Valores Dos Componentes

FORD SISTEMA DE INJEÇÃO EEC V - OBD II

VEÍCULOS ENVOLVIDOS KA , FIESTA , COURIER , MONDEO , TAURUS , RANGER , EXPLORER

Sensor de rotação

Sensor de fase

Medidor de massa de ar Alimentação pinos 2 e 3 = 5V valor para marcha lenta : Pinos 4 e 5 = 0,7V a 0,9V

Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) tensão ( V ) entre o pino 1 e a masssa:100 3,6 a 4,3200 2,5 a 2,9400 1,3 a 1,5500 0,7 a 0,8

Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω )100 2050

80 384060 760040 1600020 37000

Sensor de posição da borboleta resistência(Ω ) Tensão em (V)fechada pinos 2 e 3 700 a 900 0,65 a 1,25

aberta pinos 2 e 3 3900 a 4100 4,23 a 4,83pinos 1 e 2 - fechada 3400 a 3900

pinos 1 e 2 - aberta 200 a 400pinos 1 e 3 4.1 a 4,6

Sonda lambda Sinal 100mV a 900mVresistência(Ω ) 2 a 5Tensão em (V) 12V

Atuador da marcha lenta resistência(Ω ) = 6 a 13

Válvula injetora resistência(Ω ) = 11 a 18

Válvula do canister resistência(Ω ) = 50 a 120

Bobina de ignição primário secundárioresistência(Ω ) 0,4 a0,6 10500 a 16500

Pressão da linha de combustível 2,1 a 2,8 bar

Interruptor inercial desarma em caso de colizão, fazendo a bomba de comb. Parar.

Váuvula EGR resistência(Ω ) = 26 a 40

Resistencia :300Ω a 800Ω (pinos 1 e 2)

Resistencia :300Ω a 800Ω (pinos 1 e 2)

FORD SISTEMA DE INJEÇÃO EEC IV

VEÍCULOS ENVOLVIDOS FORD ESCORT; VERONA; VERSALHES; ROYALE; VW GOL; PARATI; SANTANA; SAVERIRO; POINTER

LOGUS, QUANTUM

Sensor HALL Rotação ( RPM ) frequência ( Hz )300 10900 30

1500 503000 100

Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) frequência ( Hz )100 136200 125300 115400 105

Sensor de temp.da água temperatura(°C) resistência(Ω )100 210080 380060 770040 1600020 37000

Sensor de temp. do ar temperatura(°C) EFI - resistência(Ω ) CFI - resistência(Ω )100 2100 21080 3800 38060 7700 77040 16000 160020 37000 3700

Sensor de posição da borboleta Borboleta Tensão em (V)fechada 0,25 a 1,25

1/2 aberta 2 a 3aberta 4 a 5


Atuador da marcha lenta CFI - resistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 50 a 80 pinos 2 e 3 = 50 a 80EFI - resistência(Ω ) 12 a 14

Válvula injetora CFI EFIresistência(Ω ) 1,5 a 2.5 15 a 19

Válvula do canister resistência(Ω ) 40 a 90

Bobina de ignição primário secundárioEFI - resistência(Ω ) 0,8 a 1,2 10500 a 16500CFI - resistência(Ω ) 0,4 a0,6 10500 a 16500

Pressão da linha de combustível multiponto = 2,1 a 2,8 barmonoponto gasolina = 1,0 barmonoponto alcool = 1,5 bar

VW SISTEMA DEINJEÇÃO MP9.0 ; IAW 1AVS ; IAW 1AVB ; IAW 1AVP

VEÍCULOS ENVOLVIDOS VW GOL; PARATI; SANTANA; SAVERIRO; QUANTUM; KOMBI

Sensor HALL Alimentação: pinos 1 e 3 = 12VEncoste a caneta de polaridade no pino no pino 2 de sensor HALLe de a partida. Os led's da caneta de teste oscilam.

Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 300 400Tensão ( V ) 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 1,3 a 2,3 1,1 a 1,6

Sensor de temp.da agua temperatura(°C) resistência(Ω )100 160 a 20080 290 a 33060 380 a 63040 1000 a 150025 1800 a 2350

Sensor de temp. do ar temperatura(°C) 100 85 40 25 resistência(Ω ) 160 a 180 240 a 270 350 a 460 1740 a 2350

Sensor de posição da borboleta Borboleta Pinos 1 e 3 (fechada) Pinos 1 e 3 (aberta) Pinos 2 e 3 Tensão em (V) 0,45 a 0,75 4 a 5 5

Sonda lambda Sinal resistência(Ω ) Tensão em (V)100mV a 900mV 4 a 8 12V

Atuador da marcha lenta Só é usado nos motores 1.6 em dianteresistência(Ω ) pinos 1 e 4 = 45 a 65 pinos 2 e 3 = 45 a 65



Bobina de ignição valores para motores primário secundário 1.6 em diante 7000Ω a 9000Ω

Pressão da linha de combustível 2,5 a 3,2bar

Sensor de velocidade Alimentação Pinos 1 e 3 = 12Vteste Encoste a caneta de teste no pino 2, ao dar a

partida os led's oscilam

Sensor de detonação torque de 2 Kg/f

Interruptor de ajuste de ponto retire o interrupor de ajuste de ponto e ajuste a ignição para:motores 1.0 = 6° motores 1.6 em diante = 9°

Motor da borboleta resistência(Ω ) pinos 1 e 2 = 3 a 6Interruptor de mínima resistência(Ω ) borboleta fechada 0

pinos 3 e 7 = borboleta aberta infinitoTPS Borboleta Tensão em (V)

Corpo de borboleta motorizado Pinos 4 e 7 5Pinos 4 e 5 (fechada) 0,70 a 0,75

Pinos 4 e 5 (aberta) 4,0 a 4,2Sensor de correção Borboleta Rotação Tensão em (V)da marcha lenta Pinos 4 e 8 950 1,3 a 1,6

Pinos 4 e 8 3000 1,6 a 1,9Pinos 4 e 8 4000 1,9 a 2,1

0,5Ω a 0,8Ω

VW SISTEMA DE INJEÇÃO 4LV E 4SV

VEÍCULOS ENVOLVIDOS GOL POWER 1.0 8V E GOL POWER 1.0 16V

Sensor de rotação Meça a frequência no pino 2 e massa: valor acima de 500 HzAlimenção nos pinos 1 e 3 : 5V

Sensor de fase Meça a frequência no pino 2 e massa: valor médio de 22 HzAlimenção nos pinos 1 e 3 : 5V

Sensor de detonação Faze-lo vibrar e observar se o mesmo gera voltagem ACAperto : 2 Kg/f

Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 400 500Pino 4 tensão ( V ) 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 1,1 a 1,6 0,5 a 0,8

Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω )100 160 a 20080 290 a 33060 380 a 63040 1000 a 150020 2120 a 2870

Borboleta motorizada TESTESENSOR 1 SENSOR 2

PINOS FECHADO ABERTO PINOS FECHADO ABERTO2 e 1 1400Ω 570Ω 2 e 4 640Ω 1400Ω6 e 1 800Ω 1450Ω 6 e 4 1350Ω 530Ω2 e 6 1000Ω 1000Ω 2 e 6 1000Ω 1000Ω

Alimentação do motor ( pinos 3 e 5 ) = 12 V

Acelerador eletrônico SENSOR 1 SENSOR 2PINOS 3 e 4 5 e 6

PEDAL SOLTO 800Ω a 1100Ω 800Ω a 1100ΩPEDAL PRESSIONADO 1550Ω a 1900Ω 1300Ω 1600Ω

Alimentação Pinos 2 e 3 = Pinos 1 e 5 =5V 5V




Bobina de ignição Os pinos de sinais da bobina ( pinos 1 e 3 ) só podem sermedidos em frequencia. Gera aproximadamente 6Hz na partida.

Pressão da linha de combustível 3,0 bar

Sensor de velocidade Alimentação pinos 1e 3 = 12VSinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da caneta de polaridade devem piscar )

Interruptor de freio Pino 4 : Saída de 12V do interruptor ao acionar o freio .Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .

Interruptor de embreagem Pino 3 : Corta os 12V do interruptor ao acionar o freio .

