EUROTAXI MAGAZINE - ΤΕΥΧΟΣ 4

Τεύχος 4 Ιανουάριος - Φεβρουάριος - Μάρτιος 2007 Τιμή: € 0

Λεοφωρειογραμμές

Έρευνααπό το Eurotaxi Hellas

για το αυτοκίνητο

Γιώργος Κεραμιδιώτηςσυνέντευξη με το ΔήμαρχοΔήμου Παραλίας Κατερίνης

Περιφερειακό ΣυμβούλιοΣωματείων & Ραδιοταξί

Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης

EUROTAXI ΒόλοςΗ δύναμη των 215 αυτοκινήτων στις υπηρεσίες μιας πόλης

801 111 10 20για όλη την Ελλάδα

.com

Όλοι συνηγορούν σε ένα καυτό καλοκαίρι καθώς ο καιρός έχει βαλθεί να μας τρελάνει . Στο Eurotaxi Hellas βέβαια το καλοκαίρι ξεκίνησε από πολύ νωρίς καθώς διανύουμε περίοδο θερμών εξελίξεων και έχουμε βάλει πλώ-ρη να καταγράψουμε μία ακόμη νέα πρωτιά για τον χώρο μας.Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Όλοι σας πρέπει να έχετε ακούσει την λαϊκή ρήση « ρωτώντας πας στην πόλη». Έτσι και εμείς κάνοντας την πράξης αποφασίσαμε να ρωτήσουμε εσάς για τα οχήματα σας.Με την ενεργεία μας αυτή πραγματοποιούμε την πρώτη εσωτερική mini αξιολόγηση που γίνεται όχι από ένα συνεταιρισμό αλλά από έξι ταυτό-χρονα, αυτούς που αποτελούν την ένωση του EUROTAXI HELLAS σήμερα.Η εσωτερική αξιολόγηση λαμβάνει μέρος σε τρία στάδια. Α) Αυτό της προετοιμασίας και δημιουργίας του ερωτηματολογίουΒ) Την εισαγωγή των δεδομένων σε ένα πρόγραμμα στατιστικής Γ) Την Ανάλυση και παρουσίαση των αποτελεσμάτων.Θα μου πείτε μα τι νέο θα μας δώσει η αξιολόγηση σε κάτι το οποίο εμείς γνωρίζουμε καλύτερα από τον καθένα; Μα φυσικά την αξιοπιστία και την εγκυρότητα προς των επιχειρηματικό κόσμο ότι όλα αυτά που απαιτούμε κατά καιρούς είναι θέματα γενικότερου συνόλου και αντιμετώπισης.Εμείς λοιπόν επιλέξαμε να τα αναδείξουμε και μέσα από οργανωμένες ενέργειες όπως αυτή της « Εσωτερικής έρευνας και αξιολόγησης» να τα φέρουμε στην πόρτα των κεντρικών αντιπροσωπειών .Η προσπάθεια ξεκίνησε χρονικά ταυτόχρονα με την επιχειρηματική δράση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ» και πρέπει να τονιστεί ότι όλες οι κεντρικές αντιπροσω-πείες περιμένουν σήμερα τα στοιχεία αυτά ώστε να προχωρήσουν σε κα-τάθεση προτάσεων που να πατά σε σημεία τα οποία η έρευνα φέρνει δυ-νατά στην επιφάνεια.Πολλοί από εμάς μπλεγμένοι στα πλοκάμια της καθημερινότητας και του φόρτου και του άγχους που προστεθούν αυτά θα αναλογιστούν , τι είναι τελικά αυτό που θα «κερδίσουμε» μέσα από όλες αυτές τις δράσεις που έχουμε ξεκινήσει η που θα ξεκινήσουμε στο μέλλον; Συνάδελφοι σε κάποιες ενέργειες τα αποτελέσματα μπορεί να μην είναι άμεσα ορατά ή ακόμα να οδηγούνται προσωρινά σε κάποιο αδιέξοδο.Να μην έχουμε αυταπάτες, οι περισσότερες « πολιτικές-στρατηγικές» που σήμερα ακολουθούνται θα μας φέρουν σε ένα πλεονεκτικό επίπεδο στο μέλλον και σε μία καλύτερη θέση. Αυτός είναι και ο πρωταρχικός μας στό-χος. Και όσο για το άμεσο όφελος να τολμήσω να κάνω την πρόβλεψη ότι σήμερα το όνομα του EUROTAXI αρχίζει να γίνεται αντιληπτό και διακρι-EUROTAXI αρχίζει να γίνεται αντιληπτό και διακρι- αρχίζει να γίνεται αντιληπτό και διακρι-τό σε όλους τους τομείς-φορείς όντας πλέον με καθημερινή επιχειρησιακή παρουσία και δράση αλλά και μοντέρνο και οργανωμένο πρόσωπο. n

Ε

Edito

rial

Τεύχος 4 Ιανουάριος

ΦεβρουάριοςΜάρτιος 2006

Το περιοδικό «EUROTAXI Hellas»είναι ιδιοκτησία του EUROTAXI.Διεύθυνση: 26ης Οκτωβρίου 42, 546 27 Θεσσαλονίκη,Τηλ.: 2310 566500, fax: 2310 566560, e-mail: [email protected]. Τηλέφωνο για επαφή με το περιοδικό: 2310 566500, ώρες 10:00-18:00. Το «EUROTAXI news» διανέμεται δωρεάν την 1η κάθε τρίτου μήνα σε όλα τα μέλη του EUROTAXI και σε επιλεγμένα σημεία σε όλη την Ελλάδα.

Υπεύθυνος σύμφωνα με το νόμοΠάρης Ξυλένιος.Διεύθυνση: 26ης Οκτωβρίου 42, 546 27 Θεσσαλονίκη,Τηλ.: 2310 566500, fax: 2310 566560, e-mail: [email protected]

Διάθεση - ΔιανομήEurotaxi Θεσσαλονίκης.Διεύθυνση: 26ης Οκτωβρίου 42, 546 27 Θεσσαλονίκη,Τηλ.: 2310 566500, fax: 2310 566560, e-mail: [email protected]

Το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα να περικόπτει τις επιστολές που δημοσιεύονται, χωρίς να αλλοιώνεται ή να μεταβάλλεται το νόημά τους. Οι απόψεις που παρουσιάζονται στα ενυπόγραφα άρθρα δεν εκφρά-ζουν απαραίτητα τη γνώμη του περιοδικού. Υλικό που αποστέλλεται στο περιοδικό δεν επιστρέφεται.Copyright © 2006 EUROTAXI

ΕΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣΙnterneedΤηλιαβερίδης Δημήτρης

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΑΞΗΣΞυλένιος Πάρης

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΥΛΗΣΠομπιέρης Ιωάννης

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑΘεοδωρίδης ΕυθύμηςΠαπαδόπουλος ΧρήστοςΚυπριάδης ΗλίαςΜπέτας ΓεώργιοςΞυλένιος Πάρης

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣΜανωλιός ΑλέξανδροςΡίζος Ιωακείμ

Artwork - DTP

ΕΚΤΥΠΩΣΗΣκορδόπουλος

Περίαυτού ο λόγος...

Περιεχόμενα

2 Έρευνααπό το Eurotaxi Hellas για το αυτοκίνητο

4 Λεοφωρειογραμμές

5 Κάλιο αργά παρά ποτέ

6 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΣΥΣΚΕΨΗ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ & ΡΑΔΙΟΤΑΞΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ-ΘΡΑΚΗΣ

8 Υπηρεσίες Eurotaxi

10 Συνέντευξη με τον Πρόεδρο του Συνεταιρισμού EUROTAXI VOLOS

14 Επιβάλλεται να ξέρουμε

15 Ετήσιος Αποκριάτικος Χορός του Σωματείου ΤΑΞΙ Ν. ΚΑΒΑΛΑΣ

17 Η αλλαγή στο ασφαλιστικό

20 Συνέντευξη με το Δήμαρχο Δήμου Παραλίας

27 EUROTAXI Κοζάνης

28 Παιδική γιορτή EUROTAXI

29 Εκμετάλλευση ΤΑΞΙΜεροκάματο ή επιχειρηματική δραστηριότητα;

30 Avalon Hotel ThessalonikiΟικοδεσπότες... στη Θεσσαλονίκη , από κάθε άποψη

32 ΙΡΑΝ: Ταξίδια στον κόσμοΝα μην ξεχάσω

.com

από τον Πάρη Ξυλένιο

Τεύχος 4Ιανουάριος - Φεβρουάριος - Μάρτιος 2007

1

Η Συγκέντρωση του ταξί σε όλες του τις δραστηριότητες για εμάς είναι ένας στρατηγικός στόχος.Όλες οι ενέργειες που κάνουμε είναι προς αυτήν την κατεύθυν-ση και γι αυτό δίνουμε πολλή μεγάλη βαρύτητα σε οργανωμέ-νες δράσεις.Πως μπορούμε άλλωστε να μην δώσουμε σημασία σε αυτές όταν η δύναμη μας αποκλειστικά και μονό είναι στην συγκέ-ντρωση των ατομικών μας εξόδων.Χορός εκατομμυρίων ευρώ δίδονται από όλους εμάς καθημερι-νά για διάφορες ενέργειες.Και για να θυμίσουμε σε αυτούς που ξεχάσανε, το πιο δαπανη-ρό έξοδο για έναν εκμεταλλευτή ταξί είτε είναι αυτός ιδιοκτήτης είτε είναι οδηγός είναι το καύσιμο.Δεύτερο στη λίστα έξοδο το οποίο μας απασχολεί όλους είναι η αγορά του αυτοκινήτου τόσο για τα χρήματα τα οποία ξοδεύ-ουμε για την απόκτηση του, όσο και για την αξιοπιστία του στα χρόνια που θα εργαζόμαστε σε αυτό.Ενώ συγκριτικά το μέσο κόστος αγοράς δαπάνης των αυτοκι-νήτων δεν συγκρίνεται με το κόστος του καυσίμου ωστόσο εί-ναι εξίσου σημαντικό γιατί είναι το πιο μεγάλο για μια δεδομένη χρονικά στιγμή έξοδο το οποίο κάνουμε. Σοβαρά προβλήματα αντιμετωπίζουμε μετά από την αγορά ενός αυτοκινήτου στα service, στην έλλειψη ανταλλακτικών που πολλές φορές μας αναγκάζουν να κλείσουμε τα αυτοκίνη-τα μας με τα γνωστά σε όλους σας αποτελέσματα. Οι τιμές στις κατά τόπους επίσημες αντιπροσωπείες είναι για εμάς απαγορευ-τικές στο να τις ακολουθήσουμε με αποτέλεσμα να κατευθυνό-μαστε σε αλλά μη εξουσιοδοτημένα συνεργεία με βασικό σκο-πό το μειωμένο κοστολόγιο που προσφέρουν αυτά.Στις προηγούμενες χρονιές έγιναν οι πιο πολυάριθμες αντικατα-στάσεις οχημάτων με ποσοστό που έφτασε το 46% του στόλου μέσα στο 2003 και 2004 παίζοντας καθοριστικό ρόλο γι’ αυτό και η επιδότηση που υπήρχε ενόψει της Ολυμπιάδας του 2004.Επιλέχθηκαν διάφορες μάρκες οχημάτων, περιορισμένες ως προς τον αριθμό τους και σαν αποτέλεσμα αυτού είναι σήμερα στο χώρο του ταξί να είναι επικρατέστερες 7 μάρκες που έχουν

Θέμ

α

ΕΈρευνααπό το Eurotaxi Hellasγια το αυτοκίνητο

και τον κύριο όγκο των οχημάτων. Από εκεί και πέρα υπάρχουν και άλλες μάρκες κατέχοντας μικρό κομμάτι της αγοράς. Σήμερα και μετά από την μείωση αντικαταστάσεων που υπήρχε κατά το έτος 2005 επανήλθαν στο φυσιολογικό μέσο όρο ρυθ-μό αλλαγής τα αυτοκίνητα ανά έτος.Ο επόμενη επιχειρησιακή μας δράση είναι η συγκέντρωση στην αγορά του αυτοκινήτου με σκοπό τη βελτίωση τόσο των όρων που αφορούν την αγορά τους όσο και την αναγνώριση διαδικα-σιών ως προς την επίλυση και αντιμετώπιση τυχόν προβλημά-των μετά απ’ αυτήν.Όλα αυτά φυσικά γίνονται μόνο με την δικιά σας συμμετοχή και

Ο στόλος οχημάτων του Eurotaxi Hellas

γράφει οΠάρης Ξυλένιος

στήριξη στις προσπάθειες κάθε διοίκησης για να μπορέσει να πετύχει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για τα μέλη της. Σήμερα το αγοραστικό κόστος των αυτοκινήτων μας στο Euro-Euro-taxi Hellas ξεπερνά τα 26,000,000 € ξοδεύοντας κατά μέσο όρο κάθε χρόνο το ποσό του 1,885,714 € που αντιστοιχούνε περί-που σε 85 αντικαταστάσεις οχημάτων ανά έτος. Στο επόμενο τεύχος θα δημοσιευθούνε και συμπεράσματα από την στατιστική έρευνα η οποία έγινε για την αγορά και την συ-ντήρηση των αυτοκινήτων με ερωτηματολόγια τα οποία μοι-ραστήκαν σε όλα τα Eurotaxi και τα συμπληρώσατε μέρος από εσάς δείχνοντας τα πρώτα αποτελεσματα για τον λόγω που επι-λεγούμε την μάρκα αυτοκινήτου που αγοράζουμε η για το που αντιμετωπίζουμε διαφορά προβλήματα με τον βαθμό ιεραρχίας που εμείς τα καταφτάσουμε.Η εσωτερική αυτή αξιολόγηση - έρευνα πραγματοποιείται για πρώτη φορά σε Ε.Δ.Χ. και σε οργανωμένη βάση. Στόχος της να μας καθοδηγήσει σε σαφή και ασφαλή συμπεράσματα για την αγορά του αυτοκινήτου.

2Τεύχος 4

Ιανουάριος - Φεβρουάριος - Μάρτιος 2007

Θέμ

α

ΛΛεοφωρειογραμμέςΠαράταση ζωής αυτοκινήτων

γράφει οΓιαννακάκης Κων/νος

Πρόεδρος «ΕΡΜΗ»

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ

Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών επιτρέπεται στην πόλη της Θεσσαλονίκης, κατά τη διάρκεια κατασκευής του Μετρό της υποθαλάσ-σιας αρτηρίας, η κυκλοφορία επιβατηγών δημόσιας χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινή-των σε λεωφορειολωρίδες. Με όμοια απόφαση καθορίζονται οι όροι και οι λε-πτομέρειες εφαρμογής του παρόντος προσωρινού μέτρου.

Όσα Ε.Δ.Χ. αυτοκίνητα έχουν έδρα τις περιοχές Αθηνών – Πειραιώς – Περιχώ-ρων και της Θεσσαλονίκης, όπως προσδιορίζονται στην παράγραφο 2 του άρ-θρου 2, αποσύρονται από την κυκλοφορία με τη συμπλήρωση δώδεκα (12) ετών, αν έχουν κυβισμό μηχανής μέχρι 1.950 κυβικά εκατοστά και με τη συμπλήρω-ση δεκατεσσάρων (14) ετών, αν έχουν κυβισμό μηχανής 1.950 κυβικά εκατοστά και άνω. Όσα Ε.Δ.Χ. αυτοκίνητα έχουν έδρα τις πόλεις Ηράκλειο, Λάρισα, Πάτρα, αποσύρονται από την κυκλοφορία με τη συμπλήρωση δεκαπέντε (15) ετών.

