ΕΝΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΩΝ ΤΑΞΙ -

ΜΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ ΚΕΜΠΕΚ

του Fernard Bouchard

Director

Centre de formation professionnelle

pour l’industrie du taxi du Quebec Inc.

7373 Lajeunesse Street

Montreal (Quebec) H2E 2H7

Tel.: (514) 274 - 7373

Μετάφραση: Αντώνης Αρβανίτης

Email: arvanian80@gmail.com

Blog: arvanian80

Facebook: Antonis Arvanitis

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Η αναγκαιότητα για την δημιουργία ενός εκπαιδευτικού κέντρου που να

εξυπηρετεί τον κλάδο των ταξί δεν ήταν φανερή. Εν τούτοις, πάνω εκεί, υπήρξε μια

συναίνεση μεταξύ των υπευθύνων ως προς το ότι όλοι οι νέοι οδηγοί ταξί θάπρεπε να

εκπαιδευθούν. Το προκύψαν εκπαιδευτικό πρόγραμμα έχει σχεδιασθεί καλά και έγινε

εξαιρετική χρήση των κατάλληλων καναλιών επικοινωνίας. Η στιγμή υπήρξε επίσης

κατάλληλη και δούλεψε για λογαριασμό μας. Σήμερα, το Εκπαιδευτικό Κέντρο είναι

βιώσιμο και το εκπαιδευτικό του πρόγραμμα είναι πολύ δυναμικό. Αυτό το

πρόγραμμα ικανοποιεί τις εκπαιδευτικές ανάγκες της Επαγγελματικής Επιμόρφωσης

της Επαρχίας του Κεμπέκ. Η πιθανότητα προσφοράς στους μαθητές μαθημάτων

πρακτικής είναι προς το παρόν υπό μελέτη. Μέχρι σήμερα, έχουμε κάνει και θα

συνεχίσουμε να κάνουμε κάθε προσπάθεια να δουλέψουμε σε στενή συνεργασία

μ΄αυτόν τον τομέα δραστηριότητας ώστε να διασφαλίσουμε ότι οι ανάγκες των

μαθητών είναι ικανοποιημένες αποτελεσματικά.

1.0 ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ

ΤΩΝ ΤΑΞΙ ΤΟΥ ΚΕΜΠΕΚ

Πριν πέντε χρόνια εμφανίστηκε μια δημιουργική ομάδα ανθρώπων με μια

ευφάνταστη και τολμηρή ιδέα: την δημιουργία του Κέντρου Επαγγελματικής

Επιμόρφωσης για τον κλάδο των ταξί του Κεμπέκ. Πολύ προετοιμασία και

προσπάθεια καθώς επίσης και μια αξιόλογη οικονομική επένδυση δαπανήθηκαν στη

πραγματοποίηση αυτού του ιδιωτικού - τομέα εκπαιδευτικού κέντρου.

Αποφασίσαμε να εφοδιάσουμε τους νέους οδηγούς ταξί με την βασική

εκπαίδευση ώστε να τους βοηθήσουμε να προσαρμοστούν στο επάγγελμά τους.

Έχουμε γίνει μεταρρυθμιστές. Χάριν στο κοινωνικό περιβάλλον, την κατάλληλη

στιγμή, τους υπεύθυνους να κάνουν εκτιμήσεις, τους παράγοντες της αλλαγής και

χάριν στα εξαιρετικά αποτελέσματα που επετεύχθησαν, το Κέντρο μας με το

Εκπαιδευτικό του Πρόγραμμα για τους Οδηγούς Ταξί είναι τώρα αποδεκτό.

Αλλοτε μόνο μια απλή δυνατότητα εξέτασης για οδηγούς που επιζητούσαν

μια άδεια για να εξασκήσουν το επάγγελμά τους, το Κέντρο τώρα χρησιμεύει για να

παρέχει σ΄αυτούς που επιδιώκουν να γίνουν οδηγοί ταξί μια βασική εκπαίδευση του

επιλεγμένου πεδίου εργασίας προσφέροντας έτσι ένα ουσιαστικό στοιχείο για την

εξάσκηση του επαγγέλματός τους. Τώρα, όχι μόνο εξοπλίζουμε τους μαθητές με την

γνώση που χρειάζονται ώστε να περάσουν την εξέταση, αλλά τους δίνουμε επίσης

συμπληρωματική εκπαίδευση και δουλεύουμε μαζί τους για να αναπτύξουμε τις

πρέπουσες συμπεριφορές και τα αναγκαία προσόντα διαγωγής στην άσκηση του

επαγγέλματος. Σε μια προσπάθεια να πάμε πέρα απ΄τις βασικές απαιτήσεις του

επαγγέλματος, έχουμε ετοιμάσει ένα πρόγραμμα ωφέλιμο τόσο στο άτομο όσο και

στην κοινωνία.

