Η πόλη που θέλουμε…

Μία πόλη πρότυπο

Μία πόλη όμορφη

Μία πόλη αγαπημένη

Εργασία - επιμέλεια:Δημήτρης Καραμπερόπουλος

ΈνωσηΚαταναλωτώνΒόλου

Κάθε πόλη είναι μία δομημένη κοινωνία η οποία πρέπει να εξυπηρετεί, να αγαπάει και να σέβεται όλες τις κατηγορίες των πολιτών της.

Πρέπει να σέβεται και να δίνει “χώρο” :• στους πεζούς, • στα ποδήλατα, • στις μοτοσικλέτες, • στα αυτοκίνητα.

Όλος ο δημόσιος χώρος της πόλης πρέπει να καταμερίζεται σε αυτές τις κατηγορίες αναγκών χωρίς να υπάρχει σύγχυση ή αλληλοεπικάλυψη.

Για να συμβεί αυτό πρέπει να μελετάται πολύ σοβαρά κάθε σημείο της πόλης και κυριολεκτικά κάθε κοινόχρηστο τετραγωνικό μέτρο της, έτσι ώστε να ορισθεί σε ποια από τιςπαραπάνω κατηγορίες θα “παραχωρηθεί”.

Εισαγωγή 2

Καθώς επίσης και:• Σε εστίες πρασίνου (λουλούδια, δέντρα κ.λ.π.)• Σε κυψέλες ξεκούρασης και αναψυχής (παγκάκια, τραπεζάκια, ακόμα και όμορφες καρέκλες)

Οι θέσεις στάθμευσης σε δρόμους στο κέντρο της πόλης πρέπει να επανεξεταστούν με την φιλοσοφία του σεβασμού στον περιπατητή.

Στην πόλη δεν κατοικούν αυτοκίνητα. Κατοικούν Άνθρωποι !

Ο πεζός πρέπει να ανασάνει. Θέλει και απαιτεί χώρο να κινηθεί, να ζήσει.

Το κέντρο της πόλης πρέπει να αποδοθεί στον πεζό. Τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα μπορούν να “ζήσουν” σε υπόγεια ή πολυώροφα γκαράζ.

Ο άνθρωπος όχι! Οι ανοιχτοί χώροι, ο ήλιος, ο αέρας πρέπει να ανήκουν στον πεζό και στις δραστηριότητές του.

Πρέπει να ξέρουμε ότι όσο πιο πολύ χώρο δώσεις στον πεζό, τόσο σιγά-σιγά θα αρχίσει να τον αξιοποιεί.

Εισαγωγή 3

- π ε ζ ο δ ρ ό μ ι α -

Μιλάμε συχνά για την νοοτροπία των πολιτών που κατεβαίνουν στο κέντρο με το αυτοκίνητο. Αυτό δεν είναι καθόλου τυχαίο. Στην πόλη μας δυστυχώς μόνο με το αυτοκίνητο μπορείς να κινηθείς.

Ο σεβασμός στον πεζό δείχνει και απαιτεί πολιτισμό.

Τον έχουμε;

Μητέρες και άτομα με ειδικές ανάγκες δε μπορούν να κυκλοφορήσουν στα πεζοδρόμια και τους πεζόδρομους της πόλης μας.

Που είναι ο σεβασμός μας απέναντί τους;

Πως ζητάμε από τους πολίτες να κυκλοφορήσουν πεζοί ενώ δεν τους έχουμε δώσει το χώρο τους μέσα στην πόλη;

14

Βόλος

Μαδρίτη

Η λύση; Μερική ή ολική απομάκρυνση των

παρκαρισμένων οχημάτων

Ο πεζός έχει δικαίωμα να μπορεί να κινηθεί μέσα στην πόλη σε δικές του “διαδρομές” άνετα και ελεύθερα χωρίς εμπόδια

