ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ - HCAA
27
II (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/1058 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 27ης Απριλίου 2020 για την τροποποίηση του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2019/945 όσον αφορά την εισαγωγή δύο νέων κατηγοριών συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Ιουλίου 2018, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και την ίδρυση Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας, και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, (ΕΕ) αριθ. 996/2010, (ΕΕ) αριθ. 376/2014 και των οδηγιών 2014/30/ΕΕ και 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, καθώς και για την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 552/2004 και (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 ( 1 ) του Συμβουλίου, και ιδίως τα άρθρα 58 και 61, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Τα συστήματα μη επανδρωμένων αεροσκαφών (στο εξής: ΣμηΕΑ) των οποίων η λειτουργία συνεπάγεται χαμηλό κίνδυνο και για τα οποία ο φορέας εκμετάλλευσης ΣμηΕΑ επιτρέπεται να υποβάλει δήλωση βάσει του τυποποιημένου σεναρίου που απαριθμείται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/947 της Επιτροπής ( 2 ), δεν θα πρέπει να υπόκεινται σε τυποποιημένες διαδικασίες συμμόρφωσης του αεροναυτικού τομέα. Για τα εν λόγω ΣμηΕΑ θα πρέπει να χρησιμοποιείται η δυνατότητα θέσπισης ενωσιακής νομοθεσίας εναρμόνισης, όπως προβλέπεται στο άρθρο 56 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139. Κατά συνέπεια, είναι ανάγκη να καθοριστούν απαιτήσεις για την αντιμετώπιση των κινδύνων που συνεπάγεται η λειτουργία των εν λόγω ΣμηΕΑ, λαμβανομένης πλήρως υπόψη της λοιπής εφαρμοστέας ενωσιακής νομοθεσίας εναρμόνισης. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να δημιουργηθούν δύο διαφορετικές κατηγορίες ΣμηΕΑ, οι οποίες θα διέπονται από διαφορετικά σύνολα απαιτήσεων με σκοπό την αντιμετώπιση διαφορετικών κινδύνων. Κατά συνέπεια, το κεφάλαιο II του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2019/945 της Επιτροπής ( 3 ) θα πρέπει να καλύπτει τις εν λόγω νέες κατηγορίες. (2) ΣμηΕΑ προοριζόμενα για χρήση σύμφωνα με τα τυποποιημένα σενάρια που καθορίζονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/947 θα πρέπει να τηρούν τις απαιτήσεις προϊόντος που καθορίζονται στο κεφάλαιο II του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2019/945 και, ως εκ τούτου, θα πρέπει να απαλειφθούν από το πεδίο εφαρμογής του κεφαλαίου III. (3) Οι απαιτήσεις αυτές θα πρέπει να συνάδουν με τις βασικές απαιτήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 55 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139, ιδίως όσον αφορά τα ειδικά χαρακτηριστικά και τις ειδικές λειτουργίες που απαιτούνται για τον μετριασμό των κινδύνων που σχετίζονται με την ασφάλεια της πτήσης, την προστασία της ιδιωτικής ζωής και την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, την προστασία από έκνομες ενέργειες και την προστασία του περιβάλλοντος, οι οποίοι οφείλονται στη λειτουργία των εν λόγω ΣμηΕΑ. (4) Σε περίπτωση που οι κατασκευαστές διαθέτουν ΣμηΕΑ στην αγορά με σκοπό να καταστούν διαθέσιμα για πτητικές λειτουργίες βάσει των κανόνων και των όρων που εφαρμόζονται στην «ανοικτή» κατηγορία ή βάσει δήλωσης πτητικής λειτουργίας και, συνεπώς, τοποθετούν επί του ΣμηΕΑ ετικέτα ταυτοποίησης κατηγορίας, θα πρέπει να εξασφαλίζουν τη συμμόρφωση του ΣμηΕΑ με τις απαιτήσεις της εν λόγω κατηγορίας. Ομοίως, σε περίπτωση που οι κατασκευαστές διαθέτουν στην αγορά πακέτα εξαρτημάτων για τη μετατροπή ΣμηΕΑ κατηγορίας C3 σε ΣμηΕΑ κατηγορίας C5, θα πρέπει να διασφαλίζουν τη συμμόρφωση του ΣμηΕΑ στο οποίο τοποθετούνται τα πακέτα εξαρτημάτων με όλες τις απαιτήσεις της κατηγορίας C5. ( 1 ) ΕΕ L 212 της 22.8.2018, σ. 1. ( 2 ) Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/947 της Επιτροπής, της 24ης Μαΐου 2019, για τους κανόνες και τις διαδικασίες που διέπουν τη λειτουργία μη επανδρωμένων αεροσκαφών (ΕΕ L 152 της 11.6.2019, σ. 45). ( 3 ) Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/945 της Επιτροπής, της 12ης Μαρτίου 2019, για συστήματα μη επανδρωμένων αεροσκαφών και φορείς εκμετάλλευσης συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών τρίτων χωρών (ΕΕ L 152 της 11.6.2019, σ. 1). EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 20.7.2020 L 232/1
Transcript of ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ - HCAA
της 27ης Απριλου 2020
για την τροποποηση του κατ’ εξουσιοδτηση κανονισμο (ΕΕ) 2019/945 σον αφορ την εισαγωγ δο νων κατηγοριν συστημτων μη επανδρωμνων αεροσκαφν
Η ΕΥΡΩΠΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
χοντας υπψη τη Συνθκη για τη λειτουργα της Ευρωπακς νωσης,
χοντας υπψη τον κανονισμ (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπακο Κοινοβουλου και του Συμβουλου, της 4ης Ιουλου 2018, για τη θσπιση κοινν καννων στον τομα της πολιτικς αεροπορας και την δρυση Οργανισμο της Ευρωπακς νωσης για την Ασφλεια της Αεροπορας, και για την τροποποηση των κανονισμν (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, (ΕΕ) αριθ. 996/2010, (ΕΕ) αριθ. 376/2014 και των οδηγιν 2014/30/ΕΕ και 2014/53/ΕΕ του Ευρωπακο Κοινοβουλου και του Συμβουλου, καθς και για την κατργηση των κανονισμν (ΕΚ) αριθ. 552/2004 και (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπακο Κοινοβουλου και του Συμβουλου και του κανονισμο (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 (1) του Συμβουλου, και ιδως τα ρθρα 58 και 61,
Εκτιμντας τα ακλουθα:
(1) Τα συστματα μη επανδρωμνων αεροσκαφν (στο εξς: ΣμηΕΑ) των οποων η λειτουργα συνεπγεται χαμηλ κνδυνο και για τα οποα ο φορας εκμετλλευσης ΣμηΕΑ επιτρπεται να υποβλει δλωση βσει του τυποποιημνου σεναρου που απαριθμεται στο προσρτημα 1 του παραρτματος του εκτελεστικο κανονισμο (ΕΕ) 2019/947 της Επιτροπς (2), δεν θα πρπει να υπκεινται σε τυποποιημνες διαδικασες συμμρφωσης του αεροναυτικο τομα. Για τα εν λγω ΣμηΕΑ θα πρπει να χρησιμοποιεται η δυναττητα θσπισης ενωσιακς νομοθεσας εναρμνισης, πως προβλπεται στο ρθρο 56 παργραφος 6 του κανονισμο (ΕΕ) 2018/1139. Κατ συνπεια, εναι ανγκη να καθοριστον απαιτσεις για την αντιμετπιση των κινδνων που συνεπγεται η λειτουργα των εν λγω ΣμηΕΑ, λαμβανομνης πλρως υπψη της λοιπς εφαρμοστας ενωσιακς νομοθεσας εναρμνισης. Ως εκ τοτου, θα πρπει να δημιουργηθον δο διαφορετικς κατηγορες ΣμηΕΑ, οι οποες θα διπονται απ διαφορετικ σνολα απαιτσεων με σκοπ την αντιμετπιση διαφορετικν κινδνων. Κατ συνπεια, το κεφλαιο II του κατ’ εξουσιοδτηση κανονισμο (ΕΕ) 2019/945 της Επιτροπς (3) θα πρπει να καλπτει τις εν λγω νες κατηγορες.
