Δρ. Γιάννης ΤυρινόπουλοςΔρ. Γιάννης ΤυρινόπουλοςΕπιστημονικός Σύμβουλος ΈργουΕπιστημονικός Σύμβουλος Έργου

ytyrin@certh.grytyrin@certh.gr

ΠΑΡΟΧΗ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ

ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 2

Ταυτότητα του έργου

Τίτλος:Παροχή σύνταξης μελέτης για την οργάνωση των δημοσίων συγκοινωνιών της Κω

Φορέας Ανάθεσης:Δήμος Κω

Ανάδοχος:Ινστιτούτο Μεταφορών, Εθνικού Κέντρου Έρευνας και

Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ)

Στόχος:Η βελτιστοποίηση του παρεχόμενου έργου του συστήματος Δημοσίων Συγκοινωνιών της Κω, ώστε αυτό να εξυπηρετεί τις ανάγκες των κατοίκων και επισκεπτών του.

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 3

Απαίτηση του έργου

Συνολική αναθεώρηση του συστήματος δημοσίων συγκοινωνιών της Κω με τη δημιουργία ενός ενοποιημένου φορέα παροχής δημόσιας συγκοινωνίας, ώστε να επιτευχθεί:

Ικανοποιητική κάλυψη των αναγκών για μετακίνηση για κάθε κατηγορία επιβατικού κοινού (κάτοικοι αστικών περιοχών, κάτοικοι υπαίθρου, επισκέπτες, μαθητές κλπ.)

Οικονομικά βιώσιμη λειτουργία των φορέων παροχής δημοσίων συγκοινωνιών

Ευέλικτο πλαίσιο διαχείρισης, ώστε να είναι εφικτή η μελλοντική προσαρμογή του συστήματος των Δημοσίων Συγκοινωνιών σε διαφοροποιημένες ανάγκες με τρόπο συνεπή για τη στήριξη της οικονομικής ανάπτυξης του νησιού

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 4

Βασικά προβλήματα

Σημαντική διαφορά επιβατικής κίνησης και λειτουργικότητας μεταξύ δημοτικής συγκοινωνίας και ΚΤΕΛ

Ανεπαρκής πρόσβαση της δημόσιας συγκοινωνίας στις πύλες εισόδου και εξόδου του νησιού

Σημαντική διαφορά επιβατικής κίνησης μεταξύ καλοκαιρινής και χειμερινής περιόδου

Σημαντικές ελλείψεις σήμανσης και πληροφόρησης επιβατικού κοινού στις στάσεις

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 5

Στάδια του έργου - Ενότητες Εργασίας (EE)

EE1Ανάλυση υφιστάμενης κατάστασης και προσδιορισμός απαιτούμενης ποιότητας Δ.Σ.

EE2Εκτίμηση επιβατικής κίνησης και οικονομικής ανταποδοτικότητας προτεινόμενου δικτύου

EE3Πρόταση λειτουργικών χαρακτηριστικών δικτύου για την κάλυψη των απαιτήσεων

EE4Προτεινόμενο διαχειριστικό μοντέλο & μοντέλο συνεργασίας υφιστάμενων φορέων

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 6

Η Ενότητα ΕΕ1 περιλαμβάνει:

Επεξεργασία/ανάλυση δεδομένων του υφιστάμενου συστήματος.

Εστιασμένη έρευνα ερωτηματολογίου για την αναγνώριση των κρίσιμων παραμέτρων που επηρεάζουν την απόφαση των χρηστών για τη χρήση των Δ.Σ. και των χαρακτηριστικών που κρίνουν απαραίτητα για ένα βελτιωμένο σύστημα δημοσίων συγκοινωνιών στο νησί.

Επεξεργασία/ανάλυση δημογραφικών στοιχείων και στοιχείων χρήσεων γης (και προβλέψεις τους για το μέλλον), που θα διατεθούν από τους φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 7

Η Ενότητα ΕΕ2 περιλαμβάνει:

Η εκτίμηση της επιβατικής κίνησης του νέου συστήματος δημοσίων συγκοινωνιών του νησιού.

Ανάλυση της οικονομικής βιωσιμότητας και εκτίμηση της ανταποδοτικότητας του προτεινόμενου συστήματος λαμβάνοντας υπόψη στοιχεία εσόδων και εξόδων.

