auto7(365//11 ΜΑΪ 12)

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse_mail info@auto_internet.gr, www.auto_internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr

το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο

Ένα απ’ αυτά τα στερεότυπα που υπάρχουν στην Ελλάδα είναι η υπεραπλούστευση της συμπεριφοράς των «αγορών», που υποτίθεται ότι πανικοβάλλονται με κάθε επιλογή αντίθετη προς το «νεοφιλελευθερισμό». Την περασμένη Κυριακή στην Ελλάδα και τη Γαλλία έγιναν σημαντικότατες εκλογές. Εδώ υπερίσχυσαν οι «αντιμνημονιακοί» (διαφόρων αποχρώσεων),

που πνέουν μένεα κατά της πολιτικής της ΕΕ. Στη Γαλλία, με σημαντικότερο ρόλο στη διαμόρφωση της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής, εξελέγη ένας αριστερός πρόεδρος που θέλει ν’ αλλάξει το σύμφωνο σταθερότητας, να βάλει φόρους στους πλουσίους και να φορολογήσει τις χρηματιστηριακές συναλλαγές. Τη Δευτέρα στη Γαλλία ανέβηκε το χρηματιστήριο κι έπεσαν τα ήδη χαμηλά γαλλικά «σπρεντς». Στην Ελλάδα είχαμε κραχ στο χρηματιστήριο και τα «σπρεντς» πήγαν στο... Θεό! Γιατί οι «αγορές» ξέρουν ότι στη Γαλλία υπάρχει ένας σοβαρός πολιτικός, που θα κάνει ό,τι κάνει μέσα στα πλαίσια της λογικής και μετά θα έχει για 5 χρόνια σταθερούς κανόνες του παιχνιδιού, ενώ εδώ θεωρούν ότι το μέλλον εξαρτάται από ένα συνονθύλευμα καιροσκόπων, που ενδια-φέρονται μόνο για την επαγγελματική τους αποκατάσταση στη Βουλή και τίποτα παραπάνω. Μας φοβούνται επειδή δεν είμαστε σοβαροί, όχι επειδή δεν είμαστε αρκετά νεοφιλελεύθεροι...

2 Δοκιμή Opel Zafira Tourer 1.4 T Μια πρόταση βγαλμένη από τη λογική 4 Δοκιμή Mini Countryman CooperΤο Mini της παρέας 6 Νέα 7 Κατασκοπεία BMW 4 Cabrio 8 Κατασκοπεία Opel Astra Cabrio

Opel Zafira Tourer 1.4 T > σ.2

Το προηγούμενο Zafira ήταν ένα έξυπνο αυτοκίνητο, το σημερινό (Zafira Tourer, όπως το αποκαλεί η Opel) συνεχίζει να είναι ολοκληρωμένο, άλλαξε τη φόρμα του στο πιο ψηλό, βελτίωσε την ποιότητα, απέκτησε εξαιρετικούς κινητήρες και τιμολογείται σε προσιτά επίπεδα.

εσωτερικό_Η ποιότητα κατασκευής είναι σαφώς αναβαθμισμένη και πολύ καλή με απόλυτα κριτήρια, η σχεδίαση πολύ φιλική και χαρίζει μεγάλη αίσθηση ευρυχωρίας και υψηλή αίσθηση ποιότητας παραμονής. Η εργονομία είναι πολύ καλή, ο ψηλά τοποθετημένος επιλογέας ταχυτήτων βοηθάει στην αίσθηση άνετης οδήγησης που υπάρχει εν αφθονία, ενώ οι χώροι για μικροπράγματα υπάρχουν παντού και ικανοποιούν και τον απαιτητικό. Το Zafira δημιουργεί γύρω από τον οδηγό και τους επιβάτες του μια ωραία αίσθηση, οικογενειακή, ιδιαίτερα πολιτισμένη. Αυτή η άνεση εντείνεται όταν κοιτάξεις τους εξαίρετους χώρους. Ένα άνετο δωμάτιο, σχεδόν δυάρι, περιμένει να φιλοξενήσει εσάς και την οικογέ-νεια ή τους φίλους σας, ή και όλους μαζί, στις πέντε ή έξι ή εφτά θέσεις του, ανάλογα με το τί θα επιλέξετε. Στην 5θέσια διαμόρφωση ο τεράστιος χώρος αποσκευών φτάνει τα 710 λίτρα. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς, όταν δεν χρησιμο-ποιούνται, αναδιπλώνονται μέσα στο δάπεδο και δημιουργούν έναν εντελώς επίπεδο χώρο φόρτωσης. Το νέο Zafira 1.4 Τ κοστίζει από 21.500 ευρώ στην έκδοση Essentia με καλό εξοπλισμό (ESP, 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ηχοσύστημα με MP3, οθόνη και θύρα AUX, κλιματισμό) και με 5 καθίσματα.

