MBike 96

5€

ΑΥ

ΓΟΥ

ΣΤΟ

Σ - Σ

ΕΠΤΕΜ

ΒΡ

ΙΟΣ

20

11

96 ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€ΤΕΥΧΟΣ 96 • ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2011

ΑΠΟΣΤΟΛΗΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

TESTMΤΒ: GIANT XTC 1 29’’ROAD: CANNONDALE SYNAPSE CARBON 6 APEXCITY: GITANE CITY LINK Ε-BIKE: ECO BIKE URBAN

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΤΟΥ ΓΥΡΟΥ ΓΑΛΛΙΑΣ

FORTWILLIΑM 2011Οι «superheroes» οδηγούν ΜΤΒ

THINK 29ΑΡΙΑ ΑΠΟ 590 - 5770€

SCOTT 2012ΣΑΣ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΟΥΜΕ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥ ‘12!

ΑΣΤΙΚΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣΟΣΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

Ο ΓΥΡΟΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ

16 - 18 / 09 / 2011ATHENSBIKEFESTIVAL

“ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ” ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ, ΠΕΙΡΑΙΩΣ 100, ΓΚΑΖΙ

ΕΡΩΤΕΥΤΕΙΤΕ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΑΣ, ΜΕ ΜΙΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ.

ΕΜΠΝΕΥΣ

ΤΕΙΤΕ

ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ

ΠΟΛΗ...

ΕΝΑ ΝΕΟ ΤΡΟΠΟ ΖΩΗΣ

www.bikefestival.grΜΕ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

P O W E R E D B Y

exo 96.indd 1exo 96.indd 1 7/21/11 2:05:46 PM7/21/11 2:05:46 PM

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ:

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε.ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΣΗΣ & ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΓΡΑΦΕΙΑ - ΕΚΘΕΣΗ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ: ΛΕΩΝΙΔΙΟΥ 5, ΚΑΛΟΧΩΡΙ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ. FAX: 2310 942922, 2310 752650, www.giant-bicycles.gr


αδ ιδεα.indd 2αδ ιδεα.indd 2 7/15/11 1:08:52 PM7/15/11 1:08:52 PM

��

�� !��"#$��"�#��%��&�#��'��()*+,-./01��%��2��"'�� %�2�0334��5��'��"��6��$%��73��$��%'��"()*+,-.

�89�:��;�9��<:��<

�=��'�'��"��2�>,[email protected]��B��0CC0DE"2��='��0AFCC'��=

�� :��<:�

��2��B��"��"��6��"��GHIJK.+L.M*NJMA2��'��2�=��2��#��" ��6��>,[email protected]��#773IA�"�B��"�2��5��'��2��'��O6�A��"&��P��6�"��"��%��AR'��R'��

G5 9.9

full carbon

�� Sportlife �� !" �## $�� %!& '( )% )#� *� %!& '( �) !))

+��, ��

801 100 8585��, -�.�/ �� / /� ��

ad sport.indd 2ad sport.indd 2 7/15/11 1:06:06 PM7/15/11 1:06:06 PM

��S� �� 8:;<998:�:S��:��

��'"�"��#��T"��'��O6�'��"��P��B��2��"�"��B��"�5��1��2=��5��'��%��#A�'��UVA'��"��'��'"�%�=�%��"�=�%��[email protected]@JYA"�� "��"6�2��B ��"��"��'��2��'��"��P��6�"��2��"� �"��T"��2��6&��"��$��#

�Z�[��98Z�8:

�'��2��%��\]^_`a^G"��=��b�"��#��#'��=�6=��B��'"�"��A2"�� 6��#��2��2%$��$b��2�� "#��5%'"#W��2"#A��6�'�2Y

� ��c�;��:�<Gde

��%��&�#��P�B��2��$"��b�"��'��"26�� 2��b��#��$B��=�6�26"��#��%��&�"6��7342��"�"%"�b�"��5��$�'��"&��6�#��#�B�#5B��#��&��2B��#A��&��"�"26��#'��P��"��

�2�B��"&"��B��#�'"�"��#��#�"�"��6�#�"'�"�6�#2��

T��6T"��#0A1'��

ULTIMATE9.9

0�1 ��2�34�

$5�� 6/�,��7�� !#(�� %!! &! )%) &!

ad sport.indd 3ad sport.indd 3 7/15/11 1:06:15 PM7/15/11 1:06:15 PM

Eκδότης - Διευθυντής: Σπύρος Παπαγεωργίου

Yπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων - Διαφήμισης: Aθηνά Παπαγεωργίου

Project Manager:Nάσια Παπάζογλου

Art Director: Iουλία Kηρύκου

Yπεύθυνη Παραγωγής:Xριστιάνα Mικελοπούλου

Υπεύθυνη σύνταξης: Φανή Παπαγεωργίου

Συντακτική ομάδα: Βάσω Λαζοπούλου, Γιάννης Κορφιάτης, Bασίλης Kρομμύδας, Στέλιος Πανταζής

International Editor: Grega Stopar, Philipe Garcia, Dan Mazilu

Συνεργάτες:Γιώργος Αμυράς, Θάνος Βλαστός, Ελένη Διακάκη, Σταύρος Κάβουρας, Τάκης Καρβελάς, Μισαήλ Μισαηλίδης, Μαρία Μιχαλογιαννάκη, Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Σπύρος Παπαγιάννης, Χάρης Πλέγας, Σάββας Σαπανίδης, Δημήτρης Σπύρου, Τίμος Τσιντσικλόγλου, Χριστίνα Φωτεινοπούλου

Special Guest:Λευθέρης Πλακίδας

Υπεύθυνη Συνδρομών/Γραμματεία:Αγγελική Θωμά

Φωτογραφίες: Aλέξης Mπαζαίος, Grega Stopar

Σύμβουλοι έκδοσης: Aλέξης Kονταράτος, Kώστας Σταμούλης

Bicycle Messenger Service: BondEX - The Bike Couriers

Εκτύπωση: Alfa Pack EΠΕ

Υπεύθυνος Κυκλοφορίας: Δημήτρης Γιαννίτσης

Διανομή:Πρακτορείο ΑΡΓΟΣ ΑΕ

www.mbike.gremail: [email protected] ΠEPIOΔIKO MBIKE KYKΛOΦOPEI ΔΕΚΑ ΦOPEΣ TO XPONO ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ - ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ: ΣΠΥΡΟΣ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥMBIKE, ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΟΥ 41, 11141 AΘΗΝΑ. TΗΛ.: 210 2016 500 FAX: 210 2116 229

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€ΤΕΥΧΟΣ 96 • ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2011



ΑΦΙΕΡΩΜΑ







5434 ISSN 1108-49IX

9 EDITORIΑL10 ΝΕΑ 26 ΑΠΟΨΗ Car Pooling

28 PEDΑL Φιλάρετος Χατζηστεφάνου

30 BIKE RESPECT32 ΑTHENS FIKE FESTIVΑL 201136 ΕΝΑΣ ΠΛΑΝΗΤΗΣ ΓΕΜΑΤΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΕΙΚΟΝΕΣ44 ΑΣΤΙΚΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣ Ένας κώδικας για όλους

50 CITY - TEST Gitane City Link

54 CITY - ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΤΑΞΙΔΙ Ο Γύρος του κόσμου με ένα ηλεκτρικό ποδήλατο

58 E-BIKE - TEST Ecobike Urban

60 E-BIKE - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Μobiky Youri 16''

62 MOUNTΑIN - ΑΠΟΣΤΟΛΗ Scott 2012

70 MTB 29'' - ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Think Big - Think 29''

78 MOUNTΑIN - TEST Giant XTC 1 29''

82 MOUNTΑIN - ΑΓΩΝΕΣ Παγκόσμιο κύπελλο Fort William & Leogang

82 ROΑD - ΑΠΟΣΤΟΛΗ Pinarello

92 ROΑD - ΑΓΩΝΕΣ Οι κορυφαίοι των κορυφαίων στην ποδηλασία βγαλμένοι μέσα από το γύρο Γαλλίας

98 ROΑD - TEST Cannondale Synapse carbon 6 Apex

104 ΑΓΟΡΑ114 ΤΡΙΑΘΛΟ - ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ Summer time καιρός για τρίαθλο

116 ΔΙΑΤΡΟΦΗ - ΦΥΤΙΚΕΣ ΙΝΕΣ Τι κάνω άμα τρώω πολλές φυτικές ίνες

122 ROΑD - I LOVE MY BIKE Δημήτρης Κολομβάτσος

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑΜΒΙΚΕΤΕΥΧΟΣ

96ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ -ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2011

Φω

τό Ε

ξωφ

ύλλο

υ: M

arku

s G

rebe

r

PERIEXOMENA 96.indd 1PERIEXOMENA 96.indd 1 7/21/11 6:50:06 PM7/21/11 6:50:06 PM

Έμπειρο προσωπικό με τεχνογνωσία και όλα τα σύγχρονα μέσα για την εξυπηρέτησή σας

Εξειδικευμένο Service

Τα πάντα για το ποδήλατο και τον ποδηλάτη σε ένα σύγχρονο ολοκληρωμένο και άρτια εξοπλισμένο κατάστημα

TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: [email protected]

www.tsirikosbikes.gr

MB

ike

crea

tive

ad tsirikos.indd 1ad tsirikos.indd 1 7/15/11 1:05:35 PM7/15/11 1:05:35 PM

Calibre Infi nity 100

TheOne ISP

Outdoor Play1000

VTC SilenceEasy Mixte

ND Y OWOURR L ΕFII E

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: [email protected]

ad gitane.indd 1ad gitane.indd 1 7/18/11 4:46:12 PM7/18/11 4:46:12 PM

Ευτυχώς που έχω το ποδήλατο, μου έλεγε το απόγευμα ένας αγαπημένος φίλος. «Ξυπνάω το πρωί με τα προβλήματα της δουλειάς στο μυαλό μου, όλη μέρα είμαι σε ραντεβού, τε-

λειώνω αργά το απόγευμα και γυρνάω σπίτι τόσο κουρα-σμένος που δεν μπορώ ούτε να σκεφτώ. Δεν ξέρω τι θα έκανα αν δεν είχα το ποδήλατο…»Ο φίλος μου το χρησιμοποιεί σχεδόν καθημερινά να πη-γαίνει στη δουλειά του, έχει τέσσερα (αν θυμάμαι καλά) ποδήλατα μέσα στο σπίτι του (στο σαλόνι, στην κουζίνα, στο μπαλκόνι) και περιμένει το Σαββατοκύριακο για να βγει με το mtb του στο βουνό. «Θα τρελαινόμουν χωρίς το ποδήλατο...»Στη συνέχεια συζητήσαμε για το αν πρέπει ν’ αγοράσει ένα καινούργιο carbon MTB – γιατί το καινούργιο της γυναίκας του είναι καλύτερο από το δικό του, αν είναι δυνατόν – και εγώ του εξήγησα για την καινούργια κούρσα που ζαχαρώ-νω εδώ και μερικούς μήνες. Γελάσαμε, χαλαρώσαμε και συνεχίσαμε τα επαγγελματικά ραντεβού της ημέρας... Κι αν νομίζετε ότι ο φίλος μου είναι... όλο λόγια... έχω να σας πω ότι μερικές μέρες πριν τερμάτισε – δεν είπα κέρ-δισε, είπα τερμάτισε – ένα τρίαθλο, βγαίνει με το ποδήλα-τό του κάθε Σαββατοκύριακο κάνοντας αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα και, όπως είπα ήδη, το χρησιμοποιεί σχεδόν καθημερινά για μετακίνηση. Και, αν θέλετε την άποψή μου, ένας άνθρωπος με τόσο σκληρή καθημερινότητα, σε ένα ανταγωνιστικό, σχεδόν απάνθρωπο επαγγελματικό περιβάλλον, είναι περισσότερο «αθλητής» από πολλούς. Είναι... ολυμπιονίκης της σκληρής καθημερινότητας της ελεύθερης οικονομίας.Την ίδια στιγμή, μια γνωριμία, σχετική κι αυτή με τη δύ-ναμη του ποδηλάτου, μου έδωσε μεγάλη χαρά τον τελευ-ταίο καιρό. Ήταν αυτή του Γκιμ και της Τουγιάν, για τους οποίους ήδη θα έχετε διαβάσει στο site ή στη σελίδα του MBIKE στο facebook. Ένα ζευγάρι που γνωρίστηκε μέσα από την αγάπη του Γκιμ για το ποδήλατο και μέσα από αυτό, άλλαξε η ζωή του.Υποθέτω πως θα υπάρχουν και άλλοι που η ζωή τους άλλαξε με το κανό καγιάκ ή με ένα SUV ή που στο λεω-φορείο γνώρισαν τον έρωτα της ζωής τους αλλά – δεν ξέρω αν φταίει που αγαπώ το ποδήλατο – η μαγεία του ποδηλάτου είναι μοναδική. Ο Γκιμ ξεκίνησε από την Κίνα για να γνωρίσει τον κόσμο με ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, θέλοντας να διαδώσει την εμπειρία του πως με λίγη... ηλε-κτρική βοήθεια, μπορείς να φτάσεις οπουδήποτε. Φτάνοντας στο Βιετνάμ, μια πανέμορφη, διάσημη δημοσι-ογράφος της κρατικής τηλεόρασης του πήρε συνέντευξη. Έξι μήνες αργότερα εκείνη υπέβαλε την παραίτησή της, εκείνος τη ζητούσε σε γάμο και μαζί ξεκινούσαν για το γύρο του κόσμου...Μερικούς μήνες και περίπου 18.000 χιλιόμετρα αργότερα βρέθηκαν στην Αθήνα. Αρκετοί έσπευσαν να τους βοηθή-σουν. Ο Γιώργος Κοπελιάς από τη Wisper, τα ποδήλατα της οποίας χρησιμοποιούν, ο Γιώργος Αμυράς, ο οποίος αμέσως διοργάνωσε προς τιμήν τους μια παρουσίαση στην Τεχνόπολη για να τους γνωρίσει στο κοινό της Αθή-νας, ο Βασίλης Τσιρίκος, ο οποίος ανέλαβε να τους συντη-ρήσει τα ποδήλατα και να ανανεώσει τον εξοπλισμό τους, η Wind που μέσω του διευθυντή εταιρικών σχέσεων κου

Γιώργου Τσαπρούνη και της κας Χριστίνας Κοραή, φρόντι-σαν να τους καλύψουν τα κόστη της επικοινωνίας για όσο καιρό θα βρίσκονταν στην Ελλάδα και αρκετοί ακόμη...Στη συνέχεια ξεκίνησαν για το Ναύπλιο. Εκεί, η Νικολέττα Ραφαηλίδη από το Nafplio Bike φρόντισε να τους φιλοξε-νήσει και να τους ξεναγήσει στην πόλη. Ταξίδεψαν στην Τρίπολη όπου οι Ποδηλάτες της Τρίπολης – νέοι μας συ-νεργάτες και τους ευχαριστούμε γι’ αυτό – τους προσέ-φεραν φιλοξενία και τους οργάνωσαν παρουσίαση στην πόλη κι έπειτα, έφυγαν για Καλαμάτα. Εκεί τους «παρέλαβε» η Μυρτώ Φίφα και οι ποδηλάτες Καλαμάτας. Τους φιλοξένησαν στα σπίτια τους και μίλη-σαν μαζί τους, φρόντισαν να γίνει η παρουσίασή τους στην πόλη και τους ξενάγησαν, προτού ξεκινήσουν για την Πά-τρα, με μια στάση στον Πύργο.Eκεί ο κ. Πάνος Ν. Διαμαντόπουλος, χωρίς καν να τους περιμένει – γιατί ως τώρα όλοι οι προηγούμενοι είχαν μιλήσει με το ΜΒΙΚΕ και γνώριζαν ήδη κάποια πράγματα για την προσπάθεια των δύο παιδιών – τους βοήθησε να λύσουν τα τεχνικά τους προβλήματα, χωρίς καμία χρέωση και χωρίς κανείς να του το έχει ζητήσει – και τους έδωσε τη λύση για να ξεκινήσουν για την Πάτρα.Εκεί, τους ανέλαβε η «παρέα» του Δημήτρη Αλεξίου από την Ideal. Ο Παναγιώτης Παπαπαναγιώτου φρόντισε για την υποδοχή τους, οργάνωσε μια συνέντευξη τύπου και φυσικά οι φίλοι του ποδηλάτου της Πάτρας ανέλαβαν τη φιλοξενία τους.Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές, ο Γκιμ και η Τουγιάν βρίσκονται ακόμα στην Πάτρα και δεν ξέρω ακό-μα αν αύριο ή σε μερικές μέρες ξεκινήσουν για το ταξίδι της επιστροφής – Πάτρα, Μπάρι, Νάπολι κι από κει Βαρ-κελώνη.Εκείνο που ξέρω καλά είναι πως όλοι όσοι τους γνώρι-σαν στάθηκαν δίπλα στην προσπάθειά τους όλον αυτό τον καιρό, συγκινήθηκαν από την αφοσίωσή τους και τους βο-ήθησαν, όπως μπορούσε ο καθένας, στην ολοκλήρωση του στόχου τους. Και νιώθω μεγάλη χαρά γι’ αυτό. Σε μια εποχή μιζέριας, εθνικής εξαθλίωσης, σχεδόν εθνικής ντροπής, όποιος μπορούσε να βοηθήσει δυο «ξέ-νους» που κάνουν ποδήλατο, το έκανε, με κάθε τρόπο, παραμερίζοντας τα προβλήματα της καθημερινότητάς του. Ευχαριστώ λοιπόν όσους βοήθησαν τους δυο φίλους μου σε αυτό το σύντομο πέρασμά τους από την Ελλάδα – μέσα σε δυο μέρες νιώθουμε ήδη φίλοι – να γίνει η καθημερι-νότητά τους πιο ευχάριστη, πιο εύκολη και η προσφορά τους πιο ουσιαστική.Διότι αυτή είναι η δύναμη του ποδηλάτου και αυτός είναι ένας ακόμη λόγος που το αγαπάμε. Ακόμα κι αν είναι... ηλεκτρικό και ας μη βιαστούν να κρίνουν οι «σκληροπυ-ρηνικοί» γιατί, όπως είπε ο Γκιμ, «τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν είναι για ποδηλάτες. Είναι για να γίνουν ποδηλάτες αυτοί που χωρίς την ηλεκτρική υποβοήθηση, δε θα γίνο-νταν ποτέ...» Κι όταν το λέει αυτό ένας άνθρωπος που έχει κάνει 18.000 χιλιόμετρα – έστω και με υποβοήθηση – σε μερικές από τις πιο αφιλόξενες περιοχές του πλανήτη, έχει άλλη βαρύτητα.

Σπύρος Παπαγεωργίου

9

EDITORIAL

editorial.indd 1editorial.indd 1 9/26/11 3:37:32 PM9/26/11 3:37:32 PM

ΠΑΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΤΟ… «THE MΑLL»Το «The Mall» μεταμορφώθηκε σε χώρο για το ποδήλατο και αρκετές χιλιάδες επισκέπτες έζησαν για τρεις εβδομάδες μια όμορφη ποδηλατική εμπειρία.

ΝΕΑΠΕΤΑΛΙΕΣ

10

news ok.indd 2news ok.indd 2 7/21/11 2:09:46 PM7/21/11 2:09:46 PM

Διαφορετικές σκηνές οι οποίες φιλοξενούσαν τα διαφορετικά είδη ποδηλάτου – δρόμου, βουνού, πόλης – προθήκες με κορυφαία μοντέλα απ’ όλες τις κατηγορίες ποδηλάτων αλλά και δεκάδες ιδιαί-

τερα ποδήλατα όπως αναδιπλούμενα, ξαπλωτά, fixed, tandem, ένα εντυπω-σιακό μουσείο ποδηλάτων με αρκετά παλαιά μοντέλα αλλά και σύγχρονα, καθημερινά ή περισσότερο εξωτικά ποδήλατα βρέθηκαν συγκεντρωμένα στο χώρο ενός του «The Mall», για τρεις εβδομάδες.Τα περισσότερα από 100 ποδήλατα που υπήρχαν κρεμασμένα από την οροφή συμπλήρωναν ένα εντυπωσιακό σκηνικό που δεν άφηνε κανέναν αδιάφορο.Αν σε αυτό προσθέσει κανείς το πολύ πετυχημένο «Μάθε ποδήλατο» - ένα πραγματικά διασκεδαστικό happening στο πλαίσιο του οποίο εκατοντάδες πιτσιρίκια από 3 έως 10 χρονών είχαν την ευκαιρία να κάνουν ποδήλατο με δύο ή τρεις ρόδες – έχει μια πρώτη εικόνα για το πώς ένα εμπορικό κέντρο μπορεί, ύστερα από την εμπνευσμένη υλοποίηση της ομάδας που το οραματίστηκε, να μετατραπεί σε χώρο για το ποδήλατο.

Ανάμεσα στα πιο ενδιαφέρουσες αλλά και απολαυστικές στιγμές που ζή-σαμε επί τρεις εβδομάδες στο The Mall, ήταν η επίσκεψη των ομάδων της Εθνικής Ομάδας Πίστας, του κ. Καρυπίδη και του Δημήτρη Γεωργαλή.Μερικά από τα πιο γνωστά ονόματα της αγωνιστικής ποδηλασίας στην Ελ-λάδα σήμερα αλλά και κάποιες από τις μεγαλύτερες ελπίδες μας για το μέλ-λον, έσκυψαν με ενδιαφέρον πάνω από μικρά παιδιά και τα βοήθησαν να κάνουν τις πρώτες τους πεταλιές και στο τέλος μάλιστα τους έδωσαν και... δίπλωμα ποδηλάτου!Μια αληθινά όμορφη διοργάνωση την οποία όλοι εμείς στο ΜΒΙΚΕ αλλά και χιλιάδες επισκέπτες του The Mall ευχαριστήθηκαν. Ο κόσμος ενημερώθηκε για το ποδήλατο, έλυσε κάποιες βασικές απορίες, είχε την ευκαιρία να δει από κοντά πολλά ενδιαφέροντα μοντέλα, να μιλήσει με ανθρώπους του χώ-ρου και να μάθει για τις εξελίξεις στο χώρο του ποδηλάτου. Για όσους δεν έτυχε να βρεθούν από τις 25 Ιουνίου ως τις 11 Ιουλίου εκεί, μπορούν να πάρουν μια γεύση από τις φωτογραφίες.


Ο προπονητής κος Καρυπίδης και η εθνική ομάδα Πίστας, ήταν πρό-θυμοι να βοηθήσουν τα παιδιά στις πρώτες τους πεταλιές (επάνω).

Ο Ολυμπιονίκης Δημήτρης Γεωργαλής παρακολουθεί το νεαρό της φωτογραφίας και του δίνει συμβουλές. Δεν ειναι και λίγο να έχεις τον Δημήτρη Γεωργαλή να σου εξηγεί πώς να κάνεις ποδήλατο... (αριστερά)

Ο Δημήτρης Γεωργαλής και η εθνική ομάδα ποζάρουν κεφάτοι αφού ολοκλήρωσαν τον εκπαιδευτικό τους ρόλο.


12


Ο κος Καρυπίδης κοιτάζει με ενδιαφέρον ένα αγωνιστικό Fidusa, φτιαγμένο ειδικά για μικρούς αναβάτες. (επάνω).

Αρκετό ενδιαφέρον συγκέντρωσαν και οι ειδικές κατηγορίες ποδηλάτων που μπορούσε να δει κάποιος στο The Mall. Εδώ ένα ανακεκλιμένο της HP Velotechnik το οποίο έφερε ειδικά για την παρουσίαση η εταιρία Action 3, αντιπρόσωπος των συγκεκριμέ-νων ποδηλάτων στην Ελλάδα.Η Αγγελική Κουτσονικολή εξηγεί τα βασικά για να ξεκινήσει κά-ποιος ποδήλατο. Η καλή διάθεση είναι το πρώτο από αυτά. (κάτω).


Οι πρώτοι ιάπωνες συνδρομητές του ΜΒΙΚΕ και ο εμπνευστής και υπεύθυνος του Μάθε Ποδήλατο, Κώστας Σταμούλης, δίνει τα πρώτα μαθήματα στο νεαρό ποδηλάτη. (επάνω).

Οι συνεργάτες του ΜΒΙΚΕ βρέθηκαν εκεί να υποστηρίξουν την ενέργεια. Εδώ ο Δημήτρης Σπύρου σε ρόλο δασκάλου ποδηλασίας. (αριστερά).

Οι αθλητές της Εθνικής Ομάδας έδειξαν να διασκεδάζουν το ρόλο των δασκάλων και οι μικροί ποδηλάτες ακολουθούσαν με προσοχή τις υποδείξεις τους.


14

ΝΕΑΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ


Σ. Μακρυγιάννη 87 Ρέντης, τηλ. : 210 94 03 205, fax: 210 94 03 206, sp i ros@binetz i s .gr

EΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝXOΝΔΡΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ ΜΟΝΟ

ΚΛΕΙΔΑΡΙΕΣ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΦΑΝΑΡΙΑ

ΚΑΘΙΣΜΑ ΜΩΡΟΥ - ΚΡΑΝΗ

ΠΕΝΤΑΛ

ΣΕΛΛΕΣ

ΣΧΑΡΕΣ

ΠΕΤΑΛΙΑ

ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΦΡΕΝΑ

ΣΕΛΛΕΣ

ΤΡΟΜΠΕΣ

ΣΧΑΡΕΣ

COMPLETEWHEELS

Ν

ad binetzis.indd 1ad binetzis.indd 1 7/21/11 2:12:07 PM7/21/11 2:12:07 PM

Dirfis Gravity ParkΤο Dirfis Gravity Park είναι ένα project που βρίσκεται στο στάδιο υλοποίησης ακόμα και σίγουρα στη σημερινή του μορφή δεν μπορεί κανείς να το ονομάσει bike park. Είναι όμως «wanna be a bike park»! Αρκετά χρόνια τώρα, διάφορα άτομα, άλλος πιο πολύ, άλλος πιο λίγο, σε εβδομαδιαία βάση προσπα-θούμε να χτίσουμε εκεί πάνω ένα δίκτυο μονοπατιών που κάποια στιγμή θα μπορούν να εξυπηρετή-σουν και να ικανοποιήσουν και τον πιο απαιτητικό ποδηλάτη. Από τις πιο εύκολες XC διαδρομές μέχρι και τα πιο άγρια DH μονοπάτια.

Dirfis Riding DayzΜε δεδομένο ότι κάθε βδομάδα είμαστε κάποια καθημερινή στο βουνό για σκάψιμο και κάθε Κυριακή σχεδόν για ποδήλατο, σαν downhill.gr σκεφτήκαμε πως κάτι πρέπει να κάνουμε ώστε να βοηθηθεί και το building (σκάψιμο-διάνοιξη-καθαρισμός-συντήρηση μονοπατιών), αλλά και το riding! Τα riding days είναι η λύση και με ένα σμπάρο έχουμε δύο τρυγόνια. Και εμείς οι local, αλλά πολύς άλλος κόσμος έχει τη δυνατότητα να κάνει αρκετές και όσο το δυνατόν πιο ξεκούραστες κατεβασιές μέσα σε μια ημέρα, ενώ ταυτόχρονα με τα έσοδα από το uplift service και τις χορηγίες, σαν downhill.gr είμαστε σε θέση να υποστηρίξουμε και οικονομικά πλέον τη δημιουργία των μονοπατιών προκειμένου και τα riding days να έχουν νόημα και συνεχώς οι ποδηλάτες να βρίσκουν κάτι καινούριο και ενδιαφέρον. Το ένα τρέφει λοιπόν το άλλο και με μία κίνηση μπορούμε να εξυπηρετούμε και τα δύο. Σίγουρα δεν είναι αυτός ο καλύτερος ρυθμός ανάπτυξης και δημιουργίας ενός καθώς πρέπει ποδηλατικού πάρκου,

DIRFIS RIDING DΑYZ & DIRFIS GRΑVITY PΑRKΠολλά χρόνια πίσω, κάποιοι άνθρωποι είχαν το όραμα για ένα μονα-δικό bike park σε ένα βουνό που έχει τις φυσικές υποδομές για να το υποστηρίξει. Στο όρος Δίρφης λοιπόν ο Τάκης Καρβελάς ξεκίνησε κάποτε να σκάβει μονοπάτι για να γίνει downhill αγώνας και το έκανε με μεγάλη επιτυχία από το 2005. O καιρός περνάει και άλλοι άνθρω-ποι, με τα ίδια όνειρα έχουν μπει στο χώρο και έχουν αναλάβει τα ηνία για τον ίδιο σκοπό.



σίγουρα αυτό μπορεί να πάρει 2-3-5-10 χρόνια για να γίνει, αλλά εμείς υποσχόμαστε ότι όσο έχουμε τη δυνατότητα θα είμαστε εκεί και θα προσπαθήσουμε για το καλύτερο δυνατό. Η βοήθεια οποιασδήποτε μορφής, από οποιονδήποτε είναι πολύ σημαντική!Τα Riding Dayz είναι όπως το λέει και ο τίτλος, μέρες που απλά καβαλάμε το ποδήλατό μας σε όμορφα μονοπάτια στο βουνό Δίρφης και το downhill.gr αναλαμβάνει τη συνεχόμενη με-τάβαση του ποδηλάτου και του rider στην αφετηρία των μονοπατιών. Ταυτόχρονα παρέχουμε σκιά, νερό, δυνατότητα πλυσίματος ποδηλάτου, καλή παρέα, εχεμύθεια, στοργή, αγάπη και ότι προκύψει! Για τη φετινή σεζόν, τα Riding Dayz είναι powered by tsirikosbikes.gr και τον ευχαριστούμε θερμά για την υποστήριξή του σε κάθε προσπάθειά μας!Επίσης, χορηγοί στο Dirfis Gravity Park είναι το κατάστημα Low & Flow που έχει υποστηρίξει οικονομικά το πρότζεκτ, ενώ ανεκτίμητης αξίας είναι η χορηγία της εταιρίας MARINOS TOOLS στο Σχηματάρι Βοιωτίας που μας παρέχει πλέον όλα τα απαραίτητα εργαλεία για την κατα-σκευή των μονοπατιών και τους ευχαριστούμε θερμά και αυτούς!Όποιος θέλει να χορτάσει κατάβαση, σε σημείο να πει ότι δε θέλει άλλο, να περάσει μία γεμάτη Κυριακή, και γιατί όχι Σαββατοκύριακο, ας έρθει στη Δίρφη να τον ξεναγήσουμε! Περισσότε-ρες πληροφορίες θα βρείτε στο downhill.gr… τα λέμε πάνω!

TOUR TRΑNSΑLP 2011SRΑM WIFLI - ΑΝΕΒΑ 20.000 ΜΕΤΡΑ ΜΕ ΤΟ ΧΑΜΟΓΕΛΟ ΣΤΑ ΧΕΙΛΗ!

Το concept της SRAM WiFLi είχε τεράστια επιτυ-χία ανάμεσα στους αναβάτες του Tour Transalp

2011. 1 εβδομάδα, 3 χώρες (Γερμανία, Αυστρία & Ιταλία), 7 ετάπ, 22 περάσματα, 550 ομάδες, 925 χιλιόμετρα, 1100 συμμετέχοντες, 19.494 μέτρα ανάβασης, είναι οι αριθμοί που συνοψίζουν τον πιο δύσκολο, αλλά και μεγαλύτερο αγώνα Cyclo στην Ευρώπη, που έγινε από τις 26 Ιουνίου μέχρι τις 2 Ιουλίου. Το σύστημα WiFLi στηρίζεται σε ένα δισκο-βραχίονα compact, ένα οπίσθιο ντεραγιέ mid-cage και μια κασέτα 11-32.Για 67 τυχερούς αναβάτες η SRAM δημιούργησε ένα kit WiFLi, όπου όλοι θα θυμούνται:11-32 = Καταπληκτική ποδηλατική εμπειρίαΗ ανάβαση μιας ανηφόρας με κλίση 12% για περισ-σότερο από δύο ώρες ήταν εύκολη και απολαυστική.Κάθε ημέρα, πριν και μετά από κάθε ετάπ, τέσσερις τεχνικοί της SRAM παρείχαν υποστήριξη σε όλους τους αναβάτες SRAM/ Zipp, τσεκάροντας ότι τα πο-δήλατά τους δούλευαν τέλεια. Επίσης, τους πρόσφε-ραν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν το σύστημα WiFLi και να αισθανθούν τη διαφορά σε σύγκριση με ένα «συνηθισμένο στήσιμο» σε κάθε ανάβαση.

Αντί λοιπόν για μια λίστα από πλεονεκτήματα, βλέ-πουμε παρακάτω κάποιες από τις δηλώσεις των τυ-χερών αναβατών:• «Super WiFLi!»• «Δε θα είχα βγάλει το σημερινό ετάπ χωρίς τη WiFLi!»• «Θα είχα πεθάνει χωρίς τη WiFLi σήμερα!»• «Το Mortirolo δεν παλεύεται χωρίς τη WiFLi!»• «Ευχαριστώ SRAM, εξαιρετική δουλειά!Η ιδέα ότι μπορείς να πας οπουδήποτε με το ποδήλα-το με τη WiFLi είναι πραγματικότητα!Αν δεν την έχετε δοκιμάσει ακόμα, καιρός να το κά-νετε!


Υστερα από το Κολωνάκι, τώρα και στη Μαρίνα του Φλοίσβου, το Σάββατο 25 Ιουνίου, πάνω από 100 φίλοι ποδηλάτες δοκί-

μασαν τα ποδήλατα ΒΗ της εταιρείας Sportlife, επιβεβαιώνοντας ότι το ποδήλατο έχει αρχίσει να αποκτά όλο και περισσότερους φίλους. Παράλληλα με την παρουσίαση πραγματοποιήθηκε κι ένας μεγάλος διαγωνισμός στο πλαίσιο του οποίου 30 νικητές έλαβαν άμεσα δω-ροεπιταγές συνολικής αξίας 6000 ευρώ.Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να πάρετε από τη σελίδα της Sportilfe www.SportlifeΒikes.gr

Κάθε χρόνο η Dahon δίνει τρία βραβεία στους αντιπροσώπους της. Το βραβείο Best

Distributor, όπου βραβεύεται ο αντιπρόσωπος που έχει κάνει τις μεγαλύτερες πωλήσεις, το Best Growth όπου βραβεύεται ο αντιπρόσωπος με τη μεγαλύτερη αύξηση από την προηγούμενη χρονιά και φυσικά ο Best Marketing όπου βραβεύεται ο αντιπρόσωπος με το καλύτερο και πιο πετυχημένο πλάνο προώθησης της μάρκας και των προϊόντων της Dahon.Στην φετινή συγκέντρωση που έγινε στο Ζάγκρεμπ βραβεύτηκε η εταιρεία Sigma Imports, με το βρα-βείο Best Marketing, για την πολύ πετυχημένη ανάπτυξη των ποδηλάτων Dahon στην Ελλάδα τα τελευταία πέντε χρόνια. Το βραβείο παρέδωσε ο Δρ. David Hon, ιδρυτής της εταιρείας και CEO, στους ιδιοκτήτες της Sigma Imports Α. Τσιμόγιαννη και Σ. Χατζηαναστασιάδη.

Η DΑHON ΒΡΑΒΕΥΣΕ ΤΟΥΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΤΗΣ!

ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΣΤΗ ΜΑΡΙΝΑ ΦΛΟΙΣΒΟΥ


18


Specialized Demo EventsΣτις αρχές του Ιουνίου 3-12 πραγματοποιήθηκαν τα Specialized Demo Events σε τρεις ελληνικές πόλεις: Θεσσαλονίκη 3 και 4 Ιουνίου, Αθήνα 6-9 Ιουνίου και Πάτρα 11-13 Ιουνίου.

Οι διοργανώσεις αυτές έχουν στόχο να γίνουν διαθέσιμα στο κοινό τα ποδήλατα της Specialized όχι απλά για μια «βόλτα μπροστά από το κατάστημα» όπως συνηθίζεται, αλλά

για χρήση 45 λεπτών σε πραγματικές συνθήκες, κάτι που ήταν το πρωτόγνωρο για την ελληνική αγορά. Συνολικά, πάνω από 300 έλληνες ποδηλάτες «tested the best», με σχεδόν τους μισούς από αυτούς να είναι από την Πάτρα!

KLΑXON«Ο ΤΡΟΧΟΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ» ΜΙΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΙΔΕΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΛΟΓΚΑΝ ΤΟΥ ΜΑΓΑΖΙΟΥ KLΑXON

Με έμφαση στο ποιοτικό σέρβις - τεχνικός υπεύθυνος ένας από τα κορυφαία ονό-

ματα στο χώρο, ο Κώστας Γκίνης – το Klaxon έρχεται να καλύψει ένα κενό στη συγκεκριμένη περιοχή. Στον άνετο χώρο των 250τμ. του κα-ταστήματος βρίσκει κάποιος μία μεγάλη ποικιλία συμβατικών ποδηλάτων, ηλεκτρικά ποδήλατα αλλά και επιλεγμένα αξεσουάρ. Klaxon, Λ. Αθηνών 92, Αθήνα, τηλ.: 210 5193400.


Ο Δήμαρχος του Παλαιού Φαλήρου κόβει την κορδέλα και ο Πρόεδρος του Τραμ με τον κο Τσαπρού-νη, της Wind κάνουν τις πρώτες πεταλιές. Μαζί τους και ο Θάνος Βλαστός. (Επάνω και αριστερά)

Ο Guim Valls Teruel και η Thuy Anh ήταν παρόντες στην έναρξη του προγράμματος, έχοντας μόλις συμπληρώσει το... μισό γύρο του κόσμου. Ο κος Τσαπρούνης, εκφράζοντας την ευαισθησία της Wind στην προσπάθειά τους, φρόντισε να τους προσφέρει δωρεάν τηλεφωνία και internet σε όλη τη διάρκεια της παραμονής τους στην Ελλάδα. (Κάτω)

«ΤΡΑΜ - ΠΟΔΗΛΑΤΟ, ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ»ΒΟΛΤΕΣ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ WIND

Για δεύτερη συνεχή χρονιά, μικροί και μεγάλοι θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν βόλτα με ποδήλατο στην παραλιακή, με αφετηρία το

Φλοίσβο Παλαιού Φαλήρου. Το πρόγραμμα «Τραμ - Ποδήλατο, Παράλληλες Διαδρομές», ξεκίνησε την Τετάρτη 06/07 και θα διαρκέσει έως τις 30/09. Οι επιβάτες με την επίδειξη του ενιαίου εισιτηρίου ΜΜΜ, ακυρωμένου έως και μιάμιση ώρα νωρίτερα και την κατάθεση αστυνομικής ταυτότητας ή δι-πλώματος οδήγησης, θα παραλαμβάνουν δωρεάν ποδήλατα για μιάμιση ώρα. Η διάθεση των ποδηλάτων και του προστατευτικού εξοπλισμού θα γίνεται από το ειδικό περίπτερο που θα λειτουργεί στο Φλοίσβο, Πολιτιστι-κό Κέντρο Δήμου Παλαιού Φαλήρου (ανάμεσα στις στάσεις τραμ «Πάρκο Φλοίσβου» και «Φλοίσβος»).

Την εκδήλωση για να παρουσιάσουν το πρόγραμμα την έκαναν οι παραγω-γοί του MAD Μαρία Ζαχαρίου και Φωτεινή Κορρέ ενώ παρευρέθηκαν ως προσκεκλημένοι του περιοδικού ποδηλάτου MBIKE, ο Ισπανός Guim Valls Teruel και η Βιετναμέζα σύζυγός του Thuy Anh Nguyen που μετέφεραν την εμπειρία τους καθώς έχουν διανύσει 18.000 χιλιόμετρα με τα ποδήλατά τους γυρίζοντας ολόκληρο τον κόσμο.Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προμηθευ-τούν το σχετικό έντυπο από τα εκδοτήρια τραμ, να επισκεφτούν την ιστο-σελίδα www.tramsa.gr ή ακόμα και να τηλεφωνήσουν στο 210-9978000 εργάσιμες ημέρες και ώρες.


20


Μέσα σε μια ιδιαίτερα κεφάτη ατμόσφαιρα πραγματοποιήθηκαν την Κυριακή 10 Ιουλίου τα εγκαίνια του καταστήματος Nafplio Bike, τα οποία συνέπεσαν με την πρώτη επίσημη παρουσίαση

των ποδηλάτων Nirve στην Ελλάδα.Και τι καλύτερη επιλογή από το Ναύπλιο για να παρουσιαστούν για πρώτη φορά τα Nirve στο κοινό. Παράλληλα, οι επισκέπτες και φίλοι του καταστή-ματος είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά μοντέλα της ιταλικής Olympia, καθώς και μερικά ιδιαίτερα ενδιαφέροντα ηλεκτρικά ποδήλατα της Italwin.

Στο Nafplio Bike ήδη παρουσιάζεται μια πλήρης γκάμα ποδηλάτων και πε-ριφερειακών που έρχονται να καλύψουν την ανάγκη του κάθε φίλου του ποδηλάτου. Η ποικιλία, η ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών και το after sales service αποτελούν από τα πρωταρχικά συστατικά της επιτυχίας ενός καταστήματος που έχει όλες τις προδιαγραφές να ξεχωρίσει. Στη φωτογραφία δεξιά οι ιδιοκτήτες του καταστήματος μαζί με τον κ. Γατσού-λη (δεξιά) και μέλη της οικογένειάς του.Nafplio Bike, Φλέσσα 4, Ναύπλιο. Τηλ.: 27520-97836

TO NΑFPLIO BIKE ΚΑΝΕΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ

92


Χρηστικά, ποδηλατικά αντικείμενα, δημιουργίες του Τάκη Καγιαλή. Ένας καθρέφτης, μια κρεμάστρα ή ένα φωτιστικό, κατασκευασμένα όλα από μέρη ποδηλάτου.

Πιάνουν τα χέρια του, κόβει το μυαλό του, είχε πάντα συνήθεια να μαζεύει ότι πετούσαν οι φίλοι του και οι γείτονες και να το κρατάει και πάνω από όλα έχει πάθος για το ποδήλατο. Έτσι δημιούργησε

μια σειρά από χρηστικά αντικείμενα που έχουν τη βάση τους κομμάτια από παλιά και εγκαταλελειμμένα ποδήλατα. Ο Τάκης Καγιαλής αποτελεί ο ίδιος έναν απίστευτο συνδυασμό από πολλά και διαφορετικά κομμάτια, κάτι που φαίνεται και από τη δουλειά που κάνει ως σχεδιαστής. Φαίνεται ήσυχος και ήρεμος ως χαρακτήρας, αλλά είναι ανήσυχος, ανυπόμονος και δραστήριος. Διαθέτει το εξαιρετικό χαρακτηριστικό της φιλομάθειας, για αυτό και έχει εξελιχθεί ως μάστορας στο σέρβις του ποδηλάτου και προσπαθεί να μάθει και άλλες πιο ειδικευμένες γνώσεις κατασκευής που θα του είναι χρήσιμες στη δημιουργία των χρηστικών αντικειμένων.Μαζί με τη Μαρία Παναγιώτου και τον Χριστόφορο Μητρόπουλο έχουν δημι-ουργήσει το FUNKY RIDE ποδηλατάδικο στην οδό Δημητρακοπούλου 1 στην Ακρόπολη, που νοικιάζει ποδήλατα αλλά πουλάει και ποδήλατα σπαστά και

κανονικά και εξαρτήματα, ενώ προσφέρει και σέρβις σε όλες τις μάρκες. Τα νοικιαζόμενα ποδήλατα κοστίζουν 12 ευρώ η μια μέρα ή πέντε ευρώ οι τρεις ώρες. Δίνουν και κλειδαριά για να μπορεί κάποιος να το κλειδώνει για λίγο και με προσοχή. Τα βράδια δουλεύει μαζί με τους δύο συνεταίρους του το μπαρ Βραζιλιάνα στα Πετράλωνα. Στον ελεύθερο του χρόνο σχεδιάζει και φτιάχνει αντικείμενα όπως καθρέφτες, φωτιστικά, κρεμάστρες, αλλά και στάμπες για μπλούζες. Τα πουλάει στο μαγαζί, αλλά πλέον έχει δημιουρ-γήσει μια πελατεία που λειτουργεί στόμα με στόμα. Δεν είναι και κάτι που συναντάς συχνά. Ένα φωτιστικό που είναι ο τροχός από ένα ποδήλατο με τη ζάντα και τις ακτίνες να φωτίζονται από τη λάμπα που είναι από κάτω τους και να δημιουργούν το βράδυ ένα εικαστικό παιχνίδι στο ταβάνι του σπιτιού που κρέμεται.Με το ποδήλατο κυκλοφορεί παντού. Βγαίνει και τα βράδια με αυτό. Το αυτοκίνητο το έχει μόνο για μεταφορές και μακρινά ταξίδια. Έχουν φτιάξει και παρκινγκ έξω από το Funky ride και τους έχουν προτείνει να φτιάξουν και έξω από τη Βραζιλιάνα, για να μπορούν να παρκάρουν οι πελάτες που κυκλοφορούν με ποδήλατο που πλέον είναι αρκετοί. Έχει μια αποθήκη με εκατοντάδες άχρηστα πράγματα για πολλούς, αλλά ο ίδιος όλο και κάπου τα χρησιμοποιεί. Για αυτό και τονίζει ότι κάνει ανακύκλωση όταν δημιουργεί χρηστικά αντικείμενα. «Η αρχή για να δημιουργώ έργα έγινε όταν ξεκινή-σαμε το μαγαζί και χρειάζονταν φωτιστικά και διακοσμητικά. Έτσι έκανα μια βουτιά στην αποθήκη μου και ανέσυρα διάφορα. Στη συνέχεια όσο λειτουρ-γούσε το ποδηλατάδικο τόσο αυξάνονταν τα κομμάτια από παλιά ποδήλατα και εξαρτήματα που δεν είχαν χρήση, οπότε μου έδιναν από μόνα τους ιδέες για κάτι άλλο. Η παρέα με καλλιτέχνες, μου αύξησε τη δημιουργικότητα και τα ταξίδια στο εξωτερικό, μου εκτόξευσαν την έμπνευση, αφού στην Ευρώ-πη το ποδήλατο είναι παντού».