Στα μέσα Μαΐου του 2004,μπήκε σε εφαρμογή ο νόμος 2696 (Φ.Ε.Κ. 57,23/3/1999)άρθρο 52,παρ.4 στη Θεσσαλονίκη, που αφορά τη διέλευση των οχημάτων μέσα από τις λεωφορειολωρίδες. Μπήκαν λοιπόν οι κάμε-ρες και όποιος οδηγός ταξί παραβίαζε με διέλευση τη λωρίδα μέσων οδι-κής μαζικής μεταφοράς, τιμωρείτο με πρόστιμο 83€. Ο κλάδος δεν άντεξε την εφαρμογή αυτή. Διατράνωσε το πρόβλημα με απεργίες. Έστειλε μηνύ-ματα με υπομνήματα και τα Δελτία Τύπου κατέκλυσαν τα Μ.Μ.Ε. Από τη μια πλευρά, προέβαλε ο κλάδος το αίτημα, από την άλλη όμως προσπα-θούσε συνεχώς να διευρύνει τον κύκλο των συμμαχιών σε επίπεδο φο-ρέων της πόλης αλλά και πολιτικών. Η στάση του Υπουργού Μεταφορών κ. Λιάπη ήταν πότε υπέρ του κλάδου σε δηλώσεις του και πότε επηρε-αζόμενος ίσως από κακούς συμβούλους (πολλοί είναι οι συγκοινωνιολό-γοι στο Υ.Μ.Ε.) κατά. Η Διοίκηση του Σωματείου «ΕΡΜΗΣ» άρχισε να αμ-φισβητείται έντονα για τη στάση της από ορισμένους συναδέλφους που πίστευαν πλέον ότι μια σκληρή στάση θα ωφελούσε περισσότερο και θα έλυνε το πρόβλημα.Η σκληρή στάση όμως υποχωρούσε και έδινε τη θέση της μέσα από δη-μόσιες σχέσεις στη διεύρυνση των συμμάχων. Κάποια στιγμή και περίπου πριν 11 μήνες, έγινε μια πρότυπη πιάτσα στο χώρο του ΙΚΕΑ. Νευραλγικός χώρος για την εξυπηρέτηση του κόσμου, αφού υπάρχουν πολλά καταστή-ματα και σταθμοί μετεπιβίβασης αστικής συγκοινωνίας. Οι δημόσιες σχέ-σεις φαίνεται να αποδίδουν καρπούς διότι το συγκεκριμένο έργο ύψους 25000€ χρηματοδοτήθηκε από τον Υ.ΜΕ. κ. Λιάπη. Και όχι μόνο εγκαι-νιάσθηκε το έργο από τον ίδιο, αλλά δηλώνει ότι με την αρχή των με-γάλων έργων στη Θεσσαλονίκη επανεξετάζεται το θέμα των λεωφορειο-λωρίδων. Αυτό ήταν. Πέρασαν βέβαια από τότε 11 μήνες αλλά σήμερα τα ταξί της Θεσσαλονίκης είναι εντός των λωρίδων με κάποια ωράρια αλλά με νόμο ψηφισμένο από τη Βουλή των Ελλήνων. Το στοίχημα κερδίσθηκε. Τώρα βέβαια οι υποστηρικτές των σκληρών στάσεων δε μιλούν. Προσπα-θούν να ταυτιστούν με αυτό που κερδίσαμε, πιστεύοντας και αυτοί ότι με το δικό τους τρόπο συνέβαλαν. Δεν τους κακολογούμε. Πάντα υπάρ-χει περιθώριο βελτίωσης για τον καθένα μας. Κανείς δεν είναι άριστος. Οι εμπειρίες όμως των πεπειραμένων στελεχών είναι αυτές που δείχνουν το δρόμο της επιτυχίας.Στο χέρι των οδηγών ταξί Θεσσαλονίκης είναι βέβαια το μέτρο της έντα-ξης στις λεωφορειολωρίδες με την πειθαρχημένη διέλευση να λειτουργή-σει ως πρόκριμα για την επίλυση του ίδιου προβλήματος που αντιμετω-πίζει σήμερα η Αθήνα.

4Τεύχος 4


ΚΚάλιο αργά παρά ποτέ

Επιτέλους, ξεκίνησε η ομοσπονδία ταξί τον διάλογο, με τα Ραδιοταξί όλης της χώρας κρατώντας την υπόσχεση που έδωσε στις 4 Δεκεμβρίου του 2006 στην ημερίδα που πραγματοποιήθη-κε στην Αθήνα για την αλλαγή του νομικού πλαισίου που διέπει όλα τα νομικά πρόσωπα που χρησιμο-ποιούνε επικοινωνιακό σύστημα για ανάθεση διαδρομών.Μια αλλαγή που έπρεπε να είχε γίνει εδώ και καιρό γιατί τα προ-εδρικά διατάγματα (482-587/86) είναι ηλικίας 20 ετών και μόνο ετεροχρονισμένα μπορούνε να χαρακτηρισθούνε, χωρίς αυτά να μπορούνε να καλύψουνε τις σημερινές ανάγκες των ραδιο-δικτύων. Οι νέες τεχνολογίες εντείνουν ακόμα περισσότερο το πρό-βλημα αφού δεν ήταν δυνατό να προβλεφθεί τότε η ανάπτυ-ξη της τεχνολογίας. Να ανα-φέρουμε χαρακτηριστικά ότι η μοναδική λύση στην επικοι-νωνία ανάμεσα στο κέντρο και στα οχήματα είναι η ασύρ-ματη σύνδεση αλλά και η επι-κοινωνία ανάμεσα στο κέντρο και στους πελάτες είναι η λει-τουργία ενός και μόνου αριθ-μού τηλεφωνικής σύνδεσης. Σήμερα ήδη ραδιοταξί ανά την Ελλάδα χρησιμοποιούνε νέες τεχνολογίες για να κα-λύψουνε της ανάγκες τους όπως το ΤΕΤΡΑ που είναι ένα δίκτυο επικοινωνίας που το παρέχει ο ΟΤΕ με δυνατό-τητα μετάδοσης φωνής και δεδομένων το �� με δυνατότητα με-�� με δυνατότητα με- με δυνατότητα με-τάδοσης δεδομένων προσδιορισμού γεωγραφικής θέσης και μηνυμάτων ανάθεσης εκτέλεσης διαδρομών η σε άλλο μετάδοσης δεδομένων με χρήση uhf φάσματος.Στην επικοινωνία ανάμεσα στους πελάτες και στα ραδιοταξί υπάρχουν σήμερα διά-φοροι τρόποι που χρησιμοποιούνται όπως η επικοινωνία μέσω γραπτών μηνυμάτων τα γνωστά σε όλους μας ��, η επικοινωνία μέσω του διαδικτύου αλλά και η επικοι-��, η επικοινωνία μέσω του διαδικτύου αλλά και η επικοι- η επικοινωνία μέσω του διαδικτύου αλλά και η επικοι-νωνία με σύντομους κωδικούς .Φυσικά με τη εξέλιξη που έχει η τεχνολογία δύσκολα μπορείς να προβλέψεις τις μελ-

λοντικές απαιτήσεις αλλά τουλάχιστον πρέπει καλύψουμε όλες της σημερινές ανά-γκες μας.Ήδη πραγματοποιήθηκαν δυο περιφερειακά συμβούλια με πρόσκληση συμμετοχής από την ανατολική Μακεδονία και Θράκη σε όλα τα Ραδιοταξί με το Eu�otaxi να είναι ο οικοδεσπότης του συμβουλίου στη Ξάνθη αλλά και την συμμετοχή του στο συμ-βούλιο της κεντρικής-δυτικής Μακεδονίας, οπού και ακουστήκαν στα δυο συμβούλια

οι πρώτες σκέψεις και απόψεις για την αλλαγή του νομικού πλαισίου.Παρών και στα δυο αυτά συμβούλια ήταν ο πρόεδρος της ομοσπονδίας Θύμιος Λυ-μπερόπουλος αλλά και ο Γεν. Γραμματέας Κισσάς Πάρις αναλύοντας το προσχέδιο των αλλαγών.

Η μετεξέλιξη πολλών Ραδιο-ταξί ανά την Ελλάδα με το νέο θεσμικό πλαίσιο (Ν.3109) έφε-ρε νέες απαιτήσεις στην λει-τουργία τους και σε συνδυασμό με την χρησιμοποίηση νέων τε-χνολογιών δημιουργήθηκαν νομικά κενά που πρέπει να προ-βλεφθούνε αλλά και να καλυ-φθούνε από την τροποποίηση των προεδρικών διαταγμάτων.Προσχέδιο των διαταγμάτων μοιράστηκε σε όλα τα Ραδιο-ταξί που με τη σειρά τους πρέ-πει να επισημάνουν και να προ-τείνουν ενδεχομένως αλλαγές και προσθήκες για να κατατε-θεί όσο το δυνατό πιο σύντομα αλλά και πιο πλήρες στην πολιτι-κή ηγεσία. Πρέπει να επισημάνου-με την προσπάθεια που γίνεται να ενοποιηθούν τα δυο διατάγμα-τα χωρίς να διαχωρίζονται σε Ατ-τικής - Θεσσαλονίκης και υπόλοι-πης Ελλάδας .

Εμείς ως Eu�o taxi ��a� ελπίζουμε να ευοδωθεί αυτή η προσπάθεια της ομοσπον-Eu�o taxi ��a� ελπίζουμε να ευοδωθεί αυτή η προσπάθεια της ομοσπον- taxi ��a� ελπίζουμε να ευοδωθεί αυτή η προσπάθεια της ομοσπον-taxi ��a� ελπίζουμε να ευοδωθεί αυτή η προσπάθεια της ομοσπον- ��a� ελπίζουμε να ευοδωθεί αυτή η προσπάθεια της ομοσπον-��a� ελπίζουμε να ευοδωθεί αυτή η προσπάθεια της ομοσπον- ελπίζουμε να ευοδωθεί αυτή η προσπάθεια της ομοσπον-δίας όσο πιο γρήγορα γίνεται για να επιλυθούν χρόνια αιτήματα των Ραδιοταξί δίνο-ντας τους δυνατότητες λειτουργίας σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα.

Έτσι και άλλως είπαμε ότι το 2007θα είναι χρονιά των Ραδιοταξί. n

γράφει οΠάρης Ξυλένιος


5

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΣΥΣΚΕΨΗΣΩΜΑΤΕΙΩΝ & ΡΑΔΙΟΤΑΞΙ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ-ΘΡΑΚΗΣ

γράφει οΓραμματικόπουλος Ανδρέας

από τηΔιοίκηση EUROTAXI Καβάλας

Ξεκινώντας θέλουμε να ευχαριστήσουμε την Ομοσπονδία που πρότεινε, και με την πρώτη ευκαιρία έβαλε σε λειτουργία τον θεσμό των Περιφερειακών Συμβουλίων.Επίσης πρέπει να ευχαριστήσουμε τα Σωμα-τεία της Περιφέρειάς μας, που μας επέλεξαν για την έναρξη του θεσμού αυτού, που στόχο

έχει να μεταφέρει τα προβλήματα των Περιφερειακών Σωματείων πιο κοντά και πιο γρήγορα στα αυτιά της Ομοσπονδίας και αυτή με τη σειρά της χάρη στους «ερ-γάτες» της να αποκρίνεται. Αποτέλεσμα του μηχανισμού αυτού είναι η λύση προ-βλημάτων σε Σωματεία όπως του Κιλκίς – Αριδαίας – Νάουσας – Γιαννιτσών.Τέλος νιώθουμε υπόχρεοι στο Σωματείο Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας, όπου μας ενημέρωσαν για το νέο ασφαλιστικό φορέα, για το σχέδιο του Προεδρικού Δι-ατάγματος που ετοιμάζεται για τα ραδιοταξί και για τα επιμορφωτικά σεμινάρια που διοργανώνονται. Η ενημέρωση έγινε από τον Πρόεδρο και τον Γεν. Γραμμα-τέα της Ομοσπονδίας.

Για το Πειθαρχικό Συμβούλιο Γραμματικόπουλος Ανδρέας

ΣΧΟΛΙΟΈνα ευχάριστο απόγευμα, περάσαμε στην ημερίδα της Ξάνθης. (Διαπίστωση)Ακόμα μια φορά η περιφέρεια έδειξε την φτώχεια της. Την φτώχεια σε στελεχιακό δυναμικό με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν συγκροτημένες απόψεις και προτάσεις. Ουσιαστικά συνά-δελφοι δεν ξέρουμε τι θέλουμε και σε ποια σημεία έπρεπε να πιέσουμε την Ομοσπονδία.Αναλωθήκαμε σε χιλιοειπωμένα προβλήματα, θαρρείς και ο πρόεδρος είναι υποχρεωμένος να βρίσκεται στα κατά τόπους ΚΤΕΛ ή πιάτσες για να λύσει τις προσωπικές μας διαφορές.Και υποτίθεται ότι η συγκεκριμένη ημερίδα ήταν η αφετηρία ενός κύκλου συναντήσεων με σκοπό την συγκρότηση των Ρ/Τ , την πορεία των νομικών προσώπων Α.Ε. ΣΥΝ.ΠΕ. Προτά-σεις για τις συχνότητες και διαφύλαξη του έργου μας και για την αλλαγή της απαρχαιωμένης Νομοθεσίας του Ν. 482-588 που διέπει τα Ράδιο-δίκτυα εδώ και είκοσι χρόνια.Ας σοβαρευτούμε λίγο και αυτοί που έχουν απαιτήσεις από τον εαυτό τους κάνουν την αυτο-κριτική τους. Και ας καταλάβουμε ότι όταν είμαστε εκπρόσωποι μιας κοινωνικής ομάδας ή ενός κλάδου, επιβάλλεται να έχουμε, αν μη τι άλλο, στοιχειώδη γνώση του αντικειμένου και την στοιχειώδη αντίληψη.Εμένα προσωπικά, μου έμεινε η πικρή γεύση του «μια από τα ίδια».

Γιάννης Βουκαντζής

Το Σάββατο 24/2/2007 και ώρα 17.00 έγινε στην Ξάνθη περιφε-ρειακή σύσκεψη των στελεχών του κλάδου με θέματα:

-Γενική Συνέλευση-Νομικό Πλαίσιο ραδιοταξί

Η σύσκεψη αυτή είναι η πρώτη από μια σειρά παρόμοιων που θα γίνουν σε όλη τη χώρα στα πλαίσια των δράσεων της Ομοσπονδίας, όπως αυτές εγκρίθηκαν στη Γ. Συνέλευση της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. στις 4/12/2006 για θέματα των ραδιοταξί.Από την Ομοσπονδία παρέστησαν ο Πρόεδρος και ο Γ. Γραμ-ματέας.Όπως κάθε φορά έτσι και τώρα παρευρέθηκαν στελέχη από όλα τα Σωματεία του Περιφερειακού Συμβουλίου.Αυτό δείχνει την οργάνωση και κυρίως την ανταπόκριση των στελεχών.Πολύ δε περισσότερο τώρα που ήταν παρών ο ίδιος ο Πρόε-δρος της Ομοσπονδίας.Ο κ. Λυμπερόπουλος έκανε μια εκτενή αναφορά σε όσες αποφάσεις βγήκαν τα τρία τελευταία χρόνια από την Ομο-σπονδία, αποφάσεις που η καθεμιά έχει τη δική της σημα-σία, λύνοντας μικρά ή μεγάλα προβλήματα.Στη συνέχεια έγιναν ερωτήσεις και τοποθετήσεις των στε-λεχών, τις οποίες απάντησε ο Πρόεδρος. Κατόπιν έγινε μια συνοπτική ενημέρωση από τον Γ. Γραμματέα γύρω από τον Ο.Α.Ε.Ε. και τις αλλαγές που προκύπτουν από το νέο φορέα για τους αυτοκινητιστές (ασφαλιστικές κλάσεις, συνταξιο-δοτικό, περίθαλψη).Στη συνέχεια έγινε μια πρώτη ανταλλαγή απόψεων επά-νω σε ένα σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος που θα αφορά τα ραδιοταξί. Η αναγκαιότητα αναμόρφωσης του νομικού πλαισίου των ραδιοταξί, καταγράφηκαν στα κλαδικά συμ-βούλια της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. από όλα σχεδόν τα στελέχη, κατα-θέτοντας ο Γ. Γραμματέας στα πλαίσια αυτής της δράσης, κείμενο εργασίας.Ζήτησε από τους παρευρισκόμενους να καταγράψουν τις απόψεις τους στο θέμα αυτό με παρατηρήσεις – προτάσεις – αλλαγές στο κείμενο αυτό, ώστε όταν ολοκληρωθούν οι περιφερειακές συσκέψεις , να υπάρχει ολοκληρωμένη άπο-ψη για τη διαμόρφωση ενός σχεδίου κειμένου – πρότασης προς το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών που θα καλύπτει τις ανάγκες των ραδιοταξί στο μέλλον.

