auto7(316//08 ΑΠΡ 11)

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr

2 Δοκιμή BMW X3 35i Μίνι πάντσερ 4 Δοκιμή Fiat Bravo 1.4 T 140 HP Ιταλικής σχολής6 Αγορά 8 Κατασκοπεία ASV 8x8!

το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο

Αν δεν ζούσαμε στην Ελλάδα, θα πίστευα ότι τα μέσα ενημέρωσης έχουν συνεννοηθεί να μας κάνουν μια πλάκα, όταν διά-βασα την είδηση για τον τρόπο με τον οποίο σκέπτονται κάποια σαΐνια από το υπουργείο Υποδομών να μειώσουν τα διόδια στους αυτοκινητοδρόμους. Θα πάρουν, λέει, δάνειο (!!!) με εγγύηση τις μελλοντικές εισπράξεις του δημοσίου από τα δι-

όδια. Αν νομίζατε ότι οι πολιτικάντηδες που έριξαν έξω τη χώρα μοιράζοντας «παροχές» σε κομματικές συντεχνίες και κάνοντας «κοινωνική πολιτική» με δανεικά, έβαλαν μυαλό, είστε γελασμένοι! Αρκετά πια! Επειδή μερικοί μικροαστοί τζαμπατζήδες νομίζουν ότι κάνουν «αντίσταση στο κατεστημένο» μη πληρώνοντας διόδια, δεν θα υποθηκεύσουμε κι άλλο το μέλλον της χώρας για να τους ικανοποιήσουμε; Με πιο δικαίωμα, δηλαδή, θα στερήσουν από τώρα τα έσοδα των διοδίων από το κράτος των επόμενων 20 χρόνων; Πού ξέρουν τί ανάγκες θα υπάρχουν τότε και γιατί περνάνε στην επόμενη γενιά το δικό μας πρόβλημα; Τί άλλο δηλαδή θα δώσουν για να εξασφαλίσουν ψήφους; Δεν φτάνει η καταστροφή που έφεραν μέχρι σήμερα;

BMW X3 35i >σ.2

Μίνι πάντσερΜε μεγαλύτερους χώρους, νέα ανάρτηση, πολύ δυνατό κινητήρα κι ένα κορυφαίο 8άρι αυτόματο κιβώτιο, η νέα X3 διεκδικεί με αξιώσεις, όπως και η προκάτοχός της, τον τίτλο του κορυφαίου αυτοκίνητου ελεύθερου χρόνου σε οδική συμπερι-φορά_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η νέα X3 αποτελεί ένα πολύ καλό παράδειγμα για την πορεία που παίρνει η εξέλιξη των ακριβών αυτοκινήτων, στην προσπάθεια να συμβιβαστεί το γόητρο που προσφέρουν με την «κοινωνικά υπεύθυνη» συμπεριφορά που απαιτείται σήμερα, σε ό,τι αφορά την επιβάρυνση του περιβάλλοντος και την κατανάλωση ενέργειας. Το «μεσαίο» αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου της BMW μεγάλωσε σε διαστάσεις, διαθέτοντας το μέγεθος που απαιτείται από ένα αυτοκίνητο γοήτρου, έχει δυνατούς κινητήρες με τούρμπο που προσφέρουν τις επιδόσεις που περιμένει κανείς από ένα ακριβό αυτοκίνητο, αλλά διαθέτει ταυτόχρονα και όλες τις τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης των εκπομπών CO2 που χρησιμοποιούνται σήμερα στην αυτοκινητοβιομηχανία.

εσωτερικό_Οι χώροι για τους επιβάτες είναι μεγάλοι, παραπάνω απ’ όσο χρειάζεται για να ταξιδέψουν απλώς άνετα, και η προσοχή στη λεπτομέρεια αποδεικνύεται από την αύξηση των χώρων για μικροπράγματα. Την καλή εικόνα της πρακτικότητας που προσφέρει το αυτοκίνητο συμπληρώνει ένας πολύ μεγάλος χώρος αποσκευών (550 λίτρα). Το εσωτερικό είναι πολύ υψηλού επιπέδου και αρκεί μια ματιά στο άψογα συναρμολογημένο και «φινιρισμένο» ταμπλό και τα εξαιρετικής ποιότητας υλικά για να το διαπιστώσεις. Πολύ καλή είναι η θέση οδήγησης, αλλά και η συνολική εργο-νομία ενός αυτοκινήτου όπου τα πάντα βρίσκονται εκεί που πρέπει. Ο πλούσιος εξοπλισμός περιλαμβάνει τα ...πάντα, όπως άλλωστε ήταν αναμενόμενο για τη «ναυαρχίδα» της σειράς X3, με τιμή που ξεκινάει από 75.100 ευρώ.

