Ένα μοντέλο της επιλογής τουριστικού προορισμού: μια θεωρητική και εμπειρική ανάλυση

H.R. Seddighi*, A.L. Theocharous

Economics Department, University of Sunderland, The Business School, St. Peter’s Campus, St. Peter’s Way, Sunderland SR6 0DD, UKReceived 24 December 2000; accepted 3 August 2001

Περίληψη

Τα τελευταία χρόνια ο τουρισμός έχει γίνει ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους τομείς της παγκόσμιας οικονομίας και είναι ευρέως αναγνωρισμένος για τη συμβολή του στην περιφερειακή και εθνική οικονομική ανάπτυξη.Ο κύριος σκοπός της παρούσας εργασίας είναι να προτείνει ένα μεθοδολογικό πλαίσιο εντός του οποίου η επίδραση των χαρακτηριστικών του τουριστικού προϊόντος για τα ταξίδια στο εξωτερικό μπορούν να συλληφθούν και να αναλυθούν. Αυτό επιτυγχάνεται με το συνδυασμό της Lancasterian χαρακτηριστικών του προϊόντος προσέγγιση με το μοντέλο μεταφοράς των καταναλωτών της Koppelman. Στο προτεινόμενο μοντέλο είναι τα χαρακτηριστικά του τουριστικού προϊόντος / προορισμού, συμπεριλαμβανομένων της ποιότητας της υπηρεσίας, τη διαφήμιση και την πολιτική αστάθεια σε συνδυασμό με τη δημιουργία μιας αντίληψης / αίσθησης σχετικά με το τουριστικό προορισμό στο μυαλό των τουριστών. Για να μετρηθούν αυτές οι αντιλήψεις / συναισθήματα και, ως εκ τούτου, να αναπτύξει μια σχέση προτίμησης, το μοντέλο εκτιμάται με τη χρήση μιας δεσμευμένης Logit ανάλυσης. Η ανάλυση βασίζεται σε πρωτογενή δεδομένα που συλλέγονται από τους τουρίστες που επισκέπτονται τη Κύπρο. Το υπό όρους πρότυπο Logit δημιουργεί την πιθανότητα νέας επίσκεψης λαμβανομένων υπόψη των χαρακτηριστικών των τουριστών και το τουριστικό προϊόν της Κύπρου. Το άρθρο επεκτείνει περαιτέρω το Lancaster πλαισίου χαρακτηριστικών του προϊόντος, όπως εφαρμόζεται με τον τουρισμό από τον Rugg (Rev. Econom. Stat. 55(1) (1973) 64), Morley(Ann. Tourism Res. 19 (1992) 250) και Papatheodorou (Ann. Tourism Res. 28 (2001) 164) περιλαμβάνοντας τη παραμελημένη αλλά από οποιοδήποτε άποψη σημαντικη πολιτικη αστάθεια που είναι συνδεδεμένη με το τουριστικό προϊόν της Κύπρου. Η ενσωμάτωση των χαρακτηριστικών του προϊόντος / χαρακτηριστικά στην ανάλυση του τουρισμού φαίνεται να συμβάλλει σε μεγάλο βαθμό προς την καλύτερη κατανόηση της επιλογής της ταξιδιωτικής συμπεριφοράς. 2002 Elsevier Science Ltd. All rights reserved.

1. Εισαγωγή

Οι εξαγωγές Τουρισμού έχουν γίνει ένα σημαντικός τομέας σε πολλές χώρες ως μια αυξανόμενη πηγή εσόδων σε ξένο συνάλλαγμα. Εκτός από την παραγωγή των εσόδων σε ξένων τουριστικών ανταλλαγών επίσης ανακουφίζει τα προβλήματα ισοζυγίου πληρωμών, δημιουργεί θέσεις απασχόλησης και συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση του εισοδήματος, την αποταμίευση, τις επενδύσεις και την οικονομική ανάπτυξη (Lim, 1997). Αναμφίβολα, οι αποφάσεις μάρκετινγκ και στρατηγικού σχεδιασμού των διατάξεων του τουρισμού απαιτούν γνώση των παραγόντων που επηρεάζουν την επιλογή προορισμού και το είδος των ταξιδιών και πρόβλεψη των τουριστικών ροών, βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα. Μπορεί να υποστηριχθεί ότι ο σκοπός της μελέτης της τουριστικής ζήτησης είναι να βελτιώσει την ικανότητα να εκτιμούν και / ή τις προβλέψεις και να κατανοήσουν τη ταξιδιωτική συμπεριφορά (Witt & Witt, 1995; Uysal, 1998). Ένας σημαντικός στόχος της ανάλυσης της τουριστικής ζήτησης είναι η βελτίωση της κατανόησης της συμπεριφοράς του κοινού προς ένα συγκεκριμένο προορισμό / περιοχή. Είναι, ως εκ τούτου, ενδιαφέρον να μάθουμε πώς οι παραθεριστές επιλέγουν τους προορισμούς διακοπών τους και να διερευνήσουμε τους παράγοντες που είναι καθοριστικοί στις επιλογές τους. Μια ανασκόπηση της υπάρχουσας βιβλιογραφίας τουριστικής ζήτησης κυριαρχείται από οικονομετρικά μοντέλα, τα οποία ακολουθούν μια προσέγγιση χρονοσειρών μιας εξίσωσης (Song & Witt, 2000; Lim, 1997; Johnson & Ashworth, 1990), και από λίγες εξειδικευμένες μελέτες των συστημάτων ζήτησης (για παράδειγμα Syriopoulos, 1993, 1995; O’Hagan & Harrison, 1984). Παρά τη συμβολή και τη σημασία της παραδοσιακής θεωρίας της ζήτησης για την έρευνα του τουρισμού, εξακολουθεί να υποφέρει από σοβαρά μειονεκτήματα,

δεδομένου ότι αγνοεί τις ιδιαιτερότητες του προϊόντος (Rugg, 1973; Morley, 1992; Eymann & Ronning, 1992; Papatheodorou, 2001). Επιπλέον, επειδή τα υπάρχοντα μοντέλα ζήτησης αποκλείουν τη θέσπιση μέτρων στάσης των ταξιδιωτών συμπεριλαμβανομένων των αντιλήψεων, των χαρακτηριστικών των υπηρεσιών και τα προσωπικά συναισθήματα προς διάφορους προορισμούς ή / και υπηρεσιών, δεν είναι ευαίσθητα στο ευρύ φάσμα στρατηγικών που μπορούν να σχεδιαστούν για να παρακινήσουν/ επιρρεασουν ή να αλλάξουν τη ταξιδιωτική συμπεριφορά των καταναλωτών (Koppelman, 1980).

Στην εργασία αυτή, προτείνουμε μια μικρή-οικονομετρική προσέγγιση, η οποία βασίζεται σε παρατηρήσεις των παραθεριστών. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει την εξέταση των χαρακτηριστικών που επηρεάζουν την ατομική συμπεριφορά του ταξιδιού και παρέχει ένα εννοιολογικό / μεθοδολογικό πλαίσιο για την κατανόηση της φύσης, τη μορφή και το χαρακτήρα των διαδικασιών των διακοπών-λήψης αποφάσεων των ατόμων.

