Eυδρομον Eλλη

Νικήτας Βουγιουκλής 1

ΕΥΔΡΟΜΟΝ ΕΛΛΗ

… Κι εμείς στο φονικό δε βγάλαμε μιλιά.Σκεπάσαμε τον πόνο μας, κλάψαμε τα παιδιά μας

μαζέψαμε τα θραύσματα από την ακρογιαλιάκι από τότε θάψαμε την ΕΛΛΗ στην καρδιά μας.

κ. Χαλιώρη (Εφημ. ΑΣΤΗΡ της Τήνου 9-8-1947)

13/2/2017



• Κάποιοι Φίλοι με ρωτούν γιατί ασχολούμαι με αυτά τα πονήματα. Η απάντηση είναι απλή. Προσπαθώ να καλύψω τα κενά που έχω στις γνώσεις μου πάνω σε θέματα για τα οποία έχω περιέργεια και ενδιαφέρον. Επομένως μπορεί κάποιος να πει ότι γράφω για θέματα τα οποίa δεν ήξερα τίποτα γι’ αυτά η θέματα τα οποία προσπαθώ να φέρω στη μνήμη μου ξανά.

• Επειδή πάντα εύρισκα σαν πιο αποτελεσματικό τρόπο μάθησης τη γραφή, για το λόγο αυτό κρατώ σημειώσεις από ότι διαβάζω (cut & paste) τα οποία και μεταφέρω σε μορφή Power Point Presentation. Επομένως δεν κάνω πρωτογενή έρευνα αλλά παρουσιάζω μόνο, σε κάποια οργανωμένη μορφή, τις πληροφορίες που αντλώ από τις πηγές μου τις οποίες καμιά φορά εμπλουτίζω με videos η ακόμα και με μουσική.

• Ελπίζοντας ότι κάποιοι από τους φίλους μου θα έχουν το ίδιο ενδιαφέρον μάθησης, τα διανέμω σε αυτούς πιστεύοντας ότι στη χειρότερη περίπτωση θα τους βάλω στο κόπο να κάνουν ένα DELETΕ.

MΦΧ ΝΙΚΗΤΑΣ

[email protected]

13/2/2017

Νικήτας Βουγιουκλής 313/2/2017

ΚΑΡΟΛΟΣ ΖΟΝΝΑΡΣ

ΜΝΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΕΥΔΡΟΜΟΥ ΕΛΛΗ



Τα ονόματα των πεσόντων ναυτικών του «ΕΛΛΗ»

* Αρχικελευστής Πυρ. Π. ΚΑΤΣΑΪΤΗΣ

* Κελευστής Μηχ. Ν. ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ

* Υποκελευστής Α' Μηχ. Ι. ΜΑΝΤΟΥΒΑΛΟΣ

* Ναύτης Θερμ. Ι. ΑΝΕΣΤΟΠΟΥΛΟΣ

* Ναύτης Θερμ. Γ. ΓΡΙΒΑΣ

* Ναύτης Θερμ. Ι. ΜΠΟΝΟΣ

* Ναύτης Θερμ. Δ. ΚΑΛΛΙΑΣ

* Ναύτης Πρότ. Δ. ΤΟΜΑΡΑΣ

Αιωνία η Μνήμη τους!

13/2/2017



Ναυπήγηση Έναρξη: 1912

Καθέλκυση: 1913

Ένταξη σε υπηρεσία 1914

Παροπλισμός 15Αυγούστου 1940

Εκτόπισμα 2.115 τόνοι

Μήκος 98

Πλάτος 12

Βύθισμα 4

Πρόωση Τριπλέλικο

Ταχύτητα 26 Kts Μεγίστη

18 το 1940

Πλήρωμα: 238

Οπλισμός

3 πυροβόλα 152χιλ.,

2 πυρ/λα των 66χιλ.,

2 πυρ/λα 40χιλ. και

2 τορπιλλοσωλήνες (Τ/Σ) των 18΄΄,

Μεταφορική ικανότητα 100 ναρκών

13/2/2017

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΕΥΔΡΟΜΟΥ ΕΛΛΗ



Γενικά

• Το καταδρομικό Έλλη ήταν Ελληνικό πολεμικό πλοίο «εύδρομο» κατά την ορολογία του μεσοπολέμου ή «ελαφρύ καταδρομικό» κατά την ορολογία του Β’ Παγκοσμίου πολέμου.

