BedienungsanleitungOperating InstructionsMode demploiInstrucciones de usoGebruikershandleidingIstruzioni per lusoKullanma TalimatBruksanvisningKyttohjeetInstrues de uso

BetjeningsvejledningBruksanvisningNotkunarleibeiningarNaudojimo instrukcijaLietoanas instrukcijaKasutusjuhendInstrukcja obsugiNvod k obsluzeNvod na obsluhu

Upute za upotrebuNavodilo za uporaboHasznlati utastsManual de utilizare

6777 John Deere 7R mit Frontladerwith front loaderavec chargeur frontalcon cargador frontal met frontlader con caricatrice frontale n ykleyiciye sahip med frontlastare ja etukuormaaja com carregador frontal med frontlssermed frontlaster me moksturstki a framansu priekiniu krautuvuar frontlo iekrvjuesilaadurigaz adowark czoows elnm nakladaem s prednjim utovarivaems prednm nakladaoms sprednjim nakladalnikomhomlokrakodvalcu ncrctor frontal

32

Inh

alt

D

Seit

e 6-

10

Co

nte

nts

G

B

Pag

e 11

-15

Co

nte

nu

F

Pag

e 16

-20

nd

ice

E P

gin

a 21

-25

Inh

ou

d

NL

Pag

ina

26-3

0

Ind

ice

I Pa

gin

a 31

-35

in

dek

iler

TR

Sayf

a 36

-40

Inn

ehl

l S

Sid

an

41-4

5

Sis

lt

FI

N

Sivu

46

-50

Co

nte

d

o

P

Pg

ina

51-5

5

GR

56-6

0

Ind

ho

ld

DK

Si

de

61-6

5

Inn

ho

ld

N

Sid

e 66

-70

Efn

isy2

rlit

IS

B

ls.

71-7

5

Turi

nys

LT

Pu

slap

iai

76-8

0

Satu

rs

LV

Lap

pu

ses

81-8

5

Sisu

kord

ES

T Lk

86

-90

Zaw

arto

PL

Stro

na

91-9

5

Ob

sah

C

Z

Stra

na

96-1

00

Ob

sah

SK

St

ran

a 10

1-10

5

Sad

raj

H

R

Stra

nic

a 10

6-11

0

Vse

bin

a SL

O

Stra

n

111-

115

Tart

alo

m

H

Old

al

116-

120

Cu

pri

ns

RO

Pa

gin

a 12

1-12

5

BG

1

26-1

30

C

N

13

1-13

5

J

13

6-14

0

RO

K

14

1-14

5

45

Sym

bo

le /

Sym

bo

ls /

Les

Sym

bo

les

/ S

mb

olo

s D

e p

icto

gra

mm

en

/ Si

mb

oli

/

Sem

bo

ller

Sim

bo

lia

i /

Sim

bo

li /

S

mb

oli

d /

Sy

mb

ole

Sy

mb

oly

/

Sym

bo

ly

/

Sim

bo

liSy

mb

ole

r /

Sym

bo

lit

/ S

mb

olo

s

/

Sym

bo

ler

/ Sy

mb

ole

r /

Tkn

Sim

bo

li /

Je

lek

/ S

imb

olu

ri /

/

/

-

/

LED

LED

()

1 4

//

-

67

Inh

alt

sve

rze

ich

nis

:

1.

Allg

emei

ne S

iche

rhei

tshi

nwei

se

62.

Er

klr

ung

des

Fahr

zeug

s 7

3.

Vor

Inbe

trie

bnah

me

74.

Sy

stem

-Sta

rt

75.

D

er F

ront

lade

r 9

6.

War

tung

und

Rei

nigu

ng

107.

Ents

orgu

ng v

on A

ltele

ktro

ger

ten

108.

Er

ste

Hilf

e 10

He

rzli

che

n G

lck

wu

nsc

h

zum

Kau

f die

ses

hoch

wer

tigen

SIK

U S

piel

zeug

mod

elle

s.

Wir

bitte

n Si

e, d

iese

Anl

eitu

ng v

or In

betr

iebn

ahm

e de

r M

odel

le g

rnd

lich

durc

hzul

esen

. A

uf d

en n

achf

olge

n-de

n Se

iten

wer

den

wir

Ihne

n di

e no

twen

dige

n Si

cher

-he

itshi

nwei

se u

nd T

ipps

zu

Geb

rauc

h un

d W

artu

ng d

er

Prod

ukte

geb

en.

Bew

ahre

n Si

e di

ese

Anl

eitu

ng z

ur In

form

atio

n bz

w. f

r

even

tuel

le G

ewh

rleist

ungs

ansp

rch

e so

rgf

ltig

auf!

Und

nun

vie

l Sp

a m

it SI

KU

CO

NTR

OL3

2 w

nsc

ht

Ihne

n

Ihr

SIK

U T

eam

Wic

hti

ge

Hin

we

ise

Bitte

be

rpr

fen

Sie

nach

dem

Aus

pack

en d

en I

nhal

t au

f Vo

llst

ndig

keit

und

Tran

spor

tsch

den

. So

llte

etw

as

zu b

eans

tand

en s

ein,

wen

den

Sie

sich

bitte

an

Ihre

n Fa

chh

ndle

r.

SIK

UC

ON

TRO

L32

-Pro

dukt

e w

erde

n na

ch d

em a

k-tu

elle

n St

and

der

Sich

erhe

itsvo

rsch

rifte

n ko

nstr

uier

t und

un

ter

eine

r st

ndi

gen

Qua

litt

sbe

rwac

hung

gef

ertig

t. D

ie h

iera

us g

ewon

nene

n Er

kenn

tniss

e la

ssen

wir

in u

n-se

re E

ntw

ickl

ung

einf

liee

n.

nder

unge

n in

Tec

hnik

und

D

esig

n be

halte

n w

ir un

s vo

r.

Leer

e Ba

tterie

n m

sse

n au

s de

m H

ands

ende

r un

d de

m

Fahr

zeug

he

raus

geno

mm

en

wer

den!

L

sen

Sie

die

Schr

aube

an

der

Unt

erse

ite d

es H

ands

ende

rs u

m d

ie

Batte

riefa

chab

deck

ung

zu e

ntfe

rnen

und

ent

nehm

en

Sie

die

Batte

rien.

Bei

m F

ahrz

eug

entn

ehm

en S

ie b

itte

zuer

st d

en B

atte

rieha

lter

und

entfe

rnen

ans

chlie

end

di

e Ba

tterie

n. B

each

ten

Sie

beim

Ein

setz

en n

euer

Bat

te-

rien

die

im B

atte

riefa

ch b

zw. B

atte

rieha

lter

ange

gebe

ne

Polu

ng d

er B

atte

rien.

Fr

den

Spi

elbe

trie

b m

uss

das

Bat-

terie

fach

wie

der

vers

chlo

ssen

wer

den.

Sich

erh

eit

shin

we

ise

f

r B

att

eri

en

Der

Tau

sch

von

Batte

rien

darf

nur

von

erw

achs

enen

Pe

rson

en d

urch

gef

hrt

wer

den.

Bed

enke

n Si

e, d

ass

es

durc

h da

s na

trli

che

Spie

lbed

rfn

is un

d Te

mpe

ram

ent

der

Benu

tzer

zu

unvo

rher

sehb

aren

Situ

atio

nen

kom

men

ka

nn,

die

eine

Ver

antw

ortu

ng s

eite

ns d

es H

erst

elle

rs

auss

chlie

en.

Bea

chte

n Si

e au

erd

em s

tets

die

ric

hti-

ge P

olun

g de

r Ba

tterie

n. E

ine

Nic

htbe

acht

ung

kann

zu

eine

r Be

sch

digu

ng u

nd z

um A

usla

ufen

der

Bat

terie

n f

hren

. Ve

rmei

den

Sie

jegl

iche

n H

aut-

und

Aug

enko

n-ta

kt m

it de

m In

halt

der

Batte

rien.

Dur

ch u

nsac

hgem

e

Repa

ratu

ren

und

baul

iche

Ver

nde

rung

en (D

emon

tage

vo

n O

rigin

alte

ilen,

Anb

au v

on n

icht

zul

ssig

en T

eile

n,

Ver

nder

unge

n de

r El

ektr

onik

etc

.) er

lisch

t der

vol

lstn

-di

ge G

ewh

rleist

ungs

ansp

ruch

und

es

knn

en G

efah

-re

n f

r de

n Be

nutz

er e

ntst

ehen

.

