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Plan Nacional Estratégico del Seguro 2012-2020 Ι SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS DE LA NACIÓN

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Desarrollo de Nuevos Productos y Mejora de los Existentes

El Plan Nacional Estratégico del Seguro PlaNeS 2012 – 2020, tiene como objetivo fundamental generar una

visión compartida de futuro para el Sector Seguros, con aportes de todos los actores que lo integran.

En tal sentido desde el aérea Nº 1 ‐ Desarrollo de Nuevos Productos y Mejora de los Existentes tenemos

como objetivo ampliar la oferta de las coberturas asegurativa, generando a tal fin nuevos productos y/o

coberturas.

Por otra parte el objetivo es desarrollar políticas adicionales de protección a los usuarios y consumidores de

seguros, resguardando los intereses de los mismos en la celebración de contratos inconcordancia con los

principios rectores y tuitivos de las Leyes 17.418, 20.091 y 24.240.

Asimismo, les solicitamos completar el presente instrumento consultando las opiniones de los miembros de

su Organización y lo remitan hasta el 30 de junio por correo electrónico a [email protected]



Instrumento de trabajo

Para realizar este ejercicio, utilice la tabla que sigue. Lea detenidamente cada eje y realice sus aportes en la

columna “Sugerencias / Propuestas”.



ÍNDICE

CONDICIONES GENERALES

CONDICIONES GENERALES PARA EL SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE Y/O AÉREO DE BIENES DENTRO DE LA REPUBLICA ARGENTINA (CG‐TA 1.1) ................................................................... 7 Artículo 1 ‐ Preeminencia Normativa ................................................................................................ 7 Artículo 2 ‐ Definiciones ..................................................................................................................... 8 Artículo 3 ‐ Objetos Asegurados ........................................................................................................ 9 Artículo 4 ‐ Viajes y Bienes Comprendidos ...................................................................................... 11 Artículo 5 ‐ Medida de la Prestación ‐ Regla Proporcional ‐ Cálculo de la Indemnización ‐ Siniestro Parcial .......................................................................................................................................................... 11 Artículo 6 ‐ Pluralidad de Seguros .................................................................................................... 12 Artículo 7 ‐ Cambio de Titular del Interés Asegurado o del Contratante ‐ Beneficiario .................. 13 Artículo 8 ‐ Reticencia ‐ Falsa Declaración ....................................................................................... 13 Artículo 9 ‐ Rescisión Unilateral ....................................................................................................... 14 Artículo 10 ‐ Reducción de la Suma Asegurada ............................................................................... 15 Artículo 11 ‐ Agravación del Riesgo ................................................................................................. 15 Artículo 12 ‐ Pago de la Prima .......................................................................................................... 16 Artículo 13 ‐ Denuncia y Verificación del Siniestro .......................................................................... 16 Artículo 14 ‐ Providencias que debe Tomar el Asegurado en Caso de Siniestros – Muy Importante18 Artículo 15 ‐ Obligación de Salvamento .......................................................................................... 20 Artículo 16 ‐ Invariabilidad de la Suma Asegurada ‐ Limite de Responsabilidad ............................. 20 Artículo 17 ‐ Abandono .................................................................................................................... 21 Artículo 18 ‐ Gastos Necesarios para Verificar y Liquidar ................................................................ 21 Artículo 19 ‐ Cambios en las Cosas Dañadas ................................................................................... 22 Artículo 20 ‐ Representación del Asegurado ................................................................................... 22 Artículo 21 ‐ Caducidad por Incumplimiento de Obligaciones y Cargas .......................................... 22 Artículo 22 ‐ Plazo para Pronunciarse Sobre el Derecho del Asegurado ......................................... 22 Artículo 23 ‐ Anticipo ....................................................................................................................... 23 Artículo 24 ‐ Vencimiento de la Obligación del Asegurador ............................................................ 23 Artículo 25 ‐ Subrogación ................................................................................................................ 24 Artículo 26 ‐ Prenda ......................................................................................................................... 24 Artículo 27 ‐ Seguro por Cuenta Ajena ............................................................................................ 24 Artículo 28 ‐ Domicilio para Denuncias y Declaraciones ................................................................. 25 Artículo 29 ‐ Cómputo de los Plazos .................................................... Erro! Indicador não definido. Artículo 30 ‐ Prórroga de Jurisdicción .............................................................................................. 25 Artículo 31 ‐ Facultades del Productor o Agente ............................................................................. 26 Artículo 32 ‐ Modificación de cotización y/o condiciones ............................................................... 26 Artículo 33 ‐ Prevención de Lavado de Activos y Financiamiento del Terrorismo .......................... 27 CONDICIONES DE COBERTURA ................................................................................................. 28



CG CC 1.1 Póliza Básica .................................................................................................................... 28 CG‐CC 2.1 Cobertura de Todo Riesgo ............................................................................................... 42 CLÁUSULAS ADICIONALES TRANSPORTE‐ COBERTURAS (CA‐CO) ............................................... 55 CA‐CO 1.1 Robo ................................................................................................................................ 55 CA‐CO 1.2 Robo con Franquicia o Descubierto ................................................................................ 55 CA‐CO 2.1 Robo por Asalto a Mano Armada ................................................................................... 56 CA‐CO 2.2 Robo por Asalto a Mano Armada con Franquicia o Descubierto ................................... 56 CA‐CO 3.1 Robo Durante la Carga y Descarga ................................................................................. 56 CA‐CO 4.1 Hurto y/o extravío .......................................................................................................... 57 CA‐CO 4.2 Hurto y/o extravío con Franquicia o Descubierto .......................................................... 58 CA‐CO 5.1 Falta de Entrega de Bultos Enteros ................................................................................. 61 CA‐CO 5.2 Falta de Entrega de Bultos Enteros con Franquicia o Descubierto................................. 63 CA‐CO 6.1 Desaparición ................................................................................................................... 65 CA‐CO 6.2 Desaparición sin Implicancia del Conductor ................................................................... 67 CA‐CO 6.3 Desaparición con Franquicia o Descubierto ................................................................... 69 CA‐CO 7.1 Carga y Descarga ............................................................................................................. 71 CA‐CO 7.2 Carga y Descarga con Franquicia o Descubierto ............................................................. 71 CA‐CO 8.1 Carga y Descarga Certificadas en el Lugar del Hecho ..................................................... 72 CA‐CO 8.2 Carga y Descarga Certificadas en el Lugar del Hecho con Franquicia o Descubierto ..... 72 CA‐CO 9.1 Rotura ............................................................................................................................. 73 CA‐CO 9.2 Rotura con Franquicia o Descubierto ............................................................................. 73 CA‐CO 10.1 Contaminación .............................................................................................................. 73 CA‐CO 10.2 Contaminación con Franquicia o Descubierto .............................................................. 74 CA‐CO 11.1 Derrame ........................................................................................................................ 74 CA‐CO 11.2 Derrame con Franquicia o Descubierto ........................................................................ 74 CA‐CO 12.1 Contacto con Otra Carga .............................................................................................. 74 CA‐CO 12.2 Contacto con Otra Carga con Franquicia o Descubierto .............................................. 75 CA‐CO 13.1 Mojadura con Franquicia o Descubierto ...................................................................... 75 CA‐CO 14.1 Gastos de Limpieza ....................................................................................................... 76 CA‐CO 15.1 Maquinarias o Artefactos Usados (Reparación y/o Reemplazo) .................................. 77 CA‐CO 16.1 Maquinarias o Artefactos Nuevos (Reparación y/o Reemplazo) .................................. 78 CA‐CO 17.1 Remoción de Escombros .............................................................................................. 78 CA‐CO 18.1 Herramientas, Muestras y Equipo de Ingenieros y Representantes de Ventas ........... 79 CA‐CO 19.1 Herramientas, Muestras y Equipo de Ingenieros y Representantes de Ventas con Franquicia o Descubierto ................................................................................................................................... 80 CA‐CO 20.1 Riesgos en Exhibiciones ................................................................................................ 81 CA‐CO 20.2 Riesgos en Exhibiciones con Franquicia o Descubierto ................................................ 83 CA‐CO 21.1 Mercaderías Usadas y/o Desembaladas y/o Dañadas.................................................. 85 CA‐CO 22.1 Cobertura Adicional por Paralización del Equipo Frigorífico. ....................................... 86 CA‐CO 23.1 Mal Funcionamiento del Equipo Frigorífico ................................................................. 87 CA‐CO 24.1 Extensión de Cobertura en Jurisdicción Aduanera ....................................................... 89 CA‐CO 25.1 Mercaderías Acondicionadas en Contenedores Bajo Condición "De Puerto a Puerto".89 CA‐CO 26.1 Mercaderías Acondicionadas en Contenedores Bajo Condición "De Deposito a Deposito". . 90 CA‐CO 27.1 Cobertura Adicional por Hechos de Huelga, Lock Out o Motín o Tumulto Popular. .... 90 CA‐CO 28.1 Custodia Armada Cubriendo los Riesgos de Robo, Hurto, Falta de Entrega de Bultos Enteros, o Desaparición o Falta de Noticias del Conductor ........................................................................... 92 CA‐CO 29.1 Custodia Armada Cubriendo el Riesgo de Robo. .......................................................... 97 CA‐CO 30 .1 Custodia satelital Cubriendo los riesgos de Robo, Hurto Falta de Entrega de Bultos Enteros, o Desaparición o Falta de Noticias del Conductor. .......................................................................... 98



CA‐CO 30.2 Custodia Satelital Cubriendo el riesgo de Robo ......................................................... 102 CA‐CO 31.1 Custodia Satelital con Monitoreo Dedicado ............................................................... 105 CA‐CO 32.1 Cobertura de Pérdidas y Averías por Vandalismo y/o Hechos Maliciosos ................. 106 CA‐CO 33.1 Transporte de Productos a Granel .............................................................................. 108 CA‐CO 34.1 Transporte de Ganado ................................................................................................ 111 CA‐CO 35.1 Transporte a Corta Distancia ...................................................................................... 111 CA‐CO 36.1 Transporte de Vehículos Automotores....................................................................... 112 CA‐CO 37.1 Cláusula de carga compartida .................................................................................... 112 CA‐CO 38.1 Cláusula para el Seguro de Contenedores .................................................................. 113 CA‐CO 39.1 Cobertura para Productos a Granel ............................................................................ 121 CA‐CO 40.1 Cláusula de Cobertura a Favor de Transportistas o Fleteros ...................................... 123 CA‐CO 41.1 Cláusula de Cargas Especiales ‐ transportistas terrestres .......................................... 123 CA‐CO 42.1 Cláusula de Valor de Venta ......................................................................................... 125 CA‐CO 43.1 Cláusula de Valor de Compra ...................................................................................... 125 CA‐CO 44.1 Cláusula de Ampliación de la Prórroga de Cobertura de los Riesgos Asegurados Mientras las Mercaderías se Hallan en Jurisdicción Fiscal .................................................................................. 126 CA‐CO 45.1 Cláusula de Ampliación de la Prórroga de Cobertura de los Riesgos Asegurados Mientras las Mercaderías se Hallan en Depósito ............................................................................................... 127 CA‐CO 46.1 Cláusula de Limitación de Responsabilidad de Transportador por Bulto o por Kilo .. 128 CA‐CO 47.1 Cláusula de Ampliación para Envíos FOB/FAS o Similares Hasta la Puesta a Bordo del MedioTransportador: ..................................................................................................................... 129 CA‐CO 48.1 Cláusula de Ampliación para Viajes Continuación de Importaciones CIF hasta Puerto y/o Aeropuerto: .................................................................................................................................... 130 CA‐CO 49.1 Cláusula de Bonificación por Siniestralidad Escalonada ............................................. 130 CA‐CO 50.1 Cláusula de Cobertura para el Transporte de Cereales .............................................. 131 CA‐CO 51.1 Cláusula de Cobertura para el Transporte de Ganado ............................................... 131 CA‐CO 52.1 Maquinarias – Cobertura de Parabrisas y Cristales .................................................... 132 CA‐CO 53.1 Cláusula de Destrucción de Mercadería y/o Embalajes Primarios: ............................ 133 CA‐CO 54.1 Cláusula de ampliación de transporte por ferrocarril, vía aérea y fluvial .................. 134 CLÁUSULAS AMPLIATORIAS (CA‐ AM ) .................................................................................... 135 CA‐AM 1.1 Artículos que Forman Juegos y/o Conjuntos ............................................................... 135 CA‐AM 2.1 Daños a Etiquetas, Rótulos, Envoltorios y Embalajes .................................................. 135 CA‐AM 3.1 Marcas ......................................................................................................................... 136 CA‐AM 4.1 Obras de Arte y Antigüedades ..................................................................................... 136 CA‐AM 5.1 Obras de Arte, Objetos Artísticos, Piezas Arqueológicas y Similares .......................... 137 CA‐AM 6.1 Objetos de Arte ‐ Embalaje .......................................................................................... 137 CA‐AM 7.1 Daños a Mercaderías y/o Embalajes Primarios ........................................................... 138 CA‐AM 8.1 Reemplazo de Partes de Maquinarias Dañadas .......................................................... 139 CA‐AM 9.1 Obras de arte – principio y fin de la cobertura ............................................................ 139 CLÁUSULAS ADICIONALES TRANSPORTE – ESPECIFICAS (CA‐ES) .............................................. 142 CA‐ES 1.1 Desajustes Eléctricos, Electrónicos y Mecánicos ........................................................... 142 CA‐ES 2.1 Errores y Omisiones en la Declaración de Embarques .................................................. 142 CA‐ES 3.1 Providencias que debe Tomar el Asegurado en Caso de Siniestros – Muy Importante 143 CA‐ES 4.1 Cobertura de Terrorismo ‐ Finalización del Transito ..................................................... 144 CA‐ES 5.1 Exención de Responsabilidad al Transportista Terrestre Automotor por Carretera ..... 147 CA‐ES 6.1 Contratos Celebrados en Moneda Extranjera ............................................................... 150 CA‐ES 7.1 Cobranza del Premio ...................................................................................................... 151 CA‐ES 8.1 Cláusula de Non Claim Bonus ........................................................................................ 153 CA‐ES 9.1 – Participación de utilidades con arrastre de resultados .............................................. 154



CA‐ES 10.1 – Participación de Utilidades Sin Arrastre de Resultados ............................................ 156 CLÁUSULAS ADICIONALES TRANSPORTE – TIPO DE PÓLIZA (CA‐ TP) ....................................... 158 CA‐TP 1.1 Póliza Flotante con Declaraciones Mensuales de los Transportes, Individuales o Globales .. 159 CA‐TP 2.1 Póliza Flotante con Declaraciones Individuales de cada Transporte antes de su Inicio 162 CA‐TP 3.1 Transporte por Ferrocarril ............................................................................................. 162 CA‐TP 4.1 Condiciones Especiales para Seguros Anuales Cubriendo Bienes Transportados en Vehículos Determinados ................................................................................................................................. 163 CLÁUSULAS ADICIONALES TRANSPORTE – EXCLUSIONES DE COBERTURA (CA‐EC) .................. 164 CA‐EC 1.1 Exclusión de Contaminación Radioactiva, Armas Químicas, Biológicas, Bioquímicas y Electromagnéticas .......................................................................................................................... 165 CA‐EC 2.1 Exclusión de Armas Químicas, Biológicas, Bioquímicas o Electromagnéticas y de Ataque Cibernético ..................................................................................................................................... 166 CA‐EC 3.1 Exclusión de Bienes en Proceso ..................................................................................... 167 CA‐EC 4.1 Exclusión de Desajustes Eléctricos, Electrónicos y Mecánicos ...................................... 168 CA‐EC 5.1 Exclusión para Mercaderías o Efectos Desembalados o sin Embalaje. ......................... 168 CA‐EC 6.1 Exclusión de Microorganismos ...................................................................................... 168 CA‐EC 7.1 Cláusula de Exclusión Específica – Viajes Posteriores ................................................... 169



CONDICIONES GENERALES PARA EL SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE Y/O AÉREO DE BIENES DENTRO

DE LA REPUBLICA ARGENTINA (CG‐TA 1.1)

Seguro de Transporte Terrestre y/o Aéreo de Bienes

Dentro de la Republica Argentina Sugerencias / Propuestas

Artículo 1 ‐ Preeminencia Normativa

La presente póliza consta de Condiciones Generales,

Condiciones de Cobertura y Cláusulas Adicionales a las

mismas. En caso de discordancia entre las mismas,

tendrán preeminencia de acuerdo al siguiente orden

de prelación:

Cláusulas Adicionales

Condiciones de Cobertura

Condiciones Generales

Los derechos y obligaciones del Asegurado y del

Asegurador que se mencionan con indicación de los

respectivos artículos de la Ley de Seguros, deben

entenderse como simples enunciaciones informativas

del contenido esencial de la Ley, la que rige en su

integridad con las modalidades convenidas por las

partes.



Artículo 2 ‐ Definiciones

Abandono: Descuido voluntario del interés asegurado,

por parte de su propietario o de quien esté haciendo

sus veces, o tenga la guarda material del mismo, en un

lugar inseguro o expuesto a riesgo de siniestro.

Accidente: Acto o hecho que deriva de una causa

externa, violenta, súbita e involuntaria, ajena a toda

otra causa e independiente de la voluntad del

asegurado, que produce daños en las personas o en las

cosas.

Asegurado: Persona Física o Jurídica cuyos bienes o intereses económicos están expuestos a los riesgos cubiertos indicados en la póliza. Asegurador: Es la entidad de seguros que, mediante la

formalización de un contrato de seguro, asume los

riesgos cubiertos.

Franquicia o Deducible: Cantidad o porcentaje establecido en la póliza que deberá asumir el Asegurado, y en consecuencia, no será pagado por el Asegurador en caso de ocurrencia de un siniestro cubierto por la Póliza. Póliza: Instrumento probatorio por excelencia del

contrato celebrado entre el Asegurado y el

Asegurador. En ella se reflejan las normas que de

forma general, particular o especial regulan la relación

contractual convenida entre el Asegurador y el

Asegurado.

Se sugiere cambiar la redacción en este

sentido: Descuido gravemente negligente

del interés…. La redacción propuesta es

excesivamente abierta. Por lo demás, los

deberes de custodia del transportistas ya

están previstos en el contrato de

transporte.

Sugerimos incorporar las definiciones de

Transportista y de operador logístico de

acuerdo a la siguiente redacción.

Transportista: Persona física o jurídica que organizada legalmente ejerce como actividad exclusiva o principal la prestación de servicios de autotransporte de carga (Ley 24.653 – Art. 4, Item d).

Operador Logístico: Empresas cuya

principal actividad es diseñar, implementar, gerenciar, ejecutar y controlar los procesos de una o varias fases de la cadena de suministro (aprovisionamiento, almacenaje, distribución, transporte e incluso algunas actividades de terminación del proceso productivo).



Artículo 3 ‐ Objetos Asegurados

Quedan cubiertos bajo la presente póliza, por cuenta

de quien corresponda, la mercadería u otros bienes

mencionados en el Frente de Póliza por los riesgos

indicados en la póliza durante su transporte que se

efectúe por medio de vehículos terrestres

automotores y/o remolcados y/o por ferrocarril y/o

por avión (a bordo de aviones de líneas aéreas

regulares), incluidos los complementarios por ríos y

aguas interiores, cuando el recorrido por tierra y/o aire

sea el principal por su extensión.

Sin embargo, salvo disposición expresa en contrario,

quedan excluidos de la cobertura de la presente póliza

lo siguiente:

Todos aquellos bienes que por su naturaleza o

acondicionamiento sean muy susceptibles, en caso

de accidente, de rotura, derrame o deterioro, a

saber: artículos de vidrio, cristales, vidrios,

espejos, loza, cristalería, porcelana, azulejos, tejas,

líquidos en envases de vidrio embalados o no (con

excepción de específicos medicinales) e

instrumentos musicales.

Productos perecederos a saber: carnes en general,

productos de pesca, granja, huerta, vegetales y

fruta fresca.

Animales en pie; plantas y/o vegetales vivos.

Joyas, diamantes, perlas y piedras preciosas,

alhajas, pieles, obras de arte, antigüedades y

colecciones y demás objetos valiosos.

Oro plata y otros metales preciosos y sus

aleaciones.

Efectos personales

Dinero, cheques, pagarés, letras, acciones, títulos

de crédito, tarjetas de crédito, billetes de lotería,

libros y documentos de comercio, documentos y

otros valores similares.

Sugerimos: a) eliminar la exigencia de mención en el frente de póliza de la mercadería u otros bienes transportados. No hay posibilidad práctica de cumplimiento de esta exigencia. b) Las exclusiones indicadas contienen bienes usualmente transportados (efectos personales, tarjetas de crédito) Se sugiere mantener la redacción vigente, a saber :

Quedan cubiertos bajo la presente póliza, por cuenta de quien corresponda, la mercadería y/o bienes inherentes a la actividad del Asegurado y/o de su propiedad o por los cuales el Asegurado sea responsable o reciba instrucciones de asegurar.

Sin embargo, se excluyen de la cobertura de esta póliza los envíos de dinero, pagarés, letras, cheques, títulos y acciones; oro y otros metales y piedras preciosas, alhajas y joyas; obras de arte; manuscritos y croquis; libros y documentos de comercio y otros documentos.

Productos perecederos a saber: carnes en general, productos de pesca, granja, huerta, vegetales y fruta fresca.

Animales en pie; plantas y/o vegetales vivos.

Cigarrillos y similares.

Harina de pescado.

Sangre y fluidos corporales.

Armas y municiones.

Elementos radioactivos.



Sellos, estampillas, manuscritos y croquis.

Cigarrillos y similares.

Harina de pescado.

Sangre y fluidos corporales.

Armas y municiones.

Elementos radioactivos.

Contenedores

Bienes usados con cobertura más amplia que la

Básica con adicional de Robo.

Cualesquiera fueren las Condiciones del Seguro, éste

no cubre en caso alguno envíos de dinero, joyas,

piedras y metales preciosos, pagarés, letras, cheques,

acciones, documentos y otros valores similares.



Artículo 4 ‐ Viajes y Bienes Comprendidos

El Asegurador cubre el interés asegurable, por cuenta

de quien corresponda, en las mercaderías u otros

bienes y por los riesgos indicados en el Frente de

Póliza, durante su Transporte Terrestre y/o Aéreo,

incluidos los complementarios por ríos y aguas

interiores, cuando el recorrido por tierra y/o aire sea el

principal por su extensión y hasta los límites que se

establecen en el Frente de Póliza.

Artículo 5 ‐ Medida de la Prestación ‐ Regla

Proporcional ‐ Cálculo de la Indemnización ‐ Siniestro

Parcial

El Asegurador se obliga a resarcir, conforme al

presente contrato, el daño patrimonial que justifique

el Asegurado, causado por el siniestro (Artículo 61 ‐

Ley Nº 17.418).

Si al tiempo del siniestro, la suma asegurada excede

del valor asegurable, el Asegurador sólo está obligado

a resarcir el perjuicio efectivamente sufrido; no

obstante, tiene derecho a percibir la totalidad de la

prima.

Si la suma asegurada es inferior al valor asegurable, el

Asegurador sólo indemnizará el daño en la proporción

que resulte de ambos valores (Art 65 ‐ Ley Nº 17.418).

Cuando se aseguren diferentes bienes con

discriminación de sumas aseguradas, se aplican las

disposiciones precedentes, a cada suma asegurada,

independientemente.

Salvo disposición expresa de las Cláusulas Adicionales,

la indemnización se calculará sobre el precio de los

bienes en destino al tiempo en que regularmente

debieron llegar (Artículo 126 ‐ Ley Nº 17.418) que se

considerará como valor asegurable (Artículo 65 ‐ Ley

Nº 17.418). Se deducirán del precio los gastos no

incurridos.

El reembolso por contribución a la avería común

queda sujeto a la regla proporcional establecida en el



tercer párrafo de esta Cláusula.

Cuando el siniestro sólo causa un daño parcial, el

Asegurador responderá durante el resto del viaje sólo

por el remanente de la suma asegurada, con sujeción a

las reglas que anteceden (Artículo 52 ‐ Ley Nº 17.418).

Artículo 6 ‐ Pluralidad de Seguros

Quien asegura el mismo interés y el mismo riesgo con

más de un Asegurador, notificará sin dilación a cada

uno de ellos los demás contratos celebrados, con

indicación del Asegurador y de la suma asegurada,

bajo pena de caducidad. Con esta salvedad, en caso de

siniestro el Asegurador contribuirá proporcionalmente

al monto de su contrato, hasta la concurrencia de la

indemnización debida.

El Asegurado no puede pretender en el conjunto una

indemnización que supere el monto del daño sufrido.

Si se celebró el seguro plural con la intención de un

enriquecimiento indebido, son nulos los contratos

celebrados con esa intención, sin perjuicio del derecho

de los Aseguradores a percibir la prima devengada en

el período durante el cual conocieron esa intención,

sin exceder la de un año (Artículos 67 y 68 ‐ Ley Nº

17.418).



Artículo 7 ‐ Cambio de Titular del Interés Asegurado o

del Contratante ‐ Beneficiario

El Asegurado queda eximido de notificar al Asegurador

el cambio de titular del interés asegurado; pero el

contratante debe comunicar sin demora al Asegurador

el cambio de cargador, transportista o destinatario

cuando él invista alguna de esas calidades.

Artículo 8 ‐ Reticencia ‐ Falsa Declaración

Toda declaración falsa o toda reticencia de

circunstancias conocidas por el Asegurado, aún hechas

de buena fe, que a juicio de peritos hubiese impedido

el contrato o modificado sus condiciones, si el

Asegurador hubiese sido cerciorado del verdadero

estado del riesgo, hace nulo el contrato.

El Asegurador debe impugnar el contrato dentro de los

tres meses de haber conocido la reticencia o falsedad

(Artículo 5 ‐ Ley Nº 17.418).

