auto7(322//27 ΜΑΪ 11)

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse-mail info@auto-internet.gr, www.auto-internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr

3 Δοκιμή Ford C-Max 1.6 T 150 PS Μεσογειακή κουζίνα 5 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Kia Soul Facelift 9 Κατασκοπεία Peugeot 508 Allroad

το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο

Για να μην έχουμε την παραμικρή αμφιβολία για την νοοτροπία που μας έφτασε στα σημερινά χάλια, που δεν έχει να κάνει μόνο με οικονομίες, σπατάλες και συμφέροντα, ακούστε την παρακάτω είδηση που διαβάσαμε στον «Ηπειρωτικό Αγώνα» των Ιωαννίνων. Συνδικαλιστές απαίτησαν να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους μέσα στο πάρκο Λιθαρίτσια, όπου απαγορεύεται

η είσοδος αυτοκινήτων, προκειμένου να διευκολυνθούν για την ψηφοφορία στις εκλογές του συλλόγου τους. Η δημοτική αρχή αρνήθηκε και τότε οι συνδικαλιστές ...έσπασαν την κλειδαριά και έβαλαν τα αυτοκίνητα στο πάρκο με «τον τσαμπουκά». Προσέξτε, όχι σε κάποιο κλειστό χώρο στάθμευσης ή σε κάποιο δρόμο, αλλά στο πάρκο, που υποτίθεται ότι προορίζεται για να κάνουν οι πο-λίτες τη βόλτα τους με τα πόδια, άντε και με ποδήλατα. Και όχι στην Αθήνα, όπου γίνεται χαμός και οι αποστάσεις είναι τεράστιες, αλλά στα Γιάννενα, που τα περπατάς από άκρη σε άκρη σε μισή ώρα! Συνδικαλισμός για μερικούς σημαίνει «κάνω ότι γουστάρω και λογαριασμό δεν δίνω». Ακόμα και σε βάρος της κοινωνίας...

Ford C

-Max

1.6 T 1

50 PS >

σ.3

www.chevrolet.gr

Από το σύνολο των πολυμορφικών, η υποκατηγορία των «μεσαίων» είναι ίσως η ιδανική για τα ελληνικά -και όχι μόνο- δε-δομένα, προσφέροντας ένα πολύ καλό συνδυασμό χώρων, πρακτικότητας και ασφάλειας με λογικές εξωτερικές διαστά-σεις και την ευελιξία που αυτές προσφέρουν. Και δεν είναι τυχαίο ότι είναι η πιο ανταγωνιστική, μερικές φορές και με δύο εκδόσεις των μοντέλων, μία 5θέσια και μία 7θέσια, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τα Ford C-Max και Grand C-Max.

εσωτερικό_Το C-Max μπορεί να μην είναι κορυφαίο σε χώρους, είναι όμως πολύ παραπάνω από ικανοποιητικό. Φιλοξενεί πολύ άνετα 4 άτομα, ενώ μπορεί να μεταφέρει κι ένα πέμπτο επιβάτη χωρίς πολλούς συμβιβασμούς. Τα 3 ανεξάρτητα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται πλήρως ή και αφαιρούνται, ενώ το μεσαίο μπορεί να αναδιπλωθεί και μετατραπεί σε υποβραχιόνιο, αλλά η αλήθεια είναι ότι το εσωτερικό του C-Max δεν έχει κορυφαία ευελιξία στη διαμόρ-φωση του εσωτερικού χώρου. Αρκετά καλός χώρος είναι ο χώρος αποσκευών, με 430 λίτρα.Η θέση οδήγησης είναι ψηλή, όπως σε όλα τα πολυμορφικά. Το κάθισμα στηρίζει σωστά το σώμα και το μόνο σημείο που σηκώνει κάποια κριτική είναι το γεγονός ότι ο φωτισμός των οργάνων τη μέρα είναι κάπως «αχνός» όταν έχει ήλιο. Επίσης, αν και γενικά υπάρχουν αποθηκευτικοί χώροι, είναι μέτριοι οι ανοιχτοί χώροι στο ταμπλό ή την κονσόλα.Η εσωτερική σχεδίαση συνδυάζει προσωπικότητα και λειτουργικότητα και η παραμονή στο C-Max είναι ιδιαίτερα ευχά-ριστη. Αυτό που ικανοποιεί απόλυτα είναι η ποιότητα κατασκευής και υλικών. Το αυτοκίνητο περνάει σαν ένα κομμάτι πάνω από τις ανωμαλίες του δρόμου, δείχνοντας αρκετά συμπαγές ως κατασκευή, τριγμοί δεν ακούγονται, ενώ πολύ καλή είναι και η ηχομόνωση. Η τιμή αγοράς ξεκινάει από 22.280 ευρώ, μ’ ένα πληρέστατο εξοπλισμό, στον οποίο περιλαμβάνονται ESP, 6 αερόσακοι, κλιματισμός, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, προβολείς ομίχλης, ραδιο-CD με MP3, 6 ηχεία, χειριστήρια στο τιμόνι, θύρα USB και Bluetooth, υπολογιστής ταξιδιού, ζάντες αλουμινίου κλπ..

