auto7(516//16 ΟΚΤ 15)

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse-mail info@auto-internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr

3 Δοκιμή Honda CR-V 1.6 D 160 HP 4WD Ένα σκαλί ψηλότερα 5 Παρουσίαση Οδηγούμε τη νέα BMW X1 6 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Audi A4 Allroad 9 Κατασκοπεία Porsche Boxster Facelift

Honda CR-V 1.6 D 160 HP 4WD > σ.3

το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο

Κάθε κυβέρνηση στην Ελλάδα είναι «για πρώτη φορά»... κάτι και αποδεικνύεται για πολλοστή φορά μια απ’ τα ίδια. Ήδη οι φήμες και τα μισόλογα για αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων μυρίζουν ναφθαλίνη. Ο κυβισμός είναι φυσικά στο μενού, όπως και η αξία των αυτοκινήτων. Κανείς δεν σκέπτεται ότι τα «τέλη κυκλοφορίας», όπως λέει και το όνομά

τους, πρέπει να επιβαρύνουν όποιον επιβαρύνει την κυκλοφορία (με την ευρύτερη έννοια, που περιλαμβάνει και το περιβάλλον). Ο κυβισμός δεν παίζει κανένα ρόλο. Μπορεί ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερου κυβισμού να καίει και να ρυπαίνει λιγότερο από ένα άλλο μικρότερου κυβισμού. Αλλά και η αξία δεν παίζει ρόλο, γιατί η «πολυτέλεια» φορολογείται στην αγορά του αυτοκινήτου (και τα ακριβά αυτοκίνητα πληρώνουν τεράστιους φόρους). Τα τέλη φορολογούν τη χρήση. Μπορεί ένα ακριβό αυτοκίνητο να είναι μικρό (άρα να επιβαρύνει λιγότερο την κυκλοφορία και τη στάθμευση) και να καίει λίγο κι ένα φτηνότερο να είναι μεγάλο και βενζινοβόρο. Όποιος ζει στον πραγματικό κόσμο το καταλαβαίνει. Όποιος ζει στον κόσμο του...

Σαν καινούργια!Τα StarClass είναι τα επιλεγμένα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα της Mercedes-Benz.Έχουν ηλικία από 6 μήνες έως 5 χρόνια και όριο τα 100.000 χλμ. καθώς και 1 χρόνο εγγύησηκαι οδική βοήθεια. Επιλέξτε τώρα ένα Mercedes-Benz StarClass, επωφεληθείτε από τα ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα της Mercedes-Benz Financial και απολαύστε ένα αυτοκίνητοσε άριστη τεχνική κατάσταση, όμορφο σαν καινούργιο!Έτσι κι αλλιώς, μόνο εσείς θα ξέρετε ότι δεν είναι.

Γραμμή εξυπηρέτησης πελατών 800 11 76000. www.mercedes-benz.gr/starclass

Μην αγοράσετε αυτοκίνητο αν δεν τα δείτε!

Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων Mercedes-BenzΑΘΗΝΑ: Α. ΙΣΜΑΗΛΟΣ Α.Ε., Λ. Κορωπίου Βάρης 58, Κορωπί, 210 6022222 ΕΚΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Α.Ε., Λ. Μαραθώνος 169, Γέρακας, 210 3498000ΛΑΜΔΑ STAR Α.Ε., Πειραιώς 53 Μοσχάτο, 210 4853500 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Μ. ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ Α.Ε.Β.Ε., 8ο χλμ. Θεσ/νίκης - Μουδανιών, Πυλαία 2310 477020/ 8ο χλμ. Θεσ/νίκης - Αθηνών, Σίνδος, 2310 798913 ΗΡΑΚΛΕΙΟ: MOTORCAR A.E. 2ο χλμ. Ε.Ο. Ηρακλείου - Μοιρών, Ηράκλειο, 2810 543260ΙΩΑΝΝΙΝΑ: Κ. ΓΚΑΡΤΖΟΝΙΚΑΣ Α.Ε.Β.Ε., 9ο χλμ. Ε.Ο. Ιωαννίνων - Αθηνών, Ιωάννινα, 26510 85205 ΚΑΡΔΙΤΣΑ: Ν. ΒΟΥΡΔΑΣ και ΥΙΟΙ Α.Ε.Β.Ε., 13ο χλμ. Ε.Ο. Καρδίτσας - Τρικάλων, Καρδίτσα, 24410 84555 ΚΟΖΑΝΗ: Γ. ΚΕΣΙΔΗΣ Α.Ε., 7ο χλμ. Κοζάνης - Πτολεμαΐδας, Κοζάνη, 24610 45541ΛΑΡΙΣΑ: ΜΟΖΑΣ Α.Ε. 3ο χλμ. Λάρισας - Θεσ/νίκης, Λάρισα, 2410 238911 ΠΑΤΡΑ: Μ. ΣΙΔΕΡΗΣ Α.Ε., Ν.Ε.Ο. Πατρών - Αθηνών 197 & Διγενή Ακρίτα, Πάτρα, 2610455866 ΡΟΔΟΣ: Α. ΙΣΜΑΗΛΟΣ Α.Ε., 9ο χλμ. Λεωφ. Ρόδου - Λίνδου, Περιοχή Τσαΐρη, Ρόδος, 22410 63550

