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Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 1 / Jaguar X-Type Executive 2.0 V6 ADAC Autotest Jaguar X-Type Executive 2.0 V6 Viertürige Stufenhecklimousine der Mittelklasse ADAC - Testergebnis Note 2,7 Karosserie/Kofferraum Note 3,1 Verarbeitung/Handhabung Note: 3,0 Η Verarbeitung und Finish der Karosserie sind insgesamt noch recht gut; die Türen schließen leicht. Das Interieur ist optisch attraktiv, Holzpaneele und Ledersitze (Aufpreis) unterstreichen das luxuriö- se Ambiente. Fenster und Schiebedach können auch mit der Fernbedienung geschlossen werden. Zum Entriegeln und Absper- ren der Türen ist eine Fernbedienung vorhanden. ϑ Der Tankverschluss ist nicht in die zentrale Türverriegelung mit einbezogen. Die Stoßfänger sind in der Wagenfarbe lackiert und kratzempfindlich. Dadurch sind teure Reparaturen vorprogram- miert. Um an das Reserverad zu kommen, muss der Kofferraum leer sein. Übersichtlichkeit Note: 3,0 Η Die großen (jedoch verkleinernden) Außenspiegel sind beheizt. Gegen Aufpreis können Xenon-Scheinwerfer bestellt werden. ϑ Die kleinen Scheinwerfer verschmutzen schnell. Hinten ist der Wagen unübersichtlich, das macht die (gegen Aufpreis erhältli- chen) Parksensoren empfehlenswert. Die Luftdüsen auf dem Armaturenbrett spiegeln sich in der Windschutzscheibe. Mit elekt- rischer Frontscheibenheizung (gegen Aufpreis erhältlich) erzeugen bei Dunkelheit die Scheinwerfer entgegenkommender Autos stö- rende Lichtreflexe, hervorgerufen durch die Heizdrähte. Ein/Ausstieg Note: 3,5 Vorn ist das Ein- und Aussteigen zufriedenstellend. ϑ Hinten ist für größere und ältere Personen das Ein- und Ausstei- gen beschwerlich; die Türen öffnen wenig und der Fußraum ist eng. Kofferraum-Volumen* Note: 2,8 Das Kofferaumvolumen ist mit 395 l Klassendurchschnitt. Kofferraum-Zugänglichkeit Note: 3,4 Η Die Ladeöffnung ist groß. ϑ Beim Ein- und Ausladen stößt man sich leicht den Kopf am Das Einstiegsmodell im Jaguarprogramm; nach Allrad- jetzt auch mit Frontantrieb erhältlich. Der Zweiliter-Sechszylinder läuft kultiviert, verlangt aber, wenn Leistung gefragt wird, nach hohen Drehzahlen. Ein Mittelklas- sewagen für Individualisten, denen ein gutes Image wichtiger ist als ein dichtes Händlernetz. Konkurrenten sind Alfa 156, Rover 75 und Volvo S 60. Η luxuriöse Ausstattung Η leichte, funktionelle Bedienung Η bequeme Sitze Η niedriges Fahrgeräusch Η sichere Straßenlage Η umfangreiches Airbag-System Η auch mit Allrad erhältlich (2,5 l-Motor) ϑ hinten enger Zustieg und wenig Platz ϑ flacher Kofferraum ϑ dünnes Händlernetz Stand: Juni 2002 Test und Text: P. Thywissen Obwohl ein vollwertiges Reserverad in der Kofferraummulde Platz fände, ist der X-Type nur mit einem schmalen Notrad aus- gerüstet. Die asymmetrisch geteilte, umklappbare Rücksitzlehne ermög- licht eine Vergrößerung des Kofferraums.

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Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 1 / Jaguar X-Type Executive 2.0 V6

ADACAutotest

Jaguar X-Type Executive 2.0 V6Viertürige Stufenhecklimousine der Mittelklasse

ADAC - Testergebnis Note 2,7

Karosserie/Kofferraum Note 3,1Verarbeitung/Handhabung Note: 3,0

Η Verarbeitung und Finish der Karosserie sind insgesamt noch rechtgut; die Türen schließen leicht. Das Interieur ist optisch attraktiv,Holzpaneele und Ledersitze (Aufpreis) unterstreichen das luxuriö-se Ambiente. Fenster und Schiebedach können auch mit derFernbedienung geschlossen werden. Zum Entriegeln und Absper-ren der Türen ist eine Fernbedienung vorhanden.