κινητήρας-κιβώτιο_Μεγάλο πλεονέκτημα είναι οι νέοι κινητήρες 1.6 με τούρμπο και άμεσο ψεκασμό. Στην περίπτωσή μας είχαμε την έκδοση με τους 150 ίππους, η οποία αποδείχθηκε πολύ παραπάνω από ικανοποιητική. Το διαπιστώσαμε κάτω από απαιτητικές συνθήκες, αφού ταξιδέψαμε με το αυτοκίνητο πλήρως φορτωμένο ως το Πήλιο. Ο κινητήρας δεν μας άφησε ούτε μία στιγμή με την αίσθηση ότι χρειαζόμαστε παραπάνω δύναμη. Τα προσπεράσματα ήταν ταχύτατα και ασφαλέστατα, οι ρυθμοί αρκετά γρήγοροι όταν το επιδιώκαμε, η λειτουργία του κινητήρα γραμμική και ομαλή, περιορίζοντας στο ελάχιστο τις αλλαγές ταχυτήτων. Πρόκειται συνολικά για έναν εξαιρετικό κινητήρα, εύ-στροφο, με πολύ καλή ροπή από χαμηλά, που προσφέρει στο αυτοκίνητο καλές επιδόσεις και στον οδηγό ξεκούραστη και ευχάριστη οδήγηση.

Ford C-Max 1.6 T 150 PS (δοκιμή)////σ.3

Μεσογειακή κουζίναΙδανική πρόταση οικογενειακού αυτοκινήτου για τις ελληνικές συνθήκες, προ-σφέρει χώρους και ποιότητα, κυρίως όμως ένα συνδυασμό εξαιρετικής οδικής συμπεριφοράς και κορυφαίου συνόλου κινητήρα-κιβωτίου, που εγγυάται επιδό-σεις, ασφάλεια και οδηγική ευχαρίστηση με πολύ χαμηλή κατανάλωση_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

auto7#322

27 ΜΑΪ2011

Περισσότερεςδοκιμέςhttp://www.auto-internet.gr/generaltests.php

Ford C-Max 1.6 T 150 PS(δοκιμή)////σ.4

υπέρ_Κινητήρας_Κιβώτιο_Οδική συμπεριφορά_Κατανάλωση_Ποιότητα κατασκευής_Κατάλογος έξτρα εξοπλισμούκατά_ Μέτριοι ανοιχτοί χώροι για μικροπράγματα

_ Περιορισμένη «πολυμορφικότητα»