Το CR-V ήταν πάντα ένα από τα πιο «τίμια» αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου και η Honda ποτέ δεν προσπάθησε να παραστήσει ότι ήταν ένα καθαρόαιμο εκτός δρόμου. Σ’ αυτήν τη λογική κινείται και η σημερινή γενιά του, που ανανεώθηκε πρόσφατα, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν έχει και μία τετρακίνητη έκδοση, που όπως επανειλημμένως έχουμε τονίσει είναι απολύτως μέσα στη φιλοσοφία της κατηγορίας «ελεύθερου χρόνου». Το μεγάλο νέο όμως είναι ο νέος δυνατός ντίζελ 1.6, που επιτρέπει πλέον στην ελληνική αντιπροσωπεία να εισάγει και την τετρακίνητη έκδοση, που πριν ήταν απαγορευτική λόγω κυβισμού.

εσωτερικό_Το μεγάλο ατού του αυτοκινήτου είναι οι άπλετοι χώροι για τους επιβάτες, ενώ κορυφαίος είναι και ο χώρος αποσκευών των 589 λίτρων και επαρκείς είναι οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Αρκετά ικανοποιητική είναι η θέση οδήγησης, με το κάθισμα όμως να έχει κλιμακωτή και όχι συνεχή ρύθμιση της πλάτης. Το αυτοκίνητο δεν θα το λέγαμε πολυτελές, είναι όμως πολύ καλό ποιοτικά, με γεροδεμένη κατασκευή, έλλειψη τριγμών και καλής ποιότητας υλικά. Η τιμή του ξεκινάει από 33.700 ευρώ χωρίς απόσυρση (32.270 με απόσυρση), με στάνταρ το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, που περιλαμβάνει ESP με λειτουργία σταθεροποίησης τρέιλερ και hill holder, έξι αερόσακους, σύστημα ενεργούς πέδησης στην πόλη, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, cruise control, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, αισθητήρες στάθμευσης και πίσω κάμερα στάθμευσης, υπολογιστή ταξιδιού, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με οθόνη αφής, θύρα USB, Bluetooth, χειριστήρια στο τιμόνι και δυνατότητα σύνδεσης στο internet, σύστημα πλύσης προβολέων, σύστημα Start-Stop κλπ.

κινητήρας-κιβώτιο_Ο νέος ντίζελ των 1,6 λίτρων με τους 160 ίππους αναβαθμίζει το αυτοκίνητο και διευρύνει το κοινό στο οποίο απευθύνεται. Η υψηλή ισχύς επιτυγχάνεται με τη βοήθεια δύο τούρμπο εν σειρά. Αυτός ο κινητήρας έχει πολύ πιο «επίπεδη» καμπύλη ροπής από αυτόν τον 120 ίππων, κάτι που είναι εμφανές και στην καθημερινή οδήγηση. Είναι εύστροφος και αρκετά ελαστικός κι έχει την δύναμη για να κινήσει πολύ άνετα το -αρκετά μεγάλο- αυτοκίνητο και να προσφέρει ασφαλέστατα προσπεράσματα. Η συνεργασία του με το καλό εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι απροβλημάτιστη και η κατανάλωση συγκρατείται τελικά σε πολύ λογικά επίπεδα για ένα μεγάλο τετρακίνητο αυτοκίνητο, κάτω από τα 10 λίτρα/100 χλμ. στην πόλη και κάτω από τα 8 στο ταξίδι.