ΤΑΚΗΣ ΚΑΓΙΑΛΗΣΧΡΗΣΤΙΚΑ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ ΦΤΙΑΓΜΕΝΑ ΑΠΟ ΚΟΜΜΑΤΙΑ ΠΑΛΙΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ. ΠΩΣ ΕΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΜΕΤΑΤΡΑΠΗΚΕ ΣΕ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ, ΚΡΕΜΑΣΤΡΑ ΚΑΙ ΚΑΘΡΕΦΤΗ.

Κείμενο - φωτογραφίες: Λευθέρης Πλακίδας


22


2010 SponsoringUCI Pro Tour

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑΤηλ. 210-9220530Φαξ 210-9241971, e-mail: [email protected]

ad vitoria.indd 1ad vitoria.indd 1 7/18/11 4:45:30 PM7/18/11 4:45:30 PM

Η αρχή έγινε στις 22/05/2010 όταν 12 φίλοι με τα ποδήλατά μας, αποφασίσαμε να κάνουμε μία αναγνωριστική βόλτα στην πόλη μας και να διαπιστώσουμε την απήχηση και τις αντιδράσεις που θα είχε

η προσπάθειά μας στην τοπική κοινωνία. Ταυτόχρονα δημιουργήθηκε στην ιστοσελίδα facebook, group στο οποίο δόθηκε βήμα στους συμπολίτες μας να εκφράσουν τις απόψεις τους και να συμμετάσχουν ενεργά στις δράσεις μας. Η ανταπόκριση του κόσμου ήταν άμεση και οι φίλοι μας αυτήν τη στιγμή ξεπερνούν τα 1.300 άτομα. Χαρακτηριστικό της απήχησής αυτού του εγχει-ρήματος είναι ότι στην ποδηλατοπορεία που οργανώθηκε 20 ημέρες μετά οι συμμετοχές ξεπέρασαν τις 600 και είμαστε χαρούμενοι που ένα χρόνο μετά, οι συμπολίτες μας συνεχίζουν να μας στηρίζουν και οι εκδηλώσεις μας έχουν μαζικό χαρακτήρα.Η κίνηση ΖΩΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟ μέσω των εκδηλώσεων – δράσεων που υλο-ποιεί όλο αυτό το διάστημα διεκδικεί τη δημιουργία υποδομών που θα μπο-ρέσουν να βελτιώσουν το βιοτικό επίπεδο της πόλης μας. Βάζοντας στην άκρη πολιτικές πεποιθήσεις και βλέψεις έχει σαν στόχο να αναδείξει το ποδήλατο σαν ένα σημαντικό μέσο μεταφοράς – για μας κυρίαρχο- και από την άλλη να ευαισθητοποιήσει τις τοπικές αρχές να εντάξουν στο πρόγραμ-

μά τους την εύκολη πρόσβαση του ποδηλάτου στο αστικό κέντρο. Ζητά τη δημιουργία υποδομών που θα επιτρέπουν στον ποδηλάτη, τον πεζό, τον συ-μπολίτη μας με κινητικά προβλήματα, τη μητέρα με το καροτσάκι να μπορούν να κυκλοφορούν με άνεση και ασφάλεια στην πόλη, χωρίς να κινδυνεύει η σωματική τους ακεραιότητα. Από την άλλη θέλουμε να ευαισθητοποιή-σουμε τους συμπολίτες μας και να τους προτρέψουμε να επιλέξουν έναν εναλλακτικό τρόπο ζωής, αλλά και να σέβονται αυτούς που τον έχουν ήδη εντάξει στην καθημερινότητά τους. Παράλληλα με τις καθιερωμένες μηνιαίες ποδηλατοπορείες, συζητάμε με τους συμπολίτες μας, ερχόμαστε σε επαφή με την τοπική αυτοδιοίκηση, έχουν αναληφθεί από μέρους μας δράσεις όπως ο καθαρισμός του τοπικού ΠΑΡΚΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ όπου για χρόνια παρέμενε ανεκμε-τάλλευτο και η χρησιμοποίησή του από μέρους μας παραδίδοντας μαθήματα σωστής κυκλοφοριακής συμπεριφοράς σε παιδιά με τη συνδρομή σχολής οδηγών και της Τροχαίας Αρκαδίας.

Παρακάτω παραθέτουμε τις μέχρι σήμερα δράσεις μας…22 Μαΐου 2010- ΤΑ ΓΕΝΕΘΛΙΑ ΜΑΣ!!! (Η πρώτη αναγνωριστική ποδηλατοβόλτα)16 Ιουνίου 2010 (Η πρώτη μεγάλη συγκέντρωση ποδηλατών και ποδηλατάδα μέσα στην πόλη)21 Ιουλίου 2010 (ποδηλατοβόλτα μέσα στην πόλη)22 Σεπτεμβρίου 2010 (εκδηλώσεις για παγκόσμια ημέρα χωρίς αυτοκίνητο)24 Οκτωβρίου 2010 (ποδηλατική εκδρομή στην Αγ. Φωτεινή)28 Οκτωβρίου 2010 (εορταστική ποδηλατάδα μέσα στην πόλη)6 Νοεμβρίου 2010 (προεκλογική ποδηλατάδα)7 Μαρτίου 2011 (Μασκαροποδηλατάδα)8 Μαΐου 2011 (4η Πανελλαδική ποδηλατοδρομία)22 Μαΐου 2011 ( καθαρισμός πάρκου κυκλοφοριακής αγωγής- Μερ-κοβούνι)1 Ιουνίου 2011 (Αγ. Βασίλειος- Αη Γιώργης- Μερκοβούνι)5 Ιουνίου 2011 (Μαίναλο- παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος)29 Ιουνίου 2011 (Μαθήματα και παιχνίδια κυκλοφοριακής αγωγής)6 Ιουλίου 2011 ( Αγ. Βασίλης- Αη Γιώργης- Πανεπιστήμιο Πελ/σου)…και δεσμευόμαστε για τη συνέχισή τους και στο μέλλον.#

22/05/2010 ΜΙΑ ΠΑΡΕΑ ΜΕ 12 ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΒΓΗΚΕ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΤΡΙΠΟΛΗΣ20 ΗΜΕΡΕΣ ΜΕΤΑ, ΤΑ 12 ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΕΓΙΝΑΝ 600! ΕΝΑ ΝΕΟ ΚΙΝΗΜΑ ΕΙΧΕ ΜΟΛΙΣ ΓΕΝΝΗΘΕΙ…

Η όλη ιδέα ξεκίνησε από κάποιους φίλους, βλέπο-ντας εικόνες από το εξωτερικό, όπου απλοί πολίτες, μαζικά, έχοντας το θάρρος να ζητήσουν κάτι καλύ-τερο για την καθημερινότητά τους, βγαίνουν στους δρόμους με τα ποδήλατά τους προκειμένου να δια-μαρτυρηθούν. Δηλώναμε εντυπωσιασμένοι από τις υποδομές που έχουν γίνει σε άλλες πόλεις με κύριο σκοπό τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολι-τών και τη στροφή του κόσμου προς έναν καλύτερο τρόπο ζωής, αφήνοντας το αυτοκίνητο σε δεύτερη μοίρα. Έτσι πάρθηκε η απόφαση της δημιουργίας μιας κίνησης πολιτών, η οποία θα απαιτούσε τη δημιουρ-γία καλύτερων συνθηκών διαβίωσης στην πόλη της Τρίπολης. Το όνομά της... «ΖΩΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟ».

Από τον Δημήτρη Mπισιούλη


24

zoi podilato ok.indd 2zoi podilato ok.indd 2 7/14/11 2:48:31 PM7/14/11 2:48:31 PM

ad scott.indd 1ad scott.indd 1 7/15/11 1:04:59 PM7/15/11 1:04:59 PM

carp ling ΕΜΠ

Η λύσηΤο ΕΜΠ ξεκίνησε στις 22 Ιουνίου να εφαρμόζει ένα πρόγραμμα με την ονο-μασία «Car pooling - παρέα στο αυτοκίνητο – ΕΜΠ» που ενθαρρύνει τους οδηγούς αυτοκινήτου που διέρχονται μπροστά από τη στάση λεωφορείου δίπλα στο σταθμό μετρό Κατεχάκη να παίρνουν μαζί τους όποιο μέλος της Πολυτεχνειακής Κοινότητας περιμένει σε αυτήν. Το ίδιο ισχύει και για την αντίστροφη πορεία από κάποια στάση της Πολυτεχνειούπολης προς το σταθμό μετρό Κατεχάκη. Η βάση λειτουργίας του συστήματος είναι η αμοιβαία αναγνώριση οδηγών και αναμενόντων στις στάσεις ότι αποτελούν μέλη της Πολυτεχνειακής Κοι-νότητας. Αυτό γίνεται μέσω των καρτών της Βιβλιοθήκης του Πολυτεχνείου στις οποίες έχει επικολληθεί στην πίσω τους πλευρά αυτοκόλλητο με το logo του προγράμματος.

Το car pooling σε δύο φάσειςΤο πρόγραμμα car pooling «Παρέα στο αυτοκίνητο» θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις. Η α’ φάση «πιλοτική εφαρμογή» είναι αυτή που περιγράφηκε πα-ραπάνω. Σε αυτήν τη φάση θα γίνουν ενδεχόμενες βελτιωτικές διορθώσεις ώστε να αναπτυχθεί αποτελεσματικότερα η δεύτερη φάση που θα αφορά μετακινήσεις από και προς την Πολυτεχνειούπολη από κάθε σημείο της Αθήνας. Μέσω μιας ηλεκτρονικής βάσης δεδομένων που θα διαθέτει το Πολυτεχνείο, το κάθε μέλος της Πολυτεχνειακής Κοινότητας θα μπορεί να εντοπίσει ενδιαφερόμενους συναδέλφους με κατοικία σε γειτονική περιοχή να μετακινούνται μαζί και να μοιράζονται και το κόστος.

Τα οφέληΠοια θα είναι τα οφέλη του car pooling – παρέα στο αυτοκίνητο; (α) Συμβάλλω στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και χώρου. Σήμερα, η πληρότητα του αυτοκινήτου είναι λίγο μεγαλύτερη από 1, δηλαδή τα πε-ρισσότερα ιδιωτικά αυτοκίνητα, όπως και οι μοτοσυκλέτες, κυκλοφορούν μόνο με τον οδηγό τους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα κυκλοφοριακό κορεσμό, ρύπανση, θόρυβο, ατυχήματα. Με την αύξηση της πληρότητας οι παραπάνω επιπτώσεις στο περιβάλλον και στη λειτουργία της πόλης περιορίζονται ενώ κάποιοι ενθαρρύνονται να χρησιμοποιούν το μετρό αφού θα γνωρίζουν ότι από τη στάση Κατεχάκη μέχρι την Πολυτεχνειούπολη η μετακίνηση θα γί-νεται πιο εύκολα αφού δε θα στηρίζεται αποκλειστικά στο λεωφορείο. (β) Γνωρίζω κόσμο. Το car pooling είναι μια πολιτική με κοινωνικές διαστάσεις. Θα φέρει πιο κοντά τα μέλη της κοινότητας του Πολυτεχνείου, καθηγητές, φοιτητές και εργαζόμενους. (γ) Με συμφέρει οικονομικά. Το car pooling εί-ναι μια πολιτική που συμφέρει. Οι συνεπιβάτες όταν το σύστημα αναπτυχθεί στο σύνολο της Αθήνας θα μοιράζονται το κόστος. Δεδομένου του περιβαλ-λοντικού οφέλους αναμένεται το Πολυτεχνείο να θεσπίσει επίσης κίνητρα ως ανταμοιβή. Σε πολλές χώρες τέτοια κίνητρα συνήθως είναι οι ειδικές λωρίδες για οχήματα υψηλής πληρότητας (High Occupancy Vehicles lanes – HOV lanes), παροχή δωρεάν στάθμευσης ή μείωση του υποχρεωτικού χρόνου εργασίας κ.λπ.

Ο κοινωνικός ρόλος του ΕΜΠ Η ανταπόκριση από τα μέλη της Πολυτεχνειακής Κοινότητας ήδη είναι πολύ θετική. Το ΕΜΠ επιθυμεί μέσω αυτής της εφαρμογής να δώσει ένα παρά-δειγμα που θα απλωθεί σε όλη την Ελλάδα, επαναλαμβανόμενο από άλλα Πανεπιστημιακά Ιδρύματα και φορείς με σημαντικό αριθμό εργαζομένων. Εννοείται ότι η τεχνογνωσία που θα αποκτηθεί θα είναι στη διάθεση όλων και έτσι το Πολυτεχνείο θα έχει την ικανοποίηση ότι συνέβαλλε σε μια εξέ-λιξη που δίνει μια απάντηση πολιτισμού και ευγένειας σε προβλήματα κα-θημερινότητας που αγγίζουν κάθε πόλη. Αυτός τελικά είναι ο ρόλος και η ευθύνη του απέναντι στην ελληνική κοινωνία. #Αναφορέςwww.carpooling.ntua.gr

«CΑR POOLING ΠΑΡΕΑ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ» ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΚΑΤΕΧΑΚΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥΠΟΛΗ H ΠΡΩΤΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ CΑR POOLING ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΜΠ

Από τη Φιλύρα Βλαστού

Το πρόβλημα Καθημερινά για να έρθουν στην Πολυτεχνειούπολη πολλοί φοιτητές, καθηγητές, εργαζόμενοι χρησι-μοποιούν το μετρό και μετά το λεωφορείο. Συχνά ο χρόνος αναμονής στη στάση είναι μεγάλος.

CITYAΠΟΨΗ

26

vlastos.indd 2vlastos.indd 2 7/13/11 4:10:42 PM7/13/11 4:10:42 PM

ad bianchi.indd 1ad bianchi.indd 1 7/15/11 1:00:16 PM7/15/11 1:00:16 PM

ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΒΛΕΠΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ. ΥΠΗΡΧΕ ΑΝΤΙΔΡΑ-ΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟ-ΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑΤΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΦΟΒΟΝΤΟΥΣΑΝ ΟΤΙ ΘΑ ΕΧΑΝΑΝ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΠΑΡΚΙΝΓΚ ΠΟΥ ΘΑ ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΝΤΑΝ ΣΕ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ.

Ο παππούς του, που έχει το όνομα του, ήρθε πρό-σφυγας από τη Μικρά Ασία το ‘26 και στη Βούλα πήρε κλήρο για να φτιάξει τη νέα του ζωή. Ήταν

ο πρώτος που είχε ποδήλατο εκείνα τα χρόνια. Εργατικός και διορατικός τα κατάφερε και άφησε κληρονομιά στον εγγονό του να ξανακάνει τη Βούλα των 50.000 κατοίκων μια πιο βιώσιμη πόλη, με μεγαλύτερη ευαισθησία στο πε-ριβάλλον και καλύτερες συνθήκες ζωής. «Έχω ξεκινήσει να μαζεύω ποδηλάτες και έχουμε φτιάξει ένα σύλλογο φίλων ποδηλάτου Βούλας. Αυτό είναι το πρώτο βήμα. Μας έχει βοηθήσει και η επιλογή της διοίκησης του Τραμ να κάνει αυτήν την έξυπνη ιδέα με το να δίνει ποδήλατα

σε όσους επιλέγουν να μετακινούνται με τα βαγόνια του. Ειδικά τους ζεστούς μήνες είναι πολύ ωραία να κατεβαίνει ο κόσμος με ένα ποδήλατο και να κυκλοφορεί στον παρα-λιακό μέτωπο, αλλά και μέσα στους δρόμους. Κάθε μέρα βλέπω και περισσότερους ποδηλάτες. Υπήρχε αντίδραση για τους ποδηλατόδρομους γιατί κάποιοι φοβόντουσαν ότι θα έχαναν τις θέσεις πάρκινγκ που θα μετατρέπονταν σε δρόμους για ποδήλατα. Αλλά ο στόχος είναι να μειωθεί η κίνηση όσων επιλέγουν να μετακινούνται με αυτοκίνητο. Αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να αποτρέψουμε τον κόσμο να κινείται με αυτοκίνητο. Θέλω να αλλάξουμε και το φωτισμό της πόλης. Να βάλουμε led για να καταναλώ-νουν πολύ λίγη ενέργεια και να μην εκπέμπουν θερμότητα στο περιβάλλον. Να βάλουμε φωτοβολταϊκά στα σχολεία. Είχαμε κάνει μία κίνηση στις πρόσφατες αυτοδιοικητικές εκλογές με μία παράταξη (Βάρη-Βούλα-Βουλιαγμένη «πόλεις για να ζεις») που επικεφαλής ήταν ο Γρηγόρης Κωνσταντέλος. παλιός γνώριμος από το σχολείο και παλέψαμε για να περάσουμε κάποια πράγματα. Θα συνε-χίσουμε και θα καταθέτουμε ιδέες και προτάσεις για να γίνουν αλλαγές στη νοοτροπία όλων και να γίνει κίνημα η βελτίωση των δημόσιων χώρων.»Σπούδασε ηλεκτρολόγος και έχει κάνει διάφορες δου-λειές στην πορεία όλων αυτών των χρόνων. Την τελευ-ταία δεκαετία έχει δοθεί ολοκληρωτικά στην εταιρεία ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων που έχει δημιουργήσει με τον συνεταίρο του τον Αντρέα Ταρούσα. «Μου αρέσει να ασχολούμαι με τα ηλεκτρολογικά. Από μικρό παιδί είχα την επιθυμία να λύνω και να δένω διάφορες συσκευές. Το φως και η ηλεκτρική ενέργεια είναι η ζωή μου. Κυρι-ολεκτικά γιατί αυτό κάνω για να ζω και μεταφορικά γιατί τη γυναίκα μου τη λένε Ζωή. Τη γνώρισα σε ένα νησί πριν χρόνια μια αναστάσιμη βραδιά όταν πέφτανε οι φωτοβο-λίδες και τα βεγγαλικά σαν βροχή και εγώ μέσα σε 5.000 κόσμο και με όλο αυτό το φως παντού, είδα εκείνη να λάμπει». #

ΦΙΛΑΡΕΤΟΣ ΧΑΤΖΗΣΤΕΦΑΝΟΥΜΕ ΕΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΘΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΗ ΒΟΥΛΑ

Από τον Λευθέρη ΠλακίδαΦωτό: Κατερίνα Κανακάρη

Αποτελεί έκρηξη θετικής ενέργειας και ένα πρόσωπο που σε κάνει να χαίρεσαι για τους ανθρώπους γύρω σου. Ο Φι-λάρετος Χατζηστεφάνου πιστεύει ότι με μικρές κινήσεις και κάποιες κεντρικές πολιτικές αποφάσεις μπορεί να γίνει καλύτερη η καθημερινότητα όλων και να μάθουμε να ζούμε με περιβαλλοντική ευαισθησία. Το ποδήλατο του ταιριάζει και το έχει βάλει στη ζωή του. Όνειρό του είναι να γεμίσει η περιοχή όπου ζει με ποδηλάτες. Ως ηλεκτρολόγος έχει ιδέες για το φωτισμό της πόλης και για την οικονομία της ενέργειας. Οι βόλτες με ποδήλατο στην παραλία της Βούλας την ώρα που δύει ο ήλιος, είναι ανα-ζωογονητικές και αλλάζουν την εικόνα που έχεις για την Αθήνα. Τόσο κοντά είναι ο παράδεισος τελικά.

CITYPEDAL

28

pedal ok.indd 2pedal ok.indd 2 7/13/11 4:22:45 PM7/13/11 4:22:45 PM

2292929222929229292929292929292922929292929222929292929292929229292922292922929292929292929292999292292992992922929292222299299992922292929292922929229292229292929292929922922292292222222929929222992922922229229222292229292229229929292922929992992299922292299929292992999299929292299992222229992922229222222229999999

pedal ok.indd 3pedal ok.indd 3 7/13/11 4:22:45 PM7/13/11 4:22:45 PM

ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΡΟΑΓΕΙ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΤΗΤΑΑπό τον Κείμη Κρυωνά

Λένε πως οι πόρτες της φιλίας κλείνουν μετά το πανεπιστήμιο και το λύκειο για τους περισσότερους, και αυτό δε φαντάζει καθόλου απίθανο για το σύγ-χρονο κάτοικο της μεγαλούπολης που βρίσκεται πε-ριορισμένος σε διαμερίσματα κλουβιά, όπου μπορεί να ζει για χρόνια χωρίς να ξέρει τους συγκατοίκους του. Άραγε πόσοι από τους αναγνώστες αυτού του τεύχους θα θυμούνται την τελευταία φορά που είχαν την ευκαιρία είτε να γνωρίσουν καινούργια άτομα είτε να ανανεώσουν τον κύκλο γνωριμιών τους; Ιδιαίτερα στη σημερινή μας εποχή όπου ο σημερινός άνθρωπος βρίσκεται πιεσμένος από τα πάμπολλα προβλήματα που έχει να αντιμετωπίσει στην καθη-μερινότητά του, τις προκλήσεις που αφορούν την επαγγελματική του υπόσταση και έτσι βλέπει το χρό-νο αλλά και τη διάθεσή του να περιορίζονται ολοένα και περισσότερο.

Σε μια εποχή όπου οι ευκαιρίες για νέες γνωριμίες φαντάζουν ολοένα λιγότερες, ήρθε το ποδήλατο και η μαζική συμμετοχή στις εκδηλώσεις που διοργανώνουν ομάδες της πόλης, να δώσουν μια διαφορετική

προοπτική. Μάλιστα σε μια εποχή όπου σύλλογοι, σωματεία, όμιλοι γνωρί-ζουν κάμψη, όπως και η προθυμία συμμετοχής σε ότι έχει να κάνει με συμμε-τοχή στα κοινά και τις συλλογικές πρωτοβουλίες. Απεναντίας αν παρατηρήσει

κανείς τη συμμετοχή στις εβδομαδιαίες βόλτες που διοργανώνουν ομάδες πόλης ανά την ελληνική επικράτεια, θα εκπλαγεί. Όχι μόνο στους αριθμούς της προσέλευσης, αλλά όσον αφορά τη διαφορετικότητα των ατόμων που συμμετέχουν, αφού θα δει κανείς άτομα όλων των ηλικιών, επαγγελμάτων, μορφωτικών επιπέδων να συμμετέχουν και μέσα από αυτές τις εκδηλώσεις να ξεπηδούνε νέες γνωριμίες, παρέες, φιλίες. Επίσης οι εβδομαδιαίες συγκεντρώσεις για ποδηλατοβόλτες έχουν αποτε-λέσει βήμα για τη διαμόρφωση και διοργάνωση παραγωγικών πρωτοβου-λιών για την καλυτέρευση της διαβίωσης στην πόλη. Εκτός της πανελλαδικής ποδηλατοπορείας, πάμπολλες ποδηλατικές ομάδες αναπτύσσουν και άλλες πρωτοβουλίες, που προωθούν τη χρήση του ποδηλάτου σαν εναλλακτικό μέσο αστικής μετακίνησης. Ήδη με το bikerespect έχουμε διοργανώσει πάρα πολλές εκδηλώσεις που είχαν σαν στόχο την ανάδειξη των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν διάφορες κοινωνικές ομάδες, που είτε βρίσκονται στο περιθώριο της κοινωνίας, είτε αντιμετωπίζουν τον κοινωνικό ρατσισμό. Με χαρακτηριστικότερα παραδείγματα δράσεις που συνδιοργανώσαμε με το ΚΕ-ΘΕΑ, τις επισκέψεις μας στο Χαρίσειο Γηροκομείο Θεσσαλονίκης και άλλες πολλές. Για αυτό τολμήστε, πάρτε το ποδήλατό σας και ελάτε σε μία από τις εβδομα-διαίες συγκεντρώσεις των ποδηλατικών ομάδων που διοργανώνονται στην πόλη σας. Την επόμενη φορά που θα λάβετε μια πρόσκληση στο facebook, είτε θα πληροφορηθείτε για κάποια εκδήλωση ελάτε σε μια συγκέντρωση, μπορεί να βρείτε την ευκαιρία να γνωρίσετε άτομα με παρόμοια ενδιαφέρο-ντα ή να συνεισφέρετε στη διοργάνωση δράσεων κοινωνικής συνείδησης που θα διοργανώσει η ποδηλατική ομάδα. Πλέον σε όλες τις μεγαλουπόλεις της Ελλάδας, θα βρείτε ποδηλατικές πρωτοβουλίες που συγκεντρώνονται και πραγματοποιούν τις εβδομαδιαίες βόλτες τους.#

CITYBIKE RESPECT

30

bike respect.indd 2bike respect.indd 2 7/13/11 4:20:36 PM7/13/11 4:20:36 PM

Λ. Γεωργικής Σχολής 48, Τηλ. 2310477800

ΠΟΔΗΛΑΤΑ Boυνού, Δρόμου, Πόλης, Αναδιπλούμενα, Ηλεκτρικά, Παιδικά

ΑΞΕΣΟΥΑΡ Κράνη, γάντια, ρούχα, γυαλιά, σακκίδια

SERVICEΈνας ειδικά διαμορφωμένος χώρος για να επισκευάσετε, να αναβαθμίσετε

ή απλά να πλύνετε το ποδήλατό σας!

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Εξαρτήματα, περιφερειακά, αναβαθμίσεις

www.facebook.com/motionbikes

ad molxo FINAL.indd 1ad molxo FINAL.indd 1 7/18/11 3:53:30 PM7/18/11 3:53:30 PM

Ε, λοιπόν, ο Σεπτέμβριος είναι πια πολύ κοντά κι εμείς περισσότερο έτοιμοι από ποτέ για το Athens Bike Festival 2011.Η ιδέα ήταν απλή αλλά και ουσιαστική ταυτόχρονα. Η δημιουργία

μιας μεγάλης γιορτής για το ποδήλατο στην καρδιά της πόλης, με στόχο να μπορέσουν οι επισκέπτες – όλοι αυτοί που ήδη απέκτησαν, σκοπεύουν να αποκτήσουν ή απλώς αγαπούν το ποδήλατο – να γνωρίσουν από κοντά τις εταιρίες του ποδηλατικού χώρου, τους ανθρώπους πίσω από αυτές και να δουν τα μοντέλα που μάλλον θα... κλέψουν τις καρδιές τους την επόμενη χρονιά.Κι όχι μόνο αυτό αλλά να ενημερωθούν γύρω από το ποδήλατο, να μά-θουν περισσότερα γι’ αυτό, να δοκιμάσουν μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα της αγοράς και να αποκτήσουν προσωπική άποψη γι’ αυτά και να ζήσουν με λίγα λόγια το ποδήλατο σε όλο του το μεγαλείο.Η ιδέα βρήκε ανταπόκριση. Τόσο οι επισκέπτες του φεστιβάλ όσο και οι εταιρίες που το πλαισίωσαν, έζησαν για τρεις ολόκληρες ημέρες σε μια ατμόσφαιρα που σπάνια έχουμε την ευκαι-ρία να ζήσουμε στην Ελλάδα. Ξέχασαν τη μιζέρια, τα προβλή-ματα και τις δυσκολίες και διαπίστωσαν πως η λύση για το μέλλον μπορεί τελικά να είναι αισιό-

δοξη, να έχει άποψη, να είναι σύγχρονη και να κινείται σε δυο ρόδες.Πολλές οι επιχειρηματικές ευκαιρίες – ακόμα περισσότερες οι ευκαιρίες για ανάπτυξη των ελληνικών πόλεων – και η αφορμή πάντα το ποδήλατο. Ένα μέσο απλό, οικονομικό, φιλικό προς το περιβάλλον, την πόλη και τον χρή-στη και ταυτόχρονα μοντέρνο και πρακτικό. Ένα μέσο που μπορεί ν’ αλλάξει την καθημερινότητά μας και να δώσει διέξοδο σε μια σειρά από προβλήμα-τα που έχουν να κάνουν με τη μετακίνηση, την ασφάλεια, τη βιωσιμότητα των πόλεων αλλά και την οικονομική ανάπτυξη και το περιβάλλον.Όλα τα παραπάνω παρουσιάζονται στις τρεις μέρες του Bike Festival.

Το ποδήλατοΠροφανώς είναι ο «Βασιλιάς» της εκδήλωσης. Όλα τα μοντέλα του 2012, ποδήλατα κυρίως για μετακίνηση στις πόλεις αλλά και μοντέλα για τους χο-μπίστες του βουνού ή του δρόμου. Υπέροχα αντικείμενα, στη διάθεση των επισκεπτών να τα απολαύσουν ενώ αρκετά από αυτά θα βρίσκονται – όπως και πέρυσι – στο χώρο των test rides για δοκιμές. Ποδήλατα πόλης, αναδι-πλούμενα αλλά και μοντέλα ΜΤΒ και δρόμου θα δώσουν μια σαφή εικόνα της ποδηλατικής αγοράς για τη χρονιά που έρχεται.Δεκαπέντε μόλις μέρες ύστερα από την πρώτη παρουσίασή τους στις διε-θνείς αγορές, τα μοντέλα του 2012 θα βρίσκονται για πρώτη φορά στην Ελλάδα προκειμένου να ενημερωθεί το κοινό για τις εξελίξεις και τις τάσεις της αγοράς.Μαζί του, αξεσουάρ που θα κάνουν τη ζωή του ποδηλάτη πιο εύκολη και διασκεδαστική - από ρουχισμό και αξεσουάρ ως ανταλλακτικά και περιφε-ρειακά.Τα ηλεκτρικά ποδήλατα θα έχουν επίσης μια ιδιαίτερη θέση στο φεστιβάλ. Αν και η διείσδυσή τους είναι ακόμη περιορισμένη στην Ελλάδα, δεν είναι λίγοι εκείνοι που αντιλαμβάνονται πως δεν έρχονται να «ανταγωνιστούν» το ποδήλατο αλλά να δώσουν μια λύση στο πρόβλημα της καθημερινής με-τακίνησης στις σύγχρονες πόλεις.

Πώς είναι η αίσθηση ενός τέτοιου ποδηλάτου, ποια είναι τα πλεονε-κτήματα και οι διαφορές τους; Πώς είναι στο δρόμο; Είναι μερικά

μόνο από τα ερωτήματα σε σχέση με τα ηλεκτρικά ποδήλατα, που μπορούν να βρουν απάντηση στις τρεις μέρες του φε-

στιβάλ.>

Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΦΟΡΑ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗΎστερα από την επιτυχία του περσινού BikeFestival, στο χώρο της Τεχνόπολις, στο Γκάζι, το ποδήλατο μοιάζει να βρήκε το χώρο του στο κέντρο της Αθή-νας. Πάνω από 15.000 επισκέπτες, περισσότεροι από 100 εκθέτες, 1500 ποδήλατα στο bike parking και περίπου 700 test rides ήταν ο απολογισμός της πρώτης χρονιάς. Μιας χρονιάς που άφησε πολλές γλυκές αναμνήσεις και την προσμονή για κάτι ακόμη μεγαλύτερο, το 2011.

ΑTHENS BIKE FESTIVΑL 2011

CITYFESTIVAL

32

athens bike festival.indd 2athens bike festival.indd 2 7/13/11 7:16:59 PM7/13/11 7:16:59 PM

3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333


Οι παράλληλες δραστηριότητεςΗ δυνατότητα του κοινού να επικοινωνήσει με τους ανθρώπους των εταιρι-ών και να δει τα μοντέλα του 2012, είναι ένας μόνο από τους στόχους του φεστιβάλ. Ο άλλος είναι να δώσει την ευκαιρία στους επισκέπτες να ζήσουν με ποδήλατο για τρεις μέρες, σε όλες τις εκφάνσεις του.Οι παράλληλες δραστηριότητες του φετινού φεστιβάλ έχουν χαρακτήρα ενημερωτικό, διαδραστικό, εκπαιδευτικό αλλά και πολύ θέαμα.TEST RIDES: Στο πρώτο κομμάτι αναφερόμαστε στην ενημέρωση για τα μοντέλα της αγοράς μέσω από ειδικές δοκιμές που ο καθένας μπορεί να κάνει με το ποδήλατο που προτιμά. Η ομάδα του ΜΒΙΚΕ θα αναλαμβάνει να «βγάζει βόλτα» γκρουπ επισκεπτών προκειμένου να δοκιμάζουν σε πραγματικές συνθήκες και με ουσιαστική ασφάλεια, τα σύγχρονα ποδήλατα πόλης.ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ: Πρόκειται για τη διοργάνωση μιας σειράς ομιλιών και πα-ρουσιάσεων με θέμα το ποδήλατο. Ξεκινάμε από τη δημιουργία δύο ομιλιών σχετικά με την Επιλογή του ποδηλάτου και τις βασικές ρυθμίσεις σε αυτό, διάρκειας 45 λεπτών. Στην ίδια λογική, πραγματοποιούνται δύο ακόμη ομι-λίες για χομπίστες, με θέμα Προχωρημένες τεχνικές για ποδήλατο.Στην ίδια λογική είναι και το σεμινάριο Ταξίδι και ποδήλατο, στο οποίο δί-νονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για οργάνωση ταξιδιών ολιγοήμε-ρων ή πολυήμερων με το ποδήλατο.Το workshop με θέμα τη Δημιουργία πόλεων για ποδήλατο, αποτελεί αναμ-φίβολα τη σημαντικότερη ίσως δράση του φετινού φεστιβάλ. Το πολεοδο-μικό γραφείο των Ghel Architects της Δανίας, μας εξηγεί πώς η χώρα τους έγινε μέσα σε αρκετά χρόνια – κι όχι μέσα σε μια μέρα – η πρωτεύουσα του ποδηλάτου και πώς η Ελλάδα μπορεί να ωφεληθεί από το παράδειγμα και τις εμπειρίες της. Έλληνες ειδικοί, εκπρόσωποι της πολιτείας αλλά και επαγγελματίες, δίνουν τη δική τους άποψη για την ποδηλατική κατάσταση στη χώρα μας και πώς θα μπορούσε να αναπτυχθεί η ποδηλατική κουλτού-ρα στην Ελλάδα. ΘΕΑΜΑ: Καλοί μας φίλοι στο ΜΒΙΚΕ, οι γερμανοί Adiridas έρχονται να μας δείξουν τα τελευταία τους κόλπα και να ξεσηκώσουν τους έλληνες φίλους του ποδηλάτου. Με «όπλα» μια ράμπα, τα ποδήλατά τους και πολύ κέφι, δίνουν τη δική τους άποψη για το πόσο... ψηλά μπορεί να φτάσει κάποιος με το ποδήλατό του. Ο περσινός καλεσμένος του φεστιβάλ, ο Daniel Rall, θα βρεθεί και φέτος στα στενά της Τεχνόπολις για μερικά από τα παιχνίδια του.Από την ελληνική σκηνή, μερικοί

από τους σημαντικότερους αναβάτες θα παρουσιάσουν τα κόλπα τους σε έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο.ΤΕΧΝΗ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ: Η ομάδα Carpe Diem θα παρουσιάσει μια μο-ναδική έκθεση Bike Art, με γλυπτά, ζωγραφική, graffiti και αντικείμενα, όλα για το ποδήλατο. Θα είναι η πρώτη φορά, στο πλαίσιο του Bike Festival, που οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν τη συγκεκριμένη έκθεση με μερικά από τα πιο γνωστά ονόματα του χώρου.Παράλληλα, ένα τεράστιο Graffiti 12x2.5 μέτρα, θα στηθεί τις μέρες του Bike Festival από την ίδια ομάδα με στόχο να ομορφύνει την πόλη.Η συνεργασία μας με την πρεσβεία της Δανίας και το Υπουργείο Εξωτερι-κών της χώρας, ολοκληρώνεται με μια μεγάλη έκθεση με θέμα Η καθημε-ρινή ζωή στη Δανία, με επίκεντρο φυσικά, το ποδήλατο.Δύο ακόμη φωτογραφικές εκθέσεις, η μία με θέμα το φωτογραφικό διαγω-νισμό Πλανήτης Ποδήλατο και η άλλη με τη δουλειά του Πολυδεύκη Ευστα-θόπουλου, θα διακοσμήσουν το χώρο, δίνοντας παράλληλα την ευκαιρία στους επισκέπτες να χαρούν μέσα από το φακό των φωτογράφων τη ζωή με ποδήλατο.

Να είστε εκείΌσο γράφονται αυτές οι γραμμές ολοκληρώνεται το πλάνο του φετινού bikefestival, περισσότερα για το οποίο μπορείτε να μαθαίνετε καθημερινά από το www.bikefestival.grΌλες οι δράσεις, οι συμμετοχές και τα νέα για το φεστιβάλ θα βρίσκονται εκεί με στόχο οι ημερομηνίες 16, 17 και 18 Σεπτεμβρίου 2011 να κάνουν την Ελλάδα να στρέφεται γύρω από το ποδήλατο.Το ΜΒΙΚΕ και όλοι του οι συνεργάτες θα βρίσκονται φυσικά εκεί – ως διορ-γανωτές του festival - για να τους γνωρίσετε και να μιλήσετε μαζί τους για κάθε σας ποδηλατική απορία.

Σας περιμένουμε, φυσικά με το ποδήλατό σας, για να δούμε την πόλη διαφορετικά. #

CITYFESTIVAL

34


Ο JOSÉ HERMIDA ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ 2010ΣΤΗΝ XC ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ. ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ CARBON 0.NINE ΤΗΣ MERIDA

ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΧΡΥΣΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΣΠΟΥΔΑΙΑ ΝΙΚΗ ΣΤΟ MONT-SAINE-ANNE

www.merida.com www.zeussa.gr Αποκλ. εισαγωγείς: ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ. 17ο χλμ. λεωφ. Νάτο . Ασπρόπυργος Αθήνα T.K.: 19300

Τηλέφωνο: 210 55 98 081, fax: 210 55 98 085, email: [email protected]

ad merida.indd 1ad merida.indd 1 7/15/11 1:03:26 PM7/15/11 1:03:26 PM

Η ιδέα μιας φωτογραφικής έκθεσης στην Καρδαμύλη ήταν μέσα στις σκέψεις της ομάδας πίσω από το 2407m Mountain Activities - το ομώνυμο κατάστημα. Επιθυμία, να συναντη-θούν δύο μεγάλες αγάπες, το ποδήλατο και η φωτογραφία. Αμέτρητα χιλιόμετρα πάνω στους δύο τροχούς και άπειρες φωτογραφικές συλ-λήψεις. Κατά τη διάρκεια μιας βόλτας στο βουνό ή στην πόλη, ενός ταξιδιού ή μιας νυχτερινής περιπλάνησης. Το ποδήλατο σαν μέσο μετα-κίνησης, πηγή ευχαρίστησης και ισορροπίας, εργαλείο που δοκιμάζει τα όρια του στη διάρκεια ενός αγώνα, αλλά και το ποδήλατο ως έργο τέχνης.Ο διαδικτυακός τόπος www.2407m.com διοργανώνει την - επίσης διαδικτυακή σε επίπεδο ψηφοφορίας- έκθεση φωτογραφίας με θέμα «Πλανήτης Ποδήλατο», τα εγκαίνια της οποίας γίνονται φυσικά στην Καρδαμύλη - 23 Ιουλίου με 7 Αυγούστου - πριν η έκθεση αρχίσει να ταξιδεύει στην υπόλοιπη Ελλάδα. Το Σεπτέμβριο, από τις 16-19, θα την βρείτε στην Αθήνα, στην Τεχνόπολις, στο πλαίσιο του 2ου Athens Bike Festival.>

ENΑΣ ΠΛΑΝΗΤΗΣ ΓΕΜΑΤΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΩΡΑΙΕΣ ΕΙΚΟΝΕΣ

Αngel Tornado

ΝΕΑΠεταλιές

36

2407_fotos ok 2.indd 22407_fotos ok 2.indd 2 7/14/11 10:56:46 AM7/14/11 10:56:46 AM

Mαρία 37


Λένα

Κωνσταντίνος Δημόπουλος


38


ΜariaCh39


Γιώργος Δανόπουλος Παναγιώτης Αδαμόπουλος

Αγγελική


40


Γιώργος 41


Λάμπης

Θανάσης Μόκας


42


ad φιαντ στορε.indd 1ad φιαντ στορε.indd 1 7/18/11 3:55:26 PM7/18/11 3:55:26 PM

Από τη στιγμή που βρισκόμαστε στο δρόμο με ένα οποιοδήποτε όχημα, οφείλουμε να γνωρίζουμε τους κανόνες κυκλοφορίας, δηλαδή τον Κ.Ο.Κ. Ειδικά όσοι δεν έχουν άδεια οδήγησης για μηχανή ή αυτοκίνητο, πρέπει να ενημερωθούν για τα σήματα. Εκτός από τα

τυπικά, πρέπει να γνωρίζουμε και τα σήματα με τα χέρια (όχι με ανοιχτή παλάμη) για να στρίψουμε, να σταματήσουμε κ.λ.π. και αφορούν κυρίως στα δίκυκλα οχήματα. Χωρίς αυτά - τα σήματα - δεν είναι δυνατό να «συννενοούμαστε» με τους υπόλοιπους χρήστες του οδοστρώματος προκειμέ-νου να κάνουμε τη ζωή μας πιο απλή και τη συμβίωσή μας στο δρόμο ασφαλέστερη.

ΠροσπεράσειςΣυχνά θα αναγκαστούμε να προσπεράσουμε σταθμευμένα αυτοκίνητα ή εμπόδια στη δεξιά πλευ-ρά του δρόμου. Σε αυτές τις περιπτώσεις καταρχάς βεβαιωνόμαστε ότι δεν έρχεται άλλο όχημα αριστερά και μόνο τότε, προσεχτικά, μετακινούμαστε προς την αριστερή πλευρά της λωρίδας μας. Όμως και πάλι απαιτείται να έχουμε το νου μας πίσω μας. Τα αυτοκίνητα και οι μηχανές κινούνται πολύ πιο γρήγορα και ο έλεγχος που κάναμε πριν 10 δευτερόλεπτα συχνά δεν είναι αρκετός.

Κρατάμε τη θέση μαςΗ σωστή θέση οδήγησης στο δρόμο δεν είναι ακριβώς δίπλα στο κράσπεδο του πεζοδρομίου, όπως κάνουν αρκετοί. Φροντίζουμε να διατηρούμε απόσταση τουλάχιστον 70 εκ. από το κρά-σπεδο του πεζοδρομίου. Έτσι, καταλαμβάνουμε το χώρο που μας αναλογεί στη λωρίδα μας και δίνουμε ένα σαφές μήνυμα στους άλλους οδηγούς ότι «υπάρχουμε». Επιπλέον έχουμε χώρο να

ΕΝΑΣ ΚΩΔΙΚΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ

ΑΣΤΙΚΟΙΑΝΑΒΑΤΕΣΌλο και περισσότεροι επιλέγουν πλέ-ον το ποδήλατο ως εναλλακτικό μέσο μετακίνησης στις σύγχρονες πόλεις και αποφασίζουν να το χρησιμοποι-ούν σε τακτική βάση για τις μικρές ή σε μερικές περιπτώσεις μεγαλύτερες διαδρομές τους. Στις διαδρομές αυτές επιλέγουν να κινούνται συνήθως από τις πιο «ασφαλείς» διαδρομές - και λέγοντας ασφαλείς αναφερόμαστε σε διαδρομές με περιορισμένη κίνηση ή δρόμους όπου τα αυτοκίνητα δεν αναπτύσσουν υψηλές ταχύτητες. Είναι προφανές πως ο κάθε ποδηλάτης - ως οδηγός πλέον ενός οχήματος στο δρόμο - είναι υποχρεωμένος να τηρεί ορισμένους κανόνες που θα κάνουν ευκολότερη και ασφαλέστερη τη δική του ζωή αλλά και των υπολοίπων.

