VARIANTA 11.Conform ipotezei lui W.Froude,componentele rezistentei la inaintare sunt:B. RT = RF + RR

2.Care este unghiul sub care stabilitatea este considerata la unghiuri mici (sau initiala):B. 15 grade

3.Relatia momentului stabilitatii transversale este:A. M rθ = D ⋅ h ⋅ sin θ

4.Momentul de redresare poate fi scris sub forma:

C. M rθ = M f − Mg θ

5.Ce reprezinta in imaginea alaturata elementul δ:

R: Grosimea stratului limita

6.In cazul stabilitatii initiale,sinusul,cosinusul si tangenta unghiului de inclinare se aproximeaza astfel:A. Sinusul si cosinusul cu valoarea unghiului,in radiani iar tangenta cu 1

7.Care este pozitia metacentrului transversal in raport cu centrul de greutate al navei in cazul unui echilibru indiferent:C. Coincide

8.Ca procent din rezistenta totala la inaintare,rezistenta de frecare in cazul navelor rapide reprezinta:A. 30-35%

9.In cazul inclinarii la unghiuri mari,metacentrul:B. Are pozitie variabila,dupa o curba oarecare (evoluta)

10.Inaltimea metacentrica este distanta masurata de verticala dintre:C. Metacentru si centru de greutate

11.La inclinari izocarene,isi schimba pozitia in functie de forma volumului:C. Centrul de carena

12.In figura alaturata aria hasurata de sub curba OAB reprezinta:

C. Lucru mecanic al momentului de redresare

13.Masurarile pasive de asigurare a nescufundabilitatii navei se refera la:

B. Masuri intreprinse de santier,prin compartimentarea adecvata a navei

14.Explicati si motivati distributia de viteze intr-un punct situat la pupa punctului D din imaginea alaturata:

R: Deplasare spre pupa a punctului de deprindere D duce la micsorarea valorii lui R p. Punctul in care particulele de lichid se opresc se numeste punct de deprindere.

15.In imaginea alaturata,elementul 5 reprezinta:

A. Grandee

16.Comentati urmatoarea fraza:Inclinarile metacentrice longitudinale au valori mult mai mari,de ordinul zecilor sau sutelor de metri fata de cele transversale.De aceea,la studiul stabilitatii initiale a unei nave se analizeaza in special stabilitatea transversala,pierderea stabilitatii longitudinale producandu-se extrem de rar.Element ajutator:Relatia de definitie a inaltimilor metacentrice in raportul razelor metacentrice.R: Inaltimea metacentrica longitudinala notata cu “H” este egala cu: H = R + zC - zG . Inaltimile metacentrice se pot calcula daca se dispune de diagrama de carene drepte a navei analizate.

17.In imaginea de mai jos,elementul 21 reprezinta:

C. Tanc de asieta forepeak

18.In figura de mai jos,unghiul θc se numeste:

C. Unghi de canarisire

19.Imaginea alaturata se refera la demonstrarea teoremei Euler in cazul inclinarilor transverale izocarene. Incercati sa

demonstrati matematic teorema (y1 = y2) plecand de la expresia volumului elementar dv = dS ⋅ dx :

R: dv = dS ⋅ dx

20.Gaurile de apa mari sunt gaurile de apa cu suprafete pana la:B. 2 mp

VARIANTA 2

1.In cazul stabilitatii initiale,teorema lui Euler este valabila:C. Atat pentru inclinari in plan transversal cat si longitudinal

2.Figura alaturata indica urmatorul tip de diagrama de stabilitate statica:

A. Tangenta la diagrama in origine nu intersecteaza diagrama

3.Referitor la raportul razelor metacentrice,s-a demonstrat pentru un ponton plutitor ca .Cum interpretati acest rezultat,plecand de la gama de variatie a lui L/B de (4…14).R: Rezultă că raportul razelor metacentrice se va situa în gama (16......196). In general, se apreciază că raza metacentrică longitudinală R este de ordinul de mărime al lungimii navei L ( R ⟩⟩ r = (1÷1,5)L ), iar raza metacentrică transversală r se află în limitele (1/6.....1/3)B.

4.Cum este numit punctul D din imaginea de mai jos si asupra carei componente a rezistentei la inaintare pozitia sa joaca un rol esential:

B. Punct de desprindere / Rezistenta turbionara

5.Inclinarile izocarene sunt inclinarile ce pastreaza constanta marimea:B. Volumului carenei

6.Ce reprezinta in imaginea alaturata zona notata cu III:

R: Este zona de depresiune care franeaza viteza navei

7.Determinati expresia momentului de redresare transversal M rθ plecand de la imaginea alaturata,in care navei i se da o inclinare izocarena de unghi θ:

R: M rθ = D ⋅ h ⋅ θ8.In imaginea de mai jos,elementul 10 reprezinta:

B. Puntea duneta

9.In cazul echilibrului instabil,care este pozitia metacentrului m in raport cu centrul de greutate al navei:C. Dedesubt

10.In relatia rezistentei de frecare ,ce reprezinta S:B. Suprafata udata a navei

11.In imaginea alaturata,elementul 4 reprezinta:

C. Umplutura vegetala

12.In cazul unei nave aflate in echilibru instabil,care este pozitia metacentrului in raport cu centrul de carena al navei:A. Deasupra

13.Ce distributie au vitezele in cazul unei curgeri laminare?C. Parabolica

14.In cazul stabilitatii la unghiuri mari,momentul de redresare variaza liniar cu unghiul de inclinare transversala θ ?B. NU

15.Expresia razei metacentrice longitudinale este:

A.

