1

ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

1. Κριτήρια Επιλογής Θέματος Είναι ενδιαφέρον Μας αφορούν άμεσα οι συνέπειες της κατασκευής της γέφυρας Ως αξιοθέατο του τόπου μας πρέπει να γνωρίζουμε για αυτήν

2. Τίτλος της Έρευνας

Α. Γενικός : Γέφυρα Ρίου-Αντιρίου μια οικονομική ανάσα για την Ελλάδα

Β. Ειδικός : Οι περιβαλλοντικές συνέπειες της κατασκευής της γέφυρας και η αλλαγή της αισθητικής!

3. Παρουσίαση του προβλήματος

Οι συνέπειες που προκάλεσε η κατασκευή της γέφυρας στο περιβάλλον και στην αισθητική αλλαγή του τόπου μας. Συγκεκριμένα θα επικεντρωθούμε στην ατμοσφαιρική ρύπανση και τη μόλυνση της θάλασσας.

4. Εισαγωγή στο θέμα (Ιστορική αναδρομή)

Πριν την κατασκευή της γέφυρας το περιβάλλον ήταν τελείως διαφορετικό !Η μεταφορά των ανθρώπων γινόταν με ferry-boat (45 λεπτά με ιδανικές συνθήκες) τα οποία πρόσφεραν διαφορετική αισθητική στο χώρο. Με τα πλοία υπήρχε μεγαλύτερη οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή (ξενοδοχεία, εστιατόρια κ.α.) διότι οι επιβάτες ήταν πολύ πιθανόν να μείνουν στην περιοχή για περισσότερο χρονικό διάστημα απ’ ότι μένουν τώρα.

5. Σκοπός της έρευνας και ερευνητικά ερωτήματα

Ο σκοπός της γενικής έρευνας είναι να ενημερωθούμε για την ανάπτυξη που επέφερε η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου στον τόπο μας αλλά και σε ολόκληρη την χώρα! Ειδικότερα, μέσα από την έρευνα που αφορά τις περιβαλλοντικές συνέπειες που προκάλεσε η κατασκευή της γέφυρας, θα πληροφορηθούμε για την αλλαγή των περιβαλλοντικών συνθηκών στην ατμόσφαιρα αλλά και στον βυθό της περιοχής μας,

2

καθώς και για την μεταβολή της αισθητικής στο χώρο. Μέσα από την πορεία της εργασίας μας προέκυψαν και διάφορα άλλα ερωτήματα όπως:

Υπάρχει μεγάλη ρύπανση στην ατμόσφαιρα; Πως γινόταν η μεταφορά των ανθρώπων πριν από την κατασκευή της; Ποιες ανάγκες εξυπηρετεί η ύπαρξη της; Ποια η αλλαγή στην αισθητική; Πως ήταν η διαμόρφωση του βυθού πριν και μετά την γέφυρα; Ποίες μεταβολές προκάλεσε στον πυθμένα του Πατραϊκού κόλπου; Πως επηρέασε τον θαλάσσιο κόσμο του Πατραϊκού κόλπου; Που κατέληξαν τα λύματα από την κατασκευή της γέφυρας;

6. Ανάγκες που εξυπηρετεί

H γέφυρα κτίστηκε για να προσφέρει! Αποτελεί ένα σημαντικό μέσο εξυπηρέτησης ανθρώπινων αναγκών, αυτό λοιπόν θα αναλύσουμε μέσω της ερευνάς μας. Θα έχουμε την ευκαιρία να θίξουμε τα προβλήματα που έχει προκαλέσει η ύπαρξή της, να προβάλλουμε τυχόν συνέπειες που δεν είναι ευρέως γνωστές και να αποτρέψουμε την επανάληψη των προβλημάτων που έγιναν γνωστά από τη λειτουργία της γέφυρας.

Η αξία γης στην περιοχή έχει αλλάξει ουσιαστικά. Η αξία των κτημάτων γύρω από την γέφυρα έχει πολλαπλασιασθεί λόγω της εντυπωσιακής θέας της γέφυρας. Αλλά, αντίθετα τα κτήματα που βρίσκονταν εκεί που η βάση στηρίχτηκε έχασαν την αξία τους. Συνεπώς, μέσω της ερευνάς μας μπορούμε να εντοπίσουμε την αλλαγή στη αξία γης της περιοχής.

