ΠΕΔΜΕΔΕ (1935) ΠΕΔΜΗΕΔΕ (1970) Aσκληπιού …Χρονικός...

Η KATAΣΚΕΥΗ 1 ΠΕΔΜΕΔΕ - ΠΕΔΜΗΕΔΕ

ΠΕΔΜΕΔΕ (1935)Aσκληπιού 23106 80 Αθήνα

ΠΕΔΜΗΕΔΕ (1970)Aχαρνών 35

104 39 Αθήνα

Η KATAΣΚΕΥΗ 2 ΠΕΔΜΕΔΕ - ΠΕΔΜΗΕΔΕ Η KATAΣΚΕΥΗ 3 ΠΕΔΜΕΔΕ - ΠΕΔΜΗΕΔΕ

IΔIOKTHΣIA:

ΠEΔMEΔE-ΠEΔMHEΔE

Aρ. Tεύχους 169

ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2013

YΠEYΘYNOΣ EKΔOΣHΣ:

ΓΕΩPΓΙOΣ PΩMOΣIOΣ

ΔIEYΘYNΣH:

Aσκληπιού 23, Aθήνα 106 80,

τηλ. 210 3614978 (6 γραμ.),

fax: 210 3641402,

www.pedmede.gr,

e-mail: [email protected],

EKΔOTHΣ:

ΠEΔMEΔE-ΠEΔMHEΔE

ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ EKΔOΣHΣ:

ΙΩANNHΣ BPAXAΛHΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣ:

ΓEΩPΓIA MΠAΣTA

ΡΕΠΟΡΤΑΖ:

ΕΣTΑ ΣΩΤΗΡΟΠΟΥΛΟΥ

EΠIMEΛEIA KΛAΔIKΩN

& ΔIEΘNΩN ΘEMATΩN ΠEΔMEΔE:

EΛENH ΠAΠAΓIANNH

6 ΠΕΔΜΕΔΕ: Επιτυχής ημερίδα για την ενημέρωση των μελών του σε επενδυτικά προγράμματα του ΕΣΠΑ

12 ΥΠΑΝΠροωθούνται δημοπρατήσεις και συμβασιοποιήσεις ύψους 2,4 ευρώ

14 Το νέο ΕΣΠΑ βασική πηγή χρηματοδότησης για την υλοποίηση έργων Αποκλειστική συνέντευξη του Γενικού Γραμματέα Δη-μοσίων Εργων Στράτου Σιμόπουλου

18 ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

22 ΕΤΕΑΝ: Δάνεια με ευνοϊκούς όρους σε ενημερωμένους επι-χειρηματίες

26 Γιγαντιαίο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Επενδύσεων που αφορά τον κατασκευαστικό τομέα

32 Project managers σε έργα άμεσης προτεραιότητας

36 “Να εφαρμοστεί η νομοθεσία για την μετακίνηση εργαζομένων”

38 Στ. Καλογιάννης:Ο νέος Επενδυτικός νόμος αντιμετωπίζει αιτήματα του κλάδου

40 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

48 Έρχονται έξι διαγωνισμοί για μεγάλα ακίνητα του Δημοσίου

56 ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

60 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΠεριεχόμεναΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ


editorialeditorial

Από το ΕΣΠΑ στο «Συνδέοντας την Ευρώπη»Το νέο πακέτο ΕΣΠΑ, που κατάφερε να εξασφαλίσει η Ελλάδα, για την επταετία 2014 – 2020, είναι μεν ψαλλιδισμένο σε σχέση με το προηγούμενο, ωστόσο δεν παύει να αποτε-λεί ισχυρή δόση οξυγόνου για την οικονομία με την προϋπόθεση ότι τα κονδύλια θα χρησι-μοποιηθούν προκειμένου να μπει νερό στον μύλο της ανάπτυξης, με συνέπεια την αναχαί-τιση της ύφεσης και της ανεργίας.Όμως το μεγάλο στοίχημα για την κυβέρνηση, τώρα που οι διαπραγματεύσεις ολοκληρώ-θηκαν, είναι πόσα από τα 18 δις ευρώ θα απορροφήσει πραγματικά καθώς η χώρα μας δεν έχει καταφέρει ούτε μία φορά να απορροφήσει τα κονδύλια που της ανήκαν.Σε κάθε ΕΣΠΑ, η εκάστοτε κυβέρνηση θριαμβολογεί για την εξασφάλιση πόρων, αλλά στη συνέχεια ο κατασκευαστικός κλάδος αποτελεί ίσως από τους πιο σημαντικούς μάρτυρες ατέλειωτων καθυστερήσεων και κατά συνέπεια αδυναμία ολοκλήρωσης των εκτελούμε-νων έργων μέσα στα προβλεπόμενα χρονικά περιθώρια. Η πραγματικότητα λοιπόν με την οποία είμαστε αντιμέτωποι αν δεν θέλουμε να χάσουμε πολύτιμη χρηματοδότηση σε μια τόσο κρίσιμη περίοδο, μας λέει ότι για να μην επαναλη-φθεί η αποτυχία του ΕΣΠΑ 2007 – 2013 πρέπει να υπάρξει έγκαιρα ο καλύτερος δυνατός σχεδιασμός ώστε να μη χαθεί ούτε ένα ευρώ από τα κοινοτικά κονδύλια.Όμως υπάρχει και μια άλλη πραγματικότητα, αυτή που αφορά στο μεγαλόπνοο σχέδιο της ΕΕ για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών, στις μεταφορές, στην ενέργεια και στις ψηφια-κές υποδομές. Το μεγαλεπίβολο σχέδιο της Γηραιάς Ηπείρου για την ολοκλήρωση των δι-ευρωπαϊκών δικτύων συνιστά κρίσιμο πυλώνα για την επανεκκίνηση της ανάπτυξης τόσο στην ευρωζώνη όσο και για τις χώρες εκτός αυτής.Παράλληλα μπορεί να αποτελέσει «χρυσή» ευκαιρία για την Ελλάδα και να πραγματοποιη-θεί ο στρατηγικός στόχος «Ελλάδα χώρα – πύλη και σταυροδρόμι», προκειμένου η χώρα μας να αναδειχθεί σε γεωπολιτικό κόμβο και οικονομική πύλη.Η Κομισιόν έχει ήδη υποβάλει σχέδιο χρηματοδότησης ύψους 50 δις ευρώ για τις επεν-δύσεις στα διευρωπαϊκά δίκτυα για την περίοδο 2014 – 2020. Αυτή θα διοχετευθεί μέσω του προγράμματος «Συνδέοντας την Ευρώπη», το οποίο θα λειτουργήσει μαζί με τα γνω-στά πλέον «ομόλογα έργου», με τα οποία θα υπάρξει επιμερισμός κινδύνου ώστε να προ-σελκυστεί χρηματοδότηση από τον ιδιωτικό τομέα. Χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης αυ-τού του πρότζεκτ είναι το 2050, και σύμφωνα με τους υπολογισμούς των υπευθύνων θα απαιτηθούν έως και 500 δις ευρώ για την υλοποίησή του.Ο ελληνικός κατασκευαστικός κλάδος πρέπει και μπορεί να διεκδικήσει μέσα από νέους μηχανισμούς και συμμαχίες που θα δημιουργήσει, την παρουσία του σε αυτό το πολύπλευ-ρο σχέδιο, προκειμένου να απελευθερωθεί από την εσωστρέφεια και να δώσει λύσεις στα καίρια προβλήματα που αντιμετωπίζει. Αρκεί να στοχεύσει, να είναι ενημερωμένος και ενωμένος σε κοινή δράση.

Η Διευθύντρια Έκδοσης Γεωργία Μπάστα

ματιες

Η KATAΣΚΕΥΗ 4 ΠΕΔΜΕΔΕ - ΠΕΔΜΗΕΔΕ 5 ΠΕΔΜΕΔΕ - ΠΕΔΜΗΕΔΕ

Ενέργειες που τορπιλίζουν τις μεταξύ των Εργοληπτικών Οργανώσεων κα-λές σχέσεις, προφανώς δεν οδη-γούν στην προσπάθεια για ενο-ποίηση, που εδώ και κάποια χρό-νια, έχει ξεκινήσει, αντίθετα δη-μιουργούν ένα κλίμα διχόνοιας και ανταγωνισμού που δεν εξυ-πηρετεί κανένα εργολήπτη δημο-σίων έργων. Ποιος «ήρξατο χει-ρών αδίκων»: Και πάλι ο ΣΑΤΕ «πρωτοτυπεί» σε μία προσπά-

θεια να δημιουργήσει εντυπώ-σεις, απέστειλε σωρεία επιστο-λών σε όλους τους φορείς και τα Υπουργεία, με την επισήμαν-ση ότι στις επιτροπές, πρέπει να μπαίνουν μόνο μέλη της εργολη-πτικής αυτής οργάνωσης και ότι σε αντίθετη περίπτωση δεν εί-ναι νόμιμες. Τέτοιες ενέργειες όμως, προσβάλουν τα μέλη των άλλων οργανώσεων, αλλά συγ-χρόνως υποβαθμίζουν όλο τον εργοληπτικό κλάδο και δημιουρ-

γούν εύλογα, άμεσες αντιδράσεις όπως ήταν εκείνη της ΠΕΣΕΔΕ .Η ΠΕΔΜΕΔΕ που εδώ και χρόνια αποτελεί την σταθερή και ήρε-μη δύναμη στον εργοληπτικό κό-σμο της χώρας, θα προσπαθήσει, όπως είθισται να κάνει, να βά-λει τα πράγματα στις σωστές τους διαστάσεις, με παρεμβάσεις και προς τις Εργοληπτικές Οργανώ-σεις αλλά και με ενημερωτικές επιστολές προς τους φορείς του δημοσίου, προκειμένου να μην

Το κλίμαπου δημιουργείται στην οικονομία δημιουργεί ελπίδες ότι μπο-ρεί η εφετινή χρονιά να είναι καλύτερη από την περυσινή, εφό-σον αρχίσουν να κινούνται κάποια κονδύλια στα δημόσια ταμεία και προχωρήσουν οι δημοπρατήσεις έργων που έχουν εξαγγελ-θεί από δημόσιους φορείς περιφέρειες και δήμους. Η αισιοδο-ξία στον κατασκευαστικό κλάδο θα αρχίσει να εμπεδώνεται όταν τα λόγια γίνουν πράξεις και όταν δοθεί το πράσινο φώς για την επέκταση του συμψηφισμού χρεών εργοληπτών και στο ευρύτε-ρο δημόσιο. Η Ένωση έχει ζητήσει να γίνει η επέκταση του συμ-ψηφισμού στο ευρύτερο δημόσιο και να ενταχθεί η ρύθμιση αυτή στο αναπτυξιακό νόμο. Ωστόσο πρέπει να σημειωθεί, ότι στο ευ-ρύτερο δημόσιο υπάρχουν περισσότερα από 2000 νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου που η Κεντρική Κυβέρνηση προφανώς αδυνατεί να ελέγξει όπως είναι οι δήμοι και οι φορείς της χώρας.

Η ΠΕΔΜΕΔΕμε τον Πρόεδρο και τον Αντι-πρόεδρο κ.κ. Γ. Ρωμοσιό και Μ. Δακτυλίδη και τον νομικό σύμβουλο της Ένωσης ειδικό και σε θέματα που αφορούν τα κοινοτικά προγράμματα κ. Ε. Αναγνωστόπουλο παρα-βρέθηκε στην συνάντηση του τεχνικού κόσμου με τους Ευ-ρωβουλευτές.

5 ΠΕΔΜΕΔΕ - ΠΕΔΜΗΕΔΕ

Η ΠΕΔΜΕΔΕ πάντα πρώτη στη ενέργειες και παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση των αιτημάτων του εργοληπτικού κόσμου. Στο πλαίσιο αυτό το προεδρείο της Ένωσης είχε συ-νάντηση, αυτό τον μήνα, με τον αναπληρωτή Υπουρ-γό Ανάπτυξης κ. Στ. Καλογιάννη που του υπέβαλε και πάλι βασικά αιτήματα του κλάδου για τα οποία όπως δι-αβεβαίωσε ο υπουργός ορισμένα επιλύονται με τον νέο «Επενδυτικό νόμο» ενώ το Υπουργείο, όπως είπε, με-λετά κάποιες άλλες προτάσεις όπως είναι η αναθεώρη-ση των τιμών. Παράλληλα ο γενικός γραμματέας δημο-σίων έργων κ. Στρ. Σιμόπουλος παρεχώρησε αποκλει-στική συνέντευξη στην ¨Κ΄ δίνοντας το στίγμα των προ-θέσεων του Υπουργείου σε ότι αφορά το σχέδιο νόμου για την ανάπτυξη επισημαίνοντας ότι περιλαμβάνει ώρι-μες ρυθμίσεις που θα αφορούν τον τομέα υποδομών προκειμένου να διευκολύνουν την παραγωγή του έργου και τονίζοντας ότι η βασική πηγή χρηματοδότησης για τη νέα χρηματοδοτική περίοδο 2014- 2020 είναι το νέο ΕΣΠΑ. Ξεκαθάρισε δε ότι δεν υφίσταται κανένα ενδεχό-μενο κατάργησης του Προγράμματος Δημοσίων Επεν-δύσεων

Αποκαλυπτική υπήρξε η πρώτη συνάντηση μεταξύ του τεχνικού κό-σμου και ελλήνων ευρωβουλευτών που οργάνωσε το Τεχνικό Επιμελητήριο ως θεσμικός Τεχνικός Σύμβου-λος του Κράτους, καθώς αναδείχθηκε από τους τελευ-ταίους, στην πρώτη αυτή συνάντηση, ότι «μέχρι σήμερα δεν έχει δημιουργηθεί ένας δίαυλος επικοινωνίας για την ανταλλαγή πληροφοριών προκειμένου να υπάρ-ξει μία στρατηγική εμπλουτισμού γνώσεων στον τομέα της έρευνας της καινοτομίας και της αειφόρας ανάπτυ-ξης στον κατασκευαστικό τομέα.» Επισημάνθηκε ακό-μα «ότι πρέπει να βρεθούν τρόποι για να υπάρξει ένα αποτελεσματικό «λόμπυ», δηλαδή ένας μόνιμος μηχα-νισμός επικοινωνίας με τα όργανα της Ευρωπα-ϊκής Ένωσης, για αμοι-βαία στήριξη και ανταλ-λαγή απόψεων με διαρ-κή εμπλουτισμό γνώ-σεων και από τις δύο πλευρές, για την καλύ-τερη αξιοποίηση του τε-χνικού κλάδου. Κάλιο αργά.. παρά ποτέ!

αλλοιωθεί η εικόνα των συλλογικών ενεργει-ών, αλλά και να μη διαταραχθεί η σχέση της ήδη υπάρχουσας συντονιστικής επιτροπής των Οργανώσεων που λειτουργεί, με θετικά αποτε-λέσματα στο ενεργητικό της.

Η ΕΡΓΟΣΕεπισήμανε ότι βρίσκεται στη διαδικασία σύνταξης της μελέτης που αφορά την σιδηροδρομική σύν-δεση του ΣΚΑ με το δίκτυο του ΟΣΕ μέσω της σή-ραγγας Αχαρνών ενώ όπως ανακοίνωσε ολο-κληρώθηκε το έργο της πλήρους διάνοιξης της σήραγγας Πλατάνου στην Αχαϊα.

Το κούρεμα που έχουν ξεκινήσει ορισμένοι Δήμοι σε οφει-λές τους προς εργολήπτες από έργα που έχουν ολοκληρωθεί, τείνει να γίνει μία καινούργια «μόδα» που ξεκίνησε από δήμους της Αττικής όπως της Νίκαιας και του Χαϊδαρίου και του Δή-μου Αθηναίων, με συνέπεια να θέτουν τους ερ-γολήπτες προ του εκβιαστικού διλήματος ή να δεχθούν το προτεινόμενο κούρεμα αλλιώς να μην τους πληρώσουν. Η Ένωση θα ασχοληθεί με αυτό το θέμα, κατά πόσο δηλαδή είναι νό-μιμη ενέργεια αυτή των εν λόγω δήμων, ώστε διαφορετικά να αντιμετωπίσουν τις συνέπει-ες του νόμου με την άσκηση ποινικών διώξεων που θα οδηγήσουν τους πολιτικούς αυτούς άρ-χοντες μελλοντικά … εκτός πολιτικής σκηνής!Σίγουρα η ενέργεια αυτή αγγίζει τα όρια του ποινικού αδικήματος.

ΗΜΕΡΙΔΑ


ΠΕΔΜΕΔΕ: Επιτυχής ημερίδα για την ενημέρωση των μελών του σε επενδυτικά προγράμματα του ΕΣΠΑ

Με πρωτοβουλία της Ενωσης ο εργοληπτικός κόσμος της χώρας είχε την ευκαιρία να ενημερωθεί για Ευ-ρωπαϊκά Επενδυτικά Προγράμματα που υλοποιούνται στο πλαίσιο των Περιφερειακών Επιχειρησιακών Προ-γραμμάτων του ΕΣΠΑ 2007-2013, σε συνθήκες σο-βαρής δημοσιονομικής και χρηματοοικονομικής κρί-σης, η οποία έχει επεκταθεί στο σύνολο των περιφε-ρειών της χώρας.Η ΠΕΔΜΕΔΕ, πάντα πρωτοποριακή, οργάνωσε με μεγάλη επιτυχία στην αίθουσα της Αντιπροσωπείας της Ενωσης, την ημερίδα κατά τη διάρκεια της οποί-ας, παρουσιάσθηκε το Πρόγραμμα με θέμα «Ενίσχυ-ση Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων που δραστηριοποι-ούνται στους τομείς Μεταποίησης, Τουρισμού, Εμπο-ρίου-Υπηρεσιών» παρουσία μεγάλου αριθμού μελών της Ένωσης, ατομικών εργοληπτικών επιχειρήσεων και εκπροσώπων εργοληπτικών εταιρειών.

Στην εκδήλωση , συνεργάτες της ΕΛΑΝΕΤ (Ελληνι-κή Αναπτυξιακή Εταιρεία), ενδιάμεσου φορέα δια-χείρισης προγραμμάτων του ΕΣΠΑ, ανέπτυξαν το Πρό-γραμμα και απάντησαν σε πληθώρα ερωτήσεων των παρευρισκόμενων εργοληπτών, ενώ την ημερίδα εί-χαν την δυνατότητα να παρακολουθήσουν και να ενη-μερωθούν για το συγκεκριμένο πρόγραμμα του ΕΣΠΑ, διά μέσου του διαδικτύου, και πολλοί εργολήπτες μέλη και μη της ένωσης από όλη τη περιφέρεια. Οι εργολήπτες ενημερώθηκαν για το πώς μπορούν να εντάξουν σειρά από επενδύσεις στο Πρόγραμμα με κύ-ρια αιχμή την εισαγωγή νέων τεχνολογιών, την ηλε-κτρονική οργάνωση της επιχείρησής τους και την υλο-ποίηση επενδύσεων προσανατολισμένων στην καινο-τομία και το περιβάλλον με κοινοτική χρηματοδότη-ση που κυμαίνεται από 40 έως 50 % της επένδυσης.Έμφαση δόθηκε και στο γεγονός ότι μεγάλο ποσοστό


ΠΕΔΜΕΔΕ: Επιτυχής ημερίδα για την ενημέρωση των μελών του σε επενδυτικά προγράμματα του ΕΣΠΑ

των επιλέξιμων Κωδικών Αριθμών Δραστηριότητας αφορά τους τεχνικούς, γεγονός που δεν ήταν δεδο-μένο σε αντίστοιχα προγράμματα που έχουν προκηρυ-χθεί στο παρελθόν.

ΣΚΟΠΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣΤο πρόγραμμα «Ενίσχυση ΜΜΕ που δραστηριοποιού-νται στους τομείς Μεταποίησης – Τουρισμού-Εμπορίου και Υπηρεσιών» αποτελεί μία επιμέρους πρωτοβου-λία του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μέσω της οποί-ας επιδιώκεται: * η ενίσχυση επιχειρήσεων για την υλοποίηση επεν-δύσεων προσανατολισμένων στην καινοτομία, το πε-ριβάλλον και τις τεχνολογίες πληροφορικής και η απευθείας τόνωση του επιχειρείν σε συνθήκες κρίσης. * η συγκράτηση της παραγωγικής βάσης της Ελληνι-κής Οικονομίαςκαι ιδιαίτερα του τομέα της Μεταποίη-σης του Τουρισμού της Παροχής Υπηρεσιών και του Εμπορίου σε συνθήκες ύφεσης * η ενίσχυση της εξωστρεφούς επιχειρηματικότητας και της ανταγωνιστικότητας ως βασικής επιλογής για την παραγωγική αναβάθμιση της χώρας προς αγαθά και υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας με ποιό-τητα, περιβαλλοντική ευαισθησία, ενσωμάτωση γνώ-σης και καινοτομίας * η ανάδειξη του επιχειρηματικού «πλεονεκτήμα-τος» των Περιφερειών της χώρας μέσω στοχευμένων ενεργειών ενίσχυσης ΜΜΕ, στους εν λόγω τομείς και δραστηριότητες.

2. ΦΟΡΕΙΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣΤο Πρόγραμμα υλοποιείται από:• την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανταγωνιστικότητα και Επιχειρηματι-κότητα (ΕΥΔ ΕΠΑΕ)• τον Ενδιάμεσο Φορέα του ΕΠΑΕ (ΕΦΕΠΑΕ) και • τις 13 Περιφέρειες της χώρας

Ο ΡΟΛΟΣ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ• Επιλέγουν το καθεστώς ενίσχυσης, τα ποσοστά δη-μόσιας χρηματοδότησης, το ποσοστό ενίσχυσης κάθε

παραγωγικού τομέα και την ιεράρχηση των Κωδικών Αριθμών Δραστηριότητας• Στελεχώνουν τις Επιτροπές Αξιολόγησης με τον ορι-σμό του Προέδρου και των μελών αυτών κατά πλει-οψηφία• Στελεχώνουν τις Επιτροπές Παρακολούθησης, αρ-μόδιες για την έγκριση τροποποιήσεων των επενδυτι-κών σχεδίων, παραλαβή ολοκληρωμένων έργων κλπ.

ΕΠΙΛΕΞΙΜΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣΣτο πλαίσιο της παρούσας προκήρυξης μπορούν να υποβάλλουν πρόταση Επιχειρήσεις υφιστάμενες πολύ μικρές, μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις που δραστηρι-οποιούνται σε μία από τις θεματικές ενότητες:α) «Μεταποίηση» β) «Τουρισμός» και γ) «Εμπόριο - ΥπηρεσίεςΔιακρίνονται σε: Υφιστάμενες επιχειρήσεις - οι επιχειρήσεις που έχουν τουλάχιστον δύο κλεισμένες διαχειριστικές χρήσεις δωδεκάμηνης διάρκειας μέχρι 31/12/2011 και Νέες - υπό σύσταση επιχειρήσεις - οι επιχειρήσεις που δεν εμπίπτουν στην ως άνω κατηγορία

ΤΥΠΙΚΕΣ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣΟι επιχειρήσεις θα πρέπει:-να υποβάλλουν έως μία επενδυτική πρόταση ανά Α.Φ.Μ. ή υπό-σύσταση επιχείρηση-να υλοποιήσουν το επενδυτικό σχέδιο σε έναν ή πε-ρισσότερους επιλέξιμους ΚΑΔ της ίδιας Θεματικής Ενότητας -να είναι εγκατεστημένες ή να προτίθενται να εγκατα-σταθούν στην Ελληνική Επικράτεια -να μην εμπίπτουν ή να δεσμεύονται ότι δεν θα εμπί-πτουν στα κριτήρια διαχωρισμού πράξεων των Ταμεί-ων με το ΕΓΤΑΑ και το ΕΤΑ-να έχουν ή να δεσμευτούν ότι θα έχουν την ιδιότητα της Μικρομεσαίας Επιχείρησης-να διαθέτουν τον επιλέξιμο ΚΑΔ πριν την υποβο-λή της επενδυτικής πρότασης (οι υφιστάμενες και οι νέες) ή πριν την πρώτη εκταμίευση επιχορήγησης (οι υπό σύσταση)

ΗΜΕΡΙΔΑ


-να λειτουργούν νόμιμα-να λειτουργούν ή να προτίθενται να λειτουργήσουν αποκλειστικά ως ατομική επιχείρηση, Ο.Ε., Ε.Ε., Ε.Π.Ε., Α.Ε. ή Ι.Κ.Ε. -να μην βρίσκονται υπό πτώχευση, εκκαθάριση ή ανα-γκαστική διαχείριση και να μην εκκρεμεί σε βάρος τους ανάκτηση ενίσχυσης (μόνο για τις υφιστάμενες και νέες επιχειρήσεις)-να μην είναι προβληματικές επιχειρήσεις -να διαθέτουν ή να δεσμευθούν ότι θα μεριμνήσουν για τις κατάλληλες υποδομές με σκοπό την ελαχιστο-ποίηση των εμποδίων πρόσβασης ατόμων με αναπη-ρία, όπου αυτό είναι απαραίτητο και αναγκαίο-να υποβάλλουν στα επενδυτικά σχέδιά τους δαπάνες που δεν έχουν χρηματοδοτηθεί, δεν έχουν ενταχθεί ή δεν πρόκειται να ενταχθούν σε άλλο πρόγραμμα που χρηματοδοτείται από εθνικούς ή κοινοτικούς πόρουςεφόσον αιτηθούν λειτουργικές δαπάνες, θα πρέπει ο κύριος μέτοχος της επιχείρησης να μην έχει κλείσει κατά το προηγούμενο δωδεκάμηνο επιχείρηση που δραστηριοποιείται στην ίδια σχετική ή όμορη αγορά

ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗ (ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ)Η Δημόσια Επιχορήγηση του Προγράμματος ανέρχεται σε 456.000.000€, τα οποία κατανέμονται ως ακο-λούθως:Υφιστάμενες επιχειρήσεις-Μεταποίηση: 142.177.500€ (Περιφ. Αττικής 41.760.000€)-Τουρισμός: 92.670.000€ (Περιφέρεια Αττικής 20.880.000€)- Εμπόριο – Υπηρεσίες: 123.652.500€ (Περιφέρεια Αττικής 41.760.000€)Νέες και υπό-σύσταση επιχειρήσεις97.500.000€ ανεξαρτήτως Θεματικής Ενότητας (Περιφέρεια Αττικής 26.100.000€)

ΚΑΘΕΣΤΩΤΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣΟι ενισχύσεις του Προγράμματος για την Περιφέρεια Αττικής θα διατεθούν στο πλαίσιο του Κανονισμού για ενισχύσεις ήσσονος σημασίας (De minimis) (ΕΚ) 1998/2006 για την εφαρμογή των άρθρων 87 & 88 της συνθήκης στις ενισχύσεις ήσσονος σημασίας (άρ-θρα 2 και 3)Επίσης, στο πλαίσιο του Γενικού Απαλλακτικού Κανο-νισμού (ΕΚ) 800/2008 - άρθρο 14, θα διατεθούν ενι-σχύσεις για την κάλυψη λειτουργικών δαπανών μόνο για τις νέες-υπό σύσταση μικρές και πολύ μικρές επι-χειρήσεις.


-ΕΝΑΡΞΗ ΕΠΙΛΕΞΙΜΟΤΗΤΑΣ ΔΑΠΑΝΩΝΩς ημερομηνία έναρξης επιλεξιμότητας δαπανών ορί-ζεται:• για τις δαπάνες οι οποίες υπάγονται στον Καν (ΕΚ) 1998/2006 (Κανονισμό De minimis), η ημερομηνία Προκήρυξης του Προγράμματος • για τις λειτουργικές δαπάνες, οι οποίες υπάγονται στον Καν (ΕΚ) 800/2008 (Γενικό Απαλλακτικό Κανο-νισμό), η ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής της πρό-τασης στο Πρόγραμμα

ΟΡΙΑ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥΤα όρια επιλέξιμου προϋπολογισμού, σύμφωνα με τη θεματική ενότητα έχουν ως ακολούθως:«Μεταποίηση»: από €30.000 έως €300.000«Τουρισμός»: από €20.000 έως €300.000 «Εμπόριο - Υπηρεσίες»: από €20.000 έως €100.000

ΠΟΣΟΣΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΕΠΙΧΟΡΗΓΗΣΗΣΤο ποσοστό Δημόσιας Επιχορήγησης για την Περιφέ-ρεια Αττικής ανέρχεται σε: • 40% για μεσαίες επιχειρήσεις• 50%για μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσειςΕιδικά για τις νέες και υπό σύσταση μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις προβλέπεται ενίσχυση των λει-τουργικών δαπανών ύψους 25%

ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΓια την κάλυψη της ιδιωτικής συμμετοχής, ο δυνητικός δικαιούχος της ενίσχυσης μπορεί να χρησιμοποιήσει:• ιδίους πόρους (ίδια συμμετοχή) ή/και• δάνειο (όχι υποχρεωτικό)Η τεκμηρίωση της δυνατότητας κάλυψης της Ιδιωτικής Συμμετοχής (Δάνειο ή/και Ιδία Συμμετοχή) ΔΕΝ είναι αναγκαία για τη συμμετοχή στο Πρόγραμμα.Το δάνειο είναι δυνατόν να υποστηρίζεται από τα χρημα-τοδοτικά εργαλεία του ΕΣΠΑ, όπως αυτών της ΕΤΕΑΝ, του Ταμείου Επιχειρηματικότητας και του προγράμματος JEREMIE, τα οποία διατίθενται μέσω των Τραπεζών.

ΕΠΙΛΕΞΙΜΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗΣΟι επενδυτικές προτάσεις υποβάλλονται ηλεκτρονικά από τις 25.02.2013 και μέχρι τις 25.04.2013 στο www.ependyseis.gr Οι επενδυτικές προτάσεις πρέπει να υποβληθούν και σε έντυπη μορφή (ένα αντίγραφο), το αργότερο εντός δέκα ημερολογιακών ημερών από την καταληκτική ημερομη-νία ηλεκτρονικής υποβολής, στο σημείο υποβολής που θα δηλωθεί στο ηλεκτρονικό έντυπο υποβολής

ΑΡΜΟΔΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣΑ) ΑΞΙΟΛΟΓΗΤΕΣ και ΕΠΟΠΤΕΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣΟι αξιολογήσεις διενεργούνται από αξιολογητές του Μητρώου Αξιολογητών του ΕΦΕΠΑΕ. Οι Επόπτες προέρχονται από τον ΕΦΕΠΑΕ ή/και την ΕΥΔ/ΕΠΑΕΒ) ΕΙΣΗΓΗΤΕΣΣτελέχη του ΕΦΕΠΑΕ τα οποία εισηγούνται στην Επι-τροπή ΑξιολόγησηςΓ) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣΑπαρτίζεται από τρία μέλη της Περιφέρειας, ένα μέλος της ΕΥΔ/ΕΠΑΕ και ένα μέλος του ΕΦΕΠΑΕ. Οι αρμοδι-ότητες της επιτροπής είναι:• Μέριμνα για την οργάνωση και εποπτεία της Αξιο-λόγησης• Επικύρωση καταλόγων αποτελεσμάτων Πρώτου Σταδίου Αξιολόγησης• Γνωμοδότηση επί των αποτελεσμάτων Αξιολόγησης • Οριστικοποίηση αποτελεσμάτων Αξιολόγησης.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣΗ Αξιολόγηση γίνεται σε δύο στάδια:Στάδιο πρώτο: έλεγχος τυπικών προϋποθέσεων και δι-καιολογητικών συμμετοχής από τον ΕΦΕΠΑΕΣτάδιο δεύτερο: Ηλεκτρονική αξιολόγηση των προτά-σεων από δύο αξιολογητές ανά πρόταση, κατόπιν ηλε-κτρονικής κλήρωσης, η οποία λαμβάνει χώρα τη στιγμή διενέργειας της αξιολόγησης. Μετά το τέλος της διαδικασίας αξιολόγησης,

ΗΜΕΡΙΔΑ


• εκδίδεται η Απόφαση Ένταξης των έργων στα Ε.Π. του ΕΣΠΑ και αναρτάται στους σχετικούς δικτυακούς τόπους • ο ΕΦΕΠΑΕ αποστέλλει στους δικαιούχους σχετική ενημέρωση με το εγκεκριμένο φυσικό και οικονομι-κό αντικείμενο

ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ

ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ Η προθεσμία ολοκλήρωσης των χρηματοδοτούμενων επενδύσεων δεν μπορεί να υπερβαίνει (από την ημε-ρομηνία έκδοσης της Απόφασης Ένταξης): • τους δεκαπέντε (15) μήνες για τις Θεματικές Ενότη-τες «Μεταποίηση» και «Τουρισμός» και

• τους δώδεκα (12) μήνες για τη Θεματική Ενότητα «Εμπόριο -Υπηρεσίες»

ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗ-ΣΗΣΗ Δημόσια Χρηματοδότηση καταβάλλεται από τον ΕΦΕΠΑΕ και μπορεί να διακριθεί σε α) Προκατα-βολή, β) Ενδιάμεσες Καταβολές και γ) Αποπληρω-μή του έργουΑ) Προκαταβολή (δυνητική)• Χορηγείται έως και το 100% της δημόσιας επι-χορήγησης με την προσκόμιση ισόποσης εγγυητι-κής επιστολής προκαταβολής διάρκειας τουλάχι-στον έως την παραλαβή του έργου. O Δικαιούχος δύναται να κάνει χρήση εγγυητικής επιστολής ορι-σμένου χρόνου εγγυημένης από την ΕΤΕΑΝ ΑΕ. Ενδιάμεσες καταβολές • Χορηγούνται μετά την υποβολή σχετικού αιτήμα-τος ενδιάμεσης επαλήθευσης (έως δύο) και μετά την εκτέλεση τουλάχιστον του 30% και έως του 80% του επιχορηγούμενου οικονομικού αντικει-μένου• Το αίτημα υποβάλλεται από τον δικαιούχο σε ηλε-κτρονική και έντυπη μορφή, συνοδευόμενο από τα απαιτούμενα δικαιολογητικά• Το αίτημα μπορεί να περιλαμβάνει προκαταβολές σε προμηθευτές, που αθροιστικά δε θα υπερβαί-νουν το 50% του συνολικά εγκεκριμένου επιχο-ρηγούμενου προϋπολογισμού• Η καταβολή της αναλογούσας επιχορήγησης γί-νεται μετά από διοικητικό έλεγχο Γ) Αποπληρωμή• Πραγματοποιείται με την ολοκλήρωση του έργου και έπειτα από υποβολή Αιτήματος Επαλήθευσης–Πιστοποίησης Ολοκλήρωσης• Η καταβολή της αναλογούσας επιχορήγησης γί-νεται μετά από επιτόπιο έλεγχοΠροϋποθέσεις για την ολοκλήρωση και παραλαβή εί-ναι:-Να κριθεί το έργο ολοκληρωμένο και λειτουργικό-Να είναι πλήρως εξοφλημένο το σύνολο των πα-ραστατικών των δαπανών του έργου


-Να προσκομιστεί άδεια λειτουργίας εν ισχύ (ή πιστοποιητικό απαλλαγής) ή πι-στοποιητικό οικείου Επιμελητηρίου

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗ-ΜΑΤΟΣΜη υποχρέωση τεκμηρίωσης της δυνατό-τητας κάλυψης της Ιδιωτικής Συμμετοχής Καταβολή προκαταβολής μέχρι και το 100% της αναλογούσας Δημόσιας Επι-χορήγησης Δυνατότητα καταβολής Δημόσιας Επιχο-ρήγησης με υλοποίηση του 30% του Επι-χειρηματικού Σχεδίου Επιλεξιμότητα προκαταβολών σε ποσο-στό έως και 50% του συνολικά εγκε-κριμένου επιχορηγούμενου προϋπολογι-σμούΔυνατότητα αξιοποίησης χρηματοδοτι-κών εργαλείων (π.χ. ΕΤΕΑΝ) Επιχορήγηση λειτουργικών δαπανών για μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις (νέες και υπό σύσταση)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ΕΦΕΠΑΕκαι Επιχειρηματικότητα – ΕΦΕΠΑΕ:Είναι Αστική μη κερδοσκοπική εταιρείαΙδρύθηκε το 2009 από τις 7 εταιρείες – ενδιάμεσους φορείς του Γ΄ Κ.Π.Σ.Σκοπός της εταιρείας είναι η παροχή προς την Αναθέτουσα Αρχή (ΕΥΔ–ΕΠΑΕ) υψη-λής ποιότητας υπηρεσιών διαχείρισης Δράσεων του Ε.Π. Ανταγωνιστικότητα και Επιχειρηματικότητα ΕΠΑΝ Ο Ενδιάμεσος Φορέας του Επιχειρησιακού Προγράμμα-τοςΑνταγωνιστικότητα ΙΙ

ΕΛΑΝΕΤΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙ-ΡΕΙΑΕίναι Αστική μη κερδοσκοπική εταιρεί-αΙδρύθηκε το 1992 από: τον Σ.Ε.Β την Ε.Ε.Ττην Π.Ο.Ξ. Σκοπός της είναι η Διαχείριση προγραμμάτων που απευθύνονται στον Ιδιωτικό Τομέα (π.χ. ΕΠΑΝ ΙΙ, ΠΕΠ κλπ)


ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ


Δημοπρατήσεις και συμβασιοποιήσεις έργων προϋ-πολογισμού 2,4 δισ. ευρώ προωθεί για το επόμενο τετράμηνο το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικό-τητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, στα οποία περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, τα τμήματα των σι-δηροδρομικών έργων Ροδοδάφνη-Ρίο και Τιθορέ-α-Δομοκός, καθώς και η επέκταση του Μετρό Θεσ-σαλονίκης ενώ προωθείται η δημοπράτηση της ανα-βάθμισης της παλαιάς Εθνικής Οδού στο τμήμα Ελευ-σίνα-Θήβα, ο οδικός άξονας Πάνορμος-Εξάντης στο Ρέθυμνο και τα έργα ύδρευσης των Παξών. Σχετικές δηλώσεις έκανε ο αναπληρωτής υπουρ-γός Ανάπτυξης κ. Στ. Καλογιάννης ο οποίος ανα-φέρθηκε στην μεγάλη επιτυχία της χώρας για το νέο ΕΣΠΑ με την επισήμανση ότι για τα έργα προτε-ραιότητας ΕΣΠΑ, από τα συνολικά 181, τα 36 εκτε-λούνται από το υπουργείο. Σχετικά με την απορρό-φηση του ΕΣΠΑ, το ποσοστό απορρόφησης κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2012 υπερκαλύπτεται και δι-αμορφώνεται στο 102,64%, ενώ υπενθύμισε και τις ανακοινώσεις του Πρωθυπουργού κ. Αντ. Σα-μαρά ο οποίος έθεσε σε άμεση προτεραιότητα την απορρόφηση του συνόλου των κοινοτικών κονδυλί-ων, ύψους 44 δισεκατομμύρια ευρώ μέχρι το 2020. . Όσον αφορά τους τέσσερις οδικούς άξονες παραχώ-ρησης -για τους οποίους το υπουργείο βρίσκεται σε

διαπραγματεύσεις με τις τράπεζες με στόχο την απε-μπλοκή των κατασκευαστικών εργασιών- ο κ. Κα-λογιάννης υπογράμμισε ότι θα τηρηθεί το προαναγ-γελθέν χρονοδιάγραμμα. Οι κατασκευαστικές εργασί-ες, δηλαδή, θα ξεκινήσουν τον Απρίλιο και μέχρι τότε θα έχουν δημιουργηθεί και ψηφιστεί από τη Βουλή οι νέες συμβάσεις των τεσσάρων έργων παραχώρησης (Ολυμπία Οδός, Ιόνια Οδός, Ε65, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου). Ανέφερε ακόμα και τα δύο μεγάλα έργα αναβάθμισης της δυτικής περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης κα-θώς και τα έργα κατασκευής/ αναβάθμισης νοσοκο-μείων στην Κομοτηνή, την Πάτρα, την Τρίπολη, τη Βέ-ροια, την Κάρπαθο και άλλα.

