SC<44

TΕΥΧΟΣ 44 01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ - 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2012www.supply-chain.gr

SUPP

LY C

HAIN

& L

OGIS

TICS

MAG

AZIN

E01

ΙΑΝΟ

ΥΑΡΙ

ΟΥ -

15

ΦΕΒ

ΡΟΥΑ

ΡΙΟΥ

201

2

44

ISSN 1792-4200

ΚΩΔΙ

ΚΟΣ

7854

/ Ο.

MIN

D CR

EATI

VES.

KAΡ

ΠΟΥ

33, 1

1631

ΑΘΗ

ΝΑ

559

ΚΕΜ

ΠΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΕΝΤΥ

ΠΟ

ΚΛΕΙ

ΣΤΟ

ΑΡ. Α

ΔΕΙΑ

Σ 37

0/20

08 Κ

ΕΜΠ

ΚΑΛ

ΛΙΘΕ

ΑΣ

ΚΩΔΙ

ΚΟΣ

7854

/ Ο.

MIN

D CR

EATI

VES.

KAΡ

ΠΟΥ

33, 1

1631

ΑΘΗ

ΝΑ

559

ΚΕΜ

ΠΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΕΝΤΥ

ΠΟ

ΚΛΕΙ

ΣΤΟ

ΑΡ. Α

ΔΕΙΑ

Σ 37

0/20

08 Κ

ΕΜΠ

ΚΑΛ

ΛΙΘΕ

ΑΣ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGISTICS FUNCTIONΟΙ TOP 3 ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΤΟΥ 2011

“ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ & ΟΡΑΜΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ”

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΜΙΧΑΛΗΣ Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ

ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ. ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ«ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

ΝΑ ΠΡΟΒΛΗΘΟΥΝ ΣΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΠΛΑΤΦΟΡΜΕΣ»

ΛΥΣΕΙΣΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ FEM 10.2.08

ΜΕ ΕΠΙΒΛΕΨΗ JUNGHEINRICH

TOYOTA

MATERIAL HANDLING

Νέα υπηρεσία!

Toyota comes to you...άµεσα, γρήγορακαι αποτελεσµατικά!

:

;

{

[

?

/

L

Toyota comes to you...Toyota comes to you...

και αποτελεσµατικά!

www. t o yo t a - f o r k l i f t s . g r

Έχετε βλάβη στο μηχάνημά σας; Ήρθε η ώρα για την τακτική συντήρηση;

Τοyota Service Online. Με τη νέα μας αυτή υπηρεσία, έχετε τη δυνατότητα με το πάτημα ενός κουμπιού, να έχετε τον τεχνικό μας άμεσα στην πόρτα σας, σε όλη την Ελλάδα. Συμπληρώστε τώρα την ειδική φόρμα που θα βρείτε στην ιστοσελίδα μας και κερδίστε έκπτωση στην επίσκεψη του μηχανικού μας.

Πιο εύκολα δεν γίνεται!

Enter

editorial 44.indd 4 1/23/12 5:28:14 PM

MATERIAL HANDLING

Νέα υπηρεσία!

Toyota comes to you...άµεσα, γρήγορακαι αποτελεσµατικά!

:

;

{

[

?

/

L

www. t o yo t a - f o r k l i f t s . g r

Έχετε βλάβη στο μηχάνημά σας; Ήρθε η ώρα για την τακτική συντήρηση;

Τοyota Service Online. Με τη νέα μας αυτή υπηρεσία, έχετε τη δυνατότητα με το πάτημα ενός κουμπιού, να έχετε τον τεχνικό μας άμεσα στην πόρτα σας, σε όλη την Ελλάδα. Συμπληρώστε τώρα την ειδική φόρμα που θα βρείτε στην ιστοσελίδα μας και κερδίστε έκπτωση στην επίσκεψη του μηχανικού μας.

Πιο εύκολα δεν γίνεται!

Enter


ΤΟ ΠΟΛΥ-ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟ EVENT ΑΝΑΝΕΩΝΕΙ ΤΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ TO 2012

Λ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • E. [email protected] • S. www.supply-chain.gr

STRATEGICALLY MANAGING THE RISK IN SUPPLY CHAINS

Με δεδομένο το κύρος τους ύστερα από τρεις πετυχημένες διοργανώσεις, οι πολύ-ημερίδες Logi.C θα δίνουν πλέον ραντεβού με την αγορά, κάθε χρόνο.

Η o.mind Creatives, έχοντας σαν όχημα τα δύο σχετικά της περιοδικά, Supply Chain & Logistics και Cargo Plus, ανακοινώνει τη διοργάνωση των Logi.C ‘12, στην Αίγλη Ζαππείου στις 1-3 Μαρτίου.

Οι πολύ-ημερίδες Logi.C ‘12 θα εντρυφήσουν σε όλα τα σημαντικά και επίκαιρα ζητήματα της αγοράς των Logistics, της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των μπορευματικών Μεταφορών.

Το παρών θα δώσουν οι σημαντικότεροι επαγγελμα-τικοί, θεσμικοί και πολιτειακοί παράγοντες, ανάγοντας τις πολύ-ημερίδες Logi.C σε έναν από τους πλέον σημαντικούς θεσμούς ενημέρωσης και ανταλλαγής απόψεων του κλάδου.

Eξαγωγές και έφοδιαςτική αλυςιδα

Food & CoLd LoGISTICSΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00

ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00



ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 09.30-14.00

HEALTH & CoSMETICS LoGISTICS


οδικές Μέταφορές. το Παρον, το Μέλλον, οι ΠροοΠτικές

ROUND TABLES • NETWORKING • WORKSHOPS • ήΜέριδές

Πληροφορίες-Δηλώσεις Συμμετοχής:

[email protected]

Διοργάνωση:

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Xορηγοί επικοινωνίας:

Xορηγοί:

Υποστηρικτές:

logic12 44.indd 1 1/23/12 10:21:00 AMeditorial 44.indd 6 1/23/12 5:28:49 PM

ΤΟ ΠΟΛΥ-ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟ EVENT ΑΝΑΝΕΩΝΕΙ ΤΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ TO 2012

Λ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • E. [email protected] • S. www.supply-chain.gr


Με δεδομένο το κύρος τους ύστερα από τρεις πετυχημένες διοργανώσεις, οι πολύ-ημερίδες Logi.C θα δίνουν πλέον ραντεβού με την αγορά, κάθε χρόνο.

Η o.mind Creatives, έχοντας σαν όχημα τα δύο σχετικά της περιοδικά, Supply Chain & Logistics και Cargo Plus, ανακοινώνει τη διοργάνωση των Logi.C ‘12, στην Αίγλη Ζαππείου στις 1-3 Μαρτίου.

Οι πολύ-ημερίδες Logi.C ‘12 θα εντρυφήσουν σε όλα τα σημαντικά και επίκαιρα ζητήματα της αγοράς των Logistics, της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των μπορευματικών Μεταφορών.

Το παρών θα δώσουν οι σημαντικότεροι επαγγελμα-τικοί, θεσμικοί και πολιτειακοί παράγοντες, ανάγοντας τις πολύ-ημερίδες Logi.C σε έναν από τους πλέον σημαντικούς θεσμούς ενημέρωσης και ανταλλαγής απόψεων του κλάδου.

Eξαγωγές και έφοδιαςτική αλυςιδα

Food & CoLd LoGISTICSΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00




ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 09.30-14.00

HEALTH & CoSMETICS LoGISTICS


οδικές Μέταφορές. το Παρον, το Μέλλον, οι ΠροοΠτικές

ROUND TABLES • NETWORKING • WORKSHOPS • ήΜέριδές

Πληροφορίες-Δηλώσεις Συμμετοχής:

[email protected]

Διοργάνωση:

Xορηγοί επικοινωνίας:

Xορηγοί:

Υποστηρικτές:

logic12 44.indd 1 1/23/12 10:21:00 AM editorial 44.indd 7 1/23/12 5:28:55 PM

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆ΑLOGISTICS∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ4H

5-6-7-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

∆ιοργάνωση

Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected]

» Το µεγάλο γεγονός των Logistics και των Εµπορευµατικών Μετα

φορώ

ν


Στο πρώτο σημείωμα της χρονιάς που έχει μόλις ξεκινήσει, οφείλω πριν από

όλα να σας ευχηθώ ό,τι καλύτερο σε προσωπικό, αλλά και επαγγελματι-

κό επίπεδο.

Και όσο και να μου παραπονεθείτε ότι η χρονιά δεν ξεκινά με τους καλύτε-

ρους οιωνούς -πράγμα που βεβαίως και είναι αληθές- θεωρώ ότι όλοι μας

πρέπει να αντισταθούμε στο κακό κλίμα και να πορευθούμε με αισιοδοξία,

προοπτική και προπάντων με επιχειρηματικό πλάνο. Γιατί χωρίς αυτό κανέ-

να “καράβι” δεν βρίσκει προορισμό.

Έτσι, και παρά το ότι το ελληνικό κρατικό “καράβι” φαίνεται πως οδηγείται από ξέρα σε ξέρα,

καθώς η τρόικα δίνει εντολές και εμείς τρέχουμε ασθμαίνοντας να τις εφαρμόσουμε -αλλά

ποτέ δεν μπορούμε, καθώς οι εκλογές έχουν γίνει πλέον σύντομο ανέκδοτο και μετακινούνται

από Χριστούγεννα σε Πάσχα ή και κάπου στο ενδιάμεσο, μάλλον θα πρέπει εμείς, όσοι απαρ-

τίζουμε την υγιή επιχειρηματικότητα αυτής της χώρας να θέσουμε στόχους.

Ένας στόχος για το 2012 θα μπορούσε να είναι αυτός της συσπείρωσης.

Όλοι όσοι ενδιαφέρονται για την πορεία της αγοράς θα μπορούσαν, γύρω από τους Επαγ-

γελματικούς Συνδέσμους τους να συσπειρωθούν στην ίδια λογική και να εφαρμόσουν κοινές

πρακτικές για την έξοδο από την κρίση.

Εύκολο; Μάλλον όχι αλλά με πολύ προσπάθεια και κόπο, πιθανώς κατορθωτό.

Ένας δεύτερος στόχος για το 2012 θα μπορούσε -απαιτείται κατά τη γνώμη μου- να είναι

αυτός της επιχειρηματικής τόλμης. Τόλμη, τόλμη, περισσότερη τόλμη. Και για να μην είμα-

στε ανακόλουθοι των λόγων μας, στην o.mind creatives τολμάμε να ανατρέψουμε τη ροή των

πραγμάτων για μία ακόμη φορά.

Πώς; Με τη διοργάνωση του πρώτου σημαντικού γεγονότος στο χώρο των Logistics, της Διοί-

κησης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Εμπορευματικών Μεταφορών για το 2012.

Ο λόγος για τη διοργάνωση των Logistics Conferences, Logi.C 2012, μεταξύ 1-3 Μαρτίου

στην Αίγλη Ζαππείου, σε ένα πολυ-συνεδριακό event που έχει καταφέρει να κατοχυρώσει το

όνομά του στην αγορά και ήδη χαίρει της υποστήριξης πολλών φορέων, αλλά και σημαντικών

επιχειρήσεων που συστρατεύονται στη λογική της “αντίστασης στην κρίση”.

Στα Logistics Conferences του 2012, εκπρόσωποι θεσμικών φορέων, εμπορικών επιχειρήσεων,

βιομηχανιών, μεταφορικών εταιρειών και επιχειρήσεων Logistics θα κληθούν να συζητήσουν και

να προβληματιστούν για θεματικές που δίνουν αναπτυξιακή ώθηση στην αγορά, αναζητώντας

τις στρατηγικές εκείνες που θα δημιουργήσουν ένα άλλο κλίμα στο ελληνικό επιχειρείν.

Στα Logi.C του 2012 επιχειρούμε -και θεωρώ ότι θα τα καταφέρουμε όλοι μαζί, συμμετέχο-

ντες, ομιλητές, χορηγοί και διοργανωτές- να επιτύχουμε και τους δύο στόχους που θέσαμε

παραπάνω: συσπείρωση γύρω από τις ανάγκες της αγοράς και τους τρόπους που αυτές θα υπηρετηθούν και προπάντων επιχειρηματική τόλμη!

Θεόδωρος Δημητριάδης

Εκδότης

Xρονιά συσπείρωσης και επιχειρηματικής τόλμης!

EDITORIAL

Supply Chain & Logistics


12546 3

6


EκδότηςΘεόδωρος Δημητριάδης

ΑρχισυνταξίαΜαίρη Ευθυμιάτου [email protected]

ΣύνταξηΒάσω Βεγιάζη [email protected] Creative Art DirectorΛεωνίδας Παπαδάκης [email protected]

Sales & Marketing DirectorΑντώνης Μοσχονίδης

Client Service: Μαρίζα Δαλίδου [email protected]

ΛογιστήριοΕλένη Μπάρκουλα [email protected]

Eκτύπωση & ΒιβλιοδεσίαPressious Arvanitidis

Σχεδιασμός & Παραγωγήo.mind Creatives

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€

Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 60€ 2 έτη (16 τεύχη) 100€ Φοιτητών: 1 έτος (8 τεύχη) 30€ 2 έτη (16 τεύχη) 55€Κύπρου-Εξωτερικού: 1 έτος 120€ / 2 έτη 200€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕΒουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 ΑθήναΤ. 210-9010040 • F. 210-9010041www.omind.gr • [email protected]

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Συνδρομές: [email protected]

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 44 • 01 Ιανουαρίου - 15 Φεβρουαρίου 2012

www.supply-chain.gr • [email protected]

ISSN 1792-4200

INDEX + TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ



12546 3

8

SpeCials28. Face to Face _ Με τον Μιχάλη Ι. Μαΐλη, Πρόεδρο Δ.Σ.

Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου. «Υπάρχει η δυνατότητα για τις ελληνικές επιχειρήσεις να προβληθούν σε διεθνείς πλατφόρμες»

30. Logistics Function _ Οι top 3 επενδύσεις του 2011 Καινοτομία και όραμα ενάντια στην κρίση!

66. Οδηγός Αγοράς του Supply Chain & Logistics Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

Ρεπορτάζ48. Λύσεις _ Αποθηκευτικός χώρος προδιαγραφών FEM 10.2.08

υπό το βλέμμα της Jungheinrich.

50. Λύσεις _ Το πρωτοποριακό RC-3 της Storact - Δημητριάδης σε διεθνείς εμφανίσεις.

54. In Pack _ Στασιμότητα στην αγορά πλαστικής συσκευασίας δείχνει η μελέτη της ICAP.

58. Cargo _ H οικονομική κρίση έπληξε την εγχώρια ταχυδρομική αγορά.

62. Strategy _ Πόση σχέση έχει η ελληνική βιομηχανία με τις νέες τεχνολογίες;

Ειδήσεις & Σχόλια10. Scanner Event _ SCISCE: Ασφάλεια και Risk

Management Μεταφορικού Έργου

12. Scanner Event _ Εσπερίδα LAC-EEΔΕ στην Κρήτη

14. Scanner News _ από την αγορά

18. Scanner News Globally _ για να μαθαίνουμε τι γίνεται στον κόσμο

20. Scanner New Entries24. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα _

με το Μίτο της... Αριάδνης

64. Στο μικροσκόπιο των υπουργείων72. Αgenda

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες26. Απόψεις _ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο

52. Logistics + _ από τον Γιάννη Ζώη

56. Θέσεις _ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ

60. SupplychAIniD _ από τη Μαριλένα Αργυρού

Επενδύσεις με το βλέμμα

στο μέλλον

Κάποτε στην αυγή της νέας χρονιάς συνηθίζαμε να ανοίγουμε σαμπάνιες...Εφέτος, για πολλούς λόγους -κυρίως μνημονιακούς- θα τη βγάλουμε

με απλά ελληνικά παραδοσιακά ποτά. Έτσι για να μπαίνουμε στο κλίμα. Κατά τα λοιπά: Καλή χρονιά σε όλους, με υγεία, υπομονή και περισσότερη επιμονή!

Κάποτε στην αυγή της νέας χρονιάς συνηθίζαμε να ανοίγουμε σαμπάνιες...Εφέτος, για πολλούς λόγους -κυρίως μνημονιακούς- θα τη βγάλΕφέτος, για πολλούς λόγους -κυρίως μνημονιακούς- θα τη βγάλουμε ουμε

με απλά ελληνικά παραδοσιακά ποτά. Έτσι για να μπαίνουμε στο κλίμα. Καλή χρονιά σε όλους, με υγεία, υπομονή και περισσότερη επιμονή!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ON LINEΣΕ PC, SMARTPHONE, TABLETΜΕ ΕΝΑ ΚΛΙΚ ΣΤΟ www.supply-chain.gr

www.timocom.com

Μεταφορές με μέλλον!

Εξοικονομήστε μακροχρόνιες προκηρύξεις μεταφορών και σύνθετες αναλύσεις! TC eBid® - η διαδικτυακή υπηρεσία για πανευρωπαϊκές προκηρύξεις μεταφορών, είναι υποδειγματική σε σχέση με την αποδοτικότητα: Με κάθε προκήρυξη στο TC eBid® ερχόσαστε σε επαφή με 30.000 πιθανές εταιρίες παροχής μεταφορικών! Δοκιμάστε τα προγράμματά μας και πείτε και εσείς σύντομα: “Η TimoCom μου. Το πλεονέκτημα μου.” Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το TC eBid® και άλλα προϊόντα της TimoCom τηλεφωνήστε μας στον αριθμό +49 211 88 26 42 00.

GR_SupplyChain_220x285_01.indd 1 05.04.2011 14:10:43periexomena 44.indd 2 1/23/12 6:24:24 PM

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€

Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 60€ 2 έτη (16 τεύχη) 100€ Φοιτητών: 1 έτος (8 τεύχη) 30€ 2 έτη (16 τεύχη) 55€Κύπρου-Εξωτερικού: 1 έτος 120€ / 2 έτη 200€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕΒουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 ΑθήναΤ. 210-9010040 • F. 210-9010041www.omind.gr • [email protected]

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

www.timocom.com

Μεταφορές με μέλλον!

Εξοικονομήστε μακροχρόνιες προκηρύξεις μεταφορών και σύνθετες αναλύσεις! TC eBid® - η διαδικτυακή υπηρεσία για πανευρωπαϊκές προκηρύξεις μεταφορών, είναι υποδειγματική σε σχέση με την αποδοτικότητα: Με κάθε προκήρυξη στο TC eBid® ερχόσαστε σε επαφή με 30.000 πιθανές εταιρίες παροχής μεταφορικών! Δοκιμάστε τα προγράμματά μας και πείτε και εσείς σύντομα: “Η TimoCom μου. Το πλεονέκτημα μου.” Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το TC eBid® και άλλα προϊόντα της TimoCom τηλεφωνήστε μας στον αριθμό +49 211 88 26 42 00.

www.timocom.comwww.timocom.com

GR_SupplyChain_220x285_01.indd 1 05.04.2011 14:10:43periexomena 44.indd 3 1/23/12 6:24:26 PM



12546 3

10 SCANNER EVENT

Τουλάχιστον 20 μεγάλες εμποροβιομηχανικές και μεταφορικές επιχει-ρήσεις εκπαίδευσαν τα διευθυντικά στελέχη τους (35 στον αριθμό, το ανώτερο επιτρεπτό όριο προκειμένου να ισχύει η επιδότηση του ΛΑΕΚ), μεταξύ αυτών και οι: TITAN, Ιντερμπετόν, Barilla Hellas, Bayer Ελλάς, BIC, ΒΙΟΛΕΞ, Cosmote, Frigoglass, Hellenic Catering, Schenker, Transport Link, ΑΒ Βασιλόπουλος, ΑΜΒΥΞ, ΑΝΑΜΕΤ, ΒΙΑΝΑΤΤ, Ε. Ι. Παπαδόπου-λος, Μπαρμπαστάθης, Σ. Δ. Κωνσταντίνου & Υιός (YALCO), Ταχυμετα-φορές ΕΛΤΑ κ.ά.

Το περιεχόμενο του σεμιναρίουΉταν ένα επίκαιρο σεμινάριο που οι βασικοί του στόχοι ήταν η ανάδειξη της επικινδυνότητας και η ανάλυση και αξιολόγηση των διακινδυνεύ-σεων της οδικής μεταφοράς, καθώς και η διαμόρφωση και παρουσίαση ενός ολοκληρωμένου συστήματος για την αποτελεσματική διαχείριση της ασφαλούς μεταφοράς εμπορευμάτων. Ο εισηγητής κ. Νίκος Γκότζιας, senior consultant της Planning, παρουσίασε και ανέλυσε την υφιστάμενη νομοθεσία σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο, αλλά και τις πρόσφατες αλλαγές που έχουν γίνει. Επί-σης, απάντησε σε κρίσιμα ερωτήματα όπως ποιες είναι οι κυριότερες αιτίες ατυχημάτων και δυστυ-χημάτων με φορτηγά, ποιες είναι οι ενδεχόμενες επιπτώσεις τους στις σημερινές επιχειρήσεις σε οικονομικό και επιχειρησιακό επίπεδο, ποιες εί-ναι οι ευθύνες των εμπλεκόμενων και ποιες πρα-κτικές μπορούν να εφαρμοστούν σήμερα ώστε να διασφαλίζουν αποτελεσματικά την ασφάλεια των εμπορευματικών μεταφορών. Με την ενεργό συμ-μετοχή και των συμμετεχόντων προέκυψαν χρή-σιμα συμπεράσματα όσον αφορά στην εκπαίδευση, ευαισθητοποίηση και πιστοποίηση των οδηγών, τις ώρες οδήγησης και την κοινωνική νομοθεσία, τις

τεχνολογίες ενίσχυσης της ασφάλειας, τις ειδικές μεταφορές ADR και ATP, αλλά και τις απαιτήσεις ασφαλούς φόρτωσης των φορτηγών.

Πρακτικά συμπεράσματαΜε συγκεκριμένα παραδείγματα και αναφορά στην υφιστάμενη βιβλιο-γραφία και τα ισχύοντα πρότυπα αναλύθηκαν βέλτιστες πρακτικές δια-χείρισης και ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας, αναπτύχθηκαν οι μέθο-δοι και τεχνικές ασφάλισης των φορτίων, συστηματοποιήθηκε ο τρόπος υπολογισμού των αναγκαίων προσδέσεων και παρουσιάστηκαν πρότυπες διαδικασίες ενίσχυσης και τεκμηρίωσης της οδικής ασφάλειας. Επίσης, παρουσιάστηκαν και αναλύθηκαν οι εξελίξεις όσον αφορά στα σχετικά πρότυπα πιστοποίησης ISO 39001, ISO 28001 και TAPA για την διαχεί-ριση της οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των εμπορευματικών με-ταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Στο σεμινάριο συμμετείχε επί-σης ο κ. Ρεβύνθης Δημήτρης, Διευθυντής Εφοδιαστικής Αλυσίδας του Ομίλου Shelman-Alfawood, παρουσιάζοντας case study “Εφαρμογή κα-

νόνων ασφαλείας στην εταιρεία Shelman” και ανα-δεικνύοντας την σημασία που δίνει η ΣΕΛΜΑΝ στη διατήρηση υψηλών επιπέδων οδικής ασφάλειας, τόσο στο εσωτερικό της επιχείρησης, όσο και προς τους εξωτερικούς συνεργάτες της μεταφορείς. Το σεμινάριο ολοκληρώθηκε δίνοντας στους συμμε-τέχοντες τη δυνατότητα να έχουν συγκεντρώσει χρήσιμες πληροφορίες και γνώσεις για την δια-χείριση της οδικής ασφάλειας, αλλά και να έχουν στην διάθεσή τους χρήσιμα και πρακτικά “εργα-λεία” και μεθόδους στην διαχείριση των διακινδυ-νεύσεων, στην βελτιστοποίηση των εφαρμοζόμενων επιχειρησιακών συστημάτων και τελικά στην ενί-σχυση των παρεχόμενων επιπέδων οδικής ασφά-λειας των επιχειρήσεών τους.

SUPPLY CHAIN INSTITUTE

ΑΣΦΑΛΕΙΑ & RISK MANAGEMENT ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ

Άμεση ήταν η ανταπόκριση της αγοράς στο επιδοτούμενο από το ΛΑΕΚ σεμινάριο “Ασφάλεια και Risk Management Μεταφορικού Έργου” που διοργάνωσε το Supply Chain Institute με την επιστημονική υποστήριξη της Planning στις 15 Δεκεμβρίου αποδεικνύ-οντας τα αντανακλαστικά των επιχειρήσεων στο μείζον θέμα της Οδικής Ασφάλειας.

HΤΑΝ ΕΝΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟ ΣΕ-ΜΙΝΑΡΙΟ ΠΟΥ ΟΙ ΒΑΣΙ-ΚΟΙ ΤΟΥ ΣΤΟΧΟΙ ΗΤΑΝ Η ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥ-ΝΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ Η ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑ-ΚΙΝΔΥΝΕΥΣΕΩΝ ΤΗΣ ΟΔΙ-ΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΕΝΟΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗ-ΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΜΕΤΑΦΟ-ΡΑΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ.

eidiseis 44.indd 2 1/23/12 5:38:38 PM

eidiseis 44.indd 3 1/23/12 5:38:38 PM



12546 3

12 SCANNER EVENT

Την εκδήλωση χαιρέτησαν ο πρόεδρος της Κρητικής Εταιρείας Logistics, κ. Νεκτ. Κανακαράκης, που με την ομιλία του έδωσε τις διαστάσεις των Logistics και τη σημερινή τους εφαρμογή μέσα από βέλτιστες και ορ-θές πρακτικές, οριοθετώντας παράλληλα το στίγμα και την προοπτική της εμπλοκής των Logistics στην ανάπτυξη της οικονομίας της Κρήτης. Την εκδήλωση χαιρέτησε επίσης ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ) κ. Ιωάννης Σιαμάς, ο οποίος εστί-ασε στη σχέση του κόστους και των ωφελημάτων που προκύπτουν από την συνολική λειτουργία των Logistics. Ο πρόεδρος του ILME (Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος) κ. Γιάννης Κονετάς, χαιρετίζοντας τόνισε την ανάγκη αλλαγής με γρήγορους ρυθμούς για να προσαρμοσθούν οι επιχειρήσεις στις σημερινές συνθήκες λόγω της οικονομικής κατάστα-σης και του έντονου ανταγωνισμού.

Οι συνεδρίεςΤο πρόγραμμα ολοκληρώθηκε σε δύο συνεδρίες. Η πρώτη Συνεδρία την οποία συντόνισε ο κ. Σαρρής Γιώργος, δ/ντής ΕΕΔΕ Κρήτης κάλυψε την ενότητα “αποθήκη”, με προσανατολισμό στη λήψη αποφάσεων για μείωση κόστους και περιέλαβε ομιλίες όπως: η “επιλογή κατάλληλου ανυψωτικού μηχανή-ματος και διαδικασίες συντήρησης και σχεδια-σμός αποθηκευτικών χώρων” από τον κ. Μαυ-ραντωνάκη δ/ντή πωλήσεων Κρήτης της Τoyota Material Handling Greece, “οργάνωση και δι-αχείριση αποθήκης” από τον κ. Τσόγκα Βα-σίλη πολιτικό μηχανικό, δ/ντή της ERG Storage Systems, που εστίασε κυρίως σε αυτοματισμούς που βελτιώνουν τις ροές οργάνωσης, “αποθή-κες ψυχόμενου και ξηρού φορτίου για μικρο-μεσαίες επιχειρήσεις της Κρήτης” από τον κ. Τι-τόπουλο γενικό δ/ντή της ΒΙΕΜΕΤ-Όμιλος επι-χειρήσεων ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ. Ο τελευταίος εστίασε στο τι χρειάζεται να προσέξει η επιχείρηση της Κρήτης σχετικά με την οργάνωση των ψυχό-μενων αποθηκών για την καλύτερη προστασία

της επένδυσης. Πολύ ενδιαφέρουσα ήταν και η ομιλία με τίτλο “15 και-νοτομίες κέντρου διανομής αλυσίδας τροφίμων” από τον κ. Χαρωνίτη γενικό δ/ντη της Business Concept supply chain ο οποίος παρουσίασε τις ιδιαιτερότητες σχεδιασμού, τους αυτοματισμούς και τις καινοτομίες του νέου κέντρου διανομής της Μασούτης στην Β. Ελλάδα. Τη συνεδρία έκλεισε ο κ. Δημητρακόπουλος, τεχνικός σύμβουλος του νεοϊδρυθέντος GS1 Association Greece, ο οποίος ανέπτυξε την εξαγωγική προοπτική που προσφέρει στις επιχειρήσεις της Κρήτης το σύστημα GS1.Τη δεύτερη συνεδρία συντόνισε ο κ. Δημήτρης Παπασωτηρίου, πρόεδρος της Κυπριακής Εταιρείας Logistics, εστιάζοντας σε τεχνολογίες υψηλής αποδοτικότητας, καθώς και στην ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η συνεδρία περιέλαβε ομιλίες όπως: “φάρμακο και Logistics το case study του ΣΥ.ΦΑ.Χ” από τον κ. Σημαντηράκη γενικό Δ/ντή του ΣΥ.ΦΑ.Χ, “πρα-κτικές ασφαλούς εργασίας στην εφοδιαστική αλυσίδα” από τον κ. Ασπιρ-τάκη Ιωάννη μηχανολόγο μηχανικό MSc επιστημονικό, υπεύθυνο ασφά-λειας της ErgoProlipsis. Το συνέδριο έκλεισε με την παρουσίαση “αξιο-

λογώντας τον οδηγό στην επιχείρηση - ολο-κληρωμένα και χαμηλού κόστους μηχανογρα-φημένα συστήματα αξιολόγησης προσωπικού” από τον κ. Παπασωτηρίου, ο οποίος παρουσί-ασε ένα ολοκληρωμένο εργαλεί-σύστημα αξι-ολόγησης των οδηγών. Χορηγοί στην εσπερίδα ήταν οι εταιρείες: ΣΥ.ΦΑ.Χ., ΒΙΕΜΕΤ-Όμιλος ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΥ, ΤΟΥOΤΑ Μaterial Handling Greece, ERG Storage Systems, Business Concept Supply Chain, Γιανναράκης Αντώνης ΕΠΕ και η ErgoProlipsis.Υποστηρικτές ήταν οι οργανισμοί: Περιφέ-ρεια Κρήτης, Ελληνική Εταιρεία Διοίκησης Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ), το Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος (ΙLΜΕ), η Κυπριακή Εται-ρεία Logistics (CLA), ο GS1 Association Greece αποκλειστικός συνεργάτης του παγκόσμιου ορ-γανισμού GS1. Μεταξύ των χορηγών επικοινω-νίας ήταν τα περιοδικά Supply Chain & Logistics και Cargo Plus.

ΑΠΟ LAC-ΕΕΔΕLOGISTICS: ΑΣΠΙΔΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣΣΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

H Κρητική Εταιρεία Logistics (Logistics Association of Crete-LAC) και η Ελληνική Εταιρεία Διοίκησης Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ) με την υποστήριξη του Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδος (ΙLΛΜΕ) και της Κυπριακής Εταιρεία Logistics (CLA) διοργάνωσαν με πολύ μεγάλη επιτυχία και συμμετοχή περισσότερων από 80 συνέδρων, την 3η ανοικτή εσπερίδα στα Χανιά με θέμα “LOGISTICS, ασπίδα προστασίας στο κόστος των επιχειρήσεων’’.

φημένα συστήματα αξιολόγησης προσωπικού” από τον κ. Παπασωτηρίου, ο οποίος παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο εργαλεί-σύστημα αξιολόγησης των οδηγών. Χορηγοί στην εσπερίδα ήταν οι εταιρείες: ΣΥ.ΦΑ.Χ., ΒΙΕΜΕΤ-Όμιλος ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΥ, ΤΟΥOΤΑ

Αντώνης ΕΠΕ και η ErgoProlipsis.Υποστηρικτές ήταν οι οργανισμοί: Περιφέ

αποκλειστικός συνεργάτης του παγκόσμιου οργανισμού GS1. Μεταξύ των χορηγών επικοινωνίας ήταν τα περιοδικά Supply Chain & Logistics

eidiseis 44.indd 4 1/23/12 5:38:44 PM

eidiseis 44.indd 5 1/23/12 5:38:47 PM

SCANNER NEWS



12546 3

14

Πρωτόκολλο Συνεργασίας (MOU) υπέγραψαν ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος, κ. Δημήτρης Λακασάς και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, κ. Στέλιος Αγγελούδης. Το ΜΟU συ-νιστά το πλαίσιο της συμφωνίας για μια στενότερη και συστηματικότερη συνεργασία μεταξύ των δύο φορέων με κύριο σκοπό την ενίσχυση της εξωστρέφειας και διεθνούς ανταγωνιστικότητας των ελληνικών επιχειρή-σεων και ιδίως των επιχειρήσεων της Βόρειας Ελλάδας και του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Κοινή πεποίθηση των δύο φορέων είναι ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει σημαντικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα λόγω της στρατηγικής γεωγραφικής του θέσης και της ενδοχώρας των χωρών της ΝΑ Ευρώπης. Για το λόγο αυτό το λιμάνι θα πρέπει να αναπτυχθεί τόσο σε υποδομές, όσο και σε υπηρεσίες μεταξύ των οποίων και οι συν-δυασμένες μεταφορές ώστε να καταστεί περισσότερο ανταγωνιστικό, να προσελκύσει πρωτίστως διεθνείς ναυτιλιακές γραμμές εμπορευματικών μεταφορών και να καταστεί το Νο1 λιμάνι της ενδοχώρας της ΝΑ Ευρώ-πης, με παράλληλη ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης και των δραστηρι-οτήτων που σχετίζονται με την αναψυχή και την πόλη της Θεσσαλονίκης και τους κατοίκους της. Συγκεκριμένα ως τομείς συνεργασίας των δύο φορέων συμφωνήθηκαν οι εξής: 1. Προώθηση της εξωστρέφειας των ελληνικών επιχειρήσεων και του ίδιου του ΟΛΘ ώστε να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητά τους και να ενι-σχυθεί η ανταγωνιστικότητά τους. Στο πλαίσιο αυτό τα δύο μέρη θα συ-νεργαστούν τόσο για τη βελτίωση των υποδομών-εξοπλισμού και των πα-ρεχόμενων από τον ΟΛΘ λιμενικών υπηρεσιών και υπηρεσιών logistics

στους χρήστες του ώστε να ενισχυθεί η εξωστρέφεια και ανταγωνιστι-κότητα των επιχειρήσεων της Βόρειας Ελλάδας όσο και για την ανάπτυξη της εξωστρέφειας του ίδιου του λιμανιού ώστε να ενισχύσει το διεθνή του ρόλο ιδίως στην ανατολική Μεσόγειο. Οι δύο φορείς συμφώνησαν να συνεργαστούν αξιοποιώντας τη μακροχρόνια εξειδίκευση και εμπει-ρία του ΣΕΒΕ σε θέματα εξωστρέφειας, με το ΣΕΒΕ να λειτουργεί ως Σύμ-βουλος Εξωστρέφειας του ΟΛΘ.2. Συνεργασία για τη δημιουργία Ζώνης Ναυπηγικών Εργασιών στη Θεσ-σαλονίκη με έμφαση στην εξωστρέφεια, στην καινοτομία και στην τεχνο-λογία αιχμής. Σκοπός αυτής της πρωτοβουλίας είναι η ενίσχυση του λι-μανιού, η προσέλκυση σκαφών και η ενίσχυση της ευρύτερης βιομηχα-νίας και βιοτεχνίας και των επιχειρήσεων και επαγγελματιών εμπορίου και παροχής υπηρεσιών, η ενίσχυση της απασχόλησης και γενικότερα η οικονομία που σχετίζεται, άμεσα ή έμμεσα, με τη ναυτιλία.3. Συνεργασία για θέματα κοινού ενδιαφέροντος που αφορούν την ανά-πτυξη της Βόρειας Ελλάδας και της Θεσσαλονίκης ειδικότερα (προβολή-προώθηση Θεσσαλονίκης ως διεθνούς διαμετακομιστικού κέντρου, ανάπτυξη της πόλης και ανάδειξή της σε διεθνή τουριστικό προορισμό κ.λπ.).

Πρωτόκολλο συνεργασίας ΣΕΒΕ - ΟΛΘ

E-Business Innovation Forum: Σε εξέλιξη σημαντικά έργα ΙΤ Το Ελληνικό Ινστιτούτο Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΕΙΠ) της ΕΕΔΕ και το Εργαστήριο Ηλεκτρονικού Εμπορίου του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθη-νών συνδιοργάνωσαν Συνέδριο για το Ηλεκτρονικό Εμπόριο και το Internet με θέμα: e-business innovation forum, στις 5 και 6 Δεκεμβρίου 2011 στο Συνεδριακό Κέντρο της ΕΕΔΕ. Το Συνέδριο άνοιξε ο πρόεδρος της Οργανω-τικής Επιτροπής, κ. Ευάγγελος Κοσμίδης, ενώ χαιρέτισαν ο κ. Γιώργος Δου-κίδης, Καθ. του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθη-νών και Αλέξης Δαυίδ, Πρόεδρος της Δ.Ε. του ΕΙΠ. Σκοπός ήταν η ενημέρωση των ειδικών για την πα-ρούσα κατάσταση και τις προοπτικές του Ηλεκτρο-νικού Εμπορίου στην Ελλάδα, η ανάλυση των βα-σικών θεμάτων που σχετίζονται με την ανάπτυξη γενικά του Ηλεκτρονικού Επιχειρείν στην Ελλάδα και η καταγραφή προτάσεων προς την Πολιτεία αλλά και φορείς για την ενίσχυση των πρωτοβουλιών αυτών. Μίλησαν εκπρόσω-ποι της κυβέρνησης εκθέτοντας συγκεκριμένα μέτρα που λαμβάνονται στο πλαίσιο της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης για την υλοποίηση κεντρικών αρ-χείων για μεγάλο εύρος στοιχείων, από το γενικό μητρώο για όλες τις επι-χειρήσεις (Γ.Ε.ΜΗ.) έως το παρατηρητήριο τιμών.

Προχωρεί επίσης το σημαντικό θέμα των ηλεκτρονικών προμηθειών, που δεν πρέπει να συγχέεται με τις ηλεκτρονικές δημοπρασίες. Μεταξύ των πολ-λών ωφελειών, οι δημοσιεύσεις εταιρικών στοιχείων και ισολογισμών θα γί-νονται με μικρό κόστος και χρόνο και η αναζήτηση στοιχείων θα είναι πολύ εύκολη, σε αντίθεση με το ισχύον σύστημα εκτύπωσης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Όπως προέκυψε, σε εξέλιξη βρίσκονται πολλά και ση-

μαντικά. Από τα περίπου 34.000 κτήρια του Δημο-σίου μόνο τα 4.000 είναι διασυνδεδεμένα και η Γε-νική Κυβέρνηση σχεδιάζει να φτιάξει ένα κεντρικό πληροφοριακό σύστημα για όλους τους δημοσίους υπαλλήλους. Γίνονται πολλές προσπάθειες για την

ταχύτερη εφαρμογή ηλεκτρονικών τιμολογίων με σημαντικές αλλαγές στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο και τη συνεργασία της Κυβέρνησης με αρμόδιους φορείς. Μέσω προγραμμάτων που χρηματοδοτούνται στο πλαίσιο της ψη-φιακής σύγκλισης, παρέχεται βοήθεια στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις για να εκσυγχρονίσουν την παρουσία τους στο διαδίκτυο, π.χ. με αναπροσαρ-μογή στα “έξυπνα κινητά τηλέφωνα”, που σύμφωνα με μετρήσεις κατέχουν περίπου ένας στους πέντε κατόχους κινητού.

