Digital Transformation In Supply Chain & Logistics2017

Νικόλαος ΡοδόπουλοςΠρόεδρος Ελληνικής Εταιρείας Logistics

Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος OnLine Data AE

Μέλος Εθνικού Συμβουλίου Εφοδιαστικής Αλυσίδας

Υπεύθυνος ομάδας εργασίας εθνικού συμβουλίου για τη ψηφιοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας

D i g i t a l T r a n s f o r m a t i o n i n S u p p l y C h a i n

Ο Ψηφιακός Μετασχηματισμός (Digital Transformation) είναι μία από τις πιο σημαντικές τάσεις της εποχής μας. Οι περισσότερες προσεγγίσεις διαπραγματεύονται τον ψηφιακό μετασχηματισμό μέσα στον οργανισμό ή στην καλύτερη περίπτωση στις σχέσεις του οργανισμού με τους πελάτες ή προμηθευτές του. Σήμερα, η επιτυχία ενός οργανισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσο αποτελεσματικά οργανώνει το (παγκόσμιο) δίκτυο συνεργατών της εφοδιαστικής αλυσίδας για την παροχή αγαθών και υπηρεσιών που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των μεμονωμένων καταναλωτών. Πράγμα που σημαίνει ότι προκειμένου να έχουμε μια επιτυχημένη ψηφιακή μεταμόρφωση, η οργάνωση που απαιτείται εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ψηφιακή μεταμόρφωση του κάθε εταίρου κατά μήκος της αλυσίδας αξίας και τον ψηφιακό μετασχηματισμό όλων των διαδικασιών και τη ροή πληροφοριών μεταξύ διαφορετικών εταίρων.

Key technology enablers have been identified, but are not widely used yet• Supply Chain Visibility Platforms/Tools (94%), Big Data Analytics (90%), Simulation Tools (81%) and Cloud (80%) are seen as the biggest technology enablers of Digital Supply Chain Transformation• But 48% of respondents admit that right now “traditional” methods such as phone, fax, email are still the dominant ways to interact with supply chain partnersSource CapGemini

Ακαδημαϊκή

Κοινότητα

Επιχειρηματική

Κοινότητα

Δημόσια

Διοίκηση

D i g i t a l T r a n s f o r m a t i o n

• Brain drain

• Σύνδεση γνώσης

με πραγματική

οικονομία

• Δημιουργία καινοτομίας

• Εξωστρέφεια με

στρατηγική

• Χρηματοδοτικά

εργαλεία & κίνητρα

• Ανασχεδιασμός και

κεντρικοποίηση συστημάτων

• Standardization / Πρότυπα

Β α σ ι κ ο ί ψ η φ ι α κ ο ί ά ξ ο ν ε ς e - L o g i s t i c s

• Δεν υπάρχει θεσμοθέτηση των μηνυμάτων EDI όπως αυτά ρητώς αναφέρονται στην Ευρωπαϊκή νομοθεσία.

• Δεν έχει υπάρξει εκμετάλλευση των ψηφιακών υπογραφών που διατίθενται από τα Επιμελητήρια.

• Δεν έχει υπάρξει ουσιαστική προσπάθεια δημιουργίας Εθνικών προτύπων.

• Δεν έχει υπάρξει καμία προσπάθεια δημιουργίας Εθνικών προτύπων.

• Το υπουργείο μεταφορών έχει μιλήσει για e-CMR (διεθνής φορτωτική) όμως η «πιλοτική» λειτουργία του δεν

ανταποκρίνεται στις ανάγκες μιας σύγχρονης χώρας. Η ΕΑ&L δεν είναι μόνο διεθνής μεταφορά. Υπάρχει η

αναγκαιότητα ηλεκτρονικού προτύπου φορτωτικής και για τις εγχώριες φορτώσεις.

• Όλες οι προσπάθειες που γίνονται αποτελούν ανεξάρτητες εταιρικές ενέργειες.

• Δεν είναι πιστοποιημένες και δεν πιστοποιούν την ορθότητα των ενεργειών & δεδομένων.

• Στο warehousing η έννοια visibility είναι σχεδόν απούσα. Μόνο στις παραδόσεις υπάρχει η προσπάθεια του PoD

αλλά και αυτή σε περιορισμένη κλίμακα.

• Το visibility στο Global Supply Chain είναι ένα διεθνές στοίχημα από το οποίο η Ελλάδα θα είναι (πάλι) απούσα.

• Η τηλεματική πρέπει να είναι υποχρεωτική σε όλα τα επίπεδα διακίνησης εμπορευμάτων.

Ηλεκτρονική Τιμολόγηση

Ηλεκτρονικές Φορτώσεις

Ιχνηλασιμότητα

Διαχείριση

Στόλου

Οχημάτων

&

Πόρων

Κεντρική

Διαχείριση

Αποθηκών

Διαχείριση

Προμηθειών

Διαχείριση

Απορριμμάτων

& Κάδων

Κεντρική

Διαχείριση

Έργων

Διαχείριση

Περιουσίας

Κε ντ ρ ι κ οπο ί η ση

Δια-

Συνδεσιμότητα

Συστημάτων

Τυποποίηση

Ηλεκτρονικών

Μηνυμάτων &

Διαδικασιών

Κεντρικό

Σύστημα

Διαχείρισης

Εμπορευματικ

ών Ροών

στους Λιμένες

Θεματικά

Συστήματα για

την ανάπτυξη

της Κοινωνικής

Οικονομίας

Χρηματοδοτικά Εργαλεία & Κίνητρα

Research & Analysis

Standardization

Design Legislation

Implementation

Ευχαριστώ!