ΟΔΗΓΙΑ 2005/13/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 21ης ...υπόψη η εισαγωγή,...

ΟΔΗΓΙΑ 200513ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 21ης Φεβρουαρίου 2005

για την τροποποίηση της οδηγίας 200025ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσοναφορά τις εκπομπές ρυπογόνων αερίων και σωματιδίων από κινητήρες προοριζόμενους για την πρόωσηγεωργικών ή δασικών ελκυστήρων και για την τροποποίηση του παραρτήματος Ι της οδηγίας 200337ΕΚτου Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την έγκριση τύπου γεωργικών ή δασικών

ελκυστήρων

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ

Έχοντας υπόψη

τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας

την οδηγία 200025ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και τουΣυμβουλίου της 22ας Μαΐου 2000 σχετικά με τα μέτρα πουπρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών ρυπογόνων αερίων καισωματιδίων από κινητήρες προοριζόμενους για την πρόωση γεωρ-γικών ή δασικών ελκυστήρων και για την τροποποίηση της οδηγίας74150ΕΟΚ του Συμβουλίου (1) και ιδίως τα άρθρα 6 και 7

την οδηγία 200337ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και τουΣυμβουλίου της 26ης Μαΐου 2003 για την έγκριση τύπου γεωρ-γικών ή δασικών ελκυστήρων των ρυμουλκουμένων και των εναλ-λάξιμων ρυμουλκούμενων μηχανημάτων τους καθώς και τωνσυστημάτων κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικώνενοτήτων των οχημάτων αυτών και για την κατάργηση της οδηγίας74150ΕΟΚ (2) και ιδίως το άρθρο 19 παράγραφος 1 στοιχείο α)

Εκτιμώντας τα ακόλουθα

(1) Η οδηγία 9768ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και τουΣυμβουλίου της 16ης Δεκεμβρίου 1997 για την προσέγ-γιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με ταληπτέα μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακώνρύπων προερχόμενων από κινητήρες εσωτερικής καύσης πουτοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα όπως τρο-ποποιήθηκε από την οδηγία 200426ΕΚ (3) ορίζει αυστηρό-τερες απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές των κινητήρων πουτοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα και εισάγειτρεις νέες φάσεις για τις οριακές τιμές των εκπομπών

(2) Η οδηγία 200025ΕΚ η οποία αποτελεί μια από τις επι-μέρους οδηγίες στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπουδυνάμει της οδηγίας 74150ΕΚ του Συμβουλίου της 4ηςΜαρτίου 1974 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρα-τών μελών των αναφερομένων στην έγκριση των γεωργικών ήδασικών ελκυστήρων (4) πρέπει να ευθυγραμμιστεί με τηνοδηγία 9768ΕΚ όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία200426ΕΚ ιδίως όσον αφορά την εισαγωγή του συστή-ματος ευελιξίας που προβλέπεται από αυτήν

(3) Τα παραρτήματα I και II της οδηγίας 200025ΕΚ είναιανάγκη να προσαρμοστούν ιδίως προκειμένου να ληφθείυπόψη η εισαγωγή από την οδηγία 9768ΕΚ όπως τροπο-ποιήθηκε με την οδηγία 200426ΕΚ νέων ορίων για τιςσυνδυασμένες εκπομπές υδρογονανθράκων και οξειδίων τουαζώτου Στα εν λόγω παραρτήματα πρέπει να επέλθουνπεραιτέρω αλλαγές ώστε να διασφαλιστεί η συνοχή τωνπληροφοριακών δελτίων που εισάγονται με τις οδηγίες200025ΕΚ 9768ΕΚ και 200337ΕΚ Εξάλλου τοπαράρτημα III της οδηγίας 200025ΕΚ πρέπει να προσαρ-μοστεί προκειμένου να ενσωματώσει τις εναλλακτικές εγκρί-σεις τύπου που πρέπει να αναγνωρίζονται για τις νέες φάσειςIIIA IIIB και IV

(4) Είναι επίσης αναγκαίο να προσαρμοστεί το παράρτημα Ι τηςοδηγίας 200337ΕΚ ώστε να διασφαλιστεί η συνοχήμεταξύ των πληροφοριακών δελτίων που εισάγονται με τιςοδηγίες 200025ΕΚ 9768ΕΚ και 200337ΕΚ Ειδικό-τερα πρέπει να εξαλειφθούν οι αποκλίσεις σε επίπεδο ορο-λογίας για λόγους σαφήνειας

