παρουσίαση θ3 π8 - καραγιάννης

Πολιτικές Βιώσιμης Πολιτικές Βιώσιμης ΚινητικότηταςΚινητικότητας

1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας

Βόλος, 14 Δεκεμβρίου 2012Βόλος, 14 Δεκεμβρίου 2012

Κωνσταντίνος Καραγιάννης

Πολιτικός Μηχανικός & Συγκοινωνιολόγος

Πρόεδρος Πολιτικών Μηχανικών Μαγνησίας

Το Πράσινο ΒιβλίοΤο Πράσινο Βιβλίο

Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος ΚαραγιάννηςΠολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας – Κων/νος Καραγιάννης

Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Το Σεπτέμβριο του 2007 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε το Πράσινο Βιβλίο με κυρίαρχο στόχο τη διαμόρφωση ενός νέου

πολιτισμού για την αστική κινητικότητα (GREEN PAPER – Towards a new culture for urban mobility).

Η ενέργεια αυτή σηματοδοτεί τη θέση της Ε.Ε. ότι τα ζητήματα της αστικής κινητικότητας δεν μπορεί να είναι πλέον αποκλειστική

αρμοδιότητα των κρατών μελών, αλλά είναι ζητήματα για τα οποία θα πρέπει να αναληφθεί δράση σε Κοινοτικό επίπεδο αφού

αποτελούν μία από τις βασικές παραμέτρους για την επίτευξη της βιώσιμης ανάπτυξης των πόλεων.

Αστική ΚινητικότηταΑστική Κινητικότητα


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Στην έννοια της Αστικής Κινητικότητας περιλαμβάνεται το σύνολο των πολιτικών και δράσεων που στοχεύουν στην

εφαρμογή βιώσιμων μεταφορικών συστημάτων, με κυρίαρχο άξονα μεταξύ άλλων τη βελτίωση της δημόσιας συγκοινωνίας και

την προαγωγή των ήπιων μορφών μετακίνησης, βάδισμα και ποδήλατο, με απώτερο στόχο την προστασία του περιβάλλοντος

και την προάσπιση της υγείας και εν γένει της ποιότητας ζωής των κατοίκων.

Σχέδιο Δράσης για την Σχέδιο Δράσης για την Αστική ΚινητικότηταΑστική Κινητικότητα


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Με βάση το Πράσινο Βιβλίο πραγματοποιήθηκε στην Ευρώπη ανοικτή διαβούλευση, προκειμένου να καταθέσουν τις απόψεις τους πολίτες, φορείς και κυβερνήσεις. Το αποτέλεσμα ήταν η

υιοθέτηση Σχεδίου Δράσης για την Αστική Κινητικότητα τον Σεπτέμβριο του 2009.

Στρατηγική για την Στρατηγική για την Αστική ΚινητικότηταΑστική Κινητικότητα


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Στην Ελλάδα, το αρμόδιο Υπουργείο (πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ) διατύπωσε τη στρατηγική του για την Αστική Κινητικότητα. Οι βασικές

κατευθύνσεις της προταθείσας στρατηγικής ήταν:

1. Ενιαίος χωροταξικός, πολεοδομικός & συγκοινωνιακός σχεδιασμός. 2. Διαχείριση της κυκλοφορίας

3. Αναπλάσεις για ήπιες μορφές μετακίνησης4. Τεχνολογίες και μέτρα για το περιβάλλον

Ενιαίος Χωροταξικός, Πολεοδομικός Ενιαίος Χωροταξικός, Πολεοδομικός & Συγκοινωνιακός Σχεδιασμός& Συγκοινωνιακός Σχεδιασμός


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Για να αντιμετωπίσουν οι ευρωπαϊκές και οι ελληνικές πόλεις τη βεβαρημένη πολεοδομική και συγκοινωνιακή ιστορία τους, είναι

απαραίτητη μια συνδυασμένη πολιτική που θα επιτρέψει την καλύτερη οργάνωση της κυκλοφορίας με έμφαση στις

υποδομές των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Οι βασικότεροι άξονες της πολιτικής αυτής είναι:

- Εναρμόνιση των χρήσεων γης με το είδος των συγκοινωνιακών υποδομών

- Ιεραρχημένη Ανάπτυξη Υποδομών- Ιεράρχηση Οδικού Δικτύου

- Προώθηση Θεσμικών Ρυθμίσεων για Χωροταξικό και Πολεοδομικό Σχεδιασμό

Διαχείριση ΚυκλοφορίαςΔιαχείριση Κυκλοφορίας


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Με δεδομένη την μεγάλη αύξηση του αριθμού των Ι.Χ. στις σύγχρονες ευρωπαϊκές πόλεις, οι κάτοικοι τους έχουν συνειδητοποιήσει ότι η

μετακίνηση με Ι.Χ. θα είναι συνεχώς και πιο αργή και η μόνη αποτελεσματική πολιτική διαχείρισης κυκλοφορίας είναι εκείνη που προωθεί και υποστηρίζει συστηματικά τις μαζικές μετακινήσεις αντί

της κυκλοφορίας των Ι.Χ.


