Moteur/Pompe hydraulique

Moteur/Pompe hydrauliqueSérie F11/F12à cylindrée fi xe

Moteur/Pompe hydrauliqueMoteur/Pompe hydraulique

parker.com/pmde

2 Parker HannifinPump & Motor Division EuropeTrollhättan, Suède

Moteur/Pompe hydrauliqueSérie F11/F12

Catalogue MSG30-8249/FR

Formules de base, moteurs hydrauliques

Couple de torsion (M)

M = [Nm]

Débit (q)

q = [l/min]

Puissance (P)

P = [kW]

D x n 1000 x ηv

D x ∆p x ηhm 63

q x ∆p x ηt

600

D - Cylindrée pompe [cm3/tr] n - Vitesse de rotation pompe [tr/min] ηv - Rendement volumétrique ∆p - Pression différentielle [bar] (entre entrée et sortie)ηhm - Rendement mécanico-hydraulique ηt - Rendement total (ηt = ηv x ηhm)

D - Cylindrée pompe [cm3/tr] n - Vitesse de rotation pompe [tr/min] ηv - Rendement volumétrique ∆p - Pression différentielle [bar] (entre entrée et sortie)ηhm - Rendement mécanico-hydraulique ηt - Rendement total (ηt = ηv x ηhm)

Facteurs de conversion1 kg ................................................................. 2,20 lb1 N ............................................................... 0,225 lbf1 Nm ......................................................... 0,738 lbf ft1 bar ..............................................................14,5 psi1 l ......................................................0,264 US gallon1 cm3 .......................................................0,061 cu in1 mm ............................................................. 0,039 in1°C .............................................................5/9(°F-32)1 kW .............................................................. 1,34 hp

Facteurs de conversion1 lb ............................................................... 0,454 kg1 lbf ................................................................4,448 N1 lbf ft ..........................................................1,356 Nm1 psi ......................................................0,068948 bar1 US gallon ..................................................... 3,785 l1 cu in .....................................................16,387 cm3

1 in ............................................................... 25,4 mm1°F ............................................................9/5°C + 321 hp...........................................................0,7457 kW

Couple de torsion (M)

M = [Nm]

Formules de base, pompes hydrauliques

Débit (q)

q = [l/min]

Puissance (P)

P = [kW]

D x n x ηv

1000

D x ∆p 63 x ηhm

q x ∆p 600 x ηt

Offre de venteVeuillez contacter votre représentant Parker pour obtenir une « Offre de vente » détaillée.

LA DÉFECTUOSITÉ OU LA SÉLECTION OU L’USAGE ABUSIF DES PRODUITS DÉCRITS DANS LE PRÉSENT DOCUMENT OU D’ARTICLES ASSOCIÉS PEUT ENTRAÎNER LA MORT, DES BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Ce document et d’autres informations de Parker-Hannifin Corporation, ses filiales et distributeurs autorisés, proposent des options de produit et de système destinées aux utilisateurs possédant de solides connaissances techniques.

En procédant à ses propres analyses et essais, l’utilisateur est seul responsable de la sélection définitive du système et des composants, au même titre qu’il lui incombe de veiller à la satisfaction des exigences en matière de performances, endurance, entretien, sécurité et avertissement. L’utilisateur doit analyser tous les aspects de l’application, suivre les normes applicables de l’industrie et les informations concernant le produit dans le catalogue de produits actuel et dans tout autre document fourni par Parker, ses filiales ou distributeurs agréés.

Dans la mesure où Parker ou ses filiales ou distributeurs agréés fournissent des options de système ou de composant se basant sur les données ou les spécifications indiquées par l’utilisateur, c’est à celui-ci qu’incombe la responsabilité de déterminer si ces données et spécifications conviennent et sont suffisantes pour toutes les applications et utilisations raisonnablement prévisibles des composants ou des systèmes.

AVERTISSEMENT — RESPONSABILITE DE L’UTILISATEUR




1

Sommaire

1

2

3

4

5

Généralités GénéralitésInformations générales et conception, durée de vie des roulements, moteurs de ventilateur Page 4 - 7 F11/F12, F11/F12 dans des applications de moteur de scie, Parker Power Boost

Serie F11 F11Moteur/pompe à pistons à axe brisé et cylindrée fixe Page 8 - 38

Serie F12 F12Moteur/pompe à pistons à axe brisé et cylindrée fixe 9 - 59

Accessoires AccessoiresValve de balayage intégrée, Bloc valve de balayage FV13, Valve de lim. de press. et Page 60 - 68 d’anti-cavitation SR, Valve de limitation de pression SV, Capteur de vitesse, Unité d'alimentation BLA

Installation et mise en marche Installation et mise en marcheF11, F12 Page 69 - 71



Catalogue MSG30-8249/FRGénéralités

Série F11La série F11 comporte des moteurs/pompes à axe brisé et cylindrée fixe. Elle peut être utilisée dans de nombreuses applications, à la fois dans des circuits ouverts et fermés.La série F11 est disponible en 5, 6, 10, 12, 14 et 19 cm3..

Avantages de la série F11• Pressionintermittentemax.à420baretpressionde

service continue jusqu’à 350 bar• Grâceàsespistonslégersetsaconceptiontrèscom-

pacte, la série F11 tolère des vitesses très élevées, allant jusqu’à 14 000 tr/min

• VersionsCETOP,ISO,SAWetSAE

Série F12La série F12 comporte des moteurs/pompes à axe brisé et cylindrée fixe. Elle peut être utilisée dans de nombreuses applications, à la fois dans des circuits ouverts et fermés.La série F12 est disponible en 30, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 152, 162, 182 et 250 cm3.

Avantages de la série F12• Pressionintermittentemax.à480baretpressionde

service continue jusqu’à 420 bar• Laconceptionà7ou9pistonsfournituncouple

élevé au démarrage et une grande souplesse de fonctionnement

• VersionsISO,cartouche,SAWetSAECaractéristiques générales• Lessegmentslamellairesoffrentdesavantagesimportantstelsqu’unrendementinégalableetune

bonne résistance aux chocs thermiques.• Lesvitessesadmissiblesetlespressionsdeserviceélevéespermettentunepuissancedesortie

importante.• Leverrouillagedespistons,lacouronnedentéeetlaconfigurationdepalieruniques,ainsiquelenombre

restreint de pièces, permettent d’obtenir une conception très robuste avec une longue durée de vie et surtout, une fiabilité éprouvée.

• L’angleà40°entrel’arbreetlebarilletpermetd’avoirunmoteurouunepompetrèscompactetléger.• Encombrementcompactetexcellentrapportpuissance-poids.• Laversionmoteurcomportedesplaquesporte-soupapetechniquementpluspousséespourdegrandes

vitesses et un faible niveau sonore.• Laversionpompepossèdedesplaquesporte-soupapetechniquementpluspousséespourunevitesse

d’auto-amorçage accrue et un faible niveau sonore, et est disponible en rotation à droite et à gauche.• LessériesF11etF12ontuneconceptionsimpleetintuitiveavectrèspeudepiècesmobiles,cequien

fait des moteurs/pompes très fiables.• Notrecouronnedentéeuniquesynchronisel’arbreetlebarillet,permettantainsiauxsériesF11etF12

d’avoir une excellente tolérance aux forces g élevées et aux vibrations de torsion.• Lesroulementsàbillestrèsrésistantspermettentdeschargesradialesetaxialesexternesimportantes

sur l’arbre.




1

F12_shaft_loads.EPSLeif A./020204

α

F

170° 190°

Bearing_life_DE.epsLeif A./020201

Durée espérée (échelle logarithmique)

Fatigue et usure dugroupe rotatif

Fatigueroulement

Autrecauses

Pression du système

Durée de vie des roulementsInformation généraleLa durée de vie des roulements peut être calculée ainsi que la fatigue du groupe rotatif; d’autres usures peuvent être estimées comme l’effet de la contamina-tion ou la fatigue des pièces statiques etc.C’est principalement la durée de vie des roulements qui est prise en considération pour comparer différents modèles. Elle s’exprime par la valeur B10 ou L10 qui dépend de la pression, de la vitesse de rotation, des charges externes sur l’arbre, de la viscosité du fluide dans le carter et de son niveau de contamination.La valeur B10 veut dire que 90 % au moins des roule-ments survivent au nombre d’heures calculé. Statisti-quement, 50 % des roulements dépassent une durée de vie 5 fois supérieure à la durée de vie B10.

La direction de la charge radiale (α) est positive dans le sens de rotation indiqué.Pour obtenir la durée de vie maximum, la charge radiale doit être localisée dans un secteur compris entre 170° et 190° (flèches en pointillé).

Données requisesParker Hannifin a besoin des données suivantes pour effectuer le calcul :

- Une présentation sommaire de l’application

- Modèle de F11/F12 et désignation

- Cycle de fonctionnement (pression/vitesse/temps).

- Pression retour

- Viscosité de l’huile contenue dans le carter

- Durée espérée (B10, B20, etc.)

- Mode de fonctionnement (pompe ou moteur)

- Sens de rotation (L ou R)- Charges axiales extérieures (Forces, entraînement

par engrenages, courroie ou cardan, ou sans)Pour les forces, veuillez indiquer :- La charge axiale, la charge radiale fixe, le moment de

flexion, la charge radiale rotative et la distance entre la bride et la charge radiale

Pour l’entraînement à engrenages, veuillez indiquer :- Le diamètre primitif, l’angle de force, l’angle de spirale,

la distance entre la bride et le centre du pignon et la spirale du pignon, la sens de rotation (L ou R)

Pour l’entraînement à courroie, veuillez indiquer :- la tension de la courroie, le coefficient de frottement,

l’angle de contact, la distance entre la bride et le centre de la poulie ainsi que le diamètre de la poulie

Pour l’entraînement à cardan, veuillez indiquer :- L’angle axial, la distance entre la bride et le premier

cardan ainsi que la distance entre les cardans

- Angle d’attaque (α) comme défini ci-dessous.

Durée d’une unité hydraulique en fonction de la pression.

Information Technique

Calcul de la durée de vie des roulementsUne application obéit généralement à un cycle de tra-vail au cours duquel la pression, la vitesse de rotation et la cylindrée varient.La durée de vie des roulements dépend aussi des charges externes sur l’arbre, de la viscosité du fluide dans le carter ainsi que du degré de pollution du même fluide.Grâceàunlogicieldecalcul,ParkerHannifinpeutvousaider à estimer la durée de vie des roulements dans une application spécifique utilisant une unité F11 ou F12.



Catalogue MSG30-8249/FRInformation technique

Schéma d’un moteur de ventilateur avec clapet anticavi-tation

Moteurs F11/F12 pour entraînements de ventilateursLes moteurs F11/F12, en tailles -5 à -40 cm3, sont cou-rants dans les applications de ventilation. Clapet anti-retour intégré, limiteur de pression, bride de cartouche et arbre conique (voir schéma à droite), sont autant d’options typiques.

Le moteur de ventilateur peut fonctionner à de très grandes vitesses sans risquer de compromettre la fia-bilité. Le ventilateur est généralement installé directe-ment sur l’arbre du moteur sans support de palier sup-plémentaire. Les séries F11 et F12 ont un rendement général de 95 %, réduisant ainsi la consommation de diesel et la demande en refroidissement.

Schéma du moteur de ventilateurEn raison de la valve de post-remplissage intégrée, le sens de rotation (MUVR, sens horaire ou MUVL sens anti-horaire) devra être spécifié dans la commande du moteur.Lorsque le débit de la pompe est arrêté, lorsque le moteur fonctionne à des vitesses très élevées, il est important que suffisamment de contre-pression soit disponible dans le tuyau de retour (raccord B dans le tableau suivant).Le clapet anti-retour s’ouvre alors et laisse passer un débit vers le raccord d’admission du moteur. Si la pres-sion d'entrée est insuffisante, le moteur sera soumis au phénomène de cavitation.Dans un système à boucle ouverte, la contre-pression peut être créée par une vanne de contre-pression implantée dans la conduite de retour. Cette vanne devra, de préférence, être pilotée de manière à mini-miser les pertes de puissance dans le système. Une pression d’environ 10 bar est suffisante dans la plupart des applications. Pour les dessins montrant des moteurs de valves de post-remplissage, voir les chapitres 2, F11 et 3, F12.

Pour plus d’informations sur les limiteurs de pression intégrés, voir la page 63.

Exemple de codificationF11-010-QB-CV-K-000-MVUL-0MVUL = Clapet anti-cavitation, rotation anti-horaireMVUR = Clapet anti-cavitation, rotation horaire

Clapet anti-cavitation

Orifice dedrainageoptionel D

Orificeprincipa B

Orificeprincipa A

Orifice de drainage C

Fläktmotor (F11-10 visad).