Ξεκίνησε η λειτουργία των νέων εγκαταστάσεων της Metron Logistics στον Ασπρόπυργο Αττικής μετά την επέκταση της συμφωνίας συνεργασίας με την Ideal Standard International BVBA. Οι νέες εγκα-ταστάσεις στον Ασπρόπυργο δημιουργήθηκαν για να απαντήσουν στην ανάγκη του Ομίλου Metron Logistics για τη δυναμική ενίσχυση του προϊόντος “αποθήκευση και εργασίες διαχείρισης των αποθεμάτων του πελάτη”. Σύμφωνα με το νέο συμβόλαιο, η Ideal Standard International BVBA επεκτείνει τη συ-νεργασία της με την Metron Logistics από την πανελλαδική διανομή στην πλήρη υποστήριξη των εγχώριων δραστηριοτήτων της εφοδιαστικής της

αλυσίδας. Όπως χαρακτηριστικά τονίζει ο κ. Θεόδωρος Σκαμάγκος, Διευ-θύνων Σύμβουλος της Metron Logistics «Η επιλογή της εταιρείας μας από

την Ideal Standard στηρίχθηκε στην ποιότητα των υπη-ρεσιών μας σε συνδυασμό με τις ανταγωνιστικότερες τι-μές της αγοράς. Άλλωστε, οι νέες μας εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο και το πανελλαδικό δίκτυο διανομής μας, εγ-

γυώνται ασφαλή, έγκαιρα και ολοκληρωμένα logistics για τους συνεργά-τες μας». Ο στεγασμένος χώρος αποθήκευσης της Metron Logsitics στον Ασπρόπυργο είναι 7.500m2, στον οποίο παράλληλα μεταφέρθηκε κι η δι-οίκηση της εταιρείας, από το Μοσχάτο, σε γραφεία 500m2.

Σε νέες εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο η Metron Logistics

eidiseis 44.indd 6 1/23/12 5:38:49 PM

Ιδιαιτέρως θετικά αποτιμάται το 2011 για τη Goldair Handling παρά τη γε-νικότερη κρίση. Μέσα σε λιγότερους από 12 μήνες η εταιρεία εγκαινίασε και έθεσε σε πλήρη λειτουργία 9 νέους σταθμούς στην ελληνική επικράτεια. Πρόκειται για μία επένδυση ύψους 10 εκατ. ευρώ η οποία έρχεται να εδραι-ώσει την ηγετική θέση της Goldair Handling στην ελληνική αγορά επίγειας εξυπηρέτησης, αλλά και να τονώσει την τοπική οικονομία και αγορά εργα-σίας σε μία σειρά από τουριστικούς προορισμούς όπως Χίος, Σκιάθος, Κα-λαμάτα, Άκτιον/Πρέβεζα, Σάμος, Μυτιλήνη, Καβάλα, Άραξος, Κάρπαθος κ.λπ. Μαζί με αυτούς τους νέους σταθμούς η Goldair Handling έχει πλέον παρου-σία σε 20 από τα 39 συνολικά εμπορικά αεροδρόμια της Ελλάδας. Παράλ-ληλα με το άνοιγμα των νέων σταθμών η εταιρεία αύξησε το μερίδιο αγο-ράς που κατέχει χάρις στην σύναψη συμβολαίων συνεργασίας με νέους ση-μαντικούς πελάτες, μεταξύ των οποίων και η Aegean Airlines, με την οποία η συνεργασία επεκτείνεται στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη. Με την ση-μερινή δομή του δικτύου και πελατολογίου, η εταιρεία απασχολεί στην Ελ-λάδα 1.200 άτομα, ενώ εξυπηρετεί 36.000 πτήσεις και 6 εκατομμύρια επι-βάτες και 36.000 τόνους φορτίου. Παράλληλα, η Goldair Handling συνε-χίζει την ανάπτυξη της και στο εξωτερικό. Στην Κύπρο, σε συνεργασία με το Louis Group, στα αεροδρόμια της Λάρνακα και Πάφου. Στην Βουλγαρία μετά τον 1ο χρόνο λειτουργίας της, πήρε άδεια και στο αεροδρόμιο Μπουρ-γκάς, που είναι ένας από τους πιο σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς στην Μαύρη Θάλασσα. Οι συνολικές επενδύσεις μέχρι σήμερα της Goldair Handling ξεπερνούν τα 80 εκατ. ευρώ, ενώ οι θυγατρικές και συνδεδεμένες επιχειρήσεις της, απασχολούν σήμερα περισσότερους από 1.700 υπαλλή-λους σε Ελλάδα και εξωτερικό.

17

Αύξηση 14,2% σημείωσε ο δείκτης κύκλου εργασιών στις χερσαίες μεταφορές και τις μεταφορές μέσω αγωγών το Γ’ τρίμηνο του 2011 σε σύγκριση με το αντίστοιχο εξεταζόμενο διάστημα του 2010. Αξί-ζει να σημειωθεί ότι η μείωση την αντίστοιχη περίοδο του 2010 προς το 2009 άγγιζε το 8,7%. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), ο δείκτης κύκλου εργασιών στις πλω-τές μεταφορές του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Γ’ τριμήνου 2010, παρουσίασε αύξηση 2,9%, έναντι μείω-σης 12,5% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περι-όδου του έτους 2010 προς το 2009. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στις αεροπορικές μεταφορές του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Γ’ τριμήνου 2010, παρουσίασε αύξηση 4,5%, έναντι μείωσης 8,6% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντί-στοιχης περιόδου του έτους 2010 προς το 2009. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στην αποθήκευση και στις υποστηρικτικές προς τη μετα-φορά δραστηριότητες του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντί-στοιχο Δείκτη του Γ’ τριμήνου 2010, παρουσίασε αύξηση 4,0%, ένα-ντι μείωσης 16,8% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοι-χης περιόδου του έτους 2010 προς το 2009.Ανάλυση τριμηνιαίων μεταβολώνΟ δείκτης κύκλου εργασιών στις χερσαίες μεταφορές και μεταφορές μέσω αγωγών του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Β’ τριμήνου 2011, παρουσίασε αύξηση 8,2%, έναντι μεί-ωσης 3,9% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περι-όδου του έτους 2010. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στις πλωτές μετα-φορές του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Β’ τριμήνου 2011, παρουσίασε αύξηση 64,2%, έναντι αύξησης 45,6% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στις αεροπορικές μετα-φορές του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Β’ τριμήνου 2011, παρουσίασε αύξηση 26,5%, έναντι αύξησης 25,7% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στην αποθήκευση και στις υποστηρικτικές προς τη μεταφορά δραστηριότητες του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Β’ τριμήνου 2011, παρουσίασε αύξηση 4,9%, έναντι μείωσης 13,3% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010.

Aνάσα ανακούφισης τα οικονομικά στοιχεία Γ’ τριμήνου του 2011

Aνάπτυξη εντός και εκτός Ελλάδος το 2011 για τη Goldair Handling

eidiseis 44.indd 7 1/23/12 5:38:52 PM

Ξεκίνησε και επισήμως η εμπορική διάθεση της νέας έκδοσης της πλατφόρμας PocketBiz, η οποία πλέον υποστηρίζεται από το σύνολο, σχεδόν, των διαφορετικών τύπων smartphones. Βασικό χαρακτηριστικό είναι το κοινό Finger Friendly Interface, βασισμένο στη λογική τωνTiles που έφερε η Microsoft με το Windows Phone, για όλες τις πλατφόρμες. Έτσι ο χρήστης απολαμβάνει την ίδια εμπειρία, ανεξαρτή-τως του smartphone ή του φορητού τερματικού που έχει επιλέξει να χρησιμο-ποιεί. Το PocketBiz 2012 υποστηρίζει όλους τους διαφορετικούς τύπους συσκευών (Smartphones, PDAs, βιομηχανικά τερματικά, Τablets, NetBooks, Notebooks) και τις πλέον διαδεδομένες πλατφόρμες (Windows Μobile, Windows Phone, Android, iOS, Blackberry και HTML 5). Η mobile πλατφόρμα του PocketBiz είναι η πλέον επιτυχη-μένη πλατφόρμα mobile εφαρμογών στην ελληνική αγορά εδώ και 10 χρόνια. Κα-λύπτει πλήρως τις ανάγκες των τμημάτων πωλήσεων (πωλητές, merchandisers, τι-μολόγηση επί αυτοκινήτου (X-VAN)-PocketBiz Sales), της διαχείρισης των αποθη-κών (PocketBiz Warehouse), των εξωτερικών συνεργείων τεχνικών (PocketBiz Field Service), των ιατρικών επισκεπτών (PocketBiz Pharma) και γενικότερα όλη την διαδι-κασία “από την παραλαβή στην παράδοση”.

Ξεκίνησε η εμπορική διάθεση του PocketBiz 2012

Η TUV AUSTRIA HELLAS ολοκλήρωσε την αναγνώρισή της από τον διεθνή οργανισμό και ιδιοκτήτη του σχήματος πιστοποίησης ISO 20000-APMG. Έτσι, η TUV AUSTRIA HELLAS αποτελεί έναν από τους πρώτους οργανισμούς παγκοσμίως που αναγνωρίζεται για την νέα έκδοση του προτύπου ISO 20000-1, που εκδόθηκε τον Απρίλιο του 2011, από την APMG. H TUV AUSTRIA HELLAS διαθέτει ήδη ομάδα πέντε πιστοποιημένων Ελλήνων επιθεωρη-τών στο αντικείμενο. Το ISO 20000-1 ορίζει τις απαι-τήσεις για τη δημιουργία και διαχείριση ενός αποτε-λεσματικού συστήματος διαχείρισης υπηρεσιών πλη-ροφορικής (IT Service Management System). Το πρό-τυπο απευθύνεται σε εταιρείες οι οποίες δραστηριο-ποιούνται στον χώρο της παροχής υπηρεσιών πληρο-φορικής αλλά και σε εσωτερικά τμήματα μηχανογρά-φησης για την καλύτερη και αποτελεσματικότερη ορ-γάνωσή τους. Μέσω της εφαρμογής ενός τέτοιου συ-στήματος, ένας οργανισμός ή ένα τμήμα αυτού, δεί-χνει έμπρακτα την δέσμευσή του προς την ικανοποίηση του πελάτη, την διαχείριση και την παροχή υπηρεσιών πληροφορικής σύμφωνα με τις δεσμεύσεις των σχε-τικών συμβάσεων και τελικά την βελτίωσή του. H TUV AUSTRIA HELLAS υπήρξε ο πρώτος Οργανισμός Πιστο-ποίησης στην Ελλάδα που διαπιστεύτηκε από το ΕΣΥΔ (Εθνικό Σύστημα Διαπίστευσης) για τα Συστήματα Δια-χείρισης της Ασφάλειας των Πληροφοριών (Information Security Management Systems) βάσει του προτύπου ISO 27001 και είναι ο αδιαμφισβήτητος market leader στην εν λόγω αγορά, έχοντας πιστοποιήσει εταιρείες στη Γερμανία, Αυστρία, Σαουδική Αραβία, Ελλάδα και Τουρκία. Επίσης, σημειώνεται ότι είναι και ο μοναδι-κός Οργανισμός Πιστοποίησης στην Ελλάδα που έχει διαπιστευτεί μέχρι σήμερα από το ΕΣΥΔ για τις πιστο-ποιήσεις Συστημάτων Διαχείρισης της Επιχειρησιακής Συνέχειας (Business Continuity Management Systems) βάσει του προτύπου BS 25999.



12546 3

16 SCANNER NEWS

«Το μέλλον των ταχυδρομικών υπηρεσιών θα έχει ως χαρακτηριστικό του την τεχνολογία». Αυτό ήταν το βασικό συμπέρασμα στο οποίο κατέληξαν οι leaders του ταχυδρομικού το-μέα, οι οποίοι συγκεντρώθηκαν στην ετήσια έκθεση Post-Expo 2011. Στην Post-Expo 2011 συμμετείχαν περισσότεροι από 3.000 άνθρωποι και εκθέτες, ενώ οι διασκέψεις και τα ερ-γαστήρια πραγματοποιήθηκαν παράλληλα με την έκθεση για την ταχυδρομική τεχνολογία. Η εφετινή τριήμερη διάσκεψη -που διοργάνωσε η Παγκόσμια Ταχυδρομική Ένωση (UPU) και η οποία έλαβε χώρα στη Στουτγάρδη της Γερμανίας- προκάλεσε τους ηγέτες του τα-χυδρομικού τομέα να δώσουν το όραμά τους για τον ταχυδρομικό κλάδο του 2020 και πολλοί από αυτούς έκαναν λόγο για στρατηγικές προσαρμογής ή μετασχηματισμού. Ο κ. Thomas Baldrey, αντιπρόεδρος της Deutsche Post Global Mail, επιβεβαίωσε την πρόθεση του γερμανικού ταχυδρομικού φορέα να συνεχίσει να επενδύει στην τεχνολογία. Έκανε λόγο για τη νέα ψηφιακή επιστολή που λάνσαρε η Deutsche Post, ενώ παράλληλα μίλησε για τις επιχειρηματικές ευκαιρίες στον τομέα των δεμάτων, οι οποίες προκύπτουν από την επέκταση του ηλεκτρονικού εμπορίου. Από τη μεριά του ο Γενικός Διευθυντής της UPU, κ. Edouard Dayan αναφέρθηκε στη διερεύνηση του μελλοντικού ρόλου των ταχυδρομείων στη σύγχρονη επικοινωνία. «Η ψηφιακή κοινωνία δεν συνιστά μόνο απειλή για την ανά-πτυξη του ταχυδρομικού κλάδου, αλλά είναι επίσης και μια ευκαιρία να παράσχουμε κα-λύτερες υπηρεσίες, να εισαγάγουμε νέες και να ικανοποιήσουμε ή ακόμη και να προβλέ-ψουμε τη ζήτηση», είπε ο κ. Dayan. Ο κ. Harry Koorstra, Διευθύνων Σύμβουλος της PostNL της Ολλανδίας, είπε ότι ο οργανισμός του υπέστη πρόσφατα έναν επιχειρηματικό μετα-σχηματισμό, διαχωρίζοντας τις επιστολικές δραστηριότητες από τις ταχυμεταφορές. Είπε ότι είναι πάντοτε δύσκολο να προβλέψει κανείς το μέλλον, δεδομένων των πολλών “δια-σπαστικών στοιχείων” που μπορούν να δημιουργήσουν χάος ακόμη και σε μια άριστα ορ-γανωμένη στρατηγική οποιοδήποτε φορέα.

Το μέλλον των ταχυδρομικών υπηρεσιών είναι σύμφυτο με την τεχνολογία

Πιστοποιήσεις συστημάτων διαχείρισης υπηρεσιών πληροφορικής από TUV Austria

eidiseis 44.indd 8 1/23/12 5:38:55 PM

Σε νέα γραφεία στο κέντρο του Πειραιά μεταφέρθηκε η εταιρεία Δίοδος Δι-εθνείς Μεταφορές, ύστερα από 8 χρόνια παρουσίας στο χώρο των Διεθνών Μεταφορών, ενώ σε νέα γραφεία μετέφερε και το υποκατάστημα της Χαλ-κίδας. Η εταιρεία με ειδίκευση στις Οδικές μεταφορές από και προς ολό-κληρη την Ευρώπη, κοιτάζοντας με αισιοδοξία το μέλλον, κατόπιν της με-τατροπής σε Ανώνυμη Εταιρεία, επενδύει σε ανθρώπινο δυναμικό με με-γάλη εμπειρία στον χώρο και σε εγκαταστάσεις.

Διόδος Διεθνείς Μεταφορές Νέα εποχή με επενδύσεις

Ο συνεργάτης που εμπιστεύεστεγια τα ανταλλακτικά των περονοφόρων σας

Η Interklark είναι η µεγαλύτερηεταιρεία εµπορίας

ανταλλακτικών περονοφόρωνστη νοτιοανατολική Ευρώπη.

Απευθυνθείτε σε ένα συνεργάτητης Interklark και ενηµερωθείτε

για τις ανταγωνιστικές τιµέςκαι τη µεγάλη γκάµα

σε ανταλλακτικά περονοφόρων.

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24

Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 • [email protected]

www.omind.gr

Τώρα ο επιχειρηματίας έχει το δικό του χώρο συνεχούς κατάρτισης. Η εται-ρεία “Ανοδική Πορεία” (management training), λειτουργεί ακαδημία εκπαί-δευσης στελεχών επιχειρήσεων. Τα στελέχη εκπαιδεύονται σε μεθόδους δι-αχείρισης που βασίζονται σε αρχές οι οποίες έχουν δοκιμαστεί στο εξωτε-

ρικό αλλά και στην Ελλάδα σε πάνω από 140.000 επιχειρήσεις και έχουν ως αποτέ-λεσμα τη βελτίωση των συνθηκών και της απόδοσης των εταιρειών και του προσωπικού τους. Με μια σειρά εκ-παιδευτικών θεμά-των που καλύπτουν θέματα όπως η δι-αχείριση, πωλήσεις, αξιολόγηση ανθρώ-πινου δυναμικού, προσωπική βελτί-ωση, επικοινωνία κ.λπ. και με συστη-ματικά “tailor made”

προγράμματα και σεμινάρια αποσκοπεί στην ανοδική ώθηση ατόμων και εται-ρειών. Τα στελέχη εκπαιδεύονται σε μια διαχειριστική τεχνολογία που βα-σίζεται σε αρχές οι οποίες έχουν δοκιμαστεί σε περισσότερες από 140.000 επιχειρήσεις παγκοσμίως και είναι αποτελεσματικές ως προς την βελτίωση των συνθηκών και την απόδοσης της επιχείρησης. Προσφέρεται μια σειρά μαθημάτων που καλύπτουν θέματα διαχείρισης, οργάνωσης, ελέγχου, πω-λήσεων, μάρκετινγκ, αξιολόγηση ανθρώπινου δυναμικού, προσωπική βελ-τίωση, επικοινωνία κ.λπ.

“Ανοδική Πορεία”Ακαδημία εκπαίδευσης στελεχών επιχειρήσεων

Ένα χρόνο μετά την κατάταξη της, στην Κοινότητα των “Strongest Companies in Greece”, η DCW Hellas για δεύτερη χρονιά αξιολογήθηκε από την ICAP ως μία από τις πιο ισχυρές εταιρείες στην Ελλάδα. H DCW με πολυετή πα-ρουσία στον Ελλάδα αποτελεί ένα αξιόπιστο συνεργάτη στο χώρο της τε-χνολογίας και του λογισμικού. Οι συνεργασίες της με κορυφαίους διεθνείς οίκους λογισμικού την καθιστούν ως την πρώτη επιλογή για τους πελάτες της. Ο κ. Θ. Γώγας, Γενικός Διευθυντής της DCW Software Hellas δήλωσε με την ευκαιρία: «Η διάκριση αυτή για 2η συνεχόμενη χρονιά επιβραβεύει την πολύχρονη επιχειρηματική συνέπεια, σεβασμό και κοινωνική ευθύνη που διέπει τις σχέσεις της εταιρείας μας με όλους τους συναλλασσόμενους και θα διευκολύνει ακόμη περισσότερο τις συναλλαγές της εταιρείας μας εντός και εκτός Ελλάδος προς όφελος των πελατών μας».

DCW Hellas Και πάλι στις “Strongest Companies in Greece”

eidiseis 44.indd 9 1/23/12 5:39:00 PM

SCANNER NEWS GLOBALLY



12546 3

Φωτοβολταϊκά συστήματα σε περίπου 20 στέγες επιχειρησιακών κτιρίων της θα εγκαταστήσει η Swiss Post, ενώ παράλληλα θα μετατρέψει το σύ-νολο του στόλου των δικύκλων της σε ηλεκτροκίνητο. Τα μέτρα αυτά θα συ-νεισφέρουν στο πρόγραμμα “pro clima”, το οποίο αποτελεί μια ισχυρή δέ-σμευση της εταιρείας για την προστασία του περιβάλλοντος. Η βάση αυτού του σχεδίου είναι η στρατηγική βιωσιμότητας και ο στόχος της μείωσης των ετήσιων εκπομπών CO

2 κατά 15.000 τόνους μέχρι το 2013. Αυτό θα ενισχυ-

θεί από μια σειρά επιπλέον μέτρων, τα οποία περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων την κίνηση 140 οχημάτων διανομής με βιοαέριο, την εκπαίδευση όλων των οδηγών στην οδήγηση “Eco-Drive” που εξοικονομεί ενέργεια και την επέ-κταση του στόλου των υβριδικών λεωφορείων με 10 ακόμα υβριδικά οχή-ματα. Η Swiss Post δίνει βαρύνουσα σημασία στη διαχείριση των φυσικών πόρων, ενώ ταυτόχρονα επιτυγχάνονται θετικά οικονομικά αποτελέσματα. Αν και η εταιρεία μέχρι τώρα χρησιμοποιούσε υδροηλεκτρική και αιολική ενέργεια, ανοίγει πλέον νέους ορίζοντες. Προτίθεται να εγκαταστήσει φω-τοβολταϊκά συστήματα στις στέγες περισσοτέρων από 20 επιχειρησιακών της κτιρίων. Αυτό θα προσφέρει μια παραγωγή 6.000 MWh το χρόνο, ικανή να καλύψει το 4% των αναγκών της. Η εγκατάσταση αυτή θα απαιτήσει μια επένδυση 39 εκατ. ελβετικών φράγκων. Τα σχέδια για την τοποθέτηση ενός συστήματος φωτοβολταϊκών επιφάνειας 26.000m2 στο Κομβικό Κέ-ντρο Mulligen στη Ζυρίχη βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο. Προ-κειμένου να αξιοποιηθούν και άλλα κτίρια, υπάρχουν ήδη σχέδια για την τοποθέτηση παρόμοιου συστήματος στο μελλοντικό Κτίριο της Διοίκησης του Ομίλου στο Wankdorf. Η Swiss Post βελτιώνει την ενεργειακή αποτελε-σματικότητα των κτιρίων της εδώ και πολλά χρόνια. Και χάρις σε διάφορες ενέργειες έχει μειώσει το ενεργειακό της αποτύπωμα κατά 20%.

Oικολογικές επενδύσεις από τη Swiss Post

Η Zetes ανέπτυξε μια λύση RFID για λογαριασμό της Asco σε ένα πο-λύπλοκο περιβάλλον παραγωγής, επιτρέποντάς της να βελτιώσει σημα-ντικά τη διαχείριση των μηχανολογικών υποδομών της. Η λύση αναπτύ-χθηκε και εγκαταστάθηκε από την RFIDea, τη σημερινή Zetes-RFIDea. Η Asco είναι μια κορυφαία εταιρεία στην ανάπτυξη, την παραγωγή και την κατεργασία υψηλής ακρίβειας εξαρτημάτων από χάλυβα και τιτά-νιο για τη βιομηχανία αεροσκαφών. Αντιμετωπίζοντας την απώλεια αρ-κετών μηχανολογικών υποδομών και με έντονη την επιθυμία της γρή-γορης ανταπόκρισης στα αιτήματα για έλεγχο, αποφάσισε να υλοποι-ήσει μια λύση RFID. Εντούτοις, το μέταλλο που χρησιμοποιείται στα προς αναγνώριση εξαρτήματα και η μόνιμη έκθεσή τους σε λάδι κο-

πής μαζί με την εκτό-ξευση πυρακτωμένων ρινισμάτων αποτελού-σαν σημαντικά εμπό-δια τα οποία έπρεπε να ξεπεραστούν στα πλαίσια αυτού του εγ-χειρήματος. Γι’ αυτό η Asco απευθύνθηκε

στην Zetes-RFIDea. Η Zetes-RFIDea ανέλαβε μια λεπτομερή ανάλυση του περιβάλλοντος και των διεργασιών προκειμένου να διασφαλίσει ότι η RFID ήταν πράγματι η πλέον κατάλληλη τεχνολογία. Διεξήγαγε επίσης δοκιμές σε διάφορες ετικέτες για να καθορίσει την πιο ανθε-κτική. Όσον αφορά στο λογισμικό, η Zetes RFIDea ανέπτυξε 3 μονάδες. Μια για τη δημιουργία αντικειμένων, μια για τη συντήρηση και μια για τους ελέγχους, και οι τρεις προσβάσιμες μέσω φορητών τερματικών RFID. Σταθερές συσκευές ανάγνωσης RFID εξοπλισμένες με αισθητή-ρες εγγύτητας τοποθετήθηκαν επίσης στις εισόδους και τις εξόδους των κτιρίων επιτρέποντας ανά πάσα στιγμή τον εύκολο εντοπισμό των στηριγμάτων. Η βάση δεδομένων των μηχανολογικών υποδομών της Asco ενημερώνεται πλέον σε πραγματικό χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι η εταιρεία έχει να αντιμετωπίσει λιγότερες απώλειες. Επιπλέον, η ταυ-τότητα του κάθε εργαλείου βρίσκεται σε μια ενιαία βάση δεδομένων, στην οποία ο καθένας μπορεί να έχει πρόσβαση. Όταν πρόκειται να γίνει έλεγχος, η εύρεση των καταλόγων γίνεται σε χρόνο μηδέν. Είναι διαθέσιμοι σε λιγότερο από 24 ώρες, κάτι που έχει θετικό αντίκτυπο στις σχέσεις της Asco με τους πελάτες της.

Λύση για τη διαχείριση μηχανολογικών υποδομών της Asco από τη Zetes

18

Ενεργειακά αποδοτικά Logistics Centers

DSV Solutions: Υπηρεσίες handling και διανομής στη Hologic

Η Itella Logistics κατασκευάζει κέντρο logistics έκτασης 70.000m2 στη Φιν-λανδία με σκοπό να στεγάσει υλικά, εξαρτήματα και αγροτικά προϊόντα του πελάτη της Rautakesko, καθώς και να παράσχει χώρους αποθήκευσης για είδη εσωτερικής διακόσμησης και μόδας στην περιοχή Lahti. Το Logistics Center αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2013 και θα λειτουργεί με ενεργειακά αποδοτικές συνθήκες αποθήκευσης και θέρμανσης.

Η DSV Solutions θα παράσχει στην Hologic υπηρεσίες αποθήκευσης σε συνθήκες ελεγχόμενης θερμοκρασίας, συσκευασίας και φόρτωσης, παρα-λαβής και αποστολής, υπηρεσίες picking και packing, διαχείρισης επιστρο-φών, έλεγχο αποθεμάτων και του stock της αποθήκης, συνολικού μεγέθους 115m2. Η αποθήκη της Hologic βρίσκεται στην περιοχή του Milton Keynes στο Ηνωμένο Βασίλειο. Συνολικά, η DSV Solutions θα διαχειριστεί και θα διανείμει περίπου 8.000 αποστολές προϊόντα ετησίως στους πελάτες της Hologic για την ευρύτερη περιοχή του Ην. Βασιλείου και της Ιρλανδίας. Για να καλύψει τις ειδικές απαιτήσεις της Hologic, η DSV Solutions έχει αναπτύξει ένα νέο αποθηκευτικό κέντρο ελεγχόμενης θερμοκρασίας στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις του Milton Keynes. Η συνεργασία μεταξύ DSV και Hologic θα ολοκληρωθεί σε τρία στάδια. Το Δεκέμβριο, DSV θα αρχί-σει να διαχειρίζεται τα διαγνωστικά προϊόντα (diagnostic products), που πρέπει να αποθηκεύονται σε θερμοκρασία μεταξύ 15o και 30o C. Κατόπιν τον Ιανουαρίου του 2012, η μοριακή λύση Cervista της Hologic, που απαι-τεί ειδική διαχείριση και αποθήκευση σε θερμοκρασία χαμηλότερη των 4 βαθμών Κελσίου. Και τέλος, το Μάρτιο του ίδιου έτους η DSV Solutions θα αναλάβει εξολοκλήρου τη διαχείριση και διανομή όλων των υπόλοι-πων προϊόντων της Hologic.

eidiseis 44.indd 10 1/23/12 5:39:05 PM

eidiseis 44.indd 11 1/23/12 5:39:08 PM



12546 3

20

PANERGON

Τηλ.: 210-5538620

DafCF85 και XF105 ATeH DAF παρουσιάζει ειδικές εκδόσεις ελκυστήρων των μοντέλων CF85 και XF105, οι προδιαγραφές

των οποίων έχουν πλήρως βελτιστοποιηθεί για μέγιστη απόδοση και οικονομία. Με σκοπό τη μεί-

ωση της κατανάλωσης καυσίμου, ελήφθησαν μέτρα για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής.

Ένα από αυτά είναι η προσθήκη ενός πλήρους πακέτου αεροτομής οροφής και πλαϊνών αεροδυ-

ναμικών βοηθημάτων καμπίνας, σε συνδυασμό με πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα πλαισίου, τα

οποία θα διατίθενται στα CF85 και XF105 ATe ως βασικός εξοπλισμός. Στα ATe CF85 και XF105,

ο PACCAR MX κινητήρας των 12,9 lit συνδυάζεται με ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτή-

των AS Tronic που διαθέτει πρόγραμμα αλλαγής, πλήρως βελτιστοποιημένο για μείωση της κα-

τανάλωσης καυσίμου. Τα μοντέλα ATe έχουν μια direct drive γραμμή μετάδοσης κίνησης με τε-

λική σχέση μετάδοσης 2,69:1, ώστε να επιτευχθεί η βέλτιστη οικονομία καυσίμου.

JUNGHEINRICH HELLAS

Τηλ.: 210-2447800

Τα ανυψωτικά της Jungheinrich μειώνουν τις εκπο-

μπές CO2 περισσότερο από 25%. Η εταιρεία μεί-

ωσε τις εκπομπές CO2 σε όλα τα ανυψωτικά της τα

τελευταία 10 χρόνια και περισσότερο από 25% στα

“παραδοσιακά” ηλεκτρικά, LPG και Reach Trucks,

κι αυτό χάρη σε μια σειρά τεχνολογικών καινοτο-

μιών που θέτουν τα στάνταρτ για τις εκπομπές CO2.

Με συστηματικούς ελέγχους στα ανυψωτικά η TUV

NORD πιστοποίησε την Jungheinrich κατά DIN EN

ISO 14040. Αυτό καθιστά την εταιρεία τον 1ο κα-

τασκευαστή ανυψωτικών που κατέχει περιβαλλο-

ντική βαθμονόμηση για τα μηχανήματά του. Σημα-

ντική μείωση των εκπομπών CO2 σημαίνει και μεί-

ωση του κόστους κατανάλωσης ενέργειας. Το 80-

90% των εκπομπών γίνονται κατά την φάση της

μέγιστης λειτουργίας. Μειώνοντας το κόστος κα-

τανάλωσης ενέργειας, μειώνεται το “αποτύπωμα”

άνθρακα της επιχείρησης, επιτυγχάνοντας παράλ-

ληλα μέγιστη διαχείριση παλετών ανά 8ωρο.

JungheinrichΗ λύση στο After Sales Service

TELENAVIS HELLAS

Τηλ.: 210-8124111

Η υπηρεσία διαχείρισης και παρακολούθησης στό-

λου οχημάτων της Telenavis, WEB NAVFLEET

αναβαθμίστηκε με στόχο να προσφέρει ολο-

κληρωμένο έλεγχο των κινήσεων του στόλου,

άμεση και απλή εικόνα του καθημερινού έργου

της επιχείρησης. Η αναβάθμιση, αφορά στην ει-

σαγωγή των Δεικτών Απόδοσης Στόλου. Οι Δεί-

κτες Απόδοσης Στόλου εμφανίζονται στην αρ-

χική σελίδα της εφαρμογής και δίνουν τη γενική

εικόνα του στόλου για τις τελευταίες 5 ημέρες

με απλά συγκριτικά γραφήματα, όπου παρου-

σιάζονται ταυτόχρονα και οι τάσεις του τελευ-

ταίου μήνα. Οποιαδήποτε ουσιώδης μεταβολή

είναι φανερή με μια ματιά και ο χρήστης μπορεί

να ενημερωθεί με τα γραφήματα των αναφορών.

Με τη νέα έκδοση ο χρήστης μπορεί να λαμβά-

νει μηνύματα για μη επιτρεπόμενες κινήσεις, να

διαχειρίζεται τις περιοχές του κ.ά.

TelenavisΑναβάθμιση του Telenavis Web Navfleet

To Motorola ET1 Enterprise Tablet με θωρακι-

σμένη κατασκευή και χαρακτηριστικά όπως

οθόνη 7", αποθηκευτικό χώρο 8GB, διαστά-

σεις 224x130.5x25mm, κάμερα κ.ά. ήρθε για

να κάνει εύκολη και ακόμη πιο αποτελεσμα-

τική την καθημερινότητα της επιχείρησης και

του επαγγελματία. Με το νέο Motorola ET1

Enterprise Tablet δεν υπάρχουν συμβιβασμοί

για τους επαγγελματίες όσον αφορά στην

ασφάλεια, τη διάρκεια ζωής και την ευελι-

ξία, καθώς είναι σχεδιασμένο να υποστηρίζει

το λειτουργικό σύστημα Android εμπλουτι-

σμένο με αρκετές λειτουργίες ειδικά σχεδι-

ασμένες για επαγγελματική χρήση και που,

σε συνδυασμό με το εργαλείο προγραμμα-

τισμού RHOELEMENTS της Motorola, μπο-

ρεί να εκτελεί και εφαρμογές γραμμένες σε

άλλα λειτουργικά συστήματα.

Β. Ι. ΑλμπάνηςMotorola ET1 Enterprise Tablet

Β. Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ

Τηλ.: 210-9270651/3

SCANNER NEW ENTRIESΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΒΑΣΩ ΒΕΓΙΑΖΗ

22-23-24 ΙΟΥΝΙΟΥ 2012

Όλη η αγορά κρέατος, πουλερικών, αλλαντικών και σκευασμάτων ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

ΟΛΗ Η ΑΓΟΡΑ ΚΡΕΑΤΟΣ, ΠΟΥΛΕΡΙΚΩΝ, ΑΛΛΑΝΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΚΕΥΑΣΜΑΤΩΝΣΕ ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ, ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

TO KΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ!προϊοντα • τεχνολογίες • καίνοτομίες • αγορες

ΔίεΘνες αεροΔρομίο ελεΥΘερίος ΒενίΖελος - αΘΗνα

παρουσιάζουν το πολυγεγονός της αγοράς κρέατος

και το περιοδικό

Η εταιρεία οργάνωσης εκθέσεων

παράλληλη εκδήλωση

Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected] • E. [email protected] • S. www.meatdays.gr

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΕΝΙΑΙΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΡΟΦΙΜΩΝ • ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣΣύνδεσμος Ελληνικής Κτηνοτροφίας • Πανελλήνια Ομοσπονδία Καταστηματαρχών ΚρεοπωλώνΣύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Επεξεργασίας Κρέατος • Ένωση Εμπόρων Κρέατος Αθηνών

Ένωση Εμπόρων Κρέατος & Ζώντων Ζώων Μακεδονίας-Θράκης-Θεσσαλίας • Σύνδεσμος Προστασίας & Ανάπτυξης Κρέατος Βορείου ΕλλάδοςΈνωση Εμπορικών Αντιπροσώπων Κρέατος • Πανελλήνια Ένωση Τεχνολόγων Τροφίμων

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

meat days 18.indd 1 12/7/11 5:40:47 PMNEW ENTRIES 44.indd 2 1/23/12 6:19:46 PM

22-23-24 ΙΟΥΝΙΟΥ 2012

Όλη η αγορά κρέατος, πουλερικών, αλλαντικών και σκευασμάτων ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

ΟΛΗ Η ΑΓΟΡΑ ΚΡΕΑΤΟΣ, ΠΟΥΛΕΡΙΚΩΝ, ΑΛΛΑΝΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΚΕΥΑΣΜΑΤΩΝΣΕ ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ, ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

TO KΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ!προϊοντα • τεχνολογίες • καίνοτομίες • αγορες

ΔίεΘνες αεροΔρομίο ελεΥΘερίος ΒενίΖελος - αΘΗνα

παρουσιάζουν το πολυγεγονός της αγοράς κρέατος

και το περιοδικό

Η εταιρεία οργάνωσης εκθέσεων

παράλληλη εκδήλωση

Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected] • E. [email protected] • S. www.meatdays.gr

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΕΝΙΑΙΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΡΟΦΙΜΩΝ • ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣΣύνδεσμος Ελληνικής Κτηνοτροφίας • Πανελλήνια Ομοσπονδία Καταστηματαρχών ΚρεοπωλώνΣύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Επεξεργασίας Κρέατος • Ένωση Εμπόρων Κρέατος Αθηνών

Ένωση Εμπόρων Κρέατος & Ζώντων Ζώων Μακεδονίας-Θράκης-Θεσσαλίας • Σύνδεσμος Προστασίας & Ανάπτυξης Κρέατος Βορείου ΕλλάδοςΈνωση Εμπορικών Αντιπροσώπων Κρέατος • Πανελλήνια Ένωση Τεχνολόγων Τροφίμων

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ


meat days 18.indd 1 12/7/11 5:40:47 PMNEW ENTRIES 44.indd 3 1/23/12 6:19:48 PM

Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΜΕ... ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

ΗΜΕΡΙΔΕΣ - ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 9.30-14.00• Εξαγωγές & Εφοδιαστική Αλυσίδα: Σε περίοδο κρί-

σης, η εξαγωγική φυσιογνωμία μιας εταιρείας της δίνει

άλλον αέρα. Πώς συνδέεται αυτή με την εφοδιαστική

αλυσίδα και πόσο μπορούν να εμπλακούν οι ελληνικές

εταιρείες Logistics με τις εξαγωγές; Απαντήσεις από θε-

σμικούς φορείς και πρωτοπόρους στις εξαγωγές...

• Η ο.mind Creatives, με την επιστημονική υποστήριξη της

Κυπριακής Εταιρείας Logistics (CLA), θα συγκεντρώσει σε

δύο ξεχωριστά πάνελ εκπροσώπους όλων των θεσμικών

φορέων που εμπλέκονται με τις εξαγωγές, και οι οποίοι

θα δώσουν πρακτικές οδηγίες στους ενδιαφερόμενους να

δώσουν μια εξαγωγική νότα στην εταιρεία τους, αλλά και

εκπροσώπους επιχειρήσεων με εξαγωγική δραστηριότητα

σε τομείς όπως το εμπόριο, η υψηλή τεχνολογία, η χημική

βιομηχανία, οι οποίοι θα διευκρινίσουν με ποιόν τρόπο η

εφοδιαστική αλυσίδα υποστηρίζει τις εξαγωγές.