SCOTT WΑTUΈνα ποιοτικό κράνος αποτελεί καθοριστικό παράγοντα ασφάλειας. Καλό είναι να είναι άνετο, δροσερό και να απο-πνέει εκείνη την αίσθηση ποιότητας που θα μας κάνει να το φοράμε με χαρά αντί να μας ταλαιπωρεί. Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει αεραγωγούς και δυχτάκι προστασίας, καλή εφαρμογή στο κεφάλι και είναι ελαφρύ.Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

SIDI POLOΤα ρούχα που είναι άνετα και κατάλληλα για το πο-δήλατο - διαπνέοντα υλικά και ελαφριά υφάσματα - εκτός από την άνεση βελτιώνουν και την ασφάλεια καθώς δεν προκαλούν συνθήκες δυσφορίας. Διαλέξ-τε ευκολοφόρετα και δροσερά υφάσματα.ςΤζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

M-WΑVEΤο θέμα «μεταφορά» είναι πρωταρχικής σημασίας στο ποδήλατο. Δεν είναι δυνατό να «φορτώνουμε» τα πάντα στους ώμους μας ούτε και ν’ αφήνουμε τα... μισά στο σπίτι. Μια ποιοτική τσάντα μεταφοράς που μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα και γρήγορα στο ποδή-λατό σας θα σας εξυπηρετήσει στο να έχετε μαζί σας τα απαραίτητα και να μην ιδρώνετε. Η συγκεκριμένη είναι αδιάβροχη με μεγάλη χωριτικότητα και τοποθε-τείται εύκολα σε κάθε ποδήλατο με πίσω σχάρα.Gatsoulis Imports. Τηλ.: 210 2530412

48€

65€

35€

Από τη Φανή Παπαγεωργίου

CITYAΣΤΙΚΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣ

44

astikoi ok.indd 2astikoi ok.indd 2 7/18/11 1:13:18 PM7/18/11 1:13:18 PM

XLC WB-K01Αν η ποιότητα είναι αυτό που σας χαρακτηρίζει, η XLC προτείνει το παγούρι WB-K01. Είναι γκρι με προστα-τευτικό στην πιπίλα του για να μη λερώνεται, καλής ποιότητας υλικό κατασκευής και διαθέτει βολικό σχή-μα που διευκολύνει τη χρήση. Γιατί η δίψα είναι κακό πράγμα...Ζeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

KNOG BOOMERΈνα πραγματικά πολύ όμορφο φωτάκι για το τιμόνι, σε διαφορετικούς χρωματισμούς για να το συνδυάσουμε με το χρώμα του ποδη-λάτου. Ελαφρύ και πρακτικό, μπορείτε να το παίρνετε μαζί σας με μια κίνηση όταν παρκά-ρετε το ποδήλατό σας.Γ. Θεοτόκης & Σία Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310 - 942922

DEUTER X ΑIRΤο Deuter X Air είναι ένα εξαιρετικό σακίδιο πό-λης με εσωτερικές τσέπες για να προστατεύετε τα πράγματά σας, με αδιάβροχο κάλυμμα, ανα-τομική σχεδίαση και ανακλαστήρες για να σας βλέπουν το βράδυ.Touris AE. Τηλ.: 210 8002444 >

CΑNNONDΑLE CLΑSSIC LONG GLOVESΤα γάντια είναι λίγο προσωπική υπόθεση. Και αυτό γιατί πρέπει να είναι βολικά, να ταιριάζουν στο χέρι μας να είναι άνετα, να μην ιδρώνουμε, να μη μας πονάει το τιμόνι, να μη μας ζεσταίνουν... Όλα αυτά σίγουρα θα σας τα προσφέρουν τα γάντια της Cannondale αφού είναι λειτουργικά και με καλή εφαρμογή. KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

30€

28€

??€7,50€

45


κάνουμε πιο... δεξιά αν χρειαστεί.

Γίνε τεχνίτηςΗ οδήγηση στην πόλη απαιτεί συγκεκριμένη δεξιοτε-χνία και «προπόνηση» στις αντίστοιχες συνθήκες. Πρέ-πει να εξοικειωθούμε με τα απότομα φρεναρίσματα πανικού και την ταυτόχρονη αλλαγή πορείας αλλά και να βελτιώσουμε την ισορροπία μας.

ΦανάριαΤα φανάρια ισχύουν και για τους ποδηλάτες και δεν πρέπει να το ξεχνάμε. Οφείλουμε να σταματάμε και όχι να περνάμε αφού πρώτα ελέγξουμε. Προσοχή στη δεξιά πλευρά του δρόμου για πόρτες αυτοκινήτων που ανοίγουν αποβιβάζοντας επιβάτες, ειδικά από ταξί.

ΔιασταυρώσειςΑκόμα και όταν οι άλλοι έχουν σήμα «στοπ» κόβουμε ταχύτητα και ελέγχουμε το δρόμο. Μπορεί εμείς να βλέ-πετε τους άλλους, αλλά δε σημαίνει ότι οι άλλοι πάντα βλέπουν εμάς. Γι’ αυτό και πάντα ελέγχουμε προτού διασχίσουμε μία διασταύρωση.

Δώσε μας τα φώτα σουΤα φώτα είναι απαραίτητα για όσους κινούνται τις πρώ-τες πρωινές ώρες, το σούρουπο και τη νύχτα. Δεν είναι

ένα ακόμα αξεσουάρ αλλά ένα απαραίτητο στοιχείο του ποδηλάτου που εγγυάται για την ασφάλεια. Σημαντι-κότερο φως είναι το πίσω και πρέπει να είναι αρκετά δυνατό, ώστε να μας διακρίνουν από μακριά. Για το μπροστινό φως υπάρχουν πολλές επιλογές. Προτιμή-στε φώτα που έχουν τη δυνατότητα να αναβοσβήνουν, γιατί αξιοποιούν καλύτερα τις μπαταρίες και ξεχωρί-ζουν τη νύχτα. Σε ποδήλατα με ενσωματωμένο δυναμό στον τροχό, καλό είναι να διατηρούμε τα φώτα αναμμένα μέρα νύ-χτα.

Πού πας ρε...Μπορεί το ποδήλατο να μας βελτιώνει τη διάθεση αλλά ο άλλος στο διπλανό αυτοκίνητο που έχει μείνει μια ώρα ακίνητος στο φανάρι δε μοιράζεται το κέφι μας. Συχνά μάλιστα θα πει τη «γνώμη» του ή θα αντιδράσει όχι με τον πιο... ευγενικό τρόπο. Η καλύτερη μέθοδος αντιμετώπισης είναι να αγνοού-με τις προκλήσεις. Δεν οδηγεί πουθενά να σταματάμε κάθε 10 μέτρα και να καβγαδίζουμε με επιθετικούς οδηγούς. Καλό είναι επίσης όπου είναι δυνατό να οδη-γούμε παρέα με άλλους ποδηλάτες. Αυτό κάνει την πα-ρουσία μας πιο... ισχυρή.

FΑST RIDERSHOULDER BΑGΜία κομψή και όχι μεγάλη τσάντα που μπορούμε άνετα να βάλουμε το laptop μας, με άνετο λουράκι για να την κρεμάμε στον ώμο μας. Έχει χωρητικότητα 19 λίτρα και με φερμουάρ στις τσέπες. Είναι αδιάβροχη και το μέγεθός της είναι 37x34.4x15cm.Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕ. Τηλ.: 22410-942922

CINELLI ITΑLOΕντάξει ιταλική εταιρεία, ξέρει από στιλ και έχει άποψη στα ρούχα φυσικά. Μπλούζα για... χαλαρούς και άνετους αναβάτες, φαρδιά για να μην κολλάει στο σώμα και αρκετά δροσερή για να μην ιδρώνετε ακόμα και τις πιο ζεστές μέρες.Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

NORTHWΑVE COMPETITION JERSEYΠοδηλατικό μπλουζάκι, καλοκαιρινό με ωραίο σχεδιασμό της Northwave. Κλείνει μέχρι πάνω στο λαιμό με φερμουάρ, είναι κατασκευασμένο από polyester και απομα-κρύνει τον ιδρώτα. Είναι επίσης δροσερό και φοριέται με όλα.Gatsoulis Imports. Τηλ.: 210 2530412

58€

27€

55€


46


GIΑNT VENTOΈνα όμορφο ποδηλατικό μπλουζάκι θα σας διευκολύνει να παραμείνετε δροσεροί και στεγνοί. Επίσης, αν σκοπεύετε να έχετε μαζί σας κι ένα δεύτερο, για ν’ αλλάξετε στη δουλειά, θα το αποθηκεύσετε εύκολα καθώς δεν πιάνει καθόλου χώρο. Και είναι και Giant... Γ. Θεοτόκης & Σία Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310 942922

SHIMΑNO ΑCCU3D Μπορεί το συγκεκριμένο σορτσάκι να προορί-ζεται για ΜΤΒ χρήση, αλλά μπορεί να φορεθεί το ίδιο άνετα σε μεγάλες βόλτες στην πόλη. Στις περιπτώσεις εκείνες δηλαδή που πρόκειται να βρεθείτε αρκετές ώρες επάνω στο ποδήλατό σας και χρειάζεστε την επιπλέον προστασία που μόνο μια ποδηλατική βερμούδα προσφέρει. Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. τηλ.: 2610 993045

35€

117€

PEOPLES DELIGHT ΑEROΜια ιδιαίτερη πρόταση για αναβάτες με στυλ και απαιτήσεις. Πρόκειται για ένα κορυφαίο σακίδιο, με εξαιρετική ποιότητα κα-τασκευής που προστατεύει τα πράγματα που μεταφέρετε χωρίς καν να... αντιλαμβάνεστε ότι το φοράτε. Έχει δοθεί ιδαίτερη ση-μασία στο θέμα αερισμός, τόσο σους ιμάντες όσο και στο σημείο που ακουμπά στην πλάτη και είναι σίγουρα μια από τις πιο αποτε-λεσματικές επιλογές στον συγκεκριμένο τομέα. Παράλληλα χα-ρακτηρίζεται από κορυφαία εφαρμογή ενώ διαθέτει και ευκολίες όπως εξωτερική τσέπη, κλειδαριά στο κεντρικό καπάκι, ιμάντες για ευκολία στη χρήση, ζώνη μέσης με κρίκους πρόσδεσης από ατσάλι ITW. Επίσης διαθέτει εσωτερικά χωρίσματα για laptop και τσέπες. Συνολικά πρόκειται για ένα μοναδικό προϊόν, που προ-φανώς διαθέτει υψηλή τιμή αλλά η οποία σαφώς ανταποκρίνεται στη συνολική ποιότητα που προσφέρει. Βάρος: 2200 γρ. Χωρητικότητα: 15–20 LDn’D Sports. Τηλ.: 210 6657017

VELOCITYΠολύ ελαφρύ σακίδιο που χωράει ακόμη και μικρά λάπτοπ, συμπεριλαμ-βανομένου και του Mac Book Air™ (32,5x22,7x1,9cm). Έχει ενσωματωμέ-νο δίχτυ μεταφοράς φορτίου, κρυμμένο σε μια μικρή τσέπη στον πάτο. Η χωρητι-κότητα του σακιδίου μπορεί να επεκταθεί σε μικρό βαθμό αν ανοίξετε το φερμουάρ στο πλάι. Εξαιρετικό για χρήση πάνω στο ποδήλατο αλλά και στο περπάτημα, θα μπορούσε να γίνει ένας θαυμάσιος σύ-ντροφος στις αστικές σας αναζητήσεις. ΒΑΡΟΣ: 900 γρ. ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ: 15 λίτρα.Dn’D Sports. Τηλ.: 210 6657017 >

228 €

152 €


• Φοράμε πάντα το κράνος μας. Θέλουμε και αύριο να κάνουμε ποδήλατο στην πόλη.

• Στο δρόμο δεν κάνουμε σούζες και άλλα κολπάκια... όσο καλοί αναβάτες κι αν είμαστε.Είναι επικίνδυνο για μας και για τους άλλους

• Πάντα κλειδώνουμε το ποδήλατο σε εμφανή σημεία που φωτίζονται καλά και περνάει κόσμος.

• Τα ρούχα μας πρέπει να είναι άνετα και λειτουργικά.

• Τηρούμε τους κανόνες του ΚΟΚ οι οποίοι ισχύουν και για μας και απαιτούμε από τους οδηγούς των άλλων οχημάτων να τους τηρούν και αυτοί.

• Προσοχή στα ταξί και στα μέσα συγκοινωνίας. Δεν προσπερνάμε από δεξιά σταθμευμέ-να ταξί, η πόρτα μπορεί να ανοίξει χωρίς προειδοποίηση και από ποδηλάτες να γίνουμε ιπτάμενοι.

• Δεν κλειδώνουμε το ποδήλατο σε λεπτά δέντρα και γενικά σε σημεία που είναι πιο ευαίσθητα από την αλυσίδα μας. Αφήστε που υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να βρούμε μόνο ένα εξάρτημα του ποδηλάτου και όχι όλο το ποδήλατο.

• Για τις βραδινές βόλτες έχουμε οπωσδήποτε ένα πίσω φωτάκι και για το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου ανακλαστικό σημείο ή φωτάκι. Θαυμάσια λύση είναι τα ποδήλατα με ενσωμα-

τωμένο δυναμό στον τροχό.• Δεν πιανόμαστε από αυτοκίνητα για να πάμε

γρήγορα. Είναι επικίνδυνο τόσο για μας όσο και για τα αυτοκίνητα που ακολουθούν.

• Σε συνθήκες πόλης, θα διαπιστώσετε πως τα φτερά και τα προστατευικά αλυσίδας είναι ιδιαίτερα χρήσιμα. Ακόμα κι αν δεν βρέχει, όλο και κάπου θα υπάρχει μια λακκούβα με νερό στους υπέροχους ελληνικούς δρόμους.

• Το καλοκαίρι έχουμε πάντα μαζί μας νερό ή χυμό γιατί, ακόμα και στις μικρές αποστάσεις, ο κίνδυνος αφυδάτωσης είναι υπαρκτός.

• Κάνετε συχνά ελέγχους στο ποδήλατό σας και κρατάτε το σε καλή κατάσταση γιατί ποτέ δεν ξέρετε πότε θα βρεθείτε σε δύσκολη κατάστα-ση. Έχετε πάντα μαζί σας ένα σετ μπαλώματα, λεβιέδες και μια τρόμπα και - κυρίως - να γνωρίζετε πώς να τα χρησιμοποιήσετε.

• Για τη μεταφορά των αντικειμένων επιλέγετε σακκίδια ή ποδηλατικές τσάντες.

• Έχετε πάντα το νου σας σε οτιδήποτε φαίνεται περίεργο και διαφορετικό χρώμα πάνω στην άσφαλτο, το πιο πιθανόν είναι να είναι λάδια ή νερά που από κάτω κρύβεται στάνταρ μία λακκούβα.

• Και πάνω από όλα όταν ποδηλατείτε μην κοιτάτε δεξιά και αριστερά ανέμελοι. Κάντε το όταν κατεβείτε από το ποδήλατό σας, χαζέψτε με την ησυχία σας τότε.#

ΜΙΚΡΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΜΕ... ΜΕΓΑΛΗ ΣΗΜΑΣΙΑ!

ELITE CORSΑ ΑG2R BIO Σημαντικό «συμπλήρωμα» κάθε ποδη-λάτου και απαραίτητο αξεσουάρ για κάθε μετακίνηση, ένα καλό ποδηλατικό παγούρι. «Καλό» στο παγούρι σημαίνει βολική πιπί-λα, να μην στάζει και να είναι κατασκευα-σμένο από υλικό εγκεκριμένο για τρόφιμα. Ειδικά το καλοκαίρι πρέπει να το έχετε πά-ντα μαζί σας - και να το χρησιμοποιείτε. Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

DMT LOGOΕίναι ροζ με άσπρο, με ωραίο γρα-φικό, άνετες, με καλή εφαρμογή και αφήνουν το πόδι ν’ αναπνέει. Τι είναι; Ένα ποιοτικό ζευγάρι κάλτσες από την DMT. Worldofbike. Τηλ.: 210 7488692

6,99€ 5€

ΑΓΡΙΝΙΟ •ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣΜΑΚΡΗ 22 2641058076ΑΘΗΝΑ •ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ2103246718 •ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 2106846632 •ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝΠ.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ2104909051 •ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 2106028467 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ.ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 •ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ2106012890 •ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173,Ν.ΣΜΥΡΝΗ2109358431 •ΠΑΓΚΡΑΤΗ ΕΥΦΡΟΣΥΝΗΓΡ.ΑΥΞΕΝΤΙΟΥ 612107718073 •ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ2294048160ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ•ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.ΕΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΔΟΣΜΑΙΣΤΡΟΥ-ΑΠΑΛΟΥ 6936989666ΑΡΙΔΑΙΑ •ΜΠΕΚΙΡΗΣ ΠΕΤΡΟΣ & ΣΙΑ ΟΕΒΟΥΛΓΑΡΟΚΤΟΝΩΝ 62384021615ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ •ΧΑΨΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 2397026056ΒΕΡΟΙΑ •ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 2331066010ΒΟΛΟΣ •ΑΡΑΜΠΑΤΖΗ ΣΑΡΑΝΤΗΣΜΥΤΙΛΗΝΗΣ 36 2421080381 •ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ •ΒΑΙΡΑΜΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ.ΑΝΤΩΝΙΑ ΟΕ2ο ΧΙΛ,ΓΙΑΝΝ.-ΘΕΣ/ΝΙΚ2382026580ΓΡΕΒΕΝΑ •ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1512462028610ΔΡΑΜΑ •ΒΕΡΒΕΡΟΓΛΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣΙ.ΔΡΑΓΟΥΜΗ 42 2521031240ΕΡΕΤΡΙΑ •ΜΠΟΥΓΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΑΡΧΑΙΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ 722229063022ΕΥΒΟΙΑ •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕΨΑΧΝΑ 2228025583 •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣΜΑΝΤΟΥΔΙ 2227770088ΗΡΑΚΛΕΙΟ •ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 1112810255133ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •MOTION Λ.ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 482310477800ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.ΕΚΩΝ/ΝΟΥ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ 164 2310326915 •ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 406972735091-2310642830 •CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310857331 •SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 2310427875 •CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001 •ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜΑΛΕΞ. ΣΒΩΛΟΥ 312310234949 •ΧΑΤΖΗΚΑΜΑΡΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ Κ ΣΙΑ Ε.Π.Ε.ΤΕΡΜΑ ΜΕΑΝΔΡΟΥ ΕΥΟΣΜΟΣ 2310767956ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ •ΜΗΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Π.ΚΟΥΠΕΡ 60 2842023332ΙΣΤΙΑΙΑ •ΣΤΑΜΑΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ ΑΓΓΕΛΟΥ ΓΟΒΙΟΥ 22 2226054346ΙΤΕΑ •ΛΑΛΟΥΣΗΣ Γ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΗ 16 2265035148ΙΩΑΝΝΙΝΑΚΑΤΕΡΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΑΝΑΤΟΛΗ 3ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 36 2651048287ΚΑΒΑΛΑ •ΑΝΔΡΕΑΔΟΥ Δ.ΓΕΩΡΓΙΑ Ν.ΠΕΡΑΜΟΣ

2594022360 •ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 2594031370ΚΑΛΑΜΑΤΑ •ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 2721026926ΚΑΡΔΙΤΣΑ •ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136ΚΑΣΤΟΡΙΑ •ΠΑΣΧΑΛΙΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΓΡΑΜΜΟΥ 71Β 2467083596ΚΕΡΚΥΡΑ •ΛΑΜΠΟΥΡΑΣ ΑΝΤ.ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΝΤΟΚΑΛΙ 6937087665ΚΙΛΚΙΣ •ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.-ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε.ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 2341029469ΚΟΖΑΝΗ •ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619ΚΟΡΙΝΘΟΣ•ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215ΚΩΣ •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ Δ.ΕΜΜΑΝ.& ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 14 2242025830 •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ ΜΙΧ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 4ο ΧΛΜ.ΕΠΑΡΧ.ΟΔΟΥ ΚΩ-ΧΩΡΙΟ ΦΩΚΑΛΙΑ 2242023878ΛΕΥΚΑΔΑ •ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168ΛΙΒΑΔΕΙΑ •ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 72261028689ΛΙΤΟΧΩΡΟ •ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046ΝΕΑ ΜΟΥΔΑΝΙΑ •ΣΦΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΖΑΡΟΥ ΦΩΤΙΑΔΗ 10 2373021605ΞΑΝΘΗ •ΔΕΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ ΦΑΝΗ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ 31 2541076141ΠΑΤΡΑ •ΓΚΟΛΦΗΣ ΑΓΓ.ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΚΡΩΤΗΡΙΟΥ 132 2610315006ΠΟΡΟΙΑ •ΚΑΜΠΟΥΡΗ ΔΗΜ ΖΗΝΟΒΙΑ ΚΑΤΩ ΠΟΡΟΙΑ 2327022132ΡΕΘΥΜΝΟ •ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 2831022076ΡΟΔΟΣ •ΓΙΩΡΓΑΡΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΝΔΡΙΝΟΥ & ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ Ε’ 162241034886 •ΜΙΧΑΗΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΙΚΑΡΩΝ 4 2241092823 •ΣΥΚΟΦΥΛΛΟΣ Π. ΜΙΧΑΗΛ ΙΕΡΟΥ ΛΟΧΟΥ 4 ΙΑΛΥΣΟΣ 2241092605ΣΑΛΑΜΙΝΑ •ΚΟΦΙΝΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΕΤΡΟΥ ΦΟΥΡΙΚΗ 6 2104653077ΣΑΜΟΣ •ΝΟΤΑΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Θ.ΣΟΦΟΥΛΗ 17 2273027513ΣΕΡΡΕΣ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ Α.Ε.Ε ΠΡΟΕΚ/ΣΗ Μ.ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 2321062192•ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 2321051527ΣΤΑΥΡΟΣ •ΤΣΟΥΡΑΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 2397061301ΤΡΙΚΑΛΑ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530ΦΛΩΡΙΝΑ •ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 22385025063ΧΑΛΚΙΔΑ •ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ.ΚΑΛΛΙΑ2221026092ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ •ΦΡΑΓΚΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΙ 2372041438 •ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047ΧΑΝΙΑ •ΜΟΡΤΟΓΛΟΥ ΚΩΝ/ΝΟΣ Κ ΣΙΑ Ε.Ε. ΜΑΡΓΟΥΝΙΟΥ Κ ΚΑΛΗΣΠΕΡΙΔΩΝ ΓΩΝΙΑ 2821090621 •ΧΕΛΙΟΥΔΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ ΚΥΔΩΝΙΑΣ 6 2821088064ΧΙΟ •ΓΙΑΝΝΙΩΔΗΣ Κ.ΜΙΧΑΛΗΣ ΟΜΗΡΟΥ 5 2271022620


48


ad atala.indd 1ad atala.indd 1 7/15/11 1:01:43 PM7/15/11 1:01:43 PM

>

Η ΑΣΤΙΚΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΥΠΟΘΕΣΗ...

GITΑNE CITY LINKΑπό τη Βάσω Λαζοπούλου

Όταν πρωτοείδα το city link στο γραφείο, δεν μπορώ να πω ότι τα συναισθήματα ήταν «έρω-τας με την πρώτη ματιά». Είχα στο μυαλό μου

εδώ και καιρό να καβαλήσω ένα τέτοιο ποδήλατο αλλά το γεγονός το φρένων ήταν κάτι που με πήγαινε κατευθείαν στην κατηγορία chicken run οπότε έλεγα μέσα μου καλύ-τερα ένα ποδηλατάκι τύπου ΜΤΒ με λεπτά λάστιχα για το δρόμο…Ε, λοιπόν λάθος! Μεγάλο λάθος. Πώς το ανακάλυψα; Πολύ απλά το ΚΑΒΑΛΗΣΑ! Το city link σου δίνει τη δυ-νατότητα να έχεις ένα ποδηλατάκι single speed αλλά με φρένα. Η ασφάλεια είναι το πρώτο συναίσθημα που σου προσφέρει και φυσικά αν συνηθίσεις ή αν αποφασίσεις

να γίνεις πιο... τολμηρός σου δίνει τη δυνατότητα να το κάνεις καθαρό fixed χωρίς ελεύθερο και να βγάλεις και τα φρένα... Αλλά ας το δούμε πιο αναλυτικά.

H Βασούλα και το single speedΤο συναίσθημα που σου δημιουργεί η ταχύτητα στην άσφαλτο σε κάνει πραγματικά να κολλάς! Αν είσαι λάτρης και λίγο... Σουμάχερ της πόλης, θα το εκτιμήσεις σίγουρα. Απλώς καβαλάς, πατάς και πετάς!!!Πιο συγκεκριμένα έκανα ένα τεστ από το σπίτι στη δουλειά η απόσταση ήταν οι εξής: σπίτι- δουλειά 4,2 χιλιόμετραΟ μέσος χρόνος που θα έκανα με το αυτοκίνητο, είναι περίπου10 λεπτά. Με το mountain έκανα 7 λεπτά και 10 δεύτερα. Με το city link 4 λεπτά και 13 δεύτερα! Το συμπέρασμα; Αν θέλεις να πας γρήγορα στην δουλειά σου ή αν θες να τραβάς κουπί στα freeday νομίζω ότι η διαφορά είναι αισθητή! 3 λεπτά σε ένα 10 λεπτό είναι χρόνος που μπορεί να αγγίξει το τέταρτο σε μια ώρα...

Λειτουργικά κερδίζει αλλά να δούμε λίγο τα… πρακτικάΟκ, καβαλάω το city link έχοντας στο μυαλό μου ότι θα

Από μακριά φωνάζει fixieeeee από κοντά σου δίνει την δυνατότητα για μεγαλύτερη... ελευθερία! Η γαλλική Gitane μας ξαφνιάζει ευχάριστα με ένα ιδιαίτερο μοντέλο.

+• Είναι οικονομικό• Ελαφρύ• Είναι οικολογικό• Έχει ωραίο αξι-οζήλευτο design• Είναι γρήγορο και κοντράρω μηχανάκια• Δε χρειάζεται να μάθω να δουλεύω τόσες ταχύτητες

- • Θα ήθελα λίγο ροζ να σπάει το κίτρινο• Με ζορίζει στην ανηφόρα• Πρήζονται οι τετρακέφαλοι μου και θα τρο-μάξω κόσμο στις παραλίες!!

www.tzortzopoulos.gr

50

CITYTEST769 €

test gitane ok.indd 2test gitane ok.indd 2 7/13/11 6:37:11 PM7/13/11 6:37:11 PM

55555555555555555111111111111111111


τρέξω ένα 500αρι στην πίστα και πρέπει να περάσω τα πόδια μου στους καλουπιέριδες που έχω και αδυναμία. Ωραία, καλά μέχρι εδώ, πάμε να κάνουμε την πρώτη πεταλιά, η οποία θέλει λίγο παραπάνω δύναμη για να ξεκινήσει καθότι όπως καταλάβατε ήδη, το ποδήλατο δεν έχει ταχύτητες. Οι πρώτες πεταλιές λοιπόν είναι λίγο ζόρικες αλλά η δύναμη που ασκείτε στους τροχούς και η ανάπτυξη της ταχύτητας μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα σε κάνει να ξεχνάς την εκκίνηση, είναι πραγματικά όπως στην πίστα, σηκώνεσαι στα πρώτα μέτρα ορθοπέταλο για να τσουλήσεις και μετά απλά απολαμβάνεις τον αέρα στο πρόσωπο σου, ναι και τα μυγάκια μαζί. Η αίσθηση ότι πας τόσο γρήγορα κάνει την κίνηση στους δρόμους παρελθόν, μπορείς μάλιστα να κάνεις και κόντρες με τα μηχανάκια άμα θες και φυσικά να κερδίζεις εξαιτίας όγκου, ελιγμού και ταχύτητας.

Και τα υπόλοιπα;Μμμμμ ναι, μπορεί να έχω καβαλήσει σέλες που να εί-ναι κούτσουρο, μπορεί να έχω καβαλήσει σέλες που να είναι πολυθρόνα αλλά εδώ έχουμε κάτι διαφορετικό. Η συγκεκριμένη, κομψότατη σέλα σε αφήνει να πεταλά-ρεις δίνοντάς σου την αίσθηση ότι είσαι σε αγώνα και πρέπει να κερδίσεις. Ναι είναι τόσο κομψή και σωστά σχεδιασμένη που αφήνει τα πόδια σου να αποκτούν το τέλειο κόψιμο για λειτουργικό πεταλάρισμα… Ακόμα και η ταινία στο χέρι σου αφήνει την αίσθηση ενός ασφα-λούς πιασίματος ακόμα και με γυμνό χέρι. Πολύ μα πολύ ωραία αίσθηση, ναι ακόμα και αν είσαι χάλια ψυχολογι-κά ρίξε μια ματιά στο σκελετό, ο χρωματικός σχεδιασμός και μόνο θα σε κάνει να sprintαρεις μέχρι το σπίτι σου σαν τον Theo Boss!!!#

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Double butted αλουμίνιοΠΙΡΟΥΝΙ: αλουμίνιοΦΡΕΝΑ: αλουμίνιοΤΑΧΥΤΗΤΕΣ: 17 and fixed gearΠΕΤΑΛΙΑ: Aluminium steel with strapsΚΑΣΕΤΑ: Spectra aluminium 42ΛΑΣΤΙΧΑ: Michelin Lithion 700x23ΛΑΙΜΟΣ: AluminiumΣΕΛΑ: San Marco RollsΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ: AluminiumΒΑΡΟΣ: 9.70 ΜΕΓΕΘΗ: 52 - 55 - 58

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 769 € ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

ΘΑ ΤΟ ΕΠΕΛΕΓΑ ΑΝ...• Ήθελα γρήγορη, αστική μετακίνηση• Κάτι ελαφρύ να το ανεβάζω στον τέταρτο• Όχι πολλά πολλά με λεβιεδάκια και αλλαγές• Ήθελα κάτι οικονομικό• Ήθελα ένα κόσμημα μετακίνησης• Ήθελα να το παρκάρω στο σαλόνι για να

ανεβάσω την αισθητική του χώρου

ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΕΠΕΛΕΓΑ ΑΝ...• Το σπίτι μου ήταν στο τέρμα μιας μεγάλης

ανηφόρας• Αν δεν ένιωθα άνετα πάνω σε κούρσα• Αν έψαχνα για ένα απλό city, με φωτάκια

και σχαρίτσα

52

CITYTEST



50 χρόνια στα πόδια των κορυφαίων.

ad sidi.indd 1ad sidi.indd 1 7/18/11 4:47:15 PM7/18/11 4:47:15 PM

Από τον Λευθέρη Πλακίδα

Ο ΓΥΡΟΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ Μ’ ΕΝΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΕΝΑΣ ΙΣΠΑΝΟΣ ΑΝΑΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΗ ΧΑΡΑ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΛΗΘΙΝΗ ΑΓΑΠΗ ΣΤΗ ΜΑΚΡΙ-ΝΗ ΑΣΙΑ. ΚΙ ΕΚΕΙ ΞΕΚΙΝΑ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ...

Ένα «ηλεκτρικό» χαμόγελο του άλλαξε τρεις φορές τη ζωή. Την πρώτη φορά σχηματίστηκε στα χείλη του όταν ανέβηκε να κάνει την πρώτη του βόλτα με ηλεκτρικό ποδήλατο στο Πεκίνο. Η δεύτερη ήταν όταν το αντίκριζε στον κόσμο που συναντούσε στην περιπλάνησή του και τον έπεισε ότι αξίζει να προσπαθήσει να κάνει το γύρο του κόσμου, προωθώντας τη χρήση του ηλεκτρικού ποδηλάτου. Και η τρίτη φορά ήταν το χα-μόγελο στα χείλη μιας δημοσιογράφου από το Βιετνάμ που του πήρε μια συνέντευξη σχετικά με την περιπέ-τειά του και μαζί και... την καρδιά του.

CITYΗΛΕΚΤΡΙΚΟ TAΞΙΔΙ

54

ispanos ebike ok.indd 2ispanos ebike ok.indd 2 7/13/11 4:27:08 PM7/13/11 4:27:08 PM

>

Ο Guim Valls γεννήθηκε το 1975 στη Βαρκελώνη της Ισπανίας. Σπούδασε Ξενοδοχειακές Επιχειρήσεις αλλά εργάστηκε στον τομέα του Μάρκετινγκ. Ξεκίνησε στη Βαρκελώνη μέχρι τα 24

και έπειτα πήγε στο Λονδίνο γιατί «ήθελε να δει τον κόσμο». Θα έμενε εκεί για έξι μήνες αλλά τελικά παρέμεινε τρία χρόνια. Έπειτα είχε μια πρό-ταση για δουλειά στην Κίνα. Μέχρι τότε δεν είχε ποδήλατο. Στην Ισπανία χρησιμοποιούσε ένα σκούτερ και στο Λονδίνο προτιμούσε το μετρό. Στο Πεκίνο αγόρασε το δικό του ηλεκτρικό ποδήλατο με... 100 ευρώ και ξε-κίνησε την περιπλάνηση κάνοντας το γύρο του κόσμου. Ήθελε να προω-θήσει τις περιβαλλοντικές ανησυχίες του και να προτρέψει τον κόσμο να μην «πηγαίνει με το αυτοκίνητο». Ο βασικός στόχος του ήταν οι άνθρω-ποι «να απολαμβάνουν την οδήγηση χωρίς να υποφέρουν» και να έχουν «ένα ηλεκτρικό χαμόγελο» στα πρόσωπά τους.Το ταξίδι του ξεκίνησε το 2009. Κατά τη διάρκεια της περιπλάνησής του στο Βιετνάμ γνώρισε τη σημερινή γυναίκα του, την Thuy Anh, η οποία είναι ρεπόρτερ στην κρατική τηλεόραση του Βιετνάμ, με δική της εκπο-μπή και η οποία του πήρε συνέντευξη με αφορμή το πέρασμά του από τη χώρα. Ερωτεύτηκαν κεραυνοβόλα αλλά οι δρόμοι τους χώρισαν σύντομα. Η Anh του ζήτησε να μείνει στο Βιετνάμ αλλά ο Guim επέλεξε να συνεχίσει το ταξίδι του. Ύστερα από μερικούς μήνες αποφάσισε πως

Ο ΣΤΟΧΟΣ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ

ΝΑ ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΟΥΝ

ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΥΠΟ-

ΦΕΡΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΕΝΑ

«ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΧΑΜΟΓΕΛΟ» ΣΤΑ ΠΡΟΣΩΠΑ ΤΟΥΣ


δεν είχε νόημα να συνεχίσει μόνος και επέστρεψε στο Βιετνάμ να την βρει. Λίγους μήνες αργότερα παντρεύτηκαν. Τώρα ταξιδεύουν μαζί πάνω σε ηλε-κτρικά ποδήλατα. Ο στόχος του έγινε και δικός της και δεν ταξιδεύει πλέον μόνος του. Είναι μαζί 24 ώρες το 24ωρο και μοιράζονται αυτή τη μοναδική περιπέτεια!Τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι φιλικά προς το περιβάλλον. «Δε μολύνουν και είναι αθόρυβα. Επίσης, δε χρειάζεσαι δίπλωμα οδήγησης». Επιπροσθέτως, «εκτός από την έρημο, μπορείς να το συνδέσεις με φορτιστή μπαταρίας πα-ντού. Οπουδήποτε υπάρχει τηλεόραση, υπάρχει και πρίζα!» Για τις περιπτώ-σεις όμως που δεν υπάρχει, ο Guim κατασκεύασε ένα ηλιακό συσσωρευτή για να φορτίζει τις μπαταρίες του ποδηλάτου του. Αυτό του επιτρέπει να κα-λύψει μεγαλύτερες αποστάσεις, περίπου 200 χλμ τη μέρα. Το να γυρίζεις τον κόσμο με ηλεκτρικά ποδήλατα δεν είναι πάντα ένας δρό-μος σπαρμένος από ροδοπέταλα. Η διαφορά ανάμεσα στον «τουρίστα» και τον «ταξιδιώτη» είναι μεγάλη. Κάποιες φορές ο Guim και η Anh δεν μπο-ρούσαν να βγάλουν εκτός χώρας τον εξοπλισμό τους. Σε κάποιες άλλες αντιμετώπισαν δυσκολίες με τη βίζα τους. Επιπλέον, εξαιτίας του ότι δεν υπάρχει κάποιος σπόνσορας, πρέπει να χρηματοδοτούν το ταξίδι τους από μόνοι τους. Για να το πετύχουν αυτό, γράφουν άρθρα, πουλούν φωτογρα-φίες, βίντεο. Όταν ταξιδεύεις με τα ηλεκτρικά ποδήλατα «αγοράζεις μόνο ότι είναι απολύτως απαραίτητο, μια και πρέπει να το κουβαλάς». Υπολογίζεις τα πράγματα με ένα διαφορετικό τρόπο».Ο Guim και η Anh έχουν ήδη διασχίζει αρκετές χώρες της Ασίας όπως η Ινδία, η Ταϋλάνδη, η Κίνα, η Σρι Λάνκα, το Βιετνάμ αλλά και χώρες όπως η Νέα Ζηλανδία και η Αυστραλία, καταγράφοντας ως τώρα περίπου 18.000 χιλιόμετρα στα κοντέρ ων ποδηλάτων τους. Σύμφωνα με την εμπειρία τους «ο κόσμος είναι γεμάτος από υπέροχους ανθρώπους! Δεν υπάρχουν σύ-νορα παρά μόνο γραμμές στο χάρτη!» Όπου κι αν πηγαίνουν, δίνουν τα ηλεκτρικά τους ποδήλατα στον κόσμο για να τα δοκιμάσει. Ο κόσμος ενδι-αφέρεται γι’ αυτό το μεταφορικό μέσο και τους λένε ότι «νιώθουν σαν τον Σούπερμαν!» Κάποιοι πείθονται να χρησιμοποιήσουν τα ηλεκτρικά ποδή-λατα ως εναλλακτικό μέσο μεταφοράς γιατί έτσι αλλάζουν ριζικά τον τρόπο

ζωής τους. Για παράδειγμα, οι μητέρες μπορούν να παίρνουν τα παιδιά τους από το σχολείο ή οι άνθρωποι μπορούν να πη-γαίνουν στη δουλειά τους χωρίς να αγχώνονται για το κυκλοφο-ριακό. «Υπάρχουν διαφορετικά μέσα μεταφοράς για διαφορετι-κά είδη ανθρώπων».Τα δυο παιδιά πέρασαν από την Ελλάδα για μερικές μέρες και αφού έμειναν στην Αθήνα για μια βδομάδα - αρχικά είχαν υπο-λογίσει δυο μέρες - ξεκίνησαν για το γύρο της Πελοποννήσου.Πρώτος τους προορισμός το Ναύπλιο, όπου η κα Νικολέτα Ραφαηλίδη αποτέλεσε την «οι-κοδέσποινά τους» και οργάνω-σε για κείνους μια παρουσίαση στην κεντρική πλατεία.Δυο μέρες αργότερα ξεκινούν

για την Τρίπολη, όπου οι οι ποδηλάτες της τρίπολης και ο δικτυακός τόπος «zoi podilato» αναλαμβάνουν να διοργανώσουν μια ακόμη παρουσίαση της δουλειάς τους στο κέντρο της πόλης.Τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές το πρόγραμμα έλεγε Καλαμάτα και ποδηλάτες Καλαμάτας και στη συνέχεια κατεύθυνση προς την Πάτρα όπου και θα πάρουν το πλοίο για Ιταλία πριν καταλήξουν στη Βαρκελώνη.Η γνωριμία μας μαζί τους κατέληξε σε μια όμορφη, φιλική σχέση και ελπί-ζουμε πως σύντομα θα τους δούμε και πάλι από κοντά. #Για περισσότερες λεπτομέρειες, επισκεφτείτε το website του Guim και της Anh: www.ebwt.org

Ο GUIM ΚΑΙ Η ANH ΕΧΟΥΝ ΔΙΑΣΧΙΣΕΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΧΩΡΕΣ ΤΗΣ ΑΣΙΑΣ ΚΑΤΑΓΡΑΦΟΝΤΑΣ ΩΣ ΤΩΡΑ ΠΕΡΙΠΟΥ 18.000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΣΤΑ ΚΟΝΤΕΡ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΤΟΥΣ.

CITYΗΛΕΚΤΡΙΚΟ TAΞΙΔΙ

56


C

M

Y

CM

MY

CY

MY

K

ad ezee 20.5x27.indd 1ad ezee 20.5x27.indd 1 7/15/11 1:01:13 PM7/15/11 1:01:13 PM

ΑΓΑΠΗ ΜΟΥ ΣΥΡΡΙΚΝΩΣΑ ΤΟ ECOBIKE ΜΑΣ...

ECOBIKEURBΑNΑπό τον Τίμο Τσιντσικλόγλου

Η Ecobike είναι μία ισπανική εταιρία που από το 2003 κατασκευάζει ηλεκτρικά ποδήλατα και έχει πλέον αναπτύξει ένα δικό της ηλεκτρονικό σύστη-

μα που σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται στην Ισπανία και τους επιτρέπει να έχουνε άμεσο έλεγχο του σχεδιασμού, της ποιότητας και της τεχνολογίας των ποδηλάτων τους.

ΕξοπλισμόςΗ σχεδίαση του Urban είναι μάλλον κλασική και θυμίζει αρκετά τα αναδιπλούμενα που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά. Ωστόσο, το μαύρο ματ χρώμα του, χαρίζει μία άγρια ομορφιά και το διαφοροποιεί λίγο από τα υπόλοιπα, ενώ ως επιλογή χρώματος υπάρχει και το λευκό. Όπως είχαμε αναφέρει και στη δοκιμή του Elegance, η Ecobike είναι μία εταιρία που προσφέρει στην αγορά ένα σχετικά οικονοιμκό προϊόν, αλλά ταυτόχρονα φροντίζει να

μην του λείπει σχεδόν τίποτα και δε θυσιάζει την ποιότητα χάρη της καλύτερης τιμής. Έτσι και το Urban είναι ένα σχε-δόν ολοκληρωμένο ποδήλατο, εξοπλισμένο με τα απαραί-τητα εξαρτήματα που θα του χαρίσουν μία καλή συμβίωση με τον ιδιοκτήτη του και όλα αυτά στα 19 μόλις κιλά. Κι αν για κάποιους τα 19 κιλά φαίνονται πολλά, να πού-με πως τα πιο πολλά e-bikes της αγοράς κυμαίνονται στα 22-26 κιλά και η μπαταρία από μόνη της συνήθως ζυγίζει 4-6 κιλά προς το παρόν, αφού με τη βελτίωση της τεχνο-λογίας, αναμένουμε μπαταρίες που θα έχουν μεγαλύτερη αυτονομία με μικρότερο όγκο και χαμηλότερο βάρος (και πιθανότατα ακριβότερη τιμή!) Το αλουμινένιο πλαίσιο του Urban δείχνει στιβαρό και ανθεκτικό. Η ποιότητα κατασκευής του, οι κολλήσεις, οι ενώσεις και το φινίρισμά του, θυμίζουν πιο ακριβά ποδή-

Σε προηγούμενο τεύχος είχαμε δοκιμάσει και παρουσιάσει το μεγαλύτερο μοντέλο της εταιρίας, το Elegance και είχαμε μείνει ιδιαίτερα ευχαριστημένοι με τη λει-τουργία του και το στήσιμό του, σε συνδυασμό πάντα και με το κόστος που πρέπει κανείς να δαπανήσει για να το αποκτήσει. Το Urban είναι το μικρότερο αδερφάκι της οικογένειας Ecobike και ανήκει στην κατηγορία των πολυπόθητων σπαστών ή folding, ποδηλάτων. Συνδυάζει μικρό μέγεθος, χαμηλό σχετικά βάρος και φυσικά την ηλεκτρική υποβοήθηση που χρειάζεται κανείς για να κινηθεί πιο άνετα.