Ένα σκαλί ψηλότεραΑναβαθμισμένο σε άνεση και ποιότητα, κορυφαίο σε χώρους, το ανανεωμένο CR-V αναβαθμίστηκε και λειτουργικά χάρη στον εξαιρετικό νέο ντίζελ 1.6, που κάνει πλέον εφικτή την εισαγωγή και της τετρακίνητης έκδοσης στην ελληνική αγορά_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Honda CR-V 1.6 D 160 HP 4WD (δοκιμή)////σ.3auto7#516

16 ΟΚΤ2015

Honda CR-V 1.6 D 160 HP 4WD (δοκιμή)////σ.4

υπέρ_ Κινητήρας_ Επιδόσεις_ Άνεση (για αυτοκίνητο

ελεύθερου χρόνου)_ Ποιότητα κατασκευής_ Χώροι_ Εξοπλισμός

κατά_ Αυξημένη τιμή_ Κλιμακωτή ρύθμιση της πλάτης_ Αεροδυναμικός θόρυβος στις

υψηλές ταχύτητες

οδηγώντας_Το CR-V έχει βελτιωθεί και σε επίπεδο «πλαισίου», ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στο αυτόματο σύστημα τετρακίνησης, για ταχύτερη απόκριση όταν ανιχνευθεί απώλεια πρόσφυσης. Η άνεση, που ήταν ήδη πολύ καλή για την κατηγορία, βελτιώθηκε ακόμα, χωρίς βεβαίως και πάλι να μπορεί να φτάσει στα επίπεδα ενός καλού σεντάν. Συνολικά όμως το αυτοκίνητο έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης κι απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Η οδική συμπεριφορά δεν προβληματίζει, η τετρακίνηση άλλωστε εξασφαλίζει ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια και καλύτερο έλεγχο των υποστροφικών τάσεων, ενώ το τιμόνι έχει αρκετά καλή αίσθηση για αυτοκίνητο που προσφέρεται και για χρήση εκτός δρόμου και τα φρένα είναι ικανοποιητικά, χωρίς και να ξεχωρίζουν. Οι κλίσεις στις γρήγορες στροφές είναι αναπόφευκτα αυξημένες, λόγω του αυξημένου ύψους και της ρύθμισης των αναρτήσεων με προτεραιότητα στην άνεση, χωρίς όμως απότομες μεταφορές βάρους και πρόκληση απρόβλεπτων αντιδράσεων. Τα επίπεδα ηχομόνωσης έχουν βελτιωθεί, στον αυτοκινητόδρομο όμως οι μεγάλοι καθρέφτες δημιουργούν αυξημένο αεροδυναμικό θόρυβο. Τέλος οι εκτός δρόμου δυνατότητες είναι επαρκείς για τις ανάγκες της συντριπτικής πλειοψηφίας των οδηγών που θα θελήσουν να πάνε σε μια απομακρυσμένη παραλία, σε ένα δασικό ορεινό δρόμο ή σε λίγο χιόνι ή λάσπη (με τα κατάλληλα λάστιχα).

συμπέρασμα_Η τετρακίνητη έκδοση του ανανεωμένου CR-V είναι η πιο ακριβή, αλλά ταυτόχρονα και η πιο ενδιαφέρουσα, χάρη στον εξαιρετικό νέο κινητήρα ντίζελ και την τετρακίνηση, που πολλαπλασιάζουν τις δυνατότητές του. Χωρίς υπερβολική κατανάλωση, χωρίς υψηλά τέλη κυκλοφορίας, χωρίς υψηλά τεκμήρια, είναι ένα ποιοτικό αυτοκίνητο με πολύ μεγάλους χώρους, ασφαλές και πρακτικό, πλούσια εξοπλισμένο, άνετο στο δρόμο και με δυνατότητες για κίνηση και έξω απ’ αυτόν.

