Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... ·...

22
Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Σύστημα Κινδύνου και Ασφάλειας Αλέξανδρος Δ. Γκότσης Πολυτεχνείο Κρήτης, email: [email protected] 8 Μαρτίου, 2012 1 GMDSS Global Maritime Distress and Safety System: Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Σύστημα Κινδύνου και Ασφάλειας Όλα τα σκάφη πρέπει να μπορούν ανά πάσα στιγμή (όπου και αν βρίσκονται) να: στέλνουν/δέχονται σήματα κινδύνου από/προς την ακτή (Οργανισμό Διάσωσης) μέσω τουλάχιστον δύο ανεξάρτητων εγκαταστάσεων στέλνουν/δέχονται σήματα κινδύνου από/προς άλλα πλοία στέλνουν/δέχονται ειδήσεις για έρευνα και διάσωση στην θάλασσα (SRO) στην περιοχή που βρίσκονται στέλνουν/δέχονται ναυτιλιακές ειδήσεις/αναγγελίες στέλνουν/δέχονται σήματα από/προς άλλα πλοία 1.1 Θαλάσσιες περιοχές Περιοχή Α1 Μέχρι 30 μίλια από την ακτή (φθάνουν τα VHF) όπου υπάρχει SAR Περιοχή Α2 Πέρα από την Α1, μέχρι 400 μίλια από την ακτή (φθάνουν οι MF) Περιοχή Α3 Πέρα από την Α2, όλη η θάλασσα μεταξύ 70° βόρεια και 70° νότια. Περιοχή Α4 Πέρα από την Α2, η θάλασσα πάνω από 70° βόρεια και κάτω από 70° νότια. 1

Transcript of Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... ·...

Page 1: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και τοGMDSS: το Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Σύστημα

Κινδύνου και Ασφάλειας

Αλέξανδρος Δ. ΓκότσηςΠολυτεχνείο Κρήτης, email: [email protected]

8 Μαρτίου, 2012

1 GMDSSGlobal Maritime Distress and Safety System: Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Σύστημα Κινδύνου καιΑσφάλειας

Όλα τα σκάφη πρέπει να μπορούν ανά πάσα στιγμή (όπου και αν βρίσκονται) να:

• στέλνουν/δέχονται σήματα κινδύνου από/προς την ακτή (Οργανισμό Διάσωσης) μέσωτουλάχιστον δύο ανεξάρτητων εγκαταστάσεων

• στέλνουν/δέχονται σήματα κινδύνου από/προς άλλα πλοία

• στέλνουν/δέχονται ειδήσεις για έρευνα και διάσωση στην θάλασσα (SRO) στην περιοχήπου βρίσκονται

• στέλνουν/δέχονται ναυτιλιακές ειδήσεις/αναγγελίες

• στέλνουν/δέχονται σήματα από/προς άλλα πλοία

1.1 Θαλάσσιες περιοχέςΠεριοχή Α1 Μέχρι ∼30 μίλια από την ακτή (φθάνουν τα VHF) όπου υπάρχει SAR

Περιοχή Α2 Πέρα από την Α1, μέχρι ∼400 μίλια από την ακτή (φθάνουν οι MF)

Περιοχή Α3 Πέρα από την Α2, όλη η θάλασσα μεταξύ 70° βόρεια και 70° νότια.

Περιοχή Α4 Πέρα από την Α2, η θάλασσα πάνω από 70° βόρεια και κάτω από 70° νότια.

1

Page 2: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Σχήμα 1: Ορισμός θαλασσίων περιοχών στη Μεσόγειο

1.2 Συσκευές GMDSS• Ασύρματος VHF με DSC/GPS

DSC: Digital Selctive Calling (Ψηφιακή επιλεκτική κλήση)Είναι συνδεδεμένος με το GPS, ώστε να στέλνει το στίγμα του σκάφους αυτόματα ότανγίνεται κλήση κινδύνου (MAYDAY)

• EPIRB

• SART

• NAVTEX

• Ασύρματος MF/DSC

• INMARSAT

• συσκευή AIS (automatic identification system)

1.3 Τεχνικά στοιχεία και τροφοδοσία ασυρμάτου• Ο νόμος επιβάλλει εφεδρική μπαταρία ασυρμάτου!

Σχήμα 2: Ασύρματοι με DSC

2

Page 3: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Σχήμα 3: Τεχνικά στοιχεία ναυτικών ασυρμάτων: Σύνδεση

Σχήμα 4: Ναυτικός ασύρματος, πίσω μέρος¨ 1. Κεραία, 2. Τροφοδοσία (+/-), 3. Εξ.μεγάφωνο, 4. Πρόσθετο μικρόφωνο/controller, 5. ΝΜΕΑ in/out (GPS etc. in, Displayetc. out)

3

Page 4: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Σχήμα 5: Ναυτικός ασύρματος: Καλώδια

• Η μπαταρία αυτή πρέπει να μπορεί να τροφοδοτεί τον ασύρματο όταν εκπέμπει στα25 W. Δηλαδή να μπορεί να δίνει 5 Amp. για 5-6 λεπτά συνεχώς (> 15 Ah).

• Η μπαταρία αυτή πρέπει να φορτίζεται αυτόματα από τις άλλες μπαταρίες του σκάφους.

• Η κεραία πρέπει να τοποθετείται στο πιο ψηλό σημείο του σκάφους (κατάρτι)

• Πρέπει να υπάρχει και εφεδρική (αμοιβή) κεραία στο σκάφος.