Σ’ αυτό συμβάλλει και το γεγονός ότι έχει γίνει εξαιρετική επιλογή στην κλιμάκωση των 6 σχέσεων του κιβωτίου. Το απο-τέλεσμα είναι μια πολύ χαμηλή κατανάλωση αν δεν πιέσεις υπερβολικά. Έτσι, η διαδρομή της επιστροφής, χωρίς πολλή κίνηση και με ταχύτητες ...κοντά στα όρια της νομιμότητας, έγινε με μέση κατανάλωση 8,3 λίτρα/100 χλμ., ενώ η διαδρομή από Αθήνα, που περιλάμβανε μποτιλιάρισμα της πασχαλινής εξόδου, ανέβηκε μόνο μέχρι τα 8,8 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_Αναμενόμενη (καθότι ...Ford) ήταν η εξαιρετική οδική συμπεριφορά, που σε καμία περίπτωση δεν σου δίνει την εντύπωση ότι οδηγείς ένα υπερυψωμένο πολυμορφικό. Ελάχιστα αυξημένες είναι οι κλίσεις στις στροφές σε σχέση με ένα σεντάν και το αυτοκίνητο είναι πολύ σταθερό στον ανοιχτό δρόμο, ακριβέστατο στις στροφές, με πολύ καλό κράτημα και εξίσου καλό τιμόνι, ακριβέστατο και με καλή αίσθηση. Απολύτως αποτελεσματικά είναι τα φρένα, ενώ η άνεση που προσφέρει το αυτοκίνητο είναι πολύ ικανοποιητική.

συμπέρασμα_Το C-Max δεν φέρνει ίσως κάτι νέο στην κατηγορία από πλευράς πολυμορφικότητας, έχει όμως δύο μεγάλα πλεονεκτήματα: πρώτον, ένα πολύ καλό συνδυασμό οδικών χαρακτηριστικών, με κορυφαία οδική συ-μπεριφορά και πολύ καλό σύνολο κινητήρα κιβωτίου και δεύτερον, ένα μακρύ κατάλογο έξτρα εξοπλισμού, που δίνει τη δυνατότητα να το διαμορφώσεις όπως θέλεις εσύ, ακόμα και να συναγωνίζεται πανάκριβες προτάσεις γοήτρου. Αν προσθέσει κανείς τους καλούς χώρους και την ποιοτική κατασκευή, βρίσκεται μπροστά σε μία ιδανική πρόταση για οικογενειακό αυτοκίνητο, προσαρμοσμένη απόλυτα στην ελληνική πραγματικότητα.

auto7#322

27 ΜΑΪ2011

(νέα)////σ.5

Η Opel έδωσε στην δημοσιότητα τα πρώτα στοιχεία για το νέο Opel Zafira και ανακοίνωσε ότι το αυτοκίνητο θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης στα μέσα Σεπτεμβρίου, με το επίσημο όνομα Zafira Tourer. Τα μεταξόνιο (2.760 χιλ.) και τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί, με τα ανάλογα αποτελέσματα στην αύξηση των εσωτερικών χώρων. Το σύστημα ευέλικτης διαρρύθμισης καθισμάτων Flex7 έχει αναβαθμιστεί, η τρίτη σειρά συνεχίζει να αναδιπλώνεται πλήρως στο δάπεδο του χώρου αποσκευών και η μεσαία σειρά έχει επανασχεδιαστεί και αποτελείται πλέον από τρία ανεξάρτητα ατομικά καθίσματα που αναδιπλώνονται πλήρως και κινούνται ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, ενώ το καθένα μετακινείται εμπρός-πίσω σε μια διαδρομή 21 εκατοστών. Επιπλέον, για τη μεσαία σειρά υπάρχει το προαιρετικό σύστημα καθισμάτων Lounge, στο οποίο η πλάτη του μεσαίου καθίσματος αναδιπλώνεται και περιστρέ-φεται, δημιουργώντας υποβραχιόνια για τους επιβάτες των «εξωτερικών» καθισμάτων. Η διαμήκης ρύθμιση των τελευ-ταίων σ’ αυτή την περίπτωση φτάνει τα 28 εκατοστά, 7 περισσότερα σε σχέση με τη στάνταρ έκδοση και 8 περισσότερα από το υπάρχον Zafira. Επίσης, τα δύο εξωτερικά καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν κατά 5 εκ. προς το κέντρο. Ο χώρος αποσκευών είναι τεράστιος, με χωρητικότητα 710 λίτρων στην 5θέσια έκδοση. Οι αναρτήσεις είναι με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα με σύνδεσμο Watt πίσω (η επιλογή συστήματος πολλαπλών συνδέσμων, πέρα από το ότι θα αύξανε το βάρος, δεν θα επέτρεπε την τοποθέτηση του συστήματος μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix που προσφέρει το Zafira Tourer). Το αυτοκίνητο θα διατίθεται με μια ευρεία γκάμα ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, ενώ από πλευράς κινητήρων, θα λανσαριστεί με τους δύο βενζινοκινητήρες 1.4 τούρμπο των 120 και 140 ίππων κι ένα 2λιτρο ντίζελ με 110, 130 ή 165 ίππους, που θα συνδυάζονται με σύστημα Start-Stop. Θα ακολουθήσουν και εκδόσεις με φυσικό αέριο και υγραέριο, ενώ λίγους μήνες αργότερα θα λανσαριστούν κινητήρες υψηλών επιδόσεων, μεταξύ των οποίων και βενζινοκινητήρες νέας γενιάς. Το υπάρχον Opel Zafira θα συνεχίσει να προσφέρεται παράλληλα με το νέο.