Περισσότερες δοκιμέςhttp://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες

auto7#516

16 ΟΚΤ2015

(παρουσίαση)////σ.4

Η νέα X1 ξεφεύγει από την παραδοσιακή επιλογή της BMW για την αρχιτεκτονική των αυτοκινήτων της, βασισμένη σε ένα νέο πλαίσιο με μπροστινή κίνηση! Φυσικά στη γκάμα περιλαμβάνονται και τετρακίνητες εκδόσεις. Το νέο μοντέλο, που έχει μήκος 4,44 μ., είναι ψηλότερο κατά 53 χιλιοστά κι έχει υπερυψωμένη θέση καθισμάτων. Ταυτόχρονα, ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών είναι αυξημένος, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί σημαντικά, φτάνοντας στα 505 λίτρα. Χωρίς να είναι κορυφαίο σε ευρυχωρία, το αυτοκίνητο έχει επαρκείς χώρους για 4 άτομα σ’ ένα πραγματικά πολύ ποιοτικό εσωτερικό.Η νέα X1 θα προσφέρεται με 2λιτρους κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ, με τις βασικές εκδόσεις των 150 ίππων για το ντίζελ (sDrive 18d) και των 192 ίππων για την βενζίνη (sDrive 20i) να είναι προσθιοκίνητες. Οι υπόλοιπες εκδόσεις ντίζελ, με τον 2λιτρο κινητήρα σε εκδοχές 190 ή 231 ίππων, θα είναι τετρακίνητες (xDrive 20d και xDrive 25d), ενώ σε τετρακίνητη έκδοση θα προσφέρεται και ο 2λιτρος βενζινοκινητήρας σε εκδόσεις 192 και 231 ίππων (xDrive 20i και xDrive 25i). Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι ένα εξάρι χειροκίνητο κι ένα αυτόματο 8 σχέσεων. Η νέα X1 είναι επίσης εφοδιασμένη με ό,τι πιο σύγχρονο διαθέτει η BMW σε ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, πληροφόρησης, ψυχαγωγίας και επικοινωνίας.Στο πλαίσιο της εκδήλωσης οδηγήσαμε για 100 περίπου χιλιόμετρα την τετρακίνητη έκδοση xDrive 20d με τον ντίζελ των 190 ίππων και 8άρι αυτόματο κιβώτιο. Η τετρακίνηση και μάλιστα σε BMW, δεν αφήνει εκ των προτέρων την παραμικρή αμφιβολία για την ακρίβεια της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, για την ευθυβολία του και για την άμεση απόκρισή του στις εντολές του οδηγού. Πολύ περισσότερο μάλιστα αφού αυτός έχει στη διάθεσή του ένα πολύ καλό τιμόνι, ακριβέστατο, γρήγορο και με πολύ καλή αίσθηση. Εξαιρετικά είναι και τα φρένα, υψηλού επιπέδου η πρόσφυση του αυτοκινήτου και το κράτημά του στις στροφές.Οι τιμές που ξεκινούν από 35.300 ευρώ χωρίς απόσυρση (32.500 με απόσυρση) για την προσθιοκίνητη έκδοση ντίζελ των 150 ίππων. Οι τιμές των βενζινοκίνητων X1 ξεκινούν από 36.350 ευρώ χωρίς απόσυρση (33.550 με απόσυρση).

Ο στάνταρ εξοπλισμός είναι πλούσιος, περιλαμβάνοντας τα απαραίτητα ESP και αερόσακους αλλά και σύστημα εντοπισμού και προειδοποίησης για εμπρός εμπόδια (και πεζούς), όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό, ηχοσύστημα με USB και Bluetooth, αυτόματους προβολείς κλπ.