• Παράλληλα, εκπρόσωποι ξένων επιμελητηρίων θα παρου-

σιάσουν τις δράσεις τους, ανοίγοντας την “ομπρέλα” της

επιχειρηματικής δραστηριότητας εκτός συνόρων.

ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 9.30-14.00• Strategically Managing the Risk In Supply Chains:

Η στρατηγική των managers για την διαχείριση του ρί-

σκου, ειδικά σε περίοδο οικονομικών κρίσεων, στις

εφοδιαστικές τους αλυσίδες. Κορυφαίοι 3PLs, αλλά και

εμπορικές επιχειρήσεις θα μιλήσουν για τα contingency

plans των εταιρειών τους...

• Μεγάλες εμπορικές επιχειρήσεις με διεθνείς εφοδιαστι-

κές αλυσίδες, θα αναλύσουν στο κοινό πώς αντιμετώπισαν

την κρίση, τους τρόπους με τους οποίους βγήκαν κερδι-

σμένες, ενώ θα δώσουν και πρακτικές συμβουλές ώστε η

αγορά να σταθεί και πάλι στα πόδια της.

• Με την επιστημονική υποστήριξη της Ελληνικής Εταιρείας

Logistics και τη συμμετοχή logistics managers από κορυ-

φαίες ελληνικές εμπορικές και 3PL επιχειρήσεις, θα επι-

χειρηθεί μια τομή στο αρνητικό κλίμα των ημερών, μέσα

από την παρουσίαση πραγματικών τακτικών διαχείρισης

του ρίσκου στην εφοδιαστική, με τη μορφή που αυτό έχει

λάβει σε συνθήκες χρηματοοικονομικής κρίσης.

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00• Food & Cold Logistics. Ένα δύσκολο Project στην πράξη: Επιτυχημέ-

νες εφαρμογές, case studies, νέες τάσεις ή τεχνολογίες από τους άμεσα εμπλε-

κόμενους της διαχείρισης της αλυσίδας εφοδιασμού τροφίμων και κατεψυγμέ-

νων τροφίμων.

• Επειδή η αγορά του τροφίμου “αντέχει” στα δύσκολα, τα logistics που την υποστη-

ρίζουν καλούνται να παίξουν πολλαπλό ρόλο στην υποστήριξη μιας νέας κατάστα-

σης στην αγορά. Τι άλλαξε τα τελευταία δύο χρόνια; Πώς μεταβλήθηκαν οι διανο-

μές, οι συνεργασίες, οι καταναλωτικές απαιτήσεις; Υπάρχουν εφαρμογές ή cases to

show που να αποδεικνύουν ότι σημαντικές επενδύσεις γίνονται ακόμη και σε δύ-

σκολες περιόδους;

• Εκπρόσωποι συμβουλευτικών επιχειρήσεων, εταιρείες μέλη του ΕΕΒΨ, αλλά και εκ-

πρόσωποι εμπορικών επιχειρήσεων και super markets θα αναλύσουν τη νέα πραγ-

ματικότητα στη διαχείριση του supply chain σε... ευαίσθητες συνθήκες.

ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00• Health & Cosmetics Logistics: Πώς λειτουργεί ο ευαίσθητος κλάδος του φαρ-

μάκου και καλλυντικού; Τι ιδιαιτερότητες έχει και τι συνέργιες απαιτεί; Εμπλεκόμε-

νοι και επίδοξοι “παίκτες” της συγκεκριμένης αγοράς αναζητούν κοινή ρότα...

• H ο.mind Creatives και το περιοδικό Supply Chain & Logistics κάνουν την τομή. Σε

μια περίοδο που όλοι μιλούν για κρίση στην αγορά του φαρμάκου, οι εταιρείες που

έχουν να επιδείξουν αξιοσημείωτες επιδόσεις στο χώρο της διανομής και αποθή-

κευσης φαρμάκων, παραφαρμακευτικών προϊόντων και καλλυντικών, δίνουν ραντε-

βού στα LOGI.C 2012.

• Στόχος; Να προσεγγιστούν όλες οι άγνωστες πλευρές αυτής της ειδικής αγοράς, να

επαναπροσδιορισθούν οι στόχοι του μέλλοντος, να γνωριστούν πελάτες με επενδυ-

τές και να αναζητηθούν οι ευκαιρίες ανάπτυξης σε αυτόν τον τομέα.

ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.00-19.00 • Απελευθέρωση Μεταφορών... το τοπίο μετά. Η Ημερίδα, 3η στη σειρά επιτυχη-

μένων ημερίδων που έγιναν το 2011, οργανώνεται από την PROJECTYOU και το πε-

ριοδικό SUPPLY CHAIN & LOGISTICS. Θα συμμετέχουν εκπρόσωποι Εμπορικών Εται-

ρειών, Μεταφορικών Εταιρειών, Συνδέσμων, Πανεπιστήμιου, Σύμβουλοι, κ.λπ.

• Θα συζητήσουν: • Ποιο είναι το τελικό Νομικό και Φορολογικό καθεστώς των Απε-

λευθερωμένων Μεταφορών; • Τι άλλο πρέπει να γίνει για να αναπτυχτεί η Μετα-

φορά; • Ποια στρατηγική πρέπει να χαράξουν οι Μεταφορείς; • Πως οι “φορτηγα-

τζήδες” θα μετατραπούν σε Εταιρείες Διακίνησης; • Πως θα μπορέσουν οι Εμπο-

ρικές να δουν την Μεταφορική τους Εταιρεία σαν partner; • Μπορούν οι παίκτες

στην Αγορά να δουλέψουν μαζί, προς όφελος όλων; • Τι εργαλεία μπορούν να βο-

ηθήσουν στην οργανωμένη, ασφαλή, ποιοτική και οικονομική μεταφορά;

Στην Αίγλη Ζαππείου

Το Πολυ-συνεδριακό event!

22

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • E. [email protected] • S. www.supply-chain.gr

logic 44.indd 2 1/23/12 6:12:19 PM

ΠAΡΑΛΛΗΛΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ

• Round Tables, Networking, Workshops, Εταιρικά Events

ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ

• Οι Ομιλητές των ημερίδων προέρχονται από υπουργεία σχετικά με

το χώρο, Επιστημονικούς συνεργάτες των περιοδικών Supply Chain &

Logistics, Cargo Plus, Σωματεία, Πανεπιστημιακούς, Οργανισμούς και

βέβαια από επιχειρήσεις με δυναμική παρουσία στο χώρο.

• Το κοινό των ημερίδων είναι επιχειρηματίες και στελέχη όλων των

κλάδων της βιομηχανίας, του εμπορίου και των εμπορευματικών μετα-

φορών. Πιο συγκεκριμένα, οι επισκέπτες προέρχονται από τις εξής κα-

τηγορίες επιχειρήσεων:

• Εμπορικές εταιρείες όλων των κλάδων • Μεγάλες Αλυσίδες, Fran-

chisors • Χονδρεμπορικό και Λιανικό Εμπόριο • Βιομηχανίες • Βιο-

τεχνίες όλων των κλάδων Παραγωγής, Μεταποίησης και Συσκευα-

σίας • Μεταφορικές Εταιρείες• Εταιρείες logistics, διανομών, courier

και αποθηκεύσεων • Εταιρείες με στόλους διανομών και μεταφορών

• Τεχνικές και κατασκευαστικές εταιρείες • Εμπορικές εταιρείες

οργάνωσης και εξοπλισμού αποθηκών • Αγροτικός Τομέας • Τρά-

πεζες, Δημόσιο, Θεσμικοί Φορείς • Φοιτητές Logistics.

Χορηγοί

Υποστηρικτές - Φορείς

Διοργάνωση


w w w . K N A P P . c o m

KNAPP AGGünter-Knapp-Straße 5-7

8075 Hart bei Graz • [email protected]

LAS SOLUTIONS Ltd216 Mesogeion AvenueCholargos, GR [email protected] • www.lass.gr

SOLUTIONPROVIDER

COSMETICS DEPARTMENTSTORE

FASHION OFFICE

RETAIL TOBACCO SPECIAL PHARMA

ww

w.o

min

d.g

r

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

LAS SOLUTIONS 1-2 KTX 29 (High Res).pdf 3/11/10 9:16:16 AM

logic 44.indd 3 1/23/12 6:12:22 PM

�H στήλη σας εύχεται κατ’ αρχάς Καλή Χρονιά! Κόντρα στην κρίση, τη μιζέρια, τη δυσπραγία και τη γκρίνια. Με αυτό το σκεπτικό, αναζητούσα για μέρες η Αριάδνη, τι να σας γράψω σε αυτό το τεύχος.

Και εκεί που είχε... μαυρίσει το μάτι μου για μια καλή είδηση, ο μικρός καλός θεός (αν τον πιστεύετε)

των bloggers, με έφερε μπροστά σε μια ανάλυση του Paul Krugman και για τον δικό μας κλάδο.

�Χωρίς πολλά σχόλια λοιπόν (πώς το έπαθα θα αναρωτιέστε!) σας μεταφέρω τις εκτιμήσεις του διεθνούς

φήμης οικονομολόγου. Εσείς απλώς θα κάνετε τον τελικό... κόπο να αναζητήσετε τη θέση των ελ-ληνικών logistics σε όλα τα παρακάτω:

�Το 2011 ήταν η τρίτη συνεχόμενη χρονιά που ο ίδιος ο Krugman είχε ονομάσει έτος “λιγότερης ύφε-σης”, περιγράφοντας τη γενικότερη τάση οριακής ανάπτυξης που παρατηρήθηκε στις περισσότερες

οικονομίες, παρά το γεγονός πως πέρυσι -εν τέλει- ο κύκλος εργασιών του διεθνούς εμπορίου αυξή-

θηκε σε υπερθετικό βαθμό.

�Βάσει των ίδιων εκτιμήσεων, το 2012 θα είναι έτος ισορροπιών. Το B’ κύμα των μακροοικονομι-

κών αλλαγών στις περισσότερες ευρωπαϊκές οικονομίες αναμένεται να επηρεάσει στο σύνολό του τον

τομέα των υπηρεσιών, με αρκετές, όμως εξαιρέσεις. Μια από αυτές φαίνεται να είναι ο τομέας των οδι-

κών μεταφορών, που δείχνει να “κρατά” σε συνθήκες κρίσης, έχοντας βεβαίως περιορίσει κατά πολύ

το περιθώριο κέρδους του.

�Ο τομέας με τον μεγαλύτερο δείκτη ρίσκου είναι αυτός της ναυλαγοράς και των θαλάσσιων εμπορευ-

ματικών μεταφορών. Λίγο η αμερικανική “καθίζηση” του λιανεμπορίου, λίγο η υπερπροσφορά εδώ

και χρόνια σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που τώρα “κάθονται” αχρησιμοποίητα, λίγο η

ταλάντευση της κινεζικής οικονομίας, έχουν επηρεάσει αρνητικά τον κλάδο, που σύμφωνα με τον P.

Krugman, θα πορευτεί σε τεντωμένο σχοινί την επόμενη διετία, και πάντα υπό την κηδεμονία

των γνωστών 5 μεγάλων εταιρειών που κινούν την εν λόγω αγορά.

�Όσο και εάν φαντάζει παράξενο -τουλάχιστον στην ελληνική αγορά- λιγότερο ευαίσθητος στις δι-εθνείς κρίσεις είναι ο τομέας των αεροπορικών cargo μεταφορών. Παρά τα υψηλότερα τιμο-

λόγιά του, ο κλάδος φαίνεται να ανακάμπτει ύστερα από αρκετά χρόνια ύφεσης, καθώς η ζήτηση στην

ασιατική ήπειρο, αλλά και τη Λ. Αμερική για γρήγορη, ασφαλή μεταφορά στρέφει τις εταιρείες στους

air carriers.

�Για μια ακόμη χρονιά, οι διεθνείς αναλύσεις εκτιμούν ότι η ασφαλέστερη επένδυση του κλάδου είναι βεβαίως τα contract logistics, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι οι μεμονωμένες 3PL υπηρεσίες

θα κινηθούν θετικά σε όλο το εύρος των αναπτυσσόμενων αγορών. Ο P. Krugman “βλέπει” θετική πο-

ρεία για τις αγορές του λιανικού εμπορίου και της αυτοκινητοβιομηχανίας, που δείχνει να ανακάμπτει

σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

�Όσο για νέους παίκτες στην αγορά η συμβουλή του είναι χαρακτηριστική: «Τολμήστε! Η καινοτομία να είναι οδηγός σας»!

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ



12546 3

24

ΦΟΒΟΙ ΦΟΒΟΙ ΦΟΒΟΙ &&& ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ201220122012

EPIKAIROTHTA 44.indd 2 1/23/12 5:39:59 PM

EPIKAIROTHTA 44.indd 3 1/23/12 5:40:01 PM

Δεν είναι η πρώτη φορά που ασχολούμαι με τα τουρκικά logistics. Με αφορμή γεγονότα όπως οι ποδοσφαιρικές μας συγκρούσεις, ο ανταγωνισμός μας στη Eurovision κ.λπ., προσπαθούσα να μεταφέρω τον ανταγωνισμό και στην αρένα των logistics. Δυστυχώς εδώ ισχύει το ρητό «κάθε πέρυσι και καλύτερα». Όταν κάναμε το πρώτο μας

έργο στην Τουρκία στην εταιρεία Marsa (θυγατρική Kraft) το 1994, τα τουρκικά logistics ήταν πρωτόγονα. Ελάχιστοι 3PL, αποθήκες παλαιάς κοπής, φορτηγά παλαιού τύπου που περίμεναν ουρά έξω από το εργοστάσιο μήπως βρουν κάποιο φορτίο, προβλήματα στην ψυκτική αλυσίδα, δρόμοι από μέτριοι έως κακοί, κ.ο.κ.Σήμερα η διαφορά είναι τεράστια, υπέρ των τουρκικών logistics δυστυχώς. Δρόμοι ευρωπαϊκών προδιαγραφών, με οδηγούς που η οδική τους συμπεριφορά θα έπρεπε να είναι παράδειγμα προς μί-μηση για τους δικούς μας οδηγούς. Πλοία για φορτηγά, που εκτε-λούν τη γραμμή Κωνσταντινούπολη-Σμύρνη-Τεργέστη, με τρένο να τα περιμένει για να μεταφέρει τα φορτηγά σιδηροδρομικώς στην Αυστρία ώστε να μη χάνει χρόνο ο οδηγός, αεροπλάνο να μεταφέρει τους οδηγούς είτε στην Ιταλία, είτε στην Αυστρία για να παραλάβουν τα φορτηγά τους και να συνεχίσουν το δρομο-λόγιό τους, ειδικές προβλήτες στα λιμάνια για τη στάθμευση και φόρτωση των φορτηγών, κ.ο.κ. Τολμάμε τη σύγκριση με την Ελ-λάδα, όπου το εμπορευματικό κέντρο του ΟΣΕ στο Θριάσιο και η σύνδεσή του με το Ικόνιο μελετώνται, δημοπρατούνται κ.λπ., αλλά δεν υλοποιούνται εδώ και 20 χρόνια -παρότι έχουν επιδότηση και από την Κοινότητα; Σκεφτείτε τι θα γινόταν αν τα τουρκικά logistics είχαν τις κοινο-τικές επιδοτήσεις που είχαν τα ελληνικά logistics; Η διαφορά θα ήταν ακόμα πιο χαοτική.Να μιλήσουμε για 3PL εταιρείες; Όλοι οι μεγάλοι παίκτες είναι στην

τουρκική αγορά και μάλιστα προκρίνουν την Τουρκία για Logistics κέντρο της ευρύτερης περιοχής. Εμείς ακόμα σχεδιάζουμε (εδώ και 20 χρόνια) πως θα κάνουμε τη Θεσσαλονίκη Logistics κόμβο των Βαλκανίων. Κατατρεχόμαστε από το γνωστό “Ψωμιαδικό” σύν-δρομο ότι για όλα φταίει το υδροκέφαλο κράτος των Αθηνών (που δεν είναι ψέματα) και δεν κοιτάζουμε πως με τα διαθέσιμα μέσα και πόρους θα αναδείξουμε τον τόπο μας. Πρόσφατα είχαμε ένα μεγάλο διαγωνισμό 4PL για μια ελληνική πολυεθνική εταιρεία. Το μεταφορικό έργο ήταν διεθνές και τερά-στιο (αρκετών δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ) και ανταγωνίζονταν τρεις από τις κορυφαίες εταιρείες του κόσμου (οι μητρικές εται-ρείες). Η μεγαλύτερη απ’ όλες είχε τρία κέντρα συντονισμού των αντίστοιχων δραστηριοτήτων της στον κόσμο (towers): στη Γερ-μανία, στο Χονγκ Κόνγκ και στην Κωνσταντινούπολη. Άλλες με-γάλες εταιρείες logistics, βάζουν τη θυγατρική τους στην Ελλάδα κάτω από την επίβλεψη της αντίστοιχης τουρκικής. Και εμείς προ-σπαθούμε να πείσουμε την κρατική μηχανή να μας δεχθεί και να ακούσει χρηματοδοτημένα από ξένους (π.χ. Ολλανδούς) σχέδια για την ανάδειξη των ελληνικών Logistics.Δυστυχώς οι δικοί μας κυβερνητικοί παράγοντες ακούνε (και συ-νεργάζονται) μόνο με τους συμβούλους που μόνη τους τεχνο-γνωσία είναι πώς να ανοίγουν με διάφορους τρόπους πόρτες. Άρα ποιος ενδιαφέρεται αν θα γίνει έργο; Αρκεί οι πρέπουσες συναλλαγές να διεκπεραιώνονται. Δυστυχώς οι Τούρκοι που κά-ποτε ήταν οι διδάσκοντες της παραπάνω πρακτικής, έχουν πλέον εξευρωπαϊσθεί και αφήνουν στους Έλληνες το ρόλο του “ανατο-λίτη” της Ευρώπης.Για να μη σας πω αυτό που άκουσα τελευταία, ότι ο Ερντογάν ανα-κοίνωσε την υλοποίηση διώρυγας στυλ Παναμά με πλοία που θα την ανεβοκατεβαίνουν, απελευθερώνοντας τον Βόσπορο από τη

ΑΠΟΨΕΙΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ



12546 3

26

“ΤΟΥΡΚΙΚΑ LOGISTICS”ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΑΝΤΛΗΣΗ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ

andriano 44 B.indd 2 1/23/12 5:24:32 PM

συμφόρησή του. Αν το έργο υλοποιηθεί, και σύντομα μάλιστα όπως έχει ανακοινωθεί, ποια τρελή πολυεθνική επιχείρηση θα προτι-μήσει τη Θεσσαλονίκη αντί της Κωνσταντινούπολης για Logistics κέντρο των δραστηριοτήτων της;Ας μην ξεχνάμε επιπρόσθετα ότι η Τουρκία είναι μέλος της λέ-

σχης των G20 πλέον. Επειδή λοιπόν η Τουρκία είναι μια χώρα που αγαπώ ιδιαίτερα (και όχι μόνο σαν τουριστικό προορισμό), καλό θα ήταν να κάνουμε το benchmarking μας και να αντλήσουμε χρή-σιμα συμπεράσματα από τον τρόπο δράσης τους, μήπως και γε-φυρώσουμε λίγο το χάσμα.

27

Η ελληνική κρατική μηχανή, ας καταστρώσει επιτέλους κάποτε σχέ-διο για το πώς θα πραγματοποιηθεί η περιβόητη ανάκαμψη. Πιστεύ-ουμε ότι οποιοσδήποτε σώφρων μελετητής θα έδινε κομβικό ρόλο στα Logistics σ’ αυτό το σχέδιο. Αυτό εξ’ άλλου έδειξε και η με-λέτη της McKinsey που έγινε για λογαριασμό του ΣΕΒ. Ας τη δια-βάσουν οι διάφοροι καρεκλοκένταυροι και ας στηρίξουν τα ελλη-νικά Logistics με ένα σχέδιο μακρόπνοο, όπως έκαναν οι Τούρκοι συνάδελφοί τους. Αφού δεν μπορούμε να τους φτάσουμε, τουλά-χιστον ας τους αντιγράψουμε. Το αποτέλεσμα θα είναι εξαιρετικά ωφέλιμο για όλους μας. Εγγυημένα.

* Ο Στ. Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant της Planning AE

Η ΤΟΥΡΚΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ ΠΙΣΤΕΥΕΙ ΣΤΑ LOGISTICS ΩΣ ΒΑΣΙΚΟ ΠΟΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ• Οι Τούρκοι δεν είναι υπέρ της μονοδιάστατης ανάπτυξης,

αλλά έχουν πολυπολική πολιτική με έναν από τους κύρι-ους πόλους τα Logistics. Και να σκεφθεί κανείς ότι δεν εί-χαν καθόλου εμπειρία στις μεταφορές, όπου θεωρητικά οι Έλληνες λόγω του “εφοπλισμού” είχαμε τεράστια παρά-δοση. Δείγμα του πόσο σεβόμαστε όμως αυτή μας την πα-ράδοση, είναι η κατά καιρούς υποβάθμιση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. Γιατί κανείς ποτέ δεν σκέφθηκε υπο-βάθμιση του υπουργείου Γεωργίας; Ποιος είπε ότι η Ναυ-τιλία μας είναι υποδεέστερος πόλος εσόδων από τη Γεωρ-γία; Τα ίδια εξ’ άλλου δυστυχώς δεν γίνονται και με τον Τουρισμό; Δεν μπορούμε να αναγνωρίσουμε που είναι το μέλλον της Ελλάδας.

Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΘΕΩΡΕΙ ΤΑ LOGISTICS ΕΞΑΓΩΓΙΜΟ ΠΡΟΪΟΝ• Όσοι επισκέπτεστε εκθέσεις Logistics στο εξωτερικό θα

παρατηρήσετε ότι κατά κανόνα υπάρχουν περίπτερα τουρ-κικών εταιρειών και συχνά τουρκικό Εθνικό Περίπτερο. Εί-δατε ποτέ ελληνικό Εθνικό Περίπτερο Logistics; Στην Ελ-λάδα θεωρούμε εξαγώγιμο προϊόν μόνο τη φέτα, τις ελιές, τη ρίγανη, κ.λπ. Κανείς δε λέει όχι σ’ αυτά, αλλά παράλ-ληλα ας δούμε και τα services σαν εξαγώγιμο προϊόν. Θα ήθελα οποιοσδήποτε από όλους εμάς που βολοδέρνουμε με θυγατρικές στο εξωτερικό είτε μεταφορικές (π.χ. Βεϊ-νόγλου), είτε πληροφορικής (π.χ. Mantis), είτε consulting (π.χ. Planning), είτε ό,τι άλλο, να μου πει πότε νιώσαμε την παραμικρή στοργή και υποστήριξη από τους κατά τό-πους εμπορικούς ακολούθους της Ελλάδας; Πότε ο ΟΠΕ μας προσκάλεσε για κάποιο event προβολής των Ελληνι-κών Logistics στο εξωτερικό; Αν θέλετε δε, κάντε σύγκριση με τις αντίστοιχες υπηρεσίες των Τούρκων εμπορικών ακο-λούθων. Θα μελαγχολήσετε. Οι δικοί μας έμειναν σε αυτό που μαθαίναμε στο Δημοτικό, ότι η Ελλάδα εξάγει καπνό, λάδι, σταφίδες, κ.λπ.

Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΠΙΣΤΕΥΕΙ & ΣΤΗΡΙΖΕΙ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΣΧΗΜΑΤΑ• Η Ελλάδα κατατρύχεται από το σύνδρομο της στήριξης των

ΜμΕ (Μικρομεσαίων Μεταποιητικών Επιχειρήσεων). Δυ-στυχώς πρέπει να απεμπλακούμε από το σύνδρομο και των δύο Μ. Πρώτον, σε ένα διεθνοποιημένο περιβάλλον, θέ-λουμε μεγάλους Έλληνες παίκτες που να μπορούν να αντέ-ξουν στον διεθνή ανταγωνισμό. Ας αποβάλλουμε το σύν-δρομο του «μην μας πουν ότι στηρίζουμε τους κακούς κα-πιταλιστές», άρα στηρίξτε μικρομεσαίους που είναι και οι τοπικοί ψηφοφόροι μας. Η Φινλανδία γύρισε την οικονο-μία χάρη στη Nokia και όλοι οι Φινλανδοί είναι υπερήφανοι για αυτήν. Η Δανία στηρίζεται στην Maersk, στη Lego, στη Lurpack, η Ιρλανδία στην Kerygold, κ.ο.κ. Πιστεύετε ότι οι πολυεθνικές π.χ. των γαλακτοκομικών δεν θα είχαν αλώσει την ελληνική αγορά αν δεν είχαμε μια ΔΕΛΤΑ ή μια ΦΑΓΕ; Δεν θα τρώγαμε εισαγόμενα μπισκότα αν δεν είχαμε μια ELBISCO ή έναν ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟ; Την ανάπτυξη τη φέρ-νουν οι μεγάλοι, γύρω από τους οποίους αναπτύσσονται δο-ρυφορικά οι μικροί. Και ας αφήσουμε και το άλλο Μ (Με-ταποίηση). Κάναμε χρόνια προσωπικό αγώνα να πεισθούν οι αρμόδιοι του ΥΠΑΑΝ να χρηματοδοτήσουν τα Logistics και όχι μόνο τη μεταποίηση, και πάλι ακούγεται ότι αυτή η υποστήριξη θα σταματήσει στο ΕΣΠΑ. Ας συνειδητοποιή-σουμε πλέον ότι πρέπει να βοηθήσουμε να γίνουν μεγάλες Logistics εταιρείες (3PL, μεταφορικές, κ.λπ.) που να παί-ξουν πανευρωπαϊκό ρόλο. Οι εφοπλιστές μας, μας απέδει-ξαν ότι μπορούμε. Ας αποτινάξουμε το σύνδρομο της “Βαλ-κανικής ψωροκώσταινας”.

ΣΥΜΠ

ΕΡΑΣΜ

Α

andriano 44 B.indd 3 1/23/12 5:24:33 PM

28



12546 3

FACE TO FACE28

«ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

ΝΑ ΠΡΟΒΛΗΘΟΥΝ ΣΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΠΛΑΤΦΟΡΜΕΣ»

MΙΧΑΛΗΣ I. MΑΪΛΛΗΣΠρόεδρος του Δ.Σ. Ελληνογερμανικού Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου

Who is WhoΜΙΧΑΛΗΣ Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Μ. Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ ΑΕΒΕ

• Ο Μιχάλης Ι. Μαΐλλης γεννήθηκε στην Αθήνα και πραγματοποίησε ανώτερες σπουδές στον κλάδο της Μεταλλουργίας Σιδήρου στο Πολυτεχνείο Clausthal-Zellerfeld στην Δυτ. Γερμανία.

• Το 1973 ιδρύει την Μ. Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ ΑΕΒΕ μετα-τρέποντας μια μικρή ελληνική εταιρεία σε έναν πολυεθνικό όμιλο και μάλιστα σε έναν ιδιαίτερα δύσκολο επιχειρηματικό κλάδο.

• Σήμερα ο όμιλος Μ. Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ κατέχει ηγε-τική θέση στη διεθνή αγορά της βιομηχανικής συσκευασίας, με παραγωγικές μονάδες και εμπο-ρικές εταιρείες σε 20 χώρες στην Ευρώπη και τη Β. Αμερική.

• Από το 2007 ο Μ. Ι. Μαϊλλης είναι και ο Πρόε-δρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ελληνο-γερμανικού Εμπορικού Και Βιομηχανικού Επιμε-λητηρίου. Πρόσφατα επανεξελέγη Πρόεδρος για τα επόμενα 3 έτη.

face 44.indd 2 1/23/12 5:45:33 PM

29

>> Σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο για το ελληνικό επιχειρείν, ποιος ο ρόλος που αναλαμβάνει ένα Eπιμελητήριο σαν το Ελ-ληνογερμανικό; ΜΜ. Το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιο-

μηχανικό Επιμελητήριο με σχεδόν 90 χρόνια

παρουσίας στις ελληνογερμανικές εμπορι-

κές σχέσεις παραμένει πάντα προσηλωμένο

στο στόχο του, την προώθηση της ελληνο-

γερμανικής συνεργασίας και των εμπορικών

σχέσεων προς όφελος και των δύο χωρών.

Μέσω ενημερωτικών συνεδρίων και εκδη-

λώσεων, μέσω της παροχής νομικών και φο-

ρολογικών συμβουλών αλλά και μέσω της

αντιπροσώπευσης των μεγαλύτερων γερ-

μανικών Εκθεσιακών Οργανισμών προσπα-

θούμε να συμβάλλουμε όσο το δυνατόν πε-

ρισσότερο στην τόνωση της ελληνικής επι-

χειρηματικότητας και στη δημιουργία συ-

νεργειών. Το Επιμελητήριο αποτελεί συνή-

γορο της πραγματικής οικονομίας, κυρίως

εκείνου του μεριδίου της που σχετίζεται με

τη Γερμανία. Ας μην ξεχνάμε ότι η διάσωση

και η ανάπτυξη της πραγματικής οικονομίας

συνιστά ουσιώδες θέμα.

>> Ποιες υπηρεσίες προσφέρετε στα μέλη σας; Αφορούν αυτές μόνο στις γερμανικές επιχειρήσεις που επιθυμούν να επενδύσουν στην Ελλάδα ή και το αντίστροφο;ΜΜ. Στις ελληνικές και γερμανικές επι-

χειρήσεις που είναι μέλη του Επιμελητη-

ρίου προσφέρουμε μια σειρά υπηρεσιών,

τις οποίες προσπαθούμε να ανανεώνουμε

και να προσαρμόζουμε στις νέες ανάγκες.

Μια βασική υπηρεσία μας είναι η αντιπρο-

σώπευση των σημαντικότερων Γερμανικών

Εκθεσιακών Οργανισμών, μέσω της οποίας

παρέχουμε τη δυνατότητα στις ελληνικές

επιχειρήσεις να προβληθούν σε διεθνείς

πλατφόρμες διευρύνοντας τις συνεργασίες

τους. Ιδιαίτερη ζήτηση παρουσιάζει επίσης

η μεσολάβησή μας στην αναζήτηση εμπορι-

κών εταίρων τόσο από γερμανικής όσο και

από ελληνικής πλευράς. Μέσω πολυάριθμων

εκδηλώσεων και ειδικών συνεδρίων που δι-

οργανώνουμε για επίκαιρα θέματα δίνουμε

στα μέλη μας τη δυνατότητα δημιουργίας

πολύτιμων δικτύων.

Σε ότι αφορά ειδικότερα στις επενδύσεις

υποστηρίζουμε γερμανικές επιχειρήσεις

που επιθυμούν να επενδύσουν στην Ελ-

λάδα σε συνεργασία με το Germany Trade

and Invest GmbH (Γερμανικό Κέντρο Επεν-

δύσεων και Προώθησης Εξαγωγών) που έχει

την έδρα του στο Επιμελητήριο και ενημε-

ρώνει κυρίως μέσω άρθρων και μελετών

γερμανικές επιχειρήσεις και επιχειρηματι-

κούς συνδέσμους για επενδυτικές δυνατό-

τητες στην Ελλάδα. Παράλληλα σε συνερ-

γασία με το Germany Trade and Invest πα-

ρέχουμε συμβουλές και πληροφορίες σε

ελληνικές επιχειρήσεις που επιθυμούν να

επεκταθούν στη Γερμανία.

>> Με δεδομένη την επεκφρασμένη προ-θυμία ξένων και δη γερμανικών επιχειρή-σεων να δραστηριοποιηθούν στην ελλη-νική αγορά -βλ. πρόγραμμα Helios- υπάρ-χουν συγκεκριμένοι τομείς που θα προ-τείνατε και με ποιες προοπτικές;ΜΜ. Με τις κατάλληλες μεταρρυθμίσεις σε

γραφειοκρατικά κυρίως θέματα η Ελλάδα

θα μπορούσε να καταστεί ελκυστικός χώ-

ρος για επενδύσεις. Όχι μόνο ο χώρος της

ενέργειας και ιδιαίτερα οι ανανεώσιμες πη-

γές ενέργειας αλλά και ο τουρισμός, η ανά-

πτυξη των υποδομών, η ναυτική τεχνολο-

γία και η πληροφορική συνιστούν ενδιαφέ-

ροντες τομείς που μπορούν να συμβάλλουν

στην ανάπτυξη της χώρας.

>> Σε συνέχεια του προηγούμενου, πώς θα μπορούσαν κατά τη γνώμη σας να προχω-ρήσουν πιθανές συνέργειες μεταξύ γερμα-

νικών-ελληνικών επιχειρήσεων στον τομέα της παροχής υπηρεσιών logistics ή εφοδι-αστικής αλυσίδας γενικότερα;ΜΜ. Η Ελλάδα θα μπορούσε μέσω την ανά-

πτυξης των υποδομών της παραδείγματος

χάριν μέσω του εκσυγχρονισμού των περι-

φερειακών της αεροδρομίων και λιμανιών να

αναδειχθεί σε σημαντικό διαμετακομιστικό

κέντρο στην περιοχή. Ήδη στην Ελλάδα δρα-

στηριοποιούνται σημαντικές γερμανικές εται-

ρείες παροχής υπηρεσιών logistics. Φυσικά

θα μπορούσαν να υπάρξουν και συνέργειες

μεταξύ ελληνικών και γερμανικών επιχειρή-

σεων στο χώρο αυτό, πάντα υπό την προϋ-

πόθεση ότι η χώρα θα επιδιώξει έναν πιο

ενεργό ρόλο στα θέματα αυτά.

>> Πώς εκτιμάτε ότι θα εξελιχθεί η οικο-νομική σχέση των δύο χωρών στο άμεσο μέλλον;ΜΜ. Η Γερμανία παραδοσιακά ήταν και πα-

ραμένει ο σημαντικότερος εμπορικός εταί-

ρος της Ελλάδας. Λόγω ωστόσο της βαθιάς

οικονομικής κρίσης και της συνεπαγόμενης

ύφεσης ο όγκος των διμερών συναλλαγών

έχει υποχωρήσει. Ωστόσο το ενδιαφέρον των

γερμανικών επιχειρήσεων παραμένει ενεργό.

Προϋπόθεση για την περαιτέρω δραστηριο-

ποίηση γερμανικών επιχειρήσεων στην χώρα

μας, για την πραγματοποίηση επενδύσεων

και για την τόνωση του διμερούς εμπορίου

αποτελεί η επάνοδος σε συνθήκες οικονο-

μικής ανάπτυξης και σταθερότητας ως μέ-

λος της ευρωπαϊκής οικογένειας.

TΟ ΠΡΟΦΙΛ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ

• Το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο εδώ και πάνω από 85 χρόνια προ-ωθεί την ανάπτυξη και διεύρυνση των εμπορικών και επιχειρηματικών σχέσεων μεταξύ Ελλά-δος και Γερμανίας μέσα από ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών και δραστηριοτήτων.

• Υπό την ονομασία DEinternational τα περίπου 120 διμερή γερμανικά Επιμελητήρια του εξωτε-ρικού προσφέρουν σε 80 χώρες παγκοσμίως εναρμονισμένες υπηρεσίες που ανταποκρίνονται σε κοινά υψηλά standards.

• Οι σημαντικότερες υπηρεσίες του Επιμελητηρίου περιλαμβάνουν την αντιπροσώπευση γερμανι-κών εκθέσεων, μελέτες αγοράς, τη μεσολάβηση εταιρικών συνεργασιών, την αναζήτηση εμπο-ρικών διευθύνσεων, την παροχή συμβουλών για νομικά και φορολογικά θέματα, την είσπραξη απαιτήσεων, τη διοργάνωση εκδηλώσεων και συνεδρίων, πληροφόρηση για θέματα ανανεώσι-μων πηγών ενέργειας κτλ.

• Το Επιμελητήριο είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος των σημαντικότερων Γερμανικών Εκθεσιακών Οργανισμών του Αννοβέρου, του Βερολίνου, της Κολωνίας, του Μονάχου, της Διεθνούς Έκθε-σης Παιχνιδιών στη Νυρεμβέργη και της Διεθνούς Έκθεσης Ηλιακής Ενέργειας και Φωτοβολτα-ϊκών Intersolar Europe και συνεργάζεται με τους Εκθεσιακούς Οργανισμούς της Στουτγάρδης, του Αμβούργου, της IGEDO Company, της Reed Exhibitions, της HESS GmbH.

face 44.indd 3 1/23/12 5:45:34 PM

AΦΙΕΡΩΜΑ30

LOGISTICS FUNCTION

ΟΙ TOP 3ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ TOY 2011

Στην αυγή του νέου έτους, με τις επιχειρήσεις να επαναδιαμορφώνουν τα budget τους, να οριοθετούν τις δυνατότητές τους και να επαναχαράσσουν στρατηγικές, στο πρώτο Supply Chain & Logistics του έτους, επι-λέξαμε να σας παρουσιάσουμε μόνο θετικά νέα!

Στο πλαίσιο αυτό, στις παρακάτω σελίδες μπορείτε να βρείτε και να διαβάσετε αναλυτικά την στρατηγική -και την πραγμάτωσή της, που ακολούθησαν τρεις σοβαρές εταιρείες για να αναδείξουν το ανταγωνιστικό τους πλε-ονέκτημα, σε μια περίοδο που το επιχειρείν διέρχεται κρίση και η χώρα βρίσκεται στο μάτι του κυκλώνα.

Οι τρεις επενδύσεις που παρουσιάζονται μέσα από τις σελίδες του περιοδικού, έλαβαν χώρα, σε μια χρο-νιά που κατά γενική ομολογία ήταν αρνητική για την επιχειρηματικότητα, αποδεικνύοντας ότι εάν υπάρχει όραμα, εάν η εταιρική στρατηγική είναι συγκεκριμένη και έχει σαφή στοχοθεσία, εάν –απαραίτητη προϋπό-θεση- υπάρχει ρευστότητα, τότε ακόμη και στους δύσκολους καιρούς που ζούμε, μπορούν να πραγματοποι-ηθούν σοβαρές επενδύσεις που θα μεταβάλουν τα δεδομένα σε ολόκληρες εμπορικές αγορές.

Τα τρία “διαμάντια” που επιλέξαμε να παρουσιάσουμε, έχουν εν πολλοίς ένα κοινό παρονομαστή: αφορούν επενδύσεις σε χώρους υψηλής αισθητικής, με εφαρμογές υψηλής τεχνολογίας και έντασης παραγωγής. Το νέο logistics center του super market Μασούτης, που σχεδιάστηκε από τη Business Concept Supply Chain, η νέα παραγωγική μονάδα της FrieslandCampina στην Πάτρα και οι νέες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις της Metron Logistics στον Ασπρόπυργο, αν μη τι άλλο, αποτελούν παράδειγμα προς μίμηση για το σύνολο της αγοράς, αποδεικνύοντας πως απάντηση στην κρίση μπορεί να δώσει η σοβαρή επιχειρηματικότητα.

