Simpliromatikos 3

Pilot Beach Resort

24 Ώρες Rally Raid 29-30 Νοέμβρη 2014

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

2

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

- Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής Δεκέμβρη 2, 2013

- Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής Νοέμβρη 22, 2014, 24:00

- Διανομή βιβλίου Διαδρομής (Rοad Book) Νοέμβρη 28, 2014, 18:00

- Δημοσίευση πίνακα συμμετεχόντων Νοέμβρη 22, 2014

- Διανομή εντύπων και Αριθμών Συμμετοχής Νοέμβρη 24, 2014, 18:00 για πληρώματα από Αθήνα

στους αγωνιζομένους Νοέμβρη 28, 2014, 12:00-19:00 για τους υπόλοιπους

- Διοικητικός έλεγχος Νοέμβρη 24, 2014, 18:00 για πληρώματα από Αθήνα

Νοέμβρη 28, 2014, 12:00-19:00 για τους υπόλοιπους

- Ενημέρωση Αγωνιζομένων Νοέμβρη 28, 2014, 19:00

- Έλεγχος εξακρίβωσης αυτοκινήτων Νοέμβρη 24, 2014, 18:00 για πληρώματα από Αθήνα

Νοέμβρη 28, 2014, 12:00-19:00 για τους υπόλοιπους

- 1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών Νοέμβρη 28, 2014, 19:15

- Δημοσίευση πίνακα πληρωμάτων δεκτών να

εκκινήσουν / ωράρια εκκίνησης Νοέμβρη 28, 2014, 19:30

- Πανηγυρική εκκίνηση Νοέμβρη 28, 2014, 20:00

- Εκκίνηση Νοέμβρη 29, 2014, 10:00

- Τερματισμός Νοέμβρη 30, 2014, 10:15

- 2η Συνεδρίαση Αγωνοδικών Νοέμβρη 30, 2014, 13:30

- Δημοσίευση αποτελεσμάτων Νοέμβρη 30, 2014, 13:30

- Απονομή Επάθλων Νοέμβρη 30, 2014, 19:30 ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Η Γραμματεία του Αγώνα θα λειτουργεί έως 23 Nοέμβρη 2014 στα γραφεία του Ιχνηλάτη, 28ης

Οκτώβρη 22Β στα Μελίσσια.

Στις 24 Νοέμβρη στο ΙΚΤΕΟ ΠΗΓΑΣΣΟΣ, λεωφόρο Φυλής 81 Καματερό.

Στις 28 Νοέμβρη στην Πλατεία Κοτζιά στην Αθήνα.

Στις 29-30 Νοέμβρη στο Δημαρχείο Διστόμου.

Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών.

3

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ

Στη γραμματεία του αγώνα και στην ιστοσελίδα http://www.ihnilatis4x4.gr. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Στη γραμματεία του αγώνα και στην ιστοσελίδα http://www.ihnilatis4x4.gr.

4

ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Ο αγώνας θα διεξαχθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα (ΔΑΚ) και των παραρτημάτων του, του Εθνικού Αθλητικού Κανονισμού (ΕΑΚ), της Προκήρυξης Πρωταθλημάτων της ΕΠΑ καθώς και των εγκυκλίων της για το Πρωτάθλημα 4Χ4, το Κύπελλο και το Έπαθλο Αγώνων Αντοχής 4Χ4, του Γενικού Κανονισμού και του παρόντος Συμπληρωματικού Κανονισμού (που αποτελεί συμπλήρωμα του Γενικού Κανονισμού) και των παραρτημάτων του. 1.1 ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ Ονομασία του αγώνα Pilot Beach Resort 24 Ώρες Rally Raid 2014 Οργανωτής Αθλητικό Σωματείο Ιχνηλάτης Ημερομηνία διεξαγωγής 28-30 Νοέμβρη 2014 Η Λέσχη Ιχνηλάτης μετά από έγκριση της ΕΠA, διοργανώνει το Pilot Beach Resort 24 Ώρες Rally Raid 2014 που θα διεξαχθεί στις 28-30 Νοέμβρη 2014 στην ευρύτερη περιοχή των νομών Ευβοίας, Βοιωτίας, Φωκίδας και Φθιώτιδας και προσμετρά στο Πρωτάθλημα 4Χ4, το Κύπελλο και το Έπαθλο Αγώνων Αντοχής 4Χ4 1.2 ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Πρόεδρος Αθανασίου Γεώργιος 1.3 ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Πρόεδρος Αγωνοδικών Ορίζεται από την ΟΜΑΕ-ΕΠΑ.

Αγωνοδίκες Απαραίτητα άτομα από τον κατάλογο

Αγωνοδικών της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ (ορίζονται βάσει

εγκυκλίου της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ)

Παρατηρητής ΟΜΑΕ Ορίζεται από την ΟΜΑΕ-ΕΠΑ

Αλυτάρχης Κυριστιντζή Κωνσταντίνα

Βοηθός Αλυτάρχης Αθανασίου Γιάννης

Παρατηρητής Ασφαλείας Ορίζεται από την ΟΜΑΕ-ΕΠΑ

Γραμματέας του αγώνα Ναρλή Νικολλέτα

Επικεφαλής Τεχνικός Έφορος Πετρίτης Φωκίωνας

Τεχνικοί Έφοροι Αθανασίου Γιάννης

Υπεύθυνος σχέσεων με Πετρίτη Χριστιάννα

αγωνιζομένους

Υπεύθυνος ασφαλείας Αθανασίου Γιάννης

Υπεύθυνος Τύπου Hansjoern Skechahn

Επικεφαλής γιατρός Παππάς Νίκος

Δορυφορικός Έλεγχος TBA

Υπεύθυνος Δορυφορικού TBA

5

Έφορος Αποτελεσμάτων ΤΒΑ

Υπεύθυνος Διάσωσης Μαρίνης Παντελής

Συνεργεία Διάσωσης ΕΕΣ, Ελληνική Ομάδα Διάσωσης (3 ομάδες)

Οχήματα Υποστήριξης Αττική Λέσχη 4Χ4 (3 οχήματα)

Η Γραμματεία του Αγώνα θα λειτουργεί έως 23 Nοέμβρη 2014 στα γραφεία του Ιχνηλάτη, 28

ης Οκτώβρη 22Β στα Μελίσσια.

