cover DL650 Layout 1 - suzuki.gr · 99011-11J64-01GR cover_DL650:Layout 1 3/6/2015 1:49 μμ Page...

DL650/A/XAΠεριέχει χρήσιμες πληροφορίες για την

Ασφάλεια, Λειτουργία και Συντήρηση τηςΜοτοσικλέτας σας.

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε.ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ 5 • ΤΗΛ.: 210 34 99 000 • FAX: 210 34 76 191

www.suzuki.gr

99011-11J64-01GR

cover_DL650:Layout 1 3/6/2015 1:49 μμ

Áõôü ôï åã÷åéñßäéï ðñÝðåé íá èåùñåßôáé ìüíéìï ôìÞìá ôçò ìï-ôïóéêëÝôáò êáé íá ôçí áêïëïõèåß üôáí ðùëåßôáé Þ ðáñá÷ù-ñåßôáé ãéá ÷ñÞóç óå êÜðïéïí Üëëï. Ôï åã÷åéñßäéï ðåñéÝ÷åéóçìáíôéêÝò ðëçñïöïñßåò ãéá ôçí áóöÜëåéá êáôÜ ôçí ïäÞãçóçêáé ïé ïäçãßåò ðñÝðåé íá ìåëåôçèïýí ðñïóåêôéêÜ ðñéí ÷ñçóé-ìïðïéÞóåôå ôç ìïôïóéêëÝôá.

cover_DL650:Layout 1 3/6/2015 1:49 μμ

ÓÇÌÁÍÔÉÊÏ

ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ ÃÉÁ ÔÏ ÓÔÑÙÓÉÌÏ(ÑÏÍÔÁÑÉÓÌÁ) ÔÇÓ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÓÓÁÓ

Ôá ðñþôá 1600 ÷ëì. (1000 ìßëéá) åßíáé ôáðéï óçìáíôéêÜ ãéá ôç æùÞ ôçò ìïôïóé-êëÝôáò óáò. Ç ðñáãìáôïðïßçóç ôçò óù-óôÞò äéáäéêáóßáò óôñùóßìáôïò êáôÜ ôçíäéÜñêåéá áõôÞ, èá âïçèÞóåé þóôå íáäéáóöáëéóôåß ç ìÝãéóôç áðüäïóç êáé çìáêñïæùßá ôçò êáéíïýñãéáò óáò ìïôï-óéêëÝôáò. Ôá åîáñôÞìáôá Suzuki Ý÷ïõíêáôáóêåõáóôåß áðü õëéêÜ õøçëÞò ðïéü-ôçôáò ðïõ Ý÷ïõí åðåîåñãáóôåß ìå ôéò ìé-êñüôåñåò áíï÷Ýò. Áêïëïõèþíôáò ôçíóùóôÞ äéáäéêáóßá óôñùóßìáôïò, åðéôñÝ-ðåôå óôéò åðéöÜíåéåò ôùí êéíïýìåíùíåîáñôçìÜôùí íá "óôñþóïõí" êáé íá å-öáñìüóïõí ïìáëÜ.

Ç áîéïðéóôßá êáé ïé åðéäüóåéò ôçò ìï-ôïóéêëÝôáò åîáñôþíôáé áðü ôç öñïíôßäáðïõ èá ðáñÝ÷åôå êáé ôç óýíåóç ðïõ èáåðéäåßîåôå êáôÜ ôç ðåñßïäï ôïõ óôñù-óßìáôïò. Èåùñåßôáé äåäïìÝíï üôé èááðïöýãåôå íá ëåéôïõñãÞóåôå ôïí êéíç-ôÞñá ìå ôñüðï ôÝôïéï ðïõ èá ìðïñïýóåíá åêèÝóåé ôá åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñáóå õðåñâïëéêÜ õøçëÝò èåñìïêñáóßåò.

Ðáñáêáëåßóèå íá áíáôñÝîåôå óôï êå-öÜëáéï "ÓÔÑÙÓÉÌÏ" (ÑÏÍÔÁÑÉÓÌÁ) ãéááêñéâåßò õðïäåßîåéò.

ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ/ÐÑÏÓÏ×Ç/

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ÓÇÌÅÉÙÓÇ/ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ðáñáêáëåßóèå íá ìåëåôÞóåôå áõôü ôïåã÷åéñßäéï êáé íá áêïëïõèåßôå ðñïóåêôé-êÜ ôéò ïäçãßåò ôïõ. Ãéá íá äïèåß Ýìöáóçóå åéäéêÝò ðëçñïöïñßåò, ÷ñçóéìïðïé-ïýíôáé ïé ëÝîåéò ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ,ÐÑÏÓÏ×Ç, ÓÇÌÅÉÙÓÇ και ΣΗΜΑΝΤΙΚΗΣΗΜΕΙΩΣΗ, Ý÷ïõí åéäéêÞ óçìáóßá êáéðñÝðåé íá áíáôñÝ÷åôå óå áõôÝò ðñï-óåêôéêÜ.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÁõôÞ ðáñÝ÷åé åéäéêÝò ðëç-ñïöïñßåò þóôå íá ðñáãìáôïðïéåßôáé çóõíôÞñçóç åõêïëüôåñá Þ íá äéåõêñéíß-æïíôáé óçìáíôéêÝò ïäçãßåò.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÁöïñÜ ôçí ðñïóùðéêÞ áóöÜëåéáôùí áíáâáôþí. ÐáñÜâëåøç áõôþíôùí ðëçñïöïñéþí ìðïñåß íáðñïêáëÝóåé ôñáõìáôéóìü óôïõòáíáâÜôåò.

ÐÑÏÓÏ×Ç

Υποδεικύει εν δυνάμει κίνδυνο πουμπορεί να προξενήσει μικρό ή καιμέτριο τραυματισμό.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗΑυτές οι οδηγίες εφιστούν την προ-σοχή για καταστάσεις που μπορεί ναοδηγήσουν σε ζημιά στην μοτοσι-κλέτα ή το εξάρτημα.

DL650 INTRO:Layout 1 3/6/2015 2:33 μμ Page 1

ÐÑÏËÏÃÏÓ

Ç ïäÞãçóç ìïôïóéêëÝôáò åßíáé áðü ôáðéï áðïëáõóôéêÜ óðïñ. Ãéá íá äéáóöá-ëéóôåß ç áðüëáõóç êáôÜ ôçí ïäÞãçóç,èá ðñÝðåé íá åîïéêåéùèåßôå êáëÜ ìå ôéòðëçñïöïñßåò ðïõ ðáñÝ÷ïíôáé óôï åã-÷åéñßäéï áõôü, ðñéí ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ôçìïôïóéêëÝôá.

Ç êáôÜëëçëç öñïíôßäá êáé óõíôÞñçóçðïõ áðáéôåß ç ìïôïóéêëÝôá óáò, ðåñé-ãñÜöåôáé óå áõôü ôï åã÷åéñßäéï. Áêï-ëïõèþíôáò áõôÝò ôéò ïäçãßåò ñçôÜ, èáäéáóöáëßóåôå óôç ìïôïóéêëÝôá óáò ìá-êñïæùßá êáé ëåéôïõñãßá ÷ùñßò ðñïâëÞ-ìáôá. Ï Åðßóçìïò ÓõíåñãÜôçò SuzukiäéáèÝôåé Ýìðåéñïõò êáé êáôÜëëçëá åê-ðáéäåõìÝíïõò ìç÷áíéêïýò þóôå íá ðá-ñÝ÷åé óôç ìïôïóéêëÝôá óáò ôç êáëýôåñçäõíáôÞ óõíôÞñçóç, ÷ñçóéìïðïéþíôáòôïí êáôÜëëçëï åîïðëéóìü êáé ôá åéäéêÜåñãáëåßá.

¼ëåò ïé ðëçñïöïñßåò, åéêüíåò êáé ÷á-ñáêôçñéóôéêÜ ðïõ ðåñéÝ÷ïíôáé óå áõôüôï åã÷åéñßäéï âáóßæïíôáé óôéò ôåëåõôáßåòäéáèÝóéìåò ðëçñïöïñßåò ôçí óôéãìÞ ôçòÝêäïóçò. Åîáéôßáò âåëôéþóåùí Þ áë-ëáãþí ðïõ ðñáãìáôïðïéÞèçêáí óôç óõ-íÝ÷åéá, ìðïñåß íá õðÜñ÷ïõí êÜðïéåòáóõìöùíßåò óôï åã÷åéñßäéï áõôü. Ç Su-zuki äéáôçñåß ôï äéêáßùìá íá ðñáãìá-ôïðïéåß áëëáãÝò óå ïðïéáäÞðïôåóôéãìÞ.

SUZUKI MOTOR CORPORATION

C COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION - ÓÖÁÊÉÁÍÁÊÇÓ ÁÅÂÅ


ÐÉÍÁÊÁÓ ÐÅÑÉÅ×ÏÌÅÍÙÍ

ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ ÐÑÏÓ ÔÏÍ ÊÁÔÁÍÁËÙÔÇ

×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ

ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÊÁÕÓÉÌÏ, ËÉÐÁÍÔÉÊÁ ÊÁÉ ØÕÊÔÉÊÏ

ÓÔÑÙÓÉÌÏ (ÑÏÍÔÁÑÉÓÌÁ) ÊÁÉ ÅËÅÃ×ÏÓ ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÏÄÇÃÇÓÇ

ÓÕÌÂÏÕËÅÓ ÏÄÇÃÇÓÇÓ

ÅËÅÃ×ÏÓ ÊÁÉ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇ

ÄÉÁÃÍÙÓÇ ÂËÁÂÙÍ

ÊÁÈÁÑÉÓÌÏÓ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÓ ÊÁÉ ÄÉÁÄÉÊÁÓÉÁ ÖÕËÁÎÇÓ

ÐÑÏÄÉÁÃÑÁÖÅÓ

ÅÕÑÅÔÇÑÉÏ

800

700

600

500

400

300

200

100


1-1

100

ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ ÐÑÏÓ ÔÏÍ ÊÁÔÁÍÁËÙÔÇ

ÔÏÐÏÈÅÔÇÓÇ ÁÎÅÓÏÕÁÑ ÊÁÉ ÖÏÑÔÙÌÁ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÓ . . . . . . . . . . 1-2 ÏÄÇÃÉÅÓ ÁÓÖÁËÏÕÓ ÏÄÇÃÇÓÇÓ ÃÉÁ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÉÓÔÅÓ . . . . . . . . . . . . 1-4 ΕΤΙΚΕΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 ÐÏÕ ÂÑÉÓÊÅÔÁÉ Ï ÁÑÉÈÌÏÓ ÐËÁÉÓÉÏÕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6


ÐËÇÑÏÖÏÑÉÅÓ ÐÑÏÓ ÔÏÍÊÁÔÁÍÁËÙÔÇ

ÔÏÐÏÈÅÔÇÓÇ ÁÎÅÓÏÕÁÑ ÊÁÉÖÏÑÔÙÌÁ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÓ

Ç ðñïóèÞêç áêáôÜëëçëùí áîåóïõÜñìðïñåß íá äçìéïõñãÞóåé åðéêßíäõíåòóõíèÞêåò ëåéôïõñãßáò. Ç Suzuki äåí Ý-÷åé ôç äõíáôüôçôá íá åëÝãîåé êÜèå áîå-óïõÜñ Þ óõíäõáóìïýò áîåóïõÜñ ðïõåßíáé äéáèÝóéìïé óôçí áãïñÜ. Ùóôüóï, ïÅðßóçìïò ÓõíåñãÜôçò Suzuki ìðïñåß íáóáò âïçèÞóåé óôçí åðéëïãÞ áîåóïõÜñêáëÞò ðïéüôçôáò êáé íá ôá ôïðïèåôÞóåéóùóôÜ στη μοτοσικλέτα σας. ÐñïóÝîôåðÜñá ðïëý üôáí åðéëÝãåôå êáéôïðïèåôåßôå áîåóïõÜñ óôç ìïôïóéêëÝôáóáò êáé óõìâïõëåõôåßôå ôïí ÅðßóçìïÓõíåñãÜôç Suzuki åÜí Ý÷åôå ôõ÷üí áðï-ñßåò.

ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΑΞΕΣΟΥΑΡ• ÔïðïèåôÞóôå áîåóïõÜñ ðïõ åðçñå-

Üæïõí ôçí áåñïäõíáìéêÞ, üðùò öÝ-ñéíãê, áíåìïèþñáêáò, ðëáéíÝò âá-ëßôóåò êáé óÜêïé ôáîéäßïõ, üóï ðéü÷áìçëÜ êáé ðéü êïíôÜ óôï êÝíôñïâÜñïõò ôçò ìïôïóéêëÝôáò. ÅëÝãîôåüôé áõôÜ åßíáé óùóôÜ êáé óôáèåñÜôïðïèåôçìÝíá.

• ÅëÝãîôå ãéá ôçí óùóôÞ áðüóôáóçêáé ãùíßá êëßóçò áðü ôï Ýäáöïò ôçòìïôïóéêëÝôáò. ÅëÝãîôå üôé êáíÝíáôïðïèåôçìÝíï áîåóïõÜñ äåí åìðï-äßæåé ôçí ëåéôïõñãßá ôçò áíÜñôçóçò,ôï ôéìüíé êáé ôá õðüëïéðá ÷åéñéóôÞ-ñéá ëåéôïõñãßáò ôçò ìïôïóéêëÝôáò.

• ÁîåóïõÜñ ðïõ ôïðïèåôïýíôáé óôïôéìüíé Þ óôï ìðñïóôéíü óýóôçìá á-íÜñôçóçò ìðïñåß íá äçìéïõñãÞ-óïõí óïâáñÜ ðñïâëÞìáôáóôáèåñüôçôáò. Ôï åðéðëÝïí âÜñïòáõôþí, Ý÷åé óáí áðïôÝëåóìá ôçíìéêñüôåñç áíôßäñáóç óôïõò ÷åéñé-óìïýò óáò.Åðéðñüóèåôá, ôï âÜñïò áõôü ìðï-ñåß íá äçìéïõñãÞóåé óõíôïíéóìüóôï åìðñüóèéï óýóôçìá ìå áðï-ôÝëåóìá ðñïâëÞìáôá åõóôÜèåéáò.Ôá áîåóïõÜñ ðïõ ôïðïèåôïýíôáéóôï ôéìüíé Þ óôï ìðñïóôéíü óýóôçìáôçò ìïôïóéêëÝôáò èá ðñÝðåé íá åßíáéüóï ôï äõíáôüí ëéãüôåñá êáé ðéüåëáöñÜ.

• ÌåñéêÜ áîåóïõÜñ åêôïðßæïõí ôïí/ ôçíïäçãü áðü ôçí óõíçèéóìÝíç èÝóçïäÞãçóçò. Áõôü ðåñéïñßæåé ôçí åëåõèå-ρßá êéíÞóåùí êáôÜ ôçí ïäÞãçóç êáéìðïñåß íá ðåñéïñßóåé ôç äõíáôüôçôáåëÝã÷ïõ ôçò ìïôïóéêëÝôáò.

• Åðéðñüóèåôá çëåêôñéêÜ áîåóïõÜñìðïñåß íá õðåñöïñôþóïõí ôïõðÜñ÷ïí çëåêôñéêü óýóôçìá. ÌåãÜ-ëç õðåñöüñôùóç ìðïñåß íá ðñïêá-ëÝóåé æçìéÜ óôéò êáëùäéþóåéò Þ íáäçìéïõñãÞóåé áðþëåéá éó÷ýïò äçìé-ïõñãþíôáò åðéêßíäõíåò êáôáóôÜóåéòêáôÜ ôçí ïäÞãçóç ôçò ìïôïóéêëÝôáò.

• Ìçí ñõìïõëêåßôå ôñÝúëåñ Þ sidecar.Ç ìïôïóéêëÝôá áõôÞ äåí åßíáé ó÷å-äéáóìÝíç ãéá ôçí ñõìïýëêéóç ôñÝú-ëåñ Þ sidecar.

1-2

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÁêáôÜëëçëá áîåóïõÜñ ìðïñïýí íáêáôáóôÞóïõí ôç ìïôïóéêëÝôá óáòåðéêßíäõíç êáé íá ðñïêëçèåß áôý÷ç-ìá.

×ñçóéìïðïéåßôå ìüíï ãíÞóéá áîå-óïõÜñ SUZUKI, ôá ïðïßá åßíáéó÷åäéáóìÝíá êáé åëåãìÝíá ãéá ôç ìï-ôïóéêëÝôá óáò. ÁêïëïõèÞóôå ôéòïäçãßåò áõôïý ôïõ êåöáëáßïõ.


ΟΡΙΟ ΦΟΡΤΩΜΑΤΟΣ

ÐïôÝ ìçí õðåñâáßíåôå ôï ìéêôü âÜñïòáõôÞò ôçò ìïôïóéêëÝôáò. Ôï ìéêôü âÜ-ñïò åßíáé ôï óõíäõáóìÝíï âÜñïò ôïõïäçãïý, óõíåðéâÜôç, åîïðëéóìïý êáéáîåóïõÜñ, êáé öïñôßïõ. ¼ôáí åðéëÝãåôåáîåóïõÜñ íá Ý÷åôå õðüøç óáò ôïâÜñïò ôïõ ïäçãïý êáèþò êáé ôï âÜñïòôùí áîåóïõÜñ. To åðéðëÝïí âÜñïò ôùíáîåóïõÜñ ìðïñåß ü÷é ìüíï íá äçìé-ïõñãåß êáôÜóôáóç áíáóöáëÞ áëëÜåðßóçò ìðïñåß íá åðçñåÜæåé ôçí óôá-èåñüôçôá ôçò ìïôïóéêëÝôáò.

Ì.Â.: 415 êéëÜ (915 lbs)ìå ðßåóç åëáóôéêþí (üôáí áõôÜ åßíáé êñýá)Åìðñüò: 225kPa (2.25 kgf/cm2, 33psi)Ðßóù: 280 kPa (2.80 kgf/cm2 ,41psi)

ΟΔΗΓΙΕΣ ΦΟΡΤΩΜΑΤΟΣ

Ç ìïôïóéêëÝôá áõôÞ, Ý÷åé ó÷åäéáóôåß ãéáíá ìåôáöÝñåé ìéêñÜ áíôéêåßìåíá üôáíäåí õðÜñ÷åé óõíåðéâÜôçò. ÁêïëïõèÞóôåôéò ðáñáêÜôù ïäçãßåò üôáí ðñüêåéôáé íáìåôáöÝñåôå ìå ôçí ìïôïóéêëÝôá óáòóõíåðéâÜôç Þ êÜðïéï öïñôßï:

• ÉóïññïðÞóôå ôï âÜñïò ôïõ öïñôßïõáíÜìåóá óôçí áñéóôåñÞ êáé äåîéÜðëåõñÜ ôçò ìïôïóéêëÝôáò êáé äÝóôåôo ìå áóöÜëåéá.

• ÔïðïèåôÞóôå ôï öïñôßï üóï ðéüêïíôÜ åßíáé äõíáôüí óôï êÝíôñï ôçòìïôïóéêëÝôáò.

• Ìçí ôïðïèåôåßôå ïãêþäç Þ âáñéÜáíôéêåßìåíá óôï ôéìüíé, óôï ìðñï-óôéíü óýóôçìá Þ óôçí ïõñÜ.

• Ìçí ôïðïèåôåßôå ó÷Üñåò Þ âáëßôóåòðïõ ðñïåîÝ÷ïõí áðü ôçí ïõñÜ ôçòìïôïóéêëÝôáò.

• ÅëÝãîôå üôé êáé ôá äýï åëáóôéêÜ Ý-÷ïõí ôéò óùóôÝò ðéÝóåéò ãéá ôéò óõí-èÞêåò öïñôþìáôïò.

• Ç ëáíèáóìÝíç öüñôùóç ôçò ìïôï-óéêëÝôáò óáò ìðïñåß íá ìåéþóåé ôçíéêáíüôçôá éóïñïðßáò êáé êáôåõèõí-ôéêüôçôáò ôçò. Èá ðñÝðåé íá ïäç-ãåßôå ìå ìåéùìÝíç ôá÷ýôçôá,ìéêñüôåñç ôùí 130 ÷ëì/þñá (80ìßëéá), üôáí ìåôáöÝñåôå öïñôßï.

• Ñõèìßóôå ôçí áíÜñôçóç êáôÜëëçëá.

1-3

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ õðåñöüñôùóç Þ ç ëáíèáóìÝíçöüñôùóç ìðïñåß íá ïäçãÞóåé óåáðþëåéá ôïõ åëÝã÷ïõ ôçò ìïôïóéêëÝ-ôáò ìå áðïôÝëåóìá ôçí ðñüêëçóçáôõ÷Þìáôïò. ÁêïëïõèÞóôå ôéò ïäç-ãßåò öïñôþìáôïò êáé ôçñåßôå ôá üñéáðïõ ðåñéãñÜöïíôáé óå áõôü ôïåã÷åéñßäéï.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ τοποθέτηση αντικειμένων στονχώρο πίσω από το φέρινγκ μπορείνα εμποδίσει την σωστή λειτουργίατου τιμονιού με αποτέλεσμα τηναπώλεια ελέγχου της μοτοσικλέτας.Μην μεταφέρετε αντικείμενα τοπο-θετημένα στο χώρο πίσω από το φέ-ρινγκ.


ÌÅÔÁÔÑÏÐÅÓÏé ìåôáôñïðÝò óôç ìïôïóéêëÝôá Þ çáöáßñåóç åîáñôçìÜôùí ìðïñåß íá êá-ôáóôÞóåé ôç ìïôïóéêëÝôá åðéêßíäõíç ÞðáñÜíïìç.

Ôï ðëáßóéï ôçò ìïôïóéêëÝôáò áõôÞòåßíáé êáôáóêåõáóìÝíï áðü áëïõìßíéï.Ãéáõôü ôïí ëüãï ðïôÝ ìçí êÜíåôå êáìßáìåôáôñïðÞ üðùò ôñýðçìá Þ óõãêïëÞ-óåéò óå áõôü, ãéáôß èá ôï áðïäõíáìþ-óåôå. ÅÜí äåí áêïëïõèÞóåôå ôçí ïäçãßááõôÞ, èá êáôáóôÞóåôå ôçí ìïôïóéêëÝôáíá ëåéôïõñãåß áíáóöáëþò êáé íá ìðïñåßíá äçìéïõñãÞóåé áôý÷çìá. Ç Suzuki äåíöÝñåé êáìéÜ åõèýíç ãéá ôñáõìáôéóìü ÞæçìéÜ óôçí ìïôïóéêëÝôá ðïõ ïöåßëïíôáéóå ìåôáôñïðÝò óôï ðëáßóéï ôçò. Âéäþ-óôå áîåóïõÜñ ôá ïðïßá äåí ðñïêáëïýíìåôáôñïðÝò ãéá êáíÝíá ëüãï, êáé ðïõäåí õðåñâáßíïõí ôï üñéï öïñôþìáôïò.Ãéá ôï üñéï öïñôþìáôïò áíáôñÝîôå óôïêåöÜëáéï ÔÏÐÏÈÅÔÇÓÇ ÁÎÅÓÏÕÁÑÊÁÉ ÓÕÌÂÏÕËÅÓ ÐÑÏÖÕËÁÎÇÓ áõôïýôïõ åã÷åéñéäßïõ.

ÏÄÇÃÉÅÓ ÁÓÖÁËÏÕÓ ÏÄÇÃÇÓÇÓÃÉÁ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÉÓÔÅÓÇ ïäÞãçóç ôçò ìïôïóéêëÝôáò åßíáé Ýíáåõ÷Üñéóôï êáé óõíáñðáóôéêü óðïñ. ÇïäÞãçóç ôçò ìïôïóéêëÝôáò üìùò, áðáé-ôåß ìåñéêÝò åðéðëÝïí ðñïöõëÜîåéò þóôåíá ðñïóôáôåýåôáé ï ïäçãüò êáé ï óõíå-ðéâÜôçò.

ÁõôÝò ïé ðñïöõëÜîåéò åßíáé:

ÖÏÑÁÔÅ ÊÑÁÍÏÓÏ åîïðëéóìüò áóöáëåßáò îåêéíÜåé ìåÝíá êñÜíïò êáëÞò ðïéüôçôáò. ´Eíáò áðüôïõò ðéü åðéêßíäõíïõò ôñáõìáôéóìïýòåßíáé ï ôñáõìáôéóìüò óôï êåöÜëé.ÖïñÜôå ÐÁÍÔÁ êáôÜëëçëï êáé åãêå-êñéìÝíï êñÜíïò. Åðßóçò, ðñÝðåé íáöïñÜôå ðñïóôáôåõôéêÜ ãõáëéÜ.

ÅÍÄÕÌÁÓÉÁ ÁÍÁÂÁÔÙÍÔá Üíåôá êáé öáñäéÜ ñïý÷á ìðïñåß íááðïäåé÷ôïýí Üâïëá êáôÜ ôçí ïäÞãçóçôçò ìïôïóéêëÝôáò. ÅðéëÝîôå êáëÞò ðïé-üôçôáò êáé êáôÜëëçëç åíäõìáóßá üôáí÷ñçóéìïðïéåßôå ôç ìïôïóéêëÝôá.

ÅËÅÃ×ÏÓ ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÏÄÇÃÇÓÇÌåëåôÞóôå ðñïóåêôéêÜ ôéò ïäçãßåò óôïêåöÜëáéï "ÅËÅÃ×ÏÓ ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÏÄÇ-ÃÇÓÇ" áõôïý ôïõ åã÷åéñéäßïõ. Ìçí áìå-ëåßôå íá ðñáãìáôïðïéåßôå üëïõò ôïõòáðáñáßôçôïõò åëÝã÷ïõò ðñéí ôçí ïäÞ-ãçóç, öñïíôßæïíôáò ãéá ôçí áóöÜëåéÜóáò êáé ôïõ óõíåðéâÜôç.

ÅÎÏÉÊÅÉÙÈÅÉÔÅ ÌÅ ÔÇÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁ ÓÁÓÇ åìðåéñßá êáé ïé ôå÷íéêÝò óáò ãíþóåéòáðïôåëïýí ôçí âÜóç ãéá áóöáëÞ ïäÞ-ãçóç. Ðñïôåßíïõìå íá îåêéíÞóåôå íá ï-äçãåßôå ôç ìïôïóéêëÝôá óáò óå äñüìï÷ùñßò êßíçóç ìÝ÷ñé íá åîïéêåéùèåßôå ìåáõôÞ êáé ôá ÷åéñéóôÞñéÜ ôçò. Íá èõìÜ-óôå üôé ç åîÜóêçóç óáò êÜíåé êáëýôå-ñïõò.

1-4

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ ìåôáôñïðÞ óå ðëáßóéï áðü áëïõ-ìßíéï, üðùò ôñýðçìá Þ óõãêïëëÞ-óåéò, ôï áäõíáôßæåé. Áõôü Ý÷åé óáíáðïôÝëåóìá ôçí äçìéïõñãßá áíá-óöáëþí êáôáóôÜóåùí ðïõ ìðïñïýííá ïäçãÞóïõí óå áôý÷çìá.ÐïôÝ ìçí ðñáãìáôïðïéåßôå êáìéÜ ìå-ôáôñïðÞ óôï ðëáßóéï.


ÃÍÙÑÉÆÅÔÅ ÔÁ ÏÑÉÁ ÓÁÓ Ïäçãåßôå ðÜíôá ìÝóá óôá üñéá ôùí éêá-íïôÞôùí óáò. Ôï íá ãíùñßæåôå ôá üñéáóáò êáé íá ïäçãåßôå ìÝóá óå áõôÜ, âïç-èÜåé óôçí áðïöõãÞ áôõ÷çìÜôùí.

ÐÑÏÓÅ×ÅÔÅ ÐÁÑÁ ÐÏËÕ ÔÉÓÇÌÅÑÅÓ ÌÅ ÊÁÊÏÊÁÉÑÉÁÇ ïäÞãçóç óå çìÝñåò ìå êáêïêáéñßá á-ðáéôåß éäéáßôåñç óýíåóç, åéäéêÜ üôáí ïéäñüìïé åßíáé âñåãìÝíïé. Ç áðüóôáóçáêéíçôïðïßçóçò äéðëáóéÜæåôáé üôáí ôïïäüóôñùìá åßíáé âñåãìÝíï. Áðïöåýãå-ôå ôç óÞìáíóç ðïõ åßíáé âáììÝíç óôïïäüóôñùìá, ôá êáðÜêéá ôùí öñåáôßùíêáé ôá óçìåßá ðïõ öáßíïíôáé ëéðáñÜ,ãéáôß ìðïñåß íá åßíáé ðïëý ïëéóèçñÜ. Íáåßóôå ðïëý ðñïóåêôéêïß óôéò éóüðåäåòóéäçñïäñïìéêÝò äéáâÜóåéò, ôéò ó÷Üñåòôùí öñåáôßùí, óôïõò ìåôáëëéêïýò áñ-ìïýò êáé ãÝöõñåò. ÅÜí Ý÷åôå áìöéâïëßáãéá ôçí êáôÜóôáóç ôïõ ïäïóôñþìáôïò,åëáôôþóôå ôá÷ýôçôá!

ÏÄÇÃÅÉÔÅ ÁÌÕÍÔÉÊÁÔá ðéï óõ÷íÜ áôõ÷Þìáôá óôá ïðïßá åì-ðëÝêåôáé ìïôïóéêëÝôá ðñáãìáôïðïéïýí-ôáé üôáí êÜðïéï áõôïêßíçôï "ðåôÜãåôáé"ìðñïóôÜ ôçò. Ïäçãåßôå áìõíôéêÜ. Ï óõ-íåôüò ìïôïóéêëåôéóôÞò, èåùñåß üôé äåíåßíáé ïñáôüò áðü ôïõò Üëëïõò ïäçãïýò,áêüìç êáé ôçí çìÝñá. ÁíÜâåôå ðÜíôá ôáöþôá ðïñåßáò, áêüìç êáé ôçí çìÝñá, þ-óôå íá ôñáâÜôå ôçí ðñïóï÷Þ ôùí Üëëùíïäçãþí. ÐñïóÝ÷åôå üôáí ïäçãåßôå íáìç âñßóêåóôå óå "ôõöëü óçìåßï" Üëëùíïäçãþí.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝΔιαβάστε και ακολουθήστε τις οδηγίεςπου αναγράφονται στις ετικέτες πουυπάρχουν στην μοτοσικλέτα. Βεβαι-ωθείτε ότι έχετε κατανοήσει σωστά τααναγραφόμενα σε αυτές. Μην αφαι-ρείτε καμμιά ετικέτα από την μοτοσι-κλέτα.

1-5


ÐÏÕ ÂÑÉÓÊÅÔÁÉ Ï ÁÑÉÈÌÏÓÐËÁÉÓÉÏÕ

Ï áñéèìüò ðëáéóßïõ êáé/Þ ï áñéèìüòêéíçôÞñá ÷ñåéÜæïíôáé ãéá íá ôáîéíïìçèåßç ìïôïóéêëÝôá. Åðßóçò âïçèïýí ôïíÅðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki êáôÜ ôçðáñáããåëßá áíôáëëáêôéêþí Þ êáôÜ ôçíáíáæÞôçóç åéäéêþí ðëçñïöïñéþí óõíôÞ-ñçóçò.Ï áñéèìüò ðëáéóßïõ 1 åßíáé ÷ôõðçìÝíïòóôïí ëáéìü ôïõ ôéìïíéïý. Ï áñéèìüò êé-íçôÞñá 2 åßíáé ÷ôõðçìÝíïò óôï êÜñôåñôïõ êéíçôÞñá.

Ðáñáêáëåßóèå íá ãñÜøåôå ôïõò óõãêå-êñéìÝíïõò áñéèìïýò óå áõôü ôï ÷þñïþóôå íá åßíáé ðÜíôá äéáèÝóéìïé.

1-6

Áñ. Ðëáéóßïõ:

Áñ. ÊéíçôÞñá:


2-1

200

×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ

ÐÏÕ ÂÑÉÓÊÏÍÔÁÉ ÔÁ ÄÉÁÖÏÑÁ ×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 ÊËÅÉÄÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 ÊÅÍÔÑÉÊÏÓ ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 ÐÉÍÁÊÁÓ ÏÑÃÁÍÙÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 ÁÑÉÓÔÅÑÁ ×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-20 ÄÅÎÉÁ ×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-22 ÔÁÐÁ ÑÅÆÅÑÂÏÕÁÑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-24 ÌÏ×ËÏÓ ÔÁ×ÕÔÇÔÙÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-25 ÐÅÍÔÁË ÏÐÉÓÈÉÏÕ ÖÑÅÍÏÕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-26 ÊËÅÉÄÁÑÉÁ ÓÅËÁÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-26 ΥΠΟΔΟΧΕΣ ΚΡΑΝΟΥΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-27 ÐËÁÃÉÏ ÓÔÁÍÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-28 ÑÕÈÌÉÓÇ ÁÍÁÑÔÇÓÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-29 ΡΥΘΜΙΣΗ ΥΨΟΥΣ ÁÍÅÌÏÈÙÑÁÊÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-31

DL650 CHAPTER 2:Layout 1 4/6/2015 10:53 μ Page 1

2-2

ÓÇÌÅÉÁ ÐÏÕ ÂÑÉÓÊÏÍÔÁÉ ÔÁÄÉÁÖÏÑÁ ×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ

1 ÌáíÝôá óõìðëÝêôç2 Áñéóôåñüò äéáêüðôçò ôéìïíéïý3 Πίνακας οργάνων4 Äï÷åßï õãñþí åìðñüóèéïõ öñÝíïõ5 Äåîéüò äéáêüðôçò ôéìïíéïý6 ÃêÜæé7 ÌáíÝôá åìðñüóèéïõ öñÝíïõ8 Êåíôñéêüò äéáêüðôçò9 ÔÜðá ñåæåñâïõÜñ


2-3

0 Φίλτρο αέραA ΜπουζίB Μπαταρία και ΑσφάλειεςC Υποδοχές κράνους D ÅñãáëåßáE Κλειδαριά σέλαςF Φίλτρο λαδιούG Τάπα αποστράγγισης λαδιούH Ìï÷ëüò åðéëïãÞò ôá÷õôÞôùíI ÐëÜãéï óôáíô

DL650A

DL650XA


2-4

J Δοχείο υγρών οπίσθιου φρένουK Τάπα λαδιώνL Πεντάλ οπίσθιου φρένουM Θυρίδα ελέγχου στάθμης λαδιού

DL650A

DL650XA


ÊËÅÉÄÉ

ÁõôÞ ç ìïôïóéêëÝôá ðáñáäßäåôáé ìå Ýíáêýñéï êáé Ýíá åöåäñéêü êëåéäß. ÖõëÜîôåôï åöåäñéêü êëåéäß óå áóöáëÝò ìÝñïò.

Εάν χαθούν και τα δύο κλειδιά, θα πρέ-πει να αντικατασταθεί η μονάδα ECM.(μοντέλο με σύστημα immobilizer).

ÓÇÌÅÉÙÓÇ:• Ï êùäéêüò áíáãíþñéóçò ôïõ immo-

bilizer åßíáé ðñïãñáììáôéóìÝíïò óôïêëåéäß. ¸ôóé, Ýíá áðëü áíôßãñáöï ôïõêëåéäéïý äåí èá ëåéôïõñãÞóåé. ÅÜí÷ñåéÜæåóôå áíôßãñáöï ôïõ êëåéäéïýáðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóçìï Óõíåñ-ãÜôç Suzuki.

• ÅÜí ÷áèåß ôï êëåéäß ôçò ìïôïóéêëÝôáòáðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóçìï Óõíåñ-ãÜôç Suzuki ãéá íá áêõñþóåé ôï êù-äéêü ôïõ.

• ÅÜí åßóôå êÜôï÷ïò êáé Üëëùí ï÷çìÜ-ôùí ìå óýóôçìá immobilizer ìçí ðëç-óéÜæåôå ôá êëåéäéÜ ôïõò óôïíêåíôñéêü äéáêüðôç ôçò ìïôïóéêëÝôáòãéáôß ìðïñåß íá äçìéïõñãçèåßðñüâëçìá óôï óýóôçìá immobilizerôçò ìïôïóéêëÝôáò óáò.

• Ãéá ôï óýóôçìá immobilizer ôçòìïôïóéêëÝôáò óáò ðñïâëÝðïíôáé äýïêëåéäéÜ. Åßíáé äõíáôüí íá ðñïóèÝ-óåôå êáé Üëëá äýï óôïí ßäéï êùäéêü.Áðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóçìï Óõíå-ñãÜτç Suzuki ãéá íá óáò êáôá-óêåõÜóåé åðéðëÝïí êëåéäéÜ.

2-5


ΕΝΔΕΙΞΗ IMMOBILIZER

(προαιρετικός εξοπλισμός)

Η ένδειξη immobilizer αναβοσβήνει 2φορές όταν ανοίγει ο κεντρικός διακό-πτης. Στην συνέχεια παραμένει αναμένηγια 2 δευτερόλεπτα και σβήνει.Το σύστημα immobilizer είναι σχεδια-σμένο ώστε να προσφέρει αντικλεπτικήπροστασία απομονώνοντας ηλεκτρονικάτο σύστημα εκκίνησης της μοτοσικλέ-τας. Ο κινητήρας μπορεί να εκκινήσειμόνο με τα γνήσια κλειδιά στα οποίαυπάρχει προγραμματισμένος ένας κωδι-κός αναγνώρισης. Ο κωδικός αυτός με-ταβιβάζεται στην ECM μόλις ο κεντρικόςδιακόπτης ανοίξει.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:• Εάν η ένδειξη αναβοσβήνει ο κινητή-

ρας δεν μπορεί να εκκινήσει.• Εάν η ένδειξη αναβοσβήνει σημαίνει

ότι υπάρχει σφάλμα επικοινωνίας με-ταξύ του κωδικού του κλειδιού καιτης ECM ή ότι χρησιμοποιείτε λάθοςκλειδί. Κλείστε τον κεντρικό διακόπτηκαι στην συνέχεια ανοίξτε τον για ναπραγματοποιηθεί η επικοινωνία στοσύστημα immobilizer.

• Ãéá ôï óýóôçìá immobilizer ôçò ìïôï-óéêëÝôáò óáò ðñïâëÝðïíôáé äýï êëåé-äéÜ. Åßíáé äõíáôüí íá ðñïóèÝóåôå êáéÜëëá äýï óôïí ßäéï êùäéêü. Áðåõèõí-èåßôå óôïí Åðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzu-ki ãéá íá óáò êáôáóêåõÜóåé åðéðëÝïíêëåéäéÜ.

2-6


ÊÅÍÔÑÉÊÏÓ ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ

(Μοντέλο με σύστημα immobilizer)

Ï êåíôñéêüò äéáêüðôçò Ý÷åé ôÝóóåñéòèÝóåéò:

ÈÅÓÇ “OFF”¼ëá ôá çëåêôñéêÜ êõêëþìáôá åßíáé êëåé-óôÜ. Ï êéíçôÞñáò äåí îåêéíÜ. Ôï êëåéäßìðïñåß íá áöáéñåèåß áðü ôïí êåíôñéêüäéáêüðôç.

ÈÅÓÇ “ÏÍ”Ôï êýêëùìá ôçò áíÜöëåîçò ëåéôïõñãåßêáé ï êéíçôÞñáò ìðïñåß íá åêêéíÞóåé. ÏðñïâïëÝáò êáé ï ïðßóèéïò öáíüò áíÜ-âïõí áõôüìáôá ìå ôïí äéáêüðôç óå áõôÞôçí èÝóç. Ôï êëåéäß äåí ìðïñåß íá á-öáéñåèåß.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÅêêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá Üìå-óá ìåôÜ ôï Üíïéãìá ôïõ êåíôñéêïý äéá-êüðôç óôçí èÝóç “ÏÍ”, ãéáôß ç ìðáôáñßáèá Ý÷åé áðþëåéåò åîáéôßáò ôçò ëåé-ôïõñãßáò ôïõ ðñïâïëÝá êáé ôïõ ïðßóèéïõöáíïý.

ÈÅÓÇ “LOCK”Ãéá íá êëåéäþóåôå ôï ôéìüíé, ãõñßóôå ôïðëÞñùò áñéóôåñÜ. ÐéÝóôå êáé ãõñßóôå ôïêëåéäß óôçí èÝóç “LOCK”, êáé áöáéñÝóôåôï. ¼ëá ôá çëåêôñéêÜ êõêëþìáôá åßíáéêëåéóôÜ.

2-7

ON

IGNITION

OFFOFF

P

LO

CK

PU

SH

ON

IGNITION

OFF

P

LO

CK

PU

SH


2-8

ÈÝóç "Ñ" (ÓôÜèìåõóçò)¼ôáí óôáèìåýåôå ôç ìïôïóéêëÝôá, êëåé-äþóôå ôï ôéìüíé êáé ãõñßóôå ôï êëåéäßóôç èÝóç “Ñ”. Ìðïñåßôå íá áöáéñÝóåôåôþñá ôï êëåéäß, áöÞíïíôáò ôç ìï-ôïóéêëÝôá ìå ôï ôéìüíé êëåéäùìÝíï êáé ôáöþôá “èÝóåùò” åìðñüò êáé ðßóù áíá-ììÝíá. ÁõôÞ ç ëåéôïõñãßá âïçèÜåé óôïíá ãßíåôáé áíôéëçðôÞ ç ìïôïóéêëÝôá üôáíôçí óôáèìåýåôå íý÷ôá óôçí Üêñç ôïõäñüìïõ.

Ç õðïäï÷Þ ôïõ êëåéäéïý ìðïñåß íá êá-ëõöôåß ðåñéóôñÝöïíôáò ôï êÜëõììá ôïõäéáêüðôç, ãéá ëüãïõò áóöáëåßáò.