• Έφερε το όνομα αυτό εκ της ναυμαχίας του ΕΛΛΗ που είχε λάβει χώρα στην διάρκεια του Α’ Βαλκανικού Πολέμου στην οποία η Ελλάδα ήταν νικήτρια.

Ναυπήγηση και αγορά

• Το πλοίο ναυπηγήθηκε στις Η.Π.Α. μεταξύ των ετών 1912-1913 στα ναυπηγεία της

Νέας Υόρκης με παραγγελία της Κινέζικης κυβέρνησης ως FEI HUNG, αλλά όμως η παραγγελία ακυρώθηκε λόγω της Εθνικιστικής Επανάστασης που ξέσπασε στην Κίνα την περίοδο εκείνη. Το πλοίο παρέμεινε στο ναυπηγείο μέχρι που αγοράστηκε τελικά από την Ελληνική κυβέρνηση το 1914.

• Η Ελληνική Κυβέρνηση έψαχνε την εποχή εκείνη εναγωνίως για πολεμικά σκάφη που θα αντιμετώπιζαν τα πολεμικά που ναυπηγούσε η Τουρκία.

• Το 1917 κατασχέθηκε από τους Γάλλους μαζί με τα υπόλοιπα πλοία του Ελληνικού στόλου.

13/2/2017



• Έλαβε μέρος στον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο (1914-1918). υπό Γαλλική σημαία και στη συνέχεια υπό Ελληνική στη Μικρασιατική Εκστρατεία (1919-1922).

• Αξίζει να κάνουμε μία παρένθεση για να καταλάβουμε πως η ΕΛΛΗ και ο Ελληνικός στόλος κατασχέθηκαν από τους Γάλλους.

Η Κατάσχεση του Στόλου.

• Με το ξέσπασμα του Α' Παγκοσμίου Πολέμου και κατά τη διάρκεια αυτού, ο Γάλλος γερουσιαστής Κάρολος Ζοννάρ(1857-1927) ήταν μέλος της γαλλικής επιτροπής εξωτερικών υποθέσεων.

• Εκείνη την εποχή ο Ελ. Βενιζέλος επεδίωκε την είσοδο της Ελλάδας στον πόλεμο στο πλευρό της Αντάντ ενώ ο Βασιλεύς πίστευε στην ουδετερότητα.

• Σαν αποτέλεσμα αυτών των αντιθέσεων επεκράτησε στην Ελλάδα κλίμα πόλωσης μεταξύ των δύο παρατάξεων των φιλοβασιλικών και φιλοβενιζελικών.

• Ο Ζοννάρ ήταν ενήμερος των θέσεων των δύο παρατάξεων και της συμπαθείας των φιλοβενιζελικών προς την Αντάντ.

• Μετά την πανωλεθρία που υπέστησαν οι δυνάμεις της ΄Αντάντ, το 1915, στη περιβόητη μάχη της Καλλίπολης, ο

13/2/2017




13/2/2017

ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Α’ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ


Ζοννάρ υπέδειξε την αναγκαιότητα της εκκαθάρισης των σχέσεων της Αντάντ με την Ελλάδα επικαλούμενος την ουδετερότητά της.

• Στις 16 Αυγούστου 1916 γίνεται στην Ελλάδα το Κίνημα της Εθνικής Αμύνης στη Θεσσαλονίκη, που το υποστηρίζει ο στρατός της Αντάτ που είχε στο μεταξύ αποβιβαστεί εκεί.

• Ο Βενιζέλος τίθεται επικεφαλής του κινήματος και στις 24 Νοεμβρίου 1916, κηρύτει τον πόλεμο στις Κεντρικές Δυνάμεις.

• Η άποψη αυτή του Ζοννάρ περί της

13/2/2017

Κάρολος Ζοννάρ


ΚΑΡΟΛΟΣ ΖΟΝΝΑΡΣ


εκκαθάρισης των σχέσεων της Αντάντ με την Ελλάδα υιοθετήθηκε και από τον Άγγλο πρωθυπουργό Λόυντ Τζωρτζ,

• Στις 28/6/1917 αποφασίσαν την ενεργό επέμβαση (εισβολή) της Αντάντ στην Ελλάδα αλλά και την απομάκρυνση του Βασιλέως Κωνσταντίνου οι απόψεις του οποίου δεν συμβάδιζαν με τα συμφέροντα της Αντάντ.

