MBike 91

5€

ΜΑ

ΡΤΙΟ

Σ 2

01

1

91

TEST 200+SCOTT Contessa MTBFOCUS Raven MTBBH Trail Racer 9.4 MTBSANTA CRUZ Jackal DirtKCP FF-1 Single SpeedADRIATICA E- Bike

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣECOBIKE: E-BIKES ΓΙΑ ECOFRIENDLY ΠΟΛΙΤΕΣ

SHIMANO STEPS: Η SHIMANO ΣΚΕΦΤΕΤΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

VELO CITY

KYKΛΟΦΟΡΟΥΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ

BONDEX BICYCLE

MESSENGER SERVICE

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΜΕΓΑΛΩΝ

ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ: ΟΛΑ ΤΑ ΜΥΣΤΙΚΑ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΙΡΙΚΟΣ: ΓΕΝΝΗΜΕΝΟΣ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΚΟΡΔΑΣ: Ο ΑΘΛΗΤΗΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΑΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ

ΠΟΛΕΙΣ ΦΤΙΑΓΜΕΝΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

LIQUIGAS CANNONDALE:

Η ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΟΜΑΔΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΟΝΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΕΥΕΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ • 5€ΤΕΥΧΟΣ 91 ΜΑΡΤΙΟΣ 2011

exo 91.indd 1exo 91.indd 1 2/22/11 8:27:51 PM2/22/11 8:27:51 PM

Η νέα σειρά STRADA, η επόμενη γενιά κοντέρ ποδηλάτων από την Cateye, τον ηγέτη της παγκόσμιας αγοράς σε ποιοτικά αξεσουάρ ποδηλάτου.Όλα τα χαρακτηριστικά που ζητάτε από ένα κοντέρ ποδηλάτου θα τα βρείτε στα μοντέλα STRADA, STRADA Wireless και STRADA Cadence. Aνακαλύψτε την λειτουργία ClickTec και χειριστείτε το κοντέρ με ένα άγγιγμα ακόμα και στις πιο απαιτητικές διαδρομές. Απολαύστε τη λεία και ελαφριά κατασκευή με τις μεγαλύτερες και πιο ευανάγνωστες ενδείξεις από όλα τα κοντέρ της κατηγορίας τους. Με το μοναδικό FlexΤight σύστημα τοποθέτησης που προσαρμόζεται χωρίς εργαλεία σε όλα τα τιμόνια και λαιμούς, σε όλες τις διαστάσεις.

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424


ad scott.indd 1ad scott.indd 1 2/22/11 5:27:17 PM2/22/11 5:27:17 PM

AD SPORTLIFE.indd 2AD SPORTLIFE.indd 2 2/22/11 1:42:17 PM2/22/11 1:42:17 PM

AD SPORTLIFE.indd 3AD SPORTLIFE.indd 3 2/22/11 1:42:33 PM2/22/11 1:42:33 PM

EKΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ: Σπύρος Παπαγεωργίου

YΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ - ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ: Aθηνά ΠαπαγεωργίουPROJECT MANAGER:Nάσια Παπάζογλου

ART DIRECTOR: Iουλία KηρύκουYΠΕΥΘΥΝΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ:Xριστιάνα Mικελοπούλου

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΤΑΞΗΣ: Φανή ΠαπαγεωργίουΣYNTAKTIKH OMAΔΑ: Τάκης Καρβελάς,Bασίλης Kρομμύδας, Στέλιος Πανταζής

INTERNATIONAL EDITOR: Grega Stopar,Philipe Garcia,Dan Mazilu

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ:Γιώργος Αμυράς, Θάνος Βλαστός, Άρτεμις Γιάγκου, Ελένη Διακάκη, Σταύρος Κάβουρας, Άγις Κολύβας, Βάσω Λαζοπούλου, Μισαήλ Μισαηλίδης, Μαρία Μιχαλογιαννάκη, Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Σπύρος Παπαγιάννης, Χάρης Πλέγας, Bασίλης Pοζάκης, Δημήτρης Ροβάκης, Σάββας Σαπανίδης, Τίμος Τσιντσικλόγλου, Νίκος Τόδουλος, Χριστίνα ΦωτεινοπούλουSPECIAL GUEST:Λευθέρης Πλακίδας

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ WWW.MBIKE.GR:Φαίη Κεραμυδά ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ/ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ:Αγγελική Θωμά ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: Aλέξης Mπαζαίος, Γιάννης Τσιαδής, Philipe Garcia, Grega StoparΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ: Aλέξης Kονταράτος, Kώστας Σταμούλης

BICYCLE MESSENGER SERVICE: BondEX

ΕΚΤΥΠΩΣΗ: Alfa Pack EΠΕΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: Δημήτρης ΓιαννίτσηςΔΙΑΝΟΜΗ:Πρακτορείο ΑΡΓΟΣ ΑΕ

TO ΠEPIOΔIKO MBIKE KYKΛOΦOPEI ΔΕΚΑ ΦOPEΣ TO XPONO ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ - ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ: ΣΠΥΡΟΣ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥMBIKE, ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΟΥ 41, 11141 AΘΗΝΑ. TΗΛ.: 210 2016 500 FAX: 210 2116 229

www.mbike.gremail: [email protected]

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑΜΒΜΜ




VELO CITY


BONDEX BICYCLE

MESSENGER SERVICE










exo 91.indd 1 2/22/11 8:27:51 PM

5434 ISSN 1108-49IX

> 9Editorial

> 10 - 19Nέα

> 20 - 21Παρουσίαση βιβλίουVelo bicucle culture and designαπό τον Άγι Κολύβα

> 24 - 25Παρουσίαση καταστήματοςSerkos bikes

> 26ΆποψηΑγαπητέ κύριε Δήμαρχεαπό τον Θάνο Βλαστό

> 28Άποψηαπό τον Γιώργο Αμυρά

> 30FixedGear Athens

> 32 Bike Respect

> 34Αστικοί ΑναβάτεςΔιαλέξτε διαδρομήαπό τον Στέλιο Πανταζή

> 36 - 37PedalΛάσκαρης Αβτζηγιάννηςαπό τον Λευθέρη Πλακίδα

> 38 - 41Velo CityΠόλεις φτιαγμένες για ποδήλατοαπό τον Σπύρο Παπαγεωργίου

> 42 - 45ΣυνέντευξηΒασίλης Τσιρίκοςαπό την Ελένη Διακάκη

> 46 - 49Test ΗλεκτρικόAdriatica e-bikeαπό τον Τίμο Τσιντσικλόγλου

> 50 - 51Παρουσίαση FixedKCP FF1από τον Αιγέα Γκιώνη

> 52 - 53ΠαρουσίασηEcoBikeς -για ecofriendly πολίτες

> 54 - 55Παρουσίαση σειράςShimano Stepsαπό τον Τίμο Τσιντσικλόγλου

> 56 - 61ΠαρουσίασηΜία μέρα με την Bondexαπό τον Ιγνάτιο Μπορέλι

> 62 - 68ΠαρουσίασηSchindelhauer Bikes

> 70 - 74 ΑγώνεςΓύρος Γεροσκήπου - Γύρος Λάρνακας

> 76 - 87Νέα προϊόντα

> 88 - 92TestSanta Cruz Jackalαπό τον Γιάννη Κορφιάτη

> 94 - 96TestFocus Ravenαπό την Βάσω Λαζοπούλου

> 98 - 101TestBH Trail Racer 9.4από τον Τάκη Καρβελά

> 102 - 105TestScott Scale vs Scott Contessaαπό την Βάσω Λαζοπούλου

> 10 6 - 108Παρουσίαση ομάδαςLiquigas - Cannondaleαπό τον Σπύρο Παπαγιάννη

> 110off roadΠατινάζ επι μετάλλου στον άθλο Μαινάλουαπό τη Χριστίνα Φωτεινοπούλου

> 112 - 113ΣυνέντευξηΓιάννης Σκόρδαςαπό τη Βάσω Λαζοπούλου

> 114Υγεια/ΡούχαΤα ορέλη των συμπιεστικών ρούχωναπό τους Κώστα Μπάρδη, Σταύρο Κάβουρα

> 115- 116ΠροπονητικήΠροετοιμασία μεγάλων αγώνωναπό τον Βασίλη Κρομμύδα

> 117Διατροφή/ΖάχαρηΠώς να απεξαρτηθείτε από τη ζάχαρηαπό την Ειρήνη Μπαμπαρούτση

> 122Θέση ποδηλάτουΚαταχρήσεις του ποδηλάτουαπό την Άρτεμη Γιάγκου

ΜΑΡΤΙΟΣ 2011MBIKE • ΤΕΥΧΟΣ 91

Φω

τό: Β

αγγέ

λης

Πολ

υχρο

νόπο

υλος

PERIEXOMENA 91 2.indd 1PERIEXOMENA 91 2.indd 1 2/22/11 9:11:05 PM2/22/11 9:11:05 PM

Ο JOSÉ HERMIDA ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ 2010ΣΤΗΝ XC ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ. ΤΟ ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ CARBON 0.NINE ΤΗΣ MERIDA

ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΧΡΥΣΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΣΠΟΥΔΑΙΑ ΝΙΚΗ ΣΤΟ MONT-SAINE-ANNE

www.merida.com www.zeussa.gr Αποκλ. εισαγωγείς: ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ. 17ο χλμ. λεωφ. Νάτο . Ασπρόπυργος Αθήνα T.K.: 19300

Τηλέφωνο: 210 55 98 081, fax: 210 55 98 085, email: [email protected]

ad merida.indd 1ad merida.indd 1 2/22/11 1:41:37 PM2/22/11 1:41:37 PM

ΑΝ.ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: [email protected]

50 χρόνια στα πόδια των κορυφαίων.

ad sidi.indd 1ad sidi.indd 1 2/22/11 5:29:10 PM2/22/11 5:29:10 PM

εριμένοντας την άνοιξη του ποδηλάτου στην Ελλάδα – όλοι φωνάζουν πως έρχεται και δεν έχουμε κανένα λόγο να το αμφισβητή-σουμε, ειδικά εμείς που συζητάμε γι’ αυτήν εδώ και χρόνια – παρακολουθούμε τις εξε-λίξεις στην αγορά, τις τάσεις, τα νέα trends,

τις προτιμήσεις και τις αναζητήσεις του κοινού.Και ξεκινάμε με τα ποδήλατα. Αν κάποιος θέλει να κάνει μια πρόβλεψη για το τι ποδήλατα θα πουληθούν μέσα στο 2011, ποτέ δεν ήταν πιο επικίνδυνη εποχή για να το κάνει.Ας γίνω πιο συγκεκριμένος. Ύστερα από την ανάπτυξη των City και Trekking – κάτι απόλυτα λογικό καθώς τα καταστή-ματα είναι πλέον περισσότερο ενημερωμένα και δεν προτεί-νουν ένα ΜΤΒ για όλες τις χρήσεις αλλά ρωτάνε τον πελάτη τι χρήση θα κάνει, πόσα χρήματα θέλει να επενδύσει κλπ. – με αφορμή βασικά την ανάπτυξη του ποδηλάτου ως μέσου με-τακίνησης, άρχισαν να δημιουργούνται παράλληλες τάσεις. Τα Fixed Gear και Single Speed – αν και ακόμα αποτελούν ένα μικρό μόνο κομμάτι της αγοράς – δεν παύουν να απο-τελούν μια ενδιαφέρουσα τάση. Η απλότητα της χρήσης, το χαμηλό βάρος, η ελάχιστη ανάγκη για συντήρηση και φυσικά μια ολόκληρη κουλτούρα που περιγράφεται πίσω από αυτά, καθιστούν αυτές τις τόσο διαφορετικές κατηγορίες ποδηλά-των μια ταχύτατα αναπτυσσόμενη αγορά.Κι αν είστε ακόμη επιφυλακτικοί απέναντί τους και λέτε μέσα σας... σιγά μην... περιμένετε να δείτε τις πωλήσεις τους ν’ αρ-χίσουν ν’ αυξάνουν σιγά σιγά. Δεν είπαμε πως από αύριο θα πουλιούνται μόνο single speed, είπαμε πως δημιουργείται μια νέα αγορά με το δικό της, ιδιαίτερο και πολύ ενδιαφέρον κοινό.Επιστρέφοντας σε πιο mainstream κατηγορίες, τα ΜΤΒ είναι σίγουρο πως θα γνωρίσουν μια νέα άνθηση, καθώς εντάξει να μιλάμε για φιλοσοφία του ποδηλάτου γενικά και αόριστα, αλλά οι χομπίστες έχουν το δικό τους πάθος και το πάθος είναι το βουνό!Μετά την καθιέρωση του Full Suspension, όλο και περισ-σότεροι – φταίει και η κρίση – ανακαλύπτουν τη χαρά ενός καλού hardtail, ενώ τα 29άρια κάνουν δειλά αλλά σταθερά την εμφάνισή τους. Το αν θα γίνει κι εδώ της... Αμερικής είναι μάλλον αμφίβολο (δε βοηθάει και το ύψος του έλληνα ανα-βάτη) αλλά σίγουρα υπάρχει ένα κοινό και γι’ αυτά.

Το ίδιο περίπου, σε μικρότερο βαθμό, ισχύει και στις κούρ-σες. Εδώ υπάρχει ένα σταθερό αλλά φανατικό κοινό που δεν μπορεί να φανταστεί τον εαυτό του μέσα στο χώμα και τη λασπουριά και δε βγαίνει καν από την πόρτα αν δεν πρόκειται να κάνει τουλάχιστον 60 χιλιόμετρα. Πόσο δίκιο έχουν...Για όλους αυτούς, οι εταιρίες έχουν να προτείνουν μερικά θαυμάσια road racing ποδήλατα για κάθε δυνατότητα. Από τα 1000 σχεδόν ευρώ μπορείς να πάρεις κάτι αξιοπρεπές, στα 1500 βρίσκεσαι ήδη σε ικανοποιητικό επίπεδο ενώ στα 2000 με 2500, αγοράζεις ένα κουκλί! Τα ακριβότερα – αν και έχουν το κοινό τους – δεν τα αναφέρουμε καν γιατί θα μας συλλάβει το ΔΝΤ. Εσείς ξέρετε καλά πως υπάρχουν όμως... και μάλιστα σας περιμένουν...Το επόμενο κομμάτι της αγοράς που φαίνεται πως θα «παί-ξει» δυνατά φέτος – το ξέρω πως το είπαμε και σε προηγού-μενο τεύχος – είναι το αξεσουάρ. Το οποίο χωρίζεται σε κα-τηγορίες: σε αξεσουάρ για άνεση και στυλ και αφορά κυρίως στην πόλη και σε αξεσουάρ που σημαίνει αναβάθμιση.Το πρώτο είναι ξεκάθαρο: από τσάντες και βαλιτσάκια ως βά-σεις για ipod και φτερά. Αλλά και ρούχα, κράνη και γάντια.Το δεύτερο, έχει να κάνει σε ένα μεγάλο βαθμό με τις ανά-γκες της εποχής: αγοράζουμε ένα αξιοπρεπές ποδήλατο, κατηγορίας τιμής από 800 έως 1500 ευρώ και σιγά σιγά αρχίζουμε και στήνουμε επάνω του. Αλλάζουμε λάστιχα, ρόδες, περιφερειακά και σιγά σιγά – όσο γρήγορα αντέχει η τσέπη – το μετατρέπουμε σε «υπερόπλο» και ταυτόχρονα διασκεδάζουμε με τη διαδικασία ενώ παράλληλα βλέπου-με τις αλλαγές και του ποδηλάτου και τις δικές μας, όπως βελτιωνόμαστε με τη διαδικασία της προπόνησης. Γιατί, όσο καλύτερο είναι το ποδήλατο – ή μάλλον, όσο καλύτερα στη-μένο είναι – τόσο πιο πολύ θέλουμε να βρισκόμαστε πάνω σε αυτό κι όχι απλώς να το κοιτάζουμε.Εμείς, από τη μεριά μας, ως άνθρωποι και ως ΜΒΙΚΕ, βρι-σκόμαστε σε μια προσπάθεια αλλαγής σκηνικού και εναλλα-κτικών προτάσεων τις οποίες – σας δίνω το λόγο μου – θα είστε οι πρώτοι που θα τις μάθετε.Προτάσεις που ειλικρινά πιστεύω θα προχωρήσουν το θέμα ποδήλατο – επί της ουσίας και όχι ως μόδα – ένα βήμα πα-ραπέρα. Για να δούμε...

Σπύρος Παπαγεωργίου

EDITORIAL

Π

9

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

editorial.indd 1editorial.indd 1 2/22/11 8:24:29 PM2/22/11 8:24:29 PM

SFENDAMI MOUNTAIN FESTIVAL 2011Από απλός αγώνας έχει εξελιχθεί σε ένα ενδιαφέρον αθλητικό, πολιτιστικό, ενημερωτικό και ψυχαγωγικό διήμερο που θα πραγματοποιηθεί για πέμπτη συνεχή χρονιά στη Σφενδάμη Πιερίας από τις 16 – 17 Απριλίου 2011. Τρέξιμο, ποδήλατο, εκδηλώσεις και διαγωνισμοί, σεμινάρια, επιδείξεις δε-ξιοτεχνίας, αθλητικά προϊόντα και παζάρι αθλητικών ειδών είναι μερικές από τις δραστηριότητες του Sfendami mountain festival .

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΣΑΒΒΑΤΟ 16 ΑΠΡΙΛΙΟΥΤρέξιμο (ώρα εκκίνησης 15.00μ.μ.): Η διαδρομή είναι κυκλική 23 χλμ. Στο σύνολό της κινείται σε χωματόδρομους και μονοπάτια. Η εκκίνηση και ο τερματισμός θα γίνουν στην κεντρική πλατεία της Σφενδάμης. Στον αγώνα μπορούν να συμμετέχουν άνδρες και γυναί-κες από 17 ετών και άνω.

ΚΥΡΙΑΚΗ 17 ΑΠΡΙΛΙΟΥ Ποδήλατο (ώρα εκκίνησης 10.00 π.μ.): Η διαδρομή είναι κυκλική 38 χλμ. και στο σύνολό της κινείται σε χωματόδρομους και ευδιάκριτα μονοπάτια με επιμελημένη σήμανση και τρία σημεία τροφοδοσίας. Η εκκίνηση και ο τερματισμός θα γίνουν στην κεντρική πλατεία της Σφενδάμης. Στον αγώνα μπορούν να συμμετέχουν άνδρες και γυναίκες από 17 ετών και άνω. Υποχρεωτικό το κράνος.

ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟ ΔΙΗΜΕΡΟΚατά τη διάρκεια του διημέρου οι επισκέπτες και οι αθλητές θα έχουν τη δυνατότητα να ψυχαγωγηθούν με τις επιδείξεις δεξιοτεχνίας που θα πραγματοποιηθούν, να ενημερωθούν από τα σεμινάρια, να συμμετέχουν σε παράλληλες δρα-στηριότητες που θα γίνουν κατά τη διάρκεια των αγώνων, να γευτούν παραδοσιακές λιχουδιές και να παρακολουθήσουν έθιμα της περιοχής, να μά-θουν και να δουν από κοντά τα νέα προϊόντα και τις καινοτομίες στα αντίστοιχα αθλήματα με την έκθε-ση των εταιρειών που θα λειτουργεί το διήμερο, να συμμετέχουν στο παζάρι, με τα δικά τους αθλητικά είδη, που θα πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια των εκδηλώσεων και άλλα πολλά γεγονότα που μέχρι την ημέρα του αγώνα θα συμπληρώσουν το μενού του διημέρου Sfendami Mountain Festival 2011.Χορηγός επικοινωνίας το περιοδικό ΜΒΙΚΕ.

ΧΕΙΜΕΡΙΝΕΣ ΑΠΟΛΑΥΣΕΙΣ!Τα χιόνια άργησαν να πέσουν φέτος αλλά έστω και αργά μας δίνουν τη δυνατότητα να απολαύσουμε χειμερινές συνθήκες. Παρα-κολουθείστε τα σεμινάριa για αρχάριους και προχωρημένους, ώστε να βελτιώστε τις ικανότητές σας αλλά και τις γνώσεις σας στο χειμερινό βουνό και στη χειμερινή αναρρίχηση.

14-18/03/2011WINTER X WEEK

Πέντε μέρες με συνεχή δράση στο χειμερινό βουνό. Μαθήματα τεχνικών αλλά και επαναλή-ψεις διαδρομών. Μόνο για ορειβάτες.

1η Ημέρα: Αναρριχητικές τεχνικές χειμερινού βουνού. Προπόνηση σε διαδρομές βράχου με τεχνικές dry tooling.

2η Ημέρα: Αναρριχητικές διαδρομές χιονιού (λούκια) στο Γεροντόβραχο Παρ-νασσού

3η Ημέρα: Διαδρομές dry tooling κοντά στο καταφύγιο Παρνασσού. Θεωρητικό μάθημα προσανατολισμού.

4η Ημέρα: Γκιώνα, μεγάλη διαδρομή ημιαναρ-ριχητική.

5η Ημέρα: Ορειβατικό σκι ή σκι πίστας (για χαλάρωμα).

Οι διανυκτερεύσεις μπορούν να γίνουν σε αντί-σκηνα, καταφύγιο ή ξενώνα.Τα έξοδα διαμονής και διατροφής επιβαρύνουν τους συμμετέχοντες.Απαραίτητη είναι η τηλεφωνική επικοινωνία για δήλωση συμμετοχής στο 6932-271106 (για να συζητηθεί η πρότερη εμπειρία και το θέμα του εξοπλισμού). Κόστος συμμετοχής: 200€Υλικά που παρέχονται: Σχοινιά, μπωντριέ, υλικά ασφάλισης.Υλικά που απαιτούνται: Προσωπικός ρουχισμός χειμερινού βουνού, μπότες βουνού, κραμπόν, πιολέ, κράνος.(Αν δε διαθέτετε κάποιο από τα παραπάνω προ-σωπικά υλικά ενημερώστε μας για να σας το δανείσουμε).

NEAΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜ

10

news - 1.indd 2news - 1.indd 2 2/22/11 4:39:07 PM2/22/11 4:39:07 PM

ΕΚΔΡΟΜΗ ΣΤΟ ΚΑΤΑΦΥΓΙΟ ΚΑΛΕΡΓΗΌπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος οι αθλητές του ΤΑΛΩ ΑΝΕΚ LINES πραγματοποίησαν την καθιερωμένη χει-μερινή εκδρομή τους.

Φέτος προορισμός ήταν ο Ομαλός και συγκεκριμένα το κα-ταφύγιο Καλέργη. Το Σάββατο το πρωί ξεκίνησαν και μετά

από μια πεζοπορία περίπου μια ώρας έφθασαν στο καταφύγιο όπου τους περίμενε ένας παλιός γνώριμος-αθλητής της ομάδας, ο Χρήστος Πατεράκης, μαζί με τον φίλο του Βασίλη προσφέρο-ντας απλόχερα μια ζεστή φιλοξενία. Ο καιρός ήταν ιδανικός αφού μετά την ανάβαση άρχισε να χιο-νίζει και την Κυριακή το πρωί το τοπίο είχε ντυθεί στα άσπρα. Ο χιονοπόλεμος μεταξύ των παιδιών δεν άργησε να ξεκινήσει. Η πίτα των αθλητών κόπηκε έξω σε ένα ηλιόλουστο και χιονισμέ-νο καταφύγιο που ήταν λες και είχε βγει από παραμύθι.Τα φλουριά τα κέρδισαν ο Γιώργος Κακαβελάκης και ο Νίκος Σηφάκης όπου τους απονεμήθηκαν μια τσάντα και ένα παγούρι νερού του συλλόγου. Επίσης βραβεύτηκαν και οι καλύτεροι μα-θητές Ειρήνη Παπαδαντωνάκη (δημοτικού) και Μιχάλης Καστα-νιουδάκης (γυμνασίου). Τέλος ο ΤΑΛΩΣ ΑΝΕΚ LINES θα ήθελε να ευχαριστήσει τον ορει-βατικό σύλλογο Χανίων και ιδιαίτερα τον Χρήστο Πατεράκη για την πολύ θερμή φιλοξενία που παρείχε αλλά και την πολύ ωραία παρουσίαση που έκανε για τα Λευκά Όρη και την αναρρίχηση.

Χρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος 19, Μαρούσι, τηλ.: 210 8066 759, e-mail: [email protected]

www.panoramabikes.gr

ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΑΠΟ

20% - 30%

SPEEDSTER S20 2009 MEDIUMαπό 1580 €τώρα 1110 €

GENIOUS 60MEDIUMαπό 2180 €τώρα 1600 €

RANSOM 20MEDIUMαπό 3045 €τώρα 2200 €


Ο Γιάννης Κορφιάτης και η Δανάη Δαγκοπούλου ήταν από τους αθλητές που βραβεύτηκαν

Η Βάσω Λαζοπούλου την ώρα που παραλαμβάνει το βραβείο της

Δηλώσεις του προέδρου της Ελληνικής Ομοσπον-δίας Ποδηλασίας, Θανά-ση Τερζή«Είναι γεγονός ότι η ποδηλασία, όπως άλλωστε και ολόκληρος ο ελληνικός αθλητισμός, βρίσκε-ται σε ένα κρίσιμο σημείο. Θα πρέπει λοιπόν το άθλημα να μπει σε νέες βάσεις. Θα πρέπει να δη-μιουργήσουμε τις πρςςοϋποθέσεις για την ανα-γέννηση του αθλήματος, που είναι και ο βασικός στόχος που μοιραζόμαστε με όλους εκείνους που αγαπούν και αγωνιούν για την ελληνική ποδηλα-σία. Πρέπει να αναφερθώ στην πικρία του ποδη-λατικού κόσμου για την κατάταξη του αθλήματός μας, στην 2η κατηγορία όπως προσδιόρισε η Γε-νική Γραμματεία Αθλητισμού, γιατί πιστεύουμε ότι η ποδηλασία είναι ένα μαζικό άθλημα με τεράστια απήχηση στην ελληνική κοινωνία. Μετά τις μεγά-λες διακρίσεις των Ελλήνων αθλητών και αθλη-τριών, η ποδηλασία στη χώρα μας δεν μπορεί να μείνει στη σκιά, η πολιτεία οφείλει να κατατάξει το άθλημα εκεί όπου του αξίζει. Η επέκταση της χρήσης του ποδηλάτου επιβάλλεται από το μονα-δικό συνδυασμό των χαρακτηριστικών του, κα-θώς είναι το μέσο μεταφοράς αλλά και άθλησης που σέβεται το περιβάλλον, αποτελώντας ταυτό-χρονα πηγή χαράς και ψυχαγωγίας. Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ε.Ο.Π. έχει το όραμα άλλα και τη θέληση να υλοποιήσει κατά τον καλύτερο τρόπο το πρόγραμμά της, προκειμένου η Ελλάδα, η χώρα του Ολυμπισμού, να χειροκροτήσει τους

αθλητές και τις αθλήτριες μας, Ολυμπιονίκες και στη θέση που τους αξίζει σε διεθνές επίπεδο».

Δηλώσεις του Γενικού Γραμματέα Αθλητισμού Πάνου Μπιτσαξή«Θέλουμε να έχουμε με την ομοσπονδία ποδη-λασίας μια δημιουργική συνεργασία για το καλό του ελληνικού αθλητισμού. Είναι πολύ σημαντικό το άθλημα να μπει σε πρώτο πλάνο και η ποδηλα-σία να γίνει τρόπος ζωής για τους Έλληνες. Στη-ρίζουμε τις προσπάθειες του Προέδρου, Θανάση Τερζή και του Διοικητικού Συμβουλίου και θέλω να ξέρουν ότι η Γενική Γραμματεία θα είναι δίπλα τους. Αξιολογούμε το Γύρο Ελλάδας ως ένα πολύ σημαντικό αθλητικό γεγονός για τη χώρα μας και θα είμαστε αρωγοί, προκειμένου να διεξαχθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Στόχος μας είναι να επιλυθούν τα περισσότερα προβλήματα της ομο-σπονδίας με πρώτο απ’ όλα το θέμα του ολυμπι-ακού ποδηλατοδρομίου και το άθλημα να ανοίξει τα φτερά του στην περιφέρεια, εκεί όπου οι νέοι διψούν για τον αθλητισμό και για το ποδήλατο».Σημαντικότερο γεγονός της χρονιάς που έρχεται είναι η διοργάνωση του 17ου Γύρου Ελλάδος ο οποίος θα διεξαχθεί από τις 13 έως τις 17 Απρι-λίου 2011 με αφετηρία τα Γιάννενα και τελικό προορισμό το κέντρο της Αθήνας.

Ενημέρωση από τον δι-ευθυντή της Ομοσπονδί-ας Ποδηλασίας Βλαδίμη-

ρο Πέτσα για τον Γύρο Ελλάδας«Ο 17ος Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας διοργανώνεται από την ελληνική ομοσπονδία ποδηλασίας, σε συνεργασία με τους αρμόδιους κρατικούς φορείς, περιφέρειες και δημοτικές αρ-χές. Ο Γύρος θα έχει διάρκεια πέντε αγωνιστικών ημερών από τις 13 έως τις 17 Απριλίου και θα αρχίσει από τα Γιάννενα και αφού θα διασχίσει την Ήπειρο, την Αιτωλοακαρνανία, την Στερεά Ελλάδα θα τερματίσει με το σιρκουί στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας. Προγραμματίζεται να συμμε-τάσχουν 22 ομάδες, κυρίως επαγγελματικές με-ταξύ των οποίων και οι τρεις ελληνικές. Το γεγο-νός ότι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να πάρουν μέρος στον Γύρο, περισσότερες από 30 ομάδες, υπογραμμίζει και αναδεικνύει τη σπουδαιότητα του αγώνα».

Στη συνέχεια βραβεύτη-καν οι αθλητές με δι-ακρίσεις σε διεθνείς και πανελλήνιες διορ-γανώσεις.Ο Γιάννης Ταμουρίδης του ΠΑΟΚ για την πρώτη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα πίστας αν-δρών. Τα αδέρφια Χρήστος και Ζαφείρης Βολικά-κης, ο Περικλής Ηλίας στο cross country ανδρών και η Βάσω Λαζοπούλου στις γυναίκες ήταν μερι-κοί από τους αθλητές που παρευρέθηκαν για να παραλάβουν το βραβείο τους.

ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ ΕΟΠ 2011Στις 9 Φεβρουαρίου, στο συνεδριακό χώρο της Γενικής Γραμματείας Ενημέρωσης και Επικοινωνίας έγινε η κοπή της Πρωτοχρονιάτικης πίτας και παράλληλα οι βραβεύσεις των κορυφαίων αθλητών για τη χρονιά που πέρασε από την Ελληνική Ομοσπονδία Ποδηλασίας.Παρόντες ήταν όλα τα στελέχη της ΕΟΠ καθώς και ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας, Θανάσης Τερζής, ο Γενικός Γραμματέας Αθλητισμού Πάνος Μπιτσαξής καθώς και ο Διευθυντής της Ομοσπονδίας Βλαδίμηρος Πέτσας οι οποίοι έκαναν δηλώσεις πριν τις βραβεύσεις των αθλητών.

NEAΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

12


COMMENCAL SUPERTEAMΕίναι επίσημο πια ότι η εταιρία της Ανδόρας πα-ρέτεινε το συμβόλαιο του Remy Absalon για ακόμα 2 χρόνια, με το Yannick Granieri, έναν από τους πιο hot freeride/freestylers που υπάρχουν να προσθέ-τει ένα επιπλέον έτος στο συμβόλαιό του.

Πιστός στην εταιρία για περίπου 6 χρόνια τώρα, ο Remy Absalon δε δίστασε και πολύ όταν έφτασε η στιγμή να συμφωνήσει με την

Commencal. Νικητής του αγώνα Megavalanche Reunion πέρυσι το Νοέμ-βριο, με το Meta 55, ο Remy κατάφερε να τελειώσει μια σπουδαία σεζόν, από την οποία ξεχώρισαν οι νίκες στο Crankworx Enduro και η κατάκτηση της πρώτης θέσης στη γενική κατάταξη των αγώνων Maxiavalanche. Ωστόσο, ο αναβάτης της Commencal δε θα επαναπαυθεί, δείχνοντας μεγάλη αποφα-σιστικότητα να σφραγίσει την κυριαρχία του για άλλη μια φορά στον αγώ-να Alp d’Huez Megavalanche, τον οποίο θεωρεί ως το απόλυτο γεγονός.Η Commencal είναι περήφανη που παρατείνει τη συνεργασία της με το Yannick Granieri. Το 2010 κατάφερε να βρεθεί στο διεθνές προσκήνιο χάρη στις πολλαπλές θέσεις στο βάθρο στο FMB World Tour και φυσικά τη συμμετοχή του στο Red Bull Rampage. Ο κάτοικος της Lyon αποφάσισε ότι ήθελε να παρατείνει το συμβόλαιό του, λέγοντας: «Αισθάνομαι υπέροχα που είμαι στην Commencal, όλοι ακούνε αυτά που έχεις να πεις και όλοι τους έχουν την τεχνογνωσία να καταλάβουν αυτό που ψάχνω από μια εται-ρία ΜΤΒ». Το 2011 ο Yannick θα αποτελέσει την έμπνευση για τη γραμμή Absolut, τη νέα σειρά dirt/slopestyle της Commencal. Θα λάβει μέρος σε αγώνες με διάφορα μοντέλα της σειράς, όπως το Absolut AL, το CrMo, το Absolut SX για Slopestyle και το Absolut Titanium, πρώτο στην κατηγορία! Τώρα, θεωρούμενος ως ο υπ ‘αριθμόν ένα Γάλλος, ικανός να αντιμετωπίσει την παγκόσμια ελίτ του dirt/slopestyle, ο Yannick θα στοχεύσει για την τρέχου-σα σεζόν την τελική κατάταξη στο πόντιουμ του FMB World Tour.Για το DH, η οικογένεια Atherton θα είναι προφανώς η αιχμή του δόρατος για την εταιρία στο World Cup circuit. Ο Dan έχει επιστρέψει στις προπονή-σεις μετά από μια βαριά πτώση στο κεφάλι και στο λαιμό τον Ιούλιο του πε-ρασμένου έτους. Περισσότερο πωρωμένος από ποτέ άλλοτε, θα είναι πα-νέτοιμος για το δεύτερο γύρο του Παγκοσμίου Κυπέλλου στο Fort William.Η Rachel προετοιμάζεται επίσης όλο το χειμώνα. Καταφέρνοντας μόλις να γλιτώσει από τραυματισμό σε μερικές από τις τελευταίες προηγούμενες σε-ζόν, έχει αποφασίσει να βάλει τέρμα στα διάφορα μυοσκελετικά προβλήμα-τά της με την ακόμα πιο σκληρή προετοιμασία της. Ο Gee, νικητής του τίτλου του Παγκοσμίου Κυπέλλου το 2010, δεν έχει τίποτα λιγότερο στο μυαλό του από τη Rainbow φανέλα. Η ομάδα θα αγωνί-ζεται με το νέο Supreme DH v3.

92


Στην τελετή έγινε η βράβευση Παγκόσμιων Πρωταθλητών, διακεκριμένων αθλητών και

αθλητριών, Σωματείων Ποδηλασίας 2010 και ειδικές βραβεύσεις.Ο χώρος της εκδήλωσης γέμισε από τους συντε-λεστές των ομάδων, τους αθλητές και τις οικο-γένειές τους και ξεκίνησε με την ομιλία του Προ-έδρου της ΕΠΣΜΑΘ και μέλους της Ολυμπιακής επιτροπής κ. Θωμά Τιμαμόπουλου.

ΟΙΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΘΛΗ-ΤΩΝ

Στη συνέχεια βραβεύτηκαν οι αθλητές με Παγκό-σμιες και Πανελλήνιες διακρίσεις. Πιο συγκεκρι-μένα ο αθλητής Γιάννης Ταμουρίδης του ΠΑΟΚ για τις εξής διακρίσεις: Κυπελλούχος Κόσμου 2010, 7ος Όμνιουμ Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Πίστας στην Πολωνία, 1ος Ατομικής Χρονομέ-τρησης Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Δρόμου, 1ος Αντοχής Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Δρόμου. Ο Παναγιώτης Βλάχος του ΒΑΟ για τις: 11ος Ατομικής χρονομέτρησης Ευρωπαϊκό Πρωτά-θλημα (ΤΟΥΡΚΙΑ), 25ος & ΝΠΡ ατομικό pursuit Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Πίστας (MONTICHIARI),

46ος Ατομικής χρονομέτρης Παγκόσμιο Πρωτά-θλημα (ΙΤΑΛΙΑ) και 1ος Ατομικής Χρονομέτρησης Πανελλήνιο Πρωταθλήματος Δρόμου. Ο Θάνος Αμουτζίας βραβεύτηκε για την 7η θέση του στο ομαδικό pursuit στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα στη Ρωσία. Τα βραβεία για τους αθλητές του ΒΑΟ συνεχίστη-καν με τον Αλέξανδρο Βροχίδη, ο οποίος κέρδισε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Cross Country, ενώ κατέλαβε και την πρώτη θέση στη γενική βαθμο-λόγία του ΜΤΒ. Η ομάδα του ΒΑΟ κέρδισε και το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΜΤΒ στο Team Relay. Στην ομάδα του Πρωταθλήματος ΜΤΒ team relay συμμετείχε η Δανάη Δαγκοπούλου, η οποία βραβεύτηκε για τη διάκριση αυτή και επίσης για την πρωτιά της στη γενική βαθμολογία του ΜΤΒ. Ο Σταύρος Πάσχος του συλλόγου ΑΣ Ο Ποδη-λάτης βραβεύτηκε για την πρώτη θέση στη γενική βαθμολογία του ΜΤΒ, ο Ορλάντο Σαρίογλου του Π.Ο ΒΕΛΟΣ βραβεύτηκε για την κατάκτηση του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος DH στο Ηράκλειο της Κρήτης και ο Δημήτρης Αντωνιάδης του Α.Σ Μαχητές Πεύκων για τη νίκη του στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Cross Country, την πρώτη θέση στη

ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣΕΠΣΜΑΘ 2011Στις 30 Ιανουαρίου στο Εθνικό Καυ-τατζόγλειο στάδιο της Θεσσαλονίκης έγινε η κοπή πίτας και οι βραβεύ-σεις των αθλητών που ανήκουν στα ποδηλατικά σωματεία Μακεδονίας και Θράκης από την ΕΠΣΜΑΘ (Ένωση Ποδηλατικών Σωματείων Μακεδονίας Θράκης).

Γιάννης Ταμουρίδης (ΠΑΟΚ) και Παναγιώτης Βλάχος (ΒΑΟ) στη βράβευσή τους

O Παναγιώτης Βλάχος μοιράζει χαμόγελα στους τηλεθεατέςΟ Γιάννης Ταμουρίδης για την ΕΤ3 Η οικογένεια του Αλέξανδρου Ιορδανίδη

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

14

NEA


γενική βαθμολογία ΜΤΒ και την 26η στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα ΜΤΒ στο Ισραήλ. Οι αθλητές του ΒΑΟ απέδειξαν ότι ο σύλλογος είχε πρω-ταγωνιστική θέση στα αγωνιστικά δρώμενα του 2010 και απ΄οτι φαίνεται οι νίκες θα συνεχιστούν το 2011,

αφού ο σύλλογος που κέρδισε το φλουρί της βασιλόπι-τας ήταν ο ΒΑΟ!Η βράβευση της οικογένειας του αθλητή Αλέξη Ιορ-δανίδη ήταν η πιο συγκινητική στιγμή της εκδήλωσης. Όλη η αίθουσα χειροκροτούσε ασταμάτητα τα μέλη της οικογένειας, για τον αγώνα που έδωσαν στο πλευρό του Αλέξανδρου στη μάχη του να κρατηθεί στη ζωή. Τον αθλητή παρέσυρε μεθυσμένος οδηγός, ενώ έκανε προπόνηση με την κούρσα του σε δρόμο της Θεσσα-λονίκης το καλοκαίρι. Κέρδισε τη μάχη για τη ζωή μετά από δυόμισι μήνες στην εντατική και ενώ είχε ελάχιστες πιθανότητες να περπατήσει, παραβρέθηκε και παρέλαβε ο ίδιος το βραβείο του δηλώνοντας έτοιμος να συνεχίσει τις προπονήσεις.

Βραβεύτηκαν επίσης ο πατήρ Ιωάννης Κρητικόπουλος, ο κ. Απόστολος Γιαννίτσης, η εταιρία Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ. GIANT και ο πατέρας των αδελφών Παναγιώτη και Γιώργο Βλάχου, Δημήτριος Βλάχος.

Ο κ.Θεοτόκης της εταιρίας GIANT

Να προλάβω το MBike! Τα πήραν όλα!

Βράβευση του Αλεξανδρου Βροχίδη (ΒΑΟ)


Πλήρης γκάμα ρούχων, αξεσουάρ και παπουτσιών της Scott

Εξαιρετικά κράνη για όλες τις χρήσεις

Κούκλος είσαι με το Scott

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα «γενικής χρησιμότη-

τας» φυσικά SPD

Παπούτσια, μπλούζες, μακριά και κοντά σορ-τσάκια, αντιανεμικά, σακίδια, κράνη σε μεγά-

λη ποικιλία για όλες τις απαιτήσεις – από απλές βόλτες στην πόλη έως extreme mountain biking!Τα είδαμε από κοντά, μιλήσαμε με τον Ανδρέα Μα-ντόπουλο για τις διαφορετικές επιλογές που μπο-ρεί να ανακαλύψει ο επισκέπτης στο PODILATO και, όπως μας είπε ο ίδιος:«Όταν πάρει κάποιος ένα αξιόλογο ποδήλατο, μετά από μερικές βόλτες αντιλαμβάνεται την ανά-γκη του σωστού και ποιοτικού εξοπλισμού. Είναι θέμα άνεσης, ασφάλειας αλλά και απόλαυσης

στο ποδήλατο. Δεν κρυώνεις, δε ζεσταίνεσαι, δεν ιδρώνεις και μπορείς απλώς να απολαύσεις τη βόλτα ή την προπόνησή σου χωρίς να αισθάνε-σαι μια... συνεχή ενόχληση που προέρχεται από τη λανθασμένη επιλογή ρούχων και παπουτσιών. Η Scott προτείνει για το 2011 μια ολοκληρωμένη σειρά ρούχων και αξεσουάρ που είμαστε σίγου-ροι πως θα κάνουν τη ζωή του ποδηλάτη σημαντι-κά πιο ευχάριστη και φυσικά πιο όμορφη.»PODILATO, Λ. Γαλατσίου 84, Τηλ.: 210 2915071.

Η ΠΛΗΡΗΣ ΓΚΑΜΑ ΡΟΥΧΩΝ ΚΑΙ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΤΗΣ SCOTT ΠΑΕΙ PODILATO

Στο ολοκαίνουργιο PODILATO – που έχει ήδη αρχίσει να γίνεται αγαπημένο στέκι μιας μεγάλης μερίδας φίλων του ποδηλάτου – έφτασε ίσως από τις πιο ολοκληρωμένες γκά-μες ρούχων και αξεσουάρ της Scott που μπορεί να βρει σήμερα κάποιος στην Αθήνα.


16


Το προπονητικό κέντρο Minoan Camp σε συνεργασία με τις καλύτερες ελληνίδες αθλήτριες στο χώρο του mountain bike ξεκινά για το 2011 ένα νέο project, το Minoan Camp girls που στόχο έχει να προωθήσει τη γυναικεία ποδηλασία βουνού σε αγωνιστικό επίπεδο αλλά και να προτείνει έναν εναλλακτικό τρόπο άσκησης για τις γυναίκες.

Το project συμπεριλαμβάνει 4 αγώνες κατάβασης στους οποίους θα συμμετέχουν αθλήτριες από τέσσερα διαφορετικά σωματεία και μέρη

της Ελλάδος, με τις Ελένη Διακάκη ΙΑΛΥΣΟΣ ΡΟΔΟΥ, Βάσω Λαζοπούλου Α.Σ ΠΡΩΤΕΑΣ, Ελευθερία Κανδυλάκη Π.Ο.Χ. ΤΑΛΩΣ και Μαρία Μιχαλο-γιαννάκη Minoan Camp Α.Ο.Εκτός από το αγωνιστικό κομμάτι το project θα ολοκληρωθεί με προπονη-τικά camp που θα λάβουν μέρος σε διάφορα μέρη της Ελλάδας και κάποια από αυτά θα απευθύνονται αποκλειστικά σε γυναίκες και κάποια σε αρ-χάριους ανεξαρτήτως φύλου που θέλουν να ασχοληθούν με την ορεινή ποδηλασία.Περισσότερα νέα για τις δράσεις των κοριτσιών σύντομα, φυσικά από το ΜΒΙΚΕ που, όπως έχετε καταλάβει βρίσκεται πάντα δίπλα στα καλά αλλά και τα «κακά» κορίτσια...Επισκεφθείτε τη σελίδα Facebook Minoan camp girls αλλά και το www.minoancamp.com

MINOAN CAMP GIRLS

Βάσω Λαζοπούλου

Ελένη Διακάκη

Μαρία Μιχαλογιαννάκη

Ελευθερία Κανδυλάκη

podilato: σημαίνει χαρά, ελευθερία, παιχνίδι, μετακίνηση, επικοινωνία,

άσκηση, απλότητα, φιλία. Όποια κι αν είναι για σας η σημασία της λέξης,

στο podilato θα βρείτε αυτό που ζητάτε.

ΠΟΔΗΛΑΤΑ, ΑΞΕΣΟΥΑΡ,ΡΟΥΧΑ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ,

SERVICE, ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΚΙ ΟΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ

ΓΙΑ ΤΟ PODILATO ΣΑΣ.

Γαλατσίου 84, Γαλάτσι,11144, τηλ.: 210 2915071www.podilato.com.gr


Ο εμπορικός διευθυντής της Ν. Μανιατόπουλος παραδίδει τα ποδήλατα της Ideal στο σώμα Εθελεοντών Σαμαρειτών μαζί με τις κυρίες Δήμητρα Γεωργακοπούλου-Μπάστα και Μάρθα Παπαδοπούλου (απο τα δεξιά προς τα αριστερά)

Τα Ideal ποδήλατα παραδόθηκαν την Τρίτη 21 Δεκεμβρίου στην πλατεία Μαβίλη, στο

Σώμα Εθελοντών Σαμαρειτών, Διασωστών και Ναυαγοσωστών του Παραρτήματος Ιωαννίνων του Ε.Ε.Σ και θα χρησιμοποιηθούν ως μέσα δι-ευκόλυνσης δραστηριοτήτων του σώματος όπως υγειονομικές καλύψεις, πυρασφάλειες κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, περιπτώσεις Εκτάκτων Αναγκών και περιβαλλοντικές δράσεις.Η παράδοση των ποδηλάτων στο Σώμα, έγινε με την παρουσία της Γενικής Γραμματέως Περιφέ-ρειας Ηπείρου, κας. Δήμητρας Γεωργακοπούλου - Μπάστα.Την Εταιρία Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε. εκπροσώ-

πησαν ο Εμπορικός Διευθυντής κ. Αλεξίου Δη-μήτρης και στελέχη του εμπορικού τμήματος της εταιρίας.Τον Ε.Ε.Σ. Ιωαννίνων εκπροσώπησαν η Πρόε-δρος του παραρτήματος Ιωαννίνων και Περιφε-ρειάρχης Ηπείρου του Ερυθρού Σταυρού, Μάρ-θα Παπαδοπούλου και για το Σώμα Εθελοντών Σαμαρειτών, Διασωστών και Ναυαγοσωστών ο Αναπληρωτής Διευθυντής του κ. Αναστάσιος Γε-ρασιμάτος, οι Εκπαιδευτές Εκπαιδευτών κ.κ. Βα-σίλης Ανδριόπουλος και Σταύρος Σταματελάτος, ο Αρχηγός και ο Υπαρχηγός του τοπικού τμήματος κ.κ. Δημήτρης Συψής και Μάριος Τούμπας και πλήθος Εθελοντών Σαμαρειτών και Διασωστών.

ΧΟΡΗΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ IDEAL ΑΠΟ ΤΗ Ν. ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΡΥΘΡΟ ΣΤΑΥΡΟ


18


ΙΣΠΑΝΙΚΟΣ ΑΝΕΜΟΣΤΡΟΒΙΛΟΣΗ YT INDUSTRIES ΥΠΟΓΡΑΦΕΙ ΜΕ ΤΟΝ «MR. DOUBLE FRONT FLIP»

Ξεκίνησε το mountain bike μόλις πριν από δύο χρόνια και κατά-φερε κάτι για το οποίο τον ζηλεύουν οι dirt jumpers σε όλον τον κόσμο. Στις 25 Ιανουαρίου 2011, ο 23χρονος Bienve Aguado Alba από τη Βαρκελώνη κατάφερε το πρώτο του double front flip με ένα ποδήλατο mountain - ένα επίτευγμα που του εξα-σφάλισε ένα πολυετές συμβόλαιο με την YT Industries.

Από τότε που ήταν ακόμα παιδί, ο Bienvenido (ευπρόσδεκτος στα Ισπανικά) Aguado Alba έχει μια αίσθηση της περιστροφής, μιας και ήταν αθλητής

για πολλά χρόνια, όπως ακριβώς και ο αναβάτης της YT, Mads André Haugen. Ο Bienve δοκίμασε πολλά διαφορετικά αθλήματα, όπως το χόκεϊ επί χόρ-του, το πατινάζ ή το wind surfing, μέχρι που τελικά βρήκε την κλήση του στην ορεινή ποδηλασία. Το 2008 αγόρασε το πρώτο του ποδήλατο και άρχισε να «πειραματίζεται» στις πίστες dirt jump της Βαρκελώνης. Κατά την πρώτη εβδομάδα τραυματι-ζόταν σοβαρά κάθε μέρα αλλά δεν τα παρατούσε. Ο Bienve προπονούνταν πεισματικά και σιγά-σιγά τα κατάφερε. Το πρώτο κόλπο που μπόρεσε να κάνει ήταν ένα can can. Μετά από τέσσερις μήνες μπορούσε να κάνει back flips και τελικά, μετά από ένα χρόνο πέτυχε το πρώτο του front flip. Σήμερα, είναι ένας καταξιωμένος επαγγελματίας mtb και αμείβεται για τις θεαματι-κές επιδείξεις του στα Masters του Dirt tour.Τον Ιανουάριο, ο Ισπανός έθεσε ένα νέο ορόσημο στην ιστορία της ορεινής ποδηλασίας καταφέρνοντας το πρώτο double front flip που έγινε ποτέ, με ένα ποδήλατο mtb. Για να αναπτύξει αρκετή ταχύτητα ο Bienve ζήτησε από έναν οδηγό cross να τον τραβήξει στη ράμπα μιας πίστας moto cross στη Βαρκελώνη. Γι’ αυτό το κόλπο προετοιμαζόταν επιμελώς για έναν ολόκλη-ρο χρόνο. Η επιμονή του απέδωσε. Εκτός από το μπόνους που έλαβε από έναν από τους χορηγούς του, έκλεισε επίσης και ένα πολυετές συμβόλαιο με την YT Industries.Τώρα θέλει να «ταρακουνήσει» το FMB World Tour. «Ο μεγάλος μου στόχος είναι να κερδίσω μια μέρα το Crankworx, να ταξιδέψω σε όλο τον κόσμο και για να μπω στο συνολικό top 3 του FMB World Tour. Και για να ευχαριστή-σω τους χορηγούς μου, φυσικά», λέει ο 23χρονος, που - μέχρι πριν από δύο χρόνια - είχε στόχο για μια καριέρα ως πυροσβέστης.

