CA

504

N R

acin

gM

ax

imu

m P

ow

er

Ou

tpu

t a

t 1

4,4

V4Ω

20H

z -

30kH

z TH

D 1

%4x

150W

2Ω20

Hz

- 30

kHz T

HD

1%

4x18

0W4Ω

1kH

z M

ono

Brid

ged

2x30

0WC

on

tin

uo

us

Po

we

r O

utp

ut

at

14

,4V

4Ω20

Hz

- 30

kHz T

HD

1%

4x50

W2Ω

20H

z -

30kH

z TH

D 1

%4x

75W

4Ω1k

Hz

Mon

o Br

idge

d2x

150W

Fu

se R

ati

ng

2x 2

0AD

ime

nsi

on

s32

5x25

5x55

mm

Alle

C

alib

er

Raci

ng

4-ka

naal

s ve

rste

rker

s he

bben

de

volg

ende

tec

hnisc

he g

egev

ens.

Tech

nisc

he g

egev

ens

die

per

mod

el v

ersc

hille

n zij

n ap

art

opge

nom

en.

Freq

uent

iere

spon

s(+

0,-1

dB)2

0Hz-

30kH

zTo

tale

har

mon

isch

e ve

rvor

min

g<

0,05

%Si

gnaa

l-rui

sver

houd

ing

(A-W

eigh

ted)

>10

3dB

Inga

ngsg

evoe

lighe

id R

CA

-inga

ng

3V -

200

mV

Hig

h/Lo

wpa

ss a

djus

tabl

e50

- 2

50H

zVa

riab

ele

bass

vers

terk

ing

0dB-

+6d

BU

itgan

gsim

peda

ntie

2 -

8Ωst

ereo

NE

DE

RL

AN

DS

NO

RM

AL

SY

ST

EM

SE

T-U

P

OP

TIO

NA

L S

YS

TE

M S

ET-

UP

All

Cal

iber

Rac

ing

4-ch

anne

l Am

plifi

ers

have

the

follo

win

gsp

ecifi

catio

ns.

Varia

ble

spec

ifica

tions

are

list

ed p

er m

odel

.

Freq

uenc

y re

spon

se

(+0,

-1dB

)20H

z -3

0kH

zTo

tal H

arm

onic

Dis

tort

ion

<0,

05%

Sign

al t

o no

ise

ratio

(A

-Wei

ghte

d)>

103d

BIn

put

Sens

itivi

ty R

CA

inpu

t3V

- 2

00m

VVa

riab

le L

ow/H

igh

Pass

Filt

er50

Hz

- 25

0Hz

Bass

Boo

st0d

B -

+6d

BO

utpu

t Im

peda

nce

2 -

8Ωst

ereo

Folg

ende

tech

nisc

he D

aten

sin

d al

len

4-Ka

nal-V

erst

ärke

rnvo

m C

alib

er R

acin

g ge

mei

nsam

.A

bwei

chen

de W

erte

sind

unte

r de

n ei

nzel

nen

Mod

elle

n au

fgef

ührt

.

Freq

uenz

gang

(+

0,-1

dB)2

0Hz-

30kH

zG

esam

tklir

rfak

tor

<0,

05%

Rau

scha

bsta

nd (

A-b

ewer

tet)

>10

3dB

Eing

angs

empf

indl

ichk

eit

Cin

ch-E

inga

ng3V

- 2

00m

VVa

riab

le T

ief/H

och

pass

filte

r50

Hz

- 25

0Hz

Bass

herv

orhe

bung

0dB-

+6d

BA

usga

ngsi

mpe

danz

2 -

8Ωst

ereo

Alle

Cal

iber

Rac

ing

4-ka

nals

fors

terk

ere

har

følg

ende

spes

ifika

sjone

r.Va

riabl

e sp

esifik

asjo

ner

liste

s op

p fo

r hv

er m

odel

l enk

eltv

is.

Frek

vens

resp

ons

(+

0,-1

dB)2

0Hz-

30kH

zTo

tal h

arm

onis

k fo

rvre

ngni

ng<

0,05

%Fo

rhol

d m

ello

m s

igna

l og

støy

(A

-vek

tet)

>10

3dB

Inng

angs

føls

omhe

t R

CA

-inng

ang

3V -

200

mV

Vari

abel

Lav

/Höj

d pa

ssfil

ter

50H

z -

250H

zBa

sshe

vnin

g/se

nkin

g0d

B- +

6dB

Utg

angs

impe

dans

2 -

8Ωst

ereo

Todo

s lo

s am

plifi

cado

res

Cal

iber

Rac

ing

4-ca

nale

stie

nen

las

sigui

ente

s ca

ract

eríst

icas

.Pa

ra c

ada

mod

elo

se in

dica

n la

s ca

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eríst

icas

var

iabl

es.

Res

pues

ta d

e fr

ecue

ncia

(+

0,-1

dB)2

0Hz-

30kH

zD

isto

rsió

n ar

món

ica

tota

l<

0,05

%M

edia

señ

al-r

uido

(po

nder

ada

en A

)>

103d

BEn

trad

a In

put

Sens

itivi

ty R

CA

3V

- 2

00m

VVa

riab

le F

iltro

de

paso

baj

o/al

to50

Hz

- 25

0Hz

Com

pens

ador

de

Bajo

s 0d

B- +

6dB

Impe

danc

ia d

e sa

lida

2 -

8Ωst

ereo

Tous

le

s am

plifi

cate

urs

Cal

iber

R

acin

g à

4 ca

naux

poss

èden

tle

s ca

ract

érist

ique

s ci

-des

sous

.Le

s ca

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é-ris

tique

s va

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es s

ont

défin

ies

pour

cha

que

mod

èle.

Rép

onse

en

fréq

uenc

e (+

0,-1

dB)2

0Hz-

30kH

zD

isto

rsio

n ha

rmon

ique

tot

ale

<0,

05%

Rap

port

sig

nal/b

ruit

(pon

déré

A)

>10

3dB

Sens

ibili

té d

'ent

rée

Entr

ée C

inch

3V

- 2

00m

VVa

riab

le F

iltre

pas

se/h

aut-

bas

50H

z -

250H

zA

ccen

tuat

ion

des

grav

es0d

B- +

6dB

Impé

danc

e de

sor

tie2

- 8Ω

ster

eo

Tutt

i gli

ampl

ifica

tori

Raci

ng a

4 c

anal

i del

la C

alib

er h

anno

le s

egue

nti s

peci

fiche

tec

nich

e.Le

spe

cific

he t

ecni

che

varia

bili

sono

ele

ncat

e pe

r m

odel

lo.

Ris

post

a in

freq

uenz

a(+

0,-1

dB)2

0Hz-

30kH

zD

isto

rsio

ne a

rmon

ica

tota

le<

0,05

%R

appo

rto

segn

ale/

rum

ore

(pes

ato

'A')

>10

3dB

Sens

ibili

tà d

i ing

ress

o R

CA

3V

- 2

00m

VVa

riab

ile F

iltro

Low

/Hig

h-Pa

ss50

Hz

- 25

0Hz

Enfa

tizza

zion

e ba

ssi

0dB-

+6d

BIm

pede

nza

di u

scita

2 -

8Ωst

ereo

Todo

s os

am

plifi

cado

res

Cal

iber

Rac

ing

4-ca

nais

têm

as

segu

inte

s ca

ract

eríst

icas

.Pa

ra c

ada

mod

elo

indi

cam

-se

as c

arac

terís

ticas

var

iáve

is.

Res

post

a de

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uênc

ia

(+0,

-1dB

)20H

z-30

kHz

Dis

torç

ão h

arm

ónic

a to

tal

<0,

05%

Méd

ia s

inal

-ruí

do (

pond

erad

a em

A)

>10

3dB

Entr

ada

Inpu

t Se

nsiti

vity

RC

A

3V -

200

mV

Vari

ável

Filt

ro d

e pa

ssag

em b

aixa

/alto

50H

z -

250H

zC

ompe

nsad

or d

e Ba

ixos

0d

B- +

6dB

Impe

dânc

ia d

e sa

ída

2 -

8Ωst

ereo

EN

GL

IS

H

ES

PA

ÑO

LP

OR

TU

GU

ÊS

SV

EN

SK

DE

UT

SC

HI

TA

LI

AN

O

FR

AN

CA

IS

4

ENGLISH 3

ENGLISH 2

RC

A

IN

PU

T•

Con

nect

the

RCA

-out

puts

of y

our

radi

o to

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inpu

t ter

min

als

of th

e am

plifi

er.T

ake

good

car

eth

at y

ou c

onne

ct t

he R

ight

out

put

of y

our

radi

o to

a R

ight

inpu

t of

you

r am

plifi

er,a

nd t

hat

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conn

ect

the

Left

outp

ut o

f you

r ra

dio

to a

Lef

t in

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ampl

ifier

.

SP

EA

KE

R

OU

TP

UT

•A

ll th

e C

alib

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acin

g am

plifi

ers

have

Ste

reo/

Brid

geab

le T

ri-M

ode

spea

ker

outp

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erm

inal

s.Th

eam

plifi

er h

as it

s ow

n st

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/brid

ge s

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h bu

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,so

ther

e is

no n

eed

to s

elec

t a

ster

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r br

idge

dm

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You

can

conn

ect

the

spea

kers

to

each

cha

nnel

in s

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o m

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and

simul

tane

ously

con

nect

a su

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oofe

r to

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spe

aker

ter

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al in

a b

ridge

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•Pa

y at

tent

ion

in c

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ctin

g yo

ur s

peak

ers

and/

or s

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oofe

rs.B

e su

re t

o ob

serv

e co

rrec

t sp

eake

rou

tput

con

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ions

for

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,rea

r an

d th

eir

pola

rity.

In t

he s

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ode,

conn

ect

the

right

spe

aker

out

put

to t

he r

ight

spe

aker

and

the

left

to t

he le

ft.C

onne

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ositi

ve (

+)

outp

ut t

o th

e po

sitiv

e (+

) sp

eake

r te

rmin

al a

nd t

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egat

ive

(-)

outp

utto

the

neg

ativ

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rter

min

al.

•In

the

brid

ged

mod

e co

nnec

t th

e le

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) po

sitiv

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the

pos

itive

spe

aker

ter

min

al a

nd t

he r

ight

(-)

nega

tive

to t

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egat

ive

spea

ker

term

inal

.•

Do

not

use

the

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outp

ut c

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only

for

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spe

aker

s (

com

mon

gro

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.Im

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er p

olar

ity c

ause

s a

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of b

ass

resp

onse

.•

Nev

er c

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outp

ut t

o th

e ch

assis

of

your

veh

icle

.Thi

s ca

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use

seve

reda

mag

e to

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r C

ar A

udio

Sys

tem

.

AM

PL

IF

IE

R

AD

JU

ST

ME

NT

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u w

ill ge

t th

e be

st r

esul

t if

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adju

st t

he fr

ont

and

rear

cha

nnel

s se

para

tely.

•U

nplu

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put

for

the

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cha

nnel

and

sta

rt w

ith t

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chan

nel.