• Ο Κ. Ζοννάρ ορίσθηκε ύπατος Αρμοστής της Ελλάδας και έτσι στις 9 Ιουνίου 1917 εμφανίσθηκε στον Πειραιά επικεφαλής συμμαχικού στόλου.

• Επέδωσε στην πρωθυπουργό Ζαίμη τελεσίγραφο με το οποίο ζητούνταν

13/2/2017


Λόυντ ΤζώρτζΛΟΥΝΤ ΤΖΟΡΤΖ


εγγυήσεις για την ασφάλεια του συμμαχικού στρατού στη Μακεδονία και την αντικατάσταση του Βασιλέως Κωνστατίνου Α΄ εντός 24 ωρών.

• Στις δραματικές ώρες που ακολούθησαν, με τον αποκλεισμό του Πειραιά, την αποβίβαση αποικιακών στρατευμάτων, την κατάσχεση του Ελληνικού στόλου και του βομβαρδισμού της Αθήνας, ο Βασιλεύς Κωνσταντίνος υποχρεώθηκε σε αναχώρηση για την Ελβετία.

• Παράλληλα ο Αρμοστής πλέον της Ελλάδας Κ. Ζοννάρ, μετεκάλεσε από την Θεσσαλονίκη τον Ε. Βενιζέλο (που ηγούνταν της εκεί επαναστατικής

13/2/2017


ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΖΑΙΜΗΣ


Κυβέρνηση της Αμύνης), στην Αθήνα στον οποίο ανέθεσε την πρωθυπουργία.

• Περιττό να πω ότι μία από τις πρώτες ενέργειες του Βενιζέλου μετά τη τοποθέτησει του ως πρωθυπουργός ήταν να κηρύξει το πόλεμο προς τις Κεντρικές Δυνάμεις.

• Η κυβέρνηση Ελευθερίου Βενιζέλου 1917 υπήρξε μία κατοχική κυβέρνηση, μαριονέττα (ιδίως της Γαλλίας ) σ΄ όλη την περίοδο του λεγόμενου τότε Μεγάλου Πολέμου, ο δε Ελληνικός στρατός τέθηκε υπό γαλλική διοίκηση, ενώ ο Ελληνικός στόλος παρέμεινε υπό γαλλική κατοχή παροπλισμένος.

13/2/2017


Ο ΚΑΤΟΧΙΚΟΣ ΣΤΟΛΟΣ ΤΗΣ ΑΝΤΑΝΤ ΣΤΟ ΠΕΙΡΑΙΑ


• Κατά τη διετία 1924-1925 το ΕΛΛΗ υπέστη εκτεταμένες μετασκευές στα γαλλικά ναυπηγεία του La seine.

• Τότε τοποθετήθηκαν πετρελαιολέβητες αντί των υφισταμένων ανθρακολεβήτων και τρεις καινούργιοι ατμοστρόβιλοι.

• Αφαιρέθηκε το ογκώδες επίστεγο, κατασκευάστηκε νέα σύγχρονη γέφυρα, νέος τριποδικός ιστός και νέοι καπνοδόχοι.

• Αφαιρέθηκαν τα τέσσερα πλευρικά πυροβόλα των 102 mm και αντικαταστάθηκαν με ένα των 152 mm που εγκαταστάθηκε πίσω από τη δεύτερη

13/2/2017


Ο ΚΑΤΟΧΙΚΟΣ ΣΤΡΑΤΟΣ ΤΗΣ ΑΝΤΑΝΤ ΣΤΟ ΠΕΙΡΑΙΑ



ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ ΕΥΔΡΟΜΟΥ ΕΛΛΗ ΣΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ


καπνοδόχο.

• Το σύστημα βολής εκσυγχρονίστηκε με κατευθυντήρα Vickers, ενώ τοποθετήθηκαν δύο τορπιλλοβλητικοί σωλήνες των 450 mm και σύστημα ποντίσεως ναρκών με μεταφορική ικανότητα 100 ναρκών

• Σημείωση: Μοντέλο υπό κλίμακα του σκάφους μετά τη μετασκευή εκτίθεται στο Πολεμικό Μουσείο. Δες διαφάνεια 14.

