«Η εφαρμογή του Green eMotion στην Ελλάδα: Κοζάνη και Αθήνα»

«Η εφαρμογή του Green eMotion στην

Ελλάδα:

Κοζάνη και Αθήνα»

24 Mio € funded by:

Valy Lioliou Assistant Director

PPC SA

International Congress for Electromobility:

Green eMotion Project

Athens, September 24, 2014

September 2014

Πιλοτικό έργο ΔΕΗ στα πλαίσια του Green eMotion

Στα πλαίσια του Green eMotion η ΔΕΗ έχει αναλάβει την υποχρέωση

εγκατάστασης πιλοτικού έργου ηλεκτροκίνησης σύμφωνα με τα

αποτελέσματα του GeM και με εφαρμογή βασικών καινοτόμων δράσεων

του

Παράλληλα έχει αναλάβει την υποχρέωση σε συνεργασία με λοιπούς

εταίρους του Green eMotion, να καταγράψει τα βήματα και τα

προβλήματα υλοποίησης ενός έργου ηλεκτροκίνησης.

September 2014

Πιλοτικό έργο ΔΕΗ στα πλαίσια του Green eMotion

Συγκεκριμένα έχει αναλάβει την υποχρέωση για:

Την εγκατάσταση 15 δημόσιων σταθμών φόρτισης

Την παρακολούθηση και τον απομακρυσμένο έλεγχο της λειτουργίας των

σταθμών φόρτισης σε συνεργασία με ηλεκτρικά οχήματα που θα προμηθευτεί

με διαδικασία leasing

Την συμμετοχή στο marketplace του Green eMotion, δηλαδή στην αγορά

υπηρεσιών που δημιουργείται στα πλαίσια του προγράμματος

Την σύναψη συμβολαίων με άλλους εταίρους του προγράμματος για την

υλοποίηση του roaming και την επαλήθευσή του

Την δημιουργία μιας εφαρμογής για την επίδειξη καινοτόμου δράσης

συνεργασίας των σταθμών φόρτισης (smart charging) σε συσχέτιση με την

παραγωγή φωτοβολταϊκών συστημάτων. (Υλοποιείται σε συνεργασία με την

ENEL)

September 2014

Η εγκατάσταση του πρώτου πιλοτικού έργου δημόσιας ηλεκτροκίνησης στη Ελλάδα όπως είναι φυσικό, αντιμετώπισε

προβλήματα που αφορούν :

Απουσία Θεσμικού πλαισίου, περιορισμένη γνώση και αντίληψη του θέματος

Θέματα αρμοδιοτήτων και ευθυνών

Έλλειψη τεχνικών κανόνων και οδηγιών εφαρμογής

September 2014

Το χρονοδιάγραμμα του έργου επηρεάστηκε ουσιαστικά και διαμορφώθηκε τελικά με επίλυση σε διαδοχικές φάσεις

θεμάτων που είχαν σχέση με:

Ενημέρωση και συνεργασία Υπηρεσιών των Δήμων που συμμετείχαν στο πρόγραμμα

Ύπαρξη και διάθεση ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελληνική Αγορά και διαδικασίες leasing

Συνεργασία με τις υπηρεσίες της Επιχείρησης, δεδομένης της νέας οργανωτικής δομής και του ρόλου του ΔΕΔΔΗΕ.

1.

2.

3.

September 2014

ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΔΗΜΟΥΣ

ΔΗΜΟΣ ΚΟΖΑΝΗΣ

ΔΗΜΟΣ ΑΘΗΝΑΙΩΝ

1.

Α.

Β.

September 2014

Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο εφαρμογής

Με την συμμετοχή της ΔΕΗ στο πρόγραμμα Green-eMotion ο Δήμος Κοζάνης

επελέγη και αποδέχτηκε να φιλοξενήσει το πιλοτικό έργο της ηλεκτροκίνησης.

Α. ΔΗΜΟΣ ΚΟΖΑΝΗΣ

Ο Δήμος Κοζάνης έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

• Α) Άμεση και πολύ θετική εμπλοκή της Δημοτικής Αρχής στο έργο

• Β) Πολύ ισχυρούς δεσμούς της κοινότητας με την ΔΕΗ και εξαιρετική συνεργασία της Επιχείρησης με τις Αρχές και τους Φορείς της περιοχής

• Γ) Μικρή σχετικά πόλη, με προσωπικές επαφές και άμεση επικοινωνία όλων των εμπλεκόμενων στελεχών του Δήμου και της Επιχείρησης.

