auto7(444//28 ΦΕΒ14)

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία_ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse_mail info@auto_internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto_internet.gr

2 Δοκιμή Fiat Freemont 2.0 Multijet 4x4 Ένας Αμερικανός στην Ευρώπη 4 Νέα 8 Κατασκοπεία Mini Cabrio

Fiat Freemont 2.0 Multijet 4x4 > σ.2

το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο

Μία από τις ευκαιρίες που δημιούργησε η κρίση, ήταν ότι μας έδωσε επιπλέον χρόνο, λόγω της σημαντικής μείωσης του κυκλοφοριακού φόρτου στην Αθήνα, για να σχεδιάσουμε και να πραγματοποιήσουμε τις κατάλληλες επεμβάσεις για την αναβάθμιση των συγκοινωνιών. Έτσι ώστε όταν υπάρξει οικονομική ανάκαμψη και αυξηθούν και πάλι οι μεταφορικές

ανάγκες, να προσφέρονται στους Αθηναίους ελκυστικές εναλλακτικές λύσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και να μην επιστρέ-ψουν μαζικά στη χρήση των αυτοκινήτων. Κι αυτήν την ευκαιρία, όμως, φαίνεται ότι την πετάμε, ίσως μάλιστα τα πράγματα να γίνουν ακόμα χειρότερα. Η πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου θα δημιουργήσει συμφόρηση σε άλλα σημεία της Αθήνας, που θα αντισταθμίσει την όποια ελάφρυνση από την επέκταση του μετρό. Ενώ η εμμονή στην επέκταση του τραμ, μέσου ανεπαρκούς και ακατάλληλου για μία τέτοια μεγαλούπολη, θα αυξήσει τη συμφόρηση στους δρόμους, χωρίς να προσελκύσει τους χρήστες των αυτοκινήτων να γίνουν επιβάτες του, λόγω της ανεπάρκειάς του (που στις μεγάλες διαδρομές που δημιουργούνται με τις επεκτά-σεις, θα είναι ακόμα πιο εμφανής).

Αν η εξαγορά από τη Fiat έσωσε την Chrysler από τη χρεοκοπία, προσφέροντάς της τεχνογνωσία για την κατασκευή μικρότερων και πιο οικονομικών αυτοκινήτων, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί και η Fiat να επωφεληθεί από την τε-χνογνωσία της Chrysler στους τομείς της δικής της εξειδίκευσης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της «αντίστροφης» μεταφοράς τεχνογνωσίας είναι το Freemont, ένα 7θέσιο «crossover» (παραλλαγή του αμερικάνικου Dodge Journey) που οι Ιταλοί δεν προβλεπόταν να κατασκευάσουν ποτέ, αν δεν υπήρχε η εξαγορά της Chrysler.

εσωτερικό_Το Freemont είναι ένα μεγάλο 7θέσιο αυτοκίνητο μήκους 4,89 μ. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν σε γωνία 90 μοιρών για να διευκολύνουν την πρόσβαση στην τρίτη σειρά καθισμάτων, η οποία πάντως δεν είναι εξίσου εύκολη με τις δύο μπροστινές σειρές. Οι άλλες δύο σειρές προσφέρουν πολύ καλούς χώρους, τα καθίσματα της τρίτης σει-ράς αναδιπλώνονται κάτω από το δάπεδο, ενώ τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι συρόμενα. Τα δύο ακραία καθίσματα της μεσαίας σειράς έχουν κι ενσωματωμένο «booster» για τα παιδιά. Επίσης πλήρως αναδιπλούμενο είναι το κάθισμα του συνοδηγού.Ο χώρος αποσκευών στην 5θέσια διαμόρφωση φτάνει τα 758 λίτρα, ενώ στην 7θέσια περιορίζεται στα 145. Στο εσωτε-ρικό του αυτοκινήτου υπάρχουν αρκετές θέσεις στα μικροπράγματα, αλλά οι θήκες στις πόρτες είναι μικρές. Η θέση οδήγησης είναι καλή και η ποιότητα κατασκευής και υλικών πολύ προσεγμένη, όπως και η ηχομόνωση.Η τιμή του τετρακίνητου Freemont ντίζελ ξεκινάει από 37.950 ευρώ χωρίς απόσυρση (35.150 με απόσυρση) με εξοπλι-σμό στον οποίο περιλαμβάνεται το ESP με Roll over Mitigation, TSC (Trailer Sway Control) και Hill holder, 6 αερόσακοι, ενεργό καπό για προστασία πεζών, αυτόματος τριζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέφτες, δερμάτινο σαλόνι, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, σύστημα πλοήγησης, προβολείς ομίχλης, cruise control, ραντάρ παρκαρίσματος, συναγερμός, κά-μερα οπισθοπορείας, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ηλεκτροχρωματικός καθρέφτης, ραδιο-DC/DVD με οθόνη αφής, Bluetooth, θύρες USB και Aux και χειριστήρια στο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου, μπάρες οροφής, υπολογιστής τα-ξιδιού με πυξίδα κλπ. κλπ.