Νέο Opel Zafira

auto7#322

27 ΜΑΪ2011

(νέα)////σ.6

5 χρόνια εγγύησηαπό τη CitroenΗ αντιπροσωπεία της Citroen ανακοίνωσε ότι προσφέρεται πλέον για όλα τα μοντέλα της μάρκας, επιβατικά και επαγγελματικά, εργοστασιακή εγγύ-ηση 5 ετών. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, η εγγύηση αυτή είναι αντίστοιχη με τη μέχρι τώρα υπάρχουσα διετή εργοστασιακή εγγύηση, διέπεται από τους ίδιους όρους και παρέχει τις ίδιες καλύψεις για όλη την διάρκεια των 5 ετών. Η παροχή και η κάλυψη της 5ετούς εγγύησης παρέ-χονται αποκλειστικά από το εξουσιοδοτημένο δίκτυο της Citroen Hellas.

Νέο Audi A6 AvantΣτο Βερολίνο πραγματοποιήθηκε από την Audi η παγκόσμια πρεμιέρα του ολοκαίνουργιου Α6 Avant. Το νέο Α6 Avant αποτελεί την έβδομη γενιά του μεγάλου «στέισον» της Audi, προσφέροντας ένα τεράστιο χώρο αποσκευών 565 λίτρων. Στα βασικά χαρακτηριστικά του αξίζει να αναφερθεί το χαμηλότερο κατά 70 κιλά βάρος σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο και ο πλουραλισμός σε νέες τεχνολογίες, οι οποίες εφαρμόζονται για πρώτη φόρα σε μοντέλο της εταιρείας. Θα δια-τίθεται με τρεις κινητήρες: δύο βενζίνης (2.8 FSI V6 με ισχύ 204 ίππους και 3.0 TFSI V6 με 300 ίππους) και τρεις πετρελαίου (2.0 TDI με 177 ίπ-πους, 3.0 TDI V6 204 ίππους ή 245 ίππους και 3.0 TDI με ισχύ 313 ίππους). Ανάλογα με τον κινητήρα και την έκδοση εξοπλισμού, το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή 7τάχυτο S-Tronic, ή CVT Multitronic ή 8τάχυτο Tiptronic. Επίσης, προαιρετικά θα διατίθεται και με σύστημα τετρακίνησης Quattro.