Το Ιταλικό κίνητρο

• Τον Αύγουστο του 1940, η Γερμανία είχε

θέσει ήδη υπό τον έλεγχό της το μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης και η Luftwaffe βομβάρδιζε ανηλεώς (αλλά χωρίς αποτέλεσμα) την τελευταία εστία αντίστασης που είχε απομείνει στις Βρετανικές Νήσους.

• Παράλληλα, ο Χίτλερ κατέστρωνε το πλέον μεγαλεπήβολο από τα σχέδιά του - την εισβολή στη Σοβιετική Ενωση.

• Το φασιστικό καθεστώς της Ιταλίας όμως δεν είχε ανάλογες επιτυχίες να επιδείξει.

• Ο Μουσολίνι χρειαζόταν επειγόντως μια γρήγορη και αποφασιστική νίκη, ώστε να ενισχύσει το κύρος του.

13/2/2017



• Η Ελλάδα φάνταζε ιδανικός στόχος, καθώς θα εξυπηρετούσε και τα ιταλικά σχέδια για απόλυτη κυριαρχία στη Μεσόγειο.

Σχέσεις Ελλάδας Ιταλίας

• Είναι γεγονός ότι κατά τη διάρκεια του 20ου αιώνα οι Ελληνοϊταλικές σχέσεις ουδέποτε σχεδόν υπήρξαν αρμονικές.

• Από την κατάληψη των Δωδεκανήσων έως την αμφιλεγόμενη πολιτική της Ιταλίας έναντι της Ελληνικής απόβασης στη Σμύρνη και από τον βομβαρδισμό της Κέρκυρας έως τη σταθερή υποστήριξη

των αλβανικών θέσεων για την Ήπειρο, η Ρώμη δεν άφηνε καμία αμφιβολία ότι θεωρούσε την Αθήνα περιφερειακό της αντίπαλο.

• Για να ξεκινήσει όμως ο πόλεμος, που τόσο επιζητούσε ο Μουσολίνι, χρειαζόταν μία αφορμή.

• Έτσι από τις 18 Ιουνίου του 1939, οι Ιταλοί πέρασαν στις προκλήσεις με την ελπίδα ότι η Ελλάδα θα αντιδρούσε σπασμωδικά.

• Μία από αυτές έλαβε χώρα τη 12η Ιουλίου 1940 όταν βομβαρδίστηκαν διαδοχικά από αέρος το φαρόπλοιο

13/2/2017



«Ωρίων» και το αντιτορπιλικό «Υδρα» ανοιχτά της Γραμβούσας στην Κρήτη.

• Τέσσερις μέρες μετά, τέσσερα Ελληνικά υποβρύχια βομβαρδίστηκαν από ιταλικά αεροπλάνα, ενώ ήταν μεθορμισμένα στον κόλπο της Ιτέας.

• Στο τέλος του ίδιου μήνα τα Ελληνικά αντιτορπιλικά, «Βασιλεύς Γεώργιος» και «Βασίλισσα Ολγα», ό,τι καλύτερο είχε τότε το Ελληνικό Ναυτικό, καθώς και δύο Ελληνικά υποβρύχια δέχτηκαν αιφνιδιαστική επίθεση της ιταλικής αεροπορίας.

• Οι ιταλικές προκλήσεις κορυφώθηκαν

13/2/2017

ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΕΤΑΞΑΣ




ΦΑΡΟΠΛΟΙΟ ΩΡΙΩΝ


ΑΝΤΙΤΟΡΠΙΛΙΚΟ «ΥΔΡΑ»



στις 2 Αυγούστου 1940 όταν βομβαρδίστηκε η τελωνειακή ακτοφυλακίδα Α6 την ώρα που έπλεε μεταξύ Σαλαμίνας και Αίγινας.

• Άλλη αεροπορική επίθεση έγινε κατά του αντιτορπιλικού «Ύδρα».

• Παρόλες τις Ιταλικές προκλήσεις ο Ιωάννης Μεταξάς δεν σήκωνε το γάντι, φροντίζοντας ταυτόχρονα να θωρακίσει πρώτα την άμυνα της χώρας απέναντι σε έναν αντίπαλο με αριθμητικά πολλαπλάσιες δυνάμεις.