ϑϑϑϑ Der Tankverschluss ist nicht in die zentrale Türverriegelung miteinbezogen. Die Stoßfänger sind in der Wagenfarbe lackiert undkratzempfindlich. Dadurch sind teure Reparaturen vorprogram-miert. Um an das Reserverad zu kommen, muss der Kofferraumleer sein.

Übersichtlichkeit Note: 3,0Η Die großen (jedoch verkleinernden) Außenspiegel sind beheizt.

Gegen Aufpreis können Xenon-Scheinwerfer bestellt werden.

ϑϑϑϑ Die kleinen Scheinwerfer verschmutzen schnell. Hinten ist derWagen unübersichtlich, das macht die (gegen Aufpreis erhältli-chen) Parksensoren empfehlenswert. Die Luftdüsen auf demArmaturenbrett spiegeln sich in der Windschutzscheibe. Mit elekt-rischer Frontscheibenheizung (gegen Aufpreis erhältlich) erzeugenbei Dunkelheit die Scheinwerfer entgegenkommender Autos stö-rende Lichtreflexe, hervorgerufen durch die Heizdrähte.Ein/Ausstieg Note: 3,5Vorn ist das Ein- und Aussteigen zufriedenstellend.

ϑϑϑϑ Hinten ist für größere und ältere Personen das Ein- und Ausstei-gen beschwerlich; die Türen öffnen wenig und der Fußraum isteng.Kofferraum-Volumen* Note: 2,8Das Kofferaumvolumen ist mit 395 l Klassendurchschnitt.

Kofferraum-Zugänglichkeit Note: 3,4Η Die Ladeöffnung ist groß.ϑϑϑϑ Beim Ein- und Ausladen stößt man sich leicht den Kopf am

Das Einstiegsmodell im Jaguarprogramm; nach Allrad- jetzt auch mitFrontantrieb erhältlich. Der Zweiliter-Sechszylinder läuft kultiviert, verlangtaber, wenn Leistung gefragt wird, nach hohen Drehzahlen. Ein Mittelklas-sewagen für Individualisten, denen ein gutes Image wichtiger ist als eindichtes Händlernetz. Konkurrenten sind Alfa 156, Rover 75 und Volvo S 60.

ΗΗΗΗ luxuriöse AusstattungΗΗΗΗ leichte, funktionelle BedienungΗΗΗΗ bequeme SitzeΗΗΗΗ niedriges FahrgeräuschΗΗΗΗ sichere StraßenlageΗΗΗΗ umfangreiches Airbag-SystemΗΗΗΗ auch mit Allrad erhältlich (2,5 l-Motor)

ϑϑϑϑ hinten enger Zustieg und wenig Platzϑϑϑϑ flacher Kofferraumϑϑϑϑ dünnes Händlernetz

Stand: Juni 2002Test und Text: P. Thywissen

Obwohl ein vollwertiges Reserverad in der KofferraummuldePlatz fände, ist der X-Type nur mit einem schmalen Notrad aus-gerüstet.

Die asymmetrisch geteilte, umklappbare Rücksitzlehne ermög-licht eine Vergrößerung des Kofferraums.

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Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 2 / Jaguar X-Type Executive 2.0 V6

Schloss der Kofferraumklappe. Die Nutzbarkeit ist wegen desflachen Formats und des unebenen Bodens schlecht.Kofferraum-Variabilität Note: 2,7

Η Gegen Aufpreis ist die Rücksitzlehne asymmetrisch geteilt, auchein Skisack ist erhältlich.

ϑϑϑϑ Für kleine Utensilien fehlen Ablagefächer.

Innenraum Note 3,0Bedienung Note: 2,4

Η Lenkrad (längs- und höheneinstellbar), Pedale und Ganghebelsind ergonomisch einwandfrei angeordnet. Die meisten Schaltersind gut erreichbar und funktionell. Ein Display informiert überwichtige und interessante Funktionen. Die hochwertige, serienmä-ßige Audioanlage lässt sich gut bedienen. Das Navigationssystem(Aufpreis) hat eine Touch-Screen-Funktion für schnelles und ein-faches Einstellen. Sehr angenehm im Dunklen beim Aussteigen:Die Follow Me Home Lichtfunktion der Scheinwerfer.