1.

September 2014

Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης

Διαδοχικές επικοινωνίες και συναντήσεις με τις Δημοτικές και άλλες Αρχές και

φορείς της Κοζάνης.

Συστηματική και συνεχής ενημέρωση για τις δράσεις του προγράμματος GeM.

Εμπλεκόμενοι Φορείς :

Δημοτική Αρχή Κοζάνης

Τεχνικές Υπηρεσίες Δήμου

Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας

Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας

ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας

Στελέχη των Ορυχείων και σταθμών της ΔΕΗ

Στελέχη του Δικτύου Διανομής Περιφέρειας Κοζάνης

1.

Η συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης ακολούθησε τα εξής βήματα:

ΒΗΜΑ 1Ο

September 2014


Χωροθέτηση των σταθμών φόρτισης. Προσδιορισμός κριτηρίων χωροθέτησης.

Συζήτηση με εμπλεκόμενους Φορείς.

Κριτήρια χωροθέτησης:

Σημεία προβολής και ασφάλειας

Ύπαρξη διαθέσιμου χώρου στάθμευσης οχημάτων

Ύπαρξη διαθέσιμου χώρου εγκατάστασης εξοπλισμού

Διαθεσιμότητα ηλεκτρικού δικτύου

Συσχέτιση με ομάδα χρηστών

1.

ΒΗΜΑ 2Ο

September 2014

1.

ΒΗΜΑ 3Ο Αρχικός προσδιορισμός πιθανών θέσεων

Ερώτηση στον DSO για την επάρκεια του δικτύου στις προτεινόμενες θέσεις

Οριστικοποίηση θέσεων

Εισήγηση προς το Δημοτικό Συμβούλιο Κοζάνης από αρμόδιες υπηρεσίες του

Δήμου και έγκριση εγκατάστασης φορτιστών στις συγκεκριμένες θέσεις από το

Δημοτικό Συμβούλιο.

Μελέτες σύνδεσης με το δίκτυο για κάθε θέση από τον Διαχειριστή Δικτύου.

ΒΗΜΑ 4Ο

ΒΗΜΑ 5Ο

ΒΗΜΑ 6Ο

ΒΗΜΑ 7Ο


September 2014

Θέσεις Κοζάνη

September 2014

1.

ΒΗΜΑ 10Ο

Σύνταξη προδιαγραφών εξοπλισμού και λογισμικού παρακολούθησης, ελέγχου

φορτιστών. Η διαχείριση των 15 φορτιστών που πιλοτικά εγκαθιστά η ΔΕΗ

γίνεται μέσω του κέντρου διαχείρισης που λειτουργεί η ENEL στο Μιλάνο.

Επίσκεψη στελεχών της ΔΕΗ και του Διαχειριστή Δικτύου στο Κέντρο Ελέγχου

Ηλεκτροκίνησης της ENEL στο Μιλάνο.

Ενημέρωση για την διαδικασία εγκατάστασης φορτιστών – σύνδεσης

φορτιστών με το Κέντρο Ελέγχου Ηλεκτροκίνησης.

ΒΗΜΑ 8Ο

ΒΗΜΑ 9Ο

ΒΗΜΑ 11Ο Συμφωνία Γενικής Διεύθυνσης που εκτελεί το Green eMotion και Γενικής

Διεύθυνσης Εμπορίας για τις χρεώσεις κατανάλωσης ενέργειας


September 2014

1.

ΒΗΜΑ 14Ο

ΒΗΜΑ 15Ο

Σύνδεση σταθμού με δίκτυο διανομής – Ηλεκτροδότηση από τον ΔΕΔΔΗΕ

ΒΗΜΑ 12Ο Προμήθεια φορτιστών – κατανομή τους σε Αθήνα και Κοζάνη

ΒΗΜΑ 13Ο Ανάθεση έργου εγκατάστασης των φορτιστών σε υπεργολάβο του Green

eMotion

Έργα εκσκαφών από τον ΔΕΔΔΗΕ

Εγκατάσταση σταθμών φόρτισης

ΒΗΜΑ 16Ο


September 2014

1.