(2) ΣμηΕΑ προοριζμενα για χρση σμφωνα με τα τυποποιημνα σενρια που καθορζονται στο προσρτημα 1 του παραρτματος του εκτελεστικο κανονισμο (ΕΕ) 2019/947 θα πρπει να τηρον τις απαιτσεις προντος που καθορζονται στο κεφλαιο II του κατ’ εξουσιοδτηση κανονισμο (ΕΕ) 2019/945 και, ως εκ τοτου, θα πρπει να απαλειφθον απ το πεδο εφαρμογς του κεφαλαου III.
(3) Οι απαιτσεις αυτς θα πρπει να συνδουν με τις βασικς απαιτσεις που προβλπονται στο ρθρο 55 του κανονισμο (ΕΕ) 2018/1139, ιδως σον αφορ τα ειδικ χαρακτηριστικ και τις ειδικς λειτουργες που απαιτονται για τον μετριασμ των κινδνων που σχετζονται με την ασφλεια της πτσης, την προστασα της ιδιωτικς ζως και την προστασα των δεδομνων προσωπικο χαρακτρα, την προστασα απ κνομες ενργειες και την προστασα του περιβλλοντος, οι οποοι οφελονται στη λειτουργα των εν λγω ΣμηΕΑ.
(4) Σε περπτωση που οι κατασκευαστς διαθτουν ΣμηΕΑ στην αγορ με σκοπ να καταστον διαθσιμα για πτητικς λειτουργες βσει των καννων και των ρων που εφαρμζονται στην «ανοικτ» κατηγορα βσει δλωσης πτητικς λειτουργας και, συνεπς, τοποθετον επ του ΣμηΕΑ ετικτα ταυτοποησης κατηγορας, θα πρπει να εξασφαλζουν τη συμμρφωση του ΣμηΕΑ με τις απαιτσεις της εν λγω κατηγορας. Ομοως, σε περπτωση που οι κατασκευαστς διαθτουν στην αγορ πακτα εξαρτημτων για τη μετατροπ ΣμηΕΑ κατηγορας C3 σε ΣμηΕΑ κατηγορας C5, θα πρπει να διασφαλζουν τη συμμρφωση του ΣμηΕΑ στο οποο τοποθετονται τα πακτα εξαρτημτων με λες τις απαιτσεις της κατηγορας C5.
(1) ΕΕ L 212 της 22.8.2018, σ. 1. (2) Εκτελεστικς κανονισμς (ΕΕ) 2019/947 της Επιτροπς, της 24ης Μαου 2019, για τους καννες και τις διαδικασες που διπουν τη
λειτουργα μη επανδρωμνων αεροσκαφν (ΕΕ L 152 της 11.6.2019, σ. 45). (3) Κατ' εξουσιοδτηση κανονισμς (ΕΕ) 2019/945 της Επιτροπς, της 12ης Μαρτου 2019, για συστματα μη επανδρωμνων αεροσκαφν και
φορες εκμετλλευσης συστημτων μη επανδρωμνων αεροσκαφν τρτων χωρν (ΕΕ L 152 της 11.6.2019, σ. 1).
EL Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης 20.7.2020 L 232/1
(5) Προκειμνου να υποστηρζουν την εξ αποστσεως ταυτοποηση ως να απ τα αναγκαα στοιχεα για τη λειτουργα του υπ ανπτυξη συστματος U-space, λα τα ΣμηΕΑ που χρησιμοποιονται στην ειδικ κατηγορα θα πρπει να διαθτουν σστημα εξ αποστσεως ταυτοποησης.
(6) σα ΣμηΕΑ χρησιμοποιονται στην ειδικ κατηγορα και δεν απαιτεται να εναι εγγεγραμμνα σμφωνα με το ρθρο 14 του κανονισμο (ΕΕ) 2019/947, θα πρπει να διαθτουν μοναδικ αριθμ σειρς, εκτς εν πρκειται για ιδιοκατασκευς.
(7) Τα μτρα που προβλπονται στον παρντα κανονισμ βασζονται στη γνμη αριθ. 05/2019 (4) που εξδωσε ο Οργανισμς της Ευρωπακς νωσης για την Ασφλεια της Αεροπορας (EASA) σμφωνα με το ρθρο 76 παργραφος 1 του κανονισμο (ΕΕ) 2018/1139,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Ο κατ’ εξουσιοδτηση κανονισμς (ΕΕ) 2019/945 τροποποιεται ως εξς:
1) Στο ρθρο 1, η παργραφος 2 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο.
«2. Θεσπζει επσης καννες για τη διαθεσιμτητα στην αγορ ΣμηΕΑ, πακτων εξαρτημτων και πρσθετων μονδων εξ αποστσεως ταυτοποησης και για την ελεθερη κυκλοφορα τους εντς της νωσης.».
2) Στο ρθρο 2, οι παργραφοι 1 και 2 αντικαθστανται απ το ακλουθο κεμενο.
«1. Το κεφλαιο II του παρντος κανονισμο εφαρμζεται στα ακλουθα προντα:
α) ΣμηΕΑ προοριζμενα για λειτουργα σμφωνα με τους καννες και τους ρους που εφαρμζονται στην “ανοικτ” κατηγορα πτητικν λειτουργιν ΣμηΕΑ βσει δηλσεων πτητικς λειτουργας στο πλασιο της “ειδικς” κατηγορας πτητικν λειτουργιν ΣμηΕΑ δυνμει του κανονισμο (ΕΕ) 2019/947, εξαιρουμνων των ιδιοκατασκευν ΣμηΕΑ, τα οποα φρουν ετικτα ταυτοποησης κατηγορας, πως ορζεται στα μρη 1 ως 5, 16 και 17 του παραρτματος του παρντος κανονισμο, η οποα αναγρφει σε ποια απ τις επτ κατηγορες ΣμηΕΑ που αναφρονται στον εκτελεστικ κανονισμ (ΕΕ) 2019/947 ανκουν
β) πακτα εξαρτημτων κατηγορας C5, πως ορζονται στο μρος 16
γ) πρσθετες μονδες εξ αποστσεως ταυτοποησης, πως ορζονται στο μρος 6 του παραρτματος του παρντος κανονισμο.