Στις 24 Νοέμβρη στο ΙΚΤΕΟ ΠΗΓΑΣΣΟΣ, λεωφόρο Φυλής 81 Καματερό. Στις 28 Νοέμβρη στην Πλατεία Κοτζιά στην Αθήνα. Στις 29-30 Νοέμβρη στο Δημαρχείο Διστόμου.

6

2. ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ 2.1 Τίτλοι της ΕΠΑ για τους οποίους προσμετρά ο αγώνας. - Πρωτάθλημα 4Χ4 2014 - Έπαθλο και Κύπελλο Αγώνων Αντοχής 4Χ4 2014 ΑΡΘΡΟ 3 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 3.1 Συνολική χιλιομετρική διαδρομή του αγώνα 1018 χλμ.. 3.2 Αριθμός χρονομετρημένων διαδρομών ακριβείας 6 3.3 Σύνολο χιλιομέτρων χρονομετρημένων διαδρομών ακριβείας 841 χλμ. 3.4 Αριθμός τμημάτων διαδρομής 8 3.5 Αριθμός σκελών 3 3.6 Τύπος οδοστρώματος κάθε σκέλους Χώμα

7

ΑΡΘΡΟ 4 ΔΕΚΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

4.1 Επιτρεπτές τροποποιήσεις α. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ OXHMATΩΝ – ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ Τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν μαζί τους:

i) Σκοινί /Ιμάντες, 2 τουλάχιστον ii) Ναυτικά κλειδιά – καραμπίνερ, snatch blocκ iii) Ρεζέρβα/ες iv) Γρύλο v) Πυροσβεστήρα 2kg τουλάχιστον (σύμφωνο με τον J 283) vi) Δεσίματα εμπρός – πίσω vii) Εργαλεία αυτοκινήτου viii) Νερό 2 λίτρα τουλάχιστον ix) Παροχή ρεύματος τύπου αναπτήρα και θερμικό αναπτήρα x) GPS & Μπαταρίες xi) Τηλέφωνα, δύο, που θα είναι ανοιχτά και σε δυνατό ήχο! Ιδανικά δύο διαφορετικών εταιριών. xii) Κόρνα – φώτα σε άψογη λειτουργία. xiii) Κουβέρτες/Sleeping bags/Snack και Παρεμφερή.

4.2 Αυτοκίνητα Κατηγορίας Ζ1. 4.3 Αυτοκίνητα Κατηγορίας Ζ2. 4.4 Αυτοκίνητα Κατηγορίας Ζ3. 4.5 Ομάδες αυτοκινήτων που έχουν προταθεί και εγκριθεί από την ΕΠΑ.

4.5.1. Κατηγορία «Σκυταλοδρομία» Στο Pilot Beach Resort 24 Ώρες Rally Raid 2014 θα υπάρχει μία κατηγορία με το χαρακτηρισμό «Σκυταλοδρομία». Η

κατηγορία «Σκυταλοδρομία» θα είναι του επιπέδου της Ζ2 και θα έχει ξεχωριστή κατάταξη , πέρα από τις άλλες

κατηγορίες και εκτός επάθλων. Στόχος μας είναι να δώσουμε μία πιο οικονομική, εναλλακτική λύση σε όσους θέλουν να

συμμετάσχουν στον 24ωρο αλλά και να παρακινήσουμε συλλόγους και ομάδες να συμμετάσχουν ομαδικά σε αυτό.

4.5.1.1. Η κατηγορία «σκυταλοδρομία» αναφέρεται σε αυτοκίνητα της Ζ2.

4.5.1.2. Στην κατηγορία «σκυταλοδρομία» θα συμμετέχουν ΜΟΝΟ ομάδες των τριών αυτοκινήτων.

4.5.1.3. Η κατάταξη των ομάδων της κατηγορίας «σκυταλοδρομία» θα γίνεται ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ από τους υπόλοιπους

αγωνιζόμενους.

4.5.1.4. Κάθε ένα αυτοκίνητο θα συμμετάσχει σε ένα σκέλος του αγώνα.

4.5.1.5. Το σύνολο του χρόνου κάθε ομάδας θα είναι το άθροισμα χρόνων και ποινών των τριών αυτοκινήτων της.

Π.χ. το πλήρωμα Α με το αυτοκίνητο Α κάνει το πρώτο σκέλος και χρόνο ποινής Α’. Το πλήρωμα Β με το

αυτοκίνητο Β κάνει το δεύτερο σκέλος και χρόνο ποινής Β’. Το πλήρωμα Γ με το αυτοκίνητο Γ κάνει το τρίτο

σκέλος και χρόνο ποινής Γ’. Στο τέλος ο συνολικός χρόνος της ομάδας θα είναι Α’+Β’+Γ’+ ποινές.

4.5.1.6. Οι συμμετέχοντες της κατηγορίας «σκυταλοδρομία» ΔΕ ΜΠΟΡΟΥΝ να συμμετάσχουν στη Ζ2.

4.5.1.7. Τα αυτοκίνητα των ομάδων της κατηγορίας «σκυταλοδρομία» θα ξεκινούν στο ΤΕΛΟΣ της κατάταξης.

4.5.1.8. Το παράβολο συμμετοχής είναι 400 ευρώ ανά ομάδα, συνολικά. Για αναγνωρισμένους συλλόγους και

διαδικτυακές ομάδες το παράβολο θα είναι 300 ευρώ ανά ομάδα, αρκεί όλα τα αυτοκίνητα της ομάδας να

ανήκουν στο club

4.5.2. Αυτοκίνητα κατηγορίας Ζ0

Αυτοκίνητα της κατηγορίας Ζ2 χωρίς βοηθητικό κιβώτιο και αργές σχέσεις. Περιλαμβάνεται και το Subaru Forester. 4.5.3. Κατηγορία R

Αυτοκίνητα των κατηγοριών Τ1, Τ2, Τ3, ΤΗ όπως αυτές προσδιορίζονται από τους κανονισμούς της FIA για αγώνες

Cross Country.

