ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 0 -

ΔΙΙΔΡΥΜΑΤΙΚΟ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ

«ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΣΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ»

Τίτλος Μαθήματος:

ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΡΓΟΥ (PROJECT MANAGEMENT)

Ονοματεπώνυμο Σπουδαστριών:

ΔΑΝΑΗ ΛΑΓΟΥΔΑΚΗ

ΒΑΣΙΛΕΙΑ ΤΣΟΥΚΣΤΟΥ

Ονοματεπώνυμο Υπεύθυνου Καθηγητή:

Ν. ΝΙΚΗΤΑΚΟΣ

Τίτλος της Εργασίας:

Άσκηση 01

Ημερομηνία Παράδοσης της Εργασίας:

31/12/2016

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 1 -

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 2 -

Περιεχόμενα Εργασίας

Περιεχόμενα Εργασίας ................................................................................................................ - 2 -

Εισαγωγή .................................................................................................................................... - 3 -

Καταστατικό Έργου (Project charter) .......................................................................................... - 4 -

Καθορισμός και ανάλυση εμπλεκομένων παραγόντων (Stakeholders analysis) στο έργο ............ - 9 -

Εσωτερικοί παράγοντες ........................................................................................................... - 9 -

Εξωτερικοί παράγοντες ......................................................................................................... - 10 -

Συλλογή, καταγραφή και διαχείριση απαιτήσεων (Requirements management) ........................ - 12 -

Περιγραφή έργου και καταμερισμός εργασιών στους εμπλεκόμενους.................................... - 12 -

Ταξινόμηση απαιτήσεων (Maritato) ...................................................................................... - 14 -

Βαρύτητα απαιτήσεων........................................................................................................... - 17 -

Ιχνηλασιμότητα απαιτήσεων ................................................................................................. - 18 -

ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ (SCOPE) ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ, ΧΡΟΝΟΣ (TIME), ΚΟΣΤΟΣ (COST)..... - 21 -

ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ (SCOPE) ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ............................................................. - 21 -

Χρόνος (time) ....................................................................................................................... - 24 -

ΚΟΣΤΟΣ (COST) ..................................................................................................................... 25

Bibliography ................................................................................................................................. 28

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 3 -

Εισαγωγή

Η Τεχνική εταιρεία SEA LIFE αναλαμβάνει να εγκαταστήσει ένα σύστημα διαχείρησης έρματος σε

ένα ήδη υπάρχον πλοίο.

Οργανώνεται μία σύσκεψη, όπου καλείται ο επικεφαλής κάθε τμήματος και οι υποδιευθυνές των

επιμέρους τμημάτων της εταιρείας προκειμένου να τους γίνει παρουσίαση του έργου και ανάθεση

αρμοδιοτήτων. Ο διαχειριστής (Project Manager) του έργου ξεκαθαρίζει τους στόχους που έχουν

τεθεί για την ανάληψη του συγκεκριμένου έργου και παρουσιάζει τα οφέλη που θα έχει η εταιρεία

από την έγκαιρη και άρτια υλοποίηση αυτού.

Στόχος: Εγκατάσταση συστήματος διαχείρησης θαλασσίου έρματος σε ήδη υπάρχον πλοίο σε

χρονικό διάστημα 6 μηνών, για λογαριασμό του ναυπηγείου NOSTOS.

Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης πραγματοποιείται:

• Παρουσίαση και ανάλυση του Καταστατικού του έγου (Project Charter)

• Αναυτική περιγραφή των εμπλεκομένων (stakeholders) στο έργο

• Παρουσίαση των απαιτήσεων του έργου

• Συνοπτική ανάλυση του Φυσικού αντικειμένου (scope) του έργου, του Χρόνου (time) και

του Κόστους (cost)

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 4 -

Καταστατικό Έργου (Project charter1)

Γενικά / General

Όνομα Project: Εγκατάσταση συστήματος διαχείρισης θαλασσίου έρματος σε ήδη υπάρχον

πλοίο

Εγγυητής: -

Project Manager: Δανάη Λαγουδάκη

Δήλωση του έργου / Business Case Statement Το έργο περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός συστήματος διαχείρισης θαλασσίου έρματος σε ήδη

υπάρχον πλοίο.

