SKODA FABIA MANUAL

SIMPLY CLEVER

ŠKODA FabiaΟΔΗΓΊΕΣ ΧΡΉΣΗΣ

Εισαγωγή

Αγοράσατε ένα ŠKODA. Σας ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη που μας δείξατε.Το νέο σας ŠKODA έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και διαθέτει πολλέςανέσεις που θα σας φανούν χρήσιμες κατά την καθημερινή του χρήση. Σας συνιστούμε να διαβάσετε τις πα-ρούσες οδηγίες χρήσης με προσοχή, ώστε να εξοικειωθείτε γρήγορα με κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτουσας.

Αν έχετε απορίες ή αντιμετωπίζετε προβλήματα με το αυτοκίνητό σας, παρακαλούμε να αποταθείτε στο συν-εργείο που σας εξυπηρετεί ή επικοινωνήστε απευθείας με τον εισαγωγέα. Εκείνος θα είναι πρόθυμος να απα-ντήσει στις ερωτήσεις σας, να ακούσει τις προτάσεις σας και να δεχθεί τα σχόλιά σας.

Η εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών που αναφέρονται στις παρούσεςοδηγίες χρήσης.

Σας ευχόμαστε πολλά καλά ταξίδια με το ŠKODA σας.

Δική σας, η ŠKODA AUTO a.s. (εφεξής μόνο ŠKODA) £

Βιβλία του αυτοκινήτουΣτα βιβλία του αυτοκινήτου σας, εκτός από τις παρούσες „Οδηγίες Χρή-σης“, περιλαμβάνονται επίσης ένα „Βιβλίο Συντήρησης“ και πληροφο-ρίες σχετικά με την „Οδική Βοήθεια“. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκι-νήτου σας και τον εξοπλισμό του, τα παραπάνω μπορεί να συμπληρώνο-νται με περαιτέρω εγχειρίδια και πρόσθετες οδηγίες χρήσης (π.χ. για τοραδιόφωνο).

Αν διαπιστώσετε ότι λείπει κάποιο από τα παραπάνω έντυπα, παρακα-λούμε να αποταθείτε το συντομότερο δυνατόν σε ένα ειδικευμένο κατά-στημα, όπου θα είναι πρόθυμοι να σας το προμηθεύσουν.

Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι τα στοιχεία που αναφέρονται στηντεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου σας υπερισχύουν πάντοτε τωνστοιχείων που αναφέρονται στις παρούσες Οδηγίες Χρήσης.

Οδηγίες χρήσηςΣε αυτές τις οδηγίες χρήσης περιγράφονται όλες οι πιθανές εκδόσειςεξοπλισμών, χωρίς να επισημαίνονται ως προαιρετικός εξοπλισμός, έκ-δοση μοντέλου ή εξοπλισμός ανάλογα με την αγορά.

Επομένως, όλα τα εξαρτήματα του εξοπλισμού που περιγράφονται στιςπαρούσες οδηγίες χρήσης δεν υπάρχουν απαραιτήτως στο αυτοκίνητόσας.

Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου σας περιγράφεται στα έγγραφα πώλησηςπου παραλάβατε κατά την αγορά του αυτοκινήτου. Για περισσότερεςπληροφορίες απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο της ŠKODA.

Οι εικόνες μπορούν να παρουσιάζουν επουσιώδεις διαφορές από το δικόσας αυτοκίνητο και πρέπει επομένως να εκλαμβάνονται μόνο ως γενικέςπληροφορίες.

Εκτός από πληροφορίες σχετικά με τον χειρισμό, οι Οδηγίες Χρήσης πε-ριέχουν επίσης σημαντικές υποδείξεις που αφορούν τη συντήρηση καιπεριποίηση του αυτοκινήτου, τη δική σας ασφάλεια και τη διατήρηση τηςαξίας μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας Στο βιβλίο αυτό θα βρείτε πο-λύτιμες συμβουλές και υποδείξεις. Επιπλέον, θα μάθετε πως να χρησιμο-ποιείτε το αυτοκίνητό σας με ασφάλεια, οικονομία και σεβασμό για τοπεριβάλλον.

Για λόγους ασφάλειας λάβετε οπωσδήποτε υπόψη σας τις πληροφο-ρίες σχετικά με τα αξεσουάρ, τις αλλαγές και τα ανταλλακτικά⇒ σελίδα 179.

Εξίσου μεγάλη σημασία έχουν όμως και τα άλλα κεφάλαια των ΟδηγιώνΧρήσης, αφού η σωστή χρήση του αυτοκινήτου - σε συνδυασμό με τα-κτική συντήρηση και περιποίηση - συμβάλλει στη διατήρηση της αξίαςμεταπώλησής του, ενώ σε πολλές περιπτώσεις αποτελεί επίσης προϋπό-θεση για την εγγύηση.

Βιβλίο Συντήρησης

Το βιβλίο αυτό αναφέρει:● τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας● τα διαστήματα σέρβις● περιγραφές των εργασιών σέρβις● βεβαιώσεις των σέρβις● βεβαίωση της εγγύησης κινητικότητας (δεν ισχύει σε όλες τις χώρες)● σημαντικές οδηγίες για την εγγύηση.

Οι βεβαιώσεις των εργασιών σέρβις αποτελούν μία από τις προϋποθέ-σεις για τυχόν αξιώσεις στο πλαίσιο της εγγύησης.

Για τον λόγο αυτό, φροντίζετε να έχετε το Βιβλίο Συντήρησης μαζί σας σεκάθε επίσκεψή σας στο συνεργείο αυτοκινήτων.

Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής ή καταστροφής του Βιβλίου Συντήρη-σης, παρακαλούμε να απευθυνθείτε στο ειδικευμένο κατάστημα όπου γί-νεται συνήθως η συντήρηση του αυτοκινήτου σας. Εκεί θα λάβετε ένααντίτυπο στο οποίο ο αντιπρόσωπος θα καταγράψει όλα τα γνωστά στοι-χεία για τις εργασίες σέρβις που έχουν πραγματοποιηθεί.

Πληροφορίες Οδικής ΒοήθειαςΟι Πληροφορίες Οδικής Βοήθειας περιέχουν τους σημαντικότερους αριθ-μούς τηλεφώνου σε ορισμένες χώρες και διευθύνσεις και αριθμούς τηλε-φώνου των εισαγωγέων της ŠKODA.

2 Εισαγωγή

Πίνακας περιεχομένων

Δομή των Οδηγιών Χρήσης(Επεξηγήσεις) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Συνοπτική περιγραφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Γενικές σημειώσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . 11Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων . . . . . . . . . . . . . . 12Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Υπόδειξη αλλαγής σχέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστήςταξιδίου) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Οθόνη MAXI DOT (οθόνη πληροφοριών) . . . . . . . . . . . . . 17Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Άνοιγμα και κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Κλειδί αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Κλείδωμα / ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Αντικλεπτικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Επιτήρηση εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης . 38Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή . . . . . . . . . 41

Φωτισμός και ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Φώτα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Πλαφονιέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματοςκρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Καθίσματα και χώροι φόρτωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Μπροστινά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Προσκέφαλα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Κινητή βάση φόρτωσης στο χώρο αποσκευών (Combi) . . . 63Διαχωριστικό δίχτυ (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Στήριγμα ποδηλάτου στο χώρο αποσκευών . . . . . . . . . 66Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Ποτηροθήκη μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Πίσω ποτηροθήκη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Θήκη κάρτας στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Αναπτήρες και πρίζες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Θέρμανση και κλιματισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Εισαγωγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Σύστημα κλιματισμού (μη αυτόματο σύστημακλιματισμού) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . . . . . . . . 82

Εκκίνηση και οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . . . . 88Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Ηχητική σήμανση απόστασης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας(Cruise Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90„START-STOP“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Αυτόματο κιβώτιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Επικοινωνία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Προεγκατάσταση τηλεφώνου γενικής χρήσης GSM II . 101Φωνητικός χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth® . . . . . . . . . . . 108Είσοδοι AUX-IN και MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Βασικές αρχές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας; . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπικήσύγκρουση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση τωνζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . 115Προεντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Περιγραφή των αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Μπροστινοί αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Πλευρικοί αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Αερόσακοι κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Απενεργοποίηση αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Ασφαλής μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά . . . 127Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα„ISOFIX“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα „TopTether“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

3Πίνακας περιεχομένων

Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

Οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Έξυπνη τεχνολογία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) . . . . . . . . . . 134Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) . . . . . . . . . 138Βοηθητικό σύστημα πέδησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος 139Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Επιτήρηση πίεσης ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας) 141

Οδήγηση και περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Τα πρώτα 1 500 χιλιόμετρα... και μετά . . . . . . . . . . . . . . . 142Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλον 143Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Διέλευση από νερά στον δρόμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Οδήγηση με ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Συντήρηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου . . . . . 152Γενικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Εξωτερικό καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Περιποίηση εσωτερικού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Σύστημα ψύξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Σύστημα πλυσίματος παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Τροχοί και ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάστασηεξαρτημάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Γενικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Φαρμακείο και προειδοποιητικό τρίγωνο . . . . . . . . . . . . 180Πυροσβεστήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Σετ επισκευής ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Ασφάλειες και λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Ηλεκτρικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . . . . . . 202

Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Γενικές σημειώσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Συντομογραφίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Επιδόσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Βάρος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Στοιχεία αναγνώρισης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τους κανονισμούςτης ECE και τις Οδηγίες της ΕΕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Διαστάσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Κινητήρας 1,2 l/44 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Κινητήρας 1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . 208Κινητήρας 1,2 l/63 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209Κινητήρας 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Κινητήρας 1,4 l/63 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Κινητήρα 1,6 l/77 kW - EU4, EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . 212Κινητήρας 1,4 l/132 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213Κινητήρας 1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU4 / EU5 . . . . . . . 214

Κινητήρας 1,6 l/55 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . 215Κινητήρας 1,6 l/66 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . 216Κινητήρας 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

Ευρετήριο όρων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

4 Πίνακας περιεχομένων

5Πίνακας περιεχομένων


Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)Οι οδηγίες χρήσης που κρατάτε είναι διαρθρωμένες με έναν τρόπο που διευκολύνειτην αναζήτηση και ανεύρεση των πληροφοριών.

Κεφάλαια, πίνακας περιεχομένων και ευρετήριοΤα περιεχόμενα των Οδηγιών Χρήσης είναι χωρισμένα σε σχετικά μικρές ενότητες,που έχουν συγκεντρωθεί σε κεφάλαια. Ο τίτλος του κεφαλαίου φαίνεται στο χρω-ματιστό φόντο, στο κάτω δεξί μέρος της σελίδας.

Ο πίνακας περιεχομένων, χωρισμένος σε κεφάλαια, και το λεπτομερές ευρετήριοστο τέλος του βιβλίου θα σας βοηθήσουν να βρείτε γρήγορα τις πληροφορίες πουζητάτε.

ΕνότητεςΟι περισσότερες ενότητες ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα.

Επειδή υπάρχουν πολλές διαφορές στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων, αναπόφευ-κτα υπάρχουν περιπτώσεις όπου το κείμενο, και παρά τη διαίρεσή του σε ενότητες,αναφέρεται σε εξοπλισμό που δεν υπάρχει στο δικό σας αυτοκίνητο.

Περίληψη και οδηγίεςΚάθε ενότητα έχει μια επικεφαλίδα.

Κάτω από την επικεφαλίδα υπάρχει μια περίληψη (με μεγάλα πλάγια γράμματα)που περιγράφει εν συντομία την ύλη που εξετάζεται στην ενότητα.

Μετά την εικόνα ακολουθούν συνήθως κάποιες οδηγίες (με σχετικά μεγάλα γράμ-ματα) που σας εξηγούν με λίγα και απλά λόγια τους απαραίτητους χειρισμούς. Ταβήματα που θα ακολουθήσετε περιγράφονται σε χωριστές παραγράφους με παύ-λες.

Αναφορές σε θέσειςΟι αναφορές στις θέσεις όπου βρίσκονται τα διαφορά μέρη του αυτοκινήτου, όπωςπ.χ. „αριστερά“, „δεξιά“, „μπροστά“ και „πίσω“ έχουν ως βάση την κανονική κατεύ-θυνση πορείας του αυτοκινήτου.

Εξήγηση συμβόλων Τέλος ενότητας.

£ Η ενότητα συνεχίζεται στην επόμενη σελίδα.

ΣημειώσειςΚαι τα τέσσερα είδη σημειώσεων που χρησιμοποιούνται στο κείμενο βρίσκονταιπάντα στο τέλος της εκάστοτε ενότητας.

ΠΡΟΣΟΧΗΟι σημαντικότερες σημειώσεις φέρουν την επικεφαλίδα ΚΙΝΔΥΝΟΣ. Οι σημειώ-σεις αυτές εφιστούν την προσοχή σας σε ΚΙΝΔΥΝΟ σοβαρού ατυχήματος ήτραυματισμού. Στο κείμενο υπάρχουν πολλές φορές διπλά βέλη, ακολουθού-μενα από ένα μικρό σήμα κινδύνου. Το σύμβολο αυτό σας δείχνει, ότι στο τέλοςτης ενότητας υπάρχει μια σημείωση ΚΙΝΔΥΝΟΣ που πρέπει να λάβετε οπωσδή-ποτε υπόψη.

ΠΡΟΣΟΧΗΟι σημειώσεις που επισημαίνονται με τη λέξη Προσοχή προειδοποιούν για πιθανήζημιά στο αυτοκίνητό σας (π.χ. στο κιβώτιο ταχυτήτων) ή κάποιο γενικό κίνδυνοατυχήματος.

Πληροφορία για το περιβάλλονΟι σημειώσεις που αρχίζουν με τη λέξη Περιβάλλον περιέχουν υποδείξεις σχετικάμε την προστασία του περιβάλλοντος. Εδώ θα βρείτε π.χ. συμβουλές για να πετύχε-τε μεγαλύτερη οικονομία καυσίμων.

ΠληροφορίαΜια κανονική Σημείωση εφιστά γενικά την προσοχή σας σε σημαντικές πληροφο-ρίες.

6 Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)

7Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)


εικ. 1 Ταμπλό

8 Ταμπλό

Χειρισμός

Ταμπλό

Συνοπτική περιγραφή

Αυτή η συνοπτική περιγραφή έχει σκοπό να σας βοηθήσει να εξοι-κειωθείτε γρήγορα με τα διάφορα όργανα και χειριστήρια.

Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Κουμπί ρύθμισης εξωτερικών καθρεφτών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών:– Δείκτες πορείας (φλας), φώτα πορείας (μεγάλα), φώτα στάθμευ-

σης, φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47– Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise Control) . . . . . . . 90Τιμόνι:– με κλάξον– με αερόσακο οδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119– με πλήκτρα χειρισμού για ραδιόφωνο, σύστημα ραδιοπλοήγησης

και τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Πίνακας οργάνων: Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών:– Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14– Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . . . 50Διακόπτης θέρμανσης πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Διακόπτης ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Λυχνία ελέγχου για απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδη-γού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Ανάλογα με τον εξοπλισμό:– Χειριστήρια θέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77– Χειριστήρια για σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79– Χειριστήρια για Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Ντουλαπάκια συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Αερόσακος συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Διακόπτης απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . 125Διακόπτες, ανάλογα με τον εξοπλισμό:– Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35– Επιτήρηση εσωτερικού χώρου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Ασφαλειοθήκη στο ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Διακόπτης φώτων και ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 46Μοχλός ξεκλειδώματος καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Μοχλός ρύθμισης τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Διακόπτης ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Ανάλογα με τον εξοπλισμό:– Ραδιόφωνο– Σύστημα ραδιοπλοήγησηςΔιακόπτης θέρμανσης για το κάθισμα του οδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Διακόπτης κεντρικού κλειδώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Ανάλογα με τον εξοπλισμό:– Μοχλός ταχυτήτων (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . . . . . . 88– Μοχλός επιλογής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Διακόπτης θέρμανσης για το κάθισμα του συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . 57Ανάλογα με τον εξοπλισμό:– Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70– Θήκη αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Πληροφορία● Τα αυτοκίνητα στα οποία υπάρχει από το εργοστάσιο κατασκευής ραδιόφωνο ήσύστημα πλοήγησης συνοδεύονται από τις οδηγίες χρήσης αυτών των συσκευών.

● Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετι-κές θέσεις από αυτές που φαίνονται στη ⇒ εικ. 1. Τα σύμβολα ωστόσο πάνω σταχειριστήρια είναι πάντοτε τα ίδια.

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

9Ταμπλό


Όργανα και λυχνίες ελέγχου

Γενικές σημειώσεις

ΠΡΟΣΟΧΗ● Καμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από τηνοδήγηση! Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια.

● Μην χρησιμοποιείτε ποτέ τα χειριστήρια του πίνακα οργάνων κατά τη διάρ-κεια της οδήγησης, παρά μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο!

Πίνακας οργάνων

εικ. 2 Πίνακας οργάνων

Στροφόμετρο ⇒ σελίδα 11Οθόνη– με χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων ⇒ σελίδα 12– με ένδειξη διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 12– με ψηφιακό ρολόι ⇒ σελίδα 13– με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ⇒ σελίδα 14– με οθόνη πληροφοριών⇒ σελίδα 17

1

2

Ταχύμετρο ⇒ σελίδα 11Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 11 £

3

4

10 Όργανα και λυχνίες ελέγχου

Πλήκτρο επιλογής ένδειξης:– Ρύθμιση ώρας / λεπτών– Ενεργοποίηση / Απενεργοποίηση της δεύτερης ταχύτητας σε mph ή km/h– Διάστημα σέρβις - Ένδειξη ημερών και χιλιομέτρων ή μιλίων που απομένουν

μέχρι το επόμενο σέρβις / Επαναφορά 1)

Πλήκτρα για:– Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων– Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις– Ρύθμιση ώρας / λεπτών– Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ενδείξεωνΈνδειξη αποθέματος καυσίμου ⇒ σελίδα 12

Στροφόμετρο

Η κόκκινη περιοχή της σκάλας του στροφόμετρου 1 ⇒ εικ. 2 δείχνει την περιοχή,όπου η μονάδα ελέγχου του κινητήρα αρχίζει να μειώνει τις στροφές του κινητήρα.Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα μειώνει τον αριθμό στροφών σε μια ασφαλή ορια-κή τιμή.

Πριν φτάσετε στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου, επιλέξτε μεγαλύτερη σχέ-ση μετάδοσης ή μετακινήστε τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στηθέση D.

Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος του αυτοκι-νήτου και όσο ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας⇒ σελίδα 142.

Πληροφορία για το περιβάλλονΗ έγκαιρη επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης βοηθά στη μείωση των κατανά-λωσης καυσίμου, μειώνει τον θόρυβο, συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλο-ντος και αυξάνει τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του κινητήρα.

5

6

7

Ταχύμετρο

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας

Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 120 km/ώρα, ακούγεται ένα προει-δοποιητικό σήμα. Μόλις η ταχύτητα μειωθεί κάτω από αυτό το όριο ταχύτητας, τοηχητικό σήμα παύει να ακούγεται.

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

Η ένδειξη θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού 4 ⇒ εικ. 2 λειτουργεί μόνο με αναμ-μένη ανάφλεξη.

Για να αποφύγετε ζημιές στον κινητήρα, τηρείτε τις ακόλουθες υποδείξεις σχετικάμε τις περιοχές θερμοκρασίας.

Ψυχρή περιοχή

Αν η βελόνα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της κλίμακας, ο κινητήρας δεν έχειακόμη φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του. Αποφεύγετε τις υψηλέςστροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονη φόρτιση του κινητήρα.

Κανονική περιοχή

Ο κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας όταν η βελόνα κινείται στημεσαία περιοχή της κλίμακας. Με έντονη φόρτιση του κινητήρα και υψηλή εξωτερι-κή θερμοκρασία, η βελόνα μπορεί να κινηθεί προς τη δεξιά πλευρά της περιοχής.Αυτό δεν είναι πρόβλημα, όσο δεν ανάβει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πί-νακα οργάνων.

Αν το σύμβολο στον πίνακα οργάνων αρχίσει να αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει είτεότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή, είτε ότι η στάθμη τουψυκτικού υγρού είναι πολύ χαμηλή. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις⇒ σελίδα 24, Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού υγρού .

ΠΡΟΣΟΧΗΠριν να ανοίξετε το καπό και να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, δια-βάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίεςστον χώρο του κινητήρα. £

1) Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων.

11Όργανα και λυχνίες ελέγχου


ΠΡΟΣΟΧΗΠρόσθετοι προβολείς και άλλα αξεσουάρ μπροστά από την είσοδο αέρα μειώνουντην απόδοση του ψυκτικού υγρού. Με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και έντονηφόρτιση του κινητήρα, υπάρχει τότε κίνδυνος υπερθέρμανσης του κινητήρα!

Ένδειξη αποθέματος καυσίμου

Η ένδειξη του αποθέματος καυσίμου 7 ⇒ εικ. 2 λειτουργεί μόνο με αναμμένη ανά-φλεξη.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 45 λίτρα. Όταν η βελόνα φτάνειστην κόκκινη ζώνη, θα ανάψει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα οργά-νων. Στο σημείο αυτό, έχουν απομείνει περίπου 7 λίτρα καυσίμου. Το σύμβολο σαςυπενθυμίζει ότι πρέπει να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο με καύσιμο.

Στην οθόνη πληροφοριών απεικονίζεται το εξής μήνυμα:

Please refuel. (Ανεφοδιάστε!)

Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, το απόθεμα καυσίμου απεικονίζεται στην οθόνη του πίνα-κα οργάνων.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην αφήνετε ποτέ το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς! Η τροφοδοσία καυσίμου μεδιακοπές μπορεί να οδηγήσει σε ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα. Υπάρχει πι-θανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγήςκαυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη.

Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων

Ο χιλιομετρητής βρίσκεται στο κάτω μέρος της οθόνης. Η διανυθείσα απόσταση εκ-φράζεται σε χιλιόμετρα (km). Σε ορισμένες χώρες, οι αποστάσεις εκφράζονται σε„μίλια“.

Κουμπί επαναφοράς

Μπορείτε να μηδενίσετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων, κρατώντας τοκουμπί επαναφοράς 6 ⇒ εικ. 2 πατημένο για περίπου 1 δευτερόλεπτο.

Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων (trip)

Ο χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων δείχνει την απόσταση που διανύθηκε απότον τελευταίο μηδενισμό του χιλιομετρητή, σε βήματα των 100 m ή 1/10 μιλίων.

Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων

Ο χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων δείχνει τα συνολικά χιλιόμετρα ή μίλιαπου έχει διανύσει το αυτοκίνητο από την πρώτη χρήση του.

Ένδειξη βλάβης

Αν υπάρχει σφάλμα στον πίνακα οργάνων, εμφανίζεται διαρκώς στην οθόνη η έν-δειξη Error (Σφάλμα). H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί το ταχύτερο δυνατόν απόσυνεργείο αυτοκινήτων.

ΠΡΟΣΟΧΗΓια λόγους ασφαλείας, μη μηδενίζετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεωνκατά τη διάρκεια της οδήγησης!

ΠληροφορίαΣε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών, όταν ενεργοποιηθείη δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph ή km/h, η ταχύτητα αυτή εμφανίζεται στηθέση του χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων.

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις

εικ. 3 Ένδειξη διαστημάτων σέρβις: Ση-μείωση

Η ένδειξη στην οθόνη μπορεί να διαφέρει, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου. £


Ένδειξη διαστημάτων σέρβις

Πριν τη λήξη του διαστήματος σέρβις, μόλις ανάψετε την ανάφλεξη εμφανίζεται ένασύμβολο κλειδιού και τα χιλιόμετρα που απομένουν ⇒ εικ. 3. Ταυτόχρονα εμφα-νίζεται μια ένδειξη των ημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματοςσέρβις.


Service in ... km or... days. (Σέρβις σε ... χλμ. ή ... ημέρες.)

Η ένδειξη των χιλιομέτρων και ημερών που απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβιςμειώνεται σε βήματα των 100 km ή της μίας ημέρας.

Κατά τη λήξη του διαστήματος σέρβις, αναβοσβήνει για 20 δευτερόλεπτα ένα σύμ-βολο κλειδιού και το κείμενο Service.


Service now! (Σέρβις τώρα!)

Ένδειξη απόστασης και χρόνου μέχρι τη λήξη του τρέχοντος διαστήματος σέρβις

Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουνμέχρι το επόμενο σέρβις, πατώντας το πλήκτρο 5 ⇒ σελίδα 10.

Στην οθόνη εμφανίζεται για 10 δευτερόλεπτο ένα σύμβολο κλειδιού και μια έν-δειξη των χιλιομέτρων που απομένουν. Ταυτόχρονα εμφανίζεται μια ένδειξη τωνημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματος σέρβις.

Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών εμφανίστε την ένδειξη αυτή στο μενούSettings (Ρυθμίσεις) ⇒ σελίδα 19.

Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται για 10 δευτερόλεπτα το εξής μήνυμα:

Service in ... km or... days. (Σέρβις σε ... χλμ. ή ... ημέρες.)

Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις

Επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις είναι δυνατή μόνο όταν η οθόνη τουπίνακα οργάνων δείχνει μήνυμα για το σέρβις, ή τουλάχιστον μια προειδοποίηση.

Συνιστούμε να αναθέσετε την επαναφορά της ένδειξης σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Το συνεργείο:

● αφού ολοκληρώσει την αντίστοιχη επιθεώρηση, επαναφέρει τη μνήμη της έν-δειξης,● σημειώνει την επαναφορά της ένδειξης στο Βιβλίο Συντήρησης,● τοποθετεί ένα αυτοκόλλητο στην αριστερή πλευρά του πίνακα οργάνων, όπουαναγράφεται η προθεσμία του επόμενου σέρβις,

Μπορείτε να επαναφέρετε την ένδειξη των διαστημάτων σέρβις με το κουμπί επα-ναφοράς 6 ⇒ σελίδα 10, όπως περιγράφεται στη συνέχεια:

Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών εμφανίστε την ένδειξη αυτή στο μενούSettings (Ρυθμίσεις) ⇒ σελίδα 19.

ΠΡΟΣΟΧΗΣας συνιστούμε να μην επαναφέρετε μόνος σας τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρ-βις. Κάποιο λάθος στη ρύθμιση των διαστημάτων σέρβις μπορεί να προκαλέσειβλάβες στο αυτοκίνητό σας.

Πληροφορία● Μην επαναφέρετε ποτέ την ένδειξη ανάμεσα στα σέρβις, γιατί η ένδειξη θα είναιεσφαλμένη.

● Οι τιμές των ενδείξεων σέρβις διατηρούνται στη μνήμη, ακόμη κι αν αποσυνδε-θεί η μπαταρία.

● Μετά από αλλαγή του πίνακα οργάνων στα πλαίσια μιας επισκευής, οι μετρητέςτων διαστημάτων σέρβις πρέπει να ρυθμιστούν σύμφωνα με τις σωστές τιμές. Οπρογραμματισμός πρέπει να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων.

● Μετά από επαναφορά της ένδειξης των μεταβλητών διαστημάτων σέρβις (QG1),τα δεδομένα θα εμφανίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως στα αυτοκίνητα με σταθεράδιαστήματα σέρβις (QG2). Για το λόγο αυτόν, σας συνιστούμε να αναθέσετε τηνεπαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA,όπου πραγματοποιείται με ειδικό όργανο για τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

● Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα διαστήματα σέρβις, βλέπε το ΒιβλίοΣυντήρησης.

Ψηφιακό ρολόι

Η ρύθμιση της ώρας πραγματοποιείται με τα πλήκτρα 5 και 6 ⇒ εικ. 2.

Επιλέξτε την ένδειξη που θέλετε να αλλάξετε με το πλήκτρο 5 , και ρυθμίστε τηνένδειξη με το πλήκτρο 6 .

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών, η ώρα μπορεί ναρυθμιστεί στο μενού Time (Ώρα) ⇒ σελίδα 19.

ΠΡΟΣΟΧΗΓια λόγους ασφάλειας, μη ρυθμίζετε το ρολόι κατά τη διάρκεια της οδήγησης,αλλά μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο!



Υπόδειξη αλλαγής σχέσης

εικ. 4 Σύσταση για την αλλαγή σχέσης

Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζεται μια πληροφορία για την επιλεγμένησχέση μετάδοσης A ⇒ εικ. 4.

Για να εξασφαλίζεται μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, η οθόνη ενδεχομένως δεί-χνει μια σύσταση να αλλάξετε σχέση.

Όταν η μονάδα ελέγχου θεωρεί ότι η οδήγηση θα γινόταν πιο οικονομική με άλλησχέση μετάδοσης, η οθόνη δείχνει ένα βέλος B . Το βέλος δείχνει προς τα πάνω ήπρος τα κάτω, ανάλογα αν συνιστάται επιλογή μεγαλύτερης ή μικρότερης σχέσηςμετάδοσης.

Ταυτόχρονα, αντί για την επιλεγμένη σχέση A δείχνει τη συνιστώμενη σχέση μετά-δοσης.

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστήςταξιδίου)

Εισαγωγή

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, οι ενδείξεις εμφανίζονται είτε στηνοθόνη ⇒ εικ. 5 είτε στην οθόνη πληροφοριών ⇒ σελίδα 17.

Ο οθόνη πολλαπλών λειτουργιών δίνει μια σειρά από χρήσιμες πληροφορίες:

Εξωτερική θερμοκρασία ⇒ σελίδα 15

Χρόνος ταξιδίου ⇒ σελίδα 16

Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου ⇒ σελίδα 16

Μέση κατανάλωση καυσίμου ⇒ σελίδα 16

Αυτονομία ⇒ σελίδα 16

Διανυθείσα απόσταση ⇒ σελίδα 16

Μέση ταχύτητα ⇒ σελίδα 16

Τρέχουσα ταχύτητα ⇒ σελίδα 17

Θερμοκρασία λαδιού ⇒ σελίδα 17

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας ⇒ σελίδα 17

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών, υπάρχει δυνατότη-τα να απενεργοποιήσετε την ένδειξη ορισμένων πληροφοριών.

Πληροφορία● Σε ορισμένες χώρες, οι ενδείξεις εκφράζονται σε μονάδες του αγγλοσαξονικούσυστήματος.

● Αν ενεργοποιηθεί η δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph, η οθόνη δεν θα εμ-φανίζει την τρέχουσα ταχύτητα σε km/h.

Μνήμη

εικ. 5 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών

Η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών είναι εφοδιασμένη με δύο αυτόματες μνήμες. Οαριθμός της απεικονιζόμενης μνήμης φαίνεται στη μέση του πεδίου ενδείξεων⇒ εικ. 5.

Όταν στην οθόνη φαίνεται ο αριθμός 1, απεικονίζονται τα δεδομένα της μνήμης επι-μέρους αποστάσεων (μνήμη 1). Όταν φαίνεται ο αριθμός 2, απεικονίζονται τα δεδο-μένα της μνήμης συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2).

Η εναλλαγή από τη μία μνήμη στην άλλη γίνεται με το πλήκτρο B ⇒ εικ. 6. £


Μνήμη επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1)

Στη μνήμη επιμέρους αποστάσεων συγκεντρώνονται δεδομένα από το άναμμα μέ-χρι το σβήσιμο της ανάφλεξης. Αν συνεχίσετε το ταξίδι εντός 2 ωρών μετά το σβή-σιμο της ανάφλεξης, τα νέα δεδομένα που θα προκύψουν λαμβάνονται υπόψη στονυπολογισμό των πληροφοριών. Αντιθέτως, αν διακόψετε το ταξίδι σας για διάστημαάνω των 2 ωρών, τα περιεχόμενα της μνήμης διαγράφονται αυτόματα.

Μνήμη συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2)

Η μνήμη συνολικών αποστάσεων συγκεντρώνει τα δεδομένα από έναν οποιονδή-ποτε αριθμό επιμέρους διαδρομών, μέχρι να συμπληρωθεί χρόνος οδήγησης 19 και59 λεπτών ή απόσταση 1.999 km. 99 ώρες και 59 λεπτά χρόνος οδήγησης ή9 999 km απόσταση σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών. Σε περίπτωση υπέρ-βασης μίας από τις παραπάνω τιμές, η μνήμη διαγράφεται και αρχίζει νέος υπολογι-σμός δεδομένων.

Αντίθετα με τη μνήμη επιμέρους αποστάσεων, η μνήμη συνολικών αποστάσεωνδεν διαγράφεται όταν διακόπτετε το ταξίδι σας για παραπάνω από 2 ώρες.

ΠληροφορίαΚατά την αποσύνδεση της μπαταρίας, όλα τα δεδομένα που είναι αποθηκευμέναστις μνήμες 1 και 2 διαγράφονται.

Χειρισμός

εικ. 6 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών:Χειριστήρια

Ο διακόπτης A και το πλήκτρο B βρίσκονται στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων⇒ εικ. 6.

Επιλογή μνήμης

– Μπορείτε να επιλέξετε την επιθυμητή μνήμη με ένα σύντομο πάτημα του πλήκ-τρου B στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων.

Επιλογή λειτουργίας

– Πιέστε το πλήκτρο A προς τα πάνω ή προς τα κάτω για διάστημα μεγαλύτεροαπό μισό δευτερόλεπτο. Με τον τρόπο αυτό, ενεργοποιείτε διαδοχικά τις διάφο-ρες λειτουργίες της ένδειξης πολλαπλών λειτουργιών.

Μηδενισμός ένδειξης

– Επιλέξτε την επιθυμητή μνήμη.

– Πιέστε το πλήκτρο B για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.

Με το πλήκτρο B μηδενίζονται οι εξής τιμές της μνήμης που διαλέξατε:

● μέση κατανάλωση καυσίμου,● διανυθείσα απόσταση,● μέση ταχύτητα,● Χρόνος ταξιδίου

Η χρήση της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών είναι δυνατή μόνο με αναμμένη ανά-φλεξη. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, θα εμφανιστεί η τελευταία ένδειξη που εί-χατε επιλέξει πριν σβήσετε τη μηχανή.

Εξωτερική θερμοκρασία

Με αναμμένη ανάφλεξη, η οθόνη δείχνει την εξωτερική θερμοκρασία.

Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους +4°C, εμφανίζεται μπροστάαπό την ένδειξη της θερμοκρασίας ένα σύμβολο χιονονιφάδας (προειδοποιητικόσήμα για πάγο στον δρόμο), που αναβοσβήνει για 10 δευτερόλεπτα και στη συν-έχεια απεικονίζεται σταθερά μαζί με την εξωτερική θερμοκρασία. Ταυτόχροναακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Για να εμφανίσετε πάλι την τελευταία λειτουργία, πα-τήστε τον διακόπτη A στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 6.

ΠΡΟΣΟΧΗΓια να είστε σίγουρος ότι το οδόστρωμα δεν είναι παγωμένο, μη βασιστείτε μό-νο στην ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας. Έχετε υπόψη σας ότι μπορεί νασχηματίζεται πάγος στο οδόστρωμα, ακόμη κι όταν η εξωτερική θερμοκρασίακυμαίνεται γύρω στους +4 °C - Κίνδυνος ολισθηρότητας του οδοστρώματος!



Χρόνος οδήγησης

Στην οθόνη φαίνεται ο χρόνος που πέρασε από την τελευταία φορά που διαγράψα-τε τη μνήμη ⇒ σελίδα 14. Αν θέλετε να μετρήσετε τον χρόνο ταξιδίου από κάποιασυγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη στιγμή που θέλετε να ξε-κινήσει η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο B ⇒ εικ. 6.

Ο μέγιστος χρόνος ένδειξης και των δύο μνημών είναι 19 ώρες και 59 λεπτά.99 ώρες και 59 λεπτά σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών. Κατά την υπέρβασηαυτής της τιμής, η ένδειξη μηδενίζεται.

Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου

Στην οθόνη φαίνεται η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km. Με βάσητην ένδειξη αυτή μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην επιθυ-μητή κατανάλωση.

Όταν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται με χαμηλή ταχύτητα, η τιμή δείχνει τηνκατανάλωση σε λίτρα/ώρα.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 0,5 δευτερόλεπτα.

Μέση κατανάλωση καυσίμου

Στην οθόνη φαίνεται η μέση κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km από την τε-λευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 14. Με βάση την ένδειξη αυτήμπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην επιθυμητή κατανάλωση.

Αν θέλετε να μετρήσετε τη μέση κατανάλωση καυσίμου για ένα ορισμένο χρονικόδιάστημα, πρέπει πριν από την μέτρηση να σβήσετε τη μνήμη με το πλήκτρο Bστον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 6. Μετά τη διαγραφή των περιεχομένωντης μνήμης, στην οθόνη εμφανίζονται παύλες στα πρώτα 300 μέτρα περίπου πουδιανύετε.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα.

ΠληροφορίαΔεν υπάρχει ένδειξη της ποσότητας καυσίμου που καταναλώθηκε.

Αυτονομία

Στην οθόνη εμφανίζεται μια εκτίμηση της αυτονομίας, εκφρασμένη σε χιλιόμετρα.Πρόκειται για την απόσταση που το αυτοκίνητό σας μπορεί να διανύσει με τα καύ-σιμα που υπάρχουν στο ρεζερβουάρ, με βάση τον μέχρι τότε τρόπο οδήγησής σας.

Η ένδειξη ενημερώνεται σε βήματα των 10 km. Μετά το πρώτο άναμμα της λυχνίαςελέγχου για το απόθεμα καυσίμου, η ένδειξη αλλάζει σε βήματα των 5 km.

Ο υπολογισμός της αυτονομίας βασίζεται στην κατανάλωση καυσίμων κατά τα τε-λευταία 50 km. Όσο πιο οικονομικά οδηγείτε, αυξάνεται και η αυτονομία.

Μετά από μηδενισμό της μνήμης (μετά από αποσύνδεση της μπαταρίας), ο υπολο-γισμός της αυτονομίας γίνεται αρχικά με βάση 10 l/100 km και στη συνέχεια η τιμήπροσαρμόζεται ανάλογα με το στυλ οδήγησης.

Διανυθείσα απόσταση

Στην οθόνη φαίνεται η απόσταση που διανύσατε από την τελευταία φορά που δια-γράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 14. Αν θέλετε να προσδιορίσετε τη διανυθείσα απόστα-ση από κάποια συγκεκριμένη στιγμή και έπειτα, σβήστε τη μνήμη κατά τη στιγμήπου θέλετε να ξεκινήσει η μέτρηση, πιέζοντας το πλήκτρο B στον μοχλό των υα-λοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 6.

Η μέγιστη τιμή της ένδειξης και για τις δύο μνήμες είναι 1 999 km ή, σε αυτοκίνηταμε οθόνη πληροφοριών, 9 999 km. Κατά την υπέρβαση αυτής της τιμής, η ένδειξημηδενίζεται.

Μέση ταχύτητα

Στην οθόνη φαίνεται η μέση ταχύτητα σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) από την τε-λευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 14. Αν θέλετε να προσδιορίσετετη μέση ταχύτητα για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, πρέπει πριν από τη μέτρησηνα σβήσετε τη μνήμη πιέζοντας το πλήκτρο B στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων⇒ εικ. 6.

Μετά τη διαγραφή της μνήμης, η οθόνη θα δείξει παύλες κατά τα πρώτα 100 μέτραπου διανύετε.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα.


Τρέχουσα ταχύτητα

Στην οθόνη απεικονίζεται η τρέχουσα ταχύτητα, που είναι ίδια με την ένδειξη τουταχύμετρου 3 ⇒ εικ. 2.

Θερμοκρασία λαδιού

Αν το λάδι του κινητήρα έχει θερμοκρασία κάτω των 50 °C ή όταν υπάρχει βλάβηστο σύστημα για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του λαδιού, τότε αντί για τη θερμο-κρασία απεικονίζονται τρεις παύλες.

Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας

Η λειτουργία αυτή σας επιτρέπει να ρυθμίζετε ένα όριο ταχύτητας και επισημαίνειενδεχόμενη υπέρβασή του.

Ρύθμιση ορίου ταχύτητας με σταματημένο αυτοκίνητο

– Επιλέξτε με το πλήκτρο A ⇒ εικ. 6 το στοιχείο μενού Προειδοποίηση υπερβο-λικής ταχύτητας.

– Με πάτημα του πλήκτρου B ενεργοποιείτε τη δυνατότητα ρύθμισης του ορίουταχύτητας (η τιμή αναβοσβήνει).

– Ρυθμίστε με το πλήκτρο A το απαιτούμενο όριο ταχύτητας, π.χ. 50 km/h.

– Επιβεβαιώστε το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας με το πλήκτρο B ή περιμένετε 5δευτερόλεπτα περίπου για να αποθηκευτεί αυτόματα η ρύθμιση (η τιμή σταμα-τά να αναβοσβήνει).

Έτσι μπορεί να ρυθμιστεί το όριο ταχύτητας με βήματα των 5 km/h.

Ρύθμιση ορίου ταχύτητας με το αυτοκίνητο εν κινήσει

– Επιλέξτε με το πλήκτρο A το στοιχείο μενού Προειδοποίηση υπερβολικής τα-χύτητας.

– Οδηγήστε με την επιθυμητή ταχύτητα, π.χ. 50 χλμ./ώρα.

– Με πάτημα του πλήκτρου B αποδέχεστε την τρέχουσα ταχύτητα ως όριο ταχύ-τητας (η τιμή αναβοσβήνει).

Σε περίπτωση που θέλετε να αλλάξετε το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας, η αλλαγήαυτή πραγματοποιείται με βήματα των 5 km/h (π.χ., η ρυθμισμένη ταχύτητα των 47km/h αυξάνει στα 50 km/h ή μειώνεται στα 45 km/h).

– Επιβεβαιώστε το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας πατώντας επανειλημμένα τοπλήκτρο B ή περιμένετε 5 δευτερόλεπτα περίπου για να αποθηκευτεί αυτόμα-τα η ρύθμιση (η τιμή σταματά να αναβοσβήνει).

Αλλαγή ή διαγραφή ορίου ταχύτητας

– Επιλέξτε με το πλήκτρο A το στοιχείο μενού Προειδοποίηση υπερβολικής τα-χύτητας.

– Διαγράψτε το όριο ταχύτητας με το πλήκτρο B .

– Ενεργοποιήστε τη δυνατότητα τροποποίησης του ορίου ταχύτητας πατώντας εκνέου το πλήκτρο B .

Αν σημειωθεί υπέρβαση του ρυθμισμένου ορίου ταχύτητας, ακούγεται ένα προει-δοποιητικό σήμα. Στην οθόνη εμφανίζεται ταυτόχρονα το μήνυμα Προειδοποίησηυπερβολικής ταχύτητας με το ρυθμισμένο όριο.

Το ρυθμισμένο όριο ταχύτητας παραμένει αποθηκευμένο στη μνήμη, ακόμα και με-τά το σβήσιμο της ανάφλεξης.

ΠΡΟΣΟΧΗΚαμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από την οδή-γηση! Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια.

Οθόνη MAXI DOT (οθόνη πληροφοριών)

Εισαγωγή

Η οθόνη πληροφοριών σάς ενημερώνει με έναν ιδιαίτερα εύχρηστο τρόπο σχετικάμε την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, ανάλογα με τον εξο-πλισμό του αυτοκινήτου, η οθόνη πληροφοριών απεικονίζει δεδομένα από το ρα-διόφωνο, το τηλέφωνο, την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, το σύστημα ραδιο-πλοήγησης, από συσκευή συνδεμένη στην είσοδο MDI και από το αυτόματο κιβώ-τιο ταχυτήτων.

Όσο η ανάφλεξη είναι αναμμένη και κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ελέγχονταιδιαρκώς ορισμένες λειτουργίες και καταστάσεις του αυτοκινήτου.

Τυχόν ανωμαλίες, επισκευές που πρέπει να γίνουν άμεσα και άλλες υποδείξεις επι-σημαίνονται με κόκκινα ⇒ σελίδα 19 και κίτρινα σύμβολα ⇒ σελίδα 19.

Το άναμμα ορισμένων συμβόλων συνοδεύεται από ένα ηχητικό σήμα προειδοποίη-σης. £



Στην οθόνη απεικονίζονται επίσης διάφορες πληροφορίες και προειδοποιήσεις⇒ σελίδα 21.

Στην οθόνη πληροφοριών μπορούν να εμφανιστούν (ανάλογα με τον εξοπλισμότου αυτοκινήτου) οι ακόλουθες ενδείξεις:

Κεντρικό μενού ⇒ σελίδα 18

Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό χώρου απο-σκευών ή καπό κινητήρα

⇒ σελίδα 18

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 12

Θέσεις μοχλού επιλογής αυτόματου κιβωτίου ⇒ σελίδα 96

Κεντρικό μενού

εικ. 7 Οθόνη πληροφοριών: Χειριστήρια

– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε το Main menu (Κεντρικό μενού), πιέζοντας το δια-κόπτη A ⇒ εικ. 7 για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο.

– Με τον διακόπτη A μπορείτε να ενεργοποιήσετε τις διάφορες επιλογές του με-νού. Πιέζοντας σύντομα το πλήκτρο B , θα εμφανιστούν οι πληροφορίες πουζητήσατε..

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στιςεξής πληροφορίες:

■ MFD (MFA) ⇒ σελίδα 14

■ Audio (Σύστημα ήχου)

■ Navigation (Πλοήγηση)

■ Phone (Τηλέφωνο) ⇒ σελίδα 101

■ Vehicle status (Κατάσταση αυτοκινήτου) ⇒ σελίδα 18

■ Settings (Ρυθμίσεις) ⇒ σελίδα 19

Το στοιχείο μενού Audio (Ηχοσύστημα) εμφανίζεται μόνο όταν το εργοστασιακόραδιόφωνο είναι ενεργοποιημένο.

Το στοιχείο μενού Navigation (Πλοήγηση) εμφανίζεται μόνο όταν το εργοστασιακόσύστημα ραδιοπλοήγησης είναι ενεργοποιημένο.

Πληροφορία● Όταν η οθόνη πληροφοριών απεικονίζει προειδοποιητικά μηνύματα⇒ σελίδα 18, τότε προκειμένου να ανοίξετε το κεντρικό μενού θα πρέπει πρώτα ναεπιβεβαιώσετε τα μηνύματα αυτά με το πλήκτρο B στο μοχλό των υαλοκαθαρι-στήρων.

● Αν δεν προβείτε σε κανέναν χειρισμό της οθόνης πληροφοριών εντός 10 δευτε-ρολέπτων, το μενού επιστρέφει κάθε φορά στο αμέσως ανώτερο επίπεδο.

● Ο χειρισμός του εργοστασιακού ραδιοφώνου ή συστήματος ραδιοπλοήγησηςπεριγράφεται σε ένα ξεχωριστό βιβλίο οδηγιών, που παραδίδεται μαζί με το αυτοκί-νητο.

Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό χώρου αποσκευών ήκαπό κινητήρα

Η προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό του χώρου αποσκευών ή καπό του κινη-τήρα ανάβει όταν κάποια από τις πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών ή το καπότου κινητήρα δεν είναι καλά κλεισμένο. Το σύμβολο δείχνει την πόρτα που δεν έχεικλείσει, το καπό του χώρου αποσκευών ή το καπό του κινητήρα.

Το σύμβολο σβήνει μόλις κλείσουν οι πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών καιτο καπό του κινητήρα.

Αν κάποια πόρτα, το καπό του κινητήρα ή το καπό του χώρου αποσκευών είναιανοιχτό και η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 6 km/ώρα, ακούγεται έναπροειδοποιητικό σήμα.

Αυτοδιάγνωση

Κατάσταση αυτοκινήτου

Το σύστημα αυτοδιάγνωσης ελέγχει ορισμένες λειτουργίες και συστήματα του αυ-τοκινήτου ως προς την κατάστασή τους. Ο έλεγχος γίνεται σε διαρκή βάση όσο ηανάφλεξη είναι αναμμένη, είτε το αυτοκίνητο είναι σταματημένο είτε κινείται. £


Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζονται ορισμένες βλάβες, επείγουσες επι-σκευές, αναγκαίες εργασίες σέρβις και άλλες πληροφορίες. Οι ενδείξεις αυτές χωρί-ζονται σε κόκκινα και κίτρινα σύμβολα, ανάλογα με την προτεραιότητά τους.

Τα κόκκινα σύμβολα επισημαίνουν κινδύνους (προτεραιότητα 1), ενώ τα κίτρινασύμβολα έχουν την έννοια της προειδοποίησης (προτεραιότητα 2). Τα σύμβολασυνοδεύονται από μηνύματα προς τον οδηγό ⇒ σελίδα 21.

Αν στο μενού εμφανίζεται η επιλογή Vehicle status (Κατάσταση αυτοκινήτου), τό-τε υπάρχει τουλάχιστον ένα μήνυμα βλάβης. Μετά την επιλογή του σχετικού μενού,απεικονίζεται το πρώτο από τα μηνύματα βλάβης. Αν υπάρχουν περισσότερα απόένα μηνύματα βλάβης ταυτόχρονα, απεικονίζεται κάτω από το μήνυμα π.χ. 1/3. Αυ-τό σημαίνει ότι απεικονίζεται το πρώτο από συνολικά τρία μηνύματα βλάβης. Τασχετικά μηνύματα εμφανίζονται για διάστημα 5 δευτερολέπτων το καθένα. Ελέγξτετο ταχύτερο δυνατόν τα μηνύματα βλαβών που αναφέρονται.

Όσο δεν αντιμετωπίζονται οι βλάβες, τα αντίστοιχα σύμβολα θα εξακολουθήσουννα εμφανίζονται. Μετά την πρώτη ένδειξή τους, τα σύμβολα απεικονίζονται χωρίςσυνοδευτικό μήνυμα προς τον οδηγό.

Αν παρουσιαστεί βλάβη, τότε εκτός από την ένδειξη του συμβόλου και του κειμέ-νου, ακούγεται παράλληλα ένα προειδοποιητικό σήμα:

● Προτεραιότητα 1 - τρία προειδοποιητικά σήματα● Προτεραιότητα 2 – ένα προειδοποιητικό σήμα

Κόκκινα σύμβολα

Ένα κόκκινο σύμβολο επισημαίνει έναν κίνδυνο.

– Σταματήστε το αυτοκίνητο.

– Σβήστε τον κινητήρα.

– Ελέγξτε τη σχετική λειτουργία.

– Αν χρειαστεί, καλέστε τεχνική βοήθεια.

Παραδείγματα κόκκινων συμβόλων:

Πολύ χαμηλή πίεση λαδιού ⇒ σελίδα 25

Υπερθέρμανση συμπλεκτών αυτόματου κι-βωτίου DSG

⇒ σελίδα 94

Κατά την εμφάνιση των κόκκινων συμβόλων ακούγονται τρία διαδοχικά προειδο-ποιητικά σήματα.

Κίτρινα σύμβολα

Ένα κίτρινο σύμβολο έχει την έννοια της προειδοποίησης..

Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν τη σχετική λειτουργία.

Παραδείγματα κίτρινων συμβόλων:

Έλεγχος στάθμης λαδιού,αισθητήρας λαδιού με βλάβη

⇒ σελίδα 25

Κατά την εμφάνιση των κίτρινων συμβόλων ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.

Αν υπάρχουν περισσότερες από μία βλάβες της προτεραιότητας 2 ταυτόχρονα, τότετα σύμβολα θα εμφανίζονται διαδοχικά σε διαστήματα περίπου 5 δευτερόλέπτων.

Ρυθμίσεις

Μέσω της οθόνης πληροφοριών μπορείτε μόνος σας να αλλάξετε ορισμένες ρυθμί-σεις. Σε κάθε μενού της οθόνης πληροφοριών, η τρέχουσα επιλογή είναι υπογραμ-μισμένη.

Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στιςεξής πληροφορίες:

● Language (Γλώσσα)● MFD Data (Δεδομένα οθόνης πολλαπλών λειτουργιών)● Time (Ώρα)● Winter tyres (Χειμερινά ελαστικά)● Units (Μονάδες)● Alt. speed dis. (Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας)● Service (Σέρβις )● Factory setting (Αρχικές ρυθμίσεις)● Back (Πίσω)

Με την επιλογή του στοιχείου μενού Back (Πίσω) επιστρέφετε στο αμέσως ανώτε-ρο επίπεδο του μενού. £



Γλώσσα

Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τη γλώσσα στην οποία θα είναι γραμμένα τα προειδο-ποιητικά και πληροφοριακά κείμενα.

Ενδείξεις στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών

Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε ορισμένες από τις ενδεί-ξεις της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών.

Ώρα

Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε την ώρα, τη μορφή (ένδειξη 12 ή 24 ωρών) και τηνεναλλαγή θερινής/χειμερινής ώρας.

Χειμερινά ελαστικά

Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε το όριο ταχύτητας, κατά την επίτευξη του οποίου θαακούγεται προειδοποιητικό σήμα. Αυτή τη λειτουργία μπορείτε να τη χρησιμοποιή-σετε π.χ. κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, οπότε η επιτρεπόμενη μέγιστη τα-χύτητα είναι μικρότερη από την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Κατά την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, η οθόνη πληροφοριών δείχνει το εξήςμήνυμα:

Snow tyres max. speed ... km/h (Μέγιστη ταχύτητα με χειμερινά ελαστικά ...km/h)

Μονάδες

Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τις μονάδες που θα χρησιμοποιούνται για την ένδειξητης θερμοκρασίας, της κατανάλωσης καυσίμου και της διανυθείσας απόστασης.

Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας

Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη δεύτερη ένδειξη ταχύτητας σε mph ή km/h1).

Σέρβις

Εδώ μπορείτε να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουν μέχρι το επόμε-νο σέρβις, και να μηδενίσετε τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις.

Αρχικές ρυθμίσεις

Με την επιλογή του μενού Factory setting (Εργοστασιακές ρυθμίσεις) επαναφέρο-νται οι εργοστασιακές ρυθμίσεις της οθόνης πληροφοριών.

1) Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων.


Λυχνίες ελέγχου


Οι λυχνίες ελέγχου δείχνουν ορισμένες λειτουργίες ή βλάβες του αυτοκινήτου.

εικ. 8 Πίνακας οργάνων με λυχνίες ελέγχου

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), αριστερά ⇒ σελίδα 22

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), δεξιά ⇒ σελίδα 22

Φώτα πορείας (μεγάλα) ⇒ σελίδα 22

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) ⇒ σελίδα 22

Πίσω φως ομίχλης ⇒ σελίδα 23

Καμένη λάμπα ⇒ σελίδα 23

Γεννήτρια ⇒ σελίδα 23

Προβολείς ομίχλης ⇒ σελίδα 23

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι ⇒ σελίδα 23

Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα (μόνο γιαβενζινοκινητήρες)

⇒ σελίδα 23

Προθέρμανση (μόνο για πετρελαιοκινητήρες) ⇒ σελίδα 24

Θερμοκρασία / στάθμη ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 24

Απόθεμα καυσίμου ⇒ σελίδα 24 £



Λάδι κινητήρα ⇒ σελίδα 25

Ανοιχτή πόρτα ⇒ σελίδα 25

Στάθμη υγρού στο σύστημα πλυσίματος τωνκρυστάλλων

⇒ σελίδα 26

Σύστημα ελέγχου καυσαερίων ⇒ σελίδα 26

Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου πρό-σφυσης (ASR)

⇒ σελίδα 26

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών ⇒ σελίδα 26

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής ⇒ σελίδα 26

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) ⇒ σελίδα 26

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP) ⇒ σελίδα 27

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) ⇒ σελίδα 27

Σύστημα πέδησης ⇒ σελίδα 27

Χειρόφρενο ⇒ σελίδα 28

Σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Cruise Control) ⇒ σελίδα 28

Αερόσακοι ⇒ σελίδα 28

Φίλτρο σωματιδίων (μόνο για πετρελαιοκινη-τήρες)

⇒ σελίδα 29

Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας ⇒ σελίδα 29

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη σημασία στις λυχνίες ελέγχου που ανά-βουν και στις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να προκλη-θούν σοβαροί τραυματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο.

● Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή. Κατά την εκτέλεση ερ-γασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και τη συμπλήρωση τωνυγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύματα, ενώ επίσηςυπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Διαβάστε προσεκτικά τις προει-δοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στον χώρο του κινητήρα.

Πληροφορία● Η διάταξη των λυχνιών ελέγχου εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου καιτον τύπο του κινητήρα.

● Ανάλογα με τη σοβαρότητά τους, οι βλάβες επισημαίνονται στην οθόνη του πί-νακα οργάνων με κόκκινα σύμβολα (προτεραιότητα 1 - σοβαρός κίνδυνος) ή με κί-τρινα σύμβολα (προτεραιότητα 2 - προειδοποίηση).

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας)

Ανάλογα με τη θέση του μοχλού, αναβοσβήνει η αριστερή ή δεξιά λυχνία ελέγ-χου.

Αν υπάρχει βλάβη σε κάποιον από τους δείκτες κατεύθυνσης (φλας), η λυχνία ανα-βοσβήνει με διπλάσια περίπου συχνότητα.

Κατά την ενεργοποίηση των φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ), αναβοσβήνουν καιοι δύο λυχνίες ελέγχου.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα φλας ⇒ σελίδα 47.

Φώτα πορείας (μεγάλα)

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεγάλα φώτα είναι αναμμένα και όταν χρησι-μοποιούνται για φωτεινό σήμα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα μεγάλα φώτα ⇒ σελίδα 47.

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία)

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεσαία φώτα είναι αναμμένα ⇒ σελίδα 43.


Πίσω φως ομίχλης

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα⇒ σελίδα 46.

Αστοχία λάμπας

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν κάποια από τις λάμπες έχει καεί:● έως 2 δευτερόλεπτα από το άναμμα της ανάφλεξης,● όταν ανάβετε την καμένη λάμπα.

Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται π.χ. το εξής κείμενο:

Check front right dipped beam! (Ελέγξτε τα φώτα διασταύρωσης εμπρός δε-ξιά!)

Τα πίσω φώτα θέσης και ο φωτισμός της πινακίδας κυκλοφορίας περιέχουν περισ-σότερες από μία λάμπες. Η λυχνία ελέγχου ανάβει μόνο, όταν όλες οι λάμπες γιατον φωτισμό της πινακίδας κυκλοφορίας ή των φώτων θέσης (στην πίσω μονάδαφώτων) είναι καμένες. Γι' αυτό, να ελέγχετε τακτικά αν οι λάμπες αυτές λειτουρ-γούν.

Γεννήτρια

Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης. Η λυχνία πρέπει νασβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά την οδή-γηση, οδηγήστε το αυτοκίνητο μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων. Επει-δή η μπαταρία εκφορτίζεται, σβήστε όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του αυτοκι-νήτου που δεν είναι απολύτως αναγκαίες.

ΠΡΟΣΟΧΗΑν κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκτός από τη λυχνία ελέγχου ανάψει και η λυ-χνία (βλάβη στο σύστημα ψύξης) στην οθόνη, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητοκαι σβήστε τον κινητήρα - Κίνδυνος ζημιάς του κινητήρα!

Προβολείς ομίχλης

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι⇒ σελίδα 45.

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλε-ξης.

Αν η λυχνία ανάψει κατά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά τη διάρκεια της οδήγη-σης, υπάρχει βλάβη στο ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού.Το τιμόνι λειτουργεί με περιορισμένη υποβοήθηση ή χωρίς καθόλου υποβοήθηση.

Για περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 139.

ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπτωση βλάβης στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού, επισκεφθείτεένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Πληροφορία● Αν η κίτρινη λυχνία ελέγχου ανάβει μετά από νέα εκκίνηση του κινητήρα καιμικρή διαδρομή, δεν χρειάζεται να επισκεφθείτε συνεργείο.

● Η κίτρινη λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδε-ση και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχουπρέπει να σβήσει.

● Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με σβηστό κινητήρα ή σε περίπτωση βλάβηςτου υδραυλικού τιμονιού, το σύστημα υποβοήθησης δεν λειτουργεί. Το σύστημαδιεύθυνσης του αυτοκινήτου εξακολουθεί όμως να λειτουργεί κανονικά. Ωστόσο,χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι.

Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα (μόνο για βενζινοκινητήρες)

Η λυχνία ελέγχου (Electronic Power Control) ανάβει για μερικά δευτερόλεπτακατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Αν η λυχνία αναβοσβήνει κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή αρχίσει να αναβο-σβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει πρόβλημα στην ηλεκτρονική μονά-δα ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει έναπρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέ-χρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.



Σύστημα προθέρμανσης (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν γυρίζετε το κλειδίανάφλεξης στη θέση 2 (προθέρμανση) ⇒ σελίδα 85. Αμέσως μόλις σβήσει η λυ-χνία, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +5°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει για 1 δευτερόλεπτο πε-ρίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα αμέσως.

Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάψει καθόλου ή αν είναι σταθερά αναμμένη, τότευπάρχει πρόβλημα στο σύστημα προθέρμανσης. Αποταθείτε το συντομότερο δυνα-τόν σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Αν η λυχνία ελέγχου αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης,τότε υπάρχει βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην περί-πτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης πουθα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκι-νήτων.

Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού υγρού

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν ο κινητήρας φτάνει στη θερμοκρασία κανονικήςλειτουργίας1). Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονηφόρτιση του κινητήρα.


Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει ή αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδή-γησης, τότε είναι είτε η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή, είτε η στάθ-μη του ψυκτικού υγρού πολύ χαμηλή.

Ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.

Στην περίπτωση αυτή, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικούυγρού. Ενδεχομένως συμπληρώστε ψυκτικό υγρό ⇒ σελίδα 166, Συμπλήρωση ψυ-κτικού υγρού.

Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη συν-εχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα συνερ-γείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινη-τήρα.

Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού βρίσκεται στα προβλεπόμενα όρια, η αυξημένηθερμοκρασία μπορεί να οφείλεται σε βλάβη του ανεμιστήρα ψυκτικού υγρού.Ελέγξτε και ενδεχομένως αντικαταστήστε την ασφάλεια του ανεμιστήρα ψυκτικούυγρού ⇒ σελίδα 196, Αντιστοιχίες των ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώ-τιο ταχυτήτων).

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει, παρ’ όλο που η στάθμη του υγρού και η ασφά-λεια του ανεμιστήρα είναι εντάξει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Ζητήστε βοήθειααπό ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 165, Σύστημα ψύξης.

Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο:

Check coolant! Owner's manual (Ελέγξτε το ψυκτικό υγρό! Οδηγίες χρήσης!)

ΠΡΟΣΟΧΗΑν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστε τοαυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον κινητήρακαι ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης («αλάρμ») ⇒ σελίδα 47, Διακόπτηςφώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) .

Απόθεμα καυσίμου

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν στο ρεζερβουάρ έχουν απομείνει λιγότερα από 7λίτρα καυσίμου.



Please refuel! Range...km (Ανεφοδιάστε με καύσιμο! Αυτονομία...km)

1) Δεν ισχύει για αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών


Λάδι κινητήρα

Η κόκκινη λυχνία ελέγχου (χαμηλή πίεση)

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.1)

Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά τη διάρ-κεια της οδήγησης, σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη τουλαδιού και ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι ⇒ σελίδα 163.

Κατά το άναμμα της λυχνίας ακούγονται τρία προειδοποιητικά σήματα.

Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη συν-εχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα συνερ-γείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινη-τήρα.

Αν η λυχνία αναβοσβήνει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας, έστω κι αν η στάθμη τουλαδιού είναι εντάξει. Μην αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί, ούτε καν στο ρελα-ντί. Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.


Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Πίεση λαδιού: Σβήστε τον κινητή-ρα! Οδηγίες χρήσης!)

Η λυχνία ελέγχου ανάβει με κίτρινο χρώμα (χαμηλή στάθμη λαδιού)

Αν ανάψει η κίτρινη λυχνία ελέγχου, πιθανά η ποσότητα λαδιού είναι πολύ μικρή.Ελέγξτε το συντομότερο δυνατόν τη στάθμη του λαδιού, και συμπληρώστε λάδι, ανχρειάζεται ⇒ σελίδα 163.



Check oil level! (Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού!)

Η λυχνία ελέγχου θα σβήσει, αν το καπό του κινητήρα μείνει ανοιχτό για περισσότε-ρο από 30 δευτερόλεπτα. Αν δεν συμπληρώσετε λάδι, η λυχνία ελέγχου θα ανάψειξανά μετά από περίπου 100 km.

Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει με κίτρινο χρώμα (βλάβη στον αισθητήραστάθμης του λαδιού)

Αν παρουσιαστεί βλάβη στον αισθητήρα στάθμης του λαδιού του κινητήρα, μετά τοάναμμα της ανάφλεξης θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα και η λυχνία ελέγχου θα ανα-βοσβήσει πολλές φορές.

Ο κινητήρας πρέπει το συντομότερο δυνατόν να ελεγχθεί σε συνεργείο αυτοκι-νήτων.


Oil sensor Workshop! (Αισθητήρας λαδιού - Συνεργείο!)

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστετο αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον κινητή-ρα και ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης («αλάρμ») ⇒ σελίδα 47.

● Η κόκκινη λυχνία για την πίεση του λαδιού δεν είναι δείκτης για τηστάθμη του λαδιού! Γι’ αυτό, πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού σε τα-κτά διαστήματα, κατά προτίμηση σε κάθε ανεφοδιασμό με καύσιμο.

● Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης τουψυκτικού υγρού, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στονχώρο του κινητήρα.

Άνοιγμα πόρτας

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν ανοίγετε μία ή περισσότερες πόρτες ή όταν ανοίγε-τε το καπό του χώρου αποσκευών. Αν κάποια από τις πόρτες ανοίξει κατά τη διάρ-κεια της οδήγησης, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου και θα ακουστεί ένα προειδο-ποιητικό σήμα.

Αυτή η λυχνία ελέγχου ανάβει και με σβηστή ανάφλεξη. Η λυχνία ελέγχου ανάβειγια 5 λεπτά το ανώτατο.

Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία αυτή αντικαθίσταται με ένα σύμ-βολο αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 18.

1) Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλε-ξης, αλλά μόνο σε περίπτωση βλάβης ή χαμηλής στάθμης του λαδιού.



Υγρό στο σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων

Η λυχνία ελέγχου ανάβει με αναμμένη ανάφλεξη, εάν η στάθμη στο δοχείο τουυγρού για το πλύσιμο των κρυστάλλων είναι πολύ χαμηλή. Συμπληρώστε υγρό⇒ σελίδα 172.


Top up wash fluid! (Συμπληρώστε υγρό!)

Σύστημα ελέγχου καυσαερίων

Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατάτη διάρκεια της οδήγησης, τότε υπάρχει βλάβη σε ένα από τα κυκλώματα ελέγχουτων καυσαερίων. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρό-γραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι τοκοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.

Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου πρόσφυσης (ASR)

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν το σύστημα ASR είναι απενεργοποιημένο.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR ⇒ σελίδα 136.

Επιτήρηση πίεσης ελαστικών

Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν η πίεση αέρα σε κάποιο από τα ελαστικά έχει πέ-σει αισθητά. Μειώστε ταχύτητα. Ελέγξτε και διορθώστε το συντομότερο δυνατόντην πίεση ελαστικών σε όλους τους τροχούς ⇒ σελίδα 173.


Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Επισκε-φθείτε ένα συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα επιτήρησης της πίεσης τωνελαστικών ⇒ σελίδα 140.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετετις απότομες στροφές και φρεναρίσματα. Σταματήστε με την πρώτη ευκαιρίακαι ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών.

● Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν επικρα-τούν χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη ασφαλτωμένους δρό-μους), η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει αμέσως ή και καθόλου.

ΠληροφορίαΗ λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεσηκαι επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχουπρέπει να σβήσει.

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)

Αν ανάψει η πράσινη λυχνία ελέγχου , πατήστε το πεντάλ του φρένου. Αυτό είναιαπαραίτητο για να βγάλετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση P ή N.

Περισσότερες πληροφορίες για το μπλοκάρισμα του μοχλού επιλογής⇒ σελίδα 97.

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)


Η λυχνία αναβοσβήνει κατά την οδήγηση όταν ενεργοποιείται το σύστημα.

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ASR, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.

Επειδή το σύστημα ASR συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ASRανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.

Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το σύ-στημα ASR μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην περί-πτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ASR πάλι σε λειτουργία, σβήνονταςκαι ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ASRείναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR ⇒ σελίδα 136, Σύστημαελέγχου πρόσφυσης (ASR). £


ΠληροφορίαΗ λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και επα-νασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει νασβήσει.

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)


Όταν το σύστημα ESP εκτελεί κάποια ενέργεια σταθεροποίησης του αυτοκινήτου(π.χ. φρενάροντας κάποιον από τους τροχούς), η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει.

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.

Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESPανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.

Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το σύ-στημα ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην περί-πτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνονταςκαι ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESPείναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP ⇒ σελίδα 134, Ηλεκτρο-νικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP).

ΠληροφορίαΗ λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και επα-νασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει νασβήσει.

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)

Η λυχνία ελέγχου δείχνει την ετοιμότητα λειτουργίας του συστήματος αντιμπλο-καρίσματος τροχών (ABS).

Η λυχνία ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατάτην εκκίνηση του κινητήρα. Η λυχνία σβήνει όταν ολοκληρωθεί η αυτόματη διαδι-κασία ελέγχου.

Βλάβη στο ABS

Αν η λυχνία ελέγχου ABS δεν σβήνει εντός μερικών δευτερολέπτων μετά τοάναμμα της ανάφλεξης, δεν ανάβει καθόλου, ή ανάβει κατά την οδήγηση, τότευπάρχει πρόβλημα στο σύστημα. Το αυτοκίνητο φρενάρει μόνο με το κανονικό σύ-στημα πέδησης. Επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων, προσαρμόζο-ντας μέχρι τότε τον τρόπο οδήγησής σας, καθώς δεν γνωρίζετε την ακριβή έκτασητης βλάβης.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ABS ⇒ σελίδα 138, Σύστημααντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS).

Βλάβη σε όλο το σύστημα πέδησης

Αν η λυχνία ελέγχου του ABS ανάψει μαζί με τη λυχνία ελέγχου του συστήματοςπέδησης , τότε η βλάβη δεν περιορίζεται μόνο στο ABS αλλά εκτείνεται και σε άλ-λα τμήματα του συστήματος πέδησης ⇒ .

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης ανάψει μαζί με τη λυχνίαελέγχου του συστήματος ABS , σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξ-τε τη στάθμη στο δοχείο των υγρών των φρένων ⇒ σελίδα 167, Υγρά φρένων.Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας- Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.

● Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης τωνυγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στονχώρο του κινητήρα.

● Αν η στάθμη των υγρών είναι εντάξει, τότε υπάρχει αστοχία της ρυθμιστι-κής λειτουργίας του ABS. Στην περίπτωση αυτή, οι πίσω τροχοί μπορεί ναμπλοκάρουν πολύ γρήγορα κατά το φρενάρισμα. Κάτω από δυσμενείς συνθή-κες, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί τότε να φύγει προς τα έξω - Κίνδυ-νος ολίσθησης! Οδηγήστε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκι-νήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη.

Σύστημα πέδησης

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν η στάθμη των υγρών των φρένων είναι πολύ χα-μηλή ή όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.

Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει και ακούγεται τριπλό ηχητικό σήμα, σταματή-στε το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη υγρών των φρένων ⇒ .

Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζεται το εξής κείμενο: £



Brake fluid Owner's manual (Υγρό φρένων! Οδηγίες χρήσης)

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ABS που επηρεάζει και τη λειτουργία του συστήμα-τος πέδησης (π.χ. στο κύκλωμα διανομής της πίεσης πέδησης), η λυχνία ελέγχουτου ABS θα ανάψει και ταυτόχρονα θα αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχουτου συστήματος πέδησης . Λάβετε υπόψη σας ότι η βλάβη που παρουσιάστηκεδεν περιορίζεται μόνο στο ABS, αλλά εκτείνεται και σε άλλο τμήμα του συστήματοςπέδησης ⇒ .

Παράλληλα ακούγεται ένα τριπλό προειδοποιητικό σήμα.

Οδηγώντας το αυτοκίνητο προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο, λάβετευπόψη ότι η απαιτούμενη δύναμη στο πεντάλ του φρένου, η νεκρή διαδρομή τουπεντάλ και η απόσταση πέδησης θα είναι μεγαλύτερες από το κανονικό.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα πέδησης ⇒ σελίδα 136,Φρένα.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης τωνυγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις ακόλουθες υποδείξεις ⇒ σελίδα 162, Ερ-γασίες στον χώρο του κινητήρα.

● Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης δεν σβήσει εντός μερικώνδευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ή αν ανάψει κατά τη διάρκειατης οδήγησης, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη στοδοχείο των υγρών των φρένων ⇒ σελίδα 167, Υγρά φρένων. Αν η στάθμη βρί-σκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας - Κίνδυνος ατυ-χήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.

Χειρόφρενο

Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν το χειρόφρενο είναι δεμένο. Επιπλέον ακούγεταιένα προειδοποιητικό σήμα, εάν οδηγήσετε το αυτοκίνητο με δεμένο χειρόφρενογια τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 χλμ./ώρα.


Release parking brake! (Λύστε το χειρόφρενο!)

Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise control)

Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα ρύθμισης ταχύτητας είναι ενεργοποιημένο.

Αερόσακοι

Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων


Αν η λυχνία δεν σβήσει, ή αν ανάψει ή αναβοσβήνει κατά την οδήγηση, υπάρχειανωμαλία στο σύστημα ⇒ . Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση που η λυχνία δενανάψει καθόλου μετά το άναμμα της ανάφλεξης.


Error: Airbag (Βλάβη: Αερόσακος)

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν κά-ποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.

Αν κάποιους από τους μπροστινούς αερόσακους, τους πλευρικούς αερόσακους,τους αερόσακους κεφαλής ή τους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας έχει τεθείεκτός λειτουργίας με συσκευή ελέγχου:

● Η λυχνία ελέγχου ανάβει για 3 δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξηςκαι στη συνέχεια αναβοσβήνει για 12 δευτερόλεπτα σε διαστήματα των 2 δευτερο-λέπτων.


Airbag/belt tensioner deactivated! (Αερόσακος/προεντατήρας ζώνης απενερ-γοποιημένος!)

Αν ο μπροστινός αερόσακος συνοδηγού έχει απενεργοποιηθεί με το διακόπτη(απενεργοποίηση αερόσακου) στο πλάι του ταμπλό, από την πλευρά του συν-οδηγού:

● η λυχνία ελέγχου ανάβει για 4 δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση τηςανάφλεξης.● Η απενεργοποίηση του αερόσακου επισημαίνεται με την κίτρινη λυχνία ελέγχουμε την επιγραφή ⇒ σελίδα 125.

ΠΡΟΣΟΧΗΑν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόναπό συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι αερόσα-κοι να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος. £


ΠληροφορίαΓια περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσα-κων ⇒ σελίδα 124, Απενεργοποίηση αερόσακων.

Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας)

Wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, bedeutet das, dass sich aufgrund vonhaufigem Kurzstreckenbetrieb der Dieselpartikelfilter mit Ru? zugesetzt hat.

Για καθαρισμό του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου, οδηγήστε με την πρώτη ευκαι-ρία, εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας, για τουλάχιστον 15 λεπτά ήμέχρι να σβήσει η λυχνία ελέγχου με επιλεγμένη στο κιβώτιο την 4η ή την 5η σχέση(αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: στη θέση S) με ταχύτητα 60 χλμ/ώρα τουλάχιστονκαι στροφές κινητήρα μεταξύ 1 800 - 2 500 σ.α.λ. Με τον τρόπο αυτό αυξάνεται ηθερμοκρασία των καυσαερίων, με αποτέλεσμα να καεί η αιθάλη που έχει εναποτε-θεί στο φίλτρο σωματιδίων.

Τηρείτε πάντοτε τα ισχύοντα όρια ταχύτητας ⇒ .

Όταν το φίλτρο σωματιδίων καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου θα σβή-σει.

Αν το φίλτρο δεν καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου δεν σβήνει, και μετά10 λεπτά, η λυχνία αρχίζει να αναβοσβήνει. Στην οθόνη πληροφοριών εμφανίζε-ται το μήνυμα Diesel-particle Owner's manual (Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου:Οδηγίες χρήσης!). Στη συνέχεια, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα θέτει τον κινητή-ρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, που επιτρέπει μόνο μια περιορισμένη απόδο-ση του κινητήρα. Μετά το σβήσιμο και το εκ νέου άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει ηλυχνία ελέγχου .

Επισκεφτείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη προσοχή στην αναμμένη λυχνία ελέγχουκαι τις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να προκληθούν τραυ-ματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο.

● Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντοτε στις καιρικές συνθήκες, στην κα-τάσταση της οδού και του εδάφους, και τις συνθήκες κυκλοφορίας. Μην αφή-σετε την υπόδειξη της λυχνίας ελέγχου να σας παρασύρει σε παραβίαση τωνδιατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

ΠΡΟΣΟΧΗΓια όσο διάστημα η λυχνία ελέγχου είναι αναμμένη, η κατανάλωση καυσίμου θαείναι αυξημένη ενώ παράλληλα, ανάλογα με τις συνθήκες, μπορεί να είναι μειωμένηη απόδοση του κινητήρα.

ΠληροφορίαΓια περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το φίλτρο σωματιδίων ⇒ σελίδα 141,Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας).

Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας

Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλε-ξης, με σκοπό να υπενθυμίσει τον οδηγό ή τον συνοδηγό να δέσει τη ζώνη ασφα-λείας. Η λυχνία ελέγχου θα σβήσει μόνο όταν ο οδηγός ή συνοδηγός φορέσει τηζώνη ασφαλείας του.

Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν έχει φορέσει τη ζώνη ασφαλείας, ακούγεται ένα συν-εχές προειδοποιητικό σήμα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 20km/ώρα, ενώ ταυτόχρονα αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου .

Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν φορέσει τη ζώνη ασφαλείας μέσα στα επόμενα 90δευτερόλεπτα, το ηχητικό σήμα θα διακοπεί και η λυχνία ελέγχου θα ανάψει στα-θερά.

Όταν υπάρχει φορτίο, π.χ. μια τσάντα, πάνω στο κάθισμα του συνοδηγού (για λο-γους ασφαλείας συνιστούμε να μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο κάθισμα), ηλυχνία ελέγχου δείχνει ότι δεν έχει δεθεί η ζώνη ασφαλείας.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 113, Γιατίνα φοράμε ζώνες ασφαλείας;.



Άνοιγμα και κλείσιμο

Κλειδί αυτοκινήτου

Περιγραφή

εικ. 9 Σετ κλειδιών χωρίς τηλεχειριστήριο / Κλειδί με τηλεχειριστήριο

Μαζί με το αυτοκίνητο παραδίδονται δύο κλειδιά. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του, τοαυτοκίνητό σας παραδίδεται με κλειδιά χωρίς τηλεχειριστήριο ⇒ εικ. 9 (αριστερά) ήμε τηλεχειριστήριο ⇒ εικ. 9 (δεξιά).

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε -έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν παι-διά μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να ξεκινήσουντον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παρά-θυρα) - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το αυτοκίνη-το έχει σταματήσει εντελώς! Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει απρό-βλεπτα - Κίνδυνος ατυχήματος!

ΠΡΟΣΟΧΗ● Όλα τα κλειδιά περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα και πρέπει για τον λόγο αυτόνα προστατεύονται από υγρασία και δυνατά χτυπήματα.

● Διατηρείτε τη γλώσσα του κλειδιού απολύτως καθαρή. Τυχόν ακαθαρσίες (ίνεςυφασμάτων, σκόνη κ.λπ.) μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία τωνκλειδαριών και του διακόπτη ανάφλεξης.

ΠληροφορίαΑν χάσετε κάποιο από τα κλειδιά, αποταθείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA,που μπορεί να σας δώσει ανταλλακτικό κλειδί.

Αλλαγή μπαταρίας τηλεχειριστηρίου

εικ. 10 Τηλεχειριστήριο: αφαίρεση καπακιού / Αφαίρεση μπαταρίας

Κάθε κλειδί με τηλεχειριστήριο περιέχει μια μπαταρία, η οποία βρίσκεται κάτω απότο καπάκι B ⇒ εικ. 10. Όταν η μπαταρία αδειάσει, η κόκκινη λυχνία ελέγχου A⇒ εικ. 9 δεν αναβοσβήνει όταν πιέζετε τα πλήκτρα του κλειδιού. Συνιστούμε νααναθέσετε την αλλαγή της μπαταρίας των κλειδιών σε επίσημο αντιπρόσωπο τηςŠKODA. Ωστόσο, αν θέλετε να αλλάξετε μόνος σας την άδεια μπαταρία, ενεργήστεως εξής:

– Πιέστε το κουμπί, ώστε η γλώσσα να βγει έξω από τη θήκη της.

– Αφαιρέστε το καπάκι της μπαταρίας, πιέζοντάς το με τον αντίχειρα ή με ένα επί-πεδο κατσαβίδι στα σημεία που δείχνουν τα βέλη 1 .

– Αφαιρέστε την άδεια μπαταρία από το κλειδί, πιέζοντάς την προς τα κάτω στοσημείο που δείχνει το βέλος 2 ⇒ εικ. 10.

– Τοποθετήστε την καινούργια μπαταρία. Βεβαιωθείτε ότι η πλευρά της μπατα-ρίας με το σύμβολο „+“ να είναι στραμμένη προς τα πάνω. Η σωστή πολικότητααπεικονίζεται επίσης στο καπάκι της μπαταρίας.

– Τοποθετήστε το καπάκι και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηρι-στικό ήχο. £

30 Άνοιγμα και κλείσιμο

Πληροφορία για το περιβάλλονΑπορρίψτε τις παλιές μπαταρίες σύμφωνα με τους κανόνες για την προστασία τουπεριβάλλοντος.

Πληροφορία● Κατά την αλλαγή της μπαταρίας, προσέξτε τη σωστή θέση των πόλων.

● Η νέα μπαταρία πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την αρχική μπαταρία.

● Σε περίπτωση που, μετά την αλλαγή της μπαταρίας, δεν μπορείτε να ανοίξετε ήνα κλείσετε το αυτοκίνητο με τα κουμπιά τηλεχειρισμού, η εγκατάσταση πρέπει νασυγχρονιστεί εκ νέου ⇒ σελίδα 37.

Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer)

Η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer) παρεμποδίζει τημη εξουσιοδοτημένη χρήση του αυτοκινήτου.

Στην κεφαλή του κλειδιού υπάρχει ένα τυπωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα (τσιπ). Μεαυτό απενεργοποιείται η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης όταν τοποθετείτε τοκλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης. Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη τηςανάφλεξης, η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης ενεργοποιείται πάλι αυτόματα.

ΠληροφορίαΟ κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο με κατάλληλα προγραμματισμένο,γνήσιο κλειδί της ŠKODA.

Κλείδωμα / ξεκλείδωμα

Για αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα ισχύουν τα εξής:

Κλείδωμα από έξω

Κατά το ξεκλείδωμα και το κλείδωμα, το κουμπί ασφάλισης της πόρτας ανεβαίνεικαι κατεβαίνει αντίστοιχα.

Κλείδωμα από μέσα

Μπορείτε να κλειδώσετε από μέσα όλες τις κλειστές πόρτες του αυτοκινήτου πιέζο-ντας τις ασφάλειες. Αν οι ασφάλειες είναι κατεβασμένες, οι πόρτες δεν ανοίγουναπό έξω. Μπορείτε να ανοίξετε τις πόρτες του αυτοκινήτου από μέσα με τον εξήςτρόπο:

● Τραβήξτε τη λαβή της πόρτας για να ξεκλειδώσετε την πόρτα.● Τραβήξτε άλλη μια φορά τη λαβή για να ανοίξετε την πόρτα.

Πληροφορία● Η ανοιχτή πόρτα του αυτοκινήτου δεν κλειδώνει με το κουμπί ασφάλισης. Μετον τρόπο αυτό αποφεύγεται π.χ. το κατά λάθος κλείδωμα του αυτοκινήτου, αν ξε-χάσετε το κλειδί μέσα σ' αυτό.

● Μπορείτε να κλειδώσετε τις ανοιχτές πίσω πόρτες και την πόρτα του συνοδη-γού, πατώντας την ασφάλεια και κλείνοντας στη συνέχεια την πόρτα.

● Διαβάστε τις οδηγίες ασφάλειας ⇒ σε Περιγραφή στη σελίδα 32.

Παιδικές ασφάλειες

Οι παιδικές ασφάλειες καθιστούν αδύνατο το άνοιγμα των πίσω θυ-ρών από μέσα.

εικ. 11 Ενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας: σε αυτοκίνητα χωρίς και με κεντρικό κλείδωμα

Οι πίσω πόρτες είναι εφοδιασμένες με παιδικές ασφάλειες. Οι παιδικές ασφάλειεςενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται με το κλειδί του αυτοκινήτου.

Ενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας

– Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, στρέψτε τη σχισμή της ασφάλειας στηναριστερή πόρτα προς τα αριστερά ⇒ εικ. 11, στη δεξιά πόρτα προς τα δεξιά. £

31Άνοιγμα και κλείσιμο


– Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, στρέψτε τη σχισμή της ασφάλειας στηναριστερή πόρτα προς τα δεξιά, στη δεξιά πόρτα προς τα αριστερά ⇒ εικ. 11.

Απενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας

– Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, στρέψτε τη σχισμή της ασφάλειας στηναριστερή πόρτα προς τα δεξιά, στη δεξιά πόρτα προς τα αριστερά.

– Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, στρέψτε τη σχισμή της ασφάλειας στηναριστερή πόρτα προς τα αριστερά, στη δεξιά πόρτα προς τα δεξιά.

Με ενεργοποιημένη παιδική ασφάλεια, η εσωτερική λαβή της πόρτας είναι μπλοκα-ρισμένη. Η πόρτα ανοίγει μόνο από έξω.