(5) Ως εκ τούτου οι οδηγίες 200025ΕΚ και 200337ΕΚπρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως

(6) Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναισύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε δυνά-μει του άρθρου 20 παράγραφος 1 της οδηγίας200337ΕΚ

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ

Άρθρο 1

Η οδηγία 200025ΕΚ τροποποιείται ως ακολούθως

1) Στο άρθρο 1 προστίθενται οι ακόλουθες περιπτώσεις

laquomdash ldquoκινητήρας αντικατάστασηςrdquo κάθε νεοκατασκευασμένοςκινητήρας που προορίζεται για αντικατάσταση κινητήραμηχανής η προμήθεια του οποίου έγινε αποκλειστικά γιατο σκοπό αυτόraquo

2) Στο άρθρο 3 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος

laquo3 Οι κινητήρες αντικατάστασης ανταποκρίνονται στιςοριακές τιμές στις οποίες έπρεπε να ανταποκρίνεται ο προς αντι-κατάσταση κινητήρας κατά το χρόνο της αρχικής του διάθεσηςστην αγορά

Η ένδειξη ldquoΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣrdquo πρέπει να ανα-γράφεται σε ετικέτα προσκολλημένη στον κινητήρα ή μέσαστο εγχειρίδιο του κατόχουraquo

EL132005 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 5535

(1) ΕΕ L 173 της 1272000 σ 1 οδηγία όπως τροποποιήθηκε από τηνπράξη προσχώρησης του 2003

(2) ΕΕ L 171 της 972003 σ 1 οδηγία όπως τροποποιήθηκε από τηνοδηγία 200466ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 168 της 152004 σ 35)

(3) ΕΕ L 59 της 2721998 σ 1 οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταίααπό την οδηγία 200426ΕΚ (ΕΕ L 146 της 3042004 σ 1)

(4) ΕΕ L 84 της 2831974 σ 10 οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταίααπό τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ 8072003 (ΕΕ L 122 της 1652003σ 36)

3) Παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο 3α

laquo Άρθρο 3α

Πρόγραμμα ευελιξίας

Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 3 παράγραφοι 1 και 2 τακράτη μέλη προβλέπουν ότι κατόπιν αιτήσεως του κατασκευα-στή του ελκυστήρα και υπό την προϋπόθεση ότι έχει χορηγηθείάδεια από την εγκρίνουσα αρχή ο κατασκευαστής του κινητήραδύναται κατά την περίοδο μεταξύ δύο διαδοχικών φάσεων ορια-κών τιμών να διαθέσει στην αγορά περιορισμένο αριθμό κινη-τήρων οι οποίοι τηρούν μόνον τις οριακές τιμές εκπομπής τηςφάσης που προηγείται άμεσα της εφαρμοστέας φάσης κατά τοδεδομένο χρονικό σημείο ή ελκυστήρες με τέτοιους κινητήρεςυπό την προϋπόθεση ότι είναι σύμφωνοι με τις διατάξεις τουπαραρτήματος IVraquo

4) Το άρθρο 4 τροποποιείται ως εξής

α) στην παράγραφο 2 προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία γ) δ)και ε)

laquoγ) στη φάση III A

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2005 για κινητήρες τωνκατηγοριών Η Θ και ΙΑ (με ισχύ όπως ορίζεται στοάρθρο 9 παράγραφος 3α της οδηγίας 9768ΕΚ)

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2006 για κινητήρες τηςκατηγορίας Ι (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9παράγραφος 3α της οδηγίας 9768ΕΚ)

δ) στη φάση III B

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2009 για κινητήρες τηςκατηγορίας ΙΒ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9παράγραφος 3γ της οδηγίας 9768ΕΚ)

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2010 για κινητήρες τωνκατηγοριών ΙΓ και ΙΔ (με ισχύ όπως ορίζεται στοάρθρο 9 παράγραφος 3γ της οδηγίας 9768ΕΚ)

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2011 για κινητήρες τηςκατηγορίας ΙΣΤ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο9 παράγραφος 3γ της οδηγίας 9768ΕΚ)