1.4 Βιβλία/έγγραφα που πρέπει να έχει κάθε πλοίο• Άδειες κ.λπ.

• Ημερολόγιο πλοίου

• Τυπωμένες οδηγίες χρήσης του ασυρμάτου

• Κατάλογους με τα κανάλια του ασυρμάτου και τις χρήσεις τους

• Κατάλογους με τα ονόματα/αριθμούς MMSI των σταθμών εδάφους

• Κατάλογους με τις ώρες εκπομπής των σταθμών NAVTEX

• Τον κατάλογο με τους κωδικούς για το λατινικό αλφάβητο (ALFA, BRAVO κ.λπ.)

2 Ο κανονισμός2.1 Eπαγγελματικά μέχρι 12 επιβάτες < 20 m, πλόες εσωτερικού (Α1)

• Ραδιοεγκατάσταση VHF/DSC συνδεδεμένη με δέκτη GPS και

4

Page 5: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

• EPIRB (Αυτόματης ή χειροκίνητης ενεργοποίησης) ή δεύτερη εγκατάσταση VHF/DSCσυνδεδεμένη με δέκτη GPS:

□ εγκατάσταση του EPIRB σε ανοικτό χώρο κοντά στη γέφυρα ή□ εγκατάσταση EPIRB χειροκίνητης ενεργοποίησης εγκατεστημένη στη γέφυρα ή□ εγκατάσταση MF/DSC ή MF/HF/DSC□ το δεύτερο VHF/DSC, μπορεί να είναι φορητό, καλό είναι να έχει ενσωματω-

μένο GPS και DSC σύστημα (GMDSS)

• ∆έκτης NAVTEX

• Αναμεταδότης SART

• Φορητό Π/∆ VHF σωστικών μέσων (GMDSS)

Δηλαδή, ο στόχος είναι: Η ύπαρξη σε κάθε πλοίο δύο τουλάχιστον ξεχωριστών και ανεξάρτητωνμέσων για την εκπομπή συναγερμών κινδύνου “πλοίο προς ξηρά”.

2.2 Επαγγελματικά < 12 επιβάτες, πλόες εσωτ. < 10 μ. από ακτή• Ραδιοεγκατάσταση VHF/DSC συνδεδεμένη με δέκτη GPS

• EPIRB (Αυτόματης ενεργοποίησης)

2.3 Ιδιωτικά σκάφη: πλόες εσωτερικού• Ραδιόφωνο τρανζίστορ και

• Κινητό τηλέφωνο με εφεδρικό συσσωρευτή / τροφοδοτικό ή

• Φορητό πομποδέκτη VHF (ναυτικού τύπου) ή

• Σταθερό πομποδέκτη VHF (μη DSC είναι ΟΚ αν υπάρχει πριν από το 1999) μεDSC/GPS και με δυνατότητα λειτουργίας καθ όλη την διάρκεια παραμονής του σκά-φους στη θάλασσα μακριά από το αγκυροβόλιο του (δηλ. με έξτρα μπαταρία και σύ-στημα φόρτισής της)

2.4 Επαγγελματικά μέχρι 12 επιβάτες ή ιδιωτικά, διεθνείς πλόες• Ραδιοεγκατάσταση VHF/DSC συνδεδεμένη με δέκτη GPS

• EPIRB (Αυτόματης ενεργοποίησης)

• ∆έκτης NAVTEX

• Αναμεταδότης SART

• Φορητό Π/∆ VHF σωστικών μέσων (GMDSS)

Για πέρα από 30 μίλια από ακτή χρειάζεται και:

• Ραδιοεγκατάσταση ΜF/DSC συνδεδεμένη με δέκτη GPS ή

• INMARSAT B ή C ή F συνδεδεμένη με δέκτη GPS!!

5

Page 6: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

3 Χαρακτηριστικά ονόματα πλοίου για τον ασύρματο• Το όνομα του πλοίου, π.χ. ΑΙΘΡΑ

• Το διεθνές διακριτικό όνομα σταθμού (ΔΔΣ), π.χ. SV2571 (ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΟΡ 2 5 7 1),το οποίο δεν είναι το ίδιο με τον αριθμό νηολογίου/λεμβολογίου (π.χ. όχι ΣΧ442).Για τα ελληνικά σκάφη τα ΔΔΣ αρχίζουν από SV-, SX-, SZ-, SW-, SY-, J4- και έχουνμετά 4 νούμερα.

• Τον διεθνή αριθμό ταυτότητας, MMSI (Maritime Mobile Station Identity), με 9 νού-μερα.Για τα ελληνικά πλοία τα MMSI αρχίζουν από 237- - - - - - ή 239 - - - - - - ή ...(ΑΙΘΡΑ : 239427900)

3.1 Διακριτικά MMSI για σταθμούς ακτής κ.λπ. στην Ελλάδα• Olympia Radio: 002371000

• Ασπρόπυργος (ΥΕΝ): 002391000τηλ. ενιαίου κέντρου συντονισμού έρευνας και διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) 210-4191219

• Όλα τα ελληνικά εμπορικά πλοία (Group call): 023700000

• Λιμεναρχείο Ηρακλείου: 237673180

4 Η χρήση του ασυρμάτου• Χρησιμοποιούμε τον ασύρματο μόνο σε περίπτωση ανάγκης ή σε αγώνες!

• Ο ασύρματος υπάρχει στο σκάφος για να (μας) βοηθήσει σε καταστάσεις έκτακτηςανάγκης διάσωσης και ασφάλειας!