Προχωρούν επίσης τα συνεχιζόμενα έργα :ΜΕΤΡΟ Αθήνας:Η επέκταση του μετρό προς Ανθούπολη αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Απρίλιο του 2013. Η επέκταση προς Ελληνικό τον Ιούλιο του 2013 και η επέκταση προς Χαϊδάρι τον Σεπτέμβριο του 2013.Η επέκταση της γραμμής 3: Τμήμα Χαϊδάρι – Πειραιάς αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2017.Για την γραμμή 4, οι μελέτες της Α’ Φάσης (Άλσος Βεί-κου-Ευαγγελισμός, 9 σταθμοί π/υ 900 εκ. €) βρίσκο-νται σε τελικό στάδιο.

ΥΠΑΝΠροωθούνται δημοπρατήσεις και συμβασιοποιήσεις ύψους 2,4 ευρώ


ΥΠΑΝΠροωθούνται δημοπρατήσεις και συμβασιοποιήσεις ύψους 2,4 ευρώ

Κάθετοι άξονες Εγνατίας Οδού: Ο άξονας «Αποπεράτωση κάθετου άξονα Εγνατίας οδού: Θεσσαλονίκη (Δερβένι)-Σέρρες-Προμαχώνας» αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2014. Ο «οδικός άξονας Φλώρινα – Νίκη» αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 201 Ο άξονας «Ιεροπηγή – Κρυσταλλοπηγή» αναμένε-ται να ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο του 2015. Ο «Κάθετος άξονας Εγνατίας Οδού Αρδάνιο – Ορ-μένιο» αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2014.

Εργα προτεραιότητας του ΕΣΠΑΑπό το σύνολο των 181 έργων τα 36 εκτελούνται από το Υπουργείο μας και ειδικότερα: 25 έργα συ-νολικού Π/Υ 4,308 δισεκατομμύρια € χρηματοδο-τούνται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα του Υπουρ-

γείου- Ε.Π. «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας» (εν-δεικτικά: οι συμβάσεις παραχώρησης, οι 4 κάθετοι άξονες της Εγνατίας, ο ΝΟΑΚ και ο ΒΟΑΚ, το τμή-μα Χαϊδάρι – Πειραιάς, οι σιδηροδρομικές γραμμές Ροδοδάφνη – Ρίο και Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός).

11 έργα συνολικού Π/Υ 930 εκατομμύρια € χρημα-τοδοτούνται από τα Π.Ε.Π. και από το ΕΠΠΕΡΑΑ του ΥΠΕΚΑ. (ενδεικτικά: Μετρό Θεσσαλονίκης, επέκταση του τραμ στον Πειραιά, διευθέτηση ρέματος Εσχατιάς, επαναδημιουργία λίμνης Κάρλας).

Ειδικότερα για το Ε.Π του Υπουργείου «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας», το οποίο χρηματοδοτεί την κα-τασκευή των μεγαλύτερων έργων υποδομής της χώ-ρας, τόνισε ότι η απορρόφηση έχει αυξηθεί στο 47%.

ΣυνέντευξηΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ


Το νέο ΕΣΠΑ βασική πηγή χρηματοδότησης για την υλοποίηση έργων Αποκλειστική συνέντευξη του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εργων Στράτου Σιμόπουλου

H κατάργηση του μικτού συστήματος μελέτη- κατασκευή στην ανάθεση έργων, εκτός φυσικά κάποιων που θα τηρούν τις προ-ϋποθέσεις που θα περιγράφονται με εγκύκλιο, η μείωση των πρόσθετων εγγυήσεων κατά 50% για τα νέα έργα και η καθι-έρωση παραβόλου από 250 έως 50.000 ευρώ ανάλογα με το ύψος του έργου για την υποβολή ενστάσεων σε διαγωνισμό, εί-ναι ορισμένες από τις αλλαγές που προωθεί το υπουργείο Ανά-πτυξης με στόχο την επιτάχυνση των διαδικασιών υλοποίησης δημοσίων έργων.

Όπως υπογραμμίζει σε αποκλειστική συνέντευ-ξη στην «Κατασκευή» ο Γενικός Γραμματέας Δη-μοσίων Εργων Στράτος Σιμόπουλος σε σχέδιο νόμου που προωθεί το υπουργείο θα περιλαμ-βάνονται ώριμες ρυθμίσεις που θα αφορούν τον τομέα υποδομών προκειμένου να διευκολύνουν την παραγωγή του έργου. Τονίζει ότι η βασική πηγή χρηματοδότησης για τη νέα χρηματοδοτική περίοδο 2014- 2020 είναι το νέο ΕΣΠΑ, ενώ ξεκαθαρίζει ότι δεν υφίσταται κανένα ενδεχό-μενο κατάργησης του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

Αναφερόμενος στην πορεία απορρόφησης των κοινοτικών πόρων υπογραμμίζει ότι η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εργων καταβάλλει συ-νεχή προσπάθεια στην κατεύθυνση αυτή ενδει-κτικό της οποίας είναι το γεγονός ότι το 2012 απορροφήθηκαν 568 εκ. ευρώ. Προσδιόρισε τον Απρίλιο το χρόνο επανεκκίνησης των ερ-γασιών των αυτοκινητόδρομων διευκρινίζοντας ότι αυτή συμβολίζει και την επανεκκίνηση των

ελληνικής οικονομίας με τη δημιουργία τουλά-χιστον 25.000 θέσεων εργασίας ανά την επι-κράτεια.Σχετικά με τις θεσμικές αλλαγές για την αναμόρ-φωση του θεσμικού πλαισίου παραγωγής δημο-σίων έργων ο κ Σιμόπουλος υπογράμμισε ότι αυτές έχουν δρομολογηθεί σε συνεργασία και με τις εργοληπτικές Οργανώσεις για τις οποίες όπως είπε χαρακτηριστικά οι πόρτες της Γενι-κής Γραμματείας Δημοσίων Εργων είναι Ανοι-χτές για συνεργασία προκειμένου να επιλυθούν όσα από τα αιτήματα του κατασκευαστικού κλά-δου είναι δυνατόν.

Αναλυτικά η συνέντευξη έχει ως εξής:Συνέντευξη του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Έργων, Στράτου Σιμόπουλου στο μηνιαίο περιο-δικό «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ» της ΠΕΔΜΕΔΕ1) Ποια είναι τα βασικά σημεία του σχεδίου νό-μου για τις ιδιωτικές επενδύσεις που έχει ετοι-μάσει το υπουργείο Ανάπτυξης τα οποία αφο-ρούν στον τομέα των δημοσίων έργων;

Γράφει η Εστα Σωτηροπούλου


Το νέο ΕΣΠΑ βασική πηγή χρηματοδότησης για την υλοποίηση έργων Αποκλειστική συνέντευξη του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εργων Στράτου Σιμόπουλου

Αν και η απάντηση στο πρώτο σκέλος της ερώτησής σας ξεφεύγει των αρμοδιοτήτων μου, μπορώ να σας πω ότι η δημιουργία ενός ανταγωνιστικού οικονομι-κού περιβάλλοντος, πρόσφορου για ξένες και εγχώ-ριες ιδιωτικές επενδύσεις συνιστά την καρδιά της κυ-βερνητικής προσπάθειας. Οι προεκλογικές μας δε-σμεύσεις για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας λαμβάνουν σάρκα και οστά στο νομοσχέδιο για τις Στρατηγικές και Ιδιωτικές Επενδύσεις που κα-ταθέτουμε, με δεσπόζουσα μια «Κεντρική Αδειοδοτι-κή Αρχή». Όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς συγκεντρώ-νονται στο εξής σε «ένα δωμάτιο», διευκολύνοντας τον πολίτη, τον υποψήφιο επενδυτή. Μακριά από τις δαιδαλώδεις γραφειοκρατικές διαδικασίες και κοντά στην καθημερινότητα του ιδιώτη επενδυτή φιλοδοξού-με να απλοποιήσουμε τις διαδικασίες, πετυχαίνοντας μια ακόμη διαρθρωτική μεταρρύθμιση στη χώρα. Ει-δικά βέβαια για τον τομέα των υποδομών, υπάρχουν ώριμες ρυθμίσεις που θα συμπεριληφθούν στο παρα-πάνω νομοσχέδιο, προκειμένου να διευκολύνουν την παραγωγή του έργου.

2) Το καθοριστικό σημείο για την υλοποίηση των έργων αυτών, ανεξάρτητα αν ονομάζονται αναπτυξιακά ή επενδυτικά ή υποδομής είναι η εξασφάλιση οικονομικών πόρων. Ποιος λοιπόν είναι ο τρόπος που προβλέπεται ότι θα χρηματο-δοτούνται και από ποιες πηγές;Στη νέα χρηματοδοτική περίοδο 2014 – 2020, το «Σύμφωνο Εταιρικής Σχέσης», δηλαδή το νέο ΕΣΠΑ,

είναι ο κύριος φορέας υλοποίησης των στόχων μας.

3) Είναι γνωστό ότι το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων έχει συρρικνωθεί σημαντικά ειδι-κότερα τα τελευταία χρόνια λόγω και της οικο-νομικής κρίσης. Αυτό θα συνεχιστεί έτσι μέχρι και την κατάργησή του και την προώθηση των έργων υποδομών της χώρας στο μέλλον μόνο από ιδιωτικά κεφάλαια;Το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων αποτελεί βασι-κό αναπτυξιακό εργαλείο της χώρας, συνεισφέροντας όχι μόνο στην αύξηση της απασχόλησης, αλλά και την παροχή σύγχρονων υποδομών και υπηρεσιών στους

ΣυνέντευξηΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ


Έλληνες πολίτες. Συνεπώς δεν υφίσταται σήμερα κα-νένα ενδεχόμενο κατάργησής του.

4) Ποιες είναι οι αλλαγές αυτές και που ακριβώς στοχεύουν;Στόχος μας να καταργηθούν ως μικτό σύστημα οι ανα-θέσεις έργων με «μελέτη-κατασκευή» και με Εγκύκλιο να περιγραφούν σαφώς οι προϋποθέσεις, με βάση τις οποίες θα μπορούν να δημοπρατούνται κάποια έργα με το σύστημα «μελέτη-κατασκευή». Παράλληλα, οι πρόσθετες εγγυήσεις για τα νέα έργα θα μειωθούν κατά 50%, ενώ το σύνολο των εγγυητικών επιστολών από το 40% που είναι σήμερα, μετά τη διενέργεια της προσωρινής παραλαβής, θα μειωθεί στο 20%.

Στα άμεσα σχέδιά μας περιλαμβάνονται ακόμη αλλα-γές, που θα επιταχύνουν τις διαδικασίες και συνεπα-κόλουθα τα έργα. Θέλουμε αποτελέσματα, όχι υποσχέ-σεις και λόγια. Στο πλαίσιο αυτό, επιχειρούμε αλλαγές στην ενημερότητα των εργοληπτικών πτυχίων. Αλλα-γές θα υπάρξουν και για τις περιπτώσεις ενστάσεων. Έτσι, για την υποβολή ενστάσεων σε διαγωνισμούς, θα υπάρχει παράβολο ύψους 250 έως 50.000€ ανά-λογα με το ύψος του έργου. Επίσης, σε συνεργασία με το υπουργείο Εσωτερικών συζητούνται κάποια θέματα που προκύπτουν από τον Καλλικράτη -και πρέπει να επιλυθούν- τα οποία αφορούν στα αποφαινόμενα όρ-

γανα, ενώ σχεδιάζονται αλλαγές και στο θέμα παρα-γωγής των μελετών.

5) Είναι η απορρόφηση των πόρων του ΕΣΠΑ μια από τις βασικές επιδιώξεις;Είναι μία από τις βασικές μας προτεραιότητες και νο-μίζω ότι οι αριθμοί είναι ενδεικτικοί της επιτάχυνσης των ρυθμών απορρόφησης των κοινοτικών κονδυ-λίων. Στοχεύοντας στη μέγιστη δυνατή αξιοποίηση των ευρωπαϊκών πόρων παρακολουθούμε βήμα βήμα στην Επιτροπή Παρακολούθησης του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας 2007 – 2013» του ΕΣΠΑ την εξέλιξη του προγράμ-ματος για τα μεγάλα έργα υποδομών και μεταφορών της χώρας (οδικών, σιδηροδρομικών, μέσων σταθε-ρής τροχιάς, αεροδρομίων, λιμένων, αστικών μετα-φορών), γνωρίζοντας πόσο καθοριστική είναι η συμ-βολή τους στην κινητοποίηση της εθνικής οικονομίας και τη δημιουργία θέσεων εργασίας. Απλουστεύουμε τις διαδικασίες και εντείνουμε την προσπάθεια, υπο-βοηθώντας την υλοποίηση των έργων και με γνώμο-να το μέλλον. Αρκεί να σας αναφέρω ότι είναι σε εξέ-λιξη η διαδικασία καθορισμού των στρατηγικών μας στόχων για το «Σύμφωνο Εταιρικής Σχέσης», το νέο ΕΣΠΑ, που αφορά στην πέμπτη κατά σειρά χρηματο-δοτική περίοδο 2014-2020. Εξαντλώντας όλες τις δυνατότητες των διαρθρωτικών ταμείων, τα επόμενα


χρόνια αποσκοπούμε στην ολοκλήρωση των μεγάλων έργων που κατασκευάζονται ήδη, όπως και των υπο-δομών (οδικών, λιμενικών και σιδηροδρομικών) που περιλαμβάνονται στο κύριο και αναλυτικό διευρωπαϊ-κό δίκτυο μεταφορών, μεταβάλλοντας άρδην τον χάρ-τη της χώρας.

6) Με την ευκαιρία, σε ποιο σημείο βρίσκονται οι απορροφήσεις του ΕΣΠΑ και πως έχετε σχεδιά-σει το μέλλον;Η επίτευξη του στόχου της απορρόφησης κοινοτικών πόρων για τη Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων περ-νά μέσα από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ενίσχυ-ση της Προσπελασιμότητας 2007 – 2013» του ΕΣΠΑ και συγκεντρώνει το ενδιαφέρον μας καθημερινά. Αξί-ζει να σας αναφέρω ότι έχουμε ήδη απορροφήσει το 47,2% των πόρων του παραπάνω προγράμματος, με προϋπολογισμό που υπερβαίνει τα 4 δισεκατομμύρια ευρώ (συγκεκριμένα 4.353.000.000 ευρώ). Ενδει-κτικό της προσπάθειας αποτελεί το γεγονός ότι στη δι-άρκεια του 2012 απορροφήθηκαν 568 εκατομμύρια ευρώ, ποσοστό που ανέρχεται στο 83% του επιχειρη-σιακού μας σχεδιασμού και μικρή απόσταση μας χωρί-ζει πλέον από την κατάκτησή του στόχου. Δουλεύουμε με επιμονή, συντονισμό και πνεύμα συνεργασίας, ώστε να μη χαθούν άλλες ευκαιρίες, όπως γινόταν συχνά στο παρελθόν.

7) Επίσης σε ποιο σημείο βρίσκονται οι προσπά-θειες που έχετε καταβάλλει για την αντιμετώπι-ση των προβλημάτων των έργων με συμβάσεις παραχώρησης και πόσο αισιόδοξος είστε για την επανεκκίνηση αυτών των μεγάλων αυτοκινητο-δρόμων σύντομα;Χωρίς να σταθώ στις αβελτηρίες του παρελθόντος, νο-μίζω ότι η διαμόρφωση καταρχάς μιας συμφωνίας – πλαισίου με τους παραχωρησιούχους μετά από 20 μή-νες αδιεξόδου είναι από μόνη της μια απόδειξη της άο-κνης προσπάθειας που καταβάλλεται για την επανεκκί-νηση των αυτοκινητοδρόμων. Πιστεύω ακράδαντα ότι η επανεκκίνησή τους συμβολίζει και την επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας, δημιουργώντας τουλάχιστον 25.000 θέσεις εργασίας ανά την επικράτεια. Για πρώτη φορά μετά το 2010, όλοι εμπλεκόμενοι φορείς (πιστω-τικοί φορείς, παραχωρησιούχοι, κατασκευαστές) κάθι-σαν στο τραπέζι του διαλόγου στάθμισαν τα νέα δεδο-μένα, τα οποία επεξεργάστηκαν στη συνέχεια οι υπηρε-σίες του ελληνικού δημοσίου και καταγράφηκαν οι από-

ψεις του «Ανεξάρτητου Μηχανικού». Έχει, λοιπόν ετοι-μαστεί το κείμενο συμφωνίας για κάθε έργο παραχώ-ρησης (Ολυμπία Οδός, Ιόνια Οδός, Ε65, Εθνική Αθη-νών – Θεσσαλονίκης) και ευελπιστούμε πως στο άμε-σο μέλλον θα συντελεσθεί η συμφωνία και με τις τρά-πεζες (εμπλέκονται 43 ευρωπαϊκές τράπεζες), προκει-μένου να εγκριθεί η συμφωνία από την Ευρωπαϊκή Επι-τροπή και τελικά, να ψηφισθεί από τη Βουλή των Ελλή-νων. Το πρόβλημα είναι σύνθετο, αλλά η λύση του για εμάς είναι μονόδρομος. Στόχος μας είναι τον Απρίλιο τα έργα να επανεκκινήσουν.

8) Ποια από τα βασικά αιτήματα των εργοληπτι-κών οργανώσεων όπως ενστάσεις, ενημερότη-τα πτυχίων, τιμές κτλ. προτίθεστε να επιλύσετε;Όπως γνωρίζετε, οι πόρτες της Γενικής Γραμματεί-ας Δημοσίων Έργων είναι πάντα ανοιχτές και- όπως σας ανέφερα και παραπάνω- έχουμε ήδη δρομολογή-σει μια σειρά θεσμικών αλλαγών, αναμορφώνοντας το πλαίσιο των δημοσίων έργων. Στην κατεύθυνση αυτή, έχουν ήδη υπογραφεί τα νέα τιμολόγια από την αρμόδια επιτροπή της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων. Η επικαιροποίηση των τιμολογίων, διαδικασία που είχε παγώσει από το 2008, αφορά στη συμπλή-ρωσή τους με 5.500 τιμές, ενώ τα καθιστά απολύτως συμβατά με τις νέες προδιαγραφές, διευκολύνοντας σημαντικά τον κλάδο. Τέλος, για την ενημερότητα πτυ-χίου και τις ενστάσεις, σας έχω ήδη απαντήσει.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ


Σιδηροδρομικά έργα που βρίσκονται στα σχέδια της ΕΡΓΟΣΕ

Τον Μάρτιο αναμένεται να παραδοθεί το έργο στο τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου τρείς Γέφυρες - ΣΚΑ κα-θώς και οι δύο σταθμοί Πύργος Βασιλίσσης και Λυκό-τρυπα, ενώ ολοκληρώνονται οι εργασίες των τευχών δημοπράτησης για το έργο ολοκλήρωσης του σιδηρο-δρομικού τμήματος Πειραιάς - Τρείς Γέφυρες προϋπο-λογισμού δαπάνης 80 εκ. ευρώ, στο οποίο εντάσσεται και η λειτουργία των οκτώ αποβάθρων του Κεντρικού Σταθμού της Αθήνας.

Σε σχετικές δηλώσεις του ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ κ. Γ. Πετρόπουλος έκανε αναφορά για τα μελλοντικά σχέδια του Οργανισμού σε ολόκληρη τη χώρα..Συγκεκριμένα σε ότι αφορά την επέκταση του Προα-στιακού Σιδηροδρόμου προς το Λαύριο προϋπολογι-σμού 200 εκ ευρώ , ανέφερε ότι υπάρχει εγκεκριμέ-νη ΠΠΕ και είναι δυνατό να δημοπρατηθεί με το νέο ΕΣΠΑ (2014-2020), ωστόσο αναμένεται η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων για την οριστική χάραξη, ενώ αντιδρούν και οι κάτοικοι περιοχών από τις οποίες θα διέλθει ο Προαστιακός. Αναφερόμενος στους τρείς διαγωνισμούς των τριών μεγάλων σιδηροδρομικών έργων Αχαρ-νές - Τιθορέα, Τιθορέα-Δομοκός και Ροδοδάφ-νη - Ψαθόπυργος ο κ. Πετρόπουλος επισήμανε ότι : για το πρώτο έχει ολοκληρωθεί ο έλεγχος από το ελε-γκτικό συνέδριο και θα κατατεθεί στη Βουλή και στη συ-νέχεια θα ακολουθήσει η υπογραφή της σύμβασης για το δεύτερο έργο-σκούπα Τιθορέα-Δομοκός που ολο-κληρώνει τον διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, θα προ-χωρήσει μέχρι τον Απρίλιο η σύμβαση με τον προσω-ρινό ανάδοχο, μετά από την απόρριψη δύο ενστάσεων από το ΣτΕ και για το έργο Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος που περιλαμβάνει τη σήραγγα Παναγοπούλας η διοί-κηση βρίσκεται σε αναμονή για την ανακήρυξη του μει-οδότη.

Εξάλλου μέσα στην Ανοιξη θα δημοπρατηθεί, όπως είπε, το έργο Κιάτο-Ροδοδάφνη, με προϋπολογισμό 180-200εκ.ευρώ του οποίου ολοκληρώνονται τα τεύ-

χη δημοπράτησης για να σταλούν στην Διαχειριστική Αρχή για γνωμοδότηση. Το έργο στο τμήμα Ψαθόπυργος - Πάτρα προβλέπεται ενδεχομένως να ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ και να είναι εκσυγχρονισμένο το δίκτυο, ωστόσο μελετάται το τρέ-νο να πάει επιφανειακά με ηλεκτροκίνηση και σηματο-δότηση και όχι να υπογειοποιηθεί καθώς το κόστος σε αυτή την περίπτωση θα ήταν το 1/10 από την λύση της υπογειοποίησης που αποφασίστηκε το 2007 και ανε-βάζει το κόστος στα 700εκ.ευρώ.

Θεσσαλικός Σιδηρόδρομος Για το σιδηροδρομικό τμήμα Καλαμπάκα-Παλαιο-φάρσαλα ο κ. Πετρόπουλος υπογράμμισε ότι η γραμ-μή ανακαινίστηκε πρόσφατα προϋπολογισμού 45εκ.ευρώ που περιλαμβάνει ηλεκτροκίνηση και σηματοδό-τηση αλλά αναμένεται η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επι-πτώσεων και δεν υπάρχουν, προς το παρόν, πιστώσειςΓια το τμήμα Λάρισα - Βόλος θα γίνουν δύο εργολα-βίες η πρώτη από τον ΟΣΕ και αφορά την ανακαίνιση των γραμμών με κόστος 4-5 εκ. ευρώ και η δεύτερη θα γίνει από την ΕΡΓΟΣΕ και αφορά την ηλεκτροκίνηση της γραμμής με κόστος 20 εκ. ευρώ ενώ υπάρχει και η χρηματοδότηση οπότε είναι ένα έργο που είναι εφι-κτό να γίνει.Για τα δύο έργα σύνδεσης του σιδηροδρομικού δικτύ-ου με τα α λιμάνια Αλεξανδρούπολης και Καβάλας που θα εξυπηρετήσουν την εμπορευματική κίνηση των δύο λιμανιών εγκρίθηκε η ένταξη στο ΕΣΠΑ για την Αλε-ξανδρούπολη και επίκειται η δημοπράτηση ενώ για το έργο στο λιμάνι της Καβάλας εγκρίθηκαν οι περιβαλλο-ντικοί όροι.


Παραμένουν εδώ και χρόνια στα συρτάρια, σχέδια ανάπλασης του σταθμού Λαρίσης Πολλές Κυβερνήσεις παρουσίαζαν μεγαλόπνοα σχέδια για την εκμετάλλευση του κεντρικού σταθμού της Αθή-νας στον σταθμό Λαρίσης, όπου περνούν όλα τα υπεραστικά και προαστιακά τρένα και με σταθμό της γραμ-μής 2 του Μετρό, με αποκορύφωμα την ανακοίνωση για την κατασκευή ενός εκσυγχρονισμένου συγκοινωνι-ακού και μεγάλου εμπορικού κόμβου με την δημιουργία πολυχώρου όπου θα περνούν υπεραστικά, προαστια-κά και αστικά τρένα και θα υπάρχουν αίθουσες αναμονής, εμπορικά μαγαζιά, χώροι εστίασης, πληροφόρησης και κράτησης εισιτηρίων. Βέβαια ο σταθμός παραμένει στα ίδια χάλια και αντιμετωπίζεται με την ίδια Κυβερνητική συμπεριφορά που δεί-χνει και για όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο θεωρώντας το ως μέσο μεταφοράς δεύτερης κατηγορίας στην Ελλά-δα όταν σε όλη την Ευρώπη είναι ένα από τα βασικά μέσα μετακίνησης. Πολλοί Υπουργοί Μεταφορών και δημοσίων έργων έχουν ανακοινώσει σχέδια για αυτόν τον παραμελημένο και ξεπε-σμένο περιφερειακό σταθμό τριτοκοσμικής χώρας, μεταξύ των οποίων και εκείνο για παραχώρηση με εκμετάλλευση των σταθμών της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και της Λάρι-σας, η οποία ποτές δεν τελεσφόρησε.

Ασκήθηκε από την Εισαγγελία ποινική δίωξη σε βαθ-μό κακουργήματος σε βάρος των υπευθύνων της ΕΡ-ΓΟΣΕ και της AKΤΩΡ αναδόχου εταιρείας, για τη μη ολοκλήρωση -παρά τη συνεχή χρηματοδότησή του- έργου για τον εκσυγχρονισμό υποδομών του δικτύου και διάνοιξης σήραγγας στη Φθιώτιδα.Η δίωξη στρέφεται κατά του πρώην και του νυν προέ-δρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ και σε βάρος των αρμοδίων για την εκτέλεση υπαλλήλων της και αφορά το αδίκημα της απιστίας στην υπηρεσία από υπαίτιους που μεταχειρίστηκαν ιδιαίτερα τεχνάσματα με ιδιαίτερα μεγάλης αξίας ελάττωση της περιουσίας της εταιρείας.Επίσης, σε βάρος των αρμοδίων στελεχών της αναδόχου εταιρείας απαγγέλθηκε κατηγορία για άμεση συνέργεια στην απιστία, ενώ ο νόμιμος εκπρόσωπός της διώκεται για ηθική αυτουργία στις παραπάνω πράξεις.Κατά την εισαγγελική εκτίμηση η ζημιά του Δημοσίου υπερβαίνει τα 30 εκατομμύρια ευρώ. Την υπόθεση θα αναλάβει ανακριτής για την διενέργεια κύριας ανάκρισης.

Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΚΤΩΡΑΜε αφορμή δημοσιεύματα περί της ασκηθείσης ποινι-κής δίωξης, για την εκτέλεση του έργου κατασκευής σήραγγας στο Λιανοκλάδι, κατά στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ και της εταιρείας μας, η εταιρεία ΕΛΛΑΚΤΩΡ, παραθέτει ανακοίνωση της θυγατρικής της εταιρείας ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ.Στην ανακοίνωσή της η εταιρεία αναφέρει τα εξής:1) Όπως αποδεικνύεται από αδιαμφισβήτητα στοιχεία

Διεθνούς Ελεγκτικού Οίκου το κόστος των εργασιών του επίδικου έργου μέχρι την 30-9-12 ανήλθε στο ποσό των € 172.690.294, έναντι του οποίου η εται-ρεία ΑΚΤΩΡ εισέπραξε το ποσό των € 160.181.210, έχοντας ζημία της τάξεως των € 12.509.084.2) Είναι παράδοξο λοιπόν να αναζητούνται ποινικές ευθύνες για ένα έργο, που μάλιστα συνεχίζεται, από το οποίο η εταιρεία μας υπέστη αποδεδειγμένη ζημία. Θεωρούμε ότι η σχετική πραγματογνωμοσύνη της επι-τροπής του ΤΕΕ, που αποτελεί τον επίσημο τεχνικό σύμβουλο της Πολιτείας και βρίσκεται σε εξέλιξη, θα δικαιώσει τις θέσεις μας.3) Η δίωξη ασκήθηκε διότι, ατυχώς, υπήρξε μία Έκ-θεση Ελέγχου του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Δι-οίκησης, η οποία υιοθέτησε μονόπλευρα τις απόψεις του μελετητή του έργου, ο οποίος βρίσκεται σε αντιδι-κία με την ΕΡΓΟΣΕ για απαιτήσεις πολλών εκατομμυ-ρίων ευρώ, χωρίς οι συντάκτες της να αισθανθούν την ανάγκη να καλέσουν εκπροσώπους μας και να λάβουν πλήρη γνώση των θέσεών μας, που ανατρέπουν πλή-ρως τα συμπεράσματά τους.4) Με βάση τα επίσημα στοιχεία που έχουμε στη διά-θεσή μας είμαστε βέβαιοι ότι η αναμενόμενη πραγμα-τογνωμοσύνη θα μας δικαιώσει και η ανάκριση που θα ακολουθήσει θα αναδείξει την ανυπαρξία δικών μας ευθυνών και οποιουδήποτε παρανόμου οφέλους, ώστε η υπόθεση αυτή να τερματιστεί το συντομότερο δυνατό.

Απάντηση της εταιρείας ΑΚΤΩΡ για το έργο στη Φθιώτιδα

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ


Για την άνοιξη οδεύουν τα τρία μεγάλα έργα παραχώρησης σε Σαλαμίνα, Λευκάδα και ΕλευσίναΤα τρία νέα συγχρηματοδοτούμενα έργα οδοποιίας με συμβάσεις παραχώρησης (υποθαλάσσια ζεύξη Σαλα-μίνας, ζεύξη Λευκάδας και αυτοκινητόδρομος Ελευσί-να – Θήβα – Υλίκη), συνολικού ύψους περί το ένα δισ. Ευρώ, οδεύουν σε παράταση μέχρι την άνοιξη, καθώς δεν υπάρχει όπως φαίνεται προς το παρόν, επενδυτι-κό ενδιαφέρον, ενώ συγχρόνως υπάρχει, λόγω της κρί-σης, δυσκολία εξεύρεσης κονδυλίων για την κρατική συμμετοχή. Οι εκτιμήσεις αυτές παρουσιάζονται σε σχε-τικά δημοσιεύματα, αλλά και στη παρουσίαση του σχε-διασμού του υπουργείου Ανάπτυξης και Υποδομών για το 2013, παρουσία του πρωθυπουργού Αντ. Σαμαρά, δεν έγινε καμία μνεία από τον αρμόδιο Υπουργό για τα τρία αυτά έργα.Τα έργα αναβάλλονται συνεχώς με αποτέλεσμα οι προ-σφορές που έπρεπε να υποβληθούν αρχικά τον Ιούλιο του 2012, να μετατεθούν για τον Οκτώβριο και τώρα συζητείται να ενταχθούν στο επόμενο ΕΣΠΑ. Κύκλοι μάλιστα του υπουργείου εκτιμούν ότι τα τρία έργα ενδεχομένως να προχωρήσουν με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου (εφαρμόζεται στα έργα διαχείρισης απορριμμάτων μέσω Συμπράξεων Δημοσί-ου και Ιδιωτικού Τομέα).