ε) στη φάση IV

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2012 για κινητήρες τηςκατηγορίας ΙΖ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9παράγραφος 3δ της οδηγίας 9768ΕΚ)

mdash μετά τις 30 Σεπτεμβρίου 2013 για κινητήρες τηςκατηγορίας ΙΗ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9παράγραφος 3δ της οδηγίας 9768ΕΚ)raquo

β) στην παράγραφο 3 προστίθενται οι ακόλουθες περιπτώσεις

laquomdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2005 για κινητήρες της κατη-γορίας Η

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2006 για κινητήρες της κατη-γορίας Θ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2006 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΑ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2007 για κινητήρες της κατη-γορίας Ι

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2010 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΒ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2011 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΓ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2011 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΔ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2012 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΣΤ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2013 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΖ

mdash μετά τις 30 Σεπτεμβρίου 2014 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΗraquo

γ) η παράγραφος 5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο

laquo5 Για κινητήρες των κατηγοριών Α έως Ζ τα κράτη μέληδύνανται να μεταθέσουν τις ημερομηνίες της παραγράφου 3κατά δύο έτη όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παρα-γωγής προτέρα της αναφερόμενης Τα κράτη μέλη δύνανταινα παραχωρούν άλλες εξαιρέσεις υπό τους όρους που καθο-ρίζονται στο άρθρο 10 της οδηγίας 9768ΕΚraquo

δ) προστίθενται οι ακόλουθοι παράγραφοι 6 7 και 8

laquo6 Για κινητήρες των κατηγοριών Η έως ΙΗ οι ημερομη-νίες που ορίζονται στην παράγραφο 3 μετατίθενται κατά δύοέτη όσον αφορά τους κινητήρες με ημερομηνία παραγωγήςπου προηγείται της αναφερομένης

7 Για τύπους κινητήρων ή σειρά κινητήρων που ανταπο-κρίνονται στις οριακές τιμές που ορίζονται στους πίνακες τωνσημείων 4124 4125 και 4126 του παραρτήματος Iτης οδηγίας 9768ΕΚ πριν από τις ημερομηνίες που ορίζο-νται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου τα κράτημέλη προβλέπουν ειδική σήμανση ώστε να αποδεικνύεταιότι ο οικείος εξοπλισμός πληροί τις απαιτούμενες οριακέςτιμές πριν από τις οριζόμενες προθεσμίες

ELL 5536 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 132005

8 Σύμφωνα με τη διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο20 παράγραφος 2 της οδηγίας 200337ΕΚ η Επιτροπήευθυγραμμίζει τις οριακές τιμές και τις ημερομηνίες τωνσταδίων IIIB και IV με τις οριακές τιμές και ημερομηνίεςπου αποφασίστηκαν ύστερα από τη διαδικασία αναθεώρησηςπου προβλέπεται στο άρθρο 2 στοιχείο β) της οδηγίας200426ΕΚ όσον αφορά τις ανάγκες των γεωργικών ήδασικών ελκυστήρων και ιδίως των ελκυστήρων των κατηγο-ριών T2 T41 και C2raquo

5) Τα παραρτήματα I II και III τροποποιούνται σύμφωνα με τοπαράρτημα I της παρούσας οδηγίας

6) Προστίθεται παράρτημα IV το περιεχόμενο του οποίου παρατί-θεται στο παράρτημα ΙΙ της παρούσας οδηγίας

Άρθρο 2

Το παράρτημα Ι της οδηγίας 200337ΕΚ τροποποιείται σύμφωναμε το παράρτημα ΙΙΙ της παρούσας οδηγίας

Άρθρο 3

1 Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν πριν από τις 31Δεκεμβρίου 2005 το αργότερο τις αναγκαίες νομοθετικές κανονι-στικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με τηνπαρούσα οδηγία Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο

των εν λόγω διατάξεων καθώς και έναν πίνακα αντιστοιχίας μεταξύτων διατάξεων αυτών και των διατάξεων της παρούσας οδηγίας

Εφαρμόζουν τις διατάξεις αυτές από την 1η Ιανουαρίου 2006

Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις ανωτέρω διατάξεις αυτές περιέ-χουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την ανα-φορά αυτή κατά την επίσημη έκδοσή τους Ο τρόπος της αναφοράςαποφασίζεται από τα κράτη μέλη

2 Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο τωνουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στοντομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία

Άρθρο 4

Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τηδημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Άρθρο 5

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη

Βρυξέλλες 21 Φεβρουαρίου 2005

Για την Επιτροπή

Guumlnter VERHEUGEN

Αντιπρόεδρος


ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Τα παραρτήματα I II και III της οδηγίας 200025ΕΚ τροποποιούνται ως εξής

1 Το παράρτημα I τροποποιείται ως εξής

α) το προσάρτημα 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο

laquoΠροσάρτημα 1







β) στο προσάρτημα 2 τμήμα II το σημείο 24 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο

laquo24 Αποτελέσματα δοκιμών

Μετρήσεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές της οδηγίας 9768ΕΚ

CO(gkWh)

HC(gkWh)

NOx(gkWh)

HC + NOx(gkWh)

Σωματίδια(gkWh)raquo

2 Το παράρτημα II τροποποιείται ως εξής

α) το προσάρτημα 1 τροποποιείται ως εξής

i) τα σημεία 2117 και 2118 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο

laquo2117 Σύστημα εισαγωγής μέγιστη επιτρεπτή υποπίεση εισαγωγής στην ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα και υπόφορτίο 100 kPa

2118 Σύστημα εξαγωγής μέγιστη επιτρεπτή αντίθλιψη εξαγωγής σε ονομαστική ταχύτητα μηχανής και με 100φορτίο kParaquo


(ii) προστίθενται τα ακόλουθα

laquo26 Διάταξη θυρίδων

261 Θέση μέγεθος και αριθμόςraquo

β) στο προσάρτημα 2 το σημείο 224 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο



CO(gkWh)

HC(gkWh)

NOx(gkWh)

HC + NOx(gkWh)


3 Το παράρτημα III αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο

laquoΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ ΤΥΠΟΥ

1 Για τη φάση I αναγνωρίζονται ως ισοδύναμα τα ακόλουθα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου για κινητήρες των κατηγοριώνA B και Γ όπως ορίζονται στην οδηγία 9768ΕΚ

11 Πιστοποιητικά έγκρισης τύπου σύμφωνα με την οδηγία 9768ΕΚ

12 Πιστοποιητικά έγκρισης τύπου σύμφωνα με την οδηγία 8877ΕΟΚ που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της φάσης Aή B οι οποίες ορίζονται στο άρθρο 2 και το παράρτημα I σημείο 621 της οδηγίας 8877ΕΟΚ όπως τροποποιήθηκεαπό την οδηγία 91542ΕΟΚ ή τον κανονισμό ΟΕΕΟΗΕ αριθ 49 σειρά διορθωτικών τροπολογιών 02 διορθωτικά I2

13 Πιστοποιητικά έγκρισης τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕΟΗΕ αριθ 96

2 Για τη φάση II αναγνωρίζονται ως ισοδύναμα τα ακόλουθα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου

21 Πιστοποιητικά έγκρισης τύπου σύμφωνα με την οδηγία 9768ΕΚ φάση II για κινητήρες των κατηγοριών Δ E ΣΤκαι Ζ

22 Πιστοποιητικά έγκρισης τύπου σύμφωνα με την οδηγία 8877ΕΟΚ όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 9996ΕΚ ταοποία συμμορφώνονται προς τις φάσεις A B1 B2 ή Γ που ορίζονται στο άρθρο 2 και το σημείο 621 του παραρτή-ματος I

23 Κανονισμός ΟΕΕΟΗΕ αριθ 49 σειρά διορθωτικών τροπολογιών 03

24 Εγκρίσεις φάσης B σύμφωνα με το σημείο 521 της σειράς διορθωτικών τροπολογιών 01 του κανονισμού ΟΕΕΟΗΕαριθ 96

3 Για τη φάση III A αναγνωρίζονται ως ισοδύναμα τα ακόλουθα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου

Πιστοποιητικά έγκρισης τύπου σύμφωνα με την οδηγία 9768ΕΚ φάση III A για κινητήρες των κατηγοριών H Θ Ικαι ΙΑ

4 Για τη φάση III B αναγνωρίζονται ως ισοδύναμα τα ακόλουθα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου

Πιστοποιητικά έγκρισης τύπου σύμφωνα με την οδηγία 9768ΕΚ φάση III B για κινητήρες των κατηγοριών ΙΒ ΙΓ ΙΔκαι ΙΣΤ