1. Πεζοδρόμια 5 Α. Σε στενό δρόμο

1. Πεζοδρόμια 6 Β. Προεξοχές στις γωνίες

Μαδρίτη

Στις γωνίες των οδών διαπλατύνουμε το πεζοδρόμιο και αφήνουμε στον δρόμο όσο ακριβώς πλάτος χρειάζεται ένα αυτοκίνητο

1. Πεζοδρόμια 7 Β. Προεξοχές στις γωνίες

Μαδρίτη

Βόλος

Η ράμπα του πεζοδρομίου είναι τελείως λανθασμένη (ίσως και παράνομη), διότι αφενός είναι πολύ απότομη και αφετέρου οδηγεί τους πεζούς εκτός διάβασης!

Εάν δούμε πεζούς να στέκονται στην άσφαλτο δίπλα στο πεζοδρόμιο για να περάσουν απέναντι, σημαίνει πως εκείνο το σημείο το χρειάζονται και πρέπει να τους ανήκει! Άρα δεν χρειάζεται άσφαλτος, χρειάζεται προέκταση του πεζοδρομίου.

1. Πεζοδρόμια 8 Β. Προεξοχές στις γωνίες

Τα στενά πεζοδρόμια στις γωνίες μπορούν με κατάλληλες προεξοχές να δώσουν χώρο στον πεζό.

Μαδρίτη

Βόλος Βόλος

1. Πεζοδρόμια 9 Β. Προεξοχές στις γωνίες

Άμστερνταμ

Πεζοδρόμια αδιαπέραστα. Η πόλη μας δυστυχώς είναι φτιαγμένη μόνο για αυτοκίνητα.

Βόλος Βόλος

Μαδρίτη

1. Πεζοδρόμια 10 Γ. Εμπόδια

Αλικάντε - Ισπανίας

Βόλος

Στην πόλη μας για να κινηθεί μητέρα στο κέντρο με καροτσάκι, πρέπει να κυκλοφορεί στην άσφαλτο.1. Πεζοδρόμια 11Γ. Εμπόδια

Βόλος

Βόλος Βόλος

Μαδρίτη

Ταραγόνα - Ισπανία

Παρίσι Παρίσι

Πεζοδρόμια ελεύθερα, με καγκελάκια ή κολωνάκια, για προστασία των πεζών και αποτροπή παρκαρίσματος.1. Πεζοδρόμια 12 Δ. Κάγκελα - κολωνάκια

Η πόλη πρέπει να είναι δομημένη με τέτοιο τρόπο, ώστε κανένας να μην μπορεί, να μην του δίνεται το δικαίωμα και τελικά να μην “καταφέρνει” να παρανομεί!

Βόλος Βόλος

Βόλος

Βόλος

Βόλος ΒόλοςΚαινούρια πεζοδρόμια στο Βόλο. Ο σχεδιασμός ξεπερνάει κάθε προσδοκία!

1. Πεζοδρόμια 13 Ε. Λανθασμένα νέα έργα

Βόλος

Τοποθετώντας τα κολωνάκια το μόνο που καταφέρνουμε είναι να χάσουμε τον χώρο από εκεί και μέχρι το πεζοδρόμιο και να δείχνουμε πιο τριτοκοσμικοί!

Μπορούμε επίσης να βάλουμε όμορφα καγκελάκια για να αποτρέψουμε το παρκάρισμα

ΒόλοςΚαινούρια πεζοδρόμια στο Βόλο. Ο σχεδιασμός ξεπερνάει κάθε προσδοκία!

1. Πεζοδρόμια 14 Ε. Λανθασμένα νέα έργα

Εφόσον δεν θέλουμε παρκαρισμένα αυτοκίνητα απλά αυξάνουμε το πλάτος του πεζοδρομίου και αποδίδουμε τον χώρο στον πεζό.