Το σύστημα αναλαμβάνει να εξαλείψει τη μεταφορά παθογόνων παραγόντων και επιβλαβών

υδρόβιων οργανισμών με τον έλεγχο και τη διαχείριση του θαλασσίου έρματος του πλοίου, πριν

την εναπόθεση του ξανά στο θαλάσσιο περιβάλλον, προς αποφυγήν οικολογικών, οικονομικών και

υγειονομικών προβλημάτων.

Ο σχεδιασμός του συστήματος γίνεται σύμφωνα με τη σωστή εφαρμογή του θεσμικού καθεστώτος

που υπαγορεύεται από το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ).

Πιθανά προβλήματα / Problem Statements 1. Ύπαρξη επαρκούς χώρου στο πλοίο για την εγκατάσταση του συστήματος

2. Διερεύνηση της αλατότητας των υδάτων κατά τα οποία κινείται το πλοίο

Στόχοι / Goal Statement

1. Έγκριση των σχεδίων του συστήματος από το Νηογνώμονα του πλοίου (την Κλάση στην οποία

υπάγεται το πλοίο)

1 Πηγή για το Project charter template (Project Charter Toolkit)

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 5 -

Στόχοι / Goal Statement 2. Λειτουργική σχεδίαση του συστήματος

3. Σωστή μηχανική λειτουργία του συστήματος κατά την εγκατάσταση και κατά τη γενική

λειτουργία αυτού

4. Απλοποίηση των χειρισμών των μηχανημάτων

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 6 -

Πεδίο εφαρμογής του έργου / Project Scope

Παραδοτέα / Deliverables:

• Σχεδιασμός του συστήματος

• Shop test του συστηματος

• Παράδοση - Εγκατάσταση του συστήματος

• Εκπαίδευση χειριστών μηχανήματος

• Έλεγχος εύρυθμης λειτουργίας του συστήματος

• Συντήρηση/ επισκευή συστήματος

Παραδοχές / Assumptions:

• Δε θα υπάρξη καθυστέρηση στις πληρωμές

• Ο πλοιοκτήτης θα είναι παρών σε όλες τις δοκιμές του συστήματος

• Ύπαρξη πλήρους συνεργασίας από το πλήρωμα του πλοίου κατά την εγκατάσταση του

συστήματος

Περιορισμοί / Constraints:

• Σχέδια διάταξης του πλοίου, των μηχανημάτων και των ηλεκτρομηχανολογικών

εγκαταστάσεων που έχουν γίνει κατά καιρούς

• Μελέτη μετά από 3D σκανάρισμα του χώρου του πλοίου προκειμένου να εντοπιστεί

διαθέσιμος χώρος για την εγκατάσταση του συστήματος

• Η σχεδιαστική ομάδα του έργου αποτελείται από δύο σχεδιαστές

• Πολύ πιεστικό χρονοδριάγραμμα – άμεσος σχεδιασμός και παράδοση του συστήματος

Εκτός του πεδίου / Out of Scope:

• Τα επιμέρους μηχανημάτα δεν κατασκευάζονται από την εταιρεία μας αλλά αγοράζονται

από συνεργαζόμενες εταιρείες. Ωστόσο, η εγγύηση αυτών παρέχεται αποκλειστικά από

εμάς.

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 7 -

Κίνδυνοι / Project Risks • Μη επικαιροποιημένα σχέδια και ελλειπές σκανάρισμα

• Καθυστέρηση παράδοσης πρώτων υλών/ εξοπλισμού από συνεργαζόμενες εταιρείες

• Πιθανοί τραυματισμοί/ ασθένειες των μελών της ομάδας του έργου

• Καθυστέρηση από την κλάση για την έγκριση των σχεδίων του έργου

• Πιθανές απεργείες των υπαλλήλων των αεροπορικών εταιρειών μέσω των οποίων γίνεται η

μεταφορά του συστήματος στο πλοίο

• Αύξηση κόστους πρώτων υλών

• Καθυστερήσεις και αλλαγές στη σχεδίαση και κατασκευή, λόγω απαιτήσεων/ προτάσεων

