1

Β΄ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Ειδική Θεματική δραστηριότητα

Καθηγητές:Κουτσόπουλος ΓεώργιοςΜπατσιόλα Πηνελόπη

Σχολικό έτος : 2012-13

2

Ανακατασκευή και αναβάθμιση κινητήρα ΜΟΤΟ

Οι Μηχανές Εσωτερικής Καύσης (ΜΕΚ), είναι θερμικές μηχανές που παράγουν μηχανικό έργο καταναλώνοντας θερμική ενέργεια η οποία περιέχεται στα υγρά καύσιμα.

Η λειτουργία τους βασίζεται στην μετατροπή μέρους της θερμικής ενέργειας σε μηχανικό έργο προκαλώντας την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.

O Γάλλος Νικολά Κινιό το 1769 δημιούργησε το πρώτο αυτοκίνητο όχημα, ένα αυτοκινούμενο αμάξι, που ονομάστηκε fardier.

Το 1770 ο Γερμανοaυστριακός εφευρέτης Ζίγκφριντ Μάρκους συναρμολόγησε ένα μηχανοκίνητο αμαξίδιο. Το όχημα του Mάρκους έχει ήδη ξεπεράσει το μηχανικό κινητήρα του Κiνιό σε μηχανική ενέργεια.

Ο Ετιέν Λενουάρ 92 χρόνια αργότερα έφτιαξε το πρώτο αυτοκίνητο με μηχανή εσωτερικής καύσης και ένα χρόνο αργότερα πραγματοποίησε το 1ο ταξίδι με αυτοκίνητο στον κόσμο καλύπτοντας κυκλική διαδρομή 19,3 χλμ. με μέση ταχύτητα 6,4 χλμ/ώρα και ισχύ μόλις 0,5 ίππους.

5

Ο Γερμανός Νικολάους Οττο κατασκεύασε το έτος 1876 έναν τετράχρονο βενζινοκινητήρα, παρήχθη στη Γερμανία το 1885 από τον Καρλ Μπεντς .

Το 1886 οι Γκότλιμπ Ντάιμλερ και Βίλχελμ Μάιμπαχ στην Στουτγάρδη κατέθεσαν αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την μοτοσυκλέτα κατασκευασμένη και δοκιμασμένη επίσης το 1885.

Ο Ρούντολφ Ντίζελ εφευρίσκει τον πετρελαιοκινητήρα και ανακοινώνεται ως ευρεσιτεχνία το 1892.

Ανάλογα με:

Το καύσιμο που καταναλώνουν διακρίνονται σε: βενζινοκινητήρες, πετρελαιοκινητήρες κινητήρες αερίου.

Τους χρόνους λειτουργιάς τους διακρίνονται σε: τετράχρονους κινητήρες δίχρονους κινητήρες

Την υπερπλήρωση καυσίμου διακρίνονται σε: υπερπληρωμένους κινητήρες (turbo) φυσικής αναπνοής (ατμοσφαιρικούς)

Βαλβίδες εξαγωγής

Σπινθηριστής

Ιμάντας χρονισμού

Εκκεντροφόροι

Βαλβίδες εισαγωγής

‘Εμβολο

ΔιωστήραςΣτροφαλοφόρος

Τα βασικά μέρη μιας Μ.Ε.Κ.

Σπινθηριστής

Εκκεντροφόροι

Βαλβίδα εξαγωγής

Βαλβίδες εισαγωγής

Έμβολο

Διωστήρας

Στροφαλοφόρος

9

Οι χρόνοι του τετράχρονου βενζινοκινητήρα

10

Όλες σχεδόν οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως, διεξάγουν εδώ και πολλά χρόνια μελέτες για το πέρασμα στην εποχή της απεξάρτησης από τις μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως είναι πετρέλαιο και τα παράγωγά του.

Έχουν θέσει ως πρώτη προτεραιότητά τους την εξέλιξη των υπαρχόντων κινητήρων εσωτερικής καύσης, ώστε αυτοί να γίνουν όσο το δυνατόν περισσότερο οικονομικοί σε κατανάλωση καυσίμου, ενώ παράλληλα να είναι αρκετά αποδοτικοί και να περιορίζουν στο ελάχιστο δυνατο τις εκπομπές ρύπων.

11

Οι εναλλακτικές λύσεις που προτείνονται είναι:

Τα βιοκαύσιμα

Τα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα

Οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου

Στα πλαίσια της Ειδικής Θεματικής Δραστηριότητας εργαστήκαμε στο εργαστήριο Οχημάτων με την ανακατασκευή ενός παλιού κινητήρα 50 cc τον οποίο και αναβαθμίσαμε σε σε 72 cc.

Παρακάτω φαίνεται η πορεία εργασίας που ακολουθήσαμε.

13

Η αρχική κατάσταση του κινητήρα

14

Ξεκινάμε από το ξεβίδωμα των μπουζονιών

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

Ξεκινάμε από το κιβώτιο ταχυτήτων

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

Αθανασόπουλος ΛάμπροςΓεωργακόπουλος ΔημήτρηςΓκόνης ΟρφέαςΚωτσάκης ΣωτήρηςΣαραντόπουλος ΣπυροςΦίλιπ Γκάμπι

Οι μαθητές της Β’Οχημάτων

86

Ευχαριστούμε για την προσοχή σας!!!