ΛΑΤΟΜΕΙΟ 15

ΠΕΡΙ

ΟΔΙΚ

Ο

ΛΑΤΟΜΕΙΟ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ 2010: Τελική ευθεία πριν τη μεγάλη διοργάνωση!

Άρθρο: Αδειοδότηση λατομείων αδρανών υλικών

Θέματα:

▪LAFARGE BETON: Πρώτη προτεραιότητα η Υγεία & η Ασφάλεια στην εργασία

▪ Γερανοί SENNEBOGEN: Οι ακούραστοι εργάτες!

▪ ΕΛΤΡΑΚ: Έξυπνες λύσεις για την διαχείριση των μηχανημάτων σας

Οδοποιία: Ο δρόμος είχε τη δική του ιστορία...

Σκυρόδεμα: Μία έγχρωμη Ιστορία Σκυροδέτησης σε εικόνες.

ΛΑΤΟΜΕΙΟΕ Ξ Ο Π Λ Ι Σ Μ Ο Σ Λ Ε Ι Τ Ο Υ Ρ Γ Ι Α Δ Ι Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Η

Τ εχ ν ι κά Έ ρ γα & Μηχανήμα τα

New GenesisΛ. Βουλιαγμένης 312173 43 Αγ. Δημήτριος

ΚΩΔΙΚΟΣ: 8311

ΠΛΗΡΩΜΕΝΟΤΕΛΟΣ

Ταχ. ΓραφείοΑγ. Δημητρίου

Αρ. Άδειας1

ΕΚΔΟΤΩΝ

ΠΕΡΙΟ

ΔΙΚ

Α

(χ+7) ΕΦ

ΗΜΕΡΙΔΕΣ

H Doosan Infacore χτίζει το μέλλον πάνω σε 113 χρόνια πείρας.

Για να γνωρίσετε την πλήρη σειρά των χωματουργικών μηχανημάτων μας επισκεφτείτε την διεύθυνση www.doosaneurope.com

“Power Up for Tomorrow”

Doosan InfacoreConstruction Equipment

Η τεχνολογία στην υπηρεσία του μέλλοντος

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε.Ακαδημίας 61 ▪ 10679 Αθήνα ▪ Τηλ. 210 3625629 ▪ Φαξ. 210 3635301 ▪ www.doosaneurope.com ▪ email: [email protected]

ΤΕΥΧΟΣ 15

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε.

από το 1954

28-3

0 Μ

ΑΪΟ

Υ 2010 - ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ Α

ΤΤΙΚ

ΗΣ

Σ

ΥΜ

ΜΕΤΕΧΟΥΜΕ

ΛΑΤΟΜΕΙΟ

στην3η ΕΚΘΕΣΗ

latomio.gr

& ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ

Κ Α Δ Ο Σ Ε Κ Σ Κ Α Φ Ε Α M B :η πιο σύγχρονη και καινοτόμος απάντηση στις απαιτήσεις σύνθλιψης στο εργοτάξιο. Ένα μοναδικό και αποκλειστικό εργαλείο, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιονδήποτε εκσκαφέα από 8 τόνους και πάνω.

T H EB E S T

MB S.p.A. - Τηλέφωνο +39 0445 308148 - [email protected]

www.m b c r u s h e r. c om COMPANY CERTIFICATIONUNI EN ISO 14001:2004

IN PROGRESS

28-3

0 ΜΑΪΟΥ 2010 - ΜΑΡΚΟΠΟΥΛ

Ο Α

ΤΤΙΚ

ΗΣ

ΣΥΜ

ΜΕΤΕΧΟΥΜ

Ε

ΛΑΤΟΜΕΙΟ

στην

3η ΕΚΘΕΣΗ

latomio.gr& ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ

Ξέρω τη δουλειά μου.Ξέρω τους Συνεργάτες μου.Ξέρω το Μέλλον μου.Ξέρω τη λύση...

Χατζηανέστη 16 - 18233 - Αγ. Ι. Ρέντης

T: 210 4253670 - F: 210 4925322

Website: www.maltrade.grEmail: [email protected]

Χατζηανέστη 14 - 18233 - Αγ. Ι. Ρέντης

T: 210 4909524 - F: 210 4925322

Website: www.maltech.gr

Email: [email protected]

ΑΦΟΙ ΜΑΛΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΙ & ΣΙΑ ΕΕ

Εισαγωγές - Εμπόριο Λατομικών Μηχανημάτων & Εξαρτημάτων

Κατασκευή Λατομικών ΜηχανημάτωνISO 9001:2000

Πλέγματα Πλέγματα Πολυουρεθάνης Ελαστικές Ταινίες Ράουλα Συνδετήρες Σφυριά - Σχάρες

Υ Ι Ο Ι Α Ρ Γ . Μ Α Λ Λ Ι Α Ρ Ο Π Ο Υ Λ Ο Υ & Σ Ι Α Ε ΕΤΡΙΒΕΙΟΣΠΑΣΤΗΡΟΤΕΧΝΙΚΗ

Mαλλιαρόπουλος

Arts

& G

raph

s |

New

Gen

esis

28-3


Ο Α

ΤΤΙΚ

ΗΣ

ΣΥΜ

ΜΕΤΕΧΟΥΜ

Ε

ΛΑΤΟΜΕΙΟ

στην

3η ΕΚΘΕΣΗ


4

editorialΑγαπητοί μας αναγνώστες,

Ε..Ε..Έρχεται.. Τα Θηρία είναι ΕΔΩ, στο Μαρκόπουλο και σας

περιμένουν…

Η πολυαναμενόμενη έκθεση ΛΑΤΟΜΕΙΟ & Εργοτάξιο βρίσκεται

πλέον στην τελική ευθεία με συμμετοχές από τις μεγαλύτερες εται-

ρείες του χώρου που θέλουν να αντιτάξουν στον πεσιμισμό και στην

ηττοπάθεια της εποχής ότι βρίσκονται στην αγορά είναι υγιείς και

κρατούν ψηλά τη σημαία.

Καλούμε όλους εσάς, τους επιχειρηματίες και τους επιστήμονες

του χώρου, να παρευρεθείτε στην έκθεση, να στηρίξετε την μονα-

δική ζωντανή έκθεση του χώρου σας. Ελάτε! Δαμάστε τα θηρία,

δοκιμάστε τα νέα μοντέλα, ζήστε από κοντά την εμπειρία δοκιμής

όλων των μηχανημάτων έργου και των χωματουργικών φορτηγών,

που σας περιμένουν έτοιμα, φορτωμένα να κάνετε μαζί τους ένα

αξέχαστο test drive στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα. Και δεν εί-

ναι μόνο αυτό!!

Ελάτε όλοι μαζί να υψώσουμε ενωμένοι την φωνή μας στην πολιτι-

κή ηγεσία για την διαμόρφωση επιτέλους του Κανονισμού Μεταλ-

λευτικών και Λατομικών Επιχειρήσεων, την Κυριακή 30/05/2010 στο

3ο Forum Λατομείων & Τεχνικών έργων.

Μην το χάσετε, σας περιμένουμε όλους.

Η εκδότρια

Δέσποινα Μελέντη

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Εκδότρια - Διευθύντρια Εκδόσεων: Δέσποινα Μελέντη[email protected]Αρχισυνταξία: Αθηνά Θεολογίτη[email protected]Τομέας Διαφήμισης: Γιώργος Ανεστόπουλος [email protected]Γιώργος Καράγιωργας[email protected]Νίκος Σπηλιώτης[email protected]Επιστημονικοί Συνεργάτες:Παναγιώτου Γ., Kαθηγητής Ε.Μ.Π.Μιχαλακόπουλος, Θ. Λέκτορας Ε.Μ.Π.Μαρσέλλος Ν., Πολιτικός Μηχ/κός Ε.Μ.Π.Τζεφέρης Π., Μηχ/κός Μεταλλείων-Μεταλ/ργός Ε.Μ.Π. Επιμέλεια Κειμένων - Διόρθωση:Δήμητρα ΚαρατζάΓραμματεία: Έλενα Τσαντίρα[email protected]Φωτογραφία: Χρήστος ΚάτσικοςΣχεδιασμός, Καλλιτεχνική Επιμέλεια: Πηγή Τζότζου[email protected]Μιχάλης Ορφανίδης[email protected]Δημιουργικό Διαφήμισης: Ατελιέ New Genesis [email protected]Λογιστήριο: Κώστας ΒάρσοςΕκτύπωση - Βιβλιοδεσία: SCRIPTA Γραφικές Τέχνες

Iδιοκτησία:New Genesis O.E.

Λεωφ. Βουλιαγμένης 312Τ.Κ. 17343, Αγ. ΔημήτριοςΤηλ. 210 9764118Fax: 210 9764119E-mail: [email protected]://www.newgenesis.grhttp://www.latomiomagazine.grhttp://www.quarrymagazine.gr

4

230x300_el-GR_MB_1_1_Construction_nwp.indd 1 10.02.2010 13:24:00 Uhr

28-3


Ο Α

ΤΤΙΚ

ΗΣ

ΣΥΜ

ΜΕΤΕΧΟΥΜ

Ε

ΛΑΤΟΜΕΙΟ

στην

3η ΕΚΘΕΣΗ


6

ΔΙΑΦ

ΗΜΙΣΤΙΚΗ

ΚΑΤ

ΑΧΩΡ

ΗΣΗ

28-3


Ο Α

ΤΤΙΚ

ΗΣ

ΣΥΜ

ΜΕΤΕΧΟΥΜ

Ε

ΛΑΤΟΜΕΙΟ

στην

3η ΕΚΘΕΣΗ


7

ΔΙΑΦ

ΗΜΙΣΤΙΚΗ

ΚΑΤ

ΑΧΩΡ

ΗΣΗ

Arts

& G

raph

s |

New

Gen

esis

8

Περιεχόμενα

10Παρουσίαση ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΤΣΟΚΑΝΗ Α.Ε.:26 χρόνια στην παραγω-γή και εμπορία αδρανών υλικών

143η διεθνής έκθεσηΛΑΤΟΜΕΙΟ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΔεν είναι έκθεση.Είναι εμπειρία!

20Lafarge Beton: Η Υγεία & η Ασφάλεια στην εργασία είναι η 1η μας προτεραιότητα...

22Άρθρο: Αδειοδότηση λατομείων αδρανών υλικών, από την εταιρεία ECHMES Ltd

30Παρουσίαση:Γερανοί Sennebogen, οι ακούραστοι εργάτες!από τη Spatharas Bros

34Συνέντευξη του Γ. Α-νέστη: Πώς φτάσαμε στην ψυχρή επιτόπου α-νακύκλωση υπαρχόντων οδοστρωμάτων;

46Παρουσίαση ΕΛΤΡΑΚ: Τεχνική υποστήριξη - Έξυπνες λύσεις για την διαχείριση των μηχανη-μάτων σας

48Παρουσίαση:Βιομηχανικές Δημοπρασίες Ritchie Bros

56Άρθρο του Π. Τζεφέρη:Ενεργειακά ορυκτά: λίγο πριν το τέλος;Α' μέρος

61Σκυρόδεμα: Μία έγχρωμη Ιστορία Σκυροδέτησης σε εικόνες

Ο σωστός Σχεδιασμός

αποτρέπει λάθη και

καθυστερήσεις

ΥΨΗΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΧΥΤΕΥΣΗ

Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΧΥΤΗΡΙΟ παράγει χυτά εξαρτήματα υψηλής ποιότητας γιαΣπαστήρες από Μαγγανιούχους Χάλυβες, Λευκούς ΧρωμιούχουςΧυτοσιδήρους, Χάλυβες χαμηλής κραμάτωσης και Μαρτενσιτικούς Χάλυβες.

Τα χυτά εξαρτήματα της ΕΓΝΑΤΙΑ ΧΥΤΗΡΙΟ είναι εγγυημένα για τη σωστή εφαρμογή, το σταθερό βάρος και τη σταθερή ποιότητα του κράματος.

Κεντρικά Γραφεία:Μακρυγιάννη 10656 431, ΘεσσαλονίκηΤ: 2310 589 600F: 2310 589 639

ΕργοστάσιοΆσπρος Κιλκίς61 200Τ: 23430 95 641-4 F: 23430 95 645

ΥΨΗΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗ

[email protected]

28-3

0 Μ

ΑΪΟ

Υ 2010 - ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ Α

ΤΤΙΚ

ΗΣ

Σ

ΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜ

Ε

ΛΑΤΟΜΕΙΟ


latomio.gr


10

Ο Όμιλος Τσοκανή είναι από τους μεγαλύτερους ομί-λους στην Ελλάδα με ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων σε τομείς όπως η παραγωγή και η εμπορία αδρα-

νών υλικών, η εκμετάλλευση λατομείων, οι εργολαβίες σε λατομεία και ορυχεία, οι χωματουργικές και οι ασφαλτικές διαδικασίες, τα τεχνικά, κατασκευαστικά έργα (δημόσια και ιδιωτικά) καθώς και η ναυτιλία. Η μητρική εταιρεία του ομί-λου είναι η ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΤΣΟΚΑΝΗ Α.Ε.

Η εταιρεία ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΤΣΟΚΑΝΗ Α.Ε., ιδρύθηκε το 1984, κατόπιν μετατροπής της εταιρείας Βασιλική Τσοκανή & Σια ΟΕ. Από την ίδρυση της στράφηκε αποκλειστικά στο χον-δρικό εμπόριο προμηθεύοντας με αδρανή υλικά τσιμεντο-βιομηχανίες, βιομηχανίες σκυροδέματος, τεχνικές εταιρείες καθώς και οργανισμούς του Δημοσίου.

Προκειμένου να καλυφθεί αφενός η αυξημένη ζήτηση και αφετέρου οι ιδιαιτερότητες της αγοράς η ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΤΣΟ-ΚΑΝΗ Α.Ε. προχώρησε σε ιδρύσεις και εξαγορές άλλων συ-ναφών και μη επιχειρήσεων.

Σήμερα ο Όμιλος Τσοκανή έχει επεκταθεί σε 3 χώρες του εξωτερικού και συνολικά απαριθμεί 11 εταιρείες με συνολι-κό κύκλο εργασιών τα 45 εκατομμύρια ευρώ. Διαθέτει νέο μηχανολογικό εξοπλισμό χρονολογίας από 2006 έως 2010, που αποτελείται από dumpers, φορτωτές, μπουλντόζες, εκ-σκαφείς, τσάπες και διατρητικά.Ο όμιλος απασχολεί περίπου 220 εργαζόμενους και η πα-ραγωγική του δυνατότητα μπορεί να φτάσει τα 32.000.000 τόνους ετησίως.

ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΟΜΙΛΟΥ

ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΤΣΟΚΑΝΗ Α.Ε.

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ Α.Ε.Β.Ε.

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΒΑΦΕΙΟΧΩΡΙΟΥ Α.Ε.

ΕΡΜΙΟΝΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ A.E.

MINING SA DOO.

LATOMIA BAZALT A.S.

TSOKANIS MINING WORKS shpk

ΕΡΓΑ ΘΕΟΦΙΛΟΣ Α.Τ.Κ.Ε

ΑΡΓΟΝΑΥΠΛΙΑ Ν.Ε. (M/V VASILIKI T)

ΝΑΥΠΛΙΑ Ν.Ε. (M/V PANAGIOTIS T)

ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ Ν.Ε. (M/V THEOFILOS SEA)

TAF SHIPMANAGEMENT S.C. (M/V CHARALAMPOS Τ)

Κύριες δραστηριότητες του Ομίλου Εκμετάλλευση λατομείου αδρανών υλικών στην περιοχή του Ναυπλίου με πωλήσεις στην περιοχή της Αργολίδας, και στην ευρύτερη περιοχή της Πελοποννήσου. Το λατομείο εί-ναι πιστοποιημένο με ISO 9001:2000 και τα προϊόντα με σήμανση CE (σύστημα 2+).

Εκμετάλλευση λατομείου αδρανών υλικών στην περιοχή της Ερμιονίδας με πωλήσεις στην περιοχή της Αργολίδας, στην ευρύτερη περιοχή της Πελοποννήσου. Το λατομείο εί-ναι πιστοποιημένο με ISO 9001 και τα προϊόντα με σήμανση CE (σύστημα 2+).

ΟΜΙΛΟΣ ΤΣΟΚΑΝΗ26 χρόνια στην παραγωγή και εμπορία αδρανών υλικών

Παρουσίαση

DIN EN ISO 9001 : 2000Πιστοποίηση CE

11


Εκμετάλλευση λατομείου αδρανών υλικών στην περιοχή τoυ Πο-λυκάστρου νομού Κιλκίς με πωλήσεις στον νομό και στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης. Το λατομείο πρόκειται να πιστοποιηθεί με ISO 9001 και τα προϊόντα με σήμανση CE (σύστημα 2+).

Εκμετάλλευση λατομείου ηφαιστειογενών υλικών (βασάλτη) στην Σμύρνη, Τουρκία. Το λατομείο πρόκειται να πιστοποιηθεί με ISO 9001 και τα προϊόντα με σήμανση CE (σύστημα 2+).

Εργολαβία εξόρυξης, φόρτωσης και μεταφοράς ασβεστολιθι-κού υλικού στο λατομείο της εταιρείας ΧΑΛΥΨ ΑΕ στην Μάνδρα Αττικής.

Εργολαβία εξόρυξης, φόρτωσης και μεταφοράς στην ΔΕΗ Σκοπίων.

Εργολαβία εξόρυξης, φόρτωσης και μεταφοράς ασβεστόλιθου στο εργοστάσιο παραγωγής τσιμέντου της εταιρείας ΤΙΤΑΝ ΑΕ, στην περιοχή Burizane στην Αλβανία.

Υπεργολαβία για λογαριασμό της Ferrovial Agroman S.A.. που αφορά την εκτέλεση χωματουργικών εργασιών όπως εκσκαφές, διαμορφώσεις πρανών, επιχώματα και παραγωγή υλικών βάσης και υπόβασης, στα πλαίσια κατασκευής του Αυτοκινητόδρομου Ιονία Οδός από Αντίρριο μέχρι Ιωάννινα.

Υπεργολαβία για λογαριασμό της Δ.Ε.Η. ΑΕ, που αφορά την διακίνηση 7.000.000 κυβικών στ. σκληρών και ημίσκληρων σχηματισμών από την περιοχή νέου κόμβου ταινιόδρομων του Ορυχείου Νοτίου Πεδίου, στην Πτολεμαίδα, Νομός Κοζάνης.

Υπεργολαβία για λογαριασμό της Δ.Ε.Η. ΑΕ, που αφορά την διακίνηση 1.460.000 κυβικών άγονων και λιγνίτη από το πεδίο Χωρεμίου και Λιγνιτικού Κέντρου Μεγαλόπολης, Νομός Αρκα-δίας.

Υπεργολαβία για λογαριασμό της Δ.Ε.Η. ΑΕ, που αφορά την διακίνηση, σκληρών και ημίσκληρων σχηματισμών από το κρο-καλοπαγές Χαραυγής του ορυχείου Νοτίου Πεδίου, στην Πτολε-μαΐδα, Νομός Κοζάνης.

Τεχνικά κατασκευαστικά δημόσια και ιδιωτικά έργα όπως οι-κοδομικά, οδοποιίας, γεφυροποιίας, σιδηροδρομικά, λιμενικά, βιομηχανικά, αεροδρομίων, διυλιστηρίων, υδραυλικά, ηλεκτρο-μηχανολογικά, ενεργειακά, περιβαλλοντολογικά.

Εμπορία ηφαιστειογενών αδρανών υλικών στην Ελευσίνα, όπου διατηρεί μισθωμένη προβλήτα με σύγχρονες εγκαταστάσεις και αποθηκευτικούς χώρους. (κύριοι πελάτες ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε., Ο.Σ.Ε. ΑΕ, ΕΔΙΣΥ Α.Ε.). Οι παραπάνω διαδικασίες πραγματοποιούνται στα πλαίσια του Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας, με βάση το πρότυπο ISO 9001/2000, ώστε να εξασφαλίζεται η σταθερή ποιότητα των προϊόντων.

Θαλάσσιες μεταφορές με τέσσερα εμπορικά ιδιόκτητα πλοία σε Μεσόγειο και Μαύρη Θάλασσα.

Η εταιρεία «Β.ΤΣΟΚΑΝΗ ΑΕ» έχει επίσης στην ιδιοκτησία της, έκταση στην περιοχή Δάρδιζα Ερμιόνης, στην οποία λειτουργού-σαν μεταλλεία σιδηροπυρίτη (πρώην μεταλλεία Μποδοσάκη). Η εταιρεία σκοπεύει να χρησιμοποιήσει τις υπάρχουσες εγκατα-

12


www.tsokanisgroup.com

στάσεις μεταφόρτωσης (με τις απαραίτητες βελτιώσεις) για να μεταφορτώνει σε πλοίο αδρανή υλικά, που παράγονται σε λατομείο της περιοχής. Η τουριστική δραστηριότητα είναι ένα άλλο σημείο, που στοχεύει να δραστηριοποιηθεί η εταιρεία. Στα σχέδια της είναι η αλλαγή της χρήσης του οικισμού και η μετατροπή του σε οικισμό με τουριστικές χρήσεις.

Πολιτική για την ποιότητα

Η ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΤΣΟΚΑΝΗ Α.Ε. είναι προσανατολισμένη στη συ-νεχή προσπάθεια για βελτίωση της ποιότητας τόσο στα προ-ϊόντα που παράγει και στις υπηρεσίες που προσφέρει στους πελάτες της, όσο και στο κλίμα συνεργασίας και συμμετοχής όλων των εργαζομένων της επιχείρησης στο Σύστημα Διαχεί-ρισης Ποιότητας. Πολιτική της ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΤΣΟΚΑΝΗ Α.Ε. είναι η συνεχής βελ-τίωση του Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας το οποίο εφαρ-μόζει και η συνεχή βελτίωση των παρεχομένων προϊόντων και υπηρεσιών. Έχοντας στο επίκεντρο της λειτουργίας της την ποιότητα, στοχεύει στην αύξηση της ικανοποίησης των πελατών της με αποτέλεσμα την αύξηση της ανταγωνιστικότητάς της.

Η πολιτική ποιότητας πραγματοποιείται με:

Την εφαρμογή των απαιτούμενων προδιαγραφών και των νομικών και κανονιστικών διατάξεων.

Την θέσπιση, ανασκόπηση και επανασχεδιασμό, όπου κρίνε-ται απαραίτητο, των Αντικειμενικών Στόχων Ποιότητας.

Τη διάθεση των απαιτούμενων παραγωγικών μέσων και πόρων.

Τις τακτικές ανασκοπήσεις του Συστήματος Διαχείρισης Ποι-ότητας και τις αξιολογήσεις της αποτελεσματικότητας των δι-εργασιών.

Την εξασφάλιση της εμπιστοσύνης από πλευράς των πε-λατών, ότι η εταιρεία έχει τη δυνατότητα να ικανοποιεί τις ανάγκες και προσδοκίες τους που σχετίζονται με τα προϊόντα που διαθέτει και τις υπηρεσίες που προσφέρει.

Τη συνεχή βελτίωση της φήμης και της εικόνας της εταιρεί-ας σχετικά με την ποιότητα των προϊόντων.

Την ανανέωση και προληπτική συντήρηση του μηχανολογικού εξοπλισμού, ώστε να είναι δυνατή η επεξεργασία προϊόντων υψηλών προδιαγραφών με μικρό κόστος.

Τη διενέργεια μετρήσεων στις πρώτες ύλες και στο τελικό προϊόν, ώστε να είναι βέβαιο ότι τα προϊόντα και οι υπηρεσίες ικανοποιούν τις ανάγκες και προσδοκίες των πελατών.

Την ενημέρωση και κατάλληλη εκπαίδευση του προσωπικού για την ενθάρρυνση της συμμετοχή τους στην επίτευξη των ποιοτικών στόχων. Λ

www.tsokanisgroup.com - [email protected]

Ο Όμιλος Τσοκανή είναι από τους μεγαλύτερους ομίλους στην Ελλάδα με ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων σε

τομείς όπως η παραγωγή και η εμπορία αδρανών υλικών, η εκμετάλλευση λατομείων, οι εργολαβίες σε

λατομεία και ορυχεία, οι χωματουργικές και οι ασφαλτικές διαδικασίες, τα τεχνικά, κατασκευαστικά έργα

(δημόσια και ιδιωτικά) καθώς και η ναυτιλία.

26 χρόνια στην παραγωγή & εμπορία αδρανών υλικών

Γ. ΣΟΥΤΣΟΥ 7, ΑΙΓΑΛΕΩ | Τ.Κ. 12243 | Τ.: +30.210 5914503 | FAX: +30.210 5985021 | EMAIL: [email protected]

www.tsokanisgroup.com

DIN EN ISO 9001 : 2000Πιστοποίηση CE

Τσοκανή ς

Arts

& G

raph

s |

New

Gen

esis

Γραμματεία εισόδου

Παγόδα 25τμ. με μοκέτα

Αποτελεσματική διαφημιστική προβολή

Χώροι αναμονής για Test Drive και βέβαια ...non stop μουσική!

Εκθέματα

ΛΑΤΟΜΕΙΑ / ΟΡΥΧΕΙΑ / ΜΕΤΑΛΛΕΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΕΠΙΣΤΡΩΣΗΣ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ / ΕΜΠΟΡΙΑΣ / ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΛΑΤΟΜΙΚΩΝ / ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΩΝ / ΔΟΜΙΚΩΝ / κ.λ.π ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ ΜΕΤΑΛΛΟΥΡΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ / ΦΟΡΕΙΣ

Επισκέπτες

Δοκιμάστε σε πραγματικές συνθήκες

Live Demo

Ειδικά διαμορφωμένη πίστα Test Drive

ΑΝΤΛΙΕΣ-ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΕΠΙΕΣΜΕΝΟΥ ΑΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΟΥΜΕΝΑ & ΣΤΑΘΕΡΑ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΑ ΘΡΑΥΣΗΣ ΥΛΙΚΩΝ ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ ΦΟΡΤΗΓΑ & ΑΝΑΔΕΥΤΗΡΕΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ - ΛΑΔΙΑ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ - ΦΡΕΝΑ - ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΖΥΓΙΣΗΣ - ΠΛΑΣΤΙΓΓΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΑΣ / ΕΞΟΡΥΞΗΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ - SOFTWARE ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΑ ΖΕΥΓΗ - ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΙΜΑΝΤΕΣ - ΑΛΥΣΙΔΕΣ - ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΑ - ΤΑΙΝΙΕΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ: ΕΚΣΚΑΦΕΙΣ, ΦΟΡΤΩΤΕΣ, ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΔΙΑΤΡΗΣΕΩΝ - ΓΕΩΤΡΗΣΕΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΚΗΣ ΕΞΟΡΥΞΗΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΕΡΓΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ - ΑΝΑ ΔΕΥ ΤΗ ΡΕΣ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΚΑΘΕΤΗΣ & ΟΡΙΖΟΝΤΙΑΣ ΚΟΠΗΣ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ / ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΞΗΡΑΝΤΗΡΕΣ ΠΡΕΣΣΕΣ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΛΟΓΗΣ / ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΥΛΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΤΕΔΑΦΙΣΗΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗΣ & ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΑΧΡΗΣΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΧΥΔΗΝ ΦΟΡΤΙΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΡΑΔΑΣΜΩΝ & ΘΟΡΥΒΩΝ ΣΥΣ/ΤΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛ /ΤΟΣ: ΚΑ ΤΑ ΣΤΟ ΛΗΣ ΣΚΟΝΗΣ, ΦΙΛΤΡΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ - ΠΑΛΕΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΟΙΟΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ - ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΕΣ ΣΦΥΡΕΣ / ΣΠΑΣΤΗΡΕΣ / ΔΟΝΗΤΕΣ ΧΟΑΝΕΣ - ΤΡΟΦΟΔΟΤΕΣ ΦΟΡΕΙΣ - ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ ΦΟΡΤΗΓΑ - ΤΡΑΚΤΟΡΕΣ - ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ

ΛΑΤΟΜΕΙΟ

1 2 3μην το κοιτάς... ΟΔΗΓΗΣΕ ΤΟ! ΖΩΝΤΑΝΕΣ ΕΠΙΔΕΙΞΕΙΣ! Μουσική & Happenings!