92


VELOBICYCLE CULTURE AND DESIGN

GESTALTEN PUBLISHING, 2010

Από τον Άγι Κολύβα

Το VELO είναι ένα άλμπουμ από την ενδιαφέρουσα εκδοτι-κή εταιρία Gestalten, η οποία από το 1995 ειδικεύεται στις εκδόσεις βιβλίων σχετικά με το σύγχρονο design.

Κυκλοφορεί από τον Απρίλιο 2010ISBN: 978-3-89955-284-3

Επιμέλεια: R. Klanten, S. EhmannΓλώσσα: Αγγλικά

240 έγχρωμες σελίδες, μαλακό εξώφυλλοΔιαστάσεις: 21 x 26 cm

NEA | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΒΙΒΛΙΟΥΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

20

velo2_ok.indd 2velo2_ok.indd 2 2/22/11 3:29:11 PM2/22/11 3:29:11 PM

Το άλμπουμ έρχεται σε μια εποχή που το ποδήλατο έχει εδραι-ωθεί όχι απλά ως μεταφορικό μέσο παγκοσμίως αλλά και ως αντικείμενο τέχνης και design. Το κεντρικό σημείο αναφοράς

της έκδοσης είναι η αναδυόμενη αστική κουλτούρα του ποδηλάτου. To βιβλίο χωρίς να ακολουθεί χρονολογική σειρά παρουσιάζει με-ρικά από τα ομορφότερα αλλά και τα σημαντικότερα project με θέμα το ποδήλατο όσον αφορά στο design. Εδώ θα βρεις φωτογραφικά project, concept bikes όπως το bamboo bike, εταιρίες που ειδικεύ-ονται στο research και development ή τη μόδα, προσωπικότητες όπως η γερμανίδα ακροβάτισσα Innes Brun, καλλιτέχνες όπως ο Πορτορικανός DZINE, το Copenhagen Wheel αλλά και το Aolian Ride. Στις 240 έγχρωμες σελίδες του θα βρείτε θαυμάσιες φωτογραφί-ες δοσμένες με απλότητα και υψηλή αισθητική, κείμενα στα αγγλικά γραμμένα από ανθρώπους που αγαπάνε το ποδήλατο και γνωρίζουν το design. Η έκδοση παρουσιάζει μια επιλογή ατίθασων παθιασμένων ποδη-λατών – κατασκευαστών πλαισίων, πολεοδόμων, καλλιτεχνών και φωτογράφων – αυτούς που κάνουν τη διαφορά δηλαδή. Δεν είναι απλά οι άνθρωποι που διαμορφώνουν στιλ αλλά βήμα δίνεται και σε αυτούς που με τη δουλειά τους προωθούν τη διαρκή και καθημερινή χρήση του ποδηλάτου. Το βιβλίο διερευνά επίσης την αισθητική της ποδηλατικής κουλτούρας του σήμερα και παρουσιάζει χειροποίητα ποδήλατα και ποδήλατα τέχνης, καθώς και μια επιλογή της σύγχρο-νης εικονογράφησης, τέχνης και design όσο αυτή έχει επηρεαστεί από το ποδηλατικό κίνημα. Η έκδοση είναι προσανατολισμένη σε αυ-τούς που έχουν προσωπικό ή επαγγελματικό ενδιαφέρον για την πο-δηλασία, είναι η λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας σε ένα επίκαιρο θέμα που είναι τόσο διασκεδαστικό αλλά και τόσο επίκαιρα κοινωνικό. #

velo2_ok.indd 3velo2_ok.indd 3 2/22/11 3:29:17 PM2/22/11 3:29:17 PM

Η Σλοβενική ομάδα gravity MTB της UCI έχει μεγάλες φιλοδοξίες με δύο νέους δυνατούς αναβάτες στη σύνθεσή της. Ο

Άγγλος αναβάτης Harry Heath και ο καλύτερος αναβάτης της Σλοβενίας Nejc Rutar θα είναι τα ισχυρότερα όπλα της στο downhill. Η Unior Tools Team για το 2011 θα έχει 5 αναβάτες από τρεις διαφορετικές χώρες, τέσσερις στο downhill και έναν στο 4X.

Οι στόχοιΌλα ξεκίνησαν με μια έντονη επιθυμία να στη-ρίξουν τους καλύτερους Σλοβένους αναβάτες, αλλά κατά τη διάρκεια του χειμώνα η ομάδα εξε-λίχτηκε σε διεθνή ομάδα ΜΤΒ της UCI με μεγάλες φιλοδοξίες. Για δεύτερη συνεχή χρονιά η Unior Tools Team θα λάβει μέρος στους αγώνες του Παγκοσμίου Κυπέλλου MTB της UCI και φέτος με 5 αναβάτες gravity από το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ελλάδα και τη Σλοβενία. Η πιο δυνατή ενίσχυση της ομάδας έρχεται με τη μορφή του 19χρονου Βρετανού Harry Heath, ενός από τους πιο αξιόλογους νέους αναβάτες της χώρας. Ο Harry ήταν 6ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior το 2009 στην Καμπέρα και

δύο φορές 42ος στο Παγκόσμιο Κύπελλο του 2010. Οι φιλοδοξίες του για την ερχόμενη σεζόν είναι ακόμα υψηλότερες: «Θέλω σταθερά αποτε-λέσματα στο top 20 σε όλα τα Παγκόσμια Κύπελ-λα.» Οι στόχοι του Harry είναι πολύ σαφείς και με την υποστήριξη της νέας του ομάδας, αρκετά ρεαλιστικοί: «Πέρσι είδα τη Unior Tools Team στα pits και φαινόταν ότι ήταν πολύ οργανωμένη σε όλους τους τομείς. Από την πλήρη μηχανική υποστήριξη μέχρι έναν απόλυτα επαγγελματικό χώρο για την ομάδα, χαρακτηριστικά τα οποία μου αφαιρούν το στρες, ώστε να μπορώ να συ-γκεντρώνομαι αποκλειστικά στο αγωνιστικό μέ-ρος. Αυτό είναι μεγάλο πλεονέκτημα για μένα».Ο Team manager Tine Mahkovec εξηγεί το πώς ο Harry Heath ήρθε στην ομάδα: «Η ιδέα ανα-πτύχθηκε την προηγούμενη σεζόν, ως μέρος της επιχειρηματικής στρατηγικής για την προώ-θηση της Unior Tools στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο Harry μανατζάρεται από την 23 Degrees του Martin Whiteley, αναμφισβήτητα μια πολύ καλή αναφορά για κάποιον αναβάτη. Είδαμε τι μπορεί να κάνει ο Harry και συνειδητοποιήσαμε ότι θα μπορούσε επίσης να έχει θετική επίδραση και σε άλλους αναβάτες.»

Ο Nejc Rutar, ο καλύτερος Σλοβένος αναβάτης downhill και εθνικός πρωταθλητής, στελεχώνει και αυτός την ομάδα μετά από κάποια ταξίδια μαζί τους στο παρελθόν. Οι φιλοδοξίες του είναι επί-σης υψηλές, αλλά πρώτα από όλα θέλει να βελτι-ώσει τη θέση κατάταξης που είχε στο Παγκόσμιο Κύπελλο: «Πέρσι το καλύτερο αποτέλεσμά μου ήταν η 51η θέση στο Champery. Αυτό πρέπει να βελτιωθεί. Είμαι πραγματικά ευτυχής που έχω καλή υποστήριξη και έναν αναβάτη σαν τον Harry στην ομάδα. Πιστεύω ότι θα αποτελέσει κίνητρο για όλους μας να αγωνιζόμαστε καλύτερα και να έχουμε καλά αποτελέσματα.»Οι άλλοι τρεις αναβάτες ήταν ήδη στη σύνθεση του περασμένου έτους: ο Žiga Pandur είναι πολύ κοντά στο Nejc σε όλους τους αγώνες κατάβα-σης, ο Neža Knez ψάχνει για κάτι περισσότερο από το top 8 στο 4X και η δική μας Μαρία Μιχα-λογιαννάκη, Πρωταθλήτρια Ελλάδος, θα κυνηγή-σει το top 20 στο downhill.Η Unior Tools Team, γεμάτη από εθνικούς πρω-ταθλητές και ταλαντούχους αναβάτες, υποστη-ρίζεται από τη σλοβένικη εταιρία Unior, που κα-τασκευάζει εργαλεία χειρός, καθώς και τις Trek Bicycles, SRAM, Αdidas Eyewear, SixSixOne,

UNIORΠανέτοιμη!TOOLS TEAMΗ ομάδα της Unior Tools Team είναι πανέτοιμη για άλλη μια σεζόν στο UCI MTB World Cup και ενισχυμένη με κορυφαίους αναβάτες από το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Σλοβενία και φυσικά τη Μαρία Μιχαλογιαννάκη από την Ελλάδα

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

22

MOUNTAIN | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΜΑΔΑΣ

unior team ok.indd 2unior team ok.indd 2 2/22/11 3:39:48 PM2/22/11 3:39:48 PM

MUC-Off, Edelweiss RS και άλλους συνεργάτες. Αυτό θα επιτρέψει στην ομάδα να στηρίξει τους πέντε αναβάτες στους αγώνες του UCI MTB World Cup, σε ορισμένους iXS Ευρωπαϊκού Κυπέλλου και φυσικά άλλους αγώ-νες σε εθνικό και διεθνές επίπεδο της UCI. Όλοι οι αναβάτες είναι εξίσου ισχυροί υποψήφιοι για τις εθνικές ομάδες για τα δύο Παγκόσμια και Πα-νευρωπαϊκά Πρωταθλήματα.

Η Unior Tools Team δεν είναι μόνο αγώ-νες και αποτελέσματαΕίναι επίσης διασκέδαση και απόλυτη απόλαυση μέσω της ποδηλασίας. Και μιας και οι αναβάτες της ομάδας ζουν πολύ μακριά ο ένας από τον άλλον, θα είναι πολύ σημαντικό να έχουν λίγο χρόνο μαζί κατά τη διάρκεια των αγώνων. Τον περισσότερο χρόνο στη Σλοβενία, θα τον περνάνε στο Kranjska Gora, τις εγκαταστάσεις όπου διεξήχθη το Ευρωπαϊκό Πρωτά-θλημα του 2009. Ο Harry Heath είναι ενθουσιασμένος με αυτό: «Έχω τρέξει στο Kranjska Gora και ξετρελάθηκα με το πόσο cool είναι το μέρος. Είναι το μέρος που ανυπομονώ να βρίσκομαι τον περισσότερο χρόνο στα μέσα της σεζόν. Θα είναι ένας τέλειος προπονητικός χώρος για την πε-ρίοδο ανάμεσα στα Παγκόσμια Κύπελλα, που θα βρίσκομαι εκεί.» Αλλά σίγουρα τα μέλη της νέας του ομάδας θα του δείξουν και άλλες καταπλη-κτικές πίστες-διαδρομές και μαζί έτσι θα προετοιμαστούν για τις μεγάλες διοργανώσεις.Το ηθικό βρίσκεται πραγματικά στα ύψη στην Unior Tools Team και όλοι περιμένουν με ανυπομονησία τους πρώτους αγώνες για να απελευθερώ-σουν όλη τους τη δύναμη και να πάρουν καλά αποτελέσματα. #

TEAMROSTER 2011Άντρες: Harry Heath (United Kingdom,

DH), Nejc Rutar (Slovenia, DH), Žiga Pandur (Slovenia, DH)

Γυναίκες: Neža Knez (Slovenia, 4X), Μαρία Μιχαλογιαννάκη (Ελλάδα, DH)Τeam manager: Tine Mahkovec,

Μηχανικός: Rok JurcaΜedia Μanager: Grega Stopar.

Official website www.uniortoolsteam.com.

unior team ok.indd 3unior team ok.indd 3 2/22/11 3:39:50 PM2/22/11 3:39:50 PM

Πρόκειται για άλλη μια οικογενειακή επι-χείρηση, με τους δυο γιούς του κ. Σέρκου να κάνουν δυναμική την παρουσία τους,

με παρελθόν είκοσι ετών στο χώρο.Ο ίδιος ο κ. Σέρκος ξεκίνησε πριν από 30 χρόνια ως αθλητής ποδηλασίας για να συνεχίσει, δέκα χρόνια αργότερα στο εμπορικό κομμάτι.Είναι λοιπόν φυσικό να είναι σε θέση να εξυπη-ρετήσει με επιτυχία τόσο τον απλό ερασιτέχνη που κάνει τα πρώτα του βήματα στο ποδήλατο, όσο και τον σοβαρά ασχολούμενο ποδηλάτη που αναζητά την εμπειρία και τη γνώση σε ένα ποδη-λατικό κατάστημα.

Η πρώτη εντύπωση είναι καθοριστικήΗ πρώτη εικόνα που έχει ο επισκέπτης είναι πως στο κατάστημα θα βρει μια ολοκληρωμένη γκάμα ποδηλάτων και αξεσουάρ. Άνετο και καλοφωτι-σμένο – χωρίς να είναι τεράστιο σε διαστάσεις – το κατάστημα Serkos Bikes παρέχει ολοκλη-ρωμένες προτάσεις σε όλες τις κατηγορίες πο-δηλάτων, με μεγαλύτερη έμφαση στο ΒΜΧ αλλά και το ΜΤΒ.Ως αντιπρόσωπος των εταιριών Stolen, Animal και FBM, το κατάστημα Serkos Bikes παρέχει μια πλήρη γκάμα προϊόντων των παραπάνω εταιρι-

ών ενώ ταυτόχρονα μπορεί να ικανοποιήσει τον αγοραστή και στις άλλες κατηγορίες ποδηλάτων, καθώς συνεργάζεται με μερικές από τις κορυ-φαίες εταιρίες της αγοράς.

Kι από σέρβις;Από τα ατού του μαγαζιού... Όλοι ξέρουν ότι στο ποδήλατο το σέρβις κάνει τη διαφορά ή αλλιώς, ένα ποδηλατικό κατάστημα είναι... όσο καλό είναι το σέρβις του. Και σ’ αυτό το σημείο, το κατάστη-μα Serkos Bikes είναι αναμφίβολα μια κορυφαία επιλογή.Εξαιρετικός μηχανικός, ουσιαστικό ενδιαφέρον για τις ανάγκες του πελάτη και υψηλή τεχνογνω-σία αποτελούν το τρίπτυχο που εγγυάται την ποι-ότητα και την ταχύτητα στο σέρβις.Δεν είναι λοιπόν παράξενο που ήδη από τους πρώτους μήνες λειτουργίας του το κατάστημα Serkos Bikes έχει αποκτήσει ένα νέο, φανατικό κοινό όχι μόνο από το κέντρο της πόλης αλλά και από την υπόλοιπη Αθήνα. #

Serkos BikesΔΥΟ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ ΚΑΙ ΓΝΩΣΗΣ Σ’ ΕΝΑ ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΑΓΑΖΙΦωτό: Γιάννης Τσιαδής

Μέσα στην καρδιά της Αθήνας, στο Μοναστηράκι, βρίσκεται το ολοκαί-νουργιο ποδηλατικό κατάστημα Serkos Bikes. Τα προηγούμενα κατα-στήματα της εταιρίας, στην ίδια περιοχή – αυτά που έκαναν γνωστό το όνομα Serkos Bikes στην Αθήνα - έχουν πλέον αποκτήσει βοηθητικούς ρόλους, το ένα ως αποθήκη και το άλλο ως το βασικό χώρο σέρβις της εταιρίας.

ΟΝΟΜΑ: SERKOS BIKESΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: Ηφαίστου 48,

Μοναστηράκι, ΑθήναΤΗΛ: 210 3212023EMAIL: [email protected]

www.serkosbikes.gr

i

ΝΕΑ | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

24

serkos ok.indd 2serkos ok.indd 2 2/22/11 3:12:55 PM2/22/11 3:12:55 PM

Όλα τα είδη ποδηλάτων από ΜΤΒ έως και αναδιπλούμενα αλλά και αξεσουάρ. Ο κ. Σέρκος έχει κάθε λόγο να είναι περήφανος για το νέο του κατάστημα.

Δεν χρειάζεται τεράστιος χώρος για ένα πλήρες ποδηλατικό κατάστημα, απλώς αξιοποίηση του υπάρχοντος χώρου.

serkos ok.indd 3serkos ok.indd 3 2/22/11 3:12:56 PM2/22/11 3:12:56 PM

Επιτρέψτε μου κάποιες σκέψεις που μέσα από την πλούσια εμπειρία σας πιθανά τις συμμερίζεστε. Η ελληνική πόλη βρίσκεται

σε κρίση. Έχοντας προκύψει κατά το μεγαλύτερο μέρος της χωρίς σχεδιασμό είναι ανοχύρωτη απέναντι σε ανατροπές κλίμακας, όπως η εκθε-τική αύξηση του οικοδομικού όγκου και των αυ-τοκινήτων. Χτίστηκε, θυσιάζοντας το περιβάλλον και κερδοσκοπώντας στη γη. Επεκτείνεται αδιά-κοπα προς την περιφέρειά της, υπολογίζοντας μάταια ότι απορροφώντας δραστηριότητες από τα κέντρα θα εκτονώσει τον κορεσμένο χώρο τους και θα απομακρύνει από αυτά κυκλοφοριακές ροές που σήμερα προκαλούν σοβαρές επιπτώ-σεις. Υποτιμά ότι οι κάτοικοι της περιφέρειας και των δορυφόρων οικισμών επιστρέφουν καθη-μερινά με αυτοκίνητο στο κέντρο. Αναπτύχθηκε με την πολιτεία απούσα. H τελευταία προτίμησε αυτήν την ανέξοδη λύση από την ανάληψη της ευθύνης να εξοπλίσει την πόλη με σχέδια οργά-νωσης του χώρου που να σέβονται τις αντοχές της ιστορίας και του φυσικού της περιβάλλοντος και με υποδομές για δημόσια συγκοινωνία, περ-πάτημα και ποδήλατο, ώστε οι πολίτες να μην υποχρεώνονται να καταφεύγουν αναγκαστικά στο αυτοκίνητο, ακόμη και όταν είναι βέβαιοι ότι θα υποστούν καθυστερήσεις, εκνευρισμούς και υπέρογκα έξοδα. Τώρα στην ελληνική πόλη ο αριθμός των αυτοκινήτων ξεπερνά τη χωρητι-κότητα του δικτύου της. Μετά την παράλυση των δρόμων, ακυρώνονται από την αυθαίρετη στάθ-μευση πεζοδρόμια, πλατείες και πάρκα. Ο δημό-σιος χώρος παραμορφώνεται και απομακρύνει. Ο κορεσμός είναι καθημερινός, στα ατυχήματα, στη ρύπανση και το θόρυβο η Ελλάδα είναι από τους πρώτους.Η μοναδική λογική και βιώσιμη πολιτική, σε ευ-θεία γραμμή με αυτές που ακολουθούνται στην Ευρώπη, είναι η υποκατάσταση μετακινήσεων που γίνονται σήμερα με αυτοκίνητο από άλλα μέσα και τρόπους, που εξοικονομούν χώρο. Ο περιορισμός της κατανάλωσης ενέργειας, μπρο-στά στην απειλή της κλιματικής αλλαγής, είναι επίσης μια υποχρέωση της Ελλάδας απέναντι στη διεθνή κοινότητα που κινητοποιείται. Η δημό-σια συγκοινωνία, το περπάτημα και το ποδήλα-το είναι οι λύσεις που προωθούνται σε όλο τον πολιτισμένο κόσμο. Το κέντρο και οι περιοχές

κατοικίας της βιώσιμης ευρωπαϊκής πόλης θω-ρακίζονται απέναντι στο αυτοκίνητο με πυκνά και αξιόπιστα δίκτυα δημόσιας συγκοινωνίας, με πεζοδρομήσεις, δίκτυα ποδηλατοδρόμων και αυστηρούς κανόνες στη στάθμευση. Παράλληλα αναπλάθουν και επεκτείνουν τους δημόσιους ανοικτούς χώρους τους, έτσι ώστε να είναι πιο ελκυστικοί στον κάτοικο και τον επισκέπτη. Με τον τρόπο αυτό η εμπορική δραστηριότητα ενι-σχύεται και η πόλη αποκτά την εμπιστοσύνη των επενδυτών. Τίποτα από αυτά δεν συμβαίνει εδώ. Αντίθετα τα νέα προάστια χαρακτηρίζονται από απόλυτη πολεοδομική αταξία. Οι βασικότερες κοινωνικές και τεχνικές υποδομές είναι ελλιπείς. Τα νέα οδικά έργα αντί να συνδέονται με πολεο-δομικούς στόχους σχεδιάζονται αυτόνομα, προ-καλούν αποκοπές και εξαρτούν τη λειτουργία της περιφέρειας σχεδόν αποκλειστικά από το αυτοκί-νητο με ότι αυτό σημαίνει σε αύξηση του μήκους των μετακινήσεων, σε κατανάλωση ενέργειας, σε κόστος, σε ατυχήματα και σε περιβαλλοντικές επιπτώσεις.Η τύχη της ελληνικής πόλης θα εξαρτηθεί από το μέλλον των κοινωνικών της κυττάρων, που είναι οι γειτονιές. Από τις συνθήκες στους δρόμους κατοικίας θα εξαρτηθεί το πώς θα μεγαλώνουν τα παιδιά, το με πόση αξιοπρέπεια θα κλείσουν τη ζωή τους οι ηλικιωμένοι, το αν οι ανάπηροι θα ενσωματωθούν ή θα εκτοπιστούν στο περιθώ-ριο της ζωής της πόλης. Στην Ευρώπη οι περι-οχές κατοικίας (που καλύπτουν το 70-80% της αστικής επιφάνειας) μετατρέπονται συστηματικά, με μικρές παρεμβάσεις φυσικού σχεδιασμού και αισθητικής βελτίωσης, σε περιοχές ήπιας κυκλο-φορίας (ζώνες μέγιστης ταχύτητας 30 χλμ/ώρα). Εκεί το περπάτημα και το ποδήλατο αναδεικνύ-ονται σε πραγματικά ελεύθερες και ευχάριστες εκδηλώσεις κοινωνικότητας.

Αγαπητέ κ. Δήμαρχε,Απέναντι στην οικονομική κρίση θα ήταν κρίμα να σκύψουμε το κεφάλι. Αντίθετα για να την αντιμε-τωπίσουμε πρέπει να ακολουθήσουμε πολιτικές, οι οποίες αλλού απέδειξαν την οικονομική απο-τελεσματικότητά τους. Η πτώχευση της Ελλάδας είναι και πτώχευση των πόλεων. Οικονομική και κοινωνική. Ίσως να οφείλεται κατά ένα μέρος και σε αυτές. Στις πόλεις αξίζει και πρέπει να αλλά-

ξουν πολλά. Θεωρείστε βέβαιο ότι ο επιστημονι-κός κόσμος θα σταθεί δίπλα σας.Σημαντικές ευκαιρίες χρηματοδότησης θα προ-κύψουν στο άμεσο χρονικό διάστημα για πόλεις που θα έχουν ώριμες μελέτες για τη βιώσιμη κινητικότητα (ποδήλατο, περπάτημα, δημόσια συ-γκοινωνία) και την αναβάθμιση του οδικού τους περιβάλλοντος. Υπήρξαν ήδη σχετικά ευρωπαϊκά προγράμματα, άλλα είναι σε εξέλιξη μέσω του ΕΣΠΑ, άλλα δρομολογούνται απ’ ευθείας από την Ε.Ε.Είναι πιθανόν ότι θα υποχρεωθείτε να αντιμε-τωπίσετε και αντιδράσεις από τοπικές κοινωνίες κακά πληροφορημένες, παραδοσιακά αμέτοχες και δέσμιες μιας καθημερινότητας που δίνει την εντύπωση ότι δεν έχει εναλλακτικές. Εκδηλώνο-νται συχνά απέναντι σε σχεδιασμούς που αιφ-νιδιάζουν. Η διαβούλευση κάνει στον τόπο μας τώρα τα πρώτα της βήματα, θα εκπαιδευτούμε στη δημοκρατία και το αποτέλεσμα θα είναι σί-γουρα θετικό. Υπάρχει ήδη πλούσια εμπειρία ως προς αυτό σε πόλεις που πρωτοπόρησαν σε σχε-τικές πολιτικές κατά την τελευταία δεκαετία.Οι συνθήκες δείχνουν να έχουν ωριμάσει ώστε οι τοπικές κοινωνίες να συναινέσουν και να αγκαλιάσουν τις απαραίτητες αλλαγές που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής, θα αποκαταστή-σουν τη φυσιογνωμία και τις αξίες της πόλης, θα ενισχύσουν την κοινωνική συνοχή και θα δημι-ουργήσουν ευκαιρίες για την ανόρθωση των τοπικών οικονομιών. Σε συνθήκες εξαιρετικά δύσκολες το στοίχημα της πόλης είναι μπροστά σας και χρειάζεται πάνω από όλα αποφάσεις πολιτικής. Είμαι σίγουρος ότι ξεκινάτε αισιόδοξα αυτή τη νέα θητεία. Από τις δικές σας αποφάσεις σας θα εξαρτηθούν πολλά.

με εκτίμηση και ευχές για μια δημιουργική θητεία

για τη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότηταςο επιστημονικός υπεύθυνος

Θάνος Βλαστός Καθηγητής Ε.Μ.Π.,

συγκοινωνιολόγος/πολεοδόμος(www.smu.gr)

Αγαπητέ κ. ΔήμαρχεΑπό τον Θάνο Βλαστό, καθηγητής ΕΜΠ

CITY | ΑΠΟΨΗΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜΜ

26

vlastos_ok.indd 2vlastos_ok.indd 2 2/23/11 2:48:23 PM2/23/11 2:48:23 PM

Π λ . Ι π π ο δ α μ ε ί α ς 8 , Π ε ι ρ α ι ά ς , τ η λ . : 2 1 0 4 1 2 2 5 9 6 , e - m a i l : i n f o @ s p e c i a l i z e d . g r , w w w . s p e c i a l i z e d . g rΠ

ad specialized2.indd 1ad specialized2.indd 1 2/22/11 3:18:34 PM2/22/11 3:18:34 PM

Κάποιοι ποδηλάτες γκρίνιαξαν λέγοντας ότι είναι πολύ μικρή η δόση της εισόδου, οι περισσότεροι όμως χάρηκαν γιατί

πολύ απλά κατάλαβαν ότι το πρώτο μεγάλο βήμα είχε μόλις γίνει. Αυτό που η ποδηλατική κοινότη-τα επί χρόνια πάλευε και φαινόταν ακατόρθωτο, επιτέλους ανατράπηκε. Το Μετρό άλλαξε στάση, νοοτροπία και πολιτική απέναντι στο ποδήλατο και έκανε τη μεγάλη υπέρβαση εγκαταλείποντας την πολιτική της άρνησης και έπεται συνέχεια!Δεν έγιναν όλα όμως τόσο εύκολα και απροβλη-μάτιστα. Είχαμε την ευκαιρία να ζήσουμε τα προ-βλήματα και τις ζυμώσεις από μέσα.Αμέσως μετά τις περασμένες δημοτικές εκλογές το πρώτο ραντεβού που ζητήσαμε ως εκλεγμέ-νοι πολίτες-ποδηλάτες ήταν από τη διοίκηση της ΑΜΕΛ Α.Ε.Συναντηθήκαμε με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο κ. Σαράντη Μιχαλόπουλο, με τους δι-ευθυντές λειτουργίας και άλλα οκτώ στελέχη της επιχείρησης προκειμένου να επεξεργαστούμε τη σταδιακή είσοδο του ποδηλάτου στο μετρό. Εδώ θα ήθελα να επισημάνω την πολύ δημιουργική συμμετοχή στις «συζητήσεις-διαπραγματεύσεις» του κ. Βαγγέλη Καραγκούνη ανώτερου διοικη-τικού στελέχους ο οποίος επικεντρωνόταν στις λύσεις για κάθε πρόβλημα που ανέκυπτε. Σε

μία από τις συναντήσεις προσκαλέσαμε κατόπιν δικής μας πρωτοβουλίας τον κ. Τάσο Κρομμύδα σύμβουλο του δημάρχου Αθηναίων κ. Καμίνη για θέματα ποιότητας ζωής. Ο κ. Κρομμύδας εξέφρα-σε την απόφαση του δημάρχου να προχωρήσει η Αθήνα στην εγκατάσταση συστήματος ενοικία-σης κοινόχρηστων ποδηλάτων. Για αυτό το θέμα θα σας ενημερώσω στο επόμενο τεύχος του περιοδικού, διαβλέπω ότι εκεί θα έχουμε αποτε-λέσματα και θετικές εξελίξεις σύντομα!Αφού λοιπόν καταλήξαμε στον κοινό τόπο με το Μετρό, ζητήσαμε συνάντηση από τον κ. Βούγια ο οποίος μας δέχθηκε στο γραφείο του αμέσως. Ήταν άριστα ενημερωμένος και έτοιμος με δικές του επεξεργασμένες προτάσεις, κάποιες από τις οποίες ήταν λες και τις είχε διατυπώσει ο πλέ-ον διαβασμένος ποδηλάτης, με αποτέλεσμα να φτάσουμε εκείνη την ημέρα στην ανακοίνωση της δοκιμαστικής εισόδου του ποδηλάτου στο Μετρό.Ο αντίκτυπος της νέας πραγματικότητας φαί-νεται όμως στις λεπτομέρειες:

ο κινηματογράφος Μικρόκοσμος στη λεωφόρο Συγγρού (στάση Φιξ) ανακοίνωσε αμέσως, μει-ωμένο εισιτήριο (το μισό) για τις Τετάρτες και τις Κυριακές σε όποιον ποδηλάτη με εισιτήριο του μετρό θελήσει να παρακολουθήσει ταινία.

ο δήμαρχος Αιγάλεω οργανώνει τις Τετάρτες και τις Κυριακές στην πλατεία του σταθμού του Μετρό παιδικές ποδηλατογιορτές και δράσεις για υγιεινό ελληνικό πρωινό!

οι εθελοντές της (μη κερδοσκοπικής) ομάδας Παιδί & Οικογένεια τις ίδιες ημέρες, θα βρίσκο-νται στους σταθμούς του Μετρό Ομόνοια, Φιξ, Σύνταγμα, Κεραμεικός, προσφέροντας βιολο-γικά κεράσματα στους επιβάτες και μουσική εγ-χόρδων και πνευστών!

οι δήμοι Χαλανδρίου, Αγ. Παρασκευής, Αγ. Δη-μητρίου κινητοποιούνται και ετοιμάζουν τις δικές τους εκδηλώσεις για να γιορτάσουν την είσοδο του ποδηλάτου στο Μετρό, προγραμματίζουν γιορτές για παιδιά και ηλικιωμένους στις πλατεί-ες των σταθμών! Όπως καταλαβαίνετε η χαρά μας για αυτό το ορ-μητικό ρεύμα ζωντάνιας που ξαφνικά διαπερνά την πόλη μας με όχημα το ποδήλατο, είναι μεγά-λη. Θα ήθελα ωστόσο να τονίσω με όλη μου τη δύναμη ότι αν κάτι καλό γίνεται στην Αθήνα σε σχέση με το ποδήλατο και την ποδηλατική κουλ-τούρα, αυτό οφείλεται κυρίως στην ουσιαστική δουλειά που έχουν κάνει όλες οι ποδηλατικές οργανώσεις της πόλης. Ποδηλάτ-ισσ-ες, Φίλοι του Ποδηλάτου, Freeday, Λούμπεν, Ποδηλάτες Δυτικά, Critical Mass, οι συνοικιακές αθλητικές ποδηλατικές ομάδες.Πάνω απ’ όλα όμως ό,τι ποδηλατικό καλό συμ-βαίνει οφείλεται στον κάθε ένα μεμονωμένο ποδηλάτη της πόλης που αψηφά τα εμπόδια, καβαλάει το ποδηλατάκι του και ομορφαίνει την Αθήνα! #

ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ: ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΑΝΟΙΞΕ ΤΗΝ ΠΟΡΤΑ ΤΟΥ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ!Από τον Γιώργο Αμυρά

Μόλις προ ημερών ο υφυπουργός Μεταφορών κ. Σπύρος Βούγιας ανα-κοίνωσε τη δοκιμαστική είσοδο του ποδηλάτου στα βαγόνια κάθε Κυ-ριακή και τα απογεύματα της Τετάρτης, δηλώνοντας βέβαιος ότι «οι ίδιοι οι ποδηλάτες θα διασφαλίσουν την επιτυχία της προσπάθειας ώστε τον Ιούνιο να επεκταθεί η εφαρμογή και τις υπόλοιπες μέρες και ώρες».

Φω

τό: Α

λέξη

ς Μ

παζα

ίος

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

28

CITY | ΑΠΟΨΗ

amiras.indd 2amiras.indd 2 2/23/11 2:49:29 PM2/23/11 2:49:29 PM

B.indd 1B.indd 1 2/22/11 1:38:42 PM2/22/11 1:38:42 PM

FIXED GEARATHENS

✪

Fixie ή track bike? ✪ Καθώς αυξάνετε το ενδιαφέρον για τα ποδήλατα

fixed gear θα θέλαμε μέσω αυτής της στήλης να κάνουμε μερικές παρατηρήσεις

σχετικά με την προέλευσή τους ✪ To πάθος με τα fixed gear και τα

ποδήλατα πίστας ξεκίνησε στο Τόκυο στις αρχές της δεκαετίας

των zeros | Μην ξεχνάτε ότι η Ιαπωνία διατηρεί το μεγαλύτερο κύκλο εβδο-

μαδιαίων event ποδηλασίας πίστας | Είναι κάπως σαν τις Βρετανικές ιπποδρομί-

ες | Ο κόσμος ποντάρει σε αναβάτες που ανταγωνίζονται στο αγώνισμα keirin |

Ο κανονισμός της NJS (Nihon Jitensha Shinkōkai) είναι εξονυχιστικά αυστηρός

αλλά και ιδιαίτερος αναγκάζοντας τους αθλητές στη χρήση αποκλειστικά και

μόνο χρομολένιων σκελετών κατασκευασμένων από Ιάπωνες framebuilders ✪

Οι πρώτοι που βγάλανε αυτά τα όμορφα ποδήλατα από την πίστα στους δρόμους

ήταν bike couriers του Τόκυο που ψάχνοντας για ευελιξία, απλότητα, λειτουρ-

γικότητα και χαμηλό κόστος συντήρησης άρχισαν να τα χρησιμοποιούν για τη

δουλειά τους | Κάπως έτσι εξαπλώθηκε η τάση στην Αμερική, πρώτα

στη Νέα Υόρκη και μετά στο San Francisco ✪ Η γεωμετρία αυτών των

σκελετών και η ανθεκτικότητά τους στην άσφαλτο έδωσαν μια νέα διάσταση

στην τάση αστικών αναβατών για περισσότερη δημιουργική σχέση με το δομη-

μένο περιβάλλον, την πόλη δηλαδή | Ομάδες όπως η MASH και η Macaframa

δημιούργησαν οπτικά αυτό το νέο τρόπο χειραγώγησης των άφρενων ποδηλά-

των με την εκρηκτική εκκίνηση και το μειωμένο βάρος ✪ Ένα ποδήλατο fixed

gear βασίζεται πάνω στη γεωμετρία πίστας και στην ανθεκτικότητα των περιφε-

ρειακών για να είναι ξεκούραστο και εύκολο στην οδήγηση μέσα στην πόλη ✪

Τώρα που όλες σχεδόν οι εταιρίες έχουν μοντέλα «fixie» στην γκάμα τους είναι

ακόμα πιο επιτακτικό να κάνεις μια καλύτερη έρευνα αγοράς σχετικά με το τι

θα αγοράσεις | Κάτι απλά μοδάτο ή ένα κλασικό σκελετό πίστας

όπως αυτό το πανέμορφο και σπάνιο Umberto του φίλου

Matthieu Segard στη φωτογραφία; #

athensfixedgear.com

www.keirinberlin.de/keirin-racing

mashsf.com

www.macaframa.com

Από τον Hugo BallΦωτογραφίες: Zax The Master

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ CITY | FIXIE

30

fga_ok.indd 2fga_ok.indd 2 2/22/11 8:34:52 PM2/22/11 8:34:52 PM

KONA DEALERSΑΘΗΝΑ ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΑΕ - ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 ΝΕΟ ΨΥΧΙΚΟ - 210 6715814 • ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟ - ΙΔΟΜΕΝΕΩΣ 65 - 210 2611172 • VOYAGER - ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ ΛΑΜΠΡΑΚΗ 16 ΓΛΥΦΑΔΑ - ΤΗΛ 210 91615026 • ΑΡΓΟΣ ΣΕΛΛΗΣ - ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13 - 27510 25159 • ΒΟΛΟΣ ΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΖΑΣ - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΟΣ 38 - 24210 25231 • ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ - Π. ΜΕΛΑ 24 - 23822 22431 • ΔΡΑΜΑ Θ. ΜΙΧΑΗΛΑΚΗΣ - Ι. ΔΡΑΓΟΥΜΗ 16 - 25213 37695 • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ RIDE ON - ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΣΒΟΛΟΥ 31 - 2310 234949 • RED ZEPPELIN - Β. ΓΕΩΡΓΙΟΥ 10 - 2310 858510 • ΘΗΒΑ ΑΓΓΕΛΟΣ ΝΙΚΙΤΑΣ - ΟΠΛ. ΒΟΓΛΗ 11 - 22620 25718 • ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΧΑΡΙΣΗΣ - ΠΟΥΚΕΒΙΛ 6 - 26510 31600 • ΚΑΒΑΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ - ΔΑΜΙΑΝΟΥ 4 - 25108 39924 • ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ ΤΣΙΑΝΤΙΚΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ - ΚΟΝΔΥΛΗ 16 - 24320 77597 • ΚΕΡΚΥΡΑ S BIKES - ΑΧΑΡΑΒΙ - 26630 64115 • ΚΟΡΙΝΘΟΣ FREERIDE - ΠΑΤΡΕΩΝ 8 - 27410 73003 • ΚΟΡΩΠΙ LESTOS BIKES - Β. ΚΩΝ/ΝΟΥ 97 - 210 6020435 • ΚΡΗΤΗ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ - ΕΘΝ. ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ 130 - 2810 245511 • ΛΑΜΙΑ KASTANIS BIKES - Γ. ΠΛΑΤΗ 33 - 22310 47445 • ΛΑΡΙΣΑ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑ - ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10 - 2410 251514 • ΛΕΥΚΑΔΑ ΧΑΛΙΚΙΑΣ ΣΠΥΡΟΣ - ΠΕΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗΣ 4 - 26450 25178 • ΜΕΣΣΟΛΟΓΓΙ ESCAPE - ΔΑΜΑΣΚΗΝΟΥ & ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΠΟΥΛΟΥ - 26310 24770 • ΞΑΝΘΗ XANTHI BIKES - ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ 31 - 25410 76141 • ΠΑΤΡΑ ΚΟΥΡΚΟΥΛΟΥ ΕΥΤΥΧΙΑ - ΤΡΙΩΝ ΝΑΥΑΡΧΩΝ 3 - 2610 321637 • ΠΡΕΒΕΖΑ SILVEN GOBELL - Χ. ΜΟΥΣΚΟΥ 2 - 26820 60727 • ΠΥΡΓΟΣ ΗΛΕΙΑΣ ΜΟΤΟ ΠΑΡΡΑΣ - ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ 83 - 26210 27565 • ΣΕΡΡΕΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ - ΡΩΜΑΝΟΥ 5 - 2321026712 • ΤΡΙΠΟΛΗ ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ - Β. ΟΙΚΟΜΙΔΟΥ 17 - 2710 234723 • ΧΑΝΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ - Λ. ΚΙΣΣΑΜΟΥ 208 - 28210 98886

> Για επιθετική οδήγηση και περιπέτειες στα μονοπάτια> Μπροστινή διαδρομή 140μμ, πλαίσιο αλουμινίου Butted 7005 > Ανάρτηση ελατηρίου 140μμ Rock Shox Sector με άξονα 20μμ> Υδραυλικά δισκόφρενα Avid Juicy 3> Στεφάνια αντοχής Sun Estate με ελαστικά Maxxis

www.kona.gr

1299 €

ad tsirikos_fiveo.indd 1ad tsirikos_fiveo.indd 1 2/22/11 1:43:27 PM2/22/11 1:43:27 PM

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ:ΕΝΑΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣΑπό τον Κείμη Κρυωνά *

Στις ημέρες μας παρατηρείται μία έντονη ζήτηση για νέες ταξιδιωτικές προτάσεις, καθώς φαίνεται πως οι συνήθεις επιλογές απλών ταξιδιών-μετακινήσεων, να φαντάζουν πλέον από ανιαρές έως παρωχημένες στα μάτια των περισσότερων τουριστών. Φυσικό είναι η τουριστική βι-ομηχανία να αναζητάει πλέον νέα πακέτα και τρόπους για να ικανοποιεί τους ταξιδιώτες όσον αφορά στο θεματικό τουρισμό, που να συνδυάζε-ται επιτυχώς με το ραγδαία αναπτυσσόμενο θεσμό του city-break.

Η Θεσσαλονίκη εκτός του ότι αποτελεί ένα σημαντικό τουριστικό προορισμό που προσφέρει στον επισκέπτη την ευκαιρία

να ξεναγηθεί στην πλούσια ιστορία της, αποτελεί και έναν προορισμό με πολλαπλές επιλογές στον τομέα της διασκέδασης, που την έχουν αναδείξει υψηλά στην παγκόσμια κατάταξη του ταξιδιωτι-κού οδηγού Lonely Planet. Εκτός των άλλων, η Θεσσαλονίκη αποτελεί και έδρα αξιόλογων πο-λιτιστικών διοργανώσεων όπως το Διεθνές Φε-στιβάλ Κινηματογράφου, μουσικά και θεατρικά φεστιβάλ, που της έχουν προσδώσει ένα ιδιαίτε-ρο στίγμα στον ευρωπαϊκό και παγκόσμιο πολιτι-στικό χάρτη. Επίσης, η πόλη διαθέτει πάμπολλες θεατρικές και μουσικές σκηνές που προσφέρουν ακόμα περισσότερες επιλογές στον επισκέπτη, που αποζητάει μια πολιτιστική απόδραση. Ένα από τα μυστικά της πόλης που προσκαλεί τους επισκέπτες να το ανακαλύψουν είναι ο συν-δυασμός του ποδηλάτου με τον πολιτισμό. Αφού το μεγαλύτερο μέρος της πόλης είναι χτισμένο σε επίπεδο, όπως και ότι πάμπολλοι τόποι πολιτι-

σμού βρίσκονται περί της παραλίας ή σε σχετικά κοντινή απόσταση από αυτήν. Καθιστώντας έτσι ευκολότερη τη μετακίνηση για τον επισκέπτη, που θα επιλέξει να μετακινηθεί με το ποδήλατό του για να παρακολουθήσει μια θεατρική πα-ράσταση, κινηματογραφική ταινία και μετά να απολαύσει το ποτό ή το φαγητό του. Σε αντίθεση με τη Θεσσαλονίκη, θα δούμε πως άλλες μεγα-λουπόλεις διαθέτουν μεν πολιτιστικούς χώρους αλλά διασπαρμένους σε μεγάλες αποστάσεις και έτσι ο επισκέπτης αναλώνει από τον πολύτιμο χρόνο που διαθέτει για αναψυχή σε χρονοβόρες και κοπιαστικές μετακινήσεις. Αντιλαμβανόμενοι το πλεονέκτημα που προσφέ-ρει η πόλη στον τομέα της εύκολης πρόσβασης με ποδήλατο στους χώρους πολιτισμού, οι μεγα-λύτεροι πολιτιστικοί οργανισμοί της πόλης όπως το Κρατικό Θέατρο Βορείου Ελλάδος και το Φε-στιβάλ Κινηματογράφου έχουν επανειλημμένα συνεργαστεί με ομάδες της πόλης. Με πιο χαρα-κτηριστικές τις συνεργασίες με την ποδηλατική πρωτοβουλία BikeRespect, σε δράσεις που προ-

σέλκυσαν την πανελλήνια προσοχή και απέδει-ξαν πως μπορεί να συνδυαστεί εποικοδομητικά ο πολιτισμός με το ποδήλατο στη Θεσσαλονίκη.Βέβαια έχουν να γίνουν πολλά βήματα στον το-μέα των υποδομών που θα κάνουν περισσότερο θελκτική στα μάτια των μελλοντικών επισκεπτών αυτήν τη νέα μορφή θεματικού τουρισμού. Αφού ακόμα δεν υπάρχει εκτεταμένο δίκτυο ενοικια-ζόμενων-κοινόχρηστων ποδηλάτων και με τη ζήτηση να αυξάνεται αλματωδώς από τουρίστες. Η πρόκληση για τις νέες δημοτικές και περιφε-ρειακές αρχές βρίσκεται πλέον στο να δώσουν τη δέουσα βαρύτητα σε επενδύσεις που θα ανα-πτύξουν ακόμα περισσότερο τη μετακίνηση με ποδήλατο. Μπορεί και να εκπλαγούν από τα απο-τελέσματα που αυτές θα φέρουν, στο να καταστεί η Θεσσαλονίκη ένας πολιτιστικός προορισμός, φιλικός για τους ποδηλάτες και όχι μόνο. #

* Γραμματέας BikeRespectΔημιουργός Πολιτιστικές Εκδηλώσεις Θεσσαλονίκηςwww.facebook.com/culturethess

CITY | BIKE RESPECTΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜ

32

bike respect_ok.indd 2bike respect_ok.indd 2 2/21/11 2:19:04 PM2/21/11 2:19:04 PM

Σ. Μακρυγιάννη 87 Ρέντης,τηλ.: 210 94 03 205, fax: 210 94 03 206, [email protected]

Σ. Μακρυγιάννη 87 Ρέντης,τηλ.: 210 94 03 205, fax: 210 94 03 206, [email protected]

Millenio 895 phantom Catena 685 shadow 680

S e c u r i t y i s M o b i l i t y

Bordo granit xplus

AD ferini-abus .indd 1AD ferini-abus .indd 1 2/22/11 8:04:08 PM2/22/11 8:04:08 PM

ΣυμπέρασμαΗ διαδρομή που επιλέγουμε για την καθημε-ρινή μετακίνηση δεν είναι ανάγκη να είναι η ευθεία γραμμή που ενώνει τα δύο σημεία. Συχνά μπορούμε να βρούμε διαδρομές με με-γαλύτερη χιλιομετρική απόσταση που είναι πιο γρήγορο να γίνουν είτε γιατί περιέχουν λιγό-τερα φανάρια, είτε γιατί έχουν λιγότερες ή πιο γλυκές ανηφόρες. Επίσης, δεν είναι ανάγκη να υπάρχει μόνο μία διαδρομή. Μπορούμε να έχουμε δύο ή τρεις ή ακόμα και περισσότερες διαδρομές και να επιλέγουμε ανάλογα με τη διάθεσή μας, το χρόνο μας, τον καιρό και άλλα στοιχεία. Όλα αυτά εμπλουτίζουν την καθημε-ρινότητά μας και την κάνουν πιο ευχάριστη.