AFIEROMA 44 B.indd 2 1/23/12 5:15:32 PM

M ε την συμπλήρωση 35 χρόνων από τότε που ο ιδρυτής της

εταιρείας κύριος Διαμαντής Μασούτης έβαζε τον θεμέλιο

λίθο σ’ ένα οικοδόμημα, ολοκληρώθηκε παράλληλα και η

κατασκευή του νέου κέντρου Logistics στο Καβαλάρι Θεσ-

σαλονίκης, μια επένδυση ύψους 50 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία

το 2011 δημιούργησε 28 νέα καταστήματα όπου απασχολούνται πε-

ρισσότεροι από 500 εργαζόμενοι. Η εταιρεία Δ. Μασούτης ΑΕ σή-

μερα αριθμεί συνολικά 235 καταστήματα και απασχολεί περισσότε-

ρους από 5.700 εργαζόμενους. Οι νέες εγκαταστάσεις μπορούν να

εξυπηρετήσουν το διπλάσιο και πλέον όγκο καταστημάτων, αποτε-

λώντας δείγμα γραφής για τη στρατηγική μελλοντικής ανάπτυξης της

εταιρείας Διαμαντής Μασούτης ΑΕ.

Στο πλαίσιο αυτής της ανάπτυξης, η Δ. Mασούτης ΑΕ επέλεξε να

συνεργαστεί με την εξειδικευμένη εταιρεία συμβούλων σε θέματα

Logistics & Supply Chain Management Business Concept Supply

Chain, καθώς το έργο κρίθηκε ιδιαιτέρως πολύπλοκο και με πολλα-

πλές προδιαγραφές καθώς πέραν της κλασσικής αποθήκευσης και

διαχείρισης ξηρού φορτίου, περιλαμβάνει συσκευαστήριο κρέατος,

αποθήκευση-διαχείριση φρουτολαχανικών, αποθήκευση φορτίων κα-

τάψυξης, συντήρησης και υγρής ψύξης. Ουσιαστικά αποτελεί τη συ-

νύπαρξη 5 διακριτών αποθηκευτικών κυκλωμάτων σε ένα DC και η

εξασφάλιση μιας ολοκληρωμένης λύσης προσαρμοσμένη στις απαι-

τήσεις της εταιρείας ήταν επιτακτική.

Η μελέτη που ανατέθηκε αφορούσε τη χωροταξία, την οργάνωση της

νέας λειτουργίας, τη σύνταξη των RFQ εξοπλισμού logistics και το

project management της ολοκλήρωσης του νέου Κέντρου Logistics

αλλά και της ομαλής μετάβασής της στο νέο τρόπο λειτουργίας.

Όπως μας αναφέρει ο κ. Γ. Χαρωνίτης, γενικός διευθυντής της εται-

ρείας και επικεφαλής της μελέτης, βασικά αντικείμενα της μελέτης

αποτέλεσαν:

• Η εύρεση της βέλτιστης θέσης του κτιρίου στο οικόπεδο • η κα-

τανομή των διακριτών αποθηκών και ο σχεδιασμός τους μετά τον

προσδιορισμό των αποθηκευτικών αναγκών • ο λεπτομερειακός χω-

ροταξικός σχεδιασμός καθώς και η επιλογή του βέλτιστου εξοπλι-

σμού αυτοματοποίησης • η λεπτομερειακή χωροθέτηση του επιλε-

χθέντος αποθηκευτικού εξοπλισμού και ο σχεδιασμός των βοηθητι-

κών χώρων • η προσομοίωση και οργάνωση των λειτουργιών και του

χρονοπρογράμματος εργασιών.

Για να καταλάβουμε τη σημασία αυτής της επένδυσης για την εται-

ρεία Διαμαντής Μασούτης ΑΕ για τον κλάδο των Logistics & Supply

Chain Management αλλά και για την χώρα μας, ας δούμε κάποιες

από τις λειτουργίες και καινοτομίες αυτού του έργου.

ΟΙ TOP THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

ΤΟ ΝΕΟ ΚΕΝΤΡΟ LOGISTICS ΤΗΣ Δ. ΜΑΣΟΥΤΗΣ ΑΕ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΜΕΡΟΥΣ ΤΩΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΤΗΣ.

ΤΟ “ΔΙΑΜΑΝΤΙ” ΤΗΣ Δ. ΜAΣΟΥΤΗΣ ΑE ΑΠΟ ΤΗ BUSINESS CONCEPT SUPPLY CHAIN

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΠΟ ΤΟ Α ΩΣ ΤΟ Ω ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΟΙ TO32


Επιλογή σημείου - Έκταση οικοπέδου και κτιρίωνΤο νέο Κέντρο Αποθήκευσης και Διανομής της Διαμαντής Μασούτης

ΑΕ αποτελεί μία επανάσταση στον χώρο του λιανεμπορίου. Η επιλογή

της τοποθεσίας ήταν μια απόφαση στρατηγικής σημασίας, καθώς το

συγκεκριμένο σημείο αποτελεί κλειδί για την κάλυψη των αναγκών

του δικτύου, τη διευκόλυνση των προμηθευτών και τη διαθεσιμότητα

του εργατικού δυναμικού. Το σημείο επιλέχθηκε στρατηγικά ως το

πιο κεντροβαρικό για την κάλυψη της περιφέρειας (Αν. και Δυτ. Μα-

κεδονία και Θράκη) αφού απέχει μόλις 3.5 χλμ. από την Εγνατία οδό.

Οι νέες εγκαταστάσεις Logistics καλύπτουν συνολικά μία έκταση πε-

ρίπου 60 στρεμμάτων, σε οικόπεδο έκτασης 145 στρεμμάτων στην

περιοχή Καβαλάρι Θεσσαλονίκης.

Χώρος αποθήκευσης ξηρού φορτίου. Τα προϊόντα ξηρού φορ-

τίου φιλοξενούνται σε 41.000 m² στα οποία περιλαμβάνεται και ο

χώρος αποστολών, ενώ ο χώρος παραλαβών και ο διάδρομος προ-

ώθησης βρίσκονται σε διαφορετικό επίπεδο. Η αποθήκη έχει συνο-

λική χωρητικότητα 45.000 παλέτες. Διαθέτει 19 ράμπες παραλα-

βών, 57 αποστολών και 6 ράμπες ειδικών προδιαγραφών για ανα-

κυκλούμενα υλικά.

Χώρος συντήρησης - κατάψυξης - υγρής ψύξης. Τα προ-

ϊόντα φορτίου ελεγχόμενης θερμοκρασίας φιλοξενούνται σε χώρο

6.000 m² συνολικής χωρητικότητας 5.000 παλετών. Διαθέτει 13 ρά-

μπες φορτοεκφόρτωσης εκ των οποίων 3 στο χώρο παραλαβών και

10 στο χώρο αποστολών.

Μαναβική. Τα προϊόντα της μαναβικής (φρέσκα φρούτα-λαχανικά)

φιλοξενούνται σε 3.600 m², έχει 12 ράμπες φορτοεκφόρτωσης (5 στο

χώρο παραλαβών και 7 στο χώρο αποστολών). Διαθέτει 6 ψυκτικούς

θαλάμους αποθήκευσης διαφορετικών θερμοκρασιών.

Κρεοπωλείο. Στο τμήμα των κρεάτων 1500 m² φιλοξενούνται ο

χώρος ψυκτικών αποθηκών ειδών κρέατος και πουλερικών με 4 ψυ-

κτικούς θαλάμους, το τμήμα επεξεργασίας νωπών κρεάτων όπου γί-

νονται αρκετά από τα παρασκευάσματα των κρεοπωλείων των κατα-

στημάτων της εταιρείας Διαμαντής Μασούτης ΑΕ. Διαθέτει 3 ράμπες

παραλαβών εκ των οποίων η μία λειτουργεί αποκλειστικά για τα που-

λερικά, 6 ράμπες αποστολών εμπορευμάτων, και 1 ράμπα για την δια-

κίνηση ζωικών υποπροϊόντων. Ειδικά για τα ζωικά υποπροϊόντα η δι-

ακίνησή τους προϋποθέτει ειδική διαχείριση για την προστασία του

περιβάλλοντος. Στις νέες εγκαταστάσεις είναι απολύτως ελεγχόμενη

η είσοδος και υποχρεωτική η απολύμανση των ατόμων, ενώ κάθε πα-

ραλαβή γίνεται υπό την επίβλεψη του Υπεύθυνου Ποιοτικού ελέγχου

της εταιρείας στο πλαίσιο της εφαρμογής HACCP που εφαρμόζει. Ο

καθαρισμός του τμήματος γίνεται με σύστημα αφρισμού από εκπαι-

δευμένο προσωπικό και καταλήγει στο βιολογικό δίνοντας ιδιαίτερη

προσοχή στην αποφυγή μόλυνσης του περιβάλλοντος.

H Φιλοσοφία του Κέντρου αποθήκευσης και διανομήςΤο νέο Κέντρο Logistics της Διαμαντής Μασούτης ΑΕ αποτελεί, πέρα

από την υλοποίηση μέρους των αναπτυξιακών στόχων της εταιρείας,

και μια ουσιαστική προσπάθεια αναβάθμισης της ποιότητας των υπη-

ρεσιών αποθήκευσης και διανομής που παρέχει στους πελάτες της.

Αποτελεί το πλέον σύγχρονο Κέντρο Διανομής πολλαπλών προδι-

αγραφών και περιλαμβάνει συσκευαστήριο κρέατος, αποθήκευση-

διαχείριση φρουτολαχανικών, ενώ για τα συσκευασμένα είδη διαθέ-

τει αποθήκευση και διαχείριση ξηρού φορτίου καθώς και φορτίων

κατάψυξης, συντήρησης και υγρής ψύξης.

Το κέντρο διέπεται από τις αρχές του lean logistics, λειτουργώντας

με απλές και διακριτές διαδικασίες. Οι στόχοι που τέθηκαν κατά

τον σχεδιασμό ήταν: • η προσομοίωση της αποθηκευτικής διαδικα-

σίας με διαδικασία παραγωγής απρόσκοπτης ροής • η λειτουργικό-

τητα • η παραγωγικότητα • η προσαρμογή στις μεταβαλλόμενες συν-

θήκες ανάπτυξης • η υψηλή ταχύτητα αντίδρασης στις απαιτήσεις

των καταστημάτων • η εξασφάλιση του απαιτούμενου υψηλού επι-

πέδου εξυπηρέτησης των καταστημάτων • η διαμόρφωση διαδικα-

σιών που να εγγυώνται την ταχύτερη και ορθότερη τροφοδοσία αυ-

τών • η ασφάλεια εργασίας, αλλά και • η οικολογική διάσταση της

λειτουργίας του.

Το νέο κέντρο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζει

τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση ενέργειας, την προστασία του περι-

βάλλοντος, αλλά και να προάγει την ανακύκλωση μέσα από τη χρήση

μονάδας βιολογικού καθαρισμού και την κεντρικοποιημένη διαχείριση

του συνόλου των ανακυκλούμενων και μη υλικών του.

ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΜΕΓΙΣΤΗ ΔΥΝΑΤΗ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, ΤΗN ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΑΓΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΜΕΣΩ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ GREEN & REVERSE LOGISTICS.

33


Καινοτομίες και τυποποίηση - Αυτοματοποίηση διαδικασιώνΣε ό,τι αφορά τις διαδικασίες παραλαβής

και αποστολής του Κέντρου, σχεδιάσθη-

καν και υλοποιήθηκαν διαφορετικά επίπεδα

ροής για εισερχόμενα και εξερχόμενα προ-

ϊόντα. Αυτό επιτεύχθηκε με τη δημιουργία

ενός διακριτού επιπέδου για το χώρο πα-

ραλαβών και του διαδρόμου προώθησης

προς τα ράφια αποθήκευσης, και του ισο-

γείου όπου διενεργούνται οι αποστολές.

Επιλέχθηκε να γίνει σαφής διαχωρισμός

μεταξύ των διαδρόμων όπου κινούνται οι

εργαζόμενοι που συλλέγουν τις παραγγε-

λίες και των διαδρόμων που κινούνται τα

μηχανήματα που τοποθετούν τις παραλα-

βές νέων εμπορευμάτων, για να εξασφαλί-

σουμε απλότητα, πρακτικότητα, παραγωγι-

κότητα, και το κυριότερο, ασφάλεια.

Συστήματα αποθήκευσης (καινοτο-μία τα μονά ράφια παλετών). Ως σύ-

στημα αποθήκευσης επιλέχθηκε το σύ-

στημα μονών ραφιών παλέτας αλλά όχι το

συμβατικό back to back, με τη δημιουρ-

γία διακριτών διαδρόμων ανοίγματος 1.5

μέτρου για τη συλλογή των παραγγελιών.

Έτσι, ένας εργαζόμενος διανύει απόσταση

28% μικρότερη σε σχέση με το συμβατικό

σύστημα, αφού έχει τα κιβώτια των προϊό-

ντων “δίπλα” του καθώς “σαρώνει” το στενό

διάδρομο αποφεύγοντας έτσι τη διαδρομή

τύπου “ζικ ζακ” ενός κλασσικού διαδρό-

μου Reach Truck 3,0 μέτρων. Η διαδικα-

σία συλλογής έγινε κατά αυτόν τον τρόπο

άκρως παραγωγική και με λιγότερη κόπωση

εφόσον, ο εργαζόμενος της συλλογής δι-

ανύει μικρότερες αποστάσεις.

Μια σειρά καινοτομιών, όπως ο διαχωρι-

σμός τροφοδοσίας παλετών και κωδικών

θυρίδας (η τροφοδοσία των θέσεων συλ-

λογής γίνεται για μεν τις παλέτες από το

VNA για δε τους κωδικούς θυρίδας από

τους τροφοδότες οι οποίοι συνεργάζο-

νται με τα VNA), ο χωρισμός των θυρίδων

σε 2 επίπεδα (οι θυρίδες είναι μόνο δύο

επιπέδων, οπότε κατά αυτόν τον τρόπο η

τροφοδοσία τους από τον διάδρομο του

VNA είναι πολύ απλή, τηρείται δε 100%

FIFO με ευκολία), η ύπαρξη επιπλέον κενών

θέσεων παλετών σε κάθε διάδρομο συλ-

λογής (σε κάθε διάδρομο συλλογής υπάρ-

χουν εννέα κενές θέσεις παλετών buffer

που χρησιμοποιούνται για το προσπέρασμα

του ενός συλλογέα από τον άλλο για απο-

φυγή bottle neck, αλλά και κατά την δια-

δικασία τροφοδοσίας θέσεων συλλογής),

καθώς και ο ειδικός αυτοματισμός μπαρών

με τεχνολογία φωτοκύτταρων στα σημεία

επικοινωνίας του παταριού με το ισόγειο

διασφαλίζουν την απρόσκοπτη λειτουργία

της διαδικασίας και εξασφαλίζουν ένα με-

γάλο επίπεδο ασφάλειας.

Μηχανήματα διαχείρησης παλετών VNA και Reach Truck. Ενώ στις αποθή-

κες Φρουτολαχανικών και Ψυγείων (κατά-

ψυξη, συντήρηση και υγρή ψύξη) επιλέ-

χθηκαν μηχανήματα τύπου Reach Truck,

για την αποθήκη ξηρού φορτίου επιλέ-

χθηκε μηχάνημα τύπου VNA (Very Narrow

Aisle), ή αλλιώς τύπου πολύ στενών δια-

δρόμων. Μια σημαντική καινοτομία, που

χρησιμοποιείται στο Κέντρο για την παρα-

λαβή των παλετών από το διάδρομο προ-

ώθησης του διακριτού επιπέδου, την το-

ποθέτηση στο ράφι αποθήκευσης, και για

την τροφοδοσία των θέσεων συλλογής (η

επιλογή μηχανημάτων τύπου VNA είναι μια

σημαντική καινοτομία, εφόσον αυτό μέ-

χρι σήμερα χρησιμοποιείται ως μηχάνημα

μόνο για αποθήκευση αποθέματος). Μιας

και η λειτουργία του γίνεται σε διακριτό

διάδρομο από το προσωπικό που εκτελεί

τις παραγγελίες, εξασφαλίζουμε τόσο την

ασφάλεια στην εργασία των εργαζομένων,

όσο και τη μεγαλύτερη παραγωγικότητα του

μηχανήματος. Επιπλέον, μιας και λειτουρ-

γεί με σύστημα επαγωγικού καλωδίου, με

την είσοδό του στον διάδρομο η λειτουρ-

γία του τιμονιού φεύγει από τον έλεγχο του

χειριστή και αντικαθίσταται από αυτόματο

πλοηγό. Έχει δυνατότητα περιστροφής των

πιρουνιών μέσα στον διάδρομο, διαθέτει

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΔΟΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ROLL CAGES ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΑΛΕΤΩΝ ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ Ο ΑΣΦΑΛΗΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΣ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΣ E-TOW ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ RFID, ΜΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΛΑΔΙΚΟ ΧΩΡΟ.

ΟΙ TOP THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣΟΙ TO34

Δ. Μασούτης ΑE και Business Concept Supply ChainΚοινό Όραμα και Καινοτόμες Λύσεις• Σύμφωνα με τον κ. Ιωάννη Μασούτη πρό-

εδρο Δ.Σ. της Δ. Μασούτης ΑΕ και τον κ. Γεώργιο Χαρωνίτη Γενικό Διευθυντή της Business Concept Supply Chain, η στενή συνεργασία μεταξύ των στελεχών των δυο εταιρειών, η κοινή αντίληψη των αρχών του σύγχρονου Logistics Management, το όραμα αλλά και η αποφασιστικότητα της Διοίκησης στην υιοθέτηση καινοτόμων λύ-σεων εξασφάλισαν την επιτυχή ολοκλή-ρωση του έργου και οδήγησαν στη δημι-ουργία ενός από τα πιο ολοκληρωμένα και εξελιγμένα Logistics Centers στην ελληνική επικράτεια και στα Βαλκάνια.

Τα οφέλη από τις Καινοτόμες Λύσεις:• Απλότητα λύσης (Lean Logistics)• Κατάργηση Μηχανημάτων Picking• Μεγιστοποίηση Παραγωγικότητας Picking • Ασφάλεια Εργασίας λόγω Απαλοιφής Μη-

χανημάτων• Μείωση Νεκρού και Σταθερού Χρόνου

Picking • Τυποποίηση Διαδικασίας Τροφοδοσίας

(100% FIFO) • Διαχείριση & Τροφοδοσία Επιστρεφομένων

Roll Cages με μηδενικό κόστος• Παράλληλη & Ταυτόχρονη Χρήση του ίδιου

αυτόματου συστήματος (E-TOW) για Δι-αχείριση: • Επιστρεφομένων Roll Cages • Απορριμμάτων Ανακυκλωμένων (Green Logistics) • Επιστρεφόμενα κατάλληλα-ακατάλληλα Προϊόντα

• Τροφοδοσία Εμπορευσίμων Επιστρεφομέ-νων σε θέσεις Picking με μηδενικό κόστος

• Επεκτασιμότητα αυτόματου συστήματος E-TOW

• Μετατροπή των Διαδικασιών Picking - Επι-στροφές - Ανακυκλούμενων - Κενών σε Γραμμή Παραγωγής


προεπιλογέα ύψους και όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφάλειας.

Τέλος, διαθέτει τεχνολογία η οποία μπορεί να επιτρέψει την πλήρη

αυτοματοποίηση της λειτουργίας του στο μέλλον.

Χώρος παραλαβών και διάδρομος προώθησης - Αυτόματες μπάρες ασφαλείας. Ο διάδρομος προώθησης είναι η προέκταση

του χώρου παραλαβών και βρίσκονται σε διαφορετικό επίπεδο από

το χώρο αποστολών. Η επιλογή του διαδρόμου προώθησης προσφέ-

ρει πλήρη ανεξαρτησία στην διακίνηση των προϊόντων. Στο κέντρο

διανομής δεν υπάρχουν διασταυρούμενες κινήσεις μηχανημάτων

άρα το επίπεδο ασφάλειας των εργαζομένων είναι πολύ μεγάλο. Από

το βασικό χώρο παραλαβών οι ταυτοποιημένες παλέτες των προϊό-

ντων, προωθούνται μέσω του διαδρόμου προώθησης μπροστά από

κάθε ράφι, όπου στην συνέχεια ακολουθεί η

απορρόφηση αυτών από τα μηχανήματα VNA.

Η μεταφορά αυτή σήμερα, γίνεται με μηχα-

νήματα pedestrian pallets, υπάρχει δε πλάνο

προσεχώς για πλήρη αυτοματοποίηση μέσω

αυτομάτων ραουλλοδρόμων ή συστήματος

AGV. Η επικοινωνία του διαδρόμου προώθη-

σης με την ισόγεια αποθήκη γίνεται σε επι-

λεγμένα σημεία όπου έχει τοποθετηθεί ειδι-

κός αυτοματισμός μπαρών ασφαλείας με τε-

χνολογία φωτοκύτταρων. Με την τεχνολογία

αυτή εξασφαλίζεται μεγάλο επίπεδο ασφά-

λειας καθώς και η επικοινωνία του VNA με το

πατάρι για την λήψη των φορτίων.

Κλειδί της επιτυχίας - Η επιλογή αυτοματισμού E-TOW. Ως μέσο συλλογής παραγγελιών επιλέχθηκε στην πλειονότητα το συ-

ρόμενο καλάθι-καρότσι (Roll cage) ενώ για την ενδοδιακίνηση των

Roll cages αλλά και των παλετών επιλέχθηκε αντί των κλασικών πε-

ρονοφόρων μηχανημάτων ο ασφαλής και αξιόπιστος αυτοματισμός

E-TOW με τεχνολογία RFID, μια πραγματική καινοτομία για τον ελ-

λαδικό χώρο.

Η επιλογή αυτή κατέστησε τη διαδικασία συλλογής άκρως παραγω-

γική, αφού ο εργαζόμενος της συλλογής με την ολοκλήρωση του γε-

μίσματος Roll cage ή παλέτας με μία απλή κίνηση τοποθετεί το φορ-

τίο στο σύστημα E-TOW (ουσιαστικά πρόκειται για μια ενδοδαπέ-

δια αλυσίδα μεταφοράς φορτίων για την ενδοδιακίνηση και κατα-

νομή τους εντός της αποθήκης). Με τεχνολογία RFID και αλυσίδα

μήκους 2.000 μέτρων, μπορεί να μεταφέρει οποιαδήποτε χρονική

στιγμή πάνω από 500 Roll cages, παλέτες και Thermo container κα-

τευθύνοντάς τα στον προορισμό τους. Επίσης δίνει τη δυνατότητα

δημιουργίας κοινών φορτίων διανομής αφού Roll cages και παλέτες

ξηρού φορτίου μπορούν να συνδυαστούν με Thermo container (με

προϊόντα ψύξης), φρουτολαχανικών και να προωθηθούν μαζί στη ρά-

μπα του αντίστοιχου καταστήματος. Η αυτόματη ενδοδιακίνηση ολο-

κληρώνεται με την κατανομή των μεταφερόμενων φορτίων στις ρά-

μπες των αποστολών.


Διαθέτει επτά διανομείς με τεχνολογία

RFID για την κατανομή Roll cages, παλε-

τών και Thermo container στους χώρους

που είναι οι ράμπες αποστολών καταστη-

μάτων, ενώ έχει προβλεφθεί ένας διανο-

μέας να διαχειριστεί στο μέλλον μεταφορά

συγκεντρωτικών παραγγελιών σε σύστημα

Put to light που θα εγκατασταθεί. Παράλ-

ληλα δίνει τη δυνατότητα προώθησης των

υγειών επιστρεφομένων προϊόντων στους

χώρους αποθήκευσης.

Η επιλογή του για το συγκεκριμένο Κέντρο

βασίστηκε στην ανάγκη για ένα λειτουρ-

γικά ασφαλές σύστημα το οποίο θα ήταν

εύκολο στην συντήρηση και λειτουργία, θα

είχε δυνατότητες επέκτασης και αναβάθ-

μισης και κυρίως θα απέτρεπε την έντονη

κυκλοφορία των παλετοφόρων στους χώ-

ρους εργασίας (η εγκατάσταση της αλυ-

σίδας E-TOW σε πλήρη ανάπτυξη αντικα-

θιστά τη χρήση 100 και πλέον περονοφό-

ρων μηχανημάτων). Πρόκειται για ένα σύ-

στημα μέσω του οποίου μπορείς να στέλ-

νεις, χωρίς πιθανότητα λάθους, προϊόντα

σε προορισμούς μέσα στο Κέντρο Αποθή-

κευσης. Είναι κατάλληλο για συνεχή μετα-

φορά μεγάλου όγκου προϊόντων, με πλεο-

νεκτήματα την αξιοπιστία και υψηλή από-

δοση, την ευκολία συντήρησης και φιλικό-

τητα στη χρήση, το υψηλό επίπεδο ασφά-

λειας, καθώς και την έξυπνη διαχείριση

των προϊόντων μέσω της Οn-line παρα-

κολούθησης των καροτσιών, τη διόρθωση

των όποιων λαθών στους προορισμούς

αλλά και την ευέλικτη προσαρμογή της

λειτουργίας της αποθήκης όταν οι συν-

θήκες το επιβάλλουν.

Tεχνολογία - Ένα έξυπνο Logistics CenterΗ χρήση τεχνολογιών αιχμής για την προ-

στασία του χώρου και των εργαζομένων με

την παράλληλη σύνδεσή τους με τα συ-

στήματα πυρανίχνευσης και κατάσβεσης,

τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου πρό-

σβασης στον χώρο, η τεχνολογία BMS για

τον έλεγχο των θερμοκρασιών των ψυγείων

και του φωτισμού, καθώς και τα συστή-

ματα τηλεματικής για τη διαχείριση και

τον εντοπισμό των εταιρικών οχημάτων,

διασφαλίζουν την ασφάλεια χώρων, εγκα-

ταστάσεων και προϊόντων. Με δεδομένη

τη συνεχή εξέλιξη των τεχνολογιών στο

χώρο των logistics, δόθηκε ιδιαίτερη βα-

ρύτητα στην εισαγωγή ακόμα περισσότε-

ρων καινοτομιών σε τομείς όπως η αυ-

τοματοποίηση οχημάτων και η ταυτοποί-

ηση διακινούμενων μονάδων μέσω ραδι-

οσυχνοτήτων RFID. Γιατί η διατήρηση του

ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος της εται-

ρείας περνάει και μέσα από την επένδυση

στην τεχνολογία.

Οικολογία - Ένα Logistics Center φιλικό προς το περιβάλλονΗ ευαισθητοποίηση για την εφαρμογή με-

θόδων και διαδικασιών που προάγουν το

σεβασμό προς το περιβάλλον και την εξοι-

κονόμηση ενέργειας αποτελεί μια από τις

βασικές προτεραιότητες για την Διαμαντής

Μασούτης ΑΕ. Σκοπός της είναι να συμ-

βάλλει στη λήψη μέτρων προστασίας του

περιβάλλοντος και στην ορθολογική δια-

χείριση της ενέργειας. Το νέο κέντρο εί-

ναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να

εξασφαλίζει την εξοικονόμηση ενέργειας

με τη χρήση διαφόρων υλικών όπως π.χ.

η εγκατάσταση φωτοσωλήνων που εξα-

σφαλίζουν μείωση κατανάλωσης ηλεκτρι-

κής ενέργειας κατά 63%. Επίσης συμβάλει

στην προστασία του περιβάλλοντος και την

ανακύκλωση καθώς έχουν υιοθετηθεί και

εφαρμοσθεί διαδικασίες Green & Reverse

Logistics μέσω της κεντρικής διαχείρισης

της ανακύκλωσης συσκευασιών μεταφο-

ράς από και προς τα καταστήματα, αλλά

και τη διαχείριση κενών παλετών και roll

cages. Τέλος το κέντρο διαθέτει βιολογικό

καθαρισμό προς αποφυγή μόλυνσης του

περιβάλλοντος.

* Στο www.bcsupplychain.eu στην κατηγορία

video φιλοξενείται η παρουσίαση του Κέ-

ντρου Διανομής της Δ.Μασούτης ΑΕ

ΙΔΙΑΙΤEΡΗ ΒΑΡΥΤΗΤΑ ΔΟΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΩΝ ΣΕ ΤΟΜΕΙΣ ΟΠΩΣ Η ΑΥΤΟ-ΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ Η ΤΑΥΤΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΜΕΣΩ ΡΑΔΙΟΣΥΧΝΟΤΗΤΩΝ RFID.


Βασικά στοιχεία κέντρου διανομής• Αποθηκευτικό Σύστημα: Mονά Ράφια πα-

λέτας • Μονάδα Αποθήκευσης: Παλέτα & Μονο-

μπλόκ θυρίδα• Μέσο αποθήκευσης Παλετών: Μηχάνημα

στενών διαδρόμων (VNA) • Μέσα ενδοδιακίνησης παραλαμβανομένων

υλικών: Pedestrian pallet, conveyors • Μέσο ενδοδιακίνησης αποστελλομένων υλι-

κών: Ενδοδαπέδια αλυσίδα (E-TOW) • Μέσα συλλογής: Roll cages, Τhermo

container, παλέτες • Διακίνηση πληροφορίας: WMS & RFID

SYSTEM & E-TOW SYSTEM

Γιατί είναι καινοτόμοκαι όχι συμβατικό 1. Απλότητα -Lean logistics 2. Ανεξάρτητοι διάδρομοι κίνησης ανυψω-

τικών απόθεσης και τροφοδοσίας θέ-σεων picking

3. Ανεξάρτητο επίπεδο λειτουργίας παρα-λαβών και προώθησης για απόθεση

4. 100% FIFO στις θέσεις αποθήκευσης θυ-ρίδων

5. Μεγιστοποίηση Παραγωγικότητας picking λόγω ύπαρξης ανεξάρτητων διαδρόμων κίνησης

6. Πλήρης Αυτοματοποίηση Εσωτερικών Εν-δοδιακινήσεων (E-TOW)

7. Αυτόματη μεταφορά και κατανομή Roll cages, Thermo container και Παλετών αποστολής στις ράμπες αποστολών

8. Αυτοματοποίηση διαδικασίας διαλογής επιστροφών -Reverse Logistics

9. Εφαρμογή Τεχνολογίας RFID στις απο-στελλόμενες μονάδες (Roll cages, Thermo container, παλέτες)

10. Ολική διαχείριση ανακυκλούμενων υλι-κών του Ομίλου (Green Logistics)

11. Οικολογική διάσταση διαχείρισης λει-τουργίας με αντικατάσταση παλετοφό-ρων μηχανημάτων με την αλυσίδα δια-κίνησης

12. Εξασφάλιση πλήρους Ιχνηλασιμότητας13. Εργονομία λειτουργίας -Μείωση επιπέδου

Κόπωσης εργαζομένων 14. Ασφάλεια εργασίας -Χαμηλά επίπεδα θο-

ρύβου15. Απρόσκοπτη λειτουργία

Τώρα είµαστε µαζί στο ταξίδι...

Eλάτε να δουλέψουµε µαζί στην metagora.gr

ΑΠΟΘΗΚΕΥΩ

ΟΔΗΓΩΠΡΟΜΗΘΕΥΩ

ΜΕΤΑΦΕΡΩΕΜΠΟΡΕΥΟΜΑΙ

Μαζί µπορούµε όσα δεν µπορούµε µόνοι...

Όσοι (Eμπορικές, Μεταφορικές, Logistics, Aυτοκινητιστές, Οδηγοί, Προμηθευτές, Συμβουλευτικές) υποστηρίζετε ότι:

H φορά έχει πολλά να πάρει και να δώσει στην

Μέχρι τώρα δεν τα πήγαμε καλά, αλλα τώρα έχουμε την ευκαιρία να κτίσουμε το

Για την βιώσιμη μόρφωση της, η πρέπει να έχει μα

Οι τεχνολογικές εφαρμογές μπορούν να υποστηρίξουν την κονομική μεταφορά και να μειώσουν τις επιπτώσεις στην οδική ασφάλ ια και στο π ριβάλλον

Η οικονομία θα έρθει από την Οργάνωση και την Καινοτομία και όχι από τη κακή Ποιότητα

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

metagora fin.pdf 1/19/12 1:38:26 PM


Τώρα είµαστε µαζί στο ταξίδι...

Eλάτε να δουλέψουµε µαζί στην metagora.gr

ΑΠΟΘΗΚΕΥΩ

ΟΔΗΓΩΠΡΟΜΗΘΕΥΩ

ΜΕΤΑΦΕΡΩΕΜΠΟΡΕΥΟΜΑΙ

Μαζί µπορούµε όσα δεν µπορούµε µόνοι...

Όσοι (Eμπορικές, Μεταφορικές, Logistics, Aυτοκινητιστές, Οδηγοί, Προμηθευτές, Συμβουλευτικές) υποστηρίζετε ότι:

H φορά έχει πολλά να πάρει και να δώσει στην

Μέχρι τώρα δεν τα πήγαμε καλά, αλλα τώρα έχουμε την ευκαιρία να κτίσουμε το

Για την βιώσιμη μόρφωση της, η πρέπει να έχει μα

Οι τεχνολογικές εφαρμογές μπορούν να υποστηρίξουν την κονομική μεταφορά και να μειώσουν τις επιπτώσεις στην οδική ασφάλ ια και στο π ριβάλλον

Η οικονομία θα έρθει από την Οργάνωση και την Καινοτομία και όχι από τη κακή Ποιότητα

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

metagora fin.pdf 1/19/12 1:38:26 PM


Σε μια περίοδο έντονης επιχειρηματικής κρίσης, μια από τις

μεγαλύτερες εταιρείες γαλακτοκομικών που δραστηριοποι-

είται στην Ελλάδα, η FrieslandCampina Hellas, που ουσια-

στικά ταυτίζεται με το γάλα ΝΟΥΝΟΥ που εδώ και δεκαετίες

εμπιστεύεται η ελληνική οικογένεια, αποφάσισε να διαμορ-

φώσει μια ενιαία στρατηγική ανάπτυξης έως το 2020. Αντιστρέφο-

ντας έτσι την κρίση σε ευκαιρία, με γνώμονα τον τελικό καταναλωτή

και “όχημα” την καλή λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας από τον

αγρό στο ράφι, στηρίχτηκε στη στρατηγική route2020 και βγήκε κερ-

δισμένη. Πρόσφατα μάλιστα εγκαινίασε και νέες εγκαταστάσεις στην

Πάτρα, αποδεικνύοντας πως η αγορά είναι ακόμη “ζωντανή” παρά τη

γενική κρίση. Τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η FrieslandCampina

Hellas, ανέλυσαν στο Supply Chain & Logistics magazine η κα Βέ-

λια Κουβέλη, Logistics Manager και Βασίλης Κυριακόπουλος, Plant

Manager της εταιρείας.

>> Η FrieslandCampina Hellas είναι από τις μεγαλύτερες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κλάδο παραγωγής, εμπορίας και δι-ανομής συσκευασμένων γαλακτοκομικών και βρεφικών προϊόντων, ιδιαίτερα λοιπόν “ευαίσθητων” προϊόντων. Ποιά η φιλοσοφία της και πώς αυτή μετουσιώνεται μέσα στην παραγωγική διαδικασία;

FCH. H FrieslandCampina Hellas είναι θυγατρική εταιρεία της Friesland

Campina, της μεγαλύτερης συνεταιριστικής εταιρείας γαλακτοκομι-

κών στον κόσμο, ενός ειδικού στο γάλα με παγκόσμια εμβέλεια. Στην

Ελλάδα η FrieslandCampina Hellas ουσιαστικά ταυτίζεται με τα προ-

ϊόντα ΝΟΥΝΟΥ, που εδώ και 80 χρόνια καλύπτουν τις καθημερινές

διατροφικές ανάγκες της ελληνικής οικογένειας.

Σήμερα η εταιρεία διαθέτει στην ελληνική αγορά ολοκληρωμένη

γκάμα σε όλες της κατηγορίες γαλακτοκομικών προϊόντων, όπως στα

βρεφικά γάλατα και κρέμες, γάλατα εβαπορέ και υψηλής παστερί-

ωσης, γιαούρτια, κρέμες γάλακτος και τυριά με την επωνυμία ΝΟΥ-

ΝΟΥ, FRISO, MILNER, FINA και κατέχει την πρώτη θέση σε έξι από

αυτές. Παράλληλα, διακινεί προϊόντα για επαγγελματική χρήση με

άλλες επωνυμίες όπως FRICO, DEBIC, FRISIAN COW, Μικρή Ολλαν-

δέζα και FARΜ.

Η φιλοσοφία μας είναι να ενισχύουμε διαρκώς τους υπάρχοντες δε-

σμούς εμπιστοσύνης, ώστε να γίνουμε η πιο επιτυχημένη και δελεα-

στική εταιρεία γαλακτοκομικών στον κόσμο. Όχι μόνο ως παραγωγοί

και προμηθευτές, αλλά και ως συνεργάτες και ως εργοδότες. Κινη-

τήριος δύναμη είναι το γάλα, το οποίο μας παρέχει ατέλειωτες δυ-

νατότητες και ευκαιρίες, ως μια από τις πιο πλούσιες και συναρπα-

στικές φυσικές πηγές διατροφής.

«ΟΥΣΙΩΔΟΥΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΘΕΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΜΑΣ, ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΣΤΗ FRIESLANDCAMPINA ΟΝΟΜΑΖΟΥΜΕ “FROM GRASS TO GLASS”».

FRIESLANDCAMPINA HELLAS

ΚΑΘΕΤΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ SUPPLY CHAIN ΑΠΟ ΤΗ ΦΑΡΜΑ ΣΤΟ ΡΑΦΙ



Με τη δύναμη του γάλακτος φιλοδοξούμε να βοηθήσουμε τους αν-

θρώπους να προχωρήσουν στη ζωή, διατρεφόμενοι με φυσικά γαλα-

κτοκομικά προϊόντα. Με γνώμονα την παραπάνω φιλοσοφία, το 2010

ολοκληρώθηκε η στρατηγική route2020 της FrieslandCampina, η οποία

έχει έξι αξίες -οδηγούς: • Ροφήματα με βάση το γάλα • Βρεφική δι-

ατροφή • Επώνυμα τυριά • Ισχυρές θέσεις-γεωγραφική επέκταση

• Προϊόντα μαζικής εστίασης • Βασική σειρά προϊόντων και στηρίζει

την εφαρμογή της σε στέρεα θεμέλια του υπάρχοντος υπόβαθρου το

οποίο αντανακλά τις βασικές ποιοτικές αρχές της FrieslandCampina:

• Η ευεργετική επίδραση των γαλακτοκομικών προϊόντων • Αλληλέν-

δετα πλεονεκτήματα (chain advantages) • Βιώσιμη κτηνοτροφία και

επιχειρηματική δραστηριότητα • Μοντέλο εργασίας (way we work).

Σε όλες τις λειτουργίες της εταιρείας , η φιλοσοφία μας επιτυγχάνε-

ται μέσω της εργασιακής κουλτούρας “The Way We Work”, η οποία

βασίζεται σε τρεις πυλώνες: • “Embrace challenge”: Εκφράζουμε και

αποδεικνύουμε πάθος και τόλμη για κάθε πρόκληση και δημιουργικό-

τητα • “Grow together”: Λειτουργούμε με πνεύμα αλληλεγγύης και

ομαδικής ανάπτυξης • “Feel accountable”: Επιδεικνύουμε υπευθυ-

νότητα στην εκτέλεση των καθηκόντων μας.