Fan_motor_schem.epsLeif A./020204

Orifice A Orifice B

Orifice C/D

Konisk kilaxel V




1

F11_saw_motor_install.epsLeif A./020204

F11 avec clapetanti-cavitationintegré

Barre de coupesupportée direc-tementpar le carteravant du moteur

Vérin decommande

Pignon d’entraînement de la chaîne monté

directement sur l’arbre

Chaîne desciage

Carter deprotection

Barre decoupe

Moteurs F11 pour entraînement de sciesLes moteurs de la série F11 sont très réputés dans le domaine forestier pour les applications d’entraînement detronçonneusesd’arbres.Grâceànotreprinciped’inclinaison de 40° du barillet, des pistons sphériques avec segments et de notre système de synchronisa-tion; de très hautes vitesses de fonctionnement sont permises.En raison de la valve de post-remplissage intégrée, le sens de rotation (MUVR, sens horaire ou MUVL sens anti-horaire) devra être spécifié dans la commande du moteur.Lorsque le débit de la pompe est arrêté, lorsque le moteur fonctionne à des vitesses très élevées, il est important que suffisamment de contre-pression soit disponible dans le tuyau de retour.Le clapet anti-retour s’ouvre alors et laisse passer un débit vers le raccord d’admission du moteur. Si la pres-sion d'entrée est insuffisante, le moteur sera soumis au phénomène de cavitation.De plus, les conditions de démarrage difficile par températures très basses n’affectent pas la longévité de nos moteurs. C’est la raison pour laquelle la Division Mobile Controls a developpé un moteur d’entraînement de scie spécial avec comme autres objectifs, de réduire les masses et les coûts d’installation. (Modèles F11-6, -10, -12, -14, -19, F12-30 et -40 selon illustration ci-contre). Le moteur autorise le montage direct des roulements du système de la barre de coupe et le pignon d’entraî-nement de la chaîne peut être installé sur l’arbre sans contre-palier. Catalogue MSG30-8245/FR

Parker Power BoostUn moteur à grande vitesse F11 ou F12 peut être opti-misé à l’aide d’un Power Boost™, permettant d’atténuer les frottements internes et la compression d’huile. Les pertes de puissance peuvent ainsi être réduites de 5 kW. Le rendement amélioré génère moins de chaleur, diminuant la demande en refroidissement et par consé-quent la consommation de carburant.

Parker Power Boost est disponible pour les tailles F11-006,-010, -012, -014, -019 et F12-030.

Si vous souhaitez commander un moteur avec Power Boost, la lettre B doit être indiquée dans le dernier champ du code modèle. Voir l’exemple ci-dessous.

F11-019-SB-CS-K-000-MUVL-B0

Montage d’une scie à chaîne (exemple avec F11-10 illustrée ici).

Information technique


Moteur/Pompe hydrauliqueSérie F11

Catalogue MSG30-8249/FRSommaire

F11

Sommaire PageSpécifications .................................................................................................9Rendements .................................................................................................10Niveau de bruit .............................................................................................10Vitesse d’auto-aspiration et pression d’entrée utile ......................................11CodificationsF11-CETOP ..................................................................................................12F11-ISO ........................................................................................................13F11-SAE .......................................................................................................14Encombrement-CETOPF11-005 ........................................................................................................15F11-006, -010 ...............................................................................................16F11-012 ........................................................................................................18F11-014 ........................................................................................................20F11-019 ........................................................................................................22Encombrement-ISOF11-006, -010 ...............................................................................................24F11-012 ........................................................................................................26F11-014 ........................................................................................................28Encombrement-SAEF11-006, -010 ...............................................................................................30F11-012 ........................................................................................................32F11-014 ........................................................................................................34F11-019 ........................................................................................................36




2

Généralités

Modèle F11 -005 -006 -010 -012 -014 -019Cylindrée [cm3/tr] 4,9 6,0 9,8 12,5 14,3 19,0

Pression de serviceMaxi intermittente1) [bar] 420 420 420 420 420 420

Maxi continue [bar] 350 350 350 350 350 350

Vitesse de rotation [tr/min]

Maxi intermittente1) 14 000 11 200 11 200 10 300 9 900 8 900

max continuous 3) 12 800 10 200 10 200 9 400 9 000 8 100

min continuous 50 50 50 50 50 50

Vitesse maxi d’auto-aspiration 2) fonction L ou R (pompe); maxi [tr/min] 4 600 – 4 200 3 900 3 900 3 500

Débit maxi d’entrée (moteur)

Maxi intermittent1) [l/min] 69 67 110 129 142 169

Maxi continu [l/min] 63 61 100 118 129 154

Température drainage3), maxi [°C] 115 115 115 115 115 115

mini [°C] -40 -40 -40 -40 -40 -40

Couple théor. à 100 bar [Nm] 7,8 9,5 15,6 19,8 22,7 30,2

Moment d’inertie(x10-3) [kg m2] 0,16 0,39 0,39 0,40 0,42 1,1

Masse [kg] 4,7 6,5 6,5 7,5 7,5 11

1) Intermittent : 6 secondes au maximum par minute. 2) Seulement au niveau de la mer, voir en page11. 3) Voir aussi la température de fonctionnement sous « Installation », page 69.

Spécifications




Niveau de bruitLes F11 se caractérisent par un bas niveau de bruit à hautes pression et vitesse.

Le niveau de bruit est mesuré dans une chambre semi-anéchoïque à 1 mètre de la pompe/moteur.

Le niveau de bruit peut varier d’une unité à l’autre de +/- 2 dB(A).

NOTE: Concernant les autres modèles, contacter Parker Hannifin.

Niveau debruit [dB(A)]

Pression[bar]

RendementsGrâceàleurstrèshautsrendements,lespompesetmoteurs F11 contribuent à des économies d’énergie de gasoil et d’électricité.

Ceci conduit aussi à l’utilisation de plus petits reser-voirs et d’échangeurs, d’où des réductions de coûts, d’encombrements, de masses.

Le diagramme ci-contre, indique les niveaux de ren-dements volumétriques et hydromécaniques pour une F11-5.

Les moteurs F11-19 peuvent être équipés du Power Boost qui, dans les applications à grande vitesse, peut réduire les pertes mécaniques de 15 %, voir page 7.

Contacter Parker Hannifin pour les valeurs de rende-ments des autres produits.


100

98

96

94

92

90

1000 2000 3000 4000 5000

300

200

∆p [bar]

[%]

100

98

96

94

92

90

1000 2000 3000 4000 5000

300

200

∆p [bar]

[%]

Vitesse [tr/mn]

Vitesse [tr/mn]

Rendements hydromécaniques

Rendements volumétriques.

50

55

60

65

70

75

80

100 200 300 400

5000 tr/mn

3000 tr/mn

1000 tr/mn




2

2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

F11-010F11-012/014F11-019

F11-0052,0

1,5

1,0

0,5

0

-0,50 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

F11-006F11-010

F11-012/014F11-019

F11-005

2,0

1,5

1,0

0,5

0

-0,5

Pression d’entrée [bar]

0,15 bar vacuum

Vitesse [tr/mn]


0,15 bar vacuum

Vitesse [tr/mn]

Inlet_pressure_gauge.epsLeif A./020204

Manomètre pour contrôle de la pres-sion d’entrée

Diagramme 1. Pression d’entrée mini utile moteur. Diagramme 1. Pression d’entrée mini utile pompe.


Vitesse d’auto-aspiration et pression d’entrée utile

Série F11Dans les applications en pompes, les F11 avec fonction L (rotation anti-horaire) ou R (rotation horaire ) sont généralement utilisées. Des platines L ou R procurent aux pompes F11 des vitesses d’auto-aspiration élevées et réduisent les niveaux de bruit. La platine M ou H peut être utilisée pour une pompe mais offre une vitesse d’auto-aspiration réduite.Un fonctionnement à une vitesse supérieure à la vitesse d’auto-aspiration permise, nécessite une pres-sion d’entrée supérieure. (Voir l’exemple du diagramme pour une F11-19). Dans ce cas, une utilisation d’une pompe F11-19-M à 3500 tr/mn nécessite une pression de 1,0 bar. Un moteur F11 dans une transmission hydrostatique, parfois travailler en pompe à une vitesse supérieure à la vitesse d’auto-aspiration autorisée. Dans ce cas, il faut prévoir une pression d’alimentation suffisante.Une pression d’entrée insuffisante peut causer des dommages à l’unité, diminuer les performances et augmenter sensiblement le niveau de bruit.

La pression d’entrée peut être chargée par une pompe externe, un réservoir pressurisé ou à l’aide d’une unité BLA Boost. Vous pourrez trouver plus d’informations sur l’unité BLA en page 68.

Version F11 Moteur Version F11 Pompe

Fonction L ou R M H

F11-5 4600 3800 3200

F11-6 3100

F11-10 4200 3100 2700

F11-12 3900 - 3000*

F11-14 3900 - 3000*

F11-19 3500 2400 2100

* Platine de distribution S




x: Disponible (x): Option – : Non disponible

Codifications

Modèle Fonction Orifices principaux

Bride de montage

Joint d'arbre

Arbre Nombre Option page 6

Option page 7, 67

F11-CETOP

F11 — — —— — — —

Nombre

(pour versions spéciale)

Modèle 5 6 10 12 14 19Code Joint d’arbre

V FPM, haute pression, haute température

x x x x x x

Pour les autres versions, prière de contacter Parker Hannifin

ModèleCode Cylindrée

(cm3/tr005 4,9006 6,0010 9,8012 12,5014 14,3019 19,0

Modèle 5 6 10 12 14 19Code Orifices principaux

B Taraudés BSP x x x x x xU Taraudés SAE, UN (x) - (x) (x) (x) (x)

Modèle 5 6 10 12 14 19Code Bride de montage

C Bride CETOP x x x x x x

Modèle 5 6 10 12 14 19Code Fonction

M Moteur x x x - - xQ Moteur, faible niveau

de bruitx - x x x x

S Moteur, haute vitesse - - (x) (x) (x) (x)H Moteur, haute pression (x) - (x) - - (x)R Pompe, rot. horaire (x) - (x) (x) (x) (x)L Pompe, rot. anti-horaire (x) - (x) (x) (x) (x)


Modèle 5 6 10 12 14 19Code Option0000 Standard x x x x x x

MUVR Rotation horaire de la valve anti-cavi-tation/de réalimen-tation

- (x) (x) (x) (x) (x)

MUVL Rotation anti-ho-raire de la valve anti-cavitation/de réalimentation

- (x) (x) (x) (x) (x)

Modèle 5 6 10 12 14 19Code Arbre*

K Arbre métrique à clavette x x x x x xJ Arbre métrique à clavette (x) (x) (x) (x) - -P Arbre métrique à clavette, - - - - (x) -A Arbre cannelé, DIN 5480 - (x) (x) (x) - -D Arbre cannelé, DIN 5480 x x x x x xS Arbre cannelé, SAE (x) - - - - -V Arbre conique - (x) (x) (x) (x) -

voir aussi encombrement pages 15-23.

Modèle 5 6 10 12 14 19Code Option

00 Standard x x x x x xP_ Préparé pour capteur de vitesse - (x) (x) (x) (x) (x)

B_ Power Boost et préparé pour capteur de vitesse

- (x) (x) (x) (x) (x)

_T Peinture noire (x) (x) (x) (x) (x) (x)

NOTE: Toutes les combinaisons ne sont pas valables, merci de contacter Parker Hannifin.




2


Codifications


Bride de montage

Joint d'arbre


Option page 7, 67

F11 — — —— — — —

F11-ISO

Nombre


Modèle 6 10 12 14Code Joint d’arbre


x x x x



(cm3/tr006 6,0010 9,8012 12,5014 14,3

Modèle 6 10 12 14Code Orifices principaux

F Taraudés métriques - x x xB Taraudés BSP x (x) (x) (x)M Orifices latéraux, métr. - (x) (x) (x)

Modèle 6 10 12 14Code Bride de montage

I Bride ISO x x x x

Modèle 6 10 12 14Code Fonction

M Moteur x x - -Q Moteur, faible niveau

de bruit- x x x

S Moteur, haute vitesse - (x) (x) (x)H Moteur, haute pression - (x) - -R Pompe, rot. horaire - (x) (x) (x)L Pompe, rot. anti-horaire - (x) (x) (x)


Modèle 6 10 12 14Code Option

00 Standard x x x xP_ Préparé pour capteur de vitesse (x) (x) (x) (x)


(x) (x) (x) (x)

_T Peinture noire (x) (x) (x) (x)

Modèle 6 10 12 14Code Arbre*

K Arbre métrique à clavette x x x xJ Arbre métrique à clavette (x) (x) (x) -P Arbre métrique à clavette - - - (x)A Arbre cannelé, DIN 5480 (x) (x) (x) -D Arbre cannelé, DIN 5480 x x x xV Arbre conique (x) (x) (x) (x)


Modèle 6 10 12 14Code Option0000 Standard x x x x

MUVR Rotation horaire de la valve anti-cavitation/de réalimentation

(x) (x) (x) (x)

MUVL Rotation anti-horaire de la valve anti-ca-vitation/de réalimen-tation

(x) (x) (x) (x)




Catalogue MSG30-8249/FRCodifications


Bride de montage

Joint d'arbre


Option page 7, 67

x: Disponible (x): Option – : Non disponible1) NBR - Nitrile2) FPM - Caoutchouc au fluor3) Version spéciale n° 349