ΑΓΡΙΝΙΟ •ΧΕΙΜΩΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣΜΑΚΡΗ 22 2641058076ΑΘΗΝΑ •ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ2103246718•ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 2104909051•ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 6945597124-125•ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890•ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2106012890•ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 2109358431•ΜΠΙΤΣΙΚΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 24 Ν.ΦΑΛΗΡΟ 2104950875•ΠΑΓΚΡΑΤΗ ΕΥΦΡΟΣΥΝΗ ΓΡ.ΑΥΞΕΝΤΙΟΥ 61 2107718073•ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 2294048160•ΧΑΤΖΗΚΑΝΕΛΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ Δ.ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗ 63 2104950394ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΕΥΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΒΑΣ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΗΤΡ.ΙΩΑΚΕΙΜ 13 6976027434ΑΡΙΔΑΙΑ ΜΠΕΚΙΡΗΣ ΠΕΤΡΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΒΟΥΛΓΑΡΟΚΤΟΝΩΝ 6 2384021615ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ ΧΑΨΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ 2397026056ΒΕΡΟΙΑ •ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 2331066010ΒΟΛΟΣ •ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 2421039392ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ •ΒΑΙΡΑΜΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ.ΑΝΤΩΝΙΑ ΟΕ2ο ΧΙΛ,ΓΙΑΝΝ.-ΘΕΣ/ΝΙΚ2382026580ΓΡΕΒΕΝΑ •ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1512462028610ΕΡΕΤΡΙΑ •ΜΠΟΥΓΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΑΡΧΑΙΟΥ ΘΕΑΤΡΟΥ 722229063022ΕΥΒΟΙΑ •ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ2228025583ΕΥΒΟΙΑ ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ 2227770088ΗΡΑΚΛΕΙΟ •ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810255133ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310642830•CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310857331•SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 6974419502•CYCLIST CENTERΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001•ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ ΑΛΕΞ. ΣΒΩΛΟΥ 31 2310234949ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ •ΜΗΤΣΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Π.ΚΟΥΠΕΡ 60 2842023332ΙΣΤΙΑΙΑ •ΣΤΑΜΑΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ ΑΓΓΕΛΟΥ ΓΟΒΙΟΥ 22 2226054346ΙΤΕΑ •ΛΑΛΟΥΣΗΣ Γ. ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΠΑΠΑΛΕΞΑΝΔΡΗ 16 2265035148

ΙΩΑΝΝΙΝΑ •ΚΑΤΕΡΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΑΝΑΤΟΛΗ 3ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 36 2651048287ΚΑΒΑΛΑ •ΑΝΔΡΕΑΔΟΥ Δ.ΓΕΩΡΓΙΑ Ν.ΠΕΡΑΜΟΣ 2594022360ΚΑΛΑΜΑΤΑ •ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 2721026926ΚΑΡΔΙΤΣΑ •ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 2441073136ΚΕΡΚΥΡΑ •ΛΑΜΠΟΥΡΑΣ ΑΝΤ.ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΝΤΟΚΑΛΙ 6937087665ΚΙΛΚΙΣ •ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.-ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 2341029469ΚΟΖΑΝΗ •ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 2461031619ΚΟΡΙΝΘΟΣ •ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑΠΑΤΡΩΝ 69 2741020215ΚΩΣ •ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ Δ.ΕΜΜΑΝ.& ΥΙΟΙ Ο.Ε. ΑΣΚΛΗΠΙΟΥ 14 2242025830•ΣΤΑΜΟΓΛΟΥ ΜΙΧ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 4ο ΧΛΜ.ΕΠΑΡΧ.ΟΔΟΥ ΚΩ-ΧΩΡΙΟ ΦΩΚΑΛΙΑ 2242023878ΛΕΥΚΑΔΑ •ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 2645024168ΛΙΒΑΔΕΙΑ •ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 2261028689ΝΕΑ ΜΟΥΔΑΝΙΑ •ΣΦΕΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΖΑΡΟΥ ΦΩΤΙΑΔΗ 10 2373021605ΠΑΤΡΑ •ΓΚΟΛΦΗΣ ΑΓΓ.ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΚΡΩΤΗΡΙΟΥ 132 2610315006ΠΟΡΟΙΑ •ΚΑΜΠΟΥΡΗ ΔΗΜ ΖΗΝΟΒΙΑ ΚΑΤΩ ΠΟΡΟΙΑ 2327022132ΡΟΔΟΣ •ΓΙΩΡΓΑΡΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΕΝΔΡΙΝΟΥ & ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ Ε’ 16 2241034886ΡΟΔΟΣ •ΜΙΧΑΗΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΙΚΑΡΩΝ 4 2241092823•ΣΥΚΟΦΥΛΛΟΣ Π. ΜΙΧΑΗΛ ΙΕΡΟΥ ΛΟΧΟΥ 4 ΙΑΛΥΣΟΣ 2241092605ΣΑΛΑΜΙΝΑ •ΚΟΦΙΝΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΕΤΡΟΥ ΦΟΥΡΙΚΗ 6 2104653077ΣΑΜΟΣ •ΝΟΤΑΡΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Θ.ΣΟΦΟΥΛΗ 17 2273027513ΣΕΡΡΕΣ •ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 2321051527ΣΤΑΥΡΟΣ •ΤΣΟΥΡΑΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 2397061301ΤΡΙΚΑΛΑ •ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 2431078530ΦΛΩΡΙΝΑ •ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 2385025063ΧΑΛΚΙΔΑ •ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ.ΚΑΛΛΙΑ 2221026092ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ •ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047ΧΑΝΙΑ •ΧΕΛΙΟΥΔΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ ΚΥΔΩΝΙΑΣ 6 2821088064ΧΙΟΣ •ΓΙΑΝΝΙΩΔΗΣ Κ.ΜΙΧΑΛΗΣ ΟΜΗΡΟΥ 5 2271022620

ΑνηφόρεςΤο πιο καθοριστικό πράγμα σε μια διαδρομή είναι οι ανηφόρες. Η μέση ωριαία ταχύτητα σε μια μικτή δια-δρομή χωρίς ανηφόρες και κατηφόρες είναι τυπικά 15-20 χλμ/ώρα. Αυτή η ταχύτητα μπορεί να ανεβεί στα 25, αλλά ακόμα και στα 30 χλμ/ώρα σε ευθείες χωρίς φανάρια (αν και το νούμερο δεν μπορεί να διατηρηθεί σε μεγάλες αποστάσεις σε καθημερινές συνθήκες αστικής μετακίνησης). Στις ανηφόρες αυτό το νούμερο μπορεί να είναι τόσο λίγο έως και 5 χλμ./ώρα και να προκαλεί πολύ ιδρώτα και δυσαρέσκεια. Φυσικά, οι μεγάλες κλίσεις τυπικά δε διαρκούν πολύ και οι ταχύ-τητες που πρέπει να συγκρίνουμε είναι περίπου 8 χλμ/ώρα σε μια τυπική ανηφόρα και 15 χλμ/ώρα σε ευθεία. Πάντως και πάλι η ταχύτητα που μπορεί να κινηθούμε σε μια ευθεία είναι 2 με 3 φορές μεγαλύτερη απ’ ότι σε ανηφόρα. Συνυπολογίζοντας το γεγονός ότι στην ευθεία ιδρώνουμε λιγότερο, αξίζει μερικές φορές να κάνουμε ως και τετραπλάσια διαδρομή ευθείας για να αποφύγουμε μια ανηφόρα. Πολλές φορές είναι αδύνατον να αποφύγουμε μια ανη-φόρα, αλλά αν η διαδρομή είναι διαγώνια, είναι εφικτό να τη «σπάσουμε». Δηλαδή να συνδυάσουμε την ανη-φόρα με ευθεία τμήματα και να την κάνουμε πιο βατή. Με αυτόν τον τρόπο ιδρώνουμε λιγότερο και η διαδρο-μή γίνεται πιο ευχάριστη.

ΦανάριαΤο επόμενο σημαντικό στοιχείο μιας διαδρομής που μπορεί να μας κάνει να επιλέξουμε μια πιο μακρινή είναι τα φανάρια. Σε μια διαδρομή χωρίς φανάρια μπο-ρούμε να αναπτύξουμε μεγάλη ταχύτητα και να επιτύ-χουμε μέση ωριαία ταχύτητα πάνω από 25 χλμ/ώρα, ενώ στην ίδια διαδρομή με μερικά φανάρια η ταχύτητα μπορεί να είναι πολύ μικρή. Επίσης, η επιτάχυνση από στάση μπορεί να είναι πολύ κουραστική και επώδυνη και να μειώνει την απόλαυση της διαδρομής. Σε αυτά πρέπει να συνυπολογίσουμε ότι οι επιταχύνσεις από στάση τραυματίζουν σημαντι-κά τα γόνατα, ειδικά όταν δεν έχουμε ζεσταθεί ακόμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στους διμερούς των γονάτων και με τα χρόνια να συσσωρευτεί σημαντική ζημιά. Καλό είναι να αποφεύγονται όσο είναι εφικτό.

Στενά, πεζόδρομοι, πεζοδρόμια και δρόμοι χαμηλής ταχύτηταςΌλα αυτά μειώνουν σημαντικά την ταχύτητα που μπορούμε να κινηθούμε και απαιτούν περισσότερη προσοχή. Μερικές φορές υπάρχει η ψευδαίσθηση ότι είναι πιο ασφαλές να κυκλοφορεί κάποιος από στενά, πεζοδρόμια και δρόμους χαμηλής ταχύτητας. Αυτό δεν ισχύει γιατί μπορεί κάποιος να μην απειλείται άμεσα από αυτοκίνητα, αλλά μπορεί να συγκρουστεί με κολο-νάκια, πεζούς, παιδάκια και άλλα εμπόδια του δρόμου. Τα ποδήλατα είναι φτιαγμένα για να κινούνται εκεί που κινούνται και τα αυτοκίνητα. Το γεγονός ότι μπορούν να κινηθούν και αλλού, δε σημαίνει ότι εκεί είναι και το σωστό σημείο όπου πρέπει να κινούνται. Τα στενά είναι πιο επικίνδυνα από τους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας αν προσπαθήσει κάποιος να κινηθεί με κανονική ταχύ-τητα για να πάει κάπου.

Πάρκα και ωραίες διαδρομέςΠολλές φορές η μέση ωριαία ταχύτητα είναι το μόνο κριτήριο επιλογής μιας διαδρομής. Υπάρχουν και άλ-λοι παράγοντες που μας κάνουν όμως να επιλέξουμε μία πορεία,όπως τα ωραία στοιχεία στη διαδρομή μας. Όταν για παράδειγμα ένα πάρκο ή ένα άλσος «μπαίνει» στη σκέψη μας για να κάνουμε μία ωραία διαδρομή δε σημαίνει ότι απαραίτητα γίνεται αυτό για μεγαλύτερη τα-χύτητα αλλά κυρίως για μεγαλύτερη απόλαυση. #

Οι περισσότεροι αστικοί αναβάτες επιλέγουν μια διαδρομή ευθεία για την καθημερινή μετακίνησή τους στη δουλειά, αλλά μερικές φορές αυτή μπορεί να μην είναι η ιδανική. Υπάρχουν μερικά στοιχεία της διαδρομής που μπορεί να επηρεάσουν σημαντικά την απόφαση για να γίνει η ιδανική και τελικά η πιο κοντινή να γίνει η μακρύτερη. Φυσικά, υπάρχουν και στοιχεία της διαδρομής που μπορεί να την κάνουν ακόμα μεγαλύτερη αλλά και πιο ευχάριστη. Ας τα δούμε αυτά.

ΔΙΑΛΕΞΤΕ ΔΙΑΔΡΟΜΗ!Από τον Στέλιο Πανταζή

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

34

CITY | AΣΤΙΚΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣ

astikoi anavates_ok.indd 2astikoi anavates_ok.indd 2 2/21/11 5:57:02 PM2/21/11 5:57:02 PM

ad atala.indd 1ad atala.indd 1 2/22/11 11:05:43 AM2/22/11 11:05:43 AM

«Ξεκίνησα να χρησιμοποιώ ποδήλατο για τις μετακινήσεις μου, όταν πριν από τέσ-σερα χρόνια μετακόμισα από το Παλιό

Φάληρο στο κέντρο της Αθήνας. Η εφαρμογή αυτής της ιδέας, κάλυπτε ταυτόχρονα πολλές και διαφορετικές ανάγκες μου. Η ρουτίνα δου-λειά – σπίτι – δουλειά που περιελάμβανε πολλές ώρες καθισιού και μεγάλες δόσεις πηξίματος και εγκλωβισμού μέσα στο αυτοκίνητο και στην πόλη, είχε αρχίσει να γίνεται άκρως ανθυγιει-νή. Χάζευα και ζήλευα όλο και πιο έντονα τους αστικούς αναβάτες και μια απλή καθημερινή είπα «τέλος, θα γίνει μετάλλαξη!». Μετά από μια βδομάδα εμμονής με το θέμα, ψάχνοντας και διαβάζοντας σε περιοδικά, sites, blogs και ζητώντας τη γνώμη γνωστών και άγνωστων, βρέθηκα να κατηφορίζω το λόφο του Λυκαβηττού με ένα ποδήλατο προς άγνωστο προορισμό και χαμόγελο μικρού παιδιού.Απολάμβανα τη νέα μου συνήθεια όλο και πε-ρισσότερο και συνειδητοποίησα ότι τελικά το όφελος δεν ήταν μόνο ότι γλίτωνα από τη μιζέρια

της κίνησης (δουλεύω στα νότια προάστια, σε ναυτιλιακή εταιρεία). Έγινα περιβαλλοντικά πιο υπεύθυνο άτομο, δεν επιβάρυνα την ατμόσφαιρα με τα καύσιμα του αυτοκινήτου αλλά ούτε και την τσέπη μου με τα έξοδα της βενζίνης. Χαιρετούσα και με χαιρετούσαν στο δρόμο αντίστοιχοι ανα-βάτες της πόλης, το πρωί έφτανα χαρούμενος στο γραφείο χαρούμενος και το βράδυ - παρά την τεράστια ανηφόρα - επέστρεφα σπίτι χαλα-ρός. Παρατηρούσα σημεία της πόλης που ποτέ δεν είχα προσέξει από τη θέση του οδηγού αυτο-κινήτου, ακόμα και όταν ήμουν κολλημένος στην κίνηση, γιατί πολύ απλά με έπιανε λήθαργος. Επιπλέον και εξίσου σημαντικό, έκανα δωρεάν γυμναστική, αφού δεν είχα χρόνο (αλλά ούτε και διάθεση) να πηγαίνω γυμναστήριο. Ο ενθουσιασμός αυξάνονταν, κάθε Σάββατο πλέον πήγαινα στο Παλιό Φάληρο στη μητέρα μου με το ποδήλατο και χωρίς κανένα πρόβλημα συνέχιζα και συναντούσα τους φίλους μου στα νότια προάστια, τη Φιλοθέη, το κέντρο όπου και αν βρίσκονταν.

Ανακάλυψα από το Facebook ομάδες όπως τους Freeday, λοκάλ, λούμπεν και άρχισα να αποτελώ και εγώ μέρος της «ποδηλατικής κοινότητας» της Αθήνας και να γράφω πλέον αρκετά χιλιόμετρα συμμετέχοντας σε ατελείωτες βόλτες σε σημεία της πόλης που μέχρι τότε ήταν άγνωστα για μένα. Ο τρόπος διασκέδασής μου αντικαταστάθηκε από το συνηθισμένο, σινεμά, εστιατόριο, μπαρ, καφέ. Έγινε πιο δημιουργικός, πιο κοινωνικός. Κυρια-κές μεσημέρι οργανωνόμασταν με μια ομάδα και κάναμε, lunch street party, παίρναμε ο καθένας το φαγητό του σε τάπερ και το τρώγαμε όλοι μαζί σε πάρκα, σε πεζόδρομους, παντού, όπου απο-φασίζαμε. Παράλληλα ζωγραφίζαμε, φυτεύαμε λουλούδια, ακούγαμε μουσική, βγάζαμε φωτο-γραφίες…Πέρσι άλλαξα και ποδήλατο, αγόρασα ένα Electra Townie 24D, ποδήλατο με ιδανική γεωμετρία για μετακίνηση στην πόλη. Το χαίρομαι πραγματικά γιατί είναι συμβατό με τη χρήση που κάνω, είναι πολύ αναπαυτικό και ο σχεδιασμός του ταιριάζει γενικότερα στο στιλ και την προσωπικότητά μου. Το παλιό μου ποδήλατο το πήρε μια φίλη η οποία, βλέποντας τον ενθουσιασμό μου, «μεταλλάχθη-κε» και εκείνη σε αστική αναβάτης.Υπάρχουν φίλοι που θεωρούν «εξωπραγματικό» αυτό που κάνω, και κυρίως αυτοί είναι άτομα – μηχανοκίνητα ή μάλλον δυσκίνητα γενικότερα και σίγουρα κατά της οποιασδήποτε σωματικής κόπωσης – άσκησης. Άλλοι πάλι φοβούνται, το θεωρούν επικίνδυνο και δεν έχουν άδικο με την οδική αντίληψη των οδηγών IX και την απαράδε-κτη οδοποιία, για να μην αναφέρω την άγνωστη λέξη «ποδηλατόδρομος». Παρ’ όλ’ αυτά, τελευ-ταία, αρκετοί, γυναίκες και άντρες, δείχνουν να το σκέφτονται περισσότερο…» #

Από τον Λευθέρη ΠλακίδαΦωτό: Έλλη Αναγνώστου

Όταν κυκλοφορεί τα βλέμματα πέφτουν και στο φινετσάτο τύπου ρετρό ποδήλατό του και σε όλη την ενδυματολογική εμφάνισή του. Πραγ-ματικό μοντέλο. Ένας αστικός ποδηλάτης που ντύνεται για να πάει στη δουλειά του και να βγει έξω όπως θα έκανε αν χρησιμοποιούσε οποιοδήποτε άλλο μέσο. Και με αξεσουάρ χρηστικά και καλόγουστα και με ένα πάθος απαράμιλλο για το ποδήλατο παρόλο που είναι όψιμος αναβάτης. Με αέρα κοσμοπολίτη εμπνέει τους γύρω του να επιλέξουν το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης και αποδεικνύει ότι το ποδήλατο δεν αποκλείει να είναι ένας άντρας καλοντυμένος και στιλάτος.

ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΜΕ ΣΤΥΛΛάσκαρης Αβτζηγιάννης

CITY | PEDALΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜ

36

pedal_ok.indd 2pedal_ok.indd 2 2/21/11 2:27:05 PM2/21/11 2:27:05 PM

99999999999999999999999999999999999999999999999999999999922222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222

pedal_ok.indd 3pedal_ok.indd 3 2/21/11 2:27:05 PM2/21/11 2:27:05 PM

CITY | VELO CITYΜΒΒΜΜΜΜΜ

38

velo city.indd 2velo city.indd 2 2/22/11 11:24:28 AM2/22/11 11:24:28 AM

>

Το VELO CITY αποτελεί σήμερα το σημαντι-κότερο γεγονός για το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης στις πόλεις. Η Σεβίλλη, έχει

επιλεγεί φέτος από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Ποδηλασίας (ECF) για να φιλοξενήσει τη συγκε-κριμένη διοργάνωση καθώς κατάφερε να επι-δείξει ένα πλήρες και ολοκληρωμένο σύστημα υποδομών για το ποδήλατο μέσα σε τρία μόλις χρόνια.Το σχέδιο για την ανάπτυξη του ποδηλάτου (2007-2010) προέβλεπε ένα ολοκληρωμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, χάρη στο οποίο ο αριθ-μός των ποδηλατών στην πόλη δεκαπλασιάστηκε μέσα σε τρία μόλις χρόνια από 600 σε 6000

χρήστες. Αυτό απλά σημαίνει πως το 6.6% όλων των μετακινήσεων που δεν γίνονται πεζή, πραγ-ματοποιούνται με ποδήλατο.Όμως οι ποδηλατόδρομοι δεν ήταν παρά ένα μόνο στοιχείο των πρακτικών που επελέγησαν για την ανάπτυξη καθώς παράλληλα έγιναν μεγά-λες προσπάθειες ώστε το ποδήλατο να καθιερω-θεί στη συνείδηση της κοινωνίας ως ένα υγιές, καθαρό και βιώσιμο μέσο μετακίνησης που μόνο οφέλη έχει για την κοινωνία και τους πολίτες.Μέσα από αυτές τις ενέργειες, η Σεβίλλη έγινε σημείο αναφοράς για όλες τις πόλεις που δε διαθέτουν σημαντική ποδηλατική κουλτούρα, αποδεικνύοντας πως μια γρήγορη και αποτελε-

ΠΟΛΕΙΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟVELO CITY

Aπό τον Σπύρο Παπαγεωργίου

Στη Σεβίλλη πραγματοποιείται φέτος το συνέδριο VELO CITY. Η ση-μασία του μεγάλη για την ανάπτυξη του ποδηλάτου στις πόλεις καθώς εκεί παρουσιάζονται οι τάσεις, οι απόψεις αλλά και οι προτάσεις μερι-κών από των σημαντικότερων φορέων και προσώπων για την ανάπτυ-ξη του ποδηλάτου στις πόλεις.


ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ, ΩΣ ΜΕΣΟ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΛΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ «ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ» ΠΟΛΕΩΝ.

σματική αλλαγή είναι πέρα για πέρα εφικτή, αρκεί να υπάρχει η βούληση.Αυτός ήταν και ο λόγος που στην διοργάνωση των Βρυξελλών, το 2009, η Σεβίλλη επελέγη ως η πόλη που θα φιλοξενούσε το VELO CITY για το 2011.Η Σεβίλλη επιθυμεί φέτος να διοργανώσει το VELO CITY κάνοντας ταυτόχρονα ένα άνοιγμα προς τις άλλες πόλεις της Νότιας Ευρώπης, της Βόρειας Αφρικής και της Λατινικής Αμερικής ενώ ταυτόχρονα στηρίζεται και στις συμμετοχές των χωρών της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης που αποτελούν τον βασικό πόλο ανάπτυξης του πο-δηλάτου στις πόλεις.

Κεντρικό μότο: The Cycle of LifeΣτο VELO CITY 2011, θα παρευρεθούν πάνω από 1000 μέλη απ’ όλο τον κόσμο. Ειδικοί σε θέματα ανάπτυξης του ποδηλάτου, αντιπρόσω-ποι οργανώσεων και ιδρυμάτων, κοινωνικοί εταίροι, πανεπιστήμια και εταιρίες, θα μοιρα-στούν τις εμπειρίες τους σε θέματα που έχουν να κάνουν με την ανάπτυξη του ποδηλάτου σε όλο τον κόσμο.Τις ημέρες της διοργάνωσης θα φιλοξενηθεί πα-

ράλληλα και μια ενδιαφέρουσα έκθεση με θέμα την αστική ποδηλασία.Το κεντρικό σλόγκαν της έκθεσης «The Cycle of Life» αναφέρεται στο ποδήλατο ως αναπόσπα-στο κομμάτι της καθημερινότητας, τόσο ως μια εναλλακτική που βελτιώνει την υγεία των πολι-τών όσο και ως μέσο προώθησης της ιδέας των βιώσιμων, σύγχρονων πόλεων.Το VELO CITY ξεκίνησε για πρώτη φορά στη Βρέ-μη, το 1980, με περίπου 300 συμμετέχοντες. Από τότε συνεχίστηκε στις σημαντικότερες μη-τροπόλεις της Ευρώπης όπως Λονδίνο (1984), Βαρκελώνη (1997), Παρίσι (2003) ενώ τα δύο τελευταία χρόνια πραγματοποιήθηκε στις Βρυ-ξέλλες (2009) και την Κοπενχάγη (2010).

Οι άξονες του VELO CITY 2011Οι τέσσερις κεντρικοί άξονες γύρω από τις οποί-ους θα αναπτυχθούν οι εισηγήσεις του VELO CITY 2011 έχουν να κάνουν με τα πλεονεκτή-ματα του ποδηλάτου στη βελτίωση της υγείας των κατοίκων των πόλεων, την εκπαίδευση ως μέσου για την αλλαγή των συνηθειών ως προς τους τρόπους μετακίνησης, την αποτελεσματι-κότητα των επενδύσεων σε θέματα που έχουν

να κάνουν με το ποδήλατο αλλά και την άμεση σχέση του ποδηλάτου στην οικονομία και την απασχόληση.Ποδηλατώντας προς μια υγιέστερη πόληΗ υγεία αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα ποιότητας ζωής, άρα και το περιβάλλον στο οποίο ζούμε πρέπει να επιτρέπει ένα πιο υγιεινό τρόπο ζωής. Οι σημερινές πόλεις γίνονται εχθρικές και μολυσμένες, δυσκολεύοντας την ανάπτυξη ενός τέτοιου τρόπου ζωής.Το ποδήλατο, ως μέσο μετακίνησης στις πόλεις, μπορεί να συμβάλει σημαντικά στο σχεδιασμό περισσότερο «ανθρώπινων» πόλεων.Εκπαιδεύοντας τους πολίτες σε σχέση με πόλεις χωρίς αυτοκίνηταΔεν υπάρχει τίποτα πιο δύσκολο από το να αλλά-ξεις τις συνήθειες χρόνων. Και ίσως ο μοναδικός τρόπος για να γίνει αυτό, είναι η εκπαίδευση και ιδιαίτερα αυτή των νέων. Ιδιαίτερα σε θέματα αστικής μετακίνησης, οι πολίτες πρέπει να αντι-ληφθούν γιατί να μειώσουν τη χρήση μηχανοκί-νητων μέσων μεταφοράς στις σύγχρονες πόλεις. Κι αυτό είναι μια διαδικασία που διαρκεί εφ’ όρου ζωής.Δημόσιες επενδύσεις: Η αποτελεσματικότητα της επένδυσης στο ποδήλατο.

CITY | VELO CITYΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

40


Σε μια εποχή κρίσης, οι οικονομικοί πόροι μειώνονται συνεχώς. Η δημιουργία υποδομών για την ανάπτυξη και βελτιστοποίηση μεταφο-ρικών μέσων όπως το ποδήλατο είναι ασύγκριτα οικονομικότερες και πιο άμεσα αποτελεσματικές.Οικονομία και ανεργία: Η ποδηλασία ως μέσο επιβίωσηςΣε όποια πόλη το ποδήλατο προωθήθηκε η χρήση του ποδηλάτου ως μέσου αστικής μετακίνησης, παρατηρήθηκε σημαντική αύξηση στην οικονομική δραστηριότητα, από τις ποδηλατικές βιομηχανίες ως τα καταστήματα και το σέρβις ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκαν και μια σειρά από παράλληλες επιχειρηματικές ευκαιρίες που είχαν να κάνουν με την ανάπτυξη του ποδηλάτου.

Η σημασία του VELO CITYΜε τα αποτελέσματα της διοργάνωσης του 2011 θα ασχοληθούμε εκτενέστερα στα επόμενα τεύχη. Η προώθηση της ιδέας της χρήσης του ποδηλάτου στις σύγχρονες πόλεις αποτελεί σημαντικό παράγοντα επιβίωσης στις σύγχρονες πόλεις. Υγεία, ευεξία, οικονομική ανάπτυ-ξη, ποιότητα ζωής είναι μερικά μόνο από τα οφέλη της. Το πόσο είναι έτοιμες οι ελληνικές πόλεις – και ιδιαίτερα η πολιτική εξουσία – να ακολουθήσουν αυτές τις πρακτικές θα φανεί στο άμεσο μέλλον. Μπορεί να είναι μια ευκαιρία για την Ελλάδα ή ακόμα μια απο-τυχία που θα την απομακρύνει ακόμη περισσότερο από την υπόλοιπη Ευρώπη. Το αποτέλεσμα θα φανεί σύντομα. Όλοι – τουλάχιστον όσοι ενδιαφερόμαστε σοβαρά για το θέμα - πρέπει να κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να αποφύγουμε άλλη μια τραγική επίδειξη ανυπαρξίας βού-λησης τόσο των πολιτικών όσο και των ίδιων των πολιτών. #

92


Ας ξεκινήσουμε με τα βασικά.Εντάξει.

Λοιπόν, ξέρεις ποδήλατο;Γεννημένος στο ποδήλατο, με την έννοια ότι η οικο-γένειά μου ασχολείται με το ποδήλατο από τότε που ήμουν ακόμη μωρό, όπως και να έχει το ερέθισμα του ποδηλάτου υπήρχε μέσα μου και οπτικά μόνο αν θες, στην καθημερινότητά μου. Οπότε ναι, ασχολήθη-κα με το ποδήλατο και ξέρω ποδήλατο. Βmxας στην αρχή, στη συνέχεια στις ταχύτητες, μετά mountain, έχω ακολουθήσει όλην την γκάμα εκτός από road race bike. Όλο το άλλο το έχω καλύψει.

Και τι ποδήλατο έχεις; Έχω ένα mountain bike το οποίο πλέον λόγω οικο-γενειακών υποχρεώσεων (με δύο παιδιά και το ένα εννιά μηνών) όπως καταλαβαίνεις δεν παίζει βουνό. Όλη η ελεύθερη ώρα μου, να το πω έτσι, πλέον πη-γαίνει στη δουλειά. Έχω όμως και ένα asphalt bike μετακίνησης το οποίο, όποτε έχω χρόνο, θα το πάρω να πάω τη βόλτα μου.Πώς αποφάσισες να ασχοληθείς με το εμπόριο ποδηλάτων; Επαγγελματικά ήταν κάτι σαν οικογενειακή παράδοση;Ναι. Οικογενειακή εταιρεία ήταν. Μετά τις σπουδές μου - έχω τελειώσει μάρκετικγ - μάνατζμεντ - επειδή μου άρεσε το είδος και ήταν μια στημένη δουλειά, θεώρησα ότι έπρεπε να το δοκιμάσω. Ξεκίνησα λοιπόν και έστησα το κατάστημα στη νέα του μορ-

φή με καινούργια στρατηγική και προοπτική. Μετά από δύο χρόνια έπρεπε να πάω για μεταπτυχιακά, μετά έπρεπε να πάω φαντάρος. Όταν ολοκλήρωσα τις υποχρεώσεις μου, επειδή με ενδιέφερε πολύ η διαφήμιση και η επικοινωνία, εργάστηκα για πέντε χρόνια σε διαφημιστική, που ήταν και ο τελευταίος σταθμός πριν αναλάβω ολοκληρωτικά την οικογενει-ακή επιχείρηση. Από τότε ασχολούμαι αποκλειστικά με το ποδήλατο.

Αφού δηλαδή πέρασες όλες τις διαδικασί-ες της ωρίμανσης και της εμπειρίας...Το πέρασα όλο αλλά πάντα είχα πίσω στο μυαλό μου ότι το έχω ξεκινήσει και με περιμένει.

Οπότε η οικογένειά σου είχε την ποδηλα-τική κουλτούρα και έτσι ακολούθησες και εσύ το μονοπάτι;Όχι ακριβώς. Προέρχομαι από μια οικογένεια με εμπορική παράδοση, η οποία είχε δημιουργήσει μια καλά στημένη εμπορική επιχείρηση χωρίς όμως να είναι απόλυτα συνυφασμένη με την ποδηλατική κουλτούρα. Γιατί η ποδηλατική κουλτούρα είναι κάτι το οποίο σιγά σιγά χτίζεται. Θέλει δουλειά και χρόνο.

Ποιό θα έλεγες πως είναι σήμερα το κοινό του καταστήματός σου;Καταρχάς το κοινό του ποδήλατου έχει αλλάξει πολ-λές φορές μέσα στα χρόνια. Δηλαδή, όταν ξεκίνησα εγώ να ασχολούμαι με αυτό, ήταν ακόμα... η χαρά του παιδιού. >

Βασίλης Τσιρίκος

« Put the fun between your legs...»Από την Ελένη ΔιακάκηΦωτό: Αλέξης Μπαζαίος

Ο Βασίλης Τσιρίκος είναι ο άνθρωπος πίσω από το κατάστημα «Tsirikos bikes» και αφορμή για τη συνέντευξη που ακολουθεί στάθηκε μια τηλεφω-νική συνομιλία μου μαζί του, σχετικά με τη χορηγία από τη μεριά του ενός ποδηλάτου Downhill Kona - η οποία πάει κάπως έτσι: «Ευχαριστώ για το ποδήλατο. Τώρα θα πρέπει να φοράω και κάποια στολή με το όνομα του μαγαζιού ή κάτι τέτοιο;»«Περνάς καλά;»Παύση... «Ναι...»«Αυτό έχει σημασία, να περνάς καλά. Από κει και πέρα, τίποτε άλλο».Κάτι τέτοια συμβαίνουν και μετά αρχίζω να ξαναπιστεύω στον Αγιο Βασίλη...

CITY | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΜΒΜΒΒΜΜΜΜΜΜΜ

42

sin tsirikos2 ok.indd 2sin tsirikos2 ok.indd 2 2/22/11 11:36:26 AM2/22/11 11:36:26 AM

43


Στη συνέχεια, άρχισαν να δημιουργούνται πυ-ρήνες από άτομα που κάνουν downhill, freeride, γενικά mountain. Μετά προχώρησε πιο πέρα από το σπορ. Τώρα υπάρχουν άνθρωποι που θέλουν να μετακινηθούν, που θέλουν να κάνουν άσκη-ση, που επιθυμούν ένα εναλλακτικό lifestyle. Όλες αυτές είναι ομάδες στις οποίες σαφώς απευθυνόμαστε έχοντας μια πλήρη γκάμα ποδη-λάτων. Είμαστε ανοιχτοί σε καινούργια trend και σε νέες ιδέες. Τα σπορ, όπως freeride, downhill, τα υποστηρίζουμε αλλά δεν αφήνουμε ποτέ πίσω τον commuter, τον urban rider, τον bmxα ή οποιονδήποτε άλλο. Όλοι ανήκουμε στην ίδια ομάδα των ανθρώπων που αγαπούν και χρησι-μοποιούν το ποδήλατο.

Φαντάζεσαι τη ζωή σου χωρίς ποδήλα-το;Έχει γίνει η ζωή μου ποδήλατο, οπότε δε γίνεται... χαχα... δεν υπάρχει περίπτωση!

Δηλαδή υπήρχε πάντα στη ζωή σου;Ναι. Ξέρεις, όταν μεγαλώνεις σε ένα χώρο που είναι γεμάτος ποδήλατο, το θεωρείς κομμάτι δικό σου πλέον. Και όταν το εξελίσσεις και επαγγελ-ματικά παίρνεις από αυτό - παίρνεις τη χαρά της δημιουργίας, τη χαρά της δουλειάς και πλέον δη-μιουργείται μια κόκκινη γραμμή την οποία είναι πολύ δύσκολο να την περάσεις και να ξεφύγεις από αυτό. Και γιατί να το κάνεις άλλωστε;Ποιοι είναι οι πιο τακτικοί πελάτες; Οι γυναίκες ή οι άντρες; Έχει αλλάξει κάτι στην ταυτότητα των πελατών ενός πο-δηλατικού καταστήματος;Ναι. Έχουν αλλάξει πολλά πράγματα τα τελευταία χρόνια και ο λόγος είναι γιατί πλέον το ποδήλατο έχει αλλάξει χρήση. Πριν 5 χρόνια το 70% με 80% των ανθρώπων που επισκέπτονταν το κα-τάστημα ζητούσαν mountain, επειδή αυτό έβλε-παν ή ήξεραν χωρίς να έχουν σκεφτεί πώς τελικά θα χρησιμοποιήσουν το ποδήλατό τους. Σήμερα έρχονται άνθρωποι οι οποίοι ζητάνε να μετακινη-θούν, να ψυχαγωγηθούν, να αθληθούν, ζητάνε άλλα πράγματα. Και το σημαντικό είναι, ότι είναι άνθρωποι όλων των ηλικιών και κοινωνικών στρωμάτων. Το ποδήλατο πλέον είναι ένα είδος το οποίο απευθύνεται στους πάντες. Όσον αφο-ρά στις γυναίκες, παλαιότερα σπάνια έρχονταν στο κατάστημα. Τουλάχιστον στην Αθήνα, δεν είχαν ποτέ ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το ποδήλα-

το, ίσως επειδή δεν έβλεπαν πού και πώς μπο-ρούσαν να το χρησιμοποιήσουν. Σήμερα όμως υπάρχει ένα ευρύ γυναικείο κοινό το οποίο είναι και πολύ ψαγμένο.

Η κρίση αγγίζει την ποδηλατική αγορά;Την αγγίζει με θετικό τρόπο, όσον αφορά στις πωλήσεις. Με ποια έννοια; Ότι πολύς κόσμος αναγκαστικά, «βίαια» ίσως, ψάχνοντας εναλ-λακτικές, οικονομικές λύσεις μετακίνησης, ανα-καλύπτει το ποδήλατο. Χαρακτηριστικό είναι ότι όταν ανεβαίνουν οι τιμές στα καύσιμα, ανεβαί-νουν και οι πωλήσεις ποδηλάτων. Γι΄αυτό λέω βίαια, δηλαδή ο κόσμος πλέον αναγκάστηκε να ψάξει την εναλλακτική και η εναλλακτική ήταν πάντα μπροστά του αλλά δεν την έβλεπε γιατί η νοοτροπία του ήταν να πηγαίνει από δω στο πε-ρίπτερο με το αυτοκίνητο ή με τη μηχανή. Όταν όμως αναγκάστηκε να πει «όπα ρε παιδιά, δε βγαίνω» τότε ξεκίνησε να βλέπει το ποδήλατο

ως εναλλακτική, οπότε ξεκίνησε να το αναζητά και να το χρησιμοποιεί. Δηλαδή πριν από 5 χρό-νια έβλεπες κόσμο στην Κηφισίας με ποδήλατο; Υπήρχε κανένα τέτοιο κίνημα-βόλτα, free day, να κλείνουν δρόμους και να περιμένουν τα αυ-τοκίνητα να περάσει η πομπή με τα ποδήλατα; Δεν υπήρχαν όλα αυτά. Και αυτό είναι μια τάση η οποία φαίνεται. Προτιμότερο βέβαια για όλους θα ήταν να μη φτάσουμε εδώ λόγω της κρίσης αλλά...

Πιστεύεις ότι όλο αυτό μπορεί να επη-ρεάσει και κάποιον ο οποίος να μην εί-ναι τόσο προοδευτικός όσον αφορά τον τρόπο ζωής και μετακίνησης;Δεν πιστεύω ότι είναι trend. Δεν είναι κάτι το οποίο φουσκώνει για να ξεφουσκώσει. Είναι πλέον κάτι το οποίο μπαίνει στη νοοτροπία, στο τρόπο σκέψης, στο lifestyle του Έλληνα. Κάτι το οποίο υπάρχει σε όλον τον κόσμο και ιδιαίτερα στην Ευρώπη, όπου οι άνθρωποι έχουν μεγαλώ-σει με τη νοοτροπία μετακινούμαι με ποδήλατο. Οι Έλληνες δυσκολεύονται γιατί δεν έχουν μεγα-λώσει με αυτή τη νοοτροπία, είναι κάτι που τώρα μαθαίνουν. Οπότε η επόμενη γενιά θα έχει μεγα-λώσει μέσα σε αυτό και θα ενταχθεί απλά.

Οπότε, ήρθε για να μείνει;Σαφέστατα ήρθε για να μείνει.

Τι άλλο παρατηρείς;Παρατηρώ ότι έχει αρχίσει ο κόσμος, πέρα από το να θέλει να χρησιμοποιεί το ποδήλατο, να ενη-μερώνεται κιόλας. Δηλαδή το ψάχνει, προσπαθεί να καταλάβει τι χρειάζεται. Γιατί πρέπει να σου πω ότι εμείς, την τελευταία πενταετία, κάναμε μεγάλη προσπάθεια να πείσουμε εκείνον ο οποί-ος ερχόταν και έλεγε «θέλω ένα ποδήλατο», ότι δεν αγοράζεις απλώς ένα ποδήλατο. Αγοράζεις ένα ποδήλατο για κάποια συγκεκριμένη χρήση. Δεν είναι «Γεια σου, α, αυτό μου αρέσει αυτό θα πάρω». Και μέσα από τα έντυπα, από το ίντερνετ και από τα εξειδικευμένα καταστήματα, τα οποία προσπαθούσαν να εκπαιδεύσουν τον πελάτη, έχουμε φτάσει πλέον σε ένα καλό επίπεδο. Κι αυτό είναι σημαντικό, γιατί από δω και πέρα τα πράγματα λειτουργούν σωστά και δε θα παρα-τηρούνται φαινόμενα του παρελθόντος που το κατάστημα πουλούσε ό,τι ο πελάτης νόμιζε οτι ήθελε. Δεν είναι έτσι. Αν δεν πάρεις το σωστό ποδήλατο θα το βάλεις σύντομα στην άκρη.

Άρα λοιπόν, συνειδητοποιημένοι πωλη-τές, συνειδητοποιημένοι καταναλωτέςΔεν είναι θέμα συνειδητοποίησης. Είναι θέμα γνώσης του αντικειμένου. Αν δεν είσαι γνώστης του αντικειμένου δεν μπορείς να μεταδώσεις τη γνώση σου στον πελάτη ο οποίος δεν ξέρει - και γιατί να ξέρει - και έρχεται να σου ζητήσει τη συν-δρομή σου προκειμένου να επιλέξει το ποδήλατό του. Αν λοιπόν δεν ξέρεις το αντικείμενο με το οποίο ασχολείσαι πώς θα μπορέσεις να βοη-θήσεις τον άλλο να πάρει αυτό που πρέπει; Θα πάρει αυτό που οπτικά του αρέσει, που συνήθως είναι λάθος.

Συνεπώς η φιλοσοφία σου είναι ενημέ-ρωση;Είναι ό,τι σημαντικότερο μπορείς να προσφέρεις στον πελάτη σου. Γιατί η γκάμα είναι στημένη, βλέπεις τι ποδήλατα έχουμε, έχουμε το site μας να μπεις αν θες να ψωνίσεις από κει. Εμείς προ-σπαθούμε μέσα από το site να δώσουμε μια περι-γραφή, τουλάχιστον να δημιουργήσουμε απορία στον κόσμο ώστε να έρθει και να ρωτήσει. «Γιατί αυτό μου λες ότι είναι για χώμα και το άλλο δεν είναι και αυτό είναι για άσφαλτο και το άλλο δεν είναι;» Ή μου λες να έχει ανάρτηση για να μπω σε κάποιο μονοπάτι. Όλο αυτό του δημιουργεί απορί-ες και τον βάζεις σε διαδικασία προβληματισμού, να σκεφτεί τι ποδήλατο είναι αυτό που θέλει. Έτσι, θα έρθει με την ερώτησή του και αυτό που κά-νουμε εμείς εδώ είναι να τον βοηθήσουμε, με τις δικές μας γνώσεις, να επιλέξει.

Ποια είναι η άποψή σου όσον αφορά στις χορηγίες;Το sponsorship για εμάς ήταν ένα μέσο προώ-θησης του ποδηλάτου. Το ξεκινήσαμε την εποχή που το ποδήλατο ήταν ακόμα μόνο ένα σπορ - θεαματικό και ακριβό θα έλεγα. Δίνουμε λοιπόν,

ΕΛΠΙΖΩ Η ΑΓΟΡΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΗ ΣΥΝΕΣΗ ΝΑ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΘΕΙ ΣΩΣΤΑ, ΧΩΡΙΣ ΥΣΤΕΡΙΕΣ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΙ ΣΩΣΤΑ ΤΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΗ ΑΥΤΗ ΠΕΡΙΟΔΟ, ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΠΟΥ ΔΕ ΘΑ ΒΛΑΨΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΜΑΣ, ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ, ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ.

CITY | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

44


σε ανθρώπους σαν κι εσένα, που αγαπάς το ποδήλατο, την ευκαιρία να συμμετάσχεις σε αγώνες με ένα καλό εργαλείο, βοηθώντας έτσι και εσέ-να και τις διοργανώσεις και το σπορ. Επίσης χρησιμοποιούμε τη χορηγία και ως γνώση, παίρνοντας feedback από τον αναβάτη του για τα θετικά και αρνητικά κάθε μοντέλου. Το άμεσο εμπορικό κέρδος, μέσα από μια χορηγία, δεν είναι προτεραιότητά μας. Δεν αποζητούμε την υπερ-προβολή μας μέσα από αυτό. Δε χρειάζεται να είσαι βαμμένος «Τσιρίκος» ή οτιδή-ποτε άλλο για επιτευχθεί ο απώτερος σκοπός, η προώθηση του ποδηλά-του. Γιατί αυτό χαλάει όλο το fun της υπόθεσης και το ποδήλατο είναι κατά βάση fun και πρέπει να παραμείνει fun.

Δεν είναι δηλαδή μια νοοτροπία του στιλ δίνω παίρνω;Όλα στη ζωή είναι συνυφασμένα με την έννοια του δίνω-παίρνω. Υπάρ-χουν όμως και αυτά που παίρνεις και δεν είναι απτά ή άμεσα ορατά. Σε ένα είδος σαν το ποδήλατο που η βασική του ιδέα είναι «put the fun between your legs», ακόμα και στη διάσταση των επαγγελματιών, δεν πιστεύω ότι πρέπει να αποκλείσεις και να διαστρεβλώσεις το fun με την απόλυτη εμπο-ρευματοποίησή του. Ας είμαστε και λίγο ρομαντικοί...

Τι γνώμη έχεις για τις νέες τάσεις στα ποδήλατα; Είναι κάτι που έχει μεγάλο ενδιαφέρον, όπως για παράδειγμα το ηλεκτρι-κό ποδήλατο το οποίο είναι στα σπάργανα στην ελληνική αγορά. Θεωρώ ότι την επόμενη διετία θα ξεκινήσει να παίζει κι αυτό ένα σημαντικό ρόλο στην αγορά αν και υπάρχουν ακόμα ενδοιασμοί – όπως σε κάθε καινούρ-για ιδέα. Είναι ένα εναλλακτικό μέσο μεταφοράς, οικονομικό και οικολο-γικό και θα βρει τη θέση του και στην ελληνική αγορά που έχει αρχίσει να εξοικειώνεται με έννοιες όπως η οικονομία και η οικολογία. Εμένα ο ενδοιασμός μου είναι ότι, αφού μπαίνεις στη διαδικασία να πά-ρεις ένα ποδήλατο, γιατί να είναι ηλεκτρικό; Εκτός αν το θέλεις αποκλει-στικά για μετακίνηση.Αυτό που προσπαθώ να πω στους ανθρώπους που έρχονται και μου ζητάνε ένα ηλεκτρικό κιτ, να μετατρέψουν δηλαδή το ποδήλατό τους σε ηλεκτρικό, είναι ότι το ποδήλατο το οποίο έχεις αυτή τη στιγμή και το έχεις για να κάνεις τη βόλτα σου και το ευχαριστιέσαι, εάν το μετατρέψεις σε ηλεκτρικό θα αλλάξεις το χαρακτήρα του. Προσπαθώ να ξεχωρίσω στο μυαλό τους το ποδήλατο το οποίο έχουν για τη βόλτα τους, την άθλησή τους, την ψυχαγωγία τους από το ποδήλατο το ηλεκτρικό, το οποίο είναι εναλλακτικό μεταφορικό μέσο. Άλλο πράγμα. Δηλαδή το ποδήλατο αυτό το επιλέγω αντί του σκούτερ, για να πάω στη δουλειά μου χωρίς να ιδρώ-σω και όταν γυρίσω για να ξελαμπικάρω, θα πάρω το ποδηλατάκι μου να πάω στην Πεντέλη να κάνω mountain ή θα πάρω το κουρσάκι μου να κάνω 20χλμ. Άλλο το ένα, άλλο το άλλο. Σημαντικό επίσης είναι το γεγονός ότι υπάρχουν ποδηλατόδρομοι σε πολλές περιοχές - συνήθως όχι σωστά υλοποιημένοι - αλλά τουλάχιστον έχει γίνει μια αρχή. Έτσι διευκολύνεται και η μετακίνηση αλλά και η αστική βόλτα. Σήμερα μπορεί μια οικογένεια με τα παιδιά να βγουν μαζί στον πο-δηλατόδρομο και να απολαύσουν τη βόλτα τους. Μέχρι τώρα οι τολμηροί μόνο το τολμούσαν από παράδρομους και... ανύπαρκτα πεζοδρόμια.

Και με περισσότερη ασφάλεια...Βεβαίως. Άρα γίνεται όλο το πράγμα πιο ζεστό. Ξεκινάει να γίνεται ένας τρόπος οικογενειακής διασκέδασης και είναι σημαντικό. Θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή αρχή για το ποδήλατο γενικότερα. Ελπίζω η αγορά να έχει τη σύνεση να ανταποκριθεί σωστά, χωρίς υστερίες, ώστε να διαχειριστεί σωστά τη μεταβατική αυτή περίοδο, με τρόπο που δε θα βλάψει τις προ-σπάθειές μας, όλα αυτά τα χρόνια, στην εξέλιξη του ποδηλάτου. Θεωρώ ότι όλα θα γίνουν και όλα θα πάνε καλά, γιατί το ποδήλατο είναι πολιτι-σμός.

Η φιλοσοφία σου για τη ζωή;Δεν έχουμε τίποτα να χάσουμε. Πάμε μπροστά. Και ότι έρθει καλώς το να ορίσει. #

Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814Fax: 210 6715815 • E-mail: [email protected]

Ποδήλατα

Ανταλλακτικά

Αξεσουάρ

Προστατευτικά

Ρουχισμός

Προσφορές

www.tsirikosbikes.gropen 24hours


Ίσως να ήταν αυτό που αρχικά με έκανε να κοιτάξω με... μισό μάτι το πρώτο e-bike της εταιρίας και, σε συνδυασμό με τη χα-

μηλή τιμή του, να θεωρήσω πως πρόκειται για ένα ακόμα «φτηνιάρικο» ηλεκτρικό πο-δήλατο που θα είναι απλά χάσιμο χρόνου. Γεγονός είναι πως έχουν δει τα μάτια μας αρκετά από αυτά τελευταία. Ξαφνικά έχουν ξεπεταχτεί από το πουθενά εταιρίες, «που δεν τις ξέρει ούτε η μάνα τους», με γκάμα ηλεκτρικών ποδηλάτων που μπορεί να φτάνει και τα 10 με 15 διαφορετι-κά μοντέλα και πολύ μεγάλη διαφορά τιμής, προς τα κάτω φυσικά, σε σχέση με μοντέλα γνωστών εταιριών. Εταιρίες που αν ψάξεις στο γκούγκλι να τις βρεις, συνήθως θα πάρεις άσχετα αποτελέ-σματα και θα βρεις οτιδήποτε άλλο εκτός από τις ίδιες. Αυτό είναι ένα άλλο θέμα και θα το αναλύ-σουμε σε κάποιο άλλο άρθρο κάπου αλλού.

Η ερώτηση που τελικά πρέπει να απα-ντηθεί σε αυτό το άρθρο είναι: τελικά κατάφερε το e-bike της δοκιμής να αλ-λάξει την άποψη του δοκιμαστή;Μιλώντας για τιμές, το «ανδρικό» e-bike της Adriatica θα το βρείτε κοντά στα 1300 ευρώ μόνο. Πολλοί που ίσως ακούτε ή διαβάζετε πρώ-τη φορά για e-bikes θα αναρωτιέστε αν σας κά-νουμε πλάκα ή όχι, όταν μιλάμε για τόσα λεφτά και λέμε ότι είναι και φτηνό. Η αλήθεια είναι πως ένα καλό e-bike, κάποιας γνωστής εταιρίας, με καλά περιφερειακά πάνω του, μπορεί άνετα να φτάσει και τα 2.500 ευρώ, ενώ σίγουρα θα ξεκι-νάει από τουλάχιστον 1.600 ευρώ. Το πιο ακριβό μέρος ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου συνήθως είναι η μπαταρία του. Με τις απαραίτη-τες προδιαγραφές η αξία τους συνήθως κυμαίνε-ται από 400 έως 600 ευρώ. Πώς μπορεί λοιπόν

μια εταιρία να βγάλει στην αγορά ένα σχετικά φτηνό ποδήλατο; Η απάντηση είναι απλή, «κόβει» ότι μπορεί από το ίδιο το ποδήλατο, χρησιμοποιεί πιο φτηνά και no name εξαρτήματα για να βγάλει ένα πιο φτη-νό σύνολο. Κάποιες εταιρίες το παρακάνουν και είναι αυτές που ανέφερα πιο πάνω, ενώ κάποιες άλλες διατηρούν ένα επίπεδο ποιότητας, βρίσκο-ντας τη χρυσή τομή ανάμεσα στο καλό και στο φτηνό. Αυτή είναι και η περίπτωση της Adriatica που δείχνει να το πετυχαίνει σε πολύ καλό βαθμό καταφέρνοντας ταυτόχρονα να μου αλλάξει και την αρχική εντύπωση!

ΕξοπλισμόςΣκελετός αλουμινίου 7005 με καλή σχεδίαση, όμορφες καμπύλες και εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων. >

Από τον Τίμο Τσιντσικλόγλου

Μερικά ναυτικά μίλια μακριά, στη γειτονική Ιταλία, μία μικρή εταιρία γράφει τη δική της ιστορία στην κατασκευή ποδηλάτων από το 1946. Αν και τόσο κοντά, αν και τόσα χρόνια στο χώρο, στα αυτιά μου δεν είχε φτάσει ποτέ το όνομά της.

ADRIATICA E-BIKEΜΕ ΙΤΑΛΙΚΗ ΦΙΝΕΤΣΑ!

CITY | ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

46

test adriatica4 ok.indd 2test adriatica4 ok.indd 2 2/22/11 12:59:58 PM2/22/11 12:59:58 PM

ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΚΑΛΟ VALUE

FOR MONEY ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ

ΚΑΛΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ

ΘΑ ΠΡΟΤΙ-ΜΟΥΣΑ ΕΝΑ

ΠΙΟ ΟΛΟ-ΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙ-ΚΑ E-BIKE ΚΙ

ΑΣ ΠΛΗΡΩΣΩ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.