Το θεωρητικό πλαίσιο της μελέτης αυτής βασίζεται στο πρωτότυπο έργο του Λάνκαστερ σχετικά με τα χαρακτηριστικά των καταναλωτών προσέγγιση ανάλυσης-προϊόν (1966, 1971) και στη μεταφορά προσέγγισης σχεδιασμού με γνώμονα τον καταναλωτή, όπως αναπτύχθηκε από τον Koppelman (1977). Η λογική πίσω από το συνδυασμό της προσέγγισης χαρακτηριστικά Lancasterian προϊόντος και καταναλωτή προσανατολισμένη προσέγγιση σχεδιασμού μεταφορών Koppelman είναι ότι και οι δύο προσεγγίσεις μπορούν να προσφέρουν μια εννοιολογική δομή και πλαίσιο, το οποίο επιτρέπει την ενσωμάτωση των θεωρητικών και μεθοδολογικών στοιχείων κάτι που τελικά θα βοηθήσει τον προσδιορισμό της βασικής διαδικασίας από την οποία ο καταναλωτής επιλέγει ένα συγκεκριμένο προορισμό διακοπών.

Από τη χάραξη πολιτικής απόψεως, η ακριβής μοντελοποίηση της διαδικασίας λήψης αποφάσεων διακοπών και η σωστή αναγνώριση των χαρακτηριστικών που επηρεάζουν αυτή τη διαδικασία, μπορεί να παρέχει ένα αρκετά ακριβές και ευαίσθητο αναλυτικό πλαίσιο, το οποίο με τη σειρά του επιτρέπει τη ρητή μέτρηση των συναισθημάτων, αντιλήψεων και προτιμήσεων των παραθεριστών προς έναν προορισμό. Αναμφίβολα, η πληροφορία αυτή έχει μεγάλη σημασία και αξία για τις αρχές χάραξης πολιτικής τουρισμού, δεδομένου ότι, παρέχει μια κατανόηση των διαδικασιών λήψης αποφάσεων διακοπές των ατόμων. Η εργασία είναι οργανωμένη ως εξής: Η ενότητα 2 αναφέρεται και περιγράφει το θεωρητικό υπόβαθρο του μοντέλου διαδικασίας λήψης αποφάσεων διακοπών. Η ενότητα 3 παρέχει ένα πλαίσιο για την εφαρμογή της προσέγγισης χαρακτηριστικών του προϊόντος στο πλαίσιο του τουρισμού. Στο τμήμα 4, εξηγείται η μεθοδολογία δειγματοληψίας, ενώ στην Ενότητα 5, εξηγούνται ορισμένα ζητήματα που σχετίζονται με τη λειτουργικότητα του μοντέλου και το σκεπτικό πίσω από την ένταξη των επεξηγηματικών μεταβλητών. Στην επόμενη ενότητα, ενότητα 6, το μοντέλο εφαρμόστηκε εμπειρικά μέσα από ένα μοντέλο Logit. Τέλος, η ενότητα 7 παρέχει ένα σύντομο συμπέρασμα.

2. Θεωρητικό μοντέλο ανάπτυξης

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το θεωρητικό πρότυπο που χρησιμοποιείται για τους σκοπούς της έρευνας είναι ένας συνδυασμός της προσέγγισης των Λανκαστεριανών χαρακτηριστικών και της προσέγγισης σχεδιασμού του Koppelman που είναι προσανατολισμένη στους καταναλωτές του. Το πρωτότυπο έργο του Λάνκαστερ για την ανάλυση των καταναλωτών, δόθηκε στη δημοσιότητα το 1966, αλλά έκτοτε έχει τελειοποιηθεί και επεκταθεί ώστε να παρέχει μια ενδιαφέρουσα και καινοτόμο προσέγγιση για την θεωρία της ζήτησης των καταναλωτών. Το έναυσμα για τη διατύπωση της θεωρίας του Λάνκαστερ ''προήλθε από την απλή παρατήρηση ότι η παραδοσιακή θεωρία ζήτησης αγνοούσε εξαιρετικά εύστοχες και προφανείς πληροφορίες- τις ιδιότητες των ίδιων των προϊόντων'' (Lancaster, 1971, p. 2).Σύμφωνα με τον Λάνκαστερ η ανάλυση '' της παραδοσιακής θεωρίας της ζήτησης'' αρχίζει με την πλήρη παραγγελία από τον καταναλωτή όλων των δυνατών συλλογών των εμπορευμάτων. Για την κοινή απλουστευμένη κατασκευάζονται δύο καλές εκδοχές της ανάλυσης ένος ''χάρτη'' των προτιμήσεων των καταναλωτών. Ο χάρτης αυτός αποτελείται από καμπύλες αδιαφορίας. Μια καμπύλη αδιαφορίας είναι ένα σύνολο σημείων στο οποία κάθε σημείο εκπροσωπεί ένα συνδυασμό από δύο αγαθά, τα Χ και Υ, όλα από τα οποία δίνουν την ίδια χρησιμότητα, δηλαδή εκείνους τους συνδυασμούς για τους οποίους ο καταναλωτής είναι αδιάφορος (Sloman, 1991).

Από τη στιγμή που ο χάρτης προτίμησης κατασκευάζεται, θεωρείται αυτόματα ότι όλες οι πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα ενσωματώνονται εντός του χάρτη. Αυτό σημαίνει ότι οι φυσικές ιδιότητες των προϊόντων που αφορούν τον καταναλωτή τεκμαίρεται ότι έχουν ληφθεί υπόψη από τον καταναλωτή για να αποφασίσει αν αυτός / αυτή προτιμά τον ένα συνδυασμό αγαθών ή τον άλλο. Εάν τα εμπορεύματα ήταν διαφορετικά, ο χάρτης προτίμηση θα ήταν διαφορετικός. Δεδομένου ότι, η

παραδοσιακή ανάλυση ξεκινά με την προτίμηση του χάρτη (βλέπε Εικ. 1), υπονοείται ότι οι ιδιότητες / χαρακτηριστικά των προϊόντων έχουν καταβροχθιστεί στην προτίμηση πριν από την έναρξη της ανάλυσης και, επιπλέον, δεν υπάρχει δυνατότητα χρήσης των πληροφοριών που αφορούν αυτές τιςιδιότητες οπουδήποτε σε μεταγενέστερο στάδιο. Όπως υποστήριξε ο Λάνκαστερ ''χωρίς θεωρία για το πώς οι ιδιότητες των εμπορευμάτων επηρεάζουν τις προτιμήσεις στην αρχή, η παραδοσιακή ανάλυση δε μπορεί να παρέχει καμία πρόβλεψη για το πώς η ζήτηση θα επηρεαστεί από μια συγκεκριμένη αλλαγή σε μία ή περισσότερες ιδιότητες ενόςαγαθού, ή πώς ένα ''νέο'' αγαθό θα ενταχθεί στο σχέδιο προτίμησης έναντι των υφισταμένων προϊόντων'' (Lancaster, 1966, p. 4).Είναι προφανές ότι η παραδοσιακή θεωρία της ζήτησης δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τις πληροφορίες σχετικά με τις γνωστές ιδιότητες των εμπορευμάτων. Η παράλειψη στην παραδοσιακή ανάλυση της κάθε διάταξης οποιαδήποτε χρήσης πληροφοριών σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά των προϊόντων καθιστά εντελώς ανίκανη να χειριστεί τις πιο σημαντικές πτυχές της ζήτησης σε μια προηγμένη κοινωνία καταναλωτών-τις επιπτώσεις των διακυμάνσεων του προϊόντος και διαφοροποιεί, πρότυπο αλλαγές, νέα προϊόντα, και νέες παραλλαγές των υφιστάμενων προϊόντων (Lancaster, 1966, p. 8).

