Download - Άλλη Πτήση, τεύχος Νο70

Transcript

� � � � � � � � � � � � � � � � ��

� � �

��

� � � �

� � �

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ OΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ • ΑΡ. ΦΥΛΛΟΥ 70 • ΑΠΡΙΛΙΟΣ - ΜΑΪΟΣ - ΙΟΥΝΙΟΣ 2012

ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ

ΑΝΑΣΤΟΛΗΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΛΕΥΚΩΣΙΑ:ΣΈνας στοιχειωμένος τόπος

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΣΥΓΓΡΟΥΟ δρόμος έχει ιστορία

Ανώμαλη προσγείωση

ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ

Ανώμαλη προσγείωση

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ:Ένας στοιχειωμένος τόπος

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΣΥΓΓΡΟΥΟ δρόμος έχει ιστορία

της τεχνικής βάσηςστα Σπάτα

ΑΝΑΣΤΟΛΗΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Γεγονότα

Λ. ΦΥΛΗΣ 81, ΚΑΜΑΤΕΡΟ Τηλ.: 210 23 88 333• Με υπεύθυνο έλεγχο από καταρτησμένο προσωπικό• Με μηχανήματα ελέγχου τελευταίας τεχνολογίας

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΤΩΡΑ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΚΑΙ ΚΛΕΙΣΤΕ ΤΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΣΑΣ! ΣΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ!!

• ΚΑΡΤΑ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ• ΕΚΟΥΣΙΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣΠΥΡΟΥ ΜΑΚΡΗ

πρ. τεχνικού ΟΑ (ΔΕΑΜ)

Ειδικές τιμές

στα μέλη του

ΠΟΛ. Κ. Ε. Ο. Α.ΜΑΖΙ ΣΑΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΤΕ:• Την άδεια κυκλοφορίας οχήματος• Την αστυνομική ταυτότητα οδηγού• Το προηγούμενο δελτίο ΚΤΕΟ (εάν υπάρχει)• Τρίγωνο - Φαρμακείο - Πυροσβεστήρα σε ισχύ

Κάθε μέρα: 07:00 - 19:00Σάββατο: 07:00 - 15:00

Μπείτε στο κόκπιτ

Έχετε την πε-ριέργεια ναδείτε το περι-

βάλλον των πιλότων; Τιθα λέγατε να μπείτε μέ-σα στο κόκπιτ ενός Air-bus A380 και να τοεξερευνήσετε σπιθαμήπρος σπιθαμή;

Στο HYPERLINK"http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm" http://www.gillesvidal.com/blogpano/cock-pit1.htm θα νιώσετε αληθινός πιλότος, αφού σαςδίνεται η δυνατότητα να δείτε σε 3D ολόκληρο τοπιλοτήριο του Airbus.

Για την «Άλλη Πτήση»

Παράπονα μας εξέφρασαν αρκετοί συνάδελφοι μαςγια την κυκλοφορία της «Άλλης Πτήσης» με 16 σε-λίδες, επειδή τις θεωρούν λίγες σε σχέση με τη συ-

χνότητα του περιοδικού μας.Θέλουμε να ενημερώσουμε τους συναδέλφους μας ότι

η μικρή «Άλλη Πτήση» δεν εκφράζει ούτε το Δ/Σ, που μέσααπό το περιοδικό προωθεί τις δραστηριότητές του, τις θέ-σεις του και ενημερώνει του εργαζόμενους στην ΠολιτικήΑεροπορία. Ειδικότερα, τώρα που οι περισσότεροι βρισκό-μαστε εκτός παραγωγής έχουμε ανάγκη το περιοδικό μας.

Όμως, λόγοι οικονομικοί, μας αναγκάζουν σε αυτήν τηνπεριορισμένη έκδοση. Ελπίζουμε στο επόμενο διάστημανα λύσουμε το πρόβλημα και το περιοδικό να βρίσκεταικοντά σας πολυσέλιδο, επίκαιρο και ενημερωμένο. Ήδηη σημερινή έκδοση είναι 24 σελίδες.

Αγία Σοφία Πατριαρχείο Βόσπορος Τοπ Καπί Ιππόδρομος Καπαλί Τσαρσί Μπλε τζαμί

Κωνσταντινούπολη – Προύσα4ήμερο ταξίδι στην Πόλη

Σάββατο 13 έως Τρίτη 16 Οκτωβρίου 2012

Κωνσταντινούπολη – Προύσα

Ένα ταξίδι στην πόλησε ταξιδεύει στο παρελθόν

Άλλες χρονιές, τέ-τοια εποχή, μι-λούσαμε για τα

καλοκαιρινά μας σχέδια,τις άδειες μας, τις διακο-πές μας, τη φυγή στα χω-ριά μας ή τα μαγικάνησιά.

Φέτος, αναρωτιόμαστετι σχέδια έχει για μας…αυτό το καλοκαίρι, πουσίγουρα δεν θα μοιάζειμε τα άλλα, καθώς η κλε-ψύδρα του χρόνου συνε-χώς μειώνεται, αφού εδώκαι καιρό, όλα… είναι με-τρημένα και πως θα μπο-ρούσε άλλωστε ναξεφύγει… ο χρόνος.

Έτσι, όλοι μας λέμε «…Μέχρι να πτωχεύσουμε…», «… Μέχρι να χάσουμετη σύνταξη… τις καταθέ-σεις μας… τη δουλειάμας… το σπίτι μας», «…Μέχρι να μάθουμε νασκεπτόμαστε και να απο-φασίσουμε να ζούμε δια-φορετικά λέμε εμείς,καθώς υπάρχουν και οιθετικές πλευρές της…κλεψύδρας και του με-τρήματος του χρόνου.

«… Μέχρι να δούμεάσπρη μέρα…», «… Μέ-χρι να ωριμάσουμε και ναεπιβάλλουμε τις απόψειςτου λαού…». Μόνο που ολαός μπορεί να είναι γί-γαντας ή νάνος αναλό-γως της ροής τηςιστορίας και όχι ανάλογαμε το ανάστημα των ηγε-τών και τάξεών του.

Και το ανάστημα αυτόποικίλει σε διάφορες

ιστορικές περιστάσεις. Δυσοίωνες εξακολου-

θούν να παραμένουν οιπροβλέψεις για τις εξελί-ξεις της Εθνικής Οικονο-μίας, καθώς όλοι οιδείκτες παρουσιάζουνσυνεχή επιδείνωση παράτη νέα Κυβέρνηση πουεξελέγη από τις πρόσφα-τες εκλογές.

Χωρίς πάτο εξακολου-θεί να είναι το βαρέλι τηςσυνεχούς αφαίμαξης τωνεισοδημάτων μας.

Αλλά… «χωρίς πάτο»συνεχίζουν να είναι και τακρατικά ταμεία, καθώς ταέσοδα καρκινοβατούν, οιδαπάνες αυξάνονται καιτα ελλείμματα βρίσκο-νται εκτός ελέγχου.

Οι συνεχείς σημαντικέςμειώσεις που έχουμε

υποστεί τα προηγούμεναχρόνια αυξάνονται, κα-θώς άλλαξε ο τρόποςφορολογίας και οι έκτα-κτες εισφορές συνεχί-ζουν να αυξάνονται.

Η θέση μας, τόσο τωνσυνταξιούχων όσο καιτων μισθωτών θα δυσκο-λέψει αφάνταστα, καθώςθα συνεχιστούν αμείωτεςοι αφαιμάξεις των εισο-δημάτων μας, εκτός κι αναλλάξουν οι πολιτικέςσυγκυρίες.

Ειδικά για τους συντα-ξιοδοτημένους της Ο.Α.του 2009 που πρόσφαταβρέθηκαν μπλεγμένοι,λόγω του περίφημου…«κουρέματος» στη διελ-κυστίνδα της αφαίμαξηςμε τεχνητό τρόπο, τουμόχθου μιας ζωής που

εκφράζεται στο εφάπαξγια την απόλυση τουςαπό την εταιρεία, οι απώ-λειες είναι ακόμα πιο ση-μαντικές.

Όσο όμως συνεχίζουννα είναι πνιγμένα σταχρέη ασφαλιστικά τα-μεία, νοσοκομεία, δήμοι,οι στόχοι που θέτει η κά-θε πολιτική ηγεσία θαεκτροχιάζονται.

Πρέπει πρωτίστως νααποκατασταθεί η πολιτι-κή σταθερότητα, ώστε νααντιστραφεί προς θετικήκατεύθυνση η πορεία τηςχώρας με κυρίαρχο στό-χο το ξαναζωντάνεμα τηςοικονομίας, ώστε να αλ-λάξει αρχικά η ψυχολο-γία των πολιτών και ναανατραπεί η αρνητικήπορεία.

Διαφορετικά, η πορείαείναι μη αναστρέψιμη.

Έτσι, καθώς η κλεψύ-δρα του χρόνου μειώνε-ται, πρέπει νααντιληφθούμε ότι η ζωήμας και η προκοπή μαςδεν είναι προνόμιο μόνοτων επαγγελματιών καιτων εκλεκτών της πολιτι-κής. Δεν πρέπει να είμα-στε παρατηρητές, αλλάενεργοί πολίτες που επη-ρεάζουν τα αποτελέσμα-τα της παρατήρησηςπρος θετική κατεύθυνση.

Παρ’ όλα αυτά, ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ

συνάδελφοι…

Της σύνταξης

Να αναστρέψουμε την αρνητική πορεία

Να γίνουμε πρωταγωνιστές

Σαλβαδόρ Νταλί “Ο χρόνος”

«… Ακούγεται συχνά πως στην Ελλάδα ζούμε σουρεάλ καταστάσεις. Ένας απότους σπουδαίους εκπροσώπους του σουρεαλισμού ήταν ο Σαλβαδόρ Νταλί, ο

οποίος μετέφερε τις ιδέες του σε ζωντανά χρώματα μαζί με τυχαίες εικόνες, δη-μιουργώντας στο τέλος αριστουργηματικούς μη ρεαλιστικούς πίνακες…».

Τα σοβαρά προβλήματαπου αντιμετωπίζει ηOLYMPIC AIR λόγω της

σοβαρής οικονομικής κρίσηςείχαν ως αποτέλεσμα να έλ-θουν στην επιφάνεια και τασημαντικά οργανωτικά προ-βλήματα – σε όλους τους το-μείς – που αντιμετωπίζει ηεταιρεία, συνέπεια της γρή-γορης δόμησης της αλλά καιτης απεμπόλησης σοβαρώναεροπορικών προτύπων πουόφειλαν να κρατήσουν όσοιανέλαβαν να «χτίσουν» τη νέαεταιρεία με διαφορετικό προ-φίλ και νέες δυνατότητες.

Το εγχείρημα φαίνεταιότι… δεν πέτυχε και η κρίσηέβγαλε «στον αφρό» όλες τιςαδυναμίες.

Έτσι, ήταν ζήτημα χρόνουνα εμφανισθούν πιεστικά όλατα προβλήματα, καθώς η «οι-κονομική αιμορραγία» πίεζεουσιαστικά τους ιδιοκτήτεςτης OLYMPIC AIR και τον όμι-λο.

Οι συνεχείς εναλλαγές στηδιοίκηση, είχε σαν μοναδικόστόχο να «… σταματήσει ηοικονομική αιμορραγία», πουήταν αποτέλεσμα, συνεχούςσυρρίκνωσης, έργου, απα-ξίωσης, αύξησης ζημιών.

Όλες οι κινήσεις κατέτει-ναν μόνο στο να «κερδίσουμεκαιρό μέχρι να δούμε τι κά-νουμε!!!...»

Ως γνωστό, η συνεχής αυ-τή απαξίωση της εταιρείαςσυντελέστηκε με την πώλησηόλων των σημαντικών ευρω-παϊκών γραμμών (slots), ηπώληση και ενοικίαση τωνιδιόκτητων α/φών, η απώλειαπελατών σε Handling καιCatering και τέλος τις συνε-χείς απολύσεις – και μάλισταμε όχι σωστό τρόπο – εργα-σιακού δυναμικού ακόμα καιστους πιο δυναμικούς τομείς

της εταιρείας (πιλότοι, τεχνι-κοί, αεροσυνοδοί).

Το τελικό χτύπημα δόθηκεμε την εγκατάλειψη λειτουρ-γίας της τεχνικής βάσης –που για χρόνια αποτελούσετο σημαντικότερο κτίριο υπο-στήριξης της λειτουργίαςτου αεροδρομίου «Ελ.Βενιζέ-λος» και της ΟΑ.

Ήδη από τις αρχές Ιουνίου,όλες οι δραστηριότητες τουτεχνικού τμήματος της εται-ρείας (line maintenance, en-gineering, αποθήκες κ.λπ.),έχουν μεταφερθεί στο υπό-στεγο της Αεροπλοϊας.

Μόνο η λειτουργία του εκ-παιδευτικού τμήματος (Part147) στεγάστηκε στο κτίριο τηςμηχανογράφησης δυτικά τουμεγάλου υποστέγου.

Αναμφίβολα η μετεγκατά-σταση πραγματοποιήθηκε λό-γω οικονομικών αιτιών όμωςτο μικρό υπόστεγο της Αερο-πλοϊας δεν είναι δυνατό να κα-λύψει τις ανάγκεςσυντήρησης της εταιρείας γιατα μεγάλα α/φη Α-320, εκτόςκι αν και αυτά θα αποτελέσουνπαρελθόν στο αμέσως επόμε-νο διάστημα.

Θεωρώντας ότι οι κινήσειςτης OLYMPIC AIR αποτελούναμυντική προσπάθεια διάσω-σης της εταιρείας και αφο-ρούν μια ιδιωτική εταιρεία καιγι’αυτό όλες αυτές οι ενέργει-

ες δεν συγκεντρώνουν και τοενδιαφέρον του τύπου, θέ-λουμε να επισημάνουμε το γε-γονός ότι η αδειοδότηση τουαεροδρομίου «Ελ.Βενιζέλος»στηρίχθηκε αποκλειστικά καιμόνο στη λειτουργία του με-γάλου υποστέγου που ο A.I.A.το θεωρούσε “Home Base”και όχι… τεχνική βάση τηςΟ.Α.. Δηλ., σε αυτό το υπό-στεγο θα μπορούσε να στηρι-χθεί τεχνικά κάθε αεροπορικήεταιρεία που θα αντιμετώπιζετεχνικό πρόβλημα στην Αθή-να.