Η διαδικασία αυτή προβλέπει, ότι οι υποψήφιοι που θα προεπιλεγούν για κάθε ένα από τα τρία έργα θα προχω-ρήσουν σε διαπραγματεύσεις με το Δημόσιο προκειμέ-νου να επιλεγεί η βέλτιστη οικονομική και τεχνική λύση.

Τα έργαΤο πλέον ενδιαφέρον από τα τρία έργα είναι η υποθα-λάσσια ζεύξη Περάματος – Σαλαμίνας, κόστους περί τα 400 εκατ. ευρώ. Πέρυσι διακινήθηκαν περί τα 11 εκατ. επιβάτες με τη γραμμή των φέρι, αλλά και 4 εκατομμύ-ρια οχήματα.Πολύ χαμηλότερο κόστος θα έχει η υποθαλάσσια σή-ραγγα που θα αντικαταστήσει τη σημερινή πλωτή γέφυ-ρα για τη σύνδεση της Λευκάδας με τη Στερεά Ελλάδα. Η Ζεύξη Λευκάδας είναι το πιο εύκολο από τα τρία έργα με προϋπολογισμό που φτάνει τα 50εκ.ευρώ και με μία υποθαλάσσια σήραγγα που θα έχει μήκος περίπου 200 μέτρα. Θα αντικαταστήσει την σημερινή πλωτή γέφυρα που συνδέει τη Λευκάδα με την Ηπειρωτική χώρα.Το πλέον σύνθετο, τεχνικά και οικονομικά, έργο είναι ο οδικός άξονας Ελευσίνα – Θήβα – Υλίκη ο οποίος εξαγ-γέλθηκε προ κρίσης. Τώρα, με την κυκλοφορία μειωμέ-νη κατά 45% (με βάση τις προβλέψεις για τα διόδια στις εθνικές οδούς), ο σχεδιασμός έχει ανατραπεί.

Υπογράφηκε η σύμβα-ση για την κατασκευή της επέκτασης της γραμμής τραμ αρχι-κού προϋπολογισμού 91 εκατ. Ευρώ που θα μειώσει στα 8 λεπτά τη διαδρομή ΣΕΦ-Λιμάνι Πειραιά.

Την επόμενη άνοιξη αναμένεται να ξεκινήσει τις κα-τασκευαστικές εργασίες για την επέκταση του τραμ προς τον Πειραιά η κατασκευαστική εταιρεία Θεμέ-λη που υπέγραψε, τη σύμβαση του έργου ύστερα από πολλές περιπέτειες και μετά από προσφυγή της εται-ρείας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο που την δικαίωσε. Το έργο προβλέπεται ότι θα ολοκληρωθεί σε περίπου δύο χρόνια, ενώ θεωρείται δεδομένος ο εντοπισμός αρχαιολογικών θησαυρών και γι’ αυτό, σύμφωνα με πληροφορίες, οι εργασίες θα ξεκινήσουν από τρία ση-

μεία όπου υπάρχουν πολλές αρχαιότητες..Εάν δεν υπήρχε η δικαστική εμπλοκή, το έργο θα είχε ολοκληρωθεί από το Φθινόπωρο του 2011 ενώ ο αρ-χικός προγραμματισμός προέβλεπε την ολοκλήρωση του τραμ τέλη του 2008.

ΧρονοδιάγραμμαΤο έργο είχε αρχικό προϋπολογισμό 91 εκατ. ευρώ και βάσει της οικονομικής προσφοράς της εταιρείας το συμβατικό ποσό ανέρχεται σε 61,2 εκατ. Ευρώ. Το μέσο ποσοστό έκπτωσης επί του προϋπολογισμού του έργου που είχε υποβάλει η εταιρεία ήταν 39,07%.Για την υλοποίηση της γραμμής με μήκος 5,4 χλμ και 12 στάσεις θα προσληφθούν περίπου 150-200 άτο-μα, ενώ η έλευση του τραμ στον Πειραιά υπολογίζεται ότι θα μειώσει την κυκλοφορία κατά 15 χιλιάδες οχή-ματα ημερησίως.Το τραμ θα αρχίζει από τον σταθμό ΗΣΑΠ του Νέου Φαλήρου και θα καταλήγει στο λιμάνι του Πειραιά στην Ακτή Ποσειδώνος.

Υπογράφηκε η σύμβαση για την επέκταση του τραμ στον Πειραιά


Εν συντομία• Η ΕΡΓΟΣΕ ολοκλήρωσε την διάνοιξη της Σιδηροδρο-μικής σήραγγας Τράπεζας μήκους 2.700μ στην περι-οχή του Διακοπτού . Το εν λόγω έργο αποτελεί σημα-ντικό τμήμα της νέας Σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτου – Πάτρας, το οποίο θα ολοκληρωθεί μέχρι το Διακοπτό το 2014. Ανάδοχος του έργου είναι η Κοινοπραξία J.P ΑΒΑΞ-ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ.

• Αναμένεται να δημοπρατηθεί μέχρι το καλοκαίρι το μεγάλο έργο της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου από το ΣΕΦ μέχρι το γήπεδο Ταε Κβον Ντο με μετατόπιση και βύθιση του δρόμου, τη δημιουργία παράκτιου πάρ-κου αλλά και την δημιουργία νέου λιμανιού. *Ξεκίνησε το έργο της επέκτασης του Τραμ στον Πει-ραιά 5,4,χλμ με 12 στάσεις μετά από 3,5 χρόνια ανα-μονής και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο του 2015.

• Αναμένεται να ξεκινήσει στο πρώτο εξάμηνο του 2013 και η μεγάλη επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης από τον σταθμό ΠΑΤΡΙΚΙΟΣ στην Καλαμαριά με ανά-δοχο την Εταιρεία ΑΚΤΩΡ. Η υπογραφή της σύμβασης αναμένεται τον Μάρτιο και το έργο των 5χλμ μπαίνει σε φάση υλοποίησης.

• Το μεγάλο έργο της επέκτασης του 6ου προβλήτα στη Θεσσαλονίκη όπως και το έργο για την Μαρίνα στον Α` προβλήτα θα ξεκινήσει εντός του πρώτο εξαμήνου του 2013 Η ανισοπεδοποίηση του δυτικού τμήματος της Περι-φερειακής Θεσσαλονίκης από τα προχωρεί μέσα στο 2013 Ήδη ο πρώτος διαγωνισμός έγινε στις 8 Ιανουα-ρίου (προσωρινός ανάδοχος ΙΝΤΡΑΚΑΤ) ενώ αναμένε-ται και το δεύτερο για το τμήμα Εύοσμος-Κ16 προϋπο-λογισμού συνολικού πάνω από 100εκ.ευρώ.

• Προγραμματίζεται και η έναρξη εργασιών για τους 3 ανισόπεδους κόμβους στην συμβολή της Λεωφόρου Σχιστού με την Εθνική Οδό Αθηνών Κορίνθου. • Παράταση από τις 31 Ιανουαρίου στις 31 Μαΐου 2013 πήρε η προθεσμία για τη ρύθμιση θεμάτων αυ-θαιρέτων, βάσει της αλλαγής που προέκυψε κατά τη συ-ζήτηση του νομοσχεδίου με τα προαπαιτούμενα για τη δόση του Ιανουαρίου.

Κηφισιά:Κατασκευή αγωγών δικτύου όμβριων υδάτων Υπογράφηκε η σύμβαση του έργου “Δίκτυο όμ-βριων και συλλεκτήρων στον ΟΤΑ Κηφισιάς” που αφορά στην κατασκευή των αγωγών του εσωτε-ρικού δικτύου αποχέτευσης όμβριων σε διάφο-ρες περιοχές του ΟΤΑ Κηφισιάς με προϋπολογι-σμό 25.199.686,50ευρώ (ποσό με ΦΠΑ) και εί-ναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «ΠΕΠ Αττικής».Η ημέρα δημοπράτησης του έργου ήταν στις 31 Ιουλίου 2012 και κατατέθηκαν 13 προσφορές. Η διάρκεια υλοποίησης τη σύμβασης είναι 15 μήνες από την υπογραφή της και εφόσον δεν υπάρξουν ανατροπές στο χρονοδιάγραμμα το έργο θα ολο-κληρωθεί τον Μάρτιο του 2014Τα προς κατασκευή έργα Η σύμβαση υπογράφηκε μεταξύ της Περιφέρειας Αττικής και της αναδόχου εταιρείας ΤΟΜΗ ΑΒΕΤΕ και το ποσό με το οποίο θα κατασκευαστεί το έργο είναι 15.511.397,30.Τα έργα που περιλαμβάνει η σύμβαση είναι:Ι) Εσωτερικό δίκτυο αποχέτευσης ομβρίων Δήμου Κηφισιάς το οποίο έχει συνολικό μήκος 6.497,50 μ. και κατασκευάζεται από οπλισμένους τσιμεντο-σωλήνες της Σειράς 100, με διαμέτρους που κυ-μαίνονται από Φ500 έως Φ1200χλστ. Σε επιλεγ-μένες θέσεις του δικτύου προβλέπεται η κατασκευή 175 περίπου φρεατίων επίσκεψης και 795 περί-που φρεατίων υδροσυλλογής.ΙΙ) Αποδέκτες Δήμου Κηφισιά. Το έργο περιλαμβά-νει:α) Συλλεκτήρες κυκλικής διατομής, συνολικού μή-κους 7,015 μ. περίπου, από οπλισμένους τσιμε-ντοσωλήνες της Σειράς 100, με διαμέτρους που κυμαίνονται από Φ800 έως Φ2000χλστ.β) Συλλεκτήρα ορθογωνικής διατομής διαστάσεων 2.00x2.00, συνολικού μήκους 1014 μ. περίπουγ) Συλλεκτήρα ορθογωνικής διατομής διαστάσε-ων 2.50x2.00, συνολικού μήκους 742 μ.περίπου β) Συλλεκτήρα ορθογωνικής διατομής διαστάσεων 3.00x2.50, συνολικού μήκους 416 μ. περίπουΣε επιλεγμένες θέσεις του δικτύου προβλέπεται η κατασκευή 165 περίπου φρεατίων επίσκεψης και 460 περίπου φρεατίων υδροσυλλογής.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ


Γράφει η Έστα Σωτηροπούλου

ΕΤΕΑΝ: Δάνεια με ευνοϊκούς όρους σε ενημερωμένους επιχειρηματίες

Αλλαγές στο πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ οίκον» Ανακοίνωσε επίσης ότι το υπουργείο Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας Υποδομών Μεταφορών και Δι-κτύων πρόκειται να προχωρήσει σε αλλαγές στο πρό-γραμμα «Εξοικονομώ κατ οίκον», στο οποίο έχουν ήδη ενταχθεί 20.000 κατοικίες από 25.000 αιτήσεις, προκειμένου να παρασχεθεί ρευστότητα ύψους 450 εκ. ευρώ,Οι αλλαγές αυτές αφορούν στην περαιτέρω μείωση των απαιτούμενων δικαιολογητικών, στην μείωση του χρόνου που απαιτείται για ένταξη στο πρόγραμμα κατά ένα μήνα, στον ειδικό σχεδιασμό για πολυκατοικίες και στην αύξηση του προϋπολογισμού για ειδικές πε-ριπτώσεις.

Τα χαρακτηριστικά των Ταμείων που εντάσσονται στο ΤΕΠΙΧΣτο πλαίσιο του επιχειρησιακού προγραμματισμού για το 2013 και μετά την πρόσφατη συνεδρίαση της Επεν-δυτικής Επιτροπής του Ταμείου Επιχειρηματικότητας, η ΕΤΕΑΝ ανακοινώνει την μορφή και τα επιμέρους χα-ρακτηριστικά των Ταμείων που εντάσσονται στο ΤΕ-ΠΙΧ. Συγκεκριμένα ο κ Γεροντούκος ανέφερε σε ότι αφορά τα προγράμματα ότι:- Το Ταμείο Δανειοδοτήσεων Επιχειρηματικής Ανά-πτυξης θα ενισχυθεί με την αξιοποίηση - ανακατανο-μή αδιάθετων κοινοτικών κονδυλίων που είχαν συσ-σωρευτεί στο Ταμείο Επιχειρηματικότητας (170 εκατ. ευρώ) και το Ταμείο Εγγυοδοσίας (50 εκατ. ευρώ). Επιπλέον μειώθηκε η σχέση συνεπένδυσης έτσι ώστε

Δάνεια με ευνοϊκούς όρους ύψους 1,2 δις ευρώ αναμένεται να χο-ρηγήσουν μέσα στο 2013 οι τράπεζες, σε ενημερωμένους επι-χειρηματίες, με εγγύηση του Εθνικού Ταμείου Επιχειρηματικότη-τας και Ανάπτυξης (ΕΤΕΑΝ), όπως ανακοίνωσε ο Πρόεδρος και Δι-ευθύνων Σύμβουλος του Ταμείου Γ. Γεροντούκος, διευκρινίζοντας ότι πρόκειται για την ενεργοποίηση ενός νέου προγράμματος δα-νειοδοτήσεων για κεφάλαιο κίνησης με επιτόκιο γύρω στο 4%. Όπως υποστηρίζει ο κ. Γεροντούκος αυξάνεται συνεχώς το ενδιαφέ-ρον των τραπεζών και υπολογίζεται ότι θα διοχετευθούν στην αγορά κονδύλια ύψους 10 εκατ. ευρώ για το πρόγραμμα που αφορά στη γε-νική επιχειρηματικότητα, 6 εκατ. ευρώ για τη νεανική επιχειρηματι-κότητα, 140 εκατ. ευρώ για την εξωστρεφή επιχειρηματικότητα, 150 εκατ. ευρώ για το θεματικό τουρισμό, αφαλάτωση κλπ, και 10 εκατ. ευρώ για την καινοτομική επιχειρηματικότητα.


ΕΤΕΑΝ: Δάνεια με ευνοϊκούς όρους σε ενημερωμένους επιχειρηματίες

για κάθε 1 ευρώ που θα συνεισφέρει ατόκων η ΕΤΕ-ΑΝ στο Ταμείο, οι δανειοδότριες τράπεζες να συνει-σφέρουν άλλο 1 ευρώ (συντελεστής μόχλευσης 1:1).Ειδικότερα η συνολική ρευστότητα που θα διοχετευ-θεί στην αγορά υπό μορφή δανείων κεφαλαίου κίνη-σης 4ετούς διάρκειας ανέρχεται σε 450 εκατ. ευρώ (225 εκατ. ευρώ από το Ταμείο και 225 εκατ. ευρώ από τις Τράπεζες).Το ύψος των δανείων θα φθάνει μέχρι το 50% του κύκλου εργασιών του προηγούμενου ή του 50% των παραγγελιών του τρέχοντος έτους και το επιτόκιό τους λόγω της σχέσης συνεπένδυσης 1:1 και λαμβανομέ-νων υπόψη των σημερινών συνθηκών στην αγορά εκτιμάται ότι δεν θα υπερβαίνει το 4,5% προ λοιπών επιβαρύνσεων.

- Ενεργοποιείται το Ταμείο Εγγυοδοσίας στο πλαίσιο του ΤΕΠΙΧ (Ταμείο Επιχειρηματικότητας) που αφορά στην ενίσχυση ΜμΕ μέσω της παροχής εγγυήσεως για επενδύσεις και κεφάλαια κίνησης. Τα διαθέσιμα του Ταμείου από πόρους της ΕΤΕΑΝ ανέρχεται σε 100 εκατ. ευρώ. Τα συνολικά δανειακά κεφάλαια που θα αποτελέσουν αντικείμενο εγγυήσε-ως από το Ταμείο εκτιμάται ότι θα ανέλθουν σε 350 εκατ. ευρώ. Οι συμβάσεις με τις συμμετέχουσες τρά-πεζες είναι ήδη υπογεγραμμένες ενώ είναι σε διαβού-λευση η δυνατότητα περαιτέρω μεταφοράς 50 εκατ. ευρώ στο Ταμείο Δανειοδοτήσεων Επιχειρηματικής Ανάπτυξης. - Με νέους όρους θα είναι η λειτουργία των πέντε Τα-μείων Δανειοδοτήσεων του ΤΕΠΙΧ για τη χρηματοδό-

ΡΕΠΟΡΤΑΖ


τηση επενδύσεων ύψους 315 εκατ. ευρώ. Οι συγκε-κριμένες δράσεις αφορούν στη γενική και νεανική επι-χειρηματικότητα, την εξωστρέφεια, την καινοτομία και τον τουρισμό - πράσινη οικονομία. Αυτά τα κεφάλαια μπορούν με βάση τη σχετική Πράξη Νομοθετικού Πε-ριεχομένου να κατευθυνθούν και στη χρηματοδότηση δαπανών κεφαλαίων κίνησης.

Πρόγραμμα εγγυοδοσίας επιχειρήσεων Αναφερόμενος στις λοιπές δραστηριότητες του ΕΤΕ-ΑΝ ο κ Γεροντούκος τόνισε ότι περιλαμβάνουν το πρόγραμμα Εγγυοδοσίας για την έκδοση εγγυητικών επιστολών ύψους 90 εκατ ευρώ που έχει ενεργοποιη-θεί από τον περασμένο Νοέμβριο Μέσω του προγράμ-ματος προϋπολογισμού Ευρώ 45 εκατ. από τα ίδια κε-φάλαιά της, η ΕΤΕΑΝ εγγυάται για 2 χρόνια με στα-θερό ετήσιο κόστος ανά μικρομεσαία επιχείρηση το 50% των εγγυητικών επιστολών που θα εκδώσει η συνεργαζόμενη τράπεζα υπέρ των προμηθευτών της επιχείρησης για την παροχή αγαθών και υπηρεσιών προς αυτή.Το ανώτατο ύψος των εγγυητικών επιστολών που κα-λύπτονται από την εγγύηση της ΕΤΕΑΝ ανά πάσα χρο-νική στιγμή κατά τη διάρκεια των 2 ετών συμφωνείται μεταξύ τράπεζας και επιχείρησης ανάλογα με τις εκτι-μώμενες ανάγκες σε πρώτες ύλες και εμπορεύματα και δεν υπερβαίνει τα Ευρώ 150.000 ανά επιχείρηση. Σημειώνεται ότι η εγγύηση καλύπτει όλων των κατη-γοριών τις εγγυητικές επιστολές ορισμένου χρόνου, ακόμη και προκαταβολών έναντι ενισχύσεων από φο-ρείς άλλων κοινοτικών ή εθνικών προγραμμάτων. Το πρόγραμμα είναι ένα χαμηλού κόστους εργαλείο για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, δεδομένου ότι για ένα χρονικό διάστημα 2 ετών μπορεί να υποκαθιστά την απαιτούμενη ρευστότητα για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων της επιχειρήσεως προς τους προμη-θευτές της. Σημειώνεται ότι όσο συχνότερη είναι η ανακύκλωση των τραπεζικών εγγυητικών επιστολών που καλύπτονται από την εγγύηση της ΕΤΕΑΝ, τόσο οικονομικότερη γίνεται η χρήση του εργαλείου για την μικρομεσαία επιχείρηση.Το πρόγραμμα έχει ιδιαίτερη αποδοχή (11 συνεργαζό-μενες τράπεζες) και αυξανόμενη απήχηση, λόγω της εξοικονόμησης πολύτιμης ρευστότητας που άλλως δεσμεύεται στην χρηματοδότηση των προμηθευτών. Επίσης περιλαμβάνει το Ταμείο Εγγυοδοσίας ΕΝΑ-ΛΙΟ που ανασχεδιάστηκε πρόσφατα και μετά την επα-ναπροκήρυξή του τον Δεκέμβριο, δραστηριοποιείται

στην εγγύηση δανείων για υλοποίηση επενδυτικών σχεδίων που έχουν υπαχθεί στο Επιχειρησιακό Πρό-γραμμα Αλιεία(ΕΠΑΛ). Για τη λειτουργία του Ταμείου έχουν συμβληθεί 2 Τράπεζες τοπικής εμβέλειας (συ-νεταιριστικές), ενώ αναμένεται αύξηση του ενδιαφέ-ροντος εκ μέρους των Τραπεζών με την αύξηση της αναγνωρισιμότητάς του μετά την υπαγωγή των επεν-δυτικών σχεδίων στο ΕΠΑΛ.

Ατοκα δάνεια στο πρόγραμμα Εξοικονομώ Κατ οίκον Υπενθυμίζεται ότι το Ταμείο Εξοικονομώ Κατ οίκον συ-νεχίζει τη δράση του στην παροχή άτοκων δανείων και επιχορηγήσεων προς τα ελληνικά νοικοκυριά για την ενεργειακή αναβάθμιση των κατοικιών, διαμερισμά-των και πολυκατοικιών αποκλειστικά στην ελληνική επικράτεια.Στη δράση του Ταμείου έχουν ήδη υπαχθεί περισσότε-ρες από 20.000 κατοικίες επί συνόλου 25.000 αιτή-σεων που πληρούν τις κατ’αρχήν προϋποθέσεις επιλε-ξιμότητας, ενώ η ροή των εισερχόμενων αιτήσεων από τις (4) συνεργαζόμενες τράπεζες βαίνει αυξανόμενη ει-δικά μετά τις προσαρμογές στο επίπεδο διαδικασιών που υλοποιήθηκαν το δεύτερο τρίμηνο του 2012.Με σκοπό την περαιτέρω βελτίωση της αποδόσεως του προγράμματος, η ΕΤΕΑΝ ως διαχειριστής, με τη συναίνεση του αρμόδιου Υπουργείου ΥΠΕΚΑ, προχω-ρά σε βελτιώσεις όπως:- μείωση των δικαιολογητικών, κυρίως των υπευθύ-νων δηλώσεων ( Υ/Δ) που υποβάλλονται από τους δι-άφορους εμπλεκόμενους στην εκτέλεση των επιμέ-ρους έργων.


- περιορισμός κατά 1 μήνα περίπου του χρόνου έντα-ξης στο Πρόγραμμα, μέσω της κατάργησης ενδιάμε-σων σταδίων ελέγχων και τακτικότερης σύγκλησης της Επιτροπής υπαγωγής- σχεδιασμός ξεχωριστού Προγράμματος για τις πολ-λαπλές οριζόντιες ιδιοκτησίες (πολυκατοικίες)-αύξηση του επιλέξιμου προϋπολογισμού για επιμέ-ρους κατηγορίες κατοικιών και υπό προϋποθέσεις. Στις αρχές Δεκεμβρίου επίσης θεσμοθετήθηκε από την Πολιτεία η δυνατότητα επιμήκυνσης μέχρι τον Μάιο του 2014 της διάρκειας αποπληρωμής των δα-νείων που χορηγήθηκαν με την εγγύηση του προκατό-χου της ΕΤΕΑΝ, ΤΕΜΠΜΕ και τα οποία λόγω της κρί-σης και της συνακόλουθης αδυναμίας των επιχειρήσε-ων να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους, παρου-σιάζουν σήμερα καθυστέρηση στην εξυπηρέτησή τους.Τακτοποίηση ταμειακών εκκρεμοτήτων επιχειρήσεων Η παράταση της λήξεως των υποχρεώσεων, πραγμα-τοποιείται με αίτημα που υποβάλλεται από την επιχεί-ρηση προς την τράπεζα που τηρούνται οι οφειλές και εφόσον συμφωνηθούν οι ειδικότεροι όροι μεταξύ αι-τούντος και τραπέζης, κοινοποιείται στην ΕΤΕΑΝ προ-κειμένου να γίνει και η ανάλογη επιμήκυνση στη διάρ-κεια ισχύος της εγγυήσεώς της.Πρόκειται στην ουσία για ένα σχήμα τακτοποίησης των ταμειακών εκκρεμοτήτων της επιχειρήσεως, το οποίο, λειτουργεί:-για την επιχείρηση, σαν αποκατάσταση του προβλή-ματος ρευστότητος καθώς και για επιχειρηματικό σχε-διασμό και ανάπτυξη-για την ΕΤΕΑΝ ως μέτρο προώθησης των υπολοίπων ανωτέρω δράσεών της που στοχεύουν στην κάλυψη των αναγκών που προκύπτουν από το νέο επιχειρημα-τικό σχεδιασμό.

Διεκδίκηση από κοινού επιχειρηματιών και Τραπέζης σε προγράμματα της ΕΤΕΑΝΕίναι ιδιαίτερα σημαντικό να αναφερθεί ότι πλέον όλα τα προγράμματα της ΕΤΕΑΝ απευθύνονται σε όλες τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, δηλαδή σε όλους τους κλάδους και όλη την Επικράτεια, ενώ μετά την αλλα-γή του μοντέλου συνεργασίας με τις τράπεζες, υπάρχει δυνατότητα συμμετοχής όλων των τραπεζών σε αυτά. Συγκεκριμένα, αντί για την προκήρυξη ανοικτού δια-γωνισμού με καταληκτική ημερομηνία εκδήλωσης εν-διαφέροντος από την πλευρά των τραπεζών, καθιερώ-θηκε σύμβαση προσχωρήσεως σε οποιαδήποτε στιγμή

κατά τη διάρκεια ζωής ενός Ταμείου ή προγράμματος. Η ρύθμιση αυτή επιτρέπει στους επιχειρηματίες να δι-εκδικήσουν από κοινού με την τράπεζα με την οποία συνεργάζονται τη συμμετοχή τους στα προγράμματα της ΕΤΕΑΝ, ενώ με το προηγούμενο καθεστώς ανα-γκάζονταν πολλές φορές να απευθυνθούν σε τράπε-ζες με τις οποίες δεν είχαν συναλλαγές, προκειμένου να αξιοποιήσουν το πρόγραμμα που επιθυμούσαν. Καθοριστικοί παράγοντες για την επιτυχία του προγράμματος ΕΤΕΑΝ Αξίζει να σημειωθεί τέλος ότι η ΕΤΕΑΝ, σύμφωνα με τον επιχειρησιακό της προγραμματισμό για το 2013, δρομολογεί όλες τις ενέργειες που της αναλογούν για την ενίσχυση της ρευστότητας στην αγορά των μικρο-μεσαίων επιχειρήσεων.Ωστόσο, καθοριστικοί παράγοντες για την επιτυχία αυ-τού του προγραμματισμού είναι:.η κινητοποίηση των τραπεζών, μέσω των οποίων δι-οχετεύονται τα προϊόντα της ΕΤΕΑΝ, τα οποία έχουν πλέον την ευελιξία που απαιτείται από τις περιστάσεις.Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειωθεί ότι η ΕΤΕΑΝ προ-χώρησε στα τέλη του 2012 στην συνολική εξόφλη-ση όλων των μέχρι 31/10/12 οικονομικών της υπο-χρεώσεων προς τις τράπεζες, γεγονός που, σε συν-δυασμό με τον ανασχεδιασμό των προϊόντων της, την καθιστά αξιόπιστο εταίρο- συνεργάτη για το τραπεζι-κό σύστημα,Και η ανόρθωση της επιχειρηματικής εμπιστοσύνης στην αγορά, η οποία έχει κλονισθεί ουσιαστικά από την φθίνουσα πορεία των οικονομικών προοπτικών την τελευταία τριετία.

ΘΕΜΑ


Ενημερωτική πρώτη συνάντηση ευρωβουλευτώνκαι εκπροσώπων του Τεχνικού κόσμουΗ Ευρώπη προχωρεί σε ένα μεγαλεπίβολο πρόγραμμα μαμ-μούθ με χρονικό ορίζοντα το 2050 που θα περιλαμβάνει τις μεταφορές, την ενέργεια και τις ψηφιακές υποδομές μέσα από ένα σχέδιο διευρωπαϊκών δικτύων για το οποίο θα απαιτηθούν επενδύσεις ύψους 500 δις ευρώ. Πρόκειται για προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που διαμορφώνουν ένα πακέτο ανά-πτυξης ολοκληρωμένων ευρωπαϊκών υποδομών στο οποίο οι στοχευμένες επενδύσεις στην κατασκευή η στον εκσυγχρονι-σμό υποδομών μπορούν να αποτελέσουν μια μορφή ανάκαμ-ψης τη οικονομίας των χωρών κρατών της Ε.Ε.Η χρηματοδότηση σύμφωνα με το σχέδιο θα προέλθει από Ευ-ρωπαϊκά κονδύλια ενώ θα κινητοποιηθούν και τεράστια ιδιωτι-κά κεφάλαια . Ηδη η Κομισιόν έχει υποβάλλει σχέδιο χρηματο-δότησης ύψους 50 δις για τις επενδύσεις στα διευρωπαϊκά δί-κτυα για την περίοδο 2014 – 2020 που θα διοχετευθεί μέσω του προγράμματος «Συνδέοντας την Ευρώπη» καθώς και με τα γνωστά πλέον «ομόλογα έργου» με τα οποία θα υπάρξει επι-μερισμός κινδύνου ώστε να προσελκυστεί χρηματοδότηση από τον ιδιωτικό τομέα.Το Ευρωπαϊκό πρόγραμμα ανοίγει «πεδίον δόξης λαμπρό» για την χώρα μας και συγκεκριμένα για τον τεχνικό κόσμο που θα πρέπει αφού ενημερωθεί πρώτιστα στη συνέχεια να οργανω-θεί με στόχο την εξωστρέφεια και την αξιοποίηση των ευρωπαϊ-κών προγραμμάτων δίνοντας λύση στα προβλήματα του κλάδου.

Γιγαντιαίο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Επενδύσεων που αφορά τον κατασκευαστικό τομέα

Με αφορμή τα ευρωπαϊκά προγράμματα επενδύσεων υπήρξε μία σημαντική πρώτη συνάντηση μεταξύ Ελλήνων Ευρωβουλευτών και εκπροσώπων που Τεχνικού κόσμου που οργάνωσε το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας στην Αθήνα, από πλευράς ενημέρωσης, και των δύο πλευρών. Πρόκειται για μία θετική πρωτοβουλία και το ξεκίνημα μιας σειράς επαφών και συναντή-σεων για περαιτέρω συνεργασία με στόχο να αξιοποιηθούν όλες οι δυνα-τότητες και από τις δύο πλευρές για τις ανάλογες προσαρμογές που πρέ-πει να γίνουν προκειμένου να καλυτερεύσει η κατάσταση στον κατασκευα-στικό τομέα.

Στην συνάντηση παραβρέθηκαν οι

Ευρωβουλευτές:

- ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΤΑΥΡΑΚΑΚΗΣ

- ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΤΣΑΚΟΣ

- ΝΙΚΟΣ ΧΟΥΝΤΗΣ

- ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΣΚΥΛΑΚΑΚΗΣ

- ΣΠΥΡΟΣ ΔΑΝΕΛΛΗΣ

- ΜΑΡΙΕΤΑ ΓΙΑΝΝΑΚΟΥ

- ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΑΛΑΒΡΑΚΟΣ

- ΑΝΝΥ ΠΟΔΗΜΑΤΑ


Γιγαντιαίο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Επενδύσεων που αφορά τον κατασκευαστικό τομέα

Την εκδήλωση παρακολούθησαν μεταξύ άλλων ο γε-νικός γραμματέας δημοσίων έργων κ. Στ. Σιμόπου-λος, μέλη του Δ.Σ. του Επιμελητηρίου και από την ΠΕΔΜΕΔΕ ο Πρόεδρος και ο Αντιπρόεδρος της ένω-σης κ.κ . Γ. Ρωμοσιός και Μ. Δακτυλίδης και ο νομικός σύμβουλος της ένωσης και ειδικός σε θέματα Ευρω-παϊκής Κοινότητας κ. Ε. Αναγνωστόπουλος. Για το θεσμικό Πλαίσιο Ασκησης του Επαγγέλματος του Μηχανικού στην Ευρώπη και Διεθνώς μίλησε ο πρ. Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Πολιτικών Μη-χανικών Επιμελητής Μόνιμης Επιτροπής Ευρωπαϊκών Υποθέσεων του ΤΕΕ Κ. Β. Οικονομόπουλος.Οι Ευρωβουλευτές τόνισαν ότι πρέπει να δημιουργη-θεί ένας μόνιμος μηχανισμός επικοινωνίας με τα όρ-γανα της Ε.Ε. για αμοιβαία στήριξη και ανταλλαγή από-ψεων στα Ευρωπαϊκά επενδυτικά προγράμματα προ-κειμένου να στραφεί ο τεχνικός κόσμος στην εξωστρέ-φεια των γειτονικών χωρών της Ευρώπης. Το ΤΕΕ από την πλευρά του ζήτησε να μπορεί να παρακολουθεί την εξέλιξη των πολιτικών των Ευρωπαϊκών επιτροπών και να συμμετέχει στην διαμόρφωσή τους, «θα θέλα-

με την συνεχή συνεργασία μαζί σας και την αμοιβαία ανταλλαγή απόψεων και αλληλοενημέρωση» είπε ο πρόεδρος του ΤΕΕ . Χρ. Σπίρτζης. Συγκεκριμένα οι ευ-ρωπαϊκές επιτροπές είναι :η Επιτροπή COM/2011/676: Ένα πακέτο ανά-πτυξης για τις ολοκληρωμένες ευρωπαϊκές υπο-δομές

η Επιτροπή COM/2012/0433: Στρατηγική για τη βιώσιμη ανταγωνιστικότητα του κατασκευα-στικού τομέα και των επιχειρήσεών του

η Επιτροπή COM/2011/642: Βιομηχανική πο-λιτική: ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας

• Ένα πακέτο ανάπτυξης για τις ολοκληρωμένες ευρωπαϊκές υποδομές• Η Επιτροπή έχει υπογραμμίσει, μεταξύ των προτεραι-οτήτων της για την ανάπτυξη, την ανάγκη προώθησης των υποδομών μεταφορών, ενέργειας και τηλεπικοι-νωνιών που απαιτούνται για μια πραγματικά ολοκλη-ρωμένη ενιαία αγορά.