+

-

444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444447777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777


Η βαφή του, σε διακριτικό αλλά πολύ γοητευτικό λευκό, δείχνει να έχει καλή ποιότητα και δένει καλά με τα υπόλοιπα μαύρα και νίκελ εξαρτή-ματα, που εκτός από το σύστημα ταχυτήτων που είναι της Shimano, όλα σχεδόν τα υπόλοιπα εί-ναι κάποιας εταιρίας «TRK» και συντελούν στην εύρεση της χρυσής τομής που αναφέραμε πριν ανάμεσα στο καλό και στο φτηνό. Προς μεγάλη μου έκπληξη, καθ’ όλη τη διάρκεια του τεστ, που κράτησε πάνω από ένα μήνα, δεν ακούστηκε το παραμικρό, τίποτα δεν παραπονέ-θηκε και όλα δείχνουν πως δεν έχουν λόγο να χαλάσουν στο άμεσο μέλλον. Εξοπλισμένο με φτερά μπρος και πίσω, κάλυμ-μα αλυσίδας, πίσω σχάρα, σέλα με ανάκλιση για ευκολότερη αφαίρεση της μπαταρίας, διπλό και στιβαρό σταντ, λαιμό τιμονιού ρυθμιζόμενο, χοντρές και άνετες χειρολαβές με καλή αίσθηση, μία ανάρτηση μπροστά που προς το παρόν δου-λεύει... Τελικά δεν του λείπει και τίποτα! Ένα κο-ντέρ και μία κλειδαριά και είναι έτοιμο να ξεχυθεί στους δρόμους. Διαθέτει και φωτιστικά σώματα με LED, εμπρός και πίσω, τα οποία βέβαια είναι ανεξάρτητα από το ηλεκτρικό κύκλωμα, χρησιμοποιούν δηλαδή δική τους πηγή ενέργειας, μπαταρία δηλαδή και ενεργοποιούνται το καθένα ξεχωριστά με κου-

μπάκι που έχουν πάνω τους. Λίγο κουραστικό, ειδικά αν η βραδινή διαδρομή περιλαμβάνει πολλές στάσεις, αλλά θα μου πεις είχες και στο χωριό σου κεντρικό διακόπτη για τα φώτα πάνω στο ποδήλατό σου; Τι να κάνουμε, αν έχεις μάθει με μίζα στη μηχανή σου, δύσκολο να πας σε μα-νιβέλα πάλι!

Ηλεκτρικό σύστημαΣτα ηλεκτρικά τώρα η Adriatica επέλεξε τον πιο καθιερωμένο πλέον δρόμο. Ένας κινητήρας 250 Watt στον μπροστινό τροχό αναλαμβάνει να δώ-σει φτερά στα πόδια σας, είναι λίγο θορυβώδης κατά το ξεκίνημα και στις ανηφόρες που πιέζεται παραπάνω, αλλά μετά ο θόρυβος σβήνει και κι-νεί το ποδήλατο με άνεση μέχρι και τα 29km/h χωρίς ιδιαίτερα μεγάλη προσπάθεια από τον αναβάτη. Η μπαταρία, που πέρα από το πιο ακριβό εξάρ-τημα, αποτελεί και το πιο βαρύ, είναι τοποθετη-μένη κάθετα πίσω από τη σέλα, εφαπτόμενη με τον κάθετο σωλήνα του σκελετού, έτσι ώστε το συνολικό βάρος να είναι μοιρασμένο ομοιόμορ-φα και να έχει το ποδήλατο καλή οδηγική συμπε-ριφορά. Ο κεντρικός ελεγκτής που διαχειρίζεται όλο το κύκλωμα βρίσκεται ακριβώς κάτω από την μπαταρία, πίσω από τη μεσαία τριβή, σε καλά

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 250 Watt BrushlessΜΠΑΤΑΡΙΑ: Li-on 36V-10Ah ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ: 36V-220W-Switch on/off

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣΣΚΕΛΕΤΟΣ: TRK Alu 7005ΠΙΡΟΥΝΙ: Suspenion Alu crownΣΤΕΦΑΝΙΑ: TRK AluΛΑΣΤΙΧΑ: City 700x35C reflex - blackΦΡΕΝΑ: V-Brake Alu polishΤΑΧΥΤΗΤΕΣ: Shimano TX 51ΛΕΒΙΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ: Shimano RS 35ΔΙΣΚΟΣ: TRK Alu 42TΠΕΤΑΛΙΑ: TRK alloyΣΕΛΑ: TRK foldingΤΙΜΟΝΙ: TRK Alu polishΛΑΙΜΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ: TRK Alu adjustable

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 25km/hΑΥΤΟΝΟΜΙΑ: 50 kmΒΑΡΟΣ: 28 kg με μπαταρία

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

ΤΙΜΗ: 1319 €ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ. Τηλ.: 210 9220530

CITY | ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

48


προστατευμένο χώρο. Τελευταίο κομμάτι στο παζλ είναι αυτό που επιτρέπει στο χρήστη να «επικοινωνήσει» με το ηλεκτρικό κύκλωμα και βρίσκεται πάνω στο τιμόνι. Δεν είναι κάτι άλλο, παρά ένα μικρό display που με τρία led φωτάκια μας δείχνει ποιο mode υποβοήθησης έχουμε επιλεγμένο, 2 κουμπιά συν και πλην για άμεση αλλαγή από το ένα στο άλλο και άλλα 4 φωτάκια για την κατάσταση της μπαταρίας. Την τελευ-ταία μπορούμε να την τσεκάρουμε και από ένα κουμπάκι και 4 μικρά φωτάκια που έχει άνω της η μπαταρία, ακόμα και όταν αυτή είναι εκτός ποδηλάτου. Το κακό είναι πως και οι δύο τρόποι ελέγχου του υπόλοιπου της μπαταρίας δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστοι στο Adriatica. Είναι ίσως το μοναδικό e-bike με το οποίο κατάφερα να μείνω από μπαταρία ενώ ήμουν ακόμη μακριά από τον προορισμό μου. Τα πιο πολλά e-bikes μόλις τεθούν σε λειτουργία από τον κεντρικό διακόπτη, δείχνουν την μπαταρία να είναι στο full ή στα 2/3. Μόλις όμως ξεκινήσει η βόλτα και ο κινητήρας δουλέψει, συνήθως τότε δείχνουν την πραγ-ματική κατάσταση της μπαταρίας, η οποία πολλές φορές «παίζει», ανάλογα με το πώς κινούμαστε εκείνη την ώρα. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει ένα προειδοποιητικό σημείο πριν σβήσει τελείως το κύκλωμα. Σε πολλά, όταν η μπαταρία φτάνει προς το τέλος, πα-ρατηρείται και μία αισθητή μείωση της απόδοσης του κινητήρα. Το Adriatica μοιάζει να δίνει το 100% της απόδοσής του μέχρι και την «τελευταία σταγόνα» της μπαταρίας του, κάτι το οποίο είναι καλό και θεωρητικά έτσι λειτουργούν όλα όσα έχουν μπαταρία λιθίου, αλλά δυστυχώς είναι ικανό να σβήσει ξαφνικά και να τελειώ-σει εκεί η άνετη βόλτα, ενώ πριν λίγο σου έδειχνε ότι βαστάει ακόμα. Όλα αυτά βέβαια, πολλές φορές μπορεί να κριθούν λίγο άδικα και τελικά να μην είναι ακριβώς έτσι μετά από ένα μεγάλο διάστημα χρήσης - μεγαλύτερο από το μήνα που είχαμε το ποδήλατο στη διάθεσή μας. Οι συγκεκριμένες μπαταρίες θέλουν και αυτές το στρώ-σιμό τους. Τέσσερις με πέντε πλήρεις φορτίσεις και απο-φορτίσεις χρειάζονται περίπου για να αρχίσει να πιάνει μία μπαταρία το maximum της απόδοσής της. Εξωτερικοί παράγοντες επίσης, όπως η θερμοκρασία, τις επηρεά-ζουν αισθητά. Σε μέρες παγωνιάς μπορεί να ανάψει το κόκκινο λαμπάκι σε ένα e-bike, ενώ πριν λίγο το βγά-λαμε από την μπρίζα. Στο Adriatica έκανα εφτά με οχτώ φορτίσεις σύνολο, άρα υποθέτουμε ότι η μπαταρία είχε πλέον φτάσει σε καλό επίπεδο. Στο πιο δυνατό mode η μεγαλύτερη αυτονομία της ήταν στα 35 χιλιόμετρα. Στο normal mode έφτασε τα 50 χιλιόμετρα, ενώ το πιο «αδύ-ναμο» mode δεν το άφησα ποτέ πάνω από 2-3 λεπτά, γιατί ήθελα να πάω πιο γρήγορα! Μέσα σχεδόν σε όλες τις αποφορτίσεις υπήρχαν κάποιες ημέρες ή ώρες πα-γωνιάς. Αν λοιπόν το τεστ γινόταν σε καλοκαιρινό μήνα, πολύ πιθανόν η αυτονομία του Adriatica να ήταν μεγα-λύτερη.

Οδηγική εμπειρίαΑν και ήμουν αρχικά προκατειλημμένος - λόγω τιμής - το Adriatica κατάφερε να με κερδίσει και στάθηκε ικα-νό να μετατρέψει κάθε «αναγκαστική» μετακίνηση στο

γραφείο, σε μία απολαυστική βόλτα μέχρι τη δουλειά, σε καθημερινή βάση! Η γεωμετρία του, η θέση οδήγησης, η απόσταση από το «γυριστό» τιμόνι, που ανέκαθεν δε μου άρεσαν, το πεταλάρισμά του, η δύναμη του κινητήρα που μοιάζει να είναι πιο δυνατός από τα 250 Watt, το αισθητικά όμορφο αποτέλεσμα με το λευκό πλαίσιο, όλα μαζί δίνουν ένα e-bike ιδιαίτερα αξιόλογο. Στον τομέα της άνεσης δεν έχει και πολλά καλούδια για να το βοηθήσουν, αλλά είναι μάλλον η θέση οδήγησης αυτή που το σώζει και προσφέρει άνετα χιλιόμετρα στον αναβάτη, ακόμα και όταν αυτά είναι αρκετά και συνεχό-μενα. Είναι εξαιρετικά ευέλικτο στην πόλη και την κίνηση και γρήγορο στον ανοιχτό δρόμο. Στρίβει χωρίς να σε φοβί-ζει, παρόλο που τα λάστιχα δεν είναι κάποιας επώνυμης εταιρίας. Τις ανηφόρες τις καταπίνει για πλάκα και στην ευθεία θα ξεπεράσει τα 25km/h, που είναι το όριο βάσει ευρωπα-ϊκών προδιαγραφών και θα κινηθεί σχεδόν με 30km/h σταθερά. Ακόμα και σε χωματόδρομο και ανώμαλο έδαφος δε θα πει όχι και η μόνη ενόχληση είναι ένας θόρυβος που έρχεται μάλλον από το stand κατά τους κραδασμούς, το οποίο όμως βελτιώνεται πολύ εύκολα. Η υποβοήθηση εφαρμόζεται από μόνη της, εφόσον το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, μετά την πρώτη μισή πεταλιά και διακό-πτεται ακαριαία μόλις κουνηθεί μία από τις μανέτες των φρένων για λόγους ασφαλείας. Πέρα απ’ το ότι με άφη-σε καμιά δύο φορές από μπαταρία πάνω στις μεγαλύτε-ρες ανηφόρες της Χαλκίδας και με ανάγκασε να ιδρώσω και να κάψω τους τετρακέφαλους μου, κατά τ’ άλλα το Adriatica στάθηκε στο ύψος του μπροστά σε κάθε μικρή ή μεγάλη πρόκληση. Μια καλή επιλογή. #

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Η απάντηση στο αρχικό ερώτημα έχει ήδη δοθεί. Το Adriatica είναι ένα οικονομικό και ταυτόχρονα καλό, άξιο απόκτησης, e-bike. Ένα ποδήλατο που θα σε μεταφέ-ρει γρήγορα, άνετα και με ασφάλεια στον προορισμό σου, αλλά δε θα αρκεστεί μόνο σε αυτό και θα φροντίσει να το απολαύ-σεις κιόλας, ώστε να πας με ένα πλατύ χαμόγελο στην, πολύ πιθανόν, μίζερη και ρουτινιασμένη δουλειά σου! Σίγουρα δεν μπορεί να συγκριθεί με μοντέλα διπλάσιας τιμής σε αρκετά από τα οποία η διαφορά αυτή δικαιολογείται απόλυτα λόγω ακρι-βών περιφερειακών. Στην περίπτωσή του όμως, παίρνεις κάτι που αξίζει μέχρι και το τελευταίο ευρώ της τιμής του, μια τίμια εισαγωγή στον κόσμο του ηλεκτρικού πο-δηλάτου που σε καμιά περίπτωση δε θα σε κάνει να νιώσεις ότι πέταξες τα χρήματά σου. Το αντίθετο μάλιστα!

559x17

E: DC91 SB 821gr

O: DC32 SB 1061gr

SB: Sealed Bearing

XC400

ΑΝ. ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ,

Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971e-mail: [email protected]


Η πρώτη φορά που είχαμε δει το ολοκαί-νουργιο Fixaκι της KCP ήταν, το Σεπτέμ-βριο, στο Bike and Run Festival, στο

Γκάζι. Από τότε μου είχε μπει η περιέργεια να το δοκιμάσω χωρίς καν να ξέρω την τιμή του. Όταν την έμαθα... μου έγινε εμμονή.Γιατί πραγματικά, πώς μπορεί να συμπεριφέρε-ται και τι αίσθηση μπορεί να σου δώσει ένα λιτό, σύγχρονο, όμορφο Fix σε τέτοια τιμή;Η απάντηση δεν άργησε να έρθει. Και θα ξεκινή-σουμε με αυτήν από την αρχή του άρθρου γιατί τελικά, σας το λέμε από τώρα, πως αν θέλετε να μπείτε στο χώρο των μονοτάχυτων, αυτή είναι η λύση.

ΚατασκευήΤο πίσω κέντρο είναι flip-flop (fix και single speed) και αυτό σου δίνει τη δυνατότητα της επιλογής. Η αλήθεια είναι, όπως θα δούμε και πιο κάτω, πως το ποδήλατο είναι περισσότερο για χρήση Single Speed ή και ως εισαγωγή στον κόσμο του Fix. Ο σκελετός του είναι όμορφος, προσεχτικά βαμ-μένος αλλά χωρίς να αποτελεί κάτι το εξαιρετικό. Και κάθε φορά που ετοιμάζεσαι να κάνεις μια κακή κριτική για κολλήσεις ή αυξημένο βάρος, σκέφτεσαι την τιμή και σταματάς αμέσως.Τα χρώματα είναι προσεχτικά επιλεγμένα, με ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες στα ελαστικά, τη σέλα και την πεταλιέρα.

Η συμπεριφορά του στο δρόμο είναι ικανο-ποιητική για απλό commuting. Όταν λέμε απλό commuting εννοούμε το πήγαινε-έλα μέσα στην ημέρα για βόλτα ή δουλειές. Ένα απλό, χρηστι-κό ποδήλατο δηλαδή, αρκετά ελαφρύ για να το μεταφέρετε πάνω-κάτω στο διαμέρισμα αλλά και οικονομικό ώστε να μη σας πιάνει η καρδιά σας αν πρέπει να το αφήσετε για λίγο δεμένο έξω από τον προορισμό σας.Τώρα βέβαια αν ανήκετε στην κατηγορία εκείνων που θέλουν «καγκουριές» σίγουρα δεν είναι η κατάλληλη επιλογή – και ούτε προτείνεται ως τέτοιο. Όπως επίσης και να το γυρίσει κάποιος σε fix-brakeless είναι κάτι που εγώ δε θα το συ-

Από τον Αιγέα ΓκιώνηΦωτό: ΜΒΙΚΕ

Κρίση; Ποιά κρίση; Όταν μπορείς να πάρεις ένα πανέμορφο Fixed Gear – το δικό μας ήταν λευκό αλλά υπάρχει σε άλλα 4 χρώματα – με λιγό-τερο από 280 ευρώ, ποιός νοιάζεται για κρίση... Απλώς το καβαλάς και... ξεχνιέσαι!

KCP FF-1Η FORMULA 1 THΣ ΤΡΟΪΚΑΣ!

ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΜΟΡΦΟΓΙΑΤΙ ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ

ΓΙΑΤΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΔΩ ΑΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ S.S/FIX

ΞΟΔΕΥΟΝΤΑΣ ΤΑ ΕΛΑΧΙΣΤΑ

ΑΝ ΘΕΛΩ ΓΙΑ FIX/BRAKELESSΓΙΑ ΤΟ ΑΥΞΗΜΕΝΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ

ΑΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΓΙΝΩ BIKE MESSENGER ΣΤΗΝ BONDEX ΚΑΙ

ΝΑ ΚΑΝΩ 200 ΧΛΜ. ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ

+

-

ROAD | TESTΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

50

test KCP ok.indd 2test KCP ok.indd 2 2/21/11 5:09:41 PM2/21/11 5:09:41 PM

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

ΤΙΜΗ: 250 €ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: KCP Group. ΤΗΛ.: 210 5317960

+

-

νιστούσα.Αν τώρα κάποιος έχει τέτοιες βλέψεις και αποφα-σίσει ότι θέλει να το μετατρέψει, πρέπει να γνω-ρίζει εκ των προτέρων ότι θα πρέπει να αλλάξει όλο το σύστημα μετάδοσης (που δε το συνιστώ σε καμιά περίπτωση) δηλαδή αλυσίδα – πίσω γρανάζι και πεταλιέρα για να έχει το αποτέλεσμα που επιθυμεί.

ΤεχνικάΓια τον εξοπλισμό του ποδηλάτου – και με προ-τεραιότητα η τιμή του να παραμείνει κάτω από το ψυχολογικό όριο των 300 ευρώ – έχουν επιλε-γεί οικονομικά περιφερειακά – αλλά όχι χαμηλής ποιότητας.Τα φρένα και οι μανέτες είναι αποδεκτά. Δε θα σας προδώσουν ούτε στη βροχή, ούτε όταν θα πάτε κάποια πιο μακρινή βόλτα με ένα φίλο, ούτε στην απλή βόλτα σας για έναν καφέ. Αν έχετε όμως σκοπό να κάνετε καθημερινά 60-70 χλμ. και να του... πίνετε το αίμα, τότε αυτό σημαίνει

ότι πρέπει να κάνετε κάποιες αλλαγές στα περι-φερειακά, πράγμα που, κατά τη γνώμη μου και πάλι δε συμφέρει.

Στην πράξηΗ συμπεριφορά του στην οδήγηση είναι αρκετά καλή. Στις στροφές μπαίνει ωραία, αλλά μην πα-ρασυρθείτε και αποφασίσετε να το πολυζορίσετε επειδή κυλάει όμορφα. Καλύτερα να το αποφύ-γετε. Φρενάρει ομαλά, αναμενόμενα και επιτα-χύνει επίσης ικανοποιητικά. Στο παρατεταμένο ορθοπέταλο και το «χώσιμο» ο δισκοβραχίονας σας θυμίζει πως καλό θα ήταν να ξανακαθίσετε στη σέλα σας. Η σέλα του κρίνεται αρκετά άνετη για κοντινές αποστάσεις και η όλη η γεωμετρία του είναι γρήγορη και φιλική στον αναβάτη.

Το KCP FF-1 είναι ένα ποδήλατο που είναι ιδανικό για κάποιον που μόλις πρωταρχίζει να γνωρίζει την κατηγορία fixed, αναζητά κυρίως ένα single speed για τις καθημερινές του μετακινήσεις, εν-διαφέρεται για τη χαμηλή τιμή και δεν έχει πολλές απαιτήσεις. Επίσης για κάποιον που ανήκει στη γενιά των 700 ευρώ – σε πολύ κόσμο δηλαδή – και θέλει να κάνει ποδήλατο χωρίς να νιώθει τύψεις γι’ αυτό.Για το πόσο αξιόπιστο είναι σε μακροχρόνια χρή-ση δεν έχουμε άποψη καθώς το είχαμε στη διά-θεσή μας για περίπου ένα μήνα. Εξαιτίας όμως της απλότητας της κατασκευής του – ο σκελετός φαίνεται μια χαρά – δεν πιστεύουμε πως θα πα-ρουσιάσει προβλήματα. #


Θέλατε πάντα να δοκιμάσετε ένα fixed; Έστω ένα single speed για να χαρείτε την απλότητα του ποδηλάτου σε όλο της το μεγαλείο; Είναι αλήθεια πως όταν κανείς απλώς δοκιμάζει δεν πρέπει να μπαίνει κατευθείαν στα βαθειά. Το FF-1 θα σας επι-τρέψει να χαρείτε, να διασκεδάσετε, να διαφοροποιηθείτε, να μάθετε κι όλα αυτά με το κόστος που έχουν περίπου 50 καφέδες, 7 έξοδοι για φαγητό ή 27 ποτά – δηλα-δή πολύ οικονομικά για κάτι με δύο ρόδες και φρένα που μπορεί να σας μεταφέρει γρήγορα και διασκεδαστικά. Και, πάνω απ’ όλα, με στιλ.

92

test KCP ok.indd 3test KCP ok.indd 3 2/21/11 5:09:45 PM2/21/11 5:09:45 PM

Eco μέσα μεταφοράςΗ πρώτη μας επαφή με τα ποδήλατα της Ecobike, έγινε στα κεντρικά της εταιρίας Λάμδα ΑΕ, που αποτελεί και τον επίσημο αντιπρόσωπο της Ισπα-νικής εταιρίας στη χώρα μας. Έχοντας γνωρίσει έως τώρα τα περισσότερα από τα μοντέλα ηλεκτρικών ποδηλάτων που κυκλο-φορούν στην ελληνική αλλά και την παγκόσμια αγορά, έχουμε πλέον μια αρκετά σαφή εικόνα για τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές τους. Και σπάνια εντυπωσιαζόμαστε πλέον από κάποια νέα μοντέλα. Καταλαβαίνετε λοιπόν την έκπληξή μας όταν ένα μοντέλο μιας τόσο νέας - και ακόμη άγνωστης στη χώρα μας εταιρίας - κατάφερε να

μας ξαφνιάσει ευχάριστα από την πρώτη κιόλας βόλτα.Η απλότητα του ποδηλάτου – τόσο στις σχεδια-στικές γραμμές όσο και στον τρόπο που ενεργο-ποιείται η υποβοήθηση – σε συνδυασμό με τον καθαρά ποδηλατικό χαρακτήρα του, αποτελούν τα στοιχεία που το κάνουν να ξεχωρίζει.

Η καρδιά του συστήματοςΙδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός πως η Ecobike έχει επενδύσει στην κατασκευή ενός δι-κού της συστήματος ηλεκτρικής υποβοήθησης.Χάρη στους μικροεπεξεργαστές και το σύστημα διαχείρισης που διαθέτει, το σύστημα της εταιρί-ας εξασφαλίζει άριστη διαχείριση της ενέργειας

για μέγιστη αυτονομία και διάρκεια της μπαταρί-ας, απλότητα στη χρήση, άνετη οδήγηση με ομα-λή εκκίνηση και προοδευτική υποβοήθηση αλλά και αυτόματη διάγνωση βλαβών και πολλαπλές πληροφορίες σε οθόνη LCD. Εκτός από τα παραπάνω, το σύστημα της εταιρί-ας μπορεί να προσφέρει συμβατότητα με άλλα ηλεκτρονικά συστήματα όπως τηλέφωνα, υπολο-γιστές ή συστήματα διαχείρισης ενοικιαζόμενων ποδηλάτων μέσω WiFi ή Bluetooth. Επιπλέον, αξίζει ν’ αναφερθεί η δυνατότητα εξ’ αποστάσε-ως ελέγχου αλλά και οι δυνατότητες καταγραφής στοιχείων κλπ.Η μπαταρία που χρησιμοποιούν τα ποδήλατα της Ecobike είναι τύπου Lithium Polymer, 36V

Η Ecobike είναι μια σχετικά νέα Ισπανική εταιρία – δημιουργήθηκε το 2003, με στόχο την ανάπτυξη και την προώθηση ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η εταιρία έχει αναπτύξει το δικό της ηλεκτρικό σύστημα, το οποίο είναι κατασκευασμένο στην Ισπανία και της επιτρέπει να έχει άμεσο έλεγχο στο σχεδιασμό των ποδηλάτων καθώς και να προβλέπει τις εξελίξεις σε ένα χώρο συνεχώς μεταβαλλόμενο και αναπτυσσόμενο.

ECOBIKE ΓΙΑ ECO FRIENDLY ΠΟΛΙΤΕΣ

ΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜΜ

52

CITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

eco bike.indd 2eco bike.indd 2 2/22/11 1:03:59 PM2/22/11 1:03:59 PM

10AH, συμβατή με όλους τους κανονισμούς ασφαλείας της ΕΟΚ, κα-τάλληλη για περισσότερες από 500 φορτίσεις. Είναι τοποθετημένη στο κέντρο του ποδηλάτου για τη βελτίωση του κέντρου βάρους, ενώ ταυτό-χρονα παρέχει σημαντικές δυνατότητες παραμετροποίησης.

Koμψό και πρακτικόΤο Elegance είναι ένα από τα τρία μοντέλα της εταιρίας. Πρόκειται για ένα μοντέλο κατάλληλο για καθημερινές μετακινήσεις στις πόλεις, με τροχό 26 ιντσών για μέγιστη ευελιξία και δυνατότητα μεταφερόμενου βάρους 123 κιλών.Η κλασική low step σχεδίασή του, το καθιστά ιδιαίτερα πρακτικό τόσο για γυναίκες όσο και για «συνειδητοποιημένους σε θέματα city riding» άντρες αναβάτες. Οι 6 ταχύτητες της Shimano κρίνονται ικανοποιητικές για ένα ποδήλατο που μπορεί να σας μετακινήσει με μέγιστη ταχύτητα 25 χιλιομέτρων παρέχοντας αυτονομία έως και 60 χιλιομέτρων (ανάλογα με το στιλ της οδήγησης και τη μορφολογία του εδάφους).Η μπαταρία του είναι λιθίου, 36V, 7.5 ή 10Ah, με χρόνο φόρτωσης από 4 έως 6 ώρες. Η κατανάλωση είναι περίπου 1kw/h για 100 χιλιόμετρα.Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά του αξίζει ν’ αναφέρουμε το αμορτισέρ στη σέλα, την μπροστινή ανάρτηση, το πλήρες σετ φτερών – προστατευτι-κών αλυσίδας – σχάρας – φωτιστικών, τα ικανοποιητικά v-brakes της Shimano καθώς και το άκαμπτο, αλουμινένιο πλαίσιο που προσφέρει λογικό βάρος με αυξημένη ακαμψία.Η κίνηση αποτελεί ένα συνδυασμό υποβοήθησης της κίνησης των πε-ταλιών (Pedelec) και επιτάχυνση της υποβοήθησης στο τιμόνι – για τις περιπτώσεις που ξεκινάτε σε ανηφόρα...Θα το βρείτε σε μαύρο και λευκό, σε τιμή δελεαστική για τα όσα προσφέ-ρει. Αναλυτικό τεστ σε μοντέλο της Ecobike στο επόμενο τεύχος. #

92

eco bike.indd 3eco bike.indd 3 2/22/11 1:04:04 PM2/22/11 1:04:04 PM

Φυσικά και κάνουμε πλάκα και εννοείται πως μιλάμε για τα πρώτα βήματα του ποδηλατικού κολοσού στο χώρο των

e-bikes. Πώς θα μπορούσε άλλωστε να λείπει από τη λίστα μια εταιρία που, επί σειρά ετών, κατασκευάζει τα καλύτερα εξαρτήματα για κάθε είδους ποδήλατο και το όνομά της είναι άρρη-κτα συνδεδεμένο με αυτό, ενώ ακόμα και ο πιο άσχετος όταν ακούσει τη λέξη «Shimano», κατά 90%, στο μυαλό του σχηματίζεται η εικόνα ενός σκελετού με δύο ρόδες. Αφήσαμε και ένα 9% για αυτούς που βλέπουν καλάμια ψαρέματος και μπαστούνια γκολφ και άλλο 1% για τους κωπη-λάτες! Με ένα μεγάλο μέρος της αγοράς λοιπόν να κι-νείται προς τα ηλεκτρικά ποδήλατα για χρήση σε καθημερινή μετακίνηση και όχι μόνο, με πολλές από τις ήδη υπάρχουσες εταιρίες να προσθέτουν στην γκάμα τους και ένα ή αρκετά από αυτά, με πολλές καινούριες εταιρίες να ξεφυτρώνουν με κατασκευή αποκλειστικά e-bikes, με την Ευρώπη και Αμερική σιγά σιγά να γεμίζουν (κάτι πάει να

γίνει και στην Ελλάδα) και με το γοργό ρυθμό που η τεχνολογία εξελίσσεται, ήταν απλά θέμα χρό-νου και η Shimano δε θα μπορούσε να παρακο-λουθήσει το πανηγύρι από μακριά. Έτσι μέσα στη χρονιά που πέρασε ανακοίνωσε τη νέα της σειρά με την ονομασία STEPS - Shimano Total Electric Power System. Ούτε ένα ούτε δύο εξαρτήματα, αλλά μία ολόκληρη σειρά, ένα group που από μόνο του είναι αρκετό για να μετατρέψει οποιο-δήποτε συμβατικό ποδήλατο σε e-bike. Η φιλοσοφία κατασκευής της Shimano είναι πως ένα e-bike πρέπει να παραμένει ποδήλατο και πρέπει να έχει ομαλό και φυσικό χειρισμό, με μια καλά ισορροπημένη υποστήριξη ενώ πεταλάρει. Η πρώτη γενιά των εξαρτημάτων για e-bikes εί-ναι βασισμένη σε 4 βασικές αρχές:

1. Διασκέδαση και άνεσηΤα ηλεκτρικά ποδήλατα με την τεχνολογία STEPS έχουν την ίδια αίσθηση με αυτή ενός συμβατικού ποδηλάτου, με μια καλά ισορροπημένη υποστή-ριξη μέχρι τα 25km/h. To 250W μοτέρ στον

μπροστινό τροχό συμβάλλει στο καλό κράτημα σε ποικίλες καταστάσεις δρόμου και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επαναφόρτιση της μπαταρίας όταν κατηφορίζουμε με το ποδήλατό μας.

2. Eco - οικονομικόΗ Shimano παρουσιάζει το σύστημα E-Gain το οποίο προσφέρει μία λειτουργία για φόρτιση της μπαταρίας, με διάφορους τρόπους, ενώ το ποδήλατο κινείται κανονικά. Όταν επιλέξουμε το E-Gain mode, στις κατηφόρες το μοτέρ φρενάρει ελαφρώς το ποδήλατο και η ενέργεια που παρά-γεται αποθηκεύεται στην μπαταρία. Όταν πατηθεί η μανέτα του φρένου, η υποβοήθηση σταματάει ακαριαία και εφαρμόζεται το ηλεκτρικό φρενάρι-σμα του κινητήρα παράγοντας πάλι ενέργεια. Η 24V / 4Ah Λιθίου Ιόντων μπαταρία του STEPS είναι στηριγμένη στην πίσω σχάρα, μπορεί να φορτιστεί πλήρως μέσα σε μία μόλις ώρα όταν βρίσκεται πάνω στο ποδήλατο, αλλά μπορεί και πολύ εύκολα να μετακινηθεί μακριά από αυτό. Έχει πάνω της ενσωματωμένο το πίσω φωτι-

SHIMANO STEPSΑπό τον Τίμο Τσιντσικλόγλου

Μία καινούρια εταιρία κάνει τα πρώτα της βήματα στο χώρο του ποδηλάτου και παρουσιάζει τα πρώτα της εξαρτήματα. Ονομάζεται... Shimano και πολλοί από εσάς ίσως να την έχετε... ξανακούσει.

CITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΣΕΙΡΑΣΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

54

shimano steps ok.indd 2shimano steps ok.indd 2 2/21/11 6:31:58 PM2/21/11 6:31:58 PM

στικό σώμα, ενώ και το εμπρόσθιο με λαμπτήρα τύπου LED, για χαμηλή κατανάλωση και υψηλή απόδοση, είναι μέρος του συνολικού κόνσεπτ.

3. Έξυπνο και καθαρόΤα εξαρτήματα του STEPS έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για e-bikes. Όλες οι λειτουργίες για να δουλέψει το σύστημα είναι πλήρως εν-σωματωμένες στα εξαρτήματα, προσφέροντας μία καθαρή σχεδίαση με μεγάλη φιλικότητα προς το χρήστη. Όλα τα κουμπιά χειρισμού είναι τοπο-θετημένα πάνω στα φρένα με αποτέλεσμα ένα «καθαρό» cockpit και έξυπνη δρομολόγηση των καλωδίων. Όλα τα καλώδια έχουν πολύ μικρό πάχος για να είναι εύκολη η δρομολόγησή τους μέσα από το σκελετό του ποδηλάτου. Η ξεκάθα-ρη ψηφιακή οθόνη παρέχει με μία γρήγορη μα-τιά όλες τις χρήσιμες πληροφορίες για το riding mode και την κατάσταση της μπαταρίας και ταυ-τόχρονα έχει λειτουργίες υπολογιστή ποδηλάτου (κοντέρ). Διαθέτει και φωτισμό για τις βραδινές περιπλανήσεις μας, πολύ χρήσιμο από προσωπι-

κή εμπειρία και εύκολα μπορεί να αφαιρεθεί για

αντικλεπτικούς λόγους.

4. ΑξιόπιστοΤο STEPS είναι ανεπτυγμένο σύμφωνα με τα γνωστά πρότυπα ποιότητας της Shimano. Αυτό το γκρουπ εξαρτημάτων είναι σύμφωνο με όλες τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Αντέχει σε ένα με-γάλο εύρος καιρικών συνθηκών, επιτρέποντας θερμοκρασία αποθήκευσης από - 20 έως 60°C και θερμοκρασία λειτουργίας από - 10 έως 50°C και φυσικά όλα τα εξαρτήματα είναι πλήρως αδι-αβροχοποιημένα. Το STEPS έχει ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης που επιτρέπει στα επίσημα συνεργεία να κατεβάσουν πληροφορίες κατ’ ευ-θείαν από το σύστημα στον υπολογιστή για διά-γνωση τυχόν βλάβης. Με την εισαγωγή του STEPS, η Shimano προ-σφέρει ένα ολοκληρωμένο σύνολο εξαρτημάτων για e-bikes που θα προσφέρει ποδηλατική ευχα-ρίστηση σε ένα μεγάλο εύρος καταναλωτών. Η πρώτη επίσημη παρουσίαση έγινε στην τελευ-

ταία Eurobike και εμείς αναμένουμε με αγωνία ένα σετάκι να βρεθεί στα χέρια μας, να το εγκα-ταστήσουμε πάνω σε ένα όμορφο ποδήλατο και να σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας. Είναι Shimano και σίγουρα θα είναι κάτι καλό, έτσι δείχνει άλλωστε εκ πρώτης όψεως, πρέπει να έχει πέσει αρκετή μελέτη πριν βγει στην πα-ραγωγή, αλλά πρέπει να μας το αποδείξει στην πράξη. Ως τότε λοιπόν αφήνουμε ερωτήματα ανοιχτά, όπως για παράδειγμα, θα μπορέσει το σύστημα E-Gain να εξασφαλίσει σε μία μπαταρία με τόσο μικρή χωρητικότητα μία αξιόλογη αυτονομία σε σχέση πάντα με τον ανταγωνισμό. Φήμες λένε για 40 χλμ. σε κανονικό mode και 60 χλμ. σε ECO mode. Ερώτημα επίσης παραμένει και η τιμή λανσαρίσματος του STEPS στην αγορά και ελπί-ζουμε να είναι και αυτή σε «ECO mode», αν και το πιο πιθανό είναι η Shimano αρχικά να το διαθέ-σει μόνο σε κατασκευάστριες εταιρίες προκειμέ-νου να εξοπλίσουν τα e-bikes τους και αργότερα ίσως να το δούμε να κυκλοφορεί σαν κιτ. #

55

shimano steps ok.indd 3shimano steps ok.indd 3 2/21/11 6:32:03 PM2/21/11 6:32:03 PM

Η κεντρική ομάδα της Bondex στον προαύλιο χώρο της εταιρίας Cisco.

CITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

56

bondex2_ok.indd 2bondex2_ok.indd 2 2/21/11 6:28:39 PM2/21/11 6:28:39 PM

Από τον Ιγνάτιο ΜπορέλιΦωτογραφίες: Βαγγέλης Παράβας

BONDEX

MIA ΗMEΡΑ

ΜΕ ΤΗΝ

Η Βondex Couriers είναι μία εταιρία ταχυμεταφορών που χρησιμοποιεί ως

αποκλειστικό της μέσο το ποδήλατο. Ιδρύθηκε πριν από λίγο καιρό με βάση

μια ομάδα αστικών ποδηλατών που γνω-ρίστηκαν γύρω από το Critical Mass και το project λόκαλ/athens. Εξυπηρετεί το

λεκανοπέδιο της Αθήνας προσφέροντας λειτουργικές, αξιόπιστες και οικολογικές

υπηρεσίες σε πελάτες διαφόρων κατη-γοριών. Ιδιώτες, νοικοκυριά, καταστήμα-τα, επιχειρήσεις ακόμα και πολυεθνικές, με έντονη δράση στον τομέα της εταιρι-

κής κοινωνικής ευθύνης, έχουν εμπι-στευθεί τις υπηρεσίες τους. Αυτή είναι άλλωστε η εταιρία που εμπιστευτήκαμε και εμείς για τις μεταφορές μας, ακόμα

και την παράδοση του MBIKE στα σπίτια των συνδρομητών.

555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777


Πήραμε λοιπόν την πρωτοβουλία να τους ζητήσουμε να περάσουμε μια ημέρα μαζί τους στο δρόμο, θέλοντας να ζήσουμε

την εμπειρία ενός συνηθισμένου οκτάωρου ενός επαγγελματία αστικού ποδηλάτη.Μίλησα με τον Χάρη, έναν εκ των ιδρυτών της εταιρία, ο οποίος με ενημέρωσε ότι την Τετάρτη θα είχαν μια «δυνατή» μέρα, κατάλληλη για τη μύησή μου στα μυστικά του bike messenging. To ραντεβού δόθηκε στον προαύλιο χώρο των γρα-φείων της εταιρίας Cisco στη λεωφόρο Κηφισίας κοντά στο δαχτυλίδι.Ξύπνησα κατά τις 8, έφτιαξα ποδηλατικό πρωι-νό με αυγά, χυμό και καφέ και βγήκα έξω στη χειμωνιάτικη Αθήνα, ποδηλατώντας βόρεια προς το Μαρούσι εν ώρα αιχμής. Ο καιρός ήταν κρύος και παρόλο που ο αέρας μύριζε βροχή το meteo έδινε στεγνή μέρα.Η κίνηση σε ώρα αιχμής είναι περίεργη κατάστα-ση για τον ποδηλάτη. Σίγουρα είσαι γρηγορότε-

ρος από τα αυτοκίνητα αλλά αυτό δε σημαίνει ότι είσαι και απαραίτητα ασφαλής. Αντιθέτως μπορεί να σημαίνει περισσότερα νεύρα στα παπάκια και στις μηχανές, που θεωρώντας ότι χωράνε πα-ντού περνούν επικίνδυνα κοντά σου για να στα-ματήσουν απότομα λίγο πιο μετά ανάμεσα στους καθρέφτες, περισσότερες πόρτες που ανοίγουν χωρίς καμία προειδοποίηση, περισσότερους ανυπόμονους που θα περάσουν το φανάρι με «βαθύ πορτοκαλί». Φτάνοντας στο ραντεβού εκτός από τον Χάρη συνάντησα και άλλους δύο messengers. Ενη-μερωθήκαμε ότι η ΔΕΠΑ (Δημόσια Επιχείρηση Αερίου) με έδρα το Nέο Ηράκλειο είχε έναν όγκο 80 αποστολών, τις οποίες εμείς οι τέσσερις θα διεκπεραιώναμε με τη βοήθεια του Αιγέα ο οποί-ος μας περίμενε εκεί. Αφού παραλάβαμε ένα πακέτο από την Cisco με προορισμό 2 χιλιόμετρα πιο ψηλά στην Κηφισίας φύγαμε για τη ΔΕΠΑ. Φτάνοντας εκεί ακολούθη-

σα τον Χάρη μέσα σε ένα γραφείο όπου παραλά-βαμε τις αποστολές. Ο Αιγέας τις είχε διαχωρίσει κατά περιοχές και εγώ ανέλαβα ένα γκρουπ αποστολών (bonds) που θα με πήγαινε Μαρού-σι, Κηφισιά και μετά διαδοχικά προς το κέντρο. Κάποιος άλλος έφυγε για Μεταμόρφωση ενώ η Άννα, η μοναδική κοπέλα bike messenger, θα πήγαινε Πειραιά. Είχα συνολικά 24 δέματα και περίπου 6 ώρες μπροστά μου! Εύκολο; Ήμουνα έτοιμος να ανακαλύψω!Βρήκα στον οδηγό δρόμων όλα τα bonds και προετοίμασα μια διαδρομή που θα μου εξοικο-νομούσε χιλιόμετρα και χρόνο. Τις αποστολές μέσα σε «μία ώρα» πάντως τις φορτώθηκε ο Κρίστιαν, o oποίος μέχρι να κουμπώσω το αντι-ανεμικό είχε βρει το δρομολόγιο, είχε φορτώσει το φάκελο και ποδηλατούσε ήδη ορθοπεταλιά προς την Κηφισίας.Ξεκίνησα τις αποστολές μου λοιπόν προς τα βό-ρεια. Αφού έκανα τρεις-τέσσερις από αυτές ο

Η ΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΩΡΑ ΑΙΧΜΗΣ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΕΡΓΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΟΔΗΛΑΤΗ. ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΙΣΑΙ ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΔΕ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΗΣ.

Στο δρόμο προς τα γραφεία της ΔΕΠΑ

CITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜΜ

58

>


Φω

το: Σ

πύρο

ς Στ

εργί

ουΦ

ωτ

Φω

τΦ

ωτ

Φω

τΦ

ωτ

Φω

Φο:

ο:

ο:

ο:ο

Σπύ

Σπύ

Σπύ

Σπύ

Σπύρ

οςρος

ρος

ρ Σ

τ Σ

τΣτΣΣερ

γερ

γερερερ

υίο

υίοί

ΑΙΓΕΑΣ

XΑΡΗΣ

ΑΝΝΑ

CRISTIAN

Το jersey του 48x17 του καταστήματος που παρέχει τεχνική υποστήριξη στη Bondex.

59


καιρός άρχιζε να χαλάει και στην Τατοϊου πίσω από το σταθμό της Κηφισιάς οι πρώτες ψιχάλες άρχισαν να πέφτουν στο πρόσωπό μου. Τα χέρια μου μέσα στα γάντια είχαν αρχίσει να κρυώνουν και έβαλα το κεφάλι κάτω προσπαθώντας να συ-γκεντρωθώ και να βρω ένα ρυθμό.Η Bondex εκτός από τους μόνιμους πελάτες / επι-χειρήσεις που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες της είναι ανοιχτή σε κλήσεις από ιδιώτες, οι οποίοι θέ-λουν να στείλουν έγγραφα ή μικροδέματα (κάτω των 2 κιλών) γρήγορα και αξιόπιστα. Μία τέτοια κλήση είχα μόλις δεχθεί και έφτασα σε μια πολυ-κατοικία στο Νέο Ψυχικό από την οποία παρέλαβα ένα φάκελο «επόμενη μέρα», που στο τέλος της βάρδιάς μου θα παρέδιδα στα γραφεία της Bondex στη Νέα Σμύρνη. Συνέχισα λοιπόν προς τα κάτω περνώντας από Κάτω Παγκράτι και Κουκάκι. Αφού η ώρα είχε φτάσει 14:00 και οι ψιχάλες

είχαν σταματήσει, δίνοντας τη θέση τους σε λί-γες αχτίδες ήλιου, αποφάσισα να σταματήσω στο Ζάππειο για το μεσημεριανό κολατσιό πριν τελειώσω τις αποστολές μου μπαίνοντας στο κέντρο.Εκείνη την ώρα πέρναγε και ο Χάρης από εκεί και ήρθε να με συναντήσει κάνοντας ένα διάλειμμα πριν ανεβεί βόρεια για δεύτερη και τελευταία φορά. Και ενώ καθόμασταν και κουβεντιάζαμε, μια κλήση τον ανάγκασε να σηκωθεί αμέσως μασουλώντας στα γρήγορα ότι είχε μείνει από το σάντουιτς. Πηδώντας πάνω στο ποδήλατό του μου φώναξε «τα λέμε στο γραφείο σε 2 ώρες, καλώς ήρθες στην Bondex!».Οι ξαφνικές κλήσεις είναι καθημερινό φαινόμενο και το αντικείμενο των αποστολών πάντα απρό-βλεπτο: από λουλούδια σε αγαπημένα πρόσωπα μέχρι ιατρικές εξετάσεις, σημειώσεις πανεπι-

στημίων, μπουρνούζια και σεντόνια όπως μου διηγούνταν ο Κρίστιαν. Παρ’ όλα αυτά, η ευελιξία είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της Βondex και τα παιδιά είναι έτοιμα να ικανοποιήσουν οποιο-δήποτε αίτημα. Μπαίνοντας στο κέντρο σταμάτησα στην οδό Βουλής και κλείδωσα το ποδήλατο, κάνοντας τέσσερις παραδόσεις στα τριγύρω γραφεία κυρί-ως σε δικηγόρους και συμβολαιογράφους. Μετά ανέβηκα ως την πλατεία Κολωνακίου και παρέλα-βα ένα ακόμα «επόμενη ημέρα» από τα γραφεία κάποιου μουσείου. Και καθώς είχαν μείνει οι τελευταίες δύο παραδόσεις στον πάτο της άδειας μου τσάντας όρμηξα με φόρα στην Πανεπιστημί-ου κάνοντας πετάλι στην ομορφότερη λεωφόρο της πόλης, κλείνοντας έτσι ένα απαιτητικό αλλά συναρπαστικό οχτάωρο πάνω στη σέλα με τον καλύτερο τρόπο: το χαμόγελο... #

Γυρνώντας σπίτι μετά από μια δύσκολη εβδομάδα, χαλαροί ρυθμοί και το κράνος στη ζώνη...

Οι τσάντες και ο εξοπλισμός

της Bondex είναι άκρως

εντυπωσιακός, φτιαγμένος για

να προστατεύσει το αντικείμενο

του πελάτη ακόμα και στις πιο βροχερές

μέρες.

Παραλαμβάνοντας.

Παραδίδοντας, που να κλειδώσω;

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

60

CITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ


14:46 14:47 14:48

bondexcouriers.com

www.flickr.com/photos/zaxthemaster

Δουλειά τέλος, ας κάνουμε λίγο ποδήλατο λοιπόν!

Οι συνεννοήσεις με το γραφείο για τις αποστολές γίνονται με την τελευταία τεχνολογία έτσι ώστε η εταιρία να εγγυάται παράδοση και παραλαβή.


MYSTIC RATS


Photo source: www.schindelhauerbikes.de

Η Schindelhauer Bikes δημιουργήθηκε το Μάρτιο του 2009, στο Magdeburg, της Γερμανίας. Πρόκειται για μια καθαρά «νεανική» - και ιδιαίτερα πετυχημέ-νη - προσπάθεια, η οποία αποτελεί το αποτέλεσμα της συνεργασίας των Jorg Schindelhauer και Manuel Holstein, product developers, του επικεφαλή σχεδια-στή Stephan Zehren και του οικονομικού Martin Schellhase.

SCHINDELHAUER BIKES«Pure pleasure riding a bicycle»


62

schindelhauer2 ok.indd 2schindelhauer2 ok.indd 2 2/21/11 6:35:27 PM2/21/11 6:35:27 PM

6666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666633333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333


ΤΗ ΓΚΑΜΑ ΤΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΕΙ ΜΙΑ ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΧΑΡΗ ΚΟΜΨΟΤΗΤΑΣ,

ΜΕ ΠΟΥΡΙΤΑΝΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΚΑΙ ΤΟ ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΜΕ ΙΜΑΝΤΑ.

>

Από τον πρώτο κιόλας χρόνο της λειτουρ-γίας της κέρδισε το βραβείο «Designers Open», ενώ ακολούθησαν και άλλες

βραβεύσεις και διακρίσεις κυρίως στη Γερμανία.Με το σύνθημα «Ποιότητα κι όχι ποσότητα», προ-χωρά με αργά αλλά σταθερά βήματα δημιουργώ-ντας ήδη ένα δίκτυο διανομής με 19 σημεία πώ-λησης στη Γερμανία και αντιπροσωπείες προς το παρόν μόνο σε Ελβετία, Αυστρία, Λουξεμβούργο και Ιταλία.Σε μια εποχή μαζικοποίησης και προσπάθειας μείωσης του κόστους παραγωγής απ’ όλες τις ποδηλατικές εταιρίες, η προσπάθεια των τεσσά-ρων Γερμανών φανερώνει πως εκεί που υπάρχει όραμα και έμπνευση πάντα υπάρχει και χώρος ανάπτυξης.

Back to classicΑυτό που κάνει τα ποδήλατα Schindelhauer να ξεχωρίζουν είναι πως η λειτουργικότητα συμ-βαδίζει με τη διαχρονική, κλασική εμφάνιση. Πρόκειται για μια τάση των τελευταίων ετών που τη βλέπουμε συχνά σε εταιρίες κυρίως από τη Δανία, την Ολλανδία αλλά και το Ηνωμένο Βα-σίλειο, μόνο που εδώ εκφράζεται με έναν πιο καθαρό τρόπο, δίνοντας έμφαση στη λειτουργι-κότητα και όχι μόνο στην εικόνα. Κι όμως, η εικό-να είναι που κερδίζει βραβεία σε διαγωνισμούς

σύγχρονου design...Τη γκάμα των προϊόντων χαρακτηρίζει μία μο-ναδική χάρη κομψότητας, με πουριτανικό σχε-διασμό και το ξεχωριστό σύστημα μετάδοσης της κίνησης με ιμάντα. Η μαγική λέξη είναι Gates Carbon Drive, η οποία, σε σύγκριση με μια συμ-βατική αλυσίδα, χρήζει σχεδόν μηδενικής συ-ντήρησης και καθιστά την κίνηση του ποδηλάτου εντελώς αθόρυβη. Εκτός από τα μοντέλα Viktor (Fixed Gear), Siegfried (Singlespeed) και Lotte (8-Speed) η γκάμα του 2011 συμπληρώνεται από την κορυ-φαία Ludwig- Family: τη ναυαρχίδα Ludwig XIV, το οποίο παράλληλα με τα Ludwig VIII και Ludwig XI είναι εξοπλισμένο με ένα 14-ταχύτητο οπίσθιο κέντρο Rohloff. Τόσο το Singlespeed, όσο και το Fixed Gear είναι επιπλέον εξοπλισμένα με το σύστημα σύσφιξης Crocodile, μια ειδικά σχεδιασμένη και πατενταρι-σμένη τεχνολογία Schindelhauer Belt Port (SPB) με την οποία η αλλαγή του ιμάντα μετάδοσης κί-νησης γίνεται εύκολα και αποτελεσματικά. Εκτός αυτού, είναι και οπτικά πανέμορφο.

