Σειρά R9150 - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-R9150-06-GRE.pdfΑντικατάσταση...

(Greek) DM-R9150-06

DURA-ACESW-R9150SW-R9160SW-R610

ST-R9150ST-R9160ST-R9170ST-R9180

FD-R9150RD-R9150

BR-R9170

SM-EW90-ASM-EW90-BEW-RS910

EW-WU111

EW-SD50EW-SD50-IEW-JC130

SM-EWC2SM-JC40SM-JC41

SM-BTR1BT-DN110BT-DN110-ABM-DN100

SM-BA01SM-BCR1SM-BCR2SM-BCC1

SM-RT900

Εγχειρίδιο αντιπροσώπουΔΡΟΜΟΥ MTB Τρέκινγκ

City Touring/Απλό Ποδήλατο URBAN SPORT E-BIKE

Σειρά R9150

2

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ...................................................................................... 5

ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ .....................................................................6

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ...................... 20

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ....................................................................................................22Διάγραμμα συνδεσμολογίας καλωδίων ηλεκτρικού κυκλώματος (συνολικό εννοιολογικό διάγραμμα) ........22

Διάγραμμα συνδεσμολογίας καλωδίων ηλεκτρικού κυκλώματος (πλευρά ζεύξης Α) ...................................25

Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02 .................................................................................................33

Εγκατάσταση του μοχλού διπλού ελέγχου και του καλωδίου φρένου ..........................................................34

Εγκατάσταση του μπροστινού εκτροχιαστή .................................................................................................39

Εγκατάσταση του πίσω εκτροχιαστή ...........................................................................................................44

Τύπου απευθείας τοποθέτησης ...................................................................................................................45

Εγκατάσταση του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων .........................................................................................46

Εγκατάσταση ζεύξης A (SM-EW90-A/B) ......................................................................................................54

Εγκατάσταση της ζεύξης Α (EW-RS910) .....................................................................................................55

Εγκατάσταση ζεύξης B ................................................................................................................................60

Σημεία που πρέπει να ελεγχθούν πριν τη σύνδεση της ασύρματης μονάδας (EW-WU111) .......................61

Σύνδεση της ασύρματης μονάδας (EW-WU111) .........................................................................................62

Τοποθέτηση της μπαταρίας .........................................................................................................................65

3

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟΥ ......................... 71Κατάλογος των εργαλείων που χρησιμοποιούνται κατά την εγκατάσταση του συστήματος υδραυλικού δισκόφρενου .............................................................................................................................71

Εγκατάσταση του ρότορα του δισκόφρενου ................................................................................................72

Εγκατάσταση για το σωληνάκι υδραυλικού φρένου .....................................................................................72

Εγκατάσταση για το σωληνάκι υδραυλικού φρένου (εύκολο σύστημα σύνδεσης σωλήνα) .........................78

Εγκατάσταση στο τιμόνι .............................................................................................................................100

Προσθήκη αυθεντικού ορυκτελαίου της Shimano και εξαέρωση ...............................................................103

Εγκατάσταση της δαγκάνας φρένου .......................................................................................................... 119

Προσωρινό σφίξιμο των βιδών στερέωσης του πλαισίου ..........................................................................127

ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ..................................................... 129Σύνδεση ζεύξης Α ......................................................................................................................................129

Σύνδεση ζεύξης B ......................................................................................................................................131

Σύνδεση στο μοχλό διπλού ελέγχου ..........................................................................................................137

Τοποθέτηση ζεύξης Β και των ηλεκτρικών καλωδίων μέσα στο πλαίσιο ...................................................139

Συναρμολόγηση της μεσαίας τριβής ..........................................................................................................140

Εγκατάσταση προστατευτικών δακτυλίων .................................................................................................141

Έλεγχος συνδέσεων ..................................................................................................................................142

Αποσύνδεση των ηλεκτρικών καλωδίων ...................................................................................................143

ΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ .................................................................................... 146Έλεγχος θέσης ταχυτήτων .........................................................................................................................146

ΡΥΘΜΙΣΗ ........................................................................................................... 148Ρύθμιση του πίσω εκτροχιαστή .................................................................................................................148

Εγκατάσταση της αλυσίδας .......................................................................................................................153

Ρύθμιση του μπροστινού εκτροχιαστή .......................................................................................................153

Ρύθμιση διαδρομής μανέτας ......................................................................................................................163

Ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής (ST-R9170) .............................................................................................166

4

ΦΟΡΤΙΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ .............................................................................. 168Ονομασία εξαρτημάτων .............................................................................................................................168

Μέθοδος φόρτισης .....................................................................................................................................170

Όταν η φόρτιση δεν είναι εφικτή ................................................................................................................172

ΣΥΝΔΕΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ................................................ 175Ρυθμίσεις με δυνατότητα προσαρμογής στο E-TUBE PROJECT .............................................................175

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ...................................................................................................... 178Αντικατάσταση του καλύμματος βάσης ......................................................................................................178

Αποσυναρμολόγηση του σώματος βάσης και του σώματος μοχλού (ST-R9150) ......................................179

Συναρμολόγηση της μονάδας μηχανισμού αλλαγής ..................................................................................180

Συναρμολόγηση του σώματος βάσης και του σώματος μοχλού ................................................................182

Αντικατάσταση της τροχαλίας ....................................................................................................................183

Αντικατάσταση της πλάκας και του ελατηρίου έντασης πλάκας .................................................................184

Αντικατάσταση των τακακιών φρένων .......................................................................................................186

Αντικατάσταση αυθεντικού ορυκτέλαιου της Shimano ...............................................................................187

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ

• Αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου προορίζεται κυρίως για χρήση από επαγγελματίες μηχανικούς ποδηλάτων. Οι χρήστες που δεν είναι εκπαιδευμένοι επαγγελματίες συναρμολόγησης ποδηλάτων δεν πρέπει να επιχειρούν μόνοι τους την εγκατάσταση των εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τα εγχειρίδια αντιπροσώπου. Εάν δεν κατανοείτε οποιοδήποτε μέρος των πληροφοριών στο εγχειρίδιο, μην προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Αντ'αυτού, επικοινωνήστε με το κατάστημα αγοράς ή έναν τοπικό μεταπωλητή ποδηλάτων και ζητήστε τη βοήθειά τους.

• Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει όλα τα εγχειρίδια οδηγιών που συνοδεύουν το προϊόν.

• Μην αποσυναρμολογείτε ή τροποποιείτε το προϊόν παρά μόνον όπως αναφέρεται στις πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν εγχειρίδιο αντιπροσώπου.

• Μπορείτε να δείτε όλα τα εγχειρίδια αντιπροσώπου και οδηγιών, on-line στο δικτυακό μας τόπο (http://si.shimano.com). • Τηρείτε τους κατάλληλους κανόνες και τους κανονισμούς της χώρας, κράτους ή της περιοχής στην οποία ασκείτε τις δραστηριότητές σας ως έμπορος.

• Το λεκτικό σήμα και τα λογότυπα Bluetooth® αποτελούν σήματα κατατεθέντα της Bluetooth SIG, Inc. και οποιαδήποτε χρήση τους από τη SHIMANO INC. πραγματοποιείται βάσει άδειας. Λοιπά εμπορικά σήματα και εμπορικές ονομασίες ανήκουν στους αντίστοιχους ιδιοκτήτες τους.

Για λόγους ασφάλειας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου λεπτομερώς πριν από τη χρήση και ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχει για σωστή χρήση.

Οι παρακάτω οδηγίες πρέπει να τηρούνται σε όλες τις περιστάσεις, προκειμένου να αποφευχθούν σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες.Οι οδηγίες κατατάσσονται ανάλογα με το βαθμό κινδύνου ή βλάβης που μπορεί να προκύψει, εάν το προϊόν χρησιμοποιηθεί εσφαλμένα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣΠαράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών θα προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΠαράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.

ΠΡΟΣΟΧΗΠαράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει σωματικές βλάβες ή υλικές ζημίες στον εξοπλισμό και τον περιβάλλοντα χώρο.

5

http://si.shimano.com

ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ


ΚΙΝΔΥΝΟΣ

Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής:

�Μπαταρία ιόντων λιθίουΒεβαιωθείτε ότι τηρείτε τα ακόλουθα, προκειμένου να αποφευχθούν εγκαύματα ή άλλοι τραυματισμοί από διαρροές υγρών, υπερθέρμανση, πυρκαγιά ή εκρήξεις.

• Χρησιμοποιήστε τον ειδικό φορτιστή για να φορτίσετε τη μπαταρία. Εάν χρησιμοποιήσετε συσκευές εκτός προδιαγραφών μπορεί να προκύψουν, πυρκαγιά, υπερθέρμανση ή διαρροές.

• Μην θερμαίνετε ή πετάτε στη φωτιά την μπαταρία. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψει φωτιά ή έκρηξη.

• Μην παραμορφώνετε, τροποποιείτε, αποσυναρμολογείτε ή κάνετε κολλήσεις απευθείας στη μπαταρία. Μην αφήνετε την μπαταρία σε θέσεις όπου η θερμοκρασία μπορεί να ξεπεράσει τους 60°C, όπως σημεία που είναι εκτεθειμένα σε άμεσο ηλιακό φως μέσα σε οχήματα τις ζεστές μέρες ή κοντά σε θερμάστρες. Εάν αυτό δεν τηρηθεί, διαρροές, υπερθέρμανση ή έκρηξη μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά, εγκαύματα ή άλλους τραυματισμούς.

• Μην συνδέετε τους (+) και (-) ακροδέκτες με μεταλλικά αντικείμενα. Μην μεταφέρετε ή αποθηκεύετε τη μπαταρία μαζί με μεταλλικά αντικείμενα όπως κολιέ ή φουρκέτες. Εάν αυτό δεν τηρηθεί, μπορεί να προκληθούν βραχυκυκλώματα, υπερθέρμανση, εγκαύματα ή άλλοι τραυματισμοί.

• Εάν οποιαδήποτε διαρροή υγρού από την μπαταρία μπει στα μάτια, ξεπλύνετε αμέσως την προσβεβλημένη περιοχή με καθαρό νερό χωρίς να τρίβετε τα μάτια και στη συνέχεια αναζητήστε ιατρική βοήθεια.

�Φορτιστής μπαταρίας/Καλώδιο φορτιστή μπαταρίαςΒεβαιωθείτε ότι τηρείτε τα ακόλουθα, προκειμένου να αποφευχθούν εγκαύματα ή άλλοι τραυματισμοί από διαρροές υγρών, υπερθέρμανση, πυρκαγιά ή εκρήξεις.

• Μην πιάσετε ή χρησιμοποιήσετε τον φορτιστή ενώ είναι υγρός, και μην τον αγγίζετε ή τον κρατάτε με βρεγμένα χέρια. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψουν προβλήματα λειτουργίας και ηλεκτροπληξίες.

• Μην καλύπτετε το φορτιστή με πανιά, ενώ χρησιμοποιείται. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να συσσωρευτεί θερμότητα και ενδέχεται να παραμορφωθεί το περίβλημα, ή να προκύψει φωτιά ή υπερθέρμανση.

• Μην αποσυναρμολογείτε ή τροποποιείτε το φορτιστή. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψει ηλεκτροπληξία ή τραυματισμός.

• Χρησιμοποιήστε τον φορτιστή μόνο στην καθορισμένη τάση τροφοδοσίας. Εάν χρησιμοποιηθεί τάση τροφοδοσίας διαφορετική από αυτή που καθορίζεται μπορεί να προκύψουν, πυρκαγιά, έκρηξη, καπνός, υπερθέρμανση, ηλεκτροπληξία ή εγκαύματα.

• Μην αγγίζετε τα μεταλλικά μέρη του φορτιστή ή του προσαρμογέα AC, εάν υπάρχει μια καταιγίδα με κεραυνούς. Αν χτυπήσει κεραυνός, μπορεί να υπάρξει ηλεκτροπληξία.

�SM-BCR2: Φορτιστής μπαταρίας για SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A • Χρησιμοποιήστε έναν προσαρμογέα AC με θύρα USB τάσης 5,0 V συνεχούς ρεύματος και με ρεύμα ίσο ή μεγαλύτερο από 1,0 A συνεχούς ρεύματος. Εάν χρησιμοποιηθεί προσαρμογέας με ρεύμα χαμηλότερο από 1,0 Α αυτός μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας πιθανώς πυρκαγιά, καπνό, υπερθέρμανση, καταστροφή, ηλεκτροπληξία ή εγκαύματα.

6


ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις οδηγίες που παρέχονται στα εγχειρίδια κατά την εγκατάσταση του προϊόντος.Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν εξαρτήματα όπως μπουλόνια και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.Επιπλέον, αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και το ποδήλατο να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

• Φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλα προστατευτικά γυαλιά για τα μάτια κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, όπως η αντικατάσταση εξαρτημάτων.

• Αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου προορίζεται να χρησιμοποιηθεί μόνο με την σειρά DURA-ACE R9150 (ηλεκτρονικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων). Για οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με τα προϊόντα που δεν εμφανίζεται σε αυτό το εγχειρίδιο, αναζητήστε το μοντέλο στο δικτυακό μας τόπο (http://si.shimano.com).

• Αφού διαβάσετε με προσοχή το εγχειρίδιο αντιπροσώπου, κρατήστε το σε ασφαλές σημείο για μελλοντική χρήση.

Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: • Τα διαστήματα συντήρησης εξαρτώνται από τη χρήση και τις συνθήκες οδήγησης. Καθαρίζετε τακτικά την αλυσίδα με κατάλληλο καθαριστικό αλυσίδας. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε διαλύτες με αλκαλική ή όξινη βάση όπως είναι τα καθαριστικά σκουριάς. Αν χρησιμοποιηθούν τέτοιοι διαλύτες η αλυσίδα μπορεί να σπάσει και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

• Βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί είναι καλά στερεωμένοι στη θέση τους πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο. Αν οι τροχοί είναι χαλαροί, ενδέχεται να βγουν από το ποδήλατο, προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό.

• Ελέγξτε την αλυσίδα για τυχόν ζημιά (παραμόρφωση ή ρωγμή), πηδήματα ή άλλες ανωμαλίες, όπως η ακούσια αλλαγή ταχυτήτων. Εάν διαπιστωθούν προβλήματα, συμβουλευτείτε ένα κατάστημα ποδηλάτων ή την αντιπροσωπεία. Η αλυσίδα μπορεί να σπάσει και μπορεί να πέσετε.

• Να φροντίζετε να μην αφήνετε τις άκρες από τα ρούχα σας να πιαστούν στην αλυσίδα όταν ποδηλατείτε, γιατί έτσι μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο.

7

http://si.shimano.com


�Σχετικά με τη λειτουργία πολλαπλών αλλαγών • Σε αυτό το σύστημα, η λειτουργία πολλαπλών αλλαγών μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας το E-TUBE PROJECT. Οι ταχύτητες θα συνεχίσουν να αλλάζουν όταν πατηθεί ο διακόπτης αλλαγής χρησιμοποιώντας τη λειτουργία πολλαπλών αλλαγών. Μπορεί επίσης να τροποποιηθεί η ρύθμιση της ταχύτητας αλλαγής για τις πολλαπλές αλλαγές. Όταν τροποποιείτε τις ρυθμίσεις αλλαγής ταχυτήτων για τις πολλαπλές αλλαγές, διαβάστε προσεκτικά τις «Ρυθμίσεις με δυνατότητα προσαρμογής στο E-TUBE PROJECT» στο παρόν εγχειρίδιο αντιπροσώπου.

• Εάν οι στροφές της μανιβέλας ρυθμιστούν χαμηλά στην ταχύτερη ρύθμιση της ταχύτητας αλλαγής των πολλαπλών αλλαγών, η αλυσίδα δεν θα μπορεί να ακολουθήσει την κίνηση του πίσω εκτροχιαστή, οδηγώντας πιθανώς σε προβλήματα όπως το να γλιστρά η αλυσίδα πάνω στα δόντια των γραναζιών της κασέτας, την παραμόρφωση της κασέτας γραναζιών ή το σπάσιμο της αλυσίδας.

Στοιχείο Ταχύτητα πολλαπλών αλλαγών Χαρακτηριστικά Σημειώσεις χρήσης

Ταχύτητα περιστροφής μανιβέλας κατά τη λειτουργία πολλαπλών

αλλαγών

Πολύ γρήγορα

Υψηλή ταχύτητα

Είναι εφικτή η γρήγορη αλλαγή πολλαπλών ταχυτήτων

• Η ταχύτητα περιστροφής της μανιβέλας μπορεί να προσαρμοστεί γρήγορα ανάλογα με τις αλλαγές στις συνθήκες οδήγησης.

• Η ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί γρήγορα.

• Η αλλαγή περισσότερων ταχυτήτων από τις επιθυμητές μπορεί να προκύψει εύκολα.

• Αν η ταχύτητα περιστροφής της μανιβέλας είναι χαμηλή, η αλυσίδα θα μπορεί να ακολουθήσει την κίνηση του πίσω εκτροχιαστή. Η αλυσίδα μπορεί συνεπώς να γλιστρήσει πάνω στα δόντια των γραναζιών της κασέτας.

Υψηλή ταχύτητα περιστροφής μανιβέλας

Γρήγορα

Κανονικό Προεπιλεγμένη ρύθμιση

Αργά

Πολύ αργά Χαμηλή ταχύτητα Είναι εφικτή η ακριβής αλλαγή πολλαπλών ταχυτήτων

Η αλλαγή πολλαπλών ταχυτήτων παίρνει κάποιο χρόνο

Από προεπιλογή, έχει ρυθμιστεί στο Κανονικό.Κατανοήστε πλήρως τις δυνατότητες της λειτουργίας ταχύτητας αλλαγής πολλαπλών ταχυτήτων και επιλέξτε μια ρύθμιση ταχύτητας αλλαγής πολλαπλών ταχυτήτων ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες (έδαφος, μέθοδος ποδηλασίας, κ.λπ.).

8


�Μπαταρία ιόντων λιθίου • Μην τοποθετείτε την μπαταρία σε γλυκό ή θαλασσινό νερό, και μην αφήσετε να βραχούν οι ακροδέκτες της μπαταρίας. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψει φωτιά, έκρηξη ή υπερθέρμανση.

• Μην χρησιμοποιείτε την μπαταρία αν έχει εμφανείς γρατσουνιές ή άλλες εξωτερικές ζημιές. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψει έκρηξη, υπερθέρμανση ή πρόβλημα λειτουργίας.

• Μην πετάτε ή υποβάλετε τη μπαταρία σε δυνατά χτυπήματα. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψει έκρηξη, υπερθέρμανση ή πρόβλημα λειτουργίας.

• Μην χρησιμοποιείτε την μπαταρία αν υπάρχουν διαρροές, αποχρωματισμός, παραμόρφωση ή οποιεσδήποτε άλλες ανωμαλίες. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψει έκρηξη, υπερθέρμανση ή πρόβλημα λειτουργίας.

• Εάν διαρρεύσει οποιοδήποτε υγρό και έρθει σε επαφή με το δέρμα ή τα ρούχα σας, ξεπλύνετε αμέσως με καθαρό νερό. Το υγρό της διαρροής μπορεί να είναι επιβλαβές για το δέρμα σας.

• Το εύρος των θερμοκρασιών λειτουργίας της μπαταρίας δίνεται παρακάτω. Μην χρησιμοποιείτε τη μπαταρία σε θερμοκρασίες εκτός αυτού του εύρους. Αν η μπαταρία χρησιμοποιείται ή αποθηκεύεται σε θερμοκρασίες που είναι έξω από αυτές τις περιοχές, μπορεί να προκύψουν πυρκαγιά, τραυματισμός ή προβλήματα λειτουργίας. 1. Κατά την αποφόρτιση: –10°C – 50°C 2. Κατά τη φόρτιση: 0°C – 45°C

SM-BTR1: Μπαταρία ιόντων λιθίου (εξωτερικού τύπου) • Αν η φόρτιση δεν ολοκληρωθεί μετά από 1,5 ώρα, σταματήστε τη φόρτιση. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψει φωτιά, έκρηξη ή υπερθέρμανση.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: Μπαταρία ιόντων λιθίου (ενσωματωμένου τύπου) • Αν η μπαταρία δεν φορτιστεί πλήρως μετά από 4 ώρες, σταματήστε την φόρτιση. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψει φωτιά, έκρηξη ή υπερθέρμανση.

�Φορτιστής μπαταρίας/Καλώδιο φορτιστή μπαταρίας

SM-BCR1: Φορτιστής μπαταρίας για SM-BTR1 • Κρατήστε το φις όταν συνδέετε ή αποσυνδέετε το βύσμα. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά ή ηλεκτροπληξία.

• Αν παρατηρήσετε τα ακόλουθα συμπτώματα, σταματήστε να χρησιμοποιείτε τη συσκευή και επικοινωνήστε με έναν αντιπρόσωπο. Μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά ή ηλεκτροπληξία.* Εάν βγαίνει από το φις θερμότητα ή καπνός με πικρή μυρωδιά.* Μπορεί να υπάρχει μια κακή σύνδεση στο εσωτερικό του φις.

• Μην υπερφορτώνετε την πρίζα με συσκευές πέρα από την ονομαστική της ισχύ, και χρησιμοποιείτε μόνο πρίζες εναλλασσομένου ρεύματος 100 – 240 V. Εάν υπερφορτώσετε την πρίζα συνδέοντας πάρα πολλές συσκευές που χρησιμοποιούν προσαρμογείς, μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση με αποτέλεσμα πυρκαγιά.

• Μην προκαλείτε ζημιές στο καλώδιο τροφοδοσίας ή το φις. (Μην προκαλείτε ζημιές, επεξεργάζεστε, λυγίζετε βίαια, στρίβετε ή τα τραβάτε, τα φέρνετε κοντά σε θερμά αντικείμενα, μην τοποθετείτε βαριά αντικείμενα πάνω τους ή τα πακετάρετε σφιχτά μαζί.) Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται, ενώ έχουν ζημίες, μπορεί να προκληθεί φωτιά, ηλεκτροπληξία ή βραχυκύκλωμα.

• Μην χρησιμοποιείτε τον φορτιστή με διαθέσιμους στο εμπόριο ηλεκτρικούς μετασχηματιστές που έχουν σχεδιαστεί για χρήση στο εξωτερικό, καθώς μπορεί να προκληθεί βλάβη στο φορτιστή.

• Πάντα να βεβαιώνεστε ότι βάζετε το φις μέχρι τέρμα. Εάν παραλείψετε να συμμορφωθείτε με αυτή την οδηγία, μπορεί να προκύψει φωτιά.

SM-BCR2: Φορτιστής μπαταρίας για SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A • Μην χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε άλλο καλώδιο USB, εκτός από το καλώδιο USB που παρέχεται μαζί με τη συσκευή σύνδεσης PC. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σφάλμα φόρτισης, φωτιά ή βλάβη του συνδεδεμένου υπολογιστή λόγω της θέρμανσης.

• Μην συνδέετε τον φορτιστή στον ΗΥ, όταν είναι σε κατάσταση αναμονής. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη του υπολογιστή, ανάλογα με τις προδιαγραφές του.

• Όταν συνδέετε ή αποσυνδέετε το καλώδιο USB ή τον φορτιστή, φροντίστε να κρατάτε το φις του καλωδίου. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά ή ηλεκτροπληξία. Αν παρατηρήσετε τα ακόλουθα συμπτώματα, σταματήστε να χρησιμοποιείτε τη συσκευή και επικοινωνήστε με έναν αντιπρόσωπο. Μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά ή ηλεκτροπληξία.* Εάν βγαίνει από το φις θερμότητα ή καπνός με πικρή μυρωδιά.* Μπορεί να υπάρχει μια κακή σύνδεση στο εσωτερικό του φις.

• Σε περίπτωση κεραυνών κατά τη φόρτιση με προσαρμογέα AC σε θύρα USB, μην αγγίζετε τη συσκευή, το ποδήλατο ή τον προσαρμογέα AC. Αν χτυπήσει κεραυνός, μπορεί να προκληθεί ηλεκτροπληξία.

• Χρησιμοποιήστε έναν προσαρμογέα AC με θύρα USB τάσης 5,0 V συνεχούς ρεύματος και με ρεύμα ίσο ή μεγαλύτερο από 1,0 A συνεχούς ρεύματος. Εάν χρησιμοποιηθεί προσαρμογέας με συνεχές ρεύμα χαμηλότερο από 1,0 Α, μπορεί να προκύψει σφάλμα φόρτισης ή να υπερθερμανθεί ο προσαρμογέας, προκαλώντας πυρκαγιά.

• Μην χρησιμοποιείτε διανομέα USB όταν συνδέετε το καλώδιο σε θύρα USB του υπολογιστή. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σφάλμα φόρτισης ή πυρκαγιά λόγω υπερθέρμανσης.

• Προσέξτε να μην καταστρέψετε το καλώδιο φόρτισης. (Μην προκαλείτε ζημιές, επεξεργάζεστε, λυγίζετε βίαια, στρίβετε ή τα τραβάτε, τα φέρνετε κοντά σε θερμά αντικείμενα, μην τοποθετείτε βαριά αντικείμενα πάνω τους ή τα πακετάρετε σφιχτά μαζί.) Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται, ενώ έχουν ζημίες, μπορεί να προκληθεί φωτιά, ηλεκτροπληξία ή βραχυκύκλωμα.

9


�Φρένο • Κάθε ποδήλατο μπορεί να συμπεριφέρεται λίγο διαφορετικά, ανάλογα με το μοντέλο. Επομένως, βεβαιωθείτε ότι έχετε μάθει τη σωστή τεχνική φρεναρίσματος (συμπεριλαμβανομένης της πίεσης στον μοχλό φρένων και των χαρακτηριστικών ελέγχου του ποδηλάτου) και τη λειτουργία του ποδηλάτου σας. Η κακή χρήση του συστήματος φρένων του ποδηλάτου σας μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου ή πτώση, που θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Για τον σωστό χειρισμό, συμβουλευθείτε έναν επαγγελματία αντιπρόσωπο ποδηλάτων ή το εγχειρίδιο χρήστη του ποδηλάτου. Είναι επίσης σημαντικό να εξασκηθείτε στην τεχνική ποδηλασίας και φρεναρίσματος, κ.λπ.

• Αν το μπροστινό φρένο πατηθεί πολύ δυνατά, ο τροχός μπορεί να κλειδώσει, το ποδήλατο να πέσει προς τα εμπρός και να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός.

• Πάντα να βεβαιώνεστε ότι τα εμπρός και πίσω φρένα λειτουργούν κανονικά πριν ανεβείτε στο ποδήλατό.

• Η απαιτούμενη απόσταση πέδησης είναι μεγαλύτερη όταν ο καιρός είναι υγρός. Μειώστε την ταχύτητά σας και χρησιμοποιήστε τα φρένα εγκαίρως και ομαλά.

• Αν η επιφάνεια του δρόμου είναι υγρή, τα λάστιχα γλιστρούν ευκολότερα. Αν τα ελαστικά γλιστρούν, μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο. Για να αποφύγετε κάτι τέτοιο, μειώστε την ταχύτητά σας και χρησιμοποιήστε τα φρένα εγκαίρως και ομαλά.

�Υδραυλικό δισκόφρενο

• Φροντίστε να μην πλησιάζετε τα δάχτυλά σας στον περιστρεφόμενο ρότορα του δισκόφρενου. Ο ρότορας του δισκόφρενου είναι αρκετά αιχμηρός ώστε να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό στα δάχτυλά σας αν πιαστούν στα ανοίγματα του κινούμενου ρότορα του δισκόφρενου.

• Οι δαγκάνες και ο ρότορας του δισκόφρενου θα ζεσταθούν κατά το φρενάρισμα, οπότε μην τα ακουμπάτε ενώ ποδηλατείτε ή αμέσως μόλις κατεβείτε από το ποδήλατο. Διαφορετικά μπορεί να πάθετε έγκαυμα.

• Προσέξτε να μην αφήσετε λάδι ή γράσο να έρθουν σε επαφή με τον ρότορα του δισκόφρενου και τα τακάκια φρένων. Υπάρχει κίνδυνος να μην λειτουργήσουν σωστά τα φρένα.

• Αν πάει λάδι ή γράσο στα τακάκια των φρένων, θα πρέπει να συμβουλευτείτε ένα κατάστημα ποδηλάτων ή την αντιπροσωπεία. Υπάρχει κίνδυνος να μην λειτουργήσουν σωστά τα φρένα.

• Εάν παρουσιάζεται θόρυβος κατά τη λειτουργία των φρένων, τα τακάκια των φρένων μπορεί να έχουν φθαρεί στο όριο χρήσης τους. Ελέγξτε αν η θερμοκρασία του συστήματος φρένων έχει κατέβει επαρκώς, ελέγξτε το πάχος που έχει το τακάκι του φρένου. Εάν το πάχος είναι 0,5 mm ή μικρότερο, το τακάκι του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί με καινούργιο. Συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα.

2 mm 0,5 mm

• Αν ο ρότορας του δισκόφρενου έχει ραγίσει ή παραμορφωθεί, σταματήστε αμέσως να χρησιμοποιείτε τα φρένα και συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα.

• Αν ο ρότορας του δισκόφρενου φθαρεί και φτάσει πάχος 1,5 mm ή λιγότερο, ή εάν φαίνεται η επιφάνεια αλουμινίου, σταματήστε αμέσως να χρησιμοποιείτε τα φρένα και συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα. Ο ρότορας του δισκόφρενου μπορεί να σπάσει και μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο.

• Μπορεί να δημιουργηθεί αεριόφραγμα αν πατάτε τα φρένα συνεχώς. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, αφήστε στιγμιαία τον μοχλό.

Το αεριόφραγμα είναι ένα φαινόμενο κατά το οποίο το λάδι στο εσωτερικό του συστήματος φρένων θερμαίνεται και τυχόν νερό στο εσωτερικό του συστήματος φρένων εξατμίζεται ή τυχόν φυσαλίδες αέρα διογκώνονται. Αυτό μπορεί στη συνέχεια να προκαλέσει απότομη αύξηση της διαδρομής του μοχλού φρένων.

• Το δισκόφρενο δεν έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με το ποδήλατο ανάποδα. Αν γυρίσετε το ποδήλατο ανάποδα ή στα πλάγια, το φρένο μπορεί να μην λειτουργήσει σωστά και να προκληθεί σοβαρό ατύχημα. Πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο, βεβαιωθείτε ότι έχετε πατήσει τη μανέτα των φρένων μερικές φορές για να βεβαιωθείτε ότι τα φρένα λειτουργούν κανονικά. Αν τα φρένα δεν λειτουργούν κανονικά, σταματήστε να τα χρησιμοποιείτε και συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα.

• Εάν δεν αισθάνεστε καμία αντίσταση όταν πατάτε τη μανέτα των φρένων, σταματήστε αμέσως να χρησιμοποιείτε τα φρένα και συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα.

• Εάν παρατηρήσετε διαρροή υγρού, σταματήστε αμέσως να χρησιμοποιείτε τα φρένα και συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα.

�Μοχλός διπλού ελέγχου • Ο μοχλός δεν πρέπει ποτέ να υποβάλλεται σε επεξεργασία λόγω των ιδιοτήτων του άνθρακα. Σε αντίθετη περίπτωση, ο μοχλός μπορεί να σπάσει και να μην μπορείτε να φρενάρετε.

• Ελέγξτε πριν από την ποδηλασία ότι δεν υπάρχει καμία ζημιά όπως διαχωρισμός ινών άνθρακα ή σκάσιμο. Αν υπάρχει κάποια βλάβη, σταματήστε να χρησιμοποιείτε το ποδήλατο και συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ή ένα κατάστημα. Σε αντίθετη περίπτωση, ο μοχλός μπορεί να σπάσει και να μην μπορείτε να φρενάρετε.