ON

IGNITION

OFF

P

LO

CK

PU

SH

ON

IGNITION

OFF

P

LO

CK

PU

SH

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ åðéëïãÞ ôçò èÝóçò "Ñ" (ÓôÜ-èìåõóç) Þ "LOCK" (Êëåßäùìá) åíþ çìïôïóéêëÝôá âñßóêåôáé åí êéíÞóåé,ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé åðéêßíäõíçêáôÜóôáóç. Ç êßíçóç ôçò ìïôïóéêëÝ-ôáò ìå êëåéäùìÝíï ôéìüíé ìðïñåß íááðïäåé÷ôåß åðéêßíäõíç. Ìðïñåß íá÷Üóåôå ôçí éóïññïðßá óáò êáé íááíáôñáðåßôå, Þ íá áíáôñáðåß çìïôïóéêëÝôá.Ðñéí ãõñßóåôå ôïí êåíôñéêü äéáêü-ðôç óôç èÝóç "LOCK", áêéíçôïðïé-Þóôå ôç ìïôïóéêëÝôá êáé óôçñßîôå ôçóôï ðëÜãéï óôáíô. ÐïôÝ ìçí åðé-÷åéñÞóåôå íá êéíÞóåôå ôç ìïôï-óéêëÝôá ìå ôï ôéìüíé êëåéäùìÝíï.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇΕάν η μοτοσικλέτα πέσει λόγω γλι-στρήματος ή τρακαρίσματος, και οκινητήρας λειτουργεί μπορεί ναπροκληθεί φωτιά ή τραυματισμόςαπό τον περιστρεφόμενο πίσωτροχό.Εάν η μοτοσικλέτα πέσει κάτω, αμέ-σως θα πρέπει να σβήσετε τον κινη-τήρα. Απευθυνθείτε στον ΕπίσημοΣυνεργάτη Suzuki να ελέγξει την μο-τοσικλέτα για τυχόν μη εμφανήζημιά.


Åõèõãñáììßóôå ôçí ôñýðá ôïõ êáëýììá-ôïò ìå ôçí õðïäï÷Þ ôïõ êëåéäéïý üôáíåéóÜãåôå ôï êëåéäß óôïí äéáêüðôç.

ÐÉÍÁÊÁÓ ÏÑÃÁÍÙÍ

Ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá συστήματος ψεκα-σμού 8, η λυχνία ένδειξης παγετού A,ç ëõ÷íßá èåñìïêñáóßáò øõêôéêïý/ðßåóçòëáäéïý B, οι ενδείξεις LCD êáé ç âåëüíáôïõ óôñïöïìÝôñïõ ëåéôïõñãïýí üðùòðåñéãñÜöåôáé ðáñáêÜôù ãéá íá åðéâå-âáéùèåß ç óùóôÞ ëåéôïõñãßá ôïõò ìüëéòï êåíôñéêüò äéáêüðôçò áíïßîåé.

• Ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá συστήματος ψε-κασμού 8 ç ëõ÷íßá ένδειξης παγε-τού A, και ç ëõ÷íßá èåñìïêñáóßáòøõêôéêïý/ðßåóçò ëáäéïý B áíÜâïõíãéá 2 äåõôåñüëåðôá.

• Ç âåëüíá ôïõ óôñïöïìÝôñïõ ìå-ôáêéíåßôáé óôçí õøçëüôåñç óêÜëáêáé åðéóôñÝöåé óôçí áñ÷éêÞ èÝóçôçò.

• ¼ëåò ïé åíäåßîåéò LCD åìöáíßæïíôáéêáé óôçí óõíÝ÷åéá åðáíÝñ÷ïíôáéóôçí êáíïíéêÞ ôïõò êáôÜóôáóç.

2-9

ON

IGNITION

OFFOFF

P

LO

CK

PU

SH

ON

IGNITION

OFFOFF

P

LO

C

K

PU

SH

ON

IGNITION

OFFOFF

P

LO

C

K

PU

SH

FI

H

GEAR

CE F

mph

TRIPAIR 1

2

L/100kmkm/LMPG USIMP

km/h

˚C

ADJUST


ÅÜí ç âåëüíá ôïõ óôñïöïìÝôñïõ äåíäåßîåé 0, áêïëïõèÞóôå ôçí ðáñáêÜôùäéáäéêáóßá ãéá íá åðáíáññõèìßóåôå ôïóôñïöüìåôñï.1. ÐéÝóôå ôï ìðïõôüí ADJUST 1 êáé

áíïßîôå ôïí êåíôñéêü äéáêüðôç.2. ÊñáôÞóôå ðáôçìÝíï ôï ìðïõôüí 1

ADJ ãéá 3-5 äåõôåñüëåðôá.3. Αφήστε το ìðïõôüí ADJUST 1. Πα-

τήστε γρήγορα δύο φορές το μπου-τόν ADJUST.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η διαδικασία αυτή θα πρέ-πει να πραγματοποιηθεί μέσα σε 10 δευ-τερόλεπτα.

ÅÍÄÅÉÎÇ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁÓ ÖËÁÓ 2¼ôáí ëåéôïõñãïýí ôá öëáò, ôá äåîéÜ Þôá áñéóôåñÜ, ç áíôßóôïé÷ç åíäåéêôéêÞëõ÷íßá áíáâïóâÞíåé ôáõôü÷ñïíá.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ:ÅÜí êÜðïéá ðëåõñÜ ôùí öëáò äåí ëåé-ôïõñãåß óùóôÜ åîáéôßáò êáìÝíçò ëõ÷íßáòÞ äõóëåéôïõñãßáò ôïõ êõêëþìáôïò, çåíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá áíáâïóâÞíåé ðéï ãñÞ-ãïñá, åéäïðïéþíôáò ôïí áíáâÜôç ãéá ôçíýðáñîç ôçò äõóëåéôïõñãßáò.

ÓÔÑÏÖÏÌÅÔÑÏ 3Ôï óôñïöüìåôñï äåß÷íåé ôçí ôá÷ýôçôáëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá óå óôñïöÝòáíÜ ëåðôü (ó.á.ë.).

ÅÍÄÅÉÎÇ ÈÅÓÅÙÓ ÊÉÂÙÔÉÏÕ 4Åìöáíßæåé ôçí åðéëåãìÝíç ôá÷ýôçôá óôïêéâþôéï. ÅÜí äåí õðÜñ÷åé åðéëåãìÝíçôá÷ýôçôá åìöáíßæåôáé ç Ýíäåéîç “Ν”.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν στην οθόνη εμφανίζε-ται η ένδειξη “CHEC” η ένδειξη θέσεωςκιβωτίου δείχνει “-”.

ÅÍÄÅÉÎÇ ÅÐÉËÏÃÇÓ ÍÅÊÑÁÓ “N” 5

¼ôáí ôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí âñßóêåôáéóôç íåêñÜ, áíÜâåé ç ðñÜóéíç åíäåéêôéêÞëõ÷íßá. Ç Ýíäåéîç óâÞíåé, üôáí óôï êé-âþôéï åðéëåãåß ïðïéáäÞðïôå Üëëç ó÷ÝóçìåôÜäïóçò åêôüò ôçò íåêñÜò.

ÔÁ×ÕÌÅÔÑÏ 6Ôï ôá÷ýìåôñï äåß÷íåé ôçí ôá÷ýôçôá ìåôçí ïðïßá êéíåßôáé ç ìïôïóéêëÝôá óåìßëéá/þñá Þ ÷éëéüìåôñá/þñá.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ:

• ÈÝóôå ôçí Ýíäåéîç E óôï ïäüìåôñïêáé ìåôÜ ðáôÞóôå êáé êñáôÞóôå ðáôç-ìÝíο ôο ìðïõôüí ADJUST 1 ãéá 2äåõôåñüëåðôá ãéá íá åíáëëÜîåôå ôçíÝíäåéîç ìåôáîý ÷ëì/þñá êáé ìßëéá/þñá.

• ÅðéëÝîôå ôçí Ýíäåéîç ÷ëì/þñá Þ ìß-ëéá/þñá âÜóåé ôçò éó÷ýïõóáò íïìï-èåóßáò.

• ÅëÝãîôå üôé åìöáíßæåôáé ç óùóôÞ Ýí-äåéîç ìåôÜ áðü ôçí ñýèìéóç.

“ ”

2-10

FI

H

GEAR

CE F

mph

TRIPAIR 1

2


km/h

˚C

ADJUST


2-11

ÅÍÄÅÉÎÇ ABS “ ” 7

Ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá áíÜâåé ìüëéò áíïßîåéï êåíôñéêüò äéáêüðôçò êáé óâÞíåé ìüëéòç ìïôïóéêëÝôá õðåñâåß ôçí ôá÷ýôçôáôùí 5 ÷ëì/þñá (3 ìßëéá).ÅÜí õðÜñîåé ðñüâëçìá ìå ôï óýóôçìáABS (Óýóôçìá AíôéìðëïêáñßóìáôïòÔñï÷þí) ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá áíÜâåé. Ôïóýóôçìá ABS äåí ëåéôïõñãåß üôáí çåíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá åßíáé áíáìÝíç Þ áíá-âïóâÞíåé áëëÜ ôï óýóôçìá öñÝíùíëåéôïõñãåß êáíïíéêÜ.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÅÜí ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá ôïõóõóôÞìáôïò ABS óâÞíåé ðñïôïý åêêéíÞ-óåôå ôçí ìïôïóéêëÝôá åëÝãîôå ôçí ëåé-ôïõñãßá ôçò êëåßíïíôáò êáé áíïßãïíôáòôïí êåíôñéêü äéáêüðôç. Ç åíäåéêôéêÞëõ÷íßá ABS ìðïñåß íá óâÞóåé üôáí ïêéíçôÞñáò ëåéôïõñãÞóåé óå õøçëÝò óôñï-öÝò êáé ðñïôïý åêêéíÞóåôå ôçí ìïôï-óéêëÝôá. ÅÜí ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá ABS äåíáíÜâåé üôáí áíïßãåôå ôïí êåíôñéêü äéá-êüðôç èá ðñÝðåé íá áðåõèõíèåßôå óôïíÅðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki ãéá íá åëÝãîåéôï óýóôçìá.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÏäçãþíôáò ôçí ìïôïóéêëÝôá ìå ôçíåíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá ABS áíáìÝíç åßíáéåðéêßíäõíï.ÅÜí ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá ABS áíÜøåéÞ áñ÷ßóåé íá áíáâïóâÞíåé åíþ ïäç-ãåßôå, óôáìáôÞóôå ôçí ìïôïóéêëÝôáêáé êëåßóôå ôïí êåíôñéêü äéáêüðôç.Áíïßîôå ôïí êåíôñéêü äéáêüðôç ìåôÜáðü ëßãï êáé åëÝãîôå åÜí ç åíäåé-êôéêÞ ëõ÷íßá áíÜâåé.• ÅÜí ç ëõ÷íßá óâÞóåé ìåôÜ ôçí

ïäÞãçóç, ôï óýóôçìá ABS ëåé-ôïõñãåß.

• ÅÜí ç ëõ÷íßá äåí óâÞóåé, ôï óý-óôçìá ABS äåí ëåéôïõñãåß, êáé ôáöñÝíá ëåéôïõñãïýí ÷ùñßò áõôü.Èá ðñÝðåé íá áðåõèõíèåßôå Üìå-óá óôïí Åðßóçìï ÓõíåñãÜôç Su-zuki ãéá íá åëÝãîåé ôï óýóôçìá.


ÅÍÄÅÉÎÇ ÓÕÓÔÇÌÁÔÏÓ ØÅÊÁÓÌÏÕ“FΙ” 8

ÅÜí õðÜñ÷åé âëÜâç óôï óýóôçìá øå-êáóìïý, ç êüêêéíç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá 8áíÜâåé êáé óôçí ïèüíç åìöáíßæåôáé çÝíäåéîç “FI” óôéò ðáñáêÜôù êáôáóôÜ-óåéò:

Á. Ç ïèüíç E åìöáíßæåé åíáëëáêôéêÜôçí Ýíäåéîç “FI” êáé ôην ένδειξη οδο-μέτρου, ημερήσιου χιλιομετρητή,êáé ç êüêêéíç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá 8áíÜâåé êáé ðáñáìÝíåé áíáìÝíç.

Â. Ç ïèüíç E åìöáíßæåé óõíå÷þò ôçíÝíäåéîç “FI” êáé ç êüêêéíç åíäåéêôéêÞëõ÷íßá 8 áíáâïóâÞíåé.

Ï êéíçôÞñáò ìðïñåß íá óõíå÷ßóåé íáëåéôïõñãåß óôçí êáôÜóôáóç Á, åíþ óôçíêáôÜóôáóç Â èá ðñÝðåé íá óôáìáôÞóåé.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: • ÅÜí óôçí ïèüíç åìöáíßæåôáé ôï óýì-

âïëï “FI” åíáëëáêôéêÜ ìå ôï οδό-μερο/ημερήσιο χιλιομετρητή, êáéáíÜøåé ç êüêêéíç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá,ìðïñåßôå íá óõíå÷ßóåôå ôçí ïäÞãçóçôçò ìïôïóéêëÝôáò áëëÜ ðñÝðåé íáåðéóêåöèåßôå άμεσα ôïí ÅðßóçìïÓõíåñãÜôç Suzuki. ÅÜí ï êéíçôÞñáò óâÞóåé, προσπαθή-στε íá ôïí îáíáîåêéíÞóåôå áöïýðñïçãïýìåíá êëåßóåôå êáé îáíáíïß-îåôå ôïí êåíôñéêü äéáêüðôç.

• Εάν στην οθόνη εμφανίζεται συνεχό-μενα η ένδειξη “FI” και η κόκκινη εν-δεικτική λυχνία αναβοσβήνει, οκινητήρας δεν μπορεί να εκκινήσει.

2-12

FI

H

GEAR

CE F

mph

TRIPAIR 1

2


km/h

˚C

ADJUST

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÏäçãþíôáò ôçí ìïôïóéêëÝôá ìå Ýí-äåéîç ðñïâëÞìáôïò ôïõ óõóôÞìáôïòøåêáóìïý óôçí ïèüíç, êáé ôçí åí-äåéêôéêÞ ëõ÷íßá áíáìÝíç ìðïñåß íáäçìéïõñãçèåß æçìéÜ óôïí êéíçôÞñáêáé ôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí.¼ðïôå áíÜøåé ç êüêêéíç åíäåéêôéêÞëõ÷íßá êáé åìöáíéóôåß ôï óýìâïëï“FI” óôçí ïèüíç, áðåõèõíèåßôå ôïóõíôïìüôåñï óôïí Åðßóçìï Óõíåñ-ãÜôç Suzuki ãéá íá åëÝãîåé ôïóýóôçìá øåêáóìïý.


¼ôáí óôçí ïèüíç åìöáíéóôåß ôï óýì-âïëï “CHEC”, èá ðñÝðåé íá åëÝãîåôå ôáðáñáêÜôù:

• Âåâáéùèåßôå üôé ï äéáêüðôçò êéíçôÞ-ñá âñßóêåôáé óôçí èÝóç “¾”.

• Âåâáéùèåßôå üôé ôï êéâþôéï ôá÷õôÞ-ôùí åßíáé óôçí íåêñÜ, êáé ôï ðëÜãéïóôáíô ôåëåßùò êëåéóôü.

ÅÜí ìåôÜ ôá ðáñáðÜíù ç Ýíäåéîç“CHEC” ðáñáìÝíåé óôçí ïèüíç, åëÝãîôåôçí áóöÜëåéá ôçò áíÜöëåîçò êáèþò êáéôï öéò ôùí êáëùäßùí ôçò.

ÅÍÄÅÉÎÇ ÌÅÃÁËÇÓ ÓÊÁËÁÓ 9

¼ôáí áíÜâåôå ôçí ìåãÜëç óêÜëá, áíÜ-âåé ç ìðëå åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá.

ΕΝΔΕΙΞΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΨΥΚΤΙΚΟΥ

0

Η θερμοκρασία ψυκτικού εμφανίζεται μετην ένδειξη LCD 0, το σύμβολο C καιτην ενδεικτική λυχνία B.¼ôáí ç èåñìïêñáóßá øõêôéêïý åßíáéõøçëüôåñç áðï ôïõò 1150C (2390F) εμ-φανίζονται και τα πέντε τμήματα του δεί-κτη LCD. Όταν η θερμοκρασία ψυκτικούφθάσει τους 1200C (2480F) η ενδεικτικήλυχνία 4 ανάβει και το σύμβολο C ανα-βοσβήνει. Εάν εμφανίζονται και τα πέντετμήματα του δείκτη θερμοκρασίας 0,σβήστε τον κινητήρα, και αφήστε τον νακρυώσει. Στην συνέχεια ελέγξτε τηνστάθμη ψυκτικού υγρού.

“ ”

“ ”

2-13

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÏäçãþíôáò ôçí ìïôïóéêëÝôá ìå õøç-ëÞ èåñìïêñáóßá øõêôéêïý, ìðïñåßíá ðñïêëçèåß óïâáñÞ æçìéÜ óôïíêéíçôÞñá. ÅÜí áíÜøåé ç åíäåéêôéêÞëõ÷íßá, óâÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáéáöÞóôå ôïí íá êñõþóåé.Ìçí ëåéôïõñãÞóåôå ôïí êéíçôÞñá ìÝ-÷ñéò üôïõ ç ενδεικτική λυχνία σβή-σει.


ÅÍÄÅÉΚΤΙΚΗ ΛΥΧΝΙΑ ΠΑΓΕΤΟΥ A

Μόλις η θερμοκρασία περιβάλλοντοςπέσει χαμηλότερα από τους 3οC (38οF)η ενδεικτική λυχνία A αρχίζει να αναβο-σβήνει. Η ενδεικτική λυχνία παγετούαναβοσβήνει για 30 δευτερόλεπτα καιστην συνέχεια παραμένει αναμένη μέ-χρις η θερμοκρασία περιβάλλοντος ξε-περάσει τους 5οC (41οF).Στη οθόνη D εμφανίζεται το θερμόμε-τρο και αναβοσβήνει για 30 δευτερόλε-πτα όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντοςπέσει κάτω από τους 3οC (38οF).Στην οθόνη D εμφανίζεται το θερμόμε-τρο όταν η ενδεικτική λυχνία παγετού Aπαραμένει αναμένη. Στην κατάστασηαυτή μπορείτε να αλλάξετε την εμφά-νιση της οθόνης από την ένδειξη θερμο-μέτρου στο ρολόι πατώντας τονδιακόπτη METER SELECT στα αριστεράχειριστήρια.

ΕΝΔΕΙΞΗ ΠΙΕΣΗΣ ΛΑΔΙΟΥ “»”B

¼ôáí ï êåíôñéêüò äéáêüðôçò ãõñßóåéóôçí èÝóç “ÏÍ” áëëÜ ï êéíçôÞñáò äåíëåéôïõñãåß, ôï óýìâïëï “»” C åìöá-íßæåôáé óôçí ïèüíç êáé ç åíäåéêôéêÞëõ÷íßá B áíÜâåé. Ìüëéò ï êéíçôÞñáòîåêéíÞóåé, ôï óýìâïëï “»” C êáé çåíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá óâÞíïõí.

ÅÜí ç ðßåóç ëáäéïý ðÝóåé êÜôù áðü ôïüñéï êáíïíéêÞò ëåéôïõñãßáò, ôï óýìâïëï“»” C áíáâïóâÞíåé óôçí ïèüíç êáé çåíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá B áíÜâåé.

FI

H

GEAR

CE F

mph

TRIPAIR 1

2


km/h

˚C

ADJUST

2-14

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÏäçãþíôáò ôçí ìïôïóéêëÝôá ìå ôçíåíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá ðßåóçò ëáäéïýáíáìÝíç ìðïñåß íá äçìéïõñãçèåßæçìéÜ óôïí êéíçôÞñá.¼ðïôå áíÜøåé ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßáðßåóçò ëáäéïý, óôáìáôÞóôå ôïí êé-íçôÞñá áìÝóùò. ÅëÝãîôå ôçí óôÜèìçëáäéïý êáé âåâáéùèåßôå üôé ç óùóôÞðïóüôçôá õðÜñ÷åé óôïí êéíçôÞñá.ÅÜí ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá äåí óâÞóåéáðåõèõíèåßôå ôï óõíôïìüôåñï óôïíÅðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki ãéá íáåëÝãîåé ôçí ìïôïóéêëÝôá.


ΡΟΛΟΙ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΜΕΤΡΟ D

Η ένδειξη της ώρας ή της θερμοκρα-σίας περιβάλλοντος εμφανίζεται όταν οκεντρικός διακόπτης είναι ανοικτός. Πα-τήστε και κρατήστε πατημένο τον διακό-πτη METER SELECT στα αριστεράχειριστήρια για να διαφοροποιήσετε τηνένδειξη οθόνης μεταξύ ρολογιού καιθερμοκρασίας με τον κεντρικό διακόπτηανοικτό.

ΡολόιΠατήστε και κρατήστε πατημένο το δια-κόπτη METER SELECT στο αριστερό τι-μόνι (πάνω ή κάτω) ταυτόχρονα με τομπουτόν ADJUST 1 για 2 δευτερόλε-πτα και μέχρις ότου η ένδειξη ώραςαναβοσβήνει. Πατήστε το διακόπτηMETER SELECT (πάνω ή κάτω) για ναρυθμίσετε την ένδειξη των ωρών.

Πατήστε το μπουτόν ADJUST 1 για ναρυθμίσετε την ένδειξη λεπτών τηςώρας. Πατήστε και κρατήστε πατημένοτον διακόπτη METER SELECT στο αρι-στερό τιμόνι (πάνω ή κάτω) ταυτόχροναμε το μπουτόν ADJUST 1 για 2 δευτε-ρόλεπτα για να ολοκληρώσετε την ρύθ-μιση.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: • ¼ôáí ôï μπουτόν ή ο διακόπτης åßíáé

ðáôçìÝíα ïé åíäåßîåéò óôçí ïèüíçáëëÜæïõí óõíå÷üìåíá.

• Η ένδειξη ώρας μπορεί να ρυθμιστείμόνον όταν ο κεντρικός διακόπτηςείναι ανοικτός.

• Το ρολόι τροφοδοτείται από τηντάση της μπαταρίας της μοτοσικλέ-τας. Εάν η μοτοσικλέτα πρόκειται ναμην χρησιμοποιηθεί για περισσότεροαπό δύο μήνες, αφαιρέστε την μπα-ταρία.

ΘερμόμετροΤο θερμόμετρο δείχνει την θερμοκρα-σία περιβάλλοντος, όταν ο κεντρικόςδιακόπτης είναι ανοικτός.

Η ένδειξη θερμοκρασίας εναλάσσεταιμεταξύ οC και οF ανάλογα με την ρύθ-μιση της οικονομίας καυσίμου όταν τομπουτόν ADJUST 1 πατηθεί και κρατη-θεί πατημένο για 2 δευτερόλεπτα.

• ΗΠΑ

• εκτός ΗΠΑ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:• Το θερμόμετρο δεν θα δείξει την

πραγματική θερμοκρασία περιβάλ-λοντος εάν οδηγείτε με χαμηλή τα-χύτητα ή όταν η μοτοσικλέτα είναισταματημένη.

• Το θερμόμετρο εμφανίζει την ένδειξη“L” όταν η θερμοκρασία περιβάλλον-τος είναι χαμηλότερη από -10οC(14oF). Το θερμόμετρο εμφανίζει τηνένδειξη “ΗΙ” όταν η θερμοκρασία πε-ριβάλλοντος είναι υψηλότερη από50οC (122oF).

2-15

Ταχύμετρο Θερμόμετρο

μίλια/ώρα οF

χλμ/ώρα οC

Ταχύμετρο Θερμόμετρο

μίλια/ώρα οC

χλμ/ώρα οC

AIR˚C


ÏÄÏÌÅÔÑÏ/ÇÌÅÑÇÓÉÏÓ×ÉËÉÏÌÅÔÑÇÔÇÓ/ΜΕΤΡΗΤΗΣ ΚΑΤΑ-ΝΑΛΩΣΗΣ/ ÖÙÔÅÉÍÏÔÇÔÁ ÐÉÍÁÊÁÏÑÃÁÍÙÍ EÇ ïèüíç Ý÷åé 6 ëåéôïõñãßåò, ïäüìåôñï,äýï çìåñÞóéïõò ÷éëéïìåôñçôÝò, μετρητήκατανάλωσης και öùôåéíüôçôá ðßíáêáïñãÜíùí. ¼ôáí ï êåíôñéêüò äéáêüðôçòανοίξει, ç ïèüíç äåß÷íåé ôçí ðáñáêÜôùÝíäåéîç åëÝã÷ïõ ëåéôïõñãßáò για δύοδευτερόλεπτα. Ìüëéò ï êåíôñéêüòäéáêüðôçò êëåßóåé ç Ýíäåéîç áðïèç-êåýåôáé êáé îáíáåìöáíßæåôáé üôáí ïêåíôñéêüò äéáêüðôçò áíïßîåé êáé ðÜëé.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:• Θέστε την οθόνη στην ένδειξη οδο-

μέτρου, πατήστε και κρατήστε πατη-μένο για 2 δευτερόλεπτα το μπουτόνADJUST 1 για να αλλάξετε την έν-δειξη μεταξύ χλμ/ώρα και μίλια/ώρα.

• Επιλέξτε την ένδειξη χλμ/ώρα ή μίλια/ώρα βάσει της ισχύουσας νομοθε-σίας.

• Ελέγξτε ότι εμφανίζεται η επιλεχ-θείσα ένδειξη χλμ/ώρα ή μίλια/ώραμετά την ρύθμιση που πραγματοποι-ήσατε.

2-16

FI

H

GEAR

CE F

mph

TRIPAIR 1

2


km/h

˚C

ADJUST

mphkm/h


Για να αλλάξετε την ένδειξη, πατήστετον διακόπτη SELECT METER στο αρι-στερό τιμόνι (προς τα κάτω). Η ένδειξηαλλάζει με την παρακάτω σειρά.

ÏäüìåôñïÔï ïäüìåôñï êáôáãñÜöåé ôá óõíïëéêÜ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åé äéáíýóåé ç ìïôïóé-êëÝôá.ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ένδειξη του οδομέτρουσταματά στο 999999 όταν η συνολικήδιανυθείσα απόσταση υπερβεί αυτή τηντιμή.

ÇìåñÞóéïé ÷éëéïìåôñçôÝòÏé äýï çìåñÞóéïé ÷éëéïìåôñçôÝò åßíáéìçäåíéæüìåíïé. Ìðïñïýí íá êáôáãñÜ-øïõí ôçí áðüóôáóç ôáîéäéïý êáé ôçíáðüóôáóç ìåôáîý áíåöïäéáóìþí óåêáýóéìï.Ãéá íá ìçäåíßóåôå êÜðïéïí áðü ôïõò äýïçìåñÞóéïõò ÷éëéïìåôñçôÝò ðáôÞóôå ôïìðïõôüí ADJUST 1 ãéá äýï äåõôåñü-ëåðôá όταν στην οθόνη εμφανίζεται ομετρητής που επιθυμείτε να μηδενίσετε.Όταν μηδενίζετε κάποιον από του δύοημερήσιους χιλιομετρητές, μηδενίζεταικαι ο μετρητής κατανάλωσης καυσίμου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν ο ημερήσιος χιλιομε-τρητής υπερβεί την τιμή 9999,9, αυτόςαυτόματα μηδενίζεται και ξεκινά από το0.0.

2-17

TRIP

1

TRIP

1

TRIP

2

TRIP

2

Οδόμετρο

Ημερήσιος χιλιομετρητής 1

Ημερήσιος χιλιομετρητής 1Ένδειξη κατανάλωσης

Ημερήσιος χιλιομετρητής 2Ένδειξη κατανάλωσης

Ημερήσιος χιλιομετρητής 2

Φωτεινότητα πίνακα οργάνων

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÏ ÷åéñéóìüò ôçò ïèüíçò åíþ ç ìïôï-óéêëÝôá êéíåßôáé, ìðïñåß íá áðïäåé-÷ôåß åðéêßíäõíç. ÅÜí êñáôÜôå ôïôéìüíé ìå ôï Ýíá ÷Ýñé, ìåéþíåôáé çéêáíüôçôá åëÝã÷ïõ ôçò ìïôïóéêëÝ-ôáò. ÊñáôÜôå ôï ôéìüíé ðÜíôá ìå ôá äýï÷Ýñéá åíþ ïäçãåßôå.


Μετρητής κατανάλωσης καυσίμουΟ μετρητής κατανάλωσης καυσίμου δεί-χνει την σχέση κατανάλωσης μεταξύτων ημερήσιων χιλιομετρητών 1 και 2. Οιτιμές μέσης κατανάλωσης ξεκινούν από0.1 και φθάνουν στο 99.9 (χλμ/λίτρο καιμίλια/γαλόνι). Ο μετρητής δείχνει την έν-δειξη “--.-” όταν ο ημερήσιος χιλιομετρη-τής δείχνει 0.0. Για να μηδενίζετε τονμετρητή μέσης κατανάλωσης καυσίμουμηδενίστε τον ημερήσιο χιλιομετρητή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ένδειξη είναι κατ’ εκτί-μηση. Οι ενδείξεις μπορεί να διαφέρουναπό την πραγματική κατανάλωση.

χλμ/λίτρο (λίτρα/100 χλμ)

Πατήστε και κρατήστε πατημένο για 2δευτερόλεπτα το μπουτόν ADJUST 1

για να αλλάξετε την ένδειξη απόχλμ/λίτρο σε λίτρα/100 χλμ. Η αλλαγήένδειξης κατανάλωσης επιρεάζει και τηνένδειξη των δύο ημερήσιων χιλιομετρη-τών.

• Μίλια/γαλόνιΠατήστε και κρατήστε πατημένο για 2δευτερόλεπτα το μπουτόν ADJUST 1

για να αλλάξετε την ένδειξη και αντί-στροφα.

FI

H

GEAR

CE F

mph

TRIPAIR 1

2


km/h

˚C

ADJUST

TRIP

1

TRIP

1

2-18

χλμ/λίτρο

λίτρα/100 χλμ.


Öùôåéíüôçôá ðßíáêá ïñãÜíùíΘέστε την ένδειξη του πίνακα οργάνωνστην κατάσταση φωτεινότητας.Ðáôþíôáò ôï ìðïõôüí ADJUST 1,äéáöïñïðïéåßôå ôçí öùôåéíüôçôá ôïõðßíáêá ïñãÜíùí óå 6 επίπεδα. Ç Ýíäåéîçöùôåéíüôçôáò åìöáíßæåé ôéò åíäåßîåéò “0”(åëÜ÷éóôç) ìÝ÷ñéò “000000” (ìÝãéóôï).Πατήστε και κρατήστε πατημένο τομπουτόν ADJUST 1 για 2 δευτερόλεπταγια να επανέλθει η οθόνη στην κατά-σταση φωτεινότητας πίνακα οργάνων.

ÅÍÄÅÉÎÇ ÊÁÕÓÉÌÏÕ F

Ο μετρητής καυσίμου δείχνει την ποσό-τητα καυσίμου που υπάρχει στο ρεζερ-βουάρ. Εμφανίζονται και τα 5 τμήματατου όταν το ρεζερβουάρ είναι πλήρες.¼ôáí ç óôÜèìç âåíæßíçò ðÝóåé ÷áìçëü-ôåñá áðü 4.5 ëßôñá (4.8/4.0 US/lmp. qt),ç Ýíäåéîç áíáâïóâÞíåé. Ìüëéò ç óôÜèìçâåíæßíçò ðÝóåé ÷áìçëüôåñá áðü 2.5ëßôñá (2.6/2.2 US/lmp. qt), ç Ýíäåéîç καιτο τμήμα του μετρητή αναβοσβήνουν.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Η ένδειξη στάθμης καυσίμου δεν λει-τουργεί σωστά όταν η μοτοσικλέτα βρί-σκεται στηριγμένη στο πλάγιο σταντ.Ανοίξτε τον κεντρικό διακόπτη με την μο-τοσικλέτα κάθετη προς τον δρόμο.

”

2-19

ÑåæåñâïõÜñ Ðåñßðïõ 2.5Ëßôñá

Ðåñßðïõ 4.5Ëßôñá ÐëÞñåò

ÌåôñçôÞòóôÜèìçò

Óýìâïëï

ÁíáâïóâÞíåé

ÁíáâïóâÞíåé ÁíáâïóâÞíåé


ÁÑÉÓÔÅÑÁ ×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ

ÌÁÍÅÔÁ ÓÕÌÐËÅÊÔÇ 1Ç ìáíÝôá óõìðëÝêôç ÷ñçóéìïðïéåßôáéãéá ôçí áðåìðëïêÞ ôïõ ðßóù ôñï÷ïýüôáí îåêéíÜôå ôïí êéíçôÞñá Þ êáôÜ ôçíáëëáãÞ ôá÷õôÞôùí óôï êéâþôéï.Ôñáâþíôáò ôçí ìáíÝôá áðïóõìðëÝêåôáéï óõìðëÝêôçò.

ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ ÖÙÔÙÍ 2ÈÝóç “¶”ÁíÜâïõí ôá åìðñüò êáé ðßóù öþôá ðï-ñåßáò.ÈÝóç “µ”ÁíÜâïõí ï åìðñüò êáé ï ðßóù öáíüò èÝ-óåùò. ÁíÜâåé åðßóçò ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßáìåãÜëçò óêÜëáò.

ÌÐÏÕÔÏÍ ÓÉÍÉÁËÏÕÐéÝóôå ôï ìðïõôüí “¶” ãéá íá áíÜøåé çìåãÜëç óêÜëá ôïõ ðñïâïëÝá.

2-20

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ åðéêüλëçóç áõôïêüëëçôùí óôïíðñïâïëÝá ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé æç-ìéÜ óå áõôüí. Ìçí åðéêïλëÜôå áõôï-êüëëçôá óôïí ðñïâïëÝá.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗΚρατώντας τον διακόπτη ανάμεσααπό τις θέσεις μικρής “¶” και μεγά-

λης “µ” σκάλας φώτων θα έχει σαναποτέλεσμα να ανάβουν και οι δύοσκάλες φώτων. Αυτό μπορεί να προ-καλέσει ζημιά στον προβολέα τηςμοτοσικλέτας.Επιλέγετε μόνο μία από τις δύο θέ-σεις του διακόπτη.


ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ ÖÙÔÙÍ ÁÍÁÃÊÇÓ(ALARM) “Â” 3

Êáé ïé ôÝσóåñåéò ëõ÷íßåò ôùí öëáò ìáæßìå ôçí åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá áíáâïóâÞíïõíôáõôü÷ñïíá üôáí ï äéáêüðôçò áíïßîåéêáé ï êåíôñéêüò äéáêüðôçò âñßóêåôáéóôçí èÝóç “ÏÍ” Þ “Ñ”. ×ñçóéìïðïéÞóôå ôá öþôá áíÜãêçò ãéáíá ðñïåéäïðïéÞóåôå ôá õðüëïéðá ï÷Þ-ìáôá óå ðåñßðôùóç Ýêôáêôçò óôÜèìåõ-óçò Þ óå ðåñßðôùóç ðïõ ç ìïôïóéêëÝôáóáò åìðïäßæåé ôçí êõêëïöïñßá.

ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ METER SELECT 4

Ο διακόπτης METER SELECT έχει τηνίδια λειτουργία με το μπουτόν SELECT.Ανατρέξτε στο κεφάλαιο ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡ-ΓΑΝΩΝ για λετομέρειες.

ÌÐÏÕÔÏÍ ÊÏÑÍÁÓ “º” 5

ÐéÝóôå ôï ìðïõôüí ãéá íá ç÷Þóåé ç êüñ-íá.

ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ ÖËÁÓ “·¸” 6

Ìåôáêéíþíôáò ôïí äéáêüðôç óôç èÝóç“·”, áíÜâïõí ôá áñéóôåñÜ öëáò. Ìåôá-

êéíþíôáò ôïí äéáêüðôç óôç èÝóç “¸”áíÜâïõí ôá äåîéÜ öëáò. Ôáõôü÷ñïíá,áíáâïóâÞíåé êáé ç áíôßóôïé÷ç åíäåéêôéêÞëõ÷íßá ôùí öëáò. ÐéÝóôå ôïí äéáêüðôçðñïò ôá ìÝóá þóôå íá óôáìáôÞóåé çëåéôïõñãßá ôùí öëáò.

2-21

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗΜην τοποθετείτε αντικείμενα πάνωστον προβολέα ή τα πίσω φώτα θέ-σεως όταν αυτά είναι αναμένα καιμην τα καλύπτετε με ύφασμα ότανσταματήσετε την μοτοσικλέτα.Κάτι τέτοιο θα είχε σαν αποτέλεσμανα προκληθεί ζημιά στο προβολέα ήκαι στα αντικείμενα λόγω της υψηλήςθερμοκρασίας που δημιουργείταιστα φώτα. V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç ìç ÷ñçóéìïðïßçóç ôùí öëáò Þ ôïíá ôá áöÞíåôå áíáìÝíá ìðïñåß íááðïäåé÷èåß åðéêßíäõíï. Ïé Üëëïé ïäç-ãïß ìðïñåß íá åêôéìÞóïõí ëáíèáóìÝ-íá ôéò ðñïèÝóåéò óáò êáé íáðñïêëçèåß áôý÷çìá.×ñçóéìïðïéåßôå ðÜíôá ôá öëáò ðñï-åéäïðïéþíôáò ãéá ôçí ðñüèåóÞ óáòíá áëëÜîåôå ëùñßäá êõêëïöïñßáò Þðïñåßá.Âåâáéùèåßôå üôé êëåßíåôå ôá öëáò ìå-ôÜ ôçí ïëïêëÞñùóç ôïõ åëéãìïý.


ÄÅÎÉÁ ×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ

ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ 1

ÈÝóç “À”Ôï êýêëùìá áíÜöëåîçò åßíáé êëåéóôü. ÏêéíçôÞñáò äåí ìðïñåß íá åêêéíÞóåé.

ÈÝóç “¾”Ôï êýêëùìá áíÜöëåîçò åßíáé áíïéêôü êáéï êéíçôÞñáò ìðïñåß íá åêêéíÞóåé.

ÌÁÍÅÔÁ ÅÌÐÑÏÓÈÉÏÕ ÖÑÅÍÏÕ 2

Ôï åìðñüóèéï öñÝíï åíåñãïðïéåßôáé ìåôï ôñÜâçãìá ôçò ìáíÝôáò ðñïò ôç ëáâÞãêáæéïý. ÁõôÞ ç ìïôïóéêëÝôá åßíáé åîï-ðëéóìÝíç ìå äéóêüöñåíï êáé ãéáõôü äåíáðáéôåßôáé õðåñâïëéêÞ ðßåóç óôçí ìáíÝ-ôá ãéá íá óôáìáôÞóåé ç ìïôïóéêëÝôá.Ìáæß ìå ôï ôñÜâçãìá ôçò ìáíÝôáò áíÜ-âåé êáé ï ðßóù öáíüò öñÝíïõ.

Ñýèìéóç ÌáíÝôáò ÅìðñüóèéïõÖñÝíïõ

Ç áðüóôáóç ìåôáîý ôçò ëáâÞò ãêáæéïýêáé ôçò ìáíÝôáò åìðñüóèéïõ öñÝíïõìðïñåß íá ñõèìéóôåß óå 5 èÝóåéò. Ãéá íááëëÜîåôå ôçí ñýèìéóç óðñþîôå ôçí ìá-íÝôá ðñïò ôá ìðñïóôÜ êáé ãõñßóôå ôïíñõèìéóôÞ óôçí åðéèõìçôÞ èÝóç. ¼ôáíáëëÜæåôå ôçí èÝóç ôçò ìáíÝôáò ôïõ åì-ðñüóèéïõ öñÝíïõ ðñïóÝ÷åôå þóôå ïñõèìéóôÞò íá âñßóêåôáé óôçí óùóôÞèÝóç - ç ðñïÝêôáóç ðïõ âñßóêåôáé óôçíìáíÝôá íá åéóÝëèåé óôçí åãêïðÞ ôïõñõèìéóôÞ. Ç ìïôïóéêëÝôá ðáñáäßäåôáéáðü ôï åñãïóôÜóéï ìå ñõèìéóìÝíç ôçíìáíÝôá åìðñïóèßïõ öñÝíïõ óôçí èÝóç3.

2-22

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ ñýèìéóç ôçò ìáíÝôáò ôïõ åìðñü-óèéïõ öñÝíïõ åíþ ïäçãåßôå åßíáéåðéêßíäõíç. Ïäçãþíôáò ôç ìïôï-óéêëÝôá ìå ôï Ýíá ÷Ýñé ìðïñåß íáïäçãÞóåé óå áðþëåéá ôïõ åëÝã÷ïõôçò.Ïäçãåßôå ðÜíôïôå êñáôþíôáò ôï ôé-ìüíé ìå ôá äýï ÷Ýñéá.


ÌÐÏÕÔÏÍ ÌÉÆÁÓ “¿” 3

Ôï ìðïõôüí áõôü ÷ñçóéìïðïéåßôáé ãéá íáëåéôïõñãÞóåé ç ìßæá. Ìå ôïí êåíôñéêüäéáêüðôç áíïéêôü, ôïí äéáêüðôç êéíçôÞ-ñá óôç èÝóç “¾” êáé ôï êéâþôéï ôá÷õôÞ-ôùí óôçí íåêñÜ, τραβήξτε την μανέτασυμπλέκτη και ðéÝóôå ôï ìðïõôüí ìßæáòãéá íá åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ç ìïôïóéêëÝôá áõôÞ Ý÷åé å-öïäéáóôåß ìå óýóôçìá áðåíåñãïðïßçóçòôïõ êõêëþìáôïò áíÜöëåîçò êáé åêêß-íçóçò. Ï êéíçôÞñáò ìðïñåß íá åêêéíÞóåéìüíï üôáí:

• Óôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí Ý÷åé åðéëåãåßíåêñÜ êáé ï óõìðëÝêôçò åßíáé ðáôç-ìÝíïò, Þ

• Óôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí Ý÷åé åðéëåãåßêÜðïéá ó÷Ýóç, ôï ðëÜãéï óôáíô åßíáéóôçí êëåéóôÞ èÝóç (ðÜíù) êáé ï óõì-ðëÝêôçò ðáôçìÝíïò.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ï ðñïâïëÝáò èá óâÞóåéüôáí ðáôçèåß ôï ìðïõôüí ôçò ìßæáò.