� n

6Τεύχος 4



7

Τεύχος 4ο, Απρίλιος μήνας ανοιξιάτικος κατάλληλος για εκδρομές συνδυασμένες με επιμόρφωση και ψυ-χαγωγία. Ευκαιρία λοιπόν για την παρουσίαση της 2ης υπηρεσίας μας. Executive City Tours ο τίτλος της με 2 χρόνια σε ενεργεία.

Το Eurotaxi συμμετέχοντας ενεργά στον τουριστικό τομέα της χώρας παρέχει στον ξένο ή έλληνα τουρίστα τη δυνατότητα μεταφοράς του σε χώρους τουριστικού ενδιαφέροντος στους τομείς της γεωγραφικής του κάλυψης (Βόρεια και Κεντρική Ελ-λάδα) σε προνομιακές τιμές με παράλληλη ξενάγηση από άρι-στα καταρτισμένους με το αντικείμενο οδηγούς ταξί οι οποίοι συγκροτούν την ειδική ομάδα περιηγήσεων του Eurotaxi. Οι οδηγοί που συμμετέχουν μιλούν 8 διαφορετικές ξένες γλώσσες άπταιστα και έχουν δημιουργήσει διάφορα προγράμματα περι-ηγήσεων τα οποία μπορούν να πραγματοποιηθούν μεμονωμέ-να ή σε συνδυασμό.

Τα συγκεκριμένα προγράμματα μπορούν να τροποποιηθούν ανάλογα και να προσαρμοστούν στις επιθυμίες του πελάτη εφόσον υπάρχει έγκαιρη ειδοποίηση και συνεννόηση με την εταιρία. Σκοπός και στόχος μας είναι η αναβάθμιση των παροχών μας προς τον πελάτη και η ενεργή και ποιοτική συνεισφορά μας στον τουρισμό.

Πως μάθατε για την υπηρεσία Executive city tours του Eurotaxi;

Ενημερώθηκα γι’αυτή την υπηρεσία του Eu�otaxi από τον ταξιδιωτικό πράκτορα που συνεργάζομαι.

Πως αποφασίσατε να κάνετε αυτή την περιήγηση με οδηγό ταξί;

Ο χρόνος που είχα ήταν πολύ περιορισμένος και έπρεπε να δω αυτά που έπρεπε και αυτά για τα οποία είχα ακούσει και διαβάσει. Σίγουρα ένας οδηγός ταξί είναι ο πιο έμπειρος γνώστης σε ότι αφορά τους δρόμους, την κίνηση και τον χρόνο που απαιτεί-ται ώστε να είναι σε θέση να οργανώσει ένα ακριβές δρομολόγιο.

Ποιες ήταν οι προσδοκίες σας και ποιο τελικά το αποτέλεσμα;

Στην αρχή για να είμαι ειλικρινής περίμενα ότι θα ερχόταν ο οδηγός που απλά θα με πήγαινε από το σημείο Α στο σημείο Β. Πιθανά με μικροπροβλήματα γιατί έρχομαι από την Αμερική. Βέβαια όλα πήγαν καλά τόσο προς το τελικό αποτέλεσμα όσο και από όλες τις απόψεις.

Ποια είναι η εντύπωσή σας από την περιήγηση που σας έκανε ο οδη-γός; Τι θα θέλατε επιπλέον από το πρόγραμμα ή τον οδηγό;

Η εντύπωση μου ήταν η καλύτερη τόσο για τον οδηγό όσο και για την πολύ έξυπνη επι-λογή διαδρομής και αξιοθέατων. Το μόνο που θα ήθελα θα ήταν περισσότερος χρόνος από μέρους μου για να απολαύσω και να δαπανήσω χρόνο στα αξιοθέατα.

Θέμ

α

ΥπηρεσίεςEurotaxi Υ

> Εuro Club card

> Euro Safe Kids

> Euro safe Transfer:

> Euro ex patriot

> Euro Executive City tours

> Euro Executive Pick up

> Euro Business Partner:

> Euro Travel Agency

> Euro Executive City tours

γράφει ο Μάκης Ρίζος

8Τεύχος 4


Κάτι που θα επιθυμούσατε να τονίσετε ιδιαίτερα;

Δεν θα ξεχάσω ότι έπρεπε να είμαστε ακριβείς με το πρόγραμμα διότι αμέσως μετά θα πηγαίναμε στο αεροδρόμιο όπου αναχωρούσα με πτήση πολλών ανταποκρίσεων με τελικό προορισμό τη Σαουδική Αραβία. Όπως ήταν φυσικό είχα αγχωθεί μήπως κάτι δεν πάει καλά και χρειαστεί να διακόψουμε την περιήγηση λόγω έλλειψης χρόνου. Ο οδηγός ήταν ήρεμος και σίγουρος για το χρονοδιάγραμμα μέχρι τελευταίου του λεπτού. Ότι είχε σχεδιάσει από την αρχή τηρήθηκε απολύτως.

Τι πιστεύετε για τις πρωτοβουλίες δημιουργίας ανάλογων υπηρεσιών από τις εταιρίες ταξί;

Πιστεύω ότι πρέπει να γίνονται και να προωθούνται όχι μόνο για λόγους τουριστικούς αλλά και επαγγελματικούς. Πολλοί επισκέπτες έρχονται σε μια ξένη πόλη και θέλουν έναν έμπειρο τουριστικό οδηγό που να ξέρει την πόλη και την περιοχή σαν την τσέπη του, ώστε να μην χάνεται πολύτιμος χρόνος. Ο χρόνος είναι χρήμα και ειδικά όταν πρόκειται για επαγγελματικό ταξίδι.

Τι ενέργειες θα προτείνατε στις εταιρίες ταξί ώστε να αναβαθμιστούν ποιοτικά;

Θα πρότεινα να οργανωθεί δε όλο το φάσμα των τουριστικών και άλλων περιηγή-σεων όπως ξεναγήσεις – εμπορικά ταξίδια – εξυπηρέτηση συνεδρίων κτλ. Ο καλός επαγγελματισμός, η οργάνωση, η καλή χρήση ξένης γλώσσας, ο προσεγμένος στόλος οχημάτων, οι καλοί τρόποι και η φιλικότητα του οδηγού είναι το κλειδί της επιτυχίας.

Γνωρίζατε ότι οι υπηρεσίες του Eurotaxi όπως και η συγκεκριμένη που κάνατε χρήση έχει σχεδιαστεί και οργανωθεί από τους οδηγούς της εταιρίας;

Στην αρχή δεν το ήξερα νόμιζα ότι ήταν πρόγραμμα ταξιδιωτικού πρακτορείου που απλά το εκτελούσαν κάποιοι οδηγοί ταξί. Μετά όμως κατάλαβα ότι οι ίδιοι οι οδηγοί το είχαν σχεδιάσει από τις διάφορες μικροαλλαγές που χρειάστηκε να κάνουμε σύμ-φωνα με το πρόγραμμα μου και τόσο απλά ο οδηγός το διαμόρφωσε στα μέτρα μου, γνωρίζοντας καλύτερα από τον καθένα την περιοχή του.

Οι δυνατότητες που παρέχονται σε έναν επισκέπτη από το ανεπτυγμέ-νο μεταφορικό δίκτυο του Eurotaxi Hellas τι εικόνα σας δημιουργούν;

Μου δημιουργούν μια πολύ θετική εικόνα για τον επαγγελματισμό της εταιρίας και την οργάνωσή της. Χρειάστηκε να χρησιμοποιήσω δύο οδηγούς, έναν το πρωί και έναν το απόγευμα και όλοι ήταν ενήμεροι σαν να μην άλλαξε τίποτα. Είστε ικανοποιημένος από το πρόγραμμα που επιλέξατε; Ποια η σχέ-

ση ποιότητας παρεχόμενης υπηρεσίας - τιμής;

Πραγματικά έφυγα ικανοποιημένος από τη Θεσσαλονίκη. Αυτά που είδα ήταν υψηλό-τερα των προσδοκιών μου. Είδα πράγματα που με την αγνοία μου σαν επισκέπτης της πόλης σας δεν θα γνώριζα ή δεν θα προλάβαινα να δω. Όσον αφορά το κόστος ήταν λογικό. Διαπίστωσα ότι πιθανά θα κατέβαλα περισσότερα χρήματα για την απολαβή λιγότερων υπηρεσιών.

Τι θα θέλατε να πείτε σε αυτούς που διαβάζουν αυτή τη συνέντευξη;

Στους οδηγούς του Eu�otaxi ένα ευχαριστώ για την άψογη και φιλικότατη συνεργασία μας. Έχω γυρίσει όλο τον κόσμο λόγω δουλειάς. Πάντα ο χρόνος μου είναι περιορι-σμένος και γνωρίζω μια χώρα πολύ επιφανειακά. Τώρα όμως πρώτη φορά πραγματικά έχω μια πολύ καλή άποψη και φεύγω γεμάτος εικόνες – ευχάριστες αναμνήσεις. Στους πελάτες του Eu�otaxi τους τωρινούς αλλά και τους μελλοντικούς να εμπιστεύονται τον επαγγελματισμό και την οργάνωση της εταιρίας. Δεν είναι μόνο οδηγοί αλλά και συνεργάτες - φίλοι. Κλείνοντας να σας ευχαριστήσω και παράλληλα θα θέλαμε να ακού-

σουμε και μια πρότασή σας.

Η πρότασή μου έχει δύο αποδέκτες. Πρώτα εμάς σαν πελάτες να εμπιστευόμαστε και να συνεργαζόμαστε μαζί σας γιατί σίγουρα γνωρίζετε καλύτερα την πόλη σας και δεύ-τερον εσάς να οργανώσετε και να διευρύνετε τα προγράμματά σας ώστε την επόμενη φορά με την βοήθεια του χρόνου να κάνουμε «παρέα» περισσότερα χιλιόμετρα στην όμορφη χώρα σας. n

Θέμ

α


9

Καλιακούδας ΗλίαςΣυνέντευξη με τον Πρόεδρο τουΣυνεταιρισμού EUROTAXI VOLOS

Αγαπητέ Ηλία, θα ήθελα να σε ρωτήσω πόσα χρόνια ασχολείσαι με τα κοινά του κλάδου των ΤΑΞΙ;

Με τα κοινά ξεκίνησα να ασχολούμαι πριν αρκετά χρόνια το 1987 ως Γεν. Γραμματέ-ας του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί Βόλου και του Ραδιοταξί Βόλου. Τα τελευταία χρό-νια μπήκα πάλι ενεργά ως Πρόεδρος του Ραδιοταξί το οποίο μετεξελίχθηκε σε Συνε-ταιρισμό ΣΥΝ. Π. Ε. ως σήμερα.

Πότε ξεκίνησε η λειτουργία του Ρ/Τ Βόλου;

Το Ραδιοταξί Βόλου ξεκινά δειλά - δειλά το 1977 και είναι το δεύτερο Ραδιοταξί της Ελλάδος μετά το Ηράκλειο της Κρήτης, με �� στα αυτοκίνητα του, από μία ομάδα αν-�� στα αυτοκίνητα του, από μία ομάδα αν- στα αυτοκίνητα του, από μία ομάδα αν-θρώπων με μοναδικό κίνητρο την ικανοποίηση των αυξημένων απαιτήσεων του επι-βατικού κοινού. Το 1980 μπαίνουν τα V�F και ο στόλος και τα μέλη του ραδιοταξί διευρύνονται, προσπαθώντας να διασφαλίσουν τόσο την ποσοτική όσο και την ποι-οτική άνοδο του μεταφορικού έργου. Σήμερα ο στόλος απαρτίζεται από 215 αυτο-κίνητα.

Τι έχει αλλάξει στο Ραδιοταξί Βόλου σήμερα; Τι θεω-ρείς ότι είναι νέο και καινοτομικό?

Ο Λ Α !!!!!!!Με την ψήφιση του Νόμου 3109 που επέτρεπε σε ραδιοταξί να γίνουν Συνεταιρι-σμοί ή Α.Ε. το ραδιοταξί Βόλου ακολούθησε το δρόμο της μετεξέλιξης σε Συνεταιρι-σμό ΣΥΝ. Π. Ε. και στις 8 Δεκεμβρίου 2004 ιδρύεται πρωτοβάθμιος αστικός συνεται-ρισμός. Πρώτο μέλημα μας αποτέλεσε η επένδυση σε ένα άρτια εξοπλισμένο τηλεφωνικό κέ-ντρο, με υπολογιστές και συστήματα επικοινωνίας τελευταίας τεχνολογίας (TETRA) που μας επιτρέπουν την άμεση παρακολούθηση-επικοινωνία με τον στόλο μας σε πανελλαδικό επίπεδο.Η ενέργεια αποτελεί στρατηγική επιλογή του Συνεταιρισμού μας στην διαρκή βελτί-ωση της εξυπηρέτησης των πελατών μας αλλά και την ασφαλή μεταφορά τους.Ξεκινήσαμε τον εκσυγχρονισμό στην παροχή υπηρεσιών από πλευράς του Μετα-φορικού Συνεταιρισμού Ταξί Βόλου Eu�otaxi, τον οποίο σηματοδοτεί το νέο κέντρο αυτόματης διαχείρισης στόλου μέσω δορυφόρου. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο ολοκληρωμένο σύστημα εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού μέσω ταξί, που εφαρ-μόζεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα, αρχής γενομένης από τον Βόλο. Το καινοτομικό αυτό σύστημα μέσα από μία κεντρική οθόνη μας επιτρέπει την παρα-κολούθηση του στόλου των οχημάτων μας σε πραγματικό χρόνο (R�a� Ti��) με την βοήθεια του δορυφορικού συστήματος.Ταυτόχρονα αναλαμβάνει και την αποστολή γραπτού μηνύματος (πέραν της εκφώ-νησης) στην μονάδα του οχήματος με διατήρηση της σειράς προτεραιότητας αλλά και πλήρη πληροφόρηση ως προς το δρομολόγιο (ακριβή διεύθυνση) του οχήματος με βάση τη ζήτηση του πελάτη. Η παραπάνω διαδικασία εξασφαλίζει την γρηγορότε-

ρη και καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών των ταξί στο Βόλο σε καθημερινή βάση, οι οποίοι πλέον δεν θα χρειάζεται να αναμένουν στο ακουστικό τους για την εξυπη-ρέτηση τους.Αλλά μόνο με την κλήση στο τηλεφωνικό κέντρο των ταξί θα δίνεται εντολή για την αποστολή κούρσας η οποία και θα εξυπηρετείται άμεσα. Επιπρόσθετα το σύστημα προσφέρει τη δυνατότητα λειτουργίας δύο τηλεφωνικών κέντρων την ίδια χρονική στιγμή, για την αρτιότερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.Τέλος το σύστημα έχει την δυνατότητα ικανοποίησης της υπηρεσίας έκτατης ανά-γκης (��) με το πάτημα ενός ειδικού διακόπτη ο οποίος είναι εγκατεστημέ-��) με το πάτημα ενός ειδικού διακόπτη ο οποίος είναι εγκατεστημέ-) με το πάτημα ενός ειδικού διακόπτη ο οποίος είναι εγκατεστημέ-νος σε κάθε όχημα. Το σύστημα αυτό κατά την λειτουργία του εμφανίζει το όχημα που κινδυνεύει με ευδιάκριτο τρόπο στο κέντρο των επιχειρήσεων ενώ ταυτόχρονα ενεργοποιεί την σιγή μικροφώνου σε όλα τα υπόλοιπα οχήματα τα οποία πλέον έχουν πλήρη ηχητική ενημέρωση για το ποιόν του συμβάντος που διενεργείται μέσα στο όχημα που κινδυνεύει. Ταυτόχρονα έχουν πλήρη εικόνα για το σημείο στο οποίο βρί-σκεται το όχημα που χρειάζεται βοήθεια.Για την εγκατάσταση του δικτύου (Εφαρμογή και εγκατάσταση εξοπλισμού στα οχή-ματα) ο συνεταιρισμός δαπάνησε το ποσό των 400.000 ευρό και το έργο ολοκληρώ-θηκε σε λιγότερο από 12 μήνες.