Πιο συγκεκριμένα, το έργο του Λάνκαστερ βασίζεται σε δύο θεμελιώδεις προτάσεις:

(1) Όλα τα εμπορεύματα έχουν αντικειμενικά χαρακτηριστικά που σχετίζονται με τις επιλογές που κάνουν οι άνθρωποι μεταξύ των διαφόρων συλλογών των εμπορευμάτων. Η σχέση μεταξύ μιας δεδομένης ποσότητας ενός αγαθού (ή μια συλλογή των αγαθών) και τα χαρακτηριστικά που διαθέτει, είναι ουσιαστικά μια τεχνική σχέση, ανάλογα με τις αντικειμενικές ιδιότητες των προϊόντων και μερικές φορές, στο πλαίσιο των τεχνολογικών '' τεχνογνωσία '' ως προς το τι μπορεί να κάνει τα προϊόντα και πώς.

(2) Τα άτομα διαφέρουν ως προς τις αντιδράσεις τους σε διαφορετικά χαρακτηριστικά, όχι στην αξιολόγησή τους για το περιεχόμενο των χαρακτηριστικών των διαφόρων συλλογών προϊόντων. Είναι τα χαρακτηριστικά που παρουσιάζουν ενδιαφέρον για τους καταναλωτές. Θέτουν προτιμήσεις για τις συλλογές των χαρακτηριστικών, και τις προτιμήσεις για τα εμπορεύματα είναι έμμεσες και προέρχονται, υπό την έννοια ότι τα εμπορεύματα απαιτούνται μόνο για να παράγουν τα χαρακτηριστικά.

Με βάση αυτές τις δύο προτάσεις,ο Lancaster βλέπει τη σχέση μεταξύ των ανθρώπων και των προϊόντων, ως το λιγότερο μία σχέση δύο σταδίων. Η σχέση αυτή αποτελείται από τη σχέση μεταξύ των προϊόντων και των χαρακτηριστικών τους (στόχος και τεχνική), καθώς και τη σχέση μεταξύ των χαρακτηριστικών και των ανθρώπων (προσωπικά, με τη συμμετοχή ατομικών προτιμήσεων). Ο πρωταρχικός στόχος της προσέγγισης του Λάνκαστερ είναι να παρέχει μια πλήρως ολοκληρωμένη θεωρία της επιλογής των καταναλωτών και της ζήτησης, στην οποία λαμβάνονται ρητά υπόψη τα χαρακτηριστικά των προϊόντων, ως εναλλακτική λύση σε ad hoc μοντέλα που επινοήθηκε για να αντιμετωπίσει ειδικές καταστάσεις. Μια τέτοια θεωρία παρέχει μια βασική δομή εντός της οποίας παραλλαγές του προϊόντος και νέα προϊόντα ταιριάζουν εύκολα και φυσικά.

3. Η προσέγγιση χαρακτηριστικών του προϊόντος που εφαρμόζεται για τον τουρισμό- το εννοιολογικό πρότυπο

Παρά τη συμβολή και τη σημασία της παραδοσιακής θεωρίας της ζήτησης για την έρευνα του τουρισμού, εξακολουθεί να υποφέρει από σοβαρά μειονεκτήματα, δεδομένου ότι, αγνοεί τις ιδιαιτερότητες του προϊόντος (Rugg, 1973; Morley, 1992; Papatheodorou, 2001).

Ειδικότερα, ο Παπαθεοδώρου (2001, 165 σελ.) εντόπισε τα ακόλουθα τρία μειονεκτήματα της παραδοσιακής θεωρίας της ζήτησης που απαγορεύουν την επικρατούσα θεωρία της ζήτησης δικαιολογοντας ικανοποιητικά τη κίνηση των τουριστικών ροών στο χώρο και το χρόνο.

(a) '' Η υπόθεση του αντιπροσωπευτικού τουρίστα που επισκέπτεται ταυτόχρονα όλους τους προορισμούς υπό εξέταση είναι πολύ ρεαλιστικό. Στην πραγματικότητα, η ετερογένεια των καταναλωτών είναι ένα τυποποιημένο γεγονός και όλες οι προσπάθειεςτου μαρκετινγκ στοχεύουν στην ανακάλυψη και τη στόχευση συγκεκριμένων ομάδων αναψυχής ''

(b) '' Η στατική φύση της παραδοσιακής θεωρίας της ζήτησης δεν μπορεί να εξηγήσει τα επαναστατικά χαρακτηριστικά του τουριστικού προϊόντος, δηλαδή την εμφάνιση νέων προορισμών και το μαρασμό των άλλων. Πιο σημαντικά, ωστόσο, η συμβατική μικροοικονομία προϋποθέτει την ύπαρξη ενός ομοιογενούς αγαθού και δεν λαμβάνει υπόψη τις διαφορές στην οριζόντια διάσταση. Αυτό είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα, όπως η ποικιλία είναι ένα κεντρικό ζήτημα σε μελέτες αναψυχής. ''

(c) '' η θεωρία μπορεί να λειτουργήσει μόνο μέσα σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον, όπου οι παραγωγοί δρουν ως αξιολύπητοι κτήτορες των τιμών, οι οποίοι είναι ανίκανοι, .....ή οι στρατηγικές τους ή χειρισμοί τους των τουριστικών ροών τους. Ως εκ τούτου, το ανταγωνιστικό πλαίσιο ακυρώνεται και ένα σοβαρό πρόβλημα αναγνώρισης (Γκουτζαρατικά, 1988), αναδύεται στην εμπειρική έρευνα της ζήτησης, δεδομένου ότι η τελευταία αυτή αγνοεί τη σημασία της προσφοράς του τουρισμού συνολικά. ''

Ως απάντηση σε αυτές τις θεωρητικές ανεπάρκειες του πλαισίου Lancasterian χαρακτηριστικά έχει χρησιμοποιηθεί σε μια προσπάθεια να δώσει μια ολιστική απάντηση σε αυτό το πρόβλημα. Είναι ενδιαφέρον, οι μόνες μελέτες στη βιβλιογραφία του τουρισμού, όπου έχει διερευνηθεί το μοντέλο Lancasterian ζήτηση είναι εκείνες του Rugg (1973), Morley (1992) και Παπαθεοδώρου (2001). Αυτό, ωστόσο, δεν μπορεί να προκαλεί έκπληξη λαμβάνοντας υπόψη τις επιπλοκές και τα προβλήματα στην εμπειρική εφαρμογή του μοντέλου (Lawler and Seddighi, 1987; Bull, 1997; Shearing, 1997; Papatheodorou, 2001).