ËÁÂÇ ÃÊÁÆÉÏÕ 4

Ìå ôçí ëáâÞ ôïõ ãêáæéïý åëÝã÷ïíôáé ïéóôñïöÝò ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá. Ðå-ñéóôñÝøôå ôçí ðñïò ôï ìÝñïò óáò ãéá íááõîÞóåôå ôéò óôñïöÝò ëåéôïõñãßáò ôïõêéíçôÞñá. ÐåñéóôñÝøôå ôçí ðñïò ôáåìðñüò ãéá íá ìåéþóåôå ôéò óôñïöÝò ôïõêéíçôÞñá.

2-23

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÃéá íá áðïöýãåôå æçìéÜ óôï çëåê-ôñéêü êýêëùìá, ìçí ëåéôïõñãåßôå ôçíìßæá ðÜíù áðü ðÝíôå äåõôåñüëåðôáêÜèå öïñÜ.ÅÜí ï êéíçôÞñáò äåí åêêéíÞóåé ìåôÜáðü ìåñéêÝò ðñïóðÜèåéåò, åëÝãîôåôçí ôñïöïäïóßá êáõóßìïõ êáé ôï óý-óôçìá áíÜöëåîçò. ÁíáôñÝîôå óôï êåöÜëáéï ÄÉÁÃÍÙÓÇÂËÁÂÙÍ áõôïý ôïõ åã÷åéñéäßïõ.


ÔÁÐÁ ÑÅÆÅÑÂÏÕÁÑ

Ãéá íá áíïßîåôå ôçí ôÜðá ñåæåñâïõÜñ,âÜëôå ôï êëåéäß óôçí êëåéäáñéÜ ôïõ êáéóôñÝøôå ôï äåîéüóôñïöá. Ìå ôï êëåéäßóôçí êëåéäáñéÜ, áíáóçêþóôå êáé áíïßîôåôçí ôÜðá. Ãéá íá êëåßóåôå ôçí ôÜðá,ðéÝóôå ôçí ðñïò ôá êÜôù ìå ôï êëåéäßóôçí êëåéäáñéÜ ôçò.

Χρησιμοποιήστε βενζίνη που δεν περιέ-χει κατάλοιπα βρωμιάς, σκόνες ή νερό.Προσέξτε να μην εισχωρήσουν βρωμιέςστο ρεζερβουάρ κατά τον ανεφοδιασμόβενζίνης.

1 ÓôÜèìç êáõóßìïõ

2 Ëáéìüò ñåæåñâïõÜñ

2-24

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÌçí ðáñáãåìßæåôå ôï ñåæåñâïõÜñãéáôß ìðïñåß íá ðñïêëçèåß õðåñ÷åß-ëéóç üôáí ôï êáýóéìï æåóôáèåß áðüôçí èåñìüôçôá ôïõ êéíçôÞñá Þ ôïíÞëéï êáé äéáóôáëåß. Ôï êáýóéìï ðïõ÷ýíåôáé ìðïñåß íá áíáöëåãåß.ÐïôÝ ìçí ãåìßæåôå ôï ñåæåñâïõÜñðÜíù áðü ôï êáôþôåñï óçìåßï ôïõëáéìïý ðëÞñùóçò.


ÌÏ×ËÏÓ ÅÐÉËÏÃÇÓ ÔÁ×ÕÔÇÔÙÍ

ÁõôÞ ç ìïôïóéêëÝôá åßíáé åöïäéáóìÝíçìå êéâþôéï 6 ôá÷õôÞôùí ðïõ ëåéôïõñãåßüðùò öáßíåôáé óôçí åéêüíá. Ãéá íá áë-ëÜîåôå óùóôÜ ôçí ó÷Ýóç óôï êéâþôéï ôá-÷õôÞôùí, ôñáâÞîôå ôçí ìáíÝôá ôïõóõìðëÝêôç êáé êëåßóôå ôï ãêÜæé ôçíóôéãìÞ ðïõ ëåéôïõñãåßôå ôïí ìï÷ëüåðéëïãÞò ôá÷õôÞôùí. ÊéíÞóôå ôïí ìï÷ëüðñïò ôá ðÜíù ãéá íá áíåâÜóåôå ôá÷ý-ôçôá êáé ðñïò ôá êÜôù ãéá íá êáôå-âÜóåôå. Ç íåêñÜ âñßóêåôáé ìåôáîý ôçò1çò êáé 2çò ôá÷ýôçôáò. ¼ôáí åðéèõìåßôåôçí åðéëïãÞ íåêñÜò, êéíÞóôå ôïí ìï÷ëüåðéëïãÞò ôá÷õôÞôùí êáôÜ ìéóÞ äéá-äñïìÞ ðñïò ôá ðÜíù Þ êÜôù ìåôáîý 1çòêáé 2çò ôá÷ýôçôáò.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ¼ôáí óôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùíÝ÷åé ãßíåé åðéëïãÞ íåêñÜò, áíÜâåé ç ðñÜ-óéíç ëõ÷íßá óôïí ðßíáêá ïñãÜíùí.Ùóôüóï, ðáñüôé ç åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá áíÜ-âåé, áöÞóôå ôïí óõìðëÝêôç óéãÜ êáé ðñï-óåêôéêÜ þóôå íá åðéâåâáéþóåôå üôé ôïêéâþôéï âñßóêåôáé óôç íåêñÜ.

Ìåéþíåôå ôçí ôá÷ýôçôá ôçò ìïôïóéêëÝ-ôáò ðñéí êáôåâÜóåôå ó÷Ýóç óôï êéâþôéï.ÊáôÜ ôçí åðéëïãÞ ìéêñüôåñçò ó÷Ýóçò èáðñÝðåé íá áõîÜíåôå ôéò óôñïöÝòëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñá ðñéí ôçíóýìðëåîç. Áõôü âïçèÜ óôçí áðïöõãÞðñüùñçò öèïñÜò óôçí áëõóßäá êáé ôáãñáíÜæéá êßíçóçò êáé åðßóçò óôï ðßóùåëáóôéêü.

665432

5432

1

2-25

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ âåíæßíç êáé ïé áíáèõìéÜóåéò ôçòåßíáé õðåñâïëéêÜ åýöëåêôåò êáé ôï-îéêÝò. ÊáôÜ ôïí áíåöïäéáóìü, ìðïñåß íáðñïêëçèåß Ýêñçîç Þ äçëçôçñßáóç.ÁíåöïäéÜæåôå ôçí ìïôïóéêëÝôá ìüíïóå õðáßèñéïõò êáé êáëÜ áåñéæüìå-íïõò ÷þñïõò. Βεβαιωθείτε ότι σβή-σατε τον êéíçôÞñá êáé áðïìáêñýíåôåðçãÝò èåñìüôçôáò, öëόãåò êáé óðß-èåò. Ìçí êáðíßæåôå. Áðïöåýãåôå ôçíåéóðíïÞ ôùí áíáèõìéÜóåùí ôçò âåí-æßíçò. ÊñáôÞóôå ðáéäéÜ êáé êáôïéêß-äéá æþá ìáêñéÜ.


ÐÅÍÔÁË ÐÉÓÙ ÖÑÅÍÏÕ

Ðáôþíôáò ôï ðåíôÜë ôïõ ðßóù öñÝíïõåíåñãïðïéåßôáé ôï öñÝíï. Ôáõôü÷ñïíááíÜâåé êáé ï öáíüò öñÝíïõ.

ÊËÅÉÄÁÑÉÁ ÓÅËÁÓ

Ãéá íá áöáéñÝóåôå ôçí óÝëá ôïðïèåôÞ-óôå ôï êëåéäß óôçí êëåéäáñéÜ êáé ãõñßóôåôï äåîéüóôñïöá. Áíáóçêþóôå ôï ðßóùìÝñïò ôçò óÝëáò êáé ôñáâÞîôå ôçí ðñïòôá ðßóù.

Ãéá íá åðáíáôïðïèåôÞóåôå ôçí óÝëá,ðåñÜóôå ôá ÜããéóôñÜ ôçò óôéò âÜóåéòôïõ ðëáéóßïõ êáé ðéÝóôå ôçí ðñïò ôáêÜôù åëáöñÜ êáé ìÝ÷ñéò áõôÞ íá êïõ-ìðþóåé óùóôÜ óôçí èÝóç ôçò.

2-26


Κάτω από την σέλα μπορεί να αποθη-κευτεί ένα μικρό και ελαφρύ αντικείμενοόπως ένα αδιάβροχο.Όριο φορτώματος: 2 κιλά (4.5 λίμπρες)

ΥΠΟΔΟΧΕΣ ΚΡΑΝΟΥΣ

Υπάρχουν κάτω από την σέλα, υποδοχέςκράνους. Για να τις χρησιμοποιήσετε,αφαιρέστε την σέλα, τοποθετήστε τακράνη σε αυτές και επανατοποθετήστετην σέλα.

2-27

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí äåí ôïðïèåôÞóåôå óùóôÜ ôçíóÝëá, ìðïñåß áõôÞ íá ìåôáêéíçèåßåíþ ïäçãåßôå êáé íá ðñïêëçèåßáðþëåéá ôïõ åëÝã÷ïõ ôçò ìïôï-óéêëÝôáò.Ôïðïèåôåßôå ôçí óÝëá ðÜíôá ìå áó-öÜëåéá êáé óôçí óùóôÞ ôçò èÝóç.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇΟδηγώντας την μοτοσικλέτα με ένακράνος στην υποδοχή του μπορεί ναπροκληθεί απώλεια ελέγχου της.Ποτέ μην μεταφέρετε ένα κράνος το-ποθετημένο στην υποδοχή του. Εάνπρόκειται να μεταφέρετε ένα κρά-νος στηρίξτε το στην σέλα με ασφά-λεια.


ÐËÁÃÉÏ ÓÔÁÍÔ

Ç ìïôïóéêëÝôá áõôÞ åßíáé åöïäéáóìÝíçìå äéáêüðôç ðáýóçò áíÜöëåîçò ï ïðïß-ïò áðïôñÝðåé ôçí ëåéôïõñãßá ôïõ êéíç-ôÞñá üôáí ôï ðëÜãéï óôáíô åßíáéêáôåâáóìÝíï êáé óôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùíÝ÷åé åðéëåãåß ìéá ó÷Ýóç äéáöïñåôéêÞ ôçòíåêñÜò.

Ôï óýóôçìá ðëÜãéïõ óôáíô/ðáýóçò áíÜ-öëåîçò ëåéôïõñãåß ùò åîÞò:

• ÅÜí ôï ðëÜãéï óôáíô åßíáé êáôåâá-óìÝíï, êáé õðÜñ÷åé ôá÷ýôçôá óôï êé-âþôéï ï êéíçôÞñáò äåí ëåéôïõñãåß.

• ÅÜí ï êéíçôÞñáò ëåéôïõñãåß êáé óôïêéâþôéï ôá÷õôÞôùí åðéëåãåß êÜðïéáó÷Ýóç, åöüóïí ôï ðëÜãéï óôáíôåßíáé êáôåâáóìÝíï ï êéíçôÞñáò èáóâÞóåé.

• ÅÜí ï êéíçôÞñáò ëåéôïõñãåß êáé êá-ôåâåß ôï ðëÜãéï óôáíô åíþ õðÜñ÷åéôá÷ýôçôá óôï êéâþôéï ï êéíçôÞñáòèá óâÞóåé.

2-28

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ

Ç ïäÞãçóç ôçò ìïôïóéêëÝôáò ìå ôïðëÜãéï óôáíô êáôåâáóìÝíï, ìðïñåßíá ïäçãÞóåé óå áôý÷çìá üôáí óôñß-øåôå áñéóôåñÜ. ÅëÝã÷åôå ôçí ëåéôïõ-ñãßá ôïõ óõóôÞìáôïò ðëÜãéïõ óôáíô/ðáýóçò áíÜöëåîçò ðñéí ïäçãÞóåôåôçí ìïôïóéêëÝôá. Óçêþíåôå ðÜíôáðëÞñùò ôï ðëÜãéï óôáíô ðñéí ïäç-ãÞóåôå.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÓôáèìåýåôå ðÜíôá ôçí ìïôïóéêëÝôáóáò óå åðßðåäï ïäüóôñùìá ãéá íááðïöýãåôå ôõ÷üí ðôþóç ôçò.ÅÜí ðñÝðåé íá ðáñêÜñåôå óå áíç-öïñéêü äñüìï, ôïðïèåôÞóôå ôçí ìï-ôïóéêëÝôá ìå ôï åìðñüóèéï ìÝñïòðñïò ôçí áíçöüñá êáé åðéëÝîôå ôçí1ç ôá÷ýôçôá óôï êéâþôéï ãéá íá áðï-öýãåôå ôõ÷üí êýëéóÞ ôçò êáé ðôþóçôçò áðü ôï ðëÜãéï óôáíô.


ÑÕÈÌÉÓÇ ÁÍÁÑÔÇÓÇÓÏé ñõèìßóåéò ôüóï ãéá ôçí åìðñüóèéáüóï êáé ãéá ôçí ïðßóèéá áíÜñôçóç åßíáéãéá êáíïíéêÝò óõíèÞêåò ïäÞãçóçò êáéãéá ÷áìçëÝò Ýùò õøçëÝò ôá÷ýôçôåò êáéãéá ôçí ìåôáöïñÜ åëáöñéþí êáé âáñéþíöïñôßùí óôç ìïôïóéêëÝôá. Ïé áíáñôÞ-óåéò ìðïñïýí íá ñõèìéóôïýí áíÜëïãáìå ôéò äéêÝò óáò ðñïôéìÞóåéò.

ÅÌÐÑÏÓÈÉÁ ÁÍÁÑÔÇÓÇÑýèìéóç ðñïöüñôéóçò åëáôçñßùí

Ãéá íá äéáöïñïðïéÞóåôå ôçí ðñïöüñôé-óç ôïõ åëáôçñßïõ, ãõñßóôå ôïí ñõèìéóôÞ1 áñéóôåñüóôñïöá Þ äåîéüóôñïöá.Ãõñíþíôáò ôïí äåîéüóôñïöá áõîÜíåôåôçí ðñïöüñôéóç. Ãõñßæïíôáò ôïí áñéóôå-ñüóôñïöá ìåéþíåôå ôçí ðñïöüñôéóçôïõ åëáôçñßïõ. ÕðÜñ÷ïõí 4 óçìÜäéáèÝóåùò óáí óçìåßá áíáöïñÜò óôï ðëÜéôïõ ñõèìéóôÞ 1. Ç èÝóç 5 äßíåé ôçí åëÜ-÷éóôç ðñïöüñôéóç åíþ ç èÝóç 0 ôçí ìÝ-ãéóôç. Ç ìïôïóéêëÝôá áõôÞ ðáñáäßäåôáéáðü ôï åñãïóôÜóéï ìå ôïí ñõèìéóôÞ óôçèÝóç 3.

A ÈÝóç 0

B ÈÝóç 3

C ÈÝóç 5

2-29

54

32

10

32

10

0

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ ëáíèáóìÝíç ñýèìéóç ôçò áíÜñôç-óçò ìðïñåß íá äçìéïõñãÞóåé ðñï-âëÞìáôá óôáèåñüôçôáò êáé áðþëåéáôïõ åëÝã÷ïõ ôçò ìïôïóéêëÝôáò.Ñõèìßæåôå ôçí áñéóôåñÞ êáé äåîéÜìðïõêÜëá ðÜíôá óôçí ßäéá èÝóç.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗΣτρέφοντας τους ρυθμιστές με δύ-ναμη και περισσότερο από το όριοτους μπορεί να προκληθεί ζημιάστην ανάρτηση.Μην στρέφετε τους ρυθμιστές πε-ρισσότερο από το όριο τους.


ÐÉÓÙ ÁÍÁÑÔÇÓÇÑýèìéóç ðñïöüñôéóçò åëáôçñßïõ

Ãéá íá ñõèìßóåôå ôçí ðñïöüñôéóç ôïõåëáôçñßïõ ôçò ðßóù áíÜñôçóçò ãõñßóôåôïí ñõèìéóôÞ 1. Ãõñßæïíôáò ôïí ñõèìéóôÞ äåîéüóôñïöáóêëçñáßíåôå ôçí áíÜñôçóç åíþ ãõñ-íþíôáò ôïí áñéóôåñüóôñïöá ôçí ìáëá-êþíåôå. Η θέση 0 δίνει την ελάχιστηπροφόρτιση ενώ η θέση 5 την μέγιστη.Ç ìïôïóéêëÝôá ðáñáäßäåôáé áðü ôïåñãïóôÜóéï ìå ôïí ñõèìéóôÞ στη θέση2.

Ετικέτα πληροφοριών πίσω ανάρτη-σης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την απόρριψη του πίσωαμορτισέρ, απευθυνθείτε στον ΕπίσημοΣυνεργάτη Suzuki.

HIGH

LOW

012345

2-30


Το αμορτισέρ περιέχει άζωτο υπόπίεση.Ο λανθασμένος χειρισμός του μπο-ρεί να προκαλέσει έκρηξη.• Μην το πλησιάζετε σε φωτιά και

θερμότητα.• Διαβάστε το βιβλίο οδηγιών χρή-

σης για αναλυτικές πληροφο-ρίες.


Ρύθμιση δύναμης απόσβεσης

Ο ρυθμιστής δύναμης απόσβεσης 2βρίσκεται στο κάτω άκρο του αμορτι-σέρ. Για να ρυθμίσετε την δύναμη απόσβε-σης, θέστε τον ρυθμιστή στην κανονικήτου θέση και στην συνέχεια ρυθμίστετον στην επιθυμητή θέση.Για να θέσετε τον ρυθμιστή δύναμηςαπόσβεσης στην κανονική θέση:1. Στρέψτε τον ρυθμιστή δεξιόστροφα

μέχρις το τέρμα του.2. Στρέψτε τον ρυθμιστή αριστερό-

στροφα 2 στροφές και μέχρις ταδύο σημάδια ευθυγραμμιστούν με-ταξύ τους.

Στρέψτε τον ρυθμιστή δεξιόστροφα γιανα σκληρύνετε την απόσβεση. Στρέψτε τον ρυθμιστή αριστερόστροφαγια να μαλακώσετε την απόσβεση.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΥΨΟΥΣ ÁÍÅÌÏÈÙÑÁÊÁÔï ýøïò ôïõ áíåìïèþñáêá ìðïñåß íáñõèìéóôåß óå 3 èÝóåéò. Ãéá íá ôï ñõèìß-óåôå áêïëïõèÞóôå ôçí äéáäéêáóßá ðïõðåñéãñÜöåôáé ðáñáêÜôù:

1. ÁöáéñÝóôå τις âßäåò 1 και στην συ-νέχεια τïí áíåìïèþñáêá 2 με ταπαξιμάδια 3.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν αφαιρεθεί ο ανεμοθώ-ρακας τα παξιμάδια μπορεί να παραμεί-νουν στην μοτοσικλέτα. Στην περίπτωσηαυτή, αφαιρέστε τα από την μοτοσικλέτακαι τοποθετήστε τα στον ανεμοθώρακα.

2-31


2. Αφαιρέστε τις τάπες. Μετακινήστετον ανεμοθώρακα προς τα πάνω ήκάτω στην επιθυμητή θέση.

3. Επανατοποθετήστε τον ανεμοθώ-ρακα με την αντίστροφη διαδικασίααπό εκείνη της αφαίρεσης.

2-32

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇΗ κίνηση της μοτοσικλέτας με τονανεμοθώρακα να εμποδίζεται από τοκαθρέπτη είναι επικίνδυνο. Μπορείνα χαθεί η ισορροπία και να πέσετε.Αφού ρυθμίσετε το ύψος του ανεμο-θώρακα και την θέση του καθρέπτη,στρέψτε το τιμόνι προς τα δεξιά καιτα αριστερά και ελέγξτε ότι ο ανεμο-θώρακας δεν έρχεται σε επαφή μετον καθρέπτη. Εάν συμβαίνει το αν-τίθετο, ρυθμίστε κατάλληλα την θέσητου καθρέπτη. Επίσης ελέγξτε ότι οανεμοθώρακας είναι σταθεροποι-ημένος σωστά και με ασφάλεια.


3-1

300

ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÊÁÕÓÉÌÏ, ËÉÐÁÍÔÉÊÁ ÊÁÉ ØÕÊÔÉÊÏ

ÊÁÕÓÉÌÏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΞΥΓΟΝΩΜΕΝΑ ΚΑΥΣΙΜΑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 ËÁÄÉ ÊÉÍÇÔÇÑÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 ØÕÊÔÉÊÏ ÕÃÑÏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5

DL650 CHAPTER 3:Layout 1 3/6/2015 3:53 μμ Page 1

ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÊÁÕÓÉÌÏ,ËÉÐÁÍÔÉÊÁ ÊÁÉ ØÕÊÔÉÊÏ ÕÃÑÏÊÉÍÇÔÇÑÁ

ÊÁÕÓÉÌÏ×ñçóéìïðïéåßôå áìüëõâäç âåíæßíç 91ïêôáíßùí Þ ðåñéóóüôåñï (ÅñåõíçôéêÞìÝèïäïò). Ç ÷ñÞóç áìüëõâäçò âåíæßíçòìðïñåß íá åðéìçêýíåé ôç æùÞ ôïõ ìðïõæßêáé ôùí åîáñôçìÜôùí ôçò åîÜôìéóçò.

(Ãéá ÊáíáäÜ)

Ç ìïôïóéêëÝôá óáò áðáéôåß áìüëõâäçâåíæßíç ìå åëÜ÷éóôï áñéèìü ïêôáíßùí 87(ìÝèïäïò (R+M)/2). Óå ìåñéêÝò ðåñéï÷Ýòôá ìüíá êáýóéìá ðïõ äéáôßèåíôáé åßíáéïîõãïíùìÝíá êáýóéìá.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν ο κινητήρας της μοτοσι-κλέτας παρουσιάζει κάποια προβλήματαόπως έλλειψη δύναμης ή μειωμένη επιτά-χυνση, μπορεί να οφείλονται στο καύ-σιμο που χρησιμοποιείτε. Σε τέτοιαπερίπτωση, δοκιμάστε να αλλάξετε πρα-τήριο ανεφοδιασμού καυσίμου. Εάν πα-ρόλα αυτά η κατάσταση δεν βελτιωθεί,απευθυνθείτε στον Επίσημο ΣυνεργάτηSuzuki για έλεγχο και συμβουλές.

ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΞΥΓΟΝΩΜΕΝΑ ΚΑΥ-ΣΙΜΑÁõôïý ôïõ åßäïõò ôá êáýóéìá Ý÷ïõí ôçíåëÜ÷éóôç áðáéôïýìåíç ðïóüôçôá ïêôá-íßùí êáé ìðïñïýí íá ÷ñçóéìïðïéçèïýíóôçí ìïôïóéêëÝôá óáò.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÏîõãïíùìÝíá êáýóéìá åßíáéôá êáýóéìá ðïõ ðåñéÝ÷ïõí óõìðëçñþ-ìáôá ïîõãüíïõ üðùò ç áëêïüëç Þ ôïÌÔÂÅ.

Âåíæßíç ðïõ ðåñéÝ÷åé ÌÔÂÅÁìüëõâäç âåíæßíç ðïõ ðåñéÝ÷åé ÌÔÂÅìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéçèåß óôç ìïôïóé-êëÝôá óáò åöüóïí ç ðåñéåêôéêüôçôá óåÌÔÂÅ äåí îåðåñíÜ ôï 15%. Áõôü ôïóõãêåêñéìÝíï êáýóéìï äåí ðåñéÝ÷åé áë-êïüëç.

Ìßãìá Âåíæßíçò/ ÁéèáíüëçòÌßãìáôá âåíæßíçò êáé áéèáíüëçò ãíùóôÜóáí GASOHOL ìðïñïýí íá ÷ñçóéìï-ðïéçèïýí óôçí ìïôïóéêëÝôá óáò, åöü-óïí ç ðåñéåêôéêüôçôá óå áéèáíüëç äåíîåðåñíÜ ôï 10%.

Ìßãìá Âåíæßíçò/ÌåèáíüëçòÂåíæßíç ðïõ ðåñéÝ÷åé 5% Þ ëéãüôåñï ìå-èáíüëç (îõëüðíåõìá) åßíáé êáôÜëëçëçãéá ÷ñÞóç óôçí ìïôïóéêëÝôá óáò åöü-óïí ðåñéÝ÷åé áíôéäéáâñùôéêÜ ðñüóèåôá.

3-2


ÌÇÍ ×ÑÇÓÉÌÏÐÏÉÅÉÔÅ êáýóéìï ðïõðåñéÝ÷åé ðåñéóóüôåñï áðü 5% ìåèáíüëçóå êáììéÜ ðåñßðôùóç.

ÂëÜâç óôï óýóôçìá øåêáóìïý Þ ðñï-âëÞìáôá óôéò åðéäüóåéò ôçò ìïôïóéêëÝ-ôáò óáò äåí êáëýðôïíôáé áðü ôçíåããýçóç ôçò Suzuki.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ:

• Ãéá ôçí ðñïóôáóßá ôçò áôìüóöáéñáòç Suzuki ðñïôåßíåé íá ÷ñçóéìïðïéåßôåïîõãïíùìÝíá êáýóéìá.

• Âåâáéùèåßôå üôé ôá ïîõãïíùìÝíáêáýóéìá ðïõ ÷ñçóéìïðïéåßôå περιέ-χουν τον ελάχιστο αριθμό οκτανίωνπου συνιστάται.

• ÅÜí äåí åßóôå éêáíïðïéçìÝíïé ìå ôéòåðéäüóåéò Þ ôçí êáôáíÜëùóç ôçòìïôïóéêëÝôáò óáò üôáí ÷ñçóéìïðïé-åßôå ïîõãïíùìÝíá êáýóéìá, èáðñÝðåé íá ÷ñçóéìïðïéÞóåôå áìü-ëõâäç âåíæßíç.

3-3

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ åðáöÞ ôçò âåíæßíçò ðïõ ðåñéÝ÷åéáëêïüëç ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé æç-ìéÜ óôç ìïôïóéêëÝôá óáò. Ç áëêïüëçêáôáóôñÝöåé ôéò âáìÝíåò åðéöÜíåé-åò.ÐñïóÝîôå éäéáßôåñá íá ìçí ÷õèåßâåíæßíç üôáí áíåöïäéÜæåôå ôçí ìï-ôïóéêëÝôá óáò. Êáèáñßóôå áìÝóùòôõ÷üí óôáãüíåò âåíæßíçò ðïõ Ý÷ïõí÷õèåß.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗΜην χρησιμοποιείτε βενζίνη με μό-λυβδο.Η χρήση βενζίνης που περιέχει μό-λυβδο μπορεί να προκαλέσει ζημιάστον καταλύτη.


ËÁÄÉ ÊÉÍÇÔÇÑÁÇ ðïéüôçôá ôïõ ëáäéïý ðáßæåé óçìáíôéêüñüëï óôçí áðüäïóç êáé óôçí äéÜñêåéáæùÞò ôïõ êéíçôÞñá ôçò ìïôïóéêëÝôáòóáò. ×ñçóéìïðïéåßôå ðÜíôïôå êáëÞòðïéüôçôáò ëéðáíôéêÜ. ×ñçóéìïðïéÞóôåëéðáíôéêÜ ìå ðñïäéáãñáöÝò SG, SH, SJή SL, êáôçãïñßáò JASO MA ôïõ Áìå-ñéêáíéêïý Éíóôéôïýôïõ Ðåôñåëáéïåéäþí.

ÁÑÉ: Áìåñéêáíéêü Éíóôéôïýôï ÐåôñåëáéïåéäþíJASO: Éáðùíéêüò Ïñãáíéóìüò ÐñïäéáãñáöþíÏ÷çìÜôùí

Ãéá ôçí êáëýôåñç áðüäïóç êáé ðñïóôá-óßá ôçò ìïôïóéêëÝôáò óáò, ÷ñçóéìïðïé-Þóôå ãíÞóéá ëéðáíôéêÜ 12(SUZUKI GENUINE 4 CYCLE MOTOROIL SAE 15W-50), ðïõ Ý÷ïõí äïêéìáóôåßêáé áíôáðïêñßíïíôáé ðëÞñùò óôéò ðñï-äéáãñáöÝò ôçò ìïôïóéêëÝôáò óáò. ÅÜíäåí õðÜñ÷åé äéáèÝóéìï ëÜäé SAE 15W-50 åðéëÝîôå êÜðïéï åíáëëáêôéêü âÜóåéôïõ ðáñáêÜôù ðßíáêá.

JASO T903Ôï ðñüôõðï JASO T903 åßíáé Ýíáò êá-ôÜëïãïò åðéëïãÞò ëéðáíôéêþí ãéá4÷ñïíïõò êéíçôÞñåò êáé êéíçôÞñåò ATV.Ïé êéíçôÞñåò ìïôïóéêëåôþí êáé ATVëéðáßíïõí ìå ôï ëÜäé êéíçôÞñá åðßóçò ôïêéâþôéï êáé ôïí óõìðëÝêôç. Ôï ðñüôõðïJASO T903 ïñßæåé ôéò áðáéôïýìåíåòðñïäéáãñáöÝò áðüäïóçò ãéá ôïí óõì-ðëÝêôç êáé ôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí ôùíìïôïóéêëåôþí.ÕðÜñ÷ïõí äýï êáôçãïñßåò ÌÁ êáé ÌÂ.Ôï äï÷åßï ëáäéïý Ý÷åé ôçí ðáñáêÜôùåôéêÝôá ãéá åðéâåâáßùóç üôé êáëýðôåé ôïðñüôõðï áõôü.

1 Êùäéêüò áñéèìüò êáôáóêåõáóôÞ ëáäéïý2 Êáôçãïñßá ëáäéïý

ÐÏËËÁÐËÏÕÉÎÙÄÏÕÓ

ÈÅÑÌ.

SAE API JASO

15W - 50 SG, SH, SJ Þ SL MA

3-4


ËéðáíôéêÜ äéáöýëáîçò åíÝñãåéáòÇ Suzuki äåí óõíéóôÜ ôçí ÷ñÞóç ëéðáí-ôéêþí äéáöýëáîçò åíÝñãåéáò.ÌåñéêÜ ëéðáíôéêÜ ðïõ áíÞêïõí óôçí êá-ôçãïñßá API SH Ý÷ïõí ôçí Ýíäåéîç“äéáöýëáîç åíÝñãåéáò” äßðëá óôçí ÁÑÉêáôçãïñéïðïßçóç ôïõò. Ôá ëéðáíôéêÜáõôÜ ìðïñïýí íá åðçñåÜóïõí áñíçôéêÜôçí áðüäïóç ôïõ êéíçôÞñá êáé ôïõ óõì-ðëÝêôç ôçò ìïôïóéêëÝôáò.

ØÕÊÔÉÊÏ×ñçóéìïðïéÞóôå αντιψυκτικό “SUZUKISUPER LONG LIFE” ή “SUZUKI LONGLIFE”.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÔï øõêôéêü õãñü ìðïñåß íá ðñïêá-ëÝóåé æçìéÜ åÜí Ýñèåé óå åðáöÞ ìåâáìÝíåò åðéöÜíåéåò.ÐñïóÝîôå ìçí ÷õèåß øõêôéêü õãñüüôáí óõìðëçñþíåôå ôï øõãåßï. Óêïõ-ðßóôå áìÝóùò ôõ÷üí óôáãüíåò øõ-êôéêïý õãñïý ðïõ Ý÷ïõí ÷õèåß.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÔï øõêôéêü õãñü åßíáé åðéêßíäõíï åÜíôï êáôáðéåßôå Þ Ýñèåé óå åðáöÞ ìå ôïäÝñìá Þ ôá ìÜôéá óáò.ÖõëÜîôå ôï øõêôéêü ìáêñéÜ áðü ðáé-äéÜ êáé êáôïéêßäéá. ÅÜí êáôÜ ëÜèïòêáôáðéåßôå øõêôéêü êáëÝóôå áìÝóùòãéáôñü, êáé ðñïêáëÝóôå åìåôü. Ðëý-íåôå ìå Üöèïíï íåñü ôá ìÜôéá Þ ôïäÝñìá óáò åÜí Ýñèïõí óå åðáöÞ ìåøõêôéêü õãñü.

API SERVICE SJ

SAE10W-40

EN

ERGY CONSERVIN

G

API SERVICE SJ

SAE10W-40

Äåí óõíéóôÜôáé

ÓõíéóôÜôáé

ΑΡΙ SG, SH, SJ ή SL

ΑΡΙ SΗ, SJ ή SL

3-5


Áíôéøõêôéêü

Ôï øõêôéêü õãñü ëåéôïõñãåß óáí áíôé-äéáâñùôéêü êáé ëéðáíôéêü ãéá ôçí áíôëßáíåñïý êáèþò êáé óáí áíôéøõêôéêü. Ãéáõôüí ôïí ëüãï ôï øõêôéêü õãñü ðñÝ-ðåé íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé ðÜíôïôå áêüìáêáé áí ç èåñìïêñáóßá ðåñéâÜëëïíôïòäåí ðÝöôåé ðïôÝ êÜôù áðü ôï óçìåßïðáãþìáôïò.

ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ SUZUKI SUPERLONG LIFE (Μπλε)

Το ψυκτικό υγρό SUZUKI SUPER LONGLIFE είναι αναμεγμιμένο στην σωστήαναλογία.

Συμπληρώστε μόνο SUZUKI SUPERLONG LIFE εάν η στάθμη μειωθεί. Δενείναι αναγκαίο να αναμιγνύετε το ψυ-κτικό υγρό SUZUKI SUPER LONG LIFEόταν πραγματοποιείτε αντικατάστασηψυκτικού υγρού στην μοτοσικλέτα.

ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ SUZUKI LONG LIFE(Πράσινο)

Íåñü ãéá ìßîç

×ñçóéìïðïéÞóôå ìüíï áðåóôáãìÝíï íå-ñü. Íåñü ðïõ äåí åßíáé áðåóôáãìÝíïìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé óêïõñéÜ êáé íáöñÜîåé ôï áëïõìéíÝíéï øõãåßï.

Áðáéôïýìåíç ðïóüôçôá íåñïý/øõêôéêïý

ÓõíïëéêÞ ÷ùñçôéêüôçôá äéáëýììáôïò:1950ml (2.1/1.7 US/lmp. qt)

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Áõôü ôï áíáëïãßáò 50%äéÜëõììá èá ðñïóôáôåýåé ôï óýóôçìáøýîçò áðü ðÜãùìá óå èåñìïêñáóßåò ìé-êñüôåñåò áðü -310C (-240F). ÅÜí ç ìïôï-óéêëÝôá ðñüêåéôáé íá ÷ñçóéìïðïéçèåß óåèåñìïêñáóßåò ÷áìçëüôåñåò ôùí -310C (-240F), ç áíáëïãßá ðñÝðåé íá áõîçèåßìÝ÷ñé 55% (-400C/-400F) Þ 60% (-550C/-670F). Ç áíáëïãßá ôïõ äéáëýììáôïò äåíðñÝðåé óå êáììßá ðåñßðôùóç íá îåðåñíÜôï 60%.

3-6

Íåñü

975ml

(1.0/0.9 US/lmp. qt)

Øõêôéêü

975ml

(1.0/0.9 US/lmp. qt)

50%


4-1

ÓÔÑÙÓÉÌÏ (ÑÏÍÔÁÑÉÓÌÁ) ÊÁÉ ÅËÅÃ×ÏÓ ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÏÄÇÃÇÓÇ

400

ÐÑÏÔÅÉÍÏÌÅÍÏ ÌÅÃÉÓÔÏ ÁÍÏÉÃÌÁ ÃÊÁÆÉÏÕ . . . . . . . . . . . . . . 4-2 ÌÅÔÁÂÁËËÅÔÅ ÔÉÓ ÓÔÑÏÖÅÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 ÓÔÑÙÍÏÍÔÁÓ ÔÁ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÁ ÅËÁÓÔÉÊÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 ÁÐÏÖÅÕÃÅÔÅ ÔÇÍ ÓÔÁÈÅÑÇ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ ÓÅ ×ÁÌÇËÅÓ ÓÔÑÏÖÅÓ 4-2 ÅÐÉÔÑÅØÔÅ ÔÇÍ ÊÕÊËÏÖÏÑÉÁ ËÁÄÉÏÕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 ÐÑÁÃÌÁÔÏÐÏÉÇÓÔÅ ÔÏ ÐÑÙÔÏ ÊÁÉ ÐÉÏ ÓÇÌÁÍÔÉÊÏ SERVICE 4-3 ÅËÅÃ×ÏÓ ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÏÄÇÃÇÓÇ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3


ÓÔÑÙÓÉÌÏ (ÑÏÍÔÁÑÉÓÌÁ)

Óôá ðñïçãïýìåíá êåöÜëáéá åðåîçãÞ-óáìå ðüóï óçìáíôéêü åßíáé ôï óùóôüóôñþóéìï (ñïíôÜñéóìá) ãéá ôç ìáêñï-æùßá êáé ôéò åðéäüóåéò ôçò êáéíïýñãéáòóáò ìïôïóéêëÝôáò Suzuki. Ïé ðáñáêÜôùïäçãßåò åîçãïýí ðïéά åßíáé ç óùóôÞ äéá-äéêáóßá óôñùóßìáôïò.

ÐÑÏÔÅÉÍÏÌÅÍÏ ÌÅÃÉÓÔÏÁÍÏÉÃÌÁ ÃÊÁÆÉÏÕÏ ðáñáêÜôù ðßíáêáò äåß÷íåé ôï ìÝãéóôïðñïôåéíüìåíï Üíïéãìá ãêáæéïý êáôÜ ôçäéÜñêåéá ôïõ óôñùóßìáôïò.

ÌÅÔÁÂÁΛËÅÔÅ ÔÉÓ ÓÔÑÏÖÅÓËÅÉÔÏÕÑÃÉÁÓ ÔÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁÏé óôñïöÝò ëåéôïõñãßáò ôïõ êéíçôÞñáðñÝðåé íá ìåôáâÜëëïíôáé êáé ü÷é íá äéá-ôçñïýíôáé óôáèåñÝò. Áõôü "åðéöïñôßæåé"êáé "áíáêïõößæåé" ôá åîáñôÞìáôá, þóôåíá ôïõò åðéôñÝðåôáé íá êñõþíïõí. ÁõôüâïçèÜåé ôçí äéáäéêáóßá óôñùóßìáôüòôïõò. Åßíáé ëïãéêü üôé êáôÜ ôç äéÜñêåéáôïõ óôñùóßìáôïò, ðñÝðåé íá êáôáðïíç-èïýí ôá åîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá.Ùóôüóï, ìçí åðéâÜλëåôå õðåñâïëéêüöïñôßï óôï êéíçôÞñá.

ÓÔÑÙÍÏÍÔÁÓ ÔÁ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÁÅËÁÓÔÉÊÁÔá êáéíïýñãéá åëáóôéêÜ ÷ñåéÜæïíôáé óù-óôü óôñþóéìï þóôå íá ðñïóöÝñïõí ìÝ-ãéóôåò åðéäüóåéò, üðùò áêñéâþò êáé ïêéíçôÞñáò. Öèåßñåôå óôáäéáêÜ ôï ðÝëìáôùí åëáóôéêþí áõîÜíïíôáò óôáäéáêÜ ôéòêëßóåéò ôçò ìïôïóéêëÝôáò óôá ðñþôá160 ÷ëì. (100 ìßëéá) ðñéí áðáéôÞóåôå ôçíìÝãéóôç áðüäïóç. Áðïöýãåôå ôéò áðü-ôïìåò åðéôáã÷ýíóåéò, ôéò ìåãÜëåò êëß-óåéò êáé ôéò áðüôïìåò åðéâñáäýíóåéòóôá ðñþôá 160 ÷ëì. (100 ìßëéá).

ÁÐÏÖÅÕÃÅÔÅ ÔÇÍ ÓÔÁÈÅÑÇËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ ÓÅ ×ÁÌÇËÅÓÓÔÑÏÖÅÓÇ óôáèåñÞ ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óå÷áìçëÝò óôñïöÝò (ìéêñü öïñôßï), ìðï-ñåß íá äçìéïõñãÞóåé ãõáëÜäá óôá åîáñ-ôÞìáôá êáé íá ìçí "óôñþóïõí". ÅðéôñÝðåôå óôïí êéíçôÞñá íá åðéôá÷ýíåéåëåýèåñá, ÷ùñßò íá õðåñâáßíåôå ôïðñïôåéíüìåíï üñéï. Ùóôüóï, ìçí ÷ñçóé-ìïðïéåßôå ôçí ðëÞñç éó÷ý ôïõ êéíçôÞñáìÝ÷ñé ôá ðñþôá 1600 ÷ëì. (1000 ìßëéá).

Áñ÷éêÜ

800 ÷ëì. ÊÜôù áðü (500 ìßëéá) 5000 ó.á.ë.

ÌÝ÷ñé 1600 ÷ëì. ÊÜôù áðü

(1000 ìßëéá) 7500 ó.á.ë.