•Pu

t th

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put

leve

l adj

ustm

ent

knob

to

the

min

imum

.•

Put

the

volu

me

of y

our

radi

o to

3/4

of t

he m

axim

um.

•N

ow a

djus

t th

e in

put

leve

l of

the

front

cha

nnel

.Slo

wly

tur

n up

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inpu

t le

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sten

car

eful

lyun

till

you

hear

the

am

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egin

to

dist

ort.

A C

alib

er A

mpl

ifier

“cl

ips”

very

sof

tly,s

o th

is ca

nso

met

imes

be

a di

fficu

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just

men

t.•

Onc

e th

e fro

nt c

hann

el is

fin

e-tu

ned

to y

our

satis

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ion,

you

can

plug

g in

the

inpu

t fo

r th

e re

arch

anne

l and

unp

lugg

the

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nnel

inpu

t.Re

peat

the

adju

stm

ents

as w

e de

scrib

ed th

em h

ere

abov

e.•

Plug

g in

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nnel

inpu

t aga

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nd le

t you

r am

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lay

on b

oth

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and

rear

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s.Li

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onc

e ag

ain

very

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r fro

nt a

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ear

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nels

are

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onio

usly

pla

ying

tog

ethe

r,an

d m

ake

som

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al a

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tmen

ts if

nec

essa

ry.

CA

LI

BE

R W

AR

RA

NT

YD

ue t

o th

e co

mpl

exity

of

our

prod

ucts

,we

stro

ngly

rec

omm

end

that

thi

s am

plifi

er is

inst

alle

dby

you

r au

thor

ized

Cal

iber

dea

ler.

If pr

oper

ly in

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by y

our

deal

er w

e pr

ovid

e a

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rant

y fo

r12

mon

th fr

om t

he d

ate

of p

urch

ase.

If yo

u in

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l thi

s am

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er y

ours

elf,

we

wis

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u lo

ts o

f fun

and

suc

ces

in d

oing

so.

If yo

u fo

llow

our

guid

elin

es,y

ou’ll

get

the

bes

t re

sult.

Our

war

rant

y,ho

wev

er,w

ill b

e lim

ited

to a

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ot e

xcee

d30

day

s fr

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of p

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ase.

FE

AT

UR

ES

•Br

idge

able

out

puts

.•

’Tri-

mod

e’ou

tput

cap

abilit

y,sim

ulta

neou

s st

ereo

& b

ridge

d m

ono

set

up is

pos

sible

.•

Pulse

Wid

th M

odul

ated

(PW

M)

MO

SFET

Pow

er S

uppl

y.•

Varia

ble

inpu

t se

nsiti

vity

:RC

A in

put

0.2V

to

3V.

•Th

erm

al-,

Ove

rload

- an

d Sh

ortc

ircui

t pr

otec

tion.

•Ex

celle

nt m

utin

g ci

rcui

try

assu

res

no t

urn

on/o

ff ‘p

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•Bu

ilt-in

Hig

h Pa

ss /

Ful

l Ran

ge /

Low

Pas

s Fi

lter

switc

h on

cha

nnel

1an

d 2.

•Bu

ilt-in

Hig

h Pa

ss /

Ful

l Ran

ge /

Low

Pas

s Fi

lter

switc

h on

cha

nnel

3 a

nd 4

.•

Chr

ome

plat

ed p

ower

con

nect

ors

for

optim

al p

ower

dist

ribut

ion.

•Eu

rope

an d

esig

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d en

gine

erin

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ome

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ed s

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onne

ctor

s fo

r op

timal

sig

nal o

utpu

t.

MO

UN

TI

NG

The

ampl

ifier

has

to

have

at

leas

t 5c

m (

2”)

vent

ilatio

n sp

ace

at a

ll sid

es,t

o al

low

the

hea

t to

rise

away

from

the

am

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er.B

e su

re t

hat

the

pow

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nd s

igna

l cab

les

can

ente

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d le

ave

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ifier

in a

str

aigh

t lin

e,to

avo

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he r

isk o

f m

alfu

nctio

n.A

lway

s pl

ace

the

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er-

and

signa

lcab

les

atop

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e sid

es o

f the

veh

icle

to

redu

ce a

ny n

oise

s.Th

e am

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er s

houl

d be

pro

tect

ed fr

om e

xpos

ure

to m

oist

ure

and

dire

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unlig

ht.

Mar

k th

e m

ount

ing

surfa

ce u

sing

the

ampl

ifier

as

a te

mpl

ate,

then

dril

l 2.5

mm

(1/

8”)

diam

eter

hol

esat

the

mar

ked

loca

tions

and

mou

nt t

he a

mpl

ifier

usin

g th

e su

pplie

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ppin

g sc

rew

s.

IN

ST

AL

LA

TI

ON

Rem

embe

r to

alw

ays

disc

onne

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ry g

roun

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fore

wor

king

on

a ve

hicl

e’s

elec

tric

al s

yste

m!

Alw

ays

plac

e a

fuse

or

circ

uit

brea

ker

no m

ore

than

30c

m (

12”)

from

the

bat

tery

,no

grea

ther

tha

nth

e fu

se(s

) of

you

r am

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er fo

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timal

pro

tect

ion.

GE

TT

IN

G Y

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R

PO

WE

R

ST

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TE

D•

Firs

t,th

e +

12V

ter

min

al i

s co

nnec

ted

dire

ctly

to

the

batt

ery

of y

our

car.

Use

a c

able

of

at l

east

10m

m2 ,

and

mak

e su

re t

hat

the

conn

ecto

rs a

re o

f the

sam

e va

lue.

Don

’t fo

rget

the

ext

ra “

Vehi

cle

prot

ectio

n”fu

se.

The

12V

+ t

erm

inal

sho

uld

NO

T be

con

nect

ed t

o th

e ca

r fu

se b

ox.

•Se

cond

,the

gro

und

term

inal

(G

ND

) m

ust b

e fa

sten

ed s

ecur

ely

to th

e ch

assis

of t

he v

ehic

le w

ith th

esa

me

mm

2 ca

ble

as t

he p

ositi

ve c

able

(th

e sa

me

amou

nt o

f po

wer

has

to

run

thro

ugh

it).E

nsur

eth

at a

ll pa

int,

unde

rcoa

ting

or a

ny o

ther

insu

latio

n is

rem

oved

fro

m t

he a

rea

whe

re y

ou w

ant

tom

ake

your

gro

und

conn

ectio

n to

.•

Third

,the

last

cab

le t

o co

nnec

t is

your

rem

ote

turn

-on

(REM

).M

any

radi

o-ca

sset

te a

nd C

D-p

laye

rsha

ve a

n ou

tput

ter

min

al fo

r co

nnec

tion

of t

he R

EM o

f an

am

plifi

er.I

f yo

u do

n’t

have

suc

h an

out

-pu

t,a

sepa

rate

sw

itch

mus

t be

inst

alle

d to

con

trol

you

r am

plifi

ers

on/o

ff fu

nctio

n.

454

EN

TR

ÉE

C

IN

CH

•Ra

ccor

dez

les

sort

ies

Cin

ch d

e vo

tre

radi

o au

x bo

rnes

d'e

ntré

e C

inch

de

l'am

plifi

cate

ur.V

eille

z à

bien

rac

cord

er la

sor

tie d

roite

de

la r

adio

à l'

entr

ée d

roite

de

l'am

plifi

cate

ur d

'une

par

t,la

sor

tiega

uche

de

la r

adio

à l'

entr

ée g

auch

e de

l'am

plifi

cate

ur d

'aut

re p

art.

SO

RT

IE

H

AU

T-

PA

RL

EU

RS

•To

us le

s am

plifi

cate

urs

Cal

iber

Rac

ing

poss

èden

t de

s bo

rnes

de

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ie h

aut-

parle

urs

tri-m

ode

sté-

réo/

pont

able

.L'a

mpl

ifica

teur

intè

gre

son

prop

re c

omm

utat

eur

stér

éo/p

onté

et i

l est

don

c in

utile

de

séle

ctio

nner

le m

ode

stér

éo o

u le

mod

e po

nté.

Vous

pou

vez

racc

orde

r le

s ha

ut-p

arle

urs

à ch

aque

cana

l en

mod

e st

éréo

et r

acco

rder

sim

ulta

ném

ent u

n su

bwoo

fer

à la

bor

ne h

aut-

parle

urs

en m

ode

pont

é.•

Soye

z pa

rtic

uliè

rem

ent

atte

ntif

au

racc

orde

men

t de

s ha

ut-p

arle

urs

et/o

u de

s su

bwoo

fers

.Re

spec

tez

scru

pule

usem

ent l

a po

larit

é et

les

conn

exio

ns a

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et a

rriè

re d

e la

sor

tie h

aut-

parle

urs.

En m

ode

stér

éo,r

acco

rdez

la s

ortie

hau

t-pa

rleur

s dr

oite

au

haut

-par

leur

dro

it et

la s

ortie

hau

t-pa

r-le

urs

gauc

he a

u ha

ut-p

arle

ur g

auch

e.Ra

ccor

dez

la s

ortie

pos

itive

(+

) à

la b

orne

pou

r ha

ut-p

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urs

posit

ive

(+),

et la

sor

tie n

égat

ive

(-)

à la

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ne p

our

haut

-par

leur

s né

gativ

e (-

).•

En m

ode

pont

é,ra

ccor

dez

la b

orne

pos

itive

(+

) ga

uche

à la

bor

ne p

our

haut

-par

leur

pos

itive

et

labo

rne

néga

tive

(-)

droi

te à

la b

orne

pou

r ha

ut-p

arle

ur n

égat

ive.

• N

'util

isez

pas

la s

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hau

t-pa

rleur

s né

gativ

e à

la fo

is po

ur le

hau

t-pa

rleur

gau

che

et le

hau

t-pa

r-le

ur d

roit

(mas

se c

omm

une)

.Tou

te e

rreu

r de

pol

arité

peu

t en

traî

ner

une

dim

inut

ion

de la

rép

on-

se e

n gr

aves

.•N

e ra

ccor

dez

jam

ais

la s

ortie

hau

t-pa

rleur

nég

ativ

e au

châ

ssis

du v

éhic

ule.

Cel

a ris

quer

ait

d'en

d-om

mag

er g

rave

men

t vo

tre

inst

alla

tion

audi

o.

RÉ

GL

AG

ES

D

E

L'

AM

PL

IF

IC

AT

EU

RPo

ur u

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sulta

t op

timal

,rég

lez

sépa

rém

ent

les

cana

ux a

vant

et

arriè

re.