Ο Rugg (1973) ήταν ο πρώτος που θα ενσωματώσει τα χαρακτηριστικά Lancasterian προσέγγισης στον τουρισμό. Όπως είδαμε νωρίτερα στην ενότητα αυτή η ουσία της προσέγγισης του Λάνκαστερ είναι ότι τα αγαθά δεν είναι πλέον τα αντικείμενα χρησιμότητας από μόνα τους. Τα εμπορεύματα υποτίθεται ότι δημιουργούν ορισμένα χαρακτηριστικά ή ιδιότητες από τα οποία το πρόγραμμα τελικά προέρχεται. Για να μεγιστοποίησεις τη χρησιμότητα, απαιτείται η επιλογή μια δέσμης προϊόντων που παράγουν το βέλτιστο πακέτο των χαρακτηριστικών.

Ο Rugg εφάρμοσε αυτή τη θεωρητική προσέγγιση στο πλαίσιο του τουρισμού με την εισαγωγή του παρακάτω πρότυπου σε ένα σύστημα Ν προορισμών: maximise U Ό f πztourήsubject to constraints :ztour Ό Gπdή πconsumption technologyή;YXptourd ώ ptransm πbudget constraintή;

z; d; ptour; ptrans;m; c; t; nX0 Y;TX0;

όπου ztour είναι το διάνυσμα των χαρακτηριστικών του τουρισμού, G η μήτρα των συντελεστών τεχνολογίας κατανάλωση, D ο φορέας του σύνθετου τουριστικού προϊόντος ορίζεται ως ο αριθμός των ημερών που δαπανάται σε κάθε προορισμό, ptour του φορέα των αντίστοιχων τιμών, ptrans το φορέα, τα στοιχεία των οποίων είναι ναύλων μεταφοράς μεταξύ όλων των ζευγών χώρα εντός του δικτύου μεταφορών. m η μετάθεση διάνυσμα στήλης του οποίου τα στοιχεία είναι είτε ένα ή μηδέν. γ μετάθεσης διάνυσμα γραμμής του οποίου τα στοιχεία είναι όλα ένα, τ πρώτων διάνυσμα του οποίου τα στοιχεία είναι ο χρόνος μεταφοράς μεταξύ όλων των κρίκων του δικτύου μεταφορών, Ν μετάθεσης διάνυσμα στήλης με τα στοιχεία μιας ή μηδέν, Υ του διαθέσιμου εισοδήματος ή στον προϋπολογισμό κονδύλια για τον τουρισμό, Τ ο διαθέσιμο προϋπολογισμό ή τον ελεύθερο χρόνο για τον τουρισμό.

Το Σχ. 1. παρουσιάζει ένα διάγραμμα του παραπάνω μοντέλου. Όπως μπορεί να παρατηρηθεί τα δύο χαρακτηριστικά, ιστορικά αξιοθέατα (zi) και γραφική ομορφιά (Z2), μετρώνται στον οριζόντιο και κάθετο άξονα, αντίστοιχα. Η σχέση μεταξύ των δύο χαρακτηριστικών και των τεσσάρων βασικών προϊόντων (namelytime πέρασε σε τέσσερις προορισμούς Α, Β, Γ, και Δ) δίνεται από μια μήτρα αγαθών- χαρακτηριστικών τα οποία είναι ό, τι Λάνκαστερ περιγράφει ως '' τεχνολογία κατανάλωσης ''. Αυτό μπορεί να εκφραστεί μαθηματικά ως ακολούθως:

z1 Ό G1AdA ώ G1BdB ώ G1CdC ώ G1DdD;z2 Ό G2AdA ώ G2BdB ώ G2CdC ώ G2DdD:

Η ανωτέρω διατύπωση σημαίνει ότι οι επισκέψεις σε προορισμούς Α, Β, C, και D δημιουργούν τα χαρακτηριστικά στις αναλογίες b1A=b2A; b1B=b2B; b1C=b2C and b1D=b2D, φαίνεται στο σχήμα ως ακτίνες

ΟΑ, ΟΒ, OC και OD. Σύμφωνα με τον Rugg (1973, σ. 65) '' αυτά τα χαρακτηριστικά ακτίνες συνοψίζουν τις πληροφορίες που περιέχονται στην τεχνολογία της κατανάλωσης και αναφέρουν τις δέσμες χαρακτηριστικών που αποκτούνται όταν οι διαφορετικές ποσότητες κάθε αγαθού αγοράζονται ''.

Δεδομένης της ptour (τουρισμός τιμές) και ptrans (έξοδα μεταφοράς), τα ανώτατα ποσά του κάθε αγαθού που ίσως αγοράστηκαν από τον τουρίστα (σε σχέση με προϋπολογισμό περιορισμόυ του εισοδήματος του), απεικονίζονται με σημεία (επίσης γνωστές ως κορυφές) ΕΑ, ΕΒ, ΕΚ και ΕΔ για τα θέρετρα Α, Β, C και D αντίστοιχα. Η ίδια διαδικασία ακολουθείται και για το χρονικό περιορισμό, όπου τα σημεία ΤΑ? TB? TC και TD λαμβάνονται. Επίσης, δείχνεται ότι η μέγιστη εφικτή χρησιμότητα του τουρίστα (απόδοση σύνορου) αποτελείται από τις δέσμες που αντιπροσωπεύονται από τα σημεία ΕΑ, ΕΒ, TC και TD για θέρετρα Α, Β, Γ και Δ, αντίστοιχα. Τα ΤΑ και ΤΒ, για παράδειγμα, είναι περιττά, αφού ο τουρίστας περιορίζεται από χρόνο στα θέρετρα Α και Β και όχι από χρήματα. Η optimum 2 κορυφή είναι το σημείο ΕΒ και παρέχει τη λύση για το πρόβλημα μεγιστοποίησης χρησιμότητας με περιορισμούς, όπως αναφέρθηκε παραπάνω.

Το μοντέλο του Rugg (1973) ήταν εμπειρική δοκιμή βασισμένη στην στατιστική τεχνική της ανάλυσης παλινδρόμησης ελαχίστων τετραγώνων.

Εν ολίγοις, το παραπάνω μοντέλο που αναπτύχθηκε από το Rugg (1973) εισήγαγε τρία κατασκευάσματα που κατά το χρόνο αγνοήθηκαν από τους οικονομολόγους τουριστικής ζήτησης, δηλαδή η συμπερίληψη ενός χρονικού περιορισμού, η συμπερίληψη του κόστους μεταφοράς μεταξύ των αναπληρωματικών προορισμών με την τροποποίηση των δημοσιονομικών περιορισμών, καθώς και η τροποποίηση του χρονικού περιορισμού ώστε να συμπεριλάβει το κόστος του χρόνου που εμπλέκονται όταν ταξιδεύουμε μεταξύ διαφορετικών προορισμών.