F11 — — —— — — —

F11-SAE

Nombre


Modèle 6 10 12 14 19Code Joint d’arbre


x x x x x



(cm3/tr006 6,0010 9,8012 12,5014 14,3019 19,0

Modèle 6 10 12 14 19Code Orifices principaux

U Taraudés SAE, UN - x x x xB Taraudés BSP x (x) (x) (x) (x)

Modèle 6 10 12 14 19Code Bride de montage

S Bride SAE x x x x x

Modèle 6 10 12 14 19Code Fonction

M Moteur x x - - xQ Moteur, faible niveau

de bruit- x x x x

S Moteur, haute vitesse - (x) (x) (x) (x)H Moteur, haute pression - (x) - - (x)R Pompe, rot. horaire - (x) (x) (x) (x)L Pompe, rot. anti-horaire - (x) (x) (x) (x)


Modèle 6 10 12 14 19Code Option0000 Standard x x x x x


(x) (x) (x) (x) (x)

MUVL Rotation anti-ho-raire de la valve anti-cavitation/de réalimentation

(x) (x) (x) (x) (x)

Modèle 6 10 12 14 19Code Arbre*

T Arbre SAE à clavette - - - x xS Arbre cannelé, SAE x x x x xK Arbre métrique à clavette x x x - -J Arbre métrique à clavette (x) (x) (x) - -V Arbre conique (x) (x) (x) (x) -


Modèle 6 10 12 14 19Code Option

00 Standard x x x x xP_ Préparé pour capteur de vitesse (x) (x) (x) (x) (x)


(x) (x) (x) (x) (x)

_T Peinture noire (x) (x) (x) (x) (x)





2

84 max

38

65

5

54

40

5

40°

9

13

134 max

96 max

8

25

9

20

M6x12 min

Ø127 max

Ø11 (x2)

100

W18x1,25x13x9g

F11_5_install.epsLeif A./031008

18

3528

CCW CW

Orifice A(1/2" BSP)

Orifice B(1/2" BSP)

Orifice de drainage C(1/4" BSP)

Bride de montage C

Bride C

Arbre K

Arbre cannelé D (DIN 5480)

Arbre cannelé S (13T16/32DP)

Centre degravitéapprox.

F11-005(Versions CETOP)

Encombrement

6x6x30 (clavette)

47,5

88,5

113,5

20,5

Ø80 (+0/-0,046)

Ø18 (+0,008/-0,003)

Ø20,3

Ø21,81

R 0,5R 0,7

Orifice de drainage D(1/4" BSP)

Orifice de drainage C

9/16"-18 UNFBossage à

joint torique;SAE J514d

Orifice A3/4"-16 UNFBossage à


Orifice B3/4"-16 UNFBossage à


Orifices principaux Code U




94 max

46

79

11 53

101

63

40°

9

14

156 max

116 max

133

8

30

Ø152 max

Ø13 (x2)

125

CCW CW

F11-006, -010(Versions CETOP)

Orifice A(3/4" BSP)

Orifice B(3/4" BSP)

Bride de montage C

Bride C


Encombrement



R 0,5

Ø100 (+0/-0,054)




2

AB

(55)

(149)

50 7

Ø23

22

42

43

232Ø4

M6x12 min

28

M10x16 min

5/8 UNF-2A

26

CCW CW

156 max

95

25°

68 44

(28)

Encombrement

F11-006, -010(Versions CETOP)

6x6x35 (clavette)

Arbre K (Std)

22,5

R 0,7

Ø20 (+0,009/-0,004)

Ø25 (+0,009/-0,004)Arbre J (Option)

8x7x35 (clavette)3,5

Arbre cannelé DW20x1,25x14x9g;

DIN 5480

Arbre cannelé AW 25x1,25x18x9g

DIN 5480

51,6

6,375

25,4

3,2

Arbre, option

Valve anti-cavitation/de réalimenta-tion (MUVL ou MUVR en option ; le modèle illustré est à rotation horaire).

Capteur de vitesse(option)

Arbre à clavette conique « V » SAE J744 22-3 (B)




AB

116max

Ø13 (x2)

125

152 max

CCW CW

40°(x4)

101

46

30

102 53

101

14 (x2)

156max 133

8

9

Encombrement


Orifice A(3/4" BSP)

Orifice B(3/4" BSP)


Ø100 (+0/-0,054)

Bride de montage C

Bride C




2

AB(59)

CCW CW

M6x12 min

102

(45)

25°

72

(149)

(32)

156max

50 7

Ø23

42

22

28

M10x16 min

26

43

232Ø4

9

5/8 UNF-2A


Encombrement

Arbre K (Std)


DIN 5480

Ø20 (+0,009/-0,004)

22,5

6x6x35 (clavette)

Ø25 (+0,009/-0,004)Arbre J (Option)

8x7x35 (clavette)3,5


DIN 5480

Arbre, optionF11-012(Versions CETOP)

51,6

6,375

25,4

3,2






BA

100

157max

14

102 53

125

Ø13 (x2)

114

150

39° (x4)

102

46

30

8

133


Orifice B(3/4" BSP)Orifice A

(3/4" BSP)Bride de montage C

Bride C

Encombrement



R 0,59,5

Ø100 (+0/-0,054)

CCW CW




2

BA

25°

149157max

102

4572(32)

59

Ø27

42

8

28

M8x16 min

26

43

232Ø4

5/8 UNF-2A

M6x12 min

50 7

Ø27


Encombrement

CCW CW

Arbre K


DIN 5480

8x7x35 (clavette)

R 0,7

3,5

Ø25 (+0,009/-0,004)

Arbre, option


51,6

6,375

25,4

3,2



Arbre P (Std) Ø20 (+0,009/-0,004)

22,5

6x6x35 (clavette)




88

11

63 114 max

54

58

165 max29

23

138

25

10016

10

45°

126

Ø172 max

Ø14 (x2)

140

CCW CW


Encombrement

Bride de montage C

Bride C

Orifice A(3/4" BSP )

Orifice B(3/4" BSP)




R 1,2max

Ø112 (+0/-0,054)




2

110

150

27

33

163 max28

61

65

(150)

25°

M8x16 min

28

42

CCW CW

Encombrement

8x7x35 (clavette)

3,5

Ø28,3

Ø25 (+0,009/-0,004)

Arbre cannelé DW 25x1,25x18x9g

DIN 5480

Arbre K

Arbre, option







95

79 53

145max

95 (max)

46

30

12

123

7

Ø9 (x4)

(Ø103)

B

BA

ccw cw

Encombrement

F11-006, -010(Versions ISO)

Bride I(ISO 3019/2)

Orifice AM22x1,5

(taraudé 16; ISO 9974-1)

Orifice BM22x1,5


Orifice de drainageM12x1,5


Ø80 +0/-0,046

10,5 (x4)

19,5

18,5

92,5

72,8

R 0,5 max

R 4,5 (x4)




2

95

68 44

145max

(149)

28

55 BA

ccw cw

B

25°

68

28

50 7

Ø23

22

42

43

232Ø4

M6x12 min

28

M10x16 min

5/8 UNF-2A

26

F11-006, -010(Versions ISO)

Encombrement


DIN 5480

Ø20 (+0,009/-0,004)

22,5

3.5

6x6x35 (clavette)

Ø25 (+0,009/-0,004)

8x7x35 (clavette)

Arbre K (Std)

Arbre J (Option)


DIN 5480

Arbre, option


51,6

6,375

25,4

3,2

Orifices latéraux M (deux côtés)M22x1.514 prof. min.ISO 9974-1endast för F11-010






95

102 101

46

30

12

53

Ø9 (x4)

(Ø103)

BA

ccw cw

90

123

147max

7

F11-012(Versions ISO)

Encombrement

Orifice A M26x1,5(taraudé 16; ISO 9974-1)

Orifice de drainage M16x1,5


Bride I(ISO 3019/2)

Orifice B M26x1,5(taraudé 16; ISO 9974-1)

Ø80 +0/-0,046

18,5

R 0,5

72,8

10,5 (x4)

R 4,5 (x4)

19,5




2

102

72 45

50

7

Ø23

BA

ccw cw

139

147max

(59)

(32)

72

(32)

M6x12 min

28

M10x16 min

42

28

22

43

232Ø4

5/8 UNF-2A



Encombrement

3,5

Ø20 (+0,009/-0,004)Arbre K (Std) 22,5

6x6x35 (clavette)

Arbre J (Option)

Ø25 (+0,009/-0,004)

8x7x35 (clavette)


DIN 5480


DIN 5480

Arbre, option

51,6

6,375

25,4

3,2

Orifices latéraux M (deux côtés)M22x1.514 prof. min.ISO 9974-1






BA

101

46

30

12

21

90

147max

102 53

(Ø103)

Ø9 (x4)

95

123

CCW CW

Encombrement

Bride de montage I (ISO 3019/2)

Orifice de drainage C M16x1,5



Orifice A M26x1,5(taraudé 16; ISO 9974-1)

Orifice B M26x1,5(taraudé 16; ISO 9974-1)

Orifice de drainage D M16x1,5 (taraudé 12;

ISO 9974-1)

Bride I(ISO 3019/2)

10,5 (x4)

R 0,5 max

6,7

18,5

Ø80 (+0/-0,046)

72,8

R 4,5 (x4)




2BA

28

M8x16 min

Ø27

139147max

42

102

45

25°

28

43

232Ø4

5/8 UNF-2A

(59)

(32)

72

25°

(32)

72

CCW CW

50 7

Ø27

M6x12 min



Encombrement

Arbre K

8x7x35 (clavette)

Arbre cannelé DW25x1,25x18x9g

(DIN 5480)

3,5Ø25 (+0,009/-0,004)

Arbre, option

51,6

6,375

25,4

3,2

Orifices latéraux M (deux côtés)M22x1.514 prof. min.ISO 9974-1



Ø20 (+0,009/-0,004)Arbre P (Std) 22,5

6x6x35 (clavette)




29° (x4)

102

133

122 max

177 (max)146

CCW CWR14(x4)

79 53

30

17(x2)

156 max

55

94 max46

F11-006, -010(Versions SAE)

Encombrement

Bride STaille 101-2 SAE B

SAE J744c

Orifice A 11/16"-12 UNBossage à joint torique;

SAE J514d

Orifice de drainage D 9/16"-18 UNF

Bossage à joint torique; SAE J514d

Orifice B 11/16"-12 UNBossage à joint torique;

SAE J514d

Ø101,6 (+0/-0,05)

9,5

R 0,5

Ø14,4(x2)




2CCW CW

68

95

(28)

44

Ø23

8

50

156 max

55

33

8

7

M6x12 min

23

8

43

232Ø4

5/8 UNF-2A

(149)

25°

42

28

M10x16 min

F11-006, -010(Versions SAE)

Arbre cannelé SSAE B,13T, 16/32 DP(SAE J498b, classe 1;cannelure en dévelop-pante 30°; fond plat, centrage sur flancs

Encombrement

Ø20 (+0,009/-0,004)

Ø25 (+0,009/-0,004)

22,5

6x6x35 (clavette)

8x7x35 (clavette)

Arbre, option


51,6

6,375

25,4

3,2

Arbre K (Std)

Arbre J (Option)






BA

146

174 max

R 14 (x4)

122

158 max

17 (x2)

Ø24 (x2)

102 53

102

133

101

46

30

Ø55

ccw cw29° (x4)

F11-012(Versions SAE)

Encombrement

Orifice de drainage 9/16"-18 UNFBossage à joint torique;

SAE J514d


SAE J514d


SAE J514d

Bride STaille 101-2 SAE B

SAE J744c

Ø14,4(x2)

Ø101,6 (+0/-0,05)

9,5

R 0,5




2BA

(58)

(32)

158 max

8

8

33

23

151

507

102

72 45

Ø23

M6x12 min

ccw cw

43

232Ø4

5/8 UNF-2A

8

42

28

M10x16 min



Arbre cannelé SSAE B,13T, 16/32 DP(SAE J498b, classe 1, cannelure en dévelop-pante 30°; fond plat, centrage sur flancs

Encombrement

Ø20 (+0,009/-0,004)

Ø25 (+0,009/-0,004)

22,5

6x6x35 (clavette)

8x7x35 (clavette)

Arbre, option

Arbre K (Std)

Arbre J (Option)

51,6

6,375

25,4

3,5

3,2






101

46

30

Ø80

Ø24 (x2)102

17(x2)

158max

146

29° (x4)

102 53

120

174 (max)

BA

R 14 (x4)

133



SAE J514d

Bride de montage S SAE 'B' ( SAE J744c)


SAE J514d

Encombrement

Orifice de drainage C 9/16"-18 UNF


Orifice de drainage D 9/16"-18 UNF


CCW CW

Ø14,5 (x2)

9,5

R 0,5

Ø101,6 (+0/-0,05)




2

Ø80

Ø27

24

33

8

151158max

102

45

25°

BA

8

43

232Ø4

5/8 UNF-2A

72

(32)

(58)


Arbre TTaille 25-1 (B–B)

(SAE J744c)


Encombrement

F11-014(SAE-versioner)

5/16"-24 UNF-2B(16 prof.)