Εγγραφή στο marketplace του Green eMotion του διαχειριστή σταθμών

φόρτισης στην Ελλάδα και του παρόχου υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης σε Αθήνα

και Κοζάνη

Βήματα σε εξέλιξη: Υλοποίηση της καινοτόμου δράσης

λειτουργίας των φορτιστών σε συνεργασία

με την παραγωγή από φωτοβολταϊκά

συστήματα που έχουν εγκατασταθεί από

τον Δήμο σε οροφές σχολείων.

ΒΗΜΑ 17Ο Επικοινωνία των σταθμών φόρτισης με το Κέντρο Ελέγχου Ηλεκτροκίνησης

στο Μιλάνο και παρακολούθηση του συστήματος από την υπεύθυνη του GeM

στην Ελλάδα

ΒΗΜΑ 18Ο


September 2014

CU NAME: DEDDIE KOZANI CU NAME: ENNIAMEROS

CU NAME:

AGIOS DHMHTRIOS

September 2014

Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων

Δεδομένου ότι οι Φορείς με άμεση ευθύνη για την λήψη αποφάσεων

σχετικών με την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα βρίσκονται στην Αθήνα,

υπήρξε τροποποίηση του αρχικού σχεδίου με επέκταση του πιλοτικού και

στον Δήμο Αθηναίων.

Β. ΔΗΜΟΣ ΑΘΗΝΑΙΩΝ

1.

September 2014

Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων 1.

Χαρακτηριστικά της συνεργασίας με τον Δήμο Αθηναίων:

Μεγαλύτερος Δήμος, περισσότερο διαρθρωμένες υπηρεσίες, μεγαλύτερες

διαδρομές για την διάχυση των πληροφοριών, αλλά και στην διατύπωση των

οδηγιών

Εκπεφρασμένη θετική στάση από την Δημοτική Αρχή Αθηναίων για την

υποστήριξη του προγράμματος και γενικότερα της ηλεκτροκίνησης

Έλλειψη θεσμικού πλαισίου που να περιλαμβάνει έργα πιλοτικού χαρακτήρα και

άδεια κατάληψης πεζοδρομίου για φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων

Αδυναμία εν μέσω πολυσχιδούς γραφειοκρατικής διαδρομής διατύπωσης

εισήγησης προς το Δημοτικό Συμβούλιο.

September 2014

Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων 1.

Πολιτική λύση, με αποδοχή της δικαιοδοσίας της ΔΕΗ να εγκαθιστά στοιχεία στο

δίκτυό της για δικούς της σκοπούς (πιλοτική διερεύνηση) και όροι εγκατάστασης

που δεν προσκρούουν στους νομοθετημένους όρους κατάληψης πεζοδρομίων

από συναφείς εγκαταστάσεις

Απόρροια: μεγάλες καθυστερήσεις

Ανάγκη άμεσης επέκτασης του νομικού πλαισίου για να καλύψει την εγκατάσταση

φορτιστών σε δημόσιους χώρους.

September 2014

LEASING ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Αναζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων διαθέσιμα για leasing.

Πρόβλημα διαθεσιμότητας και χρόνου παράδοσης στην ελληνική αγορά.

Ενεργοποίηση εταιρειών leasing για επίλυση διαδικαστικών θεμάτων που

αφορούν το νέο προϊόν.

Αντιμετώπιση της έλλειψης θεσμικού πλαισίου που να επιτρέπει την εμπορική

λειτουργία των σταθμών φόρτισης. (Απάντηση: Η φόρτιση κατά την διάρκεια

του πιλοτικού έργου αφορά υπηρεσιακά οχήματα χωρίς επιχειρηματική

δράση).

2.

September 2014

ΕΝΔΟΕΤΑΙΡΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ- ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΔΕΔΔΗΕ

Εκπεφρασμένης επιθυμία της Διοίκησης του ΔΕΔΔΗΕ για συνδρομή στην

υλοποίηση του προγράμματος

Άριστη συνεργασία με τα Στελέχη και τις Υπηρεσίες του Δικτύου στην

εγκατάσταση του πρώτου φορτιστή στα Κεντρικά γραφεία ΔΕΗ

(Χαλκοκονδύλη 30).