Το έργο του Rugg αναπτύχθηκε περαιτέρω από τον Morley (1992). Η συνεισφορά του Morley δημιουργήθηκε από την ανάγκη να αναπτυχθεί ένα μικροοικονομικό θεωρητικό μοντέλο για την τουριστική ζήτηση, η οποία προσφέρεται για συμβατική εμπειρική έρευνα. Το μοντέλο που αναπτύχθηκε από το Morley ενσωμάτωσε την απόφαση να ταξιδεύεις (ή όχι), το χρόνο και τα κονδύλια του προϋπολογισμού, καθώς και την επιλογή των προορισμών. Βασίστηκε σε μια έμμεση συνάρτηση χρησιμότητας παρόμοιο με εκείνη που χρησιμοποιείται στα οικονομικά των μεταφορών για τη μοντελοποίηση του τρόπου εκτέλεσης των αποφάσεων επιλογής (βλ Louviere & Woodworth, 1985? Louviere, 1988? Hehsher, Barnard, & Truong, 1988? Kroes & Sheldon, 1988? Hensher & Louviere , 1983). Όπως και στην επιλογή του μέσου μοντελοποίησης το μοντέλο του τουρισμού μπορεί επίσης να θέσει την επιλογή της περιοδείας σε ένα διακριτό πλαίσιο επιλογής (χρησιμοποιώντας multinomial (πολλα διαφορετικά) μοντέλα logit). Σύμφωνα με το Morley η εφαρμογή της θεωρίας της διακριτής επιλογής στο πλαίσιο του τουρισμού προτείνεται από τις ομοιότητες μεταξύ των μεταφορών και την οικονομία του τουρισμού και, επίσης, από τη σύγκριση του τουρισμού με διαρκή αγαθά (δεδομένου ότι έχουν παρόμοια κατάταξη στην ιεραρχία των αναγκών).

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι Morley έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στα χαρακτηριστικά του tour (περιοδείας) ακολουθώντας την προσέγγιση μοντελοποίησης του Λάνκαστερ και Rugg, λαμβάνοντας επίσης υπόψη (1970) τη διχοτόμηση του Gray μεταξύ '' sunlust '' ‘ηλιοκαμένου και wanderlust '' ‘περιπλανόμενου '' τουρισμού. Με τα λόγια του '' διαφορετικές περιηγήσεις απόφέρουν διαφορετικές χρησιμότητες, λόγω των χαρακτηριστικών των ίδιων και της συμβολής τους στην χρησιμότητα του ατόμου. Για παράδειγμα, ένα άτομο ίσως ψάχνει για διακοπές που περιλαμβάνουν να είναι κυρίως ξαπλωμένο στον ήλιο σε εξωτικές παραλίες. Εκδρομές θα προσφέρουν ποικίλες ποσότητες των σημαντικών σχετικών παραγόντων- ηλιοφάνεια, ελκυστικές παραλίες, κλπ. Το βοηθητικό πρόγραμμα που προέρχεται, θα εξαρτηθεί από τέτοιους παράγοντες '' (1992, σελ. 259). Ξεκινώντας από αυτό το σημείο ο Morley προσδιόρισε τρεις μορφές χαρακτηριστικά τουρισμού:

(a) Εκείνα που είναι κοινά για όλες τις περιηγήσεις και δεν εξαρτώνται από το χρόνο που δαπανάται για την περιοδεία (γενική αναφορά σε μια περιοδεία στο εξωτερικό).

(b) Εκείνα που είναι συγκεκριμένα σε περιοδεία, αλλά δεν εξαρτώνται από το χρόνο που δαπανάται για την περιοδεία (πραγματοποίηση ενός ονείρου για να επισκεφθείτε το Ηνωμένο Βασίλειο και οι παράγοντες που υποδηλώνει την μοναδικότητα του συγκεκριμένου προορισμού σε περιοδεία).

(c) Εκείνα που εξαρτώνται από το χρόνο που δαπανάται για την περιοδεία (ηλιοθεραπεία ή μουσείο που επισκέφτηκαν σε ένα συγκεκριμένο προορισμό).

Με βάση την ανωτέρω κατάταξη των τουριστικών χαρακτηριστικά, και με την παραδοχή ότι τα χαρακτηριστικά παράγονται αντικειμενικά και σε σταθερές αναλογίες (Rugg, 1973), ο Morley ανέπτυξε ένα μοντέλο τουρισμού με προδιαγραφές που αντιπροσώπευε μια σημαντική πρόοδο τόσο στο μοντέλο του Rugg όσο και στην '' αφηρημένη λειτουργία-περίληψη (προορισμό) κόμβο '' προσέγγιση (ΑΜΑΝ), που εφαρμόζεται

για τον τουρισμό. Ειδικότερα, το μοντέλο ενσωμάτωσε την απόφαση να ταξιδέψει ή όχι (το '' όχι περιοδεία '' επιλογή) και αναγνώρισε την διακριτή μορφή επιλογή της απόφασης.

Πιστεύουμε ότι μια σχετική και συμπληρωματική θεωρία στην Lancasterian προσέγγιση είναι το Μοντέλο Koppelman Καταναλωτών Μεταφορές (1980). Σύμφωνα με το Koppelman (1980, 136 σελ.), '' Ο κρίσιμος παράγοντας παρόν στη διαδικασία λήψης αποφάσεων των καταναλωτών, αλλά που απουσίαζε από τα παραδοσιακά μοντέλα ζήτησης είναι οι αντιλήψεις , των καταναλωτών που διαμεσολαβούν στη σχέση μεταξύ των χαρακτηριστικών του συστήματος και την επιλογή της ταξιδιωτικής συμπεριφοράς ''. Το επίκεντρο του έργου Koppelman είναι να εξετάσει τη σχέση μεταξύ των χαρακτηριστικών του συστήματος και τις αντιλήψεις των καταναλωτών, τα συναισθήματα, τις προτιμήσεις, και τη συμπεριφορά επιλογής.

Ο συνδυασμός της προσέγγισης χαρακτηριστικών του προϊόντος Lancasterian και το μοντέλο μεταφοράς των καταναλωτών Koppelman απεικονίζεται διαγραμματικά στο Σχ. 2. Το μοντέλο επεκτείνει το παράδειγμα της μεταφοράς Koppelman της λήψης αποφάσεων, προσαρμόζοντάς το στην Lancasterian προϊόν χαρακτηριστική προσέγγιση στο πλαίσιο της συμπεριφοράς του τουρίστα.

Κοιτάζοντας την Εικ. 2, μπορεί να παρατηρηθεί ότι η επιλογή προορισμού είναι μία διαδικασία πολλαπλών σταδίων.

Το σημείο εκκίνησης για το μοντέλο είναι οι τουρίστες όπου ο καθένας αναγνωρίζεται από έναν αριθμό κοινωνικο-οικονομικών ή πολιτιστικών χαρακτηριστικών. Όταν αποφασίζει να κάνει διακοπές, ο μελλοντικός τουρίστας είναι αντιμέτωπος με δύο εναλλακτικές λύσεις: ημεδαπές ή αλλοδαπές διακοπές. Η κύρια μεταβλητή που καθορίζει την επιλογή μεταξύ των δύο εναλλακτικών λύσεων είναι η αγοραστική δύναμη των τουριστών. Στο μοντέλο, τα χαρακτηριστικά (Xi) προορισμών (είτε ημεδαπής ή της αλλοδαπής ή συνδυασμός των δύο) χρησιμεύουν ως κριτήρια για τη λήψη αποφάσεων για τη διαμόρφωση των στάσεων υποψήφιων τουριστών »και την αντίληψη προς εναλλακτικούς προορισμούς (Yj). Κάθε χαρακτηριστικό του συστήματος αντιπροσωπεύει μια ή περισσότερες αντιλήψεις και συναισθήματα. Η διαδικασία, σύμφωνα με χαρακτηριστικά συστημάτων ως κριτήρια για τη λήψη αποφάσεων για τη διαμόρφωση αναφέρεται ως '' αφαίρεση ''. Μόλις τα συναισθήματα και οι αντιλήψεις διαμορφώθούν, έρχονται και υποβάλλονται σε μια διαδικασία ομαδοποίησης, που με τη σειρά της καθορίζει τη διάταξη προτίμησης. Αυτά στη συνέχεια τροποποιήθηκαν απο κατάστασεις περιορισμών, όπως η διαθεσιμότητα των διακοπών. Τέλος, η ταξιδιωτική εμπειρία των τουριστών ενεργεί ως ζωοτροφή πίσω να τροποποιήσει τις αντιλήψεις και τα συναισθήματα για ένα συγκεκριμένο προορισμό.