κινητήρας_κιβώτιο_O 2λιτρος ντίζελ με τους 170 ίππους είναι προφανώς αρκετά δυνατός για ν’ ανταποκριθεί στις ανάγκες του αυτοκινήτου. Βεβαίως, το κάπως αργό εξάρι αυτόματο κιβώτιο με τις μακριές σχέσεις δεν ευνοεί ιδιαίτερα τις επιδόσεις και την πλήρη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων του κινητήρα. Το αυτοκίνητο προσπερνάει με ασφάλεια, δεν είναι όμως όσο γρήγορο και όσο «ζωντανό» θα περίμενε κανείς από ένα τόσο δυνατό ντίζελ με 170 ίπ-πους και μεγάλη ροπή. Ο θόρυβος του κινητήρα εξωτερικά δεν είναι χαμηλός, αλλά η καλή ηχομόνωση τον περιορίζει

Fiat Freemont 2.0 Multijet 4x4 (δοκιμή)////σ.2

Ένας Αμερικανός στην ΕυρώπηΔανεισμένο από την «αδελφή» πλέον εταιρεία, την Chrysler, το πρώτο μεγάλο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου της Fiat είναι μια ενδιαφέρουσα πρόταση, ιδιαίτερα στην πλούσια τετρακίνητη έκδοσή του_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

auto7#444

28 ΦΕΒ2014

Περισσότερες δοκιμέςhttp://www.auto_internet.gr/generaltests.php

Fiat Freemont 2.0 Multijet 4x4(δοκιμή)////σ.3

υπέρ_ Χώροι συνολικά_ Ευελιξία διαμόρφωσης

εσωτερικού_ 7 θέσεις_ Προσεγμένη ποιότητα και

ηχομόνωση_ Ύπαρξη τετρακίνησης_ Υπαρκτές εκτός δρόμου

δυνατότητες_ Δυνατός ντίζελ_ Εξαιρετικά πλούσιος

εξοπλισμός

κατά_ Αργό αυτόματο κιβώτιο_ Αυξημένη τιμή_ Όχι πολύ εύκολη πρόσβαση

στην τρίτη σειρά καθισμάτων

σημαντικά στο εσωτερικό του Freemont. Η κατανάλωση, είναι γύρω στα 10 λίτρα/100 χλμ. στην πόλη και γύρω στα 9 στο ταξίδι, με προσεκτική οδήγηση όμως μπορεί να πλησιάσει και προς τα 8.

οδηγώντας_Η οδική συμπεριφορά του Freemont είναι αυτή που περιμέναμε από ένα υπερυψωμένο μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο με ESP. Στις στροφές γέρνει όταν πιέζεται, είναι προοδευτικά υποστροφικό, χωρίς απότομες αντιδράσεις στις αλλαγές πορείας, γενικά ουδέτερο και προβλέψιμο. Το τιμόνι είναι κάπως ελαφρύ, έχει πάντως ικα-νοποιητική αίσθηση για το είδος του αυτοκινήτου. Τα φρένα δεν μας προβλημάτισαν, ενώ καλή εντύπωση μας έκανε η ποιότητα κύλισης και η πολύ ικανοποιητική άνεση του Freemont με τα δεδομένα της κατηγορίας. Σε ό,τι αφορά την κίνηση εκτός δρόμου, οι δυνατότητες που έχει το συγκεκριμένο Freemont (που δεν είναι «καθαρόαιμο») κάθε άλλο παρά ανύπαρκτες είναι. Η απόσταση από το έδαφος (20 εκατοστά) είναι απολύτως ικανοποιητική για κίνηση εκτός ασφάλτου χωρίς άγχος, ενώ η τετρακίνηση, η ροπή του ντίζελ και η αυτόματη μετάδοση βελτιώνουν σημαντικά τη δυνατότητα κίνησης σε ανώμαλες και ολισθηρές επιφάνειες.