Την πρώτη ημέρα του εκπαιδευτικού προγράμματος, οι τάξεις αποτελούντο

από μόνο πέντε ή έξι μαθητές. Αυτό είναι κατανοητό, όταν αναλογιστούμε το γεγονός

ότι το πρόγραμμα που προσφερόταν ήταν ένα μη - υποχρεωτικό πλήρες πρόγραμμα

(150 ώρες για μια περίοδο 5 εβδομάδων) με ένα κόστος 500 δολλαρίων (Καναδά) ανά

μαθητή. Οι 150 ώρες κατανέμονταν με τον ακόλουθο τρόπο: 6 ώρες επαγγελματικής

δεοντολογίας, 21 ώρες εξειδικευμένων μεθόδων αναφορικά με την καλύτερη γνώση

της εξυπηρέτησης του επιβάτη (περιλαμβανομένου του σεμιναρίου της «Μεταφοράς

Μειονεκτούντων Ατόμων με Ταξί»), 33 ώρες νόμων και κανονισμών και 90 ώρες

τοπωνυμιολογίας της περιοχής της Αστικής Κοινότητας του Μόντρεαλ. (Στον

πληροφοριακό σας χαρτοφύλακα θα βρείτε ένα φυλλάδιο που περιγράφει τον σκοπό

και τις λεπτομέρειες αυτού του προγράμματος). Κάποιος, μπορεί να υποθέσει σωστά

ότι κάποια άτομα μέσα από τον κλάδο των ταξί έκριναν την προσπάθειά μας με πολύ

σκεπτικισμό. Παρ΄όλα αυτά, εμείς στο Εκπαιδευτικό Κέντρο ήμασταν ήδη

πεπεισμένοι για την ποιότητα του προγράμματος που προσφέραμε και την γνώση ότι

οι μαθητές μας θα πετύχαιναν να περάσουν την εξέταση που δινόταν από το Γραφείο

Ταξί. Όπως αναμενόταν, από την αρχή τα πήγαν εξαιρετικά καλά. Ο διευθυντής του

Γραφείου Ταξί τους συνεχάρει για την επιτυχία τους, και σήμερα, περισσότεροι από

το 85% των μαθητών μας περνούν αυτή την εξέταση, αποδεικνύοντας την

βιωσιμότητα του προγράμματός μας και κάνοντάς μας υπερήφανους για την επιτυχία

τους.

Τριακόσιοι μαθητές έχουν ολοκληρώσει το εκπαιδευτικό μας πρόγραμμα από

την εφαρμογή του. Έτσι το Κέντρο και το εκπαιδευτικό του πρόγραμμα έχουν γίνει

μια χειροπιαστή πραγματικότητα. Συν τοις άλλοις όλοι οι άνθρωποι που εμπλέκονται

στον κλάδο αναγνωρίζουν τώρα την αναγκαιότητα ενός τέτοιου προγράμματος.

Σαν μέρος του εκπαιδευτικού μας προγράμματος κάνουμε εξειδικευμένη

εκπαίδευση όσον αφορά την «Μεταφορά Μειονεκτούντων Ατόμων με Ταξί».

Κάποιοι ανάμεσά σας ίσως ήδη γνωρίζουν ότι ανάπτυξα αυτό το πρόγραμμα με την

συνεργασία του Υπουργείου μεταφορών του Κεμπέκ και των Μεταφορών Καναδά.

Το πρόγραμμα αυτό ικανοποιεί μια πραγματική ανάγκη για τον κλάδο των ταξί ειδικά

και την κοινωνία γενικά. Ήδη περισσότεροι από 350 οδηγοί ταξί το έχουν

παρακολουθήσει με ενδιαφέρον.

Το Κέντρο, που είχε την ευκαιρία να ωριμάσει με τα χρόνια από την ίδρυσή

του, ανταποκρίνεται τώρα σε μια έντονη ζήτηση. Πάντα αρμονικά με τις

μεταβαλλόμενες ανάγκες του κλάδου των ταξί, αναπτύσσεται και προσαρμόζεται. Εξ

αιτίας του γεγονότος ότι το Κέντρο είναι ένα ιδιωτικό νομικό πρόσωπο, και επομένως

ελεύθερο από την κρατική διοικητική γραφειοκρατία που τείνει να υπερφορτώνει τα

διαχειριζόμενα από το κράτος εκπαιδευτικά προγράμματα, παραμένει μια δυναμική

και αναπτυσσόμενη επιχείρηση.

