ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΧΩΡΟΙ teliki

ΔΗΜΟΣΙΟΙ ΧΩΡΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

ΠΑΡΚΟ ΚΥΠΡΟΥ ΚΑΙ ΠΑΤΗΣΙΩΝ

Περιβαλλοντική ομάδα 41ου ΓΕΛ

Αθήνα 1930

Αθήνα 1970

Αθήνα 2009

Αναλογία πρασίνου ανά κάτοικο σε διάφορες πόλεις του κόσμου

50

35

27.7 27

2018

1513

9 9 8 72.7 2.5 2

0

10

20

30

40

50

60

Τετ

ρα

γωνι

κά μ

έτρ

α α

νά κ

άτο

ικο

Ουάσιγκ

τον

Ζυρίχη

Χάγη

Άμστερ

νταμ

Βιέννη

Βαρσοβία

Σόφια

Βερολ

ίνο

Λονδίν

οΡώμη

Παρίσι

Μ.Ο. Ε

υρώπης

Θεσσαλο

νίκη

Αθήνα

Κυψέλ

η

Η τσιμεντούπολη της Ευρώπης

Πρωταθλήτρια Ευρώπης στο τσιμέντο αναδεικνύεται η Αθήνα, καθώς «παρέχει» στους πολίτες της τη χαμηλότερη αναλογία πρασίνου ανά κάτοικο, ανάμεσα σε όλες τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.

Το ποσοστό αστικού πρασίνου ανά Αθηναίο μειώθηκε αισθητα στην Αθήνα μετά τη δεκαετία του ΄50 όταν άρχισε η έντονη δόμηση για να λυθεί το στεγαστικό πρόβλημα στην πόλη. Τότε θεσπίστηκε το μέτρο της αντιπαροχής.

Δημόσιοι Χώροι Πρασίνου «Τι μας προσφέρουν;»

Οάσεις ηρεμίας στο πολύβουο κέντρο των μεγαλουπόλεων

Χώροι αναψυχής για τους ανθρώπους

Χώροι αισθητικής ομορφιάς Απορρόφηση διοξειδίου του

άνθρακα- Απελευθέρωση οξυγόνου Ρύθμιση θερμοκρασίας Μείωση ηχορρύπανσης Σημείο συνάντησης ανθρώπων

Χρήση των ελεύθερων δημόσιων χώρων στην Αθήνα σήμερα

Συνήθως χρησιμοποιούμε τους ελεύθερους δημόσιους χώρους μόνο σαν μέσο για να φτάσουμε κάπου: στο σχολείο, στη δουλειά μας, σε υπηρεσίες, σε χώρους αναψυχής ή εμπορίου κλπ. Είμαστε συνήθως περαστικοί από το πάρκο ή την πλατεία της γειτονιάς μας.

Τα πάρκα και οι πλατείες δεν είναι πια χώροι ψυχαγωγίας και συνάντησης. Έχουν υποκατασταθεί από τις καφετέριες και τους ιδιωτικούς χώρους ψυχαγωγίας.

Πώς απαξιώνονται όμως;

• Οι ελεύθεροι δημόσιοι χώροι είναι πολλές φορές βρώμικοι και ασυντήρητοι.

• Είναι περιορισμένοι και δε βοηθούν στην ανάπτυξη της κοινωνικότητας.

• Οι αυξημένοι ρύποι και οι θερμικές νησίδες είναι συχνό φαινόμενο στις ελληνικές πόλεις.

• Οι νέοι κυρίως δεν μπορούν πια να φανταστούν διασκέδαση ή άθληση χωρίς οικονομικό κόστος. Ποιος από εμάς βγαίνει με τους φίλους του βόλτα σε κάποια πλατέια και όχι σε καφετέρια;

• Οι πολίτες σπάνια περπατούν, κάνουν ποδήλατο, τρέχουν. Ακόμα και το τζόκινγκ γίνεται πια σε διαδρόμους γυμναστηρίων.


• Παράνομη στάθμευση και παραβατικότητα των οδηγών σε πεζοδρόμια, πεζόδρομους, πλατείες, διαβάσεις πεζών. Περιορίζεται η κινητικότητα των ευπαθών ομάδων, ηλικιωμένων και παιδιών, καθώς και των Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες.

• Οι δημόσιοι χώροι είναι συχνά το τελευταίο καταφύγιο ανθρώπων που χρειάζονται βοήθεια και βρίσκονται σε κοινωνικό αδιέξοδο (άστεγοι, τοξικομανείς κ.α.) Η αποτυχία των υπηρεσιών του κράτους οδηγεί στην υποβάθμιση του δημόσιου χώρου.