από το ναυπηγείο

• Άλλοι παράγοντες που δεν μπορούν να εκτιμηθούν εξ’αρχής

Εμπλεκόμενοι παράγοντες/ Stakeholders & Affected Business Areas

• Ο διαχειριστής (Project manager) του έργου

• Ο ανώτερος διευθυντής (senior manager) της εταιρείας

• Η σχεδιαστική ομάδα (designers) του έργου

• Τμήμα διαχείρισης προσωπικού (HR)

• Λογιστήριο

• Τμήμα πληροφορικής (IT)

• Οι εργάτες στη γραμμή παραγωγής

• Ο μηχανικός που παρακολουθεί το σύστημα

• Το ναυπηγείο στο οποίο θα λάβει χώρα η εγκατάσταση

• Ο πλοιοκτήτης

• Η κλάση του πλοίου

• Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ)

• Οι προμηθευτές

• Οι τράπεζα

• Η κυβέρνηση

• Η σημαία του πλοίου

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 8 -

Χρονοδιάγραμμα του έργου/ Project Milestones

• Έναρξη έργου: 10/01/2017

• Τεχνικός έλεγχος και αναθεώρηση προσφοράς: 10/01/2017 έως 23/01/2017

• Θέσπιση συμβολαίου: 24/02/2017 έως 06/02/2017

• Σχεδιασμός συστήματος: 06/02/2017 έως 7/04/2017

• Παραγωγή συστήματος: 10/04/2017 έως 07/07/2017

• Έγκριση/ αποδοχή σχεδιασμού από την κλάση του πλοίου: 10/04/2017 έως 05/05/2017

• Αποστολή συστήματος στο ναυπηγείο: 10/07/2017 έως 11/08/2017

• Τοποθέτηση/ εγκατάσταση συστήματος: 14/08/2017 έως 25/08/2017

• Έλεγχος και θέσει σε λειτουργία συστήματος: 28/08/2017 έως 01/09/2017

Προϋλογισμός/ Budget Το συνολικό κόστος του συστήματος, εκτός απροόπτων, ανέρχεται στις 800.000€.

Το κόστος αυτό συμπεραλαμβάνει το κόστος των πρώτων υλών, τους μισθούς της ομάδας του

έργου καθώς και τα έξοδα μεταφοράς του εξοπλισμού. Για οποιαδήποτε άλλη παροχή ζητηθεί από

τον πελάτη θα υπάρξεί επιπλέον χρέωση σύμφωνα με προκαθορισμένο τιμοκατάλογο παροχής

υπηρεσιών της εταιρείας.

Project Sponsor Approval

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 9 -

Καθορισμός και ανάλυση εμπλεκομένων παραγόντων (Stakeholders

analysis) στο έργο

Οι εμπλεκόμενοι (stakeholders) στο έργο είναι τα πρόσωπα και οι οργανισμοί που συμμετέχουν και

τα ενδιαφεροντά τους επηρεάζουν το έργο, είτε θετικά είτε αρνητικά, ως προς την απόδοση, τα

παραδοτέα προϊόντα, το κόστος, το χρόνο κ.λ.π.

Κατά το στάδιο του ορισμού ενός έργου και την έναρξη των διαδικασιών για τον σχεδιασμό αυτού,

βασικός σκοπός της ομάδας είναι να ευθυγραμμιστούν οι προσδοκίες των ενδιαφερόμενων μερών

με το σκοπό του έργου, δίνοντας τους ετσι ορατότητα σχετικά με το πεδίο εφαρμογής και τους

στόχους που έχουν τεθεί και δείχνοντας τους την ενεργή συμμετοχή τους στο έργο και τις συνεφείς

φάσεις, εξασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο την εμπιστοσύνη τους ότι οι προσδοκίες τους θα

ευοδωθούν και το έργο θα ολοκληρωθεί με επιτυχία.