κινητήρας_κιβώτιο_Ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος 1400άρης με ισχύ 140 ίππων έχει εξαιρετική συ-νεργασία με το πολύ καλό 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, φέρνοντας ζωντάνια και μεστές επιδόσεις στο βαρύ αυτοκίνητο. Εδώ η Opel επέλεξε μια πιο κοντή κλιμάκωση σε σχέση με αυτή του Astra και η επιλογή αποδείχτηκε πολύ σωστή. Το αυτοκίνητο έχει μεστή δύναμη σε όλο το φάσμα των στροφών, είναι ροπάτο, αποδίδει γραμμικά, έχει άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού. Προφανώς ένας πιο ισχυρός κινητήρας θα χαρίζει μεγαλύτερο βάθος στην απόδοση του αυ-τοκινήτου, αλλά είναι σημαντικό ότι ένας οικογενειάρχης με ένα προσιτό αντίτιμο μπορεί να προσφέρει στον εαυτό του και στην οικογένειά του όλη αυτή την χωροταξική άνεση και την αίσθηση ποιοτικής παραμονής σε ένα αυτοκίνητο που έχει τίμια απόδοση, τίμια λεφτά και ποιοτικούς χώρους που κολακεύουν τις ανάγκες σου όταν έχεις μικρά παιδιά. Σε επίπεδο κατανάλωσης μείναμε με την αίσθηση πως αν υπολογίζετε για μικτή χρήση πόλης-εθνικής από 9 έως 11 λίτρα ανά 100 χλμ. θα είστε τις περισσότερες φορές μέσα. Φυσικά πάει και πιο κάτω και πιο πάνω, αλλά με οικογενειακούς ρυθμούς και φορτίο κάπου εκεί βρίσκεται. Το πλέον σημαντικό στοιχείο του γερμανικού κινητήρα είναι η πολύ καλή του ελαστικότητα. Προσδίδει στο Zafira αυτό τον μεστό χαρακτήρα που πρέπει να έχει κάθε οικογενειακό αυτοκίνητο.

Opel Zafira Tourer 1.4 T (δοκιμή)////σ.2

Μια πρόταση βγαλμένη από τη λογικήΤο νέο μεσαίο πολυμορφικό της Opel είναι ένα εξαιρετικό οικογενειακό αυτοκίνητο, με κορυφαίους χώρους, πολύ καλή ποιότητα, μεγάλη ευκολία οδήγησης και μεστές επιδόσεις_του Γιάννη Χαρίτου