Όταν η τεχνολογία συμβα-δίζει με το designΑν και, όπως είπαμε ήδη, η εταιρία κερδίζει το ένα μετά το άλλο τα βραβεία σχεδιασμού, το

κομμάτι της τεχνολογίας κάθε άλλο παρά υστε-ρεί. Και αυτή είναι η βασική διαφορά της με τις περισσότερες «classic look» ευρωπαϊκές εταιρίες που συναντάμε σήμερα. Οι πιο πολλές σταματάνε σε μια ρετρό εμφάνιση και δερμάτινα περιφερειακά – όχι πως είναι κακό, μας αρέσουν τα δερμάτινα περιφερειακά – αλλά εδώ έχουμε μια ολοκληρωμένη πρόταση που ενσωματώνει επαναστατικές τεχνολογικές προτάσεις.

Drive Belt SystemΚατεβαίνεις το δρόμο ομαλά και ήσυχα ακού-γοντας μόνο το γλυκό ήχο του ανέμου. To σύ-στημα μετάδοσης κίνησης μέσω ιμάντα (Drive Belt System) – δεν είναι δική τους εφεύρεση, το έχουμε δει και αλλού αλλά εκείνοι το χρησιμο-ποιούν ευρέως - μπορεί να μετατρέψει την ποδη-λασία σε μια ξεχωριστή εμπειρία. Η ιδέα της χρήσης ενός ιμάντα για τη μετάδοση της κίνησης στο ποδήλατο δεν είναι καινούργια. Όμως η απόδοση που χρησιμοποιούν οι συμ-βατικές ζώνες κίνησης από χάλυβα, aramid και fiberglass δεν ήταν αρκετά ικανοποιητική. Μόνο με την εφαρμογή της επαναστατικής τε-χνολογίας carbon drive που δημιουργήθηκε και εξελίχτηκε από την εταιρεία Gates™ μπόρεσε να χρησιμοποιηθεί ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης στη θέση της αλυσίδας. Τα ανώτερα τεχνολογικά

CITY | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜ

64


66666666666655555555



66


>

πλεονεκτήματα από το χαμηλό θόρυβο και την έλλειψη της ανάγκης για συντήρηση, μέχρι την απίστευτη αντο-χή του Gates Carbon Drive™ σε κάνουν να θες να το αποκτήσεις με κάθε τρόπο. Ανάμεσα στα πλεονεκτήμα-τα του drive belt system είναι τα εξής:Ανθεκτικότητα και αντοχή: Εκτεταμένες δοκιμές του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, δεν του προκάλεσαν τέντω-μα, κάτι που με τη συμβατική αλυσίδα σε αναγκάζει να την αντικαταστήσεις. Κατά συνέπεια, ο ιμάντας διαρκεί σχεδόν 3 φορές περισσότερο ακόμα και από την πιο ανθεκτική αλυσίδα και έχει αναμενόμενη διάρκεια ζωής περίπου για 22.000 χλμ. Τα πατενταρισμένα Mud Ports σε προφυλάσσουν από τη λάσπη και το χώμα, δι-ατηρώντας έτσι τον ιμάντα στην καλύτερη κατάσταση.Αποδοτικότητα: Δοκιμές έχουν δείξει ότι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης είναι εξίσου αποτελεσματικός με μια αλυσίδα. Εξάλλου, μακροπρόθεσμα αποδεικνύει την ανώτερη τεχνολογία του, απομακρύνοντας όλες τις περιττές βρομιές κάτι που αν συσσωρευτεί, από μόνο του μειώνει την απόδοση μιας κοινής αλυσίδας.Χαμηλό Βάρος: Το βάρος μιας συμβατικής αλυσί-δας κυμαίνεται μεταξύ 300-400 γραμμάρια. Η Gates Carbon Drive™ ζυγίζει μόλις 70 γραμμάρια.Συντήρηση: Είναι το μοναδικό σύστημα μετάδοσης κί-νησης που δε χρειάζεται λίπανση.Καθαριότητα: Απόλαυσε την ελευθερία της ποδηλασί-ας χωρίς να ανησυχείς μήπως λερώσεις τα μπατζάκια του παντελονιού σου.Ησυχία: Κανένας θόρυβος. Άκου τον ήχο της Επανά-στασης!

Crocodile - Σύστημα σύσφιξης ιμάντα Ο ιμάντας Gates™ πρέπει να διατηρείται τεντωμένος, κάτι που γίνεται εύκολα χάρη στο πατενταρισμένο σύ-στημα σύσφιξης της Schindelhauer. Ο άξονας μπορεί να μετακινηθεί σε πολλές θέσεις, απλά περιστρέφο-ντας τη ροδέλα κλειδώματος στο επιθυμητό δοντάκι με αποτέλεσμα την ακριβή ρύθμιση του ιμάντα. Ο στόχος της εταιρίας ήταν να αναπτύξει ένα σύστημα εύκολο στη χρήση για ποδήλατα single speed και fixed gear. Με τη χρήση ενός εργαλείου της Schindelhauer ή απλά ένα 17άρι κλειδί στρίβεις την κωνική ροδέλα-ελατήριο προς τα δεξιά. Ο οδοντωτός τροχός απελευθερώνει τον άξονα προς τα πίσω, με αποτέλεσμα το τέντωμα του ιμάντα. Με ένα κλειδί άλεν το σφίγγεις στην επι-θυμητή θέση. Τα ποδήλατα Singelspeed και Fixed-Gear της Schindelhauer είναι εξοπλισμένα με το σύστημα σύσφιξης Crocodile και στις δύο πλευρές του πίσω τροχού. Όλα τα περιφερειακά που χρησιμοποιούνται αποτελούνται από χάλυβα Nitro και εξασφαλίζουν προ-στασία από τη διάβρωση. Όσο καιρό κι αν κάνεις ποδή-λατο με αυτό το τρόπο, θα εξακολουθεί να λειτουργεί άψογα.

Οπίσθιο κέντρο Flip-FlopΓια να αποφασίσετε πιο εύκολα τι θα επιλέξετε ανάμε-σα σε ένα ποδήλατο Fixed-Gear και ένα Single-Speed, η εταιρία εξοπλίζει τα μοντέλα Viktor, Siegfried και Sophie με Flip-Flop-hub (οπίσθιο κέντρο με ελεύθερο από τη μία και fixed από την άλλη). Λόγω της δεύτερης

Η ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΑΨΟΓΗ ΧΑΡΗ ΣΤΑ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΑ ΤΟΥ

ΜΕΡΗ, ΟΠΩΣ ΤΑ ΚΑΛΩΔΙΑ, ΤΑ ΠΟΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ,

ΟΛΑ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ.


ΑΠΟΛΑΥΣΕ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΑΝΗΣΥΧΕΙΣ ΜΗΠΩΣ ΛΕΡΩΣΕΙΣ ΤΑ ΜΠΑΤΖΑΚΙΑ ΤΟΥ ΠΑΝΤΕΛΟΝΙΟΥ ΣΟΥ

τροχαλίας μπορείτε να αλλάξετε οποιαδήποτε στιγμή μεταξύ της ελεύθερης περιστροφής και του μονοτάχυτου. Στόχος ήταν να κατασκευ-αστεί ένας ανθεκτικός τροχός που μπορεί να αντέξει τη σκληρή καθημερινή χρήση. Καταρχάς χρησιμοποιήθηκε πλάτος άξο-να135mm, αντί του κανονικού 120 mm για τα ποδήλατα Fixed-Gear. Ένα άλλο βήμα για να έχουμε έναν ανθεκτικό τροχό ήταν να εφαρ-μοστεί ένα ελεύθερο κέντρο που ταιριάζει ακριβώς στην τροχαλία. Ο τροχός μπορεί να ακτινολογηθεί συμμετρικά. Επιπλέον, χρησι-μοποιήθηκαν βιομηχανικά ρουλεμάν υψηλής ποιότητας από αλουμίνιο και μεγάλης αντοχής αλενόβιδες για να ασφαλιστεί το κέντρο.

Πλαίσιο από ΑλουμίνιοΕάν ένα ποδήλατο είναι εφοδιασμένο με ιμά-ντα μετάδοσης κίνησης, τότε θα πρέπει να έχει κι ένα ανθεκτικό πλαίσιο, παρέχοντας υψηλή αντοχή. Το αλουμίνιο είναι, ως υλικό για το σχε-διασμό ποδηλατικών πλαισίων, ιδανικό για την επίτευξη μεγάλων διατομών με χαμηλό βάρος. Γι’ αυτό η εταιρεία Schindelhauer έχει επιλέξει προσεκτικά αυτό το μη σιδηρούχο μέταλλο. Το υψηλής ποιότητας αλουμίνιο 7005 χρησιμο-ποιείται για την κατασκευή όλων των πλαισίων

της. Με τη διαδικασία T6-hotage επιτυγχάνεται η μέγιστη ακαμψία σε κάθε πλαίσιο. Το σετ των Aero-σωλήνων είναι τριπλά ενισχυμένο, με την ιδανική αναλογία μεταξύ της ελαφριάς σχεδία-σης και της αντοχής. Μετά τη συγκόλληση των σωλήνων, χρησι-μοποιώντας τη διαδικασία συγκόλλησης TIG, γυαλίζεται κάθε λεπτομέρεια. Το λεγόμενο «smooth-welding» δε δίνει μόνο μια άριστη οπτική εντύπωση, αλλά επίσης μειώνει τη συ-γκέντρωση της πίεσης και βελτιώνει την αντοχή του σκελετού.Στην όμορφη εικόνα του ποδηλάτου συντελούν οι εσωτερικές καλωδιώσεις αλλά και η ενσω-μάτωση των ποτηριών και του παλουκόσελου στο πλαίσιο.

Το τελικό αποτέλεσμαΣωστός συνδυασμός υψηλής τεχνολογίας και design, όραμα και άποψη για το ποδήλατο από μια εταιρία που μέσα σε δύο χρόνια λειτουργί-ας κατάφερε να κάνει τη δική της επανάσταση στο χώρο του ποδηλάτου. Μια αισιόδοξη νότα που δείχνει πως ακόμη υπάρχει χώρος για βελτιώσεις, για νέες ιδέες, για εξελίξεις από μικρούς, ανεξάρτητους κατα-σκευαστές. #

68


ad specialized.indd 1ad specialized.indd 1 2/22/11 1:46:51 PM2/22/11 1:46:51 PM

>

Στόχος των διοργανωτών είναι η ανάπτυξη και η εδραίωση διεθνών διοργανώσεων ποδηλασίας δρόμου με σκοπό την προβο-

λή της Κύπρου ως ολοκληρωμένου ποδηλατικού προορισμού. Και οι δύο αγώνες ήταν διήμεροι, με μία μέρα αγώνα αντοχής και τη δεύτερη μέρα αγώνα ταχύτητας, σε κλειστή διαδρομή τύπου κριτέριουμ.

Μεγάλη συμμετοχήΣτους αγώνες συνολικά συμμετείχαν περίπου 150 αθλητές, από Ρωσία, Ελλάδα, Ολλανδία,

Γερμανία, Ελβετία, Ηνωμένο Βασίλειο, Καζακ-στάν, Λετονία και φυσικά Κύπρο.Το επίπεδο των ομάδων και των αθλητών που συμμετείχαν ήταν πολύ ψηλό αφού σε αυτές περιλαμβάνονταν τόσο ομάδες κατηγορίας Continental όσο και Εθνικές ομάδες.Η πρώτη μέρα του Γύρου της Γεροσκήπου διέ-σχισε τις πιο όμορφες περιοχές της επαρχίας Πάφου. Ξεκινώντας από το Δήμο Γεροσκήπου, η διαδρομή πέρασε από την «Πετρα του Ρω-μιού» γνωστό ως το μέρος που γεννήθηκε η Θεά

ΓΥΡΟΣ ΓΕΡΟΣΚΗΠΟΥ ΚΑΙ ΓΥΡΟΣ ΛΑΡΝΑΚΑΣ:

Στις 5 και 6 Φεβρουαρίου διοργανώθηκε ο αγώνας «Tour of Geroskipou» και στις 12 και 13 Φεβρουαρίου ο αγώνας «Tour το Larnaca».

Η ΚΥΠΡΟΣ ΕΠΙΜΕΝΕΙ... ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ROAD | ΑΓΩΝΕΣΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

70

agones kipros ok.indd 2agones kipros ok.indd 2 2/22/11 3:05:10 PM2/22/11 3:05:10 PM

Το γκρουπ των αθλητών στο γύρο Λάρνακα

92


Αφροδίτη, από το Αρχαίο Θέατρο του Κούριο και τον Ιερό του Θεού Απόλλωνα. Στη συνέχεια και όταν οι αθλητές ανέβαιναν τις ανηφόρες, περ-νούσαν από γραφικά χωριά όπως η Πάχνα και το Άρσος για να κατηφορίσουν μετά στην κοιλάδα Διάριζου και να τερματίσουν στα Κούκλια δίπλα από το Ιερό της Αφροδίτης.

Οι νικητέςΝικητής στην κατηγορία ανδρών ο Ρώσος Νικίτα Νοβίκοβ της Κατούσια. Οι Ρώσοι με την πολυ-πληθή τους ομάδα κατάφεραν να κυριαρχήσουν στον αγώνα και να επιβάλουν το ρυθμό τους στους υπόλοιπους αθλητές. Φυσικά το ενδιαφέ-ρον ήταν ψηλό αφού και οι αθλητές της Κατούσια μεταξύ τους είχαν συναγωνισμό και ο αγώνας προσφερόταν για προπονητικές τακτικές.Τη δεύτερη μέρα ο αγώνας διεξάχθηκε στην πόλη της Γεροσκήπου, σε κλειστή κυκλική δια-

δρομή 2,8 χλμ. στην οποία οι αθλητές είχαν να καλύψουν τη διαδρομή για μία ώρα + 5 επιπλέον στροφές. Τα ενδιάμεσα σπριντ με μπόνους δευ-τερολέπτων για τη γενική κατάταξη κράτησαν το ενδιαφέρον αλλά και την ταχύτητα σε ψηλά επίπεδα. Οι αθλητές της Κατούσια και εδώ κυρι-άρχησαν αλλά είχαν πάντοτε να αντιμετωπίσουν τους νεαρούς και μάχιμους αθλητές της εθνικής Ελλάδας.

Γύρος ΛάρνακαςΟ δεύτερος αγώνας έγινε στην περιοχή της Λάρ-νακας. Ανάμεσα στους συμμετέχοντες προστέ-θηκαν οι αθλητές της Εθνικής ομάδας του Καζακ-στάν και της Εθνικής ομάδας Τριάθλου.Ο αγώνας ήταν από την αρχή συναρπαστικός, αφού οι αθλητές μετά την πρώτη τους «αναμέ-τρηση» στον αγώνα Γεροσκήπου είχαν πλέον κάνει τις αναγνωριστικές τους τακτικές.

Επίσης το προφίλ του αγώνα ήταν τέτοιο που βο-ηθούσε τις επιθέσεις από την αρχή. Δημιουργή-θηκαν τρία γκρουπ αθλητών από το 30ο περίπου χλμ. τα οποία, διατηρώντας υψηλές ταχύτητες, έφτασαν μέχρι τον τερματισμό στην πόλη της Αραδίπου. Νικητής αναδείχθηκε ο Ρώσος σπρί-ντερ της Κατούσια, Αλεξάντερ Τσάτεβιτς.Στη δεύτερη μέρα, σε αγώνα κριτέριουμ στην Αραδίπου το θέαμα συνεχίστηκε, αφού από την πρώτη στροφή του αγώνα άρχισαν οι «επιθέ-σεις» με τους Ολλανδούς αθλητές να προσπα-θούν να αποσπαστούν και, με την τακτική τους, να κερδίσουν τον αγώνα. Τελικά οι αθλητές της Katusha κατάφεραν να κρατήσουν την κίτρινη φανέλα στους ώμους του Τσάτεβιτς και τελικά να κερδίσουν και τον αγώνα.Για τη διοργάνωση των πιο πάνω αγώνων υπήρ-ξε η στήριξη των τοπικών αρχών της Γεροσκή-που, Λάρνακας και Αραδίπου ενώ μεγάλη ήταν

Οι αθλητές της Katusha κυνηγούν τα αλλεπάλληλα sprint

Τα ξεκολλήματα άρχισαν νωρίς στο Γύρο Λάρνακας

Μιλήσαμε με τον Γιάννη Ταμου-ρίδη, ο οποίος συμμετείχε με τα χρώματα της SP Tableware και μας έδωσε τη δική του γνώμη

για τη διοργάνωση:«Πρόκειται για μια σημαντική προ-

σπάθεια που πρέπει να υποστη-ριχτεί και να ενισχυθεί απ’ όλους

προκειμένου να προσελκύσει ακόμη περισσότερους ποδηλάτες

απ’ όλη την Ευρώπη. Το κλίμα είναι άριστο, η περίοδος ιδανική ενώ υπάρχουν και πολλές όμορφες

διαδρομές στο νησί που αξίζει να προβληθούν. Προσοχή χρειάζε-ται στο θέμα της ασφάλειας των

αθλητών καθώς η κίνηση γκρουπ ποδηλατών, με υψηλές ταχύτη-τες, σε δρόμους ανοιχτούς στην

κυκλοφορία εγκυμονεί κινδύνους. Επίσης, χρειάζονται περισσότερα άτομα στη διαδρομή γιατί όταν το γκρουπ σπάει πρέπει κάποιος να συνοδεύει πάντα τους αθλητές.Μια καλή προσπάθεια που είμαι

σίγουρος πως έχει όλες τις προδι-αγραφές να γίνει ακόμη καλύτερη

στο μέλλον.»

ROAD | ΑΓΩΝΕΣΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

72


Οι νικητές του Γύρου Γεροσκήπου

5th February 2011

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΔΡΩΝΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 NOVIKOV Ν. 3:20:37.8342 RUDASKOV S. 3:21:00.6313 PRISHPETNIY A. 3:21:24.737

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ Α. 2:44:59.5602 PETROVA Ε. 3:10:22.7453 ΘΕΟΔΩΡΟΥ Μ. 3:26:24.085

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ JUNIORΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΛΟΙΖΟΥ Χ. 3:38:18.0382 ΚΑΤΣΟΥΡΗΣ Λ. 3:43:19.6063 ΠΑΠΑΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ Χ. 3:52:03.318

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ MASTERS & CADETSMASTERS 2Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΒΟΤΣΗΣ Δ. 2:37:22.5942 KUCKOWSKI S. 3:02:39.1913 KYΠΡΙΑΝΟΥ Β. 3:15:45.132MASTERS 1Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΙΩΑΝΝΟΥ J. 2:42:54.1272 ΙΩΑΝΝΟΥ Μ. 2:43:14.3413 ΦΕΓΓΑΡΑΣ Θ. 2:45:41.921CADET ΓΥΝΑΙΚΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΚΑΤΣΙΚΙΔΟΥ Α. 5:00:32.219CADET ΑΝΔΡΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΠΑΛΤΑΓΙΑΝ Δ. 2:43:14.1532 ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Α. 2:52:17.9873 ΠΕΤΡΙΔΗΣ Α. 2:57:42.743

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ CYCLING FOR ALL CATEGORYΑΝΔΡΕΣ - CYCLING FOR ALLΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΑΓΗΣΙΛΑΟΥ Α. 2:51:27.1062 ΑΛΕΞΙΟΥ Α. 3:32:58.9963 ΓΕΩΡΓΙΟΥ Ε. 3:40:56.458MASTER 1 - CYCLING FOR ALLΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΚΩΝΤΣΤΑΝΤΙΝΟΥ Α. 4:18:35.5882 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ Χ. 4:22:02.7673 ΓΕΡΟΣ Χ. 4:52:55.909MASTER 2 - CYCLING FOR ALLΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΑΓΗΣΙΛΑΟΥ Α. 3:24:57.1902 ΚΑΡΑΠΑΤΕΑΣ Λ. 3:25:58.3733 ΠΑΤΕΡΑΣ Χ. 3:27:19.033MASTER 2 - WOMENΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΨΩΜΑ Μ. 4:29:46.695

6th February 2011

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΔΡΩΝΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 TSATEVICH Α. 1:18:50.8362 BARANOV Κ. 1:18:50.8563 ΜΠΟΥΓΛΑΣ Γ. 1:18:51.035

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ Α. 1:03:23.8112 PETROVA Ε. 1:08:16.1273 ΘΕΟΔΩΡΟΥ Μ. 1:05:32.588

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ JUNIORΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΚΑΤΣΟΥΡΗΣ Λ. 1:19:01.6442 ΛΟΥΙΖΟΥ Χ. 1:21:11.3943 ΚΟΥΤΣΙΟΥ Ε. 1:12:41.018

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ MASTERS & CADETSMASTERS 2Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΒΟΤΣΗΣ Δ. 1:03:18.1142 ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ Β. 1:03:20.0483 KUCKOWSKI S. 1:03:20.591MASTERS 1Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΦΕΓΓΑΡΑΣ Θ. 1:03:20.1812 ΙΩΑΝΝΟΥ Μ. 1:03:20.2183 ΚΛΙΡΙΔΗΣ Μ. 1:03:21.890CADET ΓΥΝΑΙΚΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΚΑΤΣΙΚΙΔΟΥ Α. 1:05:43.332CADET ΑΝΔΡΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Α. 1:03:20.8962 ΠΑΛΤΑΓΙΑΝ Δ. 1:03:20.9643 ΠΕΤΡΙΔΗΣ Α. 1:03:21.853

12&13 February 2011

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΔΡΩΝΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 TSATEVICH Α. 2:44:50,8692 ANTONOV Μ. 2:44:51,0963 KUZNETSOV V. 2:44:51,128

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΥΝΑΙΚΩΝΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 BOYKOVA A. 2:05:05,2552 EROFEERA O. 2:05:06,3883 PETROVA E. 2:22:33,020

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ JUNIORΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 BALASHOV R. 2:58:45,4932 KAΤΣΟΥΡΗΣ Λ. 2:58:45,7653 CHAPLYGIN L 2:58:46,657

JUNIOR ΓΥΝΑΙΚΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 PROTASENOVA A. 2:13:28,2372 AGAPOVA O.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ MASTERS & CADETSMASTERS 2Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΒΟΤΣΗΣ Δ. 2:05:03,4422 ΚΟΥΜΗΣ Μ. 2:05:04,1393 ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ Β. 2:05:04,205MASTERS 1Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΦΕΓΓΑΡΑΣ Δ. 2:05:03,9162 ΙΩΑΝΝΟΥ Μ. 2:05:04,8673 ΙΩΑΝΝΟΥ J. 2:05:04,940CADET ΓΥΝΑΙΚΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΚΑΤΣΙΚΙΔΟΥ Α. 3:17:37,296CADET ΑΝΔΡΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Α. 2:05:03,8652 LITVYAKOV D. 2:05:04,7433 SHCHERBININ A. 2:05:06,154

ΓΕΝΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑΑΝΔΡΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΑΓΗΣΙΛΑΟΥ Α. 2:05:14,1772 ΓΕΩΡΓΙΟΥ Ε. 2:32:04,8883 ΚΛΕΑΝΘΟΥΣ Κ. 2:49:25,638MASTERS 1Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΣΗΜΗΤΡΑΣ Κ. 2:32:33,3302 ΚΟΥΛΑΣ Π. 2:42:29,4213 ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ Κ. 2:48:27,537MASTERS 2Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΑΓΗΣΙΛΑΟΥ Α. 2:23:27,7022 ΚΥΡΙΑΚΟΥ Κ. 2:28:17,3563 ΚΑΡΑΤΕΑΣ Λ. 2:37:12,714MASTERS 2 - ΓΥΝΑΙΚΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 TASHEVA Μ. 3:31:36,865MASTERS 1- ΓΥΝΑΙΚΕΣΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ Ε. 3:30:46,3072 THEISEN Ν. 3:32:19,0323 MARATHEFTI R 4:09:58,639

3rd INTERNATIONAL CYCLING «TOUR OF GEROSKIPOU»

92


12&13 February 2011

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΔΡΩΝ ELITE - STAGE 2Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 MAYKIN R 1:21:40.3932 TSATEVICH A 1:21:40.9043 MIRONOV V. 1:21:40.934

ΓΥΝΑΙΚΕΣ ELITEΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΜΠΟΥΚΟΥΒΑ Α. 1:05:25.8472 EROFEERA Ο. 1:05:26.1073 PETROVA Ε. -1 Lap

JUNIOR MENΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 BALASHOV R 1:25:13.0642 CHAPLYGIN I -1 Lap3 OBUKHOV N. -1 Lap

JUNIOR WOMENΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 PROTASENOVA Α. 1:10:20.925

MASTERS 2Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΒΟΤΣΗΣ Δ. 1:00:05.5272 ΚΟΥΜΗΣ Μ. -1 Lap3 ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ Β. -1 Lap

MASTERS 1Α/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΙΩΑΝΝΟΥ Μ. 1:05:24.5832 ΦΕΓΑΡΑΣ Δ. 1:05:24.6843 ΤΙΜΙΝΙΣ Π. 1:05:25.733

ΓΥΝΑΙΚΩΝΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΚΑΤΣΙΚΙΔΟΥ Α. 1:09:08.227

ΑΝΔΡΩΝΑ/Α ΟΝΟΜΑ ΧΡΟΝΟΣ1 ΠΑΛΤΑΓΙΑΝ Δ. 1:05:25.6642 ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Α. 1:05:26.0313 ΑΝΤΩΝΙΟΥ Α. 1:10:34.762

και η συμβολή του εθελοντικού Συνδέσμου Καταπολέ-μησης Ναρκωτικών Λάρνακας και του Harley Davidson Owners club. Την ευθύνη διοργάνωσης των αγώνων έχει η BikinCyprus Event Management ενώ τον Γύρο Γεροσκήπου στηρίζει ο Κυπριακός Οργανισμός Τουρισμού. Επίσης χορηγοί είναι οι Κυπριακές Αερογραμμές ως επίσημος Αερομεταφορέας, η Αρχή Ηλεκτρισμού Κύπρου, η Pricewaterhousecoopers, η Ελληνική Τράπεζα, η εταιρεία Delta Wings Leisure, οι Ασφάλειες Ατλάντικ, το Super Home Center, η Garmin, τα αυτοκίνητα Skoda ενώ στην κατηγορία υποστηρικτών είναι οι Φούρνοι Ζορπά, η εταιρεία ενοικιάσεως αυτοκι-νήτων Άστρα και η εταιρεία Ηρακλής για τα έπαθλα.Χορηγοί επικοινωνίας για την Κύπρο ήταν επίσης το Συγκρότημα ΔΙΑΣ και ο τηλεοπτικός σταθμός ΣΙΓΜΑ, το Cyprus Sports Channel, το ρωσσόφωνο ραδιόφωνο Russian Wave και η ιστοσελίδα www.rockyroads.netΤο σέρβις των αθλητών κατά τους αγώνες έχει αναλάβει η παγκόσμια γνωστή εταιρεία ποδηλατικών ανταλλακτικών Shimano, ενώ τις φανέλες των πρωτοπόρων επιχορηγεί η Τσεχική εταιρεία LAWI. Περισσότερες πληροφορίες για τους αγώνες θα βρείτε στο www.cyclingcy.com

2nd

INTERNATIONAL

CYCLING

«TOUR OF

LARNAKA»

Στιγμιότυπο από το Γύρο Λάρνακα

Το τρένο της Katusha στους Κυπριακούς δρόμους

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

74

ROAD | ΑΓΩΝΕΣΑΘΗΝΑ • ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΟΥ ΘΕΜ. ΕΥΓΕΝΙΑ ΠΕΝΤΕΛΗΣ 48 210 6846632• ΑΙΒΑΛΗ ΑΦΟΙ ΟΕ ΗΦΑΙΣΤΟΥ 39 ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ 210 3246718• ΓΑΤΖΙΑΣ ΝΑΠΟΛΕΩΝ Π.ΡΑΛΛΗ 523 ΝΙΚΑΙΑ 210 4909051• ΓΡΑΜΨΑ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΛΕΩΦ. ΛΑΥΡΙΟΥ 86 ΠΑΙΑΝΙΑ 210 6028467• ΖΕΝΕΤΟΣ ΤΙΜΟΘΕΟΣ ΝΙΚΟΤΣΑΡΑ 4 ΚΗΦΙΣΙΑ 210 8080813• ΖΕΝΕΤΟΣ ΘΕΟΔ. ΛΑΜΠΡΟΣ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 7 ΑΓ. ΣΤΕΦΑΝΟΣ 210 6218509• ΤΣΙΠΙΔΟΥ ΕΥΔΟΞΙΑ ΠΑΤΗΣΙΩΝ 37 210 5243715• ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ Ν. ΣΤΑΜΑΤΗΣ. ΘΡΑΚΟΜΑΚΕΔΟΝΩΝ 10 ΑΧΑΡΝΑΙ 6936012890• ΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΝΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 422 ΑΓ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 210 6012890• ΜΑΥΡΟΥΚΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 173 Ν.ΣΜΥΡΝΗ 210 9358432• ΣΚΟΠΕΛΙΤΗΣ ΚΩΝ.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΒΡΑΥΡΩΝΟΣ 75 10η ΣΤΑΣΗ ΑΡΤΕΜΗΣ 22940 48160• ΤΣΙΡΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΕ ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 2 & ΚΗΦΙΣΙΑΣ 212 2106715814• GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ 313 2109810824• GLOBΑL CYCLING (ΦΩΤΑΚΗ ΕΥΓΕΝΕΙΑ) ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ 2 ΑΛΙΜΟΣ 210 9836930ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ • ΧΑΤΖΗΣΩΤΗΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΜΝΗΝΩΝ & ΚΕΡΑΣΟΥΝΤΟΣ (ΓΩΝΙΑ) 25510 37365ΑΡΓΟΣ • ΣΕΛΛΗΣ Π.ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΝΙΚΗΤΑΡΑ 13 27510 25159ΒΕΡΟΙΑ • ΠΕΙΡΟΥΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 63 23310 66010ΒΟΛΟΣ • ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΙΑΣΩΝΟΣ 25 24210 39392ΓΙΑΝΝΙΤΣΑ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ Α.ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΣ Π.ΜΕΛΑ 24 23820 22431ΓΡΕΒΕΝΑ • ΤΖΙΟΤΖΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ 13ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 151 2462028610ΔΡΑΜΑ • ΒΑΓΕΝΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΥ 41 25210 23988ΗΡΑΚΛΕΙΟ • ΣΤΕΦΑΝΑΚΗ Γ. ΧΑΡΟΥΛΑ ΛΕΩΦΟΡΟΣ 62 ΜΑΡΤ. 111 2810 255133ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ ΑΓ.ΝΕΣΤΩΡΟΣ 40 6972735091-2310 642830• CYCLIST CENTER ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 11 2310 857331• SPIN ΒΑΣ.ΟΛΓΑΣ 226 6974419502• CYCLIST CENTER ΓΑΥΡΑ 22 ΩΡΑΙΟΚΑΣΤΡΟ 6936940001ΚΑΒΑΛΑ • ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΑΜΙΑΝΟΥ 5 2510 839924• ΚΕΡΑΣΙΔΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ

ΠΑΡΑΛΙΑ ΟΦΡΥΝΙΟΥ 25940 31370ΚΑΛΑΜΑΤΑ • ΚΟΥΡΟΥΠΗΣ Ν.ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΚΩΝΙΚΗΣ & ΑΛΕΞΑΚΗ 27210 26926ΚΑΡΔΙΤΣΑ • ΡΑΠΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ 70 24410 73136ΚΙΛΚΙΣ • ΑΝΑΝΙΑΔΟΥ Θ.-ΑΝΑΝΙΑΔΗΣ ΑΝ.Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 16 23410 29469ΚΟΖΑΝΗ • ΔΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΚΕΡΤΣΟΥ 54 24610 31619ΚΟΡΙΝΘΟΣ • ΤΣΙΡΚΟΥΔΗ ΧΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΠΑΤΡΩΝ 69 27410 20215ΛΑΡΙΣΑ • ΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ 10 2410 251514ΛΕΥΚΑΔΑ • ΜΕΣΣΗΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 2 26450 24168ΛΙΒΑΔΕΙΑ • ΝΙΚΑΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 7 22610 28689ΛΙΤΟΧΩΡΟ • ΓΕΩΡΓΑΛΑ ΔΙΟΝΥΣΙΑ ΑΓ ΜΑΡΙΝΑΣ 46 6937059046ΜΑΝΤΟΥΔΙ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΤΟΥΔΙ EΥΒΟΙΑΣ 22277 70088ΜΕΓΑΡΑ ΑΦΟΙ ΣΤΡΑΤΟΥΡΗ ΟΕ 28ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1, 22960 89022ΞΑΝΘΗ • ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΘΕΡΜΟΠΥΛΩΝ 17 25410 25831ΠΑΡΟΣ • ΛΟΥΚΗ ΘΕΟΔΩΡΑ ΠΑΡΟΙΚΙΑ 22840 22488ΠΑΤΡΑ • ΣΑΡΕΛΛΑΣ Γ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ - ΑΘΗΝΩΝ 117 2610 451052ΡΕΘΥΜΝΟ • ΣΑΜΙΩΤΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΜΑΡΚΟΥ ΜΠΡΙΛΑΚΗ 12 28310 22076ΣΕΡΡΕΣ • ΣΤΑΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΗ 11 23210 51527ΣΥΡΟΣ • ΔΕΝΑΞΑΣ Μ.ΜΙΧΑΛΗΣ Λ.ΑΝΔ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 7 ΛΑΛΑΚΙΑ 22810 85655ΤΡΙΚΑΛΑ • ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ 2, 24310 78530ΤΡΙΠΟΛΗ • ΦΑΡΦΑΡΑΣ ΒΑΣ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΧΑΤΖΗΧΡΗΣΤΟΥ 38 2710 227744ΦΛΩΡΙΝΑ • ΜΗΤΑΝΗ ΦΩΤΕΙΝΗ ΒΟΓΑΤΣΙΚΟΥ 2 23850 25063ΧΑΛΚΙΔΑ • ΖΟΥΡΜΠΑ Ν.ΑΦΟΙ Ο.Ε. ΑΓΓΕΛΗ ΓΟΒΙΟΥ 6 & ΣΤΕΦ.ΚΑΛΛΙΑ 22210 26092ΧΑΛΚΙΙΚΗ • ΖΑΝΝΕΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΣΑΝΙ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ 6974316047ΧΑΝΙΑ • LINDΑ ΑMBROSE ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ-ΝΕΑ ΚΥΔΩΝΙΑ 28210 60858ΨΑΧΝΑ • ΓΕΩΡΓΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ ΑΦΟΙ ΟΕ ΨΑΧΝΑ ΕΥΒΟΙΑΣ 22280 25583


MB

ike

crea

tive

Β Ι Π Ε Ν Ε Α Σ Σ Α Ν Τ Α Σ Κ Ι Λ Κ Ι Σ , Τ Η Λ . : 2 3 4 1 0 6 4 1 1 1 , e m a i l : i n f o @ m o l h o . g r , w w w . m o l h o . g r

Austrian Power

ad ktm 2011_final.indd 1ad ktm 2011_final.indd 1 2/22/11 1:40:27 PM2/22/11 1:40:27 PM

ELECTRA

TOWNIE

BIANCH

I VIA

NIRONE

DAMA

IXS CO2 100

SPECIALIZED ROMIN PRO

IXS CO2 100 – ΕΛΒΕΤΙΚΟΣ ΣΟΥΓΙΑΣΚαλή η τρόμπα αλλά σαν το φουσκωτήρι με αμπούλες δεν είναι... Για τους γρήγορους, για τους λίγο τεμπέληδες, για τους φανατικούς με την καθαρι-ότητα, για όσους θέλουν να γλιτώσουν βάρος, ο συνδυασμός ενός μικρού σε όγκο φουσκωτηριού από την ελβετική IXS, με μερικές αμπούλες αέρος, αποτελούν την καλύτερη επιλογή. Αξίζει να έχετε ένα τέτοιο «εργαλείο» ανάμεσα στον εξοπλισμό σας.> Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ, Τηλ.: 210 9220530

ELECTRA TOWNIEΠάντα θέλατε ένα Electra – και ποιος μπορεί να σας κατηγορήσει γι’ αυτό – αλλά σας έλειπαν και οι ταχύτητες που θα το έκαναν λίγο πιο γρήγορο. Σας έλειπε και η μπροστινή ανάρτηση. Μήπως και τα V-brakes; Το Townie τα έχει όλα και... συμφέρει. Μαύρος σέξι σκελετός, αναπαυτική σέλα, ταχύτητες Shimano, μπροστινή ανάρτηση και μια εμφάνιση που μόνο η Electra ξέρει να προσφέρει.Ένα ποδήλατο πόλης για αναβάτες με στιλ και απαιτήσεις.> Τιμή: 545 €> Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ, Τηλ.: 2310-942922

SPECIALIZED ROMIN PROMπορεί να έγινε γνωστή από τα ποδήλατά της είναι όμως ίσως τα περιφε-ρειακά της που έκαναν πολύ κόσμο να την αγαπήσει ακόμη περισσότερο. Ένα τέτοιο παράδειγμα αποτελεί και η σέλα Romin Pro από την Specialized. Πρόκειται για το αποτέλεσμα της συνεργασίας του τμήματος που χειρίζεται το Body Geometry με κορυφαίους αθλητές ποδηλασίας απ’ όλο τον κόσμο και αποτελεί μια από τις κορυφαίες προτάσεις της εταιρίας.Κατασκευασμένη για αγωνιστική οδήγηση στο δρόμο και στο τρίαθλο, δε θα πει όχι και στο σοβαρό χομπίστα που αναζητά το καλύτερο για το πο-δήλατό του. Η Romin Pro είναι ενισχυμένη με ίνες άνθρακα, ενώ ο ειδικός αφρός πολυουρεθάνης είναι σχηματισμένος ώστε να προσφέρει όλη την απαραίτητη υποστήριξη χωρίς να χρησιμοποιείται πλεονάζον υλικό. Όλα αυτά καλύπτονται από μια ανθεκτική, αδιάβροχη στρώση Micromatrix και στηρίζονται πάνω σε ανθρακονημάτινες ράγες FACT, ενώ για την καλύτερη εφαρμογή διατίθεται σε τρία πλάτη: 130, 143, 155. Με βάρος μόλις 157gr. Κάτσε καλά...> Τιμή: 149 €> Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210 4122596

BIANCHI VIA NIRONE DAMAΕπειδή οι κυρίες ξέρουν από καλά ποδήλατα, η Bianchi αποφάσισε να μην τις απογοητεύσει. Γι’ αυτό και παρουσιάζει το Via Nirone Dama, ένα αγωνιστικό ποδήλατο δρόμου κατασκευασμένο με βάση το γυναικείο σωματότυπο και τις γυναικείες απαιτήσεις σε θέματα αισθητικής.Προσανατολισμένο στην «οικονομική» κατηγορία τιμής, το Bianchi μας μπορεί να αποτελέσει μια θαυμάσια επιλογή για μια σωστή είσοδο στα ποδήλατα δρόμου. Είναι ντυμένο με σειρά Sora compact και πιρούνι Bianchi FN11 carbon, Vittoria Zaffiro λάστιχα και Active FM-9006 for lady σέλα. Θα το βρείτε σε επιλεγμένα και εξειδικευμένα ποδηλατικά καταστήματα. Ψάξτε το, αξίζει τον κόπο. > Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

ΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜ

76

AGORA.indd 2AGORA.indd 2 2/22/11 6:50:40 PM2/22/11 6:50:40 PM

KTM CHRONOS LC

ASSOS CLIMAJET PANTHER

KENNY

TITANIUM

GANTS

BH SPEEDROM 7.0 CARBON

ASSOS CLIMAJET PANTHERΑντιανεμικό γιλέκο από την Assos, μια από τις κορυφαίες εταιρίες κατασκευής ρούχων, που θα σας προστατέψει ελαφρά από τον άνεμο, την ψιλή βροχή και το κρύο – ιδανικό για τις καιρικές συνθήκες στην Ελλάδα όπου συνήθως ούτε κάνει πολύ κρύο, ούτε βρέχει πολύ, ούτε φυσάει πολύ άρα και δεν χρειάζεται κάποιος να «κουβαλάει» τον έξτρα όγκο και το βάρος ενός μπουφάν. Δεν κάνει θόρυβο από την τριβή, όταν αυξάνεται ταχύτητα πάνω στο ποδήλατο, είναι ελαφρύ και προσαρ-μόζεται ακριβώς πάνω στο σώμα σας. Είναι κατασκευασμένο για να ανταποκριθεί στις ιδιαίτερες απαιτήσεις σας.> Τιμή: 105 €> Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045.

KENNY TITANIUM GANTSΑπόλυτη προστασία για τα χέρια σε όμορφους χρωματισμούς που κάνουν τη διαφο-ρά από την Kennys. Πρόκειται για γάντια 100% συνθετικά, με λάστιχο στα σημεία επαφής, επαρκώς αεριζόμενα και με άριστη εφαρμογή.Τα νέα μοντέλα της εταιρίας εξασφαλίζουν εξαιρετικό κράτημα, άνεση και ασφάλεια ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες ενώ η ποιότητα κατασκευής τους εγγυάται πως θα τα φοράτε για πολύ πολύ καιρό και ο μόνος λόγος να τα αλλάξετε θα είναι για να πάρετε κι ένα δεύτερο χρωματάκι.> Τιμή: Από 49 € (η τιμή διαφοροποιείται ανάλογα με το μοντέλο).> GRC Power Factory: 210 2513994

BH SPEEDROM 7.0 CARBONΈνα αγωνιστικό ποδήλατο από την ισπανική εταιρία κατάλληλο για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων και κλασική γεωμετρία. Διαθέτει όμορφο χρώμα, βαθύ κόκκινο με μαύρο και είναι ντυμένο με ποιοτικά περιφερειακά όπως σειρά Shimano new 105, FSA λαιμός και παλουκόσελο και Michelin Orium λάστιχα. Κινείται γρήγορα και άνε-τα, είναι ελαφρύ και αποτελεί μια τίμια και οικονομική επιλογή στην κατηγορία του.> Τιμή: 1569 €> Sportlife. Τηλ.: 210 9832356.

KTM CHRONOS LCΕπειδή ο χρόνος είναι χρήμα, το Chronos θα σας βοηθήσει να πηγαίνετε εύκολα και κυρίως γρήγορα στον προορισμό σας, όπου κι αν είναι αυτός. Στην πόλη, στην εξοχή, στη βόλτα, ένα κορυφαίο Trekking με υψηλής ποιότητας περιφερειακά και μπροστινή ανάρτηση, είναι αυτό που θα σας κάνει να ευχαριστιέστε κάθε χιλιόμε-τρο και πρακτικά να παρακαλάτε να μην... τελειώσει ο δρόμος. Στα γνώριμα μαύρα πορτοκαλί χρώματα της ΚΤΜ, με θαυμάσιο εξοπλισμό κι ένα σκελετό που ξεχωρίζει, το Chronos είναι μια ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγο-ρία του. Μια κατηγορία που η ΚΤΜ γνωρίζει όσο λίγοι...> Molho ΑΕΒΕ. Τηλ.: 23410-64111

ΑΝ. ΖΙΝΝΗ 38 & ΣΥΓΓΡΟΥ - ΚΟΥΚΑΚΙ - ΑΘΗΝΑ, Τηλ. 210-9220530, Φαξ 210-9241971, e-mail: [email protected]

VETTAΧαρακτηριστικά:ΑΣΥΡΜΑΤΟ • ΑΛΛΑΖΕΙ ΠΡΟΣΟΨΗ • 3 ΟΘΟΝΕΣ • ΦΩΣ • ΜΕΓ.ΤΑΧΥΤΗΤΑ • ΜΕΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ • ΧΡΟΝΟΣ ΒΟΛΤΑΣ • ΟΔΟΜΕΤΡΟ • ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ • ΩΡΑ • ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ


EKOI AIR X2Μία νέα συνεργασία για το Worldofbike Shop είναι αυτή με τη γαλλική Ekoi. Η γαλλική εταιρία δείχνοντας ανάλογο ενδιαφέρον για την αγω-νιστική ποδηλασία αποφάσισε να εμπιστευτεί την αγωνιστική ομάδα δρόμου Team Worldofbike.gr ως μία από τις ομάδες που θα φορά και θα τεστάρει τα προιόντα της. Έτσι σας παρουσιάζουμε το κράνος Air X2 που διαθέτει χυτό κάλυμμα (in mold) σε διάφορα χρώματα, 23 αεραγωγούς και δύο διαφορετικά μεγέθη 55/58cm και 59/62cm. Το βάρος κυμαίνεται ανάλογα το μέγεθος και είναι περίπου 254gr στο μέγεθος L/XL.> World of Bike. Τηλ.: 210 7488692

SPECIALIZED BG ROULUXΕίναι κούρσα; Είναι ΜΤΒ; Είναι City; Είναι το BG Roulux, ένα ποδήλατο σχεδιασμένο με τα χαρακτηριστικά του πατενταρισμένου συστήματος Body Geometry της Specialized προκειμένου να παρέχει τη μέγιστη απόλαυση στο ποδήλατο. Αυτό σημαίνει πως διαθέτει προσεχτικά σχεδιασμένη γεωμετρία, δίνει μεγάλη σημασία σε τομείς όπως ο σχεδιασμός του τιμονιού και η θέση οδήγησης, ενώ το «πακέτο» αναρ-τήσεων εμπρός πίσω εξασφαλίζει μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία. Το πιρούνι εμπρός διαθέτει διαδρομή 35mm. Τη μετάδοση αναλαμβάνει μια ολοκληρωμένη σειρά Shimano 105 (η κούρσα που λέγαμε) ενώ τα φρένα είναι τύπου v-brakes (το ΜΤΒ ξυπνάει μέσα του).Πρόκειται για ένα ποδήλατο για χρήση στην πόλη ή σε ανοιχτούς δρόμους που συνδυάζει το χαμηλό βάρος και την ταχύτητα με την άνετη θέση οδήγησης. Ένα «καλούδι» από την Specialized.> Τιμή: 1199 €> Kassimatis Cycling. Τηλ.: 210 4122596

DEUTER SUPERBIKE 18 EXP SLΤο Deuter SuperBike – ένα σακίδιο κατασκευασμένο για ποδηλάτες - έχει δικτυωτές τσέπες με φερμουάρ στα πλευρικά πτερύγια μέσης. Είναι αδιάβροχο και αντιανεμικό με δυνατότητα επέκτασης όγκου. Έχει ευρύχωρες μπροστινές τσέπες με φερμουάρ για να βάζεις πράγματα αξίας, επίσης χώρο για βρεγμένο ρουχισμό, με ρυθμιζόμενη θέση κράνους και θήκη που αντανακλάει για να σας προσφέρει ασφάλεια. Ό,τι σας χρειάζεται για άνετες βόλτες με όλο τον εξοπλισμό σας.> Touris AE. Τηλ.: 210 8002444.

BIANCHI CAMELEONTE CROSSΕίναι μαύρο, είναι ματ, είναι cross – trekking και Bianchi. Ή αλλιώς όταν η ιταλική αισθητική συναντά την πρακτικότητα για καθημερινή χρήση στην πόλη ή και γρήγορες προπονήσεις. Το Cameleonte είναι, όπως δηλώνει το όνομά του, ένας αληθινός χαμαιλέοντας, που μεταμορφώνεται σε fitness, city ή και ΜΤΒ ανάλογα με τις δικές σας ανάγκες – εντάξει, δεν είναι για χώμα αλλά δε θα πει όχι σε βατούς χωματόδρομους. Είναι ντυμένο με Shimano Acera, πιρούνι Suntour NEX4610 lockout, σέλα Selle Royal Mach και λάστιχα Specta Regular Amber. Με λίγα λόγια ένα θαυμάσιο ποδήλατο cross – trekking το οποίο σίγουρα θα σας βγάλει ασπροπρόσωπους σε όποιο έδαφος και αν το χρησιμοποιήσετε. > Κυκλοποδηλατική ΑΕ. Τηλ.: 2310-535821

SPECIALIZED BG ROULU

X

BIANCHI CAMELE

ONTE CROSS

EKOI AIR X2

DEUTER SUPERBIKE 18 EXP SL


78


ZEFAL Z-LIGHT

STOLEN CASINO 2011

BIOLOGIC CYCLE TUNES

KALKHOFF JUBILEE 24

STOLEN CASINO 2011ΒΜΧάδες όλου του κόσμου ενωθείτε! Και θαυμάστε το stolen casino, ένα ποδήλατο για το οποίο δε χρειάζεται να... κλέψετε καζίνο ή οτιδήποτε άλλο για να το αποκτήσετε. Ανήκει σε ένα από τα πιο ελαφριά bmx της αγοράς, με χαρακτηριστικά που αγγίζουν τα pro bmx. Υψηλή ποιότητα κατασκευής, μοναδικό design, αγωνιστική γεωμετρία και αξιοπιστία που... σπάει κόκαλα σε προσιτή τιμή. Με γεωμετρία 20.25”TT / 13.75”CS 74.5°HT / 71°ST, πεταλιέρα 3-piece Tubular Chromoly, πετάλια Stolen Thermalite w/ Chromoly axle και με βάρος περίπου 11 κιλά.> Τιμή: 370 €> Serkos Bikes. Τηλ.: 210 3212023

BIOLOGIC CYCLE TUNESΜετά – μάλλον παράλληλα – με το iphone mount, η «αγαπη-μένη» Biologic προσφέρει το Cycle Tunes. Ένα προσωπικό σύστημα ηχείων για το ποδήλατό σας, το οποίο σας επιτρέπει να απολαμβάνετε την αγαπημένη σας μουσική χωρίς ακουστικά (και τους κινδύνους που εγκυμονεί η χρήση τους στο δρόμο). Συνδέστε το στο mp3 ή στο iphone σας (το iphone mount που λέγαμε πριν) και ξαφνικά ο δρόμος γεμίζει μουσική. Προσαρ-μόζεται εύκολα στο λαιμό ή το τιμόνι σας και, προφανώς, είναι συμβατό με το iphone mount. Ειλικρινά δεν βρίσκουμε κανέναν απολύτως λόγο να μην πουλιέται ως... στάνταρ αξεσουάρ μαζί με κάθε ποδήλατο!> Τιμή: 45 €> Sigma Imports. Τηλ.: 210 6109759

ZEFAL Z-LIGHTΑν και είναι γνωστή για τα ποιοτικά αξεσουάρ της, η Zefal δεν παύει να μας ξαφνιάζει με κάθε τι μικρό που προτείνει. Όπως αυτό το μικρό τσαντάκι σέλας με straps, κάτι τόσο απλό και οικονομικό αλλά και απαραίτητο για κάθε ποδηλάτη. Διαθέτει αρκετό χώρο για μια σαμπρέλα και μοχλούς εξαγωγής ελα-στικών ενώ δε θα πει όχι και στα τζελάκια, τα χρήματα ή άλλα μικροαντικείμενα. Το βάρος του δεν ξεπερνά τα 34 gr. – ναι, σχεδόν όσα θα κερδίσετε από ένα κούρεμα ή ένα καλό πήλινγκ πριν την προπόνηση – ενώ το χρώμα του, μαύρο με ανακλαστι-κό κόκκινο λογότυπο, θα ταιριάζει στα περισσότερα ποδήλατα.> KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

KALKHOFF JUBILEE 24 Λίγο το κλασικό design, λίγο η υψηλή ποιότητα κατασκευής, λίγο το «κλείσιμο του ματιού» κάθε τόσο με λύσεις έξυπνες και ουσιαστικές, η γερμανική Kalkhoff έχει κερδίσει μια θέση ανάμεσα στις αγαπημένες μας εταιρίες. Το Jubilee 24 μας δικαιολογεί απολύτως. Σχεδιασμένο για καθημερινή χρήση στις πόλεις, αυτό το ποδήλατο διαθέτει ότι ακριβώς χρειάζεται ένα ποδήλατο πόλης – και κάτι παραπάνω. Πλαίσιο αλουμινίου, Shimano Acera 24 ταχύτητες, σέλα Selle Royal Rio.> Τιμή: 469 €> Αφοί Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

92


EZEE FORTE

STEVENS WAVE

LIMAR 675

ERGONOVA 3Τ LTD

SYNTACE P6

EZEE FORTEΤο Ezee Forte δικαιολογημένα αποτελεί μία από τις δημοφι-λέστερες προτάσεις της Ezee. Πρόκειται για ένα αλουμινένιο ποδήλατο, με μοτέρ 250watt που όμως μπορεί να παράγει στιγμιαία πολύ περισσότερα watt για εκκινήσεις στις ανηφόρες και άμεση επιτάχυνση.Διαθέτει περιφερειακά Shimano, 8 ταχύτητες – υπέρ αρκετές για το χαρακτήρα του ποδηλάτου – ενώ προφανώς συνοδεύ-εται από το πλήρες πακέτο φτερά, προστατευτικά, φώτα για ασφαλή και άνετη χρήση. Διαθέτει άνετη σέλα Velo Cruiser και βάρος 26 κιλά περίπου.> Ezee Bikes. Τηλ.: 210 3416880.