Πιστεύουμε στη δύναμη της ανθρώπινης θέλησης. Με υπευθυνότητα

και αφοσίωση εστιάζουμε σε υψηλούς στόχους και σε αποτελέσματα

πέρα από συμβατικές προσδοκίες.

>> Κατ’ επέκταση εξηγήστε μας ποια η φιλοσοφία του supply chain και ποιο το strategic plan για την αποθήκευση και διανομή των προϊόντων σας με δεδομένο ότι διατηρείτε μια οριζόντια εφο-διαστική αλυσίδα;FCH. Η μακροχρόνια επιδίωξή μας στην εφοδιαστική αλυσίδα είναι

η διατήρηση της βέλτιστης ισορροπίας μεταξύ του Value Chain και

του Supply Chain, κάνοντας απολύτως συνειδητές επιλογές υπέρ

του ενός ή του άλλου, προκειμένου να εξυπηρετηθεί η στρατηγική

μας. Δεν καταφεύγουμε εύκολα σε έτοιμες “best practices”, αντίθετα

έχει τύχει να υιοθετήσουμε προσεγγίσεις που για τη βιομηχανία του

Supply Chain φαίνονται αντισυμβατικές, προκειμένου να υποστηρι-

χθεί ένας στρατηγικός εμπορικά στόχος. Με άλλα λόγια, έχοντας πά-

ντα τα κοστολόγια στο στόχαστρο, επιδιώκουμε παράλληλα υψηλά

επίπεδα εξυπηρέτησης. Παρά τους τεράστιους όγκους που διακι-

νούμε, προσπαθούμε να είμαστε ευέλικτοι. Παρά το γεγονός ότι κα-

λύπτουμε απευθείας 2.200 σημεία, διατηρούμε υψηλή συχνότητα

επισκεψιμότητάς τους.

Ουσιώδους σημασίας στην προσπάθεια αυτή είναι η καθετοποίηση

της αλυσίδας μας, αυτό που στη FrieslandCampina ονομάζουμε “from

grass to glass”. Με τον όρο αυτό εννοούμε όλους τους δεσμούς που

έχουμε χτίσει με τους προμηθευτές και τους πελάτες μας, οι οποίοι

διέπονται από ειλικρίνεια και αμοιβαίο σεβασμό, και αποδίδουν σε

όλες τις πλευρές αλληλένδετα πλεονεκτήματα (chain advantages).

Σε όλο το φάσμα της αλυσίδας, επιδιώκουμε τη βιώσιμη επιχειρημα-

τική δραστηριότητα, με ενδεικτικότερα παραδείγματα αυτά της βιώ-

σιμης κτηνοτροφίας και της multimodal μεταφοράς.

INDUSTRIAL BUILDINGS& LOGISTICS SOLUTIONS

ΜΑΝΩΛΑΣ - ΧΗΤΑΣ& ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Τ.Ε.

ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

Προμελέτη, Οριστική Μελέτη, Επίβλεψη, Διοίκηση Κατασκευής & Συντήρηση:

• Βιομηχανικών Μονάδων • Κέντρων Διαχείρισης Αποθεμάτων

(Logistics Center Ξηρού Φορτίου & Eλεγχόμενης θερμοκρασίας) Οργάνωση Επενδυτικών Σχεδίων

Περιβαλλοντική και Οικοδομική Αδειοδότηση

Διοίκηση Κατασκευών - Project Management

Συντήρηση Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων

Προμήθεια, Κατασκευή, Εγκατάσταση Εξειδικευμένων Συστημάτων και Εφαρμογών

Μελέτη, εφαρμογή & παρακολούθηση λύσεων για Κέντρα Διαχείρισης Αποθεμάτων - Logistics Center

CARGO TERMINAL - NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE F&B

Ιb+ls Industrial Buildings & Logistics Solutions S.A.Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι • T: 210 29 34 140 | F: 210 21 31 145 • [email protected] | www.ibls.gr

ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΥΜΕ ΤΗΝ ΙΔΕΑ ΣΑΣ ΣΕ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ

ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΑΣ Δίνουν ολοκληρωμένες λύσεις στην Μελέτη, Σχεδιασμό και Οργάνωση:

• Κτιριακών Εγκαταστάσεων • Παραγωγικών Διαδικασιών • Κέντρων Logistics Προτείνουν Οικονομοτεχνικές λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες των Επενδυτικών σας Σχεδίων

Διασφαλίζουν το Σχεδιασμό, την Οργάνωση και την υλοποίηση Διαδικασιών Συντήρησης Κτιριακών και Ηλεκτρομηχανολογικών Βιομηχανικών εγκαταστάσεων

Αναλύουν και προτείνουν βέλτιστες λύσεις οργάνωσης και διαχείρισης Logistics Center

Προμελέτη, Οριστική Μελέτη, Επίβλεψη,

CARGO TERMINAL - NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT

MASTER PLAN - ΘΡΙΑΣΙΟ

MANOLAS 1-2 44.indd 1 1/23/12 3:04:25 PM


Παράλληλα, η βάση μας ήταν και παραμέ-

νει η ασφάλεια των εργαζομένων και των

προϊόντων μας. Στους τομείς αυτούς επεν-

δύουμε καθημερινά εκπαιδεύοντας το προ-

σωπικό της εταιρείας και των συνεργατών

μας και αναβαθμίζοντας τις εγκαταστάσεις

και τα μεταφορικά μας οχήματα.

>> Πόσο σημαντικός είναι ο ρόλος των logistics στην ανάπτυξη της εταιρείας γενικότερα; Περιγράψτε μας αναλυτι-κότερα την λειτουργία των διαδικασιών logistics που ακολουθείτε.FCH. Η εφοδιαστική αλυσίδα που διαχει-

ριζόμαστε ως FrieslandCampina Hellas ξε-

κινά από τα 15 συνολικά εργοστάσια που

παράγουν τα προϊόντα που διακινούμε,

ανάμεσά τους και οι νεοσύστατες εγκα-

ταστάσεις στην Πάτρα. Από τα εργοστά-

σια αυτά αποστέλλονται συνολικά 110.000

τόνοι προϊόντων ψυγείου και 80.000 τόνοι

προϊόντων ραφιού, των οποίων η διεθνής

μεταφορά γίνεται με multimodal και θα-

λάσσια μεταφορά αντίστοιχα, στα κέντρα

διανομής Ασπροπύργου και Πάτρας. Εκεί

ετοιμάζουμε τις παραγγελίες των 2.200 ση-

μείων που καλύπτουμε εντός 48ώρου από

την καταχώρηση της παραγγελίας. Η με-

ταφορά των προϊόντων ψυγείου προς τις

αίθουσες super market Αθήνας-Πάτρας-

Θεσσαλονίκης γίνεται από την ομάδα Ex-

Van πωλήσεων, ενώ για τις υπόλοιπες πα-

ραδόσεις το έργο έχουν αναλάβει μετα-

φορικές εταιρείες.

Ο ρόλος των logistics και των ανθρώπων

που τα λειτουργούν, στην εταιρεία είναι

να προσφέρουμε αφενός ευελιξία και κατ’

επέκταση υψηλά επίπεδα εξυπηρέτησης

προς τους πελάτες και αφετέρου χαμηλά

κοστολόγια που να υποστηρίζουν τις αντα-

γωνιστικές τιμές των προϊόντων στα ρά-

φια. Καταλύτης σε αυτή την ισορροπία εί-

ναι οι συνεχείς προσπάθειες εξεύρεσης

συνεργιών και η σχολή του World Class

Operations Management ή Continuous

improvement που διέπει τα Operations της

FrieslandCampina παγκοσμίως.

>> Σε μια κρίσιμη οικονομικά συγκυρία, που ομολογουμένως έχει επηρεάσει ση-μαντικά και την ελληνική καταναλωτική αγορά, περιορίζοντας τα περιθώρια κέρ-δους αρκετών εμπορικών επιχειρήσεων, εσείς φαίνεται να προχωράτε δυναμικά. Ποια είναι η “συνταγή” της επιτυχίας;FCH. Η κρίση έχει επηρεάσει την αγορα-

στική δύναμη και εμπιστοσύνη των κατα-

ναλωτών. H FrieslandCampina Hellas, έχει

αυστηρώς branded δραστηριότητα γι’ αυτό

και προσπαθούμε να ανταποκρινόμαστε

στις πιεστικές συνθήκες των εισοδημά-

των με μειώσεις τιμών που έχουμε φέρει

σε ισχύ από πέρυσι, περιοδικές προσφο-

ρές για οικονομικές αγορές αλλά κυρίως

επενδύουμε στην εμπιστοσύνη του κατα-

ναλωτή κρατώντας πάντα ψηλά τον πήχη

της ποιότητας και στηρίζοντας τις μάρκες

μας με καινοτομίες σε όλες τις κατηγορίες.

Το πιο πολύτιμο στοιχείο του ενεργητικού

της εταιρείας και ταυτόχρονα κλειδί της

επιτυχίας είναι οι εργαζόμενοι. Πρόκειται

για ανθρώπους με εξαιρετική πίστη στα

προϊόντα της εταιρείας, περήφανους που

είναι αναγνωρίσιμα, σεβαστά στον κατα-

ναλωτή και απολύτως συνδεδεμένα με την

ποιότητα. Επίσης, το γεγονός ότι η εταιρεία

διαπνέεται από ήθος και επιχειρηματικές

αρχές αντανακλάται στην κουλτούρα μας

εντός και εκτός εργασίας και δημιουργεί

μακροχρόνιες σχέσεις εμπιστοσύνης με

τους εργαζομένους, πελάτες, προμηθευ-

τές, καταναλωτές.

>> Πρόσφατα εγκαινιάσατε τις νέες εγκα-ταστάσεις παραγωγής γάλακτος ΝΟΥΝΟΥ, στο εργοστάσιο που βρίσκεται στη Βι-ομηχανική Περιοχή της Πάτρας. Ποιες είναι οι ανάγκες και οι στόχοι που αυτό θα εξυπηρετεί;FCH. Η νέα μονάδα αξιοποιεί την παρα-

γωγή αυστηρά επιλεγμένων ελληνικών

κτηνοτροφικών μονάδων προκειμένου να

δημιουργήσει, με ελληνική πρώτη ύλη, τα

γάλατα υψηλής παστερίωσης και τις κρέ-

μες γάλακτος ΝΟΥΝΟΥ.


«Ο ΡΟΛΟΣ ΤΩΝ LOGISTICS ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΠΟΥ ΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ, ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΜΕ ΕΥΕΛΙΞΙΑ, ΚΑΤ’ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΥΨΗΛΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΣΑΦΩΣ ΧΑΜΗΛΑ ΚΟΣΤΟΛΟΓΙΑ».


Όσον αφορά στον εξοπλισμό του εργοστασίου, αποτελείται από 4

καινούργιες γραμμές παραγωγής και τυποποίησης γάλακτος και συ-

ναφών φρέσκων προϊόντων υψηλής παστερίωσης και ενσωματώνει

τα πιο σύγχρονα επιτεύγματα της τεχνολογίας παραγωγής τα οποία

συνδυάζουν τη χρήση ρομποτικών διαδικασιών, αυτοματισμών, και

συνεχών ποιοτικών ελέγχων σε όλα τα στάδια επεξεργασίας του γά-

λακτος, διασφαλίζοντας απόλυτα την άριστη ποιότητα πρώτης ύλης

και των τελικών προϊόντων.

Η νέα επένδυση, η ολοκλήρωση της οποίας πραγματοποιήθηκε στο

σύντομο χρονικό διάστημα των 7 μηνών, προσδίδει στην εταιρεία με-

γαλύτερη ευελιξία στη δυνατότητα διάθεσης των προϊόντων ΝΟΥΝΟΥ,

σε όλη την ελληνική επικράτεια, με πιο γρήγορους χρόνους αντα-

πόκρισης στις ανάγκες της αγοράς και πάντοτε στον ύψιστο βαθμό

υγιεινής και ασφάλειας. Παράλληλα, η νέα επένδυση, μας δίνει τη

δυνατότητα ανάπτυξης ισχυρότερων δεσμών με την ελληνική κτη-

νοτροφία, μία προοπτική που τη θεωρούμε πολύ θετική για αμφότε-

ρες τις πλευρές, με στόχο τη διασφάλιση άριστης ποιότητας πρώτης

ύλης και τη μείωση του κόστους παραγωγής.

Ο συνολικός όγκος της πρώτης ύλης γάλακτος που επεξεργάζεται

στο εργοστάσιο της Πάτρας, φτάνει το 15% της συνολικής παραγω-

γής της ελληνικής κτηνοτροφίας. Η μεταφορά τεχνογνωσίας προς

την ελληνική κτηνοτροφία είναι συστατικό και θεμελιώδες στοιχείο

της επενδυτικής μας απόφασης.

Με σκοπό την αποδοτικότερη διαχείριση της φάρμας κάθε παραγωγού

ο οποίος εντάσσεται στη μεγάλη οικογένεια της FrieslandCampina,

έχουμε συγκροτήσει εξειδικευμένη ομάδα επιστημονικών και τεχνι-

κών συμβούλων η οποία βρίσκεται στους χώρους εργασίας των πα-

ραγωγών για να τους βοηθήσει να επιτύχουν τη βέλτιστη ποιότητα

και το χαμηλότερο κόστος στην παραγωγική διαδικασία. Η συνεταιρι-

στική βάση της FrieslandCampina, η μακρά παράδοση 130 και πλέον

ετών, και η αφοσίωσή της στις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης, εγ-

γυώνται τη δημιουργία μακροχρόνιων σχέσεων αμοιβαίας εμπιστο-

σύνης με τους Έλληνες κτηνοτρόφους. Ήδη ένας μεγάλος αριθμός

κτηνοτρόφων απ’ όλες τις περιοχές της χώρας, υποδέχθηκε θετικά

την επαγγελματική και ολοκληρωμένη πρόταση συνεργασίας με την

οποία τους προσεγγίσαμε.

Επιλέξαμε τους παραγωγούς-συνεργάτες μας με γνώμονα ποιοτικά

κατά βάση χαρακτηριστικά, τα οποία αφορούσαν όχι μόνο στη δια-

θέσιμη μονάδα παραγωγής, αλλά και στο προσωπικό προφίλ του κτη-

νοτρόφου: θέλουμε κοντά μας επαγγελματίες που αγαπούν τη δου-

λειά τους, διαθέτουν επιχειρηματικότητα, βλέπουν σε μακροχρόνιο

ορίζοντα, διακρίνονται για το συνεργατικό τους πνεύμα και έχουν

τη διάθεση επένδυσης στην προσπάθεια εκσυγχρονισμού της φάρ-

μας τους.

Η νέα επένδυση θα συμβάλει στη δημιουργία τουλάχιστον 80-100

νέων (άμεσων και έμμεσων) θέσεων εργασίας στα διάφορα στάδια

της παραγωγικής αλυσίδας και των υποστηρικτικών εργασιών. Έχουμε

προσλάβει ήδη περίπου 40 άτομα και έχουμε προβεί σε συνεργασίες

με 80 τουλάχιστον προμηθευτές (π.χ τεχνικές εταιρείες, κτηνοτρό-

φους, μεταφορείς, κ.λπ.).

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ

• ΠΑΡΑΓΩΓΗ • ΜΕΛΕΤΗ • ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ• ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Live Storage Ράφια μεταβλητών θυρίδων

Drive-in Ράφια ημιβαρέως τύπου MDN

Canti Lever

Ράφια βαρέως τύπου SPN


• ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΗΜΙΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΕΛΑΦΡΟΥ ΤΥΠΟΥ• ΡΑΦΙΑ ΠΑΛΕΤΩΝ • ΚΕΚΛΙΜΕΝΑ• DRIVE IN• ΡΑΦΟΠΑΤΑΡΑ• ΠΡΟΒΟΛΙΚΑ ΡΑΦΙΑ• DEXION

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: Βιοµηχανική Ζώνη Οινοφύτων, Τ.Κ. 320 11Τηλ.: 22620 31945, Fax: 22620 31946

www.ebem.gr • e-mail: [email protected]


ποιότητα και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

>> Δραστηριοποιείστε σε έναν δύσκολο κλάδο, απευθυνόμενοι άμεσα στον τε-λικό καταναλωτή, ο οποίος τα τελευταία χρόνια δείχνει σημάδια ευαισθησίας για την περιβαλλοντική προστασία και την πολιτική εταιρικής κοινωνικής ευθύνης. Τι έχετε να παρουσιάσετε στους συγκε-κριμένους τομείς;FCH. Επαναπροσδιορίζοντας τη θέση και

το ρόλο μας ως Κοινωνικοί Εταίροι, προσ-

διορίσαμε 4 βασικούς πυλώνες: • Οι Άν-θρωποί μας • Διατροφή και Υγεία • Πε-ριβάλλον • Βιώσιμη Γεωργία -με κεντρικό

άξονα την Κοινωνία, να καθορίζουν το πλαί-

σιο των πρωτοβουλιών μας. Στόχος μας εί-

ναι κάθε ενέργεια ξεχωριστά, αλλά και το

σύνολο των δράσεών μας να αποτελεί πα-

ράδειγμα προς μίμηση και πρότυπο σχεδι-

ασμού, οργάνωσης, αλλά και αποτελεσμα-

τικότητας για όλη την κοινωνία.

• Όσον αφορά στη Διατροφή και την υγεία: Εκ φύσεως, τo γάλα είναι

μία από τις πιο θρεπτικά πλούσιες πηγές τροφής. Στη FrieslandCampina

αφουγκραζόμαστε πραγματικές καταναλωτικές ανάγκες και ανταπο-

κρινόμαστε με κορυφαίας ποιότητας προϊόντα για σωστή, θρεπτική

και υγιεινή καθημερινή διατροφή. Κάθε ημέρα, εκατομμύρια άνθρω-

ποι εμπιστεύονται τα προϊόντα μας για τη διατροφή τους. Αυτό δεν

το ξεχνάμε ποτέ. Στρατηγική της εταιρείας μας είναι η δημιουργία

προϊόντων που αποτελούν πολύτιμη πηγή διατροφής, ενέργειας και

απόλαυσης για βρέφη, παιδιά και ενήλικες. Απαρέγκλιτος στόχος μας

είναι όλα μαζί τα προϊόντα να συνθέτουν μια ολοκληρωμένη πρόταση

υγιεινής διατροφής, ενώ το καθένα ξεχωριστά να καλύπτει ειδικές

θρεπτικές ανάγκες διαφορετικών ηλικιακών ομάδων.

• Στον κοινωνικό τομέα: Η προσφορά στην κοινωνία είναι κεντρικός

άξονας που διατρέχει όλες μας τις δράσεις Κοινωνικής Υπευθυνότη-

τας. Με αφετηρία την ελληνική οικογένεια, το πλέγμα των ενεργειών

μας αγκαλιάζει πολλές κοινωνικές παραμέτρους, με στόχο να βελτι-

ώνει τη ζωή των πολλών. Πρωτίστως, όμως, η αλληλεγγύη μας προς

την κοινωνία ξεκινά από τη διασφάλιση καλών επιχειρηματικών πρα-

κτικών και την υπεύθυνη εταιρική διακυβέρνηση. Επίσης, οι ανάγκες

των τοπικών κοινωνιών στις περιοχές όπου δραστηριοποιούμαστε,

βρίσκονται πάντοτε ψηλά στην ατζέντα του προγράμματος Εταιρι-

κής Κοινωνικής Υπευθυνότητας της FrieslandCampina Hellas. Όπως

μπορείτε να δείτε και στον Κοινωνικό Απολογισμό της εταιρείας μας,

πέραν των προγραμμάτων εθνικής εμβέλειας όπως αυτό της υποστή-

ριξης των πολυτέκνων οικογενειών, η εταιρεία μας δείχνει το έμπρα-

κτο ενδιαφέρον της για την περιοχή της Αχαΐας, πραγματοποιώντας

δράσεις που αφορούν ευαίσθητων κοινωνικών ομάδων.

• Για το Περιβάλλον: Η προστασία του

φυσικού περιβάλλοντος είναι θέμα προ-

τεραιότητας και πάγια δέσμευση για τη

FrieslandCampina Hellas. Η ελαχιστοποί-

ηση της περιβαλλοντικής επίδρασης που

έχουν τα προϊόντα και οι υπηρεσίες μας,

και η αειφόρος ανάπτυξη με σεβασμό στο

παρόν και το μέλλον του περιβάλλοντος

αποτελεί στρατηγικό στόχο της εταιρείας

μας. Για να πετύχουμε την ελάχιστη δυνατή

περιβαλλοντική επιβάρυνση, έχουμε υιο-

θετήσει μία ολοκληρωμένη προσέγγιση με

συγκεκριμένες και στοχευμένες δράσεις σε

κάθε επιχειρηματική μας δραστηριότητα.

Έτσι, η προστασία του φυσικού περιβάλ-

λοντος εντάσσεται σε όλες τις λειτουργι-

κές μας διαδικασίες: από την Παραγωγή

μέχρι τη Διανομή και από το Marketing

και τις Πωλήσεις, μέχρι τα Logistics. Εν-

δεικτικά αναφέρω το Σύστημα Συνδυασμέ-

νων Μεταφορών “ΝΟΥΝΟΥ on Board”, με το πρωτοποριακό σύστημα

Συνδυασμένων Μεταφορών (Intermodal Transportation) για τη μετα-

φορά γαλακτοκομικών προϊόντων ψυγείου από την Ολλανδία, το Βέλ-

γιο και τη Γερμανία στην Ελλάδα, το οποίο βραβεύτηκε με το πρώτο

βραβείο-2010 EIA Intermodal Award-της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας

Συνδυασμένων Μεταφορών κατά τη διάρκεια των εργασιών της συ-

νόδου της EIA την 1η Δεκεμβρίου 2010 στο Άμστερνταμ και το νέο

κτίριο Eco των κεντρικών γραφείων στο Μαρούσι, το οποίο είναι σχε-

διασμένο με βάση τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης, χάρη στη βι-

οκλιματική αρχιτεκτονική και οικολογική δόμησή του.

• Για τη Βιώσιμη γεωργία: Το πρόγραμμα Βιώσιμης Γεωργίας προβλέ-

πει τη διαρκή υποστήριξη των συνεργαζόμενων με την εταιρεία μας

κτηνοτροφικών μονάδων, σε θέματα διαχείρισης. Η υλοποίηση της

υποστήριξης αυτής πραγματοποιείται με την εκπαίδευση των κτη-

νοτρόφων και την παροχή τεχνικής βοήθειας προς τις μονάδες αυ-

τές, σε όλο το φάσμα της σύγχρονης διαχείρισης με στόχο τη δια-

σφάλιση της βιωσιμότητας τους. Η υποστήριξη περιλαμβάνει τη δι-

άγνωση σε κάθε συνεργαζόμενη μονάδα των υπολειπόμενων σε δι-

αχείριση σημείων και την επικέντρωσή της σε αυτά. Επιθυμία μας εί-

ναι η δημιουργία ενός ενιαίου επιπέδου διαχείρισης σε όλες τις συ-

νεργαζόμενες κτηνοτροφικές μονάδες, με πυρήνα την εξασφάλιση

της βιωσιμότητάς τους και την εφαρμογή ορθών πρακτικών σε επί-

πεδο: • Υγείας Ζώων • Υγιεινής Άμελξης • Διατροφής-Νερού • Ευ-

ζωίας Ζώων • Περιβαλλοντικής Διαχείρισης.

Κάθε παράμετρος της παραγωγικής διαδικασίας εντάσσεται σε ενι-

αίο πρόγραμμα που μεριμνά τις προδιαγραφές των υποδομών των

μονάδων μέχρι τις συνθήκες υγιεινής και εκτροφής των ζώων.

«Ο ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΟΓΚΟΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΥΛΗΣ ΓΑΛΑΚΤΟΣ ΠΟΥ ΕΠΕΞΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΣ ΠΑΤΡΑΣ, ΦΤΑ-ΝΕΙ ΤΟ 15% ΤΗΣ ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΑΣ».



ΠΑΡΚΑ TIMBERLAND PRO® 105

> ενδεικτική τιμή 82,80€ΠΑΡΚΑ TIMBERLAND PRO

> ενδεικτική τιμή

ποιότητα και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣΑναπαύσεως 2-4, 185 46 ΠειραιάςT. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 e-mail: [email protected]

επισκεφθείτε το e-shop: www.stop.com.gr

STOP AEBE

ww

w.o

min

d.gr


Μία επένδυση-διαμάντι για το δύσκολο 2011, ήταν οι νέοι

αποθηκευτικοί χώροι που εγκαινίασε η Metron Logistics.

Για όλα τα παραπάνω μιλήσαμε με τον κ. Θεόδωρο Σκα-

μάγκο, Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας.

>> Σε μια αποδεδειγμένα δύσκολη περίοδο για τον κλάδο και το επι-χειρείν, η Metron Logistics, επεκτείνεται δυναμικά, με νέες εγκατα-στάσεις, ανοίγοντας νέους ορίζοντες. Μιλήστε μας λίγο για τη νέα επένδυση. Ποιες ανάγκες εξυπηρετεί, ποιες οι προδιαγραφές της, πώς επελέγη η ολοκλήρωσή της σε τέτοιους χαλεπούς καιρούς; ΘΣ. Οι δύσκολες περίοδοι παρουσιάζουν και σημαντικές ευκαιρίες

για ανάπτυξη. Έτσι κι αλλιώς, η περίοδος που ζούμε είναι το από-

λυτο σημείο καμπής για την αναδιάταξη των δυνάμεων της αγοράς.

Οι νέες εγκαταστάσεις μας στον Ασπρόπυργο, δημιουργήθηκαν για

να απαντήσουν στην ανάγκη του Ομίλου μας για τη δυναμική ενί-

σχυση του προϊόντος «αποθήκευση και εργασίες διαχείρισης των απο-

θεμάτων του πελάτη». Είναι απόρροια του συμβολαίου με την Ideal

Standard International BVBA, με το οποίο επεκτάθηκε η συνεργα-

σία μας από την πανελλαδική διανομή στην πλήρη υποστήριξη των

εγχώριων δραστηριοτήτων της εφοδιαστικής αλυσίδας του συνερ-

γάτη μας. Παράλληλα, και χάριν συνεργιών, συστεγάσθηκαν και άλλοι

πελάτες όπως η ΕΛ.ΕΤ.Α. ΑΕ (super market Proton), η βιομηχανία ζα-

χαροπλαστικής Φαίδων Α.Ε, η Green Telecoms AΕ και η Δαμιανάκης

ΑΒΕΕ. Ο στεγασμένος χώρος αποθήκευσης είναι 7.500m2, ενώ πα-

ράλληλα μεταφέρθηκε και η διοίκηση της εταιρείας, από το Μοσχάτο,

σε νέα γραφεία 500m2.

>> Στο ίδιο μήκος κύματος, υπάρχουν στα σκαριά ή έχουν ήδη τε-λεσφορήσει νέα συμβόλαια/νέες συνεργασίες; Σε ποιους τομείς και με ποια προοπτική; ΘΣ. Η Metron Logistics διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο διανομής

εμπορευμάτων στην χώρα μας, με 35 τοπικά hubs. Καθημερινά γίνο-

νται απευθείας αποστολές σε όλες τις πρωτεύουσες των νομών της

επικράτειας και μέσω των τοπικών hubs είναι δυνατή η πανελλαδική

διανομή εντός 24ων ωρών. Φανταστείτε ένα πρακτορείο διανομών

με πανελλαδική κάλυψη και δυναμική φορτίου -εκτός Αττικής- στα

300.000m3. Η Metron Logistics είναι το μοναδικό 3PL της χώρας με

αυτόνομο δίκτυο διανομής εμπορευμάτων.

Εκτός της συνεργασίας με την Ideal Standard, νέα συμβόλαια που

τελεσφόρησαν στο τελευταίο τρίμηνο του 2011, ήταν αυτό με την

Kuehne+Nagel για τη διανομή των εμπορευμάτων των πελατών της

από το κ/δ Αττικής συνολικού όγκου 40.000m3, καθώς επίσης η

ΝΕΑ ΣΥΜΒΟΛΑΙΑ ΠΟY ΤΕΛΕΣΦΟΡΗΣΑΝ ΣΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΡΙΜΗΝΟ ΤΟΥ 2011, ΗΤΑΝ ΑΥΤΟ ΜΕ ΤΗΝ KUEHNE+NAGEL ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΠΕΛΑΤΩΝ ΤΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Κ/Δ ΑΤΤΙΚΗΣ, ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΟΓΚΟΥ 40.000m3.

METRON LOGISTICS

ΓΕΡΕΣ ΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ LOGISTICS ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ



συνεργασία με την Makro C&C για την διανομή από τα καταστήματα

στην “πόρτα” των πελατών της και η διενέργεια των περισυλλογών

εμπορευμάτων από τους προμηθευτές της, η επέκταση της συνερ-

γασίας με την Carrefour-Μαρινόπουλος για την διενέργεια 460 δρο-

μολογίων ξηρού φορτίου ετησίως προς τα καταστήματα της δυτικής

Ελλάδας και η ανάληψη της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας

της Φαίδων ΑE για τη νότια Ελλάδα.

Παράλληλα ο Όμιλος βρίσκεται σε τελικό στάδιο διαπραγματεύσεων

με μια σειρά υποψηφίων πελατών, χρησιμοποιώντας ως βασικά πλε-

ονεκτήματα τόσο το χαμηλό κόστος διανομής, λόγω του πανελλαδι-

κού αυτόνομου δικτύου του, όσο και την υψηλή εξειδίκευση του στην

διαχείριση στεγασμένων χώρων.

Για το 2012 έχουμε σχεδιάσει τη λειτουργία ενός νέου στεγασμένου

χώρου 6.000-7.000m2 για να καλύψουμε τόσο τις ανάγκες των πε-

λατών μας, όσο και τις δικές μας, καθώς πρέπει να διαχειριστούμε

τους όγκους της διανομής, οι οποίοι για το 2012 εκτιμάμε ότι θα ξε-

περάσουν τα 400.000m3. Μιλάμε βέβαια για ένα χώρο με μεγάλο

αριθμό ραμπών -κατά minimum 15 με 20- και με χωροταξική υπο-

δομή ικανή να υποστηρίξει την εκτέλεση ημερησίου cross-docking

2.200m3 εμπορευμάτων. Στην απόφαση αυτή, μάς οδήγησε η εκτί-

μησή μας ότι ο ιστορικός χώρος του Ρέντη θα αποτελέσει παρελθόν

μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

>> Αναφορικά με το νέο αποθηκευτικό χώρο, αναλύστε μας λίγο τον τρόπο λειτουργίας του (logistics function). Τι τεχνολογίες έχει εγκατεστημένες, πώς λειτουργεί, ποια προβλήματα καθημερινότη-τας έχει επιλύσει; ΘΣ. Ο νέος αποθηκευτικός χώρος, αποτελεί ένα πρότυπο κέντρο απο-

θήκευσης και cross-docking εμπορευμάτων. Είναι πλήρως εξοπλισμέ-

νος με αδιάβροχες και ειδικά προστατευμένες (για τις προσκρούσεις)

ράμπες-πύλες, συστήματα αποθήκευσης παλετών και κιβωτίων -με

ειδικές συνθήκες για την διαχείριση ευαίσθητων και ακριβών ειδών-,

24ωρη παρακολούθηση και φύλαξη εσωτερικών και εξωτερικών χώ-

ρων, περονοφόρα οχήματα -διαφόρων τύπων- εξοπλισμένα με ασύρ-

ματα τερματικά και αυτόματες μηχανές περιτύλιξης παλετών.

Το νέο κέντρο διανομής έχει σχεδιαστεί ώστε να προσαρμόζεται

εύκολα στη διαχείριση πολλών διαφορετικών SKU’s και συσκευα-

σιών. Η διαχείριση των παραγγελιών γίνεται ηλεκτρονικά, ενώ το κέ-

ντρο διανομής είναι σε θέση να διαχειρίζεται on-line τις παραγγε-

λίες οι οποίες αφορούν ένα μεγάλο εύρος “γραμμών παραγγελίας” ή

SKU’s με υψηλή πολυπλοκότητα. Ταυτόχρονα, γίνεται χρήση τεχνο-

λογιών αιχμής και αυτοματισμών στα συστήματα εσωτερικής διακί-

νησης και αποθήκευσης των προϊόντων. Σύστημα WMS, ασύρματα

τερματικά σε όλες τις διαδικασίες, σήμανση και χρήση ετικετών RFID

με εκτυπωμένο barcode στις θέσεις αποθήκευσης και στις αποθη-

κευτικές μονάδες οι οποίες συσχετίζονται με το περιεχόμενο τους

(barcode προμηθευτή), έτσι ώστε να μπορούν να μεταφέρουν όλες

τις πληροφορίες (ποσότητα, παρτίδα, ημερομηνίες εισόδου και λή-

ξης, κ.λπ.) του εμπορεύματος και να είναι δυνατή η πλήρης ιχνηλα-

σιμότητα των εμπορευμάτων.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

site supply 1-2 41.pdf 10/3/11 11:58:44 AM


Κατά την εκτέλεση των παραγγελιών γίνε-

ται συνδυασμένη χρήση των barcodes των

κιβωτίων του κάθε είδους και του RFID των

παλετών που συνθέτουν την κάθε παραγ-

γελία προς αποστολή. Οι παλέτες των έτοι-

μων παραγγελιών φορτώνονται μέσω των

ραμπών-πυλών (RFID Portals), οι οποίες

αφού αναγνωρίσουν την ετικέτα RFID του

μεταφορικού μέσου, αρχίζουν να διαβά-

ζουν τις ετικέτες RFID των παλετών που

απαρτίζουν την παραγγελία, επιβεβαιώ-

νοντας την ορθότητα της φόρτωσης. Με

τον τρόπο αυτό υπάρχει πλήρης διασφά-

λιση της ορθότητας παράδοσης.

>> Με ποια στρατηγική εκτιμάτε ότι μπο-ρεί μια εταιρεία 3PL να δώσει απάντηση στην κρίση; Εσείς ποιο μοντέλο ακο-λουθείτε; ΘΣ. Ιστορικά τα 3PL που δραστηριοποιήθη-

καν στην Ελλάδα, βασίσθηκαν στη διεθνή

μεταφορά και την αποθήκευση. Αν λοιπόν

δεχθούμε ότι οι γενικές κατηγορίες των

προϊόντων είναι τρεις, τότε τα αμιγώς εγ-

χώρια είναι δύο: η αποθήκευση και δια-

χείριση αποθεμάτων και παραγγελιών και

η διανομή. Συνεπώς, η εγχώρια εφοδια-

στική αλυσίδα πρέπει να “μπει σε ένα κα-

λάθι” ώστε -εκμεταλλευόμενοι τις συνέρ-

γιες- να μπορεί να προσφέρει υψηλού επι-

πέδου υπηρεσίες σε χαμηλό κόστος και να

είναι και προσοδοφόρες για το ίδιο το 3PL.

Η Metron Logistics έχοντας αναπτύξει και

συνδυάσει και τα δύο προϊόντα, έχει την

δυνατότητα να “συναντήσει” τις απαιτήσεις και του πιο δύσκολου

πελάτη. Όμως η ανάπτυξη των προϊόντων πρέπει να είναι συνεχής,

απολύτως καινοτόμα και να επενδύονται σε αυτή όλοι οι υπάρχοντες

πόροι. Η περίοδος που διανύουμε σημαδεύτηκε από την μείωση της

κατανάλωσης και την έλλειψη ρευστότητας. Αυτό σημαίνει ότι τα άρι-

στα προϊόντα δεν είναι από μόνα τους αρκετά για την επιτυχία μιας

επιχείρησης. Η μείωση της κατανάλωσης είναι μικρότερου βαθμού

από την αντίστοιχη μείωση των “παιχτών” στην πίττα του ανταγω-

νισμού μας. Συνεπώς γι’ αυτούς, που θα κατορθώσουν να είναι πα-

ρόντες στα πρώτα σημάδια ανάκαμψης, θα υπάρχει αρκετή δουλειά.

Η έλλειψη ρευστότητας θα κάνει αδύνατη τη λειτουργία των υψηλά

δανεισμένων -ή στη χειρότερη περίπτωση των υπέρ δανεισμένων-

επιχειρήσεων. Αυτό, σε συνδυασμό με το ράλι χαμηλών τιμών που

συνεχίστηκε και μετά το 2008, δυστυχώς

επαλήθευσε τις προβλέψεις με την απώ-

λεια επιφανών αλλά και μικρότερων εται-

ρειών του χώρου μας. Αυτό που χρειάζε-

ται είναι η προσεκτική επιλογή πελατών,

όσον αφορά στη βιωσιμότητά τους, και η

αποφυγή συμφωνιών είσπραξης σε χρό-

νους άνω των 90 ημερών.

Η σημερινή υγιής θέση της Metron Logistics

προήλθε από την εφαρμογή ενός αυστη-

ρού πλάνου risk management από το τέ-

λος του 2008. Αυτό μας έδωσε, κατ’ αρ-

χήν επαρκή ρευστότητα, και τη σιγουριά

ότι διασφαλίσαμε τη συνέχιση της παρου-

σίας μας. Ως αποτέλεσμα ήταν ο Όμιλος, το

2011, να ”μεγαλώσει” κατά 25% ενώ για

το 2012 προβλέπεται ένα “νέο άλμα” κατά

45%. Για τα επόμενα δύο χρόνια σχεδιά-

ζουμε: • την κατά 100% κάλυψη της περι-

φέρειας, όσον αφορά στο δίκτυο διανομής

• τον εκσυγχρονισμό των hubs σε όλη την

επικράτεια • την αύξηση του υπάρχοντος

“στόλου”, εκμεταλλευόμενοι τις σχετικές

διατάξεις του νέου νόμου • τη δημιουρ-

γία του πρώτου ιδιωτικού εμπορευματικού

κέντρου στην Αττική • την πλήρη εφαρ-

μογή του POD (Proof Of Delivery) στο σύ-

νολο της επικράτειας • τη μελέτη και στα-

διακή εφαρμογή του πρώτου ψυχόμενου

δικτύου διανομής στην Ελλάδα.

Όσο όμως κι αν θέλουμε να μιλάμε για

έναν κλάδο της αγοράς, η γενικότερη κα-

τάσταση στη χώρα μας πλήττει όλους ανε-

ξαιρέτως. Ακόμη και το πιο έξυπνο μο-

ντέλο κλαδικής ανάπτυξης συγκρούεται και κινδυνεύει από τη γενι-

κότερη κατάρρευση και κυριότερα από τη γενικότερη αμηχανία. Δεν

πρέπει να ξεχνάμε ότι εμείς οι Έλληνες είμαστε ιδιοκτήτες ενός ιδι-

αίτερα σημαντικού εθνικού πλούτου. Αν η χώρα ήταν κρατίδιο της

Γερμανίας ή της Ελβετίας, θα ήταν μια από τις πλέον επιφανείς και

εύπορες γεωγραφικές περιοχές της Ευρώπης. Αν η έλλειψη πολιτι-

κής ηγεσίας και το μικρόβιο του κρατισμού έφεραν την Ελλάδα στον

“πάτο του βαρελιού”, το δαιμόνιο του Έλληνα επιχειρηματία μπορεί

να της ξαναδώσει αυτό που πραγματικά της λείπει, την ελπίδα της

αναδημιουργίας. Ας χρησιμοποιήσουμε λοιπόν αυτό το δαιμόνιο για

να προσανατολίσουμε τους διοικούντες στην δημιουργία ενός νέου

επιθετικού σχεδίου ανάπτυξης της χώρας, μια και φαίνεται πως, δυ-

στυχώς, έχουν “στερέψει” από ιδέες.

Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΟΥ ΔΙΑΝΥΟΥΜΕ ΣΗΜΑΔΕΥΤΗΚΕ ΑΠΟ ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΛΕΙΨΗ ΡΕΥΣΤΟΤΗΤΑΣ. ΑΥΤΟ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΤΑ ΑΡΙΣΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΜΟΝΑ ΤΟΥΣ ΑΡΚΕΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΜΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ.

Μetron Logistics profile• Η Metron Logistics ιδρύθηκε τον Αύγουστο

του 2006. Σήμερα, η εταιρεία λειτουργεί ένα αυτόνομο δίκτυο διανομής ξηρού φορ-τίου με 35 περιφερειακούς κόμβους 300-2.000m2 (hubs) και κέντρο διανομής στον Ρέντη Αττικής. Διαθέτει νέο αποθηκευτικό χώρο 7.500m2 στη θέση Ρίκια Ασπροπύργου από όπου προσφέρει, εκτός από “στέγη”, το σύνολο των in-door υπηρεσιών. Με σκοπό να αποτελεί για τους πελάτες της στρατη-γικό συνεργάτη, προσαρμόζει τις υπηρεσίες της στις ανάγκες τους. H Metron Logistics διαθέτει ισχυρά συμβόλαια με ιδιαίτερα ση-μαντικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα όπως: Αθανασίου Εμπορική, Ideal Standard, Kuehne+Nagel, Carrefour-Μαρινόπουλος, Elbisco, Ελληνική Εταιρεία Αγορών, Φαίδων, Sprider Stores, Makro, Δα-μιανάκης, Konica-Minolta, Green Telecoms, Agrino. Με χαμηλά κόστη, πρότυπες λύσεις και άριστη εξυπηρέτηση προσδίδει προστι-θέμενη αξία στους πελάτες της και συμβάλ-λει, παράλληλα, ως υγιής ελληνική εταιρεία, στην ανάπτυξη της οικονομίας.


2011-2012

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News

Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας,

μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics.

Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς

στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει.

Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών.

Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter

η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες

των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε

τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας

ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά.

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. [email protected] _ E. [email protected]

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME 3η ∆ Ι ΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆ΑLOGISTICS

25-28 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟY 2011 ∆ΥΤΙΚΟΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ - ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΞΙΦΑΣΚΙΑΣ

Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

direct mail 43.indd 1 12/13/11 11:13:06 AMAFIEROMA 44 B.indd 18 1/23/12 5:17:17 PM

2011-2012

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News

Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας,

μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics.

Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς

στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει.

Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών.

Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter

η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες

των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε

τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας

ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά.

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. [email protected] _ E. [email protected]

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME 3η ∆ Ι ΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆ΑLOGISTICS

25-28 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟY 2011 ∆ΥΤΙΚΟΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ - ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΞΙΦΑΣΚΙΑΣ

Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

direct mail 43.indd 1 12/13/11 11:13:06 AMAFIEROMA 44 B.indd 19 1/23/12 5:17:18 PM

Η εμπορική εταιρεία Γ. ΚΟΠΑΝΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ ιδρύθηκε το 1985 και εδρεύει στην Λαμία. Αποτελεί μια ταχέως αναπτυσσόμενη εταιρεία που δραστηριοποιείται στο γενικό εμπόριο, στο χώρο

της τροφοδοσίας και εφοδιασμού επιχειρήσεων μαζικής εστίασης, καθώς επίσης και στο εμπόριο λιανικής. ΓΡΑΦΕΙ Ο ΠΑΥΛΟΣ ΖΩΤΟΣ • ΦΩΤΟ: SC&L

ΛΥΣΕΙΣ



12546 3

48

Γ. ΚΟΠΑΝΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ

ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ FEM 10.2.08

ΥΠΟ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΤΗΣ JUNGHEINRICH

Η ΣΥΓΚΕΡΙΜΕΝΗ ΑΠΟΘΗΚΗ ΑΠΟΤΕΛΕΙ STATE OF THE ART ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ, ΚΑΘΩΣ ΜΕ ΠΑΤΕΝΤΑ ΤΗΣ JUNGHEINRICH ΕΧΕΙ ΕΦΑΡΜΟΣΕΙ ΟΣΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΥΝ ΟΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ FEM 10.2.08,

ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΣΤΟ 33Ο FEM ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΣΤΗΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ ΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ ΤΟΥ 2010.

liseis jungh 44.indd 2 1/23/12 5:59:54 PM

Hραγδαία ανάπτυξη της εταιρείας τα τελευταία χρόνια ιδιαί-

τερα στον κλάδο της μαζικής εστίασης έκανε επιτακτική την

ανάγκη κατασκευής ενός νέου κέντρου αποθήκευσης και δια-

νομής που να μπορεί να υποστηρίξει την ανάπτυξη της εται-

ρείας και στο μέλλον.

H νέα αποθήκηH εταιρεία λοιπόν αποφάσισε να δημιουργήσει ένα νέο υπερσύγχρονο

αποθηκευτικό κέντρο, το οποίο καλείται να φέρει εις πέρας μια ιδι-

αίτερα “σκληρή” καθημερινή εργασία, καθώς πρέπει να υποστηρί-

ζει περισσότερους από 15.000 κωδικούς σε προϊόντα τροφίμων, A’

υλών ζαχαροπλαστικής-αρτοποιίας, ετοίμων γευμάτων, συσκευασιών,

επαγγελματικού εξοπλισμού, χαρτικών και ειδών καθαρισμού. Επομέ-

νως, θεωρήθηκε πως η επιλογή του αποθηκευτικού συστήματος APR

(Adjustable Pallet Racking) ήταν μονόδρομος για τη συγκεκριμένη

περίπτωση. Ο σχεδιασμός της αποθήκης έγινε λαμβάνοντας υπόψη

την διάταξη των συστημάτων APR, έτσι ώστε να επιτευχθεί η βέλτι-

στη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου. Παράλληλα ιδιαίτερη προσοχή

δόθηκε στον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του κτιρίου και την αρμονική

συνύπαρξη του με το περιβάλλον απο την Αρχιτέκτονα-Μηχανικό κα

Αθανασία Παπανάγνου. Ας σημειωθεί πως εκτός του αποθηκευτικού

χώρου το νέο κτίριο φιλοξενεί και τα γραφεία της επιχείρησης, κα-

θώς και εκθεσιακό κέντρο για τις ανάγκες προβολής σε πελάτες της.

Συνολικά η νέα αποθήκη διαθέτει 2.950m2 αποθηκευτικού χώρου σε

θερμοκρασία περιβάλλοντος, 920m2 ψυγείων και συνολικά 7 dock

points για την διακίνηση των εμπορευμάτων.

Σχεδιαστική πρόκληση - Ιδιαιτερότητες Η συγκκεριμένη αποθήκη αποτελεί state of the art για τα ελληνικά

δεδομένα, καθώς με πατέντα της Jungheinrich έχει εφαρμόσει όσα

προβλέπουν οι ευρωπαϊκές διατάξεις αντισεισμικού σχεδιασμού FEM

10.2.08, οι οποίες παρουσιάστηκαν στο 33ο FEM συνέδριο στην Κων-

σταντινούπολη το Σεπτέμβριο του 2010 και ενώ είχε ήδη ολοκληρωθεί

η κατασκευή του δομικού σκελετού της αποθήκης της Γ. Κοπάνης. Τα

νέα δεδομένα άλλαξαν πλήρως το σχεδιασμό των ραφιών της αποθή-

κης. Ας σημειωθεί πως οι νέες ευρωπαϊκές διατάξεις FEM 10.2.08 -

version 1.0, αποτελούν τις μοναδικές διατάξεις παγκοσμίως που κα-

θορίζουν τον αντισεισμικό σχεδιασμό των συστημάτων APR και βασί-

ζονται σε ολοκληρωμένη πειραματική έρευνα (ευρωπαϊκό πρόγραμμα

SEISRACK 2004-2009). Πριν από τις διατάξεις FEM 10.2.08 ο αντι-

σεισμικός σχεδιασμός των συστημάτων APR βασίζονταν στις απλές

συστάσεις σχεδιασμού PreFEM 10.2.08 οι οποίες δεν είχαν πειρα-

ματικά αξιολογηθεί.

Οι νέες διατάξεις αλλάζουν πλήρως τον σχεδιασμό και των υπολογι-

σμό των συστημάτων ραφιών APR, κυρίως διότι τα ράφια εκτός από

την απαραίτητη αντοχή των δομικών τους στοιχείων σε σεισμικά φορ-

τία παράλληλα θα πρέπει να αποτρέπουν και την πτώση των παλε-

τών, η οποία αποδείχθηκε ότι εκτός από την προφανή καταστροφή

των προϊόντων οδηγεί και στην τοπική ή και γενική κατάρρευση των

ραφιών (φαινόμενο ντόμινο).

Ο νέος σχεδιασμός των ραφιών σύμφωνα με τις νέες διατάξεις FEM

10.2.08 κρίθηκε απολύτως απαραίτητος από την εταιρεία, παράλ-

ληλα όμως η αποθηκευτική ικανότητα της αποθήκης και το κόστος

των αποθηκευτικών συστημάτων θα έπρεπε να διατηρηθεί εντός του

αρχικού πλάνου. Το δύσκολο αυτό έργο ανέλαβε να φέρει εις πέρας

η JUNGHEINRICH, η οποία πρακτικά επέβλεψε την ολοκλήρωση του

έργου εγκατάστασης με την τεχνογνωσία που διαθέτει, του αποθη-

κευτικού συστήματος ραφιών με τις προδιαγραφές των ευρωπαϊκών

κανονισμών FEM 10.2.08. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εταιρεία διατη-

ρεί ξεχωριστό εργοστάσιο στο Βέλγιο στο οποίο επιβλέπει την κατα-

σκευή και το σχεδιασμό βιομηχανικών ραφιών.

ΟφέληΜε την νέα αντισεισμική σχεδίαση των ραφιών τελικά χάθηκε μόνο

το 5% της αρχικής χωρητικότητας της αποθήκης (κυρίως στις μο-

νές σειρές), ενώ το τελικό κόστος περιορίστηκε στα αρχικώς υπολο-

γισμένα επίπεδα. Ταυτόχρονα η συγκεκριμένη αποθήκη αποτελεί την

πρώτη αποθήκη στην Ελλάδα η οποία υλοποιήθηκε σύμφωνα με τις

νέες ευρωπαϊκές διατάξεις αντισεισμικού σχεδιασμού.

* Ο Παύλος Ζώτος είναι Σύμβουλος Πωλήσεων της εταιρείας

Jungheinrich

ΣΥΝΟΛΙΚΑ Η ΝΕΑ ΑΠΟΘΗΚΗ ΔΙΑΘΕΤΕΙ 2.950m2 ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, 920m2 ΨΥΓΕΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΟΛΙΚΑ 7 DOCK POINTS ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ.

49

ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ JUNGHEINRICH ΣΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ• Στον συγκεκριμένο αποθηκευτικό χώρο επιλέχτηκαν τρεις

διαφορετικοί τύποι ανυψωτικών μηχανημάτων. • Τα dock points θα εξυπηρετούνται από μηχανήματα οριζό-

ντιας μεταφοράς τύπου ERE 120 λόγω του ότι παρέχουν μεγάλη αυτονομία και υψηλές ταχύτητες. O κυρίως αποθη-κευτικός χώρος εξυπηρετείται από μηχανήματα μετατοπι-ζόμενου ιστού (Reach Truck) ETV 114 με τα όποια επιτυγ-χάνονται υψηλές ταχύτητες κίνησης και ανύψωσης, ελαχι-στοποιούνται οι διάδρομοι κίνησης ώστε να υπάρχει περισ-σότερος αποθηκευτικός χώρος προς εκμετάλλευση.

• Επιπλέον, η λύση αυτή δεν περιορίζει την επιλογή εναπό-θεσης παλέτας σε μεγάλο ύψος διότι τα μηχανήματα τύ-που ETV διακρίνονται για τις υψηλή εναπομένουσα ανυ-ψωτική ικανότητα ώστε να μπορούν να καλύψουν το ονο-μαστικό τους φορτίο έως τα 8.720mm.

• Για τους ψυκτικούς θαλάμους επιλέχτηκε ένα πρωτοπορι-ακό ανυψωτικό περονοφόρο τύπου stacker επικαθήμενου χειριστή τύπου ESC 214 το όποιο λειτουργεί σε διαδρό-μους που δεν ξεπερνούν τα 2.398mm και εναποθέτει πα-λέτα έως τα 5.200mm. Σημειωτέον, ο συγκεκριμένος τύπος μηχανήματος δεν απαιτεί αδειούχο χειριστή Μ.Ε.

liseis jungh 44.indd 3 1/23/12 5:59:57 PM

customswarehousing

3PLservices

e-commercelogistics

solarservices

fashionlogistics

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

logika 38.pdf 4/29/11 3:08:29 PM

customswarehousing

3PLservices

e-commercelogistics

solarservices

fashionlogistics

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

logika 38.pdf 4/29/11 3:08:29 PM

customswarehousing

3PLservices

e-commercelogistics

solarservices

fashionlogistics

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

logika 38.pdf 4/29/11 3:08:29 PM

HStoract-Δημητριάδης είναι μια ελληνική εταιρεία συστημάτων

αποθήκευσης με 35ετή εμπειρία στο χώρο. Τα τελευταία 15

χρόνια ανέπτυξε έντονη δραστηριότητα στις βαλκανικές χώ-

ρες έχοντας πλέον στο πελατολόγιό της τις σοβαρότερες επι-

χειρήσεις των χωρών αυτών. Ύστερα από πολυετή έρευνα και

μελέτη η Storact σχεδίασε και πλέον παράγει ένα άρτιο και ευέλικτο

προϊόν το RC- 3 για να καλύψει πλήρως τις ανάγκες της αγοράς στο

χώρο των ραφιών παλέτας. Το RC-3 αποτελεί, σύμφωνα με την εται-

ρεία, τη “χρυσή” μονάδα πάνω στην οποία αναπτύσσε-

ται κάθε κατασκευή, βάσει της οποίας δίνονται λύσεις

μεταβλητών διατομών. Όπως ο ίδιος ο κ. Δ. Δημητρι-

άδης έχει τονίσει κατά την επίσημη παρουσίαση του

προϊόντος, «5 χρόνια δουλειάς, έρευνες σε προγράμ-

ματα εξομοίωσης, επιλογή χάλυβα κορυφαίων αντοχών

και επιφανειακής προστασίας, χρήση της πιο σύγχρο-

νης τεχνολογίας στην διαδικασία παραγωγής και αμέ-

τρητοι υπολογισμοί παραμέτρων ασφάλειας, οικονο-

μίας, ευελιξίας, προσαρμοστικότητας κατέληξαν στο

RC-3, στο concept της ολικής ποιότητας».

Με τη συμμετοχή της εταιρείας Storact-Δημητριάδης

στη διεθνή έκθεση Cemat στη Μόσχα (27-30/09/2011)

σηματοδοτήθηκε και η επίσημη έναρξη της διάθεσης

του νέου προϊόντος RC-3. Η παγκοσμίως πρώτη εμ-

φάνιση του RC-3 στη Μόσχα της Ρωσίας, αποτέλεσε

ένδειξη για τις προθέσεις της Storact να στοχεύσει στις εξαγωγές

και σε άνοιγμα νέων αγορών.

Οι εντυπώσεις που άφησε η εταιρεία και το προϊόν στην έκθεση ήταν

πολύ καλές. Οι επισκέπτες ήταν πολλοί και το ενδιαφέρον τους εστιά-

στηκε στα πραγματικά πλεονεκτήματα που προσφέρει το RC-3 στους

εμπορικούς συνεργάτες, αλλά και στον τελικό πελάτη.

Οι επαναστατικές ιδέες οι οποίες υλοποιήθηκαν και τελικά διαμόρφω-

σαν το RC-3 έγιναν αντιληπτές από το κοινό, καθώς τα τεχνικά πλε-

ονεκτήματα μαζί με τα οικονομικά οφέλη που το συνο-

δεύουν είναι πλέον αδιαμφισβήτητα.

Άμεσα ήταν τα αποτελέσματα της συγκεκριμένης διεθνούς

παρουσίας -η οποία ακολουθήθηκε ένα μήνα μετά και

με παρουσία της Storact και του RC-3 στην αντίστοιχη

εμπορική έκθεση της Αλβανίας (25-30/11/2011)- κα-

θώς η Storact ήδη διαπραγματεύεται projects όχι μόνο

στη ρώσικη αγορά αλλά και σε άλλες χώρες, όπως Ου-

κρανία, Λιθουανία κ.ά. Η σύναψη εμπορικών σχέσεων

και συμφωνιών για την αγορά της Ρωσίας και άλλων

χωρών είναι ο πρωταρχικός στόχος.

Στόχος που φαίνεται πως επιτυγχάνεται άμεσα, καθώς

πλήθος επιχειρήσεων και αντιπροσώπων που δραστη-

ριοποιούνται στο χώρο των συστημάτων αποθήκευσης

έχουν εκδηλώσει έντονα το ενδιαφέρον τους για μό-

νιμες και αποκλειστικές συνεργασίες.

ΛΥΣΕΙΣ



12546 3

50

ται κάθε κατασκευή, βάσει της οποίας δίνονται λύσεις

μεταβλητών διατομών. Όπως ο ίδιος ο κ. Δ. Δημητρι-

άδης έχει τονίσει κατά την επίσημη παρουσίαση του

προϊόντος, «5 χρόνια δουλειάς, έρευνες σε προγράμ-

ματα εξομοίωσης, επιλογή χάλυβα κορυφαίων αντοχών

και επιφανειακής προστασίας, χρήση της πιο σύγχρο-

νης τεχνολογίας στην διαδικασία παραγωγής και αμέ-

τρητοι υπολογισμοί παραμέτρων ασφάλειας, οικονο-

μίας, ευελιξίας, προσαρμοστικότητας κατέληξαν στο

RC-3, στο concept της ολικής ποιότητας».

Με τη συμμετοχή της εταιρείας Storact-Δημητριάδης

στη διεθνή έκθεση Cemat στη Μόσχα (27-30/09/2011)

σηματοδοτήθηκε και η επίσημη έναρξη της διάθεσης

του νέου προϊόντος RC-3. Η παγκοσμίως πρώτη εμ-

φάνιση του RC-3 στη Μόσχα της Ρωσίας, αποτέλεσε

δεύουν είναι πλέον αδιαμφισβήτητα.

Άμεσα ήταν τα αποτελέσματα της συγκεκριμένης διεθνούς

παρουσίας -η οποία ακολουθήθηκε ένα μήνα μετά και

με παρουσία της Storact και του RC-3 στην αντίστοιχη

εμπορική έκθεση της Αλβανίας (25-30/11/2011)- κα

θώς η Storact ήδη διαπραγματεύεται projects όχι μόνο

στη ρώσικη αγορά αλλά και σε άλλες χώρες, όπως Ου

κρανία, Λιθουανία κ.ά. Η σύναψη εμπορικών σχέσεων

και συμφωνιών για την αγορά της Ρωσίας και άλλων

χωρών είναι ο πρωταρχικός στόχος.

Στόχος που φαίνεται πως επιτυγχάνεται άμεσα, καθώς

πλήθος επιχειρήσεων και αντιπροσώπων που δραστη

ριοποιούνται στο χώρο των συστημάτων αποθήκευσης

έχουν εκδηλώσει έντονα το ενδιαφέρον τους για μό

νιμες και αποκλειστικές συνεργασίες.

ΛΥΣΕΙΣΛΥΣΕΙΣΛ

ΤΟ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ RC-3 ΤΗΣ STORACT ΣΕ... ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ

Σε δύο διαδοχικές διεθνείς εκθέσεις, συμμετείχε πρόσφατα η εταιρεία Storact Δημητριάδης, λανσάροντας το πρωτοποριακό σύστημα αποθήκευσης RC-3, που δίνει νέες διαστάσεις στην επαγγελματική αποθήκευση.

liseis storact 44.indd 2 1/23/12 6:03:30 PM

customswarehousing

3PLservices

e-commercelogistics

solarservices

fashionlogistics

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

logika 38.pdf 4/29/11 3:08:29 PM

customswarehousing

3PLservices

e-commercelogistics

solarservices

fashionlogistics

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

logika 38.pdf 4/29/11 3:08:29 PM

customswarehousing

3PLservices

e-commercelogistics

solarservices

fashionlogistics

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

logika 38.pdf 4/29/11 3:08:29 PM

liseis storact 44.indd 3 1/23/12 6:03:31 PM

LOGISTICSΓΙΑΝΝΗΣ ΖΩΗΣ



12546 3

52

Χρονιά αλλαγών...

ΟΚ, τώρα πια είναι όντως 2012. Θυμάστε πριν περίπου δύο χρόνια ένα άρθρο αυτής της στήλης με τίτλο: “2012 τώρα”;

Σήμερα δεν είναι καλαμπούρι.

zois 44.indd 2 1/23/12 6:27:21 PM

Bέβαια πολύ λίγα πράγματα πια ακούγονται έστω και λίγο

αστεία. Τα μόνα αστεία που ακούμε τα λένε μόνον οι πο-

λιτικοί και οι συνεργάτες τους “τεχνοκράτες” και “σοφοί”,

εδώ και στην άλλη Ευρώπη, αν και κάποια στόματα σιγά-

σιγά ανοίγουν και αρχίζουν να ξεφεύγουν οι σκληρές και

αναπόφευκτες αλήθειες για το τι έγινε τα τελευταία 2-3

χρόνια και για το τι έρχεται ως συνέπεια. Αυτό που θα αργήσουμε

πάντως να ακούσουμε είναι το “γιατί” έγινε ό,τι έγινε, επειδή μάλλον

δεν πολυσυμφέρει τη σοβαροφανή αλλά ουσιαστικά ασύνδετη με την

κοινωνία και την πραγματική οικονομία φαρσοκωμωδία που διαφημί-

ζει ότι κυβερνά τη χώρα.

Αναζητώντας το “γιατί”Αστείο είναι για παράδειγμα ότι ο ελάχιστος μισθός στον ιδιωτικό το-

μέα φταίει για την έλλειψη ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικο-

νομίας και όχι λ.χ. η εγκατάλειψη της παραγωγικής διαδικασίας και

της εξαγωγικής προσπάθειας τα τελευταία 30 χρόνια με δέλεαρ ευ-

ρωπαϊκές επιδοτήσεις, ή η εξοντωτική φορολογία προς την πραγμα-

τικά παραγωγική, καθ’ όλα νόμιμη, μη κρατικοδίαιτη και ελληνικών

συμφερόντων μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, ή το υψηλό ασφαλι-

στικό κόστος χωρίς ανταποδοτικότητα για τους πραγματικούς εργα-

ζόμενους σε αυτή τη χώρα, όταν οι πόροι των Ταμείων διασπαθίζο-

νται από την κρατική κακοδιαχείριση και καταλήγουν να πληρώνουν

μεταξύ άλλων μεγάλες συντάξεις πρόωρα συνταξιοδοτούμενων δη-

μοσίων υπαλλήλων.

Δίπλα σε αυτά θα μπορούσε να γράψει κανείς βιβλία επί βιβλίων για

τις αιτίες της καταστροφής της ελληνικής οικονομίας από τότε που

για να εξασφαλιστεί η “δυτική” πορεία της χώρας ενταχθήκαμε στην

Ευρωπαϊκή Κοινότητα, λες και χρειαζόταν να επιβεβαιωθεί ότι «ανή-

κομεν εις την Δύσιν». Δεν βρέθηκε κανένας χριστιανός -βλέπετε- στην

εποχή της παράνοιας του ψυχρού πολέμου να κάνει την ψύχραιμη

παρατήρηση ότι η Ελλάδα, ανεξαρτήτως εγχώριων πολιτικών εξελί-

ξεων, δεν θα μπορούσε παρά να ανήκει στη Δύση λόγω κουλτούρας

και νοοτροπίας του λαού μας, ή όπως θα έλεγαν κάποιοι σοφότεροι

από εμάς ότι η Ελλάδα είναι και πάντα υπήρξε ο ορισμός της “Δύ-

σης”. Πληρώνουμε έτσι την υστερία όσων ξένων μας έβλεπαν πάντα

με καχυποψία και παράλληλα την ανικανότητα, μικρότητα ή αδιαφο-

ρία των ντόπιων ιθυνόντων που δεν έφερναν και δεν φέρνουν καμία

αντίρρηση σε οτιδήποτε παρανοϊκό τους ζητάνε.

Αστείο είναι επίσης να παρακολουθούμε το χρεοκοπημένο Ελληνικό

Δημόσιο να έχει αρχίσει τώρα μόλις τελευταία να ψιλοπροσαρμόζει

ουσιαστικά τις αμοιβές των υπεράριθμων υπαλλήλων του στην πραγ-

ματικότητα της δικής του χρεοκοπίας, έχοντας όμως πριν επιβάλει με

ανεδαφικές πολιτικές επί δύο χρόνια τη χρεοκοπία μεγάλου μέρους

του ιδιωτικού τομέα και ιδιαίτερα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων,

που ως γνωστόν είναι η αγελάδα που αρμέγεται τόσα χρόνια για να

συντηρείται και να διαιωνίζεται ένα σύστημα εξουσίας εντελώς ανα-

ντίστοιχο με τα συμφέροντα και τις ανάγκες της ελληνικής παραγω-

γής. Επίσης αστείο είναι να λέγεται ότι πρέπει να ακουλουθηθούν αυ-

στηρά οι λεγόμενες “μνημονιακές” πολιτικές για ακόμα μια δεκαετία

με την ελπίδα -όχι πολύ βάσιμη, σημειώνω- ότι το σύστημα εξουσίας

θα έχει έτσι το χρόνο να βρει το σενάριο της επιβίωσής του. Όμως οι

Έλληνες παραγωγοί και εργαζόμενοι -και με τον όρο αυτό εννοώ και

τους επιχειρηματίες, αν όχι κυρίως αυτούς, για να πάψει επιτέλους

το καλαμπούρι της παλαιο-αριστερής ιδεοληψίας που έχει υιοθετη-

θεί και από το σύστημα εξουσίας- δεν ενδιαφέρονται για την επιβί-

ωση ενός συστήματος που έχει εδώ και καιρό αποστασιοποιηθεί από

τα πραγματικά συμφέροντα της χώρας. Είναι φανερό ότι οι παραγω-

γικές δυνάμεις της χώρας έχουν συμφέρον από μια πολύ γρήγορη

ανάκαμψη της οικονομίας και φοβάμαι ότι τώρα πια αυτή μπορεί να

επιτευχθεί μόνο με τολμηρές στρατηγικές επιλογές που θα αμφισβη-

τήσουν εθνικά taboo των τελευταίων δεκαετιών.

Ερωτήματα... ρητορικάΔεν μπορεί κανείς βέβαια να είναι και πολύ συγκεκριμένος στην πα-

ρούσα φάση, γιατί θα πέσουν όλοι να τον φάνε. Αλλά λ.χ. γιατί η πρώτη

μας σκοτούρα να είναι η παραμονή στην Ε.Ε. όταν αυτή τη στιγμή είναι

ασαφές το μέλλον της ή τέλος πάντων η μελλοντική της μορφή;

Και ας πάψουμε να τρομοκρατούμε τέλος πάντων τους ανθρώπους ότι

η πιθανότητα αλλαγής νομίσματος ισοδυναμεί με το τέλος του κόσμου

και τη Δευτέρα Παρουσία. Το μόνο τέλος που πιθανότατα θα επιφέ-

ρει είναι αυτό του σημερινού κομματικού συστήματος, γιατί σαφέ-

στατα οι καταστάσεις που θα προκύψουν σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο

θα χρειαστούν πολύ σοβαρότερους διαχειριστές καθώς μια τέτοια

-αναγκαστική ή εκούσια- στροφή θα απαιτούσε αποφασιστικότητα,

ισχυρά εξωτερικά ερίσματα (“δυτικά”, μην πάει αλλού το μυαλό σας)

και ταχύρρυθμη και αποτελεσματική προετοιμασία. Πράγματα δηλαδή

εντελώς έξω από τις δυνατότητες των τώρα κυβερνώντων.

Με τα προηγούμενα δεν υπαινίσσομαι ότι σώνει και καλά οι λύσεις

για το εθνικό μας πρόβλημα θα είναι μονοσήμαντα δραματικές, αλλά

τα ακριβώς αντίθετα. Ότι δηλαδή δεν υπάρχουν οι πολυδιαφημισμέ-

νες αυταπόδεικτες αλήθειες ούτε τα ανάλογα ακλόνητα δόγματα και

μονόδρομοι. Το μόνο που μου φαίνεται σίγουρο είναι ότι το κόστος

της κακοδιαχείρισης της χώρας είναι πλέον αβάστακτο. Αυτό άλλω-

στε μπορεί να γίνει εύκολα αντιληπτό και στο χώρο μας, το χώρο του

management, όπου είναι γνωστό ότι η προβληματική ή ανεπαρκής δι-

οίκηση οδηγεί την όποια επιχείρηση στο γκρεμό, ό,τι πόροι κι αν ανα-

λωθούν και όσο χρόνο και αν της δώσεις. Το κακό management ήταν

πάντα ο πιο ύπουλος και επικίνδυνος παραγωγός κόστους.

Το 2012 είναι εδώ. Ο κόμπος έχει φτάσει πια στο χτένι.

Έρχονται αλλαγές, είτε με το καλό είτε με το στανιό.

Ας αποφύγουμε πάντως το δεύτερο (δηλαδή το χάος) και ας είμαστε

αισιόδοξοι.

* Ο Γ. Ζώης είναι Χημικός ΕΜΠ, Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος της

Business KnowHow AE

ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΚΑΚΟΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΒΑΣ-ΤΑΧΤΟ. ΑΥΤΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΝΤΙΛΗΠΤΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΜΑΣ, ΤΟΥ MANAGEMENT.

53

zois 44.indd 3 1/23/12 6:27:22 PM

O πως προκύπτει από την πιο πρόσφατη μελέτη που εκπό-

νησε η Διεύθυνση Οικονομικών Μελετών της ICAP Group,

ο κλάδος της πλαστικής συσκευασίας χαρακτηρίζεται από

έντονο ανταγωνισμό, ιδιαίτερα σε ορισμένες κατηγορίες

προϊόντων, ενώ ορισμένες εταιρείες έχουν σημαντική εξα-

γωγική επίδοση.

Ρυθμός ανάπτυξηςΣύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης, η συνολική εγχώρια παραγωγή

πλαστικών ειδών συσκευασίας αυξήθηκε κατά τη διάρκεια της περι-

όδου 1992-2008, με μέσο ετήσιο ρυθμό 5,2%.

Στη συνέχεια, ωστόσο (2009-2010), σημειώθηκε κάμψη στην παρα-

γωγή (μείωση κατά 5,7% το 2010 σε σχέση με το 2008). Αντίστοιχα,

την τελευταία διετία η συνολική κατανάλωση μειώθηκε με μέσο ετή-

σιο ρυθμό 4,3%, ως αποτέλεσμα της πτώσης της ζήτησης σε ορι-

σμένες κατηγορίες πλαστικών ειδών συσκευασίας, λόγω της οικο-

νομικής ύφεσης. Αναφορικά με την εξαγωγική επίδοση και τα βα-

σικά προβλήματα που δυσχεραίνουν την πορεία και ανάπτυξη του

κλάδου, η Διευθύντρια Οικονομικών-Κλαδικών Μελετών της ICAP

Group, κα. Σταματίνα Παντελαίου, επεσήμανε τα εξής: «Η εγχώρια

παραγωγή καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς πλαστικών ει-

δών συσκευασίας.

IN PACK



12546 3

54

ΚΡΥΜΜΕΝΗ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΙ Η ΕΡΕΥΝΑ ΤΗΣ ICAP GROUP

ΣΤΑΣΙΜΟΤΗΤΑ ΛΟΓΩ ΚΡΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΠΛΑΣΤΙΚΗΣ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ

ΟΙ ΑΠΟΤΟΜΕΣ ΔΙΑΚΥΜΑΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΤΙΜΩΝ ΤΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΤΟΥ ΚΑΙ Η ΤΡΕ-ΧΟΥΣΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΥΦΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΤΙΣ ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΑΠΕΙΛΕΣ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ.

250

Φαινομενική κατανάλωση

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

200

150

100

50

0

2006

Δεξαμενές, Ντεπόζιτα, Βυτία

Βαρέλια, Μπιτόνια, Μεγάλα δοχεία

Κουτιά, Κιβώτια, Τελάρα

Μικρά δοχεία, Κύπελα, Βάζα

Φιάλες, Φιαλοειδή

Σάκοι, Σακούλες, Τσάντες

Φύλλα, Φιλμ

Λοιπά

2007200820092010

2006

Δεξαμενές, Ντεπόζιτα, Βυτία

Βαρέλια, Μπιτόνια, Μεγάλα δοχεία

Κουτιά, Κιβώτια, Τελάρα

Μικρά δοχεία, Κύπελα, Βάζα

Φιάλες, Φιαλοειδή

Σάκοι, Σακούλες, Τσάντες

Φύλλα, Φιλμ

Λοιπά

2007200820092010

Δείκτης εξέλιξης της εγχώριας αγοράς πλαστικών ειδών συσκευασίας (1992-2010)

Διάρθρωση της εγχώριας αγοράς πλαστικής συσκευασίας ανά κατηγορία (2006-2010)

Έτος Βάσης: 1992=100

Πηγή: Εκτιμήσεις αγοράς - ICAP

΄

Ένας κλάδος με κρυμμένη δυναμική φαίνεται ότι παραμένει αυτός της πλαστικής συσκευασίας, ο οποίος, παρόλα αυτά έχει υποστεί τις συνέπειες της γενικότερης οικονομικής κρίσης, καταγράφοντας στασιμότητα,

σε σχέση με την ανοδική πορεία της προηγούμενης 15ετίας.

in pack 44.indd 2 1/23/12 5:51:33 PM

Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται σημαντική άνοδος των εξαγωγών,

κυρίως στα εύκαμπτα είδη πλαστικής συσκευασίας, ενώ οι κατηγο-

ρίες των δύσκαμπτων ειδών συσκευασίας χαρακτηρίζονται από χα-

μηλή εισαγωγική και εξαγωγική δραστηριότητα. Το 2010 ο όγκος των

εξαγωγών εκτιμάται ότι κάλυψε το 29,4% της συνολικής παραγωγής.

Η διακύμανση των διεθνών τιμών του πετρελαίου και η εξάρτηση, σε

μεγάλο βαθμό, των παραγωγικών επιχειρήσεων πλαστικής συσκευα-

σίας από ξένες αγορές για την προμήθεια πρώτων υλών, αποτελούν

ορισμένα από τα σημαντικότερα προβλήματα του κλάδου. Παράλ-

ληλα, την τελευταία διετία αρκετοί από τους κλάδους – πελάτες των

εξεταζόμενων προϊόντων επηρεάστηκαν αρνητικά από την οικονο-

μική ύφεση, με αποτέλεσμα να μειωθεί αντίστοιχα η ζήτηση αρκε-

τών ειδών πλαστικής συσκευασίας».

Την περίοδο 2005-2010 την πρώτη θέση στο σύνολο της αγοράς κα-

ταλαμβάνουν τα πλαστικά φύλλα-φιλμ, το μερίδιο των οποίων ανήλθε

σε 27,1% το 2010. Ακολουθεί η κατηγορία σάκοι-σακούλες-τσάντες,

που απέσπασε το 23,7% της εγχώριας αγοράς, καθώς και οι φιάλες

και τα λοιπά φιαλοειδή προϊόντα τα οποία συμμετείχαν με 22% πε-

ρίπου. Η κατηγορία των πλαστικών κουτιών, κιβωτίων και τελάρων

κάλυψε περίπου το 8,3% του συνόλου το 2010.

Στo πλαίσιo της μελέτης έγινε χρηματοοικονομική ανάλυση αντιπρο-

σωπευτικού δείγματος παραγωγικών επιχειρήσεων πλαστικής συ-

σκευασίας. Επιπλέον, διαμορφώθηκε ο ομαδοποιημένος ισολογισμός

βάσει δείγματος 70 επιχειρήσεων του κλάδου. Από την επεξεργα-

σία αυτών προκύπτει ότι, το σύνολο του ενεργητικού των εταιρειών

του δείγματος παρουσίασε οριακή μείωση (κατά 0,08%) το 2010 σε

σχέση με το 2009. Τα συνολικά ίδια κεφάλαια μειώθηκαν κατά 2,7%

την ίδια περίοδο. Οι συνολικές πωλήσεις των 70 εταιρειών του δείγ-

ματος εμφάνισαν πτώση ποσοστού 3,87% το 2010/09.

Ωστόσο, το κόστος των πωλήσεων παρέμεινε σταθερό, με συνέπεια

να υπάρξει πολύ εντονότερη μείωση του μικτού κέρδους (-19,8%).

Τελικά, το λειτουργικό αποτέλεσμα επιδεινώθηκε κατά 79,7%. Οι πα-

ραπάνω μεταβολές, σε συνάρτηση και με την αύξηση των μη λει-

τουργικών εξόδων (κατά 58,63%), είχαν ως αποτέλεσμα τη δραστική

μείωση των κερδών (προ φόρου) κατά 99,9% το 2010/09. Ομοίως,

τα κέρδη EBITDA μειώθηκαν κατά 33% την ίδια περίοδο.

55

• Στον κλάδο της πλαστικής συσκευασίας δραστηριοποιείται μεγά-λος αριθμός επιχειρήσεων που διαφέρουν μεταξύ τους ως προς το μέγεθος και το εύρος των προϊόντων τους.

• Οι περισσότερες δραστηριοποιούνται στον παραγωγικό τομέα, ενώ λίγες σχετικά είναι αυτές που πραγματοποιούν εισαγωγές στα εξεταζόμενα είδη.

• Παράλληλα, υπάρχουν ορισμένες καθετοποιημένες επιχειρήσεις που παράγουν πλαστικά είδη αποκλειστικά για τη συσκευασία των δικών τους προϊόντων (π.χ. χυμών, αναψυκτικών κ.ά).