κινητήρας-κιβώτιο_Ο 3λιτρος 6κύλινδρος κινητήρας άμεσου ψεκασμού με τούρμπο «διπλής εισαγωγής» (twin scroll) και 306 ίππους είναι ένα εξαιρετικό σύνολο, δυνατό, εύστροφο, με τεράστια ροπή από πολύ χαμηλά και σε μεγάλο φάσμα στροφών. Συνδυάζεται με το επίσης εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων. Με πολύ ομαλές και γρήγορες αλλαγές (όπως και λειτουργία σπορ), σε κάνει να ξεχνάς ότι προσφέρει και δυνατότητα σειριακής χειροκί-νητης λειτουργίας. Το σημαντικό είναι ότι όλο αυτό το σύστημα προσφέρει αυτή τη δύναμη και τις επιδόσεις με, υψηλή μεν, αλλά πολύ χαμηλότερη σε σχέση με το παρελθόν κατανάλωση (π.χ. 15-16 λίτρα/100 χλμ. στην πόλη, τη στιγμή που μεγάλα τετρακίνητα με πολύ λιγότερο δυνατούς ατμοσφαιρικούς κινητήρες 2-2,5 λίτρων πριν από 10 χρόνια κα-τανάλωναν πάνω από 20).

οδηγώντας_Η προηγούμενη X3 ήταν ίσως το κορυφαίο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου σε οδική συμπεριφορά και ο αντικαταστάτης της διεκδικεί την ίδια διάκριση με αξιώσεις. Θυμίζει GTI όταν την οδηγείς, σε κάνει να ξεχνάς το βάρος και το μέγεθός της και σε εντυπωσιάζει με την ακρίβεια με την οποία ακολουθεί την τροχιά που επιλέγεις, με το κράτημά της και με την ευκολία με την οποία ελέγχεται. Το τιμόνι εξακολουθεί να είναι από τα κορυφαία αν και μ’

BMW X3 35i (δοκιμή)////σ.2auto7#316

08 ΑΠΡ2011

BMW X3 35i (δοκιμή)////σ.3

Περισσότερεςδοκιμέςhttp://www.auto-internet.gr/generaltests.php

υπέρ_ Κινητήρας_ Επιδόσεις_ Οδική συμπεριφορά_ Φρένα_ Αυτόματο κιβώτιο με 8 ταχύτητες_ Χώροι_ Ποιότητα_ Εξοπλισμός_ Εργονομία_ Ποιότητα κύλισης

κατά_ Κατανάλωση_ Τιμή

ελαφρά πιο «τεχνητή» αίσθηση από πριν. Το αυτοκίνητο είναι μια μηχανή οδηγικής απόλαυσης, πολύ περισσότερο δε όταν έχει το έξτρα σύστημα ρύθμισης δυναμικών χαρακτηριστικών, που δίνει τη δυνατότητα και στον οδηγό να επιλέξει τη συνολική ρύθμιση κινητήρα, αναρτήσεων, κιβωτίου, τιμονιού και ηλεκτρονικών ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης (οι επιλογές είναι normal, sport και sport+). Τη συνολική πολύ καλή εικόνα συμπληρώνουν τα εξαιρετικά φρένα.Πολύ καλή είναι επίσης η ποιότητα κύλισης και απολύτως αποδεκτή η άνεση που προσφέρει το αυτοκίνητο. Μπορεί να μη φτάνει σε άνεση στα επίπεδα π.χ. μιας «πεντάρας», αλλά δεν γίνεται σε καμία περίπτωση κουραστικό και δεν ενοχλεί τους επιβάτες όταν κινείται σε ανώμαλο δρόμο. Όσο για την εκτός δρόμου κίνηση, μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με ασφάλτινο προσανατολισμό, που χάρη στην προσαρμοζόμενη τετρακίνηση, τα ηλεκτρονικά και το αυξημένο ύψος από το έδαφος (21 εκατοστά) έχει και κάποιες δυνατότητες για κίνηση εκτός δρόμου, οι οποίες καλύπτουν πάντως τις ανάγκες του μεγαλύτερου μέρους των οδηγών.

