auto7 No 337

9
auto7 ( 337 //07 ΟΚΤ 11) διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communications e_mail info@auto_internet.gr, www.auto_internet.gr η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Ε πειδή κάποιοι είναι αρκετά ανόητοι για να μη καταλαβαίνουν, αλλά και κάποιοι είναι αρκετά πονηροί για να κάνουν ότι δεν καταλαβαίνουν, ελπίζω όλοι αυτοί που μιλάνε υπέρ της εξόδου από το ευρώ να διάβασαν όσα ανακοίνωσε σχετικά το ίδρυμα Ρουμπινί (αυτού του σκοτεινού τύπου που προσπαθεί -για να «οικονομήσουν» κάποιοι κερδοσκόποι- να μας πείσει ότι θα είμαστε καλύτερα έξω από το ευρώ και θεωρείται μέγας προφήτης από τους οπαδούς αντίστοιχων απόψεων -προφανώς και συμφερόντων- στην Ελλάδα). Υπολογίζει, λοιπόν, ότι «με το καλημέρα» η ισοτιμία θα πρέπει να είναι 750 νέες δραχμές ανά ευρώ (αντί για 340,75 που ήταν πριν). Φυσικά αυτή θα είναι μόνο η αρχή, γιατί λόγω του πληθωρισμού η υποτίμηση θα είναι συνεχής. Μιλάμε, λοιπόν, για τη βενζίνη και το πετρέλαιο π.χ. σε υπερδιπλάσια από τη σημερινή τιμή, κάτι που σημαίνει εκτόξευση και όλων των αγαθών και υπηρεσιών. Ένα αυτοκίνητο πόλης θα κοστίζει όσo σήμερα μια Mercedes, ενώ τα εισαγόμενα τρόφιμα θα είναι απλησίαστα για το 90% του πληθυσμού. Έξω από το ευρώ η Ελλάδα (που δεν παράγει τίποτα) δεν θα είναι καν Αργεντινή, αλλά Αφρική... Citroen DS4 1.6 THP > σ.3 3 Δοκιμή Citroen DS4 1.6 THP Διαφοροποίηση 5 Νέα 8 Αγορά

description

automobile e-magazine, ηλεκτρονικό περιοδικό για το αυτοκίνητο

Transcript of auto7 No 337

Page 1: auto7 No 337

auto7(337//07 ΟΚΤ11)

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse_mail info@auto_internet.gr, www.auto_internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr

το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο

Επειδή κάποιοι είναι αρκετά ανόητοι για να μη καταλαβαίνουν, αλλά και κάποιοι είναι αρκετά πονηροί για να κάνουν ότι δεν καταλαβαίνουν, ελπίζω όλοι αυτοί που μιλάνε υπέρ της εξόδου από το ευρώ να διάβασαν όσα ανακοίνωσε σχετικά το ίδρυμα Ρουμπινί (αυτού του σκοτεινού τύπου που προσπαθεί -για να «οικονομήσουν» κάποιοι κερδοσκόποι- να μας πείσει ότι θα

είμαστε καλύτερα έξω από το ευρώ και θεωρείται μέγας προφήτης από τους οπαδούς αντίστοιχων απόψεων -προφανώς και συμφερόντων- στην Ελλάδα). Υπολογίζει, λοιπόν, ότι «με το καλημέρα» η ισοτιμία θα πρέπει να είναι 750 νέες δραχμές ανά ευρώ (αντί για 340,75 που ήταν πριν). Φυσικά αυτή θα είναι μόνο η αρχή, γιατί λόγω του πληθωρισμού η υποτίμηση θα είναι συνεχής. Μιλάμε, λοιπόν, για τη βενζίνη και το πετρέλαιο π.χ. σε υπερδιπλάσια από τη σημερινή τιμή, κάτι που σημαίνει εκτόξευση και όλων των αγαθών και υπηρεσιών. Ένα αυτοκίνητο πόλης θα κοστίζει όσo σήμερα μια Mercedes, ενώ τα εισαγόμενα τρόφιμα θα είναι απλησίαστα για το 90% του πληθυσμού. Έξω από το ευρώ η Ελλάδα (που δεν παράγει τίποτα) δεν θα είναι καν Αργεντινή, αλλά Αφρική...