Cuando la reticencia no dolosa es alegada en el plazo

del artículo 5 de la Ley de Seguros, el Asegurador, a su

exclusivo juicio, puede anular el contrato restituyendo

la prima percibida con deducción de los gastos, o

reajustarla con la conformidad del Asegurado al

verdadero estado del riesgo (Artículo 6 ‐ Ley Nº

17.418).

Si la reticencia fuese dolosa o de mala fe, el

Asegurador tiene derecho a las primas de los

transportes efectuados o períodos transcurridos y del

transporte o período en cuyo transcurso invoque la

reticencia o falsa declaración (Artículo 8 ‐ Ley Nº

17.418).

En todos los casos, si el siniestro afecta un transporte

iniciado durante el plazo para impugnar, el Asegurador

no adeuda prestación alguna (Artículo 9 ‐ Ley Nº

17.418).



Artículo 9 ‐ Rescisión Unilateral

Cualquiera de las partes tiene derecho a rescindir el

presente contrato sin expresar causa. Cuando el

Asegurador ejerza este derecho, dará un preaviso no

menor de quince días. Cuando lo ejerza el Asegurado,

la rescisión se producirá desde la fecha en que

notifique fehacientemente esa decisión.

Cuando el seguro rija de doce a doce horas, la rescisión

se computará desde la hora doce inmediata siguiente, y

en caso contrario, desde la hora veinticuatro.

No obstante, queda vigente la cobertura con respecto

al transporte que ya hubiese comenzado en el

momento de tener efecto la rescisión.

Si el Asegurador ejerce el derecho de rescindir, la prima

se reducirá proporcionalmente por el o los transportes

no efectuados o el plazo no corrido cuando se trate de

un seguro por período.

Si el Asegurado opta por la rescisión, y se trata de un

seguro por período, el Asegurador tendrá derecho a la

prima devengada por el tiempo transcurrido, según las

tarifas de corto plazo (Artículo 18, 2º párrafo ‐ ‐ Ley Nº

17.418).



Artículo 10 ‐ Reducción de la Suma Asegurada

Si la suma asegurada supera notablemente el valor

actual del interés asegurado, el Asegurador o el

Asegurado pueden requerir su reducción (Artículo 62 ‐

Ley Nº 17.418).

Si el Asegurador ejerce este derecho, la prima se

disminuirá proporcionalmente al monto de la

reducción por el o los transportes no realizados y por

el plazo no corrido, cuando se trate de un seguro por

período.

Si el Asegurado opta por la reducción, y se trata de un

seguro por período, el Asegurador tendrá derecho a la

prima correspondiente al monto de la reducción por el

tiempo transcurrido, calculada según la tarifas de corto

plazo las cuales obran en la presente póliza.

Artículo 11 ‐ Agravación del Riesgo

El Asegurado debe denunciar al Asegurador la

agravaciones del riesgo asumido, causadas por un

hecho suyo, antes de que se produzcan; y las debidas a

un hecho ajeno, inmediatamente después de

conocerlas (Artículo 38 ‐ Ley Nº 17.418).

Se entiende por agravación del riesgo asumido, la que

si hubiese existido al tiempo de la celebración, a juicio

de peritos hubiera impedido este contrato o

modificado sus condiciones (Artículo 37 ‐ Ley Nº

17.418).

Cuando la agravación se deba a un hecho del

Asegurado la cobertura queda suspendida. El

Asegurador, en el término de siete días deberá

notificar su decisión de rescindir (Artículo 39 ‐ Ley Nº

17.418).

Cuando la agravación resulte de un hecho ajeno al

Asegurado o si éste debió permitirlo o provocarlo por

razones ajenas a su voluntad, el Asegurador deberá

notificarle su decisión de rescindir dentro del término

de un mes y con un preaviso de siete días. Se aplicará

el Artículo 39 de la Ley de Seguros si el riesgo no se



hubiera asumido según las prácticas comerciales del

Asegurador (Artículo 40 ‐ Ley Nº 17.418).

La rescisión del contrato por agravación del riesgo da

derecho al Asegurador:

a) Si la agravación del riesgo le fue comunicada

oportunamente, a percibir la prima correspondiente al

transporte o transportes ya realizados o tratándose de

un seguro por período la proporcional al tiempo

transcurrido.

b) Si no le fue comunicada oportunamente, a

percibir la prima correspondiente al transporte o

transportes realizados o tratándose de un seguro por

período la prima por el período de seguro en curso, no

mayor de un año (Artículo 41 ‐ Ley Nº 17.418).

Artículo 12 Pago de la Prima

La prima es debida desde la celebración del contrato

pero no es exigible sino contra entrega de la póliza,

salvo que se haya emitido un certificado o instrumento

provisorio de cobertura (Artículo 30 Ley Nº 17.418).

En el caso que la prima no se pague contra la entrega

de la presente póliza, su pago queda sujeto a las

condiciones y efectos establecidos en la Cláusula CA ES

7.1 Cobranza del Premio que forma parte del presente

contrato.

Artículo 13 ‐ Denuncia y Verificación del Siniestro

El Asegurado comunicará al Asegurador el

acaecimiento del siniestro dentro de los tres días de

conocerlo, bajo pena de perder el derecho a ser

indemnizado, salvo que acredite caso fortuito, fuerza

mayor o imposibilidad de hecho sin culpa o negligencia

(Artículos 46 y 47 ‐ ‐ Ley Nº 17.418).

El Asegurado está obligado a suministrar al

Asegurador, a su pedido, la información necesaria para



verificar el siniestro o la extensión de la prestación a su

cargo, la prueba instrumental en cuanto sea razonable

que la suministre, y a permitirle al Asegurador las

indagaciones necesarias a tales fines ( Artículo 46 ‐ Ley

Nº 17.418).

El Asegurado pierde el derecho a ser indemnizado si

deja de cumplir maliciosamente las cargas previstas en

el 2º párrafo del artículo 46 de la Ley de Seguros, o

exagera fraudulentamente los daños o emplea

pruebas falsas para acreditar los daños (Artículo 48 ‐

Ley Nº 17.418).

El Asegurador podrá designar uno o más expertos para

verificar el siniestro y la extensión de la prestación a su

cargo, examinar la prueba instrumental y realizar las

indagaciones necesarias a tales fines.

El informe del o los expertos no compromete al

Asegurador; es únicamente un elemento de juicio para

que éste pueda pronunciarse acerca del derecho del

Asegurado de conformidad con el Artículo 22 ‐ Plazo

para Pronunciarse Sobre el Derecho del Asegurado.



Artículo 14 ‐ Providencias que debe tomar el

Asegurado en Caso de Siniestros – Muy Importante

En caso de siniestro cubierto por la póliza, se deberán

tomar las siguientes providencias:

a) Si al recibirse los bienes objeto del presente

seguro, hay señales visibles de daños y/o pérdidas, el

Asegurado, el Consignatario y/o quien tenga un

interés en el seguro, deberá proceder a dejar

constancia de los mismos en los remitos y/o carta de

porte y/o guía de transporte emitida por el

Transportista (Artículo 183 del Código de Comercio) y

dar inmediato aviso al Asegurador.

b) Si al recibirse los bienes objeto del presente

seguro, no hay señales visibles de daños y o pérdidas:

el Asegurado, el Consignatario y/o quien tenga un

interés en el seguro, deberá presentar dentro de las

24 horas haber recibido los bienes objeto del presente

seguro una protesta formal al Transportista indicando

los daño y/o pérdidas verificado (Artículo 183 del

Código de Comercio) y dar inmediato aviso al

Asegurador.

El incumplimiento de estas obligaciones disminuirá el

derecho a indemnización que resultara de este

seguro, en la misma medida en que se haya

perjudicado la acción de regreso contra los

responsables de los daños y/o pérdidas, conforme a lo

dispuesto en el Art. 80 de la Ley de Seguros Nº

17.418.

NOTA: Las cargas obrantes en la presente cláusula

sólo le serán oponibles al Asegurado cuando se

consigne en el Frente de Póliza, en forma destacada la

siguiente advertencia al Asegurado:

“Advertencia al Asegurado: En caso de siniestro

cubierto por la póliza, se deberán tomar las siguientes

providencias:



Asegurado, el Consignatario y/o quien tenga un

El punto a) debe ajustarse a la norma del

artículo 1314 del Código Civil y Comercial de

la Nación, a saber: Comprobación de las

cosas antes de la entrega. El destinatario

tiene derecho a hacer comprobar, a su

costo, antes de la recepción de las cosas, su

identidad y estado. Si existen pérdidas o

averías, el transportista debe reembolsar los

gastos. El porteador puede exigir al

destinatario la apertura y el reconocimiento

de la carga; y si éste rehúsa u omite hacerlo,

el porteador queda liberado de toda

responsabilidad, excepto dolo.

En tanto los asegurados se trata de

empresas con suficiente capacidad

profesional para analizar las condiciones de

cobertura, deberían eliminarse estas

repeticiones innecesarias.



interés en el seguro, deberá proceder a dejar

constancia de los mismos en los remitos y/o carta de

porte y/o guía de transporte emitida por el

Transportista (Artículo 183 del Código de Comercio) y

dar inmediato aviso al Asegurador.




interés en el seguro, deberá presentar dentro de las

24 horas haber recibido los bienes objeto del presente


los daño y/o pérdidas verificado (Artículo 183 del

Código de Comercio) y dar inmediato aviso al

Asegurador.


derecho a indemnización que resultara de este

seguro, en la misma medida en que se haya

perjudicado la acción de regreso contra los

responsables de los daños y/o pérdidas, conforme a lo

dispuesto en el Art. 80 de la Ley de Seguros Nº

17.418.



Artículo 15 ‐ Obligación de Salvamento

El Asegurado, incluyendo sus dependientes, está

obligado a proveer lo necesario, en la medida de las

posibilidades, para evitar o disminuir el daño y a

observar las instrucciones del Asegurador, quien le

reembolsará los gastos no manifiestamente

desacertados, de acuerdo a la regla proporcional que

establece el Artículo 65 de la Ley de Seguros. Si existe

más de un Asegurador y median instrucciones

contradictorias, o a falta de ellas o no pudiéndolas

recabar, el Asegurado actuará según las instrucciones

que aparezcan más razonables en las circunstancias

del caso.

Si los gastos se realizan de acuerdo a instrucciones del

Asegurador, éste debe siempre su pago íntegro y

anticipará los fondo si así le fuere requerido (Artículos.

72 y 73 ‐ Ley Nº 17.418).

Artículo 16 ‐ Invariabilidad de la Suma Asegurada ‐

Limite de Responsabilidad

La Suma Asegurada representa el Límite Máximo de

Indemnización a cargo del Asegurador por cualquier

reclamo por pérdida o daño cubierto respecto de la

carga transportada por cada vehículo o por la carga

transportada en varios vehículos cuando se trate de un

convoy; este límite también representa la

responsabilidad máxima que asume el Asegurador por

siniestros que ocurran en un mismo lugar y a un

mismo tiempo en el caso de estadías permitidas.

Asimismo, y contrariamente a lo dispuesto en el Art.

52 inciso 4) de la Ley Nº 17.418, dicho Límite de

Indemnización se mantendrá inalterable durante toda

la vigencia del seguro y no se reducirá a raíz de uno o

más siniestros.



Artículo 17 ‐ Abandono

El Asegurado no puede hacer abandono de los bienes

afectados por el siniestro (Artículo 74 ‐ Ley Nº 17.418).

No obstante, en el transporte aéreo puede hacer

abandono por falta de noticias del avión transportador

durante dos meses. El plazo se contará desde la fecha

de las últimas noticias y la pérdida se entenderá

ocurrida en aquélla. El Asegurado deberá probar la

carga de los bienes, la fecha de salida del avión y su no

llegada

.

Artículo 18 Gastos Necesarios para Verificar y Liquidar

Los gastos necesarios para verificar el siniestro y

liquidar el daño indemnizable son a cargo del

Asegurador en cuanto no hayan sido causados por

indicaciones inexactas del Asegurado. Se excluye el

reembolso de la remuneración del personal

dependiente del Asegurado (Artículo 76 Ley Nº

17.418).



Artículo 19 ‐ Cambios en las Cosas Dañadas

El Asegurado no puede, sin el consentimiento del

Asegurador, introducir cambio en las cosas dañadas que

haga más difícil establecer la causa del daño o el daño

mismo, salvo que se cumpla para disminuir el daño o en el

interés público.

El Asegurador sólo puede invocar esta disposición cuando

proceda sin demoras a la determinación de las causas del

siniestro y a la valuación de los daños.

La violación maliciosa de esta carga libera al Asegurador


Artículo 20 Representación del Asegurado

El Asegurado podrá hacerse representar en las diligencias

para verificar el siniestro y liquidar el daño y serán por su

cuenta los gastos de esa representación (Artículo 75 Ley

Nº 17.418).

Artículo 21 ‐ Caducidad por Incumplimiento de

Obligaciones y Cargas

El incumplimiento de las obligaciones y cargas

impuestas al Asegurado por la Ley de Seguros (salvo

que se haya previsto otro efecto en la misma para el

incumplimiento), la Ley de Navegación y por el

presente contrato, produce la caducidad de los

derechos del Asegurado si el incumplimiento obedece

a su culpa o negligencia, de acuerdo con el régimen

previsto en el Artículo 36 de la Ley de Seguros.



Artículo 22 Plazo para Pronunciarse Sobre el Derecho

del Asegurado

El Asegurador debe pronunciarse acerca del derecho

del Asegurado dentro de los treinta días de recibida la

información a la que hace referencia en el Artículo 13

Denuncia y Verificación del Siniestro de estas

Condiciones Generales. La omisión de pronunciarse

importa aceptación (Artículo 56 Ley Nº 17.418).

Artículo 23 ‐ Anticipo

Cuando el Asegurador estimó el daño y reconoció el

derecho del Asegurado, éste puede reclamar un pago

a cuenta si el procedimiento para establecer la

prestación debida no se hallase terminado un mes

después de notificado el siniestro. El pago a cuenta no

será inferior a la mitad de la prestación reconocida u

ofrecida por el Asegurador.

Cuando la demora obedezca a omisión del Asegurado,

el término se suspende hasta que éste cumpla las

cargas impuestas por la Ley o el contrato (Artículo 51 ‐

Ley Nº 17.418).

Artículo 24 ‐ Vencimiento de la Obligación del

Asegurador

El crédito del Asegurado se pagará dentro de los

quince días de fijado el monto de la indemnización o

de la aceptación de la indemnización ofrecida, una vez

vencido el plazo fijado en el Artículo 21 ‐ Plazo para

Pronunciarse Sobre el Derecho del Asegurado para que

el Asegurador se pronuncie acerca del derecho del

Asegurado (Artículo 49 ‐ Ley Nº 17.418).

El Asegurador tiene derecho a sustituir el pago en

efectivo por el reemplazo del bien, o por su

reparación, siempre que sea equivalente y tenga



iguales características y condiciones a su estado

inmediato anterior al siniestro.

Artículo 25 ‐ Subrogación

Los derechos que correspondan al Asegurado contra

un tercero, en razón del siniestro, se transfieren al

Asegurador hasta el monto de la indemnización

abonada. El Asegurado es responsable de todo acto

que perjudique este derecho del Asegurador.

El Asegurador no puede valerse de la subrogación en

perjuicio del Asegurado (Artículo 80 ‐ Ley Nº 17.418).

Artículo 26 ‐ Prenda

Cuando el acreedor prendario con registro le hubiera

notificado al Asegurador la existencia del gravamen

sobre el bien asegurado, el Asegurador, salvo que se

trate de reparaciones, no pagará la indemnización sin

previa noticia al acreedor para que formule oposición

dentro de siete días.

Formulada la oposición y en defecto de acuerdo de

partes, el Asegurador consignará judicialmente la

suma debida (Artículo 84 ‐ Ley Nº 17.418).



Artículo 27 ‐ Seguro por Cuenta Ajena

Cuando se encuentre en posesión de la póliza, el

tomador puede disponer a nombre propio de los

derechos que resultan del contrato. Puede igualmente

cobrar la indemnización, pero el Asegurador tiene el

derecho de exigir que el tomador acredite

previamente el consentimiento del Asegurado, a

menos que el tomador demuestre que contrató por

mandato de aquél o en razón de una obligación legal


Los derechos que derivan del contrato corresponden

al Asegurado si posee la póliza. En su defecto, no

puede disponer de esos derechos ni hacerlos valer

judicialmente sin el consentimiento del tomador


Artículo 28 Domicilio para Denuncias y Declaraciones

El domicilio en que las partes deben efectuar las

denuncias y declaraciones previstas en la Ley de

Seguros o en el presente contrato, es el último

declarado (Art 16 Ley Nº 17.418).

Artículo 30 ‐ Prórroga de Jurisdicción

Toda controversia judicial que se plantee en relación

al presente contrato, se substanciará a opción del

asegurado, ante los jueces competentes del domicilio

del Asegurado o el lugar de ocurrencia del siniestro,

siempre que sea dentro de los límites del país.

Sin perjuicio de ello, el Asegurado, podrá presentar

sus demandas contra el Asegurador ante los

tribunales competentes del domicilio de la sede

central o sucursal donde se emitió la póliza e

igualmente se tramitarán ante ellos las acciones

judiciales relativas al cobro de primas.



Artículo 31 ‐ Facultades del Productor o Agente

El productor o agente de seguro, cualquiera sea su

vinculación con el Asegurador, autorizado por éste

para la mediación, sólo está facultado con respecto a

las operaciones en las cuales interviene, para:

Recibir propuestas de celebración y modificación

de contratos de seguro.

Entregar los instrumentos emitidos por el

Asegurador, referentes a contratos o sus

prórrogas.

Aceptar el pago de la prima si se halla en

posesión de un recibo del Asegurador. La firma

puede ser facsimilar (Art.53 ‐ Ley Nº 17.418).

Para representar al Asegurador en cualquier otra

gestión debe hallarse facultado para actuar en su

nombre (Artículo 53 y 54 – ‐ Ley Nº 17.418).

Artículo 32 ‐ Modificación de cotización y/o

condiciones

Tratándose de un seguro por período, cuando el

Asegurador tome conocimiento de hechos o

circunstancias que impliquen un cambio respecto de

la información que le fuere suministrada para la

celebración del contrato, sin perjuicio del derecho

de rescisión unilateral previsto por el artículo 9,

podrá modificar la cotización o cotizaciones y/o

condiciones de este seguro mediante un preaviso no

menor de quince (15) días.



Artículo 33 ‐ Prevención de Lavado de Activos y

Financiamiento del Terrorismo

El asegurado asume la carga de aportar los datos y

documentos que le sean requeridos por la

aseguradora en virtud de lo establecido por las

normas vigentes en materia de prevención de lavado

de activos y financiamiento de terrorismo. Caso

contrario, la aseguradora dará cumplimiento a lo

establecido en las Resoluciones UIF vigentes en la

materia.



CONDICIONES DE COBERTURA

CG CC 1.1 Póliza Básica

Artículo 1 ‐ Riesgos Cubiertos

1.1 En el transporte terrestre, ya sea principal

o complementario, el Asegurador indemnizará las

pérdidas y averías que sufran los bienes

transportados y que tengan por causa: choque,

vuelco, desbarrancamiento o descarrilamiento del

vehículo transportador, derrumbe, caída de árboles

o postes, incendio, explosión, rayo, huracán, ciclón,

tornado, inundación, aluvión o alud, granizo y todo

fenómeno meteorológico y/o natural, siempre que

estas se produzcan con motivo y en ocasión de los

referidos acontecimientos.

1.2 En el transporte aéreo, ya sea principal o

complementario el asegurador indemnizará las

perdidas y averías que sufran los bienes

transportados y que tengan por causa accidentes del

avión transportador así como incendio, explosión o

rayo.

1.3 En el transporte complementario por ríos y

aguas interiores, el Asegurador indemnizará las

pérdidas y averías que sufran los bienes

transportados y que tengan por causa:

1. Choque,

2. Naufragio o varamiento de la embarcación

transportadora;

3. Incendio, explosión o rayo;

4. Caída al agua del vehículo transportador durante

su entrada, salida o permanencia en balsas o

ferro‐barcos;

5. Caída al agua de uno o más bultos al ser

cargados o descargados.

En estos casos, el Asegurador reembolsará además

al Asegurado la contribución a las averías comunes

Debe decir “ estas”, se está refiriendo a las

pérdidas y averías.



que resultaren legalmente impuestas a los bienes

objeto del seguro y siempre que el peligro que

originó el acto de avería común sea consecuencia de

un riesgo cubierto. Estos reembolsos quedan sujetos

a la regla establecida en la Artículo 5 de las

Condiciones Generales. El sacrificio de los bienes

objeto del seguro, en un acto de averías común, será

pagado directamente por el Asegurador según dicha

regla, sin esperar el cierre del ajuste pertinente. El

Asegurador quedará subrogado, por razón de su

pago, en los derechos del Asegurado para percibir de

la masa común o de los demás contribuyentes, sus

respectivas contribuciones respecto de ese sacrificio.

1.4 Las pérdidas o averías son indemnizables

solamente cuando tengan su causa eficiente en los

riesgos enunciados precedentemente.



Artículo 2 ‐ Exclusiones

2. En ningún caso este seguro cubrirá pérdida, daño

o gasto atribuibles a:

2.1 Pérdidas o daños atribuibles a una

conducta dolosa o con culpa grave del Asegurado

y/o sus dependientes. Quedan excluidos los actos

realizados para precaver el siniestro o atenuar sus

consecuencias, o por un deber de humanidad

generalmente aceptado (Artículo 70 ‐ Ley Nº

17.418).

2.2 Culpa grave o dolo del cargador o

destinatario, salvo que, en el caso de la culpa grave,

se pruebe una conducta razonablemente justificable

en las circunstancias del caso. El Asegurador

responde en la medida que la pérdida o avería

cubierta por el seguro, se produzca por hechos u

omisiones del transportista.

2.3 La realización del viaje, sin necesidad,

por rutas o caminos extraordinarios o de manera

que no sea común (Artículo 122 ‐ Ley Nº 17.418).

2.4 Incumplimiento, por el transportista,

del contrato de transporte.

2.5 Demora, acción de la temperatura y

demás factores ambientales; naturaleza intrínseca

de los bienes, vicio propio, merma natural, mal

acondicionamiento o embalaje deficiente. No

obstante el Asegurador responderá en la medida

que el deterioro obedece a demora u otras

consecuencias directas de un siniestro cubierto


2.6 Roedores, insectos, gusanos, moho, y

similares, así como las consecuencias de medidas

sanitarias.

2.7 Pérdida de mercado, lucro cesante,

diferencia de cambio o fluctuación de los precios,

aun cuando fuese consecuencia de un siniestro

cubierto.

Agregar “ grave . Debe seguirse el criterio de

la ley de seguros.



2.8 Incautación o decomiso de los bienes

o por otras decisiones, legítimas o no, de la

autoridad o de quien se la arrogue, salvo que la

medida se deba al estado de los bienes a raíz de un

siniestro cubierto.

2.9 Meteorito, terremoto, maremoto y

erupción volcánica.

2.10 Fisión o fusión nuclear, contaminación

radioactiva, riesgos atómicos o de energía nuclear o

Transmutaciones nucleares. Riesgos de

Contaminación Radioactiva.

2.11 Hechos de guerra civil o internacional,

motín o tumulto popular (Artículo 71 ‐ Ley Nº

17.418).

2.12 Hechos de guerrilla, terrorismo,

rebelión, huelga o lock‐out.

2.13 Robo, hurto, extravío y/o falta de

entrega de bultos enteros; desaparición o falta de

noticias del conductor.

2.14 Rotura, abolladura, derrame, contacto

con otras mercaderías y mojaduras a menos que

sean la consecuencia de un siniestro cubierto.

2.15 Multas, infracciones o penalidades

legales.

2.16 Uso, desgaste, deterioro, erosión,

corrosión, podredumbre seca o húmeda,

autocombustión.

2.17 Encogimiento, evaporación, pérdida

de contenidos, cambios de sabor, textura o

terminación, o cualquier otra degradación de

productos o materiales, a menos que tales pérdidas

o daños resulten directamente de otras pérdidas o

daños no excluidos de otra manera en esta póliza

2.18 Delitos instigados o cometidos por o

en complicidad con el Asegurado.



2.19 Pérdidas o daños provocados por

descarga, dispersión, filtración, migración, liberación

o escape de contaminantes, a menos que tal

descarga, dispersión, filtración, migración, liberación

o escape de contaminantes sea directamente

causada por una pérdida o daño no excluido de otra

forma en esta póliza.

Los siniestros acaecidos en el lugar y ocasión de

producirse los acontecimientos enumerados en los

incisos 2.9, 2.10, 2.11 y 2.12, se presume que son

consecuencia de los mismos salvo prueba en

contrario del Asegurado.

Artículo 3 ‐ Cláusula de Tránsito – Principio y Fin de

la Cobertura

3.1 Cuando el transporte lo realice el propio

Asegurado en vehículos propios y/o alquilados, la

cobertura:

a) Comienza en el preciso instante en que el

vehículo transportador, una vez cargados los

bienes objeto del seguro, se pone en

movimiento para la iniciación del viaje en el

Por la propia práctica tanto de empresas de

transporte como de dadores de carga, no

hay posibilidad cierta de mencionar todos

los domicilios de retiros de mercaderías, en

el frente de póliza.

Lo importante es la custodia de la



lugar indicado en el Frente de Póliza;

b) Se mantiene durante el viaje a condición que

su curso sea el normal, ordinario y habitual

para ese tipo de viajes;

Se mantiene también durante las detenciones,

estadías y trasbordos normales y necesarios para el

cumplimiento del viaje a condición que el vehículo

transportador con la mercadería a bordo esté en

todo momento bajo el control y vigilancia del

Asegurado y/o sus dependientes y/o personas de las

que se sirve. Dicha detención o estadía se mantiene

cubierta por un período máximo de 15 (QUINCE)

días; y

d) La cobertura termina con la llegada del vehículo al

destino final indicado en la documentación

respaldatoria del envío en el Frente de Póliza.