Grand Prix Ισπανίας:Για ακόμα μία φοράνικητής ο ΦέτελΣτη πίστα του Μονμελό στην Ισπανίας ο Φέτελ ανακηρύχτηκε για τέταρτη φορά νικητής τη φετινή χρονιά αν και αυτή τη φορά λιγότερο εύκολα από τις άλλες. Η εκκίνηση έκρυβε πολ-λές εκπλήξεις, με τον Αλόνσο να κάνει την υπέρβαση και από την τέταρτη θέση να στρίβει πρώτος στην πρώτη στροφή και να αφήνει δεύτερο τον Φέτελ που είχε εκκινήσει από την ίδια θέση, αλλά και τρίτο τον Γουέμπερ που από την «πολ ποζί-σιον» επέλεξε λάθος γραμμή για να μπει στην πρώτη στροφή. Ο πιο άτυχος πιλότος κατά τη διαδικασία της εκκίνησης ήταν ο Μπάτον, που από 5ος έπεσε στην 10η θέση, αλλά με την καλή στρατηγική που ακολούθησε η ομάδα κάνοντας τρία «pit-stop»

τερμάτισε -τρίτος- στο βάθρο των νικητών. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Χάμιλτον, που κυνήγησε τον Φέτελ μέχρι την τελευταία στιγμή, τον έφτασε, αλλά δεν μπόρεσε να τον προσπεράσει. Οι δέκα πρώτοι ήταν οι εξής: Φέτελ με Red Bull, Χάμιλτον με McLaren, Μπάτον με McLaren, Γουέμπερ με Red Bull, Αλόνσο με Ferrari, Σουμάχερ με Mercedes GP, Ρόσμπεργκ με Mercedes GP, Χάιντφελντ με Lotus-Renault, Πέρες με Sauber, Κομπαγιάσι με Sauber.

auto7#322

27 ΜΑΪ2011

Στάνταρτο ESP στο C3Σε όλες τις εκδόσεις του Citroen C3 θα διατίθε-ται πλέον ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας ESP στον στάνταρ εξοπλισμό, σύμφωνα με ανακοί-νωση της αντιπροσωπείας. Το αυτοκίνητο δια-τίθεται με βενζινοκινητήρες 1,1-1,6 λίτρων και ντίζελ 1,4-1,6 λίτρων και οι τιμές του ξεκινούν από 12.490 ευρώ χωρίς κλιματισμό και από 13.030 με κλιματισμό και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες για το 1.1, με στάνταρ το ESP.

Νέα έκδοση Punto Evo MyLifeΗ νέα έκδοση MyLife για το Punto Evo (με τους κινητήρες 1.2 με 69 ίππους, 1.4 με 77 ίππους και ντίζελ 1.3 Multijet με 85 ίππους) προσφέρει με πρόσθετο κόστος μόλις 200 ευρώ σε σχέση με τη βασική έκδοση Active ένα επιπλέον πακέτο εξοπλισμού αξίας 1.570 ευρώ, που περιλαμβάνει αερόσακους κεφαλής, ραδιο-CD με MP3 και χειριστήρια στο τιμόνι, Blue & Me (σύστημα ανοικτής συνομιλίας κι-νητού μέσω Bluetooth), πίνακα πολλαπλών ενδείξεων και φορητό σύστημα πλοήγησης Tom Tom σχεδιασμένο αποκλειστικά για τη Fiat, με οθόνη αφής 4,3’’ και λειτουρ-γίες τηλεφωνικού καταλόγου. Το σύστημα περιλαμβάνει ηλεκτρονικό χάρτη με κάλυψη 100% σε κεντρικό εθνικό δίκτυο και 99,8% σε επαρχιακό οδικό δίκτυο, συνολική πληθυσμιακή κάλυψη 84,1%, κάλυψη σε μεγάλες πόλεις 99,9% και 48.000 σημεία ενδιαφέροντος (ξενοδοχεία, πρατήρια βενζίνης, συνεργεία, νοσοκομεία, δημόσιες υπηρεσίες κλπ.), ενώ καλύπτει γεωγραφικά κεντρικούς εθνικούς οδικούς άξονες της Σερβίας, Αλβανίας, ΠΓΔΜ, Ρουμανίας, Μολδαβίας, Βοσνίας, Μαυροβουνίου, Ουκρανίας και Λευκορωσίας. Οι τιμές του Punto Evo MyLife ξεκινούν από τα 12.100 ευρώ για το 3θυρο 1.2 των 69 ίππων. Για το λανσάρισμα του αυτοκινήτου προσφέρεται επιπλέον έκπτωση 230 ευρώ, ενώ συνδυάζοντας και το όφελος απόσυρσης, η τελική τιμή εκκίνησης φτάνει τα 11.000 ευρώ.