Το Π.Ν. για τη συμμετοχή του Έλλη στον εορτασμό στη Τήνο

• Τα συνεχή και ολοένα πιο προκλητικά αυτά επεισόδια δημιούργησαν εύλογη ανησυχία στην ηγεσία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, στον βαθμό που εξέφρασε σοβαρές επιφυλάξεις όταν αποφασίστηκε από την Ελληνική κυβέρνηση η συμμετοχή του εύδρομου καταδρομικού «ΕΛΛΗ» στον εορτασμό της Κοίμησης της Θεοτόκου στο νησί της Τήνου.

• Η μονάδα αυτή, αν και σχετικά παλιά, αποτελούσε την κυριότερη ναρκοθέτιδα του Ελληνικού στόλου.

• Διέθετε επίσης δυνατότητες αποτελεσματικής συμμετοχής σε

13/2/2017



συνοδείες νηοπομπών και ανθυποβρυχιακές επιχειρήσεις.

• Oι επιφυλάξεις λοιπόν του Αρχηγού Στόλου, ναύαρχου Καββαδία και άλλων στελεχών του Πολεμικού Ναυτικού όπως του ανώτατου διοικητή παράκτιας άμυνας, ναυάρχου Γρηγόρη Μεζεβίρη υπήρξαν εύλογες .

• Ο ναυάρχος Γ. Μεζεβίρης πρότεινε να μην σταλεί πολεμικό πλοίο στον εορτασμό της 15ης Αυγούστου στη Τήνο.

• Ο υφυπουργός στρατιωτικών όμως Νίκος Παπαδήμας επέμεινε στην αποστολή και όχι μόνο αυτό αλλά το πλοίο στάλθηκε

γεμάτο πολεμικό υλικό, ενώ είναι φανερό ότι σε περίπτωση προσβολής οι δυνατότητες αντίδρασης θα ήταν περιορισμένες.

• Πιθανώς αυτό έγινε γιατί θεωρήθηκε ότι η εορτή της Κοίμησης της Θεοτόκου, που τιμάται πολύ και από τους καθολικούς Ιταλούς, δεν θα επέτρεπε την πραγματοποίηση μιας ακόμη προκλητικής ενέργειας εναντίον της χώρας μας.

Ο τορπιλισμός του ΕΛΛΗ.

• Στις 8.25 π.μ. της 15ης Αυγούστου 1940 το ΕΛΛΗ επλήγη από τορπίλη του ιταλικού υποβρυχίου Delfino ακριβώς κάτω

13/2/2017



από τον μόνο εν ενεργεία λέβητά του.

• Το αποτέλεσμα ήταν αυτός να εκραγεί και η έκρηξη να δημιουργήσει κάθετη ρωγμή στη δεξιά πλευρά του πλοίου, η οποία στην ίσαλο γραμμή είχε διάμετρο 10 εκατοστών.

• Συνάμα δημιουργήθηκε οπή δύο περίπου μέτρων μεταξύ των δύο καπνοδόχων του πλοίου ακριβώς πάνω από το σημείο της έκρηξης.

• Οκτώ μέλη του πληρώματος έχασαν τη ζωή τους, ενώ δεκάδες υπήρξαν τραυματίες. Στη διαφάνεια 4 μπορείτε να βρήτε τα ονόματα των θυμάτων…

13/2/2017


Η ΕΚΚΡΗΞΗ ΤΗΣ ΤΟΡΠΙΛΗΣ ΣΤΗ ΠΡΟΚΥΜΑΙΑ


• Το αιφνίδιο πλήγμα που υπέστη το Ελληνικό καταδρομικό δεν βρήκε ούτε το πλήρωμά του ούτε τη ναυτική ηγεσία της χώρας απαράσκευη

• Σύντονες προσπάθειες ανελήφθησαν από τον κυβερνήτη του πλοίου, Χατζόπουλο, ώστε τουλάχιστον να σωθεί το πλοίο προσαράζοντας το στα αβαθή του λιμανιού, κάτι όμως που δεν κατέστη δυνατό να επιτευχθεί γιατί τα συστήματα του πλοίου είχαν νεκρώσει εξ’ αιτίας της διάρρηξης των ατμοσωλήνων και την παρεπόμενη διακοπή της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος.

• Παρά τις προσπάθειες όμως που

κατέβαλε το πλήρωμα τελικά το ΕΛΛΗ βυθίστηκε περίπου μία ώρα μετά στις 09:45΄ και το πλήρωμα αναγκάστηκε να το εγκαταλείψει πηδώντας στη θάλασσα.