ϑϑϑϑ Bereits nach ein paar Metern Fahrt lassen sich die Türen vonaußen nicht mehr öffnen und auch vom Fahrer nicht mehr entrie-geln. Das ist störend, wenn noch jemand zusteigen möchte. Aus-kuppeln erfordert viel Kraft. Der Ablagekasten zwischen den Vor-dersitzen ist beim Angurten und beim Anziehen des Handbrems-hebels hinderlich. Der Deckel des Handschuhfachs klappt beimÖffnen auf die Knie des Beifahrers.

Raumangebot vorne* Note: 3,0Η Der Fahrersitz lässt sich für ca. 1,90 m große Personen einstellen.

Raumangebot hinten* Note: 4,4Die Rücksitzbank ist für zwei Personen ausgefomt. Mitfahrer über1,80 m Größe stoßen mit dem Kopf am Dach an. Auch kleinerePassagiere sitzen beengt, weil der seitliche Kopfabstand zumDach knapp ist.

Komfort Note 2,5Federungskomfort Note: 2,7

Η Das Fahrwerk ist ausgewogen, in Richtung straff abgestimmt.Solange die Bodenwellen nicht zu groß sind, ist die Federung gutund der Wagen liegt ruhig auf der Straße.

ϑϑϑϑ Wenn das Tempo hoch ist, schwingt die Karosserie bei sehrgroßen Bodenwellen nach. Auf schlechten Straßen klappern dieAchsen.Sitzkomfort Note: 2,4

Η Die bequemen Vordersitze lassen sich in Höhe und Neigungindividuell einstellen; sie bieten festen Körperhalt. Hinten ist dieLehne sehr hoch. Alle Insassen haben Griffe um sich festhalten zukönnen.

ϑϑϑϑ Insassen über 1,75 m Größe sitzen auf den Vordersitzen übertrie-ben hoch.

Innengeräusch Note: 1,8Η Der Geräuschpegel ist bis in hohe Geschwindigkeitsbereiche recht

niedrig, Frequenzen sind unaufdringlich.Klimatisierung Note: 2,9(Heizungstest bei -10 °C in der ADAC-Klimakammer). Die Heizungist in der Lage, durchschnittliche Temperaturen zu entwickeln.

Η Nach Kaltstarts ist die Luft im Innenraum bereits nach kurzer Zeitangenehm erwärmt.

Motor/Antrieb Note 2,8Fahrleistungen* Note: 3,1Der kleine 2-Liter-Motor ist nicht sehr durchzugsstark. ZügigesBeschleunigen ist nur möglich, wenn die Gänge ausgedreht wer-den.Laufruhe Note: 2,0

Η Der Motor läuft in jedem Drehzahlbereich vibrationsarm undkultiviert.Schaltung Note: 3,0Die Gänge lassen sich recht leicht, jedoch nicht besonders präziseschalten.Getriebeabstufung Note: 3,0Die Abstufung des Fünfgang-Getriebes passt zufriedenstellend zurLeistungscharakteristik des Motors. Der fünfte Gang könnte kürzerübersetzt sein.

Fahreigenschaften Note 2,1

Fahrstabilität Note: 1,0Η Der Jaguar X-Type ist richtungsstabil. Bei plötzlichen Ausweich-

manövern hilft das elektronische Stabilitätssystem (DSC) demFahrer, Schleudern zu unterdrücken und die Spur zu halten.Kurvenverhalten Note: 1,5

Η Der Wagen untersteuert in Kurven - ein Verhalten, das auchweniger geübten Fahrern entgegen kommt. Auch hier hilft dasDSC dem Fahrer, kritische Situationen zu meistern.Handlichkeit Note: 2,2

Η Der Wagen ist handlich. Die Lenkung ist direkt und beim Rangie-ren leichtgängig. Bei schneller Fahrt wird die Lenkung straffer,aber niemals schwergängig.

Das in der Mittelkonsole integrierte Display ist gut ablesbar unddurch die Touch-Screen-Funktion leicht bedienbar.

13 min.Note 2,2

Note 2,8

17 min.Note 3,3

Note 3,9

Heizungsansprechen

Maximale Heizleistung

vorne hinten

Heizung - Aufwärmzeit von -10°C auf +22°C.

