EL EL

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 2017

Αριθ. εγγρ:

5: (2)*******

07.10.2016

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝΕΙΣΗΓΗΤΕΣ:

JENS GEIER - ΤΜΗΜΑ ΙΙΙ (ΕΠΙΤΡΟΠΗ)INDREK TARAND- ΑΛΛΑ ΤΜΗΜΑΤΑ

ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ

Τροπολογίες που δεν εγκρίθηκαν από την ΕπιτροπήΠροϋπολογισμών

Please note that Mr. Zijlstra withdraws his name from all amendments he has co-signed and tabled to BUDGsecretariat. However, he maintains his signature on the following amendments:

1. Section III

Budget line Amendment number02 03 02 02 BUDG/433902 04 02 01 BUDG/433504 03 01 05 BUDG/434404 03 01 07 BUDG/434504 04 01 BUDG/434705 02 08 12 BUDG/435105 02 09 08 BUDG/435205 02 11 03 BUDG/446405 02 12 08 BUDG/446505 03 02 06 BUDG/446805 03 02 07 BUDG/446905 03 02 13 BUDG/447005 03 02 14 BUDG/447105 03 02 28 BUDG/447205 03 02 40 BUDG/447302 02 77 25 BUDG/433302 04 77 03 BUDG/4337

2. Section I

Budget line Amendment number1 0 0 6 BUDG/43071 0 0 7 BUDG/43081 0 5 BUDG/43111 2 0 0 BUDG/43121 2 0 4 BUDG/43141 6 5 4 BUDG/43173 2 4 7 BUDG/43234 0 3 BUDG/43264 4 0 BUDG/43274 4 2 BUDG/4328

3

Σχέδιο τροπολογίας 298 === TRAN/5920 ===Κατάθεση: Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Θέση 06 02 77 08 — Δοκιμαστικό σχέδιο — Δορυφορικό σύστημα παρακολούθησης GNSS για βαρέαοχήματα

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 02 77 081.1.PPPA

p.m. 245 000 p.m. 245 000 350 000 105 000 350 000 350 000

Αποθεματικό

Σύνολο p.m. 245 000 p.m. 245 000 350 000 105 000 350 000 350 000

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Προκειμένου να ολοκληρωθεί η υλοποίηση του ήδη εγκεκριμένου δοκιμαστικού σχεδίου, είναι αναγκαία ηεπιμήκυνσή του.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 303 === TRAN/5930 ===Κατάθεση: Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Προστίθεται: 06 02 77 15

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 02 77 151.1.PPPA

1 000 000 500 000 1 000 000 500 000

Αποθεματικό

Σύνολο 1 000 000 500 000 1 000 000 500 000

Ονομασία:Δοκιμαστικό σχέδιο — Βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην ΕΕ, μέσω ενεργειών σε τοπικό καιπεριφερειακό επίπεδο

Παρατηρήσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Να προστεθούν τα ακόλουθα:Το δοκιμαστικό σχέδιο αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφάλειας στις οδικές μεταφορές στην Ευρώπη καιστη διάθεση επαρκών πόρων για ενημέρωση σε θέματα ασφάλειας και για εκστρατείες ευαισθητοποίησης,καθώς και για έργα που υποστηρίζουν την επιβολή των κανόνων οδικής κυκλοφορίας σε τοπικό επίπεδο.Παρόλο που η ΕΕ έχει τις ασφαλέστερες οδικές μεταφορές παγκοσμίως, ωστόσο κάθε χρόνο 26.000 άτομαχάνουν τη ζωή τους και περίπου 135.000 τραυματίζονται σοβαρά σε τροχαία ατυχήματα. Απαιτούνται νέεςπροσπάθειες προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος για τους ανθρώπους στην οδήγηση.

4

Το δοκιμαστικό σχέδιο θα πρέπει να εξετάσει και να αξιολογήσει νέες πρακτικές και λύσεις για τηνασφάλεια των οδικών μεταφορών και να προωθήσει την ανταλλαγή εμπειριών και βέλτιστων πρακτικώνμέσω εκστρατειών ευαισθητοποίησης, ανταλλαγής απόψεων, κατάρτισης και εκπαίδευσης, σύμφωνα μετους στόχους της ΕΕ έως το 2020 και έως το 2050. Η οδική ασφάλεια ανήκει, σε μεγάλο βαθμό, στηναρμοδιότητα των κρατών μελών και η περισσότερη καθημερινή εργασία πραγματοποιείται σε τοπικόεπίπεδο. Σήμερα, πολλές τοπικές κοινότητες διεξάγουν σωστές δραστηριότητες οδικής ασφάλειας, τωνοποίων όμως η επίδραση συνεχίζει να είναι περιορισμένη στις συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές και οιβέλτιστες πρακτικές δεν διαδίδονται, κυρίως εξαιτίας έλλειψης πόρων και δικτύωσης. Το δοκιμαστικόσχέδιο θα μπορούσε ιδίως να εστιαστεί στις νέες τάσεις, τους κύριους παράγοντες κινδύνου και τα μέτραασφαλείας και θα πρέπει επίσης να αξιολογήσει τη σημασία των νέων καινοτόμων τεχνολογιών και τηςψηφιοποίησης για την ασφάλεια στον τομέα των οδικών μεταφορών. Θα πρέπει να εξετάσει συγκεκριμένεςομάδες χρηστών του οδικού δικτύου στις αστικές περιοχές.Στο πλαίσιο του δοκιμαστικού σχεδίου προτείνονται τέσσερα πεδία δράσης. Το πρώτο επικεντρώνεται στιςνέες τάσεις και τους παράγοντες κινδύνου που έχουν αρνητικές συνέπειες για την οδική ασφάλεια, όπως ταστοιχεία που αποσπούν την προσοχή κατά την οδήγηση, η γήρανση του πληθυσμού και οι νέες τεχνολογικέςεξελίξεις. Το δεύτερο πεδίο δράσης εστιάζεται σε τρεις «μεγάλους φονιάδες» των δρόμων: υπερβολικήταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και μη χρήση της ζώνης ασφαλείας. Το τρίτο πεδίο δράσηςεστιάζεται στις κύριες ομάδες κινδύνου και τους πιο ευάλωτους χρήστες των οδών: μη προστατευμένοιποδηλάτες και πεζοί, ηλικιωμένοι, νεαροί οδηγοί και οδηγοί μοτοσυκλετών μεγάλου κυβισμού. Το τέταρτοπεδίο εστιάζεται στην οδική ασφάλεια στις αστικές περιοχές.

Νομικές βάσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Δοκιμαστικό σχέδιο κατά την έννοια του άρθρου 54 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ.966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τουςδημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργησητου κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 298 της 26.10.2012, σ. 1).