• Συγκλονιστική είναι η ιστορία του ηρωικού κυβερνήτη Άγγελου Χατζόπουλου, που ήθελε να βυθιστεί μαζί με το πλοίο, αλλά σώθηκε την τελευταία στιγμή από τους αξιωματικούς του.

• Για καλή τύχη των τραυματισμένων ναυαγών, στην περιοχή βρίσκονταν τα αλιευτικά σκάφη ΠΡΟΠΟΝΤΙΣ και ΕΛΕΝΗ, ιδιοκτησίας Μιχάλη Σπυρ. Πετυχάκη.

• Αψηφώντας τον κίνδυνο της πιθανής

13/2/2017




ΕΦΗΜΕΡΙΔΕΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ


εκρήξεως του ΕΛΛΗ, ο Καπετάν Μιχάλης Πετυχάκης έδωσε σήμα στα σκάφη του να προσεγγίσουν και να περισυλλέξουν 24 τραυματίες ναυαγούς προτού υπάρξουν περισσότερα θύματα.

• Για την ηρωική του πράξη τιμήθηκε μαζί με το πλήρωμα του από τον Βασιλιά Γεώργιο και την Ελληνική κυβέρνηση με Τιμητική Ευαρέσκεια.

• Το ίδιο υποβρύχιο αποπειράθηκε στη συνέχεια να τορπιλίσει τα επιβατηγά Έλση και Έσπερος που βρίσκοντααν μέσα στο λιμάνι της Τήνου.

• Όμως η απόπειρα απέτυχε και οι τορπίλες

κατέστρεψαν μόνο ένα τμήμα του κρηπιδώματος του λιμένα.

• Επιπροσθέτως, το πλοίον «Εσπερος» με κυβερνήτη τον ηρωικό Γεράσιμο Φωκά που ανέλαβε τη ρυμούλκηση του ΕΛΛΗ δεν είχε τη δυνατότητα ούτε και τα εφόλκια που που θα μπορούσαν να σώσουν τους ναυαγούς, τη στιγμή μάλιστα που η αποκρίκωση της άγκυράς του δεν υπήρξε εφικτή για μια σειρά από λόγους.

• Σημείωση: Με τον ναυτικό όρο εφόλκια χαρακτηρίζεται το σύνολο των επί του πλοίου μεταφερομένων λέμβων, παντός προορισμού, ή που υπάγονται σε μια υπηρεσία, ή σε ιδιωτικό φορέα, όπου και

13/2/2017



χαρακτηρίζονται ανάλογα.

• Σε κάθε περίπτωση, η εξέταση που ακολούθησε από ανώτατα στελέχη του ναυτικού επιβεβαίωσε ότι όλα τα προσήκοντα μέτρα είχαν ληφθεί και για την άμυνα του πλοίου από εχθρική προσβολή, αλλά και για τη διάσωσή του μετά τον τορπιλισμό του.

• Αποδείχτηκε, επίσης, πέρα από κάθε αμφιβολία, ότι ο τορπιλισμός του «ΕΛΛΗ» ήταν έργο Ιταλών, κάτι όμως που αποσιωπήθηκε για λόγους υψηλής πολιτικής μέχρι την έναρξη του πολέμου τον Οκτώβριο του 1940.

13/2/2017

ΥΠΟΛΕΙΜΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΤΑΛΙΚΗ ΤΟΡΠΙΛΗ




13/2/2017

.

ΙΤΑΛΙΚΟ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ DELFINO



• Η ανεύρεση από έναν δύτη κομματιών από τις τορπίλες που αστόχησαν του στόχου τους απλώς επιβεβαίωσε τις υποψίες για το δράστη. Η μία ήταν 45 εκατοστών και προκάλεσε το ρήγμα στον λιμενοβραχίονα της Τήνου ενώ η δεύτερη 53 εκατοστών, τύπου Ουάιτχεντ, που εξερράγη τρίτη.

• Διακρίνονται με ευκολία οι ιταλικές αναγραφές UΝΙΟΝE ΤΙΜ VERT και οι αριθμοί μητρώου κατασκευής, ενώ στο πόρισμα της 21ης Αυγούστου 1940 αναφέρει ότι στα τεμάχια των τορπίλων φαίνονται καθαρά τα γράμματα RM (REGΙΑ MΑRΙΝΑ).