συμπέρασμα_Η νέα X3 βαδίζει, λοιπόν, πάνω στα ίχνη της προηγούμενης, βελτιώνοντας ακόμα περισσότερο τα σημεία που την έκαναν να ξεχωρίζει κι εξακολουθώντας να είναι κορυφαία σε οδική συμπεριφορά. Είναι προφανές ότι μπορεί πλέον να παίξει το ρόλο αυτοκινήτου γοήτρου για εκείνους που θεωρούν ότι τα τεράστια «τζιπ» της μεγαλύτερης κατηγορίας είναι πολύ προκλητικά για την εποχή μας. Πολύ περισσότερο στην έκδοση 35i, που είναι κορυφαία και σε δύναμη κι επιδόσεις και προσφέρει μια αίσθηση τεχνολογικής υπεροχής.

auto7#316

08 ΑΠΡ2011

Ιταλικής σχολήςΜε τον κινητήρα Multiair το Bravo αναδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο τον χαρακτήρα του και το ιταλικό DNA του, προσθέτοντας στην πολύ ασφαλή και ιδιαίτερα ευχάριστη συμπεριφορά του στο δρόμο, αντίστοιχου επιπέδου δύ-ναμη και επιδόσεις_ττου Πάνου Φιλιππακόπουλου

Ο Multiair των 140 ίππων μπορεί να μη φέρνει κάτι νέο σε επίπεδο ισχύος, αλλά φέρνει σε επίπεδο λειτουργίας στα σημεία που είναι πιο σημαντικά για την καθημερινή οδήγηση. Αυτό μετράει πολύ σ’ ένα αυτοκίνητο που, κατά τη γνώμη μας, ξεχωρίζει ήδη με το φινετσάτο στιλ του, που μαρτυράει την ιταλική καταγωγή του και δεν προσπαθεί να μιμηθεί κανένα ανταγωνιστή, αλλά δίνει στο ιταλικό μοντέλο τη δική του, ισχυρή προσωπικότητα.

εσωτερικό_Το ίδιο συμβαίνει και εσωτερικά, εκεί όπου οι Ιταλοί έχουν κάνει τη μεγαλύτερη πρόοδο τα τελευταία χρόνια, προσφέροντας, όχι μόνο ντιζάιν, αλλά και γεροδεμένη κατασκευή και λειτουργικότητα. Μπορεί το Bravo να μην είναι το κορυφαίο σε ποιότητα στην κατηγορία, είναι όμως μια καλή κατασκευή με προσεγμένο φινίρισμα και ερ-γονομία που δεν κουράζει τον οδηγό. Η καλή θέση οδήγησης προσφέρει αρκετές ρυθμίσεις σε κάθισμα και τιμόνι. Η ποιότητα συναρμολόγησης και υλικών είναι αρκετά καλή και το Bravo κινείται στους γεμάτους λακκούβες δρόμους της Αθήνας χωρίς να ακούγεται ο παραμικρός τριγμός. Οι χώροι για επιβάτες είναι απολύτως επαρκείς για 4 άτομα. Κο-ρυφαίος για την κατηγορία είναι ο χώρος αποσκευών, που με τα 400 λίτρα του θυμίζει μάλλον σεντάν παρά χάτσμπακ. Αλλά το «κατώφλι» φόρτωσης είναι μάλλον ψηλό. Tο Multiair των 140 ίππων δεν είναι φυσικά το πιο φτηνό Bravo. Και πάλι, όμως, η τιμή των 19.900 ευρώ δεν μπορεί να κριθεί ακριβή γι’ αυτά που προσφέρει, καθώς μάλιστα συνοδεύεται από ένα πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, με στάνταρ 6 αερόσακους, ESP με hill holder, κλιματισμό, ηλεκτρικά παρά-θυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμι-νίου, προβολείς ομίχλης, ραδιο-CD με χειριστήρια στο τιμόνι, Bluetooth, θύρα USB, σύστημα Start&Stop κλπ.