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Η οδική ασφάλεια αποτελεί κοινή αρμοδιότητα της ΕΕ και των κρατών μελών, αλλά το μεγαλύτερο μέρος τουέργου για την οδική ασφάλεια πρέπει να πραγματοποιείται σε τοπικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο, γιαλόγους αποδοτικότητας και επικουρικότητας. Σύμφωνα με τις στατιστικές που δημοσίευσε η Επιτροπή τονΜάρτιο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των θανάτων σε τροχαία ατυχήματα αυξήθηκε ελαφρά στη διάρκειατου 2015. Η βελτίωση της οδικής ασφάλειας δεν αφορά μόνο το να σωθούν ζωές ανθρώπων στην ΕΕ, αλλά καιτον περιορισμό του υψηλού κοινωνικού και οικονομικού κόστους που έχουν τα τροχαία ατυχήματα κάθε χρόνοκαι που εκτιμάται ότι ανέρχεται στο 1-2% του ετήσιου ΑΕγχΠ της ΕΕ.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 1392 === S&D//7066 ===Κατάθεση: Ομάδα της Προοδευτικής Συμμαχίας των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών στο ΕυρωπαϊκόΚοινοβούλιο

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Προστίθεται: 06 02 77 15

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 02 77 15 1.1.PPPA 750 000 250 000 750 000 250 000

5

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

Αποθεματικό

Σύνολο 750 000 250 000 750 000 250 000

Ονομασία:Δοκιμαστικό σχέδιο — Βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην ΕΕ, μέσω ενεργειών σε τοπικό καιπεριφερειακό επίπεδο

Παρατηρήσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Το δοκιμαστικό σχέδιο αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφάλειας στις οδικές μεταφορές στην Ευρώπη καιστη διάθεση επαρκών πόρων για ενημέρωση σε θέματα ασφάλειας και για εκστρατείες ευαισθητοποίησης,καθώς και για έργα που υποστηρίζουν την επιβολή των κανόνων οδικής κυκλοφορίας σε τοπικό επίπεδο.Παρόλο που η ΕΕ έχει τις ασφαλέστερες οδικές μεταφορές παγκοσμίως, ωστόσο κάθε χρόνο 26.000 άτομαχάνουν τη ζωή τους και περίπου 135.000 τραυματίζονται σοβαρά σε τροχαία ατυχήματα. Απαιτούνται νέεςπροσπάθειες προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος για τους ανθρώπους στην οδήγηση.Το δοκιμαστικό σχέδιο θα πρέπει να εξετάσει και να αξιολογήσει νέες πρακτικές και λύσεις για τηνασφάλεια των οδικών μεταφορών και να προωθήσει την ανταλλαγή εμπειριών και βέλτιστων πρακτικώνμέσω εκστρατειών ευαισθητοποίησης, ανταλλαγής απόψεων, κατάρτισης και εκπαίδευσης, σύμφωνα μετους στόχους της ΕΕ έως το 2020 και έως το 2050. Η οδική ασφάλεια ανήκει, σε μεγάλο βαθμό, στηναρμοδιότητα των κρατών μελών και η περισσότερη καθημερινή εργασία πραγματοποιείται σε τοπικόεπίπεδο. Σήμερα, πολλές τοπικές κοινότητες διεξάγουν σωστές δραστηριότητες οδικής ασφάλειας, τωνοποίων όμως η επίδραση συνεχίζει να είναι περιορισμένη στις συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές και οιβέλτιστες πρακτικές δεν διαδίδονται, κυρίως εξαιτίας έλλειψης πόρων και δικτύωσης. Το δοκιμαστικόσχέδιο θα μπορούσε ιδίως να εστιαστεί στις νέες τάσεις, τους κύριους παράγοντες κινδύνου και τα μέτραασφαλείας και θα πρέπει επίσης να αξιολογήσει τη σημασία των νέων καινοτόμων τεχνολογιών και τηςψηφιοποίησης για την ασφάλεια στον τομέα των οδικών μεταφορών. Θα πρέπει να εξετάσει συγκεκριμένεςομάδες χρηστών του οδικού δικτύου στις αστικές περιοχές.Στο πλαίσιο του δοκιμαστικού σχεδίου προτείνονται τέσσερα πεδία δράσης. Το πρώτο επικεντρώνεται στιςνέες τάσεις και τους παράγοντες κινδύνου που έχουν αρνητικές συνέπειες για την οδική ασφάλεια, όπως ταστοιχεία που αποσπούν την προσοχή κατά την οδήγηση, η γήρανση του πληθυσμού και οι νέες τεχνολογικέςεξελίξεις. Το δεύτερο πεδίο δράσης εστιάζεται σε τρεις «μεγάλους φονιάδες» των δρόμων: υπερβολικήταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και μη χρήση της ζώνης ασφαλείας. Το τρίτο πεδίο δράσηςεστιάζεται στις κύριες ομάδες κινδύνου και τους πιο ευάλωτους χρήστες των οδών: μη προστατευμένοιποδηλάτες και πεζοί, ηλικιωμένοι, νεαροί οδηγοί και οδηγοί μοτοσυκλετών μεγάλου κυβισμού. Το τέταρτοπεδίο εστιάζεται στην οδική ασφάλεια στις αστικές περιοχές.

Νομικές βάσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Δοκιμαστικό σχέδιο κατά την έννοια του άρθρου 54 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ.966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τουςδημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργησητου κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 298 της 26.10.2012, σ. 1).

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Η οδική ασφάλεια αποτελεί κοινή αρμοδιότητα της ΕΕ και των κρατών μελών, αλλά το μεγαλύτερο μέρος τουέργου για την οδική ασφάλεια πρέπει να πραγματοποιείται σε τοπικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο, για

6

λόγους αποδοτικότητας και επικουρικότητας. Σύμφωνα με τις στατιστικές που δημοσίευσε η Επιτροπή τονΜάρτιο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των θανάτων σε τροχαία ατυχήματα αυξήθηκε ελαφρά στη διάρκειατου 2015. Η βελτίωση της οδικής ασφάλειας δεν αφορά μόνο το να σωθούν ζωές ανθρώπων στην ΕΕ, αλλά καιτον περιορισμό του υψηλού κοινωνικού και οικονομικού κόστους που έχουν τα τροχαία ατυχήματα κάθεχρόνο, το οποίο εκτιμάται σε 1-2% του ετήσιου ΑΕΠ της ΕΕ.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 288 === TRAN/5903 ===Κατάθεση: Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Προστίθεται: 06 02 77 20

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 02 77 201.1.PPPA

1 300 000 950 000 1 300 000 950 000

Αποθεματικό

Σύνολο 1 300 000 950 000 1 300 000 950 000

Ονομασία:Δοκιμαστικό σχέδιο — Κοινή βιώσιμη κινητικότητα σε διασύνδεση με τις δημόσιες συγκοινωνίες σεπεριοχές της ευρωπαϊκής υπαίθρου (αναπτύσσοντας την έννοια των «περιοχών έξυπνων συγκοινωνιών στηνύπαιθρο» (SMARTAs))

Παρατηρήσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Σε περιοχές της υπαίθρου της ΕΕ παρατηρείται μεγάλη αύξηση έργων για την ανάπτυξη της κοινήςκινητικότητας σε διασύνδεση με τις δημόσιες συγκοινωνίες και την ατομική κινητικότητα χωρίς κινητήρα.Τα έργα αυτά βασίζονται σε διάφορα συμβατικά και ψηφιακά εργαλεία (π.χ. εφαρμογές για smartphones)και αφορούν, για παράδειγμα, την από κοινού χρήση ενός ή περισσότερων αυτοκινήτων, την από κοινούοδήγηση, το ωτοστόπ, τα συλλογικά ταξί και την ευέλικτη κλήση λεωφορείων. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί μιατεράστια ευκαιρία για να δοθεί ώθηση στις «περιοχές έξυπνων συγκοινωνιών στην ύπαιθρο» (SMARTAs).Το δοκιμαστικό σχέδιο μπορεί να οδηγήσει σε βελτίωση των γνώσεων και της κατανόησης του κατά πόσουπάρχει ανάγκη για μια διασυνοριακή προσέγγιση των SMARTAs, όπως για ανταλλαγή βέλτιστωνπρακτικών, διαλειτουργικότητα, βιώσιμη περιφερειακή ανάπτυξη, συνοχή έρευνα/ανάπτυξη και καινοτομία.Το ΔΣ μπορεί να προσφέρει πολλαπλά οφέλη, όπως η μείωση των εκπομπών CO2, (συμφωνία COP 21),καλύτερες συγκοινωνιακές διασυνδέσεις σε απομακρυσμένες περιοχές και στην ύπαιθρο για ανθρώπους πουδεν μπορούν ή δεν θέλουν να έχουν αυτοκίνητο (νέοι, ηλικιωμένοι, άνθρωποι σε κοινωνικά μειονεκτικήθέση).Το λευκό βιβλίο για τις μεταφορές COM(2011)144 αναφέρει στον στόχο αριθ. 8 «για ένα ανταγωνιστικό καιενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών»: μέχρι το 2020, θέσπιση του πλαισίου για ένα ευρωπαϊκόσύστημα πληροφοριών, διαχείρισης και πληρωμής συνδυασμένων μεταφορών.Επιπλέον, στην πρωτοβουλία αριθ. 22 του λευκού βιβλίου, σχετικά με την «απρόσκοπτη κινητικότητα απόπόρτα σε πόρτα», ζητεί να προσδιοριστούν τα αναγκαία μέτρα για την περαιτέρω ενοποίηση τωνδιαφορετικών συγκοινωνιακών μέσων ώστε να προσφέρεται απρόσκοπτη συνδυασμένη κινητικότητα απόπόρτα σε πόρτα. Πρωτοβουλία αριθ. 27 για τις ταξιδιωτικές πληροφορίες: Προώθηση τηςευαισθητοποίησης σχετικά με τη διάθεση εναλλακτικών, έναντι των συμβατικών, μέσων ατομικής

7

μεταφοράς (λιγότερη οδήγηση, πεζοπορία και ποδηλασία, ομαδικές μεταφορές με αυτοκίνητο, στάθμευσηκαι χρήση μαζικών μέσων συγκοινωνίας - park & drive – ευφυή συστήματα έκδοσης εισιτηρίων, κλπ.).Τέλος, αυτό το δοκιμαστικό σχέδιο είναι μια καλή ευκαιρία για την εφαρμογή της νομοθεσίας της ΕΕ για ταευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) (οδηγία 2010/40/ΕΕ σχετικά με την ανάπτυξη των ITS και το σχετικόπρόγραμμα εργασίας της Επιτροπής), καθώς και για την περαιτέρω ανάπτυξη του προγράμματος«Ορίζοντας 2020» και την εφαρμογή του ψηφιακού θεματολογίου.

Νομικές βάσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Δοκιμαστικό σχέδιο κατά την έννοια του άρθρου 54 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ.966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τουςδημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργησητου κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 298 της 26.10.2012, σ. 1).

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Σε περιοχές της υπαίθρου της ΕΕ παρατηρείται μεγάλη αύξηση έργων για την ανάπτυξη της κοινήςκινητικότητας σε διασύνδεση με τις δημόσιες συγκοινωνίες και την ατομική κινητικότητα χωρίς κινητήρα. Ταέργα αυτά βασίζονται σε διάφορα συμβατικά και ψηφιακά εργαλεία (π.χ. εφαρμογές για smartphones) καιαφορούν, για παράδειγμα, την από κοινού χρήση ενός ή περισσότερων αυτοκινήτων, την από κοινού οδήγηση,το ωτοστόπ, τα συλλογικά ταξί και την ευέλικτη κλήση λεωφορείων. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί μια τεράστιαευκαιρία για να δοθεί ώθηση στις «περιοχές έξυπνων συγκοινωνιών στην ύπαιθρο» (SMARTAs).

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 1295 === EPP//7506 ===Κατάθεση: Κoιvoβoυλευτική Ομάδα τoυ Ευρωπαϊκoύ Λαϊκoύ Κόμματoς (Χριστιαvoδημoκράτες)

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Προστίθεται: 06 02 77 24

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 02 77 241.1.PPPA

800 000 800 000 800 000 800 000

Αποθεματικό

Σύνολο 800 000 800 000 800 000 800 000

Ονομασία:Δοκιμαστικό σχέδιο — Αρχιτεκτονική εναέριου χώρου του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού

Παρατηρήσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη πραγματοποιείται από 28 διαφορετικούς παρόχουςυπηρεσιών αεροναυτιλίας (ΠΥΑ), στη βάση των εθνικών χερσαίων συνόρων. Το εκτιμώμενο κόστος τουκατακερματισμού του εναέριου χώρου ανέρχεται σε 4 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Το δοκιμαστικόσχέδιο θα αξιολογήσει έναν νέο σχεδιασμό της αρχιτεκτονικής του εναέριου χώρου της ΕΕ στη βάση μόνοτης αποδοτικότητας της εναέριας κυκλοφορίας, των απευθείας συνδέσεων και του πιο αποδοτικού αριθμούκέντρων ελέγχου. Η πρόταση αυτή θα λαμβάνει υπόψη τη σχετική με το SESAR τεχνολογία, ώστε ναεξασφαλίζονται τα αποδοτικότερα σημεία εγκατάστασης.

8

Νομικές βάσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Δοκιμαστικό σχέδιο κατά την έννοια του άρθρου 54 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ.966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τουςδημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργησητου κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 298 της 26.10.2012, σ. 1).