10


Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: • Κατά τον χειρισμό του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων, ο κινητήρας που κινεί τον μπροστινό εκτροχιαστή θα λειτουργεί χωρίς διακοπή στη θέση αλλαγής, οπότε να είστε προσεκτικοί για να μην πιαστούν τα δάκτυλά σας.

�Υδραυλικό δισκόφρενο • Προσέξτε ιδιαίτερα και μην πλησιάζετε τα δάχτυλά σας στον περιστρεφόμενο ρότορα του δισκόφρενου κατά την εγκατάσταση ή την συντήρηση του τροχού. Ο ρότορας του δισκόφρενου είναι αρκετά αιχμηρός ώστε να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό στα δάχτυλά σας αν πιαστούν στα ανοίγματα του κινούμενου ρότορα του δισκόφρενου.

• Αν ο ρότορας του δισκόφρενου έχει φθαρεί, έχει ρωγμές ή έχει στραβώσει πρέπει να αντικατασταθεί.

• Αν ο ρότορας του δισκόφρενου φθαρεί και φτάσει σε πάχος 1,5 mm ή σε σημείο που είναι ορατή η επιφάνεια αλουμινίου, αντικαταστήστε τον ρότορα του δισκόφρενου με καινούργιο.

• Βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα του συστήματος φρένων έχουν κρυώσει επαρκώς πριν επιχειρήσετε να ρυθμίσετε τα φρένα.

• Χρησιμοποιείτε μόνο το αυθεντικό υγρό φρένων της Shimano. Εάν χρησιμοποιήσετε άλλα είδη υγρών φρένων, μπορεί να προκληθούν προβλήματα στην λειτουργία των φρένων και να αχρηστευθεί το σύστημα.

• Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε λάδια μόνο από φρεσκοανοιγμένο δοχείο και μην χρησιμοποιείτε εκ νέου λάδι από το στόμιο εξαέρωσης. Το παλιό ή χρησιμοποιημένο κατ' επανάληψη, λάδι μπορεί να περιέχει νερό που ενδέχεται να προκαλέσει αεριόφραγμα στο σύστημα πέδησης.

• Να είστε προσεκτικοί ώστε να μην μπουν νερό ή φυσαλίδες αέρα στο σύστημα φρένων. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να προκληθεί αεριόφραγμα Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την αφαίρεση του καλύμματος του ρεζερβουάρ.

• Όταν κόβετε το σωληνάκι φρένων για να ρυθμίσετε το μήκος του, ή όταν αλλάζετε το σωληνάκι φρένων από τα αριστερά στα δεξιά ή το αντίστροφο, βεβαιωθείτε ότι κάνετε εξαέρωση στο σωληνάκι, σύμφωνα με τα βήματα που παρατίθενται στο «Προσθήκη γνήσιου υγρό φρένων Shimano και εξαέρωση».

• Όταν γυρίζετε το ποδήλατο ανάποδα ή στα πλάγια, το σύστημα φρένων μπορεί να έχει μερικές φυσαλίδες στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ που παραμένουν όταν κλείσει η βίδα εξαέρωσης, ή οι οποίες συσσωρεύονται σε διάφορα μέρη του συστήματος φρένων όταν χρησιμοποιείται για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Αυτό το σύστημα δισκόφρενων δεν έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με το ποδήλατο ανάποδα. Αν γυρίσετε το ποδήλατο ανάποδα ή στα πλάγια, οι φυσαλίδες στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ μπορεί να μετακινηθούν προς τις δαγκάνες. Αν το ποδήλατο έχει γυρίσει ανάποδα ή στα πλάγια, βεβαιωθείτε ότι έχετε πατήσει τη μανέτα φρένων μερικές φορές για να βεβαιωθείτε ότι τα φρένα λειτουργούν κανονικά πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο. Αν τα φρένα δεν λειτουργούν κανονικά, ρυθμίστε τα σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία.

Αν φαίνεται ότι τα φρένα δεν λειτουργούν (χαλαρή/σπογγώδη αίσθηση), όταν πιέζεται ο μοχλόςΓυρίστε το τμήμα εξαέρωσης του μοχλού φρένων έτσι ώστε να είναι παράλληλο με το έδαφος, και στη συνέχεια πιέστε απαλά τον μοχλό φρένων αρκετέςφορές και περιμένετε ώστε οι φυσαλίδες να γυρίσουν στο ρεζερβουάρ.Αν τα φρένα εξακολουθούν να έχουν χαλαρή αίσθηση, κάντε εξαέρωση του συστήματος πέδησης. (Ανατρέξτε στην ενότητα «Προσθήκη γνήσιου υγρό ούφρένων Shimano και εξαέρωση»)

• Αν ο μοχλός ταχείας απελευθέρωσης (quick release) στο κέντρο βρίσκεται στην ίδια πλευρά με το ρότορα του δισκόφρενου (δισκόπλακα), μπορεί να ακουμπήσουν μεταξύ τους, πράγμα που είναι επικίνδυνο για αυτό ελέγξτε ότι δεν ακουμπούν.

• Τα συστήματα δισκόφρενων της Shimano δεν είναι συμβατά με ποδήλατα tandem. Καθώς τα ποδήλατα tandem είναι βαρύτερα, αυξάνει η καταπόνηση στο σύστημα πέδησης κατά το φρενάρισμα. Εάν χρησιμοποιηθούν υδραυλικά δισκόφρενα με ποδήλατα tandem, η θερμοκρασία λαδιού θα ανέβει υπερβολικά και μπορεί να παρατηρηθούν αεριοφράγματα ή σπασίματα στα σωληνάκια φρένων, με αποτέλεσμα την αστοχία των φρένων.

11


• Κατά την εγκατάσταση της δαγκάνας φρένου με πείρους στερέωσης βίδας, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε βίδες στερέωσης του κατάλληλου μήκους. Αν όχι, οι πείροι στερέωσης μπορεί να μην στερεωθούν με ασφάλεια, και οι βίδες μπορεί να πέσουν.

Πείρος στερέωσης βίδας

�Σωληνάκι υδραυλικού φρένου • Αφού εγκαταστήσετε το σωληνάκι φρένου στη μονάδα φρένων και μετά την προσθήκη γνήσιου υγρό φρένων Shimano και την εξαέρωση, πατήστε και πάλι τον μοχλό αρκετές φορές για να βεβαιωθείτε ότι τα φρένα λειτουργούν κανονικά και δεν υπάρχουν διαρροές υγρού από το σωληνάκι ή το σύστημα.

• Το ένθετο συνδέσμου προορίζεται μόνο για αυτό το σωληνάκι φρένων. Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο ένθετο συνδέσμου σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα. Η χρήση ενός ασύμβατου με το σωληνάκι φρένου, ένθετου σύνδεσης, μπορεί να προκαλέσει διαρροή υγρού.

Αρ. μοντέλου Μήκος Χρώμα

SM-BH90-JK-SSR 11,2 mm Ασημί

• Μην χρησιμοποιήσετε ξανά τον δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης ή το ένθετο σύνδεσης κατά την επανεγκατάσταση. Ένας κατεστραμμένος ή χρησιμοποιημένος δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης (olive) ή ένθετο σύνδεσης μπορεί να μην δημιουργούν ασφαλή σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα φρένων, προκαλώντας πιθανώς την αποσύνδεση του σωλήνα φρένων από τις δαγκάνες φρένων ή τον μοχλό του φρένο. Εάν το σωληνάκι φρένων αποσυνδεθεί, υπάρχει ο κίνδυνος τα φρένα να σταματήσουν ξαφνικά να λειτουργούν.

Σωληνάκι υδραυλικού φρένου

Βίδα σύνδεσης

Δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης

Κομμένο άκρο

Ένθετο συνδέσμου

• Κόψτε το σωληνάκι φρένου, έτσι ώστε το κομμένο άκρο να είναι κάθετο προς το μήκος του. Εάν το σωληνάκι φρένων κοπεί υπό γωνία, μπορεί να προκύψειδιαρροή λαδιού.

90°

�Σημεία που σημειώνονται σχετικά με το τιμόνιST-R9160/ST-R9180/SW-R9160

• Εσωτερική διάμετρος τιμονιού Ø19,0 – 22,5 mm

• Εξωτερική διάμετρος τιμονιού: Ø22,2 – 24,0 mm

• Τιμόνια που μπορούν να χρησιμοποιηθούν: τιμόνι από ανθρακονήματα (με ένθετα αλουμινίου στα σημεία που είναι εγκατεστημένοι οι μοχλοί των φρένων) ή τιμόνι αλουμινίου.* Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί τιμόνι από ανθρακονήματα χωρίς ένθετα αλουμινίου, στα σημεία που είναι εγκατεστημένοι οι μοχλοί των φρένων.

EW-RS910 (Ενσωματωμένου τύπου στο άκρο τιμονιού) • Εσωτερική διάμετρος τιμονιού Ø20,5 – 21,5 mm

• Εξωτερική διάμετρος τιμονιού: Ø23,8 – 24,2 mm

12


ΠΡΟΣΟΧΗ


�Μπαταρία ιόντων λιθίου • Αποθηκεύστε τη μπαταρία σε ασφαλές μέρος μακριά από παιδιά και κατοικίδια ζώα.

SM-BTR1: Μπαταρία ιόντων λιθίου (εξωτερικού τύπου) • Όταν δεν χρησιμοποιείτε την μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφαιρέστε και φορτίστε την μπαταρία πριν την αποθηκεύσετε.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: Μπαταρία ιόντων λιθίου (ενσωματωμένου τύπου) • Όταν δεν χρησιμοποιείτε την μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα, φορτίστε την μπαταρία πριν από την αποθήκευση.

�Φορτιστής μπαταρίας/Καλώδιο φορτιστή μπαταρίαςSM-BCR1: Φορτιστής μπαταρίας για SM-BTR1

• Αποσυνδέστε το φις από την πρίζα πριν τον καθαρισμό του φορτιστή.

SM-BCR2: Φορτιστής μπαταρίας για SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A • Αποσυνδέστε το καλώδιο USB ή το καλώδιο φόρτισης κατά την συντήρηση.

�Υδραυλικό δισκόφρενοΠροφυλάξεις για το αυθεντικό υγρό φρένων της Shimano

• Η επαφή με τα μάτια ενδέχεται να προκαλέσει ερεθισμό. Σε περίπτωση επαφής με τα μάτια, πλύνετε με καθαρό νερό και αναζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια.

• Η επαφή με το δέρμα μπορεί να προκαλέσει εξάνθημα και ενόχληση. Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε καλά με σαπούνι και νερό.

• Η εισπνοή νέφους αυθεντικού υγρού φρένων της Shimano ή ατμών μπορεί να προκαλέσει ναυτία. Καλύψτε τη μύτη και το στόμα με μάσκα αναπνευστικής συσκευής και χρησιμοποιήστε σε καλά αεριζόμενο χώρο. Σε περίπτωση εισπνοής ατμών αυθεντικού υγρού φρένων της Shimano, πηγαίνετε αμέσως σε χώρο με καθαρό αέρα και σκεπαστείτε με κουβέρτα. Ξαπλώστε και διατηρηθείτε ζεστοί και αναζητήστε επαγγελματική ιατρική βοήθεια εάν απαιτείται.

Περίοδος στρωσίματος • Τα δισκόφρενα έχουν περίοδο στρωσίματος και η δύναμη φρεναρίσματος αυξάνει προοδευτικά όσο προχωρά η περίοδος στρωσίματος. Βεβαιωθείτε ότι παίρνετε υπόψη σας την αύξηση της δύναμης φρεναρίσματος όταν χρησιμοποιείτε τα φρένα κατά την περίοδο στρωσίματος.

Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: �Υδραυλικό δισκόφρενο

Χειρισμός του αυθεντικού υγρού φρένων της Shimano • Η επαφή με τα μάτια ενδέχεται να προκαλέσει ερεθισμό. Χρησιμοποιήστε γυαλιά ασφαλείας κατά τον χειρισμό και αποφύγετε την επαφή με τα μάτια. Σε περίπτωση επαφής με τα μάτια, πλύνετε με καθαρό νερό και αναζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια.

• Η επαφή με το δέρμα μπορεί να προκαλέσει εξάνθημα και ενόχληση. Χρησιμοποιείτε γάντια κατά τον χειρισμό. Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε καλά με σαπούνι και νερό.

• Μην το πίνετε. Μπορεί να προκαλέσει εμετό ή διάρροια.

• Κρατήστε το μακριά από τα παιδιά.

• Μην κόβετε, αφήνετε κοντά σε πηγή θερμότητας, συγκολλάτε ή θέτετε υπό πίεση το δοχείο του λαδιού, καθώς μπορεί να προκληθεί έκρηξη ή πυρκαγιά.

• Απόρριψη χρησιμοποιημένου υγρού φρένων: Ακολουθήστε τους τοπικούς ή/και τους κρατικούς κανόνες για την απόρριψη.

• Οδηγίες: Κ ρατήστε το δοχείο σφραγισμένο ώστε να αποφευχθεί η είσοδος ξένων σωμάτων και υγρασίας και αποθηκεύστε το σε δροσερό και σκοτεινό χώρο μακριά από άμεσο ηλιακό φως ή θερμότητα. Κρατήστε μακριά από πηγές θερμότητας ή φλόγας. Πετρέλαιο Κατηγορία III, Επίπεδο κινδύνου III

Κατά τον καθαρισμό με συμπιεστή • Αν αποσυναρμολογήσετε το σώμα της δαγκάνας για να καθαρίσετε τα εσωτερικά μέρη χρησιμοποιώντας συμπιεστή, έχετε υπόψη ότι η υγρασία από τον συμπιεσμένο αέρα μπορεί να παραμείνει στα εξαρτήματα της δαγκάνας. Αφήστε τα εξαρτήματα της δαγκάνας να στεγνώσουν καλά πριν την επανασυναρμολόγηση.

13


Σωληνάκι υδραυλικού φρένου • Όταν κόβετε το σωληνάκι φρένου, να χειρίζεστε το μαχαίρι με προσοχή, ώστε να μην προκληθεί τραυματισμός.

• Να είστε προσεκτικοί για να αποφύγετε τραυματισμό από τον δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: • Βεβαιωθείτε ότι περιστρέφετε τη μανιβέλα όταν κάνετε οποιαδήποτε ενέργεια που σχετίζεται με αλλαγή ταχυτήτων.

• Μην συνδέετε και αποσυνδέετε επανειλημμένα τον μικρό αδιάβροχο σύνδεσμο. Μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία.

• Προσέξτε να μην μπει νερό στη θύρα E-TUBE.

• Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί για να είναι πλήρως αδιάβροχα, να αντέχουν σε υγρές καιρικές συνθήκες οδήγησης· ωστόσο, μην τα βάζετε σκόπιμα σε νερό.

• Μην καθαρίζετε το ποδήλατο με μηχάνημα πλύσης υψηλής πίεσης. Εάν μπει νερό σε οποιοδήποτε από τα εξαρτήματα, μπορεί να προκύψουν προβλήματα λειτουργίας ή σκουριά.

• Βεβαιωθείτε ότι συνεχίζετε να περιστρέφετε τον βραχίονα κατά την αλλαγή ταχυτήτων.

• Χειριστείτε προσεκτικά το προϊόν και αποφύγετε την υποβολή του σε οποιοδήποτε ισχυρό χτύπημα.

• Μην χρησιμοποιείτε διαλυτικά ή παρόμοιες ουσίες για τον καθαρισμό των προϊόντων. Τέτοιες ουσίες μπορεί να βλάψουν τις επιφάνειες.

• Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν δίνουν ομαλή αίσθηση, πλύνετε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη.

• Να φυλάσσεται μακριά από μαγνητισμένα αντικείμενα. Εάν αυτό δεν τηρηθεί, το προϊόν μπορεί να υποστεί ζημιά. Για προϊόντα που διατίθενται μαζί με μαγνήτες, βεβαιωθείτε ότι εγκαταστήσατε το προϊόν στην καθορισμένη θέση, χρησιμοποιώντας τον επισυναπτόμενο μαγνήτη.

• Επικοινωνήστε με το σημείο αγοράς για ενημερώσεις του λογισμικού του προϊόντος. Οι πιο ενημερωμένες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στο δικτυακό τόπο της Shimano.

• Τα προϊόντα δεν καλύπτονται με εγγύηση για φυσική φθορά και αλλοίωση από τη συνήθη χρήση και το πέρασμα του χρόνου.

�Μπαταρία ιόντων λιθίου • Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι ανακυκλώσιμοι, πολύτιμοι πόροι. Για πληροφορίες σχετικά με χρησιμοποιημένες μπαταρίες, επικοινωνήστε με το σημείο αγοράς ή έναν αντιπρόσωπο ποδηλάτων.

• Η φόρτιση μπορεί να γίνει ανά πάσα στιγμή, ανεξάρτητα από το επίπεδο φόρτισης που απομένει. Να βεβαιώνεστε πάντα ότι χρησιμοποιείτε τον ειδικό φορτιστή μπαταρίας για την φόρτιση της μπαταρίας μέχρι να επαναφορτιστεί πλήρως.

• Η μπαταρία δεν είναι πλήρως φορτισμένη κατά τη στιγμή της αγοράς. Πριν την ποδηλασία, φροντίστε να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία.

• Αν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί πλήρως, φορτίστε την όσο το δυνατόν συντομότερα. Αν αφήσετε αφόρτιστη την μπαταρία, θα προκληθεί μείωση της απόδοσής της.

• Η μπαταρία είναι αναλώσιμο είδος. Η μπαταρία θα χάσει σταδιακά την ικανότητά της για φόρτιση μετά από επανειλημμένη χρήση. Εάν το χρονικό διάστημα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία γίνει εξαιρετικά σύντομο, έχει φτάσει κατά πάσα πιθανότητα το τέλος της ζωής της και θα χρειαστεί να αγοράσετε μια νέα μπαταρία.

• Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, ποικίλει ανάλογα με παράγοντες όπως η μέθοδος αποθήκευσης, οι συνθήκες χρήσης, ο περιβάλλων χώρος και τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης μπαταρίας.

• Εάν πρόκειται να αποθηκεύσετε την μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφαιρέστε την όταν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας είναι 50% ή μεγαλύτερο ή όταν η πράσινη ένδειξη είναι αναμμένη ώστε να παρατείνετε την διάρκεια ζωής της· και συνιστάται να φορτίσετε την μπαταρία περίπου κάθε έξι μήνες.

• Εάν η θερμοκρασία αποθήκευσης είναι υψηλή, η απόδοση της μπαταρίας μειώνεται, και ο χρόνος χρήσης της θα είναι μικρότερος. Όταν χρησιμοποιείτε τη μπαταρία μετά από μια μεγάλη περίοδο αποθήκευσης, φυλάξτε την μπαταρία σε εσωτερικό χώρο όπου η δεν θα εκτίθεται σε άμεση ηλιακή ακτινοβολία ή βροχή.

• Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή, ο χρόνος χρήσης της μπαταρίας θα είναι μικρότερος.

SM-BTR1: Μπαταρία ιόντων λιθίου (εξωτερικού τύπου) • Κατά την αποθήκευση της μπαταρίας, αφαιρέστε την μπαταρία από το ποδήλατο και τοποθετήστε το κάλυμμα των ακροδεκτών.

• Ο χρόνος φόρτισης είναι περίπου 1,5 ώρα. (Σημειώστε ότι ο πραγματικός χρόνος θα ποικίλει ανάλογα το υπόλοιπο φορτίο στη μπαταρία.)

• Αν η μπαταρία μπαίνει και βγαίνει δύσκολα, τοποθετήστε το καθορισμένο γράσο (γράσο ποιότητος) στο σημείο που ακουμπά στο δακτύλιο O στο πλάι.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: Μπαταρία ιόντων λιθίου (ενσωματωμένου τύπου) • Μετά την αφαίρεση της μπαταρίας από το ποδήλατο για αποθήκευση, τοποθετήστε πώμα.

• Ο χρόνος φόρτισης του μετασχηματιστή AC με θύρα USB είναι περίπου 1,5 ώρα και του τύπου με θύρα USB υπολογιστή περίπου 3 ώρες. (Σημειώστε ότι ο πραγματικός χρόνος θα ποικίλει ανάλογα το υπόλοιπο φορτίο στη μπαταρία. Ανάλογα με τις προδιαγραφές του προσαρμογέα AC, η επαναφόρτιση μέσω του προσαρμογέα AC μπορεί να χρειαστεί περισσότερο χρόνο (περίπου 3 ώρες), από ότι η επαναφόρτιση μέσω του υπολογιστή.)

14


�Φορτιστής μπαταρίας/Καλώδιο φορτιστή μπαταρίας • Χρησιμοποιήστε αυτό το όργανο υπό την καθοδήγηση ενός επόπτη ασφαλείας ή βάσει των οδηγιών χρήσης. Μην αφήνετε άτομα με μειωμένες φυσικές, αισθητηριακές ή διανοητικές ικανότητες, άπειρα άτομα, ή άτομα που δεν έχουν τις απαιτούμενες γνώσεις, συμπεριλαμβανομένων των παιδιών να χρησιμοποιούν αυτό το προϊόν.

• Μην αφήνετε παιδιά να παίζουν κοντά στο προϊόν.

Πληροφορίες απόρριψης για τις χώρες εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Το σύμβολο αυτό ισχύει μόνο εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.Επικοινωνήστε με το κατάστημα αγοράς ή τον πλησιέστερο σε εσάς αντιπρόσωπο της Shimano για την παροχή συμβουλών σχετικά με την απόρριψη.

• Φορτίστε την μπαταρία σε εσωτερικούς χώρους για να αποφύγετε την έκθεση σε βροχή ή αέρα.

• Μην χρησιμοποιείτε σε εξωτερικούς χώρους ή σε περιβάλλον με υψηλή υγρασία.

• Μην ακουμπάτε τον φορτιστή μπαταρίας σε σκονισμένα δάπεδα, όταν τον χρησιμοποιείτε.

• Τοποθετήστε τον φορτιστή μπαταρίας σε μια σταθερή επιφάνεια, όπως ένα τραπέζι όταν τον χρησιμοποιείτε.

• Μην βάζετε αντικείμενα επάνω στον φορτιστή μπαταρίας ή το καλώδιο του.

• Μη πιάνετε τα καλώδια μαζί.

• Μην κρατάτε τον φορτιστή μπαταρίας από τα καλώδια όταν τον μεταφέρετε.

• Μην ασκείτε υπερβολική τάση στα καλώδια.

• Μην πλένετε τον φορτιστή μπαταρίας ή τον σκουπίζετε με απορρυπαντικά.

SM-BCR2: Φορτιστής μπαταρίας/Συσκευή σύνδεσης PC για SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A • Συνδέστε τη συσκευή σύνδεσης PC απευθείας σε υπολογιστή, χωρίς να χρησιμοποιήσετε ενδιάμεση συσκευή, όπως διανομέα USB.

• Μην χρησιμοποιείτε το ποδήλατο ενώ η συσκευή σύνδεσης υπολογιστή και το καλώδιο είναι ακόμα συνδεδεμένα με αυτό.

• Μην συνδέετε δύο ή περισσότερες από τις ίδιες μονάδες στο ίδιο σημείο σύνδεσης. Εάν δεν γίνει αυτό, οι μονάδες μπορεί να μην λειτουργήσουν σωστά.

• Μην συνδέετε ξανά ή αποσυνδέετε τις μονάδες, ενώ η αναγνώριση μονάδας είναι σε εξέλιξη ή αφού ολοκληρωθεί η αναγνώριση. Εάν δεν γίνει αυτό, οι μονάδες μπορεί να μην λειτουργήσουν σωστά. Ελέγξτε τις διαδικασίες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο χρήστη για το E-TUBE PROJECT κατά τη σύνδεση και την αποσύνδεση των μονάδων.

• Η σταθερότητα κουμπώματος του καλωδίου σύνδεσης PC παρουσιάζει την τάση να μειώνεται μετά από επανειλημμένες συνδέσεις και αποσυνδέσεις. Αν αυτό συμβεί, αντικαταστήστε το καλώδιο.

• Μην συνδέετε δύο ή περισσότερες συσκευές σύνδεσης PC ταυτόχρονα. Αν είναι συνδεδεμένες δύο ή περισσότερες μονάδες συσκευών σύνδεσης PC, δεν θα λειτουργήσουν σωστά. Επιπλέον, μπορεί να χρειαστεί να γίνει επανεκκίνηση του υπολογιστή αν παρουσιαστούν σφάλματα λειτουργίας.

• Οι συσκευές σύνδεσης PC δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν, ενώ είναι συνδεδεμένος ο φορτιστής.

�Πίσω εκτροχιαστής • Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν δίνουν ομαλή αίσθηση, πλύνετε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη.

• Αν η αλυσίδα εξακολουθεί να βγαίνει, ζητήστε από το σημείο αγοράς να αντικαταστήσει τους δίσκους ανάπτυξης, τα γρανάζια ή/και την αλυσίδα.

• Αν υπάρχει μεγάλο κενό στις τροχαλίες που προκαλεί πολύ θόρυβο, ζητήστε από το σημείο αγοράς να αντικαταστήσει τις τροχαλίες.

• Θα πρέπει να πλένετε τακτικά τα γρανάζια με ουδέτερο απορρυπαντικό. Επιπλέον, ο καθαρισμός της αλυσίδας με ουδέτερο απορρυπαντικό και η λίπανσή της, είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για την αύξηση του χρόνου ζωής των γραναζιών και της αλυσίδας.

• Αν ο βαθμός χαλαρότητας στους συνδέσμους είναι τόσο μεγάλος ώστε δεν είναι δυνατή η ρύθμιση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον εκτροχιαστή.

�Υδραυλικό δισκόφρενο • Όταν έχει αφαιρεθεί ο τροχός του ποδηλάτου, συνιστάται να εγκατασταθούν αποστάτες για τα τακάκια. Μην πατάτε τις μανέτες των φρένων ενώ έχει αφαιρεθεί ο τροχός. Αν η μανέτα των φρένων πατηθεί χωρίς να έχουν εγκατασταθεί οι αποστάτες για τα τακάκια, τα πιστόνια θα προεξέχουν περισσότερο από το φυσιολογικό. Σε περίπτωση που αυτό συμβεί, συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο.

• Χρησιμοποιήστε σαπουνόνερο ή ένα στεγνό πανί για τον καθαρισμό και τη συντήρηση του συστήματος φρένων. Μην χρησιμοποιείτε προϊόντα καθαρισμού φρένων ή παράγοντες σίγασης του εμπορίου, καθώς μπορούν να προκαλέσουν βλάβη σε εξαρτήματα, όπως οι στεγανώσεις.

15


�Μοχλός διπλού ελέγχου • Στην περίπτωση των μοχλών από ίνες άνθρακα, πλένετε με ένα μαλακό πανί και ουδέτερο απορρυπαντικό. Σε αντίθετη περίπτωση, το υλικό μπορεί να πάθει ζημιά και η αντοχή του να επηρεαστεί.

• Μην αφήνετε τους μοχλούς από ίνες άνθρακα σε υψηλές θερμοκρασίες. Επίσης φυλάξτε τους μακριά από φωτιά.

�Ασύρματη μονάδα • Όταν χρησιμοποιείτε την EW-WU111, συνδυάστε την με μία από τις ακόλουθες μονάδες. Εξωτερικού τύπου: BM-DN100, Ενσωματωμένου τύπου: BT-DN110/BT-DN110-A

• Επειδή ο αδιάβροχος σύνδεσμος είναι μικρός, μην συνδέετε και αποσυνδέετε επανειλημμένα. Μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία.

• Προσέξτε να μην μπει νερό στη θύρα E-TUBE.

• Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί για να είναι πλήρως αδιάβροχα, να αντέχουν σε υγρές καιρικές συνθήκες οδήγησης· ωστόσο, μην τα βάζετε σκόπιμα σε νερό.

• Μην καθαρίζετε το ποδήλατο με νερό σε υψηλή πίεση. Εάν μπει νερό σε οποιοδήποτε από τα εξαρτήματα, μπορεί να προκύψουν προβλήματα λειτουργίας ή σκουριά.

• Χειριστείτε προσεκτικά το προϊόν και αποφύγετε την υποβολή του σε οποιοδήποτε ισχυρό χτύπημα.

• Μην τοποθετείτε τη μονάδα στο πλάι του πλαισίου του ποδηλάτου, όπως στις εικόνες. Εάν το ποδήλατο πέσει, μπορεί να υποστεί ζημιά η μονάδα σε περίπτωση που πιαστεί ανάμεσα στο πλαίσιο του ποδηλάτου και τα κράσπεδα του πεζοδρομίου κ.λπ.

• Μην χρησιμοποιείτε διαλυτικά ή παρόμοιες ουσίες για τον καθαρισμό των προϊόντων. Τέτοιες ουσίες μπορεί να προκαλέσουν φθορά στις επιφάνειες.

• Μην αφήνετε το προϊόν σε σημεία που εκτίθεται σε έντονο ηλιακό φως για παρατεταμένο χρονικό διάστημα.

• Μην αποσυναρμολογείτε το προϊόν δεδομένου ότι δεν μπορεί να συναρμολογηθεί ξανά.

• Για τον καθαρισμό του προϊόντος, χρησιμοποιήστε ένα πανί εμποτισμένο με αραιωμένο ουδέτερο απορρυπαντικό.

• Επικοινωνήστε με το σημείο αγοράς για ενημερώσεις του λογισμικού του εξαρτήματος. Οι πιο ενημερωμένες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στο δικτυακό τόπο της Shimano.

Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: • Βεβαιωθείτε ότι βάλατε τάπες σε όλες τις αχρησιμοποίητες θύρες E-TUBE.

• Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano, TL-EW02 για να αφαιρέσετε τα ηλεκτρικά καλώδια.

• Οι κινητήρες της μονάδας κινητήρα δεν μπορούν να επισκευαστούν.

• Επικοινωνήστε με την Shimano για πληροφορίες σχετικά με την αποστολή του φορτιστή στη Νότια Κορέα και τη Μαλαισία.

• Χρησιμοποιήστε σωληνάκι υδραυλικού φρένου/εξωτερικό περίβλημα με επαρκές ελεύθερο επιπλέον μήκος ακόμη και όταν το τιμόνι είναι τέρμα γυρισμένο και προς τις δύο πλευρές. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν αγγίζει το πλαίσιο του ποδηλάτου όταν το τιμόνι είναι γυρισμένο μέχρι τέρμα.

• Χρησιμοποιήστε το καλώδιο που ορίζεται από τις προδιαγραφές για ομαλή λειτουργία.

• Το κολάρο σύσφιξης, η βίδα σύσφιξης και το παξιμάδι σύσφιξης δεν είναι συμβατά με άλλα προϊόντα. Μην χρησιμοποιείτε με εξαρτήματα από άλλα προϊόντα.

16


�Ηλεκτρικά καλώδια/Καλύμματα ηλεκτρικών καλωδίων • Ασφαλίστε τα ηλεκτρικά καλώδια με δεματικά, έτσι ώστε να μην μπερδεύονται με τους δίσκους ανάπτυξης, τα γρανάζια ή τα ελαστικά.