CCW CW

6,35x6,35x31,8 (clavette)

38,1 2,3

Ø25,4 (+0/-0,05)

28,1

Arbre, option

51,6

6,375

25,4

3,2






88

11

63

74

181 max

117

17

54

Ø176 max

29

155

30°

14 R

123

114 max

ccw cw


* Orifices pour raccords avec joints O’ring suivant norme SAE J514d.

Orifice A*(11/16"-12)

Orifice B*(11/16"-12)

Bride de montage SSAE ‘B’ (SAE J744c)

Bride S


Encombrement

Orifice de drainage D* 9/16"-18 UNF

Orifice de drainage C* 9/16"-18 UNF

Ø14,4 (x2)

146,1

R 0,8

9,6

Ø101,6 (+0/-0,05)




2

83

110

33

49

(25°)

181 max

8

33

167

5/16"-24 UNF-2b

8

61

65

ccw cw


Arbre T SAE ‘B-B’ (SAE J744c)

(16 prof.)

Encombrement

38,1

28,1

R 1,0

28,3

6,35x6,35x31,8 (clavette)

Ø25,4 (+0/-0,05)

2,3

Arbre, option







Notes

39 Parker Hannifi nPump & Motor Division EuropeTrollhättan, Suède



3

Sommaire

F12

Sommaire PageSpécifi cations ...............................................................................................40Rendements .................................................................................................41Niveau de bruit .............................................................................................41Vitesse d’auto-aspiration et pression d’entrée utile ......................................42Codifi cationsF12-ISO ........................................................................................................43F12-Encastrer ...............................................................................................44F12-SAE .......................................................................................................45Encombrement ISOF12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125 ........................................................46F12-152, -162 et -182 ...................................................................................48Encombrement EncastrerF12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125 ........................................................50Encombrement SAEF12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125 avec bride 4 trous ..........................52F12-152, -162 et -182 ...................................................................................54F12-250 .......................................................................................................56F12-250 options (Versions SAE) ..................................................................57F12-30, -40, et -60 avec bride 2 trous ..........................................................58Installation et mise en marche ......................................................................69



Catalogue MSG30-8249/FRSpécifications

Modèle F12 -030 -040 -060 -080 -090 -110 -125 -152 -162 -182 -250Cylindrée [cm3/tr] 30,0 40,0 59,8 80,4 93,0 110,1 125,0 149,8 163,1 179,8 242

Pression de serviceMaxi intermittente1) [bar] 480 480 480 480 420 480 480 480 480 480 420

Maxi continue [bar] 420 420 420 420 350 420 420 420 420 420 350

Vitesse de rotation [tr/min]

Maxi intermittente 1) 8600 6700 5800 5300 5000 4800 4600 4000 4000 4000 3000

max continuous 3) 6700 6100 5300 4800 4600 4400 4200 3700 3700 3700 2700

min continuous 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

Vitesse maxi d’auto-aspiration 2) fonction L ou R (pompe); maxi [tr/min] 3150 2870 2500 2300 2250 2200 2100 1700 1600 1500 1500

Débit maxi d’entrée (moteur)

Maxi intermittent1) [l/min] 219 268 347 426 465 528 575 608 648 728 726

Maxi continu [l/min] 201 244 317 386 428 484 525 547 583 655 653

Température circuit3), maxi [°C] 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115

mini [°C] -40 -40 -40 -40 -40 -40 -40 -40 -40 -40 -40

Couple théor. à 100 bar [Nm] 47,6 63,5 94,9 127,6 147,6 174,8 198,4 241 257 289 384,1

Moment d’inertie

(x10-3) [kg m2] 1,7 2,9 5 8,4 8,4 11,2 11,2 21 21 21 46

Masse [kg] 11,5 15,7 18,6 25,7 25,7 33 33 40 40 40 77

1) Intermittent : 6 secondes au maximum par minute. 2) Seulement au niveau de la mer, voir en page 42. 3) Voir aussi la température de fonctionnement sous « Installation », page 69.




3

Niveau de bruitLes F12 se caractérisent par un bas niveau de bruit à hautes pression et vitesse.

Des valeurs typiques de bruit sont montrées á droite pour une unité F12-030.

Le niveau de bruit est mesuré dans une chambre semi-anéchoïque à 1 mètre de la pompe/moteur.

Le niveau de bruit peut varier d’une unité à l’autre de +/- 2 dB(A).

NOTE: Concernant les autres modèles, contacter Parker Hannifin.

Efficiency_F12_DE.epsLeif A./020201

100%

90%

80%

0 1000 2000 3000 4000

100%

90%

80%

0 1000 2000 3000 4000

210 bar

420 bar

420 bar

210 bar

Vitesse[tr/mn]

Rendements volumétriques.

Vitesse[tr/mn]

Rendements hydromécaniques

90

85

80

75

70

65

0 100 200 300

Noise_F12.epsLeif A./020204

Niveau debruit [dB(A)]

5000 tr/mn

3500 tr/mn

2000 tr/mn

Pression[bar]

RendementsGrâceàleurstrèshautsrendements,lespompesetmoteurs F12 contribuent à des économies d’énergie de gasoil et d’électricité.

Ceci conduit aussi à l’utilisation de plus petits reser-voirs et d’échangeurs, d’où des réductions de coûts, d’encombrements, de masses.

Le diagramme ci-contre, indique les niveaux de ren-dements volumétriques et hydromécaniques pour une F12-030.

F12-030 motors can be equipped with Power Boost which in high speed applications can decrease the me-chanical losses by up to 15%, see page 7.

Contacter Parker Hannifin pour les valeurs de rende-ments des autres produits.






Vitesse [rpm]


Vitesse [rpm]

Version F12 Pompe

Version F12 Moteur

Diagramme 2. Pression d’entrée mini utile pour pompe (F12-L ou -R).

Diagramme 3. Pression d’entrée mini utile pour moteur (F12-M) .


Vitesse d’auto-aspiration et pression d’entrée utile

Série F12Quand les F12 travaillent en pompe (avec des platines L ou R ), elles doivent être pressurisées au niveau de l’aspiration afin d’éviter la cavitation.Les diagrammes 2 et 3 indiquent les pression utiles en fonction des vitesses de rotation. Quand les moteurs (avec platine M) fonctionnent en pompes occasionnellement (dans le cas d’une trans-mission de véhicule, lors d’une descente par exemple, vous devez assurer une pression minimum de gavage comme indiqué dans le diagramme.La pression d’entrée peut être chargée par une pompe externe, un réservoir pressurisé ou à l’aide d’une unité BLA Boost.Vous trouverez plus d’informations sur l’unité BLA en page 68.

1000 2000 3000 4000

F12-152-162-182F12-250 -125 -110 -90 -80 -60 -40 -30

2,0

1,5

1,0

0,5

0

-0,5

1000 2000 3000 4000 5000

F12-182 -250 -125 -110 -90 -80 -60 -40 -302,0

1,5

1,0

0,5

0

-0,5

F12-162 -152

0,15 bar vacuum

0,15 bar vacuum




3


1) F12-110 et -125: Valve de balayage type FV13 (page 62).

2) Tarages de pressionn (page 63)

Codifications


Bride de montage

Joint d'arbre

Arbre Nombre Option page 6, 61

Option page 7, 67

F12 — — —— — — —

F12-ISO

Nombre


Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182Code Fonction

M Moteur x x x x x x x x x xS Moteur,

haute vitesse

(x) (x) (x) - - - - (x) (x) (x)

R Pompe, rot. anti-horaire

(x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)

L Pompe, rot. horaire

(x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)


Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182Code Option0000 Standard x x x x x x x x x xL130 Valve de balayage

1.3 mm orif.calibré(x) (x) (x) (x) (x) -1) -1) - - -


(x) - - - - - - - - -

MUVL Rotation anti-horaire de la valve anti-ca-vitation/de réalimen-tation

(x) - - - - - - - - -

P__R 2)

Rotation horaire du limiteur de pression

(x) (x) (x) - - - - - - -

P__L 2)

Rotation anti-ho-raire du limiteur de pression

(x) (x) (x) - - - - - - -

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182Code Arbre*

D Cannelé DIN, Std.

x x x x x x x x x x

A Cannelé DIN, option

- (x) - - - - - - - -

Z Cannelé DIN, Option

(x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)

K Arbre métrique à clavette, Std.

x x x x x x x x x x

J Arbre métrique à clavette, opt.

- (x) - - - - - - - -

H Cannelé DIN, option

- - - - - - - (x) (x) (x)

G Arbre métrique à clavette, opt.

- - - - - - - (x) (x) (x)

P Arbre métrique à clavette, opt.

(x) - - - - - - (x) (x) (x)

V Arbre conique (x) (x) (x) - - (x) (x) - - -

*voir aussi encombrement pages 46 et 48

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182Code Joint d’arbre


x x x x x x x x x x



(cm3/tr)030 30,0040 40,0060 59,8080 80,4090 93,0110 110,1125 125,0152 149,8162 163,1182 179,8

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182Code Bride de montage

I Bride ISO x x x x x x x x x xF Bride ISO 200 - - - - - - - x x x

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182Code Orifices principaux

F Pour bride SAE 6000 psi

x x x x x x x x x x

D SAE 6000 psi orizzontale

- - - - - - - (x) (x) (x)

A SAE 6000 psi axiaux

- - - - - - - (x) (x) (x)

K SAE 6000 psi arrière

- - - - - - - (x) (x) (x)

M SAE 6000 psi coté - - - - - - - (x) (x) (x) Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182Code Option

P0 Préparé pour capteur de vitesse

x x x x x x x x x x

PT Préparé pour capteur de vitesse et Pein-ture noire

(x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)

B0 Power Boost et préparé pour capteur de vitesse

(x) - - - - - - - - -

BT Power Boost, pré-paré pour capteur de vitesse et Peinture noire

(x) - - - - - - - - -




Catalogue MSG30-8249/FRCodifications


1) F12-110 et -125: Valve de balayage type FV13 (page 62).

2) Tarages de pressionn (page 63)


Bride de montage

Joint d'arbre


Option page 7, 67

F12 — — —— — — —

F12- Encastrer

Nombre


Modèle 30 40 60 80 90 110 125Code Fonction

M Moteur x x x x x x xS Moteur, haute

vitesse(x) (x) (x) - - - -


Modèle 30 40 60 80 90 110 125Code Option0000 Standard x x x x x x xL130 Valve de balayage 1.3

mm orif.calibré(x) (x) (x) (x) (x) -1) -1)


(x) - - - - - -

MUVL Rotation anti-horaire de la valve anti-cavitation/de réalimentation

(x) - - - - - -

P__R 2)


(x) (x) (x) - - - -

P__L 2)

Rotation anti-horaire du limiteur de pression

(x) (x) (x) - - - -

Modèle 30 40 60 80 90 110 125Code Arbre

C Cannelé DIN, Std. x x x x x x xK Arbre métrique

à clavette, option(x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)

J Arbre métrique à clavette, option

- (x) - - - - -

B Cannelé DIN 5480 - - (x) - - (x) (x)V Arbre conique (x) (x) (x) - - (x) (x)

voir aussi encombrement page 50

Modèle 30 40 60 80 90 110 125Code Joint d’arbre


x x x x x x x



(cm3/tr)030 30,0040 40,0060 59,8080 80,4090 93,0110 110,1125 125,0

Modèle 30 40 60 80 90 110 125Code Orifices principaux

F Pour bride SAE 6000 psi x x x x x x x

Modèle 30 40 60 80 90 110 125Code Bride de montage

C Cannelé, à encastrer x x x x x x x

Modèle 30 40 60 80 90 110 125Code Option

P0 Préparé pour capteur de vitesse

x x x x x x x

PT Préparé pour capteur de vitesse et Peinture noire

(x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)

B0 Power Boost et préparé pour capteur de vitesse

(x) - - - - - -

BT Power Boost, Préparé pour capteur de vitesse et Peinture noire

(x) - - - - - -





3

Codifications


Bride de montage

Joint d'arbre


Option page 7, 67

x: Disponible (x): Option – : Non disponible1) F12-110 et -125: Valve de balayage type FV13 (page 62).2) Filet métrique3) Tarages de pressionn (page 63)4) Ne peut être combiné avec d'autres options de valves

F12 — — —— — — —

F12-SAE

Nombre


Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182 250Code Fonction

M Moteur x x x x x x x x x x -S Moteur,

haute vitesse

(x) (x) (x) - - - - (x) (x) (x) -

Q Moteur - - - - - - - - - - xR Pompe, rot.

anti-horaire(x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)

L Pompe, rot. horaire

(x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)


Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182 250

Code Option0000 Standard x x x x x x x x x x xL130 Valve de

balayage 1.3 mm orif.calibré

(x) (x) (x) (x) (x) -1) -1) - - - -


(x) - - - - - - - - - -

MUVL Rotation anti-horaire de la valve anti-cavitation/de réalimentation

(x) - - - - - - - - - -

P__R 3)


(x) (x) (x) - - - - - - - -

P__L 3)

Rotation anti-horaire du limiteur de pression

(x) (x) (x) - - - - - - - -

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182 250

Code Arbre*T Arbre clavette

SAE Std.x x x x x x x x x x x

R Arbre clavette SAE Option

- - - (x) (x) - - - - - -

S Cannelé SAE Option

x x x x x x x x x x x

F Cannelé SAE, Std

- - - (x) (x) - - (x) (x) (x) (x)