Κεντρικό κλείδωμα

Περιγραφή

Όταν ανοίγετε ή κλείνετε το αυτοκίνητο με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος,όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν και κλειδώνουν ταυτόχρονα. Κατά το ξεκλείδωμα, τοκαπό του χώρου αποσκευών απασφαλίζεται μόνο. Για να το ανοίξετε, πιέστε τη χει-ρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας ⇒ σελίδα 35.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα κεντρικού κλειδώματος:

● από έξω, με το κλειδί του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 33,● με τα πλήκτρα του συστήματος κεντρικού κλειδώματος ⇒ σελίδα 34,● με το τηλεχειριστήριο ⇒ σελίδα 36,

Λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού

Αφού κλειδώσετε το αυτοκίνητο, η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει γρήγορα επί 2δευτερόλεπτα περίπου και μετά αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με πιο αργό ρυθ-μό.

Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας ⇒ σελίδα 33 εκτόςλειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμόεπί 2 δευτερόλεπτα περίπου, στη συνέχεια σβήνει και ύστερα από 30 δευτερόλεπταπερίπου αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά με πιο αργό ρυθμό.

Αν αρχικά η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό επί 2 δευτερόλεπτα περί-που, κατόπιν ανάβει για 30 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια αναβοσβήνει με αργόρυθμό, υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος ή στο σύστημα επιτή-ρησης εσωτερικού χώρου ⇒ σελίδα 38. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινή-των.

Χειρισμός άνεσης παραθύρων

Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και νακλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα ⇒ σελίδα 40.

Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας

Η λειτουργία αυτή επιτρέπει το ξεκλείδωμα μόνο της πόρτας του οδηγού. Οι άλλεςπόρτες παραμένουν κλειδωμένες και ξεκλειδώνουν μόνο με επανάληψη της εντο-λής (ξεκλείδωμα).

Μπορείτε να ζητήσετε την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας από ένα συνεργείοαυτοκινήτων.

Αυτόματο κλείδωμα και ξεκλείδωμα

Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν αυτόματα όταν τοαυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 15 km/ώρα.

Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της ανάφλεξης, το αυτοκίνητο ξεκλει-δώνει πάλι αυτόματα. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο πα-τώντας το πλήκτρο του συστήματος κεντρικού κλειδώματος.

Μπορείτε να ζητήσετε την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας από ένα συνεργείοαυτοκινήτων.

ΠΡΟΣΟΧΗΤο αυτόματο κλείδωμα φροντίζει ώστε οι πόρτες να μην ανοίξουν μόνες τουςσε εξαιρετικές περιπτώσεις (ατύχημα). Οι κλειδωμένες πόρτες παρεμποδίζουνεπίσης την είσοδο μη εξουσιοδοτημένων ατόμων, π.χ. όταν είστε σταματημέ-νος σε σηματοδότη. Ωστόσο, οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβα-ση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε περί-πτωση ανάγκης – Κίνδυνος θάνατος!

Πληροφορία● Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι κλειδωμένες πόρτες ξεκλει-δώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινή-του με σκοπό την παροχή βοήθειας.

● Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να χρησι-μοποιήσετε το κλειδί για να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε μόνο την μπροστινήπόρτα που έχει κλειδαριά. Μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε τις υπόλοι-πες πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών με το χέρι.

– Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών ⇒ σελίδα 34.– Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών⇒ σελίδα 35.


Κλείδωμα ασφαλείας

Μία ακόμη λειτουργία του συστήματος κεντρικού κλειδώματος μπορεί να είναι τοκλείδωμα ασφαλείας. Κλειδώνοντας το αυτοκίνητο από έξω, όλες οι κλειδαριές τωνθυρών μπλοκάρουν αυτόματα. Η λυχνία ελέγχου της πόρτας οδηγού αναβοσβήνειγρήγορα επί 2 δευτερόλεπτα περίπου και μετά αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά μεπιο αργό ρυθμό. Οι πόρτες δεν ανοίγουν με τις λαβές τους, ούτε από μέσα, ούτεαπό έξω. Με τον τρόπο αυτό καθίστανται δύσκολες οι απόπειρες διάρρηξης του αυ-τοκινήτου.

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το κλείδωμα ασφαλείας, κλειδώνοντας το αυτοκί-νητο διπλά μέσα σε 2 δευτερόλεπτα.

Όταν το κλείδωμα ασφαλείας τίθεται εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στηνπόρτα του οδηγού αναβοσβήσει γρήγορα επί 2 δευτερόλεπτα περίπου, στη συν-έχεια σβήνει και ύστερα από 30 δευτερόλεπτα αρχίζει να αναβοσβήνει σταθερά μεπιο αργό ρυθμό.

Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται πάλι με το επόμενο ξεκλείδωμα και κλείδω-μα του αυτοκινήτου.

Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιη-μένο, μπορείτε να ανοίξετε το αυτοκίνητο από μέσα με τις λαβές στις πόρτες. Ηπόρτα ξεκλειδώνει και ανοίγει ταυτόχρονα.

ΠΡΟΣΟΧΗΌταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα ασφα-λείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι ή ζώα μέσα στο αυτοκίνητο, γιατίοι πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες πόρτες δυ-σκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παρο-χή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης – Κίνδυνος θάνατος!

Πληροφορία● Το αντικλεπτικό σύστημα ενεργοποιείται κατά το κλείδωμα του αυτοκινήτου,ακόμα και όταν το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο. Δεν ενεργοποιεί-ται όμως η επιτήρηση εσωτερικού χώρου.

● Για το ότι το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται μετά το κλείδωμα του αυτοκι-νήτου, ενημερώνεστε με το μήνυμα CHECK DEADLOCK (ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑΑΣΦΑΛΕΙΑΣ) στην οθόνη του πίνακα οργάνων. Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφο-ριών εμφανίζεται το μήνυμα Check deadlock! Owner's manual! (Προσέξτε το κλεί-δωμα ασφαλείας! Οδηγίες χρήσης!).

Ξεκλείδωμα με το κλειδί

εικ. 12 Κινήσεις κλειδιού για ξεκλείδωμακαι κλείδωμα

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε τοκλειδί προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (θέση ξεκλειδώματος) A⇒ εικ. 12.

– Τραβήξτε τη χειρολαβή και ανοίξτε την πόρτα.

● Όλες οι πόρτες (σε αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα μόνο η πόρτα του οδη-γού) ξεκλειδώνουν.● Το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει.● Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας ανάβουν.● Το κλείδωμα ασφαλείας απενεργοποιείται.● Τα παράθυρα ανοίγουν όσο διάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση ξεκλειδώμα-τος.● Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού σταματά να αναβοσβήνει αν το αυτο-κίνητο δεν είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα ⇒ σελίδα 37.

ΠληροφορίαΑν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα, πρέπει, αφού ξε-κλειδώσετε την πόρτα, να τοποθετήσετε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης και ναανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, ώστε να απενεργοποιηθεί το αντι-κλεπτικό σύστημα. Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέ-πτων, θα σημάνει συναγερμός.

Κλείδωμα με το κλειδί

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε τοκλειδί προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου (θέση κλειδώματος) A ⇒ εικ. 12. £



● Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν.● Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας σβήνουν.● Τα παράθυρα και η ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή κλείνουν όσοδιάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση κλειδώματος.● Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται αμέσως.● Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αρχίζει να αναβοσβήνει.

ΠληροφορίαΔεν μπορείτε να κλειδώσετε το αυτοκίνητο, αν η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή.

Πλήκτρο κεντρικού κλειδώματος

εικ. 13 Μεσαία κονσόλα: Πλήκτρο κεν-τρικού κλειδώματος

Με το πλήκτρο μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο, εφόσοντο αυτοκίνητο δεν έχει κλειδωθεί από έξω. Το πλήκτρο λειτουργεί και με σβηστήανάφλεξη.

Για να κλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών

– Πιέστε το πλήκτρο 1 ⇒ εικ. 13. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο ανάβει.

Για να ξεκλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών

– Πιέστε το πλήκτρο 2 ⇒ εικ. 13. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο σβήνει.

Αν το αυτοκίνητό σας έχει κλειδωθεί με το πλήκτρο 1 , ισχύουν τα εξής:

● Οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών δεν ανοίγουν από έξω (για λό-γους ασφαλείας π.χ. όταν είστε σταματημένος σε φανάρι).● Μπορείτε να ξεκλειδώσετε τις πόρτες χωριστά από μέσα και να τις ανοίξετε τρα-βώντας τη χειρολαβή.

● Όσο κάποια από τις πόρτες του αυτοκινήτου είναι ανοιχτή, δεν μπορείτε νακλειδώσετε το αυτοκίνητο. Έτσι αποτρέπεται το ενδεχόμενο να κλειδωθείτε απόέξω.● Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι πόρτες που έχουν κλειδω-θεί από μέσα ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτε-ρικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας.

ΠΡΟΣΟΧΗΤο σύστημα κεντρικού κλειδώματος λειτουργεί και με σβηστή ανάφλεξη. Όλεςοι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν. Επειδή όμως οι κλει-δωμένες πόρτες δυσκολεύουν την παροχή βοήθειας από έξω σε μια ενδεχόμε-νη περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν πρέπει πότε να μένουν παιδιά χωρίς επι-τήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την πρό-σβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε πε-ρίπτωση ανάγκης – Κίνδυνος θάνατος!

ΠληροφορίαΌταν είναι ενεργοποιημένο το κλείδωμα ασφαλείας ⇒ σελίδα 33, οι χειρολαβές καιτα πλήκτρα του συστήματος κεντρικού κλειδώματος δεν λειτουργούν.

Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης

εικ. 14 Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης τωνθυρών

Στις πόρτες χωρίς κυλινδρική κλειδαριά υπάρχει ένας μηχανισμός κλειδώματοςέκτακτης ανάγκης, που φαίνεται μόνο όταν η πόρτα είναι ανοιχτή.

Κλείδωμα

– Αφαιρέστε το καπάκι A ⇒ εικ. 14.

– Τοποθετήστε το κλειδί μέσα στη σχισμή B και στρέψτε το προς την κατεύθυν-ση του βέλους, μέχρι την οριζόντια θέση (στις δεξιές πόρτες ισχύει το ανάποδο). £


– Τοποθετήστε πάλι το καπάκι.

Μετά το κλείσιμο της πόρτας, αυτή δεν ανοίγει πια από έξω. Η πόρτα μπορεί νααπασφαλίσει ξανά με ένα τράβηγμα της χειρολαβής από μέσα και μετά να ανοίξειαπό έξω.

Καπό χώρου αποσκευών

εικ. 15 Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών / Λαβή καπό χώρου αποσκευών

Άνοιγμα χώρου αποσκευών

– Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, πιέστε το πλήκτρο στην πόρτα τουοδηγού ⇒ εικ. 15 (αριστερά) και ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών προςτην κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 15 (δεξιά).

– Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, πιέστε τη χειρολαβή πάνω από την πινα-κίδα κυκλοφορίας και ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών προς την κατεύ-θυνση του βέλους ⇒ εικ. 15 (δεξιά).

Κλείσιμο χώρου αποσκευών

– Τραβήξτε το καπό προς τα κάτω και κλείστε το με ένα ελαφρύ σπρώξιμο ⇒ .

Στην εσωτερική επένδυση του καπό υπάρχει μια λαβή που διευκολύνει το κλείσιμο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αφού κλείσετε το καπό του χώρου αποσκευών, βεβαιωθείτε ότι είναι καλάασφαλισμένο. Διαφορετικά, το καπό του χώρου αποσκευών μπορεί να ανοίξειξαφνικά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ακόμη κι όταν η κλειδαριά του καπόέχει κλείσει - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντε-λώς ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινή-του - Κίνδυνος δηλητηρίασης!

● Μην κατεβάζετε το καπό του χώρου αποσκευών, πιέζοντας το κρύσταλλο,καθώς μπορεί να σπάσει - Κίνδυνος τραυματισμού!

Πληροφορία● Μετά το κλείσιμο του καπό του χώρου αποσκευών, αυτό κλειδώνει αυτόματασε 1 δευτερόλεπτο και το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται σε λειτουργία. Αυτόισχύει μόνο αν το αυτοκίνητο ήταν κλειδωμένο πριν κλείσετε το καπό του χώρουαποσκευών.

● Κατά την εκκίνηση, μόλις η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 5 km/ώρα,η χειρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας απενεργοποιείται. Η χειρολαβήενεργοποιείται πάλι όταν το αυτοκίνητο σταματήσει και ανοίξει κάποια από τις πόρ-τες.

Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών

εικ. 16 Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκηςτου καπό των χώρου αποσκευών

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να ανοίξετε τοκαπό του χώρου αποσκευών με τον εξής τρόπο:

– Διπλώστε την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα εμπρός ⇒ σελίδα 58. £



– Εισάγετε μέχρι τέρμα στο άνοιγμα της επένδυσης προς την κατεύθυνση του βέ-λους 1 ⇒ εικ. 16 ένα κατσαβίδι ή παρόμοιο εργαλείο.

– Απασφαλίστε την κλειδαριά 3 κάτω από την επένδυση προς την κατεύθυνσητου βέλους 2 .

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών.

Τηλεχειρισμός

Περιγραφή

Με το τηλεχειριστήριο μπορείτε:● να ξεκλειδώσετε και να κλειδώσετε το αυτοκίνητο,● να ξεκλειδώσετε το καπό του χώρου αποσκευών,● να ανοίξετε και να κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα.

Ο πομπός και η μπαταρία του βρίσκονται στη λαβή του κλειδιού. Ο δέκτης βρίσκε-ται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η μέγιστη ακτίνα λειτουργίας του τηλεχειρι-στηρίου είναι περίπου 10 m. Η ακτίνα δράσης μειώνεται καθώς πέφτει η τάση τηςμπαταρίας.

Το κλειδί έχει μια πτυσσόμενη γλώσσα, που χρησιμεύει για το χειροκίνητο ξεκλεί-δωμα και ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου και για την εκκίνηση του κινητήρα.

Κατά την αντικατάσταση ενός χαμένου κλειδιού και μετά από επισκευή ή αλλαγήτου δέκτη, το σύστημα πρέπει να προγραμματιστεί εκ νέου από επίσημο αντιπρό-σωπο της ŠKODA. Μέχρι τότε, δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειρι-στήριο.

Πληροφορία● Κατά το άναμμα της ανάφλεξης, το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται αυτόματα.

● Η λειτουργία του τηλεχειριστηρίου μπορεί να επηρεάζεται αρνητικά από πο-μπούς που βρίσκονται κοντά στο αυτοκίνητο και λειτουργούν στην ίδια περιοχή συ-χνοτήτων (π.χ. κινητά τηλέφωνα, τηλεοπτικοί πομποί).

● Αν το κεντρικό κλείδωμα ή το αντικλεπτικό σύστημα δεν ανταποκρίνεται στιςεντολές που δίνονται από απόσταση μικρότερη των 3 μέτρων, πρέπει να αντικατα-σταθεί η μπαταρία του τηλεχειριστηρίου ⇒ σελίδα 30.

● Όσο η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κλειδωθείμε το τηλεχειριστήριο.

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα αυτοκινήτου

εικ. 17 Κλειδί με τηλεχειριστήριο

Ξεκλείδωμα αυτοκινήτου

– Πιέστε το πλήκτρο 1 ⇒ εικ. 17 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.

Κλείδωμα αυτοκινήτου

– Πιέστε το πλήκτρο 3 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.

Απενεργοποίηση κλειδώματος ασφαλείας

– Πιέστε το πλήκτρο 3 δύο φορές μέσα σε 2 δευτερόλεπτα. Για περισσότερεςπληροφορίες ⇒ σελίδα 32.

Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών

– Πιέστε το πλήκτρο 2 για περίπου 1 δευτερόλεπτο. Για περισσότερες πληροφο-ρίες ⇒ σελίδα 35.

Εξαγωγή του κλειδιού

– Πιέστε το πλήκτρο 4 .

Εισαγωγή του κλειδιού

– Πιέστε το πλήκτρο 4 και σπρώξτε το κλειδί μέσα στη θήκη.

Κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν δύο φορές. Ανξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο με το πλήκτρο 1 και δεν ανοίξετε καμία από τις πόρ-τες ή το καπό του χώρου αποσκευών μέσα στα επόμενα 30 δευτερόλεπτα, το αυτο-κίνητο θα ξανακλειδώσει αυτόματα και το κλείδωμα ασφαλείας ή το αντικλεπτικόσύστημα θα ενεργοποιηθεί ξανά. Με αυτή τη λειτουργία, αποφεύγεται το κατά λά-θος ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου καθώς απομακρύνεστε. £


Ένδειξη κλειδώματος

Κατά το σωστό κλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν μία φορά.

Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο πιέζοντας το πλήκτρο 3 και κάποια από τις πόρτεςή το καπό του χώρου αποσκευών δεν έχει κλείσει, τα φλας θα αναβοσβήσουν μόνοόταν όλες οι πόρτες και το καπό κλείσουν.

ΠΡΟΣΟΧΗΌταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα ασφα-λείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο, γιατί οι πόρ-τες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκο-λεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχήβοήθειας σε περίπτωση ανάγκης – Κίνδυνος θάνατος!

Πληροφορία● Χρησιμοποιείτε το τηλεχειριστήριο μόνο εφόσον οι πλαϊνές πόρτες και το καπότου χώρου αποσκευών είναι κλειστά και εφόσον έχετε οπτική επαφή με το αυτοκί-νητο.

● Αφού μπείτε στο αυτοκίνητο, μην πιέσετε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλε-χειριστηρίου προτού να τοποθετήσετε το κλειδί στο διακόπτη της ανάφλεξης. Δια-φορετικά, θα κλειδώσει το αυτοκίνητο και θα ενεργοποιηθεί το αντικλεπτικό σύ-στημα. Αν αυτό συμβεί κατά λάθος, πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος του τηλε-χειριστηρίου.

Συγχρονισμός τηλεχειριστηρίου

Αν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκλειδώνει με το τηλεχειριστήριο, υπάρχει πιθανότητανα μη συμπίπτουν πια οι κωδικοί του κλειδιού και της μονάδας ελέγχου μέσα στοαυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να συμβεί αν πιέσετε πολλές φορές τα πλήκτρα του τηλε-χειριστηρίου έξω από την ακτίνα δράσης του συστήματος, ή μετά από αλλαγή τηςμπαταρίας του τηλεχειριστηρίου.

Μπορείτε να συγχρονίσετε τον κωδικό ξανά, με τον εξής τρόπο:

● Πιέστε οποιοδήποτε πλήκτρο στο τηλεχειριστήριο.● Ανοίξτε την πόρτα με το κλειδί, μέσα σε διάστημα 1 λεπτού από το πάτημα τουπλήκτρου.

Αντικλεπτικό σύστημα

Περιγραφή

Το αντικλεπτικό σύστημα αυξάνει την προστασία του αυτοκινήτου σας από προ-σπάθειες διάρρηξης. Όταν γίνεται απόπειρα διάρρηξης του αυτοκινήτου, το σύστη-μα αρχίζει να εκπέμπει ηχητικά και οπτικά σήματα προειδοποίησης.

Πώς τίθεται σε λειτουργία το αντικλεπτικό σύστημα;

Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται αυτόματα σε λειτουργία κατά το κλείδωμα του αυ-τοκινήτου, είτε αυτό γίνεται με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού είτε με το τη-λεχειριστήριο. Το σύστημα ενεργοποιείται περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά το κλεί-δωμα του αυτοκινήτου.

Πώς τίθεται εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα;

Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται εκτός λειτουργίας κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκι-νήτου με το τηλεχειριστήριο μόνο. Αν δεν ανοίξετε το αυτοκίνητο μέσα σε διάστημα30 δευτερολέπτων από τη στιγμή που δώσατε το σήμα ξεκλειδώματος με το τηλε-χειριστήριο, το αντικλεπτικό σύστημα αυτόματα τίθεται ξανά σε λειτουργία.

Αν ξεκλειδώνετε το αυτοκίνητο με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού, πρέπει νατοποθετήσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και να ανάψετε την ανάφλεξηεντός 15 δευτερόλεπτων, για να θέσετε εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα.Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, θα σημάνεισυναγερμός.

Πότε σημαίνει συναγερμός;

Το αντικλεπτικό σύστημα επιτηρεί τα παρακάτω μέρη του αυτοκινήτου, όταν αυτόείναι κλειδωμένο:

● καπό του κινητήρα,● καπό του χώρου αποσκευών,● πόρτες,● διακόπτης ανάφλεξης,● Κλίση αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 38,● Εσωτερικός χώρος του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 38,● Τάση του ηλεκτρικής εγκατάστασης του αυτοκινήτου● πρίζα στο σύστημα ρυμούλκησης που έχει τοποθετηθεί από το εργοστάσιο.

Αν αποσυνδεθεί ένας από τους πόλους της μπαταρίας όσο το σύστημα είναι ενερ-γοποιημένο, θα ηχήσει αμέσως συναγερμός. £



Πώς απενεργοποιείται ο συναγερμός;

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό, ξεκλειδώνοντας το αυτοκίνητο μετο τηλεχειριστήριο ή ανάβοντας την ανάφλεξη.

Πληροφορία● Η διάρκεια ζωής της σειρήνας του συναγερμού ανέρχεται σε 5 χρόνια. Για πε-ρισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε σε ένα ειδικευμένο συνεργείο.

● Για να εξασφαλίσετε την απρόσκοπτη λειτουργία του αντικλεπτικού συστήμα-τος, βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες, τα παράθυρα και η ηλεκτρική συρόμενη/ανοι-γόμενη οροφή έχουν κλείσει καλά, πριν απομακρυνθείτε από το αυτοκίνητο.

● Η αντιστοιχία των κωδικών που είναι προγραμματισμένοι στο τηλεχειριστήριοκαι στον δέκτη αποκλείει τη χρήση ξένων τηλεχειριστηρίων.

Επιτήρηση εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης

Η επιτήρηση εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης είναι δύολειτουργίες που ανιχνεύουν κινήσεις στο εσωτερικό του αυτοκινή-του και ενεργοποιούν τον συναγερμό.

εικ. 18 Πλήκτρο για επιτήρηση εσωτερι-κού χώρου και επιτήρηση κλίσης

Η ενεργοποίηση της επιτήρησης εσωτερικού χώρου και της επιτήρησης κλίσης γί-νεται με το πλήκτρο . Απενεργοποιήστε την επιτήρηση εσωτερικού χώρου καιτην επιτήρηση κλίσης όταν υπάρχει πιθανότητα να σημάνει συναγερμός λόγω κινή-σεων (π.χ. παιδιών ή ζώων) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ή όταν το αυτοκίνητοπρέπει να μεταφερθεί (π.χ. με τρένο ή πλοίο) ή να ρυμουλκηθεί.

Απενεργοποίηση επιτήρησης εσωτερικού χώρου και επιτήρηση κλίσης

– Σβήστε την ανάφλεξη.

– Ανοίξτε την πόρτα του οδηγού.

– Πιέστε το πλήκτρο στην πόρτα του οδηγού ⇒ εικ. 18.

– Κλειδώστε το αυτοκίνητο εντός 30 δευτερολέπτων. Η επιτήρηση εσωτερικούχώρου και η επιτήρηση κλίσης έχουν τώρα απενεργοποιηθεί.

Η επιτήρηση του εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης θα τεθούν ξανά σε λει-τουργία αυτόματα, κατά το επόμενο κλείδωμα του αυτοκινήτου.

Πληροφορία● Απενεργοποιήστε την επιτήρηση εσωτερικού χώρου και την επιτήρηση κλίσηςόταν υπάρχει πιθανότητα να σημάνει συναγερμός λόγω κινήσεων (π.χ. παιδιών ήζώων) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ή όταν το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί(π.χ. με τρένο ή πλοίο) ή να ρυμουλκηθεί.

● Μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε την επιτήρηση του εσωτερικού χώρουκαι την επιτήρηση κλίσης, απενεργοποιώντας το κλείδωμα ασφαλείας ⇒ σελίδα 33.

● Αν τραβήξετε το κλειδί από την διακόπτη ανάφλεξης ή ανοίξετε κάποια από τιςπόρτες, το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο θα ανάψει με κόκκινο χρώμα.

● Το άναμμα του συμβόλου μέσα στο πλήκτρο δεν σημαίνει ότι έχουν ενεργο-ποιηθεί η επιτήρηση εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης.

Ηλεκτρικά παράθυρα

Πλήκτρα ηλεκτρικών παραθύρων

εικ. 19 Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού / Πλήκτρα στις πίσω πόρτες

Τα ηλεκτρικά παράθυρα λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. £


Άνοιγμα παραθύρων

– Για να ανοίξετε ένα παράθυρο, πιέστε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρ-τα. Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά.

– Για να ανοίξετε το παράθυρο εντελώς, πιέστε το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρ-τα μέχρι τέρμα. Πιέζοντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματήσειαμέσως.

Κλείσιμο παραθύρων

– Για να κλείσετε ένα παράθυρο, τραβήξτε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στηνπόρτα. Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά.

– Για να κλείσετε το παράθυρο εντελώς, τραβήξτε το αντίστοιχο πλήκτρο στηνπόρτα μέχρι τέρμα. Τραβώντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματή-σει αμέσως.

Τα πλήκτρα για τα διάφορα παράθυρα βρίσκονται στο υποβραχιόνιο στην πόρτατου οδηγού ⇒ εικ. 19, στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω πόρτες.

Πλήκτρα παραθύρων στο υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγούA Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού

B Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού

C Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα

D Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα

S Διακόπτης ασφαλείας

Διακόπτης ασφαλείας

Με το πλήκτρο ασφαλείας S ⇒ εικ. 19 μπορείτε να απενεργοποιήσετε τα πλήκτραστις πίσω πόρτες Με ένα δεύτερο πάτημα του πλήκτρου ασφαλείας S , τα πλήκτρατων παραθύρων στις πίσω πόρτες ενεργοποιούνται πάλι.

Όταν τα πλήκτρα στις πίσω πόρτες έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στον διακόπτη ασφαλείας S είναι αναμμένη.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο από έξω, δεν επιτρέπεται να παραμείνουνάτομα μέσα σ’ αυτό, γιατί δεν θα μπορέσουν να ανοίξουν τα παράθυρα σε μιαενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

● Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης⇒ σελίδα 39. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, ηκίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικάεκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπο-ρεί να προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί!

● Αν μεταφέρονται παιδιά στα πίσω καθίσματα, συνιστούμε να απενεργο-ποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα στις πίσω πόρτες (διακόπτης ασφαλείας) S⇒ εικ. 19.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Διατηρείτε καθαρά τα τζάμια των παραθύρων για να διασφαλίζεται η σωστή λει-τουργία των ηλεκτρικών παραθύρων.

● Αν τα τζάμια είναι παγωμένα, αφαιρέστε τον πάγο ⇒ σελίδα 154 προτού ναχρησιμοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιάστον μηχανισμό των παραθύρων.

Πληροφορία● Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τα παρά-θυρα για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Τα ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός λειτουρ-γίας, όταν ανοίξετε την πόρτα του οδηγού ή του συνοδηγού.

● Για τον εξαερισμό του εσωτερικού χώρου κατά τη διάρκεια της οδήγησης, συν-ιστούμε να χρησιμοποιείτε κατά προτίμηση το σύστημα θέρμανσης, κλιματισμούκαι εξαερισμού του αυτοκινήτου. Αν τα παράθυρα είναι ανοιχτά, μπορεί να μπεισκόνη και άλλοι ρύποι μέσα στο αυτοκίνητο, ενώ επιπλέον δημιουργούνται θόρυ-βοι από τον άνεμο σε ορισμένες ταχύτητες.

Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης

Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι εφοδιασμένα με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης, πουμειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού κατά το κλείσιμο των παραθύρων.

Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακόπτεταιαμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά. £



Αν κάποιο εμπόδιο εξακολουθεί να μην επιτρέπει το κλείσιμο για τα επόμενα 10δευτερόλεπτα, η διαδικασία κλεισίματος θα διακοπεί ξανά και το τζάμι θα κατέβεικατά μερικά εκατοστά.

Αν προσπαθήσετε να κλείσετε ξανά το παράθυρο ξανά μέσα σε 10 δευτερόλεπτααπό το δεύτερο κατέβασμα, παρόλο που το εμπόδιο δεν έχει απομακρυνθεί, η δια-δικασία κλεισίματος θα διακοπεί. Κατά το διάστημα αυτό, δεν είναι δυνατόν να κλεί-σετε αυτόματα τα παράθυρα. Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης είναι ακόμα ενεργο-ποιημένη.

Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα απενεργοποιηθεί μόνο αν προσπαθήσετε να κλεί-σετε ξανά το παράθυρο μέσα στα επόμενα 10 δευτερόλεπτα. Το παράθυρο κλείνειτώρα με πλήρη δύναμη!

Αν περιμένετε περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα, η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θαενεργοποιηθεί πάλι.

ΠΡΟΣΟΧΗΚλείνετε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπορεί να προκληθούν σο-βαροί τραυματισμοί λόγω σύνθλιψης!

Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων

Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και νακλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα (και να κλείσετε τη συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιορο-φή) με τον εξής τρόπο:

Άνοιγμα παραθύρων

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε τοστη θέση ξεκλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος του τηλεχειριστη-ρίου και κρατήστε το πατημένο μέχρι να ανοίξουν όλα τα παράθυρα.

Κλείσιμο παραθύρων

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε τοστη θέση κλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλεχειριστηρίουκαι κρατήστε το πατημένο μέχρι να κλείσουν όλα τα παράθυρα.

Μπορείτε να διακόψετε την κίνηση ανοίγματος ή κλεισίματος των παραθύρων αμέ-σως, αφήνοντας το κλειδί ή το πλήκτρο κλεισίματος.

ΠΡΟΣΟΧΗΤο σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης ⇒ σελίδα 39.Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακό-πτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά. Στησυνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπορεί να προκλη-θούν σοβαροί τραυματισμοί λόγω σύνθλιψης!

Βλάβες

Αυτόματα ηλεκτρικά παράθυρα εκτός λειτουργίας

Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, τα αυ-τόματα ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός λειτουργίας. Το σύστημα πρέπει ναενεργοποιηθεί εκ νέου. Η λειτουργία των παραθύρων αποκαθίσταται ως εξής:

● Ανάψτε την ανάφλεξη,● Τραβήξτε ελαφρά το πάνω μέρος του αντίστοιχου διακόπτη και κρατήστε το μέ-χρι να κλείσει το παράθυρο,● Αφήστε το διακόπτη,● Τραβήξτε τον διακόπτη ξανά για περίπου 3 δευτερόλεπτα.

Χειμερινή λειτουργία

Κατά το χειμώνα, το κλείσιμο των παραθύρων μπορεί να διακοπεί λόγω αυξημένηςαντίστασης, π.χ. από πάγο, με συνέπεια το παράθυρο να σταματήσει και να επι-στρέψει κατά μερικά εκατοστά.

Για να μπορέσετε να κλείσετε το παράθυρο, πρέπει να θέσετε εκτός λειτουργίαςτην προστασία έναντι σύνθλιψης ⇒ σελίδα 39, Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης.

ΠΡΟΣΟΧΗΤο σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης ⇒ σελίδα 39.Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακό-πτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά. Στησυνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά, μπορεί να προκλη-θούν σοβαροί τραυματισμοί λόγω σύνθλιψης! £


ΠΡΟΣΟΧΗ● Διατηρείτε καθαρά τα τζάμια των παραθύρων για να διασφαλίζεται η σωστή λει-τουργία των ηλεκτρικών παραθύρων.

● Αν τα τζάμια είναι παγωμένα, αφαιρέστε τον πάγο ⇒ σελίδα 154 προτού ναχρησιμοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιάστον μηχανισμό των παραθύρων.

Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή

Περιγραφή

εικ. 20 Λεπτομέρεια ουρανού: Περι-στροφικός διακόπτης ηλεκτρικής συρό-μενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής

Ο χειρισμός της συρόμενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής γίνεται με τον περιστροφικόδιακόπτη ⇒ εικ. 20. Η ηλιοροφή λειτουργεί μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Ο διακό-πτης έχει διάφορες θέσεις.

Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τη συρόμενη/ανοιγόμενη οροφή για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Αν στο διάστημα αυτό ανοίξετε κά-ποια από τις μπροστινές πόρτες, δεν θα μπορέσετε πια να ανοίξετε ή να κλείσετετην ανοιγόμενη/συρόμενη ηλιοροφή.

ΠληροφορίαΜετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας, ενδέχεται η ανοιγόμενη/συρόμενη ηλιοροφή να μην κλείνει πια εντελώς. Στην περίπτωση αυτή, γυρίστε τονπεριστροφικό διακόπτη στη θέση A και πιέστε το μπροστινό του μέρος για περί-που 10 δευτερόλεπτα.

Άνοιγμα και ανύψωση

Ιδανική θέση

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση C ⇒ εικ. 20.

Πλήρες άνοιγμα

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση B και κρατήστε τον σ’ αυτή τη θέση (ο διακό-πτης δεν σταθεροποιείται σ' αυτή τη θέση).

Ανύψωση

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση D .

Όταν η συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή βρίσκεται στην ιδανική θέση, μειώνεταικατά πολύ ο θόρυβος από τον αέρα.

Κατά το άνοιγμα της ηλιοροφής, ανοίγει ταυτόχρονα και το σκίαστρο που προστα-τεύει από την έντονη ηλιακή ακτινοβολία. Μπορείτε να ανοίξετε και να κλείσετε τοσκίαστρο με το χέρι, όταν η ηλιοροφή είναι κλειστή.

ΠΡΟΣΟΧΗΓια να ανοίξετε την ηλιοροφή κατά τη διάρκεια του χειμώνα, μπορεί να χρειαστεί νααφαιρέσετε πρώτα τον πάγο ή το χιόνι που υπάρχει πάνω σ’ αυτήν, για να μην προ-κληθεί βλάβη στον μηχανισμό ανοίγματος και στην τσιμούχα.

Κλείσιμο

Κλείσιμο ηλιοροφής

– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση A ⇒ εικ. 20.

Κλείσιμο ασφαλείας

Η ηλεκτρική ηλιοροφή είναι εφοδιασμένη με μια ασφάλεια υπερφόρτωσης. Αν ηηλιοροφή συναντήσει κάποιο εμπόδιο κατά το κλείσιμο (π.χ. πάγος), θα σταματήσεικαι στη συνέχεια θα ανοίξει εντελώς. Μπορείτε να κλείσετε την ηλιοροφή εντελώς,παρακάμπτοντας την ασφάλεια υπερφόρτωσης, γυρίζοντας τον διακόπτη στη θέσηA ⇒ εικ. 20 και πιέζοντας το μπροστινό μέρος του διακόπτη μέχρι η ηλιοροφή να

κλείσει τελείως ⇒ .

ΠΡΟΣΟΧΗΠροσοχή κατά το κλείσιμο της ηλιοροφής - Κίνδυνος τραυματισμού!



Χειρισμός άνεσης

Μπορείτε να κλείσετε την ανοιχτή ηλιοροφή, ενώ βρίσκεστε έξω από το αυτοκίνη-το.

– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε τοστη θέση κλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλεχειριστηρίουκαι κρατήστε το πατημένο, μέχρι να κλείσει η ηλιοροφή ⇒ .

Μόλις αφήσετε το κλειδί ή το πλήκτρο κλειδώματος, η ηλιοροφή σταματά.

ΠΡΟΣΟΧΗΠροσοχή κατά το κλείσιμο της ηλιοροφής - Κίνδυνος τραυματισμού! Η ασφά-λεια υπερφόρτωσης δεν λειτουργεί κατά τον χειρισμό άνεσης.

Χειρισμός έκτακτης ανάγκης

εικ. 21 Λεπτομέρεια ουρανού: Σημεία εφαρμογής του κατσαβιδιού / Άνοιγμα για την τοποθέ-τηση του κλειδιού

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να κλείσετε ή να ανοίξετε την ηλιοροφήμε το χέρι.

– Τοποθετήστε τη μύτη ενός επίπεδου κατσαβιδιού προσεκτικά στην πίσω πλευ-ρά του καλύμματος του ηλεκτρικού μηχανισμού, στα σημεία που δείχνουν ταβέλη 1 ⇒ εικ. 21 (αριστερά).

– Αφαιρέστε το κάλυμμα, τραβώντας το προς τα κάτω.

– Περάστε ένα κλειδί Άλλεν Νο. 4 μέσα στο άνοιγμα στο σημείο του βέλους 2 ,πιέστε το μέχρι να τερματίσει, και κλείστε ή ανοίξτε την ηλιοροφή ⇒ εικ. 21 (δε-ξιά).

– Τοποθετήστε το κάλυμμα στη θέση του, εφαρμόζοντας πρώτα τα πλαστικά δο-ντάκια και πιέζοντας στη συνέχεια το κάλυμμα προς τα πάνω.

– Ζηστήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να αποκαταστήσει τη βλάβη.

ΠληροφορίαΜετά από κάθε χειρισμό έκτακτης ανάγκης (με το κλειδί Άλλεν), η ηλιοροφή πρέπεινα επαναφερθεί στην αρχική της θέση. Στην περίπτωση αυτή, γυρίστε τον περι-στροφικό διακόπτη στη θέση A ⇒ εικ. 20 και πιέστε το μπροστινό του μέρος γιαπερίπου 10 δευτερόλεπτα.


Φωτισμός και ορατότητα

Φώτα

Άναμμα και σβήσιμο φώτων

εικ. 22 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων / Ασφαλειοθήκη: Διακόπτης φώτων ημέρας

Άναμμα φώτων θέσης (μικρών)

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων ⇒ εικ. 22 (αριστερά) στη θέση .

Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) και πορείας (μεγάλων)

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση .

– Για να ανάψετε τα μεγάλα φώτα, πιέστε τον μοχλό των μεγάλων φώτων προςτα εμπρός ⇒ εικ. 26.

Σβήσιμο φώτων (εκτός φώτων ημέρας)

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση O.

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τα φώτα διασταύρωσης σβήνουν αυτόματα.

Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικέςθέσεις από αυτές που φαίνονται στη ⇒ εικ. 22. Τα σύμβολα στον διακόπτη πάντωςείναι ίδια και στις δύο περιπτώσεις.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην οδηγείτε ποτέ με τα μικρά φώτα - Κίνδυνος ατυχήματος! Τα μικρά φώταδεν έχουν αρκετή ένταση για να φωτίσουν επαρκώς τον δρόμο μπροστά σαςκαι να σας ορατό στους άλλους χρήστες των οδών. Γι' αυτό, στο σκοτάδι και μεκακές συνθήκες ορατότητας, να ανάβετε πάντα τα μεσαία φώτα.

Πληροφορία● Σε αυτοκίνητα με ξεχωριστά φώτα ημέρας (ενσωματωμένα στον προφυλακτή-ρα, κάτω από τους προβολείς), τα φώτα αυτά χρησιμεύουν και ως φώτα θέσης.

● Αν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι ακόμα αναμμένα μετά την αφαίρεση τουκλειδιού ανάφλεξης, ηχεί ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετε την πόρτα τουοδηγού.

● Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού (με σβηστή ανάφλεξη), το ηχητικό σήμα δια-κόπτεται μέσω της επαφής στην πόρτα. Αυτό σας δίνει τη δυνατότητα να αφήσετετο αυτοκίνητο παρκαρισμένο με αναμμένα τα φώτα θέσης.

● Αν το αυτοκίνητο πρόκειται να μείνει παρκαρισμένο για μεγάλο χρονικό διάστη-μα, συνιστούμε να κλείσετε όλα τα φώτα ή ενδεχομένως να αφήσετε μόνο τα φώταστάθμευσης.

● Τα φώτα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται σύμφωναμε τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.

● Με κρύο καιρό ή υψηλή υγρασία της ατμόσφαιρας, η εσωτερική πλευρά τωνπροβολέων μπορεί να θαμπώσει προσωρινά από συμπυκνώματα νερού.

– Αυτό οφείλεται στη διαφορά θερμοκρασίας ανάμεσα στην εσωτερική καιεξωτερική πλευρά του γυαλιού του προβολέα.– Όταν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι αναμμένα, η κεντρική επιφάνεια τουγυαλιού ξεθαμπώνει σε λίγο χρόνο. Ενδεχομένως, η περιφέρεια του γυαλιούμπορεί να μείνει θαμπή για μεγαλύτερο διάστημα.– Αυτό μπορεί να ισχύει και για τα πίσω φώτα και τους δείκτες κατεύθυνσης(φλας).– Το θάμπωμα δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συστήματος φωτισμού τουαυτοκινήτου.

„DAY LIGHT“ (Φώτα ημέρας)

Σε ορισμένες χώρες, οι εθνικές νομικές διατάξεις προβλέπουν ότι τα αυτοκίνηταπρέπει να είναι εφοδιασμένα με φώτα ημέρας. £

43Φωτισμός και ορατότητα


Ενεργοποίηση φώτων ημέρας

– Αφαιρέστε το καπάκι από την ασφαλειοθήκη, στην αριστερή πλευρά του ταμ-πλό ⇒ σελίδα 192.

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση O ⇒ εικ. 22 (αριστερά).

– Ανοίξτε τον διακόπτη των φώτων ημέρας ⇒ εικ. 22 (δεξιά).

Απενεργοποίηση φώτων ημέρας

– Κλείστε τον διακόπτη των φώτων ημέρας ⇒ εικ. 22 (δεξιά).

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση για φώτα θέσης (μικρά) ή φώταδιασταύρωσης (μεσαία) ⇒ εικ. 22 (αριστερά).

Ενεργοποίηση φώτων ημέρας σε αυτοκίνητα με „START-STOP“


– Τραβήξτε τον μοχλό των φλας προς το τιμόνι, και ταυτόχρονα πιέστε τον μοχλόπρος τα πάνω και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.

– Ανάψτε την ανάφλεξη. Περιμένετε να αναβοσβήσει το δεξί φλας 4 φορές.

– Σβήστε την ανάφλεξη. Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, το οποίο επιβεβαιώνει τηνενεργοποίηση των φώτων ημέρας.

– Αφήστε τον μοχλό των φλας.

Απενεργοποίηση φώτων ημέρας σε αυτοκίνητα με „START-STOP“


– Τραβήξτε τον μοχλό των φλας προς το τιμόνι, και ταυτόχρονα πιέστε τον μοχλόπρος τα κάτω και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.

– Ανάψτε την ανάφλεξη. Περιμένετε να αναβοσβήσει το αριστερό φλας 4 φορές.

– Σβήστε την ανάφλεξη. Ακούγεται ένα ηχητικό σήμα, το οποίο επιβεβαιώνει τηναπενεργοποίηση των φώτων ημέρας.

– Αφήστε τον μοχλό των φλας.

Σε αυτοκίνητα που έχουν ξεχωριστούς λαμπτήρες για φώτα ημέρας στους προβο-λείς ομίχλης ή στον μπροστινό προφυλακτήρα, τα φώτα θέσης (μπροστά και πίσω)και το φως της πινακίδας δεν ανάβουν όταν η λειτουργία φώτων ημέρας είναι ενερ-γοποιημένη.

Αν το αυτοκίνητο δεν έχει ξεχωριστούς λαμπτήρες για φώτα ημέρα, τότε τα φώταημέρας υλοποιούνται με το συνδυασμό των φώτων διασταύρωσης και των φώτωνθέσης (μπροστά και πίσω), μαζί με το φως της πινακίδας.

Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία προβλέπει ότι κατά τη χρήση των φώτωνημέρας, πρέπει ταυτόχρονα με τους ξεχωριστούς λαμπτήρες για τα φώτα ημέραςνα ανάβουν και τα πίσω φώτα θέσης.

Ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής

Οι ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής ρυθμίζονται αυ-τόματα, σε συνάρτηση με την ταχύτητα και τη γωνία του τιμονιού, ώστε να φωτί-ζουν καλύτερα τις στροφές.

Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου κατά τη διάρκεια της οδήγησης ή μετά το άναμματης ανάφλεξης, υπάρχει βλάβη στο σύστημα.

ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπτωση βλάβης στους ειδικούς προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμεναφώτα στροφής, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων. Σ' αυτή τηνπερίπτωση οι ειδικοί προβολείς αλογόνου τοποθετούνται αυτόματα σε θέσηέκτακτης ανάγκης, ώστε να αποφεύγεται το θάμπωμα των οδηγών στο αντίθε-το ρεύμα κυκλοφορίας. Έτσι μειώνεται το φωτιζόμενο μήκος του οδοστρώμα-τος. Οδηγήστε με προσοχή και επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατόν ένα συν-εργείο αυτοκινήτων.

Φώτα τουρισμού

Ειδικοί προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής

Με τη λειτουργία αυτή μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας σε χώρες όπου ηκυκλοφορία γίνεται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου (αριστερά / δεξιά πλευράτου δρόμου), χωρίς να εκθαμπώνετε τους οδηγούς στο άλλο ρεύμα κυκλοφορίας.Με την επιλογή της λειτουργίας „Tourist Light“ απενεργοποιείται η πλευρική περι-στροφή των προβολέων.

Ενεργοποίηση φώτων τουρισμού

Για την ενεργοποίηση των φώτων τουρισμού, πρέπει να ικανοποιούνται οι εξήςπροϋποθέσεις:

Ανάφλεξη σβηστή, φώτα σβηστά (διακόπτης φώτων στη θέση O), ρυθμιστής φωτει-νής δέσμης στη θέση -, μοχλός επιλογής ταχυτήτων στη νεκρά ή στη θέση N (αυτό-ματο κιβώτιο), φώτα τουρισμού απενεργοποιημένα.

– Ανάψτε την ανάφλεξη.

Εντός 10 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης: £

44 Φωτισμός και ορατότητα

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ⇒ σελίδα 43.

– Επιλέξτε την όπισθεν (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό επιλογήςστη θέση R (αυτόματο κιβώτιο).

– Στρέψτε το ρυθμιστή φωτεινής δέσμης από τη θέση - στη θέση 3 ⇒ σελίδα 46.

Απενεργοποίηση φώτων τουρισμού

Για την απενεργοποίηση των φώτων τουρισμού, πρέπει να ικανοποιούνται οι εξήςπροϋποθέσεις:

Ανάφλεξη σβηστή, φώτα σβηστά (διακόπτης φώτων στη θέση O), ρυθμιστής φωτει-νής δέσμης στη θέση 3, μοχλός επιλογής ταχυτήτων στη νεκρά ή στη θέση N (αυτό-ματο κιβώτιο), φώτα τουρισμού ενεργοποιημένα.


Εντός 10 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης:

– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ⇒ σελίδα 43.

– Επιλέξτε την όπισθεν (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό επιλογήςστη θέση R (αυτόματο κιβώτιο).

– Στρέψτε το ρυθμιστή φωτεινής δέσμης από τη θέση 3 στη θέση - ⇒ σελίδα 46.

Η προσαρμογή των ειδικών προβολέων ομίχλης γίνεται με τον εξής τρόπο⇒ σελίδα 148.

ΠληροφορίαΑν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία „Φώτα τουρισμού“, ύστερα από κάθε άναμματης ανάφλεξης αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου επί 10 δευτερόλεπτα περίπου.

Προβολείς ομίχλης

εικ. 23 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων

Άναμμα προβολέων ομίχλης

– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή ⇒ εικ. 23.

– Τραβήξτε τον διακόπτη προς τα έξω, μέχρι την πρώτη σκάλα 1 .

Όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνα-κα οργάνων ⇒ σελίδα 21.

Προβολείς ομίχλης με λειτουργία „CORNER“

Οι προβολείς ομίχλης με λειτουργία „CORNER“ προορίζονται για κα-λύτερο φωτισμό του χώρου κοντά στο αυτοκίνητο σε στροφές, ελιγ-μούς παρκαρίσματος κ.λπ..

Οι προβολείς ομίχλης με λειτουργία „CORNER“ ρυθμίζονται ανάλογα με τη γωνίατου τιμονιού ή μετά το άναμμα των φλας 1), εφόσον ικανοποιούνται οι εξής προϋ-ποθέσεις:● το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον κινητήρα σε λειτουργία, ή κινείται μεταχύτητα κάτω των 40 km/h● τα φώτα ημέρας δεν είναι ενεργοποιημένα● τα φώτα διασταύρωσης είναι αναμμένα.

Όταν υπάρχει βλάβη στο σύστημα προβολέων ομίχλης με λειτουργία „CORNER“,ανάβει η λυχνία ελέγχου . £

1) Σε περίπτωση αντίθεσης των δύο κριτηρίων ενεργοποίησης, π.χ. όταν στρίβετε το τιμόνι αριστερά ενώανάβετε το δεξί φλας, έχει προτεραιότητα το φλας.



ΠληροφορίαΑν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, η λειτουργία „CORNER“ είναι απενεργο-ποιημένη.

Πίσω φως ομίχλης

Άναμμα πίσω φωτός ομίχλης

– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή ⇒ εικ. 23.

– Τραβήξτε το διακόπτη φώτων στη θέση 2 . Ταυτόχρονα ανάβουν και οι προβο-λείς ομίχλης.

Αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εφοδιασμένο με προβολείς ομίχλης, μπορείτε ναανάψετε το πίσω φως ομίχλης γυρίζοντας το διακόπτη φώτων στη θέση και τρα-βώντας τον απευθείας στη θέση 2 . Ο διακόπτης αυτός αντί για δύο θέσεις, έχει μό-νο μία.

Όταν το πίσω φως ομίχλης είναι αναμμένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακαοργάνων ⇒ σελίδα 21.

Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με γνήσιο σύστημα ζεύξης της Škoda καιοδηγείτε με ρυμουλκούμενο και αναμμένο πίσω φως ομίχλης, τότε ανάβει μόνο τοπίσω φως ομίχλης του ρυμουλκούμενου.

ΠΡΟΣΟΧΗΓια να μην τυφλώνεται η επερχόμενη κυκλοφορία, το πίσω φως ομίχλης επιτρέπε-ται να χρησιμοποιείται μόνο σε συνθήκες κακής ορατότητας (λάβετε υπόψη σας τιςσχετικές νομικές διατάξεις).

Ρύθμιση φωτεινής δέσμης προβολέων

Με τα μεσαία φώτα αναμμένα, μπορείτε να προσαρμόσετε τη φωτει-νή δέσμη των προβολέων ανάλογα με το φορτίο του αυτοκινήτου.

εικ. 24 Ταμπλό: Ρύθμιση φωτεινής δέ-σμης

– Γυρίστε το ροδάκι ρύθμισης ⇒ εικ. 24, μέχρι τα μεσαία φώτα να είναι κατάλληλαρυθμισμένα και να μην τυφλώνουν τους άλλους χρήστες των οδών..

Θέσεις ρύθμισης

Οι προκαθορισμένες θέσεις αντιστοιχούν περίπου στα εξής φορτία:

Μπροστινά καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος.Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος.Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών φορτωμένος.Κάθισμα οδηγού κατειλημμένο, χώρος αποσκευών φορτωμένος.

ΠΡΟΣΟΧΗΡυθμίζετε πάντοτε τη φωτεινή δέσμη κατά τέτοιον τρόπο, ώστε:

● να μην τυφλώνετε τους άλλους χρήστες του δρόμου, ιδίως τους οδηγούς στοαντίθετο ρεύμα,

● η φωτεινή δέσμη να επαρκεί για να είναι η οδήγηση ασφαλής.

-

1

2

3


Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ)

εικ. 25 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων έκτα-κτης ανάγκης (αλάρμ)

– Πιέστε τον διακόπτη ⇒ εικ. 25 για να ανάψετε ή να σβήσετε τα αλάρμ.

Όταν τα αλάρμ είναι ενεργοποιημένα, αναβοσβήνουν όλα τα φλας ταυτόχρονα. Επί-σης αναβοσβήνουν οι λυχνίες ελέγχου των φλας και η λυχνία ελέγχου μέσα στονδιακόπτη. Τα αλάρμ λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη.

Τα αλάρμ θα ενεργοποιηθούν αυτόματα αν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα μεενεργοποίηση των αερόσακων.

Τηρήστε τις νομικές διατάξεις για τη χρήση των φώτων έκτακτης ανάγκης.

ΠληροφορίαΧρησιμοποιήστε τα αλάρμ για παράδειγμα:

● όταν φτάνετε στην ουρά ενός μποτιλιαρίσματος,

● σε περίπτωση βλάβης ή έκτακτης ανάγκης.

Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης (φλας) και φώτα πορείας

Με τον μοχλό των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων μπο-ρείτε επίσης να ανάψετε τα φώτα στάθμευσης και να δώσετε φωτει-νά σήματα.

εικ. 26 Μοχλός δεικτών κατεύθυνσηςκαι μεγάλων φώτων

Ο μοχλός των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων έχει τις εξής λειτουργίες:

Δείκτες κατεύθυνσης δεξιά και αριστερά

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω A ή προς τα κάτω B ⇒ εικ. 26.

– Αν θέλετε να κάνετε τριπλό σήμα (φλας αλλαγής λωρίδας), σπρώξτε σύντομα τομοχλό μέχρι το πάνω ή το κάτω σημείο αντίστασης και αφήστε τον.

– Στιγμιαία χρήση δεικτών πορείας για αλλαγή λωρίδας - ανεβάστε ή κατεβάστετο μοχλό μέχρι το σημείο αντίστασης και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.

Φώτα πορείας (μεγάλα)

– Ανάψτε τα μεσαία φώτα.

– Πιέστε το μοχλό προς τα εμπρός, προς την κατεύθυνση του βέλους C .

– Για να σβήσετε τα φώτα πορείας, τραβήξτε το μοχλό στην αρχική θέση, προςτην κατεύθυνση του βέλους D .

Φωτεινό σήμα

– Για να δώσετε φωτεινό σήμα, τραβήξτε τον μοχλό προς το τιμόνι (ο μοχλός επα-νέρχεται αυτόματα όταν τον αφήνετε). Στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνίαελέγχου των μεγάλων φώτων .

Φώτα στάθμευσης

– Σβήστε την ανάφλεξη. £



– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω ή προς τα κάτω για να ανάψετε τα δεξιά ή τααριστερά φώτα στάθμευσης.

Σημειώσεις για τη χρήση των φώτων

● Τα φλας λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Μαζί με το φλας, αναβο-σβήνει η αντίστοιχη λυχνία ή στον πίνακα οργάνων.● Μετά τη στροφή, τα φλας σβήνουν αυτόματα.● Όταν ενεργοποιείτε τα φώτα στάθμευσης, ανάβει το μπροστινό και το πίσωφως θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου. Τα φώτα στάθμευσης λει-τουργούν μόνο με σβηστή ανάφλεξη.● Αν ο μοχλός, μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη ανάφλεξης, δενβρίσκεται στη μεσαία θέση, θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετετην πόρτα του οδηγού. Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού, το ηχητικό σήμα διακό-πτεται.

ΠΡΟΣΟΧΗΧρησιμοποιείτε τα μεγάλα φώτα και τα φωτεινά σήματα μόνο εφόσον δεν τυφλώ-νετε τους άλλους χρήστες των οδών.

Πληροφορία● Όταν το αριστερό ή δεξί φλας είναι ενεργοποιημένο και σβήνετε την ανάφλεξη,τα φώτα στάθμευσης δεν ανάβουν αυτόματα.

● Τα φώτα και φωτεινά σήματα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησι-μοποιούνται σύμφωνα με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.

Πλαφονιέρα

Φωτισμός εσωτερικού χώρου - έκδοση 1

εικ. 27 Εσωτερικός φωτισμός - έκδοση 1

Διακόπτης επαφής πόρτας (μπροστινές και πίσω πόρτες)

– Σπρώξτε το διακόπτη A προς το κέντρο του φωτός. Εμφανίζεται το σύμβολο ⇒ εικ. 27.

Άναμμα πλαφονιέρας

– Σπρώξτε το διακόπτη A προς την άκρη του φωτός. Εμφανίζεται το σύμβολο .

Σβήσιμο πλαφονιέρας

– Σπρώξτε τον διακόπτη A στη μεσαία θέση O.

Φώτα ανάγνωσης

– Πιέστε έναν από τους διακόπτες B ⇒ εικ. 27 για να ανάψετε ή να σβήσετε τοαριστερό ή το δεξί φως ανάγνωσnς.

Σε αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα, μετά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, τοάνοιγμα μιας πόρτας ή την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλε-ξης, η πλαφονιέρα ανάβει για περίπου 30 δευτερόλεπτα (εφόσον ο αντίστοιχος δια-κόπτης είναι ρυθμισμένος ώστε η πλαφονιέρα να ανάβει με το άνοιγμα της πόρτας).Οι πλαφονιέρες σβήνουν αμέσως κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Σε αυτοκίνητα χωρίς κεντρικό κλείδωμα, οι πλαφονιέρες με διακόπτη χρονοκαθυ-στέρησης παραμένουν αναμμένες για μερικά δευτερόλεπτα μετά το κλείσιμο τωνθυρών. Οι πλαφονιέρες σβήνουν αμέσως κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Με ανοιχτή πόρτα, οι πλαφονιέρες σβήνουν μετά από περίπου 10 λεπτά, ώστε νααποφευχθεί η εκφόρτιση της μπαταρίας.

ΠληροφορίαΣυνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή των λαμπών σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Φωτισμός εσωτερικού χώρου - έκδοση 2

εικ. 28 Εσωτερικός φωτισμός - έκδοση 2 £


Για να ανάψετε την πίσω πλαφονιέρα ⇒ εικ. 28, σπρώξτε τον διακόπτη στη θέση ,O ή στη μεσαία θέση .

Για τον εσωτερικό φωτισμό, έκδοση 2, ισχύουν οι ίδιοι βασικοί κανόνες όπως γιατον εσωτερικό φωτισμό, έκδοση 1 ⇒ σελίδα 48.

Εσωτερικός φωτισμός πίσω

εικ. 29 Πίσω πλαφονιέρα

Η πίσω πλαφονιέρα ανάβει και σβήνει με τον διακόπτη ⇒ εικ. 29.

Ο διακόπτης έχει δύο θέσεις για εσωτερικό φωτισμό. Στη μία θέση ο εσωτερικόςφωτισμός είναι διαρκώς αναμμένος, στην άλλη θέση ο φωτισμός (μετά από πάτη-μα) λειτουργεί μέσω των επαφών στις πόρτες.

ΠληροφορίαΣυνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή των λαμπών σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Φως στο ντουλαπάκι του συνοδηγού

– Όταν ανοίγετε το ντουλαπάκι στη δεξιά πλευρά του ταμπλό, το φως μέσα στοντουλαπάκι ανάβει αυτόματα.

– Το φως ανάβει αυτόματα όταν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα και σβήνει ότανκλείνετε το ντουλαπάκι.

Φως χώρου αποσκευών

Το φως ανάβει αυτόματα όταν ανοίγετε το καπό του χώρου αποσκευών. Αν το κα-πό μείνει ανοιχτό για περισσότερο από 10 λεπτά, το φως στον χώρο αποσκευών θασβήσει αυτόματα.

Ορατότητα

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου

εικ. 30 Διακόπτης θέρμανσης πίσω κρυ-στάλλου

– Για να ανάψετε ή να κλείσετε τη θέρμανση του πίσω κρυστάλλου, πιέστε τονδιακόπτη ⇒ εικ. 30. Η λυχνία ελέγχου μέσα στον διακόπτη ανάβει ή σβήνειαντίστοιχα.

Η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λει-τουργία.

Μετά από 7 λεπτά, η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου σβήνει αυτόματα.

Σε περίπτωση χαμηλής τάσης του ηλεκτρικού συστήματος, η θέρμανση του πίσωκρυστάλλου σβήνει αυτόματα και η λυχνία μέσα στο πλήκτρο αναβοσβήνει.

Πληροφορία για το περιβάλλονΚλείστε τη θέρμανση μόλις το τζάμι ξεπαγώσει ή ξεθαμπώσει. Η μειωμένη κατανά-λωση ρεύματος βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου ⇒ σελίδα 146, Οικονομία στοηλεκτρικό ρεύμα.



Σκίαστρα

εικ. 31 Σκίαστρο: Αλλαγή θέσης

Μπορείτε να τραβήξετε τα σκίαστρα του οδηγού και του συνοδηγού από τα στηρίγ-ματα και να τα γυρίσετε προς τις πόρτες, σύμφωνα με το βέλος 1 ⇒ εικ. 31.

Τα καθρεφτάκια στην εσωτερική πλευρά των σκιάστρων είναι εφοδιασμένα με κα-λύμματα. Σπρώξετε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους 2 .

ΠΡΟΣΟΧΗΤα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσα στηνπεριοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’ αυτάαντικείμενα όπως στυλό κ.λπ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου,θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών.

Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματοςκρυστάλλων

Υαλοκαθαριστήρες

Με τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων μπορείτε να χειριστείτε τουςυαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων.

εικ. 32 Μοχλός υαλοκαθαριστήρων

Ο μοχλός των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 32 έχει τις εξής θέσεις:

Στιγμιαίο σκούπισμα

– Αν θέλετε να σκουπίσετε το παρμπρίζ μόνο για μια στιγμή, κατεβάστε τον μο-χλό στη θέση 4 .

Διακοπτόμενο σκούπισμα

– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση 1 .

– Χρησιμοποιήστε το διακόπτη A για να ρυθμίσετε το διάστημα ανάμεσα στιςσαρώσεις των υαλοκαθαριστήρων (σκουπίσματα).

Αργό σκούπισμα


Γρήγορο σκούπισμα


Σκούπισμα και πλύσιμο παρμπρίζ

– Όταν τραβάτε τον μοχλό προς το τιμόνι μέχρι τη θέση 5 , οι πλυστήρες και οιυαλοκαθαριστήρες τίθενται σε λειτουργία. Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός επα-νέρχεται αυτόματα στην αρχική του θέση. £


– Αφήστε τον μοχλό. Το σύστημα πλύσης σταματά και οι υαλοκαθαριστήρεςσκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του πλυσί-ματος).

Σκούπισμα πίσω κρυστάλλου

– Σπρώξτε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, στη θέση 6 ⇒ εικ. 32. Ο υαλοκαθαρι-στήρας σκουπίζει μία φορά ανά 6 δευτερόλεπτα.

Σκούπισμα και πλύσιμο πίσω κρυστάλλου

– Όταν σπρώχνετε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, μέχρι τη θέση 7 , οι υαλοκα-θαριστήρες και οι πλυστήρες τίθενται σε λειτουργία. Όταν αφήνετε τον μοχλό,αυτός επανέρχεται αυτόματα στην αρχική του θέση.

– Όταν αφήνετε το μοχλό, το σύστημα πλύσης σταματά και οι υαλοκαθαριστήρεςσκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 1 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του πλυσί-ματος). Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός μένει στη θέση 6 .

Διακοπή σκουπίσματος

– Επαναφέρετε τον μοχλό στη βασική θέση 0 .

Οι υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων λειτουργούνμόνο με αναμμένη ανάφλεξη.

Όταν βάζετε όπισθεν με τους υαλοκαθαριστήρες σε λειτουργία, το πίσω κρύσταλλοσκουπίζεται μία φορά.

Οι πλυστήρες παρμπρίζ θερμαίνονται όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη.

Συμπλήρωση υγρού στο σύστημα πλυσίματος ⇒ σελίδα 172.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για καλή ορατότητα και ασφαλή οδήγηση, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστή-ρων πρέπει να είναι σε άψογη κατάσταση ⇒ σελίδα 52.

● Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων σε χαμηλέςθερμοκρασίες, χωρίς να θερμάνετε πρώτα το παρμπρίζ. Διαφορετικά, οι υαλο-καθαριστήρες μπορεί να παγώσουν πάνω στο παρμπρίζ και να εμποδίζουν τηνορατότητά σας προς τα εμπρός.

● Αν τα τζάμια είναι παγωμένα, αφαιρέστε τον πάγο ⇒ σελίδα 154 προτού ναενεργοποιήσετε τους υαλοκαθαριστήρες. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθείζημιά στα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Όταν έχει χαμηλές θερμοκρασίες καθώς και το χειμώνα πριν από την οδήγησηή πριν από το άναμμα της ανάφλεξης, ελέγχετε αν τα μάκτρα των υαλοκαθαριστή-ρων έχουν παγώσει. Αν θέσετε σε λειτουργία τους υαλοκαθαριστήρες με τα μάκτρακολλημένα στο παρμπρίζ, μπορεί να προκληθεί ζημιά τόσο στα μάκτρα όσο και στομοτέρ των υαλοκαθαριστήρων!

● Αν σβήσετε την ανάφλεξη με τους υαλοκαθαριστήρες αναμμένους και χρησιμο-ποιήσετε τους υαλοκαθαριστήρες την επόμενη φορά που θα ανάψετε την ανάφλε-ξη στην ίδια λειτουργία, οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να παγώσουν όταν έχει χαμη-λές θερμοκρασίες.

● Ξεκολλήστε με προσοχή τα παγωμένα μάκτρα του μπροστινού ή του πίσω υα-λοκαθαριστήρα.

● Πριν οδηγήσετε, αφαιρέστε το χιόνι και τον πάγο από τους υαλοκαθαριστήρες.

ΠληροφορίαΗ χωρητικότητα του δοχείου νερού για τους υαλοκαθαριστήρες είναι 3,5 λίτρα. Σεαυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με σύστημα καθαρισμού προβολέων, η χωρητι-κότητα είναι 5,4 λίτρα.

Σύστημα καθαρισμού προβολέων

Οι προβολείς καθαρίζονται με κάθε πέμπτο σκούπισμα του παρμπρίζ και, εφόσοντα μεσαία ή μεγάλα φώτα είναι αναμμένα, όταν κρατάτε τον μοχλό των υαλοκαθα-ριστήρων στη θέση 5 ⇒ εικ. 32 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.

Επίμονες ακαθαρσίες που έχουν κολλήσει πάνω στους προβολείς (όπως π.χ. υπο-λείμματα εντόμων) πρέπει να αφαιρούνται σε τακτά διαστήματα, π.χ. κατά τον ανε-φοδιασμό με καύσιμο. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 155, Προ-βολείς.

Για να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία του συστήματος κατά τη διάρκεια του χει-μώνα, τα στηρίγματα των πλυστήρων πρέπει να είναι απαλλαγμένα από χιόνι. Τυ-χόν πάγος πρέπει να αφαιρείται με ένα ειδικό σπρέι.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην τραβάτε ποτέ προς τα έξω τους πλυστήρες του συστήματος καθαρισμού προ-βολέων με το χέρι σας - Κίνδυνος πρόκλησης ζημίας!



Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ

εικ. 33 Υαλοκαθαριστήρας παρμπρίζ

Αφαίρεση μάκτρου υαλοκαθαριστήρα

– Σηκώστε τον υαλοκαθαριστήρα από το παρμπρίζ.

– Πιέστε την ασφάλεια που σταθεροποιεί το μάκτρο και αφαιρέστε το μάκτροπρος την κατεύθυνση του βέλους.

Στερέωση μάκτρου υαλοκαθαριστήρα

– Περάστε το μάκτρο στον υαλοκαθαριστήρα και πιέστε το μέχρι να τερματίσει.

– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο υαλοκαθαριστήρα στερεώθηκε σωστά.

– Κατεβάστε τον υαλοκαθαριστήρα πάλι στο παρμπρίζ.

Για να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπεινα είναι σε άψογη κατάσταση. Τα μάκτρα δεν επιτρέπεται να είναι βρόμικα, π.χ. μεσκόνη, υπολείμματα εντόμων ή κερί συντήρησης.

Αν οι υαλοκαθαριστήρες δεν κινούνται ομαλά ή αφήνουν γραμμές πάνω στο τζάμι,μια πιθανή αιτία μπορεί είναι τα υπολείμματα απορρυπαντικών από αυτόματα πλυ-ντήρια. Για το λόγο αυτόν, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να απολιπαί-νονται μετά από κάθε πλύσιμο σε αυτόματο πλυντήριο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Σε περίπτωση απρόσεκτης μεταχείρισης των υαλοκαθαριστήρων, μπορείνα προκληθεί ζημιά στο παρμπρίζ.

● Για να μη δημιουργούνται "γραμμές" στα τζάμια, τα μάκτρα πρέπει να κα-θαρίζονται τακτικά με ένα μέσο καθαρισμού για τζάμια. Αν τα τζάμια είναι πο-λύ λερωμένα, π.χ. με υπολείμματα εντόμων, καθαρίστε τα μάκτρα των υαλοκα-θαριστήρων με σφουγγάρι ή πανί.

● Για λόγους ασφάλειας, πρέπει να αλλάζετε τα μάκτρα μία ή δύο φορές τονχρόνο. Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων διατίθενται στα συνεργεία αυτοκινήτων.

Αλλαγή μάκτρου στον υαλοκαθαριστήρα του πίσω κρυστάλλου -Έκδοση 1

εικ. 34 Μάκτρο υαλοκαθαριστήρα πίσωκρυστάλλου


– Ανασηκώστε το βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα από το κρύσταλλο και στρέψτετο μάκτρο σε ορθή γωνία προς το βραχίονα ⇒ εικ. 34.

– Κρατήστε το πάνω μέρος του βραχίονα με το ένα χέρι.

– Με το άλλο χέρι, σπρώξτε την ασφάλεια A προς την κατεύθυνση του βέλουςκαι αφαιρέστε το μάκτρο.


– Τοποθετήστε το μάκτρο υαλοκαθαριστήρα στο βραχίονα και σταθεροποιήστετο με την ασφάλεια A .


Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως ⇒ σελίδα 52.


Αλλαγή μάκτρου στον υαλοκαθαριστήρα του πίσω κρυστάλλου -Έκδοση 2

εικ. 35 Μάκτρο υαλοκαθαριστήρα πίσωκρυστάλλου


– Ανασηκώστε το βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα από το κρύσταλλο και στρέψτετο μάκτρο σε ορθή γωνία προς το βραχίονα ⇒ εικ. 35.

– Κρατήστε το πάνω μέρος του βραχίονα με το ένα χέρι.

– Με το άλλο χέρι, απασφαλίστε την ασφάλεια 1 και αφαιρέστε το μάκτρο προςτην κατεύθυνση του βέλους 2 .


– Περάστε το μάκτρο στον υαλοκαθαριστήρα και πιέστε το μέχρι να τερματίσει.


– Κατεβάστε τον υαλοκαθαριστήρα πάλι στο παρμπρίζ.

Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως ⇒ σελίδα 52.

Καθρέφτες

Εσωτερικός καθρέφτης χειροκίνητης σκίασης

Βασική ρύθμιση

– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα εμπρός.

Σκίαση καθρέφτη

– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα πίσω.

Καθρέφτες

Οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται ηλεκτρικά.

εικ. 36 Εσωτερική επένδυση πόρτας:Περιστροφικό κουμπί

Πριν από κάθε ξεκίνημα, ρυθμίστε τους εξωτερικούς καθρέφτες με τέτοιο τρόποώστε να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα προς τα πίσω.

Αντιθαμπωτικός καθρέφτης

– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα πίσω (στην κανονικήθέση του καθρέφτη, ο μοχλός πρέπει να δείχνει προς τα εμπρός).

Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών

– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση ⇒ εικ. 36.

Ρύθμιση αριστερού εξωτερικού καθρέφτη

– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη κινείταιμε τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως το κουμπί.

Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη

– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη κινείταιμε τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως το κουμπί.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Οι κυρτοί καθρέφτες (με καμπύλη προς τα έξω) μεγαλώνουν το οπτικό σαςπεδίο. Ωστόσο, δείχνουν τα αντικείμενα πιο μικρά. Για τον λόγο αυτό, δεν πρέ-πει να βασίζεστε στους καθρέφτες αυτούς για την εκτίμηση της απόστασηςτων επερχόμενων οχημάτων.

● Για να εκτιμήσετε την απόσταση των επερχόμενων αυτοκινήτων, να χρησι-μοποιείτε τον εσωτερικό καθρέφτη όταν αυτό είναι δυνατόν. £



Πληροφορία● Η θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναισε λειτουργία.

● Μην αγγίζετε τις επιφάνειες των εξωτερικών καθρεφτών όταν λειτουργεί η θέρ-μανση των εξωτερικών καθρεφτών.

● Σε περίπτωση βλάβης της ηλεκτρικής ρύθμισης, μπορείτε να ρυθμίσετε τουςκαθρέφτες με το χέρι, πιέζοντας την άκρη της επιφάνειάς τους.

● Σε περίπτωση βλάβης των ηλεκτρικών καθρεφτών, αποταθείτε σε ένα συνερ-γείο αυτοκινήτων.


Καθίσματα και χώροι φόρτωσης

Μπροστινά καθίσματα

Βασικές αρχές

Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν με πολλούς τρόπους προκειμέ-νου να προσαρμοστούν στη σωματική διάπλαση του οδηγού και του συνοδηγού.

Η σωστή ρύθμιση των καθισμάτων εξασφαλίζει:

● σίγουρη και γρήγορη πρόσβαση στα χειριστήρια,● άνετη και ξεκούραστη στάση του σώματος,● τη μέγιστη προστατευτική λειτουργία από τις ζώνες ασφαλείας και τους αε-ρόσακους.

Στις σελίδες που ακολουθούν περιγράφονται οι διάφοροι τρόποι ρύθμισης των κα-θισμάτων.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη μεταφέρετε στο αυτοκίνητό σας περισσότερα άτομα, απ' όσα αντιστοι-χούν στα καθίσματα.

● Κάθε επιβάτης πρέπει να δεθεί με τη ζώνη ασφαλείας που αντιστοιχεί στηθέση του. Τα παιδιά πρέπει να ασφαλίζονται με κατάλληλο σύστημα συγκρά-τησης ⇒ σελίδα 127, Ασφαλής μεταφορά παιδιών.

● Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπι-βατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει πάντοτενα ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να είναι δε-μένες με τον σωστό τρόπο.

● Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντο-τε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις βάσεις τωνκαθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Αυτό ισχύει ειδικά για τους συνεπιβάτες.Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστεεκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργο-ποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να προκαλέσει θα-νατηφόρους τραυματισμούς!

ΠΡΟΣΟΧΗ (Συνέχεια)

● Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστηαπόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυ-νος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα και τα προ-σκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα στο ανάστημα των επι-βαινόντων.

● Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σεένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα πε-ντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να φρε-νάρετε ή να δώσετε γκάζι.

● Μη μεταφέρετε αντικείμενα πάνω στο κάθισμα του συνοδηγού, εκτός απόεκείνα που προορίζονται για τη συγκεκριμένη θέση (π.χ. παιδικό κάθισμα) -Κίνδυνος ατυχήματος!

Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων - έκδοση 1

εικ. 37 Χειριστήρια στο κάθισμα

Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων

– Σηκώστε τον μοχλό ρύθμισης 1 ⇒ εικ. 37 και ταυτόχρονα, μετακινήστε το κάθι-σμα στην επιθυμητή θέση.

– Αφήστε τον μοχλό 1 και μετακινήστε το κάθισμα ώστε να ασφαλιστεί στη θέσητου με έναν χαρακτηριστικό ήχο. £

55Καθίσματα και χώροι φόρτωσης


Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων

– Για να ανεβάσετε το κάθισμα, τραβήξτε τον μοχλό 2 προς τα πάνω ή ανεβοκα-τεβάστε τον μερικές φορές.

– Για να κατεβάσετε το κάθισμα, πιέστε τον μοχλό 2 προς τα κάτω ή ανεβοκατε-βάστε τον μερικές φορές.

Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος

– Απελευθερώστε την πλάτη από το βάρος του σώματός σας (μην ακουμπήσετεστην πλάτη) και γυρίστε τη ρόδα 3 για να ρυθμίσετε την κλίση της πλάτης.

Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι έτσι ρυθμισμένο, ώστε ο οδηγός να μπορείνα πατήσει τα πεντάλ μέχρι τέρμα χωρίς να τεντώσει εντελώς τα πόδια.

Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού πρέπει να είναι ρυθμισμένη κατά τέτοιον τρό-πο, ώστε ο οδηγός να μπορεί να φτάνει το πάνω μέρος του τιμονιού χωρίς να τε-ντώνει εντελώς τα χέρια.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσοντο αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Προσοχή κατά τη ρύθμιση των καθισμάτων! Από απρόσεκτη ρύθμιση μπο-ρούν να προκληθούν τραυματισμοί.

● Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουνπολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών ασφα-λείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!

Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων - έκδοση 2

εικ. 38 Χειριστήρια στο κάθισμα

Αυτή η έκδοση μπροστινών καθισμάτων παρέχεται μόνο σε ορισμένες χώρες.

Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων

– Σηκώστε (στο κεντρικό τμήμα) το μοχλό ρύθμισης 1 ⇒ εικ. 38 και, ταυτόχρονα,μετακινήστε το κάθισμα στην επιθυμητή θέση.

– Αφήστε τον μοχλό 1 και μετακινήστε το κάθισμα ώστε να ασφαλιστεί στη θέσητου με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων

– Για να ανεβάσετε το κάθισμα, τραβήξτε τον μοχλό 2 προς τα πάνω ή ανεβοκα-τεβάστε τον μερικές φορές.

– Για να κατεβάσετε το κάθισμα, πιέστε τον μοχλό 2 προς τα κάτω ή ανεβοκατε-βάστε τον μερικές φορές.

Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος

– Απελευθερώστε την πλάτη από το βάρος του σώματός σας (μην ακουμπάτεστην πλάτη), τραβήξτε το μοχλό 3 προς τα πίσω και ρυθμίστε με την πλάτησας την επιθυμητή κλίση για την πλάτη του καθίσματος.

– Όταν αφήσετε το μοχλό 3 , η πλάτη του καθίσματος θα παραμείνει στη ρυθμι-σμένη θέση.

Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι έτσι ρυθμισμένο, ώστε ο οδηγός να μπορείνα πατήσει τα πεντάλ μέχρι τέρμα χωρίς να τεντώσει εντελώς τα πόδια.

Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού πρέπει να είναι ρυθμισμένη κατά τέτοιον τρό-πο, ώστε ο οδηγός να μπορεί να φτάνει το πάνω μέρος του τιμονιού χωρίς να τε-ντώνει εντελώς τα χέρια.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσοντο αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Προσοχή κατά τη ρύθμιση των καθισμάτων! Από απρόσεκτη ρύθμιση μπο-ρούν να προκληθούν τραυματισμοί.


56 Καθίσματα και χώροι φόρτωσης

Προσκέφαλα

εικ. 39 Προσκέφαλα: Ρύθμιση / Αφαίρεση

Η καλύτερη προστασία επιτυγχάνεται όταν το πάνω άκρο του προσκεφάλου βρί-σκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας.

Ρύθμιση του ύψους

– Πιάστε το προσκέφαλο στα πλάγια με τα δύο χέρια και σπρώξτε το προς τα πά-νω, μέχρι το ύψος που θέλετε ⇒ εικ. 39 (αριστερά).

– Για να κατεβάσετε το προσκέφαλο, κρατήστε το πλήκτρο ασφάλισης πατημένομε το ένα σας χέρι ⇒ εικ. 39 (δεξιά) και σπρώξτε το προσκέφαλο προς τα κάτωμε το άλλο.

Αφαίρεση και τοποθέτηση προσκεφάλων

– Τραβήξτε το προσκέφαλο προς τα πάνω όσο γίνεται.

– Πιέστε το κουμπί προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 39 (δεξιά) και ταυτό-χρονα τραβήξτε το προσκέφαλο έξω από την πλάτη.

– Για να τοποθετήσετε το προσκέφαλο πίσω στη θέση του, σπρώξτε το μέσα στιςοπές της πλάτης μέχρι να ασφαλίσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

Τα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων και των εξωτερικών θέσεων του πί-σω καθίσματος και το προσκέφαλο στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος μπο-ρούν να ρυθμιστούν καθ' ύψος.

Τα προσκέφαλα πρέπει να προσαρμόζονται στο ανάστημα των επιβατών. Εφόσονείναι σωστά ρυθμισμένα, τα προσκέφαλα παρέχουν αποτελεσματική προστασίατων επιβαινόντων, σε συνδυασμό πάντα με τις ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 110.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα, ώστε να παρέχουναποτελεσματική προστασία στους επιβαίνοντες σε περίπτωση ατυχήματος.

● Μην οδηγείτε χωρίς τα προσκέφαλα - Κίνδυνος τραυματισμού!

● Αν υπάρχουν επιβάτες στο πίσω κάθισμα, τα αντίστοιχα προσκέφαλα δενεπιτρέπεται να βρίσκονται στην χαμηλότερη θέση τους.

Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων

εικ. 40 Διακόπτης: Θέρμανση μπροστι-νών καθισμάτων

Τα μπροστινά καθίσματα και οι πλάτες τους διαθέτουν ηλεκτρική θέρμανση.

– Πιέζοντας τον διακόπτη στη θέση 1 ή 2, ανάβετε τη θέρμανση του καθίσματοςστο 25 % ή 100 % της μέγιστης ισχύος ⇒ εικ. 40.

– Για να σβήσετε τη θέρμανση, τοποθετήστε τον διακόπτη σε οριζόντια θέση.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν για οποιονδήποτε λόγο (π.χ. λόγω λήψης φαρμάκων, παράλυσης ή χρό-νιας ασθένειας όπως διαβήτης) εσείς ο ίδιος ή ένας συνεπιβάτης σας έχετεμειωμένη αντίληψη του πόνου ή της θερμοκρασίας, συνιστούμε να μη χρησι-μοποιείτε καθόλου τη θέρμανση των καθισμάτων. Υπάρχει κίνδυνος σοβαρούεγκαύματος στην πλάτη, στους γλουτούς και στα πόδια. Εάν σε μια τέτοια πε-ρίπτωση θέλετε να χρησιμοποιήσετε τη θέρμανση των καθισμάτων, συνιστού-με σε μεγάλες διαδρομές να κάνετε τακτικές στάσεις, ώστε το σώμα σας να έχειτην ευκαιρία να συνέλθει από τις επιπτώσεις του ταξιδιού. Για μια ακριβή εκτί-μηση της κατάστασής σας, απευθυνθείτε στον θεράποντα γιατρό σας. £



ΠΡΟΣΟΧΗ● Για να μην προκαλέσετε ζημιά στις θερμαντικές αντιστάσεις, μη γονατίζετε πά-νω στα καθίσματα και αποφεύγετε τα σημειακά φορτία γενικώς.

● Μη χρησιμοποιείτε τη θέρμανση καθίσματος όταν το κάθισμα είναι άδεια, ήόταν έχετε στερεώσει ή τοποθετήσει αντικείμενα πάνω στο κάθισμα, όπως ένα παι-δικό κάθισμα ή μια τσάντα. Μπορεί να προκληθεί βλάβη της θερμαντικής αντίστα-σης.

● Τα καθίσματα δεν πρέπει να καθαρίζονται με υγρά ⇒ σελίδα 156.

ΠληροφορίαΗ θέρμανση των καθισμάτων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν ο κινητήρας εί-ναι σε λειτουργία. Διαφορετικά επιβαρύνεται σημαντικά η μπαταρία.

Πίσω κάθισμα

Αναδίπλωση πίσω καθίσματος

εικ. 41 Αναδίπλωση καθίσματος / Απασφάλιση πλάτης

Για να μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών, μπορείτε να αναδιπλώσετε το πίσω κάθι-σμα ή να αφαιρέσετε τη βάση του καθίσματος ⇒ σελίδα 59. Στα αυτοκίνητα μεδιαιρούμενο πίσω κάθισμα, τα δύο μέρη του πίσω καθίσματος μπορούν επίσης νααναδιπλωθούν χωριστά.

Αναδίπλωση καθισμάτων

– Πριν αναδιπλώσετε την πλάτη του πίσω καθίσματος, ρυθμίστε τα μπροστινάκαθίσματα με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην υποστούν ζημιά από την πλάτη του πί-σω καθίσματος.

– Τραβήξτε τη βάση του πίσω καθίσματος προς τα πάνω, όπως δείχνει το βέλος1 ⇒ εικ. 41, και διπλώστε τη βάση προς τα εμπρός, στην κατεύθυνση του βέ-

λους 2 .

– Απασφαλίστε την πλάτη του πίσω καθίσματος πιέζοντας την ασφάλεια A , καιαναδιπλώστε την πλάτη προς τα εμπρός ⇒ εικ. 41 (δεξιά).

– Αφαιρέστε τα προσκέφαλα από την πλάτη του πίσω καθίσματος.

– Μετά την αναδίπλωση της βάσης του πίσω καθίσματος, μπορείτε να τοποθετή-σετε τα προσκέφαλα στα αντίστοιχα ανοίγματα ⇒ εικ. 42.

– Αναδιπλώστε την πλάτη εντελώς προς τα εμπρός.

Επαναφορά καθισμάτων

– Σηκώστε την πλάτη του πίσω καθίσματος κατά ένα μέρος και τοποθετήστε τοπροσκέφαλο.

– Στη συνέχεια, σπρώξτε την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα πίσω, μέχρι ναασφαλίσει στη θέση της. Ελέγξτε με ένα τράβηγμα.

– Βεβαιωθείτε ότι ο κόκκινος πείρος B είναι τώρα καλυμμένος ⇒ εικ. 41 (δεξιά).

– Κατεβάστε το κάθισμα.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μετακινώντας τις πλάτες του πίσω καθίσματος, προσέξτε να μην προκαλέ-σετε ζημιά στις ζώνες ασφαλείας. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται σεκαμία περίπτωση να σφηνωθούν στις πλάτες του καθίσματος.

● Μετά την επαναφορά της πλάτης και της βάσης του πίσω καθίσματος, οιζώνες ασφαλείας και τα κλείστρα τους πρέπει να βρίσκονται στην αρχική τουςθέση, έτοιμα για χρήση.

● Βεβαιωθείτε ότι η πλάτη του πίσω καθίσματος έχει κουμπώσει σωστά. Μό-νο τότε η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων μπορεί να επιτελέσει αξιόπιστα τηλειτουργία της.

● Βεβαιώνεστε πάντοτε ότι οι πλάτες των καθισμάτων έχουν κουμπώσει κα-λά στη θέση τους, ώστε σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, τα αντικείμε-να που βρίσκονται στον χώρο αποσκευών να μην μπορέσουν να τιναχτούνπρος τον χώρο των επιβατών - Κίνδυνος τραυματισμού!

ΠληροφορίαΌταν η θήκη του διαχωριστικού διχτυού είναι τοποθετημένη στη θέση της, διπλώ-στε πρώτα την αριστερή πλάτη και στη συνέχεια τη δεξιά διπλή πλάτη του πίσω κα-θίσματος.