Εάν μπορούσες τι θα άλλαζες στο νομικό πλαίσιο του Ταξί στην Ελλάδα;

Α. Ο Ν 3109 αρθρ. 15 απαλλάσσει από οποιοδήποτε παράπτωμα τα αυτ/τα ιδιοκτησί-ας 50% (την αφαίρεση πινακίδων) από κάθε είδους παράβαση σε αντίθεση με αυτά του ποσοστού 100%.Β. Στα πλαίσια του εκσυγχρονίσου και ανανέωσης του στόλου θα πρέπει να είναι πά-για η επιδότηση του οχήματος όπως συμβαίνει σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες καθώς και η αντικατάσταση του πέραν των 5 ετών.Γ. Τη θέσπιση σεμιναρίων για όλους τους οδηγούς ταξί της χώρας σε ότι αφορά την «συμπεριφορά -ξένη γλώσσα- αλλά και την εκμάθηση των νέων τεχνολογιών.

ΒόλοςVolos

Από τον Γιώργο Μπέτα

10Τεύχος 4


Το EUROTAXI VOLOS στο 5ο ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΠΑΝΟΡΑΜΑ

Το Επιχειρηματικό Πανόραμα είναι μία Πανελλήνια Γενική Έκθεση η οποία διοργανώ-νεται κάθε χρόνο στην πόλη του Βόλου και συγκεκριμένα στο Εκθεσιακό κέντρο του Δήμου Βόλου υπό την αιγίδα του Επιμελητηρίου Μαγνησίας.Στο 5ο Επιχειρηματικό Πανόραμα το οποίο διεξήχθη από 23 Σεπτεμβρίου έως 1 Οκτωβρίου έλαβαν μέρος Σύγχρονες Βιομηχανίες που λειτουργούν στη Μαγνη-σία καθώς και υπηρεσίες που παρέχουν Επιχειρήσεις και Οργανισμοί του Δημόσιου και Ιδιωτικού τομέα. Η έκθεση αυτή λειτουργεί και ως τόπος επιχειρηματικών συνα-ντήσεων που πέρα από τις όποιες εμπορικές συμφωνίες και συνεργασίες αποδίδουν, προάγουν την άμιλλα και δίνουν ιδέες για την βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων. Γι’ αυτό λοιπόν το λόγο το E�R�TA�� V�� επέλεξε να λάβει μέ-E�R�TA�� V�� επέλεξε να λάβει μέ- V�� επέλεξε να λάβει μέ-V�� επέλεξε να λάβει μέ- επέλεξε να λάβει μέ-ρος στην έκθεση προβάλλοντας τον εκσυγχρονισμό του νέου Κέντρου αυτόματης δι-αχείρισης στόλου μέσω δορυφορικού συστήματος που εφαρμόζεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα, αρχής γενομένης από τον Βόλο, και στην παροχή υπηρεσιών από πλευ-ράς του Μεταφορικού Συνεταιρισμού Eu�o Taxi. Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δουν και να συνομιλήσουν μαζί μας σχετικά με τις υπηρεσίες του E�R�TA�� V�� και να γνωρίσουν τη σημαίνει E�R�TA�� E��A� και που αυτό δραστηριοποιείται.Η έκθεση διοργανώθηκε και φέτος με απόλυτη επιτυχία και την παρακολούθησαν πάνω από 75.000 επισκέπτες n

Γιατί γίνατε μέλος του EUROTAXI HELLAS; Στα πλαίσια της ανάπτυξης του επαγγέλματος μας και για την αντιμετώπιση καί-ριων προβλημάτων, η δημιουργία συνεταιρισμού κρίθηκε αναγκαία από το σύνολο των ιδιοκτητών των ταξί του Βόλου. Η αναβάθμιση των παρεχομένων υπηρεσιών και η εκμετάλλευση νέων επιχειρηματικών δυνατοτήτων, έγινε επιτακτική ανάγκη για όλους μας. Συνάμα με εμάς και άλλες πόλεις της περιφέρειας έκαναν τις ίδιες κινή-σεις. Έχοντας τις ίδιες απόψεις και σκέψεις με συναδέλφους άλλων πόλεων στα πλαί-σια μιας καλόπιστης συνεργασίας με γνώμονα την ισότητα το σεβασμό και την αυτο-δυναμία ενωθήκαμε κάτω από τα ίδια χρώματα και όνομα ως E�R�TA�� E��A� με στόχο τη συγκέντρωση του μέσου.Βεβαία αυτό από μόνο δεν λέει τίποτε καθώς οι στόχοι είναι εκείνοι που μας οδήγη-σαν στην απόφαση ένταξης μας στο συνεταιρισμό.Επιγραμματικά θα ήθελα αναφέρω ότι συγκέντρωση του μέσου και οργάνωση ση-μαίνει.1) Ενέργειες μείωσης του κόστους λειτουργίας.2) Καλύτερη διαπραγματευτική δυνατότητα.3) Έντονη παρουσία ( επιχειρηματική ) σε τοπικό και πανελλαδικό επίπεδο.4) Ενέργειες για την πρόσθεση εισοδήματος στο ήδη υπάρχον από νέες πηγές.Συνάδελφοι όλα τα παραπάνω αποτελούν κύριους στρατηγικούς μας στόχους και όχι καθημερινή αναζήτηση και ευκαιρία. Αυτό σημαίνει ότι το χρονικό περιθώριο που απαιτείτε είναι όμοιο με αυτό που ισχύει και σε κάθε επιχειρηματική μας δράση. Εί-μαι όμως σίγουρος ότι με σταθερά βήματα οδεύουμε μπροστά και σίγουρος ότι σε αυτό που σήμερα κάνουμε πρωτοπορούμε. n

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥTo EUROTAXI Βό-λου πήγε Μύκονο

Η ποδοσφαιρική ομάδα 5Χ5 του E�R�TA�� ΒΟΛΟΥ συμμετείχε σε τουρ-νουά που διοργάνωσε ο �u�� o�t f�. στη Μύκονο από 7/7 έως 10/7/2006. Όπως μας δήλωσε ο υπεύθυνος αποστολής της ομάδας συνάδελφος ΜΑΣΤΡΟΠΑ-ΝΑΓΙΩΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ πέρα από τη χαρά της συμμετοχής και της καλής παρουσί-ας δόθηκε η ευκαιρία της προβολής τόσο της εταιρείας μας όσο και της γεωγραφικής μας περιοχής στο χώρο των Κυκλάδων και ιδιαίτερα στο νησί της Μυκόνου αφού στο χώρο διεξαγωγής του τουρνουά κυριάρχησε το λογότυπο της εταιρείας μας και συγ-χρόνως διανεμήθηκαν έντυπα που προβάλουν το έργο και τις παροχές αυτής.Στην αποστολή συμμετείχαν οι συνάδελφοι Μαστροπαναγιώτης Παναγιώτης (Α-82), Παυλής Σταμάτης(Α-47), Αγγελής Θέμις (Α-71), Ζησόπουλος Ηλίας (Α-156), Γεωργού-λας Γεώργιος(Α-114) και Μπανάσιος Χρήστος(Α-193) στους οποίους με τη λήξη του τουρνουά τους απονεμήθηκε τιμητική πλακέτα για την συμμετοχή τους.Με την προοπτική της συμμετοχής και σε άλλα τουρνουά η ποδοσφαιρική ομάδα του Eu�otaxi Βόλου συνεχίζει τις προπονήσεις και είναι ανοικτή σε κάθε νέα πρόσκλη-ση. Επίσης πιστεύουμε ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα πρέπει να διοργανωθεί και πρωτάθλημα με τις υπόλοιπες πόλεις – μέλη που αποτελούν το E�R�TA�� E��A�.Στα αξιοσημείωτα του τουρνουά της Μυκόνου τον τελικό διαιτήτευσε με μεγάλη επι-τυχία και απέσπασε τα συγχαρητήρια όλων ο συνάδελφος Ηλίας Ζησόπουλος. n


11

12Τεύχος 4



13

ΕΣτο άκουσμα της ανακοίνωσης του Σωματείου Ερμή της Θεσσαλονίκης ότι οι οδηγοί ταξί μπορούν να λάβουν μέ-ρος σε πρόγραμμα εκμάθησης Πρώτων Βοηθειών που διοργανώνει το ΕΚΑΒ δεν θα μπορούσε παρά να βρει το Δ.Σ. του Eurotaxi Θεσσαλονίκης σύμφωνο και ενεργό υποστηριχτή.

Υπήρχε βέβαια η αγωνία αν θα μπορούσαμε να ανταπο-κριθούμε ως προς τον αριθμό των συμμετοχόντων για τη δημιουργία ομάδας καθώς τα χρονικά περιθώρια ήτα-νε εξαιρετικά στενά και το εγχείρημα πρωτόγνωρο.Άμεσα ενεργοποιήθηκε το τηλεφωνικό μας κέντρο μέσω του οποίου έγιναν σχετικές ανακοινώσεις. Η συμμετο-χή της πρώτης ομάδας επιτεύχθηκε παρά τις αρχικές δυ-σκολίες. Η εμπειρία σημαντική και τα συναισθήματα με-γάλα κατά τα λεγόμενα των συναδέλφων που με την διάδοση της εμπειρίας τους βοήθησαν στην ενεργοποί-ηση και άλλων.

Έτσι τις επόμενες εβδομάδες συμπληρώθηκαν και άλλες ομάδες, οι οποίες παρακολούθησαν τα μαθήματα καλύ-πτοντας πλήρως την ζήτηση του προγράμματος.

Επιβάλλεται να ξέρουμεπώς να βοηθήσουμετον συνάνθρωπο μας.

γράφει οΤάσος Βασιλειάδης

Μέσα από αυτή την στήλη θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους συναδέλφους που συμμετείχαν στο πρό-γραμμα εκπαίδευσης, καθώς και το Δ.Σ. του Ερμή για την πρωτοβουλία του.

Κλείνοντας θα ήθελα ευχαριστήσω και τους υπαλλήλους του ΕΚΑΒ, που υπομονετικά προσπάθησαν όλες εκεί-νες τις ημέρες να μας περάσουν χρήσιμες συμβουλές για τις «πρώτες βοήθειες» αλλά και να μας θυμίσουν πόσο όμορφα αισθάνεσαι όταν είσαι σε θέση να βοηθήσεις άλλους ανθρώπους.

Να μην κρυβόμαστε συνάδελφοι η αναγκαιότητα για την παροχή πρώτων βοηθειών βρίσκεται δίπλα στην πόρτα μας καθώς 24 ώρες σε καθημερινή βάση εξυπηρετούμε τους συνανθρώπους μας με το μεταφορικό μας έργο. n

14Τεύχος 4


ΕΤΗΣΙΟΣ ΑΠΟΚΡΙΑΤΙΚΟΣ ΧΟΡΟΣ ΤΟΥ ΣΩ-ΜΑΤΕΙΟΥ ΤΑΞΙ Ν. ΚΑΒΑΛΑΣ «Η ΠΡΟΟΔΟΣ»

Με την ευγενική χορηγία της κ. ΞΑΝΘΙΠΠΗΣ ΣΑΜΕΡΚΑ Α.Ε., πραγματοποιήθηκε στις 11/2/2007 ο ετήσιος χορός του Σωμα-τείου Ταξί Καβάλας «Η ΠΡΟΟΔΟΣ».Περάσαμε ένα πολύ ευχάριστο και χαρούμενο βράδυ, με πολύ κέφι και χορό.Για μια ακόμη φορά, με την παρουσία των συναδέλφων, των οι-κογενειών, φίλων και γνωστών μας, γλεντήσαμε όλοι μαζί, αφή-νοντας πίσω τα καθημερινά προβλήματα.

Η συμμετοχή ήταν μεγάλη, καθώς και η παρουσία της πολιτικής και πολιτειακής ηγεσίας του τόπου μας. Παρών στο χορό μας ήταν ο Βουλευτής του ΠΑ.ΣΟ.Κ. και πρώην Υπουργός κ. Γιάννης Τσακλίδης, ο οποίος και απηύθυνε χαιρετισμό προς τους συνα-δέλφους. Ως εκπρόσωπος του ΠΑ.ΣΟ.Κ. ήταν και ο Βουλευτής κ. Σάββας Εμινίδης. Επίσης, παρών ήταν και ο Βουλευτής της Ν.Δ. κ. Δημήτρης Χριστοφιλογιάννης.

Από την πολιτική ηγεσία της πόλης μας, παρευρέθηκαν ο Νο-μάρχης κ. Θεόδωρος Καλιότζης, ο οποίος στο χαιρετισμό του εκθείασε τη συνεργασία με το σωματείο ταξί Καβάλας, τη σχέ-ση του με τη Διοίκηση και τους συναδέλφους, καθώς και την άριστη συνεργασία με τον κλάδο μας. Το χορό μας τίμησε με την παρουσία του ο νεοεκλεγείς Δήμαρχος κ. Κώστας Σιμιτσής, ο οποίος στο χαιρετισμό του αναφέρθηκε σε πολλά ζητήματα που αφορούν τον κλάδο μας, όπως το κυκλοφοριακό, την αρ-μονική συνεργασία Ταξί – Δημ. Αστυνομίας και τόνισε ότι θα πρέπει και εμείς να βοηθάμε στην επίλυση των προβλημάτων που δημιουργούνται στην πόλη μας. Μας διαβεβαίωσε ότι ο Δή-μος Καβάλας θα είναι αρωγός και θα παράσχει οποιαδήποτε βο-ήθεια σε ό,τι αφορά την έκδοση αδείας αυτοκινήτου για άτομα με ειδικές ανάγκες (Α.ΜΕ.Α.).Παρόντες ακόμη στο χορό μας, ήταν ο Γ. Γραμματέας της Ομο-σπονδίας μας κ. Πάρης Κισσάς, ο Πρόεδρος του Σωματείου ταξί Σερρών και μέλος της Ομοσπονδίας κ. Στέφανος Αντωνιάδης, ο Πρόεδρος του Σωματείου ταξί Ξάνθης κ. Χρήστος Στεργιόπου-λος, ο Πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου κ. Χρήστος Λι-θηρόπουλος, όπως και ο Πρόεδρος του «EUROTAXI» Θεσσαλο-νίκης κ. Πάρης Ξυλένιος και ο Επιχειρησιακός Διευθυντής του «EUROTAXI HELLAS» κ. Δημήτρης Τηλιαβερίδης.

Το γλέντι κράτησε μέχρι τις πρωινές ώρες και κληρώθηκαν πλούσια δώρα.

Από τη Διοίκηση του Eurotaxi Καβάλας. n

ΚαβάλαKavala

Από τον Γιάννη Βουκαντζή


15

Συναντιούνται στο γραφείο που εργάζονται 2 φίλοι και γίνεται ο ακόλουθος διάλογος:-Τι έγινε ρε φίλε, πώς πέρασες χθες το βράδυ με την καινούρια σου φιλενάδα;-Τι να σου πω, ήταν τόσο εκπληκτική και δι-αχυτική στο κρεβάτι που φαντάσου, όταν τελειώσαμε ανάψανε τσιγάρο ακόμα και οι γείτονες!Ξεκίνησα με αυτό για να σας πω πως με την ...καθοδική πορεία που έχει πάρει το E�R�TA�� είναι εντυπωσιασμένοι ακόμα και οι ανταγωνιστές του. Όταν λέω καθοδι-κή, εννοώ φυσικά πως ξεκίνησε από πάνω και αργά αλλά σταθερά κατεβαίνει προς τα κάτω, από βορρά προς νότο, έχει αξιοπιστία αποκτά κύρος! Κάτι σαν τον αγωγό φυσικού αερίου Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη!Δεν μπορούμε όμως με αυτό να βάψουμε τα αυγά τώρα το Πάσχα. Γι’ αυτό με χαροποιεί ιδιαίτερα η διαπίστωση που ο Συνεταιρισμός έκανε πως είναι δημιουργικό να διαθέτει Επι-

χειρησιακό Διευθυντή και Ma�a��t. Συγχαρητήρια για την επικοινωνιακή σας αντίληψη και πολυδιάστατη συμπεριφορά.Το περιοδικό κερδίζει πόντους και δεν είναι μακριά η στιγμή που Συνεταιρισμός και πε-ριοδικό θα τοποθετήσουν κεραία ακόμη και στη Γαύδο.Μπορεί το νησάκι να μη διαθέτει ταξί, είναι όμως το Νοτιότερο σημείο της Ευρώπης και η κεραία θα είναι ένας φάρος που θα συμβο-λίζει πως οι αυτοκινητιστές ταξί της Ελλά-δας ανακάλυψαν τις δυνατότητές τους, στα-μάτησαν να υποτιμούν τους εαυτούς τους και μπορούν να δημιουργούν δική τους κουλτού-ρα – δικές τους συχνότητες!Δεν είναι πια αναμεταδότες φερέφωνων. Έμαθαν να οικοδομούν με φαντασία και σύγ-χρονα υλικά και όχι με μπάζα και λοιπά υλικά από κατεδαφίσεις.ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ - ΥΓΕΙΑ - ΦΑΝΤΑΣΙΑ - ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

Από τον Λευτέρη Τερζάκη

Αρνητικά και Θετικάτης Παγκοσμιοποίησης!