4.6. Όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με επίσημες κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας ή με Αγωνιστικές Πινακίδες ή ΙΟ

8

ΑΡΘΡΟ 5 ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΕΓΓΡΑΦΕΣ

5.1 Όποιος θέλει να λάβει μέρος στον αγώνα οφείλει να συμπληρώσει Δήλωση Συμμετοχής και να την υποβάλει στη Γραμματεία του αγώνα 28

ης Οκτώβρη 22Β, 15127, Μελίσσια ή στο e-mail στο [email protected]

Η δήλωση, μαζί με το Παράβολο Συμμετοχής, πρέπει να φτάσει στη γραμματεία μέχρι : Νοέμβρη 22, 2014, 24:00 Τα στοιχεία που αφορούν τον οδηγό και τον συνοδηγό πρέπει να δηλωθούν μέχρι τη Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής, της : Νοέμβρη 22,

2014, 24:00 Εάν η δήλωση έχει σταλεί με FΑX τότε η πρωτότυπη πρέπει να φτάσει στον Οργανωτή το αργότερο μέχρι τη Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής.

5.2 Στον αγώνα γίνεται δεκτό κάθε φυσικό πρόσωπο που έχει εν ισχύ άδεια οδήγησης του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Δελτίο Αθλητού –

License της ΟΜΑΕ και τα οποία δεν εκτίουν ποινή αργίας ή έκπτωσης ή άλλη ποινή η οποία μπορεί να έχει επιβληθεί από τα αρμόδια Πειθαρχικά Όργανα.

5.3 Ο μέγιστος αριθμός των συμμετεχόντων έχει καθοριστεί στους 100

mailto:[email protected]

9

ΑΡΘΡΟ 6 ΠΑΡΑBΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΑΣΦΑΛΙΣΗ

6.1 Τα παράβολα συμμετοχής καθορίζονται ως εξής : Τα παράβολα συμμετοχής καθώς και η διαβάθμισή τους, ανάλογα με την ύπαρξη ή όχι προαιρετικής διαφήμισης, καθορίζονται

σύμφωνα με την ισχύουσα εγκύκλιο της ΕΠΑ.

R (T1, T2, T3, TH) 550.00 €

Z1 300.00 €

Hobby, Ζ2 200.00 €

Σκυταλοδρομία 300.00 €

Ομάδα +300.00 € Ποινές

1/7 - 31/8 +50.00 €

1/9 - 31/10 +100.00 €

1/11- +150.00 €

6.2 Η Δήλωση Συμμετοχής γίνεται δεκτή μόνο αν συνοδεύεται από το Διοικητικό Παράβολο που είναι 100 €. Για να εκκινήσει μία συμμετοχή πρέπει να έχει εξοφλήσει όλο το Παράβολο Συμμετοχής. 6.3 Το Διοικητικό Παράβολο επιστρέφεται εξ ολοκλήρου

6.3.1 Σε υποψήφιους που η συμμετοχή τους δεν έγινε δεκτή. 6.3.2 Σε περίπτωση που ματαιωθεί ο αγώνας. 6.3.2 Σε περίπτωση που αναβληθεί ο αγώνας. Το Παράβολο Συμμετοχής ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ σε περίπτωση αποκλεισμού του αυτοκινήτου λόγω τεχνικού προβλήματος στον Έλεγχο Εξακρίβωσης.

6.4 Στο Παράβολο Συμμετοχής περιλαμβάνεται και η ασφάλεια του διαγωνιζομένου για αστική ευθύνη προς τρίτους. Η ασφάλιση αυτή ισχύει από τη στιγμή της εκκίνησης, παύει δε να ισχύει μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής ενστάσεων ή από τη

στιγμή της εγκατάλειψης από τον αγώνα ή του αποκλεισμού από αυτόν. Τα αυτοκίνητα των service, ακόμα και αυτά που είναι εφοδιασμένα με τις ειδικές πινακίδες του οργανωτή, δεν μπορούν να θεωρηθούν

ως επίσημες συμμετοχές του αγώνα και κατά συνέπεια δεν καλύπτονται από την ασφάλιση του αγώνα και κυκλοφορούν με την ευθύνη των ιδιοκτητών τους.

Η ΟΜΑΕ, Η ΕΠΑ, Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΡΙΑ ΛΕΣΧΗ, Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, ΤΑ ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΟΥ

ΑΓΩΝΑ ΔΕΝ ΦΕΡΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ.

Η ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΒΑΡΥΝΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΦΘΕΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΚΑΛΥΨΗΣ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ.

10

ΑΡΘΡΟ 7 ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ

Επιτρέπεται η τοποθέτηση ταινίας φάρδους το πολύ 15 cm στο επάνω τμήμα του παρ-μπρίζ και, εφόσον δεν εμποδίζει την ορατότητα του οδηγού, επιτρέπεται η τοποθέτηση μιας ταινίας φάρδους 15 cm το πολύ στο πίσω παράθυρο. Οι αριθμοί συμμετοχής, οι πινακίδες του αγώνα και τα μπροστινά φτερά διατίθενται για τη διαφήμιση των οργανωτών. Οι πλευρικοί αριθμοί συμμετοχής θα έχουν διαστάσεις 50x50 εκατοστά, όπως ορίζει ο ΕΑΚ. Η προαιρετική διαφήμιση του οργανωτή θα έχει διαστάσεις 36x12 εκατοστά, και θα πρέπει να τοποθετηθεί στα εμπρός φτερά. Οι διαφημίσεις πρέπει: α. Tο περιεχόμενο να μην αντιβαίνει τους Nόμους του Eλληνικού Kράτους και τις Διατάξεις της ΔOA β. Nα μην προσβάλουν τα χρηστά ήθη και έθιμα γ. Nα μην καλύπτουν με τις επιγραφές διαφημιστικού περιεχομένου τις θέσεις που προορίζονται για τους αριθμούς συμμετοχής μαζί με το διαφημιστικό πλαίσιο δ. Nα μην παρεμποδίζουν την ορατότητα μέσα από όλα τα παράθυρα. Eπιτρέπεται η τοποθέτηση διαφημιστικής ταινίας φάρδους μέχρι 15 cm στο πάνω μέρος του μπροστινού παρμπρίζ και μέχρι 15 cm στο πάνω μέρος του πίσω παραθύρου. Επιτρέπεται η χρήση μιας λωρίδας για προστασία από τον ήλιο, με την προϋπόθεση πως επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει τα οδικά σήματα και τα φανάρια. ε. Nα μην είναι πολιτικού ή θρησκευτικού χαρακτήρα στ. O οργανωτής έχει δικαίωμα διαφήμισης του υποστηρικτή στις πινακίδες συμμετοχής ζ. O οργανωτής δεν έχει το δικαίωμα να επιβάλει στους αγωνιζόμενους τοποθέτηση της προαιρετικής διαφήμισης στα φτερά Ο αγωνιζόμενος μπορεί να αρνηθεί την τοποθέτηση των διαφημίσεων του οργανωτή, με αντίτιμο την πληρωμή διπλάσιου παράβολου συμμετοχής.