Κατά τον τρόπο σκέψης μας, ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα τέτοιο όπως αυτό,

πρέπει να έχει μάλλον δυναμική παρά να είναι στατικό. Το πρόγραμμά μας πρέπει να

εξελίσσεται σε σύνδεση με το επάγγελμα που προωθεί. Τώρα, τροποποιείται για να

ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του Επαρχιακού Εκπαιδευτικού Προγράμματος το

οποίο σύντομα θα είναι υποχρεωτικό. Σκοπεύουμε ακόμη να προσθέσουμε πρακτικά

μαθήματα τέτοια όπως η ασφαλής οδήγηση και ένα μάθημα εξάσκησης με πελάτη.

1.1 Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΙΑΣ ΝΕΑΣ ΙΔΕΑΣ

Στη ζωή μας, όλοι μας έχουμε ιδέες, μερικές φορές τόσες όσες εκατοντάδες

χιλιάδες. Συχνά αυτές οι ιδέες δεν βλέπουν το φως της μέρας ή είναι παρατημένες σε

κάποιο ράφι βιβλιοθήκης χωρίς ποτέ να έχουν την ευκαιρία να εφαρμοστούν, ή να

παρουσιαστούν και να αξιοποιηθούν μ΄έναν τρόπο που θα τους επέτρεπε να έχουν

κάποια διαρκή επίδραση. Πολύ συχνά υπάρχει μια απόσταση μεταξύ του επιπέδου

γνώσης ενός ατόμου και της ικανότητάς του να μετατρέπει αυτή τη γνώση σε

συγκεκριμένη δράση.

Όπως είπε ο Μακιαβέλλι: δεν υπάρχει τίποτα πιο δύσκολο, πιο παράτολμο και

πιο επικίνδυνο από το να ξεκινήσεις μια νέα τάξη πραγμάτων επειδή, πολύ συχνά, η

εφαρμογή της νέας ιδέας συνεπάγεται αλλαγή στη ζωή των ατόμων. Αυτό προκαλεί

το ερώτημα, τί κάνει ένα όνειρο να γίνεται πραγματικότητα. Μας οδηγεί να

σκεφτούμε τις αιτίες πίσω από την επιτυχία ή αποτυχία ενός προγράμματος. Για

παράδειγμα, γιατί άραγε, όταν προωθούνται νέες ιδέες, μόνο μια ανάμεσα σε 540

είναι κατάλληλη να οδηγήσει σε ένα προϊόν που ίσως επιδράσει στις καθημερινές μας

συνήθειες;

1.2 ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΗΣ ΣΠΑΤΑΛΗΣ

Ακούμε συχνά τον κόσμο να λέει: «Αυτή η ιδέα είναι άχρηστη, κάποιος ήδη

την δοκίμασε και δεν απέδωσε καθόλου», ή, «Αν η ιδέα άξιζε απ΄την αρχή, έπρεπε

να΄χε εφαρμοστεί από καιρό». Και έτσι, αυτή η ιδέα μπαίνει στην άκρη και ξεχνιέται.

Είναι σαν να΄πρεπε μια ιδέα να κρίνεται αυτόματα από τα αποτελέσματά της, χωρίς

κάποια εκτίμηση για τις συνθήκες που περιέβαλλαν την εφαρμογή της. Είναι φανερό

ότι ο καλύτερος τρόπος για να σκοτώσεις την καινοτομία είναι να την εφαρμόσεις

κάτω από δυσμενείς συνθήκες. Όταν η δοκιμή δεν έχει δυνατότητα επιτυχίας, όχι

μόνο οδηγεί αυτόματα σε αποτυχία αλλά βάζει σε κίνδυνο κάθε δυνατότητα να

αναγνωριστεί στο μέλλον.

Όταν παραμελούμε να εξετάσουμε την ιδέα σε σύνδεση με την εφαρμογή της

ή όταν συνδέουμε την γενική ιδέα με την πραγματοποίηση της πάντα

παραγνωρίζουμε τις συνθήκες εφαρμογής της. Αλλά η ανάρρωση παλαιών ιδεών

κερδίζει νέο έδαφος. Πώς θα επιτύχουν; Οι νέες ιδέες θα επωφεληθούν απ΄αυτό το

ρεύμα και θα τους δωθούν επαρκείς συνθήκες ανάπτυξης; ΄Η, με την σωβινιστική

στάση μας, θα συνεχίσουμε να βάζουμε τις καινοτόμες ιδέες στο ράφι αντί να τις

εφαρμόζουμε εκ νέου με πιο ευνοϊκές συνθήκες; Γιατί επανεφευρίσκουμε τον τροχό;.