3.2 Cuando el transporte lo realice un transportista,

la cobertura:

1. Comienza en el preciso instante en que el

Transportista recibe los bienes objeto del seguro

para su posterior transporte, en el lugar indicado

en el Frente de Póliza;

2. Se mantiene durante el viaje a condición que su

curso sea el normal, ordinario y habitual para

ese tipo de viajes;

3. Se mantiene también durante las detenciones,

estadías y trasbordos normales y necesarios para

el cumplimiento del viaje a condición que el

vehículo transportador con la mercadería a

bordo esté en todo momento bajo el control y

vigilancia del Transportista y/o sus dependientes

y/o personas de las que se sirve. La mercadería

dicha detención o estadía se mantiene cubierta

por un período máximo de 15 (QUINCE) días; y

4. Termina en el preciso instante en que las

mercaderías aseguradas son entregadas por el

Transportista al destinatario final Asegurado o

mercadería. Es habitual que la mercadería

cambie de vehículo, quedando en depósito

sin estar cargada dentro de vehículo alguno

pero bajo la responsabilidad del

transportista.

La cobertura debe concluir con la entrega de

la mercadería, no con la llegada del

vehículo.

Se mantiene la observación anterior, lo

importante es la custodia de la mercadería

que puede requerir un cambio de vehículo y

un paso intermedio de estadía en depósito,

pero siempre bajo la responsabilidad del

transportista.

Quien debe recibir la mercadería es el

destinatario que puede o no ser parte del

contrato de seguro. Mantenemos la

observación de la imposibilidad práctica de

menciconsignar en el frente de póliza todos

los domicilios y destinatarios.

Mantenemos la observación vinculada a la

posibilidad de cambio de vehículo y estadía

en depósito pero bajo responsabilidad del

transportista. En este sentido, carece de

fundamentación exigir medidas de

seguridad exigidas para el tránsito.



Consignatario, en el lugar indicado en el Frente

de Póliza sin exceder los 15 (QUINCE) días desde

la llegada al depósito del Transportista.

Cuando en el curso normal, ordinario y habitual del

transporte se produzca una interrupción por

circunstancias fortuitas y ajenas al control del

Asegurado o del Transportista, el Asegurador

mantendrá la cobertura durante cada interrupción

siempre que ésta no exceda de 5 (CINCO) días

contados desde que se inició la interrupción a

condición que el vehículo transportador con la

mercadería a bordo esté en todo momento bajo el

control y vigilancia del Transportista y/o sus

dependientes y/o personas de las que se sirve y que

se mantengan vigentes las medidas de seguridad

exigidas para el tránsito.

No obstante, el Asegurador indemnizará el daño

producido después de ese plazo si la prolongación

del viaje o del transporte obedece a un siniestro

cubierto por esta póliza popular (Artículo 123 ‐ Ley

Nº 17.418).

No se cubrirán, salvo pacto expreso en contrario, los

tránsitos dentro del país, posteriores a viajes desde

el extranjero, ni los tránsitos dentro del país

posteriores a una estadía relacionada con la entrada

al país de bienes provenientes del extranjero.

Artículo 4 ‐ Cláusulas Especiales para los

Transportes en Vehículos Automotores y/o

Remolcados

Vehículos Transportadores

4. Este seguro cubre los transportes efectuados en

cualquier tipo de vehículo automotor y/o remolcado,

que de corresponder se encuentre inscripto en el

RUTA, salvo cuando se indique un tipo de vehículo

determinado en el Frente de Póliza.

Cuando en el Frente de Póliza se especifiquen

transportes en furgones y/o tanques (pick‐up,

camiones, acoplados, semi‐remolques), vehículos

Debería agregarse “, que de corresponder se

encuentre inscripto en el RUTA”



cerrados (combi, etc.) y las unidades abiertas que

transporten contenedores el Asegurador no se hará

cargo de siniestro alguno en el caso de que el

vehículo transportador no fuese de ese tipo.

4.1 Cuando en el Frente de Póliza se

especifiquen transportes en furgón, el Asegurador

no se hará cargo de siniestro alguno en el caso que

el vehículo transportador no fuese de ese tipo o

llevase un acoplado.

4.2 Cuando, por otra parte, en el Frente de

Póliza se especifiquen transportes por camión,

semirremolque‐furgón y/o camión tanque el

Asegurador no se hará cargo de siniestro alguno en

el caso que el vehículo transportador fuese un

semirremolque‐no furgón, un acoplado o llevase un

acoplado.

4.3 En caso de accidente o defecto mecánico

que hagan imposible que se termine el viaje

asegurado en el vehículo transportador cubierto por

el seguro, queda permitido el traslado de los bienes

a otro vehículo.




Se entiende por:

Choque: al contacto accidental o fortuito del vehículo

transportador (tracción y/o acoplado) con cualquier otro

objeto extraño al mismo, exceptuando el camino en sí,

cordones, rieles y/o durmientes del ferrocarril y

exceptuando también el contacto con cualquier otro

objeto inmueble mientras el vehículo maniobre a los

efectos de cargar y descargar y en las operaciones de

acoplamiento y enganche. Queda entendido que no se

considerará choque al contacto de cualquier bien

transportado con cualquier otro objeto transportado o

no, salvo que esto suceda como consecuencia de un

choque del vehículo transportador;

Vuelco: cuando el vehículo transportador (tracción y/o

acoplado), a consecuencia de una circunstancia

accidental, haya perdido su normal posición vertical de

apoyo sobre todas sus ruedas, quedando entonces

apoyado sobre su techo, sus laterales o costados y sin

que dichas ruedas se hallen en contacto normal con el

suelo. Sin embargo, también se considerará que el

vehículo transportador ha volcado cuando, tras perder

por circunstancias accidentales su normal posición

vertical de apoyo de todas sus ruedas sobre el suelo, por

efecto de la inercia y tras una o más vueltas de campana,

termine nuevamente en posición vertical y apoyado

sobre todas sus ruedas;

Desbarrancamiento: la caída del vehículo transportador

(tracción y/o acoplado) a un barranco, despeñadero o

precipicio;

Descarrilamiento: el hecho de que un tren, su

locomotora y/o sus vagones, total o parcialmente, se

hayan salido de sus carriles, es decir de las vías.

Seguros a favor de dueños son los que se emitan a

nombre de personas o entidades que transporten sus

mercaderías en vehículos propios o de terceros.

Seguros a favor de Operadores Logísticos y/o

tTransportista o fleteros son los que se emitan a

Incluír “Operadores Logísticos”



nombre de camionerospersonas o empresas que

transporten mercaderías por cuenta de terceros

utilizando para ello vehículos propios y/o alquilados y/o

contratados. Dichos seguros se entienden que son

concertados por cuenta de los propietarios de las

mercaderías respectivas.



Artículo 6 ‐ Operador Logistico y/o Transportistas o

Fleteros

Cuando el tomador es unOperador Logistico y/o

tTransportista o fletero y la póliza cubre bienes de

terceros, se entiende que el seguro cubre los daños

y/o pérdidas por cuenta de sus propietarios,

renunciando el Asegurador a la subrogación en los

eventuales derechos que éstos pudiesen tener contra

el Operador Logístico y/o tTransportista o fletero.

Queda entendido y convenido que en estos casos no

será liquidado siniestro alguno sin la presentación de

la correspondiente hoja de ruta y la documentación

que acredite la naturaleza y/o valor de todos los

bienes anotados en la misma.

Queda entendido además que los daños que puedan

sufrir los efectos transportados como consecuencia

del contacto normal de ellos entre sí o con el medio

transportador o el contacto normal o anormal de

dichos efectos transportados con cualquier otro

objeto, no estarán cubiertos por la presente póliza,

salvo que dichos daños sean consecuencia inmediata

de la ocurrencia de uno de los riesgos previstos.

Debe agregarse operador logístico



Artículo 7 ‐ Cláusula de Interpretación

A los efectos de la presente póliza, déjanse

expresamente convenidas las siguientes reglas de

interpretación, asignándose a los vocablos utilizados los

significados y equivalencias que se consignan:

I)

1°) Hechos de guerra internacional:

Se entienden por tales los hechos dañosos originados

en un estado de guerra (declarado o no) con otro u

otros países, con la intervención de fuerzas organizadas

militarmente (regulares o irregulares y participen o no

civiles).

2°) Hechos de guerra civil:


en un estado de lucha armada entre habitantes del país

o entre ellos y fuerzas regulares, caracterizado por la

organización militar de los contendientes (participen o

no civiles), cualquiera fuese su extensión geográfica,

intensidad o duración y que tienda a derribar los

poderes constituidos u obtener la secesión de una parte

del territorio de la Nación.

3°) Hechos de rebelión:


en un alzamiento armado de fuerzas organizadas


civiles) contra el Gobierno Nacional constituido, que

conlleven resistencia y desconocimiento de las órdenes

impartidas por la jerarquía superior e la que dependen y

que pretendan imponer sus propias normas.

Se entienden equivalentes a los de rebelión, otros

hechos que encuadren en los caracteres descriptos,

como ser: revolución, sublevación, usurpación del

poder, insurrección, insubordinación, conspiración.

4°) Hechos de sedición o motín:


Esta cláusula se debe mencionar una sola

vez en la póliza y no por cada riesgo que

se incluya.



en el accionar de grupos (armados o no) que se alzan

contra las autoridades constituidas del lugar, sin

rebelarse contra el Gobierno Nacional o que se

atribuyen los derechos del pueblo, tratando de arrancar

alguna concesión favorable a su pretensión.

Se entienden equivalentes a los de sedición otros


como ser: asonada, conjuración.

5°) Hechos de tumulto popular:

Se entienden por tales los hechos dañosos originados a

raíz de una reunión multitudinaria (organizada o no) de

personas, en la que uno o más de sus participantes

intervienen en desmanes o tropelías, en general sin

armas, pese a que algunos las emplearen.

Se entienden equivalentes a los hechos de tumulto

popular otros hechos que encuadren en los caracteres

descriptos, como ser: alboroto, alteración del orden

público, desórdenes, disturbios, revuelta, conmoción.

6°) Hechos de vandalismo:


por el accionar destructivo de turbas que actúan

irracional y desordenadamente.

7°) Hechos de guerrilla:


raíz de las acciones de hostigamiento o agresión de

grupos armados irregulares (civiles o militarizados),

contra cualquier autoridad o fuerza pública o sectores

de la población.

Se entienden equivalente a los hechos de guerrilla los

hechos de subversión.

8°) Hechos de terrorismo:


en el accionar de una organización siquiera

rudimentaria que, mediante la violencia en las personas

o en las cosas, provoca alarma, atemoriza o intimida a



las autoridades constituidas o a la población o a

sectores de ésta o a determinadas actividades. No se

consideran hechos de terrorismo aquellos aislados y

esporádicos de simple malevolencia que no denotan

algún rudimento de organización.

9°) Hechos de huelga:


raíz de la abstención concertada de concurrir al lugar de

trabajo o de trabajar, dispuesta por entidades gremiales

de trabajadores (reconocidas o no oficialmente) o por

núcleos de trabajadores al margen de aquéllas.

No se tomará en cuenta la finalidad gremial o

extragremial que motivó la huelga, así como tampoco

su calificación de legal o ilegal.

10°) Hechos de lock‐out:


por: a) el cierre de establecimientos de trabajo

dispuesto por uno o más empleadores o por entidad

gremial que los agrupa (reconocida o no oficialmente),

o b) el despido simultáneo de una multiplicidad de

trabajadores que paralice total o parcialmente la

explotación de un establecimiento.

No se tomará en cuenta la finalidad gremial o extra‐

gremial que motivó el lock out, así como tampoco su

calificación de legal o ilegal.

II) Atentado, depredación, devastación, intimidación,

sabotaje, saqueo u otros hechos similares, en tanto

encuadren en los respectivos caracteres descriptos en el

apartado I, se consideran hechos de guerra civil o

internacional, de rebelión, de sedición o motín, de

tumulto popular, de vandalismo, de guerrilla, de

terrorismo, de huelga o de lock out.

III) Los hechos dañosos originados en la prevención o

represión por la autoridad o fuerza pública de los

hechos descriptos, seguirán su tratamiento en cuanto a

su cobertura o exclusión del seguro.



CG‐CC 2.1 Cobertura de Todo Riesgo

Artículo 1 ‐ Riesgos Cubiertos

1. La presente póliza cubre contra Todo Riesgo de

daños y/o pérdidas causados al interés asegurado

mientras este se encuentre en viaje, siempre que

tales daños y/o pérdidas sean súbitas e imprevistas,

ocurran cuando el inicio del transporte se encuentre

dentro de la vigencia de esta póliza y no estén

expresamente excluidos.



Artículo 2 ‐ Exclusiones

2. En ningún caso este seguro cubrirá pérdida, daño o

gasto atribuibles a:

2.1 Pérdidas o daños atribuibles a una conducta

dolosa o con culpa grave del Asegurado y/o sus

dependientes. Quedan excluidos los actos realizados

para precaver el siniestro o atenuar sus consecuencias, o

por un deber de humanidad generalmente aceptado


2.2 Culpa o dolo del cargador o destinatario,

salvo que, en el caso de la culpa grave, se pruebe una

conducta razonablemente justificable en las

circunstancias del caso. El Asegurador responde en la

medida que la pérdida o avería cubierta por el seguro, se

produzca por hechos u omisiones del transportista.

2.3 La realización del viaje, sin necesidad, por

rutas o caminos extraordinarios o de manera que no sea

común (Artículo 122 ‐ Ley Nº 17.418).

2.4 Incumplimiento, por el transportista, del

contrato de transporte.

2.5 Demora, acción de la temperatura y demás

factores ambientales; naturaleza intrínseca de los bienes,

vicio propio, merma natural, mal acondicionamiento o

embalaje deficiente. No obstante el Asegurador

responderá en la medida que el deterioro obedece a

demora u otras consecuencias directas de un siniestro

cubierto (Artículo 127 ‐ Ley Nº 17.418).

2.6 Roedores, insectos, gusanos, moho, y

similares, así como las consecuencias de medidas

sanitarias.

2.7 Pérdida de mercado, lucro cesante,

diferencia de cambio o fluctuación de los precios, aun

cuando fuese consecuencia de un siniestro cubierto.

2.8 Incautación o decomiso de los bienes o por

otras decisiones, legítimas o no, de la autoridad o de

quien se la arrogue, salvo que la medida se deba al

Se repite, debe ir una sola vez por póliza

Reiteramos que, tratándose de

tomadores de póliza con suficiente

capacidad de análisis, no deberían

generarse estas repeticiones que

generan confusiones.



estado de los bienes a raíz de un siniestro cubierto.

2.9 Meteorito, terremoto, maremoto y erupción

volcánica.

2.10 Fisión o fusión nuclear, contaminación

radioactiva, riesgos atómicos o de energía nuclear o

Transmutaciones nucleares. Riesgos de Contaminación

Radioactiva.

2.11 Hechos de guerra civil o internacional, motín

o tumulto popular (Artículo 71 ‐ Ley Nº 17.418).

2.12 Hechos de guerrilla, terrorismo, rebelión,

huelga o lock‐out.

2.13 Robo, hurto, extravío y/o falta de entrega de

bultos enteros; desaparición o falta de noticias del

conductor.

2.14 Rotura, abolladura, derrame, contacto con

otras mercaderías y mojaduras a menos que sean la

consecuencia de un siniestro cubierto.

2.15 Multas, infracciones o penalidades legales.

2.16 Uso, desgaste, deterioro, erosión, corrosión,

podredumbre seca o húmeda, autocombustión.

2.17 Encogimiento, evaporación, pérdida de

contenidos, cambios de sabor, textura o terminación, o

cualquier otra degradación de productos o materiales, a

menos que tales pérdidas o daños resulten directamente

de otras pérdidas o daños no excluidos de otra manera

en esta póliza

2.18 Delitos instigados o cometidos por o en

complicidad con el Asegurado.

2.19 Pérdidas o daños provocados por descarga,

dispersión, filtración, migración, liberación o escape de

contaminantes, a menos que tal descarga, dispersión,

filtración, migración, liberación o escape de

contaminantes sea directamente causada por una

pérdida o daño no excluido de otra forma en esta póliza.

Los siniestros acaecidos en el lugar y ocasión de



producirse los acontecimientos enumerados en los

incisos 2.9, 2.10, 2.11 y 2.12, se presume que son

consecuencia de los mismos salvo prueba en contrario

del Asegurado.



Artículo 3 ‐ Cláusula de Tránsito – Principio y Fin de la

Cobertura

3.1 Cuando el transporte lo realice el propio Asegurado

en vehículos propios y/o alquilados, la cobertura:

Comienza en el preciso instante en que el vehículo

transportador, una vez cargados los bienes objeto del

seguro, se pone en movimiento para la iniciación del

viaje en el lugar indicado en el Frente de Póliza;

Se mantiene durante el viaje a condición que su

curso sea el normal, ordinario y habitual para ese tipo de

viajes;

Se mantiene también durante las detenciones, estadías y

trasbordos normales y necesarios para el cumplimiento

del viaje a condición que el vehículo transportador con la

mercadería a bordo esté en todo momento bajo el

control y vigilancia del Asegurado y/o sus dependientes

y/o personas de las que se sirve. Dicha detención o

estadía se mantiene cubierta por un período máximo de

15 (QUINCE) días; y

d) La cobertura termina con la llegada del vehículo al

destino final indicado en el Frente de Póliza.

3.2 Cuando el transporte lo realice un transportista, la

cobertura:

Comienza en el preciso instante en que el

Transportista recibe los bienes objeto del seguro para su

posterior transporte, en el lugar indicado en el Frente de

Póliza;

Se mantiene durante el viaje a condición que su

curso sea el normal, ordinario y habitual para ese tipo de

viajes;

Se mantiene también durante las detenciones,

estadías y trasbordos normales y necesarios para el

cumplimiento del viaje a condición que el vehículo

transportador con la mercadería a bordo esté en todo

momento bajo el control y vigilancia del Transportista

y/o sus dependientes y/o personas de las que se sirve. La

mercadería dicha detención o estadía se mantiene

Se repite, debe ir una sola vez en la

póliza



cubierta por un período máximo de 15 (QUINCE) días; y

Termina en el preciso instante en que las

mercaderías aseguradas son entregadas por el

Transportista al Asegurado o Consignatario, en el lugar

indicado en el Frente de Póliza sin exceder los 15

(QUINCE) días desde la llegada al depósito del

Transportista.

Cuando en el curso normal, ordinario y habitual del

transporte se produzca una interrupción por

circunstancias fortuitas y ajenas al control del Asegurado

o del Transportista, el Asegurador mantendrá la

cobertura durante cada interrupción siempre que ésta

no exceda de 5 (CINCO) días contados desde que se inició

la interrupción a condición que el vehículo transportador

con la mercadería a bordo esté en todo momento bajo el

control y vigilancia del Transportista y/o sus

dependientes y/o personas de las que se sirve y que se

mantengan vigentes las medidas de seguridad exigidas

para el tránsito.

No obstante, el Asegurador indemnizará el daño

producido después de ese plazo si la prolongación del

viaje o del transporte obedece a un siniestro cubierto por

esta póliza (Artículo 123 ‐ Ley Nº 17.418).

No se cubrirán, salvo pacto expreso en contrario, los

tránsitos dentro del país, posteriores a viajes desde el

extranjero, ni los tránsitos dentro del país posteriores a

una estadía relacionada con la entrada al país de bienes

provenientes del extranjero.



Artículo 4 ‐ Cláusulas Especiales para los Transportes

en Vehículos Automotores y/o Remolcados

Vehículos Transportadores

4. Este seguro cubre los transportes efectuados en

cualquier tipo de vehículo automotor y/o remolcado,

salvo cuando se indique un tipo de vehículo

determinado en el Frente de Póliza.

Cuando en el Frente de Póliza se especifiquen

transportes en furgones y/o tanques (pick‐up,

camiones, acoplados, semi‐remolques), vehículos

cerrados (combi, etc.) y las unidades abiertas que

transporten contenedores el Asegurador no se hará

cargo de siniestro alguno en el caso de que el vehículo

transportador no fuese de ese tipo.

4.1 Cuando en el Frente de Póliza se

especifiquen transportes en furgón, el Asegurador no

se hará cargo de siniestro alguno en el caso que el

vehículo transportador no fuese de ese tipo o llevase

un acoplado.

4.2 Cuando, por otra parte, en el Frente de

Póliza se especifiquen transportes por camión,

semirremolque‐furgón y/o camión tanque el

Asegurador no se hará cargo de siniestro alguno en el

caso que el vehículo transportador fuese un

semirremolque‐no furgón, un acoplado o llevase un

acoplado.

4.3 En caso de accidente o defecto mecánico

que hagan imposible que se termine el viaje asegurado

en el vehículo transportador cubierto por el seguro,

queda permitido el traslado de los bienes a otro

vehículo.

Se repite, debe ir una sola vez en la póliza.




Se entiende por:

Choque: al contacto accidental o fortuito del vehículo

transportador (tracción y/o acoplado) con cualquier otro

objeto extraño al mismo, exceptuando el camino en sí,

cordones, rieles y/o durmientes del ferrocarril y

exceptuando también el contacto con cualquier otro

objeto inmueble mientras el vehículo maniobre a los

efectos de cargar y descargar y en las operaciones de

acoplamiento y enganche. Queda entendido que no se

considerará choque al contacto de cualquier bien

transportado con cualquier otro objeto transportado o

no, salvo que esto suceda como consecuencia de un

choque del vehículo transportador;

Vuelco: cuando el vehículo transportador (tracción y/o

acoplado), a consecuencia de una circunstancia

accidental, haya perdido su normal posición vertical de

apoyo sobre todas sus ruedas, quedando entonces

apoyado sobre su techo, sus laterales o costados y sin

que dichas ruedas se hallen en contacto normal con el

suelo. Sin embargo, también se considerará que el

vehículo transportador ha volcado cuando, tras perder

por circunstancias accidentales su normal posición

vertical de apoyo de todas sus ruedas sobre el suelo, por

efecto de la inercia y tras una o más vueltas de campana,

termine nuevamente en posición vertical y apoyado

sobre todas sus ruedas;

Desbarrancamiento: Caída del vehículo transportador

(tracción y/o acoplado) a un barranco, despeñadero o

precipicio;

Descarrilamiento: El hecho de que un tren, su

locomotora y/o sus vagones, total o parcialmente, se

hayan salido de sus carriles, es decir de las vías.

Seguros a favor de dueños son los que se emitan a

nombre de personas o entidades que transporten sus

mercaderías en vehículos propios o de terceros.

Seguros a favor de transportista o fleteros son los que

se emitan a nombre de camioneros o empresas que


póliza.



transporten mercaderías por cuenta de terceros

utilizando para ello vehículos propios y/o alquilados.

Dichos seguros se entienden que son concertados por

cuenta de los propietarios de las mercaderías

respectivas

.



Artículo 6 ‐ Transportistas o Fleteros

Cuando el tomador es un transportista o fletero y la

póliza cubre bienes de terceros, se entiende que el

seguro cubre los daños y/o pérdidas por cuenta de sus

propietarios, renunciando el Asegurador a la

subrogación en los eventuales derechos que éstos

pudiesen tener contra el transportista o fletero.



la correspondiente hoja de ruta y la documentación

que acredite la naturaleza y/o valor de todos los

bienes anotados en la misma.

Queda entendido además que los daños que puedan

sufrir los efectos transportados como consecuencia

del contacto normal de ellos entre sí o con el medio

transportador o el contacto normal o anormal de

dichos efectos transportados con cualquier otro

objeto, no estarán cubiertos por la presente póliza,

salvo que dichos daños sean consecuencia inmediata

de la ocurrencia de uno de los riesgos previstos.

Se repite, debe ir una sola vez en la póliza.

TAR: OK Comparto.



Artículo 7 ‐ Cláusula de Interpretación

A los efectos de la presente póliza, déjanse

expresamente convenidas las siguientes reglas de

interpretación, asignándose a los vocablos utilizados los

significados y equivalencias que se consignan:

I)

1°) Hechos de guerra internacional:


en un estado de guerra (declarado o no) con otro u

otros países, con la intervención de fuerzas organizadas


civiles).

2°) Hechos de guerra civil:


en un estado de lucha armada entre habitantes del país

o entre ellos y fuerzas regulares, caracterizado por la

organización militar de los contendientes (participen o

no civiles), cualquiera fuese su extensión geográfica,

intensidad o duración y que tienda a derribar los

poderes constituidos u obtener la secesión de una parte

del territorio de la Nación.

3°) Hechos de rebelión:


en un alzamiento armado de fuerzas organizadas


civiles) contra el Gobierno Nacional constituido, que

conlleven resistencia y desconocimiento de las órdenes

impartidas por la jerarquía superior e la que dependen y

que pretendan imponer sus propias normas.

Se entienden equivalentes a los de rebelión, otros


como ser: revolución, sublevación, usurpación del

poder, insurrección, insubordinación, conspiración.

4°) Hechos de sedición o motín:



póliza.



en el accionar de grupos (armados o no) que se alzan

contra las autoridades constituidas del lugar, sin

rebelarse contra el Gobierno Nacional o que se

atribuyen los derechos del pueblo, tratando de arrancar

alguna concesión favorable a su pretensión.

Se entienden equivalentes a los de sedición otros


como ser: asonada, conjuración.

5°) Hechos de tumulto popular:


raíz de una reunión multitudinaria (organizada o no) de

personas, en la que uno o más de sus participantes

intervienen en desmanes o tropelías, en general sin

armas, pese a que algunos las emplearen.

Se entienden equivalentes a los hechos de tumulto

popular otros hechos que encuadren en los caracteres

descriptos, como ser: alboroto, alteración del orden

público, desórdenes, disturbios, revuelta, conmoción.

6°) Hechos de vandalismo:


por el accionar destructivo de turbas que actúan

irracional y desordenadamente.

7°) Hechos de guerrilla:


raíz de las acciones de hostigamiento o agresión de

grupos armados irregulares (civiles o militarizados),

contra cualquier autoridad o fuerza pública o sectores

de la población.

Se entienden equivalente a los hechos de guerrilla los

hechos de subversión.