Αλήθεια, δεν ακούσαμε κα-μία θέση από τον Α.Ι.Α. για τοκλείσιμο της Τεχνικής Βάσηςκαι θα θέλαμε να γνωρίζουμεπου θα στεγασθεί κάποιοαπό τα μεγάλα α/φη (Β-767,Α-340 κ.ά.) που επιχειρούναπό το «Ελ.Βενιζέλος» ανχρειαστεί τεχνική βοήθεια.

Μετά την αποχώρηση τηςOLYMPIC AIR και ENGINEER-ING από την Τεχνική Βάση, τοκτίριο που είχε παραχωρηθείγια εκμετάλλευση για 15 χρό-νια και το οποίο κόστισε τερά-στια κεφάλαια στο ελληνικόδημόσιο και «τίναξε στον αέρα»τα οικονομικά αποθέματα τηςκρατικής εταιρείας, με αποτέ-λεσμα τη εκτίναξη των ελλειμ-μάτων της και το τελικόξεπούλημά της έκλεισε ερμητι-κά.

Βέβαια, τα «φαραωνικά έρ-γα» του αεροδρομίου «Ελ.Βε-νιζέλος», την εποχή τουμεγαλοϊδεατισμού έδωσαν τηνευκαιρία να αυξήσουν τα έσο-δα τους δεκάδες κατασκευα-στικές εταιρείες και μόνο.

Δεν γνωρίζουμε τους νέουςστόχους για την προοπτική αυ-τή του υποστέγου που έχειόμως υποβαθμιστεί σημαντικάαπό την καταστροφή της στε-γανοποίησης της οροφής του,αλλά κυρίως από την αποψίλω-ση – πώληση σημαντικών υπο-στηριχτικών εξοπλισμών, πουδιέθετε για τη σωστή λειτουρ-γικότητα και της κρατικής Ο.Α.

Κρίμα, γιατί αυτό το υπό-στεγο δεν στηρίχτηκε ουσια-στικά προκειμένου νααποτελέσει την επενδυτικήκορωνίδα της χώρας μας μετην παροχή αεροπορικού τε-χνικού έργου για αεροσκάφηκαι κινητήρες σε κάθε πτητι-κό μέσο που ίπταται στην Ελ-λάδα, αλλά και πολλών ξένωναεροπορικών εταιρειών.

Τώρα, μάλλον είναι πλέοναργά. Το υπόστεγο υποβαθ-μίστηκε, η τεχνογνωσία χάθη-κε, ενώ ξένα φτερά δενήρθαν ποτέ (εκτός μικρώνεξαιρέσεων IBERIA, AIRMOLDOVA) ακόμα και όταντο υπόστεγο λειτουργούσεμε ευθύνη του εθνικού αερο-μεταφορέα.

Για εκείνο μόνο που απορού-με είναι όταν πραγματικάακούμε από όλους – πολιτι-κούς, επιχειρηματίες, δημοσιο-γράφους – ότι για ναξεπεράσουμε την κρίση απαι-τούνται… ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ. Άρα-γε για ποιες επενδύσειςαναφέρονται; Μήπως η διάθε-ση 35 δις. δρχ (!!) από το ελλη-νικό δημόσιο δεν θεωρείτο…επένδυση, αλλά… ψιλά γράμ-ματα; Αιδώς Αργείοι…

Επικαιρότητα

Γράφει ο Κώστας Λώμης

Άποψη της Τεχνικής Βάσης στο «Ελ.Βενιζέλος», λίγο πρινσταματήσει τη λειτουργία της, κατά τη διάρκεια συντήρη-σης των α/φών Α340 της κρατικής Ο.Α.

Αναστολή Λειτουργίαςτης Τεχνικής Βάσης στα Σπάτα

φωτό: Βασίλης Ποριάζης

Επικαιρότητα

ΣΧΟΛΙΟ ΜΕ ΤΟ ΠΕΝΑΚΙ

•Tου Μάριου Λώμη

Η RYANAIR επιτίθεται!Η Ryanair, μεταφέ-ροντας πλέον σεετήσια βάση περισ-σότερους επιβάτεςακόμη και από τα«μεγαθήρια» τηςΕυρώπης, όπωςτην Air France, την KLM και την British, είδε τα έσοδάτης το τρίμηνο που έληξε να καταγράφουν αύξηση τηςτάξης του 13% φθάνοντας τα 844 εκ.ευρώ έναντι 746εκ.ευρώ το 2010. Η εταιρεία εμφάνισε κέρδη 15 εκ.ευ-ρώ, έναντι ζημιών 10 εκ.ευρώ το αντίστοιχο τρίμηνο τηςπροηγούμενης χρήσης και η πρόβλεψη για τα κέρδη σεετήσια βάση αυξάνεται πλέον στα 480 εκ.ευρώ έναντιπροηγούμενης εκτίμησης της τάξης των 440 εκ.ευρώ.

Η ιρλανδική εταιρεία, μπαίνει πλέον δυναμικά και στηνελληνική αγορά αφού συνδέει διάφορα περιφερειακάαεροδρόμια με μεγάλα αεροδρόμια της Ευρώπης.

Τελευταία, εγκαινίασε απευθείας πτήση από το Λον-δίνο στον Άραξο.

Με την πολιτική της αξιοποίησης των παρηκμασμένωνπεριφερειακών αεροδρομίων επιχειρεί να καταστεί κερ-δοφόρος αερομεταφορέας σε μια εποχή που η παγκό-σμια αεροπορική αγορά μαστίζεται από την οικονομικήκρίση.

Χωρίς απευθείας αεροπορικές συνδέσεις με τους μεγάλους ξέ-νους προορισμούς ξεμένει η Αθήνα.Σύμφωνα με τα στοιχεία του αεροδρομίου «Ελ.Βενιζέλος», οιαπώλειες επιβατών από το διεθνές δίκτυο στο α’ τετράμηνο πε-ριορίστηκε κατά 12% και θα μειωθεί ακόμα περισσότερο μετάτην αναστολή των πτήσεων για Ν.Υόρκη και Σιγκαπούρη.Την ίδια ώρα, η διοίκηση του «Ελ.Βενιζέλος», αυτοδιαψεύδεταιμε τις… διεθνείς βραβεύσεις του αεροδρομίου ή βραβεύει η ίδιαδιάφορες εταιρείες, τις περισσότερες φορές τις ίδιες, ενώ θαέπρεπε να επιδιώκει νέες προτάσεις και σχέδια και ειδικότερα ητιμολογιακή πολιτική του αεροδρομίου για να μπορέσει το αερο-δρόμιο να κρατήσει την επιβατική κίνηση και τις θέσεις εργασίαςπου δημιουργεί.

Ιδιότυπος αποκλεισμός της Αθήνας

Συνάντηση πραγματοποίησε αντιπροσωπεία του Δ/Σ τουΠΟΛ.Κ.Ε.ΟΑ.., με τον πρόεδρο του Ελληνοβρετανικού Κολεγίου,Κωνσταντίνο Καρκανιά, προκειμένου να εξετασθούν δυνατότητεςσυνεργασίας μεταξύ των δύο φορέων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, ο Κωνσταντίνος Καρκανιάς, είναι απότους φίλους και υποστηρικτές του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. και στηρίζειέμπρακτα την ίδρυση του Μουσείου Πολιτικής Αεροπορίας, κα-θώς είναι απόφοιτος της ΣΜΑ, έχει εργαστεί στην Ο.Α. και είναιιδρυτής των σχολών ΔΕΛΤΑ από την οποία αποφοίτησε σημαντι-κός αριθμός μηχανικών α/φών που στήριξαν ουσιαστικά την Ολυ-μπιακή Αεροπορία.

Μια σημαντική συνάντηση

Ηπαρουσία του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. στοΕλληνικό μετά τη μετεγκατά-σταση του αεροδρομίου στα

Σπάτα, συνέβαλλε καθοριστικά, ώστε οχώρος που στεγάζεται να μην λεηλατη-θεί – καννιβαλιστεί, -όπως συμβαίνει μετους υπόλοιπους χώρους του αερο-δρομίου Ελληνικού. Ουδεμία αναφορά έγινε για τις δομημέ-νες εγκαταστάσεις εντός του αεροδρο-μίου για τις ανάγκες διεξαγωγής τωνΟλυμπιακών Αγώνων, που έχουν αφε-θεί στην τύχη τους, παρά τα δισεκατομ-μύρια που ξοδεύτηκαν από τονελληνικό λαό.

Το ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., προωθεί εδώ καιαρκετά χρόνια την ανάδειξη της ιστορι-κότητας του χώρου, δεδομένου ότι τοαεροδρόμιο στο Ελληνικό περιλαμβά-νει μια 80χρονη ιστορία σχετικά με τηνεξέλιξη της Πολιτικής Αεροπορίας στηχώρα μας.

Έτσι, στα πλαίσια της ισχύουσας νο-μοθεσίας – νομολογίας έχει προχωρήσειστην ίδρυση Μουσείου Πολιτικής Αερο-πορίας στα πλαίσια του ΜητροπολιτικούΠάρκου στο Ελληνικό.

Στις 6 Απριλίου 2011, εγκαινίασε εκθε-τήριο με σημαντικά ιστορικά αντικείμεναπου είναι μόλις το 1/5 της συλλογής πουδιαθέτει και όχι βέβαια όπως γράφεταιότι «έχουμε τοποθετήσει μία στολή πιλό-του και μία στολή αεροσυνοδού…». Επί-

σης, διαθέτει στην κατοχή του τρία ιστο-ρικά α/φη (δύο εποχής Ωνάση B747 καιB727) και ένα α/φος B737 του 1975 ωςεθνικός αερομεταφορέας πλέον η Ολυ-μπιακή.

Η συλλογή περιλαμβάνει υλικό για τοσύνολο της εξέλιξης της Πολιτικής Αε-ροπορίας στη χώρα μας. ΤοΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. έχει καταθέσει πριν απότρία χρόνια φάκελο – αίτημα για τη σύ-σταση Κοινωφελούς Ιδρύματος με την

ονομασία «Μουσείο Πολιτικής Αεροπο-ρίας».

Σκόπιμα αναγράφεται ότι, ο πολίτηςδεν έχει πρόσβαση στο εκθετήριο, γρά-φοντας ότι «… δεν δίνουν την ευκαιρία σεκανέναν πολίτη να επισκεφτεί». Ναι, έτσιακριβώς λέει η εφημερίδα. Ενημερώνου-με ότι στον ένα χρόνο από τα εγκαίνια,έχουν επισκεφθεί πάνω από 2.500 πολί-τες, στους οποίους περιλαμβάνονται καισχολεία. Η είσοδος μάλιστα είναι ελεύθε-ρη.

Τα τμήματα του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., σταπλαίσια προγραμμάτων για δημιουργικήαξιοποίηση του ελεύθερου χρόνου –άθλησης, διαθέτει δέκαοχτώ συνολικάτμήματα, τα οποία λειτουργούν στο χώ-ρο του παλιού αεροδρομίου και όχι μόνοτρία που λέει η εφημερίδα…

Τέλος, προς ενημέρωση των συνα-δέλφων μας, υπενθυμίζουμε, όπως σω-στά έχουμε εκτιμήσει την κατάσταση,πως παρόμοια φαινόμενα που προσπα-θούν να απαξιώσουν φορείς και δρά-σεις θα ενταθούν, γιατί τα συμφέρονταείναι ιδιαίτερα μεγάλα. Εμείς, μαζί με ταμέλη μας, αλλά και την κοινωνία, θααγωνιστούμε με πάθος για την υλοποί-ηση του οράματός μας που είναι η δη-μιουργία Μουσείου ΠολιτικήςΑεροπορίας, προκειμένου να διαφυλα-χτεί η ιστορικότητα του χώρου.

Βασίλης Τσατσαράγκος

Την Κυριακή 10 Ιουνίου 2012, η εφημερίδα “Real News”,στις σελίδες 44 και 45, σε καταχωρημένη αρθρογραφίατης, επιχειρεί να παρουσιάσει διάφορες πλευρές της κα-

τάστασης που επικρατεί στο χώρο του πρώην αεροδρομίουτου Ελληνικού, με στόχο να επηρεάσει αρνητικά τους αναγνώ-στες της.

Δυστυχώς για την εφημερίδα, στο κείμενο που αφορά τοΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., σαφώς στηρίχθηκε σε αποκλειστική πληροφό-ρηση από συγκεκριμένη πηγή, που βρίσκεται εντός του…χώ-ρου και η οποία θα πρέπει να παρουσιάσει έργο και ναδικαιολογήσει την κομματική τους τοποθέτηση εκεί και μάλι-στα, με αδιαφανή κριτήρια και τις παχυλές απολαβές τους.

Επί της ουσίας, η εφημερίδα όφειλε για λόγους δεοντολο-γίας να επικοινωνήσει με το Δ/Σ του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., για να έχεικαι τη δική του προσέγγιση σχετικά με το ρεπορτάζ που πα-ρουσίασε και το οποίο θεωρούμε σκόπιμο και υποβολιμαίο…

Απόψεις

ΕΚΔΟΤΙΚΕΣΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΕΣ

Ηεφημερίδαόφειλεναγνωρίζειότι:

Απάντηση στη “Real News”

Η σελίδα της Real News που παρουσίαζε τις εκδηλώσειςτου ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α

Σοβαρά προβλήματα,πτητικά και τεχνικά,αντιμετωπίζει η πυ-

ροσβεστική υπηρεσία. Ταπροβλήματα έχουν να κά-νουν με την έλλειψη κον-δυλίων, αλλά κυρίως με τησοβαρή έλλειψη οργάνω-σης υποστήριξης του ιπτά-μενου υλικού τηςΠυροσβεστικής Υπηρε-σίας.

