19.Η Γέφυρα Bailey

9
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 1 Η γέφυρα Bailey

description

Η ιστορία της γέφυρας Bailey

Transcript of 19.Η Γέφυρα Bailey

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ

ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 1

Η γέφυρα Bailey

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ

ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 2

Στην είσοδό μας για την Τζούρτζια ( Αγία Παρασκευή ) συναντάμε δύο μεταλλικές στρατιωτικές γέφυρες τύπου Bailey. Τις έχουμε διασχίσει εκατοντάδες φορές, τις έχουμε φωτογραφίσει, τις έχουμε περιεργαστεί και αποτελούν αναμφίβολα σημεία αναφοράς του χωριού μας. Όμως, ποια είναι η ιστορία τους ;

Η γέφυρα Bailey είναι είδος μεταφερόμενης, προκατασκευασμένης γέφυρας. Αναπτύχθηκε στη Βρετανία κατά τον Β' Παγκόσμιο πόλεμο για στρατιωτικούς σκοπούς και γνώρισε εκτεταμένη χρήση από το Σώμα Μηχανικού τόσο του Βρετανικού, όσο και του Αμερικάνικου στρατού. Επινοήθηκε από τον Sir Donald Coleman Bailey (1901-1985), πολιτικό μηχανικό και υπάλληλο του Υπουργείου Πολέμου της Βρετανίας, ο οποίος είχε σαν χόμπι την κατασκευή μοντέλων γεφυρών.

ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Ο Donald Coleman Bailey όταν παρουσίασε ένα τέτοιο μοντέλο στους ανωτέρους του, αναγνώρισαν τις προοπτικές μιας τέτοιας Γέφυρας. Ένα πρωτότυπο κατασκευάστηκε στο M.E.X.E. (Military Engineering Experimental Establishment), στο Christchurch, του Dorset. Το πρωτότυπο χρησιμοποιήθηκε για την γεφύρωση του Mother Schiller's Channel, το οποίο διασχίζει το Stanpit Marsh, ένα έλος στη συμβολή του ποταμού Avon, στο Hampshire και του ποταμού Stour, στο Dorset. Η Γέφυρα αυτή ακόμη βρίσκεται σε λειτουργία.

Bailey bridge prototype, Dorset, Hampshire.

Αφού η Γέφυρα δοκιμάστηκε και αναπτύχθηκε, εγκρίθηκε η χρήση της από το Βασιλικό Σώμα Μηχανικού και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Ιταλία το 1943. Ένας αριθμός Δικτυωτών Γεφυρών τύπου Bailey ήταν έτοιμος μέχρι το 1944, οπότε και η παραγωγή τους αυξήθηκε, για να χρησιμοποιηθούν στην Απόβαση στη Νορμανδία. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, επίσης ενέκριναν τη χρήση τους και άρχισαν την ταχεία κατασκευή τους. Μέχρι το τέλος του δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, η

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ

ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 3

5η Στρατιά Η.Π.Α. και η 8η Στρατιά της Βρετανίας, είχαν κατασκευάσει πάνω από 3.000 Γέφυρες Bailey, μόνο στη Ιταλία και τη Σικελία, συνολικά 90 χιλιόμετρα Γέφυρας, με μέσο όρο ανοιγμάτων τα 30 μέτρα. Η Γέφυρα Bailey που κατασκευάστηκε για να αντικαταστήσει την κατεστραμμένη Γέφυρα στον ποταμό Sangro, στην Ιταλία, έχει μήκος 343 μέτρων.

Η γέφυρα Bailey συνέβαλε τα μέγιστα στον τερματισμό του Β’ Παγκοσμίου πολέμου.

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ

ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 4

Οι συμμαχικές δυνάμεις μπορούσαν πια να ξεπερνούν τα φυσικά εμπόδια των ποταμών και των χαραδρών με σχετικά μεγάλη ταχύτητα, να αποκαθιστούν την κυκλοφορία και να μεταφέρουν προμήθειες και οπλισμό στα μέτωπα του πολέμου καταφέρνοντας καίρια χτυπήματα κατά του άξονα.

Ένα τέτοιο παράδειγμα ήταν η απόβαση στη Νορμανδία, όπου χρησιμοποιήθηκαν οι γέφυρες Bailey για την προώθηση των συμμαχικών δυνάμεων προς την ενδοχώρα γεγονός που σηματοδότησε και την αρχή του τέλους του άξονα και του ναζισμού.

Ο Στρατάρχης Μοντγκόμερυ, Διοικητής των Βρετανικών δυνάμεων στο Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, είχε δηλώσει : "Χωρίς τη γέφυρα Bailey, δεν θα είχαμε κερδίσει τον πόλεμο".

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Η γέφυρα Bailey πρόκειται για ένα φορητό , προκατασκευασμένο τύπο Γέφυρας, ικανής ανοιγμάτων της τάξης των 60 μέτρων. Το πλεονέκτημα αυτού του είδους γέφυρας είναι ότι για την συναρμολόγησή της δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία ή βαρύς εξοπλισμός. Τα στοιχεία της γέφυρας, κατασκευασμένα από υλικά όπως ξύλο και μέταλλο είναι αρκετά ελαφριά ώστε να μεταφέρονται άνετα με φορτηγά, καθώς και να αποτίθενται στην τελική θέση συναρμολόγησης με χρήση μόνο μυϊκής δύναμης. Οι γέφυρες είχαν αντοχή αρκετή ώστε να μπορούν να τις διαβαίνουν τανκς. Επίσης το σημαντικότερο πλεονέκτημά τους είναι ότι μπορούν να κατασκευαστούν από την μια πλευρά του κενού προς γεφύρωση. Είναι σημαντικό να σημειωθεί πως η χρήση τους συνεχίζεται μέχρι σήμερα, ιδιαίτερα κατά την

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ

ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 5

κατασκευή έργων πολιτικού μηχανικού, καθώς και για τη δημιουργία προσωρινών διαβάσεων πεζών και οχημάτων.