Οι εμπλεκόμενοι, εσωτερικοί και εξωτερικοί φορείς, θα αλληλεπιδρούν και επηρεάζουν το

συνολικό αποτέλεσμα του έργου. (A Guide to the Project Management Body of Knowledge

(PMBOK® Guide) – Fifth Edition, 2013)

Εσωτερικοί παράγοντες

Οι εσωτερικοί παράγοντες σχετίζονται με την εσωτερική οργάνωση της ομάδας του έργου καθώς

και τις λειτουργίες της που αφορούν τις διαδικασίες εκπόνησης του έργου. Γενικότερα,

αναφέρονται στον μανατζερ του έργου και στην ομάδα, εντός της εταιρείας, που αναλαμβάνει την

εκπλήρωση των στόχων που εχουν τεθεί. (Kerzner)

Αναλυτικότερα είναι:

• Ο διαχειριστής (Project manager) του έργου,που είναι υπεύθυνος για την άρτια ολοκλήρωση

του έργου

• Ο ανώτερος διευθυντής (senior manager) της εταιρείας, που επιβλέπει την εύρυθμη

λειτουργία όλων των έργων που είναι σε εξέλιξη

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 10 -

• Η σχεδιαστική ομάδα (designers) του έργου, που αναλαμβάνει τη μελέτη και σχεδίαση του

συστήματος, προκειμένου να βρει την καλύτερη δυνατή οικονομική λύση για την εταιρεία

αλλά και τον πελάτη

• Οι ομάδες υποστήριξης της εταιρείας (Τμήμα διαχείρισης προσωπικού (HR), λογιστήριο,

τμήμα πληροφορικής (IT), που αναλαμβάνουν την επίλυση των διαδικαστικών και τεχνικών

προβλημάτων που προκείπτουν μέχρι την ολοκλήρωση του έργου

• Οι εργάτες στη γραμμή παραγωγής, οι οποίοι αναλαμβάνουν την κατασκευή του

συστήματος, το πακετάρισμά του, προκειμένου να γίνει η σωστή μεταφορά του, και την

εγκατάσταση στο πλοίο.

• Ο μηχανικός που αναλαμβάνει τον έλεγχο της εύρυθμης λειτουργίας του συστήματος μετά

την εγκατάσταση αυτού.

Εξωτερικοί παράγοντες

Οι εξωτερικοί παράγοντες σχετίζονται με τις προσδοκίες για την έκβαση του έργου και ο μάνατζερ

μπορεί να τους επηρεάσει ελάχιστα. Αυτό που δύναται να επηρεάσει είναι οι σχέσεις με τους

παράγοντεςαυτούς.

Τέτοιοι παράγοντες είναι εκείνοι εκτός της ομάδας του έργου. (Kerzner)

Αναλυτικότερα είναι:

• Ο πλοιοκτήτης, δηλαδή ο πελάτης της εταιρείας

• Το ναυπηγείο στο οποίο θα γίνει η εγκατάσταση

• Η κλάση στην οποία ανήκει το πλοίο, η οποία θέτει περιορισμούς και όρια τα οποία θα

πρέπει να τηρούνται, προκειμένου να δώσει την έγκριση της για το έργο

• Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ), ο οποίος θέτει το θεσμικό πλαίσιο το οποίο

οφείλει να τηρεί ένα σύστημα διαχείρισης θαλασσίου έρματος

• Οι προμηθευτές των πρώτων υλών αλλά και των επιμερους μηχανημάτων για την

κατασκευή του συστήματος

• Οι τράπεζα,μέσω της οποίας γίνονται οι διάφορες συναλλαγές – πληρωμές – πιστώσεις,

μέχρι την ολοκλήρωση του έργου

• Η εκάστοτε κυβέρνηση, η οποία με τους νόμους που περνάει επηρεάζει άλλοτε θετικά και

άλλωτε αρνητικά την ομαλή ολοκλήρωση του έργου

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 11 -

• Η σημαία του πλοίου, η οποία καθορίζει τις προϋποθέσεις εκείνες σύμφωνα με τις οποίες

ένα πλοίο μπορεί να φέρει τη σημαία του εκάστοτε κράτους, θέτοντας έτσι επιπλέον

παραμέτρους τις οποίες θα πρέπει να λάβουμε υπόψιν μας κατά τη σχεδίαση του

συστήματος.