Mε την κατασκευή της γέφυρας η αισθητική εικόνα της περιοχής άλλαξε. Τα καράβια αντικαταστήθηκαν από ένα υπέρλαμπρο έργο που προσφέρει αίγλη στη πανοραμική θέα της πόλης. Επίσης δίνει στους κατοίκους της περιοχής τη δυνατότητα να νιώθουν περήφανοι για ένα τόσο σημαντικό έργο του σύγχρονου κόσμου που στολίζει τον τόπο τους.

Παλαιότερα, με την ύπαρξη των ferry-boat oι άνθρωποι πολλές φορές δεν εξυπηρετούσαν τις ανάγκες τους λόγω καιρικών φαινομένων. Έτσι, αναγκάζονταν να διανυκτερεύουν στην πόλη μας. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα την οικονομική ανάπτυξη των ξενοδοχείων και συνεπώς την διαφήμιση της ίδιας μας της πόλης. Πλέον όμως, με την δημιουργία της γέφυρας , η μεταφορά επιτυγχάνεται ανεξαρτήτως καιρικού φαινομένου, γεγονός ωφέλιμο για τους ταξιδιώτες . αλλά παράλληλα καταστροφικό για τα ξενοδοχεία καθώς τα έξοδα τους μηδενίστηκαν. Μπορούμε να συμπεράνουμε δηλαδή ότι η γέφυρα έχει επηρεάσει αρνητικά μόνο τα ξενοδοχεία.

7. Παράγοντες που επηρεάζουν την ερεύνα μας

3

Τα αποτελέσματα της έρευνάς μας που αφορούν την μόλυνση του περιβάλλοντος είναι πιθανόν να δέχονται επιδράσεις από άλλους παράγοντες π.χ. Το θαλάσσιο περιβάλλον μπορεί να μολύνεται από εργοστάσια που περικλείουν τον Πατραϊκό κόλπο, και που δεν έχουν σχέση με την γέφυρα.

8. Περιορισμοί- περιγραφή των ορίων

Σε κάθε έρευνα έτσι ώστε να είναι βάσιμη χρειάζεται να υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί-όρια μέσα στα οποία θα πρέπει να κινούμαστε.

Πρέπει αρχικά να θέσουμε τα χρονικά όρια. Στην ερευνά μας είναι από το 1999 που ξεκίνησε η κατασκευή της γέφυρας έως και σήμερα.

Ένας ακόμα περιορισμός είναι ο χώρος δηλαδή μια ακτίνα 2 χιλιομέτρων γύρω από την γέφυρα.

Ακόμα, δεν πρέπει να πάρουμε υπ’ όψιν μας τους παράγοντες που επηρεάζουν το περιβάλλον και δεν σχετίζονται με την γέφυρα.

9. Αξιοπιστία της έρευνας

Σκόπιμο θα ήταν να ελέγξουμε αν οι πληροφορίες που έχουμε λάβει είναι αξιόπιστες μέσω της πληροφόρησης μας από διαφορετικές πηγές.

Επιπλέον, θα ήταν χρήσιμο να έχουμε μεγαλύτερο δείγμα στο ερωτηματολόγιο και επίσης να μελετάμε τις απαντήσεις ώστε να εντοπίσουμε τυχόν αποκλίσεις.

10. Διαδικασίες και δραστηριότητες που χρησιμοποιήθηκαν για την ε.ε

Κατά την διάρκεια της ερευνητικής εργασίας συμβουλευτήκαμε διάφορες πηγές πληροφόρισης. Αρχικά παρακολουθήσαμε μια εργασία στο power point για να κατανοήσουμε την μορφή της εργασίας και το θέμα με το οποίο θα ασχοληθούμε. Έπειτα, είδαμε ένα ντοκιμαντέρ για το θέμα μας και έτσι βρήκαμε τις πρώτες μας πληροφορίες που χρησιμοποιήθηκαν για την εργασία μας. Επιπλέον, δημιουργήσαμε ένα ερωτηματολόγιο με σκοπό να πάρουμε διάφορες απόψεις από ανήλικους και ενήλικους για το θέμα μας. Τέλος, η διαδικασία που βοήθησε περισσότερο στην ανάπτυξη της έρευνας ήταν η εποικοδομητική συζήτηση μεταξύ των μελών και των μαθητών με τους καθηγητές.