Ως γνωστό, με απόφασητης πολιτείας, είχε αποφα-σιστεί προ 15ετίας η ανά-γκη δημιουργίας πτητικήςμονάδας από την Πυρο-σβεστική που να συντονί-ζει και να εποπτεύειουσιαστικά τις περιοχέςαυξημένου κινδύνου γιαεμπρησμούς και πυρκα-γιές.

Έτσι, είχαν αγοραστείελικόπτερα, τα οποίαόμως είχαν παραχωρηθείαπό πλευράς υποστήριξηςστην Ολυμπιακή Αερο-πλοϊα, η οποία στήριζε ου-σιαστικά ολόκληρη γιαπολλά χρόνια τη μονάδατης Πυροσβεστικής Υπη-ρεσίας, από πτητικής αλλάκαι τεχνικής υποστήριξης.

Με τη πώληση ολόκλη-ρου του ομίλου της Ο.Α.

και της Αεροπλοϊας, ηOLYMPIC AIR αρνήθηκενα συνεχίσει να στηρίζειτην υποστήριξη των ελικο-πτέρων της Πυροσβεστι-κής – όπως και τουΝαυτικού άλλωστε – λόγωχαμηλού οικονομικού τιμή-ματος που πρόσφερε τοελληνικό δημόσιο.

Έτσι, η ΠυροσβεστικήΥπηρεσία αναγκάστηκε νααναζητήσει άλλες λύσειςμέχρι που ξέσπασε η κρί-ση που εμφάνισε όμως καιπολλά οργανωτικά προ-βλήματα.

Αποτέλεσμα ήταν να ξε-μείνει η Πυροσβεστικήαπό πιλότους ενώ λύσηστην συντήρηση των πέντειδιόκτητων ελικοπτέρωνδόθηκε μέσω… ΝΑΤΟ (!!).

Από αδιαφορία της αρ-μόδιας υπηρεσίας δεν έγι-νε ανανέωση των πτυχίωντων ιπτάμενων, με αποτέ-λεσμα να μην μπορούν ναπετάξουν τα ελικόπτερα ήνα πραγματοποιήσουνflight tests.

Όσον αφορά την τεχνικήεξυπηρέτηση των ελικο-πτέρων, δόθηκε λύση μέ-σω του ΝΑΤΟϊκούοργανισμού NAMSA.

Μπορεί στο ζήτημα ναμην δόθηκε έντονη δημο-σιότητα, αφού το καλοκαί-ρι και οι πυρκαγιές δενμας «ακούμπησαν» ακόμα,αλλά και λόγω του ενδια-φέροντος της κοινής γνώ-μης σε οικονομικάζητήματα όμως θα θέλαμεμέσω των στηλών της «Άλ-λης Πτήσης» να επισημά-νουμε και μια άλλη πτυχήτης διάλυσης του εθνικούαερομεταφορέα από τους«αρχιτέκτονες» που προ-παγάνδιζαν την εξοικονό-μηση χρημάτων για τηδημιουργία νοσοκομείωνκαι σχολείων ότι… όχι μό-νο δεν τα είδαμε αλλά η

διάλυση της Ο.Α. προξένη-σε ζημιές και σε πάρα πολ-λούς άλλους τομείς τηςλειτουργίας του κράτους.

Γιατί σίγουρα τα ελικό-πτερα της ΠυροσβεστικήςΥπηρεσίας (όπως και τααντίστοιχα της ΕΛ-ΛΑΣπου και αυτά συντηρού-νταν στην Ολυμπιακή Αε-ροπλοϊα) προσέφερανσημαντικό έργο στην κοι-νωνική υπόσταση του κρά-τους. Σήμερα όμωςφιγουράρουν στους πολι-τικούς που θα κάνουν ανά-πτυξη στην Ελλάδα.

Κρίμα πραγματικά γι’αυ-τό το κατάντημά μας…

Αεροπορικά

Στιγμιότυπο από την άφιξη του πρώτου πυροσβεστικού ελικοπτέρου στο αεροδρόμιο Ελληνικού.

ΕΛΛΗΝΙΚΟ: Η ηγεσία της Πυροσβεστικής και της AVIATION χαιρετίζουν την άφιξη του ελικοπτέρου στην Τεχνική Βάση της Αεροπλοϊας

ΑΝΩΜΑΛΗ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΓια τα πυροσβεστικά ελικόπτερα

Εκτός της ευρωπαϊκής κρίσης, σε δυσχερή οικονομικήθέση έχουν περιέλθει και οι περισσότεροι αεροπορικοίαερομεταφορείς, οι οποίοι καταγράφουν ζημιές σχεδόνδιπλάσιες από τις προβλέψεις των διοικήσεών τους.

Οι ζημιές, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία θα ανέλθουνσε 1,1 δις δολάρια (!!!), όταν οι αρχικές προβλέψεις μι-λούσαν για ζημιές γύρω στα 600 εκατ. δολάρια. Ως ση-μαντικότερη αιτία, θεωρείται η κρίση χρέους τηςΕυρωζώνης, σε συνδυασμό με την επιβράδυνση τηςανάπτυξης στην Κίνα, καθώς και η στασιμότητα στιςΗ.Π.Α.

Αεροπορική κρίση στην Ευρώπη

Ειδήσεις

ΑΝΕΜΟΥΡΙΟ ειδήσεων

“Στην Ακροθαλασσιά”

Από έναν αυθεντικό πίνακα ζωγραφισμένο με το στόμα από τον Κρις Όπερμαν

• Παρά την οικονομική κρίση,οι ελληνικές τράπεζες δενσυγχωνεύονται. Ακόμα και οπερίφημος «γάμος» ALPHAκαι EUROBANK… αναστέλλε-ται!!...• Νέος σταθμός διοδίων στοδρόμο για Καλαμάτα.Όσοι χρήστες του Facebookσχολιάζουν τη βασιλική οικο-γένεια της Ταϋλάνδης τουςκλείνουν την ιστοσελίδα.• Η διαρροή ραδιενέργειαςαπό τον κατεστραμμένο πυ-ρηνικό σταθμό της Φουκουσί-μα στην Ιαπωνία, ενδέχεται ναείναι διπλάσια απ’ότι μέχρι σή-μερα, έχουν εκτιμήσει οι επι-στήμονες.• Ο αριθμός των πασχόντωναπό καρκίνο σε ολόκληρο τονκόσμο θα αυξηθεί κατά 75%έως το 2030. Η αύξηση θα εί-ναι μεγαλύτερη στα φτωχάκράτη.• Θαλάσσιο πάρκο ετοιμάζε-ται να δημιουργηθεί στα πρό-τυπα των Σποράδων, σταβόρεια της Καρπάθου και θαπεριλαμβάνει και την ακατοί-κητη νήσο Σαρία.• Ελπίδες για την αποτελε-σματική θεραπεία του σακχα-ρώδη διαβήτη γεννά ηλεγόμενη βαριατρική χει-ρουργική που στοχεύει στηνκαταπολέμηση της κακοή-θους παχυσαρκίας.• Η μουσική του Βάγκνερ θαεπιτρέπεται πλέον στο Ισ-ραήλ. Η μουσική του Βάγκνερήταν απαγορευμένη λόγω τουαντισημιτισμού του καλλιτέ-χνη στον οποίο έτρεφε ιδιαίτε-ρη προτίμηση ο Αδ.Χίτλερ.• Ο Τζ.Κάμερον τόλμησε. Οδιάσημος σκηνοθέτης πραγ-ματοποίησε κατάδυση με μο-νοθέσιο βαθυσκάφος στα 11χλμ. κάτω από την επιφάνειατης θάλασσας.• Η γυμναστική δεν συμβάλ-λει στη θεραπεία της κατάθλι-ψης, αποφάνθηκαν Βρετανοίεπιστήμονες.

ΔΙΑΦΟΡΑΑΕΡΟΝΕΑ

3Το Dragon, το πρώτοιδιωτικό διαστημόπλοιο

που αντικαθιστά τα διεθνήδιαστημικά λεωφορεία,επισκέφθηκε τον διεθνήδιαστημικό σταθμό.

3Ζημιογόνες θεωρούνταιοι διεθνείς πτήσεις της

αυστραλιανής αεροπορι-κής εταιρείας Quantasκαι η διοίκηση της εται-ρείας επιχειρεί να βρειλύση.

3Η Υπηρεσία ΠολιτικήςΑεροπορίας των Η.Π.Α.,

δημιούργησε μια νέαυπηρεσία που θα ελέγχειτα ελαφρά α/φη τύπουαυτοκινήτου, θεωρώνταςότι το μέλλον σε αυτήντην τεχνολογία θεωρείταιλαμπρό.

3Διευρύνεται ο στόλοςτης ASTRA AIRLINES με

την απόκτηση δύο νέωνα/φών τύπου Α-320.

3Νέα επιχειρησιακή προ-σπάθεια για τη δημιουρ-

γία επισκευαστικήςεταιρείας κατά PART-145στην Αθήνα επιχειρείται μετη σύσταση της εταιρείας“ATHENS – AEROSER-VICES”. Καλές δουλειές…

3Συνεχίζονται τα προ-βλήματα με το α/φος Α-

380, καθώς πρόσφαταα/φος της SINGAPOREαναγκάστηκε να επιστρέ-ψει στη βάση του λόγωτεχνικού προβλήματοςστον κινητήρα τουα/φους.

3Υπάλληλος της αεροπο-ρικής εταιρείας VIRGIN

ATLANTIC πουλούσεπληροφορίες σε παπαρά-τσι για τις πτήσεις διάση-μων επιβατών. Ουπάλληλος εντοπίσθηκεκαι βέβαια απολύθηκεαμέσως.

Συνηθίζεται στο καλοκαιρινότεύχος της «Άλλης Πτή-σης» να αφήνουμε τα δυ-

σάρεστα και να απλώνουμε τησκέψη μας σε μέρη που ξεκου-ράζουν πνεύμα και σώμα.

Φέτος όμως, τα πράγματα εί-ναι διαφορετικά. Αγανακτισμένοιείμαστε όλοι μας με όσα συμβαί-νουν γύρω μας.

Σήμερα, βιώνουμε μια πολύ-πλευρη κρίση, κυρίως οικονομικήκαι κοινωνική. Βιώνουμε την πα-ταγώδη αποτυχία του κυρίαρχουμοντέλου που επένδυσε το κέρ-

δος και την «ανάπτυξη».Βιώνουμε την παγκόσμια κρίση

που απειλεί να συμπαρασύρειστην κατάρρευση του τους κοι-νωνικά αδύναμους συμπολίτεςμας.

Η αφύπνιση των πολιτών, οιπολύμορφες κινητοποιήσεις καιτα κοινωνικά κινήματα δείχνουνότι κάτι κινείται προς τη σωστήκατεύθυνση.

Αποτελούν άλλωστε και τη μο-ναδική ελπίδα. Κατά τα άλλα,ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ… όσοι κατα-φέρετε να τις απολαύσετε!!!

Καλές Διακοπές!

Αγαπητοί Συνάδελφοι,

Το ασφαλιστικό γραφείο INSURANCE

HELP που δημιουργήθηκε για να κα-

λύπτει τις ασφαλιστικές ανάγκες των

συναδέλφων της Ολυμπιακής, ενερ-

γών και συνταξιούχων, λαμβάνοντας

υπόψιν τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί

εκτός από τον κλάδο αυτοκινήτου και ζωής πρωτοπορεί και εξασφα-

λίζει για εσάς και τις οικογένειές σας, χαμηλότερα ασφάλιστρα στα

συμβόλαια πυρός κατοικίας… που ήδη έχετε. Επικοινωνήστε μαζί

μας για να σας εκπλήξουμε ευχάριστα!!!

ΝΕΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΛΥΨΕΙΣ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: ΚΩΣΤΑΣ ΚΛΑΔΗΣ ΤΗΛ. 210 88.41.650

ΚΙΝ. 6945.287699 • FAX. 210.88.41.607 • www.kladiskostas.gr

Ειδήσεις

ΦωτΟ - ΡΕπΟΡτΑζ με το φακό της «ΑΛΛΗΣ ΠΤΗΣΗΣ»

Νέο έργο από το «Αεροθέατρο 2»

Τον περασμένο Δεκέμβριο η θεατρική μας ομάδα « Αεροθέατρο II» μας χάρισεδύο εκπληκτικές παραστάσεις ( 17 & 18 Δεκ.) στο Δημοτικό Θέατρο Αργυρού-πολης με το έργο «Συμπέθεροι από τα …Τρίκαλα».

Την καινούρια χρονιά, το σκηνικό αλλάζει ! Μεταφέρεται στον 17ο αιώνα και επι-λέγει την διασημότερη ίσως κωμωδία του Μολιέρου « Κατά φαντασίαν ασθενής ».Οι πρόβες είναι σε εξέλιξη και από Σεπτέμβριο θα ακολουθήσουν πυρετώδεις ρυθ-μοί.

Η εμπειρία από τις προηγούμενες δουλειές της ομάδας δεν μας αφήνει καμία αμ-φιβολία για μια πολλά υποσχόμενη παράσταση που δεν θα έχει να ζηλέψει κάτι απόέναν επαγγελματικό θίασο. Άλλωστε, οι ερασιτέχνες ηθοποιοί μας δουλεύουν σκλη-

ρά, δείχνουν την απαιτούμενη σοβαρότητα και έχουν ήδη αποκτήσει .. τους θαυμαστές τους.Ο κόσμος τους έχει αγαπήσει και περιμένει με αγωνία να τους απολαύσει ξανά στο σανίδι ! Πρόθεσή μας είναι το έργο – αν μας το επιτρέψουν οι οικονομικές συγκυρίες - να μεταφέρουμε κάποιες παραστάσεις και

στην επαρχία για τα εκεί μέλη μας. Θα παρακαλούσαμε δε, τους συναδέλφους της επαρχίας που επιθυμούν να μας βοηθή-σουν και να μας δώσουν τις προτάσεις τους προς αυτή την κατεύθυνση. Οι πληροφορίες τους θα μας ήταν πολύτιμες.

Θα σας κρατάμε ενήμερους. Σας ευχόμαστε Καλό Καλοκαίρι. Ραντεβού τον Σεπτέμβρη.