κινητήρας-κιβώτιο_Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.4 Multiair αποδεικνύεται σε κάθε περίπτωση καλύ-τερος από τον 1.4 T-Jet των 150 ίππων, παρά τους 10 ίππους που τους χωρίζουν. Κι αυτό γιατί εμφανίζεται πολύ πιο «γεμάτος» συνολικά, με καλή ροπή από χαμηλά. Εύστροφος και δυνατός, προσφέρει καλές επιδόσεις, ιδιαίτερα με το πάτημα του πλήκτρου «σπορ», που σχεδόν μεταμορφώνει το αυτοκίνητο, βελτιώνοντας σημαντικά την απόκριση του κινητήρα και κάνοντας πιο «βαρύ» το τιμόνι. Αυτή η επιλογή κάνει το Bravo πραγματικό ιταλικό αυτοκίνητο, που μπορεί να προσφέρει οδηγική απόλαυση. Το 6άρι κιβώτιο είναι ικανοποιητικό, αλλά όχι από τα κορυφαία της κατηγορίας, καθώς παρουσιάζει μια ελαφρά «λαστιχένια» αίσθηση στις γρήγορες αλλαγές. Όσο για την κατανάλωση, εξακολουθεί να μην είναι από τα ισχυρότερα σημεία του αυτοκινήτου.

οδηγώντας_Από τα πιο ευχάριστα οδηγικά αυτοκίνητα της κατηγορίας του, το Bravo μπορεί να οδηγηθεί αρ-κετά γρήγορα προσφέροντας απόλαυση στην οδήγηση. Δεν είναι μόνο ότι είναι ουδέτερο στην πίεση, ακόμα κι όταν γλιστράει ο δρόμος, αλλά το ευχάριστο είναι ότι σου δίνει ανά πάσα στιγμή την αίσθηση ότι εσύ έχεις τον έλεγχο, ότι

Fiat Bravo 1.4 T 140 HP (δοκιμή)////σ.4auto7#316

08 ΑΠΡ2011

Fiat Bravo 1.4 T 140 HP (δοκιμή)////σ.5

Περισσότερεςδοκιμέςhttp://www.auto-internet.gr/generaltests.php

υπέρ_ Κινητήρας_ Επιδόσεις_ Οδική συμπεριφορά_ Φρένα_ Επιλογή σπορ που

μεταμορφώνει το αυτοκίνητο_ Οδηγική ευχαρίστηση_ Κορυφαίος χώρος αποσκευών

για την κατηγορία_ Εξοπλισμός

κατά_ Ελαφρά «λαστιχένια» αίσθηση

του επιλογέα ταχυτήτων στις γρήγορες αλλαγές

_ Κατανάλωση πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας

_ Ψηλό «κατώφλι» φόρτωσης

μπορείς να αυξήσεις ή να μειώσεις ρυθμό με απόλυτα προβλέψιμο αποτέλεσμα και βέβαια, με το σχετικό διακόπτη να έχει επιλέξει τη σπορ ρύθμιση, σου προσφέρει και πολύ καλή αίσθηση στο τιμόνι, που είναι ακριβές και γρήγορο. Το αυτοκίνητο δεν υποστρέφει «χαζά» στο πάτημα του γκαζιού (αν έχεις στοιχειώδη αυτοσυγκράτηση στο γκάζι), δεν εμ-φανίζει εύκολα τάση υπερστροφής αν αφήσεις το γκάζι, ενώ τα πολύ καλά φρένα του ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας και απόλυτου ελέγχου που σου προσφέρει. Όσο για την άνεση, είναι ικανοποιητική, χωρίς όμως να είναι και κορυφαία για την κατηγορία.

συμπέρασμα_Το ιταλικό «μικρομεσαίο» ποντάρει στα παραδοσιακά στοιχεία της ιταλικής σχολής -ντιζάιν, επι-δόσεις, οδική συμπεριφορά- και τα καταφέρνει μια χαρά σε όλα. Χωρίς να είναι από τα ακριβότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας, προσφέρει ένα πολύ καλό κινητήρα και ανάλογες επιδόσεις, οδική συμπεριφορά ασφαλή κι ευχάριστη, πολύ καλά φρένα και δύο επιλογές στον τρόπο με τον οποίο αντιδρά στις εντολές τους οδηγού -«νορμάλ» και σπορ- ενώ ταυτόχρονα έχει αρκετά ικανοποιητική ποιότητα, σωστή εργονομία, ικανοποιητικούς χώρους και κορυφαίο χώρο αποσκευών. Αυτά δεν περιμένεις από ένα καλό ιταλικό αυτοκίνητο;