U Cannelé SAE Option

- - - (x) (x) - - - - - -

K Arbre métrique à clavette

- - - - - - - - - - x

D Cannelé DIN 5480

- - - - - - - - - - (x)

V Arbre conique (x) (x) (x) - - (x) (x) - - - -

*voir aussi encombrement pages 52 - 59

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182 250

Code Joint d’arbreV FPM, haute pression,

haute tempéra-ture

x x x x x x x x x x x



(cm3/tr)030 30,0040 40,0060 59,8080 80,4090 93,0110 110,1125 125,0152 149,8162 163,1182 179,8250 242,0

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182 250Code Bride de mon-

tageS SAE 4 trous x x x x x x x x x x xR SAE 4 trous - - - (x) (x) - - - - - -T SAE 2 trous x x x - - - - - - - -

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152162182250

Code Option00 Standard - - - - - - - - - - xP_ Préparé pour cap-

teur de vitessex x x x x x x x x x (x)

B_ Power Boost et préparé pour cap-teur de vitesse

(x) - - - - - - - - - -

_T Peinture noire (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) (x)

Modèle 30 40 60 80 90 110 125 152 162 182 250Code Orifices princi-

pauxS Pour bride

SAE (6000 psi)x x x x x x x - - - -

U Taraudés SAE, UN 4)

(x) (x) (x) (x) (x) (x) (x) - - - -

F Pour bride2) SAE 6000 psi

- - - - - - - x x x x

D SAE 6000 psi orizzontale 2)

- - - - - - - (x) (x) (x) -

A SAE 6000 psi axiaux 2)

- - - - - - - (x) (x) (x) -

K SAE 6000 psi arrière 2)

- - - - - - - (x) (x) (x) -

M SAE 6000 psi coté 2)

- - - - - - - (x) (x) (x) -





A1

A1

A3

B3

K3

L3

C3

A2

G2

J2

N2 G3

H3

J3

F3

R2

Q2S22)

D3

ØE3 (Tol. k6)

P2

L2

M2D2

ØE2

ØF2 (tol. h8)

H2(±0,5)

K2

B2

C2

ØD1 (x4)B1

C1

T3

ccw cw

71 97

Ø41 1/4˝-12 UNF-2A

62

R2

Ø41 1/8˝-12 UNF

Ø4

49

1˝-12 UNF-2A

Bride de montage I (ISO 3019/2)

Orifice E (troisième orifice de drainage)Carter arrière F12-110 et -125

(Version ISO et Cartouche)

Orifice BOrifice AOrifice D

Arbre K (P)

Arbre canneléD (Z)

2) Type Z n’est pas taraudé

Orifice C1)

Illustrée ici : F12-80


Capteur de vitesse(option) F12-30

Bride I

Voir tableau

1) orifice de contrôle

Valve debalayage(option)

F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125(Versions ISO)

Encombrement

(taraudé)

Arbre, option D (Z) Arbre, option V (F12-60)Arbre, option V (F12-30) Arbre, option V (F12-40)

Arbre à clavette conique « V » SAE J744 32-3 (C)

Arbre à clavette conique « V » SAE J744 38-3 (C-C)

Arbre à clavette conique « V » SAE J744 44-3 (D&E)

65,88 85,5

34,9239,67

Ø38,1Ø44,45

Ø31,75

Clavette 7,94x7,94x25,9Clavette 9,54x9,54x44,45

Clavette 11,11x11,11x50,8

30,96




3

Encombrement

Arbre cannelé (DIN 5480)

Arbre à clavette

Type K (std)

Type P (option)

Type J (option)

Type V (option)

F12-30 Ø30 Ø253) - 32-3

-40 Ø30 - Ø35 38-3

-60 Ø35 - - 44-3

-80 Ø40 - - -

-90 Ø40 - - -

-110 Ø45 - - 44-3

-125 Ø45 - - 44-3

Dim. F12-30 F12-40 F12-60 F12-80 F12-90

F12-110 F12-125

A1 88,4 113,2 113,2 127,2 141,4

B1 118 146 146 158 180

C1 118 142 144 155 180

D1 11 13,5 13,5 13,5 18

A2 100 110 125 135 145

B2 59 65 70 78 85

C2 25 26 22 32 38

D2 8 8 10 12 14

E2 33 42 42 52 58

F2 100 125 125 140 160

G2 172 173 190 216 231

H2 25,5 32,5 32,5 32,5 40,5

J2 50 60 60 70 82

K2 55 52 54 70,5 66,5

L2 40 50 50 56 70

M2 5 5 5 7 6

N2 136,5 137 154 172,5 179

P2 8 8 8 8 8

Q2 28 28 33 36 41

R21) 35 35 40 45 50

R22) 43 35 35 35 45

S21) M12 x24

M12 x24

M12 x28

M16 x36

M16 x36

S22 ) - M12 x24

- M12 x28

-

A3 122 134 144 155 170

B3 66 66 66 75 83

C3 23,8 23,8 23,8 27,8 31,8

D3 M12 M12 M12 M16 M16

E3 30 30 35 40 45

F3 33 33 38 43 49

G3 136,5 137 154 172,5 179

H3 23,5 30,5 30,5 30,5 38,5

J3 24 24 28 36 36

K3 50,8 50,8 50,8 57,2 66,7

L3 18 20 20 20 22

T3 - - - - 68

1) Arbre cannelé D2) Arbre cannelé Z3) 350 bar maxi en fonctionnement

Orifices F12-30 F12-40 F12-60 F12-80 F12-90

F12-110 F12-125

A, B dim.

3/4" 3/4" 3/4" 1" 11/4"

Taraud.vis*)

M10 x20

M10 x20

M10 x20

M12 x20

M14 x26

C Taraud.*)

M22 x1,5

M22 x1,5

M22 x1,5

M22 x1,5

M22 x1,5

D Taraud.*)

M18 x1,5

M18 x1,5

M22 x1,5

M22 x1,5

M22 x1,5

E Taraud.

- - - - M22 x1,5

A, B: ISO 6162 *) Metrisk gänga x djup i mm **) Metrisk gänga x stigning i mm.

Type D (std) Type A Type Z (option)

F12-30 W30x2x14x9g - W25x1.25x18x9g3)

-40 W32x2x14x9g W35x2x16x9g W30x2x14x9g

-60 W35x2x16x9g - W32x2x14x9g

-80 W40x2x18x9g - W35x2x16x9g3)

-90 W40x2x18x9g - W35x2x16x9g3)

-110 W45x2x21x9g - W40x2x18x9g3)

-125 W45x2x21x9g - W40x2x18x9g3)



Catalogue MSG30-8249/FREncombrement

F12-152, -162 et -182(Versions ISO)F12-152, -162 et -182(Versions ISO)

ISO 180 (Typ I)

ISO 200 (Typ F)

A1 210 233

B1 210 233

C1 158,4 176,8

D1 158,4 176,8

E1 Ø18 Ø21

A2 180 h8 200 h8

D1

179 101

A2

132

A1

E1

C1

B1

190

127

278

208

8

25

B237

M16x2 - 6H (8x)taraudé 27

Orifices principaux 1 1/2" (2x)

Orifice principal de type F (90° Verticale)

M22x1,5 Orifice de drainage. D

Taraudage droit7/16-20 UNF-2BOrifice d'indication de fuite du joint d'arbre. E

Arbre option DArbre option K

39,7

79,4

36,518,25

Bride de montage ISO 3019


M22x1,5 Orifice de drainage C

Clavette 14x9x70

Clavette 14x9x70

Arbre G et H

Arbre D, Z, K et P

B2 50 40

Arbre option P Arbre option D Arbre options Z et HArbre options K et G

82706M16x2-6H

Ø50k6

2537

31

2537

5045

M16x31

W45x2x21x9g

53,4(+0,018/+0,002)

31

706M16x2-6H

Ø45k6

82

48,4

3145

M16x2-6H

55 W50x2x24x9g(DIN 5480)




3

Encombrement

F12-152, -162 et -182(Versions ISO)

101

300310

163

69

C

135

99200

86

233278

Ø175

C

286

200

Ø175

101

237

82

163 10

9

C

117

163

246278

99

Ø175

200







Orifi

ces

prin

cipa

ux 1

1/4

" (2

x)


18,2536,5

79,4

39,7

31,8

66,7

66,7

66,7 (2x)

31,8

31,8 (

2x)

Orifice principal de type A (180° Verticale)

Orifice principal de type D (90° Horizontal)

Orifice principal de type K (40° arrière)

Orifice principal de type M (coté)




F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125(Version Cartouche)

A4

B4

A5

G5

R5 Q5ØV5

ØF5 (Tol. h8)

H5(±0,2)

K5

S5

T5

B5

C5

N5 G6

H6

ØM6ØN6ØP6

Q6L6

A6

B6

C6

K6

R6

P5

C4

T6

E4

ØD4(x2)

40° (-30, -40, -60, -110, -125)43° (-80, -90)

ØE5 (Tol. k6)

J5

D5

L5

M5

ccw cw

71 97

Ø41 1/4˝-12 UNF-2A

62

R2

Ø41 1/8˝-12 UNF

Ø4

49

1˝-12 UNF-2A

Bride de montage C


Orifice E (troisième orifice de drainage)Carter arrière F12-110 et -125

(Version ISO et Cartouche)

Orifice A Orifice B


Orifice C1)

Arbrecannelétype C

Voir tableau

Arbre K (J)

’O’-Ring(inclus)


Orifice D

Encombrement

Illustrée ici : F12-80

Arbre, option K (X) Arbre, option V (F12-60)Arbre, option V (F12-30) Arbre, option V (F12-40)




65,88 85,5

34,9239,67

Ø38,1Ø44,45

Ø31,75Clavette 7,94x7,94x25,9


30,96




3

Encombrement

Type K (std) Type J (option)

Type V (option)

F12-30 Ø30 - 32-3

-40 - Ø35 38-3

-60 Ø35 - 44-3

-80 Ø40 - -

-90 Ø40 - -

-110 - - 44-3

-125 - - 44-3

Arbre cannelé (DIN 5480)

Arbre à clavette

Dim. F12-30 F12-40 F12-60 F12-80 F12-90

F12-110 F12-125

A4 160 200 200 224 250

B4 140 164 164 196 206

C4 188 235 235 260 286

D4 14 18 18 22 22

E4 77 95 95 110 116

A5 100 110 125 135 145

B5 59 65 70 77,5 85

C5 25 26 22 32 38

D5 8 81)

102)10 12 14

E5 30 301)

352)35 40 45

F5 135 160 160 190 200

G5 127 133 146 157 175

H5 89 92,3 92,3 110,5 122,8

J5 50 60 60 70 82

K5 14 16 15 15 15

L5 40 50 50 56 70

M5 5 5 5 7 6

N5 91 97 110 114 123

P5 22 30 31 40 40

Q5 28 28 28 37 37

R5 35 35 35 45 45

S5 70,5 72 76 91 95,7

T5 15 15 15 15 15

V5 32 35 35 45 45

A6 122 134 144 155 170

B6 66 66 66 75 83

C6 23,8 23,8 23,8 27,8 31,8

G6 91,5 97 110 114 123

H6 69,5 71 74 89,5 93,7

K6 50,8 50,8 50,8 57,2 66,7

L6 16 18 18 20 20

M6 92 115 115 130 140

N6 110 127 135 154 160

P6 128,2 153,2 153,2 183,2 193,2

Q6 5 5 5 5 5

R6 5 5 5 5 5

T6 - - - - 68

1) Arbre à clavette, type K 2) Arbre à clavette, type J (option)

Orifices F12-30 F12-40 F12-60 F12-80 F12-90

F12-110 F12-125

A, B dim.

3/4" 3/4" 3/4" 1" 11/4"

Taraud.vis

M10 x20

M10 x20

M10 x20

M12 x22

M14 x26

C Taraud.

M14 x1,5

M14 x1,5

M14 x1,5

M14 x1,5

M14 x1,5

D, E Taraud.