Citroen DS4 1.6 THP > σ.3

3 Δοκιμή Citroen DS4 1.6 THP Διαφοροποίηση 5 Νέα 8 Αγορά

Page 3: auto7 No 337

Πολλές φορές το μάρκετινγκ εφευρίσκει «νέα» μοντέλα ανακατεύοντας στοιχεία εξοπλισμού και προσθέτοντας νέα υλικά, χωρίς πραγματική διαφοροποίηση. Με τη σειρά DS η Citroen απέδειξε ότι αυτό μπορείς να το αποφύγεις, ακόμα κι αν δημιουργείς περισσότερα από ένα μοντέλα ξεκινώντας από μία κοινή βάση. Και το DS3 πρώτα και το DS4 τώρα, είναι εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα από τα C3 και C4 αντίστοιχα, με τα οποία μοιράζονται κοινό «δάπεδο». Σε αντίθεση με τη DS3, για την οποία η Citroen επέλεξε μία συνολικά πιο «σπορτίβ» εικόνα, η DS4 ακολουθεί έναν εντελώς διαφορετικό δρόμο, περισσότερο προς την κατεύθυνση της αναβαθμισμένης ποιότητας και πολυτέλειας, του «lifestyle» και της λειτουργικότητας. Το ύψος από το έδαφος είναι αυξημένο κατά 2,8 εκατοστά σε σχέση με τη C4 και το 5θυρο αμάξωμα (στο οποίο, όμως, δυστυχώς, δεν ανοίγουν τα πίσω παράθυρα), μας φέρνει στο νου την κατεύθυνση που χάραξε η BMW X6, που θ’ αρχίσουν να την ακολουθούν και άλλοι, ακόμα και σε μικρότερες κατηγορίες.

εσωτερικό_Ακόμα και η γρήγορη έκδοση της δοκιμής μας δεν έχει τόσο σπορ χαρακτήρα, αλλά περισσότερο την εικόνα ενός «πολυτελούς επιβατικού υψηλών επιδόσεων». Με αρκετά ενδιαφέρουσα τιμή, πάντως, αρκετά κάτω από τις 30.000 ευρώ (27.990), την οποία πρέπει να αξιολογήσει κανείς λαμβάνοντας υπ’ όψη ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο 200 ίππων, πολύ καλό ποιοτικά (σε υλικά και κατασκευή) και μ΄ ένα επίπεδο εξοπλισμού που θυμίζει λιμουζίνα γο-ήτρου, αφού περιλαμβάνονται στάνταρ το ESP, 6 αερόσακοι, σύστημα επόπτευσης «νεκρής γωνίας» ορατότητας, hill holder, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, προβολείς ομίχλης με λειτουργία φωτισμού στροφών, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες, δερμάτινα καθίσματα, cruise control, ραδιο-CD με MP3, Bluetooth, USB και χειριστήρια στο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου, σύστημα Citroen e-Touch (αποστολή σήματος κινδύνου με το πάτημα ενός κουμπιού και άλλες υπηρεσίες τηλεματικής), ηλεκτροχρωματικός εσωτερικός καθρέφτης, σύστημα υπολογισμού θέσης παρκαρί-σματος, πρίζα 12V και αποσπώμενος φακός στο χώρο αποσκευών κλπ.!Από πλευράς χώρων φιλοξενεί άνετα 4 επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών είναι 370 λίτρα,έχει όμως ψηλό «κατώφλι» φόρτωσης. Οι χώροι για μικροπράγματα είναι απολύτως επαρκείς. Το μπακετοειδές κάθισμα είναι πολύ καλό και στη-ρίζει πολύ σωστά το σώμα.

κινητήρας_κιβώτιο_Ο γνωστός 1.6 τούρμπο με άμεσο ψεκασμό, προϊόν συνεργασίας με τη BMW, χρησιμο-ποιείται εδώ σε έκδοση 200 ίππων. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά γρήγορο, ο κινητήρας χαρακτηρίζεται για την ευ-στροφία και την άφθονη ροπή. Οδηγείς όσο γρήγορα θέλεις, ανάλογα με τις ορέξεις σου και τις συνθήκες στο δρόμο,