+• Γενική ποιότη-τα κατασκευής, • μικρός όγκος και διαστάσεις για αποθήκευση• αθόρυβο • προσιτή τιμή

-• λιγότερο δυνα-τό από ένα μεγα-λύτερο ebike.

www.lamdagreen.gr

58

E-BIKETEST1350 €

test ecobike ok.indd 2test ecobike ok.indd 2 7/18/11 5:10:59 PM7/18/11 5:10:59 PM

λατα, προσφέροντας ένα αποτέλεσμα που θα εντυπωσιά-σει και δε θα περάσει απαρατήρητο. Τα σπαστά ποδήλατα συνήθως είναι λιτά, αφού λόγω των έξτρα συνδέσμων και του έξτρα βάρους, πολλές εταιρίες «κόβουν» σε άλλα σημεία προκειμένου να μπορέσουν να βγάλουν ένα ποδήλατο που να γίνεται μικρό, αλλά να μπορεί να είναι και ελαφρύ. Παρ’ όλα αυτά, η Ecobike έχει εφοδιάσει το Urban με ντίζα σέλας με ανάρτηση, που μάλιστα δουλεύει πολύ καλά και μία σέλα της Selle Royal εξοπλισμένη και αυτή με έξτρα αντικραδασμικό μηχανισμό για ακόμα μεγαλύτερη άνεση. Φτερά, πίσω σχάρα με ενσωματωμένο φως, ζάντες με διπλό τοίχωμα και λάστιχα εφοδιασμένα με σύστημα «anti-puncture» για αποφυγή ενός εύκολου σκασίματος και ανακλαστικές λωρίδες περιμετρικά, είναι αυτά που συ-μπληρώνουν το βασικό εξοπλισμό του. Τα φρένα τύπου V-Brake της Shimano έχουν πολύ καλή αίσθηση και το μικρό Urban δε χρειάζεται κάτι παραπάνω για να φρενά-ρει με ασφάλεια στην ώρα του, ενώ οι έξι ταχύτητες της Shimano με το Revoshift στο αριστερό χέρι είναι αρκετές για το κινήσουν άνετα σε μεγάλες ανηφορικές κλίσεις.

Το ηλεκτρικό σύστημαΗ Ecobike χρησιμοποιεί το ίδιο, δοκιμασμένο, ηλεκτρικό σύστημα σε όλα τα μοντέλα της. Σε ορισμένα e-bikes η υποβοήθηση έρχεται αυτόματα και ο αναβάτης έχει την επιλογή ανάμεσα σε 2-3 διαφορετικά modes, που το κα-θένα στην ουσία παρέχει διαφορετική ισχύ υποβοήθησης, ανάλογα με πόσο γρήγορα θέλουμε να κινηθούμε. Άλλες εταιρίες τοποθετούν απλά ένα γκάζι στο τιμόνι με το οποίο ο αναβάτης επιλέγει την ισχύ της υποβοήθησης στο βαθμό που τη θέλει και όταν τη θέλει και αυτή η αμεσότητα κάνει το γκάζι να προτιμάται από πολλούς. Στο σύστημα που η ίδια η Ecobike έχει μελετήσει και κατασκευάσει, αυτά τα δύο συστήματα, κατά κάποιο τρόπο παντρεύο-νται. Δεν υπάρχουν διαφορετικά modes υποβοήθησης. Όταν ο διακόπτης είναι στο ΟΝ και τα πετάλια γυρίσουν,

η υποβοήθηση εφαρμόζεται από μόνη της, με πολύ ήπια συμπεριφορά που δεν τρομάζει, ούτε αιφνιδιάζει. Στη δε-ξιά χειρολαβή όμως του τιμονιού, υπάρχει και ένα γκά-ζι που ο αναβάτης μπορεί ανά πάσα ώρα και στιγμή να χρησιμοποιήσει, αν θελήσει να ξεκινήσει πιο γρήγορα, να επιταχύνει απότομα ή να ανέβει μία δύσκολη ανηφόρα. Στην ουσία αλλάζει το γραμμικό τρόπο που συμπεριφέρε-ται το σύστημα και παρέχει άμεσα το 100% της ισχύος του κινητήρα και το μικρό Urban δείχνει για λίγο σαν να τουρμπίζει! Ένα μικρό διακοπτάκι δίπλα από το γκάζι, έχει την ένδειξη 0 και 1 πάνω του. Με βάση την εταιρία αυτός ο διακόπτης ενεργοποιεί ένα ECO mode, δηλαδή μία πιο ήπια λειτουρ-γία του κινητήρα με αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη αυτονομία. Στην πράξη δεν είδαμε κάποια διαφορά κατά τη διάρκεια της κίνησης, ενώ και η αυτονομία παρέμεινε στο καλό επί-πεδο των 30-40χλμ. και στις δύο περιπτώσεις.

Στην πράξηΗ υποβοήθηση που παρέχει ο κινητήρας των 250W, το-ποθετημένος στον πίσω τροχό, είναι αρκετά δυνατή και επιτρέπει στον αναβάτη του Urban να κινηθεί γρήγορα και άνετα. Λόγω του μικρού του όγκου και των 20άριδων τροχών, είναι πολύ ευέλικτο, ιδιαίτερα σε αστικά κέντρα με πυκνή κυκλοφορία και μικρούς δρόμους. Είναι πολύ καλά ζυγισμένο και παρά το μέγεθός του, είναι πολύ στα-θερό και εμπνέει αίσθημα ασφάλειας και σιγουριάς σε μικρές ή μεγάλες ταχύτητες και σε στροφές. Όταν το Urban “σπάσει”, γίνεται αρκετά μικρό και άνετα θα χωρέσει στο πορτμπαγκάζ ενός μικρού αυτοκινήτου, πίσω από την πόρτα του σπιτιού σας, στο μετρό, στη ντουλάπα και όπου αλλού χρειαστεί να το βάλει κανείς. Ενώ αν χρει-αστεί να το μεταφέρετε μέχρι και δίπλα από το γραφείο σας, προκειμένου να το έχετε κοντά σας και να μη μείνει κλειδωμένο πάνω σε μια κολόνα, κινδυνεύοντας να μην το ξαναδείτε, το μικρό βάρος του δε θα σας εμποδίσει να το κάνετε με σχετική άνεση. #

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 1.350 € (με ΦΠΑ)ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Λάμδα ΑΕ. Τηλ.: 210 6200010

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: αλουμίνιο

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 250W Brushless

ΜΠΑΤΑΡΙΑ: Λιθίου πολυμερών στοιχείων 36V, 8Ah (3 κιλά)

ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 25 km/h

ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ: 34-40χλμ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ /100χλμ: 1kw/h

ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ: 220W

ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ: 4-6 ώρεςΜΕΓΙΣΤΟ ΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟ ΒΑΡΟΣ: 100kg

ΒΑΡΟΣ: 19kg

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΤΡΟΧΩΝ: 20” αλουμίνιο, Διπλού τοιχώματος 6 ταχύτητες Shimano

ΦΡΕΝΑ ΤΥΠΟΥ: “V” Shimano

ΣΕΛΑ: με αμορτισέρ

ΚΙΝΗΣΗ: με σύστημα υποβοήθησης της κίνησης των πεταλιών (Pedelec)& επιτάχυνση της υποβοήθη-σης στο τιμόνι.

ΧΡΩΜΑΤΑ: μαύρο & άσπρο ετοιμοπαράδοτα και άλλα χρώματα κατόπιν παραγγελίας και μικρής επιβάρυνσης.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΓια άλλη μία φορά η Ecobike αποδεικνύει πως το καλό δεν πρέπει να είναι απαραίτητα και πολύ ακριβό. Σίγουρα υπάρχουν ποδήλατα, πιο ακριβά, που είναι και πιο καλά σε κάποιους τομείς, αλλά αυτό δεν κάνει το Urban να πάψει να αποτελεί ένα πολύ καλό deal και μία πραγματικά αξιόλογη επένδυση. Με ποιότητα κατασκευής εφάμιλλη ακριβότερων μοντέλων, με εξοπλισμό που θα ικανοποιήσει τουλάχιστον το μέσο χρήστη και τιμή στα 1350 ευρώ, σίγουρα θα μπει δικαιολογημένα στο μυαλό πολλών. Η καθημερινή με-τακίνηση μαζί του χαρίζει στιγμές ευχαρίστησης και δείχνει ότι θα κρατήσει πολύ παραπάνω από το χρόνο απόσβεσης της αξίας του! Αν θέλετε να κρατήσετε τη δαπάνη χαμηλά...go for it!

59

test ecobike ok.indd 3test ecobike ok.indd 3 7/18/11 5:11:00 PM7/18/11 5:11:00 PM

ΜΙΚΡΟ ΣΤΟ ΜΑΤΙ...

MOBIKYYOURI 16’’Από τον Τίμο Τσιντσικλόγλου

Το Mobiky της δοκιμής έχει 16άρι τροχό, αλλά διατίθεται και με 12άρι για όσους θέλουν ένα ultra-portable e-bike που χωράει παντού. Η

διαδικασία «σπασίματός» του αποτελείται από δύο μόνο, πολύ γρήγορες κινήσεις, ενώ γίνεται πραγμα-τικά πολύ μικρό με 2-3 εύκολες κινήσεις επιπλέον. Η εμφάνισή του είναι εκείνη που κλέβει την παράστα-ση και να είστε σίγουροι πως δε θ’ αφήσει κανέναν αδιάφορο. Από την πρώτη κιόλας επαφή όμως, κά-ποιος αντιλαμβάνεται πως έχει να κάνει με κάτι πολύ περισσότερο από ένα καλοσχεδιασμένο προϊόν. Προορίζεται βασικά για μετακίνηση στις σύγχρονες πόλεις αλλά και για συνδυασμένη χρήση με άλλα μέσα μεταφοράς. Δείχνει άερινο, φιλικό στη χρήση και ενσωματώνει αρκετές εντυπωσιακές τεχνολογι-κές λύσεις.Θυμίζει ένα hi-tech gadget, αλλά παραμένει ένα πο-δήλατο με ηλεκτρική υποβοήθηση- και μάλιστα σε δύο μεγέθη - που είναι ικανό να σε πάει οπουδήποτε και θα το πάρεις μαζί σου παντού!

Stay tuned για να μάθετε αν το μικρό Mobiky (θα μπο-ρούσε να είναι και Pontiky!) κατάφερε να κατακτήσει την καρδιά μας...#

Να και ένα σπαστό e-bike με εντελώς καινούρια σχεδίαση και πρωτοποριακή εμφάνιση! Το νέο Mobiky έρχεται να κατακτήσει τις καρδιές μας και να κάνει πολύ κόσμο να χαζέψει στο πέρασμά του. Μόλις το παραλάβαμε για δοκιμή και σε επόμενο τεύχος θα το παρουσιάσουμε αναλυτικά. Από την πρώτη ματιά πάντως φαίνεται πως θα είναι αρκετά ενδιαφέρουσα η δοκιμή του, ενώ από τις πρώτες κιόλας βόλτες γνωριμίας, μας έχει αφήσει πολύ θετικές εντυπώσεις με το μικρό και αθόρυβο κινητήρα του!

www.skillz.gr

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 1750€ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Skillz. Τηλ.: 2112686613

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ & ΠΙΡΟΥΝΙ: ΑλουμινίουΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 250W Brushless ΜΠΑΤΑΡΙΑ: Lithium ion polymer 24v, 5.5 ΑhΑΥΤΟΝΟΜΙΑ: 15-30 Km (ανάλογα τη χρήση)ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Shimano Nexus 3 ταχύτητεςΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ: V-brake TektroΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ: Nexus Roller BrakeΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 85x85x30εκ. (διπλωμένο)

60

E-BIKEΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ1750 € ΑΘΗΝΑ

• ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 2106846632• ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ2103246718• ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝΠ.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ2104909051• ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ2106028467 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΤΙΜΟΘΕΟΣΝΙΚΟΤΣΑΡΑ 4 ΚΗΦΙΣΙΑ2108080813 • ΖΕΝΕΤΟΣ ΘΕΟΔ. ΛΑΜΠΡΟΣΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 7 ΑΓ ΣΤΕΦΑΝΟΣ 2106218509 • ΤΣΙΠΙΔΟΥ ΕΥΔΟΞΙΑΠΑΤΗΣΙΩΝ 37 2105243715 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890 • ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890 • ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173 Ν.ΣΜΥΡΝΗ 210 9358432• ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2294048160• ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΚΗΦΙΣΙΑΣ 212 2106715814• GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 313 2109810824• GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ 2 ΑΛΙΜΟΣ2109836930• ΔΡΙΜΑΛΑΣ ΘΕΜ.- ΕΛ.ΔΡΙΜΑΛΑΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 254 Κ ΑΧΙΛΛΕΩΣ ΚΑΛΛΙΘΕΑ 2109406551 • ΣΤΕΡΓΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΚΟΙΛΗΣ 14 2103474360ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ• ΧΑΤΖΗΣΩΤΗΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣΚΟΜΝΗΝΩΝ & ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ (ΓΩΝΙΑ) 2551037365ΑΡΓΟΣ • ΣΕΛΛΗΣ Π.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣΝΙΚΗΤΑΡΑ 13 2751025159ΒΕΡΟΙΑ • ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 632331066010ΒΟΛΟΣ • ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ Α.ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣΠ.ΜΕΛΑ 24 2382022431ΓΡΕΒΕΝΑ • ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1512462028610ΔΡΑΜΑ • ΒΑΓΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΦΙΛΙΠΠΟΥ 41 2521023988ΗΡΑΚΛΕΙΟ • ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810255133ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ• MOTION Λ.ΓΕΩΡΓΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗΣ 482310477800• ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 406972735091-2310642830• CYCLIST CENTERΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 112310857331 • SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 2266974419502• CYCLIST CENTERΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001

ΚΑΒΑΛΑ • ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΔΑΜΙΑΝΟΥ 5 2510839924 • ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 2594031370ΚΑΛΑΜΑΤΑ • ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 27210 26926ΚΑΡΔΙΤΣΑ • ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136ΚΙΛΚΙΣ • ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.-ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 2341029469ΚΟΖΑΝΗ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619ΚΟΡΙΝΘΟΣ • ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215ΛΑΡΙΣΑ • ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10 2410251514ΛΕΥΚΑΔΑ • ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168ΛΙΒΑΔΕΙΑ • ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 2261028689ΛΙΤΟΧΩΡΟ • ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046ΜΑΝΤΟΥΔΙ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ EΥΒΟΙΑΣ 2227770088ΜΕΓΑΡΑ • ΑΦΟΙ ΣΤΡΑΤΟΥΡΗ ΟΕ 28ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1, 2296089022ΞΑΝΘΗ • ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΥΛΩΝ 17 2541025831ΠΑΡΟΣ • ΛΟΥΚΗ ΘΕΟΔΩΡΑ ΠΑΡΟΙΚΙΑ 2284022488ΠΑΤΡΑ • ΣΑΡΕΛΛΑΣ Γ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ - ΑΘΗΝΩΝ 117 2610451052ΡΕΘΥΜΝΟ • ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 2831022076ΣΕΡΡΕΣ • ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 112321051527ΣΥΡΟΣ • ΔΕΝΑΞΑΣ Μ.ΜΙΧΑΛΗΣ Λ.ΑΝΔ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 7 ΛΑΛΑΚΙΑ 2281085655ΤΡΙΚΑΛΑ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530ΤΡΙΠΟΛΗ • ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΒΑΣ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38 2710227744ΦΛΩΡΙΝΑ • ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063ΧΑΛΚΙΔΑ • ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ.ΚΑΛΛΙΑ 2221026092ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ • ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047ΧΑΝΙΑ • LINDA AMBROSE ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ-ΝΕΑ ΚΥΔΩΝΙΑ 2821060858ΨΑΧΝΑ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ 2228025583

test mobiky ok.indd 2test mobiky ok.indd 2 7/20/11 2:25:59 PM7/20/11 2:25:59 PM

MB

ike

crea

tive

Β Ι Π Ε Ν Ε Α Σ Σ Α Ν Τ Α Σ Κ Ι Λ Κ Ι Σ , Τ Η Λ . : 2 3 4 1 0 6 4 1 1 1 , e m a i l : i n f o @ m o l h o . g r , w w w . m o l h o . g r

Austrian Power

ad ktm 2011_final.indd 1ad ktm 2011_final.indd 1 7/15/11 1:02:17 PM7/15/11 1:02:17 PM

Και πάλι στο επίκεντρο-το νέο Spark Μετά το λανσάρισμα πολλών νέων σχεδίων τον προηγούμενο χρόνο, μάλλον είχαμε «παραμελήσει» την οικογένεια Spark, το οποίο παραμένει ψηλά στις προτιμήσεις επαγγελματιών και ερασιτεχνών αθλητών. Το Spark ήταν ελαφρύ και σβέλτο. Τώρα είναι ότι ήταν και πολλά περισσότερα. Το νέο Spark διατηρεί την ίδια βασική σχεδίαση και φιλοσοφία, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα καινούριο ποδήλατο από την κορυφή ως τα νύχια και θα διατίθεται σε εκδόσεις 26 και 29 ιντσών, με σκελετούς ανθρακονημάτων και αλουμινίου. Έτσι έχουμε τέσσερα ποδήλατα στην πραγματικότητα! Θα επικεντρωθούμε στις carbon εκδόσεις, αφού αυτά μας εμπιστεύτηκε η Scott να οδηγήσουμε κατά την παρουσίαση των νέων μοντέλων στη Massa Vecchia και φυσικά είναι αυτά που τράβηξαν την προσοχή των περισσότερων.>Παρακάτω βλέπετε τα βασικά χαρακτηριστικά των νέων Spark:

Spark 26 Spark 29Διαδρομή 120/80/0 mm 100/70/0 mmΒάρος (πλαίσιο+αμορτισέρ) 1830 g 1850 gΑμορτισέρ Nude 2 (50 mm stroke) Nude 2 (37 mm stroke)Πλαίσιο IMP5 IMP5Πιρούνι 120/85/0 mm (RockShox DNA3) 100/70/0 mm (RockShox DNA3)

SCOTT 2012ΤΑ ΝΕΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΚΑΙ ΑΞΕΣΟΥΑΡΤΟ SPΑRK ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΚΟΜΑ ΦΟΡΑ ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΠΡΟΣΟΧΗΣΚείμενο Grega Stopar, φωτο Markus Greber & Grega Stopar

Ένα από τα πιο γρήγορα και δημοφιλή ποδήλατα πλήρους ανάρτησης βελ-τιώθηκε και έγινε ακόμα καλύτερο για το 2012. Καλά καταλάβατε, μιλάμε για το νέο Spark, το καμάρι της Scott για την επόμενη περίοδο. Τα νέα Foil και Plasma τράβηξαν επίσης την προσοχή μαζί με τα καινούρια κράνη και παπούτσια στα οποία η Scott φαίνεται να πηγαίνει το θέμα design ένα βήμα παραπέρα...

MOUNTAINΑΠΟΣΤΟΛΗ

62

parousiasi scott ok.indd 2parousiasi scott ok.indd 2 7/21/11 1:05:18 PM7/21/11 1:05:18 PM

63


ΤΟ ΝΕΟ SPARK ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΟΗ-ΓΟΥΜΕΝΟ, ΣΥΝΕΠΩΣ ΑΝ ΣΑΣ ΑΡΕΣΕ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΘΑ ΛΑ-ΤΡΕΨΕΤΕ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ.

Βλέποντας όλες τις λεπτομέρειες δίπλα δίπλα είναι εύκολο να κατανοήσει κάποιος γιατί το νέο Spark είναι τόσο καλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο - ένα ήδη πολύ καλό ποδήλατο.

>

Αν γνωρίζετε τις προδιαγραφές του τρέχοντος μοντέλου, θα καταλάβατε ότι το νέο Spark έχει μεγαλύτερη διαδρομή, νέο οπίσθιο αμορτισέρ, βελτιωμέ-νο πλαίσιο σε επίπεδο επεξεργασίας των ανθρακονημάτων και το ίδιο βά-ρος. Ο στόχος δεν ήταν να δημιουργηθεί ένα πιο ελαφρύ ποδήλατο (αφού ήδη ήταν ένα από τα πιο ελαφριά πλαίσια της αγοράς) αλλά ένα ακόμα καλύ-τερο ποδήλατο και για αυτόν το λόγο αύξησαν τη διαδρομή της ανάρτησης, βελτίωσαν τη γεωμετρία και δημιούργησαν πιο δυνατό και άκαμπτο πλαίσιο συνολικά. Μπορούμε να πούμε ότι είναι πολύ πιο ευχάριστο στην οδήγηση, χωρίς να χρειάζεται να είσαι full time racer για να το απολαύσεις. Μάλιστα με το νέο σύστημα Twinloc μπορεί άμεσα να προσαρμόζεται σε κάθε έδα-φος και να είναι ακόμα πιο γρήγορο.

Η ανάρτηση του νέου SparkTo σύστημα Twinloc της Scott παραμένει ένα από τα πιο δυνατά χαρακτηρι-στικά του ποδηλάτου με την επιλογή ανάμεσα σε πλήρως ανοιχτή λειτουργία, έλεγχο πρόσφυσης με μειωμένη διαδρομή και κλείδωμα. Με το νέο αμορτι-σέρ της DT Nude 2, η συνολική απόδοση της ανάρτησης είναι σαφώς βελτι-ωμένη, αφού η λειτουργία είναι προοδευτική σε ολόκληρο το εύρος της δια-δρομής και πιο αποδοτική στην απορρόφηση των ανωμαλιών του εδάφους στη λειτουργία Traction. H απόσβεση είναι επίσης βελτιωμένη χάρη στο νέο μικρότερο λόγο μοχλισμού. Με βάρος 220 γρ. το νέο Nude 2 είναι μόλις

10 γρ. ελαφρύτερο, ωστόσο έχει πλέον σαφή διαφορά ανάμεσα στη λειτουργιά fully opened και traction, γεγονός που επιτυγχάνεται με τη δραστική βελτίωση στην κυκλοφο-ρία του λαδιού. Με μια γρήγορη μα-τιά θα αντιληφθείτε ότι πλέον λείπει ο μικρός εξωτερικός θάλαμος. Στην πραγματικότητα όμως δε λείπει αλλά βρίσκεται κρυμμένος στο εσωτερικό του κυρίως θαλάμου, λύνοντας τα όποια προβλήματα δημιουργούνταν στη χρήση της 2ης παγουροθήκης στα μικρά μεγέθη. Για τη μέγιστη απόδοση του συστήμα-τος, η Scott ζήτησε από τη Rockshox

να προσαρμόσει την απόσβεση του νέου συστήματος Motion Control ώστε να δουλεύει αρμονικά με τον Twinloc. H Answer ανέλαβε την τροποποίη-ση του φυσιγγίου DNA3 το οποίο συνδέεται με το λεβιέ Twinloc, ώστε η διαδρομή να αλλάζει με παρόμοιο τρόπο με αυτόν της πίσω ανάρτησης. Η αλλαγή στο φυσίγγιο δεν είναι τόσο μεγάλη στην πραγματικότητα - απλά


64


p 656565656566565665656656565665656656556556565655656565656556556565565665656565666565665656665665656565565656555655565555656565656656656566565656665655656565556565556556566665665656565656665565655556555556666565665665666556565565565565656565656565656566566566666565655555556555566656656566666666656555565655655556556565656665656565656665665556565565565556555556566666565666665655565555565655655655566565665656666666556555565565666566566656666665565556556566656666666655656555656565655566656565666566665565556565556666566666556565555666566666555565565565655666566666656555565666665656655555556556665555655665555566666566565565555556666666655565655655555556665555555566666555555555656666655565555555666655655555566655555556666565555565555556665555556665666655665655555566665666666555666665555


Η SCOTT ΟΝΟΜΑΖΕΙ ΤΟ FOIL «ΠΡΩΤΟΣ ΕΛΑΦΡΥΣ ΣΚΕΛΕΤΟΣ AERO». ΕΧΕΙ ΛΑΒΕΙ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ UCI ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟΥ

Λεπτομέρειες από το νέο Spark. Δεξιά επάνω βλέπουμε την υπερμεγέθη μεσαία τριβή και το main pivot. Κάτω αριστερά φαίνεται το σημείο στο chainstay όπου έχει μεταφερθεί η βάση του φρένου. Οι υπόλοιπες λεπτομέρειες είναι εκείνες που κάνουν ένα

σημαντικό ποδήλατο να ξεχωρίζει.

>

προστέθηκε μία τρύπα στο σώμα της βαλβίδας, ώστε η λειτουργία Traction να είναι κάπου ανάμεσα στην fully opened και lockout, καθώς αυξήθηκε η κυκλοφορία του λαδιού.

Νέα σχεδίαση για το πλαίσιοΤο καινούριο carbon πλαίσιο κατασκευάζεται με την τεχνολογία IMP5, η οποία επιτρέπει την κατασκευή του συνολικά ως ένα κομμάτι. Το carbon πλαίσιο διαθέτει κούτελο με διαφορετική διατομή, μεσαία τριβή OS92 πιο πλατιά με πρεσαριστά ρουλεμάν, υπερμεγέθες κύριο pivot, πιο ενισχυμέ-νη άρθρωση και τρεις επιλογές για τον πίσω άξονα του τροχού. Επίσης, ο βραχίονας του πίσω αμορτισέρ είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο σε όλα τα μοντέλα και είναι πλέον πιο στενός κατά 15 χιλ. (57 αντί 72 στο προηγούμενο μοντέλο), παρέχοντας δυο επιλογές στη θέση του αμορτισέρ, γεγονός που επιτρέπει αλλαγή στη γεωμετρία με τη μεσαία τριβή να κατεβαί-νει κατά 8 χιλ. (έκδοση 26-330/338 και 29-322/330) και τη γωνία του κούτελου να αλλάζει κατά 0,5 μοίρες.Η βάση για το πίσω δισκόφρενο βρίσκεται στο chainstay, ακόμα πιο κοντά στον πίσω άξονα. Αυτό μειώνει τους κραδασμούς και δίνει τη δυνατότητα τα σημεία έδρασης (pivots) των chainstays να είναι πιο κοντά στον άξονα του τροχού. Το μειονέκτημα ίσως να έλεγε κανείς, ότι εξαιτίας των παρα-πάνω είναι δυνατή η χρήση δισκόπλακας 160 ή 180 χιλ. μόνο, κάνοντας κάποιους να γκρινιάξουν που θα ήθελαν να χρησιμοποιήσουν δίσκο 140 χιλ. Iδιαιτέρως ευχάριστο είναι ότι τα νέα ISD-SL dropouts, είναι παρόμοια με αυτά του Genius LT, δίνουν την επιλογή εναλλαγής ανάμεσα σε στάνταρ 135 χιλ. άξονα και τα πιο δημοφιλή σχέδια 142/12 χιλ. άξονα. Σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητη η χρήση άξονα και quick release DT RWS.

Ένα για κάθε γούστοΣυνολικά η Scott θα προσφέρει 11 26άρια μοντέλα και 6 29 ιντσών, συν τα γυναικεία μοντέλα Contessa. Oι τιμές θα ξεκινούν από τα 1400 ευρώ και θα φτάνουν τα 8000. Το Spark Sl ζυγίζει 8.8 κιλά ενώ το 29άρι Spark Rc μόλις 200 γρ. πάνω από τα 10 κιλά.Κατά την παρουσίαση στις πλαγιές της Τοσκάνης, είχαμε τη δυνατότητα να οδη-γήσουμε και τις δύο εκδόσεις του νέου Spark, 26 και 29 ιντσών αντίστοιχα. Πριν τη δοκιμή, ο product manager της Scott, μιλώντας μας σχετικά με το νέο ποδήλατο, εξήγησε πως πρόκειται για

ένα ποδήλατο προσανατολισμένο στο XC/marathon παρά στο XC/cross country. Συμφωνώ μαζί του και προσθέτω πως το νέο Spark είναι πλέον ένα πολύ ευχάριστο στην οδήγηση ποδήλατο το οποίο μπορεί να γίνει υπέρ γρήγορο όταν ο αναβάτης του το χρειαστεί. Μόλις βγήκαμε στα μονοπάτια νιώσαμε αμέσως την ακαμψία του νέου πλαι-σίου και τη βελτιωμένη λειτουργία της ανάρτησης. Δεν είμαι αθλητής XC οπότε χρησιμοποίησα το κλείδωμα μόνο για να τσεκάρω ότι δουλεύει. Προτιμώ την fully open και traction λειτουργία σε κάθε περίπτωση εδάφους, αφού η δεύτερη είναι ότι πρέπει για τις αναβάσεις, λειτουργεί άψογα ακό-μα και σε ορθοπέταλο. Σίγουρα το Twinloc δεν αποτελεί... επανάσταση στη


66


Plasma 3

F

Δοκιμάζοντας σε πραγματικές συνθήκες το ολοκαίνουργιο Spark 29. 67


Η SCOTT ΓΝΩΡΙ-ΖΕΙ ΚΑΛΑ ΠΩΣ ΝΑ ΤΡΑΒΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΦΕΡΝΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΖΗ-ΤΗΤΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΥΨΗΛΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ.

Η διαδικασία σχεδιασμού των νέων μοντέλων δρόμου, Road Premium και δεξιά το αποτέλεσμα. (Επάνω).Το νέο παπούτσι Trekking Boulder με σύστημα boa lacing. Κι ένα από τα νέα κράνη της εταιρίας (Κάτω).

σχεδίαση, ωστόσο είναι ιδιαιτέρως αποτελεσματικό στη χρήση, επιτρέπο-ντας εναλλαγές κάθε λίγα μέτρα. Το νέο Spark είναι καλύτερο σε όλους τους τομείς και κάνει τα πάντα καλύ-τερα από το προηγούμενο, συνεπώς αν σας άρεσε το παλιό θα λατρέψετε το καινούριο.

Πιο γρήγορα ποδήλατα δρόμουΒασικά γνωρίζετε για τα νέα προϊόντα της road γκάμας. Έχουμε ήδη ανα-φερθεί την περασμένη χρονιά για το F01, το οποίο μετονομάστηκε σε Foil και θα είναι μέρος της σειράς του 2011 - 2012. Δεν έχουμε πολλά να πούμε για το ποδήλατο αυτό εκτός από το ότι πέρασε επιτυχώς τους κανο-νισμούς της UCI και είναι μόλις 50γρ. πιο βαρύ από το Addict, όντας όμως πολύ πιο γρήγορο. Η Scott το ονομάζει «πρώτος ελαφρύς σκελετός Aero». Βελτιώσεις έχουν γίνει και στο Plasma 3 το οποίο διαθέτει πλέον πιο «καθαρές» γραμμές και καλύτερη αεροδυναμική και έχουν λάβει την έγκριση της UCI ώστε να μπορούν να τρέξουν σε αγώνες χρονομέτρου αν και στην ουσία απευθύνο-νται σε ποδηλάτες τριάθλου. Τα Addict και CR1 θα διατηρήσουν τους ίδιους σκελετούς για την επόμενη χρονιά.

Το υπόλοιπο πακέτοΤα περισσότερα από τα άλλα ποδήλατα διατηρούν τη σχεδίασή τους και ανα-βαθμίζονται σε επίπεδο περιφερειακών. Έχουν πλέον πλατύτερα τιμόνια, με τα 29άρια να έχουν ίσια τιμόνια και αρνητικούς λαιμούς. Το Genius LT π.χ. εξοπλίζεται με τα νέα πιρούνια FOX – RockShox. To Scale, το οποίο ήταν νέο

σε σχεδίαση για το 2011, παραμένει με μια νέα έκδοση SL με βάρος 7,4 κιλά. Παράλληλα το Scale 29 θα είναι διαθέσιμο σε μέγεθος S ώστε να ολο-κληρωθεί η σειρά. Το νέο 29άρι Aspect έχει πιο άνετη γεωμετρία και οι τιμές τους θα κυμαί-νονται από 500-1000 ευρώ. Από την γκάμα mtb, το Gambler αποκτά νέα συνδεσμολογία στην πίσω ανάρτηση, που το κάνει ελαφρύτερο κατά 300 γρ. κατά τα άλλα διατίθενται από την Scott αρκετά urban ποδήλατα ακόμα και με ηλεκτρικούς κινητήρες υπο-

βοήθησης. Όπως φαίνεται η Scott θα τραβήξει το ενδιαφέρον φέτος στο Εurobike, ενώ λίγες μέρες μετά, στο Athens Bike Festival, θα έχουμε την ευκαιρία να δούμε τα ποδήλατα και στην Ελλάδα.

Πιο δροσερά και πιο ασφαλή…Conehead ονομάζεται η τεχνολογία που εφαρμόζεται και σύμφωνα με την οποία το ανώτερο στρώμα του ΕPS αφρού, έχει σχεδιαστεί με κώνους οι οποίοι ενσωματώνονται στο κάτω στρώμα. Σε μια πιθανή πρόσκρουση, οι δυνάμεις μεταφέρονται από το επάνω στρώμα στο αμέσως επόμενο, μέσω των κώνων και από εκεί σε όλη τη δομή του κράνους, κρατώντας το κεφάλι προστατευμένο.


68


Θαυμάσια τα νέα κράνη της Scott. Στη μέση επάνω βλέπουμε την ψηλή και χαμηλή εκδοχή του νέου Freeride shoe. Και αριστερά, οι πάτοι που εγγυώνται την ποιότητα των υποδημάτων της Scott.

Η Scott δεν είναι η πρώτη που εφαρμόζει αυτήν την τεχνολογία αλλά μπορεί έτσι να ελαφρύνει ακόμα περισσότερο τα κράνη της, διατηρώντάς τα απολύ-τως ασφαλή. Το Vanish θα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση για δρόμο, χωρίς υποδοχή για γείσο. Το Wit θα έχει επίσης δύο εκδόσεις στα 250 γρ. και σε σχέση με το Vanish διαθέτει πιο βαθύ σχεδιασμό ώστε να προστατεύει μεγαλύτερο μέρος του κεφαλιού. Με τιμή γύρω στα 100 ευρώ θα έχετε... σίγουρο το κεφάλι σας.Η Scott διαθέτει πλέον δυο νέα μοντέλα στην κατηγορία gravity. Jibe θα λέγεται το νέο urban & dirt κράνος το οποίο θα διατίθεται σε τρία μεγέθη, αφού η εταιρία πιστεύει ότι η σωστή εφαρμογή είναι το πιο σημαντικό σε ένα κράνος. Το Spartan είναι το νέο DH/FR μοντέλο και επίσης θα διατίθεται σε τρία μεγέθη. Είναι κατασκευασμένο από υλικό ABS το οποίο διαθέτει ιδιότητες παρόμοιες με αυτές των υαλονημάτων με περισσότερη ευκαμψία. Θα ζυ-γίζει 900 γρ. και εδώ ξανά η εφαρμογή θα έχει μεγάλη σημασία. Επίσης ανακοινώθηκε η συνεργασία της εταιρίας με την Leatt για την εισαγωγή ολοκληρωμένης προστασίας στους αναβάτες με συστήματα προστασίας και του αυχένα.Το νέο κράνος Wit διαθέτει χαρακτηριστικό σχέδιο σε σχήμα Χ, το οποίο αποτελεί περισσότερο τεχνικό χαρακτηριστικό παρά διακριτικό εμφάνισης. Ο Pierre Henno, product manager, μας ενημέρωσε σχετικά με τη διαδικα-σία που ακολουθείται στο επίπεδο σχεδίασης ενός νέου κράνους και μπο-ρεί να διαρκέσει μέχρι και ενάμιση έτος μέχρις ότου το νέο μοντέλο βγει στην παραγωγή. Η σχεδίαση ξεκινά σε απλό φύλλο χαρτί από σχεδιαστές στις ΗΠΑ. Αν το

προσχέδιο είναι ικανοποιητικό συνεχίζεται πλέον η σχεδίασή του σε υπολο-γιστές μέχρι να ολοκληρωθεί ένα τρισδιάστατο μοντέλο το οποίο τελικά θα φτάσει σε επίπεδο παραγωγής.

Τρία σχέδια, για τα πόδια σας μόνο!Η Scott επενδύει αρκετά στα παπούτσια για πολλές και διαφορετικές χρήσεις και εισάγει πολλές και νέες τεχνολογίες. Όλα τα σχέδια κατασκευάζονται σε σχέση με μία από τις τρεις φόρμες: Sport fit - Performance fit - Racing fitΑνάλογα με τις ανάγκες σας λοιπόν, μπορείτε να επιλέξετε το κατάλληλο σχέδιο. Επίσης διατίθενται εργονομικοί πάτοι οι οποίοι μπορούν να προ-σαρμοστούν σε σχέση με την καμάρα του κάθε ποδιού. Τα κορυφαία μοντέλα με σόλα από ανθρακονήματα διαθέτουν σχεδιασμό που επιτρέπει μια μικρή αξονική μετατόπιση ώστε το πόδι να ακολουθεί τη φυσική κίνηση χωρίς περιορισμούς. Η ποιότητα και η διαπνοή των υλικών βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα. Το σύστημα Boa χρησιμοποιείται πλέον με νέο μηχανισμό. Πολλά ακόμη μοντέλα διατίθενται όμως αυτά που τρα-βούν την προσοχή είναι αυτά της υψηλής κατηγορίας τα οποία εξοπλίζονται με τις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες της εταιρείας.Η Scott γνωρίζει καλά πώς να τραβά την προσοχή και καταφέρνει να είναι περιζήτητη με την εισαγωγή νέων τεχνολογιών υψηλού επιπέδου. Πλέον παρατηρούμε να δίνεται έμφαση και προσοχή στις λεπτομέρειες του εξο-πλισμού των ποδηλατιστών, πράγμα που καθιστά την εταιρεία ακόμα πιο ανταγωνιστική. Γνωρίζοντας λοιπόν ότι πρόκειται να δούμε πολλά ενδιαφέ-ροντα ποδήλατα και αξεσουάρ από τη Scott τις προσεχείς ημέρες - όπως το αναμενόμενο 29αρι με ηλεκτρικό κινητήρα Bosch - σίγουρα πολλοί θα έχουνε την προσοχή τους στραμμένη στη Scott, και δικαιολογημένα. #

69


Από τους πρώτους που μίλησαν και σχεδίασαν στο παρελθόν ποδή-λατα βάση της νέας αυτής αντίληψης είναι ο Gary Fisher, ο οποίος θεωρείται όχι μόνο από τους πρωτεργάτες του mountain bike αλλά

και guru της γεωμετρίας των πλαισίων. Η τότε νέα άποψη του Fisher προ-κάλεσε, στην καλύτερη περίπτωση σκεπτικισμό στην ποδηλατική κοινότητα ενώ δεν ήταν λίγοι και αυτοί που την θεώρησαν αστεία. Ωστόσο, σε σύντο-μο χρονικό διάστημα, ιδιαίτερα στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, η ιδέα για ποδήλατα βουνού με μεγαλύτερους τροχούς, απήχησε περισσότερο από θετικά και σήμερα πολλές από τις γνωστές εταιρίες κατασκευής ποδηλάτων διαθέτουν ή σκοπεύουν να εισάγουν στην αγορά ποδήλατα με τροχούς δι-αμέτρου 29 ιντσών. Είναι χαρακτηριστικό πως για τη γκάμα του 2012, οι περισσότερες ποδηλα-τικές εταιρίες προτείνουν αρκετά τέτοια μοντέλα ενώ δεν είναι λίγες εκείνες που δείχνουν να «αγνοούν» τα Hard Tail 26 και να στρέφονται επιδεικτικά στα 29άρια.Τα ποδήλατα 29 ιντσών, πέραν τις έντονης κριτικής που δέχτηκαν, δέχτηκαν και πολλές βελτιώσεις καθώς τα τμήματα RnD΄s των εταιριών αποπειρά-θηκαν με πολλές και διαφορετικές προσεγγίσεις στο θέμα της γεωμετρίας των πλαισίων.Η χρήση τροχών μεγαλύτερης διαμέτρου αποτέλεσε για τους σχεδιαστές μια μικρή πρόκληση καθώς η νέα σχεδίαση, ενώ υπόσχεται αρκετά πλε-ονεκτήματα για τον αναβάτη, κρύβει και προβλήματα, αφού στην πράξη δεν πρόκειται για μια προσαρμογή-«τέντωμα» της υπάρχουσας σχεδίασης πλαισίων ώστε να φορέσουν μεγαλύτερους τροχούς. Απαιτεί αλλαγές στη γεωμετρία ώστε να προσφέρει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι του πο-δηλάτου 26’’, το οποίο συνεχίζει να διατηρεί τα σκήπτρα του πλέον εμπορι-κού ποδηλάτου στους απανταχού mountain bikers.O τροχός μεγαλύτερης διαμέτρου έχει σαφή πλεονεκτήματα, ωστόσο οι επικριτές του συνεχίζουν να του καταλογίζουν μειονεκτήματα ως προς την χρήση σε ένα ποδήλατο εκτός δρόμου. Ας προσπαθήσουμε να ξεδιαλύνου-με λίγο τα πράγματα.

Τα συν δεν είναι λίγα… Ο τροχός μεγαλύτερης διαμέτρου όταν τίθεται σε περιστροφή αποκτά μεγαλύτερη ροπή αδράνειας. Τι σημαίνει αυτό; Είναι λιγότερο επιρρεπής

στην αλλαγή της γραμμικής του ταχύτητας. Με απλά λόγια, τα εμπόδια έχουν μικρότερη ικανότητα στο να μας επιβραδύνουν όταν περνάμε από πάνω τους.

Η μεγαλύτερη διάμετρος καθιστά τη γωνία μεταξύ του σημείου πρόσφυ-σης του τροχού με το έδαφος και του υψηλότερου σημείου του εμποδί-ου, περισσότερο οξεία. Συνεπώς, μπορούμε να περάσουμε μεγαλύτερα εμπόδια με την ίδια προσπάθεια και θα μας φανούν μικρότερα τα εμπόδια όπως πέτρες και ρίζες που θα συναντήσουμε στην βόλτα μας σε σχέση με το αν οδηγούσαμε ένα 26άρι. Εξαιτίας της μεγαλύτερης απόστασης του κέντρου του τροχού από το έδαφος, το κέντρο βάρους του αναβάτη σε καθήμενη θέση βρίσκεται πιο χαμηλά ως προς το κέντρο περιστροφής του τροχού, πράγμα που του επιτρέπει να έχει καλύτερο έλεγχο του μπροστινού συνόλου αφού το ποδήλατο φαίνεται λιγότερο νευρικό, που σημαίνει ότι μπορούμε να οδηγούμε με μεγαλύτερη σιγουριά στις μεγάλες ταχύτητες. Κατά την διέλευση του τροχού από μία λακκούβα, το κέντρο του τροχού θα διακόψει την ευθύγραμμη κίνηση παράλληλα με το έδαφος και θα διαγράφει συνεχόμενα τόξα μέχρι να επανέλθει σε ευθύγραμμη κίνηση ξανά. Η μεγαλύτερη απόσταση του κέντρου του τροχού σε σχέση με τον τροχό 26 ιντσών θα εξασφαλίσει πιο ομαλή μετάβαση από την ευθύ-γραμμη κίνηση σε κίνηση σε κυκλικά τόξα και αντίστροφα. Εν ολίγοις, θα νιώσουμε την λακκούβα λιγότερο σαν να την έχει αποσβέσει ένα φαντα-στικό αμορτισέρ. Τέλος , μεγαλύτερη διάμετρος σημαίνει και μεγαλύτερη περιφέρεια η οποία, σε συνδυασμό με την ύπαρξη ενός θαλάμου αέρα ο οποίος διαθέ-τει ιδιότητες ρευστού, δίνει στον 29άρι μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το έδαφος, άρα καλύτερη πρόσφυση.

Και τα «αρνητικά» ποιά είναι;Καλά τα παραπάνω όμως παρά τις βελτιώσεις κάποιοι επιμένουν λέγοντας ότι…

Μεγαλύτερη περιφέρεια συνεπάγεται και μεγαλύτερο βάρος του στεφα-νιού το οποίο τίθεται σε περιστροφή και «τρώει» τα πολύτιμα watts που αποδίδουν τα πόδια μας Η γνώριμη από πιο πάνω ροπή η οποία καθιστά την επιτάχυνση ολίγον

THINK BIG! THINK 29!BIG IS BEΑUTIFUL... Από τον Δημήτρη Σπύρου

26,29,700…!!!! Tι είναι αυτά τα νούμερα; Καλά καταλάβατε, αναφέρονται στις διαμέτρους τροχών. Σίγουρα γνωρίζετε, ακόμα και αν δεν είστε αναβά-της ποδηλάτου βουνού, ότι το στάνταρ μέγεθος των τροχών για τα ποδήλατα βουνού που απευθύνονται σε ενήλικες είναι οι 26 ίντσες. Τελευταία, μια νέα τάση της ποδηλατικής βιομηχανίας στην κατασκευή mountain bike και ιδιαίτερα hardtails είναι τα ποδή-λατα που διαθέτουν τροχούς 29 ιντσών.