8°) Hechos de terrorismo:


en el accionar de una organización siquiera

rudimentaria que, mediante la violencia en las personas

o en las cosas, provoca alarma, atemoriza o intimida a



las autoridades constituidas o a la población o a

sectores de ésta o a determinadas actividades. No se

consideran hechos de terrorismo aquellos aislados y

esporádicos de simple malevolencia que no denotan

algún rudimento de organización.

9°) Hechos de huelga:


raíz de la abstención concertada de concurrir al lugar de

trabajo o de trabajar, dispuesta por entidades gremiales

de trabajadores (reconocidas o no oficialmente) o por

núcleos de trabajadores al margen de aquéllas.

No se tomará en cuenta la finalidad gremial o

extragremial que motivó la huelga, así como tampoco

su calificación de legal o ilegal.

10°) Hechos de lock‐out:


por: a) el cierre de establecimientos de trabajo

dispuesto por uno o más empleadores o por entidad

gremial que los agrupa (reconocida o no oficialmente),

o b) el despido simultáneo de una multiplicidad de

trabajadores que paralice total o parcialmente la

explotación de un establecimiento.

No se tomará en cuenta la finalidad gremial o extra‐

gremial que motivó el lock out, así como tampoco su

calificación de legal o ilegal.

II) Atentado, depredación, devastación, intimidación,

sabotaje, saqueo u otros hechos similares, en tanto

encuadren en los respectivos caracteres descriptos en el

apartado I, se consideran hechos de guerra civil o

internacional, de rebelión, de sedición o motín, de

tumulto popular, de vandalismo, de guerrilla, de

terrorismo, de huelga o de lock out.

III) Los hechos dañosos originados en la prevención o

represión por la autoridad o fuerza pública de los

hechos descriptos, seguirán su tratamiento en cuanto a

su cobertura o exclusión del seguro.



CLÁUSULAS ADICIONALES TRANSPORTE‐ COBERTURAS (CA‐CO)

CA‐CO 1.1 Robo sin franquicia o deducible

El Asegurador extiende su responsabilidad a cubrir los

riesgos de Robo de las mercaderías y/o efectos

asegurados, ya sea con violencia en las personas o

fuerza en las cosas sin la aplicación de deducible

alguno.

Sugerimos precisar el título de la cláusula

CA‐CO 1.2 Robo con Franquicia o Descubierto



asegurados, ya sea con violencia en las personas o

fuerza en las cosas.

Esta cobertura queda sujeta a un descubierto a cargo

del Asegurado, según se indique en el Frente de

Póliza, del monto indemnizable de esta póliza,

descubierto que bajo pena de caducidad del derecho

indemnizatorio originado por este riesgo adicional, no

podrá ser amparado por otro seguro. Dicho

descubierto será de aplicación independiente del que

pudiese surgir si la suma asegurada fuese inferior al

valor de los efectos transportados y del que

eventualmente se pactara para obtener una rebaja de

prima.

NOTA: Según corresponda de acuerdo con las

condiciones del seguro será de aplicación un

descubierto a cargo del Asegurado de hasta el 20% del

monto indemnizable por cada evento.



CA‐CO 2.1 Robo por Asalto a Mano Armada



asegurados, exclusivamente bajo la modalidad de

robo por asalto a mano armada.

CA‐CO 2.2 Robo por Asalto a Mano Armada con

Franquicia o Descubierto



asegurados, exclusivamente bajo la modalidad de

robo por asalto a mano armada











prima.





CA‐CO 3.1 Robo Durante la Carga y Descarga


riesgos de robo con violencia en las personas, durante

las operaciones de carga y descarga, en seguros a

favor de dueños que transporten sus mercaderías en

vehículos propios y/o de terceros

Las empresas de transporte y los

operadores logísticos también se

encuentran expuestos a estos riesgos

cuando toman la cobertura de transporte,

por lo tanto deberían estar incluidos en la

cobertura. Sugerimos incorporar a

operadores logísticos y transportistas que



transporten mercaderías de terceros en

vehículos propios o contratados.

.

CA‐CO 4.1 Hurto y/o extravío

El Asegurador extiende su responsabilidad a cubrir el

riesgo de hurto y/o extravío de las mercaderías y/o

efectos asegurados sin la aplicación de deducible

alguno.

La extensión de cobertura que otorga la presente

cláusula queda sujeta a las siguientes condiciones:

Las mercaderías y/o efectos asegurados deberán

ser transportados por un transportista que emita

una Carta de Porte o Conocimiento de Embarque o

sus equivalentes, amparando y describiendo

adecuada y claramente las mercaderías

transportadas;

La cobertura no será otorgada en los casos en los

que el tomador de la póliza sea un transportista

que asegure por cuenta ajena o de terceros;

La cobertura tampoco será otorgada en los casos

en que el transporte sea realizado por el dueño de

las mercaderías en camiones propios o por

intermedio de fleteros que no entreguen una Carta

de Porte o Conocimiento de Embarque o sus

equivalentes.

NOTA: Esta Cobertura sólo tendrá validez cuando se


siguiente advertencia al asegurado.

“Advertencia al asegurado: A los efectos de otorgar la

Cobertura de Hurto se hace saber que:


Insistimos con el tema de las repeticiones

innecesarias dada la capacidad profesional

de los tomadores.




una Carta de Porte o Conocimiento de Embarque

o sus equivalentes, amparando y describiendo


transportadas;





en que el transporte sea realizado por el dueño de las

mercaderías en camiones propios o por intermedio de

fleteros que no entreguen una Carta de Porte o

Conocimiento de Embarque o sus equivalentes.”

CA‐CO 4.2 Hurto y/o extravío con Franquicia o

Descubierto


riesgo de hurto y/o extravío de las mercaderías y/o

efectos asegurados.













prima.




ser transportados por un transportista que

emita una Carta de Porte o Conocimiento de

Embarque o sus equivalentes, amparando y

describiendo adecuada y claramente las

mercaderías transportadas;


que el tomador de la póliza sea un

transportista que asegure por cuenta ajena o

de terceros;


en que el transporte sea realizado por el

dueño de las mercaderías en camiones

propios o por intermedio de fleteros que no

entreguen una Carta de Porte o Conocimiento

de Embarque o sus equivalentes.





Cobertura de Hurto se hace saber que:






transportadas;






Idem anterior




intermedio de fleteros que no entreguen una

Carta de Porte o Conocimiento de Embarque o sus

equivalentes. “

NOTA 1: Según corresponda de acuerdo con las






CA‐CO 5.1 Falta de Entrega de Bultos Enteros


riesgo de Falta de Entrega de uno o más bultos, sin la

aplicación de deducible alguno., siempre que no medie

desaparición o falta de noticias del conductor. No se

cubre la falta de entrega de uno o más bultos cuando

el conductor fuese autor o cómplice del hecho.



Las mercaderías y/o efectos asegurados

deberán ser transportados por un

transportista que emita una Carta de Porte

o Conocimiento de Embarque o sus

equivalentes, amparando y describiendo


transportadas;

La cobertura no será otorgada en los casos

en los que el tomador de la póliza sea un

transportista que asegure por cuenta

ajena o de terceros;

La cobertura tampoco será otorgada en los

casos en que el transporte sea realizado

por el dueño de las mercaderías en

camiones propios o por intermedio de

fleteros que no entreguen una Carta de

Porte o Conocimiento de Embarque o sus

equivalentes.





Cobertura de Falta de Entrega de uno o más bultos se

hace saber que:

1. Las mercaderías y/o efectos asegurados

deberán ser transportados por un

transportista que emita una Carta de Porte o

Conocimiento de Embarque o sus

Idem anterior



equivalentes, amparando y describiendo


transportadas;

2. La cobertura no será otorgada en los casos en

los que el tomador de la póliza sea un


de terceros;

La cobertura tampoco será otorgada en los casos en

que el transporte sea realizado por el dueño de las






CA‐CO 5.2 Falta de Entrega de Bultos Enteros con

Franquicia o Descubierto.


riesgo de Falta de Entrega de uno o más bultos

siempre que no medie desaparición o falta de noticias

del conductor. No se cubre la falta de entrega de uno

o más bultos cuando el conductor fuese autor o

cómplice del hecho.











prima.












de terceros;








Idem anterior






Cobertura de Falta de Entrega de uno o más bultos se

hace saber que:






transportadas;









equivalentes. “




monto indemnizable por cada evento

.



CA‐CO 6.1 Desaparición


riesgos de la falta de entrega de uno o más bultos

cuando medie desaparición o falta de noticias del

conductor o cuando el mismo esté implicado en el

hecho, sin la aplicación de deducible alguno.








transportadas;









equivalentes.





Cobertura de Falta de Entrega de uno o más bultos



hecho se hace saber que:






transportadas;

Idem anterior



CA‐CO 6.2 Desaparición sin Implicancia del Conductor




conductor, sin la aplicación de deducible alguno.












de terceros;













conductor se hace saber que:


ser transportados por un transportista que emita una


equivalentes, amparando y describiendo adecuada y

claramente las mercaderías transportadas;


que el tomador de la póliza sea un transportista que

Idem anterior



asegure por cuenta ajena o de terceros;








CA‐CO 6.3 Desaparición con Franquicia o Descubierto





hecho.




descubierto que bajo pena bajo pena de caducidad del

derecho indemnizatorio originado por este riesgo

adicional, no podrá ser amparado por otro seguro.

Dicho descubierto será de aplicación independiente

del que pudiese surgir si la suma asegurada fuese

inferior al valor de los efectos transportados y del que


prima.








transportadas;









equivalentes.




Idem anterior







hecho se hace saber que:










de terceros;






de Embarque o sus equivalentes. “







CA‐CO 7.1 Carga y Descarga


daños y/o pérdidas que sufran las mercaderías

aseguradas en la presente póliza como consecuencia

directa de un riesgo amparado en la misma durante

las operaciones de carga y descarga.

Bajo la presente cláusula se entenderá que la

cobertura termina en el preciso instante en que la

mercadería es descargada en el destino final indicado

en el frente de póliza.

Insistimos con la imposibilidad práctica de

consignar en el frente de póliza la totalidad

de los domicilios de los destinatarios

finales

CA‐CO 7.2 Carga y Descarga con Franquicia o

Descubierto



aseguradas en la presente póliza como consecuencia

directa de un riesgo amparado en la misma durante

las operaciones de carga y descarga.



Póliza.








monto indemnizable por cada uno y todo reclamo.

Idem anterior



CA‐CO 8.1 Carga y Descarga Certificadas en el Lugar

del Hecho

El Asegurador extiende su responsabilidad a cubrir las

averías causadas por las operaciones de carga y/o

descarga, siempre que tales averías hayan sido

certificadas en el lugar del siniestro y se haya dejado

constancia detallada (por el transportista o por el

responsable de dichas operaciones) en la

documentación que ampara el transporte.

Bajo la presente cláusula se entenderá que la cobertura termina en el preciso instante en que la mercadería es descargada en el destino final indicado en el frente de póliza.

Idem anterior

CA‐CO 8.2 Carga y Descarga Certificadas en el Lugar

del Hecho con Franquicia o Descubierto


averías causadas por las operaciones de carga y/o

descarga, siempre que tales averías hayan sido

certificadas en el lugar del siniestro y se haya dejado

constancia detallada (por el transportista o por el

responsable de dichas operaciones) en la

documentación que ampara el transporte.



Póliza.





NOTA 1: Según corresponda de acuerdo con las condiciones del seguro será de aplicación un descubierto a cargo del Asegurado de hasta el 20% del monto indemnizable por cada evento.

Idem anterior



CA‐CO 9.1 Rotura



aseguradas como consecuencia de un golpe o caída,

mientras se encuentren dentro del inicio y fin de la

cobertura.

CA‐CO 9.2 Rotura con Franquicia o Descubierto



aseguradas como consecuencia de un golpe o caída,

mientras se encuentren dentro del inicio y fin de la

cobertura.



Póliza.





CA‐CO 10.1 Contaminación



aseguradas como consecuencia directa de

contaminación por otras mercaderías transportadas

en el medio mismo transportador.



CA‐CO 10.2 Contaminación con Franquicia o

Descubierto



aseguradas como consecuencia directa de

contaminación por otras mercaderías transportadas

en el medio mismo transportador.



Póliza.





CA‐CO 11.1 Derrame



aseguradas como consecuencia del derrame de la

propia mercadería u otra mercadería transportada.

Agregar lo resaltado en amarillo.

CA‐CO 11.2 Derrame con Franquicia o Descubierto


pérdidas que sufran las mercaderías aseguradas como

consecuencia del derrame de la propia mercadería u

otra mercadería transportada.



Póliza.





Agregar lo resaltado en amarillo.



CA‐CO 12.1 Contacto con Otra Carga



aseguradas como consecuencia de un contacto con

otra carga transportada en el mismo medio

transportador.

CA‐CO 12.2 Contacto con Otra Carga con Franquicia o

Descubierto



aseguradas como consecuencia de un contacto con

otra carga transportada en el mismo medio

transportador.



Póliza.





CA‐CO 13.1 Mojadura con Franquicia o Descubierto



aseguradas y/o sus embalajes como consecuencia

directa de mojadura. Para la efectiva vigencia de esta

ampliación de cobertura es condición indispensable

que los vehículos transportadores sean cerrados o

estén debidamente protegidos con lonas

impermeables.



Póliza.







CA‐CO 14.1 Gastos de Limpieza


gastos necesarios y razonables, realmente incurridos

por el Asegurado, para limpiar y remover los restos de

los bienes objeto del seguro como consecuencia de un

siniestro cubierto por esta póliza, pero excluyendo

absolutamente cualquier gasto incurrido como

consecuencia de o para prevenir o mitigar la polución

o contaminación, o la amenaza o la responsabilidad

para tales riesgos.

La presente cobertura está limitada al monto o

porcentaje establecido en el Frente de Póliza o en su

defecto al máximo indicado a continuación.

Dicho sublímite no incrementará ningún monto u otro

límite de cobertura otorgado por esta póliza.

NOTA: A los efectos de la presente póliza el monto de

la cobertura está limitada hasta el monto de 10 %

(diez por ciento) de la responsabilidad máxima por

acontecimiento y/o envío establecida en el presente

contrato. Este sublímite no incrementará ningún

monto u otro límite de cobertura otorgado por esta

póliza.



CA‐CO 15.1 Maquinarias o Artefactos Usados

(Reparación y/o Reemplazo)

Se hace constar que en caso de pérdida o daño a

causa de un riesgo cubierto por la póliza a cualquier

parte o partes de una máquina o artefacto usado

asegurados, la indemnización bajo esta póliza no

excederá el producto que resulte de aplicar al costo

de reparación y/o reemplazo de las partes dañadas o

perdidas, la proporción que guarde la suma asegurada

con respecto al valor a nuevo de la máquina.

Queda entendido y convenido que la responsabilidad

del Asegurador no excederá en ningún caso del valor

asegurado de la máquina o artefacto completo.

Se entiende como valor a nuevo el precio de la

maquinaria nueva en destino final al tiempo del

siniestro.

El Asegurador tiene derecho a sustituir el pago en

efectivo por el reemplazo del bien dañado o por su

reparación, siempre que sea equivalente y tenga

iguales características y condiciones a su estado

inmediato anterior al siniestro.



CA‐CO 16.1 Maquinarias o Artefactos Nuevos

(Reparación y/o Reemplazo)

Se hace constar que en caso de pérdida o daño a

causa de un riesgo cubierto por la póliza a cualquier

parte o partes de una máquina o artefacto nuevo

asegurados, la indemnización no excederá del costo

de la reparación o del reemplazo de tal parte o partes,

más los gastos de envío y rearmado en que se haya

incurrido, pero excluyendo derechos y/o gravámenes

aduaneros de importación, salvo que la totalidad de

tales derechos y/o gravámenes originales hayan

estado comprendidos en la suma asegurada; en tal

caso el perjuicio representado por el pago de nuevos

derechos y/o gravámenes aduaneros de importación

será también indemnizable. Asimismo se deja

constancia que si la máquina o artefacto asegurado

hubiese estado exento del pago de tales derechos y/o

gravámenes, los importes que por dichos conceptos

deben tributar la parte o partes que, de acuerdo con

los términos de la póliza deben ser reemplazadas,

serán igualmente indemnizables.

Queda entendido y convenido que la responsabilidad

del Asegurador no excederá en ningún caso del valor

asegurado de la máquina o artefacto completo.

CA‐CO 17.1 Remoción de Escombros

El Asegurador extiende su responsabilidad a cubrir, hasta el límite establecido en el Frente de Póliza, los costos y gastos razonables y necesariamente incurridos por el Asegurado con respecto a la remoción y eliminación de escombros de los objetos asegurados, pero excluyendo absolutamente cualquier gasto incurrido como consecuencia de o para prevenir o mitigar polución o contaminación, o la amenaza o la responsabilidad para tales riesgos. NOTA: En ningún caso el asegurador será responsable

por más del 30% de la responsabilidad máxima por

acontecimiento y/o envío establecida en el presente

contrato. Este sublímite no incrementará ningún

monto u otro límite de cobertura otorgado por esta



póliza.

CA‐CO 18.1 Herramientas, Muestras y Equipo de

Ingenieros y Representantes de Ventas


daños y/o pérdidas de herramientas, muestras y

equipos de Ingenieros y/o representantes de ventas,

que sean propiedad del Asegurado mientras están en

tránsito y en establecimientos de terceros, pero:

Excluyendo pérdida y/o daño emergente de

demostración, uso o prueba

Excluyendo pérdida de o daño a teléfonos móviles

y/o telefonía celular

Excluyendo pérdida de o daño a prototipos



CA‐CO 19.1 Herramientas, Muestras y Equipo de

Ingenieros y Representantes de Ventas con Franquicia

o Descubierto


daños y/o pérdidas de herramientas, muestras y

equipos de Ingenieros y/o representantes de ventas,

que sean propiedad del Asegurado mientras están en

tránsito y en establecimientos de terceros, pero:

Excluyendo pérdida y/o daño emergente

de demostración, uso o prueba.

Excluyendo pérdida de o daño a teléfonos

móviles y/o telefonía celular.

Excluyendo pérdida de o daño a prototipos.


del Asegurado, según se indique en el Frente de Póliza







CA‐CO 20.1 Riesgos en Exhibiciones


daños y/o pérdidas de los objetos asegurados (stands,

accesorios, muebles y equipamiento de exposición),

mientras estén en tránsito hacia/desde y durante

exhibiciones, ferias o establecimientos de la exposición,

y mientras tales pérdidas y/o daños sean causadas por

los riesgos de Robo y/o Incendio y bajo los límites y

deducibles establecidos en el frente de póliza; sin

embargo:

El período de cobertura en el lugar a que se refiere

el párrafo anterior no excederá del establecido

en el Frente de Póliza.

Se excluye la pérdida y/o daño emergente de

demostraciones, uso o prueba.

Se excluye la pérdida de o daño a teléfonos móviles

o telefonía celular.

Se excluye la pérdida y/o daño al objeto asegurado

mientras es trasladado de regreso al

establecimiento de origen a menos que dicho

objeto hubiera sido embalado bajo el mismo

nivel de embalaje que en el viaje de ida.

Se excluye el robo en un stand excepto que una

persona en forma permanente se encuentre a

cargo de la vigilancia y custodia del stand.

Fuera del horario de acceso al público al predio donde

se encuentra el stand el robo estarán cubiertos en la

medida en que el predio se encuentre

permanentemente patrullado y custodiado por

personal de seguridad.

Asimismo fuera del horario de acceso al público los

objetos y/o equipos de transportación manual deberán

quedar guardados en lugares seguros bajo llave o

medidas similares.

En caso de que las mercaderías sean vendidas en la

exposición, feria o exhibición, la cobertura termina en

el momento en que sean depositadas en el medio



transportador para retirarlas del predio.


condiciones del seguro el período de cobertura no

podrá exceder de 60 días desde que la mercadería

arriba al predio.



CA‐CO 20.2 Riesgos en Exhibiciones con Franquicia o

Descubierto


daños y/o pérdidas de los objetos asegurados (stands,

accesorios, muebles y equipamiento de exposición),

mientras estén en tránsito hacia / desde y durante

exhibiciones, ferias o establecimientos de la exposición,

y mientras tales pérdidas y/o daños sean causadas por

los riesgos de Robo y/o Incendio y bajo los límites y

deducibles establecidos en el frente de póliza, sin

embargo:

El período de cobertura en el lugar a que se refiere

el párrafo anterior no excederá del establecido

en el Frente de Póliza.

Se excluye la pérdida y/o daño emergente de

demostraciones, uso o prueba

Se excluye la pérdida de o daño a teléfonos móviles

o telefonía celular.

Se excluye la pérdida y/o daño al objeto asegurado

mientras es trasladado de regreso al

establecimiento de origen a menos que dicho

objeto hubiera sido embalado bajo el mismo

nivel de embalaje que en el viaje de ida.

Se excluye el robo en un stand excepto que una

persona en forma permanente se encuentre a

cargo de la vigilancia y custodia del stand.

Fuera del horario de acceso al público al predio donde

se encuentra el stand el robo estarán cubiertos en la

medida en que el predio se encuentre

permanentemente patrullado y custodiado por

personal de seguridad.

Asimismo fuera del horario de acceso al público los

objetos y/o equipos de transportación manual deberán

quedar guardados en lugares seguros bajo llave o

medidas similares.

En caso de que las mercaderías sean vendidas en la

exposición, feria o exhibición, la cobertura termina en



el momento en que sean depositadas en el medio

transportador para retirarlas del predio.


del Asegurado, según se indique en el Frente de Póliza

(1)






condiciones del seguro el período de cobertura no

podrá exceder de 60 días desde que la mercadería

arriba al predio.



CA‐CO 21.1 Mercaderías Usadas y/o Desembaladas y/o

Dañadas


daño o la pérdida de las mercaderías usadas que no

hubieran sido totalmente reacondicionadas y/o

mercaderías desembaladas y/o dañadas que fueran de

propiedad del Asegurado mientras estén en tránsito,

pero excluyendo:

Herrumbre, oxidación, decoloración y corrosión.

Raspaduras, abolladuras, golpes, astilladuras y costo

de repintado.

Torsiones, flexiones, dobladuras y distorsiones.

A menos que el Asegurado acredite fehacientemente

que han ocurrido como consecuencia de un accidente

sufrido por el medio de transporte.



CA‐CO 22.1 Cobertura Adicional por Paralización del

Equipo Frigorífico.

El Asegurador amplía su responsabilidad para cubrir los

daños físicos y las pérdidas físicas sufridas por los bienes

perecederos asegurados, que sean transportados y

guardados en cámaras frías, que sean consecuencia

inmediata de la paralización causada por rotura y/o

descompostura del equipo frigorífico instalado en los

medios de transporte o depósitos intermedios, durante un

período ininterrumpido que se indica en el Frente de

Póliza.

Quedan excluidos de la cobertura que otorga la presente,

los daños y/o pérdidas y/o gastos que sean consecuencia

inmediata, mediata o casual de:

Preenfriamiento inadecuado de las mercaderías

aseguradas antes de su embarque;

Duración excesiva del proceso de enfriamiento;

Insuficiencia o exceso de frío en las cámaras frías,

siempre que la insuficiencia o exceso de frío no se

deba a una paralización de la maquinaria comprendida

en el seguro mediante la presente cláusula;

Vicio propio o naturaleza de las mercaderías

aseguradas;

Demora. No obstante el Asegurador responderá en la

medida que el deterioro obedece a demora u otras

circunstancias directas de un siniestro cubierto.

Embalaje o acondicionamiento inadecuado;

Pérdida de mercado.

La presente ampliación de cobertura está condicionada a

que:

a) Las mercaderías estén en buenas condiciones,

preparadas, embaladas y congeladas adecuadamente al

momento de iniciarse el riesgo;

b) Las mercaderías sean mantenidas en espacios

refrigerados durante la vigencia de esta póliza, excepto



durante las efectivas operaciones de carga, transbordo y/o

descarga.

NOTA: Es condición para la efectiva aplicación de esta

cobertura que en la documentación de embarque y en los

bultos figure la observación de la temperatura y las

condiciones a las cuales deben ser transportadas y

conservadas las mercaderías.


condiciones del seguro la paralización del Equipo

Frigorífico no podrá exceder de un período ininterrumpido

de 24 horas



CA‐CO 23.1 Mal Funcionamiento del Equipo Frigorífico

Ampliando lo dispuesto en la Cláusula Adicional CA‐CO

24.1 Cobertura Adicional por Paralización del Equipo

Frigorífico., queda expresamente entendido y convenido

que se amplía a cubrir el mal funcionamiento por

cualquier causa de los equipos frigoríficos del

contenedor o medio transportador. La fluctuación en la

temperatura causante del daño debe quedar registrada

en el termógrafo homologado adherido al interior del

contenedor o medio transportador, cuyos registros

servirán como prueba para determinar el daño.

Es condición para la efectiva aplicación de esta cobertura

que:

La documentación de embarque y en los bultos

figure la observación de la temperatura y las



En todos los contenedores o medios de transporte,

deberá adherirse un termógrafo homologado en el

interior del mismo.

Todos los embarques deberán contar con un control

previo obligatorio de embarque realizado por una

empresa o sociedad de control reconocida, quien

emitirá el documento pertinente que acredite el

cumplimiento de esta obligación. El servicio de

inspección de preembarque deberá comprender:

Verificación de cantidad / Verificación de peso /

Verificación de Marcas y Embalajes / Verificación de

aptitud de contenedores / Supervisión de estiba en

contenedores / Consolidación.

NOTA: Es condición para la efectiva aplicación de esta

cobertura que en la documentación de embarque y en

los bultos figure la observación de la temperatura y las



Incluir lo resaltado en amarillo.