11

ΑΡΘΡΟ 8 ΓΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ – ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

8.1. Πινακίδες - Αριθμοί Συμμετοχής

8.2. Κάθε πλήρωμα θα εφοδιασθεί από την οργανωτική επιτροπή με δύο αριθμούς συμμετοχής που θα τοποθετηθούν στις εμπρός πόρτες. Οι αριθμοί πρέπει να βρίσκονται τοποθετημένοι πάνω στο αυτοκίνητο σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.

8.3. Δεν θα δοθεί εκκίνηση για τον αγώνα σε αυτοκίνητο που δεν θα είναι σύμφωνο με τις διατάξεις του παραρτήματος J, του EAK, του

παρόντος κανονισμού και τις εγκυκλίους της ΕΠΑ.

8.4. Όλα τα πληρώματα πρέπει, με ποινή αποκλεισμού, να φορούν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα ότι αναφέρεται στις Εγκυκλίους και Τεχνικούς Κανονισμούς και να είναι δεμένοι με εγκεκριμένες ζώνες ασφαλείας. Προτείνεται η χρήση ζωνών 4 σημείων, όπου αυτό είναι εφικτό τεχνικά, λόγω καθισμάτων παραγωγής.

8.4.1. ΚΡΑΝΗ – ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

8.4.1.1. Είναι υποχρεωτική η χρήση κράνους της προδιαγραφών ECE ή FIA για κάθε μέλος του πληρώματος κατά τη

διάρκεια των επιλεγμένων διαδρομών.

8.4.1.2. Ένα τουλάχιστον μέλος του πληρώματος πρέπει να φορά ακουστικά hands free ή blue tooth συνδεμένα με

ένα κινητό τηλέφωνο που θα έχει δηλωθεί στη γραμματεία. Σε οχήματα με ενδοεπικοινωνία το τηλέφωνο

μπορεί να είναι συνδεδεμένο με αυτή.

8.4.1.3. Το πλήρωμα πρέπει να μπορεί να απαντά στις κλίσεις της γραμματείας στο συγκεκριμένο τηλέφωνο ΧΩΡΙΣ

ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ ΤΟ ΚΡΑΝΟΣ.

8.4.1.4. Μη απάντηση στις κλίσεις από συγκεκριμένο και ορισμένο τηλέφωνο ασφαλείας της οργάνωσης μπορεί να

επιφέρει μέχρι τον αποκλεισμό από τον αγώνα, μετά από απόφαση των αγωνοδικών.

8.5. Κυκλοφορία Ο αγώνας θα γίνει σε δρόμους ανοικτούς στην κυκλοφορία. Οι συμμετέχοντες υποχρεούνται σε όλη τη διάρκεια του αγώνα να τηρούν τον ΚΟΚ και τις μέγιστες επιτρεπτές ταχύτητες που ορίζει αυτός, ενώ θα πρέπει να δείχνουν την δέουσα προσοχή προς τους κανονικούς χρηστές του δρόμου. Ειδικά για τη διέλευση των οχημάτων μέσα από κατοικημένες περιοχές, ορίζεται μέγιστο όριο ταχύτητας (το οποίο θα αναφέρετε ρητά στο Road Book) τα 30 ή τα 50 χιλιόμετρα, εκτός αν η τοπική σήμανση ορίζει μικρότερο όριο. Σε κάθε περίπτωση οι ποινές μπορεί να φθάσουν μέχρι και τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

8.5.1. H μεταφορά των οχημάτων από το ΣΕΧ 0 μέχρι την εκκίνηση της πρώτης Χρονομετρημένης Διαδρομής Ακριβείας και από τον τερματισμό της τελευταίας Χρονομετρημένης Διαδρομής Ακριβείας μέχρι τον τερματισμό του αγώνα, μπορεί να γίνει με οποιονδήποτε τρόπο και οποιοδήποτε μέσο, αρκεί να είναι παρόντες το πλήρωμα/αναβάτης, να τηρούνται όλοι οι νόμοι και οι κανόνες ασφαλείας και να ακολουθείται η διαδρομή που ορίζει το roadbook.

8.5.2. H ΜΩΤ ορίζεται στα 8.5.2.1. 50 χ.α.ω. για όλες τις επιλεγμένες διαδρομές για την κατηγορία OPEN (Z1, T1,T2, T3, TH) 8.5.2.2. 40 χ.α.ω. για όλες τις επιλεγμένες διαδρομές για την κατηγορία HOBBY (Z2, Z3, Z0)

8.5.2.3. Η ανώτατη μέση ταχύτητα είναι η ζητούμενη + 20 χ.α.ω. Αφορά μέτρηση που γίνεται ανάμεσα σε δύο ΣΕΔ ή

δύο ΣΕΧ.

8.6. Δορυφορικός Έλεγχος Ο έλεγχος διαδρομής και ταχύτητας θα γίνεται ΚΑΙ δορυφορικά, ενώ θα ελέγχονται κατά την διάρκεια αλλά και μετά τον αγώνα, τα καταγεγραμμένα ίχνη των αγωνιζομένων για τυχόν παραβάσεις των ορίων ταχύτητας. Για το λόγο αυτό θα υπάρχουν ρητά καταγεγραμμένα στο Road Book (όπως ορίζετε στο Γενικό Κανονισμό) όρια ανώτατης ταχύτητας για όλες τις περιοχές που κρίνονται ελεγχόμενες με ποινές και κυρώσεις όπως προβλέπονται από τις Εγκυκλίους της ΕΠΑ.

8.7. Χρονομετρημένες Διαδρομές Οι Χρονομετρημένες Διαδρομές Ακριβείας στον αγώνα θα διεξαχθούν σε δρόμους ανοικτούς στην κυκλοφορία. Η Μ.Ω.Τ. σε όλες τις Χρονομετρημένες Διαδρομές Ακριβείας δεν θα είναι μεγαλύτερη από 50 χλμ/ώρα. Τα όρια ταχύτητας που ορίζει ο ΚΟΚ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝΤΑΙ, ακόμα και αν η ΜΩΤ που έχει ορίσει ο Οργανωτής είναι μεγαλύτερη.