• Δράστης της επίθεσης ήταν το ιταλικό υποβρύχιο DΕLFΙΝΟ με κυβερνήτη τον Giuseppe Αicardi.

• Το DELFΙΝΟ είχε αποπλεύσει από την ιταλοκρατούμενη Λέρο με εντολή του Ιταλού κυβερνήτη της Ιταλικής Διοικήσεως των Νήσων του Αιγαίου, και εχθρικού προς τον δωδεκανησιακό λαό, Ντε Βέκι.

• Από τη δεκαετία του 1950 το κουφάρι του «Έλλη» δεν βρίσκεται πια στον βυθό της θάλασσας.

• «Το πραγματικά εξοργιστικό είναι ότι το Ελληνικό κράτος ήρθε σε συμφωνία με

13/2/2017



ΕΦΗΜΕΡΙΔΕΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ



13/2/2017

ΕΠΙΒΑΤΗΓΟ ΠΛΟΙΟ «ΕΣΠΕΡΟΣ»ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΠΛΟΙΟ «ΕΣΠΕΡΟΣ»



ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΠΛΟΙΟ «ΕΛΣΗ»



ιταλική εταιρεία και ανέλαβε εκείνη την ανέλκυση του πλοίου μεταφέροντας τα υπολείμματα στην Ιταλία για να γίνουν παλιοσίδερα.

• «Θα έπρεπε να βρίσκονται εδώ σε κάποιο μουσείο » λέει ο κ. Σ. Απέργης πρώην δήμαρχος της Τήνου.

• Θα πρέπει να αναφέρω ότι σε μερικά sites στο διαδίκτυο αναφέρεται ότι ο εργολάβος που ανέλαβε τη διάλυση του ΕΛΛΗ ήταν «εβραίος». Επειδή η αναφορά στον εργολάβο γίνεται δια μέσω της θρησκείας του και όχι του ονόματος του το εθεώρησα αντιεβραική προπαγάνδα και επέλεξα τη πληροφόρηση που μας δίδει ο τέως Δήμαρχος του Νησιού.

13/2/2017

Η ΑΝΕΜΟΔΟΧΟΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗ


• Στις αρχές της Δεκαετίας του 1980, το Πολεμικό Ναυτικό, ζήτησε από τον Δύτη Αλέξη Παπαδόπουλο και την ομάδα του να καταδυθούν εκεί που βυθίστηκε το ΕΛΛΗ να κάνουν αυτοψία και να αναφέρουν τα ευρήματα τους.

• Όπως ο κ. Παπαδόπουλος αναφέρει στη τηλεοπτική εκπομπή του ΣΚΑΙ, «Ντοκουμέντα», ότι το σημείο βύθισης του ΕΛΛΗ είναι σε βάθος 47 μέτρων και απόσταση 550 μέτρων από τον λιμένα της Τήνου.

• Όσο από ευρήματα το μόνο που βρήκε ήταν μία ανεμοδόχο η οποία και φυλάσσεται τώρα στο Ναυτικό Μουσείο

στο Πειραιά.

• Λίγες εβδομάδες πριν συμπληρωθούν 11 χρόνια από τον τορπιλισμό της «Έλλης» η ιταλική κυβέρνηση έδωσε στην Ελλάδα ως πολεμική αποζημίωση το καταδρομικό «Ευγένιος της Σαβοίας» που ονομάστηκε «Έλλη ΙΙ».

• Αμέσως έγινε η έδρα του αρχηγού του στόλου και χρησιμοποιήθηκε για τις βασιλικές επισκέψεις σε Κωνσταντινούπολη (Ιούνιος 1952), Ντουμπρόβνικ (Σεπτέμβριο 1955), Τουλόν (Ιούνιος 1956) και Λίβανο (Μάϊο 1958).

• Από το 1959 βρισκόταν στη Σούδα όπου

13/2/2017




13/2/2017

ΕΥΓΕΝΙΟΣ ΤΗΣ ΣΑΒΟΙΑΣ (ΕΛΛΗ ΙΙ)


χρησιμοποιήθηκε ως έδρα του Ναυάρχου Αρχηγού Κρητικού και Ιονίου Πελάγους.

• Παροπλίστηκε το 1965 και πουλήθηκε για παλιοσίδερα στο Κερατσίνι το 1973.