Κυψέλη: Στην καρδιά της τσιμεντούπολης

Κυψέλη: Στην καρδιά της τσιμεντούπολης

• Είναι μία από τις πιο πυκνοκατοικημένες συνοικίες στην Ευρώπη αλλά και στον κόσμο. (80 χιλιάδες κάτοικοι ανά τ.χλμ)

• Έχει μία από τις χαμηλότερες αναλογίες πρασίνου ανά κάτοικο στην Ελλάδα και στην Ευρώπη

• Το καλοκαίρι σημειώνονται πολύ υψηλές θερμοκρασίες σε σχέση με τα προάστια της Αθήνας λόγω της πυκνής δόμησης και της έλλειψης πρασίνου.

Η ενασχόληση της ομάδας μας με τους δημόσιους χώρους της περιοχής μας

• Ξεκινήσαμε με εξορμήσεις σε πάρκα, πλατείες, πεζόδρομους που βρίσκονται γειτονικά στο σχολείο μας (Πάρκο Κύπρου και Πατησίων, Πεζόδρομος Αγίας Ζώνης, Φωκίωνος Νέγρη)

• Σκοπός μας ήταν η επιτόπια παρατήρηση και καταγραφή τους.

• Κατά τη διάρκεια των εξορμήσεων μας συζητούσαμε με περίοικους και μεταξύ μας σχετικά με τα όσα παρατηρούσαμε.

• Μετά τις εξορμήσεις μας οι εντυπώσεις μας άρχισαν να δημοσιεύονται στο ιστολόγιο της ομάδας μας στο διαδίκτυο.

Πάρκο Κύπρου και Πατησίων

Αντίρροπες δυνάμεις εν δράσει ..


• Το πιο κοντινό πάρκο στο σχολείο μας • Το πάρκο αυτό ήταν μια ανάσα ζωής σε μια

περιοχή όπως η Κυψέλη. Είναι ένας χώρος 2,5 στρεμμάτων. Υπήρχαν 45 δέντρα από τα οποία 12 ήταν αιωνόβια πεύκα. Στο πάρκο υπήρχαν ακόμα κούνιες και παγκάκια.

• Στο παρελθόν, ο Δήμος Αθηναίων είχε υπογράψει σύμβαση με ιδιωτική κοινοπραξία για την κατασκευή ιδιωτικού υπόγειου γκαράζ 250 θέσεων όμως το Δασαρχείο δεν ενέκρινε τη σύμβαση αυτή και το πάρκο παρέμεινε.

Πάρκο Κύπρου και ΠατησίωνΟι εντυπώσεις μας – 08/11/2008

«Δυστυχώς το πάρκο δεν ήταν και στην καλύτερη κατάσταση, αντικρίσαμε κατεστραμμένα παγκάκια, κούνιες κατεστραμμένες, παραμελημένο πράσινο, αρκετά σκουπίδια, εκατοντάδες περιστέρια και ελάχιστους περαστικούς.»

Πάρκο Κύπρου και ΠατησίωνΠοιος είναι υπεύθυνος για την υποβάθμιση του;

• Νομίζουμε πώς είναι κυρίως ευθύνη του δήμου. Ο καθαρισμός και γενικότερα η φροντίδα είναι κάτι που θα έπρεπε να κάνει η αρμόδια δημοτική υπηρεσία.

• Αλλά πιστεύουμε ότι υπάρχει και δικιά μας ατομική ευθύνη για την υποβάθμιση των δημόσιων χώρων.

• Με λίγα λόγια: «Δεν τους δίνουμε καμία αξία και δεν τους προσέχουμε σαν να είναι δικοί μας, παρόλο που είναι και δικοί μας!»

Αποφασίσαμε να καθαρίσουμε εμείς το πάρκο εθελοντικά.

Πριν αρχίσουμε όμως σκεφτήκαμε ότι θα έπρεπε πρώτα να ζητήσουμε τη βοήθεια του Δήμου και να επισημάνουμε τα όσα είδαμε.

Εάν ο δήμος έβαζε τα συνεργέια του να το συντηρούν και να το καθαρίζουν τακτικά,το πάρκο ίσως να ξαναζωντάνευε και να γινόταν ένας αγαπητός χώρος για τους πολίτες αλλά ειδικότερα για τους νέους οι οποίοι έχουν ανάγκη για ένα ωραίο και ελεύθερο χώρο να περνούν κάποιες ώρες μαζί.

Πάρκο Κύπρου και ΠατησίωνΚαι εμείς τι μπορούσαμε να κάνουμε ως περιβαλλοντική ομάδα του γειτονικού σχολείου;

Αίτημα μας για καθαριότητα στο Δήμο Αθηναίων 23/01/2009

Όμως, στις 26 Ιανουαρίου 2009 στις 6 π.μ., συνέβη κάτι εντελώς αναπάντεχο στο παρκάκι μας στην Κύπρου και Πατησίων. Μπουλντόζες του Δήμου Αθηναίων μπήκαν ξαφνικά και ξερίζωσαν σχεδόν όλα τα δέντρα παρόλο που υπήρχε συγκεκριμένη απόφαση του δασαρχείου σύμφωνα με την οποία δεν εγκρίνόταν «η υλοτομία οιουδήποτε δέντρου ούτε και η απομάκρυνση ή καταστροφή της βλάστησης» στο πάρκο αυτό.

