SOREL-TRACY

Ο λαός Αυτοεφοδιάζεται την Υπηρεσία του Λεωφορειοταξί

της Martha Gangon

Oι κάτοικοι του Sorel, του Tracy και του Saint-Joseph έχουν με επιτυχία

συγκεντρώσει τις 85.000 δολ. που απαιτούνται για να γίνει πράξη η υπηρεσία

λεωφορειοταξί που θα καλύψει τις ανάγκες των 40.000 κατοίκων αυτής της

κοινότητας.

«Επί τέλους!» είπε η Martine Gaudette, πρόεδρος της Επιτροπής Εθελοντών.

«Το να αρχίσει αυτό το πρόγραμμα ήταν μια μακρά διαδικασία και φοβηθήκαμε σε

αρκετές περιπτώσεις ότι θα κατέληγε σε αποτυχία. Είμαστε όμως ιδιαίτερα ευτυχείς

με το αποτέλεσμα».

Η κα Gaudette προσθέτει ότι αυτό είναι ένα εξαίρετο παράδειγμα

συντονισμένης προσπάθειας και καινοτομίας. Όπως λέει: «Είναι ένα πρόγραμμα που

πράγματι πηγάζει από το ανθρώπινο περιβάλλον. Οι άνθρωποι ξέχασαν όλες τις

διαφορές τους για να δουλέψουν μαζί. Για μια φορά όλοι συμφώνησαν πια

κατεύθυνση θα πάρουμε».

Οι υπηρεσίες λεωφορειοταξί δεν είναι ακόμη πολύ δημοφιλείς στο Κεμπέκ.

Το Ριμουσκί λειτούργησε σαν πρωτοπόρος σ΄αυτόν τον τομέα. Στο South Shore, για

να βελτιώσουν τα μέσα μεταφοράς μέσα στους δήμους το διαδημοτικό Συμβούλιο

του Vallee-du - Richelieu μελετά αυτή την εναλλακτική λύση καθώς επίσης και

κάποιες άλλες.

Οι κάτοικοι του Sorel, καθώς επίσης και αυτοί των γύρω περιοχών,

παραπονούνταν τα τελευταία χρόνια για το ότι δεν είχαν δημόσια συγκοινωνία μέσα

στα όρια του δήμου. Υπάρχει βέβαια υπηρεσία λεωφορείου μεταξύ Sorel-Verennes

και Longueuil, που διαχειρίζεται το Διαδημοτικό Συμβούλιο Μεταφοράς ή CIT,

αλλά με κανένα τρόπο δεν καλύπτει αυτή την ανάγκη.

Το λεωφορειοταξί, που θα αρχίσει τη λειτουργία του τον Αύγουστο, θα

εξυπηρετεί την τοπική αγορά, κυρίως τους σπουδαστές του College de Tracy, τους

ηλικιωμένους που έχουν ανάγκη να πάνε στο Κέντρο Εξυπηρέτησης της Τοπικής

Κοινότητας (CLSC) ή στην κλινική, και τους φτωχούς εργαζόμενους ή αυτούς που

δεν έχουν αυτοκίνητο για να πάνε στη δουλειά. Σύμφωνα με έρευνα, το 70% των

κατοίκων θεωρεί ότι η υπηρεσία αυτή είναι αναγκαία.

Το λεωφορειοταξί θα έχει 200 σημεία επιβίβασης και προορισμού. Με

κράτηση μιας ώρας, ή ακόμη και 30 λεπτών, ο κόσμος θα έχει δικαίωμα εισόδου σε

ένα συμμετοχικό ταξί με μια κατά προσέγγιση αμοιβή 3 δολ. θα διατίθεται επίσης

μηνιαία κάρτα και βιβλιάριο 10 καρτών.

Χρηματοδότηση

Σύμφωνα με τον κ. Jean Demers, ταμία του Διαδημοτικού Συμβουλίου

μεταφοράς, υπεύθυνου για την πραγματοποίηση της υπηρεσίας, το λεωφορειοταξί

είναι ολοφάνερα φθηνότερο από την υπηρεσία λεωφορείου. «Τον πρώτο χρόνο

αναμένουμε ένα λειτουργικό έλλειμμα περίπου 95.000 δολ. συγκρινόμενο με το

περισσότερο από 260.000 δολ. για την υπηρεσία με λεωφορείο», όπως επισημαίνει.

«Πιστεύουμε ότι μπορούμε να φθάσουμε τις 100.000 διαδρομές σε ετήσια βάση».

O κ. Demers εξηγεί ότι γίνονται συζητήσεις με τον συνεταιρισμό ταξί για να

προσδιορίσουν τις ακριβείς διαδικασίες και το πρόγραμμα αμοιβών. Στην πράξη, ο

συνεταιρισμός μπορεί να βασίζεται σε περισσότερα από 40 οχήματα.

Εκτός από το Υπουργείο Μεταφορών, οι δήμοι έχουν συμφωνήσει σε

οικονομική συμμετοχή σε αυτή την υπηρεσία με την προϋπόθεση ότι η οικονομική

προσπάθεια θα δοθεί από το ανθρώπινο περιβάλλον. Αυτό ήταν παραπάνω από

αρκετό για να εμπλακεί ο κ. Sylvain Simard τοπικός ΜΝΑ και υπουργός, στην

οργάνωση μιας καμπάνιας συγκέντρωσης χρημάτων με την βοήθεια εθελοντών. Ο

στόχος των 85.000 δολ. έχει καλυφθεί και πιθανόν ξεπεραστεί .

Εκτός από τις εισφορές των πολιτών, η Επιτροπή Λεωφορειοταξί έχει τύχει

σημαντικής υποστήριξης από το εργοστάσιο GEC-Alsthom Energie, που θα δώσει το

ποσόν των 20.000 δολ. για μια περίοδο τριών ετών και από την Mouvement

Desjardins που προσφέρει ένα άτοκο δάνειο 40.000 δολ. καθώς επίσης και μια δωρεά

5.000 δολ.

Όπως υπογραμμίζει ο κ. Demers, «μια τέτοια συμμετοχή είναι συγκλονιστική

σε μια περιφέρεια της οποίας η οικονομία είναι εύθραυστη και που τα επίπεδα

φτώχειας είναι υψηλά»

Πηγή: La Presse, Montreal, Τετάρτη 12 Νοεμβρίου 1997.

Μετάφραση: Αντώνης Αρβανίτης

Email: arvanian80@gmail.com

Blog: arvanian80

Facebook: Antonis Arvanitis