ΠΡΟΦΙΛ ΚΛΑΔΟΥ

in pack 44.indd 3 1/23/12 5:51:44 PM

Μεγάλο μέρος αυτού του χάσματος οφείλεται σε διαφο-

ρές στη διάρθρωση των επιχειρήσεων, στα χαμηλότερα

επίπεδα επενδύσεων για έρευνα και καινοτομία, στην

περιορισμένη χρήση των τεχνολογιών πληροφορίας και

επικοινωνίας και στην απροθυμία από τμήματα της κοι-

νωνίας να αγκαλιάσουν την καινοτομία (COM [2010]

2020). Η πρόσφατη οικονομική κρίση έχει παίξει επίσης έναν ρόλο

στην επιδείνωση αυτής της πραγματικότητας. 0 Αυστριακός οικο-

νομολόγος J.A. Schumpeter είχε αναγνωρίσει ήδη από το 1911 πως

η καινοτομία είναι η κινητήρια δύναμη της οικονομικής ανάπτυξης,

αλλά χρειάστηκαν περίπου 100 χρόνια για να γίνει ευρέως αποδε-

κτή η παραπάνω άποψη.

H E.E. (Europe 2020) έχει διατυπώσει μια σειρά από ιδιαίτερα φιλό-

δοξους στόχους στους τομείς της έξυπνης, βιώσιμης και χωρίς απο-

κλεισμούς ανάπτυξης, με σκοπό την βελτίωση των συνθηκών πα-

ραγωγικότητας στην Ευρώπη. Μεταξύ των στόχων που πρέπει να

επιτευχθούν, είναι ο στόχος του 3% των επενδύσεων σε Ε&Α και

καινοτομία και ο στόχος 20/20/20 (δηλαδή μείωση εκπομπών του

φαινομένου του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 20% σε σύγκριση

με τα επίπεδα του 1990, αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας από

ανανεώσιμες πηγές στο 20%, και αύξηση κατά 20% της ενεργεια-

κής αποδοτικότητας). Λαμβάνοντας υπόψη τους παραπάνω στόχους,

είναι σαφές ότι ο τομέας των μεταφορών και ειδικότερα των διατρο-

πικών εμπορευματικών μεταφορών και των Logistics, βρίσκεται στην

καρδιά της Europe 2020.

Η καινοτομία στο χώρο των εμπορευματικών μεταφορών είναι ένα

αρκετά πολύπλοκο θέμα, που περιλαμβάνει τρεις αλληλοεξαρτώμε-

νους παράγοντες: καινοτόμα επιχειρηματικά μοντέλα στο πλαίσιο

της αλυσίδας εφοδιασμού (innovative business models within the

supply chain), καινοτόμες πρακτικές logistics και καινοτόμες τεχνο-

λογίες. Εκτός από την σημαντικότητα του κάθε παράγοντα ξεχωρι-

στά, το κρισιμότερο στοιχείο επιρροής τους στον τομέα των εμπο-

ρευματικών μεταφορών αποτελεί η αλληλεξάρτηση και η αμοιβαία

ενδυνάμωση των τριών αυτών παραγόντων. Η ανάπτυξη των τεχνο-

λογιών της πληροφορίας και των επικοινωνιών ΤΠΕ (ICT) παρέχει τη

δυνατότητα χρήσης νέων καινοτόμων πρακτικών logistics, ενώ νέα

ΘΕΣΕΙΣ TOY ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ



12546 3

56

Η ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙAΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ανάπτυξη της Ευρώπης την τελευταία δεκαετία υστερεί έναντι των κυριότερων οικονομικών ανταγωνιστών της (ΗΠΑ και Ιαπωνία) κυρίως λόγω του χάσματος στην παραγωγικότητα.

imet 44.indd 2 1/23/12 5:48:28 PM

57

επιχειρηματικά μοντέλα ωθούν ταυτόχρονα ΤΠΕ να υπερβούν τα υφι-

στάμενα όρια εφαρμογής τους. Τα παραπάνω στοιχεία συνηγορούν

προς μία ενιαία αντιμετώπιση της καινοτομίας στον τομέα των εμπο-

ρευματικών μεταφορών, η οποία θα περιλαμβάνει:

• όλους τους διασυνδεόμενους και αλληλο-ενισχυόμενους παράγο-

ντες της καινοτομίας των Logistics (επιχειρηματικά μοντέλα, πρα-

κτικές logistics, τεχνολογίες),

• τις απαιτούμενες πρωτοβουλίες για την επιτάχυνση και την ενίσχυση

της εφαρμογής της καινοτομίας στην αγορά και

• την από κοινού αντιμετώπιση του τομέα της καινοτομίας (consensus-

building) από τα διάφορα μέρη (πάροχοι και χρήστες υπηρεσιών

Logistics, πάροχοι τεχνολογικών εφαρμογών, ρυθμιστικές/νομοθε-

τικές αρχές, φορείς χρηματοδότησης, κ.λπ.) που εμπλέκονται στη

δημιουργία και την προώθηση της στην αγορά.

Είναι γεγονός ότι μέχρι σήμερα στον τομέα των εμπορευματικών με-

ταφορών και των logistics έχει δοθεί πολύ μεγαλύτερη έμφαση στην

έρευνα συγκεκριμένων τομέων (κατά κύριο λόγο τεχνολογικών) και

πολύ λιγότερη από την επιτάχυνση της εμπορικής υιοθέτησής της, με

την μετατροπή της γνώσης και της έρευνας σε επενδύσεις στην και-

νοτομία. Προκειμένου να καλυφθεί το κενό αυτό, η έρευνα στις κα-

λείται να απαντήσει σε συγκεκριμένα ερωτήματα όπως:

• ποιά είναι η υφιστάμενη κατάσταση και ποια η αναμενόμενη εξέλιξη

των διατροπικών εμπορευματικών μεταφορών και Logistics;

• ποιά είναι τα παρατηρούμενα εμπόδια και πώς μπορούν αυτά να

ξεπεραστούν με την ενίσχυση και την επιτάχυνση της καινοτομίας

στο χώρο των logistics;

• πώς μπορεί η καινοτομία στο χώρο των logistics να προσελκύσει

επενδύσεις;

Και μέσα από την προσπάθεια παροχής απαντήσεων στα ερωτήματα

αυτά, να προτείνει:

• δράσεις ενίσχυσης της προβολής και της κατανόησης της καινο-

τομίας, συνδέοντας τις αναμενόμενες εξελίξεις του τομέα των δι-

ατροπικών εμπορευματικών μεταφορών και Logistics με πραγμα-

τικά παραδείγματα καινοτομίας (επιχειρηματικά μοντέλα, πρακτι-

κές, τεχνολογίες) και αναδεικνύοντας τους κρίσιμους παράγοντες

επιτυχίας τους, τα εμπόδια που ξεπεράστηκαν και τα οφέλη που

επιτεύχθηκαν,

• στρατηγικές, πολιτικές, ρυθμιστικά μέτρα και οικονομικούς μηχα-

νισμούς για την επιτάχυνση εισαγωγής της καινοτομίας στην εφο-

διαστική αλυσίδα,

• δράσεις ενθάρρυνσης της συμμετοχής και αποδοχής των καινοτο-

μιών τόσο στο δημόσιο όσο και στον ιδιωτικό τομέα, με την προώ-

θηση και τη διάδοση της γνώσης που δημιουργείται σε όλους τους

ενδιαφερόμενους φορείς (μέλη της εφοδιαστικής αλυσίδας, δημό-

σιες αρχές, φορείς χρηματοδότησης, κ.λπ.) και την ίδρυση πρωτο-

βουλιών συνεργασίας σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

imet 44.indd 3 1/23/12 5:48:30 PM

Bάσει στοιχείων της πρό-

σφατης μελέτης της

Εθνικής Επιτροπής Τη-

λεπικοινωνιών και Τα-

χυδρομείων (ΕΕΤΤ) με

στοιχεία για την οικο-

νομική χρήση του 2010, προκύ-

πτει ότι είναι πολλαπλές και πολύ-

πλοκες οι προκλήσεις με τις οποίες

έρχεται αντιμέτωπος ο ταχυδρο-

μικός κλάδος σήμερα.

Συγκεκριμένα, η συρρίκνωση της

αγοράς οφείλεται πρώτον, στην

εκτεταμένη χρήση ηλεκτρονικών

μέσων επικοινωνίας, η οποία οδή-

γησε σε μείωση του όγκου αλληλο-

γραφίας, και δεύτερον, στην μεί-

ωση του όγκου του διαφημιστι-

κού ταχυδρομείου λόγω της πε-

ρικοπής των δαπανών για προ-

βολή εξαιτίας της οικονομικής κρί-

σης. Πάντως η φετινή ετήσια με-

λέτης της ΕΕΤΤ αναδεικνύει ση-

μαντικά ζητήματα που αναμέ-

νεται να επιδράσουν στη ρύθ-

μιση και τη λειτουργία του κλά-

δου εν όψει της απελευθέρωσής

του από 1/1/2013.

Εξέλιξη ταχυδρομικής αγοράςΑντίθετη είναι η εικόνα που πα-

ρατηρείται στην κατηγορία των

δεμάτων, όπου στο σύνολο της

ταχυδρομικής αγοράς παρατη-

ρήθηκε αύξηση σε σχέση με το

2009 κατά 8,6%. Η αύξηση αυτή,

που κατά κύριο λόγο προέρχεται

από τις ταχυμεταφορές, οφείλεται

αφενός στην άνοδο των πωλήσεων

μέσω διαδικτύου και αφετέρου στις

υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας

που παρέχουν οι ταχυμεταφορές

λόγω της δυνατότητας παρακο-

λούθησης της πορείας των ταχυ-

δρομικών αντικειμένων.

Τα συνολικά έσοδα της ταχυδρο-

μικής αγοράς σημείωσαν πτώση

σε σχέση με το 2009 κατά 5%, με

πρωταγωνιστή τον ΦΠΚΥ που πα-

ρουσίασε πτώση 7%, ενώ ο κλά-

δος των ταχυμεταφορών και οι ει-

δικές άδειες ακολούθησαν με συ-

γκριτικά μικρότερη πτώση της τά-

ξης του 2% η κάθε μια.

Όσον αφορά στον όγκο των ταχυ-

δρομικών αντικειμένων, η αγορά

στο σύνολό της σημείωσε μείωση

σε σχέση με το 2009 κατά 7,2%, με

τον ΦΠΚΥ να αποτελεί τον βασικό

συντελεστή μείωσης με ποσοστό

7,3%. Μικρότερη ήταν η μείωση

για τις ταχυμεταφορές με ποσο-

στό 1,6%, ενώ αντίστροφα κινή-

θηκαν οι ειδικές άδειες με οριακή

αύξηση κατά 0,8%.

Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα

της μελέτης, η ΕΕΤΤ αναφέρει ότι

«η εξέταση της μεταβολής των με-

γεθών πλήθους αντικειμένων και

εσόδων σε βάθος 11 ετών, αποδει-

κνύεται ότι η ταχυδρομική αγορά

έχει υπεισέλθει σε φάση ωρίμαν-

σης δεδομένου ότι ο ρυθμός προ-

σαύξησης των μεγεθών της τα-

χυδρομικής αγοράς (με βάσει το

2000) βαίνει πλέον μειούμενος

κατά 10% από πλευράς εσόδων

και 8% από πλευράς όγκου τα-

χυδρομικών αντικειμένων».

CARGO



12546 3

58

Ισχυρό πλήγμα δέχθηκε η ελληνική ταχυδρομική αγορά το 2010 εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, καθώς τόσο το πλήθος των διακινηθέντων ταχυδρομικών αντικειμένων, όσο και τα έσοδα από ταχυμεταφορές,

ειδικές άδειες και τον Φορέα Παροχής Καθολικής Υπηρεσίας (ΦΠΚΥ) σημείωσαν σημαντική πτώση.

Ισχυρό πλήγμα δέχθηκε η ελληνική ταχυδρομική αγορά το 2010 εξαι

Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΕΠΛΗΞΕ ΤΗΝ ΕΓΧΩΡΙΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΑΓΟΡΑ

Η ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΑΓΟΡΑ • Το 2010 απασχολήθηκαν στην ελληνική ταχυδρομική αγορά συ-

νολικά 18.942 άτομα, σύμφωνα με τα δηλωθέντα στοιχεία των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην αγορά. Η μείωση που παρατηρείται σε σχέση με το 2009 είναι της τάξης του 10,3% στο σύνολο της αγοράς, ενώ ο τομέας των ταχυμεταφο-ρών σημείωσε τις μεγαλύτερες απώλειες, οι οποίες άγγιξαν το 14,8%. Εν συνεχεία, ακολούθησε ο ΦΠΚΥ με μείωση της τάξης του 7% και τέλος οι ειδικές άδειες με μείωση 3,7%.

cargo 44 1.indd 2 1/23/12 5:26:40 PM

Αυξήθηκε ο αριθμός των επιχειρήσεωνΟ αριθμός των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον ταχυδρο-

μικό κλάδο παρουσίασε αύξηση το 2010, κυρίως λόγο του τομέα των

ταχυμεταφορών, όπου οι εγγραμμένες στο μητρώο της ΕΕΤΤ ταχυδρο-

μικές επιχειρήσεις ανήλθαν σε 496, αυξημένες κατά 35 σε σύγκριση

με το 2009. Επιπροσθέτως, τα δίκτυα των επιχειρήσεων ταχυμεταφο-

ράς ανήλθαν σε 818 το 2010, αυξημένα κατά 74 συγκριτικά με την

προηγούμενη χρονιά. Ο τομέας της Καθολικής Υπηρεσίας παρέμεινε

αριθμητικά στα επίπεδα του 2009 απασχολώντας μόνο 6 επιχειρήσεις,

συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΚΥ, ο οποίος κυριαρχεί στην εν λόγω

αγορά τόσο από πλευράς εσόδων, όσο και από πλευράς όγκου.

Από την άλλη πλευρά, οι επιχειρήσεις ταχυμεταφορών κατέχουν μόνο

το 7% της αγοράς από πλευράς πλήθους αντικειμένων, που ωστόσο

αντιστοιχεί σε 41% μερίδιο από πλευράς εσόδων, λόγω των υψηλών

τιμών χρέωσης των προσφερόμενων υπηρεσιών. Αξίζει να σημειω-

θεί ότι οι κάτοχοι με ειδική άδεια αποτελούν μόλις το 1% του όγκου

της αγοράς και το 0,4% των εσόδων της.

Μικτή η εικόνα στη διακίνηση ταχυδρομικών αντικειμένωνΔιαφοροποιήθηκε σημαντικά το 2010 σε σχέση με το 2009 η σύν-

θεση του συνόλου των διακινούμενων ταχυδρομικών ειδών (επιστο-

λές και δέματα). Συγκεκριμένα, οι επιστολές μειώθηκαν κατά 7,3%

(51,5 εκατ. τεμάχια) σε αντίθεση με τα δέματα, που ο διακινούμενος

όγκος τους αυξήθηκε κατά 8,6% (1,6 εκατ. τεμάχια). Η εικόνα αυτή

σε συνδυασμό με το γεγονός ότι ο ΦΠΚΥ κατέχει κυρίαρχη θέση στην

κατηγορία των επιστολών, εξηγεί τη μεγαλύτερη μείωση σε όγκο τα-

χυδρομικών αντικειμένων που παρουσίασε ο ΦΠΚΥ, σε σύγκριση με

τις επιχειρήσεις ταχυμεταφορών. Η μείωση στη διακίνηση επιστολών

παρατηρείται και σε ευρωπαϊκό επίπεδο κυρίως λόγω της ηλεκτρονι-

κής υποκατάστασης της αλληλογραφίας (e-mail). Αντιθέτως, η θετική

εικόνα που παρατηρήθηκε στη διακίνηση δεμάτων το 2010 οφείλε-

ται στη συνεχή ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου.

Πτώση στις ταχυμεταφορέςΤο 2010 διακινήθηκαν περίπου 49 εκατ. ταχυδρομικά αντικείμενα

μέσω επιχειρήσεων ταχυμεταφοράς, δηλ. 1 εκατ. λιγότερα σε σχέση

με το 2009, ενώ τα συνολικά έσοδα των ταχυμεταφορών εξακολού-

θησαν να είναι πτωτικά σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά κατά

6 εκατ. ευρώ. Να σημειωθεί ότι το ποσοστό μικτού κέρδους ως προς

τον κύκλο εργασιών ήταν 19,8% το 2010, αυξημένο κατά 2,6 ποσο-

στιαίες μονάδες σε σχέση με το 2009. Είναι γεγονός ότι ο υψηλός

ανταγωνισμός της τιμολογιακής πολιτικής μεταξύ των επιχειρήσεων,

το υψηλό κόστος αμοιβής του προσωπικού και τα έξοδα συντήρη-

σης και κίνησης των μεταφορικών μέσων εμποδίζουν τις επιχειρή-

σεις στο να εμφανίζουν υψηλά περιθώρια κέρδους.

59

cargo 44 1.indd 3 1/23/12 5:26:41 PM

Tι γίνεται όμως όταν το θέμα φτάνει στο δια ταύτα, δηλαδή

έρχεται η ώρα της δημόσιας πρόσκλησης από τον υποψή-

φιο χρήστη υπηρεσιών Logistics στους 3PLs υπό τη μορφή

RFI αρχικά (Request for Information ή Interest κατ’ άλλους),

RFQ (Request For Quotation) ή RFP (Request For Proposal)

στη συνέχεια; Ποιες προϋποθέσεις συντρέχουν ώστε η όλη

διαδικασία αλλά και η υλοποίηση σε μεταγενέστερο στάδιο να κα-

ταλήξει στο βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα τόσο για τον χρήστη όσο

και για τον πάροχο;

Tα βήματα μετά το requestΓια την εμποροβιομηχανική επιχείρηση το θέμα συνίσταται σε τέσ-

σερα βασικά βήματα:

Α. Οι στρατηγικές αποφάσεις ως προς τα “κομμάτια” του supply chain που προορίζονται για outsourcing, ο σχεδιασμός του bid και η κοστολόγηση του έργου: στο σημείο αυτό τίθενται ερω-

τήματα τα οποία ζητούν απαντήσεις, σε συνεργασία με εξειδι-

κευμένους συμβούλους, όπως (ενδεικτικά): δίνω όλα τα Logistics;

Μόνο τη διανομή; Μόνο την αποθήκευση; Πώς θα προδιαγράψω

και θα επικοινωνήσω σωστά το ζητούμενο από τον 3PL έργο βά-

σει του οποίου θα κληθεί να υποβάλει και την οικονομική προ-

σφορά του; Πώς θα κοστολογήσω το υφιστάμενο in house μέχρι

στιγμής έργο ώστε να μπορώ στη συνέχεια να συγκρίνω βάσει

των προσφορών; κ.ά.

Β. Η διαδικασία του Logistics Bidding: στην πρώτη φάση, αυτή του

RFI, οι 3PLs καλούνται να απαντήσουν στον δυνητικό χρήστη των

υπηρεσιών Logistics εάν υπάρχει κατ’ αρχήν ενδιαφέρον για το

προδιαγεγραμμένο έργο και να δώσουν πληροφορίες αναφορικά

με το προφίλ της δραστηριότητάς τους, το υφιστάμενο πελατολό-

γιο, την οικονομική κατάσταση κ.ά. (έχει προηγηθεί η κατάρτιση

του καταλόγου των εταιρειών από τους οποίους η ενδιαφερόμενη

επιχείρηση θα ζητήσει RFI βάσει των αναγκών του έργου). Μετά

την πρώτη αξιολόγηση, ο ενδιαφερόμενος χρήστης προχωρά στη

φάση του RFQ ή του RFP (στην πρώτη περίπτωση, συνηθίζεται

να είναι προτυποποιημένες οι ζητούμενες πληροφορίες και ζη-

τείται μόνο οικονομική προσφορά, ενώ στη δεύτερη υπάρχουν

περισσότερα στάδια να συζητηθούν και περισσότερα σημεία να

διευκρινιστούν πριν δοθεί μια ολοκληρωμένη τεχνική και οικο-

νομική προσφορά). Στις εταιρείες που βρίσκονται στη short list

αυτού του σταδίου, δίδονται πλέον περισσότερες και πιο συγκε-

κριμένες πληροφορίες, για τις οποίες πολλές φορές υπάρχει και

confidentially agreement.

Γ. Η αξιολόγηση των προσφορών, η επιλογή του 3PL συνεργά-τη και η συμβολαιοποίηση: υπάρχουν μια σειρά από παράγο-

ντες προς εξέταση όπως, το Sensitivity Analysis το οποίο εκπονεί

ο μελλοντικός χρήστης των υπηρεσιών ώστε να κάνει projection

του έργου και να υπολογίσει εάν ο συνεργάτης θα μπορεί να αντα-

ποκριθεί και σε μελλοντικές συνθήκες, η πολυκριτηριακή αξιολό-

γηση (ποιοτική και κοστολογική), η απόφαση εάν θα δοθεί όλο

ή μέρος του έργου, η απόφαση εάν θα υπάρξει συνεργασία με

έναν ή περισσότερους συνεργάτες όπως και στο στάδιο της συμ-

βολαιοποίησης, οι ακριβείς όροι συνεργασίας, η διάρκεια, οι ρή-

τρες, τα bonuses, τα penalties κ.ά. Από μόνο του αυτό το στάδιο

θα έχριζε αυτόνομο άρθρο, ωστόσο εδώ περιοριζόμαστε σε μια

επιγραμματική αναφορά.

Δ. Το implementation plan: εξαιρετικά σημαντικό σημείο καθό-

τι ό,τι έχει συμφωνηθεί παίρνει σάρκα και οστά. Εδώ λοιπόν τί-

θενται θέματα όπως το χρονοδιάγραμμα μετάβασης από την in

house στην outsourced κατάσταση, οι φάσεις της υλοποίησης, η

χρήση πόρων και υποδομών (η απόφαση έχει προηγηθεί στο Α’

LOGiSTICS BiDS

ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑΣ ΟΛΟΚΛΗΡΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΣΤΗΝΕΤΑΙ ΕΝΑ LOGISTICS BIDDING ΑΣΧΕ-ΤΩΣ ΤΟΥ ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΟΥ ΠΟΙΟΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΤΟΥ. ΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΥ, ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΑ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΕΜΠΟΡΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΠΟΥ ΕΠΙΔΙΩΚΕΙ ΝΑ ΑΣΧΟΛΗΘΕΙ ΣΟΒΑΡΑ ΜΕ ΜΙΑ ΤΕΤΟΙΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ.

SUPPLY CHAIN IDΜΑΡΙΛΕΝΑ ΑΡΓΥΡΟΥ



12546 3

60

Τον τελευταίο καιρό η δημόσια συζήτηση περιστρέφεται γύρω από την ανάπτυξη του Logistics Outsourcing και τη μετατροπή των fixed costs σε variable.

MARILENA 44.indd 2 1/23/12 6:14:10 PM

στάδιο), ο έλεγχος της πορείας υλοποίησης και η επίλυση ad hoc

προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν (συνήθως από εξειδικευ-

μένο σύμβουλο), η χρήση συγκεκριμένων δεικτών και η ανάληψη

τυχόν διορθωτικών κινήσεων και άλλα εξίσου σημαντικά σημεία.

Ο μηχανισμός του logistics biddingΠέραν αυτών, υπάρχει ένας ολόκληρος μηχανισμός σύμφωνα με τον

οποίο στήνεται ένα logistics bidding ασχέτως του ειδικότερου ποιο-

τικού περιεχομένου του. Και τα βήματα αυτού του μηχανισμού, χρει-

άζεται να είναι γνωστά από κάθε εμποροβιομηχανική επιχείρηση που

επιδιώκει να ασχοληθεί σοβαρά με μια τέτοια διαδικασία. Σταχυολο-

γημένα αναφερόμαστε: • Στο time plan του bid • Στην τυποποίηση

και τα templates κάθε φάσης του bidding ώστε να λαμβάνονται συ-

γκρίσιμες πληροφορίες από όλους τους υποψήφιους • Στο project

management της όλης επικοινωνίας και διαχείρισης • Στην ομάδα

που θα διαχειριστεί το project • Στις διάφορες μορφές bidding ανα-

λόγως της πολυπλοκότητας του ζητούμενου έργου • Στις μεθοδολο-

γίες τήρησης των prerequisites • Στα επίπεδα και τις φάσεις αξιο-

λόγησης • Στις μεθοδολογίες αξιολόγησης • Στο evaluation matrix

• Στην επικοινωνία των υποψηφίων καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδι-

κασίας • Σ’ ένα εξίσου μεγάλο κεφάλαιο που έπεται και αφορά στη

σύνταξη των συμβολαίων κ.ά.

Από την άλλη πλευρά του νομίσματος, για τον 3PL, η διαδικασία

του tender είναι στην ουσία η ώρα του αγώνα. Αντίστοιχα και αυ-

τός πρέπει να τοποθετηθεί στα δύο επίπεδα: (α) στην ουσία του

bidding, δηλαδή στο τι υπηρεσίες θα παρέχει και (β) στη διαδικα-

σία του bidding και στα βήματα που πρέπει να ακολουθήσει για να

μην θεωρηθεί “εκτός τυπικών προσόντων”. Είναι προφανές ότι στο

πλαίσιο ενός δισέλιδου άρθρου, δύσκολα μπορούμε να αναπτύξου-

με επαρκώς το θέμα (επιφυλασσόμαστε γι’ αυτό στην ειδική εκδή-

λωση που προγραμματίζει το Supply Chain Institute ειδικά για το

Logistics Bidding στις αρχές Φεβρουαρίου 2012 τόσο για εμπορο-

βιομηχανικούς όσο και για 3PLs). Επιγραμματικά μόνο αναφέρουμε

ότι κάθε προμηθευτής χρειάζεται να έχει αποσαφηνίσει ποια είναι

τα συγκριτικά του πλεονεκτήματα και να φροντίζει ώστε αυτά να εί-

ναι κάτι παραπάνω από εμφανή ακόμα και στο αυστηρό πλαίσιο απά-

ντησης σε ένα εκ των προτέρων δομημένο και οριοθετημένο αρχείο.

Παράλληλα με τη μέριμνα ότι ο υποψήφιος πελάτης δεν μένει “ακά-

λυπτος” στα ποιοτικά κριτήρια, αρκετά σημαντική είναι και η εξοικεί-

ωση των στελεχών του 3PL που θα ασχοληθούν με το tender αναφο-

ρικά με τους μηχανισμούς της όλης διαδικασίας και τις απαιτήσεις

στις οποίες πρέπει να ανταποκριθούν.

Σε μια χρονιά που προμηνύεται να δοκιμάσει αντοχές και ικανότητες

σε επιχειρηματικό επίπεδο, εξάγεται μάλλον αβίαστα το συμπέρασμα

ότι χρήστες και πάροχοι υπηρεσιών Logistics χρειάζεται να γνωρί-

ζουν όλα τα σύγχρονα εφόδια στο ευαίσθητο κομμάτι του Logistics

Bidding εάν θέλουν να κάνουν την ποιοτική διαφορά που θα τους

εξασφαλίσει νέα έργα. Καλή και Δημιουργική Νέα Χρονιά!

* Η Μαριλένα Αργυρού είναι Managing Director της Supply Chain

Institute of Southern & Central Europe Ltd

Achieving

Excellence

Together

Ενδεικτικό πελατολόγιο τελευταίας ετίας5

ΑΛΟΥΜΥΛ

BMW

BOLD/OGILVY & MATHER

CAPOCCI

ΕΡΓΟΦΙΛ

ΕΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

G4S GROUP

INTERWOOD-ΞΥΛΕΜΠΟΡΙΑ

NOBEL ΞΥΛΙΚΑΝΗΣ

NOTOS COM

OKTABIT

SATO

SCA

SPEEDEX

SPICAR

SWEDISH SYSTEM SECURITY

ΥΙΟΙ Δ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΥ

DIXONS / ΚΩΤΣΟΒΟΛΟΣ

(CARGLASS)

HYGIENE

ΑΙΟΛΟΣ ΠΑΝΦΡΟΣΤ

ΒΟΤΟΜΟΣ

ΕΑΣ ΠΕΖΩΝ

ΛΕΜΟΝΗΣ

ΜΑΜAΛΑΚΗΣ

ΑΓΡΟΤΙΚΟΣ ΟΙΚΟΣ ΣΠΥΡΟΥ

ΦΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

ΜΙΣΚΟ

ΥΙΟΙ Χ.ΚΑΤΣΕΛΗ

Ι. ΜΠΟΥΤΑΡΗΣ & ΥΙΟΣ

ΠΛΑΙΣΙΟ COMPUTERS

BINGO / TOTTIS FOODS

ΜΕΒΓΑΛ

ΜΙΝΕΡΒΑ

ΙΟΝ

ΟΜΙΛΟΣ ΦΟΥΡΛΗ

Ε.Ι.ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ

MICHELIN

UNILEVER HELLAS

CARMYCO

Π.Γ. ΝΙΚΑΣ

SCHENKER

RESILUX ΕΛΛΑΣ

ΓΡ. ΣΑΡΑΝΤΗΣ

ΜΑΥΡΟΦΙΔΟΠΟΥΛΟΣ

ΓΕΡΜΑΝΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ

Κ. ΠΑΠΑΠΟΛΙΤΗΣ

ΟΠΖΑ / ΣΥΝΕΠΕΛ

BS

ALOUETTE

Π. ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΣ & ΣΙΑ

ΔΙΑΣ

ΕΤΕΜ

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ

OTEGLOBE

ENTERSOFT

H/BOSCH SIEMENS

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΑΜΕΙΟΥ

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΜΜΕ( . .

,,

, -, )

π χ Εξορθολογισμόςαλυσίδας εξυπηρέτησηςClustering επιχειρήσεωνΚαινοτομία ΤρόφιμαΠοτά κλπ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΟΑΕΔ(π.χ. Διαρθρωτικήπροσαρμογήεργαζομένων &επιχειρήσεων εντός τηςοικονομικής κρίσης,κλπ)

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ

ΨΗΦΙΑΚΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ( . . Digi-Mobile,Digi-Retail, )π χ

κλπ

ΝΕΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ

ΝΟΜΟΣ 3908/2011

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ( . .

,,

-, &

, )

π χ ΕκσυγχρονισμόςΧερσαίων ΕμπορευματικώνΟδικών Μεταφορών ΕθνικόΑποθεματικό ΑπρόβλεπτωνΝέα Καινοτομική Επιχειρηματικότητα ΕξωστρέφειαΑνταγωνιστικότητα κλπ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΕΜΠΜΕ / ΕΤΕΑΝ

/ ΤΑΜΕΙΩΝ ΧΑΡΤΟΦΥΛΑΚΕΙΟΥ

ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ

-

( . .,

, ,, )

π χ Jeremie χαμηλότοκαδάνεια για νέους επιχειρηματίεςJessica Εξωστρέφεια ΓενικήΕπιχειρηματικότητα κλπ

PLANNING S.A. PLANNING CYPRUS Ltd.

SC. PLANNING ROMANIA Srl

PLANNING BULGARIA Ltd.

ΑΤHENS

40, AG. KONSTANTINOU Str.

151 24, MAROUSSI,ATHENS - GREECE

ΤEL: (+30) 210 6183800

FAX: (+30) 210 6183999

Ε-mail:[email protected]

http://www.planning.gr

ΤEL: (+357) 22 456050Ε-mail:[email protected]

E-mail: [email protected]

TEL: (+40) 21 316 6816

TEL: (+ 359) 931 56 24

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΓΓΕΤ

ΚΑΙ FP7 (Seventh

Framework Programme)

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΑΠΕ & ΕΕ( . . '

,, )

π χ Εξοικονομώ κατοίκον Ανανεώσιμες πηγέςενέργειας κλπ

FUNDING BUREAU

Ο αξιόπιστος συνεργάτης σαςγια κάθε μορφή επιδότησης,επιχορήγησης, ενίσχυσης καιεπενδυτικής ευκαιρίας

MARILENA 44.indd 3 1/23/12 6:14:11 PM

Oτίτλος για κάποιους

μπορεί να φαντάζει...

ανέκδοτο. Κι όμως, τα

επίσημα στοιχεία που

βλέπουν το φως της

δημοσιότητας αποδει-

κνύουν πως οι δύο τομείς δεν εί-

ναι άσχετοι μεταξύ τους, έχουν

να αντιμετωπίσουν όμως ένα με-

γάλο “αγκάθι”, που δεν είναι άλλο

από την έλλειψη κονδυλίων και

χρηματοδότησης.

Σύμφωνα με έρευνα που διε-

ξήχθη το 2011 από τις Harris

& Moffat αποδεικνύεται ότι η

επένδυση σε έρευνα και ανά-

πτυξη για μεταποιημένα προϊ-

όντα έχει ιδιαίτερα θετική επί-

δραση στην ενίσχυση των εξαγω-

γών και αυτό είναι κάτι στο οποίο

οι Έλληνες βιομήχανοι (και όχι

μόνο φυσικά) οφείλουν να δί-

νουν ιδιαίτερη έμφαση.

Η σχέση εξαγωγών-τεχνολογίαςΜε βάση στοιχεία που παρουσίασε το Δεκέμβριο ο πρόεδρος του

ΣΕΒΕ, μιλώντας στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Έρευνας και Τεχνολο-

γίας της Βουλής των Ελλήνων, έπειτα από πρόσκληση του προέδρου

της Επιτροπής, η θέση της Ελλάδας στη διεθνή κλίμακα των εξαγω-

γικών χωρών φαίνεται να καθορίζεται όλο και περισσότερο από το

ρυθμό δημιουργίας και διάδοσης νέων τεχνολογιών, που μαζί επι-

τρέπουν την αύξηση της ανταγωνιστικότητας, η οποία είναι με τη

σειρά της αναγκαία για να κατακτήσει η χώρα μια ισχυρότερη θέση

στην διεθνή αγορά.

Περιορισμένα τα κονδύλια για εφαρμοσμένη έρευναΣύμφωνα πάντως με τα επίσημα στοιχεία, είναι γεγονός ότι η Ελλάδα

υστερεί σημαντικά στα κονδύλια που διαθέτει για έρευνα και καινο-

τομία παγκοσμίως και δη για εφαρμοσμένη έρευνα.

Η προσπάθεια που ξεκίνησε στις

αρχές της προηγούμενης δεκα-

ετίας για την εφαρμογή της κοι-

νωνίας της πληροφορίας και της

γνώσης δεν φαίνεται να είχε ικα-

νοποιητικά αποτελέσματα και σα-

φέστατα δεν συνέβαλε όσο θα

έπρεπε στην τόνωση της αντα-

γωνιστικότητας της ελληνικής

βιομηχανίας και οικονομίας. Εάν

δούμε τα περισσότερα αποτελέ-

σματα των ερευνητικών προγραμ-

μάτων της τελευταίας 20ετίας

που υλοποιήθηκαν στην Ελλάδα,

τότε στην μεγαλύτερη πλειοψη-

φία μιλάμε για “έρευνα για την

έρευνα”.

Με δεδομένο ότι η ενσωμάτωση

της έρευνας, της τεχνολογίας και

της καινοτομίας στην παραγω-

γική διαδικασία ως παράγοντας

ανάπτυξης και ανταγωνιστικό-

τητας, είναι μονόδρομος για να

κερδίσουμε το στοίχημα της κοι-

νωνίας της γνώσης, ο πρόεδρος

του ΣΕΒΕ, Δ. Λακασάς, κατά την

ομιλία του τόνισε την ανάγκη να ενισχυθούν τα τμήματα έρευνας και

τεχνολογίας των επιχειρήσεων. Σε αυτό το πλαίσιο παρουσίασε την

πρόταση του ΣΕΒΕ να γίνει πλήρης διαχωρισμός της βασικής έρευνας

από την εφαρμοσμένη έρευνα και σύνδεση της δεύτερης με τις εξα-

γωγικές επιχειρήσεις, η οποία μάλιστα θα παρακολουθείται σε τριμη-

νιαία βάση, “key performance indicators”, όπως ακριβώς συμβαίνει

στις ΗΠΑ, Μεγάλη Βρετανία, Ισραήλ, Φινλανδία και Σουηδία.

Παράλληλα, με αφορμή την επιτυχημένη λειτουργία της Αλεξάν-

δρειας Ζώνης Καινοτομίας στη Θεσσαλονίκη, έγινε η πρόταση για

αναβάθμιση της πόλης και της Β. Ελλάδας γενικότερα, καθώς αυτή

διαθέτει όλα τα απαραίτητα πλεονεκτήματα και τους συντελεστές,

όπως την Αλεξάνδρεια Ζώνη Καινοτομίας, την πληθώρα πανεπιστη-

μιακών ιδρυμάτων, αξιόλογα ερευνητικά κέντρα όπως το ΕΚΕΤΑ, κα-

θώς και επιχειρήσεις με έντονο το στοιχείο της εξωστρέφειας.

STRATEGY



12546 3

62

Η ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΤΗΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣ & ΤΗΣ ΓΝΩΣΗΣ ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΕΙΧΕ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΑΦΕΣΤΑΤΑ ΔΕΝ ΣΥΝΕΒΑΛΕ ΟΣΟ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΣΤΗΝ ΤΟΝΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ.

ΠΟΣΗ ΣΧΕΣΗ ΕΧΕΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΜΕ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ;

Τρόποι πληρωµής• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 EMPORIKI BANK: 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD

Αριθμός κάρτας

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - [email protected] - [email protected]

Ημ. Λήξης CVV

�

/

Αίτηση ΣυνδρομήςΠαρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Όνοματεπώνυμο

Όνομα Εταιρείας

Δραστηριότητα Εταιρείας

Τίτλος

ΔΟΥ ΑΦΜ

Τμήμα

Διεύθυνση

Πόλη ΤΚ

E-mail Http

Τηλέφωνο Fax

Εταιρεία Ιδιώτης

Εσωτερικού

1 έτος (8 τεύχη) 60

2 έτη (16 τεύχη) 100

Φοιτητών 1 έτος 30

Φοιτητών 2 έτη 55

Εξωτερικού-Κύπρος


2 έτη (16 τεύχη) 200 Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Κόστος συνδροµής

ww

w.o

min

d.g

r

o.mindcreatives

www.supply-chain.gr

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SUPPLY SYNDROMES SC44.pdf 1/23/12 4:28:14 PM

strategy 44 1.indd 2 1/23/12 6:26:10 PM

71

Τρόποι πληρωµής• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 EMPORIKI BANK: 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD

Αριθμός κάρτας

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - [email protected] - [email protected]

Ημ. Λήξης CVV

�

/

Αίτηση ΣυνδρομήςΠαρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Όνοματεπώνυμο

Όνομα Εταιρείας

Δραστηριότητα Εταιρείας

Τίτλος

ΔΟΥ ΑΦΜ

Τμήμα

Διεύθυνση

Πόλη ΤΚ

E-mail Http

Τηλέφωνο Fax

Εταιρεία Ιδιώτης

Εσωτερικού


2 έτη (16 τεύχη) 100

Φοιτητών 1 έτος 30

Φοιτητών 2 έτη 55

Εξωτερικού-Κύπρος


2 έτη (16 τεύχη) 200 Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Κόστος συνδροµής

ww

w.o

min

d.g

r

o.mindcreatives

www.supply-chain.gr

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SUPPLY SYNDROMES SC44.pdf 1/23/12 4:28:14 PM

strategy 44 1.indd 3 1/23/12 6:26:12 PM



12546 3

Υπέρ της πλήρους ιδιωτικοποίησης όλων των λιμενικών ΑΕ της χώρας, τάχθηκε η Διεθνής Ναυτική Ένωση, δηλώνοντας ευχαριστημένη από την απόδοση της Cosco στην

Ελλάδα... Μάλλον δεν είχε ενημερωθεί για το πόρισμα του ΕSPO σύμφωνα με το οποίο το μοντέλο των ιδιωτικοποίησεων λιμένων απέτυχε όπου

εφαρμόστηκε στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης! Αλλά βέβαια, στην Ελλάδα, κάθε υβριδικό μοντέλο μπορεί και να είναι επιτυχημένο.