συμπέρασμα_Το Freemont ανταποκρίνεται σε μια πραγματική ανάγκη που υπάρχει για τέτοια αυτοκίνητα στην ευρωπαϊκή αγορά. Είναι ένα ευρύχωρο και πρακτικό οικογενειακό αυτοκίνητο, με 7 θέσεις, δυνατό κινητήρα, αλλά οι-κονομικό λόγω πετρελαιοκίνησης, καλή ποιότητα κατασκευής, πλούσιο εξοπλισμό, ευκολία οδήγησης και δυνατότητες κίνησης και εκτός δρόμου (σ’ αυτήν την πλούσια τετρακίνητη έκδοση, που πιστεύουμε ότι είναι η πιο κατάλληλη για το αυτοκίνητο). Προφανώς δεν είναι ένα «μαζικό», αλλά ένα ειδικό αυτοκίνητο, για ένα υπαρκτό κοινό όμως.

auto7#444

28 ΦΕΒ2014

(νέα)////σ.4

Opel Adam RocksΚαθώς το μέσο μέγεθος των αυτοκινήτων ελεύθερου χρό-νου μειώνεται συνεχώς και η τετρακίνηση αφαιρείται από τα περισσότερα, οι περισσότεροι κατασκευαστές παρουσιάζουν αντίστοιχες εκδόσεις για τα μικρά μοντέλα τους, ακόμα και τα μίνι. Τελευταία προσθήκη σ’ αυτήν την κατηγορία των μικρών «crossover» με τον περιπετειώδη χαρακτήρα είναι το Adam Rocks, το μικρότερο ίσως απ’ όλα (μήκος 3,74 μ.), που θα κάνει το ντεμπούτο του σε λίγες μέρες στη Γενεύη. Με αμά-ξωμα που θυμίζει εκτός δρόμου, υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή, αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 15 χιλιοστά και 17άρες ζάντες, προσπαθεί να διευρύνει το νεανικό κοινό στο οποίο απευθύνεται το Adam και προς εκείνους που θέ-λουν το αυτοκίνητο για μια εκδρομή εκτός πόλης. Ο κινητή-ρας που θα φοράει το Adam Rocks είναι ο νέος τρικύλινδρος χιλιάρης της Opel με τούρμπο και άμεσο ψεκασμό, ο οποίος αποδίδει 115 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Και φυσικά, ως νεανικό αυτοκίνητο, το Adam Rocks θα διαθέτει την τελευταία γενιά του συστήματος ενη-μέρωσης και ψυχαγωγίας IntelliLink της Opel, που προσφέρει εύκολη ενσωμάτωση των smartphones με λειτουργικά Apple iOS και Android. Οι πωλήσεις του Adam Rocks θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι.