Citroen DS4 1.6 THP 200 (δοκιμή)////σ.3

ΔιαφοροποίησηΜια μάρκα που έτσι κι αλλιώς ξέρει να διαφοροποιείται από τους ανταγωνιστές της, δημιουργεί σαφείς διαφοροποιήσεις και μέσα στην ίδια της τη γκάμα, παρουσιάζοντας ένα καλό μικρομεσαίο «premium» αυτοκίνητο, με ξεχωριστό χαρακτήρα, εντελώς διαφορετικό από αυτόν της C4, παρ’ όλο που μοιράζονται πολλά κοινά κατασκευαστικά στοιχεία_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

auto7#337

07 ΟΚΤ2011

Page 4: auto7 No 337

Περισσότερες δοκιμέςhttp://www.auto_internet.gr/generaltests.php

Citroen DS4 1.6 THP 200 (δοκιμή)////σ.4

υπέρ- Κινητήρας_ Επιδόσεις_ Ποιότητα_ Εξοπλισμός_ Ευχάριστη και ασφαλής

συμπεριφορά ακόμα και υπό πίεση

_ Αυξημένο ύψος από το έδαφος

κατά_ Πίσω παράθυρα που δεν ανοίγουν_ Ψηλό κατώφλι φόρτωσης

ενώ τα αστραπιαία προσπεράσματα ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας που παρέχει. Το καλό εξάρι κιβώτιο έχει σωστή κλιμάκωση, που βοηθάει στην μη υπερβολική κατανάλωση. Φυσικά δεν μιλάμε για ένα οικονομικό αυτοκίνητο, όταν έχεις 200 ίππους, κάτι παραπάνω θα πληρώσεις!

οδηγώντας_Η οδήγηση της DS4 είναι ευχάριστη, όσο και ασφαλής, η συμπεριφορά της είναι ιδιαίτερα φιλική και προοδευτική. Βεβαίως η αυξημένη απόσταση αποκλείει ένα σπορ χαρακτήρα και δημιουργεί προϋποθέσεις για λίγο πιο αυξημένες κλίσεις στις στροφές. Σαφώς, όμως, το αυτοκίνητο δεν γέρνει υπερβολικά, ελέγχεται πολύ εύκολα, ενώ η μεταφορά βάρους αν αφήσεις απότομα το γκάζι στη στροφή μπορεί να δημιουργήσει κάποια ελαφρά τάση υπερστροφής, που σε βοηθάει να το «τοποθετήσεις» πιο εύκολα, χωρίς όμως αυτό το φαινόμενο να εξελίσσεται, αφού καραδοκεί το ESP για να σε επαναφέρει στην τάξη. Συνολικά είναι ένα ευχάριστο αυτοκίνητο επιδόσεων, ιδιαίτερα αν δεν ξεχνάς τον «επιβατικό» χαρακτήρα του. Tο ακριβές τιμόνι μας φάνηκε ότι έχει καλύτερη αίσθηση από αυτό της C4 και δεν προβληματίζει καθόλου, όπως και τα φρένα. Εκεί που υστερεί η DS4 σε σχέση με τη C4 είναι στην άνεση, κάτι μάλλον αναμενόμενο σ’ ένα μικρομεσαίο χάτσμπακ 200 ίππων.

συμπέρασμα_Η DS4 είναι μία ακόμα απόδειξη ότι οι μηχανικοί μπορούν πάνω στο ίδιο πλαίσιο να «χτίσουν» εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα. Η DS4 υπηρετεί με πολύ καλό τρόπο την ιδέα του «premium» μικρομεσαίου, προ-σφέροντας ποιότητα, εξοπλισμό, ασφάλεια, αλλά και επιδόσεις, και διαφοροποιείται πολύ έξυπνα από την περισσότερο «mainstream» C4, ώστε να μην υπάρχει εσωτερικός ανταγωνισμός στη γκάμα της Citroen.

auto7#337

07 ΟΚΤ2011

Page 5: auto7 No 337

Citroen C4 AircrossΗ συνεργασία του γκουπ Peugeot-Citroen με τη Mitsubishi στο χώρο των τετρακίνητων συνεχίζεται και μετά το Outlander οι Γάλλοι χρησιμοποιούν τώρα ως βάση το ASX για να δημιουργήσουν τα δικά τους μικρομεσαία αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου. Το αυτοκίνητο της Citroen ονομάζεται C4 Aircross και, όπως και το αντίστοιχο Peugeot, θα κάνει το ντεμπούτο το στο Σαλόνι της Γενεύης το Μάρτιο του 2012. Με μήκος 4,34 μ. (πλάτος 1,79 μ., ύψος 1,63 μ.) έχει χώρο αποσκευών 442 λίτρων και είναι προφανές ότι προορίζεται να καλύψει οικογενεια-κές ανάγκες με περιορισμένες εξω-τερικές διαστάσεις (και αντίστοιχη οικονομία). Οι κινητήρες για την Ευ-ρώπη θα είναι ένας βενζινοκινητή-ρας 1.6 με 115 ίππους και πεντάρι κιβώτιο και δύο ντίζελ 1.6 με 110 και 150 ίππους και κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ενώ για τις εκτός Ευρώπης αγορές θα υπάρχει κι ένα 2λιτρος βενζινοκι-νητήρας 150 ίππων. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται σε προσθιοκίνητη έκδοση με τον βενζινοκινητήρα 1.6 και σε προσθιοκίνητη ή τετρακίνητη έκδοση με τους δύο ντίζελ.