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 12 -

Συλλογή, καταγραφή και διαχείριση απαιτήσεων (Requirements

management)

Οι απαιτήσεις2 διαχωρίζονται σε:

I. Επιχείρισης (business requirements)

II. Εμπλεκομένων (stakeholder requirements)

III. Επίλυσης (solution requirements)

IV. Μετάβασης (transition requirements)

V. Έργου (project requirements)

VI. Ποιότητα; (quality requirements)

Περιγραφή έργου και καταμερισμός εργασιών στους εμπλεκόμενους

1. Θέσπιση συμβολαίου – διαχειριστής (Α1), ανώτερος διευθυντής, πλοιοκτήτης, το ναυπηγείο

(Β1), λογιστήριο (Α4)

2. Σχεδιασμός συστήματος

2.1. Συγκέντρωση πληροφοριών για το σύστημα – σχεδιαστική ομάδα (Α2), ναυπηγείο (Β1),

μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το σύστημα, διαχειριστής

2.2. Ανάλυση του συστήματος – διαχειριστής (Α1), μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το

σύστημα, σχεδιαστική ομάδα (Α2)

2.3. Μελέτη εναλακτικών σχεδιασμών – διαχειριστής (Α1), μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί

το σύστημα, σχεδιαστική ομάδα (Α2), ναυπηγείο (Β1), προμηθευτές (Β2)

2.4. Ολοκλήρωση σχεδίων του συστήματος – διαχειριστής (Α1), μηχανικός (Α3) που

παρακολουθεί το σύστημα, σχεδιαστική ομάδα (Α2)

3. Παραγωγή συστήματος

3.1. Προσαρμογή/ τοποθέτηση του εξοπλισμού σε ένα ενιαίο σύστημα μηχανικός (Α3) που

παρακολουθεί το σύστημα, παραγωγή (Α5), προμηθευτές (Β2), λογιστήριο (Α4)

3.2. Καρασκευή των γραμμών που συνδέουν επιμέρους μηχανήματα – παραγωγή (Α5),

μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το σύστημα, λογιστήριο (Α4)

2 Από το PMBOK (A Guide to the Project Management Body of Knowledge (PMBOK® Guide) – Fifth Edition, 2013)

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 13 -

3.3. Έλεγχος εύρυθμης λειτουργίας του συστήματος – μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το

σύστημα, παραγωγή (Α5)

3.4. Τελικο στήσιμο του συστήματος – μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το σύστημα,

παραγωγή (Α5)

4. Έγκριση/ αποδοχή σχεδιασμού από την κλάση του πλοίου – κλάση πλοίου (Γ1), διαχειριστής

(Α1), πλοιοκτήτης, ναυπηγείο (Β1)

5. Αποστολή συστήματος στο ναυπηγείο

5.1. Πακετάρισμα του συστήματος για ασφαλή μεταφορά στο ναυπηγείο – παραγωγή,

μηχανικός (Α3) που παρακολουθείτο σύστημα

5.2. Αποστολή συστήματος – παραγωγή (Α5), μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το σύστημα,

λογιστήριο (Α4), διαχειριστής (Α2)

6. Τοποθέτηση/ εγκατάσταση συστήματος

6.1. Εγκατάσταση συστήματος στο πλοίο – ναυπηγείο, μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το

σύστημα

6.2. Σύνδεση των επιμέρους σωληνώσεων – ναυπηγείο (Β1), μηχανικός (Α3) που

παρακολουθεί το σύστημα

6.3. Ολοκλήρωση των ηλεκτρικών συνδέσεων μεταξύ των μηχανημάτων του συστήματος –

ναυπηγείο (Β1), μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το σύστημα

7. Έλεγχος και θέσει σε λειτουργία συστήματος

7.1. Έλεγχος συνδέσεων και εύρυθμης λειτουργίας των μηχανημάτων από το μηχανικό της

εταιρείας – ναυπηγείο (Β1), μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το σύστημα, κλάση πλοίου

(Γ1), πλοιοκτήτης

7.2. Εκπαίδευση του πληρώματος πλοίου, όσων αφορά το χειρισμό του συστήματος -

μηχανικός (Α3) που παρακολουθεί το σύστημα, κλάση πλοίου (Γ1), πλοιοκτήτης,

διαχειριστής (Α1)