Ένας Πόντιος από τη γεωργίαέφερε νόμιμα στην Ελλάδαμε βούλες – Σφραγίδες και Υπογραφέςμια Γιαγιά 100 ετών που ζύγιζε 200 κιλά.

Μόλις βρήκε σπίτι και εγκαταστάθηκεΠήγε τη Γιαγιά σε περίπτερο στην ΟμόνοιαΚαι τη χάλασε, την έκανε Ψιλά!Ο Περιπτεράς του έδωσε τέσσερις 25άρες καλλονέςΜε πιασίματα που η κάθε μία ζύγιζε 50 κιλά.

Έτσι ο Πανούργος Πόντιος Άνοιξε Οίκο Ανοχής Πολυτελείας Ευρωπαϊκών Προδιαγραφών.

Η ενέργεια μαθεύτηκε γρήγορα Και βρήκε αμέσως μιμητές.Ήταν οι ταξιτζήδες της Αθήνας που

Απήγαγαν από τα Γραφεία του ΣΑΤΑδύο Ογδοντάρηδες Εργατοπατέρες και τους πήγαν στο ίδιο Περίπτερο της Ομό-νοιας.

Ο έμπειρος Περιπτεράς τους άλλαξε αμέσως Με Τέσσερις Ξύπνιους, Δραστήριους και Μπρατσώμενους Σαραντάρηδες.

Πάρτε αυτό το Καλό Υλικό,Είπε με έμφαση στους ΤαξιτζήδεςΠου του πήγαν τους Δεινόσαυρους.Θα βοηθήσουν για να Οικοδομήσετεαπό την Αρχή το Συνδικάτο σας!Πιστεύω να αντιλαμβάνεστε είπε ο ΠεριπτεράςΠως Καλύτερα ΓΙΑΠΙ παρά ΚΑΠΗ!!

Από τον Λευτέρη Τερζάκη

Δεν είναι μόνο οι ταινίες της χρυσής για τον ελληνικό κινηματογράφο δε-καετίας του ’60 που παίζονται, ξαναπαί-ζονται και ματαξαναπαίζονται από όλα τα κα-νάλια.Είναι και το σενάριο με τους σύγχρονους Μαυρογιαλούρους που ενώ το έχουμε ξαναδεί όχι μία αλλά πολλές φορές, το έχουμε ζήσει στο πετσί μας και κυριολεκτικά το έχουμε... Φάει στη Μάπα, αρκε-τοί από εμάς εξακολουθούμε να… μασάμε ακόμα και να έχουμε αυταπάτες!Υπάρχουν βέβαια και εκείνοι που δεν εμπιστεύονται πια τους Σωτήρες τους Πολιτι-κάντηδες και τους Ανεπάγγελτους Παρατρεχάμενούς τους που επιβιώνουν χάρη στην δική μας αφέλεια και ανοχή, πουλώντας Αέρα και Κοπανιστό και Φύκια για Μεταξω-τές Κορδέλες. • Α Α -

νικού Συνόλου δεν μπορεί να Εδραιωθεί αν δεν έχει κομματική Ανοχή ή και Κάλυ-ψη. Οι Κουμπάροι και οι Μεγαλονταβατζήδες και τα κάθε απόχρωσης Λαμόγια δεν δημιουργήθηκαν από Φτωχοδιαβόλους και Μικροαπατεώνες. Αυτοί δεν έχουν πρό-σβαση ούτε στο Χρηματιστήριο, ούτε στις Τράπεζες, ούτε στα Ασφαλιστικά Ταμεία, ούτε στις Εναρμοσμένες Κερδοσκοπικές Επιδρομές.

• Α

Κόσμο στην Ελλάδα τα καύσιμα πωλούνται όλο και πιο ακριβά. Αλλά μόνο το λένε δεν κάνουν τίποτα!

• Α Αλβανία – Σκόπια, Βουλγαρία, ακόμα και Τουρκία και συλλαμβάνονται κάθε φορά μόνο όσοι δεν κατέλαβαν τα άτυπα διόδια για την είσοδο των Αμνών, ζωντανών, σφαγιασμένων και... κατεψυγμένων.

• ... , πως αλλιώς μπορεί να χαρακτηρίσει κανείς το γεγονός ότι ένας Πολίτης που πλήρω-νε για 45 χρόνια κανονικά το Ταμείο του, παίρνει Σύνταξη στα 65 του 480 ευρώ και ένας άλλος που δεν πλήρωσε ποτέ του δεκάρα λαμβάνει στα 60 ή και νωρίτερα χι-λιάδες ευρώ για εφάπαξ και σύνταξη πάνω από 1.500 ευρώ.• Α -

λευτικές θητείες. Είναι πρόκληση για την Κοινωνία να είναι οι Βουλευτές μας ανε-πάγγελτοι και αποστειρωμένοι από την Πραγματικότητα.• Α ανταποδοτικά τη Σύνταξή τους όταν συμπληρωθεί ο χρόνος όπως όλοι οι Έλλη-

νες Πολίτες!• -

βιαστές που πουλάνε προστασία και διακινούν μαύρο χρήμα χωρίς Κομματική ή Αστυνομι-κή Κάλυψη.• Πρόσωπα. Γνωρίζετε αν εποπτεύονται τα Οι-κονομικά τους; Αν εκδίδουν παραστατικά, αν πληρώνουν Φ.Π.Α., αν υποβάλλουν Φορολογι-κές Δηλώσεις;

Δεν λέω αλλά σέβομαι το χώρο που μου διαθέσα-τε. Αντιλαμβάνεστε πιστεύω πως οι συντεχνιακές αυτές

πρακτικές και νοοτροπίες ανακυκλώνονται προς κάθε κα-τεύθυνση, και Ειδικότερα στους Συνδικαλιστικούς Φορείς που

επιδίδονται σε Κομματικούς Εναγκαλισμούς, όπως πολύ εύστοχα δι-ατύπωσε πρόσφατα και ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας.

Γι’αυτό γέμισε ο τόπος από Κομματικά Φερέφωνα και Ανεπάγγελτες Μαριο-νέτες. Τα Κόμματα κάνουν τη δουλειά τους φροντίζουν τη δική τους επιβίωση,

θέλουν Οπαδούς και όχι Πολίτες. Διαθέτουν και Επαγγελματίες Σχολιαστές για να κά-νουν Πλύσεις Εγκεφάλων και να αιχμαλωτίζουν τη Νοημοσύνη μας μέσα σε Κομματι-κή Περικεφαλαία που να εκτελεί και χρέη Μπιντέ όταν χρειαστεί!Η ψυχαγωγία του Όχλου τους εξυπηρετεί γι’αυτό και επιδίδονται σε… Τεχνητές Πο-λώσεις! Τελειώνω με ένα στόχο που δεν ξέρω ποιος τον έγραψε αλλά κολλάει γάντι στα πα-ραπάνω: «Αυτά που λες, εσύ τα λες ή στα’παν άλλοι να τα πεις, για να’χεις λόγους να ντραπείς;» n

Ψυχολογία Όχλου,Τεχνητές Πολώσειςκαι Έντεχνες... Αρπαχτές!

aπό τονΛευτέρη Τερζάκη

16Τεύχος 4


Η αλλαγή στο ασφαλιστικό με την ενοποίηση των τριών ταμείων

γράφει οΑλέκος Μανολιος

Η αλλαγή στο ασφαλιστικό με την ενοποί-ηση των τριών ταμείων (ΤΣΑ ,ΤΕΒΕ, ΤΑΕ) δημιουργώντας τον ΟΑΕΕ φέρνει στη ζωή μάς και μια άλλη αλλαγή που θα μας επηρε-άσει από την 1η Μαΐου σε ότι αφορά την ια-τροφαρμακευτική περίθαλψη.Τέλος λοιπόν για όλους το γνωστό σε εμάς

ΙΚΑ. Τέλος τα υποκαταστήματα και τα ραντεβού για την εξέταση μας από τούς γιατρούς που είναι συμβεβλημένοι με αυτό. Ο νέος ασφαλιστικός φορέας φέρ-νει μαζί του και αλλαγές στο θέμα τής υγείας που μας απασχολεί όλους σε μέγι-στο βαθμό. Αυτή η αλλαγή επηρεάζει σε μεγάλο επίπεδο ειδικά στις οικογένει-ες που εργάζεται μόνο ο ένας γονιός και καλύπτει ασφαλιστικά εξολοκλήρου όλα τα μέλη τής οικογένειας. Το νέο σύστημα θα μας προσαρμόσει στο μέχρι σήμερα μοντέλο του ΤΕΒΕ.Ήδη ο οργανισμός έχει συμβληθεί με γιατρούς όλων των ειδικοτήτων και θα μας γνωστοποιήσει σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα τα ονόματα και τής ειδικότη-τες τούς.Θα έχουμε εμείς την επιλογή του γιατρού που θέλουμε να μας παρακολουθεί και θα το δηλώσουμε αυτό εξαρχής στον ασφαλιστικό μας φορέα.

Από την στιγμή που θα δηλώσουμε το όνομα του γιατρού υπάρχει υποχρεωτική παρακολούθηση από τον ίδιο για ένα έτος και μετά θα μπορούμε να δηλώσουμε κάποιον άλλο από την στιγμή που για διαφόρους λόγους δεν θέ-λουμε να συνεχίσουμε με τον ίδιο.Η αλλαγή γιατρού στο μεσοδιάστημα μπορεί να γίνει μόνο με σοβαρά αιτιολογημένη αιτία γι αυτο ας προσέ-ξουμε όλοι για την επιλογή την οποία θα κάνουμε μίας και είναι νέο το σύστημα ιατρικής περίθαλψης αυτό για εμάς τους μέχρι πρότινος ασφαλισμένους στο ΤΣΑ.Για εξειδικευμένες ιατρικές εξετάσεις που θα πρέπει να γίνουν θα υπάρχει επιτροπή η οποία θα κρίνει για το αν χρίζουμε ανάγκης των εξετάσεων όπως μαγνητικής το-μογραφίας αξονικής κ.α Για την πόλη της Θεσσαλονίκης όπως μας ενημέρωσε ο

κύριος Ζηγγηρίδης το ταμείο θα είναι συμβεβλημένο σχεδόν με όλες τις ιδιωτι-κές κλινικές όπως το Διαβαλκανικό Γένεσης κ.α αλλά φυσικά και με όλα τα δημό-σια νοσοκομεία.Τα καλά σίγουρα νέα είναι ότι θα υπάρχει από εδώ και πέρα και για εμάς το επίδομα τοκετού αλλά και επίδομα ανικανότητας εργασίας μέχρι δυο μήνες οπού και ένα μέρος θα καλύπτει το ταμείο από τα χαμένα λόγω ασθενείας μεροκάματα μας.Σίγουρα στην αρχή θα υπάρξει μια δυσκολία στην προσαρμογή των νέων δεδο-μένων.Ένα πρόβλημα για την ομαλή αλλαγή θα είναι και ο χρόνος κατάργησης του βι-βλιαρίου του ικα και έκδοσης αυτού του οαεε. Φανταστείτε πόσες χιλιάδες αυτο-κινητιστές μια δεδομένη στιγμή θα χρειαστεί να αλλάξουνε και να κάνουνε την διαδικασία στις αρμόδιες υπηρεσίες .ΕΠΙΤΑΚΤΙΚΗ ΑΝΑΓΚΗ είναι η προθεσμία πα-ράτασης που πρέπει να δοθεί τουλάχιστον για 4 μήνες έτσι ώστε να μπορέσει το σύστημα ομαλά να λειτουργήσει χωρίς πολλές παρενέργειες.Τι θα γίνει εάν κατά το διάστημα της αλλαγής χρειάζεται κάποιος άμεση ιατρο-φαρμακευτική βοήθεια και πέσει στα γρανάζια της γραφειοκρατίας ;Επειδή θα υπάρξει σίγουρα αυτή η ανάγκη καλούμε να μεριμνήσουνε η αρμόδιοι φορείς και να λύσουνε το πρόβλημα πριν την γένεις του γιατί θα υπάρξουν πολλά προβλήματα σε ανθρώπους που καλούνται και πληρώνουν όλες τους της υποχρε-ώσεις n

Να ξεδιπλώσουμετις δυνατότητές μαςχωρίς άλλη χρονοτριβή

γράφει οΓιάννης Βουκαντζής

Όλοι μας σήμερα έχουμε αντιληφθεί πως με στασιμότητα δεν αντιμετωπί-ζεται η νέα πραγματικότητα. Η οικο-νομική κρίση που μαστίζει τον τόπο έχει συνέπεια την μείωση του κύκλου εργασιών σε όλες τις επαγγελματικές δραστηριότητες.

Το δικό μας επάγγελμα, το ΤΑΞΙ, έχει βέβαια ιδιαιτερότητα στον τρό-πο εκμετάλλευσης από περιοχή σε περιοχή παντού όμως το κόστος λειτουργίας αποτελεί μόνιμο πονοκέφαλο που δεν μπορεί να αντιμε-τωπιστεί μόνο από τις κατά καιρούς αναπροσαρμογές του κομίστρου. Συνήθως αυτές οι αναπροσαρμογές υστερούν κατά πολύ και δεν μπο-ρούν να καλύψουν τις αντικειμενικές επαγγελματικές, οικογενειακές και προσωπικές ανάγκες κάθε επαγγελματία.

Η ψαλίδα του κόστους, χρόνο με το χρόνο, ανοίγει περισσότερο και εί-ναι κάτι που δεν αντιμετωπίζεται ούτε με την κλασσική αδιαφορία μιας μερίδας συναδέλφων ούτε με ατέρμονες συζητήσεις και γκρίνιες.

Η δημιουργία του EUROTAXI HELLAS είναι μια πρώτης τάξης ευκαιρία για μας, να κάνουμε την διαφορά σε ότι αφορά το επάγγελμά μας.Η μέχρι τώρα δραστηριότητα, μας επιτρέπει να μιλάμε για αξιοπιστία και αναγνωρισιμότητα που αποδεικνύονται από την συνεργασία μας με την BP στο θέμα των καυσίμων.

Οι διαφημίσεις είναι πολύ καλό δρόμο και ξέρουμε καλά ότι είναι ένα δύσκολο κομμάτι. Και εδώ επιβάλλεται να πάρει θέση η Ομοσπονδία, για να ξεκαθαρίσει το νομικό πλαίσιο σχετικά με τις εσωτερικές διαφη-μίσεις, ώστε να μην επιτρέπεται σε διάφορους αναρμόδιους να εκμε-ταλλεύονται καιροσκοπικά τον χώρο μας και να δυσφημίζουν.Χρειάζεται να γνωρίζουμε και να πιστέψουμε στις δυνατότητές μας, να συμμετέχουμε ΟΛΟΙ στις δραστηριότητες του Συνεταιρισμού, να εμπι-στευτούμε στελέχη με ικανότητες και αξιοπιστία για να σχεδιάσουμε προσεκτικά, βήμα-βήμα την πορεία μας.Η στασιμότητα και η διστακτικότητα οδηγούν πάντα στα αδιέξοδα που έχουν προδιαγράψει οι συνθήκες της σύγχρονης πραγματικότητας.