ΘΕΜΑ


• Οι συνολικές επενδυτικές ανάγκες για δίκτυα ευρω-παϊκής σημασίας ανέρχονται σε περίπου 1 τρισεκα-τομμύριο ευρώ για την περίοδο έως το 2020 στους τρεις τομείς που προαναφέρθηκαν • Περίπου 500 δισ. ευρώ στις μεταφορές, 200 δισ. ευρώ στην ενέργεια και 270 δισ. ευρώ για τις ευρυ-ζωνικές υποδομές.• Η διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη» θα έχει προϋπολογισμό ύψους 50 δισ. ευρώ[1] για την περί-οδο 2014-2020, από τα οποία 10 δισ. ευρώ προο-ρίζονται για το Ταμείο Συνοχής προκειμένου να διατε-θούν για τις υποδομές των μεταφορών. • CEF40 δισ. Ευρώ• Ενέργεια9,1 δισ. ευρώ • Μεταφορές21,7 δισ. ευρώ • Τηλεπικοινωνίες/Ψηφιακές υποδομές9,2 δισ. ΕυρώΠοσά που προβλέπονται από το Ταμείο Συνοχής για υποδομές μεταφορών10 δισ. Ευρώ• Σύνολο50 δισ. • Επιτροπή για Στρατηγική για τη βιώσιμη αντα-γωνιστικότητα του κατασκευαστικού τομέα και των επιχειρήσεών του /* COM/2012/0433 final */• Ο κατασκευαστικός τομέας διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην ευρωπαϊκή οικονομία. Παράγει σχεδόν το 10% του ΑΕΠ και παρέχει 20 εκατομμύρια θέσεις ερ-γασίας, κυρίως στις πολύ μικρές και στις μικρές επι-χειρήσεις. • Η ποιότητα των κατασκευαστικών έργων έχει άμε-σες επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής των Ευρωπαίων. • Ο κατασκευαστικός τομέας είναι ο τομέας που πλή-γηκε σκληρότερα από τη χρηματοπιστωτική και οικο-νομική κρίση (κτίρια και έργα υποδομής μειώθηκαν κατά 16% μεταξύ του Ιανουαρίου 2008 και του Νο-εμβρίου 2011 στην ΕΕ των 27[4]). • Η ανταγωνιστικότητα των κατασκευαστικών επιχει-ρήσεων αποτελεί, επομένως, σημαντική παράμετρο όχι μόνο γενικά για την ανάπτυξη και την απασχόλη-ση, αλλά και για την εξασφάλιση της βιωσιμότητας του τομέα

Ευρωπαϊκή στρατηγική για τη βιώσιμη ανταγω-νιστικότητα του τομέα των δομικών κατασκευων• Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι βασικές προ-κλήσεις του τομέα, πρέπει να διαμορφωθεί μια ευρω-παϊκή στρατηγική για την επόμενη δεκαετία. Έχει στό-χο τη συμπλήρωση των στρατηγικών που αναπτύχθη-καν από τις επιχειρήσεις του κατασκευαστικού τομέα για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητάς τους και για

την αντιμετώπιση κοι-νωνικών προκλήσεων.• Η στρατηγική αυτή επικεντρώνεται σε πέ-ντε κύριους στόχους: α) τόνωση ευνοϊκών συνθηκών για τις επεν-δύσεις· β) βελτίωση της βάσης σε ανθρώπινο κεφά-λαιο του κατασκευαστι-κού τομέα· γ) βελτίωση της αποτε-λεσματικής χρήσης των πόρων, των περιβαλλοντικών επιδόσεων και των επιχειρηματικών ευκαιριών· δ) ενίσχυση της εσωτερικής αγοράς για τις κατασκευές· ε) προώθηση της συνολικής ανταγωνιστικής θέσης των κατασκευαστικών επιχειρήσεων της ΕΕ.

Τόνωση ευνοϊκών όρων για επενδύσεις• Η ανακαίνιση κτιρίων και τα σχέδια διευρωπαϊκών δικτύων μπορούν να αναζωογονήσουν την ανάπτυξη του κατασκευαστικού τομέα, ενώ παράλληλα θα συμ-βάλουν στην επίτευξη των στόχων των ευρωπαϊκής πολιτικών για την ενέργεια, τις μεταφορές και τη συ-νοχή. • Ιδιαίτερη έμφαση θα πρέπει να δοθεί στην ενθάρ-ρυνση της δραστηριότητας για την ανακαίνιση κτιρί-ων και τη συντήρηση υποδομών, που αντιπροσωπεύ-ει σημαντικό μερίδιο της συνολικής απασχόλησης και παραγωγής στον κατασκευαστικό τομέα. Ειδικότερα, τα σημερινά ποσοστά ανακαίνισης κτιρίων[12] και οι πρακτικές όσον αφορά τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης δεν επαρκούν για την επίτευξη στόχων για την εξοικονόμηση ενέργειας της ΕΕ το 2020. Φορολογικά κίνητρα και μέτρα οικονομικής υποστήρι-ξης είναι αποδεκτά από τους φορείς της αγοράς και ενισχύουν την ανακαίνιση των υφιστάμενων κτιρίων

Βελτίωση της βάσης του ανθρώπινου κεφαλαίου στον κατασκευαστικό τομέα• Είναι αναγκαίο να προβλεφθούν καλύτερα οι μελλο-ντικές ανάγκες σε δεξιότητες και προσόντα, για να προ-σελκύεται επαρκής αριθμός σπουδαστών στα αντίστοι-χα επαγγέλματα του κατασκευαστικού τομέα και να δη-μιουργηθούν οι προϋποθέσεις για ένα καλύτερο εργα-σιακό περιβάλλον και για τη διαχείριση της επαγγελμα-τικής σταδιοδρομίας, για τη μεγαλύτερη κινητικότητα

Ο κατασκευαστικός τομέ-ας είναι αυτός που πλήγη-κε σκληρότερα από τη χρημα-τοπιστωτική και οικονομική κρίση (κτίρια και έργα υπο-δομής μειώθηκαν κατά 16% μεταξύ του Ιανουαρίου 2008 και του Νοεμβρίου 2011 στην ΕΕ των 27[4]).


των εργαζομένων του κατασκευαστικού τομέα και για την ευρύτερη παροχή διασυνοριακών υπηρεσιών • Στο πλαίσιο αυτό, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα υπο-στηρίξει οικονομικά το 2012 μια μελέτη σκοπιμότη-τας από τους ευρωπαίους κοινωνικούς εταίρους σχε-τικά με τη δημιουργία ενός ευρωπαϊκού τομεακού συμβουλίου δεξιοτήτων. Τα ευρωπαϊκά τομεακά συμ-βούλια δεξιοτήτων είναι δίκτυα εθνικών παρατηρητη-ρίων της αγοράς εργασίας και ανάλυσης των δεξιοτή-των σε τομεακό επίπεδο, τα οποία, υπό την καθοδήγη-ση εκπροσώπων των διαφόρων τομέων, των ευρω-παίων κοινωνικών εταίρων και με τη συμμετοχή των εκπροσώπων των πάροχων εκπαίδευσης και κατάρτι-σης, ανταλλάσσουν πληροφορίες και καλές πρακτικές προκειμένου να εκπονήσουν συστάσεις για την εξέλι-ξη των δεξιοτήτων και των θέσεων εργασίας.

Διαχείριση και υλοποίηση της στρατηγικής• Η εφαρμογή της στρατηγικής προϋποθέτει τον εξορ-θολογισμό και τον συντονισμό πολλών σημερινών πρωτοβουλιών σε ευρωπαϊκό, εθνικό και τομεακό επίπεδο με σκοπό τη δημιουργία περισσότερων συ-νεργιών και τη μεγιστοποίηση των επιπτώσεών τους και θα περιλαμβάνει:• τριμερές στρατηγικό φόρουμ υψηλού επιπέδου (Επι-τροπή, κράτη μέλη, εκπρόσωποι του τομέα) που θα υποβάλει τις παρατηρήσεις του σχετικά με τις πρωτο-βουλίες της ΕΕ που αφορούν τον κατασκευαστικό το-μέα και την εφαρμογή της στρατηγικής, με τη διατύπω-ση στη συνέχεια συστάσεων για τυχόν αναγκαίες προ-σαρμογές της στρατηγικής ή νέες πρωτοβουλίες που πρέπει να δρομολογηθούν. • Tη δημιουργία θεματικών ομάδων που θα αποτελού-νται από τα κράτη μέλη και από εκπροσώπους του το-μέα που ενδιαφέρονται για συγκεκριμένες προτεραι-ότητες της στρατηγικής, που θα πρέπει να συνδέονται με τα υφιστάμενα ευρωπαϊκά δίκτυα και σχέδια. Αυτές οι ομάδες θα επιβλέπονται από τις υπηρεσίες της Επι-τροπής που είναι αρμόδιες για το συγκεκριμένο θέμα που θα εξετάζεται από κάθε ομάδα.Επιτροπή COM/2011/642 Βιομηχανική πολιτι-κή: ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας• Στο πλαίσιο της στρατηγικής Ευρώπη 2020, η Επι-τροπή ξεκίνησε το 2010 μια φιλόδοξη νέα βιομηχα-νική πολιτική η οποία τονίζει τις δράσεις που απαι-τούνται για να τονωθεί η ελκυστικότητα της Ευρώπης ως τόπου επενδύσεων και παραγωγής, συμπεριλαμ-βανομένης και της δέσμευσης για την παρακολούθη-

ΘΕΜΑ


ση της πολιτικής των κρατών μελών όσον αφορά την ανταγω-νιστικότητα. Ολοκληρωμένη βι-ομηχανική πολιτι-κή για την εποχή της παγκοσμιοποίησης η ανταγωνιστικότητα και η βιωσιμότητα τί-θενται στο επίκεντρο, COM(2010) 614.• Η έρευνα και η και-νοτομία δίνουν ώθη-ση στην αύξηση της παραγωγικότητας και στη βιομηχανική ανταγωνιστικότητα. Οι νέες τεχνολογίες κάνουν δυνατή την εμπορική παραγωγή σε μικρότερους από

ποτέ άλλοτε όγκους, ενώ τα προηγμένα υλικά, οι τε-χνολογίες χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρα-κα, η βιοτεχνολογία και η νανοτεχνολογία αλλάζουν τη φύση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος. Η βιο-μηχανία της ΕΕ πρέπει να επισπεύσει τις προσπάθειές της για την υιοθέτηση των τεχνολογιών αυτών ώστε να μπορέσει να διατηρήσει την ανταγωνιστική θέση που κατέχει στον κόσμο.

Καινοτόμος βιομηχανίαΗ ανταγωνιστικότητα μπορεί να ενισχυθεί:• με τη συγκέντρωση των πόρων που σπανίζουν ώστε να διευκολυνθεί η επίτευξη της κρίσιμης μάζας που απαιτείται για να φτάσει η καινοτομία στην αγορά και • με τη βελτίωση της συνεργασίας στον τομέα της και-νοτομίας ώστε να δημιουργηθούν ευρείας κλίμακας έργα επίδειξης και πιλοτικές εγκαταστάσεις συστημά-των, π.χ. αξιοποιώντας το πρότυπο του ευρωπαϊκού στρατηγικού φόρουμ ερευνητικών υποδομών (ESFRI)·• με τη μείωση του βαθμού του κατακερματισμού των προγραμμάτων υποστήριξης της καινοτομίας, τη δι-ευκόλυνση της πρόσβασης καινοτόμων λύσεων στην αγορά και την όσο το δυνατόν μεγαλύτερη εστίαση των ερευνητικών έργων στην αγορά. Η Δανία και η Αυστρία έχουν επιτύχει αξιοσημείωτη μείωση του βαθμού του κατακερματισμού και το Ηνωμένο Βασί-

λειο διαθέτει προγράμματα που μπορούν να φέρουν τις καινοτόμες λύσεις στην αγορά. Βιώσιμη βιομηχανία Η ανταγωνιστικότητα μπορεί να ενισχυθεί:• με τη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για την ενερ-γειακή αποδοτικότητα και την αποδοτικότητα των πρώτων υλών και με την προώθηση της καινοτομί-ας και της ανάπτυξης καθαρότερων τεχνολογιών κατά μήκος των αλυσίδων αξίας μέσω της χρήσης μακρο-πρόθεσμων κινήτρων που ενθαρρύνουν τη δημιουρ-γία αγορών και διευκολύνουν τη συμμετοχή των ΜΜΕ στις διαδικασίες αυτές. Όπως προαναφέρεται, πολλά κράτη μέλη έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο στα θέ-ματα αυτά·• με την εξασφάλιση δίκαιης τιμολόγησης της ενέργει-ας χωρίς στρεβλώσεις και τη συνέχιση των εργασιών για την αναβάθμιση και τη διασύνδεση των δικτύων δι-ανομής ενέργειας. • με τη δημιουργία ευνοϊκού περιβάλλοντος και την προώθηση της κοινωνικής επιχειρηματικότητας στην Ευρώπη, ιδίως μέσω της βελτίωσης της δημόσιας ει-κόνας της και της πρόσβασής της σε δημόσιους και ιδιωτικούς πόρους χρηματοδότησης (κυρίως μέσω των ταμείων κοινωνικών επενδύσεων

Επιχειρηματικό περιβάλλονΗ ανταγωνιστικότητα μπορεί να ενισχυθεί:• με τη μείωση του διοικητικού φόρτου για τις επιχει-ρήσεις με βάση την αξιολόγηση του τρέχοντος φόρτου (μεταξύ άλλων και αυτού που οφείλεται στον φορο-λογικό κώδικα) και την άμεση θέσπιση στόχων όσον αφορά τη μείωση αυτή. Για παράδειγμα, οι Κάτω Χώ-ρες είναι πρωτοπόρο κράτος όσον αφορά τον υπολο-γισμό και την αξιολόγηση της μείωσης του διοικητικού φόρτου και τη θέσπιση φιλόδοξων στόχων, με απο-τέλεσμα μια αποδοτικότητα η οποία αναγνωρίζεται σε παγκόσμιο επίπεδο·• με την προώθηση του ανταγωνισμού μεταξύ των πα-ρόχων υπηρεσιών που χρησιμοποιούν τις υποδομές στους τομείς των ευρυζωνικών δικτύων, της ενέργει-ας και των μεταφορών

Προώθηση της βιομηχανίας και των υπηρεσιών Η ανταγωνιστικότητα μπορεί να ενισχυθεί:• με τη μεγαλύτερη υποστήριξη των καινοτόμων υπη-ρεσιών βάσει μετρήσιμων αποτελεσμάτων και με τη συμμετοχή σε συμπράξεις καινοτομίας και σε ευρείας κλίμακας έργα επίδειξης·

Η ευρωπαϊκή στρατηγική που διαμορ-φώνεται για την αντιμετώπιση των προ-κλήσεων στον κατασκευαστικό τομέα την επόμενη δεκαετία είναι μεταξύ άλ-λων η τόνωση ευνοϊκών συνθηκών για τις επενδύσεις, η βελτίωση της βάσης σε ανθρώπινο κεφάλαιο του κατασκευ-αστικού τομέα, η βελτίωση της αποτελε-σματικής χρήσης των πόρων, των περι-βαλλοντικών επιδόσεων και των επι-χειρηματικών ευκαιριών, η ενίσχυση της εσωτερικής αγοράς για τις κατασκευ-ές και η προώθηση της συνολικής αντα-γωνιστικής θέσης των κατασκευαστικών επιχειρήσεων της ΕΕ.


• με την πλήρη εφαρμογή της νομοθεσίας για την ενι-αία αγορά, και ιδίως της οδηγίας σχετικά με τις υπηρε-σίες, καθώς και με την προώθηση των υπηρεσιών για τις επιχειρήσεις. Η Μάλτα είναι πρωτοπόρος στη μετα-φορά της νομοθεσίας για την ενιαία αγορά καθώς εκ-κρεμεί η μεταφορά δύο μόνο οδηγιών

Επιχειρήσεις μικρού και μεσαίου μεγέθους Η ανταγωνιστικότητα μπορεί να ενισχυθεί:• με τη διευκόλυνση της ανάπτυξης των ΜΜΕ μέσω της εξασφάλισης ότι οι κανονιστικές ρυθμίσεις δεν θέτουν εμπόδια στην επέκταση, της ευνοϊκής πρόσβα-σης σε κατάλληλες μορφές χρηματοδότησης και με την παροχή και την προβολή υπηρεσιών υποστήριξης για την πρόσβαση σε νέες αγορές·

• με την εξασφάλιση ότι οι δημόσιες διοικήσεις περι-ορίζουν το χρόνο πληρωμής και ακολουθούν αυστηρά την οδηγία για τις καθυστερήσεις πληρωμών.

Η Επιτροπή πρόκειται:• να τονώσει τον συντονισμό των βιομηχανικών πο-λιτικών των κρατών μελών με την προώθηση και την παρακολούθηση διαρθρωτικών βελτιώσεων που συμβάλλουν στην ενίσχυση της ανάπτυξης, ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι της στρατηγική «Ευρώπη 2020»·• να προσφέρει, εντός του πρώτου τριμήνου του 2012, ένα φόρουμ για τον εντοπισμό και τη συζήτη-ση των ορθών πρακτικών όσον αφορά την προώθη-ση της ανάπτυξης μέσω των βιομηχανικών πολιτικών

ΡΕΠΟΡΤΑΖ


Γράφει η Έστα Σωτηροπούλου

Project managers σε έργα άμεσης προτεραιότητας

Αξιολόγηση 181 έργων μέχρι τον ΑπρίλιοΑξίζει πάντως να σημειωθεί ότι επειδή το συνολι-κό ποσό που διατίθεται από τα ευρωπαϊκά ταμεία για τη χώρα μας παραμένει το ίδιο, η αύξηση της κοινο-τικής συμμετοχής σημαίνει ότι ο συνολικός προϋπο-λογισμός του ΕΣΠΑ -εθνική και ευρωπαϊκή συμμετο-χή- μειώνεται, γεγονός που οδηγεί στην κατασκευή λι-γότερων έργων.Εως το τέλος Απριλίου το υπουργείο Ανάπτυξης θα πρέπει να προσδιορίσει ποια από τα 181 έργα δεν είναι δυνατό να υλοποιηθούν στον προγραμματισμένο χρόνο, ώστε στη συνέχεια να ληφθεί και η απόφαση να βγουν εκτός ΕΣΠΑ και τα χρήματα να διατεθούν αλλού.Αυτοί οι σύμβουλοι διοίκησης είναι ομάδες έργων που λειτουργούν συμπληρωματικά των Διαχειριστι-

κών Αρχών και έχουν αναλάβει να συνεργάζονται σε τακτική βάση με τους φορείς υλοποίησης, καταγρά-φοντας τις εμπλοκές, προκειμένου να παρεμβαίνουν άμεσα και να αντιμετωπίζουν τα προβλήματα που προ-κύπτουν. Δεκατρία έργα του Προγράμματος της Ψηφιακής Σύ-γκλισης, έντεκα έργα σταθερής τροχιάς, δηλαδή με-τρό, τραμ και σιδηροδρομικά, έξι έργα περιβάλλοντος, δεκαπέντε δράσεις του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Τα-μείου για την απασχόληση και τη διά βίου μάθηση, αλλά και περίπου τριάντα έργα που εκτελούνται από τις Περιφέρειες, εμφανίζουν αδυναμίες και έχουν τε-θεί υπό στενή παρακολούθηση. Σε κάθε περίπτωση, το υπουργείο Ανάπτυξης θα πρέ-πει να έχει «τρέξει» έως τον Απρίλιο την άσκηση για

Μάνατζερ, δηλαδή σύμβουλοι διοίκησης, έχουν τοποθετηθεί σε 75 έργα άμεσης προτε-ραιότητας του ΕΣΠΑ από τα 181 προκειμένου να επιταχυνθεί η ολοκλήρωσή τους, γιατί έχουν χαρακτηριστεί κρίσιμης σημασίας για την απορρόφηση των πόρων και την τόνω-ση της οικονομικής δραστηριότητας , αφού αντιστοιχούν σε περισσότερο από το 50% του συνολικού προϋπολογισμού του ΕΣΠΑ, δηλαδή σε 11,5 δισ. επί συνόλου 21 δισ. ευρώ. Πρόκειται για μια προσπάθεια που καταβάλλεται για την αντιμετώπιση των καθυστερή-σεων που παρουσιάζεται σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία στο ένα τρίτο των έργων και εξασφάλιση περαιτέρω επιτάχυνσης προκειμένου να υλοποιηθούν εγκαίρως.Το ενδεχόμενο απώλειας κονδυλίων θα απομακρυνθεί ακόμη περισσότερο λόγω της συρρίκνωσης του προγράμματος, που είναι η τρίτη κατά σειρά από το 2007, με την αύ-ξηση της κοινοτικής συμμετοχής από τη Σύνοδο Κορυφής στα έργα στο 95% για τα έτη 2014 - 2015 και την αντίστοιχη μείωση της εθνικής συμμετοχής καθώς η Ελλάδα δεν διαθέτει πλέον τους αναγκαίους οικονομικούς πόρους για να συμμετέχει στη συγχρημα-τοδότηση.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ


Project managers σε έργα άμεσης προτεραιότητας

το ποια από τα 181 έργα δεν θα υλοποιηθούν στον προγραμματισμένο χρόνο, προκειμένου στη συνέχεια να ληφθεί και η απόφαση να βγουν εκτός ΕΣΠΑ και τα χρήματα να διατεθούν αλλού.

Στο στόχαστρο έργα περιβάλλοντοςΕργα όπως το Εθνικό Ληξιαρχείο, προϋπολογισμού 42 εκατ. ευρώ, η ηλεκτρονική συνταγογράφηση, προ-ϋπολογισμού 25 εκατ. ευρώ που δεν έχει καν συμ-βασιοποιηθεί, το Ψηφιακό Σχολείο, προϋπολογισμού 152 εκατ. ευρώ, αλλά και η ανάπτυξη ευρυζωνικών υποδομών σε αγροτικές και νησιωτικές περιοχές προ-ϋπολογισμού 140 εκατ. ευρώ, είναι μερικά μόνον από τα έργα που σταχυολογούνται από τον μακρύ κατάλο-γο ως προς την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων.

Τα έργα περιβάλλοντος είναι παραδοσιακά στο στόχα-στρο, με αιχμή τα έργα διαχείρισης υγρών αποβλήτων σε 120 μικρούς οικισμούς προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ, η συλλογή αποβλήτων στο Κορωπί - Παιανία, προϋπολογισμού 125 εκατ. ευρώ, οι εγκαταστάσεις διαχείρισης αποβλήτων επίσης 120 εκατ. ευρώ, αλλά και η επαναδημιουργία της λίμνης Κάρλας και η προ-στασία της λίμνης Καστοριάς 50 και 10 εκατ. ευρώ αντίστοιχα, σταχυολογούνται μεταξύ των έργων με τα σημαντικότερα προβλήματα.Είναι χαρακτηριστικό ότι στα προβληματικά έργα δεν περιλαμβάνονται οι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι, για τους οποίους το υπουργείο έχει δρομολογήσει ξεχω-ριστές διαδικασίες επανέναρξης της υλοποίησής τους έως τον Απρίλιο.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ


Iκανοποιημένος ο Επίτροπος ΧανΕντυπωσιασμένος δή-λωσε ο Επίτροπος Περι-φερειακής Πολιτικής Γιο-χάνες Χαν σε πρόσφα-τη συνάντηση που είχε με τον Ελληνα υπουργό Ανάπτυξης Κωστή Χα-τζηδάκη στις Βρυξέλλες, για την προσπάθεια της Ελλάδας χαρακτηρίζο-ντας μεγάλη επιτυχία το γεγονός ότι καλύφθηκε το 87% του μνημονια-κού στόχου του ΕΣΠΑ το 2012. Αναφέρθηκε πά-

ντως και στα προβλήματα που υπάρχουν με τα 60 με 65 μεγάλα έργα από τα 181 του ΕΣΠΑ που καθυστε-ρούν και κάποια από αυτά θα απενταχθούν μέσα στο επόμενο δίμηνο. Από την πλευρά του ο κ Χατζηδάκης ανέφερε ότι «εί-μαστε πάνω από το μέσο όρο της ΕΕ κάτι που είναι πολύ σημαντικό» και πρόσθεσε ότι στο δεύτερο εξά-μηνο «μετά τις εκλογές ξεπεράσαμε τον στόχο του μνημονίου στην απορρόφηση και θα συνεχίσουμε την προσπάθειά μας το 2013».Ο κ Χαν αναφέρθηκε στα έργα πρώτης προτεραιότη-τας και κυρίως τα 181 αξίας πάνω από 13 δις ευρώ. που είχαν καθυστερήσει εδώ και 1,5 χρόνο, διαπί-στωσε πρόοδο σε 100 ενώ άλλα 16 έχουν ολοκλη-ρωθεί και τα υπόλοιπα 60-65 στα οποία «πρέπει να γίνουν και άλλες διαπραγματεύσεις και αν δεν πετύ-χουν πρέπει να απενταχθούν από το ΕΣΠΑ και να δο-θούν τα λεφτά σε κάποιο άλλο πεδίο». Πάντως και ο κ Χατζηδάκης παραδέχθηκε ότι δεν εί-ναι μυστικό πως κάποια έργα έχουν καθυστερήσεις ή έχουν άλλα προβλήματα γι αυτό τόνισε τοποθετή-θηκαν και οι project managers και εξέφρασε την πε-ποίθηση ότι σε 2 μήνες «θα είμαστε σε θέση να μι-λήσουμε στην Κομισιόν και να πούμε ότι είχαμε πρό-οδο».

Τον Απρίλιο το πράσινο φως για τους άξονες;Επίσης ο έλληνας υπουργός υπογράμμισε και τη ση-μασία που έχει για τη χώρα μας και η επανεκκίνη-ση των εργασιών των τεσσάρων αυτοκινητόδρομων για την ελληνική οικονομία και τη δημιουργία θέσε-ων εργασίας, επισημαίνοντας ότι «τα

έργα αυτά θα σηματοδοτήσουν την επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας, καθώς εκτιμάται ότι θα δημι-ουργήσουν 25.000 νέες θέσεις εργασίας». Ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε ότι στόχος της ελληνικής κυβέρνησης είναι τα έργα να ξεκινήσουν τον Απρί-λιο, υπενθύμισε δε ότι έχει συναφθεί δάνειο με την ΕΤΕπ, ύψους 650 εκατ. ευρώ και τόνισε ότι ως το τέ-λος του μηνός θα πρέπει να έχει κλείσει η σχετική συμφωνία με τις εμπλεκόμενες τράπεζες., προκειμέ-νου στη συνέχεια, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ανάψει το πράσινο φως για την εκκίνηση των έργων. Ακόμη τόνισε ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα περί-πλοκο νομικό ζήτημα, σημειώνοντας ότι χρειάζεται καθημερινή συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και με την Task Force για την επίλυσή του: «Χρειαζό-μαστε μια ισχυρή νομική βάση και γι΄ αυτό βρίσκομαι σήμερα εδώ», ανέφερε χαρακτηριστικά.Επίσης ανέφερε ότι η Ελλάδα δίνει μάχη για την απορρόφηση των κονδυλίων από τα διαρθρωτικά τα-μεία και για την επανεκκίνηση δημοσίων έργων, συ-μπεριλαμβανομένων των τεσσάρων αυτοκινητοδρό-μων. «Συζητήσαμε τα θέματα αυτά με τον Επίτροπο Χαν και συμφωνήσαμε ότι έχει σημειωθεί σημαντική πρό-οδος», ανέφερε και πρόσθεσε: «Πρόκειται για ένα μαραθώνιο και οι προσπάθειες πρέπει να συνεχι-στούν, έχοντας κατά νου ότι πρέπει να παραδώσουμε έργο. Αυτή είναι η απόφαση της ελληνικής κυβέρνη-σης και του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά».

Η Ε.Ε. στηρίζει την επανεκκίνηση των αυτοκινητοδρόμωνΑναφερόμενος στο θέμα των αυτοκινητοδρόμων, ο κ. Χαν εξέφρασε την ετοιμότητα και τη βούληση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να παράσχει στήριξη, ώστε να προχωρήσει η υλοποίηση αυτών των έργων και τόνισε ότι μόλις διευκρινιστούν τα νομικά ζητήματα, θα είναι δυνατή η επανεκκίνηση μέσα στο πρώτο εξά-μηνο του 2013.

Χάν: Ικανοποιητικές οι επιδόσεις στο ΕΣΠΑ:Αξίζει να επαναληφθεί ότι ο Επίτροπος Χαν εξέφρα-σε την ικανοποίησή του για τις επιδόσεις της Ελλά-δας, σε ό,τι αφορά στην απορροφητικότητα των πό-ρων του ΕΣΠΑ και υπογράμμισε ότι η Αθήνα έχει ήδη υποβάλει αιτήσεις πληρωμών ύψους 3,2 δισ. ευρώ που καλύπτουν το 87% του στόχου που έχει τεθεί


από το Μνημόνιο.«Πρόκειται για τεράστια επιτυχία», δήλωσε ο κ. Χαν, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι οι προσπάθειες της Ελλάδας θα συνεχιστούν, ενώ σε ότι αφορά στα έργα πρώτης προτεραιότητας και κυρίως τα 180 έργα που έχουν κατατεθεί εδώ και ενάμιση χρόνο, διαπίστωσε πρόοδο σε περίπου 100 από αυτά, για περίπου 60 έργα υποστήριξε ότι θα απαιτηθούν περαιτέρω δια-πραγματεύσεις και συμφωνίες για την οριστικοποί-ησή τους, ενώ για κάποια άλλα θα υπάρξει επαναξι-ολόγηση. Ανακατανομή πόρων σε έργαΔιευκρίνισε ακόμη ότι για τα έργα στα οποία δεν έχει υπάρξει πρόοδος, θα παγώσει η υλοποίησή τους ώστε οι πόροι να ανακατανεμηθούν σε άλλα έργα και στην κατεύθυνση αυτή ανέφερε ότι αναμένει μέσα στο επόμενο δίμηνο να υπάρξει η τελική αξιολόγηση για την υλοποίηση των έργων πρώτης προτεραιότη-τας, που βρίσκονται σε εκκρεμότητα.Σχετικά με την πορεία υλοποίησης των έργων της προηγούμενης προγραμματικής περιόδου, ο κοινοτι-κός επίτροπος εξέφρασε την πεποίθηση ότι θα ολο-

κληρωθούν εντός του 2013 και μέσα στα χρονοδια-γράμματα που έχουν συμφωνηθεί. Για το ίδιο θέμα, ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε ότι γίνονται προσπάθει-ες να αποροφηθούν όλα τα κονδύλια, έως το τέλος Μαρτίου. Μελέτη ΙΟΒΕ για το ΕΣΠΑΕξ άλλου από μελέτη που ανέθεσε η κυβέρνηση στο ΚΕΠΕ και το ΙΟΒΕ θα προκύψουν σε πέντε μήνες αποτελέσματα πάνω στα οποία θα στηριχθεί το νέο ΕΣΠΑ και θα ενημερωθούν οι αγορές για το πώς η κυβέρνηση βλέπει το νέο αναπτυξιακό πρότυπο της χώρας και το νέο ΕΣΠΑ.

Σύμφωνα με τον κ Χατζηδάκη δεν είναι πρόθεση της κυβέρνησης να υποδείξει στον κάθε επιχειρηματία τι θα κάνει αλλά να δεί πως θα αξιοποιήσει με τα ανα-πτυξιακά εργαλεία όπως το ΕΣΠΑ και πως θα αντιμε-τωπίσει τα όποια διοικητικά προβλήματα υπάρχουν, τα οποία δημιουργούν πρόβλημα στις επενδύσεις και την επιχειρηματικότητα, ώστε να διευκολυνθεί η ανά-πτυξη.


“Να εφαρμοστεί η νομοθεσία για την μετακίνηση εργαζομένων”Επιμέλεια : Ελένη Παπαγιάννη

Οι εργοδότες στον τομέα της κατασκευής υπο-στηρίζουν την άρνηση των εργαζομένων στους προτεινόμενους περιορισμούς της ΕΕ σχετικά με τα εθνικά μέτρα ελέγχου στο θέμα της μετακίνη-σης εργαζομένων.Οι κατασκευαστικές εταιρείες και οι εργαζόμε-νοι χρειάζονται ένα ίσοις όροις πεδίο για να εξα-σφαλιστεί ο θεμιτός ανταγωνισμός και να απο-φευχθεί η κοινωνική απάτη. Αυτό μπορεί να εξα-σφαλιστεί μόνο με την ορθή εκτέλεση και εφαρ-μογή της υφιστάμενης νομοθεσίας για την μετα-κίνηση εργαζομένων όπως δήλωσε ο Πρόεδρος της FIEC κ. Thomas Schleicher, μετά τη διαδήλω-ση που διοργανώθηκε από το EFBWW (Ευρωπα-ϊκή Ομοσπονδία Οικοδόμων και Εργατών Ξύλου) στις Βρυξέλλες.Οι μετακινήσεις εντός της εσωτερικής αγοράς παίζουν καίριο ρόλο στη βελτίωση της ανταγω-νιστικότητας, της οικονομίας της ΕΕ και είναι ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του τομέα των κατα-σκευών. Δυστυχώς, οι περιπτώσεις των παραβι-άσεων ή η παράκαμψη της υπάρχουσας νομοθε-σίας εξακολουθούν να παρατηρούνται στον κλά-δο και καταδικάζονται από την FIEC.«Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο συζητούν την προτεινόμενη νομοθεσία για την επιβολή της οδηγίας για τη μετακίνηση εργαζο-

μένων και ενώ αυτή η ευκαιρία πρέπει να αξιο-ποιηθεί για τη βελτίωση της σημερινής κατάστα-σης, δεν θα πρέπει να μας οδηγήσει σε βήμα-τα ανασταλτικά των όσων έχουν επιτευχθεί έως σήμερα, και ιδίως σε ό, τι αφορά στις αλλαγές που προτείνονται για τα μέτρα ελέγχου σε εθνι-κό επίπεδο. Σε αυτό το σημείο είμαστε σε πλήρη συμφωνία με την EFBWW πρόσθεσε ο κ. Johan Willemen, Πρόεδρος της Επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων της FIEC.Τόσο η FIEC όσο και το EFBWW, ως κοινωνικοί εταίροι της ΕΕ για τον κατασκευαστικό κλάδο, εί-ναι ενωμένοι στην αντίθεσή τους στα μέτρα που θα μπορούσαν να περιορίσουν το δικαίωμα των κρατών μελών να διενεργούν ελέγχους σε ερ-γοτάξια, όπως προτείνεται από την Επιτροπή. Η ορθή εφαρμογή της νομοθεσίας, των συλλογι-κών συμβάσεων και πρακτικών βασίζεται ακρι-βώς στην εφαρμογή κατάλληλων και αποτελε-σματικών ελέγχων.Η FIEC και η EFBWW ενέκριναν τον περασμένο Δεκέμβριο κάποιες κοινές προτάσεις για τροπο-ποιήσεις, με στόχο τη σημαντική βελτίωση των προτάσεων της Επιτροπής, και ζήτησαν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο να τα λάβει υπόψη κατά τις τρέχουσες διαπραγματεύ-σεις τους.

FIEC


attica Debit Me Εξυπνη κάρτα χωρίς ετήσια συνδρομή και χρεωστικούς τόκους Κινηθείτε καθημερινά με ασφάλεια, ταχύτητα και αξιοπιστία με τη νέα χρεωστική κάρτα Debit Me της Attica BankΤι είναι η attica Debit Me ;Η attica Debit Me είναι η νέα χρεωστική κάρτα της Attica Bank, η οποία συνδέεται με τον καταθετικό σας λογαριασμό, εξασφαλίζοντάς σας τη δυνατότητα να κάνετε τις συναλλαγές σας χωρίς τη χρήση μετρη-τών σε όλα τα εμπορικά καταστήματα τα οποία δέχο-νται χρεωστικές κάρτες Visa.