70

MTB 29’’ΟΔΗΓΟΣ AΓΟΡΑΣ

από 590 €έως 5770 €

odigos29 ok.indd 2odigos29 ok.indd 2 7/19/11 12:27:40 PM7/19/11 12:27:40 PM

δυσκολότερη, δημιουργεί την αίσθηση ότι το 29άρι μας δεν επιταχύνει το ίδιο γρήγορα με το 26άρι. Η μεγαλύτερη περίμετρος προϋποθέτει ότι ο τροχός θα διαγράψει στο έδαφος μεγαλύτερο τόξο το οποίο πολλές φορές θα μας καθυστερήσει ειδικά σε πολύ κλειστές στροφές. Το μεγαλύτερο μήκος του πιρουνιού, των chainstays και των ακτίνων δίνουν την αίσθηση λιγότερο άκαμπτου συνόλου.

Σε πραγματικές συνθήκες….Είναι πολύ πιθανό την πρώτη φορά που θα ανεβείτε σε ένα 29άρι να νιώσετε ότι είναι πολυυύ μεγάλο... Μόλις κάνετε τις πρώτες πεταλιές θα αρχίσετε όμως να εγκλιματίζεστε στο νέο φορμάτ. Η ταχύτητα που εύκολα αναπτύσσει το ποδήλατο θα σας παραξενέψει θετικά μέχρις ότου χρειαστεί να πάρετε την πρώτη σας στροφή. Μετά από μερικά στριψίματα για τα οποία δεν θα είστε πολύ περήφανος, θα έχετε αντιληφθεί τον τρόπο που στρίβει το ποδήλατο. Ωραία λοιπόν είστε έτοιμοι να οδηγήσετε προς την αγαπημένη σας διαδρομή.

Στο δρόμοΤο 29άρι ποδήλατο στους ανοιχτούς χωματόδρομους και εύκολα μονοπά-τια θα αναπτύξει και θα διατηρήσει υψηλή ταχύτητα την οποία δεν γίνεται να μην προσέξουν οι φίλοι σας, οι οποίοι θα χρειαστεί να καταβάλλουν έξτρα προσπάθεια για να σας περάσουν. Τα μικρά εμπόδια και κυρίως οι μικρές λακκούβες πράγματι εξομαλύνονται επιτυχώς και παραμένετε ξεκούραστοι για πολλά περισσότερα χιλιόμετρα. Η επαφή σας με την πρώτη μεγάλη ανηφόρα δεν θα σας πτοήσει και με ευκολία θα μπορέσετε να την κατακτήσετε, αφού πρώτα πειραματιστείτε με την εύρεση της κατάλληλης σχέσης μετάδοσης, αφού πλέον το παλιό αγαπημένο σας πάτημα μπορεί να σας φανεί λίγο σκληρό. Ψηλότερα εμπό-δια ή σκαλοπάτια που παλιότερα θα σας ανάγκαζαν να αλλάξετε γραμμή, τώρα μάλλον θα τα περάσετε με μικρή προσπάθεια ακόμα και σε συνθήκες ελλιπούς πρόσφυσης.Στην κατηφόρα, θα εντυπωσιαστείτε από τη σταθερότητα που προσφέρουν οι μεγάλοι τροχοί και τα φαρδιά τιμόνια που διαθέτεουν τα περισσότερα 29άρια, στις υψηλές ταχύτητες. Οι φίλοι σας με hardtail μάλλον θα χρεια-

στούν κιάλια ενώ μόνο τα full suspension θα κοντραριστούν μαζί σας. Αν πάλι οδηγείτε 29άρι full suspension τότε μάλλον οι φίλοι σας θα πάψουν να σας κάνουν παρέα... Αν θελήσουν να σας κάνουν να ζοριστείτε, τότε μάλ-λον θα στρίψουν απότομα σε εκείνο το αγαπημένο σας μονοπάτι με τις συ-νεχείς κλειστές στροφές και τα U turns τα οποία θα σας επαναφέρουν στην πραγματικότητα, ότι δεν είστε ο γρηγορότερος όλων. Είναι γεγονός ότι, ενώ σε όλους τους τομείς το 29άρι υπερέχει, στις παραπάνω συνθήκες ίσως δυσκολευτείτε, τουλάχιστον μέχρι να αποκτήσετε την απόλυτη ευχέρεια στο στρίψιμο αφού αυτό είναι το μόνο για το οποίο σας ζητά ένα 29άρι να προ-σπαθήσετε. Όλα τα υπόλοιπα τα κάνει εύκολα και ευχάριστα γρήγορα.Μόλις κοιτάξετε τις ενδείξεις του κοντέρ –gps σας (ναι ναι, ξέρω ότι είστε πλήρως εξοπλισμένοι) θα αντιληφθείτε ότι έχετε διανύσει σίγουρα περισ-σότερα χιλιόμετρα από ότι είχατε στο μυαλό σας και αυτό γιατί ένα ποδήλατο με τροχούς 29 ιντσών καταπίνει εύκολα χιλιόμετρα. Δεν είναι τυχαίο ότι οι περισσότεροι πλέον αθλητές των αγώνων τύπου marathon... «ορκίζονται» στις 29 ίντσες.

Συμπέρασμα!Αν επιλέγετε να ποδηλατείτε για πολλές ώρες, να κάνετε πολλά χιλιόμετρα τα οποία περιλαμβάνουν χωματόδρομούς και ανοιχτά κομμάτια τότε σκε-φτείτε σοβαρά την μετάβασή σας στον κόσμο των μεγάλων τροχών. Αν στο μυαλό σας τα hardtails εξακολουθούν να είναι τα μόνα «σοβαρά πο-δήλατα» αλλά η μέση σας έχει διαφορετική άποψη και αποζητά λίγη άνεση, τότε επίσης το 29άρι hardtail θα λύσει το πρόβλημα.Αν έιστε πολύ Large τύπος (εννοώντας στο ύψος) το 29άρι είναι must.Aν από την άλλη προτιμάτε να γράφετε τα περισσότερα χιλιόμετρα σε στενά μονοπάτια, με στροφιλίκια και δεντράκια που αφήνουν σημάδια στα χέρια σας κάθε φορά που περνάτε, τότε το 29άρι μπορεί να μην σας αφήσει ευ-χαριστημένους.Χαλαρώστε, ξαπλώστε αναπαυτικά στην ξαπλώστρα ενώ προσπαθείτε να μαυρίσετε στην αγαπημένη σας παραλία και ρίξτε μια προσεκτική ματιά στον οδηγό αγοράς που ακολουθεί με τα διαθέσιμα μοντέλα της Ελληνικής αγο-ράς. Μπορεί κάποιο από αυτά να σας συντροφεύει την νέα σεζόν και να σας κάνει να θέσετε νέους ποδηλατικούς στόχους.>

71


Σκελετός: FOCUS MTB Pro 29r triple butted | Πιρούνι: Rock Shox Recon Silver RL 100 mm | Τροχοί: Hubs-DT Swiss 370SL, Disc | Μετάδοση: SRAM X.0 10-speed | Φρένα: Shimano 445 | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

Σκελετός: FOCUS MTB Pro 29r triple butted | Πιρούνι: Rock Shox Recon Silver RL 100 mm | Τροχοί: Hubs-Concept SL disc | Μετάδοση: Shimano Deore XT | Φρένα: Shimano 445 | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

Σκελετός: Focus MTB Pro 29r triple butted | Πιρούνι: Rock Shox Tora TK 29 er RL | Τροχοί: Hubs-Concept SL disc | Μετάδοση: Shimano Deore | Φρέ-να: Tektro Draco, hydraulic | Αντιπρόσωπος: Κοκότη Αφοι Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

1549 €

1049 €

849 €

FOCUS REDSKIN 1.0

FOCUS REDSKIN 2.0

FOCUS REDSKIN 3.0

Σκελετός: ALUXX SL aluminum tubing | Πιρούνι: Fox 32 F29 RL-100,15mm thru-axle, tapered steerer fork | Τροχοί: | Μετάδοση: Shimano SLX / XT components | Φρένα: Shimano M505 hydraulic disc brakes | Αντιπρόσω-πος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

Σκελετός: FluidForm ALUXX SL frameset, confident geometry and Maestro suspension | Πιρούνι: Fox F29 FIT RLC (Giant LTD edition) with QR15 thru-axle, tapered steerer suspension fork | Τροχοί: Giant P-XC29 2 rim/DT Swiss (R) and Giant Tracker (F, 15mm) hubs, wheelset | Μετάδοση: Shimano Deore XT M770 components | Φρένα: Avid Elixer CR | Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

Σκελετός: ALUXX aluminum frame | Πιρούνι: SR Suntour XCT 29’er 100mm, Lockout | Τροχοί: Giant CR70 Double Wall Κέντρα Formula DC20/22 disc hubs. Sealed ball bearings. Aluminium quick release | Μετάδοση: Shimano Deore / SLX componentry | Φρένα: Shimano M445 | Αντιπρόσωπος: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

GIANT XTC 1 29ER

1000 €

GIANT ΑΝΤΗΕΜ Χ 29

GIANT TALON 29

1950 €

3700 €

72


Σκελετός: Hydroformed, 6061-T6 Aluminum, 120mm travel FOX FLOAT RP23 | Πιρούνι: FOX RACING SHOX 32 FLOAT RL 29» FIT QR15, 120mm TRAVEL | Τροχοί: ALL TERRA ALLOY SEALED BEARING,ALEX XD-LITE, 32H | Μετάδοση: Shimano Deore ΧΤ | Φρένα: FORMULA RX 180/160 mm | Αντι-πρόσωπος: Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

Σκελετός: Hydroformed, 6061-T6 aluminum | Πιρούνι: Rockshox Recon gold TK Solo AIR 29», 100mm | Τροχοί: All Terra alloy sealed bearing | Με-τάδοση: Sram X9/X7 | Φρένα: Avid Elixir 3 | Αντιπρόσωπος: Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

Σκελετός: Hydroformed, 6061-T6 Aluminium | Πιρούνι: SR Suntour XCM-V3-MLO, 29», 100mm | Τροχοί: All Terra alloy sealed bearing | Μετάδοση: Shimano Aliviο/Acera | Φρένα: Tektro Novela cable disc, W/ 160mm | Αντι-πρόσωπος: Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412 >

GT SENSOR 9R PRO

GT ZASKAR 9R ELITE

GT KARAKORAM 3.0

3796 €

1914 €

721 €


Σκελετός: Kona Race Light 7005 alloy Butted | Πιρούνι: Rock Shox Tora TK, 100mm travel, preload, lockout | Μετάδοση: Shimano Alivio, Shimano Deore Shadow, 27sp | Τροχοί: - | Φρένα: Shimano 445 Hydraulic Disc | Αντιπρόσωπος: Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814

Σκελετός: 29» Lite-D-Single | Πιρούνι: Rock Shox Recon Gold TK Soloair 100 Poploc | Τροχοί: Sram M506 Disc | Μετάδοση: Sram X.9 | Φρένα: Avid Elixir 5 MM 185/185 mm | Αντιπρόσωπος: Zeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

Σκελετός: 29» Lite-D-Single | Πιρούνι: Rock Shox Recon Gold TK Soloair 100 | Τροχοί: Shimano M595 centerlock, | Μετάδοση: Shimano SLX , ShimanoX T rear | Φρένα: Shimano M505 | Αντιπρόσωπος: Zeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

KONA KAHUNA

MERIDA TWENTY-NINE LITE 1800-D

MERIDA TWENTY-NINE LITE 1000-D

74

1099 €

1700 €

1450 €

Σκελετός: Aluminum Triple butted | Πιρούνι: Rock Shox Reba RT | Τροχοί: Fulcrum | Μετάδοση: Aνάλογα την έκδοση | Φρένα: Aνάλογα την έκδοση | Αντιπρόσωπος: Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

Σκελετός: ORBEA ALMA OMS 29 | Πιρούνι: ROCK SHOX REBA 29 RLT | Τροχοί: MAVIC 29 TN719 DISC | Μετάδοση: SRAM X9 | Φρένα: AVID ELIXIR 5 | Αντιπρόσωπος: Cyclist. gr. Τηλ.: 210 9612929

OLYMPIA MASTER 29

ORBEA ALMA 29 S 50

1715 - 3300 €ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΟΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ

2350 €

Σκελετός: ORBEA ALMA HYDRO 29 | Πιρούνι: ROCK SHOX RECON GOLD 100 | Τροχοί: MAVIC 29 TN719 DISC | Μετάδοση: SHIMANO XT SHADOW SHIMANO SLX | Φρένα: SHIMANO SLX | Αντιπρόσωπος: Cyclist. gr. Τηλ.: 210 9612929

ORBEA ALMA 29 H 50 1650 €


RIDLEY BLAST 29 1400 €

Σκελετός: Aluminum | Πιρούνι: SR Suntour NXV | Τροχοί: Torpado | Με-τάδοση: Shimano SLX | Φρένα: Shimano M445 | Αντιπρόσωπος: Gatsoulis Imports. Τηλ.: 210 2530412

Σκελετός: Blast 29άρι 1111a | Πιρούνι: 4ΖΑ carbon Rigid | Τροχοί: WTB Dualduty | Μετάδοση: Sram X-7 grey | Φρένα: Avid Juicy 3 | Αντιπρόσω-πος: World of bike. Τηλ.: 210 7488692

Σκελετός: Scale 29 Alloy 6061 | Πιρούνι: Suntour XCR LO | Τροχοί: Scott Team / SRAM MTH 306 hubs, Alex XC-49 rims | Μετάδοση: Shimano SLX | Φρένα: Tektro Draco hydr. disc | Tιμή: 1.040€ | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανια-τόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045 >

TORPADO LIGHT RACE

SCOTT SCALE 29 COMP

985 €

1040 €

MB

ike

crea

tive

Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος 19, Μαρούσι, τηλ.: 210 8066 759, e-mail: [email protected]

www.panoramabikes.gr


Σκελετός: Scale 29 Alloy 6061 | Πιρούνι: Rock Shox Tora TK | Τρο-χοί: Scott Team / Shimano FH-M629 hubs, Alex XC-49 rims | Μετάδοση: Shimano Deore Shimano XT rear derailleur | Φρένα: Shimano BR-M445 disc | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Σκελετός: Scale 29 Alloy 6061 | Πιρούνι: Rock Shox Recon Gold TK 29 Solo Air | Τροχοί: DT Swiss 485d 32H -Shimano FH-M529 Disc | Μετάδο-ση: Derailleur (Rear)-Shimano XT Shadow Type / 30 Speed Derailleur (Front)-Shimano SLX Shifters-Shimano SLX | Φρένα: Avid Elixir 3 | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

SCOTT SCALE 29 TEAM

SCOTT SCALE 29 ELITE 1745 €

1310 €

Σκελετός: Scale 29 Carbon IMP3 technology / HMF NET | Πιρούνι: Rock Shox Reba 29 RL | Τροχοί: DT Swiss 370 Disc IT- DT Swiss 485d 32H | Με-τάδοση: Derailleur (Rear) Sram X.9 / long cage / 30 Speed Derailleur (Front) Shimano SLX | Φρένα: Avid Elixir 5 | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

SCOTT SCALE 29 PRO 2615 €

Σκελετός: Scale 29 Carbon IMP3 technology / HMX NET | Πιρούνι: Fox 32 F29 FIT Remote,100χιλ διαδρομή | Τροχοί: DT Swiss XR-29 Disc tubelles ready | Μετάδοση: Sram XX | Φρένα: Sram XX | Αντιπρόσωπος: Ν. Μανια-τόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

Σκελετός: Specialized A1 Premium Aluminum, | Πιρούνι: SR Suntour SF11-XCM-V3-29-DS-MLO, 80mm, , μηχανικό lockout, ελατήριο/mcu με ρυθμ.προφόρτισης, | Τροχοί: Alex RHD 29», | Μετάδοση: ΕΜΠΡ.ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ Shimano Altus, 34.9mm αρπάγη ΟΠ.ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ Shimano Alivio, 9ταχ., μακρύς | Φρένα: Avid BB5, μηχανικά δισκόφρενα, 160mm | Αντιπρόσωπος: Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210-4122596

SCOTT SCALE 29 RC

SPECIALIZED HARDROCK 29’’ SPORT DISC INT. 629 €

5770 €

2889 €SPECIALIZED EPIC COMP 29ΑΡΙ

Σκελετός: M5 αλουμίνιο 100mm διαδρομής | Πιρούνι: RockShox Reba RLT 29, ρύθμιση συμπίεσης και επαναφοράς Lockout | Τροχοί: Στεφάνια DT Swiss X450SL | Εμπρ.Κέντρο: Specialized Hi Lo disc | Οπ.Κέντρο: Specialized Hi Lo | Μετάδοση: SRAM X.7,10ταχ., SRAM X.9, 10ταχ., | Φρένα: Ειδ.κατασκευ-ής Avid Elixir | Αντιπρόσωπος: Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210-4122596

76


Σκελετός: Specialized M4SL αλουμ.πλαίσιο, | Πιρούνι: RockShox Tora TK 29 SL, ελατήρια με ρυθμ.προφόρτισης, turn key αποσβεστήρας με lockout & εξωτ.ρυθμ.επαναφοράς | Τροχοί: Alex RHD 29» στεφάνια ,αλουμινένια κέ-ντρα | Μετάδοση: ΕΜΠΡ.ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ Shimano Alivio, ΟΠ.ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΗΣ Shimano Deore 9ταχ. Shadow μακρύς | Φρένα: Shimano BR-M505 υδραυλικά δισκόφρενα, διπίστονα, 160mm δισκόπλακες | Αντιπρόσωπος: Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210-4122596

Σκελετός: OCLV Mountain Carbon co-molded main frame & rear swingarm, G2 Geometry, E2 head tube, ABP, topswing carbon link, Fox Float RP2- 110mm travel | Πιρούνι: Fox F29 RL, 100mm travel | Τροχοί: Bontrager Race Lite FCC Disc 29 | Μετάδοση: Χειριστήρια-SRAM X.9, 10 speed, Εμπ. Εκτροχιαστής-SRAM X.9, direct mount, Οπ. Εκτροχιαστής-SRAM X.9 | Φρένα: Avid Elixir R | Αντιπρόσωπος: Cyclist gr. Τηλ.: 210 9612929

1189 €SPECIALIZED ROCKHOPPER 29’’ EXPERT

TREK SUPERFLY 100 4800 €

Σκελετός: Custom-butted Platinum Series chromoly steel, 29er, G2 Geometry | Πιρούνι: Chromoly steel w/custom geometry, 51mm offset, | Τροχοί: Shimano M475 hubs; Bontrager Duster 29 Disc | Μετάδοση: Shifters-SRAM X.5, 9 speed | Φρένα: Avid Juicy 3 hydraulic disc brakes | Αντιπρόσωπος: Cyclist gr. Τηλ.: 210 9612929

TREK SAWYER 1300 €

Σκελετός: 6061 T6 aluminum, butted & hydroformed tubing, G2 geometry | Πιρούνι: RockShox Recon 29 w/Solo Air, TurnKey lockout , 100mm travel | Τροχοί: Shimano M475 hubs; Bontrager Ranger 29 Disc | Μετάδοση: Χειρι-στήρια-SRAM X.5, 9 speed, Εμπ. Εκτροχιαστής-Shimano Deore, Οπ. Εκτροχια-στής-SRAM X.7 | Φρένα: Promax Hornet hydraulic disc brakes | Αντιπρόσω-πος: Cyclist gr. Τηλ.: 210 9612929

TREK COBIA 990 €

Σκελετός: πλαίσιο αλουμινίου κράματος 6061-T6 και τεχνολογία G2 | Πι-ρούνι: SR Suntour SF11 με διαδρομή 100mm και δυνατότητα κλειδώματος.Τροχοί: - | Μετάδοση: Sram σειράς Χ.4 24 ταχύτητες | Φρένα: | Αντιπρό-σωπος: Cyclist gr. Τηλ.: 210 9612929

Σκελετός: 6061 T6 aluminum, butted & hydroformed tubing | Πιρούνι: RockShox Tora 29 w/TurnKey lockout,100 χιλ | Τροχοί: Formula DC20 front hub, Shimano M475 rear hub; Bontrager Ranger Disc | Μετάδοση: Χειρι-στήρια/Μανέτες-SRAM X.4, 8 speed Εμπ. Εκτροχιαστής-Shimano Deore, Οπ. Εκτροχιαστής-SRAM X.5 | Φρένα: SRAM BB5 mechanical disc brakes,160χιλ ροτορες | Αντιπρόσωπος: Cyclist gr. Τηλ.: 210 9612929 #

TREK MARLIN 29 ‘1129ΑΡΙ

TREK MAMBAROCKHOPPER 29’’ EXPERT

590 €

790 €


ΗΡΘΕ ΓΙΑ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ

GIΑNTXTC 1 29 inchΑπό τον Δημήτρη Σπύρου

ΠλαίσιοΟ σκελετός του XTC 1 είναι κατασκευασμένος με το αλου-μίνιο της Giant AluxX SL, με σωλήνες οι οποίοι έχουν υποστεί τη διαδικασία hydroform για να πάρουν το τελικό τους σχήμα. Ο οριζόντιος και ο κεκλιμένος σωλήνας είναι τετραγωνι-κής διατομής, η οποία εναλλάσσεται ώστε να επιτευχθεί υψηλό ποσοστό ακαμψίας και μείωση του βάρους από τη χρήση λιγότερου υλικού όπου αυτό είναι εφικτό. Ο σωλήνας του κούτελου έχει διαφορετική διατομή ώστε

να φιλοξενήσει το πιρούνι της Fox με διατομή 1,5 ιντσες στο κάτω μέρος και 1 1/8 ίντσες στο επάνω. Το ψαλίδι είναι επίσης κατασκευασμένο με σωλήνες τετραγωνικής διατομής. Η μαύρη βαφή του σκελετού δημιουργεί έντονη αντίθεση με το λευκό λογότυπο της εταιρίας, το οποίο δίνει μια ιδιαίτερα όμορφη και επιθε-τική εικόνα στο ποδήλατο. Η έντονη κλίση του οριζόντιου σωλήνα είναι μάλλον υπεύθυνη για την απουσία δεύτερης παγουροθήκης, γεγονός που μπορεί να κάνει μερικούς να γκρινιάξουν ειδικά τώρα το καλοκαίρι. Η γωνία του λαιμού του πιρουνιού σχηματίζει με το έδα-

Η νέα τάση θέλει την ποδηλατική βιομηχανία να επαναπροσδιορίζει την έννοια hardtail - το οποίο, ομολογουμένως, είχε αρχίσει να γερνά σε σχέση με τα υπερ εξελιγμένα full suspension - με τη σχεδίαση μοντέλων τα οποία διαθέτουν τροχούς 29 ιντσών. Η Giant, πάντα μπροστά από τις εξελίξεις, είχε ήδη 29άρια hardtail στη γκάμα της. Η πρότασή της για το 2011, την οποία είχαμε την ευχαρίστηση να δοκιμάσουμε, είναι το XTC 1 29, το οποίο είναι, σύμφωνα με την εταιρία, ένα πο-δήλατο το οποίο σχεδιάστηκε από το μηδέν και όχι απλά ένα 26άρι το οποίο υπέστη μετατροπές για να φορέσει μεγαλύτερους τροχούς.

+• πλάισιο• αμορτισέρ• οδηγική συμπεριφορά• ταχύτητα

-• φρένα

www.giant-bicycles.gr

78

MOUNTAINTEST1950 €

test giant ok.indd 2test giant ok.indd 2 7/14/11 2:45:55 PM7/14/11 2:45:55 PM

77777777777777777777777777777777777777777777777777779999999999999999999999999999999999999999999999999999


φος γωνία 71,5 μοιρών με το πιρούνι διαδρομής 100 χιλ. ενώ η γωνία του κάθετου σωλήνα της σέλας 72,5 μοίρες για το μέγεθος medium το οποίο είναι και αυτό της δοκιμής. Η σχετικά απότομη γωνία στο κούτελο χρησιμο-ποιείται για να μετριαστεί η σχετικά αργή αίσθηση κατά το στρίψιμο με τον μεγαλύτερο τροχό των 29 ιντσών.

ΑνάρτησηΤο ποδήλατο της δοκιμής είναι εξοπλισμένο με πιρούνι της FOX F29 RL, με σωλήνα διαφορετικής διατομής από 1,5 σε 1 1/8 ίντσες και σύστημα ασφάλισης του τροχού 15 χιλιοστών, γεγονός που προσδίδει στο πιρούνι μεγαλύ-τερη ακαμψία, η οποία είναι απαραίτητη εξαιτίας του με-γαλύτερου μήκους του. Η λειτουργία του πιρουνιού όπως είναι αναμενόμενο είναι στα πλέον υψηλά επίπεδα όπως γίνεται άλλωστε με όλα σχεδόν τα μοντέλα της εταιρίας με βασική προϋπόθεση την προσεκτική ρύθμιση ώστε αυτό να αποδώσει τα μέγιστα.

ΠεριφερειακάΤο XTC 1 διαθέτει μετάδοση Shimano. Πιο συγκεκριμέ-να, οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι 9άρες SLX οι οποίες οδηγούν μπροστινό εκτροχιαστή Deore και οπίσθιο XΤ shadow. Ο δισκοβραχίονας και η μεσαία τριβή είναι επί-σης Deore όπως και η κασέτα με το μεγάλο γρανάζι να φέρει 36 δόντια. Τα Avid Juicy three αναλαμβάνουν να σταματήσουν το ποδήλατο με δισκόπλακες των 160 χιλ. οι οποίες βιδώνουν η μπροστά σε κέντρο Giant και η οπί-σθια σε κέντρο Shimano. Το ποδήλατο κυλά σε τροχούς με στεφάνια της Giant τα οποία έχουν αυξημένο προφίλ προκειμένου να χρησιμοποιηθούν ακτίνες μικρότερου μή-κους ώστε να μειωθεί η πλευρική ακαμψία των τροχών

συνολικά, εξαιτίας της μεγαλύτερης διαμέτρου τους. Τα ελαστικά είναι τα Karma της Kenda σε διάσταση 29x1.9. Ο λαιμός του τιμονιού 90χιλ. και το τιμόνι 690χιλ. μήκους και 31.8 διαμέτρου φέρουν την επωνυμία Giant για να διατηρηθεί το κόστος χαμηλά αντίστοιχα με το λαιμό της σέλας, ο οποίος κρατά με δύο βίδες τη σέλα Fijik Tundra με ράγες Chromoly, τα οποία ενώ διατηρούν τη λειτουρ-γικότητά τους σε υψηλά επίπεδα ανεβάζουν και το βάρος του ποδηλάτου, γεγονός μάλλον αναμενόμενο για την κα-τηγορία τιμής στην οποία ανήκει το ποδήλατο. Τα ποτήρια μπλε χρώματος της FSA δένουν πολύ όμορφα χρωματικά με την μπλέ γραμμή στο σκελετό και το μπλε κλείδωμα των χειρολαβών της Giant.

ΕντυπώσειςΟδηγήσαμε το XTC 1 σε διαφορετικές διαδρομές στην προσπάθεια να αποκτήσουμε αποκρυσταλλωμένη γνώμη σχετικά με τους περιορισμούς που μπορεί να χαρακτηρί-ζουν τα 29άρια αλλά και τα πλεονεκτήματά τους.Η ταχύτητα είναι στοιχείο των μεγάλων τροχών και έτσι και το Giant, με τις πρώτες πεταλιές, αναπτύσσει εύκολα χιλιόμετρα. Την ταχύτητα αυτή θα καταφέρει να τη διατηρή-σει σε ποικιλία εδαφών αφού τα εμπόδια και οι λακκού-βες θα περάσουν από κάτω σας χωρίς να σας ζητήσουν να τα προσέξετε. Σε αυτό συμβάλει φυσικά το πολύ καλό πιρούνι της Fox. Η χρήση του lockout με το διακόπτη στην κορυφή του κα-λαμιού ίσως προβληματίσει μερικούς που προτιμούν το διακόπτη στο τιμόνι τους, όμως αν δαπανήσετε λίγο έξτρα χρόνο να κάνετε ένα καλό setup του πιρουνιού ίσως να μη χρειαστεί να το κλειδώσετε καν. Η ακαμψία του πιρουνιού, που οφείλεται στην αυξημένη διατομή του λαιμού στο

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 1950 ευρω ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Γ. Θεοτόκης & Σια ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: Αλουμίνιο aluxx SlΠΙΡΟΥΝΙ: Fox FOX F29 RL με λαιμό διαφορετικής διατομής 1,5ιν- 1 1/8 ιν. Άξονα 15 χιλιοστώνΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano Slx ΠΙΣΩ ΝΤΕΡ: Shimano ΧΤΕΜ. ΝΤΕΡ: Shimano DeoreΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Shimano DeoreΦΡΕΝΑ: Avid Juicy ThreeΤροχοί. στεφάνια Giant,ΕΜ. ΚΕΝΤΡΟ: Giant, ΟΠ. ΚΕΝΤΡΟ: Shimano,ΕΛΑΣΤΙΚΑ: Kenda Karma 29x1.9ΣΕΛΑ: Fijik Tundra με ράγες chromolyΛΑΙΜΟΣ, ΤΙΜΟΝΙ, ΛΑΙΜΟΣ ΣΕΛΑΣ: Giant

80

ΜΟYNTAINTEST


κάτω μέρος σε συνδυασμό με τον άξονα 15 χιλ. προσφέρουν μια συμπα-γή αίσθηση στο μπροστινό μέρος η οποία δίνει σιγουριά στον αναβάτη. Είναι πολύ θετική η ικανότητα να πηγαίνει εκεί που ακριβώς έχετε «ση-μαδέψει». Στα ανοιχτά κομμάτια και στους χωματόδρομους το ποδήλατο προσφέρει ιδιαίτερη μεγάλη άνεση σε συνδυασμό με γρήγορη κίνηση, γεγονός που θα σας κάνει να γράφετε περισσότερα χιλιόμετρα.Στα ανηφορικά κομμάτια το ποδήλατο κινείται επίσης με ευκολία ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες πρόσφυσης παρά το γεγονός ότι τα ελαστικά δεν προσφέρουν πολύ μεγάλη αναρριχητική ικανότητα ούτε και σίγουρο πλευρικό κράτημα. Οι αλλαγές των ταχυτήτων ακόμα και κάτω από πίεση γίνονται σωστά και με ικανοποιητική χρονική απόκριση. Το τεράστιο γρα-νάζι των 36 δοντιών είναι εδώ για να επιτευχτεί η αίσθηση του μαλακού πατήματος που μάλλον θα είχατε συνηθίσει στο 26άρι σας. Όταν σηκω-θείτε για να πεταλάρετε όρθιος ίσως αντιληφθείτε μερικές στρεβλώσεις

οι οποίες οφείλονται στο δισκοβραχίονα και όχι στο πολύ αξιόλογο αλου-μινένιο πλαίσιο.Στα κατηφορικά κομμάτια το ποδήλατο είναι σκέτη απόλαυση αφού είναι εκπληκτικά σταθερό. Το φαρδύ τιμόνι, η ακαμψία του μπροστινού συνόλου και το κάπως αυξημένο βάρος των τροχών θα αυξήσουν κατά πολύ την ταχύτητα με την οποία συνηθίζατε να κατεβαίνετε. Η μεγάλη ταχύτητα θα απαιτήσει λίγη περισσότερη προσπάθεια όταν θα χρειαστεί να επιβραδύ-νετε προοδευτικά αφού τα φρένα παρά την αρκετή δύναμη που διαθέτουν δε χειρίζονται τη δύναμη που θα τους εφαρμόσετε με προοδευτικότητα. Δε θα λείψουν επίσης κάποιοι τριγμοί ειδικά όταν τα φρένα θερμανθούν.Η σέλα του XTC1 μας άφησε καλές εντυπώσεις με την ίσια, ουδέτερη επιφάνειά της σε αντίθεση με τις χειρολαβές, οι οποίες παρά τον όμορφο σε χρώμα σφιγκτήρα παρουσίασαν μικρές μετακινήσεις στο εξωτερικό άκρο τους.#

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤο XtC 1 29 είναι ένα ιδιαίτερα ευχάριστο στην οδήγηση ποδήλατο που θα σας βοηθήσει-προκαλέσει να οδηγείτε πιο γρήγορα και να δι-ανύσετε μεγαλύτερες αποστάσεις. Η σχεδίαση του σκελετού και το αμορτισέρ της Fox είναι τα δυνατά κομμάτια του ποδήλατου στο οποίο μπορείτε να επενδύσετε. Η λειτουργικότητα των περιφερειακών είναι απόλυτα ικανοποιητική, πλην των φρένων. Εδώ θα προτιμούσαμε κάτι καλύτερο για το ύφος του ποδηλάτου. Ένα είστε λοιπόν ποδηλάτης που σας αρέσει να γράφετε χιλιόμετρα και να χαίρεστε την ταχύτητα στις ευθείες και τις καταβάσεις, τότε πρέπει να σκεφτείτε σοβαρά την απόκτηση του Xtc1 29. Αν από την άλλη είστε από εκείνους που αναζητούν τα πιο στενά, φιδωτά μονοπάτια για να περάσουν τις ώρες πάνω στη σέλα τότε προφανώς το Χtc 1 29 να μην είναι το κατάλληλο ποδήλατο για εσάς.

81


Kείμενο - φωτο: Grega stopar

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΚΥΠΕΛΛΟ FORT WILLIΑM & LEOGΑNGΟΙ SUPERHEROES ΔΕ ΠΟΛΕΜΑΝΕ ΜΟΝΟ ΤΟ ΕΓΚΛΗΜΑ, ΟΔΗΓΟΥΝ ΚΑΙ MOUNTΑIN BIKES

2 3

MOUNTAINAΓΩΝΕΣ

82

world cup ok.indd 2world cup ok.indd 2 7/20/11 6:49:13 PM7/20/11 6:49:13 PM

Δύο διαφορετικά Σαββατοκύριακα, δύο Παγκό-σμια Κύπελλα, δύο προορισμοί και τέσσερις καταπληκτικοί αγώνες. Στο Fort William θα συ-ναγωνιστούν οι... υπερήρωες για την κατάκτηση της νίκης, στο καλύτερο event της χρονιάς, ενώ στην Αυστρία θα πραγματοποιηθεί ο αγώνας με βροχερό καιρό σαν τελευταία πρόβα πριν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2012 που θα πραγματοποιηθεί εκεί.

1. H Tracy Moseley ξεκίνησε φανταστικά με 2 πρώτες θέσεις,2. Ο Greg Minnaar κέρδισε για 4η φορά στο Fort William.3. O Aaron Gwin είναι πολύ γρήγορος φέτος, ένας από τους υποψή-

φιους για τον τίτλο4. Ο Gee Atherton είναι γρήγορος αλλά δε τα καταφέρνει μέχρι την

κορυφή του podium

1

4Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814

Fax: 210 6715815 • E-mail: [email protected]

Ποδήλατα

Ανταλλακτικά

Αξεσουάρ

Προστατευτικά

Ρουχισμός

Προσφορές

www.tsirikosbikes.gropen 24hours


5. Με στύλ και ταχύτητα, η Μαρία Μιχαλογιαννάκη κερδίζει την καλύτερη θέση στην οποία έχει ποτέ βρεθεί έλληνας αθλητής στο dh.6. Ο Danny Hart βγαίνει 2ος για πρώτη φορά στην καριέρα του.7. Ο Batman παίρνει συνέντευξη από την Tracy…8. Ενώ ο Robin καθησυχάζει τη Rachel.9. Η Florian Pugin πήρε την πρώτη νίκη της στο Leogang.

5

6

8

7

MOUNTAINAΓΩΝΕΣ

84


>

Ο αγώνας του Leogang στην Αυστρία αποδείχτηκε πολύ σημαντικός για την ελληνική σκηνή του downhill αφού είναι ο πρώτος αγώνας που προκρίθηκε ο έλληνας αθλητής στον τελικό. Η Μαρία Μιχαλο-

γιαννάκη, αθλήτρια της UNIOR Tools Team, έδωσε έναν εκπληκτικό αγώνα και τερμάτισε στη 17η θέση και καλύτερη της καριέρας της μετά την πρόκρι-ση στον τελικό. Πολύ καλό αποτέλεσμα για τη Μαρία αφού η λασπωμένη και τεχνική πίστα του Leogang δεν είναι στη λίστα των προτιμήσεών της. Πριν από αυτό είχε κερδίσει ένα σκληρό αγώνα στη Σλοβενία και έχασε για λίγο την πρόκριση στον τελικό στην πίστα του Fort Wiliam. H Μαρία δείχνει δυ-νατότερη από ποτέ και μάλλον μας ετοιμάζει εκπλήξεις για το δεύτερο μισό της σεζόν...

Δύο διαφορετικά eventΣτο Fort William γιόρτασαν τη δέκατη χρονιά διεξαγωγής του αγώνα και το θέμα του πάρτι ήταν οι superheroes. Oι πιο γρήγοροι αθλητές στο DH και το 4x δεν είναι κάτι λιγότερο από υπερήρωες και οι διοργανωτές του event ξέρουν πώς να τους φερθούν με τον ανάλογο σεβασμό. Οι θεατές έφεραν επίσης τα κοστούμια τους και συμμετείχαν στο διαγωνισμό για να κερδίσουν ένα ταξίδι στη Σουηδία για 4 άτομα. Απο τους εκατοντάδες θεατές της Σκω-τίας περνάμε στην Αυστρία όπου οι θεατές δεν είναι τόσο πολλοί σε αριθμό 9


αλλά ούτε και κάνουν τόσο πολλή... φασαρία. Ο αγώνας έγινε με άσχημο καιρό αλλά οι άνθρωποι εκεί δεν έχουν το πνεύμα που επικρατεί στο Fort William. Παρόλα αυτά αξίζουν συγχαρητήρια στους διοργανωτές του.Και οι δύο πίστες προσέφεραν τρομερό θέαμα. Ο Greg Minnaar και η Tracy Moseley ήταν οι ήρωες στα Υψίπεδα της Σκωτίας ενώ το θαυματουργό παι-δί από την Καλιφόρνια πήρε τη νίκη στην Αυστρία. Στις γυναίκες, νικήτρια ήταν για πρώτη φορά στην καριέρα της η Florian Pugin. Οι δύο αγώνες 4Χ ήταν γεμάτοι πτώσεις και εντυπωσιακές φάσεις και στους δύο αγώνες. Στο Fort William, ο Roger Rinderknecht ήταν ανίκητος ενώ στο Leogang, ο Jared Graves της Yeti/Monster Energy πήρε το αίμα του πίσω. Η Anneke Beerten κέρδισε στη Σκωτία ενώ η Romana Labounkova ήταν νικήτρια στην Αυστρία.Και οι δύο αγώνες μας έμειναν αξέχαστοι, αυτός όμως που ξεχώρισε ήταν του Fort William. Η ατμόσφαιρα ήταν και φέτος απίστευτη, με τους θεατές να δημιουργούν ένα πανηγυρικό κλίμα και τους διοργανωτές να δίνουν... μαθήματα διοργάνωσης.#

10

11 12

10. O Brook Macdonald οδηγεί πρώτος στο γκρουπ των γρήγορων από τη Νεα Ζηλανδία

11. Νέο κομμάτι στην πίστα του Fort William με ένα καινούργιο road gap.12,13. Η Μαρία Μιχαλογιαννάκη σε μια επίδειξη υψηλής τεχνικής.

MOUNTAINAΓΩΝΕΣ

86


13


Όπως είναι αναμενόμενο, όταν μπαίνει κανείς σε μια εταιρία 50 εργαζομένων, έρχεται άμεσα σε επαφή με μια έντονη κινητικό-τητα. Συνεχώς μπορείς να παρατηρήσεις κάποιον να ανεβοκατε-

βαίνει τις σκάλες και να πηγαινοέρχεται από το τμήμα της συναρμολόγησης στο εργαστήριο βαφής, την αποθήκη και αντίστροφα.Τις μέρες της επίσκεψής μας η παραγωγή των νέων ποδηλάτων ήταν σε «πλήρη ισχύ», με πλαίσια Pinarello να βρίσκονται παντού στις εγκατα-στάσεις περιμένοντας να συναρμολογηθούν και να σταλούν σε μερικούς τυχερούς νέους ιδιοκτήτες οι οποίοι μπορεί και να περιμένουν μέχρι και 2 εβδομάδες έως ότου λάβουν το ολοκαίνουριο Pinarello τους. Ήμαστε τυχεροί καθότι είχαμε τη δυνατότητα να πάρουμε μία γεύση από σχεδόν όλα τα στάδια που ακολουθεί ένα Pinarello πριν να βγει στο δρόμο και να βρεθούμε σε όλους τους χώρους πλην αυτού όπου «κρατούνται» τα 2012 μοντέλα, μερικά από τα οποία ήταν στολισμένα με εξοπλισμό ο οποίος δεν επιτρέπεται να έρθει σε επαφή με το φωτογραφικό φακό ακόμα.

Στα περίχωρα του Treviso, στο κέντρο της παράδοσηςΟ Fausto Pinarello είναι γιος του Giovanni Pinarello, πρώην επαγγελματίας ποδηλάτης, κατασκευαστής ποδηλάτων και ιδρυτής του καταστήματος στο κέντρο του Treviso. Ο Giovanni δεν ήταν από τους πιο δυνατούς αναβάτες, είναι περισσότερο γνωστός για τη μαύρη φανέλα με την οποία γυρνούσε σπίτι και η οποία δίνονταν στον τελευταίο ποδηλάτη αγώνων όπως ο Giro.

Ωστόσο ξεκίνησε να κατα-σκευάζει ποδήλατα και έτσι μετέδωσε το πάθος του στον Fausto o οποίος άφησε το σχολείο για να δουλέψει σε βαφείο μέχρις ότου το επι-χειρηματικό του πνεύμα να

τον οδηγήσει στην ίδρυση της δικής του εταιρείας την Cicli Pinarello. Αυτή είναι η εταιρεία που στις ημέρες μας είναι γνωστή σε ολόκληρη την ποδη-λατική κοινότητα για μερικά από τα πιο χαρακτηριστικά και ξεχωριστά πο-δήλατα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Δεν είναι τυχαίο που μερικοί από τους σημαντικότερους ποδηλάτες έτρεχαν με ποδήλατά της, με σημαντικότερο τον Miguel Indurain. Η εταιρεία έχει τη βάση της στην Villorba, προάστιο του Treviso, ιστορική πόλη στη Βόρεια Ιταλία. Η περιοχή από το Μilano ως το Treviso ήταν γνωστή για την ποδηλατική της βιομηχανία. Παρά το γεγονός ότι και οι πλέον με-γάλες εταιρείες αντιμετωπίζουν προβλήματα και στην καλύτερη περίπτωση διατηρούν μόνο τα γραφεία τους στην περιοχή, η Pinarello είναι μία από τις λίγες που συνεχίζει να διατηρεί εκεί το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής της.

Η ξενάγησηΈχοντας χάσει το δρόμο, ζήτησα οδηγίες από κάποιον αστυνομικό ο οποίος ενθουσιάστηκε μόλις του ανέφερα τι έψαχνα και προσφέρθηκε να με οδη-γήσει ο ίδιος ως εκεί (οι περισσότεροι κάτοικοι της περιοχής καμαρώνουν μόλις τους ρωτήσεις σχετικά με την Pinarello). Το πρώτο πράγμα που μου έκανε εντύπωση μόλις αντίκρισα το γυάλινο λευκό κτίριο ήταν η απουσία πινακίδας, πράγμα μάλλον ασυνήθιστο για μια εταιρεία που ποντάρει στην εμφάνιση. Το εσωτερικό είναι χωρισμένο σε δύο κύρια τμήματα. Ένα με γραφεία και την έκθεση και ένα άλλο με το χώρο παραγωγής, συναρμο-λόγησης και το εργαστήριο δοκιμών. Μόλις οι άβαφοι σκελετοί φτάσουν εδώ, ελέγχονται προσεκτικά και ετοιμάζονται για βαφή. Ανάλογα το μοντέ-λο επιλέγεται ο τύπος της βαφής και κατόπιν εφαρμόζονται το λογότυπο και τα γραφικά. Φυσικά όταν μιλάμε για Pinarello, όλα αυτά γίνονται στο χέρι και αυτό είναι που το καθιστά ξεχωριστό. Εξειδικευμένοι μηχανικοί ολοκλη-ρώνουν τη διαδικασία της συναρμολόγησης και του τελικού ελέγχου κάθε ποδηλάτου πριν αυτό σταλθεί στο νέο του ιδιοκτήτη ανά τον κόσμο.Ένα Pinarello δεν είναι ένα ποδήλατο που αρέσει σε όλους, ωστόσο εί-ναι ένα ποδήλατο που πολλοί λατρεύουν. Είναι η επιλογή πολλών εκδοτών ποδηλατικών εντύπων και επίσης ένα ποδήλατο με πολλές διακρίσεις σε σημαντικούς αγώνες ποδηλασίας δρόμου. Έχει το δικό του στιλ ακριβώς όπως και ο δημιουργός του, Fausto. Τελευταία, ο ίδιος εστιάζει στην όλο και αυξανόμενη αγορά ποδηλάτων γενικής χρήσης, αστικής ποδηλασίας και fitness, οπότε περιμένουμε να δούμε πολλά από το συγκεκριμένο κύριο στο άμεσο μέλλον.>

PINΑRELLO ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΗΝ PINΑRELLO ΣΤΟ TREVISO, Η ΠΙΟ ΣΩΣΤΑ, ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗΣ ΙΤΑΛΙΚΗΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ.