Erreichte Einfahrgeschwindigkeit: 71 km/h

Geschwindigkeits-messung

Beim Ausweichtest verhält sich der Jaguar S-Type sehr gut, das ESP hält das Fahrzeug zuverlässig auf Kurs.

Ausweichen vor Hindernis (Elchtest).

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Lenkung Note: 3,7Bei hohem Tempo ist die Lenkung ausreichend präzise; sie ver-mittelt dem Fahrer genügend Kontakt zur Fahrbahn.

Sicherheit Note 2,3Bremsen Note: 1,9

Η Bei einer Vollbremsung aus 100 km/h steht der Wagen bereitsnach 39 m (halbe Zuladung, Serienreifen). Das ABS sorgt für guteSpurhaltung.Gestaltung Note: 2,9

Η Die Karosserie und die Konturen im Innenraum sind weitgehendglattflächig. Das Armaturenbrett ist gut abgepolstert. In geöffnetenVordertüren warnen Rückleuchten.

ϑϑϑϑ An den Klapp-Außentürgriffen lässt sich zum Öffnen wenigZugkraft aufbringen, wenn sie nach einem Unfall verklemmt sind.Rückhaltesysteme Note: 2,4Die Kopfstützen sind in der Höhe für höchstens ca. 1,70 m großeInsassen ausgelegt. Hinten sind auch noch größere Mitfahrerausreichend gesichert, weil der Abstand zum Dach gering ist.

Η Vorne sind außer den Front- auch Seitenairbags vorhanden; dieGurte sind mit Straffern und Kraftbegrenzern ausgestattet. Zudemgibt es vorne und hinten Fenster-Airbags.

ϑϑϑϑ Hinten sind die Kopfstützen zu schmal, die Gurte liegen ungünstigam Hals an.Kinder Note: 2,2

Η Die Rücksitzbank eignet sich gut zur Befestigung von Kindersitzenund Babyschalen. Alle Fenster haben Einklemmschutz.

ϑϑϑϑ Auf dem Beifahrersitz dürfen keine Babyschalen befestigt werden,weil sich der Beifahrer-Airbag nicht deaktivieren lässt.

Verbrauch/Umwelt Note 3,2Verbrauch* Note: 4,6Innerorts liegt der Verbrauch bei 12,7 l, außerorts bei 7,1 l und aufder Autobahn bei 11,0 l Super auf 100 km. Der Durchschnitt be-trägt 9,9 l auf 100 km.

ϑϑϑϑ Der Jaguar verbraucht zu viel. Innerorts benötigt er 12,7 l,außerorts 7,1 l und auf der Autobahn 9,7 l pro 100 km. Hierausergibt sich ein Durchschnittswert von 9,6 l alle 100 km.Abgas Note: 1,9Die Schadstoffanteile im Abgas liegen im Durchschnittsbereich.

Wirtschaftlichkeit* Note 4,3Betriebskosten* Note: 4,2

ϑϑϑϑ Die Betriebskosten (Kraftstoffkosten) sind hoch.Werkstatt und Reifenkosten* Note: 5,5Inspektion: Alle 16000 km bzw. 12 Monate

ϑϑϑϑ Relativ kurze Inspektionsabstände bedeuten mehr Werkstattauf-enthalte. Sehr hohe Werkstattstundensätze. Zum Teil teure Er-satzteilpreise.Wertverlust* Note: 3,8Der Wertverlust liegt noch im Rahmen.Fixkosten* Note: 3,4Die Kosten in der Haftpflichtversicherung sind durchschnittlich.

Η Der Jaguar X-Type ist 34 Monate von der Steuer befreit.ϑϑϑϑ Die Voll- und Teilkaskoversicherungen sind teuer.

