Preveza psarianos

ΒραχυπρόθεσμαΒραχυπρόθεσμα ΜέτραΜέτραΟδικήςΟδικής ΑσφάλειαςΑσφάλειας--ΒασικάΒασικάΠροβλήματαΠροβλήματα ΚόμβωνΚόμβων ΟδούΟδού

ΒασίληςΒασίλης ΨαριανόςΨαριανόςΚαθηγητήςΚαθηγητής ΕΜΠΕΜΠ

ΠαρατηρητήριοΠαρατηρητήριο ΟδικήςΟδικής ΑσφάλειαςΑσφάλειας

Οδική Ασφάλεια,

Πρέβεζα, 9.9.2006

ΓενικήΓενική ΔιαπίστωσηΔιαπίστωση

ΟιΟι ΣυγκοινωνιολόγοιΣυγκοινωνιολόγοι ΜηχανικοίΜηχανικοί ΔΕΝΔΕΝδιαθέτουνδιαθέτουν τατα απαραίτητααπαραίτητα εργαλείαεργαλεία καικαιμέσαμέσα γιαγια τηντην ΑΥΣΤΗΡΗΑΥΣΤΗΡΗ καικαιΜΟΝΟΣΗΜΑΝΤΗΜΟΝΟΣΗΜΑΝΤΗ θεώρησηθεώρηση τηςτης ΟΔΙΚΗΣΟΔΙΚΗΣΑΣΦΑΛΕΙΑΣΑΣΦΑΛΕΙΑΣ προκειμένουπροκειμένου νανα λάβουνλάβουν τατακατάλληλακατάλληλα μέτραμέτρα αντιμετώπισηςαντιμετώπισης τωντωντροχαίωντροχαίων ατυχημάτωνατυχημάτων -- συγκρούσεωνσυγκρούσεων

ΥπεραστικέςΥπεραστικές ΟδοίΟδοί

ΤαΤα πιοπιο σοβαράσοβαρά ατυχήματαατυχήματα60% 60% τωντων συγκρούσεωνσυγκρούσεων μεμε νεκρούςνεκρούς–– ΑτυχήματαΑτυχήματα μεμε μεμονωμέναμεμονωμένα οχήματαοχήματα: : 35% 35% μεμενεκρούςνεκρούς

–– ΜετωπικέςΜετωπικές συγκρούσειςσυγκρούσεις: : 25% 25% μεμε νεκρούςνεκρούς–– ΑτυχήματαΑτυχήματα σεσε κόμβουςκόμβους: : 20% 20% μεμε νεκρούςνεκρούςΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ!!!! μεμε αργόαργό αλλάαλλά σταθερόσταθερόρυθμόρυθμό σεσε όλοόλο τοντον κόσμοκόσμο όπωςόπως καικαι στηνστηνΕλλάδαΕλλάδα

ΕπαρχιακέςΕπαρχιακές ((ΝομαρχιακέςΝομαρχιακές) ) ΟδοίΟδοί

Εδώ είναι το Πρόβλημα!!

ΤαΤα ΑτυχήματαΑτυχήματα ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ!! !! μεμε αργόαργό αλλάαλλά σταθερόσταθερό ρυθμόρυθμό

ΔείκτηςΔείκτης ΕπικινδυνότηταςΕπικινδυνότητας ΘανατηφόρουΘανατηφόρου ΣύγκρουσηςΣύγκρουσης

1,51,51515

1,91,9ΓερμανίαΓερμανία1414

3,23,2ΙταλίαΙταλία1010

4,74,7ΠορτογαλίαΠορτογαλία88

6,86,8……

ΓαλλίαΓαλλία……

2 2 ……

8,88,8ΕλλάδαΕλλάδα11

ΘανατηΘανατη--φόραφόρα [%][%]

ΧώραΧώρα ((EUEU--15)15)αα//αα

ΜΜ. . ΒρετανίαΒρετανία

Για κάθε 1 Ευρώ, που δεν επενδύεταιΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ δαπανώνται 4 Ευρώσε αποκαταστάσεις ΖΗΜΙΩΝ