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 14 -

Ταξινόμηση απαιτήσεων3

I. Απαιτήσεις επιχείρησης

I.1. Ευκαιρίες

I.1.1. Έσοδα

I.1.2. Ευχαριστημένους πελάτες

I.1.3. Διεύρυνση πελατολογίου

I.1.4. Επιβίωση στην αγορά –αύξηση μεριδίου αγοράς

I.2. Δυνατότητες

I.2.1. Σχεδιασμός/ μελέτη

I.2.2. Παραγωγή

I.2.3. Παρακολούθηση

I.2.4. Επικοινωνία

I.3. Διαχείριση

I.3.1. Σχεδιαστική ομάδα

I.3.2. Παραγωγή

I.3.3. Μηχανικός έργου (παρακολούθησης)

I.3.4. Διαχειριστής

I.3.5. Κεφάλαια

I.4. Υπόθεση

I.4.1. Κόστος

I.4.1.1. Προσωπικού

I.4.1.2. Εξοπλισμού

I.4.1.3. Μεταφοράς

I.4.2. Οφέλη

I.4.2.1. Έσοδα

I.4.2.2. Αύξηση τζίρου

I.4.3. Κίνδυνοι

I.4.3.1. Ζημία

I.4.3.2. Καθυστέρηση παραδόσεων

II. Απαιτήσεις εμπλεκομένων

3 (Maritato)

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 15 -

II.1. Διαχειριστής

II.1.1. Οργάνωση

II.1.2. Προγραμματισμός

II.1.3. Επικοινωνία

II.2. Σχεδιαστική/ μελετιτική ομάδα

II.2.1. Μελέτη

II.2.2. Επιλογή εξοπλισμού

II.2.3. Σχεδίαση

II.2.4. Μελέτη εγκατάστασης

II.2.5. Επικοινωνία

II.3. Παραγωγή

II.3.1. Σωστός εξοπλισμός

II.3.2. Γρήγορη παράδοση

II.3.3. Επικοινωνία

II.4. ́ Μηχανικός έργου

II.4.1. Συντονισμός

II.4.2. Επικοινωνία

II.5. Ναυπηγείο

II.5.1. Επικοινωνία

II.6. Πλοιοκτήτης

II.6.1. Πληροφορίες

II.6.2. Πληρωμές

II.7. Κλάση

II.7.1. Έλεγχος

II.7.2. Επικοινωνία

II.8. Προμηθευτές

II.8.1. Παραδόσεις

II.8.2. Ποιότητα

II.8.3. Επικοινωνία

II.9. Λογιστήριο

II.9.1. Πληρωμές

II.9.2. Δάνεια

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 16 -

II.9.3. Επικοινωνία

III. Επίλυσης

III.1. Πληροφόρηση

III.2. Επικοινωνία

III.3. Ποιότητα

III.4. Συντήρηση

III.5. Παροχές

III.6. Πληρωμές

IV. Μετάβασης

IV.1. Προγραμματισμός

IV.2. Επικοινωνία

IV.3. Πληρωμές

V. Έργου

V.1. Πιστοποίηση

V.2. Αποδοχή από κλάση

VI. Ποιότητας

VI.1. Έλεγχος εξοπλισμού

VI.2. Έλεγχος μελέτης/ σχεδίασης

VI.3. Έλεγχος τελικού συστήματος

VI.4. Θέσει σε λειτουργία και συμμόρφωση στις προδιαγραφές

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 17 -

Βαρύτητα απαιτήσεων4

4 (Maritato)

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

Βαρύτης απαίτησεων

Βαρύτης απαίτησεων

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 18 -

Ιχνηλασιμότητα απαιτήσεων5

Έργο: Σύστημα διαχείρισης θαλασσίου έρματος

Κέντρο κόστους: K09 (Σ.Δ.Θ.Ε.Υ.Π.6)

Περιγραφή έργου: Εγκατάσταση συστήματος διαχείρισης θαλασσίου έρματος σε ήδη υπάρχον πλοίο

ID Ass.