CA‐CO 24.1 Extensión de Cobertura en Jurisdicción

Aduanera

El Asegurador amplía su responsabilidad para cubrir

las mercaderías aseguradas cuando éstas deban

permanecer en jurisdicción aduanera por así exigirlo

las normas aduaneras aplicables, las mismas quedan

cubiertas contra los riesgos comprendidos en la

cobertura de esta póliza (con excepción del riesgo de

guerra) durante su permanencia en la Jurisdicción

Aduanera por el término de días indicados en el

Frente de Póliza.


condiciones del seguro la cobertura en Jurisdicción

Aduanera no podrá exceder de un período de 60 días.

CA‐CO 25.1 Mercaderías Acondicionadas en

Contenedores Bajo Condición "De Puerto a Puerto".

El Asegurador amplía su responsabilidad para cubrir las

mercaderías aseguradas que se transporten

acondicionadas en contenedores, lo sean en

contenedores metálicos de no menos de 20 pies de

largo, perfectamente estancos, en buen estado de

conservación y aptos para el transporte y eventual

estadía a la intemperie de los mismos, debiendo estar

debidamente precintado y con la anotación del

número del contenedor y su(s) precinto(s) en el

respectivo conocimiento de embarque.

Las mercaderías deberán estar debidamente

acondicionadas y trincadas dentro del contenedor en

forma tal que se eviten desplazamientos o

movimientos dentro del contenedor y queden así

preservadas adecuadamente contra los riesgos del

transporte y contra mojadura.



CA‐CO 26.1 Mercaderías Acondicionadas en

Contenedores Bajo Condición "De Deposito a

Deposito".

El Asegurador amplía su responsabilidad para cubrir las

mercaderías aseguradas que se encuentren

acondicionadas en contenedores, lo sean en

contenedores metálicos de no menos de 20 pies de

largo perfectamente estancos, en buen estado de

conservación y aptos para el transporte y eventual

estadía a la intemperie de los mismos, debiendo estar

debidamente precintados y con la anotación del

número de contenedor y de su(s) precinto(s) tanto en

la factura comercial o lista de empaque, como en el

conocimiento de embarque.

La cobertura que otorga la presente póliza, de acuerdo

a ésta Cláusula, está sujeta también a las dos

condiciones siguientes:

Que el mismo contenedor sea utilizado desde el

depósito de origen hasta el depósito final donde se

inicien y finalicen respectivamente los riesgos;

Que todas las mercaderías acondicionadas en

dicho contenedor vayan consignadas al Asegurado y

aseguradas bajo éste contrato de seguro.

Las mercaderías deberán estar debidamente estibadas

y trincadas dentro del contenedor en forma tal que se

eviten desplazamientos o movimientos dentro del

contenedor y queden así preservadas adecuadamente

contra los riesgos propios del transporte y contra

mojadura.

CA‐CO 27.1 Cobertura Adicional por Hechos de Huelga

Lock Out o Motín o Tumulto Popular.

El Asegurador amplía su responsabilidad para cubrir los daños físicos y/o pérdidas físicas sufridos

por los bienes asegurados que sean consecuencia inmediata de actos o hechos de huelga

lock out o motín o tumulto popular siempre que dichas pérdidas y averías se produzcan con motivo

y en ocasión de los referidos acontecimientos.



CA‐CO 28.1 Custodia Armada Cubriendo los Riesgos de

Robo, Hurto, Falta de Entrega de Bultos Enteros, o

Desaparición o Falta de Noticias del Conductor

En los casos en que el Asegurador haya otorgado

extensión de cobertura para cualquier uno o todos los

riesgos de: Robo, Hurto, Falta de Entrega de Bultos

Enteros, o Desaparición o Falta de Noticias del

Conductor, y las mercaderías y/o efectos asegurados

por esta póliza sean transportados por camión y/u otros

vehículos automotores, tal extensión de cobertura se

otorga solamente con sujeción al cumplimiento de

custodia armada del medio transportador de no menos

2 (dos) personas armadas, debidamente autorizadas

por la autoridad competentes, para portar armas y

prestar el servicio de custodia, que viajen en otro

vehículo, detrás de aquel, en todo momento y sin

interrupción alguna durante todo el trayecto

establecido en el PROTOCOLO DE SEGURIDAD

convenido entre las partesdel trayecto asegurado,

establecido en el Frente de Póliza.

EL CAMIÓN y LA CUSTODIA deberán mantener contacto

visual permanente.

LA CUSTODIA y la oficina central de esta última deberán

mantener comunicación entre sí, por medio de equipos

adecuados (o de comunicación apropiados) instalados a

tal fin, con el objeto de informar de cualquier

anormalidad o novedad que se presente durante el

curso del transporte.

El vehículo de LA CUSTODIA para ser considerado apto

para su función:

a) No tendrá una antigüedad mayor a los 10

años al día del transporte cubierto;

b) Deberá estar operando en óptimas

condiciones de mantenimiento mecánico.

Las personas integrantes de LA CUSTODIA para ser

consideradas aptas para la función deberán:

a) ser mayores de 21 años y menores de 65

Sacar este limitante, ya que hay vehículos

de mas de esta antigüedad y cumplen lo

mencionado en b) o están con la

Verificación Técnica Vehicular (VTV),

según lo exija el domicilio de radicación

del vehículo.



años, al día del transporte.

b) durante el desempeño de sus tareas de

CUSTODIA, y encontrándose reglamentariamente

autorizados para ello, portar en forma personal y

permanente, armas autorizadas por el ReNAr para ser

utilizadas en este tipo de actividad.

c) Estar autorizado y registrado para actuar

como custodia en esa función por autoridad

competente.

d) En caso que el servicio lo prestare una

Agencia o Empresa especializada en el área, tanto las

personas como la Agencia o Empresa de seguridad

deberán estar inscriptos y registrados en y por los

Organismos de contralor que correspondan.

f) Cumplir exclusivamente funciones de

CUSTODIA, no pudiendo abandonar las mismas ni aun

momentáneamente hasta ser reemplazado por otro

custodio de iguales características, es decir que cumpla

con todos los requisitos requeridos.

Durante las estadías y/o detenciones amparadas bajo el

presente contrato, así como durante las operaciones de

carga y descarga, se deberán mantener las mismas

condiciones especificadas para el tránsito.

La cobertura que otorga esta cláusula, queda

automáticamente suspendida en el preciso momento

en que la custodia armada se interrumpe, siempre que

hubiera existido culpa imputable al asegurado y/o a la

custodia, salvo cuando la interrupción se deba a un

hecho de violencia imprevisible sobre la custodia, con el

fin de llevar a cabo el robo de las mercaderías

aseguradas.

No obstante, si con posterioridad al incumplimiento se

re implementaran la totalidad de las condiciones

requeridas por esta Cláusula, entonces el Asegurador

restablecerá también las coberturas pero solo a partir

del cumplimiento simultáneo de la totalidad de las

condiciones requeridas por esta Cláusula.



NOTA 1: El requerimiento de custodia armada solo será

exigible en aquellas jurisdicciones donde las

legislaciones permitan el tránsito y/o actividad de estos

servicios.

NOTA 2: Esta Cobertura sólo tendrá validez cuando se



“Advertencia al asegurado: En los casos en que el

Asegurador haya otorgado extensión de cobertura para

cualquier uno o todos los riesgos de: Robo, Hurto, Falta

de Entrega de Bultos Enteros, o Desaparición o Falta de

Noticias del Conductor, y las mercaderías y/o efectos

asegurados por esta póliza sean transportados por

camión y/u otros vehículos automotores, tal extensión

de cobertura se otorga solamente con sujeción al

cumplimiento de custodia armada del medio

transportador de no menos 2 (dos) personas armadas,

debidamente autorizadas por la autoridad

competentes, para portar armas y prestar el servicio de

custodia, que viajen en otro vehículo, detrás de aquel,

en todo momento y sin interrupción alguna durante

todo el trayecto del trayecto asegurado, establecido en

el Frente de Póliza.

EL CAMIÓN y LA CUSTODIA deberán mantener contacto

visual permanente.

LA CUSTODIA y la oficina central de esta última deberán

mantener comunicación entre sí, por medio de equipos

adecuados (o de comunicación apropiados) instalados a

tal fin, con el objeto de informar de cualquier

anormalidad o novedad que se presente durante el

curso del transporte.

El vehículo de LA CUSTODIA para ser considerado apto

para su función:

a) No tendrá una antigüedad mayor a los

10 años al día del transporte cubierto;

b) Deberá estar operando en óptimas

condiciones de mantenimiento mecánico.



Las personas integrantes de LA CUSTODIA para ser

consideradas aptas para la función deberán:

a) ser mayores de 21 años y menores de

65 años, al día del transporte.

b) durante el desempeño de sus tareas de

CUSTODIA, y encontrándose reglamentariamente

autorizados para ello, portar en forma personal y

permanente, armas autorizadas por el ReNAr para ser

utilizdas en este tipo de actividad.

c) Estar autorizado y registrado para

actuar como custodia en esa función por autoridad

competente.

d) En caso que el servicio lo prestare una

Agencia o Empresa especializada en el área, tanto las

personas como la Agencia o Empresa de seguridad

deberán estar inscriptos y registrados en y por los

Organismos de contralor que correspondan.

f) Cumplir exclusivamente funciones de

CUSTODIA, no pudiendo abandonar las mismas ni aun

momentáneamente hasta ser reemplazado por otro

custodio de iguales características, es decir que cumpla

con todos los requisitos requeridos.

Durante las estadías y/o detenciones amparadas bajo el

presente contrato, así como durante las operaciones de

carga y descarga, se deberán mantener las mismas

condiciones especificadas para el tránsito.



en que la custodia armada se interrumpe, siempre que

hubiera existido culpa imputable al asegurado y/o a la

custodia, salvo cuando la interrupción se deba a un

hecho de violencia imprevisible sobre la custodia, con el

fin de llevar a cabo el robo de las mercaderías

aseguradas.

No obstante, si con posterioridad al incumplimiento se re implementaran la totalidad de las condiciones requeridas por esta Cláusula, entonces el Asegurador restablecerá también las coberturas pero solo a partir



de la cumplimiento simultáneo de la totalidad de las condiciones requeridas por esta Cláusula.”



CA‐CO 29.1 Custodia Armada Cubriendo el Riesgo de

Robo.

En los casos en que el Asegurador haya otorgado

extensión de cobertura del riesgo de Robo, y las

mercaderías y/o efectos asegurados por esta póliza

sean transportados por camión y/u otros vehículos

automotores, tal extensión de cobertura se otorga

solamente con sujeción al cumplimiento de custodia

armada del medio transportador de no menos 2 (dos)

personas armadas, debidamente autorizadas por la

autoridad competentes, para portar armas y prestar el

servicio de custodia, que viajen en otro vehículo,

detrás de aquel, en todo momento y sin interrupción

alguna durante todo el trayecto del transporte,

establecido en el Frente de Póliza.



en que la custodia armada se interrumpe, de acuerdo a

los términos de la definición arriba enunciada, siempre

que hubiera existido culpa imputable al asegurado y/o

a la custodia, salvo cuando la interrupción se deba a un

hecho de violencia imprevisible sobre la custodia, con

el fin de llevar a cabo el robo de las mercaderías

aseguradas.

NOTA 1: El requerimiento de custodia armada solo

será exigible en aquellas jurisdicciones donde las

legislaciones permiten el tránsito y/o actividad de

estos servicios.

NOTA 2: Esta limitación sólo tendrá validez cuando se




Cobertura de Robo se hace saber que el medio

transportador deberá contar, obligatoriamente, con la

custodia de por lo menos dos (2) personas armadas,

debidamente autorizadas por la autoridad

competentes, para portar armas y prestar el servicio

de custodia, que viajen en otro vehículo, detrás de

Sacar lo tachado.

Corrección de texto

Sacar, se repite.



aquel, en todo momento y sin interrupción alguna

durante todo el trayecto del transporte, establecido en

el Frente de Póliza.”

CA‐CO 30 .1 Custodia satelital Cubriendo los riesgos de Robo,

Hurto Falta de Entrega de Bultos Enteros, o Desaparición o Falta

de Noticias del Conductor.

Se entenderá por Sistema de Seguridad Satelital, a todo sistema

que brindado por empresas reconocidas y autorizadas por las

autoridades competentes, se base en la tecnología con

posicionamiento a través de G.P.S. y comunicación vía radial y/o,

celular y/o satelital.

Este sistema deberá estar instalado en el vehículo transportador

de los bienes objeto del seguro y mantenerse con todos los

servicios en funcionamiento y operativos, sin interrupción

alguna, durante la totalidad del trayecto establecido en el Frente

de Póliza, con ajuste a las condiciones de comunicación

existentes en el trayecto terrestre, dependiendo de la tecnología

utilizada (radial y/o celular y/o satelital).

Para la efectiva cobertura, la custodia satelital debe contar,

como mínimo, con estos servicios:

ACCIONAMIENTO MANUAL:

La cabina del vehículo, deberá disponer de un botón de pánico al

La vigilancia satelital requiere de

un mayor análisis dada su alto

costo en la actualidad.



alcance del chofer, para dar aviso de alarma al sistema.

2‐ ACCIONAMIENTO AUTOMATICO:

2.1‐ El vehículo deberá tener instalado el sistema de corte de

combustible.

2.2. Todas las puertas de cabina deberá poseer sensor

automático de apertura indebida.

2.3. Todas las puertas del compartimiento de carga del vehículo

transportador con excepción de las trabadas internamente y/o

de los semirremolques, deberán poseer sensor automático de

apertura indebida.

2.4‐ El tractor deberá poseer sensor de desenganche del

semirremolque y/o traba mecánica y/o candado, cuando este

sea de aplicación.

NOTA: Cuando los bienes, por sus características particulares,

sean transportados en vehículos que no fueron furgones

cerrados, se dejara sin efecto lo establecido en el punto 2.3 para

los siguientes tipos de vehículos: Camiones syders, playos, con

lonas, con barandas o bateas.

3‐ ALMACENAMIENTO: El sistema deberá poseer

almacenamiento automático de toda la trayectoria del vehículo

transportador, que permita analizar, con posterioridad al

siniestro, cada uno de los puntos del recorrido, siempre que no

ocurra la rotura o robo o inhibición del equipo.

PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO:

El sistema deberá ser chequeado por el

proveedor del servicio al menos una vez al mes, a los

efectos de mantener en buenas condiciones el

equipamiento instalado.

POSICIONAMIENTO: La empresa de

custodia satelital, deberá tener posición del vehículo, no

menos de 2 (dos) veces por hora.

TRANSFERENCIA: Debe contar con

transferencia automática de alarma, a la central de

monitoreo del proveedor contratado para ese fin, quien

deberá informar a las autoridades correspondientes, el



incidente de la alarma.

PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA /

RECUPERO: El proveedor del sistema, deberá poseer un

procedimiento de alarma/emergencia, y dar el aviso

antes mencionado, a las fuerzas de seguridad,

competentes y jurisdiccionales del lugar del hecho,

activando a su vez el corte de combustible.

COMUNICACIÓN INTERPERSONAL.: Deberá

existir un medio de comunicación de voz, para el área en

el que se produzca el tránsito, que permita la

intercomunicación en el medio transportador , la

empresa de seguridad proveedora del sistema y la

empresa de transportes, con ajuste a la disponibilidad de

señal en el trayecto, entendiéndose que la exigencia se

cumple con la utilización de un sistema de comunicación

homologado por la autoridad competente y en las

condiciones de servicio determinadas por el proveedor.

9‐MONITOREO DE ALARMAS: El prestador debe verificar todas

las alarmas recibidas desde el medio transportador debido al

accionamiento de los dispositivos detallados en los puntos 1 y 2.

La verificación deberá realizarse las 24 horas los 365 días del año

mientras el viaje se realice con carga objeto de este seguro, para

ello será indispensable que el asegurado notifique del viaje al

prestador del servicio.

Al verificar si se trata de una situación de peligro deberá activar

el procedimiento de emergencia que se haya establecido.

Durante el transporte de la mercadería asegurada, el

incumplimiento de cualquiera de las condiciones antes

mencionadas, implicara la nulidad de la coberturas de ROBO,

HURTO, FALTA DE ENTREGA Y DESAPARICION, salvo cuando la

interrupción se deba a un hecho de violencia imprevisible e

inevitable sobre los equipos y/o sistemas instalados en el medio

transportador, para brindar la seguridad, con el fin de llevar a

cabo el robo de las mercaderías aseguradas.

IMPORTANTE: Todos los sistemas de alarma, deberán

mantenerse en funcionamiento aun cuando el motor del

vehículo transportador se encuentre apagado, hasta el máximo

de autonomía de la batería provista para ese fin.



Ante la falla, desperfecto o falta del funcionamiento del Sistema de Seguridad Satelital manifestado y detectado antes de iniciarse el viaje, el mismo se debe suplir con el acompañamiento de un móvil de custodia armada en las condiciones establecidas en la cláusula respectiva y en aquellos jurisdicciones donde ello sea factible, cuando no se permita la custodia armada podrá utilizarse custodia no armada.



CA‐CO 30.2 Custodia Satelital Cubriendo el riesgo de

Robo

Se entenderá por Sistema de Seguridad Satelital, a todo

sistema que brindado por empresas reconocidas y

autorizadas por las autoridades competentes, se base en

la tecnología con posicionamiento a través de G.P.S. y

comunicación vía radial y/o celular y/o satelital.

Este sistema deberá estar instalado en el vehículo

transportador de los bienes objeto del seguro y

mantenerse con todos los servicios en funcionamiento y

operativos, sin interrupción alguna, durante la totalidad

del trayecto establecido en el Frente de Póliza, con

ajuste a las condiciones de comunicación existentes en el

trayecto terrestre, dependiendo de la tecnología

utilizada (radial y/o celular y/o satelital).

Para la efectiva cobertura, la custodia satelital debe

contar, como mínimo, con estos servicios:

ACCIONAMIENTO MANUAL:

La cabina del vehículo, deberá disponer de un botón de

pánico al alcance del chofer, para dar aviso de alarma al

sistema.

2‐ ACCIONAMIENTO AUTOMATICO:

2.1. El vehículo deberá tener instalado el sistema de

corte de combustible.

2.2. Todas las puertas de cabina deberá poseer sensor

automático de apertura indebida.

2.3. Todas las puertas del compartimiento de carga del

vehículo transportador con excepción de las trabadas

internamente y/o de los semirremolques, deberán

poseer sensor automático de apertura indebida.

2.4. El tractor deberá poseer sensor de desenganche del

semirremolque y/o traba mecánica y/o candado, cuando

este sea de aplicación.

NOTA: Cuando los bienes, por sus características

particulares, sean transportados en vehículos que no



fueron furgones cerrados, se dejara sin efecto lo

establecido en el punto 2.3 para los siguientes tipos de

vehículos: Camiones syders, playos, con lonas, con

barandas o bateas.

3‐ ALMACENAMIENTO: El sistema deberá poseer

almacenamiento automático de toda la trayectoria del

vehículo transportador, que permita analizar, con

posterioridad al siniestro, cada uno de los puntos del

recorrido, siempre que no ocurra la rotura o robo o

inhibición del equipo.

4 ‐ PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO:

El sistema deberá ser chequeado por el proveedor del

servicio al menos una vez al mes, a los efectos de

mantener en buenas condiciones el equipamiento

instalado.

5 ‐ POSICIONAMIENTO:

La empresa de custodia satelital, deberá tener posición

del vehículo, no menos de 2 (dos) veces por hora.

6‐ TRANSFERENCIA: Debe contar con transferencia

automática de alarma, a la central de monitoreo del

proveedor contratado para ese fin, quien deberá

informar a las autoridades correspondientes, el incidente

de la alarma.

7‐ PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA / RECUPERO: El

proveedor del sistema, deberá poseer un procedimiento

de alarma/emergencia, y dar el aviso antes mencionado,

a las fuerzas de seguridad, competentes y

jurisdiccionales del lugar del hecho, activando a su vez el

corte de combustible.

8‐ COMUNICACIÓN INTERPERSONAL.: Deberá existir un

medio de comunicación de voz, para el área en el que se

produzca el tránsito, que permita la intercomunicación

en el medio transportador , la empresa de seguridad

proveedora del sistema y la empresa de transportes, con

ajuste a la disponibilidad de señal en el trayecto,

entendiéndose que la exigencia se cumple con la

utilización de un sistema de comunicación homologado



por la autoridad competente y en las condiciones de

servicio determinadas por el proveedor.

9‐ MONITOREO DE ALARMAS: El prestador debe verificar

todas las alarmas recibidas desde el medio transportador

debido al accionamiento de los dispositivos detallados

en los puntos 1 y 2. La verificación deberá realizarse las

24 horas los 365 días del año mientras el viaje se realice

con carga objeto de este seguro, para ello será

indispensable que el asegurado notifique del viaje al

prestador del servicio.

Al verificar si se trata de una situación de peligro deberá

activar el procedimiento de emergencia que se haya

establecido.



mencionadas, implicara la nulidad de la coberturas de

ROBO, HURTO, FALTA DE ENTREGA Y DESAPARICION,

salvo cuando la interrupción se deba a un hecho de

violencia imprevisible e inevitable sobre los equipos y/o

sistemas instalados en el medio transportador, para

brindar la seguridad, con el fin de llevar a cabo el robo

de las mercaderías aseguradas.

IMPORTANTE: Todos los sistemas de alarma, deberán

mantenerse en funcionamiento aun cuando el motor del

vehículo transportador se encuentre apagado, hasta el

máximo de autonomía de la batería provista para ese fin.

Ante la falla, desperfecto o falta del funcionamiento del

Sistema de Seguridad Satelital manifestado y detectado

antes de iniciarse el viaje, el mismo se debe suplir con el

acompañamiento de un móvil de custodia armada en las

condiciones establecidas en la cláusula respectiva y en

aquellos jurisdicciones donde ello sea factible, cuando no

se permita la custodia armada podrá utilizarse custodia

no armada.



CA‐CO 31.1 Custodia Satelital con Monitoreo dedicado

por operador

La empresa prestataria del servicio de seguimiento

satelital o de monitoreo deberá recibir antes de su

inicio la hoja de ruta del viaje y habilitar un operador

para su seguimiento dedicado, el cual autoriza su salida

y realizara durante el viaje la verificación del

cumplimiento de las entregas establecidas y de

cualquier anomalía por paradas prolongadas o no

autorizadas, falta de reportes, cambios de recorrido,

falta de comunicación con el chofer y alarmas. Si se

verifica que dichas anomalías y/o alarmas son reales se

deberá implementar el procedimiento de

respuesta/recupero.



mencionadas, implicara la nulidad de la coberturas de

robo, hurto, falta de entrega y desaparición, salvo

cuando la interrupción se deba a un hecho de violencia

imprevisible e inevitable sobre los equipos y/o sistemas

instalados en el medio transportador, para brindar la

seguridad, con el fin de llevar a cabo el robo de las

mercaderías aseguradas.

Todos los sistemas de alarma, deberán mantenerse en

funcionamiento aun cuando el motor del vehículo

transportador se encuentre apagado, hasta el máximo

de horas establecidas en el Frente de Póliza (1).

Ante la falla, desperfecto o falta del funcionamiento del

Sistema de Seguridad Satelital manifestado y detectado

antes de iniciarse el viaje, el mismo se debe suplir con el

acompañamiento de un móvil de custodia armada en

las condiciones establecidas en la cláusula respectiva y

en aquellas jurisdicciones donde ello sea factible.

La cobertura de la presente cláusula adicional

comenzara y finalizara en los lugares indicados en el

Agregado lo resaltado.

Sacar lo tachado.

NO puede especificarse para cada viaje,

que conste en el frente de póliza.



Frente de Póliza (2)

NOTA 1: El límite establecido no podrá ser superior a 6

horas.

NOTA 2:.Deberá indicarse el inicio y fin de la presente

cobertura adicional.

En cuanto a estas cargas, la idea es no

dejar criterios abiertos a interpretaciones

posteriores sobre si se cumplieron o no.

Entendemos que la mejor opción es una

correcta definición inicial de las

conductas a seguir o de la empresa de

seguridad a contratar. En este sentido

proponemos de modo general la

incorporación del siguiente párrafo en

todas estas cláusulas: “Cuando el

asegurador provea el servicio de

seguridad exigido por esta cláusula,

consienta en forma expresa el servicio

contratado por el transportista u

operador logístico, o se hayan cumplido

con las exigencias de seguridad

detalladas al celebrar el contrato de

seguro, no podrá declinar la cobertura

fundado en incumplimientos de esta

carga. “

CA‐CO 32.1 Cobertura de Pérdidas y Averías por

Vandalismo y/o Hechos Maliciosos

El Asegurador amplía su responsabilidad a cubrir los

daños o pérdidas causados directamente a los bienes

objeto del seguro por Vandalismo y/o Hechos

Maliciosos por cualquier causa.

A los efectos de esta ampliación se interpretarán

como daños o pérdidas cubiertos por esta Cláusula

aquellos que sean causados directamente por la

acción maliciosa de cualquier persona (sea o no dicho

acto cometido en el transcurso de un disturbio en el

orden público) siempre que no configuren hechos de

guerra civil o internacional, de guerrilla, rebelión y

terrorismo.

El Asegurador tampoco será responsable bajo esta

ampliación, por pérdidas o daños provenientes de o



cometidos en el curso de un robo, hurto o

defraudación, o por cualquier persona que tomare

parte en los mismos.



CA‐CO 33.1 Transporte de Productos a Granel

Por medio de la presente cláusula, se deja constancia

que se otorga cobertura “Contra Todo Riesgo” de daño

físico o pérdida física a los bienes objeto del seguro

como consecuencia de un hecho externo fortuito y

accidental, incluyendo además falta de peso, sujeto a

las condiciones y franquicias deducibles que se indican a

continuación:

I) Certificación de Peso y Franquicia Deducible:

A los fines de que proceda la cobertura de falta de peso,

el Asegurado deberá presentar al Asegurador las

certificaciones de peso correspondientes obtenidas en

origen y destino emitidas por empresas o peritos de

responsabilidad reconocida en la materia y donde

conste qué medios o sistemas fueron utilizados para

tales fines.