• Για όλα τα άλλα, πρέπει να χρησιμοποιούμε το κινητό τηλέφωνο!

4.1 Επίπεδα σοβαρότητας/προτεραιότητας σημάτων• MAYDAY

Άμεσος κίνδυνος για το πλοίο ή τους επιβαίνοντες (π.χ. βουλιάζουμε ή καιγόμαστε καιεγκαταλείπουμε το πλοίο) που απαιτεί άμεση βοήθεια από το σύστημα διάσωσης

• PAN PANΚίνδυνος για το πλοίο ή μέλη του πληρώματος (π.χ. άνθρωπος στη θάλασσα, τονοποίον δυσκολευόμαστε να μαζέψουμε μόνοι μας, ατύχημα κ.α.) αλλά και αίτηση γιαιατρικές συμβουλές (PAN-PAN MEDICO)

• SECURITÉΑναγγελία για πιθανούς κινδύνους στην περιοχή πλεύσης (π.χ. επικίνδυνα αντικείμεναστη θάλασσα, δελτίο καιρού κ.λπ.)

6

Page 7: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

4.2 Λεξιλόγιο ναυτικού ασυρμάτου• Μετά το τέλος μιας εκπομπής λέμε ΕΤΟΙΜΟΣ (OVER).

Για επιβεβαίωση λήψης: ΕΛΗΦΘΗ (ROGER)

• Μετά το τέλος της συνδιάλεξης: ΤΕΛΟΣ (OUT)

• Αν δεν ακούσουμε καλά: ΕΠΑΝΑΛΑΒΕ (SAY AGAIN)Έτοιμος να ακούσω το μήνυμα: ΠΡΟΒΕΙΤΕ (SEND YOUR MESSAGE)Για να αλλάξουμε κανάλι: ΠΑΜΕ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ 77 (ΕΠΤΑ ΕΠΤΑ)

• Το κανάλι 16 χρησιμοποιείται μόνο για καταστάσεις ανάγκης

• Το κανάλι 70 (ψηφιακό) χρησιμοποιείται μόνο από το αυτόματο σύστημα εκπομπήςκινδύνου του DSC

• Αν μπορούμε, χρησιμοποιούμε το κινητό τηλέφωνο αντί για τον ασύρματο

4.3 Σήμα κινδύνου - MAYDAY - απλός ασύρματοςΈστω ότι είμαστε στο ιστιοφόρο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ (SV1246) που βυθίζεται:

• Χρησιμοποιούμε το κανάλι 16

• Λέμε καθαρά και χωρίς βιασύνη:MAYDAY MAYDAY MAYDAYαπό το ΙστιοφόροΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6

• Μετά περιμένουμε 15-30 δευτερόλεπτα

• Συνεχίζουμε το σήμα και λέμε:

MAYDAYΑπό το Ιστιοφόρο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6Στο στίγμα, τρία πέντε μοίρες, τέσσερα εννιά κόμμα εννιά δύο πρώτα βόρεια, μηδένδύο τρία μοίρες, τέσσερα τέσσερα κόμμα οκτώ τρία ανατολικά(Ή ενάμισι μίλι βόρειο βορειοανατολικά του ακρωτηρίου Σπάθα των Χανιών)Φωτιά στο μηχανοστάσιο, βυθιζόμαστεΕπτά επιβαίνοντεςΕγκαταλείπουμε το σκάφος με το liferaft, χρειαζόμαστε να μας μαζέψετεΟ άνεμος φυσάει προς την ακτήΕΤΟΙΜΟΣ

• Περιμένουμε 5-10 λεπτά για να ακούσουμε ότι το σήμα ελήφθη

7

Page 8: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

• Αν όχι επαναλαμβάνουμε όλη τη διαδικασία μέχρι να μας ακούσουν

• Αν χρειαστεί να εγκαταλείψουμε το σκάφος (με τη σωσ. λέμβο ή το dinghy) να μηνξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα, τον φορητό ασύρματο, το EPIRBκαι το SART, αν έχουμε.

4.4 Απάντηση από το κέντρο διάσωσης (OLYMPIA RADIO)• MAYDAY

ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6απόOLYMPIA RADIO OLYMPIA RADIO OLYMPIA RADIOΕλήφθη MAYDAY

• Επαναλαμβάνει τις λεπτομέρειες (θέση κλπ) του σήματος κινδύνου

• (Ίσως) δώσει οδηγίες στα παραπλέοντα σκάφη

4.5 Όταν ακούσουμε ένα MAYDAY στον ασύρματό μας• Όταν ακούσουμε το πρώτο μέρος του σήματος:

MAYDAY MAYDAY MAYDAYαπό το ΙστιοφόροΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6

• Προετοιμαζόμαστε για το υπόλοιπο: παίρνουμε χαρτί και μολύβι και εξακολουθούμετην ακρόαση.

• Καταγράφουμε τις λεπτομέρειες του σήματος: όνομα σκάφους και θέση (στίγμα)

• Περιμένουμε δέκα λεπτά για την αναγνώριση λήψης του σήματος από κάποιον οργα-νισμό διάσωσης στην ακτή.

• Οταν ακούσουμε ό,τι το Ολυμπία Ράδιο μεταδώσει και δεν μας αφορά, τότε απο-φεύγουμε να χρησιμοποιήσουμε το κανάλι 16 μέχρις ότου ανακοινωθεί η λήξη τηςεπιχείρησης διάσωσης (SILENCE FINI).