• Το αυτοκόλλητο είναι αρκετά αδύναμο, ώστε να αποφευχθεί το ξεφλούδισμα του χρώματος από το πλαίσιο κατά την αφαίρεση του καλύμματος των καλωδίων για την αντικατάσταση των ηλεκτρικών καλωδίων. Αν το κάλυμμα των καλωδίων αποκολλάται, αντικαταστήστε το με ένα νέο. Όταν αφαιρείτε το κάλυμμα των καλωδίων, μην το τραβάτε απότομα. Σε αυτή την περίπτωση, θα ξεκολλήσει και η βαφή του πλαισίου.

• Μην αφαιρείτε τις βάσεις των καλωδίων που υπάρχουν στα ηλεκτρικά καλώδια ενσωματωμένου τύπου (EW-SD50-I). Οι βάσεις καλωδίων αποτρέπουν την κίνηση των ηλεκτρικών καλωδίων μέσα στο πλαίσιο.

• Κατά την εγκατάσταση στο ποδήλατο, μην λυγίζετε βίαια το φις του καλωδίου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε κακή επαφή.

�Πίσω εκτροχιαστής • Να βεβαιώνεστε πάντα ότι ρυθμίζετε την επάνω βίδα ρύθμισης και την κάτω βίδα ρύθμισης σύμφωνα με τις οδηγίες που δίνονται στην ενότητα ρύθμισης. Αν δεν έχουν ρυθμιστεί αυτές οι βίδες, η αλυσίδα μπορεί να πιαστεί μεταξύ των ακτίνων και του μεγαλύτερου γραναζιού και μπορεί να μπλοκάρει ο τροχός ή η αλυσίδα να γλιστρήσει σε μικρότερο γρανάζι.

• Θα πρέπει να καθαρίζετε τακτικά τον εκτροχιαστή και να λιπαίνετε όλα τα κινούμενα μέρη (μηχανισμό και τροχαλίες).

• Αν δεν μπορείτε να κάνετε τις ρυθμίσεις για τις αλλαγές ταχύτητας, ελέγξτε τον βαθμό παραλληλισμού των πίσω άκρων ψαλιδιού.

• Η τροχαλία οδηγός και η τροχαλία τάνυσης φέρουν στο πλάι βέλη που δηλώνουν την κατεύθυνση της περιστροφής. Κατά τη σύνδεση των τροχαλιών, τοποθετήστε τις έτσι ώστε οι πλευρές με τα βέλη να είναι στραμμένες προς το ποδήλατο.

�Υδραυλικό δισκόφρενο • Εάν η στήριξη της δαγκάνας φρένων και το άκρο ψαλιδιού δεν είναι παράλληλα, ο ρότορας του δισκόφρενου και η δαγκάνα μπορεί να βρίσκουν.

• Όταν έχει αφαιρεθεί ο τροχός του ποδηλάτου, συνιστάται να εγκατασταθούν αποστάτες για τα τακάκια. Οι αποστάτες για τα τακάκια αποτρέπουν την έξοδο του εμβόλου αν πιεστεί ο μοχλός φρένων ενώ ο τροχός έχει αφαιρεθεί.

• Αν ο λεβιές του φρένου πατηθεί χωρίς να έχουν εγκατασταθεί οι αποστάτες για τα τακάκια, τα πιστόνια θα προεξέχουν περισσότερο από το φυσιολογικό. Χρησιμοποιήστε ένα ίσιο κατσαβίδι ή παρόμοιο εργαλείο για να ξαναβάλετε στη θέση τους τα τακάκια, προσέχοντας να μην κάνετε ζημιά στις επιφάνειές από τα τακάκια των φρένων. (Αν δεν έχουν εγκατασταθεί τα τακάκια, χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο με ίσιο σχήμα για να σπρώξετε τα πιστόνια προς τα μέσα, προσέχοντας να μην τους προκαλέσετε φθορά). Αν είναι δύσκολο να σπρώξετε τα τακάκια ή πιστόνια προς τα πίσω, αφαιρέστε τις βίδες εξαέρωσης και στη συνέχεια προσπαθήστε ξανά. (Σημειώστε ότι κάποια ποσότητα λαδιού μπορεί να υπερχειλίσει από το ρεζερβουάρ στη φάση αυτή).

• Χρησιμοποιήστε ισοπροπυλική αλκοόλη ή ένα στεγνό πανί για τον καθαρισμό και τη συντήρηση του συστήματος φρένων. Μην χρησιμοποιείτε εμπορικώς διαθέσιμα προϊόντα καθαρισμού φρένων ή παράγοντες σίγασης. Μπορούν να προκαλέσουν βλάβη σε εξαρτήματα, όπως οι στεγανώσεις (τσιμούχες).

• Μην αφαιρείτε τα πιστόνια όταν αποσυναρμολογείτε τις δαγκάνες φρένων.

• Αν ο ρότορας του δισκόφρενου έχει φθαρεί, έχει ρωγμές ή έχει στραβώσει πρέπει να αντικατασταθεί.

�Μοχλός διπλού ελέγχου • Κατά την αποστολή από το εργοστάσιο υπάρχουν εγκατεστημένα πώματα. Μην τα αφαιρέσετε, εκτός όταν είναι απαραίτητο.

• Όταν περνάτε τα ηλεκτρικά καλώδια, φροντίστε ώστε να εξασφαλίζεται ότι δεν βρίσκουν στους μοχλούς των φρένων.

Το πραγματικό προϊόν μπορεί να διαφέρει από την εικόνα, γιατί το εγχειρίδιο αυτό προορίζεται κυρίως για να εξηγήσει τις διαδικασίες για τη χρήση του προϊόντος.

17


Για Εγκατάσταση στο Ποδήλατο:

�Σημειώσεις κατά την επανεγκατάσταση και την αντικατάσταση εξαρτημάτων • Όταν το προϊόν επανεγκαθίσταται ή αντικαθίσταται, αναγνωρίζεται αυτόματα από το σύστημα για να επιτρέψει τη λειτουργία σύμφωνα με τις ρυθμίσεις.

• Αν το σύστημα δεν λειτουργεί μετά την συναρμολόγηση και την αντικατάσταση, ακολουθήστε τη διαδικασία επαναφοράς ισχύος του συστήματος για να ελέγξετε τη λειτουργία.

• Αν αλλάξει η διαμόρφωση εξαρτημάτων ή παρατηρηθεί δυσλειτουργία, χρησιμοποιήστε το λογισμικό E-TUBE PROJECT για να ενημερώσετε το λογισμικό του κάθε εξαρτήματος (firmware) με την τελευταία έκδοση και κάντε ξανά έναν έλεγχο. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε την τελευταία έκδοση του λογισμικού E-TUBE PROJECT. Εάν η έκδοση του λογισμικού δεν είναι η τελευταία, μπορεί να μην υπάρχει συμβατότητα με τα εξαρτήματα ή με τις λειτουργίες του προϊόντος.


�Σχετικά με χρησιμοποιημένες μπαταρίες • Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι ανακυκλώσιμοι, πολύτιμοι πόροι. Για πληροφορίες σχετικά με χρησιμοποιημένες μπαταρίες, επικοινωνήστε με το σημείο αγοράς ή έναν αντιπρόσωπο ποδηλάτων.

�Σχετικά με την επαναφορά της ισχύος του συστήματος • Όταν το σύστημα αποτυγχάνει να λειτουργήσει, μπορεί να ανακτηθεί με την επαναφορά ισχύος του συστήματος.

• Αφού αφαιρεθεί η μπαταρία, συνήθως απαιτείται περίπου ένα λεπτό για την επαναφορά ισχύος του συστήματος.

Στην περίπτωση χρήσης του SM-BTR1 • Αφαιρέστε την μπαταρία από τη βάση της. Μετά από περίπου ένα λεπτό, τοποθετήστε τη μπαταρία.

Στην περίπτωση χρήσης του SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A • Αποσυνδέστε το φις από το SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A. Μετά από περίπου ένα λεπτό, τοποθετήστε το φις.

�Σύνδεση και επικοινωνία με το PC • Οι συσκευές σύνδεσης PC μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να συνδέσετε ένα PC στο ποδήλατο (σύστημα ή εξαρτήματα), και το E-TUBE PROJECT μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτέλεση εργασιών όπως η προσαρμογή μεμονωμένων εξαρτημάτων ή ολόκληρου του συστήματος και η αναβάθμιση του firmware τους. Εάν οι εκδόσεις του λογισμικού E-TUBE PROJECT και του firmware για κάθε εξάρτημα δεν είναι ενημερωμένες, μπορεί να υπάρξουν προβλήματα στη λειτουργία του ποδηλάτου. Ελέγξτε την έκδοση του λογισμικού και αναβαθμίστε την στην τελευταία.

Συσκευή σύνδεσης PC E-TUBE PROJECT FirmwareSM-BMR2/SM-BTR2

SM-PCE1/SM-BCR2Έκδοση 3.2.0 ή μεταγενέστερη

Έκδοση 3.0.0 ή μεταγενέστερη

BT-DN110/BT-DN110-A/BM-DN100


�Σύνδεση και επικοινωνία με smartphone ή tablet • Είναι δυνατή η προσαρμογή μεμονωμένων εξαρτημάτων ή του συστήματος, καθώς και η αναβάθμιση του firmware, χρησιμοποιώντας το E-TUBE PROJECT για συσκευές smartphone/tablet μετά τη σύνδεση του ποδηλάτου (σύστημα ή εξαρτήματα) σε ένα smartphone ή tablet μέσω Bluetooth LE.

• E-TUBE PROJECT: εφαρμογή για smartphones/tablets

• Firmware: το λογισμικό σε κάθε εξάρτημα

• Αποσυνδέστε το Bluetooth LE όταν δεν χρησιμοποιείτε το E-TUBE PROJECT για smartphones/tablets. Εάν χρησιμοποιήσετε την ασύρματη μονάδα χωρίς να αποσυνδέσετε το Bluetooth LE, ενδέχεται να γίνει μεγάλη κατανάλωση της ισχύος της μπαταρίας.

Σχετικά με τη συμβατότητα με το E-TUBE • Για λεπτομέρειες σχετικά με τη συμβατότητα και τους λειτουργικούς περιορισμούς των μονάδων, ανατρέξτε στον παρακάτω δικτυακό τόπο. (http://e-tubeproject.shimano.com/guide/#guide_list)

18

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ



Τα ακόλουθα εργαλεία χρειάζονται για τις εργασίες εγκατάστασης, ρύθμισης και συντήρησης.

20

Εργαλείο Εργαλείο Εργαλείο

Κλειδί Allen 2 mm Κατσαβίδι [#2] Πλαστικό σφυρί

Κλειδί Allen 2,5 mmΊσιο κατσαβίδι Πλάτος λεπίδας: 4,0 – 5,0 mm Πάχος λεπίδας: 0,5 – 0,6 mm

Μαχαίρι γενικής χρήσης

Κλειδί Allen 3 mm Κλειδί Hexalobular [#5] Εργαλείο κοπής ταινίας τιμονιού

Κλειδί Allen 4 mm Κλειδί Hexalobular [#10] TL−CT12

Κλειδί Allen 5 mm Πένσα ελατηρίου συγκράτησης Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02

Γερμανικό κλειδί κέντρου 23 mm Ειδικό εργαλείο αφαίρεσης δακτυλίου Ε

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

22


Διάγραμμα συνδεσμολογίας καλωδίων ηλεκτρικού κυκλώματος (συνολικό εννοιολογικό διάγραμμα)


� Διάγραμμα συνδεσμολογίας καλωδίων ηλεκτρικού κυκλώματος (συνολικό εννοιολογικό διάγραμμα)

Μπαταρία ιόντων λιθίου (εξωτερικού τύπου) SM-BTR1

Εξωτερικού τύπου (SM-JC40)

SM-EW90-A/B

(D) (E)

(B) (C) [e]

[f]

[d]

[c]

[a][b]

(A)

(A) Βάση μπαταρίας SM-BMR2/BM-DN100

(B) Μπαταρία ιόντων λιθίου (εξωτερικού τύπου) SM-BTR1

(C) Ζεύξη A SM-EW90-A/B(D) Ηλεκτρικό καλώδιο EW-SD50(E) Ζεύξη B SM-JC40(F) EW-JC130(G) EW-RS910 (Ενσωματωμένου τύπου

στο άκρο τιμονιού)(H) EW-WU111(I) EW-RS910 (Ενσωματωμένου τύπου

στο πλαίσιο)

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

• Μήκος καλωδίου (EW-SD50)[a] + [b] ≤ 900 mm[a] + [c] ≤ 1.100 mm[d] ≤ 1.400 mm[e], [f] ≤ 500 mm

Μήκος καλωδίου (EW-JC130)Το EW-JC130 είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις διαφορετικού μήκους.Ανατρέξτε στον πίνακα και επιλέξτε την κατάλληλη έκδοση.

L3L1

L2

L1 (mm)

L2 (mm)

L3 (mm)

EW-JC130-SS 350 50 250EW-JC130-SM 350 50 450EW-JC130-MM 550 50 550

• Εάν χρησιμοποιείτε το EW-WU111, χρησιμοποιήστε το σε συνδυασμό με τα BT-DN110, BT-DN110-A ή BM-DN100.

EW-RS910Ενσωματωμένου τύπου στο άκρο τιμονιού

(D) (E)

(B)

(H) (F)

(G)

[d]

[c]

[a]

[b]

(A)

Ενσωματωμένου τύπου στο πλαίσιο

[I]

(F)(H)

23



Ενσωματωμένου τύπου (SM-JC41)

SM-EW90-A/B

(D) (E)

(B) (C) [e]

[f]

[d]

[a]

[c][b]

(A)

(A) Βάση μπαταρίας SM-BMR2/BM-DN100

(B) Μπαταρία ιόντων λιθίου (εξωτερικού τύπου) SM-BTR1

(C) Ζεύξη A SM-EW90-A/B(D) Ηλεκτρικό καλώδιο EW-SD50-I(E) Ζεύξη B SM-JC41(F) EW-JC130(G) EW-RS910

(Ενσωματωμένου τύπου στο άκρο τιμονιού)

(H) EW-WU111(I) EW-RS910

(Ενσωματωμένου τύπου στο πλαίσιο)


• Μήκος καλωδίου (EW-SD50)[a] + [b] ≤ 1.500 mm[a] + [c] ≤ 1.700 mm[d] ≤ 1.400 mm[e], [f] ≤ 500 mm


L3L1

L2

L1 (mm)

L2 (mm)

L3 (mm)




(D) (E)

(B)

[a]

[c]

[b]

(A)

(H) (F)

(G)

[d]


(F)(H)

[I]

24



Μπαταρία ενσωματωμένου τύπου SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A


SM-EW90-A/B

(C) (D)

(B) [e]

[a][f]

[d]

[c]

(A)

[b]

(A) Μπαταρία ιόντων λιθίου (ενσωματωμένου τύπου) SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

(B) Ζεύξη A SM-EW90-A/B(C) Ηλεκτρικό καλώδιο EW-SD50-I(D) Ζεύξη B SM-JC41(E) EW-JC130(F) EW-RS910 (Ενσωματωμένου τύπου

στο άκρο τιμονιού)(G) EW-WU111(H) EW-RS910 (Ενσωματωμένου τύπου

στο πλαίσιο)


• Μήκος καλωδίου (EW-SD50)[a] + [b] ≤ 1.500 mm[a] + [c] ≤ 1.700 mm[d] ≤ 1.400 mm[e], [f] ≤ 500 mm


L3L1

L2

L1 (mm)

L2 (mm)

L3 (mm)




(C) (D)

[a][c]

(A)

[b]

(G) (E)

[d]

(F)


(E)(G)

[H]

25


Διάγραμμα συνδεσμολογίας καλωδίων ηλεκτρικού κυκλώματος (πλευρά ζεύξης Α)

� Διάγραμμα συνδεσμολογίας καλωδίων ηλεκτρικού κυκλώματος (πλευρά ζεύξης Α)

SM-EW90-A (Τύπου 3 θυρών)

Τύπος για τιμόνι δρόμου

SM-EW90-A

(D)

(A)

(C)SM-EW90-A

(E)SM-JC40/41

(z)SW-R9150 (R)

(z)SW-R9150 (L)

(z)SW-R610

(z)SW-R610

(B)(B)

ST-R9150/ST-R9170 (L)

ST-R9150/ST-R9170 (R)

Βύσμα E-TUBE

Βύσμα για απομακρυσμένο διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων

(z) Επιλογή

(A) Θύρα E-TUBE ×2 (B) Θύρα για απομακρυσμένο διακόπτη

αλλαγής ταχυτήτων (το μοντέλο ST-R9170 δεν διαθέτει τη θύρα αυτή.)

(C) Ζεύξη A(D) Θύρα E-TUBE ×3(E) Ζεύξη Β

26



Για αερομπάρα

SM-EW90-A

(E)

(C)SM-EW90-A

(D)SM-JC40/41

(z)SW-R610

(z)SW-R610

SW-R9160 (L)(z)

(A)(B)(A) (B)

ST-R9150/ST-R9170 (L)

ST-R9150/ST-R9170 (R)

SW-R9160 (R)(z)

Βύσμα E-TUBE


(z) Επιλογή

(A) Θύρα για απομακρυσμένο διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων (το μοντέλο ST-R9170 δεν διαθέτει τη θύρα αυτή.)

(B) Θύρα E-TUBE ×2(C) Ζεύξη A(D) Ζεύξη Β(E) Θύρα E-TUBE ×3

27



SM-EW90-B (Τύπου 5 θυρών)


SM-EW90-B

(z)SW-R9150 (L)

(C)SM-EW90-B

(z)SW-R610

(z)SW-R610

(A)(B)(A) (B)

(E)

(D)SM-JC40/41

(z)SW-R9150 (R)

ST-R9150/ST-R9170 (L)

ST-R9150/ST-R9170 (R)

SW-R9160 (L)(z)

SW-R9160 (R)(z)

Βύσμα E-TUBE


(z) Επιλογή


(B) Θύρα E-TUBE ×2(C) Ζεύξη A(D) Ζεύξη Β(E) Θύρα E-TUBE ×5

28



Για τιμόνι χρονομέτρησης/τρίαθλου

SM-EW90-B

ST-R9160/ST-R9180 (R)

ST-R9160/ST-R9180 (L)

(A)SM-EW90-B

(C)

(B)SM-JC40/41

SW-R9160 (L)(z)

SW-R9160 (R)(z)

Βύσμα E-TUBE


(z) Επιλογή

(A) Ζεύξη A(B) Ζεύξη Β(C) Θύρα E-TUBE ×5

29



EW-RS910 (Ενσωματωμένου τύπου στο άκρο τιμονιού)


EW-RS910

EW-RS910(D)

EW-JC130EW-WU111

(E)

SW-R9150 (L) SW-R9150 (R)

(z)

(y)

(A)

(C)

(B)(A) (B)

ST-R9150/ST-R9170 (L)

ST-R9150/ST-R9170 (R)

Βύσμα E-TUBE

(y) Τουλάχιστον 40 mm

(z) Προς πλαίσιο (Ζεύξη B)


(B) Θύρα E-TUBE ×2(C) Θύρα E-TUBE ×2(D) Ζεύξη A

(Ζεύξη τύπου άκρου τιμονιού 2 θυρών)

(E) Ασύρματη μονάδα

30



EW-RS910 (Ενσωματωμένου τύπου στο πλαίσιο)


EW-RS910

EW-JC130

(A)(B)(A) (B)

EW-WU111(C)

(z)

SW-R9150 (L) SW-R9150 (R)

ST-R9150/ST-R9170 (L)

ST-R9150/ST-R9170 (R)

Βύσμα E-TUBE

(z) Προς πλαίσιο (EW-RS910)


(B) Θύρα E-TUBE ×2(C) Ασύρματη μονάδα

31




EW-RS910

EW-JC130

(A)(B)(A) (B)

EW-WU111

(z)

(C)

SW-R9160 (L) SW-R9160 (R)

ST-R9150/ST-R9170 (L)

ST-R9150/ST-R9170 (R)

Βύσμα E-TUBE



(B) Θύρα E-TUBE ×2(C) Ασύρματη μονάδα

32




EW-RS910

(z)

SW-R9160 (L) SW-R9160 (R)

SM-JC41

EW-WU111(A)

EW-JC130

ST-R9160/ST-R9180 (L)

ST-R9160/ST-R9180 (R)

Βύσμα E-TUBE


(A) Ασύρματη μονάδα

33


Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02

� Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02

(A)

Βάλτε το έτσι ώστε η προεξοχή στον σύνδεσμο να είναι ευθυγραμμισμένη με το αυλάκι στο στενό άκρο.

(A) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02

ΣΗΜΕΙΩΣΗΧρησιμοποιήστε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano κατά τη σύνδεση/αποσύνδεση των ηλεκτρικών καλωδίων.Όταν τοποθετείτε το ηλεκτρικό καλώδιο, μην λυγίζετε βίαια το βύσμα.Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα κακή επαφή.Κατά τη σύνδεση ηλεκτρικών καλωδίων, πιέστε τα μέχρι να αισθανθείτε και να ακούσετε ένα κλικ.

Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02

Βύσμα

34


Εγκατάσταση του μοχλού διπλού ελέγχου και του καλωδίου φρένου

� Εγκατάσταση του μοχλού διπλού ελέγχου και του καλωδίου φρένου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

• Μην βάζετε γράσο ή άλλα λιπαντικά στο εσωτερικό καλώδιο.

• Βεβαιωθείτε ότι σκουπίσατε με ένα πανί το γράσο που προσκολλάται στο εσωτερικό τμήμα στερέωσης καλωδίου. Αφού σκουπίσετε το γράσο, περάστε το εσωτερικό καλώδιο μέσα στο εξωτερικό περίβλημα. Αν κολλήσει γράσο στο τμήμα στερέωσης, η δύναμη συγκράτησης του καλωδίου φρένου μπορεί να μην είναι επαρκής. Αν η δύναμη συγκράτησης είναι ανεπαρκής, το καλώδιο φρένου θα χαλαρώσει έχοντας ως αποτέλεσμα την απώλεια του ελέγχου των φρένων και ενδεχομένως κάποιο σοβαρό τραυματισμό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Προσέξτε να μην αφήσετε το εσωτερικό καλώδιο του BC-9000/R680 να έρθει σε επαφή με το μοχλό φρένων ή το μεταλλικό τμήμα (τμήμα ρύθμισης) της δαγκάνας φρένου. Μπορεί να δημιουργηθούν γρέζια κατά την εγκατάσταση του εσωτερικού καλωδίου ή όταν η επικάλυψη καταστραφεί κατά τη χρήση, αλλά αυτό δεν θα επηρεάσει τις λειτουργίες του.

• Χρησιμοποιήστε καλώδια που είναι αρκετά μακριά ώστε να έχουν περιθώριο ακόμη και όταν το τιμόνι είναι τέρμα γυρισμένο και στις δύο πλευρές.


Για πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση του καλωδίου φρένου, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο αντιπρόσωπου για BR-R9100.

Ενδεδειγμένο καλώδιο

Εσωτερικό καλώδιο BC-9000/BC-R680 Εξωτερικό περίβλημα

Ø1,6 mm Ø5 mm

35



ST-R9150

1

Γυρίστε το κάλυμμα της βάσης από την εμπρός πλευρά.

Γυρίστε με προσοχή τα άκρα του καλύμματος της βάσης με τα δύο χέρια και σιγά-σιγά ωθήστε προς τα κάτω.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΤο απότομο τράβηγμα μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο κάλυμμα της βάσης, λόγω των ιδιοτήτων του υλικού.

2

(A)

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 5 mm για να σφίξετε τη βίδα σύσφιξης στο πάνω μέρος της βάσης.

(A) Βίδα σύσφιξης

Ροπή σύσφιξης

6 – 8 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Με τιμόνι από ανθρακονήματα, ακόμη και η συνιστώμενη ροπή σύσφιξης μπορεί να είναι υπερβολικά μεγάλη και να προκαλέσει ζημιά στο τιμόνι, ή υπερβολικά χαλαρή με αποτέλεσμα την ανεπαρκή στερέωση στο τιμόνι. Για την κατάλληλη τιμή ροπής, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή του ολοκληρωμένου ποδηλάτου ή τον κατασκευαστή του τιμονιού.

• Το στοιχείο σύσφιξης, η βίδα σύσφιξης και το παξιμάδι σύσφιξης δεν είναι συμβατά με άλλα προϊόντα. Μην χρησιμοποιείτε με εξαρτήματα από άλλα προϊόντα.

Συνέχεια στην επόμενη σελίδα

36



3 (C)(A)

(B)Πατήστε τον μοχλό σαν να φρενάρετε και περάστε από μέσα το καλώδιο του φρένου.

(A) Εσωτερικό άκρο(B) Εξωτερικό περίβλημα (C) Γάντζος καλωδίου

ΣΗΜΕΙΩΣΗΒεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό άκρο είναι καλά στερεωμένο στον γάντζο του καλωδίου.

Γάντζος καλωδίου

Εσωτερικό άκρο

4

(A)(B) Στερεώστε προσωρινά το εξωτερικό περίβλημα στο τιμόνι (με αυτοκόλλητη ταινία ή παρόμοιο υλικό).

(A) Εξωτερικό περίβλημα(B) Ταινία

37



ST-R9160

1Περάστε το εξωτερικό περίβλημα στο το τιμόνι.

Κατά την τοποθέτηση του καλωδίου φρένων, ρυθμίστε το μήκος του εξωτερικού περιβλήματος έτσι ώστε να μπορεί να ταιριάξει σταθερά μέσα στη διάταξη συγκράτησης του εξωτερικού περιβλήματος.

2

(A)(B)

Συνδέστε το ηλεκτρικό καλώδιο στο βύσμα (θηλυκό) που προεξέχει από το μοχλό.

(A) Βύσμα (θηλυκό)(B) Ηλεκτρικό καλώδιο

3 (B)(A)

Τοποθετήστε το μοχλό φρένων στο τιμόνι σφίγγοντας δεξιόστροφα με ένα κλειδί Allen.

(A) Τιμόνι(B) Κλειδί Allen 4 mm


6 – 8 N·m


Στην εικόνα φαίνεται ο δεξιός μοχλός φρένων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΤα οδοντωτά αυλάκια πρέπει να ευθυγραμμίζονται.

Οδοντωτά αυλάκια


38



4(A) (B)

(C)Περάστε το εσωτερικό καλώδιο από μέσα. (A) Εξωτερικό περίβλημα

(B) Εσωτερικό καλώδιο (C) Διάταξη συγκράτησης καλωδίου

ΣΗΜΕΙΩΣΗΕσωτερικό άκροΒεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό άκρο είναι καλά στερεωμένο στον γάντζο του καλωδίου.

Γάντζος καλωδίου

Εσωτερικό άκρο

39


Εγκατάσταση του μπροστινού εκτροχιαστή

� Εγκατάσταση του μπροστινού εκτροχιαστή

Ελέγξτε εάν το πλαίσιο στο οποίο θα εγκατασταθεί ο μπροστινός εκτροχιαστής είναι τύπου απευθείας τοποθέτησης ή με δακτύλιο σύσφιξης.

Εγκατάσταση του μπροστινού εκτροχιαστή (πλαίσιο τύπου απευθείας τοποθέτησης)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Με πλαίσιο από ανθρακονήματα, ακόμη και η συνιστώμενη ροπή σύσφιξης μπορεί να είναι υπερβολικά μεγάλη και να προκαλέσει ζημιά στο πλαίσιο, ή υπερβολικά χαλαρή με αποτέλεσμα την ανεπαρκή στερέωση στο πλαίσιο. Για την κατάλληλη τιμή ροπής, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή του ολοκληρωμένου ποδηλάτου ή τον κατασκευαστή του πλαισίου.

• Κατά την εγκατάσταση του μπροστινού εκτροχιαστή σε πλαίσιο τύπου απευθείας τοποθέτησης, συνιστάται η τοποθέτηση μιας βίδας στήριξης, έτσι ώστε να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση του μπροστινού εκτροχιαστή. Κατά την τοποθέτηση μιας βίδας στήριξης, υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο πλαίσιο, γι' αυτό βεβαιωθείτε ότι τοποθετήσατε μια πλάκα υποστήριξης. (Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις η τοποθέτηση βίδας στήριξης και πλάκας υποστήριξης δεν είναι δυνατή.)

Βίδα στήριξης

Ταινία

Πλάκα υποστήριξης

1 (A)

(z)

Ελέγξτε σε ποιο σημείο η βίδα στήριξης έρχεται σε επαφή με τον σωλήνα σέλας κατά τη ρύθμιση της βίδας στήριξης του μπροστινού εκτροχιαστή.

(z) Θέση όπου η βίδα στήριξης ακουμπά στον σωλήνα σέλας

(A) Bίδα στήριξης


Μετά την εξακρίβωση της θέσης, χαλαρώστε τη βίδα στήριξης και επαναφέρετε στην αρχική θέση.


40




2

(C)(B)(A)

Τοποθετήστε την πλάκα υποστήριξης στο σημείο που η βίδα στήριξης έρχεται σε επαφή με τον σωλήνα της σέλας.

Μετά, εγκαταστήστε τον μπροστινό εκτροχιαστή στο πλαίσιο.

(A) Πλάκα υποστήριξης (B) Pοδέλα στερέωσης(C) Βίδα στερέωσης


5 – 7 N·m


• Τοποθετήστε την ταινία της πλάκας υποστήριξης έτσι ώστε η ταινία να μην έρχεται σε άμεση επαφή με την βίδα στήριξης.


Ταινία

• Υπάρχουν πλάκες υποστήριξης με καμπύλη επιφάνεια συγκόλλησης και με επίπεδη επιφάνεια συγκόλλησης όπως φαίνεται στην εικόνα, έτσι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιονδήποτε τύπο ταιριάζει με το σχήμα του πλαισίου.

Πλάκα υποστήριξης


Κλειδί Allen 2 mm

Ταινία

Ταινία

3

[A-B]

(B)

(A)

Ρυθμίστε έτσι ώστε να υπάρχει ένα διάκενο 1 – 3 mm μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και του μεγαλύτερου δίσκου ανάπτυξης.

[A-B] Διάκενο: 1 – 3 mm

(A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας(B) Μεγαλύτερος δίσκος ανάπτυξης

41



4(A)

(B)

[A-B]

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 5 mm για να ασφαλίσετε την εξωτερική πλάκα του οδηγού αλυσίδας, έτσι ώστε το επίπεδο τμήμα της πλάκας να είναι ακριβώς πάνω από τον μεγαλύτερο δίσκο ανάπτυξης και έτσι ώστε το πίσω άκρο του οδηγού αλυσίδας να είναι μέσα σε 0,5 – 1 mm από το εμπρόσθιο άκρο.

[A-B] 0,5 – 1 mm

(A) Οδηγός αλυσίδας(B) Μπροστινός δίσκος ανάπτυξης

(μεγαλύτερος δίσκος ανάπτυξης)


5 – 7 N·m

5

(A)

Ρυθμίστε τη θέση του μπροστινού εκτροχιαστή.

Τοποθετήστε τον μπροστινό εκτροχιαστή έτσι ώστε το επίπεδο μέρος της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας να είναι ακριβώς πάνω και παράλληλα με τον μεγαλύτερο δίσκο ανάπτυξης.

Περιστρέψτε την βίδα στήριξης με ένα κλειδί Allen 2 mm για να την ρυθμίσετε.

(A) Βίδα στήριξης

42



Κατά την εγκατάσταση του μπροστινού εκτροχιαστή με στοιχείο σύσφιξης (SM-AD91)

1

(E)

(A)

(B)

(C)

(D)

Τοποθετήστε το στοιχείο σύσφιξης στον μπροστινό εκτροχιαστή.

Ανάλογα με το πλαίσιο, τοποθετήστε ένα δακτύλιο προσαρμογής στο στοιχείο σύσφιξης.