Το διαστημικό λεωφορείο «Εντερπράιζ» οδηγείται στο Μουσείο

Ανανεώθηκε η στολή της Olympic Air

Πάνω σε ειδικά διαμορφωμένη φορτηγίδα, το πα-ροπλισμένο πλέον αμερικανικό διαστημικό λεω-φορείο «Εντερπράιζ», πραγματοποιεί το

τελευταίο του ταξίδι ανάμεσα στη Νέα Υόρκη και το Νι-ου Τζέρσεϊ, με προορισμό το αεροπλανοφόρο μουσείο«Ιντέρπιντ» στις όχθες του ποταμού Χάντσον.

Ήδη η NASA αναζητά τα νέα διαστημικά οχήματαπου θα αντικαταστήσουν τα καταργημένα διαστημικάλεωφορεία και αναζητά προσφορές από ιδιωτικές εται-ρείες.

Για την ιστορία αναφέρουμε ότι, εκτός του Έντερ-πραιζ, ήδη το “Atlantis” βρίσκεται στο ακρωτήριο Κα-νάβεραλ και το “Discovery” θα μεταφερθεί στοπαράρτημα του μουσείο Smithsthonian.

Πάντοτε η «μόδα του αέρα» συγκέ-ντρωνε το ενδιαφέρον του επιβα-τικού κοινού. Γι’αυτό όλες οι

αεροπορικές εταιρείες φροντίζουν τηνεμφάνιση των πληρωμάτων τους και πε-ρισσότερο των αεροσυνοδών.

Διάσημοι μόδιστροι έχουν σχεδιάσεικατά καιρούς τις στολές και της Ο.Α. καιαυτή τη συνταγή ακολούθησε και ηOLYMPIC AIR, όπου ζήτησε από το επι-βατικό κοινό να επιλέξουν τις στολές

των αεροσυνοδών μέσα από επιλεγμέ-νες προτάσεις.

Έτσι, η πρόταση των σχεδιαστριώνΚριθαριώτη και Καρούσου έγινε η στολήτης OLYMPIC που καθώς οι σχεδιαστι-κές ανάγκες ζητούσαν… αλλαγή, αυτήσυνδυάστηκε με την αλλαγή του καπέ-λου και ελαφρές χρωματικές διαφορο-ποιήσεις που συνθέτουν μια φινετσάτηστολή, αντάξια της ιπταμένης συνοδούτης Ολυμπιακής. Καλές πτήσεις...

Μνήμες

Λεωφόρος Συγγρού1930» είναι ο τίτλοςαπό το ομώνυμο ποίη-

μα του Γιώργου Σεφέρη.Μέσα από τους στίχουςαναζητά την ταυτότητα καιτον προορισμό του καθώςμια νέα πόλη αρχίζει νααπλώνεται γύρω του με τιςνέες προσφυγικές συνοικίεςτου Νέου Κόσμου, της ΝέαςΣμύρνης κ.ά.

Η Λεωφόρος Συγγρού γιατο ιδεολογικό μανιφέστοτης γενιάς του 30 αποτέλε-σε το σύμβολο μιας πόληςκαι μιας εθνικής ταυτότηταςπου ακροβατούσε ανάμεσαστο χθες και το αύριο. Στιςπαρηκμασμένες ιδέες πουτόσο λαχταρούσε να αποτι-νάξει και τον Δυτικό κοσμο-πολιτισμό που επιθυμούσενα ενστερνιστεί.

Τη Λεωφόρο Συγγρούαποφασίζει ο ΑριστοτέληςΩνάσης να κάνει έδρα τηςΟλυμπιακής Αεροπορίαςπου έμελλε να γράψει τηνδική της μεγάλη ιστορία δί-νοντας συνέχεια στο συμβο-λισμό της.

Για 50 και πλέον χρόνιασ’αυτόν το δρόμο χτυπά ηκαρδιά του Εθνικού μας Αε-ρομεταφορέα, συνδέονταςτην περιφέρεια με το Κέ-ντρο βοηθώντας στην περι-

φερειακή ανάπτυξη της χώ-ρας, συνδέοντας τον Από-δημο Ελληνισμό με τηναγαπημένη Πατρίδα και ηΟλυμπιακή να γίνεται το«πρόσωπο της Πατρίδας».

Σ’αυτόν το δρόμο τα γρα-φεία της Ομοσπονδίας μαςκαι του εκπαιδευτικού μαςκέντρου.

Σ’αυτόν τον παρεξηγημέ-νο δρόμο πέρασαν κάποιεςχιλιάδες εργαζόμενοι στηνΟλυμπιακή κάνοντας όνειραγια το αύριο, αναπτύσσο-ντας έρωτες, φιλίες και κοι-νωνικούς αγώνες, χτίζονταςοικογένειες.

Στον ίδιο δρόμο η εικόνατου Αλέξανδρου Ωνάση νααποβιβάζεται από την αγα-πημένη του λιμουζίνα ξε-προβάλλει από το

παρελθόν. Ογδόντα χρόνια μετά ο

ίδιος δρόμος συνεχίζει νααποτελεί τον καλειδοσκοπι-κό καθρέπτη μιας μεταλ-λαγμένης εποχής.Παραδομένη στην αέναη κί-νηση με χιλιάδες αυτοκίνη-τα να την διασχίζουνκαθημερινά, η ΛεωφόροςΣυγγρού παρουσιάζει πα-ρόλα αυτά ενδιαφέρον στηνακινησία της.

Σήμερα στα ερειπωμέναγραφεία της Ολυμπιακής τοκολλημένο με σελοτέιπ ση-μείωμα «για πληροφορίεςαπευθυνθείτε στα τηλ ….»αποτελεί τρανταχτή απόδει-ξη ότι όλα αλλάζουν. Λίγοπιο κάτω τα γραφεία τηςΟμοσπονδίας σε μια παρα-πλήσια κατάσταση αναζη-τούν ταυτότητα καιπροορισμό. Σε όλη της τηνδιαδρομή μεγάλες αντιπρο-σωπείες ξεφυτρώνουν δί-πλα σε τραπεζικούς καιασφαλιστικούς ομίλους, νυ-χτερινά κλαμπ παρελαύ-νουν δίπλα σε κομματικάγραφεία. Ωστόσο τα τρία χι-λιόμετρα αποδείχθηκαν αρ-κετός χώρος ώστε ναχωρέσουν όλοι. Μια ξεχωρι-

στή θέση στο τοπίο της λε-ωφόρου έχει και ο πολιτι-σμός.

Τα θεμέλια του ΕθνικούΜουσείου Σύγχρονης Τέ-χνης έχουν μπει στο κτίριοζυθοποιίας Φιξ που για χρό-νια θύμιζε έρημο τσιμεντέ-νιο νησί ανάμεσα στη Λ.Συγγρού και Καλλιρρόηςυλοποιώντας έτσι το όραματου μοντερνιστή αρχιτέκτο-να Ζανέτου για μελλοντικήαξιοποίηση.

Επόμενος σταθμός η Στέ-γη Γραμμάτων και Τεχνώντου Ιδρύματος Ωνάση πουαποτελεί ένα αρχιτεκτονικόθαύμα, ένας τόπος πολιτι-σμού για το θέατρο, το χο-ρό, την μουσική, ταεικαστικά και τα γράμματα.Αποστολή του είναι η προ-βολή του σύγχρονου πολιτι-σμού, η υποστήριξη τωνΕλλήνων δημιουργών, ηκαλλιέργεια διεθνών συνερ-γασιών, η εκπαίδευση για ταπαιδιά και η διά βίου μάθη-ση για ανθρώπους κάθε ηλι-κίας, σε ένα χώρο ανοιχτόκαι προσιτό σε όλους. Στηνπρόσοψη αποτυπώνεται ηφιλοσοφία της βασικής αρ-χιτεκτονικής ιδέας: ένα πάλ-λευκο, ορθογώνιο,ανάλαφρο κέλυφος που μέ-σα από το εύρημα των ορι-ζόντιων μαρμάρινωνλωρίδων αποκαλύπτει τονκυρίως κτιριακό όγκο με τιςδύο αίθουσες και τους υπό-λοιπους χώρους. Ο ιδιαίτε-ρος τρόπος διαμόρφωσηςτης πρόσοψης λειτουργείσαν ένα σκηνικό που εναλ-λάσσεται, προσδίδοντας αί-σθηση μυστηρίου στοκτίριο, καθώς κατά τη διάρ-

Λεωφόρος αναμνήσεων και πολιτισμούΛΕΩΦΟΡΟΣ ΣΥΓΓΡΟΥ

Γράφει ο Φώτης Γαλανός, Πρόεδρος ΠΟΛ.ΚΕ.Ο.Α

Η ιστορική είσοδος των γραφείων της διοίκησης της Ολυμπιακής, στην οδό Συγ-γρού.

Εσωτερική άποψη της «Στέγης Γραμμάτων και Τεχνών», που αποτελεί ένα σύγ-χρονο αρχιτεκτονικό θαύμα.

Μνήμες

κεια της ημέρας οι λευκέςοριζόντιες «περσίδες» ανα-κλούν το έντονο αττικό φωςπροκαλώντας από μακριάτην εντύπωση ενός ελα-φρού κυματισμού, ενώ τηνύχτα –όταν οι μαρμάρινεςλωρίδες φωτίζονται διαφο-ρετικά– η εικόνα αντιστρέ-φεται, επιτρέποντας ναεμφανιστεί το εσωτερικότου κτιρίου και να αποκαλυ-φθεί το θερμό κέλυφος πουπεριβάλλει τις αίθουσες τωνεκδηλώσεων.

Επίσης εδώ δεν μπορού-με να μην αναφέρουμε τοΩνάσειο καρδιοχειρουργικόκέντρο προσφορά του Ιδρύ-ματος Ωνάση στο δημόσιοσύστημα υγείας. Ένα πρό-τυπο καρδιοχειρουργικό κέ-ντρο σύμφωνα με τιςπροδιαγραφές των πιο δια-κεκριμένων κέντρων τουεξωτερικού.

Στο τέλος του δρόμου τοΚέντρο Πολιτισμού τουΙδρύματος Σταύρος Νιάρ-χος, ένας από τους μεγαλύ-τερους φιλανθρωπικούςοργανισμούς που πραγμα-τοποιεί δωρεές στον τομέατης τέχνης, του πολιτισμού,της παιδείας και της κοινω-νικής πρόνοιας με πρόσφα-τη παρέμβαση τηναπόκτηση του ΑσημένιουΚυπέλλου που εμπνεύστηκε

και σχεδίασε ο Michel Bréal,για τον Πρώτο Μαραθωνιο-νίκη, τον Έλληνα ΣπύροΛούη, και το οποίο του απο-νεμήθηκε κατά τους πρώ-τους ΣύγχρονουςΟλυμπιακούς Αγώνες, στηνΑθήνα, το 1896.

Επίσης το Πλανητάριοτου Ιδρύματος Ευγενίδου.Πρόκειται για ένα επιστημο-νικό κέντρο με τη σημαντικήαποστολή να γνωστοποιή-σει τα επιτεύγματα της επι-στήμης στο ευρύ κοινό μετη βοήθεια της εικονικήςπραγματικότητας και τηνεκλαΐκευση των φυσικώνεπιστημών στη χώρα μας.Το Πλανητάριο είναι ένα μέ-σο ψυχαγωγικής επιμόρφω-σης, που δεν έχει πλέονκανέναν αντίζηλο. Το βασι-κό πλεονέκτημα των συστη-μάτων που διαθέτει είναι ηδυνατότητα να δημιουργείστο θεατή την αίσθηση τηςενσωμάτωσής του στον ει-

κονικό χώρο περιβαλλόμε-νος από τις εικόνες και τουςήχους.

Θα ήθελα να κλείσω μεκάποιους στίχους του Γιώρ-γου Σεφέρη που δείχνουντόσο επίκαιροι και επιβεβαι-ώνουν τον εγκλωβισμό τηςγενιάς μας στην ιδεολογίατων «αρχαίων ερειπίων» καιτης παράδοσης καθώς καιτην ανολοκλήρωτη ορμητι-κή φυγή μας προς τα‘μπρός.

«Γυρίσαμε. Πάντα κινάμεγια να γυρίσουμε/ στη μονα-ξιά, μια χούφτα χώμα, στιςάδειες παλάμες./ Κι όμωςαγάπησα κάποτε την λεωφό-ρο Συγγρού,/ το διπλό λίκνι-σμα του μεγάλου δρόμου/που μας άφηνε θαυματουρ-γά στη θάλασσα/ την παντο-τινή για να μας πλύνει από τιςαμαρτίες».

Στιγμιότυπο από τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων της Ο.Α., έξω από τα γρα-φεία της διοίκησης στην οδό Συγγρού. (φωτό Κ.Λώμης)

Πάμπολλες ήταν οι φορές που «έκλεισε» η οδός Συγγρού από τις κινητοποιήσειςτων εργαζομένων της Ο.Α… Εργαζόμενοι της Ο.Α. διαδηλώνουν ανάμεσα από τακτίρια του εργοστασίου FIX και του διοικητικού κτιρίου της Ο.Α.

Εξωτερική άποψη του «Πλανητάριου» στο τέλος της οδού Συγγρού.

Ιστορικά αρχεία

Καλούνται όσοι συ-νάδελφοι και φίλοιδιαθέτουν φωτο-

γραφίες, έντυπα, αρχεια-κό υλικό και αντικείμεναμε ιστορική αξία και θέ-λουν να τα παραδώσουνστο ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., μπο-ρούν να απευθυνθούνστη γραμματεία τουΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. στο 2103563357.

Το Δ/Σ τουΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. θέλει ναευχαριστήσει δημόσιατους συναδέλφους Βαγ-γέλη Καμμένο που προ-σέφερε σημαντικάαντικείμενα (τεχνικές πα-τέντες) που είχαν κατα-σκευάσει οι πρώτοιτεχνικοί της Ο.Α., το Στέ-φανο Μαγειρόπουλο, γιατα έντυπα που παραχώ-ρησε, τον Τάσο Ρήγα γιατο φωτογραφικό υλικό,την χήρα του συναδέλ-φου Λίντα Μακαρίτη, τηναδελφή της Ελισάβετ Πι-ταούλη, τον Κουνιό Αντώ-νη και την ΞεκαλάκηΒιολέτα.