2. E

rkl

run

g d

es

Fah

rze

ug

s

Cha

rakt

erist

isch

fr

den

Trak

tor

ist d

ie S

IKU

-Met

allk

a-ro

sse

mit

hoch

wer

tiger

Bed

ruck

ung.

Zu

den

tech

nisc

hen

Beso

nder

heite

n ge

hre

n de

r vo

ll fu

nktio

nsf

hige

Fro

nt-

lade

r un

d di

e or

igin

alge

treu

e Be

leuc

htun

g m

it zu

stz

li-ch

en S

chei

nwer

fern

im D

ach

und

im K

hle

rgril

l.

Die

zum

Bet

rieb

des

Fahr

zeug

s er

ford

erlic

hen

Batte

ri-en

/Bat

terie

akku

s (3

x Ty

p A

AA

) sin

d im

Lie

feru

mfa

ng

nic

ht

enth

alte

n. B

itte

beac

hten

Sie

die

Ken

nzei

chnu

ng

zur

Ano

rdnu

ng u

nd L

age

der

Batte

rien

im B

atte

rieha

l-te

r. D

ie K

onta

kte

des

Batte

rieha

lters

dr

fen

nich

t ku

rz-

gesc

hlos

sen

wer

den.

HIN

WEI

S: E

ine

zu g

erin

ge B

atte

riesp

annu

ng s

igna

li-sie

rt d

as F

ahrz

eug

durc

h sc

hnel

les

Blin

ken

der

Bele

uch-

tung

. Die

Bat

terie

n m

sse

n da

nn a

usge

taus

cht w

erde

n.

1. A

llg

em

ein

e S

ich

erh

eit

shin

we

ise

Ach

tun

g!

Nic

ht

geei

gnet

f

r Ki

nder

un

ter

36

Mon

aten

(3

Ja

hren

). Er

sti-

ckun

gsge

fahr

auf

grun

d vo

n Kl

eint

eile

n,

die

vers

chlu

ckt

wer

den

knn

en. B

ei v

er-

schl

uckt

er

Batte

rie

unve

rzg

lich

eine

n A

rzt a

ufsu

chen

!

Stel

len

Sie

siche

r, da

ss

der

Spie

l-be

trie

b m

it de

n M

odel

len

erst

au

fgen

omm

en w

ird, n

achd

em M

odel

le u

nd F

erns

teue

r-m

odul

e vo

n ei

ner

erw

achs

enen

Per

son

kont

rollie

rt u

nd

in B

etrie

b ge

nom

men

wor

den

sind.

Obw

ohl b

ei b

estim

-m

ungs

gem

em

Ei

nsat

z de

s M

odel

ls G

efh

rdun

gen

der

Kind

er w

eite

stge

hend

aus

gesc

hlos

sen

sind,

sol

lten

Sie

den

Spie

lbet

rieb

beau

fsic

htig

en.

Pers

onen

mit

ein-

gesc

hrn

kten

kr

perli

chen

, ge

istig

en o

der

mot

orisc

hen

Fhi

gkei

ten

oder

Wiss

ens-

und

Erf

ahru

ngsl

cken

, di

e m

it SI

KU

-Pro

dukt

en s

piel

en s

olle

n, m

sse

n vo

r Sp

iel-

begi

nn v

on e

iner

Per

son,

die

fr

sie

ver

antw

ortli

ch i

st,

eing

ewie

sen

wer

den.

Elek

tron

ische

Bau

teile

sin

d vo

r N

sse

zu

sch

tze

n! A

nsch

luss

klem

men

dr

fen

nich

t kur

zges

chlo

ssen

wer

den.

Ach

tun

g L

eb

en

sge

fah

r!D

aten

kabe

l nie

mal

s in

ein

e St

eckd

ose

einf

hre

n.

Sich

erh

eits

hin

wei

se F

ah

rzeu

g u

nd

Ha

nd

sen

der

Die

Mod

elle

dr

fen

nur

fr

ihre

n be

-st

imm

ungs

gem

en

Zw

eck

verw

ende

t w

erde

n, d

. h.

als

Spie

lzeu

g in

nerh

alb

gesc

hlos

sene

r un

d tr

ocke

ner

Rum

e.Je

glic

he a

nder

e Ve

rwen

dung

(z.B

. in

der

Nh

e vo

n A

b-h

ngen

, Tr

eppe

n, S

tra

en,

Bahn

anla

gen,

Gew

sse

rn,

Hei

zlf

tern

, Pf

tzen

, San

dks

ten

etc.

) ist

unz

uls

sig u

nd

mg

liche

rwei

se m

it G

efah

ren

verb

unde

n.D

er H

erst

elle

r ka

nn n

icht

fr

Sch

den

ver

antw

ortli

ch

gem

acht

wer

den,

die

dur

ch e

inen

nic

ht b

estim

mun

gsge

-m

en

Geb

rauc

h ve

rurs

acht

wer

den.

Bi

tte b

each

ten

Sie,

das

s da

s M

odel

l nie

mal

s vo

m B

oden

ho

chge

nom

men

wird

, sol

ange

die

Rd

er n

och

dreh

en.

Fing

er, H

aare

und

lose

Kle

idun

g ni

cht

in d

ie N

he

der

Ant

riebs

rde

r br

inge

n, w

enn

das

Mod

ell e

inge

scha

ltet

ist (B

etrie

bssc

halte

r au

f O

N).

Neh

men

Sie

nac

h de

m S

piel

betr

ieb

die

Batte

rien

aus

dem

Fah

rzeu

g he

raus

.

3. V

or

Inb

etr

ieb

na

hm

e

Nic

ht w

iede

rauf

ladb

are

Batte

rien

drf

en n

icht

gel

aden

w

erde

n. A

ufla

dbar

e Ba

tterie

n sin

d au

s de

m S

piel

zeug

he

raus

zune

hmen

, bev

or s

ie g

elad

en w

erde

n. U

ngle

iche

Ba

tterie

type

n od

er n

eue

und

gebr

auch

te B

atte

rien

dr-

fen

nich

t zus

amm

en v

erw

ende

t wer

den.

Fern

ste

ue

rmo

du

l

Das

Fer

nste

uerm

odul

arb

eite

t m

it ei

ner

2,4

GH

z Fu

nk-

tech

nolo

gie,

wel

che

nach

heu

tigen

Erk

ennt

niss

en b

ei b

e-st

imm

ungs

gem

em

Geb

rauc

h ke

ine

gesu

ndhe

itlic

hen

Sch

den

ausl

sen

kann

. Die

vom

Ges

etzg

eber

max

imal

zu

lss

ige

Send

elei

stun

g w

ird b

ei d

iese

m M

odel

l deu

tlich

un

ters

chrit

ten.

Die

zum

Bet

rieb

des

Fern

steu

erm

odul

s er

ford

erlic

hen

Batte

rien/

Batte

rieak

kus

(4 x

Typ

AA

) sin

d im

Lie

fer-

umfa

ng n

ich

t en

thal

ten.

Bitt

e be

acht

en S

ie d

ie K

enn-

zeic

hnun

g zu

r A

nord

nung

und

Lag

e de

r Ba

tterie

n im

Ba

tterie

fach

. Kon

takt

e im

Fer

nste

uerm

odul

dr

fen

nich

t ku

rzge

schl

osse

n w

erde

n.

Obw

ohl d

as e

inge

setz

te F

unk-

Syst

em s

ehr

siche

r ge

gen

Str

unge

n ist

, ka

nn e

ine

Qua

litt

sein

bue

des

Fun

k-sig

nals

durc

h r

umlic

he

Geg

eben

heite

n un

d an

dere

Fu

nksy

stem

e ni

e ga

nz a

usge

schl

osse

n w

erde

n. E

in n

icht

op

timal

es F

unks

igna

l ka

nn z

u ei

ner

Verr

inge

rung

der

Re

ichw

eite

fh

ren.

HIN

WEI

S: D

ie v

erw

ende

te F

unkt

echn

ik is

t ko

mpa

tibel

m

it de

n SI

KU

CO

NTR

OL 3

2-M

odel

len,

die

mit

dem

Fu

nkfe

rnst

euer

-Mod

ul A

rt-N

r. #

6708

bet

riebe

n w

er-

den.