Νέο Fiat Panda CrossΗ Fiat ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει στη Γενεύη την κορυφαία έκδοση του Panda 4x4, με βελτιωμένες επι-δόσεις εκτός δρόμου και ισχυρότερους κινητήρες. Το Panda Cross χρησιμοποιεί το ίδιο αυτόματο σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μονάδα κατα-νομής της ροπής και λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, αλλά κι ένα σύστημα επιλογής μορφής τε-τρακίνησης, το «Terrain Control», που προσφέρει τρεις διαφορετικές λειτουργίες του συστήματος: AUTO για αυτόματη κατανομή της ροπής μεταξύ των δυο αξό-νων, LOCK για μόνιμη ενεργοποίηση της τετρακίνησης για βέλτιστη χρήση εκτός δρόμου και HILL DESCENT για βέλτιστο έλεγχο σε απότομες κατωφέρειες ή κατά την κίνηση σε κατηφορικές διαδρομές με πολύ μεγάλες ανωμαλίες. Επίσης το Panda Cross έχει μεγαλύτερα ελαστικά («All Seasons» 185/65R15) και βελτιωμένες τις γωνίες που χαρακτηρίζουν τις εκτός δρόμου δυνατότη-τες ενός αυτοκινήτου: γωνία προσέγγισης 24°, γωνία φυγής 33° και γωνία ράμπας 20°, ενώ μπορεί να ανέβει σε ανηφορικές κλίσεις 31,5° (70%). Το αυτοκίνητο θα διατίθεται με αναβαθμισμένες εκδόσεις των κινητήρων του Panda 4x4, τον 0.9 TwinAir Turbo με 90 ίππους και τον ντίζελ 1.3 MultiJet με 80 ίππους. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο.

auto7#444

28 ΦΕΒ2014

(νέα)////σ.5

Σημαντική ανανέωση για το Ford FocusΜε μια ασυνήθιστη επιλογή για παρουσίαση αυτοκινήτου, χαρακτηριστική των εξελίξεων στην αυτοκινητοβιομηχανία αλλά και στην κοινωνία γενικό-τερα, η Ford επέλεξε για το ντεμπούτο του ανανεωμένου Focus το Πα-γκόσμιο Συνέδριο Κινητής Τηλεφωνίας στη Βαρκελώνη! Η συγκεκριμένη παρουσίαση έγινε με αφορμή και την παρουσίαση της νέας γενιάς του συστήματος συνδεσιμότητας SYNC 2 της Ford, με οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης και προηγμένο φωνητικό έλεγχο, που χρησιμοποιείται στο ανα-νεωμένο Focus. Το -σημαντικά αναβαθμισμένο- αυτοκίνητο έχει κατά τα άλλα υποστεί τις συνηθισμένες σχεδιαστικές αλλαγές που γίνονται στα «facelift», με νέο καπό και μάσκα και νέα φωτιστικά σώματα εμπρός, αλ-λαγές στην πίσω πόρτα και τα πίσω φωτιστικά σώματα, και βελτιώσεις και νέα υλικά και στοιχεία διακόσμου στο εσωτερικό. Το βελτιωμένο σύστημα Active City Stop λειτουργεί τώρα σε ταχύτητες μέχρι 50 χλμ./ώρα, ενώ βελτιώσεις έχουν γίνει και στις αναρτήσεις, το σύστημα διεύθυνσης και το ESP. Το Focus είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Ford στο οποίο θα προ-σφέρεται το σύστημα Perpendicular Parking, ένα νέο σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος που βοηθά τους οδηγούς με παρκάρουν με όπισθεν πα-ράλληλα με άλλα αυτοκίνητα, ενώ αντίστοιχης τεχνολογίας σύστημα βοη-θάει στην έξοδο από ένα παράλληλο χώρο στάθμευσης (αφού ο οδηγός επιλέξει την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά, το σύστημα ελέγχει το τιμόνι και ο οδηγός το γκάζι και το φρένο). Η ανανέωση επεκτείνεται και στους κινη-

τήρες, με το Focus να είναι το πρώτο Ford στην Ευρώπη στο οποίο τοποθετείται ο νέος βενζινοκινητήρας 1.5 EcoBoost με 150 και 180 ίππους και ο νέος ντίζελ 1.5 TDCi με 95 και 120 ίππους, βελτιώνοντας σημαντικά την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2 σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Οι πωλήσεις του ανανεωμένου Focus θα ξεκινήσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2014.