Τοποθέτηση προσκεφάλων στο πίσω κάθισμα

εικ. 42 Πίσω κάθισμα: Προσκέφαλα σταπίσω καθίσματα

– Μετά την αναδίπλωση των βάσεων του πίσω καθίσματος, μπορείτε να τοποθε-τήσετε τα πίσω προσκέφαλα στα αντίστοιχα ανοίγματα.

Αφαίρεση βάσεων καθισμάτων

εικ. 43 Αφαίρεση βάσεων καθισμάτων

Μπορείτε να μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών, αφαιρώντας τις βάσεις του πίσωκαθίσματος.

Αφαίρεση

– Διπλώστε την πλάτη του καθίσματος προς τα εμπρός.

– Σπρώξτε το σύρμα προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 43 και αφαιρέστε τηβάση του πίσω καθίσματος από το στήριγμά της.

Τοποθέτηση

– Πιέστε το σύρμα προς την κατεύθυνση του βέλους και περάστε το μέσα στοστήριγμα.

– Επαναφέρετε τη βάση του πίσω καθίσματος στην αρχική της θέση.

Πεντάλ

Για να εξασφαλίζεται η σωστή χρήση των πεντάλ, χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια πα-τάκια της ŠKODA.

Τα πεντάλ δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζονται με κανέναν τρόπο!

ΠΡΟΣΟΧΗ● Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης, το πεντάλ του φρένουμπορεί να τερματίζει πιο βαθιά.

● Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν πατάκια ή άλλα πρόσθετα καλύμματα δαπέ-δου στον χώρο κάτω από τα πεντάλ. Πρέπει να διασφαλίζεται πάντα η δυνατό-τητα να πατάτε τα πεντάλ μέχρι τέρμα και να επανέρχονται ομαλά στην αρχικήτους θέση - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν αντικείμενα στον χώρο των ποδιών τα οποία,σε ένα απότομο φρενάρισμα, μπορεί να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. Σετέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ήνα δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος!

Χώρος αποσκευών

Φόρτωση του χώρου αποσκευών

Προκειμένου να διατηρηθεί η καλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, λάβετευπόψη σας τα εξής:

– Κατανέμετε το φορτίο όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα.

– Ει δυνατόν, τοποθετείτε τα πιο βαριά αντικείμενα στο μπροστινό μέρος του χώ-ρου αποσκευών.

– Δένετε τις αποσκευές στους κρίκους πρόσδεσης ή με το δίχτυ στερέωσης⇒ σελίδα 60. £



Σε περίπτωση ατυχήματος, τα μικρά και ελαφρά αντικείμενα αποκτούν τόσο μεγά-λη κινητική ενέργεια, που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς. Τομέγεθος της κινητικής ενέργειας εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου καιτο βάρος του αντικειμένου. Από τους δύο αυτούς παράγοντες, ο πιο σημαντικόςείναι η ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Παράδειγμα: Σε μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 50 km./ώρα, ένα αντικείμενοβάρους 4,5 κιλά αποκτά ενέργεια αντίστοιχη με το 20-πλάσιο του βάρους του. Αυτόσημαίνει, ότι δημιουργείται μια δύναμη περίπου αντίστοιχη σε βάρος 90 kg. Δεν εί-ναι δύσκολο να φανταστείτε, τι τραυματισμούς μπορεί να προκαλέσει όταν ένα τέ-τοιο „βλήμα“ αν χτυπήσει κάποιους από τους επιβάτες.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μεταφερόμενα αντικείμενα πρέπει να φορτώνονται στον χώρο αποσκευώνκαι να δένονται στους κρίκους πρόσδεσης.

● Σε έναν απότομο ελιγμό ή ατύχημα, αντικείμενα που βρίσκονται ελεύθεραμέσα στον χώρο των επιβατών μπορούν να εκσφενδονιστούν προς τα εμπρόςκαι να τραυματίσουν τους επιβάτες ή άλλους χρήστες των οδών. Αυτός ο κίν-δυνος αυξάνεται ακόμα περισσότερο, αν τα αντικείμενα χτυπήσουν πάνω σεαερόσακο τη στιγμή που αυτός ενεργοποιείται. Σε μια τέτοια περίπτωση, τααντικείμενα μπορούν να τιναχτούν προς τα πίσω και να τραυματίσουν τουςεπιβάτες - Κίνδυνος θανατηφόρου τραυματισμού.

● Πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι κατά τη μεταφορά βαριών αντικειμένων, ταχαρακτηριστικά πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπι-σης του κέντρου βάρους. Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο οδήγησης καιτην ταχύτητά σας.

● Τοποθετήστε το μεταφερόμενο φορτίο με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπο-ρεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός σε απότομο φρενάρισμα - Κίνδυνος ατυχή-ματος!

● Όταν μεταφέρετε επικίνδυνα κοφτερά αντικείμενα, δεμένα στον διευρυμέ-νο χώρο αποσκευών που δημιουργείται αναδιπλώνοντας ή αφαιρώντας ένα ήπερισσότερα από τα πίσω καθίσματα, βεβαιώνεστε πάντα για την ασφάλειατων ατόμων που μεταφέρονται στις υπόλοιπες θέσεις ⇒ σελίδα 112, Σωστήθέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα.

● Αν τα πίσω καθίσματα δίπλα στο αναδιπλωμένο κάθισμα είναι κατειλημμέ-να, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών που βρίσκονται σεαυτά τα καθίσματα, π.χ. τοποθετώντας το μεταφερόμενο φορτίο κατά τέτοιοντρόπον, ώστε να μην είναι δυνατή η επαναφορά του καθίσματος σε περίπτωσησύγκρουσης από πίσω.


● Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντε-λώς ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινή-του - Κίνδυνος δηλητηρίασης!

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε το μέγιστο επιτρεπόμε-νο φορτίο των αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος του αυτοκινή-του - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Μη μεταφέρετε ποτέ επιβάτες στον χώρο των αποσκευών.

ΠΡΟΣΟΧΗΠροσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην καταστρα-φούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα.

ΠληροφορίαΗ πίεση των ελαστικών πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο του αυτοκινήτου⇒ εικ. 135.

Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1

Σε αυτοκίνητα της κατηγορίας N1 που δεν είναι εφοδιασμένα με προστατευτικόπλέγμα, πρέπει για τη στερέωση του φορτίου να χρησιμοποιείται σετ πρόσδεσηςπου να ικανοποιεί το πρότυπο EN 12195 (1 - 4).

Στοιχεία στερέωσης

εικ. 44 Χώρος αποσκευών: Κρίκοι πρόσδεσης και στοιχεία στερέωσης (Fabia) / (Combi)

Στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών, υπάρχουν κρίκοι και στοιχεία στερέωσης γιατην πρόσδεση των αποσκευών ⇒ εικ. 44. £


Σε αυτούς τους κρίκους και στοιχεία στερέωσης μπορούν να τοποθετηθούν επίσηςδίχτυα στερέωσης για την ασφάλιση μικρών αντικειμένων.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορείνα μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα.

● Αποσκευές ή αντικείμενα που είναι στερεωμένα στους κρίκους πρόσδεσηςμε ακατάλληλα ή χαλασμένα σχοινιά πρόσδεσης, μπορούν σε περίπτωση από-τομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος να προκαλέσουν τραυματισμούς. Για νααποφευχθεί η εκτίναξη των αποσκευών στον χώρο των επιβατών, να χρησιμο-ποιείτε πάντοτε κατάλληλα σχοινιά πρόσδεσης τα οποία να δένονται καλάστους κρίκους πρόσδεσης.

Δίχτυα στερέωσης

εικ. 45 Δίχτυ στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ στερέωσης δαπέδου / Διπλή πλευρικήθήκη

Παραδείγματα χρήσης του διχτυού στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ δαπέ-δου ⇒ εικ. 45 (αριστερά) και διπλές πλευρικές θήκες ⇒ εικ. 45 (δεξιά).

Τα δίχτυα στερέωσης και οι οδηγίες τοποθέτησής τους βρίσκονται στον χώρο απο-σκευών.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η αντοχή του διχτυού επιτρέπει τη φόρτωσή του με αντικείμενο βάρουςέως 1,5 kg. Πιο βαριά αντικείμενα δεν ασφαλίζονται επαρκώς - Κίνδυνος τραυ-ματισμού και ζημιάς στο δίχτυ!

● Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορείνα μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην τοποθετείτε μέσα στα δίχτυα αντικείμενα με κοφτερές ακμές - Κίνδυνος ζημιάςστο δίχτυ.

Πτυσσόμενοι γάντζοι

εικ. 46 Χώρος αποσκευών: Πτυσσόμενοιγάντζοι (Fabia)

Στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών υπάρχει από ένας πτυσσόμενος γάντζοςγια τη στερέωση μικρών ειδών αποσκευής (π.χ. τσάντες) ⇒ εικ. 46.

ΠΡΟΣΟΧΗΛάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 59.

ΠΡΟΣΟΧΗΣε κάθε γάντζο μπορείτε να κρεμάσετε αποσκευές με συνολικό βάρος έως 7,5 kg.



Εταζέρα

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εταζέρα πίσω από τα προσκέφα-λα του πίσω καθίσματος για να τοποθετήσετε ελαφρά και μαλακάαντικείμενα.

εικ. 47 Αφαίρεση / Τοποθέτηση εταζέρας

Αν θέλετε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα, μπορείτε ενδεχομένως να αφαιρέσε-τε την εταζέρα.

– Ξεκρεμάστε τα λουριά στερέωσης 1 ⇒ εικ. 47.

– Αφαιρέστε την εταζέρα από τα στηρίγματα 2 χτυπώντας απαλά την κάτωπλευρά της εταζέρας, στην περιοχή ανάμεσα στα στηρίγματα.

– Για την τοποθέτηση της εταζέρας, τοποθετήστε την εταζέρα πάνω στις επιφά-νειες στήριξης στην πλευρική επένδυση και ευθυγραμμίστε τις υποδοχές στηνεταζέρα 3 με τα στηρίγματα 2 στην πλευρική επένδυση.

– Χτυπήστε απαλά το πάνω μέρος της εταζέρας, στην περιοχή ανάμεσα στα στη-ρίγματα, μέχρι να κουμπώσει.

– Κρεμάστε τα λουριά στερέωσης 1 στο καπό του χώρου αποσκευών.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην εταζέρα τα οποία, σε περίπτωση από-τομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, μπορεί να εκθέσουν σε κίνδυνο τους επι-βάτες.

ΠΡΟΣΟΧΗΑν η εταζέρα δεν τοποθετηθεί σωστά, μπορεί κατά το κλείσιμο του καπό να προ-κληθεί παραμόρφωση ή ζημιά της εταζέρας ή της πλευρικής επένδυσης. Γι' αυτό,βεβαιωθείτε πριν το κλείσιμο:

● Οι υποδοχές της εταζέρας 3 πρέπει να κουμπώνουν στα στηρίγματα της πλευ-ρικής επένδυσης 2 .

● Το φορτίο δεν πρέπει να ξεπερνά το ύψος της εταζέρας.

● Η εταζέρα, όταν είναι σε ανοιχτή θέση, δεν πρέπει να πιάνει στην τσιμούχα τουκαπό.

● Δεν πρέπει να υπάρχουν αντικείμενα στο κενό ανάμεσα στην ανοιχτή εταζέρακαι το πίσω κάθισμα.

● Προσέξτε ώστε η θερμαντική αντίσταση (σύρμα) του πίσω κρυστάλλου να μηνκαταστραφεί από την τριβή της σε διάφορα αντικείμενα.

Πληροφορία● Κατά το άνοιγμα του καπό του χώρου αποσκευών, σηκώνεται και η εταζέρα -Κίνδυνος μετατόπισης των αντικειμένων πάνω στην εταζέρα!

Άλλες θέσεις εταζέρας

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εταζέρα πίσω από τα προσκέφα-λα του πίσω καθίσματος για να τοποθετήσετε ελαφρά και μαλακάαντικείμενα.

εικ. 48 Εταζέρα σε κάτω θέση / Φύλαξη πίσω από το πίσω κάθισμα

Μπορείτε να τοποθετήσετε την εταζέρα επίσης στην κάτω θέση, πάνω στα στηρίγ-ματα ⇒ εικ. 48 (αριστερά). £


Επίσης, μπορείτε να φυλάξετε την εταζέρα πίσω από το πίσω κάθισμα ⇒ εικ. 48 (δε-ξιά).

ΠΡΟΣΟΧΗΣε αυτήν τη θέση, η εταζέρα προορίζεται για την τοποθέτηση μικρών αντικειμένων,με βάρος έως 2,5 kg.

Τυλισσόμενο κάλυμμα χώρου αποσκευών (Combi)

εικ. 49 Χώρος αποσκευών: Τυλισσόμενο κάλυμμα χώρου αποσκευών / Αφαίρεση τυλισσόμε-νου καλύμματος χώρου αποσκευών

Ξετύλιγμα

– Τραβήξτε το τυλισσόμενο κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους 1 μέχρινα τερματίσει στην ασφαλισμένη θέση ⇒ εικ. 49.

Τύλιγμα

– Πιέστε τη λαβή του καλύμματος προς την κατεύθυνση του βέλους 2 . Το κά-λυμμα τυλίγεται αυτόματα.

Αφαίρεση

– Αν θέλετε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα, μπορείτε να αφαιρέσετε το κά-λυμμα του χώρου αποσκευών. Για τον σκοπό αυτό, πιέστε το άκρο της τραβέρ-σας προς την κατεύθυνση του βέλους 3 και αφαιρέστε το κάλυμμα προς τηνκατεύθυνση του βέλους 4 ⇒ εικ. 49.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην εταζέρα τα οποία, σε περίπτωση από-τομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, μπορεί να εκθέσουν σε κίνδυνο τους επι-βάτες.

ΠΡΟΣΟΧΗΠροσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου και το τυλισσόμε-νο κάλυμμα του χώρου αποσκευών να μην καταστραφούν από την τριβή τους μεδιάφορα αντικείμενα.

Κινητή βάση φόρτωσης στο χώρο αποσκευών (Combi)

Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης

εικ. 50 Χώρος αποσκευών: Αναδίπλωση / Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης

Η κινητή βάση φόρτωσης διευκολύνει τη φόρτωση αποσκευών μεγάλου όγκου, δη-μιουργώντας μια ενιαία επιφάνεια στο χώρο αποσκευών όταν το πίσω κάθισμα εί-ναι διπλωμένο προς τα εμπρός. Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο της κινητής βάσηςείναι 75 kg.

Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης

– Για να απασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, στρέψτε τα μπουλόνια Aαριστερόστροφα περίπου κατά 180° ⇒ εικ. 50.

– Διπλώστε την κινητή βάση φόρτωσης με μια κίνηση προς την κατεύθυνση τουβέλους.

– Σηκώστε την κινητή βάση φόρτωσης προς την κατεύθυνση του βέλους 1 στο⇒ εικ. 50 και, στη συνέχεια, τραβήξτε την προς την κατεύθυνση του βέλους 2⇒ εικ. 50.

Τοποθέτηση κινητής βάσης φόρτωσης

– Τοποθετήστε τη διπλωμένη βάση φόρτωσης πάνω στις ράγες στήριξης.

– Ξεδιπλώστε την κινητή βάση φόρτωσης. £



– Για να ασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης, στρέψτε τα μπουλόνια A δεξιό-στροφα περίπου κατά 180°.

ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάσηφόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί κίνδυ-νος για τους επιβάτες.

ΠληροφορίαΌταν χρησιμοποιείτε την κινητή βάση φόρτωσης, δεν μπορείτε να τοποθετήσετετην εύκαμπτη θήκη αντικειμένων ή το δίχτυ στερέωσης ⇒ σελίδα 61.

Αφαίρεση ραγών στήριξης

εικ. 51 Χώρος αποσκευών: Λύσιμο σημείων στερέωσης / Αφαίρεση ραγών στήριξης

Αφαίρεση ραγών στήριξης

– Λύστε τα σημεία ασφάλισης B στις ράγες στήριξης με το κλειδί του αυτοκινή-του ή με ένα επίπεδο κατσαβίδι ⇒ εικ. 51.

– Πιάστε τη ράγα στήριξης A στο σημείο 1 ⇒ εικ. 51 και λύστε τη ράγα με ένατράβηγμα προς την κατεύθυνση του βέλους. Για πιο εύκολη αφαίρεση, μπορεί-τε να αφαιρέσετε τις αφαιρούμενες θήκες αντικειμένων ⇒ σελίδα 74, Αφαι-ρούμενες θήκες αντικειμένων στο χώρο αποσκευών.

– Πιάστε τη ράγα στήριξης A στο σημείο 2 , λύστε τη ράγα με ένα τράβηγμαπρος την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστε την.

– Η αφαίρεση της ράγας στήριξης στην άλλη πλευρά του χώρου αποσκευών γίνε-ται με τον ίδιο τρόπο.

Τοποθέτηση ραγών στήριξης

– Τοποθετήστε τις ράγες στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών.

– Πιέστε την κάθε ράγα στήριξης στα δύο σημεία ασφάλισης, μέχρι να τερματίσει.

– Τραβήξτε τις ράγες στήριξης, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκαν καλά.

ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάσηφόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί κίνδυ-νος για τους επιβάτες.

Διαίρεση χώρου αποσκευών με κινητή βάση φόρτωσης

εικ. 52 Διαίρεση χώρου αποσκευών

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κινητή βάση φόρτωσης για να διαιρέσετε τονχώρο αποσκευών.

– Σηκώστε το τμήμα με το στήριγμα και ασφαλίστε το με ένα σπρώξιμο μέσα στααυλάκια ⇒ εικ. 52.


Διαχωριστικό δίχτυ (Combi)

Χρήση του διαχωριστικού διχτυού πίσω από τα πίσω καθίσματα

εικ. 53 Αφαίρεση / τύλιγμα διαχωριστικού διχτυού

Ξετύλιγμα

– Ανοίξτε τη δεξιά πίσω πόρτα.

– Γείρτε την πλάτη του πίσω καθίσματος λίγο προς τα εμπρός, ώστε να απελευθε-ρωθεί η πρόσβαση για το ξετύλιγμα του διαχωριστικού διχτυού.

– Πιάστε το διαχωριστικό δίχτυ από τη γλώσσα A και τραβήξτε το έξω τη θήκηB , προς την κατεύθυνση των υποδοχών C ⇒ εικ. 53.

– Τοποθετήστε την εγκάρσια ράβδο στη μία από τις υποδοχές C .

– Πιέστε το άλλο άκρο της εγκάρσιας ράβδου μέσα στη δεύτερη υποδοχή.

– Σπρώξτε τα δύο άκρα της εγκάρσιας ράβδου προς τα εμπρός, ώστε η ράβδος ναμπει σε θέση λειτουργίας.

– Στη συνέχεια, σπρώξτε την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα πίσω, μέχρι ναασφαλίσει στη θέση της. Βεβαιωθείτε με ένα τράβηγμα ότι η πλάτη έχει ασφαλί-σει καλά ⇒ .

Τύλιγμα

– Τραβήξτε την εγκάρσια ράβδο λίγο προς τα πίσω, πρώτα στη μία και στη συν-έχεια στην άλλη πλευρά, και αφαιρέστε τη ράβδο από τις υποδοχές C ⇒ εικ. 53.

– Κρατήστε τη ράβδο με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαχωριστικό δίχτυ να τυλιχτεί μέ-σα στη θήκη B αργά και χωρίς ζημιές.

Αν θέλετε να αξιοποιήσετε ολόκληρο τον χώρο αποσκευών, μπορείτε να αφαιρέσε-τε το πτυσσόμενο κάλυμμα ⇒ σελίδα 63.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν το αυτοκίνητο διαθέτει ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέσητου πίσω καθίσματος, βεβαιωθείτε ότι η πλάτη του πίσω καθίσματος έχειασφαλίσει καλά. Μόνο τότε η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων μπορεί να επιτε-λέσει αξιόπιστα τη λειτουργία της.

● Βεβαιωθείτε ότι η εγκάρσια ράβδος είναι περασμένη στις μπροστινές θέσειςτων υποδοχών C !

● Όταν το διαχωριστικό δίχτυ βρίσκεται πίσω από τα πίσω καθίσματα, να βε-βαιώνεστε πάντα ότι η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι σωστά ασφαλισμένη.

Χρήση του διαχωριστικού διχτυού πίσω από τα μπροστινάκαθίσματα

εικ. 54 Αφαίρεση / τύλιγμα διαχωριστικού διχτυού

Ξετύλιγμα


– Διπλώστε τις επιφάνειες και την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα εμπρός.

– Πιάστε τη γλώσσα A και τραβήξτε το διαχωριστικό δίχτυ έξω από τη θήκη B⇒ εικ. 54.

– Τοποθετήστε την εγκάρσια ράβδο στην υποδοχή C , ξεκινώντας από τη μίαπλευρά.

– Στερεώστε το άλλο άκρο της εγκάρσιας ράβδου στην υποδοχή της άλλης πλευ-ράς.

– Σπρώξτε τα δύο άκρα της εγκάρσιας ράβδου προς τα εμπρός, ώστε η ράβδος ναμπει σε θέση λειτουργίας. £



Τύλιγμα

– Τραβήξτε την εγκάρσια ράβδο λίγο προς τα πίσω, πρώτα στη μία και στη συν-έχεια στην άλλη πλευρά, και αφαιρέστε τη ράβδο από τις υποδοχές C ⇒ εικ. 54.

– Κρατήστε τη ράβδο με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαχωριστικό δίχτυ να τυλιχτεί μέ-σα στη θήκη B αργά και χωρίς ζημιές.

– Επαναφέρετε το πίσω κάθισμα στην αρχική του θέση.

ΠΡΟΣΟΧΗΒεβαιωθείτε ότι η εγκάρσια ράβδος είναι περασμένη στις μπροστινές θέσειςτων υποδοχών C !

Αφαίρεση και τοποθέτηση θήκης διαχωριστικού διχτυού

εικ. 55 Πίσω κάθισμα: Θήκη διαχωριστι-κού διχτυού

Αφαίρεση


– Διπλώστε τις επιφάνειες και την πλάτη του πίσω καθίσματος προς τα εμπρός.Διπλώστε πρώτα την αριστερή και στη συνέχεια τη δεξιά πλάτη.

– Σπρώξτε τη θήκη του διαχωριστικού διχτυού A ⇒ εικ. 55 προς την κατεύθυνσητου βέλους 1 και αφαιρέστε τη θήκη από την υποδοχή της στην πλάτη του δε-ξιού πίσω καθίσματος, προς την κατεύθυνση του βέλους 2 .


– Τοποθετήστε τη θήκη του διαχωριστικού διχτυού στις υποδοχές που υπάρχουνστις πλάτες των πίσω καθισμάτων.

– Σπρώξτε τη θήκη του διαχωριστικού διχτυού αντίθετα προς την κατεύθυνσητου βέλους 1 , μέχρι να τερματίσει.

– Επαναφέρετε το πίσω κάθισμα στην αρχική του θέση.

Στήριγμα ποδηλάτου στο χώρο αποσκευών

Τοποθέτηση εγκάρσιας ράβδου

εικ. 56 Τοποθέτηση εγκάρσιας ράβδου

– Αφαιρέστε το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ⇒ σελίδα 63. Αφαιρέστε ενδεχο-μένως και το διαχωριστικό δίχτυ ⇒ σελίδα 66.

– Αφαιρέστε τα προσκέφαλα από την πλάτη του πίσω καθίσματος και αναδιπλώ-στε το πίσω κάθισμα για να μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών.

– Λύστε τα στηρίγματα B στα άκρα της εγκάρσιας ράβδου, λύνοντας εντελώς καισηκώνοντας λίγο τις βίδες ασφάλισης C . Τα στηρίγματα ανοίγουν, αν δεν είναιήδη ανοιχτά.

– Συνδέστε το σταθερό (μη πτυσσόμενο) μέρος της εγκάρσιας ράβδου στον αρι-στερό κρίκο πρόσδεσης (κοιτάζοντας προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινή-του) και στη συνέχεια εφαρμόστε το τηλεσκοπικό μέρος A στον δεξιό κρίκοπρόσδεσης.

– Πιέστε τα στηρίγματα B στις δύο πλευρές της εγκάρσιας ράβδου μέχρι να κου-μπώσουν, και βιδώστε τις βίδες ασφάλισης C .

– Τραβήξτε την εγκάρσια ράβδο, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκε καλά.

ΠΡΟΣΟΧΗΚατά τη μεταφορά ποδηλάτων στο χώρο αποσκευών, μεριμνήστε για τηνασφάλεια των μεταφερόμενων ατόμων.


Τοποθέτηση βάσης ποδηλάτου

εικ. 57 Τοποθέτηση βάσης ποδηλάτου

– Τοποθετήστε την εγκεκριμένη βάση ποδηλάτου πάνω στην εγκάρσια ράβδο.Σηκώστε τη βίδα A ⇒ εικ. 57, μετακινήστε τη διαμήκη ράβδο (τμήμα από αλου-μίνιο) πάνω στην εγκάρσια ράβδο μέχρι να ασφαλίσει η βάση και βιδώστε τη βί-δα A στο παξιμάδι.

– Ξεβιδώστε τη βίδα B από το κινητό μέρος του στηρίγματος. Τοποθετήστε τοκινητό μέρος σε μία από τις προκαθορισμένες θέσεις, ανάλογα με το μέγεθοςτου ποδηλάτου, έτσι ώστε να μην υπάρχει επαφή με το κάλυμμα του χώρουαποσκευών. Συνιστούμε να τοποθετήσετε το κινητό μέρος του στηρίγματος μετέτοιο τρόπο, ώστε ανάμεσα στη βίδα A και το κινητό μέρος να φαίνονται 7τρύπες.

– Τοποθετήστε τη βίδα B στην επιθυμητή θέση και σφίξτε την.

Τοποθέτηση ποδηλάτου στη βάση

εικ. 58 Τοποθέτηση ποδηλάτου / Στερέωση μπροστινού τροχού

– Πριν την τοποθέτηση του ποδηλάτου στο αυτοκίνητο, αφαιρέστε τη μπροστινήρόδα.

– Λύστε τον σφιγκτήρα στον άξονα στερέωσης της βάσης ποδηλάτου και ρυθμί-στε τον άξονα στερέωσης σύμφωνα με το πλάτος της φουρκέτας του ποδηλά-του.

– Περάστε το πιρούνι του ποδηλάτου στον άξονα στερέωσης και σφίξτε το σφιγ-κτήρα ⇒ εικ. 58 (αριστερά).

– Φέρτε το αριστερό πετάλι του ποδηλάτου στη μπροστινή θέση για να διευκολύ-νετε τη στερέωση της μπροστινής ρόδας.

– Ξεσφίξτε τη βίδα A ⇒ εικ. 57 και σπρώξτε το στήριγμα με το στερεωμένο ποδή-λατο προς τα αριστερά (κοιτάζοντας προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινή-του), ώστε το τιμόνι να μη μπορεί να χτυπήσει στο πλαϊνό τζάμι του χώρουαποσκευών.

– Κατεβάστε προσεκτικά το καπό, χωρίς να το αφήσετε, και βεβαιωθείτε ότιυπάρχει αρκετή απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι του ποδηλάτου και το τζάμι τουκαπό. Αν χρειάζεται, αλλάξτε τη θέση του κινητού μέρους της βάσης ποδηλάτουώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση με το τζάμι ⇒ σελίδα 67.

– Τοποθετήστε κατά προτίμηση την μπροστινή ρόδα που αφαιρέσατε από το πο-δήλατο ανάμεσα στον βραχίονα του αριστερού πεταλιού και το πλαίσιο το πο-δηλάτου. Στερεώστε με ιμάντα τη ρόδα στο πιρούνι ⇒ εικ. 58 (δεξιά) ή σε κάποιοαπό τα σημεία στερέωσης.

– Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιές στην επένδυση του χώρου αποσκευών,στη ρόδα του ποδηλάτου ή σε άλλα αντικείμενα που έχετε τοποθετήσει στονχώρο αποσκευών.

– Η τοποθέτηση του δεύτερου στηρίγματος και η στερέωση του ποδηλάτου γίνο-νται με τον ίδιο τρόπο.

ΠΡΟΣΟΧΗΤοποθετήστε τα ποδήλατα στη βάση με τέτοιο τρόπο, ώστε τα τιμόνια να μηνμπορούν να χτυπήσουν πάνω στο τζάμι του καπό ή τα πλαϊνά τζάμια του χώ-ρου αποσκευών.

ΠληροφορίαΑν η μπροστινή ρόδα είναι εφοδιασμένη με δισκόφρενο, τότε στερεώστε τη ρόδαμε τέτοιο τρόπο ώστε ο δίσκος του φρένου να μην είναι στραμμένος προς το πλαί-σιο.



Σταθεροποίηση ποδηλάτων με λουρί

εικ. 59 Ασφάλιση ποδηλάτου με κολάρα / Ασφάλιση ποδηλάτου με λουρί

– Για να λύσετε το ελαστικό μέρος του κολάρου, συμπιέστε τα δύο μέρη καιανοίξτε το κολάρο.

– Τοποθετήστε το κολάρο με το ελαστικό μέρος προς τα εμπρός (κοιτάζονταςπρος το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), όσο γίνεται πιο χαμηλά στη βάσητης σέλας, και κλείστε το κολάρο ⇒ εικ. 59.

– Κατά τη μεταφορά δύο ποδηλάτων, τεντώστε τον ιμάντα ⇒ εικ. 59 ανάμεσα στιςσέλες, κρατώντας τα ποδήλατα σε απόσταση.

– Συνδέστε τους γάντζους ασφαλείας στα άκρα του λουριού στους κρίκους πρό-σδεσης πίσω από το πίσω κάθισμα.

– Τραβήξτε το λουρί μέσα από την αγκράφα σύσφιγξης, πρώτα από τη μία πλευ-ρά και μετά από την άλλη.

– Αν χρειάζεται, διορθώστε τη θέση των ποδηλάτων μέσα στο αυτοκίνητο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Κατά τη μεταφορά ατόμων και αντικειμένων που απαιτούν την αναδίπλω-ση των καθισμάτων, μεριμνήστε για την ασφάλεια των μεταφερόμενων ατό-μων.

● Τοποθετήστε τα ποδήλατα στη βάση με τέτοιο τρόπο, ώστε τα τιμόνια ναμην μπορούν να χτυπήσουν πάνω στο τζάμι του καπό του χώρου αποσκευών.

Σχάρα οροφής


ΠΡΟΣΟΧΗ● Χρησιμοποιείτε μόνο τη σχάρα οροφής που είναι εγκεκριμένη από τη ŠKODA.

● Ζημιές στο αυτοκίνητο που οφείλονται σε χρήση διαφορετικών συστημάτωνμεταφοράς ή σε ακατάλληλη τοποθέτηση της σχάρας, δεν καλύπτονται από την εγ-γύηση. Για τον λόγο αυτό, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες τοποθέτησης που συν-οδεύουν το σύστημα μεταφοράς.

● Στα αυτοκίνητα με ηλεκτρική ηλιοροφή πρέπει να προσέχετε, ώστε η ανοιχτήηλιοροφή να μη χτυπά στο φορτίο.

● Κατά το άνοιγμα του χώρου αποσκευών, προσέξτε ώστε το καπό να μην χτυπή-σει στο φορτίο της οροφής.

Πληροφορία για το περιβάλλονΛόγω της μεγαλύτερης αντίστασης στον αέρα, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.

ΠληροφορίαΑν το αυτοκίνητό σας (Combi) δεν είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο με μπάρεςοροφής, μπορείτε να τις αγοράσετε από τα γνήσια αξεσουάρ ŠKODA.

Σημεία στερέωσης για τα βασικά στηρίγματα της σχάρας οροφής

εικ. 60 Σημεία στερέωσης για τα βασικάστηρίγματα της σχάρας οροφής


– Περάστε τα πόδια στερέωσης της σχάρας οροφής στις υποδοχές του αμαξώμα-τος, με τέτοιο τρόπο οι βίδες των ποδιών στερέωσης να εφαρμόσουν στις οπέςτου αμαξώματος. £


Πληροφορία● Κατά την τοποθέτηση και αφαίρεση, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις που ανα-φέρονται στις σχετικές οδηγίες χρήσης.

● Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Φορτίο οροφής

Το φορτίο πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα πάνω στη σχάρα οροφής. Το μέγι-στο επιτρεπόμενο φορτίο οροφής για το αυτοκίνητό σας (συμπεριλαμβανομένηςκαι της σχάρας) ανέρχεται σε 75 κιλά. Παράλληλα, το συνολικό βάρος του αυτοκινή-του δεν επιτρέπεται να ξεπερνά το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο.

Αν το χρησιμοποιούμενο σύστημα σχάρας έχει μικρότερη φέρουσα ικανότητα, δενμπορείτε να εκμεταλλευτείτε ολόκληρο το επιτρεπόμενο φορτίο οροφής. Σε τέτοιαπερίπτωση επιτρέπεται να φορτώσετε το σύστημα σχάρας μόνο μέχρι το όριο πουαναφέρεται στις οδηγίες τοποθέτησης.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Το φορτίο οροφής πρέπει να στερεώνεται καλά - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο φορ-τίο οροφής, τα μέγιστα φορτία αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος τουαυτοκινήτου σας - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Όταν μεταφέρετε αντικείμενα με μεγάλο βάρος ή μεγάλη επιφάνεια στηνοροφή του αυτοκινήτου, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι τα χαρακτηριστικάπορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπισης του κέντρουβάρους ή εξαιτίας της μεγαλύτερης επιφάνειας επίδρασης του αέρα - Κίνδυνοςατυχήματος! Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο οδήγησης και την ταχύτητάσας.

Ποτηροθήκη μπροστά

εικ. 61 Μεσαία κονσόλα: Ποτηροθήκη

Στην ποτηροθήκη υπάρχουν δύο θέσεις για κουτάκια ποτών ⇒ εικ. 61.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του αυτο-κινήτου, τα ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος!

● Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ήπορσελάνη). Μπορεί να προκληθούν τραυματισμοί σε περίπτωση ατυχήματος.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της οδήγη-σης. Σε ένα φρενάρισμα, τα ποτά θα μπορούσαν να χυθούν προκαλώντας ζημιά σταηλεκτρικά εξαρτήματα ή στην ταπετσαρία του καθίσματος.

Πίσω ποτηροθήκη

εικ. 62 Μεσαία κονσόλα: Ποτηροθήκη £



Στην ποτηροθήκη υπάρχουν θέση για ένα κουτάκι με ποτό ⇒ εικ. 62.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του αυτο-κινήτου, τα ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος!

● Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ήπορσελάνη). Μπορεί να προκληθούν τραυματισμοί σε περίπτωση ατυχήματος.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της οδήγη-σης. Σε ένα φρενάρισμα, τα ποτά θα μπορούσαν να χυθούν προκαλώντας ζημιά σταηλεκτρικά εξαρτήματα ή στην ταπετσαρία του καθίσματος.

Θήκη κάρτας στάθμευσης

εικ. 63 Παρμπρίζ: Θήκη κάρτας στάθ-μευσης

Η θήκη κάρτας στάθμευσης χρησιμεύει π.χ. για τη στερέωση της κάρτας που παίρ-νετε από τους χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων.

Πριν ξεκινήσετε, βγάζετε πάντα την κάρτα στάθμευσης από τη θήκη, για να μην πε-ριορίζεται το πεδίο ορατότητας του οδηγού.

Σταχτοδοχείο

εικ. 64 Μεσαία κονσόλα: Σταχτοδοχείο μπροστά / πίσω

Αφαίρεση σταχτοδοχείου

– Αφαιρέστε το σταχτοδοχείο ⇒ εικ. 64 προς τα πάνω. Μην τραβάτε το σταχτοδο-χείο από το καπάκι - Κίνδυνος να σπάσει.

Τοποθέτηση σταχτοδοχείου

– Τοποθετήστε το σταχτοδοχείο κάθετα.

ΠΡΟΣΟΧΗΜη βάζετε εύφλεκτα υλικά μέσα στα σταχτοδοχεία - Κίνδυνος φωτιάς!


Αναπτήρες και πρίζες

Αναπτήρας

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υποδοχή του αναπτήρα επίσηςγια άλλες ηλεκτρικές συσκευές.

εικ. 65 Μεσαία κονσόλα: Αναπτήρας

Χρήση του αναπτήρα

– Πιέστε το κουμπί του αναπτήρα προς τα μέσα ⇒ εικ. 65.

– Περιμένετε μέχρι το κουμπί να πεταχτεί προς τα έξω.

– Αφαιρέστε τον αναπτήρα αμέσως και χρησιμοποιήστε τον.

– Τοποθετήστε τον αναπτήρα πίσω στην πρίζα.

Χρήση της πρίζας

– Αφαιρέστε τον αναπτήρα ή το καπάκι από την πρίζα.

– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα.

Στην πρίζα 12 Volt μπορείτε να συνδέσετε και άλλες ηλεκτρικές συσκευές με μέγι-στη ισχύ 120 Watt.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Να είστε προσεκτικός όταν χρησιμοποιείτε τον αναπτήρα! Η απρόσεκτη ήμη ελεγχόμενη χρήση του αναπτήρα μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα.

● Ο αναπτήρας και η πρίζα λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη, καθώς καιμετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης. Για τον λό-γο αυτό, δεν πρέπει να αφήνετε παιδιά στο αυτοκίνητο χωρίς επιτήρηση!

ΠΡΟΣΟΧΗΓια να αποφύγετε ζημιές στην πρίζα, να χρησιμοποιείτε μόνο κατάλληλα βύσματα.

Πληροφορία● Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η χρήση ηλεκτρικών συσκευώνπροκαλεί εκφόρτιση της μπαταρίας - Κίνδυνος εκφόρτισης της μπαταρίας!

● Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 179, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικα-τάσταση εξαρτημάτων.

Πρίζα στον χώρο αποσκευών

εικ. 66 Χώρος αποσκευών: Πρίζα

– Ανοίξτε το καπάκι της πρίζας ⇒ εικ. 66.

– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πρίζα για εγκεκριμένες ηλεκτρικές συσκευές μεμέγιστη ισχύ 120 Watt. Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η μπαταρία τουαυτοκινήτου εκφορτίζεται.

Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως ⇒ σελίδα 71, Αναπτήρας.

Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 179, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατά-σταση εξαρτημάτων.

Θήκες αντικειμένων


Στο αυτοκίνητό σας υπάρχουν οι εξής θήκες αντικειμένων: £



Ντουλαπάκια συνοδηγού ⇒ σελίδα 72

Θήκη αντικειμένων στην πλευρά του οδηγού ⇒ σελίδα 73

Θήκη γυαλιών ⇒ σελίδα 73

Θήκη αντικειμένων στη μεσαία κονσόλα ⇒ σελίδα 73

Θήκη αντικειμένων στο μπροστινό κάθισμα ⇒ σελίδα 73

Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη ⇒ σελίδα 74

Θήκες αντικειμένων στις μπροστινές πόρτες ⇒ σελίδα 74

Θήκες αντικειμένων στον χώρο αποσκευών ⇒ σελίδα 74

Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων ⇒ σελίδα 75

Γάντζος ενδυμάτων ⇒ σελίδα 75

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό. Κατά τη διάρκεια της οδή-γησης (επιτάχυνση, στροφές), τα αντικείμενα μπορούν να εκσφενδονιστούνστο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να αποσπάσουν την προσοχή σας - Κίνδυ-νος ατυχήματος!

● Βεβαιωθείτε ότι τα αντικείμενα που φυλάσσονται στη μεσαία κολόνα ή στιςάλλες θήκες δεν μπορούν να καταλήξουν στον χώρο ποδιών του οδηγού. Σε τέ-τοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή ναδώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος!

Ντουλαπάκια συνοδηγού

εικ. 67 Ταμπλό: Ντουλαπάκια συνοδη-γού

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, οι θήκες δεν έχουν κάλυμμα.

Άνοιγμα και κλείσιμο ντουλαπιού στην πλευρά του συνοδηγού

– Τραβήξτε τη λαβή προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 67 και ανοίξετε τοπορτάκι.

– Κλείστε το πορτάκι και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικόήχο.

Στο κάτω πορτάκι υπάρχει ένα στήριγμα για στυλό στην εσωτερική πλευρά.

ΠΡΟΣΟΧΗΓια λόγους ασφαλείας, οι θήκες πρέπει να μένουν κλειστές κατά τη διάρκειατης οδήγησης.

Ψύξη στο ντουλαπάκι του συνοδηγού

εικ. 68 Ντουλαπάκι συνοδηγού Χρήσητης ψύξης

– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε την ψύξη με τον περι-στροφικό διακόπτη ⇒ εικ. 68.

Όταν το σύστημα κλιματισμού είναι εκτός λειτουργίας, το άνοιγμα τροφοδοτεί τοντουλαπάκι με αέρα από το εξωτερικό ή εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα θέρμανσης ή όταν δεν χρησιμοποιείτε την ψύξηστο ντουλαπάκι του συνοδηγού, συνιστούμε να απενεργοποιήσετε την ψύξη.


Θήκη αντικειμένων στην πλευρά του οδηγού

εικ. 69 Ταμπλό: Θήκη αντικειμένωνστην πλευρά του οδηγού

Θήκη χωρίς πορτάκι αριστερά κάτω από το τιμόνι.

Θήκη γυαλιών

εικ. 70 Λεπτομέρεια ουρανού: Θήκηγυαλιών

– Πιέστε το κάλυμμα της θήκης. Η θήκη ανοίγει προς τα κάτω ⇒ εικ. 70.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Επιτρέπεται να ανοίξετε τη θήκη μόνο για να τοποθετήσετε ή να αφαιρέσετε ταγυαλιά. Κατά τον υπόλοιπο χρόνο, η θήκη πρέπει να μένει κλειστή.

● Μην χρησιμοποιήστε τη θήκη αντικειμένων για αντικείμενα που είναι ευαίσθηταστη θερμότητα, διαφορετικά μπορεί να καταστραφούν.

Θήκη αντικειμένων στη μεσαία κονσόλα

εικ. 71 Μεσαία κονσόλα: Θήκη αντικειμέ-νων

Θήκη χωρίς κάλυμμα στη μεσαία κονσόλα.

Θήκη αντικειμένων στο μπροστινό κάθισμα

εικ. 72 Μπροστινό κάθισμα: Θήκη αντι-κειμένων

– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και τραβήξτε το καπάκι ⇒ εικ. 72.

– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και πιέστε το καπάκι .

ΠΡΟΣΟΧΗΗ θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων με βάροςέως 1 kg.



Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη

εικ. 73 Υποβραχιόνιο: Θήκη αντικειμένων / Άνοιγμα θήκης αντικειμένων

Κατέβασμα υποβραχιονίου

– Πιέστε το κάτω πλήκτρο στην μπροστινή όψη του υποβραχιονίου ⇒ εικ. 73 (αρι-στερά). Κατεβάστε το υποβραχιόνιο και αφήστε πάλι το πλήκτρο.

Άνοιγμα θήκης αντικειμένων

– Πιέστε το πάνω πλήκτρο και ανοίξτε το κάλυμμα της θήκης αντικειμένων ⇒ εικ.73 (δεξιά).

ΠληροφορίαΌταν το υποβραχιόνιο είναι κατεβασμένο, μπορεί να περιορίζεται η ελευθερία κινή-σεων των χεριών. Μην κατεβάζετε το υποβραχιόνιο όταν οδηγείτε μέσα σε πόλη.

Θήκες αντικειμένων στις μπροστινές πόρτες

εικ. 74 Θήκη μικροαντικειμένων στηνεπένδυση της πόρτας

Στο σημείο B της θήκης σε κάθε μια από τις μπροστινές πόρτες υπάρχει μια βάσηγια μπουκάλι.

ΠΡΟΣΟΧΗΟ χώρος A ⇒ εικ. 74 της θήκης αντικειμένων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνογια χαμηλά αντικείμενα, τα οποία δεν επηρεάζουν το πεδίο δράσης του πλευρι-κού αερόσακου.

Αφαιρούμενες θήκες αντικειμένων στο χώρο αποσκευών

εικ. 75 Αφαιρούμενες θήκες αντικειμέ-νων

Στα πλαϊνά τοιχώματα του χώρου αποσκευών υπάρχει από μία αφαιρούμενη θήκηαντικειμένων ⇒ εικ. 75.

ΠΡΟΣΟΧΗΟι αφαιρούμενες θήκες αντικειμένων προορίζονται για τη φύλαξη μικρών αντικει-μένων με βάρος έως 2,5 kg.


Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων

εικ. 76 Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων

Στη δεξιά πλευρά του χώρου αποσκευών βρίσκεται μια εύκαμπτη θήκη αντικειμέ-νων.

Αφαίρεση

– Πιάστε την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων από τις δύο πάνω γωνίες της.

– Πιέστε τις πάνω γωνίες προς τα μέσα και ελευθερώστε τη θήκη με ένα τράβηγ-μα προς τα πάνω.

– Αφαιρέστε τη θήκη με ένα τράβηγμα προς το κέντρο του αυτοκινήτου.


– Τοποθετήστε τα δύο άκρα της εύκαμπτης θήκης μέσα στα ανοίγματα του δεξιούτοιχώματος του χώρου αποσκευών, και κατεβάστε τη θήκη μέχρι να κουμπώσειστη θέση της.

ΠΡΟΣΟΧΗΗ εύκαμπτη θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, μεβάρος έως 8 kg.

ΠληροφορίαΌταν η κινητή βάση φόρτωσης ⇒ σελίδα 63 είναι τοποθετημένη στο χώρο απο-σκευών, δεν μπορείτε να τοποθετήσετε την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων.

Γάντζοι ενδυμάτων

Οι γάντζοι ενδυμάτων είναι ενσωματωμένοι στις λαβές της οροφής πάνω από τιςπίσω πόρτες.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Φροντίζετε ώστε τα ρούχα που κρέμονται στους γάντζους να μην εμποδί-ζουν την ορατότητά σας προς τα πίσω.

● Χρησιμοποιήστε τους γάντζους μόνο για ελαφριά ρούχα και φροντίστε ναμην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες.

● Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο για τους γάντζους είναι 2 kg.

● Μη χρησιμοποιείτε κρεμάστρες, γιατί παρεμποδίζουν τη λειτουργία των αε-ρόσακων κεφαλής.



Θέρμανση και κλιματισμός

Εισαγωγή

Περιγραφή και σημειώσεις

Η θερμαντική ισχύς εξαρτάται από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα.Επομένως, η μέγιστη θερμαντική ισχύς επιτυγχάνεται μόνο όταν ο κινητήρας έχειφτάσει στη θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.

Όταν είναι ενεργοποιημένη η ψύξη, η θερμοκρασία και η υγρασία μέσα στο αυτοκί-νητο μειώνονται. Για το λόγο αυτόν, όταν έξω από το αυτοκίνητο επικρατούν υψη-λές θερμοκρασίες και έχει πολλή υγρασία, το σύστημα ψύξης αυξάνει το επίπεδοάνεσης των επιβατών. Κατά την κρύα εποχή του έτους, το σύστημα παρεμποδίζειτο θάμπωμα των τζαμιών.

Για να αυξήσετε την απόδοση της ψύξης, μπορείτε να ενεργοποιήσετε για μικρόχρονικό διάστημα τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα - σύστημα κλιματισμού⇒ σελίδα 81, Climatronic ⇒ σελίδα 84.

Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και της ψύξης, η είσοδος αέρα μπροστάαπό το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα.

Με ζεστό και υγρό καιρό, μπορεί να στάξουν συμπυκνώματα από τον εξατμιστήρατου συστήματος κλιματισμού και να σχηματίσουν έναν λεκέ από νερό κάτω από τοαυτοκίνητο. Το φαινόμενο αυτό είναι φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη διαρ-ροής!

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για την οδική σας ασφάλεια είναι απαραίτητο, όλα τα τζάμια να διατηρού-νται απαλλαγμένα από πάγο, χιόνι και συμπυκνώματα. Για τον λόγο αυτό, εξοι-κειωθείτε με τη σωστή χρήση των συστημάτων θέρμανσης και ψύξης, με το ξε-θάμπωμα και ξεπάγωμα των τζαμιών και με τη λειτουργία ψύξης.

● Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομαχρονικά διαστήματα. Ο „χρησιμοποιημένος“ αέρας μπορεί να κουράσει τονοδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέ-σει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστετη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.

Πληροφορία● Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από ανοίγματα εξαγωγής που βρίσκονταιστο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών.

● Συνιστούμε να αποφεύγετε το κάπνισμα κατά τη λειτουργία ψύξης, επειδή ο κα-πνός που αναρροφιέται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατακάθεται στον εξα-τμιστήρα του συστήματος κλιματισμού. Αυτό δημιουργεί μια μόνιμη δυσάρεστηοσμή από το σύστημα ψύξης, που μπορεί να απομακρυνθεί μόνο με υψηλό κόστος(αντικατάσταση του εξατμιστήρα).

● Λάβετε υπόψη σας τις υποδείξεις σχετικά με την ανακύκλωση αέρα κατά τηχρήση της θέρμανσης ⇒ σελίδα 78, του συστήματος κλιματισμού ⇒ σελίδα 81 ήτου Climatronic ⇒ σελίδα 84.

● Για να λειτουργεί απρόσκοπτα η θέρμανση και το σύστημα κλιματισμού, δενεπιτρέπεται να καλύπτονται με αντικείμενα οι αεραγωγοί.

Οικονομική χρήση του συστήματος κλιματισμού

Κατά την ψύξη, ο συμπιεστής του συστήματος κλιματισμού αντλεί ισχύ από τονκινητήρα και επομένως επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου.

Αν το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει ζεσταθεί πολύ μετά από στάθμευση στονήλιο, αφήστε τον ζεστό αέρα να διαφύγει ανοίγοντας για λίγο τα παράθυρα και τιςπόρτες.

Αν ανοίξετε τα παράθυρα κατά την οδήγηση, κλείστε το σύστημα ψύξης.

Αν η επιθυμητή εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να επιτευχθεί και χωρίς χρήση τουσυστήματος ψύξης, προτιμήστε τη λειτουργία εξαερισμού.

Πληροφορία για το περιβάλλονΕξοικονόμηση καυσίμου σημαίνει μειωμένη εκπομπή ρύπων.

76 Θέρμανση και κλιματισμός

Βλάβες

Αν το σύστημα ψύξης δεν λειτουργεί σε εξωτερική θερμοκρασία άνω των +5 °C, τό-τε υπάρχει βλάβη. Ο λόγος μπορεί να είναι:● Η ασφάλεια του συστήματος κλιματισμού έχει καεί. Ελέγξτε και ενδεχομένωςαλλάξτε την ασφάλεια ⇒ σελίδα 192.● Το σύστημα ψύξης έχει τεθεί αυτόματα προσωρινά εκτός λειτουργίας, λόγωυψηλής θερμοκρασίας του υγρού ψύξης του κινητήρα ⇒ σελίδα 11.

Αν δεν μπορείτε να λύσετε μόνος σας το πρόβλημα ή αν η ψυκτική απόδοση πέ-φτει, απενεργοποιήστε το σύστημα ψύξης. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινή-των.

Αεραγωγοί

Οι πληροφορίες αυτές ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα.

εικ. 77 Αεραγωγοί

Άνοιγμα αεραγωγών 3 και 4

– Γυρίστε το κάθετο ροδάκι (αεραγωγοί 3) ή το οριζόντιο ροδάκι (αεραγωγοί 4)στη θέση .

Κλείσιμο αεραγωγών 3 και 4

– Γυρίστε το κάθετο ροδάκι (αεραγωγοί 3) ή το οριζόντιο ροδάκι (αεραγωγοί 4)στη θέση 0.

Αλλαγή ροής αέρα από τους αεραγωγούς 3 και 4

– Για να αλλάξετε το ύψος της ροής αέρα, στρέψτε την οριζόντια γρίλια με τη βοή-θεια του ρυθμιστή.

– Για να αλλάξετε την οριζόντια κατεύθυνση της ροής αέρα, στρέψτε την κατακό-ρυφη γρίλια με τη βοήθεια του ρυθμιστή.

Μπορείτε να ρυθμίσετε την παροχή αέρα από τους διάφορους αεραγωγούς με τονεπιλογέα κατανομής αέρα C ⇒ εικ. 78. Επιπλέον, οι αεραγωγοί 3 και 4 ανοίγουν καικλείνουν χωριστά.

Ανάλογα με τη θέση του ρυθμιστή θέρμανσης ή του συστήματος κλιματισμού καιτις καιρικές συνθήκες, οι ανοιχτοί αεραγωγοί βγάζουν ζεστό, κανονικό ή κρύο αέρα.

Θέρμανση

Χειρισμός

Το σύστημα θέρμανσης διοχετεύει αέρα μέσα στον εσωτερικό χώ-ρου του αυτοκινήτου και τον ζεσταίνει ανάλογα με τις ρυθμίσεις.

εικ. 78 Θέρμανση: Χειριστήρια

Ρύθμιση θερμοκρασίας

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A ⇒ εικ. 78 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη θερμοκρα-σία.

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία.

Ρύθμιση ανεμιστήρα

– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα B σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για ναθέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα. £

77Θέρμανση και κλιματισμός


– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα B στη θέση 0 για να κλείσετε τον ανεμι-στήρα.

– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το πλήκ-τρο 1 – Ανακύκλωση αέρα ⇒ σελίδα 78.

Κατανομή του αέρα

– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα C μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνσητου ρεύματος αέρα ⇒ σελίδα 77.

Θέρμανση πίσω κρυστάλλου

– Πιέστε το πλήκτρο 2 . Για περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 49, Θέρμανσηπίσω κρυστάλλου.

Όλα τα χειριστήρια, εκτός από τον περιστροφικό διακόπτη B , μπορούν να τοποθε-τηθούν σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση.

Για να αποφύγετε το θάμπωμα των τζαμιών, ο ανεμιστήρας πρέπει να είναι πάντασε λειτουργία.

ΠληροφορίαΌταν γυρίζετε τους αεραγωγούς προς τα παράθυρα, ολόκληρη η ροή του αέρα χρη-σιμοποιείται για το ξεπάγωμα των τζαμιών και δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στονχώρο των ποδιών. Σαν συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανο-νική θέρμανση του αυτοκινήτου.

Ρύθμιση θέρμανσης

Συνιστώμενες βασικές ρυθμίσεις των χειριστηρίων του συστήματος θέρμανσης για:

ΡυθμίσειςΘέση ρυθμιστή

Πλήκτρο 1 Αεραγωγοί 4A B C

Ξεπάγωμα παρμπρίζ και πλαϊνών τζα-μιών

Τέρμα προς τα δεξιά 3 Να μην ενεργοποιείταιΑνοιχτοί και στραμμένοι προς το

παρμπρίζ

Ξεθάμπωμα παρμπρίζ και πλαϊνώντζαμιών

Επιθυμητή θερμοκρα-σία

2 ή 3 Να μην ενεργοποιείταιΑνοιχτοί και στραμμένοι προς το

παρμπρίζ

Γρήγορη θέρμανση Τέρμα προς τα δεξιά 3 Σύντομη ενεργοποίηση Άνοιγμα

Ευχάριστη θέρμανσηΕπιθυμητή θερμοκρα-

σία2 ή 3 Να μην ενεργοποιείται Άνοιγμα

ΕξαερισμόςΤέρμα προς τα αριστε-

ράΕπιθυμητή θέση Να μην ενεργοποιείται Άνοιγμα

Πληροφορία● Χειριστήρια A , B , C και το πλήκτρο 1 ⇒ εικ. 78.

● Αεραγωγοί 4 ⇒ εικ. 77.

● Σας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 ⇒ εικ. 77 σε ανοιχτή θέση.

Ανακύκλωση αέρα

Με την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφιέται από τον εσωτερικόχώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι.

Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου εξω-τερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από σήραγγαή σε μποτιλιάρισμα. £


Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα

– Πιέστε το πλήκτρο 1 ⇒ εικ. 78. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει.

Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα

– Πιέστε ξανά το πλήκτρο 1 . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.

Όταν ο επιλογέας κατανομής αέρα C βρίσκεται στη θέση ⇒ εικ. 78, η ανακύκλω-ση αέρα τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Όταν ο επιλογέας κατανομής βρίσκε-ται στη θέση αυτή, μπορείτε και πάλι να ενεργοποιήσετε την ανακύκλωση αέραπιέζοντας το πλήκτρο .

ΠΡΟΣΟΧΗΗ λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα χρονι-κά διαστήματα. Ο „χρησιμοποιημένος“ αέρας μπορεί να κουράσει τον οδηγόκαι τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να προκαλέσει τοθάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος. Κλείστε τη λει-τουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.

Σύστημα κλιματισμού (μη αυτόματο σύστημακλιματισμού)

Περιγραφή

Το σύστημα κλιματισμού συνδυάζει ψύξη και θέρμανση. Το σύστη-μα εξασφαλίζει ιδανική ρύθμιση της θερμοκρασίας του αέρα σε όλεςτις εποχές του χρόνου.

Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού

Η ομαλή λειτουργία του συστήματος κλιματισμού έχει μεγάλη σημασία για τηνασφάλεια και την άνεσή σας κατά την οδήγηση.

Το σύστημα κλιματισμού λειτουργεί όταν ο διακόπτης AC ⇒ εικ. 79 E είναι πατη-μένος και ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:

● ο κινητήρας είναι σε λειτουργία,● η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C,● ο ανεμιστήρας είναι σε λειτουργία (σε μία από τις σκάλες 1 έως 4).

Κατά τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, ο αέρας που βγαίνει από τους αεραγω-γούς μπορεί υπό ορισμένες συνθήκες να έχει θερμοκρασία μόλις 5 °C. Μετά απόπολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη κατανομή τουρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς και σε περίπτωση απότομης μεταβολής τηςθερμοκρασίας, π.χ. κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσεισυμπτώματα ψύξης σε άτομα με σχετική προδιάθεση.

Πληροφορία● Σας συνιστούμε να αναθέτετε σε ειδικό τον καθαρισμό του συστήματος κλιματι-σμού μία φορά το χρόνο.

Χειρισμός

εικ. 79 Σύστημα κλιματισμού: Χειριστή-ρια


– Στρέψτε τον ρυθμιστή A ⇒ εικ. 79 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη θερμοκρα-σία.

– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία.


– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα B σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για ναθέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα.

– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα B στη θέση 0 για να κλείσετε τον ανεμι-στήρα.

– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το πλήκ-τρο D - Ανακύκλωση αέρα ⇒ σελίδα 81. £



Κατανομή του αέρα

– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα C μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνσητου ρεύματος αέρα.

Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συστήματος ψύξης

– Πιέστε το πλήκτρο AC E ⇒ εικ. 79. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει.

– Με ένα δεύτερο πάτημα του διακόπτη AC , το σύστημα ψύξης τίθεται εκτός λει-τουργίας. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.

Πληροφορία● Κατά το ξεπάγωμα του παρμπρίζ και των πλαϊνών τζαμιών, χρησιμοποιείται ηπλήρης θερμαντική ισχύ. Δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στο χώρο των ποδιών. Σανσυνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική θέρμανση του αυ-τοκινήτου.

● Η λυχνία ελέγχου στο πλήκτρο AC ανάβει μετά την ενεργοποίηση, ακόμα και ανδεν ικανοποιούνται όλες οι συνθήκες για τη λειτουργία του συστήματος ψύξης. Έτσιεπισημαίνεται η ετοιμότητα ψύξης όταν ικανοποιηθούν όλες οι συνθήκες ⇒ σελί-δα 79, Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού.


Ρύθμιση συστήματος κλιματισμού

Συνιστώμενες βασικές ρυθμίσεις των χειριστηρίων του συστήματος κλιματισμούγια τους διάφορους τρόπους λειτουργίας:

ΡυθμίσειςΘέση ρυθμιστή Πλήκτρο

Αεραγωγοί 4A B C D E

Ξεπάγωμα παρμπρίζ και πλαϊ-νών τζαμιών - ξεθάμπωμαa)

Επιθυμητή θερμο-κρασία

3 ή 4 Να μην ενεργο-

ποιείταιΕνεργοποιείται αυτόμα-

ταb)Ανοιχτοί και στραμμένοι προς

το παρμπρίζ

Γρήγορη θέρμανσηΤέρμα προς τα δε-

ξιά3

Σύντομη ενεργο-ποίηση

Απενεργοποιημ. Άνοιγμα

Ευχάριστη θέρμανσηΕπιθυμητή θερμο-

κρασία2 ή 3 Να μην ενεργο-

ποιείταιΑπενεργοποιημ. Άνοιγμα

Γρήγορη ψύξηΤέρμα προς τα αρι-

στεράΣύντομα 4, στησυνέχεια 2 ή 3

Σύντομη ενεργο-ποίησηc) Ενεργοποιημ. Άνοιγμα

Ιδανική ψύξηΕπιθυμητή θερμο-

κρασία1, 2 ή 3

Να μην ενεργο-ποιείται

Ενεργοποιημ.Ανοιχτοί και στραμμένοι προς

τον ουρανό

ΕξαερισμόςΤέρμα προς τα αρι-

στεράΕπιθυμητή θέση

Να μην ενεργο-ποιείται

Απενεργοποιημ. Άνοιγμα

a) Σε χώρες με υψηλά ποσοστά υγρασίας συνιστούμε να μην χρησιμοποιείται αυτή η ρύθμιση. Διαφορετικά, μπορεί να κρυώσει σημαντικά το κρύσταλλο των τζαμιών και να θαμπώσουν τα τζάμια από έξω.b) Η λυχνία ελέγχου στο πλήκτρο E ανάβει μετά την ενεργοποίηση, ακόμα και αν δεν ικανοποιούνται όλες οι συνθήκες για τη λειτουργία του συστήματος ψύξης. Έτσι επισημαίνεται η ετοιμότητα ψύξης όταν ικανοποιη-

θούν όλες οι συνθήκες ⇒ σελίδα 79, Περιγραφή του συστήματος κλιματισμού.c) Υπό ορισμένες συνθήκες, η λειτουργία ανακύκλωσης ⇒ σελίδα 81 μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα. Στο πλήκτρο ανάβει τότε η λυχνία ελέγχου.

Πληροφορία● Χειριστήρια A , B , C και το πλήκτρο D και E ⇒ εικ. 79.

● Αεραγωγοί 4 ⇒ εικ. 77.

● Σας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 ⇒ εικ. 77 σε ανοιχτή θέση.



Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου εξω-τερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από σήραγγαή σε μποτιλιάρισμα.


– Πιέστε το πλήκτρο D ⇒ εικ. 79. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει.


– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.

Όταν ο επιλογέας κατανομής αέρα C βρίσκεται στη θέση ⇒ εικ. 79, η ανακύκλω-ση αέρα τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Όταν ο επιλογέας κατανομής βρίσκε-ται στη θέση αυτή, μπορείτε και πάλι να ενεργοποιήσετε την ανακύκλωση αέραπιέζοντας το πλήκτρο . £




Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού)

Περιγραφή

Το σύστημα Climatronic συνδυάζει θέρμανση, εξαερισμό και ψύξη,εξασφαλίζοντας στους επιβάτες του αυτοκινήτου τις καλύτερες δυ-νατές συνθήκες άνεσης.

Το σύστημα Climatronic διατηρεί σταθερή τη θερμοκρασία εντελώς αυτόματα. Γιατο σκοπό αυτόν, ρυθμίζονται αυτόματα τα εξής: η θερμοκρασία του εξερχόμενουαέρα, οι σκάλες του ανεμιστήρα και η κατανομή αέρα. Το σύστημα λαμβάνει υπόψητην ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας, και έτσι δεν χρειάζεται καμία απολύτως ρύθ-μιση με το χέρι. Η αυτόματη λειτουργία ⇒ σελίδα 83 εξασφαλίζει το υψηλότεροδυνατό επίπεδο άνεσης σε όλες τις εποχές του έτους.

Περιγραφή του συστήματος Climatronic

Το σύστημα Climatronic λειτουργεί όταν ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:

● ο κινητήρας είναι σε λειτουργία,● η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C,● AC ενεργοποιημένο.

Για να εξασφαλίζεται η ψύξη κατά την έντονη φόρτιση του κινητήρα, ο συμπιεστήςτου συστήματος κλιματισμού τίθεται εκτός λειτουργίας όταν αυξηθεί η θερμοκρα-σία του ψυκτικού υγρού.

Συνιστώμενη ρύθμιση για όλες τις εποχές του έτους:

● Ρυθμίστε την επιθυμητή θερμοκρασία. Συνιστούμε 22°C (72°F).● Πιέστε το πλήκτρο AUTO ⇒ εικ. 80.● Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να κα-τευθύνεται ελαφρώς προς τα πάνω.

Αλλαγή από βαθμούς Κελσίου σε βαθμούς Φαρενάιτ και αντίστροφα

Πιέστε ταυτόχρονα τα πλήκτρα AUTO και AC ⇒ εικ. 80 και κρατήστε τα πατημένα.Τα στοιχεία στην οθόνη εμφανίζονται με την επιθυμητή μονάδα θερμοκρασίας.

Πληροφορία● Σας συνιστούμε να αναθέτετε σε ειδικό τον καθαρισμό του Climatronic μία φο-ρά το χρόνο.

Χειριστήρια

εικ. 80 Σύστημα Climatronic: Χειριστήρια

Πλήκτρα / Ρυθμιστές

Ρύθμιση εσωτερικής θερμοκρασίας

Ενδείξεις

Ένδειξη της επιλεγμένης εσωτερικής θερμοκρασίας, π.χ.: +22 °C (72 °F)Βαθμοί Κελσίου ή ΦαρενάιτΑυτόματη λειτουργία συστήματος κλιματισμούΞεθάμπωμα ή ξεπάγωμα παρμπρίζΡεύμα αέρα προς παρμπρίζ, κεφάλι, πάνω μέρος του σώματος και πόδιαΑνακύκλωση αέραΕγκατάσταση κλιματισμού ενεργοποιημένηΣτροφές ανεμιστήρα £

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Πλήκτρα / Ρυθμιστές

Ρύθμιση στροφών ανεμιστήραΑισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίαςΑυτόματη λειτουργίαΞεθάμπωμα ή ξεπάγωμα παρμπρίζΡεύμα αέρα προς τα τζάμιαΡεύμα αέρα προς το κεφάλιΡεύμα αέρα στον χώρο των ποδιώνΑνακύκλωση αέραΕγκατάσταση κλιματισμού ενεργοποιημένη

ΠληροφορίαΣτο κάτω μέρος της συσκευής υπάρχει ένας αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας11 . Μην καλύψετε τον αισθητήρα (π.χ. με αυτοκόλλητα), γιατί θα επηρεαστεί αρνη-

τικά η λειτουργία του συστήματος Climatronic.

Αυτόματη λειτουργία

Σκοπός της αυτόματης λειτουργίας είναι να διατηρεί τη θερμοκρασίασταθερή και να απομακρύνει την υγρασία από την εσωτερική πλευ-ρά των τζαμιών του αυτοκινήτου.

Ενεργοποίηση αυτόματης λειτουργίας

– Ρυθμίστε μια θερμοκρασία ανάμεσα στους +18 °C (64 °F) και +29 °C (86 °F).

– Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να κα-τευθύνεται ελαφρώς προς τα πάνω.

– Πιέστε το πλήκτρο AUTO . Στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη AUTO.

Μπορείτε να απενεργοποιήσετε την αυτόματη λειτουργία, πιέζοντας το πλήκτρο γιατην κατανομή του αέρα ή μειώνοντας ή αυξάνοντας τις στροφές του ανεμιστήρα. Τοσύστημα εξακολουθεί ωστόσο να ρυθμίζει τη θερμοκρασία.

Ξεπάγωμα παρμπρίζ

Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - ενεργοποίηση

– Πιέστε το πλήκτρο ⇒ εικ. 80.

10

11

12

13

14

15

16

17

18

Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - απενεργοποίηση

– Πιέστε ξανά το πλήκτρο ή το πλήκτρο AUTO .

Η ρύθμιση της θερμοκρασίας γίνεται αυτόματα. Από τους αεραγωγούς 1 και 2 έρχε-ται μεγαλύτερο ρεύμα αέρα.


– Μετά το άναμμα της ανάφλεξης μπορείτε να ρυθμίσετε την επιθυμητή εσωτερι-κή θερμοκρασία με τον ρυθμιστή 1 .

Μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σε οποια-δήποτε τιμή από +18 °C (64 °F) έως +29 °C (86 °F). Μέσα σ' αυτή την περιοχή θερμο-κρασίας, η θερμοκρασία ρυθμίζεται αυτόματα. Αν επιλέξετε θερμοκρασία κάτω των+18 °C (17,78 °C), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη „LO“. Αν επιλέξετε θερμοκρασίαάνω των +29 °C (86 °F), εμφανίζεται στην οθόνη η ένδειξη „HI“. Στις δύο αυτέςακραίες θέσεις, το σύστημα Climatronic λειτουργεί με τη μέγιστη ένταση ψύξης καιθέρμανσης αντίστοιχα και δεν γίνεται καμία ρύθμιση της θερμοκρασίας.

Μετά από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη κα-τανομή του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς (ειδικά στην περιοχή των πο-διών) και σε περίπτωση απότομης μεταβολής της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την έξο-δο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε άτομα μεσχετική προδιάθεση.


Ο ανεμιστήρας έχει επτά σκάλες.

Το σύστημα Climatronic ρυθμίζει αυτόματα τη σκάλα του ανεμιστήρα, ανάλογα μετην εσωτερική θερμοκρασία. Ωστόσο, αν θέλετε μπορείτε να αλλάξετε τη σκάλα τουανεμιστήρα με το χέρι.

– Γυρίστε τον ρυθμιστή 10 ⇒ εικ. 80 προς τα αριστερά (χαμηλότερη σκάλα ανεμι-στήρα) ή προς τα δεξιά (μεγαλύτερη σκάλα ανεμιστήρα).

Όταν κλείνετε τον ανεμιστήρα, το σύστημα Climatronic απενεργοποιείται. £



ΠΡΟΣΟΧΗ● Ο „χρησιμοποιημένος“ αέρας μπορεί να προκαλέσει κούραση στον οδηγό κιτους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορση και να προκαλέσει το θάμπωματων τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.

● Μην απενεργοποιείτε το σύστημα Climatronic για μεγαλύτερο χρονικό διά-στημα απ’ όσο είναι απαραίτητο.

● Ενεργοποιήστε το σύστημα Climatronic μόλις τα κρύσταλλα αρχίσουν ναθαμπώνουν.



Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου εξω-τερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από σήραγγαή σε μποτιλιάρισμα.


– Πιέστε το πλήκτρο 17 ⇒ εικ. 80. Στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη .


– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Το σύμβολο στην οθόνη σβήνει.


ΠληροφορίαΑν η λειτουργία ανακύκλωσης είναι ενεργοποιημένη επί 15 λεπτά περίπου, αρχίζειστην οθόνη να αναβοσβήνει το σύμβολο , υποδεικνύοντας ότι η λειτουργία ανα-κύκλωσης είναι ενεργοποιημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αν η λειτουργίαανακύκλωσης δεν απενεργοποιηθεί, το σύμβολο αναβοσβήνει επί 5 λεπτά περίπου.


Εκκίνηση και οδήγηση

Ρύθμιση τιμονιού

εικ. 81 Ρυθμιζόμενο τιμόνι: Μοχλός κάτω από την κολόνα του τιμονιού / Ασφαλής απόστασηαπό το τιμόνι

Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος.

– Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού ⇒ σελίδα 55.

– Κατεβάστε τον μοχλό που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι ⇒ εικ. 81 (αριστερά)⇒ .

– Ρυθμίστε το τιμόνι (ύψος και το μήκος) ανάλογα με το σώμα σας.

– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω, μέχρι να θηλυκώσει στην κολόνα του τιμονιού.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης!

● Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι⇒ εικ. 81 (δεξιά). Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δενμπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήμα-τος!

● Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος μέχριτέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά λάθος κατάτην οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!


● Αν ρυθμίσετε το τιμόνι σε θέση πιο κοντά στο κεφάλι, μειώνεται η προστα-τευτική λειτουργία του αερόσακου του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος. Βε-βαιωθείτε ότι το τιμόνι βρίσκεται στο ύψος του θώρακα.

● Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του τι-μονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε τοτιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέριαστην εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατάτην ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοίστα χέρια και στο κεφάλι

Κλειδαριά ανάφλεξης

εικ. 82 Θέσεις διακόπτη ανάφλεξης

Βενζινοκινητήρες1 - Ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί

2 - Ανάφλεξη αναμμένη

3 - Εκκίνηση κινητήρα

Πετρελαιοκινητήρες1 - Τροφοδοσία καυσίμου κλειστή, ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουρ-

γίας, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί

2 - Προθέρμανση κινητήρα, ανάφλεξη αναμμένη £

85Εκκίνηση και οδήγηση


● Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέ-πει να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεταιάσκοπα.

3 - Εκκίνηση κινητήρα

Για όλα τα αυτοκίνητα ισχύει:

Θέση 1

Για να κλειδώσετε το τιμόνι, τραβήξτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης καιστρέψτε το τιμόνι μέχρι ο ασφαλιστικός πείρος να εμπλακεί με ένα χαρακτηριστικόήχο. Καλό είναι, να κλειδώνετε το τιμόνι κάθε φορά που βγαίνετε από το αυτοκίνη-το. Με τον τρόπο αυτό καθίσταται πιο δύσκολη η κλοπή του αυτοκινήτου σας ⇒ .

Θέση 2

Αν δυσκολεύεστε ή δεν καταφέρνετε καθόλου να γυρίσετε το κλειδί σ’ αυτή τη θέ-ση, κουνήστε το τιμόνι λίγο αριστερά-δεξιά, για να ελευθερωθεί ο ασφαλιστικόςπείρος.

Θέση 3

Στη θέση αυτή ενεργοποιείται η μίζα. Κατά την εκκίνηση, σβήνουν τα μεγάλα καιμεσαία φώτα (αν είναι αναμμένα), καθώς και άλλες μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώ-σεις. Αφού ο κινητήρας πάρει μπρος, το κλειδί επιστρέφει αυτόματα στη θέση 2 .

Πριν από κάθε νέα προσπάθεια εκκίνησης, πρέπει να γυρίζετε το κλειδί πίσω στηθέση 1 . Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, μια ασφάλεια επανεκκίνησης στονδιακόπτη ανάφλεξης εμποδίζει την εκ νέου ενεργοποίηση της μίζας ώστε να μηνπροκληθεί ζημιά.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο με σβηστό κινητήρα, το κλειδί ανάφλεξηςπρέπει να βρίσκεται πάντοτε στη θέση 2 (ανάφλεξη αναμμένη). Με το κλειδίστη θέση αυτή, ανάβουν οι λυχνίες ελέγχου στον πίνακα οργάνων. Διαφορετι-κά, το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει απρόβλεπτα - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το αυτοκίνη-το έχει σταματήσει εντελώς. Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί αμέ-σως - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε -έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν παι-διά μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να ξεκινήσουντον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρικά παρά-θυρα) - Κίνδυνος ατυχήματος!

Εκκίνηση κινητήρα

Γενικά

Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο με ένα από τα γνήσιακλειδιά του αυτοκινήτου.

● Πριν από την εκκίνηση, τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά (σε αυτό-ματο κιβώτιο: βάλτε τον μοχλό στη θέση P ή N) και τραβήξτε γερά το χειρόφρενο.● Κατά την εκκίνηση, πατήστε μέχρι τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη - έτσι, η μίζαθα θέσει σε κίνηση μόνο τον κινητήρα.● Μόλις ο κινητήρας πάρει μπρος, αφήστε αμέσως το κλειδί - διαφορετικά, μπορείνα προκληθεί ζημιά στη μίζα.

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, μπορεί να ακουστούν ενισχυμένοι θόρυβοι λειτουρ-γίας για μικρό διάστημα μετά την εκκίνηση, επειδή πρέπει πρώτα να δημιουργηθείπίεση στο υδραυλικό κύκλωμα εξισορρόπησης των βαλβίδων. Αυτό είναι φυσιολο-γικό και δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας.

Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος ...

Μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας τη μπατα-ρία ενός άλλου αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 188.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Ποτέ μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστό χώρο ή χώρο μεανεπαρκή εξαερισμό. Τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μεταξύ άλλων μο-νοξείδιο του άνθρακα, ένα δηλητηριώδες αέριο που δεν έχει οσμή και χρώμα -Κίνδυνος θανάτου! Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να προκαλέσει απώλειατων αισθήσεων και θάνατο.

● Μην αφήνετε ποτέ από το αυτοκίνητο χωρίς επίβλεψη, όσο ο κινητήρας εί-ναι σε λειτουργία. £

86 Εκκίνηση και οδήγηση

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η μίζα επιτρέπεται να ενεργοποιείται (κλειδί ανάφλεξης στη θέση 3 ) μόνο εφό-σον ο κινητήρας έχει σταματήσει εντελώς. Αν ενεργοποιήσετε τη μίζα αμέσως μετάτο σβήσιμο του κινητήρα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα ή στον κινητήρα.

● Μέχρι ο κινητήρας να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, μην ανα-πτύσσετε υψηλές στροφές, μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι και αποφεύγετε τηνέντονη φόρτιση του κινητήρα - Κίνδυνος βλάβης του κινητήρα!

● Μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα κατά τη ρυμούλκηση - Κίνδυνος πρόκλησηςζημιάς στον κινητήρα! Στα αυτοκίνητα με καταλύτη μπορεί να καταλήξει άκαυτοκαύσιμο στον καταλύτη και να αναφλεγεί στο εσωτερικό του καταλύτη. Αυτό θαμπορούσε να προκαλέσει ζημία στον καταλύτη και την καταστροφή του. Μπορείτενα δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ενός άλ-λου αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 188, Βοήθεια στην εκκίνηση.

Πληροφορία για το περιβάλλονΜην αφήνετε τον κινητήρα να ζεσταθεί με το αυτοκίνητο σε στάση, αλλά ξεκινήστεαμέσως. Κατά την οδήγηση, ο κινητήρας θα φτάσει γρηγορότερα στη θερμοκρασίαλειτουργίας του και μειώνεται η εκπομπή καυσαερίων.

Βενζινοκινητήρες

Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου, που τροφοδοτείαυτόματα το κατάλληλο μείγμα καυσίμου/αέρα ανάλογα με την εξωτερική θερμο-κρασία.

● Μην πατάτε το γκάζι πριν ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα.● Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις προ-σπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.● Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια τηςηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την, αν χρειάζεται⇒ σελίδα 192.● Αν ο κινητήρας ακόμα δεν παίρνει μπρος, ζητήστε βοήθεια στο κοντινότεροσυνεργείο αυτοκινήτων.

Αν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, μπορεί να χρειαστεί να δώσετε λίγο γκάζι μόλιςπάρει μπρος.

Πετρελαιοκινητήρες

Σύστημα προθέρμανσης

Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα σύστημα προθέρμανσης, η λειτουργία του οποίουρυθμίζεται αυτόματα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού καιτου περιβάλλοντος.

Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρ-μανσης .

Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέ-πει να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεταιάσκοπα.

● Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία ελέγχου του συστήματοςπροθέρμανσης .● Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνειτους +5°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει μόνο για 1 δευ-τερόλεπτο περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα αμέ-σως.● Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις προ-σπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.● Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια του συ-στήματος προθέρμανσης του πετρελαίου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την,αν χρειάζεται ⇒ σελίδα 192.● Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.

Εκκίνηση του κινητήρα μετά από πλήρη εξάντληση του καυσίμου

Αν έχει εξαντληθεί εντελώς το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, η διαδικασία εκκίνησης με-τά τον ανεφοδιασμό πετρελαίου μπορεί να διαρκέσει περισσότερη ώρα - μέχρι έναλεπτό - από το κανονικό. Ο λόγος είναι ότι πρέπει πρώτα να γεμίσει το σύστηματροφοδοσίας του αυτοκινήτου.

Σβήσιμο κινητήρα

– Για να σβήσετε τον κινητήρα, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση 1 ⇒ εικ.82. £



ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθείεντελώς - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Ότανο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισματου αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με τονσυνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαροί τραυματισμοί.

ΠΡΟΣΟΧΗΜετά από πολύωρη έντονη φόρτιση του κινητήρα, μη σβήσετε τον κινητήρα αμέ-σως αλλά αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για περίπου 2 λεπτά. Έτσι απο-φεύγεται η θερμική συμφόρηση του σβηστού κινητήρα.

Πληροφορία● Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσεινα λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξηςείναι εκτός. Επίσης, ο ανεμιστήρας μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από λί-γη ώρα, αν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ανέβει λόγω θερμικής συμφόρη-σης, ή αν ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός και ο χώρος του κινητήρα ζεσταθεί επι-πλέον από έντονη ηλιακή ακτινοβολία.

● Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται μεγάλη προ-σοχή ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στον χώρο του κινητήρα.

Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων)

εικ. 83 Διάγραμμα σχέσεων μετάδοσηςσε αυτοκίνητα με κιβώτιο 5 ταχυτήτων

Επιλέξτε την όπισθεν μόνο αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Πατήστε το πε-ντάλ του συμπλέκτη και κρατήστε το πατημένο μέχρι τέρμα. Για να αποφύγετε τουςθορύβους κατά την εμπλοκή, περιμένετε για μια στιγμή πριν να βάλετε την όπι-σθεν.

Όταν έχει επιλεγεί η όπισθεν και η ανάφλεξη είναι αναμμένη, ανάβει ο προβολέαςοπισθοπορίας.

ΠΡΟΣΟΧΗΜη βάζετε ποτέ την όπισθεν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχή-ματος!

Πληροφορία● Μην ακουμπάτε το χέρι σας στον μοχλό ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της οδήγη-σης. Η πίεση του χεριού μεταδίδεται στα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων μέσωτης φουρκέτας, και μπορεί με την πάροδο του χρόνου να προκαλέσει πρόωρη φθο-ρά τους.

● Κατά την αλλαγή σχέσεων, να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη πάντα μέχριτέρμα, ώστε να αποφευχθούν άσκοπες φθορές και ζημιές.

Πεντάλ

Τα πεντάλ δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζονται με κανέναν τρόπο!

ΠΡΟΣΟΧΗ● Στο χώρο ποδιών του οδηγού επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί μόνο ένα τα-πέτο το οποίο στερεώνεται στα δύο αντίστοιχα σημεία στερέωσης.

● Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν αντικείμενα στο χώρο ποδιών του οδηγού -Κίνδυνος από ενδεχόμενη παρεμπόδιση ή περιορισμό κατά το χειρισμό του πε-ντάλ!

Πληροφορία● Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης, το πεντάλ του φρένου μπορείνα τερματίζει πιο βαθιά.

● Χρησιμοποιείτε πατάκια μόνο από το πρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ τηςŠKODA, που στερεώνονται σε δύο σημεία στερέωσης.


Χειρόφρενο

εικ. 84 Μεσαία κονσόλα: Χειρόφρενο

Δέσιμο χειρόφρενου

– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου εντελώς προς τα πάνω.

Λύσιμο χειρόφρενου

– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου λίγο προς τα πάνω και ταυτόχρονα πιέ-στε το ασφαλιστικό κουμπί ⇒ εικ. 84.

– Κρατήστε το κουμπί πατημένο και κατεβάστε τελείως τον μοχλό ⇒ .

Με δεμένο χειρόφρενο και αναμμένη ανάφλεξη ανάβει η λυχνία ελέγχου του χειρό-φρενου .

Αν ξεκινήσετε κατά λάθος με δεμένο χειρόφρενο, θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα καιστην οθόνη πληροφοριών θα εμφανιστεί το μήνυμα:

Release parking brake! (Λύστε το χειρόφρενο!)

Η προειδοποίηση για το χειρόφρενο ενεργοποιείται όταν οδηγείτε για πάνω από 3δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 km/ώρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Το χειρόφρενο πρέπει να λυθεί εντελώς πριν από την εκκίνηση. Ένα μερι-κώς δεμένο χειρόφρενο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των πίσω φρέ-νων και έτσι να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης -Κίνδυνος ατυχήματος! Εκτός αυτού, προκαλείται πρόωρη φθορά στα τακάκιατων πίσω φρένων.

● Μην αφήνετε ποτέ παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Τα παιδιάθα μπορούσαν π.χ. να λύσουν το χειρόφρενο ή να βγάλουν την ταχύτητα, μεαποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μετακινηθεί - Κίνδυνος ατυχήματος!

ΠΡΟΣΟΧΗΑφού το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς, τραβήξτε πάντα πρώτα το χειρόφρενοκαι στη συνέχεια βάλτε και μια ταχύτητα (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μο-χλό στη θέση P (αυτόματο κιβώτιο).

Ηχητική σήμανση απόστασης

Η ηχητική σήμανση απόστασης προειδοποιεί για τυχόν εμπόδια πουυπάρχουν πίσω από το αυτοκίνητο.

εικ. 85 Ηχητική σήμανση απόστασης:Εμβέλεια των αισθητήρων

Η ηχητική σήμανση απόστασης σάς ενημερώνει για την απόσταση του πίσω προ-φυλακτήρα από ένα πιθανό εμπόδιο, με τη βοήθεια αισθητήρων υπερήχων. Οι αι-σθητήρες είναι ενσωματωμένοι στον πίσω προφυλακτήρα.

Εμβέλεια των αισθητήρων

Το πρώτο σήμα ηχεί όταν η απόσταση από το εμπόδιο είναι περίπου 160 cm (πε-ριοχή A ⇒ εικ. 85). Όσο μικραίνει η απόσταση, τα διαστήματα ανάμεσα στα σήματαγίνονται πιο σύντομα.

Σε απόσταση κάτω των 30 cm (περιοχή B ), το σήμα γίνεται πλέον συνεχές - Κίνδυ-νος. Μην οπισθοχωρήσετε άλλο! Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από τοεργοστάσιο με γάντζο ρυμούλκησης, η περιοχή επισήμανσης κινδύνου πίσω από τοαυτοκίνητο – συνεχές σήμα – προεκτείνεται κατά 5 cm. Το αυτοκίνητο μπορεί νααποκτήσει πρόσθετο μήκος, αν τοποθετηθεί αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης.