Από το επόμενο τεύχοςτης «Άλλης Πτήσης» θαπροχωρήσουμε και σεδημοσιεύσεις αρχειακώνφωτογραφιών για να τιςγνωρίσουν οι συνάδελφοίμας.

Ο δρόμος έχει τη δική του ιστορία

Δράσεις

Με επιτυχία πραγ-ματοποιήθηκε ηκαθιερωμένη ετή-

σια απολογιστική συνέ-λευση του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.,στην αίθουσα εκδηλώσε-ων του δυτικού αεροδρο-μίου Ελληνικού.

Άλλη μια χρονιά κλείνειμε τη δράση τουΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., η οποία θε-ωρητικά χαρακτηρίζεταιαπόλυτα πετυχημένη, πα-ρά τη μεγάλη οικονομικήκρίση που ταλανίζει τον

τόπο μας και τον καθέναμας ξεχωριστά.

Στη χρονιά που έκλεισε,

πραγματοποιήθηκαν οιεκλογές του ΠολιτιστικούΚέντρου, με μεγάλη και ικα-νοποιητική συμμετοχή τωνμελών μας, τόσο από τηνΑθήνα όσο και από την Πε-ριφέρεια και ανανεώθηκεσε μεγάλο ποσοστό το Δι-οικητικό Συμβούλιο με τησυμμετοχή νέων μελών,συμβάλλοντας με αυτόντον τρόπου στην ανανέωσηθέσεων και αντιλήψεων στηλειτουργία του φορέα.

Το Δ/Σ προχώρησε στηνοργανωτική ανασυγκρό-τηση και στην αναβάθμι-ση και αξιοποίηση τωνυφιστάμενων χώρων καιστη δημιουργία νέου ειδι-κού χώρου για το τμήμαζωγραφικής του Πολιτι-στικού Κέντρου.

Επίσης, πραγματοποιή-θηκε πλήρης αναβάθμισητης ιστοσελίδας μας, πουείναι ένας από τους βασι-κότερους τρόπους επικοι-νωνίας των μελών μας καισας προτείνουμε την τα-κτική επίσκεψη για ενημέ-ρωσή σας σε όλα ταθέματα και βέβαια, η εξέ-λιξη της τεχνολογίας δενθα μπορούσε να αφήσειτο ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., χωρίςτη δική του σελίδα στοFacebook, όπου πολλοίσυνάδελφοί μας γίνονται«φίλοι» για άμεση ενημέ-ρωση στις δραστηριότη-τες και τις εξελίξεις τουΠολιτιστικού Κέντρου, αλ-λά και της αεροπορικήςοικογένειας.

Παρά την οικονομική

κρίση, η συμμετοχή τωνμελών μας και η στήριξηπρος το ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. μετην εισφορά του 1 ευρώείναι πολύ σημαντική, πε-ρισσότερο ουσιαστική γιατην ύπαρξη και επιβίωσητου ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., σε μια

ΠΛΟΥΣΙΟΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΡΑΣΗΣ ΠΟΥ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΑ

Σημαντική παρουσία και δράση

ΜΟΥΣΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ. Στις 6 Απριλίου 2011 εγκαι-νιάστηκε η πρ.αίθουσα αναχωρήσεων της Ο.Α. που μετατράπηκεεξ ολοκλήρου σε εκθετήριο – μουσείο με σημαντικά αντικείμενακαι στολές προσωπικού

Σημαντική παρουσία και δράση

Οι σημαντικότερες εκδηλώσεις του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.

6 Απριλίου 2011:Έναρξη λειτουργίας του εκθεσιακού χώρου με αντικείμενα και εκ-θέματα της Πολιτικής Αεροπορίας

23 Οκτωβρίου 2011:Έκθεση πλαστικομοντελισμού

8 Νοεμβρίου 2011:Έκθεση Εικαστικών και Φωτογραφίας «Ο.Α. – η αέναη πτήση»

17 Δεκεμβρίου 2011:Θεατρική παράσταση «Συμπέθεροι απ’τα… Τρίκαλα»

21 Δεκεμβρίου 2011:Εκδήλωση προς τιμήν των συγγραφέων της Ο.Α. «Στους ουρανούς των συγγραφέων»

ΑΕΡΟΘΕΑΤΡΟ 2. Για δεύτερηφορά παρουσίασε το έργο η θεατρική ομάδα τουΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. με το έργο«Συμπέθεροι απ’τα… Τρίκαλα».

ΕΚΘΕΣΗ ΠΛΑΣΤΙΚΟΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟΥ. Σε συνεργασία με την IPMSHELLAS στις 20 και 21 Οκτωβρίου 2011, πραγματοποιήθηκε η30η έκθεση με σημαντική παρουσία επισκεπτών.

ΕΚΘΕΣΗ ΕΙΚΑΣΤΙΚΩΝ – ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑΣ. Για να τιμηθεί η «Μέρα της αεροπο-ρίας» (8 Νοεμβρίου), διοργανώθηκε έκθεση με τίτλο «Ο.Α. – η αέναη πτήση».

εποχή που μετά την ψήφι-ση του νόμου για τηναξιοποίηση του Ελληνικούθα πρέπει να εντείνουμετις προσπάθειές μας γιατην ένταξη και δημιουργίατου Μουσείου ΠολιτικήςΑεροπορίας στο χώρο

που για 70 χρόνια χτυπού-σε η καρδιά της ΠολιτικήςΑεροπορίας της Ο.Α. καιτου Ελληνισμού και δενμπορεί παρά να πετύχου-με το στόχο αυτό.

Τέλος, σημαντική ώθησηστη δράση τουΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. έδωσαν όλατα τμήματα που λειτουρ-γούν ως δημιουργική κυ-ψέλη, προσφέρονταςστους συναδέλφους μαςδιέξοδο στην καθημερινό-τητά τους.

Η παρουσίαση της δρά-σης του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.πραγματοποιήθηκε απότον πρόεδρο τουΠΟΛ.ΚΕ..Ο.Α., Φώτη Γα-λανό, στη συνέχεια, ακο-λούθησε γόνιμοςδιαλόγος και ακούστηκαννέες προτάσεις για τηδράση του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.στη νέα σεζόν που θα ξε-κινήσει από τον Σεπτέμ-βρη του 2012.

Δράσεις

ΠΛΟΥΣΙΟΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΡΑΣΗΣ ΠΟΥ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΑ

Σημαντική παρουσία και δράσηΣημαντική παρουσία και δράση

Οι σημαντικότερες εκδηλώσεις του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.

6 Απριλίου 2011:Έναρξη λειτουργίας του εκθεσιακού χώρου με αντικείμενα και εκ-θέματα της Πολιτικής Αεροπορίας

23 Οκτωβρίου 2011:Έκθεση πλαστικομοντελισμού

8 Νοεμβρίου 2011:Έκθεση Εικαστικών και Φωτογραφίας «Ο.Α. – η αέναη πτήση»

17 Δεκεμβρίου 2011:Θεατρική παράσταση «Συμπέθεροι απ’τα… Τρίκαλα»

21 Δεκεμβρίου 2011:Εκδήλωση προς τιμήν των συγγραφέων της Ο.Α. «Στους ουρανούς των συγγραφέων»

«ΆΛΛΗ ΠΤΗΣΗ». Το περιοδικότου ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. συμπλήρωσε20 χρόνια παρουσίας, συμβάλλο-ντας ουσιαστικά στην ενημέρω-ση των μελών του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.

«Στους ουρανούς των συγγραφέων». Εκδήλωση προς τιμήν τωνσυγγραφέων – εργαζομένων της Ο.Α.

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ: Παρά την οικονομική κρίση το ταξι-διωτικό τμήμα οργάνωσε με επιτυχία σημαντικές αποστολές σεΙνδονησία – Πορτογαλία – Μάλτα – Τσεχία – Καππαδοκία.

Στιγμιότυπο από την αιμοδοσία στο Ελληνικό.

Γεγονότα

Οχρόνος έχει σταμα-τήσει 20 Αυγούστου1974. Το αεροδρό-

μιο Λευκωσίας πάγωσε μέσαστο χρόνο, για να αποτελείσήμερα, 38 χρόνια μετά, κα-ταφύγιο περιστεριών πουέχουν βρει φωλιά μέσα στοεπιβλητικό κτίριο ενός αερο-δρομίου που κάποτε έσφυζεαπό ζωή και ήταν στολίδι, όχιμόνο για την Κύπρο, αλλάκαι για ολόκληρη την περιο-χή.

Με τα σημάδια του χρό-νου βαθιά χαραγμένα στοχώρο του αεροδρομίου τηςΛευκωσίας, περιμένει τηλειτουργία του που είναισυνδεδεμένη όμως με τηλύση του προβλήματος τηςΚύπρου.

Ως ελάχιστη προσφοράστη μνήμη της εισβολής το1974 η «Άλλη Πτήση» ανα-φέρεται σε αυτό το γεγο-νός… για να μην ξεχνάμε.

Μέχρι και το 1974, το αε-ροδρόμιο της Λευκωσίαςήταν το μοναδικό πολιτικόαεροδρόμιο που λειτουρ-γούσε στο νησί. Κατά τηδιάρκεια της τουρκικής ει-σβολής, αποτέλεσε ένα

από τους κύριους στόχουςτης τουρκικής αεροπορίαςπου το βομβάρδισε, προξε-νώντας εκτεταμένες ζημιέςστους διαδρόμους και στιςεγκαταστάσεις του, ενώεπλήγησαν και άλλοι επί-γειοι στόχοι, με αποτέλε-σμα να καταστραφούν καινα υποστούν ζημιές αερο-σκάφη των Κυπριακών Αε-ρογραμμών. Τρεις μόνοπτήσεις έγιναν κατά τηδιάρκεια της εισβολής. Οιδύο ήταν απογειώσεις δύοαεροσκαφών των Κυπρια-κών Αερογραμμών (Κ.Α.)που είχαν μείνει εγκλωβι-σμένα εκεί. Η τρίτη ήταν η

αναχώρηση του τότε ΓΓτου ΟΗΕ Κουρτ Βάλντχάϊμ,ο οποίος μετά τη επίσκεψητου στην Κύπρο είχε δώσεδιάσκεψη Τύπου και στησυνέχεια αναχώρησε με τοαεροσκάφος των ΗΕ.

Το αεροδρόμιο της Λευ-κωσίας με την ανεξαρτησίατης Κύπρου, περιήλθε στηνΚυπριακή Δημοκρατία. Γερ-μανικός οίκος ανέλαβε τοσχεδιασμό του αεροδρομί-ου και η κυπριακή εταιρείαCybarco την ανέγερση τωνκτιρίων. Το αεροδρόμιοεγκαινιάστηκε το Μάρτιοτου 1968 από τον Αρχιεπί-σκοπο Μακάριο III.

Ανεγέρθησαν σύγχρονεςκτιριακές εγκαταστάσεις,έγινε επιμήκυνση του δια-δρόμου προσγείωσης –απογείωσης, διαπλάτυνσητου χώρου στάθμευσης αε-ροσκαφών και ανέγερσηαρκετών βοηθητικών κτι-ρίων που εξυπηρετούσαντη διακίνηση εμπορευμά-των. Ο κύριος διάδρομοςέχει μήκος 2.958 μ. καιπλάτος 45 μ.. Το 1973, που

ήταν η τελευταία χρονιάεπίδοσης, στο αεροδρόμιοΛευκωσίας έγιναν 14.717προσγειώσεις και απογειώ-σεις α/φών σε τακτικέςπτήσεις, ενώ διακινήθηκαν785.564 επιβάτες.

Η ηλικία του ΔιεθνούςΑεροδρομίου Λευκωσίαςήταν μόλις έξι χρονών ότανέγινε η εισβολή. Καινούρ-γιο, μοντέρνο και πρωτότυ-πο για την εποχή καιστολίδι για τη νεαρή Κυ-πριακή Δημοκρατία. Επί-τευγμα που χαίρονταντόσο Ελληνοκύπριοι όσοκαι Τουρκοκύπριοι. Αποτε-λούσε κόμβο για τις αερο-πορικές συγκοινωνίες τηςΜέσης Ανατολής. Ίσως τογεγονός ότι δεν έπεσε τελι-κά στα χέρια των Τούρκωννα είναι ευχής έργο και ναγλύτωσε από μεγαλύτερηκαταστροφή. Τα αεροδρό-μιο Λάρνακας και Πάφου,μετά την κατάπαυση τωνεχθροπραξιών και τη δια-κοπή λειτουργίας του αε-ροδρομίου Λευκωσίαςανέλαβαν το ρόλο του αε-ροδρομίου της πρωτεύου-σας, δίδοντας στηματωμένη Κυπριακή Δημο-κρατία τα φτερά προς τονκόσμο. Και εκείνο στέκεικαρτερικά, περιμένονταςτην ώρα που θα μπορέσεινα λειτουργήσει ξανά καινα σφραγίσει το ρόλο τηςπρωτεύουσας της Κύπρου.Θεωρούμε όμως σημαντι-κή ενέργεια να διασωθούνορισμένα κτίρια για να θυ-μίζουν την ιστορία αυτούτου αεροδρομίου.

Ένας στοιχειωμένος τόποςΑεροδρόμιο Λευκωσίας • 38 χρόνια μετά...

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ: Πύργος ελέγχου. Ένα κτίριο γεμάτοχαρακτήρα που θυμίζει εποχές αποικιοκρατίας και εκείνο θύματης ερήμωσης και της εγκατάλειψης.

Η αίθουσα του αεροδρομίου παραμένει όπως ήταν στην εποχή τηςεισβολής, με το χρόνο όμως να έχει αφήσει βαθιά τα σημάδια του.