Βόλος Βόλος

Παρίσι Βαρκελώνη

Βόλος ΒόλοςΔυστυχώς στο Βόλο δίνονται νέες άδειες σε γωνιακά κομβικά κτήρια με αποτέλεσμα τα πεζοδρόμια να πνίγονται κυριολεκτικά.

1. Πεζοδρόμια 15 Στ. Νέα κτήρια – Νέα λάθη

Οι στοές των κτηρίων είναι επέκταση του πεζοδρομίου και πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο ύψος με αυτό.

1. Πεζοδρόμια 16 Ζ. Στοές

- Π ε ζ ό δ ρ ο μ ο ι -

Πρέπει να τολμήσουμε να “κλέψουμε” χώρο από τα αυτοκίνητα και να τον χαρίσουμε στους περιπατητές

2

17

Στην Ανκόνα της Ιταλίας (μία πόλη σαν τον Βόλο) τόλμησαν και πεζοδρόμησαν κεντρικότατο δρόμο (κ.Καρτάλη, Ιωλκού) από την παραλία μέχρι την κεντρική τους πλατεία.

Πριν Μετά

Βόλος ΒόλοςΤολμηρή και επιτυχημένη κίνηση.

2. Πεζόδρομοι 18

Από την κεντρική τους πλατεία και μέχρι την άλλη άκρη της πόλης υπάρχει ένα υπέροχο καταπράσινο γραμμικό πάρκο με όμορφα κτήρια εκατέρωθεν.

ΒόλοςΤολμηρή και επιτυχημένη κίνηση.

2. Πεζόδρομοι 19

Βόλος Βόλος

Βαρκελώνη Μαδρίτη

ΒόλοςΟι πεζόδρομοι πρέπει να επιτρέπουν ελεύθερη και άνετη κίνηση των πεζών.

2. Πεζόδρομοι 20

- γ ρ α μ μ ι κ ά π ά ρ κ α -

Το παραπάνω πάρκο βρίσκεται στη Βαλένθια και δημιουργήθηκε πάνω σε χείμαρρο – ποτάμι.

Είναι μήκους 8 χιλιομέτρων και η “φιδίσια” του διαδρομή διαπερνά όλη την πόλη.

Σε όλο του το μήκος υπάρχουν δεκάδες θεματολογίες χλωρίδας, από δάση και μεσογειακά οπορωφόρα μέχρι κήπους λουλουδιών, καθώς και λιμνούλες, σιντριβάνια, γλυπτά, γήπεδα, παιδικές χαρές.

Τον Βόλο διαπερνούν 2-3 χείμαρροι που ίσως θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν και να δημιουργηθούν διαδρομές και δράσεις κατά μήκος τους, δίχως την ύπαρξη αυτοκινήτου.

3

21

Βόλος ΒόλοςΤα γραμμικά πάρκα δίνουν αέρα και ζωή στην πόλη. Βγάζουν τον πολίτη από το σπίτι του και του χαρίζουν όμορφες στιγμές.

Για να σταματήσουν οι πολίτες να περπατούν στο πεζοδρόμιο του μολυσμένου περιφερειακού δίπλα στα αυτοκίνητα!

3. Γραμμικά πάρκα 22

Βαλένθια

Νέα ΥόρκηΝέα ΥόρκηΛεμεσός

Ρ. Φεραίου – Θα μπορούσε να γίνει!

- Δ ι α β ά σ ε ι ς π ε ζ ώ ν -

Οι διαβάσεις δεν είναι διακοσμητικές!

Είναι οδοί-περάσματα πεζών και πρέπει να είναι έντονα βαμμένες, ομαλές και χωρίς εμπόδια.

4

23

Βόλος Βόλος

Παρίσι

Βόλος ΒόλοςΟι διαβάσεις είναι για τους πεζούς ότι ο δρόμος για τα αυτοκίνητα.

Είναι οδοί πεζών και πρέπει να είναι έντονα βαμμένες, ομαλές και χωρίς εμπόδια.