Σε ορισμένα εργοστασιακά συστήματα ραδιοπλοήγησης και ραδιόφωνα, η απόστα-ση από το εμπόδιο μπορεί να εμφανιστεί με γραφικά στην οθόνη. Σε αυτοκίνηταπου είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με γάντζο ρυμούλκησης, οι πίσω αισθη-τήρες απενεργοποιούνται όταν συνδέεται ρυμουλκούμενο. Ο οδηγός πληροφορεί-ται σχετικά με μια γραφική ένδειξη (αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο) στην οθόνη £



του ραδιοφώνου ή του συστήματος ραδιοπλοήγησης. Σε ορισμένα εργοστασιακάραδιόφωνα ή συστήματα ραδιοπλοήγησης μπορείτε να μειώσετε την ένταση τουήχου κατά την ενεργοποίηση της ηχητικής σήμανσης απόστασης, βλέπε Οδηγίεςχρήσης ραδιοφώνου ή συστήματος ραδιοπλοήγησης. Έτσι μπορούν να γίνουν κα-λύτερα αντιληπτά τα σήματα της ηχητικής σήμανσης απόστασης.

Ενεργοποίηση

Η ηχητική σήμανση απόστασης ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εμπλοκή τηςόπισθεν. Η ενεργοποίηση επιβεβαιώνεται με ένα σύντομο ηχητικό σήμα.

Απενεργοποίηση

Η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργοποιείται όταν βγάζετε την όπισθεν ή ότανσβήνετε την ανάφλεξη.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η ηχητική σήμανση απόστασης δεν μπορεί να υποκαταστήσει την προσοχήτου οδηγού, ο οποίος και διατηρεί την τελική ευθύνη για το παρκάρισμα καιπαρόμοιους ελιγμούς.

● Για τον λόγο αυτό, πριν να κινηθείτε προς τα πίσω, να βεβαιώνεστε πάνταότι δεν υπάρχουν μικρά εμπόδια (π.χ. μια πέτρα, ένας λεπτός πάσσαλος, μιαράβδος ρυμούλκησης κ.λπ.) πίσω από το αυτοκίνητο. Τέτοιου είδους εμπόδιαενδέχεται να μην ανιχνευθούν από τους αισθητήρες.

● Οι επιφάνειες ορισμένων αντικειμένων και ειδών ρουχισμού μπορεί, ανάλο-γα με τις συνθήκες, να μην αντανακλούν τα σήματα της ηχητικής σήμανσηςαπόστασης. Έτσι, οι αισθητήρες της ηχητικής σήμανσης απόστασης δεν θααναγνωρίζουν αυτά τα αντικείμενα ή άτομα που φορούν τέτοιου είδους ρούχα.

Πληροφορία● Κατά τη σύνδεση ρυμουλκούμενου, η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργο-ποιείται (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που παραδίδονται με γάντζο ρυμούλκησηςαπό το εργοστάσιο κατασκευής).

● Αν ακουστεί ένα ηχητικό σήμα διάρκειας περίπου 5 δευτερολέπτων μετά τοάναμμα της ανάφλεξης και με επιλεγμένη όπισθεν, παρ΄ όλο που δεν υπάρχειεμπόδιο κοντά στο αυτοκίνητο, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Υπάρχει πιθανό-τητα, το σύστημα ηχητικής σήμανσης να μη λειτουργεί σωστά (με πιθανή συνέπειανα μην ανιχνεύεται εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο - κατάβάλετε αυξημένη προ-σοχή). H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.

● Αν το προειδοποιητικό σήμα ακούγεται για 3 δευτερόλεπτα όταν ανάβετε τηνανάφλεξη ή βάζετε την όπισθεν, υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Υπάρχει πιθανότητα,το σύστημα ηχητικής σήμανσης να μη λειτουργεί σωστά (με πιθανή συνέπεια ναμην ανιχνεύεται εμπόδιο πίσω από το αυτοκίνητο - κατάβάλετε αυξημένη προσο-χή). H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.

● Για την ομαλή λειτουργία της ηχητικής σήμανσης απόστασης, οι αισθητήρεςπρέπει να διατηρούνται καθαροί και απαλλαγμένοι από πάγο κ.λπ.

● Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αν η ηχητική σήμανση απόστα-σης είναι ενεργοποιημένη και ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P , το προει-δοποιητικό σήμα διακόπτεται (το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί).

Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (CruiseControl)

Εισαγωγή

Το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας - γνωστό με την αγγλική ονομασία"Cruise Control" - μπορεί να διατηρήσει σταθερά οποιαδήποτε ταχύτητα πορείαςτου αυτοκινήτου άνω των 30 km/ώρα (20 mph), χωρίς να πατάτε το πεντάλ γκα-ζιού. Αυτό γίνεται φυσικά μόνο στον βαθμό που το επιτρέπουν η ισχύς και η ικανό-τητα πέδησης του κινητήρα. Με το Cruise Control μπορείτε να αποφύγετε την „κό-πωση“ του ποδιού από το συνεχές πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, ιδίως σε μεγά-λες αποστάσεις.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για λόγους ασφαλείας, το Cruise Control δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιεί-ται σε πυκνή κυκλοφορία ή κακή κατάσταση του οδοστρώματος (π.χ. ολισθη-ρότητα, χαλίκια) - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Για να αποφεύγεται η κατά λάθος χρήση του Cruise Control, να απενεργο-ποιείτε το σύστημα μετά από κάθε χρήση. £


Πληροφορία● Αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: Αν θέλετε να βάλετε ρελαντί ενώτο Cruise Control είναι σε λειτουργία, να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη! Δια-φορετικά ο κινητήρας μπορεί κατά λάθος να αναπτύξει πολύ υψηλές στροφές.

● Κατά τη οδήγηση σε κατηφορικό δρόμο με μεγάλη κλίση, το Cruise Control δενθα μπορέσει να διατηρήσει σταθερή ταχύτητα. Το ίδιο βάρος του αυτοκινήτου αυ-ξάνει την ταχύτητά του. Σε τέτοια περίπτωση, επιλέξτε έγκαιρα μια μικρότερη σχέ-ση ή επιβραδύνετε το αυτοκίνητο με το φρένο πορείας (ποδόφρενο).

● Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το Cruise Control δεν μπορεί νατεθεί σε λειτουργία όσο ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P, N ή R.

Αποθήκευση ταχύτητας

εικ. 86 Μοχλός χειρισμού: Πλήκτρα καιδιακόπτης του Cruise Control

Ο χειρισμός του Cruise Control γίνεται με τον διακόπτη A και το πλήκτρο B στοναριστερό μοχλό πολλαπλών λειτουργιών.

– Σπρώξτε τον διακόπτη A ⇒ εικ. 86 στη θέση ON.

– Όταν αποκτήσετε την επιθυμητή ταχύτητα, πιέστε το πλήκτρο B στη θέσηSET-. Το σύστημα αποθηκεύει έτσι την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Αφού απελευθερώσετε το πλήκτρο B από τη θέση SET-, το αυτοκίνητο θα διατη-ρήσει την επιλεγμένη ταχύτητα χωρίς να πατάτε το πεντάλ του γκαζιού.

Μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα, πατώντας το πεντάλ του γκαζιού. Αφήνονταςτο πεντάλ, η ταχύτητα μειώνεται πάλι και σταθεροποιείται στην τιμή που είχατεαποθηκεύσει προηγουμένως.

Αυτό ωστόσο δεν ισχύει, αν υπερβείτε την αποθηκευμένη ταχύτητα περισσότεροαπό 10 χλμ./ώρα για διάστημα άνω των 5 λεπτών. Στην περίπτωση αυτή, η αποθη-κευμένη ταχύτητα διαγράφεται από τη μνήμη, και πρέπει να αποθηκεύσετε ξανάτην επιθυμητή ταχύτητα.

Μπορείτε να ελαττώσετε ταχύτητα με τον κανονικό τρόπο. Πατώντας το πεντάλτων φρένων ή του συμπλέκτη, το Cruise Control τίθεται προσωρινά εκτός λειτουρ-γίας ⇒ σελίδα 92.

ΠΡΟΣΟΧΗΕπαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφό-σον αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν.

Αλλαγή αποθηκευμένης ταχύτητας

Μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα και χωρίς να χρησιμοποιήσετετο πεντάλ του γκαζιού.

Επιτάχυνση

– Μπορείτε να αυξήσετετην αποθηκευμένη ταχύτητα χωρίς να πατήσετε το πε-ντάλ του γκαζιού, πιέζοντας τον διακόπτη B ⇒ εικ. 86 στη θέση RES+.

– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση RES+, η ταχύτητα αυξάνεται συνεχώς.Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυ-τό, η νέα ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη.

Επιβράδυνση

– Μπορείτε να μειώσετε την αποθηκευμένη ταχύτητα, πιέζοντας το πλήκτρο Bστη θέση SET-.

– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση SET-, η ταχύτητα μειώνεται συνεχώς.Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυ-τό, η νέα ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη.

– Αν αφήνετε το πλήκτρο σε ταχύτητα μικρότερη από 30 km/ώρα, η νέα ταχύτηταδεν αποθηκεύεται και η μνήμη διαγράφεται. Μπορείτε να αποθηκεύσετε την τα-χύτητα ξανά, πιέζοντας το πλήκτρο B στη θέση SET-, αφού πρώτα επιταχύνετετο αυτοκίνητο σε ταχύτητα άνω των 30 km/ώρα.



Προσωρινή απενεργοποίηση του Cruise Control

– Το Cruise Control απενεργοποιείται προσωρινά, όταν πατάτε το πεντάλ τουφρένου ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, μόνο με το πε-ντάλ του φρένου).

– Το Cruise Control απενεργοποιείται επίσης προσωρινά, όταν πιέζετε τον διακό-πτη A στη μεσαία θέση.

Η αποθηκευμένη ταχύτητα παραμένει αποθηκευμένη στη μνήμη.

Το αυτοκίνητο επανέρχεται στην αποθηκευμένη ταχύτητα όταν αφήνετε το πεντάλτων φρένων ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων,όταν αφήνετε το πεντάλ των φρένων) και σπρώχνετε τον διακόπτη B ⇒ εικ. 86 γιαμια στιγμή στη θέση RES+.

ΠΡΟΣΟΧΗΕπαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφό-σον αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που επικρατούν.

Πλήρης απενεργοποίηση του Cruise Control

– Σπρώξτε τον διακόπτη A ⇒ εικ. 86 προς τα δεξιά μέχρι τη θέση OFF.

„START-STOP“

εικ. 87 Μεσαία κονσόλα: Πλήκτρο συ-στήματος START-STOP

Το σύστημα „START-STOP“ σας βοηθάει να εξοικονομήσετε καύσιμο καθώς και ναμειώσετε την εκπομπή βλαβερών ρύπων και CO2.

Η λειτουργία αυτή ενεργοποιείται αυτόματα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.

Στη λειτουργία Start-Stop, ο κινητήρας απενεργοποιείται αυτόματα, όταν το αυτο-κίνητο ακινητοποιείται, π.χ. κατά την αναμονή σε κόκκινο σηματοδότη.

Στην οθόνη του πίνακα οργάνων εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με την τρέ-χουσα κατάσταση του συστήματος „START-STOP“.

Αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα (φάση Stop)

– Σταματήστε το αυτοκίνητο (αν χρειάζεται, δέστε το χειρόφρενο).

– Βγάλτε την ταχύτητα.

– Ελευθερώστε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Αυτόματη επανεκκίνηση του κινητήρα (φάση Start)

– Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του συστήματος „START-STOP“

Το σύστημα „START-STOP“ μπορείτε να το ενεργοποιήσετε και να το απενεργο-ποιήσετε με το πάτημα του πλήκτρου ⇒ εικ. 87.

Όταν η λειτουργία Start-Stop είναι απενεργοποιημένη, ανάβει η λυχνία ελέγχουστο πλήκτρο.

Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται κατά τη χειροκίνητη απενεργοποίηση σε λειτουργίαStop, ο κινητήρας εκκινείται αμέσως.

Το σύστημα START-STOP βασίζεται σε περίπλοκες παραμέτρους και συνθήκες,μερικές από τις οποίες δεν μπορούν να προσδιοριστούν εύκολα από εσάς αν δενδιαθέτετε τα απαραίτητα τεχνικά μέσα. Στη συνέχεια αναφέρονται μερικές απότις βασικές προϋποθέσεις για τη σωστή λειτουργία του συστήματος START-STOP.

Προϋποθέσεις για το αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα (φάση Stop)

Ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά.

Το πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι πατημένο!

Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού είναι δεμένη.

Η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή.

Το καπό του κινητήρα είναι κλειστό.

Το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο.

Ο εργοστασιακός κοτσαδόρος του αυτοκινήτου δεν είναι συνδεδεμένος ηλεκτρικάμε ρυμουλκούμενο.

Ο κινητήρας έχει ζεσταθεί. £


Η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι επαρκώς φορτισμένη.

Το σταματημένο αυτοκίνητο δεν βρίσκεται σε δρόμο με απότομη κλίση.

Οι στροφές του κινητήρα είναι λιγότερες από 1200 σ.α.λ.

Η θερμοκρασία της μπαταρίας του αυτοκινήτου δεν είναι ούτε πολύ χαμηλή, ούτεπολύ υψηλή.

Υπάρχει επαρκής πίεση στο σύστημα πέδησης.

Η διαφορά ανάμεσα στην εξωτερική θερμοκρασία και στη ρυθμισμένη θερμοκρα-σία στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ μεγάλη.

Η ταχύτητα του αυτοκινήτου από το τελευταίο σβήσιμο του κινητήρα ήταν μεγα-λύτερη από 3 χλμ./ώρα.

Δεν πραγματοποιείται καθαρισμός του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου ⇒ σελί-δα 29

Οι μπροστινοί τροχοί δεν σχηματίζουν μεγάλη γωνία (στροφή του τιμονιού μικρό-τερη από τα 3/4 της πλήρους στροφής).

Προϋποθέσεις για την αυτόματη επανεκκίνηση (φάση Start)

Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πατημένο.

Η μέγιστη / ελάχιστη θερμοκρασία έχει ρυθμιστεί.

Η λειτουργία ξεπαγώματος του παρμπρίζ είναι ενεργοποιημένη.

Έχει επιλεχθεί μια υψηλή σκάλα του ανεμιστήρα.

Το πλήκτρο για το σύστημα START-STOP πατιέται.

Προϋποθέσεις για την αυτόματη επανεκκίνηση χωρίς επέμβαση του οδηγού

Το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 3 χλμ./ώρα.

Η διαφορά ανάμεσα στην εξωτερική θερμοκρασία και στη ρυθμισμένη θερμοκρα-σία στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου είναι πολύ μεγάλη.

Η μπαταρία του αυτοκινήτου δεν είναι επαρκώς φορτισμένη.

Δεν υπάρχει επαρκής πίεση στο σύστημα πέδησης.

Μηνύματα στην οθόνη του πίνακα οργάνων (ισχύει για αυτοκίνητα χωρίς οθόνηπληροφοριών)

ERROR: START STOP(ΒΛΑΒΗ: START STOP)

Βλάβη στο σύστημα START-STOP

START STOP NOT POSSIBLE(Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ START STOP ΔΕΝ ΕΙΝΑΙΔΥΝΑΤΗ)

Το αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα δενείναι δυνατό

START STOP ACTIVE(START STOP ΕΝΕΡΓΟ)

Αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα (φάσηStop)

SWITCH OFF IGNITION(ΣΒΗΣΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗ)

Σβήστε την ανάφλεξη

START MANUALLY(ΕΚΚΙΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΟ ΧΕΡΙ)

Ξεκινήστε τον κινητήρα με το χέρι.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, το σερβόφρενο και το σύστημα ηλεκτροϋ-δραυλικής υποστήριξης του τιμονιού δεν λειτουργούν.

● Μην αφήνετε το αυτοκίνητο ποτέ να κυλήσει με σβηστό κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗΕάν το σύστημα „START-STOP“ χρησιμοποιηθεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημασε πολύ υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες, μπορεί να προκληθεί ζημιά στην μπατα-ρία του αυτοκινήτου.

Πληροφορία● Οι μεταβολές της εξωτερικής θερμοκρασίας μπορεί επίσης να επηρεάσουν τηνεσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας του αυτοκινήτου για περισσότερες ώρες.Όταν π.χ., το αυτοκίνητο μείνει για μεγάλο διάστημα σε εξωτερικό χώρο με θερμο-κρασία κάτω από το μηδέν ή στο άμεσο φως του ήλιου, μπορεί να χρειαστεί να πε-ράσουν μερικές ώρες για να αποκτήσει πάλι η μπαταρία κατάλληλη εσωτερική θερ-μοκρασία για τη λειτουργία του συστήματος START-STOP.

● Σε ορισμένες περιπτώσεις ενδέχεται να απαιτείται χειροκίνητη εκκίνηση τουκινητήρα με τη βοήθεια του κλειδιού (π.χ. όταν δεν είναι δεμένη η ζώνη ασφαλείαςτου οδηγού ή όταν είναι ανοιχτή η πόρτα του οδηγού για περισσότερο από 30 δευ-τερόλεπτα). Λάβετε υπόψη τα ανάλογα μηνύματα στην οθόνη του πίνακα οργάνων.

● Όταν το Climatronic βρίσκεται στον αυτόματο τρόπο λειτουργίας, δεν είναι δυ-νατόν να απενεργοποιηθεί αυτόματα ο κινητήρας υπό ορισμένες προϋποθέσεις.



Αυτόματο κιβώτιο

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Υποδείξεις για την οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6σχέσεων

Η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται στην 5η σχέση. Η 6η σχέση λειτουργεί ως οικο-νομικό πρόγραμμα οδήγησης, που έχει σκοπό τη μείωση της κατανάλωσης καυσί-μου. Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αλλαγές των σχέσεων μετά-δοσης γίνονται αυτόματα. Μπορείτε ωστόσο να χρησιμοποιήσετε και τη λειτουργίαTiptronic-Betrieb, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι⇒ σελίδα 98.


– Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο.

– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού επιλογής), τοποθετήστε τονμοχλό στην επιθυμητή θέση, π.χ. στη θέση D ⇒ σελίδα 96, και αφήστε πάλι τοκουμπί εμπλοκής.

– Περιμένετε για μια στιγμή, μέχρι το κιβώτιο να πραγματοποιήσει την αλλαγή τηςσχέσης (γίνεται αντιληπτή από ένα ελαφρύ τράνταγμα).

– Αφήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το γκάζι ⇒ .

Σταμάτημα

– Σε προσωρινή στάση, π.χ. σε διασταυρώσεις, δεν χρειάζεται να τοποθετήσετετον μοχλό στη θέση N. Αρκεί να συγκρατήσετε το αυτοκίνητο με το φρένο. Οκινητήρας όμως λειτουργεί μόνο με τις στροφές του ρελαντί.

Στάθμευση

– Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο.

– Δέστε γερά το χειρόφρενο.

– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P καικατόπιν αφήστε το κουμπί εμπλοκής.

Εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στηθέση P ή N. Αν ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή N ενώ προσπαθείτενα κλειδώσετε το τιμόνι, να ανάψετε ή να σβήσετε την ανάφλεξη ή να βάλετε μπρο-

στά τον κινητήρα, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το παρακάτω μήνυμαMove selector lever to position P/N! (Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής στη θέσηP/N!) ή στην οθόνη του πίνακα οργάνων P/N.

Όταν παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος, αρκεί να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογήςστη θέση P. Σε κεκλιμένο έδαφος, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχειατοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P. Έτσι αποφεύγεται η υπερβολική καταπόνησητου μηχανισμού εμπλοκής και θα μπορέσετε αργότερα να βγάλετε τον μοχλό πιοεύκολα από τη θέση P. Αν κατά το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού και με απενερ-γοποιημένη την ανάφλεξη ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή κατά τηναπενεργοποίηση της ανάφλεξης με ανοικτή πόρτα οδηγού δεν βρίσκεται στη θέσηP, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το μήνυμα Move selector lever toposition P! (Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής στη θέση P!) ή στην οθόνη του πίνα-κα οργάνων P. Το μήνυμα σβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα, όταν ανάβετετην ανάφλεξη ή όταν τοποθετείτε τον μοχλό επιλογής στη θέση P.

Αν κατά λάθος τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση N κατά τη διάρκεια τηςοδήγησης, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να πέ-σει στις στροφές του ρελαντί, προτού να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής σε μίααπό τις θέσεις κίνησης.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη πατάτε το γκάζι όταν αλλάζετε τον μοχλό επιλογής ενώ το αυτοκίνητοείναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυ-νος ατυχήματος!

● Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει σεόλες τις θέσεις του μοχλού (εκτός από P και N) να συγκρατείτε το αυτοκίνητοπατώντας το πεντάλ του φρένου, γιατί ακόμη και στο ρελαντί, δεν διακόπτεταιεντελώς η μετάδοση της κίνησης - το αυτοκίνητο ρολάρει.

Σημειώσεις για τη οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG

Η συντομογραφία DSG σημαίνει Direct Shift Gearbox (Κιβώτιο ταχυ-τήτων άμεσης ενέργειας).

Για τη μετάδοση της δύναμης μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων φροντίζουνδύο ανεξάρτητοι συμπλέκτες, Αυτοί αντικαθιστούν το μετατροπέα ροπής του κλα-σικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι συμπλέκτες είναι ρυθμισμένοι με τέτοιο £

94 Αυτόματο κιβώτιο

τρόπο, ώστε να μη δημιουργούνται τραντάγματα κατά την αλλαγή σχέσεων και ναμη διακόπτεται η μετάδοση ισχύος του κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς. Σεαυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αλλαγές των σχέσεων μετάδοσηςγίνονται αυτόματα. Μπορείτε ωστόσο να χρησιμοποιήσετε και τη λειτουργίαTiptronic-Betrieb, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι⇒ σελίδα 98.


– Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο.

– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού επιλογής), τοποθετήστε τονμοχλό στην επιθυμητή θέση, π.χ. στη θέση D, και αφήστε πάλι το κουμπί εμπ-λοκής.

– Αφήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το γκάζι ⇒ .

Σταμάτημα

– Σε προσωρινή στάση, π.χ. σε διασταυρώσεις, δεν χρειάζεται να τοποθετήσετετον μοχλό στη θέση N. Για να κρατήσετε το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο, αρκείνα πατάτε το πεντάλ του φρένου. Ο κινητήρας όμως λειτουργεί μόνο με τιςστροφές του ρελαντί.

Στάθμευση

– Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο.


– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P καικατόπιν αφήστε το κουμπί εμπλοκής.

Εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στηθέση P ή N. Αν ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή N ενώ προσπαθείτενα κλειδώσετε το τιμόνι, να ανάψετε ή να σβήσετε την ανάφλεξη ή να βάλετε μπρο-στά τον κινητήρα, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το παρακάτω μήνυμαMove selector lever to position P/N! (Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής στη θέσηP/N!) ή στην οθόνη του πίνακα οργάνων P/N. Σε θερμοκρασίες κάτω των -10 °Cμπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα μόνο εφόσον ο μοχλός βρίσκεται στη θέση P.

Όταν παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος, αρκεί να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογήςστη θέση P. Σε κεκλιμένο έδαφος, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχειατοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P. Έτσι αποφεύγεται η υπερβολική καταπόνησητου μηχανισμού εμπλοκής και θα μπορέσετε αργότερα να βγάλετε τον μοχλό πιοεύκολα από τη θέση P. Αν κατά το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού και με απενερ-γοποιημένη την ανάφλεξη ο μοχλός επιλογής δεν βρίσκεται στη θέση P ή κατά τηναπενεργοποίηση της ανάφλεξης με ανοικτή πόρτα οδηγού δεν βρίσκεται στη θέση

P, εμφανίζεται στην οθόνη πληροφοριών το μήνυμα Move selector lever toposition P! (Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής στη θέση P!) ή στην οθόνη του πίνα-κα οργάνων P. Το μήνυμα σβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα, όταν ανάβετετην ανάφλεξη ή όταν τοποθετείτε τον μοχλό επιλογής στη θέση P.

Αν κατά λάθος τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση N κατά τη διάρκεια τηςοδήγησης, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να πέ-σει στις στροφές του ρελαντί, προτού να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής σε μίααπό τις θέσεις κίνησης.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη πατάτε το γκάζι όταν αλλάζετε τον μοχλό επιλογής ενώ το αυτοκίνητοείναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυ-νος ατυχήματος!

● Όταν σταθμεύετε σε ανηφορικό έδαφος (πλαγιά βουνού) με τον μοχλό τουκιβωτίου ταχυτήτων σε μία από τις θέσεις κίνησης, μην προσπαθήσετε να συγ-κρατήσετε το αυτοκίνητο στη θέση του με τη βοήθεια του „γκαζιού“, δηλαδήαφήνοντας να πατινάρει ο συμπλέκτης. Μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανσητου συμπλέκτη. Αν δημιουργηθεί κίνδυνος υπερθέρμανσης λόγω υπερφόρτω-σης, ο συμπλέκτης θα ανοίξει αυτόματα και το αυτοκίνητο θα κυλίσει προς ταπίσω - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Αν πρέπει να σταματήσετε σε ανηφόρα, πατήστε το πεντάλ του φρένου καικρατήστε το πατημένο για να μην κυλήσει πίσω το αυτοκίνητο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Ο διπλός συμπλέκτης του αυτόματου κιβωτίου DSG είναι εφοδιασμένος με μιαπροστασία υπερφόρτωσης. Όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία σε ανηφορικό έδα-φος, με το αυτοκίνητο σταματημένο ή όταν ανηφορίζει με μικρή ταχύτητα, οι συμ-πλέκτες υπόκεινται σε αυξημένη θερμική καταπόνηση.

● Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, ανάβει στην οθόνη πληροφοριών η λυχνίαελέγχου και εμφανίζεται το προειδοποιητικό κείμενο ⇒ σελίδα 19. Σε τέτοια περί-πτωση, σταματήστε το αυτοκίνητο, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι νασβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο - Κίνδυνος ζημιάς στονκινητήρα! Όταν σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο, μπορείτενα συνεχίσετε τη διαδρομή σας.

95Αυτόματο κιβώτιο


Θέσεις μοχλού επιλογής

εικ. 88 Μοχλός επιλογής / Οθόνη πληροφοριών: Θέσεις μοχλού επιλογής

Η εκάστοτε θέση του μοχλού επιλογής φαίνεται στην οθόνη πληροφοριών του πί-νακα οργάνων με χρωματική αντίθεση του αντίστοιχου συμβόλου ⇒ εικ. 88 (δεξιά).Όταν ο μοχλός βρίσκεται στη θέση D ή S, απεικονίζεται στην οθόνη επιπλέον η επι-λεγμένη σχέση μετάδοσης.

P - Στάθμευση

Στη θέση αυτή, οι κινητήριοι τροχοί είναι μηχανικά μπλοκαρισμένοι.

Επιλέγετε τη θέση αυτή μόνο εφόσον το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ⇒ .

Για να βάλετε ή βγάλετε τον μοχλό από αυτή τη θέση, πιέστε το κουμπί εμπλοκής(στη λαβή του μοχλού) και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου.

R - Όπισθεν

Βάζετε όπισθεν μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και ο κινητήρας λει-τουργεί στο ρελαντί ⇒ .

Για να τοποθετήσετε τον μοχλό στη θέση R, ξεκινώντας από τη θέση P ή N, πιέστετο κουμπί εμπλοκής και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου.

Όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη και ο μοχλός βρίσκεται στη θέση R, ανάβουν ταφώτα οπισθοπορείας.

N - Νεκρά (ρελαντί)

Στη θέση αυτή, ο κινητήρας λειτουργεί στη νεκρά (ρελαντί).

Αν θέλετε να μετακινήσετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση N (όπου έχει παραμεί-νει για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα) στη θέση D, ενώ το αυτοκίνητο κινείταιμε ταχύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα ή είναι σταματημένο με αναμμένη την ανά-φλεξη, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.

D - Οδήγηση προς τα εμπρός

Όταν ο μοχλός βρίσκεται σ’ αυτή τη θέση, οι σχέσεις μετάδοσης για κίνηση προς ταεμπρός επιλέγονται αυτόματα ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα, την ταχύτηταπορείας και το δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων.

Για να μεταφέρετε τον μοχλό από τη θέση N στη θέση D, σε ταχύτητα μικρότερηαπό 5 km/ώρα ή με σταματημένο αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε μέχρι τέρμα τοπεντάλ του φρένου ⇒ .

Κάτω από ορισμένες συνθήκες (π.χ. στα βουνά ή όταν οδηγείτε με ρυμουλκούμενο)μπορεί να είναι προτιμότερο να ενεργοποιήσετε προσωρινά το πρόγραμμα χειροκί-νητης επιλογής ταχυτήτων ⇒ σελίδα 98 για να προσαρμόσετε τη σχέση μετάδο-σης με το χέρι στις συνθήκες οδήγησης.

S - Οδήγηση με αγωνιστικό στιλ

Η ισχύς του κινητήρα αξιοποιείται πλήρως, με όσο το δυνατόν πιο εντατική χρήσητων μικρών σχέσεων μετάδοσης. Η επιλογή μικρότερης σχέσης πραγματοποιείταισε υψηλότερες στροφές του κινητήρα απ’ ό,τι στη θέση D.

Με τον μοχλό επιλογής στη θέση S, η μετάδοση δεν ανεβαίνει στην 6η σχέση, κα-θώς η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται με την 5η ταχύτητα1).

Για να αλλάξετε τη θέση του μοχλού επιλογής από τη θέση D στη θέση S, πρέπει ναπιέσετε το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυ-νος ατυχήματος!

● Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει σεόλες τις θέσεις του μοχλού (εκτός από P και N) να συγκρατείτε το αυτοκίνητοπατώντας το πεντάλ του φρένου, γιατί ακόμη και στο ρελαντί, δεν διακόπτεταιεντελώς η μετάδοση της κίνησης - το αυτοκίνητο ρολάρει. £

1) Δεν ισχύει για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG.



● Αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον μοχλό σε μία από τις θέσειςκίνησης, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να δώσετε γκάζι (π.χ. τραβώνταςμε το χέρι τη ντίζα γκαζιού στον χώρο του κινητήρα). Διαφορετικά, το αυτοκί-νητο θα κινηθεί - σε ορισμένες συνθήκες, ακόμη κι αν έχετε τραβήξει το χειρό-φρενο - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Πριν να ανοίξετε (εσείς ο ίδιος ή κάποιος άλλος) το καπό και να εκτελέσετεεργασίες σε κινητήρα που είναι σε λειτουργία, βάλτε τον μοχλό επιλογής στηθέση P και τραβήξτε το χειρόφρενο - Κίνδυνος ατυχήματος! Διαβάστε προσε-κτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στον χώρο τουκινητήρα.

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής

Αυτόματο μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής

Με αναμμένη ανάφλεξη, ο μοχλός επιλογής μπλοκάρει στις θέσεις P και N. Ο μο-χλός μπορεί να απελευθερωθεί από τις θέσεις αυτές μόνο όταν το πεντάλ του φρέ-νου είναι πατημένο. Όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P ή N, το γεγονόςαυτό υπενθυμίζεται από τη λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 26 στον πίνακα οργάνων.

Ένας μηχανισμός χρονοκαθυστέρησης φροντίζει ώστε ο μοχλός επιλογής να μημπλοκάρει όταν αλλάζετε τη θέση του μέσω της θέσης N (π.χ. από τη θέση R στηθέση D). Έτσι δίνεται η δυνατότητα να ελευθερώσετε το αυτοκίνητο όταν έχει "κολ-λήσει". Ο μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν μένει στη θέση N για περισσότερο από 2δευτερόλεπτα χωρίς να πατηθεί το πεντάλ του φρένου.

Ο μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ή κινείται με τα-χύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες, το μπλοκάρισμα τηςθέσης N αναιρείται αυτόματα.

Κουμπί εμπλοκής

Το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού παρεμποδίζει την κατά λάθος μετακίνη-ση του μοχλού επιλογής από ορισμένες θέσεις του. Ο μοχλός ξεμπλοκάρει όταν πα-τάτε το κουμπί εμπλοκής.

Ασφάλεια κλειδιού ανάφλεξης1)

Μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να αφαιρέσετε το κλειδί μόνο εφόσον ομοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P. Όσο δεν υπάρχει κλειδί στον διακόπτη ανά-φλεξης, ο μοχλός επιλογής παραμένει μπλοκαρισμένος στη θέση P.

Λειτουργία Kick-down

Το σύστημα Kick-Down αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες επιτάχυν-σης του κινητήρα.

Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα, ανεξαρτήτως προγράμματος οδή-γησης, ενεργοποιείται η λειτουργία Kick-down. Η λειτουργία αυτή υπερισχύει όλωντων προγραμμάτων οδήγησης, ανεξάρτητα από τη θέση του μοχλού επιλογής (D, Sή Tiptronic), και εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση του αυτοκινήτου μεπλήρη αξιοποίηση της ισχύος του κινητήρα. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης,το κιβώτιο κατεβάζει μία ή περισσότερες σχέσεις και το αυτοκίνητο επιταχύνει. Αλ-λαγή σε μεγαλύτερη σχέση γίνεται μόλις ο κινητήρας φτάσει στον μέγιστο αριθμόστροφών.

ΠΡΟΣΟΧΗΈχετε υπόψη σας ότι πάνω σε λείο, ολισθηρό οδόστρωμα, οι κινητήριοι τροχοίμπορεί να σπινάρουν κατά την ενεργοποίηση του συστήματος Kick-Down -Κίνδυνος ολίσθησης!

Δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων

Το αυτόματο κιβώτιο του αυτοκινήτου σας ελέγχεται ηλεκτρονικά. Οι αλλαγές τωνσχέσεων μετάδοσης γίνονται αυτόματα, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης πουέχετε επιλέξει.

Με συγκρατημένο τρόπο οδήγησης, το κιβώτιο επιλέγει αυτόματα το πιο οικονομι-κό πρόγραμμα οδήγησης. Η κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται με όσο το δυνατόνμεγαλύτερη αξιοποίηση των υψηλών σχέσεων μετάδοσης.

Όταν οδηγείτε με «αγωνιστικό» στιλ με απότομες κινήσεις του πεντάλ γκαζιού, με-γάλη επιτάχυνση, συχνές αλλαγές σχέσεων και αξιοποίηση της τελικής ταχύτηταςτου αυτοκινήτου, τότε όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού μέχρι τέρμα (λειτουργία Kick-down), το κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμόζεται αυτόματα σ' αυτό τον τρόπο οδήγη-σης, κατεβάζοντας νωρίτερα τις σχέσεις μετάδοσης (πολλές φορές περισσότερεςαπό μία μαζί) απ' ό,τι με τον συγκρατημένο τρόπο οδήγησης. £

1) Ισχύει μόνο σε ορισμένες χώρες.



Η επιλογή του πιο οικονομικού προγράμματος οδήγησης είναι μία διαρκής διαδικα-σία. Ανεξάρτητα από αυτό μπορείτε να ενεργοποιήσετε ένα πιο δυναμικό πρόγραμ-μα δίνοντας απότομα γκάζι, ή να κατεβάσετε τη σχέση μετάδοσης. Το κιβώτιο επι-λέγει αυτόματα την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης που αναλογεί στην ταχύ-τητα του αυτοκινήτου και επιτρέπει γρήγορη επιτάχυνση (π.χ. κατά το προσπέρα-σμα), χωρίς να χρειαστεί να πατήσετε το πεντάλ μέχρι το σημείο ενεργοποίησηςτου συστήματος Kick-Down. Αφού το κιβώτιο επιλέξει πάλι μεγαλύτερη σχέση με-τάδοσης και εφόσον ο τρόπος οδήγησής σας δεν έχει αλλάξει, ενεργοποιείται ξανάτο αρχικό πρόγραμμα.

Σε ορεινές διαδρομές, η επιλογή των σχέσεων προσαρμόζεται στις ανηφορικές καικατηφορικές κλίσεις του δρόμου. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονται οι διαρκείςεναλλαγές των σχέσεων μετάδοσης κατά την ανάβαση σε βουνό. Κατά την κάθοδοαπό βουνό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη θέση Tiptronic ώστε να αξιοποιήσετετη ροπή πέδησης του κινητήρα.

Tiptronic

Το σύστημα Tiptronic δίνει στον οδηγό την επιπλέον δυνατότητα νααλλάζει τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι.

εικ. 89 Μοχλός επιλογής: Χειροκίνητη επιλογή σχέσης / Μεγάλη οθόνη πληροφοριών: Χειρο-κίνητη επιλογή σχέσεων

Η θέση του μοχλού και η επιλεγμένη σχέση φαίνονται στην οθόνη πληροφοριώντου πίνακα οργάνων ⇒ εικ. 89.

Ενεργοποίηση χειροκίνητης επιλογής σχέσεων

– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής από τη θέση D προς τα δεξιά. Μετά την αλλαγή τα-χύτητας, η οθόνη δείχνει την επιλεγμένη σχέση.

Επιλογή μεγαλύτερης σχέσης

– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα εμπρός⇒ εικ. 89 + .

Επιλογή μικρότερης σχέσης

– Τραβήξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα πίσω - .

Η εναλλαγή από αυτόματη σε χειροκίνητη λειτουργία μπορεί να γίνεται και κατάτην οδήγηση.

Κατά την επιτάχυνση, το κιβώτιο αυτόματα αλλάζει σχέση, λίγο πριν ο κινητήραςφτάσει στον ανώτατο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών.

Όταν κατεβάζετε τη σχέση μετάδοσης, το κιβώτιο θα πραγματοποιήσει την αλλαγήτης σχέσης μόνο αφότου παρέλθει ο κίνδυνος υπερβολικών στροφών του κινητή-ρα.

Κατά την ενεργοποίηση της λειτουργίας Kick-Down, στο κιβώτιο θα επιλεγεί μικρό-τερη σχέση μετάδοσης ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τις στροφέςτου κινητήρα.

Χειροκίνητη επιλογή σχέσεων στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

εικ. 90 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών:Χειροκίνητη επιλογή σχέσεων

Ενεργοποίηση χειροκίνητης επιλογής σχέσεων

– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής από τη θέση D προς τα δεξιά. Μετά την αλλαγή τα-χύτητας, η οθόνη δείχνει την επιλεγμένη σχέση.

Επιλογή μεγαλύτερης σχέσης

– Πιέστε το δεξί πλήκτρο + ⇒ εικ. 90 στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. £


Επιλογή μικρότερης σχέσης

– Πιέστε το αριστερό πλήκτρο - ⇒ εικ. 90 στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Προσωρινή ενεργοποίηση χειροκίνητης επιλογής σχέσης

– Ενώ ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση D ή S, πιέστε το αριστερό πλήκτρο- ή το δεξί πλήκτρο + στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

– Αν δεν χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο - ή το πλήκτρο + για λίγο χρόνο, η χειρο-κίνητη επιλογή σχέσεων απενεργοποιείται αυτόματα. Μπορείτε να απενεργο-ποιήσετε τη χειροκίνητη επιλογή σχέσεων και νωρίτερα, κρατώντας το δεξίπλήκτρο + πατημένο για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.

Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης

Υπάρχει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης για την περίπτωση πουπαρουσιαστεί βλάβη στο σύστημα.

Σε περίπτωση βλάβης στο ηλεκτρονικό σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώ-τιο ενεργοποιεί ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης. Αυτό επισημαίνεται με άναμμα ήσβήσιμο όλων των σχετικών πεδίων στην οθόνη.

Μια βλάβη μπορεί να έχει τις εξής συνέπειες:

● Το κιβώτιο λειτουργεί μόνο με συγκεκριμένες σχέσεις μετάδοσης.● Δεν μπορείτε να βάλετε όπισθεν R.● Στο πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, η δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας(Tiptronic) είναι απενεργοποιημένη.

Αν ενεργοποιηθεί το πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, επισκεφθείτε το ταχύτεροδυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων, προκειμένου να αποκατασταθεί η βλάβη.

Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού επιλογής

εικ. 91 Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανά-γκης του μοχλού επιλογής

Αν διακοπεί η ηλεκτρική τροφοδοσία (π.χ. εκφορτισμένη μπαταρία, καμένη ασφά-λεια) ή παρουσιαστεί βλάβη στον μηχανισμό μπλοκαρίσματος του μοχλού επιλο-γής, δεν είναι δυνατόν να μετακινήσετε τον μοχλό από τη θέση P με τον κανονικότρόπο, και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει ναξεμπλοκάρετε τον μοχλό επιλογής με μια διαδικασία έκτακτης ανάγκης.


– Σηκώστε προσεκτικά το μπροστινό κάλυμμα στην αριστερή και δεξιά πλευρά.

– Σηκώστε το πίσω μέρος του καλύμματος.

– Πιέστε το κίτρινο πλαστικό εξάρτημα προς τα κάτω με το δάχτυλό σας ⇒ εικ. 91.

– Ταυτόχρονα πιέστε το κουμπί μπλοκαρίσματος στη λαβή του μοχλού επιλογήςκαι τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση N (αν τοποθετήσετε τον μοχλό πάλι στηθέση P, θα μπλοκάρει ξανά).



Επικοινωνία

Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

Χειρισμός ραδιοφώνου και συστήματος ραδιοπλοήγησης από το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

εικ. 92 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών:Πλήκτρα χειρισμού

Τα πλήκτρα χειρισμού για τις βασικές λειτουργίες του εργοστασιακού ραδιόφωνουκαι συστήματος ραδιοπλοήγησης βρίσκονται πάνω στο τιμόνι πολλαπλών λειτουρ-γιών ⇒ εικ. 92.

Φυσικά, ο χειρισμός του ραδιοφώνου και του συστήματος ραδιοπλοήγησης μπορείνα γίνεται και από την ίδια τη συσκευή. Σχετική περιγραφή θα βρείτε στις αντίστοι-χες οδηγίες χρήσης.

Αν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα, φωτίζονται και τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλα-πλών λειτουργιών, εκτός από τα σύμβολα και .

Με τα πλήκτρα μπορείτε να εκτελέσετε τις παρακάτω λειτουργίες:

Πλήκτρο Λειτουργία Ραδιόφωνο, δελτίο κυκλοφορίας CD / MP3 / Πλοήγηση

1 Σύντομο πάτημαa)

Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ήχου

1Παρατεταμένο πά-

τημαa) Απενεργοποίηση / ενεργοποίηση συσκευής

1 Περιστροφήπρος τα πάνω

Αύξηση της έντασης του ήχου

1 Περιστροφήπρος τα κάτω

Μείωση της έντασης του ήχου

2 Σύντομο πάτημαΕπιλογή επόμενου αποθηκευμένου ραδιοσταθμού

Επιλογή επόμενου αποθηκευμένου δελτίου κυκλοφορίαςΔιακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας

Επιλογή επόμενου κομματιού

2 Παρατεταμένο

πάτημαΔιακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα εμπρός

3 Σύντομο πάτημαΕπιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου ραδιοσταθμού

Επιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου δελτίου κυκλοφορίαςΔιακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας

Επιλογή προηγούμενου κομματιού

3 Παρατεταμένο

πάτημαΔιακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα πίσω

a) Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM II, το πάτημα του πλήκτρου 1 χρησιμεύει μόνο για τον χειρισμό του τηλεφώνου. £

100 Επικοινωνία

Τα πλήκτρα ισχύουν για την εκάστοτε κατάσταση λειτουργίας του ραδιοφώνου ήσυστήματος ραδιοπλοήγησης.

ΠληροφορίαΤα ηχεία του αυτοκίνητου είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ραδιοφώνουκαι του συστήματος ραδιοπλοήγησης 4x20 W.

Κινητά τηλέφωνα και ραδιοεξοπλισμός

Η εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού στο αυτοκίνητο πρέπεικανονικά να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων.

Η ŠKODA επιτρέπει τη χρήση κινητών τηλεφώνων και άλλου ραδιοεξοπλισμού μεκατάλληλα εγκατεστημένη εξωτερική κεραία και μέγιστη ισχύ εκπομπής μέχρι 10Watt.

Για τις δυνατότητες εγκατάστασης και χρήσης κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξο-πλισμού με ισχύ άνω των 10 W, ζητήστε πληροφορίες σε ένα ειδικευμένο κατάστη-μα. Εκεί μπορείτε να πληροφορηθείτε σχετικά με τις τεχνικές δυνατότητες πουυπάρχουν για τη μεταγενέστερη εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων.

Αν χρησιμοποιείτε κινητό τηλέφωνο το οποίο δεν είναι τοποθετημένο στον προ-σαρμογέα τηλεφώνου και, επομένως, δεν έχει σύνδεση με την εξωτερική κεραία, ηηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου μπορεί ναξεπερνά την τρέχουσα οριακή τιμή. Αν υπάρχει κατάλληλος προσαρμογέας για τοκινητό σας τηλέφωνο, τότε συνιστούμε να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας πάντο-τε τοποθετημένο στον προσαρμογέα, ώστε να ελαχιστοποιείται η ακτινοβολία τουκινητού τηλεφώνου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Έτσι βελτιώνεται επίσης ηποιότητα της σύνδεσης.

Η χρήση συνήθων ραδιοτηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού μπορεί να προκαλέσειδιαταραχές στη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου σας.

Ο λόγος μπορεί να είναι:

● η έλλειψη εξωτερικής κεραίας,● εσφαλμένη εγκατάσταση της εξωτερικής κεραίας,● εκπεμπόμενη ισχύς άνω των 10 W.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η χρήση ραδιοτηλεφώνου ή άλλου ραδιοεξοπλισμού σε αυτοκίνητο πουδεν είναι εφοδιασμένο με εξωτερική κεραία ή στο οποίο η εξωτερική κεραίαδεν έχει εγκατασταθεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει αύξηση της έντασης τουηλεκτρομαγνητικού πεδίου μέσα στο αυτοκίνητο.

● Μην αφήνετε οποιεσδήποτε ασχολίες να αποσπάσουν την προσοχή σαςαπό την οδήγηση!

● Μη στερεώσετε ραδιοεξοπλισμό, ραδιοτηλέφωνα ή βάσεις πάνω στα κα-λύμματα των αερόσακων ή μέσα στο πεδίο λειτουργίας τους. Διαφορετικά,υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.

● Μην αφήνετε ποτέ κινητό τηλέφωνο πάνω σε κάθισμα, πάνω στο ταμπλό ήσε οποιοδήποτε άλλο μέρος απ' όπου μπορεί να πεταχτεί μακριά σε περίπτω-ση απότομου φρεναρίσματος, ατυχήματος ή σύγκρουσης. Μπορεί να προκλη-θεί τραυματισμός των επιβατών.

ΠληροφορίαΤηρείτε τους εθνικούς κανονισμούς για τη χρήση κινητού τηλεφώνου μέσα στο αυ-τοκίνητο.

Προεγκατάσταση τηλεφώνου γενικής χρήσης GSM II

Εισαγωγή

Η προεγκατάσταση τηλεφώνου γενικής χρήσης GSM II είναι ένα ενσωματωμένο„σύστημα ανοιχτής ακρόασης“ που προσφέρει άνετο χειρισμό με φωνητικές εντο-λές μέσω του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών ή του συστήματος ραδιοπλοήγη-σης.

Όλη η επικοινωνία ανάμεσα στο τηλέφωνο και το σύστημα ανοιχτής ακρόασης τουαυτοκινήτου σας πραγματοποιείται αποκλειστικά με τη βοήθεια της τεχνολογίαςBluetooth®. Ο προσαρμογέας χρησιμεύει μόνο για τη φόρτιση του τηλεφώνου καιγια τη μετάδοση του σήματος στην εξωτερική κεραία του αυτοκινήτου.

Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή μετάδοση σήματος, αφήνετε πάντοτε τοτηλέφωνο με τον προσαρμογέα στη βάση του τηλεφώνου.

Επιπλέον, μπορείτε να προσαρμόσετε την ένταση του ήχου κατά τη διάρκεια τηςσυνομιλίας με το κουμπί ρύθμισης του ραδιοφώνου ή του συστήματος ραδιοπλοή-γησης ή με τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. £

101Επικοινωνία


ΠΡΟΣΟΧΗΚαμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από την οδή-γηση! Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια. Χρησιμο-ποιείτε το σύστημα του τηλεφώνου μόνο στο βαθμό που μπορείτε να έχετε τοαυτοκίνητό σας ανά πάσα στιγμή υπό τον απόλυτο έλεγχό σας.

Πληροφορία● Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 101, Κινητά τηλέφωνα και ρα-διοεξοπλισμός.

● Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, παρακαλούμε αποταθείτε σε επίσημο αντιπρό-σωπο της ŠKODA.

Εσωτερικός τηλεφωνικός κατάλογος

Μέρος της προεγκατάστασης τηλεφώνου με φωνητικό χειρισμό αποτελεί ο ενσω-ματωμένος τηλεφωνικός κατάλογος. Η μνήμη του ενσωματωμένου τηλεφωνικούκαταλόγου διαθέτει ελεύθερες θέσεις για 2.500 καταχωρήσεις. Κάθε επαφή μπορείνα περιλαμβάνει μέχρι 4 αριθμούς τηλεφώνου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυ-τόν τον ενσωματωμένο τηλεφωνικό κατάλογο, ανάλογα με τον τύπο του κινητούσας τηλεφώνου.

Μετά την πρώτη σύνδεση του τηλεφώνου, το σύστημα θα αρχίσει να μεταφέρει τοντηλεφωνικό κατάλογο από το τηλέφωνο και την κάρτα SIM στη μνήμη της μονάδαςελέγχου.

Σε κάθε επόμενη σύνδεση του τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης, γίνε-ται μόνο ενημέρωση του αντίστοιχου τηλεφωνικού καταλόγου. Η ενημέρωση μπο-ρεί να διαρκέσει μερικά λεπτά. Κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης, μπορείτε να χρη-σιμοποιήσετε τον τηλεφωνικό κατάλογο που είχε αποθηκευτεί μετά την τελευταίαενημέρωση. Τυχόν νέοι αριθμοί τηλεφώνου που έχουν καταχωρηθεί, εμφανίζονταιμόνο αφού ολοκληρωθεί η ενημέρωση.

Αν ο αριθμός των επαφών υπερβαίνει τις 2 500, ο τηλεφωνικός κατάλογος δεν θαείναι πλήρης.

Αν γίνει οποιοσδήποτε χειρισμός του τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης(π.χ. εισερχόμενη ή εξερχόμενη κλήση, διάλογος φωνητικού χειρισμού), η ενημέ-ρωση θα διακοπεί. Όταν το τηλέφωνο ελευθερωθεί, η ενημέρωση θα ξεκινήσει ξα-νά από την αρχή.

Σύνδεση κινητού τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης

Προκειμένου να γίνει σύνδεση κινητού τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόα-σης, πρέπει να γίνει σύζευξη του τηλεφώνου με το σύστημα αυτό. Σχετικές πληρο-φορίες θα βρείτε στις οδηγίες χρήσης του κινητού σας τηλεφώνου. Για τη σύζευξηπρέπει να γίνουν τα ακόλουθα βήματα:

– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Bluetooth® του τηλεφώνου σας και βεβαιωθείτεότι το κινητό σας είναι ορατό.


– Στην οθόνη πληροφοριών, επιλέξτε το μενού Phone (Τηλέφωνο) - Phonesearch (Αναζήτηση τηλεφώνου) και περιμένετε μέχρι η μονάδα ελέγχου ναολοκληρώσει την αναζήτηση.

– Επιλέξτε το κινητό σας τηλέφωνο από το μενού με τις συσκευές που εντοπίστη-καν.

– Επιβεβαιώστε τον κωδικό PIN (ο αρχικός κωδικός είναι 1234).

– Όταν το σύστημα ανοιχτής ακρόασης εμφανιστεί στην οθόνη του κινητού σαςτηλεφώνου (με τον χαρακτηρισμό SKODA_BT), πληκτρολογήστε μέσα σε30 δευτερόλεπτα τον κωδικό PIN (ο αρχικός κωδικός είναι 1234) και περιμένετεμέχρι να πραγματοποιηθεί η σύζευξη1).

– Μετά την ολοκλήρωση της σύζευξης, επιβεβαιώστε τη δημιουργία νέου προφίλχρήστη στην οθόνη πληροφοριών.

Εάν δεν υπάρχει χώρος για τη δημιουργία του νέου προφίλ χρήστη, σβήστε ένααπό τα υπάρχοντα προφίλ.

Αν δεν καταφέρατε να πραγματοποιήσετε τη σύζευξη του κινητού σας τηλεφώνουμε το σύστημα ανοιχτής ακρόασης μέσα σε 3 λεπτά από την ενεργοποίηση της ανά-φλεξης, σβήστε την ανάφλεξη και ανάψτε την ξανά. Η ορατότητα του συστήματος £

1) Σε πολλά κινητά τηλέφωνα, η αποκατάσταση μιας σύνδεσης Bluetooth® απαιτεί την εισαγωγή ενόςκωδικού σε κάποιο μενού. Αν απαιτείται η εισαγωγή κωδικού, τότε αυτό πρέπει να γίνεται ξανά σε κά-θε νέα αποκατάσταση της σύνδεσης Bluetooth.


ανοιχτής ακρόασης αποκαθίσταται πάλι για διάρκεια 3 λεπτών. Η ορατότητα τηςμονάδας Bluetooth® απενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση του αυτοκινή-του, ή όταν πραγματοποιηθεί η σύνδεση του κινητού τηλεφώνου με τη μονάδα.

Κατά τη διαδικασία σύνδεσης, δεν επιτρέπεται να υπάρχει άλλο κινητό τηλέφωνοσυνδεμένο με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης.

Μέχρι τέσσερα κινητά τηλέφωνα μπορούν να συνδεθούν με το σύστημα ανοιχτήςακρόασης, αλλά μόνο ένα κινητό τηλέφωνο μπορεί να επικοινωνήσει με το σύστη-μα ανοιχτής ακρόασης.

Σύνδεση με ήδη συζευγμένο κινητό τηλέφωνο

Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η σύνδεση με κινητό τηλέφωνο αποκαθίσταται αυ-τόματα, εφόσον έχει ήδη προηγηθεί σύζευξη του κινητού τηλεφώνου με το σύστη-μα1). Ελέγξτε την κινητή συσκευή, για να διαπιστώσετε αν έχει δημιουργηθεί η αυ-τόματη σύνδεση.

Αποσύνδεση

● Με την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης.● Με απόζευξη της συσκευής μέσω της οθόνης πληροφοριών.● Με απόζευξη του κινητού τηλεφώνου.

Επίλυση προβλημάτων σύνδεσης

Αν το σύστημα εμφανίσει το μήνυμα No paired phone found (Δεν βρέθηκε συ-ζευγμένο τηλέφωνο), ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας του τηλεφώνου.

● Είναι το τηλέφωνο ενεργοποιημένο;● Έχετε δώσει τον κωδικό PIN;● Είναι η λειτουργία Bluetooth® ενεργοποιημένη;● Είναι το κινητό τηλέφωνο ορατό;● Έχει ήδη γίνει σύζευξη του τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης;

ΠΡΟΣΟΧΗΠριν από αεροπορική μεταφορά, η λειτουργία Bluetooth® του συστήματοςανοιχτής ακρόασης πρέπει να απενεργοποιηθεί από ένα συνεργείο αυτοκινή-των.

Πληροφορία● Δεν ισχύει για όλα τα κινητά τηλέφωνα που έχουν δυνατότητα επικοινωνίας μέ-σω τεχνολογίας Bluetooth®. Ο επίσημος αντιπρόσωπος της ŠKODA μπορεί να σαςπληροφορήσει αν το τηλέφωνό σας είναι συμβατό με την προεγκατάσταση τηλε-φώνου γενικής χρήσης GSM II.

● Αν υπάρχει κατάλληλος προσαρμογέας για το κινητό σας τηλέφωνο, τότε συν-ιστούμε να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας πάντοτε τοποθετημένο στον προσαρ-μογέα, ώστε να ελαχιστοποιείται η ακτινοβολία του κινητού τηλεφώνου στο εσωτε-ρικό του αυτοκινήτου.

● Η τοποθέτηση του κινητού τηλεφώνου μέσα στον προσαρμογέα εξασφαλίζειάριστη ισχύ εκπομπής και λήψης, ενώ παράλληλα το τηλέφωνο φορτίζεται από τηνμπαταρία του αυτοκινήτου.

● Η εμβέλεια της σύνδεσης Bluetooth® με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης περιο-ρίζεται στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου. Η εμβέλεια εξαρτάται από τις τοπι-κές συνθήκες, π.χ. εμπόδια ανάμεσα στις συσκευές, καθώς και από τυχόν δυσμενείςπαρεμβολές από άλλες συσκευές. Αν π.χ. το κινητό σας τηλέφωνο βρίσκεται μέσαστην τσέπη του σακακιού σας, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα στην αποκατάστα-ση της σύνδεσης Bluetooth® με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης ή κατά την μετάδο-ση δεδομένων.

Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα

εικ. 93 Προεγκατάσταση τηλεφώνου γε-νικού τύπου

Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο μόνο με βάση τηλεφώνου.Μπορείτε να βρείτε κατάλληλο προσαρμογέα για το τηλέφωνό σας από το πρό-γραμμα γνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA. £

1) Σε πολλά κινητά τηλέφωνα, η αποκατάσταση μιας σύνδεσης Bluetooth® απαιτεί την εισαγωγή ενόςκωδικού σε κάποιο μενού. Αν απαιτείται η εισαγωγή κωδικού, τότε αυτό πρέπει να γίνεται ξανά σε κά-θε νέα αποκατάσταση της σύνδεσης Bluetooth.



Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα

– Πρώτα, σπρώξτε τον προσαρμογέα A στην κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 93μέχρι να τερματίσει μέσα στη βάση. Πιέστε τον προσαρμογέα απαλά προς τακάτω, ώσπου να θηλυκώσει.

– Τοποθετήστε το τηλέφωνο στον προσαρμογέα A (σύμφωνα με τις οδηγίες τουκατασκευαστή).

Αφαίρεση τηλεφώνου με προσαρμογέα

– Πιέστε ταυτόχρονα τις πλευρικές ασφάλειες της βάσης ⇒ εικ. 93 και αφαιρέστετο τηλέφωνο μαζί με τον προσαρμογέα.

ΠΡΟΣΟΧΗΗ αφαίρεση του κινητού τηλεφώνου από τον προσαρμογέα κατά τη διάρκεια τηςσυνδιάλεξης μπορεί να προκαλέσει διακοπή της σύνδεσης. Με την αφαίρεση διακό-πτεται η σύνδεση με την ενσωματωμένη κεραία του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμανα μειωθεί η ποιότητα του σήματος εκπομπής και λήψης. Παράλληλα διακόπτεταικαι η φόρτιση της μπαταρίας του τηλεφώνου.

Πραγματοποίηση τηλεφωνικών κλήσεων με τη βοήθεια τουπροσαρμογέα

εικ. 94 Εικόνα: Προσαρμογέας με μονό πλήκτρο / Προσαρμογέας με δύο πλήκτρα

Σύνοψη λειτουργίας του πλήκτρου (PTT - „push to talk“) στον προσαρμογέα⇒ εικ. 94:

● Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού● Απάντηση εισερχόμενης κλήσης / τερματισμός κλήσης

Σε ορισμένους προσαρμογείς, εκτός από το πλήκτρο , υπάρχει και το πλήκτροSOS ⇒ εικ. 94 (δεξιά). Πιέζοντας το πλήκτρο αυτό για 2 δευτερόλεπτα, θα πραγμα-τοποιηθεί κλήση στον αριθμό 112 (κλήση έκτακτης ανάγκης).

ΠληροφορίαΟι απεικονιζόμενοι προσαρμογείς είναι παραδείγματα.


Χειρισμός του τηλεφώνου με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

εικ. 95 Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών:Χειρισμός τηλεφώνου

Προκειμένου η προσοχή του οδηγού να μην αποσπάται από την κίνηση στους δρό-μους κατά τον χειρισμό του τηλεφώνου, υπάρχουν πλήκτρα στο τιμόνι που επιτρέ-πουν απλό χειρισμό των βασικών λειτουργιών του τηλεφώνου ⇒ εικ. 95.

Αυτό ισχύει ωστόσο μόνο για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστά-σιο με προεγκατάσταση τηλεφώνου.

Αν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα, φωτίζονται και τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλα-πλών λειτουργιών, εκτός από τα σύμβολα και .

Συνοπτικός πίνακας των λειτουργών του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών με χει-ρισμό τηλεφώνου:

Πλήκτρο Λειτουργία Λειτουργία

1 Σύντομο πάτημα Απάντηση εισερχόμενης κλήσης, τερματισμός κλήσης, άνοιγμα κεντρικού μενού του τηλεφώνου, λίστα εξερχόμενων κλή-

σεων, απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού

1 Παρατεταμένο πάτημα Ενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού, απόρριψη κλήσης

1 Περιστροφή προς τα πά-

νωΑύξηση της έντασης του ήχου

1 Περιστροφή προς τα κά-

τωΜείωση της έντασης του ήχου

Τα πλήκτρα ελέγχουν τις λειτουργίες ανάλογα με την κατάσταση στην οποία βρί-σκεται το τηλέφωνο.

Χειρισμός του τηλεφώνου με την οθόνη πληροφοριών

Στο μενού Phone (Τηλέφωνο) υπάρχουν οι εξής επιλογές:■ Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος)■ Dial number (Επιλογή αριθμού)1)

■ Call register (Λίστες κλήσεων)■ Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο)

■ Bluetooth (Bluetooth)1)

■ Settings (Ρυθμίσεις)2)

■ Back (Πίσω)

Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος)

Στο μενού Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) υπάρχει η λίστα με τις επαφέςπου έχετε μεταφέρει από τη μνήμη και την κάρτα SIM του κινητού σας τηλεφώνου. £

1) Στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen+, η πρόσβαση σεαυτήν τη λειτουργία είναι εφικτή μέσω του μενού του συστήματος ραδιοπλοήγησης, βλέπε Οδηγίεςχρήσης συστήματος Amundsen+.

2) Η λειτουργία αυτή δεν είναι διαθέσιμη στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιο-πλοήγησης Amundsen+.



Dial number (Επιλογή αριθμού)

Στο μενού Dial number (Επιλογή αριθμού) μπορείτε να σχηματίσετε αριθμούς τη-λεφώνου. Επιλέξτε τους αριθμούς περιστρέφοντας το ροδάκι και επιβεβαιώστετους με ένα πάτημα στο ροδάκι. Μπορείτε να επιλέξετε τους αριθμούς 0 - 9, τασύμβολα , , # και τις λειτουργίες Cancel (Ακύρωση), Call (Κλήση), Delete (Δια-γραφή).

Call register (Λίστες κλήσεων)

Στο μενού Call register (Λίστες κλήσεων) υπάρχουν οι εξής επιλογές:■ Missed calls (Αναπάντητες κλήσεις)■ Dialled numbers (Εξερχόμενες κλήσεις)■ Received calls (Εισερχόμενες κλήσεις)

Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο)

Στο μενού Voice mailbox (Φωνητικό ταχυδρομείο) μπορείτε να δηλώσετε τοναριθμό του φωνητικού σας ταχυδρομείου 1) και να πραγματοποιήσετε κλήση σε αυ-τόν τον αριθμό.

Bluetooth (Bluetooth)

Στο μενού Bluetooth υπάρχουν οι εξής επιλογές:■ User (Χρήστης) - Δείχνει τους αποθηκευμένους χρήστες■ New user (Νέος χρήστης) - Αναζήτηση νέων τηλεφώνων που βρίσκονται μέσα

στην εμβέλεια λήψης■ Visibility (Ορατότητα) - Ενεργοποίηση της ορατότητας της μονάδας τηλεφώνου

για άλλες συσκευές■ Media player (Αναπαραγωγή ήχου/εικόνας)

■ Active device (Ενεργοποιημένη συσκευή)■ Paired devices (Συζευγμένες συσκευές)■ Search (Αναζήτηση)

■ Phone name (Όνομα τηλεφώνου) - Δυνατότητα αλλαγής του ονόματος της μο-νάδας τηλεφώνου (το αρχικό όνομα είναι SKODA_ΒΤ)

Settings (Ρυθμίσεις)

Στο μενού Settings (Ρυθμίσεις) υπάρχουν οι εξής επιλογές:■ Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος)

■ Update (Ενημέρωση)1)

■ List (Ταξινόμηση)■ Surname (Επίθετο)■ First name (Όνομα)

■ Ring tone (Ήχος κλήσης)

Back (Πίσω)

Επιστροφή στο βασικό μενού του τηλεφώνου.

Φωνητικός χειρισμός

Διάλογος

Το χρονικό διάστημα κατά το οποίο το σύστημα τηλεφώνου είναι σε θέση να λαμ-βάνει και να εκτελεί φωνητικές εντολές, ονομάζεται ΔΙΑΛΟΓΟΣ. Το σύστημα δίνειακουστικά μηνύματα και σας βοηθά να εκτελέσετε τις διάφορες λειτουργίες.

Συμβουλές για την καλύτερη δυνατή ευκρίνεια των φωνητικών εντολών:

● Μιλήστε με κανονική ένταση, χωρίς να τονίσετε υπερβολικά τη φράση σας καιχωρίς μεγάλες παύσεις.● Η προσφορά σας να είναι όσο το δυνατόν καθαρή.● Κλείστε τις πόρτες, τα παράθυρα και την ηλιοροφή για να μειώσετε ή να απο-κλείσετε τους θορύβους από το περιβάλλον.● Σε μεγάλες ταχύτητες, μιλήστε πιο δυνατά ώστε να ακούγεστε πάνω από τουςαυξημένους θορύβους του περιβάλλοντος.● Κατά τη διάρκεια του διαλόγου, αποφύγετε τους άλλους θορύβους μέσα στοαυτοκίνητο, όπως τις συζητήσεις των άλλων επιβατών. £

1) Στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen+, η πρόσβαση σεαυτήν τη λειτουργία είναι εφικτή μέσω του μενού του συστήματος ραδιοπλοήγησης, βλέπε Οδηγίεςχρήσης συστήματος Amundsen+.


● Μη μιλάτε όσο το σύστημα δίνει ανακοινώσεις.● Το μικρόφωνο για τον φωνητικό χειρισμό βρίσκεται στον ουρανό του αυτοκινή-του και είναι στραμμένο προς τον οδηγό και τον συνοδηγό. Έτσι, χειρισμός του συ-στήματος μπορεί να γίνεται τόσο από τον οδηγό, όσο και από τον συνοδηγό.

Αν κάποια φωνητική εντολή δεν γίνεται κατανοητή, το σύστημα απαντά με τηνερώτηση „Pardon?“ και μπορείτε να δοκιμάσετε ξανά. Μετά τη δεύτερη αποτυχημέ-νη προσπάθεια, το σύστημα επαναλαμβάνει τη βοήθεια. Μετά την τρίτη αποτυχη-μένη προσπάθεια, το σύστημα απαντά με „Procedure cancelled (Η διαδικασία ακυ-ρώθηκε)“ και ο διάλογος τερματίζεται.

Ενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού (διάλογος)

Ο διάλογος μπορεί να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή:

● με σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον προσαρμογέα ⇒ εικ. 94,● με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών⇒ εικ. 95.

Απενεργοποίηση φωνητικού χειρισμού (διάλογος)

Αν το σύστημα έχει ήδη αρχίσει να αναπαράγει κάποιο μήνυμα, το μήνυμα αυτόπρέπει να τερματιστεί:

● με σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον προσαρμογέα,● με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

Αν το σύστημα περιμένει φωνητική εντολή, μπορείτε να τερματίσετε εσείς οι ίδιοιτο διάλογο:

● με τη φωνητική εντολή CANCEL;● με σύντομο πάτημα του πλήκτρου στον προσαρμογέα,● με παρατεταμένο πάτημα του πλήκτρου στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.

ΠληροφορίαΣτην περίπτωση εισερχόμενης κλήσης, ο διάλογος τερματίζεται αμέσως.

Φωνητικές εντολές

Βασικές φωνητικές εντολές για τον χειρισμό της μονάδας ελέγχου τηλεφώνου

Φωνητική εντολή Λειτουργία

HELPΜετά από αυτή την εντολή, το σύστημα απαριθμείόλες τις διαθέσιμες εντολές.

CALL XYZΜε αυτή την εντολή πραγματοποιείτε κλήση προς τηνεπαφή στον τηλεφωνικό κατάλογο ⇒ σελίδα 108.

PHONE BOOK

Με αυτή την εντολή μπορείτε π.χ. να ζητήσετε τηναναπαραγωγή του τηλεφωνικού καταλόγου, να αλλά-ξετε ή να διαγράψετε τη φωνητική εντολή για κάποιαεπαφή κ.τ.λ.

CALL HISTORYΛίστες με εξερχόμενες κλήσεις, αναπάντητες κλήσειςκ.τ.λ.

DIAL NUMBERΜετά την εντολή αυτή μπορείτε να δώσετε έναν αριθ-μό τηλεφώνου, ώστε να πραγματοποιηθεί μια κλήσηπρος τον συνδρομητή που θέλετε.

REDIALΜετά από αυτήν την εντολή, το σύστημα καλεί ξανάτον τελευταίο αριθμό τηλεφώνου που επιλέξατε.

MUSICa) Αναπαραγωγή μουσικής από το κινητό τηλέφωνο ήάλλη συζευγμένη συσκευή.

FURTHER OPTIONSΜετά την εντολή αυτή, το σύστημα παρέχει περαιτέ-ρω εντολές ανάλογα με το ευρύτερο πλαίσιο.

SETTINGS (ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ)Επιλογές για τη ρύθμιση της λειτουργίας Bluetooth®,του διαλόγου κ.τ.λ.

CANCEL Ο διάλογος τερματίζεται.

a) Στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ραδιοπλοήγησης Amundsen+, η πρόσβαση σεαυτήν τη λειτουργία είναι εφικτή μέσω του μενού του συστήματος ραδιοπλοήγησης, βλέπε Οδηγίεςχρήσης συστήματος Amundsen+.

Μετά την εκφώνηση της εντολής DIAL NUMBER, το σύστημα θα σας ζητήσει να δώ-σετε έναν αριθμό τηλεφώνου. Μπορείτε να δώσετε τον αριθμό τηλεφώνου με τημορφή μιας ενιαίας σειράς ψηφίων (πλήρης αριθμός), με τη μορφή ομαδοποιημέ-νων ψηφίων (χωρισμένων με σύντομες παύσεις) ή με τη μορφή χωριστών ψηφίων.Μετά από κάθε ομάδα αριθμών (ο χωρισμός σε ομάδες γίνεται με σύντομη παύση),το σύστημα επαναλαμβάνει όλα τα ψηφία που αναγνώρισε.

Επιτρέπονται οι αριθμοί 0 - 9 και τα σύμβολα +, , #. Το σύστημα δεν αναγνωρίζεισύνθετους αριθμούς όπως π.χ. τριάντα δύο, αλλά μόνο χωριστούς αριθμούς (τρία,δύο).



Dial name (Κλήση ονόματος)

– Ενεργοποιήστε το φωνητικό χειρισμό ⇒ σελίδα 107, Ενεργοποίηση φωνητικούχειρισμού (διάλογος).

– Μετά το ηχητικό σήμα, δώστε την εντολή CALL XYZ.

Παράδειγμα για την κλήση ονόματος από τον τηλεφωνικό κατάλογο

Φωνητική εντολή Μήνυμα

CALL XYZ„Say Home, Work, Mobile (Πείτε Σπίτι,Δουλειά, Κινητό)“

π.χ. WORK„XYZ Work is being dialled (Πραγματο-ποιείται κλήση προς XYZ Δουλειά).“

Αποθήκευση φωνητικής εντολής για επαφές

Αν η αυτόματη αναγνώριση ονόματος δεν λειτουργεί αξιόπιστα για μερικές επαφές,έχετε τη δυνατότητα να αποθηκεύσετε για αυτήν την επαφή μια συγκεκριμένη φω-νητική εντολή στο στοιχείο μενού Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) - VoiceTag (Φράση) - Record (Εγγραφή).

Μπορείτε να αποθηκεύσετε την ανωτέρω φωνητική εντολή και με τη βοήθεια τουφωνητικού χειρισμού, στο μενού More options (Πρόσθετες επιλογές).

Αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth®

Η προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM III επιτρέπει την αναπαραγωγή μουσικής μέ-σω Bluetooth® από συσκευές όπως π.χ. MP3-player, κινητά τηλέφωνα και φορη-τούς υπολογιστές.

Για να είναι δυνατή η αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth®, θα πρέπει πρώτανα πραγματοποιήσετε σύζευξη της εξωτερικής συσκευής με το σύστημα ανοιχτήςακρόασης επιλέγοντας το μενού Phone (Τηλέφωνο) - Bluetooth - Media player(Αναπαραγωγή ήχου/εικόνας).

Ο χειρισμός της αναπαραγωγής μουσικής από τη συνδεμένη συσκευή μπορεί να γί-νεται μέσω του συστήματος ανοιχτής ακρόασης με τη χρήση φωνητικών εντολών⇒ σελίδα 107, Βασικές φωνητικές εντολές για τον χειρισμό της μονάδας ελέγχου τη-λεφώνου, η απευθείας από τη συνδεμένη συσκευή.

Πληροφορία● Η συσκευή πρέπει να υποστηρίζει το προφίλ Bluetooth® A2DP. Για λεπτομέ-ρειες, ανατρέξτε στις οδηγίες χρήσης της συσκευής.

● Η λειτουργία αυτή δεν είναι διαθέσιμη στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα μετο ραδιόφωνο Blues.

Είσοδοι AUX-IN και MDI

Η είσοδος AUX-IN βρίσκεται κάτω από το υποβραχιόνιο των μπροστινών καθισμά-των και φέρει τη σήμανση .

Η είσοδος MDI βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Οι είσοδοι AUX-IN και MDI χρησιμεύουν για τη σύνδεση εξωτερικών συσκευώνήχου (π.χ. iPod ή MP3-player) και για την αναπαραγωγή μουσικής από τις συσκευέςαυτές μέσω του εργοστασιακού ραδιοφώνου ή συστήματος ραδιοπλοήγησης.

Ο χειρισμός περιγράφεται στις οδηγίες χρήσης που συνοδεύουν το ραδιόφωνο ή τοσύστημα ραδιοπλοήγησης.

ΠληροφορίαΤα ηχεία του αυτοκίνητου είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ραδιοφώνουκαι του συστήματος ραδιοπλοήγησης 4x20 W.


Ασφάλεια

Παθητική ασφάλεια

Βασικές αρχές

Οδηγήστε με ασφάλεια

Τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου μειώνουν τηνπιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.

Σ’ αυτό το κεφάλαιο θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες, συμβουλές και υποδείξειςσχετικά με τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου σας. Εδώ συγκεν-τρώσαμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε π.χ. για τις ζώνες ασφαλείας, τους αερόσα-κους, τα παιδικά καθίσματα και την ασφάλεια των παιδιών. Παρακαλούμε να δώσε-τε ιδιαίτερη προσοχή στις υποδείξεις και προειδοποιήσεις αυτού του κεφαλαίουπρος το συμφέρον όχι μόνο το δικό σας, αλλά και των συνεπιβατών σας.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αυτό το κεφάλαιο περιέχει σημαντικές πληροφορίες για τη χρήση του αυ-τοκινήτου από τον οδηγό και τους συνεπιβάτες του. Περισσότερες πληροφο-ρίες σχετικά με την ασφάλεια, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπιβατών σας,θα βρείτε στα επόμενα κεφάλαια αυτού του βιβλίου.

● Όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου πρέπει να φυλάσσονται μέσα στο αυτοκί-νητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν δανείζετε ή πουλάτε το αυτοκίνητό σας.

Εξοπλισμός ασφάλειας

Ο εξοπλισμός ασφάλειας του αυτοκινήτου χρησιμεύει για την προ-στασία των επιβατών και μπορεί να μειώσει τις πιθανότητες τραυμα-τισμού σε περίπτωση ατυχήματος.

Μην „παίζετε“ με την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των συνεπιβατών σας. Σε πε-ρίπτωση ατυχήματος, ο εξοπλισμός ασφάλειας μπορεί να μειώσει τους κινδύνουςτραυματισμού.

Στον εξοπλισμό ασφάλειας του αυτοκινήτου σας, περιλαμβάνονται μεταξύ άλλωντα ακόλουθα συστήματα:

● ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλες τις θέσεις,● περιοριστές δύναμης ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα,● προεντατήρες ζωνών στα μπροστινά καθίσματα,● ρυθμιστές ύψους για τις ζώνες ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων,● μπροστινοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό,● πλευρικοί αερόσακοι,● αερόσακοι κεφαλής,● σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα „ISOFIX“,● σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα „Top Tether“,● ρυθμιζόμενα προσκέφαλα,● ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.

Προκειμένου να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία σε σας και στουςσυνεπιβάτες σας σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, τα παραπάνω συστήματα ασφαλείαςσυνεργάζονται μεταξύ τους. Τα συστήματα ασφαλείας δεν πρόκειται να προσφέ-ρουν καμία προστασία σε σας και τους συνεπιβάτες σας, αν δεν κάθεστε σωστά στηθέση σας ή αν δεν τα ρυθμίζετε και δεν τα χρησιμοποιείτε σωστά.

Γι' αυτό τον λόγο, θα σας εξηγήσουμε γιατί τα συστήματα αυτά είναι τόσο σημαντι-κά, πώς λειτουργούν, τι πρέπει να προσέχετε κατά τη χρήση τους και πώς μπορείτενα αξιοποιήσετε στο μέγιστο δυνατό βαθμό τον εξοπλισμό ασφαλείας που υπάρχειστο αυτοκίνητό σας. Το βιβλίο αυτό περιέχει σημαντικές προειδοποιήσεις που εσείςκαι οι συνεπιβάτες σας θα πρέπει να λάβετε υπόψη, προκειμένου να περιορίζεται οκίνδυνος τραυματισμού.

Η ασφάλεια είναι υπόθεση όλων!

109Παθητική ασφάλεια


Πριν από κάθε ξεκίνημα

Ο οδηγός φέρει πάντα την ευθύνη για τους συνεπιβάτες του και γιατην ασφαλή κατάσταση του αυτοκινήτου.

Για την ασφάλεια τη δική σας και των συνεπιβατών σας, προσέξτε τα εξής σημείαπριν από κάθε ξεκίνημα.● Βεβαιωθείτε ότι όλα τα φώτα και οι δείκτες κατεύθυνσης (φλας) λειτουργούνκανονικά.● Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών.● Βεβαιωθείτε ότι όλα τα παράθυρα δίνουν καλή ορατότητα προς όλες τις πλευ-ρές.● Στερεώστε καλά όλες τις αποσκευές ⇒ σελίδα 59, Φόρτωση του χώρου απο-σκευών.● Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα που θα μπορούσαν να εμποδίσουντη λειτουργία των πεντάλ.● Ρυθμίστε τους καθρέφτες, το μπροστινό κάθισμα και το προσκέφαλο σύμφωναμε το ανάστημά σας.● Δώστε οδηγίες στους επιβάτες σας να ρυθμίσουν τα προσκέφαλα σύμφωνα μετο ανάστημά τους.● Αν μεταφέρετε παιδιά, προστατέψτε τα με κατάλληλα παιδικά καθίσματα και δέ-στε σωστά τις ζώνες ασφαλείας τους ⇒ σελίδα 127, Ασφαλής μεταφορά παιδιών.● Πάρτε σωστή στάση στο κάθισμα ⇒ σελίδα 110. Υπενθυμίστε στους συνεπιβά-τες σας, να καθίσουν σωστά στο κάθισμά τους.● Δέστε τη ζώνη ασφαλείας σας με τον κατάλληλο τρόπο. Υπενθυμίστε στουςσυνεπιβάτες σας, να δεθούν σωστά με τις ζώνες ασφαλείας τους ⇒ σελίδα 115, Σω-στή χρήση των ζωνών ασφαλείας.

Παράγοντες οδικής ασφάλειας

Η ασφάλειά σας κατά την οδήγηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό απότον τρόπο οδήγησής σας και από τη συμπεριφορά των όλων τωνεπιβατών.

Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας. Όταν απει-λείται η δική σας ασφάλεια, κινδυνεύετε εσείς ο ίδιος αλλά και οι άλλοι χρήστες τωνοδών. Γι' αυτό, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις.● Μην αφήσετε άλλα πράγματα - όπως η επικοινωνία με τους συνεπιβάτες σας ήτηλεφωνικές συνομιλίες - να αποσπάσουν την προσοχή σας από την κυκλοφορία.● Μην οδηγείτε ποτέ όταν η ικανότητα οδήγησής σας είναι μειωμένη, π.χ. μετάαπό λήψη φαρμάκων, αλκοόλ ή ναρκωτικών.● Τηρείτε τους κανόνες της κυκλοφορίας και το όριο ταχύτητας.● Να προσαρμόζετε την ταχύτητάς ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώμα-τος, την κυκλοφορία και τις καιρικές συνθήκες.● Σε μεγάλα ταξίδια, να κάνετε τακτικές στάσεις για ξεκούραση - τουλάχιστον μίαφορά ανά δύο ώρες.

Σωστή στάση σώματος

Σωστή θέση του οδηγού

Για ασφαλή και ξεκούραστη οδήγηση, ο οδηγός πρέπει να κάθεταισωστά στο κάθισμά του.

εικ. 96 Σωστή απόσταση του οδηγού από το τιμόνι / Σωστή ρύθμιση του προσκέφαλου τουοδηγού £

110 Παθητική ασφάλεια

Για τη δική σας ασφάλεια και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σεενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση.

● Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι καιτο στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm ⇒ εικ. 96 (αριστερά).● Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να πατάτετα πεντάλ μέχρι τέρμα με ελαφρώς λυγισμένα γόνατα.● Ρυθμίστε την πλάτη του καθίσματος με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να φτά-σετε το πάνω μέρος της στεφάνης με ελαφρώς λυγισμένους αγκώνες.● Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος τουπροσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας⇒ εικ. 96 (δεξιά).● Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ⇒ σελίδα 115, Σωστή χρήση των ζωνώνασφαλείας.

Ρύθμιση καθίσματος οδηγού ⇒ σελίδα 55, Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων - έκ-δοση 1 ή ⇒ σελίδα 56, Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων - έκδοση 2.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπι-βατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει πάντοτενα ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να είναι δε-μένες με τον σωστό τρόπο.

● Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι⇒ εικ. 96. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπο-ρούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!

● Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του τι-μονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε τοτιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέριαστην εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατάτην ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοίστα χέρια και στο κεφάλι


● Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σεένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα πε-ντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να φρε-νάρετε ή να δώσετε γκάζι.

Σωστή θέση του συνοδηγού

Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί ελάχιστη απόσταση 25 cm από τοταμπλό, έτσι ώστε ο αερόσακος, αν ενεργοποιηθεί, να προσφέρει τημεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια.

Για την ασφάλεια του συνοδηγού και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματι-σμού σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση.● Ρυθμίστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο γίνεται προς τα πίσω.● Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος τουπροσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας⇒ εικ. 96 (δεξιά).● Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ⇒ σελίδα 115, Σωστή χρήση των ζωνώνασφαλείας.

Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο του συν-οδηγού ⇒ σελίδα 124, Απενεργοποίηση αερόσακων.

Ρύθμιση καθίσματος συνοδηγού ⇒ σελίδα 55, Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων -έκδοση 1

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των συνεπι-βατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει πάντοτενα ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να είναι δε-μένες με τον σωστό τρόπο.

● Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το ταμ-πλό. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούννα σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!

● Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντο-τε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις βάσεις τωνκαθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομουφρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυ-ματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση στοκάθισμα μπορεί να προκαλέσει θανατηφόρους τραυματισμούς!


111Παθητική ασφάλεια


Σωστή θέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα

Οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να κάθονται με την πλάτη όρ-θια, να έχουν τα πόδια τους στον χώρο των ποδιών και να είναι σω-στά δεμένοι με τις ζώνες ασφαλείας.

Για να μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση απότομου φρεναρίσμα-τος ή ατυχήματος, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να προσέχουν τα εξής.● Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος τουπροσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού ⇒ εικ. 96(δεξιά).● Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ⇒ σελίδα 115, Σωστή χρήση των ζωνώνασφαλείας.● Όταν μεταφέρετε παιδιά στο αυτοκίνητο, να χρησιμοποιείτε κατάλληλα συστή-ματα συγκράτησης για παιδιά ⇒ σελίδα 127, Ασφαλής μεταφορά παιδιών.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι πάντα ρυθμισμένα ανάλογα με το ανάστη-μα των επιβατών, για να εξασφαλίζεται η ιδανική προστασία σε σας και τουςσυνεπιβάτες σας.

● Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται πάντο-τε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε στις βάσεις των καθισμάτων ήέξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματοςή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Αν δενκάθεστε σωστά στη θέση σας, υπάρχει κίνδυνος έως και θανάσιμου τραυματι-σμού σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου κεφαλής!

● Αν οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα δεν κάθονται με την πλάτη σε όρθια θέση,αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού λόγω της εσφαλμένης θέσης της ζώνηςασφαλείας.

Παραδείγματα λάθος θέσης

Μια λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για σοβαρούςτραυματισμούς ή και τον θάνατο των επιβατών του αυτοκινήτου.

Οι ζώνες ασφαλείας μπορούν να προσφέρουν την πλήρη προστασία τους μόνοεφόσον είναι σωστά δεμένες. Η λάθος θέση στο κάθισμα μειώνει σημαντικά τηνπροστατευτική λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και αυξάνει τον κίνδυνο τραυματι-σμού λόγω λάθος θέσης της ζώνης. Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον εαυτό σας

και τους συνεπιβάτες σας, ειδικά όταν πρόκειται για παιδιά. Μην επιτρέπετε στουςσυνεπιβάτες σας να πάρουν λάθος θέση στο κάθισμα κατά τη διάρκεια της οδήγη-σης.

Η λίστα που ακολουθεί αναφέρει μερικά παραδείγματα επικίνδυνων λαθών στη θέ-ση των επιβατών. Η λίστα αυτή δεν είναι πλήρης, αλλά ελπίζουμε να αποτελέσειαφορμή να προσέξετε ιδιαιτέρως το θέμα της ασφάλειας.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, δεν πρέπει ποτέ:

● να σηκωθείτε όρθιος,● να σταθείτε όρθιος πάνω στα καθίσματα,● να καθίσετε με τα γόνατα πάνω στα καθίσματα,● να γείρετε την πλάτη του καθίσματος υπερβολικά προς τα πίσω,● να ακουμπήσετε στο ταμπλό,● να ξαπλώσετε στο πίσω κάθισμα,● να κάθεστε μόνο στην μπροστινή άκρη του καθίσματος,● να κάθεστε γυρισμένος στο πλάι,● να σκύψετε έξω από το παράθυρο,● να βγάλετε τα πόδια έξω από το παράθυρο,● να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο ταμπλό,● να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο μαξιλάρι του καθίσματος,● να μεταφέρετε κάποιον στον χώρο των ποδιών,● να παραλείψετε να χρησιμοποιήσετε τη ζώνη ασφαλείας,● να κάθεστε στον χώρο αποσκευών,

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για θανατηφόρους τραυ-ματισμούς, αν ενεργοποιηθεί και σας χτυπήσει κάποιος από τους αερόσακος.