4. S

yst

em

-Sta

rt

Die

in

dies

en M

odel

len

verw

ende

te F

unkt

echn

ik i

st m

it ei

nem

au

tom

atisc

hen

Verb

indu

ngsa

ufba

u au

sges

tatte

t. D

as

Fern

steue

rmod

ul

und

die

Mod

elle

ve

rbin

den

sich

selb

stst

ndig

und

sin

d st

rung

sfre

i ge

gen

ber

wei

tere

n SI

KU

CO

NTR

OL3

2-M

odel

len.

Zur

bes

sere

n

bers

icht

und

einf

ache

ren

Bedi

enun

g w

erde

n di

e je

tzig

en u

nd z

u-k

nftig

en M

odel

le in

dre

i (3)

ver

schi

eden

e Le

vel e

inge

teilt

:

Leve

l A: Z

ugfa

hrze

uge

/ M

asch

inen

Leve

l B: A

nhn

ger

/ A

uflie

ger

/ G

ert

e

Leve

l C: S

tatio

nre

Anl

agen

Die

LED

-Anz

eige

n zu

die

sen

drei

Lev

el, g

eken

nzei

chne

t m

it A

, B, C

, seh

en S

ie a

uf d

em F

erns

teue

rmod

ul. S

obal

d Fe

rnst

euer

ung

und

Mod

ell m

itein

ande

r ve

rbun

den

sind,

89

wird

das

Mod

ell

inne

rhal

b de

s en

tspr

eche

nden

Lev

els

im F

erns

teue

rmod

ul f

r di

e D

auer

der

Spi

else

quen

z ge

-sp

eich

ert.

Die

ent

spre

chen

de T

aste

leu

chte

t da

uerh

aft

auf.

Die

se Z

uord

nung

, di

e im

Rah

men

des

Sys

tem

star

ts z

u Be

ginn

jede

r ne

uen

Spie

lsequ

enz

durc

hgef

hrt

wird

, er-

ford

ert

eine

Unt

ersc

heid

ung,

ob

der

Benu

tzer

mit

dem

M

odel

l / d

en M

odel

len

alle

ine

spie

lt, o

der

ob m

ehre

re

Pers

onen

gle

ichz

eitig

mit

meh

rere

n M

odel

len

fahr

en.

Sofe

rn S

ie a

llein

e m

it ei

nem

/meh

rere

n M

odel

l(en)

spi

e-le

n m

cht

en, f

olge

n Si

e bi

tte d

en H

inw

eise

n de

r Ru

brik

a)

.

Wen

n Si

e m

it m

ehre

ren

Pers

onen

gle

ichz

eitig

meh

rere

M

odel

le b

etre

iben

mc

hten

, fo

lgen

Sie

bitt

e de

n H

in-

wei

sen

der

Rubr

ik b

).

a) E

in S

pie

ler

E

in M

od

ell

1.

Scha

lten

Sie

das

Mod

ell e

in.

Daz

u be

weg

en S

ie d

en

An-

und

Aus

scha

lter

an d

er H

inte

rsei

te d

es F

ahrz

eugs

von

de

r Po

sitio

n O

FF

in d

ie P

ositi

on

ON

. D

as M

odel

l blin

kt

und

zeig

t som

it Be

trieb

sber

eitsc

haft

an.

2.

Scha

lten

Sie

das

Fern

steue

rmod

ul d

urch

Dr

cken

des

ro

ten

Knop

fs e

in. E

r le

ucht

et r

ot

das

Fer

nste

uerm

odul

ist

betri

ebsb

erei

t.

HIN

WEI

S: D

ie R

eihe

nfol

ge,

erst

Mod

ell

dann

Fer

n-st

euer

mod

ul e

insc

halte

n, m

uss

unbe

ding

t ei

ngeh

alte

n w

erde

n.

3.

Nun

wird

die

Ver

bind

ung

zwisc

hen

dem

Mod

ell u

nd

dem

Fer

nste

uerm

odul

her

gest

ellt.

Die

ser

Vorg

ang

kann

bi

s zu

fn

f (5

) Sek

unde

n da

uern

.

4.

Die

Ver

bind

ung

zwisc

hen

Fern

steu

erun

g un

d M

odel

l ist

her

gest

ellt,

wen

n di

e Ta

ste

Leve

l A (

fr

Zugf

ahrz

eu-

ge) s

owie

das

Fah

rlich

t an

Fro

nt u

nd H

eck

des

Mod

ells

daue

rhaf

t le

ucht

et.

Das

Mod

ell i

st im

Fer

nste

uerm

odul

ge

spei

cher

t und

bet

riebs

bere

it. E

s ka

nn w

hre

nd d

iese

r Sp

ielse

quen

z nu

r m

it di

esem

Fer

nste

uerm

odul

bed

ient

w

erde

n.

5. D

er S

piel

betr

ieb

kann

beg

inne

n.

HIN

WEI

S:

Dur

ch

Aus

scha

lten

des

Fern

steu

erm

odul

s (b

itte

34

Seku

nden

die

O

N/O

FF-

Tast

e da

uerh

aft

gedr

ckt

hal

ten)

wird

die

Ver

bind

ung

zu d

em M

odel

l un

terb

roch

en.

Das

Mod

ell

wird

dab

ei a

us d

em i

nter

-ne

n Sp

eich

er g

els

cht.

Beim

nc

hste

n Sy

stem

star

t ist

der

leuc

htet

nac

h er

folg

ter

Verb

indu

ng w

iede

r au

f. D

as b

isher

au

f di

esem

Lev

el g

espe

icher

te M

odel

l geh

t ni

cht

verlo

ren,

so

nder

n w

ird im

Hin

terg

rund

geh

alte

n. D

urch

Dr

cken

der

en

tspre

chen

den

Leve

l-Tas

te k

nne

n Si

e nu

n zw

ische

n de

n be

iden

Mod

elle

n ei

nes L

evel

s wec

hsel

n.Be

ispie

l: H

ande

lt es

sich

bei

dem

hin

zuzu

fge

nden

Mod

ell

um e

in w

eite

res

SIK

UC

ON

TRO

L32

-Mod

ell,

so s

pei-

cher

t da

s Fe

rnste

uerm

odul

nac

h Ei

nsch

alte

n de

s M

odel

ls un

d D

rck

en d

er S

CA

N-T

aste

das

Fah

rzeu

g un

ter

Leve

l-A

oder

Leve

l-B a

b. W

hre

nd d

es S

CA

N-V

orga

ngs e

rlisc

ht d

ie

bish

er le

ucht

ende

Lev

el-A

ode

r Le

vel-B

Tas

te. H

aben

sich

M

odel

l und

Fer

nste

uerm

odul

ver

bund

en, l

euch

tet d

ie e

nt-

spre

chen

de L

evel

-Tas

te w

iede

r au

f.

Das

neu

e Fa

hrze

ug w

ird a

utom

atisc

h vo

m S

yste

m so

abg

e-sp

eich

ert,

dass

Sie

sofo

rt da

mit

fahr

en k

nne

n. E

s ist

imm

er

das

zule

tzt

hinz

ugef

gte

Mod

ell

fahr

bere

it. M

cht

en S

ie

nun

zwisc

hen

den

abge

spei

cher

ten

Fahr

zeug

en i

m g

lei-

chen

Lev

el h

in-

und

her

sprin

gen,

dr

cken

Sie

bitt

e ei

nmal

(o

der

bei m

ehr

als

zwei

Mod

elle

n en

tspre

chen

d f

ter)

die

Leve

l-A T

aste

. Mit

jede

m D

rck

en d

iese

r Ta

ste w

ird d

as je

-w

eils

nch

ste g

espe

icher

te M

odel

l ang

espr

oche

n.

d) L

sc

he

n d

es

Mo

de

lls a

us

de

m S

pe

ich

er

Dur

ch A

ussc

halte

n de

s Fe

rnste

uerm

odul

s w

erde

n di

e ge

-sp

eich

erte

n M

odel

le a

us d

em in

tern

en S

peich

er d

es M

o-du

ls ge

lsc

ht. E

in S

yste

m-N

eusta

rt w

ie in

Rub

rik a

) ode

r b)

f

gt d

ie M

odel

le je

doch

wie

der

hinz

u. W

ird e

in F

ahrz

eug

mit

dem

Bet

riebs

scha

lter a

usge

stellt

, so

wird

es a

utom

atisc

h au

s der

List

e de

r akt

iven

Mod

elle

inne

rhal

b de

s Fer

nste

uer-

mod

uls

gel

scht

und

kan

n da

nach

jede

m b

elie

bige

n Fe

rn-

steue

rmod

ul w

iede

r hin

zuge

fgt

wer

den.