Ηλεκτρικό Kia SoulΗ Kia θα παρουσιάσει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το ηλεκτρικό Soul EV, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας, το οποίο θα μπει σε παραγωγή το δεύτερο εξάμηνο του 2014. Βασισμένο στο αμάξωμα του πρόσφατα ανανεωμένου Soul, το Soul EV είναι προσθιο-κίνητο και κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 81,4 kW και ροπής 29,1 kgm, που τρο-φοδοτείται από μπαταρία λιθίου. Σύμφωνα με την εταιρεία, η αυτονομία του αυτοκινήτου είναι 200 χιλιόμετρα, απόσταση προφανώς πολύ πα-ραπάνω από επαρκής για την κάλυψη των ημε-ρήσιων μετακινήσεων σε οποιαδήποτε πόλη. Η επαναφόρτιση μπορεί να γίνει από κοινή οικιακή πρίζα (χρειάζονται 5 ώρες για φόρτιση κατά 80%) ή από ταχυφορτιστή σε 25 λεπτά. Το αυτοκίνητο έχει μέγιστη ταχύτητα 150 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε λιγό-τερο από 12’’.

auto7#444

28 ΦΕΒ2014

(νέα)////σ.6

Νέα Ferrari California TΡιζική ανανέωση της California ανακοίνωσε η Ferrari, προσθέτοντας στο όνομά της και το γράμμα «Τ». Βασικό στοιχείο της California T, είναι ο νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας άμεσου ψεκασμού V8 των 3.855 κ.εκ., που αποδίδει 560 ίππους στις 7.500 στροφές και ροπή 77 kgm στις 4.750 στροφές, αυξημένη κατά 49% σε σχέση με τον μεγαλύτερο ατμοσφαιρικό V8 του προηγούμενου μοντέλου. Παρά τη σημαντική αύξηση της ισχύος και της ροπής, όμως, ο νέος κινητήρας έχει κατανάλωση μειωμένη κατά 15%. Το αυτοκίνητο έχει υποστεί και σχεδιαστική ανανέωση, ενώ διαθέτει επίσης την τελευταία γενιά του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου ελκτικής πρόσφυσης της Ferrari, νέα ελατήρια και αμορτισέρ, βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης, καθώς και κεραμικά φρένα με δίσκους και τακάκια από νέο υλικό. Οι επι-δόσεις που αναφέρει η Ferrari για την California T είναι επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 3,6’’ και μέγιστη ταχύτητα 316 χλμ./ώρα.

Audi S3 CabrioletΤο τελευταίο διάστημα η Audi έχει πέσει με τα μούτρα στη δουλειά και έχει ρίξει το βάρος της επένδυσης στις σπορ εκδόσεις, που ουσιαστικά αποτελούν παρακαταθήκη επιτυχίας για την ίδια την εταιρεία, όχι μόνο στο εμπορικό σκέλος αλλά και στην οικοδόμηση συνείδησης στο ήδη υποψιασμένο κοινό. Μετά το «πυραυλάκι» S1 λοιπόν, στην έκθεση της Γενεύης μας περιμένει και το S3 Cabriolet. Ένας ανοιχτός πειρασμός που σαγηνεύει, όχι μόνο λόγω της έλλειψης της οροφής του, αλλά και με τις καταιγιστικές επιδόσεις που παρέχει ο γνωστός δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος TFSI κινητήρας των 300 ίππων και των 38,7 kgm ροπής. Το συγκεκριμένο σύνολο συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο δι-πλού συμπλέκτη S-tronic έξι σχέσεων. Τα παραπάνω, με την αρωγή της τετρακίνησης Quattro, μεταφράζονται σε μόλις 5,4 δεύτερα για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα. Τη δυναμική συμπεριφορά συμπληρώνουν η χαμηλωμένη κατά 2,5 εκατοστά ανάρτηση, αλλά και τα μεγάλης διαμέτρου φρένα σε τροχούς 18 ή 19 ιντσών. Σε ότι αφορά το περιτύλιγμα, οι νέοι προφυλακτήρες δίνουν το στίγμα της σπορ κατασκευής, όπως και οι εξωτερικοί καθρέφτες, ενώ η ηλεκτρικά αναδιπλούμενη μαλακή οροφή ανοίγει (ή κλείνει) μόλις σε 18’’. Κάτι που μπορεί να συμβεί και εν κινήσει, σε ταχύτητες που δεν ξεπερνούν τα 50 χλμ./ώρα.