• όταν ακούσουμε ό,τι το Ολυμπία Ράδιο μεταδώσει και αν είμαστε βέβαιοι ότι είμαστεσε θέση να βοηθήσουμε αποτελεσματικά, τότε μόνο μπορούμε (και είμαστε υποχρε-ωμένοι) να πούμε στον ασύρματο ότι θα προσφέρουμε βοήθεια:MAYDAYΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6

8

Page 9: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

από το ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1ελήφθη MAYDAY

• Περιμένουμε 2 λεπτά και λέμεMAYDAYΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6

Από το ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1Είμαστε δύο μίλια ανατολικά του ακρωτηρίου Σπάθα των ΧανιώνΠλησιάζουμε για βοήθεια με ταχύτητα πέντε κόμβων. Θα είμαστε εκεί σε είκοσι λεπτά.ΕΤΟΙΜΟΣ

4.6 Αν δεν ακούσουμε επιβεβαίωση από το Κέντρο ΔιάσωσηςΑν δεν ακούσουμε επιβεβαίωση από το Κέντρο Διάσωσης ή από κάποιο άλλο πλοίο για 10-15λεπτά, ή βεβαιωθούμε ότι ένα πλοίο κοντά μας κινδυνεύει αλλά δεν μπορεί το ίδιο να καλέσειγια βοήθεια στον VHF, τότε:

• Λέμε στον ασύρματο:MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAYΑπό το ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1Ελήφθη το ακόλουθο MAYDAYΑπό το ιστιοφόρο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6Αρχή σήματοςΣτο στίγμα, τρία πέντε μοίρες, τέσσερα εννιά κόμμα εννιά δύο πρώτα βόρεια, μηδένδύο τρία μοίρες, τέσσερα τέσσερα κόμμα οκτώ τρία ανατολικά(Ή ενάμισυ μίλι βόρειο βοειοανατολικά του ακρωτηρίου Σπάθα των Χανιών)Φωτιά στο μηχανοστάσιο, βυθιζόμαστε(Ή Είδαμε σκάφος να κάνει σήματα κινδύνου)Επτά επιβαίνοντεςΕγκαταλείπουμε το σκάφος, χρειαζόμαστε να μας μαζέψετεΟ άνεμος φυσάει προς την ακτήΕΤΟΙΜΟΣ

4.7 Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης διάσωσηςΌταν το Κέντρο αρχίσει την επιχείρηση διάσωσης, επιβάλλεται σιγή ασυρμάτου από τα πλοίαπου δεν συμμετέχουν: SILENCE MAYDAY

9

Page 10: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Όταν ακούσουμε ό,τι το Ολυμπία Ράδιο μεταδώσει και δεν μας αφορά, τότε αποφεύ-γουμε να χρησιμοποιήσουμε το κανάλι 16 μέχρις ότου το Κέντρο ανακοινώσει τη λήξη τηςεπιχείρησης διάσωσης (SILENCE FINI).

4.8 Σήμα επείγουσας ανάγκης (PAN PAN)• Χρησιμοποιήστε το μόνο για πραγματικά επείγοντα περιστατικά (π.χ. ΜΟΒ που ελπί-

ζουμε να τον βρούμε, ιατρικές συμβουλές - PAN MEDICO) αν δεν πιάνει το κινητό.

• Λέμε στο κανάλι 16:PAN-PAN PAN-PAN PAN-PANαπό το ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6

• Περιμένουμε 2 λεπτά και μετά λέμε:PAN-PANΑπό το Ιστιοφόρο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6Στο στίγμα, τρία πέντε μοίρες, τέσσερα εννιά κόμμα εννιά δύο πρώτα βόρεια, μηδένδύο τρία μοίρες, τέσσερα τέσσερα κόμμα οκτώ τρία ανατολικά(Ή ενάμισι μίλι βόρειο-βοειοανατολικά του ακρωτηρίου Σπάθα των Χανιών)Άνθρωπος στη θάλασσαΔεν μπορούμε να τον βρούμεΧρειαζόμαστε βοήθεια για τον εντοπισμό τουΕΤΟΙΜΟΣ

4.9 Ακύρωση του σήματος PAN-PANΛέμε:

PAN-PAN PAN-PAN PAN-PANπρος όλα τα πλοίαπρος όλα τα πλοίαπρος όλα τα πλοίααπό τοΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6Ακύρωση του σήματος μουΜαζέψαμε τον ναυαγόΤΕΛΟΣ

4.10 Αν ακούσουμε ένα σήμα PAN-PANΈχουμε τις ίδιες υποχρεώσεις και κάνουμε ό,τι και για την περίπτωση MAYDAY

10

Page 11: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

4.11 Πληροφορίες ασφάλειας πλόων (SECURITÉ)• Συνήθως από το Ολυμπία Ράδιο:

SECURITÉ SECURITÉ SECURITÉπρος όλα τα πλοία προς όλα τα πλοία προς όλα τα πλοίααπό τοΟΛΥΜΠΙΑ ΡΑΔΙΟ ΟΛΥΜΠΙΑ ΡΑΔΙΟ ΟΛΥΜΠΙΑ ΡΑΔΙΟΑκολουθεί δελτίο αναγγελίας θυελλωδών ανέμωνΣτα κανάλια 23 και 83

• Όταν γυρίσουμε στο κανάλι 23 ή 83, μετά από 1-2 λεπτά θα ακούσουμε το δελτίο.