Από τον Grega StoparΦωτό: Grega Stopar

Με ετήσια παραγωγή περίπου τα 30.000 ποδήλατα, δεν πρόκειται για τη μεγαλύτερη ποδηλατοβιομη-χανία. Ωστόσο το όνομα Pinarello ηχεί διαφορετικά στα αυτιά των απανταχού roadies. Στις ημέρες μας, η Pinarello είναι αδιαμφισβήτητα μια παραδοσιακή hi-end εταιρία κατασκευής ποδηλάτων που παρά το γεγονός ότι διατηρεί συνεργασία στο επίπεδο κατασκευής με την Taiwain, όπως άλλωστε και οι περισσότεροι κατασκευαστές, καταφέρνει με μο-ναδικό τρόπο να προσφέρει ποδήλατα τα οποία όχι μόνο είναι ξεχωριστά για την κατασκευαστική τους υπεροχή αλλά και για την ποδηλατική παράδοση που αντιπροσωπεύουν. Επισκεφθήκαμε την εταιρεία και συναντήσαμε τον Fausto Pinarello ένα συνηθισμέ-νο πρωινό Παρασκευής, ακριβώς την περίοδο που ετοίμαζε τις τελευταίες λεπτομέρειες για τα μοντέλα του 2012.

ROADΑΠΟΣΤΟΛΗ

88

pinarello3.indd 2pinarello3.indd 2 7/20/11 6:45:17 PM7/20/11 6:45:17 PM

1

2

4

3

5

1. Μέσα στο χώρο που βάφονται οι σκελετοί

2. Ένα πρωτότυπο σχέδιο

3. Οι υπάλλοιοι είναι έτοιμοι να τοποθετήσουν το λογότυπο και τα γραφικά

4. Carbon πιρούνια με ξεκάθαρες γραμμές

5. Έτοιμοι για την τελική συναρμολόγηση


Πριν από λίγα χρόνια που βρεθήκαμε ξανά στο Treviso ήταν η εποχή που μόλις χτίζατε αυτό το νέο εργοστάσιο - πείτε μας μερικά λόγια τι ακριβώς συμβαίνει σε αυτόν το χώρο.Μπορώ να πω ότι είμαστε από τις λίγες ευρωπαϊκές εται-ρείες που μπορεί να πάρει ένα πλαίσιο κατευθείαν από το στάδιο της παραγωγής του στην Taiwan και να το ολο-κληρώσουμε εδώ. Έχουμε τη δυνατότητα να δοκιμάζου-με τα ποδήλατά μας πριν την τελική τους παραγωγή, να βάψουμε τα πλαίσια, να τα συναρμολογήσουμε και να τα στείλουμε στους πελάτες μας. Όλα αυτά μέσα σε αυτόν το χώρο. Εδώ βρίσκονται επίσης οι μηχανικοί μας με ότι χρειάζονται για τη σχεδίαση και βελτίωση των ποδηλάτων μας. Έχουμε τη δυνατότητα να κάνουμε εκτενείς αναλύ-σεις και δοκιμές όπως επίσης και να προσομοιώσουμε συνθήκες αεροσύραγγας με ειδικά λογισμικά.

Φαίνεται ότι όλα αυτά που αναφέρατε έφεραν την εταιρία στην υψηλή θέση που βρίσκεται σήμερα.Πράγματι, όμως αυτό επιτυγχάνεται δουλεύοντας σκληρά. Χρησιμοποιήσαμε κάθε ευκαιρία που μας δόθηκε και προ-σπαθήσαμε να επενδύσουμε σωστά, αν και πάντα υπάρ-χει το ρίσκο. Όμως πιστεύω πως η επένδυση στις νέες τεχνολογίες είναι ιδιαίτερα σημαντική όπως ακριβώς και η στενή συνεργασία με τις επαγγελματικές ομάδες.

Όταν ήσαστε μικρός και βλέπατε τον πατέρα σας να τρέχει σε αγώνες και να ασχολείται με ποδήλατα μπορούσατε να φανταστείτε πως αυτό θα ήταν το επάγγελμα που θα ακολουθού-σατε στην πορεία;Για μένα αυτό είναι το 32ο έτος στην ποδηλατική βιομη-χανία. Ξεκίνησα όταν ήμουν 17 και σήμερα είμαι 49. Πα-ράτησα το σχολείο για να δουλέψω στο βαφείο και μετά άνοιξα αυτήν την εταιρεία μόνος με 10 φίλους. Ο πατέρας μου είναι επίσης στο κατάστημα ωστόσο δε δουλεύουμε ποτέ μαζί. Η επιχείρηση είναι χωρισμένη.

Είχα την εντύπωση ότι είναι οικογενειακή επι-χείρηση;

Ο πατέρας μου ήταν πράγματι αυτός που ξεκίνησε να φτιά-χνει ποδήλατα με το όνομα Cicli Pinarello αλλά εγώ είμαι αυτός που ξεκίνησα αυτήν την εταιρεία το 1979 και το 1983 μεταφερθήκαμε εδώ.

Έχετε ακόμα την ίδια ενέργεια και πάθος όπως τότε;Ναι! Αγαπώ αυτή τη δουλειά. Υπάρχουν πολλοί μεγάλοι ανταγωνιστές εκεί έξω, όμως είμαι ικανοποιημένος.

Έχετε τη βάση σας σε μία περιοχή με τη μεγα-λύτερη ίσως ποδηλατική παράδοση. Συνεχί-ζουν οι ιταλοί κατασκευαστές να είναι οι κύριοι ανταγωνιστές σας;Όχι πλέον. Υπάρχουν μερικοί που συνεχίζουν να δρα-στηριοποιούνται στην περιοχή αλλά δεν είναι όπως στο παρελθόν. Πλέον οι κύριοι ανταγωνιστές μας είναι αμερι-κάνικες εταιρείες όπως η Trek και η Specialized, οι οποίες είναι παντού. Οι γερμανικές φίρμες είναι αρκετά ισχυρές και προβλέπω ότι θα ανέβουν περισσότερο στο μέλλον. Είναι φτηνότεροι από ότι εμείς, πράγμα πολύ σημαντικό στις ημέρες μας, παρόλα αυτά εμείς ακόμα δουλεύουμε!

Το marketing της εταιρείας βασίζεται στο ότι είστε ένας παραδοσιακός ιταλός κατασκευ-αστής ειδικά σε χώρες όπως η Αμερική και η Ιαπωνία;Η κουλτούρα των ιταλικών ποδηλάτων ήταν σίγουρα πολύ πιο σημαντική στο παρελθόν. Σήμερα οι πιτσιρικάδες που έρχονται από το χώρο του mountain bike δε γνωρίζουν ποιος ήταν ο Indurain, γνωρίζουν όμως ποιος είναι ο Armstrong. Αυτό τελικά όμως δεν έχει και τόση σημασία όταν επιλέγεις ποδήλατο.

Άρα λέτε ότι είναι πιο σημαντικό να πουλάς ένα πραγματικά καλό ποδήλατο. Πόσο ισχυρό είναι το R&D τμήμα σας;Αυτό που στην ουσία είναι σημαντικό δεν είναι να έχεις πολλούς μηχανικούς και σχεδιαστές αλλά να έχεις μία καλή ιδέα. Αυτό που χρειάζεσαι μετά είναι 3-5 μηχανικούς για τα πρώτα στάδια της σχεδίασης. Όταν φτάνεις στην πα-

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΕ ΤΟΝ

FΑUSTO PINΑRELLO«ΕΙΜΑΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ TEST RIDER ΠΟΥ ΔΙΑΘΕΤΟΥΜΕ»Η επίσκεψη στις εγκαταστάσεις της Pinarello ήταν μια απίθανη ευκαιρία να γνωρί-σουμε από κοντά και να μιλήσουμε με τον άνθρωπο που βρίσκεται πίσω από όλο αυτό, τον ιδρυτή και ιδιοκτήτη, Fausto Pinarello. Γιος ενός θρύλου αλλά και θρύλος ο ίδιος. Είναι ένας άνθρωπος που συνεχίζει να λειτουργεί την εταιρεία του με το ίδιο έντονο πάθος χωρίς ποτέ να ξεχνά τι είναι σημαντικό για τους πελάτες του.

Η ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ Η ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΜΕΡΙΚΕΣ ΦΟΡΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

ROADΑΠΟΣΤΟΛΗ

90


ραγωγή χρειάζεσαι μερικούς ακόμη. Δεν είναι και ότι καλύτερο να έχεις πολλούς γιατί αυτό στο τέλος προκαλεί περισσότερο μπέρδεμα θα έλεγα. Προτιμώ που είμαστε ευέλικτοι, σαφώς περισσότεροι από ότι ήμαστε στο παρελθόν. Έτσι μπορούμε να διατηρούμαστε αποδοτικοί.

Μια από τις σύγχρονες τάσεις της ποδηλατικής βιομηχανίας είναι η συνεργασία με εξειδικευμένες σε υλικά και κατασκευ-ές εταιρείες, εσείς έχετε κάποια τέτοια συνεργασία;Στον τομέα των ανθρακονημάτων συνεργαζόμαστε στενά με την Toray η οποία μας παρέχει τις πλέον αξιόπιστες και εξειδικευμένες πληροφορίες πάνω στη χρήση του carbon στα ποδήλατά μας. Αυτό ομολογώ ότι μας βοη-θά. Σε αυτό που επιμένω όμως, είναι το πιο βασικό, μια αρχική καλή ιδέα!

Πόσο σημαντική είναι για εσάς η σχεδίαση και η εμφάνιση ενός ποδηλάτου;Είναι πράγματι δύο πολύ σημαντικά πράγματα.

Είναι πιο σημαντικά από ότι η τεχνολογία τους;Μερικές φορές ναι! Σκεφτείτε ότι μιλάτε με έναν άνθρωπο ο οποίος δού-λευε με μπογιές και χρώματα. Επίσης σκεφτείτε ότι περπατάτε στο κέντρο μπροστά από διάφορες βιτρίνες. Όταν δείτε ένα όμορφο προϊόν, ό,τι και αν είναι αυτό, θα σταματήσετε, διαφορετικά θα συνεχίσετε το περπάτημα. Πάρτε για παράδειγμα τα δυο κινητά τηλεφώνα που κρατάω. Το ένα είναι ένα Iphone και το άλλο ένα απλό Samsung… Ποιο από τα δύο θα κοιτού-σατε σε μία βιτρίνα; Το ποδήλατο είναι ακριβώς το ίδιο, όπως ένα ζευγάρι παπούτσια ή ένα φόρεμα.Αν φτιάξεις ένα άσχημο ποδήλατο κανείς δε θα το κοιτάξει. Μην ξεχνάτε

ότι είμαστε Ιταλοί και η σχεδίαση, η εμφάνιση και τα χρώματα είναι διαφο-ρετικά σε αντίληψη από αυτά των Αμερικάνων σε όλα τα προϊόντα όπως παπούτσια, ρούχα, αυτοκίνητα και φυσικά τα ποδήλατα. Η εμφάνιση και το φινίρισμα του πλαισίου παίζουν μεγάλο ρόλο.

Τα ποδήλατά σας έχουν μερικά ιδιαίτερα σχεδιαστικά χαρα-κτηριστικά όπως καμπύλες γραμμές και ασύμμετρους σκελε-τούς. Αυτά είναι μόνο design ή κρύβεται κάποια τεχνολογία πίσω από αυτά;Οι καμπύλες έχουν να κάνουν με το design. To 2002 εισάγουμε τη δεύτε-ρη καμπύλη στα πιρούνια μας καθώς έτσι είχαμε τον βέλτιστο συνδυασμό μετωπικής, κάθετης και πλευρικής ακαμψίας. Στους περισσότερους άρεσε αυτό το πιρούνι και το θεώρησαν καλύτερο από το κλασικό ίσιο πιρούνι. Η πρώτη καμπύλη λοιπόν ήταν άποψη, η δεύτερη τεχνολογία. Αυτό είναι το στιλ μου, όπως ακριβώς και η ασύμμετρη σχεδίαση του πλαισίου. Αναζη-τούμε συνεχώς λύσεις για να διαφοροποιούμαστε από τους άλλους.

Αν έπρεπε να διαλέξετε ένα ποδήλατο για το οποίο είστε υπε-ρήφανος, ποιο θα ήταν αυτό;Αυτήν τη στιγμή οδηγώ ένα Dogma, έχω όμως και ένα Treviso για τις κυ-ριακάτικες οικογενειακές βόλτες. Θα επέλεγα ένα ακριβό μοντέλο με Super Record και ηλεκτρονικές αλλαγές.

Έχετε ακόμα χρόνο για ποδήλατο;Έχω χρόνο, ειδικά τώρα που η μέρα είναι μεγάλη. Αυτό είναι η δουλειά μου και πραγματικά μου αρέσει να ποδηλατώ. Ομολογώ ότι ήμουν ποιο γρήγο-ρος στο παρελθόν αλλά συνεχίζουν να με συναρπάζουν οι αγώνες.#

91


Είναι πολύ δύσκολο να συγκρίνεις αθλητές που αγω-νίζονται σε διαφορετικές περιόδους, ο μοναδικός τρόπος που θα μπορούσε να γίνει κάτι τέτοιο είναι οι

αριθμοί, αλλά και πάλι αυτοί δεν λένε πάντοτε την αλήθεια. Όπως και στο ποδόσφαιρο, η αιώνια αντιπαράθεση… Πελέ ή Μαραντόνα; Έτσι και εδώ, στην ποδηλασία υπάρχουν αθλητές που έχουν χαράξει την δική τους πορεία και σε αυτήν θα ανα-φερθούμε. Στη ζωή των πέντε ποδηλατών που έχουν κατα-κτήσει τουλάχιστον πέντε φορές το γύρο της Γαλλίας.

Lance Armstrong: Ο μοναδικός με επτά νίκες στο Tour de France και μάλιστα συνεχόμενες, από το 1999 μέχρι και το 2005. Η μεγαλύτερη νίκη όμως της ζωής του ήταν απέναντι στην επάρατη νόσο, το 1996.

Jacques Anquetil: Ο πρώτος απ’ όλους που έφτασε στις πέντε νίκες στο Tour de France. Ο Γάλλος έβαλε τις βάσεις, αφού μόλις πήρε και την πέμπτη του νίκη οι συμπατριώτες του φούσκωσαν τα λειριά τους από περηφάνια. Και οι ξένοι πείσμωσαν…

Eddy Merckx: Ο ποδηλάτης - σημείο αναφοράς. Όλοι, ακό-μα και στις ημέρες μας προσπαθούν να σημειώσουν κάτι απ’ όλα αυτά που έχει πετύχει από το 1965 μέχρι και το 1978. Και είναι αλήθεια ότι δεν πρόκειται να τον ξεπεράσει ποτέ κανείς…

Bernard Hinault: Ο ασβός… ή μάλλον αλεπού ή μάλλον γάτα… Ναι κύριοι (και κυρίες…) για να κερδίσεις πρέπει να έχεις μυαλό και αποφασιστικότητα και έχοντας αυτά τα στοι-χεία σε αφθονία, τσουπ, έφτασε στις πέντε νίκες, αλλά και δέκα συνολικά στους μεγάλους γύρους. Δεν το έχουν κάνει πολλοί…

Miguel Indurain: Το πρότυπο. Και μόνο η κορμοστασιά του σε καθηλώνει, αλλά αν δεις τα νούμερα θα σου «πέσει το σαγόνι». Ψηλός και αγέρωχος, ένας πραγματικός τζέντλεμαν που έτυχε να κάνει ποδήλατο. Α, ναι κέρδισε και πέντε φορές το Tour de France…

Μετρώντας ξανά και ξανά… Η κίτρινη φανέλα του γύρου Γαλλίας λέγεται ότι ερωτεύεται δύσκολα… και ότι μάλιστα κάνει πολύ καλές και σταθερές σχέσεις. Αν και ήταν ανέκαθεν περιζήτητη, δημιουργούσε μια πολύ καλή σχέση με ορισμένους ποδηλάτες και περνού-σε χρόνια μαζί τους, χαρίζοντας νίκες, χρήματα και μπόλικη

δόξα. Από το 1960, έπαιξε και τράβηξε την προσοχή κάποιων ποδηλατών. Χρονικά οι προτιμήσεις της περιλαμβάνουν τους Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault, Miguel Indurain και μετά τον Lance Armstrong. Με αυτή τη σειρά οι ποδηλάτες έφτασαν στην κατάκτηση πέντε φορές του γύρου Γαλλίας, με τον Lance να τα καταφέρνει ακό-μα δύο φορές. Κανείς από αυτούς δεν αγωνίζεται σήμερα, ενώ ο Anquetil δεν είναι καν ανάμεσά μας. Voila…: Μόνο ο Lance Armstrong έχει κερδίσει το γύρο 7 φορές, ενώ άλλοι τέσσερις μετρούν πέντε νίκες:

ΕΠΤΑ ΝΙΚΕΣ: Lance Armstrong (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 και το 2005).

ΠΕΝΤΕ ΝΙΚΕΣ:Jacques Anquetil (1957, 1961, 1962, 1963 και το 1964)Eddy Merckx (1969, 1970, 1971, 1972 και το 1974)Bernard Hinault (1978, 1979, 1981, 1982 και το 1985)Miguel Indurain (1991, 1992, 1993, 1994 και το 1995)

ΝΙΚΕΣ ΣΕ ΕΤΑΠ: 34 ετάπ: Eddy Merckx 28 ετάπ: Bernard Hinault 25 ετάπ: Andre Leducq

ΗΜΕΡΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΚΙΤΡΙΝΗ ΦΑΝΕΛΑ: 111 ημέρες συνολικά: Eddy Merckx 83 ημέρες: Lance Armstrong 79 ημέρες: Bernard Hinault

TRIPLE CROWN ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ (Giro d Italia, Tour de France, World championship): 1974: Eddy Merckx 1987: Stephen Roche

ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΡΙΩΝ ΜΕΓΑΛΩΝ ΓΥΡΩΝ (Giro, Tour, Vuelta) ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΣΤΗΝ ΚΑΡΙΕΡΑ ΤΟΥΣ (*κανείς δεν το έχει κάνει την ίδια χρονιά): Jacques Anquetil (8 νίκες)Felice Gimondi (5 νίκες)Eddy Merckx (11 νίκες)Bernard Hinault (10 νίκες) Alberto Contador (6 νίκες, όπως φαίνεται μέχρι τον 6/2011)

CYCLING HΑLL OF FΑME ΟΙ ΚΟΡΥΦΑΙΟΙ ΤΩΝ ΚΟΡΥΦΑΙΩΝ ΣΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ, ΒΓΑΛΜΕΝΟΙ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΓΥΡΟ ΓΑΛΛΙΑΣ.

Από τον Σπύρο Παπαγιάννη

Οι πέντε μεγαλύτεροι πρωταγωνιστές του Grande Boucle που έχουν σημαδέψει ανεξίτη-λα κάθε δεκαετία από το 1960 και μετά.

ROADΑΦΙΕΡΩΜΑ

92

giros galias ok.indd 2giros galias ok.indd 2 7/20/11 2:10:37 PM7/20/11 2:10:37 PM

LΑNCEΑRMSTRONGΈχοντας δείξει από πολύ μικρός ότι κάλλιστα μπορεί να είναι ένας μεγάλος πρωταγωνιστής,

έπρεπε να κάνει ένα δύσκολο, αλλά όπως αποδείχτηκε απλά ψυχοφθόρο διάλειμμα το 1996. Το 1993 σε ηλικία 22 ετών, είχε κερδίσει ήδη το παγκόσμιο πρωτάθλημα δρόμου

ανδρών elite και το 8ο ετάπ στο γύρο Γαλλίας αναδεικνύοντας από νωρίς το πλούσιο ταλέντο του, όμως το 1996 διαγνώστηκε καρκίνος στα γεννητικά όργανα, με μετάσταση στους πνεύμονες και το κεφάλι. Νομίζω ότι οι αγωνιστικές επιτυχίες του μένουν στο περιθώριο μπροστά στην προσπάθεια και τη θέ-λησή του να κερδίσει την επάρατη νόσο, πράγμα στο οποίο κατάφερε να ξεπεράσει μερικούς μήνες αργότερα. Έχοντας όλες αυτές τις εμπειρίες, όταν ανέβηκε και πάλι στο ποδήλατο αποφασίζοντας ότι θα γίνει και πάλι επαγγελματίας ποδηλάτης, άρχισε να οργανώνει υποδειγματικά την προετοιμασία του για το γύρο Γαλλίας. Το 1998, 8 μήνες (!) μετά την επιστροφή του από την περιπέτεια της υγείας του αγωνίζεται στο γύρο της Ισπανίας και κατατάσσεται 4ος στη γενική. Έχοντας τέτοια αποτελέσματα, ετοιμάζεται ακατάπαυστα για το γύρο Γαλλίας του 1999 και εκεί που όλοι τον θεωρούν ξοφλημένο. Κερδίζει την κίτρινη φανέλα και την κρατά μέχρι και την τελευταία ημέρα στο Παρίσι, ως νικητής τόσο του καρκίνου, όσο και του γύρου Γαλλίας για πρώτη φορά. Θα ακολουθήσουν όχι μία, ούτε δύο, αλλά επτά νίκες στο γύρο Γαλλίας, θα περάσει πρώτος τη γραμμή του τερματισμού σε 22 ετάπ, ενώ θα φορέσει και την κίτρινη φανέλα για 83 ημέρες. Το 2005 που θα πάρει την 7η νίκη του θα φύγει από την ενεργό δράση με το κεφάλι ψηλά, ως νικητής του αγώνα. Θα επιστρέψει και πάλι το 2009 όπου θα καταλάβει σε ηλικία 38 ετών την τρίτη θέση στο Tour, ενώ την επόμενη χρονιά έχοντας τόσες ατυχίες όσες δεν είχε όλα τα προηγούμενα χρόνια, θα τερματίσει για ακόμα φορά τον κορυφαίο ποδηλατικό γύρο στον κόσμο. Με όλες τις αντιθέσεις στη ζωή του θα αποκτήσει πολύ μεγάλη φήμη, έχοντας διάσημες γυναίκες του Χόλιγουντ στο πλευρό του. Μπορεί οι Γάλλοι να μην έχουν και τη μεγαλύτερη συμπάθεια προς το πρόσωπό του, όμως ήταν η αιτία για να μπει η ποδηλασία και ο γύρος Γαλλίας σε πολύ περισσότερα σπίτια, κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο για να φτάσει στις επτά νίκες του προετοίμαζε όπως κανείς άλλος κάθε ετάπ, κάθε επικίνδυνο σημείο της διαδρομής, για να μπορέσει να αποφύγει τις κα-κοδαιμονίες. Έτσι συμμετείχε ελάχιστες φορές σε άλλους σημαντικούς αγώνες, όπως ο γύρος Ιταλίας, ο γύρος Ισπανίας, διάφορες κλασικές της άνοιξης ή ακόμα και σε ολυμπιακούς αγώνες ή παγκόσμια πρωταθλήματα. Σήμερα, πιστός οικογενειάρχης, έχει μια αποστολή, την καταπολέμηση της επάρατης νόσου και με το αντικαρκινικό του ίδρυμα μάχεται για κάτι που ήδη κέρδισε μια φορά, για τον εαυτό του. Τώρα, ως σύμβολο της ελπίδας, θέλει να βάλει και άλλους στη θέση του, για να νιώσουν κι αυτοί την αίσθηση πως είναι να κερδίζεις κάτι μεγάλο… >

93


EDDY MERCKX Για να σε πούνε «κανίβαλο» σημαίνει ότι πρέπει να έχεις μια δόση τρέλας, όμως

άμα σε γουστάρουν ακόμα και σήμερα, σημαίνει ότι έχεις κάνει απίστευτα πράγματα. Για να μπορέσεις να ορίσεις όλα αυτά που έχει κάνει ο Merckx, το

καλύτερο είναι να αναφερθείς σε αυτά που δεν έχει κάνει. Δηλαδή ότι δεν κέρδισε μόνο τον αγώνα Paris – Tours στην καριέρα του. Σε όλους τους άλλους αγώνες έχει στεφθεί νικητής από το 1965 μέχρι και το 1978. Και μιας και οι αριθμοί μας αρέσουν, δείτε: 5 φορές το γύρο Γαλλίας, 5 το γύρο Ιταλίας, 1 το γύρο Ισπανίας, 7 το Milan San Remo, 5 φορές το Liege Bastogne Liege, 3 φορές το Paris Roubaix και το Paris Nice, 2 φορές τον γύρο της Φλάνδρας και τον γύρο της Λομβαρδίας κ.α.… Το 1972 αποφάσισε να δοκιμάσει την τύχη του και στο ρεκόρ της ώρας. Μετά από τις νίκες σε τέσσερις κλασικές, το γύρο Ιταλίας και το γύρο Γαλλίας, βρέθηκε στην πίστα του Μεξικού και σε αρκετά μεγάλο υψόμετρο, για να καλύψει μέσα σε μια ώρα 49 χι-λιόμετρα και 431 μέτρα. Αυτή η επίδοση θα κρατήσει 15 ολόκληρα χρόνια. Άλλωστε, ακόμα και στις μέρες μας το 49.431 χλμ/ω θεωρείται μία από τις καλύτερες επιδό-σεις που έχουν γίνει, γιατί σημειώθηκε με ένα ποδήλατο χωρίς κλειστούς τροχούς ή αεροδυναμικά βοηθήματα. Για να γίνουν πιο κατανοητά όλα αυτά που έχει πετύχει, μπορούμε επίσης να πούμε ότι έχει συμμετάσχει σε περίπου 1600 αγώνες και έχει 525 νίκες, οπότε κέρδιζε περίπου τον έναν στους τρεις αγώνες που συμμετείχε. Είναι ο μοναδικός τουλάχιστον μέχρι τώρα που έχει κερδίσει 11 μεγάλους γύρους ο ένας από τους δύο ποδηλά-τες που έχουν κερδίσει την ίδια χρονιά Giro d Italia, Tour de France και παγκόσμιο πρωτάθλημα, ενώ είναι και ο μοναδικός ποδηλάτης που έχει κερδίσει και τις τρεις φανέλες (κίτρινη, πράσινη και πουά) την ίδια χρονιά στο γύρο Γαλλίας. Και ξέρετε γιατί; Ήταν ένας αθλητής που σπρίνταρε σαν τον Cavendish, ανέβαινε σαν τον Contador και πήγαινε στο χρονόμετρο σαν τον Cancellara. Εντάξει, όσο κι αν υπερβάλλουμε, είναι αλήθεια ότι με τη βοήθεια μιας πολύ ισχυρής ομάδας κατάφερε τόσα που τουλάχιστον στις ημέρες μας μόνο έτσι θα μπορούσε να παρομοιαστεί. Επίσης, είναι ο μόνος εν ζωή ποδηλάτης που έχει μνημείο, στην ανηφόρα του Stockeau, στο Βέλγιο, μετά από παράπονο του ιδίου, ενώ σήμερα εκτός από το γε-γονός ότι είναι ο ζωντανός θρύλος του αγωνίσματος, είναι επιχειρηματίας και βέβαια άξιος πρεσβευτής του αθλήματος.

BERNΑRD HINΑULT Το προσωνύμιο του ήταν ασβός, γιατί ως κυνη-

γός νικών δεν άφηνε ποτέ τη λεία του. Είναι ένας από τους πέντε ποδηλάτες που έχουν κερδίσει

και τους τρεις μεγάλους γύρους κάποια στιγμή στην κα-ριέρα τους και συγκεκριμένα πέντε φορές το γύρο της Γαλλίας (1978, 1979, 1981, 1982 και 1985), τρεις φορές το γύρο Ιταλίας (1980, 1982, 1985) και δύο φορές το γύρο Ισπανίας (1978 και 1983). Επίσης στο γύρο Γαλλίας κέρδισε 28 ετάπ, εκ των οποίων περίπου τα μισά ήταν ατομικές χρονομετρήσεις.Έχει πάνω από 200 νίκες, ενώ από τις κλασικές της άνοιξης κατάφερε να κερδίσει το Paris Roubaix το 1981 ο οποίος μετά τη νίκη του είχε εκφράσει την απέ-χθειά του γι’ αυτόν τον αγώνα. Στέφθηκε νικητής και στο Liege Bastogne Liege, το 1977 και το 1980, με την τελευταία του νίκη στη «γιαγιά των κλασικών» να έρχεται κάτω από σφοδρή χιονοθύελλα και τον «ασβό» να αποκτά μια διαφορά πάνω από δέκα λεπτά σε σχέση με το δεύτερο. Σαν άνθρωπος ήταν ανεξάρτητος, και μίλαγε σταράτα, ενώ ήταν αποτελεσματικός στις κινήσεις του, είτε έκανε επίθεση, είτε αμύνονταν. Επειδή έπαιρνε θέση και σε διάφορα προβλήματα που δημιουργούνταν μέσα στους αγώνες, είχε πάρει τον τίτλο του «αφεντικού» μέσα στο πελοτόν, ενώ από τα θετικά του στοιχεία ήταν και ότι ποτέ δεν είχε βρεθεί θετικός σε έλεγχο ντόπινγκ. Έτσι, μετά την αποχώρησή του ανέλαβε το πόστο του υπευ-θύνου των απονομών στο γύρο Γαλλίας κάτι που κάνει και στις μέρες μας. >


94


ad spes.indd 1ad spes.indd 1 7/15/11 1:06:48 PM7/15/11 1:06:48 PM

MIGUELINDURΑINΑπό το 1991 μέχρι και το 1995 πήρε πέντε συνεχό-

μενες νίκες στο γύρο Γαλλίας, ο πρώτος που πέτυχε κάτι τέτοιο και μάλιστα το 1992 και το 1993 έκανε

το ντάμπλ, Giro – Tour. Έτσι, έγινε επίσης ένας από τους επτά ποδηλάτες στην ιστορία που έχουν κερδίσει την ίδια χρονιά τους δύο κορυφαίους γύρους στον κόσμο. Όπως ήδη έχουμε αναφέρει για τους Jacques Anquetil και Bernard Hinault είχε και αυτός πλεονέκτημα στις χρονομε-τρήσεις και εξ’ αιτίας των νικών του σε αυτά τα ετάπ έφτασε στις πέντε νίκες του. Κέρδισε 12 ετάπ συνολικά και είχε στην κατοχή του για 60 ημέρες την κίτρινη φανέλα. Μάλιστα από όλες τις νίκες του στο γύρο Γαλλίας, μόνο δύο δεν ήταν ατο-μικές χρονομετρήσεις, αλλά ανηφορικά ετάπ και μάλιστα στα Πυρηναία, κοντά στη γενέτειρά του την Παμπλόνα. Το 1996 κέρδισε το Dauphine Libere, ενώ στους Ολυμπι-ακούς Αγώνες της Ατλάντα πήρε το χρυσό μετάλλιο στην ατομική χρονομέτρηση. Όμως εκείνη τη χρονιά δεν μπόρεσε να υπερασπιστεί τον τίτλο του για 6η φορά στο γύρο Γαλλίας. Είχε προβλήματα υγείας (Βρογχίτιδα) και έχασε αρκετό χρόνο από τις πρώτες ημέρες του αγώνα, βλέποντας τον Bjarne Riis και τον Jan Ullrich να μοιράζονται τις δύο πρώτες θέσεις. Λόγω του ύψους του πήρε το προσωνύμιο “Big Mig”, ενώ οι φυσικές του αρετές ήταν πολύ μεγαλύτερες από των υπολοί-πων φυσιολογικών ανθρώπων. Είχε ύψος 1,88 μέτρα και ήταν 78 κιλά, λιγότερα από τότε που ήταν έφηβος. Η καρδιά του μετέφερε 50 λίτρα αίματος το λεπτό και 7 λίτρα οξυγόνου (έναντι 25 λίτρα/κιλό και 3,5λίτρα/ κιλό περίπου, ενός φυσι-ολογικού ανθρώπου) για να τροφοδοτήσει με ενέργεια το θη-ριώδες σώμα του. Έτσι η καρδιακή συχνότητα ηρεμίας έφτανε τους 28 παλμούς/λεπτό και η μέγιστη πρόσληψη οξυγόνου τα 88 ml/kg/min, σε αντίθεση με τα 83 ml/kg/min που είχε ο Lance Armstrong. Μόνο ο Greg Lemond τον περνούσε με πάνω από 92 ml/kg/min.

JΑCQUES

ΑNQUETILΟ

Jacques Anquetil πήρε την πρώτη του νίκη το 1957 και μετά άλλες τέσ-σερις από το 1961 μέχρι το 1964. Κέρδισε συνολικά 16 ετάπ, έχοντας απίστευτο ταλέντο στις ατομικές χρονομετρήσεις. Ήταν επίσης ορκισμέ-

νος εχθρός του πιο συμπαθητικού ποδηλάτη της Γαλλίας, του Raymond Poulidor. Δεν τον ενδιέφερε αν θα κερδίσει ο ίδιος έναν αγώνα, απλά δεν ήθελε να τον κερδίσει ο μεγάλος αντίπαλός του, ο Poulidor. Τον ακολουθούσε στις ανηφόρες και απλά αποκτούσε πλεονέκτημα στις ατομικές χρονομετρήσεις.Κέρδισε επίσης το γύρο Ιταλίας το 1960, όντας ο πρώτος Γάλλος που έκανε κάτι τέτοιο, ενώ κατέκτησε επίσης το Gent - Wevelgem το 1964, καθώς και το Liege Bastogne Liege του 1966. Μάλιστα στη «Γιαγιά των Κλασικών» οι Βέλγοι τον είχαν ακυρώσει, αλλά τελικά δεν κατάφεραν να τον τιμωρήσουν, μιας και δεν είχαν επαρκή στοιχεία. Ήταν ανοιχτός χαρακτήρας και δεν κρυβόταν εύκολα. Στο θέμα του ντόπινγκ ήταν ξεκάθαρος και σκεφθείτε ότι ακόμα και στις μέρες προκαλούν εντύπωση τα λόγια του: «Αφήστε με ήσυχο, όλοι παίρνουν αναβολικά» είχε πει ανοιχτά μπροστά στις κάμερες. Ποτέ δεν κρύφτηκε για τη χρήση απαγορευμένων ουσιών, λέγοντας επίσης ότι: «μόνο οι ανόητοι θα μπορούσαν να φανταστούν ότι μπορεί κάποιος να βγάλει τον αγώνα Bordeaux – Paris πίνοντας μόνο νερό». Και ποιο είναι το πιο εντυπωσιακό απ’ όλα; Ότι ακόμα και ένας από τους μεγαλύτερους προέδρους της Γαλλίας, ο Charles de Gaulle είχε πει: «Ντόπινγκ; Ποιο ντόπινγκ; Καταφέρνει ακόμα και με αυτό τον τρόπο να ακούγεται ο εθνικός ύμνος της Γαλλίας στο εξω-τερικό;... Ήταν επίσης ιδιόρρυθμος άνθρωπος, με τις παραξενιές του. Είχε λόξα, π.χ. με το διάστημα και ήθελε οπωσδήποτε να γνωρίσει από κοντά κάποιους αστροναύτες, όπως τον Γιούρι Γκαγκάριν. Επίσης ήταν απίστευτα προληπτικός, φτάνοντας σε ακόμα πιο ακραίες ενέργειες. Μόλις σταμάτησε την ποδηλασία αποφάσισε να καλλιεργήσει τη γη, να γίνει αγρό-της κοντά στην πόλη Ρουέν. Παράλληλα δούλεψε ως ανταποκριτής για διάφορα μέσα ενημέρωσης, προπονητής σε ομάδες, ενώ από εκείνη τη στιγμή μέχρι και το θάνατό του ανέβηκε σε ποδήλατό μόνο τρεις φορές. Ο Jacques Anquetil πέθανε τελικά από καρκίνο του στομάχου, το 1987, σε ηλικία 53ων ετών, ήρεμα, καθώς κοιμόταν. #


96


ad kcp.indd 1ad kcp.indd 1 7/18/11 4:07:25 PM7/18/11 4:07:25 PM

ΜΠΑΙΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΜΥΑΛΟ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΣΧΕΔΙΑΣΤΩΝ ΤΟΥ SYNΑPSE ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΕΥΚΟΛΑ ΝΑ ΦΑΝΤΑΣΤΟΥΜΕ ΤΙΣ ΣΚΕΨΕΙΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΠΗΓΕΣ ΕΜΠΝΕΥΣΗΣ ΤΟΥΣ.

CΑNONDΑLE SYNΑPSE CΑRBON 6 ΑPEX

Από τον Μισαήλ Μισαηλίδη

Όλοι αυτοί, από τον νικητή του ανηφορικού ετάπ του Γύρου Γαλλίας μέχρι τον τελευταίο ερασιτέχνη τερματίσαντα στο 200άρι Brevet

του Χάρη, έχουν ένα κοινό γνώρισμα που δε διαφέρει ανάμεσα σε κανέναν και αυτό είναι η μοναδική αίσθηση ικανοποίησης που εκφράζεται με ένα πλατύ χαμόγελο την ώρα του τερματισμού. Πέρα όμως από αυτό, οι διαφορές που ξεχωρίζουν τον κυνηγό της νίκης και της δόξας από τον ερασιτέχνη κυνηγό της ηρεμίας που απολαμβάνει μια ασφάλτινη δασική διαδρομή, κάπου στα Τζουμέρκα, είναι πράγματι τεράστιες και συνάμα αποτελούν επίσης τερά-στια πρόκληση για το σχεδιαστή, που βρίσκεται μπροστά στο λευκό του χαρτί και ετοιμάζεται να τραβήξει την πρώτη

του γραμμή. Κάπως έτσι φανταστήκαμε τις εμπνεύσεις των δημιουργών της καινούριας σειράς Synapse της Cannondale, μιας εταιρίας με παράδοση σε πρωτοπορια-κές σχεδιάσεις με τη σφραγίδα της αμερικάνικης ποιότη-τας στην κατασκευή.

Πλαίσιο-ΠεριφερειακάΟ full carbon σκελετός του Synapse που δοκιμάσαμε είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα της σχεδιαστικής σχολής της Cannondale. Αυστηρές, καθαρές ποδηλατικές γραμμές στο σύνολο του πλαισίου, με κύριο χαρακτηριστικό τις απαλές καταλήξεις στις ενώσεις των σωλήνων με την πε-ριοχή της μεσαίας τριβής να τραβά τα βλέμματα με τη συ-μπαγή αίσθηση που αποπνέει ο δυναμικός τρόπος σχεδί-

Ατέλειωτα γκρουπ στους κάμπους της γαλλικής επαρχίας, μάχες ρόδα με ρόδα στις ατελείωτες φιδίσιες ανηφορικές διαδρομές των Άλπεων και των Πυρηναίων. Κατη-φορικά κομμάτια «δίχως αύριο» με την ταυτότητα στο στόμα, σφιγμένα δόντια στο τελικό σπριντ και εκείνο το χαμόγελο και η ικανοποίηση του νικητή, του πρώτου. Αλλά και παρέες κουρσάδων που οργώνουν τις εξοχές, συμμετέχουν σε διάφορα ποδηλατικά event, τρέχουν σε φιλικούς αγώνες που διοργανώνουν λέσχες ανά την υφήλιο ή ακόμη και μοναχικών τύπων που ανεβαίνουν βουνά με μοναδική παρέα το χρονόμετρό τους.

+• Η αρχοντική θέση οδήγησης• Η ζωντάνια του πλαισίου• Η επιλογή σχέσεων στην μετάδοση για την συγκεκριμένη έκδοση• Τα φρένα

-• Πλάκα κάνεις...

www.kcp.gr

>

98

ROADTEST2200 €

test cannondale OK.indd 2test cannondale OK.indd 2 7/13/11 6:40:15 PM7/13/11 6:40:15 PM

9999999999999999999999999


ασης. Ο σκελετός της Cannondale είναι κατασκευασμένος με την τελευταία λέξη της carbon τεχνολογίας που επιτρέ-πει την ενίσχυση των ευπαθών σημείων ενός σκελετού όπως περιοχές λαιμού, μεσαίας τριβής, φωλιές υποδοχής των τροχών αλλά και της αφαίρεσης παραπανίσιας πλέ-ξης σε αδιάφορα σημεία όπου οι ασκούμενες πιέσεις εί-ναι μικρότερες. Αποτέλεσμα αυτής της δυνατότητας είναι η διατήρηση του βάρους σε όσο το δυνατόν χαμηλότερα επίπεδα, δημιουργώντας πεδία ελαστικότητας σε συνδυα-σμό με την ακαμψία που χρειάζεται ένα ποδήλατο δρόμου. Γεγονός είναι πως η κατασκευή ενός σκελετού carbon απαιτεί υπευθυνότητα και σοβαρότητα από τις εταιρίες. Το ποδήλατο, όσο κι αν δείχνει απλή κατασκευή, κρύβει αρκετές παγίδες. Τόσο το σίδερο με τις απλές κολλήσεις του και την παραδοσιακή κατασκευή του αλλά και στη συ-νέχεια το αλουμίνιο, με τις άπειρες εφαρμογές του, απο-τελούσαν εγγύηση για την ασφάλεια ακόμη και σε φτηνές κατασκευές. Η τεχνολογία carbon όμως απαιτεί ένα άλλο επίπεδο γνώσεων και εμπειρίας για την εφαρμογή της, σε ένα τόσο απλό αλλά συνάμα απαιτητικό πεδίο εφαρμογής όπως είναι ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό πλαίσιο δρόμου όπου οι ισορροπίες είναι πολύ λεπτές ανάμεσα στο χαμη-λό βάρος, την ακαμψία, αλλά και τη σχετική ελαστικότητα. Έχοντας λοιπόν σαν προτεραιότητα την ασφάλεια (η εται-ρία δίνει εφ’ όρου ζωής εγγύηση στον πρώτο ιδιοκτήτη για τον σκελετό), η αμερικάνικη εταιρεία με το Synapse κα-τασκεύασε ένα «ζωντανό» σκελετό, εφοδιασμένο με την τεχνολογία Save, που δίνει χαρακτηριστικά μικροανάρτη-σης στο πίσω τρίγωνο αλλά και στο πιρούνι με σκοπό την απορρόφηση των μικροανωμαλιών του δρόμου με την ταυτόχρονη αίσθηση ακαμψίας που είναι και το ζητούμενο σε ένα ποδήλατο δρόμου. Η γεωμετρία του σκελετού έχει προσανατολισμό την άνεση, χρησιμοποιώντας απλωμένες γραμμές με αρκε-τά ψηλό κούτελο, 2 με 2.5 εκατοστά ψηλότερο από το Sypersix, μακρύτερο μεταξόνιο και λάστιχα με ψηλό προ-φίλ της Schwalbe φορεμένα σε ζάντες της Shimano με κέντρα και ακτίνες της ίδιας εταιρίας.

Στη μετάδοση και στα φρένα η επιλογή της σειράς Αpex της Sram έρχεται να προστεθεί στο χαρακτήρα του ποδη-λάτου. Ο 34-50 combact δισκοβραχίονας σε συνδυασμό με την 32 – 11 κασέτα δείχνει το δρόμο στον αναβάτη των μεγάλων αποστάσεων αλλά και στο λάτρη των βουνών. Τα χειριστήρια είναι και αυτά της ίδιας σειράς με τη γνωστή ιδιαιτερότητα στο χειρισμό για τα όποια πλεονεκτήματα ή μειονεκτήματά τους θα αναφερθούμε παρακάτω. Η σέλα είναι ανατομικά σχεδιασμένη, με ειδικό υλικό απορρόφησης ενώ το παλουκόσελο κατασκευασμένο και αυτό με την τεχνολογία save, συμβάλλει και αυτό με τη σειρά του στην απορρόφηση όσο το δυνατόν περισσότε-ρων κραδασμών, πριν ακόμα αυτοί φτάσουν στη σέλα και από εκεί στον αναβάτη.