ID Περιιγραφή απαίτησης Εμπλεκόμενοι

Ανάγκες

επιχείρησης

Στόχοι

έργου

Ανάπτυξη/

κατασκευή

συστήματος

Έλεγχος/

Ποιότητα

100 101 Οργάνωση Α1 • • 102 Προγραμματισμός Α1 • •

200

201 Μελέτη Α2, Α3, Β1, Γ1, Α5 • • 202 Επιλογή εξοπλισμού Α2 • • 203 Μελέτη εγκατάστασης Α2, Α1, Α3, Γ1 • • • 204

Επικοινωνία Α1, Α2, Α3, Α5, Β1,

Β2, Γ1 • • 5 (A Guide to the Project Management Body of Knowledge (PMBOK® Guide) – Fifth Edition, 2013) 6 Συστήματα Διαχείρισης Θαλασσίου Έρματος σε Υπάρχοντα Πλοία

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 19 -

ID Ass.

ID Περιιγραφή απαίτησης Εμπλεκόμενοι

Ανάγκες

επιχείρησης

Στόχοι

έργου

Ανάπτυξη/

κατασκευή

συστήματος

Έλεγχος/

Ποιότητα

300

301 Χρήση σωστού εξοπλισμού Α5, Α3, Β2 • • 302

Παραγγελία επιμέρους εξαρτημάτων –

ιδιοκατασκευών Α5, Α3, Α2, Β2 •

303 Παραλαβή Α5, Α3 • • 304 Συναρμολόγηση Α5, Α3 • 305 Έλεγχος τελικού συστήματος Α5, Α3, Α1 • • • 306 Επικοινωνία Α2, Α3, Α5, Β2 • 307 Πληρωμές Α4, Α3 • •

400

401 Μερική αποσυναρμολόγηση Α5, Α3 402 Συσκευασία Α5 403 Αποστολή Α1, Α3 404 Πληρωμές Α4

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 20 -

ID Ass.

ID Περιιγραφή απαίτησης Εμπλεκόμενοι

Ανάγκες

επιχείρησης

Στόχοι

έργου

Ανάπτυξη/

κατασκευή

συστήματος

Έλεγχος/

Ποιότητα

500

501 Εγκατάσταση συστήματος στο πλοίο Β1, Α3 502 Υδραυλικές και μηχανικές συναρμολογίσεις Β1, Α3 503 Ηλεκτρικές συνδέσεις Β1, Α3

600

601 Έλεγχος και θέσει σε λειτουργία Β1, Α3 • 602

Επαλήθευση ομαλής λειτουργίας παρουσίας

μηχανικών κλάσης Β1, Α3, Γ1 • • •

603 Εκπαίδευση πληρώματος Α1, Α2, Α3 700 701 Παράδοση συστήματος Α1 • •

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 21 -

ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ (SCOPE) ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ, ΧΡΟΝΟΣ (TIME), ΚΟΣΤΟΣ

(COST)

Η επίλυση του ερωτήματος αυτού έγινε με τη βοήθεια του προγράμματος MS Project 2010.

ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ (SCOPE) ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Το φυσικό αντικείμενο του έργου αυτού αποτελείται από τις παρακάτω φάσεις, από τις οποίες όπως

θα δουμε και στο χρονοδιάγραμμα του έργου παρακάτω άλλες εκτελούνται γραμμικά και άλλες

εκτελούνται παράλληλα μεταξύ τους:

ΦΑΣΗ 1: Τεχνικός έλεγχος

• Μελέτη του πλοίου

• Επιλογή μεγέθους του συστήματος

• Υλοποίηση εγγράφου προσφοράς

ΦΑΣΗ 2: Αναθεώρηση προσφοράς

• Μελέτη των σχολίων που έχουν γίνει πάνω στην πορσφορά απο το ναυπηγείο

• Αναθεώρηση του εγγράφου προσφοράς

ΦΑΣΗ 3: Θέσπιση συμβολαίου

ΦΑΣΗ 4: Σχεδιασμός συστήματος

• Συγκέντρωση πληροφοριών για το σύστημα

• Ανάλυση του συστήματος

• Μελέτη εναλακτικών σχεδιασμών

• Ολοκλήρωση σχεδίων του συστήματος

ΦΑΣΗ 5: Παραγωγή συστήματος

• Στήσιμο συστήματος (προσαρμογή/ τοποθέτηση του εξοπλισμού σε ένα ενιαίο σύστημα)

