Asignatura: Pavimentos

Docente: Julián Vidal Valencia

DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS AASHTO 1996

Algoritmo:

Log W82 = Número de ejes equivalentes de 8,2 toneladas para el período de diseño.

Zr= Desviación normal estándar. So= Error estándar combinado. D= Espesor del pavimento de concreto (mm). ΔPSI= Pt-Po Sc= Modulo de rotura, resistencia a la flexión (MPa). Cd= Coeficiente de drenaje. J= Coeficiente de transmisión de cargas en las juntas. Ec= Módulo de elasticidad del concreto (MPa). K=Módulo de reacción sobre la que se apoya el pavimento(MPa).

DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS AASHTO 1996

• W82: Se deben transformar las cargas a ejes simples de 8,2 t , la AASHTO recomienda usar nueve tablas para tres índices de servicio final (Pt) y para cada uno de los 3 ejes principales.

Carga Equivalente:

• Periodo de Diseño:

Tipo de Carretera Período (Años)

Urbana tránsito elevado 30-50

Interurbana tránsito elevado 20-50

Baja intesidad de tránsito pavimentada 15-25

Baja intesidad de tránsito pavimentada con grava 10-20

DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS AASHTO 1996

• Uso del Carril

• Zr (depende del nivel de confianza)

• So: Valores entre 0,3 a 0,4

• ΔPSI

Po=4,5 Pf=2,5 Tránsito intenso

Pf=2,0 Carretera menos importante

• Cd: Coeficiente de drenaje

• Ec: Módulo de elasticidad del concreto (NSR 2010)

N° de Carriles Porcenaje de ejes de 8,2 t en el carril de diseño

1 100

2 80-100

3 60-80

4 50-75

DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS AASHTO 1996

• Ec:

• Módulos de capas

Tipo de Agregado y origen Ec(Mpa)

Grueso - Igneo 5500√fc

Grueso - Metamórfico 4700√fc

Grueso - Sedimentario 3600√fc

Sin Información 3900√fc

Subbase E(Mpa)

Base granular tratada con cemento 7000-14000

Subbase granular tratada con cemento 3500-7000

Base asfáltica 2500-7000

Subbase estabilizada con asfalto 300-2000

Estabilizada con cal 150-1000

Material granular sin tratar 100-300

Suelos finos y subrasantes naturales 20-30

DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS AASHTO 1996

• J, Coeficiente de transmisión de cargas

Depende:

Tipo de pavimento

Tipo de berma

A menor K mayores valores de J

Poco trafico, menores valores de J

Berma

Dispositivo de transmisión Si No Si No

No reforzada o reforzada con juntas 3,2 3,8-4,4 2,5-3,1 3,6-4,2

Reforzado continuo 2,9-3,2 - 2,3-2,9 -

De Asfalto De Concreto

Nomograma AASTHO(Primera parte)

Nomograma AASTHO(Segunda parte)

Nomograma (Para determinar el módulo

de reacción compuesto de la subrasante, superando una profundidad infinita)