1

ΤΡΑΜ Α.Ε.

“ΠΡΑΣΙΝΟ ΚΥΜΑ”Βελτιωτικές παρεμβάσεις στη σηματοδότηση του ΤΡΑΜ

9 Ιουνίου 2010

2

Υφιστάμενο Δίκτυο ΤΡΑΜ

• 27 χλμ Διπλής Γραμμής (5% σε κοινή διαδρομή με τα Ι.Χ. )

• 48 Στάσεις

• 82 Σηματοδοτούμενοι κόμβοι (30% χωρίς προτεραιότητα)

• Ημερήσια Επιβατική Κίνηση 63.000 επιβάτες (2009-2010)

3

Αντίληψη επιβατών ΤΡΑΜ για παρεχόμενες υπηρεσίες

Σημαντικότητα (1 έως 5)

Ικανοποίηση (1 έως 5)

Ωράριο λειτουργίας 3,64 3,98

Ταχύτητα ΤΡΑΜ 5,00 2,80

Προθυμία προσωπικού 3,64 4,40

Πληροφόρηση στη στάση 2,15 4,22

Πληροφορία κατά τη διάρκεια της μετακίνησης

2,21 4,53

Αίσθηση προσωπικής ασφάλειας στη στάση 2,60 4,00

Άνεση κατά τη μετακίνηση του οχήματος 3,90 3,45

Καθαριότητα στο όχημα 2,47 4,44

Αέρας και θερμοκρασία στο όχημα 2,12 3,84

Έρευνα ικανοποίησης έτους 2007

4

Αναγκαιότητα βελτίωσης χρόνων διαδρομής του ΤΡΑΜ

• Οι υφιστάμενοι μεγάλοι χρόνοι διαδρομών, για λόγους όπως:- η έλλειψη προτεραιότητας σε διασταυρώσεις- η ύπαρξη φωτεινής σηματοδότησης σε θέσεις που δεν κρίνεται αναγκαίο

• Ο χαμηλός βαθμός ικανοποίησης του επιβατικού κοινού σε σχετική έρευνα και τα παράπονα των επιβατών

• H συγχώνευση των παλαιών Υπουργείων ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. και Μεταφορών & Επικοινωνιών σ’ ένα, το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων

• Η πολιτική βούληση για ενίσχυση του ρόλου των Μ.Μ.Μ. και ιδιαίτερα των μέσων σταθερής τροχιάς

Έχουν ως αποτέλεσμα

5

Αναγκαιότητα βελτίωσης χρόνων διαδρομής του ΤΡΑΜ

Καθορισμό Επιτροπής με συμμετοχή εκπροσώπων όλων τωναρμοδίων φορέων: ΤΡΑΜ Α.Ε., ΔΜΕΟ, ΔΚΕΣΟ με σκοπό:

την ουσιαστική βελτίωση των χρόνων διαδρομής του ΤΡΑΜ τη βελτίωση λειτουργίας των οδικών διασταυρώσεων

6

Εργασίες για το «Πράσινο Κύμα»

Οι τελικές εργασίες υλοποίησης έχουν αρχίσει, με προτεραιότηταστο αστικό τμήμα, που έχει και τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση.

Εργασίες που έχουν ήδη ολοκληρωθεί:

Κατακόρυφη σήμανση σε 22 κόμβουςΟριζόντια σήμανση σε 7 κόμβους

Τοποθέτηση 65 πινακίδων & 18 ιστών στήριξης

7

Χωρισμός Δικτύου τροχιοδρόμου σε επιμέρους τμήματα για την σταδιακή υλοποίηση ισοβαρούς εργασίας

ΤΜΗΜΑ Α: ΣΥΝΤΑΓΜΑ – ΜΠΑΚΝΑΝΑ

ΤΜΗΜΑ Β: ΜΠΑΚΝΑΝΑ– ΜΟΥΣΩΝ

ΤΜΗΜΑ Γ: ΣΕΦ – ΕΔΕΜ

ΤΜΗΜΑ Δ: ΕΔΕΜ – ΑΣΚΛΗΠΙΕΙΟ ΒΟΥΛΑΣ

Β

Α

Γ

Δ

ΣΕΦ

ΜΠΑΚΝΑΝΑ

ΜΟΥΣΩΝ

ΕΔΕΜ

ΑΣΚΛΗΠΙΕΙΟ ΒΟΥΛΑΣ

ΣΥΝΤΑΓΜΑ

8

Χρονοδιάγραμμα Υλοποίησης

• Τμήμα Α, ΣΥΝΤΑΓΜΑ - ΜΠΑΚΝΑΝΑ: 30 Ιουλίου 2010

(6 στάσεις, 22 κόμβοι, 2 πεζοδιαβάσεις)

• Τμήμα Β, ΜΠΑΚΝΑΝΑ - ΜΟΥΣΩΝ: 15 Σεπτεμβρίου 2010

(11 στάσεις, 30 κόμβοι, 1 πεζοδιάβαση)

• Τμήμα Γ, ΣΕΦ - ΕΔΕΜ: 30 Σεπτεμβρίου 2010

(11 στάσεις, 13 κόμβοι, 2 πεζοδιαβάσεις)

• Τμήμα Δ, ΕΔΕΜ - ΑΣΚΛΗΠΙΕΙΟ ΒΟΥΛΑΣ: 31 Οκτωβρίου 2010

(20 στάσεις, 28 κόμβοι)

9

Βελτίωση Χρόνων Διαδρομής

Διαδρομή Χρόνος σήμεραΕκτιμώμενος

χρόνος μετά τις παρεμβάσεις

Ποσοστό βελτίωσης

χρόνου διαδρομής

ΑριστοτέληςΣΥΝΤΑΓΜΑ – ΣΕΦ 50 λεπτά 40 λεπτά 20%

ΠλάτωναςΣΥΝΤΑΓΜΑ –

ΒΟΥΛΑ

65 λεπτά 50 λεπτά 23%

ΘουκυδίδηςΣΕΦ - ΒΟΥΛΑ 45 λεπτά 35 λεπτά 22%