M18 x1,5

M18 x1,5

M22 x1,5

M22 x1,5

M22 x1,5

A, B: ISO 6162

Type C (standard) Type B (option)

F12-30 W30x2x14x9g -

-40 W30x2x14x9g -

-60 W30x2x14x9g W35x2x16x9g

-80 W40x2x18x9g -

-90 W40x2x18x9g -

-110 W40x2x18x9g W45x2x21x9g

-125 W40x2x18x9g W45x2x21x9g

Dimensions des joints toriques

F12-30 127x4

-40 150x4

-60 150x4

-80 180x4

-90 180x4

-110 190x4

-125 190x4




A7

A7 ØD7 (x4)

B7

C7

T9

A8

G8

J8

N8

L8

M8D8

ØE8

ØF8

H8

K8

B8

C8

A9B9

K9

L9

C9

G9

H9J9

F9

R8

Q8

D9

ØE9

ccw cw

71 97

Ø41 1/4˝-12 UNF-2A

62R2

Ø41 1/8˝-12 UNF

Ø4

49

1˝-12 UNF-2A

Illustrée ici : F12-80 avec 4 trous

Bride de montage S (SAE 4-bults)

Ansl. E (troisième orifice de drainage)F12-110 et -125 trumhus (SAE-versionen)

Orifice A Orifice B

Orifice C1)


Bride S


Voir tableau

Arbre cannelé S (U)

Arbre T


OrificeD

F12-30, -40, -60, -80, -90, -110 et -125(Versions SAE avec bride 4 trous)

Encombrement




65,88 85,5

34,9239,67

Ø38,1Ø44,45

Ø31,75



30,96

Arbre, option S (U) Arbre, option V (F12-60)Arbre, option V (F12-30) Arbre, option V (F12-40)





3

Encombrement

Bride de montage S (SAE J744)

Dim. F12-30 F12-40 F12-60 F12-80 F12-90

F12-110 F12-125

A7 89,8 114,5 114,5 114,5 161,6B7 118 148 148 155 204C7 118 144 144 155 200D7 14 14 14 14 21A8 100 110 125 135 145B8 59 65 70 77.5 85C8 25 26 22 32 38D8 6,35 7,94 7,94 9,53 11,1E8 33 42 42 52 57.5F8 101,60/

101,55127,00/ 126,94

127,00/ 126,94

127,00/ 126,94

152,40/ 152,34

G8 189.5 197 214 240 264H8 8 8 8 8 8J8 38 48 48 54 67K8 72 76 79 95 99L8 31,8 38,1 38,1 44,5 54,1M8 2,5 4 4 4 7.5N8 153,5 161 178,3 197,1 212

Q81) 26 27 27 29 39Q82) - - - 23 -R81) 33 48 48 54 66,7R82) - - - 48 -A9 122 134 144 155 170B9 66 66 66 75 83C9 23,8 23,8 23,8 27,8 31,8D9* 5/16"-24 3/8"-24 3/8"-24 1/2"-20 5/8"-18E9 25,40/

25,3531,75/ 31,70

31,75/ 31,70

38,10/ 38,05

44,45/ 44,40

F9 28,2 35,3 35,3 42,3 49,4G9 153,8 161 178,3 197,1 212H9 9,7 12,7 12,7 12,7 12,7J9 16 19 19 26 32K9 50,8 50,8 50,8 57,2 66,7L9 18 20 20 20 22T9 - - - - 68

Orifices A et B, type U (option)

F12-30 1 1/16" - 12 UN3)

F12-40 1 5/16" - 12 UN3)

F12-60 1 5/16" - 12 UN3)

F12-80 1 5/16" - 12 UN3)

F12-90 1 5/16" - 12 UN3)

F12-110 1 5/8" - 12 UN3)

F12-125 1 5/8" - 12 UN3)

Orifices pour raccords avec joints toriques suivant norme SAE J514d.

Orifices F12-30

F12-40

F12-60

F12-80 F12-90

F12-110 F12-125

dim. A, B 3/4" 3/4" 3/4" 1" 11/4"Taraud.

vis**)

3/8"-16 x22

3/8"-16 x20

3/8"-16 x22

7/16"-14 x27

1/2"-13 x25

Taraud. C 7/8"-14 7/8"-14 7/8"-14 7/8"-14 11/16"-12Taraud. D 3/4"-16 3/4"-16 7/8"-14 7/8"-14 11/16"-12Taraud. E - - - - 11/16"-12

A, B: ISO 6162 C, D, E: bossage à joint torique (SAE J514) **) taraudage UN x profondeur de filet (mm).

S (standard) R (option) F12-30 SAE 'B', 4-boulons -

-40 SAE 'C', 4-boulons --60 SAE 'C', 4-boulons --80 SAE 'C', 4-boulons SAE ’D’, 4-boulons-90 SAE 'C', 4-boulons SAE ’D’, 4-boulons-110 SAE 'D', 4-boulons --125 SAE 'D', 4-boulons -

Arbre cannelé (SAE J498b, class 1, flat root, side fit)

S (standard) U (option) X (option)F12-30 SAE 'B'

13T, 16/32 DP- -

-40 SAE 'C' 14T, 12/24 DP

- -

-60 SAE 'C' 14T, 12/24 DP

- -

-80 SAE 'C-C' 17T, 12/24 DP

SAE 'C' 14T,12/24DP3)

SAE 'D' 13T, 8/16 DP)

-90 SAE 'C-C' 17T, 12/24 DP

SAE 'C' 14T,12/24DP3)

SAE 'D' 13T, 8/16 DP

-110 SAE 'D' 13T, 8/16 DP

- -

-125 SAE 'D' 13T, 8/16 DP

- -

Arbre à clavette (SAE J744)

F12 T (standard) R (option) V (option)-30 SAE 'B-B'

(Ø25,4 mm/1")- 32-3

-40 SAE 'C' (Ø31,75 mm/11/4")

- 38-3

-60 SAE 'C' (Ø31,75 mm/11/4")

- 44-3

-80 SAE 'C-C' (Ø38,1 mm/11/2")

SAE ’D’ (Ø44,45 mm/13/4")

-

-90 SAE 'C-C' (Ø38,1 mm/11/2")

SAE ’D’ (Ø44,45 mm/13/4")

-

-110 SAE 'D' (Ø44,45 mm/13/4")

- 44-3

-125 SAE 'D' (Ø44,45 mm/13/4")

- 44-3

* Taraudage UNF-2B1) Arbre cannelé S2) Arbre cannelé U3) 350 bar maxi en fonctionnement.



Catalogue MSG30-8249/FREncombrement

F12-152, -162 et -182(Versions SAE)

139

135

303

233

8

Ø21 (4x)

205

190

179

101taraudagesM16x2 - 6H (8x)taraudé 27

Bride de montage SSAE J744 Size 152-4 (D)

Arbre option FArbre option SØ57 min

8

54R4R4

35

Ø152,4 (+0/-0,05)

Ø152,4 (+0/-0,05)

102,5

12,7

79,4

161,

6

80,8

199,

6

39,7

R0,8

R0,8

161,6

36,5

18,25

6,7

49,3

Ø44,45 (+0/-0,05) Ø43,713 (+0/-0,13) Ø50,06 (+0/-0,13)

5/8-18 UNFtaraudé 30 5/8-11 UNC

taraudé 355/8-11 UNCtaraudé 30

12,7

66,7 66,734,7

SAE'D'; 13T, 8/16 DP

class 1, fond plat, centrage

sur flancsArbre à

clavette T SAE'D'

(SAE J744c)

Arbre option. T

Clavette 11,11x11,11x54


Orifice principal de type F (90° Verticale)


1-1/

16-1

2UN

-2B

O

rifice

de

drai

nage

C

1-1/16-12UN-2B Orifice de drainage D

Taraudage droit7/16-20 UNF-2BOrifice d'indication de fuite du joint d'arbre. E

66,7 SAE J498b15T-8/16 DP




3

Encombrement

F12-152, -162 et -182(Versions SAE)

101

325334

163

69

C

311

200

Ø175

261

82

163

101

109

C270

302

163 11

7

99

Ø175

200

C

135

99200

258303

86

Ø175




M14x2 - 6H (8x) taraudé 19

79,4

39,7

18,2536,5

66,7

31,8

66,7

66,7(2x)31

,8

31,8 (

2x)



Orifi

ces

prin

cipa

ux 1

1/4

" (2

x)


Orifice principal de type A (180° Verticale)

Orifice principal de type D (90° Horizontal)

Orifice principal de type K (40° arrière)

Orifice principal de type M (coté)




232 max

101

141

336

200max

M16x35(x8)197 118

79

24

27

200 max

Ø21(x4)

180

395

216

ccw cw

Encombrement

F12-250 (Versions SAE)


Orifice A 11/2" *

Bride de montage SSAE ‘D’ (SAE J744c)

Orifice B 11/2" *

* Bride: 6000 psi (SAE J518c)



161,6

161,6

R0,8

12,7

7,9

36,5

79,38

Ø152,4 (+0/-0,05)

Bouché avec bou-chon en acier




3

16

M16x31min

Ø57min

82R1

max. 6

57 minØ205/8-11 UNCx36 min

M16x31min

48R455 R4 R4

35

197 118

Encombrement

14x9x70 (clavette)

Arbre K(N.B. Non SAE)

F12-250 options (Versions SAE)

53,5

Arbre T(clavette SAE) 56,3

34,766,7 66,7

49,6 (0/-0,16)

79,4

Ø57,5Ø57,5 Ø57,5

136,5

76,2R1,6 max

Ø50 (+0,018/+0,002)

12,7x12,7x76,2(clavette)

Ø50,8 (+0,011/-0,005)

Ø50,06 (0/-0,13) Ø43,713 (0/-0,13)

Arbre cannelé SSAE J498b, classe 1;

cannelure en développante 30°;13T-8/16 DP;

fond plat, centrage sur flancs

Arbre cannelé de type F SAE J498b, classe 1 ;

15T-8/16 DP ;fond fileté, centrage sur flancs

Arbre option D Arbre option SArbre option F

Arbre option T

Arbre optionK

Arbre cannelé DW50x2x24x9g

DIN 5480 centrage sur flancs


Bouché avec bouchon en acier




ØD10(x2)

A10

B10

G11

J11 D11

A11 B11

C11

N11

L12

A12

B12C12

G12

H12

K12

J12

F12

D12ØE12

L11

M11ØE11ØF11

K11

H11

R11

Q11

F10

E10 RC10 R

ccw cw

62R2

Ø41 1/8˝-12 UNF

Ø4

49

1˝-12 UNF-2A

71 97

Ø41 1/4˝-12 UNF-2A

Orifice A Orifice BOrifice D


Arbre T Bride T



Orifice C1)

Bride de montage T (2-bults SAE)

Illustrée ici : F12-60 avec bride 2 trous

Voir tableau

Arbre cannelé S

F12-30, -40, et -60(Versions SAE avec bride 2 trous)

Encombrement




65,8885,5

34,9239,67

Ø38,1Ø44,45

Ø31,75



30,96

Arbre, option S Arbre, option V (F12-60)Arbre, option V (F12-30) Arbre, option V (F12-40)





3

Encombrement

Dim. F12-30 F12-40 F12-60

A10 146 181 181

B10 176 215 215

C10 63 74 74

D10 14,4 17,5 17,5

E10 10 16 16

F10 10 15,5 15,5

A11 100 110 125

B11 59 65 70

C11 25 26 22

D11 6,35 7,94 7,94

E11 33 42 42

F11 101,60/ 101,55

127,00/ 126,95

127,00/ 126,95

G11 189,5 197 214

H11 8 8 8

J11 38 48 48

K11 71 77 81.5

L11 31,8 38,1 38,1

M11 2.5 4 4

N11 154 161 178,5

Q11 26 27 27

R11 33 48 48

A12 122 134 144

B12 66 66 66

C12 23,8 23,8 23,8

D121) 5/16"-24 3/8"-24 3/8"-24

E12 25,40/ 25,35

31,75/ 31,70

31,75/ 31,70

F12 28,2 35,2 35,2

G12 154 161 178.5

H12 9,7 12,7 12,7

J12 16 19 19

K12 50,8 50,8 50,8

L12 18 20 20

1) UNF-2B (taraudé)

6) 350 bar maxi en fonctionnement

Orifices F12-30 F12-40 F12-60

A, B dim. 19 (3/4") 19 (3/4") 19 (3/4")

Taraud. vis*)

3/8"-16 x22

3/8"-16 x20

3/8"-16 x22

C Taraud. 3/4"-16 3/4"-16 7/8"-14

D Taraud. 3/4"-16 3/4"-16 7/8"-14

A, B SAE J518c (6000 psi)C, D bossage à joint torique (SAE J514)*) UN (taraudé)

Orifice A et B, type U (option)

F12-30 1 1/16" - 12 UN6)

F12-40 1 5/16" - 12 UN6)

F12-60 1 5/16" - 12 UN6)

Orifices pour raccords avec joints toriques sui-vant norme SAE J514d.

Bride de montage T (SAE J744)

F12-30 SAE 'B', 2-boulons

-40 SAE 'C', 2-boulons

-60 SAE 'C', 2-boulons

Arbre cannelé S (SAE J498b, class 1, flat root, side fit)

F12-30 SAE 'B' 13 T; 16/32 DP

-40 SAE 'C' 14 T; 12/24 DP

-60 SAE 'C' 14 T; 12/24 DP

Arbre à clavette (SAE J744)

T (Standard) V (option)

F12-30 SAE 'B-B' Ø25,4 mm/1"

32-3

-40 SAE 'C'Ø31,75 mm/11/4"

38-3

-60 SAE 'C'Ø31,75 mm/11/4"

44-3




Accessoires

Accessoires

Sommaire PageValves de balayage pour moteurs F12 .........................................................61Bloc valve de balayage FV13 .......................................................................62Limiteur de pression intégré .........................................................................63Valve de lim. de press. et d’anti-cavitation SR ..............................................64Valve de limitation de pression SV ...............................................................65Capteur de vitesse ........................................................................................67Unité d’alimentation BLA ..............................................................................68




4

Codification

F12 – 080 – MF – IV – K – 000 – L130 – P0

Code de désignation Standard F12 (pour F12-30, -40, -60, -80, -90)

N.B. Bloc valve de balayage FV13 pour F12-110 présentée sur la prochaine page.