•D

ébra

nche

z l'e

ntré

e du

can

al a

rriè

re e

t co

mm

ence

z pa

r le

can

al a

vant

.•

Plac

ez le

bou

ton

de r

égla

ge d

u ni

veau

d'e

ntré

e su

r la

pos

ition

min

imum

.•

Régl

ez le

bou

ton

de v

olum

e de

la r

adio

aux

3/4

de

sa c

ours

e.•

Régl

ez à

pré

sent

le

nive

au d

'ent

rée

du c

anal

ava

nt.A

ugm

ente

z le

ntem

ent

le n

ivea

u d'

entr

ée e

téc

oute

z at

tent

ivem

ent

jusq

u'à

ce q

ue v

ous

perc

evie

z de

la

dist

orsio

n da

ns l

e so

n re

prod

uit

par

l'am

plifi

cate

ur.U

n am

plifi

cate

ur C

alib

er "é

crêt

e" tr

ès le

ntem

ent e

t ce

régl

age

peut

don

c s'

avér

er p

ar-

fois

diffi

cile

.•

Une

fois

le r

égla

ge p

réci

s du

can

al a

vant

ter

min

é,vo

us p

ouve

z br

anch

er l'

entr

ée d

u ca

nal a

rriè

re e

tdé

bran

cher

l'en

trée

du

cana

l ava

nt.R

épét

ez le

s ré

glag

es d

e la

man

ière

déc

rite

ci-d

essu

s.•

Rebr

anch

ez l'

entr

ée d

u ca

nal a

vant

et

laiss

ez l'

ampl

ifica

teur

rep

rodu

ire le

s so

ns p

ar l'

inte

rméd

iaire

des

cana

ux a

vant

et

arriè

re.U

ne fo

is en

core

,éco

utez

att

entiv

emen

t si

la r

epro

duct

ion

des

cana

uxav

ant

et a

rriè

re e

st h

arm

onie

use

et e

ffect

uez

un d

erni

er r

égla

ge,s

i néc

essa

ire.

GA

RA

NT

IE

C

AL

IB

ER

En r

aiso

n de

la c

ompl

exité

de

nos

prod

uits

,nou

s vo

us r

ecom

man

dons

viv

emen

t de

con

fier

l'ins

tal-

latio

n de

cet

am

plifi

cate

ur à

un

reve

ndeu

r C

alib

er a

gréé

.Si v

otre

rev

ende

ur in

stal

le c

orre

ctem

ent

l'app

arei

l,nou

s le

gar

antis

sons

pen

dant

une

pér

iode

12

moi

s à

part

ir de

la d

ate

d'ac

hat.

Si v

ous

vous

char

gez

de l'

inst

alla

tion,

tous

nos

vœ

ux d

e ré

ussit

e vo

us a

ccom

pagn

ent.

Si v

ous

suiv

ez n

os r

ecom

-m

anda

tions

,vou

s ob

tiend

rez

un r

ésul

tat

optim

al.N

otre

gar

antie

ser

a to

utef

ois

limité

e et

ne

dépa

s-se

ra p

as 3

0 jo

urs

à pa

rtir

de la

dat

e d'

acha

t.

FRANCAIS

PA

RT

IC

UL

AR

IT

ÉS

•So

rtie

s po

ntab

les.

•Po

ssib

ilité

de s

ortie

"tr

i-mod

e" a

insi

que

d'un

e co

nfig

urat

ion

mon

o po

ntée

et

stér

éo s

imul

tané

e.•

Alim

enta

tion

MO

SFET

PW

M (

Pulse

Wid

th M

odul

ated

).•

Sens

ibilit

é d'

entr

ée v

aria

ble

:Ent

rée

Cin

ch 0

,2V

à 3

V.•

Prot

ectio

n th

erm

ique

,con

tre

les

surc

harg

es e

t le

s co

urts

-circ

uits

.•

Exce

llent

circ

uit

de s

ilenc

ieux

élim

inan

t to

us le

s br

uits

de

com

mut

atio

n.•

Com

mut

ateu

r pa

sse-

haut

e /

plei

ne g

amm

e /

pass

e-ba

s fil

tre

inté

gré

sur

les

cana

ux 1

et

2.•

Com

mut

ateu

r pa

sse-

haut

e /

plei

ne g

amm

e /

pass

e-ba

s fil

tre

inté

gré

sur

les

cana

ux 3

et

4.•

Con

nect

eurs

d'a

limen

tatio

n ch

rom

ée p

our

une

répa

rtiti

on o

ptim

ale

de la

ten

sion

d'al

imen

tatio

n.•

Con

çu e

t él

abor

é en

Eur

ope.

•C

onne

cteu

rs p

our

haut

-par

leur

s ch

rom

ée o

r po

ur u

n sig

nal d

e so

rtie

opt

imal

.

MO

NT

AG

EU

n es

pace

de

5cm

min

imum

doi

t êt

re la

issé

le lo

ng d

e ch

aque

côt

é de

l'am

plifi

cate

ur a

fin d

e pe

r-m

ettr

e l'é

limin

atio

n de

la c

hale

ur q

u'il

déga

ge.V

eille

z à

ce q

ue le

s câ

bles

d'a

limen

tatio

n et

de

signa

uxpu

issen

t êt

re r

acco

rdés

en

ligne

dro

ite à

l'a

mpl

ifica

teur

,afin

d'é

cart

er t

out

risqu

e de

déf

ailla

nce.

Plac

ez t

oujo

urs

les

câbl

es d

'alim

enta

tion

et d

e sig

naux

aux

ext

rém

ités

oppo

sées

du

véhi

cule

afin

de

rédu

ire le

s pa

rasit

es.

L'am

plifi

cate

ur d

oit

être

pro

tégé

con

tre

l'hum

idité

et

les

rayo

ns d

irect

s du

sol

eil.

Mar

quez

la s

urfa

ce d

e m

onta

ge e

n pr

enan

t l'a

mpl

ifica

teur

com

me

gaba

rit,p

uis

perc

ez d

es t

rous

de

2,5m

m d

e di

amèt

re a

ux e

ndro

its in

diqu

és e

t m

onte

z l'a

mpl

ifica

teur

à l'

aide

des

vis

auto

-tar

aude

u-se

s fo

urni

es.

IN

ST

AL

LA

TI

ON

N'o

ublie

z pa

s de

déb

ranc

her

la m

asse

de

la b

atte

rie a

vant

tou

te in

terv

entio

n su

r le

sys

tèm

e él

ec-

triq

ue d

'un

véhi

cule

!Po

ur u

ne p

rote

ctio

n op

timal

e,pl

acez

tou

jour

s un

fusib

le o

u un

disj

onct

eur

à 30

cm m

axim

um d

e la

batt

erie

en

veilla

nt à

ce

que

son

inte

nsité

ne

soit

pas

supé

rieur

e à

celle

du

ou d

es fu

sible

s de

l'am

-pl

ifica

teur

.

RA

CC

OR

DE

ME

NT

S

ÉL

EC

TR

IQ

UE

S•

D'a

bord

,rac

cord

ez la

bor

ne 1

2V d

irect

emen

t à la

bat

terie

de

votr

e vé

hicu

le.U

tilise

z un

câb

le d

'une

sect

ion

min

imal

e de

10m

m2et

vei

llez

à ce

que

les

conn

ecte

urs

soie

nt d

e m

ême

vale

ur.

N'o

ublie

z pa

s le

fusib

le s

uppl

émen

taire

de

"pro

tect

ion

du v

éhic

ule"

.La

bor

ne 1

2V +

ne

doit

PAS

être

rac

cord

ée à

la b

oîte

à fu

sible

s du

véh

icul

e.•

Ensu

ite,v

ous

deve

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lidem

ent

fixer

la b

orne

de

mas

se (

GN

D)

au c

hâss

is du

véh

icul

e av

ec u

n câ

ble

de m

ême

mm

2 qu

e le

câb

le p

ositi

f (pu

isqu'

il do

it ac

hem

iner

la m

ême

tens

ion)

.N'o

ublie

z pa

s d'

éli-

min

er la

pei

ntur

e,la

cou

che

de fo

nd o

u to

ut a

utre

isol

ant

de la

zo

ne d

e ra

ccor

dem

ent

à la

mas

se.

• En

fin,l

e de

rnie

r câ

ble

doit

être

rac

cord

é au

disp

ositi

f de

mise

sou

s te

nsio

n à

dist

ance

(RE

M).

De

nom

breu

x ra

dioc

asse

ttes

et

lect

eurs

de

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pos

sède

nt u

ne b

orne

de

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ie p

révu

e po

ur le

rac

-co

rdem

ent

du R

EM à

un

ampl

ifica

teur

.Si v

ous

ne d

ispos

ez p

as d

'une

tel

le s

ortie

,vou

s de

vez

inst

al-

ler

un c

omm

utat

eur

sépa

ré q

ui c

omm

ande

ra la

mise

sou

s/ho

rs t

ensio

n de

vot

re a

mpl

ifica

teur

.

FRANCAIS

476

AN

SC

HL

US

S

DE

S

CI

NC

H-

EI

NG

AN

GS

• Ve

rbin

den

Sie

die

Cin

ch-A

usgä

nge

Ihre

s Ra

dios

mit

den

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inga

ngsb

uchs

en d

es V

erst

ärke

rs.

Ach

ten

Sie

dara

uf,d

ass

der

Radi

o-A

usga

ng "

rech

ts"

mit

eine

m V

erst

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rein

gang

"re

chts

" un

d de

rRa

dio-

Aus

gang

"lin

ks"

mit

eine

m V

erst

ärke

rein

gang

"lin

ks"

verb

unde

n w

erde

n.

LA

UT

SP

RE

CH

ER

-A

US

GA

NG

• A

lle C

alib

er-R

acin

g-Ve

rstä

rker

ver

füge

n üb

er S

tere

o-A

usgä

nge,

die

auc

h fü

r ge

brüc

kten

Tri-

Mod

e-Be

trie

b ge

eign

et s

ind.

Die

Um

scha

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zw

ische

n St

ereo

und

geb

rück

tem

Mod

us e

rfolg

t im

Ver

stär

ker

selb

st,d

.h.e

s br

auch

t ke

ine

man

uelle

Ein

stel

lung

vor

geno

mm

en z

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n.Si

ekö

nnen

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Lau

tspr

eche

r je

des

Kana

ls in

der

übl

iche

n St

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-Sch

altu

ng a

nsch

ließe

n un

d zu

glei

ch im

gebr

ückt

en M

odus

ein

en S

ubw

oofe

r m

it de

m L

auts

prec

hera

nsch

luss

ver

bind

en.

• A

chte

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e be

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nsch

luss

der

Lau

tspr

eche

r bzw

.des

Sub

woo

fers

auf

kor

rekt

e Kl

emm

enbe

legu

ng.D

ieA

nsch

lüss

e fü

r vo

rn u

nd h

inte

n so

wie

die

jew

eilig

e Po

lung

dür

fen

nich

t ve

rwec

hsel

t w

erde

n.Fü

r St

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-Bet

rieb

sind

der

rech

te L

auts

prec

hera

usga

ng m

it de

m r

echt

en L

auts

prec

her

und

der

linke

Aus

gang

mit

dem

link

en L

auts

prec

her

zu v

erbi

nden

.D

abei

mus

s de

r zud

em d

er P

lusp

ol (+

) jed

es A

usga

ngs

an d

en p

ositi

ven

(+) L

auts

prec

hera

nsch

luss

und

der

Min

uspo

l (-)

jede

s Aus

gang

s an

den

neg

ative

n La

utsp

rech

erau

sgan

g (-

) ge

legt

wer

den.