TestDrives LiveDemo FunZone

λερώστε τα, κάνει καλό... στις πωλήσεις!

Σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο γίνονται Test Drives. Οι επισκέπτες έχουν την δυ-νατότητα να δοκιμάσουν οι ίδιοι τα μηχα-νήματα, ώστε να αποφασίσουν την αγορά τους.

Το “Live Demo” είναι η δεύτερη ση-μαντική καινοτομία της έκθεσης. Οι ζωντανές επιδείξεις παρουσιάζουν σε λειτουργία τα μηχανήματα και αποτελούν το μεγαλύτερο ενδιαφέ-ρον για τον επισκέπτη. Ο χώρος των επιδείξεων διατίθεται δωρεάν.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της έκ-θεσης θα πραγματοποιούνται events τα οποία θα πλαισιώνονται με non stop μουσική, ανεβάζο-ντας το κέφι και τη διάθεση στο maximum.


3η Διεθνής Έκθεση

Κυριακή 30 Μαΐου 2010

3ο forum Λατομείων & Τεχνικών Έργων

ώρα έναρξης 10.00π.μ.

www.latomio.gr

18

Μερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν το DOOSAN-MOXY είναι η δύ-

ναμη, η παραγωγικότητα, η σταθερότητα που προσφέρει, η αξιοπιστία και η άνεση.

Επίσης χαρακτηρίζεται ως επόμενης γενιάς καθώς έχει τη δυνατότητα να κινείται

σε εξαιρετικά δύσβατα μέρη με υψηλή ταχύτητα και μεγάλη ευελιξία χωρίς να χρειάζεται

ειδικών διαστάσεων λάστιχα. Λ

Αρθρωτό Dumper DOOSAN-MOXY μοντέλο ΜΤ 41TEXNIKA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Βάρος Μικτό 64.350 κιλά

Χωρητικότητα 24 κυβικά

Πορεία 53 Χλμ/Ωρα

Κινητήρας SCANIA DV12

Ισχύς κινητήρα 450 ΗΡ

Κιβώτιο ταχυτήτων ΖF 6WG 310

Φρένα δίσκους σε λάδι

Κανένα άλλο δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί του...Το DOOSAN-MOXY «ανατρέπει» όλα τα δεδομένα στην κατηγορία του!


Αξεπέραστη δύναμη ώθησης χάρη στη στήριξη & το σύστημα κύλισης του πίσω άξονα

που προσφέρουν συνεχή πρόσφυση.


19

ΔΙΑΦ

ΗΜΙΣΤΙΚΗ

ΚΑΤ

ΑΧΩΡ

ΗΣΗ

20

Συνέντευξη

Didier PETETINCEO Lafarge Beton

Η Lafarge Beton είναι μια από τις ηγετικές εταιρείες στις δραστηριότητες Σκυροδέματος και Αδρανών στην Ελλάδα με 25 μονάδες σκυροδέματος και 10

λατομεία αδρανών υλικών.

Στη Lafarge Beton, η υγεία και η ασφάλεια είναι κάτι πε-ρισσότερο από μια βασική αξία. Η υγεία και η ασφάλεια είναι η 1η προτεραιότητα για τους διευθυντές, τους υπαλ-λήλους και τους υπεργολάβους. Ο σεβασμός σε αυτήν την αρχή, αποτελεί κύρια προϋπόθεση για την απασχόληση στην εταιρεία μας.

Αναφορικά με τους δείκτες βιώσιμης ανάπτυξης, κατά τα 3 τελευταία χρόνια, στη δραστηριότητα του σκυροδέματος δεν υπήρξαν χαμένες ώρες εργασίας λόγω ατυχημάτων, ενώ στη δραστηριότητα των αδρανών είχαμε δύο ελαφριά ατυχήματα σημειώνοντας για το 2009 δείκτη συχνότητας 1,23 συνολικά για την Lafarge Beton.

Ως Γενικός Διευθυντής, πρώτη και καθημερινή μου μέρι-μνα είναι να εξασφαλίσω ότι κάθε απασχολούμενος -υπάλ-ληλος ή εργολάβος- στις μονάδες της Lafarge Beton, στο τέλος της εργάσιμης ημέρας του θα επιστρέψει στο σπίτι του ασφαλής και υγιής.

Αυτές τις αξίες μοιραζόμαστε, αναπτύσσουμε και προω-θούμε σταδιακά σε όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων μας για χρόνια τώρα, με ιδιαίτερη έμφαση τα 2 τελευταία χρόνια, και με την υποστήριξη μιας αφοσιωμένης ομάδας που επικεντρώνεται στην Υγεία & Ασφάλεια.

Μέρος των βασικών ενεργειών μας είναι να εστιάζουμε στην καθαριότητα των χώρων μας, να βελτιώνουμε και να επενδύουμε στη συμμόρφωση των εγκαταστάσεων και του εξοπλισμού μας, να καθορίζουμε τους κανονισμούς

Η Υγεία & η Ασφάλεια στην εργασία είναι

η 1η μας προτεραιότητα...

21

και τις ελάχιστες απαιτήσεις λειτουργίας στους διάφορους τομείς και διεργασίες των δραστηριοτήτων μας.

Η βελτίωση, όμως, της συμπεριφοράς μας, είναι ο κύριος στόχος μας, αφού περίπου το 96% των ατυχημάτων στην εργασία συνδέονται με ακατάλληλες συμπεριφορές.

Για το σκοπό αυτό, έχουμε προσανατολίσει τις δράσεις μας στην επικοινωνία, την εκπαίδευση, την ανταλλαγή εμπειριών και βέλτιστων πρακτικών στον χώρο εργασίας.

Ο στόχος μας είναι σαφής: 0 ατυχήματα για τους εργα-ζομένους και τους υπεργολάβους μας.

Ο ρόλος της διοικητικής ομάδας είναι καθοριστικός, γιατί πρώ-τη πρέπει να δίνει το παράδειγμα στους χώρους εργασίας και να καθοδηγεί τους εργαζομένους σε ανάλογη συμπεριφορά.

Τα πιο κρίσιμα ζητήματα που αντιμετωπίζουμε σήμερα είναι οι συνθήκες εργασίας στα εργοτάξια κατασκευών όπου οι ομά-δες μας παραδίδουν σκυρόδεμα και αδρανή υλικά. Εργαζό-μαστε για την ενίσχυση της πληροφόρησης και της ευαισθη-τοποίησης των εργολάβων και των πελατών μας, καθώς και για μια διαφορετική προσέγγιση της ασφάλειας στον χώρο εργασίας.

Σε αυτή την περίοδο βαθιάς κρίσης του τομέα κατασκευών, είμαι πεπεισμένος ότι η ασφάλεια αποτελεί φορέα δημιουρ-γίας ομαδικού πνεύματος και καλύτερων επιδόσεων. Πράγμα-τι, όπως η Ποιότητα και το Περιβάλλον, έτσι και η Υγεία & Ασφάλεια αποτελεί έναν εξαιρετικό τρόπο, ώστε άνθρωποι και οργανισμοί να εργάζονται και να λειτουργούν αποτελε-σματικότερα, να προβλέπουν και να μειώνουν τους κινδύ-νους και να επιτυγχάνουν την καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών τους.

Είμαι στην ευχάριστη θέση να πω ότι η Lafarge Beton είναι ένας πραγματικός ηγέτης στην Ασφάλεια στην Ελλάδα και εί-μαι πολύ υπερήφανος για το έργο που έχει ήδη γίνει από τις ομάδες της εταιρείας μας. Ρίξτε μια ματιά σε οδηγούς φορ-τηγών μας στους ελληνικούς δρόμους. Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχει καμία σχετική νομική υποχρέωση, αυτοί φορούν Ζώνες Ασφαλείας... και αυτός ο εσωτερικός κανονισμός έχει ήδη σώσει τη ζωή ενός οδηγού!

Η Υγεία & Ασφάλεια στην εργασίαείναι η 1η μας προτεραιότητα.

Didier PETETIN

CEO Lafarge Beton

Άρθρο

Βουδούρης Νικόλαος, Μηχανικός Μεταλλείων - Μεταλλουργός Μηχανικός ΕΜΠ, Υ.Δ., ECHMES Ltd. Ορφανουδάκης Ιωάννης, Μηχανικός Μεταλλείων ΕΜΠ, MSc., ECHMES Ltd.

1. Εισαγωγή - Σκοπός

Ο Λατομικός Εξορυκτικός Κλάδος στην Ελλάδα περιλαμβάνει τα Λατομεία Αδρα-νών, τα Λατομεία Βιομηχανικών Ορυκτών και τα Λατομεία Μαρμάρων και Σχιστολι-θικών Πλακών.

Πιο συγκεκριμένα μέχρι σήμερα, στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται1 :▪ περίπου 353 λατομεία αδρανών υλικών (Σχήμα 1), με συνολική ετήσια παραγω-γή περίπου 95 εκ. τόνους, που αποτελεί το 88% των συνολικά εξορυσσόμενων λατομικών προϊόντων. Τα παραγόμενα προϊόντα: Πέτρα, Άμμος, Γαρμπίλι, Σκύρα, 3Α, Ασβέστης, Έτοιμο Μπετόν, Ασφαλτό-μιγμα, και Υλικά Ειδικών Χρήσεων, χρησι-μοποιούνται κυρίως σε Κατασκευαστικές Εργασίες, όπως π.χ. εργασίες οδοποιίας, υδραυλικά έργα, πολεοδομικές εργασίες, εργασίες ανάπλασης, αποκαταστάσεων, κλπ. ▪ 276 λατομεία βιομηχανικών ορυκτών, με συνολική ετήσια παραγωγή περίπου 11 εκ. τόνους (ποσοστό 10% των συνο-λικά εξορυσσόμενων λατομικών προϊό-

ντων), και παραγόμενα προϊόντα: Άργιλο, Άμορφο ανθρακικό ασβέστιο, Γύψο, Δι-οξείδιο του Πυριτίου, Ζεόλιθο, Καολίνη, Κερατόλιθο, Κίσσηρις, Μπετονίτη, Ηφαι-στειακούς τόφφους, Περλίτη, Ποζολάνη, Σχιστόλιθο, Φλύσχη, Ψαμμίτη, Χαλαζία, Ολιβινίτη/Ολιβίνη, Γρανιτικό Μυλωνίτη, και Αμφιβολίτη, τα οποία χρησιμοποι-ούνται ως πρόσθετα υλικά σε διάφορες εργασίες, π.χ. εργασίες στεγάνωσης, ενί-σχυσης, καλλιτεχνικές εργασίες, κ.ά.

▪ περισσότερα από 212 λατομεία μαρ-μάρων και σχιστολιθικών πλακών, με συνολική ετήσια παραγωγή περίπου 2 εκ. τόνους (ποσοστό 2% των συνολικά εξορυσσόμενων λατομικών προϊόντων), και παραγόμενα προϊόντα ογκομάρμαρα, ξοφάρια και λατύπες.

Σχήμα 1: Θέσεις λατομείων παραγωγής αδρανών υλικών στην Ελληνική Επικράτεια(Πηγή: www.latomet.gr)

Σκοπός του παρόντος άρθρου είναι η συνοπτικά συνολική αναφορά των στα-δίων αδειοδότησης ενός λατομείου αδρανών υλικών, οι πηγές διαθέσιμων στοιχείων για την εκπόνηση των απαι-τούμενων μελετών, καθώς και εντοπι-σμός των δυσχερειών που συνήθως καλείται να αντιμετωπίσει ο μελετητής τόσο κατά την φάση αδειοδότησης, όσο και κατά τις φάσεις της εκμετάλλευ-σης, κλεισίματος και αποκατάστασης.

2. Αδειοδότηση Λατομείων

Σύμφωνα με τον Μεταλλευτικό Κώδικα, τον ΚΜΛΕ, και τον Ν. 669/77, όπως αυτός τροποποιήθηκε, συμπληρώθηκε και ισχύει2, για την αδειοδότηση της λειτουργίας των λατομείων αδρανών, εντός καθορισμένων λατομικών περι-οχών προβλέπονται τα ακόλουθα στά-δια:

▪ Απόφαση Έγκρισης Επέμβασης▪ Περιβαλλοντική Αδειοδότηση▪ Έκδοση Άδειας Εκμετάλλευσης▪ Έκδοση άδειας Εγκατάστασης ή Ίδρυσης▪ Έκδοση Οικοδομικής Άδειας▪ Κατασκευή Μονάδας και Εγκατάσταση του Ηλεκτρομηχανολογικού Εξοπλισμού▪ Έκδοση Άδεια λειτουργίας

Αδειοδότηση λατομείων αδρανών υλικών

1Πηγή: Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής2 Ο Ν.669/77 τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε από τους νόμους Ν.1428 / 84, ( ΦΕΚ 43 Α/11-4-84), Ν.2115/93 (ΦΕΚ 15 Α/15-2093 ) & Ν.2702/99 (ΦΕΚ 70 Α/7-4-99).

22

Άρθρο

2.1. Απόφαση Έγκρισης Επέμβασης

Η αδειοδότηση λατομείων αδρανών υλικών διενεργείται σε περιοχές που έχουν καθοριστεί ως λατομικές περιο-χές, με Προεδρικά Διατάγματα ή Απο-φάσεις Νομάρχη. Οι περιοχές αυτές, ανάλογα με το καθεστώς ιδιοκτησίας, μπορεί να είναι δημόσιες, δημοτικές, ιδιωτικές, μικτές ή διακατεχόμενες (στην περίπτωση που υπάρχει αντιδικία και εκκρεμεί δικαστική απόφαση), ενώ ανάλογα με τις χρήσεις γης σε δασι-κές ή μη δασικές (π.χ. χορτολιβαδικές). Κατά συνέπεια, υπάρχουν περιοχές δη-μόσιες ιδιωτικές, ιδιωτικές δασικές, διακατεχόμενες χορτολιβαδικές, κλπ, ή ακόμα και μικτές περιοχές, οι οποίες χαρακτηρίζονται ανά τμήματα, όπως π.χ. λατομική περιοχή 90% ιδιωτική δασική και 10% δημόσια δασική.

Σημειώνεται ότι σε περίπτωση που μία περιοχή χαρακτηρίζεται ως διακατεχό-μενη, τότε ακολουθείται η διαδικασία αδειοδότησης που προβλέπεται για τα δημόσια λατομεία αδρανών, μέχρι να τελεσιδικήσει η απόφαση.

Τα παραπάνω θεωρούνται καθοριστικά για τη συνολική διαδικασία αδειοδότη-σης, καθώς το ιδιοκτησιακό καθεστώς καθορίζει και την διαδικασία έκδοσης της απόφασης έγκρισης επέμβασης, η οποία χορηγείται από το Γεν. Γραμμα-τέα της οικείας Περιφέρειας. Έτσι, εάν πρόκειται για ιδιωτικό λατομείο, η από-φαση χορηγείται μετά από σχετική αί-τηση του ενδιαφερομένου στην οικεία Περιφέρεια, ενώ αν πρόκειται για δη-μόσιο ή δημοτικό, η απόφαση χορηγεί-ται μετά από διαγωνισμό, και στη συνέ-χεια καθορίζονται και συντάσσονται τα μισθωτήρια συμβόλαια. Σε περίπτωση δασικής έκτασης, απαιτείται έγκριση επέμβασης από τη δασική υπηρεσία. Η διάρκεια της Απόφασης Έγκρισης Επέμβασης είναι για δεκαπέντε (15) χρόνια, με δικαίωμα παράτασης έως τριάντα (30) χρόνια.

2.2. Περιβαλλοντική Αδειοδότηση

Σύμφωνα με την ΚΥΑ Η.Π. 15393 /

2332 / 2002 (ΦΕΚ1022/Β/05.08.2002) «Κατάταξη δημοσίων και ιδιωτικών έρ-γων και δραστηριοτήτων σε κατηγορί-ες...», όπως τροποποιήθηκε από την ΚΥΑ υπ’ αριθ. οικ. 145799/04.07.2005

(ΦΕΚ1002/Β/18.07.2005) τα λατο-μεία αδρανών υλικών κατατάσσονται στην 2η Υποκατηγορία, της Πρώτης Κατηγορίας, της 5ης Ομάδας "Εξορυ-κτικές και συναφείς Δραστηριότητες".

Σημειώνεται ότι «η Πρώτη (Α) Κατηγο-ρία περιλαμβάνει τα έργα και τις δρα-στηριότητες που λόγω της φύσης, του μεγέθους ή της έκτασής τους είναι πι-θανό να προκαλέσουν σοβαρές επιπτώ-σεις στο περιβάλλον. Στα έργα και στις δραστηριότητες αυτές επιβάλλονται κατά περίπτωση, με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων, εκτός από τους γενικούς όρους και τις προδιαγραφές, ειδικοί όροι και περιορισμοί για την προστασία του περιβάλλοντος3».

Για την Περιβαλλοντική Αδειοδότηση των λατομείων αδρανών υποβάλλεται στην οικεία Περιφέρεια, Φάκελος του ενδιαφερόμενου Φορέα Ανάπτυξης, που περιλαμβάνει την Μελέτη Περι-βαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) τύ-που ΙΙ, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Ν. 3010/2002, που εξειδικεύονται στην ΚΥΑ Η.Π. 11014/703/Φ104 (ΦΕΚ332/Β/20.03.03), και παρουσιά-ζονται διαγραμματικά στο Σχήμα 2.

Σχήμα 2: Διαδικασία Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΕΠΟ) για έργα και δραστηριότητες της Υποκατηγορίας 2 της Α' Κατηγορίας (Πηγή: Απόφ-ΗΠ 11014/703/Φ104/03, ΦΕΚ 332/Β/20-3-2003)

3 Άρθρο 1 του Ν.3010/2002 (ΦΕΚ 91/Α/25.04.2002), που αντικατέστησε το Άρθρο 3, παρ. 2 του Ν.1650/1986 (ΦΕΚ 160/Α/1986).

23

24

Σημειώνεται ότι:

▪ Σε περίπτωση που η λατομική περιο-χή βρίσκεται εντός προστατευόμενης περιοχής NATURA, τότε αρμόδια αρχή αδειοδότησης είναι η Γενική Δ/νση Πε-ριβάλλοντος του ΥΠΕΚΑ. Τα όρια των περιοχών NATURA καθώς και κατα-γραφή και χαρακτηριστικά των περιο-χών αυτών σε βάση δεδομένων είναι διαθέσιμα στην ιστοσελίδα του ΥΠΕΚΑ (http://www.minenv.gr/1/12/121/12103/

g1210300.html).

▪ Σε περίπτωση που κατά τη λατομική δραστηριότητα παράγονται εξορυκτικά απόβλητα, θα πρέπει να καταρτισθεί «Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων» που παράγονται από την εξόρυξη, σύμ-φωνα με τα προβλεπόμενα στην ΚΥΑ 39624 / 2209 /Ε103, (ΦΕΚ 2076Β/ 25.09.2009), που αποτελεί εναρμόνι-ση της Οδηγίας 2006/21/ΕΚ «σχε-τικά με τη διαχείριση των αποβλήτων της εξορυκτικής βιομηχανίας και την τροποποίηση της Οδηγίας 2004/35/ΕΚ», το οποίο θα αποτελεί Παράρτημα της ΜΠΕ.

Στον Πίνακα 1 παρουσιάζονται ενδει-κτικές πηγές για την άντληση στοιχείων για την εκπόνηση μιας ΜΠΕ. Σημειώνε-ται ότι ο Πίνακας δεν είναι εξαντλητι-κός, και μπορεί να ποικίλει ανάλογα με τη δυσκολία του Έργου.

α/α Πηγή Στοιχεία

1 Νομοθεσία (Εθνική ή Ευρωπαΐκή)Νομοθετικό Καθεστώς, Διατάξεις, Καθορισμός Ορίων και

Μέτρων Πρόληψης, κλπ

2 Ενδιαφερόμενος Φορέας Έργου

Εικόνα Επιχείρησης, Ύψος επένδυσης, Προκαταρκτικός και Λεπτομερής Σχεδιασμός Εκμετάλλευσης, Ισοζύγια μαζών Εφαρμογή Συστήματος Διαχείρισης Αποβλήτων , Έργα

κλεισίματος και αποκατάστασης, κλπ.

3Εθνική Μετεωρολογική

Υπηρεσία (ΕΜΥ)Μετεωρολογικά στοιχεία

4 Γεωδυναμικό Ινστιτούτο Στοιχεία σεισμικότητας περιοχής έργου

5 Γεωγραφική Υπηρεσία Στρατού Χαρτογραφική υποστήριξη

6 Ινστιτούτο Γεωλογικών Ερευνών Γεωλογικά - Κοιτασματολογικά στοιχεία και χάρτες

7ΥΠΕΚΑ,

Υπουργείο Υποδομών & Δικτύων

Περιοχές Προστασίας, Εθνικό Χωροταξικό Σχέδιο, Ειδικό Χωροταξικό για την Βιομηχανία, Περιφερειακό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού, Περιοχές Προστασίας, κ.ά.

8 Οικεία Εφορεία Αρχαιοτήτων Περιοχές Αρχαιολογικού ενδιαφέροντος

9 Εθνική Στατιστική Υπηρεσία Στατιστικά - Δημογραφικά στοιχεία περιοχής

10 Άλλες ΠηγέςΒέλτιστες Διαθέσιμες Τεχνικές, Δημοσιευμένες Μελέτες για

την περιοχή Έργου, Πρότυπα Διασφάλισης Ποιότητας κ.ά.

11 Εμπειρία Μελετητή Επί τόπου επίσκεψη, ενημέρωση και εκτίμηση.

Με την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδι-κασίας Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης, εκδίδεται η Απόφαση Έγκρισης Περι-βαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ), διάρκειας συνήθως πέντε (5) ετών.

2.3. Έκδοση Άδειας Εκμετάλλευσης

Η χορήγηση της άδειας εκμετάλλευσης ενός λατομείου αδρανών διέπεται από τα προβλεπόμενα στο Ν. 669/77 «περί εκμεταλλεύσεως λατομείων», όπως αυ-τός τροποποιήθηκε, συμπληρώθηκε, εξειδικεύτηκε και ισχύει. Σύμφωνα με

το ισχύον σήμερα νομοθετικό πλαίσιο, η άδεια εκμετάλλευσης χορηγείται από το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ), και έχει ισχύ για 15 έτη, με δικαίωμα παράτασης μέχρι 30 έτη.Για την χορήγηση άδειας εκμετάλλευ-σης, ο ενδιαφερόμενος Φορέας του Έρ-γου υποβάλει στην Γεν. Δ/νση Φυσικού Πλούτου, Δ/νση Λατομείων Μαρμάρων και Αδρανών Υλικών, Τμήμα Αδρανών Υλικών, του ΥΠΕΚΑ, «Τεχνική Μελέτη Εκ-μετάλλευσης», σύμφωνα με όσα προβλέ-πονται στα Άρθρα 4 και 97 του ΚΜΛΕ, η οποία και εγκρίνεται.

Πίνακας 1

Άρθρο

HARDOX 450. Ανακαλύψτε τους αριθμούς πίσω από τον αριθμό.

SSAB Swedish Steel Ltd – SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε.Ωραιόκαστρο – ΘεσσαλονίκηΤηλ. 2310 347273Φαξ 2310 347271e-mail : [email protected]

Μπορεί ήδη να γνωρίζετε τη φήμη της HARDOX 450, της αντιτριβικής λαμαρίνας που συνδυάζει τις ΜΟΝΑΔΙΚΕΣ τεχνικές προδιαγραφές με το ασύγκριτο κόστος προς απόδοση. Τώρα ανακαλύψτε τους αριθμούς πίσω από τον αριθμό:Μέχρι 80% μεγαλύτερη διάρκεια απόδοσης.Με πενήντα επιπλέον Brinell (μονάδα μέτρησης σκληρότητας), η HARDOX 450 έχει αισθητά αυξημένη διάρκεια προστασίας έναντι στη HARDOX 400. Βάσει μελετών, Η συνήθης βελτίωση είναι της τάξης του 50% ενώ είναι πιθανές βελτιώσεις μέχρι και 80%.Ελαφρύτερες κατασκευές μέχρι 15%. Οι λεπτότερες λαμαρίνες HARDOX 450 σας επιτρέπουν να μειώσετε το βάρος των κατασκευών σας. Αυτό επιτρέπει βαρύτερα ωφέλιμα φορτία , χαμηλότερες δαπάνες καυσίμων καθώς και αυξανόμενη αποδοτικότητα. Η εμπειρία των πελατών μας δείχνει ότι είναι εφικτή η μείωση βάρους μέχρι 15%. Μέχρι 20% βελτιωμένη αντίσταση σε φθορές. Έναντι στη HARDOX 400, η HARDOX 450 παρέχει καλύτερη αντίσταση στις φθορές (κτυπήματα – παραμορφώσεις). Αυτό διατηρεί τις κατασκευές σας καλύτερες οπτικά για μακρύτερο χρόνο, και αυξάνει τη διάρκεια λειτουργίας του εξοπλισμού.

HARDOX 450, Μεγαλύτερη απόδοση για τις εφαρμογές σας. Μεγαλύτερη αξία για τους πελάτες σας. Περισσότεροι

λόγοι να γίνει η HARDOX μέρος της επιτυχίας σας.

Ένα μέρος της επιτυχίας σας

e-mail : [email protected]

HARDOX 450

26

2.4. Χορήγηση υπολοίπων αδειών

Για την χορήγηση των υπολοίπων αδει-ών, δηλαδή την άδεια Εγκατάστασης ή Ίδρυσης, την Οικοδομική Άδεια, την Άδεια Κατασκευής Μονάδας και Εγκα-τάστασης του Ηλεκτρομηχανολογικού Εξοπλισμού, και την Άδεια λειτουργίας ο ενδιαφερόμενος φορέας υποβάλλει στις αρμόδιες υπηρεσίες φακέλους, με τα απαιτούμενα στοιχεία, σύμφωνα με την σχετική νομοθεσία4.