auto7#365

11 ΜΑΪ2012

Περισσότερες δοκιμέςhttp://www.auto-internet.gr/generaltests.php

Opel Zafira Tourer 1.4 T (δοκιμή)////σ.3

υπέρ_ Χώροι_ Τιμή αγοράς_ Αίσθηση ποιότητας_ Αίσθηση οικογενειακής

ατμόσφαιρας_ Κινητήρας_ Ευκολία οδήγησης

κατά_ Θα θέλαμε πιο πλούσιο εξοπλισμό

από τη βασική έκδοση

οδηγώντας_Στο δρόμο είναι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, με πολύ καλή γεωμετρία, ψηλά περιθώρια πρόσφυσης και πολύ γραμμική συμπεριφορά, που χαρακτηρίζεται και για την φιλικότητα και την άνετη οδήγηση. Το Zafira Tourer δεν θα σας προβληματίσει, έχει τον τρόπο να προσφέρει ποιοτικές μετακινήσεις, κρατάει καλά και μπορείτε να το εμπι-στευθείτε. Αν τώρα θέλετε να μιλήσουμε για συμπεριφορές στο όριο, τότε πρέπει να υποθέσουμε πως σκοπεύετε να το οδηγείτε και όταν είστε ο μοναδικός του επιβάτης, οπότε και θα διαπιστώσετε την φιλικότητά του, την προβλεψιμότητα και την γραμμικότητα των αντιδράσεων. Είναι πάντα ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο με σχετικά μαλακή ρύθμιση στην ανάρτηση, που αρχικά κρατάει και κατόπιν, αφού προειδοποιήσει με τις κλίσεις του, υποστρέφει προοδευτικά και σας δίνει μεγάλο περιθώριο να το επαναφέρετε στην ηρεμία πριν το ESP καταλάβει πως εσείς θέλετε να το παρακάνετε και σας κόψει τη φόρα. Οδηγώντας το Zafira εκτιμάς τη δουλειά των μηχανικών της εταιρείας, αφού το εμπιστεύεσαι, οι κλίσεις δεν επηρεάζουν εύκολα την τροχιά του και έχεις ένα πολύ καλό επίπεδο άνεσης και ποιότητας κύλισης.

συμπέρασμα_Το νέο Zafira είναι ένα ποιοτικό οικογενειακό αυτοκίνητο που έχει όλα εκείνα που χρειάζεται για να πείσει τους οικογενειάρχες. Χώρους, χώρους, περισσότερους χώρους, σύγχρονη εμφάνιση, ποιότητα, εργονομία, μεστές επιδόσεις, εξαιρετική συμπεριφορά στο ταξίδι, ασφάλεια και είναι και προσιτό σε κόστος. Με αυτό η οικογένειά σας θα νιώσει άνετα όπου κι αν πάτε.

auto7#365

11 ΜΑΪ2012

Η πορεία του Countryman στην ελληνική αγορά δείχνει ότι οι Γερμανοί προέβλεψαν σωστά την ανάγκη μιας έκδοσης «τύπου SUV», σε μια εποχή που αυτού του είδους τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και μικρότερα. Το Countryman έχει μεγα-λύτερες διαστάσεις από τα υπόλοιπα Mini, κάτι που αναβαθμίζει βέβαια σημαντικά τη λειτουργικότητα. Οι διαστάσεις του εξακολουθούν να το τοποθετούν στην κατηγορία των σούπερ μίνι, αλλά μια και αυτές (μήκος 4,097 μ., μεταξόνιο 2,595 μ.) είναι μεγαλύτερες ακόμα και από εκείνες της «στέισον» έκδοσης Clubman, αλλάζουν εντελώς την εικόνα του εσωτερικού.

εσωτερικό_Υπάρχουν επαρκέστατοι χώροι για 4 άτομα, ανάλογοι ενός καλού σούπερ μίνι. Στην τετραθέσια διά-ταξη μάλιστα, τα ατομικά πίσω καθίσματα είναι συρόμενα. Ακόμα καλύτερος είναι ο χώρος αποσκευών, με 350 λίτρα. Οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι απλώς επαρκείς. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά η ρύθ-μιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή. Η γενική εργονομία είναι καλή, με τις ιδιομορφίες των Mini (μεγάλο ταχύμετρο στη μέση του ταμπλό με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στο κέντρο, οι γνωστοί διακόπτες των Mini κλπ.) που απαιτούν κάποια εξοικείωση, αλλά δεν δημιουργούν κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα. Αυτά που αποδείχθηκαν ανεπαρκή είναι τα σκιάδια, που είναι μικρά. Η τιμή του Countryman, όπως και όλων των Mini, είναι αρκετά αυξημένη, φτάνοντας στην έκδοση Cooper τα 25.500 ευρώ. Τουλάχιστον, περιλαμβάνεται κι ένας πληρέστατος εξοπλισμός, με στάνταρ σύστημα ελέγχου ευστάθειας DSC με hill assist, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, Start/Stop για εξοικονόμηση βενζίνης, ραδιο-CD, υπολογιστή ταξιδιού, ράγες οροφής κλπ.

