ΕΠΙΚΑΙΡΑ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ 3/11/2012

4
Επιχειρείν www.bizplan4u.gr " O ΤΑΝ ΟΙ ΑΡΙΘΜΟ I ΔΕ I ΧΝΟΥΝ ΤΟ ΣΥΜΦ E ΡΟΝ ΣΑΣ!" "Kalogritsas GAS: Υγραεριοκίνηση για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων" ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ Σάββατο 2 Νοεμβρίου 2012 «Γιατί η τιμή του υγραερίου δεν θα φθάσει ποτέ την τιμή της βενζίνης»

description

Ένθετο αφιέρωμα στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.

Transcript of ΕΠΙΚΑΙΡΑ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ 3/11/2012

Επιχειρείν

www.bizplan4u.gr

"OΤΑΝ ΟΙ ΑΡΙΘΜΟI ΔΕIΧΝΟΥΝ ΤΟ ΣΥΜΦEΡΟΝ ΣΑΣ!"

"Kalogritsas GAS: Υγραεριοκίνηση για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων"

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ

Σάββατο 2 Νοεμβρίου 2012

«Γιατί η τιμήτου υγραερίουδεν θα φθάσειποτέ την τιμήτης βενζίνης»

2 ΣΑΒΒΑΤΟ 27 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2012Επιχειρείν2 ΣΑΒΒΑΤΟ 27 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2012Επιχειρείν

Μ Ε Τ Η Ν Υ Π Ο Γ Ρ Α Φ Η Τ Ο Υ Ε Μ Π Ε Ι Ρ Ο Υ Ε Π Α Γ Γ Ε Λ Μ Α Τ Ι Α

του Κώστα Καλογρίτσα,Μηχανολόγου - Μηχανικού

Οι άνθρωποι που βρίσκονταιπίσω από την παραγωγή αλλάκαι την αναπαραγωγή των ει-δήσεων, λένε πως σε μια θετι-κή είδηση αντιστοιχούν δέκααρνητικές. Αυτό όχι γιατί δενυπάρχουν θετικές ειδήσεις, αλ-λά επειδή το κοινό που τις πα-ρακολουθεί εξιτάρεται πιο πο-λύ στο άκουσμα μιας δυσάρε-στης είδησης, την οποία καιμπορεί να συζητάει για ημέ-ρες.

Με τον τρόπο αυτό δουλεύουν σχεδόνόλοι στα ΜΜΕ: «διψούν για αίμα», κατάτο κοινώς λεγόμενο. Μπορεί ως πρώτοθέμα τους να έχουν ρεπορτάζ για τηνμεγάλη ανεργία και την ανέχεια των Ελ-λήνων, ενώ στο αμέσως επόμενο θέμανα οδηγούν σε απόλυση μερικές χιλιάδεςεργαζομένους και να ωθούν τους εργο-δότες τους να χάσουν τα χρήματα πουεπένδυσαν, ύψους αρκετών χιλιάδων ευ-ρώ.

Πιο συγκεκριμένα, στις 5/10/2012 βγήκεμια είδηση η οποία ξεκίνησε από τουςτηλεοπτικούς σταθμούς, ότι ο ΕιδικόςΦόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) του υγραε-ρίου θα εξισωθεί με αυτόν του πετρελαί-ου και άρα η τιμή του υγραερίου θα κυ-μανθεί από €1,20 - €1,40 το λίτρο. Λά-θος! Και αποτέλεσμα αυτού; Πανικόςστους καταναλωτές και κατ΄επέκτασηστον κλάδο των εισαγωγέων και εγκατα-στατών συστημάτων αερίων καυσίμων,και κυρίως στους εγκαταστάτες συστημά-των υγραερίου.

Ο κλάδος αυτός υπάρχει χρόνια στηνΕλλάδα αλλά αναπτύχθηκε ραγδαία πριναπό 3 χρόνια όταν η τιμή της αμόλυβδηςξεπέρασε το €1,60 το λίτρο. Ίσως μιλάμεγια τον πιο υγιή κλάδο στην αγορά τουαυτοκινήτου και αυτό γιατί σε αυτόνεφαρμόζονται οι πιο πολλοί από τουςκανόνες που έχει θεσπίσει η Πολιτεία.

Και εδώ έρχεται το ερώτημα προςτους «έγκριτους» δημοσιογράφους: Πα-ραπληροφόρηση, άγνοια ή εγκληματικήαμέλεια;

Η τιμή του υγραερίου δεν θα φθάσειποτέ την τιμή της βενζίνης για πολλούςλόγους:

1. To υγραέριο είναι πολύ φθηνότεροσε σχέση με την αμόλυβδη και το diesel,ως τιμή προϊόντος, όπως φαίνεται απότις τιμές πώλησης που δίνουν τα διυλι-στήρια. Η διαφορά αυτή κυμαίνεται από

20%-40% σε σχέση με τα υπόλοιπα υγράκαύσιμα.

2. Σε μια χαμηλότερη αρχική τιμή, όλεςοι ποσοστιαίες επιβαρύνσεις, όπως είναιο ΦΠΑ, ανεβάζουν ακόμα λιγότερο τηντιμή του. π.χ. Διαφορετικός είναι ο ΦΠΑστα €0,55 από ότι στα €1,20.

3. Η υγραεριοκίνηση είναι η πιο απο-δοτική επένδυση που μπορείτε να κάνετεστο αυτοκίνητό σας, με μέσο όριο από-σβεσης τα 10.000-15.000 χλμ.