1.3 Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΙΔΕΩΝ

Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο: δεν έχει αξία η πραγματοποίηση οποιασδήποτε

ιδέας παρουσιάζεται. Η χρήσιμη πρέπει να ξεχωρίζεται από την εσφαλμένη. Για να

επιτύχουμε αυτόν τον σκοπό, μπορούμε να δανειστούμε κάποιες απλές συνταγές που

δημιουργήθηκαν από τον Edward de Bono, συνεργάτη του Κέμπριτζ και του

Χάρβαρντ, που θα μας επιτρέψουν να αναπτύξουμε πνευματικές ικανότητες στην

κριτική σκέψη. Το πρώτο πράγμα που πρέπει κάποιος να αναρωτηθεί είναι κατά

πόσον η εφαρμογή οποιασδήποτε δεδομένης ιδέας θα είναι χρήσιμη για τον ίδιο, τους

άλλους και για το μέλλον. Ποιοί θα είναι οι στόχοι και οι σκοποί; Θα λύσει η

πραγματοποίηση της ιδέας το πραγματικό πρόβλημα; Ποιές θα είναι οι

κοντοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες συνέπειες μιας τέτοιας ενέργειας;

1.4 Η ΣΠΟΡΑ ΜΙΑΣ ΙΔΕΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ

ΑΝΑΠΤΥΣΣΕΤΑΙ

Το να οικοδομήσουμε μια γέφυρα μεταξύ των ιδεών και της εφαρμογής τους,

μεταξύ της μη συγκεκριμένης ιδέας και της χειροπιαστής πραγματικότητας, είναι

πάνω απ΄όλα να κατανοήσουμε την σημασία της υπάρχουσας σχέσης μεταξύ του τί

θέλουμε να εμφυτεύσουμε (μεταρρύθμιση) και του εδάφους στο οποίο καθιερώνεται

μια νέα ιδέα.

Η διαδικασία διάδοσης και εφαρμογής κάθε μεταρρύθμισης στηρίζεται

σύμφωνα με τον E.M. Roger, σε τέσσερα βασικά θέματα:

τα χαρακτηριστικά της μεταρρύθμισης που θα καθορίσουν την έκταση της

αποδοχής της,

τα κανάλια επικοινωνίας που είναι να χρησιμοποιηθούν,

τον χρόνο,

το υπάρχον κοινωνικό σύστημα.

Οι δεσμοί ανάμεσα στη διαδικασία μεταρρύθμισης και τους πιθανούς χρήστες

μπορούν να διακριθούν ως έπεται: αμοιβαία οφέλη, εναρμόνιση, πολυπλοκότητα,

δυνατότητα όσον αφορά τον πειραματισμό, αντιληπτικότητα.

Αμοιβαία οφέλη: αυτό καθορίζεται εξετάζοντας την υφιστάμενη κατάσταση και

κρίνοντας κατά πόσον η μεταρρύθμιση θα ήταν, ή δεν θα ήταν, προτιμητέα

μ΄αυτό που ήδη υπάρχει.

Η εναρμόνιση (ταίριασμα) καθορίζεται εξετάζοντας τις υφιστάμενες αξίες των

ανθρώπων που τους αφορά, την προηγούμενη εμπειρία τους και τις ανάγκες τους.

Η πολυπλοκότητα συνδέεται με την σχετική δυσκολία κατανόησης και/ή τον

τρόπο χρήσης της μεταρρύθμισης εκ μέρους των ενδεχόμενων χρηστών και πώς

αυτή θα την διακρίνουμε. Παρέχοντας μεταρρύθμιση απλή στη χρήση και

λειτουργική με καλά αποτελέσματα, θα γίνει αποδεκτή εύκολα.

Η δυνατότητα όσον αφορά τον πειραματισμό επιτρέπει στη μεταρρύθμιση που

μελετάται για εφαρμογή, να δοκιμασθεί εύκολα σε ένα δεδομένο πειραματικό

πλαίσιο. Αυτός είναι ο πρώτος κανόνας της μεταρρυθμιστικής επιτυχίας. Αυτός

μειώνει τις αβεβαιότητες που προκαλούνται από κάθε είδους αλλαγή. Επειδή

κάθε πραγματική αλλαγή αποτελείται από ένα μετασχηματισμό που απαιτεί

εκπαίδευση, και η εκπαίδευση αυτή συνεπάγεται μια αναπόφευκτη απώλεια

σιγουριάς.