Τα στοιχεία αυτά, είναι είτε τυποποι-ημένα έγγραφα, όπως αιτήσεις, παρά-βολα, υπεύθυνες δηλώσεις, είτε είναι Τεχνικές εκθέσεις που προκύπτουν ως επί τω πλείστον από τη ΜΠΕ ή την Τε-χνική Μελέτη Εκμετάλλευσης.

2.5. Υποστηρικτικές Μελέτες

Τόσο κατά τη φάση αδειοδότησης του λατομείου αδρανών, όσο και για τη λει-τουργία των συνοδών βιομηχανικών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσε-ων, απαιτείται η εκπόνηση και η έγκρι-ση διαφόρων υποστηρικτικών Μελε-τών και Τεχνικών Εκθέσεων, όπως: Λεπτομερής Τοπογραφική Αποτύπωση του λατομικού χώρου και των εγκα-ταστάσεων, Μελέτη Αναδάσωσης (εάν πρόκειται για δασική έκταση), Μελέτη Πυροπροστασίας (Πυρασφάλειας), Υπο-λογισμός Αποθεμάτων, Προκαταρκτικός

και Λεπτομερής σχεδιασμός εκμετάλ-λευσης, Μελέτη Οριοθέτησης Ρεμάτων (εάν απαιτείται), Μελέτη Ηλεκτρομηχα-νολογικών Εγκαταστάσεων.

Αρμόδιες Υπηρεσίες για την έγκρι-ση των παραπάνω Μελετών είναι τα Υπουργεία:▪ Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ): Δ/νση Προστασίας Δασών και Φ.Π., Δ/νση Περιβαλλοντικού Σχεδιασμού, Επι-θεώρηση Μεταλλείων Βορείου ή Νοτί-ου Ελλάδος▪ Οικεία Περιφέρεια.▪ Οικεία Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση.

3. Αξιολόγηση Διαδικασιών και Προ-τάσεις Βελτίωσης

Τόσο κατά τα επιμέρους στάδια αδειο-δότησης ενός λατομείου αδρανών, όσο και κατά τις φάσεις λειτουργίας, κλει-σίματος και σταδιακής αποκατάστασης, παρουσιάζονται πολυποίκιλα και πολ-λές φορές δυσεπίλυτα προβλήματα, τα οποία καλούνται να αντιμετωπίσουν τόσο οι Αρμόδιες Υπηρεσίες Αδειο-δότησης (Διοίκηση), όσο και ο Ενδια-φερόμενος Φορέας Ανάπτυξης και οι Μελετητές, και κυρίως αφορούν στα ακόλουθα:

Η περιβαλλοντική αδειοδότηση ενός έργου - δραστηριότητας είναι μια χρο-

νοβόρα διαδικασία, για την οποία συ-νήθως απαιτείται πολύ περισσότερος χρόνος από τρείς (3) έως έξι (6) μήνες, όπως προβλέπεται από τη Νομοθεσία. Το πρόβλημα αυτό εντοπίζεται:▪ στην πολυπλοκότητα της ίδιας της δι-αδικασίας▪ στον έλεγχο και τη γνωμοδότηση από πολλές και διαφορετικές υπηρεσίες, με έντονες καθυστερήσεις στις διαδι-κασίες,▪ στα προβλήματα στελέχωσης προσω-πικού που αντιμετωπίζει κάθε δημόσια αρχή, ▪ στο βαθμό πληρότητας του φακέλου μελέτης, από τους εκάστοτε μελετη-τές, ▪ σε ουσιαστικές τροποποιήσεις του σχεδιασμού εκμετάλλευσης από τον Φορέα Ανάπτυξης. Τα παραπάνω έχουν ως αποτέλεσμα την καθυστέρηση της διαδικασίας μέχρι τη συμπλήρωση του φακέλου, ιδιαίτερα μετά την υποβολή Συμπληρωματικών Στοιχείων, τα οποία θα πρέπει να ελεγ-χθούν εκ νέου ως προς την ορθότητα και την πληρότητά τους.

Δεν καθορίζεται νομικά τι προβλέ-πεται σε εν λειτουργία λατομείο, μετά τη λήξη της άδειας εκμετάλλευσης, και των παρατάσεων αυτής, στην περίπτω-ση που εξακολουθεί να υπάρχει ικανή ποσότητα βεβαίων αποθεμάτων προς εκμετάλλευση.

Ελλείψει καθορισμού νέων λατο-μικών περιοχών, και σύμφωνα με την

Άρθρο

4Ν.3325/2005 (ΦΕΚ 68/Α/11.03.2005) και ΦΕΚ 542/Β/22.04.2005

27

ισχύουσα νομοθεσία, ο χρόνος ζωής του συνόλου του Λατομικού Εξορυκτι-κού κλάδου της Ελλάδας εξαντλείται μέχρι το 2020!!

Το βεβαρημένο παρελθόν του εξο-ρυκτικού κλάδου, ιδιαίτερα πριν τη θέ-σπιση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας όσον αφορά την περιβαλλοντική επίδο-ση, τη διαχείριση των στείρων εκμε-τάλλευσης, την τήρηση των περιβαλ-λοντικών όρων και την αποκατάσταση, αντιμετωπίζεται με δυσπιστία και δυ-σαρέσκεια από τις τοπικές κοινωνίες.

Οι ελλείψεις μελετών βάσης όσον αφορά στην υφιστάμενη κατάσταση του περιβάλλοντος. Το γεγονός αυτό δυσχεραίνει το έργο του μελετητή στη διαδικασία αποτίμησης και τεκμηρίω-σης των δυνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων από το έργο, καθώς υπάρ-χει δυσκολία στην εύρεση αξιόπιστων δεδομένων σύγκρισης, όσον αφορά στη χλωρίδα, στην πανίδα, στους υδατικούς πόρους κτλ.

Έλλειψη στοιχείων και ασάφεια πολλές φορές, ως προς το ισχύον κα-θεστώς χρήσεων γης (τι επιτρέπεται και τι δεν επιτρέπεται), όταν η αδειοδό-τηση λαμβάνει χώρα σε περιοχές που εντάσσονται στο δίκτυο NATURA.Με βάση τα παραπάνω, προτείνονται τα ακόλουθα:

Αναγνώριση του θετικού ρόλου του εξορυκτικού κλάδου και των προϊόντων του στην εθνική και περιφερειακή βιώ-σιμη ανάπτυξη.

Στήριξη της αναπτυξιακής προοπτι-κής της εξορυκτικής βιομηχανίας από την πολιτική ηγεσία και τη δημόσια διοίκηση σε ελληνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.

Ολοκλήρωση του Εθνικού Χωροτα-ξικού Σχεδίου και των επιμέρους Ει-δικών Χωροταξικών Σχεδίων - Ειδικών Πλαισίων, καθώς μέσα από αυτά, μετα-ξύ άλλων:▪ προσδιορίζονται οι στρατηγικές κα-τευθύνσεις για την ολοκληρωμένη χω-ρική ανάπτυξη και αειφόρο οργάνωση του εθνικού χώρου

▪ διαμορφώνεται ένα χωρικό πρότυπο ανάπτυξης, που προωθεί την ανταγω-νιστικότητα, την κοινωνική και οικο-νομική συνοχή και την προστασία και ανάδειξη του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος▪ αναλύονται οι κύριοι πόλοι και άξονες ανάπτυξης του εθνικού χώρου▪ παρουσιάζεται η χωρική διάρθρωση

των παραγωγικών τομέων, αναλύοντας τους στόχους και τις κατευθύνσεις ανά τομέα▪ περιλαμβάνονται οι κατευθύνσεις για την προστασία του φυσικού και πολιτι-στικού πλούτου▪ προτείνεται η δημιουργία βιώσιμων διοικητικών και αναπτυξιακών ενοτή-των

Εκσυγχρονισμός, απλοποίηση, κω-δικοποίηση της νομοθεσίας αδειο-δότησης και λειτουργίας των εξο-ρυκτικών έργων. Ολοκλήρωση της διαδικασίας που προβλέπεται ήδη από το Ν. 3010/2002 και αφορά:▪ τον σαφή καθορισμό των προδιαγρα-φών και του περιεχομένου των προ-βλεπόμενων για κάθε ομάδα έργων ή δραστηριοτήτων Μελετών και Εκθέσε-ων▪ τα δικαιολογητικά που πρέπει να τις συνοδεύουν▪ το περιεχόμενο των φακέλων με βάση τους οποίους οι αρμόδιες αρχές αποφασίζουν εάν επέρχονται ουσια-στικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με τις επιπτώσεις στο περιβάλλον από τον εκσυγχρονισμό, επέκταση, βελτίωση, τροποποίηση ή ανανέωση έργου ή δρα-στηριότητας▪ το συνδυασμό των διαδικασιών περι-βαλλοντικής αδειοδότησης με τις δια-δικασίες χορήγησης άλλων αδειών που απαιτούνται για τα προς εκτέλεση έργα και δραστηριότητες

Άμεση επίλυση με κατάλληλο κα-

Η διαδικασία των περιβαλλοντικών

αδειοδοτήσεων είναι αυτή που οφείλει να διασφαλίζει ότι, οποιουδήποτε μεγέθους έργα και δραστηριότητες πρόκειται να εκπονηθούν, δεν θα έχουν δυσμενείς

επιπτώσεις στο περιβάλλον.

28

νονιστικό τρόπο της παράτασης των μισθώσεως και των αδειών εκμετάλ-λευσης λειτουργούντων μεταλλείων.

Αξιοποίηση του ορυκτού πλούτου της χώρας με σεβασμό στο περιβάλ-λον και τις τοπικές κοινωνίες

Διενέργεια τακτικών ελέγχων για την απαρέγκλιτη τήρηση των περιβαλ-λοντικών όρων, κατά τη λειτουργία των λατομείων. Οι έλεγχοι αυτοί θα πρέπει αρχικά να έχουν συμβουλευ-τικό χαρακτήρα από τον Αρμόδιο Φο-ρέα, και σε περίπτωση μη συμμόρφω-σης να επιφέρουν ιδιαίτερα αυστηρά πρόστιμα.

Εκπόνηση διαχειριστικών σχεδίων για τις περιοχές NATURA, ώστε να κα-θορίζονται σαφώς οι επιτρεπόμενες σε κάθε περιοχή δραστηριότητες. Δια-μόρφωση πλαισίου για περιοχές εντός ή πλησίον δικτύου NATURA ώστε να πληρούνται οι όροι για την προστασία του περιβάλλοντος.

Αποκατάσταση παλαιών εκμεταλ-λεύσεων, ώστε να εντάσσονται αρμο-νικά στο φυσικό περιβάλλον. Συζήτηση

με τοπικούς φορείς και αρχές, ώστε η περιβαλλοντική αποκατάσταση να έχει τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα και να συμβάλλει κατά το δυνατόν στην περαιτέρω αξιοποίηση των χώρων από την τοπική κοινωνία (δημιουργία γηπέδων, θεάτρων, ΧΥΤΑ κτλ.) και την ενίσχυση της τοπικής και εθνικής οι-κονομίας

Ενεργή και ουσιαστική συμμετοχή του κοινού στη λήψη αποφάσεων, με πλήρεις και τεκμηριωμένες προτάσεις, που να ενισχύουν και να εξασφαλί-ζουν την προστασία του περιβάλλο-ντος μέσα από την βιώσιμη ανάπτυξη και το κοινό συμφέρον.

Με βάση τα παραπάνω, η ύπαρξη και λειτουργία θεσμικά ισχυρής και ώρι-μης για επενδύσεις κοινωνίας, η προ-ώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης και η προστασία του περιβάλλοντος είναι ορισμένοι από τους κυριότερους στό-χους και άξονες, γύρω από τους οποί-ους οφείλει να χτίζεται η στρατηγική κάθε κράτους μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η διαδικασία των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων είναι αυτή που οφεί-λει να διασφαλίζει ότι οποιουδήποτε μεγέθους έργα και δραστηριότητες πρόκειται να εκπονηθούν, δεν θα έχουν δυσμενείς επιπτώσεις στο πε-ριβάλλον, στηρίζοντας την εν γένει βι-ώσιμη ανάπτυξη, και προωθώντας την ανταγωνιστικότητα και την οικονομι-κή ανάπτυξη ενός τόπου. Επιμέρους προτεραιότητες της βελτιωμένης δι-αδικασίας περιβαλλοντικών αδειοδο-τήσεων είναι η πρόληψη και φυσικά η εξάλειψη κρουσμάτων αδιαφάνει-ας, η απλούστευση και αποσαφήνιση των επιμέρους διαδικασιών (ώστε να υπάρξει η απαιτούμενη ποιότητα και αξιοπιστία αυτών), αλλά και η επιτά-χυνση του χρόνου λήψης απόφασης (θετικής ή αρνητικής) από την πλευρά της Διοίκησης. Λ

http://www.echmes.gr - [email protected]

Άρθρο

ECHMES Ltd

ΔΙΑΦ

ΗΜΙΣΤΙΚΗ

ΚΑΤ

ΑΧΩΡ

ΗΣΗ

Σε μια παγκόσμια αναδιάρθρωση των λιμενικών εγκαταστάσεων, οι διεθνείς τάσεις κινούνται προς την

κατεύθυνση της πιο ταχείας εξυπηρέτη-σης με γνώμονα την μέγιστη ποιότητα στις υπηρεσίες και ελαχιστοποίηση του λειτουργικού κόστους.Η Sennebogen, μοναδική ευρωπαϊκή κα-τασκευάστρια εταιρεία σε πλωτούς γε-ρανούς για εξειδικευμένες εργασίες και διαθέτοντας μια ευρεία γκάμα σε μηχα-νήματα διαχείρισης υλικού -materials handling- είναι η πρώτη επιλογή των με-γαλύτερων λιμενικών εγκαταστάσεων του κόσμου όσον αφορά τον μηχανολογικό εξοπλισμό τους στους παραπάνω τομείς και αποτελεί εγγύηση στην επίτευξη των στόχων κάθε επιχειρηματικού σχεδίου στον χώρο αυτό.Με τις πιο στιβαρές κατασκευές, και ταυτόχρονα ευελιξία σε κίνηση και λει-τουργία, ο εξοπλισμός της Sennebogen προσφέρει τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα κατά την εκτέλεση εργασιών διαθέτοντας ολοκληρωμένες λύσεις για τη διαχείρι-ση κάθε ειδικής κατηγορίας υλικών. Με μέγιστο φορτίο εκφόρτωσης έως 720 τόνους την ώρα, οι εργασίες μπορούν να εκτελεστούν τάχιστα. Ο εξοπλισμός προ-σαρμόζεται πάντα σύμφωνα με το πλά-τος των πλοίων και τις ελάχιστες γωνίες περιστροφής αποδίδοντας την καλύτερη απόδοση όσον αφορά τη διαχείριση scrap, ξηρού φορτίου, ξυλείας, λιθάνθρακα, άμ-μου, τσιμέντου. Το κόστος συντήρησης και λειτουργίας των μηχανημάτων είναι ελάχι-στο με εύκολη συντήρηση και ελάχιστες απαιτήσεις σε επισκευές και σχεδιασμό για τη βέλτιστη εκτέλεση των εργασιών κατά το λιγότερο δυνατό χρόνο.

Η Sennebogen ιδρύθηκε το 1952 και έχει να επιδείξει σταθερή και γεμάτη καινοτομίες σταδιοδρομία στον χώρο των μηχανημάτων έργου και γερανών. Από το 1962 όπου ξεκίνησε η ανάπτυ-ξη μηχανημάτων ανύψωσης σε λιμάνια, μπήκε στην αγορά εξοπλισμού λιμένων και πλέον κατέχει ηγετική θέση στην κα-τασκευή γερανών για λιμενικές εργασίες και μηχανημάτων διαχείρισης υλικού. Χα-ρακτηριστικό των προϊόντων της είναι η αξιοπιστία της ποιότητάς τους από άπο-ψη στιβαρότητας, ευελιξίας και ταχύτη-τας κατά την εκτέλεση των εργασιών.

Συγκεκριμένα, προτείνει κινητές και ευ-έλικτες λύσεις με:

Γρήγορη τοποθέτηση για πλοίο και υλικό φορτοεκφόρτωσης, γενική χρήση σε όλες τις εγκαταστάσεις του λιμανιού ή προσαρμογή σε ράγες. Εύκολη προσαρμογή για διαχείριση αγαθών χωρίς συσκευασία, φορτίων ανά τεμάχιο, και γενικά κάθε είδους εμπορεύ-ματος με ειδικό εξάρτημα (Multi Tool).Ακόμη, προφέρει υψηλές αποδόσεις όσον αφορά στη διαχείριση υλικών με:

100% επίπεδο γεμίσματος για εργα-σίες αρπάγης υψηλών απαιτήσεων

Ταχύτερους κύκλους εργασιών χάρη στα πανίσχυρα υδραυλικά συστήμα-τα του κινούμενου εξοπλισμού και των εξαρτημάτων (attachments)

Υδραυλικά προσαρμόσιμη καμπίνα με ιδανική τοποθέτηση οδηγού για βέλτιστη εποπτεία του χώρου και γρηγορότερους κύκλους εκτέλεσης εργασιών με υψηλή ασφάλεια

Με γνώμονα την ευελιξία και την λει-τουργικότητα των προϊόντων της, η Sennebogen είναι πάντα παρούσα στις παγκόσμιες εξελίξεις και πρωτοπόρος σε ολοκληρωμένες λύσεις που ικανο-ποιούν κάθε ανάγκη με σεβασμό προς το περιβάλλον και ευκολία στο χειρισμό και τη συντήρηση.

Γερανοί Sennebogen, οι ακούραστοι εργάτες! Ταχύτητα & ευελιξία με λιμενικούς γερανούς & μηχανήματα διαχείρισης υλικών


31

Μηχάνημα με προσάρτηση ειδικών εξαρτημάτων για λειτουργία ως μηχάνημα διαχείρισης υλικού (με αρπάγη -orange peel grab), dragline και γερανός

(με επιλογή για 3ο βίντσι), ο Sennebogen 6180HD είναι ένας ερπυστριοφόρος γερανός για πολύ βαριές εργασίες (heavy duty rope excavator). Οι δυνατότητές του τον καθιστούν ικα-νό για λιμενικές εργασίες. Για φορτο-εκφορτώσεις πλοί-ων που αφορούν σε scrap και για ειδικά διαμορφωμένες λιμενικές εγκαταστάσεις με χώρους τεμαχισμού (shredder) και κοπής (shear) scrap ενός λιμανιού στην Τουρκία, υπήρ-ξε το 2006 η ιδανική λύση αντικατάστασης 3 παλιών γερα-νών που λειτουργούσαν με ηλεκτρογεννήτριες. Με πλεχτή μπούμα συνολικού μήκους 51m, ειδικό εξάρτημα αρπάγης συνολικής χωρητικότητας 6m3 και ηλεκτροκινητήρα 60-70kW πρόσθετα στον κινητήρα diesel ισχύος 520kW κα-λύπτει τις ανάγκες σε πολλαπλά σημεία με την υποστήριξη επιπλέον πέντε μηχανημάτων διαχείρισης για τη συνολική έκταση του λιμανιού που αφορά σε scrap.

Η στιβαρή κατασκευή του κάτω μέρους του γερανού (σασί) και οι ερπύστριες καθιστούν τον Sennebogen 6180 HD ιδιαίτερα ευέλικτο σε ανώμαλο έδαφος και μετακίνηση πάνω σε scrap, καλύπτοντας συνολικό εμβαδό 74m2. Με περισσότερο από 60% λιγότερο εμβαδό οποιουδήποτε άλ-λου τροχοφόρου αυτοκινούμενου μηχανήματος αποτέλεσε μοναδική λύση.

Αυτή τη στιγμή η Sennebogen διαθέτει τους γερανούς 6200 HMC (Λιμενικός Αυτοκινούμενος γερανός), 6200 HCC (Λιμενικός Ερπυστριοφόρος Γερανός) ειδικά για λιμε-νικές εργασίες και η έκδοση του 6180 HDSL μπορεί να τοποθετηθεί και σε βάση για λειτουργία σε ακτίνα 360°, ιδανική λύση σε εγκατάσταση μέσα σε πλοίο για εργασίες μακριά από την ξηρά. Ο Sennebogen 6180 HDSL με μέγι-στη ανυψωτική ικανότητα 180 τόνων ενδείκνυται για εργα-σίες στο χώρο των εξορύξεων, της ανύψωσης και ειδικών εργασιών υποδομής. Λ

6200 ΛΙΜΕΝΙΚΟΣ ΓΕΡΑΝΟΣ

Χαρακτηριστικά 6200 HMC 6200 HCC

Ισχύς μηχανής/HP 545 777

Συνολικό βάρος/t 171 230

Πτυσσόμενη καμπίνα - μέγιστη ανάκληση/ m 15 11

Μέγιστο ύψος πυλώνα/m 2 8

Yλικό Πυκνότητα t/m3 Τύπος αρπάγης Χωρητικότητα αρπάγης m3 Δυνατότητα διαχείρισης t/h

scrap 1,0 Orange peel grab 16,0 640

Ελαφρύ χύμα υλικόΆνθρακας σε σκόνη, λίπασμα

0,8 Clamshell grab 18,0 580

Χύμα υλικό μεσαίας πυκνότηταςάμμος, χαλίκι

1,6 Clamshell grab 14,0 670

Βαρύ χύμα υλικό Σιδηρομετάλλευμα 2,4 Clamshell grab 10,0 720

Γενικό φορτίοΞύλινες παλέτες, δέματα, πολτός

διάφορα γάντζος 70t σε12m ακτίνα - μήκος μπούμας 42m

Παράδειγμα εκσυγχρονισμού λιμενικού εξοπλισμού

CRANES & MACHINERY

www.spatharas.comΕΠΙΣΗΜΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΣΕ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΚΥΠΡΟ

Λ. Αθηνών 129 ▪ 104 47 Αθήνα Τηλ.: 210.5152069 ▪ Fax: 210.5152068 email: [email protected] www.helma.grΔομικά Μηχανήματα - Πωλήσεις - Ενοικιάσεις - Ανταλλακτικά - Service - Αποκλειστικοί Αντιπρόσωποι

Κοντά στους Πελάτες μας

Η HELMA AE, πιστοποιημένη κατά ISO 9001, δραστηριοποιείται πάνω από

25 χρόνια στο χώρο των ΔΟΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ στην Ελλάδα.

Η HELMA AE αντιπροσωπεύει κορυφαίους Οίκους της Παγκόσμιας Αγο-

ράς, στα Μηχανήματα Έργων και είναι σήμερα ένας από τους σημαντι-

κότερους προμηθευτές ολόκληρου του Τεχνικού κόσμου της χώρας κα-

λύπτοντας πλήρως τις ανάγκες όλων των πελατών της σε κάθε μορφής

και πολυπλοκότητας Τεχνικό Έργο.

Για την HELMA AE το πολυτιμότερο στοιχείο είναι οι ικανοποιημένοι πελά-

τες της.

Οι καινοτόμες λύσεις για

την απόξεση ασφάλτου

Η τεχνολογία διάστρωσης στο υψηλό-

τερο επίπεδο ποιότητας και

αξιοπιστίας

Η εμπειρία καιη τελειότητα

στα μηχανήματα συμπύκνωσης

Λ. Αθηνών 129 ▪ 104 47 Αθήνα Τηλ.: 210.5152069 ▪ Fax: 210.5152068 email: [email protected] www.helma.grΔομικά Μηχανήματα - Πωλήσεις - Ενοικιάσεις - Ανταλλακτικά - Service - Αποκλειστικοί Αντιπρόσωποι

Κοντά στους Πελάτες μας

Η HELMA AE, πιστοποιημένη κατά ISO 9001, δραστηριοποιείται πάνω από

25 χρόνια στο χώρο των ΔΟΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ στην Ελλάδα.

Η HELMA AE αντιπροσωπεύει κορυφαίους Οίκους της Παγκόσμιας Αγο-

ράς, στα Μηχανήματα Έργων και είναι σήμερα ένας από τους σημαντι-

κότερους προμηθευτές ολόκληρου του Τεχνικού κόσμου της χώρας κα-

λύπτοντας πλήρως τις ανάγκες όλων των πελατών της σε κάθε μορφής

και πολυπλοκότητας Τεχνικό Έργο.

Για την HELMA AE το πολυτιμότερο στοιχείο είναι οι ικανοποιημένοι πελά-

τες της.

Οι καινοτόμες λύσεις για

την απόξεση ασφάλτου

Η τεχνολογία διάστρωσης στο υψηλό-

τερο επίπεδο ποιότητας και

αξιοπιστίας

Η εμπειρία καιη τελειότητα

στα μηχανήματα συμπύκνωσης

28-3

0 Μ

ΑΪΟ

Υ

2010 - ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟ Α

ΤΤΙΚ

ΗΣ

Σ


Ε

ΛΑΤΟΜΕΙΟ


latomio.gr


Arts

& G

raph

s |

New

Gen

esis

Ο δρόμος είχε τη δική του ιστορία... και κάθε άλλος δρόμος την "κατά-δική" του.

Πώς φτάσαμε στην ψυχρή επιτόπου ανακύκλωση υπαρχόντων οδοστρωμάτων

Γιάννης Ανέστης,Δρ. Πολ. Μηχανικός (Πρώην Σύμβουλος Διαχείρισης ΕΥΔΕ Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ)

Γ ιατί τέτοια επιλογή τίτλου;

Πρώτα απ’ όλα διότι το τραγούδι του Μάνου Λοΐζου είναι πασίγνωστο, διαχρο-

νικό και σημείο αναφοράς στην σύγχρονη Ελληνική ιστορία και μουσική.

Κυρίως όμως, διότι πρέπει να χωνέψουμε και να θε-ωρούμε κομβικό σημείο, ότι η όποια συντήρηση - πα-ρέμβαση - ενίσχυση - ανακατασκευή οδοστρωμά-των, βελτιστοποιείται όσο πιο καλά γνωρίζουμε την ιστορική “διαδρομή„ του δρόμου που αστόχησε, από την “σύλληψη„ και τον σχεδιασμό του μέχρι την κα-τασκευή και χρήση του.

34


35

Γι’ αυτό και χρησιμοποιώ την λέξη “κατα-δίκη του„ (Σ.Σ. ιστορία του δρόμου), δη-λαδή “ταυτότητά του„, που τον διαφορο-ποιεί από οποιονδήποτε άλλο. Μάλιστα, κάθε τέτοια “ιστορία„ καταλήγει πολλές φορές να είναι και η καταδίκη του δρό-μου, ως προς την οποιαδήποτε μελλοντι-κή εξέλιξή του.

Για να συνειδητοποιήσουμε τη σημασία της έρευνας και της γνώσης της “ιστορί-ας„, που ανέφερα, σκεφτείτε ένα γιατρό που, χωρίς να πάρει το “ιστορικό„ του κάθε ασθενούς και χωρίς να τους εξε-τάσει, τους γράφει μια συνταγή για ένα “φάρμακο„, ανεξάρτητα αν έχουν πρό-βλημα καρδιάς, στομάχου, αυτιών, ποδιών κλπ. Σε κάποιες περιπτώσεις το “φάρμα-κο„ θα τους ανακουφίσει ίσως, προσω-ρινά, αλλά σε άλλες μπορεί και να τους “στείλει στον άλλο κόσμο„! Προφανώς, αυτό θα οφείλεται είτε στο ίδιο το λαν-θασμένο “φάρμακο„ ή στην πραγματι-κή ασθένεια, που δεν διαγνώστηκε όμως έγκαιρα!