Γεγονότα

Οι μέρες των μαύ-ρων επετείων τουπραξικοπήματος

και της τούρκικης εισβο-λής είναι μέρες μνήμης μεπληγές για όσους έζησαντα γεγονότα. Είναι όμωςκαι μέρες διδαγμάτων γιατους νεότερους που οφεί-λουν να γνωρίζουν τι συνέ-βη στον τόπο μας. Όπωςγια παράδειγμα, ότι ο ξέ-νος παράγοντας έπαιξεμεν το σημαντικότερο ρό-λο στην καταστροφή τηςπατρίδας μας, όμως υπήρ-χαν και οι ντόπιοι συντελε-στές.

Αξίζει λοιπόν να θυμη-θούμε την προσπάθεια πουέκανε ο κυβερνήτης τωνΚυπριακών Αερογραμμώνστη Λευκωσία, ΆδαμοςΜαρνέρος, να αποτρέψειτην επιστροφή ενός αερο-σκάφους TRISTAR στηΛευκωσία από το Λονδίνο,προκειμένου να γλυτώσειτην καταστροφή από τηντουρκική επιδρομή.

Τελικά, δεν τα κατάφερεγιατί η χουντική ηγεσίατης Κύπρου δεν ήθελε ναδιαταράξει την εύρυθμηλειτουργία της ΚυπριακήςΔημοκρατίας.

Τα α/φη που διέθεταντότε οι Κ.Α. ήταν δύο TRI-DENT IE και ένα BAC1-11.

Ο Α.Μαρνέρος προσπά-θησε να μην πραγματοποι-ήσει την πτήση Λονδίνο –Λευκωσία και στη διάρκειαπαραμονής του α/φουςστη Ρώμη για ανεφοδια-σμό. Η διαταγή όμως ήτανρητή: Να συνεχίσει τηνπτήση.

Μετά τη Ρόδο και πρινφτάσει στα παράλια της

Κύπρου, παρατήρησε στοραντάρ του α/φους κινή-σεις πλοίων γύρω στις03.00 το πρωί, ενώ διαπί-στωσε την παρουσία καικάποιων άλλων στις ακτέςτις Κυρήνειας.

Για τελευταία φορά, ζή-τησε να μην προσγειωθείκαι να εγκαταλείψει τηνΚύπρο, όμως δεν εισακού-στηκε.

Στις 04.00 της 20ης Ιου-λίου 1974, η πτήση CY317ήταν και η τελευταία πτή-ση που προσγειώθηκε στοαεροδρόμιο Λευκωσίας,με επιβάτες μόλις πέντεάτομα (!!)

Δεν είχε απομακρυνθείαπό το αεροδρόμιο ο κυ-βερνήτης Μαρνέρος, γύ-ρω στις 04.50, ότανακούστηκαν ήχοι αεροπο-ρικής επιδρομής που χτυ-πήθηκε επανειλημμένα οδιάδρομος προσγείωσης,αλλά και το αεροπλάνοτων Κυπριακών Αερο-γραμμών που λίγο πριν εί-χε προσγειώσει οκυβερνήτης Μαρνέρος.

Στο αεροδρόμιο προ-κλήθηκαν σημαντικές ζη-μιές, ενώ το α/φοςTRIDENT 1 των Κυπρια-κών Αερογραμμών κατα-στράφηκε ολοσχερώς. ΟΜαρνέρος, όσο κι αν προ-σπάθησε, δεν κατάφερενα σώσει το α/φος… Σήμε-ρα, παραμένει ένα κουφά-ρι εγκαταλελειμένο καικανιβαλισμένο σε μια άκρητου αεροδρομίου της Λευ-κωσίας, για να θυμίζει μιαάλλη πλευρά της ιστορίαςτης Κύπρου.

Η τελευτα ία προσγε ίωση

Ο κυβερνήτης των Κ.Α. ΑδάμοςΜαρνέρος που υπήρξε ο πιλό-τος που πραγματοποίησε τηντελευταία πτήση προς το αερο-δρόμιο Λευκωσίας σε πρόσφα-τη φωτογραφία.

Το αεροσκάφος των Κυπριακών Αερογραμμών τύπου TRIDENT 1που καταστράφηκε από τους βομβαρδισμούς της τουρκικής αερο-πορίας βρίσκεται καθηλωμένο και κανιβαλισμένο σε μια άκρη τουαεροδρομίου της Λευκωσίας

Αεροδρόμιο Λευκωσίας. Έρημο και εγκαταλελειμμένο παραμένει και το υπόστεγο του αεροδρομίου,το οποίο είχε κατασκευαστεί για να παρέχει τεχνική εξυπηρέτηση στο αεροδρόμιο.

Εκδηλώσεις

Συνάντηση γεμάτη συναισθήματα

Το Δ/Σ τουΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., απο-φάσισε να πραγμα-

τοποιεί συναντήσεις κατάεπαγγελματικούς τομείς,προκειμένου να παραμεί-νουν άσβεστοι οι επαγγελ-ματικοί και κοινωνικοίδεσμοί που χρόνια αναπτύ-χθηκαν.

Έτσι, στις 30 Μαϊουπραγματοποιήθηκε η πρώ-τη συνάντηση (REUNION)του Τομέα Κρατήσεων(Res/Control). Οι συνάδελ-φοι κατέφθασαν στην αί-θουσα αναχωρήσεωνεξωτερικού του πρώην Δυ-τικού Αεροδρομίου στο Ελ-ληνικό, όπου στεγάζεταιπροσωρινά το ΜουσείοΠολιτικής Αεροπορίας, με

τις… αποσκευές τους (!!)γεμάτες αναμνήσεις, σεένα διαφορετικό ταξίδι μεαφετηρία το παρελθόν καιπροορισμό το σήμερα.

Η συμμετοχή ήταναθρόα και η γεύση της συ-νεύρεσης γλυκιά και συγκι-νητική, ιδιαίτερα για όσουςείχαν να ειδωθούν δεκαε-τίες.

Χαμόγελα και φλαςάστραψαν και ανάμεσα σεαγκαλιές και φιλιά έσμιξανσυνάδελφοι από τις παλαι-ότερες μέχρι τις τελευταί-ες σειρές.

Η συγκινητικότερη ίσωςστιγμή της βραδιάς ήταν ηάφιξη του παλαιότερου ενζωή προϊσταμένου του τμή-ματος Ελέγχου Κρατήσεων,

Παναγιώτη Στρουμπουλά-κη, που παρά το προχωρη-μένο της ηλικίας του έδωσετο παρόν και ήπιε την μπυ-ρίτσα του μαζί τους. Κι ανακόμα δεν θυμόταν τουςπερισσότερους, για τουςπαλαιότερους παρέμενε ο

αξέχαστος «καπετάνιος».Η βραδιά κύλησε όμορ-

φα και φιλικά και έκλεισεμε ευχές και υποσχέσειςγια την επόμενη συνάντη-ση με την ελπίδα πως θα εί-ναι παρόντες ακόμα καιαυτοί που δεν τα κατάφε-ραν (συνηθισμένοι στοnon-show !) να έρθουν γιαδικούς τους λόγους.

Σίγουρα η δημιουργίαενός χώρου που μπορεί ναμας μεταφέρει στο παρελ-θόν, κινείται ως θετική επι-τυχία του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.,καθώς ο τόπος συνάντη-σης παίζει σημαντικό ρόλοστην επιτυχία μιας εκδήλω-σης.

Τζένη Κονίδη

O Παναγιώτης Στρουμπουλάκης

(αριστερά προς δεξιά): Ε. Μπέη-Παπαϊωάννου, Γ.Ρούσογλου,Μ.Ρούσογλου, Ν.Βέλλας, Γ.Μανωλόπουλος.

(αριστερά προς δεξιά): Θ.Τσούνης, Σ.Κοντογιώργης, Ν.Βέλλας,Γ.Ρούσογλου.

(μπροστά): Β.Φρονίστα, Έ.Νικολαϊδου, Γ.Μοσχονάς, Β.Μόσχου,Έ.Τραχανά. (πίσω): Α.Χαρλάυτη, Σ.Καρατζά, Σ.Γρηγοριάδου.

(αριστερά προς δεξιά): Φρ.Ραπανάκης, Γ.Τζιώρτζης, Δ.Μήθου,Αν.Γουνελά.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΑ ΣΤΙΓΜΙΟΤΥΠΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.

ΗΜακρόνησος θααποτελεί για πάνταμια μαρτυρία της

απανθρωπιάς των κρατου-μένων, αλλά και ένα μνη-μείο της αξιοπρέπειας τουανθρώπου.Χρέος όλων μας είναι νααναδείξουμε αυτόν τονμαρτυρικό τόπο ιστορικήςμνήμης και ηρωικής αντί-στασης.

Δυστυχώς, αν και η επί-σημη πολιτεία έχει σταχαρτιά καταγράψει τη Μα-κρόνησο ως ιστορικό τό-πο, λίγα πράγματα έχουνγίνει στο παρελθόν (ανα-στύλωση θεάτρου και αρ-τοκλίβανοι) ενώ όλα τακτίσματα έχουν αρχίσει νακαταρρέουν.

Καταπατητές και βέβη-λοι της ιστορίας ενός τό-που, εξακολουθούν ναλεηλατούν, να φθείρουν,να καταπατούν και να κα-ταστρέφουν έναν χώροιστορικής μνήμης, μετα-τρέποντας τον σε τόπο βο-σκής αιγοπροβάτων.

Η αγανάκτηση και ο θυ-μός ήταν εμφανής κατά τηδιάρκεια επίσκεψης τηςφωτογραφικής ομάδαςτου ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. τον

Απρίλιο του 2012. Μάλι-στα, ορισμένοι από τουςκαταπατητές του νησιού,δεν δίστασαν να προκαλέ-σουν μέλη της φωτογραφι-κής ομάδας, θεωρώνταςτους φωτορεπόρτερ πουθα τους δημιουργούσανπρόβληματα.

Η επίσκεψη στη Μακρό-νησο της φωτογραφικήςομάδας είχε διττό χαρα-κτήρα. Αφενός είχε συμπε-ριληφθεί στο πρόγραμμαμαθημάτων του τμήματοςγια εξωτερικές φωτογρα-φίσεις, αφετέρου είχε επι-

λεγεί ως περιοχή η Μακρό-νησος, προκειμένου ναγνωρίσουν τα μέλη τηςφωτογραφικής ομάδαςέναν μαρτυρικό τόπο καιμε τη δύναμη του φωτο-γραφικού φακού να κατα-γράψουν τα ερειπωμένακτίσματα και μέσω αυτώννα αναδείξουν την ιστορι-κότητα του τόπου.

Η μετάβαση στο νησί,έγινε με ναυλωμένο σκά-φος και η παραμονή διήρ-κησε τέσσερις ώρες, όπουτα μέλη της φωτογραφι-κής ομάδας του

ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. είχαν την ευ-καιρία, πέραν των γνώσε-ων που αποκόμισαν, ναφωτογραφήσουν τουςεγκαταλελειμμένους χώ-ρους του θεάτρου των αρ-τοκλιβάνων, της υπαίθριαςεκκλησίας και φυσικά τουμνημείου του γλύπτη Ριζό-πουλου, που χρηματοδο-τήθηκε από τουςΜακρονησιώτες κρατού-μενους για να θυμίζει ότι οαιματοβαμμένος άνυνδροςκαι ανεμοδαρμένος βρά-χος της Μαρκονήσου, μό-νο δεινά έχειδιεκτραγωδήσει για την ελ-ληνική ιστορία.

Σίγουρα το θέαμα πουφωτογράφησε στην επί-σκεψη στην Μακρόνησο ηομάδα του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.δεν τιμά την ελληνική πολι-τεία και τον ιστορικό αυτότόπο.

Οφείλουμε όλοι μας ναδιαφυλάξουμε αυτόν τονιστορικό τόπο μαρτυρίουτης νεότερης ιστορίας μαςως ελάχιστο φόρο τιμής σεαυτούς που με τους αγώ-νες τους κατέστησαν σύμ-βολα αντίστασης καιανθρώπινης αξιοπρέπειας.

Κοινωνία

Μακρόνησος

Η φωτογραφική ομάδα του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. φωτογραφίζεται στο ιστο-ρικό μνημείο της Μακρονήσου. Το έργο είναι του γλύπτη Ριζόπου-λου. (φωτό: Γιάννης Λόλας)

Ένα ιδιόρυθμο ντεκόρ συνθέτουν η εγκατάλειψη των ερειπωμένωνκτιρίων και η παράδοση τους στην… κτηνοτροφία των αιγών.

Η φωτογραφική ομάδα μπροστά από την υπαίθρια εκκλησία τουστρατοπέδου.

ΜακρόνησοςΣ ύ μ β ο λ ο α ν τ ί σ τ α σ η ς

Θέματα

Θύματα και ήρωες στις Άνδεις

Τέλος του Μάη, και μεκακή διάθεση ανοίγωτην Τηλεόραση. Ψά-

χνω κάποιο καλό νέο, πουθα μπορούσε να αναπτερώ-σει το πεσμένο από τις πολι-τικές εξελίξεις ηθικό μου.Και να το θαύμα. Μια είδησηγεμάτη μηνύματα, ηρωισμό,αισιοδοξία. Ήταν ο ΝάντοΠαράντο, ο ηρωικός αρχη-γός από τους 16 εναπομεί-ναντες στη ζωή, στοαεροπορικό δυστύχημα τωνΆνδεων, τον Οκτώβρη του1972. Ήρθε στην Αθήνα ναμας πει πώς, ξεπερνώνταςτον εαυτό μας και τα όριάμας, μπορούμε να ξεπερά-σουμε και την οικονομική(ίσως και Εθνική) κρίση, πουαντιμετωπίζουμε αυτό τονκαιρό. Αυτός, εβδομήντα μέ-ρες στα χιόνια, σε υψόμετροπάνω από 3.600 μέτρα άντε-ξε, εμψύχωνε και καθοδη-γούσε την ομάδα των 16. Στοτέλος, όταν ο κόσμος τουςείχε ξεγράψει, και σχεδόν ξε-χάσει, αυτός και άλλοι δυο,ξεκίνησαν σε αναζήτηση τουδρόμου που θα τους οδη-γούσε -μέσα από τα χιόνια-στη σωτηρία. Και τον βρήκε.Για μένα, το ατύχημα των Άν-δεων, ή το θαύμα των Άνδε-ων -όπως το λένε πολλοί-είχε τα θύματά του, αλλάανέδειξε και τους ήρωές του.Ο Νάντο ήταν ο πρώτος καιμεγαλύτερος από αυτούς.Βρέστε την ιστορία αυτή στοδιαδύκτιο και διαβάστε την.Αξίζει τον κόπο. Χτυπήστεστο Google: Andes Air Crash,ή Flight 571, ή Άνδεις 1972και θα το βρείτε.