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Σήμερα, το εκτιμώμενο κόστος του κατακερματισμού του εναέριου χώρου ανέρχεται σε 4 δισεκατομμύριαευρώ ετησίως. Η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας πρέπει να αλλάξει, ώστε να αποφεύγονταικαθυστερήσεις για τους επιβάτες, αυξημένα κόστη για τις εταιρείες και υψηλότερες εκπομπές CO₂. Τοδοκιμαστικό σχέδιο θα συμβάλει στην εφαρμογή μιας βιώσιμης πολιτικής αεροναυσιπλοΐας.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 812 === ALDE/7919 ===Κατάθεση: Ομάδα της Συμμαχίας Φιλελευθέρων και Δημοκρατών για την Ευρώπη

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Προστίθεται: 06 02 77 25

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 02 77 251.1.PPPA

600 000 600 000 600 000 600 000

Αποθεματικό

Σύνολο 600 000 600 000 600 000 600 000

Ονομασία:Δοκιμαστικό σχέδιο — Χαρτογράφηση μεταφορών προσβάσιμων από άτομα με μειωμένη κινητικότητα

Παρατηρήσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Ο στόχος του παρόντος δοκιμαστικού σχεδίου είναι να αναπτυχθεί μια ψηφιακή πλατφόρμα για δρομολόγιααστικών μεταφορών κατάλληλα για άτομα με μειωμένη κινητικότητα.Ένας στους έξι ανθρώπους στην Ευρώπη έχει κάποιο βαθμό αναπηρίας, με τη γήρανση δε του πληθυσμού ηανάγκη για πληροφορίες σχετικά με επιλογές προσιτών μεταφορών στις πόλεις θα αυξάνεται όσο περνούντα χρόνια. Οι δήμοι και οι εταιρείες μεταφορών εργάζονται μεν για να καταστήσουν τις μεταφορέςπερισσότερο προσβάσιμες και εναρμονισμένες σε ολόκληρη την Ευρώπη, αλλά η πληροφόρηση σχετικά μετις δυνατότητες απρόσκοπτης κινητικότητας εξακολουθεί να μην είναι σαφής, και πολλοί ενδιαφερόμενοιπρέπει ακόμα να βασίζονται σε επιλογές μεταφοράς οργανωμένες σε ιδιωτικό επίπεδο.Η πράξη για την προσβασιμότητα, που προτάθηκε το 2015, θέτει τις βάσεις για τη βελτίωση της ζωής τωνατόμων με αναπηρία. Στόχος της ήταν η υπέρβαση των αποκλινουσών και συχνά αντικρουόμενων εθνικώναπαιτήσεων προσβασιμότητας, που δημιουργούσαν φραγμούς για τις επιχειρήσεις, και, συνεπώς, εμπόδιζαντα άτομα με αναπηρία να επωφεληθούν από το δυναμικό της εσωτερικής αγοράς.Το δοκιμαστικό σχέδιο θα υποστηρίξει αρχικά τη συλλογή πληροφοριών σχετικά με την απρόσκοπτηκινητικότητα στις αστικές περιοχές, και στη συνέχεια θα συνδέσει τις πληροφορίες σε μία κοινή τηλεματικήπλατφόρμα η οποία θα πρέπει στην ιδανική περίπτωση να είναι προσβάσιμη μέσω μιας εφαρμογής γιακινητές συσκευές και με εξίσου προσιτά μέσα πληροφόρησης. Η πλατφόρμα αυτή θα λαμβάνει για

9

παράδειγμα υπόψη μια πιο ακριβή ταχύτητα βάδισης, την προσβασιμότητα των συγκοινωνιών καιορισμένων οδών, καθώς και τις υφιστάμενες ειδικευμένες υπηρεσίες μεταφορών.Ένας από τους άξονες της πράξης ήταν να καταστούν οι μεταφορές περισσότερο προσβάσιμες για τα άτομαμε αναπηρίες, μέσω της εναρμόνισης των απαιτήσεων προσβασιμότητας μεταξύ των διαφόρων κρατώνμελών. Στόχος του παρόντος δοκιμαστικού σχεδίου είναι επομένως η αξιοποίηση αυτής της δυναμικής, μετην ενθάρρυνση της πληροφόρησης των ενδιαφερομένων σχετικά με τις προσβάσιμες μεταφορές. Αυτό θαπρέπει να ενθαρρύνει, αφενός, τις εταιρείες μεταφορών να επιταχύνουν τη βελτίωση των προτύπωνπροσβασιμότητάς τους και, αφετέρου, να αξιοποιήσουν, κυρίως στο πλαίσιο της ψηφιακής οικονομίας, τιςευκαιρίες που προσφέρει η εν λόγω σχετικά αναξιοποίητη αγορά.

Νομικές βάσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Δοκιμαστικό σχέδιο κατά την έννοια του άρθρου 54 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ.966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τουςδημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργησητου κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 298 της 26.10.2012, σ. 1).

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Η πρόταση στηρίζεται στη δυναμική της πρότασης της Επιτροπής για μια ευρωπαϊκή πράξη για τηνπροσβασιμότητα, ιδίως όσον αφορά τις υπηρεσίες μεταφορών.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 295 === TRAN/5915 ===Κατάθεση: Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Προστίθεται: 06 02 77 26

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 02 77 261.1.PPPA

1 000 000 500 000 1 000 000 500 000

Αποθεματικό

Σύνολο 1 000 000 500 000 1 000 000 500 000

Ονομασία:Προπαρασκευαστική ενέργεια — Χρηματοδότηση για τη συντήρηση της υποδομής των μεταφορών στηνΕΕ.

Παρατηρήσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Κατά τα προηγούμενα έτη, η πολιτική της ΕΕ για την υποδομή των μεταφορών επικεντρώθηκε κυρίως σενέες ανάγκες για υποδομή. Η παρούσα προπαρασκευαστική ενέργεια αποσκοπεί στην αντιμετώπιση τουπροβλήματος της παλαίωσης της υποδομής στην Ευρώπη και την κάλυψη του κόστουςσυντήρησης/ανακαίνισης που συνδέεται με αυτό. Ορισμένα κράτη μέλη έχουν σχετικά καλή υποδομήμεταφορών, αλλά εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα όσον αφορά την τήρηση υψηλώνποιοτικών προτύπων από δημοσιονομική άποψη –έλλειψη επενδύσεων, που επιτείνεται λόγω της κρίσης–αλλά και λόγω των δυσκολιών και του κόστους όσον αφορά την προσαρμογή της υποδομής στα νέαπρότυπα ασφάλειας και ποιότητας. Η έλλειψη επενδύσεων, που έχει οξυνθεί λόγω της παρατεταμένης

10

οικονομικής κρίσης, θέτει σε σοβαρό κίνδυνο το επίπεδο ασφαλείας των βασικών υποδομών και υπονομεύειτην οικονομική ανάκαμψη. Το σχέδιο μπορεί να προσφέρει μια ανάλυση των βέλτιστων πρακτικών στακράτη μέλη όσον αφορά τη χρηματοδότηση της συντήρησης/αποκατάστασης της υποδομής και ναεντοπίσει ενδεχόμενες δυνατότητες για καινοτόμο χρηματοδότηση της συντήρησης/αποκατάστασης τηςυποδομής του ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο του CEF:Προσδιορισμός των κύριων αναγκών συντήρησης/εκσυγχρονισμού στα κράτη μέλη.Χαρτογράφηση των αναγκών για ανακαίνιση της υποδομής των μεταφορών στο ΔΕΔ-Μ.Εντοπισμός πιθανής ενωσιακής χρηματοδότησης/δυνατοτήτων χρηματοδότησης (π.χ. ποσοστό από τονCEF, άλλα ταμεία κ.λπ.) και άλλων μέσων για να αντιμετωπίσει την έλλειψη επενδύσεων σε υποδομήμεταφορών στην ΕΕ.Ανάλυση των βέλτιστων πρακτικών στα κράτη μέλη όσον αφορά τη χρηματοδότηση τηςσυντήρησης/αποκατάστασης της υποδομής.Διερεύνηση των δυνατοτήτων για καινοτόμο χρηματοδότηση της συντήρησης/αποκατάστασης τηςυποδομής του ΔΕΔ-Μ στο πλαίσιο του CEF.