GM SISTEMA INJEÇÃO MOTRONIC 1.5.1; 1.5.2; 2.8; 2.8.1; 1.5.4;1.5.5

OMEGA;VECTRA;ASTRA 96 S10;BLAZER;VECTRA BVEÍCULOS ENVOLVIDOS C20; SILVERADO; CALIBRA ASTRA 98 em diante

Sensor de rotação (pinos 1 e 2)

Medidor de floxo do ar Tensão: (pinos 2 e 4) NÃO POSSUI valor em Volts na marcha lenta 0,5V a 1,0V

Medidor de massa de ar Tensão: (pinos 2 e 4) NÃO POSSUI0,7V a 0,9V

Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V )100 3,03 a 3,58

NÃO POSSUI 200 2,46 a 2,86300 1,89 a 2,14400 1,32 a 1,42

Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω )100 200 100 20080 330 80 33060 600 60 60040 1200 40 120020 2400 20 2400

Sensor de posição da borboleta resistência(Ω ) Tensão em (V) resistência(Ω ) Tensão em (V)fechada ou aberta 0,12 a 1,22 0,15 a 0,7aberta ou fechada 3,9 a 4,95 4,35 a 4,95

pinos 1 e 3 - fechada 720 a 1080 1100 a 1300pinos 1 e 3 - aberta 2000 a 3000 2000 a 2900

pinos 1 e 2 1520 a 2280 2000 a 2200

Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV Sinal 100mV a 900mVresistência(Ω ) 3 a 7 resistência(Ω ) 3 a 7Tensão em (V) 12V Tensão em (V) 12V

Atuador da marcha lenta resistência(Ω ) = 7 a 15 resistência(Ω )= 7 a 15

Válvula injetora resistência(Ω ) = 12 a 16 resistência(Ω )= 12 a 16

Válvula do canister resistência(Ω ) = 25 a 40 resistência(Ω )= 25 a 40

Bobina de ignição primário secundário primário secundárioresistência(Ω ) 0,6 a 0,8 5200 a 6200 0,8 a 1,0 10500 a 12800

Pressão da linha de combustível 2.5 a 3,0 bar 2,8 a 3,2 bar

Váuvula EGR resistência(Ω )= 8 a 10

Resistencia :480Ω a 600Ω Resistencia :800Ω a 1200Ω

FIAT FIRE SISTEMA DE INJEÇÃO ME 7.3 H4

VEÍCULOS ENVOLVIDOS PALIO , SIENA ; STRADA

Sensor de rotaçãoDeve girar mais de 1 Vac durante a partida


Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 400 500Pino 4 tensão ( V ) 2,7 a 3,6 2,2 a 2,91,1 a 1,6 0,5 a 0,8

Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω )100 149 a 20280 262 a 35560 490 a 66240 975 a 132520 2120 a 2870


PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO2 e 6 760Ω 1510Ω 2 e 5 1430Ω 479Ω3 e 6 1520Ω 512Ω 3 e 5 648Ω 1470Ω2 e 3 1130Ω 1130Ω 2 e 3 1130Ω 1130Ω



PEDAL SOLTO 1000 Ω 1000 ΩPEDAL PRESSIONADO 1850 Ω 1520 Ω





Bobina de ignição primário secundárioresistência(Ω ) 0,4 a 0,6 9000 a 16500


Interruptor inercial localizado atraz do pedal de embreagem.


Interruptor de freio Saída do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignição ligada.

Interruptor de embreagem Saída de negativo ao acionar o pedal de embreagem.

Resistencia :830Ω a 1030Ω

GM SISTEM BOSCH ME 7.9.6

VEÍCULOS ENVOLVIDOS ASTRA E ZAFIRA

Sensor de rotaçãoDeve girar mais de 1 Vac durante a partida


Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo ( mmHg ) 100 200 300 400Pino 4 tensão ( V ) 2,7 a 3,6 2,2 a 2,9 1,9 a 2,19 1,5 a 1,8

Sensor de temp. agua e do ar temperatura(°C) resistência(Ω )80 222 a 35560 490 a 66240 975 a 132520 2120 a 2870


PINOS ABERTO FECHADO PINOS ABERTO FECHADO2 e 6 692Ω 1413Ω 2 e 5 1318Ω 435Ω

Alimentação potenciômetros 3 e 6 1422Ω 487Ω 3 e 5 581Ω 1358Ωpinos 2 e 3 do chicote = 5V 2 e 3 1060Ω 1060Ω 2 e 3 1060Ω 1060Ω



PEDAL SOLTO 1000 Ω 1000 ΩPEDAL PRESSIONADO 1850 Ω 1520 Ω





Bobina de ignição primário secundárioresistência(Ω ) 0,8 a 1,0 10K a 13K


Interruptor inercial localizado atraz do pedal de embreagem.


Interruptor de freio Saída do interruptor de 12V ao acionar o freio e ignição ligada.