Wird

das

Mod

ell

vers

ehen

tlich

aus

gesc

halte

t od

er m

uss

ein

Batte

riew

echs

el

vorg

enom

men

wer

den,

kan

n da

s M

odel

l nac

h de

m e

rneu

-te

n Ei

nsch

alte

n b

er d

as P

roze

dere

der

Rub

rik c

) wie

der

in

das

Mod

ul in

tegr

iert

wer

den.

5. D

er

Fro

ntl

ad

er

Die

ses

hoch

wer

tige

SIK

UC

ON

TRO

L32

-Mod

ell i

st m

it ei

nem

ele

ktro

nisc

h st

euer

bare

n Fr

ontla

der

ausg

esta

ttet.

Die

Bed

ienu

ng d

es F

ront

lade

rs e

rfol

gt

ber

die

beid

en

Rnd

elr

der

rech

ts u

nd li

nks

nebe

n de

m O

n/O

ff-S

chal

-te

r. M

it de

m r

echt

en R

nde

lrad

wird

der

ges

amte

Lad

e-ar

m n

ach

oben

ode

r un

ten

bew

egt.

Die

Kip

pfun

ktio

n de

r Sc

hauf

el w

ird

ber

das

linke

Rn

delra

d au

sgel

st.

Die

Sch

aufe

l ist

mit

eine

m H

andg

riff v

om F

ront

lade

r ab

-zu

nehm

en. U

m d

ies

zu E

rmg

liche

n w

urde

die

Sch

aufe

l m

it ei

nem

Sna

p-in

-pla

ce-S

yste

m a

usge

stat

tet.

zuvo

r be

schr

iebe

ne V

erbi

ndun

gsau

fbau

beg

inne

nd m

it Sc

hritt

1 e

rneu

t dur

chzu

fhr

en.

b) M

eh

rere

Sp

iele

r

Me

hre

re M

od

elle

Vor

Begi

nn e

iner

Spi

else

quen

z m

it m

ehre

ren

Spie

lern

und

m

ehre

ren

Mod

elle

n m

sse

n di

e Sy

stem

e de

r ein

zeln

en M

it-sp

iele

r ho

chge

fahr

en w

erde

n. U

m z

u ge

wh

rleist

en, d

ass

die

Fern

steue

rmod

ule

auch

nur

die

Mod

elle

des

jew

eilig

en

Einz

elsp

iele

rs f

inde

n, is

t es

not

wen

dig,

das

s di

e ei

nzel

nen

Mits

piel

er Ih

re S

yste

me

getre

nnt v

onei

nand

er u

nd n

ache

i-na

nder

star

ten.

Die

Pro

zedu

r zum

Sta

rt ist

dan

n di

e gl

eich

e,

wie

in d

er R

ubrik

a) b

esch

riebe

n.

Beisp

iel:

4 Pe

rson

en m

cht

en m

it 4

SIK

UC

ON

TRO

L32

- M

odel

len

(Zug

fahr

zeug

en)

zusa

mm

en

in

eine

m

Raum

sp

iele

n. U

m e

inen

st

rung

sfre

ien

Abl

auf z

u ge

wh

rleist

en,

ms

sen

die

Syste

me

nun

nach

eina

nder

ges

tarte

t w

erde

n.

Zu B

egin

n m

sse

n al

le F

erns

teue

rmod

ule

und

Mod

elle

au

sges

chal

tet s

ein.

Spi

eler

1 s

chal

tet n

un s

ein

Mod

ell u

nd

dana

ch d

as F

erns

teue

rmod

ul e

in. L

euch

tet b

ei S

piel

er 1

die

Le

vel-A

-LED

auf

, so

ist s

ein

Syste

m b

etrie

bsbe

reit.

Ers

t da-

nach

kan

n Sp

iele

r 2

die

Proz

edur

anw

ende

n. W

enn

auch

hi

er d

ie L

evel

-A-L

ED l

euch

tet,

ist S

piel

er 3

und

dan

ach

Spie

ler

4 an

der

Rei

he.

Nur

mit

der

kons

eque

nten

Ein

haltu

ng d

iese

r Re

gel,

ist e

in

str

ungs

freie

r Spi

elbe

trieb

zu

gew

hrle

iste

n!

c) H

inzu

fg

en

we

ite

rer

Mo

de

lle

Mit

dem

en

thal

tene

n Fu

nkfe

rnste

uerm

odul

A

rt-N

r. #

6708

k

nnen

Si

e ei

ne

nahe

zu

unbe

gren

zte

Anz

ahl

von

vers

chie

dene

n M

odel

len

aus

der

Prod

uktre

ihe

SIK

UC

ON

TRO

L32

ste

uern

, bei

den

en d

iese

r H

ands

en-

der

eben

falls

ent

halte

n ist

.W

enn

Sie

Ihr S

yste

m m

it ei

nem

ode

r zw

ei M

odel

len

gesta

r-te

t hab

en u

nd m

cht

en n

ach

eine

r Zei

t ein

wei

tere

s Mod

ell

hinz

ufg

en,

so m

uss

Ihr

Fern

steue

rmod

ul d

iese

s M

odel

l fin

den

und

spei

cher

n.

Bela

ssen

Sie

die

Fer

nste

ueru

ng u

nd d

ie M

odel

le, m

it de

nen

Sie

bish

er g

efah

ren

sind,

ein

gesc

halte

t. W

enn

Sie

nun

an

dem

hin

zuzu

fge

nden

Mod

ell d

en B

etrie

bssc

halte

r von

OFF

au

f O

N s

telle

n, w

ird d

ie B

eleu

chtu

ng d

es M

odel

ls sc

hnel

l bl

inke

n. D

ies

ist d

as Z

eich

en d

afr

, das

s sic

h da

s M

odel

l in

Bere

itsch

aft

befin

det,

um s

ich m

it de

m F

erns

teue

rmod

ul z

u ve

rbin

den.

Um

nun

die

ses

Mod

ell m

it de

m F

erns

teue

rmod

ul

zu v

erbi

nden

, dr

cke

n Si

e di

e SC

AN

-Taste

. N

ach

erfo

lg-

ter

Verb

indu

ng,

wird

die

ses

Mod

ell

dem

ent

spre

chen

den

LEVE

L zu

geor

dnet

und

ist

sofo

rt ve

rfg

bar.

Wh

rend

des

SC

AN

-Vor

gang

s er

lisch

t die

ent

spre

chen

de L

evel

-Taste

und

Sch

au

fel a

bn

eh

me

n:

Den

Fro

ntla

der

mit

der

D-T

aste

in d

ie D

emon

tage

-Po-

sitio

n fa

hren

. Die

Sch

aufe

l mit

ein

wen

ig Z

ugkr

aft

vom

La

dear

m u

nd v

om K

ippg

est

nge

abzi

ehen

, da

bei d

en

Heb

el a

m K

ippg

est

nge

mit

Dau

men

und

Zei

gefin

ger

fest

halte

n.

Sch

au

fel a

nb

rin

ge

n:

Die

Auf

nahm

e f

r de

n Fr

ontla

der

mit

der

D-T

aste

in d

ie

Mon

tage

-Pos

ition

fah

ren.

Die

Sch

aufe

l m

it ei

n w

enig

D

ruck

kraf

t au

f de

n La

dear

m p

ress

en.

Den

Heb

el a

m

Kipp

gest

nge

mit

Dau

men

und

Zei

gefin

ger

fest

halte

n un

d eb

enfa

lls m

it le

ichte

m D

ruck

auf

die

Sch

aufe

l pre

ssen

.

Der

Fro

ntla

der

kann

dar

ber

hin

aus

mit

der

P-Ta

ste

in

eine

n Pa

ralle

l-M

odus

ver

setz

t wer

den.

Hie

rbei

wird

das

je

wei

ls m

ontie

rte

Anb

auge

rt

stet

s pa

ralle

l zum

Bod

en

gef

hrt

und

erle

icht

ert

som

it da

s St

apel

n vo

n Pa

lette

n,

Heu

balle

n od

er S

tein

en e

tc.