Νομικές βάσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Προπαρασκευαστική ενέργεια κατά την έννοια του άρθρου 54 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ,Ευρατόμ) αριθ. 966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012,σχετικά με τους δημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης καιτην κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 298 της 26.10.2012,σ. 1).

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Η παρούσα προπαρασκευαστική ενέργεια έχει ως στόχο να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις του σημερινούπρογράμματος ΔΕΔ-Μ, που βασίζεται κυρίως στην ανάπτυξη νέας υποδομής αλλά δεν λαμβάνει υπόψη τηνανακαίνιση και την καλή κατάσταση των υφισταμένων, που έχουν επίσης μεγάλη σημασία για τη διατήρησητης ποιότητας του δικτύου και την εγγύηση του επιπέδου ασφάλειας

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 302 === TRAN/5929 ===Κατάθεση: Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Προστίθεται: 06 02 77 27

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 02 77 271.1.PPPA

2 000 000 2 000 000 2 000 000 2 000 000

Αποθεματικό

Σύνολο 2 000 000 2 000 000 2 000 000 2 000 000

Ονομασία:Δοκιμαστικό σχέδιο — Ασφαλείς χώροι στάθμευσης για φορτηγά

11

Παρατηρήσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Η αύξηση της μεταναστευτικής πίεσης στην ΕΕ έχει πλήξει σοβαρά τόσο την οδική ασφάλεια όσο και τηνασφάλεια στον κλάδο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών σε ορισμένα κράτη μέλη, σε συγκεκριμένεςπεριοχές, όπως το Καλαί, όπου οι πρόσφυγες προσπαθούν να εισέλθουν στα φορτηγά. Θα πρέπει νααντιδράσουμε στην παρούσα κατάσταση κρίσης και να παράσχουμε ασφαλείς χώρους στάθμευσης γιαφορτηγά, με στόχο να προληφθεί η απώλεια ζωών μεταξύ των προσφύγων και να προστατευθούν οι οδηγοίφορτηγών, καθώς και να αποτραπούν υλικές ζημίες για τους μεταφορείς.Το δοκιμαστικό σχέδιο προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες για τη δημιουργία ασφαλών και φυλασσόμενωνχώρων στάθμευσης για φορτηγά κατά μήκος των σημαντικότερων οδών μεταφοράς σε όλη την Ευρώπηπρος μεθοριακούς σταθμούς, στα σημεία όπου η κυκλοφορία και η ασφάλεια των φορτηγών επηρεάζεταιαπό τις ροές του μεγάλου αριθμού προσφύγων που προσπαθούν να αναρριχηθούν στα φορτηγά για ναπεράσουν τα σύνορα.Το έργο αυτό θα έχει συμπληρωματικό χαρακτήρα σε σχέση με τα 5 εκατομμύρια ευρώ που υποσχέθηκε οΑντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Timmermans στις γαλλικές αρχές για την αντιμετώπιση τουθέματος των προσφυγικών καταυλισμών στο Καλαί.

Νομικές βάσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Δοκιμαστικό σχέδιο κατά την έννοια του άρθρου 54 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ.966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τουςδημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργησητου κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 298 της 26.10.2012, σ. 1).

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Δοκιμαστικό σχέδιο κατά την έννοια του άρθρου 54 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ.966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τουςδημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργηση τουκανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 298, 26.10.2012, σ. 1).

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 299 === TRAN/5921 ===Κατάθεση: Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Προστίθεται: 06 02 77 28

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 02 77 281.1.PPPA

750 000 750 000 750 000 750 000

Αποθεματικό

Σύνολο 750 000 750 000 750 000 750 000

Ονομασία:Δοκιμαστικό σχέδιο — Άδειες οδήγησης στις εμπορευματικές μεταφορές

12

Παρατηρήσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Η ΕΕ αντιμετωπίζει διάφορες προκλήσεις σε σχέση με τη θέσπιση νέων κανόνων στον τομέα των οδικώνμεταφορών. Υπάρχουν ακόμα πολλά προβλήματα και εμπόδια, και η επίλυσή τους αποτελεί ζήτημαπροτεραιότητας. Οι αρχές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες στον έλεγχο τηςσυμμόρφωσης των οδηγών προς τους κανόνες και τα έγγραφα, σε όλα τα κράτη μέλη. Ειδικότερα, στιςεμπορευματικές μεταφορές, οι τοπικές αρχές συχνά δεν είναι σε θέση να διαθέτουν σαφή στοιχεία όσοναφορά την άδεια οδήγησης οδηγών προερχόμενων από άλλα κράτη μέλη. Σε πολλές περιπτώσεις οι οδηγοίέχουν πλαστές άδειες και η αστυνομία αδυνατεί να διεξαγάγει σωστό έλεγχο, αν προέρχονται από άλληχώρα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στηρίζει τα κράτη μέλη στην αντιμετώπιση του προβλήματος αυτού, γιαπαράδειγμα με τη δημιουργία ιστότοπου για την άδεια οδήγησης(http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/driving-licence/models/index_el.htm), όπου απεικονίζονταιυποδείγματα των έγκυρων αδειών οδήγησης που χρησιμοποιούνται στον ΕΟΧ και παρέχονται όλες οισημαντικές πληροφορίες για κάθε είδος άδειας. Επιπλέον, το ενωσιακό δίκτυο αδειών οδήγησης RESPERεπιτρέπει στις εκδίδουσες αρχές στα κράτη μέλη να ανταλλάσσουν πληροφορίες για τις άδειες οδήγησης μεαποτελεσματικό και ασφαλή τρόπο. Ωστόσο, μπορούν να καταβληθούν ακόμα περισσότερες προσπάθειεςπρος την κατεύθυνση αυτή, προκειμένου να θεσπιστεί ένα ενωσιακό μέσο που να επιτρέπει στις εθνικές καιτοπικές αρχές να ελέγχουν τη νομιμότητα των αδειών οδήγησης στην Ευρώπη. Το δοκιμαστικό σχέδιο θαυποστηρίξει επομένως ενέργειες στον τομέα αυτόν, συμπεριλαμβανομένων της συνεργασίας και ανταλλαγήςπληροφοριών μεταξύ των εθνικών αρχών και της εκτίμησης και αξιολόγησης της δυνατότητας ναδημιουργηθεί μια ευρωπαϊκής βάση δεδομένων που να περιέχει όλες τις λεπτομέρειες και τα στοιχεία τωναδειών οδήγησης, ιδίως όσων εργάζονται στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη. Μιατέτοια βάση δεδομένων θα επέτρεπε σε όλες τις αρχές να ανταλλάσσουν και να μοιράζονται σχετικέςπληροφορίες, και να ελέγχουν τη νομιμότητα των αδειών σε πραγματικό χρόνο.