Αποστολή στη Βυτίνα

Περισσότερες φωτογραφίες

Οδηγούμε τη νέα BMW X1Με την ευκαιρία το λανσαρίσματος της νέας X1 στην ελληνική αγορά, η BMW οργάνωσε μία δημοσιογραφική εκδήλωση στη Βυτίνα για την παρουσίαση του νέου μοντέλου, που μας έδωσε και την ευκαιρία να το οδηγήσουμε για πρώτη φορά στους ελληνικούς δρόμους_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

auto7#516

16 ΟΚΤ2015

Είχαμε συνηθίσει το Ράλι Ακρόπολις να πραγματοποιείται στις αρχές του καλοκαιριού, οπότε δεν είχαμε αντιμετωπίσει στο παρελθόν παρόμοια καιρικά φαινόμενα που να εμποδίσουν τη διεξαγωγή του αγώνα. Αυτά, όταν ο εθνικός μας αγώνας διεξαγόταν στα πλαίσια του παγκοσμίου πρωταθλήματος (WRC). Φέτος, που συμπεριλαμβάνεται στο πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι (ERC), ο αγώνας έγινε στα μέσα Οκτωβρίου, με αποτέλεσμα η ακατάπαυστη βροχή και η λάσπη που αυτή δημιούργησε στις χωμάτινες ειδικές διαδρομές να σταθούν εμπόδιο ακόμη και για την ολοκλήρωσή του. Η πρώτη μεγάλη ειδική διαδρομή (Κινέτα-Λουτράκι) πραγματοποιήθηκε τελικά στη μισή της απόσταση (στην ουσία έγινε δύο φορές η ειδική «Κινέτα). Τη δεύτερη μέρα οι έντονες βροχοπτώσεις που έπληξαν την περιοχή του αγώνα το μεσημέρι λίγο πριν την ολοκλήρωση του πρώτου «loop», οδήγησαν την οργανωτική επιτροπή στη δύσκολη απόφαση να μην πραγματοποιηθούν οι τρεις τελευταίες ειδικές διαδρομές. Οι συνθήκες που επικρατούσαν στις ειδικές, έθεταν σοβαρά θέματα ασφαλείας όχι μόνο για τους οδηγούς, αλλά και τους θεατές και γενικότερα όσους εμπλέκονταν στον αγώνα. Αναμφίβολα, αυτή η απόφαση μπορεί να μην ικανοποίησε κάποιους, γιατί οι τρεις πρώτοι είχαν πολύ μικρή διαφορά μεταξύ τους και όλα τα αποτελέσματα ήταν ανοιχτά, τελικά όμως η διακοπή ήταν αναπόφευκτη.Το ενδιαφέρον στο φετινό αγώνα ήταν ότι ανάμεσα στους πρωταγωνιστές υπήρχε κι ένας Έλληνας, ο Λάμπρος Αθανασούλας με Skoda Fabia R5, ο οποίος μάλιστα βρέθηκε στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης την πρώτη μέρα, μπροστά από τους δύο διεκδικητές του ευρωπαϊκού τίτλου, Καγιετάνοβιτς (Ford Fiesta R5) και Μπριν (Peugeot 208 T16). Ο Πολωνός Καγιετάνοβιτς ξεκίνησε εντυπωσιακά τη δεύτερη ημέρα και αρχικά πήρε την πρωτοπορία από το Λάμπρο Αθανασούλα. Άμεσα, όμως, ο Μπριν απάντησε με δύο ταχύτερους χρόνους σε Κλένια και Κεφαλάρι και τέθηκε επικεφαλής χτίζοντας μία διαφορά που ξεπερνούσε τα 30 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο Καγιετάνοβιτς. Ο Λάμπρος Αθανασούλας με τον Νίκο Ζακχαίο έμεναν σε απόσταση βολής από τον Πολωνό οδηγό του Ford Fiesta R5, αν και ένα τετ-α-κε στο Κεφαλάρι τους κόστισε περί τα 15 δευτερόλεπτα. Όμως, στη Ζήρεια άνοιξε το καπό του Craig Breen με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο χρόνο και να πέσει στη 2η θέση, μόλις δέκα δευτερόλεπτα πίσω από τον Καγιετάνοβιτς και πέντε μπροστά από τον Αθανασούλα με το Skoda Fabia. Ο τελευταίος ανέβηκε στο βάθρο του αγώνα στην τρίτη θέση και τίμησε με τον καλύτερο τρόπο τα ελληνικά χρώματα. Οι δέκα πρώτοι στο ράλι Ακρόπολις 2015 ήταν οι: Καγιετάνοβιτς-Μπαράν (Ford Fiesta R5), Μπριν-Μάρτιν (Peugeot 208 T16), Αθανασούλας-Ζακχαίος (Skoda Fabia R5), Τάραμπους-Τρούνκατ (Skoda Fabia S2000), Μπότκα-Ζέλες (Mitsubishi Lancer EVO IX), Γετς-Τομ (Ford Fiesta R5), Μπούτβιλας-Χέλερ (Subaru Impreza WRX STI), Τλούστακ-Κόσερα (Skoda Fabia S2000), Παντελή-Κωνσταντίνου (Mitsubishi Lancer EVO X), Σερδερίδης-Μικλότ (Citroen DS3 R5).