LIMAR 675Ένα μοντέλο για «επιθετική» οδήγηση στο βουνό, με τεχνολο-γία monoshell, αεροδυναμικό design καινοτόμο σύστημα προ-σαρμογής στο σχήμα του κεφαλιού και φυσικά αποσπώμενα εσωτερικά μαξιλαράκια.Βασικά του χαρακτηριστικά αποτελούν το χαμηλό βάρος, ο κα-λός αερισμός και η ασφάλεια σε συνδυασμό πάντα με το design της εταιρίας. Υψηλά επίπεδα άνεσης και super προστασία από μια εταιρία που δεν κάνει... του κεφαλιού της.> Τιμή: 58 €> Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412.

ERGONOVA 3Τ LTDΆραγε έχει νόημα να επενδύσει κάποιος σε ένα τιμόνι που κοστίζει σχεδόν όσο ένας αξιοπρεπής σκελετός; Η Ergonova απαντάει θετικά σε αυτή την ερώτηση προσφέροντας προϊόντα – όπως το 3T LTD – τα οποία θέτουν νέα στάνταρ στους τομείς ποιότητας και άνεσης στην αγωνιστική ποδηλασία δρόμου.Ανθρακονήματα, χαμηλό βάρος, άνετη θέση οδήγησης, εργο-νομία και κορυφαία κατασκευή αποτελούν τα χαρακτηριστικά ενός... κοσμήματος για το κουρσάκι σας. Οδηγήστε το!> Τιμή: 305 €> Justride. Τηλ.: 210 2627651

SYNTACE P6Έχουμε αναφέρει αρκετές φορές πως το παλουκόσελο – αν και ακούγεται παράξενο στους πρωτοασχολούμενους – είναι μια από τις πιο εντυπωσιακές αναβαθμίσεις που μπορεί να κάνει κάποιος στο ποδήλατό του. Από αυτό επηρεάζεται σημαντικά η θέση οδήγησης, η ακαμψία αλλά και η γενικότερη αίσθηση πάνω στο ποδήλατο. Το Syntace P6 αποτελεί ένα θαυμάσιο παράδειγμα. Ξεχωρίζει για την εύκολη τοποθέτησή του και για το πόσο απλό είναι στον αναβάτη να ρυθμίσει με αυτό τη θέση οδήγησης – μετακινήστε το προς τα μπρος και έχετε την αίσθηση ενός ίσιου παλουκόσελου, προς τα πίσω και μεταμορ-φώνεται σε κεκλιμένο. Παράλληλα αυξάνει την ακαμψία και μειώνει το συνολικό βάρος του ποδηλάτου σας. Μήπως να το σκεφτείτε καλύτερα;> Lestos Bikes. Τηλ.: 210 6020435

STEVENS WAVEΓια τη Stevens έχουμε μιλήσει. Πρόκειται για μια «τίμια» εταιρία, με ποιοτικά ποδήλατα σε καλές τιμές για τα όσα προσφέρουν. Με το Wave παίρνετε ένα «ετοιμοπόλεμο» ΜΤΒ , με περιφε-ρειακά επιπέδου ΧΤ, ποιοτικούς τροχούς DT, ανάρτηση Fox και εξαρτήματα που διατηρούν το βάρος κάτω από τα 11 κιλά.Το Wave χαρακτηρίζεται από την εξαιρετική του ικανότητα στα ανηφορικά κομμάτια ενώ μπορεί να γίνει «παιχνίδι» για ατέλειωτη απόλαυση στα χέρια – ή μάλλον στα πόδια – κάθε ποδηλάτη που αναζητά ένα καλό, ποιοτικό και με αγωνιστικό χαρακτήρα hardtail.> Τιμή: 1800 €> Justride. Τηλ.: 210 2627651

ΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

80


VDO HC 12.6Δύο σε ένα. Κοντέρ και παλμογράφος, με τη γνώριμη ποιότητα και αξιοπιστία της VDO. Παρέχει πληροφορίες για ταχύτητα, απόσταση διαδρομής, χρόνο διαδρομής, συνολικό χρόνος ποδηλασίας, μέσο όρο ταχύτητας, μέγιστη ταχύ-τητα, χρονόμετρο, ρολόι, συνολικά χιλιόμετρα και επιλογή δύο μεγεθών τροχού. Στο τμήμα του παλμογράφου, έχετε πληροφορίες για τη μέγιστη καρδιακή συχνότητα, την καρδιακή σας συχνότητα τη δεδομένη στιγμή, το χρόνο που περνάτε στην επιλεγμένη ζώνη προπόνησης καθώς και το χρόνο που βρεθήκατε πάνω και κάτω από τα περιθώρια της ζώνης προπόνησης.Κι αν το σκεφτείτε καλύτερα, στην τιμή ενός αξιόλογου κοντέρ παίρνετε τον παλμογράφο δώρο...> Τιμή: 65 €> Ζeus AEBE. Τηλ.: 210 6897173

ONEAL TRAIL FRΗ επιγονατίδα της Oneal είναι άνετη και ανθε-κτική για προστασία στο γόνατο και στο καλάμι. Η χρήση της είναι ιδανική για all mountain και διατίθεται σε έξι μεγέθη και χρώματα άσπρο και μαύρο. Είναι άνετη, αναπνέει και δε χρειάζεται να βγάλεις τα παπούτσια σου για να τη φορέσεις. Για να μη γυρνάτε σπίτι λέγοντας... μαμά χτύπησα!> Τιμή: 40 €> Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814.

REVELL THROTTLE 26’’Εδώ μιλάμε για μια ειδική κατηγορία. Ένα κα-θαρόαιμο, μονοτάχυτο dirt jump ποδήλατο, με δισκόφρενα Hayes Mx4, πιρούνι Marzocchi Dirt jumper 3 και σκελετό cro-mo 4130. Το Revell Throttle είναι ένα αγγλικό ποδήλατο, ιδανικό για dirt jump που θα σας κάνει να... πετάτε από χαρά. Καλές πτήσεις.> Τιμή: 780 €> Serkos Bikes. Τηλ.: 210 3212023

BH K5101 WINDSORΠοιος λέει πως η μετακίνηση με ποδήλατο στην πόλη δεν είναι για... πρίγκιπες. Με την επιλογή ενός BH Windsor θα νιώθετε σαν την βασιλική οικογένεια του Windsor καθώς θα βολτάρετε στις πόλεις ή τους εξοχικούς δρόμους. Ανήκει στην κατηγορία city – trekking, με πλαίσιο aluminium 7005, περιφερειακά Shimano, φρένα v-brakes και αναπαυτική. Επίσης έχει σχάρα, φωτάκια και προστατευτικό αλυσίδας για πρόσθετη άνεση και ασφάλεια. Ένα όμορφο και λειτουργικό ποδήλατο.> Τιμή: 459 €> Sportlife. Τηλ.: 210 9832356. BH K510

1 WINDSOR

VDO HC 1

2.6

REVELL THROTTLE 26’’

ONEAL TRAIL FR

Σ μ ύ ρ ν η ς 3 5 , Ν . Φ ι λ α δ έ λ φ ε ι α , τ η λ . : 2 1 0 2 5 1 3 9 9 4 , w w w. g r c - p o w e r f a c t o r y. g r


ΚΤΜ COUNTRY SPORTΆνοιξη, εποχή για ταξίδια, απόδραση στη φύση... Γιορτάστε την ωραιότερη – τουλάχιστον ποδηλατικά – εποχή του χρόνου με ένα μοναδικό ποδήλατο. Καταπίνει χιλιόμετρα στην άσφαλτο, δε φοβάται να πατήσει χώμα, διαθέτει φτερά, σχάρα και φωτιστικά, περιμένει απλώς να το φορτώσετε και να φύγετε. Το για πού, δεν έχει μεγάλη σημασία. Το πώς είναι το σημαντικό. Mε ένα αλουμινένιο ΑΤΒ 26’’ για μέγιστη ευελιξία, με V-brakes για ασφάλεια και ευκολία, με Shimano περιφερειακά για... σιγουριά και με χαμηλό βάρος για την κατηγορία τιμής του, το Country Sport είναι ένα όμορφο ποδήλατο για όμορφες βόλτες.> Molho ΑΕΒΕ. Τηλ.: 23410-64111

DEUTER RACE X AIR 14LΈνα σακίδιο με ανατομικά σχεδιασμένους δικτυωτούς ιμάντες ώμου και εύκολα ρυθμιζόμενους ιμάντες στήθους. Με δικτυωτά πτερύγια στη ζώνη της μέσης και ανακλαστήρες 3 Μ μπροστά σε όλες τις τσέπες. Έχει επίσης θέση για φως ασφαλείας και μικρή τσέπη στο επάνω μέρος με φερμουάρ. Εσωτερικές τσέπες για πράγματα αξίας και αδιάβροχο κάλυμμα. Εξαιρετική λύση στη «μικρή» κατηγορία των ελαφριών σακιδίων.> Touris AE. Τηλ.: 210 8002444.

FAST FORWARD F6Eντάξει, ποδήλατο έχουμε, προπόνηση κάναμε, ποια τώρα θα είναι η πρώτη αλλαγή που θα μας οδηγήσει στο podium της προσωπικής μας ευτυχίας; Μα, ένα ζευγάρι carbon τροχοί με χαμηλό βάρος, εξαιρετική κύλιση και ποικιλία μοντέλων για κάθε ανάγκη με σε 20, 24 και 28 τρύπες. Δε θα πούμε τίποτα περισσότερο. Δείτε την εικόνα και σκεφτείτε το... Καλές βόλτες.> Lestos Bikes. Τηλ.: 210 6020435

FOCUS BLACKHILLSΑνήκει στη λεγόμενη «εισαγωγική κατηγορία» - βλέπε χαμηλή τιμή αλλά, στο σκελετό του Black Hills δεν υπάρχει τίποτα το εισαγωγικό. Αντίθετα πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο hard tail που θα ικανοποιήσει όποιους ζητούν ένα ποιοτικό, καλοστημένο ΜΤΒ για να κάνουν κάτι παραπάνω από απλές βόλτες στο βουνό. Ένα ποδή-λατο έτοιμο και για μελλοντική αναβάθμιση αν κάποιος αποφασίσει ότι... τό χει το ΜΤΒ στο αίμα του.Εξαιρετική σχέση απόδοσης κόστους από ένα ΜΤΒ ελαστικά Continental, Shimano Alivio, δισκοβραχίονα Suntour CW9 και Tektro Draco υδραυλικά δισκόφρενα. > Τιμή: 699 €> Αφοί Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

ΚΤΜ COUNTRY SPORT

FAST FORWARD F6

FOCUS BL

ACKHILLS

DEUTER RACE X AIR 14L

ΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑΜΒΒΜΜΜΜΜ

82


>

NORCO OR

LANDO

ELECTRA SINGLE SPEED

KENNY CASQUE S79

NORCO ORLANDOΞέρουμε ότι υπάρχουν τσάντες για να μπαίνουν πίσω, τσάντες για να μπαίνουν μπροστά και τώρα υπάρχουν και τσάντες που μπαίνουν στο πλάι. Ειδικά προορισμένο για τα Dahon, το συγκεκριμένο μοντέλο της Norco Orlando, προσφέρει μια πρακτική, αξιόπιστη και εύχρηστη λύση για όλους εσάς που το Dahon σας, σας έχει γίνει δεύτερη φύση. Και ποιος μπορεί να σας κατηγορήσει γι’ αυτό;> Τιμή: 44 €> Sigma Imports. Τηλ.: 210 6109759

KENNY CASQUE S79Μια ιδιαίτερη πρόταση από την Kenny. Ένα όμορφο, λιτό και οικονομικό κράνος για ποδηλασία ΜΤΒ αλλά και δρόμο, που προσφέρει προστασία, άνεση και επαρκή αερισμό σε μια ποικιλία χρωμάτων. Η ιδιαίτερη σχεδίασή του το κάνει να ξεχωρίζει αμέσως. Στη συνέχεια προσέχει κάποιος τους... 22 αεραγωγούς του και την εξαιρετική σχέση ποιότητας / τιμής.> Τιμή: 49 € > GRC Power Factory: 210 2513994

ELECTRA SINGLE SPEEDH γοητεία της απλότητας ή διαφορετικά ένα ποδήλατο που σε κερδίζει από την πρώτη ματιά. Γιατί το ποδήλατο εκτός από άποψη πρέπει να είναι και στιλ. Και ως αναβάτης έχετε να κάνετε και πιο σοβαρά πράγματα από το ν’ αλλάζετε ταχύτητες... Χωρίς αστεία τώρα, χαμηλό βάρος, παντελής έλλειψη ανάγκης για συντήρηση, πανέμορφος σκελετός και design που καίει καρδιές από ένα ποδήλατο που, μάλλον, είναι αυτό ακριβώς που ψάχνατε και ίσως δεν το ξέρατε…> Τιμή: 640 €> Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ, Τηλ.: 2310-942922

92


GIANT CYCLOTRON FLUID TRAINERΈνα μπιζουδάκι για το σαλόνι σας... Για να μη χάνετε ούτε προπόνηση και – ουσιαστικά – για να προπονείστε ακόμα καλύτερα, η Giant σας προτείνει το καλύτερο προπο-νητήριό της ως σήμερα. Εύχρηστο, ελαφρύ, σταθερό, προσομοιώνει την αίσθηση του δρόμου για να νιώθετε ακόμα και το αεράκι να σας φυσάει το πρόσωπο. Κατασκευασμένο εξ’ ολοκλήρου από αλουμίνιο 6061, με θερμικές κατεργασίες Τ6 και Τ4, διαστάσεις 162x566 χιλ. (διπλωμένο) είναι κατάλληλο για διαμέτρους τροχών από 24 έως 29 ίντσες και διαθέτει μια σειρά από αξεσου-άρ που έρχονται να κάνουν τη ζωή σας ακόμη πιο εύκολη. Ένα «αξεσουάρ» που δε θα έπρεπε να λείπει από κανέναν σοβαρό ποδηλάτη.> Τιμή: 450 €> Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ, Τηλ.: 2310-942922

UNIVEGA TERRENOΕίναι αλήθεια πως αποτελούν Ηot Items στις μέρες μας. Ο λόγος για τα ποδήλατα City Trekking ή Cross που έρχονται να καλύψουν τις ανάγκες των αναβατών τους τόσο για μετακίνηση στην πόλη όσο και για βόλτες στο χώμα. Το Univega Terreno 200 είναι ένα ποδήλατο cross με επιθετικό μαύρο χρώμα, πλαίσιο Univega hydroforming tubes, alloy, πιρούνι SR Suntour Nex-4610, λεβιέδες Shimano Deore, φρένα Tektro v-brake alloy. Ένα ωραίο ποδήλατο στο γνωστό... στιλ Univega.> Τιμή: 469 €> Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

PRO XCR RISERΕίναι ελαφρύ, ανθεκτικό, όμορφο και πρακτικό. Ο λόγος για το carbon cross – country τιμόνι της PRO, τύπου low rise bar, με μέγεθος 31.8mm/66cm / 20mm και βάρος 190γρ. Πρόκειται για μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία του – σε σχέση απόδοσης τιμής είναι μάλλον μια κατηγορία από μονο του – για όποιον επιθυμεί μια ουσιαστική αναβάθμιση στο cocpit του ποδηλάτου του.> Τιμή: 105 €> Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045.

GT SENSOR 3.0Βαρεθήκατε τα ημίμετρα; Αναζητάτε ένα καθαρόαιμο ΜΤΒ ποδήλατο για ατέλειωτα παιχνίδια στο χώμα; Το GT Sensor διαθέτει πλαίσιο αλουμινίου Τ6, hydroformed 6061, ανάρτηση εμπρός Roch Shox Recon Silver TK Solo Air, 120mm, με ρύθμιση και κλείδωμα. 27 ταχύτητες Shimano Deore, δισκοβραχίονα Shimano FC-M430 και υδραυλικά δισκόφρενα Shimano BR-M445 με δίσκο 180mm εμπρός και 160mm πίσω. Ένα ολοκληρωμένο σύνολο, με σωστά επιλεγμένα χαρακτηριστικά και σκελε-τό με τη σφραγίδα της GT.> Τιμή: 1900 €> Gatsoulis Imports ΕΠΕ. Τηλ.: 210 2530412.

UNIVEGA TERRENO

GT SENSO

R 3.0

GIANT CYCLOTRON FLUID TRAINER

PRO XCR

RISER

ΑΓΟΡΑ | ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑΜΒΜΒΒΜΜΜΜΜΜ

84


SCOTT SPORTSTER

NEW LIFE

HEADSWE

ATS

NEW LIFE HEADSWEATS Η εταιρεία New Life παρουσιάζει μια ενδιαφέρουσα σειρά από νέα, τεχνικά καπέλα. Χαρακτηριστικό τους αποτελεί η περιμετρική κορδέλα για την εφίδρωση με υλικό coolmax και βαθμό προστασίας από τον ήλιο μέχρι +50, με μαύρο στο κάτω μέρος του γείσου για να μειώνονται οι αντανακλάσεις από τον ήλιο. Είναι η προτίμηση με-γάλων αθλητών σε αγώνες τριάθλου, Ιronman, μαραθωνίους και υπεραποστάσεων.

> New Life. Τηλ.: 210 9689942

SCOTT SPORTSTERΑν ανήκετε στην κατηγορία εκείνη των αναβατών που κάνουν λίγο χώμα, λίγο άσφαλτο, λίγο βουνό και πολύ μα πολύ ποδήλατο, με κάθε ευκαιρία, το Sportster της Scott πρέπει να είναι ανάμεσα στις επιλογές σας. Θα σας πάει σχεδόν παντού, με άνεση και ασφάλεια, θα φροντίσει για την άνεσή σας αλλά και για την εικόνα σας καθώς είναι ένα ποδήλατο με το οποίο δύσκολα θα περάσετε απαρατήρητοι. Η Shimano με τη σειρά SLX εξασφαλίζει τη μετάδοση, ενώ τα υδραυλικά δισκόφρενα θα σας σταματήσουν τη στιγμή ακριβώς που θα το χρειαστείτε. Διαθέτει μπροστινή ανάρτηση για... κάθε ενδεχόμενο και δέχεται ολοκληρωμένο σετ προστατευτικών για πιο city καταστάσεις.> N. Μανιατόπουλος ΑΕ, Τηλ.: 2610 993045

92


ONEAL TORQUE Ένα ποδηλατικό «κουμπωτό» παπούτσι, κατάλληλο για χρήση dirt/freeride και downhill. Είναι άνετο με ημίσκληρη σόλα που παρέχει καλή επαφή στο πετάλι ακόμα και όταν δεν το κουμπώσεις και σου δίνει τη δυνατότητα να περπατή-σεις ή να πας για... καφέ χωρίς όλοι να βλέπουν πως είσαι ποδηλάτης. Επίσης έχει ενίσχυση στον αστράγαλο και Velcro για τα κορδόνια. Όμορφη πρόταση από την Oneal.> Τιμή: 100 €> Τσιρίκος ΑΕ. Τηλ.: 210 6715814.

VELOMANN FLUIDΜπορεί η άνοιξη να μας χτυπάει την πόρτα αλλά ποτέ δεν ήταν η καταλληλότερη εποχή για ένα υψηλών προδιαγραφών προπονητήριο σε «ερασιτεχνική» τιμή. Ένα προπονητήριο για την άνετη και σωστή προπόνηση στο σπίτι – ή και στο γραφείο αν είστε τυχεροί – το οποίο διαθέτει έξι επίπεδα για δύναμη και αντοχή. Χαρακτηρίζεται από σταθερότητα στα... ορθοπέταλα ενώ το χαμηλό βάρος και ο μικρός του όγκος το καθιστούν αόρατο όταν φτάσουν οι καλεσμένοι...> KCP Group. Τηλ.: 210 5317960

IXS AIR X9Μετά το κράνος και μαζί με τα γυαλιά, τα γάντια είναι το επόμενο αξεσουάρ για την ασφάλεια και την άνεσή σας. Προστατεύουν τα χέρια σας από πτώσεις, από το κρύο, από τα έντομα, τις πέτρες και – στη συγκεκριμένη περίπτωση – μπορεί να ταιριάζουν θαυμάσια και με το ντύσιμό σας, καθώς είναι άσπρα και πηγαίνουν με όλα. Υψηλή ποιότητα κατασκευής, ελβετική ακρίβεια και υλικά που ξεχωρίζουν αποτελούν τη συνταγή της επιτυχίας για τα γάντια της IXS.> Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ, Τηλ.: 210 9220530

GIANT TALON 2Η εισαγωγή σας στο ποιοτικό ΜΤΒ μπορεί να είναι πολύ πιο απλή απ’ όσο φαντάζεστε. Ένας θαυμάσιος σκελετός αλουμινίου, hardtail ποδήλατο, επώνυμα περιφερειακά με σημασία στη λεπτομέρεια – όπως το Deore Shadow πίσω ντεραγιέ – και όλα αυτά με τιμή που παραπέμπει σε no name ποδήλατα.Η Giant προσφέρει τη σειρά Talon – η οποία περιλαμβάνει άλλα δύο μοντέλα με διαφορές βασικά στον εξοπλισμό – και μαζί ένα ποδήλατο που θα σας συντροφεύσει στις αναζητήσεις σας στα βουνά και τα μονοπάτια. Μπορείτε να το εμπιστευθείτε άφοβα για «σκληρή» οδήγηση και το μόνο που θα χρειαστεί να κάνετε, όταν πια το έχετε... εξαντλήσει οδηγικά, είναι μια μικρή αναβάθμιση στα περιφερειακά. Θα το βρείτε ντυμένο με ανάρτηση Rock Shox Dart 2, 100mm, > Τιμή: 830 €> Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ, Τηλ.: 2310-942922

GIANT TA

LON 2

IXS AIR

X9

ONEAL TORQUE

VELOMANN FLUID


86


GIRO RASCAL PINK LUCILLE THE WHEEL UNIVERSALΕπειδή η έκπαιδευση στην ασφάλεια πρέπει να ξεκινάει από νωρίς, η Giro έχει μια εξαιρετική πρόταση για τους μελλο-ντικούς πρωταθλητές. Ένα πανέμορφο παιδικό κράνος που δε θα δυσκολευτείτε να πείσετε το παιδάκι σας να το φορέσει. Εφαρμόζει καλά, ασφαλίζει με μια κίνηση και παρέχει και ενσωματωμένο LED στο πίσω μέρος για πρόσθετη ασφάλεια κατά την οδήγηση. Ένα cool κράνος για hot ποδηλάτες.> Τιμή: 48 €> Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ.

Τηλ.: 2610-993045.

ABUS BORDO X PLUSΕντάξει. Ποδήλατο πήρατε και μεγειά σας. Δε θέλετε να το χαρείτε κιόλας; Αν ναι, η Abus έχει για σας μια πρόταση άκρως δελεαστική. Πρόκειται για μια από τις ποιοτικότερες κλειδαριές που μπορείτε να αποκτήσετε και η οποία θα αποθαρρύνει στα σίγουρα κάθε έναν που θα κοιτάξει με ζήλια το ποδηλατάκι σας. Μεταλλική, μικρή σε όγκο, διπλώνει και μπαίνει στη δική της θήκη – μπορείτε να την προσαρμόσετε στην παγουρο-θήκη σας – για να την βάζετε και να την βγάζετε όποτε το χρειαστείτε. Το μέγεθός της αρκετό για να την τυλίξετε γύρω από ένα στύλο ή σε κάποιο κάγκελο.Μην την χάσετε γιατί μπορεί να το χάσετε.> Σ. Μπινετζής & ΣΙΑ ΟΕ. Τηλ.: 210 9403205

EZEE VENTEΦέρτε στο μυαλό σας το γνωστό σας Ezee Torq – μοντέλο που ήδη έχουμε πα-ρουσιάσει στο ΜΒΙΚΕ – και φανταστείτε το σε έκδοση «Dutch Roadster». Έχετε λοιπόν ένα πλήρες ποδήλατο πόλης, με στιλάτα χαρακτηριστικά, κατάλληλο για αναβάτες... κάποιου αναστήματος. Διαθέτει τροχούς 700c – με όλα τα πλε-ονεκτήματα που παρέχουν οι τροχοί σε αυτή τη διάσταση όπως ταχύτητα, άνεση και ασφάλεια – περιφερειακά Shimano και μπαταρία αρκετά δυνατή ώστε να σας μεταφέρει απροβλημάτιστα για 50 – 80 χιλιόμετρα, ανάλογα με τη χρήση. Το βάρος του είναι 25.1 κιλά.> Ezee Bikes. Τηλ.: 210 3416880.

ABUS BORDO X PLUS

GIRO RASCA

L PINK LUC

ILLE

THE WHEEL

UNIVERSAL

EZEE VENTE

Passion Functional design New TechnologyThe elements that combine to create

the world of Kuota Bicycles

www. les tosb ikes .g rΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ:

KUOTA, FAST FORWARD, ISAAC, SYNTACE, CHALLENGE, PIVOTBασ. Κωνσταντίνου 37, Κορωπί,

Τηλ./Fax: 210 6020435, [email protected]

#


ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

88

MOUNTAIN | TEST

test santa cruz ok.indd 2test santa cruz ok.indd 2 2/22/11 3:59:35 PM2/22/11 3:59:35 PM

Από τον Γιάννη ΚορφιάτηΦωτό: Βαγγέλης Πολυχρονόπουλος, Γιάννης Κορφιάτης

Στη μεγάλη γκάμα ποδηλάτων βουνού της Santa Cruz, το Jackal είναι το μοντέ-λο που συμπληρώνει την κατηγορία dirt jump, street και 4X. Με γεωμετρία που εξελίχθηκε μέσα από την οδήγηση των αθλητών της εταιρίας σίγουρα το Jackal διαθέτει χαρακτηρι-στικά που το κάνουν να ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα της κατηγορίας. Το πρώτο Jackal θα κατασκευαστεί σαν πρωτότυπο από τη Santa Cruz το 1997, 14 χρόνια πριν! Από τότε εμφανίζεται ξανά το 2005 με τον ιδιαίτερο σχεδιασμό της «καμπούρας» και γίνεται η επιλογή πολλών dirt jumpers παγκοσμίως έως το 2008 που αποκτά τη σημερινή του μορφή μετά από την απαιτούμενη «δί-αιτα» σε υλικό για μείωση βάρους και την προσθήκη χαρακτηριστικών όπως τα ρυθμιζόμενα dropouts.

SANTA CRUZ JACKALΓΙΑ ΤΟΝ ΓΑΪΔΑΡΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΠΟΨΗ ΑΛΛΑ ΤΟ... ΤΣΑΚΑΛΙ ΠΕΤΑΕΙ!

89


ΠλαίσιοTo πλαίσιο του Jackal είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό αλουμίνιο και ζυγίζει 2.180 γρ. Το βά-ρος σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο μειώ-θηκε 700 ολόκληρα γραμμάρια χωρίς να χαθεί καθόλου αντοχή και αυτή είναι η σημαντικότερη αλλαγή του νέου πλαισίου. Ο σχεδιασμός είναι κάτι που επίσης έχει μελετη-θεί από τους υπεύθυνους στην εταιρία της Καλι-φόρνια με την βοήθεια και την άμεση επιρροή των αθλητών της Syndicate Kirt Voreis (πριν την επι-στροφή του στη Specialized) και Jamie Goldman. Oι καθαρές γραμμές χαρακτηρίζουν πλέον το όμορφο πλαίσιο με ενισχυμένες, λείες κολλή-σεις να δένουν τους σωλήνες, ενώ η ενίσχυση στο κούτελο δίνει την απαιτούμενη ακαμψία που χρειάζεται ένας σκελετός αυτής της κατηγορίας. Το πίσω ψαλίδι είναι κοντό και σε προειδοποιεί για την ευκινησία που θα έχει το Jackal. To τετράγωνο σχήμα που έχουν οι κάτω σωλή-νες δίνει ακόμα περισσότερη ακαμψία και κατα-λήγει στα δύο ρυθμιζόμενα dropout, τα οποία θα κάνουν το τέντωμα της αλυσίδας παιχνίδι αν επιλέξουμε την οδήγηση χωρίς σασμάν. Τα ρουλεμάν που δέχεται στο λαιμό είναι μεγέθους 1-1/8” ενώ το παλουκόσελο 30.9mm. Η γωνία του headtube είναι αρκετά κάθετο στις 68.7 μοί-

ρες και η μεσαία τριβή έχει φάρδος 78mm. To Jackal παράγεται σε μαύρο, lime πράσινο, liquid blue, κόκκινο, λευκό και κίτρινο χρώμα.

ΣτήσιμοΤο ποδήλατο της δοκιμής προορίζεται για χρήση 4Χ και άλματα και θα οδηγηθεί για όλη τη χρονιά, έτσι λοιπόν το βάρος δεν ήθελα να ξεπερνάει κατά πολύ τα 10 κιλά.Η αντοχή επίσης είναι ένας παράγοντας που δε θέλεις να δοκιμάσεις τα όρια του έτσι η επιλογή των περιφερειακών έγινε προσεκτικά και κατέ-ληξαν να είναι τα παρακάτω.Το μέγεθος του σκελετού για το ύψος μου θα μπορούσε να είναι Large και Standard. Επέλεξα το Large για την σταθερότητα που δίνει το μεγα-λύτερο headtube αφού έτσι και αλλιώς το πίσω ψαλίδι παραμένει ίδιο, μικρό και ευέλικτο.Ποτήρια Chris King θα γυρνάνε για πάντα όπως την ημέρα που άνοιξες τη συσκευασία τους, αντέχουν τις κακουχίες οπότε είναι must για όποιον θέλει να χτίσει ένα αξιόπιστο ποδήλατο και τοποθετήθηκαν στο Jackal. Ανάμεσά τους πέρασε μια Rock Shox Reba Team αέρος με άξονα 20mm για ακαμψία και σιγουριά ότι ο τροχός θα είναι πάντα στη θέση του. Πάνω της βίδωσε cockpit από την Truvativ με λαι-μό AKA 60mm και τιμόνι Holzfeller World Cup

15mm rise και 700mm μήκος. Τα φρένα είναι Elixir R από την Αvid με δίσκους 160mm μπροστά και πίσω. Η πεταλιέρα είναι Truvativ Noir. «Ναι» είναι carbon και «όχι» δε θα σπάσει (θέλω να ελπίζω). Κάνει τη δουλειά της άψογα μέχρι στιγμής όντας ελαφριά, άκαμπτη και μεταφέροντας τη δύναμη με ακρίβεια στο δίσκο. Ο δίσκος είναι 36 δόντια Ε-Τhirteen όπως και ο οδηγός LG1+. Η πλαστική συσκευασία από το δι-σκάκι μπορεί και να ζυγίζει περισσότερο και παρ όλα αυτά η αντοχή που έχει αυτός ο δίσκος είναι εξαιρετική! Όλο αυτό το σύστημα περιστρέφεται για να δώ-σει κίνηση σε 10άρα Sram Red κασέτα και αντί-στοιχο Red σασμάν το οποίο παίρνει εντολές από Sram ΧΧ λεβιεδάκι. Οι τροχοί της δοκιμής είναι ότι καλύτερο μπορεί να κάνει δώρο κάποιος στο πόδηλατό του και δεν είναι άλλοι από τα θαύματα της μηχανικής Industry Nine. Να ξεκινήσω από τα μεγαλύτερα και ανθεκτικότερα ρουλεμάν Enduro, το βάρος, την αντοχή ή την απουσία καψουλιών στο σύ-νολο; Πώς η ακτίνα θα ρωτήσετε δένει με το κέντρο και το στεφάνι; Η ακτίνα λοιπόν περνάει μέσα από το στεφάνι και στην άλλη άκρη της συναντάει το με ακρίβεια κομμένο κέντρο στο οποίο «βιδώνει» επάνω! Το αποτέλεσμα είναι παραπάνω από εντυπωσιακό στο μάτι αλλά ακό-

ΜΒΒΜΜΜΜΜ

90

MOUNTAIN | TEST

>


ΜΙΚΡΟ ΒΑ-ΡΟΣ, ΡΥΘ-ΜΙΖΟΜΕΝΑ

DROP OUTS

ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΑΛΛΗ ΧΡΗΣΗ

ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΑΛΜΑΤΑ ΚΑΙ

4Χ

+

-

Σ μ ύ ρ ν η ς 3 5 , Ν . Φ ι λ α δ έ λ φ ε ι α , τ η λ . : 2 1 0 2 5 1 3 9 9 4 , w w w. g r c - p o w e r f a c t o r y. g r


ΠΛΑΙΣΙΟ: Santa Cruz Jackal LΑΝΑΡΤΗΣΗ: Rock Shox Reba Team MaxleΠΕΤΑΛΙΕΡΑ: Truvativ Noir 175mmΦΡΕΝΑ: Avid Elixir R 160mmΤΡΟΧΟΙ: Industry Nine EnduroΛΑΣΤΙΧΑ: Maxxis DTH 2.25 F 2.10 RΣΑΣΜΑΝ: Sram Red 10sp

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

ΤΙΜΗ: 550 €ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Axion Traction ΕΠΕ. Τηλ.: 2310-555850



Είναι ένα ποδήλατο με μικρότερο βάρος από το προηγούμενο μοντέλο, ενώ συγχρόνως είναι το ίδιο ανθεκτικό. Έχει ρυθμιζόμενα drop outs για τους λάτρεις του single speed. Επίσης είναι ένα σκληρό και άμεσο ποδήλατο και κάνει για χρήση dirt και μόνο για αυτή. Δηλαδή δεν πρόκειται για all around ποδήλατο αλλά ποδήλατο για άλματα και αγώνες 4Χ.

μα πιο εντυπωσιακή είναι η ποιότητα κύλισης και η τεχνολογία που έχει μέσα του το πίσω κέντρο. Η εμπλοκή του (το κενό δηλαδή που θα έχουν τα «κλικ» όταν κάνουμε πετάλι προς τα πίσω, άρα η αμεσότητα-κούμπωμα όταν θα θέλουμε να κά-νουμε πετάλι εμπρός) είναι μειωμένη στις 3° (αν βάλουμε την πεταλιέρα παράλληλα με το έδαφος θα διαγράψει γωνία 3° μέχρι το επόμενο «κλικ»)! Λάστιχα DTH χωρίς τακούνια από τη Maxxis με πάντα εκπληκτικό κράτημα που νομίζεις ότι στρί-βεις στο Moto GP στην άσφαλτο και σέλα από την WTB με παλουκόσελο Race Face ολοκληρώνουν το σύνολο.

Πάμε στο χώμαΑπό την πρώτη πεταλιά ένιωσα την ανταπόκριση του κοντού ψαλιδιού πίσω και τη σταθερότητα που δίνει. Η επιτάχυνση είναι πολύ καλή για ένα ποδήλατο που δεν είναι αποκλειστικά racing! Τα

κοντά ψαλίδια δίνουν εκπληκτική ευκινησία, κάτι που έλειπε από το παλιό Jackal αλλά ευκίνητος είναι πλέον και ο οδηγός αφού όταν το πλαίσιο ντυθεί βλέπεις πόσο χαμηλά κατεβαίνει ο πάνω σωλήνας δίνοντας χώρο στο σώμα να κινηθεί ελεύθερα πάνω από το ποδήλατο στον αέρα ή το έδαφος. Την πρώτη φορά που οδήγησα στο δάσος σε νωπό χώμα μας άφησαν άφωνους τα λάστιχα της Maxxis. Ο Vag (Βαγγέλης Πολυχρονόπου-λος,οδηγός DH) ήταν παρών και μου έκανε πα-ρέα και αυτός μένοντας με ανοιχτό το στόμα από την έκπληξη όταν έστριβε στα χόρτα και το χώμα. Το Jackal ακολουθούσε στη στροφή την πορεία που του έδινες διαγράφοντας όμορφα drift, κόλ-λαγε πάντα στη γραμμή του όμως όταν το πίεζες! Η φάση είναι ότι το λάστιχο ΔΕΝ έχει τακούνι και αντί να κάνουμε πατινάζ στο νωπό χώμα και τα βρεγμένα χόρτα στρίβαμε με χαμόγελα! Η Maxxis

ανακάλυψε γόμα μαγνήτη που έλκει το χώμα, το ξύλο και την άσφαλτο. Δοκιμάστε τα.Η Reba παρ’ ότι δεν είναι ανάρτηση για άλματα μπορώ να πω ότι δουλεύει πολύ καλά σ’ αυτό το ρόλο αρκεί να είσαι καλός μαζί της. Καλός από την πρώτη μέρα που της βάλαμε καινούρ-για λαδάκια για να κάνει μπάνιο και να δουλεύει όμορφα μέχρι σήμερα χωρίς κανένα παράπο-νο. Καλός επίσης όταν οδηγάς γιατί θέλει όταν προσγειώνεσαι να την ακουμπάς όμορφα σε μια κλίση που ονομάζεται «προσγείωση». Ούτε πριν, ούτε μετά από αυτή γιατί τότε ίσως σου φωνάξει «@#$% ΕΙΜΑΙ ΓΙΑ XC!» αλλά εσένα θα σου ακουστεί σαν ένα απλό «κρακ» υπό τέτοιες συνθήκες η Reba σε ανταμείβει με το χαμηλό της βάρος (1.740 χωρίς κομμένο steerer) και την ομοιόμορφη λειτουργία του Blackbox dumper. Δείτε τη Reba Team στο μονοπάτι εδώ: http://vimeo.com/3233425Το πλαίσιο αν και large δεν έχει καμία διαφορά από ένα standard στα bunnyhop και τα άλματα. Η μελέτη και η επιρροή των Goldman και Voreis στη γεωμετρία είναι εμφανής σε κάθε πτήση μπορώ να πω αφού το δεύτερης γενιάς Jackal είναι το ίδιο σκληρό και άμεσο, πιο ελαφρύ και περισσό-τερο άνετο από ποτέ. H Santa Cruz ισχυρίζεται ότι πιθανόν πρώτα θα σπάσει ο αναβάτης και μετά ο σκελετός και φαίνεται να έχουν δίκιο. #

MOUNTAIN | TESTΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

92


ad tsirkos_scott.indd 1ad tsirkos_scott.indd 1 2/22/11 1:44:14 PM2/22/11 1:44:14 PM

ΑΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΩ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ XC ΚΑΙ

MARATHON!

• ΑΝ Η ΚΡΙΣΗ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΧΤΥΠΗΣΕΙ

ΤΗΝ ΠΟΡΤΑ• ΑΝ ΨΑΧΝΩ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΒΟΛΤΕΣ ΣΤΗΝ

ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ• ΑΝ ΤΟ ΑΦΗΝΩ

ΝΑ... ΑΡΑΧΝΙΑΖΕΙ• ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ

ΠΡΟΣΕΧΩ

+

-Το πάντρεμα της τελευταίας τεχνολογίας,

της εξαιρετικής σχεδίασης αλλά και κορυ-φαίων περιφερειακών από τις Sram, FSA

και DT Swiss, δημιούργησαν ένα «αρπακτικό» βουνού, έτοιμο για μάχες. Το Raven αποτελεί μια ολοκληρωμένη αγωνιστική πρόταση για όποιον θέλει να κυριαρχήσει σε αγώνες βουνού και να ανταποκριθεί επάξια στο έργο, το μόνο που έχω να πω είναι... εμπιστευτείτε το και δε θα σας προδώσει.

Με την πρώτη ματιάΚαι με τη δεύτερη και με την τρίτη, κάθε φορά θα ενθουσιάζει η εξαιρετική γεωμετρία του η οποία δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από ένα full suspension ποδήλατο. Δεν υπάρχουν εξωτερικά καλώδια, όλα είναι κρυμμένα μέσα στο σκελε-τό, μειώνοντας έτσι τις φθορές και τις τριβές. Η σειρά ΧΟ, πέρα από την υψηλή της καλαισθησία, λειτουργεί άψογα ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες ενώ ταυτόχρονα διακρίνεται για το χα-

FOCUSRAVEN«ΑΡΠΑΚΤΙΚΟ»... ΤΟΥ ΒΟΥΝΟΥ!Από την Βάσω Λαζοπούλου

Η Focus αποτελεί ένα από τα brands που κατασκευάζονται από τον «κολοσό» που ονομάζεται Derby cycles, μια από τις μεγαλύτερες εται-ρίες κατασκευής ποδηλάτων στην Ευρώπη και μια από τις ποιοτικότε-ρες. Στις εγκαταστάσεις της - ίσως τις θυμάστε από παλαιότερο τεύχος του ΜΒΙΚΕ και την επίσκεψή μας εκεί - εντυπωσιάζουν οι μονάδες ποιοτικού ελέγχου αλλά και η αφοσίωση των εργαζομένων της. Το Raven αποτελεί ένα από τα κορυφαία μοντέλα της, ένα ποδήλατο που προορίζεται για αγωνιστική χρήση - και σε τέτοιες συνθήκες το δοκιμάσαμε.

>

MOUNTAIN | TEST HARDTAILΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜ

94

test focus.indd 2test focus.indd 2 2/22/11 12:20:30 PM2/22/11 12:20:30 PM

999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999555555555555555555555555555555555555555555555555


Το Raven είναι ένα ποδήλατο που, αν και - όπως βγαίνει απ’ το κουτί - είναι έτοιμο για αγώνες, δέχεται αρκετό... πείραγμα. Έτσι κάναμε κι εμείς. Το συγκεκριμένο μοντέλο, επειδή προοριζόταν για συμμετοχή σε αγώνες του πρωτα-θλήματος ΜΤΒ, ντύθηκε με μια ολοκαίνουργια XTR προκειμένου να είναι ακόμα πιο... μάχιμο. Η αλήθεια είναι πως η κορυφαία σειρά της Shimano έκανε ένα καλό ποδήλατο ακόμα καλύτερο. Παρόλα αυτά, το αρχικό τεστ έγινε με τα «μαμαδίσια» περιφερειακά, έτσι ώστε ο αναγνώστης να μπορεί να σχημα-τίσει καλύτερη εντύπωση για το εργοστασιακό μοντέλο. Γι’ αυτό και, παρόλο που οι φωτογραφίες το δείχνουν με τη νέα του «φορεσιά» το Raven δοκιμάστηκε και το τεστ γράφτηκε πριν ακόμη γίνουν οι αλλαγές που βλέπετε εδώ.

μηλό της βάρος. Η ανάρτηση θα κάνει τις διαδρομές σας πιο γρή-γορες και πιο ασφαλείς και τα 100mm διαδρο-μής θα γλυκάνουν τις καταβάσεις σας! Οι τροχοί διακρίνονται για το design τους και φυσικά τη γνώριμη ποιότητα DT. Η σέλα της fizik ολοκλη-ρώνει ένα θαυμάσιο σύνολο και τα περιφερειακά αγγίζουν την κατηγορία ultra light!

Πλαίσιο - περιφερειακάΜαγνήτισε τα βλέμματα φέτος στο eurobike και φυσικά δικαιολογημένα. Το πλαίσιο είναι κατα-σκευασμένο εξ’ ολοκήρου από carbon, με τεχνο-λογία spss - δεν άλλαξε καθόλου για το 2011 - και δεν είναι τυχαίο, αφού αγγίζει την ιδανική marathon εκδοχή. Γι’ αυτό είπα προηγουμένως πως η γεωμετρία του δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από ένα ποδήλατο πλήρους ανάρτησης αφού, η ιδιόμορφη σχεδίαση του πίσω ψαλιδιού το καθι-στά... full αντικραδασμικό. Η διαδρομή των 100mm θα εξυπηρετήσει ένα χιλιομετροφάγο και θα κάνει απολαυστική μια πολύωρη προπόνηση με την ταυτότητα της SID η οποία είναι σαφώς ενισχυμένη και μειωμένη σε βάρος - αφού αγγίζει τα 1485γρ. αν σκεφτεί κα-νείς ότι απλά διαφέρει 85 γρ από την world cup, ουσιαστικά μιλάμε για ελαφριά και λειτουργική ανάρτηση σε κομμάτια άκρως τεχνικά ή κομμά-τια downhill που θα θέλατε να δοκιμάσετε. To σασμαν ΧΟ δουλεύει άψογα και γρήγορα στις αλλαγές, καθώς τα κομμάτια ανθρακονήματος μειώνουν αρκετά το βάρος και την κάνουν πιο προσιτή. Ο δισκοβραχίονας είναι ΧΤ και αποτελεί μια οι-κονομική και σίγουρη λύση για το ποδήλατο. Το παλουκόσελο ανήκει στην κατηγορία ultralight προσδίδει αντικραδασμική συμπεριφορά και ακαμψία. Οι ρόδες είναι απλώς εξαιρετικές, ενώ η συμπεριφορά τους σου δίνει ένα αίσθημα ασφάλειας αλλά και την ταχύτητα που χρειάζεται

ένα ποδήλατο αυτής της κατηγορίας.Τα λάστιχα συμπληρώνουν την άψογη οδηγική εικόνα, αφού η διάμετρος τους σας αφήνει να πλαγιάζετε όσες μοίρες θέλετε στις στροφές, με τον απόλυτο έλεγχο στην οδήγηση. Σε κομμάτια με κροκάλα και σε χωμάτινα τεχνικά υπακούουν άψογα αφού ταυτόχρονα δεν εμποδίζουν την ανάπτυξη ταχύτητας σε ευθείες ή κατηφόρες τύ-που flat. Το τιμόνι και ο λαιμός έχουν την εγγύη-ση της FSA, και διακρίνονται για το πολύ χαμηλό βάρος τους.Τα avid elixir φρένα προκαλούν ασφαλές κράτη-μα καθώς τα λεβιεδάκια xo μπορούν να δημιουρ-γήσουν ένα συνδυασμό εύκολου χειρισμού και αλλαγών σε αγωνιστικό επίπεδο. Για τη σέλα δεν χρειάζεται να πούμε πολλά, πέρα από ότι είναι της Fizik, εταιρίες που - δικαιολογημένα - αποτε-λεί επιλογή μιας μεγάλης μερίδας elite αθλητών!