In d

iese

m M

odus

ist

die

Ki

ppfu

nktio

n de

s Anb

auge

rte

s dea

ktiv

iert

. Ein

ern

eute

s D

rck

en d

er P

-Tas

te d

eakt

ivie

rt d

iese

n M

odus

wie

der.

All

ge

me

ine

Fu

nk

tio

ne

n d

es

Mo

de

lls

Hec

kkup

plun

g el

ektro

nisc

h ge

steue

rt -

prop

ortio

nal

(e

in-

und

auss

chal

tbar

)

vo

rne

(ein

- un

d au

ssch

altb

ar).

D

rck

en d

er T

aste

Fa

hrlic

ht

zu a

ktiv

iere

n.

1011

Tech

nis

che

Da

ten

Ori

gin

al

Her

stel

ler

John

Dee

reM

odel

l

Trak

tor

7280

RG

esam

lng

e 52

78 m

mG

esam

tbre

ite

2544

mm

Ges

amth

he

3313

mm

Leist

ung

20

6 kW

/ 2

80 P

SZy

linde

r 6

Hub

raum

89

84 c

m3

Gew

icht

10

910

kg

Mod

ell

Mat

eria

l M

etal

l und

Kun

stst

offte

ileA

bmes

sung

en

187

x 92

x 1

15 m

m (o

hne

Fron

tlade

r)A

ggre

gate

1

Ant

riebs

- un

d 4

Serv

omot

oren

Ener

gie

3x

AA

A-B

atte

rien

Ans

teue

rung

2,

4 G

Hz

Funk

-Fer

nste

ueru

ngG

ewic

ht

ca. 6

00 g

Ges

chw

indi

gkei

t ca

. 0,2

m /

sec

6. W

art

un

g u

nd

Re

inig

un

g

Verw

ende

n Si

e zu

r S

uber

ung

und

Pfle

ge d

er S

IKU

- Pr

oduk

te a

ussc

hlie

lic

h tr

ocke

ne u

nd s

taub

frei

e Re

ini-

gung

stc

her.

Um

da

s ko

nstr

uktiv

vo

rgeg

eben

e Si

cher

heits

nive

au

dies

es M

odel

ls la

ngfr

istig

gar

antie

ren

zu k

nne

n, m

uss

das

Mod

ell r

egel

m

ig v

on e

iner

erw

achs

enen

Per

son

auf

auge

nsch

einl

iche

Bes

chd

igun

gen

ber

prf

t w

er-

den.

7. E

nts

org

un

g v

on

Alt

ele

ktr

og

er

ten

Die

se

Prod

ukte

d

rfen

am

En

de

ihre

r Le

bens

daue

r ni

cht

ber

den

nor

mal

en H

aush

alts

abfa

ll en

tsor

gt w

er-

den,

son

dern

ms

sen

an e

inem

Sam

mel

punk

t f

r da

s Re

cycl

ing

von

elek

trisc

hen

und

elek

tron

ische

n G

ert

en

abge

gebe

n w

erde

n. D

as S

ymbo

l auf

dem

Pro

dukt

, der

G

ebra

uchs

anle

itung

ode

r de

r Ve

rpac

kung

wei

st d

a-ra

uf h

in.

Die

Wer

ksto

ffe

sind

gem

i

hrer

Ken

nzei

ch-

nung

wie

der

verw

ertb

ar.

Mit

der

Wie

derv

erw

endu

ng,

der

stof

flich

en V

erw

ertu

ng o

der

ande

ren

Form

en d

er

Verw

ertu

ng v

on A

ltger

ten

lei

sten

Sie

ein

en w

icht

igen

Be

itrag

zum

Sch

utze

uns

erer

Um

wel

t. Bi

tte e

rfra

gen

Sie

bei

der

Gem

eind

ever

wal

tung

die

zus

tnd

ige

Ents

or-

gung

sste

lle.

8. E

rste

Hil

fe

Eine

Auf

listu

ng m

it de

r Si

e ev

tl. a

ufko

mm

ende

Feh

ler

behe

ben

knn

en,

finde

n Si

e au

f un

sere

r In

tern

etse

ite

unte

r: w

ww

.siku

.de

Siep

er G

mbH

Schl

itten

bach

er S

tr. 6

0 58

511

Lde

nsch

eid

Ger

man

y

Her

gest

ellt

unte

r Li

zenz

von

Joh

n D

eere

Tab

le o

f co

nte

nts

:

1.

Gen

eral

saf

ety

info

rmat

ion

112.

Ex

plan

atio

n of

the

vehi

cle

123.

Be

fore

firs

t use

12

4.

Syst

em s

tart

12

5.

The

fron

t loa

der

146.

M

aint

enan

ce a

nd c

lean

ing

157.

Disp

osal

of

disu

sed

elec

tric

al e

quip

men

t 15

8.

Trou

bles

hoot

ing

15

Co

ng

ratu

lati

on

s

on y

our

purc

hase

of

this

high

-qua

lity

SIK

U to

y m

odel

. W

e re

ques

t tha

t you

rea

d th

ese

inst

ruct

ions

car

eful

ly b

e-fo

re u

sing

the

mod

els

for

the

first

tim

e. O

n th

e fo

llow

ing

page

s w

e w

ill gi

ve y

ou th

e ne

cess

ary

safe

ty in

form

atio

n an

d tip

s on

the

use

and

mai

nten

ance

of t

he p

rodu

cts.

Keep

thes

e in

stru

ctio

ns s

afe

for

futu

re r

efer

ence

or

any

war

rant

y cl

aim

s.

We

hope

you

will

enjo

y yo

ur S

IKU

CO

NTR

OL3

2

From

you

r SI

KU

team

Imp

ort

an

t in

form

ati

on

Afte

r un

pack

ing,

ple

ase

chec

k th

e co

nten

ts f

or c

ompl

e-te

ness

and

tran

spor

t dam

age.

Ple

ase

cont

act y

our

dea-

ler

if yo

u ha

ve a

ny c

ompl

aint

s.

SIK

UC

ON

TRO

L 32

pr

oduc

ts

are

desig

ned

in

ac-

cord

ance

with

the

lat

est

safe

ty r

equi

rem

ents

, an

d ar

e m

anuf

actu

red

unde

r co

nsta

nt q

ualit

y m

onito

ring.

We

inco

rpor

ate

the

resu

lts o

f th

is m

onito

ring

into

our

de-

velo

pmen

t pr

oces

s. W

e re

serv

e th

e rig

ht t

o te

chni

cal

and

desig

n m

odifi

catio

ns.

1. G

en

era

l sa

fety

info

rma

tio

n

Ca

uti

on

! N

ot s

uita

ble

for

child

ren

un-

der

36 m

onth

s (3

yea

rs).

Dan

ger

of s

uf-

foca

tion

due

to s

mal

l par

ts w

hich

can

be

swal

low

ed. I

f a b

atte

ry is

sw

allo

wed

, cal

l a

doct

or im

med

iate

ly.

Ensu

re t

hat

the

mod

els

are

not p

laye

d w

ith u

n-til

the

mod

els

and

the

rem

ote

cont

rol

mod

ule

have

be

en

chec

ked

and

put i

nto

oper

atio

n by

an

adul

t. Yo

u sh

ould

sup

ervi

-se

chi

ldre

ns

play

, eve

n th

ough

dan

ger

to th

em is

ess

en-

tially

exc

lude

d if

the

mod

el is

use

d co

rrec

tly. I

f pe

rson

s w

ith im

paire

d ph

ysic

al o

r m

enta

l abi

litie

s or

mot

or f

un-

ctio

n, o

r w

ith in

suff

icie

nt e

xper

ienc

e or

kno

wle

dge,

pla

y w

ith S

IKU

pro

duct

s, th

en b

efor

e pl

ay b

egin

s, m

ake

sure

th

at t

hey

rece

ive

inst

ruct

ion

from

a p

erso

n re

spon

sible

fo

r th

em.

Elec

tron

ic c

ompo

nent

s m

ust

be p

rote

c-te

d fr

om w

et c

ondi

tions

. Con

nect

ion

ter-

min

als

mus

t not

be

shor

t-ci

rcui

ted.

Ca

uti

on

R

isk

of

De

ath

!N

ever

inse

rt d

ata

ca

ble

s in

to a

soc

ket.