ΒραχυπρόθεσμαΒραχυπρόθεσμα ΜέτραΜέτρα

ΥπάρχειΥπάρχει τεχνικάτεχνικά μιαμια σχετικήσχετικήαβεβαιότητααβεβαιότητα όσονόσον αφοράαφορά στονστονβαθμόβαθμό αποτελεσματικότηταςαποτελεσματικότητας((ππ..χχ. . ΚόστοςΚόστος (?) (?) ΖωήςΖωής ανάανάέτοςέτος, , ΚόστοςΚόστος ΠοιότηταςΠοιότητας ΖωήςΖωήςανάανά έτοςέτος, , κλπκλπ))

ππ..χχ. . ΣτηθαίαΣτηθαία

ΗΗ εγκατάστασηεγκατάσταση στηθαίουστηθαίου μειώνειμειώνει τιςτις επιπτώσειςεπιπτώσειςαπόαπό εκτροπέςεκτροπές ((τουςτους νεκρούςνεκρούς κατάκατά 20% 20% καικαι τουςτουςτραυματίεςτραυματίες κατάκατά 30%)30%)

ΑλλάΑλλά ΟΧΙΟΧΙ καικαι τιςτις ΕΚΤΡΟΠΕΣΕΚΤΡΟΠΕΣ!! !!

ΑποδοτικότηταΑποδοτικότητα ΜέτρωνΜέτρων((γενικάγενικά))

ΚατάλληλαΚατάλληλαπαράπλευραπαράπλευραστηθαίαστηθαία ασφαλείαςασφαλείαςΚατάλληλαΚατάλληλαστηθαίαστηθαία ασφαλείαςασφαλείαςσεσε γέφυρεςγέφυρεςΕξοπλισμόςΕξοπλισμόςΣήμανσηςΣήμανσης

ΑποδοτικότηταΑποδοτικότητα ΜέτρωνΜέτρων((γενικάγενικά))

ΒελτίωσηΒελτίωσηΟδοστρώματοςΟδοστρώματοςΒελτίωσηΒελτίωσηΓεωμετρίαςΓεωμετρίαςΒελτίωσηΒελτίωσηΚόμβωνΚόμβων

ΒραχυπρόθεσμαΒραχυπρόθεσμα ΜέτραΜέτρα::ΑΠΟΛΥΤΗΑΠΟΛΥΤΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ

ΟριζόντιαΟριζόντια ΣήμανσηΣήμανση ΆξοναΆξονα & & ΛωρίδαςΛωρίδαςΚαθοδήγησηςΚαθοδήγησηςΜεταβατικάΜεταβατικά ΣτηθαίαΣτηθαία σεσε ΓέφυρεςΓέφυρες μεμε 1 1 ατύχημαατύχημα/3 /3 έτηέτηΑνακλαστήρεςΑνακλαστήρες σεσε οριζόντιεςοριζόντιες καμπύλεςκαμπύλες((μάτιαμάτια γάταςγάτας) ) μεμε 1 1 ατύχημαατύχημα/3 /3 έτηέτη

ΒραχυπρόθεσμαΒραχυπρόθεσμα ΜέτραΜέτραΟικονομικήΟικονομική ΑποδοτικότηταΑποδοτικότητα

ΜΕΤΡΟΜΕΤΡΟ ΚΟΣΤΟΣΚΟΣΤΟΣ ΖΩΗΣΖΩΗΣΑΝΑΑΝΑ ΕΤΟΣΕΤΟΣ

ΚΟΣΤΟΣΚΟΣΤΟΣΠΟΙΟΤΗΤΑΣΠΟΙΟΤΗΤΑΣ

ΖΩΗΣΖΩΗΣ ΑΝΑΑΝΑ ΕΤΟΣΕΤΟΣ

ΣτηθαίοΣτηθαίο N.J. N.J. ΑρτηρίεςΑρτηρίεςμεμε νησίδανησίδα 0.300.30--3.53.5mm

4800048000€€

ΑντιολισθηρόΑντιολισθηρόΟδόστρωμαΟδόστρωμα 2400024000€€

ΜείωσηΜείωση ΠυκνότηταςΠυκνότηταςΚατακόρυφωνΚατακόρυφων ΣτυλώνΣτυλώναπόαπό 1/801/80m m σεσε 1/1501/150mm

2600026000€€

ΖΩΗΣΖΩΗΣ ΑΝΑΑΝΑ ΕΤΟΣΕΤΟΣ

ΟριζόντιαΟριζόντια ΣήμανσηΣήμανσησεσε ΚόμβουςΚόμβους 3200032000€€

ΠροστασίαΠροστασία ΙσόπεδωνΙσόπεδωνΣιδηροδρομικώνΣιδηροδρομικώνΔιαβάσεωνΔιαβάσεων