κινητήρας_κιβώτιο_Κάτω από το καπό βρίσκεται ο κινητήρας 1.6 με μεταβλητό χρονισμό και 122 ίππους. Απο-λύτως επαρκής για το αυτοκίνητο, προσφέρει ένα αξιοπρεπέστατο επίπεδο επιδόσεων, που επιτρέπει την αξιοποίηση του καλά στημένου πλαισίου. Προφανώς δεν πρόκειται για έκδοση υψηλών επιδόσεων όπως το Cooper S και βέβαια είναι λίγο πιο αργό από το απλό Mini Cooper με τον ίδιο κινητήρα, αφού είναι και κατά 150 κιλά περίπου βαρύτερο, αλλά ο κινητήρας τα καταφέρνει κι εδώ μια χαρά. Μπορεί να κινήσει σβέλτα το αυτοκίνητο, είναι πολύ ελαστικός, εύ-στροφος, αρκετά δυνατός για τον κυβισμό και το μόνο μειονέκτημα είναι ότι είναι κάπως θορυβώδης. Πολύ καλή είναι η συνεργασία του με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 ταχυτήτων, που είναι εύχρηστο, ακριβές, με καλή αίσθηση και σωστή κλιμάκωση. Όμως ο συμπλέκτης είναι βαρύς.

Mini Countryman Cooper (δοκιμή)////σ.4

Το Mini της παρέαςΜια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα παραλλαγή του Mini, που χάρη στο γνωστό πλαίσιο και τα μηχανικά μέρη των απλών Mini προσφέρει πολύ ευχάριστη οδήγηση και ασφάλεια στο δρόμο, σε συνδυασμό με χώρους και πρακτικότητα που δίνουν μια εντελώς διαφορετική, πιο «επιβατική» διάσταση στο χαρακτήρα του_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

auto7#365

11 ΜΑΪ2012

Περισσότερες δοκιμέςhttp://www.auto-internet.gr/generaltests.php

Mini Countryman Cooper (δοκιμή)////σ.5

υπέρ_ Απόδοση_λειτουργία κινητήρα_ Kιβώτιο_ Oδική συμπεριφορά_ Tιμόνι_ Φρένα_ Χώρος αποσκευών_ Ποιότητα_ Εξοπλισμός_ Χαμηλά τέλη κυκλοφορίας

κατά_ Κλιμακωτή ρύθμιση της πλάτης_ Ανεπαρκή σκιάδια_ Μέτρια άνεση_ Βαρύς συμπλέκτης_ Αυξημένη τιμή