Γενεύη

4. Διαβάσεις πεζών 24 Κακός σχεδιασμός και εμπόδια

Η πόλη μας δυστυχώς δεν έχει περιθώρια για σπατάλη δημόσιου χώρου.

Πρέπει να αποδίδουμε στο αυτοκίνητο αυστηρά μόνο τον χώρο που χρειάζεται.

Όλος ο υπόλοιπος χώρος πρέπει να αποδίδεται σε πεζοδρόμια, παγκάκια, λουλούδια, δέντρα, ποδηλατόδρομους…

- Β έ λ τ ι σ τ η α ξ ι ο π ο ί η σ η

δ η μ ό σ ι ο υ χ ώ ρ ο υ -

5

25

Παρίσι Μαδρίτη

Ταραγόνα - Ισπανίας

Βόλος ΒόλοςΤο αυτοκίνητο παίρνει μόνο τον χώρο που χρειάζεται και όλος ο υπόλοιπος δίνεται σε πεζούς, παγκάκια, λουλούδια, δέντρα.

5.

5. Βέλτιστη αξιοποίηση δημόσιου χώρου 26 Α. Αναξιοκρατία στην παροχή του δημόσιου χώρου

Άμστερνταμ

Όλος ο υπόλοιπος χώρος να αποδίδεται:

• Στον πεζό• Στο ποδήλατο• Σε εστίες πρασίνου• Σε κυψέλες ξεκούρασης και αναψυχής (παγκάκια, τραπεζάκια, ακόμα και όμορφες καρέκλες. • Σε parking ποδηλάτων, μοτοσικλετών, αυτοκινήτων.

(Οι χώροι parking αυτοκινήτων σε δρόμους στο κέντρο της πόλης πρέπει να είναι ελεγχόμενης στάθμευσης μικρής διάρκειας, και μόνο εκεί που έχουν καλυφθεί οι παραπάνω κατηγορίες).

Κάθε δρόμος πρέπει να έχει πολύ σαφείς λωρίδες κυκλοφορίας με τα ελάχιστα δυνατά πλάτη.

5. Βέλτιστη αξιοποίηση δημόσιου χώρου 27 Β. Σωστά πλάτη λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων

Γιατί τόσο μεγάλη λωρίδα; Θα έπρεπε να έχει το ελάχιστο πλάτος και το υπόλοιπο πεζοδρόμιο, δέντρα, πάρκινγκ μηχανών, ή ακόμα και ποδηλατόδρομο

Βόλος

Βαρκελώνη

ΒόλοςΚάθε δρόμος πρέπει να έχει πολύ σαφείς λωρίδες κυκλοφορίας με τα ελάχιστα δυνατά πλάτη.

Ιάσονος

5. Βέλτιστη αξιοποίηση δημόσιου χώρου 28 Β. Σωστά πλάτη λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων

ΒόλοςΠόσες λωρίδες κυκλοφορίας έχουμε; Μία τεράστια! Πάντως δύο δεν είναι.

Μαδρίτη

Λύση: Δίνουμε 2 λωρίδες κυκλοφορίας οι οποίες είναι πιο στενές από τις υπάρχουσες. Δηλαδή ακριβώς όσο πλάτος απαιτείται. Έπειτα αυξάνουμε τα πεζοδρόμια και δημιουργούμε εγκοπές για πάρκινγκ μόνο στα σημεία που τα κτήρια είναι πιο μέσα οπότε και το πεζοδρόμιο είναι πιο μεγάλο.

Αναλήψεως

ΒόλοςΜπορούμε να μεγαλώσουμε τα πεζοδρόμια και να τα γεμίσουμε με λουλούδια, μεγάλα δέντρα και πεζούς!

5. Βέλτιστη αξιοποίηση δημόσιου χώρου 29 Β. Σωστά πλάτη λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων

Σπαταλάμε τον δημόσιο χώρο σε δρόμους με ασαφείς λωρίδες και με λανθασμένα πλάτη οδοστρώματος.