ÐÜíù áðü 1600 ÷ëì. ÊÜôù áðü

(1000 ìßëéá) 10000 ó.á.ë.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÐáñáëåßðïíôáò ôçí äéáäéêáóßá óôñù-óßìáôïò ôùí åëáóôéêþí ìðïñåß íáïäçãÞóåé óå ïëßóèçóç êáé áðþëåéáåëÝã÷ïõ ôçò ìïôïóéêëÝôáò.ÐñïóÝîôå éäéáßôåñá üôáí ïäçãåßôåôçí ìïôïóéêëÝôá ìå êáéíïýñãéá åëá-óôéêÜ. ÁêïëïõèÞóôå ðéóôÜ ôéò ïäçãßåòóôñùóßìáôïò ðïõ õðïäåéêíýïíôáéóôï êåöÜëáéï áõôü, êáé áðïöýãåôåôéò áðüôïìåò åðéôá÷ýíóåéò, ôéò ìåãÜ-ëåò êëßóåéò êáé ôéò áðüôïìåò åðé-âñáäýíóåéò óôá ðñþôá 160 ÷ëì (100ìßëéá).

4-2


ÅÐÉÔÑÅÐÅÔÅ ÓÔÏ ËÁÄÉ ÔÏÕÊÉÍÇÔÇÑÁ ÍÁ ÊÕÊËÏÖÏÑÇÓÅÉÐÑÉÍ ÎÅÊÉÍÇÓÅÔÅÅðéôñÝøôå óôïí êéíçôÞñá íá ëåéôïõñãÞ-óåé áñêåôÜ óôï ñåëáíôß, áíåîÜñôçôá ìåôï åÜí åßíáé æåóôüò Þ êñýïò ðñéí áíå-âÜóåôå óôñïöÝò Þ áðáéôÞóåôå éó÷ý.Áõôü åðéôñÝðåé óôï ëÜäé ëßðáíóçò ôïõêéíçôÞñá íá öôÜóåé óå üëá ôá åîáñôÞ-ìáôá ðïõ áðáéôåßôáé.

ÐÑÁÃÌÁÔÏÐÏÉÇÓÔÅ ÔÏ ÐÑÙÔÏÊÁÉ ÐÉÏ ÓÇÌÁÍÔÉÊÏ SERVICEÔÇÓ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÓ ÓÁÓÔï ðñþôï Service, (óõíôÞñçóç êáôÜ ôïóôñþóéìï) åßíáé ôï ðéï óçìáíôéêü Servi-ce ðïõ èá ðñáãìáôïðïéçèåß óôç ìïôïóé-êëÝôá óáò. ÊáôÜ ôï óôñþóéìï, üëá ôáåîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá èá Ý÷ïõíåöáñìüóåé ìåôáîý ôïõò êáé åäñÜóåéóôçí ôåëéêÞ ôïõò èÝóç ëåéôïõñãßáò. Óôïóçìåßï áõôü áðáéôåßôáé óõíôÞñçóç çïðïßá ðåñéëáìâÜíåé åðáíáöïñÜ ôùí ñõ-èìßóåùí åêåß ðïõ ðñïâëÝðåé ï êáôá-óêåõáóôÞò, óýóöéîç ôùí âéäþí êáéáíôéêáôÜóôáóç ôïõ ëáäéïý ôïõ êéíç-ôÞñá. Ç ðñáãìáôïðïßçóç ôïõ ðñþôïõService ôçí êáôÜëëçëç óôéãìÞ, èá âïç-èÞóåé íá áðïëáýóåôå ôçí ìÝãéóôç áîéï-ðéóôßá êáé ôéò ìÝãéóôåò åðéäüóåéò ôçòìïôïóéêëÝôáò óáò.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ôï ðñþôï Service óôá 1000÷ëì (600 ìßëéá) ðñÝðåé íá ðñáãìáôïðïé-çèåß üðùò ðåñéãñÜöåôáé óôï êåöÜëáéïÅËÅÃ×ÏÓ ÊÁÉ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇ áõôïý ôïõ åã-÷åéñéäßïõ. ÐñïóÝîôå éäéáßôåñá óôá ÐÑÏ-ÓÏ×Ç êáé ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ áõôïý ôïõêåöáëáßïõ.

ÅËÅÃ×ÏÓ ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÏÄÇÃÇÓÇ

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÏ åëëéðÞò Ýëåã÷ïò êáé ç ðëçììåëÞòóõíôÞñçóç ôçò ìïôïóéêëÝôáò óáòáõîÜíåé ôéò ðéèáíüôçôåò ðñüêëçóçòáôõ÷Þìáôïò êáé ìç÷áíéêþí âëáâþí.Ðñáãìáôïðïéåßôå ôïõò ðñïâëåðüìå-íïõò åëÝã÷ïõò êÜèå öïñÜ ðñéí ïäç-ãÞóåôå ôç ìïôïóéêëÝôá óáò. ÁíáôñÝîôå óôïí ðáñáêÜôù ðßíáêáãéá ôïõò ðñïâëåðüìåíïõò åëÝã÷ïõò.Ãéá ðåñéóóüôåñåò ëåðôïìÝñåéåò,áíáôñÝîôå óôï êåöÜëáéï "ÅËÅÃ×ÏÓÊÁÉ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇ".


¸÷ïíôáò öèïñÜ Þ ëáíèáóìÝíç ðßå-óç óôá åëáóôéêÜ, ìåéþíåôáé ç åõóôÜ-èåéá ôçò ìïôïóéêëÝôáò êáé ìðïñåß íáðñïêëçèåß áôý÷çìá.Χρησιμοποιείτε πάντοτε ελαστικάίδιου τύπου και διαστάσεων με αυτάπου ορίζονται στο εγχειρίδιο αυτό.Πάντοτε να ακολουθείτε τις οδηγίεςσυντήρησης και ελέγχου που περι-γράφονται στο κεφάλαιο “ΕΛΕΓΧΟΣΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ”.

4-3


Ðñéí ïäçãÞóåôå ôç ìïôïóéêëÝôá, âåâáé-ùèåßôå üôé ðñáãìáôïðïéÞóáôå ôïõò ðá-ñáêÜôù åëÝã÷ïõò. ÐïôÝ ìçí õðïôéìÜôåôçí óçìáíôéêüôçôá áõôþí ôùí åëÝã÷ùí.Íá ôïõò ðñáãìáôïðïéåßôå üëïõò ðñéíôçí ïäÞãçóç.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εαν η θερμοκρασία περι-βάλλοντος είναι χαμηλότερη από 0οCελέγξτε την λειτουργία των διακοπτώνπροτού οδηγήσετε την μοτοσικλέτα.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅëÝã÷ïíôáò ôá äéÜöïñá åîáñôÞìáôáìå ôïí êéíçôÞñá óå ëåéôïõñãßá ìðï-ñåß íá ðñïêëçèåß áôý÷çìá. Ìðïñåßíá ôñáõìáôéóôåßôå óïâáñÜ åÜí ðéá-óôïýí ôá ÷Ýñéá óáò Þ ôá ñïý÷á óáòóå êÜðïéï êéíïýìåíï ìÝñïò.ÓâÞíåôå ðÜíôá ôïí êéíçôÞñá ðñéíðñáãìáôïðïéÞóåôå ôïõò åëÝã÷ïõò,åêôüò áðü ôïí Ýëåã÷ï ôïõ ãêáæéïý êáéôïõ äéáêüðôç êéíçôÞñá.

ÔÉ ÍÁ ÅËÅÃÎÅÔÅ ÅËÅÃÎÔÅ ÃÉÁ:

Óýóôçìáäéåýèõíóçò

• ÏìáëÞ êßíçóç• Να μην υπάρχει σößîéìï êáôÜ

ôçí πåñéóôñïöÞ• Να μην υπάρχουν αíï÷Ýò Þ

÷áëáñüôçôá

ÃêÜæé(:6-28)

• Σùóôü äéÜêåíï íôßæáò • ÏìáëÞ ëåéôïõñãßá êáé

áõôüìáôç åðáíáöïñÜ óôçíêëåéóôÞ èÝóç

ÓõìðëÝêôçò(:6-29)

• Σωστή ανοχή στην μανέτα• Ομαλή και προοδευτική λει-

τουργία

ÖñÝíá (:2-22, 2-26,6-35)

• ÏìáëÞ êáé ðñïïäåõôéêÞ ëåéôïõñãßá

• ÓôÜèìç õãñþí óôá äï÷åßáπάíù áðü ôï óçìåßï“LOWER”

• ÓùóôÝò áíï÷Ýò óôç ìáíÝôáêáé óôï ðåíôÜë

• ¼ôé äåí õðÜñ÷åéóðïããþäçò áßóèçóç

• ¼ôé äåí õðÜñ÷ïõí äéáññïÝòõãñþí

• Τα τακάκια δεν έχουν φθα-ρεί πέραν του ορίου

ÁíáñôÞóåéò(:2-29)

ÏìáëÞ ëåéôïõñãßá

Êáýóéìï (:2-9)

ÉêáíïðïéçôéêÞ ðïóüôçôáêáõóßìïõ ãéá ôç äéáäñïìÞ ðïõ åðéèõìåßôå íá êáëýøåôå

Áëõóßäá êßíçóçò(:6-31)

• ÓùóôÞ åëåýèåñç äéáäñïìÞ• ÉêáíïðïéçôéêÞ ëßðáíóç

ÅëáóôéêÜ(:6-39)

• ÓùóôÞ ðßåóç• Éêáíïðïéçôéêü âÜèïò ðÝëìáôïò• ¼ôé äåí õðÜñ÷ïõí ñùãìÝò Þ êïøßìáôá

ËÜäé êéíçôÞñá(:6-23)

ÉêáíïðïéçôéêÞ ðïóüôçôá

Óýóôçìá øýîçò(:6-30)

• ÓùóôÞ óôÜèìç• Äåí õðÜñ÷ïõí äéáññïÝò

Öùôéóìüò(:2-9, 2-20)

Ëåéôïõñãßá üëùí ôùí öáíþíêáé ôùí åíäåéêôéêþí ëõ÷íéþí.

Êüñíá(:2-21)

ÓùóôÞ ëåéôïõñãßá

ÄéáêüðôçòêéíçôÞñá(:2-22)


ÄéáêüðôçòðëÜãéïõ σôáíô/ðáýóçòαíÜöëåîçò(:6-44)


Ανεμοθώρακας(:2-31, 8-5)

Καλή ορατότητα

Ζάντες με ακτίνες(DL650XA)(:6-43)

• ÓùóôÞ τάση ακτίνων• Äåí õðÜñ÷ει φθορά ή ζημιά.

4-4


5-1

ÓÕÌÂÏÕËÅÓ ÏÄÇÃÇÓÇÓ

500

EKKINHÓÇ ÊÉÍÇÔÇÑÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 ÎÅÊÉÍÙÍÔÁÓ ÔÇÍ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 ×ÑÇÓÉÌÏÐÏÉÙÍÔÁÓ ÔÏ ÊÉÂÙÔÉÏ ÔÁ×ÕÔÇÔÙÍ . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 ÏÄÇÃÇÓÇ ÓÅ ÁÍÇÖÏÑÉÊÏÕÓ ÄÑÏÌÏÕÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 ÁÊÉÍÇÔÏÐÏÉÇÓÇ ÊÁÉ ÓÔÁÈÌÅÕÓÇ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6


ÏÄÇÃÉÅÓ ÃÉÁ ÔÇÍ ÏÄÇÃÇÓÇ

ÅÊÊÉÍÇÓÇ ÊÉÍÇÔÇÑÁÐñïôïý åêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá âåâáé-ùèåßôå ãéá ôá åîÞò:1. ÕðÜñ÷åé íåêñÜ óôï êéâþôéï ôá÷õôÞ-

ôùí.2. Ï äéáêüðôçò ôïõ êéíçôÞñá âñßóêåôáé

óôçí èÝóç "¾".

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ç ìïôïóéêëÝôá áõôÞ åßíáéåöïäéáóìÝíç ìå äéáêüðôç ðáýóçò áíÜ-öëåîçò. Ï êéíçôÞñáò ìðïñåß íá åêêéíÞóåéìüíï åÜí:• Ôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí åßíáé óôç íå-

êñÜ êáé ï óõìðëÝêôçò ðáôçìÝíïò Þ• Ôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí åßíáé óå êÜ-

ðïéá ôá÷ýôçôá, ôï ðëÜãéï óôáíô êëåé-óôü êáé ï óõìðëÝêôçò ðáôçìÝíïò.

3. Êëåßóôå ôï ãêÜæé ðëÞñùò êáé ðáôÞ-óôå ôï ìðïõôüí ôçò ìßæáò.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÅÜí ï êéíçôÞñáò äõóêï-ëåýåôáé íá åêêéíÞóåé áíïßîôå ôï ãêÜæéêáôÜ 1/8 êáé ðáôÞóôå ôï ìðïõôüí ôçòìßæáò.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η παροχή καυσίμου διακό-πτεται σε περίπτωση υπερστροφίας τουκινητήρα. Για να επανεκκινήσετε τον κι-νητήρα, κλείστε και ανοίξτε τον κεντρικόδιακόπτη.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅßíáé åðéêßíäõíï íá ëåéôïõñãåßôå ôïíêéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï. Ôá êáõ-óáÝñéá ðåñéÝ÷ïõí ìïíïîåßäéï ôïõÜíèñáêá, Ýíá áÝñéï ðïõ åßíáé Üï-óìï, Ü÷ñùìï êáé ìðïñåß íáðñïêáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñÞäçëçôçñßáóç. Ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá óôï ýðáé-èñï üðïõ õðÜñ÷åé êáèáñüò áÝñáò.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ ðáñáôåôáìÝíç ëåéôïõñãßá ôïõêéíçôÞñá ÷ùñßò íá êéíåßôáé ç ìïôï-óéêëÝôá ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé õðåñ-èÝñìáíóç. Ç õðåñèÝñìáíóç ìðïñåßíá ðñïêáëÝóåé æçìéÜ óôá åóùôåñéêÜåîáñôÞìáôá ôïõ êéíçôÞñá Þ ôçíáëëïßùóç ôïõ ÷ñþìáôïò ôçò åîÜ-ôìéóçò.ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá åÜí äåí ìðï-ñåßôå íá êéíçèåßôå.

5-2


ÎÅÊÉÍÙÍÔÁÓ ÔÇ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁ

Áöïý óçêþóåôå ôï ðëÜãéï óôáíô, ðáôÞ-óôå ôïí óõìðëÝêôç. ÂÜëôå ðñþôç ôá÷ý-ôçôá ðáôþíôáò ôïí ëåâéÝ ôá÷õôÞôùíðñïò ôá êÜôù. Áíïßîôå ôï ãêÜæé åíþôáõôü÷ñïíá áöÞíåôå ôçí ìáíÝôá ôïõóõìðëÝêôç óéãÜ - óéãÜ. Ç ìïôïóéêëÝôáîåêéíÜ íá êéíåßôáé ðñïò ôá åìðñüò. Ãéáíá áëëÜîåôå ôá÷ýôçôá óõìðëÝîôåáðáëÜ, êëåßóôå ôï ãêÜæé êáé ôáõôü÷ñïíáôñáâÞîôå ôïí ëåâéÝ ôá÷õôÞôùí ðñïò ôáðÜíù. Áðåëåõèåñþóôå ôçí ìáíÝôá ôïõóõìðëÝêôç óéãÜ - óéãÜ åíþ ôáõôü÷ñïíááíïßãåôå îáíÜ ôï ãêÜæé. ÅðéëÝîôå ìå ôïíßäéï ôñüðï êáé ôéò õðüëïéðåò ôá÷ýôçôåòóôï êéâþôéï, ìÝ÷ñé êáé ôçí ôåëåõôáßá.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ç ìïôïóéêëÝôá áõôÞ åßíáéåöïäéáóìÝíç ìå äéáêüðôç ðëÜãéïõóôáíô/ðáýóçò áíÜöëåîçò. ÅÜí åðéëÝîåôåêÜðïéá ôá÷ýôçôá óôï êéâþôéï åíþ ôïðëÜãéï óôáíô åßíáé êáôåâáóìÝíï, ïêéíçôÞñáò èá óâÞóåé.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ ïäÞãçóç áõôÞò ôçò ìïôïóéêëÝôáòìå ìåãÜëç ôá÷ýôçôá áõîÜíåé ôéò ðé-èáíüôçôåò áðþëåéáò åëÝã÷ïõ ôçò.Áõôü ìðïñåß íá ïäçãÞóåé óå áôý-÷çìá.ÐÜíôá ïäçãåßôå ìÝóá óôá üñéá ôùíéêáíïôÞôùí óáò, ôçò ìïôïóéêëÝôáòêáé ôùí óõíèçêþí ðïõ åðéêñáôïýí.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÏäçãþíôáò ìå ôï Ýíá ÷Ýñé Þ ôá ðü-äéá óáò óå Üëëï óçìåßï åêôüò ôùíìáñóðéÝ åßíáé åðéêßíäõíï. ÅÜí âãÜ-ëåôå ôï Ýíá ÷Ýñé Þ ðüäé óáò áðü ôçíèÝóç ôïõ ìåéþíåôáé ç éêáíüôçôá å-ëÝã÷ïõ ôçò ìïôïóéêëÝôáò.¸÷åôå ðÜíôïôå êáé ôá äýï ÷Ýñéá óôïôéìüíé êáé ôá ðüäéá óôá ìáñóðéÝüôáí ïäçãåßôå.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÏé îáöíéêïß ðëÜãéïé Üíåìïé ðïõ ìðï-ñåß íá óõíáíôÞóåôå åíþ ðñïóðåñíÜ-ôå ìåãÜëá ï÷Þìáôá, Þ óôçí Ýîïäïáðü óÞñáããåò Þ ðåñíþíôáò áíÜ-ìåóá óå âïõíÜ, ìðïñïýí íá åðç-ñåÜóïõí ôçí åõóôÜèåéá ôçòìïôïóéêëÝôáò.Ìåéþíåôå ôçí ôá÷ýôçôá ìå ôçí ïðïßáêéíåßóôå êáé ïäçãåßôå ìå åôïéìüôçôáóå ðëÜãéïõò áíÝìïõò.

5-3


×ÑÇÓÉÌÏÐÏÉÙÍÔÁÓ ÔÏÊÉÂÙÔÉÏ ÔÁ×ÕÔÇÔÙÍÔï êéâþôéï ÷ñçóéìïðïéåßôáé ãéá íá ëåé-ôïõñãåß ï êéíçôÞñáò ðÜíôá ïìáëÜ êáéóôçí éäáíéêÞ ðåñéï÷Þ óôñïöþí. Ïé ó÷Ý-óåéò ôïõ êéâùôßïõ ôá÷õôÞôùí Ý÷ïõí åðé-ëåãåß ðñïóåêôéêÜ þóôå íá ôáéñéÜæïõí ìåôá ÷áñáêôçñéóôéêÜ ôïõ êéíçôÞñá. Ï ïäç-ãüò èá ðñÝðåé íá åðéëÝãåé ðÜíôá ôçí ðéüêáôÜëëçëç ó÷Ýóç óôï êéâþôéï ãéá ôçíäåäïìÝíç óôéãìÞ.

ÐïôÝ ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ôïí óõìðëÝêôçãéá íá åëÝã÷åôå ôçí ôá÷ýôçôá êßíçóçòáëëÜ áëëÜæåôå ó÷Ýóç óôï êéâþôéï ôá÷õ-ôÞôùí þóôå íá åðéôñÝðåôå óôïíêéíçôÞñá íá ëåéôïõñãåß óôçí éäáíéêÞðåñéï÷Þ óôñïöþí.

Ãéá ÊáíáäÜ

Ï ðáñáêÜôù ðßíáêáò äåß÷íåé ôçí ôá÷ý-ôçôá êßíçóçò ãéá êÜèå ó÷Ýóç óôï êéâþ-ôéï.

×ñçóéìïðïéþíôáò ìåãáëýôåñç ó÷Ýóç

×ñçóéìïðïéþíôáò ìéêñüôåñç ó÷Ýóç

ÁðïóõìðëÝîôå ðëÞñùò ìüëéò ç ôá÷ýôç-ôá êßíçóçò ôçò ìïôïóéêëÝôáò ðÝóåéêÜôù áðü ôá 20 ÷ëì/þñá (12 ìßëéá/þñá).

Ó÷Ýóç ×ëì/þñá Ìßëéá/þñá

1ç → 2ç 20 12

2ç → 3ç 30 19

3ç → 4ç 40 25

4ç → 5ç 50 31

5ç → 6ç 60 37

Ó÷Ýóç ×ëì/þñá Ìßëéá/þñá

6ç → 5ç 50 21

5ç → 4ç 40 25

4ç → 3ç 30 19

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÌåéþíïíôáò ôçí ó÷Ýóç óôï êéâþôéïôá÷õôÞôùí (êáôÝâáóìá ôá÷ýôçôáò)üôáí ïé óôñïöÝò ôïõ êéíçôÞñá åßíáéøçëÜ, ìðïñåß:• íá ìðëïêÜñåé êáé íá ÷Üóåé ôçí

ðñüóöõóç ï ïðßóèéïò ôñï÷üòåîáéôßáò ôçò õðåñâïëéêÞò åðé-âñÜäõíóçò áðü ôïí êéíçôÞñá êáéíá ðñïêëçèåß áôý÷çìá, Þ

• íá áíáãêáóôåß ï êéíçôÞñáò óåõðåñóôñïößá åîáéôßáò ôçò ìåßù-óçò ôçò ó÷Ýóçò ìåôÜäïóçò ìåáðïôÝëåóìá íá ðñïêëçèåß æçìéÜóôïí êéíçôÞñá.

Ìåéþíåôå ôçí ôá÷ýôçôá ìå ôçí ïðïßáêéíÞóôå ðñéí ìåéþóåôå ôçí ó÷Ýóçóôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÌåéþíïíôáò ôçí ó÷Ýóç óôï êéâþôéïôá÷õôÞôùí (êáôÝâáóìá ôá÷ýôçôáò)üôáí ç ìïôïóéêëÝôá åßíáé ðëáãéáóìÝ-íç ãéá íá óôñßøåé, ìðïñåß íá ìðëï-êÜñåé êáé íá ÷Üóåé ôçí ðñüóöõóç ïïðßóèéïò ôñï÷üò åîáéôßáò ôçò õðåñ-âïëéêÞò åðéâñÜäõíóçò áðü ôïí êé-íçôÞñá êáé íá ðñïêëçèåß áðþëåéáåëÝã÷ïõ.Ìåéþíåôå ôçí ôá÷ýôçôá ìå ôçí ïðïßáêéíÞóôå êáé ôçí ó÷Ýóç óôï êéâþôéïôá÷õôÞôùí ðñéí ôçí óôñïöÞ.

5-4


ÏÄÇÃÙÍÔÁÓ ÓÅ ÁÍÇÖÏÑÉÊÏÕÓÄÑÏÌÏÕÓ• ¼ôáí ïäçãåßôå óå Ýíôïíá áíçöïñéêÞ

äéáäñïìÞ, ç ìïôïóéêëÝôá ìðïñåß íáåëáôôþóåé ôá÷ýôçôá êáé íá åìöá-íßóåé Ýëëåéøç éó÷ýïò. Óå áõôÞ ôçíðåñßðôùóç, èá ðñÝðåé íá åðéëÝîåôåìéá ìéêñüôåñç ó÷Ýóç óôï êéâþôéïôá÷õôÞôùí þóôå ï êéíçôÞñáò íá ëåé-ôïõñãÞóåé êáé ðÜëé óôçí éäáíéêÞðåñéï÷Þ óôñïöþí.ÐñáãìáôïðïéÞóôå ôçí åðéëïãÞ ôçòó÷Ýóçò ãñÞãïñá þóôå íá ìçí ÷Üóåéç ìïôïóéêëÝôá ôç êåêôçìÝíç ôá÷ý-ôçôÜ ôçò.

• ¼ôáí ïäçãåßôå óå êáôçöïñéêÞ äéá-äñïìÞ, ï êéíçôÞñáò ìðïñåß íá ÷ñç-óéìïðïéçèåß ãéá íá åðéâñáäýíåôå ôçìïôïóéêëÝôá, åðéëÝãïíôáò ìéá ìéêñü-ôåñç ó÷Ýóç óôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí.

• ÐñïóÝîôå âÝâáéá þóôå íá ìçí åðé-ôñÝøåôå óôïí êéíçôÞñá íá õðåñâåßôéò ìÝãéóôåò óôñïöÝò ëåéôïõñãßáò.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá óôçí êüê-êéíç ðåñéï÷Þ óôñïöþí ìðïñåß íáðñïêáëÝóåé óïâáñÞ âëÜâç.ÐïôÝ ìçí åðéôñÝðåôå óôïí êéíçôÞñáíá ëåéôïõñãåß óôçí êüêêéíç ðåñéï÷Þóôñïöþí, áíåîÜñôçôá ìå ôçí ó÷Ýóçóôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗΗ λανθασμένη λειτουργία του μο-χλού ταχυτήτων μπορεί να προκαλέ-σει ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.• Μην πατάτε συνεχώς τον μοχλό

ταχυτήτων.• Μην εξασκείτε υπερβολική πίε-

ση κατά την αλλαγή ταχύτητας.

5-5


ÁÊÉÍÇÔÏÐÏÉÇÓÇ ÊÁÉ ÓÔÁÈÌÅÕÓÇÓýóôçìá áíôéìðëïêáñßóìáôïò ôñï÷þí(ABS)Ç ìïôïóéêëÝôá áõôÞ åßíáé åîïðëéóìÝíçìå óýóôçìá áíôéìðëïêáñßóìáôïò (ABS)ðïõ Ý÷åé ó÷åäéáóôåß ãéá íá ðñïóôáôåýåéôïõò ôñï÷ïýò áðü ìðëïêÜñéóìá óåáðüôïìï öñåíÜñéóìá Þ üôáí öñåíÜñåôåóå ïëéóèçñü ïäüóôñùìá.Ôï óýóôçìá ABS èá ëåéôïõñãÞóåé ìüëéòáíôéëçöèåß üôé ïé ôñï÷ïß ìðëïêÜñïõí.Ìðïñåß íá áéóèáíèåßôå ìéá åëáöñéÜ ôá-ëÜíôùóç óôçí ìáíÝôá Þ ôï ðåíôÜë êá-èþò ôï óýóôçìá ABS ëåéôïõñãåß.

Ðáñüôé ôï óýóôçìá ABS âïçèÜ íá ìçíìðëïêÜñïõí ïé ôñï÷ïß, èá ðñÝðåé íáåßóôå éäéáßôåñá ðñïóåêôéêïß üôáí öñå-íÜñåôå ìÝóá óå óôñïöÞ. Áðüôïìï öñå-íÜñéóìá åíþ óôñßâåôå ìðïñåß íáïäçãÞóåé óå ãëýóôñçìá ôïõ ôñï÷ïý êáéáðþëåéá ôïõ åëÝã÷ïõ ôçò ìïôïóéêëÝôáò,áíåîÜñôçôá åÜí ç ìïôïóéêëÝôá åßíáéåîïðëéóìÝíç Þ ü÷é ìå óýóôçìá ÁÂS. Ç ýðáñîç ôïõ ABS äåí óçìáßíåé üôéðñÝðåé íá ñéóêÜñåôå. Ôï óýóôçìá äåíìðïñåß íá óáò ðñïóôáôåýóåé áðü ëáí-èáóìÝíåò ôå÷íéêÝò öñåíáñßóìáôïò ÞêáêÞ áîéïëüãçóç ôçò êáôÜóôáóçò ôïõïäïóôñþìáôïò.ÐñÝðåé íá ïäçãåßôå ðñïóåêôéêÜ êáé ìåôåôáìÝíç ðÜíôïôå ôçí ðñïóï÷Þ óáò.Óå êáíïíéêü ïäüóôñùìá ìåñéêïß ïäçãïßìðïñïýí íá ðåôý÷ïõí ìéêñüôåñç áðü-óôáóç öñåíáñßóìáôïò ìå ìïôïóéêëÝôáðïõ äåí åßíáé åöïäéáóìÝíç ìå ABS.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Óå ìåñéêÝò êáôáóôÜóåéò, çìïôïóéêëÝôá ðïõ åßíáé åöïäéáóìÝíç ìåóýóôçìá ABS ìðïñåß íá ÷ñåéÜæåôáéìåãáëýôåñç áðüóôáóç áêéíçôïðïßçóçòáðü ìßá ìïôïóéêëÝôá ÷ùñßò óýóôçìáABS.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÏé ïäçãïß ìå ìéêñÞ åìðåéñßá Ý÷ïõíôçí ôÜóç íá áîéïðïéïýí ëßãï ôï åì-ðñüóèéï öñÝíï. Áõôü áõîÜíåé ôçíáðüóôáóç áêéíçôïðïßçóçò êáé ìðï-ñåß íá ïäçãÞóåé óå óýãêñïõóç. Ç÷ñÞóç ìüíï ôïõ åìðñüóèéïõ Þ ìüíïôïõ ïðßóèéïõ öñÝíïõ ìðïñåß íá ðñï-êáëÝóåé ïëßóèçóç êáé áðþëåéá åëÝã-÷ïõ.Åíåñãïðïéåßôå êáé ôá äýï öñÝíá ôáõ-ôü÷ñïíá êáé ïìïéüìïñöá.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ Ýíôïíç åðéâñÜäõíóç üôáí âñßóêå-óôå óå óôñïöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝ-óåé ïëßóèçóç êáé áðþëåéá åëÝã÷ïõ,áêüìá êáé åÜí ç ìïôïóéêëÝôá åßíáéåîïðëéóìÝíç ìå óýóôçìá ABS. Ôïóýóôçìá ABS äåí ìðïñåß íá åëÝãîåéðëáãéïëßóèçóç ôïõ ôñï÷ïý ðïõóõìâáßíåé åÜí öñåíÜñåôå áðüôïìáêáèþò óôñßâåôå ìå áðïôÝëåóìá ôçíáðþëåéá ôïõ åëÝã÷ïõ ôçò ìïôïóé-êëÝôáò.Åðéâñáäýíåôå ðñéí ôç óôñïöÞ, áðï-öåýãïíôáò ôï áðüôïìï öñåíÜñéóìáìÝóá óå áõôÞí.

5-6


Ðùò ëåéôïõñãåß ôï óýóôçìá ABSÔï óýóôçìá ABS åëÝã÷åé çëåêôñïíéêÜôçí ðßåóç öñåíáñßóìáôïò. ¸íáò õðïëï-ãéóôÞò ðáñáêïëïõèåß ôçí ôá÷ýôçôáðåñéóôñïöÞò ôïõ ôñï÷ïý. ÅÜí ï õðï-ëïãéóôÞò åíôïðßóåé ìßá îáöíéêÞ ìåßùóçóôçí ôá÷ýôçôá ðåñéóôñïöÞò åíüòôñï÷ïý, ìåéþíåé ôçí ðßåóç öñåíáñß-óìáôïò ãéá ôçí áðïöõãÞ ìðëïêáñß-óìáôïò ôïõ ôñï÷ïý. Ôï óýóôçìá ABSëåéôïõñãåß áõôüìáôá êáé äåí ÷ñåéÜæåôáéêáììéÜ åéäéêÞ ôå÷íéêÞ óôçí ÷ñÞóç ôïõöñÝíïõ áðü ôïí ïäçãü.ÁðëÜ ðéÝóôå ôçí ìáíÝôá Þ ôï ðåíôÜë ôïõöñÝíïõ. Ìßá ôáëÜíôùóç óôçí ìáíÝôá Þôï ðåíôÜë äçëþíåé ôçí ëåéôïõñãßá ôïõABS.ÅÜí áíôéêáôáóôÞóåôå ôá åëáóôéêÜ ìåäéáöïñåôéêïý ìåãÝèïõò ìðïñåß íá åðç-ñåáóôåß ç ôá÷ýôçôá ðåñéóôñïöÞò ôñï-÷ïý êáé íá ìðåñäåõôåß ï õðïëïãéóôÞò.Ôï óýóôçìá ABS äåí ëåéôïõñãåß üôáí çôá÷ýôçôá êßíçóçò ôçò ìïôïóéêëÝôáòåßíáé ìéêñüôåñç áðü 8 ÷ëì/þñá (5 ìßëéá)Þ üôáí ç ìðáôáñßá åßíáé áðïöïñôéóìÝíç.

5-7

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ Ýëëåéøç óùóôÞò êñßóçò óôçíïäÞãçóç ìïôïóéêëÝôáò ìå óýóôçìáABS åßíáé åðéêßíäõíç êáôÜóôáóç. Ôïóýóôçìá ABS äåí ìðïñåß íá õðåñâåßôï êáêü ïäüóôñùìá Þ ôçí ëáíèá-óìÝíç ÷ñÞóç ôùí öñÝíùí.Íá èõìÜóôå ðÜíôïôå üôé ôï ABS äåíìðïñåß íá äéïñèþóåé ëáíèáóìÝíï÷åéñéóìü ôïõ óõóôÞìáôïò öñÝíùí Þôï êáêü ïäüóôñùìá. Ãéáõôü ìåéþ-íåôå ðÜíôïôå ôçí ôá÷ýôçôá óáò óåêáêü êáé ïëéóèçñü ïäüóôñùìá. ×ñçóéìïðïéåßôå ôçí êñßóç óáò êáéðïôÝ ìçí ïäçãåßôå ìå ôá÷ýôçôåò ìå-ãáëýôåñåò áðü åêåßíåò ðïõ åðéôñÝ-ðïõí ïé óõíèÞêåò ðïõ åðéêñáôïýí.


Áêéíçôïðïßçóç êáé ÓôÜèìåõóç1. ÐåñéóôñÝøôå ôç ëáâÞ ôïõ ãêáæéïý

ðñïò ôá åìðñüò þóôå íá êëåßóåé.2. ËåéôïõñãÞóôå ôï åìðñüóèéï êáé ôï

ïðßóèéï öñÝíï ïìïéüìïñöá êáé ôáõ-ôü÷ñïíá.

3. Ìåéþíåôå ôçí ó÷Ýóç óôï êéâþôéï ôá-÷õôÞôùí êáèþò ìåéþíåôáé ç ôá÷ýôç-ôá ìå ôçí ïðïßá êéíÞóôå.

4. ÅðéëÝîôå íåêñÜ óôï êéâþôéï ôá÷õôÞ-ôùí ìå ôïí óõìðëÝêôç ðáôçìÝíï(ìáíÝôá óõìðëÝêôç ôñáâçãìÝíç ðñïòôï ôéìüíé) ëßãï ðñéí áêéíçôïðïéçèåß çìïôïóéêëÝôá. Ìðïñåßôå íá åðéâåâáé-þóåôå üôé Ý÷åôå åðéëÝîåé íåêñÜ ðá-ñáôçñþíôáò ôçí åíäåéêôéêÞ ëõ÷íßáóôïí ðßíáêá ïñãÜíùí.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÁêïëïõèþíôáò Ýíá Üëëï ü÷çìá óåìéêñÞ áðüóôáóç ìðïñåß íá ïäçãç-èåßôå óå óýãêñïõóç. Êáèþò áõîÜíå-ôáé ç ôá÷ýôçôá ìå ôçí ïðïßá êéíÞóôå,áõîÜíåôáé ðñïïäåõôéêÜ êáé ç áðü-óôáóç áêéíçôïðïßçóçò.Âåâáéùèåßôå üôé åßóáóôå ðÜíôá óåáðüóôáóç áóöáëåßáò áðü ôá ðñïðï-ñåõüìåíá ï÷Þìáôá.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Συγκρατώντας την μοτοσικλέτα σεανηφορικό δρόμο χρησιμοποιώνταςτον συμπλέκτη, μπορεί να προκληθείζημιά στον συμπλέκτη.Να χρησιμοποιείτε τα φρένα για ναακινητοποιήσετε την μοτοσικλέτα σεανηφορικούς δρόμους.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ Ýíôïíç åðéâñÜäõíóç óå âñåãìÝíï,áóôáèÝò, áíþìáëï Þ Üëëïõ åßäïõòïëéóèçñü ïäüóôñùìá ìðïñåß íáðñïêáëÝóåé ïëßóèçóç êáé áðþëåéáåëÝã÷ïõ.Åðéâñáäýíåôå áðáëÜ êáé ðñïóåêôéêÜóå ïëéóèçñü Þ áíþìáëï ïäüóôñùìá.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÏé ïäçãïß ìå ìéêñÞ åìðåéñßá Ý÷ïõíôçí ôÜóç íá áîéïðïéïýí ëßãï ôï åì-ðñüóèéï öñÝíï. Áõôü áõîÜíåé ôçíáðüóôáóç áêéíçôïðïßçóçò êáé ìðï-ñåß íá ïäçãÞóåé óå óýãêñïõóç. Ç÷ñÞóç ìüíï ôïõ åìðñüóèéïõ Þ ìüíïôïõ ïðßóèéïõ öñÝíïõ ìðïñåß íá ðñï-êáëÝóåé ïëßóèçóç êáé áðþëåéá åëÝã-÷ïõ.Åíåñãïðïéåßôå êáé ôá äýï öñÝíá ôáõ-ôü÷ñïíá êáé ïìïéüìïñöá.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ Ýíôïíç åðéâñÜäõíóç üôáí âñßóêå-óôå óå óôñïöÞ ìðïñåß íá ðñïêáëÝ-óåé ïëßóèçóç êáé áðþëåéá åëÝã÷ïõ.Åðéâñáäýíåôå ðñéí ôç óôñïöÞ.

5-8


5. ÅðéëÝîôå Ýíá åðßðåäï óçìåßï óôïïðïßï ç ìïôïóéêëÝôá äåí èá ðÝóåéêáé óôáèìåýóôå ôçí.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÅÜí ðñüêåéôáé íá óôáèìåý-óåôå óå êáôçöüñá êáé íá óôçñßîåôå ôçíìïôïóéêëÝôá óôï ðëÜãéï óôáíô, ôï åì-ðñüóèéï ìÝñïò ôçò ìïôïóéêëÝôáò ðñÝðåéíá åßíáé ðñïò ôçí áíçöüñá þóôå íá ìçíêõëÞóåé ç ìïôïóéêëÝôá ðÜíù áðü ôï ðëÜ-ãéï óôáíô. Ìðïñåßôå íá åðéëÝîåôå 1ç óôïêéâþôéï ôá÷õôÞôùí þóôå íá ìçí êõëÞóåéç ìïôïóéêëÝôá áðü ôï ðëÜãéï óôáíô. Åðé-ëÝîôå íåêñÜ óôï êéâþôéï ôá÷õôÞôùí ðñéíåêêéíÞóåôå ôïí êéíçôÞñá.

6. Ãõñßóôå ôïí êåíôñéêü äéáêüðôç óôçèÝóç "OFF".

7. Ãõñßóôå ôï ôéìüíé ðëÞñùò áñéóôåñÜêáé êëåéäþóôå ôï ãéá ëüãïõò áóöá-ëåßáò.

8. ÂãÜëôå ôï êëåéäß áðü ôïí êåíôñéêüäéáêüðôç.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν χρησιμοποιείτε αντικλε-πτική κλειδαριά στο εμπρόσθιο δισκό-φρενο ή στην αλυσίδα κίνησης,βεβαιωθείτε ότι την έχετε αφαιρέσει προ-τού οδηγήσετε την μοτοσικλέτα.

5-9

V ÐÑÏΣΟΧΗ

Ìðïñåß íá ðÜèåôå Ýãêáõìá åÜí á-êïõìðÞóåôå ôçí åîÜôìéóç üôáí åßíáéæåóôÞ. Ç åîÜôìéóç ðáñáìÝíåé áñêåôÜæåóôÞ þóôå íá ðñïêáëÝóåé Ýãêáõìáãéá áñêåôü ÷ñüíï áöïý óâÞóåôå ôïíêéíçôÞñá.Óôáèìåýåôå ôç ìïôïóéêëÝôá óå óç-ìåßá ðïõ åßíáé áðßèáíï íá áêïõìðÞ-óïõí ôçí åîÜôìéóç ðåæïß Þ ðáéäéÜ.