οδηγώντας_Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (14,9 εκ.), που δημιουργεί ελαφρά αυξημένες κλίσεις σε σχέση με τις... μηδενικές του απλού Mini, το κάνει πιο «χαλαρό» γενικά στις συνεχείς στροφές, αφαιρώντας ένα μέρος από την ακρίβεια επιπέδου καρτ που χαρακτηρίζει το Mini (όπως επίσης και το Cooper S ALL4, που χάρη στην τετρα-κίνηση, τους μεγαλύτερους τροχούς και τα χαμηλότερου προφίλ λάστιχα σε σχέση με το προσθιοκίνητο Countryman Cooper αντισταθμίζει τις όποιες παρενέργειες από την αύξηση του ύψους). Όλα αυτά, βέβαια μέσα στο πλαίσιο των δυνατοτήτων ενός εξαιρετικά στημένου πλαισίου, ενώ από την άλλη το μεγαλύτερο μήκος του Countryman κάνει πιο προοδευτική τη συμπεριφορά του και λιγότερο απότομες τις αντιδράσεις του σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης. Με απόλυτα κριτήρια, είναι πολύ ευχάριστο σε οδική συμπεριφορά, έχει πολύ καλό κράτημα, φεύγει προοδευτικά και ελεγχόμενα στην πίεση, ενώ υπάρχει βέβαια κι ένα πολύ καλό ESP. Στην συνολικά πολύ καλή εικόνα συμβάλλουν τα εξαιρετικά φρένα και το πολύ καλό τιμόνι. Επίσης, υπάρχει κι ένα κουμπί «sport» στο ταμπλό, το πάτημα του οποίου κάνει ακόμα πιο «ζωντανή» τη λειτουργία του κινητήρα και βαραίνει αρκετά το τιμόνι. Όσον αφορά, τέλος, το θέμα της άνεσης, είναι μέτρια και το αυτοκίνητο περνάει αρκετά «ξερά» πάνω από τις ανωμαλίες.

συμπέρασμα_Το Countryman και στην προσθιοκίνητη έκδοσή του είναι ένα πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο, που απευθύνεται σ’ ένα συνειδητοποιημένο κοινό, γιατί δεν είναι φτηνό. Βασισμένο σ’ ένα εξαιρετικό πλαίσιο, προσφέρει πολύ άνω του μέσου όρου οδικά χαρακτηριστικά, με ποιότητα και πολύ λογική κατανάλωση, αλλά και χώρους και λει-τουργικότητα. Ένα Mini και με πρακτική αξία δηλαδή, εκτός από την οδηγική...

auto7#365

11 ΜΑΪ2012

Σύστημα της Honda για την αποφυγή συμφόρησηςΗ Honda ανακοίνωσε τη δημιουργία της πρώτης τεχνολο-γίας στον κόσμο που έχει τη δυνατότητα να ανιχνεύσει την πιθανότητα κυκλοφοριακής συμφόρησης και να εξακριβώ-σει αν ο τρόπος οδήγησης του οχήματος είναι πιθανό να δημιουργεί συμφόρηση. Η εταιρεία δημιούργησε αυτή την τεχνολογία γνωρίζοντας ότι η συμπεριφορά επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης ενός οχήματος επηρεάζει την κυκλοφο-ρία των οχημάτων που ακολουθούν και μπορεί να προκαλέ-σει κυκλοφοριακή συμφόρηση. Σε συνεργασία με το Κέντρο Ερευνών Προηγμένων Επιστημών και Τεχνολογίας στο Πα-νεπιστήμιο του Τόκιο, η Honda προχώρησε στην πειραμα-τική δοκιμή ενός συστήματος που χρησιμοποιεί αυτήν την

τεχνολογία για να ανιχνεύσει τις πιθανότητες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν ότι το σύστημα βοήθησε να αυξηθεί η μέση ταχύτητα των οχημάτων που ακολουθούν κατά 23% περίπου και να μειωθεί η κατανάλωση κατά 8% περίπου. Με στόχο να φέρει αυτή την τεχνολογία στην αγορά, η Honda θα ξεκινήσει την πρώτη δοκιμή της τεχνολογίας σε δημόσιους δρόμους στην Ιταλία και την Ινδονησία τον Μάιο και τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους αντίστοιχα, για να επαληθεύσει την αποτελεσματικότητα της τεχνολογίας στην ελαχιστοποίηση της συμφόρησης. Το σύστημα παρακολουθεί τις συνήθειες επιτάχυνσης και επιβράδυνσης του αυτοκινήτου, προκειμένου να διαπιστωθεί κατά πόσον ο τρόπος οδήγησης του οδηγού είναι πιθανό να δημιουργεί κυκλοφοριακή συμφόρηση. Με βάση τον προσ-διορισμό αυτό, παρέχει στον οδηγό τις κατάλληλες πληροφορίες σε μία οθόνη με χρωματικά κωδικοποιημένα στοιχεία, ενθαρρύνοντας την ομαλή οδήγηση που θα επιτρέψει τη μείωση των αλλεπάλληλων επιταχύνσεων και επιβραδύνσεων από τα οχήματα που ακολουθούν και περιορίζοντας έτσι την πιθανότητα να δημιουργηθεί συμφόρηση.