• Χάνει χώρο το αυτοκίνητο διότι θα μπορούσε να έχει περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας.• Χάνει χώρο το ποδήλατο διότι συνήθως δεν υπάρχει χώρος για αυτό.• Χάνει χώρο ο πεζός διότι θα έπρεπε ότι χώρος περίσσευε να του είχε αποδοθεί.• Χάνουν τα λουλούδια, τα δέντρα, ακόμα και οι μικρές εστίες πρασίνου.

Τελικά όλοι χάνουν!

Και μην ξεχνάμε βέβαια ότι ο ίδιος πολίτης συνήθως είναι αυτός που αλλάζει ιδιότητες κατά την διάρκεια της ημέρας.

Το πρωί οδηγός, έπειτα πεζός μετά πάλι οδηγός και το απόγευμα ίσως ποδηλάτης.

Αποτέλεσμα:

5. Βέλτιστη αξιοποίηση δημόσιου χώρου 30 Β. Σωστά πλάτη λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων

Βαρκελώνη

Κ.Καρτάλη Βόλος

Δίνουμε στις 2 λωρίδες κυκλοφορίας τα ελάχιστα πλάτη που απαιτούνται και τον υπόλοιπο χώρο τον δίνουμε σε πεζοδρόμιο, ίσως και σε ποδηλατόδρομο.

ΒόλοςΔίνοντας χώρο στον πεζό να κινηθεί με άνεση, σταδιακά του αλλάζουμε την συνήθεια του αυτοκινήτου.

5. Βέλτιστη αξιοποίηση δημόσιου χώρου 31 Β. Σωστά πλάτη λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων

Η κατάσταση με τις λωρίδες κυκλοφορίας στους δρόμου του Βόλου είναι τραγική. Δεν έχουν τα σωστά πλάτη, δεν έχουν συνέχεια και δεν βρίσκονται σωστά τοποθετημένες.

Ως αποτέλεσμα, όταν ένα αυτοκίνητο κινείται κανονικά, να πατάει πάνω τους και να αλλάζει λωρίδες, χωρίς όμως να ευθύνεται ο οδηγός αλλά οι σχεδίαση των λωρίδων!

Χαοτικό! Πάνω στις λωρίδες κυκλοφορίας διπλο- τριπλο-παρκαρισμένα σε κάθε πλευρά!

Από τις 4 σχεδιασμένες για κίνηση, οι 2 είναι ενεργές!

Η λανθασμένες διαγραμμίσεις προκαλούν σύγχυση στους οδηγούς, άτσαλο οδήγημα και μικροατυχήματα.

Βόλος

Βόλος

Δημητριάδος

Λ. Λαμπράκη

5. Βέλτιστη αξιοποίηση δημόσιου χώρου 32 Β. Σωστά πλάτη λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων

Βόλος

- π α ρ κ ι ν γ κ γ ι α δ ί τ ρ ο χ α -

Εάν δούμε μηχανάκια παρκαρισμένα πάνω σε πεζοδρόμια είναι προφανές ότι απαιτείται η ύπαρξη χώρων στάθμευσης τους. Δεν είναι λύση να πάμε να βάλουμε πρόστιμο.

Τα μηχανάκια τις περισσότερες φορές όπου και να παρκάρουν είναι παράνομα!Πως μπορεί κάποιος να βάλει πρόστιμο σε όποιον δεν έχει δυνατότητα να φερθεί νόμιμα και αναγκάζεται να παρανομήσει.

6

33

Μιλάμε συχνά για καλύτερη αστυνόμευση ώστε να αντιμετωπιστεί η κατάσταση της κατάχρησης χώρου από τον ισχυρότερο πάνω στον πιο αδύναμο. Π.χ. Αυτοκίνητα και μηχανάκια πάνω σε πεζοδρόμια και διαβάσεις, Παρκαρισμένα αυτοκίνητα σε δρόμους που δεν επιτρέπεται κ.λ.π.