Skoda CitigoΗ Skoda ανακοίνωσε τη διεύρυνση της γκάμα της προς τα κάτω μ’ ένα μίνι αυτοκίνητο πόλης, το λαν-σάρισμα του οποίου στην Ευρώπη προβλέπεται για το καλοκαίρι του 2012. Με μήκος 3,56μ. το Citigo, που σύμφωνα με τη Skoda προσφέρει το μεγαλύ-τερο χώρο αποσκευών στην κατηγορία του (251 λίτρα), θα λανσαριστεί με 3θυρο αμάξωμα, ενώ αρ-γότερα μέσα στο 2012 θα προστεθεί κι ένα 5θυρο. Όπως αναφέρεται στο σχετικό δελτίου Τύπου, το νέο μίνι της Skoda θα είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας στο οποίο θα χρησιμοποιηθούν πλευρικοί αερόσακοι τύπου Head-Thorax, που προστατεύουν ταυτόχρονα το κεφάλι και τον θώρακα του οδηγού και του συνοδηγού. Επίσης, όπως και το «αδελφό» μοντέλο VW up!, το Citigo θα διαθέτει το σύστημα «City Safe Drive» για την αποφυγή συγκρούσεων στην πόλη, που λειτουργεί με ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα και ενεργοποιείται όταν ένας αισθητήρας λέιζερ ανιχνεύει ότι επίκειται σύγκρουση, φρενάρο-ντας αυτόματα το αυτοκίνητο. Το Citigo θα χρησιμο-ποιεί δύο 3κύλινδρους κινητήρες βενζίνης 1,0 λίτρου με 60 και 75 ίππους αντίστοιχα και στην έκδοση Green Tec θα έχει εργαστηριακές εκπομπές CO2 κάτω από 100 g/km, κάτι που σημαίνει ότι στην Ελ-λάδα θα απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.

(νέα)////σ.5auto7#337

07 ΟΚΤ2011

Page 6: auto7 No 337

(νέα)////σ.6

Peugeot 4008Με την αγορά των μικρομεσαίων αυτοκι-νήτων ελεύθερου χρόνου να μεγαλώνει διεθνώς και όλο και περισσότερους κατα-σκευαστές να παρουσιάζουν νέα μοντέλα σ’ αυτή, οι Γάλλοι δεν ήταν δυνατό να μείνουν απ’ έξω. Η Peugeot ανακοίνωσε, κάπως νωρίς είναι αλήθεια, τη δική της πρόταση που θα παρουσιαστεί επίσημα στο Σαλόνι της Γενεύης το Μάρτιο και θ’ αρχίσει να πωλείται στις διεθνείς αγορές το πρώτο τρίμηνο του 2012. Καρπός της συνεργασίας της με τη Mitsubishi στα τετρακίνητα αυτο-κίνητα ελεύθερου χρόνου και βασισμένο στο εξαιρετικά πετυχημένο Mitsubishi ASX, το 4008 έχει τα δικά του στιλιστικά χαρακτηριστικά που το διαφοροποιούν, όπως έγινε και με τη συνεργασία των δύο εταιρειών στη μεγαλύτερη κατηγορία. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,34 μ., το πλάτος 1,80 μ. και το ύψος 1,63 μ. Θα κατασκευάζεται σε προσθιοκίνητη και τετρακίνητη έκδοση, αν και η Peugeot αναφέρει ότι στην Ευρώπη θα προσφέρεται μόνο η τετρακίνητη, που ούτως ή άλλως θα αντιπροσωπεύει το 80% των συνολικών πωλήσεων του μοντέλου. Θα υπάρχουν 2 κινητήρες βενζίνης (1.6 με 116 ίππους με 5άρι κιβώτιο και 2.0 με 150 ίππους και 5άρι κιβώτιο ή CVT), αλλά η ανακοίνωση λέει ότι στην Ευρώπη θα προσφέρονται μόνο οι δύο ντίζελ (1.6 με 112 ή με 150 ίππους και κιβώτιο 6 ταχυτήτων).