8.8. Όργανο Καταγραφής Διαδρομής Η καταγραφή της διαδρομής έγινε με GPS GARMIN 192 C τριών διαστάσεων, με ακρίβεια 2 μέτρων. Η αναφορά στο road book είναι με ακρίβεια 10 μέτρων. Σημείο καλιμπραρίσματος υπάρχει στον παράδρομο της Εθνικής Οδού Αθηνών Λαμίας, στο ύψος του Αγίου Στεφάνου, από τη γέφυρα του τρένου μέχρι και το εργοστάσιο αλλαντικών Νίκας, με σημεία που προσδιορίζονται με πορτοκαλί χρώμα και την αναγραφή 24H.

8.9. Υπενθυμίζεται στους αγωνιζόμενους ότι πρέπει να τηρούν τα εξής, επί ποινή αποκλεισμού:

8.9.1. Σε περίπτωση ακινητοποίησης να σταθμεύουν το αυτοκίνητό τους με τέτοιο τρόπο ώστε να μην παρεμποδίζονται οι υπόλοιποι αγωνιζόμενοι, καθώς και οι απλοί χρήστες του δρόμου.

8.9.2. Κάθε φορά που κάποιος αγωνιζόμενος είναι σε θέση να προσπεράσει να παίρνουν τέτοια θέση πάνω στο δρόμο ώστε να μην δημιουργούν προβλήματα.

12

ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΑΡΘΡΟ 9 ΕΚΚΙΝΗΣΗ 9.1 Επίσημη ώρα σε όλη τη διάρκεια του αγώνα Επίσημη ώρα του αγώνα θεωρείται αυτή που μεταδίδει ο αριθμός τηλεφώνου “14844”. 9.2 Άφιξη αυτοκινήτων στον χώρο της εκκίνησης.

Παρουσία αυτοκινήτων και πληρωμάτων στο χώρο εκκίνησης. Η άφιξη των οχημάτων/πληρωμάτων στο χώρο της εκκίνησης πρέπει να είναι 1 ώρα πριν την εκκίνηση του πρώτου. Σε αντίθετη περίπτωση η ποινή μπορεί να φτάσει μέχρι τον αποκλεισμό.

9.3 Σειρά εκκίνησης Πρώτα θα εκκινήσουν οι μοτοσικλέτες, μετά τα Quad, ενώ το πρώτο αυτοκίνητο θα ακολουθήσει σε χρόνο που θα αποφασίσει

ο Αλυτάρχης, όχι όμως λιγότερο από 40 λεπτά μετά το τελευταίο Quad. Η σειρά εκκίνησης των αυτοκινήτων θα είναι Κατηγορία Open, Κατηγορία Ζ2, Κατηγορία Trophy, Κατηγορία Σκυταλοδρομία. Η εκκίνηση σε κάθε κατηγορία στο 1ο σκέλος θα δοθεί με τη σειρά που θα αποφασίσει ο Αλυτάρχης. Η εκκίνηση θα δοθεί ανά χρονικά διαστήματα ενός λεπτού στην Δροσιά Αττικής στις 29 Νοέμβρη στις 10:00

9.4 Σταθμοί Ελέγχου Xρόνου Δεν επιτρέπεται η προάφιξη στους σταθμούς ελέγχου χρόνου, εκτός από εκείνους που αναφέρεται καθαρά στο χρονολόγιο

της κάθε κατηγορίας. Για τις κατηγορίες Ζ2, Ζ3, Ζ0 επιτρέπεται η προάφιξη στο bivouac μετά την τρίτη Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας. Ο συνολικός όμως χρόνος από την έξοδο από την τρίτη Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας μέχρι την είσοδο στο ΣΕΧ της επόμενης πρέπει να παραμείνει ο ίδιος.

9.5 Τεχνικός έλεγχος πριν την εκκίνηση Τα αυτοκίνητα πρέπει να παρουσιαστούν στους Τεχνικούς Εφόρους με τοποθετημένες τις πινακίδες και τους αριθμούς συμμετοχής του

αγώνα. 9.6 Αναφορά Ατυχήματος Εάν κάποιος οδηγός εμπλακεί σε ατύχημα, πρέπει να το αναφέρει στον επόμενο Ενδιάμεσο ή Κριτή. Εάν παραλείψει να το αναφέρει οι

Αγωνοδίκες μπορούν να επιβάλλουν στο υπεύθυνο πλήρωμα ποινή που μπορεί να φτάσει μέχρι τον αποκλεισμό. Σε οποιοδήποτε ατύχημα όλοι οι αγωνιζόμενοι, εμπλεκόμενοι και διερχόμενοι, εφαρμόζουν άμεσα τα σχετικά άρθρα του Γενικού

Κανονισμού και των Εγκυκλίων της ΕΠΑ. 9.6.1 Πρόβλημα

Κάθε πλήρωμα/συμμετέχον είναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟ/Σ να αναφέρει ΑΜΕΣΩΣ το οποιοδήποτε πρόβλημα δει, αντιμετωπίσει, αντιληφθεί κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η παρατήρηση αφορά κυρίως ατυχήματα άλλων συμμετοχών, προβλήματα στο δρόμο και οτιδήποτε άλλο μπορεί να απειλήσει την ακεραιότητα των συμμετεχόντων και τη διεξαγωγή του αγώνα.

9.7 Μέθοδος Χρονομέτρησης

Η χρονομέτρηση των Χρονομετρημένων Διαδρομών Ακριβείας θα γίνει με φωτοκύτταρα στο ακέραιο δευτερόλεπτο. Των Απλών Διαδρομών θα γίνει με χρονόμετρα χειρός στο ακέραιο λεπτό.

9.8 Εκκίνηση στις Ε.Δ.

Στην αφετηρία κάθε Χρονομετρημένης Διαδρομής Ακριβείας θα υπάρχει ένας ηλεκτρονικός πίνακας που θα δείχνει την ώρα του αγώνα.