Πρέπει να καταλάβουμε ότι η λύση δεν είναι να γεμίσουμε την πόλη ένστολους. Πουθενά στον κόσμο δεν συμβαίνει αυτό.

Πρέπει να οριοθετήσουμε τους χώρους του καθενός και να βρεθούν τρόποι και εμπόδια ώστε ο ένας να μην μπορεί να καταχράται τον χώρο του άλλου.

6. Πάρκινγκ για δίτροχα 34

Βόλος

Ρώμη

Παρίσι Βαρκελώνη

ΜηχανέςΠοδήλατα

Βόλος ΒόλοςΑπαιτούνται πάρκινγκ για μηχανές και ποδήλατα ώστε να μην γεμίζουν τα πεζοδρόμια και οι πεζόδρομοι.

6. Πάρκινγκ για δίτροχα 35

- Δ η μ ο τ ι κ ά π ο δ ή λ α τ α -

Τα «δημοτικά» ποδήλατα κατακτούν την Ευρώπη.

Δύο είναι τα κλειδιά της επιτυχίας:

Πληθώρα διαθέσιμων ποδηλάτων, σε σταθμούς διάσπαρτους στην πόλη.(το Παρίσι διαθέτει 20.000 ποδήλατα και 1.450 σταθμούς ενοικίασης, η Βαρκελώνη 6.000 ποδήλατα και 375 σταθμούς)

Εύκολη χρήση - με τη βοήθεια ηλεκτρονικών καρτών που χορηγούνται στους χρήστες και των αυτοματοποιημένων «σταθμών», ο καθένας μπορεί να πάρει και να αφήσει κάποιο ποδήλατο μέσα σε μερικά δευτερόλεπτα.

736

Ρώμη Βαρκελώνη

ΠαρίσιΛυών

Βόλος7. Δημοτικά ποδήλατα 37

- Κ τ ή ρ ι α -

Τα ημιτελή ή παρατημένα κτήρια και οικόπεδα θα πρέπει με κάθε τρόπο να εξωραΐζονταιμε κανόνες που ορίζει ο Δήμος.

Θα μπορούσε επίσης, να δίνεται ετήσιο βραβείο στο πιο όμορφο νέο κτήριο της πόλης.

838

Τα ημιτελή και παρατημένα κτήρια σε κεντρικά σημεία θα πρέπει να καλλωπίζονται με κάθε τρόπο ή να καλύπτονται με μεγάλες αφίσες αποπερατωμένων κτηρίων.

Επί δεκαετίες σε αυτή την κατάσταση!

Απέναντι ακριβώς από το Δημαρχιακό μέγαρο!

The Crooked House (Sopot, Poland) Dancing Building (Prague, Czech Republic)

Kansas City Public Library (Missouri, USA)

8. Κτήρια 39

Πρέπει να ενεργοποιήσουμε τους ντόπιους καλλιτέχνες και όχι μόνο, να εκφραστούν και να δημιουργήσουν μέσα στην πόλη.

- Σ η μ ε ί α α ν α φ ο ρ ά ς Τ έ χ ν ε ς -

9

40

9. Σημεία αναφοράς - Τέχνες 41

Πρέπει να δημιουργηθούν σημεία αναφοράς μέσα στην πόλη και θεματικά πάρκα με ιστορικά στοιχεία του τόπου μας.

Πάρκο Γκιούλιβερ, Βαλένθια

Πάρκο μινιατούρας, Κωνσταντινούπολη

Όλη η πόλη σε ένα πάρκο !

9. Σημεία αναφοράς - Τέχνες 42

- Α σ τ ι κ έ ς σ υ γ κ ο ι ν ω ν ί ε ς -

Στους στενούς δρόμους του κέντρου του Βόλου θα πρέπει να δρομολογηθούν “κυκλικές” συχνές γραμμές μικρών λεωφορείων με φθηνό εισιτήριο.