(νέα)////σ.6

Ράλι Ακρόπολις Seajets: Πρωταγωνιστές η κακοκαιρία και ο Καγιετάνοβιτς

auto7#516

16 ΟΚΤ2015

Kajetan Kajetanowicz

Craig Breen

Λάμπρος Αθανασούλας

Ήρθε το ανανεωμένο Fiat 500Το ανανεωμένο Fiat 500 λανσάρεται από τις αρχές Οκτωβρίου στην ελληνική αγορά, διαθέσιμο άμεσα με τους κινητήρες βενζίνης 1.2 69 ίππων και 0.9 TwinAir 85 ίππων και 105 ίππων, ενώ σε λίγους μήνες θα ακολουθήσει και η πετρελαιοκίνητη έκδοση 1.3 16v Multijet με 95 ίππους. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται σε τιμές που ξεκινούν από 12.900 ευρώ χωρίς απόσυρση (12.120 με απόσυρση) για το 1.2, με στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 7 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και ηχοσύστημα με θύρες USB και Aux και χειριστήρια στο τιμόνι. Οι τιμές της αντίστοιχης ανοιχτής έκδοσης 500 C ξεκινούν από 15.900 ευρώ χωρίς απόσυρση (14.988 με απόσυρση).

Βρείτε αν το VW, το Audi ή το Seat σας έχουν το επίμαχο λογισμικόΟι ελληνικές αντιπροσωπείες των VW-Audi και Seat ανακοίνωσαν που έχουν ενεργοποιήσει ειδική εφαρμογή στις ιστοσελίδες τους (www.volkswagen.gr, www.audi.gr και www.seat.gr), μέσω της οποία οι κάτοχοι αυτοκινήτων VW, Audi και Seat με κινητήρες ντίζελ μπορούν να ελέγξουν αν τα αυτοκίνητά τους εμπίπτουν στην κατηγορία αυτών στα οποία υπάρχει το λογισμικό παράκαμψης των προδιαγραφών των επίσημων δοκιμών. Ο έλεγχος γίνεται με την εισαγωγή του αριθμού πλαισίου του αυτοκινήτου. Οι κάτοχοι των αυτοκινήτων θα ενημερωθούν σύντομα για τα μέτρα αποκατάστασης των αυτοκινήτων τους από τις αντίστοιχες εταιρείες. Σε κάθε περίπτωση, διευκρινίζεται ότι τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα είναι απολύτως ασφαλή και κατάλληλα για οδήγηση. Σύμφωνα με διεθνή δημοσιεύματα, άλλωστε, που αποκαλύπτουν τη μέθοδο μείωσης των εκπομπών οξειδίων του αζώτου με το παράνομο λογισμικό, είναι πολύ πιθανό αυτά τα αυτοκίνητα να έχουν τώρα χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου απ’ ό,τι θα είχαν αν ανταποκρίνονταν 100% στις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων!

(νέα)////σ.7

(αγορά)

Grand Prix Ρωσίας: «Τσάρος» ο ΧάμιλτονΆλλη μια νίκη κέρδισε Χάμιλτον στη Ρωσία, αυτή τη φορά και με τη βοήθεια της τύχης, αφού ο ομόσταυλός του Νίκο Ρόσμπεργκ, που είχε πάρει την «πολ ποζίσιον» στις δοκιμές και ξεκίνησε πρώτος, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει από μηχανικό πρόβλημα μόλις στον 8ο γύρο! Έτσι ο Χάμιλτον βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα στην πίστα του Σότσι, παρέμεινε μέχρι το τέλος πρώτος χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και είναι πλέον «αγκαλιά» με την κατάκτηση και του φετινού τίτλου. Ο Χάμιλτον έφτασε στην 9η φετινή του νίκη σε σύνολο 15 αγώνων, ενώ παράλληλα ανέβηκε στην 3η θέση στη λίστα των νικών στην ιστορία της F1, με 42 νίκες, ξεπερνώντας τον θρυλικό Βραζιλιάνο Άιρτον Σένα. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γερμανός