A los fines de que proceda la cobertura de los riesgos de

robo, ratería, derrame y falta de peso (uno cualesquiera

o todos indistintamente), se aplicarán las franquicias

deducibles que se detallan seguidamente, sobre el valor

asegurado de cada embarque de acuerdo al tipo de

producto y sistema de medición de peso utilizado:

A) Franquicias Deducibles para Productos Sólidos:

a) Cuando los pesos se determinen y certifiquen

mediante pesaje directo en origen y destino en básculas

adecuadas, se aplicará la franquicia deducible

establecida en el Frente de Póliza

b) Cuando los pesos se determinen y certifiquen por los

calados del buque transportador en origen y destino se

aplicará la franquicia deducible establecida en el Frente

de Póliza

c) Cuando los pesos se determinen y certifiquen

utilizando distintos sistemas de pesaje en origen y

destino se aplicará la franquicia deducible establecida

en el Frente de Póliza

B) Franquicias Deducibles para Productos Líquidos y/o



Licuables:

Cualquiera sea el sistema de pesaje utilizado en origen y


en el Frente de Póliza

Queda establecido que en concepto de merma natural

corresponde una deducción adicional establecida en el

Frente de Póliza, independientemente de las franquicias

aplicables, salvo que se pruebe que tal merma es menor

o mayor.

II) Certificación de Limpieza y calidad:

A los fines de que proceda la cobertura de del riesgo de

Contaminación de las mercaderías, el Asegurado deberá

presentar certificados de inspección, emitidos por

empresas o peritos de responsabilidad reconocida en la

materia, donde conste que los distintos medios que se

utilizan para carga, descarga, depósito y/o transporte de

las mercaderías aseguradas se encuentran limpios.

Además deberá presentar certificado de Calidad de las

mercaderías.

NOTA: a los efectos de la determinación de los montos

de las franquicias deducibles deberán tomarse en

cuenta los siguientes porcentajes

A) Franquicias Deducibles para Productos Sólidos:

i) Cuando los pesos se determinen y certifiquen


adecuadas, se podrá aplicar una franquicia deducible de

hasta 1 %

ii) Cuando los pesos se determinen y certifiquen por los


podrá aplicar una franquicia deducible de hasta 2 %

iii) Cuando los pesos se determinen y certifiquen


destino se podrá aplicar una franquicia deducible de

hasta 2 %

B) Franquicias Deducibles para Productos Líquidos y/o

Corrección de texto.



Licuables:


destino se podrá aplicar una franquicia deducible de

hasta el 2 %

Queda establecido que en concepto de merma natural corresponde una deducción adicional de hasta el 0,50%, independientemente de las franquicias aplicables, salvo que se pruebe que tal merma es menor o mayor.



CA‐CO 34.1 Transporte de Ganado

El Asegurador amplía su responsabilidad a cubrir,

hasta el límite establecido en el Frente de Póliza, la

muerte del animal como consecuencia directa de los

riesgos allí especificados en ocasión de su transporte.

Asimismo se cubre el sacrificio del animal por razones

humanitarias, sólo como consecuencia directa de los

Riesgos Cubiertos contratados en la presente póliza,

sujeto al límite y franquicia deducible indicados en las

Condiciones Particulares.

Queda excluida la responsabilidad de la Compañía en caso de muerte y/o sacrificio de cualquier animal durante la vigencia del seguro, como consecuencia de enfermedad o fractura Este seguro rige desde el momento en que los animales se encuentren cargados en el medio transportador, en el punto de origen, durante el tránsito y hasta la llegada al lugar de destino.

CA‐CO 35.1 Transporte a Corta Distancia

El Asegurador amplía su responsabilidad a cubrir,

únicamente los siniestros ocurridos en un radio no

mayor de los 60 (sesenta) kilómetros del lugar

designado en la póliza. A falta de indicación expresa se

considerara como tal el domicilio del asegurado.



CA‐CO 36.1 Transporte de Vehículos Automotores

En caso de pérdida o daño a cualquier parte o partes

de un vehículo automotor, que fuera transportado

como mercadería asegurada bajo la presente y que

sea causado por una eventualidad cubierta por la

póliza, la suma indemnizable no excederá el costo de

reemplazo o reparación de esa parte o partes más los

gastos de envío y recolocación, si corresponde.

No se otorgará cobertura mientras los vehículos se

trasladen por medios propios, excepto en el caso que

sea para su conducción de ingreso o salida del medio

de transporte. Se encuentra absolutamente excluido

cualquier tipo de responsabilidad civil a terceros.

CA‐CO 37.1 Cláusula de carga compartida

Cuando se transportan mercaderías u otros bienes por

cuenta de terceros y éstos viajan asegurados

directamente por sus respectivos remitentes o

destinatarios, se excluirá el valor de los mismos para el

cálculo de los valores a riesgo a los efectos de la

correspondiente indemnización. Para la debida

comprobación de estas circunstancias, el Asegurado se

obliga, bajo pena de pérdida de su derecho a que se

aplique la mencionada exclusión, a facilitar al

Asegurador una relación veraz y documentada de

dichos seguros.



CA‐CO 38.1 Cláusula para el Seguro de Contenedores

Sección 1:

a. Daños al Contenedor

El presente seguro cubre la responsabilidad del

Transportista Terrestre y/o el Importador o Exportador,

en su carácter de Asegurados, según las condiciones

detalladas a continuación:

El presente seguro operara únicamente en los casos en

que el Reclamante sea una entidad aseguradora, no

pudiendo superar dicho reclamo el importe liquidado en

concepto de indemnización al propietario del

Contenedor o cuando el Contenedor no cuente con un

seguro más específico. El límite máximo de la

indemnización será el equivalente a la suma asegurada

detallada en la presente.

a) Riesgos cubiertos:

Se indemnizará las pérdidas totales y parciales que

sufran los bienes objeto del seguro por causa de:

- Choque, vuelco, desbarrancamiento o

descarrilamiento del vehículo transportador,

derrumbe, caída de árboles o postes, incendio,

explosión, rayo, huracán, ciclón, tornado,

inundación, aluvión o alud.

- Impactos contra puentes y/o estructuras fijas.

- Daños provenientes como consecuencia directa

de las operaciones de carga y descarga

- Robo

- Robo carga y descarga

- Huelga y Vandalismo de acuerdo a las

Condiciones Generales para el Seguro de

Transporte Terrestre y/o Aéreo de Bienes

dentro de la República Argentina que forman

parte de la presente póliza.



b) Riesgos no cubiertos:

Sin perjuicio de lo indicado en el párrafo anterior y en

adición a las exclusiones detalladas en las Condiciones

que forman parte de esta Sección, se excluyen de la

presente cobertura:

Las pérdidas, daños o gastos que sean consecuencia

del uso y desgaste normal (Normal Wear and Tear),

corrosión y oxidación normal o deterioro gradual,

Los gastos relacionados con el servicio de

mantenimiento habitual, como tampoco los gastos

definidos como "gate‐in" tales como: limpieza,

barrido, aceite, lubricaciones, desetiquetado ‐tanto

interior como exterior ‐ emisión del E.I.R. o

documento alternativo, y handling, de los bienes

objeto de este seguro.

Los daños que tuvieran como origen la utilización de

los contenedores para el transporte de mercaderías

no aptas para el tipo de contenedor seleccionado.

Pérdidas y/o daños a causa de rotura, abolladura,

derrame, contacto con otras cargas y/o

contaminación que no resultaran a consecuencia de

un riesgo cubierto bajo la presente póliza

Tampoco se responderá por dolo y/o culpa grave del

asegurado sus dependientes, las personas que

despachen o reciban las Mercaderías o efectos

asegurados, o los dependientes de los mismos, ni

por defraudación cometida por cualquiera de estas

Personas.

No obstante lo que antecede, la aseguradora no

excluirá de Responsabilidad la negligencia en que el

conductor del vehículo transportador hubiese

incurrido y como consecuencia de la cual se hubiese

producido un accidente de tránsito.

En caso de pérdida total es facultad del Asegurador la

nacionalización e indemnización o la indemnización con

cesión de los restos de los bienes objeto del seguro a

favor del Asegurado



b. Daños a la Carga Transportada con la obligatoriedad

de la inclusión de la cláusula de eximición de

responsabilidad al transportista esta cobertura no

tiene sentido.

El presente seguro cubre la responsabilidad del

Transportista Terrestre, en su carácter de Asegurado,

según las condiciones detalladas a continuación:

El presente seguro operara únicamente en los casos en

que el reclamante sea una entidad aseguradora, no

pudiendo superar dicho reclamo el importe liquidado en

concepto de indemnización al propietario de las

mercaderías.

El límite máximo de la indemnización será el equivalente

a la suma asegurada.

Se cubre la responsabilidad civil del asegurado, como

consecuencia de los daños que sufran las mercaderías

propiedad de terceros durante el transporte efectuado

por el mismo y en caso de siniestros derivados

exclusivamente de:

Incendio, explosión, choque, vuelco y

despeñamiento (desbarrancamiento) del vehículo

transportador, derrumbe, caída de árboles o postes,

choque, incendio, naufragio o varamiento de balsas o

ferrobarcos donde se encuentre el vehículo

transportador, caída al agua del mismo durante

entrada o salida, o permanencia en balsas o

ferrobarcos.

Robo.

Rotura, abolladura, derrame, contacto con otras

mercaderías y mojadura.

Operaciones de carga y descarga.

Huelga y Vandalismo

Asimismo se excluye la responsabilidad derivada de:



Los riesgos de hurto y/o ratería.

Falta de entrega.

Desaparición de uno o más bultos, cuando medie la

desaparición o falta de noticias del conductor, o cuando

el mismo esté implicado en el hecho

Tampoco se responderá por dolo y/o culpa grave del

asegurado sus dependientes, las personas que

despachen o reciban las mercaderías o efectos

asegurados, o los dependientes de los mismos, ni por

defraudación cometida por cualquiera de estas

personas.

No obstante lo que antecede, la aseguradora no excluirá

de responsabilidad la negligencia en que el conductor

del vehículo transportador hubiese incurrido y como

consecuencia de la cual se hubiese producido un

accidente de tránsito.

Sección 2: Responsabilidad Civil extracontractual:

La Aseguradora extiende la presente a cubrir la

responsabilidad del dueño del contenedor y/o el

transportista terrestre, de acuerdo a las Condiciones

generales y las presentes Condiciones, el Asegurador se

obliga a mantener indemne al Asegurado, por cuanto

deba a un tercero como consecuencia de la

Responsabilidad Civil extracontractual emergente del

uso, transporte y/o manipuleo del contenedor por el

Asegurado en ejercicio de sus actividades comerciales,

dentro del territorio de la República Argentina.

CLÁUSULA DE VERIFICACIÓN DE DAÑOS “MUY

IMPORTANTE”

Si al momento del retiro del o los contenedores de la

terminal portuaria y/o zona portuaria y/o recinto

portuario y/o depósito fiscal y/o plazoleta , el asegurado

y/o sus representantes constatasen la existencia de

daños en el contenedor diferentes a los producidos

como consecuencia del uso y desgaste normal (normal

wear and tear), corrosión y oxidación normal o deterioro

gradual, deberá dejar expresa constancia de ellos por



escrito, en el recibo de intercambio (E.I.R.)

correspondiente o documento que lo reemplace emitido

por la terminal portuaria y/o autoridad portuaria o

aduanera y/o depositario del contenedor en

representación del transportista marítimo y/o cualquier

persona física y/o jurídica designada a tales efectos y/o

depósito fiscal donde sea entregado el/los contenedores

al asegurado. En el caso de que los daños sean

verificados en oportunidad de la devolución del o los

contenedores por parte del asegurado y/o sus

representantes en la terminal portuaria y/o zona

portuaria y/o recinto portuario y/o depósito fiscal y/o

plazoleta donde deba el asegurado entregar el/los

contenedores estos además de dejar expresa constancia

de ellos por escrito, en el recibo de intercambio (E.I.R.)

correspondiente o documento que lo reemplace, tal

como lo describe el párrafo anterior, deberá solicitar en

forma inmediata la correspondiente inspección de

daños a la compañía de seguros quien podrá de creerlo

conveniente verificar la extensión de dichas anomalías, .

El no cumplimiento de este procedimiento hará perder

al asegurado su derecho a ser indemnizado, aún en el

supuesto de eventuales causales de fuerza mayor.

SUMAS ASEGURADAS – LIMITES DE INDEMNIZACIÓN:

Sección 1:

Daños al Contenedor

Valor de reposición del contenedor establecido por el

documento oficial emitido por la compañía de leasing o

el propietario del contenedor, a prorrata hasta un

máximo de lo informado en el frente de la póliza.

Daños a la Carga Transportada

Valor Costo y flete hasta lo informado en el frente de la

póliza.

Sección 2:

Responsabilidad Civil extracontractual:

Según lo informado en el frente de la póliza.



FRANQUICIAS ‐ DEDUCIBLES:

Sección 1:

Daños directos al Contenedor

Según lo indicado en el Frente de la póliza

Daños a la Carga Transportada

Para robo Según lo indicado en el Frente de la póliza

Para daños Según lo indicado en el Frente de la póliza

Sección 2: Responsabilidad Civil Extracontractual:

Según lo indicado en el Frente de la póliza

OBLIGACIONES DEL ASEGURADO:

El Asegurado está obligado a tomar todas las

providencias necesarias para prevenir siniestros, salvar o

recuperar la cosa asegurada o conservar sus restos,

entendiéndose que el cumplimiento de las antedichas

obligaciones no lo privará del derecho de hacer

abandono cuando corresponda. La intervención del

asegurado o sus representantes en el cobro, salvamento

y preservación de los objetos asegurados tampoco

implica aceptación del abandono. Los gastos que así se

efectuaren serán soportados por la compañía en

proporción a la suma asegurada.

Es también obligación del asegurado y sus empleados,

agentes o mandatarios respecto de cualquier pérdida

amparada bajo este seguro:

Tomar todas las medidas razonablemente

necesarias para evitar o disminuir las pérdidas,

daños y/o demoras, inclusive en renunciar al

derecho y goce del bien asegurado.

Asegurarse de que todos los derechos contra

transportistas, depositarios u otros terceros

estén debidamente preservados y ejercidos.

Los aseguradores, en adición a cualquier pérdida

amparada bajo la presente, reembolsarán al



asegurado cualquier gasto en que adecuada y

razonablemente se haya incurrido en el

cumplimiento de estas obligaciones.

CLÁUSULA DE RENUNCIA:

Las medidas que adopten tanto el asegurado como los

aseguradores con el objeto de salvar, proteger o

recobrar la materia asegurada no serán consideradas

como renuncia o aceptación de abandono ni

perjudicarán de otra forma los derechos de cada una de

las partes.

SUBROGACIÓN:

Queda entendido y convenido en la presente póliza que

la Compañía renuncia a accionar en contra del

asegurado, salvo dolo y/o culpa grave de éste (uso

malicioso del contenedor), pero esta renuncia no se

hace extensible en caso alguno a otros terceros ajenos a

este contrato

ÁMBITO DE LA COBERTURA:

Dentro del territorio de la República Argentina siempre

que los viajes comiencen o finalicen en la República

Argentina.

JURISDICCIÓN:

Para todos los efectos de la presente póliza, las partes

acuerdan fijar los tribunales de la Capital Federal de la

República Argentina en donde se someterán las

eventuales controversias que emanen de la presente

póliza.

TIPO DE PÓLIZA:

Póliza anual abierta, sujeta a emisión de certificados por

varios y/o cada contenedor y pago de la prima

correspondiente en base mensual.

CERTIFICADOS:

Los certificados de seguros serán emitidos por varios y/o

para cada contenedor a favor del transportista marítimo

y/o sus agentes marítimos y representan prueba de la



cobertura contratada para ese contenedor.

FORMA DE PAGO:

Contado, a mes vencido.



CA‐CO 39.1 Cobertura para Productos a Granel

Cobertura:

Cuando se aseguren los embarques a condición L.A.P. ó

C.A.P. incluyendo exclusivamente el riesgo de FALTA DE

PESO, quedará sujeto a una franquicia deducible según

se indica en la Cláusula que a continuación se detalla:

I) Cláusula de Certificación de Peso y

Franquicia Deducible

Cuando se cubra el riesgo de falta de peso, el Asegurado

deberá presentar al Asegurador los CERTIFICADOS

correspondientes obtenidos en origen y destino

emitidos por Empresas o Peritos de responsabilidad

reconocida en la materia y donde conste qué medios o

sistemas fueron utilizados para tales fines, y se aplicarán

las franquicias deducibles que se detallan

seguidamente, sobre el valor asegurado de cada

embarque de acuerdo al tipo de producto y sistema de

medición utilizado:

A) Franquicias Deducibles para Productos

Sólidos

a) Cuando los pesos se determinen y certifiquen


adecuadas, se aplicará la franquicia deducible

establecida en el Frente de Póliza o en su defecto una

franquicia deducible de hasta un 1%

b) Cuando los pesos se determinen y certifiquen por los


aplicará la franquicia deducible establecida en el Frente

de Póliza o en su defecto una franquicia deducible de

hasta un 2%

c) Cuando los pesos se determinen y certifiquen



en el Frente de Póliza o en su defecto una franquicia



deducible de hasta un 2%

B) Franquicias Deducibles para Productos

Líquidos y/o Licuables



en el Frente de Póliza o en su defecto una franquicia

deducible de hasta un 2%

C) Franquicias Deducibles para Transbordos

En caso de transbordos de un buque de ultramar a otro

buque de ultramar, la franquicia deducible

correspondiente, de acuerdo al sistema de pesaje

utilizado y tipo de mercaderías se incrementarán:

• Para Productos Sólidos en el porcentaje

indicado en el frente de la póliza.

• Para Productos Líquidos y/o Licuables en el

porcentaje indicado en el frente de la póliza.

D) Merma Natural

Queda establecido que en concepto de merma natural

corresponde una deducción adicional establecida en el

Frente de Póliza o en su defecto una franquicia

deducible de un 0,5%, independientemente de las

franquicias aplicables, salvo que se pruebe que tal

merma es menor o mayor.

II) Certificación de Limpieza y Calidad:

A los fines de que proceda la cobertura de del riesgo de

Contaminación de las mercaderías, el Asegurado deberá

presentar certificados de inspección, emitidos por

empresas o peritos de responsabilidad reconocida en la

materia, donde conste que los distintos medios que se

utilizan para carga, descarga, depósito y/o transporte de

las mercaderías aseguradas se encuentran limpios.

Además deberá presentar certificado de Calidad de las

mercaderías.



CA‐CO 40.1 Cláusula de Cobertura a Favor de

Transportistas o Fleteros

Cuando el tomador es un Operador Logistico y/o

Transportista o Fletero y la póliza cubre mercaderías

y/o efectos de terceros, se entiende que el seguro

cubre los daños y/o pérdidas por cuenta de sus

propietarios, renunciando el Asegurador a la

subrogación en los eventuales derechos que éstos

pudiesen tener contra el Operador Logístico y/o

Transportista o Fletero.



la correspondiente carta de ruta y la documentación

que acredite la naturaleza y/o valor de todas las

mercaderías y/o efectos anotados en la misma y una

declaración jurada de los propietarios de las

mercaderías, declarando que no existe ningún otro

seguro cubriendo dichas mercaderías.

Bajo ningún concepto, esta póliza cubre el transporte

de mercaderías que viajen con seguro a cargo de los

dadores de carga, ya sea de manera propia (en forma

de autoseguro) o por intermedio de aseguradoras.

Debe decir “hoja”.



CA‐CO 41.1 Cláusula de Cargas Especiales ‐

transportistas terrestres

Es condición esencial para el otorgamiento, vigencia,

validez y aplicabilidad de la cobertura que otorga la

presente póliza que todos los viajes por vía terrestre se

realicen sujetos a las siguientes pautas, las que deben

cumplirse de manera conjunta y simultánea, a saber:

a) Que se trate de Empresas de Transporte

Terrestre de carga legalmente constituidas como

personas jurídicas.

b) Que se encuentren debidamente inscriptas

en el Registro Único de Transporte Automotor

(R.U.T.A.) y habilitadas para ejercer el transporte

terrestre en la República Argentina.

c) Que cumplan en un todo con las

reglamentaciones vigentes, con lo establecido en la Ley

24.449 (Ley de Tránsito) y la Ley 24.653 (Ley de

Transporte Automotor), sus Decretos reglamentarios y

disposiciones complementarias y futuras

actualizaciones.

d) Que tanto los vehículos de carga como sus

conductores cumplan con la totalidad de los requisitos,

habilitaciones, certificaciones, autorizaciones y

verificaciones establecidos en el Registro y Leyes

mencionados en los incisos b) y c) precedentes.

e) Que en lo relativo a transportes terrestres

internacionales, se cuente con las habilitaciones,

autorizaciones, certificaciones y verificaciones

pertinentes para prestar el servicio no sólo las

correspondientes la República Argentina, sino también

las correspondientes a todos y cada uno de los países

por cuyo territorio se produzca el traslado de la

mercadería. En este sentido, el transportista terrestre

deberá respetar acabadamente las convenciones,

acuerdos y normativas que existieran a nivel

internacional, ya sea de carácter bilateral o

multilateral.

El incumplimiento de cualquiera de las Cargas



Especiales detalladas en los incisos a), b), c), d) y e) o

de las normas legales aplicables al Transporte

Terrestre, produce la caducidad de los derechos del

Asegurado, no dándose curso a reclamación alguna

que sea efectuada sobre el particular por el asegurado

o por terceras personas que intenten hacer valer

derechos o acciones vinculados de alguna forma a la

presente póliza.

CA‐CO 42.1 Cláusula de Valor de Venta

El valor asegurado será el valor de factura de venta

antes de cualquier impuesto percibido.

Se entiende por valor factura de venta el importe

consignado en la factura correspondiente, neto de

bonificaciones, recargos financieros, y/o descuentos e

IVA e Ingresos Brutos.

En caso de no existir factura, se tomará el valor de los

bienes según lista de precios al momento del siniestro.

Debería efectuarse un mayor análisis

respecto del tema impuestos, ya que si

bien el principio es que son recuperables

(caso iva) hay algunos impuestos que no

gozan de esta característica y, por lo

tanto, deben ser considerados como

pérdida.



CA‐CO 43.1 Cláusula de Valor de Compra

El valor asegurado será el valor de factura de compra

antes de cualquier impuesto percibido.

Se entiende por valor factura de compra el importe

consignado en la factura correspondiente, neto de

bonificaciones, recargos financieros, y/o descuentos e

IVA e Ingresos Brutos.

En caso de no existir factura, se tomará el valor de los

bienes según lista de precios al momento del siniestro.

CA‐CO 44.1 Cláusula de Ampliación de la Prórroga de

Cobertura de los Riesgos Asegurados Mientras las

Mercaderías se Hallan en Jurisdicción Fiscal

Cuando durante el transito ordinario de las

mercaderías aseguradas éstas deban permanecer en

jurisdicción fiscal, portuaria o aeroportuaria en el

puerto o aeropuerto de destino por un plazo mayor a

60 (sesenta) días corridos contados desde la

medianoche del día en que ellas se descargaron del

medio transportador, por así exigirlo las normas

aduaneras pertinentes, entonces la cobertura

respectiva se considerará prorrogada por períodos de

30 (treinta) días corridos hasta un máximo de otros 60

(sesenta) días también corridos, debiendo en ese caso

abonar el Asegurado el adicional de prima

correspondiente a tal prórroga.

Esta prórroga de cobertura excluye en todos los casos,

los riesgos de guerra e inundación.

Para los casos en que las mercaderías no se hallen

consolidadas en contenedores que cumplan las

exigencias requeridas por esta póliza, la prórroga de la

cobertura que otorga la presente cláusula está

condicionada a que las mismas permanezcan en todo

momento:

a) bajo techo y no en lancha;

b) sino están bajo techo deberán estar



protegidas perfectamente contra las consecuencias de

hallarse a la intemperie mediante debita protección o

lonas o recubrimientos impermeables y plataformas,

contando además con vigilancia adecuada.

La condición antes mencionada no será exigible si la

cobertura es solamente contra el riesgo de incendio.

CA‐CO 45.1 Cláusula de Ampliación de la Prórroga de

Cobertura de los Riesgos Asegurados Mientras las

Mercaderías se Hallan en Depósito

Debido a la declaración efectuada por el Asegurado

respecto de las causas y/o circunstancias por las

cuales, en tránsito ordinario, las mercaderías

aseguradas deben permanecer en jurisdicción fiscal,

portuaria o aeroportuaria en el puerto o aeropuerto

de destino y al pago de la extraprima correspondiente,

el Asegurador acepta prorrogar la cobertura otorgada

bajo esta póliza por el plazo máximo en días corridos,

indicados en el Frente de la Póliza y/o en las

Condiciones Particulares, contados desde la

medianoche del día en que las mercaderías aseguradas

se descargaron del medio transportador.

Esta prórroga de cobertura excluye en todos los casos,

los riesgos de guerra e inundación.

Para los casos en que las mercaderías no se hallen

consolidadas en contenedores que cumplan las

exigencias requeridas por esta póliza, la prórroga de la

cobertura que otorga la presente cláusula está

condicionada a que las mismas permanezcan en todo

momento:

a) bajo techo y no en lancha;

b) sino están bajo techo deberán estar

protegidas perfectamente contra las consecuencias de



hallarse a la intemperie mediante debita protección o

lonas o recubrimientos impermeables y plataformas,

contando además con vigilancia adecuada.

La condición antes mencionada no será exigible si la

cobertura es solamente contra el riesgo de incendio.

CA‐CO 46.1 Cláusula de Limitación de Responsabilidad

de Transportador por Bulto o por Kilo

En los transportes cubriendo bultos cuyo peso bruto por

unidad enumerada en el respectivo conocimiento de

embarque, guía aérea, carda de porte u otro documento

similar emitido por el transportador no exceda de 25 Kg.

y el valor asegurado del mismo exceda el importe

indicado en el frente de la Póliza‐ o su equivalente por

vía marítima o terrestre, o del importe indicado en el

frente de la Póliza o su equivalente por vía aérea, la

cobertura de esta póliza queda condicionada a que se

incluya en el respectivo conocimiento de embarque, guía

aérea, carda de porte u otro documento similar emitido

por el transportador una declaración de valor de la

mercadería asegurada a los fines de poder quebrar así el

límite de responsabilidad por bulto o por kilo del

transportador.