10

43

Βόλος

Ρώμη

Είναι απαραίτητο τα αστικά λεωφορεία να αποτελέσουν το βασικό μέσο μετακίνησης. Για να γίνει αυτό απαιτείται μείωση τιμών εισιτηρίων, μηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών, πύκνωση δρομολογίων, σταθερές ώρες διέλευσης, επέκταση ηλεκτρονικού συστήματος χρόνου αναμονής. Μετά την υλοποίηση αυτών των μέτρων πρέπει να γίνει κοινή εκστρατεία (Δήμος, Αστικό ΚΤΕΛ, ΕΝ. ΚΑ. ΒΟΛΟΥ) ενημέρωσης των πολιτών.

10. Αστικές συγκοινωνίες 44

- π ρ ά σ ι ν ο -

Πρέπει να αγαπήσουμε, να φροντίζουμε και να δημιουργούμε στον δημόσιο χώρο όπως κάνουμε και στην αυλή ή το μπαλκόνι μας.

1145

Βόλος ΒόλοςΔύο πόλεις ιδίου μεγέθους. Βόλος – Ανκόνα (Ιταλίας)

Οι φωτογραφίες είναι από ύψος 3 χιλιομέτρων.

Πρέπει να βρεθεί τρόπος και χώρος μέσα στην πόλη να φυτευτούν μεγάλα δέντρα και να δημιουργηθούν πολλές και μικρές εστίες πρασίνου και αναψυχής.

Ο Βόλος από ψηλά δείχνει να ασφυκτιά.Και όντως έτσι είναι !

Μόνο κτήρια.Ελάχιστο πράσινο και χώροι αναψυχής.

Πρέπει να δημιουργήσουμε δρόμους με ψηλά δέντρα όπως π.χ. η Ζάχου στον Κραυσίδωνα.

Βόλος

Ανκόνα

11. Πράσινο 46

Η πόλη ανήκει σε όλους τους πολίτες της.12. Πιλοτική παρέμβαση στο κέντρο της πόλης – Οδός Ε. Βενιζέλου (Ιωλκού) 47

Η πόλη ανήκει σε όλους τους πολίτες της.12. Πιλοτική παρέμβαση στο κέντρο της πόλης – Οδός Ε. Βενιζέλου (Ιωλκού) 48

Πριν

Η πόλη ανήκει σε όλους τους πολίτες της.12. Πιλοτική παρέμβαση στο κέντρο της πόλης – Οδός Ε. Βενιζέλου (Ιωλκού) 49

Μετά

12. Πιλοτική παρέμβαση στο κέντρο της πόλης – Οδός Ε. Βενιζέλου (Ιωλκού) 50

12. Πιλοτική παρέμβαση στο κέντρο της πόλης – Οδός Ε. Βενιζέλου (Ιωλκού) 51

12. Πιλοτική παρέμβαση στο κέντρο της πόλης – Οδός Ε. Βενιζέλου (Ιωλκού) 52

12. Πιλοτική παρέμβαση στο κέντρο της πόλης – Οδός Ε. Βενιζέλου (Ιωλκού) 53

12. Πιλοτική παρέμβαση στο κέντρο της πόλης – Οδός Ε. Βενιζέλου (Ιωλκού) 54

Δημήτρης Καραμπερόπουλος

να αγαπήσουμε περισσότερο την πόλη μας

να την κάνουμε πιο ευχάριστη και ανθρώπινη

να κινούμαστε σε αυτή και να την απολαμβάνουμε κάθε μέρα

να της δώσουμε δράση και πνοή

να ζούμε μαζί

Ευχαριστώ

55

ΈνωσηΚαταναλωτώνΒόλουwww.enkavolou.gr

grammikatanaloti@gmail.com dkarabero@uth.gr