Μετά, εγκαταστήστε τον μπροστινό εκτροχιαστή στο πλαίσιο.

(A) Στοιχείο σύσφιξης(B) Βίδα στήριξης (C) Κλειδί Allen 2 mm(D) Δακτύλιος προσαρμογής

(για Ø28,6) (E) Βίδα στερέωσης


5 – 7 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Χρησιμοποιήστε βίδα στήριξης και πλάκα υποστήριξης ακόμη και κατά την εγκατάσταση του μπροστινού εκτροχιαστή με χρήση στοιχείου σύσφιξης (SM-AD91). Ανατρέξτε στην ενότητα «Εγκατάσταση του μπροστινού εκτροχιαστή (πλαίσιο τύπου απευθείας τοποθέτησης)» για λεπτομέρειες σχετικά με τη χρήση.

• Δεν μπορεί να εγκατασταθεί το SM-AD11/15.

2

[A-B]

(B)

(A)

Ρυθμίστε έτσι ώστε να υπάρχει ένα διάκενο 1 – 3 mm μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και του μεγαλύτερου δίσκου ανάπτυξης.

[A-B] Διάκενο: 1 – 3 mm

(A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας(B) Μεγαλύτερος δίσκος ανάπτυξης


43



3

(A)(B)

[A-B]

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 5 mm για να ασφαλίσετε την εξωτερική πλάκα του οδηγού αλυσίδας, έτσι ώστε το επίπεδο τμήμα της πλάκας να είναι ακριβώς πάνω από τον μεγαλύτερο δίσκο ανάπτυξης και έτσι ώστε το πίσω άκρο του οδηγού αλυσίδας να είναι μέσα σε 0,5 – 1 mm από το εμπρόσθιο άκρο.

[A-B] 0,5 – 1 mm

(A) Οδηγός αλυσίδας(B) Εμπρός δίσκος ανάπτυξης

(μεγαλύτερος δίσκος ανάπτυξης)


5 – 7 N·m

4

(A)

Ρυθμίστε τη θέση του μπροστινού εκτροχιαστή.

Τοποθετήστε τον μπροστινό εκτροχιαστή έτσι ώστε το επίπεδο μέρος της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας να είναι ακριβώς πάνω και παράλληλα με τον μεγαλύτερο δίσκο ανάπτυξης.

Περιστρέψτε την βίδα στήριξης με ένα κλειδί Allen 2 mm για να την ρυθμίσετε.

(A) Βίδα στήριξης

44


Εγκατάσταση του πίσω εκτροχιαστή

� Εγκατάσταση του πίσω εκτροχιαστή

(A)

(B) (C)

Εγκαταστήστε τον πίσω εκτροχιαστή στο πλαίσιο.

(A) Άκρο νυχιού ψαλιδιού(B) Βάση τροχαλίας(C) Κλειδί Allen 5 mm


8 – 10 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΚατά καιρούς ελέγχετε ότι δεν υπάρχει κενό μεταξύ του νυχιού ψαλιδιού και του υποστηρίγματος, όπως φαίνεται στην εικόνα. Αν υπάρχει κενό μεταξύ αυτών των δύο μερών, μπορεί να παρουσιαστούν προβλήματα με την απόδοση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων.

45


Τύπου απευθείας τοποθέτησης

� Τύπου απευθείας τοποθέτησης

Αντικατάσταση με τύπο απευθείας τοποθέτησης

Αφαιρέστε τον άξονα του υποστηρίγματος.

46


Εγκατάσταση του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων

� Εγκατάσταση του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων

SW-R610 (Διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων)

Διάγραμμα τοποθέτησης

(C)

(A)

(C)

(B) (A) ST-R9150 (R)(B) ST-R9150 (L)(C) SW-R610

Εγκατάσταση

1

(A) (B)

Χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι γενικής χρήσης ή παρόμοιο εργαλείο για να κόψετε την ταινία τιμονιού στο μήκος που υποδεικνύεται στην εικόνα.

(A) Μαχαίρι γενικής χρήσης(B) Εργαλείο κοπής ταινίας τιμονιού


Βεβαιωθείτε ότι χειρίζεστε το μαχαίρι γενικής χρήσης σωστά και με ασφάλεια σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται με το μαχαίρι γενικής χρήσης.

2

Κρατήστε την κομμένη ταινία τιμονιού κόντρα στο εργαλείο και κόψτε τις οπές για τους διακόπτες, ενώ ακολουθείτε τις κατευθύνσεις των βελών στο εργαλείο.


Ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται για την ταινία του τιμονιού, μπορεί να είναι δύσκολο να κοπεί η ταινία με το εργαλείο κοπής ταινίας. Αν συμβεί αυτό, κάντε μια οπή στο μέγεθος που φαίνεται στην εικόνα.

13,5 mm

9,1 mm


47



3(A)

Κάντε σημάδια οδηγούς στο τιμόνι στις θέσεις εγκατάστασης του διακόπτη και ασφαλίστε τους διακόπτες με ταινία διπλής όψεως.

(A) Ταινία διπλής όψεως

4

Ευθυγραμμίστε την οπή στην ταινία του τιμονιού που κόπηκε με τους διακόπτες.

5 (z)

Τυλίξτε την ταινία του τιμονιού.

Σε αυτό το σημείο φροντίστε να επικαλύψετε την ταινία κάτω από τους διακόπτες.

(z) Επικάλυψη

ΣΗΜΕΙΩΣΗΠροκειμένου να προστατευθεί το καλώδιο, χρησιμοποιήστε ταινία τιμονιού για να ασφαλίσετε το καλώδιο. Μην ασφαλίζετε το καλώδιο με το δεματικό ή με το υποστήριγμα για τον υπολογιστή ποδηλάτου.


Η εικόνα δείχνει ένα παράδειγμα του πώς να τυλίξετε την ταινία του τιμονιού.Τυλίξτε την ταινία τιμονιού σταθερά έτσι ώστε να μην κινούνται οι διακόπτες.

48



SW-R9150


(A)

(C) (D)

(B) (A) ST-R9150/ST-R9170 (L)(B) ST-R9150/ST-R9170 (R)(C) SW-R9150 (L)(D) SW-R9150 (R)


1

Ελέγξτε τις σημάνσεις (R ή L) στο διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων και στον προσαρμογέα, μετά τοποθετήστε το διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων στον προσαρμογέα.

(A) Σημάνσεις (R: για δεξιά, L: για αριστερά)

(B) Διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων(C) Προσαρμογέας


• Σημειώστε ότι ένας διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων προορίζεται για αριστερά και ένας για δεξιά. (Για πληροφορίες σχετικά με το χειρισμό των διακοπτών αλλαγής ταχυτήτων, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήστη.)

• Στην εικόνα φαίνεται ο δεξιός διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων.

• Ο προσαρμογέας είναι διαθέσιμος σε δύο παραλλαγές. Χρησιμοποιήστε την παραλλαγή που ταιριάζει στο σχήμα του τιμονιού.

(B)

(C)

(A)

(A)


49




2

(A)

Περάστε τα δεματικά μέσα από τον προσαρμογέα και το διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων, όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Δεματικό


• Βεβαιωθείτε ότι το δεματικό περνάει μέσα από την οπή στο διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων, όπως φαίνεται στην εικόνα.

ΔεματικόΔιακόπτης αλλαγής ταχυτήτων

• Κατά την τοποθέτηση των δεματικών, προσέξτε να μην δέσετε μαζί και το ηλεκτρικό καλώδιο.

3

Στερεώστε στο τιμόνι.

50



4

(A)

Κόψτε το δεματικό που πιθανώς περισσεύει με πένσα ή ένα παρόμοιο εργαλείο.


5

Περιστρέψτε το δεματικό έως ότου η τετράγωνη κεφαλή στο δεματικό εφαρμόσει στην εγκοπή του προσαρμογέα.

51



SW-R9160 (Διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων για αερομπάρα)


SM-EW90-A/B

(A) (B)

(C)

EW-RS910

(D)

(A) (B)

(C)

(A) Ζεύξη A(B) SW-R9160(C) ST-R9150/ST-R9170(D) EW-JC130

52




1(A)

Συνδέστε το ηλεκτρικό καλώδιο στον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων.

(A) Διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων

2(B)

(C)

(A)

Ελέγξτε τη σήμανση (R ή L) στο διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων και τοποθετήστε τον στο άκρο της αερομπάρας.

(A) Αερομπάρα(B) Διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων(C) Σημάνσεις (R: για δεξιά, L: για

αριστερά)


Σημειώστε ότι ένας διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων προορίζεται για αριστερά και ένας για δεξιά. (Για πληροφορίες σχετικά με το χειρισμό των διακοπτών αλλαγής ταχυτήτων, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήστη.)

3(A)

Συγκρατήστε το άκρο του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων και σφίξτε το τμήμα με το παξιμάδι με ένα γερμανικό κλειδί κέντρου.

(A) Γερμανικό κλειδί κέντρου 23 mm


1,5 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΚατά τη στερέωση του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων, φροντίστε να σφίξετε το τμήμα με το παξιμάδι χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο.Αν περιστρέψετε το άκρο του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων στην προσπάθεια να το σφίξετε, θα προκαλέσετε ζημιά στο διακόπτη.

53



Παράδειγμα δρομολόγησης του ηλεκτρικού καλωδίου

* Στην εικόνα φαίνεται ως παράδειγμα το ST-R9150/SW-R610.

(B)

(D)

(C)

(A)

(A) Πώμα(B) SM-EW90/EW-RS910(C) ST-R9150 (R)(D) SW-R610


• Αυτό ποικίλλει ανάλογα με το συνδυασμό του μοχλού διπλού ελέγχου και του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων. Για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στο διάγραμμα συνδεσμολογίας καλωδίων ηλεκτρικού κυκλώματος (ζεύξη A).

• Για αδιαβροχοποίηση, χρησιμοποιήστε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02 στις αχρησιμοποίητες θύρες και εγκαταστήστε πώματα.

54


Εγκατάσταση ζεύξης A (SM-EW90-A/B)

� Εγκατάσταση ζεύξης A (SM-EW90-A/B)

1 (B)

(A)

(C)

Τοποθετήστε στο λαιμό του τιμονιού, χρησιμοποιώντας τον δακτύλιο σύσφιξης και το άγκιστρο που περιλαμβάνονται στο SM-EW90.

(A) Δακτύλιος σύσφιξης(B) Λαιμός τιμονιού(C) Άγκιστρο

2

Προσαρμόστε το μήκος του δακτυλίου ανάλογα με το πάχος του λαιμού.

Πιάστε τον δακτύλιο σύσφιξης στο άγκιστρο και τυλίξτε τον γύρω από το λαιμό του τιμονιού.

Τραβήξτε τον δακτύλιο σύσφιξης και βεβαιωθείτε ότι τοποθετήθηκε σωστά.

3

(A)

Τελική εικόνα

Σύρετε το SM-EW90 στο τμήμα με τους οδηγούς του κουμπώματος για να το τοποθετήσετε.

(A) SM-EW90 Ζεύξη Α


ΑφαίρεσηΤραβήξτε προς τα πάνω το μοχλό απελευθέρωσης για να σύρετε την ζεύξη A προς την κατεύθυνση του βέλους για να την αφαιρέσετε. Τραβώντας τον μοχλό απελευθέρωσης με δύναμη μπορεί να σπάσει ο μοχλός.

Μοχλός απελευθέρωσης

55


Εγκατάσταση της ζεύξης Α (EW-RS910)

� Εγκατάσταση της ζεύξης Α (EW-RS910)

Ενσωματωμένου τύπου στο άκρο τιμονιούΕάν πρόκειται να εγκαταστήσετε μια ζεύξη A ενσωματωμένου τύπου στο άκρο τιμονιού, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε ένα συμβατό τιμόνι.

1

(B)

(A)

(B)

(C)

Περάστε τα ηλεκτρικά καλώδια μέσα από την οπή στο τιμόνι, όπως φαίνεται στην εικόνα.

Τοποθετήστε τη βάση καλωδίου στα ηλεκτρικά καλώδια.

(A) Τιμόνι(B) Ηλεκτρικό καλώδιο(C) Βάση καλωδίου

2

(A) Συνδέστε τα ηλεκτρικά καλώδια στη ζεύξη A.

(A) Ζεύξη A

3

Τοποθετήστε τη ζεύξη A στο τιμόνι. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

• Στρέφοντας απαλά τη ζεύξη A κατά την τοποθέτησή της προλαμβάνετε την κάμψη της βάσης καλωδίου προς τα έξω και διασφαλίζετε την πλήρη και ασφαλή τοποθέτησή της.

• Κατά την τοποθέτηση, μην χτυπήσετε ελαφρά τη ζεύξη A με ένα πλαστικό σφυρί ή άλλο παρόμοιο εργαλείο.


56




4

Αφαιρέστε το πίσω φύλλο προστασίας του αυτοκόλλητου από τις βάσεις ζεύξης άκρου τιμονιού και εγκαταστήστε τις στο τιμόνι.

(A) Βάση ζεύξης άκρου τιμονιού


• Υπάρχουν δύο βάσεις ζεύξης άκρου τιμονιού διαφορετικού σχήματος. Τοποθετήστε πρώτα το [1] και μετά το [2].

[1] [2]

• Μετά την τοποθέτησή τους στο τιμόνι, πιέστε τις δύο βάσεις ζεύξης άκρου τιμονιού προς τα κάτω με το δάχτυλό σας για 1 λεπτό.

• Εάν οι ταινίες διπλής όψεως δεν έχουν αρκετή κόλλα μετά την αντικατάσταση των βάσεων ζεύξης άκρου τιμονιού κ.λπ., κόψτε λίγη ταινία διπλής όψεως του εμπορίου και αντικαταστήστε τις.

20 mm

13 mm

(A)

[1] [2]

(A)

5

(A)

(B)

Στερεώστε τα ηλεκτρικά καλώδια στο τιμόνι με ταινία ή παρόμοιο υλικό.

(A) Ηλεκτρικό καλώδιο(B) Ταινία


Κατά τη στερέωση των ηλεκτρικών καλωδίων, προσαρμόστε το μήκος μαζεύοντας το μήκος που πιθανώς περισσεύει στο εσωτερικό του τιμονιού κ.λπ.

57




6

Κόψτε το άκρο της ταινίας τιμονιού διαγώνια και τυλίξτε το στις βάσεις ζεύξης άκρου τιμονιού, όπως φαίνεται στις εικόνες.

(A) Βάση ζεύξης άκρου τιμονιού(B) Ταινία τιμονιού

(B)(A)

7

(A) (B) Τοποθετήστε την τάπα στο άκρο του τιμονιού που δεν έχει συνδεθεί με τη ζεύξη A.

(A) Τάπα(B) Τιμόνι

8

(A) (B) Τοποθετήστε τις βάσεις ζεύξης άκρου τιμονιού επαναλαμβάνοντας τα ίδια βήματα για το άκρο τιμονιού που έχει συνδεθεί με τη ζεύξη A.

(A) Τάπα(B) Βάση ζεύξης άκρου τιμονιού

58



9

(B)

(A)

Στερεώστε τα ψευδοκαλώδια στο τιμόνι χρησιμοποιώντας ταινία ή άλλο παρόμοιο υλικό.

(A) Ψευδοκαλώδια (B) Ταινία


Τι είναι τα ψευδοκαλώδια;Τα ψευδοκαλώδια συνδέονται προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τόσο το άκρο τιμονιού που έχει συνδεθεί με τη ζεύξη A όσο και το αντικριστό άκρο τιμονιού έχουν το ίδιο πάχος αφού τυλιχτούν και ότι το τιμόνι δεν θα έχει δυσάρεστη αίσθηση όταν το πιάνει ο ποδηλάτης.Αφού τα στερεώσετε στο τιμόνι, περάστε τα κατά τον ίδιο τρόπο όπως τα ηλεκτρικά καλώδια.

10 Στερεώστε την ταινία τιμονιού επαναλαμβάνοντας τα ίδια βήματα όπως για το άκρο τιμονιού που έχει συνδεθεί με τη ζεύξη A.

59



Ενσωματωμένου τύπου στο πλαίσιοΕάν πρόκειται να εγκαταστήσετε μια ζεύξη A ενσωματωμένου τύπου στο πλαίσιο, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε ένα συμβατό πλαίσιο.

1

(A)

(B)

Τραβήξτε τα ηλεκτρικά καλώδια μέσα από την οπή στο πλαίσιο, όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Ηλεκτρικό καλώδιο(B) Πλαίσιο

2

(A) Συνδέστε τα ηλεκτρικά καλώδια στη ζεύξη A. (A) Ζεύξη A

3(A)

(B)

Τοποθετήστε τη ζεύξη A στο πλαίσιο και συνδέστε την πλάκα στήριξης.

(A) Βίδα στερέωσης(B) Πλάκα στήριξης


0,26 – 0,4 N·m

60


Εγκατάσταση ζεύξης B

� Εγκατάσταση ζεύξης B

1

(B)(A) Αφαιρέστε τον οδηγό καλωδίου από το πλαίσιο, εάν υπάρχει.

(A) Οδηγός καλωδίου(B) Κλειδί Allen 3 mm

2

Τελική εικόνα

(A)

Συνδέστε την ζεύξη B χρησιμοποιώντας την οπή στερέωσης του οδηγού καλωδίου.

(A) Ζεύξη Β

61


Σημεία που πρέπει να ελεγχθούν πριν τη σύνδεση της ασύρματης μονάδας (EW-WU111)

� Σημεία που πρέπει να ελεγχθούν πριν τη σύνδεση της ασύρματης μονάδας (EW-WU111)

Πριν από την εγκατάσταση εξαρτημάτων, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα.

Συμβατοί υπολογιστές ποδηλάτου

Απαιτείται ένας συμβατός υπολογιστής ποδηλάτου D-FLY για να χρησιμοποιήσετε το EW-WU111. Για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του υπολογιστή ποδηλάτου. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Οι τύποι των πληροφοριών που εμφανίζονται εξαρτώνται από τα προϊόντα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του υπολογιστή ποδηλάτου.

Σχετικά με τις ασύρματες λειτουργίες

Σύνδεση ΑΝΤΗ σύνδεση ΑΝΤ διευκολύνει τη μετάδοση των εξής τριών τύπων πληροφοριών προς συμβατούς υπολογιστές ποδηλάτου ή δέκτες.

(1) Θέση ταχύτητας (μπροστά, πίσω)

(2) Πληροφορίες στάθμης μπαταρίας DI2

(3) Πληροφορίες λειτουργίας ρύθμισης

Για πληροφορίες σχετικά με το ποιοι από τους παραπάνω τύπους πληροφοριών προβάλλονται, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του υπολογιστή ποδηλάτου ή του δέκτη σας.


Μπορείτε να ελέγχετε την ύπαρξη των πλέον πρόσφατων λειτουργιών ενημερώνοντας το λογισμικό μέσω του E-TUBE PROJECT. Για λεπτομέρειες, απευθυνθείτε στο κατάστημα αγοράς.

Σύνδεση Bluetooth® LEΤο E-TUBE PROJECT για smartphones/tablets μπορεί να χρησιμοποιηθεί αν επιτευχθεί σύνδεση Bluetooth LE με ένα smartphone/tablet.

62


Σύνδεση της ασύρματης μονάδας (EW-WU111)

� Σύνδεση της ασύρματης μονάδας (EW-WU111)


EW-RS910

EW-JC130EW-WU111

1

Συνδέστε τα ηλεκτρικά καλώδια στην ασύρματη μονάδα. (A) Ηλεκτρικό καλώδιο(B) Ασύρματη μονάδα (EW-WU111)

ΣΗΜΕΙΩΣΗΜην τοποθετείτε τη μονάδα στο πλάι του πλαισίου του ποδηλάτου, όπως στις εικόνες.Εάν το ποδήλατο πέσει, μπορεί να υποστεί ζημιά η μονάδα σε περίπτωση που βρεθεί ανάμεσα στο πλαίσιο του ποδηλάτου και το κράσπεδο του πεζοδρομίου κ.λπ.

(A) (B) (A)

2

(A)

(B) (B)

Στερεώστε τα ηλεκτρικά καλώδια στο εξωτερικό περίβλημα χρησιμοποιώντας τα κλιπ.

(A) Εξωτερικό περίβλημα(B) Κλιπ

63



Πώς να κάνετε συνδέσεις

Σύνδεση ΑΝΤΓια να κάνετε μια σύνδεση, ο υπολογιστής ποδηλάτου πρέπει να βρίσκεται σε λειτουργία σύνδεσης. Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να θέσετε τον υπολογιστή ποδηλάτου σε λειτουργία σύνδεσης, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του υπολογιστή ποδηλάτου.

1 Θέστε τον υπολογιστή ποδηλάτου σε λειτουργία σύνδεσης.

2

Όταν χρησιμοποιείτε εξωτερική μπαταρίαΒεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά καλώδια συνδέονται με την ασύρματη μονάδα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε και τοποθετήστε ξανά την εξωτερική μπαταρία.

Όταν χρησιμοποιείτε ενσωματωμένη μπαταρίαΒεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά καλώδια συνδέονται με την ασύρματη μονάδα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τα ηλεκτρικά καλώδια (δύο καλώδια) από την ασύρματη μονάδα και συνδέστε τα ξανά.


Η μετάδοση σύνδεσης ξεκινάει μερικά δευτερόλεπτα αφού τοποθετηθεί ξανά η μπαταρία ή τα ηλεκτρικά καλώδια συνδεθούν και πάλι στην ασύρματη μονάδα.

3

Έτσι ολοκληρώνεται η διαδικασία σύνδεσης. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

• Ελέγξτε τον υπολογιστή ποδηλάτου για να δείτε αν η σύνδεση ήταν επιτυχής.

• Εάν δεν μπορεί να γίνει σύνδεση με τον τρόπο που περιγράψαμε παραπάνω, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του υπολογιστή ποδηλάτου σας.

• Για πληροφορίες σχετικά με την προβολή του αριθμού ταχυτήτων ή της στάθμης της μπαταρίας DΙ2, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του υπολογιστή ποδηλάτου.

64



Σύνδεση Bluetooth® LEΠριν ξεκινήσετε τη δημιουργία σύνδεσης, ενεργοποιήστε το Bluetooth LE στο smartphone/tablet.

1 Ανοίξτε το E-TUBE PROJECT και ρυθμίστε το να λαμβάνει σήματα Bluetooth LE.

2

• Ρύθμιση μέσω της οθόνης πληροφοριών του συστήματοςΠατήστε το διακόπτη λειτουργίας στην οθόνη πληροφοριών του συστήματος μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη «C» στην οθόνη. Η μονάδα στο ποδήλατο θα ξεκινήσει τη μετάδοση σήματος. Το όνομα της μονάδας εμφανίζεται στο E-TUBE PROJECT.

• Ρύθμιση μέσω ζεύξης Α Πατήστε το κουμπί στη ζεύξη (A) μέχρι το πράσινο LED και το κόκκινο LED να αρχίσουν να αναβοσβήνουν εναλλάξ. Η μονάδα στο ποδήλατο θα ξεκινήσει τη μετάδοση σήματος. Το όνομα της μονάδας εμφανίζεται στο E-TUBE PROJECT.

3

Επιλέξτε το όνομα της μονάδας που εμφανίζεται στην οθόνη. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

• Για αποσύνδεση, ακυρώστε τη σύνδεση Bluetooth LE από το smartphone/tablet. (Ο υπολογιστής ποδηλάτου θα βγει από τη λειτουργία σύνδεσης και θα επιστρέψει στην κανονική κατάσταση λειτουργίας).

Συμβατότητα με τον ενσωματωμένο στον μοχλό διπλού ελέγχου (ST-R9150/ST-R9170 μόνο) απομακρυσμένο διακόπτη

(A)

(B)

(C)

(z) • Χρησιμοποιώντας τον ενσωματωμένο στον μοχλό διπλού ελέγχου απομακρυσμένο διακόπτη σε συνδυασμό με το EW-WU111 έχετε τη δυνατότητα ελέγχου του συμβατού υπολογιστή ποδηλάτου D-FLY και των σχετικών εξαρτημάτων.

• Ο ενσωματωμένος στον μοχλό διπλού ελέγχου απομακρυσμένος διακόπτης στέλνει σήμα αλλαγής ασύρματα μέσω EW-WU111. Ελέγξτε τα εγχειρίδια οδηγιών για συμβατά εξαρτήματα καθώς οι λειτουργίες ποικίλουν ανάλογα με το εξάρτημα.

(z) Τμήμα θύρας E-TUBE

(A) Απομακρυσμένος διακόπτης (ST-R9150/ST-R9170)

(B) Μανέτα φρένου(C) Διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων

65


Τοποθέτηση της μπαταρίας

� Τοποθέτηση της μπαταρίας

Στην περίπτωση εξωτερικής μπαταρίας (μπαταρία: SM-BTR1 βάση μπαταρίας: SM-BMR1/2, BM-DN100)

Τοποθέτηση της βάσης μπαταρίας

1

Βάλτε την βάση μπαταρίας στη θέση της.

Χρησιμοποιήστε την βίδα στερέωσης της βάσης παγουριού για να τοποθετήσετε προσωρινά τη βάση της μπαταρίας στο κάτω μέρος της βάσης παγουριού.

Κοντού τύπου Χρησιμοποιήστε τις παρεχόμενες βίδες Μ4 για να ασφαλίσετε τον κοντό τύπο.

Κοντού τύπουΡοπή σύσφιξης

1,2 – 1,5 N·m

Μακρύς τύπος Για τον μακρύ τύπο, στερεώστε τον με τις βίδες που παρέχονται με το πλαίσιο ή τη βάση παγουριού.

Ανατρέξτε στις οδηγίες συντήρησης της βάσης παγουριού για λεπτομέρειες σχετικά με τις ροπές σύσφιξης.

2(z)

Αφήστε χώρο 108 mm ή περισσότερο στην άκρη της βάσης μπαταρίας.

Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία μπορεί να τοποθετηθεί και να αφαιρεθεί ενώ η βάση παγουριού είναι εγκατεστημένη.

(z) 108 mm


66



3

(A)

Σφίξτε την βίδα της βάσης παγουριού για να ασφαλίσετε τη βάση μπαταρίας.

Για τον μακρύ τύπο, χρησιμοποιήστε το βοηθητικό δεματικό για να ασφαλίσετε τη βάση μπαταρίας στο πλαίσιο.



Εάν υπάρχει υποδοχή στερέωσης στο πλαίσιοΕάν υπάρχει υποδοχή στερέωσης στο πλαίσιο, η βάση μπαταρίας μπορεί να στερεωθεί στο πλαίσιο με βίδα.

Βίδα στερέωσης βάσης μπαταρίας (M4×15 mm)


1,2 – 1,5 N·m

67



Εγκατάσταση των καλυμμάτων ηλεκτρικών καλωδίων

1

Βάλτε το ηλεκτρικό καλώδιο για τη βάση μπαταρίας μέσα στο αυλάκι στο κάλυμμα του ηλεκτρικού καλωδίου της βάσης μπαταρίας.

2(A)

Τοποθετήστε τους βοηθητικούς αποστάτες μεταξύ της βάσης μπαταρίας και του πλαισίου και στη συνέχεια ασφαλίστε τους σφίγγοντας τις βίδες.

(A) Αποστάτης


• Εάν εγκαθιστάτε την βάση παγουριού, είναι πιο εύκολο να την εγκαταστήσετε σε αυτό το στάδιο.

• Ανατρέξτε στις οδηγίες συντήρησης της βάσης παγουριού για λεπτομέρειες σχετικά με τις ροπές σύσφιξης.

3

(A)

Χρησιμοποιήστε το βοηθητικό δεματικό για να ασφαλίσετε τη βάση μπαταρίας στο πλαίσιο.



Εάν υπάρχει υποδοχή στερέωσης στο πλαίσιοΕάν υπάρχει υποδοχή στερέωσης στο πλαίσιο, η βάση μπαταρίας μπορεί να στερεωθεί στο πλαίσιο με βίδα.

Βίδα στερέωσης βάσης μπαταρίας (M4×15 mm)


1,2 – 1,5 N·m

68



Εγκατάσταση του προσαρμογέα βάσης παγουριού

Αν η βάση παγουριού που είναι εγκατεστημένη στον σωλήνα της σέλας έρχεται σε επαφή με την μπαταρία, μετακινήστε τη θέση της βάσης παγουριού προς τα πάνω.

Η θέση εγκατάστασης για τη βάση παγουριού μπορεί να μετακινηθεί προς τα πάνω από 32 mm έως 50 mm το πολύ, από την αρχική θέση εγκατάστασης.

(y) 15 mm

(z) 10 mm

(A) Αποστάτης


3 N·m


• Αν εμποδίζει την υποδοχή στερέωσης για τον μπροστινό εκτροχιαστή, χρησιμοποιήστε τον περιλαμβανόμενο αποστάτη.

• Ανατρέξτε στις οδηγίες συντήρησης της βάσης παγουριού για λεπτομέρειες σχετικά με τις ροπές σύσφιξης.

(A)

(z)

(y)

(y)

(z)

69



Ενσωματωμένη μπαταρία (SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A)


1(A)

(B)

Βάλτε το κολάρο λαιμού σέλας μέσα στον λαιμό της σέλας.

(A) Λαιμός σέλας(B) Κολάρο λαιμού σέλας


• Ανάλογα με τον τύπο του πλαισίου, ο τρόπος εγκατάστασης της μπαταρίας ιόντων λιθίου (ενσωματωμένου τύπου) μπορεί να διαφέρει. Για λεπτομέρειες, επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του ολοκληρωμένου ποδηλάτου.

• Ετοιμάστε μια σέλα συμβατή με το DI2 (SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A).

* Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή της σέλας.

2

(A)

(B)

Τοποθετήστε την εσωτερική μπαταρία στο κολάρο από το κάτω μέρος του λαιμού σέλας.

(A) Κολάρο λαιμού σέλας(B) Ενσωματωμένη μπαταρία

(SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A)

3(C)

(D)

(A)

(B)

(A)

Τοποθετήστε μια ροδέλα ελατήριο ανάμεσα σε δύο ροδέλες στο αυλάκι του προσαρμογέα μπαταρίας και στερεώστε τις στην θέση τους με ένα ελατήριο συγκράτησης.

(A) Ροδέλα(B) Ροδέλα ελατήριο (C) Ελατήριο συγκράτησης (D) Προσαρμογέας μπαταρίας


• Η διαδικασία αφορά στην εγκατάσταση της μπαταρίας στο λαιμό της σέλας. Ανάλογα με το πλαίσιο, ο τρόπος που εγκαθίσταται η μπαταρία μπορεί να διαφέρει. Για λεπτομέρειες, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή του ολοκληρωμένου ποδηλάτου.

• Χρησιμοποιήστε την πένσα ελατηρίου συγκράτησης (με διάμετρο δαγκάνας 2,0 mm ή λιγότερο) για να τοποθετήσετε το ελατήριο συγκράτησης.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟΥ

ST-R9170ST-R9180

BR-R9170 SM-RT900

71


Κατάλογος των εργαλείων που χρησιμοποιούνται κατά την εγκατάσταση του συστήματος υδραυλικού δισκόφρενου


Η παρούσα ενότητα καλύπτει λεπτομέρειες σχετικές μόνο με την εγκατάσταση του συστήματος υδραυλικού δισκόφρενου.Για λεπτομέρειες σχετικά με τη σύνδεση και προσαρμογή των ηλεκτρικών καλωδίων, ανατρέξτε στις αντίστοιχες ενότητες.