Η Γέφυρα αποτελείται από τρία μέρη. Η επιφάνεια ταξιδιού αποτελείται από πρέκια των 5,8 μέτρων κατά μήκος της, με διαδοκίδες 3 μέτρων, σχηματίζοντας τετράγωνα φατνώματα. Η φέρουσα ικανότητα της Γέφυρας προέρχεται από τα πλαϊνά φατνώματα, επίσης τετράγωνα 3 μέτρων με Αντιανέμια. Αυτά, τοποθετούνται κατακόρυφα στις διαδοκίδες, στις οποίες δένονται με σφιγκτήρες. Ζωστήρες προσαρμόζονται πάνω στο ολοκληρωμένο πλαίσιο και τέλος, σανίδες στρώνονται πάνω στους ζωστήρες, παρέχοντας το οδόστρωμα. Κατά την διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, οι ξύλινες σανίδες αντικαταστάθηκαν από μεταλλικές, που άντεχαν την φθορά από τις ερπύστριες των αρμάτων.

Με αυτή τη μέθοδο, κατασκευάζονταν ορθογώνια κομμάτια γέφυρας, μήκους 3 μέτρων και πλάτους 4 μέτρων. Μόλις ένα κομμάτι ολοκληρωνόταν, σπρωχνόταν πάνω σε ροδέλα στη κεφαλή της Γέφυρας και συνδεόταν με το προηγούμενο, περνώντας βλύτρα σε ειδικά διαμορφωμένες οπές στις γωνίες των φατνωμάτων.

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ

ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 6

Μέχρι και τρείς σειρές διαδοκίδων και πρέκια μπορούν βιδωθούν μαζί, ώστε να αυξηθεί η φέρουσα ικανότητα της Γέφυρας. Εναλλακτικά, τα φατνώματα στοιβάζονται το ένα πάνω στο άλλο. Εκτός από την κατά μήκος κατασκευή τους, Γέφυρες αυτού του τύπου κατασκευάζονταν στη μία άκρη, και σπρώχνονταν μέχρι την άλλη άκρη, κυλώντας πάνω σε ροδέλες, οι οποίες μετά αφαιρούνταν με την χρήση γρύλων.

Το έμπροσθεν τμήμα της γέφυρας ήταν ανασηκωμένο ώστε να εξασφαλιστεί ότι το άκρο θα περνούσε πάνω από το στήριγμα της απέναντι άκρης. Το τμήμα της γέφυρας που βρίσκονταν στο στέρεο άκρο από την πλευρά που κατασκευάζονταν η γέφυρα ήταν με διπλά και τριπλά φατνώματα ώστε το βάρος της να είναι

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ

ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 7

πολλαπλάσια βαρύτερο από το τμήμα της γέφυρας που βρίσκονταν στον αέρα. Έτσι δεν υπήρχε η περίπτωση ανατροπής της γέφυρας καθώς αυτή περνούσε πάνω από το κενό αφού ελέγχονταν η θέση του κέντρου βάρους της.

Κατά κύριο λόγο αναπτύχθηκαν 7 διαφορετικά σχέδια της γέφυρας Bailey ανάλογα με τις ανάγκες που εξυπηρετούσε κάθε φορά. Αυτές ήταν η μονή-απλή, η διπλή-απλή, η τριπλή-απλή, η διπλή-διπλή, η τριπλή-διπλή, η διπλή-τριπλή και η τριπλή-τριπλή.

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ

ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 8

Φωτογραφίες από την διάνοιξη του δρόμου στην Τζούρτζια

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ “Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ” ΑΝΑΞΑΓΟΡΑ 1-3, 105 52, ΑΘΗΝΑ

ΨΗΦΙΑΚΟ ΑΡΧΕΙΟ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΤΩΝ ΕΝ ΑΘΗΝΑΙΣ ΤΖΟΥΡΤΖΙΩΤΩΝ « Ο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ » 9

Ο ΕΜΠΝΕΥΣΤΗΣ

Sir Donald Coleman Bailey (1901-1985)

Ο Sir Donald Coleman Bailey πολιτικός μηχανικός στο επάγγελμα, γεννήθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 1901, στο Rotherham του Yorkshire της Αγγλίας. Αποφοίτησε από το πανεπιστήμιο του Sheffield και αμέσως μετά δούλεψε στους σιδηροδρόμους. Το 1929 εργάζεται για το υπουργείο προμηθειών το οποίο συστάθηκε πειραματικά με σκοπό τον ανεφοδιασμό με εξοπλισμό των εθνικών ενόπλων δυνάμεων της Μεγάλης Βρετανίας. Κατά την διάρκεια του πολέμου θα εργαστεί στο Υπουργείο Πολέμου όπου και θα εφεύρει την δικτυωτή γέφυρα τύπου Bailey η οποία θα παίξει σημαντικό ρόλο στην έκβαση του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Για αυτή του την ανακάλυψη θα χρηστεί Sir τον Ιανουάριο του 1946. Μετά τον πόλεμο θα ζήσει μια ήσυχη ζωή στο Bournemouth όπου και θα αποβιώσει τον Μάιο του 1985.