•Im

geb

rück

ten

Mod

us w

ird d

er P

lusp

ol (+

) des

link

en A

usga

ngs

an d

en p

ositi

ven

Laut

spre

cher

ansc

hlus

sun

d de

r M

inus

pol (

-) d

es r

echt

en A

usga

ngs

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en n

egat

iven

Laut

spre

cher

ansc

hlus

s ge

legt

.•

Verb

inde

n Si

e de

n ne

gativ

en

Laut

spre

cher

ausg

ang

nie

glei

chze

itig

mit

dem

lin

ken

und

rech

ten

Laut

spre

cher

("ge

mei

nsam

e M

asse

").D

iese

uns

achg

emäß

e Po

lung

bee

intr

ächt

igt d

en B

assfr

eque

nzga

ng.

•Le

gen

Sie

niem

als

den

nega

tiven

Lau

tspr

eche

raus

gang

an

das

Cha

ssis

des

Fahr

zeug

s.Ih

re C

ar-H

iFi-

Anl

age

könn

te d

adur

ch e

rheb

liche

n Sc

hade

n ne

hmen

.

VE

RS

TÄ

RK

ER

-E

IN

ST

EL

LU

NG

Ei

n op

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es E

rgeb

nis

wird

dur

ch s

epar

ate

Eins

tellu

ng d

er v

orde

ren

und

hint

eren

Kan

äle

erzi

elt.

• Z

iehe

n Si

e de

n Ei

ngan

g fü

r den

hin

tere

n Ka

nal v

om G

erät

ab

und

begi

nnen

Sie

mit

dem

vor

dere

n Ka

nal.

•D

rehe

n Si

e de

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usst

euer

ungs

regl

er g

anz

zurü

ck.

• St

elle

n Si

e Ih

r Ra

dio

auf d

rei V

iert

el d

er V

ollla

utst

ärke

.•

Neh

men

Si

e nu

n di

e A

usst

euer

ung

des

vord

eren

Ka

nals

vo

r.D

rehe

n Si

e hi

erzu

de

nA

usst

euer

ungs

regl

er l

angs

am h

och

und

acht

en S

ie a

uf d

en P

unkt

,an

dem

die

Wie

derg

abe

zuve

rzer

ren

begi

nnt.

Bei

Cal

iber

-Ver

stär

kern

set

zt d

iese

"Be

gren

zung

" se

hr s

anft

ein;

die

Just

ieru

ngka

nn d

aher

ein

fein

es G

ehör

erfo

rder

n.•

Soba

ld d

ie W

iede

rgab

e au

f de

m v

orde

ren

Kana

l Ih

rem

Ges

chm

ack

ents

pric

ht,k

önne

n Si

e de

nEi

ngan

g fü

r de

n hi

nter

en K

anal

wie

der

ansc

hlie

ßen.

Tren

nen

Sie

nun

den

Eing

ang

des

vord

eren

Kana

ls vo

m G

erät

und

wie

derh

olen

Sie

den

obe

n be

schr

iebe

nen

Vorg

ang.

•Sc

hlie

ßen

Sie

den

Eing

ang

für

den

vord

eren

Kan

al w

iede

r an

und

lass

en S

ie d

en V

erst

ärke

r üb

ervo

rder

en u

nd h

inte

ren

Kan

al l

aufe

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chte

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e da

rauf

,o

b di

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iede

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orn

" un

d"h

inte

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harm

onisc

h zu

sam

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pass

t.Be

i Be

darf

ka

nn

eine

ab

schl

ieße

nde

Fein

abst

imm

ung

vorg

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wer

den.

CA

LI

BE

R-

GA

RA

NT

IE

Auf

grun

d de

r Ko

mpl

exitä

t uns

erer

Pro

dukt

e em

pfeh

len

wir

drin

gend

,den

Ein

bau

dies

es V

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rsdu

rch

eine

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alib

er-V

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agsh

ändl

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orne

hmen

zu

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en.B

ei o

rdnu

ngsg

emäß

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onta

ge d

urch

Ihre

n H

ändl

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ewäh

ren

wir

eine

zw

ölfm

onat

ige

Gar

antie

ab

dem

Kau

fdat

um.W

enn

Sie

das

Ger

ätun

bedi

ngt

selb

st e

inba

uen

möc

hten

,w

ünsc

hen

wir

Ihne

n hi

erbe

i vi

el S

paß

– un

sere

Gar

antie

redu

zier

t sic

h in

die

sem

Fal

l jed

och

auf 3

0 Ta

ge a

b de

m K

aufd

atum

.

DEUTSCH

LE

IS

TU

NG

SM

ER

KM

AL

E•

Aus

gäng

e br

ückb

ar•

Tri-M

ode-

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gang

sfun

ktio

n (fü

r St

ereo

- un

d ge

brüc

kten

Mon

o-Be

trie

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•M

OSF

ET-S

pann

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vers

orgu

ng m

it Pu

lsbre

itens

teue

rung

(PW

M)

•A

usst

euer

bare

r C

inch

-Ein

gang

(0,

2 –

3 V

)•

Übe

rhitz

ungs

-,Ü

berla

st-

und

Kurz

schl

usss

chut

z•

Leist

ungs

star

ke M

utin

g-Kr

eise

zur

wirk

sam

en U

nter

drüc

kung

von

Ein

/Aus

scha

lt-Kn

ackg

eräu

sche

n•

Inte

grie

rte

Hoc

hpas

s /

Full

Rang

e / T

iefp

ass-

Filte

r U

msc

haltu

ng fü

r Ka

nal 1

und

2•

Inte

grie

rte

Hoc

hpas

s /

Full

Rang

e / T

iefp

ass-

Filte

r U

msc

haltu

ng fü

r Ka

nal 3

und

4

•Ve

rchr

omte

Spa

nnun

gskl

emm

en fü

r op

timal

e Le

istun

gsve

rtei

lung

•Ko

nstr

uktio

n un

d Te

chni

k m

ade

in E

urop

e•

Opt

imal

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igna

laus

gang

dur

ch v

erch

rom

te K

lem

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EI

NB

AU

Der

Ver

stär

ker

benö

tigt

alls

eitig

m

inde

sten

s 5c

m

Einb

auab

stan

d,um

ei

ne

einw

andf

reie

Wär

mea

bfuh

r zu

ge

wäh

rleist

en.

Zur

Ver

mei

dung

vo

n St

örun

gen

ist

dara

uf

zu

acht

en,

dass

Span

nung

s- u

nd S

igna

lleitu

ngen

ger

adlin

ig v

om V

erst

ärke

r w

egfü

hren

.G

rund

sätz

lich

sollt

en d

ieSp

annu

ngs-

und

Sig

nalk

abel

auf

geg

enüb

erlie

gend

en S

eite

n de

s Fa

hrze

ugs

verle

gt w

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n,um

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Mög

lichk

eit

von

Stör

einf

lüss

en m

öglic

hst

gerin

g zu

hal

ten.

Der

Ver

stär

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darf

kein

er F

euch

tigke

it od

er d

irekt

en S

onne

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stra

hlun

g au

sges

etzt

wer

den.

Kenn

zeic

hnen

Sie

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Ein

bauf

läch

e,in

dem

Sie

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Ver

stär

ker

selb

st a

ls Sc

habl

one

benu

tzen

.Boh

ren

Sie

dann

die

erfo

rder

liche

n 2,

5mm

-Löc

her

an d

en m

arki

erte

n St

elle

n un

d be

fest

igen

Sie

den

Vers

tärk

er m

it de

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itgel

iefe

rten

Ble

chsc

hrau

ben.

IN

ST

AL

LA

TI

ON

Verg

esse

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e ni

cht,

vor j

eder

Maß

nahm

e an

der

ele

ktris

chen

Anl

age

des

Fahr

zeug

s gr

unds

ätzl

ich

den

Min

uspo

l der

Bat

terie

abz

ukle

mm

en!

Im V

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rgun

gskr

eis

des

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tärk

ers

mus

s in

je

dem

Fa

ll ei

ne

Schm

elzs

iche

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bz

w.

eine

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cher

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auto

mat

- in

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.30c

m A

bsta

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ur B

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rie –

mon

tiert

wer

den.

Der

Nen

nstr

omw

ert

dies

er S

iche

rung

sol

lte i

m I

nter

esse

opt

imal

en S

chut

zes

nich

t hö

her

als

derje

nige

der

Ver

stär

ker-S

iche

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(en)

sei

n.

SP

AN

NU

NG

SV

ER

SO

RG

UN

G•

Verb

inde

n Si

e de

n +

12V-

Ans

chlu

ss d

irekt

mit

dem

Plu

spol

der

Fah

rzeu

gbat

terie

.Ver

wen

den

Sie

hier

zu e

in K

abel

von

min

dest

ens

10m

m2un

d ve

rgew

isser

n Si

e sic

h,da

ss a

uch

die

Ans

chlu

sskl

emm

ende

nsel

ben

Wer

t au

fwei

sen.

Verg

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e ni

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die

zusä

tzlic

he "

Fahr

zeug

schu

tz-S

iche

rung

".In

kei

nem

Fal

l da

rf d

ie +

12V-

Klem

me

des

Ger

äts

am S

iche

rung

skas

ten

des

Fahr

zeug

s an

ge-

schl

osse

n w

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inde

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e de

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asse

-Ans

chlu

ss (

GN

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des V

erst

ärke

rs fe

st m

it de

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hass

is de

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hrze

ugs.

Die

hier

zu v

erw

ende

te L

eitu

ng m

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dens

elbe

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m2

wie

der

pos

itive

Ans

chlu

ss (

s.o.)

aufw

eise

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die

Span

nung

s- u

nd S

trom

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stun

g di

esel

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t.Be

freie

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e St

elle

,an

der

der

Mas

sean

schl

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des

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äts

mit

dem

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rzeu

gcha

ssis

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unde

n w

ird,z

uvor

grü

ndlic

h vo

n La

ck u

nd U

nter

bode

nsch

utz.

•Sc

hlie

ßen

Sie

zule

tzt

die

Fern

eins

chal

tung

(RE

M)

an.V

iele

Rad

io/K

asse

tten

gerä

te u

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D-P

laye

rve

rfüge

n üb

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inen

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chlu

ss fü

r ei

ne V

erst

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r-REM

-Lei

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.Wen

n ei

n so

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r Aus

gang

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Ihre

mG

erät

fehl

t,m

uss

ein

sepa

rate

r Sc

halte

r zu

r Ei

n/A

us-S

teue

rung

Ihre

s Ver

stär

kers

vor

gese

hen

wer

den.

DEUTSCH

498

IN

GR

ES

SO

R

CA

•C

olle

gare

le

usci

te R

CA

del

la r

adio

ai

term

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i di

ing

ress

o RC

A d

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mpl

ifica

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.Pr

esta

reat

tenz

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a c

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le u

scite

des

tra

e sin

istra

del

la r

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risp

ettiv

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te a

gli i

ngre

ssi d

estr

o e

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ro d

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mpl

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.