9.9 Ποινές. 1. Η καθορισμένη ποινή για τα ΣΕΔ ορίζεται στα 30’ λεπτά για κάθε παράβαση. 2. Η ποινή για μη εκκίνηση Απλής Διαδρομής ορίζεται στα 60’ λεπτά για κάθε παράβαση. 3. Η ποινή για μη εκκίνηση Χρονομετρημένης Διαδρομής Ακριβείας ορίζεται στα 60’ + τον χειρότερο χρόνο που σημειώθηκε στη

διαδρομή. 4. Η ποινή για μη εκκίνηση Ειδικής Διαδρομής Sporting ορίζεται στα 60’ λεπτά για κάθε παράβαση. 5. Η Καθορισμένη Ποινή (ΚΠ) ορίζεται στα 60’ λεπτά. 6. Για κάθε Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας που δεν ολοκληρώθηκε στα 60’ + τον χειρότερο χρόνο που σημειώθηκε στη

διαδρομή. 7. Για κάθε Ειδική Διαδρομή Sporting που δεν ολοκληρώθηκε στα 60’ + τον χειρότερο χρόνο που σημειώθηκε στη διαδρομή. 8. GPS TRACKING

Οι πορείες των οχημάτων παρακολουθούνται και καταγράφονται με δορυφορικό σύστημα παρακολούθησης –

καταγραφής από όπου μπορούν να υπολογιστούν η σωστή ακολουθία της διαδρομής, και τυχόν παραβάσεις ορίων

ταχύτητας.

Οι ποινές ορίζονται ώς κάτωθι:

- 0-10 χ.α.ω. υπέρβασης: 30” ανά χ.α.ω.



- άνω των 40χλμ υπέρβασης: αποκλεισμός από τον αγώνα

9. Μετά από δύο αλλαγές και τρεις προειδοποιήσεις μη κανονικής λειτουργίας του tracker, του συστήματος δορυφορικού εντοπισμού των οχημάτων των αγωνιζομένων, η συμμετοχή θα θεωρείται εκτός αγώνα μετά από απόφαση των αγωνοδικών, θα ειδοποιείται γι’ αυτό και θα παύει να ισχύει η ασφάλειά της.

13

Σα μη κανονική λειτουργία tracker θα θεωρείται κάθε περίπτωση που τα συστήματα των υπόλοιπων αγωνιζόμενων λειτουργούσαν στο ίδιο σημείο, ενώ το σύστημα της συγκεκριμένης συμμετοχής ήταν εκτός λειτουργίας για περισσότερο από δύο λεπτά. Κάθε αναφορά των υπεύθυνων δορυφορικής παρακολούθησης ότι ο αγωνιζόμενος δεν ακολουθεί τις οδηγίες τους για τη λειτουργική και ασφαλή ως προς τη λειτουργία τοποθέτηση του tracker, μπορεί να οδηγήσει μέχρι και στον αποκλεισμό από τον αγώνα. Σε κάθε περίπτωση το GPS tracking system μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να χαριστεί σε έναν αγωνιζόμενο ο χρόνος που

χρειάστηκε για να βοηθήσει σε περίπτωση ατυχήματος ή που ξόδεψε σε πρόβλημα που προκάλεσε αθέμιτη καθυστέρηση.

10. Η μέγιστη ταχύτητα κίνησης των αγωνιστικών και των αυτοκινήτων service μέσα στο χώρο των ορισμένων bivouacs είναι 20 χ.α.ω.. Η πρώτη παραβίαση του ορίου αυτού επιφέρει ποινή 200 ευρώ, που πρέπει να πληρωθεί άμεσα για να συνεχίσει η συμμετοχή τον αγώνα. Η δεύτερη παραβίαση σημαίνει αποκλεισμό από τον αγώνα.

9.10 Χρόνοι Θέσης Εκτός Αγώνα. 1. Ο Μέγιστος χρόνος καθυστέρησης για κάθε Διαδρομή (ΣΕΧ-ΣΕΧ): 60 λεπτά. 2. Ο Μέγιστος χρόνος καθυστέρησης για κάθε Σκέλος: 120 λεπτά. 3. Ο Μέγιστος χρόνος καθυστέρησης για το σύνολο του αγώνα: 120 λεπτά.

9.11 ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ Κάθε πλήρωμα/συμμετέχον πρέπει να ενημερώνει άμεσα την οργάνωση, τον Υπεύθυνο Ασφαλείας, για την εγκατάλειψή του και την αποχώρησή του από τον αγώνα. Η αμέλεια της ενημέρωσης αυτής αναγκάζει την οργάνωση να επικεντρωθεί σε αυτή τη συμμετοχή και να μοιράσει τις δυνατότητές της απέναντι σε άλλες συμμετοχές που μπορεί να έχουν πραγματική ανάγκη. Κάθε τέτοια παράληψη θα αναγκάσει την οργάνωση να αναφέρει τη συμμετοχή στην αντίστοιχη ομοσπονδία.

9.12 ΚΑΥΣΙΜΑ

Απαγορεύεται η μεταφορά καυσίμων μέσα ή πάνω στα οχήματα σε κάνιστρα ή άλλα, πέραν των ενδεδειγμένων, ρεζερβουάρ. Κατά τη διάρκεια του αγώνα είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ η χρήση ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ από τα πρατήρια ανεφοδιασμού ή οποιοδήποτε άλλο ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ πρατήριο καυσίμου. Ανεφοδιασμός επιτρέπεται ΜΟΝΟ σε πρατήρια καυσίμου. Παραβίαση του άρθρου έχει σαν ποινή τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

9.13 SERVICE - ΟΜΑΔΕΣ

9.13.1. Το service των αυτοκινήτων επιτρέπεται μόνο στα καθορισμένα από την οργάνωση bivouacs. Κάθε άλλη

ΕΠΙΣΚΕΥΗ, ΕΠΑΦΗ, ΚΑΘΟΔΗΓΗΣΗ ή ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ των αγωνιστικών από αυτοκίνητα της ομάδας που δε

συμμετέχουν στον αγώνα, επιφέρει σαν ποινή τον αποκλεισμό από τη συγκεκριμένη Χρονομετρημένη Διαδρομή

Ακριβείας και σε επανάληψη τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

9.13.2. Οποιαδήποτε εξωτερική βοήθεια από άτομα άλλα εκτός του πληρώματος ή άλλα οχήματα, που δε συμμετέχουν

στον αγώνα, έστω και αν είναι της οργάνωσης, επιφέρει σαν ποινή τον αποκλεισμό από τη συγκεκριμένη

Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας και σε επανάληψη τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

9.13.3. Η μέγιστη ταχύτητα κίνησης των αγωνιστικών και των αυτοκινήτων service μέσα στο χώρο των ορισμένων

bivouacs είναι 20 χ.α.ω.. Η πρώτη παραβίαση του ορίου αυτού επιφέρει ποινή 200 ευρώ, που πρέπει να πληρωθεί

άμεσα για να συνεχίσει η συμμετοχή τον αγώνα. Η δεύτερη παραβίαση σημαίνει αποκλεισμό από τον αγώνα.