Νομικές βάσεις:Προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

Δοκιμαστικό σχέδιο κατά την έννοια του άρθρου 54 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ.966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τουςδημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης και την κατάργησητου κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1605/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 298 της 26.10.2012, σ. 1).

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Χρειάζεται να δημιουργηθεί μια ευρωπαϊκή βάση δεδομένων για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ εθνικώναρχών σχετικά με τις άδειες οδήγησης στις εμπορευματικές μεταφορές.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 1225 === EPP//7404 ===Κατάθεση: Κoιvoβoυλευτική Ομάδα τoυ Ευρωπαϊκoύ Λαϊκoύ Κόμματoς (Χριστιαvoδημoκράτες)

-------------------------------

13

SECTION III — COMMISSION

Θέση 06 03 03 01 — Δημιουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικάτους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 03 03 011.1.31

102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 30 800 000 15 400 000 133 581 794 118 635 669

Αποθεματικό

Σύνολο 102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 30 800 000 15 400 000 133 581 794 118 635 669

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Θα πρέπει να αποκατασταθεί το ετήσιο προφίλ για το 2017 όσον αφορά τις γραμμές προϋπολογισμού τουπρογράμματος «Ορίζοντας 2020» που χρησιμοποιούνται για την τροφοδότηση του Ταμείου Εγγυήσεων τουΕΤΣΕ. Οι παρούσες τροπολογίες αντικατοπτρίζουν τη δέσμευση του Κοινοβουλίου να ελαχιστοποιήσει τοναντίκτυπο που έχει η ανακατανομή πόρων προς το ΕΤΣΕ στο εν λόγω πρόγραμμα. Οι πρόσθετες πιστώσεις θαπρέπει να εξασφαλισθούν στο πλαίσιο της επικείμενης μεσοπρόθεσμης αναθεώρησης του ΠΔΠ, σύμφωνα μετο σχετικό αίτημα του Κοινοβουλίου.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 734 === ALDE/7813 ===Κατάθεση: Ομάδα της Συμμαχίας Φιλελευθέρων και Δημοκρατών για την Ευρώπη

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Θέση 06 03 03 01 — Δημιουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικάτους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 03 03 011.1.31

102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 30 800 000 133 581 794 103 235 669

Αποθεματικό

Σύνολο 102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 30 800 000 133 581 794 103 235 669

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Η τροπολογία έχει σκοπό να επαναφέρει πλήρως το αρχικό ετήσιο προφίλ της γραμμής αυτής τουπροϋπολογισμού όπως είχε προβλεφθεί πριν από την ανακατανομή των πιστώσεων αναλήψεων υποχρεώσεωνγια την τροφοδότηση του Ταμείου Εγγυήσεων του ΕΤΣΕ.

H παρούσα τροπολογία αποτελεί επίσης μέρος της δέσμης που αποσκοπεί στην επίτευξη του στόχου του 20%.Όπως προβλέπεται στη στρατηγική Ευρώπη 2020, τουλάχιστον το 20% των δαπανών του προϋπολογισμού τηςΕΕ θα πρέπει να αφορά το κλίμα. Στο σχέδιο προϋπολογισμού της Επιτροπής για το 2017, το 19,2% τωναναλήψεων υποχρεώσεων εγγράφεται στον προϋπολογισμό για δράσεις που σχετίζονται με το κλίμα.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 971 === VERT/7975 ===Κατάθεση: Ομάδα τωv Πρασίvωv / Ευρωπαϊκή Ελεύθερη Συμμαχία

-------------------------------

14

SECTION III — COMMISSION

Θέση 06 03 03 01 — Δημιουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικάτους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 03 03 011.1.31

102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 24 000 000 12 000 000 126 781 794 115 235 669

Αποθεματικό

Σύνολο 102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 24 000 000 12 000 000 126 781 794 115 235 669

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Τούτο το νέο σωρευτικό ποσό ανταποκρίνεται απολύτως στον προϋπολογισμό του προγράμματος «Ορίζων2020» που συμφωνήθηκε το 2013 όταν εγκρίθηκε το ΠΔΠ από το Κοινοβούλιο. Στη συνέχεια οπροϋπολογισμός του «Ορίζων 2020» υπέστη επανειλημμένες σημαντικές περικοπές προκειμένου ιδίως ναχρηματοδοτηθεί το ΕΤΣΕ. Τούτο σημαίνει ότι η επιστροφή στο ποσό που είχε συμφωνηθεί από κοινού το 2013δεν πρέπει να θεωρηθεί αύξηση αλλά μάλλον ως σφαιρική επαναφορά του προϋπολογισμού σύμφωνα με τηθέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 40 === ITRE/5071 ===Κατάθεση: Επιτροπή Βιομηχανίας, Έρευνας και Ενέργειας

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Θέση 06 03 03 01 — Δημιουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικάτους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 03 03 011.1.31

102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 15 000 000 15 000 000 117 781 794 118 235 669

Αποθεματικό

Σύνολο 102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 15 000 000 15 000 000 117 781 794 118 235 669

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι κοινωνιακές προκλήσεις που θέτει η αλλαγή του κλίματος, η έρευνα και οιεπενδύσεις στις βιώσιμες μεταφορές δεν θα πρέπει να μειωθούν σε σύγκριση με τα προηγούμενα έτη. Τοεπίπεδο της χρηματοδότησης πρέπει να παραμείνει τουλάχιστον το ίδιο με πέρσι.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 296 === TRAN/5916 ===Κατάθεση: Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού

-------------------------------

15

SECTION III — COMMISSION

Θέση 06 03 03 01 — Δημιουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικάτους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 03 03 011.1.31

102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 8 134 943 24 560 577 110 916 737 127 796 246

Αποθεματικό

Σύνολο 102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 8 134 943 24 560 577 110 916 737 127 796 246

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Επαναφορά του αρχικού προϋπολογισμού του 2016. Η έρευνα και η καινοτομία στις μεταφορέςδιαδραματίζουν καίριο ρόλο στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τομέα των μεταφορών, με τηνανάπτυξη οικολογικότερων, ασφαλέστερων, καλύτερα συνδυασμένων και αποδοτικότερων μεταφορών και τηνεξεύρεση καινοτόμων λύσεων για την αυξανόμενη κινητικότητα των ανθρώπων. Οι αναλήψεις υποχρεώσεωναπό τον προϋπολογισμό του 2017 για τις κοινωνιακές προκλήσεις στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζοντας2020»: Δημιουργία ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικά τους πόρους, είναιφιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα, πρέπει τουλάχιστον να διατηρηθούν στα ίδιαεπίπεδα με το 2016.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 1180 === GUE//8433 ===Κατάθεση: Συνομοσπονδιακή Ομάδα της Ευρωπαϊκής Ενωτικής Αριστεράς/Αριστερά των Πρασίνων τωνΒορείων Χωρών