Seat MiiΤο 2012 θα παρουσιαστεί επίσημα το νέο Seat Mii, που αποτελεί το τρίτο μίνι αυτοκίνητο πόλης που ανακοινώνεται από το γκρουπ VW μετά το VW up! και το Skoda Citigo. Το νέο μίνι της ισπανικής εταιρείας μοιάζει αρκετά σχεδιαστικά με τα άλλα δύο μίνι του ομίλου, τόσο εξωτερικά όσο και στην καμπίνα. Προσφέρει συμπαγείς διαστάσεις σε συνδυασμό με εξαιρετικό για την κατηγορία χώρο αποσκευών, χωρητικότητας 251 λίτρων. Κάτω από το καπό τοποθετείται ο καινούργιος 3κύλινδρος χιλιάρης κινητήρας σε δύο εκδόσεις, οι οποίες θα συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων ή ένα αυτό-ματο. Η πρώτη αποδίδει 60 ίππους και υπόσχε-ται εκπομπές CO2 105 g/km και η ισχυρότερη 75 ίππους με εκπομπές CO2 108 g/km. Μάλι-στα θα υπάρχει και έκδοση Ecomotive με σύ-στημα Start&Stop, ελαστικά μειωμένης τριβής κ.α., η οποία θα περιορίζει τους ρύπους κάτω από τα 100 g/km, κάτι που την απαλλάσσει από τα τέλη κυκλοφορίας στην ελληνική αγορά. Η διάθεση του τρίθυρου Mii θα ξεκινήσει στα τέλη του έτους στην Ισπανία. Στην υπόλοιπη Ευρώπη θα το δούμε το 2012, όταν η γκάμα θα αποκτή-σει και 5θυρο αμάξωμα.

auto7#337

07 ΟΚΤ2011

Page 7: auto7 No 337

(νέα)////σ.7

Ράλι Γαλλίας: Ο Οζιέ στην κορυφήΗ Γαλλία αποτέλεσε πέρσι τον αγώνα όπου κέρδισε ο Λεμπ τον έβδομο τίτλο του, όμως τώρα ήταν εκείνη που περιπλέκει τα πράγματα στην υπόθεση του τίτλου. Η νίκη του Οζιέ και παράλληλα η εγκατάλειψη του Λεμπ ανακατεύει την τράπουλα του πρωταθλήματος και καθώς αυτό μπαίνει στην τελική ευ-θεία με τους δύο εναπομείναντες αγώνες σε Ισπανία και Μ. Βρετανία, μας προϊδεάζει για μια μάχη μέχρι το τέλος ανά-μεσα σε Λεμπ, Οζιέ και Χίρβονεν. Καθώς μάλιστα ακυρώθηκε ο Πέτερ Σόλμπεργκ που είχε βγει τρίτος, επειδή του αυτοκί-νητό του βρέθηκε κατά 4 κιλά ελαφρύτερο από το ελάχιστο βάρος των 1200 κιλών που απαιτείται για τα αυτοκίνητα του WRC και στη θέση του ανέβηκε ο Χίρβονεν, φτάνοντας τον Λεμπ στην πρώτη θέση της βαθμολογίας, ενώ ο τρίτος Οζιέ είναι μόλις 3 βαθμούς πίσω τους, όλα παίζονται πλέον και

οποιοσδήποτε μπορεί να βγει πρωταθλητής. Το βάθρο των νικητών, στη δεύτερη θέση συμπλήρωσε ο Ντάνι Σόρδο, σε μια πολύ καλή εμφάνιση με το Mini WRC. Στο συναρπαστικό αγώνα στη Γαλλία, λοιπόν, όπου ο «μαθητής ξεπέρασε το δάσκαλο», η τελική κατάταξη της πρώτης δεκάδας ήταν η ακόλουθη: Οζιέ-Ινγκρασιά (Citroen DS3 WRC), Σόρδο-Μπάριο (MINI WRC), Χίρβονεν-Λέχτινεν (Ford Fiesta WRC), Λάτβαλα-Αντίλα (Ford Fiesta WRC), Κούιπερς-Μίκλοτ (Ford Fiesta WRC), Χ. Σόλμπεργκ-Μινόρ (Ford Fiesta WRC), Όστμπεργκ-Άντερσον (Ford Fiesta WRC), Μπλοκ-Τζελσομίνο (Ford Fiesta WRC), Καμπάνα-Καστέλι (MINI WRC), Γουίλσον-Μάρτιν (Ford Fiesta WRC).