Η αντιληπτικότητα αφορά στην ικανότητα μας να γνωρίζουμε σε ποιο βαθμό τα

αποτελέσματα της πραγματοποιημένης μεταρρύθμισης είναι αντιληπτά σε άλλους

ενδεχομένους χρήστες.

Τα κανάλια (δίαυλοι) επικοινωνίας είναι πρωταρχικής σημασίας όταν έρχεται

ο καιρός να προωθήσουμε μια μεταρρύθμιση που προορίζεται για πιθανούς χρήστες.

Αυτό προϋποθέτει διαβούλευση με νομοθέτες, διάφορα σωματεία, μαζικά μέσα,

περιοδικά και συχνά ισάξιους, δηλαδή άτομα που συμμερίζονται τις ίδιες ιδέες.

Μ΄αυτή ή την άλλη μορφή, ο χρόνος είναι πάντα ένα βασικό συστατικό στην

σκέψη εφαρμογής μιας μεταρρύθμισης. Όπως λέει μια Κινέζικη παροιμία: «Αυτό που

κάνουμε χωρίς άνεση χρόνου, ο ίδιος ο χρόνος θα το ματαιώσει».

Σε οποιοδήποτε δοσμένο σύστημα, η υπάρχουσα κοινωνική δομή μπορεί να

διευκολύνει ή να εμποδίσει την εξάπλωση νέων ιδεών. Ο Ε.Μ. Rogers αποδίδει αυτές

τις καταστάσεις ως «συνέπειες του συστήματος», οι οποίες έχουν να κάνουν με

τέτοιες συμπεριφορές όπως η ανεκτικότητα και τα κοινωνικά πρότυπα. Να γιατί οι

υπεύθυνοι και οι κοινωνικοί παράγοντες της αλλαγής είναι τόσο σημαντικοί (άτομα

μέσα σ΄ένα δοσμένο κοινωνικό σύστημα τα οποία κατέχουν σημαντικές θέσεις).

Η πραγματοποίηση ιδεών και μεταρρυθμίσεων απαιτεί μια συγκεκριμένη

ποσότητα «επιτηδειότητας» στο δεδομένο πεδίο εφαρμογής μαζί με ευνοϊκές

συνθήκες και εκλογή του κατάλληλου χρόνου. Ικανοποιητικός χρόνος πρέπει να

διατίθεται για την ολοκλήρωση του προγράμματος το οποίο πρέπει να εμφυτευθεί

σ΄ένα ευνοϊκό περιβάλλον.

1.5 ΚΛΕΙΣΙΜΟ

Η ιδέα για την δημιουργία ενός Εκπαιδευτικού Κέντρου γεννήθηκε από τη

ανάγκη για ανάπτυξη και αλλαγή όσον αφορά την κατάλληλη εκπαίδευση στον δικό

μας τομέα. Για την επιδίωξη αυτή, μου δίνει μεγάλη χαρά να συνεχίσω να ηγούμαι

μιας ομάδας ειδικών των οποίων στόχος είναι η ενθάρρυνση, η πρόοδος και η

αναγνώριση του Επαγγέλματος του Οδηγού Ταξί.

Δεν ήταν πάντα εύκολο να επιτύχουμε τους στόχους μας. Επρεπε να

υπερβούμε πολλά εμπόδια που αφορούν την ανάπτυξη, την εξέλιξη και την

διατήρηση του Εκπαιδευτικού Κέντρου αλλά αυτό έγινε δυνατό με την παρέμβαση

των αναμεμιγμένων σ΄αυτό το περιβάλλον ανθρώπων. Παίρνοντας σοβαρά υπ΄όψιν

την προειδοποίηση του Μακιαβέλλι πετύχαμε να συμφωνήσουμε με όλους τους

βασικούς συντελεστές που αφήνουν περιθώρια για επιτυχία όπως είναι η εκλογή του

κατάλληλου χρόνου, η επικοινωνία και η προετοιμασία του τερέν μας. Ετσι, με την

επιμονή και την καινοτόμα προσπάθεια πετύχαμε την δημιουργία και

πραγματοποίηση ενός αποδεκτού, λειτουργικού και δυναμικού εκπαιδευτικού

προγράμματος.

Σημ.: Ομιλία στο Συνέδριο του IATR που έγινε στο Μόντρεαλ το 1992