En caso de incumplimiento de la obligación antes

mencionada, no obstante cualquier otra disposición

contenida en la póliza, el Asegurador sólo otorgará las

coberturas mencionadas en los siguientes incisos a), b) o

c) que correspondan según el medio de trasporte

utilizado:

a) EN EL TRANSPORTE TERRESTRE, YA SEA

PRINCIPAL O COMPLEMENTARIO: El Asegurador

indemnizará las pérdidas y averías que tengan por causa:

choque, vuelco, desbarrancamiento y/o

descarrilamiento del vehículo transportador, derrumbe,



caída de árboles o postes, incendio, explosión, rayo,

huracán, ciclón, tornado, inundación, aluvión o alud.

b) EN EL TRANSPORTE AÉREO, YA SEA PRINCIPAL

O COMPLEMENTARIO: El Asegurador indemnizará las

pérdidas y averías que tengan por causa accidentes del

avión transportador así como incendio, explosión o rayo.

c) EN EL TRANSPORTE POR RÍOS Y AGUAS

INTERIORES, YA SEA PRINCIPAL O COMPLEMENTARIO: El

Asegurador indemnizará las pérdidas y averías que

tengan por causa: choque, naufragio o varamiento de la

embarcación transportadora; incendio, explosión o rayo;

caída al agua del vehículo transportador durante su

entrada, salida o permanencia en balsas o ferro‐barcos, y

caída al agua de uno o más bultos al ser cargados o

descargados.

CA‐CO 47.1 Cláusula de Ampliación para Envíos FOB/FAS

o Similares Hasta la Puesta a Bordo del

MedioTransportador:

Se amplía a cubrir envíos venta FOB, FAS y similares

hasta la puesta a bordo del medio transportador en un

todo de acuerdo con los términos y condiciones de

póliza y sujeto a un límite máximo de indemnización

indicado en el frente de la póliza.



CA‐CO 48.1 Cláusula de Ampliación para Viajes

Continuación de Importaciones CIF hasta Puerto y/o

Aeropuerto:

Se amplía a cubrir envíos comprados bajo la condición

CIF puertos y/o aeropuertos de Argentina hasta el

destino final en cuyo caso la cobertura quedará

limitada a Básica, más adicional de robo de un bulto

y/o bultos enteros, huelga y vandalismo y eximición

de responsabilidad al transportista terrestre, sujeto a

un límite máximo de indemnización indicado en el

frente de la póliza.

CA‐CO 49.1 Cláusula de Bonificación por Siniestralidad

Escalonada

Se deja constancia que en caso de renovarse el

presente riesgo con los actuales Aseguradores, la

presente póliza cuenta con una bonificación por

resultado de acuerdo con el siguiente detalle:

Siniestros incurridos más siniestros pendientes /

prima debitada de inicio o de depósito.

Bonificación sujeta a renovación Si/No

Hasta 30% 30%

Hasta 35% 25%

Hasta 40% 20%

Hasta 45% 15%

La bonificación de prima antes indicada se descontará

o no se facturará del ajuste que corresponda de la

prima de la póliza a vencer o vencida, la misma es

totalmente independiente de cualquier variación de

costos, en más o en menos, que pudiesen

corresponder.”



CA‐CO 50.1 Cláusula de Cobertura para el Transporte

de Cereales

Queda entendido y convenido por medio de la

presente, que se amplía la cobertura, amparando

también las pérdidas por derrame de mercaderías,

originadas por la apertura de boquilla, cualquiera sea

su causa, pero limitándose su indemnización a un 5%

de la suma declarada en la Carta de Porte.

CA‐CO 51.1 Cláusula de Cobertura para el Transporte

de Ganado

Queda entendido y convenido que por medio de la

presente, que se amplía la cobertura, amparando

también las pérdidas originadas por la muerte de

animales transportados como consecuencia

inmediata de la inclinación o tumbo del medio

transportador, siempre que los mismos se encuentren

detallados en la guía de traslado y en el certificado

extendido por el SENASA. Se limita cualquier

indemnización bajo la presente cobertura al valor de

tres animales transportados, considerando a tal

efecto como valor de cada animal el que surja del

valor promedio de todos los animales transportados.



CA‐CO 52.1 Maquinarias – Cobertura de Parabrisas y

Cristales

Por medio de la presente, en el caso que la mercadería

transportada consista en maquinarias, el Asegurador

amplía su responsabilidad a cubrir, sin aplicación de

franquicia alguna, la rotura que sufran los parabrisas,

lunetas o cristales de las puertas laterales como

consecuencia de cualquier accidente o causa externa

ocurrido durante su transporte.

La cobertura está sujeta a la suma asegurada indicada

para la presente cobertura en el Frente de la Póliza y

queda limitada a un solo evento anual, con posibilidad

de reponer la cobertura a solicitud del Asegurado por

un nuevo evento, con su respectivo costo.

Conste que en caso de siniestro, la indemnización que

corresponda como consecuencia de esta ampliación

de cobertura, solamente se hará efectiva si el

Asegurador ha autorizado la correspondiente

reparación y/o reposición de los elementos dañados,

habiendo para ello verificado previamente la

existencia del daño denunciado.



CA‐CO 53.1 Cláusula de Destrucción de Mercadería y/o

Embalajes Primarios:

Conste que cuando se vean afectadas por un siniestro

mercaderías y/o sus embalajes primarios que por sus

características no puedan ser reacondicionadas ni re‐

embaladas para su venta en razón de normas legales

reglamentarias, normas de calidad recomendadas por

entidades calificadas e independientes, o normas

internas o practicas del Asegurado constantemente

seguidas por este, tales mercaderías y/o embalajes

primarios serán considerados como dañados a los

efectos de la indemnización que pueda corresponder,

sujeto a que la afectación de las mercaderías y/o sus

embalajes primarios tengan por causa un riesgo

cubierto.

Asimismo se procederá a la destrucción de las

mencionadas mercaderías y/o embalajes primarios si el

Asegurado demuestra que las mercaderías no pueden

ser reemplazadas ni los embalajes primarios

reacondicionados por razones de seguridad o

sanitarias fundadas en normas legales o

reglamentarias, normas de calidad generalmente

aceptadas en el mercado, recomendadas por entidades

calificadas e independientes, o normas internas o

practicas del Asegurado constantemente seguidas por

este.

NOTA: A los efectos de la presente cláusula especial se

considera embalaje primario a aquel que contiene

directamente el producto asegurado

.



CA‐CO 54.1 Cláusula de ampliación de transporte por

ferrocarril, vía aérea y fluvial


daños o pérdidas causados a los bienes asegurados,

cuando ellos sean transportados por ferrocarril, vía

aérea o fluvial dentro del itinerario especificado en el

frente de esta póliza, como consecuencia directa de

los riesgos cubiertos por esta póliza.



CLÁUSULAS AMPLIATORIAS (CA‐ AM )

CA‐AM 1.1 Artículos que Forman Juegos y/o

Conjuntos

En caso de avería, robo y/o hurto y falta de entrega

de piezas y desaparición pertenecientes a un conjunto

y/o juego, en caso de encontrarse cubiertos bajo las

condiciones de esta póliza, el Asegurador indemnizará

sólo hasta el valor proporcional de la pieza individual

averiada o faltante, sin tomarse en cuenta el hecho de

quedar el juego o conjunto incompleto en razón del

siniestro siempre sujeto a los límites de cobertura

previstos en la póliza.

CA

AM 2.1 Daños a Etiquetas, Rótulos, Envoltorios y

Embalajes

En caso de daños a las etiquetas y/o rótulos y/o

envoltorios y/o embalajes de mercaderías aseguradas

destinadas a la venta, causados por riesgos cubiertos

bajo la presente póliza y que afecten su

comercialización, la responsabilidad del Asegurador

quedará limitada al costo de proveer nuevas etiquetas

y/o rótulos y/o envoltorios y/o embalajes y de re

etiquetar y reacondicionar las mercaderías, siempre

sujeto a los límites de cobertura previstos en la póliza.



CA‐AM 3.1 Marcas

En caso de daños a mercaderías aseguradas

destinadas a la venta, llevando marcas o inscripciones

que comprometieran la responsabilidad del Asegurado

o de una firma que éste representara, cuando

procediera la venta por salvataje de tales mercaderías,

se quitarán previamente dichas marcas o inscripciones

si así lo solicitara el Asegurado.

CA‐AM 4.1 Obras de Arte y Antigüedades

Contrariamente a lo establecido en el Artículo 3 de las

Condiciones Generales para el Seguro de Transporte

Terrestre y/o Aéreo de Bienes dentro de la República

Argentina, se hace constar que ante cualquier daño a

antigüedades u obras de arte aseguradas por la

presente, la responsabilidad del Asegurador estará

restringida al costo de las reparaciones y ningún

reclamo será indemnizable bajo esta póliza con

respecto a la depreciación que tal daño reparado

pudiera conllevar. En ningún caso la responsabilidad

por tales reparaciones debe exceder la suma

asegurada en relación al artículo dañado. Se requerirá

una prueba de evaluación profesional en la

eventualidad de un reclamo

.



CA‐AM 5.1 Obras de Arte

Objetos Artísticos

Piezas Arqueológicas y Similares

Contrariamente a lo establecido en el Artículo 3 de las


Terrestre y/o Aéreo de Bienes dentro de la República

Argentina

se hace constar que ante cualquier daño cubierto por

este seguro

que no afecte en forma total al objeto asegurado

la responsabilidad del Asegurador quedará limitada a

pagar únicamente los gastos y ejecución artística de la

restauración de la parte o partes dañadas o rotas

prescindiendo del demérito artístico que la

restauración pudiera determinar.

CA‐AM 6.1 Objetos de Arte ‐ Embalaje

El Asegurado tomará todas las medidas necesarias

para que el objeto de arte asegurado sea embalado y

protegido con materiales y de una forma establecida

como apropiada para que cada obra este protegida

durante todo transporte cubierto por esta póliza.



CA‐AM 7.1 Daños a Mercaderías y/o Embalajes

Primarios

Conste que cuando se vean afectadas por un siniestro

mercaderías y/o sus embalajes primarios, que por sus

características no puedan ser reacondicionadas ni

reembaladas para su venta en razón de normas legales

reglamentarias, normas de calidad recomendadas por

entidades calificadas e independientes, o normas

internas o prácticas del Asegurado constantemente

seguidas por éste, tales mercaderías y/o embalajes

primarios serán considerados como dañados a los

efectos de la indemnización que pueda corresponder,

sujeto a que la afectación de las mercaderías y/o sus

embalajes primarios tengan por causa un riesgo

cubierto.

Asimismo se procederá a la destrucción de las

mencionadas mercaderías y/o embalajes primarios si el

Asegurado demuestra que las mercaderías no pueden

ser reemplazadas ni los embalajes primarios

reacondicionados por razones de seguridad o

sanitarias fundadas en normas legales o

reglamentarias, normas de calidad generalmente

aceptadas en el mercado, recomendadas por entidades

calificadas e independientes, o normas internas o

prácticas del Asegurado constantemente seguidas por

éste.

NOTA: A los efectos de la presente cláusula especial se

considera embalaje primario a aquél que contiene

directamente el producto asegurado

.



CA‐AM 8.1 Reemplazo de Partes de Maquinarias

Dañadas

El Asegurador conviene que si una o más partes de máquinas resultaran dañadas como resultado de un riesgo cubierto por esta póliza, se reembolsará el Asegurado por el costo de reparación o reemplazo y rearmado de la(s) parte(s) dañada(s) incluyendo, si fuera necesario, el costo de envío por avión o Courier, siempre que tales costos no excedan el valor de reemplazo a nuevo de la máquina completa. Si estuviera cubierta bajo esta póliza una maquinaria o equipo usado, el costo de reparar o reemplazar y rearmar la(s) parte(s) dañada(s) queda limitado al valor actual de mercado de la máquina completa al momento del embarque.

CA‐AM 9.1 Obras de arte – principio y fin de la

cobertura

Principio y Fin de la Cobertura:

Contrariamente a lo estipulado en el Artículo 3 –

Cláusula de Tránsito – Principio y Fin de la Cobertura de

las CONDICIONES DE COBERTURA de póliza, la cobertura

comienza:

desde que las Obras de Arte son movilizadas de su

emplazamiento inicial en la ubicación indicada como

lugar de comienzo del tránsito y continúa

ininterrumpidamente durante su tránsito, el cual:

cuando el transporte lo realice el propio Asegurado,

ya sea en un vehículo propio o alquilado, comienza en el

momento en que el vehículo transportador, una vez

cargadas las Obras de Arte, se pone en movimiento

para la iniciación del viaje, o

cuando el transporte lo realice un Transportista,

comienza en el momento en que éste recibe las Obras

de Arte.

y termina,

cuando las Obras de Arte son aceptadas por o en



nombre del Consignatario en su punto previsto de

destino, y si el tránsito fuera realizado por un

Transportista sin exceder los 15 días desde la

llegada al depósito del transportista, o

cuando las Obras de Arte son aceptadas por o en

nombre del consignatario en cualquier punto

intermedio, antes de haber llegado a su lugar

previsto como punto de destino; o

en el punto en que el Asegurado o el propietario de

las Obras de Arte si es alguien distinto del

Asegurado ordenen que las Obras de Arte

detengan su traslado y permanezcan en espera

de instrucciones.

cuando las Obras de Arte son emplazadas en el

lugar previsto en el lugar de Destino,

según lo que primeramente suceda.

Queda entendido y convenido que los tránsitos

cubiertos, incluyendo el desplazamiento de las Obras de

Arte en el lugar de Destino, incluyen las detenciones,

estadías y transbordos normales, razonables y

necesarios para el desplazamiento, la ruta y el método

de transporte utilizado, pero Tránsito no incluye la

coberturas de las Obras de Arte mientras se encuentren

en locales que el Asegurado posea, alquile u opere.

La cobertura de tránsito incluye también el período de

tiempo durante el cual:

ocurra una desviación sustancial y no autorizada

respecto de la ruta normal, pero sólo cuando fuere

efectuada por un Transportista al cual se puede

responsabilizar en caso de incumplimiento del contrato

de transporte.

el contrato de transporte, sin conocimiento del

Asegurado, fuere dado por finalizado en su ruta por

parte de un Transportista al cual se puede

responsabilizar en caso de incumplimiento del contrato

de transporte, o por su agente o el conductor de su

vehículo.



Cuando en el curso ordinario del transporte se produzca

una interrupción por circunstancias fuera de control del

Asegurado o del Transportista, el Asegurador

mantendrá la cobertura durante cada interrupción

siempre que ésta no exceda de cinco días contados

desde que se inició.

Durante cualesquiera de las estadías contempladas

precedentemente, la cobertura solo se mantendrá

vigente mientras el vehículo que contenga las Obras de

Arte se encuentre en un lugar cerrado y techado.

Sacar lo tachado. Ver explicaciones

anteriores sobre cambio de vehículos



CLÁUSULAS ADICIONALES TRANSPORTE – ESPECIFICAS (CA‐ES)

CA‐ES 1.1 Desajustes Eléctricos

Electrónicos y Mecánicos

Se hace constar por medio de la presente Cláusula Adicional que dentro de la cobertura de la presente póliza se acuerda ampliar la cobertura de la póliza para incluir desajustes eléctricos, electrónicos y mecánicos de los bienes asegurados, siempre que el Asegurado acredite que se han producido un impacto al contenedor o embalaje o al medio de transporte durante el viaje asegurado.

CA‐ES 2.1 Errores y Omisiones en la Declaración de

Embarques

Se hace constar por medio de la presente Cláusula Adicional que dentro de la cobertura de la presente póliza se conviene que el Asegurado no se verá perjudicado por ningún error involuntario u omisión relacionada con la declaración de embarques bajo esta póliza, siempre que tales errores u omisiones sean avisados al Asegurador tan pronto como sean advertidos por el Asegurado y que éste abone la Prima o diferencia de Prima en caso que corresponda.



CA‐ES 3.1 Providencias que debe Tomar el Asegurado

en Caso de Siniestros – Muy Importante

En caso de siniestros cubiertos por esta póliza, se

deberán tomar las siguientes providencias:



Asegurado, el Consignatario y/o quien tenga un interés

en el seguro, deberá proceder a dejar constancia de los

mismos en los remitos y/o carta de porte y/o guía de

transporte emitida por el Transportista y dar

inmediato aviso al Asegurador.




interés en el seguro, deberá presentar dentro de las 24

horas. haber recibido los bienes objeto del presente


los daños y/o pérdidas verificado y dar inmediato

aviso al Asegurador.

Frente a eventos de Robo, el asegurado y/o sus

dependientes, mandatarios y demás auxiliares

contratados por él o personas de las que se sirva,

subcontratistas, comisionistas, agentes, fleteros,

representantes y empresas asociadas, afiliadas,

vinculadas, conexas, subsidiarias y sucursales, o de la

persona o personas en quienes el transportista

(acarreador) delegare la realización del transporte o el

cuidado, la custodia o la vigilancia de las mercaderías,

bienes y/o efectos asegurados deberá/n efectuar la

denuncia del siniestro ante las autoridades policiales

correspondientes a la jurisdicción del lugar donde se

produjo el hecho.


derecho a indemnización que resultara de este seguro,

en la misma medida en que se haya perjudicado la

acción de regreso contra los responsables de los daños

y/o pérdidas, conforme a lo dispuesto en el Art. 80 de

la Ley de Seguros Nº 17.418.



CA‐ES 4.1 Cobertura de Terrorismo ‐ Finalización del

Transito

La presente cláusula prevalecerá sobre cualquier otra

disposición establecida en el presente contrato de

seguro que pueda resultar inconsistente y/o entrar en

contradicción con el contenido de la misma.

Artículo 1º. Queda entendido y convenido que el

presente seguro cubre las pérdidas o daños a las

mercaderías y/o efectos asegurados causados por

cualquier terrorista o cualquier persona que actúe

motivada por razones políticas. La cobertura se

encuentra condicionada a que las mercaderías y/o

efectos asegurados se encuentren en el curso

ordinario del tránsito, cualquiera sea el caso.

Asimismo, se acuerda que la cobertura finalizará:

Ya sea

En un todo de acuerdo a lo especificado en las

cláusulas de tránsito contenidas en esta póliza; ó

Al ser entregados en el depósito del Consignatario

u otro depósito final o lugar de almacenamiento final

en el destino mencionado en la presente póliza;

Al momento de la entrega en cualquier otro

depósito o lugar de almacenamiento, ya sea en el

destino mencionado en la presente póliza o con

anterioridad a la llegada al referido destino, que el

Asegurado elija, ya sea para su almacenamiento que

no sea en el curso ordinario del tránsito o bien para su

asignación o distribución;

Respecto de transporte marítimo, a la finalización

de un plazo de 30 días a contar desde la finalización de

la descarga de las mercaderías y/o efectos asegurados

de a bordo del buque de ultramar en el puerto final de

descarga;

Respecto de transporte aéreo, a la finalización de

un plazo de 30 días a contar desde la descarga de las

mercaderías y/o efectos asegurados de a bordo de la

aeronave en el destino final de descarga; Según lo que



ocurra primero

Artículo 2º. Si el presente seguro otorga cobertura

particularmente a tránsitos terrestres, subsiguientes al

almacenamiento o a la finalización, según se establece

en el artículo 1 precedente, la cobertura se reestablece

y continúa durante el curso ordinario de tales tránsitos

y finaliza nuevamente en un todo de acuerdo a lo

especificado en el artículo 1 precedente

Artículo 3º. Este seguro se rige por la ley argentina y

deberá ser interpretado de acuerdo a la doctrina,

jurisprudencia, usos y costumbres que rigen la materia.



CA‐ES 5.1 Exención de Responsabilidad al Transportista

Terrestre Automotor por Carretera

Artículo 1 ‐ A solicitud del asegurado y mediante una

prima adicional, se hace constar que no obstante lo

indicado en el Artículo 80 de la Ley de Seguros 17.418,

el asegurador no hará uso de la subrogación otorgada

en la misma por siniestros que fueran imputables al

transportista terrestre por las pérdidas y/o daños

causados a las mercaderías bajo su control siempre que

tales pérdidas y/o daños sean consecuencia de un

siniestro cubierto bajo el presente contrato.

Esta exención no opera cuando:

Se tratare de HURTO, EXTRAVIO, FALTA DE

ENTREGA o DESAPARICION cuando el seguro contratado

incluyera esos riesgos.

Mediare dolo o culpa grave del transportista, sus

dependientes, mandatarios y demás auxiliares

contratados por él o personas de las que se sirva,

subcontratistas, comisionistas, agentes, fleteros,

representantes y empresas asociadas, afiliadas,

vinculadas, conexas, subsidiarias y sucursales, o de la

persona o personas en quienes el transportista

(acarreador) delegare la realización del transporte o el

cuidado, la custodia o la vigilancia de las mercaderías,

bienes y/o efectos asegurados.

Se tratare de ROBO, si el seguro contratado

incluyera este riesgo, cuando el conductor del vehículo

transportador deje el mismo y su carga, sin la custodia o

vigilancia requerida por el presente contrato

El viaje se efectuase por una ruta o camino que no

sea el más directo entre el punto de carga y destino,

cuando la totalidad de la carga sea propiedad del

Asegurado.

El viaje se interrumpiese sin que causas de fuerza

mayor provoquen tal interrupción.

El siniestro se produzca sobre cualquier tramo por

territorio de un país extranjero, aunque el mismo fuere

En tanto esta exención de

responsabilidad está prevista de modo

imperativo en la Ley de Transporte

Automotor de Cargas N ° 24.653, no

puede ser considerada un servicio

adicional que requiera una extra prima.

Se sugiere eliminar este párrafo. Debe

tenerse en cuenta que en tarea de

distribución es posible que el chofer deje

la unidad estaciona y cerrada para hacer

entrega de alguna mercadería y en ese

momento sea violentada (robo), con este

texto podría interpretarse que el

conductor dejó el vehículo sin custodia.



mínimo o secundario (excepto el paso obligado por

Chile para los tránsitos desde Tierra de Fuego)

Artículo 2 – Las eximiciones de responsabilidad

precedentemente indicadas no serán aplicables en los

casos de dolo y culpa grave del transportista terrestre,

sus dependientes, personas de las que se sirve o de

aquellos a quienes haya delegado la realización del

transporte y/o el cuidado y/o vigilancia de las

mercaderías y/o efectos transportados.

Por otra parte el Asegurador declara que las medidas de

seguridad requeridas en la presente póliza son las

adecuadas para las mercaderías a transportar cubiertas

por esta póliza y que su efectiva adopción por parte del

transportista configura un cumplimiento diligente de los

deberes a su cargo. Declara, asimismo, que no invocará

en ninguna oportunidad actual o futura, tanto en sede

judicial como arbitral, que la ausencia de otras medidas

de seguridad distintas de las indicadas, configura una

conducta culposa por parte de aquel.

Dicha Cláusula no operara en los casos de desaparición

o falta de noticias del transportador; defraudación, falta

de entrega de un bulto entero desconociéndose la

causa; que el viaje no haya sido el normal, ordinario y

habitual para ese tipo de transportes; que las

detenciones y/o estadías que no hayan sido ordinarias y

necesarias para el cumplimiento del viaje.

Tampoco operará la eximición, cuando a raíz de un

siniestro cubierto por la póliza, el mismo no sea

denunciado ante las autoridades policiales

correspondientes a la jurisdicción del lugar del hecho.

Artículo 3 ‐ En los casos en que por cualquier

circunstancia no opera la eximición de responsabilidad,

el Asegurado deberá formular el correspondiente

reclamo contra el transportador, responsabilizándolo

por las averías y/o faltas que presente la carga.

Artículo 4 ‐ Queda entendido y convenido que la

presente condición únicamente se extiende para todo

transporte que se realice en vehículos automotores y/o

remolcados, propios y/o de empresas de transporte,



transportistas individuales o fleteros que desarrollen su

actividad en el marco de la Ley 24.653 “Ley de

Transporte Automotor de Cargas”.



CA‐ES 6.1 Contratos Celebrados en Moneda Extranjera

1) En razón de contratarse esta póliza en la

moneda extranjera indicada en el Frente de Póliza, el

Asegurado se compromete al pago del premio en esa

moneda, mientras que el Asegurador adquiere igual

compromiso con relación a las indemnizaciones que

eventualmente pudieran corresponderle al Asegurado.

2) De existir, al momento de los pagos,

restricciones para la circulación de la moneda

extranjera, provenientes de una decisión

gubernamental, cualquiera que fuera su origen, que

impidieren la adquisición de esa moneda, las

obligaciones se convertirán a moneda nacional de

acuerdo con la cotización del tipo de cambio vendedor

de cierre del Banco de la Nación Argentina del día de

acreditación del pago, para establecer el monto

cancelado expresado en moneda extranjera.

3) En caso de no existir mercado cambiario,

se utilizara, en igual forma y en este orden, los

correspondientes a los mercados de Nueva York,

Montevideo, Londres, Zúrich, Frankfurt o Tokio

respetando el orden preindicado, es decir, en caso de

no operar en el primero de ellos, se utilizará la

cotización del segundo.

4) Lo previsto precedentemente en esta

cláusula será también de aplicación, en cuanto

corresponda, a los efectos de determinar las sumas

aseguradas establecidas en la póliza.

5) En caso que la presente póliza incluyera

coberturas de responsabilidad civil, no serán aplicables

las precitadas disposiciones en lo que respecta a las

indemnizaciones pagaderas a los terceros

damnificados.