● Πάρτε σωστή θέση στο κάθισμά σας πριν το ξεκίνημα, και μην αλλάξετε τηθέση αυτή κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Δώστε και στους συνεπιβάτες σαςτην οδηγία να πάρουν σωστή θέση πριν το ξεκίνημα και να μην αλλάξουν τηθέση τους κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

112 Παθητική ασφάλεια

Ζώνες ασφαλείας

Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;

εικ. 97 Οδηγός δεμένος με ζώνη ασφα-λείας

Έχει αποδειχθεί ότι οι ζώνες ασφαλείας παρέχουν καλή προστασία σε περίπτωσηατυχήματος ⇒ εικ. 97. Για τον λόγο αυτό στις περισσότερες χώρες η χρήση των ζω-νών ασφαλείας επιβάλλεται από τον νόμο.

Οι ζώνες ασφαλείας, εφόσον έχουν δεθεί σωστά, κρατούν τους επιβάτες του αυτο-κινήτου στη σωστή στάση ⇒ εικ. 97. Οι ζώνες ασφαλείας περιορίζουν σε σημαντικόβαθμό την κινητική ενέργεια. Επίσης εμποδίζουν τις ανεξέλεγκτες κινήσεις, που καιαυτές μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς.

Οι επιβάτες που έχουν δεθεί σωστά με τις ζώνες ασφαλείας επωφελούνται σε μεγά-λο βαθμό από το γεγονός ότι οι ζώνες δέχονται την κινητική ενέργεια με τον πλέοναποτελεσματικό τρόπο. Ο τρόπος κατασκευής του μπροστινού τμήματος του οχή-ματος και τα λοιπά χαρακτηριστικά παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου, όπως οιαερόσακοι, συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κινητικής ενέργειας. Έτσι, απορρο-φάται η ενέργεια που αναπτύσσεται σε μια σύγκρουση και ως εκ τούτου μειώνεταιη πιθανότητα τραυματισμού.

Οι στατιστικές μελέτες ατυχημάτων αποδεικνύουν ότι η σωστή χρήση της ζώνηςασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού και αυξάνει την πιθανότητα επιβίω-σης σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος ⇒ σελίδα 113.

Κατά τη μεταφορά παιδιών πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες λεπτομέρειες σχετι-κά με την ασφάλειά τους ⇒ σελίδα 127, Ασφαλής μεταφορά παιδιών.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Να φοράτε πάντα τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και μέσα στην πόλη! Αυτόισχύει επίσης για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα - Κίνδυνος τραυματισμού!

● Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντα να φορούν ζώνη ασφαλείας. Μόνοέτσι εξασφαλίζεται η καλύτερη προστασία του αγέννητου παιδιού⇒ σελίδα 115, Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων.

● Η θέση της ζώνης λεκάνης έχει μεγάλη σημασία για την προστατευτική λει-τουργία των ζωνών ασφαλείας.. Ο σωστός τρόπος να φορέσετε τη ζώνη ασφα-λείας περιγράφεται στις επόμενες σελίδες.

ΠληροφορίαΛαμβάνετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις στις νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήσητων ζωνών ασφαλείας.

Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπικήσύγκρουση

εικ. 98 Οδηγός που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός / Επιβάτης πίσω καθίσμα-τος που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός

Η δράση των φυσικών δυνάμεων που αναπτύσσονται σε μια μετωπική σύγκρουσημπορεί να εξηγηθεί πολύ απλά:

Μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, τόσο το ίδιο το αυτοκίνητο όσο και οι επι-βάτες του αποκτούν μια ενέργεια που ονομάζεται κινητική ενέργεια. Το μέγεθοςαυτής της κινητικής ενέργειας εξαρτάται βασικά από την ταχύτητα του αυτοκινήτου £

113Ζώνες ασφαλείας


και από το βάρος του αυτοκινήτου και των επιβατών του. Όσο αυξάνεται η ταχύτη-τα και όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος, τόσο περισσότερη ενέργεια πρέπει και νααπορροφηθεί σε περίπτωση ατυχήματος.

Από τους δύο παραπάνω παράγοντες, ο σημαντικότερος είναι δίχως άλλο η ταχύτη-τα του αυτοκινήτου. Όταν π.χ. η ταχύτητα αυξάνεται από 25 km/ώρα σε 50 km/ώρα, η κινητική ενέργεια τετραπλασιάζεται.

Η ευρέως διαδεδομένη άποψη, ότι στα ελαφρά ατυχήματα οι επιβάτες μπορούν ναστηριχτούν με τα χέρια, είναι εσφαλμένη. Ήδη σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες σύγ-κρουσης δημιουργούνται δυνάμεις οι οποίες δεν αποκρούονται με στήριξη του σώ-ματός μας στα χέρια.

Ακόμα κι οδηγώντας με ταχύτητα μόλις 30 έως 50 km/ώρα, οι δυνάμεις που θαδρούσαν στο σώμα σας σε ένα ατύχημα θα υπέρβαιναν κατά πολύ τα 10.000 N(Newton). Αυτό αντιστοιχεί σε ένα βάρος ενός τόνου (1000 kg).

Σε μια μετωπική σύγκρουση, οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας εκτινάσ-σονται προς τα εμπρός και πέφτουν με δύναμη πάνω στα διάφορα μέρη του εσω-τερικού του αυτοκινήτου, π.χ. στο τιμόνι, στον πίνακα οργάνων ή στο παρμπρίζ⇒ εικ. 98 (αριστερά). Οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας μπορεί να εκτι-ναχτούν σε κάποιες περιπτώσεις ακόμα και έξω από το αυτοκίνητο. Κάτι τέτοιομπορεί να οδηγήσει σε θανάσιμο τραυματισμό.

Η πρόσδεση με ζώνη ασφαλείας είναι εξίσου απαραίτητη για τους συνεπιβάτες στοπίσω κάθισμα, γιατί η ορμή της σύγκρουσης μπορεί να τους τινάξει με δύναμη στομπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Έτσι, μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο όχι μόνο τηδική τους ζωή, αλλά και τη ζωή των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα ⇒ εικ. 98(δεξιά).

Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση τωνζωνών ασφαλείας

Η σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας μειώνει σημαντικά τον κίνδυ-νο τραυματισμού!

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η ζώνη δεν πρέπει να μαγκώνει, να στρίβει ή να τρίβεται πάνω σε αιχμηρέςακμές.

● Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της ζώ-νης έχει αποφασιστική σημασία ⇒ σελίδα 115, Σωστή χρήση των ζωνών ασφα-λείας.

● Μη δένετε ποτέ με την ίδια ζώνη συγχρόνως δύο άτομα (ούτε παιδιά).

● Η πλήρης προστατευτική λειτουργία της ζώνης εξασφαλίζεται μόνο αν τοκάθισμα είναι σωστά ρυθμισμένο ⇒ σελίδα 110, Σωστή στάση σώματος.

● Η ζώνη δεν πρέπει να περνά πάνω από σκληρά και εύθραυστα αντικείμενα(γυαλιά, στυλό, μπρελόκ κ.λπ.), γιατί αυτά μπορούν να προκαλέσουν τραυματι-σμούς.

● Τα πολλά και χαλαρά ρούχα (π.χ. παλτό πάνω από σακάκι) επηρεάζουν αρ-νητικά τη σωστή θέση του σώματος στο κάθισμα και τη λειτουργικότητα τηςζώνης.

● Απαγορεύεται να χρησιμοποιούνται μανταλάκια και άλλα παρόμοια αντι-κείμενα για τη ρύθμιση των ζωνών ασφαλείας (π.χ. για κόντεμα της ζώνης γιαάτομα με μικρό ανάστημα).

● Το γλωσσίδι του κλείστρου πρέπει να συνδέεται πάντοτε στην υποδοχή τουαντίστοιχου καθίσματος. Η λάθος τοποθέτηση της ζώνης ασφαλείας επηρεάζειαρνητικά την προστατευτική της λειτουργία και αυξάνει τον κίνδυνο τραυματι-σμού.

● Οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων δεν πρέπει να έχουν μεγάλη κλίσηπρος τα πίσω, διαφορετικά οι ζώνες ασφαλείας χάνουν την προστατευτικήτους λειτουργία.

● Οι ζώνες ασφαλείας τριών σημείων στα πίσω καθίσματα μπορούν να προ-σφέρουν την προστατευτική λειτουργία τους με αξιοπιστία, μόνο εφόσον ηπλάτη του πίσω καθίσματος είναι σωστά ασφαλισμένη ⇒ σελίδα 58. £

114 Ζώνες ασφαλείας


● Οι ζώνες πρέπει να διατηρείται καθαρές. Μια βρόμικη ζώνη μπορεί να επη-ρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του μηχανισμού περιτύλιξής της ⇒ σελίδα 157,Ζώνες ασφαλείας.

● Η υποδοχή του κλείστρου δεν πρέπει να βουλώσει με χαρτί κ.λπ., γιατί τογλωσσίδι δεν θα θηλυκώνει στη θέση του.

● Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας. Αν διαπιστώσετεζημιές στη ζώνη ασφαλείας, στις συνδέσεις, στους μηχανισμούς περιτύλιξης ήστα κλείστρα των ζωνών ασφαλείας, η αντίστοιχη ζώνη ασφαλείας πρέπει νααντικατασταθεί σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

● Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο ήνα τροποποιηθούν με οποιονδήποτε τρόπο. Μην επιχειρήσετε να επισκευάσε-τε μόνος σας τις ζώνες ασφαλείας.

● Ζώνες που έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν ξεχειλώσει από τα φορτία που δέ-χθηκαν σε ατύχημα, πρέπει να αντικατασταθούν - κατά προτίμηση σε συνερ-γείο αυτοκινήτων. Επιπλέον, πρέπει να ελεγχθούν και τα σημεία αγκύρωσηςτης ζώνης ασφαλείας.

● Σε ορισμένες χώρες επιτρέπεται η χρήση ζωνών ασφαλείας που λειτουρ-γούν διαφορετικά από τις ζώνες αυτόματου κλείστρου και λεκάνης που περι-γράφονται στις επόμενες σελίδες.

ΠληροφορίαΤα αυτοκίνητα της κατηγορίας N1 δεν διαθέτουν μεσαία ζώνη ασφαλείας στα πίσωκαθίσματα. Στο αυτοκίνητο επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο έως τέσσερα άτομα.

Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας

Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων

Δεθείτε προτού ξεκινήσετε!

εικ. 99 Σωστή χρήση ζώνης ώμου και λεκάνης / Χρήση ζώνης ασφαλείας από έγκυες γυναίκες

– Πριν να φορέσετε τη ζώνη, ρυθμίστε σωστά το μπροστινό κάθισμα και το προ-σκέφαλο ⇒ σελίδα 110, Σωστή στάση σώματος.

– Πιάστε τη ζώνη από το γλωσσίδι και τραβήξτε την αργά και στρωτά πάνω απότον θώρακα και τη λεκάνη ⇒ .

– Περάστε το γλωσσίδι στο κλείστρο του καθίσματος μέχρι να θηλυκώσει με τοχαρακτηριστικό κλικ.

– Δοκιμάστε αν το γλωσσίδι έχει θηλυκώσει καλά, τραβώντας τη ζώνη ασφαλείας.

Κάθε ζώνη ασφαλείας τριών σημείων έχει έναν αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης.Σε αργές κινήσεις, ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει πλήρη ελευθερία κινήσεων. Σεαπότομα φρεναρίσματα όμως, ο μηχανισμός μπλοκάρει. Ο μηχανισμός μαγκώνει τιςζώνες ασφαλείας και κατά την επιτάχυνση, σε ορεινές διαδρομές, σε έδαφος με κλί-ση και σε στροφές.

Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντοτε να φορούν ζώνη ασφαλείας ⇒ . £



ΠΡΟΣΟΧΗ● Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνάει πάνω από το μέσο περί-που του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον λαιμό - και να στρώνει στοεπάνω μέρος του σώματος. Το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνάμπροστά από τη λεκάνη - όχι πάνω από την κοιλιά - και να εφαρμόζει σφιχτά⇒ εικ. 99 (αριστερά). Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω από τη λεκάνη.

● Στις έγκυες γυναίκες, το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να εφαρμόζειστο χαμηλότερο δυνατό σημείο πάνω στην λεκάνη, ώστε να μην ασκείται πίε-ση πάνω στο υπογάστριο ⇒ εικ. 99 (δεξιά).

● Ελέγχετε πάντα αν η ζώνη ασφαλείας έχει εφαρμόζει σωστά. Η λάθος χρή-ση της ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και σεελαφρά ατυχήματα.

● Αν η ζώνη ασφαλείας είναι πολύ χαλαρή, μπορεί να προκληθεί τραυματι-σμός εξαιτίας του γεγονότος ότι κατά τη σύγκρουση, το σώμα θα τιναχτεί προςτα εμπρός από την κινητική ενέργεια και στη συνέχεια θα ακινητοποιηθεί από-τομα από τη ζώνη ασφαλείας.

● Το γλωσσίδι της ζώνης πρέπει να τοποθετείται μόνο στο κλείστρο που αντι-στοιχεί στο κάθισμα. Διαφορετικά, μειώνεται η προστατευτική λειτουργία καιαυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού.

Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα

εικ. 100 Μπροστινό κάθισμα: Ρύθμισηύψους ζώνης ασφαλείας

Με τον ρυθμιστή ύψους μπορείτε να προσαρμόσετε τις μπροστινές ζώνες ασφα-λείας τριών σημείων στο ύψος του ώμου, ανάλογα με το σώμα σας.

– Για να ρυθμίσετε το ύψος της ζώνης, πιέστε την κρεμάστρα και ανεβάστε ή κα-τεβάστε την ⇒ εικ. 100.

– Μετά τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι η κρεμάστρα έχει σταθεροποιηθεί καλά, τρα-βώντας απότομα τη ζώνη ασφαλείας.

ΠΡΟΣΟΧΗΡυθμίστε τη ζώνη ασφαλείας κατά τέτοιον τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα τηςζώνης να περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωσηπάνω στον λαιμό.

Λύσιμο ζωνών ασφαλείας

εικ. 101 Λύσιμο του γλωσσιδιού από τοκλείστρο της ζώνης

– Πιέστε το κόκκινο κουμπί στο κλείστρο της ζώνης ⇒ εικ. 101. Ένα ελατήριοσπρώχνει το γλωσσίδι έξω από τον μηχανισμό του κλείστρου.

– Οδηγήστε τη ζώνη ασφαλείας με το χέρι, διευκολύνοντας την περιτύλιξή τηςστον αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης.

Ένα πλαστικό κουμπί στη ζώνη διατηρεί τη γλώσσα στη σωστή θέση.

Προεντατήρες ζωνών

Η ασφάλεια του οδηγού και συνοδηγού που είναι δεμένοι με ζώνη ασφαλείας αυ-ξάνεται ακόμα περισσότερο με τους προεντατήρες στους μηχανισμούς περιτύλιξηςτων μπροστινών ζωνών ασφαλείας τριών σημείων.

Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης από συγκεκριμένη σφοδρότητα και άνω, οιζώνες ασφαλείας τριών σημείων τεντώνονται αυτόματα. Οι προεντατήρες στιςπλαϊνές ζώνες ασφαλείας του πίσω καθίσματος μπορούν να ενεργοποιηθούν ακό-μη και αν οι ζώνες ασφαλείας δεν χρησιμοποιούνται. £

116 Ζώνες ασφαλείας

Σε περίπτωση μετωπικής ή πλάγιας σύγκρουσης με συγκεκριμένη σφοδρότητα καιάνω, η δεμένη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στην πλευρά της σύγκρουσης τε-ντώνεται αυτόματα.

Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπι-κές, πλάγιες και οπίσθιες συγκρούσεις, σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτουκαθώς και σε ατυχήματα κατά τα οποία δεν δημιουργούνται μεγάλες δυνάμεις απόμπροστά.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Επεμβάσεις στο σύστημα προέντασης των ζωνών ασφαλείας ή κοντά σ' αυ-τό, και η εξαγωγή και τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια επι-σκευής, επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

● Η προστατευτική λειτουργία του συστήματος περιορίζεται σε ένα μόνοσυμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι προεντατήρες, όλο το σύστημα πρέπει να αντι-κατασταθεί.

● Σε περίπτωση μεταπώλησης, ο πωλητής οφείλει να μεταβιβάσει το παρόνεγχειρίδιο οδηγιών χρήσης στον αγοραστή.

Πληροφορία● Κατά την ενεργοποίηση των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας δημιουργεί-ται μια ποσότητα καπνού. Ο καπνός αυτός δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκί-νητο.

● Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων του συστήματος, πρέ-πει απαραίτητα να τηρούνται οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Τα συνεργεία αυτο-κινήτων είναι ενημερωμένα για αυτούς τους κανονισμούς και μπορούν να σας δώ-σουν περισσότερες πληροφορίες.

● Η διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος πρέπει ναγίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία.



Αερόσακοι

Περιγραφή των αερόσακων

Γενικές σημειώσεις σχετικά με τους αερόσακους

Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων,προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του θώ-ρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής σύγκρου-σης.

Σε πλάγιες συγκρούσεις, oι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματι-σμού των επιβατών στην πλευρά του σώματος που είναι στραμμένη προς το ση-μείο της πρόσκρουσης .

Οι αερόσακοι λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ασφαλείας ελέγχεται από ηλεκτρονικόκύκλωμα. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου των αερόσακων ανά-βει για μερικά δευτερόλεπτα.

Το σύστημα των αερόσακων αποτελείται από τα εξής μέρη (ανάλογα με τονεξοπλισμό του αυτοκινήτου):

● μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου,● τους μπροστινούς αερόσακους, για τον οδηγό και το συνοδηγό ⇒ σελίδα 119,● τους πλευρικούς αερόσακους ⇒ σελίδα 121,● τους αερόσακους κεφαλής ⇒ σελίδα 123,● μια λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 28,● ένα διακόπτη για την απενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού⇒ σελίδα 125,● μια λυχνία ελέγχου για αερόσακο συνοδηγού στο κέντρο του ταμπλό⇒ σελίδα 125.

Υπάρχει βλάβη στο σύστημα των αερόσακων όταν:

● η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης,● η λυχνία ελέγχου των αερόσακων δεν σβήνει εντός 3 δευτερολέπτων μετά τοάναμμα της ανάφλεξης,● η λυχνία ελέγχου σβήνει κατά το άναμμα της ανάφλεξης και στη συνέχεια ανά-βει πάλι,

● η λυχνία ελέγχου ανάβει ή αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης,● η λυχνία στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό που δείχνει την απενεργοποίηση τουαερόσακου του συνοδηγού αναβοσβήνει.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή προστασία των επιβατών κατάτην ενεργοποίηση των αερόσακων, τα μπροστινά καθίσματα πρέπει να είναιρυθμισμένα σωστά, ανάλογα με το ανάστημα των επιβατών ⇒ σελίδα 110, Σω-στή στάση σώματος.

● Αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, αν γέρνετε υπερβολικά προς τα εμπρός ήαν δεν κάθεστε σωστά στο κάθισμά σας κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκθέ-τετε τον εαυτό σας σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε μια ενδεχόμενη πε-ρίπτωση ατυχήματος.

● Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνα-τόν από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι αερό-σακοι να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος.

● Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των αερό-σακων.

● Μη σκαλίζετε τα διάφορα μέρη των αερόσακων. Οι αερόσακοι μπορεί ναενεργοποιηθούν κατά λάθος.

● Η προστατευτική λειτουργία των αερόσακων περιορίζεται σε ένα μόνο συμ-βάν. Αν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, το σύστημα πρέπει να αντικατασταθεί.

● Οι αερόσακοι δεν χρειάζονται συντήρηση σε όλη τη διάρκεια ζωής τους.

● Αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας, παραδώστε στον νέοιδιοκτήτη όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου. Σ’ αυτά περιλαμβάνονται επίσης ταστοιχεία σχετικά με τυχόν απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού!

● Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων των αερόσακων,πρέπει απαραίτητα να τηρηθούν οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Οι επίση-μοι αντιπρόσωποι της ŠKODA είναι ενημερωμένοι για αυτούς τους κανονι-σμούς.

● Η διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος τωναερόσακων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία.

118 Αερόσακοι

Σε ποιες περιπτώσεις ενεργοποιούνται οι αερόσακοι;

Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι μπροστι-νοί αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπι-κής σύγκρουσης μεγάλης ισχύος.

Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο πλευρικός αερόσακος τουμπροστινού καθίσματος και ο αερόσακος κεφαλής στην πλευρά της σύγκρουσης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις ατυχημάτων, μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα τό-σο οι μπροστινοί όσο και οι πλευρικοί αερόσακοι και οι αερόσακοι κεφαλής.

Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπικές, πλάγιες και οπίσθιεςσυγκρούσεις ή σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου.

Παράγοντες ενεργοποίησης

Δεν είναι δυνατόν να δοθεί ακριβής περιγραφή των παραγόντων που προκαλούντην ενεργοποίηση των αερόσακων, επειδή οι συνθήκες από το ένα συμβάν στο άλ-λο διαφέρουν. Σημαντικό ρόλο παίζουν για παράδειγμα παράγοντες όπως οι ιδιότη-τες του αντικειμένου στο οποίο προσκρούει το αυτοκίνητο (σκληρό, μαλακό), η γω-νία πρόσκρουσης, η ταχύτητα του αυτοκινήτου κ.τ.λ.

Καθοριστική για την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι η επιβράδυνση του αυτο-κινήτου κατά την πρόσκρουση. Η μονάδα ελέγχου αναλύει την εξέλιξη της πρό-σκρουσης και ενεργοποιεί τα αντίστοιχα συστήματα συγκράτησης. Αν η επιβράδυν-ση του αυτοκινήτου που παρουσιάζεται και μετριέται κατά τη σύγκρουση δεν υπερ-βαίνει τις τιμές αναφοράς που είναι προγραμματισμένες στη μονάδα ελέγχου, τότεοι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται, έστω κι αν το αυτοκίνητο υποστεί σοβαρή πα-ραμόρφωση.

Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται στις εξής περιπτώσεις:

● σβηστή ανάφλεξη● ελαφριά μετωπική σύγκρουση● ελαφριά πλάγια σύγκρουση● οπίσθια σύγκρουση● ανατροπή του αυτοκινήτου

Πληροφορία● Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο ή κόκκι-νο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φω-τιάς στο αυτοκίνητο.

● Σε περίπτωση ατυχήματος, με ενεργοποίηση των αερόσακων:– ανάβουν οι πλαφονιέρες μέσα στο αυτοκίνητο (εφόσον ο διακόπτης εσωτερι-κού φωτισμού βρίσκεται στη θέση ανάμματος με επαφή πόρτας)– τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) ενεργοποιούνται– όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν– διακόπτεται η τροφοδοσία καυσίμου προς τον κινητήρα.

Μπροστινοί αερόσακοι

Περιγραφή μπροστινών αερόσακων

Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας!

εικ. 102 Αερόσακος οδηγού στο τιμόνι / Αερόσακος συνοδηγού στο ταμπλό

Ο μπροστινός αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο τιμόνι ⇒ εικ. 102(αριστερά). Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι ενσωματωμένος στοταμπλό, πάνω από το ντουλαπάκι ⇒ εικ. 102 (δεξιά). Οι δύο αυτές θέσεις φέρουν τηνεπιγραφή „AIRBAG“.

Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων,προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του θώ-ρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής σύγκρου-σης ⇒ σε Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους στησελίδα 121. £

119Αερόσακοι


Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας, αλλά αποτελούν μέρος τουσυνολικού συστήματος παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου. Έχετε υπόψη ότι οιαερόσακοι μπορούν να προσφέρουν την καλύτερη προστασία μόνο εφόσον γίνε-ται παράλληλα σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας..

Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουνεπίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους με τέ-τοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη μετωπική σύγκρουση οι μπροστινοί αερόσακοινα μπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία.

Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να συμμορ-φώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια ⇒ σελί-δα 113, Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;.

ΠΡΟΣΟΧΗΜετά από ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού, το ταμπλόπρέπει να αντικατασταθεί.

Λειτουργία μπροστινών αερόσακων

Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμούτου κεφαλιού και του πάνω μέρους του σώματος.

εικ. 103 Φουσκωμένοι αερόσακοι

Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι αερόσακοιτου οδηγού και του συνοδηγού να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπικής σύγ-κρουσης μεγάλης ισχύος.

Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός αερό-σακος, ο πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής.

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με προωθητικό αέ-ριο και ξεδιπλώνονται μπροστά από τον οδηγό και το συνοδηγό ⇒ εικ. 103. Προκει-μένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχή-ματος, το φούσκωμα του αερόσακου ολοκληρώνεται σε κλάσματα δευτερολέπτουκαι με μεγάλη ταχύτητα. Καθώς ο οδηγός και ο συνοδηγός βυθίζονται στους φου-σκωμένους αερόσακους, η κίνησή τους προς τα εμπρός αποσβένεται και μειώνεταιη πιθανότητα τραυματισμού του κεφαλιού και του πάνω μέρους του σώματος.

Χάρη στον ειδικό τρόπο σχεδιασμού του, ο αερόσακος επιτρέπει στη συνέχεια τηνελεγχόμενη διαφυγή του αερίου (ανάλογα με το φορτίο που ασκείται από τον επι-βάτη), ώστε το κεφάλι και το πάνω μέρος του σώματος να συγκρατιούνται κατά τοδυνατό πιο απαλά. Αμέσως μετά το ατύχημα, ο αερόσακος έχει ήδη αδειάσει σε τέ-τοιο βαθμό που η ορατότητα προς τα εμπρός είναι πάλι ελεύθερη.

Κατά το φούσκωμα του αερόσακου απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνοαέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυ-τοκίνητο.

Οι δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι τόσομεγάλες που μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί, αν το κάθισμα δεν είναι σω-στά ρυθμισμένο ή ο επιβάτης δεν κάθεται σωστά ⇒ σε Σημαντικές σημειώσειςγια τους μπροστινούς αερόσακους στη σελίδα 121.

Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους

Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνοτραυματισμού!

εικ. 104 Ασφαλής απόσταση από το τι-μόνι £


ΠΡΟΣΟΧΗ● Ποτέ μη μεταφέρετε παιδιά χωρίς προστασία στο μπροστινό κάθισμα τουαυτοκινήτου σας. Αν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα,υπάρχει κίνδυνος σοβαρού ή και θανάσιμου τραυματισμού του παιδιού!

● Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα ⇒ εικ. 104. Αν δεν τηρείτε αυτή τηνελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία- Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα και ταπροσκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα στο ανάστημα τωνεπιβαινόντων.

● Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου(σε ορισμένες χώρες: προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), πρέπει οπω-σδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού⇒ σελίδα 124, Απενεργοποίηση αερόσακων. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί νατραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του μπροστινούαερόσακου του συνοδηγού. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλεικαι τη θέση εκτός λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου και του αερόσακουκεφαλής στην πλευρά του συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισματου συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρή-ση παιδικών καθισμάτων.

● Ανάμεσα στους μπροστινούς επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακουδεν επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα.

● Το τιμόνι και η επιφάνεια της μονάδας του αερόσακου στο ταμπλό μπρο-στά από τον συνοδηγό δεν επιτρέπεται να καλυφθούν με αυτοκόλλητα ή ναεπενδυθούν με άλλο τρόπο. Τα μέρη αυτά επιτρέπεται να καθαρίζονται μόνομε στεγνό ή καλά στυμμένο πανί. Πάνω στα καλύμματα των μονάδων των αε-ρόσακων ή κοντά σ’ αυτά δεν επιτρέπεται να στερεώνετε πρόσθετα εξαρτήμα-τα, όπως στηρίγματα για ποτήρια, βάσεις για τηλέφωνα κ.λπ.

● Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των αερό-σακων. Οποιεσδήποτε επεμβάσεις στο σύστημα των αερόσακων, καθώς και ητοποθέτηση και αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών επι-σκευής (π.χ. εξαγωγή του τιμονιού), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συν-εργεία αυτοκινήτων.

● Μην κάνετε ποτέ αλλαγές στον μπροστινό προφυλακτήρα ή στο αμάξωματου αυτοκινήτου.

● Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό μπροστά από τη θέση τουσυνοδηγού.

Πλευρικοί αερόσακοι

Περιγραφή πλευρικών αερόσακων

Ο πλευρικός αερόσακος αυξάνει την προστασία των επιβατών σε πε-ρίπτωση πλάγιας σύγκρουσης.

εικ. 105 Κάθισμα οδηγού: Θέση του αε-ρόσακου

Οι πλευρικοί αερόσακοι είναι ενσωματωμένοι στην επένδυση της πλάτης τωνμπροστινών καθισμάτων και φέρουν την επιγραφή „AIRBAG“ ⇒ εικ. 105 στην κεν-τρική περιοχή.

Οι πλευρικοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων,προσφέρουν συμπληρωματική προστασία του πάνω μέρους του σώματος (θώρα-κα, κοιλιάς και λεκάνης) των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας σύγκρουσης⇒ σε Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους στη σελίδα 122.

Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουνεπίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και το συνοδηγό στη θέση τους με τέ-τοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση οι πλευρικοί αερόσακοι ναμπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία.

Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να συμμορ-φώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια ⇒ σελί-δα 113, Γιατί να φοράμε ζώνες ασφαλείας;.



Λειτουργία πλευρικών αερόσακων

Οι φουσκωμένοι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυ-ματισμού του πάνω μέρους του σώματος.

εικ. 106 Πλευρικός αερόσακος με πλή-ρωση αερίου

Σε περίπτωση ενεργοποίησης του πλευρικού αερόσακου, ενεργοποιούνται αυτόμα-τα και ο αερόσακος κεφαλής και ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας στην αντί-στοιχη πλευρά του αυτοκινήτου.


Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, ο αερόσακος γεμίζει με αέριο. Προκειμέ-νου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχήμα-τος, το φούσκωμα του αερόσακου ολοκληρώνεται σε κλάσματα δευτερολέπτου καιμε μεγάλη ταχύτητα ⇒ εικ. 106.

Κατά το φούσκωμα του αερόσακου απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνοαέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυ-τοκίνητο.

Καθώς οι επιβάτες βυθίζονται στους φουσκωμένους αερόσακους, το φορτίο πουασκείται πάνω τους αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού όλουτου πάνω μέρους του σώματος (θώρακα, κοιλιάς, λεκάνης) στην πλευρά που είναιστραμμένη προς την πόρτα.

Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους


ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου(σε ορισμένες χώρες: προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), πρέπει οπω-σδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού⇒ σελίδα 124, Απενεργοποίηση αερόσακων. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί νατραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του μπροστινούαερόσακου του συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συν-οδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδι-κών καθισμάτων.

● Το κεφάλι σας δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο δράσηςτου πλευρικού αερόσακου. Διαφορετικά, μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά σεπερίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονται χωρίςτη χρήση κατάλληλου παιδικού καθίσματος ⇒ σελίδα 129, Ασφάλεια παιδιώνκαι πλευρικός αερόσακος.

● Αν τα παιδιά δεν κάθονται σωστά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα είναιεκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στην περίπτωση ατυχήματος,με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ⇒ σελίδα 127, Όλα όσα πρέπει να ξέρε-τε όταν μεταφέρετε παιδιά.

● Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου δεν επιτρέπε-ται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα. Δεν επιτρέπεται να στερεώ-νονται εξαρτήματα, όπως π.χ. βάσεις για ποτήρια, στις πόρτες του αυτοκινή-του.

● Χρησιμοποιήστε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα. Φρο-ντίζετε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες τωνενδυμάτων.

● Δεν επιτρέπεται να ασκούνται μεγάλες δυνάμεις στην παρειά της πλάτηςτου καθίσματος (π.χ. από δυνατά χτυπήματα, κλοτσιές κ.λπ.), γιατί μπορεί ναπροκληθεί ζημιά στο σύστημα. Σε τέτοια περίπτωση, οι πλευρικοί αερόσακοιδεν θα ενεργοποιηθούν! £



● Σε καμία περίπτωση, τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού δεν επι-τρέπεται να επενδύονται με καλύμματα ή ψάθες που δεν έχουν εγκριθεί ρητάαπό τη ŠKODA. Επειδή ο πλευρικός αερόσακος ξεδιπλώνεται από την πλάτητου καθίσματος, η χρήση καλυμμάτων ή άλλων επενδύσεων θα μείωνε σημα-ντικά την προστατευτική λειτουργία των πλευρικών αερόσακων.

● Τυχόν ζημιές στην αρχική επένδυση των καθισμάτων κοντά στη μονάδατου πλευρικού αερόσακου πρέπει να επισκευάζονται το ταχύτερο δυνατόν απόσυνεργείο αυτοκινήτων.

● Οι μονάδες των αερόσακων στα μπροστινά καθίσματα δεν επιτρέπεται ναεμφανίζουν ζημιές, ρωγμές ή βαθιές εκδορές. Δεν επιτρέπεται η παραβίαση τηςμονάδας.

● Επεμβάσεις στους πλευρικούς αερόσακους καθώς και η αφαίρεση και τοπο-θέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών επισκευής (π.χ. εξαγω-γή καθισμάτων), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Αερόσακοι κεφαλής

Περιγραφή αερόσακων κεφαλής

Ο αερόσακος κεφαλής, σε συνδυασμό με τον πλευρικό αερόσακο,αυξάνει την προστασία των επιβατών σε πλάγιες συγκρούσεις.

εικ. 107 Σημείο ενσωμάτωσης αερόσα-κου κεφαλής

Οι αερόσακοι κεφαλής βρίσκονται πάνω από τις πόρτες στις δύο πλευρές του αυτο-κινήτου ⇒ εικ. 107. Οι θέσεις ενσωμάτωσης των αερόσακων κεφαλής φέρουν τηνεπιγραφή „AIRBAG“.

Οι αερόσακοι κεφαλής, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων καιτους πλευρικούς αερόσακους, προσφέρουν συμπληρωματική προστασία στην πε-ριοχή του κεφαλιού και του λαιμού των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιαςσύγκρουσης ⇒ σε Σημαντικές σημειώσεις για τους αερόσακους κεφαλής στη σε-λίδα 124.

Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουνεπίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τους συνεπιβάτες στη θέση τους μετέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση ο αερόσακος κεφαλής ναμπορέσει να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία.

Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να συμμορ-φώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια ⇒ σελί-δα 113.

Μαζί με διάφορα άλλα κατασκευαστικά στοιχεία (π.χ. εγκάρσιες ενισχυτικές ράβδοιστις πόρτες, ανθεκτική δομή του αυτοκινήτου), οι αερόσακοι κεφαλής αποτελούντο επόμενο λογικό βήμα στην ανάπτυξη των μέτρων προστασίας των επιβατών σεπλάγιες συγκρούσεις.

Λειτουργία αερόσακων κεφαλής

Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμούτου κεφαλιού και του λαιμού σε πλάγιες συγκρούσεις.

εικ. 108 Φουσκωμένος αερόσακος κεφα-λής

Σε μια πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο αερόσακος κεφαλής ⇒ εικ. 108 μαζί μετον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο και τον προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας στηνπλευρά της σύγκρουσης.

Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με ένα αέριο καλύ-πτοντας όλη την επιφάνεια του πλευρικού τζαμιού, συμπεριλαμβανομένης και τηςκολόνας της πόρτας ⇒ εικ. 108. £



Επομένως, ο αερόσακος κεφαλής προστατεύει τόσο τον μπροστινό, όσο και τον πί-σω επιβάτη που κάθεται στην πλευρά της πρόσκρουσης. Ο φουσκωμένος αερόσα-κος κεφαλής προλαμβάνει το χτύπημα του κεφαλιού πάνω στα εσωτερικά μέρη τουαυτοκινήτου ή σε αντικείμενα έξω από αυτό. Με τη μείωση των δυνάμεων πουασκούνται στο κεφάλι και τον περιορισμό των κινήσεών του, μειώνονται και οι δυ-νάμεις που δρουν στον λαιμό. Και σε περίπτωση πλαγιομετωπικής σύγκρουσης, οαερόσακος κεφαλής προσφέρει συμπληρωματική προστασία, χάρη στο γεγονός ότικαλύπτει τις μπροστινές κολόνες των θυρών.


Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωσηατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου ολοκληρώνεται σε κλάσματα δευτερο-λέπτου και με μεγάλη ταχύτητα. Κατά το φούσκωμα του αερόσακου απελευθερώ-νεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεναποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.

Σημαντικές σημειώσεις για τους αερόσακους κεφαλής


ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου(σε ορισμένες χώρες: προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), πρέπει οπω-σδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού⇒ σελίδα 124. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θα-νάσιμα κατά την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού.Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές δια-τάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

● Στο πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δεν επιτρέπεται να υπάρχουναντικείμενα που θα μπορούσαν να παρεμποδίσουν το ομαλό ξεδίπλωμα τουαερόσακου.

● Χρησιμοποιήστε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα. Φρο-ντίζετε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες τωνενδυμάτων. Εκτός αυτού, τα ρούχα δεν επιτρέπεται να στηρίζονται σε κρεμά-στρες.


● Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων λειτουργεί με αισθητήρες που είναι εν-σωματωμένοι στις μπροστινές πόρτες. Για τον λόγο αυτό, δεν επιτρέπεται ναγίνει καμία αλλαγή στις πόρτες ή στις επενδύσεις τους (π.χ. τοποθέτηση πρό-σθετων ηχείων). Ζημιές που προκαλούνται κατά την εκτέλεση τέτοιου είδουςεπεμβάσεων, μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του συστήμα-τος των αερόσακων. Εργασίες στις μπροστινές πόρτες και στις επενδύσεις τουςεπιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο από συνεργείο αυτοκινήτων.

● Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δενεπιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα (π.χ. παιδιά) ή ζώα. Επίσης, οι επιβάτεςδεν επιτρέπεται να βγάζουν το κεφάλι ή τα χέρια έξω από το παράθυρο κατάτη διάρκεια της οδήγησης.

● Τα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσαστην περιοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’αυτά αντικείμενα όπως στυλό κ.λπ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσα-κου, θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών.

● Σε περίπτωση ενεργοποίησης του συστήματος των αερόσακων, η ύπαρξημη προβλεπόμενων από τον κατασκευαστή εξαρτημάτων στην περιοχή του αε-ρόσακου κεφαλής μπορεί να μειώσει σημαντικά την προστατευτική λειτουργίατου αερόσακου αυτού. Κατά το ξεδίπλωμα του αερόσακου, κομμάτια από τέ-τοιου είδους εξαρτήματα θα μπορούσαν να εκτιναχτούν στο εσωτερικό του αυ-τοκινήτου και να τραυματίσουν τους επιβάτες ⇒ σελίδα 179.

● Επεμβάσεις στους αερόσακους κεφαλής καθώς και η τοποθέτηση και αφαί-ρεση επιμέρους τμημάτων του συστήματος στα πλαίσια εργασιών επισκευής(π.χ. εξαγωγή της επένδυσης της οροφής), επιτρέπεται να γίνονται μόνο απότα συνεργεία αυτοκινήτων.

Απενεργοποίηση αερόσακων

Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων

Αερόσακοι που έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, πρέπει το συντομότε-ρο δυνατόν να τεθούν ξανά σε λειτουργία, ώστε να συνεχίσουν τηνπροστατευτική τους λειτουργία.

Στο αυτοκίνητό σας, υπάρχει η δυνατότητα να τεθούν εκτός λειτουργίας ένας ή πε-ρισσότεροι από τους μπροστινούς ή πλευρικούς αερόσακους ή τους αερόσακουςκεφαλής. £


Αναθέστε τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων σε ένα συνεργείο αυτοκινή-των.

Στα αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με διακόπτη απενεργοποίησης των αερόσα-κων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το διακόπτη αυτό για να απενεργοποιήσετε τονμπροστινό αερόσακο του συνοδηγού ⇒ σελίδα 125.

Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων προβλέπεται μόνο σε ορισμένεςπεριπτώσεις, π.χ.:

● Όταν κατ’ εξαίρεση πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα παιδικό κάθισμα στη θέσητου συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτο-κινήτου (σε ορισμένες χώρες, βάσει διαφορετικής νομοθεσίας, στραμμένο προς ταεμπρός) ⇒ σελίδα 127, Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών κα-θισμάτων● Όταν, παρά τη σωστή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, δεν είναι δυνατόννα διατηρήσετε απόσταση τουλάχιστον 25 εκ. ανάμεσα στο κέντρο του τιμονιού καιτο στέρνο.● Όταν, λόγω σωματικών ιδιαιτεροτήτων, επιβάλλονται ειδικές μετατροπές στηνπεριοχή του τιμονιού.● Όταν αλλάζετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου (π.χ. με ορθοπεδικά καθίσματαχωρίς πλευρικούς αερόσακους).

Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων

Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν κά-ποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.

Αν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με διαγνωστική συσκευή:

● Η λυχνία ελέγχου του αερόσακου ανάβει για 3 δευτερόλεπτα μετά από κάθεενεργοποίηση της ανάφλεξης και στη συνέχεια αναβοσβήνει για περίπου 12 δευτε-ρόλεπτα.

Αν ο αερόσακος έχει απενεργοποιηθεί με το διακόπτη στο πλάι του ταμπλό:

● Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου ανάβει για περίπου 3 δευτε-ρόλεπτα.● Όταν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, το γεγονός αυτό επισημαίνεταιμε την κίτρινη λυχνία ελέγχου με την επιγραφή ⇒ εικ. 109 (δε-ξιά).

ΠληροφορίαΟ επίσημος αντιπρόσωπος της ŠKODA μπορεί να σας πληροφορήσει αν και ποιοιαερόσακοι του αυτοκινήτου σας πρέπει να απενεργοποιούνται σύμφωνα με τηνεθνική νομοθεσία της χώρας σας.

Διακόπτης για τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού

εικ. 109 Διακόπτης μπροστινού αερόσακου συνοδηγού / Λυχνία ελέγχου αερόσακου συνοδη-γού

Με το διακόπτη μπορείτε να απενεργοποιήσετε μόνο τον μπροστινό αερόσακο τουσυνοδηγού.

Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων


– Τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη σχισμή του διακόπτη τωναερόσακων και γυρίστε το στη θέση OFF όπως δείχνει το βέλος ⇒ εικ. 109 (αρι-στερά).

– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι ανάβει η λυχνία ελέγχου με την επι-γραφή στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό ⇒ εικ. 109 (δεξιά).

Θέση σε λειτουργία των αερόσακων


– Τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη σχισμή του διακόπτη τωναερόσακων και γυρίστε το στη θέση ON, αντίθετα προς το βέλος ⇒ εικ. 109 (αρι-στερά).

– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι δεν ανάβει η λυχνία ελέγχου με τηνεπιγραφή στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό ⇒ εικ. 109 (δε-ξιά).

Ο αερόσακος επιτρέπεται να τίθεται εκτός λειτουργίας μόνο σε εξαιρετικές περι-πτώσεις ⇒ σελίδα 124. £



Λυχνία ελέγχου με επιγραφή (Αερόσακος εκτός λειτουργίας)

Η λυχνία ελέγχου του αερόσακου βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό ⇒ εικ.109 (δεξιά).

Όταν ο αερόσακος είναι σε λειτουργία, τότε η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικάδευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης.

Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι εκτός λειτουργίας, τότε η λυχνίαελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης, στη συν-έχεια σβήνει για 1 δευτερόλεπτο και μετά ανάβει πάλι.

Αν η λυχνία αναβοσβήνει, τότε παρουσιάστηκε κάποιο πρόβλημα που σχετίζεται μετη θέση εκτός λειτουργίας του αερόσακου ⇒ .

ΠΡΟΣΟΧΗ● Ο οδηγός φέρει την ευθύνη για τη θέση εκτός λειτουργίας και τη θέση σελειτουργία του αερόσακου.

● Η θέση του αερόσακου εκτός λειτουργίας πρέπει να γίνει με σβηστή ανά-φλεξη! Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σφάλμα στο σύστημα απενεργο-ποίησης των αερόσακων.

● Όταν αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου (αερόσακος απενεργοποιημέ-νος):

– Ο αερόσακος δεν θα λειτουργήσει σε περίπτωση ατυχήματος!– Απευθυνθείτε αμέσως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγ-χος του συστήματος.


Ασφαλής μεταφορά παιδιών

Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά

Εισαγωγή

Οι στατιστικές ατυχημάτων αποδεικνύουν, ότι τα παιδιά γενικά είναιπιο ασφαλή στο πίσω κάθισμα, παρά στη θέση του συνοδηγού.

Παιδιά με ύψος κάτω του 1,50 m και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 36 kg πρέπεικανονικά να μεταφέρονται στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου (τηρουμένων πά-ντοτε των τυχόν αποκλίσεων που ορίζονται στην εθνική νομοθεσία). Ανάλογα με τοανάστημα και το βάρος τους, πρέπει να ασφαλίζονται με ειδικό σύστημα συγκράτη-σης για παιδιά ή με τις υπάρχουσες ζώνες ασφαλείας. Για λόγους ασφαλείας, το παι-δικό κάθισμα πρέπει να είναι τοποθετημένο πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού.

Φυσικά, οι νόμοι της φυσικής που διέπουν όλα τα ατυχήματα, ισχύουν και στα παι-διά ⇒ σελίδα 113, Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική σύγκρουση. Σεαντίθεση με τους ενήλικες, οι μύες και τα οστά των παιδιών δεν έχουν ακόμη πλή-ρως αναπτυχθεί. Για τον λόγο αυτό, τα παιδιά εκτίθενται σε μεγαλύτερο κίνδυνοτραυματισμού.

Για να μειωθεί αυτός ο κίνδυνος, τα παιδιά επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο σεειδικά παιδικά καθίσματα!

Χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρ-χές, είναι κατάλληλα για παιδιά και ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44, το οποίοπροβλέπει κατάταξη των παιδικών καθισμάτων σε 5 κατηγορίες ⇒ σελίδα 129, Κα-τηγορίες παιδικών καθισμάτων. Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που έχουνελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 φέρουν ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου(κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από κάτω ο αριθμός ελέγχου).

Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε παιδικά καθίσματα από τα γνήσια αξεσουάρ τηςŠKODA. Αυτά τα παιδικά καθίσματα σχεδιάστηκαν και ελέγχθηκαν σε αυτοκίνηταŠKODA. Ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44.

ΠΡΟΣΟΧΗΓια την τοποθέτηση και χρήση των παιδικών καθισμάτων, πρέπει να τηρούνταιοι εθνικές νομικές διατάξεις και οι οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος⇒ σε Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών καθισμάτωνστη σελίδα 127.

ΠληροφορίαΗ εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών πουαναφέρονται στις παρούσες οδηγίες χρήσης.

Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικώνκαθισμάτων

Η σωστή χρήση των παιδικών καθισμάτων μειώνει σημαντικά τονκίνδυνο τραυματισμού!

ΠΡΟΣΟΧΗ● Όλοι οι επιβαίνοντες στο αυτοκίνητο, και ειδικά τα παιδιά, πρέπει να δένο-νται με τις ζώνες ασφαλείας.

● Παιδιά με ύψος κάτω του 1,50 m και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 36 kgδεν επιτρέπεται να προσδεθούν με συνηθισμένη ζώνη ασφαλείας χωρίς ειδικόπαιδικό κάθισμα, γιατί μπορούν να τραυματιστούν στην περιοχή της κοιλιάςκαι του λαιμού. Λάβετε υπόψη τις διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας.

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να μεταφέρετε μικρά παιδιά - ούτε καιβρέφη! - πάνω στα γόνατά σας.

● Μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί σας με ασφάλεια χρησιμοποιώντας ένακατάλληλο παιδικό κάθισμα ⇒ σελίδα 129, Παιδικά καθίσματα.

● Σε κάθε παιδικό κάθισμα επιτρέπεται να προσδένεται μόνο ένα παιδί.

● Μην αφήνετε το παιδί μέσα στο παιδικό κάθισμα χωρίς επιτήρηση.

● Κάτω από ορισμένες κλιματικές συνθήκες, η θερμοκρασία μέσα στο αυτοκί-νητο μπορεί να φτάσει σε επικίνδυνες για τη ζωή τιμές.

● Τα παιδιά πρέπει να είναι οπωσδήποτε δεμένα με ζώνη κατά τη διάρκειατης οδήγησης.

● Kατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα παιδιά δεν επιτρέπεται να σηκωθούν ήγονατίσουν πάνω στο κάθισμά τους. Σε περίπτωση ατυχήματος, το παιδί θαεκσφενδονιστεί μέσα στο αυτοκίνητο και μπορεί να τραυματιστεί ή να τραυμα-τίσει θανάσιμα τους άλλους επιβάτες. £

127Ασφαλής μεταφορά παιδιών



● Αν τα παιδιά σκύβουν προς τα εμπρός ή δεν κάθονται σωστά κατά τη διάρ-κεια της οδήγησης, θα είναι εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμούστην περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονταιστο κάθισμα του συνοδηγού, όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος σε περίπτωσηατυχήματος. Μπορεί να προκληθεί σοβαρός ή ακόμη και θανάσιμος τραυματι-σμός.

● Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της ζώ-νης έχει αποφασιστική σημασία ⇒ σελίδα 115, Σωστή χρήση των ζωνών ασφα-λείας. Τηρείτε οπωσδήποτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του παιδικού καθί-σματος σχετικά με τη σωστή θέση της ζώνης ασφαλείας. Η λάθος χρήση τηςζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και σε ελαφράατυχήματα.

● Ελέγχετε τη θέση των ζωνών ασφαλείας. Βεβαιωθείτε επίσης ότι η ζώνητρίβεται πάνω σε αιχμηρές ακμές.

● Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγούστο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, πρέ-πει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερόσακο του συνοδη-γού ⇒ σελίδα 124. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή καιθανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού.Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές δια-τάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού

Τα παιδικά καθίσματα πρέπει κανονικά να τοποθετούνται στο πίσωκάθισμα του αυτοκινήτου.

εικ. 110 Αυτοκόλλητο στη μεσαία κολό-να του αμαξώματος στην πλευρά τουσυνοδηγού

Για λόγους ασφαλείας συνιστούμε, εφόσον είναι δυνατόν, να τοποθετήσετε τα συ-στήματα συγκράτησης των παιδιών στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου. Αν ωστόσοπρόκειται να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού, λάβετευπόψη σας τις εξής προειδοποιήσεις σχετικά με τους αερόσακους.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Προσοχή - σοβαρός κίνδυνος! Μη χρησιμοποιείτε στο κάθισμα του συνοδη-γού παιδικό κάθισμα στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέ-ρος του αυτοκινήτου. Το παιδικό κάθισμα βρίσκεται τότε μέσα στο πεδίο δρά-σης του αερόσακου του συνοδηγού. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσα-κου, το παιδί μπορεί να υποστεί σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς.

● Η παραπάνω προειδοποίηση υπάρχει και στο αυτοκόλλητο που υπάρχειστη μεσαία κολόνα του αμαξώματος στην πλευρά του συνοδηγού ⇒ εικ. 110. Τοαυτοκόλλητο αυτό γίνεται ορατό κατά το άνοιγμα της πόρτας του συνοδηγού.Σε ορισμένες χώρες, το αυτοκόλλητο βρίσκεται και στο σκίαστρο του συνοδη-γού.

● Αν παρόλα αυτά θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση τουσυνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτο-κινήτου, πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερόσακοτου συνοδηγού ⇒ σελίδα 124, Απενεργοποίηση αερόσακων. Διαφορετικά, τοπαιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίησητου μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κά-θισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά μετη χρήση παιδικών καθισμάτων.

● Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού έχει απενεργοποιηθεί σε συν-εργείο αυτοκινήτων με ειδική συσκευή ελέγχου, ο πλευρικός αερόσακος ή οαερόσακος κεφαλής του συνοδηγού παραμένει ενεργοποιημένος. Λάβετε υπό-ψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικώνκαθισμάτων.

● Κατά τη χρήση παιδικών καθισμάτων στα οποία το παιδί κάθεται στραμμέ-νο προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το κάθισμα του συνοδηγού πρέ-πει να τοποθετηθεί στην ακραία πίσω και πάνω θέση. Σηκώστε την πλάτη τουκαθίσματος σε όρθια θέση.

● Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδη-γού, ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία.

128 Ασφαλής μεταφορά παιδιών

Ασφάλεια παιδιών και πλευρικός αερόσακος

Τα παιδιά δεν επιτρέπεται να βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης τουπλευρικού αερόσακου.

εικ. 111 Παιδί που δεν έχει ασφαλιστεί σωστά / Παιδί που έχει ασφαλιστεί σωστά σε παιδικόκάθισμα

Οι πλευρικοί αερόσακοι προσφέρουν αυξημένη προστασία τους επιβάτες σε περί-πτωση πλάγιας σύγκρουσης.

Προκειμένου να προλάβει να προσφέρει αυτήν την προστασία, το φούσκωμα τουπλευρικού αερόσακου πρέπει να γίνει σε κλάσματα δευτερολέπτου ⇒ σελίδα 122,Λειτουργία πλευρικών αερόσακων.

Κατά τη διαδικασία αυτή αναπτύσσεται τόσο μεγάλη δύναμη που, αν οι επιβαίνο-ντες δεν κάθονται με την πλάτη σε όρθια θέση, μπορεί να τραυματιστούν είτε απότον ίδιο τον αερόσακο είτε από αντικείμενα που βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσηςτου.

Αυτό ισχύει ιδίως για παιδιά, όταν αυτά δεν μεταφέρονται σύμφωνα με τις νομι-κές διατάξεις.

Το να είναι ασφαλισμένο στο κάθισμα με ένα παιδικό κάθισμα κατάλληλο για τηνηλικία του. Ανάμεσα στο παιδί και το πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου καιτου αερόσακου κεφαλής πρέπει να υπάρχει επαρκής απόσταση. Μόνο τότε, ο αερό-σακος μπορεί να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου(σε ορισμένες χώρες: προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), πρέπει οπω-σδήποτε να τεθεί εκτός λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού⇒ σελίδα 124. Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θα-νάσιμα κατά την ενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού.Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές δια-τάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.

● Προς αποφυγή σοβαρών τραυματισμών, τα παιδιά που ταξιδεύουν στο αυ-τοκίνητο πρέπει να ασφαλίζονται με σύστημα συγκράτησης ανάλογο με τηνηλικία, το ανάστημα και το βάρος τους.

● Το κεφάλι του παιδιού δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίοδράσης του πλευρικού αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού!

● Μην τοποθετείτε αντικείμενα μέσα στο πεδίο δράσης του πλευρικού αερό-σακου - Κίνδυνος τραυματισμού!

Παιδικά καθίσματα

Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων

Να χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί απότις αρμόδιες αρχές και είναι κατάλληλα για το παιδί.

Για τα παιδικά καθίσματα ισχύει το πρότυπο ECE-R 44. ECE-R 44 σημαίνει: Κανονι-σμός της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη (Economic Commission forEurope - Regulation).

Τα παιδικά καθίσματα που έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 φέ-ρουν ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από κάτωο αριθμός ελέγχου).

Τα παιδικά καθίσματα κατατάσσονται σε 5 κατηγορίες:

Κατηγορία Βάρος

0 0 - 10 kg ⇒ σελίδα 130

0+ έως 13 kg ⇒ σελίδα 130

1 9 - 18 kg ⇒ σελίδα 130 £



Κατηγορία Βάρος

2 15 - 25 kg ⇒ σελίδα 131

3 22 - 36 kg ⇒ σελίδα 131

Παιδιά με ύψος άνω του 1,50 m ή βάρος άνω των 36 kg μπορούν να χρησιμοποιούντις κανονικές ζώνες ασφαλείας, χωρίς μαξιλάρι.

Χρήση παιδικών καθισμάτων

Πίνακας με τις δυνατότητες χρήσης των παιδικών καθισμάτων στα διάφορα καθί-σματα, σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44:

Κατηγορίαπαιδικών καθι-

σμάτων

Κάθισμα συνοδηγού Εξωτερική θέσηπίσω καθίσματος

Κεντρική θέσηπίσω καθίσματος

0 U U + T U

0+ U U + T U

1 U U + T U

2 και 3 U U U

Γενική κατηγορία: Το κάθισμα είναι κατάλληλο για όλα τα παιδικά καθίσματαεγκεκριμένου τύπου.Το κάθισμα μπορεί να εφοδιαστεί με κρίκους στερέωσης για το „σύστημαISOFIX“.Το διαιρούμενο πίσω κάθισμα είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο κατα-σκευής με σύστημα στερέωσης „Top Tether“.

Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 0 / 0+

εικ. 112 Παιδικό κάθισμα κατηγορίας 0 /0+

U

+

T

Για βρέφη περίπου μέχρι 9 μηνών και βάρος έως 10 kg, ή παιδιά μέχρι περίπου 18μηνών και βάρος έως 13 kg, συνιστώνται καθισματάκια που τοποθετούνται αντίθε-τη προς την κατεύθυνση οδήγησης, ώστε το παιδί να μπορεί να ξαπλώσει ⇒ εικ. 112.

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με αερόσακο συνοδηγού, το κάθισμα τουσυνοδηγού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για παιδικά καθίσματα στα οποίατο παιδί είναι στραμμένο προς την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 128,Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού

ΠΡΟΣΟΧΗ● Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέσητου συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος τουαυτοκινήτου, πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερό-σακο του συνοδηγού είτε σε συνεργείο αυτοκινήτων είτε με το διακόπτη απε-νεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού ⇒ σελίδα 125.

● Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τηχρήση παιδικών καθισμάτων.

● Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγούμπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς.


Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 1

εικ. 113 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιουπροσανατολισμού με τραπεζάκι ασφα-λείας της κατηγορίας 1, τοποθετημένοστο πίσω κάθισμα

Για βρέφη και μικρά παιδιά μέχρι περίπου 4 ετών και βάρος από 9 - 18 kg συνιστώ-νται παιδικά καθισματάκια της κατηγορίας 1. Για τα μικρότερα παιδιά αυτής της ομά-δας συνιστώνται καθισματάκια στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω £


μέρος του αυτοκινήτου. Για τα μεγαλύτερα παιδιά της ομάδας 0+ συνιστώνται καθι-σματάκια στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς το μπροστινό μέρος τουαυτοκινήτου ⇒ εικ. 113.

Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με αερόσακο συνοδηγού, το κάθισμα τουσυνοδηγού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για παιδικά καθίσματα στα οποίατο παιδί είναι στραμμένο προς την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 128,Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού

ΠΡΟΣΟΧΗ● Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέσητου συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος τουαυτοκινήτου, πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερό-σακο του συνοδηγού είτε σε συνεργείο αυτοκινήτων είτε με το διακόπτη απε-νεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού ⇒ σελίδα 125.


● Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγούμπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους τραυματισμούς.



εικ. 114 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιουπροσανατολισμού της κατηγορίας 2, το-ποθετημένο στο πίσω κάθισμα

Για παιδιά μέχρι περίπου 7 ετών και βάρος από 15 - 25 kg συνιστώνται παιδικά καθί-σματα σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων ⇒ εικ. 114.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικέςδιατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν χρειά-ζεται, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να θέσει τον αερόσακο συνοδη-γού εκτός λειτουργίας ή χρησιμοποιήστε το διακόπτη απενεργοποίησης αερό-σακου συνοδηγού ⇒ σελίδα 125.

● Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης ασφαλείας πρέπει να περνά περίπου από τομέσο του ώμου και να εφαρμόζει καλά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμίαπερίπτωση δεν επιτρέπεται να διέρχεται από το λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα τηςζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει καλά. Δεν επι-τρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνωαπό τη λεκάνη.



εικ. 115 Παιδικό κάθισμα εμπρόσθιουπροσανατολισμού της κατηγορίας 3, το-ποθετημένο στο πίσω κάθισμα

Για παιδιά από 7 ετών, με βάρος από 22 - 36 kg και ανάστημα κάτω των 150 cmσυνιστώνται παιδικά καθίσματα (μαξιλάρια) σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείαςτριών σημείων ⇒ εικ. 115.

Παιδιά με ύψος άνω του 1,50 m ή βάρος άνω των 36 kg μπορούν να χρησιμοποιούντις κανονικές ζώνες ασφαλείας, χωρίς μαξιλάρι. £



ΠΡΟΣΟΧΗ● Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικέςδιατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν χρειά-ζεται, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να θέσει τον αερόσακο συνοδη-γού εκτός λειτουργίας ή χρησιμοποιήστε το διακόπτη απενεργοποίησης αερό-σακου συνοδηγού ⇒ σελίδα 125.

● Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης ασφαλείας πρέπει να περνά περίπου από τομέσο του ώμου και να εφαρμόζει καλά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμίαπερίπτωση δεν επιτρέπεται να διέρχεται από το λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα τηςζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει καλά. Δεν επι-τρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνωαπό τη λεκάνη.


Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα„ISOFIX“

εικ. 116 Κρίκοι συγκράτησης (σύστημα ISOFIX) / Στερέωση παιδικού καθίσματος ISOFIX στιςειδικές υποδοχές

Ανάμεσα στην πλάτη και τη βάση των εξωτερικών καθισμάτων του πίσω καθίσμα-τος υπάρχουν δύο κρίκοι συγκράτησης για τη στερέωση παιδικού καθίσματος τύ-που „ISOFIX“.

– Τοποθετήστε τις υποδοχές A στους κρίκους συγκράτησης B ανάμεσα στηνπλάτη και τη βάση του καθίσματος ⇒ εικ. 116.

– Πιέστε τα στηρίγματα του παιδικού καθίσματος μέσα στις υποδοχές μέχρι ναθηλυκώσουν στους κρίκους συγκράτησης με έναν χαρακτηριστικό ήχο ⇒ εικ.116.

– Τραβήξτε το παιδικό κάθισμα και από τις δύο πλευρές για να βεβαιωθείτε ότιέχει στερεωθεί καλά.

Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης „ISOFIX“ εγκαθίστανται γρήγορα, εύ-κολα και σταθερά. Για την τοποθέτηση και αφαίρεση του καθίσματος, ακολουθήστεπιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης „ISOFIX“ μπορούν να εγκατασταθούνκαι να στερεωθούν σε αυτοκίνητο με σύστημα „ISOFIX“ μόνο εφόσον τα παιδικάκαθίσματα έχουν εγκριθεί για τον τύπο του αυτοκινήτου σας σύμφωνα με το πρό-τυπο ECE-R 44.

Μπορείτε να προμηθευτείτε παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης „ISOFIX“από τους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA.

Λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης θα βρείτε στη συσκευασία του παιδικού καθί-σματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Οι κρίκοι συγκράτησης είναι σχεδιασμένοι μόνο για παιδικά καθίσματα μεσύστημα „ISOFIX“. Μη χρησιμοποιήσετε τους κρίκους συγκράτησης για να στε-ρεώσετε άλλα παιδικά καθίσματα, ζώνες ή αντικείμενα - Κίνδυνος θανατηφό-ρου ατυχήματος!

● Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα τύπου „ISOFIX“ που αγο-ράσατε για άλλο αυτοκίνητο, ρωτήστε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA αν τοπαιδικό κάθισμα είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας.

● Ορισμένα παιδικά καθίσματα με σύστημα „ISOFIX“ μπορούν να στερεω-θούν με τις κανονικές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Για την τοποθέτηση καιαφαίρεση του καθίσματος, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Πληροφορία● Κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος, διατίθενται παιδικά καθίσματα μεσύστημα στερέωσης „ISOFIX“ για παιδιά με σωματικό βάρος έως περίπου 18 kg. Τοβάρος αυτό αντιστοιχεί σε ηλικία περίπου 4 ετών.

● Τα παιδικά καθίσματα μπορούν επίσης να εφοδιαστούν με σύστημα „TopTether“ ⇒ σελίδα 133.


Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα „TopTether“

εικ. 117 Πίσω κάθισμα: Top Tether

Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει τον εφοδιασμό των πίσω καθι-σμάτων με κρίκους στερέωσης για παιδικά καθίσματα με το σύστημα „Top Tether“⇒ εικ. 117.

Η τοποθέτηση και αφαίρεση του παιδικού καθίσματος με σύστημα „Top Tether“πρέπει να γίνονται πάντοτε σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του καθί-σματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Στερεώστε τα παιδικά καθίσματα με σύστημα „Top Tether“ μόνο στις προ-βλεπόμενες θέσεις ⇒ εικ. 117.

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να προσαρμόσετε ο ίδιος το αυτοκίνη-τό σας, π.χ. χρησιμοποιώντας βίδες ή άλλα μέσα στερέωσης.

● Λάβετε υπόψη σας τις σημαντικές σημειώσεις για τη χρήση παιδικών καθι-σμάτων ⇒ σελίδα 127.

ΠληροφορίαΤοποθετήστε το κομμάτι της ζώνης του συστήματος „Top Tether“ που περισσεύειμέσα στην υφασμάτινη θήκη που υπάρχει στο παιδικό κάθισμα.



Οδήγηση

Έξυπνη τεχνολογία

Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)

Γενικά

Γενικά

Το σύστημα ESP βελτιώνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε καταστάσεις όπου οι δυ-νάμεις που ασκούνται στο αυτοκίνητο φτάνουν σε κρίσιμο σημείο, όπως π.χ. ότανμπαίνετε σε στροφή με υπερβολική ταχύτητα. Ανάλογα με την κατάσταση του οδο-στρώματος, μειώνεται ο κίνδυνος ολίσθησης και ως εκ τούτου βελτιώνεται η σταθε-ρότητα του αυτοκινήτου. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την ταχύτητα τουαυτοκινήτου.

Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας περιλαμβάνει τα εξής συστήματα:

● Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)● Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)● Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)● βοηθητικό σύστημα πέδησης,● Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος.

Τρόπος λειτουργίας

Το ESP ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώταέναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Η μονάδα ελέγχου του ESP επεξεργάζεται τα δεδομέ-να που λαμβάνει από τα επιμέρους συστήματα. Παράλληλα επεξεργάζεται και άλ-λες τιμές μέτρησης, που προέρχονται από αισθητήρες υψηλής ευαισθησίας: την τα-χύτητα περιστροφής του αυτοκινήτου γύρω από τον κατακόρυφο άξονα, τηνεγκάρσια επιτάχυνση του αυτοκινήτου, την πίεση πέδησης και τη γωνία του τιμο-νιού.

Από τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το σύστημα προ-σδιορίζει την κατεύθυνση που ο οδηγός θέλει να δώσει στο αυτοκίνητο και τη συγ-κρίνει συνεχώς με την πραγματική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αν διαπιστώσειαποκλίσεις, π.χ. όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά, το ESP κατεβάζει αυτόματατις στροφές του κινητήρα και φρενάρει τον αντίστοιχο τροχό.

Χάρη στις δυνάμεις που ασκούνται στον τροχό κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητοσταθεροποιείται πάλι. Σε περίπτωση υπερστροφής (όταν η ουρά του αυτοκινήτουτείνει να φύγει προς τα έξω), το σύστημα επεμβαίνει κυρίως στο μπροστινό τροχόστην εξωτερική πλευρά της στροφής, ενώ σε περίπτωση υποστροφής (όταν το αυ-τοκίνητο τείνει να ξεφύγει από τη στροφή) επεμβαίνει στον πίσω τροχό στην εσω-τερική πλευρά της στροφής. Η επέμβαση του συστήματος στα φρένα συνοδεύεταιαπό έναν χαρακτηριστικό θόρυβο.

Όταν το σύστημα επεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει.

Το σύστημα ESP δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Αν πιέσετε το πλήκτρο ⇒ εικ. 118,θα απενεργοποιηθεί μόνο το σύστημα ASR. Όταν το σύστημα ASR είναι απενεργο-ποιημένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 26.

Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.

Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESPανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.

Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το σύ-στημα ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην περί-πτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνονταςκαι ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESPείναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.

ΠΡΟΣΟΧΗΕξυπακούεται ότι το ESP δεν μπορεί να υπερνικήσει τους νόμους της φυσικής.Έτσι, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ESP, πρέπει πάντα να προσαρμό-ζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του οδοστρώματος και στιςσυνθήκες της κυκλοφορίας. Αυτό ισχύει ειδικά όταν οδηγείτε σε βρεγμένο καιολισθηρό οδόστρωμα. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να σας παρασύ-ρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος! £

134 Έξυπνη τεχνολογία

Πληροφορία● Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ESP, πρέπει ναέχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στηνπερίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.

● Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή άλ-λοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία τουESP ⇒ σελίδα 179, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS και XDS)

Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό εμποδίζει την ολίσθηση (σπι-νάρισμα) ενός μεμονωμένου τροχού.

Τα αυτοκίνητα με ESP είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό(EDS).

Γενικά

Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) διευκολύνει σημαντικά την εκκίνηση,την επιτάχυνση και την οδήγηση σε δρόμο με κλίση υπό εξαιρετικά δυσμενείς συν-θήκες οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώςαδύνατο.


Το σύστημα EDS λειτουργεί αυτόματα, χωρίς επέμβαση του οδηγού. Το σύστημακαταγράφει τις στροφές των κινητήριων τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρωντου ABS. Όταν ένας από τους κινητήριους τροχούς σπινάρει λόγω ολισθηρότηταςτου εδάφους, τότε προκύπτει μια σημαντική διαφορά ανάμεσα στις στροφές τωνκινητήριων τροχών. Το EDS φρενάρει τον τροχό που σπινάρει και το διαφορικό με-ταδίδει μεγαλύτερη ροπή στον άλλο κινητήριο τροχό. Η διαδικασία αυτή γίνεταιαντιληπτή από έναν θόρυβο.

Υπερθέρμανση των φρένων

Αν το δισκόφρενο του τροχού που φρενάρει καταπονηθεί υπερβολικά, το EDS απε-νεργοποιείται αυτόματα ώστε να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του φρένου. Το αυ-τοκίνητο τότε παραμένει ικανό προς λειτουργία και έχει τις ίδιες ιδιότητες με ένααυτοκίνητο χωρίς EDS.

Μόλις κρυώσει το φρένο, το EDS ενεργοποιείται πάλι αυτόματα.

Λειτουργία XDS (μόνο Fabia RS και Fabia Combi RS)

Η λειτουργία XDS είναι μια επέκταση του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού. Ηλειτουργία XDS δεν αντιδρά όταν οι τροχοί σπινάρουν, αλλά στη μείωση του φορ-τίου στον μπροστινό εσωτερικό τροχό κατά την ταχεία διέλευση από στροφή. Τοσπινάρισμα του εσωτερικού τροχού παρεμοδίζεται με μια επέμβαση του φρένουστον εν λόγω τροχό. Έτσι βελτιώνεται η έλξη και το αυτοκίνητο διατηρεί την επιθυ-μητή πορεία για μεγαλύτερο διάστημα.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για να επιταχύνετε σε οδόστρωμα που είναι ομοιόμορφα ολισθηρό, π.χ. μεπάγο ή χιόνι, δώστε γκάζι με προσοχή. Παρά το σύστημα EDS, οι κινητήριοιτροχοί μπορεί να σπινάρουν, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του αυτοκίνήτου -Κίνδυνος ατυχήματος!

● Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα EDS, πρέπει πάντα ναπροσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του οδοστρώματοςκαι στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται νασας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!

Πληροφορία● Αν ανάβει η λυχνία ελέγχου ABS ή ASR, και ενδεχομένως η λυχνία ελέγχου ESP,μπορεί να πρόκειται και για βλάβη και στο EDS. Επισκεφτείτε ένα εξειδικευμένοσυνεργείο το συντομότερο δυνατό.

● Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή άλ-λοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία τουEDS ⇒ σελίδα 179, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων.

135Έξυπνη τεχνολογία


Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης παρεμποδίζει την ολίσθηση (σπι-νάρισμα) των κινητήριων τροχών κατά την επιτάχυνση.

εικ. 118 Διακόπτης ASR

Γενικά

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) διευκολύνει σημαντικά την εκκίνηση, τηνεπιτάχυνση και την οδήγηση σε δρόμο με κλίση υπό εξαιρετικά δυσμενείς συνθή-κες οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς αδύ-νατο.


Το ASR ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώταέναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Το σύστημα καταγράφει τις στροφές των κινητήριωντροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Αν οι τροχοί σπινάρουν, η κινητή-ρια δύναμη προσαρμόζεται στην κατάσταση του οδοστρώματος με μια αυτόματημείωση των στροφών του κινητήρα. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από τηνταχύτητα του αυτοκινήτου.

Το σύστημα ASR λειτουργεί σε συνδυασμό με το ABS ⇒ σελίδα 138, Σύστημα αντι-μπλοκαρίσματος τροχών (ABS). Σε περίπτωση βλάβης του ABS, παύει να λειτουργείκαι το ASR.

Σε περίπτωση βλάβης του ASR, ανάβει στον πίνακα οργάνων η σχετική λυχνίαελέγχου ⇒ σελίδα 26.

Όταν το σύστημα επεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχουASR στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 26 αναβοσβήνει.

Απενεργοποίηση

Αν χρειαστεί, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημαASR, πιέζοντας το πλήκτρο ⇒ εικ. 118. Όταν το ASR είναι εκτός λειτουργίας, ανάβει ηλυχνία ελέγχου του ASR ⇒ σελίδα 26.

Το ASR πρέπει κανονικά να παραμένει διαρκώς ενεργοποιημένο. Απενεργοποίησητου συστήματος είναι σκόπιμη μόνο σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, όπου ηολίσθηση είναι επιθυμητή.

Παραδείγματα:

● κατά την οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες,● κατά την οδήγηση σε βαθύ χιόνι ή πάνω σε χαλαρό έδαφος,● κατά το ξεκόλλημα του αυτοκινήτου.

Μόλις το αυτοκίνητο βρεθεί πάλι σε κανονικές συνθήκες, το ASR πρέπει να τεθείπάλι σε λειτουργία.

ΠΡΟΣΟΧΗΝα προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας πάντα στην κατάσταση του οδο-στρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επι-τρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!

Πληροφορία● Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ASR, πρέπει ναέχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στηνπερίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.

● Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή άλ-λοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία τουASR ⇒ σελίδα 179, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Φρένα

Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν τη λειτουργία των φρένων;

Φθορά

Ο ρυθμός με τον οποίο φθείρεται το υλικό τριβής των φρένων (τακάκια) εξαρτάταισε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες χρήσης και τον τρόπο οδήγησης. Ειδικά όταν τοαυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά μέσα στην πόλη και για μικρές διαδρομές, ήόταν έχετε αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, τα τακάκια πρέπει να ελέγχονται από συν-εργείο αυτοκινήτων ακόμη και ανάμεσα στα κανονικά σέρβις. £


Υγρασία και αλάτι κατά του πάγου

Σε ορισμένες περιπτώσεις, π.χ. μετά από διέλευση από νερά, με δυνατή βροχή ήμετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να παρατηρηθεί μια καθυστέρηση στηλειτουργία φρένων, επειδή οι δίσκοι και τα τακάκια είναι βρεγμένα ή - τον χειμώνα -παγωμένα. Καλό είναι, να στεγνώσετε τα φρένα το ταχύτερο δυνατόν με επανει-λημμένα φρεναρίσματα.

Καθυστέρηση στη λειτουργία των φρένων μπορεί να παρατηρηθεί επίσης σε δρό-μους όπου έχει χρησιμοποιηθεί αλάτι κατά του πάγου, όταν δεν έχετε χρησιμοποιή-σει τα φρένα για αρκετή ώρα. Κατά το φρενάρισμα πρέπει πρώτα να απομακρυνθείτο στρώμα αλατιού που έχει σχηματιστεί πάνω στους δίσκους και στα τακάκια.

Διάβρωση

Η διάβρωση των δισκόφρενων και η επικάθιση ακαθαρσιών πάνω στα τακάκια αυ-ξάνονται όταν το αυτοκίνητο μένει ακίνητο ή χρησιμοποιείται ελάχιστα για μεγάλαχρονικά διαστήματα.

Αν το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται πολύ συγκρατημένα ή αν έχει σχηματιστείσκουριά, συνιστούμε να καθαρίσετε τα δισκόφρενα με επανειλημμένα φρεναρίσμα-τα από μεγάλη ταχύτητα ⇒ .

Βλάβες του συστήματος πέδησης

Αν παρατηρήσετε ξαφνική επιμήκυνση της απόστασης φρεναρίσματος και ότι τοπεντάλ του φρένου χρειάζεται μεγαλύτερη διαδρομή για να πιάσει, τότε πιθανώςέχει υποστεί ζημιά το ένα από τα δύο κυκλώματα του συστήματος πέδησης. Οδηγή-στε αμέσως μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκατα-στήσουν τη βλάβη. Μέχρι να φτάσετε εκεί, οδηγήστε με μειωμένη ταχύτητα καιπροσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας στην αυξημένη πίεση του πεντάλ του φρέ-νου.

Χαμηλή στάθμη υγρών

Αν τα υγρά των φρένων έχουν κατέβει σε πολύ χαμηλή στάθμη, τότε μπορεί να πα-ρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Η στάθμη τωνυγρών επιτηρείται από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα ⇒ σελίδα 27, Σύστημα πέδη-σης.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Φρεναρίσματα με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τα τακάκια πρέπεινα γίνονται μόνο εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας. Δεν επιτρέ-πεται να εκθέσετε σε κίνδυνο του άλλους χρήστες των οδών.

● Αν αποφασίσετε να τοποθετήσετε μπροστινό σπόιλερ, κλειστά τάσια κ.λπ.πρέπει να εξασφαλίζεται ότι δεν παρεμποδίζεται η προσαγωγή αέρα στα φρέ-να των μπροστινών τροχών - διαφορετικά μπορεί να υπερθερμανθεί το σύστη-μα πέδησης.

● Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δενεξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν ταπρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι και τα τακάκια πρέπει πρώτανα „στρώσουν“, προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Ηκάπως μειωμένη επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυ-νατό πάτημα του πεντάλ. Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικα-θίστανται τα τακάκια.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μην αφήνετε τα φρένα να πατινάρουν, πατώντας το πεντάλ του φρένου ότανδεν χρειάζεται να φρενάρετε. Από τη διαρκή τριβή προκαλείται υπερθέρμανση τωνφρένων και συνεπώς μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος και αυξημένη φθορά.

● Πριν να μπείτε σε κατηφόρα μεγάλου μήκους με έντονη κλίση, μειώστε ταχύτη-τα και επιλέξτε την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης (μηχανικό κιβώτιο) ή μιαμικρότερη σκάλα οδήγησης (αυτόματο κιβώτιο). Έτσι αξιοποιείτε τη λειτουργία πέ-δησης του κινητήρα και μειώνετε την φθορά των φρένων. Αν πρέπει επιπλέον ναφρενάρετε, μην πατάτε το πεντάλ διαρκώς αλλά διακεκομμένα.

ΠληροφορίαΣε έκτακτο φρενάρισμα με αρχική ταχύτητα άνω των 60 km/h και σε περίπτωσηενεργοποίησης του ABS που διαρκεί περισσότερο από 1,5 δευτερόλεπτο, το φωςπέδησης αναβοσβήνει αυτόματα. Αφού η ταχύτητα μειωθεί κάτω από τα 10 km/h ήτο αυτοκίνητο σταματήσει, το φως πέδησης σταματά να αναβοσβήνει και ενεργο-ποιούνται τα αλάρμ. Όταν επιταχύνετε πάλι ή ξεκινήσετε εκ νέου το αυτοκίνητο, τααλάρμ απενεργοποιούνται αυτόματα.

Σερβόφρενο

Το σερβόφρενο αυξάνει την πίεση που ασκείτε στο πεντάλ του φρένου. Η απαραί-τητη πίεση παράγεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. £



ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθείεντελώς.

● Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Ότανο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισματου αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με τονσυνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαροί τραυματισμοί.

● Κατά τη διαδικασία σταματήματος ή φρεναρίσματος ενός αυτοκινήτου μεβενζινοκινητήρα και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με χαμηλό αριθμό στρο-φών, πατάτε το πεντάλ συμπλέκτη. Αν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να είναι πε-ριορισμένες οι λειτουργίες του σερβόφρενου. Πρέπει να ασκήσετε στο πεντάλφρένου μεγαλύτερη δύναμη από ό,τι συνήθως - Κίνδυνος ατυχήματος!

Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)

Το ABS παρεμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρι-σμα.

Γενικά

Το ABS συμβάλλει σημαντικά στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Σε αντί-θεση με τα αυτοκίνητα χωρίς ABS, η δυνατότητα ελιγμών σε απότομα φρεναρίσμα-τα σε ολισθηρό οδόστρωμα διατηρείται κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο, γιατί οιτροχοί δεν μπλοκάρουν.

Ωστόσο, δεν πρέπει να περιμένετε ότι το σύστημα ABS θα συντομεύει την απόστα-ση πέδησης υπό όλες τις συνθήκες. Πάνω σε χαλίκι ή φρέσκο χιόνι π.χ., όπου ού-τως ή άλλως πρέπει να οδηγείτε αργά και με προσοχή, η απόσταση πέδησης μπο-ρεί μάλιστα να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη.


Αν η ταχύτητα περιστροφής ενός εκ των τροχών πέφτει κάτω από αυτή που αντι-στοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος, και επομένως τείνει να μπλοκάρει, το σύστη-μα μειώνει την πίεση πέδησης που ασκείται στον τροχό. Η διαδικασία αυτή γίνεταιαντιληπτή από μια παλμική συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου που συνοδεύε-ται από συριστικούς ήχους. Τα φαινόμενα αυτά λειτουργούν σαν προειδοποίησηπρος τον οδηγό, ότι οι τροχοί τείνουν να μπλοκάρουν (πεδίο δράσης του ABS). Γιατη βέλτιστη λειτουργία του συστήματος ABS υπό αυτές τις συνθήκες, πρέπει νακρατήσετε το πεντάλ σταθερά πατημένο. Σε καμία περίπτωση μη διακόψετε τοφρενάρισμα!

Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάνει περίπου τα 20 km/ώρα, το σύστημα διε-νεργεί έναν αυτόματο έλεγχο, ο οποίος μπορεί να συνοδεύεται από έναν ασθενήσυριστικό ήχο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Εξυπακούεται ότι το σύστημα ABS δεν μπορεί να υπερνικήσει τους νόμουςτης φυσικής. Αυτό πρέπει το να έχετε υπόψη σας, ιδίως όταν οδηγείτε σε ολι-σθηρό οδόστρωμα. Όταν το σύστημα ABS φτάσει στα όρια δράσης του, προ-σαρμόστε αμέσως την ταχύτητά σας στις συνθήκες του οδοστρώματος και τηςκυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το ABS δεν επιτρέ-πεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Σε περίπτωση βλάβης στο ABS, λειτουργεί μόνο το κανονικό σύστημα πέ-δησης του αυτοκινήτου. Επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων καιπροσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας ανάλογα με τη βλάβη του συστήματοςABS, καθώς δεν γνωρίζετε την ακριβή έκταση της ζημιάς και κατά πόσο είναιπεριορισμένη η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης.

Πληροφορία● Τυχόν βλάβη στο σύστημα ABS επισημαίνεται με μια λυχνία ελέγχου ⇒ σελί-δα 27.

● Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή άλ-λοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία τουABS ⇒ σελίδα 179, Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Βοηθητικό σύστημα πέδησης

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης αυξάνει τη δύναμη πέδησης στα απότομα φρενα-ρίσματα (π.χ. σε περίπτωση κινδύνου) και επιτρέπει γρήγορη δημιουργία της απα-ραίτητης πίεσης μέσα στο σύστημα πέδησης.

Οι περισσότεροι οδηγοί αντιδρούν έγκαιρα σε επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά δενπατούν με αρκετή δύναμη το πεντάλ του φρένου. Έτσι, δεν επιτυγχάνεται η καλύτε-ρη δυνατή πέδηση του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο διανύει μια σχετικά μεγάληαπόσταση μέχρι να ακινητοποιηθεί εντελώς.

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης ενεργοποιείται όταν το πεντάλ του φρένου πατιέ-ται με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Στην περίπτωση αυτή, η πίεση πέδησης είναι πολύμεγαλύτερη απ' ό,τι σε ένα κανονικό φρενάρισμα. Με τον τρόπο αυτό, μπορεί σεελάχιστο χρόνο να δημιουργηθεί η πίεση στο σύστημα πέδησης που απαιτείται για £


την όσο το δυνατόν ταχύτερη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, ακόμη και με σχετι-κά μικρή αντίσταση που πεντάλ του φρένου. Για να επιτευχθεί η μικρότερη δυνατήαπόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να συνεχίσετε να πατάτε σταθερά το πεντάλ τουφρένου.

Το βοηθητικό σύστημα πέδησης μπορεί να σας βοηθήσει να μικρύνετε την απόστα-ση φρεναρίσματος σε επικίνδυνες καταστάσεις, χάρη στη γρήγορη δημιουργία πίε-σης μέσα στο κύκλωμα πέδησης. Το σύστημα αξιοποιεί πλήρως τα πλεονεκτήματατου ABS. Κατά την απελευθέρωση του πεντάλ του φρένου, το βοηθητικό σύστημαπέδησης απενεργοποιείται αυτόματα και τα φρένα λειτουργούν πάλι με τον κανονι-κό τρόπο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Εξυπακούεται ότι το βοηθητικό σύστημα πέδησης, σε ό,τι αφορά την από-σταση πέδησης, δεν μπορεί να υπερνικήσει τους νόμους της φυσικής.

● Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντα στην κατάσταση του οδοστρώμα-τος και τις συνθήκες της κυκλοφορίας.

● Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το βοηθητικό σύστημα πέδη-σης, δεν επιτρέπεται να σας παρακινήσει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση.