Ένας άλλος πολύ σημαντικός τομέας που πρέπει να μας απασχολήσει στο κοντινό μέλλον, είναι η αντικατάσταση των αυτοκινήτων. Ήδη τα στελέχη του EUROTAXI HELLAS έχουν κάνει τις απαραίτητες επαφές και είναι σίγουρο ότι τα οφέλη που θα προκύψουν, θα είναι τεράστια.Εκεί όμως που υστερούμε είναι ο τομέας των συγκροτημένων προμη-θευτικών και καταναλωτικών αναγκών του Συνεταιρισμού μας φορέα. Για να πετύχει τα αναμενόμενα, χρειάζεται να επιδιωχθεί η συμμετοχή όλων των συναδέλφων, στη δημιουργία ενός κεντρικού φορέα που θα έχει την εποπτεία και σταδιακά θα αναπτύξει τις αναγκαίες περιφερει-ακές δραστηριότητες.

Φυσικά το πιο σημαντικό για την επιτυχία μας, είναι να αλλάξουμε νο-οτροπία, να ξεφύγουμε από την εσωστρέφεια και την μικρότητα και να σκεφτούμε με γνώμονα το κοινό συμφέρον, αξιοποιώντας τις τεράστι-ες δυνατότητες που ανοίγονται μπροστά μας. n


17

Μας

τα εί

πε ό

λα!

Γ Γιώργος Κεραμιδιώτης

γράφει οΘύμιος Θεοδωρίδης

Συνέντευξη με το Δήμαρχο Δήμου Παραλίας

Κύριε Κεραμιδιώτη είστε για δεύτερη φορά εκλεγμέ-νος . Με τη δυναμική που σας δίνει η επανεκλογή σας , ποιες πιστεύετε ότι είναι οι πιο άμεσες ενέργει-ες που πρέπει να κάνει ο Δήμος σας για την περαιτέ-ρω τουριστική ανάπτυξη του Δήμου Παραλίας;

Από τους πιο νευραλγικούς τομείς οικονομικής ανάπτυ-ξης του Δήμου μας είναι ο Τουρισμός. Καλό θα είναι λοι-πόν να δούμε τι έχει γίνει μέχρι σήμερα. Τα τελευταία χρόνια ο Δήμος Παραλίας κατέβαλε προ-σπάθειες σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς για την ενδυνάμωση του τουριστικού ρεύματος στην περιοχή, την αναβάθμιση των παρεχομένων υπηρεσιών αλλά και την κατασκευή υποδομών που μετέτρεψαν το δημοτικό διαμέρισμα της Παραλίας σε ένα κοσμοπολίτικο θέρε-τρο, ικανό να εξυπηρετεί σε ημερήσια βάση 40.000 επι-σκέπτες προσφέροντας διακοπές επιπέδου.Κάθε χρόνο έχουμε μια συγκεκριμένη πολιτική για την ενδυνάμωση του τουρισμού με συνεχείς συμμετοχές και παρουσίες στις Διεθνείς Εκθέσεις Τουρισμού του εξωτε-ρικού και του εσωτερικού.Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνουμε στην προβολή της περιοχής μας, ώστε να γίνει ευρύτερα γνωστή , με την έκδοση δια-φημιστικών εντύπων, την προβολή τηλεοπτικών σποτ σε ηλεκτρονικά μέσα της Ελλάδας και του εξωτερικού, γιγα-ντοαφισών, φιλοξενία δημοσιογράφων από τη χώρα μας και το εξωτερικό, πραγματοποίηση εκδηλώσεων κ.λ.π.Σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς πραγματοποιού-με κάθε χρόνο συσκέψεις και χαράζουμε από κοινού την πολιτική που θα εφαρμόσουμε για την επόμενη τουρι-στική περίοδο. Λειτουργούμε καθ΄ όλη την διάρκεια του έτους το Γρα-φείο Τουρισμού, το οποίο και έχει στελεχωθεί με έμπειρο προσωπικό για να παρέχει οποιαδήποτε πληροφορία και οποιαδήποτε δυνατή διευκόλυνση στους επισκέπτες.Στις υποδομές:Εκπονήσαμε μια σειρά μελετών και υλοποιούμε έργα για την ανάπλαση του Δημοτικού Διαμερίσματος της Παρα-λίας, την αναμόρφωση και την διευθέτηση των κοινό-χρηστων χώρων, τον ευπρεπισμό της περιοχής και την προστασία του περιβάλλοντος.Προβήκαμε σε έργα ανάπλασης της κεντρικής πλατεί-ας της Παραλίας και των κοινόχρηστων χώρων του οι-κισμού, στην κατασκευή πεζοδρομίων στην επέκταση, στη δενδοφύτευση με φοίνικες στην είσοδο και στους

20Τεύχος 4


Γιώργος ΚεραμιδιώτηςΟ Δήμαρχος Δήμου Παραλίας

Γιώργος Κεραμιδιώτης

Συνέντευξη με το Δήμαρχο Δήμου Παραλίας

κεντρικούς δρόμους, στην αναβάθμιση της ακτής με την κατασκευή υποδομών για τους λουόμενους , στην εκμί-σθωση κοινόχρηστων χώρων για την δημιουργία αναψυ-κτηρίων που δημιούργησαν νέες θέσεις εργασίας, στην κατασκευή χώρων αθλοπαιδιών.Ολοκληρώσαμε το μεγάλο έργο της πεζοδρόμησης της οδού Αγίου Νικολάου που συμβάλλει στην ανάδειξη του αστικού ιστού της Παραλίας και προσδίδει ταυτότητα στην περιοχή.Παράλληλα προχώρησαν και έργα υποδομής μέσα στον οικισμό όπως αποχέτευση ομβρίων, κρασπέδωση και ηλεκτροφωτισμός οδών.Ξεκίνησε το μεγάλο έργο της ανάπλασης της δυτικής ει-σόδου του οικισμού που περιλαμβάνει την δημιουργία πεζόδρομου και ποδηλατόδρομου μέχρι τα όρια του Κο-ρινού ,χώρους στάθμευσης και χώρους αναψυχής για τους επισκέπτες.Απομακρύναμε τις ανεξέλεγκτες χωματερές στις παρυ-φές του οικισμού που αποτελούσαν πληγή για την δημό-σια υγεία και την αισθητική εικόνα της περιοχής. Ιδιαίτερη βαρύτητα δώσαμε στον τομέα της καθαριότη-τας του οικισμού και του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Στα άμεσα σχέδια μας ωστόσο είναι η προσέλκυση νέων επενδυτών στο Δήμο Παραλίας . Έχει γίνει μία σειρά επα-φών και υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για επενδύσεις στον τουρισμό της Παραλίας. Μία επίσης σημαντική τουριστική δομή που θα δημιουρ-γηθεί άμεσα στην Παραλία , είναι το Κέντρο Θαλασσο-θεραπείας , σε συνεργασία του Δήμου Παραλίας και την Ένωση Ξενοδόχων Παραλίας. Οι διαδικασίες για την υλο-ποίηση του έργου έχουν ξεκινήσει και ήδη βρισκόμαστε στο στάδιο της αξιολόγησης των προτάσεων .

Ως πρώτος πολίτης αυτού του Δήμου , τι πιστεύετε ότι κάνει τον τουριστικό επισκέπτη να επισκέπτε-ται το Δήμο σας;

Αμέτρητοι είναι οι λόγοι που μπορούν να προσελκύσουν επισκέπτες στην περιοχή μας. Καταρχήν υπάρχει εύκολη και γρήγορη πρόσβαση . Η εθνικής οδός , ο σιδηρόδρομος και το διεθνές αεροδρό-μιο « Μακεδονία» αποτελούν τις μεγαλύτερες πύλες ει-σόδου στη χώρα μας από την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. Η Παραλία διαθέτει καταγάλανη ακτή, χρυσαφένια αμ-

μουδιά ,πολυάριθμα καταλύματα με σύγχρονες υποδο-μές, εκλεκτή κουζίνα με θαλασσινά στις ψαροταβέρνες , κέντρα διασκέδασης για ποικίλα νυχτερινή ζωή, μεγάλη αγορά , αθλητικές εγκαταστάσεις για κάθε είδους σπορ στη θάλασσα και την ακτή και πλούσια πολιτιστική δρα-στηριότητα όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού. Η Παραλία είναι ένας προορισμός με έντονη μεσογειακή ατμόσφαιρα, εξαιρετικό κλίμα , κρυστάλλινη ρηχή θά-λασσα ,ιδανική για κολύμπι, που κάθε χρόνο βραβεύεται με « Γαλάζιες Σημαίες».Η Παραλία προσφέρεται για οικογενειακές διακοπές αλλά και για διακοπές του Σαββατοκύριακου , με προσι-τές τιμές στα καταλύματα , φροντίδα , καθαριότητα και εξυπηρέτηση που κάνουν την διαμονή άνετη και ευχά-ριστη.Τέλος οι υπηρεσίες του Δήμου είναι στην διάθεση των επισκεπτών προσφέροντας εγγύηση και σιγουριά για ξέ-νοιαστη και ασφαλή διαμονή.

Τα σημαντικότερα γεωγραφικά και γεωφυσικά μνη-μεία που μπορεί να επισκεφθεί ο υποψήφιος του-ρίστας;

Η Παραλία είναι ένα σύγχρονο κοσμοπολίτικο θέρετρο . Ωστόσο μέσα στα όρια του Δήμου ο επισκέπτης μπορεί να γνωρίσει το παλιό Μοναστήρι της Παναγίας και να το συνδυάσει με πικ –νικ στο άλσος που το περικλείει, την


21

Στο τέλος της προηγούμενης τετραετίας δημιουργή-θηκαν νέοι χώροι στάθμευσης οχημάτων μας με δική σας πρωτοβουλία. Αυτά πιστεύετε ότι ωφέλη-σαν τόσο τους επισκέπτες όσο και τους μόνιμους κατοίκους.

Είναι επιβεβλημένο να υπάρχουν συγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης τόσο για τα ΤΑΧΙ , όσο και για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Αλλιώς στην Παραλία θα επικρατούσε κυ-κλοφοριακό κομφούζιο. Οι θέσεις στάθμευσης των ΤΑΧΙ επιλέχθηκαν ώστε να εί-ναι εύκολα προσβάσιμοι τους επισκέπτες και λειτουρ-γικοί για τα ίδια τα ΤΑΧΙ. Από την άλλη έγιναν ειδικές ρυθμίσεις για την διέλευση του πεζόδρομου της Αγ. Νι-κολάου και το σημαντικότερο δημιουργήθηκαν περι-φερειακοί χώροι στάθμευσης για τα επιβατικά Ι.Χ. και τα τουριστικά λεωφορεία ώστε να απελευθερωθούν οι δρόμοι στο εσωτερικό του οικισμού από παρκαρισμένα οχήματα και να είναι εύκολη η διέλευση τους.

Αν ναι, κατά πόσο πιστεύετε ότι ικανοποιεί το διο-γκωμένο μεταφορικό έργο την καλοκαιρινή περίο-δο ή θα πρέπει σήμερα να προβλεφθούν νέοι χώροι στάθμευσης.

Οι χώροι στο Ναυτικό Όμιλο και στην οδό Βασ. Παύ-λου πιστεύω ότι είναι δύο καλά σημεία. Με την έναρξη ωστόσο της τουριστικής περιόδου θα αξιολογήσουμε εκ νέου την κατάσταση και αν προκύψει κάποια νέα ανάγκη θα συζητήσουμε με την Διοίκηση του Ραδιο-ΤΑΧΙ προ-κειμένου να επιλεχθούν οι καλύτερες δυνατές λύσεις και κυρίως προς το συμφέρον των επισκεπτών της περιο-χής μας, οι οποίοι και αποτελούν την κύρια πηγή εισοδή-ματος και για εσάς ως επαγγελματίες και για όλους τους εμπλεκόμενους με τον τουριστικό τομέα αλλά και για το Δήμο μας.

ΕΡ: Το περιοδικό μας απευθύνεται σε οδηγούς Ταξί. Έχετε να προτείνετε κάτι σ΄ αυτούς.

Ως δημοτική αρχή στοχεύουμε στην καλή συνεργασία με όλους τους φορείς που δραστηριοποιούνται επαγ-γελματικά μέσα στα διοικητικά όρια του Δήμου μας. Δεν θέλω να μπω στην διαδικασία να σας προτείνω πως θα κάνετε την δουλειά σας. Είστε επαγγελματίες και γνωρί-ζετε πολύ καλά πως μπορείτε να ασκείτε με τον καλύτε-ρο δυνατό τρόπο το μεταφορικό έργο. Αυτό που μπορώ να πω λοιπόν είναι το αυτονόητο. Χα-μόγελο , ευγενική συμπεριφορά , άριστη εξυπηρέτηση των επιβατών, συνεργασία και καλή διάθεση να επιλυ-θούν όλα τα προβλήματα που τυχόν θα υπάρξουν. n

επιβλητική εκκλησία του Άγιου Γεωργίου στην Περίστα-ση και την παραδοσιακή εκκλησία του Αγίου Νικολάου στην Καλλιθέα.Ωστόσο έχοντας ο επισκέπτης ως βάση την Παραλία, μπο-ρεί να εξορμήσει στις υπόλοιπες κωμοπόλεις του Νομού διοργανώνοντας εκδρομές ψυχαγωγικού και μορφωτικού χαρακτήρα. Σε απόσταση 15 χιλιομέτρων από την Παρα-λία βρίσκεται το αρχαίο Δίον, η ιερή πόλη των Μακεδόνων. Ολύμπου. Στο σύγχρονο οικισμό υπάρχει το αρχαιολο-γικό μουσείο, όπου φυλάσσονται τα ευρήματα των ανα-σκαφών. Αρχαιολογικοί χώροι επίσης υπάρχουν στο Δήμο Πύδνας, ( Αρχαία Πύδνα – Λουλοδιές Κίτρους). Ανάλογο χαρακτήρα μπορεί να έχει και η εκδρομή στο κά-στρο Πλαταμώνα, που είναι κτισμένο σε λόφο και δεσπό-ζει στον Κάτω Όλυμπο. Αποτελεί ένα από τα αξιολογότε-ρα βυζαντινά μνημεία. Από εκεί η φυσική κατάληξη είναι ο παραδοσιακός οικισμός του Παλαιού Παντελεήμονα, από τον οποίο η θέα είναι από κάθε άποψη ειδυλλιακή.Όμορφες είναι και οι ορεινές διαδρομές για τους υπό-λοιπους παραδοσιακούς οικισμούς της Πιερίας όπως τη Μόρνα , τους Παλιούς Πόρους , την Φτέρη , την Πέτρα και την Άνω Μηλιά. Ο επιβλητικός Όλυμπος επίσης μπορεί να αποτελέσει σημαντικό πόλο έλξης για τους φίλους της ορειβασίας, ενώ οι λάτρεις του σκί μπορούν να το απολαύσουν στο Χιονοδρομικό Κέντρο του Ελατοχωρίου. Οι φυσιολάτρες μπορούν επίσης να επισκεφθούν του υγροβιότοπους του νομού.

Ποια είναι η τοποθέτηση σας σχετικά με το θέμα που έχει προκύψει για το ταξί από την μεταφορά της έδρας Κίτρος στην έδρα Παραλίας;

Η μεταφορά της έδρας ήταν άστοχη . Άλλωστε ο Δήμος μας εξυπηρετείται άριστα από το Σωματείο Ράδιο – ΤΑΧΙ Κατερίνης.

Πιστεύετε ότι πρέπει να γίνουν άμεσες ενέργειες ώστε να μην υπάρχει πρόβλημα μεταφορικού έρ-γου κατά την καλοκαιρινή περίοδο;

Το μεταφορικό έργο στο δήμο μας ασκείται από δύο κυ-ρίως φορείς. Το Αστικό ΚΤΕΛ και τα Ραδιο- ΤΑΧΙ. Πριν την έναρξη της τουριστικής περιόδου αλλά και τακτικά κατά την διάρκεια της χρονιάς , ανάλογα με τα προβλήματα που προκύπτουν, με πρωτοβουλία του Δήμου Παραλί-ας , πραγματοποιούνται συσκέψεις με τα προεδρεία των δύο φορέων προκειμένου να συζητηθούν όλα τα προ-βλήματα και να επιλεγούν οι λύσεις που θα καλύπτουν και τις δύο πλευρές. Βέβαια, όσον αφορά τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με-γάλη βαρύτητα πέφτει στην Τροχαία Κατερίνης . Αυτό όμως που όλοι πρέπει να έχουμε στο νου μας είναι ότι η καλύτερη εξυπηρέτηση των τουριστών επιβατών είναι προς όφελος όλων μας.