Στην πράξηΤα συμπεράσματα για το Raven δε θα μπορού-σαν πάρα να είναι ενθουσιώδη καθώς αποτελεί μια από τις καλύτερες προτάσεις για ένα - οικο-νομικό - αγωνιστικό εργαλείο κι αυτό επειδή η εταιρία συνδύασε δυνατή βάση με οικονομικά περιφερειακά! Η οδήγηση σε ανηφόρα γίνεται με ευκολία, το κλείδωμα της ανάρτησης γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού στο τιμόνι και το ποδήλατο πλέον τινάζεται εμπρός σε κάθε πεταλιά καθώς η ακαμ-ψία του το κάνει να υπακούει σαν... γερμανός στις εντολές. Η ανάρτηση εξασφαλίζει χαμηλό βάρος στο πο-δήλατο καθώς σε κάθε πεταλιά οι κατηφόρες εί-ναι ένα λούνα πάρκ, δίνοντας την αίσθηση ότι κα-βαλάς ένα full suspension ποδήλατο πράγμα που σημαίνει ότι καταφέρνει να κάνει τις marathon διαδρομές ξεκούραστες και τις πολύωρες προ-πονήσεις χωρίς γκρίνιες στο βουνό. Σίγουρα στέκεται επάξια στον πιο τεχνικό αγώνα

cross country αλλά θα μπορούσε να εκτιμηθεί ακόμα περισσότερο σε έναν αγώνα με εταπ. Οι αλλαγές είναι τόσο εύκολες που δεν χρειάζεται να βάλεις όλη σου την δύναμη μέσα στην... σού-ρα σου, επίσης είναι αρκετά αθόρυβες χωρίς να ακουστείς σε όλο το βουνό και να τρομάζεις κάθε φορά τα πουλάκια. Συμπεριφορά άκρως αγωνιστική και αξιοσέβα-στη, από ένα ποδήλατο που θα σου δείξει εύκολα το δρόμο για το βάθρο! #


ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Focus RavenΠΙΡΟΥΝΙ: Rock Shox Sid Race RL 100 mmΤΡΟΧΟΙ: DT Swiss XR 3500 ΛΑΣΤΙΧΑ: Continental Race KingΣΑΣΜΑΝ: SRAM X.0GEAR RATIO: 11 - 34ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ: SRAM X.0 TriggerΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Shimano XTΦΡΕΝΑ: Avid Elixir RΛΕΒΙΕΔΟΜΑΝΕΤΕΣ: Avid Elixir RΤΙΜΟΝΙ: FSA OS 180ΛΑΙΜΟΣ: FSA OS 150ΠΑΛΟΥΚΟΣΕΛΟ: FSA CX 190ΣΕΛΑ: fi’zi:k Tundra

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Αφοι ΑΘ. Κοκότη ΑΕΒΕ. Τηλ.: 2410-592011

MOUNTAIN | TEST HARDTAILΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

96


AD kokotis .indd 1AD kokotis .indd 1 2/22/11 1:48:10 PM2/22/11 1:48:10 PM

>

Η ΒΗ ιδρύθηκε το 1907, όταν τα τρία αδέρφια Domingo, Juan και Cosme, αποφάσισαν, ως λάτρεις της φύσης, το

Eibar τόπος ίδρυσης της ΒΗ βρίσκεται χτισμένο σε ένα πανέμορφο τοπίο περιστοιχισμένο από λόφους και ψηλά καταπράσινα βουνά, να στα-ματήσουν την κατασκευή μικρών όπλων που ήταν οικογενειακή παράδοση αλλά και γενικό-τερα παράδοση στο Eibar και να ασχοληθούν με το ποδήλατο, που τους άρεσε πολύ. Μεγάλη εταιρία με πολύ μεγάλη γκάμα ποδηλάτων από δρόμου και πόλης μέχρι βουνού και πάει λέγο-ντας… Οι άνθρωποι της ΒΗ περηφανεύονται πως έφτιαξαν πρώτοι πλαίσιο carbon μονοκόκ με βάρος κάτω των 800 γραμμαρίων, έχουν συμμετάσχει στο παρελθόν σε γύρους Γαλλίας αλλά και σε παγκόσμια κύπελλα και πρωταθλή-ματα, με καλά αποτελέσματα, ώστε να τους δί-νει θέληση και κουράγιο για να συνεχίζουν την

παράδοση της εταιρίας, 104 χρόνια μετά την ίδρυσή της. Στην γκάμα των προϊόντων της εται-ρίας υπάρχουν από οικονομικά μοντέλα έως πα-νάκριβα ποδήλατα, πανέμορφα και λειτουργικά. Το Trail Racer 9.4 είναι ποδήλατο βουνού, πλή-ρους ανάρτησης φτιαγμένο για να διανύει μονο-πάτια όσο πιο απροβλημάτιστα και να τραβάει τα βλέμματα με τις μικρές κόκκινες πινελιές, στο λευκό – μαύρο πλαίσιό του. Προορίζεται για χο-μπίστες που θέλουν ένα ποδήλατο να ξεχωρίζει, χωρίς όμως να έχουν σηκώσει όλα τα λεφτά τους από την τράπεζα για να το αποκτήσουν και χωρίς να είναι τόσο εξειδικευμένο ώστε να μην μπορούν να το ρυθμίσουν σωστά. Θα κάνουν συμβιβασμούς παίρνοντας ένα τέτοιο ποδήλατο; Αυτό θα το δούμε παρακάτω…

ΚατασκευήΤο ΒΗ Trail Racer 9.4, είναι Trail Bike 30 ταχυτή-των με διαδρομή 100mm και σύστημα ανάρτη-

σης «four-bar». Είναι το δεύτερο πιο οικονομικό της σειράς, ξεκινώντας από το «απλό» 9.3 μέχρι το εξωτικό full-carbon 9.9 των 9,4 κιλών! Το θετικό στο ποδήλατο είναι η μακροζωία των κινούμενων ημερών, αφού απουσιάζουν τα κουζινέτα. Μόνο υπερμεγέθη ρουλεμάν, καλά προστατευμένα, θα βρει κάποιος - κάτι που εξα-σφάλισε την παντελή απουσία θορύβων καθ’ όλη τη διάρκεια του τεστ. Στο πλαίσιο αλουμινίου συ-ναντάμε, από την οικονομική έως την πιο ακριβή έκδοση, μοχλικό από ανθρακονήματα. Το κέρδος είναι και σε ακαμψία αλλά και σε χαμηλό βάρος. Όσον αφορά στην ακαμψία, το ψαλίδι είναι υπερ-μεγέθες στο σημείο ένωσης με το πλαίσιο, έχει δε μία πολύ γερή αλλά και ελαφριά γέφυρα στο άνω σημείο, ενώ χαρακτηριστικό είναι το κενό ανάμεσα στο ψαλίδι και στο λάστιχο, που επιτρέ-πει απροβλημάτιστες βόλτες, όσο λασπωμένο και να είναι το τερέν. Υπάρχει επίσης ενίσχυση

Από τον Τάκη Καρβελά

Η Ισπανία είναι μια χώρα με μεγάλη παράδοση στην ποδηλασία δρό-μου αλλά και βουνού. Και η ΒΗ είναι ίσως η σημαντικότερη ισπανική εταιρία ποδηλάτων.

BH TRAIL RACER 9.4ΕΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΟΥ ΞΕΧΩΡΙΖΕΙ

Πολύ όμορφο, πολύ διακριτικό

και στη θεωρία και στην πράξη


98

test bh2 ok.indd 2test bh2 ok.indd 2 2/21/11 5:40:56 PM2/21/11 5:40:56 PM

ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑ-

ΣΚΕΥΗΣ, ΤΟ ΣΤΟΙ-ΒΑΡΟ ΠΛΑΙΣΙΟ,

ΓΙΑ ΤΗ ΝΕΟΥ ΤΥ-ΠΟΥ ΜΕΤΑΔΟΣΗ 10 ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΘΑ

ΗΘΕΛΑ ΜΠΡΟΣΤΙ-ΝΟ ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟ-

ΤΕΡΕΣ ΡΥΜΘΙΣΕΙΣ. ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΕΛΑ-

ΦΡΥ, ΖΩΝΤΑΝΟ ΣΕ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟ-

ΜΟΥ ΧΡΗΣΗ.

+

-Δεκάρα μετάδοση πίσω και πολύ καλό και γερό ντεραγιέρ

Το ψαλίδι χωράει τόνους

λάσπης και απροβλημάτι-

στη λειτουργία σε όλες τις συνθήκες

Αν δεν είναι αυτό γερό και άκαμπτο τότε τι πρέπει να ζητήσουμε;

999999999


στο κάτω μέρος του λοξού σωλήνα, στην ένωση με το λαιμό ο οποίος δέχεται ποτήρια 1 και 1/8’’. Εκεί που φαίνεται η έμφαση στη λεπτομέρεια που δίνει η ΒΗ στο ποδήλατο, είναι το ενσωματωμέ-νο προστατευτικό στο κάτω μέρος του πλαισίου ,μπροστά από τη φαρδιά μεσαία τριβή, ώστε να μην πληγώνεται το πλαίσιο από τις πέτρες που θα πετά ο εμπρόσθιος τροχός. Αρκετά καλές και οι καλωδιώσεις, οι οποίες δεν μας απασχόλησαν σε καμία περίπτωση, καθώς και η απουσία θορύβου από τα κινούμενα μέρη του ποδηλάτου. Η ποιότητα βαφής αλλά και κολ-λήσεων αρκετά καλή, ενώ σαν κόκκινο κερασάκι στην τούρτα, στο λευκό-μαύρο σύνολο, έχουν τοποθετηθεί τα ολοκόκκινα ποτήρια της FSA Orbit MΧ και ένα κόκκινο quick-release ντίζας σέλας. Στο πίσω μέρος συναντάμε την τίμια και απλή Fox RP2 αέρος, διαδρομής 100mm και με δυνατό-τητα ρύθμισης ταχύτητας επαναφοράς καθώς και διακόπτη On-Off στο σύστημα Pro-pedal. Η ανάρτηση κάνει κάτι παραπάνω από καλή δου-λειά, μιας και βοηθά στην καταπολέμηση μεγά-λου μέρους από το Bobbing που δημιουργείται. Θα μιλήσουμε γι’ αυτό παρακάτω...Εμπρός βρίσκουμε τη Suntour Raidon X1 RL Air, απλή ανάρτηση αέρος, με έναν πολύ χρηστικό διακόπτη κλειδώματος - ξεκλειδώματος από το τιμόνι, που σπάνια όμως χρειάστηκε να το χρη-σιμοποιήσουμε στην πράξη. Αυτό που μου άρεσε πιο πολύ ήταν η μετάδοση, η οποία είναι 30 ταχυτήτων της Shimano, με οπί-σθιο ντεραγιέ SLX Shadow, κασέτα 11-34Τ SLX χειριστήρια ταχυτήτων SLX καθώς και εμπρόσθιο ντεραγιέ και αλυσίδα της ίδιας σειράς. Τα φρένα και ο δισκοβραχίονας είναι πιο απλές σειρές της Shimano, Μ445 για τα φρένα (με μονή ρύθμιση για απόσταση μανέτας και δύνα-μη πέδησης) και δισκοβραχίονα Μ552 (24-32-42Τ). Τα πετάλια απλά, μεταλλικά, τα αφαιρέσαμε αμέσως για να βάλουμε ένα σετ SPD και το βά-ρους του συνόλου (χωρίς πετάλια) για μέγεθος

Large, έφταστε τα 13,5 κιλά. Οι τροχοί αποτελούνται από κέντρα Shimano centerlock και στεφάνια DT445D τα οποία δού-λεψαν καλά και απροβλημάτιστα.

Οι... λεπτομέρειεςΕδώ ερχόμαστε στο μοναδικό σημείο που δε μου πολυάρεσε και θα το άλλαζα αμέσως μόλις αγόραζα το ποδήλατο: στο συνδυασμό του λαι-μού τιμονιού και το τιμόνι. Ο λαιμός έχει μήκος 120mm. Σας τοποθετεί μπροστά, βαραίνει το εμπρόσθιο, το οποίο υπενθυμίζουμε δεν έχει δυνατότητα ρύθμισης πλην της προφόρτισης αέ-ρος και κάνει το μπροστινό, πολύ καλό, ελαστικό Continental Explorer 2.1’’ να χάνει την πρόσφυ-σή του, ειδικά στο λασπωμένο τερέν όταν το ίδιο λάστιχο πίσω, κάνει καλά τη δουλειά του. Το δε τιμόνι, είναι στενό, με μόνο 62 εκ. μήκους. Η σέλα Prologo Kappa είχε καλή αίσθηση χωρίς να είναι κουραστική, με μόνο μειονέκτημα το λευκό της χρώμα που ενώ αισθητικά ήταν άψο-γο, ήταν ευάλωτο στα στοιχεία της φύσης (=κόκ-κινη λάσπη και λοιπές βρομιές).

Στην πράξη...Στην ανηφόρα, το ποδήλατο έδειχνε το πραγματι-κό του βάρος και η ανάγκη κασέτας 11-36Τ ήταν περισσότερο από επιβεβλημένη στα απότομα ανηφορικά κομμάτια. Στα μονοπάτια, η καλή πίσω ανάρτηση Fox RP2 σε συνεργασία με το Carbon μοχλικό, έκανε αρ-κετά καλή δουλειά βάζοντας εύκολα τη δύναμη κάτω. Το bobbing που δημιουργούνταν σε κάθε πεταλιά, μειωνόταν αισθητά όταν γυρίζαμε το δι-ακόπτη ProPedal στη θέση On. Εκεί, σε συνδυα-σμό με τη χαμηλή ταχύτητα επαναφοράς, η δύνα-μη πήγαινε στον πίσω τροχό χωρίς να υπάρχουν σημαντικές απώλειες. Έτσι κι αλλιώς, επειδή ο διακόπτης ProPedal είναι σχετικά μακριά για να τον γυρνάμε εν κινήσει, τον αφήσαμε μονίμως στη θέση On, ακόμη και στα κατηφορικά κομμά-


ΠΛΑΙΣΙΟ: BH TRAIL RACER ALU/CARBONΑΝΑΡΤΗΣΗ: FOX RP2ΠΙΡΟΥΝΙ: SUNTOUR RAIDON X1 RL AIRΠΟΤΗΡΙΑ: FSAΛΕΒΙΕΔΕΣ: SHIMANO SLXΦΡΕΝΑ: SHIMANO M445ΠΙΣΩ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: SHIMANO SLXΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΝΤΕΡΑΓΙΕ: SHIMANO SLXΚΑΣΕΤΑ: SHIMANO SLX 10V. 11/34ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: SHIMANO M552 42/32/24ΑΛΥΣΙΔΑ: SHIMANO SLX 10V.ΛΑΙΜΟΣ: TITAN LITEΤΙΜΟΝΙ: TITAN LITEΝΤΙΖΑ ΣΕΛΑΣ: TITAN LITEΣΕΛΑ: PROLOGO KAPPAΚΕΝΤΡΑ: SHIMANO CENTERLOCK DT445DΕΛΑΣΤΙΚΑ: CONTINENTALΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ: TITANΜΕΓΕΘΗ: SM, MD, LAΧΡΩΜΑΤΑ: ΛΕΥΚΟ / ΜΑΥΡΟ (B05)

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

ΤΙΜΗ: 2179 €ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Sportlife. Τηλ.: 210 9832356

Ενισχύσεις στο πλαίσιο θα βρούμε παντού ακόμη και

στη βάση του φρένου

Πίσω συναντάμε την πολύ καλή

FOX RP 2. Προ-σέξτε το carbon

μοχλικό και προ-στατευτικό για τις πέτρες κάτω από το λοξό σωλήνα

του πλαισίου


100


τια, όπου λειτουργούσε αρκετά καλά, χωρίς να δίνει σε καμία περίπτωση την εντύπωση της κλειδωμένης ανάρτησης. Η χρήση λαιμού με μήκος στα 90mm, ήταν επιβεβλημένη, γιατί έτσι τοπο-θετούνται μακριά τα χέρια και πέφτει πολύ βάρος στον μπροστινό τροχό. Δε χρειάστηκε να γίνει χρήση του διακόπτη κλειδώματος της εμπρόσθιας ανάρτησης, παρά μόνο σε απότομη ασφάλτινη ανηφόρα, χωρίς όμως να είναι απαραίτητο κλείδωμα.Στις κατηφόρες χρειάζεται να καθόμαστε αρκετά πίσω ώστε να μην πέφτει βάρος μπροστά και να γίνεται σωστή απόσβεση των ανωμαλιών του εδά-φους. Η ομαλή λειτουργία του πίσω συστήματος βοηθά αρκετά στη θετικά συνολική εικόνα του ποδηλάτου, παρά την απώλεια ρυθμίσεων στο μπρο-στινό. Το πίσω σασμάν SLX τύπου shadow εγγυάται ότι δεν κινδυνεύει να σπάσει από πέτρες στα μονοπάτια αφού δεν εξέχει καθόλου, οι δε 10 ταχύτητες πίσω, δίνουν πολύ ομαλές αλλαγές χωρίς να επιβαρύνεται η αλυσίδα και τα πόδια σας. Στις στροφές συμπεριφέρεται πιο σωστά με λίγο ξεφούσκωμα του εμπρός ελαστικού, το δε πιρούνι λόγω του ότι δεν έχει τόσο γρήγορη επαναφορά όσο θα θέλαμε, λειτουργεί καλύτερα όταν καθόμαστε σε κανονική θέση χωρίς να ρίχνουμε πολύ βάρος εμπρός - ο μακρύς λαιμός που λέγαμε…Τα 100mm διαδρομής ποτέ δεν έδειχναν λίγα, ειδικά στο πίσω μέρος. Το ποδήλατο είναι «ζωντανό» στις αλλαγές κατεύθυνσης και χάρη στο στιβα-ρό ψαλίδι, έχει μια πολύ καλή αίσθηση γενικής ακαμψίας. Τα φρένα είναι πολύ προοδευτικά αλλά συγχρόνως όσο δυνατά χρειά-ζεται. Δύο ψεγάδια έχουν, το ένα είναι ότι δεν μπορούμε να αλλάξουμε θέση στις μανέτες από αριστερά-δεξιά (σε αγγλικό σύστημα) παρά μόνο αλλάζοντας τα σωληνάκια και το άλλο ότι για να ρυθμίσουμε το σημείο εμπλοκής (να τα κάνουμε δηλαδή προοδευτικά ή ακαριαία στην αίσθηση) θα πρέπει να ρυθμίσουμε την θέση μανέτας πιο κοντά ή μακριά από τα δάχτυλά μας. Σε κάθε περίπτωση, συμπεριφέρονται άψογα. #


Ως πλαίσιο, το Trail Racer μπορεί να συμβιώσει μαζί σας για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς τριγμούς και προ-βλήματα. Με ένα μικρό παράπονο για το σύνολο λαιμού-τιμονιού, που διορθώνεται εύκολα όμως, καθώς και την έλλειψη ρυθμίσεων του μπροστινού, το BH δείχνει πλή-ρες και ολοκληρωμένο, ικανό να σας συντροφεύσει άνετα και απροβλημάτιστα στις μελλοντικές εξορμήσεις σας.

Στενό τιμόνι – μακρύς λαιμός. Ειδικά τον λαιμό

αλλάξτέ τον πριν βγείτε από το κατάστημα


ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

102

MOUNTAIN | TEST

test scott ok.indd 2test scott ok.indd 2 2/22/11 12:46:04 PM2/22/11 12:46:04 PM

SCOTT CONTESSA

SCOTT SCALE

vs

ΠΡΙΓΚΗΠΙΣΣΑ Η’ CONTESSA?Από τη Βάσω ΛαζοπούλουΦωτό: Γιάννης Τσιαδής

Δυο ποδήλατα τόσο όμοια όσο και διαφορετι-κά. Για αγώνες και extreme οδήγηση το ένα, για ατέλειωτες βόλτες το άλλο. Τελικά όσο... δύσκολη κι αν είστε, θα βρείτε το μοντέλο που είναι κατάλληλο για σας. Τα δοκιμάσαμε στο άλσος Χαϊδαρίου, παρέα με τη συναθλή-τριά μου, Δανάη Στρουμπούλη και εντυπωσιά-σαμε τις... πέτρες και όλα τα γεφύρια!

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111110000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000003333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333


ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΡΙΕΣ, ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ

ΔΙΑΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΝΑΙ... ΡΟΖ

ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΟ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΟΝ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙ ΑΠΛΩΣ ΝΑ

ΒΟΛΤΑΡΕΙ. ΑΝ ΔΕ ΣΑΣ ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ

ΡΟΖ.

+

-

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑH καλή συμπεριφορά του είναι αισθητή καθώς πρόκειται για ένα καθαρά αγωνιστικό ποδήλα-το, ανταποκρίνεται επάξια στους πιο τεχνικούς αγώνες και ξέρει να κερδίζει με ευκολία. Η οδήγηση στην ανηφόρα φανερώνει πλαίσιο τόσο άκαμπτο που η κάθε πεταλιά μεταδίδετε-αι εξ’ολοκλήρου στους τροχούς! Με μειωμένο κατά πολύ το βάρος (κάτω από 10 κιλά) γίνεται το πιο εύκολο παιχνίδι στην ανηφόρα αφού μπορείς να το σηκώσεις και αν χρειαστεί με εξαιρετική ευκολία χωρίς να αγκομαχάς. Η αίσθηση της κατηφόρας μπορεί να προκαλέ-σει εθισμό και... ροζ πυρετό, αφού η απόλυτη υπακοή είναι μέσα στα χαρακτηριστικά του. Τα λάστιχα Larsen δε θέλουν εντολές, ξέρουν ακριβώς τι πρέπει να κάνουν, η αίσθηση των

φρένων και η λειτουργία της ανάρτησης σου δημιουργούν την αίσθηση πως βρίσκεσαι στο πιο ωραίο ροζ λούνα πάρκ!

ΧΡΗΣΗ Ένα ποδήλατο καθαρά για χωμάτινες προκλή-σεις! Ανταποκρίνεται σε όλες τις αγωνιστικές απαιτήσεις και ξέρει να διακρίνεται εξαιτίας του χαμηλού του βάρους στις ανηφόρες! Η αίσθη-ση της ακαμψίας είναι αισθητή. Η κάθε πεταλιά τινάζει προς τα μπρος τους τροχούς, η γεωμε-τρία είναι ακριβώς στα μέτρα μας, αφού η Scott κάνει... διατριβή στη γυναικεία ιδιοσυγκρασία και φυσικά στο γυναικείο σωματότυπο! Ένα ποδήλατο για βάθρο, ένα ποδήλατο που μπαίνει παντού από μία βόλτα στο βουνό μέχρι τον πιο σκληροτράχηλο αγώνα ορεινής ποδη-λασίας!

SCOTT SCALE 10ΡΟΖ ΟΠΩΣ... RACE


ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Contessa Scale, full carbon με καθαρά γυναικεία γεωμετρίαΤΙΜΟΝΙ: Ζeus carbonΤΡΟΧΟΙ: Shimano xt tubelessΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Τruvativ noir xc team GXP 170mm carbonΑΝΑΡΤΗΣΗ: Reba sl Rock Shox whiteΠΕΤΑΛΙΑ: Look quartz whiteΣΕΛΑ: San Μarco ΑspidΛΑΙΜΟΣ: ΒontragerΛΑΣΤΙΧΑ: Larsen ΜaxxisΝΤΕΡΑΓΙΕ: ΧΟ 9sp pinkslip pink carbonΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ: Shimano ΧΤ

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

ΤΙΜΗ: 1260 €ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610 993045

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

104

MOUNTAIN | TEST


ΓΙΑΤΙ ΑΔΙΑΦΟΡΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΑΛΛΑ

ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΓΥΝΑΙΚΕΙΟ ΣΩΜΑΤΟ-

ΤΥΠΟ

ΑΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΥΜ-ΜΕΤΑΣΧΩ ΜΕ ΤΟ

CONTESSA ΜΟΥ ΚΑΙ ΣΕ ΑΓΩΝΕΣ!

+

-

ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣτον αντίποδα του Racing Contessa, βρίσκεται ένα μοντέλο κατάλληλο για βόλτες στη φύση. Οικονομικό, όμορφο, τίμιο και ευχάρηστο στη χρήση, το Contessa 50 αποτελεί μια θαυμάσια επιλογή για κάθε πριγκήπισσα ή και contessa που θέλει λειτουργικό ποδήλατο σε τιμή έκ-πληξη! Χρωματικά σου φτιάχνει τη διάθεση, μετά απλά το καβαλάς και νιώθεις ότι κάθεσαι σε... κα-ναπέ. Όλα είναι γυναικεία, από τη σέλα μέχρι τη γεωμετρία, είναι υπέροχο να το οδηγείς στο δρόμο, σε χώμα παντού, συνδυάζει τα πάντα και ανταποκρίνεται ακόμα και στις βόλτες των

free day - το δοκιμάσαμε κι εκεί μετά το δάσος του Χαϊδαρίου!

XΡΗΣΗΈνα ποδήλατο γυναικείο που πάει παντού! Ξέ-ρει να ρολάρει καλά σε όλα τα τερέν για χώμα, για άσφαλτο, για το ψιλό χαλικάκι στο πάρκο, για τις πετρούλες που μπορεί να συναντήσουμε στο βουνό... Σωστά επιλεγμένα περιφερειακά για μείωση του κόστους όπου «επιτρέπεται», με θαυμάσια γεωμετρία και προσεχτικά στημέ-νο, είναι ένα ποδήλατο που... τα κάνει όλα και συμφέρει. Το επιλέγουμε γιατί θέλουμε να ξε-κινήσουμε ποδήλατο σωστά και πολύ οικονο-μικά με βάση πάλι τη γυναικεία σωματοδομή!

SCOTT CONTESSA 50ΠΡΑΣΙΝΟ ΟΠΩΣ ΤΑ ΛΙΒΑΔΕΙΑ...


ΣΚΕΛΕΤΟΣ: Contessa alloy 6061ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ: Shimano ΑceraΤΡΟΧΟΙ: ArayaΤΙΜΟΝΙ: Scott ContessaΑΝΑΡΤΗΣΗ: Suntour XCM-H, με κλείδωμαΠΕΤΑΛΙΑ: Wellgo c127 sΣΕΛΑ: Contessa vlΛΑΙΜΟΣ: Ritchey logicΛΑΣΤΙΧΑ: Scott ΟzonΝΤΕΡΑΓΙΕ: Shimano aceraΦΡΕΝΑ: Scott comp v brakes

ΠΡΑΚΤΙΚΑ

ΤΙΜΗ: 500 ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ: Ν. Μανιατόπουλος ΑΕ. Τηλ.: 2610-993045

105

#


Το ανοιχτό πράσινο και το σκούρο μπλε παρέμειναν στα χρώματα της ομάδας, ενώ σε σχέση με το 2010 υπάρχει πολύ

περισσότερο λευκό, στο κέντρο της φανέλας. Η εταιρία υγραερίου της Ιταλίας, χορηγεί την ομά-δα για 6η χρονιά, φέροντας το όνομά της σε κε-ντρικά σημεία της εμφάνισης, ενώ «προαγωγή» πήρε η Αμερικανική Cannondale, αποτελώντας πλέον το δεύτερο συνθετικό στο όνομα της ισχυ-ρότερης ιταλικής ομάδας. Αναμφισβήτητα το 2010 ήταν μια ιδανική χρο-νιά γι’ αυτήν, αφού έκανε κάτι παραπάνω από αισθητή την παρουσία της στους ποδηλατικούς αγώνες, φτάνοντας στην κατάκτηση των δύο από τους τρεις μεγάλους γύρους. Νίκησε στο γύρο

Ιταλίας με τον Ivan Basso, ενώ ο Vincenzo Nibali που ήταν τρίτος στον ίδιο αγώνα, αναδείχτηκε νικητής στο γύρο Ισπανίας. Συνολικά είχε 12 νίκες στην περσινή σεζόν, αριθμό ρεκόρ για την ομάδα του Roberto Amadio και μάλιστα σε πολύ σημαντικούς αγώνες. Εκτός από τους Basso και Nibali, διακρίθηκαν οι Peter Sagan και Francesco Chicchi, αλλά υπάρχουν εικόνες στο μυαλό μας που δε θα ξεχάσουμε εύ-κολα, όπως η νίκη στην ομαδική χρονομέτρηση του γύρου της Ιταλίας, που ήρθε υπό βροχή, η πτώση του Valerio Agnoli στο 7ο ετάπ του ίδιου αγώνα, που παρέσυρε μαζί του, τους Basso και Nibali, με αποτέλεσμα λασπωμένοι και κατάκο-ποι να χάσουν προσωρινά τις πρώτες θέσεις της

γενικής κατάταξης. Η συνέχεια στο Giro d’ Italia περιγράφεται εύ-κολα: όπου ανηφόρα και κορυφή οι αθλητές της Liquigas δήλωναν ηχηρά «παρών». Επίσης, οι προσπάθειες του Roman Kreuziger στο γύρο Γαλλίας, που τον έφεραν για δεύτερη συνεχή χρονιά στη δεκάδα της γενικής, ενώ στο γύρο Ισπανίας ο ίδιος αθλητής έδειξε πρόθυμα να αναλαμβάνει ρόλο... βοηθού πολυτελείας. Στην Vuelta ο «πεισματάρης» Nibali αρνήθηκε να δώσει σε οποιονδήποτε την πρώτη θέση της γε-νικής, κυρίως μετά την επική ανηφόρα του Bola del Mundo, στο ομιχλώδες τοπίο της «κορυφής του κόσμου», που η κλίση έφτανε το 23% σε κάποια σημεία. >

ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΤΑ ΡΟΥΧΑ ΤΟΝ ΠΟΔΗΛΑΤΗ... ΑΛΛΑ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΑπό τον Σπύρο Παπαγιάννη

Η φανέλα της Liquigas, όπως ήταν αναμενόμενο, άλλαξε, παρέχο-ντας περισσότερα στοιχεία ρετρό, κάτι που συμβαίνει με τις περισ-σότερες ποδηλατικές ομάδες φέτος. Πάντως, όσες αλλαγές και αν έγιναν στην εμφάνισή της, η Liquigas-Cannondale θα παραμείνει μία από τις πιο ισχυρές ομάδες στο πέλοτον.

ROAD | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΜΑΔΑΣΜΒΒΜΜΜΜΜ

106

parousiasi liquigas ok.indd 2parousiasi liquigas ok.indd 2 2/22/11 12:48:44 PM2/22/11 12:48:44 PM

Ο IVAN BASSO ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΦΕΤΟΣ Ο ΠΙΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΙΜΟΣ

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ.

107


Όλα αυτά άνοιξαν την όρεξη στην Cannondale και έτσι από υποστηρικτής προήχθη σε κύριος χορη-γός της ομάδας, βάζοντας το όνομά της δίπλα σε αυτό της Liquigas.

Τα όπλα τουςΟ Bob Burbank, γενικός διευθυντής της Cannondale είπε συγκεκριμένα: «Η Cannondale είχε πολύ σημαντικά οφέλη από αυτήν τη συνερ-γασία και ανυπομονούμε για τη νέα σεζόν. Όταν συνδυάζεται η δέσμευση της εταιρίας μας στην παραγωγή των κορυφαίων ποδηλάτων, με το ρόστερ της Liquigas που διαθέτει αθλητές παγκό-σμιας κλάσης, θα υπάρξουν τέλεια αποτελέσμα-τα. Έχει ολοκληρωθεί το πρώτο κάμπ προετοι-μασίας στη Σαρδηνία και η ομάδα δείχνει εξίσου δυνατή με την περσινή χρονιά. Η Cannondale έχει δεχτεί ανατροφοδότηση από τους αθλητές για το 2011, θέλοντας για ακόμα μία φορά να παρέχει εξοπλισμό κορυφαίας ποιότητας». Στο 2011 η Liquigas-Cannondale, όπως είναι το πλήρες όνομα της ομάδας, θα επωφεληθεί τις αρετές του SuperSix Hi-MOD στους περισ-σότερους αγώνες. Θα έχει το Slice Hi-MOD στις ατομικές και ομαδικές χρονομετρήσεις και το

Synapse Hi-MOD για κάποιους συγκεκριμένους αγώνες, όπως το Paris - Roubaix.

Σημαία ο BassoΟ Ivan Basso είναι και φέτος ο πιο αναγνωρί-σιμος ποδηλάτης της ομάδας, ο Nibali δείχνει να αποτελεί τη νέα ελπίδα της ποδηλατικής Ιτα-λίας, αλλά δεν πρόκειται να δούμε τον Roman Kreuziger να φορά φέτος τη φανέλα της Liquigas Cannondale. Επίσης πρέπει να κρατάμε μεγάλο καλάθι και για τον νεαρό Peter Sagan που δείχνει πολλά υποσχόμενος. Πάντως, ο πήχης τοποθετείται ακόμα πιο ψηλά εν όψει του 2011, αφού τουλάχιστον ο 33χρονος Ιταλός έχει εκφράσει δημόσια ότι φέτος θα είναι η χρονιά που θα ετοιμαστεί για το γύρο Γαλλίας: «Θέλω να κερδίσω το Tour de France και αυτός είναι ο φετινός μου στόχος. Είμαι αρκετά έμπει-ρος να το κάνω, έχοντας πάρει δύο νίκες στο Giro, έχω φτάσει στο βάθρο του Tour και η νίκη σε αυτόν τον αγώνα παραμένει ένα όνειρο, θέ-λοντας να μπω και εγώ στα βιβλία της ιστορίας. Βέβαια δεν είναι καθόλου εύκολο να κερδίσεις, αλλά είναι κάτι ιδιαίτερο. Αν είμαι στην κατάσταση που ήμουν όταν νίκησα στο Giro, τότε δε φοβάμαι

να κερδίσω και στο Tour de France» δήλωσε συ-γκεκριμένα στην προσωπική του ιστοσελίδα. Τον Φεβρουάριο ο Basso βρέθηκε στην Αργε-ντινή, ώστε να επωφεληθεί το καλό κλίμα και τις υψηλές θερμοκρασίες της περιοχής, κάτι που είχε κάνει πριν από μερικά χρόνια και ο Γιάννης Ταμουρίδης, αφού οι δύο αθλητές έχουν κοινό μάνατζερ. Τον Μάιο θα αγωνιστεί στο γύρο Ιταλί-ας, σαν βοηθός του Nibali αλλά και για προετοι-μασία εν όψει του γύρου Γαλλίας, αφού θέλει να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο.

Κοινωνική ευθύνη - ακαδημίεςΒέβαια, η Liquigas Cannondale δε σταματά μόνο στη συλλογή αποτελεσμάτων. Αξίζει να αναφερ-θεί η προσπάθεια που κάνει στις μικρότερες ηλι-κίες. Διοργανώνει «ποδηλατικά σχολεία», όπως χαρακτηριστικά τα ονομάζει, εκπαιδεύοντας μι-κρά παιδιά ηλικίας 7-12 ετών, ώστε να μάθουν σωστά ποδηλασία, έχοντας στόχο να στελεχώ-σουν την πρώτη ομάδα στο μέλλον. #

ΜΕ ΤΟ 2010 ΜΙΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΤΟ 2011 ΝΑ ΦΑΝΤΑΖΕΙ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΠΟΛΛΑ ΥΠΟΣΧΟΜΕΝΟ, Η CANNONDALE ΑΠΟ ΑΠΛΟΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΗΣ ΜΠΑΙΝΕΙ ΠΛΕΟΝ ΣΤΟΝ ΤΙΤΛΟ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ: LIQUIGAS - CANNONDALE.

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

108

ROAD | ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΜΑΔΑΣ


Calibre Infi nity 100

TheOne ISP

Outdoor Play1000

VTC SilenceEasy Mixte

ND Y OWOURR L ΕFII E


ad gitane.indd 1ad gitane.indd 1 2/22/11 12:50:37 PM2/22/11 12:50:37 PM

Πιστή λοιπόν στη συνήθειά μου να πηγαί-νω σε όλους τους αγώνες που συνδυά-ζουν καλούς διοργανωτές (ναι για εσένα

λέω Μαρίνα που θα μας πάθεις καρδιακό σε κάποιον από τους αγώνες που διοργανώνετε), πανέμορφη φύση και βουνό, δήλωσα αμέσως συμμετοχή. Η ημέρα ξεκίνησε μέσα σε ένα υπέροχο χειμω-νιάτικο τοπίο με το τρέξιμο, που δε θα σας το αναλύσω εδώ γιατί πρώτον αυτό είναι ένα σο-βαρό περιοδικό Mountain Βike και όχι Mountaιn Running και δεύτερον είναι μια πολύ πονεμένη ιστορία καθότι για πρώτη φορά στην αγωνιστική μου ζωή χάθηκα και έκανα 2 χιλιόμετρα παραπά-νω, έτσι για να αποδείξω πόσο μεγάλη αθλήτρια είμαι!Αυτό όμως που θα σας αναλύσω, είναι η εμπει-ρία του ποδηλάτου, καθώς είχε μια συγκλονιστι-κή προσωπική πρωτιά. Για πρώτη φορά, φόρεσα τα SPD πεντάλ μου σε αγώνα mountain bike. Και για να γίνω πιο κατανοητή σε όσους δεν έχουν την παραμικρή ιδέα σε τι αναφέρομαι, για πρώτη φορά φόρεσα αυτά τα πεντάλ που κουμπώνουν με τα ανάλογα παπούτσια του ποδηλάτου.Για να συνεχίσω να γίνομαι κατανοητή από όσους ποδηλάτες (όπως κι εγώ) δεν είναι δεινοί

αθλητές και η σχέση τους με το Mountain Bike τώρα αρχίζει, να εξηγήσω ότι η χρησιμότητα αυ-τών των πεντάλ είναι η «διπλή» δύναμη που μπο-ρείς να ασκήσεις «κουμπώνοντας» τα πόδια σου πάνω στα πεντάλ, αφού αντί να «σπρώχνεις» μόνο, μπορείς συγχρόνως και να «τραβάς» τη στιγμή που ανεβάζεις τα πόδια σου. Όλα αυτά στη θεωρία βέβαια, γιατί αν βρίσκεσαι μέσα σε μονο-πάτι και περνάς ποτάμια, γεφύρια και γκρεμούς, πρέπει να είσαι πολύ μάγκας ποδηλάτης για να μην αισθανθείς περιορισμένος από το γεγονός ότι εσύ και το ποδήλατο είστε το απόλυτο ένα. Στον άθλο Μαινάλου όμως, τα ποτάμια, τα γεφύ-ρια και οι γκρεμοί ήταν περιορισμένοι, οπότε σκέ-φτηκα να δοκιμάσω επιτέλους να συνδεθώ τόσο στενά με το αγαπημένο μου ποδήλατο. Στην αρχή της διαδρομής λοιπόν που είχαμε λίγο άσφαλτο, ήμουνα πολύ χαρούμενη με την επιλογή μου κα-θώς κούμπωνα και ξεκούμπωνα πανεύκολα και κατά βούληση (δηλαδή δεν ξεκούμπωνα αφού είχα φάει τη χύμα και βρισκόμουνα μέσα στο χώμα αλλά λίγο πριν). Η ικανοποίησή μου συνε-χίστηκε και στα επόμενα χιλιόμετρα, αφού είχαν ήπια ανηφόρα σε δασικό δρόμο, οπότε τα SPD μου ήταν εξαιρετικά χρήσιμα. Εκεί που άρχισε το γέλιο, ήταν στα λίγο πιο τεχνικά κομμάτια, που

φοβόμουνα και ξεκούμπωνα, οπότε πάταγα τα πεντάλ μου από την ανάποδη μεριά. Το αποτέλε-σμα ήταν να πατάει η μεταλλική βάση του παπου-τσιού πάνω στο μέταλλο του πεντάλ και τα πόδια να κάνουν πατινάζ επί μετάλλου. Αυτή η εμπειρία μου κόστισε ένα χτυπημένο δεξί αστράγαλο, ένα σακατεμένο αριστερό καλάμι και μία χύμα που κατέληξε στον κορμό ενός δέντρου. Κάπου εκεί, στο στενό εναγκαλισμό μου με το έλατο, αναγκάστηκα να κάνω μια μεγάλη παρα-δοχή. Ο μεγαλύτερος εχθρός μου τελικά ήταν ο ίδιος μου ο φόβος και όχι τα SPD μου. Μήπως απλώς να εμπιστευόμουνα τις δυνάμεις μου και τη συνεχώς αυξανόμενη εμπειρία μου και να μην ξεκούμπωνα σε κάθε δυσκολία; Με όση αποφασιστικότητα μου είχε μείνει μετά από τόσες ώρες στο βουνό, ανέβηκα στο ποδή-λατο και περήφανα θα σας πω ότι δεν ξαναξε-κούμπωσα παρά μόνο για να σταματήσω όταν πια δεν άντεχα άλλο. Αυτό που εύχομαι εκ του ασφαλούς τώρα πια, είναι να το είχα πάρει από-φαση λίγο πιο γρήγορα. Τότε μπορεί και να τερ-μάτιζα και εντός χρόνου. Ή μπορεί και όχι. Ο επό-μενος αγώνας θα δείξει. Ένα μόνο είναι σίγουρο: Ότι εγώ θα έχω καλές SPD πεταλιές! #

Την Κυριακή 5 Δεκεμβρίου έγινε στα καταπράσινα μονοπάτια της Βυτίνας ο 1ος άθλος Μαινάλου. Περιελάμβανε δύο αγωνίσματα, τον ημιμαραθώνιο ορεινού τρεξίματος (19 χιλιόμετρα) και τον ημιμαραθώ-νιο ορεινής ποδηλασίας (34 χιλιόμετρα).

ΠΑΤΙΝΑΖ ΕΠΙ ΜΕΤΑΛΛΟΥ ΣΤΟΝ ΑΘΛΟ ΜΑΙΝΑΛΟΥΑπό τη Χριστίνα Φωτεινοπούλου

MOUNTAIN | OFF ROADΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜ

110

foteinopoulou_ok.indd 2foteinopoulou_ok.indd 2 2/21/11 2:22:26 PM2/21/11 2:22:26 PM

AD KASIMATIS 1AD KASIMATIS 1 2/22/11 12:46:48 PM2/22/11 12:46:48 PM

Ξέρει καλά να σου αναλύσει τη λέξη ποδήλατο και μπορεί ακόμα και πάνω στον αγώνα να σου πει

«βάλε πιο ελαφρύ»! Αυτό το βλέπεις σε λίγους ανθρώπους αλλά ξέρεις σίγουρα ότι θέλουν να βελτιώσουν την όμορφη και σωστή ποδηλασία! Τον αγαπάμε όλοι και δεν είναι τυχαία στις καρδιές μας... Εκεί που σφίγγουμε τα χείλια στο άγχος του αγώνα, εκεί έρχεται ο Γιάννης να μας χαλαρώσει και να ελαφρύνει το κλίμα. Τόσο χρόνια στους αγώνες είναι άξιο σε-βασμού που αγωνίζεται ακόμα με τόσο πάθος! Απλά... ΑΓΑΠΑΜΕ ΓΙΑΝΝΗ!

Πόσα χρόνια ασχολείσαι με την ποδηλασία;Δεκαπέντε. Από το 1996 έχω δελτίο χωρίς αποχή ούτε μια χρονιά.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΚΟΡΔΑΣΜΙΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ

Από τη Βάσω Λαζοπούλου

Σαν συναθλήτρια του Γιάννη έχω τη χαρά να πάρω συνέ-ντευξη από έναν άνθρωπο που αγαπάει πολύ αυτό που κάνει. Είναι από τα παιδιά που πίνουνε τζελάκι πάνω στον αγώνα και λέει «στην υγειά μας», είναι ο άνθρω-πος που θα σου δημιουργή-σει τα πιο ωραία συναισθή-ματα πριν από τον αγώνα, κατά τη διάρκεια και μετά. Xαίρομαι που αγωνίζομαι μαζί του και σίγουρα δεν είμαι η μόνη!

Όνομα: Γιάννης ΣκόρδαςΗμερομηνία γέννησης: 24/11/1980

Τόπος διαμονής: Μάντρα ΑττικήςΣύλλογος: Πρωτέας Κερατσινίου

ΜΒΜΜΒΒΒΜΜΜΜΜΜΜΜΜΜΜΜ

112

MOUNTAIN | ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

sin skondras ok.indd 2sin skondras ok.indd 2 2/22/11 1:12:19 PM2/22/11 1:12:19 PM

Είσαι από τα άτομα που συνδυάζουν με εξαιρετική επιτυχία το κομμάτι δου-λειάς και προπόνησης μπορείς να μου πεις πώς τα καταφέρνεις;Όλα γίνονται αν τα αγαπάς, βέβαια υπάρχουν στιγμές που θα ρίξεις κάποιο από τα δύο. Στην προκειμένη περίπτωση ποτέ δεν έριξα τη δου-λειά αν και το είχα σκεφτεί αλλά βλέποντας ταλέ-ντα στην ελληνική ποδηλασία να μένουν στάσιμα με εμπόδισε πλέον να σκέφτομαι μόνο αυτό.

Πιστεύεις ότι αξίζει τον κόπο αυτός ο κουραστικός συνδυασμός;Υπάρχουν ημέρες που οι βάρδιες μου είναι 10 με 6 το πρωί και μετά από αυτό πρέπει να ετοιμα-στείς για προπόνηση φαντάσου ότι μία φορά για πέντε μέρες το μήνα είμαι σε ένα συνεχές τζετ λακ από τη νυχτερινή βάρδια, αλλά πιστεύω ότι μετά από τόσο κούραση αξίζει γιατί η απραγία είναι πολύ χειρότερη. Δεν μπορώ να φανταστώ το εαυτό μου να μην κάνει κάτι. Με σωστό προ-γραμματισμό όλα γίνονται.

Έχεις σκεφτεί ποτέ να το σταματήσεις;Κάθε χρόνο λέω σταματάω και κάθε χρόνο κάνω πιο πολύ.

Ποιοι είναι οι στόχοι σου για το 2011;

Όπως και τα τελευταία 3 - 4 χρόνια οι στόχοι μου παραμένουν οι ίδιοι, να προσπαθώ να είμαι σε μια σταθερή πορεία και όσο μπορώ να πρωτα-γωνιστώ στη 10αδα.

Σους αγώνες ότι βρίσκεσαι πολύ κοντά στον Περικλή... Ο Περικλής είναι πρώτα πολύ καλός μου φίλος και μετά συναθλητής μου.

Σε βλέπουμε να ξεχωρίζεις και σε αγώ-νες δρόμου. Ποιο σε εντυπωσιάζει πιο πολύ τελικά η άσφαλτος ή το χώμα;Και τα δύο, αλλά επιλέγω το mountain γιατί είναι πιο αξιοκρατικό αφού στην κούρσα παίζουν και άλλοι παράγοντες.

Μια καλή στιγμή και μια κακή στην πο-δηλασία. Όταν ήρθα δεύτερος στο πανελλήνιο πρωτάθλη-μα marathon το 2007 στο Λουτράκι και μια πολύ κακή όταν μου έκλεψαν το ποδήλατο παραμονή πανελληνίου.

Σκέψεις πάνω στον αγώνα;Να ευχαριστηθώ πρώτα εγώ τον αγώνα προσδο-κώντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Αθλητής πρότυπο;Ο Περικλής Ηλίας γιατί η ζωή που κάνει είναι κα-

θαρά ενός επαγγελματία και φυσικά το ήθος είναι το πιο σημαντικό κομμάτι που τον χαρακτηρίζει.

Τι σε ξεκουράζει μετά από μια δύσκολη προπόνηση;Ένας cappuccino με καλή παρέα…

Τι γνώμη έχεις για την ελληνική ποδη-λασία;Γίνονται προσπάθειες αλλά είναι ακόμα για λί-γους.

Στη γραμμή της εκκίνησης έχεις πλέον αισθήματα άγχους;Μόνο εάν ο αγώνας είναι στόχος.

Θεωρείσαι η «ψυχή» της ποδηλατικής παρέας. Πώς το καταφέρνεις αυτό;Βασικά είναι θέμα χαρακτήρα γιατί γενικά αντι-μετωπίζω τα πράγματα στη ζωή μου με αυτό τον τρόπο, ακόμα στον αγώνα και στην ένταση έχω να σχολιάσω πάντα κάτι με χιούμορ.

Τι θα έλεγες σε κάποιον που κάνει τα πρώτα του βήματα και θέλει να ασχολη-θεί με το κομμάτι αυτό;Μακριάαααα... χαχαχαχα!Αρχικά και πιο σημαντικό είναι να ξεκινήσει με ένα σωστό ποδήλατο και το πρώτο αξεσουάρ να είναι το κράνος! #

sin skondras ok.indd 3sin skondras ok.indd 3 2/22/11 1:12:22 PM2/22/11 1:12:22 PM

Μελέτες τα τελευταία χρόνια αποδει-κνύουν ότι φορώντας ρούχα με δια-βαθμισμένη συμπίεση (συμπιεστικά

ρούχα), ασκείται πίεση σε συγκεκριμένα μέλη του σώματος, με έναν ισορροπημένο και ακριβή τρόπο, επιταχύνοντας τη ροή αίματος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να διοχετεύεται περισσότερο οξυγόνο στους μύες που αθλούνται, αυξάνοντας την απόδοσή σας τόσο στον αγώνα όσο και στην προπόνηση. Στον τομέα αυτό υπάρχουν αρκετές μελέτες που δείχνουν τις ευεργετικές επιδράσεις των συμπιεστικών ρούχων στην αθλητική απόδο-ση σε ποδηλάτες. Σε μια μελέτη του Chatard το 2004 εξετάστηκε ο βαθμός αποκατάστασης 12 προπονημένων ποδηλατών οι οποίοι πραγματο-ποίησαν 2 φορές πεντάλεπτη μέγιστη άσκηση και στη συνέχεια 80λεπτη αποκατάσταση. Κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης οι ποδηλάτες φόρεσαν την πρώτη φορά το συμπιεστικό ρού-χο ενώ τη δεύτερη όχι. Η μελέτη έδειξε, ότι κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης, η συγκέντρωση γαλακτικού οξέως και οι τιμές του αιματοκρίτη των ποδηλατών που φορούσαν το συμπιεστικό

ρούχο ήταν σημαντικά καλύτερες. Άλλη μελέτη των Bernhardt και συνεργατών το 2005 εξέτασε 13 εθελοντές μελετώντας την ιδιοδεκτικότητα των ισχίων με την εφαρμογή των συμπιεστικών ρούχων στους αθλητές. Μεταξύ άλλων εξετάστη-κε η κάμψη, η απαγωγή και η υπερέκταση των ισχύων, η δύναμη των ποδιών, η ευκινησία και η ταχύτητα. Η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα συμπιεστικά ρούχα που καλύπτουν την πε-ριοχή του ισχίου δρουν προστατευτικά, προσφέ-ροντας καλύτερη υποστήριξη και σταθερότητα, μειώνοντας με αυτόν τον τρόπο τις πιθανότη-τες τραυματισμού. Τέλος, η μελέτη του Berry & Murray εξέτασε δώδεκα άντρες αθλητές υψηλού επιπέδου, πραγματοποιώντας τεστ μέγιστης πρόσληψης οξυγόνου σε δαπεδοεργόμετρο και σε ποδηλατοεργόμετρο, εξετάζοντας παράλληλα και την κατανάλωση οξυγόνου στην περίοδο της αποθεραπείας. Τα αποτελέσματα έδειξαν μεγάλη μείωση της παραγωγής γαλακτικού οξέως, της τάξεως των 14% για τα 15 λεπτά της μέγιστης άσκησης και της αποθεραπείας, όταν οι αθλητές φορούσαν τα συμπιεστικά ρούχα. Επίσης, η τεχνολογία των συμπιεστικών ρούχων

εκτός από οφέλη στη φυσιολογία, παρέχει τη δυνατότητα απομάκρυνσης της υγρασίας, ώστε να διατηρείστε στεγνοί, με τη θερμοκρασία του σώματός σας να είναι σταθερή. Είναι ευεργετικά, ακόμα, και για την αντιμετώπιση των επιπτώσε-ων των πολύωρων ταξιδιών και του «jetlag» που προκαλούν κακή κυκλοφορία των κάτω άκρων, λόγω της ακινησίας, της πίεσης θαλάμου, της αφυδάτωσης και της έλλειψης οξυγόνου. Ακόμη, η μόνιμη αντιμικροβιακή τους επεξεργασία μειώ-νει τις δυσάρεστες οσμές λόγω της εφίδρωσης. Επίσης, τα ρούχα αυτά μπορούν να χρησιμοποι-ηθούν σαν ένα εργαλείο μείωσης των μυϊκών μικροτραυματισμών (πιάσιμο) μετά την άσκηση. Τέλος, προστατεύουν τον οργανισμό από την ηλι-ακή ακτινοβολία μιας και τα περισσότερα έχουν υψηλό δείκτη προστασίας.Κλείνοντας, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσο-χή στην επιλογή του μεγέθους των συμπιεστικών ρούχων γιατί το σύστημα εφαρμογής της υψηλής τεχνολογίας τους (διαβαθμισμένη συμπίεση) εί-ναι βασισμένο στο Δείκτη Μάζας Σώματος (BMI), λαμβάνοντας υπόψη το ύψος και το βάρος του αθλητή για κατάλληλη εφαρμογή. Έτσι λοιπόν τα συμπιεστικά ρούχα φαίνεται να παρέχουν τη δυνατότητα της νόμιμης βελτίωσης της αθλητικής απόδοσης, ενώ παρέχουν ιδιαίτε-ρη άνεση. Δοκιμάστε τα. #

ΤΑ ΟΦΕΛΗ ΤΩΝ ΣΥΜΠΙΕΣΤΙΚΩΝ ΡΟΥΧΩΝΑπό τους Κώστα Μπάρδη, MS & Σταύρο Κάβουρα, PhD, FACSM, Επίκουρος Καθηγητής. - www. FitSN.com

Το κλειδί της επιτυχίας στην αύξηση της ποδηλατικής σας απόδοσης δεν είναι μόνο το σωστό προπονητικό και διατροφικό πλάνο αλλά και η κατάλληλη ένδυσή σας.