Safe

ty i

nst

ruct

ion

s fo

r ve

hic

le a

nd

ha

nd

-he

ld

tra

nsm

itte

r

The

mod

els

mus

t be

use

d on

ly f

or t

heir

inte

nded

pur

pose

, i.e

. as

a t

oy i

n dr

y an

d en

clos

ed s

pace

s.A

ny o

ther

use

wha

tsoe

ver

(e.g

. ne

ar

slope

s, s

tairs

, roa

ds, r

ailw

ay tr

acks

, bod

ies

of w

ater

, fan

he

ater

s, p

uddl

es, s

and

pits

, etc

.) is

not a

llow

ed, a

nd m

ay

be d

ange

rous

.Th

e m

anuf

actu

rer

cann

ot b

e he

ld r

espo

nsib

le f

or a

ny

dam

age

caus

ed b

y fa

ilure

to u

se th

e pr

oduc

t oth

er th

an

for

its in

tend

ed p

urpo

se.

Plea

se m

ake

sure

tha

t th

e m

odel

is n

ever

pick

ed u

p of

f th

e flo

or w

hile

the

whe

els

are

still

turn

ing.

Do

not

brin

g fin

gers

, hai

r, or

loos

e cl

othi

ng n

ear t

he d

rive

whe

els w

hen

the

mod

el is

sw

itche

d on

(ope

ratin

g sw

itch

set t

o O

N).

Afte

r pl

ay, r

emov

e th

e ba

tterie

s fr

om th

e ve

hicl

e.

1213

If yo

u w

ant t

o sim

ulta

neou

sly o

pera

te s

ever

al m

odel

s w

ith

seve

ral p

erso

ns, t

hen

com

ply

with

the

info

rmat

ion

in s

ec-

tion

(b).

a) O

ne

pla

ye

r, o

ne

mo

de

l

1. T

urn

the

mod

el o

n. T

o do

so,

mov

e th

e O

N/O

FF s

witc

h on

the

reve

rse

side

of th

e ve

hicle

from

the

OFF

pos

ition

to

the

ON

pos

ition

. The

mod

el fl

ashe

s, th

us in

dica

ting

its

oper

atio

nal r

eadi

ness

.

2. T

urn

on th

e re

mot

e co

ntro

l mod

ule

by p

ress

ing

the

red

butto

n. It

shi

nes

red

- th

e re

mot

e co

ntro

l mod

ule

is op

-er

atio

nal.

PLEA

SE N

OTE

: Th

e se

quen

ce o

f fir

st ha

ving

to

switc

h on

th

e m

odel

and

then

the

rem

ote

cont

rol m

odul

e m

ust b

e re

-sp

ecte

d.

3. N

ow th

e co

nnec

tion

betw

een

the

mod

el a

nd th

e re

mot

e co

ntro

l mod

ule

is es

tabl

ished

. Thi

s pr

oces

s ca

n ta

ke u

p to

five

(5) s

econ

ds.

4. T

he c

onne

ctio

n be

twee

n th

e re

mot

e co

ntro

l an

d th

e m

odel

has

bee

n es

tabl

ished

whe

n th

e le

vel

A b

utto

n (fo

r to

win

g ve

hicle

s) an

d th

e he

adlig

hts

and

rear

ligh

ts of

the

mod

el s

hine

con

stant

ly. T

he m

odel

is s

aved

in th

e re

mot

e co

ntro

l m

odul

e an

d is

read

y fo

r op

erat

ion.

It

can

be o

pera

ted

with

thi

s re

mot

e co

ntro

l mod

ule

only

du

ring

this

play

seq

uenc

e.

5. P

lay

can

begi

n.

PLEA

SE N

OTE

: By

turn

ing

off

the

rem

ote

cont

rol m

odul

e (p

ress

the

ON

/OFF

but

ton

for 3

to 4

seco

nds)

the

conn

ec-

tion

with

the

mod

el is

inte

rrup

ted.

Thi

s de

lete

s th

e m

odel

fr

om th

e in

tern

al m

emor

y. T

he e

stabl

ishm

ent o

f a

conn

ec-

tion

as d

escr

ibed

abo

ve, a

nd b

egin

ning

with

ste

p 1,

mus

t be

car

ried

out a

gain

for

the

next

sys

tem

sta

rt.

b) S

eve

ral p

lay

ers

, se

vera

l mo

de

ls

Befo

re b

egin

ning

a p

lay

sequ

ence

with

seve

ral p

laye

rs a

nd

seve

ral m

odel

s, th

e sy

stem

s of

the

indi

vidu

al p

laye

rs h

ave

to b

e sta

rted

up. T

o en

sure

that

the

rem

ote

cont

rol m

odul

es

find

only

the

mod

els

of th

e re

spec

tive

play

er, e

ach

indi

vi-

dual

mus

t sta

rt up

his

syste

m s

epar

atel

y on

e af

ter

anot

her.

The

proc

edur

e fo

r th

e sta

rt is

the

sam

e as

des

crib

ed i

n se

ctio

n (a

).

Exam

ple:

fou

r pe

ople

wish

to

play

tog

ethe

r w

ith f

our

SIK

UC

ON

TRO

L32

m

odel

s (to

win

g ve

hicle

s) in

on

e ro

om. T

o en

sure

that

eve

ryth

ing

runs

sm

ooth

ly, th

e sy

stem

s ha

ve t

o be

sta

rted

one

afte

r an

othe

r. To

beg

in w

ith,

all

rem

ote

cont

rol m

odul

es a

nd m

odel

s ha

ve t

o be

sw

itche

d of

f. Pl

ayer

1 n

ow tu

rns

on h

is m

odel

and

then

his

rem

ote

cont

rol m

odul

e. If

pla

yer

1s

leve

l A L

ED is

shi

ning

, the

n hi

s sy

stem

is o

pera

tiona

l. O

nly

then

can

pla

yer

2 fo

llow

thi

s pr

oced

ure.

Onc

e hi

s le

vel A

LED

is a

lso s

hini

ng, t

hen

it is

the

turn

of p

laye

r 3,

follo

wed

by

play

er 4

.

This

pro

cess

wil

l ru

n s

mo

oth

ly o

nly

if

this

ru

le is

str

ictl

y f

oll

ow

ed

.

c) A

dd

itio

n o

f fu

rth

er

mo

de

ls

With

the

sup

plie

d ra

dio

rem

ote

cont

rolle

d m

odul

e ar

ticle

#

6708

, you

can

con

trol a

n al

mos

t unl

imite

d nu

mbe

r of d

if-fe

rent

mod

els

from

the

SIK

UC

ON

TRO

L32

pro

duct

ran-

ge, f

or w

hich

this

hand

-hel

d tra

nsm

itter

is a

lso p

rovi

ded.

If yo

u ha

ve s

tarte

d yo

ur s

yste

m w

ith o

ne o

r tw

o m

odel

s, an

d af

ter

a tim

e yo

u w

ant

to a

dd a

n ad

ditio

nal m

odel

, th

en y

our

rem

ote

cont

rol m

odul

e ha

s to

find

and

sav

e th

is m

odel

.

The

rem

ote

cont

rol a

nd th

e m

odel

s w

hich

you

are

alre

ady

usin

g sh

ould

sta

y sw

itche

d on

. If t

he o

pera

ting

switc

h of

the

mod

el w

hich

you

wish

to a

dd is

now

sw

itche

d fro

m O

FF to

O

N, t

hen

the

mod

els

light

will

begi

n to

flas

h ra

pidl

y. Th

is is

the

signa

l tha

t the

mod

el is

read

y to

con

nect

with

the

rem

ote

cont

rol m

odul

e. T

o co

nnec

t thi

s m

odel

with

the

rem

ote

con-

trol m

odul

e, p

ress

the

SC

AN

but

ton.

Afte

r th

e co

nnec

tion

has

been

suc

cess

fully

esta

blish

ed, t

his

mod

el is

allo

cate

d to

th

e co

rres

pond

ing

LEVE

L, a

nd is

ava

ilabl

e im

med

iate

ly. D

u-rin

g th

e SC

AN

pro

cess

, the

cor

resp

ondi

ng Le

vel b

utto

n go

es

out;

it co

mes

bac

k on

aga

in o

nce

the

conn

ectio

n ha

s be

en

esta

blish

ed. T

he m

odel

whi

ch w

as s

tore

d on

this

Leve

l up

to

now

is n

ot lo

st, b

ut is

kep

t in

the

back

grou

nd. B

y pr

essin

g th

e co

rres

pond

ing

Leve

l but

ton

you

can

switc

h be

twee

n th

e tw

o m

odel

s bel

ongi

ng to

a le

vel.