Όπως το διάβαζα, θυμήθη-κα και κάποιους άλλους πρω-τοπόρους ήρωες. Δυο απ’αυτούς αναφέρω σε μια Τα-ξιδιωτική Ιστορία που γράφωτώρα και εκτυλίσσεται στο

Περού -στις Άνδεις, πάλι-. Ανποτέ την τελειώσω, και βρωεκδότη, θα έχει τίτλο Ιντιουα-τανα – Η Δεστρα Του Ηλιου.Αναφέρω, περιληπτικά, δυοεπίκαιρα περιστατικά:

…Πηγαίναμε για προσγεί-ωση στη Λίμα. Η προϊσταμέ-νη του Τζάμπο τηςΑεροπερού, κάνει αναγγε-λίες προσγείωσης: … Σε λί-γο θα προσγειωθούμε στοαεροδρόμιο Jorge Chávez…

-Ξέρετε ποιος ήταν αυτός;Ρώτησα τα κορίτσια που συ-νόδευα. Δεν ήξεραν.

-Ήταν ένας εικοσιτριάχρο-νος Περουβιανός που ζούσεστη Γαλλία, και ο πρώτος πουτόλμησε και πέταξε πάνωαπό τις Άλπεις, με ένα μονο-κινητήριο Bleriot. Ξεκίνησεαπό το Brigue της Ελβετίας,προς την Ιταλία. Ήταν Σε-πτέμβρης του 1910. Πέρασεμε δυσκολία το άνοιγμα τουΣεμπλόν και πήγαινε για προ-σγείωση στη Domodossola.Αλλά, φευ! Την τελευταίαστιγμή, τα φτερά του Bleriot,ταλαιπωρημένα από τη δοκι-μασία των ρευμάτων τηςοροσειράς, δεν άντεξαν, καιδίπλωσαν. Το Bleriot κατέπε-

σε, δίνοντας άδοξο τέλος σεμια ηρωική προσπάθεια. ΟChávez ανασύρθηκε από τασυντρίμμια σε άσχημη κατά-σταση, και μετά από τέσσε-ρις μέρες δοκιμασίας, είδε τοτέλος του να έρχεται. Η ψυχήτου αεροπόρου έδειξε, καιτην ύστατη στιγμή, το μεγα-λείο της. «Ψηλότερα, πάνταψηλότερα» ήταν οι τελευταί-ες λέξεις-διαθήκη, που ξε-στόμισε, πριν η ψυχή τουπετάξει ακόμα ψηλότερα.

Περνούσα από την Ντο-μοντόσολα, και -τυχαία-εντόπισα το μνημείο του. Ανβρεθείτε κι εσείς καμιά φο-ρά εκεί, αναζητείστε το, κιαφήστε του ένα τριαντά-φυλλο σε ένδειξη τιμής καιευγνωμοσύνης, που με τοπαράτολμο -για την εποχή-εγχείρημά του, μας άνοιξετους Δρόμους των Ουρα-νών.

…Μετά τη Λίμα, περνού-σαμε πάλι τις Άνδεις, και πη-γαίναμε για προσγείωσηστο Κούσκο, να δούμε τοΜατσουπίτσου και τουςαπογόνους των Ίνκας.Αναγγελίες προσγείωσης,ακόμα μια φορά: Κυρίες και

κύριοι, σε λίγο προσγειωνό-μαστε στο αεροδρόμιο Αλέ-ξανδρος Βελάσκο Αστέτε,του Κούσκο…

-Τον ξέρεις κι αυτόν; Μερώτησε η Μαρίνα.

-Όχι, δεν τον ξέρω, αλλάθα ρωτήσουμε τη συνοδό,που έρχεται να δει τις ζώνεςμας, της είπα.

- Ήταν ο πρώτος πιλότοςπου πέταξε πάνω από τιςΆνδεις με αεροπλάνο, τονΑύγουστο του 1925, σε ηλι-κία 28 ετών, μας απάντησεχαμογελαστή.

-Και τα κατάφερε; επέμει-να εγώ.

-Ναι, τα κατάφερε. Όμως,ένα μήνα μετά, σε μια αερο-πορική επίδειξη στο Πούνο,έχασε τη ζωή του, όταν προ-σπάθησε να αποφύγει τονκόσμο που είχε μπει στο μι-κρό διάδρομο προσγείω-σης, να τον υποδεχτεί. Κάτιάλλο;»

-Μπα. Τίποτα. Συμπωματι-κά, σήμερα μιλούσαμε γιαήρωες και πρωτοπόρουςτης ζωής. Καλές πτήσεις,και ασφαλείς προσγειώσεις,της απάντησα, με ένα πικρόχαμόγελο στα χείλη, ενώ τομυαλό του ξαναπήγε στουςδρόμους του ουρανού...

Ναι, πάντα υπήρχαν καιπάντα θα υπάρχουν οι ήρω-ες και μπροστάρηδες τηςζωής. Αλλά, δυστυχώς, στιςμέρες μας σπανίζουν.Όμως, ας έχουμε τα μάτιαμας ανοιχτά, για να τουςεντοπίζουμε και να παίρνου-με δύναμη από το παρά-δειγμά τους.

Μανώλης ΠιπεράκηςΙπτάμενος Φροντιστής(Λογιστικά, Συνταξιούχος.Στον κόσμο των αναμνήσε-ων, πάντα ενεργός και ονει-ροπόλος)

Οι επιζήσαντες του αεροπορικού δυστυχήματος της πτήσης 57,στην οροσειρά των Άνδεων, δίπλα από το κατεστραμμένο αερο-σκάφος.

Απόψεις

“Σας εύχομαι τώραπου τελειώνουνοι πόλεμοι, να ευ-

τυχήσετε με την ειρήνη,όλοι οι θνητοί, από ‘δώ καιπέρα, να ζήσουν σαν έναςλαός μονιασμένος για τηνκοινή προκοπή. Θεωρήστετην οικουμένη πατρίδα σας,με κοινούς νόμους, όπου θακυβερνούν οι άριστοι, ανε-ξαρτήτως φυλής. Δεν ξεχω-ρίζω τους ανθρώπουςόπως κάνουν οι στενοκέφα-λοι, σε Έλληνες και Βαρβά-ρους. Δεν με ενδιαφέρει ηκαταγωγή των πολιτών, ού-τε η ράτσα που γεννήθηκαν.Τους καταμερίζω με ένα μό-νο κριτήριο, την αρετή.

Για μένα, κάθε καλός ξέ-νος είναι Έλληνας και κάθεκακός Έλληνας είναι χειρό-τερος από Βάρβαρος. Ανποτέ σας παρουσιαστούνδιαφορές, δεν θα καταφύ-γετε ποτέ στα όπλα, παράθα τις λύνετε ειρηνικά. Στηνανάγκη θα σταθώ εγώ ο δι-αιτητής σας. Το Θεό δενπρέπει να τον θεωρείτε αυ-ταρχικό κυνβερνήτη, αλλάσαν κοινό πατέρα όλων,ώστε η διαγωγή σας να μοι-άζει με τη ζωή που κάνουντα αδέλφια στην οικογέ-νεια. Από μέρους μου, σαςθεωρώ όλους ίσους, λευ-κούς ή μελαμψούς και θαήθελα να μην είστε μόνονυπήκοοι της κοινοπολιτείαςμου, αλλά μέτοχοι, όλοι συ-νέταιροι. Όσοι περνάει απότο χέρι μου, θα προσπαθή-σω να συντελεστούν αυτάπου υπόσχομαι. Τον όρκοπου δώσαμε με τη σπονδήαπόψε, κρατήστε τον σανσυμβόλαιο αγάπης…»

Τα λόγια του Μεγά-λου Αλεξάνδρου,μοιάζουν επίκαιρα

και αναγκαία. Αν και έχουνπεράσει 2500 χρόνια η σκέ-ψη του παραμένει διαχρο-νική. Εμείς δυστυχώςείχαμε πολιτικούς δίχωςΑρετή. Είχαμε κυβερνώ-ντες που δεν ήσαν Άριστοι.Με ανικανότητα και αλαζο-νική συμπεριφορά, έσυρανεκατομμύρια Έλληνες πί-σω από το άρμα της φτώ-χιας. Δίχως έλεος παράμόνον για τους εαυτούςτους και την νομεκλατούρατους, συνέχιζαν για χρόνιατην σπάταλη πολιτική τωνυπουργείων τους, υποβάλ-λοντας τη χώρα σε αλλε-πάλληλους δανεισμούς.

Η φοροδιαφυγή ακόμηκαι τώρα δεν αντιμετωπίζε-ται. Πολλοί από τους ατι-μώρητους φοροφυγάδες,έχοντας φυγαδεύσει ταχρήματά τους στο εξωτερι-κό, περιμένουν την επάνο-δο της ηττημένης δραχμήςπροκειμένου να κερδοσκο-πήσουν.

Ωστόσο ο λαός δονεί-ται από τους φόβους και

τις ανασφάλειες του. Απότις ανατροπές που ενστα-λάζουν στην ψυχή του,προκαλώντας το μαρτύριοτης σταγόνας. Αντιλαμβά-νεται όσο ο καιρός περνάπως τίποτε από ότι τουσυμβαίνει δεν είναι περα-στικό απεναντίας είναι μό-νιμο. Περίπου κάθετρίμηνο τον μαστιγώνουνμε νέα μέτρα. Κι η ανεργίαφωλιάζει στην ψυχή τωννέων μας, επωάζοντας τηθλίψη. Τίμημα βαρύ και άδι-κο! Η Ελλάδα δίχως σαφήπροσανατολισμό, μοιάζεινα βρίσκεται σε ..βέρτικο!

Ψάχνοντας για εχθρούςανακαλύπτει όλο και περισ-σότερους. Κάποιες φορέςτους μετανάστες. Πλημμύ-ρισαν οι πόλεις. Μαύρισε ηΑθήνα μας.

Κάτω από το βάρος τωνπροβλημάτων, της ψυχι-κής φόρτισης και του μεγά-λου πλήθους τωνλαθρομεταναστών, που αλ-λοίωσε την όψη της πρω-τεύουσας όλο και πιοσυχνά οι μειονότητες, υπό-κεινται σε ακραίες συμπερι-φορές από ορισμένουςσυμπατριώτες μας. Ο ξυ-λοδαρμός στο τρένο ενόςΑσιάτη από τριάντα Έλλη-νες παραπέμπει σίγουρασε βαρβαρότητα.

Είμαι απόλυτα βέβαιηπως όλοι οι μετανάστες δενείναι κακοποιά στοιχεία. Οιπερισσότεροι είναι πένητεςπου διήνυσαν χιλιάδες μί-λια, αναζητώντας το αυτο-νόητο. Είναι δύσκολο νατους προσφέρουμε το πι-νάκιο τροφής που αποζη-τούν, μπορούμε όμως νααποφύγουμε τη βάναυσησυμπεριφορά, φροντίζο-ντας να τους ανοίξουμεδρόμους ασφαλείς.. Δενφταίνε εκείνοι αν οι πολιτι-κοί μας υπέγραψαν τη συν-θήκη Σέγκεν.

Κάποτε οι πόλεμοι θα τε-λειώσουν. Αυτοί θα είναι ταπαιδιά ενός κατώτερου Θε-ού εμείς όμως πάντα οιαπόγονοι του ΜεγάλουΑλεξάνδρου!

ΣΤΑΥΡΙΑΝΗ ΣΤΕΦΑΝΟΥ

Ο όρκος του Μεγάλου ΑλεξάνδρουΣτο συμπόσιο όλων των εθνών της Κοινοπολιτείας του, στην πόλη Ώπιδα, το 324 π.Χ.

Ο Μέγας Αλέξανδρος πολεμάει έφιππος στην πρώτη γραμμή, στημάχη του Γρανικού ποταμού.

Νέες μειώσειςΜε νέες περικοπές όλοι μας λάβαμε τον μισθό τουΜαΐου. Οι μειώσεις αφορούσαν κύριες και επικουρικέςσυντάξεις και είχαν αποφασιστεί με το νόμο 4051/2012και αποτελεί ουσιαστικά την τέταρτη περικοπή που κυ-ριολεκτικά έχουν αφαιμάξει τις συντάξεις όλων μας. Αςελπίσουμε πως θα είναι η τελευταία μείωση στους συ-νταξιούχους.

Ζωγραφική

Εικαστικές παρουσίες

Το ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., αντα-ποκρινόμενο στηνπρόσκληση του συνα-

δέλφου, Μανώλη Πατέ-στου, παραβρέθηκε σταεγκαίνια της ατομικής έκθε-σης του που πραγματοποι-ήθηκε σε μια όμορφη γωνιάτης Γλυφάδας στο χώροτου ART RIVA.Μια εξαίρετηδουλειά του πρώην προέ-δρου της ΟΣΠΑ.

Το θετικό «ξάφνιασμα»μας με την όλη δουλειά που

παρουσίασε ο δημιουργόςστο κοινό, αποκαλύπτει μιαξεχωριστή πλευρά του καλ-λιτέχνη σε μια εποχή που ητέχνη είναι φάρος.

Εμείς, του ευχόμαστε κα-λή συνέχεια στα φανταστι-κά μονοπάτια τωνχρωμάτων και της τέχνης.Πάντα δημιουργικός.

Ο ίδιος ο δημιουργός δη-λώνει:

«Σε μια πραγματικότηταπου καθημερινά απογοη-

τεύει, η τέχνη παρηγορεί.Για να βγεις έξω από αυτόπου συμβαίνει, να δεις κάτιάλλο, από κάπου αλλού ναπιαστείς, βουτάς στα βαθιά.Μέσα σου.