Παρουσίαση των προτάσεων στους εμπλεκόμενους φορείς.

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 8

Η Ενότητα ΕΕ3 περιλαμβάνει:

Δίκτυο γραμμών (διαφορετικών κατηγοριών) ενοποιημένου φορέα δημοσίων συγκοινωνιών για όλο το νησί.

Λειτουργικά χαρακτηριστικά γραμμών, όπως π.χ. συχνότητες δρομολόγησης (για διαφορετικές χρονικές περιόδους και μήνες), ωράρια λειτουργίας κτλ.

Πρόταση νέων τερματικών σταθμών ή επαναχωροθέτηση υφισταμένων.

Πρόταση αναδιάρθρωσης προγραμμάτων δρομολόγησης γραμμών, που ο ενοποιημένος φορέας θα πρέπει να διατηρεί.

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 9

Η Ενότητα ΕΕ4 περιλαμβάνει:

Διερεύνηση του επιχειρησιακά βέλτιστου και νομικά αποδεκτού μοντέλου διαχείρισης και εκμετάλλευσης του νέου συστήματος και θα προταθούν ενέργειες για την επίτευξή του.

Παρουσίαση της λύσης στους εμπλεκόμενους φορείς προς διαβούλευση ώστε να ληφθούν υπόψη προτάσεις βελτίωσής του για να διασφαλιστεί η ρεαλιστικότατα της διαχειριστικής πρότασης με συναίνεση των φορέων.

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 10

Χρονοδιάγραμμα υλοποίησης

Αύγουστος Σεπτέμβριος Οκτώβριος Νοέμβριος Δεκέμβριος

Ανάλυση υφιστάμενης κατάστασης και προσδιορισμός απαιτούμενης ποιότητας Δ.Σ.

Εκτίμηση επιβατικής κίνησης και οικονομικής ανταποδοτικότητας προτεινόμενου δικτύου

Πρόταση λειτουργικών χαρακτηριστικών δικτύου για την κάλυψη των απαιτήσεων

Προτεινόμενο διαχειριστικό μοντέλο & μοντέλο συνεργασίας υφιστάμενων φορέων

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 11

Κύριες προκλήσεις

Παροχή ενός ευέλικτου συστήματος δημοσίων συγκοινωνιών στο νησί προσαρμοσμένο στις περιόδους ζήτησης (χειμώνα - καλοκαίρι)

Διασφάλιση οικονομικής βιωσιμότητας του νέου οργανωτικού και επιχειρησιακού σχήματος

Διασφάλιση ουσιαστικής συνεργασίας μεταξύ της δημόσιας συγκοινωνίας και άλλων φορέων παροχής επιβατικού μεταφορικού έργου

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 12

Απώτερος σκοπός

Ανταπόκρισηστη ζήτηση

Οικονομικήβιωσιμότητα

Συνεργασίαφορέων

Δημόσια Συγκοινωνία:πυλώνας οικονομικής ανάπτυξης

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 13

Προτάσεις πιθανής συνεργασίας φορέων

Δημιουργία στάσεων/χώρων μετεπιβίβασης

Καθιέρωση οικονομικών κινήτρων προσέλκυσης επιβατών: Αναπροσαρμογή κομίστρου Κάρτες κοινής χρήσης μεταφορικών μέσων Πακέτα προσφορών

Πιθανή συμμετοχή στο νέο οργανωτικό σχήμα του ενιαίου συγκοινωνιακού φορέα

Διαμόρφωση κοινών επενδυτικών σχεδίων και αξιοποίηση ευκαιριών χρηματοδότησης για συνδυασμένες μεταφορές

Κως, 14 Οκτωβρίου 2011 14

Αναμενόμενα οφέλη

Προσέλκυση πελατών (τόσο των μόνιμων κατοίκων όσο και των επισκεπτών/τουριστών)

Διατήρηση και αύξηση των εσόδων από την παροχή των μεταφορικών υπηρεσιών

Συμβολή στη βελτίωση της εικόνας του νησιού ως ένας τουριστικός προορισμός με ένα ποιοτικό και ολοκληρωμένο δίκτυο μεταφορικής εξυπηρέτησης