Exam

ple:

If th

e m

odel

to b

e ad

ded

is a

SIKU

CON

TRO

L32

m

odel

, the

n th

e re

mot

e co

ntro

l mod

el s

tore

s th

e ve

hicle

in

Leve

l A o

r B a

fter t

he m

odel

has

bee

n sw

itche

d on

and

the

SCA

N b

utto

n ha

s bee

n pr

esse

d. D

urin

g th

e SC

AN

pro

cess

, th

e Le

vel A

or

B bu

tton

whi

ch w

as p

revi

ously

illu

min

ated

go

es o

ut. I

f the

mod

el a

nd th

e re

mot

e co

ntro

l mod

ule

have

co

nnec

ted,

the

n th

e co

rres

pond

ing

Leve

l but

ton

light

s up

ag

ain.

Empt

y ba

tterie

s m

ust

be r

emov

ed f

rom

the

han

d-he

ld

trans

mitt

er a

nd t

he v

ehic

le.

Loos

en t

he s

crew

on

the

unde

rsid

e of

the

han

d-he

ld t

rans

mitt

er i

n or

der

to r

e-m

ove

the

batte

ry c

ompa

rtm

ent

cove

r, an

d re

mov

e th

e ba

tterie

s. O

n th

e ve

hicl

e, f

irst r

emov

e th

e ba

ttery

hol

der

and

then

rem

ove

the

batte

ries.

Com

ply

with

the

cor

rect

po

larit

y of

the

bat

terie

s (sh

own

in t

he b

atte

ry c

ompa

rt-

men

t) w

hen

inse

rtin

g ne

w b

atte

ries

into

the

batte

ry c

ase

or h

olde

r. Th

e ba

ttery

cas

e m

ust b

e re

clos

ed b

efor

e pl

ay.

Safe

ty in

stru

ctio

ns

for

ba

tte

rie

s

Onl

y ad

ults

are

per

mitt

ed t

o re

plac

e ba

tterie

s. Be

ar in

m

ind

that

the

man

ufac

ture

r ca

nnot

be

held

res

pons

ible

fo

r un

fore

seea

ble

situa

tions

whi

ch m

ay a

rise

from

the

na

tura

l pl

ayfu

l te

mpe

ram

ent

of t

he u

sers

. A

dditi

onal

ly,

alw

ays

com

ply

with

the

corr

ect p

olar

ity o

f th

e ba

tterie

s. Fa

ilure

to c

ompl

y w

ith th

is re

quire

men

t can

res

ult i

n da

-m

age

and

to t

he d

ischa

rge

of t

he b

atte

ries.

Avo

id a

ny

skin

and

eye

con

tact

with

the

con

tent

of

the

batte

ries.

Impr

oper

rep

airs

and

str

uctu

ral a

ltera

tions

(re

mov

al o

f or

igin

al p

arts

, atta

chm

ent o

f ina

dmiss

ible

par

ts, c

hang

es

to th

e el

ectro

nics

, etc

.) co

mpl

etel

y nu

llify

any

clai

ms

un-

der

guar

ante

e, a

nd h

azar

ds fo

r th

e us

er m

ay a

rise.

2.

Exp

lan

ati

on

of

the

ve

hic

le

The

SIK

U m

etal

bod

ywor

k w

ith it

s hi

gh q

ualit

y pr

intin

g is

char

acte

ristic

of

the

trac

tor.

The

tech

nica

l fea

ture

s in

clu-

de th

e fu

lly f

unct

iona

l fro

nt lo

ader

and

the

prot

otyp

ical

lig

htin

g w

ith a

dditi

onal

hea

dlig

hts

on t

he r

oof

and

the

radi

ator

gril

le.

The

batte

ries

requ

ired

(3x

type

AA

A) t

o op

erat

e th

e ve

-hi

cle

are

not

incl

uded

in

the

scop

e of

sup

ply.

Com

ply

with

the

sym

bols

on t

he p

lace

men

t an

d po

sitio

n of

the

ba

tterie

s in

the

batte

ry h

olde

r. Th

e co

ntac

ts o

f th

e ba

t-te

ry h

olde

r m

ust n

ot b

e sh

ort-

circ

uite

d.

PLEA

SE N

OTE

: The

veh

icle

indi

cate

s an

insu

ffic

ient

bat

-te

ry v

olta

ge b

y fla

shin

g its

ligh

ts r

apid

ly.

The

batte

ries

mus

t the

n be

rep

lace

d.

3. B

efo

re f

irst

use

Non

-rec

harg

eabl

e ba

tterie

s m

ust

not

be r

echa

rged

. Re

char

geab

le b

atte

ries

mus

t be

rem

oved

fro

m t

he t

oy

befo

re b

eing

cha

rged

. D

iffer

ent

type

s of

bat

tery

, or

ne

w a

nd u

sed

batte

ries,

mus

t not

be

used

toge

ther

.

Re

mo

te c

on

tro

l mo

du

le

The

rem

ote

cont

rol m

odul

e w

orks

with

2.4

GH

z ra

dio

tech

nolo

gy w

hich

, acc

ordi

ng to

cur

rent

sci

entif

ic u

nder

-st

andi

ng, a

nd if

use

d pr

oper

ly, d

oes

not c

ause

dam

age

to h

ealth

. Thi

s m

odel

is w

ell b

elow

the

max

imum

tran

s-m

issio

n po

wer

per

mitt

ed b

y la

w.

The

batte

ries

requ

ired

(4x

type

AA

) to

ope

rate

the

re-

mot

e co

ntro

l mod

ule

are

no

t in

clud

ed in

the

sco

pe o

f su

pply

. Com

ply

with

the

sym

bols

rela

ting

to t

he p

lace

-m

ent

and

posit

ion

of t

he b

atte

ries

in t

he b

atte

ry c

ase.

C

onta

cts

in t

he r

emot

e co

ntro

l m

odul

e m

ust

not

be

shor

t-ci

rcui

ted.

A

lthou

gh t

he r

adio

sys

tem

use

d is

very

fau

lt-re

sista

nt,

dips

in ra

dio-

signa

l qua

lity

due

to s

patia

l con

ditio

ns a

nd

othe

r ra

dio

syst

ems

can

neve

r be

com

plet

ely

rule

d ou

t. A

les

s-th

an-p

erfe

ct r

adio

sig

nal

can

lead

to

a sh

orte

r ra

nge.

PLEA

SE N

OTE

: The

radi

o te

chno

logy

use

d is

com

patib

le

with

the

SIKU

CO

NTR

OL 3

2 m

odel

s whi

ch a

re o

pera

ted

with

rad

io r

emot

e co

ntro

l mod

ule

artic

le #

6708

.

4. S

yst

em

sta

rt

The

radi

o te

chno

logy

use

d in

the

se m

odel

s is

fitte

d w

ith

auto

mat

ic co

nnec

tion

crea

tion.

The

rem

ote

cont

rol m

odul

e an

d th

e m

odel

s con

nect

aut

omat

ically

, and

do

not i

nter

fere

w

ith o

ther

SIK

UC

ON

TRO

L32

mod

els.

For

clarit

y an

d to

m

ake

oper

atio

n ea

sier,

curr

ent

and

futu

re m

odel

s w

ill be

al

loca

ted

to 3

diff

eren

t lev

els:

Leve

l A: T

owin

g ve

hicle

s/M

achi

nes

Leve

l B: T

raile

rs/S

emi-t

raile

rs/I

mpl

emen

ts

Leve

l C: S

tatio

nary

equ

ipm

ent

The

LED

disp

lays

for

the

se t

hree

leve

ls (m

arke

d A

, B,

C)

can

be s

een

on t

he r

emot

e co

ntro

l m

odul

e. A

s so

on a

s th

e re

mot

e co

ntro

l is

conn

ecte

d w

ith t

he m

odel

, the

n th

e m

odel

is

save

d in

the

cor

resp

ondi

ng l

evel

in

the

rem

ote

cont

rol m

odul

e fo

r th

e du

ratio

n of

the

play

seq

uenc

e. T

he

corr

espo

ndin

g bu

tton

shin

es c

onsta

ntly.