Interruptor de embreagem Saída de positivo e com pedal pressionado sai negativo

Sensor de nível do reserv. Comb. Resistênica c/ tanque vazio Resistênica c/ tanque cheio282 37.9


GM SISTEMA DE INJEÇÃO ROCHESTER MULTEC: 700; B22 ; EMS ; S ; M; TBI

VEÍCULOS MONZA; KADETT ; CORSA EFI CORSA MPFI PICK-UP CORSAENVOLVIDOS IPANEMA ; CORSA GSI OMEGA 2.2L

S10; BLAZER

Pressão da linha 1,8 a 2,2 bar 0,7 a 0,8 bar 2,8 a 3,2 bar 2,8 a 3,2 bar

Válvula injetora1,5 a 3,0 1,5 a 3,0 1,5 a 3,0 MPFI 1,5 a 3,0 Pick-up corsa

12 a 17 GSI 12 a 17 omega 2.2L

Conector de octanas Não possui Pos. 95 = 200 a 250 Não possui Pos. 95 = 200 a 250pos. 91 = 0 pos. 91 = 0

Potenciometro de GASOLINA =3,20Vajuste de CO ALCOOL = 1,99V Não possui Não possui Não possui(sinal : fio do meio) S10 não possui

Sensor de rotação resistência(Ω ) resistência(Ω ) resistência(Ω )480 a 680 Não possui 480 a 680 480 a 680OBS:- familia monza

Solenóide de Só para S10 eacionamento da Blazer Não possui 20 a 50 20 a 50EGR só para o GSI só para omega

Sensor de temp. da Alimentação = 5V temperatura ( °C ) 20 40 60 80 100agua e do ar 3500 1500 660 325 175

observeção : O Monza, Kadett, Ipanema e corsa EFI não tem Sensor de temperatura do ar.

Sensor de posição Alimentação = 5V Sinal de resposta do sensor borboleta fechada 0,4V a 0,6Vda borboleta Pinos : B e C borboleta aberta 4,2V a 4,8V

Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV Menos : Monza , Kadett , IpanemaResistência(Ω ) 3 a 7 Só para o corsa GSITensão em (V) 12V Só para o corsa GSI

Sensor de velocidade Alimentação pinos 1e 3 = 12V OBS: No caso da S10 e Blazer oSinal : fio do meio ( ao girar a roda os LED'S da sensor de velocidade é um gerador de caneta de polaridade devem piscar ) sinal. Testa como um sensor de rotação

Motor de passo (IAC) Resistência(Ω ) = 40 a 60

Sensor MAP Alimentação = 5V Resposta (entre os pinos A e B)Vacuo ( mmHg ) 100 200 300 400 500Resistência(Ω ) 4,4 a 3,9 3,7 a 3,0 2,9 a 2,4 2,3 a 1,6 1,4 a 1,0

resistência (Ω) resistência (Ω) resistência (Ω) resistência (Ω)

resistência (Ω) resistência (Ω)

resistência (Ω) resistência (Ω)

resistência (Ω)

FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO G7

UNO ; PRÊMIO; ELBA; FIORINOVEÍCULOS ENVOLVIDOS

Sensor de rotaçãoDistância = 0,4 a 1,1 mm

Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (pinos 1 e 3)100 3,4 a 4,2200 2,7 a 3,6300 2,1 a 2,8400 1,4 a 2,1

Sensor de temp. agua temperatura(°C) resistência(Ω )100 20080 30060 60030 2500

Sensor de temp. ar temperatura(°C) resistência(Ω )80 40060 70030 250020 4000

Sensor de posição da borboleta Borboleta Tensão em (V) ( pinos A e C)fechada 0,25 a 1,25

1/2 aberta 2 a 3aberta 4 a 5


Corretor da marcha lenta resistência(Ω )pinos 1 e 4 = 40 a 60 pinos 2 e 3 = 40 a 60

Válvula injetora resistência(Ω )1,5 a 3,5

Válvula do canister resistência(Ω )35 a 55

Bobina de ignição primário secundárioresistência(Ω ) 0,4 a 0,6 6600 a 8900

Pressão da linha de combustível Gasolina = 1,0 bar Alcool = 1,5 bar


FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO MICROPLEX e G7.11

MAGNETI MARELLI MICROPLEX MAGNETI MARELLI G7.11 VEÍCULOS ENVOLVIDOS UNO ELETRONIC e ELX UNO MILLE IE e EP

Sensor de rotação

Sensor de fase Não possui

Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (1 e 3) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (1 e 3)100 3,4 a 4,2 100 3,4 a 4,2200 2,7 a 3,6 200 2,7 a 3,6300 2,1 a 2,8 300 2,1 a 2,8400 1,4 a 2,1 400 1,4 a 2,1