Σεμπάστιαν Φέτελ (Ferrari) και στην τρίτη, μετά από μεγάλη μάχη με Ραϊκόνεν και Μπότας, οι οποίοι συγκρούστηκαν μεταξύ τους στον τελευταίο γύρο, ο Μεξικανός Σέρχιο Πέρες (Force India). Στη βαθμολογία των πιλότων, πρώτος είναι ο Χάμιλτον με 302 βαθμούς, με τον Φέτελ να έχει 236 και τον Ρόσμπεργκ 229. Στους κατασκευαστές προηγείται η Mercedes με 531 βαθμούς, έχοντας κατακτήσει και μαθηματικά το πρωτάθλημα, με τη δεύτερη Ferrari να έχει 365. Οι δέκα πρώτοι στη Ρωσία ήταν οι: Χάμιλτον (Mercedes), Φέτελ (Ferrari), Πέρες (Force India), Μάσα (Williams), Κβίατ (Red Bull), Νασρ (Sauber), Μαλντονάδο (Lotus), Ραϊκόνεν (Ferrari), Μπάτον (McLaren) και Φερστάπεν (Toro Rosso).

auto7#516

16 ΟΚΤ2015

(κατασκοπεία)////σ.8

Audi A4 AllroadΙδού η έκδοση Allroad του νέου Α4. Τα διογκωμένα φτερά είναι εδώ, όπως έχουμε συνηθίσει σε αυτά τα αυτοκίνητα, ενώ το ύψος και οι πλαϊνές ποδιές το διαφοροποιούν από τη συμβατική μορφή του Α4. Οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες έχουν επανασχεδιαστεί, προκειμένου να ολοκληρωθεί η «off-road» εμφάνιση. Κάτω από το καπό θα χρησιμοποιούνται οι ίδιοι κινητήρες με την υπόλοιπη σειρά

Α4 με κάποιες όμως εξαιρέσεις. Δεν θα είναι διαθέσιμος ο βενζινοκινητήρας 1.4 TFSI για την έκδοση Allroad, κυρίως λόγω της έλλειψης επαρκούς ροπής. Ωστόσο, η υπόλοιπη σειρά κινητήρων θα είναι αμετάβλητη, από τον 2λιτρο TFSI με 190 ίππους μέχρι τον V6 TDI 3 λίτρων με 272 ίππους. Το Allroad είναι ένα όχημα παντός εδάφους, έτσι το σύστημα τετρακίνησης quattro θα είναι στάνταρ, ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων είναι επίσης τα ίδια με το Α4 sedan..

© AUTOMEDIA

auto7#516

16 ΟΚΤ2015

(κατασκοπεία)////σ.9

Porsche Boxster FaceliftΗ τρίτη γενιά Boxster εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται αρκετά φρέσκια για τους περισσότερους, αλλά προφανώς υπάρχει μια διαφορετική άποψη στη Στουτγάρδη στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας, καθώς ετοιμάζουν ένα λίφτινγκ. Μην περιμένετε μεγάλες αλλαγές, οι αναθεωρήσεις θα είναι διακριτικές και πρόκειται να περιοριστούν στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα και στα φωτιστικά σώματα.

Το πρωτότυπο που εντοπίσαμε εδώ, διαθέτει περιορισμένο καμουφλάζ. Ένα μικρό ρετούς της καμπίνας είναι στα σκαριά, ενώ οι κινητήρες μάλλον θα μεταφερθούν από το σημερινό μοντέλο. Η επίσημη παρουσίαση της ανανεωμένης Boxster θα γίνει στο τέλος του φθινοπώρου και κατά πάσα πιθανότητα θα ακολουθήσει η «αδελφή» Cayman.

© AUTOMEDIA

auto7#516

16 ΟΚΤ2015