2. Το κεφλαιο III του παρντος κανονισμο εφαρμζεται σε ΣμηΕΑ που λειτουργον σμφωνα με τους καννες και τους ρους που εφαρμζονται στην “πιστοποιημνη” και στην “ειδικ” κατηγορα πτητικν λειτουργιν ΣμηΕΑ δυνμει του εκτελεστικο κανονισμο (ΕΕ) 2019/947, εκτς εν οι πτητικς λειτουργες εκτελονται βσει δλωσης.».
3) Στο ρθρο 3, προστθενται τα ακλουθα σημεα 38, 39 και 40:
«(38) “μονδα χειρισμο” (στο εξς: MX): ο εξοπλισμς το σστημα εξοπλισμο για τον εξ αποστσεως λεγχο μη επανδρωμνου αεροσκφους, πως ορζεται στο ρθρο 3 σημεο 32 του κανονισμο (ΕΕ) 2018/1139, που υποστηρζει τον λεγχο την παρακολοθηση του μη επανδρωμνου αεροσκφους κατ τη διρκεια οποιουδποτε σταδου πτσης, με εξαρεση κθε υποδομ που στηρζει την υπηρεσα ζεξης χειρισμο και ελγχου (C2)
(39) “υπηρεσα ζεξης C2”: υπηρεσα επικοινωνας παρεχμενη απ τρτο μρος για τον χειρισμ και τον λεγχο μεταξ του μη επανδρωμνου αεροσκφους και της ΜΧ
(40) “νκτα”: οι ρες απ το τλος του αστικο λυκφωτος ως την αρχ του αστικο λυκαυγος, πως ορζονται στον εκτελεστικ κανονισμ (ΕΕ) αριθ. 923/2012. (*)
_____________ (*) Εκτελεστικς κανονισμς (ΕΕ) αριθ. 923/2012 της Επιτροπς, της 26ης Σεπτεμβρου 2012, για καθορισμ των κοινν
καννων αρος και των επιχειρησιακν διατξεων σχετικ με τις υπηρεσες και τις διαδικασες αεροναυτιλας και την τροποποηση του εκτελεστικο κανονισμο (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 και των κανονισμν (ΕΚ) αριθ. 1265/2007, (ΕΚ) αριθ. 1794/2006, (ΕΚ) αριθ. 730/2006, (ΕΚ) αριθ. 1033/2006 και (ΕΕ) αριθ. 255/2010 (ΕΕ L 281 της 13.10.2012, σ. 1).».
4) Ο ττλος του κεφαλαου II αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«ΣμηΕΑ προοριζμενα για λειτουργα στην “ανοικτ” κατηγορα στην “ειδικ” κατηγορα βσει δλωσης πτητικς λειτουργας, πακτα εξαρτημτων που φρουν ετικτα ταυτοποησης κατηγορας και πρσθετες μονδες εξ αποστσεως ταυτοποησης».
(4) https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions.
5) Στο ρθρο 4, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Τα αναφερμενα στο ρθρο 2 παργραφος 1 προντα πληρον τις απαιτσεις που καθορζονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος.».
6) Στο ρθρο 5, προστθεται η ακλουθη παργραφος 3:
«3. Το ρθρο 4 παργραφοι 1 ως 4 του κανονισμο (ΕΕ) 2019/1020 του Ευρωπακο Κοινοβουλου και του Συμβουλου εφαρμζεται απ τις 16 Ιουλου 2021.».
7) Στο ρθρο 6, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Οι κατασκευαστς εξασφαλζουν τι, κατ τη διθεση του προντος τους στην ενωσιακ αγορ, αυτ εναι σχεδιασμνο και κατασκευασμνο σε συμμρφωση με τις απαιτσεις που καθορζονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος.».
8) Στο ρθρο 6, η παργραφος 2 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«2. Οι κατασκευαστς καταρτζουν τον τεχνικ φκελο που προβλπεται στο ρθρο 17 και διενεργον τη σχετικ διαδικασα αξιολγησης της συμμρφωσης που αναφρεται στο ρθρο 13 αναθτουν εξωτερικ τη διενργεια της εν λγω διαδικασας.
Εφσον αποδειχθε με την εν λγω διαδικασα αξιολγησης η συμμρφωση του προντος με τις απαιτσεις που καθορζονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος, οι κατασκευαστς συντσσουν δλωση συμμρφωσης ΕΕ και τοποθετον τη σμανση CE.».
9) Στο ρθρο 6, η παργραφος 5 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«5. Οι κατασκευαστς ΣμηΕΑ εξασφαλζουν τι το μηΕΑ φρει αριθμ τπου κατ την ννοια της απφασης 768/2008/ΕΚ και μοναδικ αριθμ σειρς, οι οποοι καθιστον εφικτ την ταυτοποησ του και, κατ περπτωση, συμμορφνονται με τις απαιτσεις που καθορζονται στα αντστοιχα μρη 2 ως 4, 16 και 17 του παραρτματος. Οι κατασκευαστς πακτων εξαρτημτων κατηγορας C5 διασφαλζουν τι τα εν λγω πακτα φρουν αριθμ τπου και μοναδικ αριθμ σειρς, οι οποοι καθιστον εφικτ την ταυτοποησ τους. Οι κατασκευαστς πρσθετων μονδων εξ αποστσεως ταυτοποησης εξασφαλζουν τι η πρσθετη μονδα εξ αποστσεως ταυτοποησης φρει αριθμ τπου και μοναδικ αριθμ σειρς, οι οποοι καθιστον εφικτ την ταυτοποησ της και συμμορφνονται με τις απαιτσεις που καθορζονται στο μρος 6 του παραρτματος. Σε κθε περπτωση, οι κατασκευαστς μεριμνον στε να τοποθετεται μοναδικς αριθμς σειρς και επ της δλωσης συμμρφωσης ΕΕ επ της απλουστευμνης δλωσης συμμρφωσης ΕΕ οι οποες αναφρονται στο ρθρο 14.».
10) Στο ρθρο 6, η παργραφος 7 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«7. Οι κατασκευαστς εξασφαλζουν τι το προν συνοδεεται απ τις οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα που απαιτονται βσει των μερν 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος σε γλσσα εκολα κατανοητ απ τους καταναλωτς και τους λοιπος τελικος χρστες, η οποα καθορζεται απ το οικεο κρτος μλος. Οι εν λγω οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα, καθς και κθε επισμανση, εναι σαφ, κατανοητ και ευανγνωστα.».