US

CI

TA

D

IF

FU

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RI

• Tu

tti g

li am

plifi

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ri C

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acin

g so

no d

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i di t

erm

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i di u

scita

dei

diff

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i a t

ripla

mod

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ster

eo/a

pon

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'am

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re è

dot

ato

del p

ropr

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elet

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ste

reo/

pont

e in

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o,pe

r cu

i non

è ne

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ario

sel

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nare

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ster

eo o

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onte

.È p

ossib

ile c

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ffuso

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cias

cun

cana

lein

mod

o st

ereo

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con

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pora

neam

ente

un

subw

oofe

r al

ter

min

ale

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a po

nte.

•Pr

esta

re a

tten

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e du

rant

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colle

gam

ento

dei

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usor

i e/o

sub

woo

fer.

Col

lega

re c

orre

ttam

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leus

cite

dei

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usor

i fro

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oste

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do la

loro

pol

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.In

mod

o st

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,col

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usci

ta d

el d

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ore

dest

ro a

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e de

stro

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ta s

inist

ra a

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esin

istro

.C

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l'u

scita

pos

itiva

(+

) al

ter

min

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ivo

(+)

del

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sore

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'usc

ita n

egat

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alte

rmin

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nega

tivo

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del d

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ore.

•N

el m

odo

a po

nte,

colle

gare

l'us

cita

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istra

(+

) po

sitiv

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ter

min

ale

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ivo

del d

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ore

e l'u

scita

dest

ra (

-) n

egat

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al t

erm

inal

e ne

gativ

o de

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usor

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Non

usa

re l

'usc

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egat

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del

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sore

con

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pora

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per

i d

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ro e

des

tro

(mes

sa a

terr

a co

mun

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col

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to e

rrat

o de

lle p

olar

ità c

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una

per

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ispos

ta d

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assi.

•N

on c

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gare

mai

l'us

cita

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ativ

a de

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tel

aio

del v

eico

lo.C

iò p

uò c

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ravi

dan

nial

l'im

pian

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i-Fi d

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uto.

RE

GO

LA

ZI

ON

I

DE

LL

'A

MP

LI

FI

CA

TO

RE

Pe

r ris

ulta

ti ot

timal

i,re

gola

re s

epar

atam

ente

i ca

nali

front

ale

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ster

iore

.•

Scol

lega

re l'

ingr

esso

del

can

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post

erio

re e

iniz

iare

con

que

llo fr

onta

le.

•Ru

otar

e la

man

opol

a di

reg

olaz

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del

live

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i ing

ress

o su

l min

imo.

•Re

gola

re il

vol

ume

della

rad

io s

u 3/

4 de

l mas

simo.

•Re

gola

re o

ra il

live

llo d

i ing

ress

o de

l can

ale

front

ale.

Aum

enta

re le

gger

men

te il

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i ing

ress

o e

asco

ltare

at

tent

amen

te

finch

é no

n si

iniz

ia

a se

ntire

un

a di

stor

sione

de

ll'am

plifi

cato

re.

Gli

ampl

ificat

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er e

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ono

un s

oft

clip

ping

,per

cui

que

sta

rego

lazio

ne p

uò r

isulta

re a

vol

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iffic

ile.

•D

opo

aver

reg

olat

o co

n pr

ecisi

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il ca

nale

fro

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e co

me

desid

erat

o,è

poss

ibile

col

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rel'i

ngre

sso

del

cana

le p

oste

riore

e s

colle

gare

que

llo d

el c

anal

e fro

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e.Ri

pete

re l

a pr

oced

ura

dire

gola

zion

e co

me

desc

ritto

in p

rece

denz

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Rico

llega

re l

'ingr

esso

del

can

ale

front

ale

e la

scia

r rip

rodu

rre

l'am

plifi

cato

re s

u en

tram

bi i

can

ali

front

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e po

ster

iore

.Asc

olta

re n

uova

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te m

olto

att

enta

men

te s

e i c

anal

i fro

ntal

e e

post

erio

rerip

rodu

cono

insie

me

il su

ono

in m

odo

arm

onic

o,ed

effe

ttua

re a

lcun

e re

gola

zion

i fin

ali,s

e ne

cess

ario

.

GA

RA

NZ

IA

C

AL

IB

ER

Per

via

della

com

ples

sità

dei n

ostr

i pro

dott

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andi

amo

di fa

r in

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lare

que

sto

ampl

ifica

tore

da

un r

iven

dito

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utor

izza

to C

alib

er.S

e l'a

mpl

ifica

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vie

ne in

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lato

cor

rett

amen

te d

al r

iven

dito

re,

forn

iam

o un

a ga

ranz

ia d

i 12

mes

i dal

la d

ata

di a

cqui

sto.

È po

ssib

ile t

utta

via

inst

alla

re l'

ampl

ifica

tore

da s

oli.

Per

otte

nere

risu

ltati

ottim

ali,

segu

ire a

tten

tam

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le is

truz

ioni

in q

uest

o m

anua

le.T

utta

via,

in q

uest

o ca

so la

gar

anzi

a co

nces

sa s

arà

limita

ta a

30

gior

ni d

alla

dat

a di

acq

uist

o.

ITALIANO

CA

RA

TT

ER

IS

TI

CH

E•

Usc

ite c

olle

gabi

li a

pont

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Usc

ite a

trip

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ità,c

on p

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ilità

di im

post

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ne s

imul

tane

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ereo

e m

ono

a po

nte.

•A

limen

tazi

one

MO

SFET

con

mod

ulaz

ione

ad

ampi

ezza

di i

mpu

lso (

PWM

).•

Sens

ibilit

à di

ingr

esso

var

iabi

le:i

ngre

sso

RCA

da

0,2

V a

3 V

.•

Prot

ezio

ne t

erm

ica,

cont

ro s

ovra

ccar

ichi

e c

orto

circ

uiti.

•G

li sp

ecia

li ci

rcui

ti di

mut

ing

assic

uran

o l'a

ssen

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i sal

ti on

/off.

•Se

lett

ore

inco

rpor

ato

filtr

o H

igh-

pass

/ F

ull R

ange

/ L

ow-P

ass

sui c

anal

i 1 e

2.

•Se

lett

ore

inco

rpor

ato

filtr

o H

igh-

pass

/ F

ull R

ange

/ L

ow-P

ass

sui c

anal

i 3 e

4.

•C

onne

ttor

i di a

limen

tazi

one

plac

cati

in c

rom

a pe

r un

a di

strib

uzio

ne o

ttim

ale

dell'

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enta

zion

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Des

ign

e pr

oget

tazi

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euro

pea.

•C

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ttor

i dei

diff

usor

i pla

ccat

i in

crom

a pe

r un

'usc

ita o

ttim

ale

del s

egna

le.

MO

NT

AG

GI

OL'

ampl

ifica

tore

dev

e av

ere

uno

spaz

io d

i ven

tilaz

ione

di a

lmen

o 5

cm (2

”) s

u tu

tti i

lati,

per c

onse

ntire

una

disp

ersio

ne d

el c

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e ap

prop

riata

.Ass

icur

arsi

che

i cav

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tazi

one

e di

seg

nale

pos

sano

entr

are

e us

cire

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l'am

plifi

cato

re in

line

a re

tta,

per

evita

re il

risc

hio

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alfu

nzio

nam

enti.

Col

loca

rei c

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i alim

enta

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e e

di s

egna

le s

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e su

i lat

i opp

osti

del v

eico

lo p

er r

idur

re la

pos

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à di

inte

rfere

nze.

Prot

egge

re l'

ampl

ifica

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dal

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osiz

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all'

umid

ità e

alla

luce

sol

are

dire

tta.

Con

tras

segn

are

la s

uper

ficie

di m

onta

ggio

util

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ndo

l'am

plifi

cato

re c

ome

sago

ma,

quin

di p

ratic

are

fori

da 2

,5 m

m (

1/8”

) di

dia

met

ro n

ei p

unti

cont

rass

egna

ti e

mon

tare

l'am

plifi

cato

re u

tiliz

zand

o le

viti

auto

filet

tant

i for

nite

in d

otaz

ione

.

IN

ST

AL

LA

ZI

ON

ERi

cord

are

di s

colle

gare

sem

pre

il ca

vo d

i ter

ra d

ella

bat

teria

prim

a di

lavo

rare

sul

l'im

pian

to e

lett

rico

di u

n ve

icol

o!Pe

r un

a pr

otez

ione

ott

imal

e,in

stal

lare

sem

pre

un fu

sibile

o u

n in

terr

utto

re d

i circ

uito

ad

una

dist

anza

non

supe

riore

a 3

0 cm

(12

”) d

alla

bat

teria

,ave

nte

un a

mpe

ragg

io n

on s

uper

iore

a q

uello

del

fusib

ilede

ll'am

plifi

cato

re.

AL

IM

EN

TA

ZI

ON

E

DE

L

SI

ST

EM

A•

Inna

nzitu

tto,

il m

orse

tto

da +

12 V

è c

olle

gato

dire

ttam

ente

alla

bat

teria

del

l'aut

o.U

sare

un

cavo

da

alm

eno

10 m

m2

e as

sicur

arsi

che

i con

nett

ori a

bbia

no lo

ste

sso

valo

re.

-N

on d

imen

ticar

e il

fusib

ile a

ggiu

ntiv

o di

“pr

otez

ione

del

vei

colo

”.-

Il m

orse

tto

+ d

a 12

V N

ON

dev

e es

sere

col

lega

to a

lla s

cato

la d

ei fu

sibili

dell'

auto

.•

Seco

ndo,

il m

orse

tto

di te

rra

(GN

D) d

eve

esse

re fi

ssat

o sa

ldam

ente

al t

elai

o de

l vei

colo

con

un

cavo

aven

te l

o st

esso

spe

ssor

e de

l ca

vo p

ositi

vo (

deve

ess

ere

attr

aver

sato

dal

la s

tess

a in

tens

ità d

ico

rren

te).

Rim

uove

re v

erni

ce,r

ives

timen

to o

qua

lunq

ue a

ltro

isola

men

to d

all'a

rea

in c

ui s

i des

ider

aes

egui

re il

col

lega

men

to d

i mes

sa a

ter

ra.

• Te

rzo,

l'ulti

ma

cavo

da

colle

gare

è q

uello

di a

ttiv

azio

ne r

emot

a (R

EM).

Mol

ti sin

tole

ttor

i a c

asse

tte

ele

ttor

i CD

disp

ongo

no d

i un

term

inal

e di

usc

ita p

er il

col

lega

men

to d

el R

EM d

i un

ampl

ifica

tore

.Se

non

è di

spon

ibile

tale

usc

ita,è

nec

essa

rio in

stal

lare

un

inte

rrut

tore

sep

arat

o pe

r at

tivar

e e

disa

ttiv

are

gli a

mpl

ifica

tori.

ITALIANO

41110

EN

TR

AD

A

RC

A

• C

onec

te la

s sa

lidas

RC

A d

e su

rad

io a

los

term

inal

es d

e en

trad

a RC

A d

el a

mpl

ifica

dor.

Pong

aat

enci

ón e

n co

nect

ar la

sal

ida

Der

echa

de

su r

adio

a u

na s

alid

a D

erec

ha d

e su

am

plifi

cado

r,y

enco

nect

ar la

sal

ida

Izqu

ierd

a de

su

radi

o a

la s

alid

a Iz

quie

rda

de s

u am

plifi

cado

r.

