LE SYSTEME D’INJECTION injection 1/9

I FONCTION

Nota : ρa et ρess correspondent aux masses volumiques de l'air et de l'essence

II CLASSIFICATION

Témoin

Prise diagnostic

Allumage

Energie électrique

Moteur Action Evolution Programme tournant conducteur des paramètres cartographie

Système d'injection

Débit / Régime Pression / Régime Pression / Régime αααα / Régime

injection 2/9

III LIMITES DE L'ETUDE

injection 3/9

IV ACTIGRAMME

V LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ESSENCE

Info Qa

Mélange

adapté

Mettre sous

pression

Stocker sous pression

Maintenir une pression constante

Pulvériser

Filtrer

Filtre à air

Mesurer volume d'air

Analyser et commander

Calculateur

Modifier le volume d'air

Brasser et homogénéisé

Tubulure

Info PMH et régime Info t° de moteur Info sonde à oxygène

Air Essence venant du filtre

Action conducteur

1

2

3

4

5 circuit à la P.a.

6 circuit sous pression

7 circuit retour

injection 4/9

VI LA POMPE A ESSENCE

Caractéristiques générales : -

-

-

-

-

1 coté aspiration 2 clapet de surpression 3 induit 4 aimant 5 coté refoulement 6 clapet de pression résiduelle 7 rouleau 8 canal de refoulement 9 cellule 10 canal d'aspiration 11 pompe multicellulaire à rouleaux

injection 5/9

VII LES INJECTEURS

Conclusion : pour que la quantité d'essence injectée soit uniquement fonction du temps d'ouverture de l'injecteur, il faut une différence entre Pess et Pcoll stable .

1 Arrivé de l'essence

2 Joint d'étanchéité avec la rampe

3

4 Connexion électrique

5

6

7

8 Corps de l'injecteur

9

10 Joint d'étanchéité avec la culasse

11 Sortie du jet d'essence

Caractéristiques générales :

-

-

-

1 3

2 injecteur 4 soupape d'admission

injection 6/9

VIII LE REGULATEUR DE PRESSION

-

- Il maintien une différence constante entre Pess et Pcoll

=⟩

- Lorsque la pression collecteur diminue, Fr + Fcoll diminue et le clapet s'ouvre laissant ainsi passer une quantité d'essence vers le réservoir, ce qui diminue la pression d'essence .

1 Liaison avec le collecteur d'admission

2 Arrivée d'essence de la rampe d'injecteur

3 Clapet de fermeture du retour réservoir

4 Retour réservoir

5 Membrane

6 Ressort

Fcoll = force due à la pression de l'air dans le collecteur d'amission

Fr = force du ressort

Fess = force due à la pression de l'essence venant de la pompe

– =

Fess – Fr – Fcoll = 0

Fess – Fcoll = Fr

donc

injection 7/9

IX LE DEBIMETRE MASSIQUE

-

-

-

-

Informer le calculateur de la quantité d'air admise dans le moteur

1

2

3

4

5

6

1 Fil chauffant en platine

2 Sonde de température d’air

3 Connexion

4 Corps

5 Grilles de protection

6 Buse

7 Vis de richesse ( ancien )

injection 8/9

X CARTOGRAPHIE DU TEMPS D'INJECTION

-

XI VARIABLES D'ENTREE ET DE SORTIE

injection 9/9

XII SCHEMA ELECTRIQUE

- Surligner le circuit d'alimentation des injecteurs en rouge .

- Surligner le circuit d'alimentation de la pompe à essence en vert .