4. Εναλλακτικές λύσεις, όπως αγορά

αυτοκινήτου με κινητήρα diesel, απαιτείμεγαλύτερο αρχικό κεφάλαιο επένδυσηςκαι επιπλέον εγκυμονεί κινδύνους σημαν-τικής απώλειας του οφέλους. Αυτό γιατίήδη έχουν αρχίσει να παρουσιάζονταιπολλά προβλήματα λειτουργίας στις αντ-λίες καυσίμου και στα φίλτρα αιθάλης,για τα οποία πολλές αντιπροσωπείες δενδίνουν εργοστασιακή εγγύηση. Η μόνηπερίπτωση να το καλύψουν είναι ανελεγχθούν και αποφανθούν ότι δεν φταί-ει η ποιότητα του καύσιμου. Άρα, όπωςκαταλαβαίνεται τα «παρατράγουδα»έχουν ήδη αρχίσει, αφού είναι στη δια-κριτική τους ευχέρεια να αντικαταστή-σουν ή όχι, στα πλαίσια της εγγύησηςοποιοδήποτε εξάρτημα. Επιπλέον, το κό-στος αυτών των ανταλλακτικών ξεκινάειαπό €2000 και φτάνει έως τα €8000.Με άλλα λόγια, η όποια απόσβεση μπο-ρεί και να εξανεμιστεί.

Με λίγα λόγια, ένα σύστημα αεριοκίνη-σης προσφέρει και θα προσφέρει μεγα-λύτερη και γρηγορότερη απόσβεση χρη-μάτων, σε σχέση με οποιαδήποτε άλληεπένδυση εξοικονόμησης χρημάτων, στοαυτοκίνητο ή στο σπίτι σας. Τα αέριακαύσιμα είναι τα καύσιμα εκείνα που τελι-κά θα υπερισχύσουν έναντι των υγρώναπό εδώ και στο εξής, για πολλούς λό-γους οι οποίοι θα αναλυθούν σε επόμε-νο άρθρο μας.

«Γιατί η υγραεριοκίνηση συμφέρει και θα συμφέρει»

3ΕπιχειρείνΣΑΒΒΑΤΟ 2 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 3Επιχειρείν

�� � � � � � � � �

��� ������������������������������������������������

������������������������� !�� "#$% �&��'(�������)

����������*���+,*����*��-���*����*���.���������/�0/)

���*����������+�������1�/�����*��*�������*��*���������)

������2�0����������3�3�4,�����*����0��5���������6���*,���

�������7�����1�������, ��������*���0/..����������+��������0�)

0���������������������������������,������������+�����)

����.2�3

8��������9

:�����;��/1��������������������������� �����/���������������)

������ ������������������������3�<����������,�����1�����������)

./��������� �=>?��1��������*�������������0��5��3

:���������.� 9

@�0�������3�<����������5��0��/��������������������2�������*��

��1�����/���� �������2��� ��*�����/�� �0��5�� 3�:*�� ��

+��������� ���� ���������� �������� ��� �.������ �2�.����� +��

�*/���������1���/��� ��+����*/������;����������6�*���/)

.�7�����������*���*������/�.�; �)����; 3�4��*���*���

+�����, �����*���+,*������������������,���� ���*����,

+����*��������������3�A.���������.�����/�����,������������)

�����/��B�������*������5����������+��������������� 3

4��*�������������9

4���.��������������3�<�����*������������������/���������+�2��)

����2����������+���� ��*���*���.��0/������+�;����,����

��.�B��� ������+���� ������*���*���C��/5���������������

���� ���.��+��� ������6*��2����7��0�.0�+� �����.��� �D*��

��0�������*����,����*���*����+�����, E3

F*/�����.2���*�.��, ����� 9�

G��3���+�� ��*�������/�*/��������,�����*�.�;������1�.�����

���1������0��5���,����������������*/������� �����*��2����

���*.�3�4��*���*����*��������*�����+2����2�������.��B����

���*��������*�������������/..������������������3�H�+������)

������,�*���������������;������������������2������������)

���������*�����������1������0��5����������./�������=II�.�3

��������������������/..��J>I��.�3��������� ���������3�

8�����������������������5��0��/�9

8����5��0��/�����������������������*���;����/����*��=I

�����*����������/������������JII�.����3

K��+���2������*���0/..��9

A��3�8������������*���.��������2����������������*��*������)

�/�LI?�)�JI?�.��������+��;��+�������/�1����3�M��.����� ���)

�������������*��*� ����������*�.��*����2*��3

F�����������N�<����.� ��� ��/��� ��������,���

8�����������+����������/��������2��������������������../���������.�� ��� 3�H�����

�����������,������ ��������������������,������*.��������., �������.��,�����,�����)

���� 3�O� ��*���2�������/����������������*,�����2��.�����,������������������/9

����������

H����������P'%$Q#�"('(��RS������*�.���,�*��������� ������B������

�������,���������������*���� �*.�����;��*���� ��������� ������������� �

��1B �+��1���������*��������1���������*�0�1����������������*,

�����������,������ �����������������3�8����,���+������, �� �����)

���� ��� �����.�������*��.������/�������������������������������

��� ���� ���������/��� ��� �����*��� �+��1�������2��������;�*.����3�

4 ΣΑΒΒΑΤΟ 2 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012Επιχειρείν