Die Motorvarianten in der preisgünstigsten ModellversionTyp.......................................................2.0 V6..............2.5 V6 ............. 3.0 V6 ........................................................................................Aufbau/Türen .......................................ST/4.................ST/4................ ST/4 ...........................................................................................Zylinder/Hubraum [ccm] .......................6/2099 .............6/2495 ............ 6/2967........................................................................................Leistung [kW(PS)] ................................115(156)..........144(196) ......... 169(231) ....................................................................................Max.Drehmoment [Nm]bei U/min .........196/4100 .........241/3000 ........ 279/3000....................................................................................0-100 km/h[s] .......................................9,4 ...................8,3 .................. 7,0..............................................................................................Höchstgeschwindigkeit [km/h] ..............210 ..................225 ................. 235.............................................................................................Verbrauch pro 100 km [l] ......................9,6S.................9,8S ................ 10,6S .........................................................................................Versicherungsklassen KH/VK/TK.........17/24/32 ..........18/26/33 ......... 21/32/33.....................................................................................Steuerbefreiung [Euro](Monate)...........306/28 .............306/28 ............ 306/24........................................................................................Monatliche Gesamt-Kosten[Euro] ........629 ..................672 ................. 771.............................................................................................Grundpreis[Euro]..................................28800 ..............31300 ............. 36400.........................................................................................

Aufbau: Versicherung: Kraftstoff:ST = StufenheckSR = SchrägheckCP = CoupeCA = CabrioletRO = Roadster

KB = KombiKT = KleintransporterTR = TransporterGr = GroßraumlimousineBU = Bus

GO = Geländewagen offenGS = Geländew. geschlossenPK = Pick-Up

KH = KFZ_Haftpfl.VK = VollkaskoTK = Teilkasko

N = NormalbenzinS = SuperbenzinSP = SuperPlusD = Diesel

500

700

900

1100

1300

441 484 529 580 622 669 35000 40000Jahresfahrleistung [km]

2 Jahre Haltedauer3 Jahre Haltedauer4 Jahre Haltedauer

Gesamtkosten pro Monat [EUR]

Anhand von Jahresfahrleistung und Fahrzeughaltedauer ermit-teln Sie Ihre persönlichen monatlichen Autokosten (Beispiel: 667Euro bei 15000 km jährlicher Fahrleistung und 4 Jahren Halte-dauer)

9,6

9,7

7,1

12,5

7,0

9,6

10,0

12,7

0 2 4 6 8 10 12 14 16

STADT / KURZSTRECKE

KLASSENDURCHSCHNITT

LANDSTRASSE

KLASSENDURCHSCHNITT

AUTOBAHN

KLASSENDURCHSCHNITT

GESAMT

KLASSENDURCHSCHNITT

Verbrauch pro 100 km [l]

Kraftstoffverbrauch in l/100 km (Klassendurchschnitt für Fahr-zeuge mit Ottomotor)

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Nachdruck und gewerbliche Nutzung nur mit Genehmigung der Abteilung Test und Technik der ADAC-Zentrale Seite 4 / Jaguar X-Type Executive 2.0 V6

Daten und Messwerte6-Zylinder Otto.............................................. Schadstoffklasse Euro4Hubraum............................................................................. 2099 ccmLeistung.....................................................................115 kW(156PS)bei ................................................................................... 6800 U/minMaximales Drehmoment ....................................................... 196 Nmbei ................................................................................... 4100 U/minKraftübertragung .............................................................FrontantriebGetriebe .........................................................5-Gang-SchaltgetriebeReifengröße(Serie)........................................................205/55R16WReifengröße(Testwagen)................................................205/55R16VBremsen vorne/hinten .............................................Scheibe/ScheibeWendekreis links/rechts ............................................11,45 m/11,4 mHöchstgeschwindigkeit ........................................................ 210 km/hBeschleunigung 0-100 km/h....................................................... 9,4 sElastizität 60 -100 km/h(4.Gang) ..............................................12,1 sÜberholvorgang 60 - 100 km/h (2.+3.Gang)...............................6,9 sBremsweg aus 100 km/h.........................................................38,8 mTestverbrauch Schnitt pro 100 km (Super)..................................9,6 lTestverbrauch pro 100 km Stadt/Land/BAB ..................12,7/7,1/9,7 lInnengeräusch 50/100/130 km/h ............................... 59/64/68 dB(A)CO2-Ausstoß ...................................................................... 231 g/kmLänge/Breite/Höhe .............................. 4672 mm/1789 mm/1430 mmLeergewicht/Zuladung ...............................................1522 kg/503 kgKofferraumvolumen ....................................................................395 lAnhängelast ungebremst/gebremst.......................... 750 kg /1500 kgDachlast .......................................................................................n.b.Tankinhalt..................................................................................... 61 lReichweite..............................................................................630 kmAllgemeine Garantie...............................................................3 JahreRostgarantie ...........................................................................6 JahreADAC-Testwerte kursiv