11. Δημιουργία ερωτηματολογίου (της ερευνητικής εργασίας), σχολιασμός αποτελεσμάτων, συζήτηση και συμπεράσματα

4

Κατά πόσο πιστεύετε ότι η θέση της γέφυρας είναι κατάλληλη λαμβάνοντας υπ’ όψιν τις συνέπειες στο περιβάλλον;

ΜΑΘΗΤΗΣ ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ ΠΟΛΎ 0 3 ΑΡΚΕΤΑ 13 10 ΜΕΤΡΙΑ 5 6 ΛΙΓΟ 2 1 ΚΑΘΟΛΟΥ 0 0

ΣΧΟΛΙΑ: Από τις απαντήσεις διακρίνουμε ότι το 80% των μαθητών και το 90% των κηδεμόνων πιστεύουν ότι η γέφυρα βρίσκεται στο κατάλληλο μέρος με βάση την επιρροή του περιβάλλοντος. Αυτό δείχνει ότι θεωρούν ότι δεν έχει επηρεάσει κατά μεγάλο ποσοστό το περιβάλλον.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Στο σύνολο των απαντήσεων το 85% συμφωνούν πως η γέφυρα βρίσκεται στην κατάλληλη τοποθεσία χωρίς να έχει επιφέρει αρνητικές συνέπειες στο περιβάλλον.

Η κατασκευή της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου πόσο μετέβαλλε την οικονομική αξία της ευρύτερης περιοχής;

Στήλη1 ΜΑΘΗΤΗΣ ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ

0

2

4

6

8

10

12

14

ΠΟΛΎ ΑΡΚΕΤΑ ΜΕΤΡΙΑ ΛΙΓΟ ΚΑΘΟΛΟΥ

ΜΑΘΗΤΗΣ

ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ

5

ΠΟΛΥ 2 8

ΑΡΚΕΤΑ 9 9

ΜΕΤΡΙΑ 6 3

ΛΙΓΟ 2 0

ΚΑΘΟΛΟΥ 1 0

ΣΧΟΛΙΑ: Όπως οι μαθητές έτσι και οι κηδεμόνες θεωρούν ότι η γέφυρα μετέβαλλε την οικονομική αξία της περιοχής αρκετά, με τους μαθητές να εμφανίζονται πιο συγκρατημένοι. Αυτό είναι επόμενο καθώς ο οικονομικός παράγοντας δε τους αγγίζει άμεσα.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: 55% των μαθητών σε αντίθεση με το 85% των κηδεμόνων πιστεύουν ότι η οικονομική αξία της περιοχής έχει αναπτυχθεί λόγω της ύπαρξης της γέφυρας.

Κατά πόσο πιστεύετε ότι βελτιώθηκε η αισθητική εικόνα της περιοχής με την συγκεκριμένη αρχιτεκτονική της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου;

ΜΑΘΗΤΗΣ ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ

ΠΟΛΥ 7 12 ΑΡΚΕΤΑ 7 6 ΜΕΤΡΙΑ 3 2 ΛΙΓΟ 2 0 ΚΑΘΟΛΟΥ 1 0

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ΠΟΛΎ ΑΡΚΕΤΑ ΜΕΤΡΙΑ ΛΙΓΟ ΚΑΘΟΛΟΥ

ΜΑΘΗΤΗΣ

ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ

6

ΣΧΟΛΙΑ: Το μεγαλύτερο μέρος των ερωτηθέντων πιστεύει πως η εικόνα της περιοχής έχει βελτιωθεί αρκετά έως πολύ. Αυτό είναι λογικό καθώς πλέον η Πάτρα έχει αποκτήσει ένα αξιοθέατο το όποιο είναι ευρέως γνωστό και αποτελεί το σήμα κατατεθέν της περιοχής. Παρότι η Πάτρα είναι γνωστή και για άλλους λόγους, η γέφυρα είναι αυτή η οποία προβάλλεται περισσότερο λόγω του μεγαλείου της.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Το 85% κηδεμόνων και μαθητών πιστεύουν ότι η γέφυρα αποτελεί σήμα κατατεθέν για την πόλη της Πάτρας.