� Κατάλογος των εργαλείων που χρησιμοποιούνται κατά την εγκατάσταση του συστήματος υδραυλικού δισκόφρενου

Τα εδώ αναφερόμενα εργαλεία είναι απαραίτητα για την εγκατάσταση του συστήματος υδραυλικού δισκόφρενου.Στην ενότητα «ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ» αναφέρονται και άλλα εργαλεία.

Εργαλείο Εργαλείο Εργαλείο

Κλειδί Allen 1,5 mm Καρυδάκι 7 mm Αντάπτορας χωνιού

Κλειδί Allen 2 mm Ίσιο κατσαβίδι(ονομαστική διάμ. 0,8 × 4) TL-BT03/TL-BT03-S

Κλειδί Allen 5 mm Κάβουρας TL-BH62

Γερμανικό κλειδί 8 mm Μαχαίρι γενικής χρήσης TL-LR15

Γερμανικό κλειδί 12 mm TL-BH61

72


Εγκατάσταση του ρότορα του δισκόφρενου


� Εγκατάσταση του ρότορα του δισκόφρενου

Tύπου center lock

(A) (B)

(A) Δακτύλιος ασφάλισης στερέωσης ρότορα

(B) Εργαλείο σύσφιξης δακτυλίου ασφάλισης


40 – 50 N·m

Τύπος με εσωτερικές οδοντώσεις

Δακτύλιος ασφάλισης

στερέωσης ρότορα

Εργαλείο σύσφιξης δακτυλίου ασφάλισης

TL-LR15Κάβουρας

� Εγκατάσταση για το σωληνάκι υδραυλικού φρένου

1

(z)

Χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι γενικής χρήσης ή άλλο κοπτικό εργαλείο για να κόψετε το σωληνάκι του φρένου.

(z) 90 μοίρες

ΣΗΜΕΙΩΣΗΧρησιμοποιήστε το μαχαίρι γενικής χρήσης σωστά και με ασφάλεια σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών του.


Εάν χρησιμοποιείτε το TL-BH62, ανατρέξτε στις οδηγίες συντήρησης που συνοδεύουν το προϊόν.

73


Εγκατάσταση για το σωληνάκι υδραυλικού φρένου


2(z)

Βάλτε ένα σημάδι στο σωληνάκι του φρένου από πριν, όπως φαίνεται στην εικόνα, ώστε να μπορείτε να ελέγξετε αν τα άκρα του είναι στερεωμένα στα σημεία σύνδεσης για το σωληνάκι στη δαγκάνα φρένου και στη λεβιεδομανέτα. (Ενδεικτικά, το μήκος του τμήματος από το σωληνάκι φρένου που βρίσκεται στο εσωτερικό του σημείου σύνδεσης είναι περίπου 15 mm.)

(z) 15 mm

3

(C)(B)(A) (D)

(E)(z)

(y)

(C)

ST-R9170

(F)

ST-R9180/BR-R9170

(B)

Περάστε το σωληνάκι φρένου μέσα από το μπουλόνι σύνδεσης και το δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης όπως φαίνεται στην εικόνα.

(y) Κατεύθυνση εισαγωγής

(z) Γρασάρετε το εξωτερικό του δικωνικού δακτυλίου σύσφιξης.

(A) Σωληνάκι φρένου(B) Μπουλόνι σύνδεσης(C) Δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης(D) Κομμένο άκρο(E) Γράσο(F) Βίδα σύνδεσης με πατούρα

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Κατά την εγκατάσταση σε σκελετό ενσωματωμένου τύπου, βεβαιωθείτε ότι το άκρο από το σωληνάκι φρένου που καταλήγει στη μανέτα, πέρασε πρώτα μέσα από το άκρο δαγκάνας του πλαισίου.

• Για το ST-R9170, χρησιμοποιήστε μπουλόνι σύνδεσης με πατούρα.

• Τα μπουλόνια σύνδεσης των BR-R9170 και ST-R9180 διαφέρουν σε μήκος. Προσέξτε να μην τα μπερδέψετε κατά την εγκατάσταση.BR-R9170: 13,8 mmST-R9180: 16,8 mm

74




4

(C)

(A) (C)

(A)(B)(D)(E)

(z)

Χρησιμοποιήστε ένα κωνικό εργαλείο για να εξομαλύνετε το εσωτερικό του κομμένου άκρου από το σωληνάκι φρένου και τοποθετήστε το ένθετο συνδέσμου.

Συνδέστε το σωληνάκι φρένου στο TL-BH61 και στερεώστε το TL-BH61 σε μια μέγγενη, όπως φαίνεται στην εικόνα.

Στη συνέχεια, χτυπήστε με σφυρί το ένθετο συνδέσμου έως ότου έρθει σε επαφή με το άκρο από το σωληνάκι φρένου.

(z) SM-BH90-JK-SSR: 1 mm

(A) Σωληνάκι φρένου(B) Δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης(C) Ένθετο συνδέσμου(D) TL-BH61(E) Μέγγενη

ΣΗΜΕΙΩΣΗΑν το άκρο από το σωληνάκι υδραυλικού φρένου δεν είναι σε επαφή με το σημείο προσάρτησης στο ένθετο συνδέσμου, το σωληνάκι υδραυλικού φρένου μπορεί να αποσυνδεθεί ή να προκληθεί διαρροή υγρού.

5

(z)

(C)(B)(A)

Αφού ελέγξετε ότι ο δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης είναι τοποθετημένος όπως φαίνεται στην εικόνα, βάλτε γράσο στο σπείρωμα του μπουλονιού σύνδεσης.

(z) 2 mm

(A) Σωληνάκι υδραυλικού φρένου(B) Δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης(C) Ένθετο συνδέσμου

ΣΗΜΕΙΩΣΗΧρησιμοποιήστε το ειδικό ένθετο συνδέσμου που παρέχεται με το SM-BH90-JK-SS.Η χρήση οποιουδήποτε ενθέτου συνδέσμου εκτός από το παρεχόμενο μπορεί να είναι αιτία χαλαρής συναρμολόγησης, με αποτέλεσμα διαρροές λαδιού ή άλλα προβλήματα.

Αρ. μοντέλου Μήκος Χρώμα

SM-BH90-JK-SSR 11,2 mm Ασημί

75




6

Βεβαιωθείτε ότι το σωληνάκι υδραυλικού φρένου δεν είναι στριμμένο.

Βεβαιωθείτε ότι οι δαγκάνες των φρένων και οι μοχλοί διπλού ελέγχου βρίσκονται στις θέσεις που φαίνονται στις εικόνες.

(y) Αριστερή μανέτα

(z) Δεξιά μανέτα

(A) Δαγκάνα φρένουST-R9170/BR-R9170

(A)

(y)

(A)

(z)

ST-R9180/BR-R9170

(A)

(y)

(z)

(A)

76



7

ST-R9170

(A)

Ασφαλίστε τη λεβιεδομανέτα στο τιμόνι ή σε μια μέγγενη και τοποθετήστε ίσια το σωληνάκι φρένου.

Σφίξτε το μπουλόνι σύνδεσης με πατούρα με ένα γερμανικό κλειδί, ενώ πιέζετε το σωληνάκι φρένου.

(A) Μπουλόνι σύνδεσης (Για το ST-R9170, χρησιμοποιήστε μπουλόνι σύνδεσης με πατούρα)


5 – 6 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Σε αυτό το σημείο, βεβαιωθείτε ότι, όταν πιέζετε, το σωληνάκι υδραυλικού φρένου είναι ίσιο.

ST-R9170 • Για να εγκαταστήσετε το τιμόνι, προσαρμόστε τη γωνία της βάσης γέρνοντάς την από το τιμόνι ώστε να μπορέσετε να γυρίσετε το γερμανικό κλειδί. Σε αυτό το σημείο, προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο τιμόνι και άλλα μέρη.

Τιμόνι

ST-R9180 • Περάστε το σωληνάκι φρένου μέσα από το τιμόνι πριν προσαρμόσετε το σωληνάκι φρένου στη λεβιεδομανέτα.

ST-R9180

(A)

Εισάγετε το σωληνάκι φρένου ίσιο.

Σφίξτε το μπουλόνι σύνδεσης με ένα Γερμανικό κλειδί ενώ πιέζετε το σωληνάκι φρένου.

8

(A)(B) Στερεώστε προσωρινά το σωληνάκι υδραυλικού φρένου στο τιμόνι (με αυτοκόλλητη ταινία ή παρόμοιο υλικό).

(A) Σωληνάκι φρένου(B) Ταινία


Το βήμα αυτό δεν χρειάζεται για το ST-R9180.

77



Άκρο στο σωληνάκι υδραυλικού φρένου στην πλευρά της δαγκάνας φρένου

Προσαρμόστε το ένθετο συνδέσμου στο σωληνάκι υδραυλικού φρένου.

Μετά, ενώ πιέζετε το σωληνάκι υδραυλικού φρένου, σφίξτε τη βίδα σύνδεσης.

(A) Σωληνάκι φρένου(B) Μπουλόνι σύνδεσης(C) Δικωνικός δακτύλιος σύσφιξης(D) Ένθετο συνδέσμου


5 – 7 N·m

(C) (D)(B)(A)

78


Εγκατάσταση για το σωληνάκι υδραυλικού φρένου (εύκολο σύστημα σύνδεσης σωλήνα)


� Εγκατάσταση για το σωληνάκι υδραυλικού φρένου (εύκολο σύστημα σύνδεσης σωλήνα)

Αυτή η ενότητα καλύπτει τις διαδικασίες που αφορούν την κοπή και προσαρμογή του μήκους των εύκαμπτων σωλήνων φρένων του συστήματος εύκολης σύνδεσης σωλήνα.Αν δεν χρειάζεται να προσαρμοστεί το μήκος για τα σωληνάκια υδραυλικού φρένου, δεν είναι απαραίτητο να ακολουθηθούν αυτές οι διαδικασίες.

ST-R9170

(E)(D)(C)

(A) (B) (A) Μοχλός διπλού ελέγχου(B) Χιτώνιο ένωσης(C) Αναστολέας μανέτας(D) Tάπα για σωληνάκι(E) Δαγκάνα φρένου

1

Περάστε το σωληνάκι υδραυλικού φρένου μέσα από κάθε οπή στο ενσωματωμένο πλαίσιο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Η εικόνα αποτελεί μια πρόχειρη απεικόνιση. Για λεπτομέρειες σχετικά με τη διευθέτηση για τα σωληνάκια υδραυλικού φρένου, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή του ολοκληρωμένου ποδηλάτου ή ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών του ποδηλάτου.

• Μην αφαιρείτε τα πώματα για τα σωληνάκια υδραυλικού φρένου που είναι προσαρτημένα στα άκρα τους.

Τάπα για σωληνάκι

Σωληνάκι φρένου

• Κατά την εξαέρωση της δαγκάνας του φρένου απαιτούνται το SM-DISC (χωνί λαδιού και πώμα λαδιού) και ο προσαρμογέας χωνιού.

79




2

Στερεώστε τους μοχλούς διπλού ελέγχου στις θέσεις εγκατάστασης που θα χρησιμοποιηθούν κατά την ποδηλασία.

Ελέγξτε αν το μήκος κάθε εύκαμπτου σωλήνα φρένων είναι το κατάλληλο περνώντας τον εύκαμπτο σωλήνα κατά μήκος του τιμονιού όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.


Όταν ελέγχετε το κατάλληλο μήκος των εύκαμπτων σωλήνων φρένων, χρησιμοποιήστε την κεφαλή της βίδας σύνδεσης στο μοχλό διπλού ελέγχου ως οδηγό.

Μπουλόνι σύνδεσης

3 (z)

Όταν καθορίσετε το κατάλληλο μήκος, σημαδέψτε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων.

(z) Σημάδι

ΣΗΜΕΙΩΣΗΟι εύκαμπτοι σωλήνες φρένων του συστήματος εύκολης σύνδεσης είναι προσημειωμένοι.Εάν δεν χρειάζεται να κόψετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων για να προσαρμόσετε το μήκος του, δεν χρειάζεται να τον σημαδέψετε.

4

(y)

(z)

Σημαδέψτε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων σε απόσταση 21 mm από το πρώτο σημάδι για να υποδείξετε το σημείο που ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων πρέπει να κοπεί.

(y) 21 mm

(z) Σημάδι για κοπή

80




5

Στρέψτε τη θύρα σύνδεσης για τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων του μοχλού διπλού ελέγχου σταθερά προς τα πάνω αλλάζοντας τη γωνία του τιμονιού ή με άλλο τρόπο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΓια να τοποθετήσετε το τιμόνι, προσαρμόστε τη γωνία της βάσης γέρνοντάς την από το τιμόνι έτσι ώστε να μπορείτε να γυρίσετε το κλειδί.Σε αυτό το σημείο, προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στο τιμόνι και σε άλλα μέρη.

Τιμόνι

6

Προετοιμάστε το αυθεντικό εργαλείο TL-BH62 της Shimano για να κόψετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων ως εξής.

Αποσυναρμολογήστε το αυθεντικό εργαλείο TL-BH62 της Shimano όπως φαίνεται στις εικόνες.

(A) Σώμα εργαλείου(B) Κόφτης σωλήνα(C) Μπλοκ πίεσης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Μη μετακινείτε το μοχλό που υποδεικνύεται στην εικόνα προτού αποσυναρμολογήσετε το αυθεντικό εργαλείο TL-BH62 της Shimano.

• Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει επίσης το εγχειρίδιο οδηγιών για το αυθεντικό εργαλείο TL-BH62 της Shimano.

[1] [2]

[3] [4](A) (B)

(C)

81




7

Εισάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων στο εργαλείο όπως φαίνεται στην εικόνα.

Ελέγξτε τη θέση του σημαδιού για κοπή και στερεώστε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων στη θέση του.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΌταν εισάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων στο εργαλείο, ευθυγραμμίστε το σημάδι για κοπή με το αυλάκι στο εργαλείο.

ΑυλάκιΣημάδι για κοπή

[1] [2]

8

Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας είναι σταθερός και στη συνέχεια προσαρτήστε τον κόφτη σωλήνα.

Πιέστε τον κόφτη σωλήνα όπως φαίνεται στην εικόνα [2] για να κόψετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων.

(A) Κόφτης σωλήνα

[1] [2]

(A)

9

Αποσυνδέστε τον κόφτη σωλήνα και βεβαιωθείτε ότι το κομμένο άκρο είναι οριζόντιο.

90˚ 90˚

82




10

Προετοιμάστε το ένθετο σύνδεσης για εισαγωγή μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα ως εξής.

Προσαρτήστε το ένθετο σύνδεσης στο μπλοκ πίεσης και στη συνέχεια τοποθετήστε το μπλοκ πίεσης στο εργαλείο.

Βεβαιωθείτε ότι το άκρο του ένθετου σύνδεσης είναι σωστά τοποθετημένο μέσα στο άνοιγμα του εύκαμπτου σωλήνα φρένων.

(A) Μπλοκ πίεσης(B) Ένθετο συνδέσμου

[1] [2]

(A)

(B)

11

Πιάστε το μοχλό στο εργαλείο για να εισάγετε το ένθετο σύνδεσης μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα φρένων, όπως φαίνεται στις εικόνες.

Ελέγξτε ότι το ένθετο σύνδεσης έχει μπει σωστά και έπειτα αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων από το εργαλείο.

[1] [2]

83




12

(A) Αφαιρέστε το πώμα στεγανοποίησης. (A) Πώμα στεγανοποίησης

ΣΗΜΕΙΩΣΗΚαλύψτε το πώμα στεγανοποίησης με ένα στουπί, γιατί το λάδι που υπάρχει στο πώμα στεγανοποίησης μπορεί να τρέξει.

13

Εισάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων στο κοινό εξάρτημα μέχρι να κρυφτεί το σημάδι στον εύκαμπτο σωλήνα.


• Συνοδεύεται από έναν ενσωματωμένο δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης. Τοποθετήστε το, αφού βεβαιωθείτε ότι δεν θα σκαλώσει στον δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης.

• Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων έχει μπει μέχρι να κρυφτεί η γραμμή που είναι τυπωμένη πάνω του ή το σημάδι που έγινε προηγουμένως.

• Χρησιμοποιήστε ένα στουπί ενώ βάζετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων επειδή μπορεί να τρέξει λάδι.

14

(A)

Σφίξτε τη βίδα σύνδεσης με πατούρα με ένα κλειδί 8 mm ενώ πιέζετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων.

Στη συνέχεια, σκουπίστε τυχόν υπολείμματα λαδιού.

(A) Βίδα σύνδεσης με πατούρα


5 – 6 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΒεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων έχει μπει σωστά και ότι η βίδα σύνδεσης είναι σωστά σφιγμένη.Μπορεί να προκύψει διαρροή λαδιού ή ανεπαρκής ισχύς πέδησης.

84




15(A)

Αφαιρέστε τον αναστολέα του μοχλού φρένων.

(A) Αναστολέας μανέτας

ΣΗΜΕΙΩΣΗΑφού βγάλετε τον αναστολέα του μοχλού, ελέγξτε αν είναι εγκατεστημένος ο αποστάτης για τα τακάκια στην πλευρά της δαγκάνας ή αν έχει εγκατασταθεί η δαγκάνα στο ποδήλατο και ο ρότορας του δισκόφρενου είναι μεταξύ των δύο πλευρών της δαγκάνας, πριν πατήσετε το μοχλό.Μετά την εγκατάσταση στο ποδήλατο, φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας του μοχλού έχει αφαιρεθεί.


Μετακινήστε και τραβήξτε τον αναστολέα μοχλού για να τον βγάλετε, προσέχοντας να μην πατήσετε το μοχλό.

16

Γυρίστε το κάλυμμα της βάσης από την πίσω πλευρά.

17

Ρυθμίστε τη θέση της βίδας εξαέρωσης έτσι ώστε η επιφάνειά της να είναι παράλληλη προς το έδαφος.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΚατά την κλίση, προσέξτε να μην τραβήξετε με δύναμη το σωληνάκι φρένου ή τα ηλεκτρικά καλώδια.

85




18

(B)(A) Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης και το δακτύλιο σχήματος O.

(A) Βίδα εξαέρωσης(B) Δακτύλιος σχήματος O

ΣΗΜΕΙΩΣΗΠροσέξτε να μην σας πέσει η βίδα εξαέρωσης και ο δακτύλιος σχήματος O.

19

(B)(A) Προσαρτήστε τον προσαρμογέα χωνιού στο χωνί λαδιού.

(A) Χωνί λαδιού(B) Αντάπτορας χωνιού

86




20

(A)

Τοποθετήστε το χωνί λαδιού. (A) Χωνί λαδιού

21

Κάντε ρυθμίσεις όπως η αλλαγή της γωνίας του τιμονιού, έτσι ώστε η πλευρά της βάσης που υποδεικνύεται στην εικόνα να είναι παράλληλα με το έδαφος.


22 Στερεώστε τη δαγκάνα φρένων σε μια μέγγενη κατά την εξαέρωση.

23

Γεμίστε το χωνί λαδιού με λάδι.

87




24

Αργά τραβήξτε και αφήστε το μοχλό μέχρι να μη βγαίνουν άλλες φυσαλίδες αέρα.

25

Αν χειριστείτε το μοχλό φρένων, οι φυσαλίδες αέρα στο σύστημα θα ανέβουν μέσα από την οπή μέσα στο χωνί λαδιού.

Όταν σταματήσουν να εμφανίζονται φυσαλίδες, πατήστε το μοχλό φρένων όσο μπορεί να πάει.

Υπό κανονικές συνθήκες, η αίσθηση του μοχλού πρέπει να είναι σκληρή σε αυτό το σημείο.

(x) Χαλαρή

(y) Ελαφρώς σκληρή

(z) Σκληρή

Xειρισμός μανέτας

(x) (y) (z)

88



26

Κάντε ρυθμίσεις, όπως αλλαγή της γωνίας του τιμονιού, έτσι ώστε η κεφαλή της βίδας εξαέρωσης να είναι παράλληλη με το έδαφος.

27(A)

(B)Κλείστε το χωνί λαδιού με το πώμα λαδιού έτσι ώστε η πλευρά με το δακτύλιο σχήματος Ο να είναι στραμμένη προς τα κάτω.

(A) Δακτύλιος σχήματος O(B) Πώμα λαδιού

28

Αφαιρέστε το χωνί λαδιού και τον προσαρμογέα του χωνιού ενώ είναι ακόμα κλεισμένο με το πώμα λαδιού.

Προσαρτήστε το δακτύλιο σχήματος Ο στη βίδα εξαέρωσης και σφίξτε την αφήνοντας να τρέξει λάδι για να βεβαιωθείτε ότι δεν παραμένουν φυσαλίδες αέρα μέσα στο ρεζερβουάρ.


0,5 – 0,7 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Μην χειρίζεστε τη μανέτα του φρένου. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να μπουν φυσαλίδες αέρα στον κύλινδρο.

• Χρησιμοποιήστε ένα στουπί για να εμποδίσετε τη διαρροή λαδιού στις γύρω περιοχές.


89



29

Σκουπίστε τυχόν λάδι που έχει χυθεί.

ST-R9180

(E)(D)(C)

(A) (B) (A) Μοχλός διπλού ελέγχου(B) Χιτώνιο ένωσης(C) Aναστολέας μανέτας(D) Tάπα για σωληνάκι(E) Δαγκάνα φρένου

1

Περάστε το σωληνάκι υδραυλικού φρένου μέσα από κάθε οπή στο ενσωματωμένο πλαίσιο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Η εικόνα αποτελεί μια πρόχειρη απεικόνιση. Για λεπτομέρειες σχετικά με τη διευθέτηση για τα σωληνάκια υδραυλικού φρένου, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή του ολοκληρωμένου ποδηλάτου ή ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών του ποδηλάτου.

• Μην αφαιρείτε τα πώματα για τα σωληνάκια υδραυλικού φρένου που είναι προσαρτημένα στα άκρα τους.

Τάπα για σωληνάκι

Σωληνάκι φρένου

• Κατά την εξαέρωση της δαγκάνας φρένου, θα πρέπει να έχετε SM-DISC (χωνί λαδιού και πώμα λαδιού).


90




2

Στερεώστε το τιμόνι στη γωνία που θα χρησιμοποιείται κατά την ποδηλασία.

Περάστε τα σωληνάκια φρένου μέσα από το τιμόνι όπως φαίνεται στην ακόλουθη εικόνα και προσαρμόστε το μήκος τους χρησιμοποιώντας ως οδηγό το άκρο του τιμονιού.

(A) Άκρο του τιμονιού

(A)

3

(z)(A)

(y) Τραβήξτε το σωληνάκι φρένου και σημαδέψτε το σε ένα σημείο περίπου 30 mm από το άκρο του τιμονιού.

(y) 30 mm

(z) Σημάδι

(A) Άκρο του τιμονιού

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Τα σωληνάκια φρένου του εύκολου συστήματος σύνδεσης σωλήνα, διατίθενται με τα σημάδια έτοιμα. Εάν δεν χρειάζεται να κόψετε το σωληνάκι φρένου για να προσαρμόσετε το μήκος του, δεν χρειάζεται να το σημαδέψετε.

• Προσέξτε να μην τραβήξτε με δύναμη το σωληνάκι.


Για να διασφαλιστεί η ευκολότερη πραγματοποίηση των μετέπειτα βημάτων, αφαιρέστε προσωρινά τις δαγκάνες φρένων κ.λπ. και προσαρμόστε τα σωληνάκια φρένου ώστε να είναι δυνατόν να εξαχθεί σωληνάκι μακρύτερο κατά περίπου 100 mm από το απαραίτητο.

4

(y)

(z)

Σημαδέψτε ξανά το σωληνάκι φρένου σε απόσταση 21 mm από το πρώτο σημάδι που έγινε 30 mm από το άκρο του τιμονιού, για να υποδείξετε το σημείο που το σωληνάκι φρένου πρέπει να κοπεί.

(y) 21 mm

(z) Σημάδι για κοπή

91




5

Στρέψτε τη θύρα σύνδεσης για το σωληνάκι φρένου της λεβιεδομανέτας προς τα πάνω κατά την ασφάλισή της.

6

Προετοιμάστε το αυθεντικό εργαλείο TL-BH62 της Shimano για να κόψετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων ως εξής.

Αποσυναρμολογήστε το αυθεντικό εργαλείο TL-BH62 της Shimano όπως φαίνεται στις εικόνες.

(A) Σώμα εργαλείου(B) Κόφτης σωλήνα(C) Μπλοκ πίεσης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Μη μετακινείτε το μοχλό που υποδεικνύεται στην εικόνα προτού αποσυναρμολογήσετε το αυθεντικό εργαλείο TL-BH62 της Shimano.

• Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει επίσης το εγχειρίδιο οδηγιών για το αυθεντικό εργαλείο TL-BH62 της Shimano.

[1] [2]

[3] [4](A) (B)

(C)

92




7

Εισάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων στο εργαλείο όπως φαίνεται στην εικόνα.

Ελέγξτε τη θέση του σημαδιού για κοπή και στερεώστε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων στη θέση του.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΌταν εισάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων στο εργαλείο, ευθυγραμμίστε το σημάδι για κοπή με το αυλάκι στο εργαλείο.

ΑυλάκιΣημάδι για κοπή

[1] [2]

8

Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας είναι σταθερός και στη συνέχεια προσαρτήστε τον κόφτη σωλήνα.

Πιέστε τον κόφτη σωλήνα όπως φαίνεται στην εικόνα [2] για να κόψετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων.

(A) Κόφτης σωλήνα

[1] [2]

(A)

9

Αποσυνδέστε τον κόφτη σωλήνα και βεβαιωθείτε ότι το κομμένο άκρο είναι οριζόντιο.

90˚ 90˚

93




10

Προετοιμάστε το ένθετο σύνδεσης για εισαγωγή μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα ως εξής.

Προσαρτήστε το ένθετο σύνδεσης στο μπλοκ πίεσης και στη συνέχεια τοποθετήστε το μπλοκ πίεσης στο εργαλείο.

Βεβαιωθείτε ότι το άκρο του ένθετου σύνδεσης είναι σωστά τοποθετημένο μέσα στο άνοιγμα του εύκαμπτου σωλήνα φρένων.

(A) Μπλοκ πίεσης(B) Ένθετο συνδέσμου

[1] [2]

(A)

(B)

11

Πιάστε το μοχλό στο εργαλείο για να εισάγετε το ένθετο σύνδεσης μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα φρένων, όπως φαίνεται στις εικόνες.

Ελέγξτε ότι το ένθετο σύνδεσης έχει μπει σωστά και έπειτα αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων από το εργαλείο.

[1] [2]

94




12

(A) Αφαιρέστε το πώμα στεγανοποίησης. (A) Αναστολέας μανέτας

ΣΗΜΕΙΩΣΗΚαλύψτε το πώμα στεγανοποίησης με ένα στουπί, γιατί το λάδι που υπάρχει στο πώμα στεγανοποίησης μπορεί να τρέξει.

13

Εισάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων στο κοινό εξάρτημα μέχρι να κρυφτεί το σημάδι στον εύκαμπτο σωλήνα.


• Συνοδεύεται από έναν ενσωματωμένο δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης. Τοποθετήστε το, αφού βεβαιωθείτε ότι δεν θα σκαλώσει στον δικωνικό δακτύλιο σύσφιξης.

• Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων έχει μπει μέχρι να κρυφτεί η γραμμή που είναι τυπωμένη πάνω του ή το σημάδι που έγινε προηγουμένως.

• Χρησιμοποιήστε ένα στουπί ενώ βάζετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων επειδή μπορεί να τρέξει λάδι.

14(A)

Σφίξτε το μπουλόνι σύνδεσης με γερμανικά κλειδιά ενώ πιέζετε το σωληνάκι φρένου.

Στη συνέχεια, σκουπίστε τυχόν υπολείμματα λαδιού.

(A) Μπουλόνι σύνδεσης


5 – 6 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΒεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων έχει μπει σωστά και ότι η βίδα σύνδεσης είναι σωστά σφιγμένη.Μπορεί να προκύψει διαρροή λαδιού ή ανεπαρκής ισχύς πέδησης.

15Εγκατάσταση λεβιεδομανέτας. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Για λεπτομέρειες αναφορικά με την εγκατάσταση της λεβιεδομανέτας, ανατρέξτε στο κεφάλαιο «Εγκατάσταση στο τιμόνι».

95




16 (A)

Αφαιρέστε τον αναστολέα του μοχλού φρένων.

(A) Αναστολέας μοχλού

ΣΗΜΕΙΩΣΗΑφού βγάλετε τον αναστολέα του μοχλού, ελέγξτε αν είναι εγκατεστημένος ο αποστάτης για τα τακάκια στην πλευρά της δαγκάνας ή αν έχει εγκατασταθεί η δαγκάνα στο ποδήλατο και ο ρότορας του δισκόφρενου είναι μεταξύ των δύο πλευρών της δαγκάνας, πριν πατήσετε το μοχλό.Μετά την εγκατάσταση στο ποδήλατο, φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι ο αναστολέας του μοχλού έχει αφαιρεθεί.


Μετακινήστε και τραβήξτε τον αναστολέα μοχλού για να τον βγάλετε, προσέχοντας να μην πατήσετε το μοχλό.

17



18

(A) (B) Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης και το δακτύλιο σχήματος O.



96




19

(A) Τοποθετήστε το χωνί λαδιού. (A) Χωνί λαδιού

20

Κάντε ρυθμίσεις όπως η αλλαγή της γωνίας του τιμονιού, έτσι ώστε η πλευρά της βάσης που υποδεικνύεται στην εικόνα να είναι παράλληλα με το έδαφος.


21 Στερεώστε τη δαγκάνα του φρένου σε μια μέγγενη κατά την εξαέρωση.

22

Γεμίστε το χωνί λαδιού με λάδι.

97




23

Αργά τραβήξτε και αφήστε το μοχλό μέχρι να μη βγαίνουν άλλες φυσαλίδες αέρα.

24

Κάντε ρυθμίσεις όπως η αλλαγή της γωνίας του τιμονιού, έτσι ώστε η κεφαλή της βίδας εξαέρωσης να είναι παράλληλα με το έδαφος και τραβήξτε και αφήστε αργά το μοχλό έως ότου βγουν περισσότερες φυσαλίδες αέρα.

98



25




(x) Χαλαρή


(z) Σκληρή

Χειρισμός μανέτας

(x) (y) (z)

26

(A)




99



27

Αφαιρέστε το χωνί λαδιού ενώ είναι ακόμα κλεισμένο με το πώμα λαδιού.

Προσαρμόστε το δακτύλιο σχήματος Ο στη βίδα εξαέρωσης και σφίξτε την αφήνοντας να τρέξει λάδι για να βεβαιωθείτε ότι δεν παραμένουν φυσαλίδες αέρα μέσα στο ρεζερβουάρ.


0,5 – 0,7 N·m



28


100


Εγκατάσταση στο τιμόνι

� Εγκατάσταση στο τιμόνι

ST-R9170

1

Γυρίστε το κάλυμμα της βάσης από την πίσω πλευρά. Γυρίστε με προσοχή τα άκρα του καλύμματος της βάσης με τα δύο χέρια και σιγά-σιγά σπρώξτε τα προς τα κάτω.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΤο απότομο τράβηγμα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο κάλυμμα της βάσης λόγω των ιδιοτήτων του υλικού.

2

(A)Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 5 mm για να χαλαρώσετε τη βίδα σύσφιξης στο επάνω τμήμα της βάσης και στη συνέχεια σφίξτε αφού τακτοποιήσετε τη βάση στο τιμόνι.