Γιατί να επιλέξετε την attica Debit MeΧρησιμοποιώντας τη χρεωστική σας κάρτα, εξασφαλί-ζετε την προστασία που παρέχουν οι «έξυπνες» κάρ-τες οι οποίες διαθέτουν την τεχνολογία “Chip&Pin”. Για τη χρήση της κάρτας απαιτείται η εισαγωγή του προσωπικού σας κωδικού PIN τόσο στις αγορές όσο και στην ανάληψη μετρητών από ATM. Με αυτό τον τρόπο, η επαλήθευση των στοιχείων σας γίνεται ηλε-κτρονικά χωρίς να απαιτείται η υπογραφή σας ή η προ-σκόμιση δελτίου ταυτότητας ή κάποιου άλλου επίση-μου εγγράφου.Αντικαθιστώντας τη χρήση μετρητών με τη χρήση της χρεωστικής σας κάρτας, περιορίζετε στο βαθμό που εσείς επιθυμείτε, τον κίνδυνο απώλειας ή κλοπής του πορτοφολιού σας.Με τη χρεωστική κάρτα attica Debit me της Attica Bank μπορείτε να πραγματοποιείτε αγορές από όλες τις επιχειρήσεις με το σήμα Visa σε όλο τον κόσμο, καθώς και αναλήψεις μετρητών από τα ATM του δικτύ-ου της Attica Bank και από ATM με το σήμα Visa όλων των τραπεζών, στην Ελλάδα και το Εξωτερικό.Η attica Debit Me, σας παρέχεται χωρίς ετήσια συν-δρομή ενώ δεν επιβαρύνεται με χρεωστικούς τόκους. Πως λειτουργεί η attica Debit MeΗΗ χρεωστική κάρτα attica Debit Me, είναι συνδεδε-μένη με τον καταθετικό λογαριασμό που τηρείτε στην Attica Bank. Πρακτικά, η σύνδεση αυτή σας εξασφα-

λίζει ότι το όριο των συναλλαγών που μπορείτε να δι-ενεργήσετε με την κάρτα σας, εξαντλείται στο ποσό το οποίο έχετε διαθέσιμο στον λογαριασμό αυτό. Ουσια-στικά εσείς ορίζετε το όριο των συναλλαγών σας και εξασφαλίζετε τον απόλυτο έλεγχο των εξόδων σας. Ενημερωθείτε για τις κινήσεις της δικής σας attica Debit Me- Μέσω των ΑΤΜ του δικτύου των Καταστημάτων της Attica Bank - Μέσω της υπηρεσίας e-banking της Attica Bank- Μέσω του τηλεφωνικού κέντρου της Attica Bankστο τηλέφωνο 210 3669000 και του branch service στο τηλέφωνο 210 3669240.

ΘΕΜΑ


Σ τη διαβεβαίωση ότι με τον νέο «Επενδυτικό

νόμο» επιλύονται θέματα που απασχολούν τον

εργοληπτικό κόσμο, και τα οποία κατά καιρούς

έχει θέσει στους αρμόδιους φορείς η ΠΕΔΜΕΔΕ, προχώ-

ρησε ο Αναπληρωτής Υπουργός, κ. Σταύρος Καλογιάννης,

σε συνάντησή του με το Προεδρείο της Ένωσης. Πρόκειται

για προβλήματα του κλάδου τα οποία αφορούν την Μελέ-

τη – Κατασκευή, το Μεικτό Σύστημα, τα παράβολα ενστάσε-

ων, τη μείωση πρόσθετων εγγυητικών και την απόσβεση

των δικαιωμάτων του αναδόχου. Παράλληλα αναπτύχθη-

καν και άλλα θέματα του κλάδου όπως τα τιμολόγια, η ανα-

θεώρηση και διάφορες νομοθετικές εξελίξεις.

Στ. Καλογιάννης:Ο νέος Επενδυτικός νόμος αντιμετωπίζει αιτήματα του κλάδου


Ο Υπουργός αναφερόμενος στο αίτημα της ΠΕΔΜΕΔΕ για μείωση των αναθετουσών αρχών, επισήμανε ότι αυτό «έχει αποτυπωθεί στην προς κατάθεση νομοθε-τική ρύθμιση του ΕΣΠΑ», ενώ ενημέρωσε ότι παρέλα-βε το πόρισμα της Επιτροπής του ΜΕΕΠ και μόλις οι δι-ατάξεις λάβουν νομοτεχνική μορφή θα τις αποστείλει στην Ένωση το συντομότερο δυνατόν για να εκφρα-στούν και οι απόψεις του κλάδου. Σε ότι αφορά τα τιμολόγια ο κ. Καλογιάννης ανέ-φερε ότι «πολύ σύντομα η Ένωση θα λάβει τους επικαιροποιημένους καταλόγους – τιμολόγια» ωστόσο η ΠΕΔΜΕΔΕ επέμεινε στο αίτημά της για πλήρεις αναλύσεις τιμών που αποτελούν ουσια-στική βελτίωση του συστήματος παραγωγής δη-μοσίων έργων κάτι για το οποίο ο Υπουργός δε-σμεύθηκε να απαντήσει στο μέλλον.

Σχετικά με το βασικό θέμα της αναθεώρησης σημειώνεται ότι αυτό προβληματίζει ακόμη το Υπουργείο καθώς η επίλυσή του αντιμετωπίζει δυσκολίες σε πολλά επίπεδα.Η ΠΕΔΜΕΔΕ έθεσε και πάλι το θέμα των διαγωνι-

σμών σε δύο φάσεις, την αντιμετώπιση του φαινο-μένου των υψηλών εκπτώσεων καθώς και το σύ-στημα της επίβλεψης και ελέγχου από πιστοποιη-μένους ιδιώτες (ρόλος διευθύνουσας υπηρεσία.

Αίτημα για ορισμό του «δημόσιου έργου»Επίσης ετέθη μετ’ επιτάσεως η ανάγκη επεξερ-γασίας του πληρέστερου ορισμού του «τι είναι δημόσιο έργο» λόγω των προβλημάτων που πα-ρουσιάζονται τον τελευταίο καιρό από τους Πα-ρέδρους του Ελεγκτικού Συνεδρίου, οι οποί-οι χαρακτηρίζουν ως εργασίες ή ως προμήθει-ες κλασσικά αντικείμενα των εργοληπτών δημο-σίων έργων.

Στη συνάντηση, η οποία διεξήχθη σε θερμό κλί-μα, από πλευράς Υπουργείου παρέστη ακόμη ο κ. Δ. Μακρής, Γεν. Δ/ντής του Υπουργείου, ενώ από πλευράς ΠΕΔΜΕΔΕ ο Πρόεδρος κ. Γ. Ρωμο-σιός, ο Αντιπρόεδρος κ. Μ. Δακτυλίδης, ο Γεν. Γραμματέας κ. Ε. Κασσελάς και ο Νομ. Σύμβου-λος κ. Ε. Αναγνωστόπουλος.

Στ. Καλογιάννης:Ο νέος Επενδυτικός νόμος αντιμετωπίζει αιτήματα του κλάδου

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ


Περιφέρεια Θεσσαλίας: Πρώτο σε απορροφητικότητα με 114 εκ. ευρώ μέσω ΕΣΠΑ το 2012Πρώτο σε απορροφητικότητα αναδείχθηκε το επιχει-ρησιακό πρόγραμμα Θεσσαλίας-Στερεάς Ελλάδας –Ηπείρου μετά το κλείσιμο του έτους 2012 και την πραγματοποίηση και δήλωση δαπανών για το Ε.Σ.Π.Α. σε όλη την Ελλάδα. Τα στοιχεία του 2012 όπως και τα αποτελέσματα της επίτευξης του στόχου που είχε τεθεί για τη Θεσσαλία παρέθεσε σε συνέντευξη τύπου ο πε-ριφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός στην έδρα της Περιφέρειας.

«Πρώτη φορά η Θεσσαλία παρουσιάζει τόσο μεγάλη απορροφητικότητα σε έναν μόνο χρόνο υπερκαλύπτο-ντας τον στόχο που μας είχε τεθεί για δαπάνες 80εκ ευρώ. Η επίτευξη απορρόφησης στο 2012, υπερβαί-νει κατά το πολύ την απαίτηση απορρόφησης «ν+3» και φτάνει στα 114 εκ.ευρώ σε ότι αφορά το πρόγραμ-μα της Θεσσαλίας», τόνισε ο κ. Κώστας Αγοραστός.

Η απορροφητικότητα αύτη ση-μαίνει πολλά οφέλη για την κοινωνία όπως μεταξύ άλλων:114 εκ. έπεσαν στην πραγμα-τική οικονομία μέσα σε έναν χρόνο, έργα εντάχθηκαν, κα-τασκευάζονται, ολοκληρώθη-καν, με αποτέλεσμα χιλιάδες πολίτες να δουλεύουν σε αυτά, είτε έμμεσα, είτε άμεσα. Παρα-λάβαμε 77 έργα τα οποία ήταν

ημιτελή, τα ξεμπλοκάραμε, με αποτέλεσμα να κερδίζει η εθνική οικονομία καθώς κοινοτικοί πόροι διαχέονται στην τοπική οικονομία και κοινωνία.

Μεταφορά έργων στο ΕΣΠΑΌπως ανέφερε ο κ. Αγοραστός προχωρά η υλοποίη-ση της Αναθεώρησης του Περιφερειακού Προγράμμα-τος, που εγκρίθηκε τον Δεκέμβριο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Δηλαδή, στη μεταφορά έργων προϋπολογι-σμού 126 εκ.ευρώ από τα ήδη ενταγμένα στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας, στο Τομεακό Πρόγραμμα «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας».

Με τον τρόπο αυτό, τακτο-ποιούνται οι υπερβάσεις του Προγράμματος και εξα-σφαλίζονται πόροι για έντα-ξη και νέων έργων.Παράλληλα ο περιφερει-άρχης σημείωσε την επιτυ-χία που προέκυψε στη συ-νέχιση των εργασιών του φράγματος της Γυρτώνης καθώς το έργο αυτό πέρα-σε από το εθνικό Πρόγραμ-μα στο τομεακό ΕΣΠΑ (ΕΠ-ΠΕΡΑΑ) με προϋπολογισμό ύψους 31 εκ.ευρώ. Με τον τρόπο αυτό, ενισχύθηκε η απορρόφηση του ΕΣΠΑ με 23 εκ.ευρώ δαπάνες, αλλά κυρίως εξασφαλίστη-κε η απρόσκοπτη χρηματοδότηση της εν εξελίξει εργο-λαβίας ολοκλήρωσης του έργου του φράγματος, που αποτελεί θετικότατη εξέλιξη για τη Θεσσαλία.

Στόχος μας, σημείωσε ο κ. Κ. Αγοραστός, είναι η άμε-ση ένταξη των ώριμων και απαραίτητων έργων για τη Θεσσαλία και τις περιοχές της, το συντομότερο δυνα-τόν με σκοπό την ολοκλήρωση εντάξεων με τη λήξη του 1ου εξαμήνου 2013, προκειμένου έγκαιρα να υλοποιηθούν και ολοκληρωθούν. Για το λόγο αυτό, πρέπει να υπάρξει πλήρης ετοιμότητα σε όλους τους φορείς και συνεργασία όλων, ώστε να αξιοποιηθούν τάχιστα και με τον καλύτερο τρόπο οι πόροι του ΕΣΠΑ.Το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την περί-οδο που διανύουμε , και αποτελεί ταυτόχρονα μήνυμα αισιοδοξίας για το αποτέλεσμα που μπορεί να φέρει στον τόπο μας, την κοινωνία και την οικονομία , η συ-ντονισμένη και στοχευμένη εργασίαΤέλος ο περιφερειάρχης ανέφερε ότι την επόμενη Τρί-τη στις 15 Ιανουαρίου υπάρχει συνάντηση στο υπουρ-γείο Ανάπτυξης για την υλοποίηση ενός νέου προ-γράμματος για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, το οποίο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας με 22,5 εκ.ευρώ, και το οποίο προέκυψε μέσα από διαβούλευ-ση με όλους τους φορείς ώστε να έχει μετρήσιμα απο-τελέσματα στη Θεσσαλία.

Κώστας Αγοραστός:

«Πρώτη φορά η Θεσσαλία παρου-

σιάζει τόσο μεγάλη απορροφητικότητα με δαπάνες 114 εκατ. ευρώ μόνο

για το 2012»


Πρόγραμμα ΕΣΠΑ 285 εκ ευρώ Συνολικά, οι δαπάνες του Προγράμματος από την έναρξη του ΕΣΠΑ φτάνουν πλέον στα 285 εκ.ευ-ρώ συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη, δηλα-δή το ποσοστό απορρόφησης ανέρχεται στο 57,26% των 497 εκ.ευρώ προϋπολογισμό του Περιφερεια-κού Προγράμματος Θεσσαλίας. Στο ποσό αυτό πρέπει να προστεθούν και οι πόροι των έργων που ξεκίνη-σαν από το Περιφερειακό Πρόγραμμα και μεταφέρθη-καν το Νοέμβριο του 2011 στο ΕΠΠΕΡΑΑ, με διαχεί-ριση από τη Διαχειριστική Αρχή Περιφέρειας, ύψους

15 εκ.ευρώ.Εντός του έτους 2012, καταχωρήθηκαν στο Ολοκλη-ρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα του Ε.Σ.Π.Α. (Ο.Σ.Π.) από όλους τους Φορείς που διαχειρίζονται πόρους του, δαπάνες ύψους 114 εκ.ευρώ , εκ των οποίων ποσό ύψους 94,1 εκ.ευρώ αφορά σε δαπάνες που καταχωρήθηκαν από τη Διαχειριστική Αρχή Θεσσαλί-ας. Αντίστοιχα, για τη Διαχειριστική Αρχή κατά το έτος 2011 οι δαπάνες ανήλθαν σε ύψος 40 εκ.ευρώ, εκ των οποίων τα 28 εκ. ευρώ στο Β΄ εξάμηνο 2011.

Εγνατία Οδός:

Δημοπρατήθηκε ο Ανισόπεδος Κόμβος του ΒΙΠΕ ΚομοτηνήςΣτα γραφεία της Εγνατίας Οδού στη Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε η δημοπρασία και ανάδειξη του αναδόχου του έργου «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΟΜΒΟΥ ΒΙΠΕ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΝΕΔΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ» που χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ, με προϋπο-λογισμό 4.858.500 ευρώ και χρόνο αποπεράτωσης 12 μήνες. H εργολαβία αφορά στην κατασκευή του Ανισόπε-δου Κομβου Κομοτηνής ο οποίος βρίσκεται μετα-ξύ του Α.Κ Ανατ. Κομοτηνής και του Α/Κ Μέστης.

Αντικείμενο του έργου αποτελεί : *Η πλήρης κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου ΒΙΠΕ Κομοτηνής και η σύνδεση του με τον αυτοκινητόδρο-μο της Εγνατία Οδού*Η πλήρης κατασκευή ή βελτίωση του παράπλευου και εγκάρσιου οδικού δικτύου στην περιοχή του κόμβου. *Επίσης περιλαμβάνονται εργασίες κατασκευής οχε-τών, εργασίες αποχέτευσης ομβρίων, αποστράγγισης, εργασίες σήμανσης-ασφάλειας, εργασίες ηλεκτροφω-τισμού του κόμβου, φυτοτεχνικές κλπ.



Σειρά μελετών και έργων βρίσκονται στην ατζέ-ντα των συμπερασμάτων του Αναπτυξιακού Συ-νεδρίου Πιερίας που ανακοινώθηκαν μερικά από τα οποία αφορούν τη λειτουργία του αεροδρομίου cargo στην Αλεξάνδρεια, τη δημιουργία τουριστι-κού λιμανιού στον Πλαταμώνα, την εκμετάλλευ-ση του ορυκτού πλούτου αλλά και των Αδρανών υλικών που διαθέτει η περιοχή.

Αναλυτικά, τα μέτρα για τον τομέα των υποδομών εξειδικεύονται ως εξής:

ΜΕΤΡΟ 1.1 ΠΡΟΜΕΛΕΤΗ για τη ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ CARGO στην ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΤο γεγονός ότι εξάγουμε 200.000 τόνους αγροτι-κά προϊόντα από την Κεντρική Μακεδονία στη Ρωσία, που κάνουν 3 - 4 μέρες να φτάσουν στον προορισμό τους, δείχνει την αναγκαιότητα αεροδρομίου μεταφο-ράς εμπορευμάτων και ευπαθών προϊόντων.

Είναι αυτονόητο ότι εάν ο χρόνος μεταφοράς έπεφτε στις 3 - 5 ώρες, οι παραγγελίες των εξαγόμενων προ-ϊόντων θα αυξάνονταν γεωμετρικά. Το στρατιωτικό αε-ροδρόμιο της Αλεξάνδρειας, φαίνεται να πληροί τους όρους εγγύτητας στις αγροτικές καλλιέργειες και σύν-δεσης με οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες.Η θέση του αεροδρομίου που κατασκεύασαν οι Γερ-μανοί κατά την κατοχή είναι ιδανική. Η ευρύτερη πε-ριοχή θα ευεργετηθεί τα μέγιστα από την λειτουργία ενός αεροδρομίου για μεταφορές CARGO στην Αλε-ξάνδρεια. Θεωρούμε κατά συνέπεια ότι τα επιμελη-τήρια και οι τοπικοί άρχοντες των όμορων νομών θα πρέπει να συνεργαστούν για την προώθηση αυτής της ιδέας αλλά και αυτής της επένδυσης.Απαιτείται να διερευνηθεί η δυνατότητα βιωσιμότητας μιας τέτοιας επένδυσης που θα στηρίζεται αποκλειστι-κά και μόνο σε διακίνηση εμπορευμάτων.

Εξειδίκευση του Μέτρου Το ταξίδι της ωρίμανσης ενός τέτοιου έργου θα πρέ-πει να αρχίσει με την πρώτη από τις απαραίτητες για το σκοπό αυτό μελέτες που δεν είναι άλλη από την μελέ-τη σκοπιμότητας. Το κόστος της μελέτης να ενταχθεί από την περιφέρεια στο αναμορφωμένο ΕΣΠΑ ώστε να υλοποιηθεί το συντομότερο δυνατό.

ΜΕΤΡΟ 1.2 ΩΡΙΜΑΝΣΗ (ΜΕΛΕΤΗ) για τη ΔΗΜΙ-ΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ στη ΠΙΕΡΙΑΘα ήταν τεράστια τα πλεονεκτήματα του Τουριστικού κλάδου της Πιερίας εάν διέθετε ένα τουριστικό λιμά-νι στο οποίο θα μπορούσαν να σταθμεύσουν μικρά ή/και μεσαία κρουαζιερόπλοια. Ο Δήμος Κατερίνης έχει ήδη πραγματοποιήσει σχετική προμελέτη σε συνεργα-σία με το ΑΠΘ και κατά τα φαινόμενα θα προχωρήσει και στην πραγματοποίηση της μελέτης.Η χρηματοδότηση της μελέτης μπορεί να ενταχθεί στο αναθεωρημένο ΕΣΠΑ ενώ το κόστος των έργων υπο-δομής θα μπορούσε να ενταχθεί στο Κοινοτικό Πλαί-σιο Στήριξης 2014 - 2017. Εναλλακτικά θα μπορού-σαν να αναζητηθούν ιδιωτικά κεφάλαια το οποία θα αναλάμβαναν την εκτέλεση του έργου έναντι κάποιας σύμβασης παραχώρησης της εκμετάλλευσης (ΣΔΙΤ).Εξειδίκευση του Μέτρου Να υλοποιηθεί η μελέτη από το Δήμο Κατερίνης σε συνεργασία με το ΑΠΘ και να καταβληθεί προσπάθεια ένταξης του κόστους στο αναθεωρημένο ΕΣΠΑ.

ΜΕΤΡΟ 1.3 ΩΡΙΜΑΝΣΗ ΕΡΓΟΥ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥ-ΣΗΣ ΑΔΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ & Συστηματική Οργά-νωση και Αξιοποίηση ενός «LOBBY για την Εκ-μετάλλευση των Αδρανών Υλικών»Οι δυνατότητες εκμετάλλευσης των αδρανών υλικών που ο Όλυμπος, μέσω των ποταμών του, έχει την καλο-σύνη να «φέρνει στα πόδια των κατοίκων της Πιερίας», είναι τεράστιες. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Δήμου Κα-τερίνης, μόνο από τον ποταμό «Πελέκα» υπάρχουν σή-μερα και είναι άμεσα απολήψιμα περί τα 1.650.000 κυβικά μέτρα αδρανών. Τα υλικά αυτά, δεν χρειάζεται να αναζητηθούν, τα «κατεβάζει» το ποτάμι και τα αποθέ-τει σε σημεία που είναι εύκολη η απόληψή τους.Η σημαντικότερη παρατήρηση επί του ζητήματος αφο-ρά το ευχάριστο γεγονός ότι τα ποτάμια πάντα θα κα-τεβάζουν και άρα πάντα θα ανανεώνουν τις ποσότη-τες που θα έχουν αναληφθεί. Πρόκειται για τεραστίων διαστάσεων πλουτοπαραγωγική πηγή είναι απολύτως ανεκμετάλλευτη.Όπως ανέφερε ο Δήμαρχος Κατερίνης κ. Σ. Χιονίδης, ο Δήμος έχει ήδη ολοκληρώσει τις απαραίτητες μελέ-τες (αν και δεν όφειλε) και άρα το έργο διαθέτει ένα ικανό βαθμό ωρίμανσης.

Αναπτυξιακές μελέτες υποδομών στο νομό Πιερίας


Το εμπόδιο της γραφειοκρατίας θα πρέπει αντιμετω-πισθεί μέσω του συνασπισμού των φίλιων δυνάμεων και της άσκησης πιέσεων προς κάθε κατεύθυνση.

Εξειδίκευση του Μέτρου Ο Δήμος Κατερίνης να αναλάβει την ηγεσία στην προ-σπάθεια συσπείρωσης των δυνάμεων που θα ασκή-σουν πίεση για την απεμπλοκή του έργου και την αντι-μετώπιση της γραφειοκρατίας.Η ανάδειξη της προσπάθειας, η δημοσιοποίηση του στόχου αλλά και η προσωποποίηση των προβλημάτων θεωρούνται απαραίτητες προϋποθέσεις για την αντι-μετώπιση της γραφειοκρατίας.

ΜΕΤΡΟ 1.4 ΩΡΙΜΑΝΣΗ ΕΡΓΟΥ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥ-ΣΗΣ ΟΡΥΚΤΟΥ ΠΛΟΥΤΟΥ & Συστηματική Οργά-νωση και Αξιοποίηση ενός «LOBBY για την Εκ-μετάλλευση Του Ορυκτού Πλούτου»Σύμφωνα με τις μελέτες που έχουν εκπονηθεί από το ΙΓΜΕ, στην Πιερία υπάρχουν τεράστιες ποσότητες υψη-λής ποιότητας λιγνίτη (περιοχή Μοσχοποτάμου) αλλά και πολύ μεγάλες ποσότητες από χρωμίτη. Σύμφωνα με τον Δήμαρχο Κατερίνης, ο φάκελος με τις σχετικές πληροφορίες έχει κατατεθεί στα αρμόδια υπουργείο προ πολλού και αναμένονται οι δικές τους ενέργειες.

Εξειδίκευση του Μέτρου Ο Δήμος Κατερίνης να οργανώσει και να αξιοποιή-



σει ένα «LOBBY για την Εκμετάλλευση Του Ορυκτού Πλούτου»

ΜΕΤΡΟ 1.5 ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΥΔΑΤΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙ-ΚΟΥ & ΕΛΕΓΧΟΣ ΥΔΡΟΦΟΡΟΥ ΟΡΙΖΟΝΤΑΤο υδάτινο δυναμικό της Πιερίας είναι πολύ σημαντι-κό, θα μπορούσε να αξιοποιηθεί ποικιλοτρόπως (άρ-δευση ή ύδρευση) αλλά κυρίως θα μπορούσε να αξιο-ποιηθεί για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος.Ειδικότερα και όπως από τις προτάσεις και τις τοποθε-τήσεις των συνέδρων προκύπτει, έχει εντοπισθεί μια θέση φράγματος στην περιοχή «Μαυροκορφή» Φωτει-νών με λεκάνη απορροής 142.000 τ. χιλ., υψόμετρο 340 μέτρα, μήκος φράγματος 400 μέτρα και δυναμι-κότητα 20.000.000 κυβικά μέτρα.Το φράγμα αυτό θα μπορούσε θα είναι ισοδύναμο με αυτό που διαθέτει η ΔΕΗ στη Σφηκιά και άρα από μόνο του θα ήταν μια «ανυπολόγιστή» πηγή ενέργειας και πλούτου. Το φράγμα αυτό αποτελεί μια τεράστια ανα-πτυξιακή προοπτική η εκμετάλλευση της οποίας θα πρέπει να δρομολογηθεί από την Αντιπεριφέρεια πά-ραυτα.Ομοίως, αντίστοιχες οι ανάλογες περιπτώσεις αποτε-λούν το «Φράγμα του Μοσχοποτάμου», το «Φράγμα του Κούκου» και το «Φράγμα της Τραπεζούντος» στη Θέση «Καλόγερος».Οι δυνατότητες είναι τεράστιες. Οι προσπάθειες με-ρικής ή ολικής εκμετάλλευσης θα πρέπει να δρομο-λογηθούν από την Αντιπεριφέρεια η οποία θα πρέπει να προετοιμάσει και να δημοσιοποιήσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ενεργειών.

Εξειδίκευση του Μέτρου Να προετοιμασθεί και να δημοσιοποιηθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ενεργειών από τον Δήμο Κατερίνης.

ΜΕΤΡΟ 1.6 ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣΟ νομός Πιερίας αποτελεί κομβικό σημείο για τις μετα-φορές (ΠΑΘΕ, ΕΓΝΑΤΙΑ, ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ, προσβασι-μότητα σε Θάλασσα, στρατιωτικό αεροδρόμιο Αλεξάν-δρειας) και πρέπει να αξιοποιηθεί για την δημιουργία και την εκμετάλλευση ενός Εμπορευματικού/Διαμετα-κομιστικού Κέντρου ή Σταθμού. Μελέτη για τον Εμπο-ρευματικό Σταθμό έχει πραγματοποιηθεί από τη Νομαρ-χία εδώ και αρκετά έτη και κατά συνέπεια θέλοντας και μη το έργο διαθέτει ένα ικανό βαθμό ωριμότητας.Οι πιθανές επικαιροποιήσεις ή τροποποιήσεις της αρ-χικής μελέτης σε καμία περίπτωση δεν ακυρώνουν το σημαντικό έργο που ήδη έχει συντελεσθεί.

Σύμφωνα με την εισήγηση του κ. Χιονίδη η τοποθε-σία εγκατάστασης αυτού του σταθμού θα μπορούσε να είναι «το σημείο ανάμεσα στην παλαιά και νέα Εθνι-κή οδό, αλλά και μεταξύ Εθνικής Οδού και Σιδηρο-δρομικού Σταθμού, ένα σημείο αρκετών εκατοντάδων στρεμμάτων.Σχετική πρόταση κατέθεσε και ο κ. Αμοιρίδης ο οποίος πρότεινε ως τόπο εγκατάστασης την περιοχή του Μα-κρύγιαλου.Σε κάθε περίπτωση, το ζήτημα του Εμπορευματικού/Διαμετακομιστικού Κέντρου ή Σταθμού είναι κομβι-κής σημασίας για το Νομό και την ανάπτυξή του και θα πρέπει να αντιμετωπισθεί οριστικά και αμετάκλητα από τα αρμόδια όργανα και τις υπηρεσίες.

Εξειδίκευση του Μέτρου Να συνδιαμορφωθεί πρόταση για τη διαχείριση του ζη-τήματος από τους φορείς και τις υπηρεσίες της πόλης με ηγήτορα το Επιμελητήριο ώστε συντεταγμένα να αποφασισθεί η θετική ή αρνητική αντιμετώπισή του. Η συλλογική δέσμευση συνεπάγεται και συλλογική ανά-ληψη ευθυνών.

ΜΕΤΡΟ 1.7 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣΟ Περιφερειακός δρόμος Κατερίνης αναβαθμίζει την προσβασιμότητα (από, προς και εντός), διευκολύνει τις αστικές και όχι μόνο συγκοινωνίες, συμβάλει στην αποσυμφόρηση του κέντρου, διευκολύνει τους επι-σκέπτες και τους τουρίστες, εξυπηρετεί την οικιστική ανάπτυξη, επιταχύνει την πρόσβαση σε εθνικά οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα και συντάσσεται με τη λογι-κή της διαμόρφωσης μιας «κλειστής» πόλης (compact city) η οποία αντιπροσωπεύει ότι πιο σύγχρονο κατα-γράφεται σήμερα στο παγκόσμιο στερέωμα σε επίπε-δο ανάπτυξης και διαχείρισης πολεοδομικών συγκρο-τημάτων

Εξειδίκευση του Μέτρου Μέχρι σήμερα έχει ενταχθεί προς χρηματοδότηση μόνο το Νότιο Τμήμα της Περιφερειακής οδού. Με πρωτοβουλίες του Δήμου Κατερίνης να ληφθεί μέρι-μνα ώστε, να καταστεί εφικτή και η ένταξη του υπόλοι-που τμήματος (βόριου Τμήματος).

ΜΕΤΡΟ 1.8 ΣΗΜΑΝΣΗ ΠΡΟΟΡΙΣΜΩΝ, ΜΟΝΟΠΑΤΙΩΝ και ΔΡΟΜΩΝΤο επίπεδο σήμανσης των οδών, των προορισμών και των διαδρομών υστερεί έναντι αυτού που θα έπρεπε


να διαθέτει ένας, στην κυριολεξία. εξαρτώμενος από τον Τουρισμό Νομός.

Η αντιμετώπιση του προβλήματος πρέπει να είναι άμε-ση και οριστική. Να σημειωθεί ότι για την υλοποίηση αυτής της παρέμβασης θα πρέπει να εμπλακούν πολ-λές υπηρεσίες (πχ. η Δασική Υπηρεσία και ο ορειβατι-κός σύλλογος για τη σήμανση μονοπατιών, ο Δήμος και η Περιφέρεια για τη σήμανση των οδών που εμπί-πτουν στη δικαιοδοσία τους, οι ανάδοχοι της σύμβα-σης παραχώρησης Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου για την Εθνική Οδό, η Αρχαιολογική Υπηρεσία κα) και για αυτό θεωρείται απαραίτητη η «ανάθεση» έργου συντονιστή.

Εξειδίκευση του Μέτρου Να αναληφθεί άμεσα πρωτοβουλία από την Περιφέ-ρεια ώστε να εκπονηθεί η απαραίτητη μελέτη και να συντονισθούν οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες.

ΜΕΤΡΟ 1.9 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ΕΚΤΑΣΕΩΝ προς ΠΟΛΕΟΔΟΜΗΣΗΌπως έχει προαναφερθεί, η Πιερία πρέπει να προσελ-κύσει επενδύσεις που αφορούν μεγάλες ξενοδοχεια-κές μονάδες, πρέπει να κατασκευάσει και να διαθέ-σει σε αλλοδαπούς Τουριστικές και Εξοχικές κατοικί-ες αλλά επίσης πρέπει να διευκολύνει την ιδιωτική οι-κιστική ανάπτυξη. Προϋπόθεση επιτυχίας του τρισυπό-στατου στόχου αποτελεί η ετοιμότητα εκτάσεων προς πολεοδόμηση.Σύμφωνα με την εισήγηση του Δημάρχου Κατερίνης, για την ικανοποίηση της εν λόγω προϋπόθεσης ο Δή-μος Κατερίνης έχει προβλέψει και έχει ολοκληρώσει πολύ σημαντικό έργο.Ήτοι, έχει ετοιμάσει προς πολεοδόμηση χιλιάδες στρέμματα Δημοτικής γης τα οποία μπορούν ανά πάσα στιγμή να αξιοποιηθούν για την εγκατάσταση ξενοδο-χειακών μονάδων αλλά και τη κατασκευή τουριστι-κών κατοικιών (1000 στρέμματα στο Δήμο Κατερί-νης εντός Σχεδίου με ειδικές προδιαγραφές και 700 στρέμματα σε ειδική κατηγορία για ιδιωτική πολεοδό-μηση).Η προσπάθεια του Δήμου προς αυτή την κατεύθυνση έχει επιτύχει θεαματικά αποτελέσματα.Αυτά τα αποτελέσματα πρέπει να τύχουν της ανάλογης δημοσιότητας αλλά πρέπει και να προωθηθούν στην αγορά. Η συνέργιες από τις δέσμες μέτρων για την ανάπτυξη της Πιερίας που έχουν ήδη υποβληθεί θα αντιμετωπίσουν με επιτυχία το κομμάτι του Marketing και θα πολλαπλασιάσουν τα θετικά αποτελέσματα.

Εξειδίκευση του Μέτρου Να συνεχισθεί η προσπάθεια από τους Δήμους του Νομού Πιερίας και να συνδεθεί με το Κέντρο Υποδο-χής Υποψηφίων Αγοραστών που θα λειτουργήσει στο Επιμελητήριο Πιερίας.

ΜΕΤΡΟ 1.10 ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ των Ζ.Ο.Ε. και ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ των ΓΕΝΙΚΩΝ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝΤο θέμα αυτό αλλά και οι αρνητικές επιπτώσεις από την υφιστάμενη διάρθρωση των Ζ.Ο.Ε. και την υστέρηση των ΓΠΣ έχουν σχολιασθεί διεξοδικά στη Δέσμη Μέτρων για τον Τουρισμό (ΔΕΣΜΗ Τουρισμός, Μέτρο 1.2.).

Εξειδίκευση του Μέτρου Επαναλαμβάνοντας τα όσα αναφέρονται στη (ΔΕΣΜΗ Τουρισμός, Μέτρο 1.2.) προτείνεται να δημιουργηθεί ένα άτυπο συλλογικό όργανο, στο οποίο θα προΐσταται ο Δήμαρχος Κατερίνης και στο οποίο θα συμμετέχουν οι Δήμαρχοι και των υπόλοιπων αυτοδιοικητικών ενο-τήτων, ώστε να αποφασισθούν οι στρατηγικά άριστες τροποποιήσεις και διορθώσεις.Το εν λόγω συλλογικό όργανο, θα δρομολογήσει τις απαραίτητες ενέργειες μέσω των υπηρεσιών του, θα παρακολουθεί την πρόοδό τους, θα συντονίζει τις πα-ρεμβάσεις, θα επιλύει τα προβλήματα υλοποίησης και θα αξιοποιεί τις συνέργιες.

ΜΕΤΡΟ 1.11 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΩΝ ΠΑΡΚΩΝΣε άγονες (μη καλλιεργήσιμες) και μη οικοδομήσιμες

δημοτικές εκτάσεις θα μπορούσαν να αναπτυχθούν

Δημοτικά Φωτοβολταικά Πάρκα για την παραγωγή και

εκμετάλλευση ηλεκτρικού ρεύματος.

