Θύρα 0Πολλή κόκκινη έπεσε τον Γενάρη! Υπεύθυνοι γι’ αυτό οι Γάλλοι(?) και η Επιτροπή 4Χ4 της ΕΠΑ. Ευτυχώς που έχουµε καιαυτούς, αλλιώς θα ήµασταν άχρηστοι εµείς οι διαιτητές… Άντε ναβγάλεις λεφτά από µίζες µετά αγαπούλα…

ΠΟ∆ΟΣΦ

ΑΙΡ

Ο

98

Τελικά το επίπεδο των ελληνικών αγώνων είναιΥΨΗΛΟ!!! Ιδίως σε αξιοπρέπεια, αξιοπιστία και

σεβασμό στον αγωνιζόμενο... Μήπως πρέπει νατο εκμεταλλευτούμε αυτό;

Άφησαν αγωνιζόμενους για σχεδόν 24ώρες στηνέρημο! Και τους άφησαν παραμονήπρωτοχρονιάς, με αποτέλεσμα να μπουν στον

καινούριο χρόνο μόνοι, μέσα στο αυτοκίνητο,σκεπασμένοι με αλουμινοκουβέρτες, μια και ηεξωτερική θερμοκρασία ήταν μόλις 0 βαθμοί οC ! Ανείχε γίνει στην Ελλάδα θα είχαν πέσει κεφάλια…Έγινε όμως στην Αφρική, από Γάλλους!

Ο πολυπρωταθλητής έκλεισε δρόμο σεανταγωνιστή του, τον ανάγκασε να βγει από τοδρόμο και να πάθει ζημιά και κόντεψε να

πατήσει μηχανόβιο αγωνιζόμενο. Και εκεί που όλοιπερίμεναν να τιμωρηθεί, τέθηκε εκτός αγώνα οανταγωνιστής του, για μετατροπή που είχε εγκρίνει ηοργάνωση το 2011! Αν είχε γίνει στην Ελλάδα θαείχαν πέσει κεφάλια… Έγινε όμως στο Dakar 2012 καιαφορούσε το νικητή, που εντελώς τυχαία ήτανΓάλλος, όπως άλλωστε και η οργανωτική επιτροπή!

Τα δύο κορυφαία, μέχρι πριν απόμερικούς μήνες, εκτός δρόμου

ηλεκτρονικά fora στην Ελλάδα αγνόησανεπιδεικτικά το Cooper 24 Ώρες 2011, τοAfrica Eco Race 2012 και την Ελληνικήσυμμετοχή και - απόλυτα το ένα, μεελάχιστη προβολή το άλλο – το Dakar 2012!Τα πάντα για την ενημέρωση ή στην… πάνταη ενημέρωση;

Βέβαια, ΟΚ! Το ένα είχε άρθρο για τον Meoni που σκοτώθηκε στο Dakar του 2005 και το άλλο για τογύρο της Στερεάς Ελλάδας off-road σε 50 ώρες… Με αγώνες της «πλάκας» θα ασχοληθούν τώρα;

Το αστείο της όλης υπόθεσης; Σε θέμα στοένα από τα δύο, μέλος του έγραφε για τηνπροβολή του Dakar 2012 από τα ΜΜΕ: «…Η

τηλεοπτική κάλυψη από τις ύαινες...ε...συγγνώμη από τα κανάλια κ' τον ελληνικότύπο περιορίστηκε πάλι στην καθιερωμένησκύλευση... ουπς...σορρυ πάλι, ανακοίνωσηθανάτων αγωνιζομένων…». Ναι ακριβώς σεαυτό που είχε πρωτοσέλιδο την αναφορά στοMeoni!!!

«Μας φτάνει ένα troll. (το οποίο είναιακόμα μέλος του forum γιατί έχει

αγαθές προθέσεις)»… έγραψε το άλλοforum. Τι σημαίνει αγαθές; Ότι επιτίθεταιστους ίδιους που βρίζουμε και εμείς! Τόσηδημοκρατικότητα πια; Έλεος, δεν τηναντέχουμε!!!

ΟΚ! Ναι, η Μακεδονία είναι Ελληνική.Ακριβώς όπως η Βρετάνη είναι Γαλλική.Γι’ αυτό άλλωστε οι Γάλλοι ονομάζουν την Μ.

Βρετανία σαν Ηνωμένο Βασίλειο. Μόνο αυτοί καιμόνο τα επίσημα χαρτιά όλων των άλλων. Στηνκαθομιλουμένη η χώρα είναι γνωστή σαν ΜεγάληΒρετανία… Ας μην μπούμε στο ίδιο τριπάκι…

Αγαπητέ Hevea brasiliensis, δε βάζουμε αυτοκίνητα με40άρια ελαστικά και πληρώματα αποφασισμένα γιαόλα στο ίδιο καζάνι με εκδρομείς που απλά ήθελαν να

πάνε μία βόλτα στο χώμα, έτσι για να μαζέψουμεσυμμετοχές στην εκδρομούλα μας!

Κύριοι, όλοι εσείς που πάτε μία βόλτα στο χώμα μεπαρέα – αναγκαστικά με παρέα ! – θα πρέπει ναέχετε μαζί σας έναν ιμάντα και να εξασφαλίσετε ότι

το αυτοκίνητό σας έχει σημεία ρυμούλκησης. Αλλιώςείναι πιθανό να κάνετε ζημιά στο αυτοκίνητό σας ήαυτοκίνητα άλλων.

- Και τι βάζεις στο jeep για να πάς off-road ρε μάστορα; - Τι βάζω!!!τον πατέρα μου και την μάνα μου βάζω.