Θέμα προς αντιμετώπιση:

Η αρμόδια υπηρεσία του ΔΕΔΔΗΕ ζήτησε άμεσες μετρήσεις των

καταναλώσεων σε αυτήν την πιλοτική περίοδο.

3.

September 2014

September 2014


Το μοντέλο που δοκιμάζεται στην Ελλάδα στα πλαίσια του πιλοτικού έργου είναι αυτό

της ανεξάρτητης ηλεκτροκίνησης.

Σε αυτό το μοντέλο ο DSO έχει πρόσβαση στους μετρητές μόνο για καταμέτρηση των

καταναλώσεων της ηλεκτρικής ενέργειας.

Στο πιλοτικό έργο του Green eMotion η ΔΕΗ δεν επενδύει στην δημιουργία Κέντρου

Ελέγχου και αντίστοιχου λογισμικού, αλλά χρησιμοποιεί το Κέντρο Ελέγχου

Ηλεκτροκίνησης στο Μιλάνο.

Οι λόγοι προφανώς οικονομικοί, αφού δεν υπήρχε την συγκεκριμένη στιγμή παγιωμένη

Επιχειρηματική επιλογή εμπλοκής της ΔΕΗ στην ηλεκτροκίνηση, ούτε αποφασισμένο

μοντέλο για την Ελληνική Ηλεκτροκίνηση.

3.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ

September 2014


Η χορήγηση λογισμικού μετρητών, προσαρμογή drivers για εγκατάσταση στα κεντρικά

συστήματα του ΔΕΔΔΗΕ δεν είναι δυνατόν να γίνει στα πλαίσια του ερευνητικού

προγράμματος.

Η χρέωση της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας κατά την διάρκεια του πιλοτικού έργου για

τα αυτοκίνητα της Επιχείρησης, συμφωνήθηκε να λαμβάνεται απευθείας από την βάση

δεδομένων στο Μιλάνο.

Παρόλο ότι κατά την ανάληψη του προγράμματος ο ΔΕΔΔΗΕ αποτελούσε μια

Διεύθυνση της ΔΕΗ, στην φάση της υλοποίησης του πιλοτικού έργου, ο θεσμικός ρόλος

τον υποχρέωσε σε αναζήτηση άλλων λύσεων, όπως την τοποθέτηση εξωτερικού

μετρητή, που υλοποιήθηκε σε δύο θέσεις και στην συνέχεια εγκαταλείφτηκε μόνο για την

πιλοτική περίοδο λειτουργίας των σταθμών και δεδομένης της πιλοτικής χρήση του

έργου.

Αποτέλεσμα σημαντικές καθυστερήσεις στο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου.

3.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ

September 2014

Εξωτερικός Μετρητής σε Pillar

δίπλα στον σταθμό φόρτισης

ηλεκτρικών αυτοκινήτων

September 2014


Τα παραπάνω προβλήματα και καθυστερήσεις τα οποία συνδέονται με θεσμικούς -

οργανωτικούς λόγους και λόγους αρμοδιοτήτων και ύπαρξης τεχνικών κανόνων, αν και

χαρακτηρίζουν μια δύσκολη διαδικασία, επιτέλεσαν τον στόχο που έχει ένα πιλοτικό έργο,

δηλαδή την απόκτηση της γνώσης για τις ρυθμίσεις που πρέπει να γίνουν ώστε η ευρεία

εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης και της εγκατάστασης υποδομών να μην αντιμετωπίσει

κανένα από τα παραπάνω προβλήματα.

3.

September 2014

More information: www.greenemotion-project.eu

Please join our Green eMotion

EU Electric Vehicle Forum

on LinkedIn

http://www.greenemotion-project.eu/



«Η εφαρμογή του Green eMotion στην Ελλάδα: Κοζάνη και Αθήνα»

Presentations & Public Speaking

Transcript of «Η εφαρμογή του Green eMotion στην Ελλάδα: Κοζάνη και Αθήνα»