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Θέση 06 03 03 01 — Δημιουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικάτους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 03 03 011.1.31

102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 8 134 943 9 000 000 110 916 737 112 235 669

Αποθεματικό

Σύνολο 102 781 794 103 235 669 102 781 794 103 235 669 8 134 943 9 000 000 110 916 737 112 235 669

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Η αύξηση αυτή είναι αναγκαία για να εξασφαλιστούν τα αναγκαία επίπεδα επενδύσεων στην έρευνα για τημετάβαση σε ένα περισσότερο αποδοτικό ως προς τη χρήση των πόρων, φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλέςκαι αδιάλειπτο ευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών, ιδίως υπό το πρίσμα των πρόσφατων ατυχημάτων σε πολλάκράτη μέλη.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 41 === ITRE/5074 ===Κατάθεση: Επιτροπή Βιομηχανίας, Έρευνας και Ενέργειας

-------------------------------

16

SECTION III — COMMISSION

Θέση 06 03 07 32 — Κοινή επιχείρηση για το Ερευνητικό έργο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στονενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό (SESAR)

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 03 07 321.1.31

96 758 493 65 088 493 58 239 096 64 078 493 38 519 397 1 010 000 96 758 493 65 088 493

Αποθεματικό

Σύνολο 96 758 493 65 088 493 58 239 096 64 078 493 38 519 397 1 010 000 96 758 493 65 088 493

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Επαναφορά του σχεδίου προϋπολογισμού (ΣΠ).

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 42 === ITRE/5076 ===Κατάθεση: Επιτροπή Βιομηχανίας, Έρευνας και Ενέργειας

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Θέση 06 03 07 34 — Κοινή επιχείρηση Shift2Rail (S2R)

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

06 03 07 341.1.31

60 043 130 50 800 000 43 280 063 48 143 000 16 763 067 2 657 000 60 043 130 50 800 000

Αποθεματικό

Σύνολο 60 043 130 50 800 000 43 280 063 48 143 000 16 763 067 2 657 000 60 043 130 50 800 000

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Επαναφορά του σχεδίου προϋπολογισμού (ΣΠ).

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 450 === ENVI/6051 ===Κατάθεση: Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Άρθρο 07 01 01 — Δαπάνες σχετικές με το μόνιμο και έκτακτο προσωπικό στον τομέα πολιτικής«Περιβάλλον»

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 01 015.2.3X

45 818 414 45 818 414 45 342 466 45 342 466 475 948 475 948 45 818 414 45 818 414

Αποθεματικό

Σύνολο 45 818 414 45 818 414 45 342 466 45 342 466 475 948 475 948 45 818 414 45 818 414

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Επαναφορά του σχεδίου προϋπολογισμού (ΣΠ).

17

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 875 === ENF//8130 ===Κατάθεση: Ομάδα «Η Ευρώπη των Εθνών και της Ελευθερίας»

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Άρθρο 07 01 01 — Δαπάνες σχετικές με το μόνιμο και έκτακτο προσωπικό στον τομέα πολιτικής«Περιβάλλον»

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 01 015.2.3X

45 818 414 45 818 414 45 342 466 45 342 466 -342 466 -342 466 45 000 000 45 000 000

Αποθεματικό

Σύνολο 45 818 414 45 818 414 45 342 466 45 342 466 -342 466 -342 466 45 000 000 45 000 000

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Kρίνεται σκόπιμο να ζητηθούν ορισμένες περαιτέρω μειώσεις.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 451 === ENVI/6052 ===Κατάθεση: Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Θέση 07 01 02 01 — Εξωτερικό προσωπικό

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 01 02 015.2.3X

3 583 114 3 583 114 3 520 051 3 520 051 63 063 63 063 3 583 114 3 583 114

Αποθεματικό

Σύνολο 3 583 114 3 583 114 3 520 051 3 520 051 63 063 63 063 3 583 114 3 583 114

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Επαναφορά του σχεδίου προϋπολογισμού (ΣΠ).

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 452 === ENVI/6053 ===Κατάθεση: Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Θέση 07 01 02 11 — Άλλες δαπάνες διαχείρισης

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 01 02 11 5.2.3X 3 269 144 3 269 144 3 163 666 3 163 666 105 478 105 478 3 269 144 3 269 144

18

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

Αποθεματικό

Σύνολο 3 269 144 3 269 144 3 163 666 3 163 666 105 478 105 478 3 269 144 3 269 144

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Επαναφορά του σχεδίου προϋπολογισμού (ΣΠ).

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 876 === ENF//8131 ===Κατάθεση: Ομάδα «Η Ευρώπη των Εθνών και της Ελευθερίας»

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Άρθρο 07 01 03 — Δαπάνες σχετικές με τον εξοπλισμό και τις υπηρεσίες των τεχνολογιών πληροφοριών καιεπικοινωνιών του τομέα πολιτικής «Περιβάλλον»

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 01 035.2.3X

2 892 861 2 892 861 2 801 086 2 801 086 -101 086 -101 086 2 700 000 2 700 000

Αποθεματικό

Σύνολο 2 892 861 2 892 861 2 801 086 2 801 086 -101 086 -101 086 2 700 000 2 700 000

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Kρίνεται σκόπιμο να ζητηθούν ορισμένες περαιτέρω μειώσεις όσον αφορά την παρούσα γραμμή τουπροϋπολογισμού.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 480 === ENVI/6095 ===Κατάθεση: Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Άρθρο 07 01 03 — Δαπάνες σχετικές με τον εξοπλισμό και τις υπηρεσίες των τεχνολογιών πληροφοριών καιεπικοινωνιών του τομέα πολιτικής «Περιβάλλον»

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 01 035.2.3X

2 892 861 2 892 861 2 801 086 2 801 086 91 775 91 775 2 892 861 2 892 861

Αποθεματικό

Σύνολο 2 892 861 2 892 861 2 801 086 2 801 086 91 775 91 775 2 892 861 2 892 861

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Επαναφορά του σχεδίου προϋπολογισμού (ΣΠ).