22Τεύχος 4


Παραλία Πιερίας

Η ελληνική φιλοξενία σφραγίζει μοναδικά το ονειρεμένο τοπίο!Αμέτρητοι λόγοι σας καλούν στην Παραλία.

Ένας μοναδικός προορισμός στη Βόρεια Ελλάδα με εύ-κολη πρόσβαση.Η εθνική οδός, ο σιδηρόδρομος, το διεθνές αεροδρόμιο “Μακεδονία”, αποτελούν τις μεγαλύτερες πύλες εισόδου στη χώρα μας από την κεντρική και ανατολική Ευρώπη.Στην Πιερία η φύση χάρισε απαράμιλλη ομορφιά και μα-γεία. Ο μοναδικός συνδυασμός θάλασσας και βουνού, προσφέρουν στον επισκέπτη πλούτο επιλογών κάνο-ντας την παραμονή σας αξέχαστη. Οι καταγάλανες παραλίες, οι χρυσαφένιες αμμουδιές, τα μονοπάτια μοναδικού φυσικού κάλλους που οδηγούν στο μυθικό Όλυμπο και τα Πιέρια. Η ψυχαγωγία, η διασκέδαση, η ελληνική κουζίνα, τα πο-λυάριθμα καταλύματα με σύγχρονες υποδομές εγγυώ-νται τις καλύτερες διακοπές.Οι αθλητικές εγκαταστάσεις, οι πολιτιστικές εκδηλώσεις, οι παραδοσιακοί οικισμοί, οι αρχαιολογικοί χώροι και τα μνημεία θα σας χαρίσουν αλησμόνητες στιγμές διακο-πών στην Παραλία Πιερίας. Παραλία, προορισμός με έντονη μεσογειακή ατμόσφαι-ρα, εξαιρετικό κλίμα, με τις ακτές της να απλώνονται στην αγκαλιά του Ολύμπου. Δέκα χιλιόμετρα συνεχιζόμενης χρυσαφένιας αμμου-διάς, καταγάλανης και πεντακάθαρης θάλασσας, ονειρε-μένης ομορφιάς.Κρυστάλλινη και ρηχή θάλασσα, ιδανική για κολύμπι που η ποιότητα της χρόνια τώρα επιβραβεύεται με “Γα-λάζιες Σημαίες” .Πληθώρα δραστηριοτήτων στην θάλασσα και την ακτή. Τένις , ποδηλατοδρομία, μίνι γκολφ, μίνι ράλι, θαλάσσιο ποδήλατο σας δίνουν την δυνατότητα να συνδυάσετε αθλητισμό και διακοπές. Ένα σύνολο από ξεχωριστές δραστηριότητες όπως σέρ-φιγκ, θαλάσσιο σκι, ιστιοπλοϊα, τζετ σκι, κανό και κατα-δύσεις για τις καυτές μέρες του καλοκαιριού. Ξενοδοχειακές μονάδες, διαμερίσματα, ενοικιαζόμενα

δωμάτια, όλων των κατηγοριών , με σύγχρονες ανέσεις. Οικογενειακό περιβάλλον με φροντίδα στην καθαριότητα, στην εξυπηρέτηση και σε προσιτές τιμές που κάνουν τη διαμονή σας άνετη και ευχάριστη. Οι υπηρεσίες του Δήμου Παραλίας είναι στη διάθεση σας όλο το 24ωρο προσφέροντας εγγύηση και σιγουριά για την ξένοιαστη και ασφαλή διαμονή σας.

Ο τέλειος προορισμός στην Πιερία

Ο Δήμος Παραλίας, βρίσκεται στο κέντρο του νομού Πι-ερίας, κατέχοντας στρατηγική θέση, καθώς ο επισκέ-πτης επιλέγοντας ως τόπο διαμονής το τουριστικό θέρε-τρο της Παραλίας, μπορεί να κάνει κοντινές εξορμήσεις σε μέρη με πλούσια ιστορία και φυσική ομορφιά, όπως το Δίον, την ιερή πόλη του Μεγάλου Αλεξάνδρου, την Πύδνα, την Βεργίνα, το Ενετικό Κάστρο του Πλαταμώνα και φυσικά τον Όλυμπο.

ΚατερίνηKaterini

Από τονΘύμιο Θεοδωρίδη

24Τεύχος 4


Περίπου 10 χιλιόμετρα συνεχιζόμενη χρυσαφένια αμμου-διά βρέχεται από την καταγάλανη και πεντακάθαρη θά-λασσα, η ποιότητα της οποίας διασφαλίζεται με τις“Γαλάζιες Σημαίες”. Καθώς ο πυθμένας της θάλασσας βαθαίνει σταδιακά, το κολύμπι είναι ιδανικό για μικρούς και μεγάλους. Την από-λυτη ασφάλεια και οργάνωση στην Παραλία εξασφαλίζει η παρουσία ναυαγωσωστών αλλά και η ύπαρξη αποδυ-τηρίων, ντους, W.C., υποδομές για άτομα με ειδικές ανά-γκες κ.λ.π. Κατά μήκος της παραλίας βρίσκονται διάφορα cafe bar και αναψυκτήρια που προσφέρουν δροσιστικά παγωτά, καφέ, χυμούς και coctails. Θαλασσινές γεύσεις Δεκάδες ψαράδες αλιεύουν καθημερινά από τα νερά του Αιγαίου μικρά και μεγάλα ψάρια και οστρακοειδή τα οποία προμηθεύουν στις ψαροταβέρνες της περιοχής . Γραφικά ταβερνάκια με θέα το απέραντο γαλάζιο της θά-λασσας υποδέχονται τον επισκέπτη για ένα ανεπανάλη-πτο γευστικό ταξίδι.

Κανείς δεν μπορεί να αντισταθεί στους θαυμάσιους ου-ζομεζέδες και στα ολόφρεσκα ψάρια ψημένα στα κάρ-βουνα και σερβιρισμένα με πρωτότυπους τρόπους. Δραστηριότητες Ένα σύνολο από καταπληκτικές αθλητικές δραστηριό-τητες προσφέρει τη δυνατότητα στους επισκέπτες να εκπληρώσουν τις αγωνιστικές τους επιθυμίες: τένις, πο-δηλατοδρομία, μίνι γκολφ, μίνι ράλι, ιππασία, αλλά και σέρφινγκ, θαλάσσιο σκί, ιστιοπλοΐα, τζετ σκι, κανό και καταδύσεις. Παράλληλα μια σειρά πολιτιστικών δραστηριοτήτων δί-πλα στο κύμα, που περιλαμβάνουν μουσική, παραδοσι-ακούς χορούς και τραγούδια, θεατρικές παραστάσεις και κινηματογραφικές προβολές, δημιουργούν τις προϋπο-θέσεις για μία γνήσια ψυχαγωγία. Αγορά Η αγορά της Παραλίας είναι ανεπτυγμένη, προσφέρο-ντας ποιότητα και ποικιλία σε πολύ προσιτές τιμές. Σπου-δαίοι ντόπιοι μάστορες φτιάχνουν μοναδικά κοσμήματα,


25

σουβενίρ και είδη λαϊκής τέχνης. Εξέχουσα θέση στην αγορά κατέχουν τα εκατοντάδες γουναράδικα, όπου μπορεί ο επισκέπτης να βρει γού-νες ελληνικής προέλευσης, όλων των μοντέλων και των αποχρώσεων σε φίνες γραμμές. Όλα τα καταστήματα, που καλύπτουν όλο το εμπορι-κό φάσμα, λειτουργούν με υπευθυνότητα και σεβασμό στον πελάτη καταναλωτή. Νυχτερινή ζωή Η διασκέδαση στην Παραλία δεν τελειώνει ποτέ και οι επιλογές καλύπτουν όλα τα γούστα και όλες τις ηλικίες. Οι μικροί επισκέπτες περνούν ξένοιαστες στιγμές στο Λούνα-Πάρκ, ενώ οι μεγαλύτεροι κάνουν τον περίπα-το τους στα σοκάκια της πόλης, απολαμβάνουν το φαγη-τό τους σε κάποιο από τα ταβερνάκια ή το ποτό τους στα παραθαλάσσια αναψυκτήρια. Όσο για τη νεολαία που προτιμά τους πιο ξέφρενους ρυθμούς, μια πληθώρα από bar, club και νυχτερινά κέ-ντρα διασκέδασης με ελληνική και ξένη μουσική, εγγυά-ται το πιο τρελό ξεφάντωμα μέχρι τις πρωινές ώρες. n

ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ

ΔΗΜΟΥ ΠΑΡΑΛΙΑΣ

Δήμος Παραλίας: 23510-45200

Κέντρο Εξυπηρέτησης Πολιτών Δ. Παραλίας : 23510-63251

Γραφείο Κοινωνικών Υποστηρικτικών Υπηρεσιών (Περίσταση):23510-24959

Γραφείο Κοινωνικών Υποστηρικτικών Υπηρεσιών (Παραλία):23510-63813

Γραφείο Τουρισμού:23510-63813

Περιφερειακό Ιατρείο Παραλίας : 23510-64455

Ένωση Ξενοδόχων Παραλίας: 23510-61310

Σύλλογος Ενοικιαζομένων Δωματίων: 23510-61310

Τουριστική Αστυνομία:23510-23440

Αστυνομία: 23510-46620

Λιμεναρχείο: 2351061209

Νοσοκομείο:23510-57200

ΚΤΕΛ:23510-23313

TA��:23510-31222

26Τεύχος 4


«ΑΠΟΚΡΙΕΣ ΣΤΗΝ ΚΟΖΑΝΗ»Ένα αυθεντικό Κοζανίτικο ξεφάντωμα

Κάθε χρόνο τις αποκριές στην Κοζάνη ντόπιοι & επισκέπτες χαίρονται, τραγουδάνε & μεθάνε απ’ τη δύναμη της παράδοσης.Γιατί η αποκριά στην Κοζάνη έρχεται από πολύ παλιά... γιατί είναι ένα ασταμάτητο ξε-φάντωμα 15 ημερών... γιατί είναι γλέντι & φωτιά, είναι φανοί, είναι χοροί, είναι τρα-γούδι, είναι παιδιά, είναι πολιτιστικό σεργιάνι, είναι πάρτυ νεολαίας, είναι σουρδαμά-ρα...Η αναβίωση των μοναδικών αποκριάτικων εθίμων διοργανώνονται με μεγάλη επιτυ-χία από τη Δημοτική Επιχείρηση Πολιτισμού Κοζάνης (ΔΕΠΑΚ). Οι φετινές όμως εκδη-λώσεις είχαν και κάτι πρωτοποριακό και ευχάριστο για όλους μας , επισκέπτες & επαγ-γελματίες.Με απόφαση του δημάρχου Κοζάνης κου Πάρη Κουκουλόπουλο, απαγορεύτηκε η εί-σοδος των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης και στις γειτονιές των φανών, χρησιμο-ποιώντας μόνο τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αποτέλεσμα αυτής της απόφασης ήταν να απολαύσουν χωρίς την κυκλοφοριακή συμφόρηση & άγχος οι επισκέπτες & οι ντόπιοι τις εκδηλώσεις και την παρέλαση της «Τρανής Αποκριάς»Έτσι εξυπηρετήσαμε & εμείς οι επαγγελματίες με μεγαλύτερη άνεση τους χιλιάδες επι-σκέπτες που κατέκλυσαν εκείνη την ημέρα την πόλη. Νιώθουμε λοιπόν την ανάγκη ως σωματείο να συγχαρούμε & να ευχαριστήσουμε τον δήμαρχο Κοζάνη γι αυτή την πρωτοβουλία.Όσο για σας φίλες και φίλοι βάλτε στο πρόγραμμα σας για του χρόνου μια επίσκεψη για τις αποκριές στην Κοζάνη και εμείς θα είμαστε εκεί για να σα ξεναγήσουμε και να σας προσφέρουμε την καλύτερη εξυπηρέτηση για να γνωρίσετε με το ΤΑΞΙ-ΔΙ στην παρά-δοση, τα μοναδικά αποκριάτικα έθιμα της Κοζάνης.

Το σωματείο taxi Κοζάνης «Ο Άγιος Χριστόφορος»Σας περιμένει n

Γενικά

Στις 13/02/2007 και ύστερα από πρόσκληση του E�R�TA�� E��A� παραβρε-E�R�TA�� E��A� παραβρε- �E��A� παραβρε-�E��A� παραβρε- παραβρε-θήκαμε (ο πρόεδρος και ο αντιπρόεδρος) στην συνέλευση των μόνι-

μων αντιπροσώπων που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία του E�R�TA�� Θεσσαλονίκης.Πάντα η παρουσία σε νέο περιβάλλον γεν-νά ερωτηματικά και σχετικό άγχος ως προς

την αντιμετωπίσει την προετοιμασία αλλά και την διαδικασία που τηρείτε και απαιτεί-

τε. Στην συνάντηση όμως από την αρχή διαπι-στώσαμε πως υπάρχει μία οργανωμένη και κα-

θαρή ομαδική δουλειά.Ο επιχειρησιακός Δ/ντης του E�R�TA�� E��A� ο Κος Τηλιαβερίδης ανέπτυξε και ανάλυσε τις

ενέργειες που είχαν γίνει καθώς παρουσίασε προς τα μέλη το νέο πλάνο των επόμενων βημάτων και στόχων δίνοντας αφορμή για διάλογο και ερωτώ-απαντήσεις από όλους τους παρευρισκομένους. Η θε-ματολογία ήτανε αρκετή και στοχευμένη σε μια γενική στρατηγική αυτή του « συγκέντρωση του μέσου σε όλους τους τομείς με παράλληλη ανά-πτυξη εσόδων και μείωση των λειτουργικών μας εξόδων» Σίγουρα αυτό ενδιαφέρει όλους μας και άλλωστε αυτός είναι ένας από τους βασικούς λόγους της συμμετοχή μας στο E�R�TA�� E��A�.Ο Πρόεδρος του E�R�TA�� Θεσσαλονίκης κος Ξυλένιος Πάρης ανέλαβε να αναπτύξει θέματα πέραν των επιχειρησιακών που αφορούν το κλάδο με απο-τέλεσμα εδώ να υπάρξει και η δική μας ενεργεί συμμετοχή καθώς η ενασχό-ληση μας με τα κοινά δημιουργεί τις προϋποθέσεις να τονιστούν θέματα που αφορούν την Κοζάνη , με την διαφορά ότι εδώ για πρώτη φορά αυτά μετα-μορφώνονται σε γενικά Θέματα έξι πόλεων αυτών που απαρτίζουν το E�R�-E�R�-TA�� E��A�.Συνάδελφοι είναι ευχάριστο να βλέπουμε από κοντά τι πραγματικά σημαί-νει να μετέχεις σε ευρύτερο σχήμα που κυριαρχεί ταυτότητα « ΕΜΕΙΣ από το ΕΓΩ» .Υπήρξε πραγματικός και εποικοδομητικός διάλογος και δημιουργικός συ-νάμα καθώς στο τέλος κάθε συνεδρίασης πρέπει να παρθούν αποφάσεις με ταύτιση απόψεων που όσο και αν αυτό φαντάζει δύσκολο διέπει και συνεδρία στο συγκεκριμένο συμβούλιο.Ο ρόλος όλων είναι ενεργός και η Κοζάνη με αρχή αυτής της συμμετοχής βρί-σκεται σήμερα στην πρώτη της ενέργεια που δεν είναι άλλη από το έντυπο που κρατάτε σήμερα και που πρώτη φορά συμμετέχουμε μέσα από την δική μας στήλη.

