● ΙΟΥΝΙΟΣ 2016 ● #13620

xxx

Η KNORR-BREMSE, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής παγκοσμίως

συστημάτων πέδησης για βαρέα επαγγελματικά οχήματα,

και κορυφαίος συντελεστής στα ηλεκτρονικά συστήματα

ελέγχου και συστήματα υποστήριξης οδηγού, καθώς φυσικά

και στα συστήματα αέρα (πνευματικά), παρουσίασε κάποια

από τα προϊόντα τελευταίας τεχνολογίας που θα επηρεάσουν

τον κλάδο μας την επόμενη δεκαετία.

Πιο συγκεκριμένα, το ELC και το AEBS για τα φορτηγά

και το i-LVL και το i-TAP για τα τρέιλερ.

Μεγάλο ενδιαφέρον έδειξαν οι προσκεκλημένοι για τα

βίντεο από τις δοκιμές του AEBS. Το AEBS – (Advanced

Emergency Braking System), το οποίο σε πολλές Ευρωπαϊκές

χώρες είναι υποχρεωτικό για να εκδοθεί νέα άδεια φορτηγού,

αποτελείται από μία κάμερα με ηλεκτρονικό εγκέφαλο

(ECU) η οποία τοποθετείται στο παρμπρίζ και από ένα

ραντάρ.

Παρουσίαση

-Τεχνολογία που σώζει ζωές!

-Ασφαλή υλικά τριβής που εξοικονομούν χρήματα!

BEΦΑ Α.Ε.Το Σάββατο 11 Ιουνίου, η ΒΕΦΑ Α.Ε. επίσημος αντιπρόσωπος

της KNORR-BREMSE και της FRAS-LE στην Ελλάδα,

πραγματοποίησε στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου

παρουσίαση-σεμινάριο νέων τεχνολογιών, συστημάτων

και προϊόντων.

Στο κέντρο ο κος Νίκος Λαζάρου, Διευθύνων Σύμβουλος της ΒΕΦΑ Α.Ε., μαζί με την ομάδα του και τα στελέχη της KNORR-BREMSE και της FRAS-LE

#136 ● ΙΟΥΝΙΟΣ 2016 ● 21

Με την βοήθεια αυτών ανιχνεύονταιαντικείμενα τα οποία είναι στάσιμα ήκινούνται αργά και προσδιορίζεται εάνβρίσκονται στην πορεία του οχήματος καικατά πόσον το αντικείμενο αυτό θα έπρεπενα βρίσκεται εκεί ή όχι (μπορεί πχ. ναείναι μία γέφυρα ή ένα σήμα κυκλοφορίας).Στην συνέχεια δίνονται στον οδηγό δύοπροειδοποιήσεις. Πρώτα ένα ηχητικό καιένα οπτικό σήμα και στην συνέχεια ενερ-γοποιείται ένα ελαφρύ φρενάρισμα. Ανο οδηγός δεν παρέμβει, τότε το φορτηγόφρενάρει κανονικά με την χρήση του ECU.O οδηγός μπορεί να παρέμβει και να πα-ρακάμψει το σύστημα, επιταχύνοντας,φρενάροντας ή αλλάζοντας πορεία. Υπολογίζεται ότι, στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα, ο εξοπλισμός όλων των φορτηγών καιτων λεωφορείων / πούλμαν με ηλεκτρονικάσυστήματα θα οδηγήσει σε 500 λιγότερουςθανάτους και 2.500 λιγότερους τραυματισμούςπου οφείλονται σε τροχαία ατυχήματαετησίως. Η Knorr - Bremse προχωρείστην ανάπτυξη ενεργών και παθητικώνσυστημάτων υποστήριξης οδηγού και ωςεκ τούτου συμβάλλει σημαντικά στηναύξηση της ασφάλειας στους δρόμους.Στην συνέχεια παρουσιάστηκαν συστήματαπου διευκολύνουν την καθημερινότητάτου οδηγού. Με την βοήθεια του ELC(Electronic Levelling System), ο οδηγόςμπορεί εύκολα μέσω του ηλεκτρονικούσυστήματος να ρυθμίσει το ύψος του πα-τώματος και σε οχήματα με πνευματικήανάρτηση να ρυθμίσει και το ύψος τουάξονα. Η εξέλιξη αυτή μπορεί να χρησι-μοποιηθεί, για παράδειγμα, για να χαμηλώσειτο επίπεδο ενός λεωφορείου ώστε ναμπορούν τα παιδιά, οι ηλικιωμένοι καιτα άτομα με ειδικές ανάγκες να μπουν καινα βγουν ευκολότερα, για να ανυψωθείτο φορτηγό ώστε να γίνουν ευκολότερααπαραίτητες εργασίες επισκευής και συν-τήρησης και για να ρυθμιστεί το ύψος τουάξονα έτσι ώστε να έχουμε την βέλτιστηφθορά στα ελαστικά.Όσον αφορά στα προϊόντα τελευταίας τε-χνολογία που παρουσιάστηκαν για τατρέιλερ, το ενδιαφέρον έκλεψε το I-Lvl