Sensor de temp. agua O microplex não tem sensor de temperatura(°C) resistência(Ω )temperatura da água , mas sim 100 200interruptor de temperatura da água 80 300int. fechado 0Ω 60 600int. aberto infinitoΩ 30 2500

Sensor de posição da borboleta Não possui Não possui

Sonda lambda Não possui Não possui

Eletroválvula by pass resistência(Ω ) resistência(Ω )para macha lenta 30 a 40 31 a 33

Válvula injetora Não possui resistência(Ω )tem carburador :TLDF 28/32 1,5 a 3,5

Válvula do canister Não possui resistência(Ω )31 a 33


Pressão da linha de combustível Não possui 1 bar

Sensor de detonação Torque Torque2 Kg/f 2 Kg/f



FIAT SISTEMA DE INJEÇÃO IAW 1G7 e 4V3 P8

MAGNETI MARELLI IAW 1G7 MAGNETI MARELLI IAW 4V3 P8 VEÍCULOS ENVOLVIDOS PALIO ; PALIO SW; SIENA; TEMPRA 2.0 16V

STRADASensor de rotação

Sensor de fase Não possui

Sensor de pressão ( MAP ) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (B e C) Vácuo (mmHg) tensão ( V ) (B e C)100 3,4 a 4,2 100 3,4 a 4,2200 2,7 a 3,6 200 2,7 a 3,6300 2,1 a 2,8 300 2,1 a 2,8400 1,4 a 2,1 400 1,4 a 2,1

Sensor de temp. agua temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω )100 200 100 200

80 300 80 30060 600 60 60030 2500 30 2500

Sensor de temp. do ar temperatura(°C) resistência(Ω ) temperatura(°C) resistência(Ω )80 400 80 40060 700 60 70050 1250 50 125030 2500 30 250020 4000 20 4000

Sensor de posição da borboleta borboleta tensão (V) (A e C) borboleta tensão (V) (A e C)fechada 0 a 0,3 fechada 0 a 0,5aberta 4,5 a 4,8 aberta 4,0 a 5,0

Sonda lambda Sinal 100mV a 900mV 100mV a 900mVresistência(Ω ) 4 a 6 4 a 10Tensão em (V) 12V 12V

Válvula térmica Não possui resistência(Ω )para macha lenta 35 a 70

Motor de passo resistência(Ω )pinos 1 e 4 = 40 a 60 Não possuipinos 2 e 3 = 40 a 60

Válvula injetora resistência(Ω ) resistência(Ω )15 a 17 15 a 17

Válvula do canister resistência(Ω ) Não possui35 a 55


Pressão da linha de combustível 2,8 a 3,2 bar 2,8 a 3,2 bar

Interruptor inercial de corte de comb. próximo ao pedal de embreagem Não possui

Sensor de detonação Torque Torque2 Kg/f 2 Kg/f



MACETES E DICAS DE ELETRÔNICA EMBARCADA

VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMAASSUNTO Interruptor de óleo alimenta a bomba de combustívelPROBLEMA Quando queima o rele da bomba , cliente reclama que demara para pegar,

pois agora tem que ter pressão deóleo para que o veículo entre em funcionamento.

VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMAASSUNTO Aterramento da bomba de combustível no porta malas junto com os aterramentos das lanternasPROBLEMA Quando afrouxa o parafuso de aterramento das lanternas , falta aterramento para a bomba ao usar a

iluminação trazeira

VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMAASSUNTO Aterramento do sensor de velocidade no alternadorPROBLEMA Ao montar o alternador , costuma-se ligar o aterramento do VSS , no positivo do alternador.

VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMAASSUNTO Sensor de velocidade trocadoPROBLEMA existe quatro modelos de sensor de velocidade , cuidado para que o mesmo não seja montado com a

especificação errada. O principal sintoma é consumo de combustível elevado.

VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMAASSUNTO Mangueira do MAP montada no lugar errado ou rachada.PROBLEMA Veículo fica sem rendimento, aumenta consumo , falha , etc.

VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMAASSUNTO Válvula EGR , travada abertaPROBLEMA Motor perde potência

VEÍCULO MONZA / KADETT / IPAMEMAASSUNTO ECU ou mencal trocadaPROBLEMA motor 1.8 ;2.0 ;alcool ou gasolina tem a mesma ECU e mencal , mudando apenas o número.