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

114

ΥΓΕΙΑ | ΡΟΥΧΑ

ygeia kavouras_ok.indd 2ygeia kavouras_ok.indd 2 2/21/11 2:24:29 PM2/21/11 2:24:29 PM

Πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι με κάθε Brevet κουράζεστε τόσο πολύ που θα πρέπει να αφήνετε ένα αρκετό χρονικό

διάστημα μεταξύ τους για να έχετε καλή απο-θεραπεία. Αν και υπάρχουν κάποιοι αθλητές οι οποίοι λαμβάνουν μέρος σε πολλά Brevet μέσα σε μια χρονιά είναι κάτι το οποίο δεν το συνιστώ για τους περισσότερους. Το ιδανικό είναι να υπάρχει μια ξεκούραση μεταξύ 6 και 8 εβδομά-δων μεταξύ τους, έτσι ώστε να προλαβαίνετε να ξεκουράζεστε εντελώς. Ένας καλός προγραμμα-τισμός είναι να λάβετε μέρος μέσα στη διάρκεια της χρονιάς σε τρία Brevet. Για να πραγματοποιηθεί ο παραπάνω στόχος βασική προϋπόθεση είναι να ακολουθήσετε μια

σωστή προετοιμασία.

Και τι σημαίνει σωστή προετοιμασία; Μεγάλο δρόμο ακολουθούν και οι ποδηλάτες της αντοχής, δηλαδή ξεκινώντας τη σεζόν με μια περίοδο βασικής προετοιμασίας, ακολουθεί η προπαρασκευαστική περίοδος, μετά η περίοδος της κορύφωσης και στο τέλος της χρονιάς η πε-ρίοδος της αποκατάστασης. Ιδιαίτερη σημασία έχει, να υπάρχει αυτή η περιοδικότητα στην προ-πόνηση κατά τη διάρκεια της χρονιάς σε όλους τους αθλητές που έχουν σκοπό να ασχολούνται με τους αγώνες και τα Brevet συστηματικά και με συνέχεια σε βάθος χρόνου.

Σωστές βάσειςΓια την πρώτη περίοδο της βασικής προετοιμα-σίας στόχος είναι να βάλετε τις βάσεις για την επερχόμενη σεζόν και τις επόμενες φάσεις της προπόνησης. Ο κύριος όγκος της προπόνησης σε αυτήν τη φάση γίνεται σε χαμηλή ένταση 60-70% της Μέ-γιστης καρδιακής συχνότητας.Καλό είναι δύο φορές την εβδομάδα να κάνετε προπονήσεις που στόχο έχουν τη βελτίωση της τεχνικής. Γι’ αυτές τις προπονήσεις ενδείκνυται το εργόμετρο. Στις υπόλοιπες προπονήσεις προ-σπαθήστε να κρατήσετε την ένταση σε χαμηλά επίπεδα με κύριο στόχο να αυξάνετε τα χιλιό-μετρα όσο το δυνατόν περισσότερο. Ιδιαίτερα τα Σαββατοκύριακα που ο χρόνος είναι περισσό-τερος, είναι μία καλή ευκαιρία για προπονήσεις των 4-5 ωρών ή και παραπάνω. Αυτήν την περί-οδο θα πρέπει να την επιμηκύνετε όσο μπορείτε περισσότερο, το λιγότερο που θα πρέπει να εί-ναι, για να υπάρχει μια καλή βάση, είναι 10-12 εβδομάδες.>

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΓΩΝΩΝΜΕΡΟΣ 1ο

ΕΧΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΤΗ ΣΠΑΡΤΑΚΙΑΔΑΑπό τον Βασίλη Κρομμύδα, www.coachingservises.gr

Αν κάποιοι έχετε αποφασίσει ότι αυτόν το χρόνο θα θέλατε να συμμε-τέχετε σε εκδηλώσεις μεγάλης διάρκειας, τα γνωστά μας Brevet, αυτό είναι μια γενναία απόφαση μιας και η μεγάλη διάρκεια που τα διακρίνει θέλει θάρρος, αποφασιστικότητα και μεθοδικότητα για την ολοκλήρω-σή τους και την επιτυχία.

115

ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗ | ROADΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

proponitiki οk.indd 3proponitiki οk.indd 3 2/22/11 3:17:14 PM2/22/11 3:17:14 PM

Προπαρασκευαστική περίοδοςΜε περίπου 8-9 εβδομάδες να υπολείπονται μέχρι το Brevet που σας ενδιαφέρει ξεκινάει η φάση της προπαρασκευαστικής περιόδου. Σε αυτήν τη φάση μια σημαντική προπόνηση η οποία θα σας δώσει και μια ιδέα του τι θα ακολουθήσει στην προσεχή εκδήλωση είναι η μεγαλύτερη προπόνηση που θα κάνετε. Η οποία θα πρέπει να γίνει τρεις εβδομάδες πριν και να είναι το 70% της απόστασης που θα κάνετε. Αυτό ισχύει για αποστάσεις μέχρι και της Σπαρ-τακιάδας (257χλμ.) από εκεί και πάνω αυτό το ποσοστό πέφτει ανάλογα με την απόσταση. Για τα επόμενα δύο Σαββατοκύριακα που απομένουν ενδιάμεσα θα πρέπει στο πρώτο που ακολουθεί η απόσταση να πέφτει στο 50% και στο τελευ-ταίο πριν το στόχο σας να πέφτει στο 35%. Σε αυτήν την περίοδο της προετοιμασίας πρέ-πει να έχετε τέσσερις βασικές προπονήσεις την εβδομάδα:

Μια προπόνηση διάρκειας 60-70 χιλιομέτρων όπου θα έχει intervals η ατομική χρονομέτρη-ση περίπου στα 25-30 χλμ. Μια προπόνηση επίσης στα 60-70 χλμ. η οποία να έχει ανηφόρες με συνολικά χιλιόμε-τρα από αυτές στα 25-35 χλμ. Μια προπόνηση η οποία θα πρέπει να είναι στο 40-50% από τη μεγαλύτερη απόσταση

της εβδομάδας και θα πρέπει να γίνεται με ελαφρώς γρηγορότερο ρυθμό από αυτόν που θέλετε να κρατήσετε στο στόχο σας. Για παράδειγμα αν εσείς έχετε τη μεγαλύτερη προ-πόνηση αυτήν την εβδομάδα στα 140 χλμ. θα πρέπει σε αυτή την προπόνηση να διανύσετε 50-70 χλμ. σε ένα γρηγορότερο ρυθμό από αυτόν που προγραμματίζεται να ακολουθήσετε στο στόχο σας. Αν δηλαδή θέλετε να διατηρή-σετε ένα τέμπο 27 χλμ./ώρα στο στόχο σας, σ’ αυτές τις προπονήσεις προσπαθήστε να πάτε με 29-30 χλμ./ώρα.

Μια προπόνηση μεγάλης απόστασης. Εκτός από αυτές τις τέσσερις βασικές προπονή-

σεις θα πρέπει να συμπληρώνεται η εβδομάδα με άλλες μία ή δύο χαλαρές, οι οποίες δε θα πρέ-πει να ξεπερνούν τη μιάμιση ώρα. Αυτές θα σας δώσουν τη δυνατότητα να έχετε μια καλή αποκα-τάσταση ώστε να έχετε σταθερή απόδοση. Επίσης δε θα πρέπει να λησμονείτε ότι ο καλύτε-ρος τρόπος για να αποφύγετε τραυματισμούς και συμπτώματα κόπωσης είναι να ακούτε το σώμα σας και όταν νιώθετε ότι είστε πραγματικά κου-ρασμένοι να δίνεται στον εαυτό σας τη δυνατότη-τα να ξεκουραστεί. Είναι προτιμότερο μερικές φορές να χάσετε μια προπόνηση παρά ολόκληρο το στόχο. #

ROAD | ΠΡΟΠΟΝΗΤΙΚΗΜΒΜΜΒΒΜΜΜΜΜΜ

σε Δροσίζει!• Παγούρι Θερμός

• Ελαφρύ

• Από Ασφαλές Υλικό

• Αφαιρούμενη Πιπίλα

• χωράει στο ποδήλατο

Made in Colorado, USΑ

Για Χονδρική ή Λιανική Επικοινωνήστε με το FitSN στο www.FitSN.com ή στο 801-11-FitSN (801-11-34876)

proponitiki οk.indd 4proponitiki οk.indd 4 2/22/11 3:17:17 PM2/22/11 3:17:17 PM

Για πολλούς τα γλυκά και η κατανά-λωση επεξεργασμένων τροφίμων με ζάχαρη, είναι μέρος της ρουτίνας τους σε βαθμό εξάρτισης. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη δεδομένου ότι η ζάχαρη θεωρείται ότι διεγείρει τα κέντρα ευεξίας του εγκεφάλου και επηρεάζει τις ορμόνες του στρες κατά τρόπο, ώστε να περιορίζεται προσωρινά το άγχος και η υπερέντα-ση. Όμως η κατανάλωση μεγάλων ποσοτήτων ζάχαρης συνδέεται με σημαντικά προβλήματα υγείας, όπως η παχυσαρκία, η υψηλή αρτηριακή πί-εση, η ινσουλινοαντίσταση και άλλες διαταραχές του καρδιαγγειακού συ-στήματος. Πώς λοιπόν θα περιορίστε αυτήν την «κακή» σας συνήθεια.

Από την Ειρήνη Μπαμπαρούτση, Phd, κλινική Διαιτολόγος – Αθλητική Διατροφολόγος, Επιστημονική Συνεργάτης ΕΠΟ

ΠΩΣ ΝΑ ΑΠΕΞΑΡΤΗΘΕΙΤΕ ΑΠΟ ΤΗ ΖΑΧΑΡΗ

ΒΗΜΑ 1

ΒΗΜΑ 4ΒΗΜΑ 3

ΒΗΜΑ 2

ΒΗΜΑ 5

Ξεκινήστε με την απομάκρυνση των επεξεργα-σμένων τροφίμων που έχουν πολύ ζάχαρη από την κουζίνα σας. Δημιουργήστε μενού που πε-ριλαμβάνουν μια ποικιλία από φρούτα, λαχανι-κά, καθαρές πρωτεϊνες και δημητριακά ολικής αλέσεως. Η υγιεινή, ισορροπημένη διατροφή θα πρέπει να σας κρατήσει χορτάτους και να περιορίσει την ανάγκη σας για ζάχαρη. Συμπε-ριλάβετε το πόσιμο νερό στην καθημερινότητά σας, για να σας δώσει μια αίσθηση πληρότη-τας, όταν νομίζετε ότι επιθυμείτε να καταναλώ-σετε κάτι γλυκό. Επιλέξτε, υγιεινά σνακ, όπως τα καρύδια ή τα αμύγδαλα ή ακόμα και κάποιο γαλακτοκομικό τα οποία είναι ικανοποιητικά και περιέχουν πρωτεϊνες και υγιεινά λιπαρά.

Ελέγξτε πού κρύβεται η ζάχαρη. Η ζάχαρη είναι τόσο διαδεδομένη σε επεξεργασμένα τρόφιμα που οι περισσότεροι άνθρωποι δε γνωρίζουν πόση καταναλώνουν. Ψάξτε για τα συστατικά που λήγουν σε «ose» ή «οζη», που είναι η χημική ονομασία για τη ζάχαρη. Για παράδειγμα, όταν βλέπετε φρουκτόζη ή σακχαρόζη ως συστατικό, αυτό είναι ζάχαρη. Προσπαθήστε να μειώσετε την «κρυφή» ζάχαρη που βρίσκεται σε κονσέρ-βες φρούτων, σε σιρόπι, σε καρυκεύματα όπως το κέτσαπ και οι σάλτσες για σαλάτες και σε σακ-χαρώδη προϊόντα γιαουρτιού.

Τρώτε φρούτα. Τα φρούτα μπορούν όχι μόνο να ικανοποιήσουν την επιθυμία σας για γλυκό, αλλά παρέχουν στη δια-τροφή σας βιταμίνες, αντιοξειδωτικά και φυτικές ίνες. Τα φρούτα είναι χαμηλά σε γλυκαιμικό δείκτη και τα φρούτα που περιέχουν λιγότερο από μια κουταλιά ζάχαρη είναι τα ροδάκινα, τα αχλάδια, τα μήλα, τα πορτοκάλια, τα βερίκοκα και τα μάγκο. Επιλέξτε ολόκληρα φρούτα αντί για χυμούς, ώστε να εξασφαλίσετε τα οφέλη των φυτικών ινών.

Τρώτε πολλά, μικρά γεύματα. Αντί για ένα ή δύο μεγάλα γεύματα την ημέρα, τρώτε τέσσε-ρα ή πέντε μικρά. Κάθε γεύμα να περιλαμβάνει ένα συνδυασμό υδατανθράκων, πρωτεϊνών, υγιεινών λιπαρών. Αυτό βοηθά στη σταθερο-ποίηση των επιπέδων σακχάρου στο αίμα και στην αποφυγή έντονης πείνας που σας κάνει να επιθυμείτε κυρίως κάτι γλυκό. Ξεκινήστε την ημέρα σας με ένα υγιεινό πρωινό, ώστε να μην μπαίνετε στον πειρασμό να καταναλώνετε κάποιο σνακ πλούσιο σε ζάχαρη κατά το μεση-μέρι. Δοκιμάστε γιαούρτι με χαμηλή περιεκτι-κότητα σε λιπαρά ή φυτικό βούτυρο πάνω σε κράκερ ολικής αλέσεως.

Ενεργοποιηθείτε. Αντί να δοκιμάσετε ένα γλύκι-σμα, προτιμήστε να περπατήσετε για 10 λεπτά. Αυτό θα σας αποσπάσει την προσοχή από το γλυκό που επιθυμείτε και θα σας προσφέρει και τα οφέλη της άσκησης. Ποτέ δε είναι αργά να ξε-κινήσετε με όποια μορφή άσκησης σας ελκύει. Η άσκηση βοηθά την παραγωγή χημικών ουσιών στον εγκέφαλο που δημιουργούν την ίδια αίσθη-ση ευεξίας με αυτήν που προκαλείται μετά από την κατανάλωση ζάχαρης. Στην προσπάθεια αυτή μπορείτε να χάσετε τα κιλά που έχετε πάρει από τον εθισμό σας στη ζάχαρη. #

117

ΜΒΜΒΜΜΜΜΜΖΑΧΑΡΗ | ΔΙΑΤΡΟΦΗ

diatrofi babaroutsi_ok.indd 3diatrofi babaroutsi_ok.indd 3 2/22/11 3:19:13 PM2/22/11 3:19:13 PM

Αction3Λ. Κηφισίας 27Τηλ.: 210 6463646.

Αposporis 1964Φωκίωνος 10, Αθήνα.Τηλ.: 210 3228516.

Avalanche escape sportsΕυγενίου Βουλγάρεως 18Α,Αθήνα.Τηλ: 210 9242285.

Axion Traction ΕΠΕΠαγγαίου 4, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-555850.www.axiontraction.gr

Corsa Imports6o χλμ. Καβάλας-Ελευθερούπολης, Αμισιανά Καβάλας.Τηλ.: 2510-326283

Cyclist .grΛεωφόρος Βάρης Κορωπίου 8 & Μακεδονίας, Βάρη Αττική.Τηλ.: 210 9612929. www.cyclist.gr

Dyno CYCLESΣοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη.Τηλ.: 210 9901919

Electro-bikeKαρύταινας 6, Ν. Ηράκλειο. Τηλ.: 210 2845995.www.electrobike.gr

Ezze BikesΙερά οδός 64, Αθήνα,Τηλ.: 210 3416880.www.eZeebike.gr

Ελληνική Εισαγωγική ΟΕΙ. Δροσοπούλου 67, Κυψέλη. Τηλ.: 210 8829286. www.eles.gr

Ζελβεγιάν Κ. ΣάρκιςΠαιωνίου 22-24, Αθήνα. Τηλ.: 210 8811560

Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ17 Νοεμβρίου 71, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-942922 www.theotokis.gr

Ζeus AEBEΒαλαωρίτου 7 & Βασιλέως Γεωργίου, Χαλάνδρι.Τηλ.: 210 6897173

Fidusa, Βογιατζής Γ. ΟΕΘεμιστοκλή Σοφούλη 97, Ρόδος. Τηλ.: 22410-21264.www.fidusa.gr

FrederikΛ. Αλεξάνδρας 15, Αθήνα. Τηλ.: 210 5221508.www.frederik.gr

Gatsoulis Imports ΕΠΕΘεσσαλονίκης 8, Ν. Φιλαδέλφεια. Τηλ.: 210 2530412. www.gatsoulis.gr

Grammarios BikesΤηλεφάνους 4, Αθήνα. Τηλ.: 210 5136690.www.grammariosbikes.com

GRC Power Facrtory Σμύρνης 35, Νέα Φιλαδέλφεια.Τηλ.: 210 2513994.

JustrideΜάχης Κρήτης 3, Αγ, Ανάργυροι. Τηλ.: 210 2627651.

Halkidiki SportsΤηλ.: 23740-53998, 6944 544159. [email protected]

Ι. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕΑνν. Ζίννη 38 & Συγγρού Κουκάκι, Αθήνα.Τηλ.: 210 9220530

KaklamanosΛευκωσίας 20, Ν. Σεπόλια. Τηλ.: 210 5728012

KCP GROUPΣφακίων 50, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5317960.www.kcp.gr

Κασιμάτης Γ. & Μ. ΟΕΠλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4121006

Kassimatis BikesΛ. Βουλιαγμένης 27, Γλυφάδα.Τηλ.: 210 9601271. www.kassimatisbikes.gr

Kassimatis CyclingΠλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς. Τηλ.: 210 4122596www.kassimatiscycling.gr

Kifissia Bike Κηφισίας 216, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6232002 www.kifissiabike.gr

Κοκότη Αφοί Αθ. ΑΕΒΕ5ο χλμ. Λάρισας, Φαλάνης. Τηλ.: 2410-592011. www.orient-bikes.gr

Κυκλοποδηλατική ΑΕΜινωταύρου 16, Σφαγεία. Τηλ.: 2310-535821. www.ballistic.gr

Λαμδα ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφάτη.Κ. Κηφισιά τηλ:210 6200010www.lamdasa.gr

Lestos bikesΒ. Κωνσταντίνου 97, Κορωπί. Τηλ.: 210-6020435.www.lestosbikes.gr

Liakos BicyclesΜακεδονίας 136, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-328782

Lion Ελλάς ΑΕΛ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι. Τηλ.: 210 5761101. www.peugeot.gr

Μανιατόπουλος Ν. ΑΕΑγ. Βασίλειος, Πάτρα. Τηλ.: 2610-993045. www.idealbikes.net

Μαργαρίτης BikesΠέτρου Συνδίκα 59 & Σόλωνος, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-886545

MC Motor ImportsΜιχαλακοπούλου 44, Αθήνα. Τηλ.: 210 7212986

Michaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.EΑετοράχης 60 Θεσσαλονίκη, 54639 Τηλ.: 2310-852762 www.podilato.eu

Molho ΑΕΒΕΒΙΠΕ Νέας Σάντας, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 23410-64111.www.molho.gr

MultisportsKουμάργιαληςΚων/νος & Σια ΕΕ Ν. Μαλτέζου 39, ΆλιμοςΤηλ.: 6934 696191.www.multisports.gr

Μπινετζής & Σια ΟΕΣ. Μακρυγιάννη 87, Ρέντης Τηλ.: 210 9403205.

Ξάκο ΑΕ23ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας. Τηλ.: 210 8160100.www.xaco.gr

Omni sports&MedicalΔοϊράνης 148 & Σκρα, Καλλιθέα. Τηλ.: 210 9584190, 210 95884201.www.omnisports.gr

Πάριμεντ ΑΕMπέρμπακα 3, Αθήνα. Τηλ.: 210 7489262.

Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕΙουλιανού 92, Αθήνα.Τηλ.: 210 [email protected]

Ποδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕΑγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά,Τηλ.: 2310-642830

Premium BikesΛ. Γούναρη 22916674 ΓλυφάδαΤηλ.: 210-9641410.www.premiumbikes.gr.

Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι.Τηλ.: 210 3212023 www.serkosbikes.com.

Σιγανός Ν.-ΚinisiΈλλης 1, Κηφισιά. Τηλ.: 210 6208611 www.kinisibikes.com

Sigma ImportsΤσιμογιάννης Χατζηαναστασιάδης ΟΕΒαλαωρίτου 9 & Ανδριανείου, Mεταμόρφωση. Τηλ.: 210-2838003 210-2838004 .

Σκορδίλης ΑΕΛ. Ποσειδώνος 10, Άλιμος. Τηλ.: 210 9858241.

Science TechnologiesΒορείου Ηπείρου 76,Άνω Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9690592.

SportlifeΛ. Αλίμου 64, Άλιμος. Τηλ.: 210 9832356. www.sportlife.gr.

Sporting Αφοί Δημητριάδη ΟΕΑλ. Παπαναστασίου 139, Θεσσαλονίκη. Τηλ.: 2310-324677 www.sporting.gr

Star Trac ΕΠΕΑρχιμήδους 37, Γλυφάδα. Τηλ.: 210 9632638

Το ποδήλατοΤριών Ναυάρχων 3, Πάτρα. Τηλ.: 2610-321637 www.podilato.homestead.com

Touris AE17ο χλμ. ΕΟ Αθηνών-Λαμίας, Πίνδου 2Κηφισιά.Τηλ.: 210-8002444

Third Wind EΠΕΛεωφ. Αλεξάνδρας 156, Αθήνα. Τηλ.: 210 6436378.www.thirdwind.gr

Trim AEΛεωφ. Αθηνών 286, Χαϊδάρι. Τηλ.: 210 5810581.www.trim.gr

Τσιρίκος AEΚηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό. Τηλ.: 210 6715814www.tsirikosbikes.gr

GBF Fitness and MoreΚολοκοτρώνη 7 - ΚηφισιάΤηλ.: 210 8087878 - Fax: 210 8087848.www.gbf.gr

World of bikeΓκανογιάννη 75, Γουδί. Τηλ.: 210 7488692www.worldofbike.gr

Wyeth Hellas Consumer HealthcareΛ. Βουλιαγμένης 517, Ηλιούπολη. Τηλ.: 210 9981600

1st enduranceThird Wind EΠΕ4USCorsa ImportsAbusFrederik AlhongaΣάρκις ΖελβεγιάνAnimalSerkos BikesAssosΜανιατόπουλος Ν. ΑΕAtalaMolho ΑΕΒΕAvidGatsoulis ImportsAx –LightnessGrammarios BikesBallisticΚυκλοποδηλατική ΑΕBananaguardFitsnBarbieriLiakos BicyclesBassoLiakos BicyclesBastaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕΒΒΒFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕBellΜανιατόπουλος Ν. ΑΕBellelliΜανιατόπουλος Ν. ΑΕBerettaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕBergamontPremium BikesBianchiΚυκλοποδηλατική ΑΕBHSportlifeBike ShieldDyno CYCLESBlackburnΜανιατόπουλος Ν. ΑΕΒΜCPremium BikesBody scanningAxion Traction ΕΠΕBonanzaMolho ΑΕΒΕBonk BreakerThird Wind EΠΕBontragerCyclist.grBottecchiaMichaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.ΕBrooksΜανιατόπουλος Ν. ΑΕBromptonAction3Btp-TeamGrammarios BikesBulletΜπινετζής & Σια ΟΕCamelbakAxion Traction ΕΠΕCamel TireGatsoulis ImportsCampagnoloFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕCampagnolo SportswearCyclist.grCane CreekAxion Traction ΕΠΕCanfield Brothers FrederikCannondaleKCP GroupCardiosportStar TracCarbonsports – lightweightGrammarios BikesCarnielliΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕCastelliKassimatis CyclingCascoTsirikos AECat eyeΜανιατόπουλος Ν.ΑΕCatlikeCyclist.grChris KingAxion Traction ΕΠΕCiclosportCyclist.grCinelliΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕColnagoJustrideCommencalΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕClermontΚυκλοποδηλατική ΑΕColumbiaΞακο ΑΕCompexΠαριμεντ ΑΕContinental tiresGatsoulis Imports ΕΠΕCorratecKinisi-ΣιγανόςCrankbrothersAxion Traction ΕΠΕCrossΜανιατόπουλος Ν. ΑΕCstΣάρκις ΖελβεγιάνCubeΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.DahonSigma Imports OE

DaineseMC Motor ImportsDe RosaKaklamanosDeda ElementiFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕDeuterTouris AEDiadoraCyclist.grDiamondbackΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕDMTWorld of BikeDT SwissΜανιατόπουλος Ν. ΑΕDucati corseΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕDuegiFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕΕΑSΕλληνική εισαγωγική ΟΕElectraΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕElectra bikesΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕEliteGatsoulis Imports ΕΠΕExteondoCyclist.grExtraliteGrammarios BikesEzze BikesEzee BikesFahrerFrederikFastΜανιατόπουλος Ν. ΑΕFast RiderFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕFbmSerkos BikesFerriniΜπινετζής & Σια ΟΕFidusaFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕFizikΜανιατόπουλος Ν. ΑΕFinish lineGatsoulis Imports ΕΠΕFishboneGatsoulis Imports ΕΠΕFlybikesSerkos BikesFlyerSigma Imports ΟΕFocusΑφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕForceΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕFormula Disc BrakesAxion Traction ΕΠΕFoxAxion Traction ΕΠΕFox ρουχισμόςKRDFree Agent BMX Manhattan CruisersΠ. & Θ. Κουτούσης ΟΕFRMCycle ProFSAGatsoulis Imports ΕΠΕFuel BeltFitsnFulcrumFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕGaerneFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕGary FischerCyclist.grGarmin GPSΣκορδίλης ΑΕGazelleΜανιατόπουλος Ν. ΑΕGESΝ. Μανιατόπουλος ΑΕGhostDyno CYCLESGiantΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕGiessegiMichaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.ΕGiordanaΠοδηλατόραμα / Αλευρίδης Μ. & ΣΙΑ ΟΕGiroΜανιατόπουλος Ν. ΑΕGipiemmeMichaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.ΕGitaneΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕGlobeKassimatis CyclingGonsoCyclist.grGTGatsoulis Imports ΕΠΕGT 85 lubricantsAxion Traction ΕΠΕGUThird Wind EΠΕHaroΜανιατόπουλος Ν. ΑΕHayesGatsoulis Imports ΕΠΕHellaΚασιμάτης Γ.& Μ. ΟΕHerculesPremium BikesHerrmansΜανιατόπουλος Ν. ΑΕHope Frederik

Hutchinson tiresKCP GroupIdealΜανιατόπουλος Ν. ΑΕInjinjiFitsnIsaacLestos BikesIsostarΦωτόνι ΑΕΕItaltrikeΜανιατόπουλος Ν. ΑΕItalwinElectro-bikeIXSΙ. Τζωρτζόπουλος Ε.Π.Ε.JagwireCyclist.grJeantexCycle ProKalkhoffΑφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕKcn Bike ComponentsJustrideKCPKCP GroupKelly’sΜαργαρίτης BikesKendaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕKennyGRC Power FactoryKettlerΤσιρίκος AEKHS BicyclesΠ. & Θ. Κουτούσης ΟΕKleinCyclist.grKlepperAction3KlickFixSigma Imports OEKnogΓ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕKokuaMultisportsKonaTsirikos AEΚοol StopAxion Traction ΕΠΕKTMMolho ΑΕΒΕKuotaLestos BikesLaMolho ΑΕΒΕLapierreKCP GroupLazerAxion Traction ΕΠΕLegendΑMCO AEBELemondCyclist.grLepper SaddlesΠ. & Θ. Κουτούσης ΟΕLimarKCP GroupLitespeedKifissia BikeLizard SkinsCyclist.grLofflerPremium BikesLookKassimatis CyclingLucozadeGlaxoSmithKlineLumaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕMagicLiakos BicyclesMaguraΜανιατόπουλος Ν. ΑΕManitouΜανιατόπουλος Ν. ΑΕMarchisioCorsa ImportsMarinLiakos BicyclesMarzocchiKassimatis CyclingMatrixMolho ΑΕΒΕMavicGatsoulis Imports ΕΠΕMaxxisΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.MeridaZeus AEBEMicheΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕMichelinΜανιατόπουλος Ν. ΑΕMirracoCyclist.grMobikyCyclist.grMondiaPremium BikesMongooseKassimatis CyclingMontyEcovehiclesMotorexΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.Muc-OffGRC Power FactoryMutinySerkos BikesNalliniWorld of BikeNew BalanceΞακο ΑΕNew LookΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

NicolaiΤο ποδήλατοNike CyclingCyclist.grNo TubesAxion Traction ΕΠΕNorth WaveGatsoulis Imports ΕΠΕOdysseyGatsoulis Imports ΕΠΕOktosMolho ΑΕΒΕOnzaKCP GroupΟrbeaCyclist.grOrcaCyclist.grOrientΑφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕOvalKinisi-ΣιγανόςOyamaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPanaracerLiakos BicyclesPark toolΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPearl IzumiΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPedrosCyclist.grPeugeotLion Ελλας ΑΕPinarelloΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPolaceWyeth HellasPolarScience TechnologiesPolar BottleFitsnPower BarSporting, Αφοι Δημητριάδη ΟΕPowerbreathOmnis sports & MedicalPremiumΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPrimoGatsoulis Imports ΕΠΕProΜανιατόπουλος Ν. ΑΕPrologoΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕProtectiveKCPProwellFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕRace FaceΑxion Traction ΕΠΕRecklessΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.Red LineKCP GroupResproFrederikRidleyWorld of BikeRitcheyΜανιατόπουλος Ν. ΑΕRixen / ΚaulSigma Imports OERock ShoxGatsoulis Imports ΕΠΕRocky MountainCyclist.grRodiFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕRohloffAction3Rubena Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕRSP LubricantsAxion Traction ΕΠΕRSTΜανιατόπουλος Ν. ΑΕRudy projectGatsoulis Imports ΕΠΕSalt StickFitsnSan MarcoKassimatis CyclingSanta CruzAxion Traction ΕΠΕSantiniFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕSaris+GraberKinisi-ΣιγανόςScottΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSchwalbeΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.SectorGatsoulis Imports ΕΠΕSelev HelmetsJustrideSelle bassanoGatsoulis Imports ΕΠΕSelle ItaliaΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSelle monte grappaGatsoulis Imports ΕΠΕSelle RoyalΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSH+Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕShimanoΜανιατόπουλος Ν. ΑΕShinko (Golden boy) Π. & Θ. Κουτούσης ΟΕSidiΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕSmithΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕ

SigmaGatsoulis Imports ΕΠΕSchmolkeGrammarios BikesSkinsFitsnSKSΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSpecializedKassimatis CyclingSpeed LacesFitsnSpectraΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕSportfulHalkidiki SportsSportourerΜανιατόπουλος Ν. ΑΕSramGatsoulis Imports ΕΠΕS.R.P.Gatsoulis Imports ΕΠΕStatusFidusa, Γ. Βογιατζής ΟΕSteppenwolfHalkidiki sportsStevens BikesJustrideStolenSerkos BikesStorckKinisi-ΣιγανόςStraitline Precision ComponentsDownhill.grStrong LightKassimatis CyclingStyleΑφοι Ζελβεγιάν Ο.Ε.SunnKifissia BikeSun ringleGatsoulis Imports ΕΠΕSuntourZeus A.E.B.ESuplestPremium BikesSuuntoΥιοί Μιχ. Αποσπόρη ΑΕThm CarbonesGrammarios BikesThomsonAxion Traction ΕΠΕThornAction3ThuleTrim AETimeKifissia BikeTiogaGatsoulis Imports ΕΠΕTomacKifissia BikeTonyonΣάρκις ΖελβεγιάνTopeakCyclist.grTorchΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕTorpadoCorsa ImportsTrekCyclist.grTrelockΖeus AEBET.S.G.Gatsoulis Imports ΕΠΕTruvativGatsoulis Imports ΕΠΕTufoMichaello – Μιχαήλ Γ. Κάσπαρης Ο.ΕUltimaKifissia BikeUniorUnior Hellas Α.Ε. UnivegaΑφοι Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕUvexKCP GroupVan NicholasFrederikVDOΖeus AEBEVee RubberΠ. & Θ. Κουτούσης ΟΕVelomanKCP GroupVellumLestos bikesVettaΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕVinerCorsa ImportsVittoriaΙ. Τζωρτζόπουλος ΕΠΕVitusKifissia BikeVivaMolho ΑΕΒΕ+WattGBF Fitness and MoreWeldtiteΜανιατόπουλος Ν. ΑΕWe the peopleGatsoulis Imports ΕΠΕWilier TriestinaWorld of BikeWrenchforceCyclist.grWTBΚυκλοποδηλατικήX BionicAvalanche escape sportsXLCZeus AEBEYetiKassimatis BikesZefalKCP Group

ΠΡΟΪΟΝΤΑ – ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΕΣ

antiprosopoi 91.indd 2antiprosopoi 91.indd 2 2/21/11 1:20:33 PM2/21/11 1:20:33 PM

Δημητριάδος 38, ΒόλοςΤηλ.: 24210-25231

e-mail: [email protected]: www.volosbike.com,

BIKIΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣ

Λεωφόρος Αλεξάνδρας 15, Αθήνα Τηλ.: 210 5221508

Πλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς,τηλ.: 210 4122596,

e-mail: [email protected],www.specialized.gr

mbmarket.indd 1mbmarket.indd 1 2/21/11 1:21:17 PM2/21/11 1:21:17 PM

ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ

ΕΠΩΝΥΜΟ:

ΟΝΟΜΑ:

ΟΔΟΣ: ΑΡΙΘΜΟΣ:

ΠΟΛΗ: Τ.Κ.: AΠΟΣΤΟΛΗ ΜΕ COURIER

ΤΗΛ. ΟΙΚΙΑΣ: FAX: ΩΡΕΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ:

08:00 - 16:00

16:00 - 20:00 ΗΜΕΡ. ΓΕΝΝΗΣΗΣ: ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ:

ΤΗΛ. ΕΡΓΑΣΙΑΣ: e-mail:

ENAΡΞΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ: ΜΒΙΚΕ από τεύχος ΚΙΝΗΤΟ:

ΑΞΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ ΜΕ KNOG

TADPOLE TWIN PACK 2 BAREND LIGHTS

ΜΒΙΚΕ

ΕΛΛΑΔΑ 55 €

ΕΥΡΩΠΗ, ΚΥΠΡΟΣ 88 €

ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ 95 €

Μέσω internet και της υπηρεσίας της τράπεζας Πειραιώς https://www.easypay.gr/mbike.pay

Με κατάθεση σε λογαριασμό τραπέζηςMillennium Bank 0000430306Εμπορική Τράπεζα 53363504Τράπεζα Πειραιώς 5083028272031

Μετρητοίς στα γραφεία μας Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα

Κατάθεση στο ταχυδρομείο με ταχυδρομική επιταγή.

Πληροφορίες:1) Οι συνδρομές ξεκινούν από το αμέσως επόμενο τεύχος από τη στιγμή που θα παραλάβουμε την αίτηση και θα έχει εξοφληθεί η συνδρομή. 2) Ο συνδρομητής

διατηρεί το δικαίωμα να ακυρώσει τη συνδρομή του μέσα σε διάστημα δύο εβδομάδων από την παραλαβή του πρώτου τεύχους του. 3) Τα περιοδικά αποστέλλονται

μέσω των εταιρειών ταχυμετοφορών Bondex και Γενική Ταχυδρομική. Στις περιοχές που χαρακτηρίζονται από την εταιρεία ταχυμεταφορών ως δυσπρόσιτες,

η αποστολή του περιοδικού θα γίνεται μέσω ΕΛΤΑ. 4) Η συνδρομή ανανεώνεται αυτόματα, ύστερα από δική μας επιστολή υπενθύμισης και τακτοποίηση της

οικονομικής σας οφειλής, σε περίπτωση που δε μας ειδοποιήσετε τηλεφωνικώς ή γραπτώς για τη διακοπή της. 5) Το δώρo αποστέλλεται μαζί με το 1ο τεύχος

της συνδρομής σας και τα έξοδα αποστολής επιβαρύνουν το MBike. 6) Παλιότερα τεύχη του ΜΒΙΚΕ διατίθενται από τα γραφεία του περιοδικού, Γαβριηλίδου 41,

Αθήνα 9:00 - 17:00 καθημερινά, τηλ.: 210 2016500. 7) Παρακαλούμε, συμπληρώστε και επιστρέψτε μας τη σελίδα μέσω fax στον αριθμό 210 2116229 ή

ταχυδρομικά στη διεύθυνση, Περιοδικό MBike, Γαβριηλίδου 41, 11141 Αθήνα. Στις πληρωμές μέσω τραπέζης παρακαλούμε όπως αποστείλατε την απόδειξη

κατάθεσης με fax στο 210 2116229.

«διαΦΩΤΙΣΟΥ» ΤΩΡΑ για εναν ολόκληρο χρόνο στο με τα φωτάκια Knog Tadpole Twin Pack 2 Barend Lights μόνο με 55€ για 10 τέυχη (1έτος).

Όσοι δεν επιθυμείτε να δώσετε φως στις βόλτες σας, μπορείτε να αποκτήσετε την ετήσια συνδρομή στο MBike με 50€

ΑΞΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗΣ XΩΡΙΣ KNOG

TADPOLE TWIN PACK 2 BAREND LIGHTS

ΜΒΙΚΕ

ΕΛΛΑΔΑ 50 €

ΕΥΡΩΠΗ, ΚΥΠΡΟΣ 80 €

ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ 85 €

sindromes1.indd 2sindromes1.indd 2 2/22/11 11:05:05 AM2/22/11 11:05:05 AM




VELO CITY


BONDEX BICYCLE

MESSENGER SERVICE










exo 91.indd 1 2/22/11 8:27:51 PM

ΑΘΗΝΑACTIONΛ. Πεντέλης 48,Χαλάνδρι,Τηλ.: 210 6846632

AΘΛΟΤΥΠΟΛ. Βουλιαγμένης 49Αθήνα,Τηλ.: 211-7156086, 210-3643762, 210-3606894

ΑΝΑΒΑΣΗΣτοά Αρσακείου 6Α,Τηλ.:210 3218104

ΓΑΤΣΟΥΛΗΣΒυτίνης 26, Νεα Φιλαδέλφεια Τηλ.: 210 2530412

DYNO CYCLESΣοφοκλή Βενιζέλου 41, Ηλιούπολη,Τηλ.: 210 9901919

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟΙπποκράτους 13, ΑθήναΤηλ.: 210 3392660

FREDERIKΛεωφόρο Αλεξάνδρας 15 ,Τηλ.: 210 5221508

GRAMMARIOSBIKESΤηλεφάνους 4, Αθήνα,Τηλ.: 210 5136690

KASSIMATIS BIKESΒουλιαγμένης 27,Γλυφάδα,Τηλ.: 210 9601271

KASSIMATIS CYCLINGΠλ. Ιπποδαμείας 8, Πειραιάς,τηλ.: 210 4122596,

ΚΛΑΔΟΥΧΟΣ ΧΑΡ.Ιδομενέως 65, Ίλιον,Τηλ: 210 2611172

LESTOS BIKESB. Kωνσταντίνου 97,Κορωπί,Τηλ.: 210 6020435

MALATESTAS BIKESΜεσογείων 422,Αγ. Παρασκευή,Τηλ.: 210 6012890

ΠΑΝΟΡΑΜΑΧρυσ. Σμύρνης & Βύρωνος, Μαρούσι,Τηλ.: 210 8066759

ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΟΙδομενέως 67, Ίλιον,Τηλ.: 210 2611172

PODILATOΓαλατσίου 84, Γαλάτσι,11144, τηλ.: 210 2915071,

ΠΟΛΙΤΕΙΑ

Ασκληπιού 1,Τηλ.: 210 3616373

ΠΟΥΚΑΜΙΣΑΣ ΛΟΥΚΑΣΔημοκρατίας 77, Μελίσσια,Τηλ.: 210 6139275

Serkos Bikes Κυνέτου 3 & 4 Μοναστηράκι τηλ: 210 3212023 www.serkosbikes.com

ΤΣΙΡΙΚΟΣΚηφισίας 212 & Περικλέους 2, Ν.Ψυχικό,Τηλ.: 210 6715814

ΓΙΩΡΓΟΣ ΦΟΥΝΤΕΔΑΚΗΣ Βας. Σοφίας 83 Μαρούσι, Τηλ.:210 6141935

PULSE 100Τατοΐου 102,Ν.Ερυθραία,Τηλ: 210 6203155

JUSTRIDEΜάχης Κρήτης 3, Αγ. Ανάργυροι,Τηλ.: 210 2627651

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΠΗΔΑΛΙΟΠατ. Γρηγορίου 47,Τηλ.: 25510-25233

ΑΧΑΡΝΑΙΜΑΛΑΤΕΣΤΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΛ.Θρακομακεδόνων 10,Τηλ.: 210-2443456

ΒΟΛΟΣΒΙΚΙΩΤΗΣ-ΔΑΜΤΣΑΣΔημητριάδος 38, Βόλος,Τηλ.: 24210-25231

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑ / ΑΛΕΥΡΙΔΗΣ Μ. & ΣΙΑ ΟΕΑγ. Νέστορος 40 & Λαγκαδά,Τηλ.: 2310-642830

Γ.ΘΕΟΤΟΚΗΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε17 Νοέμβρη 71,Τηλ.: 2310-942922

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΣΑΛΤΟΑγγελάκη 35,Τηλ.: 2310-262854

ΠΟΔΗΛΑΤΟΚΙΝΗΣΗΑλ. Παπαναστασίου 169Χαριλάου,Τηλ.:2310-320710

RED ZEPPELINΒασ.Γεωργίου 10,Τηλ.:2310-858510

ΙΩΑΝΝΙΝΑΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΗΜ.ΣΑΡΑΤΣΗΣΔόμπολη 8,Τηλ.:26510-44232

ΚΑΛΑΜΑΤΑBIKE AND RUN EXPERTΚοσμάς ΝταβουτιάνΚλαδά 18Τηλ: 27210 95977Τηλ: 2671 25029

ΚΡΗΤΗΧΑΝΙΑΠΟΔΗΛΑΤΗΣΚισσάμου 208,Τηλ.:28210-98886

ΗΡΑΚΛΕΙΟΠΟΔΗΛΑΤΗΣΕθν. Αντιστάσεως 130,Τηλ.:2810-245511

ΚΟΖΑΝΗΑΦΟΙ Β. ΜΠΟΥΚΟΥΒΑΛΑ ΟΕΚ.Γκέρτσου 7,Τηλ.:24610-35196

ΛΑΡΙΣΑΔΑΛΑΒΙΚΑΣ BIKESHρώων Πολυτεχνείου 129,

Τηλ.: 2410- 552815

ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑΓεωργιάδου 10,

Τηλ.: 2410-251514

ΞΑΝΘΗΔΕΡΜΕΝΤΖΟΠΟΥΛΟΥ Φ.Δημοκρίτου 31,

Τηλ.: 25410-76141

ΣΑΡΙΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Δραμας 9 -13 και Κανάρη Tηλ:

25410 65900

ΠΑΤΡΑΑ.ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ Ο.ΕΑγίου Ανδρέου 157&

Κανάρη,

Τηλ.: 2610-221003

ΠΤΟΜΕΛΑΪΔΑΑΔΑΜΙΔΗΣ ΤΑΣΟΣΑν. Νικολαϊδη 73,

Τηλ.: 24630-25923

ΤΡΙΠΟΛΗΙ. ΜΑΓΚΛΑΡΗΣ & ΣΙΑ ΟΕΒ. Οικονομίδου 17,

Τηλ.: 2710 234723

ΤΟ ΜBIKEΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. AΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΤΟ!

Αν δεν το βρίσκετε στο κατάστημα που σας ενδιαφέρει, επικοινωνήστε μαζί μας και θα το φροντίσουμε.

ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΛΑΡΙΣΑ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΞΑΝΘΗΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ

ΒΟΛΟΣ

ΑΧΑΡΝΑΙΑΓΡΙΝΙΟ

ΠΑΤΡΑ

ΤΡΙΠΟΛΗ

ΧΑΝΙΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟ

ΑΘΗΝΑ

ΧΑΡΤΗΣ3.indd 1ΧΑΡΤΗΣ3.indd 1 2/22/11 8:38:33 PM2/22/11 8:38:33 PM

Η νέα σειρά STRADA, η επόμενη γενιά κοντέρ ποδηλάτων από την Cateye, τον ηγέτη της παγκόσμιας αγοράς σε ποιοτικά αξεσουάρ ποδηλάτου.Όλα τα χαρακτηριστικά που ζητάτε από ένα κοντέρ ποδηλάτου θα τα βρείτε στα μοντέλα STRADA, STRADA Wireless και STRADA Cadence. Aνακαλύψτε την λειτουργία ClickTec και χειριστείτε το κοντέρ με ένα άγγιγμα ακόμα και στις πιο απαιτητικές διαδρομές. Απολαύστε τη λεία και ελαφριά κατασκευή με τις μεγαλύτερες και πιο ευανάγνωστες ενδείξεις από όλα τα κοντέρ της κατηγορίας τους. Με το μοναδικό FlexΤight σύστημα τοποθέτησης που προσαρμόζεται χωρίς εργαλεία σε όλα τα τιμόνια και λαιμούς, σε όλες τις διαστάσεις.

Ν. Μανιατόπουλος Α.Ε., Αγ. Βασίλειος, 26504, Πάτρα, Τηλ.: 2610 993045, Fax: 2610 990424


Πολλά λέγονται και γράφονται υπέρ του ποδηλάτου, κι άλλα τόσα κατά των αυτοκινήτων και των ασυνείδητων

οδηγών τους. Η πραγματικότητα βέβαια δεν είναι ποτέ μονόπλευρη. Μήπως θα έπρεπε να ασχοληθούμε και με τις κακές ή λανθασμένες χρήσεις του ποδηλάτου; Τα τελευταία χρόνια το ποδήλατο έχει μπει για τα καλά στην καθη-μερινότητα πολλών Αθηναίων. Μοιάζει πολύ μακρινή η δεκαετία του ογδόντα όταν μόνο ο συγγραφέας Γιώργος Διαλεγμένος κυκλοφο-ρούσε στην Πατησίων με το ποδήλατο – ένα θέαμα πολύ περίεργο για την εποχή εκείνη! Σήμερα, έχουμε την ευκαιρία να βλέπουμε πολύ περισσότερους ποδηλάτες και ποδη-λάτισσες με διαφορετικά στιλ και συνήθειες. Τυχαίνει συχνά να τους παρατηρώ με περι-έργεια, προσπαθώντας κατά κάποιο τρόπο να χαρτογραφήσω τις συμπεριφορές αυτών

των ανθρώπων που τους ενώνει η χρήση του δίτροχου. Αν εξαιρέσουμε ένα μάλλον μικρό ποσοστό αυτών που φαίνονται συνειδητο-ποιημένοι και οργανωμένοι (κράνος, φώτα, κατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός), η πλειο-ψηφία μοιάζει να βγήκε στο δρόμο εντελώς παρορμητικά και άτσαλα, για να μην πω σε αποστολή αυτοκτονίας! Πολλοί μοιάζουν να μη γνωρίζουν καν πως χρησιμοποιείται το ποδήλατο: δεν αρκεί να κρατάς ισορροπία και να μην πέφτεις: το ποδήλατο δεν είναι πια το παιχνιδάκι της παιδικής μας ηλικίας, είναι το ακριβό ποδήλατο με τις δεκάδες ταχύτητες και θα ήταν σκόπιμο να ξέρει κανείς να τις αλλάζει, αντί να κάνει πετάλι με τρελό ρυθμό! Ελάχιστοι φοράνε κράνος ή κατάλληλα ρού-χα, ακόμα λιγότεροι έχουν φώτα το βράδυ. Τα λάστιχα είναι συχνά εμφανώς ξεφούσκωτα, ενώ πολλοί μεταφέρουν μικρά και μεγάλα

φορτία με ανορθόδοξο και καθόλου ασφαλή τρόπο για αυτούς και για τους άλλους. Χαρα-κτηριστική είναι η σκηνή που εικονογραφεί αυτό το άρθρο. Πρόλαβα να την αποτυπώσω με το κινητό και, παρά την κακή ποιότητα της εικόνας, είναι πιστεύω σκόπιμο να δημοσι-ευτεί γιατί είναι ενδεικτική των νοοτροπιών που επικρατούν. Ένας άντρας μέσης ηλικίας, πάνω σε ένα ποδήλατο μάλλον ακατάλληλο γι’ αυτόν, «οδηγεί» με το αριστερό χέρι μέσα σε έναν πολυσύχναστο και επικίνδυνο δρόμο, ενώ με το δεξί χέρι μεταφέρει μια μεγάλη με-ταλλική σχάρα! Μια εικόνα είναι χίλιες λέξεις, οπότε εγώ θεωρώ περιττό να προσθέσω πολλά ακόμα!... Εκπαίδευση, συνειδητοποίη-ση, σεβασμός στους άλλους, υπάρχει πολύς δρόμος ακόμα για την καλλιέργεια μιας ποδη-λατικής κουλτούρας στη χώρα μας... #

ΚΑΤΑΧΡΗΣΕΙΣ

ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΑπό την Άρτεμη Γιάγκου [ www.yagou.gr ]Φωτό: Άρτεμις Γιάγκου

CITY | ΘΕΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΜΒΜΒΜΜΜΜΜ

122

thesi podilatou_ok.indd 2thesi podilatou_ok.indd 2 2/21/11 1:19:22 PM2/21/11 1:19:22 PM

5€

ΜΑ

ΡΤΙΟ

Σ 2

01

1

91




VELO CITY


BONDEX BICYCLE

MESSENGER SERVICE











MBike 91

Documents

Transcript of MBike 91