- Προτεραιότητα σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς- Έξυπνη κυκλοφορία

- Ολοκληρωμένη πολιτική στάθμευσης- Αναβάθμιση οδικής ασφάλειας

Αναπλάσεις για ήπιες μορφές Αναπλάσεις για ήπιες μορφές μετακίνησηςμετακίνησης


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στις ελληνικές πόλεις είναι απαραίτητη μια πολιτική αναπλάσεων για ήπιες μορφές

μετακίνησης, όπου θα αποδοθεί σημαντικός ωφέλιμος χώρος στους πεζούς και στους ποδηλάτες.


- Υποδομές για ήπιες μορφές μετακίνησης- Ρυθμίσεις για ήπιες μορφές μετακίνησης

Τεχνολογίες και μέτρα για το Τεχνολογίες και μέτρα για το περιβάλλονπεριβάλλον


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Για την αντιμετώπιση των συσσωρευμένων προβλημάτων ρύπανσης των ευρωπαϊκών και ελληνικών πόλεων είναι απαραίτητη μια πολιτική τεχνολογιών φιλικών προς το

περιβάλλον με έμφαση στη σταδιακή αντικατάσταση του στόλου των οχημάτων με νέα καθαρότερα οχήματα.


- Τεχνολογίες περιορισμού εκπομπών στα οχήματα - Τεχνολογίες περιορισμού εκπομπών στα καύσιμα

- Περιβαλλοντική Τιμολόγηση Ι.Χ. στη βάση της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει»

Προαγωγή της πράσινης ανάπτυξηςΠροαγωγή της πράσινης ανάπτυξης


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Σήμερα η Ελλάδα, μέσω του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, έχει θέσει ως βασικό στόχο την προαγωγή της πράσινης ανάπτυξης, έχοντας εντάξει

στις βασικές της προτεραιότητες την υιοθέτηση πολιτικών, την εφαρμογή μέτρων και την υλοποίηση δράσεων που στοχεύουν

στην Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, ακολουθώντας, κατά το δυνατόν, τις κατευθύνσεις του Σχεδίου Δράσης για την Αστική

Κινητικότητα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Κινούμενος προς τη σωστή Κινούμενος προς τη σωστή κατεύθυνσηκατεύθυνση


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Ο Δήμος Βόλου, υιοθετώντας τις Ευρωπαϊκές πρακτικές, δημιούργησε μέσω του οργανισμού εσωτερικής υπηρεσίας, μία

νέα Δ/νση Βιώσιμης Κινητικότητας. Ευελπιστεί έτσι να αντιμετωπίσει πιο οργανωμένα τις πολλαπλές

προκλήσεις της σύγχρονης εποχής, κινούμενος προς τη σωστή κατεύθυνση.

1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής 1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης ΚινητικότηταςΒιώσιμης Κινητικότητας


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

Ο Σύλλογος Πολιτικών Μηχανικών Μαγνησίας, διαπιστώνοντας εγκαίρως το πόσο σημαντική για την

καθημερινότητα όλων είναι η δημιουργία συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας, αποφάσισε να διοργανώσει το 1ο Πανελλήνιο

Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας, στις 14/12/2012 στο Βόλο.

Μέσω του Συνεδρίου καθίσταται ευκολότερη η διάδοση πληροφοριών και καλών πρακτικών, η ανταλλαγή εμπειριών

και η επιστημονική προσέγγιση των κυκλοφοριακών ζητημάτων, έτσι ώστε οι αρμόδιοι φορείς να μπορούν

ευκολότερα να προχωρήσουν στην υλοποίηση μέτρων που θα διασφαλίσουν ένα καλύτερο μέλλον για τους πολίτες.

Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας !Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας !


Βόλος, 14 /12 / 2012Βόλος, 14 /12 / 2012

παρουσίαση θ3 π8 - καραγιάννης

Documents

Transcript of παρουσίαση θ3 π8 - καραγιάννης