F12_60_FV_install.epsLeif A./03-01-27

F12_FV_schem.epsLeif A./03-01-27

Rapport débit / pression différentielle (orifice A ou B vers réservoir).

Information généraleLa valve de balayage intégrée procure aux unités un débit de balayage au niveau du groupe rotatif. Ceci est particulièrement intéressant quand les unités travaillent à vitesses et puissances élevées. Dans les transmissions hydrostatiques, ces valves intégrées assurent l’échange d’une partie du débit de la boucle fermée avec un fluide refroidi et filtré en prove-nance de la pompe de gavage.La valve de balayage se compose d’une vanne de type à tiroir, à 3 voies et 3 positions qui relie le côté basse pression du circuit hydraulique principale au carter du moteur. La valve s’ouvre à une pression différentielle d’environ 14 bar entre les orifices A et B.Sur demande, le débit peut être limité par l’installation d’un orifice calibré monté dans une cavité prévue à cet effet (à commander à Parker Hannifin). Le schéma sur la droite illustre la relation entre les courbes de débit et de pression différentielle pour des tailles d’orifice choisies.Pour des conseils d’ordre général concernant le moment où un balayage est nécessaire, voir page 67.

Schéma hydraulique.

Valve de balayageintégrée

Orifice calibréØ1,3 mm

Taille orifice

(Sans orifice calibré)

Orifice A

Orifice B

Valve de balayage intégrée(F12-30, -40, -60, -80, -90)

Orifice calibréØ1,3 mm

Valves de balayage pour moteurs F12

Valve de balayage intégrée (F12-30, -40, -60, -80, -90)

20Q [l/min]

20

16

16

12

12

8

8

4

40

0 Δp [bar]

Ø1,3 mm

Code Désignation orifice calibré

L130 1,3 mm




Codification FV13

FV 1 3 – H – A – L130

Type de Version Taille Joints Statut Orif. calibré valve techn.

F12_110_FV13_view.epsLeif A./03-01-27

(27)

25

47

92

44

38

83

1427

φ 32(x2)

FV13_install.epsLeif A./03-01-27

FV13_squares.epsLeif A./03-01-28

Bloc valve de balayage FV13

Orifice calibré

Moteur F12-110

Bloc valve de balayage FV13 (pour F12-110, -125)

Installation FV13

Orifices calibrés FV13Le cas échéant, un orifice calibré peut être installé pour limiter le débit de balayage dans le carter du moteur F12-110, -125. L’orifice calibré se loge sur la ligne de drain percée et taraudée (M10 x 1,0) placée dans la valve flasquable comme illustré sur la gauche. Le diagramme de la page 61 illustre la relation entre les courbes de débit et de pression différentielle pour des tailles d’orifice choisis. Le tableau suivant indique les orifices calibrés disponibles actuellement et le code de désignation correspondant pour le moteur F13.

F12_FV13_schem.epsLeif A./03-01-27


Orifice A

Orifice B

Orifice calibré Ø1,3 mm)

Bloc valve de balayage FV13

Orifice calibré

Masse :2,9 kg

15,5 dia. (x8)

Raccord conduite/durite

Demibride

Valve flasquable FV13

Joint torique29,2 x 3,0

Joint torique37,69 x 3,53 (x2)

31,8

66,7

Valves de balayage pour moteurs F12

Cette valve est disponible en option pour être flasquée sur le moteur F12-110, -125. Elle a la même fonction que la valve intégrée décrite ci-dessus. Elle se monte entre le plan de pose du moteur et les raccords pour conduite/durite des demi brides, à l’aide de longues vis de fixation (dim. de vis M14 x 75 ou 1/2"-13 UNC en fonction de la hauteur des brides comme illustré ci-dessous).Le kit de valve de balayage FV13 inclut les joints toriques requis (illustrés ci-dessous) mais pas les vis, ni les brides ou les raccords pour conduite/durite.

Désigna-tion

Valve de balayage No de réf.

Orifice taille [mm]

Orifice No de réf.

L000 sans orifice calibré

3780292

L130 (std.) 3795623 1,3 379 4413

Code Orif.calibréL130 Ø1,3 mm

Code Statut techn.A Par défaut d’usine

Code JointsH Nitrile

Code Taille (SAE 6000 psi)3 1¼" (pour F12-110 / -125)

Code Version1 Par défaut

d’usine

Valve de balayage




4

Orifice A

Orifice B

Schéma pour limiteurs de pression PLC082 intégrés dans F12-030

∆p (bar) Caractéristiques de la régulation de pression manuelle

q (l/min)

300

500

400

100

200

00 25 50 75 100

Schéma pour limiteurs de pression PLC182 intégrés dans F12-040 et F12-060

∆p (bar) Caractéristiques de la régulation de pression manuelle

q (l/min)25 12550 15075 175100 200

100

00

200

300

400

500

Limiteur de pression intégré ( F12-030, -040, -060 )Des limiteurs de pression intégrés sont disponibles pour les modèles F12-030, F12-040 et F12-060. Ils sont conçus pour protéger le moteur des pointes de pression de courte durée. Le moteur peut être com-mandé avec des tarages de pression non réglables entre 210 et 420 bar. Vous devez spécifier lors de la commande si vous souhaitez un moteur à rotation unidirectionnelle, à droite (R) ou à gauche (L), en l’indiquant dans le code de commande comme dans l’exemple suivant.

F12-030-MS-SV-S-000-P28L-P0 (P = Limiteur de pression, 28 = 280 bar, L = gauche)

Tarages de pression possibles

Code Pression bar

21 210

23 230

25 250

28 280

30 300

33 330

35 350

38 380

40 400

42 420

Limiteur de pression pour les moteurs F12




F12_SR_schem_SE.epsLeif A./03-01-27

F12_SR_install.epsLeif A./03-01-31

Information généraleLe bloc valve de limitation de pression et d’anti-cavi-tation SR pour les séries de moteur F12 et V12 est conçue pour protéger le moteur et les et les lignes hydrauliques principales des pointes de pression de courte durée. Ce bloc valves assure aussi une excel-lente fonction de réalimentation.Le bloc est flasqué directement sur le moteur et est disponible en 3 tailles :1 3/4" pour F12-30/-40/-602 1" pour F12-80/-903 1¼" pour F12-110 , -125Le bloc valve SR se compose d’un carter abritant deux cartouches de limitation haute pression et deux valves anti-retour indépendantes pour la réalimentation. Les cartouches sont disponibles avec des tarages de pres-sion non réglables entre 280 et 420 bar (4000 et 6000 psi respectivement).Un orifice de réalimentation (G) est également dispo-nible. Dans certaines conditions d’utilisation, le moteur (lorsqu’il fait fonction de pompe) risque d’être exposé à la cavitation due à une pression d’aspiration insuffisante. Afin d’éviter cela, l’orifice G devra être pressurisé. Veuillez contacter Parker Hannifin (Mobile Controls Division) pour plus d’informations.La perte de charge dans les orifices principaux (A–A’ ou B–B’) est faible. En guise d’exemple, la perte de charge dans la taille 1 (3/4") est 0,45 bar (6.5 psi) à 175 l/min, et dans la taille 2 (1") 0,7 bar (10 psi) at 250 l/min.

N.B. Le bloc valve inclut les joints toriques des orifices principaux (face au moteur) mais pas les vis de fixation.

Emplacement du bloc valve SR.

Schéma du bloc valve SR.

Orifice B

Orifice A

Orifice G Bloc valve SR Moteur F12

Orifice G

Bloc valve SR

Valve de lim. de press. et d’anti-cavitation SR

SR_SV_squares.epsLeif A./03-01-29

Codification

SR 1 – / – 00 – H F – A

Type de Version Taille Numéro de Joints Taraudages Statut valve orifice Tarages de pression de réf. techn.

Code Numéro de série00 Par défaut d’usine

Code Taille orifice (SAE 6000 psi)1 3/4" Pour F12-30, -40, -60

2 1" Pour F12-80, -90

3 1¼" Pour F12-110 , -125

Bloc valve de limita-tion de pression et d’anti-cavitation

Code Version1 Par défaut d’usine

Code Tarage de pression(orifices A/B) [bar]280, 300, 330, 350, 380, 400 ou420


Code Taraudages (orifice G)F Métrique





4

F12_80_SV_install.epsLeif A./03-01-31

F12_SV_schematic.epsLeif A./03-01-29

(F12)

Valve de limitation de pression SVInformation généraleLe bloc limiteur de pression SV pour les séries de moteur F12 est concue pour protéger le moteur et les composants hydrauliques adjacents contre les pointes de pression de courte durée. Il se monte directement entre le moteur et les brides d’alimentation et est disponible en deux tailles :’1’: 3/4" pour F12-30/-40/-60’2’: 1" pour F12-80/-90Le bloc valve se compose d’un carter abritant deux cartouches de limitation haute pression avec fonction anti-cavitation. Les cartouches sont disponibles avec des tarages de pression non réglables entre 280 et 420 bar.Un orifice de réalimentation/drainage, L, est également disponible. Dans certaines conditions d’utilisation, le moteur risque d’être exposé à la cavitation due à une pression d’aspiration insuffisante. Afin d’éviter cela, l’orifice L devra être pressurisé. En cas de risque de sur-chauffe, l’orifice L peut aussi être utilisé pour échanger une partie du débit pour le refroidissement de l’unité. Veuillez contacter Parker Hannifin pour plus d’informations.La perte de charge dans les orifices principaux (A–A’ ou B–B’) est faible. En guise d’exemple, la perte de charge dans la taille 1 (3/4") est 0,45 bar (6,5 psi) à 175 l/min (45 gpm),et dans la taille 2 (1") 0,7 bar (10 psi) à 250 l/min (65 gpm). N.B. - Le bloc valve inclut les joints toriques des orifices

principaux (face au moteur) mais pas les vis de fixation.

- Les blocs valves peuvent être utilisés sur toutes les versions des séries de moteur F12.

Bloc valve SV installé sur un moteur F12.


Bloc valvede limitation

de pression SV

Bloc valve SV Orifice B’

Orifice L Orifice A’

Orifice A

Orifice B

Cotes d’encombrement/ Bloc valve SV

C L M

D

E

FA φ P(x6)

K

G

H

B

J

SR11_install.epsLeif A./03-01-27

Clapetanti-retour

Cartouchede

décharge

Faceau moteur

OrificesA/A’

OrificesB/B’

Ntaraud

Orifice L

Orifice G(taille 1 et 2)

M22 x 1,5 ; prof. mini 16

Dim. [mm]

Taille 1 (3/4")

Taille 2 (1")

Taille 3 (1¼")

A 55 57 57

B 55 55 25

C 32 32 26

D 157 160 160

E 66 75 83

F 23,8 27,8 31,8

G 50,8 57,15 66,7

H 103 109 88

J 140 150 135

K 18 18 -

L 18 18 18

M 78,5 80 -

N M10 x18

M12 x20

M14 x23

P 11 13 15,5

Masse Taille 1 (3/4")

Taille 2 (1")

Taille 3 (1¼")

[kg] 7,4 9,1 8,5




SV_install.epsLeif A./03-01-27

A

B

F

E

G

φ K (x8)

H

J

D

C

SR_SV_squares.epsLeif A./03-01-29

Faceau moteur

Orifice BOrifice A

Orifice anti-cavitation L(M22 x 1,5)

Orifice A Orifice Bcart. limiteur de

pression

Installation

Codification

SV 1 – / – 00 – H F – A

Type de Version Taille Numéro de Joints Taraudages Statut valve orifice Tarages de pression de réf. techn.

Pressure relief valve

Dim. [mm] SV11 SV12

A 71 73B 31 31C 36 41D 47 51E 130 127F 66 75G 23,8 27,8H 50,8 57,2J 99 109K 11 13

Masse [kg] 4,2 5,0

Code Taille orifice (SAE 6000 psi)1 3/4" F12-30, -40, -60

2 1" (F12-80/-90

Code Version1 Par défaut d’usine

Code Tarage de pression (orifices A/B) [bar]280, 300, 330, 350, 380, 400 ou 420

Code Numéro de série00 Par défaut d’usine


Code Taraudages (orifice L)F Métrique





4

F12_speed_sensor.epsLeif A./020204

Capteur devitesse

Capteur de vitessePour mesurer la vitesse de rotation des unités F11/F12, un capteur de vitesse est disponible. Ce capteur à effet Hall se monte dans un orifice taraudé prévu à cet effet sur le carter avant. Dans le cas de l’unité F12, le capteur est orienté vers la couronne dentée du moteur. Dans le cas de l’unité F11, le capteur est orienté vers les pistons. Le capteur émet des impulsions carrées alternatives biphasées dans la plage de fréquences 0 Hz - 15 kHz.

Anm.: - Le carter avant doit être prédisposé pour recevoir le capteur voir pages 12-14 (F11) et 43-45 (F12) pour la codification des F11/F12).

- Dans le cas de l’unité F11, la position des pistons doit être connue avant la pose.