(αγορά)////σ.7

Προσφορές από τη SubaruΗ Subaru ανακοινώνει μία νέα προωθητική ενέργεια για την απόκτηση (μόνο) ετοιμοπαράδοτων αυτοκινήτων της (Impreza, Legacy και Outback diesel) με χαμηλότερη τιμή, απ’ όσους δεν έχουν αυτοκίνητο για από-συρση, οι οποίοι θα ωφελούνται από το ποσό της απόσυρσης χωρίς να αποσύρουν κάποιο παλιό αυτοκίνητο. Η προσφορά διαμορφώνε-ται αναλυτικά ως εξής: Το Impreza 1.5 AWD hatchback ξεκινά από τα 14.640 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο σεντάν από τα 15.140 ευρώ. Η δίλιτρη έκδοση προσφέρεται στα 21.350 ευρώ. Η προσφορά ισχύει για αγορά τοις μετρητοίς ή χρηματοδότηση με ετήσιο επιτόκιο 6,25% και αποφέρει

συνολικό όφελος 1.350 ευρώ. Εναλλακτικά, αντί της έκπτωσης παρέχεται δυνατότητα άτοκης χρηματοδότησης από 35% προκαταβολή και μέχρι 60 μηνιαίες δόσεις. Οι μειωμένες τιμές στα Legacy έχουν ως αφετηρία τα 27.600 ευρώ, με συνολικό όφελος 4.300 ευρώ για αγορά τοις μετρητοίς ή χρηματοδότηση με ετήσιο επιτόκιο 6,25%. Επίσης, αντί της έκπτωσης παρέχεται δυνατότητα άτοκης χρηματοδότησης από 50% προκαταβολή και μέχρι 30 μηνιαίες δόσεις και επιπλέον έκπτωση 2.800 ευρώ ή σύστημα υγραεριοκίνησης και επιπλέον συνολική έκπτωση 1.300 ευρώ.

auto7#322

27 ΜΑΪ2011

(κατασκοπεία)////σ.8

Kia Soul faceliftΕδώ μπορείτε να δείτε τις πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες του ανανεωμένου Soul. Το πιο ορατό σημείο της ανανέωσης είναι το πλήρως ανανεω-μένο σχέδιο των φώτων και η μπροστινή μάσκα που μοιάζει σε αυτή του νέου Picanto. Απ’ ότι είναι ορατό μέσα από το έντονο καμουφλάζ του πίσω μέρους, φαίνεται πως αλλαγές υπάρχουν και στον πίσω προφυλακτήρα και τα φώτα, όπως μάλλον και στη μεγάλη πίσω πόρτα. Αλλαγές, όμως, δεν υπάρχουν κάτω από το καπό: το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να τροφοδοτείται από τους κινητήρες (βενζίνης και πε-τρελαίου) των 1,6 λίτρων, με ισχύ 126 και 128 ίππων αντίστοιχα.

© AUTOMEDIA

auto7#322

27 ΜΑΪ2011

(κατασκοπεία)////σ.9

Peugeot 508 «Allroad»Φτιαγμένο πάνω στην ίδια φιλοσοφία με τα Audi Allroad, Volvo XC70 και Skoda Octavia Scout, αυτό το Peugeot θα είναι η εκτός δρόμου παραλλαγή της έκδοσης στέισον του ολοκαίνουργιου 508 SW. Λίγο πιο ψηλό από το κανονικό μοντέλο, αυτό το «Allroad» θα χρησιμοποιεί τους ίδιους κινητήρες της γκάμας του 508. Περιμένουμε να το δούμε στη Φρανκφούρτη το φθινόπωρο.

© AUTOMEDIA

auto7#322

27 ΜΑΪ2011