CA‐ES 7.1 Cobranza del Premio

Artículo 1º. El o los premios de este seguro (ya sea por

vigencia mensual, bimestral, trimestral, cuatrimestral,

semestral o anual, y en la moneda contratada según se

indique en el Frente de Póliza), deberá ser abonado

total o parcialmente, como condición imprescindible y

excluyente para que dé comienzo la cobertura la que

operará a partir del momento de la recepción del pago

por parte del Asegurador, circunstancia que quedará

acreditada mediante la extensión del recibo oficial

correspondiente (Resolución Nº 21.600 de la

Superintendencia de Seguros de la Nación).

Si el Asegurador aceptase financiar el premio, el primer

pago que dará comienzo a la cobertura según se indica

en el párrafo anterior, deberá contener además el

equivalente al total del Impuesto al Valor Agregado

correspondiente al contrato y el resto se abonará en

cuotas mensuales, iguales y consecutivas en los plazos

indicados en la correspondiente factura.

Para el caso de pago en cuotas, el Asegurador podrá

aplicar un componente de financiación que se indica en

la correspondiente factura.

Se entiende por premio, la prima más los impuestos,

tasas, gravámenes y todo otro recargo adicional de la

misma.

Artículo 2º. Vencido cualquiera de los plazos de pago

del premio exigible sin que éste se haya producido, la

cobertura quedará automáticamente suspendida desde

la hora 24 del día del vencimiento impago, sin

necesidad de interpelación extrajudicial o judicial

alguna ni constitución en mora que se producirá por el

solo vencimiento de ese plazo. Sin embargo, el premio

correspondiente al período de cobertura suspendida

quedará a favor del Asegurador como penalidad. Para

el caso de pago en cuotas, quedará a favor del

Asegurador como penalidad, el premio

correspondiente, a un máximo de dos cuotas, siempre y

cuando la rescisión del contrato no se hubiere

producido con anterioridad.



Toda rehabilitación surtirá efecto desde la hora 0 (cero)

del día siguiente a aquel en que la Aseguradora reciba

el pago del importe vencido.

Sin perjuicio de ello el Asegurador podrá rescindir el

contrato por falta de pago.

La gestión del cobro extrajudicial o judicial del premio o

saldo adeudado no modificará la suspensión de la

cobertura o rescisión del contrato estipulada

fehacientemente.

Condición Resolutoria: Transcurridos sesenta (60) días

desde el primer vencimiento impago sin que se haya

producido la rehabilitación de la cobertura de acuerdo

con lo establecido en el Artículo anterior o sin que el

asegurado haya ejercido su derecho de rescisión, el

presente contrato quedara resuelto de pleno derecho

sin necesidad de intimación de ninguna naturaleza y

por el mero vencimiento de plazo de sesenta (60) días,

hecho que producirá la mora automática del

tomador/asegurado debiéndose aplicar en

consecuencia la disposiciones de la póliza sobre

rescisión por causa imputable al asegurado.

No entrará en vigencia la cobertura de ninguna

facturación en tanto no esté totalmente cancelado el

premio anterior.

Artículo 3º. Las disposiciones de la presente Cláusula

son también aplicables a los premios de los seguros de

período menor de 1 (un) año, y a los adicionales por

endosos o suplementos de póliza.

En este caso, el plazo de pago no podrá exceder el plazo

de la vigencia, disminuido en 30 (treinta) días.

Artículo 4º. Cuando la prima quede sujeta a liquidación

definitiva sobre la base de las declaraciones que deba

efectuar el asegurado, el premio adicional deberá ser

abonado dentro de los 2 (dos) meses desde el

vencimiento del contrato.



CA‐ES 8.1 Cláusula de Non Claim Bonus

En caso de no existir siniestralidad al final de la

vigencia de la presente cobertura, se otorgará una

bonificación, según el porcentaje establecido en el

frente de póliza. Dicho porcentaje se calculará sobre

la prima total facturada.

Esta bonificación está sujeta a la renovación anual del

riesgo.

Para el cálculo de esta bonificación se tomarán tanto

los siniestros efectivamente pagados como aquellos

reservados.



CA‐ES 9.1 – Participación de utilidades con arrastre de

resultados

Artículo 1º. En caso de que la presente póliza fuese

renovada por un nuevo período anual se practicará un

balance de resultados al cumplirse tres meses desde el

vencimiento de cada anualidad y una vez ingresada la

totalidad de las primas de cada período anual.

Las bases de cálculo se regirán por lo siguiente:

Base de Crédito:

El porcentaje (%) establecido en el frente de la

póliza aplicado sobre la Prima Anual neta de

los gastos de adquisición y devoluciones.

Base de Débito:

Siniestros Ocurridos:

Siniestros Pagados incluyendo

gastos por siniestros y netos de

recuperos y salvatajes.

Reserva de siniestros pendientes.

Pérdidas Ejercicios anteriores.

Utilidad/Pérdida: Base de Crédito – Base de

Débito.

Artículo 2º. Si el esquema de cálculo genera utilidad, el

Asegurador reconocerá al Asegurado una bonificación igual

al resultado de aplicar el porcentaje de Participación de

Utilidades definido en el Frente de la Póliza sobre la Utilidad

resultante.

Artículo 3º. Si el esquema de cálculo genera un déficit para

el Asegurador el monto total de dicho déficit será

arrastrado como Base de Débito para el cálculo de

participación de utilidades del año siguiente y no se

considerará ganada una participación de utilidades en años

sucesivos hasta tanto se hubiese revertido la pérdida y

restablecida la posición de crédito. A pesar de ello dicho

arrastre se limitará a dos años adicionales, esto es, el



cómputo será de tres años en total.

Artículo 4º. En los casos en que el Asegurador sea

notificado de hechos que afectan el cálculo de la

participación en utilidades después de liquidada ésta, se

rectificará el cálculo y quien resulte deudor restituirá la

diferencia dentro de los 30 días de efectuada la notificación

correspondiente.

Artículo 5º. Para tener derecho al reconocimiento de esta

participación, la póliza deberá estar vigente durante la

totalidad del período sujeto a liquidación.



CA‐ES 10.1 – Participación de Utilidades Sin Arrastre de

Resultados

Artículo 1º. En caso de que la presente póliza fuese

renovada por un nuevo período anual se practicará un

balance de resultados al cumplirse tres meses desde el

vencimiento de cada anualidad y una vez ingresada la

totalidad de las primas de cada período anual.

Las bases de cálculo se regirán por lo siguiente:

Base de Crédito:

El porcentaje (%) establecido en el Frente de

la Póliza aplicado sobre la Prima Anual neta

de los gastos de adquisición y devoluciones.

Base de Débito:

Siniestros Ocurridos:

Siniestros Pagados incluyendo

gastos por siniestros, netos de

recuperos y salvatajes.

Reserva de siniestros pendientes.

Utilidad/Pérdida: Base de Crédito – Base de

Débito.

Artículo 2º. Si el esquema de cálculo es positivo, el

Asegurador reconocerá al Asegurado una bonificación igual

al resultado de aplicar el porcentaje de Participación de

Utilidades definido en el frente de la Póliza sobre la Utilidad

resultante.

Artículo 3º. Si el esquema de cálculo es negativo no se

realizará bonificación alguna.

Artículo 4º. En los casos en que el Asegurador sea

notificado de hechos que afectan el cálculo de la

participación de utilidades después de liquidada ésta, se

rectificará el cálculo y quien resulte deudor restituirá la

diferencia dentro de los 30 días de efectuada la notificación

correspondiente.

Artículo 5º. Para tener derecho al reconocimiento de esta



participación, la póliza deberá estar vigente durante la

totalidad del período sujeto a liquidación.



CLÁUSULAS ADICIONALES TRANSPORTE – TIPO DE PÓLIZA (CA‐ TP)



CA‐TP 1.1 Póliza Flotante con Declaraciones Mensuales

de los Transportes, Individuales o Globales o por fletes

si la cobertura la toma un Operador Logístico y/o

Transportista.

Artículo 1º. Declaración de viajes: El Asegurado se

obliga a enviar al Asegurador la declaración de la

totalidad de los transportes realizados, dentro del mes

siguiente a aquél en que se hubiesen iniciado los

transportes, y a abonar el premio correspondiente en

la forma pactada, declarando separadamente los

valores asegurables de las distintas mercaderías

transportadas, tipo de vehículo y distancia y origen y

destino, según corresponda, excepto en los casos que

ello no origina modificación de prima. En el caso de

que dicha declaración se fije en fletes, la misma podrá

ser anual ya que surgiría del libro IVA del Operador

Logístico y/o Transportista.

En el caso de pólizas emitidas en moneda local (pesos),

el Asegurado declarará lo embarques o fletes en pesos,

al mismo tipo de cambio que utilice para el pago de los

derechos de importación y demás gravámenes que

corresponda tributar por las mercaderías aseguradas,

según ello resulte del correspondiente despacho

aduanero.

Si por alguna circunstancia las mercaderías no se

despacharan a plaza y/o no hubiera despacho

aduanero presentado, la declaración será hecha en

pesos al tipo de cambio que hubiese correspondido

utilizar para el pago de los derechos de importación y

demás gravámenes que se habrían tributado si tal

despacho aduanero se hubiese presentado en la fecha

de llegada del medio transportador o en la que

razonablemente debió haber llegado, si tal arribo se

hubiese frustrado por alguna causa fortuita.

Si el Asegurado no hubiese cumplido con su obligación

de enviar al Asegurador las declaraciones

correspondientes a los transportes comprendidos en la

póliza, dentro de los plazos estipulados y ocurriese

algún siniestro antes de que hubiese regularizado su

situación, la indemnización que le correspondiere será

Opción Seguro + Seguridad con Gerenciamiento de Riesgo a cargo de la aseguradora (Exclusivo para Operadores Logísticos y/o grandes dadores de carga)

CONDICION DE COBERTURA - MUY IMPORTANTE:

CONTRARIAMENTE A LO INDICADO EN LAS CONDICIONES GENERALES Y/O PARTICULARES Y/O CUALQUIER OTRA CONDICION DE LA PRESENTE POLIZA, LA MISMA CUBRE SOLAMENTE LOS VIAJES DECLARADOS POR EL ASEGURADO/TOMADOR EN FORMA PREVIA AL INICIO DE CADA VIAJE.

GERENCIMIENTO DE RIESGO:

Aplicación del sistema: Salvo indicación expresa en contrario por parte del Asegurado, el Asegurador implementará las medidas de seguridad que considere adecuadas para cada tránsito y en forma específica para cada uno de ellos. A efectos de ello el Asegurado so pena de perder todos los derechos del presente contrato de seguros, se compromete a informar al Asegurador y/o a quien éste designe, todos y cada uno de los tránsitos amparados por el presente contrato de seguros previo al inicio de los mismos.

CLÁUSULA DE AJUSTE POR SERVICIO DE “GERENCIMIENTO DE RIESGO”

queda entendido y convenido entre las partes contratantes (Asegurado y Asegurador) que el costo facturado inicialmente en la presente póliza bajo el concepto de "Recargos Adicionales" por el servicio de Gerenciamiento de Riesgo brindado por esta aseguradora es el mínimo posible y esencial para afrontar los costos básicos y provisorios del servicio otorgado.

No obstante, los referidos cargos mínimos por servicios de Gerencimiento de Riesgo quedarán sujetos a reajuste y renegociación directa entre las partes contratantes, por posibles variaciones que afecten operativamente a dicho servicio



reducida en un diez por ciento (10%) por cada mes o

fracción de mora, hasta un máximo de cincuenta por

ciento (50%).

El Asegurado se compromete a facilitar al Asegurador ‐

en caso de así requerirlo éste sus libros, comprobantes

y contabilidad para su revisación, como así también

gestionar ante las empresas que le envían o reciben de

él las mercaderías cubiertas bajo la presente póliza, el

acceso a tales documentos. En caso de que de las

inspecciones practicadas resultare que los montos

declarados por el Asegurado son inferiores a los

importes que debió declarar bajo esta póliza, las

indemnizaciones serán reducidas en la proporción que

resulte entre lo declarado y lo que debió declarar.

Artículo 2º. Liquidación Provisoria: Se calcula sobre la

base del valor asegurable o fletes estimado por el

Asegurado de los transportes a efectuarse durante la

vigencia del contrato (Movimiento Anual Estimado).

Dicha Prima Técnica provisoria es mínima y de

depósito.

Cuando sobre la base de las declaraciones del

Asegurado, en cualquier momento, la suma de los

valores declarados exceda la cantidad originariamente

estimada para la liquidación provisoria del premio de

la póliza, el Asegurador podrá proceder a la liquidación

de un premio provisorio adicional para cubrir los

transportes estimados hasta el final de la vigencia del

seguro.

Artículo 3º. Liquidación Definitiva: Se practicará una

vez vencido o rescindido el seguro y dentro de los 30

días de ocurrido ello, sobre la base de los valores

transportados o fletes durante la vigencia del contrato,

declarados por el Asegurado. En dicha oportunidad se

procederá a fijar la diferencia de prima que

correspondiere, obligándose el Asegurado a abonar la

que resultara en más y el Asegurador a su vez a

reintegrar el importe que surgiere en menos,

reteniendo en todos los casos el premio mínimo

establecido y ateniéndose en cuanto a rescisión a lo

que establece la Cláusula 9 ‐ Rescisión Unilateral de las

relacionado pero no limitado a:

- El aumento en la frecuencia de los viajes efectuados y/o el incremento de las sumas aseguradas transportadas.

- La mayor extensión y/o desdoblamiento de los viajes y/o peligrosidad de los trayectos a cubrirse.

- El incremento en los costos del monitoreo satelital y/o custodia armada o de cualquier otro tipo de medidas de seguridad involucradas.

- Reajustes salariales - Utilización de sistemas satelitales no

compatibles con nuestro centro de monitoreo y que impliquen una utilización de medidas de seguridad adicionales a las presupuestadas.

- y/u otros factores que generen un costo adicional para brindar el servicio de Gerenciamiento de Riesgo.

El derecho a incrementar el costo a facturarse en concepto de servicios de Gerenciamiento de Riesgo se producirá automáticamente cuando difieran algunas de las circunstancias establecidas anteriormente respecto de las estimadas o informadas originariamente por el asegurado al momento de la contratación del presente seguro, todo esto durante el período de vigencia de la presente póliza, o al momento de renovar la misma.

Para el caso de que no se llegare a un acuerdo entre las partes contratantes acerca del aumento del costo a facturar por servicios de Gerenciamiento de Riesgo, el asegurador podrá, a su exclusivo criterio, optar por las siguientes acciones:

1) Dejar de prestar el servicio y establecer un nuevo contrato de seguros, debiendo en tal caso notificar por escrito dicha circunstancia al asegurado y presentar una nueva cotización de cobertura tradicional donde se indicarán las nuevas condiciones de tasa, deducibles y medidas de seguridad a aplicar, indicando el cumplimiento de las cláusulas de custodia utilizadas para contratos tradicionales de seguro y aquellas complementarias que fueren de aplicación, mediante la contratación de terceros, por cuenta del Asegurado, bajo su




Terrestre y/o Aéreo de Bienes Dentro de la República

Argentina CG‐TA 1.1

Nota “En el caso de pólizas emitidas en moneda local

(pesos), el Asegurado declarará lo embarques o fletes

en pesos, al mismo tipo de cambio que utilice para el

pago de los derechos de importación y demás

gravámenes que corresponda tributar por las

mercaderías aseguradas, según ello resulte del

correspondiente despacho aduanero.

Si por alguna circunstancia las

mercaderías no se despacharan a plaza y/o no hubiera

despacho aduanero presentado, la declaración será

hecha en pesos al tipo de cambio que hubiese

correspondido utilizar para el pago de los derechos de

importación y demás gravámenes que se habrían

tributado si tal despacho aduanero se hubiese

presentado en la fecha de llegada del medio

transportador o en la que razonablemente debió haber

llegado, si tal arribo se hubiese frustrado por alguna

causa fortuita.”

responsabilidad, costo y riesgo.

2) Dar por rescindida la presente póliza de seguros, notificando al asegurado dicha circunstancia por escrito, en la forma y con los efectos establecidos por el art. 18 segundo párrafo de la ley de seguros Nº 17.418.

Variación de precios: Los precios de venta se reajustan en relación a los porcentajes de aumento de salario que fije oportunamente el Poder Ejecutivo de la Nación, o las convenciones colectivas de trabajo, incluyendo retroactividades.

La formulación de la presente cotización esta basada en la información suministrada a esta compañía sobre la naturaleza y extensión del riesgo que se trata, razón por la cual cualquier defecto u omisión o reticencia de la citada información determinará la perdida o nulidad de la cobertura en los términos de la ley 17418 y condiciones generales del contrato.



CA‐TP 2.1 Póliza Flotante con Declaraciones

Individuales de cada Transporte antes de su Inicio

Artículo 1º. Declaración de viajes: El Asegurado se

obliga a declarar con anterioridad a la iniciación del

viaje, cada transporte individualmente, con indicación

de la naturaleza de la mercadería, número de bultos,

valor asegurable, tipo de vehículo y principio y fin del

viaje.

El transporte quedará cubierto solamente si el

Asegurado puede demostrar que ha efectuado la

comunicación correspondiente con anterioridad a la

iniciación de los riesgos.

Artículo 2º. Liquidación del Premio: Sobre la base de

las declaraciones efectuadas por el Asegurado, el

Asegurador facturará el premio debido.

CA‐TP 3.1 Transporte por Ferrocarril


daños o pérdidas causados a los bienes asegurados,

cuando ellos sean transportados por ferrocarril dentro

del itinerario especificado en el Frente de Póliza, como

consecuencia directa de los riesgos cubiertos por esta

póliza.



CA‐TP 4.1 Condiciones Especiales para Seguros

Anuales Cubriendo Bienes Transportados en Vehículos

Determinados

Artículo 1º. Límite de Responsabilidad y Prorrateo. La

responsabilidad que el asegurador posee con respecto

a cada viaje, no excederá en caso alguno del límite

indicado en el Frente de la Póliza, quedando entendido

y convenido que en caso de exceder, el valor de las

mercaderías y/o efectos transportados, dicha suma, la

aseguradora solo indemnizará los daños y/o pérdidas

amparados por este seguro en la proporción que existe

entre el límite de responsabilidad y el valor total de las

mercaderías y/o efectos transportados en el viaje en

cuestión, en estado sano o inmediatamente antes del

siniestro.

Artículo 2º: Otros Seguros: Cuando se transportan

mercaderías y/o efectos por cuenta de terceros y éstos

viajan asegurados directamente por sus respectivos

remitentes o destinatarios, se excluirá el valor de los

mismos para el cálculo de los valores a riesgo a los

efectos de la correspondiente indemnización. Para la

debida comprobación de estas circunstancias, el

Asegurado se obliga, bajo pena de pérdida de su

derecho a que se aplique la precedente exclusión, a

facilitar al Asegurador una relación veraz y

documentada de dichos seguros.

Artículo 3º: Reposición Automática de la Suma

Asegurada: Cuando se producen siniestros amparados

por el seguro, la suma asegurada queda reducida en

los importes que el Asegurador debe abonar al

Asegurado a título de indemnización. No obstante lo

que antecede y siempre que el Asegurado no declarase

su decisión contraria dentro de los ocho días de

ocurrido el siniestro, el Asegurador restablecerá

automáticamente la cobertura de la suma

originalmente asegurada, obligándose el Asegurado

por su parte a abonar en el acto de percibir las

indemnizaciones respectivas, los premios adicionales

correspondientes calculados sobre el importe de las

indemnizaciones a prorrata por los días que faltan

correr desde la fecha de cada siniestro hasta el



vencimiento de la póliza.

Artículo 4º: Conste que tanto la aseguradora como el

asegurado se reservan el derecho de rescindir esto

seguro con efecto a los diez (10) días corridos contados

desde la medianoche del día del despacho del aviso

pertinente. No obstante, quedará vigente la cobertura

de los transportes que hayan iniciado su tránsito antes

del plazo de preaviso arriba establecido. Cuando la

rescisión ha sido pedida por la aseguradora, ésta

deberá devolver el premio al asegurado a prorrata de

los días que falten correr hasta el vencimiento del

seguro. Cuando la cancelación ha sido pedida por el

asegurado, la aseguradora tiene ganado el premio

hasta el día en que queda vigente más un premio

adicional de 15 % del premio no vigente. La diferencia

se acreditará a favor del asegurado.

CLÁUSULAS ADICIONALES TRANSPORTE – EXCLUSIONES DE COBERTURA (CA‐EC)



CA‐EC 1.1 Exclusión de Contaminación Radioactiva, Armas

Químicas, Biológicas, Bioquímicas y Electromagnéticas


disposición establecida en el presente contrato de seguro

que pueda resultar inconsistente con el contenido de la

misma.

1. El presente seguro no cubrirá en ningún caso pérdida,

daño, responsabilidad o coste, directa o indirectamente

causado por, o al que haya contribuido o que surja de:

Radiaciones ionizantes o contaminación

radioactiva provenientes de cualquier

combustible nuclear o de cualquier residuo

nuclear o de la combustión de combustible

nuclear.

Las propiedades radioactivas, tóxicas,

explosivas u otras peligrosas o

contaminantes de cualquier instalación

nuclear, reactor u otro montaje nuclear o

componente nuclear del mismo

Cualquier arma o dispositivo que utilice

fisión y/o fusión atómica o nuclear u otra

reacción similar o energía radioactiva o

sustancia

Las propiedades radioactivas, tóxicas,

explosivas u otras propiedades peligrosas o

contaminantes de cualquier sustancia

radioactiva. La exclusión de este apartado

no incluye isótopos radioactivos, salvo

combustible nuclear, cuando dichos

isótopos estén siendo preparados,

transportados, almacenados o utilizados

con propósitos comerciales, agrícolas,

médicos, científicos u otros propósitos

similares

Cualquier arma química, biológica,

bioquímica o electromagnética



.

CA‐EC 2.1 Exclusión de Armas Químicas, Biológicas,

Bioquímicas o Electromagnéticas y de Ataque

Cibernético




contradicción con el contenido de la misma y no podrá

ser enmendada por otra cláusula de la presente en la

póliza.

1. Esta póliza en ningún caso cubre pérdida, daño,

responsabilidad civil ni gasto de índole alguna que

directa o indirectamente sea causado por cualquiera de

los siguientes, o derivado de cualquiera de los mismos,

o al cual cualquiera de ellos haya contribuido:

1.1 Cualquier arma química, biológica,

bioquímica o electromagnética.

1.2 El uso o la operación, como medio de infligir

daños o perjuicios, de cualquier computador, sistema

de computador, programa de software de computador,

virus o proceso computacional u otro sistema

electrónico.

1. El Asegurador no cubrirá, en ningún caso, la

responsabilidad ni los daños o pérdidas o gastos

producidos por, derivados de, o relacionados (tanto

directa como indirectamente) con los factores

indicados a continuación:

1.1 Cualquier arma química, biológica,

bioquímica o electromagnética.

1.2 El uso u operación, como medio para infligir

daño, de cualquier computadora u ordenador, sistema

informático, programa de software, código malicioso,

virus informático, proceso o cualquier otro sistema

electrónico.

Cuando esta cláusula se adjunte en pólizas que cubran



riesgos de guerra, guerra civil, revolución, rebelión,

insurrección o conflicto civil que surja de los anteriores,

o cualquier acto hostil de parte o contra un poder

beligerante, o terrorismo o cualquier persona que

actúe por motivos políticos, el inciso 1.2 anterior no se

aplicará para excluir pérdidas (que de otro modo

estarían cubiertas) que surjan del uso de cualquier

computadora u ordenador, sistema informático,

programa de software o cualquier otro sistema

electrónico en el sistema electrónico de lanzamiento

y/o guiado y/o en el mecanismo de disparo de

cualquier arma o misil.

CA‐EC 3.1 Exclusión de Bienes en Proceso

No se cubre siniestro alguno que resulte del daño a los

bienes objeto del seguro, en la medida que dicho daño

se produzca como consecuencia directa de haberse

sometido a los mismos a cualquier tipo de proceso,

incluyendo pero no limitado a procesos de

manufacturación, limpieza o reparación

.



CA‐EC 4.1 Exclusión de Desajustes Eléctricos

Electrónicos y Mecánicos

No se cubre siniestro alguno que resulte del daño a

los bienes objeto del seguro en la medida que dicho

daño se produzca como consecuencia directa de

desajustes eléctricos, electrónicos y mecánicos de los

bienes asegurados

CA‐EC 5.1 Exclusión para Mercaderías o Efectos

Desembalados o sin Embalaje.

No se cubre siniestro alguno que resulte del daño a

los bienes objeto del seguro, en la medida que dicho

daño se produzca como consecuencia directa de los

riesgos de oxidación, herrumbre, decoloración y

corrosión en el transporte de mercaderías o efectos

desembalados o sin embalaje.

CA‐EC 6.1 Exclusión de Microorganismos




contradicción con el contenido de la misma.

Esta Póliza no cubre la pérdida, daños, reclamos,

costos, gastos u otras sumas que surjan directa o

indirectamente de o en relación con:

Moho, verdín, hongos, esporas u otros

microorganismos de cualquier tipo, naturaleza o

descripción incluyendo, aunque no taxativamente,

cualquier sustancia cuya presencia presente una

amenaza real o potencial a la salud humana.

Esta exclusión es de aplicación sin que importe la

existencia de: (i) pérdida o daños físicos a los bienes

asegurados; (ii) un riesgo o causa asegurados, ya sea

que contribuyan o no conjuntamente o en cualquier

secuencia; (iii) pérdida de uso, ocupación o



funcionalidad; o (iv) acciones requeridas incluyendo,

aunque no taxativamente, reparación, reemplazo,

remoción, limpieza, disminución, eliminación,

reubicación o medidas tomadas para hacer frente a

problemas médicos o legales

.

CA‐EC 7.1 Cláusula de Exclusión Específica – Viajes

Posteriores

Bajo ningún concepto esta póliza cubre viajes, dentro

del país, posteriores a viajes desde el extranjero, ni

los viajes dentro del país posteriores a una estadía

relacionada con la entrada al país de bienes

provenientes del extranjero.

Autorizo a identificar los aportes de la Organización mencionando la fuente de origen en eventuales

publicaciones (marcar con una cruz la opción elegida).

Si



No

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