(Trailer Electronic Level Control) το οποίομπορεί ο οδηγός να διαχειρίζεται από τοκινητό τηλέφωνό του μέσω της εφαρμογήςi-TAP. Το i-LVL είναι ένα ηλεκτρονικάελεγχόμενο πνευματικό σύστημα ανάρτησηςγια ρυμουλκούμενα που υιοθετεί μια νέαπροσέγγιση στο σχεδιασμό, τη λειτουργικότητακαι τον ρόλο του οδηγού. Όποια και ανείναι η κατάσταση λειτουργίας, το σύστημαανταποκρίνεται μέσα σε δευτερόλεπτακατά τη διάρκεια ανύψωσης και χαμηλώματοςτου ρυμουλκούμενου. Επίσης, μπορεί νακρατήσει στην μνήμη του κάποιες προ-καθορισμένες τιμές ρύθμισης, επιτρέπονταςέτσι την άμεση προσαρμογή στα συγκεκριμέναδιαφορετικά ύψη φορτώματος και οδήγησης.Αυτό διευκολύνεται και με την χρήση τουi-TAP, το οποίο κάνει τον έλεγχο τηςανάρτησης πολύ εύκολο. Είτε θέλετε νααυξήσετε, να μειώσετε ή να επανέλθετεστο ύψος οδήγησης, είτε να επιλέξετε έναπρο-προγραμματισμένο ύψος ράμπας ήνα χρησιμοποιήσετε ένα από τα δύοεπίπεδα μνήμης - βλέπετε συνεχώς στηνοθόνη σας το πραγματικό ύψος.Η ασύρματη διασύνδεση iTAP έχει τη δυ-νατότητα αποστολής κάποιων δεδομένωντου τρέιλερ, όπως την πίεση, την ταχύτητα,τα φρεναρίσματα, την πίεση των ελαστικώνκαι τους κωδικούς σφαλμάτων του συ-

στήματος, μέσω του διαδικτύου στο ΚέντροΔεδομένων της Knorr-Bremse ώστε ναδιευκολύνει μια πιο αποτελεσματική συν-τήρηση του στόλου.Επιπλέον, η «Υπηρεσία Push» προσφέρειμια μορφή παρακολούθησης οχημάτων,καθώς καταγράφονται όλα τα WI-FI hotspots από τα οποία διέρχεται το όχημα.Εάν η θέση αυτών των hot-spots είναικαταγεγραμμένη με GPS, αυτά τα δεδομέναμπορούν να παρέχονται ως ένα αρχείοτης θέσης και του χρόνου του οχήματος.

Η FRAS-LE, εταιρεία με παρουσία στηνδιεθνή αγορά πάνω από 40 χρόνια καιμε ευρύ δίκτυο πωλήσεων σε πάνω από100 χώρες, παρουσίασε τα δημοφιλέστεραπροϊόντα που προμηθεύει στην Ελληνικήαγορά μέσω της εταιρείας ΒΕΦΑ Α.Ε, ταθερμουιτ και τακάκια FRAS-LE.Τα θερμουιτ παράγονται σε 3 ποιότητες,ώστε να εξυπηρετούν όλους τους τύπουςφρένων για φορτηγά, λεωφορεία, επικαθήμενακαι συρόμενα τρέιλερ, με πολύ καλήσχέση ποιότητας -τιμής, μειωμένη φθορά,εξαιρετική αντοχή στον χρόνο και άριστησυμβατότητα με το ταμπούρο του φρένου.Επίσης, τα προϊόντα έχουν πιστοποιηθείσύμφωνα με την οδηγία της ΕυρωπαϊκήςΈνωσης ECE-R90. Στην πράξη, η πιστοποίηση

Ο κος Παύλος Σκονδρέας (ΒΕΦΑ Α.Ε.) και ο κος Carl Dibble (KNORR-BREMSE) παρουσιάζουν την νέα εφαρμογή της ΚNORR BREMSE i-TAP για τρέιλερ