Στον δρόμοΤο ποδήλατο που μας δόθηκε για τεστ ήταν ένα 58άρι, σε χρώματα μαύρο-άσπρο, δίνοντας μια ευχάριστη οπτική αίσθηση με το πάντα όμορφο λογότυπο της Cannondale να δίνει δυναμικό παρών από όποια γωνία και να το πα-ρατηρήσεις. Έχοντας μια τάση να βαφτίζουμε τα ποδήλατα που καβαλάμε, το ονoμάσαμε «the ghost», δηλαδή, φά-ντασμα. Ανεβαίνοντας για πρώτη φορά στη σέλα του Synapse, η πρώτη λέξη που έρχεται στο μυαλό σου είναι η άνεση. Οι απλωμένες γωνίες βοηθούν το σώμα να πάρει μια χαλα-ρή στάση, με το φαρδύ τιμόνι να έρχεται ιδανικά στα χέρια. Σε αυτό βοηθάει και το αρκετά ψηλό κούτελο που, σε συν-δυασμό με το φαρδύ τιμόνι, δίνει μια ξεκούραστη θέση οδήγησης. Είναι χαρακτηριστικό της φυσιογνωμίας του ποδηλάτου πως, ακόμη και αν επιλέξεις επιθετική στάση σώματος, με τις ανάλογες τοποθετήσεις κλίσης τιμονιού και σέλας, το ποδήλατο παραμένει άνετο και απόλυτα φι-λικό στη σχέση του με τον αναβάτη. Ξεκινώντας τις πρώτες πεταλιές δεν αργείς να συνειδητο-ποιήσεις πως το ποδήλατο που καβαλάς γεννήθηκε για να καλύπτει αποστάσεις ξεκούραστα και εύκολα. Χαρακτηριστικό αυτής της σχεδιαστικής κατεύθυνσης εί-ναι η επιλογή της μετάδοσης. Η 32-11 κασέτα σε συν-

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟ: Synapse, full carbon, Save, BB30ΜΕΓΕΘΟΙ: 48-61ΠΗΡΟΥΝΙ: Synapse Save, full carbon, alloy dropoutsΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ: FSA Compact 34-50ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ: SRAM 32-11ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΣΑΖΜΑΝ: SRAM Apex, braze-onΟΠΙΣΘΙΟ ΣΑΖΜΑΝ: SRAM Apex wiFLiΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ: SRAM ApexΦΡΕΝΑ: SRAM ApexMEΣΑΙΑ ΤΡΙΒΗ: SRAM Powerspline wBB30 adaptorΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ: Synapse SAVE Carbon, 275mmΛΑΙΜΟΣ: Synapse Si, 25mm, top capTIMONI: Cannondale C3, 31.8ΚΕΝΤΡΑ-ΑΚΤΙΝΕΣ: Shimano R500AΤΡΟΧΟΙ: Shimano R500AΕΛΑΣΤΙΚΑ: Schwalbe Lugano, 700-25 Folding

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΙΜΗ: 2200 €ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

100

ROADTEST


δυασμό με τον 34-50 κόμπακτ δισκοβραχίονα, πραγματικά δεν αφήνουν κανένα περιθώριο για υπεκφυγές του τύπου... «δεν είμαι προπονημένος για ανηφόρες». Οι κλίσεις του Υμηττού γίνονται παιχνιδάκι ακόμη και για τον ερασιτέχνη ποδηλάτη της μιας προπόνησης μέσα στην βδομάδα, με τις σχέσεις να βοηθούν να ξεπεράσεις όποια κλίση μοιάζει απαγορευτική με τις κλασικές μεταδόσεις, αντικαθιστώντας την, αντιαισθητική κατά τη γνώμη μου, λύση του τριπλού δισκοβραχίονα σε μια κούρσα, με απόλυτη επιτυχία. Τα χειριστήρια είναι και αυτά της σειράς Αpex, συμβάλλοντας με τη σειρά τους στο φιλικό χαρακτήρα του ποδηλάτου. Εργονομικά ξεχωρίζουν από τον ανταγωνισμό χρησιμοποιώντας για τις αλλαγές ένα λεβιεδάκι πίσω από τη μανέτα των φρένων, ο οποίος ανεβάζει και κατεβάζει ταχύτητες προς μία κατεύθυνση, ανάλογα με την πίεση που του εξασκείται, ενώ έχει τη δυνατό-τητα να κινείται ανεξάρτητα με τη μανέτα του φρένου, δίνοντας τη δυνατό-τητα στο χρήστη να έχει συνεχή και κυρίως ανεξάρτητη πρόσβαση σε αυτόν σε σχέση με τη μανέτα του φρένου κάνοντας όσο το δυνατόν λιγότερες αλλαγές στάσης των χεριών πάνω στο τιμόνι. Στην πράξη, μετά και την απαραίτητη εξοικείωση, το σύστημα λειτουργεί ευεργετικά ειδικά μετά από πολύωρες προπονήσεις όπου και η παραμικρή επιβάρυνση στις κινήσεις του αναβάτη, έστω και η αλλαγή μιας ταχύτητας είναι υπολογίσιμη. Τα φρένα, επίσης Apex της Sram είναι πραγματική απο-κάλυψη, καθώς συνδυάζουν προοδευτικότητα και αμεσότητα αλλά και τα υλικά τριβής με τη σειρά τους δε δείχνουν να κουράζονται σε συνεχή κα-τηφορικά κομμάτια. Με τα περιφερειακά να δείχνουν το δρόμο της άνεσης και της φιλικότητας προς τον αναβάτη, το πλαίσιο Synapse της Cannondale δε θα μπορούσε να αποτελεί παραφωνία. Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Save σε νευραλγικά σημεία της κατασκευής, καταφέρνει το ακατόρθωτο.

Να ξεπερνάει τα ελληνικά παβέ (βλέπε ελληνικούς δημόσιους δρόμους) με χαρακτηριστική άνεση. Σε αυτό βοηθάνε και τα πολύ καλά λάστιχα της Schwalbe που, με το ψηλό τους προφίλ, απορροφούν μέρος των κραδα-σμών, έχοντας παράλληλα καλά στοιχεία πρόσφυσης στους γλιστερούς μας δρόμους. Το ποδήλατο ξεδιπλώνει τον χιλιομετροφάγο του χαρακτήρα στους ανοιχτούς δρόμους με τη συνεχή εναλλαγή της ποικιλίας του οδο-στρώματος, ξεπερνώντας με χαρακτηριστική άνεση εγκάρσιες μικροανω-μαλίες στο δρόμο, ενώ η ανοιχτή γωνία του πιρουνιού αλλά και το μακρύ του μεταξόνιο του δίνει μεγαλύτερη αδράνεια και κατά συνέπεια λιγότερο νευρικές αντιδράσεις δίνοντας παράλληλα τη δυνατότητα για ευκολότερο έλεγχο. Γενικά το ποδήλατο δείχνει και είναι πολύ φιλικό και άνετο, με μια διάχυτη, αέρινη αίσθηση, χωρίς να τρομάζει ακόμη και τον πρωτάρη στην κούρσα. Δοκιμάζοντας το ποδήλατο με περισσότερο αγωνιστικές διαθέ-σεις, γρήγορα διαπιστώνεις την αγωνιστική φλέβα που κρύβεται πίσω από το κατά τα άλλα φιλική και άνετη «κούρσα». Το πλαίσιο ανταποκρίνεται άμεσα σε κάθε δυναμική ενέργεια του αναβά-τη εξαργυρώνοντας άμεσα σε παραγόμενο έργο τις κάθετες δυνάμεις που εφαρμόζει ο ποδηλάτης στα πετάλια, χαρακτηριστικό άλλωστε των καλών carbon κατασκευών, που δεν είναι άλλο από τη δυνατότητά τους να μετα-μορφώνονται συνεχώς δίνοντας στους έμπειρους σχεδιαστές τη δυνατότη-τα να κατασκευάζουν μοναδικά σε αίσθηση ποδήλατα που ξεχωρίζουν και το Synapse είναι πράγματι μια ζωντανή κατασκευή έτοιμη να παρασύρει τον αναβάτη στο μαγικό κόσμο της κούρσας. Για τους μερακλήδες ένα δεύτερο σετ τροχών με στενότερα λάστιχα και κασέτα με πιο αγωνιστικό προσανατολισμό στο γρανάζομα μεταμορφώνει πραγματικά το ποδήλατο από χιλιομετροφάγο σε κυνηγό επιδόσεων.#

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΔοκιμάσαμε το ποδήλατο τόσο σε χαλαρούς ρυθμούς μεγάλων αποστάσεων, όπου το ζητούμενο της άνεσης έχει πρωταγωνιστικό ρόλο, όσο και σε κυνήγι χρόνου σε απαιτητικές ανηφορίστικες διαδρομές, όπου αντίθετα η ακαμψία και η άμεση ανταπόκριση στο έργο του ποδηλάτη είναι αναγκαίες προϋποθέσεις για να χαρακτηριστεί ένα ποδήλατο καθαρόαιμο αγωνιστικό. Το Synapse καταφέρνει να ανταποκρίνεται και στους δύο ρόλους, έχοντας βέβαια με την επιλογή σχέσεων μετάδοσης και ελαστικών στη συ-γκεκριμένη έκδοσή του να ρίξει το βάρος στην άνεση, στοχεύοντας σε συνειδητοποιημένους ποδηλάτες μεγάλων αποστάσεων ή σε εραστές της ποδηλασίας δρόμου που δεν έχουν το χρόνο για πολύωρες προπονήσεις αλλά θέλουν να ακολουθούν τους φίλους τους στις σύντομες βόλτες του Σαββατοκύριακου, χωρίς να γυρίζουν εξαντλημένοι στο σπίτι τους. Ειδικά για τους εραστές των με-γάλων προπονήσεων και των εκδηλώσεων τύπου brevet, το ποδήλατο αποτελεί μια άκρως ενδιαφέρουσα επιλογή καθώς δείχνει να σχεδιάστηκε και να εξοπλίστηκε για αυτούς ακριβώς τους λόγους.

101


Την… καλλίγραμμη λοιπόν την πρωτοαντίκρισα σε σαλόνι! Καθόταν επιδεικτικά μπροστά στο στερεοφωνικό,

δίπλα από την τραπεζαρία. Στηριζόταν με χάρη πάνω σε ένα κόκκινο προπονητήριο. Τολμώ να πω πως προκαλού-σε! Την ημέρα της φωτογράφισης ο καιρός ήταν υπέροχος. Αποφάσισα να πάρω μαζί και ποδηλατικό εξοπλισμό. Έτσι, μπας και κάτι προκύψει…Και όντως προέκυψε! (είδατε η θετική σκέψη;) Δεν είμαι ο πλέον κατάλληλος να κρίνω μια κούρσα, καλά - καλά δε γνωρίζω τις διαφορές στις σειρές τους. Θα σας

πω μόνο πολύ απλά πως ένιωσα μαζί της, σαν πρωτάρης στο ποδήλατο.Αρχικά σε εντυπωσιάζει η ευκολία με την οποία το ποδή-λατο επιταχύνει και στη συνέχεια συντηρεί την ταχύτητά του. Σε προσκαλεί να «γράψεις» αμέτρητα χιλιόμετρα. Σε αυτό συντελεί και το πλαίσιο που εντυπωσιάζει με την ακαμψία του παρά το χαμηλό του βάρος. Η δύναμη μεταφέρεται ακέραιη στον τροχό και η παραμικρή εντολή περνάει ακαριαία στο δρόμο. Εντούτοις δεν ένιωσα καθό-λου κραδασμούς – αν και περίμενα το αντίθετο βλέποντας την όλη αέρινη κατασκευή και τα λεπτά λάστιχα. Αυτό που νιώθει ο αναβάτης είναι μια ευχάριστη άνεση που συντε-λεί στην όλη θετική εικόνα.Ιδιαίτερα θετικά λόγια έχω να πω και για το σύστημα με-τάδοσης και πέδησης της Sram και τη λειτουργία των χει-ριστηρίων που είναι ιδιαίτερα εύχρηστα και αποτελεσμα-τικά. Οι αλλαγές γίνονται εύκολα και άμεσα και μάλιστα με τα χέρια σε όποια θέση επιλέξει ο αναβάτης. Τα φρένα είναι δυνατά, προοδευτικά και λειτουργούν και πάλι από κάθε θέση των χεριών.Σαν πρωτάρης λοιπόν, έχω να πω πως το ποδήλατο αυτό με έβαλε σε σοβαρές σκέψεις. Τελικά ο δρόμος προσφέ-ρει και αυτός απολαύσεις του. Αρκεί να βρεις το κατάλλη-λο μέσο...#

Η ΚΑΛΛΙΓΡΑΜΜΗ ΚΑΙ Ο ΠΡΩΤΑΡΗΣ...

ΜΙΑ ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΠΟΨΗΑπό τον Λευτέρη Τσολάκη

Η τελευταία φορά που θυμάμαι να «φλέρταρα» ποδήλατο δρόμου ήταν πριν πολλά χρόνια. Ο σκελετός του σιδερένιος και ασήκωτος, οι ταχύτη-τες στο downtube και 10 όλες – όλες. Καλουπιέ πετάλια κλπ…Τα τελευταία χρόνια με απασχολεί απο-κλειστικά το χώμα και κατ’ επέκταση τα ποδήλατα βουνού.

CΑNONDΑLE SYNΑPSE

102

ROADTEST


* Το

ενε

ργε

ιακό

gel

σε

συσκ

ευα

σία

φλα

σκιο

ύ E

FS L

iqui

d S

hot θ

α ε

ίνα

ι δια

θέσι

μο

στην

ελλ

ηνικ

ή α

γορ

ά τ

ο 2ο

εξά

μην

ο το

υ 20

11.

www.twitter.com/third_wind

ad THIRD WIND_94.indd 1ad THIRD WIND_94.indd 1 7/15/11 1:07:20 PM7/15/11 1:07:20 PM

PROLOGO SCRATCH NACK

BIANCHI ZURIGO

ROCKSHOX RECON SILVER TK

KNOG KABANA

KNOG KABANAMια όμορφη, ελαφριά και αποτελεσματική κλειδαριά για το ποδήλατό σας από την αγαπημένη Knog. Με 1000 διαφορετικούς συνδυασμούς και διάμετρο καλωδίου 17mm για μικρό όγκο, σε έξι διαφορετικά χρώματα για να επιλέξετε και φυσικά με εσωτερικό συρματόσχοινο για έξτρα ασφάλεια, μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα στο επιστρέφω με το ποδήλατό μου ή με τα... πόδια. > Τιμή: 28 €> Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ.

Τηλ.: 2310-942922.

ROCKSHOX RECON SILVER TKΝέα από το Rockshox, μια από τις κορυφαίες εταιρίες στον κόσμο των αναρτήσεων, η Silver TK μπορεί να αποτελέσει μια θαυμάσια αναβάθμιση στο ποδήλατό σας. Ελαφριά, άκαμπτη, αποτελεσματική θα δώσει άλλη διάσταση στις χωμάτινες αναζητήσεις σας. Μια σοβαρή επιλογή για σοβαρούς αναβάτες. Με επιλογή να μπει και σε 29’’αρι ποδήλατο.> Τιμή: 328 €> Gatsoulis Imports ΕΠΕ.

Τηλ.: 210 2530412

PROLOGO SCRATCH NACKΓνωστή για τις ποιοτικές προτάσεις της, η Prologo παρουσιάζει την Scratch Nack. Πρό-κειται για μία σέλα με βάρος 158 γρ. βάση HWD carbon fibre με ράβδους Nack. H σέλα είναι επίπεδη με σχήμα καμπυλωτό και έχει αφρό Super light. Κατάλληλη για ποδηλασία δρόμου και κάλυψη μεγάλων αποστάσεων, η Prologo θα κάνει τη ζωή σας στο ποδήλατο πιο ευχάριστη και, κυρίως, πιο άνετη!> Τιμή: 279 €> Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ.

Τηλ.: 210 9220530

BIANCHI ZURIGOΜια εξαιρετική πρόταση από την Bianchi είναι και το Zurigo. Ένα ποδήλατο cyclocross για να μετακινηθείτε με ταχύτητα και άνεση στην άσφαλτο αλλά και στο χώμα. Έχει πλαίσιο cyclocross hydroformed alloy, πιρούνι Bianchi FC7 cyclocross-carbon/alu και είναι ντυμένο με Sram Apex 10 sp. Ο δισκοβραχίονας είναι FSA Omega MegaExo compact 10sp και έχει λάστιχα Vittoria Cross XG. Σκεφτείτε το, ίσως είναι αυτό που χρειάζεστε τελικά!> Κυκλοποδηλατική ΑΕ.

Τηλ.: 2310-535821

ΑΓΟΡΑΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

104

AGORA ok.indd 2AGORA ok.indd 2 7/18/11 5:09:28 PM7/18/11 5:09:28 PM

ΚΤΜ STRADA 3000

UNIVEGAALPINA HT 560

UNIVEGA ALPINA HT 560Άλλο ένα καλοστημένο ΜΤΒ με μπροστινή ανάρτη-ση από τη Univega, κατάλληλο για όσους αναζητούν μια «σοβαρή» λύση. Το Alpina HT 560 διαθέτει πλαίσιο αλουμινίου, με σωλήνες hydroforming, deltabox II, πιρούνι Rock Shox Recon gold RL με κλείδωμα στο τιμόνι και υδραυλικά δισκόφρενα Shimano M445. Το ωραίο ασπρόμαυρο χρώμα του, συμπληρώνει ένα ολοκληρωμένο σύνολο που αξίζει την προσοχή σας.> Κοκότη Αφοι. Αθ. ΑΕΒΕ.

Τηλ.: 2410 – 592011.

ΚΤΜ STRADA 3000Μπορεί να έγινε περισσότερο γνωστή για τα ΜΤΒ, αλλά εντυπωσιάζει εξίσου με τις προτάσεις της και στο δρόμο. Η αυστριακή εταιρία προτείνει ένα πολύ όμορφο ποδήλατο, σε μαύρο χρώμα, με προσεχτικά επιλεγμένα περιφερειακά. Πλαίσιο αλουμινίου 7005 triple butted, πιρούνι carbon και μετάδοση, φρένα Shimano Ultegra αποτελούν το βασικό «πακέτο». Σ’ αυτό συμπληρώστε τους πολύ καλούς τροχούς, σέλα Selle Italia Q-BIK XC και εμφάνιση που δε θ’ αφήσει κανέναν αδιάφορο. > Τιμή: 1599 €> Molho AEBE. Τηλ.: 23410-64111.


GIANT TOWER CONTROLΤο έχουμε πει πολλές φορές και θα το ξαναπούμε. Μια καλή τρόμπα δαπέδου είναι απαραίτητη σε κάθε... σπίτι. Το να μπορείς να φουσκώνεις τα λάστιχά σου εύκολα και γρήγορα, χωρίς να... ιδρώ-νεις από την προσπάθεια, αποτελεί όχι πολυτέλεια αλλά ανάγκη. Γι’ αυτό και η Giant, μέσα από τη νέα, ολοκληρωμένη γκάμα περιφερειακών που παρουσιάζει με το όνομά της, έχει τη λύση: η Tower Control αποτελεί μια επώνυμη, ποιοτική πρόταση που εντυπωσιάζει με τη σχέση απόδοσης κόστους που προσφέρει.> Τιμή: 15 €> Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ.

Τηλ.: 2310-942922.

SPIUK ROAD TOP TEN Η Spiuk είναι μια νέα εταιρία για την ελληνική αγορά με πολλά και ενδιαφέροντα προϊόντα. Ποιότητα, ποικιλία και σχεδισμός είναι τα στοιχεία που την χαρακτηρίζουν και πραγματικά χαιρόμαστε που πλέον μπορούμε να την έχουμε ανάμεσα στις επιλογές μας. Εδώ παρουσιάζονται ένα ζευγάρι κοντά γάντια lycra, με ιδιαίτερα προσεγ-μένη ποιότητα κατασκευής, βέλκρο για άψογη εφαρμογή και επαρκή αερισμό για να μην ιδρώνει το χέρι. Διαθέτουν ενισχύσεις στα κατάλληλα σημεία και σιλικόνη για να κάνουν την οδήγηση άνετη και ασφαλή σε όλες τις συνθήκες. Θα τα βρείτε σε μεγέθη από xs μέχρι xxl. > Τιμή: 27 €.> Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

KTM PENNY LANEΑκόμη κι αν είστε «μικρές» και δεν ακούγατε Beatles, το Penny Lane σίγουρα κάτι θα σας λέει... Στην περίπτωση της ΚΤΜ, πρόκειται για ένα όμορφο, καθαρά γυναικείο ΜΤΒ. Προσεγμένο και τίμιο στα περιφερειακά του - πλαίσιο αλουμινίου trιple butted, πιρούνι Suntour XCT, 100mm με κλεί-δωμα, φρένα και μετάδοση Shimano - αποτελεί μια θαυμάσια πρόταση για κυρίες με απαιτήσεις. Ζυγίζει περίπου 13 κιλά και είναι «ετοιμοπόλεμο» για να το χαρείτε από την πρώτη βόλτα. > Τιμή: 549 €> Molho AEBE. Τηλ.: 23410-64111.

SPIUK ROAD TOP TEN

KTM PENNY LANE

GIANT TOWER CONTROL


MB

ike

crea

tive



SPECIALIZED PHENOM TEAMΑν και μόνο η επιγραφή «body geometry» σε ένα προϊόν της Specialized αρκεί για να εγγυηθεί την ποιότητά του, τη συγκεκριμένη σέλα ίσως θα έπρεπε να τη δοκιμάσει κά-ποιος για να καταλάβει... Όλη η εμπειρία της εταιρίας στον ανατομικό σχεδιασμό πάντα με γνώμονα την απόδοση, ενσωματώνεται σε μια σέλα «φαινόμενο» που θα μεταμορφώ-σει το ποδήλατό σας και θα κάνει τις βόλτες και τις προπονήσεις σας μια αξέχαστη εμπει-ρία. Σωστή κυκλοφορία του αίματος στις ευαίσθητες αρτηρίες, άνεση στην πολύωρη χρήση και ταυτόχρονα χαμηλό βάρος και ράγες τιτανίου, χαρακτηρίζουν μια θαυμάσια πρόταση από την αμερικάνικη εταιρία. Θα την ευχαριστηθείτε.> Τιμή: 140 €> Kassimatis Cycling. Τηλ.: 2104122596

NALINI NICOLAΜία βερμούδα με ονοματεπώνυμο! Βαμβακε-ρή, άνετη και βολική για να μη μοιάζετε με... ποδηλάτη όταν κάνετε ποδήλατο. Προσφέρει άνεση, προστασία και πρακτικότητα ενώ το λάστιχο στη μέση εξασφαλίζει πως δε θα βρεθείτε σε... δυσάρεστη θέση την ώρα που θα κάνετε ορθοπέταλο. Μια θαυμάσια πρόταση από μια εταιρία που ξέρει καλά το ποδηλατικό ρούχο.> Τιμή: 56.90 €> Worldofbike. Τηλ.: 210 7488962

COLNAGO CLX 2.0Και μόνο το λογότυπο στον κάθετο σωλήνα αρκεί προκειμένου να περιγράψει κάποιος το CLX 2.0, ακόμη μια πρόταση της ιταλικής εταιρίας. Πλαίσιο carbon monocoque και πιρούνι από το ίδιο υλικό, προσφέρει αμεσότητα, ακαμψία και χαμηλό βάρος με όλα τα γνώριμα στοιχεία που καθιστούν την Colnago έναν από τους θρύλους της ποδηλα-τικής βιομηχανίας. Κόσμημα...> Τιμή: 3200 € > Just Ride. Τηλ.: 210 2627651.

SPECIALIZED PHENOM TEAM

NALINI NICOLA

COLNAGO CLX 2.0 ULTEGRA

MB

ike

crea

tive


U-LIGHTU-BAG


MERIDA S-PRESSO 300 DΕδώ έχουμε ένα ποδήλατο κατάλληλο για σας που θέλετε καταρχάς να μετακινήστε με αυτό προκειμένου ν’ απολαμβάνετε τον εσπρέσο σας. Πρόκειτα για ένα θαυμάσιο, σύγχρονο ποδήλατο αστικής μετακίνησης, κομψό, λιτό και πρακτικό ταυτόχρονα. Φτερά, σταντ αλλά και δισκόφρενα, ντύνουν το μαύρο ματ πλαίσιο και το μόνο που απαιτούν είναι οι ενδυματικές σας επιλογές να είναι το ίδιο στυ-λάτες με το ποδήλατο που θα έχετε επιλέξει. Από τα πιο όμορφα ποδήλατα στην κατηγορία του και από τις πιο ολοκληρωμένες λύσεις για γρήγορες μετακινήσεις στην πόλη. > Τιμή: 740 €> Zeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

DEUTER RACE EXP AIRΜιλώντας για σακίδια, το όνομα Deuter μοιά-ζει συνώνυμο της ποιότητας και της άνεσης. Εδώ έχουμε ένα μοντέλο που «κάθεται» καλά στην πλάτη, διαθέτει δικτυωτούς ιμάντες ώμου και εύκολα ρυθμιζόμενους ιμάντες για το στήθος. Έχει δικτωτά πτερύγια στη ζώνη της μέσης, ανακλαστήρες 3Μ μπροστά σε όλες τις τσέπες, θέση για φως ασφαλείας, μικρή τσέπη στο επάνω μέρος η οποία έχει φερμουάρ, εσωτερικές τσέπες και φυσικά αδιάβροχο κάλυμμα. Είτε πρόκειται για μεγά-λες XC διαδρομές ή απλές μετακινήσεις στην πόλη ή την εξοχή, το Deuter θα... ξεχάσετε πως το έχετε στην πλάτη. Το μόνο που θα σας θυμίζει πως το κουβαλάτε θα είναι τα βλέμματα θαυμασμού των υπολοίπων!> Touris AE. Τηλ.: 210 8002444

KONA WAH WAHΣτο στοιχείο της η Kona όταν πρόκειται για χρήσεις all mountain, freeride, downhill, κα-θώς ξέρει καλύτερα από πολλούς τι ακριβώς ζητούν οι αναβάτες αυτής της κατηγορίας. Στη συγκεκριμένη περίπτωση λοιπόν, θέλουν πετάλια παλτφόρμα, λεπτά και φαρδιά, αλουμινένια, με pins για καλύτερο κράτημα. Και τα έχει!> Τιμή 100 €> Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814.

BINACHI VIA NIRONE 7Το εισαγωγικό μοντέλο της Bianchi τώρα και σε κόκκινο χρώμα για πιο «ιταλική» αίσθηση. Θα σας βάλει με τον καλύτερο τρόπο στον κόσμο της Bianchi και με κόστος επιπέδου... ΔΝΤ. Αναζητήστε το στα εξουσιοδοτημένα σημεία πώλησης Bianchi και αποκτήστε την κούρσα που πάντα θέλατε για να απολαμβά-νετε ατέλειωτα χιλιόμετρα στο δρόμο.> Κυκλοποδηλατική ΑΕ.

Τηλ.: 2310-535821σ

MERIDA S-PRESSO 300 D

DEUTER RACE EXP AIR

BINACHI VIA NIRONE 7

KONA WAH WAH


108


CINELLI TEAM UNIFORMΑποτελεί τον πιο εύκολο τρόπο να νιώσετε τη μοναδικότητα της ιταλικής Cinelli. «Στολή» αγωνιστικής ποδηλα-σίας, κατασκευασμένη από ποιοτικά υλικά, για άνεση και εφαρμογή που υπόσχονται πολλά απροβλημάτιστα χιλιόμετρα. Άντε τώρα, να αποκτήσετε κι αυτό το κουρσάκι Cinelli που έχετε βάλει στο μάτι...> Τιμή: 89 €> Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

ZEFAL ARTICAΤο Artica αποτελεί μια θαυμάσια πρόταση από τη Zefal. Πρόκειται για ένα παγούρι που διατηρεί τη θερμοκρασία του υγρού, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο για τις καλοκαιρινές προπονήσεις. Έχει μεγάλη χωρητικότητα διατηρεί τη θερμοκρασία σταθερή για δύο ώρες - όσος χρόνος απαιτείται δηλαδή για να καταναλώσετε τα 700ml υγρού στην προπόνηση. Το βάζετε και σε πλυντήριο πιάτων.> Τιμή: 15 €> KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

PIVOT FIREBRIDΆλλη μια νέα πρόταση στην ελληνική αγορά είναι και η αμερικάνικη Pivot. Πρόκειται για ποδήλατα «αγωνι-στικών» προδιαγραφών για σκληρή, απαιτητική χρήση στο βουνό. Το Pivot Firebrid για παράδειγμα, κάνει τη διαφορά με τη μεγάλη του διαδρομή και αποτελεί την προτίμηση πολλών επαγγελματιών αθλητών σε όλο τον κόσμο. Με πιρούνι Fox 36 170mm float RC2, ντεραγιέ XT Dynasys 10Spd, ποτήρια Pivot Precision Sealed Bearing και ελαστικά Kenda Nevegal θα... κάψει καρδιές.> Lestos Bikes. Τηλ.: 210 6020435.

PIVOT FIREBRID

CINELLI TEAM UNIFORM

ZEFAL ARTICA


SCOTT ASPECT 60Η εισαγωγική σειρά της Scott περιλαμβάνει μοντέλα MTB Hardtail, ελαφριά, ευέλικτα και σε οικονομική τιμή. Ιδιαίτερα το Aspect 60 έχει άνετη γεωμετρία, πλαίσιο Aspect alloy 6061, πιρούνι Suntour XCT-V3, group set Shimano Altus και φρένα Scott Comp v-brakes. Είναι επίσης όμορφο και λειτουργικό σε μια κατηγορία τιμής που θεω-ρείται ίσως η πιο ενδιαφέρουσα σήμερα.> Τιμή: 420 €> Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045.

GIANT NUMEN MINIΑνήκει κι αυτό στη νέα σειρά ανταλλακτικών της Giant. Πρόκειται για ένα μικρό και πρακτικό φωτάκι με δύο ισχυρά LED και τρεις λειτουργίες - αναβοσβήνει αργά, γρήγορα και μένει σταθερό. Η μπαταρία του είναι επαρκής για πάνω από 80 ώρες συνεχούς χρήσης. > Τιμή: 10 €> Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. Τηλ.: 2310-942922.

ONEAL TYRANTΓια τους «επιθετικούς» αναβάτες, οι μακριές και ενισχυμένες επιγονατίδες της Oneal έρχονται να δώσουν τη λύση. Οδηγείστε άφοβα κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, ακόμα και στις πιο σκληρές συνθήκες freeride και downhill καθώς μπορείτε να είστε σίγουροι πως, χάρη στην εξαιρετική τους κατασκευή, οι επιγονατίδες θα μείνουν σταθερές στη θέση τους για να σας προστατεύσουν. > Τιμή: 90 €> Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814.

GT AVALANCHE 3.0Ανήκει στα μοντέλα της GT για το 2012 και πρόκειται για ένα hardtail της σειράς Avalanche, με τον κωδικό 3.0.Πλαίσιο 6061 αλουμινίου, πιρούνι SR Suntour XCM-V3 100mm διαδρομή, ντυμένο με Shimano Alivio και Shimano Acera, λάστιχα Maxxis Sphinx, σέλα all Terra WTB και υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco Pro hydraulic. Η τιμή του αναμένεται και θα είναι διαθέσιμο από το τέλος Αυγούστου.> Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412

GIANT NUMEN MINI

GT AVALANCHE 3.0

ONEAL TYRANT

SCOTT ASPECT 60


110


IDEAL RACE PRO COMPΤο γνωστό μας αγωνιστικό μοντέλο της Ideal σε μια λίγο πιο «light» έκδοση, συνδυάζει τον ποι-οτικό, carbon σκελετό με μια γκάμα εξαιρετικών περιφερειακών σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή. Θα το βρείτε με 27 ή 30 ταχύτητες, πιρούνι RST First-Air-SRL 100mm, δισκοβραχίονα Shimano Deore M590, ντεραγιέ πίσω Shimano XT M772 Shadow, σέλα Selle Italia XR-XC, λάστιχα Michelin Country. Έτοιμο για απαιτητικές βόλτες ή και αγώνες ΜΤΒ.> Τιμή: 1399 €> Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045.

SPECIALIZED SURVIVAL KITΈνα αληθινό κιτ επιβίωσης που αποτελείται από ένα πολυεργαλείο της Specialized (με ενσωματωμένους λεβιέδες για να βγάζετε τη σαμπρέλα) και μπαλώματα για την... κακιά την ώρα, όλα σε μια μικρή, μαύρη πολυτε-λή θήκη - τσαντάκι σέλας. > Τιμή: 34 €> Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210

4122596

SCOTT CONTESSA SPEEDSTER 35Μπλέ, πανέμορφο και γυναικείο είναι τα τρία βασικά χαρακτηριστικά του. Με μια δεύτερη ματιά διακρίνει κάποιος το εξαιρετικό πλαίσιο Contessa double butted 6061 alloy, πιρούνι carbon, ντερα-γιέ Shimano Sora RD-3400, φρένα Scott Comp, δισκοβραχίονας Truvativ Isoflow 3.0, τιμόνι Scott Road drop Contessa, λάστιχα Continental Ultra Sport 700x23C. Μια όμορφη κούρσα, μπλε σαν τη θάλασσα, με γυναικεία γεωμετρία και προδια-γραφές σε δελεαστική τιμή. > Τιμή: 855 €> Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045.

IDEAL RACE PRO COMP

ORIENT FREEDOM

SPECIALIZED EMT SURVIVAL KIT

SCOTT CONTESSA SPEEDSTER 35

EF01BH

EF02C

EHLEF05 Α

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΛ. Αθηνών 129 - 104 47 Αθήνα

τηλ.: 210 515 2069 - fax: 210-5152068e-mail: [email protected] www.helma-electric.gr

ΓΙΑΤΙ Η «ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ» ΕΙΝΑΙ ΤΡΟΠΟΣ ΖΩΗΣ ΚΑΙ ΑΞΙΖΕΙ ΟΛΟΙ

ΝΑ ΤΟΝ ΑΠΟΛΑΥΣΟΥΜΕ.


CANNONDALE SL 4Ένα καθαρόαιμο trail ποδήλατο για να ξε-κινήσει η μέρα σας ευχάριστα. Η κορυφαία αμερικάνικη εταιρία, εκτός από πανάκριβα, χειροποίητα ποδήλατα, ξέρει να φτιάχνει το ίδιο καλά, οικονομικότερα μοντέλα για όλους. Εδώ έχουμε ένα θαυμάσιο πλαίσιο trail SL, 6061 alloy, πιρούνι RST Deuce TNL με 100mm διαδρομή, περιφερειακά Shimano και λάστιχα Kenda Small Block για να σας ταξιδέψουν σε όποιο μονοπάτι θελήσετε. Μια ενδιαφέρουσα πρόταση σε ακόμα πιο ενδιαφέρουσα τιμή. Πάντα με το λογότυπο Cannondale στο σωλήνα...> Τιμή: 850 €.> KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

SPIUK DAGGONΈνα κράνος υψηλών προδιαγραφών που αποτελεί την προτίμηση αρκετών επαγ-γελματιών αναβατών σε όλο τον κόσμο. Όμορφος σχεδιασμός, χαμηλό βάρος και επαρκής αερισμός - 27 αεραγωγοί - είναι τα βασικά του χαρακτηριστικά. Διαθέτει κα-τασκευή από ίνες άνθρακα, εσωτερικά pads ακόμα και διχτάκι για τα έντομα ενώ αξίζει ν’ αναφερθούμε ακόμα και στην ιδιαίτερα πολυτελή θήκη μεταφοράς του. Το βάρος του είναι 270 γρ. Μια θαυμάσια επιλογή για να μη... χτυπάτε μετά το κεφάλι σας!> Τιμή: 125 €.> Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

BLACKBURN SAN QUENTINΩραίο το καινούργιο σας ποδήλατο αλλά καλό θα είναι να το βρείτε εκεί που το αφή-σατε και μετά τη βόλτα... Για το τελευταίο θα φροντίσει η Blackburn, με μια ποιοτική κλειδαριά σε σχήμα πέταλου, από ανθεκτικό κράμα αλουμινίου, με μεγάλη αντοχή. Θα αποτρέψει οποιονδήποτε θελήσει να κάνει βόλτα με το ποδηλατάκι σας - χωρίς την άδειά σας. > Τιμή: 80 €> Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ.

Τηλ.: 2610 993045.

FOCUS FATBOYΦημίζεται για τα όμορφα και «τίμια» ποδήλατά της. Η γερμανική Focus προτείνει ένα όμορφο hardtail για μικρές και μεγάλες αποδράσεις στα κοντινά ή μακρινά μονο-πάτια και δασικούς δρόμους. Με πλαίσιο Focus Sport Pro alloy double butted, πιρούνι RST Omega-T RL 100mm, λάστιχα Continental Traffic και μετάδοση Shimano προσφέρει ένα ολοκληρωμένο σύνολο σε οικονομική τιμή.> Κοκότη Αφοι. Αθ. ΑΕΒΕ. > Τηλ.: 2410 – 592011.

SPIUK DAGGON

BLACKBURN SAN QUENTIN

CANNONDALE SL 4

FOCUS FATBOY


112

MB

ike

crea

tive


BICYCNALS

ORIENT BLAZE

MERIDA S-PRESSO 100 D

BICYCNALSΕδώ μιλάμε για ένα ολοκληρωμένο σετ φωτιστικών που κάθε αστικός αναβάτης πρέπει να δει προσεχτικά. Πρόκειται για το σετ φωτιστικών της Bicycnals που αποτελείται από μπροστινό και οπίσθιο φως led με ειδικές βάσεις στήριξης. Στη συσκευασία συμπερι-λαμβάνονται και οι μπαταρίες. Διατίθεται σε εφτά χρώματα ούτε ένα, ούτε δύο, ούτε τρία... Ασημί, κόκκινο, κίτρινο, πράσινο, μπλε, ροζ και γκρι. Και αμέσως αποκτάτε άλλη... οντότητα στο δρόμο.> Τιμή: 39 €> Ezze Bikes. Τηλ.: 210 3416880.

ORIENT BLAZEΣτη νέα αναβαθμισμένη σειρά ποδηλάτων της Orient ανήκει και το Blaze. Ένα trekking μοντέλο με πλαίσιο αλουμινίου, πιρούνι Zoom 14, μετάδοση Shimano και φρένα Promax. Μία οικονομική αλλά και ποιοτική πρόταση από την Orient για να κινείστε σε άσφαλτο και βατούς χωματόδρομους.> Κοκότη Αφοι. Αθ. ΑΕΒΕ.

Τηλ.: 2410 – 592011.

MERIDA S-PRESSO 100 DΚι άλλη μια πρόταση city από τη Merida. Πρόκειται για το μικρό αδελφάκι του spresso και προσφέρει τα ίδια χαρακτηριστικά με πιο οικονομικά περιφερειακάντυμένο με περιφε-ρειακά Shimano. Έχει όμορφο και λιτό άσπρο χρώμα και είναι έτοιμο για ατέλειωτες βόλτες στην πόλη.ςww> Τιμή: 600 €> Zeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

MB

ike

crea

tive


AKA MEZCALGATO


Η προπόνηση στο ανοιχτό νερό είναι κάτι που αφ’ ενός μεν είναι πολύ ευχάριστη, αφ’ εταίρου επιβάλλεται για τους τριαθλητές, μια και δε φτάνει μόνο η κολυμβητική ικανότητα για να τα καταφέρει

κάποιος καλά στο σκέλος της κολύμβησης.

Η ιδιαιτερότητα που έχει το κολύμπι στο τρίαθλο διακρίνεται κυρίως από τα εξής σημεία:

1. Γίνεται σε φυσικό περιβάλλον

2. Υπάρχει μαζική εκκίνηση

3. Υπάρχει σωματική επαφή

4. Επιτρέπεται να ακολουθείς άμεσα τον προπορευόμενο κολυμβητή

Έτσι, για να μπορέσει κάποιος να αξιοποιήσει στο μέγιστο βαθμό την κο-λυμβητική ικανότητα που έχει, θα πρέπει να δώσει βάση σ’ αυτές τις πα-

ραμέτρους. Ευκαιρία είναι τώρα το καλοκαίρι να προπονηθείτε στο φυσικό περιβάλλον του αγωνίσματος. Αρχικά, θα έλεγα ότι θα πρέπει να έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό, αυτός είναι σκουρόχρωμα γυαλάκια κολύμβησης, να φοράτε οπωσδήποτε κολυμβητικό σκουφάκι με έντονο χρωματισμό, πορτοκαλί, κίτρινο, λαχανί, είναι τα πιο ενδεδειγμένα χρώματα, ώστε να γίνεστε αντι-ληπτοί από μακριά και να μην κινδυνεύετε από ταχύπλοα και ιστιοπλοϊκά σκάφη. Επίσης καλό είναι να χρησιμοποιείτε αντιηλιακό και λιπαντικό (παι-δικό λάδι ή βαζελίνη) στα σημεία που αναπτύσσονται τριβές όπως είναι στον αυχένα και κάτω από τις μασχάλες.

Στο προπονητικό σκέλοςΘα πρέπει να δώσετε αρχικά ιδιαίτερη βάση στην αερόβια ένταση προπό-νηση, έτσι ώστε να αποκτήσετε την απαραίτητη αντοχή αλλά κυρίως δύ-ναμη μέσα από αυτή. Με αυτήν την προπόνηση σας δίνετε η δυνατότητα

Από τον Βασίλη Κρομμύδα, www.coachingservises.gr

Φυσικά απευθύνομαι σ’ αυτό το άρθρο στους Τρια-θλητές που έχουν την τύχη, αυτήν την περίοδο του καλοκαιριού να προπονούνται στη θάλασσα και συγ-χρόνως να το απολαμβάνουν.

SUMMER TIME ΚΑΙΡΟΣ ΓΙΑ ΤΡΙΑΘΛΟ! ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ!

ΤΡΙΑΘΛΟΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ

114

proponitiki ok.indd 2proponitiki ok.indd 2 7/13/11 6:34:47 PM7/13/11 6:34:47 PM

#

να αρχίσετε να αισθάνεστε τον προσανατολισμό. Σ’ αυτό το σημείο είναι πολύ σημαντικό να σηκώνετε συχνά το κεφάλι μπροστά ώστε να βλέπετε πού πηγαίνετε. Συνήθως ακόμη και οι πιο έμπειροι τριαθλητές κοιτάζουν μπροστά κάθε 2-3 διπλή χεριά. Μόνο σε ιδιαίτερα εύκολες συνθήκες χωρίς κυματισμό και με πολύ ξεκάθαρη διαδρομή (χαρακτηριστικές σημαδούρες, καθολική έλλειψη ρευμάτων) μπορεί το σήκωμα του κεφαλιού μπροστά να γίνεται κάθε 5-6 χεριές. Έτσι θα είστε σίγουροι ότι κολυμπάτε στη σωστή κατεύθυνση χωρίς να κάνετε περισσότερα μέτρα. Σηκώστε ψηλότερα τα χέρια σας απ’ ότι συνηθίζετε στην πισίνα για να απο-φύγετε μπλοκαρίσματα κατά την επαναφορά από τα κύματα. Πολλές φορές λέω στους τριαθλητές ότι διαφορετικό είναι το κολύμπι στην πισίνα και δια-φορετικό στη θάλασσα, κυρίως για τον παραπάνω λόγο. Τέλος, βρείτε μια πιο οριζόντια θέση κολύμβησης εκμεταλλευόμενοι την άνωση της θάλασ-σας. Αυτό θα βελτιώσει την ταχύτητά σας και θα μπορέσετε να κολυμπή-σετε πιο ξεκούραστοι μιας και θα επικεντρωθείτε κατά τη χεριά κυρίως στο προωθητικό κομμάτι της, παρά στο κομμάτι της άνωσης.

Κολυμπήστε μια φορά την εβδομάδαΠροσπαθήστε όσο γίνεται με αγωνιστικές συνθήκες, αν έχετε τη δυνατότη-τα να προπονηθείτε με άλλους συναθλητές σας, τότε αυτό να είναι το ιδανι-κό. Εξασκηθείτε στο να ακολουθείτε το ρυθμό του προπορευόμενου αθλητή κολυμπώντας στο αυλάκι του, αυτό θα σας βοηθήσει να κολυμπήσετε πιο ξεκούραστα και γρηγορότερα απ’ ότι μόνοι σας. Αυτή είναι μια τεχνική που τη χρησιμοποιούν ιδιαιτέρως οι επαγγελματίες αθλητές, αυτός είναι ο λόγος που στην εκκίνηση κολυμπούν πάρα πολύ γρήγορα ώστε να «πιάσουν τα πόδια» κάποιου πιο γρήγορου κολυμβητή. Επίσης, κολυμπήστε πλάι πλάι, προσπαθώντας να ανεχθείτε τη σωματική επαφή και το μπλοκάρισμα της

χεριάς κατά την επαναφορά, αυτό θα σας μάθει να συγκεντρώνεστε στο κολύμπι σας και όχι στην επαφή με τους συναθλητές σας. Τέλος, δουλέψτε την εκκίνηση, beach start είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος εκκίνησης στο τρίαθλο. Μάθετε να τρέχετε και να κινείστε στο νερό και όχι απλά να βουτά-τε. Τη στιγμή που πηδάτε στο νερό θα πρέπει το σώμα να είναι όσο γίνεται πιο τεντωμένο με το κεφάλι ανάμεσα στα χέρια, ώστε να γλιστράτε και να φεύγετε μέσα στο νερό και όχι να σας φρενάρει η αντίστασή του. Επίσης, με τον ίδιο τρόπο, μάθετε να χρησιμοποιείτε τους δελφινισμούς (είναι οι συνε-χόμενες εκτινάξεις όταν το νερό είναι ρηχό) ώστε να κερδίζετε σε ταχύτητα και ξεκούραση, αυτοί συνήθως γίνονται κατά την είσοδο και την έξοδο από το νερό.