Μπορεί να προταθεί ότι αυτή η πολλαπλών σταδίων διακοπών διαδικασία λήψης μπορεί να αποτελέσει ένα χρήσιμο εργαλείο για τους φορείς χάραξης πολιτικής του τουρισμού και τους διευθυντές για να προσδιορίσει τη στάση των τουριστών προς τους αντίστοιχους τουριστικούς προορισμούς τους. Το μοντέλο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως βάση για την ανάπτυξη ένός ευρύ φάσματος στρατηγικών για να επηρεάσει τις - διαδικασίες λήψης αποφάσεων διακοπών των τουριστών.

Η εφαρμογή της εννοιολογικής δομής που παρουσιάζεται παρακάτω (βλέπε Εικ. 2) εξαρτάται από την επιτυχή λειτουργικότητα του μοντέλου που απαιτούν μέτρηση των σχετικών χαρακτηριστικών του συστήματος σε μια μεγάλη ομάδα των παραθεριστών. Μια έρευνα πεδίου θεωρείται ότι είναι η πιο αποδοτική μέθοδος για τη συλλογή δεδομένων αυτού του είδους. Η ενότητα που ακολουθεί παρέχει έναν απολογισμό των μεθοδολογικών διαδικασιών που ακολουθήθηκαν για τη συλλογή των στοιχείων της έρευνας.

4. Η μεθοδολογία δειγματοληψίας

Προκειμένου να διερευνηθεί εμπειρικά το εννοιολογικό μοντέλο που αναπτύχθηκε παραπάνω, μία έρευνα πεδίου διεξήχθη. Μια έρευνα πεδίου παρέχει ένα οικονομικά αποδοτικό τρόπο για τη συλλογή δεδομένων και είναι κατάλληλη για τη διερεύνηση φαινομένων που μπορεί να παρατηρηθούν άμεσα από τον ερευνητή (Ναχμία & Ναχμία, 1992).

Μια πρώτη πιλοτική μελέτη διεξήχθη που συμπεριλάμβανε ακαδημαϊκούς και ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Sunderland. Με τη βοήθεια της πιλοτικής μελέτης, η τελική έκδοση του ερωτηματολογίου αναπτύχθηκε το οποίο διανεμήθηκε σε 200 τουρίστες στην Κύπρο κατά το μήνα Μάρτιο του 2001. Ως μια μορφή επικοινωνίας, αποφασίστηκε να χρησιμοποιούν προσωπικά διαχειριζόμενα ερωτηματολόγια. Αυτή η απόφαση ήταν προσαρμοσμένη κυρίως από τη φύση του δείγματος της έρευνας. Επιπλέον, η μέθοδος αυτή έχει σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως ευελιξία, τον έλεγχο της κατάστασης της συνέντευξης και υψηλότερο ποσοστό ανταπόκρισης σε σύγκριση με άλλες τεχνικές έρευνας, όπως η ηλεκτρονική αλληλογραφία και τηλεφωνικές συνεντεύξεις (Zikmund, 1994? Ναχμία & Ναχμία, 1992). Μετά τη συλλογή και κωδικοποίηση των ερωτηματολογίων, 172 θεωρήθηκαν έγκυρα για περαιτέρω ανάλυση.

Οι ερωτηθέντες κλήθηκαν να παρέχουν πληροφορίες για τρεις αλληλένδετες κατηγορίες ερωτήσεων. Η πρώτη κατηγορία ήταν για τα προσωπικά τους χαρακτηριστικά, ενώ η δεύτερη ζητούσε από τους ερωτηθέντες να αναφέρουν τον βαθμό της σημασίας ορισμένων χαρακτηριστικών στη διαδικασία λήψης αποφάσεων των διακοπών τους. Μια κλίμακα Likert τριών σημείων χρησιμοποιήθηκε και η κλίμακα κυμαίνεται από '' σημαντική '' στο '' ασήμαντη ''. Μια ιδιαιτερότητα της διαδικασίας κλιμάκωσης που χρησιμοποιήθηκε σε αυτή τη μελέτη ήταν η απόφαση να προσφερθούν λεκτικές ετικέτες μεταξύ των δύο ακραίων άγκυρων της κλίμακας για να βοηθήσουν τους ερωτηθέντες στην αποφυγή κάθε παρερμηνείας ή σύγχυσης που μπορεί να προκύψει από την κλίμακα. Τέλος, η τρίτη κατηγορία του ερωτηματολογίου ζήτησε από τους ερωτηθέντες να δώσει μια συνολική αξιολόγηση του επιλεγμένου προορισμού τους. Ο σκοπός αυτής της ερώτησης ήταν να δημιουργήσει μια μεταβλητή να αντιμετωπίζεται ως μια εξαρτημένη μεταβλητή στην εμπειρική ανάλυση των στοιχείων της έρευνας, βασίσμένη στο υπό όρους μοντέλο Logit.

Πριν από την εμπειρική ανάλυση των στοιχείων της έρευνας, μια σειρά από ζητήματα θα πρέπει να διευκρινιστεί σχετικά με τη λειτουργικότητα των χαρακτηριστικών του συστήματος.

5. Από το σχεδιασμό έως τη λειτουργικότητα: ορισμένα βασικά ζητήματα σχετικά με τα χαρακτηριστικά του προϊόντος του τουρισμού, συμπεριλαμβανομένης της πολιτική αστάθειας.

Ο σκοπός της ενότητας αυτής είναι να καλύψει το κενό που υπάρχει μεταξύ του εννοιολογικού μοντέλου και την άμεση επιχειρησιακή χρήση του μοντέλου. Πιστεύεται ότι η αποσαφήνιση των ζητημάτων που σχετίζονται με αυτά τα δύο επίπεδα (εννοιολογική και λειτουργική) θα βοηθήσει τη θέσπιση ενός κατάλληλου πλαισίου για την εμπειρική χρήση με τα διαθέσιμα δεδομένα.Λάνκαστερ (1971) σημείωσε ότι λαμβάνονται τα χαρακτηριστικά για να είναι αντικειμενικές ιδιότητες των προϊόντων και ότι η επιχειρησιακή χρήση του μοντέλου απαιτεί την αναγνώριση των σχετικών χαρακτηριστικών και δεδομένα της τεχνολογίας κατανάλωση. Αυτό το χαρτί μέχρι αυτό το σημείο έχει καταφέρει να εντοπίσει σε ένα εννοιολογικό πλαίσιο της σχέσης της διαδικασίας διακοπών λήψη αποφάσεων με ορισμένα χαρακτηριστικά του τουριστικού προϊόντος. Λάνκαστερ παρατήρησε επίσης ότι η καταγραφή των χαρακτηριστικών και τα δεδομένα είναι δύσκολο να επιτευχθεί partlybe αιτία των εννοιολογικά προβλήματα αναγνώρισης σχετικών χαρακτηριστικών και εν μέρει επειδή τα κατάλληλα δεδομένα είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί. Με τα λόγια του '' το πρόβλημα των στοιχείων είναι του είδους που προκύπτει συνήθως με νέους τρόπους θεώρησης των πραγμάτων. Συλλογή δεδομένων ξεκινά όταν ένας δυνητικός χρήση για τα δεδομένα παρέχονται ', (Lancaster, 1971, p. 113). Ιδιαίτερη προσπάθεια έγινε για να διασφαλιστεί ότι η διαδικασία που ακολουθήθηκε στην παρούσα εργασία ήταν βρίσκεται σε αρμονία με τις κατευθυντήριες γραμμές της λειτουργικότητας των χαρακτηριστικών όπως προτείνεται από Λάνκαστερ.