11) Στο ρθρο 6, προστθεται η ακλουθη παργραφος 11:
«Κατ τη διθεση στην αγορ ΣμηΕΑ κατηγορας C5 C6 πρσθετης μονδας κατηγορας C5, οι κατασκευαστς κοινοποιον την κρια εγκατστασ τους στην αρχ εποπτεας της αγορς του κρτους μλους.».
12) Στο ρθρο 8 παργραφος 2, το δετερο εδφιο αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«ταν ο εισαγωγας θεωρε χει λγους να πιστεει τι προν δεν συμμορφνεται προς τις απαιτσεις που προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος, δεν διαθτει το προν στην αγορ ως του αποκατασταθε η συμμρφωση του εν λγω προντος. Επιπλον, ταν το προν ενχει κνδυνο για την υγεα και την ασφλεια των καταναλωτν και τρτων, ο εισαγωγας ενημερνει σχετικ τον κατασκευαστ και τις αρμδιες εθνικς αρχς.».
13) Στο ρθρο 8, η παργραφος 4 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«4. Οι εισαγωγες εξασφαλζουν τι το προν συνοδεεται απ τις οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα που απαιτονται βσει των μερν 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος σε γλσσα εκολα κατανοητ απ τους καταναλωτς και τους λοιπος τελικος χρστες, η οποα καθορζεται απ το οικεο κρτος μλος. Οι εν λγω οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα, καθς και κθε επισμανση, εναι σαφ, κατανοητ και ευανγνωστα.».
14) Στο ρθρο 8, προστθεται η ακλουθη παργραφος 10:
«10. Κατ τη διθεση στην αγορ ΣμηΕΑ κατηγορας C5 C6 πρσθετης μονδας κατηγορας C5, οι εισαγωγες κοινοποιον την κρια εγκατστασ τους στην αρχ εποπτεας της αγορς του κρτους μλους.».
EL Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης 20.7.2020 L 232/3
15) Στο ρθρο 9 παργραφος 2, τα δο πρτα εδφια αντικαθστανται απ το ακλουθο κεμενο:
«2. Προτο καταστσουν προν διαθσιμο στην αγορ, οι διανομες εξακριβνουν τι το εν λγω προν φρει τη σμανση CE και, κατ περπτωση, την ετικτα ταυτοποησης κατηγορας μηΕΑ και την νδειξη της στθμης ηχητικς ισχος, τι το προν συνοδεεται απ τα γγραφα που αναφρονται στο ρθρο 6 παργραφοι 7 και 8, και τι ο κατασκευαστς και ο εισαγωγας χουν τηρσει τις απαιτσεις που ορζονται στο ρθρο 6 παργραφοι 5 και 6 και στο ρθρο 8 παργραφος 3.
Οι διανομες εξασφαλζουν τι το προν συνοδεεται απ τις οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα που απαιτονται βσει των μερν 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος σε γλσσα εκολα κατανοητ απ τους καταναλωτς και τους λοιπος τελικος χρστες, η οποα καθορζεται απ το οικεο κρτος μλος. Οι εν λγω οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα, καθς και κθε επισμανση, εναι σαφ, κατανοητ και ευανγνωστα.».
16) Το ρθρο 12 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«Τα προντα που συμμορφνονται με εναρμονισμνα πρτυπα με μρη αυτν, τα στοιχεα των οποων χουν δημοσιευθε στην Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης, τεκμαρεται τι συμμορφνονται με τις απαιτσεις των εν λγω προτπων μερν τους, πως προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος.».
17) Στο ρθρο 13, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Ο κατασκευαστς διενεργε αξιολγηση της συμμρφωσης του προντος χρησιμοποιντας μα απ τις ακλουθες διαδικασες με σκοπ να διαπιστσει τη συμμρφωση του εν λγω προντος με τις απαιτσεις που προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος. Κατ την αξιολγηση της συμμρφωσης λαμβνονται υπψη λες οι προβλεπμενες και προβλψιμες επιχειρησιακς συνθκες.».
18) Στο ρθρο 13 παργραφος 2, το στοιχεο α) αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«α) εσωτερικς λεγχος της παραγωγς πως προβλπεται στο μρος 7 του παραρτματος, κατ την αξιολγηση της συμμρφωσης προντος με τις απαιτσεις που καθορζονται στα μρη 1, 5, 6, 16 17 του παραρτματος, υπ την προπθεση τι ο κατασκευαστς χει εφαρμσει εναρμονισμνα πρτυπα, τα στοιχεα των οποων χουν δημοσιευθε στην Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης, σον αφορ λες τις απαιτσεις για τις οποες ισχουν τα εν λγω πρτυπα.».·
19) Στο ρθρο 14, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Στη δλωση συμμρφωσης ΕΕ που αναφρεται στο ρθρο 6 παργραφος 8 δηλνεται τι χει αποδειχθε η συμμρφωση του προντος με τις απαιτσεις που ορζονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος και, σον αφορ τα ΣμηΕΑ, προσδιορζεται η κατηγορα τους.».
20) Στο ρθρο 16, η παργραφος 2 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«2. Η ετικτα ταυτοποησης κατηγορας μηΕΑ τοποθετεται κατ τρπο εμφαν, ευανγνωστο και ανεξτηλο επ του μηΕΑ , κατ περπτωση, σε κθε εξρτημα πακτου εξαρτημτων κατηγορας C5, και επ της συσκευασας του μηΕΑ και χει ψος τουλχιστον 5 mm. Απαγορεεται η τοποθτηση σημνσεων, συμβλων ενδεξεων επ προντος που εναι πιθαν να παραπλανσουν τρτους ως προς το νημα τη μορφ της ετικτας ταυτοποησης κατηγορας.».
21) Στο ρθρο 17, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Ο τεχνικς φκελος περιλαμβνει λες τις σχετικς πληροφορες και λεπτομρειες για τα μσα που χρησιμοποιθηκαν απ τον κατασκευαστ, στε να εξασφαλιστε τι το προν συμμορφνεται με τις απαιτσεις που προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος. Περιχει, τουλχιστον, τα στοιχεα που ορζονται στο μρος 10 του παραρτματος.».
22) Στο ρθρο 17, η παργραφος 4 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«4. ταν ο τεχνικς φκελος δεν συμμορφνεται με τις παραγρφους 1, 2 3 του παρντος ρθρου, η αρχ εποπτεας της αγορς δναται να απαιτε απ τον κατασκευαστ τον εισαγωγα τη διενργεια δοκιμς απ φορα αποδεκτ απ την αρχ εποπτεας της αγορς, με ξοδα του κατασκευαστ του εισαγωγα, εντς προκαθορισμνης περιδου, στε να εξακριβωθε η συμμρφωση του προντος με τις απαιτσεις οι οποες προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος και εφαρμζονται στο εν λγω προν.».