Επομένως, πρώτιστο μέλημα κάθε ορθο-λογικής προσέγγισης για αποκαταστάσεις - ενισχύσεις οδοστρωμάτων από πλευ-ράς επαγγελματία μηχανικού, θεωρείται η καταγραφή του “ιστορικού του ασθε-νούς„ για να καθοριστεί το σωστό πλαί-σιο παρέμβασης στο “άρρωστο„ οδό-στρωμα μας.

Για παράδειγμα στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ, όπου πρωτοεφαρμόστηκε η μέ-θοδος της ψυχρής ανακύκλωσης οδο-στρωμάτων και αποκτήθηκε η ελληνι-κή μας εμπειρία σε ψυχρή επιτόπου ανα-κύκλωση, η ιστορία της υλοποίησης του ΠΑΘΕ έδωσε πολλές εξηγήσεις σε ευρή-ματα από το πεδίο, που ήταν φαινομενι-κά ακατανόητα (π.χ. σοβαρές αποκλίσεις στα πάχη των στρώσεων, διαφορετι-

κές αλληλουχίες στρώσεων, μεγάλα πάχη ασφαλτικών, κλπ. και μάλιστα σε διαφο-ρετικές λωρίδες της ίδιας χιλιομετρικής θέσης - διατομής).

Έτσι ο οποιοσδήποτε επισκέπτης - ερευ-νητής του μέλλοντος, ενώ αναμένει να βρει επιτόπου του έργου εφαρμοσμένες κατά την κατασκευή μια ή περισσότερες “τυπικές διατομές„ υλοποίησης του οδο-στρώματος, όπως αυτές προβλέπονταν από τον σχεδιασμό ενός δρόμου, βρί-σκει τα ανωτέρω αναφερθέντα, που μπο-ρούν να εξηγηθούν μόνο με τη σε βάθος έρευνα του τρόπου υλοποίησης των έρ-γων.

Άρα αν δεν ερευνήσουμε την ιστορία του κάθε δρόμου, δεν μπορούμε να μορ-φώσουμε εύκολα σαφή αντίληψη για το πώς θα τον αποκαταστήσουμε γρήγορα και οικονομικά.

Όλη αυτή η εισαγωγή είναι απαραίτητη διότι στην Ελλάδα όπου δεν υπάρχει ιδι-αίτερη πρότερη εμπειρία σε ορθολογι-κές παρεμβάσεις - ενισχύσεις - ανακατα-σκευές σε υπάρχοντα οδοστρώματα, πρέ-πει να αφιερώνεται ιδιαίτερη προσπάθεια και επιμέλεια στην έρευνα και συλλογή μεγάλου εύρους στοιχείων από το πεδίο και ει δυνατόν και από τους παράγοντες

υλοποίησης των έργων, ώστε να προτα-θεί ευκολότερα και ταχύτερα η οικονο-μοτεχνικά βέλτιστη λύση.

Τι είναι όμως η ψυχρή ανακύ-κλωση οδοστρωμάτων;

Ο όρος ψυχρή ανακύκλωση - σε αντι-διαστολή με την υπάρχουσα θερμή ανα-κύκλωση οδοστρωμάτων που αφορά μόνο σε ασφαλτικές στρώσεις - σημαίνει την επαναχρησιμοποίηση των επιτόπου υλικών των κατασκευασμένων οδοστρω-μάτων με κατάλληλα μηχανικά μέσα και χωρίς την περαιτέρω θέρμανση των υλι-κών με εξωγενείς πηγές ενέργειας.

Στο σημείο αυτό οφείλουμε να διευκρι-νίσουμε ότι ενάντια στο κοινό αίσθη-μα, όπου τα ανακυκλωμένα προϊόντα θε-ωρούνται “χαμηλότερης„ ποιότητας από τα μητρικά, στην περίπτωση της ψυχρής ανακύκλωσης, με την προσθήκη συνδετι-κών υλικών όπως αφρώδους ασφάλτου

“ ...πρέπει να χωνέψουμε και να θεωρούμε κομβικό σημείο, ότι η όποια συντήρηση - παρέμ-βαση - ενίσχυση - ανακατασκευή οδοστρωμάτων, βελτιστοποιεί-ται όσο πιο καλά γνωρίζουμε την ιστορική “διαδρομή" του δρόμου που αστόχησε, από την “σύλλη-ψη" και τον σχεδιασμό του μέ-χρι την κατασκευή και χρήση του. „


36

και τσιμέντου, επιτυγχάνεται σημαντική βελτίωση των χαρακτηριστικών του τελι-κού προϊόντος.

Το ανακυκλωμένο οδόστρωμα είναι ση-μαντικά ανώτερης ποιότητας από το μη-τρικό. Η ανώτερη ποιότητα αφορά στη συμπεριφορά, στην αντοχή και κυρίως στη διατήρηση των προδιαγεγραμμένων χαρακτηριστικών του προκύπτοντος νέου οδοστρώματος στο χρόνο.

Μάλιστα το οδόστρωμα που αστόχησε “αναζωογονείται„ και παίρνει τόσα επι-πλέον χρόνια ζωής, όσα προκαθορίζονται από την ειδική μελέτη, που υποχρεωτικά πρέπει να εκπονείται από έμπειρους μη-χανικούς διαστασιολόγησης οδοστρωμά-των. Δυστυχώς η ελληνική αγορά - όπως εξάλλου και οι διεθνείς αγορές - στερεί-ται τέτοιων έμπειρων μηχανικών για την έρευνα - μελέτη και βέβαια επίβλεψη έργων αποκατάστασης οδοστρωμάτων.

Συμπερασματικά, η ψυχρή ανακύκλω-ση είναι μια μέθοδος που παράγει βελτι-ωμένα, ισχυρότερα, μακροβιότερα και με ομογενή προδιαγεγραμμένη συμπεριφο-ρά οδοστρώματα.

Από τον ορισμό αυτό προκύπτει ότι μπο-ρούμε να χρησιμοποιήσουμε τη μέθοδο και σε κατασκευές νέων οδών, ώστε να επιτευχθούν τα παραπάνω αποτελέσματα.

Πως αποκαθίστανται τα οδο-στρώματα πριν την ψυχρή ανακύκλωση;

Η μέχρι σήμερα ευρέως εφαρμοζό-μενη κύρια συμβατική μέθοδος παρεμβά-

σεων σε οδοστρώματα που αστόχησαν, είναι η επισκευή των τοπικών φθορών (τα γνωστά “μπαλώματα„) και στη συνέ-χεια η απόξεση της υπάρχουσας επιφα-νειακής ασφαλτικής στρώσης μερικώς ή στο σύνολό της, γνωστό σαν “φρεζάρι-σμα„.

Τέλος η “μπαλωμένη„ και “φρεζαρισμέ-νη„ επιφάνεια επιστρώνεται με μια ή πε-ρισσότερες νέα(ες) ασφαλτική(ες) στρώ-ση(εις) των ίδιων ή και καλύτερων χαρα-κτηριστικών με την αποξεσθείσα.

Πως αποφασίστηκε να εφαρμο-στεί η ψυχρή ανακύκλωση οδοστρωμά-των για πρώτη φορά στην Ελλάδα σε ένα έργο τόσο σημαντικό όσο ο αυτοκι-νητόδρομος ΠΑΘΕ;

Υπήρξαν αστοχίες που προέκυψαν από διάφορους λόγους, που δεν είναι της πα-ρούσης να συζητηθούν.

Ο Κύριος του Έργου (ΚτΕ), την εποχή εκείνη (περί το 2000) είχε στη διάθε-σή του μόνο τις συμβατικές μεθόδους επισκευών - ενισχύσεων, που αναφέρα-με πιο πάνω (φραζαρίσματα, “μπαλώμα-τα„ και στη συνέχεια προσθήκες νέων ασφαλτικών στρώσεων).

Δυστυχώς όμως, οι επιστρώσεις ασφαλ-τικών, ανεβάζουν τη στάθμη της οδού κατά το απαιτούμενο πάχος που προκύ-πτει από μια μελέτη διαστασιολόγησης, ώστε να εξασφαλιστεί ότι το οδόστρωμα θα αντέξει για όσα χρόνια προβλέπονται από το σχεδιασμό του.

Έτσι, η εφαρμογή των συμβατικών μεθό-δων, (εκτός του πρόσθετου σημαντικού κόστους, χρόνου, όχλησης της κυκλοφο-ρίας και κινδύνους ατυχημάτων κατά τις επισκευές των “μπαλωμάτων”), θα σή-μαινε την ανύψωση της επιφάνειας του καταστρώματος της οδού, γεγονός που έχει άμεσες αρνητικές επιπτώσεις στις όμορες τεχνικές κατασκευές (π.χ. ελεύ-θερο ύψος γεφυρών, απομένον χρήσι-μο ύψος στηθαίων ασφαλείας (μεταλλι-κών και τύπου New Jersey), έργα αποχέ-τευσης του οδοστρώματος - φρεάτια και τάφροι - κλπ).

Εάν λοιπόν επιδιώκεται το αυτονόητο, που είναι δηλαδή να διατηρηθούν οι προ-διαγραφές ασφαλούς λειτουργίας και χρήσης του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ, όλα τα ανωτέρω και οι επιπτώσεις τους συ-νοψίζονταν οικονομικά σε ένα συνολικό κόστος σε Ευρώ, που ξεπερνούσε κατά πολύ το κόστος που προέκυπτε με την εφαρμογή της μεθόδου της ψυχρής ανα-κύκλωσης σε αντίστοιχα μήκη του ΠΑΘΕ, που έχρηζαν παρέμβασης.

Αν στο κόστος προσθέσει κανείς και τα ενσωματωμένα πλεονεκτήματα της μεθό-δου, ήτοι:❶ την ελαχιστοποίηση της όχλησης στην παράλληλη κυκλοφορία, διότι ο συρμός των μηχανημάτων της ανακύκλω-σης καταλαμβάνει μόνο μια λωρίδα κυ-κλοφορίας.❷ την ταχύτητα κατασκευής, που εί-ναι σημαντικά μικρότερη σε σχέση με τις συμβατικές μεθόδους.❸ τη μείωση του κόστους κατά την κα-τασκευή λόγω μειωμένων μεταφορών, για αποκόμιση των αποξεσμένων υλικών και την εισκόμιση νέων.❹ την φιλικότητα προς το περιβάλλον, αφού χρησιμοποιούνται τα υπάρχοντα υλικά, δεν χρειάζονται εν γένει πρόσθετα υλικά από νέες εξορύξεις αδρανών. Επί-σης δεν μολύνεται επιπλέον η ατμόσφαι-ρα λόγω του περιορισμού των μεταφο-ρών του παραπάνω στοιχείου (3).

Με βάση τα ανωτέρω περιοριστικά δε-δομένα για εφαρμογή συμβατικών μεθό-δων στον ΠΑΘΕ, με κύριο το κόστος αλ-λά και το συντομότερο χρόνο κατασκευ-ής και μείωση της επικινδυνότητας των παρεμβάσεων, αποφασίστηκε να εφαρ-


28-3

0 Μ

ΑΪΟ

Υ


ΤΤΙΚ

ΗΣ

Σ


Ε

ΛΑΤΟΜΕΙΟ


latomio.gr


38

μοστεί, αρχικά πιλοτικά, η μέθοδος της ανακύκλωσης, ώστε να διαπιστωθεί η εφαρμοσιμότητα και η αποτελεσματικό-τητα της.

Ποια ήταν τα πρώτα προβλήμα-τα που έπρεπε να υποσκελιστούν πριν την εφαρμογή της μεθόδου στο πιλο-τικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου ΠΑ-ΘΕ, για να εφαρμοστεί και σε ευρύτε-ρη κλίμακα;

Λόγω του νομικού πλαισίου μέσα στο οποίο υλοποιούνται τα δημόσια έρ-γα, υπήρξε πρωταρχικά η απαίτηση συμ-βατικοποίησης των δεδομένων μιας νέ-ας μεθόδου, για να γίνει δυνατή η ενσω-μάτωση της σε δημόσια έργα, καθώς και για να διασφαλιστεί ο ΚτΕ από οποιαδή-ποτε αστοχία κατά και μετά την εφαρμο-γή της μεθόδου.

Έτσι απαιτήθηκαν τα παρακάτω:

❶ η δημιουργία άρθρων τιμολόγιου❷ η κοστολόγηση άρθρων❸ η δημιουργία τεχνικής προδιαγραφής για την εφαρμογή της μεθόδου❹ προβλέψεις ειδικών συνθηκών για μελέτη - κατασκευή και ελάχιστες εγγυ-ήσεις για την διασφάλιση του ΚτΕ, που καλύφτηκαν με ειδικές παραγράφους στην Διακήρυξη και την Ειδική Συγγραφή Υποχρεώσεων των τευχών δημοπράτη-σης του έργου.

Από τα ανωτέρω, η κοστολόγηση άρθρων είναι σχετικά απλή, διότι υπάρχει στη δι-εθνή βιβλιογραφία τυποποιημένη διαδι-κασία.

Οι υπολογισμοί κόστους έγιναν με βά-

ση τα ελληνικά δεδομένα (βασικές τιμές ισχύοντος τιμολόγιου) και κόστους κτή-σης ή ενοικίασης των ειδικών μηχανημά-των.

Κρίσιμα βεβαία είναι και τα προκύπτοντα στοιχειά από την ειδική έρευνα - μελέ-τη διαστασιολόγησης οδοστρώματος, που προηγείται πάντοτε της κατασκευής, π.χ. καθορισμός πάχους στρώσεων για επί-τευξη της προδιαγεγραμμένης αντοχής οδοστρωμάτων, καθώς και τα ποσοστά προστιθέμενων υλικών, που είναι αφρώ-δης άσφαλτος (Σ.Σ. άσφαλτος διογκωμέ-νη με νερό) και τσιμέντο.

Η μόνη δυσκολία έγκειται στον καθορι-σμό της αποζημίωσης των ειδικών οίκων - μελετητών, που κάνουν την έρευνα, με-λέτη και επίβλεψη της ορθής εφαρμογής της κατά την κατασκευή των οδοστρω-μάτων, επειδή διεθνώς στο κοστολόγιο του άρθρου τιμολογίου περιλαμβάνεται και η μελέτη εφαρμογής της μεθόδου.

Η σύνταξη της Τεχνικής Προδιαγραφής (Τ.Π.) (από τον υπογράφοντα) ήταν η πλέ-ον επίπονη προσπάθεια, διότι την περί-οδο που υλοποιήθηκε το πιλοτικό έρ-γο δεν υπήρχε εγκεκριμένη τεχνική προ-διαγραφή ευρωπαϊκού ή άλλου διεθνούς οργανισμού. Ως εκ τούτου συντάχθη-κε από δεδομένα που συλλέχτηκαν από τη βιβλιογραφία και όλες τις εφαρμογές της μεθόδου σε παγκόσμια κλίμακα (Ευ-ρώπη, Αμερική, Καναδάς, Ιαπωνία, Ν.Αφρική, Σ. Αραβία κλπ).

Μετά την πιλοτική εφαρμογή, τα απο-τελέσματα μετρήσεων και η γενικότερη αποτίμηση της συμπεριφοράς των ανα-κυκλωμένων οδοστρωμάτων, απέβησαν ιδιαίτερα ενθαρρυντικά, ενώ παρατηρή-θηκε συνεχής βελτίωση με την πάροδο

του χρόνου (Σ.Σ. Γίνονται συνεχείς με-τρήσεις μετά την κατασκευή για ήδη 42 μήνες και όλες με θετικά αποτελέσματα).Στη συνέχεια έγιναν μικρές βελτιώσεις στην Τ.Π., βάσει της εμπειρίας που απο-κτήθηκε κατά την υλοποίηση του πιλο-τικού έργου, για χρήση της στο έργο της αποκατάστασης των οδοστρωμάτων στο τμήμα Κόρινθος-Αθήνα-Υλίκη του Αυτ/μου ΠΑΘΕ και όποιο άλλο έργο οδο-ποιίας.

Ενσωματώθηκε στην τιμολόγηση του άρ-θρου τιμολογίου, το κόστος των ειδι-κών ερευνών, δοκιμών, μελετών σύνθε-σης και μελέτης - διαστασιολόγησης των προς ανακύκλωση οδοστρωμάτων.

Το κόστος προέκυψε λαμβάνοντας υπό-ψη τα διεθνή δεδομένα, το κόστος κι-νητοποίησης και τους χρόνους απασχό-λησης προσωπικού. Εδώ περιλαμβάνο-νται τόσο οι χρόνοι απασχόλησης υπαί-θρου όσο και παρακολούθησης και ανά-λυσης των αποτελεσμάτων, που προκύ-πτουν από τις μη καταστροφικές δόκιμες (π.χ. FWD) και τις ειδικές εργαστηριακές δοκιμές, ελέγχους και μελέτες.

Ποια είναι τα συμπεράσματα από την εφαρμογή της μεθόδου στον αυτο-κινητόδρομο ΠΑΘΕ, ώστε να εφαρμο-στεί και σε ευρύτερη κλίμακα; Με την εφαρμογή της ανακύκλωσης των φθαρμένων οδοστρωμάτων στον αυ-τοκινητόδρομο ΠΑΘΕ, απεδείχθη ότι πα-ράγεται μια ομογενοποιημένη σταθερή και με προδιαγεγραμμένες ιδιότητες βά-ση οδοστρώματος καθ’ όλο το μήκος, πλάτος και βάθος εφαρμογής της μεθό-δου.


39

Α B

Η εμπειρία μας αποκτήθηκε μετά από 5 χρόνια εφαρμογής και παρακολούθη-σης της συμπεριφοράς του οδοστρώμα-τος, σε πάνω από 25 km ή περισσότερα από 800.000m2 του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ. Τα εν λόγω τμήματα θεωρούνται τα πιο βαρέως κυκλοφορούμενα σε όλο το μήκος του ΠΑΘΕ (π.χ. Μεταμόρφωση - Αφίδνες, όπου ο μέσος φόρτος κυκλο-φορίας ήδη από το 2003 ξεπέρασε τις 40.000 αυτοκίνητα ανά ημέρα, με περί-που 25% αυτών να είναι βαρέα οχήματα) και μάλιστα σε «μητρικά» οδοστρώματα κατασκευασμένα από μια πλειάδα κατα-σκευαστών, σε διάφορες χρονικές περι-όδους και με τεράστιες αποκλίσεις σε: υλικά αρχικής κατασκευής, κατασκευαστικές μεθόδους και διαστρωμάτωση,

Η εφαρμογή της ψυχρής ανακύκλωσης έδωσε μόνο θετικά συμπεράσματα ως προς: την εφικτότητα της εφαρμογής της μεθόδου, την οικονομικότητα της, την διατήρηση της ομαλότητας του οδοστρώματος την συμπεριφορά και την αντοχή σε βάθος χρόνου τη μείωση της όχλησης της κυκλοφο-ρίας κατά την κατασκευή και την περιβαλλοντική προστασία.

Συνοπτικά ποια είναι τα πρακτικά βήματα για να υλοποιήσει κάποιος ένα πρόγραμμα ανακύκλωσης σε φθαρμένο οδόστρωμα;

Όπως αναφέρθηκε πρωταρχικής ση-μασίας είναι η «αναγνώριση του αρρώ-στου». Έτσι ξεκινάμε με:

❶ Έρευνες πεδίου Για τον προσδιορισμό των χαρακτηριστι-

κών του οδοστρώματος και των αιτιών των αστοχιών του με τις παρακάτω με-θόδους.

1.1 Έρευνα με χρήση Παραμορφοσιόμε-τρου Πίπτοντος Βάρους [Falling Weight Deflectometer (FWD)] (μη καταστροφική μέθοδος) (βλ. φωτό Α).Δημιουργείται ένα πρόγραμμα όπου κα-ταγράφονται μετρήσεις παραμορφώσε-ων ανά τακτά διαστήματα και σε όλες τις λωρίδες κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές. Τα δεδομένα της μελέτης του FWD έχουν δύο σκοπούς: την περιγραφή του οδοστρώματος και την ταξινόμησή του σε «ομοιόμορφα» τμήματα ισοδύναμης αντοχής καθώς και την παροχή πληροφοριών για την ανά-λυση στοιχείων του οδοστρώματος για τον καθορισμό δομικού προτύπου και την αξιολόγηση των διαφόρων μεθόδων απο-κατάστασης.

1.2 Αναλυτική οπτική αξιολόγηση:Πραγματοποιείται αναλυτική οπτική αξιο-λόγηση, όπου περπατιέται το σύνολο του προς παρέμβαση τμήματος - ανά λωρί-δα κυκλοφορίας - έτσι ώστε να καταγρα-φούν τα διαφορετικά είδη και η σοβαρό-τητα των αστοχιών, που είναι εμφανείς στην επιφάνεια του οδοστρώματος. Ταυ-τόχρονα, καταγράφονται και άλλα σημα-ντικά στοιχεία σχετικά με την αποστράγ-γιση, τις συνθήκες ορυγμάτων - επιχω-μάτων, τη βλάστηση, τον τύπο επιφάνει-ας κλπ.

1.3 Εκσκαφή δοκιμαστικών φρεάτων: (βλ. φωτό Β)Τουλάχιστον ένα δοκιμαστικό φρέαρ εκ-σκάπτεται σε κάθε «ομοιόμορφο» τμήμα που υποδείχθηκε από την ανάλυση των 1.1 και 1.2 ανωτέρω. Η εκσκαφή των

δοκιμαστικών φρεάτων πραγματοποιεί-ται κατά προτίμηση με φρέζα μέχρι το βάθος που προβλέπεται να ανακυκλωθεί το οδόστρωμα, ώστε να προσομοιώνεται η τελική κοκκομετρία που θα προκύψει από τη χρήση του ανακυκλωτή.

Ο σκοπός της εκσκαφής των δοκιμαστι-κών αυτών φρεάτων είναι ο προσδιορι-σμός της πραγματικής διατομής του οδο-στρώματος, που περιλαμβάνει: Τη σύνθεση επί μέρους στρώσεων Το ακριβές πάχος κάθε στρώσης Τις συνθήκες των περιεχομένων υλι-κών στις επί μέρους στρώσεις και Τη λήψη αντιπροσωπευτικών δειγμά-των από κάθε στρώση για εργαστηριακό έλεγχο, συμπεριλαμβανομένων και δειγ-μάτων χύδην από τις άνω στρώσεις για τη μελέτη σύνθεσης στρώσεων με χρή-ση αφρώδους ασφάλτου ή/και τσιμέ-ντου. 1.4 Έρευνα με χρήση Δυναμικού Κωνι-κού Πενετρόμετρου (DCP):Ο σκοπός της μελέτης αυτής είναι ο πιο οικονομικός προσδιορισμός, σε μεγάλο αριθμό σημείων, της συμπεριφοράς των υποκείμενων στρώσεων, κάτω από το επίπεδο που προβλέπεται να γίνει η ανα-κύκλωση με τα αποτελέσματα να δεί-χνουν επί τόπου αντοχή - ακαμψία κα-θώς και συνοχή.

1.5 Έλεγχος διαστρωμάτωσης οδοστρώ-ματος με πυρηνοληψίες:Επιπρόσθετα με την εκσκαφή δοκιμα-στικών φρεάτων, πραγματοποιούνται πυ-ρηνοληψίες στην ασφαλτική στρώση και τις στρώσεις οδοστρωσίας. Ο σκο-πός των πυρηνοληψιών είναι να προσδι-οριστεί:

Ο βαθμός διακύμανσης των διαφο-ρετικών κατασκευών οδοστρώματος που


εντοπίστηκαν από τις εκσκαφές δοκιμα-στικών φρεάτων. Το πάχος της ασφάλτου και Το πάχος και ο αριθμός των στρώ-σεων οδοστρωσίας στην κατασκευή του οδοστρώματος.

1.6 Σύνοψη ερευνών οδοστρώματος:Εντοπίζονται και παρουσιάζονται οι δια-φορετικοί τύποι οδοστρώματος, ώστε να προταθούν κατά το σχεδιασμό οι εναλλα-κτικές λύσεις διαστασιολογήσεων.

Ακολουθεί στη συνέχεια ο:

❷ Σχεδιασμός Αποκατάστασης

2.1 Επίπεδα μελέτης σχεδιασμού:Τα επίπεδα τελικής επι-φάνειας μελέτης σχε-διασμού δίνονται από την εγκεκριμένη μελέτη και είναι η ονομαζόμενη «ερυθρά» της οδού.

2.2 Μελέτη σύνθεσης ανακυκλωμένου υλικού με προσθήκη αφρώδους ασφάλτου και τσιμέντου:Πραγματοποιούνται στο εργαστήριο μελέτες σύν-θεσης αφρώδους ασφάλ-του για να προσδιορι-στούν οι ρυθμοί προσθή-κης αφρώδους ασφάλτου ή/και τσιμέντου, έτσι ώστε να επιτευ-χθούν βέλτιστες αντοχές και να προσδι-οριστούν τα χαρακτηριστικά αντοχών που θα χρησιμεύσουν στους υπολογισμούς του σχεδιασμού του οδοστρώματος.

Τα μίγματα αυτά επεξεργάζονται με αφρώδη άσφαλτο χρησιμοποιώντας ειδι-κή εργαστηριακή μονάδα (Wirtgen WLB 10) και κατασκευάζονται δοκίμια τύπου Marshall δύο διαφορετικών μεγεθών για:

Προσδιορισμό Έμμεσης Διατμητικής Αντοχής (ITS) Προσδιορισμό Αντοχής Ανεμπόδιστης Θλίψης (UCS) και Προσδιορισμό Συνοχής (c) και Γωνίας Εσωτερικής Τριβής (φ)

2.3 Σχεδιασμός οδοστρώματος:Πραγματοποιούνται αναλύσεις στα «ομοι-όμορφα» τμήματα χρησιμοποιώντας συ-ντελεστές που προσδιορίστηκαν από τις μετρήσεις FWD, DCP και ελέγχους δοκι-μαστικών φρεάτων. Στατιστικά προσδιο-

ρισμένα χαρακτηριστικά βάσης για κάθε ομοιόμορφο τμήμα χρησιμοποιούνται αρ-γότερα κατά την φάση σχεδιασμού οδο-στρώματος.Τέλος περνάμε στην εφαρμογή της με-θόδου με την:

❸ Εκτέλεση εργασιών:

3.1 Αλληλουχία κατασκευής: Το σχήμα σ' αυτή τη σελίδα απεικονίζει την τυπική τριών βημάτων αλληλουχία

κατασκευής που περιγράφεται παρακά-τω. (Παράδειγμα από τον αυτοκινητόδρο-μο ΠΑΘΕ. Τα πάχη των διαφόρων στρώ-σεων προκύπτουν από τις απαιτήσεις χρόνου χρήσης της οδού). 3.2 Διασφάλιση Ποιότητας κατά την κα-τασκευή:Καθιερώνονται και τηρούνται προγράμμα-τα διαχείρισης ποιότητας για την παρα-κολούθηση των εργασιών ανακύκλωσης με αφρώδη άσφαλτο και τσιμέντο, που κατ’ ελάχιστο περιλαμβάνουν:

Τη δημιουργία αναλυτικού συστήματος ελέγχου υψομέ-τρων κάθε στρώσης Την επιβεβαίωση ότι επι-τεύχθηκαν τα απαιτούμενα βά-θη άλεσης και ανακύκλωσης Τον έλεγχο ότι τα υψόμετρα της συμπυκνωμένης και ισοπε-δωμένης επιφάνειας, πριν τη σταθεροποίηση (= ανακύκλωση με την προσθήκη αφρώδους ασφάλτου και τσιμέντου), ήταν εντός των ορίων για τη δια-σφάλιση του σωστού πάχους εργασίας Τον έλεγχο της διαδικασί-ας σταθεροποίησης για την επί-τευξη του τελικού προϊόντος

Την παρακολούθηση της αρ-χικής συμπύκνωσης, που πραγ-ματοποιήθηκε με τη χρήση συ-μπυκνωσιόμετρου τοποθετημέ-

νου στον οδοστρωτήρα Τον έλεγχο των υψομέτρων των απο-περατωμένων επιφανειών, μετά την ισο-πέδωση από το grader έτσι ώστε να εί-ναι εντός των επιτρεπτών ορίων ανοχών για την επίτευξη του σωστού πάχους και της κατάλληλης ποιότητας και Τον έλεγχο των συμπυκνώσεων που επιτεύχθηκαν μετά την ολοκλήρωση του συνόλου των εργασιών συμπύκνωσης.