KostenMonatliche Betriebskosten ..................................................139 EuroMonatliche Werkstattkosten ..................................................66 EuroMonatliche Fixkosten...........................................................116 EuroMonatlicher Wertverlust.......................................................346 EuroMonatliche Gesamtkosten...................................................667 Euro(vierjährige Haltung, 15000 km/Jahr)Versicherungs-Typklassen KH/VK/TK..................................17/24/32Grundpreis....................................................................... 32700 Euro

AusstattungTechnikAntriebsschlupf-Regelung ......................................................... SerieAutomatikgetriebe ............................................................. 2030 EuroParkhilfe, elektronisch ......................................................... 410 EuroFahrdynamik-Regelung, elektronisch ........................................ SerieXenonlicht..........................................................(im Paket) 960 Euro°InnenAirbag, Seite vorne.................................................................... SerieAirbag, Seite hinten .....................................................nicht erhältlichAudioanlage .............................................................................. SerieFahrersitz, höhen- und neigungsverstellbar .............................. SerieFensterheber, elektrisch vorne .................................................. SerieFensterheber, elektrisch hinten ................................................. SerieInnenspiegel, automatisch abblendend ..............................160 Euro°Isofix-Kindersicherungssystem....................................nicht erhältlichKindersitz, integriert.....................................................nicht erhältlichKlimaanlage............................................................................... SerieLenkrad, höhen-, längseinstellbar ............................................. SerieNavigationssystem ...........................................................2560 Euro°Pollenfilter.................................................................................. SerieSkisack/Durchladeluke ....................................... (im Paket) 160 EuroAussenAußenspiegel, elektrisch einstellbar .......................................... SerieAußenspiegel, beheizt............................................................... SerieLackierung Metallic.............................................................610 Euro°Nebelscheinwerfer..................................................................... SerieScheinwerfer-Reinigungsanlage.........................................270 Euro°Schiebe-Hubdach.............................................................. 1050 Euro°im Testwagen vorhanden

Testzeugnis NoteTechnik/Umwelt(Testergebnis) .... 2,7

Karosserie/Kofferraum.........................3,1Verarbeitung/Handhabung ...................3,0Übersichtlichkeit ...................................3,0Ein-/Ausstieg ........................................3,5Kofferraum-Volumen*...........................2,8Kofferraum-Zugänglichkeit ...................3,4Kofferraum-Variabilität..........................2,7

Innenraum .............................................3,0Bedienung ............................................2,4Raumangebot-vorn* .............................3,0Raumangebot-hinten* ..........................4,4Innenraum-Variabilität ..........................4,0

Komfort..................................................2,5Federung ..............................................2,7Sitze .....................................................2,4Innengeräusch......................................1,8Klimatisierung.......................................2,9

Motor/Antrieb ........................................2,8Fahrleistungen* ....................................3,1Laufruhe ...............................................2,0Schaltung .............................................3,0Getriebeabstufung................................3,0

Fahreigenschaften................................2,1Fahrstabilität.........................................1,0Kurvenverhalten ...................................1,5Handlichkeit..........................................2,2Lenkung................................................3,7

Sicherheit ..............................................2,3Bremsen...............................................1,9Gestaltung ............................................2,9Rückhaltesysteme ................................2,4Kinder ...................................................2,2

Umwelt...................................................3,2Verbrauch* ...........................................4,6Schadstoffe ..........................................1,9

Wirtschaftlichkeit*........................... 4,3Betriebskosten* ....................................4,2Werkstatt-/Reifenkosten*......................5,5Wertverlust*..........................................3,8Fixkosten*.............................................3,4

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeitsind nur die wichtigsten und die vomDurchschnitt abweichenden Ergebnisseabgedruckt. Die Einzelbewertungen gehen mitunterschiedlicher Wichtung in die Gesamtnoteein, mit * gekennzeichnete Kriterien und Notenbeziehen sich auf die Fahrzeugklasse.

Notenskala:Sehr gut..............................................0,6 - 1,5Gut .....................................................1,6 - 2,5Befriedigend .......................................2,6 - 3,5Ausreichend .......................................3,6 - 4,5Mangelhaft..........................................4,6 - 5,5