Η φαντασία δείχνει το δρό-μο για την ελευθερία. Χαμέ-νες πόλεις ξαναχτίζονται.Καμένη γη πρασινίζει. Άγου-ρες σχέσεις ωριμάζουν.Αφανείς φόρμες φωτίζονται.Σιωπηλά σχήματα γίνονται

λόγια. Τα χρώματα πάλλο-νται. Γίνονται σφυγμός.

Αν το έργο αποδράσειαπό τα όρια του δημιουρ-γού και ανοιχτεί στη ματιάκαι το συναίσθημα του πα-ρατηρητή, γίνεται δικό του.Έτσι, η δημιουργία συνεχί-ζεται… Αυτό θα είναι και ημεγαλύτερη ικανοποίησηγια ‘μένα».

Καλή συνέχεια Μανώλη.Β.Τ.

Σημαντική εικαστική παρουσία αναπτύσσει η Ιω-άννα Λιγνού, μετά τη συνταξιοδότησή τουςαπό την Ολυμπιακή Αεροπορία.

Για χρόνια υπηρέτησε ως ψυχολόγος στον ΠαιδικόΣταθμό τους Ο.Α. Τα έργα τους, είναι κυρίως προ-σωπογραφίες και παραστάσεις με ένα ιδιαίτερο τε-χνοκρατικό τρόπο παρουσίας.

Τελευταία σημαντική της καλλιτεχνική παρουσία ηομαδική έκθεση στην Κυψέλη, όπου αρκετοί ζωγρά-φοι εξέθεσαν τα έργα του τους τιμήν του δασκάλουτους, Κώστας Ζερβογιάννη – Χαιρέτη.

Από την έκθεση αυτή, υπάρχει ένα όμορφο βιντε-άκι που αναρτήθηκε στο site του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., τοοποίο μπορείτε να παρακολουθήσετε.

Ατομική έκθεση ζωγραφικής του Μανώλη Πατέστου στη Γλυφάδα

Ιωάννα Λιγνού - Με τη δύναμη της Τέχνης

Η Ιωάννα Λιγνού φωτογραφίζεται για την «ΆλληΠτήση» με ορισμένα έργα της.

Ο Μανώλης Πατέστος φωτογραφίζεται για την «Άλλη Πτήση» μεφόντο ένα από τα έργα του.

Ο Μανώλης Πατέστος με τους εκπροσώπους του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.,Β.Τσατσαράγκο και Στ. Στεφάνου, μαζί με άλλους φίλους σταεγκαίνια της έκθεσης.

Βιβλίο

Παιδικό παραμύθι

Χρόνια είχαμε να συνα-ντηθούμε με τον Σω-κράτη Μαντζουράνη,

από την εποχή που παλεύα-με για τα προβλήματα τηςΟ.Α. και ξαναβρεθήκαμεστην εκδήλωση τουΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. που τίμησετους συγγραφείς της Ο.Α..

Αφού θυμηθήκαμε τα πα-λιά και αναλύοντας την πολι-τική κατάσταση, ο Σωκράτηςαυθόρμητα μας είπε… «Ξέ-ρετε, έχω γίνει… παππούς!!Όχι, δεν γέρασα… απλάαπόκτησα εγγονάκι… και αυ-τήν την εποχή του γράφωένα όμορφο παραμύθι, μετίτλο… «το χωριό του ΟΛΟΙΜΑΖΙ». Είναι ένα παραμύθιπου συνδυάζει μια ευχή καιμια ελπίδα...»

Μια ευχή του παππού, μιαςγενιάς που φεύγει, στο εγγό-νι του, σε μια γενιά που τώραέρχεται στη ζωή, να παλέψει

να φτιάξει έναν καλύτερο κό-σμο.

Είναι και μια ελπίδα, πωςτα παιδιά μας θα καταφέ-ρουν να μεταμορφώσουν τομίζερο χωριό «Ο Καθένας»που τους κληροδοτούμε, στοανθρώπινο χωριό του «ΌλοιΜαζί» που τους αξίζει καιτους οφείλουμε.

Με μεγαλείο το «κάτι» τουπαραμυθιού, που δεν είναι

παρά η αγάπη και έγνοια γιατο διπλανό μας, η συλλογικό-τητα και η αλληλεγγύη, ταπαιδιά κατακτούν στο παρα-μύθι τον κόσμο που τουςπρέπει και τους τον στερού-με.

Θέλει όμως τούτο το πα-ραμύθι, να κάνει και μια υπό-μνηση ευθύνης στουςμεγάλους, γιατί όπως λέει οποιητής: «Έχε το νου στου

στο παιδί, υπερασπίσου τοπαιδί, γιατί αν γλιτώσει τοπαιδί, υπάρχει ελπίδα»…

Δεν πέρασε μεγάλο χρονι-κό διάστημα και διαπιστώσα-με ότι ο Σωκράτης εξέδωσετο… παραμύθι του εγγονούτου σε βιβλίο.

Ένα πολύχρωμα, όμορφαεικονογραφημένο από τηνΑννίτα Ουγούργογλου και τιςεκδόσεις «Καμπύλη», που σί-γουρα διαβάζεται το ίδιο απόμικρούς όσο και από μεγά-λους

Καλή συνέχεια Σωκράτη…Κ.Λ.

Μας επισκέφθηκε πρόσφαταστα γραφεία τουΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. ο συνάδελ-

φος Κώστας Δάφνος, χρόνια εργα-ζόμενος στην Ο.Α. και μαςπροσέφερε για τη βιβλιοθήκη του

ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α., το βιβλίο που εξέδω-σε με τίτλο «H ΡΟΜΥ ΣΝΑΙΝΤΕΡ».

Σε μια εποχή που κυριαρχείταιαπό δεκάδες προβλήματα κοινωνι-κής και οικονομικής φύσης, ρωτήσα-με τον παλιό συνάδελφό μας τι τονώθησε να γράψει ένα βιβλίο διαφο-ρετικής υφής και θέματος και αυτόςμας έδωσε την απάντηση του:

«.. Ο σκοπός αυτού του βιβλίουδεν ήταν να γραφεί μια μελοδραμα-τική ιστορία, αλλά να καταγραφεί ηπραγματική βιογραφία της ΡόμυΣνάιντερ η οποία είναι μια βιογραφίαμε δραματικές και ευχάριστες πτυ-χές.

Η ζωή της Ρόμυ Σνάιντερ είναι φυ-σικό να συγκινήσει όλους όσους θατη διαβάσουν αλλά ιδιαίτερα θα συ-γκινήσει το ασθενές φύλλο διότιπολλές γυναίκες θα ταυτίσουν τον

εαυτό τους μεορισμένες φά-σεις της ζωήςτης Ρόμυ, ήακόμα και μετην ίδια τη ζωήτης.

Το βιβλίο αυτόγράφτηκε μετην ευκαιρίατης συμπλήρω-σης είκοσι οχτώετών από τοντραγικό της θάνατο…».

Σίγουρα αυτό το βιβλίο είναι εξει-δικευμένο, όμως ξεχωρίζει για τησυναρπαστική εξιστόρηση του αλλάκαι τις υπέροχες φωτογραφίες πουσυγκέντρωσε εδώ και χρόνια με πά-θος ο Κώστας Δάφνος.

Καλή συνέχεια…

Το χωριό του Όλοι Μαζί»

Ένα βιβλίο για τη ΡΟΜΥ ΣΝΑΙΝΤΕΡ

Ο συγγραφέας του βι-βλίου Κώστας Δάφνος

Το εξώφυλλο του νέου βιβλίου του Σωκράτη Μαντζουράνη

Σωκράτης Μαντζουράνης

Θέματα

• Το τεύχος Νο 70Κυκλοφόρησε

10 Ιουλίου 2012Εξώφυλλο: Τεχνική Βάση

Βασίλης Ποργιάζης

«ΑΛΛΗ ΠΤΗΣΗ»ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΠΟΛ.ΚΕ.Ο.Α.

ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΠΡΩΗΝ ΔΥΤΙΚΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

Τ.Κ. 166 04 - ΕΛΛΗΝΙΚΟΤηλ.: 210 3563938

210 3563357Fax: 210 3563610

ΕΚΔΟΤΗΣ:Φώτης ΓαλανόςΤηλ.: 210 3563938ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΥΛΗΣ:Κώστας ΛώμηςΤηλ.: 210 3563357 ΑΤΕΛΙΕ - ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΙ - ΕΚΤΥΠΩΣΗ:ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ ΜΟΝ. ΕΠΕΤηλ.: 210 6534391 - 210 6548884ΔΑΚΤΥΛΟΓΡΑΦΗΣΕΙΣ:

ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΑΡΡΟΥΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ:

ΜΑΡΙΑ ΚΑΚΑΒΟΓΙΑΝΝΗΧΡΗΣΤΟΣ ΦΑΚΙΝΟΣΣΤΑΥΡΙΑΝΗ ΣΤΕΦΑΝΟΥ

• Επιτρέπεται η αντιγραφήκειμένων αρκεί να αναγραφείη πηγή προέλευσης

Tο νέο Δ/Σ του ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α.:Πρόεδρος ΦΩΤΗΣ ΓΑΛΑΝΟΣΑ’Αντιπρόεδρος ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΣΑΤΣΑΡΑΓΚΟΣΒ’Αντιπρόεδρος ΜΑΡΚΟΣ ΚΑΝΔΗΛΑΚΗΣΓεν.Γραμματέας ΚΩΣΤΑΣ ΛΩΜΗΣΑναπλ.Γεν.Γραμματέας ΕΥΓΕΝΙΑ ΚΟΝΙΔΗΤαμίας ΜΑΝΩΛΗΣ ΚΑΛΛΟΝΑΚΗΣΔημόσιες Σχέσεις ΣΠΥΡΟΣ ΓΙΑΝΚΟΒΙΤΣΈφορος Επιμελητείας ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΠΕΡΙΔΗΣΜέλος ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΟΝΟΓΥΙΟΣΜέλος ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΒΑΣΜέλος ΣΤΑΥΡΙΑΝΗ ΣΤΕΦΑΝΟΥ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑemail: [email protected]: www.polkeoa.gr

Έφυγε ο Κώστας Κολυβάς

Συγκλονιστικές στιγμές ζήσαμε όλοι μαςστο νεκροταφείο της Δάφνης, όταν αποχαι-ρετήσαμε για πάντα τον Κώστα Κολυβά, μη-χανικό α/φών της OLYMPIC AIR, ο οποίοςαπεβίωσε πρόσφατα από ανεύρυσμα…Κρίμα πραγματικά, να φεύγουν τόσο νωρίςάνθρωποι ικανοί, που μπορούν να δώσουνσημαντικά πράγματα στην αεροπορία καιστην κοινωνία. Ο θάνατος του σημάδεψε μια αεροπορική οι-κογένεια, καθώς ο πατέρας του για χρόνια

ήταν εκπαιδευτής στην Ο.Α., ενώ τα αδέλφια του και η σύζυγόςτου, εργάζονται στην OLYMPIC AIR.Καλό σου ταξίδι Κώστα…Θα σε θυμόμαστε πάντα.

Γιώργος Λώμης

Υπόμνηση προς όλουςτους συνταξιούχουςΜας γνωστοποίησαν πάραπολλοί συνάδελφοι μας ότι,μετά τη συνταξιοδότησήτους, το ΙΚΑ (ΕΟΠΥΥ) τουςυποβάθμισε σε κατώτερηκατηγορία (συνήθως Γ) γιατη νοσηλεία τους σε κρατι-κό νοσοκομείο.Το ΠΟΛ.Κ.Ε.Ο.Α. παρενέβεικαι διαπίστωσε ότι, η κατη-γοριοποίηση αντιστοιχείστις εισφορές τις οποίεςτους έχουν παρακρατήσεικαι στην κλάση που βρίσκο-νταν ως εργαζόμενοι. Δηλ.δεν σημαίνει ότι, ΟΛΟΙ οι

συνταξιούχοι κατατάσσο-νται στην Γ’ κατηγορία νο-σηλείας. Μέσω της «Άλλης Πτήσης»,γνωστοποιούμε το γεγονόςκαι καλούμε όλους τους συ-ναδέλφους μας να προσ-διορίσουν από το βιβλιάριουγείας σε τι κατηγορία είναικαι να απευθυνθούν στο αρ-μόδιο υποκατάστημα τουΙΚΑ για να τους κάνει τηναπαιτούμενη αναβάθμιση.Ας σημειωθεί ότι οι περισ-σότεροι εργαζόμενοι στηνΟ.Α. ήταν ενταγμένοι στην27η και 28η κλάση που αντι-στοιχεί στην Α’ κατηγορίανοσηλείας.

ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ

Έφυγε ο Νίκος Καρακατσάνης«Έφυγε»για πάντααπό κοντάμας ο ΝίκοςΚαρακατσά-νης, σε ηλι-κία μόλις 45ετών απόανεύρυσμα.Υπήρξε γιαχρόνια πι-λότος της

κρατικής Ο.Α., αλλά και έναςκαλός αθλητής του μπάσκετ. Ηαπώλεια του μεγάλη, καθώς οΝίκος ήταν αγαπητός σε όλουςτους συναδέλφους τους. Κρίμαπου δεν πρόλαβε να καμαρώ-σει το παιδί του που λάτρευε. Στους οικείους του τα ειλικρινήμας συλληπητήρια.

Έφυγε ο Λουκάς ΔαλαμάγκαςΈφυγεεντελώςαναπάντε-χα, στις 24Μαΐου 2012,προδομέ-νος από τηνκαρδιά του,ο συνάδελ-φος ΛουκάςΔαλαμά-γκας.

Ο Λουκάς, βετεράνος της Πολε-μικής Αεροπορίας, υπηρέτησε ωςπιλότος της Ολυμπιακής Αερο-πλοϊας.Καλό ταξίδι Λουκά… Οι δικοί σουάνθρωποι…

(Δαλαμάγκας Νεοκλής – αδερ-φός – 6937161487)

Ο Κ. Κολυβάς σε μίααπό τις τελευταίεςτου φωτογραφίες