Πάρκο Κύπρου και ΠατησίωνΟ Δήμος Αθηναίων είχε άλλα σχέδια ...

Πάρκο Κύπρου και ΠατησίωνΗ καταστροφή

Θύελλα αντιδράσεων

• Η καταστροφή του πάρκου προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων από κατοίκους της Κυψέλης που προσέφυγαν στη δικαιοσύνη προκειμένου να σταματήσουν την κατασκευή του υπόγειου χώρου στάθμευσης.

• Το Διοικητικό Εφετείο Αθηνών με απόφασή του ανέστειλε την οικοδομική άδεια που επέτρεπε την ανέγερση γκαράζ στις οδούς Κύπρου και Πατησίων.

Τα επιχειρήματα που ακούστηκαν ...

ΝΑΙ ΣΤΟ ΠΑΡΚΙΝΓΚ

• Πολλά αυτοκίνητα με αποτέλεσμα η Κυψέλη να έχει ανάγκη από νέες θέσεις στάθμευσης

ΟΧΙ ΣΤΟ ΠΑΡΚΙΝΓΚ• Το υπόγειο γκαράζ που θα

φτιαχνόταν στο πάρκο Κύπρου και Πατησίων θα το διαχειριζόταν ιδιωτική εταιρεία. Στην Κυψέλη υπάρχουν ήδη αρκετά ιδιωτικά γκαράζ τα οποία δεν είναι πλήρη. Το μηνιαίο κόστος είναι υψηλό.

• Ζούμε σε μία χώρα με λιγότερους από 11 εκατομμύρια κατοίκους και 5 εκατομμύρια αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Σχεδόν ένα όχημα για κάθε δύο Έλληνες!



• Το πάρκο ήταν παραμελημένο και δεν αξιοποιούταν από τους περίοικους. Ήταν χώρος συγκέντρωσης αστέγων, αλκοολικών κ.ά

ΟΧΙ ΣΤΟ ΠΑΡΚΙΝΓΚ

• Το πάρκο ήταν παραμελημένο γιατί δεν υπήρχε η απαραίτητη φροντίδα και καθαριότητα από τις αρμόδιες υπηρεσίες καθαριότητας.



• Πάνω από το υπόγειο πάρκιγκ θα φυτεύονταν πολυάριθμα μεγάλα δέντρα.

ΟΧΙ ΣΤΟ ΠΑΡΚΙΝΓΚ

• Είναι τεχνικά πολύ δύσκολο και οικονομικά δαπανηρό να φυτευθούν μεγάλα δέντρα αντίστοιχα με αυτά που υπήρχαν στο πάρκο πάνω από το υπόγειο πάρκιγκ.

• Θα φυτεύονταν μόνο μικρά δεντρα τα οποία δεν προσφέρουν τα ίδια πλεονεκτήματα με τα μεγάλα.

• Μοναδικό πάρκο με αιωνόβια δέντρα σε μια τόσο πυκνοκατοικημένη περιοχή.

Υπάρχει άλλος τρόπος για να δημιουργηθούν νέες θέσεις στάθμευσης;

• Μέσα στο κέντρο της πόλης βλέπουμε σε πολλά σημεία εγκαταλειμένα κτήρια τα οποία δεν αξιοποιούνται.

• Θα μπορούσαν να απαλλοτριωθούν, να κατεδαφιστούν και τη θέση τους να πάρουν υπόγειοι χώροι στάθμευσης με ελεύθερους δημόσιους χώρους στην επιφάνεια.

• Στην περίπτωση αυτή θα είχαμε διπλό ώφελος: περισσότερο πράσινο – περισσότερες θέσεις στάθμευσης.

Πάρκο Andreaspark, Βιέννη

Andreaspark, Βιέννη – Ένα διαφορετικό παράδειγμα

• Το 1994, επειδή θεωρήθηκε πως το 7ο Διαμέρισμα της Βιέννης δεν είχε αρκετά πάρκα, κατεδαφίστηκε ένα παλιό κτίριο στη γώνία των οδών Andreas και Richter με σκοπό να δημιουργήθει στη θεση του ένα πάρκο, το σημερινό Andreaspark.

• Tέσσερα χρόνια αργότερα ο Δήμος της Βιέννης συνεργάστηκε με ιδιώτες για την κατασκευή ενός υπόγειου γκαράζ με τον όρο, η οροφή του γκαράζ να γίνει πάρκο, το οποίο είναι σήμερα το πίσω μέρος του Andreaspark.

ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΧΩΡΟΙ teliki

Documents

Transcript of ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΧΩΡΟΙ teliki