9.13.4. Το πλήρωμα ΚΑΙ ΜΟΝΟ μπορεί να αντιπροσωπεύει τη συμμετοχή απέναντι στον Υπεύθυνο Σχέσεων με τα

Πληρώματα. Μόνο οι συμμετοχές που έχουν πληρώσει παράβολο ομάδας μπορούν να ορίσουν team manager ο

οποίος θα τους αντιπροσωπεύει απέναντι στον Υπεύθυνο Σχέσεων με τα Πληρώματα.

9.13.5. Το πλήρωμα ή ο team manager της ομάδας μπορούν να έρθουν για τα όποια τους προβλήματα σε επαφή με τον

Υπεύθυνο Σχέσεων με τα Πληρώματα.

9.14 RECOVERY

9.14.1. Απαγορεύεται ρητά ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ όχημα service του ίδιου ή αλλού αγωνιζόμενου να προσεγγίσει και

πραγματοποιήσει οποιαδήποτε προσπάθεια recovery συμμετέχοντος οχήματος, ΕΚΤΟΣ ΚΑΙ ΑΝ υπάρξει ρητή

αποδοχή του αιτήματος από τον Υπεύθυνο ασφάλειας ΚΑΙ ΜΟΝΟ.

9.14.2. Τα μέλη των ομάδων recovery δεν φέρουν καμία απολύτως ευθύνη για τυχόν ζημίες που θα προκληθούν στο

διαγωνιζόμενο όχημα κατά την προσπάθεια ανάκτησης. Την πλήρη ευθύνη φέρει πάντα το πλήρωμα.

9.14.3. Τα αυτοκίνητα service δεν θεωρούνται καθοιονδήποτε τρόπο ως συμμετέχοντα με οποιαδήποτε σχέση στον

αγώνα, ακόμα και αν φέρουν διακριτικά αυτού. Κυκλοφορούν με ευθύνη των αντίστοιχων ιδιοκτήτων/οδηγών .

9.14.4. Η οργάνωση έχει την ευθύνη να μεταφέρει το αγωνιστικό αυτοκίνητο μέχρι τον κοντινότερο ασφάλτινο επαρχιακό

δρόμο, από όπου μπορεί να το παραλάβει η ομάδα ή οδική βοήθεια.

9.14.5. Αν η ανάκτηση δε μπορεί να γίνει με τα μέσα που διαθέτει η οργάνωση – τουλάχιστον τετρακίνητα 2,5 τόνων με

βίντσι – τότε αυτή παύει να είναι υποχρέωσή της.

9.14.6. Η ανάκτηση του πληρώματος και η μεταφορά του στο bivouac είναι η κύρια προτεραιότητα. Η ανάκτηση του

οχήματος θα γίνεται όταν δεν θα δημιουργεί κενά στην ασφάλεια των πληρωμάτων που συνεχίζουν τον αγώνα.

14

9.15. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Οι αγωνιζόμενοι είναι υπεύθυνοι για τον εξοπλισμό ασφαλείας που λαμβάνουν από την οργάνωση (όπως GPS, GPS Trackers,

Σένσορες χρονομέτρησης, κινητά ή δορυφορικά τηλέφωνα), και υποχρεούνται να τον επιστρέψουν ακέραιο. Σε αντίθετη

περίπτωση είναι υποχρεωμένοι να καταβάλουν το αντίστοιχο αντίτιμο της αξίας του απολεσθέντος – κατεστραμμένου

εξοπλισμού. Εγγύηση εξοπλισμού ορίζεται στα 150€ κατά συμμετοχή η οποία και επιστρέφεται στην λήξη του αγώνα και σε

περίπτωση που επιστραφεί σε καλή κατάσταση. Οι παραπάνω ποινές και χρόνοι μπορούν να αλλάξουν μετά από πρόταση του Αλυτάρχη και απόφαση των Αγωνοδικών. 9.16. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΠΟΙΝΩΝ Την απόφαση εφαρμογής των ποινών ή και του αποκλεισμού την λαμβάνουν σε κάθε περίπτωση οι αγωνοδίκες.

ΑΡΘΡΟ 10. ΔΙΑΚΟΠΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ/ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ Εάν για οποιονδήποτε λόγο διακοπεί ή σταματήσει η διεξαγωγή μιας Ειδικής Διαδρομής/ Χρονομετρημένης Διαδρομής Ακριβείας, οι

Αγωνοδίκες μπορούν να δώσουν σε κάθε πλήρωμα που επηρεάστηκε τον χρόνο που θεωρούν ως πιο δίκαιο. Μολαταύτα, κάθε πλήρωμα υπεύθυνο ή συνυπεύθυνο για τη διακοπή της Ειδικής/ Χρονομετρημένης Διαδρομής Ακριβείας σε καμιά

περίπτωση δεν μπορεί να ωφεληθεί από αυτό το μέτρο. Θα χρεωθεί με τον πραγματικό χρόνο που έκανε, αν έκανε.

ΑΡΘΡΟ 11 ENΣTAΣEIΣ KAI EΦEΣEIΣ

11.1 Παράβολο Ένστασης : 550 €

11.2 Παράβολο Τεχνικών Εργασιών, αν απαιτείται, θα οριστεί από τους Αγωνοδίκες σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΕΠΑ.

11.3 Παράβολο Έφεσης : 1100 € APΘPO 12 ΚΑΤΑΤΑΞΗ - ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ 12.1 Το αποτέλεσμα για κάθε αγωνιζόμενο δίνεται από το άθροισμα των χρόνων και των ενδεχόμενων ποινών. Για να θεωρηθεί ότι

τερμάτισε ένας αγωνιζόμενος είναι υποχρεωτικός ο τερματισμός του στα 2/3 του αριθμού των Χρονομετρημένων Διαδρομων Ακριβείας του αγώνα και ανάμεσα σε αυτές και στην τελευταία Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας του αγώνα. Για να θεωρηθεί ότι τερμάτισε μία συμμετοχή, πρέπει να παραδώσει το carnet de route στον τερματισμό του αγώνα, στον οποίο πρέπει να παραβρεθεί το πλήρωμα/αναβάτης και το όχημα. Σε κάθε άλλη περίπτωση η συμμετοχή θα θεωρείται σα να μην έχει τερματίσει (DNF).