5 Για τη φάση IV αναγνωρίζονται ως ισοδύναμα τα ακόλουθα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου

Πιστοποιητικά έγκρισης τύπου σύμφωνα με την οδηγία 9768ΕΚ φάση IV για κινητήρες των κατηγοριών ΙΖ και ΙΗraquo


ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Το ακόλουθο παράρτημα IV προστίθεται στην οδηγία 200025ΕΚ

laquoΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΟΥ ΔΙΑΤΙΘΕΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΥΕΛΙΞΙΑΣ ΠΟΥ ΘΕΣΠΙΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 3α

1 ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

11 Ένας κατασκευαστής ελκυστήρων που επιθυμεί να κάνει χρήση του συστήματος ευελιξίας υποβάλλει αίτηση άδειας στηνεγκρίνουσα αρχή του προκειμένου να διαθέσει στην αγορά ή να προμηθευτεί από τους προμηθευτές κινητήρων του κατάτην περίοδο μεταξύ δύο φάσεων εκπομπών τις ποσότητες κινητήρων που περιγράφονται στα σημεία 12 και 13 οι οποίοιδεν τηρούν τις τρέχουσες οριακές τιμές εκπομπής αλλά έχουν εγκριθεί κατά την αμέσως προηγούμενη φάση ορίωνεκπομπής

12 Ο αριθμός των κινητήρων που διατίθενται στην αγορά στο πλαίσιο συστήματος ευελιξίας δεν υπερβαίνει για κάθεκατηγορία κινητήρων το 20 των ετήσιων πωλήσεων ελκυστήρων με κινητήρες αυτής της κατηγορίας κινητήρων (όπωςπροκύπτει από το μέσο όρο των πωλήσεων των τελευταίων πέντε ετών στην αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης) Εφόσον οκατασκευαστής ελκυστήρων έχει θέσει σε εμπορία στην Ευρωπαϊκή Ένωση ελκυστήρες για χρονικό διάστημα μικρότερο τηςπενταετίας ο μέσος όρος υπολογίζεται με βάση το χρονικό διάστημα κατά το οποίο ο κατασκευαστής ελκυστήρων έθεσε σεεμπορία ελκυστήρες στην αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης

13 Ος προαιρετική εναλλακτική λύση σε σχέση με το σημείο 12 ένας κατασκευαστής ελκυστήρων μπορεί να επιδιώξει ναλάβει άδεια για λογαριασμό του προμηθευτή του κινητήρων ώστε ο τελευταίος να διαθέσει στην αγορά ορισμένο αριθμόκινητήρων στο πλαίσιο του συστήματος ευελιξίας Ο αριθμός των κινητήρων για κάθε κατηγορία δεν υπερβαίνει τιςακόλουθες τιμές

Κατηγορία κινητήρα Αριθμός κινητήρων

19-37 kW 200

37-75 kW 150

75-130 kW 100

130-560 kW 50

14 Ο κατασκευαστής ελκυστήρων περιλαμβάνει στην αίτησή του προς την εγκρίνουσα αρχή τα ακόλουθα στοιχεία

α) δείγμα επισημάνσεων οι οποίες θα τοποθετηθούν σε κάθε ελκυστήρα στον οποίο θα τοποθετηθεί κινητήρας πουδιατέθηκε στην αγορά στο πλαίσιο του συστήματος ευελιξίας Οι επισημάνσεις αναγράφουν το ακόλουθο κείμενοldquoΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ αριθ hellip (σειρά ελκυστήρων) ΑΠΟ hellip (συνολικός αριθμός ελκυστήρων στην αντίστοιχη ζώνη ισχύος)ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ αριθ hellip ΜΕ ΤΥΠΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ (οδηγία 200025ΕΚ) αριθ helliprdquo και

β) δείγμα συμπληρωματικής επισήμανσης που θα τοποθετηθεί στον κινητήρα και στην οποία θα αναγράφεται το κείμενοπου σημειώνεται στο σημείο 22 του παρόντος παραρτήματος

15 Ο κατασκευαστής ελκυστήρων παρέχει στην εγκρίνουσα αρχή όλες τις πληροφορίες που συνδέονται με την εφαρμογή τουσυστήματος ευελιξίας τις οποίες η εγκρίνουσα αρχή ενδέχεται να ζητήσει ως αναγκαίες για να λάβει απόφαση