Λάστιχα 100% off,τετρακίνηση στα αργά, ψηλωμα 5 inchesγια να μην βρίσκεις πουθενά, ελατήρια, εργάτη στηνπερίπτωση που είσαι κουλός και κολλήσεις με όλα αυτά.Σε κόβω να είσαι κουλός!!!!!ΟΜΟΡΦΑΝΤΡΑ ΜΟΥΥΥΥ!!!!!Δεν πειράζει θα σου βάλω και μπλοκέ διαφορικό για να

πηγαίνεις παντού.

ΠΟ∆ΟΣΦ

ΑΙΡ

Ο

96

Ερωτήματα σχετικά με την απουσίατου Θεσσαλονίκη Trophy από το

πρόγραμμα αγώνων του 2012: φταίει τοθέμα με τον αποκλεισμό της ομάδας ή ημη αποδοχή από τον ΣΤΕΒΕ τουδιορισμένου από την ΕΠΑ παρατηρητήγια λόγους κόστους; Οι πληροφορίεςμιλούν για το δεύτερο…

Τι να ξέρουμε δηλαδή; Δεν τα είδαμε το2011; Στο πρωτάθλημα 4Χ4 συμμετείχαν,ούτε λίγο, ούτε πολύ, 85 οδηγοί. Στην

τελική βαθμολογία φαίνονται ΜΟΝΟ οι 12από αυτούς!!! Οι 12 από τους 35 πουβαθμολογήθηκαν… Τέλειο ε;

«…το έδαφος στα Όρη τουΆτλαντα είναι πολύ κακό.

Φυτευτή πέτρα, σα να είχε σχεδιάσειτη διαδρομή ο Αθανασίου(!!!)…»δήλωσε για τις πρώτες μέρες τουAfrica Eco Race o Θανάσης Παλάσκας.Να το θεωρήσουμε εύσημα στοναρχισυντάκτη μας;

Το Θεσσαλονίκη Trophy εκτός, το EviaRally Raid, που γίνεται στην Κύμη

φέτος, στην ίδια ημερομηνία με τηνΑνάβαση Κύμης και το Cooper 24 Ώρες RallyRaid με συντελεστή 2 και πάλι. Αλήθειαπληρώνονται οι της Επιτροπής 4Χ4 για νακάνουν κακό στους αγώνες 4Χ4, δεν τους«κόβει» ή δεν τους νοιάζει; Να ξέρουμεδηλαδή…

«Και τι μας νοιάζει εμάς;», θα πεικάποιος… Σκέψου να πας σε χορηγό ναζητήσεις χρήματα για το Πρωτάθλημα

4Χ4 και αυτός να έχει διαβάσει τηνβαθμολογία! Άντε να τον πείσεις ότι δενείμαστε μία παρέα που κάνουμε την πλάκαμας και μόνο!Εντάξει, θέμα κόστους σε έναν αγώνα

με 30+ συμμετοχές δεν τίθεται ήκαλύτερα δεν πρέπει να τίθεται. Από

την άλλη, ακόμη και σε ένα σκληρό φάουλο διαιτητής πρώτα βγάζει κίτρινη και μετάκόκκινη. Κόκκινη με τη μία έχουν οι ΠΟΛΥσοβαρές περιπτώσεις…

Και όλα αυτά γιατί; Για να μείνουν εκτόςβαθμολογίας οι Βούλγαροι! Οι άνθρωποιμας τιμούν με τη συμμετοχή τους, μας

κερδίζουν άξια και εμείς δεν τους θέλουμε.ΕΛΕΟΣ!!! Σοβαρευτείτε… Πληροφορίεςφέρνουν το μέτρο των «τριών αγώνων» ναμην ισχύει για το 2012.

Μια χαρά τα κατάφερε η ΑγωνιστικήΟμάδα Εύβοιας στο Wild Terrain τονΟκτώβρη. Ήταν όμως ο πρώτος της

αγώνας και μάλλον ο μοναδικός μέχρι τοtrophy που της ανατέθηκε… Μήπως θα έπρεπενα εξεταστεί το θέμα λίγο παραπάνω;

Σε εποχή κρίσης είναι δεδομένο καιαναμενόμενο ότι πρέπει να μειωθεί ο αριθμόςτων αγώνων. Αντί αυτού, στο 4Χ4 είχαμε αύξηση

αυτών, από τους 30 το 2011 στους 36 το 2012… Είδεςπου δε μας αγγίζει η κρίση! Ξυπνάτε ρεεεεεεεεεεεεεε-εεεε…

«Είναι ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ σε αγώνα 800 καιχιλιομέτρων, να υπάρχουν 8-9

σημεία με όρια ταχύτητος, τόσο γιατην διαμόρφωση των αποτελεσμάτων…»,έγραφε η έκθεση παρατηρητή αγώνα4Χ4. Τώρα ΠΩΣ η νίκη σε μία κατηγορίαστον ίδιο αγώνα κρίθηκε από τις ποινέςγια υπερβολική ταχύτητα, ΠΟΙΟΣ μπορείνα το απαντήσει;

Για να γίνει καλό το… καβάλημα;Στο Τετρακίνηση Mag

αναφέρθηκε και η οργάνωση του RainForest Challenge! Με τα καλύτεραμάλιστα λόγια… Σάντσο Πάντσακατέβα από το γαϊδούρι! Οιανεμόμυλοι δεν είναι ιππότες και τοξέρεις καλά…

Το Τετρακίνηση Mag ανέβηκε στη ράμπατερματισμού στο Dakar!!! Ποιο άλλο

ελληνικό περιοδικό έχει καταφέρει κάτιαντίστοιχο; Ας ελπίσουμε ότι μέχρι το Africa EcoRace του 2013 θα έχουμε ξεκαβαλήσει το…καλάμι!