1 2 3

40


3.3 Εργασίες κατασκευών:Η σειρά των διαφόρων εργασιών απει-κονίζεται στις παρακάτω φωτογραφίες.

Βήμα 1ο. Προετοιμασία για τη σταθε-ροποίηση. Προ-άλεση του οδοστρώματος με χρή-ση του ανακυκλωτή τύπου Wirtgen WR 2500S. Το στάδιο αυτό απαιτήθηκε στον ΠΑΘΕ λόγω ειδικών συνθηκών κατα-σκευής του. (φωτό1 ).

Αφαίρεση περίσσειας υλικού (όπου και όταν απαιτείται από τη μελέτη της ερυ-θράς οδού). (φωτό 2 ) Επιπέδωση επιφανειών πριν τη σταθερο-ποίηση. (φωτό 3 )

Βήμα 2ο. Σταθεροποίηση, συμπύκνωση και ολοκλήρωση.

Ο συρμός ανακύκλωσης αποτελείται από ένα φορτηγό - δεξαμενή με άσφαλτο (175oC), τη μονάδα παραγωγής αιωρήμα-τος τσιμέντου (Wirtgen WM 1000), που και τα δύο προωθούνται από τον ανακυ-κλωτή (Wirtgen WR2500 S). Ο Συρμός ανακύκλωσης. α) Βυτιοφόρο ασφάλτου β) Μονάδα παραγωγής αιωρή-ματος τσιμέντου/νερού γ) Ανακυκλωτής.(φωτό 4 ).

[Ο ανακυκλωτής Wirtgen WR 2500 S]. (φωτό 5 ). Η μονάδα παραγωγής αιωρήματος τσι-μέντου /νερού (Wirtgen WM 1000) πα-

ρασκευάζει μέχρι και 1000 λίτρα αι-ωρήματος τσιμέντου - νερού ανά λε-πτό, χρησιμοποιώντας τους ενσωματωμέ-νους αποθηκευτικούς χώρους (σιλό τσι-μέντου - νερού). Το ποσοστό του νερού που προστίθεται στο αιώρημα ρυθμίζε-ται ηλεκτρονικά σύμφωνα με τις απαιτή-σεις υγρασίας του ανακυκλωμένου υλι-κού. (φωτό 6 ) Η αρχική συμπύκνωση πραγματοποιεί-ται αμέσως πίσω από τον ανακυκλωτή με 20τονο δονητικό οδοστρωτήρα (με κα-τσικοπόδαρα). Στον οδοστρωτήρα προ-σαρμόζεται ένα συμπυκνωσιόμετρο, που καταγράφει τον βαθμό συμπύκνωσης που επιτυγχάνεται στην ανακυκλωμένη στρώση. Η μέση συμπύκνωση που επι-τυγχάνεται είναι 102% της πυκνότητας που επιτυγχάνεται βάσει της τροποποιη-μένης δοκιμής Proctor. (φωτό 7 )

Ισοπέδωση τελικών επιπέδων επιφάνει-ας με grader μετά τη σταθεροποίηση και συμπύκνωση. (φωτό 8 ) Συμπύκνωση με χρήση δονητικού οδο-στρωτήρα με λείο τύμπανο. Πραγματο-ποιείται ψεκασμός της επιφάνειας πριν και κατά τη διάρκεια της συμπύκνωσης, όπως απαιτείται από τις συνθήκες υγρα-σίας περιβάλλοντος. (φωτό 9 ) Τελικό πέρασμα με ελαστιχοφόρο οδο-στρωτήρα για να επιτευχθεί ομαλή «κλει-στή» επιφάνεια. Αρκετό νερό ψεκάζεται κατά τη διάρκεια των περασμάτων έτσι ώστε να κλειστούν τα επιφανειακά κενά. (φωτό 10 )

Συμπυκνωμένη ανακυκλωμένη βάση οδο-

στρώματος. Δεδομένου ότι η επιφά-νεια διατηρείται υγρή ή προστατεύε-ται με ελαφρύ ψεκασμό συγκολλητικής, η βάση αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί από την κυκλοφορία, αν υπάρχει ανάγκη, για αρκετές ημέρες πριν την διάστρωση ασφαλτικών στρώσεων. (φωτό 11 )

Βήμα 3ο. Διάστρωση ασφαλτικών στρώσεων. Ο διαστρωτής (finisher) (τύπου Vogele Super 1800) διαστρώνει ασφαλτική ισο-πεδωτική στρώση σταθερού πάχους 50mm σε όλο το πλάτος της ανακύκλω-σης. (φωτό 12 ) Μετά τη συμπύκνωση και την τοποθέτη-ση προσωρινής σήμανσης, η κυκλοφορία μεταφέρεται στο αποπερατωμένο οδό-στρωμα. (φωτό 13 ) Το υπόλοιπο μισό της οδού ανακυκλώνε-ται σε δεύτερη φάση. (φωτό 14 )

Συνοψίζοντας, ποια είναι τα πλε-ονεκτήματα της εφαρμογής της με-θόδου της ψυχρής ανακύκλωσης οδο-στρωμάτων;

Η ψυχρή επιτόπου ανακύκλωση είναι μία μέθοδος αποκατάστασης οδοστρομά-των με ταυτόχρονη ενίσχυση τους, που εξοικονομεί πρώτες ύλες και εφαρμό-ζεται σε αυτοκινητόδρομους, πρωτεύο-ντα, δευτερεύοντα και εθνικά δίκτυα, αε-ροδρόμια κλπ. αυξανόμενη σε εφαρμογή, παγκοσμίως, με εκθετικούς ρυθμούς.

4 5

7

6

8 9

41

Παρουσιάζει σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις συμβατικές μεθόδους επι-σκευής και ενίσχυσης οδοστρωμάτων, όπως:

Χαμηλότερο κόστος

Ταχύτητα κατασκευής και ασφάλεια ερ-γαζομένων

Μεγάλη διάρκεια ζωής

Ευεργετικές επιδράσεις στο περιβάλ-λον

Αποφυγή σπατάλης των συνεχώς μει-ούμενων πηγών πρώτων υλών (διατήρηση φυσικών πόρων)

Δεν απαιτεί χώρους για απόθεση άχρη-στων προϊόντων

Δεν επιβαρύνει κυκλοφοριακά και δομι-κά το οδικό δίκτυο λόγω μείωσης μεταφο-ρών νέων και προς απόθεση υλικών

Μειώνει την παρεμπόδιση της κυκλο-φορίας και την γενικότερη όχληση που προκαλούν οι επεμβάσεις συντήρησης και ενίσχυσης ή ακόμα περισσότερο ανακατα-σκευής των οδοστρωμάτων

Μειωμένα πάχη οδοστρώματος, λόγω αυξημένης φέρουσας ικανότητας της ανα-κυκλωμένης στρώσης σε σχέση με ισοπα-χείς στρώσεις συμβατικών λύσεων. Αυτό προσφέρει λύση σε περιπτώσεις που το υψόμετρο της επιφάνειας κύλισης (ερυ-θράς οδού) είναι καθορισμένο ή πρέπει να κινείται σε συγκεκριμένα όρια.

Ποιες είναι κάποιες προτάσεις που θεωρείτε σαν σημαντικές για την διάδο-ση της εφαρμογής της μεθόδου σε ευ-ρύτερη κλίμακα;

Θεωρούμε απαραίτητο να γίνουν τα πα-ρακάτω πρακτικά βήματα:

❶ Ενημέρωση του συνόλου των μελετη-τών & κατασκευαστών για τις διαδικασίες έρευνας και ανάλυσης - διαστασιολόγησης υπαρχόντων οδοστρωμάτων.

❷ Ενσωμάτωση της τεχνολογίας στην ελληνική μελετητική & κατασκευαστική πραγματικότητα με δημιουργία κατάλληλων άρθρων τιμολόγιου.

❸ Αποδοχή σαν Προσωρινής Εθνικής Τε-χνικής Προδιαγραφής (ΠΕΤΕΠ), της συ-νταχθείσας σε συνεργασία με το Ινστιτού-το Οικονομίας Κατασκευών (ΙΟΚ) Τεχνικής Προδιαγραφής, με όποιες παρεμβάσεις ήθελε προτείνει η σχετική επιτροπή.

❹ Ευρεία ενημέρωση του ελληνικού με-λετητικού και κατασκευαστικού δυναμικού για τις δυνατότητες της μεθόδου, ώστε:

να περιλαμβάνεται εφεξής στις παρα-γόμενες μελέτες, οπωσδήποτε σε μελέ-τες αποκαταστάσεων υπαρχουσών οδών οποιασδήποτε κατηγορίας, και

να ερευνάται σαν εναλλακτική λύση σε νέους δρόμους εθνικού ή τοπικού οδι-κού δικτύου (σαν οικονομικότερη και πε-ριβαλλοντικά φιλικότερη) ιδιαίτερα σε πε-ριοχές με περιορισμένη δυνατότητα εύρε-σης αδρανών.

Που θα μπορούσε κανείς να πλη-ροφορηθεί περισσότερο για τα θέματα και μηχανήματα ανακύκλωσης οδοστρω-μάτων;

Προφανώς μέσω internet υπάρχει σο-βαρή δυνατότητα συλλογής στοιχείων για κάθε ενδιαφερόμενο (Λήμμα: pavement recycling). Στην Ελλάδα πρώτη πηγή προ-σέγγισης θα ήταν μια επαφή με τους το-πικούς αποκλειστικούς αντιπροσώπους (HELMA Α.Ε.) της παγκόσμια σημαντικότε-ρης εταιρίας παραγωγής μηχανικού εξο-πλισμού ανακύκλωσης, της Γερμανικής WIRTGEN GmbH. Λ

11

12

10

13

14


42

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ

Ερμού 25, Κηφισιά, 145 64 τηλ.: 210 8184350, fax: 210 8184351

Η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α.Ε., θυγατρική της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ, δραστηριο-ποιείται στην παραγωγή, κατεργασία και εμπορία ορυκτών πόρων (κυρίως αδρανών) καθώς και στην παρασκευή και εμπορία σκυροδέματος, ασφαλτομιγμάτων και ασφαλτικών γαλακτωμάτων, με μόνιμες εγκαταστάσεις στην Πελοπόννησο, Ήπειρο και Θεσσαλία.Παράλληλα, δραστηριοποιείται σαν επώνυμος υπεργολάβος στην παραγωγή και εμπορία αδρανών υλικών και σκυροδέματος των έργων της μητρικής εταιρείας σε όλη την Ελλάδα.Η εταιρεία πιστοποίησε τα προϊόντα της με ΕΚ Πιστοποιητικό Ελέγχου Παραγωγής στο εργοστάσιο. Η σήμανση CE των προϊόντων της, σε συνδυασμό με την εφαρμογή πιστο-ποιημένου Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας κατά ISO 9001:2000 στην παραγωγή και λειτουργία όλων των λατομείων, διασφαλίζει την καταλληλότητά τους.

Με ανταγωνιστικό πλεονέκτημα το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, τη μακρόχρονη εμπειρία, τις αποτελεσματικές συνέργιες, τα υψηλής ποιότητας υλικά και την τεχνο-γνωσία αιχμής, η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟ-ΜΕΙΑ Α.Ε. τροφοδοτεί τα σημαντικότε-ρα έργα - σταθμούς στην Ελλάδα.

Arts

& G

raph

s |

New

Gen

esis

44

Πρόκειται να κατασκευαστεί ο πρώτος αυτοκινητό-δρομος στη γραμμή Ιντεραμπάντ-Μπαγκαλόρ με τους κάδους θραυστήρα της MB, οι οποίοι ξεχωρίζουν

για τα μοναδικά και αναμφισβήτητα χαρακτηριστικά τους. Ο αυτοκινητόδρομος θα έχει μήκος περίπου 600 χλμ με τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας και θα αποτελέσει ση-μαντική αλλαγή για την Ινδία, παρέχοντας άμεσα οφέλη, κα-θώς και μια σημαντική ροή του δικτύου συγκοινωνιών, μετα-φορών και εμπορίου, τα οποία μέχρι σήμερα εξυπηρετούνταν κυρίως δια θαλάσσης.

Η MB S.p.A., αναμφισβήτητη κυρίαρχη δύναμη στην παγκό-σμια παραγωγή και πώληση κάδων θραυστήρα, αντιλαμβά-νεται αυτό το νέο έργο ως μια θετική εξέλιξη για την Ινδία, επιφέροντάς της πρόοδο, τόσο εμπορική όσο και οικονο-μική, σεβόμενη ταυτόχρονα την προστασία του περιβάλλο-ντος, πράγμα που κατέχει πρώτη θέση στην φιλοσοφία της εταιρείας από το Βreganze (υπό πιστοποίηση ISO 14001). Δεν είναι τυχαίο ότι οι κάδοι της λειτουργούν αξιοποιώντας την υδραυλική εγκατάσταση των εκσκαφέων στους οποίους τοποθετούνται και, σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς κά-δους, εξασφαλίζουν εντυπωσιακή μείωση του κόστους με-ταφοράς και διάθεσης των απορριμμάτων, καθιστώντας έτσι δυνατή την ανακύκλωση αδρανών υλικών.

Για την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου επιλέξαμε να χρη-σιμοποιήσουμε τον κάδο BF120.4, ο οποίος επιτρέπει τη δημιουργία σταθερών θεμελίων ανά 50 χλμ. Το ιδιαίτερο

χαρακτηριστικό του BF120.4, είναι ότι πρόκειται για το μο-ναδικό εξοπλισμό που μπορεί να κονιορτοποιήσει ήδη θρυμ-ματισμένο γρανίτη από 20 σε 4 εκατοστά, διευκολύνοντας έτσι τις εργασίες και χαρίζοντας μεγαλύτερη ευελιξία κατά την υλοποίησή τους.

Η Ινδία θα μπορέσει να αντιληφθεί την υψηλή ποιότητα των προϊόντων της MB, καθώς θα τα δει επί το έργον, θα τα εκτι-μήσει και θα μείνει απόλυτα ικανοποιημένη από αυτά, κι αυτό επειδή εμπιστεύεται μια εταιρεία με κύρος, η οποία εξελίσ-σεται διαρκώς και είναι εξαιρετικά ικανή, ενώ παρακολουθεί με μεγάλη αφοσίωση τις ανάγκες των πελατών της. «Είμαστε πολύ αισιόδοξοι όσον αφορά την επιτυχία του οδι-κού άξονα που θα ενώσει την Ιντεραμπάντ με τη Μπαγκα-λόρ, οι πόλεις είναι ενθουσιασμένες που θα δοκιμάσουν τους υψηλής τεχνολογίες ιταλικούς κάδους μας και που θα μπο-ρέσουν να αποκτήσουν μια νέα δίοδο συγκοινωνιών, η οποία, είμαστε βέβαιοι, θα ωφελήσει την Ινδία», δηλώνει ο Guido Azzolin, διευθύνων σύμβουλος της MB S.p.A..

MB S.p.A.: ένα όνομα, μια φιλοσοφία, μια εταιρεία που κατά-φερε να καθιερωθεί στην αγορά με επαναστατικό τρόπο, απο-δεικνύοντας ότι διαθέτει προϊόντα υψηλής ποιότητας, ασφα-λή, ευέλικτα, μακρόβια, καινοτόμα, τα οποία κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στην Ιταλία. Λ

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το site www.mbcrusher.com

Οι Κάδοι Θραυστήρα της MΒ κατακτούν την ΙνδίαΟι κάδοι θραυστήρα θα χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή του οδικού άξονα Ιντεραμπάντ-Μπαγκαλόρ


ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΣΕΙΡΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΑΣ

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε.ΝΕΑ ΚΗΦΙΣΙΑ: Τηλ. 210 8196860 ΑΙΓΑΛΕΩ: Τηλ. 210 5914762 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Τηλ. 2310 754 606 / 610

ΠΑΤΡΑ: Τηλ. 2610 450882ΛΑΡΙΣΑ: Τηλ. 2410 285 051 / 054ΚΡΗΤΗ: Τηλ. 2810 311903ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ: Τηλ. 24630 81574 / 80743

© 2008 Caterpillar Inc. CAT, CATERPILLAR, their respective logos, “Caterpillar Yellow” and the POWER EDGE trade dress, as well as corporate and product identity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission.

Η ΕΛΤΡΑΚ, επίσημος εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της CATERPILLAR στην Ελλάδα, βρίσκεται κοντά σας με ένα μεγάλο εύρος μηχανημάτων:

• Φορτωτές, εκσκαφείς, προωθητές, διαστρωτήρες κ.α.

• Ανυψωτικά μηχανήματα και πλατφόρμες εργασίας

• Ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη

• Μηχανές θαλάσσης

Η ΕΛΤΡΑΚ, δεσμεύεται για μια ολοκληρωμένη πρόταση σε ότι αφορά:

• Πωλήσεις μηχανημάτων, εξαρτημάτων και ανταλλακτικών

• Παροχή τεχνικής υποστήριξης

• Πωλήσεις πιστοποιημένων μεταχειρισμένων μηχανημάτων

• Ενοικίαση μηχανημάτων και εξαρτημάτων

• Χρηματοδότηση πελατών με ευέλικτα προγράμματα

• Συμβόλαια συντήρησης μηχανημάτων

www.eltrak.gr

2310 289120/50

Έξυπνες λύσεις για την διαχείριση των μηχανημάτων σας

46

Η προληπτική συντήρηση ενός μηχανήματος είναι παράγοντας καθοριστικής σημασίας για την

ομαλή λειτουργία του μηχανήματος και για την αποφυγή απρόσμενων, επώδυ-νων οικονομικά βλαβών.

Οι άρτιες εγκαταστάσεις και ο σύγχρο-νος εξοπλισμός των συνεργείων της ΕΛ-ΤΡΑΚ εξασφαλίζουν την άριστη επισκευή όλων των μηχανημάτων Caterpillar.

Τα ειδικά εξοπλισμένα κινητά συνεργεία σε όλη την Ελλάδα, το κεντρικό συνερ-γείο στην Νέα Κηφισιά και τα υποκα-ταστήματα σε Αιγάλεω (Αθήνα), Πάτρα, Κρήτη, Λάρισα, Πτολεμαϊδα και Θεσσα-λονίκη προσφέρουν άμεση και αποτελε-σματική τεχνική υποστήριξη. Παράλληλα γίνονται διαρκείς επενδύσεις σε εξοπλι-σμό (π.χ. δυναμόμετρα μέχρι 2.000 HP, συγκρότημα επισκευής υδραυλικών κυ-λίνδρων, πρέσα για κατασκευή υδραυλι-κών σωλήνων, εξειδικευμένα διαγνωστι-κά εργαλεία, κ.α.). Το άρτια καταρτισμένο και διαρκώς εκπαιδευόμενο προσωπικό προσφέρει υψηλή τεχνογνωσία από την ίδια την Caterpillar.

Η ΕΛΤΡΑΚ σας προσφέρει εξάμηνη εγ-γύηση για όλες τις επισκευές και ανακα-τασκευές (ανεξαρτήτως ωρών λειτουρ-γίας του μηχανήματος) ενώ αναλαμβάνει την επισκευή κινητήρων, συστημάτων

μετάδοσης (σασμάν - torque converter, τελικές κινήσεις - διαφορικά), υδραυ-λικών συστημάτων (αντλίες - μοτέρ υδραυλικών) και ηλεκτρικών - ηλεκτρο-νικών εξαρτημάτων.

Δώστε στην συντήρηση των μηχανημά-των σας την πραγματική της αξία μέσω των υπηρεσιών ΕΛΤΡΑΚ After Sales Service.

Α) Συμβόλαια Συντήρησης (CSA) από την ΕΛΤΡΑΚΜέσω του προγράμματος Συμβολαίων Συντήρησης (CSA) η ΕΛΤΡΑΚ είναι σε θέση να προσφέρει στους συνεργάτες της τη δυνατότητα της εύρυθμης λει-τουργίας του εξοπλισμού τους.

Οφέλη:

Προσυμφωνημένο - προϋπολογισμέ-νο κόστος για την τακτική συντήρηση Ευέλικτα συμβόλαια ανάλογα με τις ανάγκες σας Συστηματική ανάλυση λιπαντικών μη-χανήματος - μέσω του προγράμματος S.O.S. Τακτικό λεπτομερή έλεγχο μηχανήμα-τος από έμπειρο προσωπικό με εξειδι-κευμένα διαγνωστικά εργαλεία Γραπτή ενημέρωση για τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν και αξιολόγηση της κατάστασης του μηχανήματος

Τεχνική Υποστήριξη από την ΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧ


Η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών

αποτελεί εγγύηση για την υψηλή

διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων

του μηχανήματος με αποτέλεσμα

τη μείωση του λειτουργικού του

κόστους.

Διατήρηση ιστορικού των συντηρήσεων του μηχανήματος Υψηλότερη μεταπωλητική αξία του μηχανήματος Χρήση γνήσιων ανταλλακτικών και λιπαντικών Caterpillar

Β) S.O.S. Ανάλυση λαδιού - Ακούστε το λάδι σας...Έχετε την δυνατότητα να κάνετε έλεγχο της κατάστασης του λιπαντικού, με βάση τις προδιαγραφές της CAT, με αποτέλεσμα και την εκτίμηση της κατάστασης του ίδιου του μηχανήματος. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η έγκαιρη διάγνωση πιθανών βλαβών, γίνεται ο έλεγχος του ρυθμού φθοράς των εξαρτη-μάτων του μηχανήματος ενώ μειώνεται ο χρόνος επισκευών, μέσω του ακριβούς προσδιορισμού του προβλήματος, και απο-φεύγονται τυχόν απρόβλεπτες βλάβες και καθυστερήσεις.

Τα ανταλλακτικά Caterpillar είναι σχεδιασμένα να διασφαλίζουν την προστασία, τη μέγιστη απόδοση και τη μακροβιότητα των μηχανημάτων Caterpillar.

Η ΕΛΤΡΑΚ CAT προσφέρει το σύνολο των ανταλλακτικών Caterpillar, υποστηρίζοντας άρτια όλα τα Μηχανήματα Έργων, τα Ανυψωτικά Μηχανήματα, τα Ηλεκτροπαραγωγά Ζεύγη και τις Ναυτικές Μηχανές που εμπορεύεται. Το εκτεταμένο από-θεμα στην κεντρική αποθήκη στην Κηφισιά καθώς και σε όλα τα υποκαταστήματα σε Θεσσαλονίκη, Αιγάλεω, Πάτρα, Κρήτη, Λάρισα και Πτολεμαΐδα αποδεικνύει την υψηλή διαθεσιμότητα που μπορεί και προσφέρει η ΕΛΤΡΑΚ. Άλλωστε τα δύο βασικά πλεονεκτήματα που τη διακρίνουν είναι η υψηλή διαθεσιμότητα

και η άμεση εξυπηρέτη-ση. Επίσης η ΕΛΤΡΑΚ διαθέτει σύστημα δια-χείρισης ποιότητας ISO 9001:2000 σε πώλη-ση, επισκευή, συντή-ρηση μηχανημάτων και πώληση ανταλλακτικών.

Η ΕΛΤΡΑΚ καλύπτει όλο το εύρος ανταλλακτικών:

Συντήρησης Φίλτρα, λιπαντικά, αντιψυκτικά - αντιδιαβρωτικά

Αναλώσιμων Ελαστικοί σωλήνες, νύχια, μπαταρίες, ελαστικά για μικρούς φορτωτές κ.α.

Επισκευών Μηχανής: έμβολα, χιτώνια, βαλβίδες, ελατήρια, μέταλλα, μπεκ, κ.α. Συστήματος μετάδοσης: σασμάν, διαφορικά, τελικές κινήσεις, φρένα, torque converter, κ.α. Υδραυλικών: αντλίες, υδραυλικά μοτέρ, χειριστήρια, στεγανά μπουκαλών, βαλβίδες, κ.α. Συστήματος κυλίσεως: καδένες, πέδιλα, ράουλα, τεμπέληδες, τομείς sprocket, πεδιλόβιδες, κ.α. Λ

47

48

Μετά τις δύο ελεύθερες βιομη-χανικές δημοπρασίες που διε-ξήγαγε στην Ελλάδα το 2003

και τη διαρκή άνοδο του αριθμού των εγγεγραμμένων Ελλήνων και Κυπρίων αγοραστών στις δημοπρασίες της σε όλο τον κόσμο, η Ritchie Bros. ισχυρο-ποιεί την παρουσία της στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου τοποθετώντας τον κύριο Γιάννη Μήτσου στη θέση του Territory Manager για τις περιοχές της Ελλάδας και της Κύπρου.

Στην Ευρώπη, η Ritchie Bros. έχει σή-μερα πέντε μόνιμες εγκαταστάσεις δημοπρασιών, όπου γίνονται πωλήσεις εξοπλισμού ανά τακτά χρονικά διαστή-ματα. Αυτές οι τοποθεσίες είναι: Μουρ-ντάικ (Ολλανδία), Σαν Ομπέν σουρ Γκα-γιόν (Γαλλία), Καόρσο (Ιταλία), Μονκόφα (Ισπανία) και Οκάνια (Ισπανία). Σε κάθε δημοπρασία, μια μεγάλη ποικιλία μηχα-νημάτων, εξοπλισμού και φορτηγών πω-λούνται με τρόπο μοναδικό.

Όλο και περισσότερες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στις κατασκευές, τη γεωργία, τις μεταφορές αλλά και πολ-λούς άλλους κλάδους, στρέφονται στη Ritchie Bros. Υπηρεσίες Δημοπρασιών για να πουλήσουν και να αγοράσουν μηχανήματα και φορτηγά. Σε κάθε δη-μοπρασία που διεξάγει η εταιρεία, δια-τίθεται μια μεγάλη γκάμα εξοπλισμού καθώς όλα τα είδη μεταχειρισμένων και καινούριων εκσκαφέων, φορτωτών, γκρέιντερς, οδοστρωτήρων, τρακτέρ, φορτηγών, ανατρεπόμενων οχημάτων, ανυψωτικών και γερανών υπάρ-χουν στις δημοπρασίες της. Μάλιστα, η Ritchie Bros. πουλάει περισσότερο εξοπλισμό σε επί τόπου και διαδικτυακούς πλειοδότες

Δημοπρασίες που γίνονται ΣΩΣΤΑ !