16.Plecand de la imaginea alaturata,calculati bratul cuplului de redresare :

R: = h ⋅ θ17.In cazul inclinarii la unghiuri mari,teorema Euler:B. Nu este valabila,indiferent de tipul inclinarilor navei

18.Incercati sa prezentati cateva concluzii privind deplasarea centrului de carena in cazul stabilitatii initiale:R:1. Centrul de carena se deplaseaza intotdeauna in directia inclinarii.2. Pe directia verticala, centrul de carena se deplaseaza intotdeauna in sus in raport cu nava.3. Tangenta dusa la curba C0C1 intr-un punct oarecare este paralela cu urma liniei de plutire.1.-referire la directia de deplasare2.-referire la deplasarea pe directie verticala3.-referire la pozitia tangentei dus intr-un punct oarecare la curba C0 C1

19.Expresia generala a inaltimii metacentrice longitudinale este:

A. R +

20.La astuparea gaurilor de apa mijlocii,se foloseste in special panoul cu margini moi.Ce reprezinta elementul 6 din imaginea alaturata:

C. Material (umplutura) vegetala

VARIANTA 3

1.Stabilitatea transversala a navei studiaza inclinarile navei in planul:B. yOz

2.In cazul inclinarii la unghiuri mari,deplasarea centrului de carena se face:C. Pe o curba oarecare,numita evolventa

3. din relatia rezistentei de frecare este un coeficient adimensional de frecare care depinde de:B. Viteza navei,prin intermediul unui criteriu numit Reynolds

4.Enumerati cel putin 4 din cauzele ce concura la perforarea invelisului etans al navei:Rugina,sarirea niturilor,taierea tablelor,esuarea

5.In cazul unei nave aflate in echilibru instabil,cum este valoarea inaltimi metacentrice h:B. Negativa

6.La astuparea gaurilor de apa cu ajutorul chesoanelor de ciment,elementul 2 din imaginea urmatoare reprezinta:

B. Paiet Macarov

7.In imaginea de mai jos, reprezinta:

B. Unghi la care puntea intra in apa

8.Micsorarea lichidului in interiorul stratului limita poate fi:

A. Laminarea si turbulenta

9.In cazul stabilitatii initiale (la unghiuri mici),deplasamentul si volumul carenei se comporta astfel:A. Deplasamentul ramane constant,volumul carenei ramane constant ca marime dar variabil ca forma

10.Ce reprezinta in imaginea de mai jos si cum se calculeaza segmentul ?

a. GK reprezinta:-bratul cupluluib. Calculul lui GK:-Din Δ mGK: GK = (r − a) ⋅ sinθ ≅ h ⋅θr – raza metacentrică transversală;a – este distanţa dintre centrul de greutate şi centrul de carenă iniţial;h – înălţime metacentrică transversală.

11.Ce proprietate a diagramei de stabilitate statica,functia l(θ) este o functie:B. Impara

12.In formula metacentrica a stabilitatii transversale,marimea si semnul momentului M rθ depind direct proportional de marimea si semnul:B Inaltimii tansversale

13.Definiti teorema lui Euler,valabila in cazul inclinarilor izocareneR: Sunt inclinarile navei,carora le corespunde acelasi volum de carena (pastreaza constant volumul carenei)

14.Enumerati trei cauze,ce apar frecvent in exploatarea unei nave,ce introduc un grad apreciabil de rugozitate suprafetei carenei:R:1. Distrugerea piturii2. Coroziunea tablelor3. Depuneri de alge marine si scoici.15.Figura alaturata indica urmatorul tip de diagrama de stabilitate statica:

C. Tangenta la diagrama in origine intersecteaza diagrama

16.Comentati urmatoarea concluzie referitoare la stabilitatea initiala a navei:,,Stabilitatea initiala longitudinala este intotdeauna pozitiva si cu mult mai mare decat cea transversala,,Elemente ajutatoare:

1.Se face referire la relatia si la pozitia lui H fata de centrul de greutate.2.Se face referire la relatia lui H si apoi RR:1. Conditia echilibrului longitudinal stabil este ca metacentrul longitudinal sau marele metacentru sa fie situat deasupra centrului de greutate G al navei.2. H = R + Zc - Zg

17.Teorema Euler se aplica in studiul:C. Stabilitatii navei,inclinate cu unghiuri mici de inclinare

18.Ca procent din rezistenta totala la inaintare,rezistenta de val in cazul navelor lente reprezinta:A. 20-30%

19.Care ar fi gama de valori uzuale inaltimii metacentrice in cazul navelor tancuri petroliere si carei situatii de navigatie ii corespunde aceasta (navigatie de plina incarcare sau in balast):C. 1,5…2,5 m /navigatie in balast

20.In cadrul masurilor de asigurare a vitalitatii navei,masurile active reprezinta:B.Masuri luate inca din faza de constructive a navei, in santier