• Καρασκευή των γραμμών που συνδέουν επιμέρους μηχανήματα

• Έλεγχος εύρυθμης λειτουργίας του συστήματος

• Τελικο στήσιμο του συστήματος

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 22 -

ΦΑΣΗ 6: Έγκριση/ αποδοχή σχεδιασμού από την κλάση του πλοίου

ΦΑΣΗ 7: Αποστολή συστήματος στο ναυπηγείο

• Πακετάρισμα του συστήματος για ασφαλή μεταφορά στο ναυπηγείο

• Αποστολή συστήματος

ΦΑΣΗ 8: Τοποθέτηση/ εγκατάσταση συστήματος

• Εγκατάσταση συστήματος στο πλοίο

• Σύνδεση των επιμέρους σωληνώσεων

• Ολοκλήρωση των ηλεκτρικών συνδέσεων μεταξύ των μηχανημάτων του συστήματος

ΦΑΣΗ 9: Έλεγχος και θέσει σε λειτουργία συστήματος

• Έλεγχος συνδέσεων και εύρυθμης λειτουργίας των μηχανημάτων από το μηχανικό της

εταιρείας

• Εκπαίδευση του πληρώματος πλοίο όσων αφορά το χειρισμό του συστήματος

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 23 -

WORK BREAKDOWN STRUCTURE (WBS)

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμ ή μ ατ α Ναυ τ ι λ ί α ς κ α ι Ε π ι χ ε ι ρ η μ ατ ι κ ώ ν Υ π η ρ ε σ ι ώ ν & Μ η χ . Α υ τ ο μ ατ ι σ μ ο ύ

- 24 -

Χρόνος (time)

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς που κάναμε το έργο αναμένεται να ξεκινησει 10/01/2017, με πιθανή ημερμηνία λήξης 01/09/2017,διανύοντας 9 φάσεις.

Πιο αναλυτικά, παρουσιάζεται το σχετικό χρονοδιάγραμμα του έργου.

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμήματα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών & Μηχ. Αυτοματισμού ΤΕ

- 25-

ΚΟΣΤΟΣ (COST)

Το υπολογισθέν κόστος του έργου ανέρχεται στα 607.600€.

Στο καταστατικό του έργου είχαμε κοστολογήσει το έργο με το ποσό των 800.000€.

Αυτό σημαίνει ότι αναμένεται 192.400€ κέρδος για την εταιρεία από την ολκλήρωση του έργου

αυτού.

Πιο συγκεκριμένα , αρχικά, ορίσαμε στο Resource Sheet τα κόστη (σταθερά και μεταβλητά)

καθ’όλη τη διάρκεια του έργου, όπως παραθέτονται στην ακόλουθη εικόνα.

Στη συνέχεια,στο Task Sheet, ορίσαμε σε κάθε φάση ποια κόστη πρέπει να συνυπολογιστούν.

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμήματα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών & Μηχ. Αυτοματισμού ΤΕ

26

Τέλος, υπολογίσαμε το πιθανό κόστος του έργου, υποθέτοντας ότι δε θα υπάρξουν αποκλείσεις από

τον αρχικό προγραμματσμό του.

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμήματα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών & Μηχ. Αυτοματισμού ΤΕ

27

Συμπερασματικά, παραθέτουμε το CASH FLOW REPORT του έργου.

Cum

ulat

ive

Cos

t

Cos

t

Cash Flow ReportCost Cumulative Cost

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑIΟΥ & ΑΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ Τ.Τ.

Τμήματα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών & Μηχ. Αυτοματισμού ΤΕ

28

Bibliography

A Guide to the Project Management Body of Knowledge (PMBOK® Guide) – Fifth Edition. (2013).

Kerzner. (n.d.).

Maritato, M. (n.d.). Merging the PMBOK Guide and BABOK Guide. Merging the PMBOK Guide

and BABOK Guide for improving project performances.

Project Charter Toolkit. (n.d.). Retrieved from http://project-charter-template.casual.pm/#template