auto7#444

28 ΦΕΒ2014

Νέος ντίζελ 1.6 160 ίππων από τη RenaultΗ Renault ανακοίνωσε ένα νέο ντίζελ με-σαίου κυβισμού με εντυπωσιακή απόδοση, που σίγουρα δημιουργεί νέα δεδομένα στον τομέα των κινητήρων των αυτο-κινήτων. Ο 1.6 Energy dCi 160 Twin Turbo είναι ο πρώτος ντίζελ που εφο-διάζεται με διπλό τούρμπο και απο-δίδει 160 ίππους από 1.598 κ.εκ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 38,7 kgm, διαθέσιμη από τις 1.500 στροφές. Οι δύο υπερσυμπιεστές είναι τοποθετημένοι εν σειρά. Ο πρώτος έχει πολύ χαμηλή αδρά-νεια και προσφέρει υψηλή ροπή στις πολύ χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση στις επιταχύνσεις, ενώ ο δεύτερος αναλαμβάνει σε υψηλότερους ρυθμούς περιστροφής και είναι υπεύθυνος για την υψηλή ισχύ του κινητήρα, που φτάνει τους 100 ίππους/λίτρο. Όπως τονίζει η Renault, ο νέος κινητήρας προσφέρει απόδοση 2λιτρου, αλλά με κατανάλωση και εκπομπές CO2 χαμηλότερες κατά 25%. Φυσικά ανταποκρίνεται στις νέες αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6.

(νέα)////σ.7

Citroen C5 CrossTourerΗ Citroen ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει στη Γενεύη μία υπερυψωμένη έκδοση «allroad» της στέισον C5, με το όνομα CrossTourer. Πρόκειται για ένα αυτοκί-νητο που έχει περισσότερο ως στόχο να δείχνει εκτός δρόμου, αφού υπάρχει ένα όλο και μεγαλύτερο ενδια-φερόμενο κοινό γι’ αυτό, παρά να προσφέρει πραγμα-τικές εκτός δρόμου δυνατότητες, τις οποίες αποκλείει η απουσία τετρακίνησης. Δυνατότητες για κίνηση σε στεγνούς χωματόδρομους έχει πάντως, αφού έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 15 χιλιοστά. Χάρη μάλιστα στην τελευταία γενιά της υδροπνευμα-τικής ανάρτησης Hydractive III+ αυτή απόσταση μπο-ρεί να αυξηθεί κατά 6 εκατοστά σε ταχύτητες μέχρι 10 χλμ./ώρα και κατά 4 εκατοστά σε ταχύτητες μέχρι 40 χλμ./ώρα. Το γεγονός ότι η υδροπνευματική ανάρ-τηση διατηρεί σταθερή την απόσταση από το έδαφος αποτελεί επίσης ένα πλεονέκτημα που επιτρέπει τη δι-άβαση από ένα κακό χωματόδρομο πολύ ευκολότερα απ’ ότι μ’ ένα συμβατικό επιβατικό αυτοκίνητο. Η C5 CrossTourer, που θα χρησιμοποιεί τον ντίζελ 1.6 των 115 ίππων, ξεχωρίζει εξωτερικά με τα διάφορα προ-στατευτικά γύρω-γύρω στο αμάξωμα και τις αλουμινέ-νιες ζάντες των 18 ιντσών.

auto7#444

28 ΦΕΒ2014

(κατασκοπεία)////σ.8

Mini CabrioΗ BMW αποκάλυψε το νέο Mini, οι κατάσκοποί μας, όμως, μας δίνουν την ευκαιρία να ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στην «ανοιχτή» έκδοση της τρίτης γενιάς του νέου Mini, για πρώτη φορά. Το νέο μοντέλο θα μοιράζεται την πλατφόρμα με την νέα BMW 1 GT και το επερχό-μενο Χ1. Όσο για τον κινητήρα που θα χρησιμοποιούν, πιστεύεται ότι θα δούμε τη 2λιτρη μονάδα βενζίνης μο-νάδα Twin turbo με 192 ίππους. Σε συνδυασμό με το περιορισμένο βάρος του νέου μοντέλου, αναμένονται αρκετές συγκινήσεις στον τομέα των επιδόσεων.

© AUTOMEDIA

auto7#444

28 ΦΕΒ2014