23) Στο ρθρο 30, η παργραφος 3 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«3. ταν κοινοποιημνος οργανισμς διαπιστνει τι οι απαιτσεις που προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος στα αντστοιχα εναρμονισμνα πρτυπα σε λοιπς τεχνικς προδιαγραφς δεν πληρονται απ τον κατασκευαστ, ζητε απ τον κατασκευαστ να λβει τα ενδεδειγμνα διορθωτικ μτρα και δεν εκδδει πιστοποιητικ εξτασης τπου ΕΕ γκριση συστματος ποιτητας.».
EL Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης L 232/4 20.7.2020
24) Στο ρθρο 36 παργραφος 1, το πρτο εδφιο αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Εν οι αρχς εποπτεας της αγορς κρτους μλους χουν επαρκες λγους να πιστεουν τι προν ενχει κνδυνο για την υγεα την ασφλεια των προσπων για λλα ζητματα προστασας του δημσιου συμφροντος που εμππτουν στο παρν κεφλαιο, διενεργον αξιολγηση του εν λγω προντος η οποα καλπτει λες τις εφαρμοστες απαιτσεις του παρντος κεφαλαου. Για τον σκοπ αυτν, οι ενδιαφερμενοι οικονομικο φορες συνεργζονται πως απαιτεται με τις αρχς εποπτεας της αγορς.».
25) Ο ττλος του κεφαλαου ΙΙΙ αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«Απαιτσεις ΣμηΕΑ χρησιμοποιομενων στην “πιστοποιημνη” και στην “ειδικ” κατηγορα, εκτς εν οι πτητικς λειτουργες εκτελονται βσει δλωσης».
26) Το ρθρο 40 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«ρθρο 40
Απαιτσεις ΣμηΕΑ χρησιμοποιομενων στην “πιστοποιημνη” και στην “ειδικ” κατηγορα, εκτς εν οι πτητικς λειτουργες εκτελονται βσει δλωσης.
1. Ο σχεδιασμς, η παραγωγ και η συντρηση ΣμηΕΑ πιστοποιονται, εν το ΣμηΕΑ πληρο οποιονδποτε απ τους ακλουθους ρους:
α) χει χαρακτηριστικ δισταση 3 m και νω και προορζεται για λειτουργα πνω απ συ&
για την τροποποηση του κατ’ εξουσιοδτηση κανονισμο (ΕΕ) 2019/945 σον αφορ την εισαγωγ δο νων κατηγοριν συστημτων μη επανδρωμνων αεροσκαφν
Η ΕΥΡΩΠΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
χοντας υπψη τη Συνθκη για τη λειτουργα της Ευρωπακς νωσης,
χοντας υπψη τον κανονισμ (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπακο Κοινοβουλου και του Συμβουλου, της 4ης Ιουλου 2018, για τη θσπιση κοινν καννων στον τομα της πολιτικς αεροπορας και την δρυση Οργανισμο της Ευρωπακς νωσης για την Ασφλεια της Αεροπορας, και για την τροποποηση των κανονισμν (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, (ΕΕ) αριθ. 996/2010, (ΕΕ) αριθ. 376/2014 και των οδηγιν 2014/30/ΕΕ και 2014/53/ΕΕ του Ευρωπακο Κοινοβουλου και του Συμβουλου, καθς και για την κατργηση των κανονισμν (ΕΚ) αριθ. 552/2004 και (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπακο Κοινοβουλου και του Συμβουλου και του κανονισμο (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 (1) του Συμβουλου, και ιδως τα ρθρα 58 και 61,
Εκτιμντας τα ακλουθα:
(1) Τα συστματα μη επανδρωμνων αεροσκαφν (στο εξς: ΣμηΕΑ) των οποων η λειτουργα συνεπγεται χαμηλ κνδυνο και για τα οποα ο φορας εκμετλλευσης ΣμηΕΑ επιτρπεται να υποβλει δλωση βσει του τυποποιημνου σεναρου που απαριθμεται στο προσρτημα 1 του παραρτματος του εκτελεστικο κανονισμο (ΕΕ) 2019/947 της Επιτροπς (2), δεν θα πρπει να υπκεινται σε τυποποιημνες διαδικασες συμμρφωσης του αεροναυτικο τομα. Για τα εν λγω ΣμηΕΑ θα πρπει να χρησιμοποιεται η δυναττητα θσπισης ενωσιακς νομοθεσας εναρμνισης, πως προβλπεται στο ρθρο 56 παργραφος 6 του κανονισμο (ΕΕ) 2018/1139. Κατ συνπεια, εναι ανγκη να καθοριστον απαιτσεις για την αντιμετπιση των κινδνων που συνεπγεται η λειτουργα των εν λγω ΣμηΕΑ, λαμβανομνης πλρως υπψη της λοιπς εφαρμοστας ενωσιακς νομοθεσας εναρμνισης. Ως εκ τοτου, θα πρπει να δημιουργηθον δο διαφορετικς κατηγορες ΣμηΕΑ, οι οποες θα διπονται απ διαφορετικ σνολα απαιτσεων με σκοπ την αντιμετπιση διαφορετικν κινδνων. Κατ συνπεια, το κεφλαιο II του κατ’ εξουσιοδτηση κανονισμο (ΕΕ) 2019/945 της Επιτροπς (3) θα πρπει να καλπτει τις εν λγω νες κατηγορες.
(2) ΣμηΕΑ προοριζμενα για χρση σμφωνα με τα τυποποιημνα σενρια που καθορζονται στο προσρτημα 1 του παραρτματος του εκτελεστικο κανονισμο (ΕΕ) 2019/947 θα πρπει να τηρον τις απαιτσεις προντος που καθορζονται στο κεφλαιο II του κατ’ εξουσιοδτηση κανονισμο (ΕΕ) 2019/945 και, ως εκ τοτου, θα πρπει να απαλειφθον απ το πεδο εφαρμογς του κεφαλαου III.
(3) Οι απαιτσεις αυτς θα πρπει να συνδουν με τις βασικς απαιτσεις που προβλπονται στο ρθρο 55 του κανονισμο (ΕΕ) 2018/1139, ιδως σον αφορ τα ειδικ χαρακτηριστικ και τις ειδικς λειτουργες που απαιτονται για τον μετριασμ των κινδνων που σχετζονται με την ασφλεια της πτσης, την προστασα της ιδιωτικς ζως και την προστασα των δεδομνων προσωπικο χαρακτρα, την προστασα απ κνομες ενργειες και την προστασα του περιβλλοντος, οι οποοι οφελονται στη λειτουργα των εν λγω ΣμηΕΑ.