Οι επενδύσεις αυτές εντάσσονται στην κατηγορία των

πράσινων επενδύσεων, επιχορηγούνται από τους

επενδυτικούς νόμους και, καλώς εχόντων των πραγ-

μάτων, χρηματοδοτούνται από το τραπεζικό σύστημα.

Δυνητικά θα μπορούσαν να αποτελέσουν μια καλή

πηγή εσόδων για το Δήμο. Αυτά είναι τα καλά νέα.

Τα άσχημα νέα για ένα τέτοιο εγχείρημα αφορούν το

υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα για την αδειο-

δότηση, η συνεχώς τροποποιούμενη τιμολόγηση του

ηλεκτρικού ρεύματος και οι σημαντικές καθυστέρησης

στην πληρωμή των δικαιούχων.

Εξειδίκευση του Μέτρου Να πραγματοποιηθεί μελέτη σκοπιμότητας - βιωσιμό-τητας.



ΜΕΤΡΟ 1.12 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΙΚΩΝ Σε ΔΗΜΟΣΙΑ ΚΤΙΡΙΑΤο πρόγραμμα εγκατάστασης Φωτοβολταϊκών σε Δη-μόσια κτίρια, αν μη τι άλλο, θα μπορούσε να μειώσει ή και να μηδενίσει τις δαπάνες θέρμανσης και ψύξης. Το ίδιο ισχύει και για ανάλογα προγράμματα που θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν τις στέγες των Δημοτι-κών Σχολείων και των Λυκείων.

Εξειδίκευση του Μέτρου Σε κάθε περίπτωση η μελέτη σκοπιμότητας - βιωσιμό-τητας είναι και πάλι απαραίτητη.

ΜΕΤΡΟ 1.13 ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΕΤΟΙΜΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ (1) - ΛΙΜΑΝΙ ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΤο λιμάνι του Πλαταμώνα είναι το μοναδικό τουριστι-κό λιμάνι στο νομό Πιερίας με αναγνωρισμένη Μαρί-να 96 θέσεων. Το λιμάνι του Πλαταμώνα κατασκευά-σθηκε από τη Νομαρχία Πιερίας, παραδόθηκε έτοιμο στο Λιμενικό Ταμείο το 2008 αλλά ακόμα ΔΕΝ ΛΕΙ-ΤΟΥΡΓΕΙ.

Εξειδίκευση του ΜέτρουΗ Περιφέρεια δια των υπηρεσιών της να διερευνήσει

τα αίτια για τη μη αξιοποίηση των λιμανιού και να συ-

νταχθεί κείμενο με προτεινόμενα μέτρα ή παρεμβάσεις

για την αποκατάσταση της ομαλής λειτουργίας του.

Επίσης, η περιφέρεια να αναλάβει τον συντονισμό των

μέτρων/παρεμβάσεων ενώ σε αυτή της την προσπά-

θεια να υποστηριχθεί από το σύνολο των φορέων του

νομού. Τέλος η διαχείριση των λιμανιών, θα μπορού-

σε να φύγει από το λιμενικό γραφείο και να ανατεθεί

στους Δήμους.

ΜΕΤΡΟ 1.14 ΠΛΗΡΗΣ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΕΤΟΙΜΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ - ΒΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΠΙΕΡΙΑΣΟ βιολογικός καθαρισμός της Νότιας Πιερίας, κατα-

σκευάσθηκε από τη Νομαρχία αλλά ακόμα δεν έχει τε-

θεί σε λειτουργία. Η καθυστέρηση αυτή έχει ως απο-

τέλεσμα να επιβαρύνονται οι παραλίες του Νομού και

κατά συνέπεια να πλήττεται το brand name και η αντα-

γωνιστικότητα του τουριστικού προϊόντος.

Εξειδίκευση του Μέτρου Η Περιφέρεια δια των υπηρεσιών της να διερευνήσει τα αίτια για τη μη λειτουργία των εγκαταστάσεων και να συνταχθεί κείμενο με προτεινόμενα μέτρα ή παρεμ-

βάσεις που θα οδηγήσουν στην ταχύτερη δυνατή εκκί-νηση της ομαλής λειτουργίας του.Η περιφέρεια να αναλάβει τον συντονισμό των μέτρων/παρεμβάσεων αλλά στην προσπάθεια της αυτή να υπο-

στηριχθεί από το σύνολο των φορέων του νομού.

ΜΕΤΡΟ 1.15 ΕΝΤΑΞΕΙΣ ΩΡΙΜΩΝ ΕΡΓΩΝ στο Ε.Σ.Π.Α.Η Ελλάδα καλείται να απορροφήσει περί το 25% του ΕΣΠΑ εντός ενός έτος. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι ποσά της τάξεως των 7 δις Ευρώ θα μείνουν αναπορρόφητα.Στην προσπάθεια για μεγιστοποίηση της απορρο-φητικότητας, η Ελληνική κυβέρνηση αναμορφώνει το ΕΣΠΑ και κατ’ αυτό τον τρόπο δίνει την ευκαιρία ΕΝΤΑΞΗΣ σε ώριμα έργα. Τα κάτωθι έργα διαθέτουν απόλυτη ωριμότητα, και μπορούν άμεσα να ενταχθούν προς χρηματοδότηση. * Η 13η Εθνική Οδός από Κατε-ρίνη μέχρι 16ο χιλ. 23 εκ. Ευρώ.* Παράλληλη Οδός από κόμβο Βαρικού μέχρι παραλία 15,5 εκ Ευρώ.* Ανοικτό Θέατρο Μακρύγιαλου 1,8 εκ. Ευρώ.* Ολοκλήρωση Περιφερειακής Οδού Κατερίνης (Βό-ρειο Τμήμα)

Εξειδίκευση του Μέτρου Οι αρμόδιοι φορείς δια των υπηρεσιών τους και την αμέριστη συμπαράσταση της Περιφέρεια να καταβά-λουν κάθε δυνατή προσπάθεια για ένταξη των έργων.

ΜΕΤΡΟ 1.16 ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΣΤΟ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΛΑΤΟΧΩΡΙΟΥΗ προσβασιμότητα του χιονοδρομικού κέντρου ακόμη και από το Ελατοχώρι παρουσιάζει σημαντικά εμπόδια τα οποία θα πρέπει άμεσα να αρθούν. Επίσης θα πρέπει να ολοκληρωθούν οι υποδομές σε επίπεδο ολοκλήρω-σης του έργου που αφορά το παρκινγκ, την σήμανση και την πληροφόρηση των επισκεπτών.

Εξειδίκευση του Μέτρου Να ολοκληρωθούν οι υποδομές στο Χιονοδρομικό Κέ-ντρο και να δρομολογηθεί λεωφορείο το οποίο θα εκτε-λεί συγκεκριμένα δρομολόγια σε καθημερινή βάση. Ηγή-τορες της προσπάθειας οι τοπικοί φορείς και οργανώ-σεις.


Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος:1,5 εκατομμύριο λιγότεροι επιβάτες το 2012 Η επιβατική κίνηση τον περασμένο χρόνο έκλεισε κάτω από τα 13 εκατομμύρια, στα 12,94 εκατομμύ-ρια, καταγράφοντας απώλειες 10,4% σε σχέση με το 2011, που είχαν ταξιδέψει μέσω του αεροδρομίου της Αθήνας 14,44 εκατομμύρια επιβάτες.Ο Διεθνής Αερολιμένας της Αθήνας το 2012 παρου-σίασε περίπου την εικόνα που είχε το 2003, όταν ο αριθμός των επιβατών του σε ετήσια βάση είχε φτά-σει σε 12,25 εκατομμύρια ακολουθώντας στη συνέ-χεια μία σημαντική ανάπτυξη στα μεγέθη του μεγαλύ-τερου ελληνικού αεροδρομίου φτάνοντας το 2007 τα 16,53 εκατομμύρια επιβάτες. Ακολούθως η πορεία των μεγεθών ακολούθησε αντίστροφη τάση, η οποία έγινε περισσότερο έντονη από το 2010 και μετά.

Μειωμένη ζήτηση για ταξίδια από τους ΈλληνεςΑπό την πλευρά της εταιρείας, θεωρείται ότι η επιβατι-κή κίνηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών κατά τη διάρκεια του 2012 επηρεάζεται από την κρίση και έχει άμεση αντανάκλαση στον κλάδο των αερομεταφορών.Ετσι σε ετήσια βάση η επιβατική κίνηση εσωτερικού παρουσίασε υποχώρηση της τάξης του 7,9%. Ακό-μη μεγαλύτερες ήταν οι απώλειες στην διεθνή κίνη-ση (-11,7%).Ωστόσο από την πλευρά του αερολιμένα επισημαίνεται ότι οι πρώτες αρχικές ενδείξεις ανάκαμψης της κίνη-σης, που παρουσιάστηκαν κατά την διάρκεια των κα-λοκαιρινών μηνών, συνεχίστηκαν μέχρι το τέλος του έτους με τα επίπεδα της πτώσης να περιορίζονται από το επίπεδο ρεκόρ (-15,8%) του Μαίου σε -8,2% το Δεκέμβριο.Δύσκολο το χειμωνιάτικο τρίμηνοι οι μήνες του χειμώνα Δεκέμβριος, Ιανουάριος και Φεβρουάριος, δηλαδή τους τρεις μήνες του χειμώνα ο ΔΑΑ είχε λιγότερους από 800.000 επιβάτες σε μηνιαία βάση. Νοέμβριο και Μάρτιο οι επιβάτες ήταν λιγότεροι από 900.000 ενώ το διάστημα από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο μέσω του ΔΑΑ μετακινούνταν περισσότεροι από 1 εκατομμύριο επιβάτες. Ο μήνας με τη μεγαλύτερη κί-νηση ήταν ο Ιούλιος με τους επιβάτες να αγγίζουν το 1,5 εκατομμύρια και ακολούθησε με πολύ μικρή δια-φορά ο Αύγουστος.Μείωση 11,5% στις πτήσειςΣε ότι αφορά τις πτήσεις το 2012 ο αριθμός τους ανήλθε σε 153 χιλιάδες, μειωμένος κατά 20.000 ή

11,5% σε σχέση με το 2011. Σύμφωνα με τον ΔΑΑ η πτώση αυτή αντανακλά τη μείωση των προσφερόμε-νων συχνοτήτων, τόσο από τους ελληνικούς όσο και από τους ξένους αερομεταφορείς, κυρίως λόγω της εξαιρετικά δύσκολης χρηματοοικονομικής κατάστασης της χώρας.Οι πτήσεις στο εσωτερικό κατέγραψαν χαμηλότερα επίπεδα πτώσης –9,2% σε σύγκριση με τις διεθνείς πτήσεις που υποχώρησαν κατά 13%. Ιούλιος και Αύ-γουστος ήταν οι δύο μήνες με τις περισσότερες πτή-σεις (18.450 και 18.134 αντίστοιχα) ενώ οι λιγότε-ρες πτήσεις έγιναν τους μήνες Δεκέμβριο, Νοέμβριο και Φεβρουάριο. Μάλιστα τον Δεκέμβριο καταγράφη-κε η μεγαλύτερη μείωση, κατά 17,1%, σε σχέση με το αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου χρόνου.

Ανοίγει το νέο υπερσύγχρονο αεροδρόμιο στη Ντόχα του ΚατάρΤο Hamad International Airport, θα εξυπηρετεί 28 εκ. ταξιδιώτες το χρόνο με προοπτική δυνατότητα εξυπη-ρέτησης μέχρι το 2050 περίπου 50 εκ. ταξιδιώτες.Κατά την πρώτη φάση λειτουργίας του, στο νέο αερο-δρόμιο θα λειτουργούν 12 διεθνείς αεροπορικές εται-ρείες ενώ η Qatar Airways θα μεταφέρει σταδιακά τις υπηρεσίες της μέχρι το τέλος του 2013.Το υφιστάμενο αεροδρόμιο του Κατάρ θα συνεχίσει να λειτουργεί μέχρι και το φθινόπωρο με στόχο την ομα-λή μετάβαση όλων των αεροπορικών εταιρειών στις νέες εγκαταστάσεις.Το νέο αεροδρόμιο θα χρησιμοποιηθεί ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων που έχει αναλάβει το εμιράτο μέχρι το τέλος της δεκα-ετίας: το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Χάντμπολ του 2015 και το Μουντιάλ Ποδοσφαίρου το 2022 ενώ είχε διεκ-δικήσει και τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2020.

BUSINESS

ΑΝΑΠΤΥΞΗ


Το έγγραφο διαβιβάστηκε στη Βουλή σε απάντηση ερώ-τησης του ανεξάρτητου βουλευτή Γιώργου Κασαπίδη, για την αξιοποίηση της ιδιωτικής περιουσίας του Δημοσίου. Όπως αναφέρει ο υπουργός Οικονομικών, «η επιτάχυν-ση της αξιοποίησης της ιδιωτικής περιουσίας του Δη-μοσίου αποτελεί πρώτιστη προτεραιότητα της Κυβέρνη-σης, έτσι ώστε να επιτευχθούν οι σχετικοί στόχοι του Με-σοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013-2016, αλλά κυρίως για να ενισχυθεί η ελληνι-κή οικονομία από τα αναμενόμενα αναπτυξιακά οφέλη». «Στο πλαίσιο αυτό, το ΤΑΙΠΕΔ υλοποιεί ένα ιδιαίτερα φι-

λόδοξο πρόγραμμα αξιοποίησης της ακίνητης περιουσί-ας του Δημοσίου», τονίζει ο κ. Στουρνάρας και υπογραμ-μίζει ότι «το μεγαλύτερο μέρος των ακινήτων αποτελεί-ται από χαρτοφυλάκια 30 διαφορετικών φορέων του δη-μοσίου και ανέρχεται σε περίπου 81.000 ακίνητα (μετα-ξύ των οποίων και αυτά που διαχειρίζεται η ΕΤΑΔ Α.Ε.)».

Όπως διευκρινίζει, τα περισσότερα περιουσιακά στοιχεία είναι εδαφικές εκτάσεις, τα οποία απαιτούν σημαντικό χρόνο προκειμένου να ολοκληρωθούν όλες οι απαραί-τητες νομικές ενέργειες για την αξιοποίησή τους.

Έρχονται έξι διαγωνισμοί για μεγάλα ακίνητα του Δημοσίου

Εντός του επόμενου τριμήνου, θα ξεκινήσουν έξι διαγωνιστικές δια-δικασίες για την αξιοποίηση μεγάλων ακινήτων του Δημοσίου, όπως επισημαίνει με έγγραφό του που απέστειλε στη Βουλή, ο υπουργός Οικονομικών, Γιάννης Στουρνάρας. Ο υπουργός ενημέρωσε επιπλέον ότι ολοκληρώθηκε ήδη ο νομικός και τεχνικός έλεγχος για 110 ακίνητα, των οποίων η αξιοποίηση, αυτή τη στιγμή, δρομολογείται.


Σε εξέλιξη διεθνείς διαγωνισμοί Ήδη αυτή τη στιγμή, βρίσκονται σε εξέλιξη οι Διεθνείς Δι-αγωνιστικές Διαδικασίες για την αξιοποίηση:• του Διεθνούς Κέντρου Ραδιοτηλεόρασης- IBC (τελικό στάδιο),• του ακινήτου στην περιοχή Αφάντου Ρόδου,• του ακινήτου στην περιοχή Κασσιώπη της Κέρκυρας και• ακινήτων στο εξωτερικό.«Εντός του επόμενου τριμήνου, αναμένεται η έναρξη άλ-λων έξι διαγωνιστικών διαδικασιών για μεγάλα ακίνη-τα του δημοσίου. Επιπλέον, ολοκληρώθηκε ο νομικός και τεχνικός έλεγχος για 110 ακίνητα, των οποίων η αξιοποίηση αυτή τη στιγμή δρομολογείται» αναφέρει ο υπουργός Οικονομικών.Ειδικά για την Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου ΑΕ (ΕΤΑΔ ΑΕ), ο κ. Στουρνάρας σημειώνει ότι είναι σήμερα η μονα-δική εταιρεία που διαχειρίζεται τα ακίνητα του Ελληνικού Δημοσίου (άνω των 70.000 καταγεγραμμένα δημόσια ακίνητα, καθώς και Τουριστικά και Ολυμπιακά ακίνητα).

Το Μητρώο Ακίνητης Περιουσίας του Δημοσίου Περαιτέρω, ο υπουργός επισήμανε ότι η Γενική Γραμ-ματεία Δημόσιας Περιουσίας ολοκλήρωσε την κατα-γραφή, σε Ενιαίο Μητρώο, της Ακίνητης Περιουσίας του Δημοσίου και ήδη, στην ιστοσελίδα του υπουργεί-ου Οικονομικών αποτυπώνεται με ακρίβεια το σύνολο της δημόσιας περιουσίας, «γεγονός που θα συντελέσει στην ορθολογικότερη, αποτελεσματικότερη και επωφε-λέστερη αξιοποίησή της».Ανάμεσα στις βασικές προτεραιότητες της Γενικής Γραμματείας Δημόσιας Περιουσίας είναι και η στέγαση των δημοσίων υπηρεσιών σε ιδιόκτητα κτήρια. Έχει ήδη δρομολογηθεί η διαδικασία μεταστέγασης δημοσίων υπηρεσιών σε κατάλληλα κτίρια, όπως στα τέως στρατολογικά γραφεία ή Λέσχες Αξιωματικών (π.χ. Άμφισσας, Ηγουμενίτσας, Ηρακλείου) και σε Διοι-κητήρια έδρας Νομών (π.χ. Διοικητήριο Δράμας).

Βέλτιστη εκμετάλλευση μισθωμένων ακινήτων Εξάλλου, δημόσια κτίρια που θα εκκενωθούν μετά την αναστολή λειτουργίας ορισμένων Δ.Ο.Υ. (Χρυσούπολης, Διδυμοτείχου, Θάσου, Θήρας, Ελευθερούπολης, Κ. Νευ-ροκοπίου, Σαπών, Σουφλίου) θα διατεθούν στην ΕΤΑΔ ΑΕ προς αξιοποίηση ή παραχώρηση σε άλλους δημό-σιους φορείς. Αρκετές δε από τις Δ.Ο.Υ., των οποίων η λειτουργία αναστέλλεται (π.χ. Δ.Ο.Υ. ΙΕ΄, ΚΒ΄, ΙΓ΄, ΚΓ΄, ΙΗ΄Αθηνών, Ιλίου, Λιοσίων, Αγ. Στεφάνου, Αγ. Παρα-σκευής, Άνδρου) μεταστεγάζονται σε ιδιόκτητα κτίρια του υπουργείου Οικονομικών. Ο Υπουργός ενημέρωσε, επίσης, ότι με εγκύκλιο που εκδόθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών και Στέγασης του υπουργείου Οι-

κονομικών δόθηκαν οδηγίες στις Κτηματικές Υπηρεσί-ες σχετικά με τις ενέργειες για τη βέλτιστη εκμετάλλευση των χώρων μισθωμένων ακινήτων, σύμφωνα με τις τρέ-χουσες στεγαστικές ανάγκες των δημοσίων υπηρεσιών, προς μείωση της αντίστοιχης δημοσιονομικής δαπάνης.Γενικότερα πάντως, η διαδικασία αξιοποίησης των δη-μοσίων κτιρίων αναμένεται να επιταχυνθεί, αφού ολο-κληρωθεί η διαδικασία αξιολόγησης των δομών της Κε-ντρικής Διοίκησης, οπότε και θα ληφθούν οι τελικές απο-φάσεις για συγχωνεύσεις και πιθανές μετεγκαταστάσεις υπηρεσιών. Ο ρόλος της ΕΤΑΔ ΑΕ Σε επιστολή του προς τον βουλευτή ο διευθύνων σύμ-βουλος της ΕΤΑΔ ΑΕ, Γρ. Δούνης αναφέρει ότι το χαρ-τοφυλάκιο συμβάσεων, παραχωρήσεων και προγραμ-ματικών συμφωνιών, που διαχειρίζεται η ΕΤΑΔ ΑΕ, εμπλουτίζεται κάθε χρόνο ανάλογα με την εξέλιξη των διαδικασιών αξιοποίησης και σύμφωνα με το επιχειρησι-ακό πρόγραμμα της Εταιρείας.Κατά το 2012, υπογράφηκε η σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης της Μαρίνας Βουλιαγμένης και μια σειρά συμ-βάσεων μικρότερων ακινήτων, ενώ προχώρησαν οι δια-γωνιστικές διαδικασίες για μεγάλα (Σκοτίνα Πιερίας, Tae Kwon Do) και μικρά ακίνητα.Επίσης, ξεκίνησε ο έλεγχος, σε συνεργασία με τις κατά τόπους Κτηματικές Υπηρεσίες, για δεκάδες ακίνητα της πρώην ΚΕΔ, ώστε να μπορέσουν να υλοποιηθούν οι δια-δικασίες αξιοποίησης και διαμορφώνεται κατάλογος ακι-νήτων προς εκποίηση.

«Το 2013, θα είναι η πρώτη χρονιά πλήρους ενοποίη-σης, υπό την ΕΤΑΔ ΑΕ, των εταιρειών που διαχειρίζονται τα δημόσια ακίνητα (πρώην ΚΕΔ), τα Ολυμπιακά Ακίνητα (πρώην Ολυμπιακά Ακίνητα) και τα Τουριστικά Ακίνητα (πρώην ΕΤΑ)», αναφέρει στο έγγραφό του ο κ. Δούνης. Προσθέτει, επίσης, ότι «παρά τα προβλήματα που αντι-μετωπίζει η δημόσια Τουριστική Περιουσία και τη γενι-κότερη οικονομική κατάσταση, εκτιμάται ότι θα αξιοποιη-θεί σημαντικά μεγαλύτερος αριθμός ακινήτων του δημο-σίου, απ’ ό,τι το 2012, με αντίστοιχα αυξημένα έσοδα».

Διαχείριση από την ΕΤΑΔ ΑΕ 73000 ακινήτωνΣε άλλο έγγραφο που διαβιβάστηκε στη Βουλή, σε απά-ντηση ερώτησης των βουλευτών της ΔΗΜΑΡ, Δημήτρη Αναγνωστάκη, Γιώργου Κυρίτση, Ασημίνας Ξηροτύρη και Νίκης Φουντά, η ΕΤΑΔ ΑΕ ενημερώνει ότι διαχειρίζε-ται σήμερα 73.000 ακίνητα, αρμοδιότητας υπουργείου Οικονομικών, Τουριστικά και Ολυμπιακά Ακίνητα. Στα εν λόγω ακίνητα, δεν περιλαμβάνονται τα ακίνητα των Ασφαλιστικών Ταμείων και λοιπών υπουργείων.

ΑΝΑΠΤΥΞΗ


Σε δηλώσεις τους, μετά από σύσκεψη, στην οποία συμ-μετείχαν ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών Χρή-στος Σταϊκούρας και οι εκπρόσωποι του ΙΟΒΕ, Ραφαήλ Μωυσής και Άγγελος Τσακανίκας, και του ΚΕΠΕ, Πανα-γιώτης Κορλίρας, οι Υπουργοί Οικονομικών Γ. Στουρνά-ραςς , και Ανάπτυξης, και Υποδομών Κ. Χατζηδάκη, επι-σήμαναν.Γιάννης Στουρνάρας: Στη σύσκεψη των Υπουργεί-ων Οικονομικών και Ανάπτυξης καλέσαμε το ΚΕΠΕ και το ΙΟΒΕ, στα οποία θα αναθέσουμε μια μελέτη με τρία θέματα: Πώς θέλουμε να είναι η ελληνική οικονομία το 2020. Αυτό αφορά τα μακροοικονομκά στοιχεία. Ποιοι κλάδοι θα τραβήξουν το «κάρο» της ανάπτυξης τα επό-μενο χρόνια μέχρι το 2020. Με τι τρόπο θα φτάσουμε εκεί, στο ιδανικό. Αυτό το κάνουμε πρώτον για να δούμε ποια είναι τα συ-γκριτικά πλεονεκτήματα της χώρας, δηλαδή πώς πρέπει να είναι το αναπτυξιακό μας πρότυπο. Το δεύτερο, όμως, και πιο βασικό είναι το ΕΣΠΑ, το οποίο θέλουμε να στη-ρίζεται σε μια κατεύθυνση, την οποία θα μας δώσει αυτή η μελέτη. Ο χρονικός ορίζοντας είναι περίπου πέντε μή-νες για να πάρουμε τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης, πάνω στην οποία θα στηρίξουμε το ΕΣΠΑ και την ενημέ-ρωση των αγορών και του κόσμου, για το πώς η κυβέρ-νηση βλέπει το νέο αναπτυξιακό πρότυπο της χώρας και το νέο ΕΣΠΑ.Κωστής Χατζηδάκης: Πρόκειται ουσιαστικά για κάτι που έχει πει πρώτος ο κ. Στουρνάρας και στη συνέχεια

και εγώ, στη συνέντευξη που είχα δώσει με τον Πρόε-δρο. Η προσπάθεια να δούμε πέρα από τη δημοσιονο-μική προσαρμογή, στη μεταμνημονιακή Ελλάδα. Προ-φανώς το νέο ΕΣΠΑ δεν μπορεί, λόγω του ότι είμα-στε στη φάση που το σχεδιάζουμε, να ειδωθεί χωριστά. Θα πρέπει να ενταχθεί στη λογική ενός συνολικού σχε-διασμού με όλους τους περιορισμούς που έχει από τη φύση του και τους Κοινοτικούς Κανονισμούς. Είπαμε να το προχωρήσουμε μέσα σε αυτόν τον ορίζοντα, στο πε-ντάμηνο στο οποίο αναφέρθηκε και ο κ. Στουρνάρας, δι-ότι πρώτον έχουμε συγκεκριμένες υποχρεώσεις για το ΕΣΠΑ και δεύτερον δεν ξεκινάει εκ του μηδενός η προ-σπάθεια.

Υπάρχουν, ήδη, μελέτες του ΙΟΒΕ, του ΚΕΠΕ, της McKinsey και της ΒCG. Πάμε να χτίσουμε πάνω σε αυτό το οποίο υπάρχει και να παρουσιάσουμε αυτή την πρόταση. Δεν είμαστε κατευ-θυνόμενη οικονομία. Επομένως δεν πάμε να υποδείξου-με στον κάθε επιχειρηματία τι θα κάνει. Κατά βάση πάμε να δούμε πώς θα αξιοποιήσουμε με τα αναπτυξιακά ερ-γαλεία που έχει στη διάθεσή του το κράτος, όπως είναι το ΕΣΠΑ, ο αναπτυξιακός νόμος, το ΕΤΕΑΝ κτλ, με τον κα-λύτερο τρόπο. Δεύτερο πώς θα αντιμετωπίσουμε τα όποια διοικητικής φύσεως προβλήματα υπάρχουν, τα οποία δημιουργούν πρόβλημα στις επενδύσεις και την επιχειρηματικότητα, ώστε να διευκολύνουμε την ανάπτυξη.

Δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης της χώραςΗ εκπόνηση ενός δεκαετούς αναπτυξιακού πλάνου για την ελληνική οικο-νομία, είναι ο άμεσος στόχος του Υπουργείου Οικονομικών με χρονικό ορί-ζοντα το 2020 δημιουργώντας ένα αναπτυξιακό πρότυπο με την ανάδειξη όλων των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της χώρας και βρίσκοντας λύσεις για την ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας με έμφαση στο ΕΣΠΑ.


Δημοσιογράφος: Θα απευθυνθείτε και στους επιχει-ρηματίες; Θα τους καλέσετε να κινητοποιηθούν;

Γ. Στουρνάρας: Το σημείο επαφής των δύο θα είναι το ΣΟΕ, όσον αφορά τη μελέτη, και η Γενική Γραμματεία Δη-μοσίων Επενδύσεων όσον αφορά το ΕΣΠΑ. Από εκεί και πέραν, αφού αποκτήσουμε την υποδομή και έχουμε τα πρώτα αποτελέσματα της μελέτης, σαφώς και θα γίνει δι-αβούλευση με τα κόμματα για να πάρουμε ιδέες, καθώς και με τους παραγωγικούς φορείς.Δεν είναι μια μελέτη που θα ξεκινήσει από την αρχή. Υπάρχουν, ήδη, πολλές μελέτες και έχουν γίνει, επίσης, πολλά πράγματα από την κυβέρνηση για την ανταγω-νιστικότητα, το άνοιγμα των αγορών και των επαγγελ-μάτων. Όλα αυτά θα μπουν μαζί, θα ποσοτικοποιηθούν,

σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα, ώστε να χρησιμοποι-ηθούν και στη διαπραγμάτευση για το ΕΣΠΑ. Δεν είναι μια ακαδημαϊκή μελέτη αυτή, είναι ένας «οδηγός» για την κυβέρνηση και για τις αγορές .

Δημοσιογράφος: Θα αποφύγετε να δώσετε κατεύθυν-ση στα δύο ιδρύματα ή στους επιχειρηματίες;

Γ. Στουρνάρας: Αυτονόητα. Δεν θα δώσουμε καμία κατεύθυνση.Κ. Χατζηδάκης: Κάθε επιχειρηματίας θα κάνει ό,τι θέ-λει. Απλώς πάμε να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα της ανταγωνιστικότητας που δημιουργείται από τη γραφειο-κρατία και να συνδυάσουμε αυτή την προσπάθεια με τα αναπτυξιακά εργαλεία.

Καλύφθηκε το 88% του μνημονιακού στόχου για τα κονδύλιαΟι εκλογές και η έλλειψη χρηματοδότησης από την πλευρά των τραπεζών οδήγησαν σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου Ανάπτυξης στην απώλεια του ετήσιου μνημονιακού στόχου για το ΕΣΠΑ το 2012. Επίσης έμειναν στο ράφι 650 εκατ. ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Ωστόσο η κυβέρνη-ση κατάφερε να μη χάσει κονδύλια απορροφώντας όλα τα χρήματα για έργα που είχαν συμβασιοποιηθεί τρία χρόνια πριν.

«Πιάσαμε τον μνημονιακό στόχο για την απορρόφη-ση κοινοτικών κονδυλίων του β’ εξαμήνου» δήλωσε ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Κωστής Χατζηδάκης, ανα-φερόμενος σε υπερπροσπάθεια για να καλυφθούν τα κενά του πρώτου εξαμήνου ελέω εκλογών, PSI και εγ-γενών προβλημάτων του συστήματος.

Ο μνημονιακός στόχος της απορρόφησης 3,7 δισ. ευρώ κονδυλίων το 2012 δεν επιτεύχθηκε, ωστόσο οι απώλειες περιορίστηκαν χάρη στις ενέργειες των τελευταίων εβδομάδων. Παρότι καλύφθηκε μόλις το 88% του μνημονιακού στόχου για τα κονδύλια, το θετικό είναι ότι δεν υπήρ-ξαν απώλειες δεσμευμένων πόρων από τα ήδη εγκε-κριμένα ποσά. Αντιθέτως χάθηκε οριστικά ο στόχος του Προγράμμα-τος Δημοσίων Επενδύσεων ύψους 6,85 δισ. ευρώ, καθώς το ΠΔΕ υποχρηματοδοτήθηκε κατά 650 εκατ. ευρώ και το ποσό αυτό δεν θα μεταφερθεί στο 2013.

«Αντίξοες συνθήκες»Στις δηλώσεις του ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε στις καθυστερήσεις λόγω των διπλών εκλογών το πρώτο εξάμηνο και στο οξύ πρόβλημα έλλειψης ρευστότητας που προκλήθηκε από τα σοβαρά προβλήματα στο τρα-πεζικό σύστημα.

Φρένο στην υπεραισιοδοξία Κόντρα στις (υπερ)αισιόδοξες προβλέψεις των ημε-ρών, ανησυχία εκφράζουν στελέχη του υπουργείου Ανάπτυξης τα οποία επισημαίνουν ότι η ανακεφαλαι-οποίηση των ελληνικών τραπεζών δεν έχει πάψει να αποτελεί παράγοντα ανησυχίας για την οικονομία, κα-θώς παρότι προγραμματίζεται ως τον Απρίλιο κανείς δεν μπορεί να διασφαλίσει ότι τα προβλήματα ρευστό-τητας θα λυθούν αυτομάτως.

Εν συντομία “οι επενδύσεις δε θα έρθουν από αγάπη. Θα

έρθουν όταν η Ελλάδα γίνει χώρα φιλική

στην επιχειρηματικότητα”, δήλωσε ο Υπουρ-

γός Οικονομικών κ. Χατζηδάκης ερωτηθείς

σχετικά με τις επενδύσεις από το Κατάρ ση-

μειώνοντας: “Δε θα περιμένουμε την ανά-

πτυξη. Θα την κυνηγήσουμε και θα την εκ-

βιάσουμε”.

ΑΝΑΠΤΥΞΗ


Διεθνές ενδιαφέρον για ελληνικά ακίνητα

Επενδυτές που δραστηριοποιούνται σε εξειδικευμένους τομείς αξι-

οποίησης ακινήτων από ΗΠΑ, Ρωσία, Γαλλία, Γερμανία, Βρετανία,

έχουν δείξει ενδιαφέρον για ακίνητα της χώρας όπως το πρώην βασι-

λικό κτήμα στο Τατόι, η παραθαλάσσια έκταση στον Αγιο Ιωάννη Σι-

θωνίας στη Χαλκιδική και πέντε ιαματικές πηγές στη Φθιώτιδα.


Διεθνές ενδιαφέρον για ελληνικά ακίνητα Ηδη το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) μετά από διερεύνηση ενδιαφέροντος που έχει κάνει σε ξένες αγορές, προχωρεί στη διαδικασία προκήρυ-ξης σε διαγωνισμούς εντός του πρώτου τριμήνου

του έτους, για τα συγκεκριμένα ελληνι-κά ακίνητα, έχοντας στην φαρέτρα του το κτήμα στο Τατόι το οποίο ωστόσο, υπάγε-ται ακόμη στο Δασαρχείο Πάρνηθας. Στόχος του Ταμείου είναι να συνεργα-στεί, σε ότι αφορά την τεχνογνωσία, με την εταιρεία που διαχειρίζεται το περίφη-μο Tivoli Gardens στην Κοπεγχάγη, ένα από τα πιο διάσημα θεματικά πάρκα διε-θνώς. Με-λετάται ακόμη από το Ταμείο η συνεκμε-τάλλευση της έκτασης του Τατοΐου - προ-κειμένου να δημιουργηθεί, ένα διεθνούς φήμης θεματικό πάρκο που να περιλαμ-βάνει πολιτισμικές δραστηριότητες, συ-ναυλίες αλλά και άλλους χώρους δια-σκέδασης.Στο πρώτο δίμηνο αναμένεται να προκη-ρυχθεί διαγωνισμός για τη μακροχρόνια εκμετάλλευση του παραθαλάσσιου οικο-πέδου στον Αγιο Ιωάννη Σιθωνίας Χαλ-κιδικής, που παλαιότερα φιλοξενούσε κάμπινγκ το οποίο απέχει 50 λεπτά με το αυτοκίνητο από το αεροδρόμιο της Θεσ-σαλονίκης και έχει έκταση 261 στρέμμα-τα, εκ των οποίων εκμεταλλεύσιμα είναι τα 200 και για το οποίο υπάρχει Ρωσικό ενδιαφέρον.Για τις πέντε ιαματικές πηγές του Νομού Φθιώτιδας, Καμένα Βούρλα, Κονιαβίτη, Υπάτη, Θερμοπύλες, Καλλίδρομο έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από γερμανούς,

γάλλους και ρώσους επενδυτές.