6-1

600


ÐÑÏÃÑÁÌÌÁ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2 ÅÑÃÁËÅÉÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 ÁÍÁÓÇÊÙÌÁ ÑÅÆÅÑÂÏÕÁÑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 ÓÇÌÅÉÁ ËÉÐÁÍÓÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12 ÌÐÁÔÁÑÉÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13 ÖÉËÔÑÏ ÁÅÑÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15 ÌÐÏÕÆÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19 ÓÙËÇÍÁÓ ÊÁÕÓÉÌÏÕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23 ËÁÄÉ ÊÉÍÇÔÇÑÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23 ÑÅËÁÍÔÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28 ÄÉÁÊÅÍÏ ÍÔÉÆÁÓ ÃÊÁÆÉÏÕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28 ÓÕÌÐËÅÊÔÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29 ØÕÊÔÉÊÏ ÕÃÑÏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-30 ÁËÕÓÉÄÁ ÊÉÍÇÓÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-31 ÖÑÅÍÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-35 ÅËÁÓÔÉÊÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-39 ΤΡΟΧΟΙ ΜΕ ΑΚΤΙΝΕΣ (DL650XA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43 ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ ÐËÁÃÉÏÕ ÓÔÁÍÔ/ÐÁÕÓÇÓ ÁÍÁÖËÅÎÇÓ . . . . . . . . . . . 6-44 ÁÖÁÉÑÅÓÇ ÅÌÐÑÏÓÈÉÏÕ ÔÑÏ×ÏÕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-45 ÁÖÁÉÑÅÓÇ ÏÐÉÓÈÉÏÕ ÔÑÏ×ÏÕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-47 ÁÍÔÉÊÁÔÁÓÔÁÓÇ ËÕ×ÍÉÙÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-50 ÁÓÖÁËÅÉÅÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-55 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΑΝΕΤΑΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΦΡΕΝΟΥ . . . . . . . . . . . . 6-56 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΑΝΕΤΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-57 ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-57



ÐÑÏÃÑÁÌÌÁ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇÓÏ ðßíáêáò ðñïóäéïñßæåé ôéò ðåñéüäïõòìåôáîý ôùí ðñïãñáììáôéóìÝíùí óõí-ôçñÞóåùí (service) óå ìßëéá, ÷éëéüìåôñáêáé ìÞíåò. ÊáôÜ ôï ôÝëïò êÜèå ðåñéü-äïõ, åëÝãîôå, ëéðÜíåôå êáé óõíôçñÞóôåüðùò ðñïâëÝðåôáé. ÅÜí ç ìïôïóéêëÝôá÷ñçóéìïðïéåßôáé óå óõíèÞêåò ìåãÜëçòêáôáðüíçóçò üðùò ìåãÜëç ðåñßïäïò óåðëÞñç éó÷ý Þ óêïíéóìÝíïõò äñüìïõò,ðñÝðåé íá ðñáãìáôïðïéåßôáé óõíôÞñçóçóå óõãêåêñéìÝíá óçìåßá óõ÷íüôåñá, ü-ðùò ðåñéãñÜöåôáé óôï ðñüãñáììá óõí-ôÞñçóçò, þóôå íá äéáóöáëßæåôáé çáîéïðéóôßá ôçò ìïôïóéêëÝôáò. Ï Åðßóç-ìïò ÓõíåñãÜôçò Suzuki ìðïñåß íá óáòðñïóöÝñåé ðåñéóóüôåñåò óõìâïõëÝò.Ôá åîáñôÞìáôá ôïõ óõóôÞìáôïò äéåý-èõíóçò, ôçò áíÜñôçóçò êáé ôùí ôñï÷þí,åßíáé óçìáíôéêÜ óçìåßá êáé áðáéôïýíåéäéêÞ êáé ðñïóåêôéêÞ óõíôÞñçóç. Ãéáôçí áóöÜëåéÜ óáò, ðñïôåßíïõìå íá ðñá-ãìáôïðïéåßôå ôïí Ýëåã÷ï êáé ôç óõí-ôÞñçóÞ ôïõò óôïí Åðßóçìï ÓõíåñãÜôçSuzuki.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ åëëéðÞò óõíôÞñçóç Þ áìÝëåéáðñáãìáôïðïßçóçò ôçò óõíôÞñçóçòóôá êáèïñéóìÝíá äéáóôÞìáôá áõîÜ-íåé ôéò ðéèáíüôçôåò ðñüêëçóçò áôõ-÷Þìáôïò Þ ðñüùñçò öèïñÜò óôçìïôïóéêëÝôá. Áêïëïõèåßôå ðÜíôá ôéò óõóôÜóåéòåëÝã÷ïõ êáé óõíôÞñçóçò áõôïý ôïõåã÷åéñéäßïõ. Áðåõèõíèåßôå óôïí Åðß-óçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki ãéá ôçíðñáãìáôïðïßçóç ôçò óõíôÞñçóçòôùí åîáñôçìÜôùí ðïõ óçìåéþíïíôáéìå áóôåñÜêé (*). ÅÜí Ý÷åôå åìðåéñßáóôéò ìç÷áíéêÝò åðéóêåõÝò, ìðïñåßôåíá ðñáãìáôïðïéÞóåôå ôçí óõíôÞñç-óç ôùí åîáñôçìÜôùí ðïõ äåí åßíáéóçìåéùìÝíá ìå áóôåñÜêé áíáôñÝ÷ïí-ôáò óôéò ïäçãßåò ôïõ ðáñüíôïò åã-÷åéñéäßïõ.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅßíáé åðéêßíäõíï íá ëåéôïõñãåßôå ôïíêéíçôÞñá óå êëåéóôü ÷þñï. Ôá êáõ-óáÝñéá ðåñéÝ÷ïõí ìïíïîåßäéï ôïõÜíèñáêá, Ýíá áÝñéï ðïõ åßíáé Üïóìïêáé Ü÷ñùìï êáé ìðïñåß íá ðñï-êáëÝóåé èÜíáôï Þ óïâáñÞ äçëçôç-ñßáóç. Ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá óôï ýðáé-èñï üðïõ õðÜñ÷åé êáèáñüò áÝñáò.

6-2


ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ôï ÐÑÏÃÑÁÌÌÁ ÓÕÍÔÇÑÇ-ÓÇÓ ðåñéëáìâÜíåé ôçí åëÜ÷éóôç áðáé-ôïýìåíç óõíôÞñçóç ôçò ìïôïóéêëÝôáòóáò. ÅÜí ÷ñçóéìïðïéåßôå ôç ìïôïóéêëÝôáóáò óå óêëçñÝò óõíèÞêåò, ðñáãìáôï-ðïéÞóôå ôçí ðñïâëåðüìåíç óõíôÞñçóçóõ÷íüôåñá áðü ôá äéáóôÞìáôá ôïõ ðñï-ãñÜììáôïò. ÅÜí Ý÷åôå ïðïéáäÞðïôå á-ðïñßá, óõìâïõëåõôåßôå ôïí ÅðßóçìïÓõíåñãÜôç Suzuki.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ ÷ñÞóç áíôáëëáêôéêþí ÷áìçëÞòðïéüôçôáò ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåéðñüùñç öèïñÜ óôç ìïôïóéêëÝôá óáòêáé íá ìéêñýíåé ôçí æùÞ ôçò. ×ñçóéìïðïéåßôå ìüíï ÃíÞóéá Áíôáë-ëáêôéêÜ Suzuki.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ επισκευή ηλεκτρικών εξαρτημά-των με τον κεντρικό διακόπτη ανοι-κτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά σεηλεκτρικά εξαρτήματα εάν προκλη-θεί βραχυκύκλωμα.Κλείνετε πάντοτε τον κεντρικό δια-κόπτη προτού προχωρήσετε σε επι-σκευή των ηλεκτρικών εξαρτημάτωντης μοτοσικλέτας.

6-3


ÐÉÍÁÊÁÓ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇÓÇ óõíôÞñçóç ðñÝðåé íá ðñáãìáôïðïéåßôáé ìå âÜóç ôá äéáíõèÝíôá ÷éëéüìåôñá Þ ôç÷ñïíéêÞ ðåñßïäï, ü,ôé êáëýðôåôáé ðñþôï.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Å = ÅëÝãîôå êáé êáèáñßóôå, ñõèìßóôå, áíôéêáôáóôÞóôå Þ ëéðÜíåôå, áíÜëïãá ìå ôï ôéáðáéôåßôáé, Á = ÁíôéêáôáóôÞóôå, Ó = Óößîôå.

ÄéÜóôçìá

Åßäïò

ìÞíåò 2 12 24 36 48

÷ëì 1000 6000 12000 18000 24000

μίλια 600 4000 7500 11000 14500

Ößëôñï áÝñá (:6-15) - Å Å Á Å*Âßäåò êáé ðáîéìÜäéá åîÜôìéóçò Ó Ó Ó Ó Ó*ÄéÜêåíï âáëâßäùí - - - - Å

Ìðïõæß (:6-19) - Å Á Å Á

Óùëçíþóåéò êáõóßìïõ (:6-23) - Å Å Å Å

ËÜäé êéíçôÞñá (:6-23) Á Á Á Á Á

Ößëôñï ëáäéïý êéíçôÞñá (:6-23) Á - - Á -

Åëåýèåñç äéáäñïìÞ íôßæáò ãêáæéïý(:6-28) Å Å Å Å Å

*Óõã÷ñïíéóìüò ðåôáëïýäùí - Å Å Å Å

*Øõêôéêü êéíçôÞñá(:6-30)

SUZUKI SUPER LONG LIFECOOLANT(Μπλε)

Αντικαταστήστε κάθε 4 χρόνιαή 48000 χλμ (29000 μίλια)

SUZUKI LONGLIFE COOLANT(Πράσινο)

- - Á - Á

Óùëçíþóåéò øõãåßïõ (:6-31) - Å Å Å Å

Ελεύθερη διαδρομή ντίζας óõìðëÝêôç(:6-29) - Å Å Å Å

Áëõóßäá êßíçóçò (:6-31)Å Å Å Å Å

Êáèáñßóôå êáé ëéðÜíåôå êÜèå 1000 ÷ëì(600 ìßëéá)

*ÖñÝíá (:6-35) Å Å Å Å Å

Σωληνώσεις öñÝíùí (:6-35) - Å Å Å Å

*Αντικαταστήστε κάθε 4 χρόνια

Υγρά öñÝíùí (:6-35)- Å Å Å Å

*ÁíôéêáôáóôÞóôå êÜèå 2 ÷ñüíéá

ÅëáóôéêÜ (:6-39) - Å Å Å Å

*Óýóôçìá äéåýèõíóçò Å - Å - Å

*Åìðñüóèéá áíÜñôçóç (:2-29) - - Å - Å

*Ïðßóèéá áíÜñôçóç (:2-30) - - Å - Å

*Âßäåò êáé ðáîéìÜäéá ðëáéóßïõ Ó Ó Ó Ó Ó

Λίπανση (:6-12) ΛéðÜíåôå êÜèå 1000 ÷ëì (600 ìßëéá)

*Τροχοί με ακτίνες (DL650XA) (:6-43) Å Å Å Å Å

6-4


ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Å = ÅëÝãîôå êáé êáèáñßóôå, ñõèìßóôå, áíôéêáôáóôÞóôå Þ ëéðÜíåôå, áíÜëïãá ìå ôï ôéáðáéôåßôáé, Á = ÁíôéêáôáóôÞóôå, Ó = Óößîôå.

ÄéÜóôçìá

Åßäïò

ìÞíåò 2 12 24 36 48

÷ëì 1000 12000 24000 36000 48000

μίλια 600 7500 15000 22500 30000

Ößëôñï áÝñá (:6-15) - Å Å Á Å

*Âßäåò êáé ðáîéìÜäéá åîÜôìéóçò Ó Ó Ó Ó Ó

*ÄéÜêåíï âáëâßäùí Ελέγξτε κάθε 24000χλμ (15000 μίλια)

Ìðïõæß (:6-19) - Á Á Á Á

Óùëçíþóåéò êáõóßìïõ (:6-23) - Å Å Å Å

ËÜäé êéíçôÞñá (:6-23) Á Á Á Á Á

Ößëôñï ëáäéïý êéíçôÞñá (:6-23) Á - Α - Α

Åëåýèåñç äéáäñïìÞ íôßæáò ãêáæéïý(:6-28) Å Å Å Å Å

*Óõã÷ñïíéóìüò ðåôáëïýäùí - Å Å Å Å

*Øõêôéêü êéíçôÞñá(:6-30)

SUZUKI SUPER LONG LIFECOOLANT(Μπλε)

- - - - Α

SUZUKI LONGLIFE COOLANT(Πράσινο)

- - Á - Á

Óùëçíþóåéò øõãåßïõ (:6-31) - Å Å Å Å

Ελεύθερη διαδρομή ντίζας óõìðëÝêôç(:6-29) - Å Å Å Å

Áëõóßäá êßíçóçò (:6-31)Å Å Å Å Å

Êáèáñßóôå êáé ëéðÜíåôå êÜèå 1000 ÷ëì(600 ìßëéá)

*ÖñÝíá (:6-35) Å Å Å Å Å

Σωληνώσεις öñÝíùí (:6-35) - Å Å Å Å

*Αντικαταστήστε κάθε 4 χρόνια

Υγρά öñÝíùí (:6-35)- Å Å Å Å

*ÁíôéêáôáóôÞóôå êÜèå 2 ÷ñüíéá

ÅëáóôéêÜ (:6-39) - Å Å Å Å

*Óýóôçìá äéåýèõíóçò Å Ε Å Ε Å

*Åìðñüóèéá áíÜñôçóç (:2-29) - Ε Å Ε Å

*Ïðßóèéá áíÜñôçóç (:2-30) - Ε Å Ε Å

*Âßäåò êáé ðáîéìÜäéá ðëáéóßïõ Ó Ó Ó Ó Ó

Λίπανση (:6-12) ΛéðÜíåôå êÜèå 1000 ÷ëì (600 ìßëéá)

*Τροχοί με ακτίνες (DL650XA) (:6-43) Å Å Å Å Å

6-5

Για χώρες Ευρώπης και Ωκεανίας


ÅÑÃÁËÅÉÁ

Óáò ðáñáäßäåôáé ìå ôçí êáéíïýñãéá óáòìïôïóéêëÝôá êáé Ýíá óåô åñãáëåßá, ôïïðïßï âñßóêåôáé êÜôù áðü ôçí óÝëá.

ÁÍÁÓÇÊÙÌÁ ÑÅÆÅÑÂÏÕÁÑ1. Óôçñßîôå ôçí ìïôïóéêëÝôá óôï ðëÜ-

ãéï óôáíô.2. ÁöáéñÝóôå ôçí óÝëá όπως αναφέρε-

ται στο κεφάλαιο ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣΕΛΑΣ.

ΔΕΞΙΑ

ΑΡΙΣΤΕΡΑ

ΔΕΞΙΑ

ΑΡΙΣΤΕΡΑ3. ÁöáéñÝóôå ôις βίδες (δεξιά και αρι-

στερά). Απαγγιστρώστε τα άγγι-στρα (δεξιά και αριστερά) καιτραβήξτε τα πλαινά καλύματα πλαι-σίου 1.

6-6


4. ÁöáéñÝóôå ôις βίδες και τους συνδε-τήρες.

5. Τραβήξτε προς τα έξω το εμπρόςκάλυμα ρεζερβουάρ και απαγγι-στρώστε το. Υπάρχουν άγγιστραστα σημεία που υποδεικνύονται μεκύκλο.

6. Ανασηκώστε το φέρινγκ 2 με τοχέρι για να το διαχωρίσετε από τοεμπρός κάλυμα ρεζερβουάρ 3.

7. Απαγγιστρώστε τα άγγιστρα καιαφαιρέστε το εμπρός κάλυμα ρεζερ-βουάρ 3. Τα καλύματα έχουν άγγιστρα στασημεία που υποδεικνύονται με κύ-κλο.

6-7


ΔΕΞΙΑ

ΑΡΙΣΤΕΡΑ8. Αφαιρέστε τις βίδες του πλαινού κα-

λύματος ρεζερβουάρ.

ΔΕΞΙΑ

ΑΡΙΣΤΕΡΑ9. Ξεσφίξτε τις βίδες του πίνακα οργά-

νων. Πιέστε προς τα κάτω τον πί-νακα οργάνων στα σημεία πουυποδεικνύονται με κύκλο για νααπαγγιστρώσετε τα άγγιστρα.

6-8


10. Πιέστε το φέρινγκ 2 στα σημείαπου υποδεικνύονται με κύκλο με ταδάκτυλα σας και τραβήξτε προς ταπάνω το φέρινγκ για να απαγγιστρώ-σετε τα άγγιστρα.

ΔΕΞΙΑ

ΑΡΙΣΤΕΡΑ11. Το κάλυμα ρεζερβουάρ έχει συνδε-

τήρες στο πίσω μέρος και στα ση-μεία που υποδεικνύεται με τακουτάκια. Τραβήξτε προς τα πάνωτα πλαινά καλύματα 4 του ρεζερ-βουάαρ για να απασφαλίσετε τουςσυνδετήρες.

6-9


ΔΕΞΙΑ

ΑΡΙΣΤΕΡΑ

12. Το πλαινό κάλυμα ρεζερβουάρ έχειένα συνδετήρα στο πίσω μέρος καιστο σημείο που υποδεικνύεται μεκύκλο. Μετακινήστε το πλαινό κά-λυμα 4 προς τα πίσω για να απο-συνδέσετε τον συνδετήρα.

6-10


ΔΕΞΙΑ

ΑΡΙΣΤΕΡΑ13. Αφαιρέστε τις βίδες (δεξιά και αρι-

στερά) του φέρινγκ.

14. Αφαιρέστε τις βίδες. Αφαιρέστε τηνβάση 5 στήριξης του ρεζερβουάρ.

15. Αφαιρέστε την βίδα. Αφαιρέστε τοστήριγμα 6 και τα δύο μονωτικά.

16. Στηρίξτε το ρεζερβουάρ με το στή-ριγμα του.

6-11


ÓÇÌÅÉÁ ËÉÐÁÍÓÇÓÇ óùóôÞ ëßðáíóç åßíáé ðïëý óçìáíôéêÞãéá ôçí ïìáëÞ êáé ìáêñï÷ñüíéá ëåéôïõñ-ãßá êÜèå êéíïýìåíïõ åîáñôÞìáôïò, êáéäéáóöáëßæåé ôçí áóöáëÞ ëåéôïõñãßá ôçòìïôïóéêëÝôáò. Ìéá êáëÞ ðñáêôéêÞ åßíáéç ëßðáíóç ôçò ìïôïóéêëÝôáò ìåôÜ áðüóêëçñÞ äéáäñïìÞ, êáé ìåôÜ áðü âñï÷ÞÞ ðëýóéìï. Ôá óçìáíôéêüôåñá óçìåßá ëß-ðáíóçò õðïäåéêíýïíôáé ðáñáêÜôù.

...ÃñÜóï

...Λιπαντικό αλυσίδας κίνησης

1 ÌáíÝôá óõìðëÝêôç.2 Πείρος πλάγιου σταντ και άγγιστρο

ελατηρίου.3 Áëõóßäá êßíçóçò.4 Μανέτα φρένου.5 Ðåßñïò ðåíôÜë ïðßóèéïõ öñÝíïõ êáé

ðåßñïò ìáñóðéÝ.

D

6-12

ÐÑÏÓÏ×ÇÇ ëßðáíóç ôùí äéáêïðôþí ìðïñåß íáðñïêáëÝóåé âëÜâç óå áõôïýò.Ìçí ëéðáßíåôå ìå ãñÜóï Þ ëÜäé ôïõòäéáêüðôåò.


ÌÐÁÔÁÑÉÁ

Ç ìðáôáñßá áõôÞ åßíáé êëåéóôïý ôýðïõêáé äåí ÷ñåéÜæåôáé êáìéÜ óõíôÞñçóç.Ùóôüóï, íá áðåõèýíåóôå óôïí ÅðßóçìïÓõíåñãÜôç Suzuki ãéá ðåñéïäéêü Ýëåã÷ïôçò êáôÜóôáóçò ôçò ìðáôáñßáò.Ï êáíïíéêüò ñõèìüò öüñôéóçò ãéá áõôÞôç ìðáôáñßá åßíáé 1.2 Á x 5 ìå 10 þñåòêáé ï ìÝãéóôïò 5.0 Á x 1 þñá.

6-13

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÔï õäñïãüíï ðïõ ðáñÜãåôáé áðü ôçìðáôáñßá ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé Ýê-ñçîç åÜí åêôåèåß óå öëüãá Þ óðßèá.ÊñáôÞóôå öëüãåò êáé óðßèåò ìáêñéÜáðü ôç ìðáôáñßá. ÐïôÝ ìçí êáðíßæå-ôå üôáí åñãÜæåóôå êïíôÜ óôç ìðáôá-ñßá.


Ç öüñôéóç ôçò ìðáôáñßáò ìå ñõèìüìåãáëýôåñï ôïõ ìÝãéóôïõ ìðïñåß íáìåéþóåé ôç äéÜñêåéá æùÞò ôçò.ÐïôÝ ìçí îåðåñíÜôå ôïí ìÝãéóôïñõèìü öüñôéóçò.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇΟι ακροδέκτες της μπαταρίας και ηίδια περιέχει μόλυβδο και υποκατά-στατα του. Ο μόλυβδος είναι επιβλα-βής στην υγεία εάν εισχωρήσει στοανθρώπινο αίμα.Εάν πιάσετε την μπαταρία ή κάποιοτμήμα της, να ξεπλύνετε τα χέριασας με άφθονο νερό.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇΟ καθαρισμός της μπαταρίας με στε-γνό πανί μπορεί να δημιουργήσεισπινθήρα λόγω στατικού ηλεκτρι-σμού με αποτέλεσμα να προκληθείφωτιά.Να καθαρίζετε την μπαταρία με έναυγρό πανί για την αποφυγή στατικούηλεκτρισμού.


Το διάλυμμα θειϊκού οξέος από τηνμπαταρία μπορεί να προκαλέσει τύ-φλωση και σοβαρά εγκαύματα.Όταν εργάζεστε στην μπαταρία, ναχρησιμοποιείτε πάντοτε γάντια καιπροστατευτικά γιαλιά. Εάν έρθει σεεπαφή το δέρμα ή τα μάτια σας μεδιάλυμμα θειϊκού οξέος ξεπλύνετεμε άφθονο νερό και ζητήστε άμεσαιατρική βοήθεια.Μην επιτρέπετε σε παιδιά να έρθουνσε επαφή με την μπαταρία.


ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣΓια να αφαιρέσετε την μπαταρία, ακο-λουθήστε την εξής διαδικασία:

1. Στηρίξτε την μοτοσικλέτα στο πλά-γιο σταντ.

2. Αφαιρέστε την σέλα όπως αναφέρε-ται στο κεφάλαιο ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣΕΛΑΣ.

3. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο (-)1 της μπαταρίας.

4. Αφαιρέστε το κάλυμα. Αποσυνδέστετον θετικό (+) πόλο 2 της μπατα-ρίας.

5. Αφαιρέστε την ταινία 3.

6. Αφαιρέστε την μπαταρία 4.

Για να τοποθετήσετε την μπαταρία:

1. Τοποθετήστε την μπαταρία με τηναντίστροφη διαδικασία από εκείνητης αφαίρεσης.

2. Συνδέστε τους πόλους της μπατα-ρίας σωστά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Όταν αντικαθιστάτε την μπαταρία,να χρησιμοποιείτε καινούργια μπα-ταρία ίδιου τύπου MF.

• Εάν η μοτοσικλέτα δεν χρησιμοποι-είτε για μεγάλο διάστημα, φορτίζετετην μπαταρία μία φορά τον μήνα.

6-14

ÐÑÏÓÏ×ÇÇ óýíäåóç ôçò ìðáôáñßáò ìå áíÜ-ðïäç ðïëéêüôçôá ìðïñåß íá ðñïêá-ëÝóåé âëÜâç óôï êýêëùìá öüñôéóçòêáé óôç ìðáôáñßá.Ôï êüêêéíï êáëþäéï ðñÝðåé íá óõí-äåèåß óôïí èåôéêü + ðüëï êáé ôïìáýñï (Þ ìáýñï ìå Üóðñç ãñáììÞ)êáëþäéï óôïí áñíçôéêü - ðüëï ôçòìðáôáñßáò.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇΟι μπαταρίες περιέχουν τοξικά υπο-κατάστατα όπως μόλυβδο και θειϊκόοξύ, τα οποία έχουν αρνητικές επι-πτώσεις στο περιβάλλον και την αν-θρώπινη υγεία.Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίεςπρέπει να απορρίπτονται ή να ανα-κυκλώνονται βάσει της ισχύουσαςνομοθεσίας και χωριστά από τα οι-κιακά απορρίματα. Προσέξτε να μηναναποδογυρίζετε την μπαταρία όταντην αφαιρείτε από την μοτοσικλέταγιατί το θειϊκό οξύ μπορεί να χυθείκαι να σας τραυματίσει.


Το παραπάνω σύμβολο A που βρίσκε-ται στην ετικέτα της μπαταρίας δηλώνειότι η απόρριψη μιας χρησιμοποιημένηςμπαταρίας πρέπει να γίνεται με διαφο-ρετικό τρόπο από εκείνο των οικιακώναπορριμάτων.Το σύμβολο “Pb” B δηλώνει ότι η μπα-ταρία περιέχει μόλυβδο σε ποσοστό με-γαλύτερο του 0.004%.

Η σωστή απόρριψη ή ανακύκλωση τηςμπαταρίας προστατεύει από αρνητικέςεπιπτώσεις το περιβάλλον και την αν-θρώπινη υγεία. Η ανακύκλωση υλικώνβοηθά στην εξοικονόμηση φυσικώνπόρων. Για περισσότερο αναλυτικέςπληροφορίες σχετικά με την απόρριψηκαι την ανακύκλωση των χρησιμοποι-ημένων μπαταριών, συμβουλευτείτε τονΕπίσημο Συνεργάτη Suzuki.

ÖÉËÔÑÏ ÁÅÑÁÅÜí ôï óôïé÷åßï ôïõ ãåìßóåé áðü óêüíç,ç áíôßóôáóç óôçí åéóáãùãÞ èá áõîçèåßìå ìéá áíÜëïãç ìåßùóç óôçí äýíáìç êáéáýîçóç ôçò êáôáíÜëùóçò.

ÅÜí ïäçãåßôå óå óêïíéóìÝíïõò äñü-ìïõò, ðñÝðåé íá êáèáñßæåôå Þ íá áíôé-êáèéóôÜôå ôï ößëôñï áÝñá ðéï óõ÷íÜáðü üôé áíáöÝñåôáé óôï ðëÜíï óõí-ôÞñçóçò. ÐåñéïäéêÜ åëÝã÷åôå êáé êá-èáñßæåôå ôï ößëôñï áÝñá áêïëïõèþíôáòôçí ðáñáêÜôù äéáäéêáóßá.

Pb

6-15

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇËåéôïõñãþíôáò ôïí êéíçôÞñá ÷ùñßòößëôñï áÝñá ìðïñåß íá åéó÷ùñÞóåéóå áõôüí âñùìéÜ Þ íá äçìéïõñãçèåßöëüãá áðü ôïí êéíçôÞñá ðñïò ôçíèÞêç ôïõ ößëôñïõ.Áõôü ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé öùôéÜ ÞóïâáñÞ æçìéÜ óôïí êéíçôÞñá.ÐïôÝ ìçí ëåéôïõñãåßôå ôïí êéíçôÞñá÷ùñßò íá Ý÷åôå ôïðïèåôÞóåé óùóôÜôï ößëôñï áÝñá.


1. Áíáóçêþóôå ôï ñåæåñâïõÜñ üðùòõðïäåéêíýåôáé óôï êåöÜëáéï ÁÍÁ-ÓÇÊÙÌÁ ÑÅÆÅÑÂÏÕÁÑ.

2. Αποσυνδέστε τους σωλήνες.

3. Αποσυνδέστε το φις.4. Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ.

5. Αφαιρέστε τις βίδες.6. Τραβήξτε προς τα πάνω το κάλυμα

του φίλτρου αέρα 1.

6-16

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÅÜí ç ìïôïóéêëÝôá ÷ñçóéìïðïéåßôáéóå óõíèÞêåò ìå óêüíåò, õãñáóßá Þâñï÷Þ, èá ðñÝðåé íá êáèáñßæåôå ôïößëôñï áÝñá ðéï óõ÷íÜ. ÊÜôù áðüôÝôïéïõ åßäïõò óõíèÞêåò ôï ößëôñïáÝñá ìðïñåß íá âïõëþóåé ìå áðï-ôÝëåóìá æçìéÜ óôïí êéíçôÞñá,ìåéùìÝíç áðüäïóç êáé áõîçìÝíçêáôáíÜëùóç êáõóßìïõ. Êáèáñßóôå áìÝóùò ôï êïõôß ôïõ ößë-ôñïõ áÝñá êáé ôï ößëôñï åÜí ðåñÜóåéíåñü ìÝóá óå áõôü.


7. Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρουαέρα 2.

8. Χρησιμοποιήστε αέρα υπό πίεση μεπροσοχή για να καθαρίσετε το στοι-χείο φίλτρου αέρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πάντοτε να χρησιμοποιείτετον αέρα υπό πίεση από την πλευρά τηςεισαγωγής. Εάν χρησιμοποιήσετε τοναέρα από την άλλη πλευρά η σκόνες θαεισχωρήσουν στο στοιχείο και θα τοβουλώσουν.

9. ÅðáíáôïðïèåôÞóôå ôï êáèáñéóìÝíïÞ êáéíïýñãéï ößëôñï áÝñá áêïëïõ-èþíôáò ôçí áíôßóôñïöç äéáäéêáóßááðü åêåßíç ôçò áöáßñåóçò ôïõ. Âåâáéùèåßôå üôé ôï ößëôñï áÝñá Ý÷åéôïðïèåôçèåß êáé åöáñìüæåé óùóôÜ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν πλένετε την μοτοσι-κλέτα να είστε προσεκτικοί να μην περά-σει νερό στο κουτί φίλτρου αέρα.

Επανατοποθετήστε το ρεζερβουάρ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ελέγξτε ότι ο σωλήνας απο-στράγγισης και ο σωλήνας αναθυμιά-σεων του ρεζερβουάρ δεν έχουνσυστραφεί πριν το τοποθετήσετε.

6-17

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÅíá óôñáâü ößëôñï áÝñá ìðïñåß íáåðéôñÝðåé ôçí åßóïäï âñùìéÜò êáéóêüíçò óôïí êéíçôÞñá ìå áðïôÝëå-óìá íá ðñïêëçèåß æçìéÜ.ÅëÝã÷åôå ðñïóåêôéêÜ ôï ößëôñï áÝñáãéá ôõ÷üí óôñÝâëùóç üôáí ôï êáèá-ñßæåôå. ÅÜí åßíáé óôñåâëùìÝíï áíôé-êáôáóôÞóôå ôï ìå êáéíïýñãéï.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ ëáíèáóìÝíç ôïðïèÝôçóç ôïõ ößë-ôñïõ áÝñá ìðïñåß íá åðéôñÝøåé ôçíåßóïäï âñùìéÜò. Áõôü èá ðñïêáëÝ-óåé æçìéÜ óôïí êéíçôÞñá.Âåâáéùèåßôå üôé ôïðïèåôåßôå óùóôÜôï ößëôñï áÝñá.


Τάπα αποστράγγισης κουτιού φίλτρουαέρα

1. Ξεσφίξτε τις βίδες 1. Τραβήξτεπρος τα πάνω το κουτί φίλτρουαέρα 2.

2. Αφαιρέστε την τάπα και αποστραγ-γίστε τυχόν νερά και λάδια κατά ταδιαστήματα περιοδικής συντήρη-σης. Η τάπα αποστράγγισης βρίσκε-ται στο κάτω τμήμα του κουτιούφίλτρου αέρα.

6-18


ÌÐÏÕÆÉÁÖÁÉÑÅÓÇ

Ãéá íá áöáéñÝóåôå ôá ìðïõæß, áêïëïõ-èÞóôå ôçí ðáñáêÜôù äéáäéêáóßá:

Åìðñüò ðëåõñÜ

1. Αφαιρέστε τη σέλα και τα πλαινά κα-λύματα του ρεζερβουάρ όπως ανα-φέρεται στα κεφάλαια ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣΕΛΑΣ και ΑΝΑΣΗΚΩΜΑ ΡΕΖΕΡ-ΒΟΥΑΡ.

ΔΕΞΙΑ

ΑΡΙΣΤΕΡΑ

2. Τραβήξτε προς τα έξω το δεξί καιαριστερό τμήμα 1 του φέρινγκ απότο ψυγείο.

3. Αφαιρέστε την βίδα 2 στήριξης τουψυγείου και στρέψτε το ψυγείοπρος τα μπροστά.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ìçí áöáéñåßôå ôïí óùëÞíáôïõ øõãåßïõ.

4. ÁöáéñÝóôå ôη ðßðα ôου ìðïõæß.5. ÁöáéñÝóôå ôï ìðïõæß ìå ôï åñãáëåßï

ðïõ õðÜñ÷åé óôçí åñãáëåéïèÞêç.

6-19


ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÐñïóÝîôå íá ìçí ðñïêëçèåßæçìéÜ óôéò øýêôñåò ôïõ øõãåßïõ.

Ðßóù ðëåõñÜ1. Áνασηκώστε ôï ñåæåñâïõÜñ üðùò

αναφέρεται στο κεφάλαιο ΑΝΑΣΗ-ΚΩΜΑ ÑÅÆÅÑÂÏÕÁÑ.

2. Αφαιρέστε τις πίπες των μπουζί.3. ÁöáéñÝóôå ôï ìðïõæß ìå ôï åñãáëåßï

ðïõ õðÜñ÷åé óôçí åñãáëåéïèÞêç.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÁöáéñÝóôå ôçí ðßðá ôïõìðïõæß ìå Ýíá êáôóáâßäé åÜí åßíáé äý-óêïëï íá áöáéñåèåß ìå ôï ÷Ýñé. Ìçí ôñá-âÜôå ðïôÝ áðü ôï ìðïõæïêáëþäéï.

6-20

V ÐÑÏΣΟΧΗÔï ψυγείο και ο κινητήρας ìðïñåß íáåßíáé áñêåôÜ æåóôÜ êáé íá óáò ðñï-êáëÝóïõí Ýãêáõìá.ÐåñéìÝíåôå ìÝ÷ñéò το ψυγείο και ο κι-νητήρας íá êñõþóïõí áñêåôÜ þóôåíá ìðïñåßôå íá ôá áêïõìðßóåôå ìåãõìíÜ ÷Ýñéá.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÅÜí ðåñÜóïõí áðü ôéò ôñýðåò ôùíìðïõæß âñùìéÝò óôïí êéíçôÞñá, ìðï-ñåß íá ôïõ ðñïêáëÝóïõí æçìéÜ.¼ôáí áöáéñåßôå ôá ìðïõæß íá êáëý-ðôåôå ðÜíôïôå ôéò ôñýðåò ôïõò.


ÅËÅÃ×ÏÓ ΜΠΟΥΖΙ

Μετρήστε το διάκενο A του μπουζί μεφίλερ. Το διάκενο πρέπει να είναι 0.8 -0.9 χιλ. (0.031 - 0.035 ίν). ÅÜí το διάκενοείναι εκτός προδιαγραφών, áíôéêáôá-óôÞóôå ôï ìðïõæß ìå êáéíïýñãéï.¼ôáí áöáéñåßôå åðéêáèßóåéò Üíèñáêááðü ôï ìðïõæß, åëÝã÷åôå ôï ÷ñþìá ôïõ.Áõôü óáò ðëçñïöïñåß ãéá ôçí êáôáëëç-ëüôçôá ôïõ ìðïõæß. Ôï öõóéïëïãéêü÷ñþìá åíüò ìðïõæß ðïõ ëåéôïõñãåßóùóôÜ åßíáé ôï áíïéêôü êáöÝ. ÅÜí ôï÷ñþìá ôïõ åßíáé ðïëý ëåõêü óçìáßíåéõðåñèÝñìáíóç. Áõôü ôï ìðïõæß èáðñÝðåé íá áíôéêáôáóôáèåß ìå Ýíá øõ-÷ñüôåñïõ ôýðïõ.

Ïäçãüò ÁíôéêáôÜóôáóçò Ìðïõæß

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ç ìïôïóéêëÝôá áõôÞ ÷ñçóé-ìïðïéåß ìðïõæß ôýðïõ “R” ãéá ôçí áðï-öõãÞ äçìéïõñãßáò ðáñåìâïëþí óôáçëåêôñïíéêÜ åîáñôÞìáôá ôçò. Ç ÷ñÞóç á-êáôÜëëçëùí ìðïõæß ìðïñåß íá äçìéïõñ-ãÞóåé ðáñåìâïëÝò óôï çëåêôñïíéêüóýóôçìá áíÜöëåîçò êáé ðñïâëÞìáôáóôçí áðüäïóç ôçò. ×ñçóéìïðïéåßôå ìüíïôá óõíéóôþìåíá ìðïõæß.

6-21

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ ÷ñÞóç áêáôÜëëçëïõ ìðïõæß ìðïñåßíá Ý÷åé êáêÞ ðñïóáñìïãÞ Þ ëáíèá-óìÝíç èåñìïêñáóßá ëåéôïõñãßáò ãéáôïí êéíçôÞñá. Áõôü ìðïñåß íá ðñï-êáëÝóåé óïâáñÞ âëÜâç óôïí êéíç-ôÞñá ç ïðïßá äåí êáëýðôåôáé áðüôçí Åããýçóç ÊáëÞò Ëåéôïõñãßáò.×ñçóéìïðïéÞóôå ìüíï ôá ìðïõæß ðïõáíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù. Óõìâïõëåõ-ôåßôå ôïí Åðßóçìï ÓõíåñãÜôç SuzukiåÜí äåí åßóôå óßãïõñïé ãéá ôï ôýðïìðïõæß ðïõ áíôáðïêñßíåôáé óôéò óõí-èÞêåò ïäÞãçóçò ôçò ìïôïóéêëÝôáòóáò.

NGK DENSO ÓÇÌÅÉÙÓÅÉÓ

CR7EIA-9 IU22D

Εάν το κανονικόμπουζί δείχνει βρεγ-μένο ή πολύ άσπροαντικαταστήστε τομε αυτό.

CR8EIA-9 IU24D Êáíïíéêü

CR9EIA-9 IU27D

Εάν το κανονικόμπουζί υπερθερμαί-νεται αντικαταστή-στε το με αυτό.


ÔïðïèÝôçóç

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν τοποθετείτε τις πίπεςτων μπουζί, τα βέλη που βρίσκονται σεαυτές θα πρέπει να δείχνουν προς τηνπλευρά της εξαγωγής.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εισάγετε τις πίπες των μπου-ζί μέχρις το τέρμα τους.

Επανατοποθετήστε τα ψυγεία και σφίξτεσωστά τις βίδες τους.Επανατοποθετήστε το ρεζερβουάρ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ελέγξτε ότι ο σωλήνας απο-στράγγισης και ο σωλήνας αναθυμιά-σεων του ρεζερβουάρ δεν έχουνσυστραφεί πριν το τοποθετήσετε.

6-22


¸íá ìðïõæß ðïõ Ý÷åé âéäùèåß óôñáâÜÞ õðåñâïëéêÜ óöéêôÜ ìðïñåß íá ðñï-êáëÝóåé æçìéÜ óôéò áëïõìéíÝíéåòóðåßñåò ôçò êåöáëÞò.Βιδώστε προσεκτικά με το χέρι σαςτο μπουζί μέχρις αυτό σφίξει. Εάν τομπουζί είναι καινούργιο, σφίξτε τομε το κατάλληλο εργαλείο κατάακόμα 1/2 της στροφής. Εάν χρησι-μοποιείτε το παλιό μπουζί σφίξτε τοακόμα κατά 1/8 της στροφής.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÅÜí ðåñÜóïõí áðü ôéò ôñýðåò ôùíìðïõæß âñùìéÝò óôïí êéíçôÞñá, ìðï-ñåß íá ôïõ ðñïêáëÝóïõí æçìéÜ.¼ôáí áöáéñåßôå ôá ìðïõæß íá êáëý-ðôåôå ðÜíôïôå ôçí ôñýðá ôïõò.


ÓÙËÇÍÁÓ ÊÁÕÓÉÌÏÕ

ÅëÝãîôå ôïí óùëÞíá ôïõ êáõóßìïõ ãéáäéáññïÞ Þ æçìéÜ. ÅÜí âñåßôå êÜðïéá áôÝ-ëåéá, ï óùëÞíáò êáõóßìïõ ðñÝðåé íá áí-ôéêáôáóôáèåß.

ËÁÄÉ ÊÉÍÇÔÇÑÁÇ ìáêñïæùßá ôïõ êéíçôÞñá âáóßæåôáé êá-ôÜ ðïëý óôçí ðïéüôçôá ôïõ ëáäéïý ðïõåðéëÝãïõìå êáé óôçí ðåñéïäéêÞ áíôéêá-ôÜóôáóÞ ôïõ. Ï êáèçìåñéíüò Ýëåã÷ïòêáé ïé ôáêôéêÝò áëëáãÝò ëáäéïý áðï-ôåëïýí ôçí âáóéêüôåñç óõíôÞñçóç ôçòìïôïóéêëÝôáò óáò.

ÓÔÁÈÌÇ ËÁÄÉÏÕ ÊÉÍÇÔÇÑÁÁêïëïõèÞóôå ôçí ðáñáêÜôù äéáäéêáóßáãéá íá åëÝãîåôå ôçí óôÜèìç ëáäéïý ôïõêéíçôÞñá.

1. ÎåêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé ëåéôïõñ-ãÞóôå ôïí ãéá ëßãá ëåðôÜ.

2. ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé ðåñéìÝíåôåôñßá ëåðôÜ.

3. ÊñáôÞóôå ôçí ìïôïóéêëÝôá êÜèåôáêáé åëÝãîôå ôçí óôÜèìç ôïõ ëáäéïýóôï ðáñÜèõñï åëÝã÷ïõ ðïõ âñßóêå-ôáé óôçí äåîéÜ ðëåõñÜ ôïõ êéíçôÞñá.

6-23


ÁËËÁÃÇ ËÁÄÉÏÕ ÊÁÉ ÖÉËÔÑÏÕ ÁëëÜîôå ôï ëÜäé êáé ôï ößëôñï ôïõ êéíç-ôÞñá óå êÜèå ðñïãñáììáôéóìÝíç óõíôÞ-ñçóç. Ç áëëáãÞ ëáäéþí ðñÝðåé íáãßíåôáé ìå ôïí êéíçôÞñá æåóôü, þóôå íááðïóôñáããßæåôáé üëï ôï ëÜäé. Ç äéá-äéêáóßá Ý÷åé ùò åîÞò:

1. Óôçñßîôå ôçí ìïôïóéêëÝôá óôï ðëÜ-ãéï óôáíô.

2. ÁöáéñÝóôå ôçí ôÜðá ðëÞñùóçò 1.

3. ÁöáéñÝóôå ôçí ôÜðá áðïóôñÜããéóçò2 και την φλάντζα 3 από το κάτωτμήμα του κινητήρα êáé áðïóôñáã-ãßóôå üëï ôï ëÜäé σε κατάλληλο δο-χείο.