Ανανέωση για τη BMW X1Με την ευκαιρία του λανσαρίσματος στην αμερικανική αγορά της X1 η BMW ανακοίνωσε την ανανέωση του πετυχημένου μοντέλου της (περισσότερες από 275.000 πωλήσεις παγκοσμίως), η οποία πάντως δεν περιέχει θεαματικές αλλαγές στην εμφάνισή του. Η «νέα» X1 δια-θέτει βεβαίως πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης και ασφά-λειας, που περιλαμβάνει τις εξελίξεις της τεχνολογίας από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε, πριν 2,5 χρόνια περίπου, ενώ οι εξωτερικές αλλαγές περιλαμβάνουν νέο μπροστινό προφυλακτήρα με ασημί λεπτομέρειες, νέους προβολείς με LED, ελαφρώς επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα εμπρός, νέους καθρέφτες νέα πίσω φωτιστικά σώματα, νέες ζάντες και πιο τονισμένη προ-στατευτική «ποδιά» πίσω. Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι περιορισμένες και υπάρχει μια επανασχεδιασμένη κάτω κεντρική κονσόλα καθώς και νέα διακοσμητικά. Επίσης, θα διατίθεται μια σειρά νέων χρωμάτων. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με τους ίδιους κινητήρες που χρησιμο-ποιεί και η υπάρχουσα έκδοση, (με σύστημα start/stop, όμως, για μεγαλύτερη οικονομία). Οι πωλήσεις της στην ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσουν το Σεπτέμβριο.

(νέα)////σ.6auto7#365

11 ΜΑΪ2012

(κατασκοπεία)////σ.7

BMW 4 CabrioΑυτά είναι τα πρώτα κατασκοπευτικά πλάνα της επικείμενης «τόπλες» έκδοσης της νέας BMW Σειράς 3, που φημολογείται ότι θα ονομάζεται σειρά 4 Cabrio. Σε αυτό το πρωτότυπο μπορούμε πολύ καλά να διακρίνουμε το σχήμα της αναδι-πλούμενης μεταλλικής οροφής, που θα είναι με-γαλύτερη από αυτή του σημερινού μοντέλου, το οποίο βασίζεται στην παλιά σειρά 3. Η νέα σειρά 4 θα ολοκληρωθεί με δύο εκδόσεις αμαξώματος (δίθυρη και τετράθυρη σπορ κουπέ, στα πρότυπα της σειράς 6), προκειμένου να ανταγωνιστεί στα ίσια το Audi A5.

© AUTOMEDIA

auto7#365

11 ΜΑΪ2012

(κατασκοπεία)////σ.8

Opel Astra CabrioΙδού πλάνα από το νέο Opel Astra Cabrio, το οποίο φαίνεται πως θα παρουσιαστεί στη χρονιά που διανύουμε. Πιθανόν θα είναι εξοπλισμένο με όλους τους κινητήρες που διατίθενται για το συμ-βατικό Astra, συμπεριλαμβανομένων των πετρε-λαιοκινητήρων. Το Cabrio είναι πιθανό να διαθέτει σκληρή οροφή που θα διαιρείται σε δύο μέρη και όχι μια κλασική μαλακή υφασμάτινη κουκούλα. Αυτό πιθανότατα να το απομακρύνει και από τον κύριο ανταγωνιστή του, τον άσπονδο εχθρό, το «ανοιχτό» VW Golf.

© AUTOMEDIA

auto7#365

11 ΜΑΪ2012