16 Ο κατασκευαστής ελκυστήρων υποβάλλει ανά εξάμηνο έκθεση στην εγκρίνουσα αρχή κάθε κράτους μέλους στο οποίο οελκυστήρας ή ο κινητήρας διατίθεται στην αγορά σχετικά με την εφαρμογή των συστημάτων ευελιξίας που χρησιμοποιεί Ηέκθεσή του περιλαμβάνει σωρευτικά δεδομένα για τον αριθμό κινητήρων και ελκυστήρων που έχει διαθέσει στην αγορά στοπλαίσιο του συστήματος ευελιξίας τους αριθμούς σειράς κινητήρων και ελκυστήρων και τα κράτη μέλη στην αγορά τωνοποίων ο ελκυστήρας έχει διατεθεί Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται για όσο διάστημα εξελίσσεται ένα σύστημα ευελιξίας

2 ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

21 Ένας κατασκευαστής κινητήρων μπορεί να διαθέσει στην αγορά κινητήρες στο πλαίσιο ενός ευέλικτου συστήματος οι οποίοικαλύπτονται από έγκριση χορηγηθείσα σύμφωνα με το σημείο 1 του παρόντος παραρτήματος

22 Ο κατασκευαστής κινητήρων πρέπει να επιθέτει επισήμανση στους κινητήρες αυτούς με το ακόλουθο κείμενο ldquoΟ κινητήραςδιατίθεται στην αγορά στο πλαίσιο του συστήματος ευελιξίαςrdquo


3 ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΝΟΥΣΑΣ ΑΡΧΗΣ

Η εγκρίνουσα αρχή εκτιμά το περιεχόμενο του αιτήματος για χρήση συστήματος ευελιξίας και τα συνημμένα έγγραφαΑκολούθως πληροφορεί τον κατασκευαστή ελκυστήρων για την απόφασή της σχετικά με το κατά πόσον εγκρίνει ή όχι τηχρήση του συστήματος ευελιξίαςraquo


ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ

Στο παράρτημα Ι της οδηγίας 200337ΕΚ το υπόδειγμα A ενότητα 3 laquoΚινητήραςraquo αντικαθίσταται από τα ακόλουθα








3) Παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο 3α

laquo Άρθρο 3α

Πρόγραμμα ευελιξίας

Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 3 παράγραφοι 1 και 2 τακράτη μέλη προβλέπουν ότι κατόπιν αιτήσεως του κατασκευα-στή του ελκυστήρα και υπό την προϋπόθεση ότι έχει χορηγηθείάδεια από την εγκρίνουσα αρχή ο κατασκευαστής του κινητήραδύναται κατά την περίοδο μεταξύ δύο διαδοχικών φάσεων ορια-κών τιμών να διαθέσει στην αγορά περιορισμένο αριθμό κινη-τήρων οι οποίοι τηρούν μόνον τις οριακές τιμές εκπομπής τηςφάσης που προηγείται άμεσα της εφαρμοστέας φάσης κατά τοδεδομένο χρονικό σημείο ή ελκυστήρες με τέτοιους κινητήρεςυπό την προϋπόθεση ότι είναι σύμφωνοι με τις διατάξεις τουπαραρτήματος IVraquo

4) Το άρθρο 4 τροποποιείται ως εξής

α) στην παράγραφο 2 προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία γ) δ)και ε)

laquoγ) στη φάση III A

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2005 για κινητήρες τωνκατηγοριών Η Θ και ΙΑ (με ισχύ όπως ορίζεται στοάρθρο 9 παράγραφος 3α της οδηγίας 9768ΕΚ)

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2006 για κινητήρες τηςκατηγορίας Ι (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9παράγραφος 3α της οδηγίας 9768ΕΚ)

δ) στη φάση III B

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2009 για κινητήρες τηςκατηγορίας ΙΒ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9παράγραφος 3γ της οδηγίας 9768ΕΚ)

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2010 για κινητήρες τωνκατηγοριών ΙΓ και ΙΔ (με ισχύ όπως ορίζεται στοάρθρο 9 παράγραφος 3γ της οδηγίας 9768ΕΚ)