• Από πλοίο:SECURITÉ SECURITÉ SECURITÉπρος όλα τα πλοία προς όλα τα πλοία προς όλα τα πλοίααπό το ιστιοφόρο ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1SECURITÉΕίδαμε ένα κοντέινερ να επιπλέειΣτη θέση, τρία έξι μοίρες ένα ένα κόμμα τέσσερα πέντε πρώτα βόρεια, δύο τέσσεριςμοίρες μηδέν δύο κόμμα πέντε πρώτα ανατολικάΕπικίνδυνο για τη ναυσιπλοΐαΤΕΛΟΣ

5 Ειδικές περιοχές (καθορισμένοι/ελεγχόμενοι δίαυλοι, στενά,γέφυρες, διώρυγες) και κανάλια ασυρμάτου

• Υποτίθεται ότι έχουμε υποχρέωση να ακούμε το κανάλι 16 συνεχώς και παντού.

• Σε ορισμένες περιοχές πρέπει να παρακολουθούμε και ειδικά κανάλια VHF και ναδηλώνουμε έγκαιρα τις προθέσεις μας.π.χ. όταν θέλουμε να περάσουμε κάτω από τη γέφυρα του Ρίου-Αντίρριου (Κανάλι14), στη διώρυγα της Κορίνθου (11), Πειραιάς traffic (13), κ.λπ.

• Όταν μπαίνουμε σε λιμάνια ή μαρίνες και θέλουμε να κάνουμε χρήση των υπηρεσιώντους (12).

11

Page 12: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Σχήμα 6: Αναμεταδότες του Ολυμπία Ράδιο

5.1 Κανάλια VHF στην ΕλλάδαΜεταξύ σκαφών 6 (μόνο για ασφάλεια)

8, 9, 10, 67, 68, 68, 69, 71, 72, 73, 74, 77OLYMPIA RADIO 16

1, 2, 4, 23, 25, 27, 60, 83, 85 (Duplex)Rio traffic 14Διώρυγα ισθμού Κορίνθου 11Λιμεναρχεία, Μαρίνες 12Εμπορικά, λιμενικό 18, 19, 21 (Duplex)Αρχηγείο Λιμενικού 7 (Duplex)Ασφάλεια ναυσιπλοΐας Πειραιά 13Ενδοεπικοινωνία εμπορικών πλοίων 15, 17

5.2 Το OLYMPIA RADIO• Μπορούμε να επικοινωνούμε καθ όλο το 24ωρο με το ΟΛΥΜΠΙΑ ΡΑΔΙΟ στο 1320

από σταθερό ή κινητό για Δελτίο καιρού, Επικοινωνία μέσω VHF με σκάφος κ.λπ.

• Δελτίο ανέμων για μια περιοχή (18 ώρες) με SMS από τον Ποσειδώνα:Στέλνουμε SMS στο 54546 ( € 0.25) με κείμενο: W GPS a b c d , όπου a και b: οιμοίρες και τα πρώτα λεπτά του γεωγρ. πλάτους (Β), και c: και d: οι μοίρες και τα πρώταλεπτά του γεωγρ. μήκους (Α) της περιοχής.

• Ώρες εκπομπής δελτίων καιρού:Θερινή: 09:00 –13:00 –19:00 -01:00Χειμερινή: 08:00 –12:00 –18:00 -24:00

12

Page 13: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Σχήμα 7: Πιθανη πρόσοψη ενός ασυρμάτου με DSC: Κουμπί Distress (Κίνδυνος) ή SOS,κουμπί για το CALL/Menu (ή βελάκια), κουμπί Enter, κουμπί Escape.

• Ώρες εκπομπής σημάτων warningsΘερινή: 08:00 -14:00 –20:30 –02:30

• Κανάλια εκπομπής πληροφοριών ΟΛΥΜΠΙΑ ΡΑΔΙΟ:

ΒΟΡΕΙΟΔΥΤΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ: 23, 60ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ: 82, 85ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ: 01,25, 85ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ: 04, 85ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ: 23, 63ΚΡΗΤΙΚΟ: 4, 27, 83, 85ΙΟΝΙΟ: 2, 27, 83, 85

6 Ο ασύρματος με DSCDSC: Digital Selective Calling (Ψηφιακή Επιλεκτική Κλήση)

• Καμία σχέση με δορυφορικές εκπομπές ή ενισχυμένο σήμα ή μεγαλύτερη εμβέλεια!

• Έχει επιπλέον λειτουργίες

• Όλα τα κανάλια παραμένουν αναλογικά!

• Μόνο η αναγγελία (προκαταρκτικά) για το μήνυμα κινδύνου ή για κλίση προς συγκε-κριμένο σταθμό/πλοίο γίνεται ψηφιακά και αυτόματα (στο κανάλι 70)!

• Αλλά η αναγγελία αυτή συνοδεύεται αυτόματα από τις σωστές συντεταγμένες (μέσωτου συνδεδεμένου GPS) του πλοίου που καλεί

6.1 Το Setup (στήσιμο) του VHF-DSC μας• Κατά την εγκατάσταση συνδέουμε το «NMEA-out» από το GPS (δύο σύρματα, συνή-

θως TXD και ground) με το «NMEA-in» στο VHF/DSC (συνήθως RXD και ground,ή τα «+» μαζί και τα «-» μαζί)

13

Page 14: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Σχήμα 8: Η χρήση του DSC

• Πληκτρολογούμε τον κωδικό μας MMSID (9 νούμερα που αρχίζουν από 237- - - - -- ή 239 - - - - - - και μας τα δίνει το λιμεναρχείο μετά από αίτηση).Αυτό γίνεται από το μενού: DSC Setup, USER MMSIDΠροσοχή! Να μην γίνει λάθος γιατί είναι πολύ δύσκολο να το διορθώσουμε εκ τωνυστέρων!