13/2/2017



1. http://gnomiartas.gr/afierwmata/item/4076-eli?tmpl=component&print2. https://averoph.wordpress.com/2012/08/15/-ο-τορπιλισμός-της-έλλης-στην-τήνο/3. http://anexarttitosblog.gr/β-π-ΕΛΛΗ-1940/4. http://defencenews.gr/index.php/diafora/1721-i-vythisi-tou-evdromou-elli5. http://www.nautilia.gr/forum/archive/index.php/t-116940.html6. http://historyreport.gr/index.php/

Στα-νεότερα-χρόνια/ΕΛΛΗνικά-Θέματα/854-Το-έπος-1940-19417. http://tvxs.gr/news/ ταξίδια-στο-χρόνο/ο-τορπιλισμός-της-«έλλης»-στην-τήνο-μία-απρόκλητη-

επίθεση-της-φασιστικής-ιταλ8. http://www.ekriti.gr/αφιερώματα-επέτειοι-ιστορικά/δεκαπενταύγουστος-1940-o-

τορπιλισμός-του-καταδρομικού-έλλη-που-πάγωσε#sthash.GGgEkNu2.dpbs9. https://averoph.wordpress.com/2012/08/15/-ο-τορπιλισμός-της-έλλης-στην-τήνο/

https://pasatempo.wordpress.com/2009/08/08/ποιος-βύθισε-την-«έλλη»/10. https://sites.google.com/site/clubsixtys/kentrike/photo-enemerose/otorpilismosteselles158194

0/

11. http://webtv.ert.gr/katigories/politismos/mixani-tou-xronou/13avg2016-i-michani-tou-chronou/

13/2/2017

ΣΧΕΤΙΚΑ

http://gnomiartas.gr/afierwmata/item/4076-eli?tmpl=component&print

https://averoph.wordpress.com/2012/08/15/-%CE%BF-%CF%84%CE%BF%CF%81%CF%80%CE%B9%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CF%8C%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%84%CE%AE%CE%BD%CE%BF/


http://anexarttitosblog.gr/%CE%B2-%CF%80-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B7-1940/

http://anexarttitosblog.gr/%CE%B2-%CF%80-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B7-1940/

http://defencenews.gr/index.php/diafora/1721-i-vythisi-tou-evdromou-elli

http://www.nautilia.gr/forum/archive/index.php/t-116940.html

http://historyreport.gr/index.php/%CE%A3%CF%84%CE%B1-%CE%BD%CE%B5%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B1-%CF%87%CF%81%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%B1/%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%98%CE%AD%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1/854-%CE%A4%CE%BF-%CE%AD%CF%80%CE%BF%CF%82-1940-1941

http://historyreport.gr/index.php/%CE%A3%CF%84%CE%B1-%CE%BD%CE%B5%CF%8C%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B1-%CF%87%CF%81%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%B1/%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%98%CE%AD%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1/854-%CE%A4%CE%BF-%CE%AD%CF%80%CE%BF%CF%82-1940-1941

http://www.ekriti.gr/%CE%B1%CF%86%CE%B9%CE%B5%CF%81%CF%8E%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CE%B5%CF%80%CE%AD%CF%84%CE%B5%CE%B9%CE%BF%CE%B9-%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AC/%CE%B4%CE%B5%CE%BA%CE%B1%CF%80%CE%B5%CE%BD%CF%84%CE%B1%CF%8D%CE%B3%CE%BF%CF%85%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%82-1940-o-%CF%84%CE%BF%CF%81%CF%80%CE%B9%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CF%8C%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%B7-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CF%80%CE%AC%CE%B3%CF%89%CF%83%CE%B5







https://pasatempo.wordpress.com/2009/08/08/%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%BF%CF%82-%CE%B2%CF%8D%CE%B8%CE%B9%CF%83%CE%B5-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%C2%AB%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%B7%C2%BB/

https://pasatempo.wordpress.com/2009/08/08/%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%BF%CF%82-%CE%B2%CF%8D%CE%B8%CE%B9%CF%83%CE%B5-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%C2%AB%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%B7%C2%BB/

https://sites.google.com/site/clubsixtys/kentrike/photo-enemerose/otorpilismosteselles1581940/



http://webtv.ert.gr/katigories/politismos/mixani-tou-xronou/13avg2016-i-michani-tou-chronou/



Eυδρομον Eλλη

Presentations & Public Speaking

Transcript of Eυδρομον Eλλη