Στην περίπτωση που δύο ή περισσότεροι οδηγοί ισοβαθμήσουν στο τέλος του αγώνα τότε η ισοβαθμία λύνεται υπέρ αυτού που στη πρώτη Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβεία έκανε καλύτερο χρόνο. Εάν η ισοβαθμία συνεχίζεται, ελέγχετε η δεύτερη κοκ. Εάν η ισοβαθμία δεν λυθεί τότε οι ισοβαθμούντες παίρνουν την ίδια θέση στην κατάταξη και ο επόμενος παίρνει τη μεθεπόμενη.

12.2 Τα αποτελέσματα των τελικών κατατάξεων οριστικοποιούνται 30 λεπτά μετά την ανακοίνωσή τους. 12.3 Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνει: Νοέμβρη 30, 2014, 13:30

15

APΘPO 13 ΕΠΑΘΛΑ

Ο Οργανωτής θα απονείμει Έπαθλα/Κύπελλα για τις παρακάτω Κλάσεις – Ομάδες: α. Ζ1, Τ1, Τ2, Τ3, ΤΗ οριζόμενη σαν OPEN. β. Z2, Z3, Z0 οριζόμενη σαν HΟΒΒΥ γ. Ζ3 δ. Ζ0 ε. Σκυταλοδρομίες Κατάταξη Κλάσεων - Ομάδων (εφόσον σε κάθε κλάση εκκινήσουν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα) Στους νικητές κάθε κλάσης κάθε ομάδας: Κύπελλα Στους δεύτερους κάθε κλάσης κάθε ομάδας: Kύπελλα Στους τρίτους κάθε κλάσης κάθε ομάδας: Kύπελλα

Στους 3 πρώτους κάθε κλάσης, εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα. Αν εκκινήσουν 4 αυτοκίνητα απονέμονται κύπελλα στους 2 πρώτους και αν εκκινήσουν 3 αυτοκίνητα απονέμονται κύπελλα μόνο στους πρώτους. Αν εκκινήσουν λιγότερα από 3 τότε δεν θα απονεμηθούν κύπελλα σε αυτήν την κλάση.

ΑΡΘΡΟ 14 ΑΠΟΝΟΜΗ H απονομή των Επάθλων θα γίνει την : Νοέμβρη 30, 2014, 19:30, στην πλατεία Κοτζιά, Αθήνα Εάν οι νικητές των διαφόρων επάθλων δεν εμφανισθούν στην τελετή της απονομής θα χάσουν το δικαίωμα παραλαβής οποιουδήποτε βραβείου (χρηματικού ή κυπέλλου).

16

Πίνακας ποινών

Άρ

θρ

ο

Πο

ινή

Μέγ

ιστη

/Δια

δρ

ομ

ή

Υπ

έρβ

ασ

η Μ

έγισ

της/Δ

ιαδ

ρο

μή

Μέγ

ιστη

Αγώ

να

Υπ

έρβ

ασ

η Μ

έγισ

της Α

γώ

να

Καθυστέρηση ή Προάφιξη σε Απλή

7.8.1 10" για κάθε 1' 60' Μέγιστη ποινή + 60'

120' Εκτός Αγώνα

Καθυστέρηση ή Προάφιξη σε Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας

7.5 7.9.2

1" για κάθε 1" 60' Μέγιστη ποινή + 60'


Για κάθε ΣΕΔ 7.7 30' 90' Μέγιστη ποινή + 60'


Παραβίαση διαδρομής (κόψιμο)

7.9.1 10' ανα χλμ. 50' Μέγιστη ποινή + 60'


Μη παρουσία του carne de route σε ΣΕΧ/ΣΕΔ

Εκτός Αγώνα

Υπέρβαση ορίου ταχύτητας 0-10 χ.α.ω.

7.13 30" ανα χ.α.ω. 90' Μέγιστη ποινή + 60'


17







Υπέρβαση ορίου ταχύτητας πάνω από 40 χ.α.ω.

7.13 Εκτός Αγώνα Εκτός Αγώνα

Υπέρβαση ορίου μέγιστης ταχύτητας 120 χ.α.ω.

7.6.3 120" ανα χ.α.ω. 90' Μέγιστη ποινή + 60'


Υπέρβαση μέσης ζητούμενης ταχύτητας

πάνω από 20 χ.α.ω. 7.6.4 Εκτός Αγώνα


Υπέρβαση ορίου ταχύτητας 20 χ.α.ω. στο bivouac

9.3 1 200 ευρώ 2 Εκτός Αγώνα

Μη χρήση κράνους, ζωνών, γυαλιών (όπου

επιβάλλεται) 7.15 Εκτός Αγώνα Εκτός Αγώνα

Μη απάντηση σε κλίσεις της γραμματείας

7.15.4 30' για κάθε κλίση 90' Μέγιστη ποινή + 60'


Service εκτός bivouac 9.1

1 Μέγιστη ποινή + 60'

2 Εκτός Αγώνα

Εξωτερική Βοήθεια 9.2 1 Μέγιστη ποινή + 60'

2 Εκτός Αγώνα

18

Είσοδος μέλους της ομάδας στο χώρο της

γραμματείας 9.4 Εκτός Αγώνα Εκτός Αγώνα

Μετάδοση πληροφοριών διαδρομής σε άλλο

πλήρωμα Εκτός Αγώνα Εκτός Αγώνα

Μεταφορά καυσίμων εκτός ντεπόζιτου


Χρήση καυσίμου εκτός αυτού του εμπορίου


Ανεφοδιασμός εκτός πιστοποιημένων

πρατηρίων 8.3 Εκτός Αγώνα Εκτός Αγώνα

Μη παρουσία στην αφετηρία 1 ώρα πριν την

εκκίνηση 7.3 Εκτός Αγώνα Εκτός Αγώνα

Μη ολοκλήρωση τελευταίου Σκέλους

7.10.4 DNF DNF

Μη παρουσία στον τερματισμό

7.17 DNF DNF

Μη δήλωση εγκατάλειψης 7.11 Αναφορά πληρώματος

Αναφορά πληρώματος

Μη λειτουργία tracker 7.13.1 3 ειδοποιήσεις 2 αλλαγές


Simpliromatikos 3

Documents

Transcript of Simpliromatikos 3