(A) Βίδα σύσφιξης


6 – 8 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΌταν τοποθετείτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε τιμόνι δρόμου, χαλαρώστε επαρκώς τη βίδα σύσφιξης.Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να πάθει ζημιά.

101



ST-R9180

Δύο σταθερές σφήνες διαφορετικού μεγέθους περιλαμβάνονται μαζί με το προϊόν. Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε την εσωτερική διάμετρο του τιμονιού και χρησιμοποιήστε την κατάλληλη σταθερή σφήνα. (Η σταθερή σφήνα μεγέθους S είναι προσαρμοσμένη κατά την αγορά.)

Εσωτερική διάμετρος τιμονιού Σταθερή σφήνα

Ø19,0 – 20,5 mm Μέγεθος S

Ø20,5 – 22,5 mm Μέγεθος L

Σταθερή σφήνα (μέγεθος S)

Σταθερή σφήνα (μέγεθος L)

Διαδικασία αντικατάστασης σταθερής σφήνας

1(A)(B)

Αφαιρέστε τη βίδα της σταθερής σφήνας με ένα κλειδί Allen 1,5 mm, όπως φαίνεται στην εικόνα.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη σταθερή σφήνα.

(A) Βίδα(B) Σταθερή σφήνα


Πάνω στη σταθερή σφήνα αναγράφεται το πλήρες εύρος εσωτερικών διαμέτρων τιμονιού που υποστηρίζονται.

Σήμανση

2

Προσαρμόστε την άλλη σταθερή σφήνα (διαφορετικού μεγέθους) και σφίξτε τη βίδα.


0,3 – 0,5 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΝα έχετε υπόψη ότι σε περίπτωση που δεν προσαρμοστεί μία σταθερή σφήνα, αν το προϊόν υποστεί κάποιο ισχυρό τράνταγμα, η ράβδος στερέωσης ενδέχεται να πεταχτεί από τη θέση της.

Ράβδος στερέωσης

102



Διαδικασίες εγκατάστασης

1

(A)(B)

Συνδέστε το ηλεκτρικό καλώδιο στο βύσμα (θηλυκό) που προεξέχει από τη μανέτα.

(A) Βύσμα (θηλυκό)(B) Ηλεκτρικό καλώδιο

2

(A)

Εγκαταστήστε στο τιμόνι σφίγγοντας δεξιόστροφα τη βίδα στερέωσης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen, όπως φαίνεται στην εικόνα

(A) Βίδα στερέωσης


1 – 1,3 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Μη χρησιμοποιήσετε κλειδί Allen με μπίλια.

Κλειδί Αllen με μπίλια

• Όταν χαλαρώνετε τη βίδα στερέωσης, φροντίστε να μην τη χαλαρώσετε περισσότερο απ' ότι χρειάζεται. Αν χαλαρώσει πολύ, η βίδα μπορεί να πέσει. (Κατά κανόνα, φροντίστε η βίδα να μην μπορεί να φύγει από την οπή που φαίνεται στην εικόνα.)

Βίδα στερέωσης

103


Προσθήκη αυθεντικού ορυκτελαίου της Shimano και εξαέρωση


� Προσθήκη αυθεντικού ορυκτελαίου της Shimano και εξαέρωση

ST-R9170

Με τον αποστάτη εξαέρωσης (κίτρινο) συνδεδεμένο στη δαγκάνα του φρένου, τοποθετήστε το ποδήλατο στη βάση εργασίας όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Σωληνάκι φρένου(B) Δαγκάνα φρένου

ΣΗΜΕΙΩΣΗΚατά την εξαέρωση της δαγκάνας του φρένου απαιτούνται το SM-DISC (χωνί λαδιού και πώμα λαδιού) και ο προσαρμογέας χωνιού.

(A)(B)

1

(A)(B)

Τοποθετήστε τον αποστάτη εξαέρωσης (κίτρινο).

(A) Αποστάτης εξαέρωσης(B) Άξονας για τακάκια


0,1 – 0,3 N·m

104



2

Γυρίστε το κάλυμμα της βάσης από την πίσω πλευρά.

3


ΣΗΜΕΙΩΣΗΚατά την κλίση, προσέξτε να μην τραβήξετε με δύναμη το σωληνάκι υδραυλικού φρένου ή το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων.

4

(B)(A) Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης και το δακτύλιο σχήματος O.




105




5

(B)(A) Προσαρτήστε τον προσαρμογέα χωνιού στο χωνί λαδιού.

(A) Χωνί λαδιού(B) Αντάπτορας χωνιού

6

(A)

Τοποθετήστε το χωνί λαδιού. (A) Χωνί λαδιού


106



8

(B)

(A)

Βάλτε ένα καρυδάκι 7 mm στο σημείο.

Γεμίστε τη σύριγγα με αρκετό λάδι, συνδέστε το σωλήνα της σύριγγας στο στόμιο εξαέρωσης και στερεώστε τον με την ασφάλεια του σωλήνα ώστε να μην αποσυνδεθεί

Χαλαρώστε το στόμιο εξαέρωσης κατά 1/8 της στροφής για να το ανοίξετε.

(A) Ασφάλεια σωλήνα(B) Ακροφύσιο εξαέρωσης

ΣΗΜΕΙΩΣΗΣτερεώστε τη δαγκάνα του φρένου σε μια μέγγενη για να αποτραπεί η τυχαία αποσύνδεση του σωλήνα.Μην πατάτε και αφήνετε το μοχλό επανειλημμένα.Σαν αποτέλεσμα μπορεί να βγει λάδι χωρίς φυσαλίδες αέρα, αλλά φυσαλίδες αέρα μπορεί να παραμείνουν στο λάδι μέσα στη δαγκάνα του φρένου και θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για την εξαέρωση. (Εάν έχετε πατήσει και αφήσει το μοχλό επανειλημμένα, αδειάστε όλο το λάδι και προσθέστε ξανά λάδι).

9

Όταν δεν υπάρχουν άλλες φυσαλίδες αέρα στο λάδι στο χωνί, κλείστε προσωρινά το στόμιο εξαέρωσης.

Αφαιρέστε τη σύριγγα, ενώ καλύπτετε το άκρο του σωλήνα της με ένα στουπί για να αποφύγετε πιτσιλίσματα λαδιού.


107



10

Χειριστείτε τη μανέτα του φρένου περίπου 10 φορές.

11

(A)

Δέστε τον παρεχόμενο σωλήνα και τη σακούλα με λάστιχα.

Βάλτε ένα καρυδάκι 7 mm, όπως φαίνεται στην εικόνα, και συνδέστε το σωλήνα στο ακροφύσιο εξαέρωσης.

(A) Σακούλα

12

(A)

Χαλαρώστε το στόμιο εξαέρωσης.

Σε αυτό το σημείο, βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας είναι ασφαλισμένος στο στόμιο εξαέρωσης.

Μετά από λίγο, οι φυσαλίδες λαδιού και αέρα θα ρεύσουν φυσιολογικά από το στόμιο εξαέρωσης μέσα στο σωλήνα.

Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να αφαιρέσετε εύκολα το μεγαλύτερο μέρος των φυσαλίδων αέρα που παραμένουν στο σύστημα πέδησης.

(A) Φυσαλίδες αέρα


Για να υποβοηθήσετε τη διαδικασία αυτή, μπορείτε να κουνήσετε απαλά το σωληνάκι φρένου, να χτυπήσετε ελαφρά τη βάση της μανέτας ή τις δαγκάνες φρένων με ένα κατσαβίδι ή να μετακινήσετε τις δαγκάνες σε αυτή τη φάση.


108




13

Η στάθμη του υγρού στο χωνί λαδιού πέφτει σε αυτή την φάση, έτσι συνεχίστε να γεμίζετε το χωνί με λάδι για να διατηρήσετε τη στάθμη του υγρού, ώστε να μην υπάρξει εισροή αέρα.

14(A)

Όταν δεν βγαίνουν άλλες φυσαλίδες αέρα από το ακροφύσιο εξαέρωσης, κλείστε προσωρινά το ακροφύσιο εξαέρωσης.

(A) Ακροφύσιο εξαέρωσης

15

Με τον μοχλό του φρένου πατημένο, ανοίξτε και κλείστε το στόμιο εξαέρωσης πολύ γρήγορα (περίπου 0,5 δευτερόλεπτο κάθε φορά) για να απελευθερώσετε τυχόν φυσαλίδες που μπορεί να βρίσκονται στις δαγκάνες των φρένων.

Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία περίπου 2 με 3 φορές.

16

Σφίξτε το στόμιο εξαέρωσης. Ροπή σύσφιξης

4 – 7 N·m

109




17

Κάντε ρυθμίσεις όπως η αλλαγή της γωνίας του τιμονιού, έτσι ώστε η πλευρά της βάσης που υποδεικνύεται στην εικόνα να είναι παράλληλα με το έδαφος και τραβήξτε και αφήστε αργά το μοχλό έως ότου βγουν περισσότερες φυσαλίδες αέρα.

18




(x) Χαλαρή


(z) Σκληρή


(x) (y) (z)

110




19

Κάντε ρυθμίσεις, όπως αλλαγή της γωνίας του τιμονιού, έτσι ώστε η κεφαλή της βίδας εξαέρωσης να είναι παράλληλη με το έδαφος.

20(A)



21

Αφαιρέστε το χωνί λαδιού και τον προσαρμογέα του χωνιού ενώ είναι ακόμα κλεισμένο με το πώμα λαδιού.

Προσαρτήστε το δακτύλιο σχήματος Ο στη βίδα εξαέρωσης και σφίξτε την αφήνοντας να τρέξει λάδι για να βεβαιωθείτε ότι δεν παραμένουν φυσαλίδες αέρα μέσα στο ρεζερβουάρ.


0,5 – 0,7 N·m



111




22


ST-R9180

Με τον αποστάτη εξαέρωσης (κίτρινο) συνδεδεμένο στη δαγκάνα του φρένου, τοποθετήστε το ποδήλατο στη βάση εργασίας όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Σωληνάκι φρένου(B) Δαγκάνα φρένου

ΣΗΜΕΙΩΣΗΚατά την εξαέρωση της δαγκάνας φρένου, θα πρέπει να έχετε SM-DISC (χωνί λαδιού και πώμα λαδιού).

(A)(B)

1

(A)(B)

Τοποθετήστε τον αποστάτη εξαέρωσης (κίτρινο).

(A) Αποστάτης εξαέρωσης(B) Άξονας για τακάκια


0,1 – 0,3 N·m

112




2



3

(A) (B) Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης και το δακτύλιο σχήματος O.



4

(A) Τοποθετήστε το χωνί λαδιού. (A) Χωνί λαδιού


113




6

(B)

(A)

Βάλτε ένα καρυδάκι 7 mm στο σημείο.

Γεμίστε τη σύριγγα με αρκετό λάδι, συνδέστε το σωλήνα της σύριγγας στο στόμιο εξαέρωσης και στερεώστε τον με την ασφάλεια του σωλήνα ώστε να μην αποσυνδεθεί

Χαλαρώστε το στόμιο εξαέρωσης κατά 1/8 της στροφής για να το ανοίξετε.

(A) Ασφάλεια σωλήνα(B) Ακροφύσιο εξαέρωσης

ΣΗΜΕΙΩΣΗΣτερεώστε τη δαγκάνα του φρένου σε μια μέγγενη για να αποτραπεί η τυχαία αποσύνδεση του σωλήνα.Μην πατάτε και αφήνετε το μοχλό επανειλημμένα.Σαν αποτέλεσμα μπορεί να βγει λάδι χωρίς φυσαλίδες αέρα, αλλά φυσαλίδες αέρα μπορεί να παραμείνουν στο λάδι μέσα στη δαγκάνα του φρένου και θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για την εξαέρωση. (Εάν έχετε πατήσει και αφήσει το μοχλό επανειλημμένα, αδειάστε όλο το λάδι και προσθέστε ξανά λάδι).

7

Όταν δεν υπάρχουν άλλες φυσαλίδες αέρα στο λάδι στο χωνί, κλείστε προσωρινά το στόμιο εξαέρωσης.

Αφαιρέστε τη σύριγγα, ενώ καλύπτετε το άκρο του σωλήνα της με ένα στουπί για να αποφύγετε πιτσιλίσματα λαδιού.

114




8

Χειριστείτε τη μανέτα του φρένου περίπου 10 φορές.

9

(A)

Δέστε τον παρεχόμενο σωλήνα και τη σακούλα με λάστιχα.

Βάλτε ένα καρυδάκι 7 mm, όπως φαίνεται στην εικόνα, και συνδέστε το σωλήνα στο ακροφύσιο εξαέρωσης.

(A) Σακούλα

10

(A)

Χαλαρώστε το στόμιο εξαέρωσης.

Σε αυτό το σημείο, βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας είναι ασφαλισμένος στο στόμιο εξαέρωσης.

Μετά από λίγο, οι φυσαλίδες λαδιού και αέρα θα ρεύσουν φυσιολογικά από το στόμιο εξαέρωσης μέσα στο σωλήνα.

Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να αφαιρέσετε εύκολα το μεγαλύτερο μέρος των φυσαλίδων αέρα που παραμένουν στο σύστημα πέδησης.

(A) Φυσαλίδες αέρα


Για να υποβοηθήσετε τη διαδικασία αυτή, μπορείτε να κουνήσετε απαλά το σωληνάκι φρένου, να χτυπήσετε ελαφρά τη βάση της μανέτας ή τις δαγκάνες φρένων με ένα κατσαβίδι ή να μετακινήσετε τις δαγκάνες σε αυτή τη φάση.

115




11

Η στάθμη του υγρού στο χωνί λαδιού πέφτει σε αυτή την φάση, έτσι συνεχίστε να γεμίζετε το χωνί με λάδι για να διατηρήσετε τη στάθμη του υγρού, ώστε να μην υπάρξει εισροή αέρα.

12(A)

Όταν δεν βγαίνουν άλλες φυσαλίδες αέρα από το ακροφύσιο εξαέρωσης, κλείστε προσωρινά το ακροφύσιο εξαέρωσης.

(A) Ακροφύσιο εξαέρωσης

13

Με τη μανέτα του φρένου πατημένη, ανοίξτε και κλείστε το ακροφύσιο εξαέρωσης πολύ γρήγορα (περίπου 0,5 δευτερόλεπτο κάθε φορά) για να απελευθερώσετε τυχόν φυσαλίδες αέρα που μπορεί να βρίσκονται στις δαγκάνες των φρένων.

Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία περίπου 2 με 3 φορές.

14

Σφίξτε το ακροφύσιο εξαέρωσης. Ροπή σύσφιξης

4 – 7 N·m

116




15

Κάντε ρυθμίσεις όπως η αλλαγή της γωνίας του τιμονιού, έτσι ώστε η πλευρά της βάσης που υποδεικνύεται στην εικόνα να είναι παράλληλα με το έδαφος και τραβήξτε και αφήστε αργά τη μανέτα έως ότου βγουν περισσότερες φυσαλίδες αέρα.

16

Κάντε ρυθμίσεις όπως η αλλαγή της γωνίας του τιμονιού, έτσι ώστε η κεφαλή της βίδας εξαέρωσης να είναι παράλληλα με το έδαφος και τραβήξτε και αφήστε αργά τη μανέτα έως ότου βγουν περισσότερες φυσαλίδες αέρα.

117




17




(x) Χαλαρή


(z) Σκληρή


(x) (y) (z)

18

(A)



118



19

Αφαιρέστε το χωνί λαδιού ενώ είναι ακόμα κλεισμένο με το πώμα λαδιού.

Προσαρμόστε το δακτύλιο σχήματος Ο στη βίδα εξαέρωσης και σφίξτε την αφήνοντας να τρέξει λάδι για να βεβαιωθείτε ότι δεν παραμένουν φυσαλίδες αέρα μέσα στο ρεζερβουάρ.


0,5 – 0,7 N·m



20

Σκουπίστε το λάδι που έχει χυθεί.

119


Εγκατάσταση της δαγκάνας φρένου

� Εγκατάσταση της δαγκάνας φρένου

1

(A)

Αφαιρέστε τον αποστάτη εξαέρωσης (κίτρινο).

(A) Αποστάτης εξαέρωσης

2

(A)

(C)

(B) Τοποθετήστε τα καινούργια τακάκια φρένων και τις βίδες.

Σε αυτό το σημείο, βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει και την κοπίλια.

Τοποθετήστε τα τακάκια όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Τακάκια φρένου(B) Κοπίλια(C) Άξονας για τακάκια


0,1 – 0,3 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΌταν χρησιμοποιείτε τακάκι με πτερύγια, λάβετε υπόψη τις σημάνσεις αριστερά (L) και δεξιά (R) για να το τοποθετήσετε.


Ελατήριο πίεσης για τακάκι

Εγκαταστήστε το ελατήριο πίεσης για το τακάκι όπως φαίνεται στην εικόνα.

120



Έλεγχος μήκους της βίδας στερέωσης C της δαγκάνας φρένου

Πίσω (ίδιο για 140 mm και 160 mm)

(A)

(z)

Τοποθετήστε τις βίδες στερέωσης C της δαγκάνας φρένου στη περιοχή τοποθέτησης στο σκελετό και βεβαιωθείτε ότι τα μήκη των προεξεχόντων τμημάτων των βιδών είναι 13 mm.

(z) 13 mm

(A) Βίδα στερέωσης C δαγκάνας φρένου

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Όταν χρησιμοποιείτε έναν επιλογέα μήκους βίδας, βεβαιωθείτε ότι η άκρη της βίδας στερέωσης C της δαγκάνας φρένου χωράει εντός του εύρους A.

A

Βίδα στερέωσης C δαγκάνας φρένων

Επιλογέας μήκους βίδας

• Μη χρησιμοποιείτε ροδέλα όταν ελέγχετε το μήκος της βίδας στερέωσης C της δαγκάνας φρένου.

• Το μήκος της βίδας στερέωσης C της δαγκάνας φρένου που χρησιμοποιείται ποικίλει ανάλογα με το πάχος του πλαισίου. Χρησιμοποιήστε βίδα στερέωσης C της δαγκάνας φρένου που είναι κατάλληλη για το πάχος του πλαισίου.

Μήκος βίδας στερέωσης C δαγκάνας φρένων

Πάχος σκελετού

Πάχος πλαισίου

Μήκος βίδας στερέωσης C

δαγκάνας φρένου

Y-μέρος

20 mm 33 mm Y8PU0801025 mm 38 mm Y8PU0802030 mm 43 mm Y8PU08030

121




Στην περίπτωση δισκόπλακας για μπροστινό τροχό 140 mm

1 (A)

(C)

(B)

Τοποθετήστε τη βάση στήριξης στη δαγκάνα του φρένου.

(A) Βάση στήριξης(B) Βίδα στερέωσης Β δαγκάνας

φρένου(C) Πείρος στερέωσης βίδας


6 – 8 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Φροντίστε να συνδέσετε τον πείρο στερέωσης βίδας. Βεβαιωθείτε ότι ο πείρος στερέωσης της βίδας έχει μπει τέρμα προς τα πίσω.

• Τηρήστε την κατεύθυνση που υποδεικνύεται στη βάση στήριξης κατά την τοποθέτησή της.

122



2

(A)

Τοποθετήστε προσωρινά τη βάση στήριξης στο πλαίσιο.

Πατήστε το μοχλό φρένων και σφίξτε τις βίδες στερέωσης Α της δαγκάνας φρένου ενώ πιέζετε τα τακάκια των φρένων στο ρότορα του δισκόφρενου.

(A) Βίδα στερέωσης Α δαγκάνας φρένου


6 – 8 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΦροντίστε να βάλετε ένα δακτύλιο ασφάλισης όταν βάζετε τις βίδες στερέωσης Α της δαγκάνας φρένου.* Η θέση εγκατάστασης του δακτυλίου

ασφάλισης είναι διαφορετική για 140 mm και 160 mm. (Η εικόνα δείχνει μία δισκόπλακα 140 mm.)


123




Στην περίπτωση δισκόπλακας για μπροστινό τροχό 160 mm

1 (A)

(C)

(B)


(A) Βάση στήριξης(B) Βίδα στερέωσης Β δαγκάνας

φρένου(C) Πείρος στερέωσης βίδας


6 – 8 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Φροντίστε να συνδέσετε τον πείρο στερέωσης βίδας. Βεβαιωθείτε ότι ο πείρος στερέωσης της βίδας έχει μπει τέρμα προς τα πίσω.


124



2

(A)

Βάλτε τις βίδες στερέωσης Α της δαγκάνας του φρένου στις οπές της βάσης στήριξης πρώτα, και μετά προσαρμόστε προσωρινά τη βάση στήριξης στο σκελετό, όπως φαίνεται στην εικόνα.

Πατήστε το μοχλό φρένων και σφίξτε τις βίδες στερέωσης Α της δαγκάνας φρένου ενώ πιέζετε τα τακάκια των φρένων στο ρότορα του δισκόφρενου.

(A) Βίδα στερέωσης Α δαγκάνας φρένου


6 – 8 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Μην βάλετε τις βίδες στερέωσης Α της δαγκάνας φρένου αφού πρώτα προσαρμόσετε τη βάση στήριξης στο σκελετό. Η δαγκάνα του φρένου μπορεί να γρατσουνιστεί από τις βίδες στερέωσης.

• Φροντίστε να βάλετε ένα δακτύλιο ασφάλισης όταν βάζετε τις βίδες στερέωσης Α της δαγκάνας φρένου.

* Η θέση εγκατάστασης του δακτυλίου ασφάλισης είναι διαφορετική για 140 mm και 160 mm. (Η εικόνα δείχνει μία δισκόπλακα 160 mm.)


125




Στην περίπτωση δισκόπλακας για πίσω τροχό 140 mm

(A)

(B)

Τοποθετήστε τη δαγκάνα του φρένου στο πλαίσιο.

(A) Πείρος στερέωσης βίδας(B) Βίδα στερέωσης C δαγκάνας

φρένου


6 – 8 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗΦροντίστε να συνδέσετε τον πείρο στερέωσης βίδας.

Στην περίπτωση δισκόπλακας για πίσω τροχό 160 mm

1

(A)

(B)

(C)


(A) Πείρος στερέωσης βίδας(B) Βάση στήριξης(C) Βίδα στερέωσης Β δαγκάνας

φρένου


6 – 8 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Φροντίστε να συνδέσετε τον πείρο στερέωσης βίδας.


126



2

(A)

(C)

(B)

Τοποθετήστε τη βάση στήριξης στο πλαίσιο.

(A) Βάση στήριξης(B) Ροδέλες(C) Βίδα στερέωσης C δαγκάνας

φρένου


6 – 8 N·m

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιήσατε τις ροδέλες κατά την εγκατάσταση της βάσης στήριξης.

• Βεβαιωθείτε ότι βάλατε μία κοπίλια κατά την τοποθέτηση των βιδών στερέωσης C της δαγκάνας φρένου.

Κοπίλια

127


Προσωρινό σφίξιμο των βιδών στερέωσης του πλαισίου

� Προσωρινό σφίξιμο των βιδών στερέωσης του πλαισίου

Μέθοδος εισαγωγής του πείρου στερέωσης

Εμπρός Πίσω

(A) (A)

(A) Πείρος στερέωσης βίδας

ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΚΑΛΩΔΙΩΝ

129


Σύνδεση ζεύξης Α


Για λεπτομέρειες σχετικά με τη χρήση του αυθεντικού εργαλείου της Shimano TL-EW02, ανατρέξτε στην ενότητα «Χρήση του αυθεντικού εργαλείου Shimano TL-EW02».

� Σύνδεση ζεύξης Α

ST-R9150/ST-R9170 με διάγραμμα τοποθέτησης SM-EW90

Τύπου 3 θυρώνST-R9150/ST-R9170 (L)

ST-R9150/ST-R9170 (R)

(B)SM-EW90-A

(A)

(C)SM-JC40/41

Τύπου 5 θυρών

ST-R9150/ST-R9170 (L)

ST-R9150/ST-R9170 (R)

(B)SM-EW90-B

(D)

(C)SM-JC40/41

(A) Θύρα E-TUBE ×3(B) Ζεύξη A (C) Ζεύξη Β(D) Θύρα E-TUBE ×5


Εγκαταστήστε το καλώδιο για το SM-EW90 με επαρκές περιθώριο για να είναι εφικτή η τοποθέτηση του ST-R9150/ST-R9170 και η πλήρης περιστροφή του τιμονιού.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΤο μοντέλο ST-R9170 δεν διαθέτει θύρα για απομακρυσμένο διακόπτη sprinter.

130


Σύνδεση ζεύξης Α

ST-R9150/ST-R9170 με διάγραμμα τοποθέτησης EW-RS910

EW-RS910(B)

EW-JC130EW-WU111

ST-R9150/ST-R9170 (L)

ST-R9150/ST-R9170 (R)

(C)

SW-R9150 (L) SW-R9150 (R)

(z)

(A)

(z) Προς πλαίσιο (Ζεύξη B)

(A) Θύρα E-TUBE ×2(B) Ζεύξη A

(Ζεύξη τύπου άκρου τιμονιού 2 θυρών)

(C) Ασύρματη μονάδα


Εγκαταστήστε το καλώδιο για το EW-RS910 με επαρκές περιθώριο για να είναι εφικτή η τοποθέτηση του ST-R9150/ST-R9170 και η πλήρης περιστροφή του τιμονιού.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΤο μοντέλο ST-R9170 δεν διαθέτει θύρα για απομακρυσμένο διακόπτη sprinter.

131


Σύνδεση ζεύξης B


� Σύνδεση ζεύξης B

Εξωτερικού τύπου (SM-JC40)

1

Συνδέστε τα ηλεκτρικά καλώδια στη ζεύξη A και τη ζεύξη Β. (A) SM-EW90-A Ζεύξη A(B) SM-EW90-B Ζεύξη A(C) EW-RS910 Ζεύξη A(D) Θύρα E-TUBE ×3(E) Θύρα E-TUBE ×5(F) Θύρα E-TUBE ×2(G) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano

TL-EW02(H) Ζεύξη Β


Κατά τη σύνδεση ηλεκτρικών καλωδίων, πιέστε τα μέχρι να αισθανθείτε και να ακούσετε ένα κλικ.

(A) (B) (C)

(F)(E)(D)

(H)(G)

Σύνδεση στο FD-R9150

2

Τοποθετήστε το κάλυμμα βύσματος στο ηλεκτρικό καλώδιο.

Συνδέστε το ηλεκτρικό καλώδιο στον μπροστινό εκτροχιαστή μαζί με το κάλυμμα βύσματος.

(A) Κάλυμμα βύσματος(B) Ηλεκτρικό καλώδιο

(A) (B)

132




Σύνδεση σε άλλα εξαρτήματα

2

Συνδέστε τα ηλεκτρικά καλώδια στον πίσω εκτροχιαστή και τη βάση της μπαταρίας. (A) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02

Πίσω εκτροχιαστής

(A)

Βάση μπαταρίας

(A)

3

Ασφαλίστε προσωρινά το ηλεκτρικό καλώδιο κατά μήκος του πλαισίου με ταινία, και στη συνέχεια συνδέστε το στη ζεύξη Β.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΌταν περνάτε το ηλεκτρικό καλώδιο στον πίσω εκτροχιαστή, φροντίστε να το εγκαταστήσετε στο κάτω μέρος του ψαλιδιού αλυσίδας για να αποφευχθεί τυχόν παρεμβολή μεταξύ του καλωδίου και της αλυσίδας.

4

Τυλίξτε τυχόν παραπανίσιο μήκος του ηλεκτρικού καλωδίου μέσα στη ζεύξη Β για να ρυθμίσετε το μήκος.

Παράδειγμα ρύθμισης μήκους ζεύξης B

133



5

(A) Αφού περαστούν τα ηλεκτρικά καλώδια, ασφαλίστε την ζεύξη Β κάτω από το κέλυφος μεσαίας τριβής.

(A) Βίδα στερέωσης ζεύξης B (10,5 mm ή 15 mm)


1,5 – 2 N·m

6

Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κάλυμμα του ηλεκτρικού καλωδίου στο πλαίσιο.

Τοποθετήστε το κάλυμμα ηλεκτρικού καλωδίου πάνω από τα καλώδια, και στη συνέχεια συνδέστε το στο πλαίσιο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΓια να διασφαλιστεί η πρόσφυση, πριν από την εγκατάσταση του καλύμματος του ηλεκτρικού καλωδίου, σκουπίστε το γράσο από το πλαίσιο με οινόπνευμα ή καθαριστικό.

134





1

Πρώτα περάστε τα ηλεκτρικά καλώδια για τη ζεύξη A, την βάση μπαταρίας, τον μπροστινό εκτροχιαστή και τον πίσω εκτροχιαστή από τις οπές στο πλαίσιο στο κέλυφος μεσαίας τριβής.

(A) Κέλυφος μεσαίας τριβής


Τα ηλεκτρικά καλώδια για ενσωματωμένη χρήση μπορεί να μπουν μόνο σε μία κατεύθυνση.Βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να τα περάσετε από την κατεύθυνση που φαίνεται στην εικόνα.

Βάση καλωδίου

(A)

Ηλεκτρικό καλώδιο για πίσω εκτροχιαστή

Ηλεκτρικό καλώδιο για μπροστινό εκτροχιαστή

Ηλεκτρικό καλώδιο για ζεύξη Α

Ηλεκτρικό καλώδιο για βάση μπαταρίας [Στην περίπτωση εξωτερικής μπαταρίας (SM-BTR1)]

Ηλεκτρικό καλώδιο για βάση μπαταρίας[Στην περίπτωση ενσωματωμένου τύπου μπαταρίας (SM-BTR2/BT-DN110/ BT-DN110-A)]

135




2

(A) Συνδέστε κάθε ηλεκτρικό καλώδιο στη ζεύξη Β.

(A) SM-JC40/41 Ζεύξη B


Κατά τη σύνδεση ηλεκτρικών καλωδίων, πιέστε τα μέχρι να αισθανθείτε και να ακούσετε ένα κλικ.

3

Συνδέστε τα ηλεκτρικά καλώδια στη ζεύξη A. (A) SM-EW90-A Ζεύξη A (B) SM-EW90-B Ζεύξη A(C) EW-RS910 Ζεύξη A(D) Θύρα E-TUBE ×3(E) Θύρα E-TUBE ×5(F) Θύρα E-TUBE ×2(G) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano

TL-EW02

(A) (B) (C)

(G) (G) (G)

(F)(E)(D)

136



Σύνδεση στο FD-R9150

4

Τοποθετήστε το κάλυμμα βύσματος στο ηλεκτρικό καλώδιο.

Συνδέστε το ηλεκτρικό καλώδιο στον μπροστινό εκτροχιαστή μαζί με το κάλυμμα βύσματος.

(A) Κάλυμμα βύσματος(B) Ηλεκτρικό καλώδιο

(A) (B)

Σύνδεση σε άλλα εξαρτήματα

4

Συνδέστε τα ηλεκτρικά καλώδια στον πίσω εκτροχιαστή και τη βάση της μπαταρίας. (A) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02

Πίσω εκτροχιαστής

(A)

Βάση μπαταρίας

(A)

137


Σύνδεση στο μοχλό διπλού ελέγχου

� Σύνδεση στο μοχλό διπλού ελέγχου

ST-R9150/ST-R9170

1(A)

(B)

Τραβήξτε προς τα πίσω το κάλυμμα βάσης από το πίσω μέρος του και σηκώστε το κάλυμμα σύνδεσης.

(A) Κάλυμμα βάσης(B) Κάλυμμα σύνδεσης

2

(B)

(C)

(A)

(D)

Χρησιμοποιήστε το TL-EW02 για να συνδέσετε το βύσμα του ηλεκτρικού καλωδίου σε μία θύρα E-TUBE στο μοχλό.