• φτιάχνουμε τον κατάλογο με τα MMSI των γνωστών μας (buddy list):Από το κύριο μενού, --> buddy list --> new (name) --> εισάγουμε όνομα και MMSIτου γνωστού, κλπ.

6.2 Στέλνοντας σήμα κινδύνου με DSCΤο πρώτο μέρος του σήματος (αναγγελία MAYDAY) γίνεται αυτόματα:

• Ανοίγουμε το κόκκινο καπάκι και πατάμε το κουμπί (SOS) από κάτω του.

Στην οθόνη φαίνονται οι επιλογές για το είδος του κινδύνου:

14

Page 15: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Undefined απροσδιόριστοFire ΠυρκαγιάFlooding πλημμυρίζουμεCollision σύγκρουσηGrounding βρήκαμε κάτωListing γέρνουμεSinking ΒυθιζόμαστεAdrift ΑκυβέρνητοιAbandoning Εγκατάλειψη σκάφουςPiracy ΠειρατείαMan over board άνθρωπος στη θάλασσακ.λπ.

• Αν έχουμε χρόνο επιλέγουμε με τα βελάκια το κατάλληλο. Αλλιώς:

• Ξαναπατάμε το κουμπί SOS για 3-5 δευτερόλεπτα

• Στην οθόνη έρχεται η επιβεβαίωση ότι το σήμα στάλθηκε και αρχίζει να κτυπά ο συ-ναγερμός.

• Περιμένουμε το Olympia Radio να επιβεβαιώσει τη λήψη. Όταν έρθει, σταματάει οσυναγερμός, το VHF μας γυρίζει στο κανάλι 16 και, αν είμαστε ακόμα στο πλοίο καιμπορούμε, πρέπει να δώσουμε τις λεπτομέρειες του σήματος κινδύνου, π.χ.MAYDAYΑπό το Ιστιοφόρο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6Φωτιά στο μηχανοστάσιο, βυθιζόμαστεΕπτά επιβαίνοντεςΕγκαταλείπουμε το σκάφος με το liferaft, χρειαζόμαστε να μας μαζέψετεΟ άνεμος φυσάει προς την ακτήΕΤΟΙΜΟΣ

6.3 Ακύρωση σήματος κινδύνουΣε περίπτωση λάθους, πρέπει να ακυρώσουμε το (λανθασμένο) DSC σήμα μας μέσα από τοκανάλι 16 a.s.a.p:

ΠΡΟΣ ΟΛΑ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΠΡΟΣ ΟΛΑ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΠΡΟΣ ΟΛΑ ΤΑ ΠΛΟΙΑαπό το Ιστιοφόρο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6από το Ιστιοφόρο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6από το Ιστιοφόρο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6Eκπέμψαμε ΝΤΙ ΕΣ ΣΙ σήμα κινδύνου από λάθος.ΤΕΛΟΣ

6.4 Στέλνοντας σήμα PAN - PAN (URGENCY, ΕΠΕΙΓΟΝ) ή SECURITÉ• Πατάμε το κουμπί CALL(/MENU) και διαλέγουμε από το μενού ALL SHIPS

• Διαλέγουμε URGENCY CALL ή SECURITÉ

15

Page 16: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

• Επιβεβαιώνουμε (και έφυγε!) και περιμένουμε 1-2 λεπτά.

• Στο κανάλι 16 εξηγούμε το σήμα

6.5 Αν ακούσουμε ένα DSC σήμα κινδύνουΑκούσαμε ανα-γνώριση από τοΚέντρο;

Μπορούμε ναβοηθήσουμε;

Δράση

Ναι Όχι Δεν μιλάμε στον ασύρματο! Ακούμε και κα-ταγράφουμε.

Ναι Ναι Λέμε στο 16:MAYDAYΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, σιέρα βίκτωρ 1 2 4 6,Olympia Radio (3x),Από Ιστιοφόρο ΑΙΘΡΑ,Μπορούμε να βοηθήσουμε, Άφιξη σε 10λεπτά,ΕΤΟΙΜΟΣ

Όχι (απίθανο) Όχι Αν είμαστε βέβαιοι ότι χρειάζεται, στέλνουμεμια DSC επείγουσα κλήση (URGENCYCALL) σε όλα τα πλοία και ένα MAYDAYRELAY μετά στο κανάλι 16.

Όχι (απίθανο) Ναι Πείτε στο κανάλι 16:«MAYDAY ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6 (3x),Από Ιστιοφόρο ΑΙΘΡΑ (3x),Ακούσαμε το σήμα κινδύνου σας, Ερχόμαστεπρος βοήθεια, Άφιξη σε 10 λεπτά, ΕΤΟΙ-ΜΟΣ»και στείλτε μετά ένα MAYDAY RELAY.

6.6 Στέλνοντας σήμα MAYDAY RELAY• Πατάμε το κουμπί CALL και διαλέγουμε από το μενού ALL SHIPS

• Διαλέγουμε URGENCY CALL

• Επιβεβαιώνουμε.