ΤελειώνονταςΈνας τρόπος για να ελέγχετε τη βελτίωση από την προπόνηση είναι να παρα-κολουθείτε το «βαθμό αποδοτικότητας». Θα πρέπει να μετρήσετε μια από-σταση 50 μ. και σε τακτά χρονικά διαστήματα (κάθε 8-10 μέρες) μπορείτε να κάνετε 10 χ 50 μ. όσο πιο γρήγορα μπορείτε με 40-50 δευτερόλεπτα ενδιάμεσα ξεκούραση. Θα πρέπει σε κάθε 50ρι να μετράτε το χρόνο, τον αριθμό των χεριών και την καρδιακή συχνότητα στα 10 δευτερόλεπτα. Έτσι αν π.χ. πηγαίνει το 50ρι σε 45 δευτερόλεπτα με 48 χεριές και 27 παλμούς στα 10΄΄ (162 παλμούς), τα προσθέτετε και τα τρία μαζί και θα έχετε το παρακάτω άθροισμα 45+48+27=120. Αυτός είναι ο βαθμός αποδοτικό-τητας, ο στόχος είναι σταδιακά από εβδομάδα σε εβδομάδα να μικραίνει αυτός ο βαθμός, βρίσκοντας τη συχνότητα της χεριάς και την ένταση που τον βελτιώνει. Χαρείτε τη σωστή προπόνηση, τη σωστή εποχή και απλά διασκεδάστε το.

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΕΣΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣΤΡΙΑΘΛΟ-ΔΙΑΘΛΟ-ΚΟΛΥΜΒΗΣΗ

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ-ΤΡΕΞΙΜΟ

www.coachingservices.gr

Passion Functional design New TechnologyThe elements that combine to create

the world of Kuota Bicycles

www. les tosb ikes .g rΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ:

KUOTA, FAST FORWARD, ISAAC, SYNTACE, CHALLENGE, PIVOTBασ. Κωνσταντίνου 37, Κορωπί,

Τηλ./Fax: 210 6020435, [email protected]

proponitiki ok.indd 3proponitiki ok.indd 3 7/13/11 6:34:48 PM7/13/11 6:34:48 PM

Όταν καταναλώνετε φυτικές τροφές, όπως φρούτα, λαχανικά και δημητριακά, το σώμα σας τις απορροφά όλες εκτός από

αυτές, οι οποίες περνούν μέσα από το πεπτικό σας σύστημα. Διαλυτές φυτικές ίνες που βρίσκονται σε τροφές όπως τα μπιζέλια, τη βρώμη και τα φασόλια, μετατρέπονται σε μια παχύρρευστη ουσία στο πεπτι-

κό σας σύστημα, ενώ οι αδιάλυτες φυτικές ίνες, που βρίσκονται σε τρόφιμα όπως πολλά λαχανικά και προϊόντα ολικής αλέσεως, περνούν σχεδόν αμετά-βλητες.

Η σωστή ποσότητα φυτικών ινώνΑν έχετε συνηθίσει να έχετε μια διατροφή χαμηλή σε φυτικές ίνες, προσθέτοντας σε αυτή κάθε είδους φυτικές ίνες, μπορεί να προκαλέσετε ανεπιθύμητες ενέργειες όπως αέρια, φούσκωμα ή διάρροια. Το Εθνικό Ινστιτούτο Υγείας της Αμερικής συστήνει για τους ενήλικες άνδρες ηλικίας κάτω των 50 ετών την κατανάλωση 38 γρ. φυτικών ινών ημερησίως, ενώ για τους άνδρες άνω των 50 μόνο 30γρ. Οι γυναί-κες κάτω των 50 ετών θα πρέπει να προσλαμβάνουν 25 γρ. φυτικών ινών, ενώ εκείνες άνω των 50 ετών μόνο 21 γρ. Μία φέτα ψωμί ολικής αλέσεως περιέχει 1 με 3 γραμμάρια φυτικών ινών, ενώ ένα φλυτζάνι φασόλια περιέχει περίπου 19 γραμμάρια φυτικών ινών.

ΣυμπτώματαΗ υπερβολική κατανάλωση ινών ή η απότομη προ-

ΦΥΤΙΚΕΣ ΙΝΕΣΤΙ ΚΑΝΩ ΑΜΑ ΤΡΩΩ ΠΟΛΛΕΣ ΦΥΤΙΚΕΣ ΙΝΕΣ;Από την Ειρήνη Μπαμπαρούτση, phd, κλινική Διαιτολόγος – Αθλητική διατροφολόγος, Επιστημονική Συνεργάτης ΕΠΟ

Η λήψη πολλών φυτικών ινών είναι ευεργετική για το πεπτικό σας σύστη-μα, το καρδιαγγειακό αλλά και για τη γενικότερη υγεία σας. Οι φυτικές ίνες από τρόφιμα όπως τα λαχανικά, τα φασόλια, φρούτα, σπόρους και ξηρούς καρπούς σας βοηθάνε να μειώσετε τον κίνδυνο για εμφάνιση ασθενειών και σας δίνουν τη δυνα-τότητα να διατηρήσετε ένα ισορροπη-μένο βάρος. Ωστόσο, σε περίπτωση υπερβολικής κατανάλωσης μπορεί να προκαλέσετε στον οργανισμό σας προβλήματα στην πεπτική σας λειτουργία.

Τροφή Μερίδα Φυτικές Ίνες(γρ.)

Ψωμί, Δημητριακά, ΌσπριαΨωμί λευκό 1 φέτα 0.7Ψωμί ολικής αλέσεως

1 φέτα 2.1

Δημητριακά 100%

1/3 κούπα 5.1

Πατατα- 100 γρμ 1Ρύζι, μαύρο, μαγειρεμένο

1/3 κούπα 1.6

Ρύζι, λευκό, μαγειρεμένο

1/3 κούπα 0.5

ΦρούταΜήλο 1/2 μεγάλο 2.0Μπανάνα 1/2 μέτρια 1.5Νεκταρίνι 1 μέτριο 3.3κερασια 100 γρ 1.5Ξερά δαμάσκηνα

3 1.5

Καρπούζι 100 γρμ 0.5ΛαχανικάΦασόλια ξηρά, μαγειρεμένα

1/2 κούπα 9.3

Φασολάκια φρέσκα(μαγειρεμένα), Λάχανο

1/2 κούπα 2.1

Μπρόκολο 1/2 κούπα 3.5Καρότο 1/2 κούπα 2.4Φακές, μαγειρεμένες

1/2 κούπα 3.7

Μαρούλι 1/2 κούπα 0.8Αρακάς 1/2 κούπα 1.4Τομάτα 1 μικρή 1.5Μελιτζάνες 100 γρ. 0.9Άλλες ΤροφέςΚρέας, Γάλα, Αυγά

0

Αμύγδαλα 2 κουταλάκια 1.5Σταφίδες 25 γρ 2.3

ΔΙΑΤΡΟΦΗΦΥΤΙΚΕΣ ΙΝΕΣ

116

diatrofi.indd 2diatrofi.indd 2 7/13/11 4:17:33 PM7/13/11 4:17:33 PM

σθήκη τους στη διατροφή σας μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συ-νέπειες για το πεπτικό σας σύστημα. Εάν τρώτε πάρα πολλές φυτικές ίνες δε θα σας βλάψει σε μακροπρόθεσμη βάση, αλλά θα μπορούσατε να μπείτε σε κίνδυνο για απόφραξη εντέρου εάν η μεγάλη κατανάλωση γίνεται χωρίς επαρκείς ποσότητες νερού. Τα πιο συνηθισμένα παράπο-να που θα έχετε μετά από υπερβολική κατανάλωση είναι μετεωρισμός, φούσκωμα, θόρυβος του πεπτικού, διάρροια ή δυσκοιλιότητα, κράμπες και σε σπάνιες περιπτώσεις δυσαπορρόφηση και εντερική απόφραξη.

ΘεραπείαΗ κατανάλωση περισσότερου νερού από ό,τι συνήθως μπορεί να σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε τυχόν θέματα του πεπτικού σας συ-στήματος. Σύμφωνα με το National Digestive Diseases Information Clearinghouse, το νερό βοηθά να διαλύσει τις διαλυτές φυτικές ίνες για ευκολότερη απορρόφηση από τον οργανισμό. Το νερό επίσης βοηθά να μεταφερθούν τα απορρίμματα των τροφών και των προϊό-ντων μέσω του πεπτικού σωλήνα πιο γρήγορα. Τέλος, συμβάλλει στην ανακούφιση από τις δυσάρεστες παρενέργειες και στην πρόληψη μιας πιθανής απόφραξης.Εάν θεωρείτε ότι έχετε καταναλώσει πολλές φυτικές ίνες, αυξήστε τη φυσική σας δραστηριότητα, καθώς η άσκηση ενθαρρύνει την κυκλοφο-ρία των τροφίμων μέσω των εντέρων σας. Το περπάτημα, η ποδηλα-σία, η γιόγκα και το σχοινάκι είναι δραστηριότητες που μπορούν να αυ-ξήσουν την εντερική δράση και να ελαχιστοποιήσουν τις παρενέργειες. Εάν αντιμετωπίζετε σοβαρά συμπτώματα, όπως παρατεταμένο πόνο, πυρετό ή διάρροια, δείτε επειγόντως ένα γιατρό.

Αποφύγετε τις παρενέργειεςΓια να αποφύγετε τις πιο ανησυχητικές παρενέργειες αυξήστε την πρό-σληψη φυτικών ινών με πιο αργούς ρυθμούς. Ξεκινήστε με την προ-σθήκη 2 έως 3 γραμμαρίων ανά ημέρα, περίπου δηλαδή την ποσότητα μιας φέτας ψωμί ολικής αλέσεως. Εάν μπορείτε να ανεχτείτε άνετα αυτήν την ποσότητα, προσθέστε σιγά-σιγά μερικές ακόμα κάθε μέρα ή κάθε δεύτερη μέρα. Εν το μεταξύ, πίνετε άφθονο νερό και ασκηθείτε τακτικά.#

podilato: σημαίνει χαρά, ελευθερία, παιχνίδι, μετακίνηση, επικοινωνία,

άσκηση, απλότητα, φιλία. Όποια κι αν είναι για σας η σημασία της λέξης,

στο podilato θα βρείτε αυτό που ζητάτε.

ΠΟΔΗΛΑΤΑ, ΑΞΕΣΟΥΑΡ,ΡΟΥΧΑ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ,

SERVICE, ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΚΙ ΟΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ

ΓΙΑ ΤΟ PODILATO ΣΑΣ.

Γαλατσίου 84, Γαλάτσι,11144, τηλ.: 210 2915071www.podilato.com.gr

diatrofi.indd 3diatrofi.indd 3 7/13/11 4:17:36 PM7/13/11 4:17:36 PM

ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ

ΕΠΩΝΥΜΟ:

ΟΝΟΜΑ:

ΟΔΟΣ: ΑΡΙΘΜΟΣ:

ΠΟΛΗ: Τ.Κ.: AΠΟΣΤΟΛΗ ΜΕ COURIER

ΤΗΛ. ΟΙΚΙΑΣ: FAX: ΩΡΕΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ:

08:00 - 16:00

16:00 - 20:00 ΗΜΕΡ. ΓΕΝΝΗΣΗΣ: ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ:

ΤΗΛ. ΕΡΓΑΣΙΑΣ: e-mail:

ENAΡΞΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ: ΜΒΙΚΕ από τεύχος ΚΙΝΗΤΟ:

Μέσω internet και της υπηρεσίας της τράπεζας Πειραιώς https://www.easypay.gr/mbike.pay

Με κατάθεση σε λογαριασμό τραπέζηςMillennium Bank 0000430306Εμπορική Τράπεζα 53363504Τράπεζα Πειραιώς 5083028272031

Μετρητοίς στα γραφεία μας Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα

Κατάθεση στο ταχυδρομείο με ταχυδρομική επιταγή.

Σούπερ ελαφριές για υψηλές επιδόσεις, με εσωτερικό στρώμα Supersoft Tactel Micro και εσωτερική επίστρωση Tactel.Το διπλό hi-tech ύφασμά τους αποτρέπει τη μεταφορά του ιδρώτα από το εσωτερικό στο εξωτερικό στρώμα + το απίστευτα λεπτό πλέσμα στο άνω μέρος του ποδιού κρατάει τα πόδια δροσερά.Είναι αντιμικροβιακές και εφαρμόζουν τέλεια, ενώ οι επίπεδες ραφές τους μπροστά στα δάκτυλα βοηθάνε στην πρόληψη των φουσκάλων.

Περιλαμβάνει 10 τεύχη. Ισχύει και για ανανεώσεις.Η προσφορά ισχύει μέχρι εξάντλησης των αποθεμάτων.

Πληροφορίες:1) Οι συνδρομές ξεκινούν από το αμέσως επόμενο τεύχος από τη στιγμή που θα παραλάβουμε την αίτηση και θα έχει εξοφληθεί η συνδρομή. 2) Ο

συνδρομητής διατηρεί το δικαίωμα να ακυρώσει τη συνδρομή του μέσα σε διάστημα δύο εβδομάδων από την παραλαβή του πρώτου τεύχους του. 3)

Τα περιοδικά αποστέλλονται μέσω των εταιρειών ταχυμετοφορών Bondex και Γενική Ταχυδρομική. Στις περιοχές που χαρακτηρίζονται από την εταιρεία

ταχυμεταφορών ως δυσπρόσιτες, η αποστολή του περιοδικού θα γίνεται μέσω ΕΛΤΑ. 4) Η συνδρομή ανανεώνεται αυτόματα, ύστερα από δική μας

επιστολή υπενθύμισης και τακτοποίηση της οικονομικής σας οφειλής, σε περίπτωση που δε μας ειδοποιήσετε τηλεφωνικώς ή γραπτώς για τη διακοπή

της. 5) Το δώρo αποστέλλεται μαζί με το 1ο τεύχος της συνδρομής σας και τα έξοδα αποστολής επιβαρύνουν το MBike. 6) Παλιότερα τεύχη του ΜΒΙΚΕ

διατίθενται από τα γραφεία του περιοδικού, Γαβριηλίδου 41, Αθήνα 9:00 - 17:00 καθημερινά, τηλ.: 210 2016500. 7) Παρακαλούμε, συμπληρώστε και

επιστρέψτε μας τη σελίδα μέσω fax στον αριθμό 210 2116229 ή ταχυδρομικά στη διεύθυνση, Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα. Στις

πληρωμές μέσω τραπέζης παρακαλούμε όπως αποστείλατε την απόδειξη κατάθεσης με fax στο 210 2116229.

ME KΑΘΕ ΝΕΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΔΩΡΟ ΕΝΑ ΖΕΥΓΑΡΙ ΚΑΛΤΕΣ

ΤWIN SKIN ΑΞΙΑΣ 15 euro

MEΓΑΛΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΤΟΥ ΜΒike

ΣΥΝΟΛΙΚΟΚΟΣΤΟΣ

50€

ΑΞΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ10 TEYXH + 1 ZEYΓΑΡΙ ΚΑΛΤΕΣ

ΜΒΙΚΕ

ΕΛΛΑΔΑ 50 €

ΕΥΡΩΠΗ, ΚΥΠΡΟΣ 80 €

ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ 85 €

sindromes2.indd 2sindromes2.indd 2 7/19/11 11:26:52 AM7/19/11 11:26:52 AM

Δημητριάδος 38, ΒόλοςΤηλ.: 24210-25231

e-mail: [email protected]: www.volosbike.com,

BIKIΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣ

Λεωφόρος Αλεξάνδρας 15, Αθήνα Τηλ.: 210 5221508

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς,τηλ.: 210 4122596,

e-mail: [email protected],www.specialized.gr

mbmarket.indd 1mbmarket.indd 1 7/13/11 4:21:49 PM7/13/11 4:21:49 PM

Αction3Λ. Κηφισίας 27Τηλ.: 210 6463646.

Αposporis 1964Φωκίωνος 10, Αθήνα.Τηλ.: 210 3228516.

Avalanche escape sportsΕυγενίου Βουλγάρεως 18Α,Αθήνα.Τηλ: 210 9242285.

Axion Traction ΕΠΕΠαγγαίου 4, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-555850.www.axiontraction.gr

Corsa Imports6o χλμ. Καβάλας-Ελευθερούπολης, Αμισιανά Καβάλας.Τηλ.: 2510-326283

Cyclist .grΛεωφόρος Βάρης Κορωπίου 8 & Μακεδονίας, Βάρη Αττική.Τηλ.: 210 9612929. www.cyclist.gr

Dn’D SportsΠαπαδιαμάντη 12Γλυκά Νερά Τηλ.: +30 210 66 57 017 www.boblbee.gr

Dyno CYCLESΣοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη.Τηλ.: 210 9901919

Electro-bikeKαρύταινας 6, Ν. Ηράκλειο. Τηλ.: 210 2845995.www.electrobike.gr

Ezze BikesΙερά οδός 64, Αθήνα,Τηλ.: 210 3416880.www.eZeebike.gr

Δημητριάδης Action StoresΔεκελείας 23 Νέα Χαλκηδόνα210 2525064www.dimitriadis.gr

Ελληνική Εισαγωγική ΟΕΙ. Δροσοπούλου 67, Κυψέλη. Τηλ.: 210 8829286. www.eles.gr

Ζελβεγιάν Κ. ΣάρκιςΠαιωνίου 22-24, Αθήνα. Τηλ.: 210 8811560

Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ17 Νοεμβρίου 71, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-942922 www.theotokis.gr

Ζeus AEBEΒαλαωρίτου 7 & Βασιλέως Γεωργίου, Χαλάνδρι.Τηλ.: 210 6897173

Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕΘεμιστοκλή Σοφούλη 97, Ρόδος. Τηλ.: 22410-21264.www.fidusa.gr

FrederikΛ. Αλεξάνδρας 15, Αθήνα. Τηλ.: 210 5221508.www.frederik.gr

Gatsoulis Imports ΕΠΕΘεσσαλονίκης 8, Ν. Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2530412. www.gatsoulis.gr

Grammarios BikesΤηλεφάνους 4, Αθήνα. Τηλ.: 210 5136690.www.grammariosbikes.com

GRC Power Facrtory Σμύρνης 35, Νέα Φιλαδέλφεια.Τηλ.: 210 2513994.

JustrideΜάχης Κρήτης 3, Αγ, Ανάργυροι. Τηλ.: 210 2627651.

Halkidiki SportsΤηλ.: 23740-53998, 6944 544159. [email protected]

HELMA AEΛ. Αθηνών 129 Αθήνα210 5152069www.helma.gr

Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕΑνν. Ζίννη 38 & Συγγρού Κουκάκι, Αθήνα.

Τηλ.: 210 9220530

KaklamanosΛευκωσίας 20, Ν. Σεπόλια. Τηλ.: 210 5728012

KCP GROUPΣφακίων 50, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5317960.www.kcp.gr

Κασιμάτης Γ. & Μ. ΟΕΠλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4121006

Kassimatis BikesΛ. Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα.Τηλ.: 210 9601271. www.kassimatisbikes.gr

Kassimatis CyclingΠλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4122596www.kassimatiscycling.gr

Kifissia Bike Κηφισίας 216, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6232002 www.kifissiabike.gr

Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ5ο χλμ. Λάρισας, Φαλάνης. Τηλ.: 2410-592011. www.orient-bikes.gr

Κυκλοποδηλατική ΑΕΜινωταύρου 16, Σφαγεία. Τηλ.: 2310-535821. www.ballistic.gr

Klaxon Α.ΕΛ. Αθηνών 92104 42 ΑθήναΤηλ:210 5193400www.klaxon.gr

Λαμδα ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφάτη.Κ. Κηφισιά τηλ:210 6200010www.lamdasa.gr

Lestos bikesΒ. Κωνσταντίνου 97, Κορωπί. Τηλ.: 210-6020435.www.lestosbikes.gr

Liakos BicyclesΜακεδονίας 136, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-328782

Lion Ελλάς ΑΕΛ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5761101. www.peugeot.gr

Μανιατόπουλος Ν. ΑΕΑγ. Βασίλειος, Πάτρα. Τηλ.: 2610-993045. www.idealbikes.net

Μαργαρίτης BikesΠέτρου Συνδίκα 59 & Σόλωνος, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-886545

MC Motor ImportsΜιχαλακοπούλου 44, Αθήνα. Τηλ.: 210 7212986

Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.EΑετοράχης 60 Θεσσαλονίκη, 54639 Τηλ.: 2310-852762 www.podilato.eu

Molho ΑΕΒΕΒΙΠΕ Νέας Σάντας, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 23410-64111.www.molho.gr

MultisportsKουμάργιαληςΚων/νος & Σια ΕΕ Ν. Μαλτέζου 39, ΆλιμοςΤηλ.: 6934 696191.www.multisports.gr

Μπινετζής & Σια ΟΕΣ. Μακρυγιάννη 87, Ρέντης Τηλ.: 210 9403205.

Ξάκο ΑΕ23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας. Τηλ.: 210 8160100.www.xaco.gr

Omni sports&MedicalΔοϊράνης 148 & Σκρα, Καλλιθέα. Τηλ.: 210 9584190, 210 95884201.www.omnisports.gr

Πάριμεντ ΑΕMπέρμπακα 3, Αθήνα.

Τηλ.: 210 7489262.

Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕΙουλιανού 92, Αθήνα.Τηλ.: 210 [email protected]

Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕΑγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά,Τηλ.: 2310-642830

Premium BikesΛ. Γούναρη 22916674 ΓλυφάδαΤηλ.: 210-9641410.www.premiumbikes.gr.

Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι.Τηλ.: 210 3212023 www.serkosbikes.com.

Σιγανός Ν.-ΚinisiΈλλης 1, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6208611 www.kinisibikes.com

Sigma ImportsΤσιμογιάννης Χατζηαναστασιάδης ΟΕΒαλαωρίτου 9 & Ανδριανείου, Mεταμόρφωση. Τηλ.: 210-2838003 210-2838004 .

Σκορδίλης ΑΕΛ. Ποσειδώνος 10, Άλιμος. Τηλ.: 210 9858241.

SkillzΖησιμοπούλου 29 Παλιό ΦάληροΤηλ.: 210 9404404.www.skillz.gr

Science TechnologiesΒορείου Ηπείρου 76,Άνω Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9690592.

SportlifeΛ. Αλίμου 64, Άλιμος. Τηλ.: 210 9832356. www.sportlife.gr.

Sporting Αφοί Δημητριάδη ΟΕΑλ. Παπαναστασίου 139, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-324677 www.sporting.gr

Star Trac ΕΠΕΑρχιμήδους 37, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9632638

Strida Bikes HellasΜατρόζου 32 117 41 Αθήνα Φιλοπάππου Τηλ & Φαξ: 210 3310650www.strida.gr

Το ποδήλατοΤριών Ναυάρχων 3, Πάτρα. Τηλ.: 2610-321637 www.podilato.homestead.com

Touris AE17ο χλμ. ΕΟ Αθηνών-Λαμίας, Πίνδου 2Κηφισιά.Τηλ.: 210-8002444

Third Wind EΠΕΛεωφ. Αλεξάνδρας 156, Αθήνα. Τηλ.: 210 6436378.www.thirdwind.gr

Trim AEΛεωφ. Αθηνών 286, Χαϊδάρι. Τηλ.: 210 5810581.www.trim.gr

Τσιρίκος AEΚηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό. Τηλ.: 210 6715814www.tsirikosbikes.gr

GBF Fitness and MoreΚολοκοτρώνη 7 - ΚηφισιάΤηλ.: 210 8087878 - Fax: 210 8087848.www.gbf.gr

World of bikeΓκανογιάννη 75, Γουδί. Τηλ.: 210 7488692www.worldofbike.gr

Wyeth Hellas Consumer HealthcareΛ. Βουλιαγμένης 517, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9981600

1st enduranceThird Wind EΠΕ4USCorsa ImportsAbusFrederik AdriaticaΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕAlhongaΣάρκις ΖελβεγιάνAnimalSerkos BikesAssosΜανιατόπουλος Ν. ΑΕAtalaMolho ΑΕΒΕAvidGatsoulis ImportsAx –LightnessGrammarios BikesBallisticΚυκλοποδηλατική ΑΕBananaguardFitsnBarbieriLiakos BicyclesBassoLiakos BicyclesBastaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕΒΒΒFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕBellΜανιατόπουλος Ν. ΑΕBellelliΜανιατόπουλος Ν. ΑΕBerettaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕBergamontPremium BikesBianchiΚυκλοποδηλατική ΑΕBHSportlife BikesBike ShieldDyno CYCLESBlackburnΜανιατόπουλος Ν. ΑΕΒΜCPremium BikesBoblbeeDn’D SportsBody scanningAxion Traction ΕΠΕBonanzaMolho ΑΕΒΕBonk BreakerThird Wind EΠΕBontragerCyclist.grBottecchiaMichaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.ΕBrooksΜανιατόπουλος Ν. ΑΕBromptonAction3Btp-TeamGrammarios BikesBulletΜπινετζής & Σια ΟΕCamelbakAxion Traction ΕΠΕCamel TireGatsoulis ImportsCampagnoloFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕCampagnolo SportswearCyclist.grCane CreekAxion Traction ΕΠΕCanfield Brothers FrederikCannondaleKCP GroupCardiosportStar TracCarbonsports – lightweightGrammarios BikesCarnielliΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕCastelliKassimatis CyclingCascoTsirikos AECat eyeΜανιατόπουλος Ν.ΑΕCatlikeCyclist.grChris KingAxion Traction ΕΠΕCiclosportCyclist.grCinelliΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕColnagoJustrideCommencalΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕClermontΚυκλοποδηλατική ΑΕColumbiaΞακο ΑΕCompexΠαριμεντ ΑΕContinental tiresGatsoulis Imports ΕΠΕCorratecKinisi-ΣιγανόςCrankbrothersAxion Traction ΕΠΕCrossΜανιατόπουλος Ν. ΑΕCstΣάρκις ΖελβεγιάνCubeΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.

DahonSigma Imports OEDaineseMC Motor ImportsDe RosaKaklamanosDeda ElementiFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕDeuterTouris AEDiadoraCyclist.grDiamondbackΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕDMTWorld of BikeDT SwissΜανιατόπουλος Ν. ΑΕDucati corseΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕDuegiFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕΕΑSΕλληνική εισαγωγική ΟΕΕHLINEHELMA AΕElectraΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕElectra bikesΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕEliteGatsoulis Imports ΕΠΕExteondoCyclist.grExtraliteGrammarios BikesEzze BikesEzee BikesFahrerFrederikFastΜανιατόπουλος Ν. ΑΕFast RiderFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕFbmSerkos BikesFerriniΜπινετζής & Σια ΟΕFidusaFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕFizikΜανιατόπουλος Ν. ΑΕFinish lineGatsoulis Imports ΕΠΕFishboneGatsoulis Imports ΕΠΕFlybikesSerkos BikesFlyerSigma Imports ΟΕFocusΑφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕForceΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕFormula Disc BrakesAxion Traction ΕΠΕFoxAxion Traction ΕΠΕFox ρουχισμόςKRDFree Agent BMX Manhattan CruisersΠ. & Θ. Κουτούσης ΟΕFRMCycle ProFSAGatsoulis Imports ΕΠΕFuel BeltFitsnFulcrumFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕGaerneFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕGary FischerCyclist.grGarmin GPSΣκορδίλης ΑΕGazelleΜανιατόπουλος Ν. ΑΕGESΝ. Μανιατόπουλος ΑΕGhostDyno CYCLESGiantΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕGiessegiMichaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.ΕGiordanaΠοδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕGiroΜανιατόπουλος Ν. ΑΕGipiemmeMichaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.ΕGitaneΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕGlobeKassimatis CyclingGonsoCyclist.grGTGatsoulis Imports ΕΠΕGT 85 lubricantsAxion Traction ΕΠΕGUThird Wind EΠΕHaroΜανιατόπουλος Ν. ΑΕHayesGatsoulis Imports ΕΠΕHellaΚασιμάτης Γ.& Μ. ΟΕHerculesPremium BikesHerrmansΜανιατόπουλος Ν. ΑΕHope Frederik

Hutchinson tiresKCP GroupIdealΜανιατόπουλος Ν. ΑΕInjinjiFitsnIsaacLestos BikesIsostarΦωτόνι ΑΕΕItaltrikeΜανιατόπουλος Ν. ΑΕItalwinElectro-bikeIXSΙ. Τζωρτζόπουλος Ε.Π.Ε.JagwireCyclist.grJeantexCycle ProKalkhoffΑφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕKcn Bike ComponentsJustrideKCPKCP GroupKelly’sΜαργαρίτης BikesKendaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕKennyGRC Power FactoryKettlerΤσιρίκος AEKHS BicyclesΠ. & Θ. Κουτούσης ΟΕKleinCyclist.grKlepperAction3KlickFixSigma Imports OEKnogΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕKokuaMultisportsKonaTsirikos AEΚοol StopAxion Traction ΕΠΕKTMMolho ΑΕΒΕKuotaLestos BikesLaMolho ΑΕΒΕLapierreKCP GroupLazerAxion Traction ΕΠΕLegendΑMCO AEBELemondCyclist.grLepper SaddlesΠ. & Θ. Κουτούσης ΟΕLimarKCP GroupLitespeedKifissia BikeLizard SkinsCyclist.grLofflerPremium BikesLombardoKCP GroupLookKassimatis CyclingLucozadeGlaxoSmithKlineLumaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕMagicLiakos BicyclesMaguraΜανιατόπουλος Ν. ΑΕManitouΜανιατόπουλος Ν. ΑΕMarchisioCorsa ImportsMarinLiakos BicyclesMarzocchiKassimatis CyclingMatrixMolho ΑΕΒΕMavicGatsoulis Imports ΕΠΕMaxxisΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.MeridaZeus AEBEMicheΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕMichelinΜανιατόπουλος Ν. ΑΕMirracoCyclist.grMobikySkillzMondiaPremium BikesMongooseKassimatis CyclingMontyEcovehiclesMotorexΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.Muc-OffGRC Power FactoryMutinySerkos BikesNalliniWorld of BikeNew BalanceΞακο ΑΕNew LookΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

NicolaiΤο ποδήλατοNike CyclingCyclist.grNo TubesAxion Traction ΕΠΕNorth WaveGatsoulis Imports ΕΠΕNRGEEKlaxon ΑΕOdysseyGatsoulis Imports ΕΠΕOktosMolho ΑΕΒΕOnzaKCP GroupΟrbeaCyclist.grOrcaCyclist.grOrientΑφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕOvalKinisi-ΣιγανόςOyamaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPanaracerLiakos BicyclesPark toolΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPearl IzumiΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPedrosCyclist.grPeugeotLion Ελλας ΑΕPinarelloΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPolaceWyeth HellasPolarScience TechnologiesPolar BottleFitsnPower BarSporting, Αφοι Δημητριάδη ΟΕPowerbreathOmnis sports & MedicalPremiumΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPrimoGatsoulis Imports ΕΠΕProΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPrologoΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕProtectiveKCPProwellFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕRace FaceΑxion Traction ΕΠΕRecklessΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.Red LineKCP GroupResproFrederikRidleyWorld of BikeRitcheyΜανιατόπουλος Ν. ΑΕRixen / ΚaulSigma Imports OERock ShoxGatsoulis Imports ΕΠΕRocky MountainCyclist.grRodiFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕRohloffAction3Rubena Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕRSP LubricantsAxion Traction ΕΠΕRSTΜανιατόπουλος Ν. ΑΕRudy projectGatsoulis Imports ΕΠΕSalt StickFitsnSan MarcoKassimatis CyclingSanta CruzAxion Traction ΕΠΕSantiniFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕSaris+GraberΜανιατόπουλος Ν. ΑΕScottΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSchwalbeΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.SectorGatsoulis Imports ΕΠΕSelev HelmetsJustrideSelle bassanoGatsoulis Imports ΕΠΕSelle ItaliaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSelle monte grappaGatsoulis Imports ΕΠΕSelle RoyalΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSH+Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕShimanoΜανιατόπουλος Ν. ΑΕShinko (Golden boy) Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕSidiΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕSmithΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

SigmaGatsoulis Imports ΕΠΕSchmolkeGrammarios BikesSkinsFitsnSKSΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSpecializedKassimatis CyclingSpeed LacesFitsnSpectraΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕSportfulHalkidiki SportsSportourerΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSramGatsoulis Imports ΕΠΕS.R.P.Gatsoulis Imports ΕΠΕStatusFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕSteppenwolfHalkidiki sportsStevens BikesJustrideStolenSerkos BikesStorckKinisi-ΣιγανόςStraitline Precision ComponentsDownhill.grStrong LightKassimatis CyclingStridaStrida Bikes HellasStyleΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.SunnKifissia BikeSun ringleGatsoulis Imports ΕΠΕSuntourZeus A.E.B.ESuplestPremium BikesSuuntoΥιοί Μιχ. Αποσπόρη ΑΕThm CarbonesGrammarios BikesThomsonAxion Traction ΕΠΕThornAction3ThuleTrim AETimeKifissia BikeTiogaGatsoulis Imports ΕΠΕTomacKifissia BikeTonyonΣάρκις ΖελβεγιάνTopeakCyclist.grTorchΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕTorpadoCorsa ImportsTrekCyclist.grTrelockΖeus AEBET.S.G.Gatsoulis Imports ΕΠΕTruvativGatsoulis Imports ΕΠΕTufoMichaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.ΕUltimaKifissia BikeUniorUnior Hellas Α.Ε. UnivegaΑφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕUvexKCP GroupVan NicholasFrederikVaudeΔημητριάδης Action StoresVDOΖeus AEBEVee RubberΠ. & Θ. Κουτούσης ΟΕVelomanKCP GroupVellumLestos bikesVettaΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕVinerCorsa ImportsVittoriaΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕVitusKifissia BikeVivaMolho ΑΕΒΕ+WattGBF Fitness and MoreWeldtiteΜανιατόπουλος Ν. ΑΕWe the peopleGatsoulis Imports ΕΠΕWilier TriestinaWorld of BikeWrenchforceCyclist.grWTBΚυκλοποδηλατικήX BionicAvalanche escape sportsXLCZeus AEBEYetiKassimatis BikesZefalKCP Group

ΠΡΟΪΟΝΤΑ – ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΕΣ

antiprosopoi 91.indd 2antiprosopoi 91.indd 2 7/18/11 2:07:44 PM7/18/11 2:07:44 PM

ΑΘΗΝΑACTIONΛ. Πεντέλης 48,Χαλάνδρι,Τηλ.: 210 6846632

ΑΝΑΒΑΣΗΣτοά Αρσακείου 6Α,Τηλ.:210 3218104

ΓΑΤΣΟΥΛΗΣΒυτίνης 26, Νεα Φιλαδέλφεια Τηλ.: 210 2530412

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟΙπποκράτους 13, ΑθήναΤηλ.: 210 3392660

CYCLOPOLI.GRΠατησίων 23, ΑθήναΤηλ.: 213 0044858

FREDERIKΛεωφόρο Αλεξάνδρας 15 ,Τηλ.: 210 5221508

GRAMMARIOSBIKESΤηλεφάνους 4, Αθήνα,Τηλ.: 210 5136690

KASSIMATIS BIKESΒουλιαγμένης 27,Γλυφάδα,Τηλ.: 210 9601271

KASSIMATIS CYCLINGΠλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς,τηλ.: 210 4122596

ΚΛΑΔΟΥΧΟΣ ΧΑΡ.Ιδομενέως 65, Ίλιον,Τηλ: 210 2611172

LESTOS BIKESB. Kωνσταντίνου 97,Κορωπί,Τηλ.: 210 6020435

MALATESTAS BIKESΜεσογείων 422,Αγ. Παρασκευή,Τηλ.: 210 6012890

PANORAMA BIKESΧρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος, Μαρούσι,Τηλ.: 210 8066759

ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟΙδομενέως 67, Ίλιον,Τηλ.: 210 2611172

PODILATOΓαλατσίου 84, Γαλάτσι,11144, τηλ.: 210 2915071,

ΠΟΛΙΤΕΙΑΑσκληπιού 1,Τηλ.: 210 3616373

ΠΟΥΚΑΜΙΣΑΣ ΛΟΥΚΑΣΔημοκρατίας 77, Μελίσσια,Τηλ.: 210 6139275

SERKOS BIKES Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι τηλ: 210 3212023 www.serkosbikes.com

ΤΣΙΡΙΚΟΣΚηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν.Ψυχικό,Τηλ.: 210 6715814

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ Βας. Σοφίας 83 Μαρούσι, Τηλ.:210 6141935

PULSE 100Τατοΐου 102,Ν.Ερυθραία,Τηλ: 210 6203155

JUSTRIDEΜάχης Κρήτης 3, Αγ. Ανάργυροι,Τηλ.: 210 2627651

SPORTLIFE Λ. Εθνικής Αντιστάσεως 158 (Πρώην Βασ. Όλγας)Αγιος Δημήτριος, ΑττικήΤηλ.: 211 - 01323 01

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΠΗΔΑΛΙΟΠατ. Γρηγορίου 47,Τηλ.: 25510-25233

ΑΧΑΡΝΑΙΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΛ.Θρακομακεδόνων 10,Τηλ.: 210-2443456

ΒΟΛΟΣΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣΔημητριάδος 38, Βόλος,Τηλ.: 24210-25231

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ / ΑΛΕΥΡΙΔΗΣ Μ. & ΣΙΑ ΟΕΑγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά,Τηλ.: 2310-642830

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε17 Νοέμβρη 71,Τηλ.: 2310-940814

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.ΕΒας ‘Ολγας 40,Τηλ.: 2310-848949

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟΑγγελάκη 35,Τηλ.: 2310-262854

RED ZEPPELINΒασ.Γεωργίου 10,Τηλ.:2310-858510

HANTES BIKESΕλ. Βενιζέλου 7,Χαλάστρα Θεσσαλονίκη Τηλ.:2310 792265

ΙΩΑΝΝΙΝΑΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΗΜ.ΣΑΡΑΤΣΗΣΔόμπολη 8,Τηλ.:26510-44232

ΚΑΛΑΜΑΤΑBIKE AND RUN EXPERTΚοσμάς ΝταβουτιάνΚλαδά 18Τηλ: 27210 95977Τηλ: 2671 25029

ΚΡΗΤΗΧΑΝΙΑΠΟΔΗΛΑΤΗΣΚισσάμου 208,Τηλ.:28210-98886

ΗΡΑΚΛΕΙΟΠΟΔΗΛΑΤΗΣΕθν. Αντιστάσεως 130,Τηλ.:2810-245511

ΚΟΖΑΝΗΑΦΟΙ Β. ΜΠΟΥΚΟΥΒΑΛΑ ΟΕΚ.Γκέρτσου 7,Τηλ.:24610-35196

ΛΑΡΙΣΑΔΑΛΑΒΙΚΑΣ BIKESHρώων Πολυτεχνείου 129,Τηλ.: 2410- 552815

ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑΓεωργιάδου 10,Τηλ.: 2410-251514

ΝΑΥΠΛΙΟ

NAFPLIOBIKEΦλέσσα 4,Τηλ.: 27520 97836www.nafplio-bike.gr

ΞΑΝΘΗ

ΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ Φ.Δημοκρίτου 31,Τηλ.: 25410-76141

ΣΑΡΙΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Δραμας 9 -13 και Κανάρη Tηλ: 25410 65900

ΠΑΤΡΑΑ.ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Ο.ΕΑγίου Ανδρέου 157& Κανάρη,Τηλ.: 2610-221003

ΠΤΟΜΕΛΑΪΔΑΑΔΑΜΙΔΗΣ ΤΑΣΟΣΑν. Νικολαϊδη 73,Τηλ.: 24630-25923

ΡΟΔΟΣWORLD OF BIKE SHOPΠαλαιών Πατρών Γερμανού(εντός εμπορικού κέντρου Φώκιαλη)Τηλ.: 2241028288

ΡΟΔΟΣ

ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜ-AMSTERDAMΠ. Κορυφίνης, Ν. ΜουδανιάΤηλ.: 23730 22297

ΤΟ ΜBIKEΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. AΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ!

Αν δεν το βρίσκετε στο κατάστημα που σας ενδιαφέρει, επικοινωνήστε μαζί μας και θα το φροντίσουμε.

ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΛΑΡΙΣΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΞΑΝΘΗKOZANHΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ

ΒΟΛΟΣ

ΑΧΑΡΝΑΙ

ΠΑΤΡΑ

ΧΑΝΙΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΑΘΗΝΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ

ΚΑΛΑΜΑΤΑΡΟΔΟΣ

ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ

ΧΑΡΤΗΣ3.indd 1ΧΑΡΤΗΣ3.indd 1 7/19/11 11:28:09 AM7/19/11 11:28:09 AM

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΛΟΜΒΑΤΣΟΣΠόσο καιρό κάνεις πετάλι;Κάνω 18 χρόνια, ξεκίνησα με bmx, έπειτα mtb και τελικά κατέληξα στην κούρσα

Γιατί αγαπάς το ποδήλατο;Γιατί πρέπει!

Kαλές στιγμές πάνω στο ποδήλατοΣτη Βαρυμπόμπη, στην Πάρνηθα ύστερα από 5 ώρες πάνω στη σέλα.

Κάθε πότε το καθαρίζεις και με τι;Κάθε δύο προπονήσεις, με νερό και πανάκι.

Την πιο μακρινή απόσταση που έχεις μοι-ραστεί μαζί του;100 χλμ. και σύντομα ελπίζω περισσότερα.

Τη μεγαλύτερη σούρα που σου έχει προ-σφέρει το ποδηλατάκι σου;Στο Λαγό, μαζί σου, που δεν άντεξα και μετά χτυ-πήσαμε λουκουμάδες με μαρμελάδα στη βάρη για να συνέλθουμε.

Ένα στόχο που επιθυμείς να μοιραστείς

μαζί του;Να το οδηγήσω σε ένα βουνό της Γαλλίας, σε μία ανάβαση του γύρου!

Τι σου αρέσει να τρως όταν κάνεις ποδή-λατο;Βάφλες με καραμέλα.

Τι σου αρέσει περισσότερο στο ποδήλατό σου;Η ακαμψία του και φυσικά οι ρόδες του!

Αν θα άλλαζες κάτι, τι θα ήταν αυτό;Τίποτα!

Ένας αγαπημένος αθλητήςIvan basso.

Τι σου αρέσει περισσότερο;Μου αρέσει η κούρσα γιατί έχει σταθερό τέμπο σε σχέση με το βουνό και λατρεύω την ταχύτητα.

Αγαπημένη διαδρομήΠαραλία, με καλή παρέα! #

WHO IS

WHOΟΝΟΜΑ:

ΔημήτρηςΕΠΩΝΥΜΟ:

Κολομβάτσος ΠΟΔΗΛΑΤΟ: Look 695ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ: Μουσικός

Από τη Βάσω Λαζοπούλου

ROADI LOVE MY BIKE

122

love my bike ok.indd 2love my bike ok.indd 2 7/13/11 4:21:05 PM7/13/11 4:21:05 PM

5€

ΑΥ

ΓΟΥ

ΣΤΟ

Σ - Σ

ΕΠΤΕΜ

ΒΡ

ΙΟΣ

20

11

96 ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€ΤΕΥΧΟΣ 96 • ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2011



ΑΦΙΕΡΩΜΑ







16 - 18 / 09 / 2011ATHENSBIKEFESTIVAL

“ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ” ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ, ΠΕΙΡΑΙΩΣ 100, ΓΚΑΖΙ

ΕΡΩΤΕΥΤΕΙΤΕ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΑΣ, ΜΕ ΜΙΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ.

ΕΜΠΝΕΥΣ

ΤΕΙΤΕ

ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ

ΠΟΛΗ...

ΕΝΑ ΝΕΟ ΤΡΟΠΟ ΖΩΗΣ

www.bikefestival.grΜΕ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

P O W E R E D B Y


MBike 96

Documents

Transcript of MBike 96