Πόσο πιστεύετε ότι έχει επηρεαστεί η θαλάσσια ζωή του Πατραϊκού κόλπου;

0

2

4

6

8

10

12

ΜΑΘΗΤΗΣ

ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ

ΜΑΘΗΤΗΣ ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ

ΠΟΛΥ 3 3 ΑΡΚΕΤΑ 6 8 ΜΕΤΡΙΑ 7 5 ΛΙΓΟ 4 4 ΚΑΘΟΛΟΥ 0 0

7

ΣΧΟΛΙΑ: Σύμφωνα με τις απόψεις μαθητών και κηδεμόνων το μεγαλύτερο ποσοστό θεωρεί ότι η θαλάσσια ζωή στον Πατραϊκό κόλπο έχει επηρεαστεί μέτρια έως αρκετά. Από αυτό συμπεραίνουμε ότι οι πολίτες λαμβάνουν υπ’ όψιν τους τις συνέπειες που έχει η γέφυρα και στον υποθαλάσσιο περιβαλλοντικό τομέα.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Το 65% των ερωτηθέντων πιστεύουν ότι η κατασκευή της γέφυρας έχει επιδράσει στον θαλάσσιο κόσμο του Πατραϊκού κόλπου.

12. Επίλογος

Το θέμα με το οποίο ασχοληθήκαμε, περιβάλλον , αξία γης και αισθητική , το επιλέξαμε αφού όπως είναι απολύτως κατανοητό, μας αφορά όλους άμεσα Μέσα από την ιστορική αναδρομή πληροφορηθήκαμε για το πώς ήταν η περιοχή και το περιβάλλον πριν από την κατασκευή της γέφυρας. Επίσης, από το ερωτηματολόγιο που φτιάξαμε πήραμε κάποιες απόψεις ενηλίκων και παιδιών της ηλικίας μας και φτάσαμε σε κάποια συμπεράσματα.

13. Προτεινόμενα θέματα

o ΥΔΑΤΙΝΟΣ ΚΟΣΜΟΣ: Η υποθαλάσσια ζωή του Πατραϊκού κόλπου πριν και μετά την γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου o ΑΞΙΑ ΓΗΣ: Ανάπτυξη ή υπανάπτυξη γύρω από την γέφυρα o ΑΤΜΟΣΦΟΡΙΚΗ ΡΥΠΑΝΣΗ: Αυτοκίνητα ή ferry boat φιλικότερα στο

περιβάλλον;

14. Βιβλιογραφία

0

1

2

3

4

5

6

7

8

ΠΟΛΎ ΑΡΚΕΤΑ ΜΕΤΡΙΑ ΛΙΓΟ ΚΑΘΟΛΟΥ

ΜΑΘΗΤΗΣ

ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ

8

1) http://www.youtube.com/watch?v=dmwIjpjcPv0

2) https://www.google.gr/search?q=ntokimanter+rioy+ntirioy&ie=utf-8&oe=utf- 8&aq=t&rls=org.mozilla:el:official&client=firefox-a

3) Πλοήγηση στο internet

4) Έντυπα με πληροφορίες από την γέφυρα Ρίου Αντιρρίου

15. Παράρτημα

Η βραδινή άποψη της γέφυρας από την πλευρά του Ρίου

9

Η θέα της γέφυρας από την πλευρά της Ναυπάκτου

Η ακτές περιμετρικά της γέφυρας

10

Η διαμόρφωση των ακτών εξαιτίας της κατασκευής της γέφυρας

Η καταστροφή και η παραμέληση των ακτών μετά την κατασκευή της γέφυρας

11

Τα θολά νερά του Πατραϊκού κόλπου μετά την κατασκευή της γέφυρας

Η αντοχή της γέφυρας ενάντια στις δύσκολες καιρικές συνθήκες της περιοχής

12

Η γέφυρα Ρίου-Αντιρίου από το διάστημα

16. Ονόματα μαθητών/τριών που εκπόνησαν την παραπάνω ερευνητική εργασία (αλφαβητική σειρά)

1. Αλυσσανδράτου Βάσω

2. Βασιλοπούλου Μυρτώ

3. Βογιαντζή Χριστίνα

4. Γιακουμή Θεώνη

5.Δημητρόπουλος Γιώργος

6. Mίχα Νεφέλη