BMW ActiveHybrid 5 Η νέα BMW ActiveHybrid 5 αποτελεί ένα ακόμα μοντέλο μαζικής παραγωγής όπου ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και ο ηλεκτροκινητήρας ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο την αύξηση της απόδοσης με μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Η νέα ActiveHybrid 5 συνδυάζει τον εξακύλινδρο εν σειρά 3λιτρο κινητήρα BMW TwinPower Turbo των 306 ίππων με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο για πρώτη φορά. Το σύστημα κίνησης παράγει συνδυασμένη ισχύ 340 ίππων και τελική ταχύτητα 60 χλμ./ώρα μόνο με ηλεκτροκίνηση, επιταχύνει τη BMW ActiveHybrid 5 από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα, ενώ οι εκπομπές CO2 είναι μόνον 149-163 g/km (τιμές σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών, ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του ελαστικού). Ο ηλεκτρο-κινητήρας παράγει 55 ίππους και τροφοδοτείται με ενέργεια από μία ισχυρή μπαταρία ιόντων λιθίου ενσωματωμένη στο χώρο αποσκευών. Μπορεί να κινήσει μόνος του το αυτοκίνητο για 4 χιλιόμετρα όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη. Η συνδυασμένη ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω του οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου. Το αυτοκίνητο έχει επίσης σύστημα start-stop για μείωση της κατανάλωσης στα φανάρια, ενώ με την επιλογή ECO PRO ο βενζινοκινητήρας σβήνει και όταν το αυτοκίνητο «ρολάρει», με ταχύτητες μέχρι 160 χλμ./ώρα

auto7#337

07 ΟΚΤ2011

Page 8: auto7 No 337

(αγορά)////σ.8

ΥγραεριοκίνητοRenault ClioΜία έκδοση του 5θυρου Clio 1.2 με εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης ανακοίνωσε η αντιπροσωπεία της Renault. Το αυτοκίνητο έχει σύστημα διπλού καυσίμου και κινείται με υγραέριο και με βενζίνη, αποδίδει 75 ίππους και προσφέ-ρεται στην τιμή των 13.990 ευρώ στο επίπεδο εξοπλισμού Energy, που είναι αρκετά πλούσιο και περιλαμβάνει 4 αερό-σακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ραδιο-CD με MP3 και υποδοχή σύνδεσης εξωτερικών συ-σκευών, υπολογιστή ταξιδιού, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης και αυτόματα φώτα και καθαριστήρες. Επίσης καλύ-πτεται από την 5ετή εγγύηση που ισχύει για όλα τα επιβατικά Renault.

Νέοι κινητήρες για το VW JettaΗ Kosmocar, αντιπροσωπεία της VW, ανακοίνωσε την έναρξη διάθεσης του Jetta στην ελληνική αγορά και με τους κινητήρες 1.4 TSI των 122 και των 160 ίππων, με τιμές που ξεκινούν μόλις 1.000 ευρώ πάνω από αυτή του 1.2 TSI. Έτσι, το 1.4 TSI των 122 ίππων έχει βασική τιμή τα 18.900 ευρώ και το 1.4 TSI των 160 ίππων τα 21.950 ευρώ (χωρίς απόσυρση). Ο εξο-πλισμός της βασικής έκδοσης των 122 ίππων είναι ο ίδιος με του 1,2 TSI (ESP, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, κεντρικό κλείδωμα με τηλε-χειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, κλιματισμός, cruise control, υπολογιστής ταξιδιού και ηχοσύστημα), με μόνη διαφορά ότι το ηχοσύστημα είναι πληρέστερο, με 8 αντί για 4 ηχεία.