Βιομηχανικές Δημοπρασίες Ritchie Bros.


49

από οποιαδήποτε άλλη εταιρεία στον κό-σμο. Το 2008, ως ηγέτης της αγοράς, πούλησε μεταχειρισμένα και καινούρια μηχανήματα αξίας $3.57 δις σε 340 βιομηχανικές δημοπρασίες εξοπλισμού. Η Εταιρεία χειρίστηκε με επιτυχία πε-ρισσότερες από 37,000 πωλήσεις, οι οποίες αντιπροσωπεύουν 253,000 τε-μάχια, στις δημοπρασίες της για λογα-ριασμό πωλητών εξοπλισμού από όλο τον κόσμο.

Οι βιομηχανικές δημοπρασίες της Ritchie Bros. είναι εντυπωσιακά γεγο-νότα, στις οποίες εκατοντάδες (αν όχι χιλιάδες) μηχανήματα και φορτηγά πω-λούνται σε ένα πλήθος διεθνών πλειο-δοτών. Όλα τα μηχανήματα συγκεντρώ-νονται και εκθέτονται τις εβδομάδες πριν τη δημοπρασία. Έτσι οι ενδιαφε-ρόμενοι αγοραστές έχουν την ευκαιρία να επιθεωρήσουν και να συγκρίνουν το κάθε μηχάνημα πριν πλειοδοτήσουν. Την ημέρα της δημοπρασίας, ο κινούμενος εξοπλισμός οδηγείται μπροστά από τον στεγασμένο χώρο στην τοποθεσία δη-μοπρασίας, όπου οι πλειοδότες κάθονται άνετα και βλέπουν τα αντικείμενα ενώ γίνεται η διαδικασία πώλησης. Οι αγορα-στές μπορούν επίσης να πλειοδοτήσουν

και διαδικτυακά από την άνεση του σπι-τιού ή του γραφείου τους, χρησιμοποι-ώντας την ιστοσελίδα της εταιρείας στη διεύθυνση rbauction.com.

Η παρουσία της Ritchie Bros. στην Ελλάδα

Οι Έλληνες αγοραστές αρέσκονται στο γεγονός ότι οι δημοπρασίες Ritchie Bros. είναι τελείως ελεύθερες. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν ελά-χιστες ή κρατημένες τιμές και όλα τα αντικείμενα πωλούνται στον υψηλότερο πλειοδότη την ημέρα της δημοπρασίας εξασφαλίζοντας έτσι το ύψιστο επίπεδο διαφάνειας και αξιοπιστίας στις διαδικα-σίες δημοπράτησης. Επιπρόσθετα, όλοι γνωρίζουν πως απαγορεύεται αυστηρά στους ιδιοκτήτες να πλειοδοτούν στα δικά τους μηχανήματα και συνεπώς οι αγοραστές ξέρουν ότι όταν πλειοδοτούν, ανταγωνίζονται μόνο άλλους αγοραστές

από όλο τον κόσμο με αποτέλεσμα οι τελικές τιμές να διαμορφώνονται από τη σχετική ζήτηση την ημέρα της δη-μοπρασίας και μόνο, ξεκάθαρα κι αξιό-πιστα.Επιπλέον, ανάμεσα στα πολλά προνόμια που απολαμβάνουν οι αγοραστές είναι και η δυνατότητα που έχουν να επισκέ-πτονται τις τοποθεσίες δημοπρασιών της Ritchie Bros. και να επιθεωρούν οι ίδιοι τα μηχανήματα που τους ενδιαφέ-ρουν. Έτσι είναι σίγουροι ότι βρήκαν το μηχάνημα που θα καλύψει τις ανάγκες τους. Από την άλλη πλευρά, καθώς σχε-δόν όλες οι δημοπρασίες είναι διαθέσι-μες για διαδικτυακή πλειοδοσία, το 29% των αγοραστών επιλέγει να πλειοδοτεί και να αγοράζει μηχανήματα διαδικτυ-ακά από την άνεση του σπιτιού ή του γραφείου τους χρησιμοποιώντας την ιστοσελίδα rbauction.com.

Οι πωλητές επιλέγουν τη Ritchie Bros. επειδή o εξοπλισμός και τα φορτηγά πωλούνται σε ένα τεράστιο γεωγραφικά πελατολόγιο. Καθώς οι διαδικασίες δη-μοπράτησης είναι ξεκάθαρες και διαφα-νείς, οι πωλητές ξέρουν πως θα προσέλ-θουν μεγάλα πλήθη διεθνών αγοραστών, επί τόπου και διαδικτυακά, κι έτσι είναι

50


σίγουροι ότι θα λάβουν τη μέγιστη δυνατή αξία για τον εξοπλισμό τους την ημέρα της δημοπρασίας, κάτι που μπορεί κανείς να πε-τύχει μόνο αν έχει πρόσβαση σε μια παγκόσμια αγορά.

Η Ritchie Bros. είναι μια εταιρεία παροχής ολοκληρωμένων υπη-ρεσιών, πράγμα που σημαίνει ότι αναλαμβάνει τα πάντα για λο-γαριασμό των πωλητών, συμπεριλαμβάνοντας την επιθεώρηση κι εκτίμηση των μηχανημάτων, την προώθηση και διαφημιστική προβολή, την προσέγγιση των εν δυνάμει αγοραστών καθώς και τη συλλογή και διανομή των εισπράξεων από την πώληση. Οι πω-λητές λαμβάνουν τις εισπράξεις από την πώληση του εξοπλισμού τους εντός τριών βδομάδων από την ημέρα της δημοπρασίας. Με άλλα λόγια, η πώληση μέσω της Ritchie Bros. είναι ένας γρήγορος και αποδοτικός τρόπος για να μετατρέψετε τα μετα-χειρισμένα μηχανήματα και φορτηγά σας σε μετρητά.

Μέσω της Ritchie Bros, οι πωλητές εξοπλισμού έχουν πρόσβα-ση σε ένα ευρύ παγκόσμιο αγοραστικό κοινό. Έχουν πάνω από 450,000 πελάτες από περισσότερες από 190 χώρες. Η κάθε δημοπρασία και τα προς πώληση μηχανήματα επικοινωνούνται σε αυτή την παγκόσμια πελατειακή βάση με την ταχυδρομική αποστολή ενημερωτικών φυλλαδίων, την ηλεκτρονική αποστολή προσκλήσεων, την υψηλής επισκεψιμότητας ιστοσελίδα, διάφο-ρα κλαδικά περιοδικά και πολλά άλλα μέσα ενημέρωσης.

Η εταιρεία υλοποιεί ένα πλάνο εξέλιξης υψηλών προδιαγραφών που τους επιτρέπει να έχουν διείσδυση σε όλο και περισσότερες αγορές και να εξυπηρετούν πελάτες με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Τον Ιούλιο του 2009, πρόσθεσαν τη δεύτερη Ισπανική τοποθεσία δημοπρασιών στην Οκάνια (Μαδρίτη). Τον περασμέ-νο Νοέμβριο πραγματοποίησαν την πρώτη δημοπρασία στην Κωνσταντινούπολη της Τουρκίας. Αρχές Δεκεμβρίου του 2009 έλαβε χώρα η πρώτη διήμερη Ιταλική δημοπρασία στις νέες εγκαταστάσεις τους στο Καόρσο (Πιατσέντζα). Το 2009 επίσης, ισχυροποίησαν την παρουσία τους στην Ελλάδα, μια αγορά στην οποία διεξάγονταν οι πρώτες δημοπρασίες ήδη από το 2003.

Η αποδοχή της εταιρείας από την εγχώρια πελατειακή βάση είναι περισσότερο από θετική και διαπιστώνεται ότι όσο οι Έλληνες και Κύπριοι πελάτες αυξάνονται, τόσο αυξάνονται κι οι απαιτή-σεις τους για υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Πρόκειται για μια αληθινά παγκόσμια εταιρεία, και ανάμεσα στις 16 διαφορετικές γλώσσες, υπάρχει και η Ελληνική στην οποία είναι μεταφρασμέ-νη και η ιστοσελίδα τους, ώστε να είναι πλήρως προσβάσιμη από τους Έλληνες πελάτες. Σύντομα, μια τελείως αναδιαμορφωμένη και ανανεωμένη ιστοσελίδα, πάντα στη διεύθυνση rbauction.com, θα εγκαινιαστεί με πολλά καινούργια χαρακτηριστικά και πληρο-φορίες τα οποία θα είναι στη διάθεση των χιλιάδων καθημερι-νών επισκεπτών της. Ο βασικός στόχος της εταιρείας είναι ότι όλα ξεκινούν και καταλήγουν σε μια απλή ιδέα: ολοκληρωμένες υπηρεσίες και κάλυψη των απαιτήσεων των πελατών σε παγκό-σμια εμβέλεια. Αυτό εφαρμόζεται εδώ και 50 χρόνια και αυτό υπονοεί η έκφραση “Δημοπρασίες που γίνονται ΣΩΣΤΑ”. Λ

Επισκεφθείτε το www.rbauction.com για τη βάση δεδομέ-νων εξοπλισμού (με φωτογραφίες), ένα πλήρες ημερολόγιο με τις επερχόμενες δημοπρασίες και πληροφορίες για τη συμμετοχή σας ως αγοραστής ή πω-λητής σε μια από τις δημοπρασίες Ritchie Bros.

Υπεύθυνος επικοινωνίας Γιάννης Μήτσου, Territory Manager Ελλάδας και Κύπρου [email protected] - κιν. 6947 61 80 22.

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΓΙΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ | ΕΜΠΟΡΙΟ & ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΧΑΛΥΒΑ

Η αρχαιότερη μέθοδος κατεργασίας μετάλλου

στις σύγχρονες απαιτήσεις

Σφυρήλατα Προϊόντα | Ανταλλακτικά ΛατομείωνΣίδηρα - Χάλυβες

Θέση Τρύπιο Λιθάρι, Μάνδρα ▪ Τ.Θ. 66, Τ.Κ. 19 600 ▪ ΤΗΛ. 210 5552910, 210 5128011 ▪ FAX 210 5136463

www.karasavvas.com ▪ Email: [email protected]

28-3

0 Μ

ΑΪΟ

Υ


ΤΤΙΚ

ΗΣ

Σ


Ε

ΛΑΤΟΜΕΙΟ


latomio.gr


Arts

& G

raph

s |

New

Gen

esis

52

Η εταιρεία iolabs πρωτοστατεί στις εξελίξεις των βιο-μηχανικών αυτοματισμών με το σύνολο των στελεχών της προερχόμενα από σπουδαίες εταιρείες και μεγάλες

εμπειρίες γύρω από τον αυτοματισμό των παρασκευαστηρίων σκυροδέματος & λατομείων. Όλοι οι ηλεκτρονικοί-μηχανικοί μας μετρούν εκατοντάδες εφαρμογές και εγκαταστάσεις σε πληθώ-ρα μηχανημάτων ποικίλων τύπων στην Ελλάδα και στο εξωτε-ρικό.

Τα προϊόντα της εταιρείας iolabs καλύπτουν όλες τις πιθανές ανάγκες αυτοματισμού κάθε εταιρείας και ειδικότερα αυτών που ασχολούνται με τα παρασκευαστήρια σκυροδέματος και τα λατομεία.

Το Σύστημα Αυτοματισμού Παρασκευαστηρίων Σκυροδέματος

Η μέγιστη ακρίβεια και αξιοπιστία, η μεγάλη ταχύτητα παραγω-γής, το εύχρηστο περιβάλλον εργασίας, και η πλήρη παρακο-λούθηση των υλικών συνιστούν μερικά από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα της εφαρμογής του συστήματος αυτοματισμού παραγωγής σκυροδέματος, τσιμεντοπροϊόντων και λατομείου στον κατασκευαστικό κλάδο.

Σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι τα περισσότερα συστήματά μπορούν να εγκατασταθούν σε μια με δύο ημέρες, συμπεριλαμ-βανομένων και των εργασιών του ηλεκτρολογικού πίνακα, λόγω της ευκολίας παραμετροποίησης των συστημάτων.

Σημειωτέον, ότι με τη χρήση υπερσύγχρονων Controllers που υποστηρίζουν χιλιάδες δείγματα το δευτερόλεπτο, ζυγιστικά συ-στήματα τελευταίου τύπου, και νέες μεθόδους δειγματοληψίας, οι αυτοματισμοί καταφέρνουν να πετύχουν τη μέγιστη ακρίβεια στη ζύγιση και δοσολόγηση.

Επιπρόσθετα, με τη χρήση κινούμενων τρισδιάστατων γραφικών για την απεικόνιση του κάθε σημείου του παρασκευαστηρίου, τον έλεγχο του με απλά κλικ πάνω στο αντίστοιχο γραφικό, καθώς και με ένα πλήθος άλλων εργαλείων καθίσταται η διαδι-

κασία της παραγωγής απλούστατη και λειτουργική. Όλες οι ρυθ-μίσεις λειτουργίας των συστημάτων είναι άμεσα προσβάσιμες στον χρήστη ώστε να μπορεί να παραμετροποιήσει το μηχάνημά του με ευκολία.

Λειτουργικότητα

Επίσης η εταιρεία κρατά επτασφράγιστο μυστικό τον τρόπο με τον οποίο τα συστήματα της μπορούν εντελώς αυτόνομα, να βελ-τιώνουν την απόδοση τους σε όλους τους τομείς της παραγω-γής (ακρίβεια, ταχύτητα, αξιοπιστία κ.α.), μελετώντας στατιστικά από το κάθε στοιχείο του μηχανήματος, ώστε να απογειώνει την απόδοση του, καθώς και την ποιότητα του υλικού που παράγει. Τέλος ενσωματώνει το Σύστημα Self Care, το οποίο ενημερώνει αυτόματα και δίνει στον πελάτη μια πλήρη εικόνα για την κατά-σταση του κάθε ηλεκτρονικού και μηχανολογικού εξαρτήματος του μηχανήματος, εξασφαλίζοντας την σωστή και αξιόπιστη λει-τουργία του καθώς και την έγκαιρη συντήρηση του.

Παράλληλα, η διάγνωση και η διόρθωση προβλημάτων και δυ-σλειτουργιών του παρασκευαστηρίου είναι ευκολότερη από ποτέ με τη χρήση της λειτουργίας συντήρησης που επιτρέπει τον έλεγχο και την μεμονωμένη λειτουργία του κάθε στοιχείου του εξοπλισμού χωρίς την ανάγκη επέμβασης στον ηλεκτρολο-γικό πίνακα.

ioConcrete.net

Αυτοματισμοί 3ης γενιάς από την "iolabs"


53

Κύρια φιλοσοφία της εταιρίας «...και... όλα είναι δυνατά»...

Το τμήμα Ανάπτυξης Λογισμικού και Αυ-

τοματισμών της iolabs, στελεχωμένο με

άρτια εκπαιδευμένους αναλυτές, προ-

γραμματιστές, ηλεκτρονικούς και μηχα-

νικούς, χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη

της τεχνολογίας για να δημιουργήσει

ποιοτικά, αξιόπιστα, ευέλικτα και έξυπνα

συστήματα που βρίσκουν εφαρμογή στον

κατασκευαστικό κλάδο.

Η iolabs κατάφερε να δημιουργήσει μια

νέα γενιά βιομηχανικών αυτοματισμών

βασισμένη τόσο στην κύρια φιλοσοφία

της εταιρίας που συνοψίζεται στη φράση

«...και... όλα είναι δυνατά»...

Τα συστήματα που έχουν ήδη αναπτυχθεί

και διατίθενται άμεσα για το κλάδο της

κατασκευής είναι τα εξής:

Βιομηχανικοί αυτοματισμοί και συστήμα-

τα διαχείρισης

▪ Σκυροδέματος

▪ Τσιμεντοπροϊόντων - κονιαμάτων

▪ Ασφαλτικών

▪ Λατομείων

▪ Πλυντηρίων αδρανών

▪ Δορυφορικά συστήματα διαχείρισης

στόλου

▪ Ζυγιστικά συστήματα

▪ Αυτοματισμοί για γεφυροπλάστιγγες

Επίσης περιλαμβάνονται ηλεκτρολογικοί

πίνακες, υγρασιόμετρα - υγρόμετρα, ηλε-

κτρονικός εξοπλισμός αυτοματισμών κ.α.

Όλα τα συστήματα της iolabs, συνοδεύο-

νται από την εγγύηση 15 ετών, η οποία

αποτελεί το εχέγγυο για μια σίγουρη και

ποιοτική επένδυση για την επιχείρηση

του πελάτη. Λ

www.iolabs.gr - [email protected]: 211 4029329


Το ioConcrete.Net διακρίνεται για το φιλικό και εύχρηστο περιβάλλον εργασίας.

Το σύστημα αυτοματισμού παραγωγής σκυροδέματος ioConcrete.Net εξασφαλίζει μέγιστη ακρίβεια και ταχύτητα παραγωγής.

54

Η πλειοψηφία των μεταλλείων απαιτεί όλο και μεγαλύτερους ερπυστριοφόρους εκσκαφείς

για να αντεπεξέλθει στην αυξανόμενη ζήτηση. Συνήθως αυτά τα θηριώδη μη-χανήματα υποστηρίζονται στην χώρα μας από μεσαίου όγκου φορτηγά χω-ρητικότητας 22 m³, έτσι ώστε να δι-ατηρηθεί η παραγωγή σε υψηλά επί-πεδα.

Η εταιρεία ΑΦΟΙ Ιακώβου που δραστη-ριοποιείται στην εξόρυξη λιγνίτη, στα μεταλλεία της ΔΕΗ στην Βόρεια Ελλάδα ακολουθεί την ίδια διαδικασία. Πριν λί-γους μήνες παρέλαβε έναν εκσκαφέα HITACHI τύπου ΕΧ1200-6, βάρους 120 τόνων και με διαστάσεις 4,5 m ύψος αλλά και 5,5 m πλάτος, κάνουν τον εκσκαφέα HITACHI να μοιάζει με βουνό για τα Ελληνικά δεδομένα.

Με κινητήρια δύναμη έναν εξακύλιν-δρο 23.150cm3 CUMMINS QSK23C, ο οποίος αποδίδει 760 ίππους και σε συνδυασμό με την μεγάλη υδραυλική

παροχή των 1560l/min, το αίτημα για μεγάλη παραγωγή φαντάζει παιχνίδι για τέτοιου όγκου μηχανήματα.

Η επιλογή του μηχανήματος έγινε με γνώμονα την οικονομία στην κατανάλω-ση, την υψηλή παραγωγικότητα και την πολύ καλή διαγωγή που έχουν δείξει μέχρι τώρα οι αντίστοιχοι αλλά μικρό-τερου μεγέθους εκσκαφείς HITACHI 870LCH και 670LCH που ήδη λειτουρ-γούν στο μεταλλείο της Πτολεμαΐδας.

Ο υπεύθυνος των μηχανημάτων της εταιρείας Αφοί Ιακώβου όπου λει-τουργεί το μηχάνημα, σημειώνει ότι με την προσθήκη του εκσκαφέα HITACHI ΕΧ1200-6 στον στόλο των μηχανημά-των της εταιρείας αύξησε την παρα-γωγική δυναμικότητα κατακόρυφα. Ο κάδος χωρητικότητας 11,5m3 που έχει τοποθετηθεί στο μηχάνημα δίνει την ευχέρεια στον χειριστή να φορτώσει ένα τετραξονικό φορτηγό με δύο περά-σματα. Άλλωστε καταλυτικό παράγοντα στην εύρυθμη λειτουργία των Τεχνικών

Εταιρειών στα Μεταλλεία της ΔΕΗ απο-τελεί η γρήγορη και συνεχείς φόρτωση των φορτηγών.

Η συντήρηση ενός τέτοιου μηχανήμα-τος, δεν αποτελεί αρνητικό παράγοντα για το συνεργείο της εταιρείας Αφοι Ιακώβου γιατί σύμφωνα με την νοοτρο-πία της HITACHI η καθημερινή συντή-ρηση αλλά και η εύκολη πρόσβαση σε όλα τα μέρη του μηχανήματος αποτελεί κανόνα.

Επιπροσθέτως η δορυφορική παρακο-λούθηση της λειτουργίας του μηχα-νήματος, δίνει την δυνατότητα στον υπεύθυνο του έργου να καταγράφει επί καθημερινής βάσης τις ώρες λει-τουργίας του, τις τυχόν βλάβες που θα παρουσιάσει αλλά και την κατανάλωση καυσίμου.

Ο τύπος ΕΧ των μεγάλων ερπυστριο-φόρων εκσκαφέων της HITACHI ξε-κίνησε να παράγεται το 1991 και με πωλήσεις πάνω από 1000τμχ ανά τον

HITACHI ΕΧ1200-6Ένας εκσκαφέας "θηρίο" της εταιρείας ΑΦΟΙ ΙΑΚΩΒΟΥ δουλεύει στα μεταλλεία της ΔΕΗ


ERGOTRAK

55

κόσμο έφτασε στην τελευταία γε-νιά ΕΧ1200-6. Ακολουθώντας όλη αυτή την μακρόχρονη τεχνογνωσία η HITACHI πλέον ανήκει στο Group των μεγαλύτερων κατασκευαστών εκσκαφέ-ων στον κόσμο με αποκορύφωμα την κατασκευή του μεγαλύ-τερου εκσκαφέα εμπρό-σθιας φόρτωσης (Front Shovel) βάρους 811tn και χωρητικότητας 40m3 κάδου φόρτωσης.

Επιπροσθέτως η HITACHI θέλοντας να καλύψει όλο το φάσμα των μη-χανημάτων υποστήριξης Μεταλλείων αλλά και Λατομείων, εκτός από τους μεγάλους ερπυ-στριοφόρους εκσκαφείς παράγει και Λατομικά φορτηγά (Dumpers). Το μεγαλύτερο από αυτά αποδίδει 2.700 Ίππους και ζυγίζει 213.000kg.

Στην Ελληνική αγορά την αντιπροσώ-πευση των μεγάλων ερπυστριοφόρων εκσκαφέων της HITACHI αλλά και των εργοταξιακών φορτηγών (DUMPER) έχει αναλάβει η ERGOTRAK. Εξοπλι-σμένη με όλα τα τελευταίας γενιάς εργαλεία τα οποία χρειάζονται για την

συντήρηση Λατομικών μηχανημάτων, αλλά και με την άρτια οργάνωση που διαθέτει μπορεί να υποστηρίξει απευ-θείας από τις κεντρικές εγκαταστάσεις αλλά και από τα υποκαταστήματα τα εν λόγω μηχανήματα.

Η ERGOTRAK είναι ένας από τους πα-λαιότερους αντιπροσώπους μηχανημά-των έργων στην Ελληνική αγορά, με την πρώτη συνεργασία να αρχίζει το 1976. Η ERGOTRAK αντιπροσωπεύει κορυφαίες εταιρείες της παγκόσμιας

βιομηχανίας, όπως οι κινητήρες της CUMMINS αλλά και τα περονοφόρα της LINDE, τόσον όσο αφορά στην ποιότητα κατασκευής, όσο και στα υψηλά στά-νταρ που έχουν θέσει στους αντιπρο-σώπους τους για την υποστήριξη των

μηχανημάτων τους.

Σε αυτό το πλαίσιο άλ-λωστε, επεδίωξε, οργα-νώθηκε και πιστοποιή-θηκε με το πιστοποιητικό διασφάλισης ποιότητας ISO 9002 σε όλες τις λειτουργίες της, προκει-μένου να είναι σε θέση να παρέχει στους πελά-τες της ολοκληρωμένη υποστήριξη και τεχνικές συμβουλές. Η ERGOTRAK διαθέτει πλήρη παρακα-ταθήκη ανταλλακτικών και υποδειγματικό επιτε-λείο τεχνικών υποστήρι-ξης, που ενημερώνονται διαρκώς για τις νέες εξελίξεις σε σεμινάρια

που διοργανώνονται από τις κατασκευ-άστριες εταιρείες στις εγκαταστάσεις τους στο εξωτερικό. Λ

www.ergotrak.gr

ERGOTRAK

56

Δρ. Πέτρος ΤζεφέρηςΜηχ/κός Μεταλλείων-Μεταλ/γός ΕΜΠ,

[email protected]://elladitsamas.blogspot.com/

Ενεργειακά ορυκτά: λίγο πριν το τέλος;

«Πόσο λογικό είναι μια χώρα σαν την Ελλάδα, που είναι προι-κισμένη με ηλιοφάνεια και

ανέμους, να επιμένει σε μορφές ενέρ-γειας που επιβαρύνουν το περιβάλλον; Κι όμως. Η Χώρα μας «απαντά» στην παγκόσμια πρόκληση των κλιματικών αλλαγών και του φαινομένου του θερ-μοκηπίου με νέα εργοστάσια καύσης άνθρακα και εμμονή στην εξόρυξη του ρυπογόνου λιγνίτη...»

Περισσότερα από ενάμισι στα δύο κείμενα που γράφονται για το θέμα, ξεκινούν ή καταλήγουν τον καταγγελ-τικό τους λόγο κάπως έτσι. Ορισμένοι προχωρούν και περισσότερο μιλώντας για «υποθήκευση του ενεργειακού μας μέλλοντος τα επόμενα χρόνια», θεωρώ-ντας ότι «μια ανθρακική μονάδα δεν θα μπορεί να λειτουργεί με τα σημερινά χαμηλά κόστη ως το τέλος του ωφέ-λιμου χρόνου ζωής της. Η ένταση των κλιματικών αλλαγών θα επιβάλει εν τω μεταξύ αυστηρότερες κυρώσεις στους ρυπαίνοντες και -τελικά- αυτό που σή-μερα φαίνεται ως ελκυστική επένδυση για κάποιους, θα εξελιχθεί σε έναν οικο-νομικό εφιάλτη». Να προσθέσω κι εγώ ορισμένα;

Η «χώρα» του λιγνίτη

Στην Ελλάδα, η παραγωγή μίας κιλοβα-τώρας (Κwh) ρεύματος επιβαρύνει την ατμόσφαιρα με 700-800g CO

2 περί-

που (για το φυσικό αέριο είναι περίπου το μισό), επιβάρυνση που υποχρεωτικά θα μετακυλιστεί στο βαλάντιο του τε-

λικού καταναλωτή είτε ως κόστος δι-καιωμάτων άνθρακα είτε ως κοινωνικό και σκιώδες κόστος (Shadow Price Of Carbon). Αρκεί μια βόλτα στη «χώρα του λιγνίτη» για να διαπιστώσει κανείς τις υπερβάσεις των ρύπων σε έδαφος και ατμόσφαιρα αλλά και το γεγονός ότι η «καταδίκη» της χώρας μας για πα-ραβίαση του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Χάρτη (ΕΚΧ, άρθρα 2, 3 και 11), μετά την συλλογική καταγγελία του «Ιδρύ-ματος Μαραγκοπούλου», δεν αποτελεί κενό γράμμα.