Σύμφωνα με Λάνκαστερ '' το κλειδί για την επιχειρησιακή χρήση του μοντέλου στη λήψη της σωστής άποψη για το τι αποτελεί χαρακτηριστικό κατά την έννοια της ανάλυσης. Είναι ουσιώδες ότι τα χαρακτηριστικά είναι ένας στόχος, η καθολική ιδιότητα του καλού (ή δραστικότητας). Το πνεύμα της όλης ανάλυσης απαιτεί τα προσωπικά αντιδράσεις είναι αντιδράσεις με το χαρακτηριστικό, όχι αντιδράσεις σχετικά με το τι είναι το χαρακτηριστικό '' (1971, σ. 114).

Είναι προφανές ότι τα λειτουργικά προβλήματα σχετικά με τη χρήση της ανάλυσης χαρακτηριστικών δεν βρίσκονται στη μέτρηση των χαρακτηριστικών (δεδομένου ότι είναι αντικειμενικά, αυτό είναι απλώς ένα τεχνικό θέμα), αλλά στην επιλογή που χαρακτηριστικά να μετρηθεί.

Σίγουρα η παραπάνω διαδικασία χαρακτηρίζεται από συνοχή και συνέπεια, κάτι που με τη σειρά της εξασφαλίζει την εγκυρότητα και την αξιοπιστία της διαδικασίας λειτουργικότητα που χρησιμοποιείται σε όλο το χαρτί. Ως εκ τούτου, οι επιχειρησιακές διαδικασίες που αναπτύσσονται σε αυτό το τμήμα δεν χαρακτηρίζεται από αυτό Λάνκαστερ (1971) ονομάζεται '' απότομη βιασύνη '' στο '' μέτρο '' ή '' τεστ '' το μοντέλο σε ένα ακατέργαστο παρασκεύασμα με ακατάλληλα δεδομένα. Για να παραθέσω τα λόγια του '' στο βαθμό που ο οικοδόμος μοντέλο αποτυγχάνει να παρέχουν επιχειρησιακές κατευθύνσεις, έχει μόνο τον εαυτό του να κατηγορήσει αν εμπειρική εργασία, που υποτίθεται ότι σχετίζονται με το αρχικό μοντέλο, διαλύεται σε ένα σύνολο εξισώσεων παλινδρόμησης στην οποία το αρχικό μοντέλο είναι αγνώριστος, ή στις οποίες η διάκριση μεταξύ των άλλων μοντέλων του και μια ντουζίνα έχει χαθεί στην απλούστευση ή γραμμικοποίηση '' (Lancaster, 1971, σ. 113).

Με την εφαρμογή αυτή στην περίπτωση του τουρισμού μπορεί να ειπωθεί ότι κάθε αντικειμενική ιδιότητα μπορεί να είναι ένα δυναμικό χαρακτηριστικό. Ωστόσο, από αυτή την αρχή, γίνεται αμέσως φανερό ότι προκύπτει ένα λειτουργικό πρόβλημα σχετικά με τη χρήση της ανάλυσης χαρακτηριστικών που δεν σχετίζονται

με τη μέτρηση των χαρακτηριστικών (η οποία είναι σε μεγάλο βαθμό τεχνικό θέμα), αλλά με την επιλογή του οποίου τα χαρακτηριστικά να μετρηθεί.

Είναι, ως εκ τούτου, προφανές ότι το θεμελιώδες πρόβλημα είναι να προσδιορίσει τα σχετικά χαρακτηριστικά. Όταν-οι σχετικές προσδιορίζονται τα χαρακτηριστικά αυτά, τα οποία είναι πραγματικά, τότε ο ερευνητής μπορεί να προβαίνει στις κατάλληλες μετρήσεις. Όπως Λάνκαστερ (1971, σελ. 115), έχει σημειωθεί, η προσέγγιση αυτή για τη μέτρηση εκτελείται κατά τη σημερινή παράδοση στην οικονομία. Ωστόσο, το μεθοδολογικό πλαίσιο που ακολουθήθηκε στην παρούσα εργασία είναι σύμφωνη με όσα έχει υποστηρίξει Λάνκαστερ? για να δώσει το πρόβλημα της μέτρησης των σχέσεων καλής χαρακτηριστικά με άτομα που εμπλέκονται άμεσα στην έρευνα αυτή σχέση: τους τουρίστες.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα λειτουργικά προβλήματα σχετικά με τη χρήση της ανάλυσης χαρακτηριστικών δεν βρίσκονται στη μέτρηση των χαρακτηριστικών (δεδομένου ότι είναι αντικειμενικά, αυτό είναι απλώς ένα τεχνικό θέμα), αλλά κατά την επιλογή ποια χαρακτηριστικά για τη μέτρηση και αν τα χαρακτηριστικά αυτά μπορούν να να ενσωματωθούν στον ίδιο εννοιολογικό / θεωρητικό πλαίσιο.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά ενός τουριστικού προορισμού παίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία επιλογής είναι οι πράξεις των πολιτικών instabilityin δικαιούχο χώρα / περιοχή. Σε μια πρόσφατη εργασία από Seddighi, Θεοχάρους και Nuttall (2002), η τρισδιάστατη δομή της πολιτικής αστάθειας σε σχέση με την τουριστική βιομηχανία ορίστηκε. Η ανάλυση έδειξε ότι οι διαστάσεις της πολιτικής αστάθειας για κάθε χώρα παραγωγής του τουρισμού διαφέρουν, οδηγώντας με αυτόν τον τρόπο με την εξόρυξη του ερευνητικού εμμέσως ότι η τρισδιάστατη δομή της πολιτικής αστάθειας υπόκειται σε μεγάλο βαθμό σε εθνικό επίπεδο / πολιτιστικό υπόβαθρο των παραθεριστών από μια συγκεκριμένη χώρα παραγωγής του τουρισμού. Η διαπίστωση αυτή είναι σύμφωνη με τα αποτελέσματα μιας προηγούμενης χαρτί από Seddighi, Νάτολ και Θεοχάρους (2001), όπου διαπιστώθηκε ότι οι αντιλήψεις / στάσεις των ανθρώπων από διάφορες χώρες δημιουργούν τον τουρισμό προς την επίδραση της πολιτικής αστάθειας επηρεάζονται από τις εθνικές / πολιτιστικής τους φόντο.