SA

LI

DA

D

EL

A

LT

AV

OZ

• To

dos

los

ampl

ifica

dore

s C

alib

er R

acin

g tie

nen

term

inal

es d

e sa

lida

Tri-M

ode

Esté

reo/

Puen

teab

les.

El a

mpl

ifica

dor

tiene

su

prop

io c

onm

utad

or e

stér

eo/p

uent

e in

corp

orad

o,de

mod

o qu

e no

hay

nece

sidad

de

sele

ccio

nar

un m

odo

esté

reo

o pu

ente

ado.

Pued

e co

nect

ar lo

s al

tavo

ces

a ca

da c

anal

en m

odo

esté

reo

y al

mism

o tie

mpo

con

ecta

r un

am

plifi

cado

r de

sub

-baj

os a

l ter

min

al d

el a

ltavo

zen

mod

o pu

ente

ado.

• Te

nga

cuid

ado

de c

onec

tar

sus

alta

voce

s y/

o am

plifi

cado

res

de s

ub-b

ajos

.Ase

gúre

se d

e ob

serv

arla

s co

nexi

ones

cor

rect

as d

e sa

lida

del a

ltavo

z pa

ra d

elan

tero

,tra

sero

y s

us r

espe

ctiv

as p

olar

idad

es.

En e

l mod

o es

tére

o,co

nect

e la

sal

ida

del a

ltavo

z de

rech

o al

alta

voz

dere

cho

y la

del

izqu

ierd

o al

izqu

ierd

o.C

onec

te la

sal

ida

(+)

posit

iva

al t

erm

inal

pos

itivo

(+

)del

alta

voz

y la

sal

ida

nega

tiva

(-)

al t

erm

inal

nega

tivo

(-)

del a

ltavo

z.•

En e

l mod

o pu

ente

ado

cone

cte

el p

ositi

vo (+

)izqu

ierd

o al

term

inal

pos

itivo

del

alta

voz,

y el

neg

ativ

o(-

)der

echo

al t

erm

inal

neg

ativ

o de

l alta

voz.

•N

o us

e la

sal

ida

nega

tiva

del

alta

voz

para

los

alta

voce

s iz

quie

rdo

y de

rech

o (t

ierr

a co

mún

).La

pola

ridad

inad

ecua

da c

ausa

una

pér

dida

de

resp

uest

a de

l baj

o.•

No

cone

cte

jam

ás la

sal

ida

nega

tiva

del a

ltavo

z al

cha

sis d

e su

veh

ícul

o.Es

to p

uede

oca

siona

r da

ños

grav

es a

l Sist

ema

Aud

io d

e su

Coc

he.

AJ

US

TE

S

DE

L

AM

PL

IF

IC

AD

OR

Lo

s m

ejor

es r

esul

tado

s se

con

sigue

n aj

usta

ndo

por

sepa

rado

los

cana

les

dela

nter

o y

tras

ero.

•In

terr

umpa

la e

ntra

da d

el c

anal

tra

sero

y e

mpi

ece

con

el c

anal

del

ante

ro.

•Po

nga

la p

erilla

de

ajus

te d

el n

ivel

de

entr

ada

en e

l mín

imo.

•Po

nga

el v

olum

en d

e su

rad

io a

3/4

del

máx

imo.

•A

hora

aju

ste

el n

ivel

de

entr

ada

del c

anal

del

ante

ro.V

aya

gira

ndo

lent

amen

te e

l niv

el d

e en

trad

a y

escu

che

aten

tam

ente

has

ta o

ír qu

e el

am

plifi

cado

r em

piez

a a

dist

orsio

nar.

Un

Am

plifi

cado

r C

alib

erpr

oduc

e “c

orte

s”m

uy s

uave

s,de

mod

o qu

e a

vece

s el

aju

ste

pued

e re

sulta

r di

fícil.

•U

na v

ez s

into

niza

do c

on p

reci

sión

y a

su g

usto

el c

anal

del

ante

ro,p

uede

con

ecta

r la

ent

rada

del

cana

l tra

sero

e in

terr

umpi

r la

del

can

al d

elan

tero

.Rep

ita lo

s aj

uste

s an

tes

indi

cado

s.•

Vuel

va a

con

ecta

r la

ent

rada

del

can

al d

elan

tero

par

a qu

e su

am

plifi

cado

r su

ene

en a

mbo

s ca

nale

s.Vu

elva

a e

scuc

har

con

muc

ha a

tenc

ión

para

ver

si l

os c

anal

es d

elan

tero

y t

rase

ro s

uena

n ju

ntos

arm

onio

sam

ente

y r

ealic

e lo

s aj

uste

s fin

ales

que

pue

dan

ser

nece

sario

s.

GA

RA

NT

ÍA

C

AL

IB

ER

D

ebid

o a

la c

ompl

ejid

ad d

e nu

estr

os p

rodu

ctos

,aco

nsej

amos

dec

idid

amen

te q

ue e

ste

ampl

ifica

dor

sea

inst

alad

o po

r su

con

cesio

nario

Cal

iber

aut

oriz

ado.

Si h

a sid

o de

bida

men

te i

nsta

lado

por

su

conc

esio

nario

,dam

os u

na g

aran

tía d

e 12

mes

es a

par

tir d

e la

fech

a de

com

pra.

Si s

e en

carg

a us

ted

mism

o de

la

inst

alac

ión

le d

esea

mos

tod

a la

div

ersió

n y

el é

xito

del

mun

do.S

i sig

ue n

uest

ras

inst

rucc

ione

s co

nseg

uirá

los

mej

ores

res

ulta

dos.

No

obst

ante

,nue

stra

gar

antía

que

dará

lim

itada

aun

pla

zo m

áxim

o de

30

días

a p

artir

de

la fe

cha

de c

ompr

a.

ESPAÑOL

CA

RA

CT

ER

ÍS

TI

CA

S•

Salid

as p

uent

eabl

es.

•C

apac

idad

de

salid

a ’T

ri-m

ode’

(‘trim

odal

’),so

n po

sible

s co

nfig

urac

ión

esté

reo

y m

ono

puen

tead

osim

ultá

neas

.•

Dur

ació

n de

Impu

lso m

odul

ado

(PW

M)

Fuen

te d

e A

limen

taci

ón M

OSF

ET.

•Se

nsib

ilidad

de

entr

ada

varia

ble:

entr

ada

RCA

0,2

V a

3V.

•Pr

otec

ción

tér

mic

a,y

cont

ra s

obre

carg

as y

cor

toci

rcui

tos.

•La

exc

elen

te c

ircui

tería

sile

ncia

dora

gar

antiz

a la

aus

enci

a de

‘cha

squi

dos’

al e

ncen

der

o ap

agar

.•

Con

mut

ador

inco

rpor

ado

de fi

ltro

Paso

Alto

/ G

ama

Com

plet

a /

Paso

Baj

o en

can

ales

1 y

2.

•C

onm

utad

or in

corp

orad

o de

filtr

o Pa

so A

lto /

Gam

a C

ompl

eta

/ Pa

so B

ajo

en c

anal

es 3

y 4

.•

Con

ecto

res

de a

limen

taci

ón c

rom

a pa

ra u

na d

istrib

ució

n óp

tima

de la

ele

ctric

idad

.•

Dise

ño y

téc

nica

eur

opeo

s.•

Con

ecto

res

de a

ltavo

z cr

oma

para

una

sal

ida

óptim

a de

la s

eñal

.

MO

NT

AJ

EEl

am

plifi

cado

r tie

ne q

ue t

ener

por

lo m

enos

un

espa

cio

de v

entil

ació

n de

5cm

(2”

) PO

R to

dos

los

lado

s pa

ra p

erm

itir

que

el c

alor

se

expa

nda

a pa

rtir

del m

ismo.

Ase

gúre

se d

e qu

e lo

s ca

bles

de

ali-

men

taci

ón y

de

seña

l pue

dan

entr

ar y

sal

ir de

l am

plifi

cado

r en

una

tra

yect

oria

rec

ta p

ara

evita

r el

riesg

o de

mal

fun

cion

amie

nto.

Col

oque

sie

mpr

e lo

s ca

bles

de

alim

enta

ción

y d

e se

ñal

en l

ados

opue

stos

del

veh

ícul

o pa

ra r

educ

ir ru

idos

.El

am

plifi

cado

r no

deb

e qu

edar

exp

uest

o a

la h

umed

ad n

i a la

luz

sola

r di

rect

a.M

arqu

e la

sup

erfic

ie d

e m

onta

je u

sand

o el

am

plifi

cado

r co

mo

plan

tilla

,a c

ontin

uaci

ón h

aga

unos

tala

dros

de

2,5m

m (

1/8”

) de

diá

met

ro e

n lo

s lu

gare

s m

arca

dos

y m

onte

el a

mpl

ifica

dor

usan

do lo

sto

rnillo

s au

torr

osca

dore

s qu

e se

sum

inist

ran.

IN

ST

AL

AC

IÓ

N¡R

ecue

rde

desc

onec

tar

siem

pre

la ti

erra

de

la b

ater

ía a

ntes

de

trab

ajar

en

el s

istem

a el

éctr

ico

de u

nve

hícu

lo!

Col

oque

sie

mpr

e un

fusib

le o

rup

tor

de c

ircui

to a

no

más

de

30cm

(12

”) d

e la

bat

ería

,no

may

ores

que

el/lo

s fu

sible

/s d

e su

am

plifi

cado

r pa

ra q

ue la

pro

tecc

ión

sea

óptim

a.

AN

TE

S

DE

C

ON

EC

TA

RL

O•

Prim

ero,

el t

erm

inal

+12

V e

stá

cone

ctad

o di

rect

amen

te a

la b

ater

ía d

e su

coc

he.U

se u

n ca

ble

deno

men

os d

e 10

mm

2y

com

prue

be q

ue lo

s co

nect

ores

sea

n de

l mism

o va

lor.

No

olvi

de e

l fus

ible

ext

ra d

e “p

rote

cció

n de

l veh

ícul

o”.

El t

erm

inal

12V

+ N

O d

ebe

cone

ctar

se a

la c

aja

de fu

sible

s de

l coc

he.

•Se

gund

o,el

ter

min

al d

e tie

rra

(GN

D)

debe

suj

etar

se b

ien

al c

hasis

del

veh

ícul

o co

n un

cab

le d

elm

ismo

calib

re q

ue e

l cab

le p

ositi

vo (

por

él d

ebe

pasa

r la

mism

a ca

ntid

ad d

e en

ergí

a).A

segú

rese

de

elim

inar

tod

a la

pin

tura

,im

prim

ació

n o

cual

quie

r ot

ro a

islam

ient

o de

la s

uper

ficie

a la

que

qui

era

cone

ctar

la t

ierr

a.•

Terc

ero,

el ú

ltim

o ca

ble

que

debe

con

ecta

rse

es e

l del

enc

endi

do a

dist

anci

a(RE

M).