● ΙΟΥΝΙΟΣ 2016 ● #13622

αυτή σημαίνει ότι η συμπεριφορά και ηαπόδοσή τους είναι αντίστοιχη με τηνσυμπεριφορά των προϊόντων πρώτης το-ποθέτησης.Για τις ανάγκες της παρυσίασης η ΒΕΦΑζήτησε από την FRAS-LE να κάνει δοκιμέςστο προηγμένο εργαστήριο της και νασυγκρίνει την αποδοτικότητα και τηνφθορά των τακακιών FRAS-LE σε σχέσημε ανταγωνιστικά που χρησιμοποιούνταιστην Ελλάδα.Η σύγκριση για το CV Advanced τακάκιέγινε με άλλο aftermarket τακάκι πουχρησιμοποιείται ευρέως στην Ελλάδααλλά είναι πολύ δημοφιλές και σε άλλεςΕυρωπαικές χώρες. Οι δοκιμές γίνανε σεδιάφορες συνθήκες θερμοκρασίας, πίεσηςκαι ταχύτητας προκειμένου να ελεγχθείπρώτα η συμπεριφορά του υλικού τριβήςκαι στην συνέχεια η αντοχή του σε όλεςτις πιθανές καταστάσεις. Τα πρώτα απο-τελέσματα έδειξαν πολύ παρόμοια συμ-περιφορά όσον αφορά στην αποδοτικότητατου φρεναρίσματος, κάτι το οποίο είναιλογικό αφου και τα δύο υλικά είναι πι-στοποιημένα κατά ECE-R90. Σε ελάχιστεςπεριπτωσεις το ανταγωνιστικό υλικό έδειξελίγο καλύτερη συμπεριφορά όμως σευψηλές θερμοκρασίες και ταχύτητες τοFRAS-LE έδειξε την υπεροχή του. Το προηγμένο υλικό τριβής HD PRO, τοοποίο αναπτύχθηκε για εφαρμογές βαριάς

χρήσης STOP-GO, όπως σε αστικά λεωφορεία,απορριμματοφόρα και ελαφρά-μεσαίαεπαγγελματικά για αστικές μεταφορές,συγκρίθηκε με τακάκι ευρωπαικού κατα-σκευαστή πρώτης τοποθέτησης. Όσοναφορά στην ροπή, οι επιδόσεις των δύοτακακιών είναι παρόμοιες, με το FRAS-LE HD PRO να υπερέχει σε ορισμένεςσυνθήκες. Σε συνθήκες προσομοίωσηςκίνησης στην πόλη (60-10 χλμ/ώρα), ταδύο τακάκια έχουν ίδια συνολικη φθοράμέχρι τους 400ο C, ενώ το FRAS-LE HDPRO έχει χαμηλότερη φθορά στους 300οC. Κατά την επιλογή λοιπόν της μάρκας καιποιότητας υλικών τριβής θα πρέπει ο αυ-

τοκινητιστής ή ο ιδιοκτήτης του στόλουνα μην λάβει υπόψιν του μόνο το ποσόπου θα διαθέσει για την αγορά του υλικούτριβής αλλά την μακροχρόνια απόδοσηκαι αντοχή του υλικού τριβής καθώς καιτην επίδραση που θα έχει στον δίσκο,την φθορά δηλαδή που θα υποστεί οδίσκος στην αλληλεπίδρασή του με τοτακάκι. Σύμφωνα με έρευνες της Fras-leσε πραγματικούς στόλους με την επιλογήποιοτικών υλικών τριβής FRAS-LE ο οδηγόςμπορεί να έχει σημαντική μείωση του συ-νολικού κόστους συντήρησης ενώ θα έχεισπαταλήσει λιγότερο χρόνο στα συνεργεία.Επίσης, καθότι το καλύτερο τακάκι μειώνειτην φθορά στην δισκόπλακα, θα χρειαστούνλιγότερες αλλαγές δισκόπλακας. Αν κανείςλάβει υπόψιν την διάρκεια ζωής ενόςφορτηγού δεν είναι καθόλου αμελητέοτο ποσό που μπορεί να εξοικονομήσεικανείς χρησιμοποιώντας υλικά τριβήςανώτερης ποιότητας όπως είναι τα προϊόντατης FRAS-LE.Με την εκδήλωσή αυτή, οι δύο κορυφαίεςεταιρείες KNORR-BREMSE και FRAS-LEεπαναβεβαίωσαν την εμπιστοσύνη τουςστην ΒΕΦΑ Α.Ε., στα 50+ χρόνια παρουσίαςτης στην Ελληνική αγορά και στην άριστηκατάρτιση και γνώση των προϊόντων τους. Η ΒΕΦΑ Α.Ε., μία αμιγώς ελληνική εμπορικήκαι τεχνική εταιρεία έχει κερδίσει την εμ-πιστοσύνη και τον σεβασμό των πελατώντης στην Ελληνική αγορά, με τη συνεχήενημέρωση και την άμεση υποστήριξηπου τους προσφέρει.

Στο κέντρο ο κος Νίκος Λαζάρου, Διευθύνων Σύμβουλος της ΒΕΦΑ Α.Ε., μαζί με την ομάδα του και τα στελέχη της KNORR-BREMSE και της FRAS-LE