Caso o número esteja errado , veículo apresenta uma série de anomalias.

VEÍCULO CORSA EFIASSUNTO Luz da injeção acende e grava motor de passoPROBLEMA Entrada de ar falso

VEÍCULO CORSA EFIASSUNTO Positivo pós ignição da ECU passa por conector PROBLEMA Ao se fazer a remoção do motor , não é ligado este conentor de apenas 1 ( um ) fio, e como a ECU

não fica alimentada o motor não entra em funcionamento.

VEÍCULO CORSA MPFIASSUNTO Ventilador do radiador não ligaPROBLEMA Módulo com defeito e por isso não aciona o rele

VEÍCULO CORSA MPFIASSUNTO Luz da injeção acesa , e gravado o código de falha do sensor de velocidadePROBLEMA conector da central do imobilizador com mal contato e sem o jump nos pinos 6 e 7.

VEÍCULO CORSA MPFIASSUNTO Luz de anomalia acesa e código de falha 19 gravado da ECUPROBLEMA Polia fônica empenada

VEÍCULO S 10 E BLAZERASSUNTO Falha ou luz de anomalia acesaPROBLEMA Chicote na injeção pegando na quina do cabecote

VEÍCULO S 10 E BLAZERASSUNTO Veículo não pega . Fusível da bomba queimadoPROBLEMA O fio da válvula de acionamento da EGR encosta no cabeçote , fazendo com que o fusível queime.

Como é o mesmo fusível da bomba , o veículo não entra em funcionamento.

VEÍCULO S 10 E BLAZERASSUNTO Luz da injeção acesa . Código gravado na ECU. '' módulo quad drive U8 ''PROBLEMA falha na válvula de acionamento da EGR , ou perda do sinal do tacômetro

VEÍCULO S 10 E BLAZERASSUNTO Luz de anomalia acesa e grava na ECU , '' sem sinal do sensor de velocidadePROBLEMA Módulo VSS sem alimentação ou defeituoso ou sensor de velocidade com problemas.

VEÍCULO S 10 E BLAZERASSUNTO Fio da bobina quebra na saída do conectorPROBLEMA falha no motor

VEÍCULO VECTRA BASSUNTO Ponteiro do velocimetro fica oscilandoPROBLEMA Falha no conversor de velocidade localizado no cofre do motor.

VEÍCULO OMEGA E VECTRAASSUNTO Veículo as vezes não pegaPROBLEMA Rele principal com solda fria , fazendo com que o veículo não funcione ( defeito intermitente )

VEÍCULO PALIO E SIENA FIREASSUNTO Negativo da bombaPROBLEMA O negativo da bomba além de passar pelo interruptor inercial , tem a cor vemelha

VEÍCULO GOL MI 1.0 8VASSUNTO Regulação do corpo de borboletaPROBLEMA Para que o sistema faça a relução da marcha lenta é preciso que a temp. esteja acima de 80° C

VEÍCULO GOL MI ASSUNTO Falha , motor estouraPROBLEMA Sensor hall tem 3 janelas iguais e 1 diferente . É montado um com 4 janelas iguais ( do EEC IV )

VEÍCULO ESCORTE ZETECASSUNTO FALHAPROBLEMA Velas com abertura de 1.3 mm . Fecha para 1.0mm

VEÍCULO LINHA GMASSUNTO Programação dos vidros sistema um toquePROBLEMA Subir o vidro , segurar o botão pressionador durante 4 segundo e abaixaro vidro

VEÍCULO TEMPRAASSUNTO Pragramação dos vidros sistema um toquePROBLEMA colocar um regua entre a coluna da porta e o vidro . Subir o vidro até bater na regua . Segurar o botão

pressionado durante 4 segundo e abaixar o vidro

VEÍCULO AIR BAGASSUNTO Remoção de componentes do air bag para manutençãoPROBLEMA Antes de desligar qualquer componente do air bag , desligue antes a bateria e espere por 10 minutos

VEÍCULO palio e siena motor FIRE 16 VASSUNTO Troca da correia dentada do motor firePROBLEMA deixar os pistões 1 e 2 no meio e trava os comandos pelas laterais. É necessário ferramenta especial

para sincronisar os pistões e os comandos.

Valores Dos Componentes

Documents

Transcript of Valores Dos Componentes