- Pour des renseignements détaillés, consulter la publication MSG30-8302/UK).

- Voir aussi les illustrations dans les pages 17-37 et 46-59.

Numéro de référence du capteur de vitesse de rotation : 3785190

Information technique

F12 avec capteur de vitesse.

F11-14 avec capteur de vitesse.

Capteur devitesse


Moteur/Pompe hydrauliqueUnité d’alimentation BLA


BLAGénéralitésL’unité d’alimentation permet de construire facilement des systèmes hydrauliques fermés. De tels systèmes permettent :• desepasserd’unepomped’alimentationséparée

avec des valves : installation facile, prix avantageux• d’avoirunevitessederotationdepompepluséle-

vée : la capacité d’auto-aspiration n’est pas une limite

• d’utiliserdesréservoirsdepetitetaille–sansrisqueaccru de formation de mousse.

Dans les transmission hydrostatiques fermées, on a habituellement recours à une pompe séparée pour faire circuler, dans le circuit principal, de l’huile refroidie et filtrée. Dans de tels systèmes, on trouve une valve dont le rôle est de maintenir une certaine surpression dans la partie basse pression du système. L’unité d’alimenta-tion BLA4 offre les mêmes fonctions, plus simplement et de manière plus économique. L’unité d’alimentation n’ayant pas de pièces mobiles, un entraînement méca-nique est superflu.

DescriptionDans une transmission hydrostatique fermée, une pompe d’alimentation est souvent intégrée à la pompe principale afin de compenser les pertes volumétriques dans la pompe et le moteur. Elle permet aussi d’assurer une pression primaire suffisante pour éviter la cavita-tion.L’unité d’alimentation BLA remplace la pompe d’alimen-tation dans de nombreuses applications qui remplissent les condition suivantes :- le rapport entre les débits de la pompe maximum et

minimum ne dépasse pas 2.- la pression système varie progressivement sans

à-coups fréquents- le tuyau entre la pompe et l’unité d’alimentation est

relativement courtL’unité d’alimentation BLA existe en deux modèles- BLA 4 (débit de la pompe jusqu’à 160 l/min)- BLA 6 (débit de la pompe jusqu’à 400 l/min)

L’unité d'alimentationL’unité d'alimentation contient un injecteur qui reçoit le débit de retour du moteur hydraulique. Les injecteurs sont prévus pour les systèmes où le débit de retour est généralement aussi grand que le débit de la pompe. Environ 10 % du débit de retour est détourné en amont de l’injecteur. L’huile détournée et l’huile de drain de la pompe et du moteur sont conduites jusqu’au réservoir via un filtre et éventuellement un refroidisseur. L’énergie du débit de retour est utilisé pour réaspirer de l’huile du réservoir et établir la pression de gavage dans le tuyau d’aspiration de la pompe.

L’unité d’alimentation est pourvue d’orifices pour le raccordement aux orifices de drain de la pompe et du moteur.Un tuyau de drain détourne environ 10 % du flux prin-cipal à travers le « filtre cartouche » avant qu’il aille au réservoir.

Applications• Entraînementdeventilateur• Entraînementd’hélice• Générateur• Pompe

Refroidissement d’huileUn système hydraulique requiert généralement un refroidisseur d’huile. Celui-ci évacue une partie de la chaleur produite dans le circuit principal. Il convient d’installer un refroidisseur prévu pour le débit maximum de la pompe dans le tuyau de retour entre le moteur et l’unité BLA.

L’unité d’alimentation BLA vue en coupe

1

4

3 5

6

72

BLA_install.epsLeif A./02-01-03

1. Pompe2. Moteur3. Unité d’alimentation

(avec injecteur et gicleur d’aspiration)

4. Filtre5. Limiteur de pression6. Filtre intégral

(si besoin)7. Réservoir

Installation de l’unité d’alimentation

Pour plus d’informations, voir notre publication Unité d'alimentation MSG30-8224/FR.

BLA_cross_section.epsLeif A./02-01-03

gicleur d’aspiration

depuis le réservoir

injecteur

depuis le côté « retour » du moteur

tuyau de drain

vers le filtredepuis le

filtre vers le réservoir

vers le côté « aspira-tion » de la pompe

Informations techniques




5

Sens de rotationLes versions moteurs sont bidirectionnelles.Les versions pompes sont unidirectionnelles, permet-tant des vitesses d’auto-amorçage élevées (voir pages 9, 11 et 40, 42).L’illustration de droite montre le sens de rotation en fonction du sens d’écoulement. Lorsque l’orifice B (flèche pleine) est mis sous pression, le moteur tourne à droite (R). Lorsque l’orifice A (flèche creuse) est mis sous pression, il tourne à gauche (L).Dans une application pompe où l’arbre tourne à droite (R), B est l’orifice d’aspiration et doit être relié au réservoir. Lorsque la pompe est du type à rotation à gauche (L), c’est A qui est l’orifice d’aspiration.

Fluide hydrauliqueLes caractéristiques et les performances des F11 et F12 sont établies pour un fonctionnement avec une huile minérale hydraulique de bonne qualité et non polluée. Les fluides hydrauliques type HLP (DIN 51524), ATF Type A, ou API CD pour thermique peuvent être utilisés.Des fluides difficilement inflammables ou synthé-tiques peuvent être utilisés.

Température de fonctionnementAvec les joints du type V (Joint d'arbre), les tempéra-tures suivantes ne doivent pas être dépassées : Fluide dans le circuit: 80 °C Fluide évacué par le drain: 115 °CDes joints NBR type N peuvent être utilisés jusqu’à 90 °C.NOTE: La température doit être mesurée à l’orifice de

drainage utilisé.Une utilisation continue peut exiger l’arrosage du carter pour pouvoir rester dans les limites de viscosité et de température.Les tableaux suivants indiquent à partir de quelle vitesse de rotation il convient d’arroser le carter et avec quel débit.

F11/F12 fonctionnant en sérieLorsque les F11/F12 sont utilisés en série à des niveaux de pression supérieurs.Veuillez contacter Parker pour de plus amples informations.

Rotation horaire

Orifice A Orifice B

Rotationanti-ho-raire

NOTE:Quand une unité F11 ou F12 fonctionne à une vitesse supérieure à la vitesse d’auto-aspiration, il faut absolument pressuriser l’aspiration afin d’éviter la cavitation qui peut générer un niveau de bruit élevé et éventuellement une diminution des performances.Pour informations détaillées, voir en page 11 et 42.

Installation et mise en marche

Moteur type Vitesse [tr/mn] Débit [l/mn]

F11-5 5500 1 - 2

F11-6 4500 2 - 3

F11-10 4500 2 - 3

F11-12 4500 2 - 3

F11-14 4500 2 - 3

F11-19 4000 2 - 4

Moteur type Vitesse [tr/mn] Débit [l/mn]

F12-30 3500 4 - 8

F12-40 3000 5 - 10

F12-60 3000 7 - 14

F12-80 2500 8 - 16

F12-90 2500 8 - 16

F12-110 2300 9 - 18

F12-125 2300 9 - 18

F12-152/162/182 2200 10 - 20

F12-250 1800 12 - 22

Serie F11

Serie F12



Catalogue MSG30-8249/FRInstallation et mise en marche

ViscositéLa viscosité idéale en fonctionnement est comprise entre 15 - 30 mm2/s. A la température de fonctionne-ment, la viscosité (du fluide de drainage) doit être de 8 mm2/s (cSt) au minimum.Au démarrage, la viscosité ne doit pas excéder 1000 mm2/s.

FiltrationAfin d’obtenir la plus grande durée de vie possible la propreté de l’huile doit être contrôlée et répondre au moins aux exigences de la classe 18/13 ISO (ISO 4406). Une filtration de 10 µm (absolus) est recommandée.

Pression dans le carterLa durée de vie de l’étanchéité d’arbre est affectée par le régime du moteur et par la pression dans le carter du moteur. Elle peut être réduite par l’augmentation du nombre de pics de pression.La durée de vie de l’étanchéité peut être raccourcie dans des conditions de fonctionnement défavorables (température élevée, faible viscosité de l’huile, contami-nants dans l’huile).Le diagramme ci-après montre la pression dans le carter de moteur maximale recommandée comme fonction de la vitesse de rotation de l’arbre.

La pression dans le carter doit être égale ou supé-rieure à la pression extérieure constatée sur l’étan-chéité d’arbre.

Pour assurer une lubrification et une pression du carter adéquates, le montage d’un clapet taré, de 1 à 3 bar, dans la ligne de drainage (illustré à la page suivante) est recommandé.

Remarque :Contacter Parker Hannifin pour toute information sur un fonctionnement à des vitesses élevées.

Vitesse d’arbre 1500 3000 4500 6000 max

F11 0,5 - 10 0,5 - 7,0 1,0 - 5,0 2,0 - 5,0 3,0 - 5,0

F12 30-90 0,5 - 8 0,5 - 6,0 1,0 - 4,5 2,0 - 4,0 -

F12-110, -125, -152, -162, -182, -250

0,5 - 6 1,0 - 4,0 2,0 - 4,0 - -

Pression d’entrée requiseLe moteur peut faire office de pompe dans certaines conditions. Dans ce cas, une pression minimale doit être maintenue à l’entrée de l’orifice sous peine d’une dété-rioration graduelle des performances due à la cavitation. Une pression d’entrée de 15 bar, mesurée sur l’orifice d’entrée du moteur, satisfait la plupart des conditions de fonctionnement.Contactez Parker Hannifin pour des informations plus détaillées sur les exigences relatives à la pression d’entrée.




5

Orifice C

Orifice E (F12-110 et -125)

Orifice D

Drainage

Balayage

Clapet antiretourtaré 1-3 bar

Drainage

Raccordement de drainage Pour les F11/F12 Il existe deux orifices de drainage (C et D). Pour le F12-110 et -125, il existe un orifice supplémentaire (E). L’orifice supérieur doit toujours être choisi. Dans le cas d’un montage avec arbre vertical vers le

haut un clapet anti-retour taré peut être monté afin de maintenir un niveau d’huile suffisant dans le carter pour assurer la lubrification des roulements.La ligne de drainage doit être reliée directement au réservoir, sous le niveau d’huile mini.

Avant le démarrageS’assurer que le carter de l’unité F11/F12 ainsi que le réservoir du système sont bien remplis avec le fluide recommandé. Les fuites internes, spéciale-ment à faible pression, étant insuffisantes pour assurer la lubrification au moment du démarrage.

Note: - Pour éviter la cavitation, un niveau de bruit élevé, des échauffements, le dimensionnement des tuyauteries et des raccords doit être fait dans les règles de l’art.

- Les vitesses d’écoulement dans les durites d’aspiration doivent être comprises entre 0,5 et 1 m/s maxi. Pour les lignes pression entre 3 et 5 m/s.

Installation et mise en marche

F12_ports.epsLeif A./020204

Drainage

1 à 3 bar recommandé(s).

Drainage


Drainage



Catalogue MSG30-8249/FR. POD 05/2018 TMCZ© 2018 Parker Hannifin Corporation. Tous droits réservés.

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KZ – Kazakhstan, Almaty Tél: +7 7273 561 000 [email protected]

NL – Pays-Bas, Oldenzaal Tél: +31 (0)541 585 000 [email protected]

NO – Norvège, Asker Tél: +47 66 75 34 00 [email protected]

PL – Pologne, Warszawa Tél: +48 (0)22 573 24 00 [email protected]

PT – Portugal Tel: +351 22 999 7360 [email protected]

RO – Roumanie, Bucarest Tél: +40 21 252 1382 [email protected]

RU – Russie, Moscou Tél: +7 495 645-2156 [email protected]

SE – Suède, Spånga Tél: +46 (0)8 59 79 50 00 [email protected]

SK – Slovaquie, Banská Bystrica Tél: +421 484 162 252 [email protected]

SL – Slovénie, Novo Mesto Tél: +386 7 337 6650 [email protected]

TR – Turquie, Istanbul Tél: +90 216 4997081 [email protected]

UA – Ukraine, Kiev Tél: +48 (0)22 573 24 00 [email protected]

UK – Royaume-Uni, Warwick Tél: +44 (0)1926 317 878 [email protected]

ZA – Afrique du Sud, Kempton Park Tél: +27 (0)11 961 0700 [email protected]

Amérique du NordCA – Canada, Milton, Ontario Tél: +1 905 693 3000

US – USA, Cleveland Tél: +1 216 896 3000

Asie PacifiqueAU – Australie, Castle Hill Tél: +61 (0)2-9634 7777

CN – Chine, Shanghai Tél: +86 21 2899 5000

HK – Hong Kong Tél: +852 2428 8008

IN – Inde, Mumbai Tél: +91 22 6513 7081-85

JP – Japon, Tokyo Tél: +81 (0)3 6408 3901

KR – Corée, Seoul Tél: +82 2 559 0400

MY – Malaisie, Shah Alam Tél: +60 3 7849 0800

NZ – Nouvelle-Zélande, Mt Wellington Tél: +64 9 574 1744

SG – Singapour Tél: +65 6887 6300

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Amérique du SudAR – Argentine, Buenos Aires Tél: +54 3327 44 4129

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