6-24

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ óôÜèìç ðñÝðåé íá âñßóêåôáé ìå-ôáîý ôùí óçìáäéþí "L" (Êáôþôáôï)"F" (Áíþôáôï) ôïõ ðáñáèýñïõåëÝã÷ïõ, ãéáôß äéáöïñåôéêÜ ìðïñåß íáðñïêëçèåß æçìéÜ óôïí êéíçôÞñá.ÅëÝã÷åôå ôçí óôÜèìç ôïõ ëáäéïý ôïõêéíçôÞñá óôï ðáñÜèõñï åëÝã÷ïõ Ý-÷ïíôáò ôç ìïôïóéêëÝôá óå ïñéæüíôéïåðßðåäï êáé üñèéá èÝóç êÜèå öïñÜðñéí ôçí ïäçãÞóåôå.

V ÐÑÏΣΟΧΗ

Ôï ëÜäé êéíçôÞñá êáé ç åîÜôìéóç åßíáéáñêåôÜ æåóôÜ ãéá íá óáò ðñïêáëÝ-óïõí Ýãêáõìá.ÐåñéìÝíåôå ìÝ÷ñé íá êñõþóïõí ç ôÜ-ðá áðïóôñÜããéóçò êáé ç åîÜôìéóçþóôå íá ìçí êáåßôå.


ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Áíáêõêëþóôå Þ áðáëëá÷-èåßôå κατάλληλα áðü ôï ÷ñçóéìïðïé-çìÝíï ëÜäé.

Äéáôßèåôáé áðü ôïí Åðßóçìï Äßêôõï Suzuki.Åñãáëåßï ößëôñïõ ëáäéïý (Êùä. Áí/êïý 09915-40620)

4. Ãõñßóôå ôï ößëôñï ëáäéïý 4 áñéóôå-ñüóôñïöá êáé áöáéñÝóôå ôï ÷ñçóé-ìïðïéþíôáò ôï åéäéêü åñãáëåßï.

5. Êáèáñßóôå ìå Ýíá êáèáñü ðáíß ôçíåðéöÜíåéá 5 åðáöÞò ôïõ ößëôñïõ.

6-25

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÔá êáéíïýñãéá Þ ÷ñçóéìïðïéçìÝíáëÜäéá êáé êáèáñéóôéêÜ äéáëýììáôá åß-íáé åðéêßíäõíá. ÅÜí ôá êáôáðéïýíðáéäéÜ Þ êáôïéêßäéá æþá, ìðïñåß íáðÜèïõí äçëçôçñßáóç. Ç óõíå÷ÞòåðáöÞ ôïõ äÝñìáôïò ìå ëÜäéá êéíç-ôÞñá Ý÷åé áðïäåé÷èåß üôé ìðïñåß íáðñïêáëÝóåé êáñêßíï ôïõ äÝñìáôïò. Çóýíôïìç åðáöÞ ôïõ äÝñìáôïò ìå ëÜ-äé êéíçôÞñá Þ êáèáñéóôéêÜ äéáëýììá-ôá ìðïñåß íá ôï åñåèßóåé. ÊñáôÞóôåìáêñéÜ áðü ðáéäéÜ êáé êáôïéêßäéáêáéíïýñãéï Þ ÷ñçóéìïðïéçìÝíï ëÜäéêéíçôÞñá Þ êáèáñéóôéêü äéÜëõììá.ÖïñÜôå ñïý÷á ìå ìáêñéÜ ìáíßêéá êáéáäéÜâñï÷á ãÜíôéá. Îåðëýíôå ìå óá-ðïýíé ôï äÝñìá óáò åÜí Ýñèåé óååðáöÞ ìå ëÜäé Þ êáèáñéóôéêü äéÜ-ëõììá. Απορίψτε ή ανακυκλώστεσωστά τα χρησιμοποιημένα λάδια καιφίλτρα λαδιού.


6. Åðáëåßøôå ìå ëßãï ëÜäé êéíçôÞñá ôçíëáóôé÷Ýíéá ôóéìïý÷á 6 ôïõ êáéíïýñ-ãéïõ ößëôñïõ.

7. Âéäþóôå ìå ôï ÷Ýñé ôï êáéíïýñãéïößëôñï, ìÝ÷ñéò üôïõ ç ôóéìïý÷á Ýñ-èåé óå åðáöÞ ìå ôçí åðéöÜíåéá (èááéóèáíèåßôå ìéá ìéêñÞ áíôßóôáóç).

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ãéá íá óößîåôå óùóôÜ ôïößëôñï ëáäéïý, åßíáé óçìáíôéêü íá áíá-ãíùñßóåôå ôçí èÝóç óôçí ïðïßá ç ôóé-ìïý÷á ôïõ Ýñ÷åôáé óå åðáöÞ ìå ôçíåðéöÜíåéá óýíäåóçò.

8. Óçìåéþóôå ôï ðÜíù êåíôñéêü óçìÜäéáíáöïñÜò óôï åñãáëåßï ößëôñïõëáäéïý Þ óôï ößëôñï ëáäéïý. ×ñçóé-ìïðïéÞóôå ôï åñãáëåßï ößëôñïõ ëá-äéïý êáé óößîôå êáôÜ 2 óôñïöÝò.

Ροπή σύσφιξης φίλτρου λαδιού:20 N-m (2.0 kgf-m, 14.5 lbf-ft)

6-26

ÐÜíù óçìÜäé áíáöïñÜò

Åñãáëåßï ößëôñïõëáäéïý

Óôç èÝóç ðïõ çôóéìïý÷á ôïõößëôñïõ ëáäéïý Ý÷åéáêïõìðÞóåé

Óößîôå êáôÜ 2 ðëÞñåéòóôñïöÝò

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ×ñçóéìïðïéþíôáò ößëôñï ëáäéïý äéá-öïñåôéêïý ó÷åäéáóìïý Þ ðñïäéá-ãñáöþí, ìðïñåß íá äçìéïõñãçèåßäéáññïÞ ëáäéïý Þ æçìéÜ óôïí êéíçôÞ-ñá.×ñçóéìïðïéÞóôå ìüíï ãíÞóéï ößëôñïëáäéïý Suzuki ðïõ Ý÷åé ó÷åäéáóôåßåéäéêÜ ãéá ôçí ìïôïóéêëÝôá óáò.


9. Αντικαταστήστε την φλάντζα με και-νούργια. Τοποθετήστε την τάπααποστράγγισης. Σφίξτε την τάπααποστράγγισης με κατάλληλο εργα-λείο. Óõìðëçñþóôå 2750 ml (2.9/2.4US/lmp.qt) êáéíïýñãéïõ ëáäéïý êéíç-ôÞñá áðü ôçí ôñýðá ðëÞñùóçò êáéôïðïèåôÞóôå ôçí ôÜðá. Âåâáéùèåßôåüôé ðÜíôïôå ÷ñçóéìïðïéåßôå ôï ðñï-âëåπüìåíï ëÜäé üðùò ðåñéãñÜöåôáéóôï êåöÜëáéï ÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÊÁÕ-ÓÉÌÏ, ËÉÐÁÍÔÉÊÏ ΚΑΙ ΨΥΚΤΙΚΟΥΓΡΟ.

Ροπή σύσφιξης τάπας αποστράγγισης:21 N-m (2.1 kgf-m, 15.0 lbf-ft)

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Èá ÷ñåéáóôåßôå ðåñßðïõ2400ml (2.5/2.1 US/lmp.qt) ëáäéïý åÜíáëëÜæåôå ìüíï ôï ëÜäé ÷ùñßò íá áíôé-êáôáóôÞóåôå ôï ößëôñï ëáäéïý.

10. ËåéôïõñãÞóôå ôïí êéíçôÞñá ãéá τρίαëåðôÜ.

11. ÓâÞóôå ôïí êéíçôÞñá êáé ðåñéìÝíåôåτρία ëåðôÜ. ÅëÝãîôå ôçí óôÜèìç ôïõëáäéïý. Ï Ýëåã÷ïò ôçò óôÜèìçò ãß-íåôáé áðü ôï ðáñÜèõñï åëÝã÷ïõ êáéìå ôçí ìïôïóéêëÝôá êÜèåôç. ÅÜí çóôÜèìç âñßóêåôáé ÷áìçëüôåñá áðüôï óçìåßï “F”, óõìðëçñþóôå ìå ëÜäéìÝ÷ñéò íá öèÜóåé óôï óçìåßï “F”.ÅëÝãîôå îáíÜ ãéá ôõ÷üí äéáññïÝò.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÅÜí äåí äéáèÝôåôå ôï êáôÜë-ëçëï åñãáëåßï ößëôñïõ ëáäéïý, áðåõèõí-èåßôå óôï Åðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki, ãéáôçí åñãáóßá áõôÞ.

6-27

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÌðïñåß íá ðñïêëçèåß æçìéÜ óôïíêéíçôÞñá åÜí ÷ñçóéìïðïéÞóåôå ëÜäéðïõ äåí áíôáðïêñßíåôáé óôéò ðñïäéá-ãñáöÝò ôçò Suzuki.×ñçóéìïðïéÞóôå ìüíï ëÜäé êéíçôÞñáðïõ õðïäåéêíýåôáé óôï êåöÜëáéïÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÊÁÕÓÉÌÏ, ËÉÐÁÍ-ÔÉÊÏ ΚΑΙ ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ.


ÑÕÈÌÉÓÇ ÓÔÑÏÖÙÍ ÑÅËÁÍÔÉÅëÝãîôå ôéò óôñïöÝò ñåëáíôß ôïõ êéíç-ôÞñá. ÁõôÝò èá ðñÝðåé íá åßíáé 1200 -1400 ó.á.ë. ìå ôïí êéíçôÞñá óå êáíïíéêÞèåñìïêñáóßá ëåéôïõñãßáò.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÅÜí ïé óôñïöÝò ñåëáíôß åßíáéåêôüò ðñïäéáãñáöþí, áðåõèõíèåßôåóôïí Åðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki ãéá íáåëÝãîåé êáé íá ðñáãìáôïðïéÞóåé ôçíñýèìéóç.

ÅËÅÕÈÅÑÇ ÄÉÁÄÑÏÌÇ ÍÔÉÆÁÓÃÊÁÆÉÏÕ

Ãéá íá ñõèìßóåôå ôçí åëåýèåñçäéáäñïìÞ ôçò íôßæáò ãêáæéïý:

1. Aφαιρέστε την ελαστική φούσκα 1.2. Îåóößîôå ôï ðáîéìÜäé áóöáëåßáò 2.3. ÓôñÝøôå ôïí ñõèìéóôÞ 3 Ýôóé þóôå

íá åðéôåõ÷èåß åëåýèåñç äéáäñïìÞ2.0 - 4.0 ÷éë. (0.08 - 0.16 ίν) óôçíëáâÞ ãêáæéïý.

4. Óößîôå ôï ðáîéìÜäé áóöáëåßáò 2.5. Τοποθετήστε την ελαστική φούσκα

1.

6-28

2.0 - 4.0 ÷éë.(0.08 - 0.16 ίν)

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí äåí õðÜñ÷åé éêáíïðïéçôéêÞ åëåý-èåñç äéáäñïìÞ óôç íôßæá ãêáæéïý,ìðïñåß íá áõîçèïýí áðüôïìá ïéóôñïöÝò ôïõ êéíçôÞñá üôáí óôñßøåôåôï ôéìüíé. Áõôü ìðïñåß íá ðñï-êáëÝóåé áðþëåéá ôïõ åëÝã÷ïõ ôçò ìï-ôïóéêëÝôáò.Ñõèìßóôå ôç íôßæá ôïõ ãêáæéïý Ýôóéþóôå íá ìçí åðçñåÜæïíôáé ïé óôñï-öÝò ôïõ êéíçôÞñá üôáí óôñßâåôå ôïôéìüíé.


ΕΛΑΣΤΙΚΕΣ ΦΟΥΣΚΕΣΝΤΙΖΑΣ ΓΚΑΖΙΟΥ

Η ντίζα γκαζιού έχει ελαστικές φούσκες.Ελέγξτε ότι αυτές είναι σωστά τοποθε-τημένες. Όταν πλένετε την μοτοσικλέταμην ρίχνετε πάνω τους κατευθείαν νερό.Εάν αυτές έχουν βρωμιές, καθαρίστε τιςμε ένα πανί.

ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ

Σε κάθε περιοδική συντήρηση, ρυθμίστετην ελεύθερη διαδρομή της ντίζας τουσυμπλέκτη από τον ρυθμιστή. Θα πρέ-πει να υπάρχει ελεύθερη διαδρομή 10 -15 χιλ. (0.4 - 0.6 ίν) στη μανέτα του συμ-πλέκτη πριν αυτός αρχίσει να αποσυμ-πλέκει. Εάν η ελεύθερη διαδρομή είναιλανθασμένη, ρυθμίστε την ακολουθών-τας την παρακάτω διαδικασία:

1. Ξεσφίξτε το παξιμάδι ασφαλείας 12. Στρέψτε τον ρυθμιστή 2 της μανέ-

τας πλήρως δεξιόστροφα.3. Ξεσφίξτε το παξιμάδι ασφαλείας 3

του ρυθμιστή, και στρέψτε τον ρυθ-μιστή 4 για να αποκτήσει η μανέταελεύθερη διαδρομή 10 - 15 χιλ. (0.4- 0.6 ίν) στην άκρη της.

4. Μπορεί τώρα να πραγματοποιηθείμικρορύθμιση από τον ρυθμιστή 2.

5. Μετά την ολοκλήρωση της ρύθμι-σης σφίξτε τα παξιμάδια ασφαλείας1 και 3.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οποιαδήποτε άλλη ρύθμισητου συμπλέκτη θα πρέπει να πραγματο-ποιείται από τον Επίσημο ΣυνεργάτηSuzuki.

6-29

10 - 15 ÷éë.(0.4 - 0.6 ίν)


ØÕÊÔÉÊÏ ÕÃÑÏÓÔÁÈÌÇ ØÕÊÔÉÊÏÕ ÕÃÑÏÕ

Ç óôÜèìç ôïõ øõêôéêïý õãñïý óôï äï-÷åßï ôïõ èá ðñÝðåé íá âñßóêåôáé ìåôáîýôùí óçìåßùí “F” (Áíþôåñç) êáé “L” (×á-ìçëüôåñç) ðÜíôïôå. ÅëÝã÷åôå ôç óôÜèìçêÜèå öïñÜ ðïõ ðñïôßèåóôå íá ïäçãÞ-óåôå ôçí ìïôïóéêëÝôá óáò êñáôþíôáòôçí êÜèåôá. ÅÜí ç óôÜèìç åßíáé ÷áìç-ëüôåñç áðü ôï óçìåßï “L”, ðñïóèÝóôåìßãìá øõêôéêïý õãñïý áðü ôçí ïðÞðëÞñùóçò ìå ôçí ðáñáêÜôù äéáäéêáóßá:

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:• Ελέγξτε την στάθμη ψυκτικού υγρού

όταν ο κινητήρας είναι κρύος.• Εάν το δοχείο διαστολής είναι άδειο

ελέγξτε την στάθμη στο ψυγείο.

1. Áíáóçêþóôå ôï ñåæåñâïõÜñ üðùòáíáöÝñåôáé óôï êåöÜëáéï ÁÍÁÓÇ-ÊÙÌÁ ÑÅÆÅÑÂÏÕÁÑ.

2. ÁöáéñÝóôå ôçí ôÜðá ðëÞñùóçò êáéðñïóèÝóôå ìßãìá øõêôéêïý õãñïýáðü ôçí ôñýðá ðëÞñùóçò êáé ìÝ÷ñéòç óôÜèìç óôï äï÷åßï íá öèÜóåé óôïóçìåßï “F”. ÁíáôñÝîôå óôï êåöÜëáéïÓÕÓÔÁÓÅÉÓ ÃÉÁ ÊÁÕÓÉÌÏ, ËÉÐÁÍÔÉ-ÊÏ ÊÁÉ ØÕÊÔÉÊÏ ÕÃÑÏ.

6-30

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÔï øõêôéêü õãñü åßíáé åðéêßíäõíïåÜí ôï êáôáðéåßôå Þ åÜí Ýñèåé óååðáöÞ ìå ôï äÝñìá Þ ôá ìÜôéá.ÖõëÜîôå ôï øõêôéêü õãñü ìáêñéÜ áðüðáéäéÜ êáé êáôïéêßäéá æþá. ÅÜí êáôÜëÜèïò êÜðïéïò êáôáðéåß, ðñïêáëÝóôååìåôü êáé êáëÝóôå áìÝóùò ãéáôñü.ÅÜí Ýñèåé óå åðáöÞ ìå ôá ìÜôéá Þ ôïäÝñìá îåðëýíåôå ìå Üöèïíï íåñü.


ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Óõìðëçñþíïíôáò íåñü óôïøõêôéêü õãñü áõôü ÷Üíåé ôçí áðïôåëå-óìáôéêüôçôá ôïõ. Ç óùóôÞ áíáëïãßá íå-ñïý êáé øõêôéêïý õãñïý åßíáé 50:50.

ÁÍÔÉÊÁÔÁÓÔÁÓÇ ØÕÊÔÉÊÏÕÕÃÑÏÕÁíôéêáôáóôÞóôå ôï øõêôéêü õãñü σύμ-φωνα με το πρόγραμμα συντήρησης.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ¼ôáí ãåìßæåôå ôï øõãåßï êáéôï äï÷åßï èá ÷ñåéáóôåßôå ðåñßðïõ 1950ml (2.1/1.7 US/lmp. qt) øõêôéêïý õãñïý.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΩΛΗΝΩΝ ΨΥΓΕΙΟΥ

Ελέγξτε τις σωληνώσεις του ψυγείουγια ζημιά, ρωγμές ή διαρροή ψυκτικούυγρού. Εάν βρεθεί οτιδήποτε, απευθυν-θείτε στον Επίσημο Συνεργάτη Suzukiγια να επιδιορθώσει το πρόβλημα.

ÁËÕÓÉÄÁ ÊÉÍÇÓÇÓÇ ìïôïóéêëÝôá áõôÞ åßíáé åöïäéáóìÝíçìå áëõóßäá êßíçóçò åéäéêïý ôýðïõ μεσύνδεσμο. ¼ôáí ç áëõóßäá êßíçóçòöèáñåß, óõíßóôáôáé íá áðåõèõíèåßôå óôïÅðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki þóôå íá ôçíáíôéêáôáóôÞóåôå.

Ç êáôÜóôáóç êáé ç ñýèìéóç ôçò áëõ-óßäáò êßíçóçò èá ðñÝðåé íá åëÝã÷åôáéðñéí áðü ôçí ïäÞãçóç ôçò ìïôïóéêëÝ-ôáò. ÐÜíôïôå áêïëïõèåßôå ôéò ïäçãßåòãéá ôïí Ýëåã÷ï êáé ôçí óõíôÞñçóç ôçòáëõóßäáò êßíçóçò.

6-31

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÊáôÜ ôçí ïäÞãçóç ôçò ìïôïóéêëÝôáòüôáí ç áëõóßäá êßíçóçò Ý÷åé öèïñÜÞ äåí åßíáé ñõèìéóìÝíç óùóôÜ,ìðïñåß íá ðñïêëçèåß áôý÷çìá.ÅëÝã÷åôå, ñõèìßæåôå êáé óõíôçñåßôåôçí áëõóßäá êßíçóçò óùóôÜ êÜèåöïñÜ ðñéí ïäçãÞóåôå ôç ìïôïóé-êëÝôá, áêïëïõèþíôáò ôéò ïäçãßåòáõôïý ôïõ êåöáëáßïõ.


¸ëåã÷ïò Áëõóßäáò Êßíçóçò ¼ôáí åëÝã÷åôå ôçí áëõóßäá êßíçóçò,ðáñáôçñÞóôå ãéá ôá áêüëïõèá:

• ËáóêáñéóìÝíïé ðåßñïé.• ÖèáñìÝíïé êýëéíäñïé.• Óôåãíïß Þ óêïõñéáóìÝíïé óýíäå-

óìïé.• Óôñáâïß óýíäåóìïé Þ óýíäåóìïé

ðïõ êïëëÜíå.• ÕðåñâïëéêÞ öèïñÜ.• ËáíèáóìÝíç ñýèìéóç áëõóßäáò êß-

íçóçò.

ÅÜí âñåèåß êÜôé áðü ôá ðáñáðÜíù, äé-ïñèþóôå ôï åÜí ãíùñßæåôå ôïí ôñüðï.ÅÜí ôï èåùñÞóåôå áíáãêáßï, áðåõèõí-èåßôå óôï Åðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki.

ÅÜí âñåèåß öèïñÜ óôçí áëõóßäá êßíç-óçò, ìðïñåß íá õðÜñ÷åé öèïñÜ êáé óôáãñáíÜæéá ôçò. ÅëÝãîôå ôá ãñáíÜæéá êß-íçóçò ãéá ôá ðáñáêÜôù:

• ÕðåñâïëéêÞ öèïñÜ äïíôéþí.• ÓðáóìÝíá Þ ðëçãùìÝíá äüíôéá.• ËáóêáñéóìÝíá ðáîéìÜäéá óôÞñéîçò

ãñáíáæéþí.

ÅÜí âñåßôå êÜðïéï åëÜôôùìá óôá ãñá-íÜæéá, áðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóçìï Óõí-åñãÜôç Suzuki.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ôá äýï ãñáíÜæéá êßíçóçòðñÝðåé íá åëÝã÷ïíôáé êÜèå öïñÜ ðïõ ôï-ðïèåôåßôáé êáéíïýñãéá áëõóßäá êßíçóçòêáé íá áíôéêáèßóôáíôáé åÜí áðáéôåßôáé.

6-32

Óùóôü ÖèáñìÝíï


Ç ëáíèáóìÝíç ôïðïèÝôçóç ìéáò áëõ-óßäáò êßíçóçò Þ ç ÷ñçóéìïðïßçóçìéáò áëõóßäáò με σύνδεσμο κουμπώ-ματος (joint clip) ìðïñåß íá áðï-äåé÷èåß åðéêßíäõíï. Ìéá ëáíèáóìÝíá óõíäåäåìÝíç áëõ-óßäá ìðïñåß íá êïðåß êáé íá ðñïîå-íçèåß áôý÷çìá Þ óïâáñÞ æçìéÜ óôïíêéíçôÞñá.Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå áëõóßäá êßíç-óçò με σύνδεσμο κουμπώματος(joint clip). Ç áíôéêáôÜóôáóç ôçòáëõóßäáò êßíçóçò áðáéôåß åéäéêÜåñãáëåßá. Áðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóç-ìï ÓõíåñãÜôç Suzuki ãéá íá ðñáãìá-ôïðïéÞóåôå ôçí åñãáóßá áõôÞ.


ÊÁÈÁÑÉÓÌÏÓ ÊÁÉ ËÉÐÁÍÓÇÁËÕÓÉÄÁÓ ÊÉÍÇÓÇÓ1. Αφαιρέστε βρωμιά και σκόνες από

την αλυσίδα κίνησης. Προσέξτε ναμην προκληθεί ζημιά στα στεγανο-ποιητικά λαστιχάκια.

2. Καθαρίστε την αλυσίδα κίνησης μεειδικό καθαριστικό για αλυσίδες ήμε νερό και σαπούνι.

3. Χρησιμοποιήστε μία μαλακή βούρ-τσα για να καθαρίσετε την αλυσίδακίνησης. Προσέξτε ιδιαίτερα να μηνπροκληθεί ζημιά στα στεγανοποι-ητικά λαστιχάκια.

4. Σκουπίστε το νερό και το σαπούνι.5. Λιπάνετε την αλυσίδα με ειδικό λι-

παντικό ή λάδι (#80-90).

6. Λιπάνετε και τις δύο πλευρές τηςαλυσίδας κίνησης.

7. Καθαρίστε τυχόν περίσσεια λιπαντι-κού μετά την λίπανση της αλυσίδας.

6-33

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÌåñéêÜ ëéðáíôéêÜ ãéá áëõóßäåò êß-íçóçò ðåñéÝ÷ïõí äéáëõôéêÜ êáé ðñü-óèåôá ðïõ ìðïñåß íá êáôáóôñÝøïõíôá óôåãáíïðïéçôéêÜ ëáóôé÷Üêéá (Ï-rings) ôçò áëõóßäáò óáò.×ñçóéìïðïéåßôå ëéðáíôéêü áëõóßäùíSuzuki Þ áíôßóôïé÷ü ôïõ ðïõ íá åßíáéêáôÜëëçëï ãéá ÷ñÞóç óå áëõóßäåò ìåóôåãáíïðïéçôéêÜ ëáóôé÷Üêéá (Ï-rings).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÏ λανθασμένος êáèáñéóìüò ôçòáëõóßäáò μπορεί να προκαλέσειζημιά στα στεγανοποιητικά λαστιχά-κια της.• Μην χρησιμοποιείτε καθαριστικά

όπως διαλυτικό, κηροζίνη ή βεν-ζίνη.

• Μην χρησιμποιείτε ατμοκαθαρι-στή για τον καθαρισμό της αλυ-σίδας κίνησης.

• Μην χρησιμοποιείτε συρματό-βουρτσα για τον καθαρισμό τηςαλυσίδας κίνησης.


ÑÕÈÌÉÓÇ ÁËÕÓÉÄÁÓ ÊÉÍÇÓÇÓÑõèìßóôå ôçí åëåýèåñç äéáäñïìÞ ôçòáëõóßäáò êßíçóçò óýìöùíá ìå ôéò ðñï-äéáãñáöÝò. Ç áëõóßäá ìðïñåß íá ÷ñåéÜ-æåôáé ñýèìéóç ðéï ôáêôéêÜ áðü ôáäéáóôÞìáôá ðïõ ðñïôåßíïíôáé óôçí ðå-ñéïäéêÞ óõíôÞñçóç, áíÜëïãá ìå ôïíôñüðï ïäÞãçóçò.

Ãéá íá ñõèìßóåôå ôçí áëõóßäá êßíçóçò,áêïëïõèÞóôå ôçí ðáñáêÜôù äéáäéêáóßá:

1. Óôçñßîôå ôç ìïôïóéêëÝôá óôï ðëÜãéïóôáíô.

2. Îåóößîôå ôï ðáîéìÜäé ôïõ ïðßóèéïõÜîïíá 1.

3. Ñõèìßóôå ôçí áëõóßäá êßíçóçò ðåñé-óôñÝöïíôáò ôïí äåîß êáé ôïí áñé-óôåñü ñõèìéóôÞ 2 μέχρις νααποκτηθεί ένα διάκενο 20 - 30 χιλ.στο μέσο της αλυσίδας μεταξύ τωνγραναζιών κινητήρα και τροχού.Ôáõôü÷ñïíá ìå ôçí ñýèìéóç ôçòáëõóßäáò ðñÝðåé íá ðáñáìåßíïõíáðüëõôá åõèõãñáììéóìÝíá ôá äýïãñáíÜæéá. Ãéá íá åëÝã÷åôå ôçí åõèõ-ãñÜììéóç ôùí ãñáíáæéþí, õðÜñ-÷ïõí óçìÜäéá 3 óôï øáëßäé êáé óåêÜèå ñõèìéóôÞ þóôå êáé ïé äýïðëåõñÝò íá åßíáé ñõèìéóìÝíåò óôïßäéï óçìåßï.

4. Óößîôå ôï ðáîéìÜäé ôïõ ïðßóèéïõÜîïíá 1.

5. ÅëÝãîôå îáíÜ ôçí åëåýèåñç äéáäñï-ìÞ ôçò áëõóßäáò êáé åðáíáññõèìß-óôå åÜí áðáéôåßôáé.

ÑïðÞ óýóöéîçò ðáîéìáäéïý ïðßóèéïõÜîïíá:100 N.m (10.0 kgf-m, 72.5 lb-ft)

6-34

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÕðåñâïëéêÞ åëåýèåñç äéáäñïìÞìðïñåß íá åðéôñÝøåé óôçí áëõóßäáíá áðåìðëáêåß áðü ôá ãñáíÜæéá ìåáðïôÝëåóìá íá ðñïêëçèåß áôý÷çìá ÞóïâáñÞ æçìéÜ óôç ìïôïóéêëÝôá.ÅëÝã÷åôå êáé ñõèìßæåôå ôçí áëõóßäáêßíçóçò êÜèå öïñÜ ðñéí ïäçãÞóåôåôç ìïôïóéêëÝôá.

V ÐÑÏΣΟΧΗ

ÅÜí ç åîÜôìéóç åßíáé æåóôÞ ìðïñåß íáêáåßôå. Ç åîÜôìéóç ðáñáìÝíåé æåóôÞþóôå íá ðñïêáëÝóåé Ýãêáõìá ãéá áñ-êåôÞ þñá áöïý óâÞóåôå ôïí êéíç-ôÞñá.ÐåñéìÝíåôå ìÝ÷ñé íá êñõþóåé ç åîÜô-ìéóç þóôå íá ìçí êáåßôå.

20 - 30 ÷éë.(0.8 - 1.2 ίν)


ÖÑÅÍÁÇ ìïôïóéêëÝôá áõôÞ åßíáé åöïäéáóìÝíçìå äéóêüöñåíá, åìðñüò êáé ðßóù. Ç óù-óôÞ ëåéôïõñãßá ôïõ óõóôÞìáôïò ðÝäç-óçò åßíáé êáèïñéóôéêÞ ãéá áóöáëÞïäÞãçóç. Ðñáãìáôïðïéåßôå ðÜíôá ôïõòáðáéôïýìåíïõò åëÝã÷ïõò êáé óõíôÞ-ñçóç óôá êáèïñéóìÝíá ÷ñïíéêÜ äéá-óôÞìáôá.

ÓÕÓÔÇÌÁ ÐÅÄÇÓÇÓ

ÅëÝã÷åôå êáèçìåñéíÜ ôá áêüëïõèá óç-ìåßá óôï óýóôçìá ðÝäçóçò ôçò ìïôïóé-êëÝôáò óáò:

• ÅëÝãîôå ôçí óôÜèìç ôùí õãñþí êáéóôá äýï äï÷åßá.

• ÅëÝãîôå ôï åìðñüóèéï êáé ôï ïðßó-èéï êýêëùìá ãéá äéáññïÝò.

• ÅëÝãîôå ôéò óùëçíþóåéò ôùí öñÝ-íùí ãéá äéáññïÝò Þ åìöÜíéóç ñùã-ìþí.

• Ç ìáíÝôá êáé ôï ðåíôÜë ôùí öñÝíùíðñÝðåé íá Ý÷ïõí ðÜíôá ôçí óùóôÞäéáäñïìÞ êáé áßóèçóç.

• ÅëÝãîôå ôç öèïñÜ ôùí ôáêáêéþí.

ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ ΦΡΕΝΩΝΕλέγχετε τους σωλήνες και τους συνδέ-σμους τους για σχισίματα, ζημιά ή διαρ-ροή υγρών. Εάν βρεθεί οτιδήποτεαπευθυνθείτε στον Επίσημο ΣυνεργάτηSuzuki για επισκευή.

ÕÃÑÁ ÖÑÅÍÙÍ

ΕΜΠΡΟΣ

ΠΙΣΩ

ÅëÝã÷åôå ôçí óôÜèìç ôùí õãñþí óôáäï÷åßá õãñþí ôïõ åìðñüóèéïõ êáé ôïõïðßóèéïõ öñÝíïõ. ÅëÝã÷åôå ôá ôáêÜêéáãéá öèïñÜ êáé ãéá äéáññïÝò õãñþí.

UPPER

LOWER

UPPER

LOWER

6-35


Ç áìÝëåéá ðñáãìáôïðïßçóçò ôùíáðáéôïýìåíùí åëÝã÷ùí êáé óõíôÞñç-óçò ôïõ óõóôÞìáôïò ðÝäçóçò áõîÜ-íåé ôéò ðéèáíüôçôåò ðñüêëçóçòáôõ÷Þìáôïò.ÅëÝã÷åôå ôï óýóôçìá ðÝäçóçò êÜèåöïñÜ ðñéí ïäçãÞóåôå ôç ìïôïóé-êëÝôá áêïëïõèþíôáò ôéò ïäçãßåò óôïêåöÜëáéï ÅËÅÃ×ÏÓ ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÏÄÇ-ÃÇÓÇ. Áêïëïõèåßôå ðéóôÜ ôï ÐÑÏ-ÃÑÁÌÌÁ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇÓ ãéá ôçíóõíôÞñçóç ôïõ óõóôÞìáôïò ðÝäçóçò.


6-36

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÔá õãñÜ öñÝíùí ðñïêáëïýí æçìéÜóôéò ÷ñùìáôéóìÝíåò åðéöÜíåéåò êáéóôá ðëáóôéêÜ åîáñôÞìáôá.ÐñïóÝ÷åôå íá ìçí ÷õèïýí õãñÜ öñÝ-íùí üôáí óõìðëçñþíåôå ôá äï÷åßá.Óêïõðßóôå Üìåóá ôá õãñÜ åÜí ÷õ-èïýí.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÔá õãñÜ öñÝíùí åßíáé åðéêßíäõíá ãéáôïí Üíèñùðï êáé ôá æþá. Ôá õãñÜöñÝíùí åßíáé åðéêßíäõíá Þ èáíáôç-öüñá åÜí ôá êáôáðéåßôå Þ åÜíÝñèïõí óå åðáöÞ ìå ôá ìÜôéá Þ ôïäÝñìá óáò.ÖõëÜîôå ôá õãñÜ öñÝíùí ìáêñéÜ áðüðáéäéÜ êáé æþá. ÅÜí ôá êáôáðéåßôåðñïêáëÝóôå åìåôü êáé êáëÝóôå Üìå-óá éáôñéêÞ âïÞèåéá. ÅÜí Ýñèïõí óååðáöÞ ìå ôá ìÜôéá Þ ôï äÝñìá îåðëý-íåôå ìå Üöèïíï íåñü.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇΗ χρήση διαφορετικού τύπου υγρώνφρένων εκτός από DOT4 μπορεί ναπροκαλέσει ζημιά στο σύστημα καινα οδηγήσει σε ατύχημα.×ñçóéìïðïéåßôå ìüíï õãñÜ öñÝíùíDOÔ4 áðü óöñáãéóìÝíï äï÷åßï.ÐïôÝ ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå Þ áíáìé-ãíýåôå äéáöïñåôéêïý ôýðïõ õãñÜöñÝíùí.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÔá õãñÜ öñÝíùí απορροφούν στα-διακά υγρασία μέσω των σωληνώ-σεων. Υγρά φρένων που περιέχουνυψηλότερο ποσοστό νερού έχουνμειωμένο σημείο βρασμού κάτι πουμπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίαστο σύστημα φρένων (συμπεριλαμ-βανομένου του συστήματος ABS)λόγω δημιουργίας σκουριάς. Κάτι τέ-τοιο θα είχε σαν αποτέλεσμα τηνπρόκληση ατυχήματος.Αντικαθιστάτε τα υγρά φρένων κάθεδύο χρόνια για να διατηρείτε τηνσωστή απόδοση του συστήματος.


ÔÁÊÁÊÉÁ

ÅÌÐÑÏÓÈÉÏ

ÏÐÉÓÈÉÏ

ÅëÝã÷åôå ôçí êáôÜóôáóç ôùí åìðñü-óèéùí êáé ôùí ïðßóèéùí ôáêáêéþí ðáñá-ôçñþíôáò åÜí ç öèïñÜ Ý÷åé öôÜóåé óôïáõëÜêé ïñßïõ 1. ÅÜí êÜðïéï ôáêÜêé Ý÷åéöèïñÜ ðÝñáí ôïõ ïñßïõ, áðåõèõíèåßôåóôïí Åðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki ãéá ôçíáíôéêáôÜóôáóÞ ôïõò ìå êáéíïýñãéá.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μετά από αντικατάστασητων τακακιών του εμπρόσθιου ή οπί-σθιου φρένου θα πρέπει να πατήσετε τηνμανέτα ή το πεντάλ φρένου αρκετέςφορές ώστε τα τακάκια να “καθίσουν”σωστά στην θέση τους.

6-37

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅëÝã÷åôå ôçí öèïñÜ ôùí ôáêáêéþíêÜèå öïñÜ ðñéí ïäçãÞóåôå ôç ìïôï-óéêëÝôá óáò. Áðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóçìï Óõíå-ñãÜôç Suzuki åÜí êÜðïéï ôáêÜêé Ý÷åéöèïñÜ ðÝñáí ôïõ ïñßïõ ãéá ôçí áíôé-êáôÜóôáóÞ ôïõò.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÏäçãþíôáò ôç ìïôïóéêëÝôá ìå ôá-êÜêéá ðïõ Ý÷ïõí öèáñåß ðÝñáí ôïõïñßïõ ìåéþíïíôáé ïé åðéäüóåéò ôïõóõóôÞìáôïò ðÝäçóçò êáé áõîÜ-íïíôáé ïé ðéèáíüôçôåò ðñüêëçóçòáôõ÷Þìáôïò.ÅëÝã÷åôå ôçí öèïñÜ ôùí ôáêáêéþíêÜèå öïñÜ ðñéí ïäçãÞóåôå ôç ìï-ôïóéêëÝôá óáò. Áðåõèõíèåßôå óôïíÅðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki åÜí êÜ-ðïéï ôáêÜêé Ý÷åé öèïñÜ ðÝñáí ôïõïñßïõ ãéá ôçí áíôéêáôÜóôáóÞ ôïõò.


ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ìçí ðéÝæåôå ôçí ìáíÝôá/ðåíôÜë ôùí öñÝíùí üôáí ôá ôáêÜêéá äåíâñßóêïíôáé óôçí äáãêÜíá. Åßíáé ðïëýäýóêïëï íá åðáíáöÝñåôå ôá Ýìâïëá ôçòäáãêÜíáò óôçí áñ÷éêÞ ôïõò èÝóç êáéìðïñåß íá ðñïêëçèåß äéáññïÞ õãñþíöñÝíùí.

ΡΥΘΜΙΣΗ ÐÅÍÔÁË ÏÐÉÓÈÉÏÕÖÑÅÍÏÕÇ èÝ óç ôïõ ðå íôÜë ôïõ ï ðß óèéïõ öñÝ -íïõ ðñÝ ðåé íá åß íáé ðÜ íôá óù óôÞ ãéá ôßäéá öï ñå ôé êÜ ôá ôá êÜ êéá èá ðéÝ æïõí ôïíäß óêï ôïõ ï ðß óèéïõ öñÝ íïõ. Áõ ôü èá Ý -÷åé óáí á ðï ôÝ ëå óìá íá ðÜ èïõí æç ìéÜ ôáôá êÜ êéá êáé ç å ðé öÜ íåéá ôïõ äß óêïõ.Ñõèìßóôå ôï ýøïò ôïõ ðåíôÜë ôïõ ïðß-óèéïõ öñÝíïõ áêïëïõèþíôáò ôçí ðáñá-êÜôù äéáäéêáóßá:

1. Îåóößîôå ôï ðáîéìÜäé áóöáëåßáò 1,êáé ðåñéóôñÝøôå ôïí Üîïíá 2 þóôåôï ðåíôÜë ôïõ öñÝíïõ íá åßíáé 15 -25 ÷éë.(0.6 - 1.0 ßí) êÜôù áðü ôïìáñóðéÝ.

2. Óößîôå ôï ðáîéìÜäé áóöáëåßáò 1þóôå íá áóöáëßóåé óùóôÜ ï Üîïíáò2.

6-38

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ áíôéêáôÜóôáóç åíüò åê ôùí äýïôáêáêéþí ìðïñåß íá Ý÷åé óáí áðï-ôÝëåóìá ôçí áíïìïéüìïñöç äýíáìçðÝäçóçò.ÁíôéêáèéóôÜôå ðÜíôïôå êáé ôá äýïôáêÜêéá.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÅ Üí ôï ðå íôÜë ôïõ ï ðß óèéïõ öñÝ íïõäåí åß íáé ñõè ìé óìÝ íï óù óôÜ, ìðï ñåßíá ðéÝ æåé ôá ôá êÜ êéá óôïí äß óêï ðñï -êá ëþ íôáò æç ìéÜ óôá ôá êÜ êéá êáéóôïí äß óêï.Á êï ëïõ èÞ óôå ôéò ï äç ãß åò óôï êå öÜ -ëáéï áõ ôü þ óôå íá ñõè ìß óå ôå óù óôÜôï ðå íôÜë ôïõ öñÝ íïõ.

15 - 25 ÷éë.(0.6 - 1.0 ίν)


ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ ÏÐÉÓÈÉÏÕ ÖÑÅÍÏÕ

Ãéá íá ñõèìßóåôå ôïí äéáêüðôç ôïõ öá-íïý öñÝíïõ, ðåñéóôñÝøôå ôïí äéáêüðôçþóôå ï öáíüò ôïõ öñÝíïõ íá áíÜâåéëßãï ðñéí áéóèÜíåóôå ôçí äçìéïõñãßáðßåóçò üôáí ðáôÜôå ôï ðåíôÜë ôïõöñÝíïõ.

ÅËÁÓÔÉÊÁ

6-39

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí äåí áêïëïõèÞóåôå ôéò ðñïåéäï-ðïéÞóåéò áõôÝò, ìðïñåß íá ðñïêáëÝ-óåôå áôý÷çìá åîáéôßáò âëÜâçò ôùíåëáóôéêþí. Ôá åëáóôéêÜ, åßíáé ï óõí-äåôéêüò êñßêïò ìåôáîý ôçò ìïôïóé-êëÝôáò óáò êáé ôïõ ïäïóôñþìáôïò.Áêïëïõèåßôå ôéò ðáñáêÜôù ïäçãßåò:• ÅëÝã÷åôå ôçí êáôÜóôáóç êáé ôçí

ðßåóç ôùí åëáóôéêþí óáò êÜèåöïñÜ ðñéí ïäçãÞóåôå ôç ìïôïóé-êëÝôá óáò.