Τιτάνια προσπάθεια για τα βαλτωμένα έργα Πέρα από τους 4 μεγάλους αυτοκινητόδρομους όπου καταβάλλεται μία υπεράνθρωπη προσπά-θεια από το Υπουργείο Ανάπτυξης να ξεκινήσουν τα έργα, υπάρχουν και άλλα σημαντικά «παγωμέ-να έργα».

Μερικά από τα έργα

1. Κάθετος άξονας της Εγνατίας Αρδάνιο-ΟρμενιοΚαθυστερούν οι εργασίες ολοκλήρωσης στο τμή-μα Μάνδρα-Ψαθάδες ενώ βρίσκεται σε αναμονή και το έργο που στο τμήμα Αρδάνιο-Μάνδρα που είχε ξεκινήσει και σταμάτησε.

2. Εργα Β’ και Γ’ φάσης λιμέναΗγουμενίτσαςΚαι εδώ οι εργασίες β`φάσης δεν έχουν ολοκλη-ρωθεί, ενώ δεν μπορούν να ξεκινήσουν και τα έργα της γ`φάσης εκτροχιάζοντας τα χρονοδια-γράμματα και στα δύο έργα για τα οποία γίνονται μεγάλες προσπάθειες να μην καταρρεύσουν.

3. Ακτιο-ΑμβρακίαΤο έργο κωλυσιεργεί και οι εργαζόμενοι ήδη έχουν πάρει ποσά από το Υπουργείο Ανάπτυξης καθώς παρέμεναν απλήρωτοι για αρκετούς μή-νες. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια οδικά έργα της χώρας και η σημερινή κατάσταση στην οποία βρίσκεται οφείλεται κυρίως στην γενικότε-ρη κατάσταση της χώρας.4. Επέκταση 6ουπροβλήτα ΘεσσαλονίκηςΤο έργο που παρουσιάζει τεράστια αξία για το λι-μάνι και την ίδια την πόλη της Θεσσαλονίκης πα-ρότι δημοπρατήθηκε από τις αρχές του 2011 δεν έχει υπογραφεί ακόμα.

5. Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας Παρουσιάσθηκαν προβλήματα από το ξεκίνημα του έργου και παραμένει ως προβληματικό, ενώ προχωρεί σε επαναδημοπράτηση η εργολαβία στο βόρειο τμήμα Σιδηρόκαστρο-Πετρίτσι.

6. Εργα αναβάθμισης του Αεροδρομίου Ιωαννίνων

Το αναπτυξιακό αυτό έργο προχωρεί με ρυθ-μό χελώνας και αυτό οφείλεται κυρίως σ γεγο-νός ότι πληρώνει το δημόσιο οφειλές και ο ανά-δοχος εκτελεί εργασίες μέχρι ολοκλήρωσης του ποσού πληρωμής.

ΑΝΑΠΤΥΞΗ


Ο δείκτης οικονομικής συγκυρίας του ΙΟΒΕ θεωρεί-ται το «βαρόμετρο» για τις προοπτικές της οικονομί-ας και την άνοδο του ΑΕΠ ενώ Κυβερνητικοί παράγο-ντες εξηγούν ότι το κλίμα εντός και εκτός της Ελλάδας έχει μεν αλλάξει αλλά «πρέπει να προχωρήσει η Κυ-βέρνηση σε πράξεις προκειμένου να διασφαλισθεί ότι δεν θα υπάρξει και πάλι κάποια υποχώρηση στο έργο της. Εξάλλου σύμφωνα με αρμόδια στελέχη, τα στοι-χεία μπορεί να δείχνουν μία λογική διόρθωση, αλλά συγχρόνως και το πόσο εύθραυστο είναι ακόμη το κλί-μα καθώς όλοι οι δείκτες απλά ανακάμπτουν από πολύ χαμηλά αρνητικά επίπεδα στα οποία βρέθηκαν τα προ-ηγούμενα χρόνια του μνημονίου όταν άρχισε η «κάθο-δος» από το 2008 που«έπιασε» για τελευταία φορά τις 100 μονάδες βάσης. Συγκεκριμένα ο δείκτης οικονομικής του ΙΟΒΕ μετά από μήνες συνεχούς ανόδου σε ιστορικό 2ετίας τον Δεκέμβριο (86,9 μονάδες) «διόρθωσε» ελαφρά τον Ιανουάριο στις 85,8 μονάδες, κυρίως λόγω επιδείνω-σης προσδοκιών της βιομηχανίας, ωστόσο συνεχίζε-ται, η ανάκαμψη σε κατασκευές ,καταναλωτές, λιανε-μπόριο και στις υπηρεσίες και τον Ιανουάριο σε βρα-δύτερη πορεία.

Στον τομέα της βιομηχανίας σύμφωνα με την έρευ-να του Ιανουαρίου επισημαίνονται πιέσεις κυρίως σε: προοπτικές παραγωγής, νέες παραγγελίες και συμ-φωνίες για εξαγωγές, ενώ οι βιομήχανοι αναφέρο-νται σε μεγαλύτερη μείωση του προσωπικού, αλλά και σε συμπίεση τιμών.Η ΕΛΣΤΑΤ από την πλευρά της καταγράφει ένταση πι-έσεων στο λιανεμπόριο (μείωση τζίρου 17,2% τον Νοέμβριο), αρνητικό πρόσημο στην βιομηχανική πα-ραγωγή (-2,9% τον Νοέμβριο) και πτώση τον Οκτώ-βριο 27% στην Οικοδομική δραστηριότητα. Καταγρά-φει και διατήρηση του πληθωρισμού παρά την ύφεση (6,9 το γ’ τρίμηνο) σε θετικό πρόσημο (0,8% τον Δε-κέμβριο).Αμεση αναμόρφωση του φορολογικού επισημαίνει στο τελευταίο εβδομαδιαίο δελτίο της η Eurobankι ώστε να αποφευχθούν νέα μέτρα που θα πληρώσουν οι μισθωτοί και συνταξιούχοι ενώ καταγράφει και με-γάλη βελτίωση (από την είσοδο της Ελλάδας στην ΟΝΕ) στο έλλειμμα τρεχουσών συναλλαγών, την αύ-ξηση στον ρυθμό επιστροφής των καταθέσεων και τη μείωση των περιθωρίων αποδόσεων των ελληνικών 10-ετών ομολόγων.

ΙΟΒΕ: Προοπτικές για άνοδο του ΑΕΠ

Παραμένει κερδοφόρος εταιρεία η ΕΥΔΑΠΚατά της ιδιωτικοποίησης της ΕΥΔΑΠ έχει ταχθεί εμμέσως πλην σαφώς ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβου-λος της εταιρείας Στ. Σταυρίδης σε συνέντευξη Τύπου, την οποία παραχώρησε, με την Ομοσπονδία των εργα-ζομένων. Στην συνέντευξη επισημάνθηκε ότι η ΕΥΔΑΠ παραμένει κερδοφόρος εταιρεία, αφού τα κέρδη μετά φόρων για το 2012 υπολογίζονται σε πάνω από 35 εκατομμύρια ευρώ. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2011 η εταιρεία διέ-νειμε στους μετόχους – ανάμεσά τους 28.500 μικρομέτοχοι – 18 εκατομμύρια ευρώ.Ο Στ. Σταυρίδης έθεσε πέντε σημεία επί τάπητος, εκ των οποίων συνάγεται και η έμμεση διαφωνία του με τις κυ-βερνητικές επιλογές. Αφού είπε ότι δεν είναι εκείνος που παίρνει τις αποφάσεις, επισήμανε μετ’ επιτάσεως ότι η ΕΥΔΑΠ είναι ανεκτίμητη, αφήνοντας σαφείς αιχμές για τα σχέδια ιδιωτικοποίησης με ευτελή ποσά. Πηγαίνο-ντας τις αιχμές ακόμα ένα βήμα παραπέρα, ξεκαθάρισε ότι είναι αντίθετος με μια ιδιωτικοποίηση που θα επιτευ-χθεί μέσα από την ισοπέδωση των εργαζομένων και των καταναλωτών.Στις επίμονες ερωτήσεις των δημοσιογράφων ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΕΥΔΑΠ δήλωσε αντί-θετος με μια ιδιωτικοποίηση που θα επιτευχθεί μέσα από την εξαθλίωση των εργαζομένων και την αύξηση της τιμής του νερού, δυο παράγοντες που υπογείως έχουν τεθεί επί τάπητος από κυβερνητικά στελέχη στην προσπά-θειά τους να φλερτάρουν με επίδοξους επενδυτές. Ο Στ. Σταυρίδης δήλωσε ξεκάθαρα ότι όποιος θέτει θέμα αύξησης της τιμής του νερού είτε το κάνει από άγνοια είτε εκ του πονηρού, ενώ ένα άλλο στοιχείο που δείχνει τη διαφωνία του με την επιχειρούμενη ιδιωτικοποίηση είναι ότι, όπως ανακοίνωσε, η ΕΥΔΑΠ επεξεργάζεται σχέδιο εξορθολογισμού - μείωσης των τιμολογίων σε κά-ποιες κατηγορίες, κίνηση που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης, αφού δεν έχει καμιά λογική να μειώνεται η τιμή του νερού τη στιγμή που αναζητούνται αγοραστές για την εταιρεία.


Στο β’ εξάμηνο του 2012Υπουργείο Εσωτερικών: Αύξηση 24% στα έργα ΕΣΠΑΣημαντική συμβολή παρατηρεί-ται στο β’ εξάμηνο του 2012 στην απορροφητικότητα του ΕΣΠΑ σε επί-πεδο Τοπικής Aυτοδιοίκησης από τον Ενδιάμεσο Φορέα Διαχείρισης (ΕΕΤΑΑ Α.Ε.) του υπουργείου Εσω-τερικών. Συγκεκριμένα, το β’ εξάμηνο του 2012 αυξήθηκαν κατά 24% οι εντάξεις έργων και κατά 40% ο προϋπολογισμός των ενταγμένων έργων, καθώς έγιναν 21 εντάξεις έργων, ύψους άνω των 90 εκατ. ευρώ. Συνολικά, το 2012 έγιναν 29 εντά-ξεις έργων ύψους περίπου 130 εκατ. ευρώ.Στόχος αυτής της προσπάθειας, όπως υπογραμμίζει το υπουργείο Εσωτερικών, είναι η τόνωση της επιχειρηματικότητας ιδιαιτέρως στην περιφέρεια, η ενδυ-νάμωση της οικονομίας και η εξωστρέφεια των δήμων.«Η εντατικοποίηση των εντάξεων έργων μέσω του Ενδιάμεσου Φορέα Διαχείρισης (ΕΕΤΑΑ Α.Ε.) του υπουργείου Εσωτερικών δημιούργησε τις βάσεις για την αναθέρμανση της οικονομίας και την επανεκ-κίνηση της ανάπτυξης σε επίπεδο ΟΤΑ. Η προσπάθεια αυτή συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς, ώστε τα έργα αυτά να ενισχύουν την απορροφητικότητα του ΕΣΠΑ και να τονωθούν οι τοπικές οικονομίες» δή-λωσε σχετικά ο υπουργός Εσωτερικών, Ευριπίδης Στυλιανίδης.

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελ-λάδος (ΟΣΕ) δίνει ιδιαίτερη βαρύ-τητα στην αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του και προς την κατεύ-θυνση αυτή και μέσω του προγράμ-ματος «Jessica», συνεργάζεται με την Πειραιώς για την εξεύρεση επενδυτών, που θα αξιοποιήσουν τις δύο εκτάσεις του Οργανισμού στο Βόλο, και συγκεκριμένα στο χώρο του Σιδηροδρομικού Σταθμού και στο πρώην Αμαξοστάσιο στη Ν. Ιωνία όπου θεωρούνται οικόπεδα «φιλέτα» στην πόλη και σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες υπάρχει ήδη επενδυτικό ενδιαφέρον.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ


Την πρόθεση της κυβέρνησης να προχωρήσει σε αλλαγές στον τρόπο ελέγχου και επιστροφών του ΦΠΑ, προανήγγειλε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Χρ. Σταϊκούρας, στη διάρκεια εκ-δήλωσης που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλο-νίκη.Όπως είπε ο αναπληρωτής υπουργός βασικός στόχος είναι να πιστώνεται γρηγορότερα ο ΦΠΑ στους συνεπείς επιχειρηματίες, αλλά και να ελέγ-χονται, από τις φορολογικές αρχές, όσοι δεν ανταποκρίνονται στις υποχρεώσεις τους. «Πρόθεσή μας μας είναι να αξιολογείται σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα ο τρόπος επιστρο-φής», τόνισε ο κ. Σταϊκούρας μιλώντας σε εκ-δήλωση, με θέμα: «Προκλήσεις για την οικονο-μία και την ανάπτυξη το 2013», που διοργάνω-σε ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (ΣΒΒΕ).Επίσης, ο κ. Σταϊκούρας επανέλαβε ότι μεταξύ των βασικών προτεραιοτήτων της κυβέρνησης παραμένει και η αλλαγή φορολόγησης στο χώρο της εστίασης, με μείωση του συντελεστή ΦΠΑ, χωρίς όμως να προσδιορίσει χρονικά πότε θα αποφασιστεί. Όπως παραδέχθηκε, με τη διατήρηση του ΦΠΑ στο 23% «δεν είχαμε τα αναμενόμενα έσοδα, υπάρ-χουν επίσης ενδείξεις ότι ενισχύθηκε η φοροδια-φυγή, ενώ έκλεισαν και επιχειρήσεις». Έκανε επί-σης γνωστό ότι υπέγραψε τις αποφάσεις για επι-στροφές ΦΠΑ, άνω των 300.000 ευρώ, σε δικαι-ούχους , ενώ για ποσά μικρότερα των 300.000 ευρώ, είπε ότι η διαδικασία ελέγχων θα ολοκλη-ρωθεί τις επόμενες ημέρες από τις ΔΟΥ της χώ-ρας. Αντίθετα, ο κ. Σταϊκούρας, απαντώντας σε ερω-τήματα βιομηχάνων, υπεραμύνθηκε του μέτρου για την εξίσωση του φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο, επαναλαμβάνοντας ότι η μείωση της

κατανάλωσης πετρελαίου θέρμανσης όχι μόνον δεν μείωσε τα δημόσια έσοδα αλλά καταγράφη-κε και αύξηση, κατά 20%, το πρώτο εικοσαήμε-ρο του Ιανουαρίου, έναντι του αντίστοιχου περυ-σινού μήνα. Στην ομιλία του, τόνισε ότι βασικές προτεραιό-τητες της κυβέρνησης για το 2013 είναι, μεταξύ άλλων, η δημιουργία πρωτογενούς πλεονάσμα-τος, η επιτάχυνση της απορρόφησης των προ-γραμμάτων του ΕΣΠΑ και η αποτελεσματική αξι-οποίηση των κοινοτικών πόρων, η επανέναρξη των μεγάλων δημοσίων έργων, κυρίως στους 4 οδικούς άξονες της χώρας, η πιο ορθολογική αξι-οποίηση του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύ-σεων, η προώθηση του προγράμματος αποκρα-τικοποιήσεων και της αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας του δημοσίου. Ο πρόεδρος του ΣΒΒΕ, Ν. Πέντζος, στην ομιλία του, μεταξύ άλλων, είπε ότι η «γλυκόπικρη γεύση της διάσωσης, έστω και την τελευταία στιγμή, της ελληνικής οικονομίας θα πρέπει για τον επιχειρη-ματικό κόσμο της Βόρειας Ελλάδας να σηματοδο-τήσει μια νέα ευκαιρία για τη χώρα». Ο κ. Πέντζος άσκησε κριτική στην κυβέρνηση λέ-γοντας ότι ορισμένα από τα μέτρα, που εφαρμό-ζονται (με την αύξηση των φόρων στο πετρέλαιο,

Χρ. Σταϊκούρας: Αλλάζει ο τρόπος ελέγχου και επιστροφών στο ΦΠΑ


στα τέλη κυκλοφορίας στην ενέργεια) αποδεικνύ-ουν ότι δεν δημιουργούν κανένα δημοσιονομικό όφελος, αλλά, όπως είπε, πρόβλημα σε νοικοκυ-ριά και επιχειρήσεις. «Αναρωτιόμαστε μήπως οι εταίροι μας θέλουν ανάπτυξη χωρίς ελληνικές παραγωγικές επιχει-ρήσεις. Πως αλλιώς μπορούμε να αποκωδικο-ποιήσουμε όλα αυτά που συμβαίνουν. Απόδειξη η τεράστια ύφεση που βιώνουμε», είπε χαρακτη-ριστικά ο κ. Πέντζος. Μεταξύ των αιτημάτων, που υπέβαλλαν στον κ. Σταϊκούρα οι εκπρόσωποι των βιομηχάνων (στη

διάρκεια συνάντησης που είχαν στο περιθώριο της εκδήλωσης) είναι: το χρηματοοικονομικό κό-στος, της επιστροφής του ΦΠΑ, του συμψηφισμού των οφειλών των επιχειρήσεων προς το κράτος με τις οφειλές του κράτους και του ευρύτερου δη-μόσιου τομέα προς τις επιχειρήσεις, η πληρωμή του υπολοίπου των οφειλών του κράτους προς τις εγχώριες επιχειρήσεις, η σταθερότητα ενός δίκαιου φορολογικού συστήματος για επιχειρή-σεις και πολίτες και ο εξορθολογισμός της αγο-ράς ενέργειας.

Αλλαγές στο άρθρο 99 του Πτωχευτικού Δικαίου:Δεν πρόκειται να προ-στατεύονται με το άρθρο 99 όσα φυσικά πρόσω-πα επιδιώκουν να εντα-χθούν στη συγκεκριμένη διάταξη του Πτωχευτικού Δικαίου, λόγω οικονομι-κών προβλημάτων, και οφείλουν στο Δημόσιο, σύμφωνα με αλλαγές που εξετάζει το υπουρ-γείο Οικονομικών.

Σύμφωνα με όσα ισχύ-ουν σήμερα, μία εταιρεία που επιτυγχάνει να εντα-χθεί στο άρθρο 99, προ-χωρεί σε διακανονισμό για το σύνολο των χρε-ών της προς το Δημόσιο, τα ασφαλιστικά ταμεία, τους προμηθευτές, τους πιστωτές και το προσωπικό.Με τις σχεδιαζόμενες τροποποιήσεις, οι βεβαιω-μένες ληξιπρόθεσμες οφειλές προς την εφορία, δηλαδή το Δημόσιο δεν θα λαμβάνονται υπόψη κατά τη διαδικασία υπαγωγής στο άρθρο 99.Με άλλα λόγια, εάν και εφόσον ισχύσουν οι προωθούμενες τροποποιήσεις, μία εταιρεία θα προχωρά σε διακανονισμό των χρεών της προς

το Δημόσιο, ανεξάρτητα από το εάν θα καταφέ-ρει ή όχι να ενταχθεί στο άρθρο 99.

Οι αλλαγές στο άρθρο 99, που προανήγγειλε, ο υφυπουργός Οικονομικών Γ. Μαυραγάνης, ανα-μένεται να επισπεύσουν, όπως εκτιμούν παρά-γοντες της αγοράς, τις καταθέσεις αιτήσεων για ένταξη στο άρθρο 99 στα κατά τόπους Πρωτοδι-κεία της χώρας.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ


Εν συντομία

Οσονούπω εν δράσει οι επίτροποι στις τράπεζεςΗ εγκατάσταση επιτρόπων που επέλεξε η Κομισιόν από τις τις ελεγκτικές εταιρείες Grant Thornton, KPMG και Mazars για να αναλάβουν αντίστοιχα το έργο των επι-τρόπων στις τράπεζες Εθνική - Eurobank (ίδιος επίτρο-πος λόγω της εν εξελίξει δημόσιας πρότασης της ΕΤΕ για την απόκτηση του ελέγχου της Eurobank), Πειραι-ώς και Alpha Bank , αναμένεται να επιφέρει δραστι-κές αλλαγές στον τρόπο λειτουργίας τους αλλά και στη δομή και στην οργάνωση της εγχώριας επιχειρη-ματικής αγοράς σύμφωνα με τραπεζικούς κύκλους.

Ηδη βρίσκονται σε απόσταση αναπνοής η εγκατάστα-σή τους στις τράπεζες καθώς έχουν υπογραφεί ή βρί-σκονται στο στάδιο της υπογραφής και οι οικονομικές συμβάσεις μεταξύ των τραπεζών και των εταιρειών που ανέλαβαν το έργο του επιτρόπου.Το κάθε κλιμάκιο θα αποτελείται από περίπου 20 - 30 ελεγκτές οι οποίοι θα αναφέρονται απευθείας στην τρόικα μέσω τριμηνιαίων αλλά και ad hoc εκθέσεων,

με διευρυμένες αρμοδιότητες θέτοντας υπό το μικρο-σκόπιό τους κάθε πτυχή της τραπεζικής λειτουργίας με πρώτη προτεραιότητα την καταγραφή της τράπε-ζας την οποία εποπτεύουν καθώς και την έναρξη πα-ρακολούθησης της εφαρμογής των σχεδίων αναδιάρ-θρωσης, όπως αυτά θα εγκριθούν από το Τ.Χ.Σ. και την τρόικα. Σημειώνεται ότι οι τράπεζες καλούνται να επικαιροποιήσουν τα πλάνα αναδιάρθρωσης ως τις 30/6/2013.

Ελεγχος πιστωτικής πολιτικής από τους επιτρόπους

Οι επίτροποι θα μπορούν να παρίστανται, ως παρατη-

ρητές, στις εκτελεστικές επιτροπές των τραπεζών, κα-

θώς και στις επιτροπές διαχείρισης κινδύνου, εσωτε-

ρικού ελέγχου και κανονιστικής συμμόρφωσης. Θα

έχουν επίσης πρόσβαση στα πρακτικά του Δ.Σ. των

τραπεζών.

• Με τρία νομοσχέδια που ανα-τρέπουν το φορολογικό τοπίο όχι μόνο για τα 5.5. εκ. ιδιοκτήτες ακι-νήτων αλλά κυρίως για τις επιχει-ρήσεις και τους επαγγελματίες και προβλέπουν εφαρμογή του «πό-θεν έσχες» για όλους, η Κυβέρνη-ση θα επιδιώξει να αυξήσει τα έσο-δα χωρίς επιβολή νέων φόρων. Οι τελικές αποφάσεις θα ληφθούν την άνοιξη. Με την μεταρρύθμιση καθιερώνεται «πόϊντ σύστεμ» για τους φοροφυγάδες, εκ των οποί-ων οι κατά σύστημα φοροφυγάδες, θα οδηγούνται στη φυλακή ενώ θα

συγχωρούνται τα λάθη. • Τσουχτερό χρηματικό πρόστιμο το φακελάκι για επίορκους Δημο-σίους Υπαλλήλους

• Το υπουργείο Οικονομικών έχει ήδη ξεκινήσει την αναθεώρηση του Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δη-μοσιονομικής Στρατηγικής, κάτι που είναι προαπαιτούμενο για να εγκριθεί η δόση του Φεβρουαρίου ύψους 2,8 δις ευρώ.

• Το αναθεωρημένο Μεσοπρό-θεσμο προβλέπει πως τα δημό-σια έσοδα θα διαμορφωθούν στο

42,9% του ΑΕΠ το 2013, στο 42,8% του ΑΕΠ το 2014, στο 41,8% το 2015 και στο 41,3% του ΑΕΠ το 2016. Για τις πρω-τογενείς δαπάνες εκτιμάται πως θα υποχωρήσουν στο 42,9% του ΑΕΠ το 2013, στο 41,3% του ΑΕΠ το 2014, στο 38,8% το 2015 και στο 36,8% του ΑΕΠ το 2016.

• Εντός του 2014 θα αρχίσει η δι-όρθωση των αδικιών με κοινωνι-κές παροχές η μείωση φόρων εάν το πλεόνασμα ξεπεράσει τον στόχο δηλώνει ο υπουργός Οικονομικών


Η σημαντικότερη, όμως, αλλαγή για το τραπεζι-κό σύστημα και εν γένει για την ελληνική οικο-νομία έγκειται στο ότι θα ασκούν έλεγχο σε θέ-ματα πιστωτικής πολιτικής. Θα εποπτεύουν, δη-λαδή, τις χορηγήσεις δανείων αλλά και την υφι-στάμενη και προγενέστερη πολιτική ρυθμίσεων και διαγραφών δανείων.

Όπως σημειώνεται η άσκηση ελέγχου θεωρείται βέ-βαιο ότι θα οδηγήσει τις τράπεζες σε ακόμη συντηρη-τικότερη πολιτική νέων χορηγήσεων και κριτηρίων με τα οποία διενεργούν τις αναχρηματοδοτήσεις παλαιών δανείων. «Ο αυτοπεριορισμός που ήδη υπάρχει λόγω κρίσης θα ενταθεί στις επιχειρήσεις που δεν πληρούν τα κριτήρια για να λάβουν νέα δάνεια», με προοπτική την έναρξη και επίσημα της αντίστροφης μέτρηση για την εξυγίανση της αγοράς.«Αν οι επιχειρηματίες προβληματικών επιχειρήσεων δεν δείξουν έμπρακτα πλέον τη διάθεσή τους να βά-λουν το χέρι στην τσέπη και να χρηματοδοτήσουν τα ‘μαγαζιά’ τους ή έστω να εφαρμόσουν ένα αξιόπιστο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, οι λύσεις θα έρθουν από την αγορά», αναφέρουν τραπεζικοί κύκλοι επισημαί-νοντας ότι επίκειται μεγάλη πίεση στα κριτήρια με τα οποία διενεργούνται οι αναχρηματοδοτήσεις δανείων.

Αν κάποιοι επιχειρηματίες δεν συμμορφωθούν με τις νέες συνθήκες θα χάσουν τις εταιρείες τους από τον ανταγωνισμό ή από funds που ειδικεύονται σε αγορές επιχειρήσεων και στοιχείων ενεργητικού με discount επισημαίνουν οι τράπεζες .

Εν όψει της εγκατάστασης των επιτρόπων οι τράπεζες αύξησαν σημαντικά τις προβλέψεις τους για επισφα-λή δάνεια στο γ΄ τρίμηνο του 2012, τάση που ενισχύ-θηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, στο δ΄ τρίμηνο του έτους.«Κανένα στέλεχος εταιρικών χορηγήσεων δεν θέλει να βρεθεί στη δύσκολη θέση να απολογηθεί στον επί-τροπο για το μη σχηματισμό προβλέψεων επί δανείων επιχείρησης που ενδέχεται να σκάσει τον Φεβρουάριο ή τον Μάρτιο του 2013», σημειώνει στέλεχος τμήμα-τος εμπλοκών εγχώριας τράπεζας.

Τέλος η επιβολή πλαφόν στα δάνεια προς συνδεδεμέ-να μέλη έχει ιδιαίτερη σημασία εν όψει ανακεφαλαιο-ποίησης. Και αυτό γιατί επιχειρηματίες που θα κατέ-χουν αξιοσημείωτες μετοχικές θέσεις σε τράπεζες δεν θα μπορούν να δανείζονται οι ίδιοι ή οι εταιρείες τους με ρυθμό υψηλότερο του μέσου όρου της πιστωτικής επέκτασης.

κ. Γ. Στουρνάρας. Ο μόνος κίνδυ-νος είναι να προκαλέσουμε μόνοι μας ατύχημα.

• Η τρόικα έχει ζητήσει από την Κυβέρνηση να υπάρξουν τριετή (2014 – 2016) πλαφόν στις δα-πάνες κάθε υπουργείου, κάτι το οποίο θα είναι απολύτως δεσμευτι-κό για τα πρώτα δύο χρόνια.

• «Ακολουθώ την πολιτική που έχει συμφωνήσει η χώρα με τις υπογρα-φές του κ. Σαμαρά, του κ. Προβό-πουλου και τη συναίνεση των κομ-μάτων που στηρίζουν την κυβέρνη-

ση» δηλώνει σε συνέντευξή του o υπουργός Οικονομικών Γ. Στουρ-νάρας, απαντώντας στις επικρίσεις που δέχθηκε για την οικονομική πο-λιτική και κυρίως για το θέμα της φορολόγησης των ακινήτων.

• Στο Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας «μετακόμισε» ο απερ-χόμενος γενικός γραμματέας του Υπουργείου Οικονομικών κ. Γ. Μέρ-γος καθώς το νέο οργανόγραμμα που είχε αποσταλεί στο Υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης προβλέ-πει την κατάργηση της Γραμματεί-

ας του Υπουργείου με την παρούσα μορφή της.

• Τα ληξιπρόθεσμα χρέη ξεπερνούν τα 10 δισ. ευρώ σε δύο και μόνο Ταμεία, το ΙΚΑ και τον ΟΑΕΕ ενώ τα μηνύματα από τις εισπράξεις του Ια-νουαρίου είναι ανησυχητικά. Το ΙΚΑ εισέπραξε μέσω των τραπεζών περί τα 750 εκατ. ευρώ και εκτιμά ότι με τις εισπράξεις των υποκαταστημά-των του θα φτάσει στα 900 εκατ. ευρώ, όταν πέρυσι είχε 1,065 δισ. ευρώ τον ίδιο μήνα.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ


Φαληρικός Όρμος: έργο σε αναμονή!

Η ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου, θα διαμορ-φώσει νέες συνθήκες στην παραλία του λεκα-νοπεδίου, καθώς εκτός από τη δημιουργία του μεγάλου πάρκου αναψυχής συνολικής έκτασης 550 στρεμμάτων στο Φάληρο, προβλέπεται η μετατόπιση της λεωφόρου Ποσειδώνος και τα σύνοδα αντιπλημμυρικά έργα, άλλα και το λιμε-νικό έργο που σχεδιάζεται να γίνει. Το έργο αμι-γώς περιβαλλοντικό, φιλοδοξεί να δημοπρατηθεί μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα δημιουργώ-ντας θέσεις εργασίας.

ΦάληροΗ αρχή αναμένεται να γίνει με τη δημοπράτηση, έπειτα από πάρα πολλά χρόνια καθυστερήσεων, εμπλοκών, διενέξεων, εκπόνησης και απόσυρ-σης σχεδίων, της μεγάλης ανάπλασης στο Φάλη-

ρο, που φιλοδοξεί να μετατρέψει την Αθήνα σε μια «παραλιακή πόλη» με μέτωπο στη θάλασσα. Πρόκειται για την ανάπλαση της ζώνης που εκτεί-νεται από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας μέχρι και το κλειστό γυμναστήριο του Ταε Κβο Ντο, στην ανατο-λική άκρη του Φαληρικού Ορμου συνολικού προϋ-πολογισμού 330 εκ. ευρώ και με χρηματοδότηση εξασφαλισμένη από το ΕΣΠΑ, εφόσον δεν υπάρ-ξουν άλλες καθυστερήσεις. Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα σύμπλεγμα τριών έργων. Στο πρόγραμμα συμπεριλαμβάνονται εκτός από τη δημιουργία του μεγάλου πάρκου αναψυχής συνο-λικής έκτασης 550 στρεμμάτων, η μετατόπιση της λεωφόρου Ποσειδώνος και τα σύνοδα αντιπλημ-μυρικά έργα, άλλα και το λιμενικό έργο που σχεδι-άζεται να γίνει.

Επιμέλεια Γεωργία Μπάστα


Το πρώτο έργο αφορά την αμιγώς πράσινη παρέμ-βαση, τη δημιουργία του μητροπολιτικού πάρκου με προϋπολογισμό 160 εκατ. ευρώ που συμπε-ριλαμβάνει τρεις υπόγειους χώρους στάθμευσης συνολικής δυναμικότητας 1.000 θέσεων και τρεις υδατοδεξαμενές για κολύμβηση και αναψυχή. Η προβλεπόμενη δόμηση, υφιστάμενη και νέα, ανέρχεται σε 16.000 τ.μ. με χρήσεις εστίασης-αναψυχής, πολιτιστικών εκδηλώσεων (θερινός κι-νηματογράφος, υπαίθριος χώρος συναυλιών, χώ-ροι εκθέσεων), αθλητικές (γήπεδα 5x5, κολυμ-βητήριο, γυμναστήριο, adventure park) αλλά και εμπορικά καταστήματα στη ζώνη του Beach Volley. Το έργο μετατόπισης της Ποσειδώνος βρίσκεται σε διαδικασία έγκρισης δημοπράτησης, έχει προϋπο-λογισμό 150 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει την κα-τασκευή αντιπλημμυρικού καναλιού ώστε να επι-τυγχάνεται η πλήρης αντιπλημμυρική προστασία των περιοχών Μοσχάτου-Καλλιθέας.Προβλέπεται επίσης η μεταφορά προς τη θάλασ-σα κατά 90 μ. και η τμηματική βύθιση της Λ. Πο-σειδώνος, ώστε να ενωθεί η πόλη με την παράκτια

ζώνη, την κατασκευή κόμβων πρόσβασης κοινού προς το μελλοντικό Συνεδριακό Κέντρο του Ταε Κβο Ντο, αγωγό τροφοδοσίας με επεξεργασμένο νερό από τη Ψυτάλλεια για την άρδευση του πάρ-κου κ.λπ.

ΠροβλήτεςΤο έργο αυτό προβλέπει την δημιουργία λιμένα με προβλήτες περιπάτου, με την κεντρική να φτάνει τα 120 μ. μήκος, την αναδιαμόρφωση του κρη-πιδώματος, τη διαμόρφωση τεχνητής προβλή-τας και νησίδων με εκτιμώμενο προϋπολογισμό 20 εκατ. ευρώ. Το έργο αυτό είναι επίσης έτοι-μο προς δημοπράτηση. Όλες οι μελέτες του πολύ μεγάλου αυτού έργου είναι με δωρεά του Ιδρύμα-τος Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ) συνολικού ύψους περί-που 3.800.000 ευρώ, ενώ η μελέτη master plan εκπονήθηκε από τον διάσημο Ιταλό αρχιτέκτο-να Renzo Piano, όπως ακριβώς και το όμορο Κέ-ντρο Πολιτισμού που δημιουργείται στον χώρο του πρώην Ιπποδρόμου.

Αξιοποιείται το «Μικρό Καβούρι» στη ΒουλιαγμένηΣε τελικό στάδιο εισέρχεται η προσπάθεια αξι-οποίησης μιας από τις ομορφότερες δημόσιες εκτάσεις όχι μόνον της Αττικής, αλλά και διε-θνώς, της έκτασης 300 στρεμμάτων που ονο-μάζεται «Μικρό Καβούρι».