Συνδέστε είτε στη θύρα E-TUBE [X] είτε στη θύρα E-TUBE [Y].(Η σύνδεση μπορεί να γίνει είτε στη θύρα E-TUBE [X] είτε στη θύρα E-TUBE [Y].)

Βεβαιωθείτε ότι τα πιέσατε έως ότου συνδεθούν με ένα κλικ.

(A) Θύρα E-TUBE [X](B) Θύρα E-TUBE [Y](C) Θύρα για απομακρυσμένο διακόπτη

αλλαγής ταχυτήτων (το μοντέλο ST-R9170 δεν διαθέτει τη θύρα αυτή.)

(D) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Όταν το τιμόνι μαγκώνει ή η ταινία έχει σχιστεί, τα ηλεκτρικά καλώδια μπορεί να βγουν. Με επαρκές μήκος του καλωδίου, μπορεί να προληφθεί η τυχαία αποσύνδεση μετά το τύλιγμα της ταινίας του τιμονιού.

• Το περιθώριο μήκους των ηλεκτρικών καλωδίων χρειάζεται επίσης για να ανοίξετε το κάλυμμα της βάσης, όταν συνδέετε επιπλέον διακόπτη και το SM-PCE1.


Η εναπομένουσα αχρησιμοποίητη θύρα E-TUBE [X] ή θύρα E-TUBE [Y] μπορεί να χρησιμοποιηθεί για έναν πρόσθετο διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων ή SM-PCE1. (Η θύρα για απομακρυσμένο διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πρόσθετο διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων ή SM-PCE1.)Αυτό είναι ένα παράδειγμα σύνδεσης.

138


Σύνδεση στο μοχλό διπλού ελέγχου

SW-R9160/ST-R9160/ST-R9180

Για τα παρακάτω μοντέλα, συνδέστε το ηλεκτρικό καλώδιο του προϊόντος στη ζεύξη A. (A) Ζεύξη A (B) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano

TL-EW02(A)

(B)

SW-R9160

ST-R9160

ST-R9180

SW-R610

(B)

(A)

SW-R610 (A) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02


Το σχήμα θύρας διαφέρει μόνο για το SW-R610.

139


Τοποθέτηση ζεύξης Β και των ηλεκτρικών καλωδίων μέσα στο πλαίσιο

� Τοποθέτηση ζεύξης Β και των ηλεκτρικών καλωδίων μέσα στο πλαίσιο

1

(y)

(z)

Περάστε τα ηλεκτρικά καλώδια για τον μπροστινό εκτροχιαστή και τον πίσω εκτροχιαστή μέσω του σωλήνα της σέλας και του ψαλιδιού αλυσίδας αντίστοιχα.

(y) Για τον μπροστινό εκτροχιαστή

(z) Για τον πίσω εκτροχιαστή

2 (z)

(y)

(A)

Περάστε τα ηλεκτρικά καλώδια για τη ζεύξη A, τη βάση μπαταρίας και τη ζεύξη Β, μέσω του κάτω σωλήνα.

(y) Για τη ζεύξη A

(z) Για τη βάση μπαταρίας

(A) Ζεύξη Β

ΣΗΜΕΙΩΣΗΠροσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά σε κάποιο εξάρτημα με τις βίδες του κελύφους μεσαίας τριβής.

3

Τοποθετήστε τα ηλεκτρικά καλώδια, έτσι ώστε μόνο τα ηλεκτρικά καλώδια για τον μπροστινό εκτροχιαστή και τον πίσω εκτροχιαστή να φαίνονται στο εσωτερικό του κελύφους μεσαίας τριβής και αν τυχόν επιπλέον εξαρτήματα όπως βάσεις καλωδίων προεξέχουν, σπρώξτε τα να μπουν μέσα στο πλαίσιο.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

(y)

(x)

(z)

(w)

[1]

[2]

(A)

Ακολουθήστε την ίδια διαδικασία όταν χρησιμοποιείτε το SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A ως προσαρμογέα μπαταρίας.

(w) Για μπαταρία ιόντων λιθίου (ενσωματωμένου τύπου)

(x) Για τον μπροστινό εκτροχιαστή

(y) Για τον πίσω εκτροχιαστή

(z) Για τη ζεύξη A

(A) Ζεύξη Β

140


Συναρμολόγηση της μεσαίας τριβής

� Συναρμολόγηση της μεσαίας τριβής

1

(B)(A)

Κατά την εγκατάσταση του εσωτερικού καλύμματος στο κέλυφος της μεσαίας τριβής, βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά καλώδια για τον μπροστινό και τον πίσω εκτροχιαστή περνάνε επάνω από την κορυφή του εσωτερικού καλύμματος.

(A) Εσωτερικό κάλυμμα(B) Προσαρμογέας

2(A)(A)

(B) Τοποθετήστε το εσωτερικό κάλυμμα στον προσαρμογέα της μεσαίας τριβής.

(A) Προσαρμογέας(B) Εσωτερικό κάλυμμα

ΣΗΜΕΙΩΣΗΕάν χρησιμοποιείτε πλαίσιο που δεν έχει αρκετό χώρο μεταξύ του εσωτερικού του κελύφους μεσαίας τριβής και του εσωτερικού καλύμματος για τη δρομολόγηση των ηλεκτρικών καλωδίων, χρησιμοποιήστε ένα εσωτερικό κάλυμμα που πωλείται ξεχωριστά.

141


Εγκατάσταση προστατευτικών δακτυλίων


� Εγκατάσταση προστατευτικών δακτυλίων

1

(x)

(y) (z)

Τοποθετήστε προστατευτικούς δακτυλίους σε κατάλληλες θέσεις για τα ηλεκτρικά καλώδια.

(x) Πλευρά ζεύξης A

(y) Κλειστό

(z) Ανοιχτό


Υπάρχουν δύο τύποι προστατευτικών δακτυλίων.Επιλέξτε, σύμφωνα με το σχήμα της οπής στο πλαίσιο.

Κύκλος: SM-GM01

Έλλειψη: SM-GM02

2

Τοποθετήστε τους προστατευτικούς δακτυλίους στις οπές στο πλαίσιο ξεκινώντας με το πίσω άκρο.

142


Έλεγχος συνδέσεων

3

(y) (z)

Σπρώξτε το άλλο άκρο για να το βάλετε στη θέση του.

(y) Πίσω εκτροχιαστής

(z) Μπροστινός εκτροχιαστής

� Έλεγχος συνδέσεων

1 Μετά τη σύνδεση των ηλεκτρικών καλωδίων σε όλα τα εξαρτήματα, τοποθετήστε την μπαταρία και ελέγξτε τη λειτουργία.

2

Χειριστείτε τους διακόπτες αλλαγής ταχυτήτων και ελέγξτε αν λειτουργεί τόσο ο μπροστινός όσο και ο πίσω εκτροχιαστής.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει την μπαταρία πριν πραγματοποιήσετε εργασίες κοντά στον μπροστινό εκτροχιαστή, όπως η εγκατάσταση/απεγκατάσταση του μπροστινού δίσκου ανάπτυξης ή του μπροστινού εκτροχιαστή, ή η εγκατάσταση/ρύθμιση της αλυσίδας.Εάν ο μπροστινός εκτροχιαστής ενεργοποιηθεί κατά λάθος, υπάρχει κίνδυνος να πιαστούν τα δάχτυλά σας και να τραυματιστείτε.

143


Αποσύνδεση των ηλεκτρικών καλωδίων

� Αποσύνδεση των ηλεκτρικών καλωδίων

FD-R9150

(A)

(B)

Εισάγετε το φαρδύτερο άκρο του αυθεντικού εργαλείου TL-EW02 της Shimano μέσα στις οπές (2 σημεία) του καλύμματος βύσματος, για να αποσυνδέσετε το ηλεκτρικό καλώδιο.

(A) Ηλεκτρικό καλώδιο(B) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano

TL-EW02

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Μην συνδέετε και αποσυνδέετε επανειλημμένα τον μικρό αδιάβροχο σύνδεσμο. Το αδιάβροχο τμήμα ή το τμήμα σύνδεσης μπορεί να φθαρεί ή να παραμορφωθεί και να επηρεαστεί η λειτουργία.

• Όταν βγάζετε το ηλεκτρικό καλώδιο, χρησιμοποιήστε το φαρδύτερο άκρο του αυθεντικού εργαλείου της Shimano, TL-EW02, όπως φαίνεται στην εικόνα. Αν τραβήξετε πολύ δυνατά τους συνδέσμους, μπορεί να προκύψουν προβλήματα λειτουργίας.

144


Αποσύνδεση των ηλεκτρικών καλωδίων

Αποσύνδεση άλλων εξαρτημάτων

Συγκρατώντας το κάτω τμήμα του αγκίστρου με το φαρδύτερο άκρο του αυθεντικού εργαλείου της Shimano TL-EW02, αφαιρέστε το ηλεκτρικό καλώδιο.

(A) Aυθεντικό εργαλείο της Shimano TL-EW02

(B) Ηλεκτρικό καλώδιο

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Μην συνδέετε και αποσυνδέετε επανειλημμένα τον μικρό αδιάβροχο σύνδεσμο. Το αδιάβροχο τμήμα ή το τμήμα σύνδεσης μπορεί να φθαρεί ή να παραμορφωθεί και να επηρεαστεί η λειτουργία.

• Όταν βγάζετε το ηλεκτρικό καλώδιο, χρησιμοποιήστε το φαρδύτερο άκρο του αυθεντικού εργαλείου της Shimano, TL-EW02, όπως φαίνεται στην εικόνα. Αν τραβήξετε πολύ δυνατά τους συνδέσμους, μπορεί να προκύψουν προβλήματα λειτουργίας.

• Το μοντέλο ST-R9170 δεν διαθέτει θύρα για απομακρυσμένο διακόπτη sprinter.

RD-R9150

(A)

(B)

SM-JC40

(A)

(B)

ST-R9150/ST-R9170

(B)

(A)

(B)

SM-JC41

(A)

(B)

ΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

146


Έλεγχος θέσης ταχυτήτων


� Έλεγχος θέσης ταχυτήτων

Αυτό το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων είναι προγραμματισμένο ώστε να αποτρέπει την αλλαγή σε ταχύτητες που θα μπορούσαν να μειώσουν την τάση της αλυσίδας.Ως εκ τούτου, εάν προσπαθήσετε να αλλάξετε σε τέτοιες ταχύτητες, η αλλαγή μπορεί να λειτουργήσει διαφορετικά από τους βασικούς χειρισμούς.Η παρακάτω εικόνα δείχνει τις θέσεις των ταχυτήτων που θα μπορούσαν να μειώσουν την τάση της αλυσίδας και τους χειρισμούς αλλαγής που εκτελούνται όταν αλλάζετε σε αυτές τις ταχύτητες.

Σημεία που πρέπει να θυμάστε κατά την αλλαγή του μπροστινού εκτροχιαστή

Όταν αλλάζετε στον μικρότερο αλυσοτροχό, η αλλαγή ελέγχεται ως εξής.

SS

[1]

Όταν η αλυσίδα βρίσκεται στην περιοχή [1], όπως φαίνεται στην εικόναΗ λειτουργία του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων δεν μετατοπίζει τον μπροστινό εκτροχιαστή.

Αντίθετα, ο πίσω εκτροχιαστής κατεβαίνει, δύο ταχύτητες.

Όταν η αλυσίδα βρίσκεται εκτός περιοχής [1], όπως φαίνεται στην εικόνα Η λειτουργία του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων μετατοπίζει τον μπροστινό εκτροχιαστή στον μικρότερο αλυσοτροχό.

[1] Από το μικρότερο μέχρι το τρίτο γρανάζι.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Εάν χρησιμοποιείτε συνδυασμούς εμπρός και πίσω εκτροχιαστών, εκτός των συνιστώμενων, το εύρος περιορισμένης μετατόπισης μπορεί να μεγαλώσει.

• Είναι δυνατή η απενεργοποίηση των περιορισμών στις θέσεις ταχυτήτων μέσω του μενού προσαρμογής (Customize) στο E-TUBE PROJECT. (Δεν είναι δυνατή η απενεργοποίηση των περιορισμών για 52–36T ή 50–34T.)

Σημεία που πρέπει να θυμάστε κατά την αλλαγή του πίσω εκτροχιαστή

Όταν η θέση της αλυσίδας είναι στον μικρότερο μπροστινό αλυσοτροχό, οι αλλαγές ταχυτήτων ελέγχονται ως εξής.

SS

[1]

Αλλάζοντας ταχύτητα πίσω στην κατεύθυνση του μικρότερου γραναζιούΧειρισμός του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων δεν θα μετατοπίσει την αλυσίδα στην περιοχή [1], όπως φαίνεται στην εικόνα.

[1] Από το μικρότερο μέχρι το τρίτο γρανάζι.

ΡΥΘΜΙΣΗ

148

ΡΥΘΜΙΣΗ

Ρύθμιση του πίσω εκτροχιαστή


ΡΥΘΜΙΣΗ

� Ρύθμιση του πίσω εκτροχιαστή

1 Τοποθετήστε την μπαταρία.

2A

A

B

B

B A

(A) (C)

(D)

(B) Ρύθμιση της βίδας προσαρμογής άκρου

Τοποθετήστε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο γρανάζι και αλλάξτε ταχύτητες περιστρέφοντας το βραχίονα ανάπτυξης.

Περιστρέψτε τη βίδα προσαρμογής άκρου για να φέρετε την τροχαλία οδηγό όσο γίνεται πιο κοντά στο γρανάζι, αλλά όχι τόσο κοντά ώστε να μαγκώσει η αλυσίδα.

Στη συνέχεια, ελέγξτε ότι η αλυσίδα δεν μαγκώνει όταν βρίσκεται στο μικρότερο γρανάζι.

Εάν υπάρχει τζόγος σε οποιοδήποτε σημείο της αλυσίδας όταν η αλυσίδα είναι τοποθετημένη στο μικρότερο δίσκο ανάπτυξης και το μικρότερο γρανάζι, ρυθμίστε τη βίδα προσαρμογής άκρου, για να τον εξαλείψετε.

(A) Μεγαλύτερο γρανάζι(B) Μικρότερο γρανάζι(C) Βίδα προσαρμογής άκρου(D) Τροχαλία οδηγός

3

Μετακινήστε τον πίσω εκτροχιαστή στην θέση του 5ου γραναζιού.

149

ΡΥΘΜΙΣΗ



4

SM-EW90-A/B(B)

(A)

(C)

(D)

EW-RS910

(B)(A)

(C)

(D)

Πατήστε το κουμπί στη ζεύξη A έως ότου ανάψει η λυχνία LED στο κουμπί για να μεταβείτε από τη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων στη λειτουργία ρύθμισης.

(A) Ζεύξη A(B) Παράθυρο LED για κουμπί(C) Κουμπί(D) Κόκκινο LED

ΣΗΜΕΙΩΣΗΛάβετε υπόψη σας ότι αν κρατήσετε πατημένο το κουμπί αφού ανάψει η λυχνία LED του κουμπιού, θα ξεκινήσει η Επαναφορά Προστασίας RD.


Για λεπτομέρειες σχετικά με την Προστασία RD, ανατρέξτε στην ενότητα «Σχετικά με τη λειτουργία Προστασίας RD» στο εγχειρίδιο χρήστη για τον πίσω εκτροχιαστή (DI2).

150

ΡΥΘΜΙΣΗ



5 [Y][X]

[Y][X]

Αν ο διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων [X] πατηθεί μια φορά, ενώ η αρχική κατάσταση ρύθμισης είναι ενεργή, η τροχαλία οδηγός θα μετακινηθεί ένα βήμα προς το εσωτερικό.

Αν ο διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων [Y] πατηθεί μια φορά, η τροχαλία οδηγός θα μετακινηθεί ένα βήμα προς τα έξω.

Η τροχαλία οδηγός μπορεί να κινηθεί 16 βήματα προς τα μέσα και 16 βήματα προς τα έξω από την αρχική θέση, για ένα σύνολο 32 θέσεων.


Κατά τη ρύθμιση, η τροχαλία οδηγός υπερβαίνει το όριο ελαφρά και έπειτα επανέρχεται με μια υπερβολική κίνηση, έτσι ώστε να μπορείτε να ελέγξετε την κατεύθυνση ρύθμισης.Κατά τον έλεγχο των θέσεων της τροχαλίας οδηγού και του γραναζιού, ελέγξτε την θέση όπου σταματά η τροχαλία οδηγός τελικά.

6

[X]

Ενώ στρέφετε τον μπροστινό δίσκο ανάπτυξης, χειριστείτε τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων [X] για να μετακινήσετε την τροχαλία οδηγό προς τα μέσα έως ότου η αλυσίδα ακουμπήσει το 4ο γρανάζι και κάνει έναν ελαφρύ θόρυβο.

151

ΡΥΘΜΙΣΗ



7(y)

[Y](z)

Στη συνέχεια, χειριστείτε τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων [Y] 4 φορές για να μετακινήσετε την τροχαλία οδηγό προς τα έξω κατά 4 βήματα προς τη θέση στόχο.

(y) 4 βήματα

(z) 4 φορές

8

SM-EW90-A/B

EW-RS910

Πατήστε το κουμπί στη ζεύξη A έως ότου η κόκκινη λυχνία LED σβήσει για να μεταβείτε από τη λειτουργία ρύθμισης του πίσω εκτροχιαστή στην λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.

Αλλάξτε σε κάθε ταχύτητα και ελέγξτε ότι δεν παρατηρείται θόρυβος σε καμία θέση ταχύτητας.

Αν απαιτείται ρύθμιση, επιστρέψτε στη λειτουργία ρύθμισης και ρυθμίστε ξανά τον πίσω εκτροχιαστή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΑλλάξτε σε λειτουργία ρύθμισης, χειριστείτε τον διακόπτη αλλαγής [Y], και μετακινήστε την τροχαλία οδηγό προς τα έξω μέχρι το χτύπημα αλλαγής να μετριασθεί.

[Y]

152

ΡΥΘΜΙΣΗ


9

Στη συνέχεια ρυθμίστε τη βίδα αναστολέα.

Ρύθμιση της βίδας ρύθμισης κάτω αναστολέα

(A) (B)

Γυρίστε τον πίσω εκτροχιαστή στο μεγαλύτερο γρανάζι και στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα ρύθμισης κάτω αναστολέα μέχρι που μόλις να ακουμπά στον αριστερό σύνδεσμο.

Αν σφίξει πάρα πολύ, ο κινητήρας θα εντοπίσει πρόβλημα και η αλλαγή ταχυτήτων δεν θα λειτουργήσει σωστά.

(A) Κλειδί Allen 2 mm(B) Βίδα ρύθμισης κάτω αναστολέα


Πιθανά περιστατικά, αν η βίδα ρύθμισης είναι πολύ σφιγμένη

• Οι ταχύτητες δεν αλλάζουν στην υψηλή και χαμηλή ταχύτητα. (Ακόμα κι αν αλλάξει η ταχύτητα στην υψηλή ή τη χαμηλή ταχύτητα, μπορεί να μετακινηθεί κατά μία σχέση μετά από περίπου 5 δευτερόλεπτα).

• Δεν σταματά ο θόρυβος.

• Η στάθμη της μπαταρίας πέφτει γρήγορα. (ο κινητήρας επιβαρύνεται με φορτίο)

• Ο κινητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά. (ανεπανόρθωτη)

Ρύθμιση της βίδας ρύθμισης επάνω αναστολέα

(A) (B)

Γυρίστε στο μικρότερο γρανάζι και στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα ρύθμισης επάνω αναστολέα μέχρι να ακουμπήσει τον αριστερό σύνδεσμο στη θέση όπου σταμάτησε τελικά και ο πίσω εκτροχιαστής.

Από τη θέση αυτή, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης επάνω αναστολέα αριστερόστροφα κατά μία στροφή έτσι ώστε να διατηρείται πάντα το περιθώριο επιπλέον διαδρομής.

(A) Κλειδί Allen 2 mm(B) Βίδα ρύθμισης επάνω αναστολέα


Αλλάζοντας από το μεγαλύτερο γρανάζι στο μικρότερο γρανάζι, ο πίσω εκτροχιαστής θα κινηθεί προς τα έξω κατά την επιπλέον διαδρομή και μετά θα γυρίσει πίσω.

153

ΡΥΘΜΙΣΗ

Εγκατάσταση της αλυσίδας

� Εγκατάσταση της αλυσίδας

Μήκος αλυσίδας

+

(A) (B) (C) Τοποθετήστε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο γρανάζι πίσω και τον μεγαλύτερο δίσκο ανάπτυξης μπροστά.

Στη συνέχεια, προσθέστε 1 έως 3 συνδέσμους για να ρυθμίσετε το μήκος της αλυσίδας.

(A) Μεγαλύτερο γρανάζι(B) Αλυσίδα (C) Μεγαλύτερος δίσκος ανάπτυξης (D) Πείρος για την πρόληψη

εκτροχιασμού αλυσίδας

ΣΗΜΕΙΩΣΗΤο συγκρότημα πλάκας του πίσω εκτροχιαστή διαθέτει έναν πείρο ή μια πλάκα που αποτρέπει τον εκτροχιασμό της αλυσίδας. Όταν περνάτε την αλυσίδα από τον πίσω εκτροχιαστή, περάστε την μέσω του σώματος του πίσω εκτροχιαστή από την πλευρά της πλάκας αποτροπής εκτροχιασμού αλυσίδας, όπως φαίνεται στην εικόνα. Αν η αλυσίδα δεν περάσει από τη σωστή θέση, μπορεί να προκληθεί ζημιά στην αλυσίδα ή τον πίσω εκτροχιαστή.

(D)(D)

� Ρύθμιση του μπροστινού εκτροχιαστή

Έλεγχος θέσεων βιδών

(B)

(A)

Η επάνω βίδα ρύθμισης και η βίδα στήριξης είναι κοντά η μια στην άλλη.

Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε την σωστή βίδα για ρύθμιση.

(A) Βίδα στήριξης(B) Επάνω βίδα ρύθμισης

154

ΡΥΘΜΙΣΗ

Ρύθμιση του μπροστινού εκτροχιαστή

Επάνω ρύθμιση

1

(B) (A)

(A)

(B)

Βάλτε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο τροχό αλυσίδας μπροστά και το μικρότερο γρανάζι πίσω.

(A) Μεγαλύτερος δίσκος ανάπτυξης(B) Μικρότερο γρανάζι

2

[B-C]

(B)

(C)

(A)

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Allen 2 mm για να περιστρέψετε την επάνω βίδα ρύθμισης.

Ρυθμίστε έτσι ώστε να υπάρχει ένα διάκενο 0,5 έως 1 mm μεταξύ της αλυσίδας και της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας.

[B-C] 0,5 – 1 mm

(A) Επάνω βίδα ρύθμισης(B) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας(C) Αλυσίδα

155

ΡΥΘΜΙΣΗ


Ηλεκτρική ρύθμιση κάτω θέσης


1

(B) (A)

(A)

(B)

Βάλτε την αλυσίδα στον μικρότερο δίσκο ανάπτυξης μπροστά και το μεγαλύτερο γρανάζι πίσω.

(A) Μικρότερος δίσκος ανάπτυξης(B) Μεγαλύτερο γρανάζι

2

SM-EW90-A/B(B)

(A)

(C)

(D)

EW-RS910

(B)(A)

(C)

(D)





156

ΡΥΘΜΙΣΗ


3

[Y][X]

[A-B]

(A)(B)

[X][Y]

Χειριστείτε τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων [X] ή [Y].

Ρυθμίστε έτσι ώστε να υπάρχει ένα διάκενο 0 έως 0,5 mm μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας.

[A-B] 0 – 0,5 mm

(A) Αλυσίδα(B) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας

ΣΗΜΕΙΩΣΗΜετακινήστε τον μπροστινό και τον πίσω εκτροχιαστή σε όλες τις ταχύτητες για να βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα δεν έρχεται σε επαφή με τον οδηγό της αλυσίδας.


• Το ρυθμιζόμενο εύρος είναι 37 βήματα. (18 βήματα προς τα μέσα και 18 βήματα προς τα έξω από την αρχική θέση)

• Κατά τη ρύθμιση, ο οδηγός της αλυσίδας υπερβαίνει το όριο ελαφρά και έπειτα επανέρχεται με μια υπερβολική κίνηση, έτσι ώστε να μπορείτε να ελέγξετε την κατεύθυνση ρύθμισης. Βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε τις θέσεις του οδηγού της αλυσίδας και της αλυσίδας όταν ο οδηγός της αλυσίδας έχει σταματήσει.

4

SM-EW90-A/B

(A)

EW-RS910

Πατήστε το κουμπί στη ζεύξη A έως ότου η κόκκινη λυχνία LED σβήσει για να μεταβείτε από τη λειτουργία ρύθμισης στη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.

(A) Κουμπί

157

ΡΥΘΜΙΣΗ



1

(B) (A)

(A)

(B)

Βάλτε την αλυσίδα στον μικρότερο δίσκο ανάπτυξης μπροστά και το μεγαλύτερο γρανάζι πίσω.

(A) Μικρότερος δίσκος ανάπτυξης(B) Μεγαλύτερο γρανάζι


Το E-TUBE PROJECT μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να βάλετε την αλυσίδα στον μικρότερο δίσκο ανάπτυξης και το μεγαλύτερο γρανάζι.

2

EW-RS910

(B)(D)

(A)

(C)


(A) Ζεύξη A(B) Παράθυρο LED για κουμπί(C) Κουμπί(D) Ένδειξη στάθμης μπαταρίας LED



Στο SM-EW90-A/B, η μετάβαση στη λειτουργία ρύθμισης μπορεί επίσης να γίνει με το πάτημα του κουμπιού κατά παρόμοιο τρόπο.

3Κάντε διπλό κλικ στο κουμπί της ζεύξης Α για να μπείτε στη λειτουργία ρύθμισης του μπροστινού εκτροχιαστή.


Όταν μεταβείτε στη λειτουργία ρύθμισης του μπροστινού εκτροχιαστή, η ένδειξη LED της στάθμης μπαταρίας αναβοσβήνει κόκκινη.


158

ΡΥΘΜΙΣΗ


4

ST-R9160/ST-R9180 (R)

ST-R9160/ST-R9180 (L)

L[X]

SW-R9160 (L) SW-R9160 (R)

R[X]

[A-B]

(A)(B)

R[X]L[X]

Χειριστείτε τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων R[X] ή L[X].


[A-B] 0 – 0,5 mm






• Ο διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων στα SW-R9160 (L)/SW-R9160 (R) μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να εκτελεστεί η εργασία που φαίνεται στα αριστερά.

5

EW-RS910

(A)

Πατήστε το κουμπί στη ζεύξη A έως ότου οι δύο λυχνίες LED σβήσουν για να μεταβείτε από τη λειτουργία ρύθμισης στη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.

(A) Κουμπί


Στο SM-EW90-A/B, η μετάβαση στη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων μπορεί επίσης να γίνει με το πάτημα του κουμπιού κατά παρόμοιο τρόπο.

159

ΡΥΘΜΙΣΗ


Ηλεκτρική ρύθμιση επάνω θέσης


1

(B) (A)

(A)

(B)

Βάλτε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο δίσκο ανάπτυξης μπροστά και το μεγαλύτερο γρανάζι πίσω.

(A) Μεγαλύτερος δίσκος ανάπτυξης(B) Μεγαλύτερο γρανάζι

2

SM-EW90-A/B(B)

(A)

(C)

(D)

EW-RS910

(B)(A)

(C)

(D)





160

ΡΥΘΜΙΣΗ


3

[Y][X]

[A-B]

(A)(B)

[X][Y]

Χειριστείτε τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων [X] ή [Y].


[A-B] 0 – 0,5 mm






4

SM-EW90-A/B

(A)

EW-RS910

Πατήστε το κουμπί στη ζεύξη A έως ότου η κόκκινη λυχνία LED σβήσει για να μεταβείτε από τη λειτουργία ρύθμισης του πίσω εκτροχιαστή στην λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.

(A) Κουμπί

161

ΡΥΘΜΙΣΗ



1

(B) (A)

(A)

(B)

Βάλτε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο δίσκο ανάπτυξης μπροστά και το μεγαλύτερο γρανάζι πίσω.

(A) Μεγαλύτερος δίσκος ανάπτυξης(B) Μεγαλύτερο γρανάζι


• Αν ο πίσω εκτροχιαστής δεν μπορεί να μπει στο μεγαλύτερο γρανάζι στη συγχρονισμένη λειτουργία, γυρίστε στη χειροκίνητη λειτουργία πριν βάλετε τον πίσω εκτροχιαστή στο μεγαλύτερο γρανάζι.

• Το E-TUBE PROJECT μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να βάλετε την αλυσίδα στον μεγαλύτερο δίσκο ανάπτυξης και το μεγαλύτερο γρανάζι.

2

EW-RS910

(B)(D)

(A)

(C)


(A) Ζεύξη A(B) Παράθυρο LED για κουμπί(C) Κουμπί(D) Ένδειξη στάθμης μπαταρίας LED



Στο SM-EW90-A/B, η μετάβαση στη λειτουργία ρύθμισης μπορεί επίσης να γίνει με το πάτημα του κουμπιού κατά παρόμοιο τρόπο.

3Κάντε διπλό κλικ στο κουμπί της ζεύξης Α για να μπείτε στη λειτουργία ρύθμισης του μπροστινού εκτροχιαστή.


Όταν μεταβείτε στη λειτουργία ρύθμισης του μπροστινού εκτροχιαστή, η ένδειξη LED της στάθμης μπαταρίας αναβοσβήνει κόκκινη.


162

ΡΥΘΜΙΣΗ


4

ST-R9160/ST-R9180 (R)

ST-R9160/ST-R9180 (L)

L[X]

SW-R9160 (L) SW-R9160 (R)

R[X]

[A-B]

(A)(B)

R[X]L[X]

Χειριστείτε τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων R[X] ή L[X].


[A-B] 0 – 0,5 mm






• Ο διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων στα SW-R9160 (L)/SW-R9160 (R) μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να εκτελεστεί η εργασία που φαίνεται στα αριστερά.

5

EW-RS910

(A)

Πατήστε το κουμπί στη ζεύξη A έως ότου οι δύο λυχνίες LED σβήσουν για να μεταβείτε από τη λειτουργία ρύθμισης στη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.

(A) Κουμπί


Στο SM-EW90-A/B, η μετάβαση στη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων μπορεί επίσης να γίνει με το πάτημα του κουμπιού κατά παρόμοιο τρόπο.

163

ΡΥΘΜΙΣΗ

Ρύθμιση διαδρομής μανέτας

� Ρύθμιση διαδρομής μανέτας

ST-R9150

1


2

Προσαρμόστε τη θέση του σώματος της λεβιεδομανέτας χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης απόστασης μανέτας από το τιμόνι.

(y) Αριστερόστροφα: Για αύξηση της διαδρομής της μανέτας

(z) Δεξιόστροφα: Για μείωση της διαδρομής της μανέτας

(A) Ίσιο κατσαβίδι Πλάτος λεπίδας: 4,0 – 5,0 mm Πάχος λεπίδας: 0,5 – 0,6 mm

ΣΗΜΕΙΩΣΗΒεβαιωθείτε ότι τα φρένα λειτουργούν σωστά μετά τη ρύθμιση.

(y) (z)

(z)

(y)

(A)

164

ΡΥΘΜΙΣΗ


ST-R9160

Προσαρμόστε τη θέση του σώματος της λεβιεδομανέτας χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης διαδρομής.