• Στο κανάλι 16 εξηγούμε το σήμαMAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAYαπό το ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1ΑΙΘΡΑ, σιέρα βίκτωρ 2 5 7 1

16

Page 17: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

ελήφθη το ακόλουθο MAYDAYαπό το ιστιοφόρο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΑΚΙ, ΣΙΕΡΑ ΒΙΚΤΩΡ 1 2 4 6αρχή σήματοςΣτο στίγμα, τρία πέντε μοίρες, τέσσερα εννιά κόμμα εννιά δύο πρώτα βόρεια, μηδένδύο τρία μοίρες, τέσσερα τέσσερα κόμμα οκτώ τρία ανατολικά(ή ενάμισι μίλι βόρειο βορειοανατολικά του ακρωτηρίου Σπάθα των Χανιών)φωτιά στο μηχανοστάσιο, βυθιζόμαστεεπτά επιβαίνοντεςεγκαταλείπουμε το σκάφος, χρειαζόμαστε να μας μαζέψετεο άνεμος φυσάει προς την ακτήΕΤΟΙΜΟΣ

6.7 Όταν δεχθούμε κλήση προς ALL SHIPSRECEIVE (RX): ALL SHIPS

priority239123456ESC -> EXIT

Πιέστε κάποιο κουμπί να δεχθείτε την κλήση (το VHF γυρνάει αυτόματα στο κατάλληλοκανάλι), ESC για να ακυρώσετε. Μετά απαντήστε αν χρειάζεται (στο κανάλι 16).

6.8 Επιλεκτική κλήση σε άλλο σταθμό• Πατάμε το κουμπί CALL, (ή πάμε στο μενού CALL) και διαλέγουμε INDIVIDUAL

(ή ROUTINE / INDIVIDUAL).

• Διαλέγουμε τον σταθμό που θέλουμε να καλέσουμε και το κανάλι εργασίας.

• Περιμένουμε την αναγνώριση της κλήσης από αυτούς που καλέσαμε.

• Πάμε στο κανάλι εργασίας και μιλάμε κανονικά.

• Αν δεν απαντήσει μπορούμε να ξανακαλέσουμε για άλλες δύο φορές.

6.9 Όταν δεχθούμε DSC κλήση από άλλο πλοίοRECEIVE (RX): INDIVIDUAL

239123456 (ή όνομα γνωστού)CH. 06ENTER --> ACKN.ESC --> EXIT

Πιέστε ENTER να δεχθείτε την κλήση, ESC για να ακυρώσετε. Μετά απαντήστε στοκανάλι εργασίας (6). Συνήθως το VHF γυρίζει αυτόματα εκεί.

17

Page 18: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

6.10 Αίτηση των συντεταγμένων κάποιου φίλου μας• Πιέστε CALL και διαλέξτε LL REQUEST

• Διαλέγουμε τον φίλο που ψάχνουμε από τη λίστα ή με το MMSI του.

• Περιμένουμε την αναγνώριση της κλήσης από αυτούς που καλέσαμε.

• Η αναγνώριση γίνεται είτε αυτόματα, είτε όχι, ανάλογα με τις προτιμήσεις που έχειβάλει στο SETUP του και οι συντεταγμένες έρχονται στην οθόνη μας.RECEIVED (RX) POSITIONMPOUMPOUKAKI35° 45.553' Ν25° 50.002' Ε

6.11 Δοκιμαστική κλίση για VHF/DSC• Πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο (κάθε μήνα??) πριν την αρχή της

σαιζόν.

• Πατάμε το κουμπί CALL, (ή πάμε στο μενού CALL), διαλέγουμε ROUTINE(ή INDIVIDUAL), μετά το OLYMPIA RADIO (MMSI: 002371000) και ένα κανάλιεργασίας.

• Περιμένουμε την αναγνώριση της κλήσης.

• Πάμε στο κανάλι εργασίας (αν δεν γίνει αυτό αυτόματα) και λέμε:ΟΚ σας λαμβάνουμε καλά. Ήταν μια δοκιμαστική κλήση για τον ασύρματό μας. Ευχαριστώ.ΕΤΟΙΜΟΣ.

7 SART• Search and rescue radar transpoder: ένας ραδιοφάρος που εκπέμπει στα 9.4 GHz,

συχνότητα όπου ανταποκρίνονται τα radar των σωστικών πλοίων/ελικοπτέρων.

• Ενισχύει το σήμα του radar

• Πρέπει να βρίσκεται > 1 m από την επιφάνεια της θάλασσας και να έχει μπαταρία για96/8 ώρες.

• Το παίρνουμε μαζί όταν εγκαταλείπουμε το πλοίο

18

Page 19: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Πίνακας 1: Το διεθνές φωνητικό αλφάβητοΑ ΆΛΦΑ alphaB ΜΠΡΆΒΟ bravoC ΤΣΆΡΛΙ charlieD ΝΤΈΛΤΑ deltaE ΈΚΟ echoF ΦΌΞΤΡΌΤ foxtrotG ΓΚΟΛΦ golfH (Χ)ΟΤΈΛ hotelI ΊΝΤΙΑ indiaJ ΤΖΟΎΛΙΕΤ juliettK ΚΊΛΟ kiloL ΛΊΜΑ limaM ΜΆΙΚ mikeN ΝΟΒΈΜΠΕΡ novemberO ΌΣΚΑΡ oscarP ΠΆΠΑ papaQ ΚΕΜΠΈΚ quebecR ΡΌΜΕΟ romeoS ΣΙΈΡΑ sierraT ΤΆΝΓΚΟ tangoU ΓΙΟΎΝΙΦΟΡΜ uniformV ΒΊΚΤΟΡ victorW ΟΥΊΣΚΙ whiskeyX ΕΞ ΡΈΙ X-rayY ΓΙΆΝΚΙ yankeeZ ΖΟΎΛΟΥ zulu0 (μηδέν) ΖΈΡΟ zero. (κόμμα) ΝΤΈΣΙΜΑΛ decimal

Σχήμα 9: SART

19

Page 20: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Σχήμα 10: EPIRB

8 EPIRB• Emergency Position Indicating Radio Beacon: Στέλνει ένα κωδικοποιημένο σήμα

κινδύνου σε συχνότητα 406 MHz

• Δουλεύει με το Cospas-Sarsat σύστημα γεωστατικών δορυφόρων.