3700037000€€

ΑντιθέτωςΑντιθέτωςΠτυσσόμενοιΠτυσσόμενοι(Breakaway) (Breakaway)

ΣτύλοιΣτύλοι//ΟρθοστάτεςΟρθοστάτες124000124000€€

ΖΩΗΣΖΩΗΣ ΑΝΑΑΝΑ ΕΤΟΣΕΤΟΣΜετατόπισηΜετατόπιση

ΚατακόρυφωνΚατακόρυφων ΣτοιχείωνΣτοιχείωναπόαπό 2.5 2.5 m m σεσε 5 5 mm απόαπόάκροάκρο ΟδοστρώματοςΟδοστρώματος

348000348000€€ (!!)(!!)

((ΔιαπλάτυνσηΔιαπλάτυνσηΕρείσματοςΕρείσματος απόαπό 0.600.60mm

σεσε 1.51.5mm))9900099000€€

((ΔιαπλάτυνσηΔιαπλάτυνση ΛωρίδαςΛωρίδαςΚυκλοφορίαςΚυκλοφορίας απόαπό2.752.75mm σεσε 3.253.25mm))

348000348000€€ (!!)(!!)

ΒραχυπρόθεσμαΒραχυπρόθεσμα ΜέτραΜέτραΠΑΡΑΠΛΕΥΡΑΠΑΡΑΠΛΕΥΡΑ ΕΜΠΟΔΙΑΕΜΠΟΔΙΑ

ΚόστοςΚόστος//ΩφέλειαΩφέλεια;;;;

ΚΟΜΒΟΙΚΟΜΒΟΙ

ΣεΣε ΙσόπεδουςΙσόπεδους ΚόμβουςΚόμβους::

21% 21% τωντων θανατηφόρωνθανατηφόρων συγκρούσεωνσυγκρούσεων50% 50% τωντων συγκρούσεωνσυγκρούσεων μεμε τραυματίεςτραυματίες50% 50% τωντων ατυχημάτωνατυχημάτων μεμε πεζούςπεζούςΟιΟι αστικοίαστικοί κόμβοικόμβοι 1.71.7xx πιοπιο επικίνδυνοιεπικίνδυνοι12% 12% τωντων θανατηφόρωνθανατηφόρων σεσεσηματοδοτούμενουςσηματοδοτούμενους κόμβουςκόμβους9% 9% τωντων θανατηφόρωνθανατηφόρων σεσε ΜΗΜΗΣΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟΥΣΣΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟΥΣ κόμβουςκόμβους

ΔείκτηςΔείκτης ΑτυχημάτωνΑτυχημάτων ανάανά ΤύποΤύποΚόμβουΚόμβου σεσε ΥπεραστικέςΥπεραστικές ΟδούςΟδούς

ΤΥΠΟΣΤΥΠΟΣ ΚΟΜΒΟΥΚΟΜΒΟΥ ΔείκτηςΔείκτης ΑτυχημάτωνΑτυχημάτων

ΔιασταύρωσηΔιασταύρωση 1.351.35

ΣυμβολήΣυμβολή 0.800.80

ΔιακλάδωσηΔιακλάδωση ((ΥΥ)) 1.221.22

ΜετατόπισηΜετατόπιση ΚλάδωνΚλάδων 0.580.58

ΟδικήΟδική ΑσφάλειαΑσφάλειαΠΡΟΣΒΑΣΕΙΣΠΡΟΣΒΑΣΕΙΣ

ΚΑΜΙΑΚΑΜΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΠΡΟΣΒΑΣΗ στηνστην λειτουργικήλειτουργικήεπιφάνειαεπιφάνεια τουτου κόμβουκόμβουΣωστέςΣωστές ΑποστάσειςΑποστάσεις ΠροσβάσεωνΠροσβάσεων απόαπόΚόμβουςΚόμβουςΠροσβάσειςΠροσβάσεις μέσωμέσω ΔΕΞΙΩΝΔΕΞΙΩΝ ΣΤΡΟΦΩΝΣΤΡΟΦΩΝ σεσεεμπορικέςεμπορικές χρήσειςχρήσεις

ΛειτουργικήΛειτουργική ΕπιφάνειαΕπιφάνεια ΚόμβουΚόμβου;;

ΣωστέςΣωστές ΑποστάσειςΑποστάσεις;;

ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ::ΛειτουργικήΛειτουργική ΚατάταξηΚατάταξη ΔικτύουΔικτύου

ΔΕΝΕΧΟΥΜΕ!!!