(y) Αριστερόστροφα: Για αύξηση της διαδρομής της μανέτας

(z) Δεξιόστροφα: Για μείωση της διαδρομής της μανέτας

(A) Βίδα ρύθμισης διαδρομής(B) Κλειδί Allen 2 mm


(y)

(z)

(A) (B)

(z)

(y)

ST-R9170


(y) Αριστερόστροφα: Για μείωση της διαδρομής της μανέτας

(z) Δεξιόστροφα: Για αύξηση της διαδρομής της μανέτας

(A) Κλειδί Allen 2 mm(B) Βίδα ρύθμισης διαδρομής


(B)(A)

(z)

(y) (y)

(z)

165

ΡΥΘΜΙΣΗ


ST-R9180


(y) Αριστερόστροφα: Για μείωση της διαδρομής της μανέτας

(z) Δεξιόστροφα: Για αύξηση της διαδρομής της μανέτας

(A) Βίδα ρύθμισης διαδρομής(B) Κλειδί Allen 2 mm


(z)

(y)

(y)

(z)

(A)

(B)

166

ΡΥΘΜΙΣΗ

Ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής (ST-R9170)

� Ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής (ST-R9170)

1


2

(B)(A)

Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής για να ρυθμίσετε τη διαδρομή.

Στρέφοντας προς την κατεύθυνση που φαίνεται στην εικόνα η ελεύθερη διαδρομή αυξάνει.

(A) Βίδα ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής

(B) Κλειδί Allen 2 mm

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Σταματήστε να χαλαρώνετε τη βίδα ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής όταν η ελεύθερη διαδρομή σταματήσει να μεγαλώνει. Χαλαρώνοντας υπερβολικά τη βίδα ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής μπορεί να βγάλετε τη βίδα από τη μονάδα βάσης. Μη σφίγγετε βίαια τη βίδα ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής. Σε αντίθετη περίπτωση, η βίδα ρύθμισης μπορεί να υποστεί ζημιά.

• Μην αφαιρείτε τη ροδέλα από τη βίδα ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής.

• Τοποθετήστε τη βίδα ρύθμισης ελεύθερης διαδρομής έτσι ώστε να μη βρίσκει στο κάλυμμα της βάσης.

ΦΟΡΤΙΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

168


Ονομασία εξαρτημάτων


Χρησιμοποιήστε τον συγκεκριμένο συνδυασμό μπαταριών ιόντων λιθίου, φορτιστών και συσκευών σύνδεσης.Οποιοσδήποτε άλλος συνδυασμός μπορεί να προκαλέσει έκρηξη ή πυρκαγιά.Κατανοήστε πλήρως τις προφυλάξεις κατά τη χρήση που παρέχονται στην αρχή του εγχειριδίου αντιπροσώπου πριν από τη χρήση των προϊόντων.

� Ονομασία εξαρτημάτων

Εξωτερικού τύπου (SM-BCR1/SM-BTR1)

Φορτιστής (SM-BCR1)

(A)

(B)

(F)

(D)

(E)

(C)

(A) Ηλεκτρικές επαφές: Αν έχουν τροποποιηθεί ή καταστραφεί, θα προκύψουν προβλήματα με τη λειτουργία. Να είστε πολύ προσεκτικοί κατά τον χειρισμό τους.

(B) Ένδειξη ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ: Αναβοσβήνει όταν υπάρχει κάποιο σφάλμα.

(C) Ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ: Ανάβει ενώ η φόρτιση είναι σε εξέλιξη.

(D) Yποδοχή καλωδίου ρεύματος(E) Καλώδιο τροφοδοσίας:

Τοποθετήστε στην υποδοχή. (Τοποθετήστε μέχρι τέρμα)

(F) Καλώδιο φορτιστή (Πωλείται χωριστά)


Αυτός ο φορτιστής είναι ειδικός για την φόρτιση μπαταριών ιόντων λιθίου της Shimano (SM-BTR1).

Ειδική μπαταρία (SM-BTR1)

(A)

(A) Ηλεκτρικές επαφές: Αν έχουν τροποποιηθεί ή καταστραφεί, θα προκύψουν προβλήματα με τη λειτουργία. Να είστε πολύ προσεκτικοί κατά τον χειρισμό τους.


Αυτή είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου.Χρησιμοποιήστε τον ειδικό φορτιστή (SM-BCR1) για να φορτίσετε τη μπαταρία.

169


Ονομασία εξαρτημάτων

Ενσωματωμένου τύπου (SM-BCR2/SM-BTR2, BT-DN110/BT-DN110-A)

Καλώδιο USB

(A) (B)

(A) Βύσμα Micro USB: Σύνδεση με το φορτιστή της μπαταρίας.

(B) Βύσμα USB: Σύνδεση σε θύρα USB ενός PC ή σε προσαρμογέα AC με θύρα USB.

Φορτιστής (SM-BCR2)

(A) (D)(C)(B)

(A) Θύρα σύνδεσης Micro USB(B) Ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ(C) Ένδειξη ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ(D) Βύσμα για τη σύνδεση του

προϊόντος: Σύνδεση στη ζεύξη A.


• Αυτός ο φορτιστής είναι ειδικός για την φόρτιση μπαταριών ιόντων λιθίου της Shimano (SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A).

• Αν μαζευτεί νερό στην υποδοχή του προϊόντος, σκουπίστε το νερό και μόνο μετά συνδέστε το βύσμα στην υποδοχή.

Ειδική μπαταρία (SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A)


Αυτή είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου.Χρησιμοποιήστε τον ειδικό φορτιστή (SM-BCR2) για να φορτίσετε τη μπαταρία.

170


Μέθοδος φόρτισης

� Μέθοδος φόρτισης


1 Τοποθετήστε το φις του φορτιστή μπαταρίας σε μια πρίζα.

2

Βάλτε την μπαταρία (SM-BTR1) στον φορτιστή μπαταρίας (SM-BCR1) όσο πάει.


Η φόρτιση διαρκεί έως και 1,5 ώρα περίπου. (Σημειώστε ότι ο πραγματικός χρόνος θα ποικίλει ανάλογα το υπόλοιπο φορτίο στη μπαταρία.)

3(A)

Όταν η ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ (πορτοκαλί) σβήνει, η φόρτιση έχει ολοκληρωθεί.

(A) Ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ


Εάν η ένδειξη ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την μπαταρία.Ανατρέξτε στην ενότητα «Όταν η φόρτιση δεν είναι εφικτή» για περισσότερες πληροφορίες.

4 Αποσυνδέστε το φις του φορτιστή από την πρίζα και αποθηκεύσετε τον φορτιστή μπαταρίας σε κατάλληλο μέρος, όπως ορίζεται στις προφυλάξεις ασφαλείας.

171


Μέθοδος φόρτισης


1Συνδέστε την μπαταρία στη ζεύξη Α. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

• Μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία χρησιμοποιώντας τον προσαρμογέα AC με θύρα USB ή συνδέοντας τον φορτιστή στη θύρα USB ενός PC.

2

(A)

(z)

Συνδέστε το καλώδιο φόρτισης του φορτιστή στη ζεύξη A.

(z) Σε έναν προσαρμογέα AC με θύρα USB ή PC

(A) Θύρα φόρτισης


• Η θέση της θύρας φόρτισης διαφέρει ανάλογα με το προϊόν.

• Ο χρόνος φόρτισης του προσαρμογέα AC με θύρα USB είναι περίπου 1,5 ώρα και του τύπου με θύρα USB ενός PC περίπου 3 ώρες. (Σημειώστε ότι ο πραγματικός χρόνος θα ποικίλει ανάλογα το υπόλοιπο φορτίο στη μπαταρία. Ανάλογα με τις προδιαγραφές του προσαρμογέα AC, η επαναφόρτιση μέσω του προσαρμογέα AC μπορεί να χρειαστεί τόσο χρόνο (περίπου 3 ώρες) όσο και η επαναφόρτιση μέσω του PC.)

3Όταν η ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ (πορτοκαλί) σβήνει, η φόρτιση έχει ολοκληρωθεί. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Εάν η ένδειξη ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ ή ΦΟΡΤΙΣΗΣ αναβοσβήνει, ανατρέξτε στην ενότητα «Όταν η φόρτιση δεν είναι εφικτή».

4 Αποσυνδέστε το καλώδιο φόρτισης ή το καλώδιο USB, και φυλάξτε το στην θέση που καθορίζεται στα μέτρα προφύλαξης.

172


Όταν η φόρτιση δεν είναι εφικτή

� Όταν η φόρτιση δεν είναι εφικτή


(z)

Αφαιρέστε την μπαταρία από το φορτιστή μπαταρίας, αποσυνδέστε το φις του φορτιστή από την πρίζα και στη συνέχεια, επαναλάβετε την λειτουργία φόρτισης.

Εάν η φόρτιση δεν γίνεται ακόμη και αφού έχουν πραγματοποιηθεί τα παραπάνω βήματα, η θερμοκρασία περιβάλλοντος μπορεί να είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή, ή μπορεί να υπάρχει ένα πρόβλημα με την μπαταρία.

(z) Αν η φόρτιση δεν είναι εφικτή, η ένδειξη ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ στο φορτιστή μπαταρίας θα αναβοσβήνει.

173


Όταν η φόρτιση δεν είναι εφικτή


1 Βεβαιωθείτε ότι μόνο μία μονάδα SM-BCR2 είναι συνδεδεμένη με το PC.

2

Αν η ένδειξη ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ αναβοσβήνει

(A)

Αν αναβοσβήνει η ένδειξη ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος κατά τη φόρτιση μπορεί να βρεθεί έξω από τα όρια θερμοκρασίας λειτουργίας.

Βεβαιωθείτε ότι η θερμοκρασία είναι κατάλληλη.

(A) Ένδειξη ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ

Αν η ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ αναβοσβήνει

(A)

Αν αναβοσβήνει η ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ, ανατρέξτε στα εξής.

• Η ένταση ρεύματος του προσαρμογέα AC με μια θύρα USB είναι χαμηλότερη από 1,0 A συνεχούς ρεύματος. Χρησιμοποιήστε έναν προσαρμογέα

AC με θύρα USB με ένταση ρεύματος ίση ή μεγαλύτερη από 1,0 A συνεχούς ρεύματος.

• Χρησιμοποιείται διανομέας USB για τη σύνδεση. Αφαιρέστε τον διανομέα USB.

(A) Ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ

3

Εάν κανένα από τα ανωτέρω (1 έως 2) δεν επαληθευθεί, η μπαταρία ή η ζεύξη μπορεί να είναι ελαττωματική.

ΣΗΜΕΙΩΣΗΕάν η ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ δεν ανάβει ή σβήνει σύντομα, η μπαταρία μπορεί να είναι πλήρως φορτισμένη. Ελέγξτε το υπόλοιπο φόρτισης στην μπαταρία μέσω της ζεύξης A ή της οθόνης πληροφοριών του συστήματος.Αν η μπαταρία είναι άδεια ή νεκρή, επικοινωνήστε με το κατάστημα αγοράς ή με έναν αντιπρόσωπο ποδηλάτων.

Αν δεν είναι εφικτή η φόρτιση, η ένδειξη ΦΟΡΤΙΣΗΣ (πορτοκαλί) ή ΣΦΑΛΜΑΤΟΣ του φορτιστή της μπαταρίας θα αναβοσβήνει.

ΣΥΝΔΕΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ ΣΥΣΚΕΥΕΣ

175


Ρυθμίσεις με δυνατότητα προσαρμογής στο E-TUBE PROJECT


Μπορείτε να συνδέσετε το ποδήλατο (σύστημα ή εξαρτήματα) σε μια συσκευή για την εκτέλεση εργασιών όπως η αναβάθμιση του firmware του συστήματος και η προσαρμογή.

Χρειάζεστε το E-TUBE PROJECT για να ρυθμίσετε το σύστημα και να ενημερώσετε το firmware.

Κατεβάστε το E-TUBE PROJECT από τον ιστότοπο υποστήριξης μας (http://e-tubeproject.shimano.com).

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης του E-TUBE PROJECT, δείτε τον ιστότοπο υποστήριξης.


Χρειάζεστε τα SM-PCE1 και SM-JC40/JC41 για να συνδέσετε το σύστημα σε ένα PC. Δεν απαιτούνται, εάν υπάρχει μια διαθέσιμη θύρα.Το Firmware υπόκειται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση.

Απαιτήσεις συστήματος

Συσκευή σύνδεσης PC E-TUBE PROJECT Firmware

SM-BMR2/ SM-BTR2

SM-PCE1/SM-BCR2



BT-DN110/BT-DN110-A/ BM-DN100


ΣΗΜΕΙΩΣΗΕάν οι εκδόσεις του λογισμικού E-TUBE PROJECT και του firmware για κάθε εξάρτημα δεν είναι ενημερωμένες, μπορεί να υπάρξουν προβλήματα στη λειτουργία του ποδηλάτου. Ελέγξτε τις εκδόσεις και αναβαθμίστε τις στην τελευταία.

� Ρυθμίσεις με δυνατότητα προσαρμογής στο E-TUBE PROJECT

Ρυθμίσεις οθόνης Χρόνος προβολής Ορίζει το χρονικό διάστημα μέχρι να σβήσει η οθόνη όταν δεν παρακολουθείται.

Ρύθμιση διακόπτη λειτουργίας Τροποποίηση των ρυθμίσεων του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων.

Ρύθμιση λειτουργίας αλλαγής ταχυτήτων Τροποποίηση της ρύθμισης της λειτουργίας αλλαγής ταχυτήτων.

Ρύθμιση της λειτουργίας πολλαπλών αλλαγών

Λειτουργία πολλαπλών αλλαγών ON/OFF Επιλέξτε αν θέλετε ή όχι να χρησιμοποιήσετε την αλλαγή πολλαπλών ταχυτήτων.

Διάστημα αλλαγής ταχυτήτων Ορίζει το χρονικό διάστημα αλλαγής ταχυτήτων για τη λειτουργία πολλαπλών αλλαγών.

Όριο αριθμού ταχυτήτων Ορίζει το όριο για τον αριθμό των ταχυτήτων που αλλάζουν όταν πατιέται ο διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων.

http://e-tubeproject.shimano.com

176


Ρυθμίσεις με δυνατότητα προσαρμογής στο E-TUBE PROJECT

Ρύθμιση λειτουργίας αλλαγής ταχυτήτων (SYNCHRONIZED SHIFTING)

Η λειτουργία SYNCHRONISED SHIFT είναι μια λειτουργία που διατηρεί την ιδανική θέση μπροστινής και πίσω ταχύτητας διασυνδέοντας την αλλαγή του μπροστινού και πίσω εκτροχιαστή.Υπάρχουν δύο λειτουργίες SYNCHRONISED SHIFT, όπως επεξηγούνται παρακάτω.

Ημι-συγχρονισμένη αλλαγή ΣΗΜΕΙΩΣΗΔυνατότητα ρύθμισης του αριθμού των ταχυτήτων που υπερπηδά ο εκτροχιαστής, ανάλογα με τους συνδυασμούς αλυσοτροχών και γραναζιών.

ΜηχανισμόςΟ πίσω εκτροχιαστής αλλάζει αυτόματα όταν αλλάζει ο μπροστινός εκτροχιαστής.

Ο πίσω εκτροχιαστής μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε να υπερπηδά 1 έως 4 ταχύτητες σε κάθε αλλαγή. (Προεπιλεγμένη ρύθμιση: 2 ταχύτητες)

Αλλαγή από τον μεγαλύτερο στον μικρότερο δίσκο ανάπτυξηςΟ πίσω εκτροχιαστής υπερπηδά 1 έως 4 ταχύτητες προς τα έξω σε κάθε αλλαγή. (Προεπιλεγμένη ρύθμιση: 2 ταχύτητες)

Αλλαγή από τον μικρότερο στον μεγαλύτερο δίσκο ανάπτυξηςΟ πίσω εκτροχιαστής υπερπηδά 1 έως 4 ταχύτητες προς τα μέσα σε κάθε αλλαγή. (Προεπιλεγμένη ρύθμιση: 2 ταχύτητες)

Synchronized shift (A) Μικρός δίσκος ανάπτυξης(B) Μεγαλύτερος δίσκος ανάπτυξηςΜηχανισμός

Ο μπροστινός εκτροχιαστής αλλάζει αυτόματα όταν αλλάζει ο πίσω εκτροχιαστής.(Τα σημεία αλλαγής ορίζονται αρχικά όπως παρουσιάζονται στον πίνακα.)

Αρχική ρύθμιση(A) (B)CS

1234567891011

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

178

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αντικατάσταση του καλύμματος βάσης

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

� Αντικατάσταση του καλύμματος βάσης

ST-R9150/ST-R9170

Ταιριάξτε τα κουμπώματα στο κάλυμμα με τις υποδοχές στη βάση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Προσέξτε τις σημάνσειςR: για δεξιάL: για αριστερά

* Οι ενδείξεις βρίσκονται στην εσωτερική επιφάνεια του καλύμματος βάσης.

ST-R9150Να αντικαθιστάτε πάντα το κάλυμμα της βάσης αφού έχετε πρώτα αφαιρέσει μοχλό από το ποδήλατο, όπως φαίνεται στην εικόνα.

ST-R9170 • Αντικαταστήστε το κάλυμμα της βάσης ενώ έχετε βγάλει το μοχλό διπλού ελέγχου και το σωληνάκι φρένου από το ποδήλατο, όπως φαίνεται στην εικόνα. Εναλλακτικά, αφαιρέστε τη δαγκάνα του φρένου από το πλαίσιο και περάστε το κάλυμμα της βάσης από την πλευρά της δαγκάνας.

• Κάντε εξαέρωση αφού βγάλετε το σωληνάκι φρένου.


• Τρίψτε με λίγο οινόπνευμα μέσα στο κάλυμμα βάσης για να διευκολύνετε την τοποθέτηση.

• Τα κουμπώματα στο κάλυμμα ταιριάζουν στις αντίστοιχες υποδοχές στη βάση.

179

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αποσυναρμολόγηση του σώματος βάσης και του σώματος μοχλού (ST-R9150)


� Αποσυναρμολόγηση του σώματος βάσης και του σώματος μοχλού (ST-R9150)

1 (A)[1]

Χρησιμοποιήστε το αυθεντικό εργαλείο της Shimano το οποίο πωλείται ξεχωριστά για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο σχήματος Ε.

Ευθυγραμμίστε το τμήμα με το άγκιστρο [1] του αυθεντικού εργαλείου της Shimano πάνω στο δακτύλιο σχήματος E και αφαιρέστε τον.

(A) Ειδικό εργαλείο αφαίρεσης δακτυλίου σχήματος E Y6RT68000

ΠΡΟΣΟΧΗ

• Όταν αφαιρείτε τον δακτύλιο σχήματος Ε, μπορεί να πεταχτεί· φορέστε προστατευτικά γυαλιά κατά την αφαίρεσή του. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανείς ή κανένα αντικείμενο γύρω σας, πριν αρχίσετε να δουλεύετε.

• Δεν είναι δυνατή η αποσυναρμολόγηση του σώματος βάσης και του σώματος μοχλού του ST-R9170.

2

(A)

(B)

Τοποθετήστε ένα κλειδί Allen ή ένα παρόμοιο εργαλείο μέσα στην οπή του άξονα του μοχλού, και στη συνέχεια χτυπήστε ελαφρά με ένα πλαστικό σφυρί για να σπρώξετε προς τα έξω τον άξονα.

(A) Κλειδί Allen(B) Άξονας μοχλού

3

Τραβήξτε προς τα πίσω το κάλυμμα βάσης από το μπροστινό μέρος και αφαιρέστε το ελατήριο επαναφοράς χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο αφαίρεσης δακτυλίου σχήματος E ή ένα παρόμοιο εργαλείο.

(A) Ελατήριο επαναφοράς

(A)

180

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Συναρμολόγηση της μονάδας μηχανισμού αλλαγής


4

Το σώμα βάσης και το σώμα μοχλού μπορούν να αποσυναρμολογηθούν, αφού αφαιρεθούν οι δύο βίδες στερέωσης της μονάδας μηχανισμού αλλαγής και η μονάδα μηχανισμού αλλαγής με το ελατήριο επαναφοράς μηχανισμού αλλαγής και τα ελατήρια μηχανισμού αλλαγής.

(A) Βίδες στερέωσης μονάδας μηχανισμού αλλαγής (Κλειδί Hexalobular [#5])

(B) Μονάδα μηχανισμού αλλαγής(C) Ελατήριο επαναφοράς μηχανισμού

αλλαγής(D) Ελατήρια μηχανισμού αλλαγής

ΣΗΜΕΙΩΣΗΌταν αφαιρείτε τη μονάδα μηχανισμού αλλαγής, η μονάδα μηχανισμού αλλαγής μπορεί να ανοίξει απότομα από το ελατήριο επαναφοράς μηχανισμού αλλαγής ή το ελατήριο επαναφοράς μηχανισμού αλλαγής να πεταχτεί έξω.Βεβαιωθείτε ότι συγκρατείτε τη μονάδα μηχανισμού αλλαγής και αφαιρέστε την σταδιακά.

(A)

(B)

(C)

(D)

� Συναρμολόγηση της μονάδας μηχανισμού αλλαγής

1

(A) Συνδέστε την πλάκα ρύθμισης της μονάδας μηχανισμού αλλαγής στο μοχλό.

(A) Πλάκα ρύθμισης μονάδας μηχανισμού αλλαγής

2(A) (A)

(z)

Βεβαιωθείτε ότι τα κουμπιά συνδέονται με τα ελατήρια και στη συνέχεια τοποθετήστε τα ελατήρια μηχανισμού αλλαγής μέσα στις οπές της πλάκας ρύθμισης μονάδας μηχανισμού αλλαγής.

(z) Λίπανση με γράσο Γράσο ποιότητος (Y-04110000)

(A) Ελατήριο μηχανισμού αλλαγής

3(A)

Τοποθετήστε το ελατήριο επαναφοράς μηχανισμού αλλαγής μέσα στην οπή στην πλάκα ρύθμισης μονάδας μηχανισμού αλλαγής, όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Ελατήριο επαναφοράς μηχανισμού αλλαγής

181

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Συναρμολόγηση της μονάδας μηχανισμού αλλαγής

4

Τοποθετήστε τη μονάδα μηχανισμού αλλαγής επάνω στην επιφάνεια στήριξης της πλάκας ρύθμισης.

5

(A)

(B)

Πιέστε τη μονάδα μηχανισμού αλλαγής με το χέρι, έτσι ώστε τα ελατήρια μηχανισμού αλλαγής να μπουν στα αυλάκια των κουμπιών και στη συνέχεια πιέστε τους διακόπτες αλλαγής ταχυτήτων [X] και [Y] μέχρι τέρμα.

(A) Μονάδα μηχανισμού αλλαγής(B) Διακόπτες αλλαγής ταχυτήτων

[X] [Y]

6

Κάντε ένα κενό μεταξύ της μονάδας μηχανισμού αλλαγής και της πλάκας ρύθμισης και βεβαιωθείτε ότι το άκρο του λάστιχου στη μονάδα μηχανισμού αλλαγής είναι στο κουμπί.


0,1 N·m

182

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Συναρμολόγηση του σώματος βάσης και του σώματος μοχλού


� Συναρμολόγηση του σώματος βάσης και του σώματος μοχλού

1

Συναρμολογήστε την σώμα βάσης και το σώμα μοχλού και στη συνέχεια συνδέστε το ελατήριο επαναφοράς.

(A) Ελατήριο επαναφοράς

(A) (A)

2[1]

(A)

(C)

(B)

Ευθυγραμμίστε τις οπές του άξονα και στη συνέχεια πιέστε για να μπει στην θέση του ο άξονας του μοχλού.

Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο περνάει από τη μονάδα διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων πίσω από τον άξονα του μοχλού, όπως φαίνεται στην εικόνα [1].

(A) Αυλάκι δακτυλίου σχήματος Ε(B) Άξονας μοχλού(C) Καλώδιο


• Η σωστή κατεύθυνση για τον άξονα του μοχλού είναι με το αυλάκι του δακτυλίου σχήματος Ε να βλέπει προς τα πάνω.

• Ελέγξτε ότι η επιφάνεια του σώματος της βάσης και το άνω άκρο του άξονα του μοχλού είναι στο ίδιο επίπεδο το ένα με το άλλο, έτσι ώστε ο δακτύλιος σχήματος Ε να ταιριάξει στο αυλάκι.

183

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αντικατάσταση της τροχαλίας

3

[1](A)

Χρησιμοποιήστε το μέρος [1] του αυθεντικού εργαλείου της Shimano για την εγκατάσταση του δακτυλίου σχήματος Ε.

(A) Ειδικό εργαλείο αφαίρεσης δακτυλίου σχήματος Ε

ΣΗΜΕΙΩΣΗΜην χρησιμοποιείτε ξανά τον δακτύλιο σχήματος Ε που έχει αφαιρεθεί.Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα καινούργιο ανταλλακτικό (Y46RU41100: κωδικός ανταλλακτικού).


Χειριστείτε τους διακόπτες αλλαγής ταχυτήτων [X] και [Y] και ελέγξτε ότι ενεργοποιούνται και ότι ο μοχλός λειτουργεί ομαλά.

� Αντικατάσταση της τροχαλίας

Αντικαταστήστε τις τροχαλίες χρησιμοποιώντας κλειδί Allen 3 mm.

Η τροχαλία οδηγός και η τροχαλία τάνυσης έχει στο πλάι βέλη που δηλώνουν την κατεύθυνση της περιστροφής.

Κατά τη σύνδεση των τροχαλιών, βεβαιωθείτε ότι η φορά τους είναι τέτοια που οι πλευρές με τα βέλη να είναι ορατές από την πίσω πλευρά του εκτροχιαστή, όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Τροχαλία οδηγός(B) Τροχαλία τάνυσης(C) Κλειδί Allen 3 mm


2,5 – 5 N·m(A)

(B)

(C)

184

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αντικατάσταση της πλάκας και του ελατηρίου έντασης πλάκας


� Αντικατάσταση της πλάκας και του ελατηρίου έντασης πλάκας

Αφαίρεση

1

(A)

Αφαιρέστε τον πείρο αναστολής πλάκας. (A) Πείρος αναστολής πλάκας


1 N·m

2

Γυρίστε την πλάκα για να χαλαρώσετε το ελατήριο έντασης πλάκας όπως φαίνεται στην εικόνα.

3

(A)

Με ένα κλειδί Hexalobular [#10], αφαιρέστε τη βίδα αναστολέα.

(A) Βίδα αναστολέα


1 N·m

185

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αντικατάσταση της πλάκας και του ελατηρίου έντασης πλάκας

4

Αποσυνδέστε την πλάκα.

Προφυλάξεις κατά τη συναρμολόγηση

Συναρμολογήστε ακολουθώντας τη διαδικασία αφαίρεσης με αντίστροφη σειρά, τηρώντας ταυτόχρονα τις ακόλουθες προφυλάξεις.

1 (A)

(A)

(z)

Βάλτε γράσο στον άξονα της πλάκας.

(z) Λίπανση με γράσο.

(A) Άξονας πλάκας

2

(B)(A)

Κατά την επανασυναρμολόγηση, βάλτε το άκρο του ελατηρίου έντασης πλάκας στο αυλάκι της πλάκας.

(A) Άξονας πλάκας(B) Ελατήριο έντασης πλάκας

186

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αντικατάσταση των τακακιών φρένων


� Αντικατάσταση των τακακιών φρένων

1

(A)

(B)

Αφαιρέστε τον τροχό από το πλαίσιο και αφαιρέστε τα τακάκια των φρένων όπως φαίνεται στην εικόνα.

(A) Τακάκια φρένων(B) Κοπίλια

ΣΗΜΕΙΩΣΗ • Αυτό το σύστημα πέδησης έχει σχεδιαστεί ώστε να προσαρμόζεται αυτόματα το διάκενο μεταξύ του ρότορα του δισκόφρενου και των τακακιών των φρένων με το έμβολο να βγαίνει σταδιακά ανάλογα με τη φθορά των τακακιών. Όταν αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων, θα πρέπει να σπρώξετε προς τα πίσω το έμβολο.

• Αν παραμείνει λάδι στα τακάκια μετά την προσθήκη λαδιού ή αν τα τακάκια έχουν φθαρεί σε πάχος 0,5 mm ή αν τα ελατήρια εφαρμογής των τακακιών βρίσκουν στο ρότορα του δισκόφρενου, αντικαταστήστε τα τακάκια.

• Όταν χρησιμοποιείτε τακάκι με πτερύγια, λάβετε υπόψη τις σημάνσεις αριστερά (L) και δεξιά (R) για να το τοποθετήσετε.

2 Καθαρίστε τα έμβολα και τη γύρω περιοχή.

3(A)

Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο εργαλείο για να σπρώξετε τα έμβολα όσο πάνε, προσέχοντας ταυτόχρονα να μην τα στρέψετε.

Μη σπρώχνετε τα έμβολα με αιχμηρό εργαλείο.

Τα έμβολα μπορεί να υποστούν ζημιά.

(A) Έμβολο

187

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Αντικατάσταση αυθεντικού ορυκτέλαιου της Shimano

4

(A)

(B)

(D)

(C)

Τοποθετήστε τα καινούργια τακάκια φρένων, τη βίδα και τον αποστάτη για τα τακάκια (κόκκινο).

Σε αυτό το σημείο, βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει και την κοπίλια.

(A) Τακάκια φρένων(B) Κοπίλια(C) Άξονας για τακάκια(D) Αποστάτης για τακάκια (κόκκινο)


0,1 – 0,3 N·m


Ελατήριο στερέωσης για τακάκι

Τοποθετήστε το ελατήριο στερέωσης για το τακάκι όπως φαίνεται στην εικόνα.

5 Πιέστε το μοχλό φρένων αρκετές φορές για να βεβαιωθείτε ότι σκληραίνει.

6 Αφαιρέστε τον αποστάτη για τακάκια, τοποθετήστε τον τροχό και έπειτα ελέγξτε ότι δεν βρίσκουν ο ρότορας του δισκόφρενου και η δαγκάνα. Αν έρχονται σε επαφή, ρυθμίστε σύμφωνα με την ενότητα «Εγκατάσταση της δαγκάνας φρένου».

� Αντικατάσταση αυθεντικού ορυκτέλαιου της Shimano

Συνιστάται να αλλάξετε τα λάδια σας όταν τα λάδια στο ρεζερβουάρ αλλάζουν αισθητά το χρώμα τους.Μετά την τοποθέτηση της σακούλας και του σωλήνα στο στόμιο εξαέρωσης, ανοίξτε το στόμιο εξαέρωσης και στραγγίστε το λάδι. Σε αυτό το σημείο, χειριστείτε το μοχλό διπλού ελέγχου για να κάνετε την αποστράγγιση του λαδιού ευκολότερη. Μετά την αποστράγγιση του λαδιού, ανατρέξτε στην ενότητα «Προσθήκη αυθεντικού ορυκτελαίου της Shimano και εξαέρωση» και στη συνέχεια λιπάνετε με λάδι από καινούργιο δοχείο. Χρησιμοποιείτε μόνο το αυθεντικό ορυκτέλαιο της Shimano.Κατά την απόρριψη του χρησιμοποιημένου λαδιού, ακολουθήστε τους τοπικούς ή/και κρατικούς κανονισμούς και διατάγματα.

Σημείωση: οι προδιαγραφές μπορεί να τροποποιηθούν για λόγους βελτίωσης χωρίς προειδοποίηση. (Greek)

Σειρά R9150 - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-R9150-06-GRE.pdfΑντικατάσταση...

Documents

Transcript of Σειρά R9150 - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-R9150-06-GRE.pdfΑντικατάσταση...