12546 3

Τα μάθατε; Τα σενάρια διαδέχονται το ένα το άλλο αναφορικά με την τύχη του πρώην ΥΕΝ. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες “μαγειρεύεται” κοινό υπουργείο Ναυτιλίας & Τουρισμού. Ίσα που προλα-

βαίνετε παιδιά να το Αναστήσετε έως το Πάσχα που -φημολογείται- ότι μεταφέρονται οι εκλογές...



12546 3

22/12/11H δυνατότητα παρακολούθησης -σε πραγματικό

χρόνο- της πορείας υλοποίησης και της προόδου των εκταμιεύσεων των Προγραμμάτων του ΕΣΠΑ δίνεται από

τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανία. Πλέον, οι άμεσα ενδιαφερόμενοι μπορούν να παρακολουθούν την πορεία υλοποίησης και την πρόοδο των εκταμιεύσεων των Προγραμμάτων που υλοποιούνται, μέσω της www.ggb.gr. Γιατί τι “καίει” την επιχειρηματική κοινότητα αυτή τη στιγμή; Μα φυσικά η άμεση ενημέρωση, όλα τα υπόλοιπα τα έχει λυμένα!



12546 3

5/01/12Στο Ελληνο-αραβικό Επιχειρηματικό-Οικονομικό Forum, μίλησε ο υπουργός ΑΑΝ, επισημαίνοντας ότι «η ελληνική οικονομία μπορεί να υπερβεί τις παθογένειες του παρελθόντος και να αξιοποιήσει τα πλε-ονεκτήματά της». Το πλεονέκτημα αυτό είναι ένα και μοναδικό, η αύ-ξηση των εξαγωγών, η οποία φέτος θα σπάσει όλα τα ιστορικά ρεκόρ. Σύμφωνα, με τα λεγόμενα του υπουργού και με την ετήσια έκθεση του ΟΟΣΑ για την Ελλάδα, αλλά και της έκθεσης “Doing Business” της Παγκόσμιας Τράπεζας, η χώρα μας έχει βελτιωθεί αισθητά στην παγκόσμια κατάταξη για το επιχειρηματικό περιβάλλον. Εμείς τι άλλο να κάνουμε παρά να εμπιστευθούμε τους αριθμούς!



12546 3

10/01/12Κατατέθηκε στη Βουλή το πολυνομοσχέδιο για την εφαρμογή του με-σοπρόθεσμου προγράμματος δημοσιονομικής προσαρμογής, το οποίο περιλαμβάνει τις “επίμαχες” διατάξεις για την απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων. Για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, στο σχέδιο νόμου αναφέρει ότι το επάγγελμα του οδικού μεταφο-ρέα θα μπορεί να ασκείται και από εμπορικές επιχειρήσεις, καθώς και από κοινοτικούς μεταφορείς, ενώ η απελευθέρωση των οδικών μεταφορών θα τεθεί σε ισχύ από 29ης Φεβρουαρίου αντί για την 1η Ιανουαρίου 2012. Όπως θα ενθυμείστε χαρακτηριστικά αυτή είναι η τρίτη ημερομηνία που αλλάζει στην απελευθέρωση. Για να δούμε πόσο θα... συμφωνήσουν οι εκπρόσωποι του κλάδου



12546 3

11/01/12Η απορρόφηση του ΕΣΠΑ για φέτος έφτασε τα 3,389 δισ. ευρώ, ενώ ο στόχος του Μνημονίου ήταν 3,35 δισ. ευρώ. Παράλληλα, η απορρόφηση συνολικά του ΕΣΠΑ έχει φτάσει το 31,5% σε σχέση με το 3,5% που ήταν το 2009. Ο κ. Χρυσοχοϊδης εμφανίστηκε αι-σιόδοξος για την υπερκάλυψη και του νέου στόχου απορρόφησης για το 2012, τον οποίο έθεσε στα 4 δισ. ευρώ. Η επιτυχία, σύμφωνα με τον υπουργό, οφείλεται στο ξεμπλοκάρισμα των γραφειοκρατι-κών διαδικασιών, έτσι ώστε οι όποιες δυσκαμψίες και αγκυλώσεις να πάνε στο περιθώριο, και να απορροφηθούν περισσότεροι πόροι. Εμείς τώρα τι να πούμε; Πως η αγορά έχει στεγνώσει από ρευστό και οι τράπεζες δεν εγκρίνουν τις εισαγωγές; Ας μη χαλάσουμε την αισιοδοξία του κ. Χρυσοχοϊδη!

OI ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΜΕΝΟΙ...

χρόνο- της πορείας υλοποίησης και της προόδου των εκταμιεύσεων των Προγραμμάτων του ΕΣΠΑ δίνεται από

ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ

ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ

64

Υπέρ της πλήρους ιδιωτικοποίησης όλων των λιμενικών ΑΕ της χώρας, τάχθηκε η Διεθνής Ναυτική Ένωση, δηλώνοντας ευχαριστημένη από την απόδοση της Cosco στην

Ελλάδα... Μάλλον δεν είχε ενημερωθεί για το πόρισμα του ΕSPO σύμφωνα με το οποίο το μοντέλο των ιδιωτικοποίησεων λιμένων απέτυχε όπου

εφαρμόστηκε στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης! Αλλά βέβαια, στην Ελλάδα, κάθε υβριδικό μοντέλο μπορεί και να είναι επιτυχημένο.

υπουργείο Ναυτιλίας & Τουρισμού. Ίσα που προλαβαίνετε παιδιά να το Αναστήσετε έως το Πάσχα που

-φημολογείται- ότι μεταφέρονται οι εκλογές...

Εμείς τώρα τι να πούμε; Πως η αγορά έχει στεγνώσει από ρευστό και οι τράπεζες δεν εγκρίνουν τις εισαγωγές; Ας μη χαλάσουμε την αισιοδοξία του κ. Χρυσοχοϊδη!

Aπογειώστε την επιχείρησή σας!

Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 ΑθήναΤ. 210 9010040 • F. 210 [email protected] • www.omind.gr

• προωθητικά έντυπα

• εταιρική ταυτότητα

• καταχωρίσεις

• εταιρικά περιοδικά

• βιβλία

• αφίσες / flyers

• cd rom / sites / e-books

• ειδικές κατασκευές

• events / συνέδρια

OMIND AERO 42 test.indd 4 11/16/11 10:15:24 AM

micro 44.indd 2 1/23/12 6:18:15 PM

Aπογειώστε την επιχείρησή σας!

Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 ΑθήναΤ. 210 9010040 • F. 210 [email protected] • www.omind.gr

• προωθητικά έντυπα

• εταιρική ταυτότητα

• καταχωρίσεις

• εταιρικά περιοδικά

• βιβλία

• αφίσες / flyers

• cd rom / sites / e-books

• ειδικές κατασκευές

• events / συνέδρια

OMIND AERO 42 test.indd 4 11/16/11 10:15:24 AM

ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ

ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΙΣ

ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ






ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ























ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ

ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ

micro 44.indd 3 1/23/12 6:18:19 PM

�Εξοπλισμός�αποθηκών� &�εσωτερικής�διακίνησης

�Ανταλλακτικά�&�ελαστικά��περονοφόρων�κάθε�τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 ΣίνδοςΤ. 2310 569600 • F. 2310 [email protected] • www.interklark.com

�Μέσα�ατομικής�προστασίας��&�ενδύματα�εργασίας

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ�ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ�ΑΕΕΑριστοτέλους 4, 17778 ΤαύροςΤ. 210 3471701 • F. 210 [email protected] • www.caramanis.com

�Ζυγιστικά�αυτόματα,�βιομηχανικά,�πλάστιγγες,�γεφυροπλάστιγγες

DELMAC INSTRUMENTSΛεβιδίου 18, 10442 ΑθήναΤ. 210 5781770 • F. 210 [email protected] • www.delmac.gr

�Μεταφορικές�ταινίες�διακίνησης�-�ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTDΜεσογείων 216, 15561 ΧολαργόςΤ. 210 6564640 • F. 210 [email protected] • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ�ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ�ΑΒΕΤΕΙ. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 ΚορωπίΤ. 210 6029400 • F. [email protected] • www.zenon.gr

�Παλετοφόρα�&�παλετοκάροτσα�όλων�των�τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ�SYSTEMS�ΑΕ12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 ΜεταμόρφωσηΤ. 210 2888645 • F. 210 [email protected]

�Περονοφόρα�ανυψωτικά��όλων�των�τύπων

ΕΛΤΡΑΚ�Α.Ε.�ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝΘηβαΐδος 15, 14564 Ν. ΚηφισιάΤ. 210 8196800 • F. 210 [email protected] , [email protected]

ΦΙΛΗΣ�ΑΝΔΡΕΑΣ�ΑΕΒΕ�-�FillisLift27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 ΜάνδραΤ. 210 5555884 • F. 210 [email protected] • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH�HELLAS�ΕΠΕΦιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 ΑχαρναίΤ. 210 2447800 • F. 210 [email protected] • www.jungheinrich.gr

Δ.�Φ.�ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ�ΑΕΒΤΕΛένορμαν 210, 10443 ΑθήναΤ. 210 5146411 - 3 • F. 210 [email protected]

STILL�HELLAS�-�Π.�ΜΠΟΛΗΣ�&�ΣΙΑ�ΕΕΒΙ. ΠΕ. Σίνδου - Ο.Τ. 488, 57022 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 765931 • F. [email protected] • www.stillhellas.gr

TOYOTA�MATERIAL�HANDLING�GREECE�AE2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου,19003 Μαρκόπουλο ΑττικήςΤ. 22990 20200 • F. 22990 [email protected] • www.toyota-forklifts.gr

�Ράφια�αποθηκών�&�συστήματα�αποθήκευσης�κάθε�τύπου

ALEX�SYSTEMSΑδελφών Κυπραίου 67, 19200 ΕλευσίναΤ. 210 5562090 • F. 210 [email protected]

ΒΙΕΜΕΤ�ΑΕΒΕΧρήστου 67, 13671 ΑχαρναίΤ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 [email protected] • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ�SYSTEMS�ΑΕ�12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 ΜεταμόρφωσηΤ. 210 2888645 • F. 210 [email protected]

PEBRO�-�ΑΦΟΙ�ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗ�ΟΕΑγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5595360 • F. 210 [email protected] • www.pebro.gr


ΕΒΕΜ�–�ΒΙΟΦΙΝ�ΕΠΕΒΙ. ΠΕ. Οινοφύτων, 32011 ΟινόφυταΤ. 22620 31945 • F. 22620 [email protected] • www.ebem.gr

INTERSTORAGE�-�ΟΡΦΑΝΙΔΗΣ�ΣΤ.�&�ΣΙΑ�ΕΕ�9ο χλμ Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Κιλκίς, 57008 ΙωνίαΤ. 2310 782395 • F. 2310 [email protected] • www.interstorage.gr


STORACT�-�ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣΨέλλου 32, 54248 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 316957 • F. 2310 [email protected] • www.storact.com

TOYOTA�MATERIAL�HANDLING�GREECE�AE2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου19003, Μαρκόπουλο ΑττικήςΤ. 22990 20200 • F. 22990 [email protected]

11

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

οδηγός αγοράς

odigos supply 44 2.indd 2 1/26/12 6:01:43 PM

�Συστήματα�αυτόματης��αποθήκευσης�&�διακίνησης

BUSINESS�CONCEPT�SUPPLY�CHAIN�ΕΠΕΑναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. ΦιλαδέλφειαΤ. 210 2776910 • F. 210 2776140www.bcsupplychain.gr • [email protected]


LAS�SOLUTIONS�LTD�(ΚΝAPP)Μεσογείων 216, 15561 ΧολαργόςΤ. 210 6564640 • F. 210 [email protected] • www.knapp.com

ΤΡΕΖΟΣ�&�ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ�Α.Ε.ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝΛάμψα 1, 11524 ΑθήναΤ. 210 6993700 • F. 210 [email protected] • www.trezos.com

ΖΗΝΩΝ�ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ�ΑΒΕΤΕΙ. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 ΚορωπίΤ. 210 6029400 • F. [email protected] • www.zenon.gr

�Υγραέριο�για�περονοφόρα��&�βιομηχανική�χρήση

CORAL�GAS�ΑΕΒΕΥΓεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 ΠερισσόςΤ. 210 9491000 • F. 210 [email protected]

�Κτίρια�αποθηκών�&�βιομηχανιών�- Ψυκτικές�αποθήκες

�Αναβατώρια,�γερανοί�&��πλατφόρμες�ανύψωσης�φορτίων

M.L.A.�OSCAR�ΑΒΕΕΒΙ. ΠΕ. Λάρισας, 41004 ΛάρισαΤ. 2410 541266 - 7 • F. 2410 [email protected] • www.mlaoscar.gr

�Δάπεδα�ειδικά�για�αποθηκευτικούς�&�βιομηχανικούς�χώρους

G.�KARRAS�Δάπεδα Υψηλής ΑντοχήςΔημ. Φωλόπουλου 13, 12133, ΠεριστέριΤ. 210 5011595 • F. 210 [email protected] • www.gkarras.com

POLYCOAT�ΕΠΕΣκιάθου 165, 11255 ΑθήναΤ. 210 2110003 • F. 210 [email protected] • www.polycoat.gr

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ�ΖΑΧΟΣΒίλλα Καστέλι 44, 9010 ΚαλύβιαΤ. 22990 49191-2 • F. 22990 [email protected] • www.zsynodinos.gr

�Ζυγιστικά�αυτόματα,�βιομηχανικά,�πλάστιγγες,�γεφυροπλάστιγγες

ΝΕΥΤΩΝ�ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ�ΑΒΕΕΛ. Γέρακα 113, 15344, ΓέρακαςΤ. 210 6654544 • F. 210 [email protected] • www.nefton.gr

�Μελέτη,�σχεδίαση,�κατασκευή�κτιρίων�&�αποθηκών

INDUSTRIAL BUILDINGS& LOGISTICS SOLUTIONS

ib+ls�INDUSTRIAL�BUILDINGS�&�LOGISTICS�SOLUTIONS SAΈβρου 4, 11147 ΓαλάτσιT. 210 29 34 140 • F. 210 21 31 [email protected] • www.ibls.gr

�Μελέτη,�σχεδίαση,�κατασκευή�ψυκτικών�αποθηκών�&�ψυκτικών�θαλάμων

ALFA�COOL�HELLASΚατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 ΑχαρναίΤ. 210 2321525 • F. 210 2321340Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία ΘεσσαλονίκηςΤ. 2310 783010 • F. 2310 780111Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64 χλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, 27051 Ανδραβίδα ΗλείαςΤ. 26230 33004 • F. 26230 [email protected] • www.alfacoolhellas.grΚατάστημα Κρήτης: Αδελειανός κάμπος, 74100 Ρέθυμνο Τ. 28310 72677

FRIGOSTAHL�AEΟ.Τ. 54, Β’ Φάση, ΒΙ.ΠΕ. Θεσσαλονίκης, 57022 ΣίνδοςΤ. 2310 570170 • F. 2310 [email protected] • www.frigostahl.gr

�Ράμπες,�ρολά�βιομηχανικά,��κουρτίνες,�φυσούνες,�πόρτες��βιομηχανικές�κ.λπ.

CONTROL HELLASΗμαθίας 10, 15344 ΓέρακαςΤ. 210 6047715 • F. 210 [email protected] • www.controlhellas.gr

INDUSTRIAL DOOR SERVICEΧαραυγής 25, 13122 ΊλιονΤ. 210 5760065 • F. 210 [email protected] • www.idservice.gr

Βιομηχανική�ψύξη�

�Καταγραφικά�θερμοκρασίας��ψυκτικών�χώρων

CONTROL HELLASΗμαθίας 10, 15344 ΓέρακαςΤ. 210 6047715 • F. 210 [email protected] • www.controlhellas.gr

�Τεχνολογίες�Πληροφορικής� για�την�εφοδιαστική�αλυσίδα

�Συστήματα�ηλεκτρονικής��τιμολόγησης�-�ηλεκτρονικής��αρχειοθέτησης

ΕΛΜΗSYSTEMS�AEΛεωφ. Αθηνών 165, 12461 Χαϊδάρι (Παλατάκι)Τ. 210 2002340 • F. 210 [email protected]

�Συστήματα�ταυτοποίησης��προϊόντων�&�ιχνηλασιμότητας�(Barcoding,�RFID�tags�κ.λπ.)

ΘΕΟΔΩΡΟΥ�ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ�ΑΒΕΤΕΑγ. Αθανασίου 17, 19002 ΠαιανίαΤ. 210 6690900 • F. 210 [email protected]

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

22

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)


G-LOGIC�SΑΜητροπούλου 19, 14121 Ν. ΗράκλειοΤ. 210 2723570 • F. 210 [email protected] • www.g-logic.gr

HALOS�ΣΥΣΤ.�ΣΗΜΑΝΣΗΣ�ΠΡΟΪΟΝΤΩΝΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ�ΘΕΟΔΩΡΟΣΑγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. ΙωνίαΤ. 2106655497 • F. 210 [email protected] • www.halos.gr

Κ.�ΚΥΡΙΑΖΗΣ�-�Θ.�ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ�ΟΕΨαρών 75, 15232 ΧαλάνδριΤ. 2106899499 • F. 210 [email protected] • www.kpsolutions.gr

MOBILE�TECHNOLOGY�AΕΛ. Ποσειδώνος 18, 17674 ΚαλλιθέαΤ. 210 9400002 • F. 210 [email protected]@mobiletechnology.grwww.mobiletechnology.grshop.mobiletechnology.gr

SENSAP AEΎδρας 2 & Θεσσαλονίκης 147, 18346 ΜοσχάτοΤ. 210 4818419 • F. 210 [email protected] • www.sensap.eu

SOFTECON�ENTERPRISE�LTDΑχαρνών 335, 11145 ΑθήναΤ. 210 2117200 • F. 210 [email protected] • www.softecon.com

�Software�διαχείρισης��εφοδιαστικής�αλυσίδας��(WMS�κ.λπ.)

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ�AEΑγ. Αθανασίου 17, 19002 ΠαιανίαΤ. 210 6690945 • F. 210 [email protected] • www.archimedes.gr

ACMON DATAΚεντρικά Γραφεία: 57 χλμ Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας,32009 Σχηματάρι ΒοιωτίαςΤ. 22620 31405 • F. 22620 56334Υποκατάστημα: Δερβενακίων 9, 15125 ΜαρούσιΤ. 210 6105831 • F. 210 [email protected] • www.acmondata.gr

ATHENTIS CONSULTINGΕυρυμέδοντος 4, 10435 ΑθήναΤ. 210 3421552 • F. 210 [email protected] • www.athentis.eu

BUSINESS KNOWHOW AEΑιγαίου 10, 17121 Νέα ΣμύρνηΤ. 210 9320686 • F. 210 [email protected]

DIGICOM�SYSTEMS�AEΡήγα Φερραίου 6-8, 17343 Αγ. ΔημήτριοςΤ. 210 9762530 • F. 210 [email protected] • www.digicom.gr


GO ITLogistics Information TechnologyΑλαμάνας 4, 12351 Αγ. ΒαρβάραΤ. 210 5811031 • F. 210 [email protected] • www.go-it.gr

GS1 ASSOCIATION GREECEΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1Aλεξιουπόλεως 32, 16452 ΑργυρούποληΤ. 210-9904260 • F. [email protected] • www.gs1greece.org

Κ.�ΚΥΡΙΑΖΗΣ�-�Θ.�ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ�ΟΕΨαρών 75, 15232 ΧαλάνδριΤ. 2106899499 • F. 210 [email protected] • www.kpsolutions.gr

LOGISTICS�WAYΣωκράτους 25, 12462 ΧαϊδάριΤ. 210 5812250 • F. 210 [email protected]

OPTIMUM�AE�ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ�ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣΑχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. ΧαλκηδόναΤ. 210 2588100 • F. 210 [email protected] • www.optimum.gr

Retail@Link�AEΒουτσινά 66, 15561 ΧολαργόςΤ. 210 6655610 • F. 210 [email protected] • www.retail-link.gr


STEPONE CONSULTING AEΑγ. Κωνσταντίνου 40, 15124 ΜαρούσιΤ. 210 6105783 • F. 210 [email protected] • www.stepone.gr

�Software�οργάνωσης��επιχειρήσεων�(ERP�κ.λπ.)


ORACLE�ΕΛΛΑΣ�ΑΕΕΛεωφ. Μεσογείων 265, 15451 Ν. ΨυχικόΤ. 210 6789200 • F. 210 [email protected] • www.oracle.com/gr



33



STEPONE CONSULTING AEΑγ. Κωνσταντίνου 40, 15124 ΜαρούσιΤ. 210 6105783 • F. 210 [email protected] • www.stepone.gr

�Συστήματα�για�πωλήσεις�ex�van�Φορητή�τιμολόγηση�proof�of�delivery

G-LOGIC�SΑΜητροπούλου 19, 14121 Ν. ΗράκλειοΤ. 210 2723570• F. 210 [email protected] • www.g-logic.gr

INT�ELECTRONICS�AΕΚαλλιρρόης 146, 11741 ΑθήναΤ. 210 9244505 • F. 210 [email protected] • www.int.gr

MOBILE�TECHNOLOGY�AΕΛ. Ποσειδώνος 18, 17674 ΚαλλιθέαΤ. 210 9400002 • F. 210 [email protected]@mobiletechnology.grwww.mobiletechnology.grshop.mobiletechnology.gr


�Τηλεματική�διαχείριση��στόλου�μεταφορών�&�διανομών


�Επαγγελματικά�αυτοκίνητα� κάθε�τύπου

�Φορτηγά�επαγγελματικά��κάθε�τύπου

MERCEDES-BENZ�Ελλάς�ΑΕΕΘηβαΐδος 20, 14564 Ν. ΚηφισιάΤ. 210 6296500 • F. 210 [email protected]

ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ�ΠΕΤΡΟΣ�ΑΕΒΕΙερά Οδός 96-104, 10447 ΑθήναΤ. 210 3499200 • F. 210 [email protected]

�Συσκευασία�διακίνησης� &�μεταφοράς

�Μηχανήματα�συσκευασίας��διαφόρων�τύπων��(τυλιχτικές,�διαμορφωτικές,�θερμοσυρρίκνωσης,��εγκιβωτιστικά,�κλειστικές�χαρτοκιβωτίων�κ.λπ.)

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ�ΖΑΧΟΣΒίλλα Καστέλι 44, 9010 ΚαλύβιαΤ. 22990 49191-2 • F. 22990 [email protected] • www.zsynodinos.gr

�Γραμμές�συσκευασίας��(συστήματα�διακίνησης��&�αυτοματισμοί)

ΤΡΕΖΟΣ�&�ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ�Α.Ε.ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝΛάμψα 1, 11524 ΑθήναΤ. 210 6993700 • F. 210 [email protected] • www.trezos.com

�Ισοθερμικά�κιβώτια��μεταφοράς�τροφίμων


Γ.�Κ.�ΡΙΖΑΚΟΣ�ΑΒΕΤΕΒΙ. ΠΕ. Λαμίας, 35100 ΛαμίαΤ. 22310 66061 • F. 22310 [email protected] • www.rizakos.gr

�Κιβώτια,�παλετοκιβώτια,�παλετο-�καλαθούνες,�αναδιπλούμενα��(πλαστικά�ξύλινα�κ.λπ.)


�Παλέτες�ξύλινες�&�πλαστικές��κάθε�τύπου

Γ.�Κ�ΡΙΖΑΚΟΣ�ΑΒΕΤΕΒΙ. ΠΕ. Λαμίας, 35100 ΛαμίαΤ. 22310 66061 • F. 22310 [email protected] • www.rizakos.gr


Εταιρείες�παροχής�υπηρεσιών

�Ανάπτυξη�&�Εφαρμογή��Προγραμμάτων�Οδικής�Ασφάλειας

ΠΟΙΟΤΗΤΑ�&�ΑΣΦΑΛΕΙΑ�ΕΠΕ�“Q&S”Άρεως 18, 17562 Π. ΦάληροΤ. 210 9880199 • F. 210 [email protected] • www.qsafety.gr

�Σύμβουλοι�Επιχειρήσεων

BUSINESS�CONCEPT�SUPPLY�CHAIN�ΕΠΕΑναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. ΦιλαδέλφειαΤ. 210 2776910 • F. 210 2776140www.bcsupplychain.gr • [email protected]



44


ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Α.Ε.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑEΈδρα: Λ. Κηφισιάς 180, 15231 ΧαλάνδριΤ. 210 6729040 • F. 210 6729043Υποκατάστημα Πάτρας: Αυστραλίας 137, 26442 ΠάτραΤ. 2610 453738 • F. 2610 461826Υποκατάστημα Ρόδου: Ιερού Λόχου 14, 85100 ΡόδοςΤ. 22410 30785 • F. 22410 [email protected] • www.diadikasia.gr

NOISIS ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΕΓραφεία Αθηνών: Μαιάνδρου 19, 11528 ΙλίσιαΤ. 210 7250800 • F. 210 [email protected]Γραφεία Θεσ/νίκης: Κανελλοπούλου 15, 54248 ΚηφισιάΤ. 2310 455299 • F. [email protected] • www.noisis.com.gr

PLANNING S.A.Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι,Τ. 210 6183800 • F. 210 [email protected] • www.planning.gr

Logistics & business consultants

GS1 ΕΛΛΑΣ ΑΕΠλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 ΚηφισιάΤ. 210 8082062 • F. 210 [email protected] • www.gs1gr.org

LOGISTICS WAYΣωκράτους 25, 12462 ΧαϊδάριΤ. 210 5812250 • F. 210 [email protected] • www.logistics-way.gr

ΑσφάλισηΑσφάλιση μεταφορώνμεταφορών &&εμπορευμάτων

CHARTIS ΕΛΛΑΣ ΑEΛεωφ. Κηφισίας 119, 15124 ΜαρούσιΤ. 210 8127600 • F. 210 6124295www.chartisinsurance.gr

GREENWOODS LTD Insurance BrokersΔασκαρόλη 67, 16675 ΓλυφάδαΤ. 210 9690700 • F. 210 9690708 - 210 [email protected] • www.greenwoods.org

Εκπαίδευση,Εκπαίδευση, μετεκπαίδευσημετεκπαίδευσηστα logistics, σεμινάρια

ICON INTERNATIONAL TRAININGΝότη Μπότσαρη 17 & Δημητρακοπούλου, 11742 ΑθήναΤ. 210 9248534, 210 9248065, 2310 264570F. 210 [email protected], [email protected] • www.icon.gr

PROJECTYOUΠρωταγόρα 9, 15124 ΜαρούσιΤ. 211 4025225 • F. 211 [email protected] • www.projectyou.gr

ΕνοικίασηΕνοικίαση - μίσθωσημίσθωσηανυψωτικών,ανυψωτικών, περονοφόρων,περονοφόρων,μηχανημάτων καθαρισμού

www.rentaforklift.grΧρήστου 67, 13671 ΑχαρναίΤ. 210 2446518 • F. 210 [email protected] • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 ΜάνδραΤ. 210 5555884 • F. 210 [email protected] • www.fillislift.gr

ΕταιρείεςΕταιρείες ΕΞΥΠΠΕΞΥΠΠ (Εξωτερ.(Εξωτερ.ΥπηρεσίαΥπηρεσία Προστασίας,Προστασίας, ΠρόληψηςΠρόληψηςΕπαγγελματικού Κινδύνου)

PRO. EX. OΕΓούναρη 47, 16561 ΓλυφάδαΤ. 210 9944859 - 210 9951142 • F. 210 [email protected] • www.proes.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS Ε.Π.Ε.Ορτανσίας 53, 13677 ΑχαρναίΤ. 210 2404226-7 • F. 210 [email protected] • www.alpalogistics.gr

ΑΝΟΔΟΣ LOGISTICS ΕΠΕΘέση Γούβα - Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θήβας (Αττική Οδός, έξοδος 1), 19600 ΜάνδραΤ. 210 5559845-9 • F. 210 [email protected] • www.anodoslogistics.gr

BAU LOGISTICS AEΝεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 785555 • F. 2310 [email protected] • [email protected]

DELATOLAS EXPRESS CARGO Θέση Ρείκια, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 213 0059800 • F. 213 [email protected] • www.delatolas.com

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AEΓραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 ΠειραιάςΤ. 210 4062700 • F. 210 4062991Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας19600, ΜάνδραΤ. 210 5555525 • F. 210 5555567Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 ΚαλοχώριΤ. 2310 556001-2 • F. 2310 [email protected] • www.dhl.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε.Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5538200 • F. 210 [email protected] • www.diakinisis.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣSARMED ΑΕ25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 ΜάνδραΤ. 211 6003000 • F. 211 [email protected] • www.sarmed.gr

GOLDAIR CARGO S.A.Θέση Ρείκια, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 211 1804200 • F. 211 [email protected] • www.goldair-cargo.com

ΔΙΑΣ Α.Ε.Θέση Πάτημα - ΒΙ.ΠΕ. Μάνδρας, 19600 ΜάνδραΤ. 210 5552021 • F. 210 [email protected] • www.dias.gr



55


LOG.IN�-�LOGISTICS�INTERACTION�Α.Ε.Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών57009, Καλοχώρι ΘεσσαλονίκηςΤ. 2310 289064 • F. 2310 [email protected] • www.loginteraction.gr

LOGIKA�ΕΠΕΘέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 ΜαγούλαΤ. 210 5552555 • F. 210 [email protected] • www.logikaltd.gr

SYNERGY�AEΘέση Κακκαβί, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5599100 • F. 210 [email protected]

WARDI�ΑΕΟδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα,19600 ΜαγούλαΤ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 [email protected] • www.wardi.gr

ταιρείες�παροχής�3PL�υπό�ψύξηταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ�Α.Ε.Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5538200 • F. 210 [email protected] • www.diakinisis.gr

FOODLINK�AEΛεωφόρος Νάτο 100, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5517700 • F. 210 [email protected] • www.foodlink.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΟ�ΔΙΚΤΥΟ�ΔΙΑΝΟΜΩΝ�ΑΕΛεωφ. Νάτο 100, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5593781 • F. 210 [email protected] • www.ellinikodiktio.gr

�Εμπορευματικές�μεταφορές� (μεταφορές,�αποθηκεύσεις,� διανομές)

�Οδικές�μεταφορές�-�Διεθνείς

DHL�FREIGHTΓραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 2593000 • F. 210 2584310Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης:Πολυτεχνείου 51, 54625 ΘεσσαλονίκηT. 2310 556001 • F. 2310 548263Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης:Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο ΚρήτηςΤ. 2810 346312 • F. [email protected] • [email protected] • www.euroconnect.gr

EXPRESS�-�INTERFRACHT�HELLAS�SΑΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 799706 • F. 2310 799241thessaloniki@express-interfracht.grwww.express-interfracht.gr

ΟΜΟΝΟΙΑ�ΤΡΑΝΣ�ΕΠΕΠάροδος Αγίας Ειρήνης, 14123 ΛυκόβρυσηΤ. 210 2882600 • F. 210 [email protected]ιρ

TRANSCOMBI GROUPΚατάστημα Αθηνών: Πέτρου Ράλλη 39, 17778 ΤαύροςΤ. 211 3005300 • F. 211 [email protected]Κατάστημα Θεσ/νίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6,57009 ΚαλοχώριΤ. 2310 753040 • F. 2310 [email protected] • www.transcombigroup.com

�Εταιρείες�διαμεταφορών��Διεθνείς�(Forwarders)

INTERTRANS AEΚεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 ΠειραιάςΤ. 210 4227750 • F. 210 4227756Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου54628 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 778734 • F. 2310 [email protected] • www.intertrans.gr

UNIFREIGHT�INTERNATIONAL�FORWARDINDΜαρίας Κιουρί 386, 18863 ΠέραμαΤ. 210 4015530 • F. 210 [email protected] • www.unifreight.gr

�Ψυγειομεταφορές�Εθνικές

ΜΑΡΚΑΚΗΣ�ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ�Α.Ε.Μεγαρίδος, Θέση Κουτάλα, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5313393 • F. 210 [email protected] • www.dmarkakis-trans.gr

EXPRESS�-�INTERFRACHT�HELLAS�SΑΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 799706 • F. 2310 799241thessaloniki@express-interfracht.grwww.express-interfracht.gr

�Λιμάνια�εντός�Ελλάδος

PORTACARNANIAN LOGISTICS CENTER S.A.

ΑΚΑΡΠΟΡΤ�ΑΕΚαλαβρύτων 2, 14564 Ν. ΚηφισιάΤ. 210 6194020 • F. 210 [email protected] • www.akarport.com

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ�ΛΙΜΕΝΟΣ�ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ�ΑΕΝέος Λιμένας Ηγουμενίτσας, Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός, 46100 ΗγουμενίτσαΤ. 26650 99300 - 26650 28771F. 26650 99300 - 26650 [email protected] • www.olig.gr



66

Οδηγόs Αγοράς


Μαϊάμι(Φλόριντα, ΗΠΑ)

“World Mail & Express Americas 2012”

Άμστερνταμ(Ολλανδία)

“13th European CIO Logistics Forum”

5-7/2

16-17/2

Μπρατισλάβα(Σλοβακία)

“11th exposition Gastropack”

19-22/1

Βερολίνο(Γερμανία)

“Fruit Logistica”

8-10/2

Σικάγο(ΗΠΑ)

“14th North America CIO Logistics Forum”

28-29/2

Μελβούρνη(Αυστραλία)

“5th Intermodal Asia 2012”

9-10/2

Βρυξέλλες(Βέλγιο)

“2nd IRU-EU Road Transport Conference”

29/2

Αθήνα(ΕΜΠ-Πολυτ/πολη Ζωγράφου)

“Εκπαίδευση Υποψήφιων Συμβούλων Ασφαλούς Χερσαίας Μεταφοράς

Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR/RID)”

6-10/2

Κουάλα Λουμπούρ(Μαλαισία))

“Airport Security Asia 2012”

27-28/2

Ιωάννινα(Epirus Lux Palace)

“Τα logistics στην Περιφέρεια”

23/1

Ορλάντο(Φλόριντα, ΗΠΑ)

“6th Annual Leadership Summit on Health Care

Supply Chain Management”

30/1-1/2

Μπολόνια(Ιταλία)

“MARCA”

18-19/1

Βρυξέλλες(Βέλγιο)

“Supply Chain Security”

30-31/1

Πόρτλαντ(Όρεγκον, ΗΠΑ)

“NW Food Manufacturing & Packaging Expo and

Conference”

16-18/1

AGENDAΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ - ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012



12546 3

72

Η ημερίδα αποτελείται από 4 ενότητες σε κάθε μια από τις οποίες θα υπάρχει εισήγηση και σχολιασμός από την ομάδα των προσκεκλημένων διευθυντικών στελε-χών. Απευθύνεται σε όσους συμμετέχουν σε οποιο-δήποτε στάδιο των αποφάσεων και των διαδικασιών, δηλ. σε επιχειρηματίες, γενικούς διευθυντές, supply chain directors, logistics managers, οικονομικούς δι-ευθυντές, customer service managers, υπεύθυνους δι-ακίνησης-διανομής κ.ά. Θα μιλήσουν εκπρόσωποι εται-ρειών από: LG Electronics Hellas, Roche Diagnostics, Π.Γ. Νίκας, Elbisco, Adidas Group-South East Europe, Mars Hellas, καθώς και στελέχη της Planning.

9/2 Αθήνα (Holiday Inn Αττικής Οδού)

“Logistics Bidding”

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

STORACT 27.pdf 11/27/09 1:12:24 PM

agenda 44.indd 2 1/23/12 5:22:49 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

STORACT 27.pdf 11/27/09 1:12:24 PM

agenda 44.indd 3 1/23/12 5:23:45 PM

Δημιουργήσαμε την PARAMETROS ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. με όραμα και σκοπό να αποτελέσει την “Αξιόπιστη λύση“ σε σειρά προβλημάτων και στρεβλώσεων που ταλανίζουν τις εθνικές μεταφορές της χώρας μας, επί δεκαετίες και όχι για να προσθέσουμε μια ακόμα μεταφορική εταιρεία στον ήδη μακροσκελή κατάλογο των υπαρχόντων.

Με επίκεντρο εσάς τους πελάτες μας, παρέχουμε υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες, ικανοποιώντας τους πελάτες σας, με ανταγωνιστικές τιμές.

Όλοι εμείς, που εργαζόμαστε, για την PARAMETROS ΜΕΤΑ-ΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. στοχεύουμε σύντομα να είμαστε μία ισχυ-ρή και ταχέως αναπτυσσόμενη υγιής Μεταφορική Εταιρεία, Εθνικών μεταφορών στον Ελλαδικό χώρο.

Δεσμευόμαστε για:

Ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές

Φιλική εξυπηρέτηση

Ανταγωνιστικές τιμές

Την πλέον συνολικά “Αξιόπιστη λύση“

Παράμετρος Μεταφορική Μ.Ε.Π.Ε., Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια, Eλλάδα Parametros Carries Ltd, Thesi Tzaverdella, P.O. Box 46087, 13341 Ano Liosia, Greece

T. +30 210 5591370 • F. +30 210 5591369 • E-mail: [email protected] • Web Site: www.parametros.eu

Οι Υπηρεσίες

ΕΘΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Πλήρη Φορτία • Τμηματικά Φορτία (groupage) • Περισυλλογή των φορτίων σας, χωρίς περιορισμό

(ποσοτικό ή χρονικό)

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΠΟΛΗΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Παραδόσεις d2d (door to door), χωρίς περιορισμό

(ποσοτικό ή χρονικό), με προκαθορισμένο εβδομαδιαίο πρόγραμμα διανομής, ανά περιοχή

ΒΡΑΧΥΠΡΟΘΕΣΜΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον), στο σύγχρονο κέντρο διανομής μας, στην ΒΙ.ΠΕ. Άνω Λιοσίων

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ Διαμεταφορικών Εταιρειών Διεθνών Μεταφορών • Προσωρινή εναπόθεση, σε όλες τις θερμοκρασίες

(Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Περισυλλογή & Διανομή εμπορευμάτων

ΔΙΑΧΕΙΡIΣΗ ΚΕΝΩΝ ΠΑΛΕΤΩΝ & ΕΠΙΣΤΡΟΦΩΝ

ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΕΣ (tailor-made) ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

H εταιρεία

ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές • φιλική εξυπηρέτηση • ανταγωνιστικές τιμές

ww

w.o

min

d.g

r

parametros 41 FINAL.indd 1 10/4/11 5:15:02 PMeditorial 44.indd 2 1/23/12 5:27:42 PM

SC<44

Documents

Transcript of SC<44