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EL AUTOMOVIL

1. Significado2. Historia3. Partes4. ClasesEL AUTOMOVIL

El trminoautomvil"uno mismo", y dellatnmoblis"que se mueve") se refiere principalmente a un vehculo autopropulsado por unmotor propio y destinado al transporte de personas o mercancas sin necesidad de carriles. antonomasiapara referirse a losautomviles de turismo,existen otros tipos de automviles, comocamiones,autobuses,furgonetas, motocicletas, motocarrosocuadriciclos. EnEspaa, elReal Decreto2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba elReglamento General de Vehculos, define 'automvil'en el anexo II como vehculo de motorque sirve, normalmente, para eltransportede personas o mercancas, o de ambas a la vez, o para la traccin de otros vehculos con aquel fin. Se excluyen de esta definicin losvehculos especiales. Asimismo, en dicho Real Decreto se define 'vehculo de motor' como vehculo provisto de motor para su propulsin. Se excluyen de esta definicin losciclomotores, lostranvasy los vehculos para personas de movilidad reducida.

QUE ES?

El primer automvil con motor de combustin interna se atribuye aKarl Friedrich Benzde la ciudad alemana deMannheimen 1886 con el modelo Benz Wheeler (rodante en ingls) o Motorwagen. Poco despus, otros pioneros comoGottlieb DaimleryWilhelm Maybachpresentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automvil lo realizBertha Benzen 1888, al ir deMannheimaPforzheim, ciudades separadas entre s por unos 105 km.Cabe destacar que fue un hito en la automovilstica antigua, dado que un automvil de esta poca tena como velocidad mxima unos 20km/h, gastaba muchsimo ms combustible de lo que gasta ahora un vehculo a esa misma velocidad y lagasolina se compraba enfarmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.

HISTORIA

MotorCaja de cambiosDiferencialSuspensin DireccinFrenos Equipo elctricoTrasmisinEmbrague

PARTES DEL AUTOMOVIL

Para empezar, definamos lo que la mayora de la gente entiende por automvil. El significado estricto de la palabra, quiere decir "que se mueve por s mismo, sin intervencin externa."Pero por ejemplo, para Ley de Seguridad Vial Espaola en el anexo de definiciones, un automvil tiene, a dems, otras caractersticas, como la que excluye de esta categora a los vehculos especiales. Personalmente, me quedo con la primera definicin.Entrando en materia, decir que de entre las diferentes clases de motores que existen, nos ocuparemos de los trmicos y dentro de stos, de los de dos y cuatro tiempos que utilizan como combustible gasolina (motores de explosin) o gas-oil (motores de combustin).

MOTOR

En losvehculos, lacaja de cambiosocaja de velocidades(tambin llamada simplementecaja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas elpar motorsuficiente para poner en movimiento el vehculo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinmico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.CAJA DE CAMBIOS

Undiferenciales el elemento mecnico que permite que lasruedasderecha e izquierda de un vehculo giren a revoluciones diferentes, segn ste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro.Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino ms corto que la rueda izquierda, ya que esta ltima se encuentra en la parte exterior de la curva.Antiguamente, las ruedas de los vehculos estaban montadas de forma fija sobre el eje. Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba bien, desestabilizando el vehculo. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder por ello la fijacin de ambas sobre el eje, de manera que la traccin del motor acta con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas

DIFERENCIAL

Lasuspensinen unautomvil,caminomotocicleta, es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehculo. El sistema de suspensin acta entre elchasisy las ruedas , las cuales reciben de forma directa las irregularidades de la superficie transitada.SUSPENSION

Ladireccinde unautomvilo de un vehculo rotor en general es el conjunto de rganos que permiten modificar la orientacin de la trayectoria para as poder tomar una curva.En los vehculos con ruedas, al actuar sobre elvolante(omanillar) el conductor cambia el ngulo de deriva (ngulo entre el plano de la rueda y la trayectoria de la rueda) de la/s rueda/s directriz/directrices. La fuerza creada entre la carretera y el eje de giro hace girar el vehculo.

DIRECCION

Elfreno de discoes un sistema de frenado normalmente para ruedas de vehculos, en el cual una parte mvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de friccin (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energa cintica del vehculo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, segn sea el caso.Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo ms rpidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor.FRENOS

El sistema elctrico delautomvilha evolucionado desde su surgimiento en gran medida y adems, son muchas las prestaciones que pueden aparecer en uno u otro tipo de vehculo, por tal motivo resulta muy difcil, si no imposible, establecer un sistema elctrico universal para todos.En la poca en la que el generador de corriente directa (dinamo) suministraba la potencia elctrica, y debido a su limitada capacidad, las partes accionadas elctricamente estaban restringidas generalmente al arranque del motor, la iluminacin y alguna que otra prestacin adicional .

EQUIPO ELECTRICO

El sistema de transmisin es el conjunto de elementos que tiene la misin de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices.Con este sistema tambin se consigue variar la relacin de transmisin entre el cigeal y las ruedas. Esta relacin se vara en funcin de las circunstancias del momento (carga transportada y el trazado de la calzada). Segn como intervenga la relacin de transmisin, el eje de salida de la caja de velocidades (eje secundario), puede girar a las mismas revoluciones, a ms o a menos que el cigeal.TRASMICION

El mecanismo de embrague consiste en la unidad del embrague propiamente, la cual transmite la potencia del motor y desengancha ste desde la trasmisin. La unidad de embrague puede dividirse en el disco, que transmite la potencia por medio de la fuerza de friccin y la cubierta de embrague, que es integrada con la placa de presin y el resorte. EI mecanismo de operacin consiste en una horquilla/rodamiento de desembrague que transmite el movimiento del pedal del embrague al resorte interior de la cubierta del embrague.EMBRAGUE

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