Για τους σκοπούς του παρόντος εγγράφου, η πολιτική αστάθεια (ως μονοδιάστατη μεταβλητή) συμπεριλήφθηκε ως ένα χαρακτηριστικό του τουριστικού προϊόντος της Κύπρος. Αναγνωρίζεται ότι θα ήταν πιο σκόπιμο να περιληφθούν όλες τις διαστάσεις της πολιτικής αστάθειας, όπως ορίζεται από Seddighi et al. (2002), ωστόσο, ο στόχος της παρούσας εργασίας ήταν να μην δοκιμάσει εμπειρικά το μοντέλο με τη συμπερίληψη όλων των πιθανών χαρακτηριστικών, αλλά αντ 'αυτού να αναπτυχθεί ένα θεωρητικό και εννοιολογικό πλαίσιο που θα ενταχθούν με επιτυχία τα χαρακτηριστικά πλησιάζουν να απαιτούν ανάλυση με την τουριστική βιομηχανία.

Εφαρμόζοντας την θεωρητική λογική του Λάνκαστερ στο πλαίσιο της πολιτικής αστάθειας και του τουρισμού μερικά ενδιαφέροντα συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν. Η υπάρχουσα έρευνα για την πολιτική αστάθεια και ο τουρισμός αντιμετωπίζει τον όρο με ένα θεωρητικό τρόπο (βλέπε για παράδειγμα Ιωαννίδης & Αποστολόπουλος, 1999? Σονμέζ, 1998a β,? Pizam, 1999? Clements & Γεωργίου, 1998). Ως εκ τούτου, οι αντικειμενικές ιδιότητες της τουριστικής αγαθό, το οποίο χαρακτηρίζεται να είναι πολιτικά ασταθείς, αγνοούνται. Εάν ένας τουριστικός προορισμός που προσφέρει ένα τουριστικό προϊόν θεωρείται ότι είναι πολιτικά ασταθείς, είναι εξαιτίας κάποιων αντικειμενικών χαρακτηριστικών, όπως η '' πολιτική βία '' ή '' κυβερνητική αστάθεια ''.

Είναι, ως εκ τούτου, προφανές ότι το μοντέλο που παρουσιάζεται στο Σχ. 3 υπάρχουν δύο διακριτές σχέσεις που συμμετέχουν: οι τουρισμός / πολιτική αστάθεια-χαρακτηριστικά σχέσεις και οι σχέσεις τους τουρίστες-χαρακτηριστικά. Αυτές οι σχέσεις απεικονίζεται στο Σχ. 3.

Τα άλλα χαρακτηριστικά του τουριστικού προϊόντος της Κύπρος, που εντάχθηκαν στο μοντέλο, ελήφθησαν από την υπάρχουσα βιβλιογραφία και συγκεκριμένα από τις μελέτες του Rugg (1973), Morley (1992) και Παπαθεοδώρου (2001). Η λογική και η αιτιολόγηση πίσω από τη συμπερίληψη αυτών των μεταβλητών είναι καλά συζητηθεί στη βιβλιογραφία, και ο ενδιαφερόμενος αναγνώστης μπορεί να ανατρέξει στις μελέτες των προαναφερθέντων συγγραφέων.

Είναι προφανές ότι η διαδικασία που υιοθετείται σε αυτό το έγγραφο δεν έχει διαπράξει το μεθοδολογικό πλάνη των προηγούμενων μελετών σε αυτόν τον τομέα που έχουν αρχίσει τις αναλύσεις τους από (τουρίστες) αντίδραση των ανθρώπων στο προϊόν (γενικές κλίσεις, ένα θεωρητικό προσεγγίσεις). Αντίθετα, η ανάλυση ξεκινά με μια αναζήτηση για τα χαρακτηριστικά για το τουριστικό προϊόν από το τουριστικό προϊόν το ίδιο.

6. Μια εμπειρική εικόνα-ένα πολυπαραγοντικό μοντέλο Logit

Έχοντας παρέχεται μια συζήτηση του θεωρητικού, εννοιολογική και oprerational θέματα, είμαστε τώρα έτοιμοι να χρησιμοποιήσετε το μοντέλο εμπειρικά. Για το σκοπό αυτό μια ανάλυση Η πολυπαραγοντική Λογαριθμικό θα χρησιμοποιηθεί.

Στο πλαίσιο του μοντέλου, η Logit ανάλυσης επιτρέπει την ποσοτικοποίηση των αντιλήψεων / συναισθήματα των τουριστών, με τη μορφή ενός συνόλου των δεσμευμένων πιθανοτήτων. Αυτές οι δεσμευμένες πιθανότητες δρουν για να δώσει ένα μέτρο των αντιλήψεων / συναισθήματα των τουριστών, λαμβανομένων υπόψη των χαρακτηριστικών των τουριστών και των τουριστικών προϊόντων. Στη συνέχεια, οι δεσμευμένες πιθανότητες θα παρέχει μια σειρά κατάταξης για την επιλογή του τουριστικού προορισμού (βλ. Σχήμα 4).

Logit ανάλυση χρησιμοποιείται για μη ταξινομημένες απαντήσεις, όταν η εξαρτημένη μεταβλητή είναι polytonous. Σύμφωνα με την Seddighi et αϊ. (2000) και Γκουτζαρατικά (1995), η ευρεία εφαρμογή του Logit μοντέλο στις κοινωνικές επιστήμες προκύπτει από τα ακόλουθα αξιοθέατα:

(a) Το γεγονός ότι η Logit μοντέλο βασίζεται στην υλικοτεχνική καμπύλη για όλες τις τιμές των ανεξάρτητων μεταβλητών (παλινδρόμησης), περιορίζουν την τιμή της εξαρτημένης μεταβλητής (ο probabilityof θετική απόκριση) να πέσουν μεταξύ μηδέν και ένα.

(b) Η probabilityfuncti για είναι μια μη-γραμμική λειτουργία μετά από μια υλικοτεχνική καμπύλη.(c) Η εκτίμηση του Logit μοντέλο είναι γρήγορη και εύκολη και υπάρχουν πολλά πακέτα λογισμικού όπως

(δΤΑΤΙδΤΙΟΑ, E-Views, Minitab, SAS, Microfit, SPSS).Το εννοιολογικό μοντέλο που αναπτύχθηκε στα παραπάνω τμήματα γίνεται εμπειρικά αναλύονται με στόχο

την καθιέρωση της εφαρμογής του μοντέλου και να προσδιορίσει το είδος των τουριστών που είναι πιο πιθανό να επανεξετάσουν τον προορισμό τους, δεδομένου συναισθήματά τους / ιδιότητες προς ορισμένα χαρακτηριστικά (ανεξάρτητες μεταβλητές) . Πιο συγκεκριμένα, ο στόχος εδώ είναι να προβλέψετε την υπό όρους πιθανότητα ενός τουρίστα επανεξέταση Κύπρος, δίνονται τα συναισθήματά του / της προς έναν αριθμό των χαρακτηριστικών του προϊόντος, καθώς και του / προσωπικά χαρακτηριστικά της, συμπεριλαμβανομένων εξωγενείς παράγοντες όπως η πολιτική instabilityat τουριστικού προορισμού (βλέπε πίνακα 2 ).