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 1112 === GUE//7759 ===

19

Κατάθεση: Συνομοσπονδιακή Ομάδα της Ευρωπαϊκής Ενωτικής Αριστεράς/Αριστερά των Πρασίνων τωνΒορείων Χωρών

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Θέση 07 01 04 01 — Δαπάνες στήριξης του προγράμματος για το περιβάλλον και τη δράση για το κλίμα(LIFE) — Υποπρόγραμμα για το περιβάλλον

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 01 04 012.0.4

1 600 000 1 600 000 1 520 000 1 520 000 15 480 000 15 480 000 17 000 000 17 000 000

Αποθεματικό

Σύνολο 1 600 000 1 600 000 1 520 000 1 520 000 15 480 000 15 480 000 17 000 000 17 000 000

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Προτείνεται η αύξηση της παρούσας πίστωσης, τουλάχιστον στα επίπεδα του 2014, δεδομένου ότι προορίζεταιγια την κάλυψη δαπανών όπως αυτές που αφορούν την επιλογή, παρακολούθηση και υποβολή εκθέσεων γιαέργα, και τη διάδοση των αποτελεσμάτων τους, καθώς και συστήματα πληροφορικής που συνδέονται άμεσα μετην επίτευξη των στόχων του προγράμματος, για το αμοιβαίο όφελος της Επιτροπής και των δικαιούχων καιάλλων φορέων.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 877 === ENF//8132 ===Κατάθεση: Ομάδα «Η Ευρώπη των Εθνών και της Ελευθερίας»

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Θέση 07 01 06 01 — Εκτελεστικός Οργανισμός για τις Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις — Συνεισφορά τουπρογράμματος LIFE

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 01 06 012.0.4

5 285 822 5 285 822 5 285 822 5 285 822 -814 180 -814 180 4 471 642 4 471 642

Αποθεματικό

Σύνολο 5 285 822 5 285 822 5 285 822 5 285 822 -814 180 -814 180 4 471 642 4 471 642

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:H παρούσα γραμμή του προϋπολογισμού θα πρέπει να διατηρηθεί στο επίπεδο του 2016.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 1113 === GUE//7760 ===Κατάθεση: Συνομοσπονδιακή Ομάδα της Ευρωπαϊκής Ενωτικής Αριστεράς/Αριστερά των Πρασίνων τωνΒορείων Χωρών

-------------------------------

20

SECTION III — COMMISSION

Άρθρο 07 02 01 — Συμβολή σε μια πιο πράσινη και αποδοτική από πλευράς πόρων οικονομία, καθώς και στηνανάπτυξη και την εφαρμογή της περιβαλλοντικής πολιτικής και νομοθεσίας της Ένωσης

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 02 012.0.4

139 399 233 67 000 000 139 399 233 67 000 000 60 600 767 1 000 000 200 000 000 68 000 000

Αποθεματικό

Σύνολο 139 399 233 67 000 000 139 399 233 67 000 000 60 600 767 1 000 000 200 000 000 68 000 000

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Η κλίμακα των προκλήσεων για τη δημιουργία μιας πιο πράσινης οικονομίας και την αποδοτική χρήση τωνπόρων, καθώς και για την ανάπτυξη και την εφαρμογή της περιβαλλοντικής πολιτικής και νομοθεσίας τηςΈνωσης, και την επίτευξη των αντίστοιχων στόχων, δικαιολογούν απόλυτα την προτεινόμενη αύξηση τηςπαρούσας κατανομής κονδυλίων.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 962 === VERT/7966 ===Κατάθεση: Ομάδα τωv Πρασίvωv / Ευρωπαϊκή Ελεύθερη Συμμαχία

-------------------------------SECTION III — COMMISSIONΆρθρο 07 02 01 — Συμβολή σε μια πιο πράσινη και αποδοτική από πλευράς πόρων οικονομία, καθώς και στηνανάπτυξη και την εφαρμογή της περιβαλλοντικής πολιτικής και νομοθεσίας της Ένωσης

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 02 012.0.4

139 399 233 67 000 000 139 399 233 67 000 000 28 000 000 7 000 000 167 399 233 74 000 000

Αποθεματικό

Σύνολο 139 399 233 67 000 000 139 399 233 67 000 000 28 000 000 7 000 000 167 399 233 74 000 000

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Σύμφωνα με την παράγραφο 40 του ψηφίσματος του ΕΚ P8-(2016)0309 στην οποία διευκρινίζεται «ότι οιτροποποιήσεις που θα συμφωνηθούν κατά τη διάρκεια της μεσοπρόθεσμης αναθεώρησης του ΠΔΠ θα πρέπεινα τεθούν σε εφαρμογή χωρίς καθυστέρηση και να ενσωματωθούν ήδη στον προϋπολογισμό της ΕΕ του 2017»και σύμφωνα με την παράγραφο 62 στην οποία δηλώνεται ότι «η αναθεώρηση του ΠΔΠ προσφέρει μιαεξαιρετική ευκαιρία για να εξασφαλιστεί ότι επιτυγχάνεται ο στόχος του 20% των δαπανών για ενέργειες πουσχετίζονται με το κλίμα και για να προβλεφθεί πιθανή αύξηση του εν λόγω κατώτατου ορίου, σύμφωνα με τιςδιεθνείς δεσμεύσεις της ΕΕ που έχουν αναληφθεί κατά την COP 21», η παρούσα τροποποίηση επιδιώκει ναδιατυπώσει με όρους προϋπολογισμού την παράγραφο 26 της έκθεσης.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 963 === VERT/7967 ===Κατάθεση: Ομάδα τωv Πρασίvωv / Ευρωπαϊκή Ελεύθερη Συμμαχία

-------------------------------

21

SECTION III — COMMISSION

Άρθρο 07 02 01 — Συμβολή σε μια πιο πράσινη και αποδοτική από πλευράς πόρων οικονομία, καθώς και στηνανάπτυξη και την εφαρμογή της περιβαλλοντικής πολιτικής και νομοθεσίας της Ένωσης

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 02 012.0.4

139 399 233 67 000 000 139 399 233 67 000 000 5 000 000 1 000 000 144 399 233 68 000 000

Αποθεματικό

Σύνολο 139 399 233 67 000 000 139 399 233 67 000 000 5 000 000 1 000 000 144 399 233 68 000 000

ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ:Σύμφωνα με την παράγραφο 62 του ψηφίσματος του ΕΚ P8-(2016)0309 στην οποία δηλώνεται ότι «ηαναθεώρηση του ΠΔΠ προσφέρει μια εξαιρετική ευκαιρία για να εξασφαλιστεί ότι επιτυγχάνεται ο στόχος του20% των δαπανών για ενέργειες που σχετίζονται με το κλίμα και για να προβλεφθεί πιθανή αύξηση του ενλόγω κατώτατου ορίου, σύμφωνα με τις διεθνείς δεσμεύσεις της ΕΕ που έχουν αναληφθεί κατά την COP 21»,η παρούσα τροποποίηση επιδιώκει να διατυπώσει με όρους προϋπολογισμού την παράγραφο 26 της έκθεσης.

=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-=-=

Σχέδιο τροπολογίας 789 === ALDE/7888 ===Κατάθεση: Ομάδα της Συμμαχίας Φιλελευθέρων και Δημοκρατών για την Ευρώπη

-------------------------------SECTION III — COMMISSION

Άρθρο 07 02 02 — Ανάσχεση και αντιστροφή της απώλειας της βιοποικιλότητας

Τα ποσά τροποποιούνται ως εξής:

MFFΣχέδιο προϋπολογισμού 2017 Θέση του Συμβουλίου 2017 Διαφορά Νέο ποσόΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων ΠληρωμέςΑναλήψεις

υποχρεώσεων Πληρωμές

07 02 022.0.4

165 584 150 57 000 000 165 584 150 57 000 000 169 700 000 33 940 000 335 284 150 90 940