auto7#316

08 ΑΠΡ2011

(αγορά)////σ.6

Δώρα για τους πελάτες σέρβις VWΗ Kosmocar Α.Ε. ανακοίνωσε ότι διοργανώνει για την πε-ρίοδο 15/3/2011-15/5/2011 σε συνεργασία με το δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργείων της Volkswagen κλή-ρωση με δώρα για τους πελάτες που θα επισκεφθούν το Δίκτυο για οποιαδήποτε εργασία. Για την συμμετοχή τους αρκεί να στείλουν με sms στο 54002 το πρόθεμα VW, τον αριθμό της εντολής εργασίας και το ονοματε-πώνυμό τους. Το μεγάλο δώρο είναι ένα 4ήμερο ταξίδι για 2 άτομα στις Άλπεις με οδήγηση ενός VW Touareg. Τα υπόλοιπα δώρα είναι: 3 ποδήλατα mountain bike VW, 10 κινητά τηλέφωνα Sony Ericsson Xperia X10 mini, 35 αποκωδικοποιητές ψηφιακού σήματος MPEG 4 και 100 σετ «φροντίδας αυτοκινήτου» VW. Πληροφορίες και όροι συμμετοχής υπάρχουν και στο www.volkswagen.gr.

Σέρβις Honda Jazzμε 130 ευρώΗ αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε μια προ-σφορά για την πραγματοποίηση του ετήσιου σέρβις των Honda Jazz πρώτης γενιάς (2002-2008) στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργείων Honda. Το σέρβις περιλαμβάνει ετήσιες εργασίες συντήρη-σης, αλλαγή λαδιών, αλλαγή φίλτρου λαδιού, αλ-λαγή φίλτρου καμπίνας και αλλαγή φίλτρου αέρα και η προτεινόμενη μέγιστη λιανική τιμή γι’ αυτό είναι 130 ευρώ συμπεριλαμβάνοντας τον ΦΠΑ (η μέγιστη τιμή σημαίνει ότι το συνεργείο μπορεί να προσφέρει ακόμα χαμηλότερη τιμή αν θέλει). Η προσφορά θα ισχύει από 4 Απριλίου μέχρι 31 Αυγούστου.

Μεταχειρισμένα στο internet από την KosmocarΗ Kosmocar Α.Ε., αντιπροσωπεία των Audi και VW, ανακοίνωσε τη λειτουργία μίας νέα εφαρμογής αναζήτησης και παρουσίασης μέσω του internet των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που είναι δι-αθέσιμα στο δίκτυό της. Σύμφωνε με ανακοίνωση της εταιρείας, στις υπάρχουσες ιστοσελίδες www.kosmocar.gr, www.vw.gr , www.audi.gr και www.vwcv.gr υπάρχει η ενότητα «Μεταχειρι-σμένα», η οποία λειτουργεί δυναμικά από το αντίστοιχο τμήμα των εξουσιοδοτημένων εμπόρων του δικτύου της και στην οποία είναι καταχωρημένα αυτή τη στιγμή 200 περίπου αυτοκίνητα. Μέσω αυτής της ενότητας των ιστοσελίδων της οι επισκέπτες μπορούν να πληροφορηθούν για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, που είναι διαθέσιμα προς πώληση (μοντέλο, χρώμα, κυβικά, χιλιόμετρα, τιμή) και στη συνέχεια να έρθουν σε επαφή και να ενημερωθούν λεπτομερώς για το αυτοκίνητο που τους ενδιαφέρει απευθυνόμε-νοι στο αντίστοιχο κατάστημα του δικτύου της εταιρείας.

auto7#316

08 ΑΠΡ2011

(αγορά)////σ.7

Διαθέσιμο το Audi RS3Η αντιπροσωπεία της Audi ανακοίνωσε ότι είναι πλέον διαθέσιμη στην ελληνική αγορά η κορυφαία έκδοση της οικογένειας του A3, το τετρακίνητο RS3 Sportback με τον 5κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,5 λίτρων που αποδίδει 340 ίππους και συνδυάζεται με το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S Tronic. Η τιμή του αυτοκινήτου είναι 77.500 ευρώ και ο εξοπλισμός πλου-σιότατος, περιλαμβάνοντας στάνταρ ESP, 6 αερόσα-κους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, προβολείς με ξένον, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα, συναγερμό, ραντάρ υποβοήθησης παρκα-ρίσματος, ζάντες αλουμινίου.