• Ìçí õðåñöïñôþíåôå ôç ìïôïóé-êëÝôá óáò.

• ÁíôéêáôáóôÞóôå ôï åëáóôéêü ðïõÝ÷åé öèïñÜ ðÝñá áðü ôï êáèïñé-óìÝíï üñéï Þ åÜí âñåßôå æçìéÜ ü-ðùò êïøßìáôá Þ ñùãìÝò.

• ×ñçóéìïðïéåßôå ðÜíôá ôïí ôýðïêáé ôï ìÝãåèïò ôùí åëáóôéêþíðïõ êáèïñßæïíôáé óå áõôü ôï åã-÷åéñßäéï.

• Æõãïóôáèìßóôå ôïí ôñï÷ü ìåôÜáðü êÜèå ôïðïèÝôçóç åëáóôé-êïý.

• ÌåëåôÞóôå ðñïóåêôéêÜ ôï êåöÜ-ëáéï áõôü.


ÐÉÅÓÇ ÅËÁÓÔÉÊÙÍ ÊÁÉ ÖÏÑÔÉÏÇ óù óôÞ ðß å óç ôùí å ëá óôé êþí êáé ôïóùóôü öïñ ôß ï åß íáé äý ï óç ìá íôé êïßðáñÜ ãïíôåò. Ôï õ ðåñ âï ëé êü öïñ ôß ï óôáå ëá óôé êÜ ìðï ñåß íá ðñï êá ëÝ óåé êëá ôÜ -ñé óìá êáé á ðþ ëåéá å ëÝã ÷ïõ ôçò ìï ôï óé -êëÝ ôáò.

Å ëÝã ÷å ôå ü ôé ç ðß å óç ôùí å ëá óôé êþí êÜ -èå ìÝ ñá ðñéí ï äç ãÞ óå ôå ôç ìï ôï óé êëÝ -ôá åß íáé óù óôÞ ãéá ôï öïñ ôß ï ðïõ Ý ÷å ôå,á íá ôñÝ ÷ï íôáò óôïí ðá ñá êÜ ôù ðß íá êá.Ç ðß å óç ôùí å ëá óôé êþí ðñÝ ðåé íá å ëÝã -÷å ôáé êáé íá ñõè ìß æå ôáé ìü íï ðñéí îå êé -íÞ óå ôå ãéá ôß ìå ôçí êß íç óç ôá å ëá óôé êÜèåñ ìáß íï íôáé êáé Ýôóé áõ îÜ íå ôáé ç ðß å -óç.

ÅÜí ôá åëáóôéêÜ Ý÷ïõí ëéãüôåñç ðßåóçáðü ôçí ðñïâëåðüìåíç ìåéþíåôáé ç äõ-íáôüôçôá áëëáãÞò ðïñåßáò êáé ìðïñåßíá ðñïêëçèåß ðñüùñç öèïñÜ óôá åëá-óôéêÜ. ÅÜí ôá åëáóôéêÜ Ý÷ïõí ðåñéóóü-ôåñç ðßåóç áðü ôçí ðñïâëåðüìåíç, çåðéöÜíåéá åðáöÞò ôïõò ìå ôïí äñüìïìåéþíåôáé. Áõôü ìðïñåß íá ïäçãÞóåé óåïëßóèçóç êáé áðþëåéá åëÝã÷ïõ.

Ðßåóç Êñýùí Åëáóôéêþí

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÅÜí áíáêáëýøåôå ðôþóçóôçí ðßåóç åëÝãîôå ôá åëáóôéêÜ ãéá ó÷é-óßìáôá Þ Üëëïõ åßäïõò êïøßìáôá, êáé ôïôñï÷ü ãéá æçìéÜ. Ôá åëáóôéêÜ ÷ùñßò óáì-ðñÝëá ìåñéêÝò öïñÝò ÷Üíïõí ðßåóç óôá-äéáêÜ üôáí ôñõðÞóïõí.

6-40

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí äåí óôñþóåôå ôá åëáóôéêÜ óù-óôÜ, ìðïñåß áõôÜ íá ãëõóôñïýí ìåáðïôÝëåóìá ôçí áðþëåéá ôïõ åëÝã-÷ïõ ôçò ìïôïóéêëÝôáò.Íá åßóôå éäéáßôåñá ðñïóåêôéêïß üôáíïäçãåßôå ìå êáéíïýñãéá åëáóôéêÜ.ÁêïëïõèÞóôå ôéò ïäçãßåò ãéá ôïóôñþóéìï ôùí åëáóôéêþí, êáé áðï-öåýãåôå ôá óðéíáñßóìáôá, ôéò ìåãÜ-ëåò ãùíßåò êëßóçò êáé ôï áðüôïìïöñåíÜñéóìá óôá ðñþôá 160 ÷ëì (100ìßëéá).

Öïñôßï Ìüíï Êáé Åëáóôéêü ïäçãüò óõíåðéâÜôçò

Åìðñüóèéï 225 kÑa 225 kÑa

2.25 kg/cm2 2.25 kg/cm2

33 psi 33 psi

Ïðßóèéï 250 kÑa 280 kÑa

2.50 kg/cm2 2.80 kg/cm2

36 psi 41 psi


ÊÁÔÁÓÔÁÓÇ ÐÅËÌÁÔÏÓ ÊÁÉÔÕÐÏÓ ÅËÁÓÔÉÊÙÍÇ êáëÞ êáôÜóôáóç êáé ï óùóôüò ôýðïòôùí åëáóôéêþí åðçñåÜæïõí ôéò åðéäü-óåéò ôçò ìïôïóéêëÝôáò. Êïøßìáôá Þ ó÷é-óßìáôá óôá åëáóôéêÜ ìðïñåß íáïäçãÞóïõí óå êëáôÜñéóìá êáé êáô’åðÝêôáóç óå áðþëåéá ôïõ åëÝã÷ïõ ôçòìïôïóéêëÝôáò. Ç öèïñÜ ôùí åëáóôéêþíåðßóçò åðçñåÜæåé ôï ðñïößë ôïõò êáéäéáöïñïðïéåß ôï êñÜôçìá ôçò ìïôï-óéêëÝôáò.

ÅëÝã÷åôå êÜèå öïñÜ ðïõ ðñüêåéôáé íáïäçãÞóåôå ôçí êáôÜóôáóç ôùí åëáóôé-êþí. ÐñÝðåé íá áíôéêáèéóôÜôå ôï åëá-óôéêü ðïõ Ý÷åé åìöáíÞ óçìÜäéá öèïñÜòüðùò ó÷éóßìáôá êáé êïøßìáôá, Þ áí ôïâÜèïò ôïõ ðÝëìáôïò åßíáé ìéêñüôåñïáðü 1.6 ÷éë. (0.06 ßí) óôï åìðñüóèéï, êáé2.0 ÷éë. (0.08 ßí.) óôï ïðßóèéï.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ôï “ôñßãùíï” óçìÜäé äåß÷íåéðïõ âñßóêïíôáé ïé äåßêôåò öèïñÜò ôïõåëáóôéêïý. ¼ôáí ïé äåßêôåò Ýñèïõí óååðáöÞ ìå ôï ïäüóôñùìá, óçìáßíåé üôé ôïüñéï öèïñÜò ôïõ åëáóôéêïý Ý÷åé îåðåñá-óôåß.

¼ôáí áíôéêáèéóôÜôå Ýíá åëáóôéêü, âå-âáéùèåßôå üôé ôï êáéíïýñãéï Ý÷åé ôï ìÝ-ãåèïò êáé ôïí ôýðï ðïõ êáèïñßæåôáéóôïí ðáñáêÜôù ðßíáêá. ÅÜí ÷ñçóéìï-ðïéÞóåôå åëáóôéêü äéáöïñåôéêïý ìåãÝ-èïõò, ìðïñåß íá åðçñåáóôåß áñíçôéêÜ çïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ ôçò ìïôïóéêëÝôáòêáé ðéèáíüí íá ïäçãçèåßôå óå áðþëåéáåëÝã÷ïõ.

ÌåôÜ áðü êÜðïéá åðéóêåõÞ Þ áíôéêá-ôÜóôáóç ôïõ åëáóôéêïý, èá ðñÝðåé íáæõãïóôáèìßóåôå ôïí ôñï÷ü. Ç óùóôÞ æõ-ãïóôÜèìéóç ôïõ ôñï÷ïý åßíáé ðïëý óç-ìáíôéêü ãéá ôçí áðïöõãÞ áíþìáëçòöèïñÜò ôïõ åëáóôéêïý.

6-41

ÅÌÐÑÏÓÈÉÏ ÏÐÉÓÈÉÏ

ÌÅÃÅÈÏÓ110/80 R 19M/C

59Η

150/70ZR 17M/C

69Η

ÔÕÐÏÓBRIDGESTONE

ΤW101 J

BRIDGESTONE

ΤW152 F


6-42


Ç êáêÞ åðéóêåõÞ, ôïðïèÝôçóç Þ æõ-ãïóôÜèìéóç ôùí åëáóôéêþí ìðïñåßíá ïäçãÞóåé óå áðþëåéá ôïõ åëÝã÷ïõôçò ìïôïóéêëÝôáò Þ íá ìåéþóåé ôçæùÞ ôïõ åëáóôéêïý.• Áðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóçìï

ÓõíåñãÜôç Suzuki ãéá íá ðñá-ãìáôïðïéÞóåé åðéóêåõÞ, áíôé-êáôÜóôáóç êáé æõãïóôÜèìéóçóôá åëáóôéêÜ óáò ãéáôß áðáé-ôïýíôáé êáôÜëëçëá åñãáëåßá êáéåìðåéñßá.

• ÔïðïèåôÞóôå ôá åëáóôéêÜ áíÜ-ëïãá ìå ôçí öïñÜ êýëéóçò ðïõõðïäåéêíýïõí ôá âÝëç óôá ôïé-÷þìáôá êÜèå åëáóôéêïý.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí äåí áêïëïõèÞóåôå ôéò ðáñá-êÜôù ïäçãßåò ãéá ôá åëáóôéêÜ ÷ùñßòóáìðñÝëá, óå ðåñßðôùóç êëáôáñß-óìáôïò ìðïñåß íá ðñïêëçèåß áôý-÷çìá. Ôá åëáóôéêÜ ÷ùñßò óáìðñÝëááðáéôïýí äéáöïñåôéêÞ óõíôÞñçóçáðü åêåßíç ðïõ áðáéôïýí ôá åëá-óôéêÜ ìå óáìðñÝëá.• Ôá åëáóôéêÜ ÷ùñßò óáìðñÝëá á-

ðáéôïýí áåñïóôåãÞ åðáöÞ ôïõ÷åßëïõò ôïõò ìå ôçí æÜíôá. Ãéáôïí ëüãï áõôü üôáí ôïðïèåôåßôåÞ áöáéñåßôå ôá åëáóôéêÜ óôçíæÜíôá ðñÝðåé íá ÷ñçóéìïðïéïý-íôáé åéäéêÜ åñãáëåßá þóôå íáðñïóôáôåýïíôáé áðü æçìéÜ ðïõìðïñåß íá Ý÷åé óáí áðïôÝëåóìáôçí äéáññïÞ áÝñá.

• ÅðéóêåõÜóôå Ýíá ôñõðçìÝíïåëáóôéêü áöïý ôï áöáéñÝóåôåðñþôá áðü ôçí æÜíôá ôïõ êáé ìåôï êáôÜëëçëï åóùôåñéêü ìðÜ-ëùìá.

• Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå åîùôåñéêüìðÜëùìá ãéá ôçí åðéóêåõÞ, ãéáôßáõôü ìðïñåß íá öýãåé ëüãù ôùíäõíÜìåùí ðïõ åîáóêïýíôáé óôïåëáóôéêü.

• ÌåôÜ áðü åðéóêåõÞ åíüò åëá-óôéêïý ìçí õðåñâáßíåôå ôá 80÷ëì/þñá (50 ìßëéá) ãéá ôéò ðñþôåò24 þñåò êáé ôá 130 ÷ëì/þñá (80ìßëéá) óôçí óõíÝ÷åéá. Áõôü, ãéáôçí áðïöõãÞ äçìéïõñãßáò õðåñ-âïëéêÞò èÝñìáíóçò ðïõ èá Ý÷åéóáí áðïôÝëåóìá ôçí áðïêüëëç-óç ôïõ ìðáëþìáôïò êáé ôçíáðþëåéá áÝñá áðü ôï åëáóôéêü.

• ÅÜí ôï åëáóôéêü ôñõðçèåß óôïðëÜé, Þ óôï ðÝëìá ôïõ ìå ôñýðáìåãáëýôåñç áðü 6 ÷éë. ðñÝðåé íáôï áíôéêáôáóôÞóåôå. Áõôïý ôïõåßäïõò ôá ôñõðÞìáôá äåí åðé-óêåõÜæïíôáé ìå áóöÜëåéá.


ΤΡΟΧΟΙ ΜΕ ΑΚΤΙΝΕΣ (DL650XA)ΕΛΕΓΧΟΣ ΖΑΝΤΑΣ

Ελέγξτε για τυχόν ρωγμές, παραμόρ-φωση ή στρέβλωση στη ζάντα του τρο-χού.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΚΤΙΝΩΝ

Ελέγξτε την τάση των ακτίνων για να βε-βαιωθείτε ότι είναι σωστές. Η τάση μπο-ρεί να ελεγχθεί κτυπώντας ελαφρά κάθεακτίνα με μία μικρή μεταλλική μπάρα.Εάν κάποια ακτίνα είναι χαλαρή, ο ήχοςείναι πιο μπάσος.Για να σφίξετε σωστά τις ακτίνες τουτροχού, σφίξτε τις ισάξια στη προβλεπό-μενη ροπή. Χαλαρές ή υπερβολικά σφιγμένες ακτί-νες μπορεί να παραμορφώσουν τηνζάντα. Απευθυνθείτε στον Επίσημο Συ-νεργάτη Suzuki για να πραγματοποιήσειτην εργασία αυτή.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇΈνας τροχός με ζημιά μειώνει τηνσταθερότητα της μοτοσικλέτας καιμπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.Εάν βρεθεί οποιαδήποτε ζημιά, αντι-καταστήστε τον τροχό. Μην επι-σκευάσετε την φθαρμένη ζάντα.

6-43


ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ ÐËÁÃÉÏÕÓÔÁÍÔ/ÐÁÕÓÇÓ ÁÍÁÖËÅÎÇÓ

ÅëÝãîôå ôçí ëåéôïõñãßá ôïõ äéáêüðôçðëÜãéïõ óôáíô/ðáýóçò áíÜöëåîçò áêï-ëïõèþíôáò ôçí ðáñáêÜôù äéáäéêáóßá:1. Êáèßóôå óôçí èÝóç ïäÞãçóçò ôçò

ìïôïóéêëÝôáò êáé óçêþóôå ôï ðëÜ-ãéï óôáíô.

2. ÅðéëÝîôå ôçí 1ç ó÷Ýóç óôï êéâþôéïôá÷õôÞôùí êáé êñáôþíôáò ôïí óõì-ðëÝêôç åêêéíÞóôå ôïí êéíçôÞñá.

3. Åíþ åîáêïëïõèåßôå íá êñáôÜôå ôïíóõìðëÝêôç, êáôåâÜóôå ôï ðëÜãéïóôáíô.

ÅÜí êáôåâÜæïíôáò ôï ðëÜãéï óôáíô óâÞ-óåé ï êéíçôÞñáò, ï äéáêüðôçò ðëÜãéïõóôáíô/ðáýóçò áíÜöëåîçò ëåéôïõñãåßêáíïíéêÜ. ÅÜí ï êéíçôÞñáò åîáêïëïõèåßíá ëåéôïõñãåß Ý÷ïíôáò ôï ðëÜãéï óôáíôêáôåâáóìÝíï êáé ôá÷ýôçôá óôï êéâþôéï,ï äéáêüðôçò ðëÜãéïõ óôáíô/ðáýóçòáíÜöëåîçò äåí ëåéôïõñãåß êáíïíéêÜ.Áðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóçìï ÓõíåñãÜôçSuzuki ãéá ôçí ðñáãìáôïðïßçóç åëÝã-÷ïõ êáé åðéóêåõÞò.

6-44

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí ï äéáêüðôçò ðëÜãéïõ óôáíô/ðáýóçò áíÜöëåîçò äåí ëåéôïõñãåßóùóôÜ, ìðïñåß íá êõêëïöïñÞóåé çìïôïóéêëÝôá ìå ôï ðëÜãéï óôáíô êÜ-ôù. Áõôü ìðïñåß íá åðçñåÜóåé ôçíåõóôÜèåéá óå áñéóôåñÞ óôñïöÞ.ÅëÝã÷åôå ôï óýóôçìá ðëÜãéïõ óôáíô/ðáýóçò áíÜöëåîçò êÜèå öïñÜ ðñéíïäçãÞóåôå ôç ìïôïóéêëÝôá.Âåâáéùèåßôå üôé ôï ðëÜãéï óôáíô âñß-óêåôáé óôçí ðëÞñùò êëåéóôÞ èÝóçðñéí îåêéíÞóåôå.


ÅÎÁÃÙÃÇ ÅÌÐÑÏÓÈÉÏÕ ÔÑÏ×ÏÕ1. Óôçñßîôå ôç ìïôïóéêëÝôá óôï ðëÜãéï

óôáíô.

2. Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτη-τας του εμπρόσθιου τροχού ξεβιδώ-νοντας την βίδα του.

3. ÁöáéñÝóôå êáé ôéò äýï äáãêÜíåò ôïõåìðñüóèéïõ öñÝíïõ îåâéäþíïíôáòôéò äýï âßäåò 1 ôçò êÜèå äáãêÜíáò.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÐïôÝ ìçí ëåéôïõñãåßôå ôï åì-ðñüóèéï öñÝíï üôáí ç äáãêÜíá åßíáé îå-ìïíôáñéóìÝíç, ãéáôß èá äõóêïëåõôåßôå íáðéÝóåôå ôá Ýìâïëá ðßóù êáé ìðïñåß íáðñïêëçèåß äéáññïÞ õãñþí öñÝíùí.

4. Îåóößîôå ôη âßäα 2 στο αριστερόκαλάμι.

5. Ξεσφίξτε προσωρινά τον άξονα 3.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για να ξεσφίξετε τον άξονα3 απαιτείται ειδικό εργαλείο που διατί-θεται από τον Επίσημο Συνεργάτη Su-zuki.

6. ÔïðïèåôÞóôå Ýíá êáôÜëëçëï óôáíôêÜôù áðü ôï øáëßäé ãéá íá óôáèåñï-ðïéÞóåôå ôï ðßóù ìÝñïò ôçò ìïôïóé-êëÝôáò.

7. Ìå ðñïóï÷Þ ôïðïèåôÞóôå Ýíáí ãñý-ëï êÜôù áðü ôον κινητήρα êáé áíá-óçêþóôå ìÝ÷ñéò üôïõ ï ìðñïóôéíüòôñï÷üò áðïìáêñõíèåß áðü ôï Ýäá-öïò.

6-45

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ ëáíèáóìÝíç ôïðïèÝôçóç ôïõ ãñý-ëïõ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé æçìéÜ óôïöÝñéíãê Þ ôï ößëôñï ëáäéïý.Ìçí ôïðïèåôåßôå ôïí ãñýëï óôï êÜôùöÝñéíãê Þ óôï ößëôñï ëáäéïý üôáíèÝëåôå íá áíáóçêþóåôå ôçí ìïôï-óéêëÝôá.


8. ÓôñÝøôå áñéóôåñüóôñïöá ôïí Üîïíáêáé áöáéñÝóôå ôïí ôñáâþíôáò ôïíðñïò ôá Ýîù.

9. ÊõëÞóôå ôïí åìðñüóèéï ôñï÷ü ðñïòôá åìðñüò.

19. Ãéá ôçí åðáíáôïðïèÝôçóç ôïõ åì-ðñüóèéïõ ôñï÷ïý, áêïëïõèÞóôå áí-ôßóôñïöá ôçí ðáñáðÜíù äéáäéêáóßá.

11. Ìüëéò ïëïêëçñþóåôå ôçí ôïðïèÝôç-óç ôïõ åìðñüóèéïõ ôñï÷ïý ëåé-ôïõñãÞóôå ôï åìðñüóèéï öñÝíïþóôå íá áðïêôÞóåé óùóôÞ äéá-äñïìÞ.

6-46

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí äåí ëåéôïõñãÞóåôå ôï öñÝíï þó-ôå ôá ôáêÜêéá íá áêïõìðÞóïõí óôïíäßóêï ìåôÜ ôçí ôïðïèÝôçóç ôïõ åì-ðñüóèéïõ ôñï÷ïý, ôï óýóôçìá ðÝäç-óçò äåí èá Ý÷åé óùóôÞ áðüäïóç êáéìðïñåß íá ðñïêëçèåß áôý÷çìá.Ðñéí ïäçãÞóåôå ôç ìïôïóéêëÝôá, ëåé-ôïõñãÞóôå ôï åìðñüóèéï öñÝíï þó-ôå ôá ôáêÜêéá íá ðéÝæïõí ôïí äßóêïêáé áðïêôçèåß óùóôÞ äéáäñïìÞ êáéáßóèçóç óôç ìáíÝôá/ðåíôÜë ôïõöñÝíïõ. Åðßóçò, âåâáéùèåßôå üôé ïôñï÷üò ðåñéóôñÝöåôáé åëåýèåñá.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ ôïðïèÝôçóç ôïõ åìðñüóèéïõôñï÷ïý ìå ëÜèïò äéåýèõíóç ðåñé-óôñïöÞò ìðïñåß íá áðïäåé÷èåß åðé-êßíäõíï. Ôï åëáóôéêÜ áõôÞò ôçòìïôïóéêëÝôáò åßíáé ìéáò êáôåýèõí-óçò. Ãéáõôü, ç ìïôïóéêëÝôá ìðïñåß íááðïêôÞóåé ëáíèáóìÝíç êáôåõèõíôé-êüôçôá åÜí ôá åëáóôéêÜ ôïðïèåôç-èïýí ëáíèáóìÝíá.ÔïðïèåôÞóôå ôïí åìðñüóèéï ôñï÷üóôçí ðñïâëåðüìåíç äéåýèõíóç,üðùò õðïäåéêíýåôáé áðü ôï ôüîïóôï ðëÜé ôïõ åëáóôéêïý.


ÑïðÞ óýóöéîçò åìðñüóèéïõ Üîïíá:65 N.m (6.5 kgf-m, 47.0 lb-ft)

ÑïðÞ óýóöéîçò âßäáò åìðñüóèéïõÜîïíá:23 N.m (2.3 kgf-m, 16.5 lb-ft)

ÑïðÞ óýóöéîçò âéäþí óõãêñÜôçóçòäáãêÜíáò åìðñüóèéïõ öñÝíïõ:39 N.m (3.9 kgf-m, 28.0 lb-ft)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προσέξτε να μην προκληθείζημιά στην τσιμούχα λαδιού όταν τοπο-θετείτε τον εμπρόσθιο τροχό.

ÅÎÁÃÙÃÇ ÏÐÉÓÈÉÏÕ ÔÑÏ×ÏÕ

1. Óôçñßîôå ôç ìïôïóéêëÝôá óôï ðëÜãéïóôáíô.

2. Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτη-τας οπίσθιου τροχού ξεβιδώνονταςτην βίδα του.

6-47

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí ïé âßäåò êáé ôá ðáîéìÜäéá äåíóöé÷ôïýí óùóôÜ ìðïñåß íá ðñïêëç-èåß áôý÷çìá.Óößîôå ôéò âßäåò êáé ôá ðáîéìÜäéá ìåâÜóç ôéò ðñïäéáãñáöÝò. ÅÜí äåí åß-óôå âÝâáéïé üôé áêïëïõèåßôå ôçí óù-óôÞ äéáäéêáóßá, áðåõèõíèåßôå óôïÅðßóçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki þóôå íáðñáãìáôïðïéÞóåé ôçí åñãáóßá áõôÞ.

V ÐÑÏΣΟΧΗÅÜí ç åîÜôìéóç åßíáé æåóôÞ ìðïñåßíá êáåßôå. Ç åîÜôìéóç ðáñáìÝíåé æå-óôÞ þóôå íá ðñïêáëÝóåé Ýãêáõìáãéá áñêåôÞ þñá áöïý óâÞóåé ï êéíç-ôÞñáò.ÐåñéìÝíåôå ìÝ÷ñé íá êñõþóåé ç åîÜ-ôìéóç þóôå íá ìçí êáåßôå.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗΗ αφαίρεση του οπίσθιου τροχούχωρίς την χρήση γρύλου μπορεί ναέχει σαν αποτέλεσμα να πέσει η μο-τοσικλέτα και να προκληθεί ζημιά.Μην επιχειρήσετε την αφαίρεση τουοπίσθιου τροχού στον δρόμο, παράμόνο σε κατάλληλα εξοπλισμένο συ-νεργείο.


3. ÁöáéñÝóôå ôï ðáîéìÜäé ôïõ Üîïíá 1.4. ÔïðïèåôÞóôå Ýíáí ôÜêï êÜôù áðü

ôï øáëßäé þóôå íá áíáóçêùèåß ïôñï÷üò áðü ôï Ýäáöïò.

5. Îåóößîôå ôá ðáîéìÜäéá ñýèìéóçòôçò áëõóßäáò êßíçóçò 2 (äåîß êáéáñéóôåñü).

6. ÔñáâÞîôå êáé áöáéñÝóôå ôïí Üîïíá.

7. Óðñþîôå ôïí ôñï÷ü ðñïò ôá åìðñüòêáé áöáéñÝóôå ôçí áëõóßäá áðü ôïãñáíÜæé.

6-48

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ ëáíèáóìÝíç ôïðïèÝôçóç ôïõ ãñý-ëïõ ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé æçìéÜ óôïößëôñï ëáäéïý.Ìçí ôïðïèåôåßôå ôïí ãñýëï óôïößëôñï ëáäéïý üôáí èÝëåôå íá áíáóç-êþóåôå ôçí ìïôïóéêëÝôá.


8. Αφαιρέστε την δαγκάνα 3 οπίσθιουφρένου.

9. ÔñáâÞîôå ôïí ïðßóèéï ôñï÷ü ðñïòôá ðßóù.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: ÐïôÝ ìçí ëåéôïõñãåßôå ôïïðßóèéï öñÝíï üôáí ç äáãêÜíá åßíáé å-ëåýèåñç, ãéáôß èá äõóêïëåõôåßôå íá ðéÝ-óåôå ôá Ýìâïëá ðßóù êáé ìðïñåß íáðñïêëçèåß äéáññïÞ õãñþí öñÝíùí.

10. Ãéá ôçí ôïðïèÝôçóç ôïõ ïðßóèéïõôñï÷ïý, áêïëïõèÞóôå áíôßóôñïöáôçí ðáñáðÜíù äéáäéêáóßá.

11. Ìüëéò ïëïêëçñþóåôå ôçí ôïðïèÝôç-óç ôïõ ôñï÷ïý ëåéôïõñãÞóôå ôï ï-ðßóèéï öñÝíï ìåñéêÝò öïñÝò êáéâåâáéùèåßôå üôé ï ôñï÷üò ãõñíÜåé å-ëåýèåñá.

ÑïðÞ óýóöéîçò ïðßóèéïõ Üîïíá:100 N.m (10.0 kgf.m, 72.5 lb-ft)

6-49

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí ç áëõóßäá êßíçóçò äåí ñõèìéóôåßêáé ïé âßäåò êáé ôá ðáîéìÜäéá äåíóöé÷ôïýí óùóôÜ ìðïñåß íá ðñïêëç-èåß áôý÷çìá.• Ñõèìßóôå ôçí áëõóßäá êßíçóçò

üðùò ðåñéãñÜöåôáé óôï êåöÜ-ëáéï ÑÕÈÌÉÓÇ ÁËÕÓÉÄÁÓ ÊÉÍÇ-ÓÇÓ ìåôÜ ôçí ôïðïèÝôçóç ôïõïðßóèéïõ ôñï÷ïý.

• Óößîôå ôéò âßäåò êáé ôá ðáîéìÜäéáìå âÜóç ôéò ðñïäéáãñáöÝò. ÅÜíäåí åßóôå âÝâáéïé üôé áêïëïõ-èåßôå ôçí óùóôÞ äéáäéêáóßá,áðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóçìï Óõí-åñãÜôç Suzuki þóôå íá ðñáãìα-ôïðïéÞóåé ôçí åñãáóßá áõôÞ.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÅÜí äåí ëåéôïõñãÞóåôå ôï öñÝíï þó-ôå ôá ôáêÜêéá íá áêïõìðÞóïõí óôïíäßóêï ìåôÜ ôçí ôïðïèÝôçóç ôïõ ôñï-÷ïý, ôï óýóôçìá ðÝäçóçò äåí èá Ý-÷åé óùóôÞ áðüäïóç êáé ìðïñåß íáðñïêëçèåß áôý÷çìá.Ðñéí ïäçãÞóåôå ôç ìïôïóéêëÝôá, ëåé-ôïõñãÞóôå ôï öñÝíï þóôå ôá ôáêÜ-êéá íá ðéÝæïõí ôïí äßóêï êáé íááðïêôçèåß óùóôÞ äéáäñïìÞ êáé áß-óèçóç óôç ìáíÝôá/ðåíôÜë ôïõ öñÝ-íïõ. Åðßóçò, âåâáéùèåßôå üôé ï ôñï÷üòðåñéóôñÝöåôáé åëåýèåñá.


ÁÍÔÉÊÁÔÁÓÔÁÓÇ ËÕ×ÍÉÁÓ ÖÁÍÏÕ

Ç éó÷ýò êÜèå ëõ÷íßáò öáßíåôáé óôïí ðá-ñáêÜôù ðßíáêá. ¼ôáí áíôéêáèéóôÜôå êÜ-ðïéá êáìÝíç ëõ÷íßá, ôïðïèåôåßôå ðÜíôáëõ÷íßá ìå áêñéâþò ôçí ßäéá éó÷ý. Ç ÷ñÞ-óç ëõ÷íßáò äéáöïñåôéêÞò éó÷ýïò ìðïñåßíá ðñïêáëÝóåé õðåñöüñôùóç ôïõ çëå-êôñéêïý óõóôÞìáôïò Þ ðñüùñç êáôá-óôñïöÞ ôçò ëõ÷íßáò.

ÐÑÏÂÏËÅÁÓ/ΦΩΤΑ ΘΕΣΕΩΣ

Ãéá íá áíôéêáôáóôÞóåôå ôç ëõ÷íßá ôïõðñïâïëÝá και των φώτων θέσεως áêï-ëïõèÞóôå ôçí ðáñáêÜôù äéáäéêáóßá:

Για να αφαιρέσετε τον πίνακα οργάνων:

1. Αφαιρέστε τις βίδες και τους συνδε-τήρες.

2. Πιέστε κάλυμα του πίνακα οργάνωνστο σημείο που υποδεικνύεται μεκύκλο και τραβήξτε το για να απαγ-γιστρώσετε το άγγιστρο.

6-50

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ ÷ñÞóç ëõ÷íßáò äéáöïñåôéêÞò éó-÷ýïò ìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé æçìéÜóôï çëåêôñéêü óýóôçìá Þ íá ìéêñýíåéç æùÞ ôçò ëõ÷íßáò.×ñçóéìïðïéåßôå ðÜíôá ôçí êáèïñé-óìÝíç ëõ÷íßá.

ÐñïâïëÝáò 12V 60/55W H4 Χ 2

Öþôá èÝóåùò 12V 5W Χ 2

Öëáò 12V 21W

Öþôá πίσωπορείας/φρένων

12V 21/5W

Öùò ðéíáêßäáò 12V 5W


3. Μετακινήστε το πάνελ πίνακα οργά-νων στην κατεύθυνση του βέλουςγια να απαγγιστρώσετε τα άγγι-στρα.

4. Για να τοποθετήσετε τον πίνακα ορ-γάνων ακολουθήστε την διαδικασίαπου περιγράφηκε με την αντίστρο-φη σειρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν είναι απαραίτητο νααποσυνδέσετε το φις του πίνακα οργά-νων.

ÐÑÏÂÏËÅÁÓ

1. Αποσυνδέστε το φις 1. Στρέψτεαριστερόστροφα την υποδοχή τηςλυχνίας 2 και αφαιρέστε την.

2. Απαγγιστρώστε το ελατήριο συγ-κράτησης της λυχνίας 3 και αφαι-ρέστε την λυχνία 4.

6-51

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÔï ëßðïò ðïõ Ý÷åé ôï äÝñìá óáò ìðï-ñåß íá êáôáóôñÝøåé ôç ëõ÷íßá Þ íá ìé-êñýíåé ôç æùÞ ôçò.ÐéÜíåôå ôç ëõ÷íßá ðÜíôá ìå Ýíá êá-èáñü ðáíß.


ΦΩΤΑ ΘΕΣΕΩΣ

1. Αποσυνδέστε το φις 1. Στρέψτετην υποδοχή 2 αριστερόστροφακαι αφαιρέστε την.

2. Τραβήξτε έξω την λυχνία 3 καιαφαιρέστε την.

ÑÕÈÌÉÓÇ ÄÅÓÌÇÓ ÐÑÏÂÏËÅÁÇ äÝóìç ôïõ ðñïâïëÝá ìðïñåß íáñõèìéóôåß ïñéæüíôéá êáé êÜèåôá, δεξιάκαι αριστερά, åÜí ÷ñåéÜæåôáé.

Δεξιά και αριστερή ñýèìéóç äÝóìçòðñïâïëÝá:ÐåñéóôñÝøôå ôïí ñõèìéóôÞ 1 äåîéü-óôñïöá Þ áñéóôåñüóôñïöá.

Ïñéæüíôéá και κάθετη ñýèìéóç äÝóìçòðñïâïëÝá:ÐåñéóôñÝøôå ôïí ñõèìéóôÞ 2 äåîéü-óôñïöá Þ áñéóôåñüóôñïöá.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Ãéá íá ñõèìßóåôå ôçí äÝóìçôïõ ðñïâïëÝá, ñõèìßóôå ôçí ðñþôáδεξιά και αριστερά êáé óôçí óõíÝ÷åéáοριζόντια και êÜèåôá.

6-52


ËÕ×ÍÉÁ ÖËÁÓ

Ãéá íá áíôéêáôáóôÞóåôå ôç ëõ÷íßá óôáöëáò, áêïëïõèÞóôå ôçí ðáñáêÜôù äéá-äéêáóßá:

1. Îåâéäþóôå ôçí âßäá êáé áöáéñÝóôåôï êÜôïðôñï.

2. ÐéÝóôå ôçí ëõ÷íßá ðñïò ôá ìÝóá êáéóôñÝøôå ôçí áñéóôåñüóôñïöá ãéá íáôçí áöáéñÝóåôå.

ΦΩΤΑ ΦΡΕΝΩΝ/ΠΙΣΩ ΠΟΡΕΙΑΣΓια να αντικαταστήσετε την λυχνίαφώτων φρένων/πίσω πορείας, ακολου-θήστε την παρακάτω διαδικασία:

1. Αφαιρέστε την σέλα όπως αναφέρε-ται στο κεφάλαιο ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΣΕΛΑΣ.

2. Στρέψτε την υποδοχή 1 αριστερό-στροφα και αφαιρέστε την.

3. Πιέστε την λυχνία προς τα μέσα,στρίψτε την αριστερά και αφαιρέστετην.

6-53

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÕðåñâïëéêü óößîéìï ôùí âéäþí ôïõêáôüðôñïõ ìðïñåß íá ôï óðÜóåé.Óößããåôå ôéò âßäåò ìÝ÷ñéò íá âéäþ-óïõí éêáíïðïéçôéêÜ.


ΦΩΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣΓια να αντικαταστήσετε την λυχνία τουφωτιστικού πινακίδας ακολουθήστε τηνπαρακάτω διαδικασία:

1. Αφαιρέστε τα παξιμάδια 1.

2. Αφαιρέστε τις βίδες 2 και τραβήξτεέξω το κάλυμα μαζί με το κρύσταλλο3.

3. Πιέστε την λυχνία προς τα μέσα,στρέψτε την αριστερόστροφα καιαφαιρέστε την.

4. Για να τοποθετήσετε καινούργια λυ-χνία, πιέστε την μέσα ενώ ταυτό-χρονα στρέψτε την δεξιόστροφα.

6-54


ÁÓÖÁËÅÉÅΣΕάν κάποιο ηλεκτρικό σύστημα της μο-τοσικλέτας σας σταματήσει να λειτουρ-γεί, το πρώτο πράγμα που θα πρέπει ναελέγξετε είναι για καμένη ασφάλεια. Ταηλεκτρικά κυκλώματα της μοτοσικλέτας,προστατεύονται από υπερφόρτωση μεασφάλειες.

Εάν βρεθεί μία καμένη ασφάλεια, πρώταθα πρέπει να ελεγχθεί το ηλεκτρικό τηςκύκλωμα και στην συνέχεια αυτή να αν-τικατασταθεί με καινούργια. Απευθυν-θείτε στον Επίσημο Συνεργάτη Suzuki,για οποιαδήποτε επισκευή σε ηλεκτρικόκύκλωμα της μοτοσικλέτας.

Ç êåíôñéêÞ áóöÜëåéá âñßóêåôáé êÜôùáðü ôçí óÝëá. Óôçí áóöáëåéïèÞêçõðÜñ÷åé ìéÜ åöåäñéêÞ áóöÜëåéá 30Á.

Ïé áóöÜëåéåò âñßóêïíôáé êÜôù áðü ôçíóÝëá. ÌÝóá óôï êïõôß âñßóêïíôáé δύοåöåäñéêÝò áóöÜëåéåò, ìßá 10Á και ìßá15Á.

Η ασφάλεια του συστήματος ABS βρί-σκεται κάτω από την σέλα. ÌÝóá óôïêïõôß âñßóêïíôáé δύο åöåäñéêÝò áóöÜ-ëåéåò, ìßá 25Á και ìßá 15Á.

6-55

30

30

- 15 -

- 25 -

Ç ôïðïèÝôçóç áóöÜëåéáò äéáöïñå-ôéêÞò áíôï÷Þò áðü ôçí ðñïâëåðüìå-íç Þ ç áíôéêáôÜóôáóÞ ôçò ìåáëïõìéíü÷áñôï Þ êáëþäéï ìðïñåß íáðñïêáëÝóåé óïâáñÞ æçìéÜ óôï çëå-êôñéêü óýóôçìá.×ñçóéìïðïéåßôå ðÜíôá ßäéáò áíôï÷ÞòáóöÜëåéá ãéá áíôéêáôÜóôáóç ôçò êá-ìÝíçò. ÅÜí êáåß ç êáéíïýñãéá áóöÜ-ëåéá óå ìéêñü ÷ñïíéêü äéÜóôçìá,áðåõèõíèåßôå Üìåóá óôïí ÅðßóçìïÓõíåñãÜôç Suzuki.



ÊÁÔÁËÏÃÏÓ ÁÓÖÁËÅÉÙÍ• 30Á ÊÅÍÔÑÉÊÇ áóöÜëåéá. Ðñïóôá-

ôåýåé όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα.• 15Á ÌÅÃÁËÇ ÓÊÁËÁ ðñïâïëÝá.

Ðñïóôáôåýåé ôï êýêëùìá ôçò ìåãÜ-ëçò óêÜëáò ôïõ ðñïâïëÝá êáé ôο τα-χύμετρο.

• 15Á ÌÉÊÑÇ ÓÊÁËÁ ðñïâïëÝá. Ðñï-óôáôåýåé ôï êýêëùìá ôçò ìéêñÞòóêÜëáò ôïõ ðñïâïëÝá.

• 10Á ÊÁÕÓÉÌÏÕ. Ðñïóôáôåýåé ôçíêåíôñéêÞ ìïíÜäá (ECΜ), ôï ταχύμε-τρο, ôçí áíôëßá âåíæßíçò êáé ôïõòøåêáóôÞñåò.

• 10Á ÁÍÁÖËÅÎÇÓ. Ðñïóôáôåýåé ôïíáéóèçôÞñá ïîõãüíïõ, ôçí êåíôñéêÞìïíÜäá (ECΜ), ôçí óùëçíïåéäÞ âáë-âßäá, ôï ñåëÝ áíôëßáò âåíæßíçò, ôïñåëÝ ìßæáò, ôïõò ðïëëáðëáóéáóôÝòκαι το σύστημα immobilizer (προαι-ρετικός εξοπλισμός).

• 15Á ÓÇÌÁÔÏÓ. Ðñïóôáôåýåé ôáöëáò, ôá öþôá ðßóù ðïñåßáò/ öñÝ-íùí, το φως πινακίδας, ôá öþôáèÝóåùò, και ôï ταχύμετρο.

• 15Á ÂÅÍÔÉËÁÔÅÑ. Ðñïóôáôåýåé ôïìïôÝñ ôïõ âåíôéëáôÝñ.

• 25Á ÁÂS ÌÏÔ ðñïóôáôåýåé ôï óý-óôçìá ABS.

• 15Á ABS VALVE ðñïóôáôåýåé ôï óý-óôçìá ABS.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΑΝΕΤΑΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΦΡΕΝΟΥ

Ευθυγραμμίστε την κουκίδα που βρίσκε-ται στο τιμόνι με την επιφάνεια ένωσηςστην βάση A της μανέτας.

6-56


ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΑΝΕΤΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ

Ευθυγραμμίστε την κουκίδα που βρίσκε-ται στο τιμόνι με την επιφάνεια ένωσηςστην βάση A της μανέτας.