This

allo

catio

n, w

hich

is

carr

ied

out

at t

he b

egin

ning

of

ever

y ne

w p

lay

sequ

ence

, re

quire

s a

disti

nctio

n to

be

draw

n be

twee

n w

heth

er th

e us

er is

goi

ng to

pla

y w

ith th

e m

odel

(s) a

lone

, or w

heth

er se

vera

l peo

ple

are

goin

g to

use

se

vera

l mod

els

at o

nce.

If yo

u w

ant

to p

lay

with

one

or

seve

ral m

odel

s on

you

r ow

n, th

en c

ompl

y w

ith th

e in

form

atio

n in

sec

tion

(a).

1415

Tech

nic

al S

pe

cifi

cati

on

s

Ori

gin

al

Man

ufac

ture

r Jo

hn D

eere

Mod

el

Trac

tor

7280

RO

vera

ll le

ngth

52

78 m

mO

vera

ll w

idth

25

44 m

mO

vera

ll he

ight

33

13 m

mPo

wer

206

kW /

280

HP

Cyl

inde

rs

6C

ubic

cap

acity

89

84 c

m3

Wei

ght

10

910

kg

Mod

elM

ater

ial

Met

al a

nd p

last

ic p

arts

Dim

ensio

ns

187

x 92

x 1

15 m

m

(e

xclu

ding

fro

nt lo

ader

)Po

wer

uni

ts

1 dr

ive

and

4 se

rvom

otor

sEn

ergy

3x

AA

A b

atte

ries

Con

trol

2.

4 G

Hz

radi

o re

mot

e co

ntro

lW

eigh

t ap

prox

. 600

gSp

eed

appr

ox. 0

.2 m

/s

6. M

ain

ten

an

ce a

nd

cle

an

ing

Use

onl

y dr

y an

d du

st-f

ree

clot

hs to

cle

an a

nd c

are

for

SIK

U p

rodu

cts.

In o

rder

to g

uara

ntee

the

desig

n-re

late

d sa

fety

leve

l of

this

mod

el in

the

long

term

, the

mod

el m

ust b

e ch

ecke

d re

gula

rly b

y an

adu

lt fo

r an

y vi

sible

dam

age.

7. D

isp

osa

l of

dis

use

d e

lect

rica

l eq

uip

me

nt

Whe

n th

ey h

ave

reac

hed

the

end

of th

eir

wor

king

life

, th

ese

prod

ucts

mus

t no

t be

disp

osed

of

with

ord

inar

y so

lid d

omes

tic w

aste

, bu

t sh

ould

be

depo

sited

at

a co

llect

ion

poin

t fo

r re

cycl

ing

of e

lect

rical

and

ele

ctro

-ni

c eq

uipm

ent.

This

is in

dica

ted

by t

he s

ymbo

l on

the

pr

oduc

t, in

the

inst

ruct

ions

for

use,

or

on th

e pa

ckag

ing.

Th

e m

ater

ials

are

recy

clab

le a

s sp

ecifi

ed b

y th

eir

labe

l-lin

g. Y

ou m

ake

a m

ajor

con

trib

utio

n to

the

pro

tect

ion

of t

he e

nviro

nmen

t by

rec

yclin

g, s

alva

ging

mat

eria

ls,

or r

e-us

ing

spen

t go

ods

in o

ther

way

s. P

leas

e co

nsul

t yo

ur l

ocal

aut

horit

ies

abou

t th

e w

aste

col

lect

ion

poin

t in

you

r ar

ea.

8. T

rou

ble

sho

oti

ng

You

will

find

a lis

t of

pot

entia

l fau

lts w

hich

you

can

fix

yo

urse

lf on

our

Inte

rnet

site

at:

ww

w.si

ku.d

e

Siep

er G

mbH

Schl

itten

bach

er S

tras

se 6

0 58

511

Lde

nsch

eid

Ger

man

y

Man

ufac

ture

d un

der

licen

ce f

rom

Joh

n D

eere

The

new

veh

icle

is

auto

mat

ical

ly s

aved

by

the

syst

em

and

so y

ou c

an d

rive

it im

med

iate

ly.

The

vehi

cle

that

w

as l

ast

adde

d is

alw

ays

the

oper

atio

nal

one.

If

you

now

wan

t to

sw

itch

betw

een

the

vehi

cles

sto

red

on t

he

sam

e le

vel,

pres

s th

e Le

vel A

but

ton

once

(or

mor

e th

an

once

if

ther

e ar

e m

ore

then

tw

o m

odel

s).

Ever

y tim

e th

is bu

tton

is pu

shed

, th

e ne

xt m

odel

tha

t is

save

d is

trig

gere

d.

d) D

ele

tin

g t

he

mo

de

l fro

m m

em

ory

Turn

ing

off

the

rem

ote

cont

rol m

odul

e de

lete

s th

e m

o-de

ls st

ored

in t

he in

tern

al m

emor

y of

the

mod

ule.

Ho-

wev

er, a

sys

tem

res

tart

as

in s

ectio

n (a

) or

(b) a

dds

the

mod

els

agai

n. If

a v

ehic

le is

sw

itche

d of

f w

ith it

s op

era-

ting

switc

h, t

hen

it is

auto

mat

ical

ly d

elet

ed f

rom

the

list

of

act

ive

mod

els

in th

e re

mot

e co

ntro

l mod

ule,

and

can

be

add

ed t

o an

y ot

her

rem

ote

cont

rol

mod

ule.

If

the

mod

el is

turn

ed o

ff b

y ac

cide

nt, o

r if

a ba

ttery

has

to b

e ch

ange

d, t

hen

once

it h

as b

een

switc

hed

back

on,

the

m

odel

can

be

rein

tegr

ated

bac

k in

to th

e m

odul

e vi

a th

e pr

oced

ure

in s

ectio

n (c

).

5. T

he

fro

nt

loa

de

r

This

high

qua

lity

SIK

UC

ON

TRO

L32

mod

el i

s fit

ted

with

an

elec

tron

ical

ly c

ontr

olla

ble

fron

t loa

der.

The

fron

t loa

der

can

be o

pera

ted

usin

g th

e tw

o th

umb

whe

els

to th

e rig

ht a

nd le

ft of

the

ON

/OFF

sw

itch.

The

rig

ht h

and

thum

b w

heel

mov

es t

he e

ntire

load

ing

arm

up

or

dow

n. T

he s

hove

l is

tippe

d us

ing

the

left

hand

th

umb

whe

el. T

he sh

ovel

is to

be

rem

oved

from

the

fron

t lo

ader

usin

g a

hand

le. T

o m

ake

this

poss

ible

, the

sho

vel

is eq

uipp

ed w

ith a

sna

p-in

-pla

ce s

yste

m.

Re

mo

vin

g t

he

sh

ove

l:

Mov

e th

e fr

ont

load

er i

nto

the

dism

antli

ng p

ositi

on

usin

g th

e D

but

ton.

Pul

l the

sho

vel f

rom

the

load

ing

arm

an

d fr

om t

he t

ippi

ng b

ar, u

sing

gent

le p

ress

ure.

Whe

n do

ing

so,

hold

the

lev

er o

n th

e tip

ping

bar

bet

wee

n yo

ur th

umb

and

fore

finge

r.

Att

ach

ing

th

e s

ho

vel:

Use

the

D b

utto

n to

mov

e th

e ho

lder

for

the

fron

t loa

-de

r in

to th

e m

ount

ing

posit

ion.

Pus

h th

e sh

ovel

ont

o th

e lo

adin

g ar

m b

y ap

plyi

ng a

littl

e pr

essu

re. H

old

the

leve

r on

the

tippi

ng b

ar b

etw

een

your

thum

b an

d fo

refin

ger,

and

also

app

ly g

entle

pre

ssur

e to

the

shov

el.

In a

dditi

on, t

he f

ront

load

er c

an b

e m

oved

into

a p

ar-

alle

l mod

e w

ith th

e P

butto

n. In

this

mod

e, th

e at

tach

ed

devi

ce is

alw

ays

mov

ed p

aral

lel t

o th

e gr

ound

, thu

s m

a-ki

ng it

eas

ier

to s

tack

pal

lets

, bal

es o

f hay

, sto

nes,

etc

. In

this

mod

e th

e tip

ping

fun

ctio

n of

the

atta

ched

dev

ice

is de

activ

ated

. By

pres

sing

the

P bu

tton

agai

n, t

his

mod

e is

deac

tiv