Άτοκο χρηματοδοτικό από τη DaihatsuΗ αντιπροσωπεία της Daihatsu ανακοίνωσε ότι για περιο-ρισμένο αριθμό αυτοκινήτων και μέχρι τέλος Δεκεμβρίου προσφέρει τη δυνατότητα αγοράς των Cuore, Sirion 1.3 και Terios 1.5 με άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, που προ-βλέπει 30% προκαταβολή και 42 ή 48 δόσεις, ανάλογα με το μοντέλο, αφού πρώτα αφαιρεθεί η προωθητική έκπτωση που προσφέρει αυτή τη στιγμή η εταιρεία (από 1.085 ως 2.240 ευρώ για τα συγκεκριμένα μοντέλα). Έτσι, γι’ αυτά τα αυτοκίνητα η μηνιαία δόση είναι από 163 ως 337 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο. Εναλλακτικά μπορεί να επιλέξει κανείς μεγαλύτερο αριθμό δόσεων (μέχρι 72) και χαμηλό επιδοτούμενο επιτόκιο 3,5% ή πληρωμή τοι μετρητοίς και πρόσθετη έκπτωση από 500 ως 1.500 ευρώ.

auto7#337

07 ΟΚΤ2011

Page 9: auto7 No 337

Νέο πρόγραμμα συντήρησης για PorscheΗ νέα αντιπροσωπεία της Porsche, Μοτοδυναμική ΑΕΕ, ανακοίνωσε ένα πρόγραμμα παροχών για κατόχους αυτοκινήτων της εταιρείας, ανεξάρτητα από τη χώρα αγοράς τους, στο οποίο περιλαμβάνεται και μία προσφορά για δωρεάν τεχνικό έλεγχο 33 σημείων των αυτοκινήτων από 10 ως 27 Οκτω-βρίου στα Porsche Centers Μεταμόρφωσης, Γλυφάδας και Θεσσαλονίκης. Επίσης το πρόγραμμα περιλαμβάνει εκπτώσεις για εργασία και ανταλλα-κτικά, οι οποίες είναι μεγαλύτερες στα παλιότερα αυτοκίνητα, ώστε να επι-βραβεύονται οι πιστοί πελάτες της εταιρείας. Έτσι, για αυτοκίνητα κάτω των 5 ετών υπάρχει έκπτωση 5% στην εργασία και 10% στα ανταλλακτικά, για

αυτοκίνητα 5 έως 10 ετών έκπτωση 10% στην εργασία και 15% στα ανταλλακτικά και για αυτοκίνητα από 10 ετών και άνω έκπτωση 15% στην εργασία και 15% στα ανταλλακτικά. Επιπλέον, θα παρέχεται δωρεάν για ένα χρόνο η Οδική Βοήθεια Porsche Assistance στην Ελλάδα και όλη την Ευρώπη. Τέλος η εταιρεία θα προσφέρει κι ένα πρόγραμμα εγγύησης για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μέχρι 9 ετών, μετά από ειδικό τεχνικό έλεγχο περισσότερων από 100 σημείων.

(αγορά)////σ.9

Σέρβις Mitsubishi Colt με 130 ευρώΗ αντιπροσωπεία της Mitsubishi ανακοίνωσε μια προσφορά για την πραγματοποίηση του ετήσιου σέρβις των Colt στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργείων Mitsubishi. Το σέρβις περιλαμβάνει ετήσιες εργασίες συντήρησης, αλλαγή λαδιών, αλ-λαγή φίλτρου λαδιού, αλλαγή φίλτρου καμπίνας και αλλαγή φίλτρου αέρα και η προτεινόμενη μέγιστη λιανική τιμή γι’ αυτό είναι 130 ευρώ συμπεριλαμ-βάνοντας τον ΦΠΑ (η μέγιστη τιμή σημαίνει ότι το συνεργείο μπορεί να προσφέρει ακόμα χαμηλότερη τιμή αν θέλει).

Η υπηρεσία FIAT «ΕΞΥΠΝΗ ΕΠΙΛΟΓΗ», ανταποκρινόμενη στις υφιστάμενες συνθήκες, σας δίνει την ευκαιρία να βρείτε εξαιρετικές τιμές για συγκεκριμένα μοντέλα της Fiat, μέσα από το web site της. Στη διάθεσή σας βρίσκεται ένας περιορισμένος αριθμός αυτοκινήτων από τον οποίο μπορείτε να επιλέξετε και να εκδηλώσετε το ενδιαφέρον σας για αγορά.

Περισσότερα στο www.fiat.gr/fiatdeals

auto7#337

07 ΟΚΤ2011