Η αλήθεια είναι ότι διαθέτουμε ένα σπάταλο και ρυπογόνο ενεργειακό χαρ-τοφυλάκιο. Κι ακόμη ότι η αντικατάστα-ση του ντόπιου, φτωχού (ενεργειακά) και ρυπογόνου λιγνίτη με τον λιγότερο φτωχό αλλά επίσης ρυπογόνο και εισα-γόμενο λιθάνθρακα, δεν αποτελεί φτηνή κι αποτελεσματική λύση με μακροπρό-θεσμο ορίζοντα αλλά ούτε ανταποκρί-νεται στο λαϊκό αίσθημα, που -κατά την άποψή μου- πρέπει σε κάθε περίπτωση να γίνεται σεβαστό. Και θα μπορούσα να προσθέσω και χιλιάδες άλλα: για το ισχυρό περιβαλλοντικό αποτύπωμα του λιγνίτη, τα αιωρούμενα σωματίδια και τους χώρους απόθεσης της "ιπτάμενης τέφρας" ειδικά υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και άπνοιας, για τη λάσπη το χειμώνα, για την λειτουργία των ερ-γολαβικών εταιρειών εντός των λιγνι-τικών κέντρων (ασφάλεια, ατυχήματα κλπ) όπου ο ΕΚΧ έχει πάει a priori... περίπατο, για την αξιοποίηση της πα-ραγόμενης "γύψου" από τις μονάδες αποθείωσης κλπ.

Α' μέρος

Άρθρο

57

Υπάρχει πολιτική για το λιγνίτη;

Επειδή όμως δεν ζούμε στη «χώρα του λιγνίτη» αλλά μάλλον στη «χώρα του ποτέ» και των «άκρων (μια στο «καρφί» και μια στο «πέταλο»)», πριν καταδικά-σουμε (και μάλιστα με «ποινή θανάτου») ένα ολόκληρο κλάδο ας σκεφτούμε απλά. Όταν καταδικάζεις έναν κλάδο που σου καλύπτει σταθερά και επί δεκαετίες πάνω από το μισό της εγχώριας παραγω-γής ηλεκτρικής ενέργειας (παλιότερα το ποσοστό ήταν στα δύο τρίτα), θα πρέπει να είσαι έτοιμος να τον αντικαταστήσεις με ώριμη εναλλακτική λύση, στα πλαίσια της βιώσιμης ανάπτυξης. Διαφορετικά, θα πρέπει να εξαντλήσεις όλες τις βέλ-τιστες διαθέσιμες πρακτικές αξιοποίη-

σής του επίσης στα ίδια βιώσιμα πλαί-σια. Διότι εδώ το ζήτημα δεν είναι να ιχνηλατήσουμε το πρόβλημα, χωρίς καν να εικάσουμε τη λύση, αλλά να δούμε όσο γίνεται σφαιρικά το θέμα και κυ-ρίως να εντοπίσουμε το δέον γενέσθαι αλλά και το δυνατόν γενέσθαι.Δυστυχώς, με εξαίρεση κάποιες απο-σπασματικές δράσεις, δεν υπήρξε ποτέ σε εθνικό επίπεδο ένα χρονοδιάγραμμα μακροπρόθεσμων δράσεων βέλτιστης αξιοποίησης των ελληνικών λιγνιτών. Οι πολιτικοί μας έχουν εξαφανίσει από τις ατζέντες τους τη λέξη «λιγνίτης» ή «άν-θρακας» και τον θεωρούν αναγκαίο κακό που όμως θα πρέπει να παραμένει «αό-ρατο» για ευνόητους επικοινωνιακούς λόγους. Αν τους ρωτήσει κανείς «τελικά,

άνθρακες ο θησαυρός ή θη-σαυρός οι άνθρακες;” δεν νο-μίζω ότι θα πάρει απάντηση.

Η 2η χώρα της Ε.Ε. στην παρα-γωγή λιγνίτη

Φυσικά, όλοι όσοι ασχολού-νται με το θέμα γνωρίζουν λίγο-πολύ τί σημαίνει λιγνί-της για τα ενεργειακά πράγ-ματα της Χώρας μας. Ότι δηλ. η Ελλάδα κατέχει τη 2η

θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την 6η παγκοσμίως, στην παραγωγή του λιγνί-τη, αποτελώντας έτσι το στυλοβάτη του ενεργειακού ισοζυγίου της χώρας, χω-ρίς μάλιστα να χρησιμοποιηθούν τα με-γάλα κοιτάσματα Ελασσόνας και Δράμας που παραμένουν in situ (βλ. σχήμα για τα αποθέματα του λιγνίτη). Και ότι ο λι-γνίτης, παρά την αρνητική συμβολή του στο φαινόμενο του θερμοκηπίου, αποτε-λεί για τη χώρα μας την οικονομικότε-ρη πηγή ενέργειας, συμβάλλοντας στην ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού και την μείωση του βαθμού εξάρτησής μας από το πετρέλαιο. Ή μάλλον για να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους, αν δεν γύριζε ο καδοτροχός μέρα νύχτα, 24 ώρες το 24ωρο, για πολλά χρόνια, η χώρα μας θα ήταν σε μεγάλο βαθμό

Καδοφόρος εκσκαφέας ΛΚΜ (Λιγνιτικό Κέντρο Μεγαλόπολης)

58

βυθισμένη στο σκοτάδι της ενεργειακής και οικονομικής εξάρτησης...

Πόσοι όμως, γνωρίζουν επιπλέον ότι υπάρχουν τεχνικές για την αξιοποίηση του λιγνίτη που είναι τεχνολογικά ώρι-μες, οικο-αποδοτικές και περιβαλλοντικά αποδεκτές αλλά και υπό προϋποθέσεις οικονομικά βιώσιμες; Πόσοι αλήθεια εί-ναι διατεθειμένοι, στα πλαίσια της αρχής «ο ρυπαίνων (ή μάλλον ο ..ρυπαινόμενος) πληρώνει», να δεχτούν να πληρώσουν (πολύ) παραπάνω την τιμή της Kwh ώστε να ενσωματωθεί το περιβαλλοντικό κό-στος (πχ. ρήτρα ρύπων για την αγορά δι-καιωμάτων) στο κόστος της ενέργειας; Και το κόστος για την υγεία του πολίτη που σχεδόν αγνοείται από κάθε οικονο-μική και πολιτική ανάλυση; Ή με άλλα λόγια, πόσοι είναι έμπρακτα διατεθειμέ-νοι να περιορίσουν τις ενεργειακές τους ανάγκες για να πάψουν να αρρωσταίνουν οι μαθητές της Πτολεμαΐδας (και όχι μό-νον!) από βλάβες στο αναπνευστικό; Κι ακόμη πόσοι είναι έτοιμοι να αποδε-χτούν την «αβεβαιότητα» και τη "στρατη-γική εξάρτηση" των αγωγών και του ει-σαγόμενου φυσικού αερίου και ακόμη να πληρώσουν πανάκριβα τη διείσδυση των ΑΠΕ, όταν οι ίδιοι για να τις εγκαταστή-

σουν είτε ως «επιχειρούντες» είτε ως «οικιακοί χρήστες» ξεκινούν (και δικαί-ως) παρά μόνο μετά από γενναία επιδό-τηση (Ν.3468/2006); Και τέλος, πόσοι είναι έτοιμοι να συναινέσουν στη χρήση της πυρηνικής ενέργειας ως τεχνολογί-ας βάσης χαμηλού άνθρακα, ξεχνώντας όλα τα άλλα «συμπαρομαρτούντα» που προκύπτουν από τη χρήση της; Κατ’ ου-σίαν ελάχιστοι. Ούτε ο γράφων!

Υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις;

Όλοι φυσικά, ανάγουμε το θέμα ως πο-λιτικό, στην (απρόσωπη) πολιτεία που όφειλε και οφείλει να λύσει το ενεργει-ακό με τρόπο ασφαλή, οικονομικό, χωρίς να επηρεάζει την υγεία και το περιβάλ-λον και επιπλέον με την γνωστή επω-δό: να εξοικονομήσει ενέργεια, να επι-ταχύνει το ρυθμό ανάπτυξης των ΑΠΕ μηδενίζοντας τους ρύπους θερμοκηπίου κι «εξαφανίζοντας» τους άνθρακες, να εξασφαλίσει φυσικό αέριο με μακρο-χρόνιες συμβάσεις κλπ. Και είναι σωστό αυτό. Ας δούμε όμως παρακάτω σε πολύ αδρές γραμμές και πόσο εφικτό είναι και μάλιστα στο άμεσο μέλλον.

Η αλήθεια είναι ότι η παγκόσμια ενερ-γειακή οικονομία, διατηρώντας αμείω-τη την ανάγκη για την ασφάλεια στον ενεργειακό εφοδιασμό, δεν μπορεί να στραφεί σχετικά γρήγορα σε χαμηλή κα-τανάλωση ορυκτών ανθράκων. Σήμερα, η αιολική, η ηλιακή ενέργεια και τα βιο-καύσιμα, αντιπροσωπεύουν μόλις το 2% της παγκοσμίως παραγόμενης ενέργειας. Παρότι οι προσδοκίες για τις ΑΠΕ είναι μεγάλες, φαίνεται ότι δεν θα μπορέσου-με να ανταποκριθούμε στις παγκόσμιες ανάγκες για ηλεκτρικό ρεύμα χωρίς να υπάρξει μια περίοδος αυξημένης χρήσης του άνθρακα και ενδεχομένως επέκτα-σης της πυρηνικής ενέργειας. Και αυτό οφείλεται τόσο σε τεχνικούς όσο και σε οικονομικούς λόγους: μικρή αύξηση ποσοστού μετατροπής των συστημάτων ΑΠΕ σε ηλεκτρισμό, προβλήματα αποθή-κευσης τόσο για την ηλιακή όσο την αι-ολική ενέργεια που δεν τους επιτρέπουν να λειτουργήσουν ως μονάδες βάσης κλπ. Σύντομα θα ακολουθήσουν και τα περιβαλλοντικά προβλήματα (διασφάλιση της βιοποικιλότητας, ορθή χωροθέτηση κλπ) εφόσον πρόκειται για μια καθαρή μεν δραστηριότητα ως προς τις εκπο-μπές αερίων ρύπων, βιομηχανική δε ως προς τις σημαντικές επιπτώσεις της στη

Άρθρο

59

φύση, ειδικά όταν στοχεύουμε να ανα-πτύξουμε σημαντικά, σε έκταση κι αριθ-μό, δίκτυα παραγωγής και μεταφοράς ενέργειας.

Το σύνολο σχεδόν των επενδυτικών σχεδίων των 25 επόμενων ετών διε-θνώς (επενδύσεις 500 δισ. δολ. περί-που), περιλαμβάνουν θερμοηλεκτρικούς σταθμούς που θα λειτουργούν με άνθρα-κα: ως το 2030 η πρόβλεψη είναι ότι θα έχουν κατασκευαστεί νέες εγκατα-στάσεις δυναμικού πάνω από 670 GW, με τα δύο τρίτα εξ αυτών σε Κίνα και η Ινδία. Κι ας μην ξεχνάμε ότι το 2030 οι παγκόσμιες ενεργειακές μας ανάγκες θα είναι κατά 60% μεγαλύτερες!

Τα τελευταία χρόνια, στα πλαίσια κα-ταπολέμησης της υπερθέρμανσης του πλανήτη, έχουν γίνει προσπάθειες ανά-πτυξης σταθμών είτε τεχνολογίας “κα-θαρού άνθρακα”, είτε συνδυασμένου κύκλου (IGCC), είτε συμπαραγωγής ηλε-

κτρισμού και θερμότητας (ΣΗΘ). Σήμερα, η πλέον δοκιμασμένη τεχνολογία είναι η υπερκρίσιμη τεχνολογία κονιορτοποι-ημένου άνθρακα (Supercritical PF) η οποία επιτρέπει αποδόσεις τάξης 43-45% (για μονάδες ηλεκτροπαραγωγής με λιθάνθρακα) και 40-43% % (για μο-νάδες με λιγνίτη). Άλλες διαθέσιμες τε-χνολογίες είναι της καύσης ανακυκλοφο-ρούσας ρευστοποιημένης κλίνης (CFBC), της ρευστοποιημένης κλίνης υπό πίεση (PFBC) και του Συνδυασμένου Κύκλου με Ενσωματωμένη Εξαερίωση (IGCC). Πρόκειται για σύνθετες τεχνολογίες που επιτρέπουν βαθμούς απόδοσης έως και 45% με παράλληλη μείωση των εκπο-μπών ρύπων. Υπενθυμίζεται εδώ ότι στην Ελλάδα, ένας τυπικός βαθμός από-δοσης των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ ΑΕ δεν ξεπερνά το 33-35%, λόγω κυ-ρίως χαμηλής θερμογόνου δύναμης του ελληνικού λιγνίτη.

Ειδικότερα, για τον τόπο μας, ο λιγνίτης μπορεί να αξιοποιηθεί είτε σε συνδυα-σμό με ενεργειακές καλλιέργειες χαμη-λού κόστους (πχ. αγριοαγκινάρας) είτε σε συστήματα αεριοποίησης και συμπα-ραγωγής, τεχνολογίες σε μεγάλο βαθμό ώριμες και οικονομικά αποδεκτές. Επί-σης, οι τεχνολογίες CCS (τεχνολογίες Carbon Capture and Storage) μπορούν να προσφέρουν εναλλακτικές δυνατότη-τες για τα ενεργειακά ορυκτά και ίσως αποτελούν την μόνη διασφάλιση μιας βι-ώσιμης και μακροχρόνιας χρήσης του άν-θρακα. Παρά την «τεχνολογική ανωριμό-τητά» τους αλλά και τα θέματα κόστους (κυρίως) και ασφάλειας, η ΕΕ συνιστά οποιεσδήποτε μελλοντικές εξελίξεις στον τομέα των ορυκτών καυσίμων να είναι προσαρμοσμένες στην τεχνολογία CCS (capture ready) στα μέτρο του τε-χνικώς εφικτού. Θα ασχοληθούμε με αυ-τές σε επόμενο τεύχος. Λ

(συνεχίζεται στο Τεύχος 16)

Λιγνιτωρυχείο Μεγαλόπολης

Ο λιγνίτης αποτελεί για τη χώρα μας την οικονομικότερη

πηγή ενέργειας, συμβάλλο-ντας στην ασφάλεια του

ενεργειακού εφοδιασμού και την μείωση του βαθμού

εξάρτησής μας από το πετρέλαιο.

60

12ο Διεθνές Συνέδριο της Ελληνικής Γεωλογικής Εταιρείας (ΕΓΕ)

1ο Πανελλήνιο Συνέδριο για την υγεία και την ασφά-λεια της εργασίας από το ΕΛ.ΙΝ.Υ.Α.Ε.

Διεύρυνση τoυ δικτύου Αfter Sales Service της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.

Δ ε λ τ ί a Τ ύ π ο υ

Το Τμήμα Γεωλογίας του Πανεπιστημίου Πατρών σας προσκαλεί στο 12ο Συνέ-δριο της ΕΓΕ που θα διεξαχθεί στην Πά-τρα, από 19 έως 22 Μαΐου του 2010. Ο σκοπός του 12ου Συνεδρίου της ΕΓΕ είναι η ανάδειξη και η συζήτηση θεμάτων που αφορούν τομείς των Γεωεπιστημών όπως: Γεωλογικές Διεργασίες, Αλληλε-πίδραση Ανθρώπου και Περιβάλλοντος, Φυσικοί Πόροι, Ενέργεια, Υδάτινοι Πόροι, Εκπαίδευση στις Γεωεπιστήμες, Βιώσιμη Ανάπτυξη κ.λπ. Στο πλαίσιο αυτών των θεματικών ενοτήτων θα συμπεριλαμβά-νονται στο πρόγραμμα του συνεδρίου ειδικές ομιλίες, επιστημονικές εργασίες και ειδικές συνεδρίες από τις Επιτροπές της Ελληνικής Γεωλογικής Εταιρείας. Έμ-φαση θα δοθεί στο ρόλο των Γεωλογικών Διεργασιών στη Βιώσιμη Ανάπτυξη στην Ελλάδα και στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.Πληροφορίες Τηλ.: 2610 432200

To Ελληνικό Ινστιτούτο Υγιεινής και Ασφάλειας της Εργασίας (ΕΛ.ΙΝ.Υ.Α.Ε.) διοργανώνει το 1ο Πα-νελλήνιο Συνέδριο για την υγεία και την ασφάλεια της εργασίας με κύριο θέμα «η πρόληψη συμφέρει όλους».

Το συνέδριο θα πραγματοποιη-θεί στις 29-30 Νοεμβρίου 2010, στην Αθήνα, στο ξενοδοχείο Athens Hilton.

Σε μία τόσο σημαντική εκδήλωση για την υγεία και την ασφάλεια, όπου θα καταδειχθεί η σημασία και η οικονομική διάσταση της πρόλη-ψης, η παρουσία όλων είναι ιδιαίτε-ρα σημαντική!Πληροφορίες τηλ: 210 3634944

Η ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε., θυγατρική εταιρία της ΜΑΝ Νutzfahrzeuge AG, ανακοινώνει, μια ακόμη αναβάθμιση της ποιότητας εξυπη-ρέτησης των πελατών της, στον τομέα του After Sales.Ένας νέος εξουσιοδοτημένος συνεργάτης Service είναι και επίσημα πλέον μέλος της οικογένειας ΜΑΝ, η ΕΥΡΩΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΠΕ των Αφών Πέππα, στην Μάνδρα Ατ-τικής.Ως εξουσιοδοτημένος συνεργάτης του δι-κτύου Service, θα παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες After Sales (Service, επισκευές και ανταλλακτικά) στα προϊόντα της ΜΑΝ και ΝΕΟPLΑΝ της ΜΑΝ Nutzfahrzeuge ΑG.Η ΕΥΡΩΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ διαθέτει πολυετή εμπειρία και άριστη φήμη στον χώρο της τεχνικής υποστήριξης του επαγγελματικού αυτοκινήτου. Προσφέρει γνήσια ανταλλα-κτικά ΜΑΝ, σύγχρονο εξοπλισμό με εξε-λιγμένα διαγνωστικά συστήματα ΜΑΝ, εξασφαλίζοντας στους πελάτες μας την αρτιότερη υποστήριξή μετά την πώληση.Το δίκυτο εξυπηρέτησης έχει πλέον διευ-ρυνθεί στα 18 σήμεια υποστήριξης στην Ελλάδα.

Η ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. με νέο εξουσιοδοτη-μένο Διανομέα στον τομέα του λεωφορεί-ου ΜΑΝ

Η ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ, θυγατρική εταιρία της ΜΑΝ Νutzfahrzeuge AG, με ιδιαίτερη χαρά καλωσορίζει ένα νέο μέλος στην οικογέ-νειά της:Την εταιρία ΑΝΔΡΕΑΣ ΝΙΚΑΣ Α.Ε., ως νέο εξουσιοδοτημένο Διανομέα Λεωφορεία τύπου ΜΑΝ. Η εταιρία ΑΝΔΡΕΑΣ ΝΙΚΑΣ Α.Ε. δραστη-ριοποιείται επιτυχημένα εδώ και τριάντα χρόνια στον χώρο των λεωφορείων. Επι σειρά ετών κατασκευάζει εκατοντάδες λεωφορεία βασισμένα σε πλαίσια ΜΑΝ. Με τα λεωφορεία ΜΑΝ εμπλουτίζει την γκάμα των προϊόντων της στην υψηλότερη ποιοτικά περιοχή. Η προώθηση των λεω-φορείων θα γίνει σύντομα από τις νέες εγκαταστάσεις της Α. ΝΙΚΑΣ Α.Ε.

ΕΕΔΕ και… ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ !Οι Σπουδαστές της 3ης Σειράς του πρωτοποριακού προγράμματος Μά-νατζμεντ και Περιβάλλον πραγματο-ποίησαν την προηγούμενη εβδομάδα στο πλαίσιο της εκπαίδευσής τους, δύο σημαντικές επισκέψεις στα ερ-γοστάσια παραγωγής των εταιριών KHNOR και της βαριάς Ελληνικής Βιομηχανίας ΤΣΙΜΕΝΤΑ ΤΙΤΑΝ και μοιράστηκαν τις περιβαλλοντικές τους πρακτικές.Οι επισκέψεις στο τόπο εργασίας αποτελούν μοναδική εκπαιδευτική εμπειρία που αξιοποιείται αμφίδρο-μα από τους ενδιαφερόμενους. Οι σπουδαστές έχουν την ευκαιρία να δουν σε πραγματικό περιβάλλον τα όσα διδάσκονται αλλά και να παρέμ-βουν με χρήσιμες υποδείξεις ή ιδέες στη λειτουργία των επιχειρήσεων.Οι εν λόγω επιχειρήσεις λειτουργούν με όρους Περιβαλλοντικής Προστα-σίας, εφαρμόζουν αξιοσημείωτες σύγχρονες μορφές αξιοποίησης απο-βλήτων και εξοικονόμησης ενέργει-ας. Αξίζει να σημειωθεί η διάχυση της περιβαλλοντικής ευαισθητοποί-ησης σε όλους τους εργαζόμενους των εταιριών.Στο πρόγραμμα συμμετέχουν ιδιώτες καθώς και στελέχη μεγάλων εταιριών όπως: Piscines Ideals, Κuhne nagel, Hilton Hotel, Γενικό Επιτελείο Αερο-πορίας και Hellenic Quality Foods.Το πρόγραμμα εξασφαλίζει στους συμμετέχοντες την ευκαιρία να Αναγνωρίσουν και να Βελτιώσουν τις Περιβαλλοντικές επιπτώσεις των δραστηριοτήτων και να δημιουργή-σουν το κατάλληλο Σύστημα Ελέγχου και Βελτίωσης της επιχείρησης στον τομέα του Περιβάλλοντος. Επίσης τους παρέχει τη δυνατότητα δημι-ουργίας ενός Συστήματος Περιβαλ-λοντικής Διαχείρισης προσαρμοσμέ-νο στις ανάγκες της επιχείρησης που θα βασίζεται στο ISO 14001:2000 και στο EMAS λαμβάνοντας υπ’ όψιν τις νομικές υποχρεώσεις που πηγά-ζουν από το Εθνικό και Ευρωπαϊκό δίκαιο.

Η Έναρξη της 4ης Σειράς του Προ-γράμματος θα πραγματοποιηθεί 19 Απριλίου 2010.

Info στα γραφεία της ΕΕΔΕΤηλ: 210 21 12 000 Web-site: www.eede.gr

MAN | Service

61

Σχεδιασ

μός

Ομοιόμορφο και σωστό λάδωμα (ξυλότυπου – καλουπιών)

Εφαρμογή του σχεδιασμού Προσοχή στο ρυθμό Σκυροδέτησης

Προσοχή στις Καιρικές Συνθήκες

Παραγγελία στον σωστό χρόνο και συμφωνία για το ρυθμό παράδοσης

Ο σωστός Σχεδιασμός αποτρέπει λάθη και

καθυστερήσεις

Καθαρισμός

Καθαρισμοί

Προετοιμασία Σκυροδέτησης

Σε συνεργασία με τον Σύνδεσμο Ελληνικών Βιομηχανιών Έτοιμου Σκυροδέματος (ΣΕΒΕΣ) και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Βιομηχανιών Έτοιμου Σκυροδέματος (ERMCO European Ready Mixed Concrete Organization Association) σας παρουσι-άζουμε τα στάδια τα οποία θα πρέπει να ακολουθηθούν στην προετοιμασία αλλά και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας

σκυροδέτησης επισημαίνοντας τους βασικούς κανόνες. Άλλωστε «ο σωστός σχεδιασμός αποτρέπει λάθη και καθυστερήσεις, η τήρηση των κανόνων φέρνει καλά αποτελέσματα ενώ πολύ μεγάλη προσοχή θα πρέπει να δίνεται και στη συντήρηση».

Μία έγχρωμη Ιστορία Σκυροδέτησης σε εικόνες

Επεξεργασία κειμένου: Χρήστος Βογιατζής, Πολ. Μηχανικός, Διευθυντής Ποιότητας & Ασφάλειας Ετ. Μπετόν Α.Ε., Italcementi GroupΚων/νος Καρασούλας, Αρχ. Μηχανικός, Γεν. Διευθυντής ΣΕΒΕΣ

62

Όχι Σκυροδέτηση από μεγάλο ύψος (διαχωρισμός)

Σταθερή βάση εργασίας, ατομική προστασία

Τήρηση κανόνων, καλά αποτελέσματα

Σε περίπτωση μετακίνησης του Σκυροδέματος, χρήση τσουγκράνας

και όχι δονητής

Όταν Σκυροδετείτε από ύψος περισσό-τερο από 1,5μ. τότε

χρήση σωλήνα

Τοποθετήστε όσο Σκυρόδεμα χρειάζεται κάθε φορά

Σκυροδέτηση

63

Χρήση κατάλληλου Δονητή

Αποφύγετε επαφή με τον οπλισμό

Έλεγχος Ξυλοτύπων

Αφήστε το Σκυρόδεμα να

στρωθεί

Απελευθερώ-νετε τον αέρα

(βρασμός)

Όταν η επιφάνεια γυαλίζει, τότε η

συμπύκνωση αρκεί.

Ο καλός Μάστορας (σωστή δουλειά)

φαίνεται από το καλά συμπυκνωμένο

Σκυρόδεμα

Σταθερή βάση εργασίας, ατομική προστασία

Σωστή δόνηση ανάμεσα σε παλιό και νέο στρώμα (10cm μέσα στην προη-

γούμενη στρώση)

Προσοχή κατά την χρήση του Δονητή

Ύπαρξη εφεδρικού Δονητή

Συμπύκνωση

64

Αποφασίστε από πριν τον χρόνο και την μέθοδο

συντήρησης

Αν η συντήρηση γίνεται με νερό, ξεκινήστε μετά την σκλήρυνση του Σκυροδέματος και διατηρήστε το νερό για μεγάλο διάστημα

Η συντήρηση είναι αποτελεσματική όταν

ξεκινήσει στην ώρα της και συνεχιστεί για μεγάλο

διάστημα

Σωστή τοποθέτηση επικάλυψηςΠροστασία Σκυροδέματος

Ομοιόμορφη διάστρωσηΕπανάληψη αν απαιτείται

Καλύτερη μέθοδος Συντήρησης(μην ξεκαλουπώνεις γρήγορα)

Όσο μεγαλύτερος ο χρόνος συ-ντήρησης, τόσο το καλύτερο

Συντήρηση

65

Υπάρχουν 3 τύποι ρηγμάτωσης στο νέο σκυρόδεμα

όταν η θερμοκρα-σία του σκυρο-δέματος είναι

υψηλότερη από του περιβάλλο-

ντος

Εμφανίζεται με την κάθιση του σκυρο-δέματος σε υψηλά τοιχεία και κολώ-νες. Στις πλάκες

μπορεί να αναγνω-ριστεί επειδή οι

ρωγμές ακολουθούν τη διεύθυνση του

οπλισμού.