● Σε περίπτωση βλάβης του ESP, απενεργοποιείται και το βοηθητικό σύστη-μα πέδησης. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP ⇒ σε-λίδα 134.

Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος

Το βοηθητικό σύστημα αυτό διευκολύνει την εκκίνηση του αυτοκίνητου σε ανηφο-ρικό έδαφος. Το σύστημα βοηθά στην εκκίνηση, διατηρώντας την πίεση πέδησηςπου δημιουργείται με τη χρήση του πεντάλ του φρένου για περίπου 2 δευτερόλε-πτα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να μεταφέρει τοπόδι του από το πεντάλ του φρένου στο πεντάλ γκαζιού και να ξεκινήσει το αυτοκί-νητο σε ανηφορική κλίση, χωρίς να χρησιμοποιήσει το χειρόφρενο. Η πίεση πέδη-σης μειώνεται βαθμιαία, όσο δίνετε περισσότερο γκάζι. Αν δεν ξεκινήσετε το αυτο-κίνητο μέσα σε 2 δευτερόλεπτα, θα αρχίσει να κυλά προς τα πίσω.

Το βοηθητικό σύστημα εκκίνησης ενεργοποιείται σε έδαφος με κλίση από 3 % καιάνω, εφόσον η πόρτα του οδηγού είναι κλειστή. Το σύστημα ενεργοποιείται μόνοσε εκκίνηση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω σε πλαγιά. Δεν λειτουργεί κατά την κα-τάβαση από βουνό.

Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι

Το υδραυλικό τιμόνι μειώνει τη δύναμη που να απαιτείται για τον χειρισμό του τι-μονιού.

Τα χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης μπορούν να μεταβληθούν από ένασυνεργείο αυτοκινήτων.

Αν στρίβετε το τιμόνι μέχρι τέρμα, προκαλείται μεγάλη καταπόνηση στο σύστηματου υδραυλικού τιμονιού. Μια τέτοια κίνηση του τιμονιού συνοδεύεται από ένανχαρακτηριστικό θόρυβο.

Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος ή όταν ο κινητήρας είναι σβηστός (ρυμούλ-κηση), το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου εξακολουθεί να λειτουργεί κανονι-κά. Απαιτείται όμως μεγαλύτερη δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι.

Αν η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει πέσει σε τέτοιο βαθμό που το αυτοκίνητο πρέ-πει να τεθεί σε λειτουργία με καλώδιο εκκίνησης, μπορεί η αντλία του υδραυλικούλαδιού να μην πάρει μπρος λόγω της χαμηλής ηλεκτρικής τάσης. Το πρόβλημα αυ-τό επισημαίνεται από την αντίστοιχη λυχνία ελέγχου.

Το υδραυλικό τιμόνι θα λειτουργήσει πάλι, μόλις η μπαταρία φορτιστεί αρκετά απότη λειτουργία του κινητήρα. Το υδραυλικό τιμόνι θα ξαναλειτουργήσει επίσης, ότανο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία με τη μπαταρία του ίδιου του αυτοκινή-του.

Σε περίπτωση βλάβης του υδραυλικού τιμονιού, ανάβει στον πίνακα οργάνων η λυ-χνία ελέγχου ⇒ σελίδα 21.

ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπτωση βλάβης στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού, επισκεφθείτεένα συνεργείο αυτοκινήτων.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην κρατάτε ποτέ το τιμόνι στην ακραία θέση για περισσότερο από 15 δευτερόλε-πτα όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος πρόκλησης ζημίας στο υδραυ-λικό τιμόνι!



Επιτήρηση πίεσης ελαστικών

εικ. 119 Πλήκτρο για τη ρύθμιση της τι-μής ελέγχου για την πίεση των ελαστι-κών

Το σύστημα επιτήρησης της πίεσης των ελαστικών συγκρίνει τις στροφές και άρατις περιφέρειες των τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Σε περίπτωσηαλλαγής της περιφέρειας κύλισης ενός εκ των τροχών, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 26 και ακούγεται ένα ηχητικό σήμα.

Η περιφέρεια ενός ελαστικού μπορεί να μεταβληθεί για τους εξής λόγους:

● χαμηλή πίεση αέρα του ελαστικού,● ζημιά στη δομή του ελαστικού,● μονόπλευρη φόρτωση του αυτοκινήτου,● έντονο φορτίο στους τροχούς του ενός άξονα (π.χ. όταν χρησιμοποιείτε ρυ-μουλκούμενο ή οδηγείτε στα βουνά),● χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων,● χρήση εφεδρικού τροχού,● όταν έχει αντικατασταθεί ο ένας τροχός σε κάθε άξονα.

Βασική ρύθμιση του συστήματος

Μετά από αλλαγή της πίεσης των ελαστικών, μετά από αλλαγή ενός ή περισσότε-ρων τροχών, μετά από μετάθεση κάποιου τροχού (π.χ. ανταλλαγή των τροχών τουμπροστινού άξονα με αυτούς του πίσω άξονα) ή όταν η λυχνία ελέγχου ανάβει κατάτη διάρκεια της οδήγησης, πρέπει να γίνει βασική ρύθμιση του συστήματος με τονεξής τρόπο:

● Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά έχουν την προδιαγραφόμενη πίεση⇒ σελίδα 173.● Ανάψτε την ανάφλεξη.

● Πιέστε το πλήκτρο ⇒ εικ. 119 για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Όσοπιέζετε το πλήκτρο, η λυχνία ελέγχου ανάβει. Ταυτόχρονα διαγράφεται η μνήμητου συστήματος και ξεκινά μια νέα βαθμονόμηση, που επιβεβαιώνεται με ένα ηχη-τικό σήμα και με σβήσιμο της λυχνίας ελέγχου .● Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει μετά τη βασική ρύθμιση, τότε υπάρχει κά-ποιο σφάλμα στο σύστημα. Επισκεφτείτε το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.

Η λυχνία ελέγχου ανάβει

Αν η πίεση του αέρα σε έναν από τους τροχούς είναι αισθητά χαμηλότερη από τηναποθηκευμένη τιμή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου ⇒ .

Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει

Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Επισκεφτείτετο πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετετις απότομες στροφές και φρεναρίσματα. Σταματήστε με την πρώτη ευκαιρίακαι ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών.

● Η σωστή πίεση των ελαστικών είναι ευθύνη του οδηγού. Για τον λόγο αυτό,η πίεση αέρα των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται τακτικά.

● Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν επικρα-τούν χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη ασφαλτωμένους δρό-μους), η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει αμέσως ή και καθόλου.

● Το σύστημα επιτήρησης πίεσης ελαστικών δεν απαλλάσσει τον οδηγό απότην ευθύνη του να διατηρεί σωστή πίεση στα ελαστικά.

ΠληροφορίαΤο σύστημα επιτήρησης πίεσης ελαστικών:

● δεν υποκαθιστά τον τακτικό έλεγχο της πίεσης των ελαστικών, επειδή το σύ-στημα δεν είναι σε θέση να αναγνωρίζει μια ομοιόμορφη απώλεια της πίεσης,

● δεν μπορεί να σας προειδοποιήσει για απότομη απώλεια της πίεσης, π.χ. σε πε-ρίπτωση σκασίματος κάποιου ελαστικού. Σ' αυτή την περίπτωση, προσπαθήστε ναακινητοποιήσετε το αυτοκίνητο χωρίς έντονες κινήσεις του τιμονιού ή απότομοφρενάρισμα.

● Για να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος ελέγχου πίεσηςελαστικών, η βασική ρύθμιση πρέπει να επαναλαμβάνεται ανά 10 000 km ή μία φο-ρά τον χρόνο.


Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (πετρελαιοκινητήρας)

Το φίλτρο σωματιδίων συγκρατεί και καιει τα σωματίδια αιθάληςπου δημιουργούνται κατά τη χρήση ντίζελ.

εικ. 120 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικώναυτοκινήτου

Για να μάθετε αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με φίλτρο σωματιδίων,ελέγξτε αν υπάρχει κωδικός 7GG, 7MB ή 7MG στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά χαρα-κτηριστικά του αυτοκινήτου σας, βλέπε ⇒ εικ. 120. Το αυτοκόλλητο με τα δεδομένατου αυτοκινήτου βρίσκεται στο δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ένα δεύτερο αυτο-κόλλητο είναι κολλημένο στο Βιβλίο Συντήρησης.

Το φίλτρο σωματιδίων διαχωρίζει σχεδόν όλα τα σωματίδια αιθάλης από τα καυ-σαέρια. Η αιθάλη συγκεντρώνεται στο φίλτρο σωματιδίων και καίγεται σε τακτικάδιαστήματα. Για να υποβοηθήσετε αυτή τη διαδικασία, συνιστούμε να αποφύγετετις διαρκείς μετακινήσεις σε κοντινές αποστάσεις.

Αν το φίλτρο σωματιδίων είναι γεμάτο ή δυσλειτουργεί, θα ανάψει η λυχνία ελέγ-χου .

ΠΡΟΣΟΧΗ● Στο φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου αναπτύσσονται πολύ υψηλές θερμο-κρασίες. Για τον λόγο αυτό, μη σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε θέσεις όπου τοφίλτρο μπορεί να έρθει σε επαφή με ξηρό χορτάρι ή άλλα εύφλεκτα υλικά -Κίνδυνος πυρκαγιάς!

● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης τουαυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής,στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά καλύμματα.Όταν ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, τα υλικάαυτά μπορεί να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς.

ΠληροφορίαΗ χρήση ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να μειώσει σημαντικά τηδιάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων. Μπορείτε να μάθετε από τα συνεργεία αυ-τοκινήτων, σε ποιες χώρες χρησιμοποιείται ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο.



Οδήγηση και περιβάλλον

Τα πρώτα 1 500 χιλιόμετρα... και μετά

Νέος κινητήρας

Οδηγήστε συγκρατημένα κατά τα πρώτα 1500 χιλιόμετρα.

Τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα

– Μην ξεπερνάτε τα 3/4 της τελικής ταχύτητας της εκάστοτε σχέση μετάδοσης,δηλαδή τα 3/4 του μέγιστου αριθμού στροφών του κινητήρα.

– Μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι.

– Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές του κινητήρα.

– Μη χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο.

Από 1000 έως 1500 χιλιόμετρα

– Αυξήστε την ταχύτητα βαθμιαία στο ανώτατο όριο της εκάστοτε σχέσης μετά-δοσης, δηλαδή μέχρι ο κινητήρας να αγγίξει τον μέγιστο επιτρεπόμενο αριθμόστροφών.

Κατά τις πρώτες ώρες της λειτουργίας του κινητήρα, τα εσωτερικά του μέρη παρου-σιάζουν σχετικά μεγάλη τριβή, η οποία μειώνεται καθώς τα διάφορα κινούμενα μέ-ρη αρχίζουν να προσαρμόζονται - στρώνουν - μεταξύ τους. Η επιτυχία αυτής τηςδιαδικασίας στρωσίματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο οδήγησης σταπρώτα 1500 χιλιόμετρα.

Ακόμη και μετά τον χρόνο στρωσίματος, να αποφεύγετε τις άσκοπες υψηλές στρο-φές. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στροφών του κινητήρα συμπίπτει με τηναρχή της κόκκινης ζώνης στο στροφόμετρο. Σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο τα-χυτήτων, επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης το αργότερο όταν ηβελόνα φτάνει στην κόκκινη ζώνη. Αν και ο κινητήρας προστατεύεται αυτόματααπό τις εξαιρετικά υψηλές στροφές που αναπτύσσονται κατά την επιτάχυνση (ότανδίνετε γκάζι), δεν ισχύει το ίδιο για τις υπερβολικά υψηλές στροφές που προκαλού-νται από λάθη στις αλλαγές σχέσης. Κατεβάζοντας τη σχέση μετάδοσης σε ακατάλ-ληλη στιγμή, ο κινητήρας μπορεί ξαφνικά να αναπτύξει στροφές που ξεπερνούν τονμέγιστο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών, με συνέπεια να προκληθεί ζημιά.

Για αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ισχύει επίσης: Μην οδηγείτε με υπερβολικά χα-μηλές στροφές. Επιλέξτε μικρότερη σχέση μετάδοσης μόλις ο κινητήρας παύει ναλειτουργεί ομαλά.

ΠΡΟΣΟΧΗΌλα τα στοιχεία που δίνονται για την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητή-ρα, ισχύουν στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Μην δίνετε ποτέ υψηλέςστροφές σε κρύο κινητήρα, ανεξάρτητα αν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται σεοποιαδήποτε σχέση μετάδοσης.

Πληροφορία για το περιβάλλονΜην οδηγείτε με υψηλές στροφές όταν δεν χρειάζεται. Επιλέγοντας έγκαιρα μιαυψηλότερη σχέση μετάδοσης κάνετε καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμων, παράγετελιγότερο θόρυβο και συμβάλλετε στην προστασία του περιβάλλοντος.

Νέα ελαστικά

Τα νέα ελαστικά χρειάζονται και αυτά „στρώσιμο“, μέχρι να αποκτήσουν την ιδανικήικανότητα πρόσφυσης. Λάβετε το γεγονός αυτό υπόψη σας και οδηγήστε με μεγά-λη προσοχή κατά τα πρώτα 500 km.

Καινούργια τακάκια

Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν εξασφαλί-ζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα πρώτα 200km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι και τα τακάκια πρέπει πρώτα να „στρώσουν“,προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η κάπως μειωμένηεπενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό πάτημα του πε-ντάλ.

Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια.

Κατά τον χρόνο στρωσίματος, πρέπει να αποφύγετε καταπόνηση των φρένων. Πα-ραδείγματα είναι το απότομο φρενάρισμα, ειδικά όταν οδηγείτε με πολύ μεγάλη τα-χύτητα, και οι διαδρομές στα ψηλά βουνά.

142 Οδήγηση και περιβάλλον

Καταλύτης

Η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος καθαρισμού καυσαερίων(καταλύτη) έχει αποφασιστική σημασία για τη φιλική προς το περι-βάλλον λειτουργία του αυτοκινήτου.

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις:

– Σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα, να χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη βενζίνη⇒ σελίδα 158, Αμόλυβδη βενζίνη.

– Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς.

– Μη σβήνετε την ανάφλεξη κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

– Μην παραγεμίζετε τον κινητήρα με λάδι ⇒ σελίδα 164, Συμπλήρωση λαδιούκινητήρα.

Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο σε χώρα όπου δεν πωλείται αμό-λυβδη βενζίνη, θα πρέπει να αλλάξετε τον καταλύτη κατά την εισαγωγή του αυτοκι-νήτου σε χώρα όπου η χρήση του καταλύτη είναι υποχρεωτική.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονται στον καταλύτη καυ-σαερίων, πρέπει κατά το παρκάρισμα του αυτοκινήτου να προσέχετε ώστε οκαταλύτης να μην έρχεται σε επαφή με εύφλεκτα υλικά κάτω από το αυτοκίνη-το - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης τουαυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής,στους καταλύτες ή στα θερμομονωτικά καλύμματα. Τα υλικά αυτά θα μπορού-σαν να πάρουν φωτιά κατά την οδήγηση - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

ΠΡΟΣΟΧΗ● Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειά-σει εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθα-σμένες αναφλέξεις. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά τουκαυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον κα-ταλύτη.

● Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει αρνη-τικά τη λειτουργία του καταλύτη.

● Αν παρατηρήσετε ακανόνιστες αναφλέξεις, πτώση της απόδοσης ή κακή λει-τουργία του κινητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης, μειώστε αμέσως ταχύτητακαι απευθυνθείτε στο κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος τουαυτοκινήτου. Τα περιγραφόμενα συμπτώματα μπορεί να οφείλονται σε βλάβη τουσυστήματος ανάφλεξης. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικάτου καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στονκαταλύτη.

Πληροφορία για το περιβάλλονΑκόμα και όταν το σύστημα καθαρισμού καυσαερίων λειτουργεί ομαλά, μπορεί υπόορισμένες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα να δημιουργηθεί μια χαρακτηριστικήμυρωδιά θειαφιού. Αυτό εξαρτάται από την περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο.Πολλές φορές, το πρόβλημα λύνεται όταν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο με αμόλυ-βδη σούπερ βενζίνη άλλης μάρκας ή από άλλο πρατήριο υγρών καυσίμων.

Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλον

Γενικά

Πολλοί παράγοντες για οικονομική οδήγηση εξαρτώνται από τονπροσωπικό σας τρόπο οδήγησης.

Η κατανάλωση καυσίμου, η ρύπανση του περιβάλλοντος και η φθορά του κινητήρα,των φρένων και των ελαστικών εξαρτώνται ουσιαστικά από τρεις παράγοντες:● το προσωπικό στιλ οδήγησης του οδηγού,● τις συνθήκες χρήσης,● τις τεχνικές προϋποθέσεις του αυτοκινήτου. £

143Οδήγηση και περιβάλλον


Με προνοητική και οικονομική οδήγηση, μπορείτε εύκολα να μειώσετε την κατανά-λωση καυσίμου κατά 10 έως 15%. Στο κεφάλαιο αυτό, θα βρείτε μερικές συμβουλέςγια να αποφύγετε τη ρύπανση του περιβάλλοντος και ταυτόχρονα να κάνετε οικο-νομία στην τσέπη σας.

Φυσικά, η κατανάλωση καυσίμου επηρεάζεται επίσης από παράγοντες που είναιέξω από τον έλεγχο του οδηγού. Έτσι π.χ. δεν είναι παρά φυσιολογικό, η κατανάλω-ση καυσίμου να είναι μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια του χειμώνα, κάτω από δύσκο-λες συνθήκες, όταν η κατάσταση των δρόμων είναι κακή ή όταν χρησιμοποιείτε ρυ-μουλκούμενο.

Το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από τον κατασκευαστή με τις κατάλληλες τε-χνικές προϋποθέσεις για χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και οικονομική οδήγηση.Κατά τον σχεδιασμό του, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του περιβάλλο-ντος. Για να αξιοποιήσετε αυτές τις ιδιότητες στον μέγιστο δυνατό βαθμό και γιαπολύ χρόνο, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις αυτού του κεφαλαίου.

Κατά την επιτάχυνση δεν πρέπει να υπερβαίνετε τον ιδανικό αριθμό στροφών,ώστε να αποφύγετε την υψηλή κατανάλωση καυσίμου και τα φαινόμενα συνήχη-σης του αυτοκινήτου.

Προνοητική οδήγηση

Ένα αυτοκίνητο καταναλώνει το περισσότερο καύσιμο κατά την επι-τάχυνση.

Αποφεύγετε τις άσκοπες επιταχύνσεις και φρεναρίσματα. Με προνοητική οδήγηση,μπορείτε να αποφύγετε τα πολλά φρεναρίσματα και συνεπώς να μειώσετε και τιςεπιταχύνσεις. Αφήνετε το αυτοκίνητο να ρολάρει όπου αυτό είναι δυνατό, για πα-ράδειγμα όταν βλέπετε ότι το επόμενο φανάρι είναι κόκκινο.

Οικονομική αλλαγή ταχυτήτων

Ανεβάζετε έγκαιρα τη σχέση μετάδοσης.

εικ. 121 Κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km σε διάφορες ταχύτητες σε km/ώρα

Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

– Οδηγείτε με πρώτη ταχύτητα μόνο για λίγα μέτρα - όσα περίπου αντιστοιχούνστο μήκος του αυτοκινήτου.

– Επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης εφόσον ο κινητήρας φτάσειπερίπου στις 2000 έως 2500 στροφές το λεπτό.

Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να κάνετε οικονομία στα καύσιμα, είναι η έγκαι-ρη επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης. Καθυστερώντας την αλλαγή της σχέ-σης μετάδοσης, κάνετε άσκοπη κατανάλωση καυσίμου. Για να κάνετε οικονομία,τηρείτε το ⇒ σελίδα 14, Υπόδειξη αλλαγής σχέσης.

Αυτόματο κιβώτιο

– Πατάτε αργά το φρένο του γκαζιού. Μην το πατάτε όμως μέχρι το σημείο ενερ-γοποίησης της λειτουργίας Kick-Down.

Σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, όταν πατάτε αργά το πεντάλ του γκαζιού, επι-λέγεται αυτόματα ένα οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης. Η κατανάλωση καυσίμουδιατηρείται σε χαμηλά επίπεδα με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αξιοποίηση τωνυψηλών σχέσεων μετάδοσης.

Γενικά

Στην ⇒ εικ. 121 φαίνεται η σχέση ανάμεσα στην κατανάλωση καυσίμου και την ταχύ-τητα του αυτοκινήτου για τις διαφορές σχέσεις μετάδοσης. Η υψηλότερη κατανά-λωση παρατηρείται στην 1η σχέση, ενώ η χαμηλότερη στην 5η και την 6η σχέση. £


ΠληροφορίαΛαμβάνετε υπόψη επίσης τα στοιχεία που σας δίνει η οθόνη πολλαπλών λειτουρ-γιών ⇒ σελίδα 14.

Μην πατάτε τέρμα το γκάζι

Οδηγώντας πιο αργά, οδηγείτε πιο οικονομικά.

εικ. 122 Κατανάλωση καυσίμου σε λί-τρα/100 km σε διάφορες ταχύτητες σεkm/ώρα

Με συγκρατημένη χρήση του πεντάλ γκαζιού, όχι μόνο μειώνετε αισθητά την κατα-νάλωση καυσίμου, αλλά αποφεύγετε επίσης την άσκοπη επιβάρυνση του περιβάλ-λοντος και την πρόωρη φθορά του αυτοκινήτου σας.

Καλό είναι, να μην αξιοποιήσετε ποτέ την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου σας. Ηκατανάλωση καυσίμου, η εκπομπή ρύπων και ο θόρυβος αυξάνονται δυσανάλογαστις υψηλές ταχύτητες.

Στην ⇒ εικ. 122 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με την ταχύτητα του αυ-τοκινήτου. Οδηγώντας με τα 3/4 της τελικής ταχύτητας του αυτοκινήτου σας, η κα-τανάλωση καυσίμου πέφτει περίπου στο μισό.

Αποφεύγετε το ρελαντί

Και στο ρελαντί, το αυτοκίνητο καταναλώνει καύσιμο.

Όταν βρίσκεστε σε μποτιλιάρισμα ή περιμένετε μπροστά από σιδηροδρομικές δια-βάσεις ή σηματοδότες με μεγάλη κόκκινη φάση, αξίζει τον κόπο να σβήσετε τονκινητήρα. Ήδη μετά από 30-40 δευτερόλεπτα, η ποσότητα καυσίμου που εξοικονο-μείτε σβήνοντας τον κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα που χρειάζεταιγια την εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα.

Στο ρελαντί, ο κινητήρας αργεί πάρα πολύ να φτάσει στην κανονική θερμoκρασίαλειτουργίας. Ωστόσο, στη φάση του ζεστάματος, η φθορά και η εκπομπή ρύπων εί-ναι ιδιαίτερα μεγάλες. Για τον λόγο αυτό, να ξεκινάτε αμέσως μόλις βάλετε μπροςτον κινητήρα. Αποφεύγετε όμως τις υψηλές στροφές.

Τακτική συντήρηση

Η κακή συντήρηση του κινητήρα κοστίζει ακριβά σε καύσιμα.

Με τακτική συντήρηση από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, μπορείτε να δημιουργήσε-τε τις κατάλληλες προϋποθέσεις για οικονομική οδήγηση ακόμη και πριν ξεκινήσε-τε. Η καλή κατάσταση του αυτοκινήτου σας δεν μεγιστοποιεί μόνο την ασφάλειακαι την αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας, αλλά επηρεάζει επίσης θετικά τηνκατανάλωση καυσίμου.

Η κακή ρύθμιση του κινητήρα μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρικαι 10%!

Οι εργασίες σέρβις πρέπει να πραγματοποιούνται από συνεργείο αυτοκινήτων,σύμφωνα με το Βιβλίο Συντήρησης.

Επίσης, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού σε κάθε ανεφοδιασμό. Η κατανάλωση λαδιούεξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το φορτίο και τον αριθμό στροφών του κινητήρα.Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, η κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5λίτρα ανά 1000 km.

Σε έναν καινούργιο κινητήρα, χρειάζεται ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μέχρι ηκατανάλωση λαδιού να φτάσει στην χαμηλότερη τιμή της. Για τον λόγο αυτό, η κα-τανάλωση λαδιού ενός νέου αυτοκινήτου μπορεί να εκτιμηθεί σωστά μόνο μετά ταπρώτα 5000 χιλιόμετρα.

Πληροφορία για το περιβάλλον● Μπορείτε να πετύχετε ακόμα μεγαλύτερη οικονομία, αν χρησιμοποιείτε συνθε-τικά ελαφρά λάδια.

● Για την έγκαιρη διάγνωση διαρροών, ελέγχετε τακτικά το έδαφος κάτω από τοαυτοκίνητο. Αν παρατηρήσετε λεκέδες λαδιού ή άλλων υγρών, ζητήστε από ένασυνεργείο να ελέγξει το αυτοκίνητο.



Αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές

Στις μικρές διαδρομές καταναλώνεται μια δυσανάλογη ποσότητακαυσίμου.

εικ. 123 Κατανάλωση καυσίμου σε λί-τρα/100 km σε διάφορες θερμοκρασίες

– Αποφεύγετε τις διαδρομές κάτω των 4 km με κρύο κινητήρα.

Η κατανάλωση και η εκπομπή ρύπων μειώνονται αποτελεσματικά, μόνο εφόσον οκινητήρας και ο καταλύτης έχουν φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας τους.

Αμέσως μετά την εκκίνηση, η κατανάλωση καυσίμου από τον κρύο κινητήρα ανέρ-χεται περίπου σε 15 - 20 λίτρα ανά 100 km. Μετά από περίπου ένα χιλιόμετρο, η κα-τανάλωση πέφτει περίπου στα 10 λίτρα ανά 100 km. Μόνο μετά από 4 έως 10 περί-που χιλιόμετρα (ανάλογα με τη εξωτερική θερμοκρασία και τον κινητήρα), ο κινητή-ρας έχει ζεσταθεί και η κατανάλωση σταθεροποιείται στα κανονικά επίπεδα. Για τονλόγο αυτό, καλό είναι να αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές.

Στο θέμα αυτό, καθοριστική σημασία έχει και η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Στην⇒ εικ. 123 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου για την ίδια διαδρομή στους +20 °C καιστους -10 °C. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, το αυτοκίνητό σας καταναλώνει περισ-σότερο καύσιμο απ’ ό,τι το καλοκαίρι.

Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών

Η σωστή πίεση των ελαστικών βοηθά στην οικονομία καυσίμων.

Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών αυξάνειτην αντίσταση κύλισης. Ως αποτέλεσμα, όχι μόνο μεγαλώνει η κατανάλωση καυσί-μου, αλλά επίσης αυξάνεται η φθορά των ελαστικών και επηρεάζεται αρνητικά ησυμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά.

Μη χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά σε όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς αυτόμπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και 10%. Εκτός αυτού, προκα-λείτε περισσότερο θόρυβο.

Μη μεταφέρετε περιττά φορτία

Η μεταφορά φορτίων κοστίζει καύσιμο.

Επειδή κάθε πρόσθετο βάρος αυξάνει και την κατανάλωση καυσίμου, αξίζει να ρί-χνετε πού και πού μια ματιά στον χώρο αποσκευών και να απομακρύνετε τα περιτ-τά φορτία.

Ειδικά μέσα στην πόλη, όπου χρειάζεται συχνή επιτάχυνση, το βάρος του αυτοκινή-του επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την κατανάλωση καυσίμου. Ως βασικός κανόναςισχύει ότι με κάθε 100 κιλά επιπλέον, η κατανάλωση αυξάνεται περίπου κατά 1 λί-τρο ανά 100 km.

Πολλές φορές, η σχάρα οροφής παραμένει στερεωμένη στο αυτοκίνητο για λόγουςευκολίας, παρά το γεγονός ότι δεν χρησιμοποιείται. Λόγω της αυξημένης αντίστα-σης του αέρα, ένα αυτοκίνητο με άδεια σχάρα οροφής που κινείται με ταχύτητα100-120 km/ώρα καταναλώνει περίπου 1 λίτρο καύσιμο περισσότερο από το κανο-νικό.

Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα

Η παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος κοστίζει καύσιμο.

– Κλείνετε τις ηλεκτρικές καταναλώσεις όταν δεν τις χρησιμοποιείτε.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η γεννήτρια παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Όσο περισ-σότερες καταναλώσεις του ηλεκτρικού συστήματος είναι ενεργοποιημένες, τόσοπερισσότερο καύσιμο χρειάζεται για τη λειτουργία της γεννήτριας.

Κρατήστε σημειώσεις

Αν θέλετε να έχετε σαφή εικόνα για την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτουσας, κρατήστε ένα ημερολόγιο αυτοκινήτου. Θα σας παίρνει ελάχιστο χρόνο και τααποτελέσματα αξίζουν τον κόπο. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να διαπιστώσετεέγκαιρα οποιεσδήποτε αλλαγές (θετικές ή αρνητικές) και – αν χρειάζεται – να λάβετετα κατάλληλα μέτρα. £


Αν διαπιστώσετε πολύ υψηλή κατανάλωση, εξετάστε τον τρόπο, τον τόπο και τιςσυνθήκες κάτω από τις οποίες οδηγήσατε μετά τον τελευταίο ανεφοδιασμό.

Φιλικότητα προς το περιβάλλον

Η προστασία του περιβάλλοντος αποτέλεσε ένα σημαντικό κριτήριο κατά το σχε-διασμό, την επιλογή των υλικών και την κατασκευή του νέου ŠKODA σας. Προσοχήδόθηκε μεταξύ άλλων στα εξής θέματα:

Σχεδιασμός

● Διαμόρφωση συνδέσεων που να λύνονται εύκολα.● Εύκολη αποσυναρμολόγηση χάρη στην κατασκευή κατά ενότητες.● Βελτιωμένη καθαρότητα υλικών.● Σήμανση όλων των πλαστικών μερών σύμφωνα με τη Σύσταση VDA 260.● Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και της εκπομπής CO2.● Ελαχιστοποίηση της διαφυγής καυσίμου σε περίπτωση ατυχήματος.● Μείωση του θορύβου

Υλικά

● Όσο το δυνατόν ευρύτερη χρήση ανακυκλώσιμων υλικών.● Σύστημα κλιματισμού με ψυκτικό υγρό χωρίς αλογονωμένους υδρογονάνθρα-κες.● Πλήρης απουσία καδμίου.● Πλήρης απουσία αμιάντου.● Συνθετικές ύλες με μειωμένη „έκλυση“ αερίων

Κατασκευή

● Συντηρητικά κοιλοτήτων χωρίς διαλύτες.● Συντήρηση χωρίς διαλύτες κατά τη μεταφορά από τον κατασκευαστή στον πε-λάτη.● Χρήση κολλητικών ουσιών χωρίς διαλύτες.● Καμία χρήση αλογονωμένων υδρογονανθράκων κατά την κατασκευή.● Καμία χρήση υδραργύρου.● Χρήση υδατοδιαλυτών χρωμάτων

Απόσυρση και ανακύκλωση παλιών αυτοκινήτων

Η ŠKODA θέτει υψηλές απαιτήσεις στα προϊόντα της, σε ό,τι αφορά στην προστασίατου περιβάλλοντος και την αξιοποίηση ανακυκλώσιμων υλικών. Όλα τα καινούργιααυτοκίνητα της ŠKODA μπορούν να ανακυκλωθούν σε ποσοστό έως 95% και μπο-ρούν στις περισσότερες περιπτώσεις1) να αποσυρθούν. Σε πολλές χώρες δημιουρ-γούνται συστήματα απόσυρσης που θα δέχονται το αυτοκίνητό σας. Κατά την από-συρση λαμβάνετε μια βεβαίωση που πιστοποιεί ότι το προϊόν θα ανακυκλωθεί σύμ-φωνα με τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος.

Αυτοκίνητα με ειδικές προσαρμογές και προσθήκες

Φυλάξτε τα έγγραφα που αφορούν τις τεχνικές μετατροπές που γίνονται στο αυτο-κίνητό σας, για να μπορέσετε να τα παραδώσετε στην επιχείρηση αξιοποίησης πα-λιών αυτοκινήτων. Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζεται αξιοποίηση με σεβασμό προςτο περιβάλλον.

ΠληροφορίαΓια περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προγράμματα απόσυρσης και ανακύ-κλωσης παλιών αυτοκινήτων, απευθυνθείτε στον επίσημο αντιπρόσωπο τηςŠKODA.

Ταξίδια στο εξωτερικό

Γενικά

Οι συνθήκες στο εξωτερικό μπορεί να διαφέρουν από αυτές πουισχύουν της χώρας σας.

Σε ορισμένες χώρες, το δίκτυο της ŠKODA ενδέχεται να είναι περιορισμένο ή να μηνείναι ιδιαίτερα αναπτυγμένο. Για τον λόγο αυτό, η προμήθεια ορισμένων ανταλλα-κτικών μπορεί να παρουσιάζει δυσκολίες και το προσωπικό στα συνεργεία να ανα-λαμβάνει μόνο ορισμένες επισκευές. Η ŠKODA στη Δημοκρατία της Τσεχίας και οιεισαγωγείς στις διάφορες χώρες μπορούν να σας δώσουν πληροφορίες για την τε-χνική προετοιμασία και την απαιτούμενη συντήρηση του αυτοκινήτου σας, καθώςκαι για τις δυνατότητες επισκευής που προσφέρονται στα διάφορα κράτη.

1) Επιφυλάξεις εφαρμόζονται, ανάλογα με τους ισχύοντες εθνικούς κανονισμούς.



Αμόλυβδη βενζίνη

Τα αυτοκίνητα με καταλύτη επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη βεν-ζίνη ⇒ σελίδα 143. Πληροφορίες για το δίκτυο πρατηρίων υγρών καυσίμων που δια-θέτουν αμόλυβδη βενζίνη μπορείτε να ζητήσετε π.χ. από λέσχες αυτοκινητιστών.

Προβολείς

Τα μεσαία φώτα των προβολέων σας έχουν μια ασύμμετρη φωτεινή δέσμη. Φωτίζειμε μεγαλύτερη ένταση την πλευρά του δρόμου στην οποία οδηγείτε. Έτσι, ότανοδηγείτε σε χώρες όπου η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται στην αντίθετηπλευρά του δρόμου, τα φώτα σας θα εκτυφλώνουν τους οδηγούς στο αντίθετορεύμα κυκλοφορίας.

Προβολείς αλογόνου

Η προσαρμογή των προβολέων (ισχύει για αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμέναγια οδήγηση στην αριστερή και δεξιά πλευρά του δρόμου) γίνεται από ένα συνερ-γείο αυτοκινήτων, με τη μετακίνηση ενός καλύμματος μέσα στη μονάδα των φώ-των.

Ειδικοί προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στροφής

Ρύθμιση προβολέων ⇒ σελίδα 44, Φώτα τουρισμού.

Προβολείς αλογόνου

Για να μην εκτυφλώνετε τους οδηγούς στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, πρέπει νακαλυφθεί ένα μέρος των προβολέων με φώτα αλογόνου.

Μπορείτε να προμηθευτείτε αυτοκόλλητα για την επικόλληση των προβολέων απότο πρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA.

ΠληροφορίαΓια περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επικόλληση ή ρύθμιση των προβο-λέων, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο

Όταν οδηγείτε σε δρόμους με κακό οδόστρωμα, ανεβαίνετε πάνω σε πεζοδρόμια ήπερνάτε πάνω από απότομες ανωμαλίες στο οδόστρωμα κ.λπ., να προσέχετε να μηχτυπήσουν τα χαμηλά εξαρτήματα του αυτοκίνητου όπως το σπόιλερ και η εξάτμι-ση.

Αυτό ισχύει ειδικά για αυτοκίνητα με χαμηλό σασί (αγωνιστικού τύπου) και όταν τοαυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο.

Διέλευση από νερά στον δρόμο

εικ. 124 Διέλευση από νερά

Για να αποφύγετε πιθανές ζημιές στο αυτοκίνητο κατά τη διέλευση μέσα από νερά(π.χ. όταν οι δρόμοι έχουν πλημμυρίσει), λάβετε υπόψη σας τα εξής:

● Πριν τη διέλευση, εκτιμήστε το βάθος του νερού. Το νερό δεν επιτρέπεται ναφτάσει πάνω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι του αυτοκινήτου ⇒ εικ. 124.● Οδηγήστε με ταχύτητα βαδίσματος. Αν οδηγήσετε με υψηλότερη ταχύτητα μπο-ρεί να δημιουργηθεί κύμα μπροστά από το αυτοκίνητο, και το νερό μπορεί να μπειμέσα στο σύστημα αναρρόφησης αέρα του κινητήρα ή σε άλλα μέρη του αυτοκινή-του.● Σε καμία περίπτωση μη σταματήσετε μέσα στο νερό, μην κάνετε όπισθεν και μησβήσετε τον κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η διέλευση μέσα από νερό, λάσπη κ.τ.λ. μπορεί να μειώσει την αποτελε-σματικότητα των φρένων και να μεγαλώσει την απόσταση φρεναρίσματος -Κίνδυνος ατυχήματος!

● Αποφεύγετε τα απότομα και έντονα φρεναρίσματα αμέσως μετά από διέ-λευση από νερά.

● Αφού περάσετε μέσα από νερά, πρέπει να καθαρίσετε και να στεγνώσετετα φρένα το ταχύτερο δυνατόν, φρενάροντας κατά διαστήματα. Φρεναρίσματαμε σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τα τακάκια πρέπει να γίνονται μόνοεφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες κυκλοφορίας. Δεν επιτρέπεται να εκθέσετεσε κίνδυνο του άλλους χρήστες των οδών. £


ΠΡΟΣΟΧΗ● Κατά τη διέλευση μέσα από νερά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά σε μέρητου αυτοκινήτου όπως ο κινητήρας, το σύστημα μετάδοσης, ο καταλύτης, το σασί ήτο ηλεκτρικό σύστημα.

● Τα αυτοκίνητα στο αντίθετο ρεύμα προκαλούν κύματα τα οποία μπορεί να ξε-περνούν το επιτρεπόμενο ύψος νερού για το δικό σας αυτοκίνητο.

● Κάτω από το νερό μπορεί να κρύβονται λακκούβες, λάσπη ή πέτρες που μπορείνα δυσκολέψουν ή να μην επιτρέψουν τη διέλευση μέσα από τα νερά.

● Μην περνάτε μέσα από αλμυρό νερό. Το αλάτι μπορεί να προκαλέσει διάβρωση.Εξαρτήματα του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με αλμυρό νερό πρέπει να ξε-πλυθούν το ταχύτερο δυνατόν με γλυκό νερό.

ΠληροφορίαΜετά από διέλευση μέσα από νερά, συνιστούμε να δώσετε το αυτοκίνητο για έλεγ-χο σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.



Οδήγηση με ρυμουλκούμενο

Χρήση ρυμουλκούμενου

Τεχνικές προϋποθέσεις

Το αυτοκίνητό σας είναι σχεδιασμένο κυρίως για τη μεταφορά ατόμων και απο-σκευών. Ωστόσο, εφοδιασμένο με τον κατάλληλο εξοπλισμό, μπορεί να χρησιμο-ποιηθεί επίσης για να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο.

Αν το αυτοκίνητό σας είναι ήδη εφοδιασμένο με γάντζο ρυμούλκησης από το εργο-στάσιο ή με γάντζο ρυμούλκησης από το πρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ τηςŠKODA, αυτός ανταποκρίνεται σε όλες τις τεχνικές και νομικές απαιτήσεις.

Το αυτοκίνητό σας διαθέτει μια 13-πολική υποδοχή για την ηλεκτρική σύνδεση με-ταξύ αυτοκινήτου και ρυμουλκούμενου. Αν το ρυμουλκούμενο έχει 7-πολικό βύ-σμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αντίστοιχο προσαρμογέα από το πρόγραμμαγνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA.

Η μεταγενέστερη τοποθέτηση ενός γάντζου ρυμούλκησης πρέπει να γίνει σύμφω-να με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA μπορούν να σας δώσουν λεπτομέρειες σχε-τικά με τη μεταγενέστερη εγκατάσταση ενός γάντζου ρυμούλκησης και τυχόν ανα-γκαίες αλλαγές στο σύστημα ψύξης.

ΠΡΟΣΟΧΗΣας συνιστούμε να αναθέσετε σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA να εγκατα-στήσει το γνήσιο γάντζο ρυμούλκησης ŠKODA. Το προσωπικό του συνεργείουγνωρίζει όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες. Σε περίπτωση ακατάλληλης εγκα-τάστασης, υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος!

Οδηγίες χρήσης

Φορτίο ρυμούλκησης

Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται η υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου ρυ-μούλκησης.

Αν δεν αξιοποιείτε το πλήρες φορτίο ρυμούλκησης, το αυτοκίνητο θα μπορεί ανα-λόγως να ανεβαίνει σε μεγαλύτερες κλίσεις.

Τα αναφερόμενα φορτία ρυμούλκησης ισχύουν για υψόμετρο μέχρι 1000 μέτραπάνω από τη στάθμη της θάλασσας. Η απόδοση του κινητήρα πέφτει με την αύξη-ση του υψομέτρου, λόγω της μειωμένης πυκνότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. Σανσυνέπεια του γεγονός ότι ελαττώνεται η ικανότητα ανάβασης του αυτοκινήτου, τοεπιτρεπόμενο βάρος του συρμού μειώνεται κατά 10% για κάθε επόμενα 1000 μέ-τρα. Ως βάρος συρμού νοείται το βάρος του (φορτωμένου) αυτοκινήτου και του(φορτωμένου) ρυμουλκούμενου μαζί. Αυτό πρέπει να το έχετε υπόψη σας πριν ξε-κινήσετε ταξίδι στα βουνά.

Το φορτίο ρυμούλκησης και το κάθετο φορτίο που αναγράφονται στην πινακίδατύπου του γάντζου ρυμούλκησης, είναι μόνο οι τιμές δοκιμής του γάντζου. Τιμέςγια το δικό σας αυτοκίνητο, που σε πολλές περιπτώσεις είναι μικρότερες, θαβρείτε στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας.

Κατανομή του φορτίου

Κατανέμετε το φορτίο στο ρυμουλκούμενο με τέτοιο τρόπο, ώστε τα βαριά αντικεί-μενα να βρίσκονται κατά το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα. Ασφαλίστε τα αντικεί-μενα ώστε να μην μετατοπιστούν.

τιμές πίεσης των ελαστικών

Διορθώστε την πίεση ελαστικών που ισχύει για „πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο“⇒ σελίδα 173. Η πίεση των ελαστικών του ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι σύμ-φωνη με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Εξωτερικοί καθρέφτες

Αν οι κανονικοί καθρέφτες του αυτοκινήτου δεν αρκούν για να καλύψουν το πεδίοπίσω από το ρυμουλκούμενο, τότε θα πρέπει να τοποθετήσετε πρόσθετους εξωτε-ρικούς καθρέφτες. Και οι δύο εξωτερικοί καθρέφτες πρέπει να είναι στερεωμένοι σεπτυσσόμενους βραχίονες. Ρυθμίστε τους έτσι, ώστε να εξασφαλίζουν επαρκές πε-δίο ορατότητας προς τα πίσω.

Προβολείς

Πριν να ξεκινήσετε το ταξίδι σας με το ρυμουλκούμενο, ελέγξτε και τη ρύθμιση τωνπροβολέων. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε τους προβολείς με τη βοήθεια του ρυθμιστήτης φωτεινής δέσμης ⇒ σελίδα 46. £

150 Οδήγηση με ρυμουλκούμενο

Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης

Στα αυτοκίνητα με σύστημα ζεύξης, ο γάντζος ρυμούλκησης είναι αφαιρούμενος. Ογάντζος διατίθεται ως γνήσιο αξεσουάρ της ŠKODA. Ο γάντζος βρίσκεται μέσα στοκοίλωμα της ρεζέρβας, κάτω από τον χώρο αποσκευών, μαζί με τις οδηγίες χρήσηςτου.

Πληροφορία● Αν χρησιμοποιείτε συχνά ρυμουλκούμενο, συνιστούμε να υποβάλλετε το αυτο-κίνητό σας σε συχνότερα από τα κανονικά διαστήματα σέρβις.

● Κατά τη σύνδεση και αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου, το χειρόφρενο του αυ-τοκινήτου πρέπει να είναι δεμένο.

Οδήγηση

– Ει δυνατόν, μην οδηγείτε άδειο αυτοκίνητο με φορτωμένο ρυμουλκούμενο.

– Μην εξαντλείτε το όριο ταχύτητας που προβλέπεται από τον νόμο. Αυτό ισχύειειδικά σε ορεινές διαδρομές.

– Φρενάρετε έγκαιρα.

– Όταν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες, παρακολουθείτε τη θερμοκρασία τουψυκτικού υγρού.

Κατανομή του βάρους

Με άδειο αυτοκίνητο και φορτωμένο ρυμουλκούμενο, η κατανομή του βάρους είναικάθε άλλο παρά ευνοϊκή. Αν ωστόσο δεν έχετε άλλη επιλογή από το να οδηγήσετεέναν τέτοιο συρμό, οδηγήστε πολύ αργά.

Ταχύτητα οδήγησης

Για λόγους ασφαλείας, μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 km/h, ακόμα και σεχώρες όπου επιτρέπονται μεγαλύτερες ταχύτητες.

Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, μειώνεται η ευστάθεια του συρμού. Για τον λόγο αυτό,μην οδηγείτε στο όριο ταχύτητας όταν η κατάσταση του δρόμου, οι καιρικές συνθή-κες και οι άνεμοι είναι δυσμενείς. Αυτό ισχύει ειδικά σε ορεινές διαδρομές.

Μειώστε αμέσως ταχύτητα μόλις αντιληφθείτε έστω και την παραμικρή ταλάντωσητου ρυμουλκούμενου. Σε καμία περίπτωση, μην προσπαθήσετε να „ισιώσετε“ τονσυρμό αναπτύσσοντας ταχύτητα.

Φρενάρετε έγκαιρα! Αν το ρυμουλκούμενο είναι εφοδιασμένο με δικά του φρένα,φρενάρετε πρώτα μαλακά και στη συνέχεια φρενάρετε απότομα. Έτσι αποφεύγετετα τραντάγματα που προκαλούνται από το μπλοκάρισμα των τροχών του ρυμουλ-κούμενου. Πριν από κατήφορο, βάζετε έγκαιρα χαμηλότερη ταχύτητα, ώστε ο κινη-τήρας να λειτουργήσει σαν φρένο.

Υπερθέρμανση κινητήρα

Όταν επικρατούν υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και πρέπει να ανεβείτε έναν μα-κρύ ανήφορο με χαμηλή σχέση και υψηλές στροφές του κινητήρα, να προσέχετετην ένδειξη της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 11.

Αν η βελόνα της ένδειξης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινηθεί στη δεξιά ή τηνκόκκινη περιοχή της κλίμακας, μειώστε αμέσως ταχύτητα. Αν αρχίσει να αναβοσβή-νει η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων, σταματήστε και σβήστε τονκινητήρα. Περιμένετε μερικά λεπτά και στη συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείοδιαστολής ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 166, Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού.

Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 24, Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτι-κού υγρού .

Μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ανάβοντας τη θέρμαν-ση.

Δεν μπορείτε να αυξήσετε την απόδοση του ανεμιστήρα του ψυκτικού υγρού επιλέ-γοντας χαμηλότερη σχέση και υψηλότερο αριθμό στροφών του κινητήρα, γιατί οιστροφές του ανεμιστήρα είναι ανεξάρτητες από αυτές του κινητήρα. Γι' αυτό δενχρειάζεται ούτε κατά τη ρυμούλκηση να επιλέγετε χαμηλότερη σχέση μετάδοσης,όσο το αυτοκίνητο ανεβαίνει την ανηφόρα χωρίς αξιόλογη μείωση ταχύτητας.

151Οδήγηση με ρυμουλκούμενο


Συντήρηση

Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου

Γενικά

Με την κατάλληλη περιποίηση, το αυτοκίνητό σας θα διατηρήσει τηναξία του.

Η τακτική και σωστή περιποίηση διασφαλίζει την αξία μεταπώλησης του αυτοκινή-του σας. Επίσης, μπορεί να αποτελεί μία από τις προϋποθέσεις για την κάλυψη μεεγγύηση τυχόν σκωριάσεων και ελαττωμάτων στο χρώμα του αμαξώματος.

Σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε προϊόντα περιποίησης από τα γνήσια αξεσουάρŠKODA τα οποία διατίθενται από τους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA. Τη-ρείτε τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη συσκευασία.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Σε περίπτωση αντικανονικής χρήσης, τα προϊόντα περιποίησης μπορεί ναείναι βλαβερά για την υγεία.

● Φυλάσσετε τα προϊόντα περιποίησης πάντα σε ασφαλές μέρος μακριά απόπαιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης!

Πληροφορία για το περιβάλλον● Προτιμήστε προϊόντα περιποίησης του αυτοκινήτου που είναι φιλικά για το πε-ριβάλλον.

● Μην πετάτε συσκευασίες με υπολείμματα των προϊόντων περιποίησης στα οι-κιακά απορρίμματα.

Εξωτερικό καθάρισμα

Πλύσιμο του αυτοκινήτου

Το συχνό πλύσιμο προστατεύει το αυτοκίνητο.

Η καλύτερη προστασία του αυτοκινήτου σας από τις επιβλαβείς επιδράσεις του πε-ριβάλλοντος, είναι το τακτικό πλύσιμο και η επάλειψη του χρώματος με συντηρητι-κό κερί. Η συχνότητα με την οποία θα πρέπει να πλένετε το αυτοκίνητο εξαρτάταιαπό διάφορους παράγοντες, όπως π.χ.:● συχνότητα χρήσης,● συνθήκες παρκαρίσματος (σε γκαράζ, κάτω από δέντρα κ.λπ.),● εποχή του έτους,● καιρικές συνθήκες,● επιδράσεις από το περιβάλλον.

Όσο περισσότερο μένουν κολλημένα πάνω στο χρώμα, υπολείμματα εντόμων, πε-ριττώματα πουλιών, ρετσίνια, σκόνη του δρόμου, βιομηχανικοί ρύποι, λεκέδες πίσ-σας, μόρια αιθάλης, αλάτι και άλλες διαβρωτικές επικαθίσεις, τόσο περισσότεροδιαρκεί η καταστρεπτική τους δράση. Οι υψηλές θερμοκρασίες, π.χ. από έντονηηλιακή ακτινοβολία, ενισχύουν τη διαβρωτική δράση των ρύπων.

Ανάλογα με τις συνθήκες, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χρειάζεται πλύσιμο κάθεεβδομάδα. Μπορεί όμως επίσης να αρκεί ένα μόνο πλύσιμο το μήνα, σε συνδυα-σμό με τη σχετική περιποίηση του χρώματος.

Μετά το τέλος της περιόδου καταπολέμησης του πάγου των δρόμων με αλάτι, πρέ-πει οπωσδήποτε να πλυθεί επιμελώς και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

ΠΡΟΣΟΧΗΌταν πλένετε το αυτοκίνητο το χειμώνα: Η διείσδυση νερού και πάγου μέσαστο σύστημα πέδησης μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα πέδησης - Κίνδυνοςατυχήματος!

152 Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου

Αυτόματα πλυντήρια

Το χρώμα του αυτοκινήτου είναι τόσο ανθεκτικό, που το αυτοκίνητο μπορεί κανονι-κά να πλένεται σε αυτόματα πλυντήρια χωρίς κανένα πρόβλημα. Πάντως, η κατα-πόνηση του χρώματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατασκευή του πλυντη-ρίου, την ποιότητα του νερού και το είδος των απορρυπαντικών και προϊόντωνσυντήρησης. Σε περίπτωση που μετά το πλύσιμο το χρώμα εμφανίζεται θαμπό ήέχει ακόμα και εκδορές, ενημερώστε τον ιδιοκτήτη του πλυντηρίου. Ενδεχομένως,αλλάξετε πλυντήριο.

Πριν από το αυτόματο πλύσιμο χρειάζεται να γίνουν μόνο οι αυτονόητες προετοι-μασίες (κλείσιμο παραθύρων, αφαίρεση κεραίας κ.τ.λ.).

Αν το αυτοκίνητο φέρει επιπρόσθετα ειδικά αξεσουάρ - π.χ. σπόιλερ, σχάρα απο-σκευών, κεραία ραδιοτηλεφώνου - συνεννοηθείτε πριν από το πλύσιμο με τον ιδιο-κτήτη του πλυντηρίου.

Μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο πλυντήριο, πρέπει να απολι-παίνονται τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων.

Πλύσιμο με το χέρι

Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το χέρι, μαλακώστε πρώτα τις ακαθαρσίες με άφθο-νο νερό και ξεπλύντε το αυτοκίνητο όσο πιο καλά μπορείτε.

Στη συνέχεια καθαρίστε το αυτοκίνητο με ένα μαλακό σφουγγάρι, ένα γάντι πλυσί-ματος ή μια ειδική βούρτσα, ασκώντας μικρή πίεση. Ξεκινήστε από την οροφή καιπροχωρήστε προς τα κάτω. Τα βαμμένα μέρη του αυτοκινήτου πρέπει να πλένονταιμε μικρή μόνο πίεση. Χρησιμοποιείτε ειδικό σαμπουάν για αυτοκίνητα μόνο για τιςεπίμονες ακαθαρσίες.

Ξεπλένετε επιμελώς το σφουγγάρι ή το γάντι σε μικρά διαστήματα.

Αφήστε για το τέλος τους τροχούς, τα δοκάρια του σασί κ.λπ. Χρησιμοποιήσετε γι’αυτά κατά προτίμηση άλλο σφουγγάρι.

Μετά το πλύσιμο, ξεπλύντε το αυτοκίνητο επιμελώς και στεγνώστε το στη συνέχειαμε δέρμα για τα τζάμια.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Πλένετε το αυτοκίνητο πάντα με σβηστή ανάφλεξη - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Προστατεύετε τα χέρια σας από κοφτερά μεταλλικά αντικείμενα όταν κα-θαρίζετε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το εσωτερικό των φτερών ή τα κα-λύμματα των τροχών – Κίνδυνος τραυματισμού.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μην πλένετε το αυτοκίνητο σε μέρος όπου το χτυπάει δυνατός ήλιος - Κίνδυνοςνα προκληθεί ζημιά στο χρώμα.

● Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το λάστιχο του κήπου κατά τη διάρκεια του χει-μώνα, μη ρίχνετε νερό κατευθείαν πάνω στις κλειδαριές ή πάνω στους αρμούς τωνθυρών και καλυμμάτων - Κίνδυνος να παγώσουν.

● Μη χρησιμοποιείτε σφουγγάρια για την αφαίρεση εντόμων, σύρμα κουζίνας ήπαρόμοια υλικά για το χρώμα του αυτοκινήτου - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά.

Πληροφορία για το περιβάλλονΤο αυτοκίνητο πρέπει να πλένεται σε ειδικά επιλεγμένους χώρους. Σε αυτούς υπάρ-χουν κατάλληλες προβλέψεις ώστε τα βρόμικα νερά, που μπορεί να περιέχουν υπο-λείμματα λαδιών, να μην καταλήξουν στο δίκτυο αποχέτευσης. Σε ορισμένες περιο-χές, το πλύσιμο των αυτοκινήτων μπορεί μάλιστα να απαγορεύεται εκτός των χώ-ρων αυτών.

Πλύσιμο με πλυστικό υψηλής πίεσης

Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με πλυστικό μηχάνημα υψηλής πίεσης, τηρήστε πιστάτις οδηγίες χρήσης του μηχανήματος. Αυτό ισχύει ειδικά σε ό,τι αφορά την πίεσηκαι την απόσταση του πιστολιού εκτόξευσης. Διατηρείτε κατάλληλη απόσταση απόμαλακά υλικά όπως ελαστικούς σωλήνες ή μονωτικά υλικά.

Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε μπεκ κυκλικής δέσμης ή τα ειδικά μπεκγια την απομάκρυνση λάσπης!

ΠΡΟΣΟΧΗΕιδικά τα ελαστικά δεν πρέπει ποτέ να καθαρίζονται με μπεκ κυκλικής εκτό-ξευσης. Ακόμη και από σχετικά μεγάλη απόσταση εκτόξευσης και με πολύ σύν-τομο χρόνο δράσης, μπορούν να προκαλέσουν ζημιές.

ΠΡΟΣΟΧΗΗ θερμοκρασία του νερού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τους 60 C, διαφορετικάμπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο.

153Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου


Κέρωμα

Η σωστή επάλειψη με συντηρητικό κερί βοηθά στην αποτελεσματική προστασίατου χρώματος από τις βλαβερές επιδράσεις του περιβάλλοντος και μηχανικές ζη-μιές.

Πρέπει να περάσετε ένα καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλήςποιότητας στο καθαρό αμάξωμα, όταν δεν σχηματίζονται πια διακριτές σταγόνεςπάνω στο καθαρό χρώμα.

Μπορείτε να περάσετε το καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλήςποιότητας πάνω στο καθαρό χρώμα, μόλις αυτό στεγνώσει εντελώς. Ακόμη και ανχρησιμοποιείτε τακτικά συντηρητικό μετά το πλύσιμο, συνιστούμε να προστατεύε-τε το χρώμα τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο με σκληρό κερί.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην αλείψετε με κερί τα τζάμια του αυτοκινήτου.

Στίλβωμα

Στίλβωση χρειάζεται μόνον όταν το χρώμα έχει χάσει την ομορφιά του και η στιλ-πνότητα δεν μπορεί πια να αποκατασταθεί με προστατευτικά προϊόντα.

Αν το χρησιμοποιούμενο στιλβωτικό δεν περιέχει προστατευτικά συστατικά, πρέπειστη συνέχεια να επαλείψετε το χρώμα με συντηρητικό κερί ⇒ σελίδα 154, Κέρωμα.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη χρησιμοποιείτε στιλβωτικά μέσα ή σκληρό κερί σε μέρη με ματ χρώμα ήπλαστικά εξαρτήματα.

● Το στίλβωμα δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον με πολλή σκόνη, για να μηνπροκληθούν γρατζουνιές στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Χρωμιωμένα εξαρτήματα

Καθαρίστε τα χρωμιωμένα εξαρτήματα πρώτα με ένα υγρό πανί και στη συνέχειατρίψτε τα με ένα μαλακό, στεγνό πανί. Αν τα χρωμιωμένα εξαρτήματα δεν καθαρί-σουν καλά με αυτόν τον τρόπο, χρησιμοποιήστε το προβλεπόμενο προϊόν περι-ποίησης για χρώμιο.

ΠΡΟΣΟΧΗΤο τρίψιμο των χρωμιωμένων εξαρτημάτων δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλονμε πολλή σκόνη, για να μην προκληθούν γρατζουνιές.

Ζημιές στο χρώμα

Μικρές φθορές του χρώματος, όπως εκδορές, γδαρσίματα ή χτυπήματα από χαλί-κια, πρέπει να καλυφθούν αμέσως με χρώμα (στικ χρώματος της Skoda), πριν προ-λάβουν να πιάσουν σκουριά. Εννοείται ότι οι εργασίες αυτές εκτελούνται και απότους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA.

Για τις εργασίες αυτές, οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA διαθέτουν στικ ήσπρέι στο χρώμα του αυτοκινήτου σας.

Ο κωδικός του χρώματος αναγράφεται στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά χαρακτηρι-στικά του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 203.

Αν παρουσιαστεί διάβρωση, αφαιρέστε την επιμελώς. Αλείψτε το σημείο με αστάριαντιδιαβρωτικής προστασίας και στη συνέχεια με χρώμα. Εννοείται ότι οι εργασίεςαυτές εκτελούνται και από τους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA.

Πλαστικά μέρη

Τα εξωτερικά μέρη από πλαστικό καθαρίζονται με κανονικό πλύσιμο. Αν αυτό δεναρκεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά προϊόντα καθαρισμού και περιποίησηςγια πλαστικά, που δεν περιέχουν διαλυτικά. Τα προϊόντα για την περιποίηση τουχρώματος είναι ακατάλληλα για τα πλαστικά μέρη.

ΠΡΟΣΟΧΗΚαθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν ναπροκαλέσουν ζημιά.

Παράθυρα

Αφαιρείτε το χιόνι και τον πάγο από τα τζάμια και τους καθρέφτες μόνο με πλαστι-κό ξέστρο. Για να αποφύγετε ζημιές στην επιφάνεια του γυαλιού, μην κινείτε το ξέ-στρο μπρος-πίσω αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση.

Υπολείμματα από καουτσούκ, λάδι, γράσο, κερί ή σιλικόνη μπορούν να αφαιρεθούνμε ένα ειδικό υγρό για τα τζάμια ή με διαλυτικό σιλικόνης.

Τα τζάμια πρέπει να καθαρίζονται και από μέσα σε τακτά διαστήματα.

Για να στεγνώσετε τα τζάμια μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιείτετο ίδιο δέρμα που χρησιμοποιήσατε για τη στίλβωση του χρώματος. Τα υπολείμμα-τα των προστατευτικών προϊόντων μπορεί να λερώσουν τα τζάμια και να μειώσουντην ορατότητα. £


Μην κολλάτε αυτοκόλλητα στην εσωτερική επιφάνεια του πίσω τζαμιού, για να μηνπροκληθούν ζημιές στις θερμαντικές αντιστάσεις (σύρματα) του πίσω τζαμιού.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ζεστό ή καυτό νερό για να αφαιρέσετε χιόνι ή πάγοαπό τα τζάμια - Κίνδυνος να ραγίσει το γυαλί!

● Κατά την απομάκρυνση χιονιού και πάγου από τα τζάμια και τους καθρέφτες,προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Προβολείς

Μη χρησιμοποιείτε σκληρά απορρυπαντικά ή χημικούς διαλύτες για το καθάρισματων μπροστινών προβολέων - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στην επιφάνεια τουσυνθετικού γυαλιού. Χρησιμοποιείτε μόνο σαπούνι και καθαρό ζεστό νερό.

ΠΡΟΣΟΧΗΠοτέ μη σκουπίζετε τους προβολείς όταν είναι στεγνοί και μη χρησιμοποιείτε σκλη-ρά αντικείμενα για το καθάρισμα του συνθετικού γυαλιού. Μπορεί να προκληθεί ζη-μιά στο προστατευτικό στρώμα και να δημιουργηθούν ρωγμές στο γυαλί των προ-βολέων, π.χ. υπό την επίδραση χημικών προϊόντων.

Τσιμούχες

Οι τσιμούχες στεγανοποίησης στις πόρτες, στο καπό του κινητήρα και του χώρουαποσκευών και στα τζάμια διατηρούν την ελαστικότητά τους και έχουν μεγαλύτερηδιάρκεια ζωής, αν τις περνάτε τακτικά με ένα προϊόν για περιποίησης καουτσούκ(π.χ. με ένα σπρέι λαδιού χωρίς σιλικόνη). Έτσι αποφεύγετε επίσης την πρόωρηφθορά τους και προλαμβάνετε τις διαρροές. Οι πόρτες ανοίγουν πιο εύκολα. Επί-σης, οι καλά συντηρημένες τσιμούχες δεν παγώνουν το χειμώνα.

Κύλινδρος κλειδαριάς

Για να ξεπαγώσετε τους κυλίνδρους των κλειδαριών, χρησιμοποιείτε ενδεδειγμέναπροϊόντα.

ΠληροφορίαΠροσέχετε να μη μπει νερό μέσα στις κλειδαριές όταν πλένετε το αυτοκίνητο.

Τροχοί

Χαλύβδινοι τροχοί

Κατά τα τακτικά πλυσίματα του αυτοκινήτου, να πλένετε επιμελώς και τις ζάντες καιτα τάσια των τροχών. Έτσι εμποδίζεται η εναπόθεση ακαθαρσιών, τριμμάτων απότο υλικό τριβής των φρένων και αντιπαγετικού αλατιού. Τρίμματα που δεν φεύγουνμε το κανονικό πλύσιμο μπορούν να αφαιρεθούν με ένα προϊόν για απομάκρυνσηβιομηχανικών ρύπων. Φθορές του χρώματος στις ζάντες πρέπει να επιδιορθωθούνπροτού να προσβληθούν από σκουριά.

Τροχοί ελαφρού μετάλλου

Για να διατηρήσουν για πολύ καιρό την καλή εμφάνισή τους, οι ζάντες αλουμινίουχρειάζονται τακτική περιποίηση. Πρέπει να αφαιρείτε τακτικά το αντιπαγετικό αλάτικαι τα τρίμματα από το υλικό τριβής των φρένων, ώστε να μην προσβληθεί τοαλουμίνιο. Μετά το πλύσιμο, περιποιηθείτε τις ζάντες με ένα ειδικό προστατευτικόπροϊόν για ζάντες αλουμινίου που δεν περιέχει οξέα. Συνιστούμε να περιποιείστε τιςζάντες κάθε τρεις μήνες με σκληρό κερί. Μη χρησιμοποιείτε προϊόντα που προκα-λούν την αποτριβή του χρώματος. Τυχόν ζημιές χρώματος στις ζάντες πρέπει ναεπιδιορθώνονται αμέσως.

ΠΡΟΣΟΧΗΌταν καθαρίζετε τους τροχούς, να έχετε υπόψη σας ότι το νερό, ο πάγος και τοαντιπαγετικό αλάτι επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων - Κίνδυ-νος ατυχήματος!

ΠληροφορίαΗ έντονη ρύπανση των τροχών μπορεί να επηρεάσει τη ζυγοστάθμιση. Αυτό προ-καλεί ταλαντώσεις που μεταβιβάζονται στην κολόνα του τιμονιού ("κοσκίνισμα") καιμπορούν ενδεχομένως να προκαλέσουν πρόωρη φθορά του συστήματος διεύθυν-σης. Γι' αυτό τον λόγο, η ρύπανση πρέπει να απομακρυνθεί.

Αντισκωριακή προστασία βάσης

Η κάτω πλευρά του αυτοκινήτου είναι κατάλληλα προστατευμένη έναντι χημικώνκαι μηχανικών επιδράσεων.

Επειδή όμως δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα, το προστατευτικό στρώμανα υποστεί ζημιές κατά την οδήγηση, η βάση και το σασί του αυτοκινήτου θα πρέ-πει να υποβάλλονται σε τακτικούς ελέγχους - κατά προτίμηση πριν και μετά το χει-μώνα - και, εφόσον χρειάζεται, να γίνουν οι αναγκαίες επιδιορθώσεις. £



Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA διαθέτουν τα κατάλληλα προϊόντα ψεκα-σμού, είναι εφοδιασμένοι με τον απαραίτητο εξοπλισμό και γνωρίζουν τις εφαρμο-γές. Γι’ αυτό, σας συνιστούμε να αναθέσετε την εκτέλεση των εργασιών επιδιόρθω-σης και τυχόν άλλων μέτρων πρόσθετης αντιδιαβρωτικής προστασίας σε επίσημοαντιπρόσωπο της ŠKODA.

ΠΡΟΣΟΧΗΜη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του αυ-τοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής,στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά καλύμματα.Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, τα υλικά αυτά θαμπορούσαν να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

Προστασία κοιλοτήτων

Όλες οι κοιλότητες του σασί που είναι εκτεθειμένες στη διάβρωση, έχουν υποστείπροστασία διαρκείας με κερί από το εργοστάσιο κατασκευής.

Η προστασία αυτή δεν χρειάζεται έλεγχο ή άλλη φροντίδα. Αν στάξει λίγο κερί απότις κοιλότητες λόγω υψηλής θερμοκρασίας, μπορείτε να το αφαιρέσετε με ένα πλα-στικό ξέστρο και βενζίνη καθαρισμού.

ΠΡΟΣΟΧΗΚατά τη χρήση βενζίνης καθαρισμού για την απομάκρυνση του κεριού, τηρή-στε τους κανονισμούς ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος - Κίνδυ-νος πυρκαγιάς!

Περιποίηση εσωτερικού

Πλαστικές επιφάνειες, δερματίνη και υφάσματα

Οι πλαστικές επιφάνειες και η δερματίνη καθαρίζονται με ένα υγρό πανί. Αν αυτόδεν αρκεί, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για τα μέρη αυτά ειδικά προϊόντα κα-θαρισμού και περιποίησης που δεν περιέχουν διαλυτικά.

Οι ταπετσαρίες και υφασμάτινες επενδύσεις των θυρών, της εταζέρας, του ουρανούκ.λπ. καθαρίζονται με ειδικά προϊόντα ή ενδεχομένως με ξηρό αφρό, χρησιμοποιώ-ντας ένα μαλακό σφουγγάρι ή βούρτσα.

ΠΡΟΣΟΧΗΚαθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν ναπροκαλέσουν ζημιά.

Ταπετσαρίες θερμαινόμενων καθισμάτων

Μην καθαρίζετε τις ταπετσαρίες των καθισμάτων με υγρά, γιατί μπορεί να προκλη-θεί ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης.

Καθαρίζετε τις ταπετσαρίες με ειδικά προϊόντα, όπως ξηρό αφρό ή άλλο παρόμοιο.

Γνήσιο δέρμα

Το φυσικό δέρμα απαιτεί ειδική προσοχή και φροντίδα.

Ανεξάρτητα από τον βαθμό χρήσης, το φυσικό δέρμα χρειάζεται τακτική περιποίη-ση σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες.

Κανονικό καθάρισμα

– Σκουπίστε τις λερωμένες δερμάτινες επιφάνειες με ένα καλά στυμμένο βαμβα-κερό ή μάλλινο πανί.

Έντονη ρύπανση

– Σημεία με έντονη ρύπανση μπορούν να καθαριστούν με ένα στυμμένο πανί,χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα από ήπιο σαπούνι (2 κουταλιές ουδέτερο σαπού-νι σε 1 λίτρο νερό).

– Προσέξτε να μην ποτίσετε το δέρμα και να μην μπει νερό μέσα στις ραφές.

– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό, στεγνό πανί.

Απομάκρυνση λεκέδων

– Απομακρύνετε τους νωπούς λεκέδες με βάση το νερό (π.χ. καφές, τσάι, χυμοί,αίμα κ.λπ.) με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας. Αν ο λεκές έχει ήδη στε-γνώσει, χρησιμοποιήστε το ειδικό καθαριστικό από το σετ ειδών περιποίησης.

– Νωποί λεκέδες με βάση το λίπος (π.χ. βούτυρο, μαγιονέζα, σοκολάτα κ.λπ.)μπορούν να απομακρυνθούν με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας ή μετο ειδικό καθαριστικό που περιλαμβάνεται στο σετ ειδών περιποίησης, όσο ολεκές δεν έχει ακόμη ποτίσει την επιφάνεια.

– Για λεκέδες από λίπη που έχουν ξεραθεί, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό διαλυτικόγια λίπη σε μορφή σπρέι.. £


– Ειδικοί λεκέδες (π.χ. από στυλό, μαρκαδόρο, βερνίκι νυχιών, λαδομπογιά, κρέμαπαπουτσιών κ.λπ.) μπορούν να απομακρυνθούν με ειδικά διαλυτικά για λεκέδεςπου είναι κατάλληλα για δέρμα.

Περιποίηση φυσικού δέρματος

– Περιποιείστε το δέρμα δύο φορές το χρόνο με ειδικό προϊόν περιποίησης δέρ-ματος.

– Χρησιμοποιείτε το μέσο περιποίησης σε πολύ μικρές ποσότητες.

– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό πανί.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για την περιποίηση του δέρματος δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να χρησιμο-ποιήσετε διαλύτες (π.χ. βενζίνη, νέφτι), κερί πατωμάτων, κρέμα παπουτσιών ή πα-ρόμοια προϊόντα.

● Αποφεύγετε την πολύωρη στάθμευση του αυτοκινήτου στον έντονο ήλιο, γιανα μη ξεθωριάσει το δέρμα. Αν πρόκειται να αφήσετε το αυτοκίνητο σταθμευμένοστο ύπαιθρο για πολλή ώρα, καλύψτε τις δερμάτινες επιφάνειες για να προστατευ-τούν από το ηλιακό φως.

● Κοφτερά αντικείμενα σε ρούχα, όπως φερμουάρ, κόπιτσες και κοφτερές ζώνεςμπορούν να προκαλέσουν εκδορές ή χαρακιές στην επιφάνεια του δέρματος.

● Η χρήση μιας μηχανικής κλειδαριάς τιμονιού μπορεί να προκαλέσει ζημίες στηδερμάτινη επιφάνεια του τιμονιού.

Πληροφορία● Τρίβετε το δέρμα τακτικά και μετά από κάθε καθάρισμα με κρέμα περιποίησηςπου το προστατεύει από το φως και τα φαινόμενα εμποτισμού. Η κρέμα τρέφει καιενυδατώνει το δέρμα, αποκαθιστώντας την ικανότητα αναπνοής του. Παράλληλαδημιουργεί μια προστατευτική επίστρωση στην επιφάνεια.

● Καθαρίζετε το δέρμα κάθε 2 ή 3 μήνες, αλλά απομακρύνετε τυχόν ακαθαρσίεςπάντα το ταχύτερο δυνατόν.

● Λεκέδες από στυλό, μελάνια, κραγιόν, κρέμα παπουτσιών κ.λπ. πρέπει ει δυνα-τόν να απομακρύνονται όσο είναι ακόμη νωποί.

● Περιποιηθείτε και το χρώμα του δέρματος. Αν χρειάζεται, μπορείτε να αποκατα-στήστε διαφορές χρώματος με ειδική χρωματιστή κρέμα.

● Το δέρμα είναι ένα φυσικό υλικό με ειδικές ιδιότητες. Κατά τη χρήση του αυτοκι-νήτου μπορεί να προκληθούν μικρές αλλαγές στην εμφάνιση των δερμάτινων τμη-μάτων της επένδυσης (π.χ. πτυχές ή ζάρες λόγω της καταπόνησης των επενδύ-σεων).

Ζώνες ασφαλείας

– Διατηρείτε τις ζώνες ασφαλείας καθαρές!

– Πλένετε τις ζώνες ασφαλείας με ήπια σαπουνάδα.

– Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας.

Μια πολύ βρόμικη ζώνη ασφαλείας μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία του αυτόμα-του μηχανισμού περιτύλιξης.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρούνται για το καθάρισμα.

● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ χημικά προϊόντα για να καθαρίσετε τις ζώνεςασφαλείας, επειδή τα χημικά καθαριστικά μπορεί να καταστρέψουν το ύφα-σμα. Επίσης, οι ζώνες ασφαλείας δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή με καυστικάυγρά (οξέα κ.λπ.).

● Αν διαπιστώσετε ζημιές στο ύφασμα, στις συνδέσεις, στον μηχανισμό περι-τύλιξης ή στο κλείστρο της ζώνης, ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων νααντικαταστήσουν τη ζώνη ασφαλείας.

● Πριν από το τύλιγμά τους, οι αυτόματες ζώνες πρέπει να έχουν στεγνώσειτελείως.



Καύσιμο

Βενζίνη

Αμόλυβδη βενζίνη

Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με αμόλυβδη βενζίνη που ανταποκρίνεται στιςπροδιαγραφές του προτύπου EN 228 (στη Γερμανία γνωστό ως DIN 51626 - 1 ή E10για αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 91 RON ή DIN 51626 - 2 ή E5για αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 98 RON)). Ο κατάλληλοςαριθμός RON για τον κινητήρα του δικού σας αυτοκινήτου αναγράφεται στην εσω-τερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ ⇒ εικ. 125 (δεξιά).

Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 95/91

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON. Μπορείτε να χρησι-μοποιήσετε επίσης αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό RON 91, αλλά τότε οι επιδόσειςτου κινητήρα θα είναι ελαφρώς μειωμένες.

Σε περίπτωση ανάγκης, αν δεν έχετε άλλη επιλογή από το να ανεφοδιάσετε το αυ-τοκίνητο με βενζίνη με χαμηλότερο αριθμό οκτανίου , οδηγήστε μόνο με μέσεςστροφές και αποφύγετε τη φόρτωση του κινητήρα. Οι υψηλές στροφές κινητήρα ήτο υψηλό φορτίο κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημία στον κινητήρα!Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατόν με βενζίνη με τον προβλεπό-μενο αριθμό οκτανίου.

Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 95 και άνω

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON.

Αν δεν υπάρχει διαθέσιμη αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON, μπορείνα χρησιμοποιηθεί σε έκτακτη ανάγκη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 91 RON. Συνεχί-στε το ταξίδι σας με μόνο με μέσες στροφές και ελάχιστη φόρτωση του κινητήρα. Οιυψηλές στροφές κινητήρα ή το υψηλό φορτίο κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σο-βαρή ζημία στον κινητήρα! Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατόν μεβενζίνη με τον προβλεπόμενο αριθμό οκτανίου.

Ακόμα και σε έκτακτη ανάγκη δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε βενζίνη με αριθμόοκτανίου κάτω από 91 RON, γιατί μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημία στον κινητή-ρα!

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου βλέπε⇒ σελίδα 160, Ανεφοδιασμός με καύσιμο.

Αμόλυβδη βενζίνη με υψηλότερο αριθμό οκτανίου

Μπορείτε χωρίς κανέναν περιορισμό να χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με υψη-λότερο από τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίου.

Σε αυτοκίνητα που είναι σχεδιασμένα για αμόλυβδη βενζίνη 95/91 RON, η χρήσηβενζίνης με αριθμό οκτανίου υψηλότερο από 95 RON δεν θα αυξήσει αισθητά τιςεπιδόσεις ούτε θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.

Σε αυτοκίνητα που είναι σχεδιασμένα για αμόλυβδη βενζίνη με ελάχιστο 95 RON, ηχρήση βενζίνης με αριθμό οκτανίου υψηλότερο από 95 RON μπορεί να αυξήσει τιςεπιδόσεις και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.

Προδιαγραφόμενο καύσιμο - Αμόλυβδη βενζίνη 98/95

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 98 RON. Μπορείτε να χρησι-μοποιήσετε επίσης αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό RON 95, αλλά τότε οι επιδόσειςτου κινητήρα θα είναι ελαφρώς μειωμένες.

Αν δεν υπάρχει διαθέσιμη αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 98 RON ή 95RON, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε έκτακτη ανάγκη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 91RON. Συνεχίστε το ταξίδι σας με μόνο με μέσες στροφές και ελάχιστη φόρτωση τουκινητήρα. Οι υψηλές στροφές κινητήρα ή το υψηλό φορτίο κινητήρα μπορεί ναπροκαλέσει σοβαρή ζημία στον κινητήρα! Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητο το συντομό-τερο δυνατόν με βενζίνη με τον προβλεπόμενο αριθμό οκτανίου.

Ακόμα και σε έκτακτη ανάγκη δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε βενζίνη με αριθμόοκτανίου κάτω από 91 RON, γιατί μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημία στον κινητή-ρα!

Πρόσθετα καυσίμου

Χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη βενζίνη που ανταποκρίνεται στις προδιαγραφέςτου προτύπου EN 228 (στη Γερμανία γνωστό και ως DIN 51626 - 1 ή E10 για αμόλυ-βδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 91 RON ή DIN 51626 - 2 ή E5 για αμό-λυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίου 95 RON και 98 RON). Αυτές πληρούν όλες τιςπροϋποθέσεις για την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα. Για το λόγο αυτόν,σας συνιστούμε να μην προσθέτετε πρόσθετα καυσίμου στο καύσιμο. £

158 Καύσιμο

ΠΡΟΣΟΧΗ● Όλα τα αυτοκίνητα της ŠKODA με βενζινοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με κατα-λύτη, και επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη βενζίνη. Έστω και έναςκαι μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργίατου καταλύτη!

● Η χρήση βενζίνης με μικρότερο από τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίουμπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα!

● Η χρήση ακατάλληλων πρόσθετων καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρέςβλάβες στον κινητήρα ή στον καταλύτη. Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση ηχρήση πρόσθετων καυσίμου που περιέχουν μέταλλα, προπάντως μαγγάνιο και σί-δηρο.

● Δεν επιτρέπεται η χρήση καυσίμων που περιέχουν μέταλλα. Κίνδυνος πρόκλη-σης βλάβης στον κινητήρα ή τον καταλύτη!

● Δεν επιτρέπεται η χρήση καυσίμων LRP (lead replacement petrol, βενζίνη µευποκατάστατο µολύβδου) που περιέχει μέταλλα. Κίνδυνος πρόκλησης βλάβης στονκινητήρα ή τον καταλύτη!

Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης)

Πετρέλαιο

Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) που ανταποκρί-νεται στις προδιαγραφές του προτύπου EN 590 (στη Γερμανία γνωστό ωςDIN 51628, στην Αυστρία ως ÖNORM C 1590, στη Ρωσία ως GOST R 52368-2005 /EN 590:2004 και στην Ελλάδα γνωστό ως ΕΛΟΤ 590).

Πρόσθετα καυσίμου

Μην αναμειγνύετε „βελτιωτικά ροής“ (βενζίνη και παρόμοια) στο ντίζελ.

Για πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου βλέπε ⇒ σελίδα 160, Ανε-φοδιασμός με καύσιμο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί μόνο με πετρέλαιο κίνησης (ντίζελ) που ανταπο-κρίνεται στις προδιαγραφές του προτύπου EN 590 (στη Γερμανία γνωστό ωςDIN 51628, στην Αυστρία ως ÖNORM C 1590, στη Ρωσία ως GOST R 52368-2005 /EN 590:2004 και στην Ελλάδα γνωστό ως ΕΛΟΤ 590). Έστω και ένας μόνο ανεφο-διασμός με ντίζελ που δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του προτύπου μπο-ρεί να προκαλέσει ζημιά σε μέρη του κινητήρα, στο σύστημα λίπανσης, στο σύστη-μα τροφοδοσίας καυσίμου και στο σύστημα εξαγωγής.

● Αν κατά λάθος ανεφοδιάσατε το αυτοκίνητο με άλλο καύσιμο από το ντίζελ τωνπαραπάνω προτύπων (π.χ. με βενζίνη), σε καμία περίπτωση μην ξεκινήσετε τονκινητήρα και μην ανάψετε την ανάφλεξη! Υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί σοβαρήζημία στον κινητήρα! Ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να καθαρίσει το σύ-στημα τροφοδοσίας του κινητήρα.

● Η συσσώρευση νερού μέσα στο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ανω-μαλίες στη λειτουργία του κινητήρα.

● Το αυτοκίνητό σας δεν είναι κατάλληλο για τη χρήση βιολογικού καυσίμου(RME), γι' αυτό δεν επιτρέπεται να το ανεφοδιάσετε με καύσιμο αυτού του είδους. Ηχρήση βιοκαυσίμου (RME) μπορεί να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα ή στο σύ-στημα τροφοδοσίας.


Χειμερινό ντίζελ

Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα πρατήρια υγρών καυσίμων διαθέτουν ένα διαφο-ρετικό είδος ντίζελ από το καλοκαίρι. Αν χρησιμοποιείτε „θερινό ντίζελ“ σε θερμο-κρασίες κάτω από 0 °C, μπορούν να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία τουκινητήρα, επειδή το καύσιμο γίνεται πολύ παχύρρευστο λόγω διαχωρισμού της πα-ραφίνης.

Για το λόγο αυτόν, το πρότυπο EN 590 (στη Γερμανία γνωστό ως DIN 51628, στηνΑυστρία ως ÖNORM C 1590, στη Ρωσία ως GOST R 52368-2005 / EN 590:2004προβλέπει την πώληση πετρελαίου κίνησης (ντίζελ) με διαφορετικές προδιαγραφέςσε κάθε εποχή του έτους. Το „χειμερινό ντίζελ“ παραμένει πλήρως κατάλληλο γιαχρήση ακόμη και σε θερμοκρασία -20°C.

Τα είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες έχουν διαφορετικές ιδιότη-τες, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες της χώρας. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι τηςŠKODA και τα πρατήρια υγρών καυσίμων μπορούν να σας δώσουν πληροφορίεςγια τα είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες. £

159Καύσιμο


Προθέρμανση φίλτρου καυσίμου

Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα προθέρμανσης του φίλτρου καυ-σίμου. Χάρη στο σύστημα αυτό, εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία με ντίζελσε θερμοκρασίες περιβάλλοντος περίπου μέχρι τους -25 °C.

ΠΡΟΣΟΧΗΜην αναμειγνύετε πρόσθετα καυσίμου για τη βελτίωση της ροής (συμπεριλαμβα-νομένης της βενζίνης) στο καύσιμο ντίζελ.

Ανεφοδιασμός με καύσιμο

εικ. 125 Πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου: Κάλυμμα ρεζερβουάρ / Κάλυμμα ρεζερβουάρ μεξεβιδωμένη τάπα

Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ

– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ με το χέρι ⇒ εικ. 125 (αριστερά).

– Κρατήστε την τάπα ρεζερβουάρ του στομίου πλήρωσης καυσίμου με το ένα χέ-ρι και ξεκλειδώστε την με το κλειδί του αυτοκινήτου περιστρέφοντας το προς τααριστερά.

– Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ αριστερόστροφα και τοποθετήστε την πά-νω στο ανοιχτό κάλυμμα ⇒ εικ. 125 (δεξιά).

Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ

– Βιδώστε την τάπα δεξιόστροφα, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικόήχο.

– Κρατήστε την τάπα ρεζερβουάρ του στομίου πλήρωσης καυσίμου με το ένα χέ-ρι, κλειδώστε την με το κλειδί του αυτοκινήτου περιστρέφοντας το προς τα δε-ξιά και αφαιρέστε το κλειδί.

– Κλείστε το κάλυμμα.

Εσωτερικά στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ υπάρχει ένα αυτοκόλλητο στο οποίο ανα-φέρονται τα κατάλληλα είδη καυσίμου για το αυτοκίνητό σας, καθώς επίσης το μέ-γεθος και η πίεση των ελαστικών. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τοκαύσιμο ⇒ σελίδα 158.

ΠΡΟΣΟΧΗΑν θέλετε να μεταφέρετε εφεδρικό μπιντόνι, τηρείτε τις σχετικές νομικές δια-τάξεις. Για λόγους ασφαλείας, συνιστούμε να μη μεταφέρετε μπιντόνια με καύ-σιμο μέσα στο αυτοκίνητο. Σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, το μπιντόνι μπορεί ναυποστεί ζημιά με αποτέλεσμα να χυθεί έξω το καύσιμο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν χυθεί καύσιμο στο χρώμα του αυτοκινήτου, πρέπει να απομακρυνθεί αμέ-σως - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα!

● Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειά-σει εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθα-σμένες αναφλέξεις, με αποτέλεσμα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσί-μου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων προκαλώντας υπερθέρμανση και ζημιάστον καταλύτη.

● Καθώς τοποθετείτε το πιστόλι της αντλίας μέσα στο στόμιο του ρεζερβουάρ,προσέξτε να μη σπρώξετε τη βαλβίδα μέσα στο στόμιο. Διαφορετικά, θα γεμίσετεκατά λάθος και τον επιπλέον χώρο που απαιτείται για τη διαστολή του καυσίμου.Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση του καυσίμου ή ζημιές σε μέρη του ρεζερ-βουάρ καυσίμου.

● Μόλις το αυτόματο πιστόλι της βενζιναντλίας κλείσει για πρώτη φορά, το ρεζερ-βουάρ είναι γεμάτο. Διακόψτε αμέσως τον ανεφοδιασμό, ώστε να μη γεμίσει και οχώρος διαστολής.

ΠληροφορίαΗ χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 45 λίτρα, από τα οποία τα 7 λίτραείναι εφεδρεία.

160 Καύσιμο

Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών

Χώρος του κινητήρα

Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα

εικ. 126 Μοχλός ξεκλειδώματος καπόκινητήρα

Ξεκλείδωμα του καπό του κινητήρα

– Τραβήξτε το μοχλό ξεκλειδώματος του καπό, κάτω από το ταμπλό στην αριστε-ρή πλευρά, ⇒ εικ. 126.

Το καπό απελευθερώνεται από τον ασφαλιστικό μηχανισμό με τη βοήθεια ενόςελατηρίου.

Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου κινητήρα

εικ. 127 Μάσκα ψυγείου: Μοχλός ασφάλισης / Σταθεροποίηση του καπό με τη ράβδο στήριξης

Άνοιγμα του καπό του κινητήρα

– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα ⇒ εικ. 126.

– Πριν ανοίξετε το καπό, βεβαιωθείτε ότι οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων εί-ναι κατεβασμένοι πάνω στο παρμπρίζ. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιάστο χρώμα.

– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα, τραβώντας τον μοχλό ⇒ εικ. 127 (αριστερά).

– Πιάστε το καπό του κινητήρα και σηκώστε το.

– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από την υποδοχή της και τοποθετήστε την στο ει-δικό άνοιγμα ⇒ εικ. 127 (δεξιά).

Κλείσιμο του καπό του κινητήρα

– Ανασηκώστε λίγο το καπό του κινητήρα και ξεγαντζώστε τη ράβδο στήριξης.Κατεβάστε τη ράβδο και πιέστε τη στην υποδοχή της.

– Αφήστε το καπό να πέσει από ύψος περίπου 20 cm - Μην πιέσετε το καπό!

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμούς ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει απότον χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματή-σει η διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού.

● Για λόγους ασφαλείας, το καπό του κινητήρα πρέπει να είναι πάντοτεασφαλισμένο όταν το αυτοκίνητο κινείται. Γι’ αυτό πρέπει, μετά το κλείσιμοτου καπό, να ελέγχετε πάντοτε αν ο ασφαλιστικός μηχανισμός έχει μανδαλώ-σει σωστά.

● Αν αντιληφθείτε κατά την οδήγηση, ότι το καπό του κινητήρα δεν έχειασφαλιστεί σωστά, σταματήστε αμέσως και κλείστε ξανά το καπό - Κίνδυνοςατυχήματος!

161Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών


Εργασίες στον χώρο του κινητήρα

Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται με-γάλη προσοχή!

Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο καιτη συμπλήρωση των υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύ-ματα, ενώ επίσης υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Για τον λόγο αυ-τό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις και να τηρείτεγενικούς κανόνες ασφαλείας. Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή⇒ .

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμούς ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει απότον χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματή-σει η διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού.

● Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης.

● Δέστε γερά το χειρόφρενο.

● Σε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στηνεκρά. Σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογήςστη θέση P.

● Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.

● Κρατάτε τα παιδιά μακριά από τον χώρο του κινητήρα.

● Μην αγγίξετε τα ζεστά μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος!

● Προσέξτε ώστε τα υγρά λειτουργίας του αυτοκινήτου να μη χυθούν πάνωστον ζεστό κινητήρα. Τα υγρά αυτά (π.χ. το αντιψυκτικό συστατικό που περιέ-χεται στο υγρό ψύξης) μπορούν να πάρουν φωτιά!

● Αποφεύγετε τα βραχυκυκλώματα στο ηλεκτρικό σύστημα, και ειδικά στημπαταρία.

● Μην πιάνετε τον ανεμιστήρα ψύξης, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός. Ο ανεμι-στήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία!

● Μην ανοίγετε ποτέ το καπάκι του δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού όσο οκινητήρας είναι ζεστός. Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση!

● Αν το ψυκτικό υγρό έχει ζεσταθεί, καλύψτε το καπάκι του δοχείου με έναμεγάλο πανί για να προστατέψετε το πρόσωπο και τα χέρια σας από το ζεστόατμό και το καυτό υγρό.


● Μην αφήνετε αντικείμενα - π.χ. πανιά ή εργαλεία - μέσα στο χώρο του κινη-τήρα.

● Αν πρέπει να γίνουν εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετεμέτρα ώστε το αυτοκίνητο να μην μπορεί να μετακινηθεί και να το στηρίξετεπάνω σε κατάλληλες σταθερές βάσεις. Ο γρύλος του αυτοκινήτου δεν αρκεί -Κίνδυνος τραυματισμού!

● Αν είναι απαραίτητο να κάνετε ελέγχους με τον κινητήρα σε λειτουργία,υπάρχει αυξημένος κίνδυνος λόγω των περιστρεφόμενων μερών (π.χ. τραπε-ζοειδής ιμάντας, γεννήτρια, ανεμιστήρας ψυγείου) καθώς και λόγω υψηλής τά-σης του συστήματος ανάφλεξης. Επίσης, προσέξτε τα εξής:

– Μην αγγίξετε ποτέ τα ηλεκτρικά καλώδια του συστήματος ανάφλεξης.– Να προσέχετε να μη μπλεχτούν κοσμήματα, χαλαρά ρούχα ή μακριάμαλλιά στα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος θανατηφόρουατυχήματος! Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες, αφαιρέστε τα κοσμή-ματα, δέστε τα μαλλιά σας ψηλά και φορέστε εφαρμοστά ρούχα.

● Αν χρειάζονται εργασίες στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ή στο ηλεκ-τρικό σύστημα, λάβετε υπόψη επιπλέον τις εξής προειδοποιήσεις:

– Αποσυνδέετε πάντα τη μπαταρία από το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκι-νήτου.– Μην καπνίζετε.– Μην εργάζεστε ποτέ κοντά σε ακάλυπτη φλόγα.– Έχετε πάντα έναν πυροσβεστήρα έτοιμο προς χρήση.

ΠΡΟΣΟΧΗΚατά τη συμπλήρωση υγρών, προσέξτε να μην μπερδέψετε τα υγρά. Η χρήση λά-θος υγρών θα προκαλέσει σοβαρότατα προβλήματα λειτουργίας και βλάβες στοαυτοκίνητο!

162 Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών

Χώρος του κινητήρα

Τα σημαντικότερα σημεία ελέγχου.

εικ. 128 Πετρελαιοκινητήρας 1,6 l/77 kW

Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Δοχείου νερού πλυσίματος παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Στόμιο συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Δοχείο υγρού φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Μπαταρία (κάτω από κάλυμμα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

ΠληροφορίαΟι θέσεις των διάφορων στοιχείων μέσα στον χώρο του κινητήρα είναι περίπουίδιες σε όλους τους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.

1

2

3

4

5

6

Λάδι κινητήρα

Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα

Η βέργα ελέγχου δείχνει τη στάθμη του λαδιού.

εικ. 129 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού

Έλεγχος στάθμης λαδιού

– Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε οριζόντια επιφάνεια και ότι οκινητήρας στη θερμοκρασία λειτουργίας ⇒ .


– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα ⇒ σε Εργασίες στον χώρο του κινητήρα στησελίδα 162.

– Περιμένετε μερικά λεπτά για να επιστρέψει το λάδι κινητήρα στο κάρτερ καιβγάλτε τη βέργα μέτρησης στάθμης λαδιού.

– Σκουπίστε τη βέργα με ένα καθαρό πανί και σπρώξτε την πάλι μέχρι τέρμα μέσαστο άνοιγμα.

– Στη συνέχεια, τραβήξτε τη βέργα ξανά έξω και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού.

Στάθμη λαδιού στην περιοχή a

– Δεν πρέπει να συμπληρώσετε λάδι.

Στάθμη λαδιού στην περιοχή b

– Μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι. Μετά τη συμπλήρωση, η στάθμη μπορεί ναβρίσκεται στην περιοχή a .

Στάθμη λαδιού στην περιοχή c

– Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι ⇒ σελίδα 164. Μετά τη συμπλήρωση, αρκεί ηστάθμη να βρίσκεται κάπου στην περιοχή b . £



Είναι φυσιολογικό, ο κινητήρας να καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού.Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκης χρήσης του αυτοκινήτου, η κα-τανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5 λίτρα ανά 1000 km. Κατά τα πρώτα 5000χιλιόμετρα, η κατανάλωση μπορεί να είναι και μεγαλύτερη.

Για τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του λαδιού, κατά προτίμη-ση σε κάθε ανεφοδιασμό και πριν από μεγάλα ταξίδια.

Σε περίπτωση ιδιαίτερης καταπόνησης του κινητήρα, π.χ. όταν οδηγείτε μεγάλεςαποστάσεις σε αυτοκινητόδρομους το καλοκαίρι, κατά τη χρήση ρυμουλκούμενουή περνώντας από υψηλές ορεινές διαβάσεις, η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατη-ρείται κατά το δυνατό στην περιοχή a - όχι όμως πιο πάνω.

Αν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακαοργάνων ⇒ σελίδα 25, Λάδι κινητήρα . Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατό τη στάθ-μη του λαδιού. Συμπληρώστε λάδι, αν χρειάζεται.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Η στάθμη λαδιού σε αυτοκίνητα με κινητήρα 1,2 l/44 kW πρέπει να ελέγχεταιπάντοτε με κρύο κινητήρα. Διαφορετικά το αποτέλεσμα της μέτρησης μπορεί να εί-ναι λανθασμένο, με συνέπεια να συμπληρώσετε λάθος ποσότητα λαδιού - Κίνδυνοςζημιάς στον κινητήρα!

● Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνωαπό την περιοχή A . Κίνδυνος για ζημιά στον καταλύτη.

● Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μησυνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένασυνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στονκινητήρα.

ΠληροφορίαΠροδιαγραφές λαδιού κινητήρα ⇒ σελίδα 205

Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα

– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα ⇒ σελίδα 163.

– Ξεβιδώστε την τάπα από το στόμιο συμπλήρωσης λαδιού.

– Συμπληρώστε κατάλληλο λάδι σε ποσότητες των 0,5 λίτρων, βλέπε⇒ σελίδα 205.

– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού ⇒ σελίδα 163.

– Βιδώστε την τάπα προσεκτικά στο στόμιο συμπλήρωσης και σπρώξτε τη βέργαελέγχου μέχρι τέρμα στο άνοιγμα ελέγχου.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Κατά τη συμπλήρωση δεν πρέπει να χυθεί λάδι πάνω στα καυτά μέρη τουκινητήρα - Κίνδυνος πυρκαγιάς!

● Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβά-στε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στονχώρο του κινητήρα.

Πληροφορία για το περιβάλλονΗ στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω απότην περιοχή a ⇒ σελίδα 163. Διαφορετικά, το λάδι θα αναρροφηθεί μέσα από τοάνοιγμα αερισμού του στροφαλοθαλάμου και μπορεί, μέσα από το σύστημα εξάτμι-σης, να καταλήξει στην ατμόσφαιρα. Το λάδι μπορεί να καεί στον καταλύτη και νατου προκαλέσει ζημιά.

Αλλαγή λαδιού κινητήρα

Το λάδι πρέπει να ανανεώνεται στα διαστήματα που αναφέρονται στο Βιβλίο Συν-τήρησης ή σύμφωνα με τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 12.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Πραγματοποιήστε μόνος σας την αλλαγή λαδιού, μόνο εφόσον έχετε τιςαπαραίτητες τεχνικές γνώσεις!

● Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβά-στε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στονχώρο του κινητήρα.

● Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, και φορέστε γυαλιά ασφαλείας και προ-στατευτικά γάντια - Κίνδυνος εγκαύματος από ζεστό λάδι.

ΠΡΟΣΟΧΗΣτο λάδι του κινητήρα δεν επιτρέπεται να αναμειχθούν πρόσθετα - Κίνδυνος ναπροκληθεί ζημιά στον κινητήρα! Ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου είδους πρόσθε-τα δεν καλύπτονται από την εγγύηση. £


Πληροφορία για το περιβάλλον● Το λάδι δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήξει στο δίκτυο αποχέ-τευσης ή στο έδαφος.

● Λόγω των ειδικών κανόνων που ισχύουν για την απόρριψη χρησιμοποιημένωνλαδιών, του απαραίτητου ειδικού εξοπλισμού και των απαιτούμενων τεχνικών γνώ-σεων, συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή λαδιού του κινητήρα και του φίλτρουλαδιού σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA.

ΠληροφορίαΑν το δέρμα σας έρθει σε επαφή με λάδι, ξεπλύντε το αμέσως με άφθονο νερό.

Σύστημα ψύξης

Ψυκτικό υγρό

Το ψυκτικό υγρό φροντίζει για την ψύξη του κινητήρα.

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το σύστημα ψύξης δεν απαιτεί σχεδόν καθό-λου συντήρηση. Το ψυκτικό υγρό αποτελείται από νερό και ειδικό πρόσθετο σε πο-σοστό 40%. Το μείγμα αυτό όχι μόνο παρέχει την απαραίτητη αντιψυκτική προστα-σία μέχρι τους -25°C, αλλά παράλληλα προστατεύει το σύστημα ψύξης και θέρμαν-σης από τη διάβρωση. Επιπλέον, εμποδίζει τις επικαθίσεις αλάτων και ανεβάζει ση-μαντικά το σημείο βρασμού του ψυκτικού υγρού.

Για τον λόγο αυτό, η συγκέντρωση αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρόπρέπει να είναι σταθερή και το ψυκτικό υγρό δεν επιτρέπεται να αραιώνεται μεπροσθήκη νερού, ούτε κατά το καλοκαίρι ή σε χώρες με ζεστό κλίμα. Η αναλογίατου αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό πρέπει να είναι τουλάχιστον 40%.

Αν για κλιματολογικούς λόγους απαιτείται μεγαλύτερη αντιψυκτική προστασία, ηαναλογία του αντιψυκτικού προσθέτου επιτρέπεται να αυξηθεί, αλλά μόνο μέχρι το60% περίπου (αντιψυκτική προστασία έως -40°C). Σε μεγαλύτερες αναλογίες, ηαντιδιαβρωτική προστασία του υγρού μειώνεται πάλι.

Τα αυτοκίνητα που προορίζονται για χώρες με ψυχρό κλίμα (π.χ. Σουηδία, Νορβη-γία, Φιλανδία) εφοδιάζονται από τον κατασκευαστή με ψυκτικό υγρό που παρέχειαντιψυκτική προστασία μέχρι τους -35°C περίπου. Στις χώρες αυτές, η αναλογία τουψυκτικού προσθέτου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 50%.

Ψυκτικό υγρό

Το σύστημα ψύξης έχει πληρωθεί από το εργοστάσιο με υγρό ψύξης TL-VW 774 G,με ανοιχτό μοβ χρώμα.

Για τη συμπλήρωση συνιστούμε να χρησιμοποιείται μόνο ο τύπος αντιψυκτικούυγρού που αναγράφεται στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού.

Για οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το ψυκτικό υγρό ή στην περίπτωση που θέ-λετε να συμπληρώσετε διαφορετικό ψυκτικό, αποταθείτε σε επίσημο αντιπρόσωποτης ŠKODA.

Κατάλληλα ψυκτικά πρόσθετα μπορείτε να προμηθευτείτε από επίσημο αντιπρό-σωπο της ŠKODA.

Ποσότητα ψυκτικού

Βενζινοκινητήρες Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα)

1,2 l/44 kW - EU5 5,5

1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK 5,5

1,2 l/63 kW TSI - EU5 7,7

1,2 l/77 kW TSI - EU5 7,7

1,4 l/63 kW - EU5 5,5

1,4 l/132 kW TSI - EU5 6,6

1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK 5,5

Πετρελαιοκινητήρες Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα)

1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 6,6




ΠΡΟΣΟΧΗ● Άλλα αντιψυκτικά πρόσθετα μπορεί να μειώσουν ιδίως την αντιδιαβρωτικήπροστασία.

● Οι βλάβες που προκαλούνται από διάβρωση μπορούν να προκαλέσουν απώ-λεια ψυκτικού υγρού και, στη συνέχεια, σοβαρότατες βλάβες στον κινητήρα.



Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού

εικ. 130 Χώρος του κινητήρα: Δοχείοδιαστολής ψυκτικού υγρού

Το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του χώρου τουκινητήρα.



– Ελέγξτε τη στάθμη υγρού στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού ⇒ εικ. 130. Μεκρύο κινητήρα, η στάθμη πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις „MIN“ Bκαι „MAX“ A . Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η στάθμη μπορεί να βρίσκεται λίγοπιο πάνω από την ένδειξη „MAX“.

Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής είναι πολύ χαμηλή, θα ανά-ψει η λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 24 στον πίνακα οργάνων. Ωστόσο, συνιστούμε ναελέγχετε τακτικά τη στάθμη του ψυκτικού υγρού απευθείας στο δοχείο.

Απώλεια ψυκτικού υγρού

Η πιο πιθανή αιτία για απώλεια του ψυκτικού υγρού, είναι διαρροή από το σύστημαψύξης. Δεν αρκεί να συμπληρώσετε απλά υγρό ψύξης. Απευθυνθείτε αμέσως σεένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του συστήματος ψύξης.

Αν το σύστημα είναι στεγανό, οι απώλειες μπορούν να οφείλονται μόνο σε βρασμόλόγω υπερθέρμανσης και στην επακόλουθη εκτόπιση του ψυκτικού υγρού από τοσύστημα μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης στο πώμα του δοχείου διαστολής ψυκτι-κού υγρού.

ΠΡΟΣΟΧΗΠριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστεπροσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στον χώ-ρο του κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗΑν δεν μπορείτε να εντοπίσετε ή να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα μόνος σας, απο-ταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, διαφορετικά μπορεί να προκληθούν σοβα-ρότατες ζημιές στο κινητήρα.

Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού


– Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.

– Καλύψτε το πώμα του δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού με ένα πανί ⇒ εικ. 130και ξεβιδώστε το πώμα με προσοχή, στρίβοντάς το αριστερόστροφα ⇒ .

– Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό.

– Βιδώστε το πώμα μέχρι να κλείσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

Το ψυκτικό υγρό που συμπληρώνετε πρέπει να ανταποκρίνεται σε ορισμένες προ-διαγραφές ⇒ σελίδα 165, Ψυκτικό υγρό. Αν, σε περίπτωση ανάγκης, δεν έχετε διαθέ-σιμο το προβλεπόμενο ψυκτικό πρόσθετο, μην χρησιμοποιήσετε κανένα άλλο πρό-σθετο. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιήστε μόνο νερό και απευθυνθείτε το συν-τομότερο δυνατόν σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να αποκατασταθεί η σωστήαναλογία νερού και ψυκτικού πρόσθετου.

Για τη συμπλήρωση πρέπει να χρησιμοποιείται πάντα καινούργιο ψυκτικό υγρό.

Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό το πολύ μέχρι την ένδειξη „MAX“! Όταν ζεσταθεί, τοπλεονάζον ψυκτικό υγρό θα διαφύγει από το σύστημα μέσω της βαλβίδας εκτόνω-σης που υπάρχει στο πώμα του δοχείου διαστολής.

Σε περίπτωση μεγάλης απώλειας ψυκτικού υγρού, αφήστε τον κινητήρα να κρυώ-σει προτού να προσθέσετε το υγρό. Έτσι αποφεύγετε ζημιές στον κινητήρα. £


ΠΡΟΣΟΧΗ● Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση! Μην ανοίγετε το πώμα του δοχείου δια-στολής ψυκτικού υγρού, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός - Κίνδυνος εγκαύματος!

● Το αντιψυκτικό πρόσθετο και, κατ’ επέκταση, όλο το ψυκτικό υγρό είναιβλαβερό για την υγεία. Αποφεύγετε την επαφή με το ψυκτικό υγρό. Οι αναθυ-μιάσεις του ψυκτικού υγρού είναι επίσης βλαβερές για την υγεία. Φυλάσσετε τοαντιψυκτικό πρόσθετο πάντα στην αρχική του συσκευασία, σε ασφαλές μέρος,μακριά από παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης!

● Σε περίπτωση που σταγόνες του υγρού μπουν στα μάτια σας, ξεπλύντε ταμάτια σας αμέσως με καθαρό νερό και επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν ένανγιατρό.

● Επίσης, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια αν κατά λάθος καταπιείτε το ψυ-κτικό υγρό.

ΠΡΟΣΟΧΗΑν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη συν-εχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα συνερ-γείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινη-τήρα.

Πληροφορία για το περιβάλλονΑν χρειαστεί να αδειάσετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιήσε-τε ξανά το ίδιο ψυκτικό υγρό. Συλλέξτε το παλιό υγρό και απορρίψτε το σύμφωναμε τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος.

Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού

Ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία.

Ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί με έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος ελέγχε-ται από έναν θερμοστάτη και τίθεται σε λειτουργία ανάλογα με τη θερμοκρασία τουψυκτικού υγρού.

Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει ναλειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης εί-ναι κλειστός. Επίσης, μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από ένα διάστημα,

● αν η θερμοκρασία του ψυκτικού ανέβει λόγω συσσωρευμένης θερμότητας, ή● αν ο χώρος του κινητήρα είναι ήδη ζεστός και θερμανθεί επιπλέον από έντονηηλιακή ακτινοβολία.

ΠΡΟΣΟΧΗΌταν εκτελείτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, πρέπει να έχετε υπόψη σαςότι ο ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία - Κίνδυνος τραυματι-σμού!

Υγρά φρένων

Έλεγχος στάθμης στα υγρά των φρένων

εικ. 131 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο γιατα υγρά των φρένων

Το δοχείο με τα υγρά των φρένων βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του χώρου τουκινητήρα. Σε αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, το δοχείο βρίσκεται στην αντίθετη πλευράτου χώρου του κινητήρα.



– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο ⇒ εικ. 131. Η στάθμη πρέπει ναβρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις „MIN“ και „MAX“.

Η φθορά στα τακάκια και η αυτόματη ρύθμισή τους κατά την οδήγηση προκαλεί μιαμικρή πτώση στη στάθμη των υγρών. Η πτώση αυτή είναι επομένως απολύτως φυ-σιολογική.

Αν όμως η στάθμη των υγρών μειωθεί αισθητά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα,ή αν πέσει κάτω από την ένδειξη „MIN“, τότε το σύστημα πέδησης μπορεί να έχειπρόβλημα στεγανότητας. Αν η στάθμη των υγρών των φρένων είναι πολύ χαμηλή, £



θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 27. Στην περίπτωσηαυτή, σταματήστε αμέσως και μη συνεχίσετε το ταξίδι σας! Ζητήστε βοήθεια σεένα συνεργείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβά-στε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στονχώρο του κινητήρα.

● Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδισας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.

Ανανέωση υγρών φρένων

Τα υγρά των φρένων είναι υγροσκοπικά. Αυτό σημαίνει ότι με το πέρασμα του χρό-νου, απορροφούν υγρασία από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Μια υπερβολική ποσότητανερού στα υγρά των φρένων μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο σύστημα πέδη-σης. Επιπλέον, η υψηλή περιεκτικότητα σε νερό μειώνει το σημείο βρασμού τωνυγρών.

Για την αλλαγή επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τα νέα γνήσια υγρά φρένων,που είναι εγκεκριμένα από τη ŠKODA. Το υγρό των φρένων πρέπει να ανταποκρί-νεται στα εξής πρότυπα και προδιαγραφές:

● VW 501 14,● FMVSS 116 DOT4,● DIN ISO 4925 CLASS 4.

Συνιστούμε η αλλαγή υγρών να πραγματοποιείται από επίσημο αντιπρόσωπο τηςŠKODA στο πλαίσιο του σέρβις.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Αν τα υγρά των φρένων έχουν παλαιώσει υπερβολικά μπορεί, κάτω απόέντονη καταπόνηση των φρένων, να σχηματιστούν φυσαλίδες στο σύστημαπέδησης. Αυτό μειώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των φρένων καιεπομένως μειώνει την οδική ασφάλεια.

ΠΡΟΣΟΧΗTα υγρά των φρένων προκαλούν ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Πληροφορία για το περιβάλλονΕπειδή υπάρχουν προβλήματα ως προς την απόρριψη και επειδή απαιτούνται ειδι-κά εργαλεία και εξειδικευμένες γνώσεις, σας συνιστούμε να αναθέτετε την αλλαγήτων υγρών των φρένων σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA.

Μπαταρία


Σε περίπτωση ανορθόδοξου χειρισμού της μπαταρίας του αυτοκινήτου, μπορεί ναπροκληθούν ζημίες, για το λόγο αυτόν σας συνιστούμε να αναθέτετε σε επίσημοαντιπρόσωπο της ŠKODA την εκτέλεση όλων των εργασιών στην μπαταρία του αυ-τοκινήτου.

Σε όλες τις εργασίες στη μπαταρία και στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτουυπάρχει κίνδυνος για τραυματισμούς, εγκαύματα, ατυχήματα και πυρκαγιά. Για τονλόγο αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις ⇒ και νατηρείτε γενικούς κανόνες ασφαλείας.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Τα υγρά της μπαταρίας είναι εξαιρετικά καυστικά και η μεταχείρισή τουπρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή. Να φοράτε προστατευτικά γάντια καικατάλληλα μέσα για την προστασία των ματιών και του δέρματος κατά τη με-ταχείρισή της μπαταρίας. Οι ατμοί των οξέων ερεθίζουν τις αναπνευστικέςοδούς και μπορούν να προκαλέσουν φλεγμονές στους συνδετικούς ιστούς καιστις αναπνευστικές οδούς. Τα οξέα της μπαταρίας προσβάλλουν το σμάλτοτων δοντιών και προκαλούν στο δέρμα βαθιά τραύματα που αργούν να επου-λωθούν. Η επαναλαμβανόμενη επαφή με τα αραιωμένα υγρά προκαλεί βλάβεςστο δέρμα (φλεγμονές, έλκος, σκασμένο δέρμα). Κατά την επαφή με το νερό,τα οξέα αραιώνονται υπό την ανάπτυξη μεγάλης θερμότητας.

● Μη γέρνετε τη μπαταρία στο πλάι, γιατί τα υγρά μπορούν να χυθούν έξωαπό τις οπές εξαερισμού. Προστατεύετε τα μάτια με προστατευτικά γυαλιά ήασπίδα προσώπου! Υπάρχει κίνδυνος τύφλωσης! Σε περίπτωση επαφής τωνυγρών της μπαταρίας με τα μάτια, ξεπλύντε τα μάτια σας αμέσως για μερικάλεπτά με καθαρό νερό. Στη συνέχεια, επισκεφθείτε αμέσως έναν γιατρό. £



● Αν πεταχτούν σταγόνες από το οξύ στο δέρμα ή στα ρούχα σας, εξουδετε-ρώστε το υγρό το ταχύτερο δυνατόν με σαπούνι και ξεπλύντε με άφθονο νερό.Σε περίπτωση κατάποσης, επισκεφθείτε αμέσως ένα γιατρό.

● Κρατάτε μακριά τα παιδιά από τη μπαταρία.

● Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας απελευθερώνεται υδρογόνο, που μαζί μετον αέρα σχηματίζει ένα εξαιρετικά εκρηκτικό μείγμα. Το μείγμα αυτό μπορείνα εκραγεί π.χ. από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την αποσύνδεσητης μπαταρίας ή την αφαίρεση του καλωδίου με αναμμένη ανάφλεξη.

● Αν οι πόλοι της μπαταρίας γεφυρωθούν (π.χ. από μεταλλικά αντικείμενα ήκαλώδια) θα δημιουργηθεί βραχυκύκλωμα. Πιθανές συνέπειες σε περίπτωσηβραχυκυκλώματος: Τήξη των ενισχύσεων μολύβδου, έκρηξη και φωτιά μπατα-ρίας, πιτσίλισμα υγρών.

● Απαγορεύεται η χρήση φωτιάς και γυμνής φλόγας, το κάπνισμα και κάθεενέργεια που μπορεί να προκαλέσει σπινθήρες. Αποφεύγετε τη δημιουργίασπινθήρων κατά τη χρήση καλωδίων και ηλεκτρικών συσκευών. Οι ισχυροίσπινθήρες μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς.

● Πριν από οποιαδήποτε εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου,σβήστε τον κινητήρα, την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές συσκευές και απο-συνδέστε το αρνητικό καλώδιο (-) από τη μπαταρία. Αν θέλετε να αλλάξετε μιαλάμπα, αρκεί να κλείσετε το αντίστοιχο φως.

● Ποτέ μη φορτίζετε μπαταρία με παγωμένα υγρά ή της οποίας τα υγράέχουν ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρηξης και εγκαύματος! Μια παγωμένη μπαταρίαπρέπει να αντικατασταθεί.

● Μην προσπαθήσετε ποτέ να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με ξένη μπατα-ρία, αν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλή - Κίνδυνος έκρηξης καιεγκαύματος!

● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μπαταρία που έχει οποιαδήποτε ζημιά - Κίνδυνοςέκρηξης! Αν η μπαταρία έχει ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Για να απομονώσετε τη μπαταρία από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου,σβήστε πρώτα την ανάφλεξη, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στην ηλεκ-τρική εγκατάστασης (ηλεκτρονικά κυκλώματα) του αυτοκινήτου. Για την αποσύνδε-ση της μπαταρίας από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε πρώτατον αρνητικό πόλο (-). Στη συνέχεια αποσυνδέστε τον θετικό πόλο (+).

● Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, συνδέστε πρώτα τον θετικό πόλο (+)και στη συνέχεια τον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας. Προσέξτε να μη μπερδέψετετα καλώδια σύνδεσης - Κίνδυνος να προκληθεί φωτιά στα καλώδια.

● Φροντίστε ώστε τα υγρά της μπαταρίας να μην έρθουν σε επαφή με το χρώματου αυτοκινήτου, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά.

● Προστατεύετε τη μπαταρία από την υπεριώδη ακτινοβολία, αποφεύγοντας τηνάμεση έκθεσή της στο φως της ημέρας.

● Αν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιηθεί για 3 έως 4 εβδομάδες, μπορεί να εκφορι-στεί η μπαταρία του. Αυτό οφείλεται στο ότι ορισμένα συστήματα καταναλώνουνενέργεια και σε κατάσταση ηρεμίας (π.χ. μονάδες ελέγχου). Μπορείτε να αποφύγετετην εκφόρτιση της μπαταρίας, αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλη της μπαταρίας ήφορτίζοντάς την διαρκώς με ένα μικρό ρεύμα φόρτισης.

Πληροφορία για το περιβάλλονΟι παλιές μπαταρίες είναι επικίνδυνα απορρίμματα για το περιβάλλον. Για τηναπόρριψή τους, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Πληροφορία● Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώ-σεις ⇒ σελίδα 171.

● Οι μπαταρίες ηλικίας άνω των 5 ετών πρέπει να αντικαθίστανται.

Κάλυμμα μπαταρίας

εικ. 132 Μπαταρία: Ανέβασμα καλύμματος (αυτόματο κιβώτιο) / (μηχανικό κιβώτιο)

Η μπαταρία βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα, μέσα σε ένα πλαστικό κουτί.

– Απελευθερώστε τη γλώσσα στην πλευρά του θετικού πόλου της μπαταρίας⇒ εικ. 132 (αριστερά).

– Ανεβάστε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 132 - αριστερά(αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή ⇒ εικ. 132 - δεξιά (μηχανικό κιβώτιο ταχυτή-των). £



– Για να τοποθετήσετε το κάλυμμα της μπαταρίας στην πλευρά του θετικού πό-λου, ακολουθήστε την αντίστροφη σειρά.

Έλεγχος μπαταρίας

εικ. 133 Μπαταρία: Ένδειξη στάθμηςηλεκτρολύτη

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η μπαταρία ουσιαστικά δεν χρειάζεται συν-τήρηση.

Σας συνιστούμε να ζητάτε από συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγχει τακτικά τη στάθ-μη του ηλεκτρολύτη, ιδιαιτέρως στις ακόλουθες περιπτώσεις.

● Με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.● Στις μεγάλες καθημερινές διαδρομές.● Ύστερα από κάθε φόρτιση ⇒ σελίδα 170.

Σε αυτοκίνητα με μπαταρία που διαθέτει χρωματιστή ένδειξη, το λεγόμενο MagicEye ⇒ εικ. 133 (Μαγικό μάτι), η στάθμη του ηλεκτρολύτη μπορεί να υπολογιστεί μετην αλλαγή χρώματος.

Φυσαλίδες αέρα μπορεί να επηρεάσουν το χρώμα του δείκτη. Γι' αυτό, πριν τονέλεγχο χτυπήστε απαλά τον δείκτη.

● Μαύρο χρώμα - Στάθμη ηλεκτρολύτη εντάξει.● Άχρωμο ή ανοιχτό κίτρινο χρώμα - Πολύ χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη. Αλλάξτετη μπαταρία.

Πληροφορία● Η στάθμη ηλεκτρολύτη της μπαταρίας ελέγχεται τακτικά στο πλαίσιο του σέρβιςαπό επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA.

● Σε μπαταρίες αυτοκινήτου με τη σήμανση „AGM“ δεν είναι δυνατός ο έλεγχοςτης στάθμης του ηλεκτρολύτη για τεχνικούς λόγους.

● Τα αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“ είναι εφοδιασμένα με μονάδα ελέγ-χου μπαταρίας που ελέγχει τη στάθμη φόρτισης με σκοπό την επανειλημμένη εκκί-νηση του κινητήρα.


Η μπαταρία καταπονείται έντονα κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Εκτός αυτού, στιςχαμηλές θερμοκρασίες αποδίδει κατά την εκκίνηση πολύ λιγότερο απ’ όσο σε κανο-νικές θερμοκρασίες.

Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μόλις κά-τω από τους 0°C.

Γι’ αυτό σας συνιστούμε, πριν από την αρχή της χειμερινής περιόδου, να ζητήσετεαπό ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει και ενδεχομένως να φορτίσει τη μπατα-ρία.

ΠΡΟΣΟΧΗΜη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρη-ξης και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Φόρτιση μπαταρίας

Μια φορτισμένη μπαταρία είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τηνομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου.

– Διαβάστε τις προειδοποιήσεις ⇒ σε Γενικές σημειώσεις στη σελίδα 168 και⇒ .

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του αυτοκινήτου.

– Μόνο για „ταχεία φόρτιση“: Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια (πρώτα το „αρνη-τικό“, και στη συνέχεια το „θετικό“).

– Συνδέστε τους ακροδέκτες του φορτιστή στους πόλους της μπαταρίας (κόκκινο= „θετικό“, μαύρο = „αρνητικό“). £


– Τώρα συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας του φορτιστή στην πρίζα και ανοίξτετη συσκευή.

– Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης: Κλείστε τον φορτιστή και τραβήξτε το κα-λώδιο τροφοδοσίας από την πρίζα.

– Αφαιρέστε τώρα τους ακροδέκτες του φορτιστή.

– Συνδέστε πάλι τα καλώδια της μπαταρίας (πρώτα το „θετικό“ και στη συνέχειατο „αρνητικό“).

Κατά τη φόρτιση με μικρή ένταση ρεύματος (π.χ. με μικρό φορτιστή), τα καλώδιατης μπαταρίας κατά κανόνα δεν χρειάζεται να αποσυνδεθούν. Σε κάθε περίπτωση,τηρείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του φορτιστή.

Για πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι ίσο προς το1/10 της χωρητικότητας της μπαταρίας (ή μικρότερο).

Πριν από φόρτιση με μεγάλη ένταση ρεύματος - ή αλλιώς: „ταχεία φόρτιση“ - πρέ-πει να αποσυνδεθούν και τα δύο καλώδια της μπαταρίας.

Η „ταχεία φόρτιση“ της μπαταρίας είναι μια επικίνδυνη διαδικασία ⇒ σε Γενικέςσημειώσεις στη σελίδα 168. Απαιτείται ειδική συσκευή φόρτισης και εξειδικευμένεςγνώσεις. Συνιστούμε να αναθέσετε την ταχεία φόρτιση των μπαταριών σε συνερ-γείο αυτοκινήτων.

Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες γύρω απότους 0°C ⇒ . Συνιστούμε να μην ξαναχρησιμοποιήσετε μπαταρία που έχει παγώ-σει, επειδή από τον πάγο μπορεί να έχουν προκληθεί ρωγμές στο περίβλημά τηςκαι τα υγρά ενδέχεται να τρέξουν έξω.

Κατά τη φόρτιση, οι τάπες της μπαταρίας πρέπει να μείνουν κλειστές.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνοςέκρηξης και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

● Μη φορτίζετε μπαταρία με χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη - Κίνδυνος έκρη-ξης και εγκαύματος.

ΠΡΟΣΟΧΗΣε αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“, ο ακροδέκτης του φορτιστή δεν επιτρέ-πεται να συνδεθεί απευθείας στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, αλλά μόνο στοσώμα του κινητήρα ⇒ εικ. 148.

Αποσύνδεση και σύνδεση μπαταρίας

Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας, οι εξής λειτουργίες έχουναπενεργοποιηθεί ή δεν εκτελούνται πλέον σωστά:

Λειτουργία Επαναφορά

Ηλεκτρικά παράθυρα (απορρύθμιση) ⇒ σελίδα 40

Ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή σύστημα ραδιοο-πλοήγησης - Εισαγωγή κωδικού αριθμού

βλέπε οδηγίες χρήσης ραδιοφώ-νου ή συστήματος ραδιοπλοήγη-σης

Ρύθμιση ρολογιού ⇒ σελίδα 13

Τα δεδομένα της οθόνης πολλαπλών λειτουρ-γιών διαγράφονται

⇒ σελίδα 14

Σας συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας σε επίσημο αντι-πρόσωπο της ŠKODA, ώστε να είναι εξασφαλισμένη η πλήρης λειτουργικότηταόλων των ηλεκτρικών συστημάτων.

Αλλαγή μπαταρίας

Σε περίπτωση αλλαγής της μπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι η καινούρια μπαταρία έχειτην ίδια χωρητικότητα, τάση (12 V), ένταση ρεύματος και διαστάσεις. Μπορείτε ναπαραγγείλετε κατάλληλους τύπους μπαταριών από επίσημο αντιπρόσωπο τηςŠKODA.

Σας συνιστούμε να αναθέτετε την αλλαγή της μπαταρίας σε επίσημο αντιπρόσωποτης ŠKODA, ο οποίος θα μεριμνήσει για τη σωστή τοποθέτηση της καινούργιαςμπαταρίας και για την προβλεπόμενη απόρριψη της παλιάς μπαταρίας.

ΠΡΟΣΟΧΗΤα αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“ είναι εφοδιασμένα με μια μπαταρία ειδι-κού τύπου, που επιτρέπει στη μονάδα ελέγχου μπαταρίας να ελέγχει τη στάθμηφόρτισης με σκοπό την επανειλημμένη εκκίνηση του κινητήρα. Αυτός ο τύπος μπα-ταρίας επιτρέπεται να αντικατασταθεί με τον ίδιο τύπο μπαταρίας.

Πληροφορία για το περιβάλλονΟι μπαταρίες περιέχουν δηλητηριώδεις ουσίες, όπως θειικό οξύ και μόλυβδο. Για τολόγο αυτό, πρέπει να απορρίπτονται με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον και σεκαμία περίπτωση μαζί με τα οικιακά απορρίμματα.



Αυτόματη απενεργοποίηση ηλεκτρικών καταναλώσεων

Σε περίπτωση σημαντικής επιβάρυνσης της μπαταρίας του αυτοκινήτου, το σύστη-μα διαχείρισης του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου λαμβάνει διάφορα μέ-τρα προστασίας από ενδεχόμενη εκφόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου.● Οι στροφές ρελαντί αυξάνουν, έτσι ώστε ο εναλλάκτης να παρέχει περισσότερορεύμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου.● Αν χρειαστεί, περιορίζεται η απόδοση μερικών ηλεκτρικών καταναλώσεων ή, σεπερίπτωση ανάγκης, μερικές από αυτές απενεργοποιούνται για σύντομο χρονικόδιάστημα.

ΠληροφορίαΑκόμα και μετά την ενδεχόμενη επέμβαση του συστήματος διαχείρισης του ηλεκ-τρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου, η μπαταρία του αυτοκινήτου μπορεί να εκ-φορτιστεί. Για παράδειγμα, όταν η ανάφλεξη παραμείνει αναμμένη για παρατεταμέ-νο χρονικό διάστημα με τον κινητήρα σβηστό ή όταν τα φώτα στάσης ή στάθμευ-σης παραμείνουν αναμμένα με το αυτοκίνητο παρκαρισμένο για μεγάλο χρονικόδιάστημα.

Σύστημα πλυσίματος παρμπρίζ

εικ. 134 Χώρος του κινητήρα: Δοχείουνερού πλυσίματος παρμπρίζ

Το δοχείο νερού πλυσίματος παρμπρίζ περιέχει υγρό καθαρισμού για το παρμπρίζκαι για το σύστημα καθαρισμού προβολέων. Το δοχείο βρίσκεται μέσα στον χώροτου κινητήρα μπροστά, στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου ⇒ εικ. 134. Σε ορισμένααυτοκίνητα το δοχείο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου, δίπλα στημπαταρία.

Η χωρητικότητα του δοχείου είναι περίπου 3,5 λίτρα, σε αυτοκίνητα με σύστημακαθαρισμού προβολέων περίπου 5,4 λίτρα.

Για το σωστό καθάρισμα των κρυστάλλων και των προβολέων, δεν αρκεί το σκέτονερό. Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε καθαρό νερό στο οποίο έχετε προσθέσει ει-δικό καθαριστικό υγρό της ŠKODA για τα τζάμια (κατά το χειμώνα με αντιψυκτικόπρόσθετο) που απομακρύνει και τις επίμονες ακαθαρσίες. Κατά τη χρήση καθαρι-στικών προϊόντων, τηρείτε τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη συσκευασία.

Ακόμη και αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει θερμαινόμενους πλυστήρες, πρέπει ναπροσθέτετε πάντα αντιψυκτικό υγρό στη διάρκεια του χειμώνα.

Αν δεν έχετε υγρό καθαρισμού με αντιψυκτικό, μπορείτε να προσθέσετε οινόπνευ-μα. Η αναλογία του οινοπνεύματος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 15%. Έχετεωστόσο υπόψη σας, ότι η συγκέντρωση αυτή εξασφαλίζει αντιψυκτική δράση μόνομέχρι τους -5°C.


ΠΡΟΣΟΧΗ● Σε καμιά περίπτωση μη χρησιμοποιήσετε αντιψυκτικό του ψυγείου ή άλλα πρό-σθετα.

● Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με σύστημα καθαρισμού προβολέων,τότε επιτρέπεται να προσθέτετε στο νερό καθαρισμού μόνο απορρυπαντικά πουδεν προσβάλλουν το πολυκαρβονικό στρώμα των προβολέων. Απευθυνθείτε σεεπίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA, που μπορεί να σας βοηθήσει στην επιλογή τουκατάλληλου μέσου καθαρισμού.

ΠληροφορίαΚατά τη συμπλήρωση του δοχείου, μη βγάλετε το φίλτρο από το δοχείο. Το φίλτροσυγκρατεί ακαθαρσίες που θα μπορούσαν να βουλώσουν τα σωληνάκια των υγρώνκαι έτσι να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος πλύσης.


Τροχοί και ελαστικά

Τροχοί


● Τα καινούργια ελαστικά δεν έχουν στην αρχή τη βέλτιστη ικανότητα πρόσφυ-σης. Τα πρώτα 500 χλμ. πρέπει να διανυθούν με μέτρια ταχύτητα και με αντίστοιχαπροσεκτικό τρόπο οδήγησης. Έτσι επιμηκύνεται και η διάρκεια ζωής των ελαστι-κών.● Λόγω του τρόπου κατασκευής και της μεθόδου διαμόρφωσης του πέλματος, τοβάθος πέλματος των νέων ελαστικών μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο καιτον κατασκευαστή.● Αν είναι απαραίτητο να ανεβείτε πάνω σε πεζοδρόμιο, περάστε πάνω από τοκράσπεδο και παρόμοια εμπόδια πολύ αργά και κατά προτίμηση σε ορθή γωνία.Έτσι αποφεύγετε ζημιές στα ελαστικά και τις ζάντες.● Σας συνιστούμε να ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά και τις ζάντες για τυχόν ζημίες(σκισίματα, σκασίματα, εξογκώματα, παραμορφώσεις κ.τ.λ.). Απομακρύνετε τυχόνξένα σώματα από τα αυλάκια του ελαστικού.● Συχνά προκαλούνται ζημίες στα ελαστικά χωρίς να φαίνονται. Ασυνήθιστες δο-νήσεις ή τράβηγμα του αυτοκινήτου προς μία πλευρά μπορεί να δηλώνουν ζημιάσε κάποιο από τα ελαστικά. Αν έχετε υποψία ότι κάποιος τροχός έχει ζημιά, ελατ-τώστε αμέσως ταχύτητα και σταματήστε. Ελέγξτε το ελαστικό για ζημιές (σκασίμα-τα, εξογκώματα κ.λπ.). Αν δεν βλέπετε εξωτερικά ελαττώματα, οδηγήστε αργά καιπροσεκτικά μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να ελέγξουντο αυτοκίνητό σας.● Αποφεύγετε την επαφή των ελαστικών σας με λάδια, γράσα και καύσιμο.● Αναπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία τα καπάκια των βαλβίδων που έχουν χα-θεί.● Αν πρόκειται να αφαιρέσετε τους τροχούς, σημαδέψτε τους πρώτα, ώστε κατάτην επανατοποθέτησή τους να διατηρηθεί η αρχική φορά περιστροφής.● Αποθηκεύετε τους τροχούς που αφαιρείτε σε δροσερό, στεγνό και κατά προτί-μηση σκοτεινό μέρος. Ελαστικά χωρίς ζάντα πρέπει να αποθηκεύονται σε όρθια θέ-ση.

Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής

Στα ελαστικά που έχουν συγκεκριμένη φορά περιστροφής, υπάρχει ένα βέλος τοπλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού. Τα ελαστικά αυτού του είδους πρέπει οπωσδήποτενα τοποθετούνται σύμφωνα με τη συγκεκριμένη φορά περιστροφής. Μόνο τότεεξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες σε ό,τι αφορά την πρόσφυση, τονθόρυβο, την τριβή και την υδρολίσθηση.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση ελαστικών με προκαθορισμένηφορά περιστροφής ⇒ σελίδα 177.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Κατά τα πρώτα 500 km, τα καινούργια ελαστικά δεν έχουν ακόμα αποκτή-σει τα ιδεώδη χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Γι' αυτό, να οδηγήσετε με την ανά-λογη προσοχή - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Μη χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο, αν υπάρχει ζημιά στα ελαστικά - Κίνδυ-νος ατυχήματος!

ΠληροφορίαΛάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα ελα-στικά των αυτοκινήτων.

Διάρκεια ζωής των ελαστικών

εικ. 135 Πίνακας στο ανοιχτό κάλυμματου ρεζερβουάρ με μεγέθη και πιέσειςελαστικών

Η διάρκεια ζωής των ελαστικών εξαρτάται μεταξύ άλλων από τους εξής παράγο-ντες: £

173Τροχοί και ελαστικά


τιμές πίεσης των ελαστικών

Η υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή πίεση συντομεύει αισθητά τη διάρκεια ζωής τωνελαστικών και επιδρά αρνητικά στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, η πίεση των ελαστικών αποκτά μεγάλη σημασία. Γιατο λόγο αυτόν, πρέπει να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών και του εφεδρικούτροχού τουλάχιστον μία φορά το μήνα και πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι.

Οι τιμές πίεσης για τα θερινά ελαστικά αναγράφονται στην εσωτερική πλευρά τουκαλύμματος του ρεζερβουάρ ⇒ εικ. 135. Οι τιμές για τα χειμερινά ελαστικά είναι κα-τά 20 kPa (0,2 bar) μεγαλύτερες από εκείνες των θερινών ελαστικών ⇒ σελίδα 177.

Το ελαστικό του εφεδρικού τροχού πρέπει να έχει πάντα τη μέγιστη πίεση πουπροβλέπεται για το αυτοκίνητο.

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά. Μη μειώσετε την αυ-ξημένη πίεση των ζεστών ελαστικών. Σε μεγάλες μεταβολές του μεταφερόμενουφορτίου, προσαρμόστε ανάλογα την πίεση των ελαστικών.

Πίεση ελαστικών - Ελαστικά 185/55 R15

Για ελαστικά 185/55 R15 που προορίζονται για χρήση αντιολισθητικών αλυσίδωνισχύουν οι ίδιες τιμές πίεσης όπως για τα ελαστικά 195/55 R15, βλέπε την εσωτερικήπλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ.

Για αυτοκίνητα Fabia Combi Scout που είναι εφοδιασμένα με ελαστικά 185/55 R15που προορίζονται για τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων, ισχύουν οι ακόλουθεςτιμές (σε kPa).

Κινητήρας Μερικό φορτίο Πλήρες φορτίο

1,2/63 kW TSI

220/230

220/290

1,4/63 kW 220/290

1,2/77 kW TSI 230/300

1,6/77 kW 230/300

1,2/55 kW TDI CR 230/300

1,6/66 kW TDI CR 220/290

1,6/77 kW TDI CR 220/290

Τρόπος οδήγησης

Οι υψηλές ταχύτητες στις στροφές, οι ορμητικές επιταχύνσεις και τα απότομα φρε-ναρίσματα (με τον χαρακτηριστικό ήχο) αυξάνουν τη φθορά των ελαστικών.

Ζυγοστάθμιση των τροχών

Οι τροχοί του νέου αυτοκινήτου είναι ζυγοσταθμισμένοι. Κατά την οδήγηση όμωςμπορεί, εξαιτίας πολλών παραγόντων, να παρουσιαστεί πρόβλημα ισορροπίας, πουγίνεται αντιληπτό από την ανώμαλη συμπεριφορά του τιμονιού (κοσκίνισμα).

Επειδή η κακή ζυγοστάθμιση επιτείνει τη φθορά του συστήματος διεύθυνσης, τηςανάρτησης και των ελαστικών, οι τροχοί χρειάζονται νέα ζυγοστάθμιση. Οι τροχοίπρέπει να ζυγοσταθμιστούν επίσης μετά την τοποθέτηση νέων ελαστικών και μετάαπό κάθε επιδιόρθωση των ελαστικών.

Λανθασμένη κλίση των τροχών

Η κακή ρύθμιση των τροχών στον μπροστινό ή πίσω άξονα δεν προκαλεί μόνο αυ-ξημένη και συνήθως μονόπλευρη φθορά στα ελαστικά, αλλά μειώνει και την ασφά-λεια οδήγησης. Σε περίπτωση ασυνήθιστης φθοράς των ελαστικών, αποταθείτε σ’ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Ένα ελαστικό με ανεπαρκή πίεση συναντά μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης.Ως εκ τούτου, θερμαίνεται έντονα στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό μπορεί να προ-καλέσει αποκόλληση του πέλματος και ακόμη και σκάσιμο του ελαστικού.

● Αλλάξτε αμέσως τις ζάντες ή τα ελαστικά στα οποία διαπιστώνετε ζημιά.

● Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε πε-ρίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.

Πληροφορία για το περιβάλλονΗ ανεπαρκής πίεση των ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Δείκτης φθοράς

εικ. 136 Πέλμα ελαστικού με δείκτεςφθοράς £

174 Τροχοί και ελαστικά

Στα πέλματα των αρχικών ελαστικών του αυτοκινήτου σας βρίσκονται, κάθετα προςτην κατεύθυνση πορείας, δείκτες φθοράς ύψους 1,6 mm. Ανάλογα με τον κατα-σκευαστή του ελαστικού, υπάρχουν 6 με 8 τέτοιοι δείκτες φθοράς, σε ίσες αποστά-σεις κατά την περίμετρο του ελαστικού ⇒ εικ. 136. Η θέση των δεικτών φθοράςυποδεικνύεται με τα γράμματα „TWI“, με τρίγωνα ή με άλλα σύμβολα στην παρειάτου ελαστικού.

Όταν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί στα 1,6 mm - μετρούμενο στα αυλάκια δί-πλα στους δείκτες φθοράς - τα ελαστικά έχουν φτάσει στο μέγιστο όριο φθοράςπου επιτρέπεται από τη σχετική νομοθεσία. (Σε ορισμένες χώρες μπορεί να ισχύειάλλη τιμή.)

ΠΡΟΣΟΧΗ● Τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν το αργότερο όταν έχουν φθαρείμέχρι το ύψος των δεικτών φθοράς. Λάβετε υπόψη το ελάχιστο βάθος προφίλπου προβλέπεται από την εθνική νομοθεσία.

● Τα φθαρμένα ελαστικά δεν εξασφαλίζουν το αναγκαίο κράτημα του αυτοκι-νήτου, ιδίως κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα σε βρεγμένο οδόστρωμα.Έτσι, το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά ανεξέλεγκτα πάνω στο στρώμα νερούπου σχηματίζεται πάνω στο οδόστρωμα („υδρολίσθηση“).„“

Εναλλαγή τροχών

Αν τα μπροστινά ελαστικά έχουν φθαρεί πολύ πιο έντονα από τα πίσω, συνιστούμενα αλλάξετε τους μπροστινούς με τους πίσω τροχούς, όπως φαίνεται στην εικόνα.Έτσι όλα τα ελαστικά θα έχουν την ίδια περίπου διάρκεια ζωής.

Για ανομοιόμορφους τύπους φθοράς μπορεί να είναι σκόπιμη η „σταυρωτή“ αντι-μετάθεση των τροχών (μόνο σε ελαστικά χωρίς προκαθορισμένη κατεύθυνση κίνη-σης). Σας συνιστούμε να απευθύνεστε σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA πουγνωρίζει τα πάντα για τους πιθανούς συνδυασμούς.

Προκειμένου η φθορά να είναι ομοιόμορφη σε όλους τους τροχούς και να επιτευ-χθεί η μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών, συνιστούμε να αλλάζετε τις θέσειςτων τροχών ανά 10.000 km.

Νέα ελαστικά και τροχοί

Τα ελαστικά και οι ζάντες είναι σημαντικά στοιχεία κατασκευής του αυτοκινήτου.Για τον λόγο αυτό, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο τροχοί και ελαστικά πουέχουν εγκριθεί από τη ŠKODA. Είναι προσαρμοσμένα ακριβώς στον τύπο του δικούσας αυτοκινήτου και συμβάλλουν σημαντικά στο καλό κράτημα του αυτοκίνητουκαι στην ασφάλεια ⇒ .

Τοποθετείτε σε όλους τους τροχούς μόνο ακτινικά ελαστικά του ίδιου τύπου, μεγέ-θους (περιφέρεια) και, ει δυνατόν, με το ίδιο σχέδιο πέλματος.

Ο επίσημος αντιπρόσωπος της ŠKODA μπορεί να σας δώσει ενημερωμένες πληρο-φορίες για τις μάρκες των ελαστικών που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στο αυ-τοκίνητό σας.

Συνιστούμε να αναθέσετε όλες τις εργασίες στα ελαστικά και στους τροχούς σε επί-σημο αντιπρόσωπο της ŠKODA. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA διαθέτουνόλα τα απαιτούμενα ειδικά εργαλεία και ανταλλακτικά, ενώ το προσωπικό έχει τιςαπαραίτητες τεχνικές γνώσεις και γνωρίζει τον κατάλληλο τρόπο διάθεσης των πα-λιών ελαστικών. Επίσης, πολλοί επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA διαθέτουν ελ-κυστική γκάμα από ελαστικά και ζάντες.

Οι συνδυασμοί από ελαστικά και ζάντες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο αυ-τοκίνητό σας αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου. Τα στοιχεία αυτά εξαρ-τώνται από τη νομοθεσία της κάθε χώρας.

Η γνώση των επιγραφών στα ελαστικά διευκολύνει την επιλογή του σωστού τύπου.Στα πλαϊνά τοιχώματα των ακτινικών ελαστικών υπάρχουν οι εξής επιγραφές, πα-ραδείγματος χάρη:

185 / 65 R 14 86 T

Αυτό σημαίνει:

185 Πλάτος ελαστικού σε χιλιοστά

65 Σχέση ύψους/πλάτους σε %

R Κωδικό γράμμα για ακτινικά ελαστικά (Radial)

14 Διάμετρος ζάντας σε ίντσες

86 Χαρακτηριστικό φέρουσας ικανότητας

T Κωδικό γράμμα ταχύτητας

Για τα ελαστικά ισχύουν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας, ανάλογα με τον τύπο τους: £



Κωδικό γράμμα ταχύτητας Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα

Q 160 χμ./ώρα

R 170 χμ./ώρα

S 180 χμ./ώρα

T 190 χλμ./ώρα

U 200 χμ./ώρα

H 210 χμ./ώρα

V 240 χμ./ώρα

W 270 χμ./ώρα

Στην παρειά του ελαστικού (ενδεχομένως μόνο στη μέσα πλευρά) αναγράφεται επί-σης η ημερομηνία κατασκευής. Για παράδειγμα, η επιγραφή:

DOT ... 20 11...

σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε την 20ή εβδομάδα του έτους 20011.

Αν ο εφεδρικός τροχός διαφέρει από τα υπόλοιπα ελαστικά του αυτοκινήτου (π.χ.κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών ή ελαστικών μεγάλου πλάτους), τότε επιτρέ-πεται να χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και για μικρό διά-στημα, ενώ παράλληλα πρέπει να οδηγήσετε πολύ προσεκτικά. Ο εφεδρικός τροχόςπρέπει το ταχύτερο δυνατόν να αντικατασταθεί με κανονικό τροχό.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο ελαστικά ή ζάντες που έχουν εγκρι-θεί από τη ŠKODA για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Διαφορετικά, μπο-ρεί να επηρεαστεί αρνητικά η ασφάλεια οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος! Επι-πλέον, η χρήση ακατάλληλων ελαστικών ή ζαντών μπορεί να έχει ως συνέπειατην ακύρωση της άδειας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

● Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε τη μέγιστη ταχύτητατων ελαστικών σας - Κίνδυνος ατυχήματος από πιθανό σκάσιμο ελαστικού καιαπώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου.

● Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε πε-ρίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.


● Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μεταχειρισμένα ελαστικά, αν δεν έχετε επαρκήστοιχεία για την προηγούμενη χρήση τους. Τα ελαστικά παλαιώνουν, ακόμη κιαν δεν χρησιμοποιούνται καθόλου ή μόνο ελάχιστα. Η χρήση μεταχειρισμένουελαστικού ως ρεζέρβας επιτρέπεται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης καιμε ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.

● Για λόγους ασφαλούς οδήγησης, τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται όχιμεμονωμένα, αλλά ανά δύο (κατά άξονες). Τα ελαστικά με το μεγαλύτερο βά-θος προφίλ πρέπει να βρίσκονται πάντα στους μπροστινούς τροχούς.

Πληροφορία για το περιβάλλονΤα παλιά ελαστικά πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονι-σμούς.

ΠληροφορίαΓια τεχνικούς λόγους, κατά κανόνα δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε ζάντεςάλλων αυτοκινήτων. Το ίδιο ισχύει πολλές φορές και για ζάντες του ίδιου τύπου αυ-τοκινήτου.

Μπουλόνια τροχών

Οι ζάντες και τα μπουλόνια των τροχών είναι προσαρμοσμένα μεταξύ τους. Κάθεφορά που αλλάζετε ζάντες - π.χ. μετά από αντικατάσταση με ζάντες αλουμινίου ήτροχούς με χειμερινά ελαστικά - πρέπει επομένως να χρησιμοποιούνται τα αντί-στοιχα μπουλόνια με το κατάλληλο μήκος και σχήμα. Αυτό έχει καθοριστική σημα-σία για τη σωστή στερέωση των τροχών και τη λειτουργία του συστήματος πέδη-σης.

Αν αποφασίσετε να αλλάξετε τα τάσια στους τροχούς του αυτοκινήτου σας, βε-βαιωθείτε ότι εξασφαλίζεται επαρκής αερισμός για την ψύξη των φρένων.

Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της ŠKODA γνωρίζουν όλες τις τεχνικές δυνατότητες γιατην αλλαγή ή τον εφοδιασμό του αυτοκινήτου σας με ελαστικά, ζάντες και τάσια. £


ΠΡΟΣΟΧΗ● Σε περίπτωση λάθος χρήσης των μπουλονιών του τροχού, ο τροχός ενδέχε-ται να λυθεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Τα μπουλόνια των τροχών πρέπει είναι καθαρά και να βιδώνουν χωρίς δυ-σκολία. Δεν επιτρέπεται ωστόσο να αλείφονται με γράσο ή λάδι.

● Αν τα μπουλόνια σφιχτούν με μικρότερη από την προδιαγραφόμενη ροπήσύσφιξης, οι ζάντες μπορεί να λυθούν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυ-νος ατυχήματος! Μια πολύ υψηλή ροπή σύσφιξης μπορεί να προκαλέσει ζημιάστα μπουλόνια και στα σπειρώματα και να οδηγήσει σε μόνιμη παραμόρφωσητων επιφανειών εφαρμογής στις ζάντες.

ΠΡΟΣΟΧΗΗ προδιαγραφόμενη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών σε ζάντες από χάλυβα καιαλουμίνιο είναι 120 Nm.

Χειμερινά ελαστικά

Τα χειμερινά ελαστικά βελτιώνουν αισθητά τις ιδιότητες πορείας του αυτοκινήτουόταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες. Πάνω στον πάγο ή στο χιόνικαι σε θερμοκρασίες κάτω των 7° C, τα θερινά ελαστικά, λόγω του τρόπου κατα-σκευής τους (πλάτος, σύνθεση καουτσούκ, διαμόρφωση πέλματος) έχουν μικρότε-ρη πρόσφυση. Αυτό ισχύει ιδίως για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με ελαστι-κά μεγάλου πλάτους ή ελαστικά υψηλών ταχυτήτων (κωδικό γράμμα H, V ή Wστην παρειά του ελαστικού).

Για να εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες οδήγησης, τα χειμερινά ελα-στικά πρέπει να τοποθετούνται και στους τέσσερις τροχούς.

Επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μόνο χειμερινά ελαστικά που έχουν εγκριθεί γιατο δικό σας αυτοκίνητο. Οι επιτρεπόμενες διαστάσεις των χειμερινών ελαστικώναναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας. Οι τιμές αυτές εξαρτώνται και απότην εθνική νομοθεσία της χώρας σας.

Έχετε υπόψη σας, ότι η πίεση των χειμερινών ελαστικών πρέπει να είναι κατά 20kPa (0,2 bar) υψηλότερη από αυτή των θερινών ελαστικών ⇒ σελίδα 173.

Τα χειμερινά ελαστικά χάνουν σε μεγάλο βαθμό την καταλληλότητά τους για χειμε-ρινή χρήση, αν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί λόγω φθοράς σε 4 mm.

Επίσης, τα χειμερινά ελαστικά χάνουν πολλά από ειδικά χαρακτηριστικά τους ότανπαλαιώνουν, έστω κι αν το βάθος του προφίλ υπερβαίνει ακόμα τα 4 mm.

Για τα χειμερινά ελαστικά, όπως και για τα θερινά, ισχύουν περιορισμοί ταχύτητας⇒ σελίδα 175, ⇒ .

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χειμερινά ελαστικά μιας μικρότερης κατηγορίας τα-χύτητας, υπό τον όρο ότι δεν θα υπερβαίνετε το μέγιστο όριο ταχύτητας αυτών τωνελαστικών, ακόμη κι αν η πραγματική τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι υψη-λότερη. Σε περίπτωση υπέρβασης του μέγιστου ορίου ταχύτητας που ισχύει για τηναντίστοιχη κατηγορία, μπορεί να προκληθεί ζημιά στα ελαστικά.

Κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώσεις⇒ σελίδα 173.

Αντί για χειμερινά ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης ελαστικά „γιαόλες τις εποχές“.

Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, όπουμπορούν να σας πληροφορήσουν για τη μέγιστη ταχύτητα των ελαστικών σας.

ΠΡΟΣΟΧΗΣτα χειμερινά ελαστικά, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβείτε τημέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα - Κίνδυνος ατυχήματος λόγω ζημιάς στα ελα-στικά και απώλειας του ελέγχου του αυτοκινήτου.

Πληροφορία για το περιβάλλονΜετά τη χειμερινή περίοδο, τοποθετήστε έγκαιρα τα θερινά ελαστικά. Σε δρόμουςχωρίς πάγο και χιόνι και σε θερμοκρασίες άνω των 7° C, οι ιδιότητες του αυτοκινή-του είναι καλύτερες όταν αυτό είναι εφοδιασμένο με θερινά ελαστικά - μικρότερηαπόσταση πέδησης, λιγότερος θόρυβος, λιγότερη φθορά στα ελαστικά και μικρότε-ρη κατανάλωση καυσίμου.

ΠληροφορίαΛάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα ελα-στικά των αυτοκινήτων.


Η φορά περιστροφής υποδεικνύεται με ένα βέλος στην παρειά του ελαστικού. Ταελαστικά αυτού του είδους πρέπει οπωσδήποτε να τοποθετούνται σύμφωνα με τησυγκεκριμένη φορά περιστροφής. Μόνο τότε εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατέςιδιότητες σε ό,τι αφορά την πρόσφυση, τον θόρυβο, την τριβή και την υδρολίσθη-ση. £



Αν μετά από βλάβη ελαστικού, δεν έχετε άλλη επιλογή παρά να τοποθετήσετε τονεφεδρικό τροχό αντίθετα προς την κανονική φορά περιστροφής, οδηγήστε με προ-σοχή γιατί στην περίπτωση αυτή δεν εξασφαλίζονται οι ιδανικές ιδιότητες του ελα-στικού. Αυτό ισχύει ειδικά όταν ο καιρός είναι υγρός. Λάβετε υπόψη σας τις λοιπέςσημειώσεις ⇒ σελίδα 181, Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα).

Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ελαστικό το ταχύτερο δυνατόν, αποκαθιστώνταςτη σωστή φορά περιστροφής των ελαστικών.

Αντιολισθητικές αλυσίδες

Οι αντιολισθητικές αλυσίδες πρέπει να τοποθετούνται μόνο στους μπροστινούςτροχούς.

Όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες, οι αντιολισθητικές αλυσίδεςβελτιώνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, τόσο κατά την κίνηση όσο και κατάτο φρενάρισμα.

Για τεχνικούς λόγους, η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι δυνατή μόνο στουςεξής συνδυασμούς ζάντας/ελαστικού.

Μέγεθος ζάντας Βάθος διείσδυσης (ET) Μέγεθος ελαστικού

5J x 14 35 mm 165/70

6J x 14 37 mm 185/60

6J x 15 43 mm 185/55

Χρησιμοποιείτε μόνο αλυσίδες των οποίων οι κρίκοι και η κλειδαριά δεν υπερβαί-νουν τα 12 mm.

Πριν να τοποθετήσετε τις αλυσίδες, αφαιρέστε τα κλειστά τάσια.

Τηρείτε τις εθνικές νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσί-δων και τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα οδήγησης κατά τη χρήση αλυσίδων.

ΠΡΟΣΟΧΗΓια την τοποθέτηση των αντιολισθητικών αλυσίδων, ακολουθήστε τις σχετικέςοδηγίες του κατασκευαστή.

ΠΡΟΣΟΧΗΑφαιρέστε τις αντιολισθητικές αλυσίδες μόλις βγείτε από τον χιονισμένο δρόμο. Σεκανονικό οδόστρωμα, οι αλυσίδες επηρεάζουν αρνητικά τις ιδιότητες οδήγησης,προκαλούν ζημιά στα ελαστικά και καταστρέφονται γρήγορα.

ΠληροφορίαΣυνιστούμε να χρησιμοποιείτε αντιολισθητικές αλυσίδες από τα γνήσια αξεσουάρτης ŠKODA.


Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων

Γενικά

Τα αυτοκίνητα της ŠKODA είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με την τελευταία λέξητης τεχνολογίας στον τομέα της ασφάλειας. Για να διατηρηθεί το αυτοκίνητό σαςασφαλές, δεν πρέπει να γίνονται ασυλλόγιστα μετατροπές σε σχέση με την κατά-σταση στην οποία σας παραδόθηκε από το εργοστάσιο.

Αν πρόκειται να εφοδιάσετε αργότερα το αυτοκίνητό σας με αξεσουάρ, αν δηλαδήπρόκειται να αντικατασταθεί κάποιο μέρος του αυτοκινήτου με καινούργιο ή ανπρόκειται να γίνουν τεχνικές μετατροπές, πρέπει να έχετε υπόψη σας τις ακόλουθεςυποδείξεις:

● Πριν από την αγορά αξεσουάρ ή ανταλλακτικών και πριν από κάθε τεχνική με-τατροπή, ζητάτε πάντα συμβουλές από επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA ⇒ .● Σε περίπτωση που πρόκειται να γίνουν τεχνικές μετατροπές στο αυτοκίνητόσας, πρέπει να τηρείτε τις οδηγίες και τις υποδείξεις της ŠKODA.

Αν τηρηθούν οι προβλεπόμενες διαδικασίες, δεν πρόκειται να προκληθεί ζημία στοαυτοκίνητο και δεν επηρεάζεται η οδική ασφάλεια ούτε η ασφαλής λειτουργία τουαυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο πρέπει να ανταποκρίνεται και μετά την πραγματοποίη-ση των μετατροπών στις ισχύουσες διατάξεις του κανονισμού ταξινόμησης, απο-γραφής και θέσης οχημάτων σε κυκλοφορία (StVZO). Για περισσότερες πληροφο-ρίες απευθυνθείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA, ο οποίος μπορεί να ανα-λάβει επίσης την ορθή εκτέλεση όλων των απαραίτητων εργασιών.

Οι επεμβάσεις στα ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου και στο λογισμικό τους, μπο-ρεί να προκαλέσουν βλάβες. Λόγω της διασύνδεσης των ηλεκτρονικών κυκλωμά-των, οι βλάβες αυτές μπορεί να επηρεάσουν εμμέσως και άλλα συστήματα. Αυτόσημαίνει ότι μπορεί να υποβαθμιστεί η οδική ασφάλεια του αυτοκινήτου και ναπροκληθεί αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων.

Ζημιές που οφείλονται σε τεχνικές μετατροπές οι οποίες πραγματοποιήθηκαν χω-ρίς την έγκριση της ŠKODA δεν καλύπτονται από την εγγύηση - βλέπε πιστοποιητι-κό εγγύησης.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Οι μη εξουσιοδοτημένες εργασίες ή μετατροπές στο αυτοκίνητό σας μπο-ρούν να προκαλέσουν βλάβες - Κίνδυνος ατυχήματος!

● Για το δικό σας συμφέρον, σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε στο αυτοκί-νητό σας μόνο γνήσια εξαρτήματα και αξεσουάρ ŠKODA που έχουν εγκριθείρητώς από τη ŠKODA. Τα γνήσια αξεσουάρ ŠKODA και τα γνήσια εξαρτήματαŠKODA εγγυώνται αξιοπιστία, ασφάλεια και καταλληλότητα για το αυτοκίνητόσας.

● Παρά την αδιάκοπη παρακολούθηση των εξελίξεων της αγοράς, δεν μπο-ρούμε να αξιολογήσουμε ούτε να εγγυηθούμε την καταλληλότητα άλλωνπροϊόντων για το αυτοκίνητό σας παρόλο που, σε μεμονωμένες περιπτώσεις,πρόκειται για προϊόντα που διαθέτουν έγκριση λειτουργίας ή που είναι εγκε-κριμένα από κρατικό ελεγκτικό φορέα.

Πληροφορία● Μπορείτε να αγοράσετε γνήσια αξεσουάρ ŠKODA και ανταλλακτικά ŠKODA απότους επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA, οι οποίοι αναλαμβάνουν και την εγκα-τάστασή τους.

● Για το λόγο αυτόν, σας συνιστούμε να αναθέτετε την εκτέλεση όλων των εργα-σιών σε επίσημους αντιπροσώπους της ŠKODA.

● Όλα τα γνήσια αξεσουάρ ŠKODA του καταλόγου γνήσιων ανταλλακτικών, π.χ. ογάντζος ρυμούλκησης, τα παιδικά καθίσματα κ.ο.κ., είναι εγκεκριμένα.

● Σας συνιστούμε να αγοράζετε και να τοποθετείτε επίσης ραδιόφωνα, κεραίεςκαι άλλα ηλεκτρικά αξεσουάρ σε επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA.

179Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων


Αυτοβοήθεια

Αυτοβοήθεια

Φαρμακείο και προειδοποιητικό τρίγωνο

εικ. 137 Θέση προειδοποιητικού τριγώ-νου

Τοποθετήστε το φαρμακείο σε τέτοιο σημείο, ώστε να είναι εύκολα προσιτό σε πε-ρίπτωση ανάγκης.

Στην επένδυση του πίσω τοιχώματος μπορείτε να στερεώσετε ένα προειδοποιητικότρίγωνο 39 x 68 x 450 mm με λαστιχένια λουριά ⇒ εικ. 137.

ΠΡΟΣΟΧΗΤοποθετήστε το φαρμακείο σε τέτοιο σημείο, ώστε να μη μπορεί να προκαλέ-σει τραυματισμούς στους επιβάτες του αυτοκινήτου σε περίπτωση απότομουφρεναρίσματος ή σύγκρουσης.

ΠληροφορίαΠροσέξτε τις ημερομηνίες λήξης στα περιεχόμενα του φαρμακείου.

● Σας συνιστούμε να προμηθεύεστε φαρμακείο από το πρόγραμμα γνήσιων αξε-σουάρ της ŠKODA, το οποίο μπορείτε να βρείτε σε επίσημο αντιπρόσωπο τηςŠKODA.

● Αν θέλετε να εφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας και με προειδοποιητικό τρίγωνο,σας συνιστούμε να προμηθευτείτε προειδοποιητικό τρίγωνο από το πρόγραμμαγνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA, το οποίο μπορείτε να βρείτε σε επίσημο αντιπρό-σωπο της ŠKODA.

Πυροσβεστήρας

Ο πυροσβεστήρας είναι στερεωμένος με ιμάντες κάτω από το κάθισμα του οδηγού.

Διαβάστε με προσοχή τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στον πυροσβεστή-ρα.

Ο πυροσβεστήρας πρέπει να ελέγχεται μια φορά ετησίως από αρμόδιο πρόσωπο(λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις στην εθνική νομοθεσία).

ΠΡΟΣΟΧΗΑν ο πυροσβεστήρας δεν είναι σωστά στερεωμένος, μπορεί σε ένα απότομοφρενάρισμα ή ατύχημα να „εκσφενδονιστεί“ στο εσωτερικό του αυτοκινήτουκαι να προκαλέσει τραυματισμούς.

Πληροφορία● Ο πυροσβεστήρας πρέπει να είναι σύμφωνος με τις εκάστοτε ισχύουσες νομικέςαπαιτήσεις.

● Προσέξτε την ημερομηνία λήξης του πυροσβεστήρα. Αν ο πυροσβεστήρας χρη-σιμοποιηθεί μετά την ημερομηνία λήξης, η σωστή του λειτουργία δεν είναι πλέονεγγυημένη.

● Ο πυροσβεστήρας δεν περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτουσε μερικές χώρες.

180 Αυτοβοήθεια

Εργαλεία αυτοκινήτου

εικ. 138 Χώρος αποσκευών: Θήκη για ταεργαλεία

Τα εργαλεία του αυτοκινήτου και ο γρύλος με αυτοκόλλητο βρίσκονται μέσα σε έναπλαστικό κουτί που βρίσκεται στον εφεδρικό τροχό ⇒ εικ. 138 ή στο χώρο του εφε-δρικού τροχού. Μέσα σ' αυτό υπάρχει επίσης χώρος για τον γάντζο του συστήματοςζεύξης.

Στα εργαλεία του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται τα εξής (ανάλογα με τον εξοπλισμότου αυτοκινήτου):

● κλειδί τροχών,● Σύρμα για την αφαίρεση των τασιών● κρίκος ρυμούλκησης,● προσαρμογέας για τα μπουλόνια ασφαλείας των τροχών.● Πένσα για την αφαίρεση των καπακιών από τα μπουλόνια,● Σετ με εφεδρικές λάμπες● Κατσαβίδι.

Πριν τοποθετήσετε τον γρύλο πίσω στη θέση του, βιδώστε εντελώς τον βραχίοναανύψωσης.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Ο γρύλος που παραδίδεται από το εργοστάσιο κατασκευής προορίζεται μό-νο για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Μην τον χρησιμοποιείτε για τηνανύψωση πιο βαριών οχημάτων ή άλλων αντικειμένων - Κίνδυνος τραυματι-σμού!

● Βεβαιωθείτε ότι τα εργαλεία έχουν στερεωθεί καλά στον χώρο αποσκευών.

Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)

Η ρεζέρβα βρίσκεται μέσα σε ένα κοίλωμα, κάτω από το δάπεδο τουχώρου αποσκευών.

εικ. 139 Χώρος αποσκευών: Εφεδρικόςτροχός (ρεζέρβα)

Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται μέσα σε ένα κοίλωμα κάτω από την επένδυση δαπέ-δου του χώρου αποσκευών και είναι στερεωμένος με μια ειδική βίδα, μαζί με ένακουτί που περιέχει τα εργαλεία του αυτοκινήτου ⇒ εικ. 139.

Ελέγχετε τακτικά την πίεση του εφεδρικού τροχού (κατά προτίμηση ταυτόχρονα μετα υπόλοιπα ελαστικά - βλέπε το αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ ⇒ σε-λίδα 160), ώστε να είναι πάντα έτοιμος για χρήση.


Αν χρησιμοποιείτε ελαστικά αυτού του τύπου, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώ-σεις:

● Στα αυτοκίνητα με ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής χρησιμο-ποιείται ρεζέρβα με διαφορετικές διαστάσεις από εκείνες των κανονικών τροχών.Στον τροχό υπάρχει ένα αυτοκόλλητο με σχετική προειδοποίηση.● Μετά την τοποθέτηση του τροχού, δεν επιτρέπεται να καλύψετε την κίτρινηπροειδοποιητική πινακίδα.● Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h και καταβάλλετε μεγάληπροσοχή όσο οδηγείτε με τον τροχό έκτακτης ανάγκης. Αποφεύγετε την επιτάχυν-ση με δυνατό γκάζι, το απότομο φρενάρισμα και τη γρήγορη διέλευση στροφών.● Η πίεση του ελαστικού στον εφεδρικό τροχό είναι ίδια με την πίεση των κανονι-κών ελαστικών.● Χρησιμοποιήστε αυτόν τον εφεδρικό τροχό μόνο για να οδηγήσετε μέχρι το κο-ντινότερο συνεργείο, γιατί δεν είναι κατάλληλος για διαρκή χρήση.

181Αυτοβοήθεια


Αλλαγή τροχού

Προετοιμασίες

Πριν να αλλάξετε τον τροχό, πρέπει να γίνουν οι εξής προετοιμασίες:

– Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε πιομακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Η θέση πρέπει να είναι οριζόντια.

– Ζητήστε από όλους τους συνεπιβάτες σας να κατέβουν από το αυτοκίνητο. Κα-τά τη διάρκεια της αλλαγής του ελαστικού, οι επιβάτες πρέπει να παραμένουνμακριά από το δρόμο (κατά προτίμηση πίσω από μπαριέρα).

– Τραβήξτε γερά το χειρόφρενο.

– Επιλέξτε την πρώτη ταχύτητα ή, σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, τοποθε-τήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P.

– Αν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, αποσυνδέστε το.

– Βγάλτε τα εργαλεία και τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) από τον χώρο απο-σκευών ⇒ σελίδα 181.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Εάν παρουσιαστεί βλάβη ελαστικού σε δρόμο με πολλή κίνηση, ανάψτε ταφώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνοστην απόσταση που προβλέπεται! Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικήςνομοθεσίας. Με τον τρόπο αυτό δεν προστατεύετε μόνο τον εαυτό σας, αλλάκαι τους άλλους χρήστες του δρόμου.

● Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, όσο το αυτοκίνητο είναι ανυψωμένο στονγρύλο - Κίνδυνος τραυματισμού.

ΠΡΟΣΟΧΗΑν αλλάζετε τον τροχό σε κεκλιμένο οδόστρωμα, ακινητοποιήστε τον απέναντι τρο-χό με μια πέτρα ή άλλο παρόμοιο αντικείμενο για να αποφευχθεί η μετακίνηση τουαυτοκινήτου.

ΠληροφορίαΤηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας.

Αλλαγή τροχού

Η αλλαγή του τροχού πρέπει να γίνεται σε όσο το δυνατόν πιο οριζόντια επιφάνεια.

– Αφαιρέστε το κλειστό τάσι ⇒ σελίδα 183 ή τα καπάκια των μπουλονιών⇒ σελίδα 183.

– Λασκάρετε τα μπουλόνια του τροχού ⇒ σελίδα 184.

– Σηκώστε το αυτοκίνητο, μέχρι ο τροχός μόλις να ξεκολλήσει από το έδαφος⇒ σελίδα 184.

– Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού και τοποθετήστε τα σε μια καθαρή επιφά-νεια (πανί, χαρτί κ.λπ.).

– Αφαιρέστε τον τροχό.

– Τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό και βιδώστε τα μπουλόνια με το χέρι.

– Κατεβάστε το αυτοκίνητο στο έδαφος.

– Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού σταυρωτά με το ειδικό κλειδί ⇒ σελίδα 184.

– Τοποθετήστε το κλειστό/διακοσμητικό τάσι και τα καπάκια των μπουλονιών.

Πληροφορία● Όλα τα μπουλόνια πρέπει να είναι καθαρά και να βιδώνονται με ευκολία.

● Σε καμία περίπτωση μην αλείψετε τα μπουλόνια με λάδι ή γράσο!

● Κατά την τοποθέτηση ελαστικών με προκαθορισμένη κατεύθυνση περιστρο-φής, προσέξτε τη φορά περιστροφής ⇒ σελίδα 173.

Τελικές εργασίες

Αφού ολοκληρώσετε την αλλαγή του τροχού, απομένουν μερικές τελικές εργασίες.

– Τοποθετήστε τα εργαλεία του αυτοκινήτου στη θέση τους.

– Φυλάξτε τον τροχό που αφαιρέσατε μέσα στον χώρο αποσκευών.

– Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν την πίεση στον εφεδρικό τροχό που τοποθετήσα-τε.

– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών του τροχούμε ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ μέ-ταλλο πρέπει να είναι 120 Nm.

– Αντικαταστήστε τα ελαστικά που έχουν υποστεί ζημιά ή πληροφορηθείτε απόένα συνεργείο για τις δυνατότητες επισκευής. £


ΠΡΟΣΟΧΗΑν το αυτοκίνητο εφοδιάστηκε μεταγενέστερα με διαφορετικά ελαστικά απόεκείνα που είχε κατά την παράδοση από το εργοστάσιο, λάβετε υπόψη σας τιςσημειώσεις στη ⇒ σελίδα 175, Νέα ελαστικά και τροχοί.

Πληροφορία● Αν διαπιστώσετε κατά την αλλαγή του τροχού ότι τα μπουλόνια είναι σκουρια-σμένα και γυρίζουν με δυσκολία, τα μπουλόνια πρέπει να αντικατασταθούν πριναπό τον έλεγχο της ροπής σύσφιξης.

● Μέχρι να ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης, οδηγήστε προσεκτικά και με μέτρια ταχύ-τητα.

Κλειστά τάσια τροχών

εικ. 140 Κλειστό τάσι: Αφαίρεση

Αφαίρεση

– Γαντζώστε τη συρμάτινη θηλιά (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου)στην ενισχυμένη περιφέρεια του τασιού.

– Περάστε το κλειδί μέσα από τη θηλιά, στηρίξτε το πάνω στο ελαστικό και τρα-βήξτε το τάσι από τον τροχό ⇒ εικ. 140.


– Πιέστε το τάσι πάνω στη ζάντα, ξεκινώντας από την εγκοπή της βαλβίδας. Στησυνέχεια, πιέστε το τάσι σε όλη την περιφέρειά του ώστε να πιάσει καλά στη ζά-ντα.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Πιέστε το τάσι με το χέρι και μην το χτυπήσετε! Σε δυνατά χτυπήματα, κυρίωςστα σημεία όπου το τάσι δεν έχει ακόμα εφαρμόσει στη ζάντα, μπορεί να προκλη-θεί ζημιά στα στοιχεία που βοηθούν στην καθοδήγηση και το κεντράρισμα του τα-σιού πάνω στη ζάντα.

● Πριν να τοποθετήσετε το τάσι σε ζάντα χάλυβα που είναι στερεωμένη με αντι-κλεπτικό μπουλόνι, βεβαιωθείτε ότι το αντικλεπτικό μπουλόνι περνά από την οπήκοντά στη βαλβίδα ⇒ σελίδα 185, Αντικλεπτική προστασία τροχών.

Μπουλόνια τροχού με καπάκια

Τα καπάκια χρησιμεύουν για την προστασία των μπουλονιών.

εικ. 141 Αλλαγή τροχού: Αφαίρεση κα-πακιού από το μπουλόνι του τροχού

Αφαίρεση

– Περάστε τον πλαστικό γάντζο (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου)στο καπάκι, μέχρι η εσωτερική εσοχή του γάντζου να πιάσει γύρω από την πα-τούρα του καπακιού.