ΟδικήΟδική ΑσφάλειαΑσφάλειαΜΕΙΩΣΗΜΕΙΩΣΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ΕΜΠΛΟΚΩΝΕΜΠΛΟΚΩΝΑποκλειστικέςΑποκλειστικές ΛωρίδεςΛωρίδες ΑριστερώνΑριστερών κυρίωςκυρίωςκαικαι ΔεξιώνΔεξιών ΣτροφώνΣτροφώνΜείωσηΜείωση ΑριθμούΑριθμού ΣτρεφόντωνΣτρεφόντων ΡευμάτωνΡευμάτωνΑποκλειστικέςΑποκλειστικές ΦάσειςΦάσεις γιαγια κάθεκάθε ΣτρέφονΣτρέφονΡεύμαΡεύμαΓωνίαΓωνία ΤομήςΤομής ΑξόνωνΑξόνων μεταξύμεταξύ 80 80 καικαι 120 120 βαθμώνβαθμών

ΑποκλειστικέςΑποκλειστικές ΛωρίδεςΛωρίδεςΔεξιώνΔεξιών ΣτροφώνΣτροφών;;

ΟδικήΟδική ΑσφάλειαΑσφάλειαΒΕΛΤΙΩΣΗΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ

1 ft=0.30 m / 1 mph=1.6 km/h

ΑπομάκρυνσηΑπομάκρυνση ΠαρόδιωνΠαρόδιων ΕμποδίωνΕμποδίωνΚατάλληληΚατάλληλη ΧωματουργικήΧωματουργική ΔιαμόρφωσηΔιαμόρφωσηΠαρόδιουΠαρόδιου ΧώρουΧώρου

1ft=0.305 m

ΠαράδειγμαΠαράδειγμα

ΜείωσηΜείωση ΑτυχημάτωνΑτυχημάτων λόγωλόγωΒελτίωσηςΒελτίωσης ΟρατότηταςΟρατότητας

ΑπόστασηΑπόσταση ΟρατότηταςΟρατότητας απόαπό ΚόμβοΚόμβοΜΗΚΜΗΚ

66--15 15 mm 15 15 –– 30 m30 m > 30 m> 30 m

< 5000< 5000 0.180.18 0.200.20 0.300.305000 5000 ––1000010000 1.001.00 1.301.30 1.401.40

10000 10000 ––1500015000 0.870.87 2.262.26 3.463.46

> 15000> 15000 5.255.25 7.417.41 11.2611.26

ΟδικήΟδική ΑσφάλειαΑσφάλειαΑΝΑΓΝΩΡΙΣΙΜΟΤΗΤΑΑΝΑΓΝΩΡΙΣΙΜΟΤΗΤΑ--ΚΑΤΑΝΟΗΣΗΚΑΤΑΝΟΗΣΗΣωστήΣωστή ΣήμανσηΣήμανσηΦωτισμόςΦωτισμόςΛωρίδεςΛωρίδες μεμε ΑνωμαλίεςΑνωμαλίες ΟδοστρώματοςΟδοστρώματος((rumble strips)rumble strips)

ΕφαρμογήΕφαρμογή ΣταγόνωνΣταγόνων

ΠαράδειγμαΠαράδειγμα

ΚυκλικοίΚυκλικοί ΚόμβοιΚόμβοι

ΑσφάλειαΑσφάλεια ΚυκλικώνΚυκλικών ΚόμβωνΚόμβων

40% 40% μείωσημείωση στοστο σύνολοσύνολο τωντωνσυγκρούσεωνσυγκρούσεων80% 80% μείωσημείωση τωντων τραυματιώντραυματιών90% 90% μείωσημείωση τωντων νεκρώννεκρών30% 30% μείωσημείωση τωντων ατυχημάτωνατυχημάτων μεμε πεζούςπεζούς75% 75% μείωσημείωση τωντων καθυστερήσεωνκαθυστερήσεων

ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ

Προτεραιότητα έχει τοΡεύμα

Μέσα στον Κόμβο

ΑτυχήματαΑτυχήματα σεσε ΚλάδοΚλάδο;;

ΒασικόΒασικό ΛάθοςΛάθος 11προδιαγεγραμμένηκατεύθυνσηκυκλοφορίας

Πιθανήεσφαλμένη πορεία

ΒασικόΒασικό ΛάθοςΛάθος 22

Ιδιαίτερα μεγάλη λειτουργική έκταση κόμβου

ιδιαίτερα μεγάλη λειτουργική έκταση κόμβου

τάση για προσπέραση

επικέντρωση προσοχής σταακολουθούντα οχήματα

αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας

ιδιαίτερα μεγάλη λειτουργική έκταση κόμβου

ΓενικέςΓενικές ΠροτάσειςΠροτάσεις γιαγιαΔευτερεύοντεςΔευτερεύοντες ΑΑ//ΚΚ

ΑπαγόρευσηΑπαγόρευση ΠροσπέρασηςΠροσπέρασης στηνστην περιοχήπεριοχή τουτουΑΑ//ΚΚΧαρακτηρισμόςΧαρακτηρισμός ωςως οδόςοδός ΤαχείαςΤαχείας ΚυκλοφορίαςΚυκλοφορίας((όχιόχι οχήματαοχήματα μεμε V< 60 km/h)V< 60 km/h)ΚατάλληληΚατάλληλη επιλογήεπιλογή ΤεταρτημορίουΤεταρτημορίουσυνδετήριουσυνδετήριου ΚλάδουΚλάδου–– ΆθροισμαΆθροισμα αριστερώναριστερών εισερχομένωνεισερχομένων & & εξερχομένωνεξερχομένωνρευμάτωνρευμάτων σεσε δευτερεύουσαδευτερεύουσα οδόοδό νανα είναιείναι ελάχιστοελάχιστο

–– ΧρόνοιΧρόνοι αναμονήςαναμονής κάτωκάτω απόαπό 20 20 secsec–– ΌριοΌριο ΤαχύτηταςΤαχύτητας

ΓενικέςΓενικές ΠροτάσειςΠροτάσεις γιαγιαΔευτερεύοντεςΔευτερεύοντες ΑΑ//ΚΚ

ΛωρίδεςΛωρίδες ΕπιβράδυνσηςΕπιβράδυνσης τουλάχιστοντουλάχιστον 150 150 mmΛωρίδεςΛωρίδες ΕπιτάχυνσηςΕπιτάχυνσης–– ΔιάταξηΔιάταξη ώστεώστε διαμπερήςδιαμπερής κυκλοφορίακυκλοφορίαπλήρωςπλήρως ορατήορατή απόαπό αριστερόαριστερό καθρέπτηκαθρέπτηοχήματοςοχήματος

–– ΜήκοςΜήκος τουλάχιστοντουλάχιστον 250 250 mm

ΚαλήΚαλή ΠληροφοριακήΠληροφοριακή ΣήμανσηΣήμανση

ΚαιΚαι γιαγια όλαόλα τατα υπόλοιπαυπόλοιπα;;;;;;

ΣτηΣτη ΔιάθεσήΔιάθεσή ΣαςΣας……

Preveza psarianos

Documents

Transcript of Preveza psarianos

Untitled

Άσκηση1 4

Γιάννης Χοντζέας - Για την ιστορία των Βαλκανίων

Σπύρος Βρυώνης - Ιστορική αλήθεια, Σεπτεμβριανά

ΑΝΘΡΩΠΙΣΜΟΣ

Ελληνικός Στρατός

Monologi Neoellinikou Dramatologiou Andron

Οργανωτική Επιτροπή Ενίσχυσης Βιβλιοθηκών

BANG GIA BOM EBARA 01-1-2010 (NEW)

Engineering Formula Sheet

Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνίων : Αναφορές - καταγγελίες σχετικά με Επιβατηγά Δημόσιας Χρήσης (ΕΔΧ) οχήματα.

ΤΑ ΑΛΟΓΟΝΑ

Gain Score in Data Analysis

GLIKOGENOLISIS

טבלאות פרמקולוגיה קרדיו

The Unit Circle - Radian Measure

NTP 334-088

Mundial 2006

aggelies

DC MOTOR