Navigon 70 με ελληνικήαναγνώριση φωνήςΗ νέα σειρά συσκευών πλοήγησης Navigon 70 με τα μοντέλα Plus και Premium είναι διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά. Οι συσκευές διαθέτουν οθόνη 5’’, το σημαντικότερο στοιχείο, όμως είναι η ελλη-νική αναγνώριση φωνής του μοντέλου Premium, που σύμφωνα με την εταιρεία επιτρέπει στο χρήστη να ρυθμίσει όλες τις σημαντικές λει-τουργίες εύκολα και γρήγορα, μιλώντας ελληνικά στη συσκευή, ενώ με τον ίδιο τρόπο μπορεί να κάνει ερωτήσεις, όπως π.χ. που βρίσκε-ται ένα φαρμακείο ή ένα βενζινάδικο και η συσκευή θα τον οδηγήσει στο επιθυμητό σημείο. Η συσκευή διαθέτει επίσης και σύστημα ανοι-χτή συνομιλίες Bluetooth 2.0, που επιτρέπει τη σύνδεση και δεύτερου κινητού, έτσι ώστε να μπορεί π.χ. ο χρήστης να συνδέσει με αυτή ταυτόχρονα το προσωπικό και το επαγγελματικό του κινητό.

Ανανέωση για το Nissan 370ZΑνανεωμένο έρχεται το Nissan 370Z του 2011, όχι μόνο στην εξωτερική εμφάνιση, αλλά και σε ρυθμίσεις μηχανικών μερών και νέα στοιχεία εξοπλισμού. Έτσι, τόσο στην έκδοση Coupe όσο και στο Roadster, υπάρχουν νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση για βελτίωση της άνεσης και της ευκολίας χειρισμού του αυτοκινήτου σε υψηλές τα-χύτητες. Επίσης, υπάρχει βελτίωση της απομόνωσης του θορύβου κύλισης και στις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο υπάρ-χει και επιλογή οδήγησης σε χιόνι, για βέλτιστη πρόσφυση του αυτοκινήτου σε ακραίες χειμωνιάτικες συνθήκες. Τέλος, υπάρχει ένα νέο σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών, όπως επίσης και κάμερα οπισθοπορείας για τη διευκόλυνση του παρκαρίσματος, ενσωματωμένη στο σύστημα Nissan Premium Connect, που προσφέρει και δορυφορική πλοήγηση. Η τιμή του αυτοκινήτου είναι 85.780 ευρώ.

auto7#316

08 ΑΠΡ2011

(κατασκοπεία)////σ.8

Cadillac Gage ASV 8x8!Οι φωτογράφοι μας κάνουν κατασκοπεία, αλλά όχι και ΤΕΤΟΙΑ κατασκοπεία! Τα κάθε είδους στρατιωτικά μυστικά είναι φυσιολογικά έξω από τα ενδιαφέροντά τους. Καμιά φορά, όμως, μέσα στα πλαίσια της δου-λειάς τους πέφτουν και πάνω σε στρατιωτικά οχήματα, που κυκλοφορούν με κανονικές πινακίδες σε δημόσιο δρόμο. Παρ’ όλα αυτά, είναι η πρώτη φορά που βλέ-πουν ένα όχημα σαν αυτό που φαίνεται στις φωτογρα-φίες. Οι πληροφορίες τους λένε ότι πρόκειται για ένα

πρωτότυπο θωρακισμένο όχημα ...8x8 ASV (Armored Security Vehicle) της εταιρείας Cadillac Gage, που κατασκευάζει τα ειδικά οχήματα V-100 and the V-150, τα οποία χρησιμοποιούνται από ειδικές δυνάμεις του στρατού και της αστυνο-μίας σε πολλές χώρες του κόσμου. Το πρωτότυπο των φωτογραφιών μας θα είναι ο αντικαταστάτης της γερασμένης σειράς V. Φυσικά καμία πληροφορία δεν είναι γνωστή για τα μηχανικά μέρη του, μπορούμε όμως να είμαστε σίγουροι ότι θα έχει τη δυνατότητα τοποθέτησης πολυβόλων, πυροβόλων, πυραύλων και λοιπών παρόμοιων αξεσουάρ!

© AUTOMEDIA

auto7#316

08 ΑΠΡ2011