ΚΑΤΑΛΥΤΗΣΟ ρόλος του καταλύτη είναι να ελαχι-στοποιεί την ποσότητα επιβλαβών καυ-σαερίων στο σύστημα εξάτμισης τηςμοτοσικλέτας σας. Η χρησιμοποίησηβενζίνης που περιέχει μόλυβδο απαγο-ρεύεται γιατί ο μόλυβδος επηρεάζει ταεξαρτήματα μείωσης καυσαερίων τουκαταλύτη.Ο καταλύτης είναι σχεδιασμένος να αν-τέχει για όλη την ζωή της μοτοσικλέταςκάτω από κανονική λειτουργία της καιόταν χρησιμοποιείται μόνο αμόλυβδηβενζίνη. Δεν απαιτεί κάποια σύντηρηση.Παρόλα αυτά, θα πρέπει ο κινητήρας ναείναι πάντοτε σωστά ρυθμισμένος. Εάνο κινητήρας δεν είναι σωστά ρυθμισμέ-νος μπορεί να δημιουργηθεί υπερθέρ-μανση στον καταλύτη. Αυτό, έχει σαναποτέλεσμα ζημιά στον καταλύτη αλλάκαι σε άλλα εξαρτήματα της μοτοσικλέ-τας.

6-57


6-58

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗΛανθασμένη λειτουργία της μοτοσι-κλέτας μπορεί να προκαλέσει ζημιάστον καταλύτη και σε άλλα εξαρτή-ματα.Για την αποφυγή ζημιάς στον κατα-λύτη και σε άλλα εξαρτήματα, θαπρέπει να λαμβάνετε υπόψη τα πα-ρακάτω:• Συντηρείτε σωστά τον κινητήρα.• Στη περίπτωση δυσλειτουργίας

του κινητήρα όπως απώλειαισχύος, σταματήστε την λειτουρ-γία της και απευθυνθείτε στονΕπίσημο Συνεργάτη Suzuki γιαέλεγχο και επισκευή.

• Μην σβήνετε τον κινητήρα ότανυπάρχει επιλεγμένη ταχύτηταστο κιβώτιο ή όταν η μοτοσι-κλέτα κινείται.

• Μην επιχειρήσετε να εκκινήσετετον κινητήρα σπρώχνοντας τηνμοτοσικλέτα.

• Μην λειτουργείτε τον κινητήραμε κάποιο μπουζί αποσυνδεδε-μένο ή αφαιρεμένο.

• Μην λειτουργείτε στο ρελαντίτον κινητήρα για μεγάλο χρονικόδιάστημα.

• Μην αφήνετε το ρεζερβουάρσχεδόν άδειο από καύσιμο.

Εάν σταθμεύσετε την μοτοσικλέτασε περιοχές με εύφλεκτα υλικάόπως ξερά χόρτα ή φύλλα, αυτάμπορεί να έρθουν σε επαφή με τονκαταλύτη ή την ζεστή εξάτμιση. Κάτιτέτοιο μπορεί να προκελέσει φωτιά.Αποφεύγετε να σταθμεύετε ή να λει-τουργείτε την μοτοσικλέτα σε περιο-χές με εύφλεκτα υλικά.



7-1


700

ÅËÅÃ×ÏÓ ÔÑÏÖÏÄÏÓÉÁÓ ÊÁÕÓÉÌÏÕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2 ÅËÅÃ×ÏÓ ÓÕÓÔÇÌÁÔÏÓ ÁÍÁÖËÅÎÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 Ï ÊÉÍÇÔÇÑÁÓ ÓÂÇÍÅÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3



Áõôüò ï ïäçãüò äéÜãíùóçò âëáâþíðñïóöÝñåôáé þóôå íá Ý÷åôå ôç äõíáôü-ôçôá íá åíôïðßóåôå ôçí áéôßá ìåñéêþíóõíçèéóìÝíùí ðñïâëçìÜôùí.

ÅÜí ï êéíçôÞñáò äåí åêêéíåß, ðñáãìá-ôïðïéÞóôå ôçí ðáñáêÜôù äéáäéêáóßáþóôå íá åíôïðßóåôå ôï ðñüâëçìá.

ÅËÅÃ×ÏÓ ÔÑÏÖÏÄÏÓÉÁÓ ÊÁÕÓÉÌÏÕÅÜí ç Ýíäåéîç “FI” åìöáíéóôåß, óçìáßíåéüôé õðÜñ÷åé êÜðïéï ðñüâëçìá óôï óý-óôçìá øåêáóìïý êáé èá ðñÝðåé íá áðåõ-èõíèåßôå óå Ýíáí Åðßóçìï ÓõíåñãÜôçSuzuki ãéá íá åëÝãîåé ôçí ìïôïóéêëÝôáóáò.

ÁíáôñÝîôå óôï êåöÜëáéï “ÐÉÍÁÊÁÓÏÑÃÁÍÙÍ” ãéá ôéò åðåîçãÞóåéò ôùíåíäåßîåùí ôïõ óõóôÞìáôïò øåêáóìïý.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÇ ëáíèáóìÝíç äéÜãíùóç âëÜâçòìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé æçìéÜ óôçìïôïóéêëÝôá óáò. ËáíèáóìÝíåò åðé-óêåõÝò Þ ñõèìßóåéò ìðïñïýí íá ÷åé-ñïôåñÝøïõí ôçí êáôÜóôáóç ôçòìïôïóéêëÝôáò óáò áíôß íá ôçí åðé-óêåõÜóïõí. ÆçìéÝò ðïõ ðñïêáëïý-íôáé ìå áõôü ôïí ôñüðï ìðïñåß íáìçí êáëõöèïýí óôá ðëáßóéá ôçòåããýçóçò.ÅÜí äåí åßóáóôå âÝâáéïé ãéá ôçíåíÝñãåéá óôçí ïðïßá ðñÝðåé íá ðñï-âåßôå, áðåõèõíèåßôå óôï ÅðßóçìïÓõíåñãÜôç Suzuki þóôå íá äéïñèþ-óåé ôçí äõóëåéôïõñãßá.

7-2


ÅËÅÃ×ÏÓ ÓÕÓÔÇÌÁÔÏÓ ÁÍÁÖËÅÎÇÓ

1. ÁöáéñÝóôå ôá ìðïõæß êáé óõíäÝóôåôá îáíÜ óôá ìðïõæïêáëþäéá.

2. ÊñáôÞóôå ôï ìðïõæß þóôå íá áêïõ-ìðÜåé óôïí êéíçôÞñá êáé ëåéôïõñãÞ-óôå ôçí ìßæá ìå ôïí êåíôñéêüäéáêüðôç óôç èÝóç "ÏÍ", ôïí äéá-êüðôç êéíçôÞñá óôçí èÝóç “¾”, ôïêéâþôéï ôá÷õôÞôùí óôç íåêñÜ êáéôïí óõìðëÝêôç ðáôçìÝíï. ÅÜí ôïóýóôçìá áíÜöëåîçò ëåéôïõñãåßêáíïíéêÜ, èá äåßôå ìßá ìðëå óðßèáíá äçìéïõñãåßôáé óôï äéÜêåíï ôïõìðïõæß.

3. ÅÜí äåí õðÜñ÷åé óðßèá, êáèáñßóôåôï ìðïõæß Þ áíôéêáôáóôÞóôå ôï ìåêáéíïýñãéï. ÅðáíáëÜâåôå ôçí ðáñá-ðÜíù äéáäéêáóßá ìå ôï êáèáñéóìÝíïÞ êáéíïýñãéï ìðïõæß.

4. ÅÜí äåí õðÜñ÷åé êáé ðÜëé óðßèá,áðåõèõíèåßôå óôïí Åðßóçìï Óõíåñ-ãÜôç Suzuki þóôå íá äéïñèþóåé ôçíäõóëåéôïõñãßá.

Ï ÊÉÍÇÔÇÑÁÓ ÓÂÇÍÅÉ1. Âåâáéùèåßôå üôé õðÜñ÷åé áñêåôü

êáýóéìï óôï ñåæåñâïõÜñ.2. ÅÜí ç Ýíäåéîç ôïõ óõóôÞìáôïò øå-

êáóìïý äåß÷íåé “FI” ðïõ óçìáßíåé üôéõðÜñ÷åé ðñüâëçìá óôï óýóôçìáøåêáóìïý, áðåõèõíèåßôå óôïí Åðß-óçìï ÓõíåñãÜôç Suzuki. Ãéá ôçíåðåîÞãçóç ôùí åíäåßîåùí ôïõ óõ-óôÞìáôïò øåêáóìïý áíáôñÝîôå óôïêåöÜëáéï “ÐÉÍÁÊÁÓ ÏÑÃÁÍÙÍ”.

3. ÅëÝãîôå ôï óýóôçìá áíÜöëåîçò ãéáóõíå÷üìåíï óðéíèÞñá.

4. ÅëÝãîôå ôï ñåëáíôß. Ïé óùóôÝòóôñïöÝò ñåëáíôß åßíáé 1200 - 1400ó.á.ë.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇÇ åóöáëìÝíç ðñáãìáôïðïßçóç ôïõåëÝã÷ïõ ôïõ óõóôÞìáôïò áíÜöëåîçòìðïñåß íá ðñïêáëÝóåé çëåêôñéêüóïê Þ Ýêñçîç.Áðïöýãåôå ôïí óõãêåêñéìÝíï Ýëåã÷ïåÜí äåí Ý÷åôå åìðåéñßá óôç äéáäé-êáóßá áõôÞ Þ åÜí Ý÷åôå ðñüâëçìá ìåôçí êáñäéÜ óáò Þ öïñÜôå âçìáôï-äüôç. ÊñáôÞóôå ôï ìðïõæß ìáêñéÜáðü ôçí ôñýðá ôçò êåöáëÞòêõëßíäñïõ êáôÜ ôç äéÜñêåéá ôïõåëÝã÷ïõ áõôïý.

7-3


8-1

ÊÁÈÁÑÉÓÌÏÓ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÓ ÊÁÉÄÉÁÄÉÊÁÓÉÁ ÖÕËÁÎÇÓ

800

ÄÉÁÄÉÊÁÓÉÁ ÖÕËÁÎÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 ÄÉÁÄÉÊÁÓÉÁ ÅÐÁÍÁÖÏÑÁÓ ÓÔÇ ÊÕÊËÏÖÏÑÉÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 ΑΝΤΙΣΚΩΡΙΑΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3 ÊÁÈÁÑÉÓÌÏÓ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4 ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6


ÄÉÁÄÉÊÁÓÉÁ ÖÕËÁÎÇÓ

Å Üí ç ìï ôï óé êëÝ ôá ðñü êåé ôáé íá ìåß íåé å -êôüò ÷ñÞ óçò ãéá ìå ãÜ ëï ÷ñï íé êü äéÜóôç -ìá êá ôÜ ôïí ÷åé ìþ íá Þ ãéá ï ðïéáäÞ ðï ôåÜë ëç áé ôß á, ðñÝ ðåé íá ðñáã ìáôï ðïé ç èåß åé -äé êÞ óõ íôÞ ñç óç ðïõ á ðáé ôåß êá ôÜë ëç ëï å -îï ðëé óìü êáé ãíþ óåéò. Ãéá ôïí ëü ãï áõ ôü,ðñïôåß íå ôáé íá å ìðéóôåõ èåß ôå ôïí Å ðß óç ìïÓõíåñãÜôç Suzuki þ óôå íá ðñáã ìá ôï ðïé -Þ óåé ôçí óõ íôÞ ñç óç áõ ôÞ. Å Üí ðñÝ ðåé íáðñáã ìá ôï ðïé Þ óå ôå å óåßò ôç óõ íôÞ ñç óçöý ëá îçò, á êï ëïõ èÞ óôå ôéò ãå íé êÝò ï äç ãß -åò ðá ñá êÜ ôù.

ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÊá èá ñß óôå å ðé ìå ëþò ü ëç ôç ìï ôï óé êëÝ ôá.Ôï ðï èå ôÞ óôå ôç ìï ôï óé êëÝ ôá óôï ðëÜãéïóôáíô êáé óå å ðß ðå äç êáé óôÝ ñå á å ðé öÜ íåéáþ óôå íá ìçí ðÝ óåé. Στρέψτε το τιμόνι πλή-ρως αριστερά και κλειδώστε την κλειδαριάτου.

ÊÁÕÓÉÌÏ1. Ãåìßóôå ôï ñåæåñâïõÜñ ìÝ÷ñé ðÜíù ìå

âåíæßíç áíáìåìéãìÝíç ìå óôáèåñïðïé-çôÞ óå áíáëïãßá ðïõ ðñïôåßíåé ï êáôá-óêåõáóôÞò ôïõ óôáèåñïðïéçôÞ.

2. ÎåêéíÞóôå êáé ëåéôïõñãÞóôå ãéá ëßãáëåðôÜ ôïí êéíçôÞñá ìÝ÷ñéò ôï ìßãìáâåíæßíçò/óôáèåñïðïéçôÞ ãåìßóåé ôïσύστημα ψεκασμού.

ÊÉÍÇÔÇÑÁÓ1. Ñßî ôå Ý íá êïõ ôÜ ëé ôçò óïý ðáò ëÜ äé óε

κάθε êý ëéí äñï á ðü ôçí ôñý ðá ôïõìðïõ æß. Ôï ðï èå ôÞ óôå îá íÜ ôα ìðïõ æßêáé ëåé ôïõñ ãÞ óôå ôçí ìß æá þ óôå ï êé íç -ôÞ ñáò íá ðå ñé óôñá öåß ìå ñé êÝò öï ñÝò.

2. Á ðï óôñáã ãß óôå ôï ëÜ äé ôïõ êé íç ôÞ ñáêáé ãå ìß óôå ôïí ìå êáé íïýñ ãéï ëÜ äé ìÝ -÷ñé ôçí ôÜ ðá ðëÞ ñù óçò.

ÌÐÁÔÁÑÉÁ1. Á öáé ñÝ óôå ôç ìðá ôá ñß á á ðü ôç ìï ôï -

óé êëÝ ôá.2. Êá èá ñß óôå ôç ìðá ôá ñß á å îù ôå ñé êÜ ìå

äéÜ ëõììá êá èá ñé óìïý êáé á öáé ñÝ óôåôçí ï îåß äù óç á ðü ôïõò ðü ëïõò ôçò êáéôïõò á êñï äÝ êôåò ôùí êá ëù äßùí.

3. Öõ ëÜî ôå ôç ìðá ôá ñß á óå ÷þ ñï ðïõäåí ðá ãþ íåé.

ÅËÁÓÔÉÊÁÖïõ óêþ óôå ôá å ëá óôé êÜ ìå âÜ óç ôéò ðñï -äéá ãñá öÝò ôïõò.

ÅÎÙÔÅÑÉÊÏ• ØåêÜóôå ôá ðëáóôéêÜ êáé åëáóôéêÜ

åîáñôÞìáôá ìå óõíôçñçôéêü åëáóôé-êþí åîáñôçìÜôùí.

• ØåêÜóôå ôéò åðéöÜíåéåò ðïõ äåí åßíáé÷ñùìáôéóìÝíåò ìå áíôéóêùñéáêü.

• Åðáëåßøôå êáé êáëýøôå ôéò ÷ñùìáôé-óìÝíåò åðéöÜíåéåò ìå êåñß áõôïêéíÞ-ôïõ.

ÄÉÁÄÉÊÁÓÉÁ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇÓ ÊÁÔÁ ÔÇÖÕËÁÎÇÊÜèå ìÞíá, öïñôßæåôå ôç ìðáôáñßá ìå ôïíðñïâëåðüìåíï ñõèìü öüñôéóçò (ÁìðÝñ).Ï êáíïíéêüò ñõèìüò öüñôéóçò åßíáé 1.2Áx 5 Ýùò 10 þñåò.

8-2


ÄÉÁÄÉÊÁÓÉÁ ÅÐÁÍÁÖÏÑÁÓ ÓÔÇÍÊÕÊËÏÖÏÑÉÁ• Êáèáñßóôå üëç ôç ìïôïóéêëÝôá.• Τοποθετήστε την μπαταρία όπως πε-

ριγράφεται στο κεφάλαιο ΜΠΑΤΑΡΙΑ.• Αφαιρέστε τα μπουζί. Περιστρέψτε με-

ρικές φορές τον κινητήρα. Τοποθετή-στε ξανά τα μπουζί.

• Αποστραγγίστε πλήρως το λάδι του κι-νητήρα. Αντικαταστήστε το φίλτρο λα-διού και συμπληρώστε καινούργιολάδι όπως περιγράφεται στο εγχειρί-διο αυτό.

• Ελέγξτε την πίεση ελαστικών και ρυθ-μίστε την όπως περιγράφεται στο κε-φάλαιο ΕΛΑΣΤΙΚΑ.

• Λιπάνετε όλα τα απαραίτητα σημεία.• Πραγματοποιήστε το ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΡΙΝ

ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ όπως περιγράφεταιστο εγχειρίδιο αυτό.

ΑΝΤΙΣΚΩΡΙΑΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΕίναι σημαντικό να προστατεύετε την μο-τοσικλέτα σας από τυχόν σκουριά ώστε νατην διατηρήσετε για πολλά χρόνια σε άρι-στη κατάσταση.

Σημαντικές πληροφορίες για την σκουριάΣυχνές αιτίες δημιουργίας σκουριάς:• Συσσώρευση αλατιού, βρωμιάς και

υγρασίας σε δυσκολοπρόσιτα σημείατης μοτοσικλέτας.

• Κτυπήματα, γρατσουνιές σε βαμένεςμεταλλικές επιφάνειες που έχουν προ-κληθεί από εκτόξευση χαλικιών στονδρόμο.

Το αλάτι που χρησιμοποιείται στους δρό-μους, η μόλυνση και η υψηλή υγρασία συ-νεισφέρουν στην δημιουργία σκουριάς.

Πως να προστατέψετε την μοτοσικλέτααπό τη σκουριά• Πλένετε συχνά την μοτοσικλέτα, του-

λάχιστον μία φορά τον μήνα. Διατη-ρείτε την μοτοσικλέτα καθαρή καιστεγνή.

• Αφαιρείτε επικαθίσεις βρωμιάς καιξένων σωμάτων όπως το αλάτι πουχρησιμοποιείται στους δρόμους κα-θώς και ακαθαρσίες πουλιών. Εάνδεν αφαιρούνται εύκολα με νερό,χρησιμοποιήστε κατάλληλο καθαρι-στικό ακολουθώντας τις οδηγίες τουκατασκευαστή του.

8-3


• Επισκευάζετε ζημιές στο χρώμα τηςμοτοσικλέτας. Ελέγχετε τακτικά τιςβαμένες επιφάνειες. Τυχόν γρα-τσουνιές στο χρώμα, μπορεί ναέχουν σαν αποτέλεσμα την δημιουρ-γία σκουριάς. Απευθυνθείτε στονΕπίσημο Συνεργάτη Suzuki γιατυχόν επισκευή.

• Φυλάσσετε την μοτοσικλέτα σεχώρο χωρίς υγρασία και με καλόεξαερισμό. Εάν σταθμεύετε την μο-τοσικλέτα σας σε κλειστό χώροφροντίστε να είναι στεγνή γιατί θαδημιουργηθεί υγρασία η οποία μπο-ρεί να προκαλέσει σκουριά.

• Καλύπτετε την μοτοσικλέτα σας. Ηέκθεση της μοτοσικλέτας στις ακτί-νες του ήλιου προκαλεί θάμπωμαστο χρώμα και τα πλαστικά μέρητης. Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλοκάλυμα μοτοσικλέτας που προστα-τεύει από την ακτινοβολία του ήλιουκαι μειώνει την συσσώρευση σκό-νης. Ο Επίσημος Συνεργάτης Suzukiθα σας βοηθήσει να επιλέξετε το κα-τάλληλο κάλυμα για την μοτοσικέτασας.

ÊÁÈÁÑÉÓÌÏÓ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÓ

Ðëýóéìï ÌïôïóéêëÝôáò¼ôáí ðëÝíåôå ôç ìïôïóéêëÝôá, áêïëïõ-èåßôå ôéò ðáñáêÜôù ïäçãßåò:1. ÁöáéñÝóôå âñùìéÝò êáé ëÜóðåò ìå

ôñå÷ïýìåíï íåñü. Ìðïñåßôå íá ÷ñç-óéìïðïéÞóåôå ìáëáêü óöïõããÜñé Þâïýñôóá. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå óêëç-ñÜ õëéêÜ ãéáôß ìðïñåß íá ÷áñÜîïõíôéò âáìÝíåò åðéöÜíåéåò.

2. Ðëýíåôå ôç ìïôïóéêëÝôá ìå áðáëüêáèáñéóôéêü Þ óáðïýíé ãéá ðëýóéìïáõôïêéíÞôùí ÷ñçóéìïðïéþíôáò óöïõã-ãÜñé Þ ìáëáêü ðáíß. Ôï óöïõããÜñé Þôï ðáíß ðñÝðåé íá ôï âïõôÜôå óõ÷íÜóôï óáðïýíé.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Καθαρίστε αμέσως την μο-τοσικλέτα σας μετά από οδήγηση σεδρόμο με αλάτι χρησιμοποιώντας κρύονερό.

ÓÇÌÅÉÙÓÇ: Áðïöýãåôå ôïí øåêáóìü Þôçí ñïÞ íåñïý óôá áêüëïõèá óçìåßá:• Êåíôñéêü äéáêüðôç• Ìðïõæß• ÔÜðá ñåæåñâïõÜñ• Óýóôçìá øåêáóìïý• Áíôëßåò öñÝíùí• Ελαστικές φούσκες ντίζας γκαζιού

8-4


3. ¼ôáí êáèáñéóôåß ç ìïôïóéêëÝôá îå-ðëýíåôå ôï óáðïýíé ìå ôñå÷ïýìåíïíåñü.

4. ¼ôáí îåðëýíåôå ôç ìïôïóéêëÝôá,óêïõðßóôå ôç ìå âñåãìÝíï äÝñìáêáèáñéóìïý áõôïêéíÞôùí Þ âñåãìÝ-íï ðáíß êáé áöÞóôå ôç íá óôåãíþóåéóå óêéåñü ìÝñïò.

5. ÅëÝãîôå ðñïóåêôéêÜ ãéá æçìéÜ óôéòâáìÝíåò åðéöÜíåéåò. ÅÜí âñåèåß æç-ìéÜ, ðñïìçèåõôåßôå ìðïãéÜ åðéóêåõ-Þò êáé åðéóêåõÜóôå áêïëïõèþíôáòôçí ðáñáêÜôù äéáäéêáóßá:a. Êáèáñßóôå ôá óçìåßá ìå æçìéÜ êáéáöÞóôå ôá íá óôåãíþóïõí.b. ÁíáêáôÝøôå ôç ìðïãéÜ êáé áðëþ-óôå ôçí áðáëÜ ìå ìéêñü ðéíÝëï.c. ÁöÞóôå ôç ìðïãéÜ íá óôåãíþóåéðëÞñùò.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μετά το πλύσιμο ή σε οδή-γηση κάτω από βροχή ο προβολέας μπο-ρεί να θαμπώσει. Ανάψτε τον προβολέαγια να ξεθαμπώσει σταδιακά. Να λειτουργήτε τον κινητήρα όταν ανά-βετε τον προβολέα για να μην αποφορτι-στεί η μπαταρία.

Êáèáñéóìüò ÁíåìïèþñáêáÐëýíåôå ôïí áíåìïèþñáêá ìå ìáëáêüðáíß êáé æåóôü íåñü ìå áðáëü óáðïýíé.ÅÜí åßíáé ãñáôóïõíéóìÝíïò, ãõáëßóôå ìåõëéêü ãõáëßóìáôïò ðëáóôéêþí. Áíôéêá-ôáóôÞóôå ôïí áíåìïèþñáêá åÜí åßíáéãñáôóïõíéóìÝíïò Þ èïëüò þóôå íá åíï-÷ëåß ôçí üñáóç. ¼ôáí áíôéêáèéóôÜôå ôïíáíåìïèþñáêá, ÷ñçóéìïðïéåßôå ìüíïÃíÞóéï Áíôáëëáêôéêü Suzuki.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÏ êáèáñéóìüò ÷ñçóéìïðïéþíôáò áë-êáëéêü Þ üîéíï êáèáñéóôéêü, âåíæßíç,õãñÜ öñÝíùí Þ Üëëï äéáëõôéêü èáêáôáóôñÝøåé ôïí áíåìïèþñáêá.Êáèáñßæåôå ìüíï ìå ìáëáêü ðáíß êáéæåóôü íåñü ìå áðáëü óáðïýíé.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗÏé ðëõóôéêÝò ìç÷áíÝò õøçëÞòðßåóçò êáé ôá ÷çìéêÜ êáèáñéóôéêÜìðïñåß íá ðñïêáëÝóïõí æçìéÜ óôçíìïôïóéêëÝôá óáò.Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ìç÷áíÝò õøç-ëÞò ðßåóçò ãéá ôïí êáèáñéóìü ôçòìïôïóéêëÝôáò óáò. Ìçí ÷ñçóéìïðïéåßôå ÷çìéêü êáèáñé-óôéêü ãéá ôï óþìá øåêáóìïý êáéôïõò áéóèçôÞñåò ôïõ óõóôÞìáôïòøåêáóìïý.

8-5


ÊÝñùìá ÌïôïóéêëÝôáòÌåôÜ ôï ðëýóéìï ôçò ìïôïóéêëÝôáò, óõ-íßóôáôáé ôï êÝñùìá êáé ãõÜëéóìá þóôåíá ðñïóôáôåõôïýí êáé íá ãõáëßóïõí ïéâáìÝíåò åðéöÜíåéåò.

• ×ñçóéìïðïéåßôå ìüíï êåñß êáé õëéêÜãõáëßóìáôïò õøçëÞò ðïéüôçôáò.

• ¼ôáí ÷ñçóéìïðïéåßôå êåñß êáé õëéêÜãõáëßóìáôïò, áêïëïõèåßôå ôéò ïäç-ãßåò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ ôïõò.

Éäéáßôåñç öñïíôßäá ìáô åðéöáíåéþíÌçí ÷ñçóéìïðïéåßôå êñÝìåò ãõáëßóìá-ôïò Þ êåñß óå ìáô åðéöÜíåéåò. Ç ÷ñç-óéìïðïßçóç ôÝôïéïõ åßäïõò êñåìþí èááëëïéþóåé ôçí õöÞ êáé åìöÜíéóç ôùí ìáôåðéöáíåéþí.

Ôï õðåñâïëéêü ôñßøéìï Þ ãõÜëéóìá ìéáòìáô åðéöÜíåéáò èá áëëïéþóåé ôçí åìöÜ-íéóç ôçò.

¸ëåã÷ïò ìåôÜ ôï ÐëýóéìïÃéá ôçí êáëýôåñç óõíôÞñçóç ôçò ìïôï-óéêëÝôáò óáò, ëéðÜíåôå üðùò ðñï-âëÝðåôáé óôï êåöÜëáéï “ÓÇÌÅÉÁËÉÐÁÍÓÇÓ”.

ÁêïëïõèÞóôå ôéò äéáäéêáóßåò óôï êåöÜ-ëáéï “ÅËÅÃ×ÏÓ ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÏÄÇÃÇÓÇ”þóôå íá åëÝãîåôå ãéá ôõ÷þí ðñïâëÞ-ìáôá ðïõ åìöáíßóôçêáí êáôÜ ôçí ôå-ëåõôáßá ëåéôïõñãßá ôçò ìïôïóéêëÝôáòóáò.

V ÐÑÏÅÉÄÏÐÏÉÇÓÇ¼ôáí ôá öñÝíá åßíáé âñåãìÝíá ìåéþ-íåôáé ç éêáíüôçôá ðÝäçóçò êáé ìðï-ñåß íá ðñïêëçèåß áôý÷çìá.Áðïöýãåôå ðéèáíü áôý÷çìá, õðïëï-ãßæïíôáò ìåãáëýôåñåò áðïóôÜóåéòáêéíçôïðïßçóçò ìåôÜ ôï ðëýóéìï ôçòìïôïóéêëÝôáò óáò. ËåéôïõñãÞóôå ôáöñÝíá áñêåôÝò öïñÝò þóôå çèåñìïêñáóßá ðïõ äçìéïõñãåßôáé íáóôåãíþóåé ôá ôáêÜêéá.

8-6


ÐÑÏÄÉÁÃÑÁÖÅÓÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ ÊÁÉ ÂÁÑÏÓ ÊÅÍÇÓ

Ïëéêü ìÞêïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2290 ÷éë. (90.2 ßí)Ïëéêü ðëÜôïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 835 ÷éë. (32.9 ßí)Ïëéêü ýøïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1405 ÷éë. (55.3 ßí) Ìåôáîüíéï . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1560 ÷éë. (61.4 ßí)ÅëÜ÷éóôç áðüóôáóç áðü ôï Ýäáöïò . . . . . 175 ÷éë. (6.9 ßí)Ύψος σέλας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 835 χιλ. (32.9 ίν)ÂÜñïò έτοιμης για χρήση . . . . . . . . . . . . . 214 ÊéëÜ (472 Ëßìðñåò)... DL650A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 ÊéëÜ (474 Ëßìðñåò)... DL650XA

ÊÉÍÇÔÇÑÁÓ

Ôýðïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ÔåôñÜ÷ñïíïò, Õãñüøõêôïò, DOHC, Ôýðïõ V 900

Áñéèìüò êõëßíäñùí . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2ÄéÜìåôñïò êõëßíäñïõ . . . . . . . . . . . . . . . . . 81.0 ÷éë. (3.189 ßí)ÄéáäñïìÞ åìâüëïõ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62.6 ÷éë. (2.465 ßí)Êõâéóìüò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 645 cm3 (39.4 cu.in)Ó÷Ýóç óõìðßåóçò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2:1Óýóôçìá êáõóßìïõ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ØåêáóìüòÖßëôñï áÝñá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Μη-υφασμάτινο óôïé÷åßïÓýóôçìá åêêßíçóçò . . . . . . . . . . . . . . . . . . ÌßæáÓýóôçìá ëßðáíóçò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Õãñü êÜñôåñ

ÌÅÔÁÄÏÓÇ ÊÉÍÇÓÇÓ

ÓõìðëÝêôçò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Õãñüò ðïëýäéóêïòÊéâþôéï ôá÷õôÞôùí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ó÷Ýóåùí óõíå÷ïýò åìðëïêÞòÅðéëïãÞ ó÷Ýóåùí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 êÜôù 5 åðÜíùÁñ÷éêÞ ó÷Ýóç ìåßùóçò . . . . . . . . . . . . . . . . 2.088 (71/34)Ó÷Ýóçò ôá÷õôÞôùí 1ç . . . . . . . . . . . . . . . . 2.461 (32/13)

2ç . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.777 (32/18)3ç . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.380 (29/21)4ç . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.125 (27/24)5ç . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.961 (25/26)6ç . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.851 (23/27)

ÔåëéêÞ ó÷Ýóç ìåßùóçò . . . . . . . . . . . . . . . . 3.133 (47/15)Áëõóßäá êßíçóçò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RK525SMOZ8, 118 óõíäÝóìùí

ÐËÁÉÓÉÏ

Åìðñüóèéï óýóôçìá áíÜñôçóçò. . . . . . . . . Ôçëåóêïðéêü ðéñïýíé, áðüóâåóç ëáäéïý, åëéêïåéäÝò åëáôÞñéï.Ïðßóèéï óýóôçìá áíÜñôçóçò. . . . . . . . . . . Ìï÷ëéêü óýóôçìá, áðüóâåóç ëáäéïý, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . åëéêïåéäÝò åëáôÞñéï.ÄéáäñïìÞ åìðñüóèéáò áíÜñôçóçò . . . . . . . . 150 ÷éë. (5.9 ßí)ÄéáäñïìÞ ïðßóèéïõ ôñï÷ïý . . . . . . . . . . . . . 159 ÷éë. (6.3 ßí)Ãùíßá ÊÜóôåñ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26ï

º÷íïò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 ÷éë. (4.33 ßí)Ãùíßá óôñÝøåùò ôéìïíéïý . . . . . . . . . . . . . 40ï (äåîéÜ & áñéóôåñÜ)Áêôßíá óôñïöÞò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 ì (8.9 ft)Åìðñüóèéï öñÝíï . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Äéðëüò ÄßóêïòÏðßóèéï öñÝíï . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ÄßóêïòÄéáóôÜóåéò åìðñüóèéïõ åëáóôéêïý . . . . . . 110/80 R 19 M/C 59Η, ÷ùñßò óáìðñÝëáÄéáóôÜóåéò ïðßóèéïõ åëáóôéêïý . . . . . . . . . 150/70 R 17 M/C 69Η, ÷ùñßò óáìðñÝëá


ÇËÅÊÔÑÉÊÁ

Óýóôçìá áíÜöëåîçò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ÇëåêôñïíéêÞ (CDI)Ìðïõæß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NGK CR8EIA-9 ή DENSO IU24DÌðáôáñßá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12V 36.0 kC (10Ah)/10HRÃåííÞôñéá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ÔñéöáóéêÞ åíáëëáóóüìåíïõ ñåýìáôïòKýñéá ÁóöÜëåéá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30AÁóöÜëåéåò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15/15/10/10/15/15ÁÁóöÜëåéá ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25/15ÁÐñïâïëÝáò (μεγάλη σκάλα) . . . . . . . . . . . . . 12V 60/55W Ç4 X 2Öáíüò èÝóåùò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12V 5W X 2Öáíüò öñÝíùí/ðßóù ðïñåßáò . . . . . . . . . . . . 12V 21/5WÖùôéóìüò ðéíáêßäáò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12V 5WÖáíïß öëáò . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12V 21WÖùôéóìüò óôñïöïìÝôñïõ . . . . . . . . . . . . . . . LEDÅíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá öëáò . . . . . . . . . . . . . . . . LEDÅíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá íåêñÜò . . . . . . . . . . . . . . . LEDÅíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá ìåãÜëçò óêÜëáò . . . . . . . LEDÅíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá Èåñìïêñáóßáò øõêôéêïý/Ðßåóç ëáäéïý/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LEDÅíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá σõóôÞìáôïò ψåêáóìïý . . LEDΕνδεικτική λυχνία παγετού . . . . . . . . . . . . . . LEDÅíäåéêôéêÞ ëõ÷íßá óõóôÞìáôïò ABS . . . . . . . LEDΕνδεικτική λυχνία immobilizer . . . . . . . . . . . LED

×ÙÑÇÔÉÊÏÔÇÔÅÓ

ÑåæåñâïõÜñ êáõóßìïõ, ìå ôçí ñåæÝñâá . . . 20.0L (5.3/4.4 US/Imp gal)ËÜäé êéíçôÞñá. ÁëëáãÞ ëáäéïý . . . . . . . . . . . 2400 ml (2.5/2.1 US/Imp qt)

Êáé áëëáãÞ ößëôñïõ . . . . . . . . 2750 ml (2.9/2.4 US/Imp qt)Øõêôéêü õãñü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.95 L (2.1/1.7 US/lmp qt)

Ôá ðáñáðÜíù ôå÷íéêÜ ÷áñáêôçñéóôéêÜ ìðïñåß íá áëëÜîïõí ÷ùñßò ðñïåéäïðïßçóç.


ÁÁÓÖÁËÅÉÅÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-55ÁÑÉÓÔÅÑÁ ×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ . . . . . . . .2-20ÁËÕÓÉÄÁ ÊÉÍÇÓÇÓ . . . . . . . . . . . . .6-31ÁÖÁÉÑÅÓÇ ÅÌÐÑÏÓÈÉÏÕ ÔÑÏ×ÏÕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-45ÁÖÁÉÑÅÓÇ ÏÐÉÓÈÉÏÕ ÔÑÏ×ÏÕ . . .6-47ÁÍÔÉÊÁÔÁÓÔÁÓÇ ËÕ×ÍÉÙÍ . . . . . .6-50ΑΝΤΙΣΚΩΡΙΑΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ . . . . . 8-3ΑΝΑΣΗΚΩΜΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ . . . . . 6-6

ÄÄÉÁÄÉÊÁÓÉÁ ÊÁÔÁ ÔÇÍ ÖÕËÁÎÇ . 8-2ÄÅÎÉÁ ×ÅÉÑÉÓÔÇÑÉÁ . . . . . . . . . . .2-22ÄÉÁÊÅÍÏ ÍÔÉÆÁÓ ÃÊÁÆÉÏÕ . . . . .6-28ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ ÐÁÕÓÇÓ ÁÍÁÖËÅÎÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . . .6-44

ÅÅËÅÃ×ÏÓ ÁÍÁÖËÅÎÇÓ . . . . . . . . . 7-3ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ . . 7-2ÅËÅÃ×ÏÓ ÐÑÉÍ ÔÇÍ ÏÄÇÃÇÓÇ . . 4-3ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ . 8-6ÅÐÁÍÁÖÏÑÁ ÓÔÇÍ ÊÕÊËÏÖÏÑÉÁ 8-3ÅÊÊÉÍÙÍÔÁÓ ÔÏÍ ÊÉÍÇÔÇÑÁ . . . 5-2ÅËÁÓÔÉÊÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-39ÅÑÃÁËÅÉÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6ΕΤΙΚΕΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ . . . . . . 1-5

ÈÈÅÓÇ ÅÎÁÑÔÇÌÁÔÙÍ . . . . . . . . . 2-2ÈÅÓÇ ÁÑÉÈÌÏÕ ÐËÁÉÓÉÏÕ . . . . . 1-6

ÊÊÁÕÓÉÌÏ . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-24,6-6ÊÅÍÔÑÉÊÏÓ ÄÉÁÊÏÐÔÇÓ . . . . . . . 2-7ÊËÅÉÄÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5ÊËÅÉÄÁÑÉÁ ÓÅËÁÓ . . . . . . . . . . . .2-26ÊÁÈÁÑÉÓÌÏÓ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁÓ . . . 8-4ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-57

ËËÁÄÉ ÊÉÍÇÔÇÑÁ . . . . . . . . . . . . . . 3-4

ÌÌÐÁÔÁÑÉÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-13ÌÐÏÕÆÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-19ÌÏ×ËÏÓ ÔÁ×ÕÔÇÔÙÍ . . . . . . . . .2-25

ÎÎÅÊÉÍÙÍÔÁÓ ÔÇÍ ÌÏÔÏÓÉÊËÅÔÁ 5-3

ÏÏÄÇÃÉÅÓ ÔÏÐÏÈÅÔÇÓÇÓ ÁÎÅÓÏÕÁÑ ÊÁÉ ÖÏÑÔÙÌÁ . . . . . . 1-2Ï ÊÉÍÇÔÇÑÁÓ ÓÂÇÍÅÉ . . . . . . . . . 7-3ÏÄÇÃÉÅÓ ÁÓÖÁËÏÕÓ ÏÄÇÃÇÓÇÓ 1-4ÏÄÇÃÇÓÇ ÓÅ ÁÍÇÖÏÑÉÊÏÕÓ . . . ÄÑÏÌÏÕÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5ΟΞΥΓΟΝΩΜΕΝΑ ΚΑΥΣΙΜΑ . . . . . . 3-2

ÐÐÉÍÁÊÁÓ ÏÑÃÁÍÙÍ . . . . . . . . . . . 2-9ÐÑÏÃÑÁÌÌÁ ÓÕÍÔÇÑÇÓÇÓ . . . . 6-2ÐÅÍÔÁË ÏÐÉÓÈÉÏÕ ÖÑÅÍÏÕ . . . .2-26ÐËÁÃÉÏ ÓÔÁÍÔ . . . . . . . . . . . . . . .2-28

ÅÕÑÅÔÇÑÉÏ


ÑÑÏÍÔÁÑÏÍÔÁÓ ÔÁ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÁ . ÅËÁÓÔÉÊÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2ÑÅËÁÍÔÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-28ÑÕÈÌÉÓÇ ÁÍÁÑÔÇÓÇÓ . . . . . . . . .2-29ÑÕÈÌÉÓÇ ÕØÏÕÓ ÁÍÅÌÏÈÙÑÁÊÁ . . . . . . . . . . . . . . .2-31

ÓÓÕÌÐËÅÊÔÇÓ . . . . . . . . . . . . . . . .6-29ÓÇÌÅÉÁ ËÉÐÁÍÓÇÓ . . . . . . . . . . . .6-12ÓÔÁÓÇ ÊÁÉ ÓÔÁÈÌÅÕÓÇ . . . . . . . 5-6

ÔÔÁÐÁ ÑÅÆÅÑÂÏÕÁÑ . . . . . . . . . . .2-24ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΑΝΕΤΑΣΣΥΜΠΛΕΚΤΗ . . . . . . . . . . . . . . . . .6-57ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΑΝΕΤΑΣΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΦΡΕΝΟΥ . . . . . . . .6-56ΤΡΟΧΟΙ ΜΕ ΑΚΤΙΝΕΣ (DL650XA) .6-43

ΥΥΠΟΔΟΧΕΣ ΚΡΑΝΟΥΣ . . . . . . . . .2-27ÖÖÉËÔÑÏ ÁÅÑÁ . . . . . . . . . . . . . . . .6-15ÖÑÅÍÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-35

××ÑÇÓÉÌÏÐÏÉÙÍÔÁÓ ÔÏ ÊÉÂÙÔÉÏ ÔÁ×ÕÔÇÔÙÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4

ØØÕÊÔÉÊÏ . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-30


cover DL650 Layout 1 - suzuki.gr · 99011-11J64-01GR cover_DL650:Layout 1 3/6/2015 1:49 μμ Page...

Documents

Transcript of cover DL650 Layout 1 - suzuki.gr · 99011-11J64-01GR cover_DL650:Layout 1 3/6/2015 1:49 μμ Page...