• Ο δορυφόρος μπορεί να βρεί το στίγμα του EPIRB με ακρίβεια 2.5 μιλ. Ένα EPIRBμε GPS έχει ακρίβεια 50 m.

• Το σήμα δίνει το πλοίο στο οποίο έχει καταχωρηθεί.

• Υπάρχουν χειροκίνητα EPIRB και ενεργοποιούμενα με τη βύθιση στο νερό.

• Το παίρνουμε μαζί όταν εγκαταλείπουμε το πλοίο. ΠΡΟΣΟΧΗ, ίσως πρέπει να επι-πλέει στο νερό για να λειτουργεί! Δεν το κλείνουμε μέχρι τη διάσωση!

• Πρέπει να έχει δηλωθεί στο λιμεναρχείο (αλλιώς δεν λειτουργεί)

• EPIRB Δοκιμές:

□ Inspecting your EPIRB is one of the most important tests you can provide toyour vessel’s suite of safety equipment. (Οδηγία της NOAA, USA. Πρέπει ναγίνεται κάθε μήνα για τα εμπορικά πλοία.)

□ Εξετάζουμε το περίβλημα και το σύστημα τοποθέτησής του στο σκάφος!□ Εξετάζουμε την κατάσταση και ημερομηνία λήξης της μπαταρίας□ Υπάρχει ένα κουμπί για δοκιμές:

Αυτό τσεκάρει τα ηλεκτρονικά του οργάνου. Δεν στέλνει σήμα, ή στέλνει έναειδικό σήμα, που αγνοείται από το COSPAS-SARSAT σύστημα.Πριν το δοκιμάσετε όμως, ρωτήστε τον προμηθευτή και το λιμεναρχείο πως νατο κάνετε.

20

Page 21: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

9 NAVTEXΤο NAVTEX (Navigational Telex) είναι ένα διεθνές αυτοματοποιημένο σύστημα για να παίρ-νουμε μετεωρολογικές προβλέψεις και αναγγελίες για τη ναυσιπλοΐα και την ασφάλεια. Μετα-δίδεται στα μεσαία κύματα.

Navtex Transmitters for Greek seas

Station ID kHz Times (UTC)Limnos L 518 0150, 0550, 0950, 1350, 1750, 2150Iraklion H 518 0110, 0510, 0910, 1310, 1710, 2110Kerkira K 518 0140, 0540, 0940, 1340, 1740, 2140Cyprus M 518 0200, 0600, 1000, 1400, 1800, 2200Antalya F 518 0050, 0450, 0850, 1250, 1650, 2050Izmir I 518 0120, 1520, 1920, 1320, 1720, 2120Alexandria N 518 0210, 0610, 1010, 1410, 1810, 2210Haifa P 518 0020, 0420, 0820, 1220, 1620, 2020Split Q 518 0240, 0640, 1040, 1440, 1840, 2240

9.1 Subject indication characters:A Navigational warningsB Meteorological warnings (θύελλα κλπ)C Ice reportsD Search and rescue informationE Meteorological informationF Pilot service messagesJ Sat-nav messageK Other electronic nav-aid messagesL Navigational warningsZ No messages on hand

9.2 Δείγμα ανακοίνωσης στο NAVTEXZCZC LA45LIMNOS RADIO 081250 UTC. LIGHT BUOY AT CHANIA HARBOR ENTRANCENOT WORKING. LOCATED 35-31.24N 024-0.93ENNNN

10 Ανακεφαλαίωση• Χρησιμοποιούμε τον ασύρματο μόνο σε ανάγκη (ή σε αγώνες).

• Για την ασφάλειά μας πρέπει να έχουμε δύο ανεξάρτητους αποτελεσματικούς τρόπουςνα επικοινωνούμε με το κέντρο διάσωσης, ό,που και αν βρεθούμε.

• Ο VHF/DSC πρέπει να είναι συνδεδεμένος με το GPS.

21

Page 22: Ναυτικός ασύρματος σε μικρά σκάφη και το GMDSS: το ... · ξεχάσουμε να πάρουμε μαζί μας τα κινητά τηλέφωνα,τον

Σχήμα 11: Περιοχές δελτίου πρόγνωσης καιρού

• Ο τρόπος αναγγελίας σημάτων κινδύνου κλπ. είναι συγκεκριμένος και πρέπει να ακο-λουθείται ακριβώς για να μεγιστοποιήσουμε την ασφάλεια των πλόων μας και των γύρωμας.

• Το ψηφιακό σύστημα DSC διευκολύνει το πρώτο μέρος του σήματος κινδύνου (αναγγε-λία MAYDAY, PAN-PAN). Το κυρίως σήμα δίνεται κατόπιν στο κανάλι 16 προφορικά(αναλογικά)

• Για περιπτώσεις μη ανάγκης χρησιμοποιούμε το κινητό μας τηλέφωνο.

www.sailingteam.tuc.gr/TUC_Sailing_Team/NEWS/Entries/2012/3/5_SEMINARIO_GIA_TON_NAUTIKO_ASYRMATO.html

22