Muc

hos

radi

o-ca

sete

s y

repr

oduc

tore

s de

CD

tie

nen

un t

erm

inal

de

salid

a pa

ra s

u co

nexi

ón a

l REM

de

un a

mpl

i-fic

ador

.Si

no d

ispon

e de

una

sal

ida

de e

ste

tipo,

debe

inst

alar

un

conm

utad

or a

part

e pa

ra c

ontr

olar

el e

ncen

dido

/apa

gado

de

sus

ampl

ifica

dore

s.

ESPAÑOL

41312

EN

TR

AD

A

RC

A

•Li

gue

as s

aída

s RC

A d

o se

u rá

dio

aos

term

inai

s de

ent

rada

RC

A d

o am

plifi

cado

r.Ver

ifiqu

e qu

e lig

aa

saíd

a D

ireita

do

seu

rádi

o a

uma

saíd

a D

ireita

do

seu

ampl

ifica

dor,

e qu

e lig

a a

saíd

a Es

quer

da d

ose

u rá

dio

à sa

ída

Esqu

erda

do

seu

ampl

ifica

dor.

SA

ÍD

A

DO

A

LT

IF

AL

AN

TE

•To

dos

os a

mpl

ifica

dore

s C

alib

er R

acin

g tê

m t

erm

inai

s de

saí

da T

ri-M

ode

Esté

reo/

deriv

ávei

s.O

ampl

ifica

dor

tem

o s

eu p

rópr

io c

omut

ador

est

éreo

/der

ivaç

ão in

corp

orad

o,de

mod

o qu

e nã

o há

nece

ssid

ade

de s

elec

cion

ar u

m m

odo

esté

reo

ou d

eriv

ado.

Pode

liga

r os

alti

fala

ntes

a c

ada

cana

lem

mod

o es

tére

o e

ao m

esm

o te

mpo

liga

r um

am

plifi

cado

r de

sub-

baix

os a

o te

rmin

al d

o al

tifal

ante

em m

odo

deriv

ado.

•Ve

rifiq

ue

cuid

ados

amen

te

a lig

ação

do

s se

us

altif

alan

tes

e/ou

am

plifi

cado

res

de

sub-

baix

os.

Ass

egur

e-se

de

efec

tuar

as

ligaç

ões

corr

ecta

s de

saí

da d

o al

tifal

ante

par

a di

ante

iro,t

rase

iro e

as

suas

resp

ectiv

as p

olar

idad

es.

No

mod

o es

tére

o,lig

ue a

saí

da d

o al

tifal

ante

dire

ito a

o al

tifal

ante

dire

ito e

a d

o es

quer

do a

o es

quer

do.

Ligu

e a

saíd

a (+

) po

sitiv

a ao

ter

min

al p

ositi

vo (

+)

do a

ltifa

lant

e e

a sa

ída

nega

tiva

(-)

ao t

erm

inal

nega

tivo

(-)

do a

ltifa

lant

e.•

No

mod

o de

rivad

o lig

ue o

pos

itivo

(+

) es

quer

do a

o te

rmin

al p

ositi

vo d

o al

tifal

ante

,e o

neg

ativ

o(-

) di

reito

ao

term

inal

neg

ativ

o do

alti

fala

nte.

•N

ão u

se a

saí

da n

egat

iva

do a

ltifa

lant

e pa

ra o

s al

tifal

ante

s es

quer

do e

dire

ito (

terr

a co

mum

).A

pola

ridad

e in

adeq

uada

cau

sa u

ma

perd

a de

res

post

a do

bai

xo.

• N

ão li

gue

nunc

a a

saíd

a ne

gativ

a do

alti

fala

nte

ao c

hass

is do

seu

veí

culo

.Ist

o po

de p

rovo

car

dano

sgr

aves

ao

Sist

ema

Aud

io d

o se

u au

tom

óvel

.

AJ

US

TE

S

DO

A

MP

LI

FI

CA

DO

RO

s m

elho

res

resu

ltado

s co

nseg

uem

-se

ajus

tand

o po

r se

para

do o

s ca

nais

dian

teiro

e t

rase

iro.

•In

terr

ompa

a e

ntra

da d

o ca

nal t

rase

iro e

com

ece

com

o c

anal

dia

ntei

ro.

•Po

nha

o bo

tão

de a

just

e do

nív

el d

e en

trad

a no

mín

imo.

•Po

nha

o vo

lum

e do

seu

rád

io a

3/4

do

máx

imo.

•A

gora

aju

ste

o ní

vel d

e en

trad

a do

can

al d

iant

eiro

.Vá

roda

ndo

lent

amen

te o

nív

el d

e en

trad

a e

ouça

ate

ntam

ente

até

ouv

ir qu

e o

ampl

ifica

dor

com

eça

a di

stor

cer.

Um

Am

plifi

cado

r C

alib

eref

ectu

a “c

orte

s”m

uito

sua

ves,

de m

odo

que

às v

ezes

o a

just

e po

de t

orna

r-se

difíc

il.•

Qua

ndo

estiv

er s

into

niza

do c

om p

reci

são

e ao

seu

gos

to o

can

al d

iant

eiro

,pod

e lig

ar a

ent

rada

do

cana

l tra

seiro

e in

terr

ompe

r a

do c

anal

dia

ntei

ro.R

epita

os

ajus

tes

ante

s in

dica

dos.

•Li

gue

de n

ovo

a en

trad

a do

can

al d

iant

eiro

par

a qu

e o

seu

ampl

ifica

dor

soe

nos

dois

cana

is.O

iça

de

novo

co

m

mui

ta

aten

ção

para

ve

r se

o

cana

l di

ante

iro

e o

tras

eiro

so

am

junt

osha

rmon

iosa

men

te e

rea

lize

os a

just

es fi

nais

que

fore

m n

eces

sário

s.

GA

RA

NT

IA

C

AL

IB

ER

D

evid

o à

com

plex

idad

e do

s no

ssos

pro

duto

s,ac

onse

lham

os b

asta

nte

que

este

am

plifi

cado

r se

jain

stal

ado

por

um

conc

essio

nário

C

alib

er

auto

rizad

o.Se

fo

i de

vida

men

te

inst

alad

o pe

loco

nces

sioná

rio,d

amos

um

a ga

rant

ia d

e 12

mes

es a

par

tir d

a da

ta d

e co

mpr

a.Se

se

enca

rreg

ar v

ocê

mes

mo

da in

stal

ação

,des

ejam

os q

ue t

enha

tod

a a

dive

rsão

e ê

xito

do

mun

do.S

e se

guir

as n

ossa

sin

stru

ções

con

segu

irá o

s m

elho

res

resu

ltado

s.C

ontu

do,a

nos

sa g

aran

tia fi

cará

lim

itada

a u

m p

razo

máx

imo

de 3

0 di

as a

par

tir d

e da

ta d

e co

mpr

a.

PORTUGUÊS

CA

RA

CT

ER

ÍS

TI

CA

S•

aída

s de

riváv

eis.

•C

apac

idad

e de

saí

da ’

Tri-m

ode’

(‘trim

odal

’),sã

o po

ssív

eis

conf

igur

ação

est

éreo

e m

ono

deriv

ado

simul

tâne

as.

•D

uraç

ão d

e Im

pulso

mod

ulad

o (P

WM

) Fo

nte

de A

limen

taçã

o M

OSF

ET.

•Se

nsib

ilidad

e de

ent

rada

var

iáve

l:en

trad

a RC

A 0

,2V

a 3

V.•

Prot

ecçã

o té

rmic

a,e

cont

ra s

obre

carg

as e

cur

tos-

circ

uito

s.•

O e

xcel

ente

circ

uito

sile

ncia

dor

gara

nte

a au

sênc

ia d

e ‘e

stal

os’a

o lig

ar o

u de

sliga

r.•

Com

utad

or in

corp

orad

o de

Pas

sage

m a

lta /

Gam

a co

mpl

eta

/ Pa

ssag

em b

aixa

em

can

ais

1 e

2.•

Com

utad

or in

corp

orad

o de

Pas

sage

m a

lta /

Gam

a co

mpl

eta

/ Pa

ssag

em b

aixa

em

can

ais

3 e

4.•

Con

ecto

res

de a

limen

taçã

o cr

omad

a pa

ra u

ma

dist

ribui

ção

óptim

a da

ele

ctric

idad

e.•

Des

ign

e té

cnic

a eu

rope

us.

•C

onec

tore

s de

alti

fala

nte

crom

ada

para

um

a sa

ída

óptim

a do

sin

al.

MO

NT

AG

EM

O a

mpl

ifica

dor

tem

que

ter

pel

o m

enos

um

esp

aço

de v

entil

ação

de

5cm

(2”

) PO

R to

dos

os la

dos

para

per

miti

r qu

e o

calo

r se

exp

anda

a p

artir

do

mes

mo.

Ass

egur

e-se

que

os

cabo

s de

alim

enta

ção

e de

sin

al p

odem

ent

rar

e sa

ir do

am

plifi

cado

r nu

ma

traj

ectó

ria r

ecta

par

a ev

itar

o ris

co d

e m

aufu

ncio

nam

ento

.Col

oque

sem

pre

os c

abos

de

alim

enta

ção

e de

sin

al e

m la

dos

opos

tos

do v

eícu

lopa

ra r

eduz

ir ru

ídos

.O

am

plifi

cado

r nã

o de

ve fi

car

expo

sto

à hu

mid

ade

nem

à lu

z so

lar

dire

cta.

Mar

que

a su

perfí

cie

de m

onta

gem

usa

ndo

o am

plifi

cado

r co

mo

mol

de,d

epoi

s fa

ça u

ns f

uros

de

2,5m

m (

1/8”

) de

diâ

met

ro n

os lu

gare

s m

arca

dos

e m

onte

o a

mpl

ifica

dor

usan

do o

s pa

rafu

sos

com

rosc

a au

tom

átic

a qu

e se

forn

ecem

.

IN

ST

AL

AÇ

ÃO

Lem

bre-

se s

empr

e de

des

ligar

a te

rra

da b

ater

ia a

ntes

de

trab

alha

r no

sist

ema

eléc

trico

de

um v

eícu

lo!

Col

oque

sem

pre

um f

usív

el o

u ro

tor

de c

ircui

to a

não

mai

s de

30c

m (

12”)

da

bate

ria,

não

supe

riore

s ao

ou

aos

fusív

eis

do s

eu a

mpl

ifica

dor

para

que

a p

rote

cção

sej

a óp

tima.

AN

TE

S

DE

L

IG

Á-

LO

•Pr

imei

ro,o

ter

min

al +

12V

est

á lig

ado

dire

ctam

ente

à b

ater

ia d

o se

u ca

rro.

Use

um

cab

o de

pel

om

enos

10m

m2e

com

prov

e qu

e os

con

ecto

res

são

do m

esm

o va

lor.

-N

ão e

sque

ça o

fusív

el e

xtra

de

“pro

tecç

ão d

o ve

ícul

o”.