– Τραβήξτε το καπάκι με τη βοήθεια του πλαστικού γάντζου ⇒ εικ. 141.


– Περάστε τα καπάκια πάνω στα μπουλόνια.



Λασκάρισμα και σφίξιμο μπουλονιών τροχού

Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο, λασκάρετε πρώτα τα μπουλόνια τουτροχού.

εικ. 142 Αλλαγή τροχού: Λασκάρισμαμπουλονιών

Λασκάρισμα μπουλονιών

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 1).

– Πιάστε το άκρο του κλειδιού και γυρίστε το μπουλόνι περίπου κατά μία στροφήπρος τα αριστερά ⇒ εικ. 142.

Σφίξιμο μπουλονιών

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 1).

– Πιάστε το άκρο του κλειδιού, και στρέψτε το μπουλόνι δεξιόστροφα για να τοσφίξετε.

ΠΡΟΣΟΧΗΛασκάρετε τα μπουλόνια μόνο λίγο (περίπου κατά μία στροφή), όσο το αυτοκί-νητο δεν είναι ανεβασμένο με τον γρύλο - Κίνδυνος ατυχήματος!

Πληροφορία● Αν τα μπουλόνια είναι πολύ σφιγμένα, μπορείτε να πιέσετε το άκρο του κλει-διού προσεκτικά με το πόδι σας. Κρατηθείτε από το αυτοκίνητο και βεβαιωθείτε ότιέχετε καλή ισορροπία.

Ανύψωση του αυτοκινήτου

Για να αφαιρέσετε τον τροχό, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο μετον γρύλο.

εικ. 143 Αλλαγή τροχού: Σημεία υποδο-χής γρύλου

εικ. 144 Εφαρμογή γρύλου

Για την ανύψωση του αυτοκινήτου, τοποθετήστε τον γρύλο στο σημείο υποδοχήςπου βρίσκεται πιο κοντά στον χαλασμένο τροχό ⇒ εικ. 143. Το σημείο υποδοχήςβρίσκεται ακριβώς κάτω από το σχετικό σημάδι στο κάτω δοκάρι

– Τοποθετήστε τον γρύλο κάτω από το σημείο υποδοχής και ανεβάστε τον μέχριη σιαγόνα του γρύλου να βρίσκεται ακριβώς κάτω από την εσοχή στο κάτω δο-κάρι.

– Τοποθετήστε το γρύλο κατά τέτοιον τρόπο, ώστε η σιαγόνα να περισφίγγει τηνεσοχή ⇒ εικ. 144 (δεξιά), κάτω από το σχετικό σημάδι στην πλευρική επιφάνειατου κάτω δοκαριού. £

1) Για το λασκάρισμα και το σφίξιμο των αντικλεπτικών μπουλονιών χρησιμοποιήστε τον ειδικό προσαρ-μογέα ⇒ σελίδα 185.


– Βεβαιωθείτε ότι όλη η επιφάνεια της κινητής πλάκας βάσης του γρύλου ακου-μπά σε ίσιο έδαφος και ότι βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση ⇒ εικ. 144 στο σημείοόπου η σιαγόνα περισφίγγει την εσοχή.

– Συνεχίστε να ανεβάζετε τον γρύλο, μέχρι ο τροχός να ξεκολλήσει από το έδα-φος.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Κλείστε τις πόρτες του αυτοκινήτου πριν να το ανυψώσετε - Κίνδυνος τραυ-ματισμού.

● Όταν το αυτοκίνητο ανυψωθεί με γρύλο, μην βάζετε ποτέ μέλη του σώμα-τός σας, π.χ. χέρια ή πόδια, κάτω από το αυτοκίνητο.

● Ασφαλίστε την πλάκα βάσης του γρύλου από πιθανή μετατόπιση χρησιμο-ποιώντας κατάλληλα μέσα. Αν το έδαφος κάτω από την πλάκα βάσης είναι μα-λακό και ολισθηρό, μπορεί να μετακινηθεί ο γρύλος και να πέσει κάτω το αυτο-κίνητο.. Γι’ αυτόν το λόγο, φροντίστε ώστε ο γρύλος να πατά πάντοτε σε στε-ρεό έδαφος ή χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο, σταθερό υπόστρωμα. Αν το αυτοκί-νητο βρίσκεται πάνω σε λείο έδαφος, π.χ. λιθόστρωτο, με πλακάκια κ.λπ., χρη-σιμοποιήστε μια αντιολισθητική επιφάνεια (π.χ. ένα πατάκι από καουτσούκ).

● Τοποθετείτε το γρύλο μόνο στα προβλεπόμενα σημεία υποδοχής.

Αντικλεπτική προστασία τροχών

Για το λασκάρισμα των αντικλεπτικών μπουλονιών απαιτείται έναςειδικός προσαρμογέας.

εικ. 145 Εικόνα: Αντικλεπτικό μπουλόνιμε προσαρμογέα

– Τραβήξτε το κλειστό/διακοσμητικό καπάκι από τη ζάντα ή το καπάκι από τομπουλόνι ασφαλείας.

– Τοποθετήστε την οδοντωτή πλευρά του προσαρμογέα B μέσα στην οδοντωτήυποδοχή του αντικλεπτικού μπουλονιού A ⇒ εικ. 145.

– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα στον προσαρμογέα B .

– Σφίξτε ή λασκάρετε το μπουλόνι ⇒ σελίδα 184.

– Μετά την αφαίρεση του προσαρμογέα, τοποθετήστε πάλι το κλειστό/διακοσμη-τικό τάσι ή περάστε το καπάκι πάνω στο αντικλεπτικό μπουλόνι.

– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης με ένα δυναμόκλειδο. Η ρο-πή σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ μέταλλο πρέπει να είναι 120Nm.

Τα αντικλεπτικά μπουλόνια (από ένα σε κάθε τροχό) μπορούν να λυθούν ή να σφι-χτούν μόνο με τη βοήθεια του ειδικού προσαρμογέα που περιλαμβάνεται στα εργα-λεία του αυτοκινήτου.

Είναι σκόπιμο να σημειώσετε τον κωδικό αριθμό που αναγράφεται στον προσαρ-μογέα και στο άκρο του αντικλεπτικού μπουλονιού. Σε περίπτωση που χάσετε τονπροσαρμογέα, μπορείτε με βάση αυτόν τον κωδικό να ζητήσετε αντικατάστασή τουαπό επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA.

Συνιστούμε να τοποθετείτε πάντοτε τον προσαρμογέα των αντικλεπτικών μπουλο-νιών μέσα στο αυτοκίνητο. Θα πρέπει να φυλάσσεται μαζί με τα εργαλεία του αυτο-κινήτου.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μη σφίξετε υπερβολικά το αντικλεπτικό μπουλόνι, γιατί μπορεί να προκληθείζημιά στο μπουλόνι και στον προσαρμογέα.

● Σε χαλύβδινες ζάντες, το αντικλεπτικό μπουλόνι πρέπει πάντα να περνά απότην οπή που βρίσκεται πιο κοντά στη βαλβίδα. Διαφορετικά, το τάσι δεν μπορεί νατοποθετηθεί ή μπορεί να υποστεί ζημιά κατά την τοποθέτηση.

ΠληροφορίαΣετ αντικλεπτικών μπουλονιών μπορείτε να προμηθευτείτε από τα συνεργεία αυ-τοκινήτων.



Σετ επισκευής ελαστικών


Το σετ επισκευής ελαστικών βρίσκεται μέσα σε ένα κουτί κάτω από τη μοκέτα τουχώρου αποσκευών.

Με τη βοήθεια του σετ επισκευής ελαστικών μπορούν να επισκευαστούν αξιόπισταζημιές στα ελαστικά, οι οποίες προκλήθηκαν από ξένο σώμα ή λόγω διάτρησης μεδιάμετρο μέχρι και 4 mm. Τα ξένα σώματα, όπως π.χ. βίδες ή καρφιά, δεν επιτρέπε-ται να αφαιρεθούν από το ελαστικό!

Η επισκευή μπορεί να γίνει χωρίς αφαίρεση του τροχού.

Η επισκευή με το σετ επισκευή ελαστικών σε καμία περίπτωση δεν αντικαθιστάτην κανονική επισκευή των ελαστικών, αλλά σας επιτρέπει μόνο να φτάσετε στοκοντινότερο συνεργείο.

Το σετ επισκευής ελαστικών δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί στις παρακάτωπεριπτώσεις:

● σε περίπτωση ζημιάς της ζάντας,● με εξωτερική θερμοκρασία χαμηλότερη από τους -20 °C (-4 °F),● σε εντομές ή διατρήσεις με διάμετρο μεγαλύτερη από 4 mm,● σε περίπτωση ζημιάς στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού,● σε περίπτωση οδήγησης με πολύ χαμηλή πίεση ελαστικού ή με ελαστικό χωρίςαέρα,● εάν έχει περάσει η ημερομηνία λήξης (βλέπε φιάλη πλήρωσης).

ΠΡΟΣΟΧΗ● Εάν παρουσιαστεί βλάβη ελαστικού σε δρόμο με πολλή κίνηση, ανάψτε ταφώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνοστην απόσταση που προβλέπεται! Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικήςνομοθεσίας. Με τον τρόπο αυτό δεν προστατεύετε μόνο τον εαυτό σας, αλλάκαι τους άλλους χρήστες του δρόμου.

● Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτεπιο μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Στο σημείο ακινητοποίησης θα πρέ-πει να υπάρχει κατά το δυνατόν επίπεδο και σταθερό έδαφος.

● Ένα ελαστικό που έχει πληρωθεί με στεγανοποιητικό υλικό δεν έχει τις ίδιεςιδιότητες οδήγησης με ένα κανονικό ελαστικό.


● Μην οδηγείτε με ταχύτητες υψηλότερες από 80 χλμ./ώρα ή 50 μίλια/ώρα.

● Αποφεύγετε την επιτάχυνση με δυνατό γκάζι, το απότομο φρενάρισμα καιτη γρήγορη διέλευση στροφών.

● Ελέγξτε την πίεση του ελαστικού μετά από 10 λεπτά οδήγησης!

● Το στεγανοποιητικό υλικό είναι επιβλαβές για την υγεία και πρέπει να κα-θαρίζεται αμέσως, σε περίπτωση επαφής με το δέρμα.

Πληροφορία για το περιβάλλονΤο στεγανοποιητικό υλικό που έχει χρησιμοποιηθεί ή που έχει λήξει πρέπει νααπορρίπτεται σύμφωνα με τους κανόνες προστασίας του περιβάλλοντος.

Πληροφορία● Τηρήστε τις οδηγίες χρήσης του κατασκευαστή του σετ επισκευής ελαστικών.

● Καινούργια φιάλη στεγανοποιητικού μπορείτε να προμηθευτείτε από το πρό-γραμμα γνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA.

● Αντικαταστήστε αμέσως το ελαστικό που επισκευάστηκε με το σετ επισκευήςελαστικών ή πληροφορηθείτε από ένα συνεργείο για τις δυνατότητες επισκευής.

Επιμέρους εξαρτήματα του σετ επισκευής ελαστικών

εικ. 146 Επιμέρους εξαρτήματα του σετ επισκευής ελαστικών £


Το σετ επισκευής ελαστικών αποτελείται από τα εξής εξαρτήματα:

Κατσαβίδι πυρήνα βαλβίδαςΑυτοκόλλητο με τα στοιχεία ταχύτητας „μέγ. 80 χλμ./ώρα“ ή/και „μέγ. 50 μίλια/ώρα“Εύκαμπτος σωλήνας πλήρωσης με τάπα στεγανοποίησηςΣυμπιεστής αέρα (κομπρεσέρ)Εύκαμπτος σωλήνας πλήρωσης ελαστικούΈνδειξη πίεσης ελαστικούΒίδα διαφυγής αέραΔιακόπτης ON / OFFΦις καλωδίου 12 Volt ⇒ σελίδα 71Φιάλη πλήρωσης ελαστικού με στεγανοποιητικό υλικόΑνταλλακτικός πυρήνας βαλβίδας

Το κατσαβίδι πυρήνα βαλβίδας 1 έχει στο κάτω άκρο του μια σχισμή, η οποίαεφαρμόζει στον πυρήνα της βαλβίδας. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να ξεβιδω-θεί ο πυρήνας της βαλβίδας από τη βαλβίδα του ελαστικού καθώς και να ξαναβιδω-θεί. Το ίδιο ισχύει επίσης για τον ανταλλακτικό πυρήνα της βαλβίδας 11 .

Προετοιμασίες για τη χρήση του σετ επισκευής ελαστικών

Πριν τη χρήση του σετ επισκευής ελαστικών πρέπει να γίνουν οι εξής προετοιμα-σίες:

– Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε πιομακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Στο σημείο ακινητοποίησης θα πρέπει ναυπάρχει κατά το δυνατόν επίπεδο και σταθερό έδαφος.

– Ζητήστε από όλους τους συνεπιβάτες σας να κατέβουν από το αυτοκίνητο. Κα-τά τη διάρκεια της αλλαγής του ελαστικού, οι επιβάτες πρέπει να παραμένουνμακριά από το δρόμο (κατά προτίμηση πίσω από μπαριέρα).

– Σβήστε τον κινητήρα και επιλέξτε την 1η ταχύτητα ή βάλτε σε αυτοκίνητα μεαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το μοχλό επιλογής στη θέση P.

– Τραβήξτε γερά το χειρόφρενο.

– Ελέγξτε εάν η επισκευή μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια του σετ επι-σκευής ελαστικών ⇒ σελίδα 186, Γενικές σημειώσεις.

– Αν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, αποσυνδέστε το.

– Βγάλτε το σετ επισκευής ελαστικών από το χώρο αποσκευών.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

– Κολλήστε το αυτοκόλλητο 2 ⇒ εικ. 146 στο ταμπλό, εντός του οπτικού πεδίουτου οδηγού.

– Μην αφαιρέσετε το ξένο σώμα, π.χ. τη βίδα ή το καρφί, από το ελαστικό.

– Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας.

– Ξεβιδώστε με τη βοήθεια του κατσαβιδιού πυρήνα βαλβίδας 1 τον πυρήνα τηςβαλβίδας και ακουμπήστε τον σε καθαρό υπόστρωμα.

Στεγανοποίηση και φούσκωμα του ελαστικού

Στεγανοποίηση του ελαστικού

– Ανακινήστε δυνατά τη φιάλη πλήρωσης ελαστικού 10 ⇒ εικ. 146 μερικές φορές.

– Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης 3 δεξιόστροφα στη φιάλη πλήρω-σης ελαστικού 10 , μέχρι να σφίξει. Η μεμβράνη στην τάπα τρυπιέται αυτόματα.

– Αφαιρέστε την τάπα στεγανοποίησης από τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης 3και σπρώξτε το ανοιχτό άκρο επάνω στη βαλβίδα του ελαστικού μέχρι το τέρμα.

– Κρατήστε ανάποδα τη φιάλη 10 και αδειάστε όλο το στεγανοποιητικό υλικό τηςφιάλης πλήρωσης ελαστικού μέσα στο ελαστικό.

– Αφαιρέστε την άδεια φιάλη πλήρωσης του ελαστικού από τη βαλβίδα.

– Βιδώστε και πάλι τον πυρήνα της βαλβίδας με το κατσαβίδι πυρήνα βαλβίδας 1στη βαλβίδα του ελαστικού.

Φούσκωμα του ελαστικού

– Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού 5 ⇒ εικ. 146 του συμπιε-στή αέρα στη βαλβίδα του ελαστικού, μέχρι να σφίξει.

– Βεβαιωθείτε ότι η βίδα διαφυγής αέρα 7 είναι κλειστή.

– Σε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη νε-κρά.

– Εκκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.

– Βάλτε το φις 9 στην πρίζα 12 Volt.

– Ενεργοποιήστε το κομπρεσέρ με το διακόπτη ON / OFF 8 .

– Αφήστε το συμπιεστή αέρα να λειτουργήσει, μέχρι να φτάσει η πίεση στα 2,0 –2,5 bar. Μέγιστος χρόνος λειτουργίας 8 λεπτά⇒ !

– Απενεργοποιήστε το συμπιεστή αέρα με το διακόπτη ON / OFF. £



– Εάν δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί πίεση αέρα 2,0 – 2,5 bar, ξεβιδώστε τον εύ-καμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού 5 από τη βαλβίδα του ελαστικού.

– Οδηγήστε το αυτοκίνητο για περίπου 10 μέτρα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω,για να κατανεμηθεί το στεγανοποιητικό υλικό στο ελαστικό.

– Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού του συμπιεστή αέρα 5και πάλι σφιχτά στη βαλβίδα του ελαστικού και επαναλάβετε τη διαδικασία φου-σκώματος.

– Εάν και πάλι δεν επιτευχθεί η απαιτούμενη πίεση, το ελαστικό έχει υποστεί με-γάλη ζημιά. Το ελαστικό δεν είναι δυνατόν να στεγανοποιηθεί με το σετ επι-σκευής ⇒ .

– Απενεργοποιήστε το συμπιεστή αέρα με το διακόπτη ON / OFF.

– Ξεβιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού 5 από τη βαλβίδα τουελαστικού.

Εάν επιτεύχθηκε πίεση ελαστικού 2,0 – 2,5 bar, μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγη-ση με μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα ή 50 μίλια/ώρα.

Ελέγξτε την πίεση του ελαστικού μετά από 10 λεπτά οδήγησης ⇒ σελίδα 188, Έλεγ-χος μετά από 10 λεπτά οδήγηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Ο εύκαμπτος σωλήνας πλήρωσης ελαστικού και ο συμπιεστής αέρα μπορείνα θερμανθούν πολύ κατά το φούσκωμα - κίνδυνος τραυματισμού!

● Μην ακουμπάτε το θερμό εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης ελαστικού και τοθερμό συμπιεστή αέρα επάνω σε εύφλεκτα υλικά - κίνδυνος πυρκαγιάς!

● Εάν δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί πίεση τουλάχιστον 2,0 bar στο ελαστι-κό, η ζημιά είναι πολύ μεγάλη. Το στεγανοποιητικό υλικό δεν μπορεί να στεγα-νοποιήσει το ελαστικό. Μη συνεχίσετε την οδήγηση. Ζητήστε βοήθεια από ένασυνεργείο αυτοκινήτων.

ΠΡΟΣΟΧΗΟ συμπιεστής αέρα πρέπει να απενεργοποιείται το αργότερο μετά από 8 λεπτάσυνεχούς λειτουργίας - κίνδυνος υπερθέρμανσης! Πριν την εκ νέου ενεργοποίησήτου, αφήστε το συμπιεστή αέρα να κρυώσει για μερικά λεπτά.

Έλεγχος μετά από 10 λεπτά οδήγηση

Ελέγξτε την πίεση του ελαστικού μετά από 10 λεπτά οδήγησης!

Εάν η πίεση του ελαστικού είναι 1,3 bar ή χαμηλότερη:

– Μη συνεχίσετε την οδήγηση! Το ελαστικό δεν είναι δυνατόν να στεγανοποιηθείεπαρκώς με το σετ επισκευής.

– Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.

Εάν η πίεση του ελαστικού είναι 1,3 bar ή υψηλότερη:

– Διορθώστε την πίεση του ελαστικού, έτσι ώστε να επιτευχθεί η σωστή τιμή(βλέπε εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ).

– Συνεχίστε προσεκτικά την οδήγηση μέχρι το επόμενο συνεργείο χωρίς να υπερ-βείτε τη μέγιστη ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα ή των 50 μιλίων/ώρα.

Βοήθεια στην εκκίνηση

Προετοιμασία

Αν η μπαταρία είναι εκφορτισμένη ("πεσμένη") και ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος,μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου για να ξεκινή-σετε το δικό σας. Για τον σκοπό αυτό θα χρειαστείτε καλώδια εκκίνησης.

Και οι δύο μπαταρίες πρέπει να έχουν ονομαστική τάση 12 V. Η χωρητικότητα (Ah)της γεμάτης μπαταρίας δεν πρέπει να είναι πολύ μικρότερη από τη χωρητικότητατης άδειας μπαταρίας.

Καλώδια εκκίνησης

Χρησιμοποιείτε μόνο καλώδια εκκίνησης με επαρκή διατομή και μονωμένους συν-δετήρες (κροκοδειλάκια). Λάβετε υπόψη σας τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Θετικό καλώδιο - Έχει συνήθως κόκκινο χρώμα.

Αρνητικό καλώδιο - Έχει συνήθως μαύρο χρώμα.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μό-λις κάτω από τους 0°C. Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με κα-λώδια εκκίνησης όταν η μπαταρία είναι παγωμένη - Κίνδυνος έκρηξης! Ακόμακι όταν η μπαταρία έχει ξεπαγώσει, υπάρχει κίνδυνος από υγρά που έχουν χυ-θεί απέξω. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

● Τηρήστε τις προειδοποιητικές σημειώσεις για εργασίες στον χώρο του κινη-τήρα ⇒ σελίδα 162. £


Πληροφορία● Δεν επιτρέπεται να υπάρχει επαφή ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα, διαφορετικάμπορεί να δημιουργηθεί ρεύμα ήδη κατά τη σύνδεση του θετικού πόλου.

● Η άδεια μπαταρία πρέπει να είναι συνδεμένη κανονικά με το ηλεκτρικό σύστηματου αυτοκινήτου.

● Κλείστε το τηλέφωνο αυτοκινήτου ή ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες χρήσηςτου τηλεφώνου για τη συγκεκριμένη περίπτωση.

● Συνιστούμε να προμηθευτείτε τα καλώδια εκκίνησης από εξειδικευμένο κατά-στημα μπαταριών αυτοκινήτου.


εικ. 147 Εκκίνηση με μπαταρία άλλουαυτοκινήτου: A - άδεια μπαταρία, B - γε-μάτη μπαταρία

Συνδέστε τα καλώδια εκκίνησης με την ακόλουθη σειρά:

Σύνδεση θετικών πόλων

– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου 1 στον θετικό πόλο ⇒ εικ. 147 της άδειαςμπαταρίας A .

– Συνδέστε το άλλο άκρο 2 στον θετικό πόλο της γεμάτης μπαταρίας B .

Σύνδεση αρνητικού πόλου και σώματος κινητήρα

– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου 3 στον αρνητικό πόλο της γεμάτης μπα-ταρίας B .

– Συνδέστε το άλλο άκρο 4 σε ένα συμπαγές μεταλλικό εξάρτημα που να είναιβιδωμένο στο σώμα του κινητήρα, ή συνδέστε το με το ίδιο το σώμα του κινη-τήρα ⇒ .


– Ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με τη γεμάτη μπαταρία και αφήστε τοννα λειτουργεί στο ρελαντί.

– Τώρα ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με την άδεια μπαταρία.

– Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις προ-σπάθειες και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.

– Αφαιρέστε τα καλώδια ακολουθώντας ακριβώς την αντίστροφη σειρά.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Τα γυμνά μέρη στα κροκοδειλάκια δεν επιτρέπεται να έρθουν σε επαφή με-ταξύ τους. Επίσης, το καλώδιο εκκίνησης που έχει συνδεθεί με το θετικό πόλοτης μπαταρίας δεν πρέπει να αγγίξει τα αγώγιμα μέρη του αυτοκινήτου - Κίν-δυνος βραχυκυκλώματος!

● Μη συνδέσετε το καλώδιο εκκίνησης στον αρνητικό πόλο της άδειας μπα-ταρίας. Το εκρηκτικό αέριο που βγαίνει από τη μπαταρία θα μπορούσε να ανα-φλεγεί από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την εκκίνηση του κινη-τήρα.

● Μη συνδέσετε το άκρο 4 του καλωδίου σε μέρη του συστήματος τροφοδο-σίας ή του συστήματος πέδησης.

● Τοποθετήστε τα καλώδια εκκίνησης έτσι ώστε να μην παρασύρονται απότα περιστρεφόμενα μέρη στον χώρο του κινητήρα.

● Μη σκύβετε πάνω από τις μπαταρίες - Κίνδυνος τραυματισμού από τα οξέα!

● Τα καπάκια των στοιχείων της μπαταρίας πρέπει να είναι καλά βιδωμένα.

● Κρατάτε σε απόσταση από τις μπαταρίες όλες τις πιθανές πηγές ανάφλεξης(γυμνή φλόγα, αναμμένα τσιγάρα κ.λπ.) - Κίνδυνος έκρηξης!

● Μην προσπαθήσετε ποτέ να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με ξένη μπατα-ρία, αν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλή - Κίνδυνος έκρηξης καιεγκαύματος!



Βοήθεια εκκίνησης σε αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“

εικ. 148 Βοήθεια εκκίνησης σε αυτοκί-νητα με σύστημα START-STOP

Στα αυτοκίνητα με σύστημα „START-STOP“ δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση νασυνδεθεί το αρνητικό καλώδιο σύνδεσης του φορτιστή απευθείας στον αρνητικόπόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου, αλλά πρέπει να συνδέεται αποκλειστικά στοσημείο γείωσης του κινητήρα ⇒ εικ. 148.

Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου

Γενικά

Τα αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να ρυμουλκηθούν με τηβοήθεια ενός σχοινιού ή μιας ράβδου ρυμούλκησης ή με ανυψωμένο τον μπροστι-νό ή τον πίσω άξονα.

Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να ρυμουλκηθούν με τηβοήθεια ενός σχοινιού ή μιας ράβδου ρυμούλκησης ή με ανυψωμένο τον μπροστι-νό άξονα. Αν το αυτοκίνητο ανυψωθεί από την πίσω πλευρά, θα προκληθεί ζημιάστο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων!

Η πιο ομαλή και ασφαλής ρυμούλκηση γίνεται με ράβδο ρυμούλκησης, παρά μεσχοινί. Χρησιμοποιήστε σχοινί ρυμούλκησης μόνο αν δεν υπάρχει κατάλληλη ρά-βδος.

Λάβετε υπόψη σας τις εξής υποδείξεις κατά τη ρυμούλκηση:

Οδηγός του ρυμουλκού αυτοκινήτου

– Χειριστείτε τον συμπλέκτη πολύ απαλά κατά την εκκίνηση ή, αν το αυτοκίνητοέχει αυτόματο κιβώτιο, χρησιμοποιήστε το γκάζι πολύ προσεκτικά.

– Σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, πατήστε γκάζι κατά την εκκίνη-ση όταν τεντώσει το σχοινί.

Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km/ώρα.

Οδηγός του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου

– Ανάψτε την ανάφλεξη, ώστε το τιμόνι να ξεμπλοκάρει και να μπορέσετε να χρη-σιμοποιήσετε τα αλάρμ, το κλάξον, τους υαλοκαθαριστήρες και το σύστημαπλύσης των κρυστάλλων.

– Βάλτε το μοχλό επιλογής στη νεκρά ή, σε αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τονμοχλό στη θέση N.

Έχετε υπόψη σας, ότι το σερβόφρενο και το σύστημα υποβοήθησης του τιμονιούλειτουργούν μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο κινητήρας είναισβηστός, πρέπει να ασκείτε πολύ μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ του φρένου καινα καταβάλλετε περισσότερο κόπο για να στρίψετε το τιμόνι.

Κρατήστε το σχοινί ρυμούλκησης διαρκώς τεντωμένο.

ΠΡΟΣΟΧΗ● Μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα κατά τη ρυμούλκηση - Κίνδυνος πρόκλησηςζημιάς στον κινητήρα! Στα αυτοκίνητα με καταλύτη μπορεί να καταλήξει άκαυτοκαύσιμο στον καταλύτη και να αναφλεγεί στο εσωτερικό του καταλύτη. Αυτό θαμπορούσε να προκαλέσει ζημία στον καταλύτη και την καταστροφή του. Μπορείτενα δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ενός άλ-λου αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 188, Βοήθεια στην εκκίνηση.

● Αν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, λόγω της βλάβης που παρουσιάστη-κε, έχει αδειάσει από λιπαντικό, το αυτοκίνητο επιτρέπεται να ρυμουλκηθεί μόνο μεανυψωμένους κινητήριους τροχούς ή πάνω σε ειδικό φορτηγό ή ρυμουλκούμενο.

● Αν δεν είναι δυνατή η κανονική ρυμούλκηση, ή αν η απόσταση που πρέπει ναρυμουλκηθεί υπερβαίνει τα 50 km, το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί με ειδικόφορτηγό ή ρυμουλκούμενο.

● Το σχοινί ρυμούλκησης πρέπει να είναι ελαστικό, ώστε να μην καταπονούνταιυπερβολικά τα δύο αυτοκίνητα. Χρησιμοποιήστε ένα σχοινί από συνθετικές ίνες ήαπό άλλο, εξίσου ελαστικό υλικό.

● Προσέχετε διαρκώς ώστε να μην αναπτυχθούν ανεπίτρεπτες δυνάμεις εφελκυ-σμού και να μην παρουσιαστούν απότομες φορτίσεις. Κατά τη ρυμούλκηση σε δρό-μους χωρίς σταθερό οδόστρωμα, υπάρχει πάντοτε κίνδυνος να υπερφορτιστούνκαι να υποστούν ζημιά τα σημεία στερέωσης.

● Συνδέστε το σχοινί ή τη ράβδο ρυμούλκησης μόνο στους ειδικούς κρίκους ρυ-μούλκησης ⇒ σελίδα 191, Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης ή ⇒ σελίδα 191, Πίσωκρίκος ρυμούλκησης. £


Πληροφορία● Σας συνιστούμε να προμηθεύεστε σχοινί ρυμούλκησης από το πρόγραμμα γνή-σιων αξεσουάρ της ŠKODA, το οποίο μπορείτε να βρείτε σε επίσημο αντιπρόσωποτης ŠKODA.

● Η ρυμούλκηση απαιτεί λίγη εξάσκηση. Και οι δύο οδηγοί πρέπει να είναι εξοι-κειωμένοι με τις ιδιαιτερότητες της διαδικασίας ρυμούλκησης. Η ρυμούλκηση δενπρέπει να γίνεται από άπειρους οδηγούς.

● Λάβετε υπόψη τις εθνικές νομικές διατάξεις που ισχύουν για τη ρυμούλκηση,ιδίως όσον αφορά στη σήμανση του ρυμουλκού και του ρυμουλκούμενου οχήμα-τος.

● Το σχοινί ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να είναι στριμμένο, επειδή τότε θαμπορούσε να ξεβιδωθεί ο μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης του αυτοκινήτου σας.

Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης

Ο κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται μέσα στο κουτί με τα εργαλεία τουαυτοκινήτου.

εικ. 149 Μπροστινός προφυλακτήρας: Κάλυμμα / Τοποθέτηση κρίκου ρυμούλκησης

– Πιέστε το αριστερό μέρος του καλύμματος, στη θέση που δείχνει το βέλος ⇒ εικ.149 (αριστερά).

– Τραβήξτε το κάλυμμα έξω από τον μπροστινό προφυλακτήρα.

– Βιδώστε τον κρίκο ρυμούλκησης με το χέρι μέχρι να τερματίσει ⇒ εικ. 149 (δε-ξιά). Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε π.χ. το ειδικό κλειδί, τον κρίκο πρόσδεσηςενός άλλου αυτοκινήτου ή παρόμοιο αντικείμενο, το οποίο περνάτε μέσα απότον κρίκο.

– Για να τοποθετήσετε το κάλυμμα μετά την αφαίρεση του κρίκου ρυμούλκησης,προσαρμόστε το κάλυμμα στις υποδοχές και πιέστε τη δεξιά πλευρά του καλύμ-ματος. Το κάλυμμα πρέπει να θηλυκώσει στη θέση του.

ΠΡΟΣΟΧΗΟ κρίκος ρυμούλκησης πρέπει να βιδωθεί μέχρι τέρμα και να σφιχτεί γερά, διαφο-ρετικά μπορεί να σπάσει κατά τη ρυμούλκηση.

Πίσω κρίκος ρυμούλκησης

εικ. 150 Πίσω κρίκος ρυμούλκησης

Ο πίσω κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται δεξιά κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα⇒ εικ. 150.



Ασφάλειες και λάμπες

Ηλεκτρικές ασφάλειες

Αλλαγή ασφάλειας στο ταμπλό

Οι καμένες ασφάλειες πρέπει να αντικαθίστανται.

εικ. 151 Κάτω πλευρά του ταμπλό: Κα-πάκι ασφαλειοθήκης

Τα διάφορα κυκλώματα του ηλεκτρικού συστήματος προστατεύονται με ασφάλειεςτήξης. Οι ασφάλειες βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του ταμπλό, πίσω από τοκάλυμμα της ασφαλειοθήκης.

– Σβήστε την ανάφλεξη και το σχετικό ηλεκτρικό κύκλωμα.

– Γυρίστε το καπάκι προσεκτικά προς την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστετο ⇒ εικ. 151.

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν τροφοδο-τείται ⇒ σελίδα 193, Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό.

– Αφαιρέστε τον πλαστικό γάντζο από το στήριγμά του στο καπάκι της ασφαλειο-θήκης, περάστε το πάνω στην πιθανώς ελαττωματική ασφάλεια και τραβήξτετην ασφάλεια από τη θέση της.

– Οι καμένες ασφάλειες αναγνωρίζονται από το λιωμένο μεταλλικό νήμα. Αντικα-ταστήστε την καμένη ασφάλεια με μια νέα ασφάλεια της ίδιας τιμής.

– Τοποθετήστε το καπάκι στο ταμπλό, περνώντας τις γλώσσες μέσα στις υποδο-χές στο ταμπλό και πιέζοντας το καπάκι μέχρι να εφαρμόσει.

Συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας στο αυτοκίνητο ένα κουτάκι με εφεδρικέςασφάλειες. Μπορείτε να προμηθευτείτε ένα κουτί με εφεδρικές ασφάλειες από τοπρόγραμμα γνήσιων αξεσουάρ της ŠKODA ή από συνεργείο αυτοκινήτων.

Χρωματικοί κωδικοί ασφαλειών

Χρώμα Μέγιστη ένταση ρεύματος σε Αμπέρ

ανοιχτό καφέ 5

καφέ 7,5

κόκκινο 10

μπλε 15

κίτρινο 20

λευκό 25

πράσινο 30


ΠΡΟΣΟΧΗ● Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται να „επισκευάσετε“ τις καμένες ασφάλειες,ή να τις αντικαταστήσετε μια ασφάλειες μεγαλύτερης ισχύος - Κίνδυνος πυρκαγιάς!Επιπλέον, μπορούν να προκληθούν σοβαρές ζημιές σε άλλα σημεία της ηλεκτρικήςεγκατάστασης.

● Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέ-πει το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

ΠληροφορίαΣυνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο αυ-τοκινήτων.

192 Ασφάλειες και λάμπες

Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό

εικ. 152 Σχηματική εικόνα της ασφαλειοθήκης σε αυτοκίνητα με τιμόνι αριστερά / τιμόνι δεξιά

Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων μοντέ-λων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα.

Αρ. Κατανάλωση

1 Επαφή S

2 START-STOP

3 Πίνακας οργάνων, ρύθμιση φωτεινής δέσμης

4 Μονάδα ελέγχου ABS

5 Βενζινοκινητήρας: Σύστημα ρύθμισης ταχύτητας (Cruise Control)

6 Προβολείς οπισθοπορείας (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων)

7Ανάφλεξη

Μονάδα ελέγχου κινητήρα, αυτόματο κιβώτιο

8 Διακόπτης πεντάλ φρένων, ανεμιστήρας ψυγείου

9Χειρισμός θέρμανσης, μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, ηχητι-κή σήμανση απόστασης, μονάδα προσαρμοζόμενων φώτων στροφής,ανεμιστήρας ψυκτικού

10 Σύστημα κλιματισμού

11 Ρύθμιση καθρεφτών

12 Μονάδα ελέγχου για την αναγνώριση ρυμουλκούμενου

13 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου

14Μοτέρ για ειδικούς προβολείς ομίχλης με προσαρμοζόμενα φώτα στρο-φής

15 Σύστημα ραδιοπλοήγησης PDA


16 Ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι

17START-STOP - Ραδιόφωνο

Φώτα ημέρας

18 Θέρμανση καθρεφτών

19 Επαφή S

20 Αντικλεπτικό σύστημα

21 Προβολείς οπισθοπορείας, προβολείς ομίχλης με λειτουργία „CORNER“

22

Χειρισμός θέρμανσης, μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού, ηχητι-κή σήμανση απόστασης, τηλέφωνο, πίνακας οργάνων, αισθητήρας γω-νίας τιμονιού, ESP, μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού συστήματος, τιμόνι πολ-λαπλών λειτουργιών

23Φωτισμός στον εσωτερικό χώρο, στο ντουλαπάκι συνοδηγού και στονχώρο αποσκευών, φώτα θέσης

24 Κεντρική μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου

25 Θέρμανση καθισμάτων

26 Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου

27 Προεγκατάσταση τηλεφώνου

28Βενζινοκινητήρας: Βαλβίδα φίλτρου ενεργού άνθρακα, βενζινοκινητήρας:Ρυθμιστικό κλαπέτο

29 Ψεκασμός, αντλία νερού

30

Αντλία καυσίμου

Ανάφλεξη

Cruise Control, χειρισμός ηλεκτρονόμου PTC

31 Αισθητήρας λάμδα

32 Αντλία υψηλής πίεσης, βαλβίδα πίεσης

33 Μονάδα ελέγχου κινητήρα

34Μονάδα ελέγχου κινητήρα

Αντλία κενού

35 Τροφοδοσία διακόπτη ανάφλεξης

36 Φώτα πορείας (μεγάλα)

37 Πίσω φως ομίχλης

38 Προβολείς ομίχλης

39 Ανεμιστήρας £

193Ασφάλειες και λάμπες



40 Θερμαινόμενοι πλυστήρες / παρμπρίζ, υαλοκαθαριστήρες

41 Δεν χρησιμοποιείται

42 Θέρμανση πίσω κρυστάλλου

43 Κλάξον

44 Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ

45 Κεντρική μονάδα ελέγχου συστήματος κεντρικού κλεισίματος

46

Μονάδα ελέγχου κινητήρα

Μονάδα ελέγχου κινητήρα

Ηλεκτρονόμος αντλίας καυσίμου

Μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου

47 Αναπτήρας, πρίζα στον χώρο αποσκευώνa)

48 ABS, START-STOP - Μετασχηματιστής DC/DC ESP

49 Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), φώτα πέδησης (στοπ)

50START-STOP - Μετασχηματιστής DC/DC Infotainment

Ραδιόφωνο

51 Ηλεκτρικά παράθυρα (μπροστά και πίσω) - αριστερή πλευρά

52 Ηλεκτρικά παράθυρα (μπροστά και πίσω) - δεξιά πλευρά

53Φώτα στάθμευσης - αριστερά

Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή

54START-STOP - Πίνακας οργάνων

Αντικλεπτικό σύστημα

55 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου DSG

56Σύστημα πλυσίματος προβολέων

Φώτα στάθμευσης - δεξιά

57 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) αριστερά, ρύθμιση φωτεινής δέσμης

58 Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) δεξιά

a) Η χρήση ηλεκτρικών καταναλώσεων με σβηστό κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε εκφόρτιση της μπα-ταρίας.

Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματοκιβώτιο DSG)

εικ. 153 Μπαταρία: Καπάκι ασφαλειοθήκης

– Συμπιέστε τις γλώσσες του καλύμματος ασφαλείας ταυτόχρονα σύμφωνα με τοβέλος A ⇒ εικ. 153 και σπρώξτε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλουςB .

– Λύστε τις ασφάλειες μέσα στις οπές C με ένα επίπεδο κατσαβίδι και ανοίξτε τοκάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους D .

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν τροφοδο-τείται.




● Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέ-πει το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων. £


ΠληροφορίαΣυνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείο αυ-τοκινήτων.

Διάταξη ασφαλειών στη μπαταρία (μηχανικό κιβώτιο, αυτόματοκιβώτιο DSG)

εικ. 154 Σχηματική εικόνα της ασφα-λειοθήκης της μπαταρίας



1 Γεννήτρια

2 Δεν χρησιμοποιείται

3 Εσωτερικός χώρος

4 Πρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση


6 Μπουζί, ανεμιστήρας ψυγείου


8 ABS ή ASR ή ESP

9 Ανεμιστήρας ψυγείου


11 ABS ή ASR ή ESP

12 Κεντρική μονάδα ελέγχου


ΠΡΟΣΟΧΗΛάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σε Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία(μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο κιβώτιο DSG) στη σελίδα 194.

ΠληροφορίαΓια την αλλαγή των ασφαλειών 1 - 7 απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)

εικ. 155 Μπαταρία: Άνοιγμα καλύμματος θετικού πόλου / Καπάκι ασφαλείας

– Ανοίξτε το καπάκι του θετικού πόλου (+) ⇒ εικ. 155 (αριστερά).

– Πιέστε τις γλώσσες των καλυμμάτων ασφαλείας A ⇒ εικ. 155 (δεξιά) και ανοίξτετα καλύμματα.

– Πιέστε τις γλώσσες του καλύμματος ασφαλείας B και ταυτόχρονα, σπρώξτε τοκάλυμμα σύμφωνα με το βέλος.

– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν τροφοδο-τείται ⇒ σελίδα 196, Αντιστοιχίες των ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κι-βώτιο ταχυτήτων).


ΠΡΟΣΟΧΗΠριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστεπροσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στον χώ-ρο του κινητήρα. £




● Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέ-πει το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Πληροφορία● Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή αυτών των ασφαλειών σε ένα συνεργείοαυτοκινήτων.

● Σε ορισμένα αυτοκίνητα υπάρχει μόνο το κάλυμμα B ⇒ εικ. 155 (δεξιά).

Αντιστοιχίες των ασφαλειών στην μπαταρία (αυτόματο κιβώτιοταχυτήτων)

εικ. 156 Σχηματική εικόνα της ασφα-λειοθήκης της μπαταρίας



1 Γεννήτρια



4 ESP


6 Μπουζί

7 ESP


8 Ανεμιστήρας ψυγείου

9 Σύστημα κλιματισμού

10 ABS

11 Κεντρική μονάδα ελέγχου

12 Αυτόματο κιβώτιοΠρόσθετη ηλεκτρική θέρμανση

ΠΡΟΣΟΧΗΛάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σε Αλλαγή ασφαλειών στην μπαταρία(αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) στη σελίδα 196.

Λάμπες

Αλλαγή λάμπας

Πριν να αλλάξετε μια καμένα λάμπα, κλείστε πρώτα τον αντίστοιχο διακόπτη.

Μην πιάνετε το γυάλινο περίβλημα της λάμπας με γυμνά δάχτυλα (ακόμα και η πα-ραμικρή βρομιά θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της λάμπας). Χρησιμοποιήστε ένα κα-θαρό πανί, μια χαρτοπετσέτα ή άλλο παρόμοιο υλικό.

Οι καμένες λάμπες επιτρέπεται να αντικαθίστανται μόνο με λάμπες του ίδιου τύ-που. Ο τύπος της λάμπας αναγράφεται στη βάση της λάμπας ή πάνω στο γυάλινοπερίβλημα.

Υπάρχουν ορισμένες λάμπες που δεν μπορείτε να αλλάξετε μόνος σας, αλλά απαι-τούν την επέμβαση ενός ειδικευμένου τεχνίτη. Ο λόγος είναι ότι, προκειμένου να εί-ναι δυνατή η πρόσβαση στις λάμπες αυτές, πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν άλλα τμή-ματα του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ειδικά για τις λάμπες που είναι προσιτές μόνοαπό τον χώρο του κινητήρα.

Για τον λόγο αυτό σας συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή μιας τέτοιας λάμπαςσε συνεργείο αυτοκινήτων ή, στην ανάγκη, να αποταθείτε σε άλλον τεχνίτη.

Ο χώρος του κινητήρα είναι επικίνδυνη περιοχή ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στον χώροτου κινητήρα.

Συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας στο αυτοκίνητο ένα κουτάκι με εφεδρικές λά-μπες. Εφεδρικές λάμπες μπορείτε να προμηθευτείτε από τον αντιπρόσωπο τηςŠKODA ή από συνεργείο αυτοκινήτων. £


Μπορείτε να φυλάξετε τις εφεδρικές λάμπες στο κουτί που βρίσκεται μέσα στονεφεδρικό τροχό.

Αυτοκίνητα με φώτα ημέρας LED

Σε αυτοκίνητα με φώτα ημέρας LED, η αντικατάσταση πραγματοποιείται σε συνερ-γείο αυτοκινήτων.

Λάμπες

Προβολείς μπροστά Προβολείς αλογόνου Προβολείς αλογόνου

Φώτα διασταύρωσης (με-σαία)

H4 LL H7 LL

Φώτα πορείας (μεγάλα) H4 LL H7 LL

Φώτα θέσης (μικρά) W5W LL, LEDa) / W5W BL LL

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) PY21W

Προβολείς ομίχλης H8/HB4b)

Φώτα ημέρας P21W, LEDa) c)

a) Ισχύει για αυτοκίνητα RS με χωριστά φώτα ημέρας.b) Ισχύει για αυτοκίνητα Scout.c) Ισχύει για αυτοκίνητα Scout με ξεχωριστά φώτα ημέρας.

Μονάδα πίσω φώτων Λάμπα

Φώτα οπισθοπορείας P21W

Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) PY21W

Φώτα πέδησης P21W

Πίσω φως ομίχλης P21W

Φώτα θέσης (μικρά) 2x W5W

Λοιπά Λάμπα

Πλευρικοί δείκτες πορείας (φλας) WY5W

Φως πινακίδας C5W / T4W (5W)

3. Τρίτο φως πέδησης LED

Πλαφονιέρα μπροστά / πίσω C10W

Φώτα ανάγνωσης W5W

Πλαφονιέρα χώρου αποσκευών W5W

Φως στο ντουλαπάκι W5W

ΠΡΟΣΟΧΗ● Πριν να ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβά-στε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 162, Εργασίες στονχώρο του κινητήρα.

● Οι λάμπες τύπου H7 LL και H4 LL είναι υπό πίεση και μπορεί να σκάσουνκατά την αλλαγή - Κίνδυνος τραυματισμού!

● Συνιστούμε να φορέσετε προστατευτικά γάντια και γυαλιά ασφαλείας όταναλλάζετε τις λάμπες.

ΠληροφορίαΣ’ αυτές τις οδηγίες χρήσης περιγράφονται μόνο οι αλλαγές λάμπας που μπορούννα γίνουν χωρίς περίπλοκες διαδικασίες. Για όλες τις άλλες λάμπες, η αλλαγή πρέπεινα γίνει σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Μπροστινοί προβολείς

εικ. 157 Λάμπες: Προβολέας αλογόνου / Ειδικός προβολέας αλογόνου

Θέσεις λαμπών σε προβολείς αλογόνουA - Διασταύρωσης (μεσαία), πορείας (μεγάλα) και θέσης (μικρά)

B - Φλας μπροστά

Θέσεις λαμπών σε ειδικούς προβολείς αλογόνου1 - φώτα διασταύρωσης (μεσαία) / διασταύρωσης (μεσαία) και πορείας (μεγάλα)

2 - Φώτα θέσης / Φώτα θέσης (μικρά) και πορείας (μεγάλα)

3 - Φλας μπροστά £




Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) και πορείας (μεγάλα) - Προβολέαςομίχλης

εικ. 158 Εξαγωγή λάμπας για φώτα δια-σταύρωσης (μεσαία) και πορείας (μεγά-λα)

– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A ⇒ εικ. 157.

– Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη της λάμπας, λύστε το συρμάτινο τόξο και τραβήξτετη λάμπα προς τα πίσω για να την αφαιρέσετε ⇒ εικ. 158.

– Αλλάξτε τη λάμπα H4 LL. Τοποθετήστε τη λάμπα στο άνοιγμα του αντανακλα-στήρα (με τα δοντάκια σταθεροποίησης μέσα στις εσοχές), ασφαλίστε την με τοσυρμάτινο τόξο, συνδέστε τον ακροδέκτη και τοποθετήστε το προστατευτικόκαπάκι.

– Μετά την αλλαγή της λάμπας, συνιστούμε να ζητήσετε από έναν αντιπρόσωποτης Skoda να ελέγξει τη ρύθμιση του προβολέα.

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) και πορείας (μεγάλα) / Φώταδιασταύρωσης (ειδικοί προβολείς αλογόνου)

εικ. 159 Εξαγωγή λάμπας για φώτα δια-σταύρωσης (μεσαία) και πορείας (μεγά-λα) / φώτα διασταύρωσης (μεσαία)

– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι 1 ⇒ εικ. 157.

– Περιστρέψτε τον ακροδέκτη με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι τέρμα ⇒ εικ.159 και αφαιρέστε τον.

– Αλλάξτε τη λάμπα αλογόνου H7 LL. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την και-νούργια λάμπα αλογόνου και στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα.

– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.


Φώτα πορείας (μεγάλα) - Ειδικός προβολείς αλογόνου

εικ. 160 Εξαγωγή λάμπας στα φώτα πο-ρείας (μεγάλα)

– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι 2 ⇒ εικ. 157. £


– Περιστρέψτε τον ακροδέκτη με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι τέρμα ⇒ εικ.160 και αφαιρέστε τον.

– Αλλάξτε τη λάμπα αλογόνου H7 LL. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την και-νούργια λάμπα αλογόνου και στρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα.

– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.


Μπροστινοί δείκτες κατεύθυνσης (φλας)

– Στρέψτε το ντουί B ⇒ εικ. 157 ή το ντουί 3 προς τα αριστερά και αφαιρέστε τοντουί από το φλας μαζί με τη λάμπα.

– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα.

– Τοποθετήστε το ντουί με τη λάμπα μέσα στον προβολέα. Ασφαλίστε το ντουί,στρέφοντας το προς τα δεξιά μέχρι να κουμπώσει.

Μπροστινά φώτα θέσης (μικρά)

– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A ή 2 ⇒ εικ. 157.

– Πιάστε το ντουί και τραβήξτε το έξω από τον προβολέα.

– Αλλάξτε τη λάμπα και τοποθετήστε το ντουί με την καινούργια λάμπα πίσωστον προβολέα.

Φώτα ημέρας και προβολείς ομίχλης

εικ. 161 Μπροστινός προφυλακτήρας: Προστατευτικό πλέγμα / Εξαγωγή προβολέα ομίχλης

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.

– Πιάστε το πλέγμα στο σημείο που δείχνουν τα βέλη ⇒ εικ. 161 (αριστερά) καιαφαιρέστε το.

– Περάστε το χέρι σας στο άνοιγμα όπου βρισκόταν το πλέγμα και πιέστε το λα-μάκι ⇒ εικ. 161 (δεξιά).

– Αφαιρέστε τον προβολέα ομίχλης.

– Στρέψτε τον ακροδέκτη A με τη λάμπα για τα φώτα ημέρας ή τον ακροδέκτηB με τη λάμπα του προβολέα ομίχλης προς τα αριστερά μέχρι το τέρμα και

αφαιρέστε τον.

– Αλλάξτε τη λάμπα. Τοποθετήστε τον ακροδέκτη με την καινούργια λάμπα καιστρέψτε τον προς τα δεξιά μέχρι τέρμα.

– Για να τοποθετήσετε τον προβολέα ομίχλης, εφαρμόστε πρώτα την ασφάλειαστην πλευρά που βρίσκεται πιο μακριά από την πινακίδα κυκλοφορίας.

– Πιέστε τον προβολέα από την πλευρά της πινακίδας κυκλοφορίας, μέχρι να στα-θεροποιηθεί στη θέση του.

– Τοποθετήστε το πλέγμα πρώτα με το λαμάκι στην πλευρά που βρίσκεται πιομακριά από την πινακίδα.

– Πιέστε το προστατευτικό πλέγμα στην πλευρά που βρίσκεται πιο κοντά στην πι-νακίδα, για να σταθεροποιηθεί στη θέση του.

Κάλυμμα προβολέα ομίχλης Fabia Scout, Fabia RS

εικ. 162 Μπροστινός προφυλακτήρας: Fabia Scout / Fabia RS

Αφαίρεση καλύμματος - Fabia Scout

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου. £



– Περάστε το σύρμα από το εργαλεία του αυτοκινήτου στο άνοιγμα πάνω από τονπροβολέα ⇒ εικ. 162 (αριστερά) και αφαιρέστε το κάλυμμα.

Αφαίρεση καλύμματος - Fabia RS

– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.

– Περάστε ένα δάχτυλο στο άνοιγμα δίπλα στον προβολέα ομίχλης ⇒ εικ. 162 (δε-ξιά) και αφαιρέστε το κάλυμμα.

– Για να τοποθετήσετε το καπάκι, εφαρμόστε πρώτα το κομμάτι που βρίσκεταιπιο μακριά από την πινακίδα με τον αριθμό κυκλοφορίας. Στη συνέχεια πιέστετο κάλυμμα στην πλευρά της πινακίδας με τον αριθμό κυκλοφορίας.

Προβολείς ομίχλης Fabia Scout, Fabia RS

εικ. 163 Μπροστινός προφυλακτήρας: Προβολέας ομίχλης / Αλλαγή λάμπας

Αφαίρεση προβολέα ομίχλης

– Ξεβιδώστε τις βίδες με το κατσαβίδι που θα βρείτε στην εργαλειοθήκη 1) ⇒ εικ.163 (αριστερά).

– Αφαιρέστε τον προβολέα ομίχλης.

Αλλαγή λάμπας και τοποθέτηση προβολέα ομίχλης

– Πιέστε την ασφάλεια 1 ⇒ εικ. 163 του ακροδέκτη A και αφαιρέστε τον ακροδέ-κτη από το ντουί B .

– Στρέψτε το ντουί B με τη λάμπα προς τα αριστερά μέχρι να τερματίσει, καιαφαιρέστε το.

– Αλλάξτε τη λάμπα, τοποθετήστε το ντουί μαζί με την καινούργια λάμπα στο πε-ρίβλημα, και στρέψτε το ντουί προς τα δεξιά μέχρι να τερματίσει.

– Συνδέστε τον ακροδέκτη A στο ντουί B .

– Βιδώστε πάλι τη βίδα και τοποθετήστε το κάλυμμα. Το κάλυμμα πρέπει να θη-λυκώσει στη θέση του.

Φως πινακίδας

εικ. 164 Εξαγωγή λάμπας από το φωςπινακίδας

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών και ξεβιδώστε το κρύσταλλο από τοφως ⇒ εικ. 164.

– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από τη βάση της και τοποθετήστε μια καινούργια.

– Τοποθετήστε το κρύσταλλο πίσω στη θέση του και πιέστε το στη θέση του.Ελέγξτε τη σωστή θέση της τσιμούχας.

– Βιδώστε το κρύσταλλο, χωρίς πολλή δύναμη.

1) Ισχύει για Fabia Scout και Fabia RS.


Μονάδα πίσω φώτων

εικ. 165 Εξαγωγή μονάδας πίσω φώτων / Τοποθέτηση μονάδας πίσω φώτων

– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών.

– Κρατήστε τη μονάδα των πίσω φώτων με το ένα χέρι, και με το άλλο χέρι ξεβι-δώστε το πλαστικό παξιμάδι ⇒ εικ. 165 (αριστερά).

– Αφαιρέστε τη μονάδα των πίσω φώτων, τραβώντας την λοξά προς τα πίσω μεαπαλά κουνήματα. Μην τραβήξετε το στεγανοποιητικό με τα καλώδια έξω απότο αμάξωμα.

– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα ⇒ σελίδα 201.

– Για την τοποθέτηση, τοποθετήστε τη μονάδα των πίσω φώτων πρώτα με τη βί-δα A στο άνοιγμα του αμαξώματος ⇒ εικ. 165.

– Πιέστε τη μονάδα των πίσω φώτων προσεκτικά μέσα στο αμάξωμα, με τέτοιοτρόπο ώστε ο πείροι B να πιάσουν στις υποδοχές του αμαξώματος.

– Κρατήστε τη μονάδα των πίσω φώτων με το ένα χέρι, και με το άλλο χέρι βιδώ-στε το παξιμάδι ⇒ εικ. 165.

ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την αφαίρεση και τοποθέτηση της μονάδας των πίσω φώτων, προσέξτε ναμην προκαλέσετε ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου και στην ίδια τη μονάδα τωνπίσω φώτων.

ΠληροφορίαΓια να ξεσφίξετε και να σφίξετε το πλαστικό παξιμάδι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετεένα κέρμα.

Αλλαγή λάμπας στη μονάδα των πίσω φώτων

εικ. 166 Μονάδα πίσω φώτων: Λάμπες

– Για να αλλάξετε τη λάμπα, στρέψτε τον ακροδέκτη της λάμπας αριστερά (προςτην κατεύθυνση του βέλους που φαίνεται πάνω στο περίβλημα) και αφαιρέστετον ακροδέκτη από το περίβλημά του ⇒ εικ. 166 δεξιά.

– Αλλάξτε τη λάμπα, τοποθετήστε τον ακροδέκτη της λάμπας πίσω στο περίβλη-μά του και στρέψτε τον ακροδέκτη προς τα δεξιά μέχρι το τέρμα (αντίθετα προςτο βέλος που φαίνεται πάνω στο περίβλημα).

Λάμπες στη μονάδα των πίσω φώτων ⇒ εικ. 166

1 - Πίσω φώτα ομίχλης / Προβολέας οπισθοπορείας

2 - Δείκτης κατεύθυνσης (φλας)

3 - Πέδησης

4 - Θέσης (μικρό)



Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τεχνικά χαρακτηριστικά


Τα στοιχεία που αναγράφονται στα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου υπερι-σχύουν πάντοτε των πληροφοριών που αναφέρονται στις οδηγίες χρήσης. Για ναενημερωθείτε για τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται στο δικό σας αυτοκί-νητο, συμβουλευθείτε τα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου σας ή ρωτήστε σε ένασυνεργείο αυτοκινήτων.

Συντομογραφίες

Συντομογραφία Σημασία

kWΧιλιοβάττ (kiloWatt), μονάδα μέτρησης για την ισχύ τουκινητήρα

σ.α.λ. Στροφές του κινητήρα ανά λεπτό

NmΝευτονόμετρο (Newtonmeter), μονάδα μέτρησης για τηροπή στρέψης του κινητήρα

g/kmΠοσότητα διοξειδίου του άνθρακα, σε γραμμάρια, που εκ-πέμπεται ανά χιλιόμετρο

TSIΒενζινοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημααπευθείας ψεκασμού καυσίμου

TDI CRΠετρελαιοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημαψεκασμού Common-Rail

M5 Κιβώτιο 5 σχέσεων

AQ6 Αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων

DQ7 Αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων DSG

N1Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας κατασκευάζονται καιπροορίζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων με μέγιστοβάρος 3,5 τόνων

DPF Φίλτρο σωματιδίων

Επιδόσεις

Οι αναφερόμενες τιμές έχουν προσδιοριστεί χωρίς τη χρήση εξοπλισμών που μειώ-νουν τις επιδόσεις, όπως π.χ. σύστημα κλιματισμού.

Βάρος

εικ. 167 Πινακίδα τύπου

Το αναφερόμενο απόβαρο είναι μόνο μια ενδεικτική τιμή. Αντιστοιχεί στην έκδοσηβασικού εξοπλισμού χωρίς περαιτέρω προαιρετικούς εξοπλισμούς και αξεσουάρ.

Το απόβαρο περιλαμβάνει επίσης το βάρος του οδηγού (75 kg) και του ρεζερβουάρκαυσίμου όταν αυτό είναι γεμάτο κατά το 90%.

Από τη διαφορά ανάμεσα στο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και το απόβαρο είναιδυνατόν να υπολογιστεί κατά προσέγγιση το ωφέλιμο βάρος.

Στο ωφέλιμο φορτίο πρέπει να περιλαμβάνονται οπωσδήποτε τα εξής:

● επιβάτες,● όλες οι αποσκευές και λοιπά φορτία,● φορτίο στην οροφή μεταξύ άλλων σχάρα οροφής,● σε περίπτωση χρήσης γάντζου ρυμούλκησης, το αντίστοιχο κάθετο φορτίο (μέγ.50 kg). £

202 Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τα στοιχεία που ακολουθούν αναγράφονται στην πινακίδα τύπου ⇒ εικ. 167:

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάροςΤο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος του συρμού, όταν το αυτοκίνητο χρησιμο-ποιείται με ρυμουλκούμενοΜέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο μπροστινού άξοναΜέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο πίσω άξονα

Η πινακίδα τύπου είναι τοποθετημένη στο κάτω μέρος της κολόνας, ανάμεσα στηνεμπρός και την πίσω πόρτα, από την πλευρά του συνοδηγού.

ΠΡΟΣΟΧΗΔεν επιτρέπεται να σημειωθεί υπέρβαση του επιτρεπόμενου συνολικού βά-ρους - Κίνδυνος ατυχήματος και πρόκλησης ζημίας!

Στοιχεία αναγνώρισης

εικ. 168 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικώναυτοκινήτου

Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών αυτοκινήτου

Το αυτοκόλλητο με τα δεδομένα του αυτοκινήτου ⇒ εικ. 168 βρίσκεται στο δάπεδοτου χώρου αποσκευών. Ένα δεύτερο αυτοκόλλητο είναι κολλημένο στο Βιβλίο Συν-τήρησης.

Στο αυτοκόλλητο αναγράφονται τα εξής στοιχεία του αυτοκινήτου:

Αναγνωριστικός αριθμός του αυτοκινήτου (VIN)Τύπος αυτοκινήτουΚωδικό γράμμα κιβωτίου ταχυτήτων, αριθμός χρώματος, αριθμός εσωτερικούεξοπλισμού, ισχύς κινητήρα, κωδικό γράμμα κινητήρα

1

2

3

4

1

2

3

Μερική περιγραφή του αυτοκινήτου7GG, 7MB, 7MG - Αυτοκίνητα με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (DPF) ⇒ σελί-δα 141

Αναγνωριστικός αριθμός του αυτοκινήτου (VIN)

Ο αναγνωριστικός αριθμός VIN (αριθμός πλαισίου) του αυτοκινήτου είναι χαραγμέ-νος στον δεξί θόλο του αποσβεστήρα κραδασμών μέσα στον χώρο του κινητήρα. Οίδιος αριθμός υπάρχει επίσης σε μια πινακίδα στην κάτω αριστερή γωνία κάτω απότο παρμπρίζ (μαζί με έναν γραμμικό κωδικό VIN).

Αριθμός κινητήρα

Ο αριθμός του κινητήρα είναι χαραγμένος στο σώμα του κινητήρα.

Αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ

Το αυτοκόλλητο βρίσκονται στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερ-βουάρ. και περιέχουν τα εξής στοιχεία:

● είδος βενζίνης,● μέγεθος ελαστικών,● τιμές πίεσης των ελαστικών,

Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τουςκανονισμούς της ECE και τις Οδηγίες της ΕΕ

Ανάλογα με τον πρόσθετο εξοπλισμό, τον τρόπο οδήγησης, τις κυκλοφοριακές συν-θήκες, τις καιρικές επιδράσεις και την κατάσταση συντήρησης του αυτοκινήτου, οιτιμές κατανάλωσης που προκύπτουν κατά τη χρήση του αυτοκινήτου στην πράξημπορεί να διαφέρουν από τις αναφερόμενες τιμές.

Αστική οδήγηση

Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την αστική οδήγηση αρχίζει με την εκκίνηση τουκρύου κινητήρα. Στη συνέχεια γίνεται προσομοίωση κανονικής αστικής κυκλοφο-ρίας.

Οδήγηση εκτός πόλης

Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την οδήγηση εκτός πόλης πραγματοποιείται μεπολλαπλές επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις του αυτοκινήτου σε όλες τις σχέσης με-τάδοσης, όπως γίνεται κατά την καθημερινή χρήση. Η ταχύτητα οδήγησης μεταβάλ-λεται στην περιοχή από 0 έως 120 km/ώρα. £

4

5

203Τεχνικά χαρακτηριστικά


Συνδυασμένη οδήγηση

Η τιμή κατανάλωσης για συνδυασμένη οδήγηση αποτελείται κατά το 37% από τηντιμή για αστική οδήγηση και κατά το 63% από την τιμή για οδήγησης εκτός πόλης.

Διαστάσεις

Διαστάσεις (σε mm)

FABIA FABIAGreenLine

FABIA SCOUT FABIA RS COMBI COMBIGreenLine

COMBI SCOUT COMBI RS

Μήκος 4000 4000 4032 4029 4247 4247 4275 4276

Πλάτος 1642 1642 1658 1642 1642 1642 1658 1642

Πλάτος, μαζί με τους εξω-τερικούς καθρέφτες

1886 1886 1886 1886 1886 1886 1886 1886

Ύψος1498/1513a)

1484b) 14841498/1513a)

1484b) 14921498/1513a)

1484b) 14841498/1513a)

1484b) 1494

Απόσταση από το έδαφος 134/149a)/119b) 119 134 129 135/149a)/119b) 119 135 129

Μεταξόνιο 2465 2465 2465 2464 2465 2465 2465 2464

Μεταξόνιο μπροστά / πίσω 1433/1426 1417/1410 1433/1426 1423/1415 1433/1426 1417/1410 1433/1426 1423/1415

a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο για οδήγηση σε κακό οδόστρωμα.b) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με αγωνιστικό πακέτο.


Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα

Τα διάφορα είδη λαδιών ανταποκρίνονται σε αυστηρές προδιαγρα-φές.

Ο κινητήρας έχει συμπληρωθεί από το εργοστάσιο κατασκευής με λάδι υψηλήςποιότητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, εκτός από περιοχέςόπου επικρατούν ακραίες κλιματολογικές συνθήκες.

Για τη συμπλήρωση επιτρέπεται η ανάμειξη διάφορων τύπων λαδιού. Αυτό ωστόσοδεν ισχύει για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1).

χχχχχχχχχχχχχχχχχχ χχχχχχχχχχχχχχχ

Τα συνεργεία αυτοκινήτων ενημερώνονται από τη ŠKODA για τις τρέχουσες τροπο-ποιήσεις. Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή λαδιού σε συνεργείο αυτοκινήτων.

Στο δοχείο του λαδιού πρέπει να αναφέρονται, μόνες ή μαζί με άλλες, οι παρακάτωαναφερόμενες προδιαγραφές (πρότυπα της VW).

Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις(QG1)

Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότηταa)

1,2 l/44 kW - EU5 VW 503 00, VW 504 00 2,8

1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK VW 503 00, VW 504 00 2,8

1,4 l/63 kW - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,2

1,4 l/132 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6

1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6

1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6

a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην παρα-γεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια ⇒ σελίδα 163,Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα.

Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότηταa)

1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3





Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με σταθερά διαστήματα σέρβις(QG2)

Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότηταa)

1,2 l/44 kW - EU5 VW 501 01, VW 502 00 2,8

1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 2,8

1,4 l/63 kW - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,2

1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 3,6

1,4 l/132 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6

1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6

1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6


Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί γιαμία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA A2 ή ACEA A3.

Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφή Ποσότηταa)

1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU4 /EU5

VW 507 00 4,3





Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί γιαμία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA B3 ή ACEA B4.

ΠΡΟΣΟΧΗΣε αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1) επιτρέπεται να χρησιμο-ποιούνται μόνο τα παραπάνω αναφερόμενα λάδια. Προκειμένου να διατηρηθούν οιιδιότητες του λαδιού κινητήρα, συνιστούμε για τη συμπλήρωση να χρησιμοποιείτεπάντα λάδι της ίδιας προδιαγραφής. Κατ’ εξαίρεση και για μία φορά μόνο, επιτρέπε-ται να χρησιμοποιήσετε μέχρι 0,5 l λάδι κινητήρα της προδιαγραφής VW 502 00(για βενζινοκινητήρα) ή VW 505 01 (για πετρελαιοκινητήρα). Μη χρησιμοποιήσετεάλλα λάδια κινητήρα - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα! £



Πληροφορία● Σας συνιστούμε, πριν από μεγάλο ταξίδι, να προμηθευτείτε και να πάρετε μαζίσας λάδι κινητήρα της κατάλληλης προδιαγραφής. Έτσι θα έχετε πάντοτε το σωστόλάδι για συμπλήρωση.

● Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε γνήσια λάδια κινητήρα της ŠKODA.

● Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε το Βιβλίο Συντήρησης.


Κινητήρας 1,2 l/44 kW - EU5

Ισχύς (kW σε σ.α.λ.) Μέγ. ροπή (Nm σε σ.α.λ.) Αριθμός κυλίνδρων/Κυβισμός (cm3)

44/5200 108/3000 3/1198

Επιδόσεις FABIA COMBI

Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 155 156

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 16,5 16,7

Κατανάλωση καυσίμου (σε λίτρα/100 χλμ.) και εκπομπές CO2 (σε γρ./χλμ.)

Αστική οδήγηση 7,3

Οδήγηση εκτός πόλης 4,5

Συνδυασμένη οδήγηση 5,5

Εκπομπές CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 128

Βάρη (σε kg)

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1550/1520a) 1570/1525a)

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1095 1115

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 800b)/900c)

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 540/500d) 550/450d)

a) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.b) Ανηφορική κλίση έως 12 %c) Ανηφορική κλίση έως 8 %d) Αυτοκίνητα με ABS.



Κινητήρας 1,2 l/51 kW - EU5 / EU2 DDK


51/5400 112/3000 3/1198



Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 14,9 15,0


Αστική οδήγηση 7,3/6,8a)

Οδήγηση εκτός πόλης 4,5/4,3a)

Συνδυασμένη οδήγηση 5,5/5,2a)

Εκπομπές CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 128/119a)

Βάρη (σε kg)

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1550/1520b) 1570/1525b)


Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 800c)/900d)

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 540/500e) 550/450e)

a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο SPORT.b) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.c) Ανηφορική κλίση έως 12 %d) Ανηφορική κλίση έως 8 %e) Αυτοκίνητα με ABS.


Κινητήρας 1,2 l/63 kW TSI - EU5


63/4800 160/1500 - 3500 4/1197



Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 11,7 11,8



Οδήγηση εκτός πόλης 4,4/4,3b)

Συνδυασμένη οδήγηση 5,2/5,1a)b)

Εκπομπές CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 121/117a)/119b)

Βάρη (σε kg)

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1571/1541c) 1591/1546c)


Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 1100d)/1200e)

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 550/500f) 560/450f)

a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο SPORT.b) Ισχύει για αυτοκίνητα με ελαστικά με βελτιστοποιημένη αντίσταση κύλισης.c) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.d) Ανηφορική κλίση έως 12 %e) Ανηφορική κλίση έως 8 %f) Αυτοκίνητα με ABS.





77/5000 175/1500 - 4100 4/1197

Επιδόσεις FABIA M5 FABIA DQ7 COMBI M5 COMBI DQ7

Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 191 189 193 190

Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 10,1 10,2 10,2 10,3


Αστική οδήγηση 6,8/6,3a) 7,0 6,8/6,3a) 7,0

Οδήγηση εκτός πόλης 4,5/4,4a) 4,4 4,5/4,4a) 4,4

Συνδυασμένη οδήγηση 5,3/5,1a) 5,3 5,3/5,1a) 5,3

Εκπομπές CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 124/117a) 124 124/117a) 124

Βάρη (σε kg)

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1585/1555b) 1619/1589b) 1605/1560b) 1639/1594b)

Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1130 1164 1150 1184

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 1200

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 560/500c) 580/500c) 570/450c) 590/450c)

a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο SPORT.b) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.c) Αυτοκίνητα με ABS.


Κινητήρας 1,4 l/63 kW - EU5


63/5000 132/3800 4/1390



Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 12,2 12,3






Βάρη (σε kg)




Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 550/500d) 560/450d)




Κινητήρα 1,6 l/77 kW - EU4, EU2 DDK


77/5600 153/3800 4/1598

Επιδόσεις FABIA M5 FABIA AQ6 COMBI M5 COMBI AQ6


Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 10,4 11,5 10,5 11,6


Αστική οδήγηση 9,1 10,2 9,1 10,2

Οδήγηση εκτός πόλης 5,6 6,0 5,6 6,0

Συνδυασμένη οδήγηση 6,9 7,5 6,9 7,5

Εκπομπές CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 165 180 165 180

Βάρη (σε kg)

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1569/1539a) 1614/1584a) 1589/1544a) 1634/1589a)



Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 550/500d) 570/500d) 560/450d) 580/450d)





132/6200 250/2000 - 4500 4/1390

Επιδόσεις FABIA RS COMBI RS


Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 7,3






Βάρη (σε kg)

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1718 1713




Κινητήρας 1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU4 / EU5


55/4200 180/2000 3/1199

Επιδόσεις FABIAFABIA

GreenLineCOMBI

COMBIGreenLine


Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 14,2 14,2 14,3 14,3


Αστική οδήγηση 4,8a)/4,9b) 4,1 4,8a)/4,9b) 4,1

Οδήγηση εκτός πόλης 3,3a)/3,4b) 3,0 3,3a)/3,4b) 3,0

Συνδυασμένη οδήγηση 3,8a)/3,9b) 3,4 3,8a)/3,9b) 3,4

Εκπομπές CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 99a)/102b) 89 99a)/102b) 89

Βάρη (σε kg)

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1644/1614c) 1658/1628c) 1664/1619c) 1674/1629c)


Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης 1000d)/1200e)

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 590/500f) 600/450f)

a) Χωρίς επιβάτες και φορτίο, με ειδικό εξοπλισμό έως 1.280 kg.b) Χωρίς επιβάτες και φορτίο, με ειδικό εξοπλισμό άνω των 1.280 kg.c) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.d) Ανηφορική κλίση έως 12 %e) Ανηφορική κλίση έως 8 %f) Αυτοκίνητα με ABS.


Κινητήρας 1,6 l/55 kW TDI CR - EU5


55/4000 195/1500 - 2000 4/1598



Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 14,1 14,2






Βάρη (σε kg)



Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδη-σης

1000b)/1200c)

Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέ-δησης

600/500d) 610/450d)






66/4200 230/1500 - 2500 4/1598



Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 12,6 12,7



Οδήγηση εκτός πόλης 3,6/3,4a)

Συνδυασμένη οδήγηση 4,2/3,8a)

Εκπομπές CO2 - Συνδυασμένη οδήγηση 109/99a)

Βάρη (σε kg)

Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1659/1629b) 1679/1634b)



1200


600/500c) 610/450c)

a) Ισχύει για αυτοκίνητα εφοδιασμένα με πακέτο SPORT.b) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.c) Αυτοκίνητα με ABS.




77/4400 250/1500-2500 4/1598



Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (s) 10,9 11,0






Βάρη (σε kg)




1200


600/500b) 610/450b)

a) Αυτοκίνητα της κατηγορίας N1.b) Αυτοκίνητα με ABS.



Ευρετήριο όρων

ΡΡύθμιση ώρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Ρύθμιση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 110Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Ραδιοεξοπλισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Ρύθμιση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Ρύθμιση ύψους ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . 116Ρύθμιση / επικόλληση προβολέων . . . . . . . . . . . . . 148Ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Ρεζέρβα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Ρυμούλκηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190Ρύθμιση θερμοκρασίας

Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Ρυμουλκούμενο

Οδηγίες χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Ρύθμιση θερμοκρασίας

Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

ΑABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Ενεργοποίηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Αλάρμ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Αλλαγή ασφάλειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Αλλαγή λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Αλλαγή λάμπας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . 52Αλλαγή ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Αναπτήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Ανάφλεξη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Ανεφοδιασμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Άνοιγμα πόρτας

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Ανοιγόμενη ηλιοροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Αντιηλιακά σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Αντικατάσταση εξαρτημάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Αντικλεπτικά μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . . 185Αντικλεπτικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Αντιολισθητικές αλυσίδες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Αντισκωριακή προστασία βάσης . . . . . . . . . . . . . . . 155Αξεσουάρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Απενεργοποίηση αερόσακου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Απενεργοποίηση συστήματος ελέγχου πρόσφυ-

σης (ASR)Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Απόθεμα καυσίμουΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . . 148Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Ασφάλεια παιδιών

Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Ασφάλεια των παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Αντιστοιχία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Αυτόματα πλυντήρια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού

επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . 99Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Αυτονομία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Αφαίρεση βάσεων καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . 59AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

ΒΒάθος προφίλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174Βάρος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Βενζινοκινητήρες

Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Βέργα μέτρησης στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . 163Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδα-

φος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Βοηθητικό σύστημα πέδησης . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

ΓΓάντζοι ενδυμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Γενική άποψη

Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Γεννήτρια

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Climatronic

Ρύθμιση θερμοκρασίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Ξεπάγωμα τζαμιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . . . 82Γρύλος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181, 184

218 Ευρετήριο όρων

Γυάλινη οροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

ΔΔείκτες κατεύθυνσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Διακοπτόμενο σκούπισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Διανυθείσα απόσταση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Διαχωριστικό δίχτυ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Δίχτυ στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Δοχείο νερού πλυσίματος παρμπρίζ . . . . . . . . . . . 172Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρων

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

ΕEDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Ειδικοί προβολείς αλογόνου με προσαρμοζόμενα

φώτα στροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Βενζινοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Πετρελαιοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Εκκίνηση με ξένη μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής 177Έλεγχος καυσαερίων

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Έλεγχος στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Εναλλαγή τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Ενδείξεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . 11Εντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας . . . . . . . . . . . 143Εξωτερική θερμοκρασία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Επαναφόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Επεξηγήσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Επισκευή ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Επιτήρηση εσωτερικού χώρου . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Επιτήρηση κλίσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Επιτήρηση πίεσης ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . 140Εργαλεία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Εσωτερικός καθρέφτης

Εσωτερικός καθρέφτης χειροκίνητης σκίασης . . 53Εσωτερικός φωτισμός

έκδοση 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48έκδοση 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Εσωτερικό φωςΧώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Εταζέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

ΖΖάντες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Ζημιές στο χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Ζώνες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Ρύθμιση ύψους . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Δέσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Λύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . . . . . 114

ΗΗλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Βλάβες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες . . . . . . . . . . . . 53Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή . . . . . 41

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό . . . . . . . . . . . 135Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης . . . . . . . . . . . . . . 31Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . . 134Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Ηχητική σήμανση απόστασης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

ΘΘερμαινόμενοι πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . 50Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Ξεπάγωμα τζαμιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών . . . . . . . . . . . . . 53Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων . . . . . . . . . . . . 57Θέρμανση πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Θερμοκρασία

Εξωτερική . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού υγρού

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Θέσεις μοχλού επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Θήκες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Θήκη κάρτας στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

ΚΚαθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Καθρεφτάκι καλλωπισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Καθρέφτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Κάλυμμα χώρου αποσκευών

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

219Ευρετήριο όρων


Καπό χώρου αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Κατανάλωση καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 143

Εξοικονόμηση ενέργειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Κατάσταση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Καυσαέρια

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . 12Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Πετρέλαιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Κεραία οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153Κέρωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Κιβώτιο ταχυτήτων

Χειροκίνητο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Κινητήρας

Εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Κινητό τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Σύνδεση με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης . . . 102

Κλάξον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Κλειδί αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 32

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Κλείδωμα ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Κλείδωμα θυρών

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . 34Κλειστά τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Κρίκος ρυμούλκησηςΜπροστινός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

ΚρύσταλλαΞεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

ΛΛάδι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

ΛυχνίαΛυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

ΜΜάκτρα υαλοκαθαριστήρων

Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . 52MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Μετατροπές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Μνήμες υπολογιστή ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Μοχλός ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 168

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171Φόρτιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Χειμερινή λειτουργία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογήςΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Μπουλόνια τροχούΛασκάρισμα και σφίξιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Αντικλεπτική προστασία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Μπροστινοί προβολείς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

ΝΝέα ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Ντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Ντουλαπάκι συνοδηγού

Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

ΞΞεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 32

Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα από μέσα . . . . . . . . . . . . 34Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού

επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Ξεπάγωμα πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

ΟΟδηγίες ασφαλείας

Χώρος κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Οθόνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Οθόνη πληροφοριών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . 14Οικονομική οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

ΠΠαθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Κατηγορίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Παιδική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Παιδικό κάθισμα

Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . . . . . 127Στη θέση του συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128


Παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Παρκάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 88Περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Περιποίηση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Περιποίηση δέρματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Πετρελαιοκινητήρες

Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Πίεση ελαστικών

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Πίσω φως ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Πλήκτρο στην πόρτα του οδηγού

Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Πλύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153Πλυστικό υψηλής πίεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Πλύσιμο αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Πλύσιμο με το χέρι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153Πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Πόρτα

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Πόρτες

Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Ποσότητα ψυκτικού υγρού

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Ποτηροθήκη

Μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Πρίζα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Πριν από κάθε ξεκίνημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Προβολέας ομίχλης

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Προβολείς

Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Σύστημα καθαρισμού προβολέων . . . . . . . . . . . . . 51

Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 199Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Προβολείς ομίχλης με λειτουργία CORNER . . . . . . 45Πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Προειδοποιητικά σύμβολα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Προειδοποιητικό τρίγωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Προεντατήρες ζωνών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Προσαρμοζόμενα φώτα στροφής . . . . . . . . . . . . . . . 44Προσκέφαλο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

ΣΣβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Στάθμη ψυκτικού υγρού

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Στήριγμα ποδηλάτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Στίλβωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Στοιχεία στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Στρώσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Συναγερμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών . . . . . . . . . 138Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Σύστημα αυτόματης ρύθμισης ταχύτητας

(Tempomat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας . . . . . . 90Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise

control)Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) . . . . . . . . . . . 136Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Σύστημα καθαρισμού προβολέων . . . . . . . . . . . . . . . 51Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Σύστημα πέδησηςΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . 50Σύστημα πλυσίματος παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . 172Σύστημα προθέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Συστήματα

Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Συστήματα βοηθητικών λειτουργιών

Start-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης . . . . . . . . . . . . 139Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

ΤΤαμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Γενική άποψη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Προβολείς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Τα πρώτα 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Συγχρονισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . 100Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Τροχός

Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Εφεδρικός τροχός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

Τυλισσόμενο κάλυμμα χώρου αποσκευών . . . . . . . 63Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

ΥΥαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26



Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Υγρό στο δοχείο των υαλοκαθαριστήρων

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Υδραυλικό τιμόνι

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Υπενθύμιση χρήσης ζωών ασφαλείας . . . . . . . . . . . 115Υποβοηθούμενο τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Υποβραχιόνιο μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Υπόδειξη αλλαγής σχέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Υποδοχές γρύλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Υπολογιστής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Υπολογιστής αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Υπολογιστής ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

ΦΦαρμακείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . . 143, 147Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Φλας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Φορτίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Φόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Φόρτωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Φρένο

Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Φώτα

Ρύθμιση δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Ρύθμιση / επικόλληση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Άναμμα και σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Φώτα διασταύρωσηςΛυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) . . . . . . . . . . . . . . 43, 198Φώτα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Φώτα ημέρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Φώτα ημέρα; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Φώτα θέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Φώτα πορείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Φώτα πορείας (μεγάλα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 198Φώτα στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Φώτα τουρισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Φωτισμός εσωτερικού χώρου

έκδοση 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48έκδοση 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

ΧXDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Χειμερινή λειτουργία

Αλυσίδες για το χιόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Βιοντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . 88Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων . . . . . . . . . 12Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Χρόνος οδήγησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Χρωμιωμένα εξαρτήματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Πτυσσόμενοι γάντζοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Χώρος αποσκευών - κινητή βάση φόρτωσης . . . . . 63Χώρος κινητήρα

Οδηγίες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

ΨΨηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Ψυκτικό υγρό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

ΩΏρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Λοιποί χαρακτήρεςGSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132


Η ŠKODA εργάζεται διαρκώς για την περαιτέρω ανάπτυξη όλων των τύπων και μο-ντέλων της. Ζητούμε προκαταβολικά την κατανόησή σας για το γεγονός ότι μπο-ρούν ανά πάσα στιγμή να γίνουν αλλαγές στη μορφή, στον εξοπλισμό και στην τε-χνολογία των προϊόντων μας. Τα στοιχεία που αφορούν τον βασικό εξοπλισμό, τηνεμφάνιση, τις επιδόσεις, τις διαστάσεις, τα βάρη, την κατανάλωση καυσίμου, ταπρότυπα και τις λειτουργίες των αυτοκινήτων ισχύουν κατά τον χρόνο έκδοσης τουπαρόντος. Ορισμένοι τύποι εξοπλισμού μπορεί να μην είναι ακόμα διαθέσιμοι στηναγορά (ζητήστε πληροφορίες από τον επίσημο αντιπρόσωπο της ŠKODA της περιο-χής σας) ή μπορεί να παρέχονται μόνο σε συγκεκριμένες χώρες. Επομένως, οι πλη-ροφορίες, οι εικόνες και οι περιγραφές του παρόντος δεν μπορούν να αποτελέσουνθεμελίωση για απαίτηση οποιασδήποτε φύσης.

Απαγορεύεται η ανατύπωση, αναπαραγωγή, μετάφραση και κάθε άλλη χρήση τουπαρόντος, έστω και τμηματικά, χωρίς προηγούμενη έγγραφη άδεια της ŠKODA.

Η ŠKODA διατηρεί όλα τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας σύμφωνα με το νό-μο.

Διατηρείται το δικαίωμα αλλαγών.

Έκδοση της: ŠKODA AUTO a.s.

© ŠKODA AUTO a.s. 2011

www.skoda-auto.com

Μπορείτε να κάνετε και εσείς κάτι για το περιβάλλον!

Η κατανάλωση καυσίμου του ŠKODA σας και οι εκπομπές ρύ-πων που συνδέονται με αυτήν εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμόαπό τον τρόπο που οδηγείτε.

Η στάθμη θορύβου και η φθορά του αυτοκινήτου εξαρτώνταιαπό τον τρόπο με τον οποίο χειρίζεστε το αυτοκίνητό σας.

Σε αυτές τις οδηγίες χρήσης μπορείτε να διαβάσετε πώς μπορεί-τε να προστατεύετε κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο το περι-βάλλον και, ταυτόχρονα, πώς να οδηγείτε οικονομικά το αυτοκί-νητό σας ŠKODA.

Επιπλέον, προσέξτε ιδιαιτέρως τα αποσπάσματα των οδηγιώνχρήσης που συνοδεύονται από τη σήμανση .

Συνεργαστείτε μαζί μας για καθαρότερο περιβάλλον.

Návod k obsluzeFabia řecky 11.2011S55.5610.08.725J6 012 003 LA

SKODA FABIA MANUAL

Documents

Transcript of SKODA FABIA MANUAL