(4) Σε περπτωση που οι κατασκευαστς διαθτουν ΣμηΕΑ στην αγορ με σκοπ να καταστον διαθσιμα για πτητικς λειτουργες βσει των καννων και των ρων που εφαρμζονται στην «ανοικτ» κατηγορα βσει δλωσης πτητικς λειτουργας και, συνεπς, τοποθετον επ του ΣμηΕΑ ετικτα ταυτοποησης κατηγορας, θα πρπει να εξασφαλζουν τη συμμρφωση του ΣμηΕΑ με τις απαιτσεις της εν λγω κατηγορας. Ομοως, σε περπτωση που οι κατασκευαστς διαθτουν στην αγορ πακτα εξαρτημτων για τη μετατροπ ΣμηΕΑ κατηγορας C3 σε ΣμηΕΑ κατηγορας C5, θα πρπει να διασφαλζουν τη συμμρφωση του ΣμηΕΑ στο οποο τοποθετονται τα πακτα εξαρτημτων με λες τις απαιτσεις της κατηγορας C5.
(1) ΕΕ L 212 της 22.8.2018, σ. 1. (2) Εκτελεστικς κανονισμς (ΕΕ) 2019/947 της Επιτροπς, της 24ης Μαου 2019, για τους καννες και τις διαδικασες που διπουν τη
λειτουργα μη επανδρωμνων αεροσκαφν (ΕΕ L 152 της 11.6.2019, σ. 45). (3) Κατ' εξουσιοδτηση κανονισμς (ΕΕ) 2019/945 της Επιτροπς, της 12ης Μαρτου 2019, για συστματα μη επανδρωμνων αεροσκαφν και
φορες εκμετλλευσης συστημτων μη επανδρωμνων αεροσκαφν τρτων χωρν (ΕΕ L 152 της 11.6.2019, σ. 1).
EL Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης 20.7.2020 L 232/1
(5) Προκειμνου να υποστηρζουν την εξ αποστσεως ταυτοποηση ως να απ τα αναγκαα στοιχεα για τη λειτουργα του υπ ανπτυξη συστματος U-space, λα τα ΣμηΕΑ που χρησιμοποιονται στην ειδικ κατηγορα θα πρπει να διαθτουν σστημα εξ αποστσεως ταυτοποησης.
(6) σα ΣμηΕΑ χρησιμοποιονται στην ειδικ κατηγορα και δεν απαιτεται να εναι εγγεγραμμνα σμφωνα με το ρθρο 14 του κανονισμο (ΕΕ) 2019/947, θα πρπει να διαθτουν μοναδικ αριθμ σειρς, εκτς εν πρκειται για ιδιοκατασκευς.
(7) Τα μτρα που προβλπονται στον παρντα κανονισμ βασζονται στη γνμη αριθ. 05/2019 (4) που εξδωσε ο Οργανισμς της Ευρωπακς νωσης για την Ασφλεια της Αεροπορας (EASA) σμφωνα με το ρθρο 76 παργραφος 1 του κανονισμο (ΕΕ) 2018/1139,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Ο κατ’ εξουσιοδτηση κανονισμς (ΕΕ) 2019/945 τροποποιεται ως εξς:
1) Στο ρθρο 1, η παργραφος 2 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο.
«2. Θεσπζει επσης καννες για τη διαθεσιμτητα στην αγορ ΣμηΕΑ, πακτων εξαρτημτων και πρσθετων μονδων εξ αποστσεως ταυτοποησης και για την ελεθερη κυκλοφορα τους εντς της νωσης.».
2) Στο ρθρο 2, οι παργραφοι 1 και 2 αντικαθστανται απ το ακλουθο κεμενο.
«1. Το κεφλαιο II του παρντος κανονισμο εφαρμζεται στα ακλουθα προντα:
α) ΣμηΕΑ προοριζμενα για λειτουργα σμφωνα με τους καννες και τους ρους που εφαρμζονται στην “ανοικτ” κατηγορα πτητικν λειτουργιν ΣμηΕΑ βσει δηλσεων πτητικς λειτουργας στο πλασιο της “ειδικς” κατηγορας πτητικν λειτουργιν ΣμηΕΑ δυνμει του κανονισμο (ΕΕ) 2019/947, εξαιρουμνων των ιδιοκατασκευν ΣμηΕΑ, τα οποα φρουν ετικτα ταυτοποησης κατηγορας, πως ορζεται στα μρη 1 ως 5, 16 και 17 του παραρτματος του παρντος κανονισμο, η οποα αναγρφει σε ποια απ τις επτ κατηγορες ΣμηΕΑ που αναφρονται στον εκτελεστικ κανονισμ (ΕΕ) 2019/947 ανκουν
β) πακτα εξαρτημτων κατηγορας C5, πως ορζονται στο μρος 16
γ) πρσθετες μονδες εξ αποστσεως ταυτοποησης, πως ορζονται στο μρος 6 του παραρτματος του παρντος κανονισμο.
2. Το κεφλαιο III του παρντος κανονισμο εφαρμζεται σε ΣμηΕΑ που λειτουργον σμφωνα με τους καννες και τους ρους που εφαρμζονται στην “πιστοποιημνη” και στην “ειδικ” κατηγορα πτητικν λειτουργιν ΣμηΕΑ δυνμει του εκτελεστικο κανονισμο (ΕΕ) 2019/947, εκτς εν οι πτητικς λειτουργες εκτελονται βσει δλωσης.».
3) Στο ρθρο 3, προστθενται τα ακλουθα σημεα 38, 39 και 40:
«(38) “μονδα χειρισμο” (στο εξς: MX): ο εξοπλισμς το σστημα εξοπλισμο για τον εξ αποστσεως λεγχο μη επανδρωμνου αεροσκφους, πως ορζεται στο ρθρο 3 σημεο 32 του κανονισμο (ΕΕ) 2018/1139, που υποστηρζει τον λεγχο την παρακολοθηση του μη επανδρωμνου αεροσκφους κατ τη διρκεια οποιουδποτε σταδου πτσης, με εξαρεση κθε υποδομ που στηρζει την υπηρεσα ζεξης χειρισμο και ελγχου (C2)
(39) “υπηρεσα ζεξης C2”: υπηρεσα επικοινωνας παρεχμενη απ τρτο μρος για τον χειρισμ και τον λεγχο μεταξ του μη επανδρωμνου αεροσκφους και της ΜΧ
(40) “νκτα”: οι ρες απ το τλος του αστικο λυκφωτος ως την αρχ του αστικο λυκαυγος, πως ορζονται στον εκτελεστικ κανονισμ (ΕΕ) αριθ. 923/2012. (*)
_____________ (*) Εκτελεστικς κανονισμς (ΕΕ) αριθ. 923/2012 της Επιτροπς, της 26ης Σεπτεμβρου 2012, για καθορισμ των κοινν
καννων αρος και των επιχειρησιακν διατξεων σχετικ με τις υπηρεσες και τις διαδικασες αεροναυτιλας και την τροποποηση του εκτελεστικο κανονισμο (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 και των κανονισμν (ΕΚ) αριθ. 1265/2007, (ΕΚ) αριθ. 1794/2006, (ΕΚ) αριθ. 730/2006, (ΕΚ) αριθ. 1033/2006 και (ΕΕ) αριθ. 255/2010 (ΕΕ L 281 της 13.10.2012, σ. 1).».