-O

ter

min

al 1

2V +

NÃ

O d

eve

ser

ligad

o à

caix

a de

fusív

eis

do c

arro

.•

Segu

ndo,

o te

rmin

al d

e te

rra

(GN

D)

deve

fix

ar-s

e be

m a

o ch

assis

do

veíc

ulo

com

um

cab

o do

mes

mo

calib

re q

ue o

cab

o po

sitiv

o (p

or e

le d

eve

pass

ar a

mes

ma

quan

tidad

e de

ene

rgia

).A

sseg

ure-

se d

e el

imin

ar t

oda

a pi

ntur

a,im

prim

ação

ou

qual

quer

out

ro is

olam

ento

da

supe

rfíci

e na

qual

que

r lig

ar a

ter

ra.

•Te

rcei

ro,o

últi

mo

cabo

que

dev

e se

r co

nect

ado

é o

da li

gaçã

o à

dist

ânci

a(RE

M).

Mui

tos

leito

res

derá

dio,

cass

etes

e C

D t

êm u

m t

erm

inal

de

saíd

a pa

ra a

sua

liga

ção

ao R

EM d

e um

am

plifi

cado

r.Se

não

tem

um

a sa

ída

dest

e tip

o,de

ve in

stal

ar u

m c

omut

ador

à p

arte

par

a co

ntro

lar

a lig

ação

/des

ligaç

ãodo

s se

us a

mpl

ifica

dore

s.

PORTUGUÊS

41514

RC

A-

IN

NG

AN

G•

Kopl

e RC

A-u

tgan

gene

på

radi

oen

til R

CA

-inng

ange

nes

pole

r på

fors

terk

eren

.Væ

r nø

ye s

lik a

t du

kopl

er h

øyre

utg

ang

på r

adio

en t

il en

høy

rein

ngan

g på

for

ster

kere

n,og

slik

at

du k

ople

r ve

nstr

eut

gang

på

radi

oen

til e

n ve

nstr

einn

gang

på

fors

terk

eren

.

HØ

YT

TA

LE

RU

TG

AN

G•

Alle

Cal

iber

Rac

ing-

fors

terk

ere

har

utga

ngsp

oler

for

høyt

tale

re a

v ty

pen

ster

eo/s

hunt

bar

tri-m

odal

.Fo

rste

rker

en h

ar s

in e

gen

ster

eo/b

ro-b

ryte

r in

neby

gd,s

lik a

t de

t ik

ke e

r no

e be

hov

for

å ve

lge

mel

lom

ste

reo-

elle

r sh

untm

odus

.Du

kan

kopl

e hø

ytta

lern

e til

hve

r ka

nal i

ste

reom

odus

og

sam

ti-di

g ko

ple

en b

assh

øytt

aler

til

høyt

tale

rpol

en i

en s

hunt

mod

us.

•V

ær

oppm

erks

om n

år d

u ko

pler

til

høyt

tale

rne

dine

og/

elle

r ba

sshø

ytta

lern

e.Pa

ss p

å at

du

får

korr

ekte

utg

angs

forb

inde

lser

for

front

,bak

re o

g de

res

pola

ritet

.I s

tere

omod

us m

å du

kop

le h

øyre

høy

ttal

erut

gang

til

høyr

e hø

ytta

ler

og v

enst

re t

il ve

nstr

e.Ko

ple

den

posit

ive

(+)

utga

ngen

til

den

posit

ive

(+)

høyt

tale

rpol

en o

g de

n ne

gativ

e (-

) ut

gang

en t

ilde

n ne

gativ

e (-

) hø

ytta

lerp

olen

.•

I sh

untm

odus

kop

ler

du v

enst

re (

+)

posit

ive

til d

en p

ositi

ve h

øytt

aler

pole

n og

den

høy

re (

-)ne

gativ

e til

den

neg

ativ

e hø

ytta

lerp

olen

.•

Ikke

bru

k de

n ne

gativ

e hø

ytta

leru

tgan

gen

i sin

allm

inne

lighe

t fo

r ve

nstr

e og

høy

re h

øytt

aler

e (fe

lles

jord

ing)

.Gal

pol

arite

t fø

rer

til t

ap a

v ba

ssre

spon

s.•

Du

må

aldr

i kop

le d

en n

egat

ive

høyt

tale

rutg

ange

n til

kjø

retø

yets

cha

ssis.

Det

te k

an fø

re t

il al

vorli

gsk

ade

på b

ilens

aud

iosy

stem

.

JU

ST

ER

IN

G

AV

F

OR

ST

ER

KE

RE

Du

vil f

å de

t be

ste

resu

ltate

t hv

is du

just

erer

kan

alen

e fo

ran

og b

ak s

amtid

ig.

•Ta

ut

plug

gen

av in

ngan

gen

for

bakr

e ka

nal o

g st

art

med

fron

tkan

alen

.•

Sett

kno

tten

for

just

erin

g av

inng

angs

nivå

til

dens

min

stev

erdi

.•

Sett

lyds

tyrk

en p

å ra

dioe

n til

3/4

av

mak

simum

.•

Just

er n

å in

ngan

gsni

vået

for

front

kana

len.

Sett

opp

inng

angs

nivå

et la

ngso

mt

og ly

tt n

øye

til d

u hø

rer

at fo

rste

rker

en b

egyn

ner

å fo

rvre

nge.

En C

alib

er A

mpl

ifier

“kl

ippe

r”sv

ært

myk

t,så

det

te k

an n

oen

gang

er v

ære

en

vans

kelig

just

erin

g.•

Når

fron

tkan

alen

er

finju

ster

t slik

at d

u er

tilfr

eds,

kan

du s

ette

plu

ggen

inn

i inn

gang

en fo

r de

n ba

kre

kana

len

og t

a ut

plu

ggen

av

inng

ange

n fo

r fro

ntka

nale

n.G

jent

a ju

ster

inge

ne s

om v

i har

bes

krev

etde

m h

er o

venf

or.

•Pl

ugg

inn

front

kana

lens

inng

ang

igje

n,og

la fo

rste

rker

en d

in s

pille

på

kana

lene

fora

n og

bak

sam

tidig

.Ly

tt n

øye

en g

ang

til fo

r å

høre

om

kan

alen

e fo

ran

og b

ak s

pille

r ha

rmon

isk s

amm

en,o

g gj

ør e

ven-

tuel

le fi

njus

terin

ger

om n

ødve

ndig

.

CA

LI

BE

R-

GA

RA

NT

IFo

rdi v

åre

prod

ukte

r er

så

kom

plise

rte,

anbe

fale

r vi

ste

rkt

at d

enne

fors

terk

eren

inst

alle

res

av e

nau

toris

ert

Cal

iber

-forh

andl

er.H

vis

den

er r

iktig

ins

talle

rt a

v fo

rhan

dler

en,g

ir vi

en

gara

nti

på 1

2m

åned

er fr

a kj

øpsd

ato.

Hvi

s du

inst

alle

rer

denn

e fo

rste

rker

en s

elv,

ønsk

er v

i deg

mye

mor

o og

lykk

etil

.Hvi

s du

følg

er v

år v

eile

dnin

g,vi

l du

få d

et b

este

res

ulta

tet.V

år g

aran

ti vi

l im

idle

rtid

væ

re b

egre

nset

og ik

ke o

vers

krid

e 30

dag

er fr

a kj

øpsd

ato.

SVENSK

FU

NK

SJ

ON

ER

•Sh

untb

are

utga

nger

.•

’Tri-

mod

al’u

tgan

gsbe

last

barh

et,d

et e

r m

ulig

å s

ette

opp

ste

reo

& s

hunt

et m

ono

sam

tidig

.•

Pulsb

redd

emod

uler

t (P

WM

) M

OSF

ET s

trøm

fors

ynin

g.•

Varia

bel i

nnga

ngsf

ølso

mhe

t:RC

A-in

ngan

g 0,

2 V

til

3 V.

•Va

rme-

,ove

rstr

øms-

og

kort

slutn

ings

vern

.•

Ypp

erlig

dem

pnin

gskr

etst

ekni

kk s

ikre

r at

det

ikke

kom

mer

noe

n ’sm

ell’

ved

påsla

gnin

g/av

slagn

ing.

•In

neby

gd lo

wpa

ss /

full

rang

e /

low

pass

filte

r på

kan

al 1

og

2.•

Inne

bygd

low

pass

/ fu

ll ra

nge

/ lo

wpa

ss fi

lter

på k

anal

3 o

g 4.

•Kr

omfö

rnic

klad

str

ømko

ntak

ter

sørg

er fo

r op

timal

str

ømfo

rdel

ing.

•Eu

rope

isk d

esig

n og

kon

stru

ksjo

n.•

Krom

förn

ickl

ad h

øytt

aler

kont

akte

r sø

rger

for

optim

al s

igna

lutg

ang.

MO

NT

ER

IN

GFo

rste

rker

en m

å ha

et

vent

ilasjo

nsom

råde

på

min

st 5

cm (

2”)

på a

lle s

ider

slik

at

varm

e ka

n fo

rlate

fors

terk

eren

.Sør

g fo

r at

str

øm-

og s

igna

lkab

lene

kan

kom

me

inn

i og

ut a

v fo

rste

rker

en i

en s

trak

linje

,slik

at

du u

nngå

r fa

ren

for

funk

sjons

svik

t.Pl

asse

r al

ltid

strø

m-

og s

igna

lkab

lene

på

mot

satt

sid

eav

kjø

retø

yet

for

å re

duse

re e

vent

uell

støy

.Fo

rste

rker

en m

å væ

re b

esky

ttet

mot

eks

pone

ring

for

fukt

og

dire

kte

solly

s.M

arke

r m

onte

rings

flate

n ve

d hj

elp

av fo

rste

rker

en s

om m

al,b

or s

å hu

ll m

ed e

n di

amet

er p

å 2,

5mm

(1/8

”)

på

de

avm

erke

de

sted

ene

og

mon

ter

fors

terk

eren

ve

d hj

elp

av

de

med

følg

ende

selv

gjen

gend

e sk

ruen

e.

IN

ST

AL

LA

SJ

ON

Hus

k at

du

allti

d m

å ko

ple

fra

batt

erijo

rdin

gen

før

du a

rbei

der

på k

jøre

tøye

ts e

lekt

riske

sys

tem

!Pl

asse

r al

ltid

en s

ikrin

g el

ler

skille

bryt

er i

kke

mer

enn

30c

m (

12”)

fra

bat

terie

t,ik

ke s

tørr

e en

nsik

ringe

n(e)

til

fors

terk

eren

din

for

å få

opt

imal

bes

kytt

else

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17

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tere

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uitg

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e po

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ve lu

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rter

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e ne

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ieve

uitg

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prek

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term

inal

en

de r

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er n

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ieve

uitg

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rter

min

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e ne

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r lin

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en r

echt

erlu

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nsch

appe

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ing)

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eit

vero

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een

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et a

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ken.

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rlijk

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het

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is af

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or h

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aal.

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het

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en a

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aal h

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ken

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uren

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4

NEDERLANDS

1918

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KE

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r lo

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en

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Inge

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wpa

ss /

fullr

ange

/ h

ighp

ass

filte

r op

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aal 3

en

4.•

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ve

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rker

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n on

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ing-

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een

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kom

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n ve

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n,om

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boor

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e aa

nged

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n di

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2,5m

m;

mon

teer

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eege

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elen

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n au

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ken!

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e aa

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n ee

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NEDERLANDS

NOTES

20