Ομοιόμορφα τη δόνηση

Συμπυκνώστε το σκυρόδεμα μέσα σε μία ώρα από τη διάστρωση. Αν σκυροδετείτε υψηλά στοιχεία σκυροδετήστε σε στρώσεις

Αν εμφανιστούν ρωγμές τρίψτε την επιφάνεια για

να κλείσουν και συνεχίστε την συντήρηση

Περιορίστε τις θερμοκρασιακές

διαφορές με μόνωση

Κοπή αρμών το συντομότερο

δυνατό.

Διατηρήστε τα στοιχεία που σκυροδετήθηκαν, όσο το δυνατόν περισ-σότερο καλουπωμένα

Με εφαρμογή μεμβράνης συντήρησης (curing compound) ή διατηρώντας το σκυρόδεμα υγρό και προστατευμένο (πλαστικά φύλλα, με λινάτσες κλπ)

από ταχεία εξάτμιση του επιφανειακού

νερού

- ΑΙΤΙΑ -

- ΑΙΤΙΑ -

- ΑΙΤΙΑ -

- ΠΡΟΛΗΨΗ -

- ΠΡΟΛΗΨΗ -

- ΠΡΟΛΗΨΗ -

Ρηγμάτωση από Συστολή Ξήρανσης

Ρηγμάτωση από Πλαστική Κάθιση

Θερμική Ρηγμάτωση

Ρηγμάτωση Σκυροδέματος

66

Μέση θερμοκρασία ανά 24 ώρες Προτεινόμενες εργασίεςΚΑΙΡΙΚΕΣ

ΣΥΝΘΗΚΕΣ

4oC ή Υψηλότερα

0 - 4oC

0 - 4oC

Λιγότερο από 0οC



Κανένα Πρόβλημα

Σκεπάστε το σκυρόδεμα

Θέρμανση Σκυροδέμα-τος ή χρήση τσιμέντου ταχείας ανάπτυξης

Απαραίτητη πρόγνωση

καιρού

Διασφαλίστε ότι η θερμο-κρασία Σκυ-ροδέματος δεν θα πέσει κάτω από 4οC

Χρήση ατμού ή θερμού αέρα για διατήρηση θερμοκρασίας Σκυροδέματος τουλάχιστον στους 4οC

Θέρμανση του χώρου σκυροδέτησης και προστασία αυτού, ώστε η θερμοκρασία να παραμένει άνω των 8οC

Όχι σκυροδέ-τηση κάτω του -1οC

Καθαρισμός από χιόνια – πάγο

Όχι λιγότερο από -2οC Ισχυρός άνεμος (βλ. Νο3)

Λιγότερο από -2οC

Όχι λιγότερο από -5οC

-5 οC έως -10οC

Λιγότερο -10οC

Σκυροδέτηση σε Χαμηλές θερμοκρασίες

Όχι λιγότερο από -1οC

67

Όταν σκυροδετείτε σε απορροφητική επιφάνεια –

επαρκής ύγρανση

Μην ξεχνάτε τα μέσα ατομικής προ-

στασίας

Ξεκινήστε στο σωστό χρόνο την επιφανειακή

επεξεργασία

Προσοχή στην απώ-λεια εργασιμότητας

Προστασία από ακτινοβολία και ισχυρούς ανέμους

Πολύ Μεγάλη Προσοχή στην Συντήρηση

Προσπαθήστε να αποφύγετε την υπερθέρμανση

του Σκυροδέματος

Απομάκρυνση σκόνης από το υπάρχον Σκυρόδεμα και αρμούς

και μετά ύγρανση

Σκυροδέτηση σε Υψηλές Θερμοκρασίες

68

Τα παραπάνω τόνισε ο Γενικός Διευθυντής του ΣΜΕ κ.Χρήστος Καβαλόπουλος κατά την διάρκεια της τοποθέ-τησής του στην Ημερίδα που οργάνωσε το ΤΕΕ με θέμα

«Ορυκτός Πλούτος και τοπικές Κοινωνίες».

Μία από τις μεγαλύτερες υπηρεσίες που προσφέρει ο κλάδος της εξορυκτικής - μεταλλουργικής βιομηχανίας πέραν της κά-λυψης των βασικών και ουσιωδών αναγκών σε πρώτες ύλες της ελληνικής, ευρωπαϊκής και παγκόσμιας κοινότητας και του σημαντικού του ρόλου στην ελληνική οικονομία, είναι η συνει-σφορά του στη ανάπτυξη της ελληνικής περιφέρειας ανέφερε ο κ. Καβαλόπουλος. Η εξορυκτική - μεταλλουργική βιομηχανία αναπτύσσεται, κινεί-ται και δρα κατ΄ εξοχήν μέσα στην περιφέρεια, χωρίς να ζητά ιδιαίτερα κίνητρα από κανένα, προσπαθώντας να παράγει πλού-το πολλές φορές σε δύσκολες και απομακρυσμένες περιοχές, χωρίς ανάλογο εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό το οποίο το αναδεικνύει και το εξελίσσει, εκεί όπου η φύση έχει δημιουργή-σει - χωροθετήσει τα κοιτάσματα ή τα πετρώματά της, αξιοποι-ώντας τον ελληνικό ορυκτό πλούτο. Χωρίς αυτές τις επίμονες προσπάθειες ο ελληνικός ορυκτός πλούτος θα ήταν «πλούτος» μόνο για την θεωρητική γεωλογική βιβλιογραφία. Το σύνολο των απασχολούμενων στην περιφέρεια, στα μεταλ-λεία, λατομεία, ορυχεία και στις δύο βασικές μεταλλουργίες

ανέρχεται σε 22.000 εργαζόμενους ενώ από τη δραστηριότητα αυτή εξαρτώνται πλέον των 90.000 άλλων θέσεων εργασίας που εξυπηρετούν ή σχετίζονται με διάφορους τρόπους με την δραστηριότητα αυτή. Το σύνολο των πωλήσεων των προϊόντων της εξορυκτικής βιομηχανίας και των βασικών μεταλλουργιών της χώρας, Αλουμίνιο της Ελλάδος και ΛΑΡΚΟ, που καθετοποι-ούν ελληνικής παραγωγής μεταλλεύματα εκτιμάται ότι ανέρχε-ται σε 2,5 δισ. ευρώ.

Οι επιχειρήσεις του Συνδέσμου Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων έχουν υιοθετήσει και δεσμευτεί σε Κώδικα 10 Αρχών Βιώσιμης Ανάπτυξης που προβλέπει τη συνεχή βελτίωση των επιδόσε-ών τους στον οικονομικό, περιβαλλοντικό και κοινωνικό τομέα, απεικονίζοντας την εφαρμογή τους με αντίστοιχους μετρήσι-μους δείκτες που δημοσιοποιούνται σε κάθε ετήσιο απολογισμό του Συνδέσμου. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε μερικές αρχές του Κώδικα που όλες οι επιχειρήσεις του ΣΜΕ έχουν ενστερνιστεί και που αφο-ρούν τις τοπικές κοινωνίες: Να εφαρμόζουμε αρχές και πρακτικές επιχειρηματικής ηθι-κής και σύγχρονα συστήματα εταιρικής διακυβέρνησης. Να εκπληρώνουμε με συνέπεια τις θεσμοθετημένες υπο-χρεώσεις μας παρέχοντας ορθή και συστηματική ενημέρωση και πληροφόρηση σε όσους επηρεάζονται ή επηρεάζουν τις δραστηριότητες των επιχειρήσεών μας.

«Αυτό που κατ΄ αρχάς θέλει ο Σύνδεσμος Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων είναι ο διάλογος με τις τοπικές κοινωνίες για την κοινωνική «άδεια» και την κοινωνική αποδοχή του έργου μας και όχι την άκριτη απόρ-ριψη και τη δική μας και του εθνικού ορυκτού πλούτου. Η ελληνική κοινωνία δικαιούται να είναι σωστά ενημερωμένη, δικαιούται να γνωρίζει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα που διαθέτει η χώρα, δικαιούται να έχει παρουσία στην ομάδα των βιώσιμα αναπτυγμέ-νων χωρών της Ευρώπης και του κόσμου».

Ημερίδα Ορυκτός Πλούτος και Τοπικές Κοινωνίες...Τετάρτη 13 Ιανουαρίου, Ξενοδοχείο Classical Acropol

Ν. ΘΕΟΛΟΓΙΤΗΣ & ΣΙΑ Ε.Ε.

ΜΕΛΕΤΗ - ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ -

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

ΣΤΑΘΕΡΑ Ή ΚΙΝΗΤΑ ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΚΑ

ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

& ΛΑΤΟΜΕΙΩΝ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ

ΠΛΟΙΩΝ: ΣΤΑΘΕΡΕΣ Ή

ΚΙΝΗΤΕΣ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΕΣ

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ,

ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΕΣ &

ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΤΑΙΝΙΩΝ

ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΚΑΙ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ,

ΤΑΙΝΙΟΓΕΦΥΡΕΣ

ΜΕΛΕΤΗ - ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ -

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

ΣΥΜΜΕΙΚΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ,

ΥΠΟΣΤΕΓΑ κλπ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ

ΝΩΠΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

ΓΕΦΥΡΟΠΛΑΣΤΙΓΓΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

70t ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ

ΑΠΟΚΟΝΙΑΣΕΙΣ ΑΝΑΜΙΚΤΗΡΩΝ

& ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΑΔΡΑΝΩΝ

Arts

& Gr

aphs

| N

ew G

enes

is

ΞΕΝΟΦΩΝΤΟΣ 115, ΚΑΛΛΙΘΕΑ 176 74Κιν. 6936 758 990 / e-mail: [email protected], [email protected]

28-3


Ο Α

ΤΤΙΚ

ΗΣ

ΣΥΜ

ΜΕΤΕΧΟΥΜ

Ε

ΛΑΤΟΜΕΙΟ

στην

3η ΕΚΘΕΣΗ


70

Να επιδιώκουμε τον ειλικρινή διάλογο με όσους επηρεάζο-νται ή επηρεάζουν τις δραστηριότητες των επιχειρήσεών μας, με πνεύμα αμοιβαίας κατανόησης των διαφόρων μερών. Να υιοθετούμε την ανάπτυξη και εφαρμογή ορθών και επι-στημονικά θεμελιωμένων μεθόδων σχεδιασμού των εξορυκτι-κών δραστηριοτήτων για την αποτελεσματική προστασία του περιβάλλοντος και την διατήρηση της βιοποικιλότητας.

Η Ευρωπαϊκή ΄Ενωση δείχνει να αφυπνίζεται, έστω και καθυ-στερημένα και να συνειδητοποιεί ότι η έλλειψη ολοκληρωμέ-νης στρατηγικής, για τις ορυκτές πρώτες ύλες, μπορεί να είναι ανασταλτικός παράγοντας, με δεδομένο ότι το 70% της βιο-μηχανίας της βασίζεται σε αυτές και ότι είναι ένας από τους μεγαλύτερους εισαγωγείς πρώτων υλών.

Δεν είναι δυνατόν να μιλά κανείς για ανάπτυξη, οποιαδήποτε βαθμού εάν δεν έχει εξασφαλίσει την ομαλή ροή πρώτων υλών που θα τη στηρίξουν.

Δεν είναι τυχαίο, εν μέσω οικονομικής κρίσης, η πρωτοβουλία του αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής G. Veurheugen, με τη δημοσιοποίηση ανακοίνωσης προς το Ευρωπαϊκό Κοινο-βούλιο και το Συμβούλιο με θέμα «Πρωτοβουλία για τις πρώτες ύλες - κάλυψη ουσιωδών αναγκών μας για ανάπτυξη και απα-σχόληση στη Ευρώπη». Οι βασικοί άξονες της Ανακοίνωσης που περιγράφουν την προ-τεινόμενη ευρωπαϊκή στρατηγική είναι τρεις. α. Εξασφάλιση πρόσβασης στις πρώτες ύλες στις διεθνείς αγο-ρές με τους όρους που ισχύουν για άλλους ανταγωνιστές. β. Καθορισμός του κατάλληλου πλαισίου προϋποθέσεων στην Ε.Ε. για την προώθηση βιώσιμου εφοδιασμού με πρώτες ύλες από ευρωπαϊκές πηγές. γ. Ενίσχυση γενικά της αποδοτικής χρήσης των πόρων και προ-ώθηση της ανακύκλωσης με σκοπό τη μείωση της κατανάλω-σης πρωτογενών πρώτων υλών από την Ε.Ε. και ελάττωση της σχετικής εξάρτησης από τις εισαγωγές.

Τα βασικά εμπόδια για την συμβολή του κλάδου στη βιώσι-μη ανάπτυξη της χώρας.

▪ Βασική αιτία για όλα αυτά αποτελεί η έλλειψη συγκεκριμέ-νης πολιτικής για τις ορυκτές πρώτες ύλες από την ελληνική πολιτεία.

▪ Οι ιδιορρυθμίες και τις αδυναμίες της δημόσιας διοίκησης ▪ Το πολυδαίδαλο κανονιστικό πλαίσιο αδειοδότησης και λει-τουργίας των εξορυκτικών έργων ▪ Ο πολύ μεγάλος χρόνος που απαιτεί η αδειοδότησή τους, ▪ Οι συχνές προσφυγές στο ΣτΕ λόγω και των ελλείψεων σε χωροταξικό σχεδιασμό ▪ Οι ελλιπείς μηχανισμοί ελέγχου, ▪ Η χωρίς κωδικοποίηση και εξειδίκευση, στις ελληνικές συν-θήκες, ενσωμάτωση των ευρωπαϊκών οδηγιών στο ελληνικό δίκαιο, οι αντιδράσεις, ▪ Οι αμφισβητήσεις των τοπικών κοινωνιών κ.α

Κλασικό αρνητικό παράδειγμα, αποτέλεσμα των προηγούμενων είναι ο ελληνικός χρυσός. Η Ελλάδα θα μπορούσε να αποτελέσει ένα από τους βασικότερους παραγωγούς χρυσού στην Ευρώπη με μεγάλες επενδύσεις και πολύ μεγάλα οικονομικά οφέλη στην εθνική και στην περιφερειακή οικονομία. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, για ευρωπαϊκές χώρες που παράγουν χρυσό έχει θεσπίσει βέλ-τιστες τεχνικές ως προς την εκμετάλλευση και την προστασία του περιβάλλοντος. Γιατί δεν μπορεί να λειτουργήσει με τις ίδιες απαιτήσεις η και με ακόμη αυστηρότερες η εκμετάλλευση χρυσού στη χώρα μας; Η απάντηση είναι οφθαλμοφανής με βάση όσα προαναφέρθηκαν.

Κλασικό αρνητικό παράδειγμα για την «ευρωπαϊκή» χώρα μας, μετά την παρέλευση 20 ετών από την ψήφιση συγκεκριμένων λατομικών νόμων, αποτελεί η λειτουργία των παράνομων λατο-μείων που ξεπερνά το 40% του συνόλου των ενεργών λατο-μείων.

Κλασικό αρνητικό παράδειγμα αποτελεί και η ύπαρξη εξορυ-κτικών επιχειρήσεων που αρνούνται πεισματικά να δεχθούν τις σημερινές απαιτήσεις και να εκσυγχρονιστούν, αλλάζοντας έτσι την όποια κακή εικόνα δημιουργούν στην κοινή γνώμη.

Εμείς συνεχίζουμε σε πείσμα των καιρών να ελπίζουμε και να προσπαθούμε για μια διαφορετική μέρα σε ότι αφορά την εκ-μετάλλευση του ορυκτού πλούτου της χώρας, όπου η εκμετάλ-λευση αυτή θα έχει το στοιχείο της οικοαποδοτικότητας, όπου δεν θα δημιουργείται κατασπατάληση ορυκτού πλούτου, όπου θα γίνονται ειλικρινείς προσπάθειες μείωσης του περιβαλλοντι-κού αποτυπώματος, όπου θα λειτουργούν σωστοί και ισχυροί ελεγκτικοί μηχανισμοί και τέλος όπου η τοπική κοινωνία θα καρ-πούται με αμοιβαίο τρόπο τα οφέλη της εκμετάλλευσης αυτής, κατέληξε ο Γενικός Διευθυντής του ΣΜΕ. Λ

71

ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΜΕΙΩΤΗΡΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ ΜΕ ΚΩΝΙΚΗ ΒΑΘΜΙΔΑ & ΠΑΡΑΛΛΗΛΩΝ ΑΞΟΝΩΝ

27 μεγέθη (50-631) Ονομαστική Ισχύς PN2 0,212-3650 kWΟνομαστική Ροπή MN2 έως 400 kN mΛόγος μείωσης iΝ 2,5 ÷12500

ΠΛΑΝΗΤΙΚΟΙ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ

16 μεγέθη (200-696) Ονομαστική Ισχύς PN2 0,046-560 kW Ονομαστική Ροπή MN2 ≤20000 daN m Λόγος μείωσης iN 12.5 ÷ 3000

ΕΚΚΡΕΜΕΙΣ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ

7 μεγέθη (85-250)Ονομαστική Ισχύς PN2 0,6 - 85 kWΟνομαστική Ροπή MN2 ≤ 1180 daN mΛόγος μείωσης iΝ 10 ÷ 25

ΓΩΝΙΑΚΕΣ ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ

7 μεγέθη (80-320)Ονομαστική Ισχύς PN2 0,16 - 500 kWΟνομαστική Ροπή MN2 ≤ 600 daN mΛόγος μείωσης iΝ 1 ÷ 6,25

ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΜΕΙΩΤΗΡΕΣ (STANDARDFIT) ΓΩΝΙΑΚΟΙ ΜΕ ΑΤΕΡΜΩΝΑ

ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ ΓΩΝΙΑΚΟΙ ΜΕ ΑΤΕΡΜΩΝΑ STANDARDFIT 14 μεγέθη (32-250) 6 μεγέθη (118-742) Ονομαστική Ισχύς PN2 0,01-67 Kw Ονομαστική Ισχύς PN2 0,09-5.5 kW Ονομαστική Ροπή MN2 ≤1900daNm Ονομαστική Ροπή MN2 ≤670 daN m Λόγος μείωσης iN 7 ÷16000 Λόγος μείωσης iΝ 6 ÷75

ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΟΙ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΜΕΙΩΤΗΡΕΣ (STANDARDFIT)

ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΟΙ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ STANDARDFIT 16 μεγέθη (32-180) 8 μεγέθη (0-7) Ονομαστική Ισχύς PN2 0,082-117 kW Ονομαστική Ισχύς PN2 0,09-11 kWΟνομαστική Ροπή MN2 ≤1000 daN m Ονομαστική Ροπή MN2 ≤900 daN m Λόγος μείωσης iN 4 ÷ 6300 Λόγος μείωσης iN 4 ÷ 200

www.koumakis.com

Ο ΟΜΙΛΟΣ ROSSI MOTORIDUTTORI ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥΣ ΟΜΙΛΟΥΣ, ΔΙΑΘΕΤΕΙ 4 ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ 9 ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ.

72

Δ Ε ΛΤ Ι Ο Ε Γ Γ ΡΑ Φ Η Σ Σ Υ Ν Δ Ρ Ο Μ Η Τ Η γ ι α τ ο π ε ρ ι ο δ ι κ ό Λ ΑΤ Ο Μ Ε Ι ΟΣυμπληρώστε & στείλτε αυτό το δελτίο στα γραφεία του περιοδικού

ONOM/NO: _________________________________________________________________________

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ ή ΙΔΙΟΤΗΤΑ: ______________________________________________________________

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: _______________________________________________________________

Τ.Κ.:_____________________ ΠΟΛΗ: __________________________________________________

ΤΗΛ.: __________________________________ FAX: _______________________________________

ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ: ________________________________________________________________________________________________

ΑΦΜ: __________________________________________

ΔΟΥ: ___________________________________________

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: ___________________________________

New Genesis co

Λ. Βουλιαγμένης 312 | Αγ. Δημήτριος 173 43

τηλ. κεντρο: 210.9764118 | fax: 210.9764119

www.newgenesis.gr | [email protected]

Παρακαλούμε συμπληρώστε την επιλογή σας.

Επιθυμώ να λαμβάνω ταχυδρομικώς 1 χρόνο - 4 τεύχη .......... 24 euro

Με courier και με δική μου επιβάρυνση

Η πληρωμή θα γίνει:

Με ταχυδρομική επιταγή

Με έμβασμα στον τραπεζικό λογαριασμό ALPHA BANK 361002002004978

Γίνε κι εσύ συνδρομητής στο πιο στοχευμένο περιοδικό για τα λατομεία!

Δ ε λ τ ί a Τ ύ π ο υ

Έναρξη κατασκευής του έργου παραχώ-ρησης της Μαρίνας Λεμεσού

ΥΠΕΚΑ: Αναβάθμιση του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας

Η J&P-ΑΒΑΞ ΑΕ ανακοινώνει την υπογραφή της Συμ-φωνίας για την έναρξη του έργου της κατασκευής, της Ανάπτυξης, Λειτουργίας, Διαχείρισης και Εκμε-τάλλευσης της ΜΑΡΙΝΑΣ ΛΕΜΕΣΟΥ, συνολικής αξίας

€360 εκ, η οποία υπεγράφη μεταξύ της Κυπριακής Δημοκρατίας και της Limassol Marina Ltd, που είναι η Παραχωρησιούχος Εται-ρεία στην οποία η J&P ΑΒΑΞ ΑΕ και η θυγατρική της εταιρεία ΑΘΗΝΑ ΑΤΕ μετέχουν με συνολικό ποσοστό 31%, ενώ στην ήδη συσταθείσα Κοινοπραξία Κατασκευής του έργου, μετέχουν με συνολικό ποσοστό 55%.Στο αντικείμενο της Σύμβασης περιλαμβάνεται η δημιουργία Μα-ρίνας με δυνατότητα ελλιμενισμού 1000 σκαφών διαφόρων με-γεθών με όλες τις απαραίτητες εγκαταστάσεις και κτίρια, η Λει-τουργία της Μαρίνας για το χρονικό διάστημα της Παραχώρησης και η ανάπτυξη της χερσαίας ζώνης εμβαδού 50 στρεμμάτων με κτίρια συνολικού εμβαδού 40.000 τμ. που περιλαμβάνουν 274 οικίες και διαμερίσματα και χώρους για εστιατόρια, καφετερίες, μπαρ, καταστήματα, γυμναστήριο και SPA καθώς επίσης πολιτι-στικό κέντρο. Η Προθεσμία Εκτέλεσης του έργου είναι 3 έτη ενώ η Περίοδος Παραχώρησης είναι για τις εγκαταστάσεις της Μαρίνας, 53 έτη και για τις οικιστικές μονάδες 90 έτη.

Οι βασικές προτεραιότητες του ΟΡΣΑ καθορίζονται οι εξής:1. Συντονισμός με τους Δημόσιους Φορείς και συμμε-τοχή των πολιτών στην διαδικασία λήψης αποφάσεων. 2. Αποτροπή της επέκτασης του αστικού ιστού, αναθε-ώρηση της πολιτικής για την κινητικότητα της Αττικής, με αποφασιστική στροφή στη δημόσια συγκοινωνία και προστασία των φυσικών και των αδόμητων χώρων της πόλης. 3. Διαμόρφωση προγράμματος αντιπυρικής προστασί-ας των δασών της Αττικής υπό την αιγίδα του ΥΠΕΚΑ και σε συνεργασία με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη. 4. Δημιουργία μητροπολιτικών πάρκων, αποτελεσματική θεσμική θωράκιση και οικολογική διαχείριση των ορει-νών όγκων, αναβάθμιση της προστασίας του θαλάσσιου μετώπου, εφαρμογή προγράμματος οικολογικής ανα-βάθμισης σε τμήματα του αστικού ιστού που είναι σε κρίσιμη περιβαλλοντική κατάσταση. 5. Προστασία γης υψηλής παραγωγικότητας και ανάδει-ξη τοπικών προϊόντων. 6. Περιβαλλοντική πληροφόρηση για την πόλη.

Πρόεδρος & Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΡΣΑ που ορίζονται από το ΥΠΕΚΑ είναι οιΠρόεδρος, Γιάννης Πολύζος, αντιπρύτανης ΕΜΠ &Αντιπρόεδρος, Δανάη Αντωνάκου, αρχιτέκτονας μηχανικός.

ΠΕΡΙ

ΟΔΙΚ

Ο

ΤΕΥΧΟΣ 13

ΛΑΤΟΜΕΙΟ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ 2010:Η διοργάνωση που όλοι περιμένατε έρχεται στην Αθήνα

Θέματα:Η χωροθέτηση των λατομείων αδρανών Κραδασμοί... τελικά βλάπτουν σοβαρά την υγεία;

Αφιέρωμα: Νύχια, απαραίτητα όσο και τα μηχανήματα έργων Οδοποιία: Συμπύκνωση εδαφών & Χρήση Μετρητή Συμπύκνωσης

ΤΕΥΧ

ΟΣ

13 -

ΙΟΥΛ

ΙΟΣ

| Α

ΥΓΟ

ΥΣΤΟ

Σ |

ΣΕΠ

ΤΕΜ

ΒΡΙΟ

Σ 2

009

ΛΑΤΟΜΕΙΟΕ Ξ Ο Π Λ Ι Σ Μ Ο Σ Λ Ε Ι Τ Ο Υ Ρ Γ Ι Α Δ Ι Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Η

Σ κ υ ρ ό δ ε μ α& Χωμα τουργ ι κά Μηχανήμα τα

New GenesisΛ. Βουλιαγμένης 312173 43 Αγ. Δημήτριος

ΚΩΔΙΚΟΣ: 8311

ΠΛΗΡΩΜΕΝΟΤΕΛΟΣ

Ταχ. ΓραφείοΑγ. Δημητρίου

Αρ. Άδειας1

ΕΚΔΟΤΩΝ

ΠΕΡΙΟ

ΔΙΚ

Α

(χ+7) ΕΦ

ΗΜΕΡΙΔΕΣ

H Doosan Infacore χτίζει το μέλλον πάνω σε 113 χρόνια πείρας.

Για να ανακαλύψετε την πλήρη σειρά των χωματουργικών μηχανημάτων μας επισκεφτείτε την διεύθυνση www.doosaneurope.com

“Power Up for Tomorrow”


Η τεχνολογία στην υπηρεσία του μέλλοντος

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε.Ακαδημίας 61 ▪ 10679 Αθήνα ▪ Τηλ. 210 3625629 ▪ Φαξ. 210 3635301 ▪ www.doosaneurope.com ▪ email: [email protected]


από το 1954

HX410 ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΣΚΟΝΗΣ

DUST SUPPRESSION

• Εγγυημένη συγκράτηση σκόνης άνω του 90%• Αύξηση της παραγωγής• Χωρίς φιλτρόσακους και ψεκασμό νερού• Χωρίς κόστος αναλώσιμων υλικών• Χωρίς σχισίματα και φθορές• Χαμηλή κατανάλωση ρεύματος μικρότερης των 500W• Χαμηλό κόστος συντήρησης – χωρίς εξειδικευμένο προσωπικό • Απλή εγκατάσταση πάνω σε σταθμούς ραούλων• Χωρίς αλλαγές στις ιδιότητες του υλικού• Προστατεύει το περιβάλλον• Δυνατότητα απομάκρυνσης της παιπάλης

www.koumakis.com

ΛΑΤΟΜΕΙΟ 15

Documents

Transcript of ΛΑΤΟΜΕΙΟ 15