4) Ο ττλος του κεφαλαου II αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«ΣμηΕΑ προοριζμενα για λειτουργα στην “ανοικτ” κατηγορα στην “ειδικ” κατηγορα βσει δλωσης πτητικς λειτουργας, πακτα εξαρτημτων που φρουν ετικτα ταυτοποησης κατηγορας και πρσθετες μονδες εξ αποστσεως ταυτοποησης».
(4) https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions.
5) Στο ρθρο 4, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Τα αναφερμενα στο ρθρο 2 παργραφος 1 προντα πληρον τις απαιτσεις που καθορζονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος.».
6) Στο ρθρο 5, προστθεται η ακλουθη παργραφος 3:
«3. Το ρθρο 4 παργραφοι 1 ως 4 του κανονισμο (ΕΕ) 2019/1020 του Ευρωπακο Κοινοβουλου και του Συμβουλου εφαρμζεται απ τις 16 Ιουλου 2021.».
7) Στο ρθρο 6, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Οι κατασκευαστς εξασφαλζουν τι, κατ τη διθεση του προντος τους στην ενωσιακ αγορ, αυτ εναι σχεδιασμνο και κατασκευασμνο σε συμμρφωση με τις απαιτσεις που καθορζονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος.».
8) Στο ρθρο 6, η παργραφος 2 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«2. Οι κατασκευαστς καταρτζουν τον τεχνικ φκελο που προβλπεται στο ρθρο 17 και διενεργον τη σχετικ διαδικασα αξιολγησης της συμμρφωσης που αναφρεται στο ρθρο 13 αναθτουν εξωτερικ τη διενργεια της εν λγω διαδικασας.
Εφσον αποδειχθε με την εν λγω διαδικασα αξιολγησης η συμμρφωση του προντος με τις απαιτσεις που καθορζονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος, οι κατασκευαστς συντσσουν δλωση συμμρφωσης ΕΕ και τοποθετον τη σμανση CE.».
9) Στο ρθρο 6, η παργραφος 5 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«5. Οι κατασκευαστς ΣμηΕΑ εξασφαλζουν τι το μηΕΑ φρει αριθμ τπου κατ την ννοια της απφασης 768/2008/ΕΚ και μοναδικ αριθμ σειρς, οι οποοι καθιστον εφικτ την ταυτοποησ του και, κατ περπτωση, συμμορφνονται με τις απαιτσεις που καθορζονται στα αντστοιχα μρη 2 ως 4, 16 και 17 του παραρτματος. Οι κατασκευαστς πακτων εξαρτημτων κατηγορας C5 διασφαλζουν τι τα εν λγω πακτα φρουν αριθμ τπου και μοναδικ αριθμ σειρς, οι οποοι καθιστον εφικτ την ταυτοποησ τους. Οι κατασκευαστς πρσθετων μονδων εξ αποστσεως ταυτοποησης εξασφαλζουν τι η πρσθετη μονδα εξ αποστσεως ταυτοποησης φρει αριθμ τπου και μοναδικ αριθμ σειρς, οι οποοι καθιστον εφικτ την ταυτοποησ της και συμμορφνονται με τις απαιτσεις που καθορζονται στο μρος 6 του παραρτματος. Σε κθε περπτωση, οι κατασκευαστς μεριμνον στε να τοποθετεται μοναδικς αριθμς σειρς και επ της δλωσης συμμρφωσης ΕΕ επ της απλουστευμνης δλωσης συμμρφωσης ΕΕ οι οποες αναφρονται στο ρθρο 14.».
10) Στο ρθρο 6, η παργραφος 7 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«7. Οι κατασκευαστς εξασφαλζουν τι το προν συνοδεεται απ τις οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα που απαιτονται βσει των μερν 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος σε γλσσα εκολα κατανοητ απ τους καταναλωτς και τους λοιπος τελικος χρστες, η οποα καθορζεται απ το οικεο κρτος μλος. Οι εν λγω οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα, καθς και κθε επισμανση, εναι σαφ, κατανοητ και ευανγνωστα.».
11) Στο ρθρο 6, προστθεται η ακλουθη παργραφος 11:
«Κατ τη διθεση στην αγορ ΣμηΕΑ κατηγορας C5 C6 πρσθετης μονδας κατηγορας C5, οι κατασκευαστς κοινοποιον την κρια εγκατστασ τους στην αρχ εποπτεας της αγορς του κρτους μλους.».
12) Στο ρθρο 8 παργραφος 2, το δετερο εδφιο αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«ταν ο εισαγωγας θεωρε χει λγους να πιστεει τι προν δεν συμμορφνεται προς τις απαιτσεις που προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος, δεν διαθτει το προν στην αγορ ως του αποκατασταθε η συμμρφωση του εν λγω προντος. Επιπλον, ταν το προν ενχει κνδυνο για την υγεα και την ασφλεια των καταναλωτν και τρτων, ο εισαγωγας ενημερνει σχετικ τον κατασκευαστ και τις αρμδιες εθνικς αρχς.».
13) Στο ρθρο 8, η παργραφος 4 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«4. Οι εισαγωγες εξασφαλζουν τι το προν συνοδεεται απ τις οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα που απαιτονται βσει των μερν 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος σε γλσσα εκολα κατανοητ απ τους καταναλωτς και τους λοιπος τελικος χρστες, η οποα καθορζεται απ το οικεο κρτος μλος. Οι εν λγω οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα, καθς και κθε επισμανση, εναι σαφ, κατανοητ και ευανγνωστα.».
14) Στο ρθρο 8, προστθεται η ακλουθη παργραφος 10:
«10. Κατ τη διθεση στην αγορ ΣμηΕΑ κατηγορας C5 C6 πρσθετης μονδας κατηγορας C5, οι εισαγωγες κοινοποιον την κρια εγκατστασ τους στην αρχ εποπτεας της αγορς του κρτους μλους.».
EL Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης 20.7.2020 L 232/3
15) Στο ρθρο 9 παργραφος 2, τα δο πρτα εδφια αντικαθστανται απ το ακλουθο κεμενο:
«2. Προτο καταστσουν προν διαθσιμο στην αγορ, οι διανομες εξακριβνουν τι το εν λγω προν φρει τη σμανση CE και, κατ περπτωση, την ετικτα ταυτοποησης κατηγορας μηΕΑ και την νδειξη της στθμης ηχητικς ισχος, τι το προν συνοδεεται απ τα γγραφα που αναφρονται στο ρθρο 6 παργραφοι 7 και 8, και τι ο κατασκευαστς και ο εισαγωγας χουν τηρσει τις απαιτσεις που ορζονται στο ρθρο 6 παργραφοι 5 και 6 και στο ρθρο 8 παργραφος 3.