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2011 για κινητήρες τηςκατηγορίας ΙΣΤ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο9 παράγραφος 3γ της οδηγίας 9768ΕΚ)

ε) στη φάση IV

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2012 για κινητήρες τηςκατηγορίας ΙΖ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9παράγραφος 3δ της οδηγίας 9768ΕΚ)

mdash μετά τις 30 Σεπτεμβρίου 2013 για κινητήρες τηςκατηγορίας ΙΗ (με ισχύ όπως ορίζεται στο άρθρο 9παράγραφος 3δ της οδηγίας 9768ΕΚ)raquo

β) στην παράγραφο 3 προστίθενται οι ακόλουθες περιπτώσεις

laquomdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2005 για κινητήρες της κατη-γορίας Η

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2006 για κινητήρες της κατη-γορίας Θ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2006 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΑ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2007 για κινητήρες της κατη-γορίας Ι

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2010 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΒ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2011 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΓ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2011 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΔ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2012 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΣΤ

mdash μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2013 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΖ

mdash μετά τις 30 Σεπτεμβρίου 2014 για κινητήρες της κατη-γορίας ΙΗraquo

γ) η παράγραφος 5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο

laquo5 Για κινητήρες των κατηγοριών Α έως Ζ τα κράτη μέληδύνανται να μεταθέσουν τις ημερομηνίες της παραγράφου 3κατά δύο έτη όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παρα-γωγής προτέρα της αναφερόμενης Τα κράτη μέλη δύνανταινα παραχωρούν άλλες εξαιρέσεις υπό τους όρους που καθο-ρίζονται στο άρθρο 10 της οδηγίας 9768ΕΚraquo

δ) προστίθενται οι ακόλουθοι παράγραφοι 6 7 και 8

laquo6 Για κινητήρες των κατηγοριών Η έως ΙΗ οι ημερομη-νίες που ορίζονται στην παράγραφο 3 μετατίθενται κατά δύοέτη όσον αφορά τους κινητήρες με ημερομηνία παραγωγήςπου προηγείται της αναφερομένης

7 Για τύπους κινητήρων ή σειρά κινητήρων που ανταπο-κρίνονται στις οριακές τιμές που ορίζονται στους πίνακες τωνσημείων 4124 4125 και 4126 του παραρτήματος Iτης οδηγίας 9768ΕΚ πριν από τις ημερομηνίες που ορίζο-νται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου τα κράτημέλη προβλέπουν ειδική σήμανση ώστε να αποδεικνύεταιότι ο οικείος εξοπλισμός πληροί τις απαιτούμενες οριακέςτιμές πριν από τις οριζόμενες προθεσμίες





Άρθρο 2


Άρθρο 3






Άρθρο 4


Άρθρο 5




Guumlnter VERHEUGEN

















CO(gkWh)

HC(gkWh)

NOx(gkWh)

HC + NOx(gkWh)














CO(gkWh)

HC(gkWh)

NOx(gkWh)

HC + NOx(gkWh)






























19-37 kW 200

37-75 kW 150

75-130 kW 100

130-560 kW 50

























Άρθρο 2


Άρθρο 3






Άρθρο 4


Άρθρο 5




Guumlnter VERHEUGEN

















CO(gkWh)

HC(gkWh)

NOx(gkWh)

HC + NOx(gkWh)














CO(gkWh)

HC(gkWh)

NOx(gkWh)

HC + NOx(gkWh)






























19-37 kW 200

37-75 kW 150

75-130 kW 100

130-560 kW 50




































CO(gkWh)

HC(gkWh)

NOx(gkWh)

HC + NOx(gkWh)














CO(gkWh)

HC(gkWh)

NOx(gkWh)

HC + NOx(gkWh)






























19-37 kW 200

37-75 kW 150

75-130 kW 100

130-560 kW 50




























CO(gkWh)

HC(gkWh)

NOx(gkWh)

HC + NOx(gkWh)






























19-37 kW 200

37-75 kW 150

75-130 kW 100

130-560 kW 50































19-37 kW 200

37-75 kW 150

75-130 kW 100

130-560 kW 50






















ΟΔΗΓΙΑ 2005/13/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 21ης ...υπόψη η εισαγωγή,...

Documents

Transcript of ΟΔΗΓΙΑ 2005/13/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 21ης ...υπόψη η εισαγωγή,...