Καλή μας αρχή!!! n

ΚοζάνηKozani

Από το Γαλάνη Αντώνη,πρόεδρο του Eurotaxi Κοζάνης


27

Η συμμετοχή του Eurotaxi σε εκδηλώσεις κοινωνικού χα-Eurotaxi σε εκδηλώσεις κοινωνικού χα- σε εκδηλώσεις κοινωνικού χα-ρακτήρα είναι πάντα ενεργή και δυναμική. Άλλωστε αυτό έδειξε με τη συμμετοχή του σε εκστρατεία κατά της παιδι-κής πορνογραφίας στο internet ‘safer net’ τον Οκτώβριο του 2006. Πέραν των συμμετοχών του το Eurotaxi διοργα-Eurotaxi διοργα- διοργα-νώνει και το ίδιο, τέτοιου είδους εκδηλώσεις. Τις γιορτινές μέρες των Χριστουγέννων και συγκεκριμένα την 23η Δε-κεμβρίου 2006 διοργανώθηκε η πρώτη χριστουγεννιάτικη γιορτή με κεντρικό πυρήνα «τα παιδιά». Η εκδήλωση πραγ-ματοποιήθηκε στο χώρο παιδικών εκδηλώσεων «το Κοπερ-τί», το οποίο και ευχαριστούμε για την άψογη διοργάνωση. Η συμμετοχή άγγιξε τα 180 άτομα μεταξύ των οποίων τα 100 άτομα ήταν παιδιά.Σκοπός ήταν η δημιουργία μιας εκδήλωσης (event) στο πνεύμα των ημερών με καλεσμένους κυρίως τα παιδιά. Μια αφορμή για διασκέδαση και ξεγνοιασιά καθώς οι γιορτές και η ατμόσφαιρα των ημερών το επιβάλλουν. Αποτέλεσε δε και ευκαιρία ώστε να γνωριστούν οι γονείς μεταξύ τους. Σε μια ατμόσφαιρα χαλαρή μεταξύ των οικογενειών του Eu-Eu-

rotaxi βρισκόταν καλεσμένοι συνεργάτες αλλά και πελάτες της εταιρίας.Η εκδήλωση ξεκίνησε στις 4:30 το απόγευμα με την προ-σέλευση του κόσμου και αφού όλοι μηδενός εξαιρουμέ-νου επισκέφθηκαν το πλούσιο μπουφέ που υπήρχε στο χώρο, ξεκίνησε η ψυχαγωγία των παιδιών από το προσω-πικό του Κοπερτί στον προαύλιο χώρο. Παρά το κρύο και για μια ώρα περίπου τα αναψοκοκκινισμένα προσωπά-

κια των παιδιών από το παιχνίδι και τα τραγούδια, γέμιζαν τον αέρα και τα στενά της Βας. Όλγας με τις χαρούμε-νες φωνές τους.Στη συνέχεια τα παιδιά κατευθύνθηκαν στο εσωτερικό του κτιρίου και συμμε-τείχαν σε ζωγραφικές δημιουργίες, χρι-στουγεννιάτικα σκετς, αλλά και χορευ-τικά τύπου θεάτρου σκιών.Καθ’όλη τη διάρκεια οι γονείς χαλάρω-ναν σε ξεχωριστό χώρο όπου μπορού-σαν να απολαμβάνουν τα ροφήματα

τους αλλά και να γνωριστούν μεταξύ τους. Μετά από τέσσερις ώρες διασκέδασης την εμφάνιση του έκανε ο αγαπημένος επισκέπτης των παιδιών Άγιος Βασί-λης. Όπως ήταν φυσικό ήρθε φορτωμένος με το τεράστιο σακί του με δώρα, εικόνα που ξεσήκωσε από χαρά τα παι-διά με τις φωνές τους να διαπερνούν το κτίριο. Στη συνέ-χεια αφηγήθηκε την ιστορία των καλικάτζαρων και μοίρασε δώρα σε όλα τα παιδιά. Μετά την αποχώρηση του Άγιου Βασίλη το παιχνίδι συνεχί-στηκε για λίγο ακόμα στον παιδότοπο όπου μεταξύ των άλ-λων τα παιδιά περιεργαζόταν τα δώρα τους με τους γονείς αλλά και με τους νέους φίλους που απόκτησαν εκεί.Μας αξίζουν συγχαρητήρια καθώς η έμπρακτη συμμετοχή όλων δημιούργησε τις προϋποθέσεις ώστε το κάθε παιδί να έχει το δώρο του.Η εκδήλωση έλαβε τέλος με την αποχώρηση των παρευρι-σκομένων σε κλίμα χαράς και με την απαίτηση όλων προς το Διοικητικό Συμβούλιο η γιορτή αυτή να γίνει θεσμός.Το Eurotaxi πέρα από το καθημερινό επιχειρησιακό του έργο και τις δραστηριότητες έχει ανάγκη το χαμόγελο των παιδιών και το θέλει δυνατό, υγιές και λαμπερό. Το επιδιώ-κει και το αναζητεί, και ΝΑΙ η χριστουγεννιάτικη γιορτή των παιδιών θεωρείται ήδη θεσμός. n

ΕΠΑΙΔΙΚΗ ΓΙΟΡΤΗ

EUROTAXIγράφει ο

Γιάννης Πομπιέρης

28Τεύχος 4


ΕΕκμετάλλευση ΤΑΞΙ

Μεροκάματοή επιχειρηματική δραστηριότητα;

γράφει οΒεντούρης Πρίντεζης,

μέλος του Δ.Σ. της ΠΟΕΙΑΤΑ


29

Περιοχή Αεροδρομίου, Τ.Θ. 60191, 570 01 ΘεσσαλονίκηΤηλ.: 2310 462700, 2310 465853, Fax: 2310 463898

[email protected]

Avalon Hotel Thessaloniki

T

Οικοδεσπότες... στη Θεσσαλονίκη , από κάθε άποψη

o Hotel Avalon στη Θεσσαλονίκη, είναι ένα “boutique” ξενοδοχείο σχεδιασμένο να παρέ-χει σε κάθε ταξιδιώτη & επαγγελματία που επι-σκέπτεται την Θεσσαλονίκη, μια ευχάριστη και άνετη διαμονή.

Η ζεστή και φιλική ατμόσφαιρα του ξενοδο-χείου συνοδεύεται από την πολυτέλεια και την ποιοτική εξυπηρέτηση. Σε όμορφη περιοχή, περιτριγυρισμένο από ένα πράσινο και ήσυχο τοπίο, με πολυτελείς ανέ-σεις και λογικές τιμές.

Η τοποθεσία του Avalon Hotel είναι πολύ κο-ντά στο αεροδρόμιο Μακεδονία Θεσσαλονίκης, σε μικρή απόσταση από το κέντρο της Θεσσα-λονίκης και τους διεθνείς αυτοκινητόδρομους.

Απολαύστε το άνετο και φιλικό περιβάλλον και την ευχάριστη εξυπηρέτηση από ένα άρτια κα-ταρτισμένο προσωπικό στο Avalon Hotel Θεσ-σαλονίκη.

30Τεύχος 4


45 πολυτελή δίκλινα δωμάτια με ατομικό κλιματι-σμό, μίνι μπαρ, πιστολάκι μαλλιών, χρηματοκιβώτιο, Τηλεόραση 21’ με δορυφορικά κανάλια, 2 τηλεφωνι-κές γραμμές, πρόσβαση στο Internet, φαξ και γραμ-ματειακή υποστήριξη κατόπιν ζήτησης.

4 πολυτελή superior δίκλινα δωμάτια με king size κρεβάτια, ατομικό κλιματισμό, μίνι μπαρ, πιστολάκι μαλλιών, χρηματοκιβώτιο, Τηλεόραση 21’ με δορυφο-ρικά κανάλια, 2 τηλεφωνικές γραμμές, πρόσβαση στο Internet, φαξ και γραμματειακή υποστήριξη κατόπιν ζήτησης, ρόμπες για το μπάνιο, καθαριστήριο, μασάζ και κομμώτρια μετά από ζήτησή σας.

Το εστιατόριο Αρθούρος διαθέτει μεγάλη ποικιλία συνταγών από την ελληνική και διεθνή κουζίνα.

Ο Σεφ του ξενοδοχείου θα χαρεί να σας παρουσιάσει τις γαστρονομικές του προτάσεις.

Εντυπωσιάστε τους φίλους και τους συνεργάτες σας με ένα γεύμα ή ένα δείπνο υπό το φως των κεριών στο ευχάριστο εστιατόριο μας

Η συνεδριακή αίθουσα -πλήρως εξοπλισμένη- για 65 άτομα είναι διαθέσιμη για τις επαγγελματικές σας συ-ναντήσεις. Διαθέτουμε ιδιαίτερες προτάσεις για δια-λείμματα με καφέ και ελαφρά γεύματα.

Για μεγαλύτερες κοινωνικές εκδηλώσεις, όπως γά-μους, βαφτίσια, γενέθλια, σας προτείνουμε στους κα-λοκαιρινούς μήνες να εκμεταλλευτείτε τον κήπο της πισίνας.

Υπηρεσίες Ξενοδοχείου

Καθαριστήριο Μασάζ μετά από αίτημαΚομμώτρια μετά από αίτημα Πρόσβαση στο Internet & Φαξ Υπηρεσίες ΑΜΕΑ Λεωφορείο μεταφοράς Γραμματειακή υποστήριξη Ημερήσιος Τύπος στο Lobby Υπηρεσία Αφύπνισης


31

Στην περίοδο που διανύουμε όλοι αναζητούν μέσα από τα ΜΜΕ να κατανοήσουν την σημαντικότητα του έργου που επιτελούν οι φορείς (Νομαρχία , Δήμοι, κοκ) στο τομέα υποστήριξης του ελληνικού Τουρισμού.

Αυτή την χρονική στιγμή η Νομαρχία Καβάλας, και συγκεκριμένα ο κος Νομάρχης, ο Πρόεδρος της Τουριστικής Ανάπτυξης και τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου κατανόησαν ορθώς την δυναμική που έχει η προβολή της

επικοινωνίας σε οχήματα Ε.Δ.Χ., με την απόφασή τους να συμμετέχουν ενεργά τόσο με διαφημιστική προβο-λή σε αυτά όσο και με την παράλληλη προβολή του Νομού μέσα από τις στήλες αυτού του τεύχους δηλώνο-

ντας έμπρακτα την υποστήριξή τους. Είμαστε σίγουροι οτι τις στήλες αυτού του εντύπου θα τις υποστηρί-ξουν και άλλοι με τον κο Δήμαρχο της Θεσσαλονίκης να έχει ήδη εκδηλώσει εγγράφως την επιθυμία του.

Η διοίκηση των μονίμων αντιπροσώπων του EUROTAXI HELLAS καθώς και ο υπογράφων το παρόν προ-σωπικά, τους ευχαριστούμε θερμά και συντασσόμαστε διπλά τους με κάθε ενεργεία που θα βελτιώνει

την παροχή υπηρεσιών προς τους επισκέπτες μας.Κλείνοντας να τονίσω ότι το περιοδικό μας θα έχει πάντα μία μόνιμη θέση - στήλη για δημοσιότητα (Press Release) όποτε και όταν αυτοί το επιλέξουν.

Σας ευχαριστούμε Θερμά!!

Δημήτρης ΤηλιαβερίδηςΕπιχειρησιακός Δ/ντης - Εκδότης

EUROTAXI HELLAS

Πανίσχυρη στην Ασία εδώ και 28 αιώνες, με διέξο-δο σε δύο σημαντικές θάλασσες. Την Κασπία και τον Περσικό Κόλπο. Η Περσία το Ιράν δηλαδή έπαι-ξε ρόλο ρυθμιστικό σε όλο τον αρχαίο κόσμο και ιδί-ως της Ανατολής.

Πρωτεύουσα: ΤεχεράνηΚύριες πόλεις: Ισπαχάν, Αχβάζ, Μασάντ, ΣιράζΕπιφάνεια: 1.648.000 τχλμΠληθυσμός: 67.000.000 κάτοικοιΓλώσσα: Κουρδική, ΦαρσίΘρησκεία: Σιίτες, μουσουλμάνοιΝόμισμα: Ριάλι ΙράνΠολίτευμα: Ισλαμική Δημοκρατία

Την επέκτασή της προς την Ευρώπη την ανέκοψαν η Σαλαμίνα, οι Πλαταιές και φυσικά ο Μαραθώνας. Η αρχαία δόξα της φαίνεται ακόμα και σήμερα τα μεγαλειώδη ερείπια της Περσέπολης, όπου αυτή την είχε κάψει ο Μέγας Αλέξανδρος το 331 π.Χ.Μετά τον θάνατό του, τη χώρα κυβερνούσαν οι Πάρθοι και οι Σελέκιδες για να ακολουθήσει η δυναστεία των Σασσανιδών 224 – 650 μ.Χ.Ο 7ος αιώνας είναι πρόσημο γιατί, με την κατάκτησή της από τους Άραβες, η Περσία κάνει θρησκεία της τον Ισλαμισμό, που ισχύει φυσικά ακόμα και σή-μερα. Αυτό αντικατοπτρίζεται και στο επίσημο όνομά της. Ισλαμική Δημο-κρατία του Ιράν. Η επικράτηση φανατικών Σιιτών που εγκαθίδρυσαν θεοκρατικό καθεστώς φανταμενταλιστικής νοοτροπίας τοποθετείται στο 1979-1980, οπότε και ανέ-λαβε την εξουσία ο μουσουλμάνος ιερωμένος Αγιατολάχ Χομεϊνί.Κάτω από αυτό το καθεστώς το Ιράν απορρίπτει κάθε δυτικό πρότυπο, αρνεί-ται να εκσυγχρονιστεί και να συμβαδίσει με νέες τεχνολογίες.Η ζωή έγινε δύσκολη ιδίως για το ασθενές φύλλο, που υποχρεώθηκαν να κυ-κλοφορούν τυλιγμένες με ‘τσαντόρ’. Με το θάνατο του Αγιατολάχ Χομεϊνί (1989) δεν άλλαξε η κατάσταση αν και περιμέναμε να γίνει κάποια κίνηση.Δεύτερη σε παραγωγή χώρα (του ΟΠΕΚ) το Ιράν όμως είναι καταχρεωμένο.Οι δείκτες του πληθωρισμού και της ανεργίας είναι υψηλοί. Επίσης το 50% του πληθυσμού είναι αναλφάβητοι. Η θανατική ποινή όχι μόνο δεν έχει κα-ταργηθεί, αλλά προβλέπεται από το νόμο για εκατό αδικήματα!Ο πληθυσμός κυρίως ασχολείται με τη γεωργία (το 27%). Η κτηνοτροφία επίσης έχει μεγάλη δραστηριότητα.Διαδεδομένες είναι οι υπόγειες σωληνώσεις μακριές μήκους 40 - 50 χλμ που ονομάζονται κανάτι. Επίσης το φυσικό αέριο έχει μεγάλη παραγωγή στο Ιράν.Οι μεταφορές τους είναι σε επίπεδα καλά στις μεγάλες πόλεις. Βέβαια ο στό-λος των αστικών συγκοινωνιών και των ταξί ένα ποσοστό του 70% είναι πα-λιός και οι τουρίστες μερικές στιγμές αισθάνονται άσχημα.Τα ταξί δουλεύουν ακόμα και σε καιρό πολέμου π.χ. με το Ιράκ χρησιμοποιούνταν για κρατικές δουλειές ναυλωμένα από τους πλούσιους του κράτους ή και δωρεάν.Μια από τις χώρες φυσικά με την αρχαιότερη ιστορία με βασιλιάδες όπως τον Δαρείο, τον Ξέρξη και τον Κύρο.Η Περσία άλλαξε το όνομά της σε Ιράν μόλις το 1935 επί της δυναστείας των Παχλεβί. n

ΙΡΑΝΤΑΞΙΔΙΑ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

από τονΑθανάσιο Ζωγράφο

32Τεύχος 4


Επικοινωνήστε αποτελεσματικά το μήνυμά σαςεκμεταλλευόμενοι τις δυνατότητες προώθησης που σας δίνει η νέα υπηρεσία

εξωτερικής προβολήςσε ΤΑΧΙ

εξωτερική προβολή

Θέλετε το μήνυμά σας να προβάλλεταιάμεσα και αποτελεσματικά;

.com

EUROTAXI MAGAZINE - ΤΕΥΧΟΣ 4

Documents

Transcript of EUROTAXI MAGAZINE - ΤΕΥΧΟΣ 4