Οι διανομες εξασφαλζουν τι το προν συνοδεεται απ τις οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα που απαιτονται βσει των μερν 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος σε γλσσα εκολα κατανοητ απ τους καταναλωτς και τους λοιπος τελικος χρστες, η οποα καθορζεται απ το οικεο κρτος μλος. Οι εν λγω οδηγες του κατασκευαστ και το ενημερωτικ σημεωμα, καθς και κθε επισμανση, εναι σαφ, κατανοητ και ευανγνωστα.».
16) Το ρθρο 12 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«Τα προντα που συμμορφνονται με εναρμονισμνα πρτυπα με μρη αυτν, τα στοιχεα των οποων χουν δημοσιευθε στην Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης, τεκμαρεται τι συμμορφνονται με τις απαιτσεις των εν λγω προτπων μερν τους, πως προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος.».
17) Στο ρθρο 13, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Ο κατασκευαστς διενεργε αξιολγηση της συμμρφωσης του προντος χρησιμοποιντας μα απ τις ακλουθες διαδικασες με σκοπ να διαπιστσει τη συμμρφωση του εν λγω προντος με τις απαιτσεις που προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος. Κατ την αξιολγηση της συμμρφωσης λαμβνονται υπψη λες οι προβλεπμενες και προβλψιμες επιχειρησιακς συνθκες.».
18) Στο ρθρο 13 παργραφος 2, το στοιχεο α) αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«α) εσωτερικς λεγχος της παραγωγς πως προβλπεται στο μρος 7 του παραρτματος, κατ την αξιολγηση της συμμρφωσης προντος με τις απαιτσεις που καθορζονται στα μρη 1, 5, 6, 16 17 του παραρτματος, υπ την προπθεση τι ο κατασκευαστς χει εφαρμσει εναρμονισμνα πρτυπα, τα στοιχεα των οποων χουν δημοσιευθε στην Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης, σον αφορ λες τις απαιτσεις για τις οποες ισχουν τα εν λγω πρτυπα.».·
19) Στο ρθρο 14, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Στη δλωση συμμρφωσης ΕΕ που αναφρεται στο ρθρο 6 παργραφος 8 δηλνεται τι χει αποδειχθε η συμμρφωση του προντος με τις απαιτσεις που ορζονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος και, σον αφορ τα ΣμηΕΑ, προσδιορζεται η κατηγορα τους.».
20) Στο ρθρο 16, η παργραφος 2 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«2. Η ετικτα ταυτοποησης κατηγορας μηΕΑ τοποθετεται κατ τρπο εμφαν, ευανγνωστο και ανεξτηλο επ του μηΕΑ , κατ περπτωση, σε κθε εξρτημα πακτου εξαρτημτων κατηγορας C5, και επ της συσκευασας του μηΕΑ και χει ψος τουλχιστον 5 mm. Απαγορεεται η τοποθτηση σημνσεων, συμβλων ενδεξεων επ προντος που εναι πιθαν να παραπλανσουν τρτους ως προς το νημα τη μορφ της ετικτας ταυτοποησης κατηγορας.».
21) Στο ρθρο 17, η παργραφος 1 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Ο τεχνικς φκελος περιλαμβνει λες τις σχετικς πληροφορες και λεπτομρειες για τα μσα που χρησιμοποιθηκαν απ τον κατασκευαστ, στε να εξασφαλιστε τι το προν συμμορφνεται με τις απαιτσεις που προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος. Περιχει, τουλχιστον, τα στοιχεα που ορζονται στο μρος 10 του παραρτματος.».
22) Στο ρθρο 17, η παργραφος 4 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«4. ταν ο τεχνικς φκελος δεν συμμορφνεται με τις παραγρφους 1, 2 3 του παρντος ρθρου, η αρχ εποπτεας της αγορς δναται να απαιτε απ τον κατασκευαστ τον εισαγωγα τη διενργεια δοκιμς απ φορα αποδεκτ απ την αρχ εποπτεας της αγορς, με ξοδα του κατασκευαστ του εισαγωγα, εντς προκαθορισμνης περιδου, στε να εξακριβωθε η συμμρφωση του προντος με τις απαιτσεις οι οποες προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος και εφαρμζονται στο εν λγω προν.».
23) Στο ρθρο 30, η παργραφος 3 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«3. ταν κοινοποιημνος οργανισμς διαπιστνει τι οι απαιτσεις που προβλπονται στα μρη 1 ως 6, 16 και 17 του παραρτματος στα αντστοιχα εναρμονισμνα πρτυπα σε λοιπς τεχνικς προδιαγραφς δεν πληρονται απ τον κατασκευαστ, ζητε απ τον κατασκευαστ να λβει τα ενδεδειγμνα διορθωτικ μτρα και δεν εκδδει πιστοποιητικ εξτασης τπου ΕΕ γκριση συστματος ποιτητας.».
EL Επσημη Εφημερδα της Ευρωπακς νωσης L 232/4 20.7.2020
24) Στο ρθρο 36 παργραφος 1, το πρτο εδφιο αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«1. Εν οι αρχς εποπτεας της αγορς κρτους μλους χουν επαρκες λγους να πιστεουν τι προν ενχει κνδυνο για την υγεα την ασφλεια των προσπων για λλα ζητματα προστασας του δημσιου συμφροντος που εμππτουν στο παρν κεφλαιο, διενεργον αξιολγηση του εν λγω προντος η οποα καλπτει λες τις εφαρμοστες απαιτσεις του παρντος κεφαλαου. Για τον σκοπ αυτν, οι ενδιαφερμενοι οικονομικο φορες συνεργζονται πως απαιτεται με τις αρχς εποπτεας της αγορς.».
25) Ο ττλος του κεφαλαου ΙΙΙ αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«Απαιτσεις ΣμηΕΑ χρησιμοποιομενων στην “πιστοποιημνη” και στην “ειδικ” κατηγορα, εκτς εν οι πτητικς λειτουργες εκτελονται βσει δλωσης».
26) Το ρθρο 40 αντικαθσταται απ το ακλουθο κεμενο:
«ρθρο 40
Απαιτσεις ΣμηΕΑ χρησιμοποιομενων στην “πιστοποιημνη” και στην “ειδικ” κατηγορα, εκτς εν οι πτητικς λειτουργες εκτελονται βσει δλωσης.
1. Ο σχεδιασμς, η παραγωγ και η συντρηση ΣμηΕΑ πιστοποιονται, εν το ΣμηΕΑ πληρο οποιονδποτε απ τους ακλουθους ρους:
α) χει χαρακτηριστικ δισταση 3 m και νω και προορζεται για λειτουργα πνω απ συ&