Ειδικότερα, Η Εθνική Τράπεζα (ETE) ανακοίνωσε ότι σε συμφωνία με το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδι-ωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) προ-κήρυξε ανοικτή διεθνή διαγωνιστική διαδικασία για την εξεύρεση επενδυτή, στο πλαίσιο της σκο-πούμενης από κοινού αξιοποίησης περιουσιακών στοιχείων του Ομίλου ΕΤΕ και του ΤΑΙΠΕΔ στη χερσόνησο «Μικρό Καβούρι» της Βουλιαγμένης.Πρόκειται για την αξιοποίηση 300 στρεμμάτων στο ονομαζόμενο «Μικρό Καβούρι» της Βου-λιαγμένης και τα περιουσιακά στοιχεία περιλαμ-

βάνουν ακίνητο κυριότητας της «ΑΣΤΗΡ Παλλάς Βουλιαγμένης ΑΕ» και όμορο ακίνητο του ΕΟΤ, του οποίου δρομολογείται η αξιοποίηση μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, στο πλαίσιο της ισχύουσας νομοθε-σίας.Η διαδικασία, όπως αναφέρεται στη σχετική ανα-κοίνωση, εντάσσεται στο πλαίσιο κεφαλαιακής ενίσχυσης της ΕΤΕ και απηχεί την ευρύτερη στρα-τηγική προσέγγιση της ΕΤΕ σε σχέση με τη διάθε-ση μη κύριων συμμετοχών του Ομίλου.Το κείμενο της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδια-φέροντος, το οποίο αφορά στην τρέχουσα πρώ-τη φάση της διαδικασίας, θα είναι διαθέσιμο στο δικτυακό τόπο της ΕΤΕ (www.nbg.gr). Εκτιμήσεις σχετικά με τον ρυθμό προόδου και τη συνολική διάρκεια της διαδικασίας θα καταστούν δυνατές σε μελλοντικό χρόνο.



ΤΑΤΟΙΔημόσιο μητροπολιτικό πάρκο μέσω ΣΔΙΤ;

Α πομακρύνεται η επιλογή απευθείας πώλησης σε ιδιώτη επενδυτή της

έκτασης των 42.000 στρεμμάτων του Τατοΐου, έναντι τιμήματος 150

εκατομμυρίων ευρώ, όπως είχε διαρρεύσει το υπουργείο Οικονομικών

και το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) καθώς δεν δόθηκε συνέχεια ελλείψει

ενδιαφέροντος από ξένες εταιρείες του κλάδου, που ειδικεύονται σε αξιοποιήσεις

μεγάλων και ιστορικής σημασίας ακινήτων, ενώ εκδηλώθηκαν αντιδράσεις από φο-

ρείς του περιβάλλοντος και του πολιτισμού, τόσο για το μοντέλο αξιοποίησης, που

προέβλεπε νέα δόμηση σε έκταση περίπου 1.000 στρεμμάτων, όσο και για το τίμη-

μα πώλησης, που κρίθηκε χαμηλό.


Πρόταση ΟΡΣΑ για την ανάπλαση ΤατοϊουΚερδίζει έδαφος η πρόταση για την ανάπλαση του Τα-

τοΐου του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας

(ΟΡΣΑ), που έχει κατατεθεί στο υπουργείο Οικονομι-

κών και το ΤΑΙΠΕΔ και προβλέπει επενδύσεις με ΣΔΙΤ

συνολικού ύψους 102,4 εκατομμυρίων ευρώ και λει-

τουργία του νέου περιαστικού πάρκου της Αττι-

κής υπό ιδιωτικό μάνατζμεντ.

Η χρηματοδότηση θα προέλθει σε ποσοστό

75% από εγχώριους και κοινοτικούς πόρους

μέσω ΕΣΠΑ και σε ποσοστό 25% από ιδιωτική

συμμετοχή, ενώ η μελέτη διαπιστώνει ότι η λει-

τουργία του μελλοντικού πάρκου θα είναι κερ-

δοφόρα, αποδίδοντας έσοδα στο Δημόσιο και

τον ιδιώτη.

Η μελέτη του ΟΡΣΑ προβλέπει σχέδιο χρήσεων

σε έκταση 22.500 στρεμμάτων, λαμβάνοντας

υπόψη ότι βρίσκονται σε καθεστώς προστασίας

συνολικά 39.000 στρέμματα που είναι δάσος,

τα υπάρχοντα κτίσματα, που έχουν χαρακτηρι-

στεί ιστορικά μνημεία, καταλαμβάνοντας 12,6

στρέμματα, εκ των οποίων τα 3,3 στρέμματα

αφορούν στο πρώην βασιλικό θερινό ανάκτο-

ρο, όπως επίσης ότι ισχύει στην περιοχή το κα-

θεστώς του Προεδρικού Διατάγματος προστα-

σίας της Πάρνηθας και του «Natura 2000» για

την ορνιθοπανίδα.

«Παραμένει δημόσιο το πάρκο»«Πρέπει να τονιστεί, ειδικά αυτή την περίο-

δο που η χώρα μας αντιμετωπίζει μια δύσκο-

λη πραγματικότητα, ότι το πάρκο είναι δημόσιο»

αναφέρει προς την εφημερίδα «Ελευθεροτυ-

πία» η πρόεδρος του Οργανισμού Αθήνας Παρασκευή

Μπάτσου, , τονίζοντας ότι «η πρόταση του ΟΡΣΑ απο-

δίδει το πάρκο στους πολίτες, εξασφαλίζει όμως ταυ-

τόχρονα και τους αναγκαίους πόρους για τη συντήρη-

ση, τη λειτουργία και την ανάπτυξή του.

»Διευρύνει την επισκεψιμότητά του σε ευρείες πληθυ-

σμιακές ομάδες, ενθαρρύνει την πρόσβαση με τα μέσα

μεταφοράς, διεκδικεί τη βέλτιστη συνεργασία ιδιωτι-

κού και δημόσιου τομέα και -παράλληλα με την ανά-

πτυξη της αγροτικής παραγωγής και της επχειρηματι-

κότητας- αναζητά και την εθελοντική συμμετοχή πολι-

τών, σε ποικίλες υποστηρικτικές δραστηριότητες».

Η κ. Μπάτσου τονίζει ότι «η μελέτη ως αποτέλεσμα

στενής και καλής συνεργασίας των υπουργείων Περι-

βάλλοντος και Πολιτισμού έχει λάβει υπόψη της τόσο

την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος όσο και

την ανάδειξη των ιστορικών και πολιτιστικών στοι-

χείων της περιοχής». Η ίδια καταλήγει τονίζοντας ότι

«στόχος είναι το Τατόι να αποτελέσει και τον νέο του-

ριστικό πόλο έλξης της Αθήνας».

Υποδομές για την πρόσβαση των πολιτώνΠαράλληλα με τη ριζική ανακαίνιση του κτηριακού

πλούτου, η πρόταση του Οργανισμού Αθήνας προβλέ-

πει επενδύσεις σε υποδομές συγκοινωνιακής πρό-

σβασης (με λεωφορεία, τρένο, αυτοκίνητο και ποδή-

λατο), αναψυχής, άθλησης, φιλοξενίας, εστίασης, πο-

λιτισμού, έρευνας και εκπαίδευσης αλλά και πρότυπης

αγροτικής και δασικής παραγωγής.

Εως το 1960 παράγονταν προϊόντα με τη σφραγίδα

του κτήματος, καθώς στο Τατόι υπήρχε ένα εντυπω-

σιακό αγρόκτημα με οινοποιείο, βουστάσιο, ελαιώνα.

Η μελέτη που έχει εκπονήσει ο Οργανισμός Αθήνας

προβλέπει την αναβίωση της παράδοσης με τη δημι-

ουργία μιας πρότυπης μονάδας αγροτικής και κτηνο-

τροφικής παραγωγής σε έκταση 1.500 στρεμμάτων.

Σε αυτή την κατεύθυνση ο δήμαρχος Θεσσαλονί-

κης Γιάννης Μπουτάρης, επικεφαλής επιχειρηματι-

ών οινοπαραγωγών, εκπροσωπώντας την Εθνική Δι-

επαγγελματική Οργάνωση Αμπέλου και Οίνου κατέ-

θεσε πρόταση προς τον περιφερειάρχη Αττικής Γιάν-

νη Σγουρό, στο πλαίσιο της αξιοποίησης του Τατοΐου

να αναβιώσει η παραγωγή οίνου, εκτιμώντας ότι μπο-

ρούν να αναπτυχθούν περισσότερες από 300 ποικιλί-

ες και να λειτουργήσει μονάδα παραγωγής 250.000

φιαλών κρασιού ετησίως, η οποία μπορεί να είναι οι-

κονομικά αυτοδύναμη.

Για την αγροτική παραγωγή προβλέπεται επίσης να

αναπτυχθούν νέες δυναμικές καλλιέργειες, κτηνοτρο-

φία, μελισσοκομεία κ.ά.

Ιδιαίτερη έμφαση για να υπάρχει μεγάλη επισκεψιμό-

τητα στο μελλοντικό πάρκο δίνεται στην κατασκευή

μουσείου ιστορίας Τατοΐου, μουσείου Παλαιοκάστρου-

Δεκελείας και στην ανάδειξη των αρχαιολογικών χώ-

ρων. Με τη λειτουργία του πάρκου ο Οργανισμός προ-

βλέπει ότι θα απασχοληθούν 1.000 άτομα και θα προ-

κύψουν 200 μόνιμες θέσεις.



ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Πιθανά τα πρόστιμα και η απώλεια πόρων για το έργο

της ΠαιανίαςΠαρότι, από το 2000 θα έπρεπε βάσει Κοινοτικής Οδηγίας όλες οι πόλεις άνω των 15.000 κα-τοίκων να διαθέτουν αποχετευ-τικό σύστημα , ύστερα από 13 χρόνια, η χώρα κινδυνεύει με πρόστιμα, αλλά και με απώλεια κοινοτικών πόρων. Χαρακτηριστικό είναι πως μετα-ξύ των 24 πόλεων για τις οποίες παραπέμφθηκε η Ελλάδα, οι πέ-ντε βρίσκονται στην Ανατολική Αττική, πρόκειται συγκεκριμένα για Νέα Μάκρη, Ραφήνα, Αρτέμι-δα, Μαρκόπουλο και Κορωπί.Συγκεκριμένα η Ανατολική Αττι-κή, έχει γίνει όμηρος των λυμά-των καθώς ελάχιστοι δήμοι δια-θέτουν συστήματα αποχέτευσης και βιολογικού καθαρισμού. Μό-λις για ένα κέντρο επεξεργασίας λυμάτων (Κορωπίου-Παιανίας) έχουν ήδη κατατεθεί 29 προ-σφυγές, με αποτέλεσμα το έργο να έχει μπλοκάρει.Στη συντριπτική πλειονότητα, οι

κάτοικοι της περιοχής είναι όμη-ροι της βιομηχανίας εκκένω-σης βόθρων και αναγκάζονται να πληρώνουν από 70 έως και 450 ευρώ τον μήνα ανάλογα με το μέγεθος της κατοικίας τους και τη χωρητικότητα του βόθρου.

«Στον αέρα» ο βιολογικός καθαρισμός στο Θριάσιο

Παρότι έχει ολοκληρωθεί το έργο κατασκευής βιολογικού καθαρισμού στο Θριάσιο από το 2011, εν τούτοις υπάρχει ο κίν-δυνος να επιστρέψει η Κυβέρ-νηση τα κοινοτικά κονδύλια (30 εκατ. ευρώ) που έλαβε για την κατασκευή του, γιατί δεν υπάρ-χει το δίκτυο αποχέτευσης.Οι τεράστιες καθυστερήσεις στο αποχετευτικό δίκτυο αποδίδο-νται τόσο στις αρχαιολογικές ανασκαφές (κυρίως στην Ελευ-σίνα), όσο και στην αδυναμία / άρνηση των κατοίκων της περιο-χής να πληρώσουν τα 500 ευρώ που απαιτούνται για τη σύνδεση του σπιτιού τους με το φρεάτιο.Οι εγκαταστάσεις καλύπτουν τους Δήμους Ελευσίνας, Ασπρο-

πύργου, Μάνδρας - Ειδυλλία και τις βιομηχανικές και βιοτεχνι-κές εγκαταστάσεις της ευρύτε-ρης περιοχής. Εγκαινιάστηκαν πανηγυρικά το 2011 προκειμέ-νου να αποφευχθούν τα πρόστι-μα από τις Βρυξέλλες και να μην επιστραφούν τα κοινοτικά κον-δύλια. Θα λειτουργήσουν όταν υπάρξει σύνδεση των δικτύων αποχέτευσης.

Χρυσές δουλειές με … αποτσίγαρα!

Μια αμερικανική εταιρεία απευ-θύνει έκκληση στους απαντα-χού καπνιστές να της στέλνουν τα «πειστήρια του εγκλήματος». Η TerraCycle δίνει μία δεύτερη ευκαιρία στα αποτσίγαρα, μετα-τρέποντάς τα σε λίπασμα ή ακό-μη και βιομηχανικό πλαστικό.Η ιδέα ανήκει στον επιχειρημα-τία Τομ Ζάκι, ο οποίος εγκατέ-λειψε το πανεπιστήμιο Πρίνστον για να κυνηγήσει το όνειρό του, ιδρύοντας την TerraCycle με έδρα το Νιου Τζέρσεϊ. Η εταιρεία «τρέχει» δεκάδες προγράμμα-τα συλλογής και ανακύκλωσης πάσης φύσεως προϊόντων, από παπούτσια και σαγιονάρες μέχρι οδοντόβουρτσες και ηλεκτρονι-κούς υπολογιστές.Σε αυτά προστίθεται τώρα το


Cigarette Waste Brigade (Τα-ξιαρχία Απορριμμάτων Τσιγά-ρων), στο πλαίσιο του οποίου θα συλλέγονται αποτσίγαρα, πακέ-τα καπνού, περιτυλίγματα, φίλ-τρα τσιγάρων, ακόμη και στάχτη.Σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρείας, πολλοί πιστεύουν ότι οι «γόπες» είναι βιοδιασπώμε-νες, κάτι που δεν ισχύει καθώς τα αποτσίγαρα περιέχουν οξική κυτταρίνη, η οποία στην πραγμα-τικότητα είναι πλαστικό πολυμε-ρές και, συνεπώς, καθόλου φυ-σικό.

Στο πλαίσιο του προγράμματος, οι καπνιστές μπορούν να απαλ-λάξουν τις χωματερές από τα αποτσίγαρά τους συλλέγοντας και στέλνοντάς τα στην εταιρεία για επεξεργασία και ανακύκλω-ση. Στην πρώτη φάση της διαδι-κασίας, οι τοξίνες απομακρύνο-νται με ακτίνες γ και στη συνέ-χεια τα απόβλητα διαχωρίζονται ώστε να μετατραπούν σε άλλα προϊόντα, π.χ. σταχτοδοχεία.«Ο καπνός κομποστοποιείται, η στάχτη χρησιμοποιείται σε λιπά-σματα και τα αποτσίγαρα μετα-τρέπονται σε πλαστικά σφαιρί-δια, τα οποία ανακυκλώνονται»,

εξηγεί ο Ρέγιες διαβεβαιώνο-ντας ότι τα ανακυκλωμένα προ-ϊόντα δεν περιέχουν τοξίνες. Το πρόγραμμα χρηματοδοτείται από την ίδια την καπνοβιομηχα-νία, η οποία μπορεί έτσι να κερ-δίσει λίγη... θετική δημοσιότητα. Για κάθε αποτσίγαρο που στέλ-νουν, οι καπνιστές συλλέγουν έναν πόντο που αντιστοιχεί σε 0,01 δολάρια. Τα ποσά που συ-γκεντρώνονται δίνονται σε φι-λανθρωπικές οργανώσεις.

Το πρώτο κτίριο στη ΣελήνηΣχέδια για τη δημιουργία κτιρί-ου στη Σελήνη, το οποίο θα μπο-ρούσε να κατασκευαστεί από τρισδιάστατους εκτυπωτές αξιο-ποιώντας υλικά που βρίσκονται στην επιφάνεια του δορυφόρου της Γης, αποκάλυψαν αρχιτέκτο-νες της εταιρείας Φόστερς, σύμ-φωνα με το BBC.Βάσει των σχεδίων των αρχι-τεκτόνων, αρχικά μια φουσκω-τή κατασκευή θα εκτοξευτεί από τον πλανήτη μας στη Σελήνη.

Εκεί, το φουσκωτό κέλυφος θα αποτελέσει τη βάση πάνω στην οποία θα κατασκευαστεί το τε-λικό οικοδόμημα από τους τρισ-διάστατους εκτυπωτές.Ο χειρισμός των εκτυπωτών στη Σελήνη θα γίνεται από ρομπότ. Οι εκτυπωτές θα χρησιμοποιούν υλι-κό από το έδαφος της Σελήνης για να «χτίσουν» το οικοδόμημα.Οι αρχιτέκτονες προτείνουν ως ιδανικότερο σημείο για την ανέ-γερση του κτιρίου το νότιο πόλο της Σελήνης. Το οικοδόμημα θα μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις ανθρώπους ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα μελλοντικής επέκτα-σής του.Το 2010, ομάδα επιστημόνων από το πανεπιστήμιο Ουάσιν-γκτον Στέιτ ανακάλυψε ότι το έδαφος της Σελήνης περιέχει αλουμίνιο, σίδηρο, πυρίτιο, ασβέ-στιο και οξείδιο του μαγνησίου, τα οποία θα μπορούσαν να αξιοποι-ηθούν από τρισδιάστατους εκτυ-πωτές για την κατασκευή σταθε-ρών αντικειμένων.

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ


ΜΑΡΤΙΟΣ 2013Υποχρεώσεις που προκύπτουν από διάλυση ή μετατροπή επιχείρησης, παύση εργασιών, μεταβίβα-ση επιχείρησης – δικαιώματος ή μετοχών Α.Ε., συμμετοχή σε κοινοπραξία ή εταιρεία, διάλυση κοι-νοπραξίας ή εταιρείας, έναρξη ή παύση εργοταξίων και πρόσληψη ή απόλυση προσωπικού περι-γράφονται πιο κάτω «ΕΙΔΙΚΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ»

15 ΜΑΡΤΙΟΥ1) ΑΜΟΙΒΕΣ ΣΕ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ- ΥΠΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣΑπόδοση φόρου 3% εργολάβων και υπεργολάβων.2) ΔΙΑΝΟΜΗ ή ΚΕΦΑΛΑΙΟΠΟΙΗΣΗ ΑΦΟΡΟΛΟΓΗ-ΤΩΝ ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΩΝΑν τον προηγούμενο μήνα έγινε η παρακράτηση από δι-ανομή ή κεφαλαιοποίηση αφορολόγητων αποθεματι-κών, υποβολή δήλωσης και καταβολή του αναλογού-ντος φόρου. (Φορολογητέα ποσά είναι τα διανεμόμενα αναγόμενα σε μικτά με την προσθήκη σ΄ αυτά του ανα-λογούντος φόρου. Άρθρα 106 και 107 ν. 2238/94)

20 ΜΑΡΤΙΟΥ • ΠΑΡΑΚΡΑΤΟΥΜΕΝΟΙ ΦΟΡΟΙ Υποβολή δηλώσε-ων παρακρατούμενων φόρων (μισθωτών υπηρεσιών, ελευθέριων επαγγελμάτων, εμπορικών επιχειρήσεων – αμοιβών εταίρων και μελών Δ.Σ. κλπ) για αμοιβές που υποβλήθηκαν το δίμηνο Ιανουάριο - Φεβρουάριο για όσες εταιρείες απασχολούν μέχρι 50 άτομα προσωπι-κό και το μήνα Ιανουάριο για επιχειρήσεις που απασχο-λούν πάνω από 50 άτομα προσωπικό Η προθεσμία εί-ναι ανάλογη με το τελευταίο ψηφίο του ΑΦΜ δηλ. μέχρι 20/03 υπόχρεοι είναι όσοι έχουν ΑΦΜ που λήγει σε 1, μέχρι 21/02 υπόχρεοι είναι όσοι έχουν ΑΦΜ που λήγει σε 2 και οι επόμενοι αριθμοί λήξεως του Α.Φ.Μ. μέχρι τις επόμενες κατά σειρά εργάσιμες ημέρες.

26 ΜΑΡΤΙΟΥ•Φ Π ΑΥποβολή δήλωσης ΦΠΑ από επιχειρήσεις με βιβλία Γ’ κατηγορίας για το μήνα ΦεβρουάριοΗ δήλωση υποβάλλεται ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ μέσω διαδικτύ-ου (internet) και η προθεσμία είναι μέχρι 26 ΜαρτίουΑν η δήλωση είναι πιστωτική ή μηδενική και υποβάλ-λεται μέσω διαδικτύου η προθεσμία είναι μέχρι τέλος του μήνα

ΣΗΜΕΙΩΣΗ Σε περίπτωση υποβολής της δήλωσης μέσω διαδικτύου (internet) και μη καταβολής στην τράπεζα του φόρου μέ-χρι την τελευταία ημέρα της προθεσμίας η δήλωση θεω-ρείται ότι δεν έχει υποβληθεί.

•INTRASTATΔήλωση intrastat (μόνο εφόσον έχουν υπερβεί το σχε-τικό πλαφόν την προηγούμενη ή την τρέχουσα χρήση) για εισαγωγή αγαθών από Ευρωπαϊκή Ένωση ή εξαγω-γή τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση •ΑΝΑΚΕΦΑΛΑΙΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣΥποβολή ανακεφαλαιωτικού πίνακα (Listing) ενδοκοινο-τικών συναλλαγών (δεν ισχύει το πλαφόν του intrastat)

29 ΜΑΡΤΙΟΥ1.ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Ι Κ Α (Για το οικοδομοτεχνικό προ-σωπικό)Υποβολή ΑΠΔ ( Αναλυτικών Περιοδικών Δηλώσεων) ΙΚΑ για το οικοδομοτεχνικό προσωπικό που απασχολή-θηκε τον Φεβρουάριο. Υποχρεωτικά μέσω διαδικτύου.2.Υποβολή ΑΠΔ μηνός Φεβρουαρίου Πλέον οι ΑΠΔ υποβάλλονται μηνιαίως και για τις κοινές επιχειρήσεις με προθεσμία υποβολής το τέλος του επόμενου μήνα ανεξαρτήτως ΑΜΕ

3.ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΣΕ ΑΠΟΛΥΜΕΝΟΥΣ ΜΙΣΘΩΤΟΥΣi.Υποβολή δήλωσης και απόδοση του παρακρατημένου φόρου εισοδήματος για τις αποζημιώσεις που δόθηκαν τον προηγούμενο μήνα σε απολυμένους μισθωτούς.

ΕΙΔΙΚΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ1. ΔΙΑΛΥΣΗ Ή ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣΥποβολή δήλωσης κερδών από εταιρίες ή κοινοπρα-ξίες που διαλύθηκαν, τροποποιήθηκαν ή συγχωνεύτη-

Επιμέλεια: NEW ACCOUNTS A.E.www.newaccounts.gr, τηλ. 210-2724573


καν. Η προθεσμία είναι ένας (1) μήνας από την διάλυ-ση, τροποποίηση ή συγχώνευση.

2. ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΥΠΟ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗα) Υποβολή δήλωσης μεταβολής, ότι η επιχείρηση τέ-θηκε υπό εκκαθάριση. Η δήλωση υποβάλλεται εντός 30 ημερών αφότου η εταιρεία τέθηκε υπό εκκαθάριση β) Υποβολή δήλωσης κερδών εντός μηνός από τη λήξη της εκκαθάρισηςγ) Αν η εκκαθάριση διαρκεί πέραν του έτους, υποβο-λή δήλωσης κερδών εντός μηνός από τη συμπλήρω-ση έτους εκκαθάρισης.

3. ΠΑΥΣΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝα) Υποβολή προσωρινής εκκαθαριστικής δήλωσης ΦΠΑ εντός 20 ημερών από την παύση των εργασιών της επιχείρησης.β) Υποβολή εκκαθαριστικής δήλωσης ΦΠΑ μέχρι την 20η ημέρα του τρίτου μήνα από το τέλος του μήνα της εμπρόθεσμης υποβολής της δήλωσης παύσης ερ-γασιών αν τηρούνται βιβλία Β κατηγορίας και μέχρι την 20η ημέρα του πέμπτου μήνα από το τέλος του μήνα της εμπρόθεσμης υποβολής της δήλωσης παύ-σης εργασιών αν τηρούνται βιβλία Γ κατηγορίας (ΠΟΛ 1141/18.11.2009 Υπ. Οικονομικών) γ) Υποβολή δήλωσης Διακοπής – Μεταβολών εντός 10 ημερών από την διακοπή αν είναι ατομική επιχείρηση ή εντός 30 ημερών αν είναι εταιρία ή κοινοπραξία.

4. ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΕ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ Ή ΕΤΑΙΡΙΑΥποβολή δήλωσης μεταβολών – συμμετοχής από τα μέλη της κοιν/ξίας ή εταιρίας κατά τη σύσταση ή τη συμμετοχή σε υφιστάμενη κοινοπραξία ή εταιρία.

5. ΔΙΑΛΥΣΗ Η ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΜΕΛΟΥΣ ΚΟΙΝ/ΞΙΑΣ Ή ΕΤΑΙΡΙΑΣΥποβολή δήλωσης μεταβολών – αποχώρησης από τα μέλη της κοιν/ξίας ή εταιρίας κατά την αποχώρη-ση από υφιστάμενη κοινοπραξία ή εταιρία. Η δήλωση υποβάλλεται εντός 30 ημερών από την αποχώρηση.

6. ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ή ΕΞΟΔΟ ΑΠΟ ΤΟ Δ.Σ. ΑΝ ΕΤΑΙΡΙΑΣΥποβολή δήλωσης συμμετοχής ή αποχώρησης από Δ.Σ. Ανων. Εταιρίας εντός 30 ημερών από την έκδοση της απόφασης της αρμόδιας Νομαρχίας έγκρισης της απόφασης συμμετοχής ή αποχώρησης μέλους Δ.Σ.

7. ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΤΥΠΟ ΑΝΕΓΕΡΣΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΗΣΌσοι αναγείρουν νέα οικοδομή υπαγόμενη στο ΦΠΑ θα πρέπει να υποβάλλουν στη Δ.Ο.Υ. χωρικής αρ-μοδιότητας της οικοδομής το ειδικό έντυπο ανέγερ-σης οικοδομής μετά την έκδοση της άδειας ανέγερ-σης της οικοδομής και πριν την παράδοση ή πώλη-ση κτισμάτων.

8. ΕΝΤΥΠΟ ΚΟΣΤΟΣ ΟΙΚΟΔΟΜΗΣΥποβολή από όσους ανεγείρουν οικοδομή εντός 30 ημερών απο την τελευταία εγγραφή στο ειδικό βι-βλίο κόστους οικοδομής και οπωσδήποτε μετά την συμπλήρωση 5ετίας από την έκδοση της οικοδομι-κής άδειας στην ΔΟΥ αρμοδιότητας της οικοδομής το ειδικό έντυπο κόστους οικοδομής. 9. ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΜε την έναρξη λειτουργίας εργοταξίου υποβολή δή-λωσης έναρξης και με την διακοπή υποβολή δήλω-σης διακοπής. Η δήλωση υποβάλλεται εντός 30 ημερών από την έναρξη των εργασιών του εργοτα-ξίου.Η ίδια δήλωση υποβάλλεται και όταν παραδίδεται το έργο.

Αν το εργοτάξιο είναι σε περιοχή που ισχύει συντε-λεστής ΦΠΑ 16% (κυρίως νησιωτικές περιοχές) δεν αναγνωρίζεται ο συντελεστής 16% αν δεν έχει δηλωθεί η έναρξη του εργοταξίου.ΠΡΟΣΟΧΗ : Σύμφωνα με τις νέες διατάξεις επιβο-λής του ΦΠΑ στις οικοδομές είναι απαραίτητη η δή-λωση εργοταξίου ανέγερσης οικοδομής.

10. ΠΡΟΣΛΗΨΗ Ή ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥΕπί πρόσληψης νέου προσωπικού θα πρέπει να γί-νεται άμεση καταχώρηση των νεοπροσλαμβανομέ-νων στο βιβλίο του ΙΚΑ (κόκκινο βιβλίο) και εντός 8 ημερών θα πρέπει να γίνει δήλωση στα γραφεία του ΟΑΕΔ.Επί αποχωρήσεως προσωπικού θα πρέπει εντός 8 ημερών να γίνει δήλωση της αποχώρησης στο γρα-φείο ΟΑΕΔ.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Πλέον ο πίνακας προσωπικού αναφορι-κά με νέα πρόσληψη πρέπει να υποβάλλεται στην επιθεώρηση εργασίας πριν αναλάβει εργασία ο ερ-γαζόμενος και το αργότερο την ημέρα πρόσληψης.


ΠEΔMEΔE AΣKΛHΠIOY 23 106 80 AΘHNA, THΛ. 210 3614978 (6 γραμμές), FAX: 210 3641402

ΔIOIKOYΣA EΠITPOΠH

ΡΩΜΟΣΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΠρόεδροςΔΑΚΤΥΛΙΔΗΣ ΜΙΧΑΗΛ. ΑντιπρόεδροςΚΑΣΣΕΛΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ, Γεν. ΓραμματέαςΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΚΙΒΙΑΔΗΣ, ΤαμίαςΛΥΚΟΓΙΑΝΝΗΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ, Aναπλ. ΤαμίαςMΠΟΥΛΟΥΓΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, Αναπλ. Γεν. ΓραμματέαςΔΙΟΧΝΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΖΑΡΟΥ ΜΑΡΙΝΟΣΛΑΣΗΘΙΩΤΑΚΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛΜΗΝΙΩΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣΤΣΑΜΠΡΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ

ANTIΠPOΣΩΠEIA

ΜΑΤΤΕΣ ΜΙΧΑΗΛ, ΠρόεδροςΑΓΓΕΛΟΥ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣΑΛΑΦΟΓΙΑΝΝΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΑΝΘΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΓΕΩΡΓΑΛΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΓΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΓΡΙΤΣΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ ΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΤΜΕΚΤΖΟΓΛΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣΚΑΖΑΣΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΜΠΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΡΚΑΝΤΖΟΣ ΞΕΝΟΦΩΝ ΚΟΣΣΟΒΑΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΚΡΑΤΗΜΕΝΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΥΠΡΑΙΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΩΣΤΑΡΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΛΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΤΙΑΤΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ΜΑΤΣΑΓΓΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΑΛΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣΜΟΥΡΙΚΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΟΥΣΤΑΚΑΤΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΝΤΑΛΑΧΑΝΗΣ ΚΩΝΤΣΤΑΝΤΙΝΟΣΠΑΠΑΔΟΜΑΝΩΛΑΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΑΪΓΑΝΙΔΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

ΤΖΙΚΑ ΜΑΡΙΑ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ ΙΣΑΒΕΛΛΑ ΤΣΙΓΚΟΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΤΣΙΛΙΜΙΓΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΧΑΝΑΚΟΥΛΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΧΑΡΑΜΟΓΛΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΧΡΥΣΟΣΠΑΘΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

EΞEΛEΓKTIKH EΠITPOΠH

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣΜΑΥΡΟΕΙΔΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣΡΟΥΤΣΗΣ ΚΛΕΑΡΧΟΣ

ΠEPIΦEPEIAKA TMHMATA ΠEΔMEΔE

1. ΣΤΑΙΚΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, Πρόεδρος Τμ. ΒΟΙΩΤΙΑΣ2. ΜΠΑΚΟΣ ΗΛΙΑΣ, Πρόεδρος Τμ. ΔΥΤ. ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ3. ΒΑΜΒΟΥΡΕΛΛΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ, Πρόεδρος Τμ. ΔΩΔ/NHΣOY 4. ΙΑΚΩΒΑΚΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ, Πρόεδρος Τμ. EBPOY 5. ΑΓΓΕΛΕΤΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, Πρόεδρος Τμ. EYBOIAΣ6. ΚΑΤΣΙΑΔΡΑΜΗΣ ΦΩΤΙΟΣ, Πρόεδρος Τμ. ΗΛΕΙΑΣ7. ΝΤΑΤΣΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, Πρόεδρος Τμ. ΗΠΕΙΡΟΥ8. ΜΕΡΙΑΝΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, Πρόεδρος Τμ. KEPKYPAΣ9. ΣΟΦΙΑΝΟΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣ, Πρόεδρος Τμ. KOMOTHNHΣ10. ΤΣΙΡΝΟΒΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, Πρόεδρος Τμ. MAΓNHΣIAΣ11. ΜΟΥΤΣΩΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, Πρόεδρος Τμ. ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ12. ΑΡΓΥΡΙΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, Πρόεδρος Τμ. ΣEPPΩN13. ΖΟΡΜΠΑΣ ΦΩΤΗΣ, Πρόεδρος Τμ. ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ

TMHMA ETAIPIΩN ΠEΔMEΔEΔIOIKΟΥΣΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΘΕΟΔΩΡΟΣ, ΠρόεδροςΚΑΡΚΑΝΤΖΟΣ ΞΕΝΟΦΩΝ, ΑντιπρόεδροςΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, Γεν. ΓραμματέαςΠΑΠΑΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, ΤαμίαςΑΝΔΡΟΥΛΑΚΑΚΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛΓΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣΓΡΙΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΥΛΟΣΚΥΠΡΑΙΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣΔΑΚΤΥΛΙΔΗΣ ΜΙΧΑΗΛ, Εκπρόσωπος Δ.Ε. ΠΕΔΜΕΔΕ στο Τμήμα Εταιρειών

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ - ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗΠρόεδρος: ΜΑΝΔΗΛΑΡΑΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ Αντιπρόεδρος: ΠΑΠΑΔΟΜΑΝΩΛΑΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΓεν.Γραμματέας: ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Ταμίας: ΒΑΣΙΛΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣΣύμβουλος: ΑΝΘΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Σύμβουλος: ΚΟΥΤΕΝΤΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣΣύμβουλος: ΓΕΩΡΓΑΛΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

ΠEΔMHEΔE AXAPNΩN 35 104 39 AΘHNA, THΛ. 210 8232210 FAX: 210 8224641

ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΜΕΛΗΠΑΠΑΔΗΜΟΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣΚΟΝΔΥΛΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

ANTIΠPOΣΩΠEIA - ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗΠΑΝΕΡΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣΑΘΟΥΣΑΚΗΣ ΖΑΧΑΡΙΑΣ ΚΑΛΟΓΕΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΘΕΟΛΟΓΙΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣΠΑΝΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣΚΑΝΕΛΛΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣΚΑΛΑΜΠΟΓΙΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΜΕΛΗΓΙΑΝΝΟΥΛΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ ΣΠΥΡΟΣ

EΞEΛEΓKTIKH EΠITPOΠH - ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗΣΤΑΘΑΣ ΠΕΤΡΟΣΒΛΑΧΟΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣΒΕΡΟΝΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΜΕΛΗ ΚΑΤΣΙΑΒΡΙΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ

ΠΕΔΜΕΔΕ (1935) ΠΕΔΜΗΕΔΕ (1970) Aσκληπιού …Χρονικός...

Documents

Transcript of ΠΕΔΜΕΔΕ (1935) ΠΕΔΜΗΕΔΕ (1970) Aσκληπιού …Χρονικός...